Содержание

Сделать самодельный кран с мотоблоком чертежи показать. Самодельный мотоблок – варианты самоделок своими руками! Как сделать четырёхколесный мотоблок

В статье раскрывается принцип создания мотоблока своими руками для осуществления механизации операций, связанных с обработкой сельскохозяйственных приусадебных участков.

У людей, которые обрабатывают дачные или приусадебные участки, а также живущих в сельской местности, очень часто встает вопрос о механизации работ по посадке, выращиванию и уборке урожая. В наше время на рынке сельскохозяйственной техники предлагается множество агрегатов, которые способны выполнять любые сельскохозяйственные операции.

Список необходимых материалов и запчастей

Для изготовления рамы будущего агрегата необходимо приготовить стальные уголки 36,0х36,0 мм или трубы 60,0×50,0×2,0 мм.


Со старой техники для изготовления мотоблока можно использовать:

  • двигатель в полном комплекте;
  • топливный бак;
  • выхлопную систему;
  • воздушный фильтр;
  • кикстартер;
  • руль с ручками газа и сцепления.

Инструмент для сборки агрегата

Для качественного и оперативного выполнения сборочных работ необходимо приготовить следующий основной инструмент:

Вариант решения проблемы механизации при минимальных финансовых затратах является мотоблок своими руками.

Последовательность изготовления мотоблока

Рассмотрим, как сделать мотоблок своими руками при минимальных финансовых затратах.

Первым вопросом необходимо решить проблему с трансмиссией, так как для мотоблока необходим более высокий крутящий момент и соответственно не высокая скорость. Для этого необходимо изготовить промежуточный вал с двумя звездочками. Для первой передачи подойдет штатная шестерня.Такая кинематика позволяет снизить частоту вращения промежуточного вала почти в 8,5 раз. Основная передача остается цепная.

Соотношение зубьев второй звездочки должно соответствовать 1:4,5.

Видео мотоблок своими руками.

Принцип работы мотоблока

Мотоблок позволяет выполнять множество сельскохозяйственных работ. Его универсальность обеспечивается разнообразным навесным оборудованием, которое можно установить на агрегат.

От двигателя крутящий момент передается на промежуточный вал с помощью цепной передачи через две закрепленных на нем звездочки. Вместе с валом вращаются закрепленные на нем колеса, приводя агрегат в движение. С помощью ручки газа можно поддерживать необходимую скорость движения.

Таким образом, изготовленный самостоятельно мотоблок, является отличным помощником по обработке сельскохозяйственных участков и значительно упрощает выращивание урожая. И плюс ко всему вы сможете сами осуществить ремонт мотоблока своими руками.

Второй по важности после вспашки, считается обработка земли культиватором. На подсобных хозяйствах и дачных участках такие работы выполняются ручным или механическим культиватором.

Однако все эти приспособления дорого стоят, и теряется смысл экономии на выращивании собственных сельскохозяйственных культур.

Поэтому большинство садоводов и огородников любителей, изготавливают механический культиватор своими руками.

При наличии инструмента, элементарной материальной базы (швеллеры, трубы, стальные уголки, более-менее приличный двигатель, колеса) самодельный мотокультиватор можно изготовить за пару выходных, сведя затраты к минимуму.

Как сделать культиватор своими руками из подручных материалов?

Прежде всего, разберемся, какие существуют разновидности механизированных садовых помощников.

По типу силовой установки мотокультиваторы бывают электрическими и с двигателем внутреннего сгорания.

Первый вариант предпочтителен на приусадебных участках с нормальным энергообеспечением. Затраты при использовании меньше, высокая экологичность, простота обслуживания. Изготовить такой культиватор своими руками совсем несложно.

Конструкция с ДВС предполагает использование механизма вдали от точки подключения к электропитанию. Затраты на содержание выше, обслуживание сложнее. Работать приходится во вредной среде выхлопных газов. Эти недостатки окупаются полной автономностью применения. Выехал в поле, завел двигатель – и работаешь, пока не закончатся запасы топлива.

По способу обработки почвы.
Культиватор может быть самоходным, то есть оснащенным колесами с приводом. А может иметь лишь вращающуюся рабочую насадку, которая одновременно служит средством перемещения.

В первом случае (который, безусловно, сложнее в изготовлении), применяется два редуктора. Один обеспечивает движение механизма с заданной скоростью при помощи ведущих колес.

Второй редуктор (как правило, более скоростной) вращает насадку роторного типа, обеспечивая рыхление грунта. Если культиватор имеет ведущие колеса – на него можно навешивать ножи-плоскорезы.

Существуют упрощенные конструкции, в которых колеса не являются ведущими, а просто опираются на поверхность, облегчая передвижение. Поступательное движение происходит за счет вращения роторной насадки.

Культиваторы без ведущих или опорных колес проще в изготовлении, а также имеют меньший вес. Однако при работе приходится затрачивать больше физических усилий для удержания механизма на траектории.

Поэтому садоводы самодельщики чаще всего изготавливают колеса для культиватора своими руками, и получают более функциональный и удобный инструмент.

Некоторые инструменты, которые сильно облегчают жизнь дачника, не обязательно покупать. Например, мотоблок можно не покупать, а сделать собственными руками. Обычно такие изделия создаются на основе мотоцикла или . Самодельная техника, как и заводской мотокультиватор, может быть использована для вспашки земли, культивации, окучивания и перевозки грузов. Чтобы понять, как именно сделать самодельный мотоблок, необходимо узнать о том, как создается каждая его часть.

Применение мотоблоков

Так как обработка даже небольшого участка требует больших усилий, многие владельцы земли задумываются о покупке мотоблока. Но цены на мощные модели являются высокими, поэтому часто создаются самодельные мотоблоки (как на фото). Такие устройства используются для вспашки, окучивания, скашивания, а также внесения удобрений. Кроме этого, мотоблоки применяются для уборки снега и прополки сорняков. Если сделать прицеп, мотоблоком можно перевозить грузы до 200 кг.

Легкие мотоблоки обычно комплектуются только фрезой и пропольником. Изделия, имеющие средний вес, могут использоваться с применением фрез, плуга, косилки и окучника. Чтобы понять, какой мотоблок будет более удобен, стоит рассмотреть фото, на которых изображены подобные устройства.

Тяжелые изделия характеризуются такими качествами как надежность, высокая проходимость и оборудуются несъемными колесами. Они могут использоваться с применением следующего оборудования:

  • плуг;
  • борона;
  • фреза;
  • грабли;
  • косилка;
  • снегоочиститель;
  • полуприцеп.

Самодельный плуг для мотоблока и другие детали можно изготовить достаточно просто. При создании таких элементов можно использовать фото готовых изделий.

Преимущества самодельных мотоблоков

Основное преимущество самодельных агрегатов состоит в том, что для их создания не нужно тратить большое количество денег. Для создания самодельного мотоблока достаточно обладать следующими материалами и инструментами:

Кроме этого, понадобятся и дополнительные детали для соединения двигателя с рамой. Имея все названные компоненты можно сделать самодельный мотоблок своими руками. При этом такое устройство будет выполнять все функции, которые выполняют заводские модели. При желании можно подобрать для агрегата мощный двигатель, чтобы изделие не уступало современным мотоблокам.

Навесное оборудование для самодельного мотоблока можно сделать самостоятельно или же приобрести готовое.

Изготовление рамы устройства

Перед тем как сделать самодельный мотоблок, стоит заранее подготовить все необходимые детали и составить чертеж. Рама представляет собой несущую конструкцию, которая необходима для закрепления остальных частей мотоблока. Для ее создания нужно выполнить следующие действия:

  1. Из металлической трубы необходимо согнуть и соединить конструкцию в виде двух лонжеронов, края которых загнуты вверх.
  2. После этого к задней стороне лонжерона приваривается руль от мотоцикла «Иж».
  3. Чтобы прицеп был более надежным, к лонжеронам привариваются поперечины. Они увеличивают жесткость конструкции. Передняя поперечина будет служить упором для натяжителя цепи трансмиссии.
  4. Около загибов заднего края лонжеронов нужно приварить пластину из металла. Она будет служить опорой для аккумулятора.

Создание силовой части мотоблока

Силовая часть мотоблока, трансмиссия и рама для них собираются согласно нескольким правилам:

  1. Двигатель будущего устройства должен иметь воздушное охлаждение. При малой скорости движения это необходимо. Часто на самодельные мотоблоки устанавливаются силовые агрегаты от мотороллеров, работающих на бензине и имеющих мощность около 13 лошадиных сил.
  2. Глушитель для двигателя обычно делается самостоятельно из металлической трубы, диметр которой составляет 70 мм. Для этого необходимо отрезать примерно 25 см трубы и заполнить ее опилками или стружкой. При этом стоит помнить, что конфигурация выхлопной трубы должна быть такой, чтобы газы отводились в сторону. Если это не предусмотреть, во время движения выхлопы будут мешать работать. Выходное отверстие должно иметь диаметр около 16 мм.
  3. Рама для установки двигателя создается из стальной трубы, диаметр которой равен 42 мм. При этом конструкция изготавливается в виде салазок. По краям созданной конструкции, а также в центре крепятся скобы с отверстиями под болты.
  4. После этого данная рама приваривается к поперечине салазок. Располагать ее следует таким образом, чтобы центральная скоба балы направлена вниз.

На созданной раме и происходит закрепление двигателя.

Стоит отметить, что для изготовления мотоблока хорошо подходит двигатель от мотоцикла или бензопилы.

Особенности работы самодельными мотоблоками

Наиболее распространенным агрегатом является мотоблок Архипова. Такие изделия создаются с использованием шарнирного соединения между тягачом и навесным оборудованием.

Благодаря этому во время работы тратится меньшее количество усилий, и создаваемая борозда остается ровной при поворотах. При использовании такого агрегата глубина вспашки остается одинаковой на все участке и для этого не нужно прилагать дополнительные усилия.

Навесное оборудование и дополнительные функции

Самодельный мотоблок может стать незаменимым устройством, так как при помощи него можно выполнять различные работы по обработке почвы на своем участке. В качестве навесного оборудования для таких агрегатов часто используется:

  • плуг;
  • фреза;
  • борона;
  • грабли.

Все эти инструменты закрепляются на специальном кронштейне, который установлен позади двигателя. Выкапывание картофеля происходит при помощи специальной копалки, которая достает клубни из почвы, не повреждая их.

Если необходимо убрать скошенную траву или ботву на участке, используется навес-грабли.

При помощи дополнительного оборудования мотоблок может использоваться не только для обработки почвы, но еще и для уборки участка. Например, если закрепить на данном агрегате бульдозерный нож, можно эффективно убирать снег. При помощи валика с щеткой можно подметать садовые дорожки.

Таким образом, созданный своими руками мотоблок (как на фото) может выполнять множество функций и использоваться для выполнения практически всех работ, производимых на участке. Из этого следует, что для работы на участке не обязательно приобретать лучший мотоблок, так как создать такую конструкцию можно и самостоятельно.

Прицеп для мотоблока своими руками

Самодельный мотоблок можно использовать не только для обработки грунта, но еще и для перевозки грузов. Чтобы не тратиться на заводскую конструкцию, многие создают прицеп собственными руками. Самодельный создается в несколько этапов:

  1. Сначала необходимо сделать колеса. Изготовить их самостоятельно достаточно сложно, поэтому лучше всего использовать колеса от легкового автомобиля или мотоколяски. Для прицепа необходимо достать всего 2 штуки.
  2. После этого нужно сделать водило, оно состоит из нескольких элементов: поворотного корпуса и дышла. Данные элементы соединяются друг с другом при помощи сварки. Водило соединяется с рамой таким образом, чтобы корпус шарнира оказался внутри трубчатого корпуса рамы прицепа. Конструкция фиксируется при помощи болта около упорного кольца.
  3. На следующем этапе происходит создание подножки и водительского кресла. Это осуществляется с использованием доски, которая имеет толщину 20 мм. Если хочется сделать сидение более удобным. Стоит использовать уже готовое пластиковое кресло. Такое изделие является достаточно дешевым и позволяет сократить время создания прицепа для мотоблока.
  4. На следующем этапе создается рама прицепа. Изготовление данной части конструкции является достаточно сложным процессом, перед началом которого стоит заранее составить чертеж. Для создания рамы может быть использована труба, имеющая круглое или прямоугольное сечение. Оптимальный диаметр составляет около 60 мм. Все части рамы свариваются в прямоугольник или квадрат. Стоит отметить, что более устойчивой считается квадратная конструкция. Такой прицеп будет устойчив на территории с холмами и спусками. Это объясняется тем, что нагрузка на конструкцию распределяется равномерно.
  5. После этого создается колесная основа. Для нее необходим стальной стержень, диаметр которого равен 30 мм. Длину стержня необходимо рассчитать таким образом, чтобы колеса не выходили из-за обводов кузова. Созданный колесный мост соединяется с корпусом продольного шарнира т лонжероном при помощи сварки.
  6. Борта прицепа и днище сколачиваются из досок, толщина которых составляет 20 мм. Углы конструкции из дерева усиливаются металлическими изделиями. Крепление досок производится при помощи саморезов. Чтобы защитить материал от вредителей и гниения, его необходимо покрыть масляной краской. Чтобы прицеп был более удобным, задний борт делается откидным.

Если вы житель сельской местности или заядлый дачник, то рано или поздно у вас родится идея механизировать свой труд. На сегодняшний день рынок может предложить массу готовых решений для выполнения широкого спектра работ. Их единственным недостатком является дороговизна.

Самый популярный сельскохозяйственный агрегат – мотоблок как помощник в любой работе от вспашки до уборки урожая. Он может быть бензиновый, дизельный или электрический. Далее пойдет речь о том, как сделать мотоблок своими руками при минимальном вложении средств.

1 Зачем конструировать мотоблок своими руками?

Практически нулевая стоимость – основное преимущество над покупной техникой. Все нужные материалы можно найти в своем сарае или купить у соседей за копейки. Его собирают из бензопилы, мотороллера, мопеда, из мотоцикла Урал.

Для создания такого устройства используют любой бензиновый, дизельный или электрический . Такой агрегат, сделанный своими руками, не уступит заводским моделям в качестве и надежности.

1.1 Что потребуется в работе над мотоблоком?

Чтобы работа проходила быстро и качественно, вам нужно иметь необходимый инструмент:

  • болгарку и круги по металлу;
  • сварочный аппарат;
  • дрель;
  • накидные ключи;
  • пассатижи.

2 Что можно модернизировать под мотоблок?

Чтобы сделать дома мотоблок, вам не нужно каких-то особых вложений. Все, что нужно, найти легко. Рассмотрим несколько вариантов создания агрегата дома.

2.1 Мотоблок из ЗАЗ

Перед началом работы, необходимо разработать все чертежи для сборки на базе КПП от ЗАЗ. Ваш помощник будет изготовлен на основе одноосного шасси, и является малогабаритным трактором.

Мотоблоки самодельные из кпп ЗАЗ – отличный вариант, как дешево, быстро и надежно обеспечить себя техникой для сельскохозяйственных работ. Такой агрегат сможет:

  • культивировать;
  • орать;
  • копать;
  • фрезеровать;
  • перевозить груз до 800 кг.

В процессе сооружения создатель может столкнуться со многими нюансами, поэтому, перед тем, как начать сборку, необходимо детально изучить конструкционные особенности агрегата.

Самоделки для мотоблока – важные дополнения. С их помощью ваш инструмент из ЗАЗ станет более функциональным помощником по хозяйству.

Для сооружения понадобится:

  • кпп ЗАЗ;
  • бортовые редукторы;
  • колеса;
  • передняя подвеска;
  • рулевая рейка.

2.2 Сборка мотоблока из мотороллера или мопеда

2.3 Самодельный мотоблок из китайского мопеда (видео)

2.4 Мотоблок из бензопилы

Самодельный мотоблок из бензопилы – популярное явление в приусадебных хозяйствах. В основном, подкупает простота такого изделия любого, кто знаком с черчением. Чертеж необходим для соблюдения высочайшей точности при монтаже.

Если у вас в хозяйстве есть ненужная пила, вы легко можете переоборудовать ее на мотокультиватор своими руками. Чаще всего такой агрегат делают из бензопилы Урал, благодаря низкой стоимости и высокой мощности стартового оборудования. В таком агрегате будут сочетаться немаловажные качества:

  • высокая мощность и производительность;
  • легкость;
  • очень компактный агрегат.

Для конструирования вам понадобится стандартный набор инструментов. Мотоблоки и мотокультиваторы из бензопил (Урал и др.) самые выгодные в экономическом плане.

Сам процесс стандартно начинается с создания рамы. Такая рама делается в форме куба с углами 3,2×3,2 см. Двигатель крепится на поперечины каркаса. Под ним нужно аккуратно установить бак для горючего. Целесообразно использовать при этом кронштейны. На опоры привариваются подшипники.
Центр тяжести расположен над колесной опорой. Если приварить трубы к такому устройству, то получите ручное управление. Замок зажигания для заводки двигателя подойдет любой, к примеру от жигулей или запорожца.

Главные плюсы мотоблока из бензопилы своими руками:

  • не требователен к смазочным материалам;
  • не требователен к горючему;
  • работает автономно;
  • компактный, используется для работы в труднодоступных местах.

Выше перечислены удачные варианты сборки мотоблока из подручных материалов. Возможно также сделать мотоблок из мотоцикла своими руками, но это требует дополнительных навыков и оборудования в виде токарного и фрезерного станков. Однако отметим, что самодельный мотоблок из мотоцикла имеет большую мощность и способен работать с любым навесным оборудованием.

Заядлому огороднику и садоводу приходится перекапывать большие участки, что весьма утомительно, тем более, когда человек уже на пенсии. К тому же эта монотонная работа довольно скучная для большинства людей. Копание, рыхление и прополка займут гораздо меньше времени, если орудовать не простейшими инструментами, а использовать самодельный мотоблок, с которым дело пойдет веселее!

Применение культиваторов

Поскольку для обработки даже небольшого участка земли требуется приложить немало усилий, дачники задумываются об изготовлении мототяпки. К идее сделать самодельный мотоблок своими руками эти труженики приходят по причине того, что мотокультиваторы заводского производства дорого стоят.

Мотоблоки самоделки используются для осуществления следующих процедур:

  • вспашка;
  • окучивание,
  • скашивание,
  • внесение удобрений.

Также мотоплуг своими руками поможет при уборке снега и прополки сорной травы, а если добавить прицеп, получится использовать его для перевозки грузов массой до 200 кг. Комплектация легкого мотоблока обычно включает лишь фрезу и пропольник. На изделии среднего веса можно встретить фрезу, плуг, косилки и окучник. Тяжелые изделия надежны, имеют высокую проходимость и несъемные колеса. При таком устройстве мотоблока возможно применение следующего оборудования:

Преимущества самодельных конструкций

Главный плюс — экономия денег. Чтоб собрать мотоблок хватит следующих материалов и инструментов:

  • Мотоциклетный двигатель или мотор бензопилы, сварочный аппарат.
  • Трубы стальные.
  • Колеса от легковушки или листовой металл для изготовления грунтозацепов.
  • Детали для соединения мотора с рамой.

Например, можно смастерить мотоблок из своими руками, если имеется чертеж и необходимое оборудование. При этом мотобордый триммер выполнит все функции заводских моделей. Если подобрать для мотофрезы мощный двигатель, изделие не уступит даже современным заводским мотоблокам.

Навесное оборудование также может быть сделано самостоятельно: одноколесному агрегату не понадобится дифференциал.

Изготовление рамы

Рама — несущая конструкция, на которой крепятся детали и узлы мотоблока. Алгоритм изготовления:

Силовая часть

При изготовлении силовой части требуется соблюдение следующих условий:

На готовую раму крепится двигатель .

Особенности обращения с техникой

Наибольшее распространение получил мотоблок Архипова с шарнирным соединением между навесным оборудованием и тягачом. Эта особенность позволяет затрачивать меньше усилий во время работы, а создаваемая борозда при поворотах остается равномерной. Глубина вспашки, обеспечиваемая агрегатом, одинаковая на всем участке, а для выполнения операции не требуется приложения дополнительных усилий.

Мотоблок Архипова

Самоходная машина на двух колесах с двигателем от мотороллера ВП- 150 М. Этот силовой агрегат выбирается по конструктивным соображениям: для принудительного охлаждения воздухом головки цилиндра.

На раму агрегата сваркой прикрепляется стальная труба, которая завершается осью, нужной для натяжения тросов, идущих к коробке передач мотора. Натяжение осуществляется качающимся коромыслом, ручкой переключения передач которого является приваренный отрезок стальной трубы. Шаг цепей — 12,7 мм и 15,9 мм. Количество зубьев у звездочек: ходовая ось — 40, вторичный вал — 20 и 60, выходной вал — 11.

Аналогов модели хватает, но у оригинальной конструкции калужского мастера есть неоспоримые преимущества:

Дополнительное оборудование

Навесным оборудованием нередко является:

  • плуг;
  • фреза;
  • грабли;
  • борона.

Закрепляются эти инструменты на специальном кронштейне, установленном позади двигателя.

Картофель выкапывается с помощь специальной копалки, достающей клубни из земли без повреждения. Для уборки скошенной травы или ботвы используются навес-грабли.

С дополнительным оборудованием мотоблок не только обрабатывает почву, но может также использоваться для уборки территории. Если закрепить на блоке бульдозерный нож, он эффективно уберет снег; валиком со щеткой он подметет садовые дорожки.

Прицеп для мотоблока

Мотоблок используется и для перевозки грузов, если имеет прицеп.

Прицеп тоже можно сделать самом у. Этапы изготовления:

Примечательно, что мотоблок можно превратить в мини-трактор.

Итак, сделать надежную технику можно самому, и при этом обойтись практически без финансовых затрат.

Самодельный мотоблок- сайт сельхозтехника хозяину

Для обработки почвы на небольших земельных участках и для перевозки разнообразных грузов на небольшие расстояния наиболее подходящим помощником, на мой взгляд, является мотоблок. Он расходует мало топлива, имеет небольшие габариты, обладает хорошей маневренностью. Возможность быстрой замены почвообрабатывающих орудий делает его практически универсальным В продаже имеется большое количество моделей мотоблоков, но высокая цена накладывает свои ограничения.
В этом блоге я хочу представить вам один с вариантов построения самодельного мотоблока.

Его рама выполнена по простой дуплексной схеме. Передние и задние части лонжеронов загнуты вверх, а передние концы загнуты немного навстречу друг другу и между собой сварены. К задним концам рамы прикреплён руль (взятый с рычагами управления от мотоцикла «Иж»). Лонжероны сделаны из стальной трубы диаметром 32 мм. Кроме переднего стыка они по длине между собой соединены еще поперечинами, на которые возложены и другие функции. Ппередняя поперечина необходима для упора натяжителя цепи первой ступени трансмиссии.

 

К деталям рамы относится картер редуктора, который выполняет роль стойки между ходовой частью мотоблока и силовым агрегатом. К картеру сзади внизу приварены детали сцепных устройств для присоединения к мотоблоку подрамника культиватора или двухосной тележки. В качестве силового агрегата предлагаю использовать двигатель от мотороллера «Муравей». Коробка передач мотоблока четырехступенчатая, сблокированная с двигателем. Мотор имеет самодельный глушитель  выполненный с стальной трубы длиной 250 мм, диаметром 70 мм и с выхлопным отверстием 16 мм. Труба заполняется металлической стружкой.
Силовой агрегат монтируем на подмоторной раме, которая представляет собой салазки с приваренной дугой из водопроводной трубы к их поперечинам наружным диаметром 42 мм. К концам дуги в срединной части привариваем кронштейны-скобы, в которых делаем отверстия под болты М8. Потом дугу хребтовой стороной устанавливаем и прихватываем сваркой к средней поперечине на салазках. Направляющие салазок изготовлены из равнополочного стального уголка 40×40 мм. К передним концам направляющих салазок привариваем сверху траверсу. В середине ее вертикальной полки просверливаем отверстие для болта М10. С помощью этого болта, который вставленный и в переднюю поперечину рамы, при производится натяжение цепи (I = 12,7 мм)от первой ступени редуктора. Подмоторная рама через пазы закрепляется на основной раме четырьмя болтами М10.

Цепной редуктор служит для уменьшения скорости вращения и увеличения мощности крутящего момента во время его передачи от выходного вала двигателя на колеса или рыхлители. В системе трансмиссии будем использовать двухступенчатый цепной редуктор. Первая ступень состоит из семнадцати-зубой и пятдесятисеми-зубой звездочек. Ведущая(17-зубая) звездочка посажена на выходном валу двигателя, а ведомую закрепляем на наружном фланце первичного вала второй ступени. Вторая ступень редуктора усиленная и имеет шаг звеньев цепи и зубьев звездочек 19,05 мм. У ведущей звездочки одиннадцать зубьев, а у ведомой их двадцать пять.
Картер сварен из двух отрезков швеллера № 2, у которых укорочены по всей длине полки до высоты 35 мм. Нижнюю часть стенки обеих швеллеров выполняем в форме полукруга, а полки срезаем. Вместо них привариваем дно из стального листа, который выгнутый в форме полуцилиндра. Сверху картер закрываем крышкой с прокладкой из маслостойкой резины. Под корпуса подшипников,в обеих стенках выполнены по два отверстия диаметром 100 мм, а вокруг каждого из них на одинаковом расстоянии от кромки сделаны резьбовые отверстия М8. Вал второй ступени редуктора вращается в двух подшипниках 206. Ведущую звездочку соединяем с валом призматической шпонкой и фиксируем внутри картера посередине двумя распорными втулками. Большая ведомая звездочка располагается на бобышке правой полуоси и закрепляется между встречными фланцами обеих полуосей шестью болтами М8.
Колеса самодельного мотоблока с шинами размерами 5,00—10″ используем от мотоколяски СМЗ. Для лучшего сцепления колес с грунтом, а также при эксплуатации мотоблока зимой на шины надеваю самодельный бандаж с грунтозацепам, который изготавливается из стальной полосы сечением 90×5 мм, а сами грунтозацепы делаем из уголка 25×25 мм. Чтобы бандаж хорошо держался на шине, на грунтозацепах оставляем усики, срезав по их сторонам части вертикальных полок. Усики загибаем внутрь обруча, а отрезанные части привариваем к обручу наискось между уголками. Для того чтобы было удобно монтировать бандаж  на шины обруч делаем составным из двух половин.
Для установки рабочих органов на самодельный мотоблок изготавливаем культиваторный подрамник из прямоугольной трубы 60×40 миллиметров Он имеет Т-образную форму.
На подрамник можно установить одну, две или три культиваторные лапки. Эти детали можно подобрать с старой сельхозтехники. При подсоединении подрамника к мотоблоку он
вставляется в кронштейн с обрезанными полками — под размер 66 миллиметров и обе детали соединяются болтами М8 через соответствующие отверстия в обеих деталях
Для обработки почвы изготавливаем две фрезы, которые устанавливаем на место колес.
Фреза представляет собой набор ножей с резцами, которые закрепляются закрепленными на фланцах болтами М8, насаженных и приваренных к втулке. Внутренний диаметр втулки немного больше диаметра шлицевой части полуоси. Ножи делаем из стальной полосы 50×60 мм, а резцы берём от режущих частей сенокосилки.
Для обработки почвы рыхлителями в подрамник нужно установить одну или две лапки для создания тормозного момента. Тогда фрезы зарываются в почву и разбивают ее на мелкие фракции. Регулируем тормозной момент установкой разного количества лапок и степенью их заглубления. При хорошо отрегулированном тормозном моменте самодельный мотоблок равномерно движется вперед сам и оператор легко им управляет. Глубина обработки земли рыхлителями около 200 мм. Почва после рыхления становится ровной и мягкой и не требует боронования.


Чертежи простого самодельного мотоблока из двигателя иж. Как сделать мотоблок своими руками из недорогих комплектующих. Мотоблок своими руками из мотоцикла видео подборка

Некоторые инструменты, которые сильно облегчают жизнь дачника, не обязательно покупать. Например, мотоблок можно не покупать, а сделать собственными руками. Обычно такие изделия создаются на основе мотоцикла или . Самодельная техника, как и заводской мотокультиватор, может быть использована для вспашки земли, культивации, окучивания и перевозки грузов. Чтобы понять, как именно сделать самодельный мотоблок, необходимо узнать о том, как создается каждая его часть.

Применение мотоблоков

Так как обработка даже небольшого участка требует больших усилий, многие владельцы земли задумываются о покупке мотоблока. Но цены на мощные модели являются высокими, поэтому часто создаются самодельные мотоблоки (как на фото). Такие устройства используются для вспашки, окучивания, скашивания, а также внесения удобрений. Кроме этого, мотоблоки применяются для уборки снега и прополки сорняков. Если сделать прицеп, мотоблоком можно перевозить грузы до 200 кг.

Легкие мотоблоки обычно комплектуются только фрезой и пропольником. Изделия, имеющие средний вес, могут использоваться с применением фрез, плуга, косилки и окучника. Чтобы понять, какой мотоблок будет более удобен, стоит рассмотреть фото, на которых изображены подобные устройства.

Тяжелые изделия характеризуются такими качествами как надежность, высокая проходимость и оборудуются несъемными колесами. Они могут использоваться с применением следующего оборудования:

  • плуг;
  • борона;
  • фреза;
  • грабли;
  • косилка;
  • снегоочиститель;
  • полуприцеп.

Самодельный плуг для мотоблока и другие детали можно изготовить достаточно просто. При создании таких элементов можно использовать фото готовых изделий.

Преимущества самодельных мотоблоков

Основное преимущество самодельных агрегатов состоит в том, что для их создания не нужно тратить большое количество денег. Для создания самодельного мотоблока достаточно обладать следующими материалами и инструментами:

  • сварочный аппарат;
  • двигатель от бензопилы или мотоцикла;
  • стальные трубы;
  • колеса от легкового автомобиля или листовой металл для изготовления грунтозацепов.

Кроме этого, понадобятся и дополнительные детали для соединения двигателя с рамой. Имея все названные компоненты можно сделать самодельный мотоблок своими руками. При этом такое устройство будет выполнять все функции, которые выполняют заводские модели. При желании можно подобрать для агрегата мощный двигатель, чтобы изделие не уступало современным мотоблокам.

Навесное оборудование для самодельного мотоблока можно сделать самостоятельно или же приобрести готовое.

Изготовление рамы устройства

Перед тем как сделать самодельный мотоблок, стоит заранее подготовить все необходимые детали и составить чертеж. Рама представляет собой несущую конструкцию, которая необходима для закрепления остальных частей мотоблока. Для ее создания нужно выполнить следующие действия:

  1. Из металлической трубы необходимо согнуть и соединить конструкцию в виде двух лонжеронов, края которых загнуты вверх.
  2. После этого к задней стороне лонжерона приваривается руль от мотоцикла «Иж».
  3. Чтобы прицеп был более надежным, к лонжеронам привариваются поперечины. Они увеличивают жесткость конструкции. Передняя поперечина будет служить упором для натяжителя цепи трансмиссии.
  4. Около загибов заднего края лонжеронов нужно приварить пластину из металла. Она будет служить опорой для аккумулятора.

Создание силовой части мотоблока

Силовая часть мотоблока, трансмиссия и рама для них собираются согласно нескольким правилам:

  1. Двигатель будущего устройства должен иметь воздушное охлаждение. При малой скорости движения это необходимо. Часто на самодельные мотоблоки устанавливаются силовые агрегаты от мотороллеров, работающих на бензине и имеющих мощность около 13 лошадиных сил.
  2. Глушитель для двигателя обычно делается самостоятельно из металлической трубы, диметр которой составляет 70 мм. Для этого необходимо отрезать примерно 25 см трубы и заполнить ее опилками или стружкой. При этом стоит помнить, что конфигурация выхлопной трубы должна быть такой, чтобы газы отводились в сторону. Если это не предусмотреть, во время движения выхлопы будут мешать работать. Выходное отверстие должно иметь диаметр около 16 мм.
  3. Рама для установки двигателя создается из стальной трубы, диаметр которой равен 42 мм. При этом конструкция изготавливается в виде салазок. По краям созданной конструкции, а также в центре крепятся скобы с отверстиями под болты.
  4. После этого данная рама приваривается к поперечине салазок. Располагать ее следует таким образом, чтобы центральная скоба балы направлена вниз.

На созданной раме и происходит закрепление двигателя.

Стоит отметить, что для изготовления мотоблока хорошо подходит двигатель от мотоцикла или бензопилы.

Особенности работы самодельными мотоблоками

Наиболее распространенным агрегатом является мотоблок Архипова. Такие изделия создаются с использованием шарнирного соединения между тягачом и навесным оборудованием.

Благодаря этому во время работы тратится меньшее количество усилий, и создаваемая борозда остается ровной при поворотах. При использовании такого агрегата глубина вспашки остается одинаковой на все участке и для этого не нужно прилагать дополнительные усилия.

Навесное оборудование и дополнительные функции

Самодельный мотоблок может стать незаменимым устройством, так как при помощи него можно выполнять различные работы по обработке почвы на своем участке. В качестве навесного оборудования для таких агрегатов часто используется:

  • плуг;
  • фреза;
  • борона;
  • грабли.

Все эти инструменты закрепляются на специальном кронштейне, который установлен позади двигателя. Выкапывание картофеля происходит при помощи специальной копалки, которая достает клубни из почвы, не повреждая их. Если необходимо убрать скошенную траву или ботву на участке, используется навес-грабли.

При помощи дополнительного оборудования мотоблок может использоваться не только для обработки почвы, но еще и для уборки участка. Например, если закрепить на данном агрегате бульдозерный нож, можно эффективно убирать снег. При помощи валика с щеткой можно подметать садовые дорожки.

Таким образом, созданный своими руками мотоблок (как на фото) может выполнять множество функций и использоваться для выполнения практически всех работ, производимых на участке. Из этого следует, что для работы на участке не обязательно приобретать лучший мотоблок, так как создать такую конструкцию можно и самостоятельно.

Прицеп для мотоблока своими руками

Самодельный мотоблок можно использовать не только для обработки грунта, но еще и для перевозки грузов. Чтобы не тратиться на заводскую конструкцию, многие создают прицеп собственными руками. Самодельный создается в несколько этапов:

  1. Сначала необходимо сделать колеса. Изготовить их самостоятельно достаточно сложно, поэтому лучше всего использовать колеса от легкового автомобиля или мотоколяски. Для прицепа необходимо достать всего 2 штуки.
  2. После этого нужно сделать водило, оно состоит из нескольких элементов: поворотного корпуса и дышла. Данные элементы соединяются друг с другом при помощи сварки. Водило соединяется с рамой таким образом, чтобы корпус шарнира оказался внутри трубчатого корпуса рамы прицепа. Конструкция фиксируется при помощи болта около упорного кольца.
  3. На следующем этапе происходит создание подножки и водительского кресла. Это осуществляется с использованием доски, которая имеет толщину 20 мм. Если хочется сделать сидение более удобным. Стоит использовать уже готовое пластиковое кресло. Такое изделие является достаточно дешевым и позволяет сократить время создания прицепа для мотоблока.
  4. На следующем этапе создается рама прицепа. Изготовление данной части конструкции является достаточно сложным процессом, перед началом которого стоит заранее составить чертеж. Для создания рамы может быть использована труба, имеющая круглое или прямоугольное сечение. Оптимальный диаметр составляет около 60 мм. Все части рамы свариваются в прямоугольник или квадрат. Стоит отметить, что более устойчивой считается квадратная конструкция. Такой прицеп будет устойчив на территории с холмами и спусками. Это объясняется тем, что нагрузка на конструкцию распределяется равномерно.
  5. После этого создается колесная основа. Для нее необходим стальной стержень, диаметр которого равен 30 мм. Длину стержня необходимо рассчитать таким образом, чтобы колеса не выходили из-за обводов кузова. Созданный колесный мост соединяется с корпусом продольного шарнира т лонжероном при помощи сварки.
  6. Борта прицепа и днище сколачиваются из досок, толщина которых составляет 20 мм. Углы конструкции из дерева усиливаются металлическими изделиями. Крепление досок производится при помощи саморезов. Чтобы защитить материал от вредителей и гниения, его необходимо покрыть масляной краской. Чтобы прицеп был более удобным, задний борт делается откидным.

Если Вы решили сделать самодельный мотоблок с двигателя мотоцикла, главным условием это — максимально использовать отработавшие узлы мототехники, минимально их переделывая. Для этого понадобится определенный опыт и накопленные знания, с большим запасом терпения и труда. Итогом подведенной работы будет надежная фермерская машина, приспособленная практически к любым условиям. Если же появится неисправность, ремонтом будет замена поломанной детали, или отказавшего узла.

Например, если взять подмоторную раму или силовой агрегат: они изготовлены на производстве. Если рассмотреть редуктор-переходник, он взят из главной передачи мотоколяски.

Делаем самодельный мотоблок с двигателя мотоцикла

Для успешной работы мотоблока разрабатывалась многоступенчатая кинематическая схема трансмиссии, благодаря чему повышается придаточное отношение, а также тяговое усилие и крутящий момент. Вместе с редуктором переходником в кинематической схеме предусмотрен главный редуктор. При совмещении редуктора с колесной парой и главной передачей, получается высокоэффективный движитель.

Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится шпильками к ползунам, которые изготовлены из стального уголка. Последние также способны перемещаться, натягивая или ослабляя приводную цепь. С этой целью в ползунах предусмотрены пазы и находятся два регулировочных винта и крепежные болты М10.

Самая трудоемкая конструкция — главный редуктор. Изготавливается он из заранее приготовленных стальных пластин (10 мм). В месте установки подшипников размещаются диски усиления. Сварные швы — сплошные, чтобы исключить подтекание масла. На заднюю стенку редуктора приваривается кронштейн-скоба, позволяющая крепить грузовую тележку или прицепное сельскохозяйственное орудие. Если использовать грузовую тележку, то мотоблок становится минитрактором.

Для изготовления крышки редуктора используется стальная пластина (5 мм). Прикреплена она к корпусу винтами М6. Цилиндрические прямозубые шестерни и валы взяты из сельхозмашин. Нужно помнить, что назначением промежуточного вала является отбор мощности, поэтому лучше изготовить новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке был частью списанного электрокара.

Блокировка колес мотоблока с двигателем от мотоцикла

Блокировка колес — необходимое техническое решение для мотоблока, с конструкторской точки зрения. На правой полуоси, там где шлицевой конец, протачивается цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже шлицевого паза. С противоположного конца полуоси делается резьбовое отверстие.

Когда вращается регулировочный винт М12, происходит смещение полуоси из-за действия цилиндрической пружины. Далее внутри дифференциала полуось отходит от зацепления с «родной» шестерней и зацепляется с соседней, чем блокирует колеса.

Рабочие колеса мотоблока изготовлены из колес списанного электрокара. У каждого диска, в ободе, прорезают 16 пазов, и вваривают стальные пластины, которые будут служить основанием для грунтозацепов. После чего к ним приваривают перемычки, и получаются обода пахотных колес.

Плуг для мотоблока

Очень эффективно изготовлен узел, регулирующий заход плуга в почву. Состоит он из сварного П-образного корпуса, с установочно-ограничительными выступами. В них вставляется пятка градиля плуга, которая способна вращаться в вертикальной плоскости используя втулочно-осевой шарнир. Необходимый угол вращения задается шпилькой М16. К поворотной пятке приварен швеллер грядиля. Благодаря небольшому развороту в сторону, куда отваливается почва от плуга, становится возможна правильная установка последнего.

Отрезной нож также крепится к грядилю. Для того, чтобы установить его под нужным углом к почве и на требуемую величину, используется типовой зажим с пластиной-накладкой и два болта М12 с гайками. Впереди мотоблока размещается на V-образном кронштейне вспомогательное колесо. Его назначение — обеспечение легкости во время транспортировки, или при движении мотоблока попятую.

Управление мотоблока происходит посредством двух штанг от мотокосилки с рукоятками. Также для этого используются ручки переключения реверса и скорости.


Производительность мотоблока — три — пять сотки земли в час. Обычную землю можно пахать на второй передаче. Для тяжелых почв работать на первой.

Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты

Схема создания этого мотоблока прекрасно подходит для двигателей Восход, Минск, Муравей. Лучше всех себя зарекомендовал двигатель от ИЖ Планета -3. Чтобы сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты, нужно произвести небольшие конструктивные изменения.

Охлаждение двигателя принудительное, подключен через зажигание — на катушку. Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленному редуктору есть задняя передача.

Транспортная скорость — до 70 км/ч. Минимальная скорость — 5-6 км/ч. Тележка сделана из двух старых колясок тарсионного типа, и выдерживает вес до 500 кг.

К швеллеру приваривается рама. При моделировании мотоблока нужно учитывать крепление двигателя, поэтому производим смещение продольной оси редуктора на 10 мм, относительно оси двигателя. Двигатель может крепиться по разному. Чтобы увеличить мощность двигателя, врезается дополнительный вал в швеллера.

После этого размещаем топливный бак. По завершении сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид, покрасив.

Этот мотоблок в день способен проезжать 50-70 км. По асфальту можно держать скорость 50-60 км/ч. Использовать его можно как транспортное средство, и как мотоблок.

Мотоблок своими руками из мотоцикла видео подборка

Перед началом работ необходимо тщательно изучить строение мотоблока. Для его создания потребуется двигатель от мотоцикла или бензопилы. Но стоит помнить, что должна быть мощной. При желании может быть изготовлена борона для мотоблока своими руками, а также другое навесное оборудование.

Общее описание мотоблоков

У многих нет возможности вспахивать землю при помощи трактора, а вручную обрабатывать даже небольшой огород достаточно трудно. Но если у владельца участка есть мотоблок, таких проблем не возникает, так как обработка почвы происходит быстро и достаточно легко.

Одним из преимуществ описываемых агрегатов является небольшое количество потребляемого топлива. Многим владельцам таких изделий хватает 5 литров бензина на несколько часов работы. Но не все имеют возможность приобрести заводскую конструкцию, так как дешевые модели являются недостаточно мощными для выполнения всех работ, а более качественные изделия могут купить далеко не все владельцы участков.

Если же использовать старую технику в качестве донора, можно создать надежный мотоблок для огорода своими руками, который прослужит несколько десятков лет. При этом создать конструкцию можно без траты большого количества денег.

При помощи описываемого агрегата можно выполнять такие работы, как:

  1. Перевозка грузов. При мощи мотоблока можно переводить груз до 300 кг. Для этого к агрегату присоединяется прицеп.
  2. Вспашка почвы, а также боронование. Это производится при помощи такого навесного оборудования, как бороны, фрезы и культиватора.
  3. Посадка культур.
  4. Удобрение почвы на своем участке.
  5. Окучивание.
  6. Сбор картофеля.

Также мотоблок может быть использован для таких работ, как бурение, уборка снега и подметание территории.

Что нужно для создания мотоблока

Прежде чем начинать собирать агрегат, нужно определить мощность будущей конструкции. Если донором для нового устройства является бензопила, лучше выбирать мощный двигатель «Урала». Также для создания мотоблока подойдет мотор старого мотоцикла.

У многих остались старые мотоциклы, которые перестали использоваться, поэтому найти такие не составит труда. Средняя мощность многих старых мотоциклов равна 16-22 лошадиным силам.

Перед тем как сделать мотоблок своими руками необходимо найти чертежи таких устройств. Не стоит забывать и о сварочном аппарате.

Схема устройства мотоблока

Перед установкой двигателя от мотоцикла стоит увеличить тягу. Это необходимо для более легкого старта мотора. Для этого достаточно заменить установленный клапан на лепестковый. Это позволит сэкономить на топливе во время использования мотоблока.

Редуктор можно взять с мотороллера. В качестве рамы будущего изделия может выступать измененная конструкция от мотоцикла. Для этого достаточно обрезать вилку для переднего колеса, а также другие детали, мешающие монтажу оборудования.

Мотор некоторых мотоциклов является слишком мощным для мотоблока, поэтому следует установить ходоуменьшитель. Стоит помнить, что для оси мотоблока не следует использовать трубу, так как такие изделия ненадежны. Эта деталь должна быть цельной.

При желании можно сделать телегу для мотоблока своими руками.

Основные узлы агрегата

Перед началом работ по созданию мотоблока следует подробно узнать о следующих элементах конструкции:

  • ходоуменьшитель;
  • редуктор.

Первый названный узел является частью коробки передач и необходим для нормальной работы устройства на низких скоростях. Многие работы на участке производятся медленно, поэтому этот элемент необходим. Например, выкапывание картошки и нарезание борозд происходит на низких скоростях.

На всех заводских моделях установлен ходоуменьшитель, поэтому его следует закрепить и на самодельном устройстве. Если данный элемент не будет установлен, сделанный собственными руками мотоблок можно будет использовать только для перевозки грузов или для вспашки больших участков земли.

Редуктор на агрегате устанавливается между мотором и колесами. При установке определенного навесного оборудования крутящий момент передается на закрепленное устройство. В пример можно привести снегоочиститель или бур.

При отсутствии опыта работы с такой техникой не стоит пытаться самостоятельно собирать редуктор, а также закреплять ходоуменьшитель. Проще всего приобрести такие механизмы в специализированных магазинах. Часто они снимаются со старой техники, которая уже не используется.

Плуг

Чтобы сделать плуг для мотоблока своими руками, стоит найти сталь, толщина которой равна 3-5 мм. Сначала создается лемех. Обычно эта деталь делается из диска для циркулярной пилы. Режущая кромка лемеха сначала отбивается на наковальне, а затем затачивается таким же образом, как и лезвие косы.

После изготовления лемеха происходит создание отвала. Для него можно использовать трубу, диаметр которой равен 0,58 м. При этом толщина стенок не должна превышать 0,5 см. Подготовив все необходимые детали собрать плуг для мотоблока своими руками.

Чтобы не ошибиться во время сборки всех элементов плуга в единое целое, сначала стоит сделать это при помощи макета. После создания лемеха, отвала и дополнительных компонентов необходимо соединить их точечной сваркой. Щиток и стойки стыкуются с лемехом и привариваются как на чертежах. Правильно сделав все элементы, можно сделать плуг для мотоблока своими руками, который ничем не отличается от заводских изделий.

В представленном видео показан процесс создания мотоблока.

Адаптер

Многие владельцы описываемых устройствиспользуют адаптер, чтобы сделать передвижение более комфортным. Такая конструкция является непрактичной, так как вместо нее можно установить прицеп. На котором будет расположено сиденье. Но, все же, многие владельцы мотоблоков создают такие конструкции.

Сделать их можно даже не имея опыт создания таких конструкций. Сначала нужно убедиться, что на мотоблоке есть сделка, которая предназначена для присоединения адаптера. Если она имеется, можно приступать к следующим работам:

  1. Сперва необходимо найти трубу прямоугольного сечения, которая будет иметь следующие параметры: длина 1,7 м, ширина и высота около 4 см.
  2. Затем на одном конце данного изделия необходимо приварить трубу длиной около полуметра, которая станет основой для стоек колес. Во время выполнения таких работ стоит помнить, что высота стоки от середины колеса до основы крепления должна составлять около 35 см.
  3. Рама с сиденьем может иметь различный вид. выбор определенного варианта зависит от телосложения и предпочтений владельца.
  4. Чтобы конструкция была надежной, к поперечным трубам необходимо приделать раскосы.
  5. На последнем этапе на раму устанавливаетсярычаг, при помощи которого можно управлять навесным оборудованием.

Таким образом, чтобы создать адаптер, необходимо иметь стальную трубу, колеса, сиденье и сварочный аппарат.

Грунтозацепы

Создаются грунтозацепы для мотоблока своими руками для увеличения эффективности механизма. Даже большие колеса не всегда позволяют качественно обработать почву. Указанные изделия хорошо сцепляются с почвой, что позволяет работать более эффективно.

Существует три распространенных типа грунтозацепов:

  • накладки на колеса;
  • грунтозацепы из стального листа;
  • изделия, созданные на основе автомобильных дисков.

Накладки на колеса изготавливаются из стального листа толщиной около 5 мм. Такие изделия представляют собой загнутые листы металла, на которых располагаются приваренные уголки. Подобные грунтозацепы можно закреплять на колесах и снимать их, так как края затягиваются при помощи болтов.

Мотоблок своими руками

Мотоблок своими руками

 

 

При огромной популярности такой техники, как мотоблоки, неудивительно, что многие не просто покупают их, но и занимаются самостоятельной сборкой. Мотоблок своими руками – это вполне возможно, потребуется лишь знание технологии. 

Система мотоблока достаточно проста. По своей сути – это одноосная машина, работающая на двигателе и передвигающаяся за счет двух колес. Первое, что необходимо правильно выбрать для своего будущего мотоблока – это двигатель. Он должен быть необходимой мощности и желательно с охлаждением. Этот агрегат поможет мотоблоку справляться со всеми нагрузками без риска перегрева. 

Как правило, мотоблок своими руками собирается из деталей промышленного изготовления. В ход могут пойти подвески, рама, цепи, и прочие детали. Некоторые важные элементы можно изготовить самостоятельно. Например, если имеется токарный станок, работа намного облегчается – на нем можно самостоятельно вытачивать ось для колес, шарниры, тяг. Устройство, отвечающее за переключение передач, также подлежит ручному изготовлению. К раме приваривается труба, имеющая на конце ось. Сама рама может быть самостоятельно сварена из железа или стали. На этой оси устанавливается устройство, отвечающее за натяжение тросов, которое, в свою очередь, ведет к коробке передач. 

Подготовив все детали, которые могут быть как фабричными, так и собственного изготовления, можно приступить к непосредственной сборке техники. Мотоблок своими руками собирается по аналогии с фабричным процессом. К ходовому валу обычно приваривается звездочка, устанавливаются корпус, колеса, рама. Колеса могут быть выбраны любые – стандартные или самодельные. Важно лишь, чтобы они выполняли свою функцию рыхления почвы. Двигатель и подвеска устанавливаются на специализированную ось. 

Привод управления самодельного мотоблока может быть любой – если технология позволяет, он может быть автоматическим. Руль – еще один немаловажный элемент, который важно включить для управления мотоблоком. Он может быть изготовлен из обычной трубы, важно лишь обеспечить его комфортное вращение и управление. Мотоблок своими руками – это возможно, главное – знать принцип устройства техники, а детали можно найти или изготовить самостоятельно. Сборка же может носить авторский характер, в этом одно из преимуществ самостоятельной сборки мотоблока.

Если вы не уверенны, что можете собрать мотоблок своими руками, доверьтесь опытным производителям, представленным на нашем сайте, и выбирайте недорогую подходящую модель техники в готовом виде.

 

 

  • < Назад
  • Вперёд >
  • Выбираем минитрактор. На что обратить внимание

      Минитрактор необходим для работы в собственном хозяйстве. Его применение допустимо в разные сезоны года. Зимой он может расчистить снег, весной – подготовить поле для посева, а летом пригоден для сенокоса. Однако более конкретные задачи у всех фермеров отличаются, поэтому подбирать мини-трактор следует по определенным критериям.  Какие п…

    Подробнее…

  • Где купить мини-трактор в Украине

    Покупка мини трактора в Украине Украина – это страна, славящаяся своими полями, способными давать богатейший урожай. Для возделывания этих земель необходимо использовать качественную и функциональную технику. Где купить мини-трактор в Украине – такой вопрос часто ставят перед собой многие фермеры и владельцы личных дачных участков. Во-первых, ст…

    Подробнее…

  • Где купить мотоблок — в магазине или на базаре

      Мотоблок – это техника широкого спектра действия, которая предназначена для работ на земле. При помощи мотоблоков осуществляются культивирование, окучивание, вспашка грунтов, так же их можно использовать как технику для транспортировки необходимых для работы грузов. Многозадачность мотоблоков определяет характер выбора техники – при ее покупке…

    Подробнее…

  • Запчати к минитракторам. Где купить

    Плодородна земля Украины — главное богатство нашей страны, которое, к  сожалению,  во  все  времена   кает  захватчик p; со о  арства.  С   аграрный  р  нашей  род sp; широко  пр лен  крестьянскими& фермерскими&nbs яйствами,  а  в  ближ nbsp; будущ p; с  вы nbsp; н…

    Подробнее…

  • Как выбрать мотоблок. Основные оценки

      Обрабатывая приусадебный участок вручную, приходится затрачивать невероятное количество сил и времени. А если речь идет о большой по площади ферме, то вопрос о техническом оснащении даже не стоит – непременно надо использовать агрегаты для возделывания почвы. Если необходимо просто обработать землю, уничтожив сорняки и подготовив грунт для поса…

    Подробнее…

  • Как подготовить минитрактор к сезону

    Минитрактор обычно используется круглый год, однако, зимой потребность в его использовании все же снижается. В связи с этим, дважды в год возникает потребность подготавливать эту технику к новым условиям, для этого необходимо знать, как подготовить минитрактор к сезону.  Как подготовить минитрактор к зиме Зимой технику используют реже или н…

    Подробнее…

  • Мини-трактор своими руками

      Транспорт для обработки земли в деревне или на ферме просто необходим. Не всегда имеются средства на его покупку, поэтому выходом из ситуации может стать мини-трактор своими руками.  Изготавливать машину можно из изготовленных фабричным способом деталей, либо собрать запчасти самостоятельно. Самый простой способ – это изгот одноосный агр…

    Подробнее…

  • Минитрактор с гидроусилителем или без

      Минитрактор – это техника, которая выполняет огромный комплекс работ на земле, именно поэтому ее оснащение функциональными и удобными деталями необходимо. Минитрактор с гидроусилителем и без может использоваться, как аграрная единица с одинаковым успехом, но некоторые различия в использовании будут заметны.  Назначение гидроусилителя Ги…

    Подробнее…

  • Минитрактора из Китая для домашнего хозяйства

      Земля во все времена была нашей кормилицей, а в нынешних условиях экономического кризиса этот факт как  никогда  актуален.  Сегодня  для  фермерских  и  л nbsp; подсобных  хозяйств  не ую  услуг ; обраб bsp; небольших   ори ; оказывает&n алогабаритная  озтехника  —  минитрактора. …

    Подробнее…

  • Мнинитрактор для хозяйства

      Занятие фермерским хозяйством — хлопотное и непростое дело. Без специальной техники работа на земле не будет приносить никакого дохода и радости, поэтому покупка некоторого оборудования просто необходима. Минитрактор для хозяйства – это минимум из того, что требуется.  Что такое минитрактор? Один из наиболее современных видов техники,…

    Подробнее…

  • Мотоблок Зирка, незаменимый помощник

      Компания Зирка – это явный лидер в производстве и продажах сельскохозяйственной техники. Мотоблоки от Зирки – это эталон аграрной техники, отвечающей целому ряду показателей. Мотоблок Зирка – незаменимый помощник в любой работе на земле. Компания добилась такого признания благодаря успешной политике – продаже исключительно качественной техник…

    Подробнее…

  • Мотоблок своими руками

        При огромной популярности такой техники, как мотоблоки, неудивительно, что многие не просто покупают их, но и занимаются самостоятельной сборкой. Мотоблок своими руками – это вполне возможно, потребуется лишь знание технологии.  Система мотоблока достаточно проста. По своей сути – это одноосная машина, работающая на двигателе и перед…

    Подробнее…

  • Мотоблоки. Критерии выбора

      Мотоблок – это техническое устройство, предназначенное для работы на земле, которое выполняет целый ряд функций. Мотоблоки, критерии выбора которого должны совпадать с их возможностью выполнять требуемую работу, применяются для вспашки, окучивания, возделывания и прочих работ на земле, а также в иных сферах деятельности. Выбирая мотоблок, сле…

    Подробнее…

  • Навесное оборудование для мини-трактора

      Работа минитрактора практически не ограничена, его можно применять в растениеводстве, животноводстве, строительстве и сфере коммунальных услуг. Но в большинстве случаев такое разнообразие минитракторам предоставляет возможность присоединения навесного оборудования. Навесное оборудование для минитрактора может быть в комплекте с ним, а может при…

    Подробнее…

  • Права на минитрактор — нужны или нет

      Покупка минитрактора может стать самым удачным моментом для фермера, потому что данная техника берет на себя выполнение практически всех работ на земле. Однако, часто встает резонный вопрос о необходимой документации, в том числе и права на минитрактор – нужны или нет? Прежде всего, необходимо зарегистрировать минитрактор в Гостехнадзоре. Эта…

    Подробнее…

  • Продажа минитракторов в Виннице

    Хороший минитрактор в Виннице – это надежное подспорье для частного хозяйства и комунальных нужд, это универсальный и многофункциональный агрегат. Он станет лучшим другом садовода и фермера, который заботится о небольшом садовом участке или значительной площади сельскохозяйственных угодий. Мінітрактор Вінниця поможет с ус…

    Подробнее…

  • Рейтинг мотоблоков. Лучшие мотоблоки в Украине

    Мотоблок – это отличный помощник для работы на земельном участке, и если вы решили купить такую технику, то к ее выбору необходимо отнестись крайне серьезно, поскольку это покупка не на один год. Ассортимент агротехники разнообразных модификаций и комплектаций довольно большой, стоимость также варьируется. Поэтому, чтобы вам было легче выбрать подх…

    Подробнее…

  • Самодельный мини-трактор. Стоит или нет

      Проживание в деревне или сельской местности подчас требует наличие специализированной транспортной техники, такой, как мини-трактора. Наличие такой техники намного упрощает жизнь и работу на поле, однако, нередко покупка такой техники не по карману. В такой ситуации может помочь мини-трактор собственной сборки.  Подробнее…

  • Техническое обслуживание минитрактора

    Техническое обслуживание минитрактора может осуществляться как самостоятельно, так и в заведении, специализированном под данные услуги. В общую схему технического обслуживания входят: обкатка; уход; осмотр; ремонт техники. Периодичность технического обслуживания Данная процедура подразделяется на ежесменные и периодические работы. Кроме…

    Подробнее…

  • Самодельные мотоблоки сборка. Как сделать самодельный мотоблок с двигателя мотоцикла, фото видео инструкции

    Обрабатывать участок с большой площадью, на котором значительная часть территории отводится под огород, обходясь лишь подручными инструментами – непростая задача. Работы по рыхлению, копанию, а также прополке огорода вручную отнимают немало сил и времени. Хорошо, когда есть возможность приобрести мотоблок, который станет незаменимым помощником на участке. Но облегчить работы на земле, можно и сделав мотоблок своими руками.

    Сооружаем мотоблок по инструкции от Архипова

    Устройство мотоблока представляет собой самоходную машину на двух колесах, оборудованную движком, снятым с мотороллера ВП-150М. Причиной выбора именно этого двигателя послужило то, что он имеет такое конструктивное решение, благодаря которому осуществляется принудительное охлаждение головки цилиндра воздухом.

    Такой мотор от мотороллера способен работать при наименьших скоростях на довольно больших нагрузках

    Для строительства мотоблока мастер использовал взятые с мотороллера тросы управления, подвески двигателя, а также двойную дугу рамы, рукоятки и цепи. Остальные детали конструкции были промышленного производства

    Отдельно конструктор изготовил сваренную из труб П-образную раму и выточенную на токарном станке колесную ось. Сделал он также для основной и регулирующих тяг 3 самодельных шарнира. Они будут использоваться в качестве соединяющих элементов между самим мотоблоком, его рулем и плугом.

    На раме агрегата посредством сварки прикреплена стальная труба, завершающая осью, которая необходима для осуществления натяжения идущих к коробке передач двигателя тросов. Само натяжение осуществляется посредством качающегося коромысла, в качестве ручки переключения передач которого выступает приваренный отрезок стальной трубы.

    Шаг цепей, применяемых для создания устройства, составляет 12,7 мм и 15,9 мм. Число зубьев у звездочек: выходной вал – 11, вторичный вал – 20 и 60, ходовая ось – 40.

    Чем хороша именно эта конструкция?

    Аналогов подобной модели существует не один десяток, но в сравнении с ними оригинальная модель мотоблока калужского мастера имеет ряд неоспоримых преимуществ.

    • Шарнирное соединение. Обрабатывающие инструменты и тягачи большинства подобных моделей имеют жесткое соединение, что усложняет маневрирование агрегата и затрудняет тем самым работу с ним. Детали данного сельхозагрегата соединены посредством шарниров. Это дает возможность в процессе работы при необходимости менять направление движения, не вынимая плуга из борозды.
    • Смещение оси к направлению движения. Многие хозяева, при обработке грунта с применением мотоблока сталкивались с такой трудностью, что в процессе продвижения вперед под действием сопротивления почвы, агрегат уводит в сторону. Для выравнивания же борозды следует прикладывать немало усилий. Чтобы компенсировать такой занос, мастер расположил ось плуга под небольшим углом в сторону движения. При пахоте конструкция немного повернута влево. Нужное положение всегда можно отрегулировать тремя шарнирами тяги.
    • Уровень заданной глубины пахоты. Если в других моделях глубина распашки поддерживается путем опускания или подъема плуга, то при работе с этим мотоблоком она выполняется автоматически. Регулирование осуществляется за счет изменения угла плуга по отношению к борозде. Конструкция оборудуется полевой доской, которая выступает в качестве подъемной силы при зарывании плуга. Если же, напротив, лемех появляется над поверхностью земли, то моментально увеличивается его угол атаки, под действием которого он вновь погружается в грунт на заданную глубину.

    Пошаговая технология сборки устройства

    Сборку конструкции начинают с обустройства ходового вала. Для этого к нему прикрепляют корпус с подшипниками, приваривают звездочку и монтируют обгонные муфты, которые в процессе работы будут осуществлять функцию дифференциала. После этого конструкция оборудуется колесами и рамой. На закрепленную раму устанавливают телескопическую тягу, плуг и руль.

    Основные элементы ходового вала: 1 – вал, 2 – звездочка, 3 – крышка, 4 – корпус подшипника, 5 – опорная площадка, 6 – подшипник № 308, 7 – корпус обгонной муфты, 8 – ось собачки, 9 – собачка,10 – храповик, 11 – подшипник № 307, 12 – шайбы, 13 – колесо, 14 – пружина собачки

    Сельскохозяйственный мотоблок оборудован специальными колесами, которые в отличие от резиновых аналогов, способны обеспечить лучшее сцепление с грунтом.

    Такие металлические колеса не забиваются землей. При соприкосновении с грунтом они не уплотняют его, а наоборот разрыхляют

    Для соединения рамы агрегата с подвеской двигателя и рамой самого мотороллера используют две дугообразные трубы. Между ними предусмотрено место для размещения топливного бака.

    Для обустройства двигателя используется кронштейн, завершающийся стальной осью длиной в 150 мм. Кронштейн приваривают консольно к П-образной раме конструкции. На саму ось подвешивают мотор с подвеской. Собранную конструкцию соединяют с дугообразными дугами рамы. Лишь после этого монтируют вторичный вал, протягивают тросы управления и натягивают цепи.

    Основные элементы узла управления: 1 – соединительная ось, 2 – планка, 3 – труба, 4 – рукоятки

    Соединительные элементы конструкции: 1 – основная тяга, 2 – регулирующая тяга

    Как это все дело работает – видео пример

    Наглядный пример применения мотоблока:

    Как можно модернизировать самодельный мотоблок?

    Мотоблок Архипова многофункционален. Его можно задействовать в качестве плуга, либо же . Для этого достаточно съемные детали для плуга заменить деталями со снятыми отвалами для культиватора. Мотоблок по мере продвижения будет заглублять борозды в землю и укладывать в них картофельные клубни. Чтобы запахать клубни нужно лишь установить на место отвалы и пройтись агрегатом между высаженными рядами.

    Сельхозагрегат удобен и при сборе урожая. Используя разные отвалы можно изменять ширину захвата. Агрегат хорош и тем, что способен собирать пропущенный картофель и оставшуюся после уборки ботву растений. Для этих целей его оборудуют граблями или бороной.

    Универсальную конструкцию можно использовать не только для проведения сельскохозяйственных работ. В зимнюю пору его с успехом применяют для уборки снега. Верный помощник пригодится и для уборки дорожек придомовой территории. Установив на мотоблок валик с круглой щеточкой и дополнительную звездочку, хозяин облегчит себе работу по расчистке тротуаров.

    Второй по важности после вспашки, считается обработка земли культиватором. На подсобных хозяйствах и дачных участках такие работы выполняются ручным или механическим культиватором.

    Однако все эти приспособления дорого стоят, и теряется смысл экономии на выращивании собственных сельскохозяйственных культур.

    Поэтому большинство садоводов и огородников любителей, изготавливают механический культиватор своими руками.

    При наличии инструмента, элементарной материальной базы (швеллеры, трубы, стальные уголки, более-менее приличный двигатель, колеса) самодельный мотокультиватор можно изготовить за пару выходных, сведя затраты к минимуму.

    Как сделать культиватор своими руками из подручных материалов?

    Прежде всего, разберемся, какие существуют разновидности механизированных садовых помощников.

    По типу силовой установки мотокультиваторы бывают электрическими и с двигателем внутреннего сгорания.

    Первый вариант предпочтителен на приусадебных участках с нормальным энергообеспечением. Затраты при использовании меньше, высокая экологичность, простота обслуживания. Изготовить такой культиватор своими руками совсем несложно.

    Конструкция с ДВС предполагает использование механизма вдали от точки подключения к электропитанию. Затраты на содержание выше, обслуживание сложнее. Работать приходится во вредной среде выхлопных газов. Эти недостатки окупаются полной автономностью применения. Выехал в поле, завел двигатель – и работаешь, пока не закончатся запасы топлива.

    По способу обработки почвы.
    Культиватор может быть самоходным, то есть оснащенным колесами с приводом. А может иметь лишь вращающуюся рабочую насадку, которая одновременно служит средством перемещения.

    В первом случае (который, безусловно, сложнее в изготовлении), применяется два редуктора. Один обеспечивает движение механизма с заданной скоростью при помощи ведущих колес.

    Второй редуктор (как правило, более скоростной) вращает насадку роторного типа, обеспечивая рыхление грунта. Если культиватор имеет ведущие колеса – на него можно навешивать ножи-плоскорезы.

    Существуют упрощенные конструкции, в которых колеса не являются ведущими, а просто опираются на поверхность, облегчая передвижение. Поступательное движение происходит за счет вращения роторной насадки.

    Культиваторы без ведущих или опорных колес проще в изготовлении, а также имеют меньший вес. Однако при работе приходится затрачивать больше физических усилий для удержания механизма на траектории.

    Поэтому садоводы самодельщики чаще всего изготавливают колеса для культиватора своими руками, и получают более функциональный и удобный инструмент.

    Заядлому огороднику и садоводу приходится перекапывать большие участки, что весьма утомительно, тем более, когда человек уже на пенсии. К тому же эта монотонная работа довольно скучная для большинства людей. Копание, рыхление и прополка займут гораздо меньше времени, если орудовать не простейшими инструментами, а использовать самодельный мотоблок, с которым дело пойдет веселее!

    Применение культиваторов

    Поскольку для обработки даже небольшого участка земли требуется приложить немало усилий, дачники задумываются об изготовлении мототяпки. К идее сделать самодельный мотоблок своими руками эти труженики приходят по причине того, что мотокультиваторы заводского производства дорого стоят.

    Мотоблоки самоделки используются для осуществления следующих процедур:

    • вспашка;
    • окучивание,
    • скашивание,
    • внесение удобрений.

    Также мотоплуг своими руками поможет при уборке снега и прополки сорной травы, а если добавить прицеп, получится использовать его для перевозки грузов массой до 200 кг. Комплектация легкого мотоблока обычно включает лишь фрезу и пропольник. На изделии среднего веса можно встретить фрезу, плуг, косилки и окучник. Тяжелые изделия надежны, имеют высокую проходимость и несъемные колеса. При таком устройстве мотоблока возможно применение следующего оборудования:

    Преимущества самодельных конструкций

    Главный плюс — экономия денег. Чтоб собрать мотоблок хватит следующих материалов и инструментов:

    • Мотоциклетный двигатель или мотор бензопилы, сварочный аппарат.
    • Трубы стальные.
    • Колеса от легковушки или листовой металл для изготовления грунтозацепов.
    • Детали для соединения мотора с рамой.

    Например, можно смастерить мотоблок из своими руками, если имеется чертеж и необходимое оборудование. При этом мотобордый триммер выполнит все функции заводских моделей. Если подобрать для мотофрезы мощный двигатель, изделие не уступит даже современным заводским мотоблокам.

    Навесное оборудование также может быть сделано самостоятельно: одноколесному агрегату не понадобится дифференциал.

    Изготовление рамы

    Рама — несущая конструкция, на которой крепятся детали и узлы мотоблока. Алгоритм изготовления:

    Силовая часть

    При изготовлении силовой части требуется соблюдение следующих условий:

    На готовую раму крепится двигатель .

    Особенности обращения с техникой

    Наибольшее распространение получил мотоблок Архипова с шарнирным соединением между навесным оборудованием и тягачом. Эта особенность позволяет затрачивать меньше усилий во время работы, а создаваемая борозда при поворотах остается равномерной. Глубина вспашки, обеспечиваемая агрегатом, одинаковая на всем участке, а для выполнения операции не требуется приложения дополнительных усилий.

    Мотоблок Архипова

    Самоходная машина на двух колесах с двигателем от мотороллера ВП- 150 М. Этот силовой агрегат выбирается по конструктивным соображениям: для принудительного охлаждения воздухом головки цилиндра.

    На раму агрегата сваркой прикрепляется стальная труба, которая завершается осью, нужной для натяжения тросов, идущих к коробке передач мотора. Натяжение осуществляется качающимся коромыслом, ручкой переключения передач которого является приваренный отрезок стальной трубы. Шаг цепей — 12,7 мм и 15,9 мм. Количество зубьев у звездочек: ходовая ось — 40, вторичный вал — 20 и 60, выходной вал — 11.

    Аналогов модели хватает, но у оригинальной конструкции калужского мастера есть неоспоримые преимущества:

    Дополнительное оборудование

    Навесным оборудованием нередко является:

    • плуг;
    • фреза;
    • грабли;
    • борона.

    Закрепляются эти инструменты на специальном кронштейне, установленном позади двигателя.

    Картофель выкапывается с помощь специальной копалки, достающей клубни из земли без повреждения. Для уборки скошенной травы или ботвы используются навес-грабли.

    С дополнительным оборудованием мотоблок не только обрабатывает почву, но может также использоваться для уборки территории. Если закрепить на блоке бульдозерный нож, он эффективно уберет снег; валиком со щеткой он подметет садовые дорожки.

    Прицеп для мотоблока

    Мотоблок используется и для перевозки грузов, если имеет прицеп.

    Прицеп тоже можно сделать самом у. Этапы изготовления:

    Примечательно, что мотоблок можно превратить в мини-трактор.

    Итак, сделать надежную технику можно самому, и при этом обойтись практически без финансовых затрат.

    Мотоблок – помощник в обработке почвы, в перевозке грузов, в сборе урожая. Для этих манипуляций его надо оборудовать дополнительными навесными приспособлениями. Но в магазине они стоят дорого, полный комплект по цене получается дороже самого мотоблока. Многие умельцы конструируют и делают самоделки для мотоблока своими руками. В этом помогают статьи, фото, инструкции из Интернета.

    Обладая простейшими навыками в работе с болгаркой, сварочным аппаратом, дрелью, можно из подручного материала и вышедших из употребления деталей собрать полезные самоделки. Самодельные конструкции, часто, сделаны из более прочного металла, чем покупные, и служат дольше.

    Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

    Самодельные приспособления для мотоблока

    К необходимым в хозяйстве навескам можно отнести:

    • землеобрабатывающие – плуги, фрезы, рыхлители;
    • для ухода за культурами – окучиватели;
    • грабли;
    • снегоуборочные лопаты;
    • сеялки, посадочные приспособления.

    Грабли для мотоблока

    Самодельные грабли к мотоблоку используют при заготовке сена для домашнего скота в небольшом хозяйстве. Их изготавливают своими руками из узких металлических труб и прутьев. Чтобы получилась прочная конструкция, детали собираются на сварку.

    Грабли-самоделки делают складными для удобства транспортировки.

    Самостоятельно конструируя грабли, можно сделать ширину захвата по своему усмотрению. Высота подбора валков регулируется. Прутья грабель делают под сбор сена или скошенной травы на участке. Во втором случае и ширина конструкции, и величина зубьев может быть уменьшена.

    Самодельные фрезы «гусиные лапки» для мотоблока

    Помогают глубоко взрыхлить почву, размельчить крупные комья земли.

    Это приспособление представляет собой цельную сварную конструкцию, поэтому она крепче и прочнее обычных культиваторов для мотоблока. Фреза качественно обрабатывает твердую почву под посев картофеля. Ею можно вспахать землю под снег.

    Качество вспашки зависит от степени заточки фрез-самоделок. Земля становится пышной, поднимается на 5-10 см, если края плоскорезов острые. Они размельчают крупные и мелкие корешки, уничтожают вредных жуков и проволочника, насыщают почву кислородом.

    Самодельные «гусиные лапки» для стандартного входного крепления надо сделать диаметром 52 см, захватом – 1,25 м, количество лучей – 30 штук. Каждый луч крепится к катушке на болтах.

    Плуг самодельный

    Плуг-самоделку для вспашки несложно сделать даже человеку с минимальными навыками в работе с металлом. Фрезами пользуются для рыхления уже используемой земли. Плугом обрабатывают целину и слежавшуюся твердую почву. Он имеет больший запас прочности. Плуг стоит дорого, купить его может не каждый дачник, но можно попробовать сделать его своими руками.

    Понадобится пластина толщиной 4-5 мм и труба со стенкой такой же толщины. Крепится конструкция на раму. Главным элементом приспособления является заточенная пластина, ее надо вырезать болгаркой в форме отвала. Лемех имеет форму вытянутой плоской трапеции. Закрепляем трубу и собираем конструкцию полностью. К мотоблоку она присоединяется через сцепку.

    Оборотный плуг

    Плуг этой конструкции немного сложнее. Сверху самоделки крепится закругленное перо. Происходит не только вспашка земли, но и отвал срезанного пласта – при обработке целины это бывает необходимо. Сложное строение оборотного плуга предполагает изготовление его профессиональным мастером, который может рассчитать точные параметры каждой детали.

    Одной из разновидностей такой конструкций является плуг Зыкова. Для сборки своими руками потребуется стойка, с помощью которой он цепляется к мотоблоку, непосредственно корпус плуга с лемехом, доска для упора и загнутое лезвие для переворачивания пластов. Отвал плуга изготавливается из трубы диаметром 50 см.

    Отвал-лопата

    Мотоблоком можно выравнивать земельные участки для строительства хозяйственных сооружений. Он как бульдозер может чистить тротуары и дорожки от грязи и снежных сугробов. Для изготовления самодельного отвала надо взять металлический лист в 2 мм толщиной. Для прочности внутри отвала вертикально привариваются пластины из более толстого металла – они не дадут прогибаться задней стенке отвала. Еще нужна нижняя часть лопаты, ее обшивают жестью, чтобы низ не застревал в грунте или снегу. Низ лопаты к нижнему основанию располагают под прямым углом.

    Самоделки для мотоблока своими руками можно изготавливать из отслуживших материалов.

    Для изготовления самодельной лопаты понадобится пила по металлу, дрель и сварочный аппарат. В качестве материала подойдет 200-литровая стальная бочка. Ее надо разрезать вдоль высоты на 3 части и сварить между собой крайние две из них. Металл бочки имеет достаточную толщину для прочности приспособления.

    Картофелесажалка

    Очень востребованным и незаменимым оборудованием на огороде является самодельная картофелесажалка. Она имеет расширитель для клубней с отверстием внизу и дисками для закапывания их в землю. Заднее колесо с внутренней стороны надо закрыть пластиной, чтобы посадочный материал не попадал под колесо мотоблока. Вся конструкция крепится на стальной раме. Глубина его закрепления регулируется.

    Бункер можно сделать из фанеры или оцинкованного тонкого листа. Деревянный ящик можно покрасить водостойкой краской. Чтобы клубни не повреждались, внутри бункер выстилают резиной.

    Посадочное устройство состоит из металлической трубки диаметром 10 см, к которой крепится сошник для прорезывания борозды. Высота его, а значит и глубина борозды, регулируется вертикальным перемещением конструкции.

    Борозды заделываются дисками, направленными навстречу друг другу под углом. Они двигаются за счет подшипников. Ширина ряда изменяется ослаблением болтов стремянок и сдвиганием дисков. Чтобы на земле не оставалось следов от колес сажалки, землю можно рыхлить культивационными лапками, приваренными к раме.

    Сидение сеятеля-самоделки для мотоблока крепится к металлической раме основания.

    Дисковый окучник

    Из подручных материалов своими руками можно собрать удобное приспособление для окучивания посаженных рядами овощных культур. Основными элементами самодельной навески будут две металлические крышки от кастрюль или диски одинакового размера. Диаметр их – не меньше 50 см. Края крышек или металлических дисков надо заточить как фрезы. Это основные детали окучника. Плоские крышки закругляют внутрь с помощью молотка.

    Диски, собирающие землю в валик вокруг стеблей картофеля или другой культуры, укрепляют на металлическую раму. К нижней части ее приваривают небольшие колесики для опоры. Надо закрепить стержни дисков подвижно, чтобы можно было регулировать угол наклона обрабатывающих поверхностей.

    Как сделать самодельную коробку передач для мотоблока, фото и чертежи. Изготовим самодельный мотоблок с двигателем из мотороллера, чертежи и фотографии Снегоход из мотоблока

    Сегодня мотоблок «Муравей» может стать очень серьезным фирменным агрегатом заводской сборки. С его помощью можно проводить на своем приусадебном участке различные сельскохозяйственные работы, избегая длительного и изнурительного ручного труда. При этом его вес составляет менее 100 кг, что дает возможность перевозить устройство в багажнике автомобиля.Его габариты достаточно компактны, не требует особых условий хранения, легко помещается как в подсобном помещении, так и в жилой квартире в городской многоэтажке. Однако, поскольку цена на него начинается от 25 тысяч рублей, имеет смысл сделать такой мотоблок своими руками из старого самоката. Особой популярностью пользуются самодельные мотоблоки с двигателем и коробкой передач от скутера «Муравей», близкие по своим характеристикам к аналогичным деталям мотоблока заводской сборки.

    Фирменный мотоблок «Муравей» заводской сборки

    Выпускается отечественной промышленностью на предприятиях сельскохозяйственного машиностроения. Это бензиновый двигатель на двухколесной платформе, способный как вращать колеса ходовой части, так и приводить в движение фрезы для обработки почвы. «Муравей» умеет обрабатывать твердые и целинные почвы. Помимо фрез на него можно установить плуг или окучник. Двигатель представляет собой четырехтактный бензиновый двигатель мощностью 7 лошадиных сил.Это позволяет вспахивать почву на глубину до 30 см. Топливный бак вмещает до 3,6 литра бензина, объем картера — 0,6 литра.

    Трансмиссия — ременная передача и цепной редуктор с чугунным шкивом. Передние скорости переключаются, задняя — только одна скорость. Двигатель имеет систему ручного запуска. Культиватор может обеспечить ширину вспаханной полосы до 80 см. Рулевая колонка регулируется как по вертикали, так и по горизонтали. В результате получилось довольно мощное и удобное в использовании устройство.Единственным недостатком можно считать относительно высокую стоимость, из-за чего большинство владельцев дачных участков и участков предпочитают делать аналог своими руками. Самодельный мотоблок обойдется в несколько раз дешевле, а по потребительским качествам механизм мало будет отличаться от аналога заводской сборки.

    Этапы сборки мотоблока от самоката

    Для того, чтобы собрать мотоблок из самоката, необходимо разобрать само транспортное средство на составные части.В первую очередь нужен двигатель, который нужно предварительно разобрать и привести в порядок. Затем из стального листа толщиной около 4 мм и железных водопроводных труб диаметром 40 мм сваривается опорный каркас, на котором двигатель жестко крепится на трех опорах. После этого на раму устанавливаются карбюратор, магнето, воздушный фильтр и глушитель. Чтобы двигатель не перегревался, над ним необходимо установить крышку, способную обеспечить принудительное охлаждение.

    Для мотоблока от «Муравей», могут пригодиться колеса от мотороллера.Они достаточно широкие, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой. Цепной привод выполнен с приводом, который соединяет двигатель с валами, имеющими фланцы, которые можно снять со старого комбайна. Выбор передачи может обеспечить отличную скорость вращения вала, но нижний корпус на раме должен быть тщательно подобран, чтобы рама могла достигать земли. Управление осуществляется с помощью металлической телескопической трубки, которую можно извлечь из сломанного пылесоса, что позволит регулировать высоту. В коробке передач предусмотрено три положения, но работать будет только первая передача.Ручное управление заслонкой карбюратора.

    Развитие мотоблока в более сложные самодельные устройства

    Самодельный мотоблок может служить основой для различных более сложных агрегатов, которые можно использовать не только для обработки почвы. На основе самоделок из самоката «Муравей» можно сделать минитрактор, снегоуборщик, тягач или другое механизированное устройство. Особой популярностью пользуется изготовление трактора из «Муравья». Для этого к раме мотоблока под двигатель крепится стальной пруток из швеллера или балки.Затем изготавливается подрессоренная двухколесная тележка с сиденьем вверху. Пружины можно снять с того же самоката.

    Под тележкой с сиденьем к раме приварена такая же штанга, которая соединяется со штангой мотоблока подвесной муфтой с болтовыми соединениями. Это позволяет такому трактору от «Муравья» буксировать довольно серьезные грузы. Металлический стержень распределяет усилие по всей раме трактора. Есть полная возможность изготовления прицепа к мотоблоку от «Муравей».К раме из стальной балки крепятся 4 колеса на рессорах, а сверху монтируется прямоугольная площадка из досок или листового металла с откидными бортами. Спереди вместо двери багажного отделения может быть установлено водительское сиденье.

    Из «Муравья» можно сделать много разных самоделок. Это зависит в первую очередь от технической грамотности и навыков работы с металлом и механизмами. Помимо старого самоката, могут использоваться самые разные детали и механизмы, иначе неизбежно отправленные в металлолом.

    Такие самодельные устройства могут кардинально облегчить работу человека на личном или дачном участке.

    Их главное преимущество, помимо довольно низкой стоимости, заключается в том, что они могут быть максимально адаптированы под конкретные нужды хозяина.

    Я так понимаю, что оба мотоблока китайские.

    Просто бюджет ограничен

    Эдвард Лучше GT 700, он быстрее и мощнее

    Артур Лучше мотоблок — культиватор Патриот Чикаго Саша, дешевле, но не хуже.
    Если я выберу из представленных вами, то мой выбор — прораб.

    Теги: Как, сделать, мотоблок, из, муравья, видео

    самодельный мотоблок от ДВС Т-200 (Муравей) пашем

    как сделать мотоблок? как сделать мотоблок из муравейника? | Автор темы: Вячеслав

    Насколько я понимаю, оба мотоблока китайские. Просто бюджет ограничен

    Игорь Журнал «Моделист-конструктор»

    Антон Тут нужны руки и голова… Остальное не важно.

    Самодельный мотоблок с двигателем мотоцикла, видео …

    Перейти к Как сделать мотоблок своими руками из двигателя … — Схема создания этого мотоблока идеально подходит для Восход, Минск, Муравьиные двигатели. Лучше всего себя … Сделать мотоблок своим …

    Как самому сделать из мотоблока минитрактор — Udec

    Самодельный минитрактор, описанный ниже, с прогулки -Зад трактор создан из частей грузового самоката «Муравей» — отлично… Такой минитрактор можно сделать своими руками из лома: различные узлы и детали из … Посмотрите видео «Самодельный минитрактор», чтобы наглядно увидеть, как …

    В настоящее время развитие сельскохозяйственной техники достигло высокого уровня развития. Сложно представить современного фермера без культиватора или мотоблока.

    В продаже много разновидностей мотоблоков, но большая часть магазинных рассчитана на небольшие участки — до 6 соток. Есть более мощные агрегаты промышленного типа, но их цена уже будет намного выше.Учитывая, что устройство мотоблока не так уж и сложно и уже, можно сделать мотоблок своими руками.

    1 Мотоблок на базе мотороллера Ant

    Для практичного и удобного использования мотоблока его можно сделать из старого мотороллера Ant. На такой технике будет удобно передвигаться по посевной площади, перевозить выращенный урожай, перегной, сельскохозяйственные орудия, даже дрова, мусор и многое другое.

    Благодаря практичности и экономии топлива, мотоблоки на базе мотороллера «Муравей» все чаще изготавливаются народными мастерами.Прочитав отзывы о самодельных мотоблоках, можно прийти к выводу, что сделать его самостоятельно не составит труда и дешевле.

    Брендовый мотоблок Ant

    1.1 С чего начать изготовление агрегата?

    Для начала нужно найти старый самокат и решить, какого размера площади будут обрабатываться. От этого зависит мощность двигателя мотоблока. Мотороллер «Муравей» с двигателем от мотоблока переделан в настоящий мотоблок по стандартной традиционной схеме:

    1. Рама.
    2. Двигатель.
    3. Шасси базируется на двух колесах.

    К автомобилю — мотоблоку прикреплены мелкие детали, могут быть очень полезны при дальнейшем использовании устройства:

    Следуя вышеизложенному, рама, двигатель, колеса, рулевое колесо, сиденье и электрооборудование оборудование считаются важными элементами для изготовления мотоблока.
    в меню

    1.2 Рама мотоблока

    Все элементы мотоблока расположены на раме.Конструкция рамы состоит из двух лонжеронов, изготовленных из стальной трубы в четверть дюйма. Передний и задний концы лонжеронов загибают вверх, задние концы нужно загнуть навстречу друг другу, после чего сварить. При изготовлении рулевого управления можно использовать мотоцикл «Иж» и запчасти к нему.

    Самодельный мотоблок с мотором от Муравья

    Рулевое управление от мотоцикла приварено к задним концам лонжеронов сваркой.Для натяжения цепи первой ступени трансмиссии необходимо соединить лонжероны по длине с несколькими поперечинами. Площадка для аккумулятора и другие детали также служат перекладинами. Картер коробки передач, входящий в состав рамы, помимо своих функций выполняет еще и функцию стойки между шасси и силовым агрегатом. Для перевозки грузов прицепом к нижней задней части картера двигателя можно подсоединить двухосную тележку.
    в меню

    1.3 Двигатель мотоблока

    При изготовлении такого агрегата можно использовать двухтактный бензиновый двигатель от мотороллера Муравей. Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение, а это несомненное преимущество на малых оборотах во избежание перегрева. Двигатель сблокирован с четырехступенчатой ​​коробкой передач. Для удешевления агрегата и уменьшения габаритов мотоблока можно сделать глушитель своими руками, из деталей от заводского глушителя от самоката.Выхлопной тракт расположен сбоку, а сам глушитель вставлен в выпускной цилиндр.

    Запуск двигателя кикстартером, переключение скоростей осуществляется рычагом, расположенным на коробке с секторами. Для установки обгонной муфты необходимо удлинить вал шестерни на 170 мм. Ведомая звездочка прикреплена к концу левого вала. За счет вращения вала муфта взаимодействует с роликом, и ролик приводится в движение.
    в меню

    1.4 Цепной редуктор

    Двухступенчатый цепной редуктор может использоваться для уменьшения скорости вращения и увеличения крутящего момента, который передается от выходного вала силового агрегата на рыхлители или колеса.

    Самодельная коробка передач для мотоблока

    Популярным решением является использование коробки передач в сборе от мотороллера «Муравей». Достаточно установить катки на мосту будущего мотоблока, чтобы не использовать всю колесную платформу от мотороллера.Такой выбор цепного редуктора позволяет получить идеальное соотношение скорости движения и мощности мотоблока.
    в меню

    1.5 Самодельные колеса

    Передвигаться на таком механизме при рыхлении или в снежное время года будет сложно, если на нем установлены обычные колеса от самоката. Рыхлители, которые устанавливаются на будущий мотоблок, — самодельные. Колеса бывают на выбор 5-10 дюймов. Для того, чтобы увеличить сцепление колес с землей, на колеса нужно надеть самодельный бандаж.Такую повязку можно сделать из стальной полосы.

    Его сечение может быть разным, но оптимальным будет 90 на 5 мм. Проушины изготавливаются из уголка 25 мм и привариваются к стальной полосе. Для предотвращения проскальзывания ремня проушины к нему привариваются усики, которые загибаются внутрь диска.

    В мотоблоке на базе мотороллера «Муравей» нет необходимости делать самодельный прицеп, так как мотороллер изначально был уже с кузовом.Этот кузов будет служить не только для перевозки техники и урожая, но и для людей. Если мотоблок укомплектован специальной лопатой для снега, то зимой его можно использовать для уборки снега.
    Среди широкого ассортимента культивационной и мотоблочной техники выделю мотоблок «Муравей-1» и «Муравей-2». №
    в меню

    2 Муравей-1 — характеристики и особенности

    Мотоблок Муравей-1 (Первый) предназначен для обработки песчаных и глинистых почв и подготовки их к посадке овощей.

    Также с помощью Муравья можно обрабатывать сухую рыхлую почву. Модель двигателя

    • — BS170F / P;
    • Мощность двигателя — 7 л.с.
    • количество скоростей — 1 назад и 2 вперед;
    • Объем топливного бака / картера — 3,6 л / 0,6 л;
    • трансмиссия — ременная цепь;
    • глубина вспашки — 100-300 мм;
    • ширина вспашки — 750 мм;
    • комплектность от 4 до 6 резцов;
    • запуск — ручной;
    • Размер колес — два колеса 4.00-8 «;
    • масса до 90 кг.

    2.1 Мотоблок Муравей (видео)


    в меню

    2.2 Характеристики

    Мотоблок Муравей-1 — один из самых популярных мотоблоков, оснащенный мощным четырехтактным бензиновым двигателем. Изменение скорости происходит плавно без рывков с помощью рычага регулировки скорости, который находится под большим пальцем правой руки.

    При вспашке или культивации исключается вытаптывание обработанной почвы за счет поворота рукоятки в горизонтальной плоскости.Резина колес имеет широкий протектор, обеспечивающий лучшее сцепление с грунтом. Безопасность оператора обеспечивают два защитных крыла.

    Ант-2 имеет те же характеристики и возможности, что и мотоблок «Ант-1». Если у вас достаточно средств, то вы можете приобрести готовый мотоблок в специализированном магазине. Но при ограниченном бюджете можно собрать мотоблок из старого металлолома и запчастей своими руками.

    К сожалению, приходится признать, что готовые культиваторы и мотоблоки, представленные в наших магазинах, не рассчитаны на особо высокую производительность — для дачи площадью 6 соток.

    Есть и более приличные промышленные, но цены кусаются. А что делать тем, у кого почти 20 соток? Идея сделать такой мотоблок самому пришла неожиданно, и не мне, а соседу — художнику. Он это придумал, а я уже доработал.

    Как сделать мотоблок своими руками

    Работа началась с «Муравья», а точнее двигателя от скутера Т-200. Сначала мы повторяем. Затем делаем каркас — свариваем железный лист толщиной 4 мм с трубами диаметром 4 см.Рама жестко крепится к двигателю тремя опорами.

    Следующим этапом сборки была установка карбюратора, магнето, воздушного фильтра, глушителя. Чтобы уберечь двигатель от перегрева, пришлось придумать сверху крышку для принудительного охлаждения.

    Цепной привод выполнен в виде привода от двигателя к валам с фланцами (от обычного комбайна). Важным моментом является то, что частота вращения валов может быть отличной при правильном подборе шестерен, но все же нужно тщательно рассчитать размер нижнего картера на раме.Если увлечься одной частотой, рамка просто выйдет за верх и не коснется земли. Передаточное число мотор-редуктор 4: 1, в коробке передач 2,5: 1

    Все внутри нужно смазать маслом — для этого сделаны сливной и заливной люки.

    В качестве руля — обычная металлическая труба (для регулировки высоты можно взять телескопическую трубу от старого пылесоса). Агрегат работает на первой передаче, хотя коробки передач уже три. Заслонка карбюратора управляется вручную.Перед мотоблоком стоит колесо, от его установки зависит, насколько глубоко нужно вспахать почву, и ездить на нем не особо сложно. Вес конструкции оказался приличным — чуть меньше 90 кг.

    В настоящее время развитие сельхозтехники достигло наивысшего развития. Современного фермера сложно представить без культиватора или мотоблока.

    Для удобного и комфортного использования мотоблока он сделан из старого мотороллера Ant.На такой технике будет комфортно перемещаться по обрабатываемой территории, транспортировать выращенный сбор, перегной, сельскохозяйственные орудия, даже дрова, мусор и все остальное.

    Брендовый мотоблок Ant

    Для начала нужно найти старый самокат и определить, какого размера будут обрабатываться участки. Это влияет на мощность мотора мотоблока. Мотороллер Муравей с двигателем от мотоблока переделан в настоящий мотоблок по стандартной классической схеме:

    1. Рама.
    2. Двигатель.
    3. Шасси базируется на 2-х колесах.

    К тс — мотоблоку прикреплены мелкие детали, которые, конечно, очень понадобятся в дальнейшем при использовании устройства:

    Исходя из вышеизложенного, необходимые элементы для производства мотоблока рама, двигатель, колеса, рулевое колесо, сиденье и электрооборудование.
    в меню

    Элементы мотоблока размещаются на раме для нашего клиента.Конструкция рамы состоит из 2-х лонжеронов, которые состоят из металлической трубки дюйма и четверти дюйма. Передний и задний концы лонжеронов загнуты вверх, задние концы необходимо загнуть навстречу друг другу, а затем соединить сваркой. На этапе производства блока управления используется байк Иж и запчасти к нему.

    Самодельный мотоблок с мотором от Муравья

    Подобные стойки

    Орган управления от велосипеда приварен к задним концам лонжеронов сваркой.Для натяжения цепи первой ступени коробки нужно соединить лонжероны по длине несколькими поперечинами. Площадка для аккумулятора и другие детали также служат перекладинами. Корпус коробки передач, который является частью рамы в сборе, помимо своих собственных функций, также выполняет функцию стойки между ходовой частью и силовым агрегатом. Для перевозки на прицепе вы можете прикрепить двухосную тележку к одной из задней части картера.

    скутер с двигателем от мотоблока

    На этапе изготовления такого агрегата используется двухтактный двигатель внутреннего сгорания от мотороллера «Муравей».Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение и такая среда является неоспоримым преимуществом при небольшой скорости движения во избежание перегрева. Двигатель сблокирован с четырехступенчатой ​​коробкой. Для удешевления агрегата и уменьшения габаритов мотоблока выполнить глушитель в домашних условиях, с использованием деталей от промышленного глушителя от самоката. Выпускной тракт расположен сбоку, а сам глушитель вставлен в выпускной цилиндр.

    Запуск двигателя кикстартером, переключение скоростей осуществляется рычагом, расположенным на коробке с секторами.Редукционный вал необходимо удлинить на 170 мм, чтобы установить обгонную муфту. Ведомая звездочка прикреплена к концу левого вала. За счет вращения вала муфта взаимодействует с роликом, и ролик приводится в движение.
    в меню

    С помощью двухступенчатого цепного редуктора можно уменьшить скорость вращения и увеличить крутящий момент, который передается с выходного вала агрегата на рыхлители или колеса.

    Самодельная коробка передач для мотоблока

    Популярным решением является использование коробки передач в сборе от мотороллера «Муравей».Достаточно установить катки на мосту будущего мотоблока, чтобы не использовать всю колесную платформу от самоката. Такой выбор цепного редуктора позволяет получить безупречное соотношение скорости движения и мощности мотоблока.
    в меню

    Передвигаться на таком механизме при рыхлении или в снежное время года будет сложно, если на нем установлены обычные колеса от самоката. Рыхлители, устанавливаемые на будущий мотоблок, — самодельные.Колеса подбираются 5-10 дюймов. Чтобы увеличить сцепление колес с землей, необходимо наложить на колеса самодельный бандаж. Изготовлена ​​такая повязка из металлической полосы.

    DSCF2677 Реверс с муравейного редуктора на мотоблок. Валерий Брызгалов.

    Стойки похожие

    Сечение возможно другое, но 90 на 5 мм будет хорошо. Проушины изготовлены из уголка 25 мм и приварены к металлической полосе. Во избежание соскальзывания бандажа проушины к нему привариваются усики, которые загибаются внутрь диска.

    В мотоблоке на базе мотороллера «Муравей» нет необходимости делать самодельный прицеп, потому что мотороллер сначала уже был с кузовом. Этот распространенный слух послужит не только для перевозки инструментов и урожая, но и для людей. Если мотоблок укомплектован специальной лопатой для снега, то зимой ее используют для расчистки снега.
    Среди огромного ассортимента культивационной и мотоблочной техники выделю мотоблок «Муравей-1» и «Муравей-2».№
    в меню

    Мотоблок Муравей-1 (1-й) предназначен для обработки песчаных и глинистых почв и подготовки их к посадке овощей.

    Также с помощью Муравья возделывается сухой рыхлый грунт.

    • модель двигателя — BS170F / P;
    • Мощность двигателя — л.с. 7;
    • количество скоростей — 1 назад и 2,4 вперед;
    • Объем топливного бака / картера — 3,6 л / 0,6 л;
    • коробка — пояс-цепь;
    • глубина вспашки — 100-300 мм;
    • ширина вспашки — 750 мм;
    • комплектность от 4 до 6 резцов;
    • пуск — ручной;
    • Размер колес — два колеса 4.00-8 «;
    • масса до 90 кг.

    Мотоблок Ант-1 — один из самых популярных мотоблоков, оснащенный мощным четырехтактным двигателем внутреннего сгорания. Изменение скорости происходит плавно без рывков с помощью рычага регулировки скорости, который находится под огромным пальцем правой руки.

    Самостоятельное изготовление мотоблока с двигателем от «Вятка» мотороллера осуществляется по традиционной типовой схеме:

    Ходовая часть двухколесная;

    Двигатель.

    Дополнительные дополнительные детали, которые также могут быть прикреплены к транспортному средству:

    Косилка;

    Важными элементами и узлами, необходимыми для изготовления мотоблока прямого действия, являются:

    Двигатель;

    Сиденье;

    Электрооборудование прочее (см.).

    Самодельный мотоблок с мотороллерным двигателем «Вятка» или «Муравей»

    Мотоблок оснащен трансмиссией с механической зубчато-цепной конструкцией.Имеет цепь, две канонические шестерни и две звездочки.

    Усложнять конструктивную часть не стоит, так как этот момент может существенно затруднить свободное маневрирование. Вся конструкция должна использовать две обгонные муфты, которые позволяют основным колесам пробуксовывать.

    Силовой агрегат мотоблока представляет собой раму, в которой установлена ​​специальная поперечина с двумя просверленными отверстиями диаметром 14,2 миллиметра и парой отверстий по 12.2 миллиметра. Обязательно установите два болта с номером M12 во внутреннюю часть рамы. Благодаря рассматриваемому подходу появляется возможность беспрепятственно соединять шарнирный узел грузовой тележки с насадками к сельхозтехнике. Держатель держателя встроен в левую часть поперечины. В нем просверливается вырез под корпус редуктора.

    В передней части балки необходимо установить кронштейн-опору с сошкой.

    Основная опорная плита крепится с правой стороны.Именно она держит прямую коробку передач. Для каркаса стоит использовать пластину размерами 280 * 20 * 8 миллиметров. В середине указанной пластины находится специальный фиксатор, который фиксирует двигатель.

    Передняя часть плиты удерживает вертикальную штангу. К этому стержню необходимо приварить кронштейн. Цепь, приводимая в движение выходным валом звездочки, создает основной крутящий момент.

    Двигатель и коробка передач самодельного мотоблока

    В собранном состоянии мотоблок имеет довольно компактные размеры.Чтобы еще больше уменьшить габаритные размеры, можно заменить детали на глушитель, созданный своими руками из двигателя. По своей сути он похож на заводские детали. Для его изготовления необходимо использовать детали глушителя от транспорта «Вятка». Важно отметить, что глушитель находится в отверстии выпускного цилиндра.

    Двигатель запускается кикстартером. Каждая передача переключается специальным рычагом, установленным на коробке с секторами. Ручки управления с насадками удерживают рычаги дроссельной заслонки и сцепления.Чтобы установить обгонные муфты, необходимо удлинить вал шестерни примерно на 170 миллиметров. К концу левого вала прикреплена ведомая звездочка.

    В момент вращения вала муфта активно воздействует на ролик, а также заставляет его двигаться. При повороте мотоблока колесо с большим радиусом начинает двигаться намного быстрее, чем сам прямой вал. Именно благодаря рассматриваемым факторам во время поворота нет громких и звонких щелчков.

    Для обслуживания навесного оборудования используются культиваторные агрегаты. Их приваривают к швеллерам стыками. Однако перед этим процессом их нужно укоротить. К мотоблоку прикреплены продольные отверстия.

    Крепление навесного оборудования мотоблока от мотороллера

    Удерживающие скобы для стопорных винтов и сельскохозяйственного оборудования встраиваются в концы стержней. К верхней части канала прикреплены специальные ручки управления с трубками.Их следует приплюснуть с двух сторон. Для правильной установки рычага с рулем нужно просверлить определенные отверстия. Рулевой вал самоката позволяет правильно изготавливать шарнирные узлы.

    Обязательно помните, что вал необходимо укоротить примерно до 460 миллиметров. Снизу приварена шарнирная вилка. Крестовина крепится к металлической пластине. Длина этих элементов не должна превышать 13,5 сантиметра. В нижней части пластины аккуратно скошены и впоследствии приварены к тому же каналу.Продольные отверстия позволят плотно прикрепить к раме мотоблока. Узлы необходимо смазать специальным веществом, то есть масленкой.

    Рама «Вятка» идеально подходит для рамы тележки. К нему нужно приварить уголки 35 * 35 миллиметров. Таким же образом необходимо усилить свободные окончания. Полудюймовая труба позволит соединить между собой вилки. Туда же приваривается П-образный подрамник. Важно отметить, что он изготавливается из уголков размером 35 * 35 миллиметров.Корпус может быть установлен путем приварки шарнирных втулок.

    По своей сути мотоблок очень удобен в эксплуатации и перевозит на нем необходимый груз. Универсальное сиденье считается особым удобством для водителя. Также есть специальный ящик с инструментами.

    Мотоблоки имеют свои особенности. Основные из них:

    Ширина 670 мм;

    Длина 900 мм;

    Высота 900 мм;

    Общий вес 65 килограмм;

    Максимальная скорость равна 18 километрам в час;

    Длина транспорта с тележкой 1580 мм;

    Ширина колеи 550 миллиметров;

    Ширина колеи с прицепной тележкой равна 750 миллиметрам.

    Мотоблоки из мотороллера Муравей своими руками видео

    Как сделать гуся для снегохода. Делаем самодельные гусеницы для мотоблока: фото, видео, рекомендации

    Гусеницу своими руками изготовить может любой мастер. Если вы давно думаете, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями. Для работы можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, при необходимости использовать гусеницу, которая была произведена в условиях завода.Но это будет стоить намного дороже, чем если бы вы производили его самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы можете выбрать для себя.

    Простой вариант изготовления гусеницы

    Гусеницу своими руками можно сделать по самой простой технологии. Это займет у вас минимум времени. Гусеничный гребной винт может быть выполнен на основе гильзо-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для проведения работ нужно подготовить определенный набор специальных инструментов или оборудования.Чтобы продлить срок службы ленты, рекомендуется прошить ее края леской, укрепив на расстоянии 1 см. Необходимо использовать принцип, который швеи используют для обметывания краев ткани, что убережет ленту от повреждений.

    Гусеницу своими руками можно сделать, спарив элементы в единое кольцо, это можно сделать несколькими способами. Итак, петли допустимо использовать как петли рояля; вы также можете использовать менее надежный метод, который включает в себя заплатку на концах ленты.Важно учитывать, что толщину ленты нужно выбирать, которая соответствует мощности мотора. Если вы собираетесь использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то вы можете использовать ремень толщиной 10 мм того типа, который используется на сельскохозяйственных конвейерах.

    Если гусеница сделана своими руками по данной технологии, то много сил затрачивать не придется. Несмотря на то, что такая модель гусеницы изготавливается достаточно просто, она отличается долгим сроком службы и большим ресурсом.

    Изготовление гусениц из автомобильных покрышек

    Из автомобильных покрышек можно сделать гусеницу самостоятельно. Для проведения работ необходимо подбирать шины, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы потратите меньше усилий при работе с шиной. Изготовление такой гусеницы необходимо производить путем вырезания бортов у покрышки, оставляя место для беговой дорожки. При этом следует учитывать, что эта работа довольно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, в этом случае необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

    Чтобы меньше трудозатрат при изготовлении гусеницы для авто своими руками, можно время от времени смачивать лопасть, используя мыльный раствор. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для распила, допустимо использование электролобзика. На последнем предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубьями, пилку также необходимо предварительно смочить водой, в процессе работы такие манипуляции нужно проводить периодически.

    Технология работы

    Гусеницы для автомобиля своими руками следует изготавливать по технологии, предполагающей первоначальное снятие бортов с покрышек, затем при необходимости нужно удалить лишние слои, которые находятся на изнаночная сторона сформированного кольца, это необходимо, если дорожка имеет повышенную твердость.Если рисунок протектора не подходит, то необходимо вырезать новую конструкцию, которая будет необходима, чтобы конструкция могла цепляться за почву.

    Самодельная гусеница для снегохода, сделанная по приведенной выше схеме, будет иметь множество преимуществ даже по сравнению с описанным выше вариантом. Это связано с тем, что он имеет замкнутый контур, что свидетельствует о надежности. Но есть и недостатки, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но при необходимости можно применить двойную ширину.

    Изготовление гусеницы из лент


    Следующая версия гусеницы особенно привлекательна тем, что вам не придется тратить лишнюю энергию в процессе выполнения работ. Перед началом работы необходимо подготовить ремни, имеющие V-образный профиль. Их придется соединить в одно целое с помощью грунтовых крюков, которые фиксируются саморезами, в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В результате вы получаете созданную своими руками снегоходную гусеницу, в которой есть отверстия для ведущей звездочки.Чтобы сформировать отверстия, необходимо оставить некоторое пространство между ремнями.

    Другой вариант изготовления гусеницы

    Перед тем, как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Также допустимо использование представленной ниже техники. Каркас гребных винтов может быть сварен из труб прямоугольного сечения. Соединять их рекомендуется при помощи каркаса, это сделает конструкцию разборной.Шлицевую часть можно позаимствовать у «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы у «Оки». Также необходимо будет использовать тормозные диски. При работе на передних валах нужно установить на них тормоза. Часть картера коробки передач необходимо отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и без проблем передвигаться по заснеженной местности. Такая конструкция может использоваться долгое время без необходимости ремонта.

    После того, как люди видят цены на снегоходы в магазине, задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегохода из мотоблока? Во-первых, вам нужно определить, какую мощность двигателя использовать. В качестве двигателя использовали мотоблок мощностью 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоках устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

    От мотоблока также можно использовать передачу заднего хода, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о силовой установке снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

    Лучшие самоделки — снегоход от мотоблока

    При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы от других снегоходных машин или самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы нужно определиться, какой тип подвески использовать.На выбор предлагается два основных типа: роликовая подвеска и скользящая подвеска.

    У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какая компоновка будет у снегохода. Обычно на передней части снегохода устанавливаются две рулевые лыжи, а сзади — гусеничный блок.

    Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

    Как самому сделать снегоход из мотоблока

    Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже.На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

    Создание снегохода основывалось на принципе: чем меньше вес и чем больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

    Как сделать самодельный снегоход из мотоблока по гусеницам

    Внутри гусеницы установлено четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте, зафиксировав выступы. Гусеница приводится в движение цепью от двигателя, специальных приводных звездочек через ведомый вал. Их взяли с Бурана.

    Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Мягкая подвеска лыж и гусеницы была удалена, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

    Создание гусениц для снегохода

    Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, отрезанная на длину 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для проушин. Затем каждый из них распиливается продольно на равные части циркулярной пилой.

    Проушины прикреплены мебельными болтами к конвейерной ленте. Делая гусеницу, обязательно держите бобышки на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница соскользнет с катков.

    Изготовлено приспособление для просверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

    Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин гусеницы. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Надувное резиновое колесо (4 шт.), Закрытые подшипники № 205 (2 шт.).

    Токарь изготовил подшипниковую опору и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода — самодельная.Для этого использовались трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирно-сочлененные шарниры рулевого колеса и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась сплошная рулевая тяга без шариковых концов.

    Лыжные рукава изготавливаются довольно легко. К передней поперечине рамы приваривается водяной рукав диаметром 3/4 дюйма. Туда ввинчиваются наружная резьба. К ним приварил сошки крепления лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной стойке снегохода.Снизу сделана металлическая подрезка для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или корке.

    Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

    Управлять снегоходом достаточно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется дроссельная заслонка, которая находится на рулевом колесе. Это включает автоматическое центробежное сцепление, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, нужно притормозить двигатель.

    Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку или широкую, но короткую. Важно помнить, что гусеница большего размера увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубокий снег.

    Вес снегохода со всеми деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг). ).

    Возможно уменьшение веса некоторых деталей. Для гусеничного снегохода такого размера вес вполне удовлетворительный.

    Характеристики получившегося самодельного снегохода

    длина рамы 2000 мм;
    ширина колеи 470 мм;
    осевое расстояние опорных катков 1070 мм.

    Самодельный снегоход из мотоблока видео

    Смастерить снегоход своими руками намного проще, чем кажется.Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающего в сарае или гараже оборудования, самодеятельность в работе с металлом и немного времени. Покупные агрегаты, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегоката с мотором, собранным за несколько вечеров, будет намного дешевле покупного.

    Общие правила строительства

    Самоделки для езды по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу движения. Но в каждой версии есть узлы, которые обеспечивают необходимые для снегоходов свойства, а именно:

    1. Не падать в снег.
    2. Двигайтесь по поверхности с минимальным трением в нужном направлении.

    Очевидно, что вероятность проваливания в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности контакта со снегом. Конечно, сказывается состояние снега, но это необходимо учитывать.

    Для выполнения основной цели в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие компоненты:

    Изготовление самодельных изделий упрощает доступность деталей от специализированного оборудования. Часто ввозятся запчасти от снегоходов Буран или любые инструменты и средства передвижения с мотороллерами, мотоциклами, мотоблоками. Простор для творчества при создании каждого узла огромен. Для каждой детали существует множество разнообразных и проверенных решений.

    Простые детские снегоходы

    Самый простой способ сделать опору — это разместить под рамой широкие лыжи.Вариант создания снегоходов особенно привлекателен тем, что для их сборки используется детский снегокат и инструмент с мотором малой мощности — например, отвертка, ручная газонокосилка-триммер или бензопила на 2 лошадиные силы.

    Детский снегоход из бензопилы собирается без усиления его рамы, но для перевозки взрослых в зимней одежде стоит добавить конструкции прочности.

    Ледяные снегоходы

    Прогулка по реке зимой — скользкое занятие.Однако если заменить снегоход на сани и прикрепить к ним двигатель мощностью 4-5 л.с. от бензопилы «Дружба», то получится безопасное средство передвижения по льду:

    Эффективность и скорость ледовых санок значительно увеличиваются. выше, чем у других дизайнов. Но по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

    Колеса надувные

    По затратам времени второй по привлекательности конструкции после снегоходов и санок — самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора.Для прочности на их поверхность наносится равномерный слой жидкой резины или приклеивается другой гибкий и водостойкий материал. По кругу на равном расстоянии друг от друга поперек патронника надевают цепи или жестко прикрепляют перекладины для увеличения тяги. Диски для колес можно взять напрокат на велосипед , мотоцикл или сделать своими руками.

    Если на надувной конструкции нет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по грунту.На такие вездеходы рамы могут устанавливаться вместе с двигателями от мотоциклов Иж, Урал или Днепр. Недостатки конструкции — габариты, масса и высокая степень уязвимости колес, но на популярности скоростной самодельной пневматики это никак не сказывается.

    Гусеничный

    Стойки Caterpillar используются чаще других, одновременно выполняя функцию гребных винтов. Причина — высокая эффективность и надежность. Такая конструкция обеспечивает высокую скорость при сохранении устойчивости и маневренности. Есть несколько вариантов, как сделать гусеницы для снегохода своими руками:

    • из конвейерной ленты;
    • из грузовых шин;
    • от приводных клиновых ремней.

    Поперек конвейерной ленты необходимо закрепить болтами пластиковые или ПВХ трубы, разрезанные по оси, диаметром не более дюйма.

    С таким световым прибором справится даже ребенок.

    Старые грузовые шины с зимним протектором также можно использовать в качестве гусениц, если срезаны боковины.Перекладины в них не нуждаются, но края придется подметать линией с шагом в сантиметр, иначе покрышка быстро помнется.

    Приводные ремни, как и конвейерная лента, должны иметь выступы. Несколько параллельных ремней, из 2 и более, соединяют поперечными прочными проушинами, прикрепляя их к ремням заклепками или винтами. Расстояние между соседними крюками должно быть равно шагу ведущей звездочки.

    Гусеницы, изготовленные из конвейерных лент или ремней, часто укрепляются цепью , которая увеличивает надежность и долговечность движителя.

    Эти снегоходы сочетают легкость с надежным приводом.

    Одна из разновидностей гусеничных снегоходов — моторизованная собака, названная в честь ее сходства с ездовой собакой. В ущерб маневренности облегчили конструкцию, увеличилось тяговое усилие. Но это самый эффективный механизм для буксировки снега.

    Чтобы изменить направление движения, нужно приложить значительные усилия со смещением центра тяжести моторизованной собаки.

    Приведенные на чертеже основные размеры сборки двухместного снегохода помогут сделать поездку комфортной.Остальные габариты будут зависеть от наличия запчастей, схемы сборки.

    При движении дискомфорт от встречного ветра снимается установкой мотоциклетного стекла и брызговиков на ноги. Но полностью закрыть такой транспорт от холодного ветра невозможно. Для комфорта вам понадобится полностью закрытая кабина, а это означает больший вес и более мощный двигатель.

    Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для дальних поездок на большие расстояния.Благодаря теплоизоляционному материалу кузова поездка сравнима с комфортом автомобиля.

    И самый простой способ добиться комфорта — просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры, такие как лыжи, гусеницы или пневмокамеры, а также запустить привод стандартных колес на гребные винты снегохода и прикрепить передние колеса. лыжи к рулевой сошке.

    Не лишним будет при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и наоборот, если использовать запчасти для переделки.

    Модернизация самодельных снегоходов

    Прокатившись на простом снегоходе, собранном своими руками, невозможно не задуматься об улучшении транспорта. В первую очередь можно уменьшить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, лобовые стекла — например, как в популярном «Буране»:

    В короткие зимние дни свет от фары мотоцикла или автомобиля не раз пригодится. Для того, чтобы лампа светила, нужен генератор.Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от мотор-редуктора. Скоростным автомобилям потребуется более мощное освещение.

    Нет предела совершенству. После сборки снегоход можно до бесконечности дооснащать всеми новыми аксессуарами для повышения производительности, комфорта и надежности. В сети существует множество форумов на эту тему, позволяющих перенести свой и с учетом чужого опыта проектирования зимнего транспорта.

    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    При эксплуатации в условиях бездорожья гусеничная техника имеет неоспоримые преимущества перед колесным за счет своей проходимости, позволяющей преодолевать глубокий рыхлый снег, сырую пашню или каменистый брод.

    Популярность гусеничной техники среди бытовых потребителей настолько велика, что многие домашние мастера самостоятельно «превращают» колесную технику в самоделки — гусеницы из подручных материалов.

    Одним из вариантов переоборудования является использование старых шин от тракторов МТЗ, что позволяет значительно повысить проходимость личного авто и мототехники с минимальными финансовыми затратами .

    Для гусеничной машины любого назначения, будь то танк или снегоход, поступательное движение обеспечивает гусеничный движитель (ДГ).

    Он использует два мотивирующих фактора :

    • крутящий момент M to, передаваемый от двигателя / силового привода на ведущие колеса;
    • сцепление гусениц с грунтом.

    Гусеничная или гусеничная цепь главного двигателя называется структурой звеньев, которая представляет собой сплошной непрерывный ремень или цепь.

    Для полного сцепления с грунтом гусеница оснащена рельефными выступами , которые служат активными выступами.

    Принцип работы гусеницы поясняет кинематическая схема работы ГД, расположенная ниже. На схеме обозначены следующие позиции:

    • поз. 1 — гусеница;
    • поз. 2 — опорные ролики, предотвращающие провисание полотна гусеницы;
    • поз. 3 — ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в тяговое усилие, необходимое для движения машины вперед;
    • поз.4 — опорные катки, обеспечивающие полный контакт полотна пути с поверхностью грунтовой опоры;
    • поз. 5 — амортизаторы;
    • поз. 6 — направляющее колесо, которое служит для направления поступательного движения машины и передает часть ее веса на землю.

    Гусеничный ход осуществляется следующим образом :

    1. На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент M к.
    2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывный ремень / гусеничную цепь (поз. 2).
    3. Гусеница (поз. 2) плотно прилегает к опорной поверхности (грунт, рыхлый грунт и т. Д.). На это влияет:
    • сила R z — реакция опорной поверхности, которую гусеница передает на раму автомобиля;
    • тангенциальная реакция грунтовой опоры Р к.

    Перемотанный ремень / гусеничная цепь непрерывно укладывается в направлении движения автомобиля вперед по поверхности опоры земли под опорными катками, создавая для колес машины путь с меньшим сопротивлением движению , чем на мягкая земля.

    В процессе движения гусеница поднимается с опорной поверхности и передает толкающее усилие на раму автомобиля.

    Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерно — увеличилось в районе ведущих звездочек, уменьшилось в передней части в районе направляющего колеса (поз.6) . Максимальное давление на грунт от главного двигателя находится в области опорных катков (поз. 4).

    Достоинства самодельных газовых двигателей из шин МТЗ

    За счет сплошной прокладки гусеницы под катками машины при движении большая площадь контакта ленты с землей , что значительно снижает среднюю машину давление на землю.

    Диапазон среднего давления на землю оборудования с ГД от 11,8 до 118 кН / м2 (от 0,12 до 1,2 кгс / см2), что значительно ниже давления ноги человека.

    Такие индикаторы низкого давления обеспечивают защиту оборудования от погружения в землю, заболоченную почву или снег. Путем варьирования площади поверхности в зоне контакта гусеницы с опорой достигается оптимальное соотношение проходимости машины с ее тяговым усилием для буксировки грузов.

    При оснащении автомобилей гусеницами самоделкины используют транспортный ремень или покрышки от автомобильных и тракторных колес.

    На фото ниже самодельный вездеход на гусеницах из усиленной конвейерной ленты шириной 250 мм. Ушки имеют высоту 25 мм.

    Вездеход на гусеничном ходу с конвейерной ленты:

    Для большинства мастеров старые покрышки от тракторов МТЗ различных моделей являются более предпочтительным сырьем для изготовления главных двигателей.

    К числу основных преимуществ шин МТЗ, как исходного материала, так и самих гусениц, изготовленных из этих покрышек, можно отнести следующие факторы:

    1. Наличие старых шин МТЗ. Нередко после демонтажа они хранятся в глубине хозяйственных дворов предприятий, загромождая территорию.
    2. Покрышка представляет собой замкнутую сплошную конструкцию, не требует сшивания концов лент.
    3. На гусеничной платформе из тракторной шины не нужно строить проушины , так как шины имеют ярко выраженный заводской рисунок протектора.
    4. Колесные шины МТЗ обладают повышенной прочностью и износостойкостью, что обеспечивает надежную безаварийную работу гусеницы на почвах с острыми камнями.
    5. Универсальность приложений — вы можете выбрать шины для всех типов гусеничной техники, включая меры по модернизации оборудования или увеличению ширины гусениц.
    6. Переработка отработанных шин тракторов решает важнейшую задачу переработки демонтированных колес — возможность их повторного использования.

    Из недостатков при работе с шинами трактора отметим два обстоятельства:

    • ограниченная фиксированная длина колеи из-за габаритов пустой шины;
    • Необходимость сдвоения двух шин при установке гусеницы шириной, превышающей ширину одной пустой шины.

    Требования к переоборудованию техники на гусеницы

    На рисунке показано простейшее по конструкции самодельное — тележка с гусеницами из покрышек.

    Переоборудование оборудования в главном машинном отделении проводится исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесной или мототехники, пожелавших улучшить внедорожные качества своих «помощников».

    Для всех моделей техники, предназначенной для работы в поле, рынок предлагает серийные версии главных двигателей промышленного производства.

    Однако все это стоит больших денег, и покрышки бесплатно или очень дешевые .

    Многим пользователям техники удается самостоятельно в домашней мастерской изготавливать гусеницы из тракторных шин, устанавливать их на свои автомобили и успешно работать в условиях бездорожья .

    Независимо от типа автомобиля или автомашины, мастера учитывают следующие факторы:

    1. Для установки механизмов главного двигателя необходимо оснастить специальными рамными конструкциями повышенной прочности и жесткости, способными выдерживает повышенный вес и динамические нагрузки.
    2. При подручных средствах многие мастера используют пневматические колеса в качестве натяжителей , а также пару ведомых и ведомых колес. Лента надевается на плоские колеса, которые затем надуваются, создавая необходимое натяжение гусеницы.
    3. Владелец техники должен четко определить назначение машины, чтобы подобрать оптимальные размеры по ширине и длине гусеницы.
    4. С учетом увеличения веса и тяговых нагрузок на двигатель после установки главного двигателя необходимо оптимизировать соответствие максимальной мощности двигателя ширине колеи. Иначе быстро выходит из строя двигатель .

    При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ремня самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов на вездеходы, оборудованные серийными гусеницами.

    Ниже мы рассмотрим категории машин, которые наиболее популярны у мастеров при переоборудовании на гусеничную гусеницу.

    Основные категории популярных автомобилей, оснащенных главными двигателями

    Необычайно широк перечень моделей бытовой и автомобильной техники, работающих на рыхлом снегу и болотистых почвах.

    Уже сами названия машин, принятые в повседневной жизни, указывают на их область применения.

    Снегоходы

    Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову .

    В отличие от англичанизма «снегоход», которым обозначают любое транспортное средство, приспособленное для езды по снегу (снегоходы, вездеходы на гусеницах и пневматических колесах и т. Д.), В России снегоходом называют только снегоход. лыжно-гусеничное средство передвижения (задний главный двигатель, спереди — лыжи вместо переднего колеса) с органами управления, аналогичными мотоциклетным.

    У универсальных снегоходов мощность двигателя 30-40 л.с., ширина колеи от 38 см до 50 см и даже 60 см.

    Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то ему следует руководствоваться этими показателями.

    Подобные параметры необходимо соблюдать при создании так называемых снегоболотоходов.

    Если мастеру требуется сделать более быстрый снегоход (спортивный тип), ширина колеи шин может быть уменьшена.

    Весовые нагрузки спидера намного ниже, чем у внедорожника.

    На иллюстрации показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеницей шириной 23 см, вырезанной из шины экскаватора.

    В остальном самодельная гусеница для снегохода изготавливается своими руками по основному принципу.

    Квадроциклы

    В повседневной жизни им принято считать любое транспортное средство, способное ездить по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

    Существует множество разновидностей вездеходной промышленной техники:

    • вездеходы;
    • болотоходы;
    • земноводных;
    • гусеничные тракторы и конвейеры;
    • квадроциклы;
    • Автомобили категории ATV и др.

    Их стоимость себе позволить не каждый, поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать собственные эксклюзивные изделия, «меняя обувь» на своих автомобилях на гусеницы из покрышек, сделанных своими руками для вездехода.

    В зависимости от мощности двигателя транспортного средства могут быть разрешены более широкие перемычки.

    Для самодельных вездеходов с двигателем 40-70 л.с. а при небольшой весовой нагрузке достаточно ширины ленты 30-40 см .

    Для автомобилей УАЗ с двигателем мощностью 110-150 л.с. требуется ширина гусеницы 40 см с опорными катками (6 шт.) И опорными катками (3 шт.).

    Естественно, высоты профиля шины трактора будет недостаточно для преодоления водной преграды , необходимо установить высокие проушины .

    На рисунке изображен вездеход на базе автомобиля «Ока» с гусеничным ремнем из покрышек.

    Мотоблоки

    Представлены многочисленные мобильные устройства на базе одноосного шасси … Самодельные переделанные для Госдумы варианты мотоблоков широко востребованы сельчанами и владельцами загородных домов или дач.

    Мотивация к самостоятельному перевооружению агрегатов, минуя закупку серийных гусениц, очевидна.

    Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долларов … США, а самые простые машины, приспособленные для езды по снегу, оцениваются в 5-10 тысяч долларов … и выше.

    Приводной мощности мотоблока (5-8 л. сцепка саней с тягачом на главном двигателе. Водитель и груз размещаются в санях.

    Серийные модели выпускаются в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащены главным двигателем из резинометаллической ленты шириной до 60 см.

    Домашние мастера обычно изготавливают буксиры на базе двигателя мощностью 15 л.с. из подручных средств, устанавливая гусеницы из покрышек шириной 500 мм .

    Такие самодельные моторизованные собаки способны перевозить нарты с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км / ч.

    Чаще всего самодельную гусеницу для мотособаки делают из покрышки в целях экономии.

    На фото самодельный тягач на базе мотоблока.

    Алгоритм изготовления гусеницы своими руками

    Гусеница для любой модели из вышеперечисленных категорий техники изготавливается из покрышек различных типоразмеров, соответствующих выбранной конструкции.Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

    Работа по изготовлению ленты носит унифицированный характер и подчиняется общему алгоритму.

    Для изготовления гусеницы из трактора или автомобильной шины не требуется специальных знаний, однако не обойтись без определенных слесарных навыков .

    Процесс формирования гусеницы из шины МТЗ состоит из нескольких этапов:

    1. Выбирается шина со слегка изношенным рисунком протектора.
    2. Гусеница нарезана для гусеницы с помощью заточенного ножа-ботинка. Работа с острым ножом травматична и требует повышенной осторожности и внимания.
    3. Для лучшего разрезания резины рекомендуется периодически использовать нож , смоченный мыльной водой .
    4. Резка ножом с успехом заменяется лобзиком , обезопасив от возможных травм.
    5. Обрезаны с обеих сторон шины .
    6. Излишки материала удалены с внутренней стороны шины.

    Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без взъерошенных краев получившейся ленты .

    Таким образом, гусеничный элемент готов к использованию:

    Видео по теме

    В этом видео вы можете увидеть самодельную гусеницу снегохода в действии:

    Заключение

    Сделать самодельные гусеницы для преобразования машин в гусеницы — очень непросто. популярный способ расширить функциональные возможности машин при минимальных затратах.

    Использование демонтированных старых тракторных покрышек для главного двигателя способствует решению вопросов утилизации старых покрышек без использования традиционных методов утилизации отходов — сжигания, шлифования, химической обработки и т. Д.

    В контакте с

    Как только в нашей стране начинается зима, с учетом климата двухколесная техника убирается в гараж до весны. Использовать машину для передвижения иногда невозможно из-за сильного снегопада. И здесь на помощь всем автомобилистам, желающим двигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

    Не у всех есть возможность докупить себе транспортное средство, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

    Достоинства и особенности самодельного снегохода

    • Автомобиль имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при движении на котором вы не застрянете в сугробах.
    • Рулевое управление идет от лыж, а система рулевого управления находится впереди, поэтому вы можете легко управлять ею.
    • Цена при покупке конкретного автомобиля важна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода своими руками будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя. А еще дешевле выйдет за счет наличия мотоблока и других запчастей.
    • Надежность — там, где не проезжает человек и не проезжает машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
    • Если снегоход сделан вручную, то к выбору деталей конструктор подходит очень внимательно.Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделив большое внимание деталям механизма, вы сделаете снегоход универсальным.

    Устройство самодельного снегохода мотоблока

    Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно, имея качественные запчасти. Мотоблок взят частично (отдельные части) или используется полностью. Если вы решили использовать его не полностью загруженным, вам нужно приварить к нему базовую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами.Самым сложным этапом в этом случае является превращение рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

    Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самоходной техники станет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно только снять рулевую вилку и двигатель.

    Двигатель можно разместить в задней части конструкции.

    Перед тем, как приступить к самостоятельному изготовлению конструкции, нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать.Конструкция достаточно простая и с ней справится любой человек; техническое образование и какие-либо навыки для этого не требуются.

    Если вы не окончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

    Чертеж простой рамы самодельного снегохода

    На чертеже изображена рама, которая вам понадобится при изготовлении снегохода.

    Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе — это основная деталь, за счет которой ваш автомобиль будет двигаться.

    Если все сделано правильно по чертежу, получится снегоход на гусиной основе.

    Чертеж рамы снегохода на гусеницах

    Изготовление гусеничного снегохода своими руками

    Перед началом работы определитесь с инструментом. Мы можем со 100% уверенностью сказать, что вам нужно: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

    Перед тем, как подготовить чертеж собственного снегохода, ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

    1. Рама. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама. Оптимальный вариант — взять с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
    2. Сиденье. Посадка на снегоходе должна быть устойчивой, так как сама конструкция довольно низкая.

    Условие: сиденье должно быть из водонепроницаемого материала.

    1. Двигатель. Выбирая двигатель, обращайте внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то двигатель должен быть таким.
    2. Танк. Емкость объемом 10-15 литров, сделанная из металла, идеально подходит для топливного бака.
    3. Катание на лыжах. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить для снегохода, вы можете сделать их самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет хотя бы девятислойная фанера.
    4. Руль. Выбирая руль, думайте о своем удобстве. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
    5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть всей самоходки.
    6. Привод. Чтобы гусеницы вращались, вам нужен привод — лучший способ сделать это — использовать цепь от мотоцикла.

    Рама

    Если готовой рамы в наличии нет, то ее легко сварить из профильной трубы, а при помощи трубогиба придать форму.

    Если вы не можете самостоятельно произвести расчеты и составить чертеж, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

    После сборки рамы обработайте ее антикоррозийным средством и покрасьте качественной краской, которая выдержит как влагу, так и мороз.

    Гусеницы

    Каждый, кто ранее самостоятельно проектировал гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц — самый сложный процесс в самодельном изделии.

    Проще всего их соорудить из автомобильных покрышек.Этот вариант самый выгодный — качественный и невысокий. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыва шины произойти не может.

    Гусеницы для снегохода от покрышки (покрышки)

    Инструкция по изготовлению Caterpillar:

    • От автомобильной покрышки: берем покрышку и срезаем бока (лучше острым ножом). Подрезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

    Какие запчасти собрать мощный трактор.Как сделать самодельный минитрактор

    Тема изготовления тракторов для приусадебного двора не нова и существовала еще во времена СССР. Самодельные тракторы в те годы строили энтузиасты-одиночки для облегчения труда в колхозе.

    Трактор начала века

    И в наше время это занятие не теряет актуальности, несмотря на то, что в продаже появились промышленные модели минитракторов.

    Кого-то не устраивает цена, кому-то не нравятся технические данные таких агрегатов, поэтому люди занимаются производством оборудования «для себя».Многих новичков интересуют вопросы выбора схемы, двигателя, трансмиссии самодельного автомобиля … Попробуем разобраться в них поподробнее.

    Выбираем самодельную рамную схему трактора

    Подавляющее большинство образцов любительского тракторостроения — это колесные машины, разница только в схеме рамы, которая может быть изломанной или одинаковой для переднего и заднего мостов. У каждой из схем есть свои достоинства и недостатки.

    Бьющаяся рама, как правило, состоит из двух частей, соединенных шарниром.В связи чаще всего используются карданные шарниры от главных передач грузовых автомобилей, при этом два конца крестовины ввариваются в проушины, чтобы ограничить движение шарнира лишь одной степенью свободы (правый — левый).

    Конструкция рамы трактора

    Достоинством данной схемы можно назвать повышенную маневренность устройства, в отличие от классической тракторной комплектации с передними управляемыми колесами. На передней полураме такой машины размещен двигатель с коробкой передач, а задняя полурама несет на себе задний мост и навесное оборудование.

    Рама классической конструкции изготовлена ​​по известному принципу. Оснащен двигателем с агрегатами, мостами и шарнирами. Достоинством такой конструкции является простота изготовления, хотя встречаются довольно сложные экземпляры пространственной схемы.

    Для изготовления каркасов всех схем в основном используются швеллеры (6-10) и трубы квадратного сечения размером от 40х40 до 80х80 миллиметров. Для изготовления менее ответственных элементов конструкции (каркаса крыла, обшивки), уголков или стержней могут использоваться разные размеры и диаметры.

    Двигатели для самодельных тракторов

    Чаще всего домашние мастера используют имеющиеся в их распоряжении двигатели, при этом наиболее популярны автомобильные моторы (от автомобилей) и силовые агрегаты от дизельных и бензиновых электростанций (УД-2, УД-4). Мотоциклетные двигатели Boxer также довольно распространены. Экзотиками (надеюсь пока) являются образцы зарубежного двигателестроения, например, компактные дизельные двигатели японского производства. Основные требования к двигателю — надежность и простота в эксплуатации.

    Можно обойтись двигателями UD

    Двигатель следует выбирать исходя из его мощности и крутящего момента, а также рабочей скорости.Поскольку самодельный трактор в первую очередь предназначен для выполнения любых работ на приусадебном участке или в хозяйстве, ему не требуется достигать высоких скоростей. Напротив, самодельным минитракторам нужна способность двигателя развивать высокий крутящий момент на низких оборотах, в этом смысле, конечно, у четырехтактных дизелей есть преимущество.

    Двигатели от автомобилей ЗАЗ с воздушным охлаждением … В сочетании с хорошо подобранными агрегатами трансмиссии (коробка передач и задний мост) эти моторы способны долго и надежно работать на самодельной технике, то же можно сказать и о двигатели семейства UD.

    Блоки трансмиссии

    Очень редко мастера комплектуют двигатели штатными коробками передач. Это связано с тем, что зачастую родная коробка не в состоянии обеспечить необходимое усилие на ведущие колеса, поэтому приходится искать пути выхода из подобных затруднений. Один из вариантов — подключить относительно маломощный двигатель, например М-72 и коробки от ГАЗ-51 (53).

    Для таких комбинаций необходимо изготовить новую крышку сцепления или переходник с отверстиями под шпильки, которые обеспечивают совмещение коленчатого вала двигателя и первичного вала коробки передач.Адаптер может быть изготовлен из стали или сплавов на основе алюминия.

    При изготовлении самодельного трактора своими руками мастера часто снабжают его коробкой отбора мощности, что крайне необходимо при необходимости работы с гидравлическими петлями. Также применяются коробки отбора мощности от серийной автомобильной или сельхозтехники, а могут быть и самодельные (ничего принципиально сложного в этом нет).

    Мосты, как и колеса, можно использовать по-разному, от простейшего устройства от мотороллера «Муравей» до серьезных мостов от грузовика… Переделки моста, как правило, сводятся к укорачиванию чулок и полуосей (для придания колеи необходимых размеров), а также конструкции новых посадочных мест под подшипники полуосей в чулках.

    Разработка проекта

    Довольно редко встретишь домостроителя, делающего трактор по заранее сделанным чертежам. Большинство так и поступают: ставят мосты с колесами на ровную поверхность, определяют место установки мотора с коробкой, начинают резать и приваривать элементы рамы «по месту».

    Самоделка на базе Т-16

    Затем в процессе работы вносятся необходимые изменения в конструкцию. Я не могу согласиться с таким подходом, лучше сначала сделать чертежи и эскизы, а потом приступить к работе, чем потом переделывать элементы конструкции. Если у вас такой подход к делу, то самодельные тракторы с ломающейся рамой (да и с обыкновенной) уйдут из сборочного цеха дома без необходимости каких-либо доработок.

    Использование минитракторов в сельском хозяйстве в последние годы становится все более оправданным.Сравнительно небольшие габариты вкупе с хорошими характеристиками и маневренностью позволяют обрабатывать земельные участки с целью их дальнейшего использования. Однако не у всех есть возможность приобрести готовый агрегат, продаваемый в специализированном магазине, ведь его стоимость может доходить до 100 тысяч рублей. Именно тогда у многих возникает вопрос — как собрать минитрактор в домашних условиях своими руками?

    Решение не такое простое, как может показаться на первый взгляд, ведь для сборки может потребоваться много сопутствующего материала, а также необходимые технические знания и умение работать с инструментами.

    Сферы применения самодельного минитрактора в хозяйстве

    В любом случае, вы можете воспользоваться интернетом, набрав в адресной строке запрос «чертежи минитрактора своими руками габариты», и вы сразу увидите не одну подробную схему сборки.

    Рама является несущей конструкцией. К нему прикреплены все вложения.

    Этот шаг очень важен, так как самостоятельное изготовление любого агрегата предполагает определенную доработку и настройку под требуемые параметры.Очевидно, это проще всего выполнить по чертежу, чем ориентироваться приблизительно.

    Для успешного и продуктивного управления домашним хозяйством необходима соответствующая сельскохозяйственная техника. Перейдите по ссылке, чтобы узнать, как сделать культиватор самостоятельно.

    Плуги

    обладают улучшенными характеристиками, что позволяет с легкостью справиться с вспашкой любой земли максимально быстро и эффективно. все о различных типах и характеристиках плуга ПСК.

    В настоящее время технический прогресс помогает заменить длительный человеческий труд гораздо более эффективной работой машин.Комбайн зерноуборочный Полесье — ваш незаменимый помощник с отличным качеством на десятилетия.

    Кроме того, тот же токарь поймет, что от него требуется, взглянув на подробный чертеж, а не на формальное объяснение словами.

    На этапе планирования проекта становится понятно, какой агрегат будет в итоге. Для многих достаточно популярен мини-трактор излома своими руками в домашних условиях, расположенный на шарнирно-сочлененной раме.

    Однако это далеко не единственный способ сборки, поэтому выбор остается за человеком, который будет осуществлять производство.

    Определившись с типом минитрактора, встает вопрос о поиске необходимых запчастей и комплектующих. Речь идет о конструкции рамы, двигателя, трансмиссии, органов управления и колесной базы. Большую часть этого можно найти в Интернете, посетив сайты, специализирующиеся на продаже различных запчастей.

    Сам процесс сборки будет включать несколько этапов:

    • Изготовление рам. Обрыв осуществляется в основном с канала №5 и канала №9.Из этих компонентов нужно сварить две полурамы, и они будут соединяться между собой при помощи шарнира. В этом качестве можно использовать карданные валы от большегрузных автомобилей.

    • Есть еще один способ спроектировать раму. Он заключается в изготовлении неразъемной конструкции, состоящей из двух траверс и двух лонжеронов. Траверсы выполнены из каналов №16 (для тыла) и №12 (для передних).
    • Лонжероны будут из швеллера №10.В качестве поперечины используется металлический стержень.
    • В качестве двигателя можно использовать модели МТ-9, УД-2, УД-4 и др. Их мощности вполне хватит на самодельную версию. В принципе, подойдет любой двигатель с относительно большой мощностью — около 40 л.с.
    • ВОМ и КПП могут быть сняты с ГАЗ-53, а сцепление — с ГАЗ-52. Помните, что эти детали придется подогнать под параметры конструкции. У маховика мотора нужно немного отрезать заднюю часть, а также просверлить отверстие в центре.
    • Рулевое колесо может быть оснащено гидравлической системой, которая должна быть взята от старой сельскохозяйственной техники.
    • Конструкцию заднего моста
    • можно позаимствовать у старых легковых автомобилей, но придется немного поправить на токарном станке.
    • В качестве колес можно использовать любые подходящие колеса, но их диаметр составляет около 18 дюймов, что является приемлемым минимумом для сельскохозяйственных работ.
    • В этой последовательности, в принципе, и кроется ответ на вопрос — как сделать минитрактор в домашних условиях? Большинство необходимых комплектующих можно получить по старой технологии, что значительно упрощает вопрос поиска нужной детали.

    К тому же затраты минимальны, ведь даже покупные запчасти будут стоить намного дешевле готового минитрактора.

    Преимущества и недостатки ручной сборки

    Пожалуй, главное преимущество самодельного минитрактора — безусловная экономия денег, по сравнению с покупкой в ​​магазине полноценных агрегатов, таких как Уралец, Кубота, Булат 120, Янмар, Беларусь 132н, Скаут.

    При этом его рабочие показатели не будут сильно отличаться от заводских вариантов, ведь в конструкции используется достаточно мощный мотор, которого вполне хватит для обработки земельных владений до десяти гектаров.

    Стоимость изготовления минитрактора окупается практически за один календарный год, так как большинство комплектующих взяты из старой техники или затраты на их приобретение минимальны. Многие адаптируют под минитрактор другую технику, например мотоблок, что еще больше упрощает процесс сборки.

    Кроме того, самодельные агрегаты имеют и другие достоинства:

    • Относительно высокая степень погружения в почву. Если все предвидеть правильно, глубина копания будет такой же, как у покупных аналогов.Как бы то ни было, это все же лучше, чем вручную перекапывать огород.
    • Достаточно высокая мобильность за счет довольно скромных габаритов. Применение таких агрегатов целесообразно именно в небольших садах и дачных участках, где большие тракторы не могут развернуться.
    • В связи с тем, что вы делаете минитрактор самостоятельно, есть возможность дополнительной модернизации агрегата. Вы можете удалить компоненты, заменив их на другие, более мощные, или добавить новые устройства.
    • В продаваемых минитракторах такая возможность отсутствует, более того, в инструкции по эксплуатации прямо написано, что вносить какие-либо изменения в конфигурацию категорически запрещено.

    Из недостатков можно отметить следующие моменты:

    • Относительно сложный процесс сборки. Здесь речь идет не только о непосредственной работе, но и об определенных трудностях в подборе необходимых комплектующих. Многие из них приходится настраивать на токарном станке, что само по себе представляет дополнительную сложность.
    • Вероятность поломок, т.к. самодельный вариант изготавливается в основном из старых запчастей и запчастей.

    В принципе плюсы и минусы примерно равны по важности, но здесь есть одно небольшое отступление. Сегодняшние реалии таковы, что вопрос о цене становится доминирующим, затмевая другие аргументы.

    Подробное объяснение этого явления излишне, потому что экономия всегда была решающей, независимо от того, где она применялась.

    Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению трактора своими руками

    Перед тем, как начать полноценную эксплуатацию самодельного минитрактора, необходимо поставить его на учет в ГИБДД.

    Это не простая формальность, а понятная необходимость, потому что при движении по дорогам общего пользования на вас могут быть наложены штрафные санкции, а сам агрегат может быть перевезен на стоянку.

    Что касается технических аспектов, то здесь тоже есть свои особенности. Чтобы двигатель самодельный агрегат выдавал необходимые параметры, т.е. около 2 тысяч оборотов при 3 км / ч, нужно немного подкорректировать схему трансмиссии. Вообще, в идеале каждое колесо задней оси должно быть оборудовано коробкой передач.

    Если в основе минитрактора лежит мотоблок, например Кайман, Патриот, Техас, Форман, Викинг, Форза или любой другой, то лучше, чтобы на нем была специальная сцепка, позволяющая крепиться к Это дополнительное оборудование … В общем, стоит внимательно выбирать ту модель мотоблока, которую вы хотите переделать под минитрактор.

    Для этих целей может подойти мотоблок «Кентавр», который имеет мощность 9 л.с., а также имеет необходимые технические данные для переделки.

    Заключение

    Изготовление самодельного минитрактора становится все более актуальным, особенно для владельцев небольших земельных участков … Дело в том, что использование больших тракторов может оказаться нецелесообразным, ведь они не смогут показать всю свою производительность на таком небольшой земельный участок.

    Кроме того, расходы на топливо могут стать непосильным бременем для частных фермеров.

    Также

    Savings объясняет отказ от покупки минитрактора в специальном магазине тем, что сельское хозяйство — далеко не самый прибыльный вид бизнеса в нашей стране.Поэтому для обычного дачника оптимальным вариантом будет изготовление агрегата своими силами.

    При этом затраты копейки, а производительность готового самодельного минитрактора может вас приятно удивить. Естественно, если используется относительно мощный двигатель и не очень старые запчасти.

    Не забывайте, что этот метод может не подходить для некоторых людей, не имеющих надлежащих навыков, например, в обращении со сварочным аппаратом или токарным станком. В этом случае можно просто заказать необходимые детали у мастеров, которые их изготовят.

    Платить, конечно, придется, но не больше той суммы, которую нужно заплатить за готовый минитрактор.


    Такие самоделки известны еще со времен Советского Союза … А способ их изготовления обычно изобретался на основе индивидуальных разработок, во многом сохранившихся до наших дней.

    Может быть несколько причин, побуждающих все большее количество людей прибегать к собственному производству тракторов.Основные из них:

    • отсутствие средств на покупку даже подержанной модели, выпущенной несколько десятилетий назад, не говоря уже о новых автомобилях, которые иногда стоят целое состояние;
    • желание создать свой уникальный механизм, который бы полностью соответствовал личным представлениям пользователя о качестве, мощности и производительности такой техники.

    Неважно, по какой причине вы обратились в эту тему. Важно одно, имея достаточный запас запчастей и комплектующих, имея хотя бы первичные технические знания и желание творить своими руками, это не составит особого труда.

    Тягачи марок Ока, Жигули, УАЗ, ЛуАЗ, Запорожец, Нива, Газ-66, Москвич и другие автомобили сегодня популярны.

    Постараемся подсчитать, сколько сырья нужно иметь, чтобы воплотить в жизнь вашу техническую мечту.

    С чего начать сборку самодельного трактора?

    Самодельные тракторы относятся к категории сельскохозяйственной техники, при проектировании которой необходимо сохранить строгость, ясность и рациональность, что позволит им максимально раскрыть свой производственный потенциал.

    Поэтому, прежде чем приступить к работе, нужно продумать и выполнить чертежи будущего автомобиля, либо воспользоваться нашими, представленными ниже. Они послужат надежной подсказкой для следующего преображения.

    Ключевыми элементами любого трактора, не только того, который мы предлагаем изготовить сами, являются:

    • рама;
    • мотор;
    • трансмиссия;
    • Рулевая тяга;
    • гидравлический привод;
    • кабина водителя.

    Рассмотрим по очереди особенности их конструкции.

    Рама

    Он должен служить прочным фундаментом любой сельскохозяйственной техники, будь то комбайн или трактор. Его изготовление должно быть из высокопрочного металла, способного выдержать вес как основных механизмов, так и дополнительных приспособлений, без которых не обходится ни один трактор.


    Рамки есть:
    • неразъемная конструкция;
    • предел прочности.

    Причем агрегаты с отрывной рамой более маневренны и надежны, что определяется рядом преимуществ, а именно:

    • упрощает процесс токарной обработки оборудования в ограниченных полевых условиях;
    • определяют хорошую проходимость даже на тех участках, где вместо дороги есть только направление;
    • лучший баланс;
    • способность демонстрировать высокие параметры мощности при низком расходе топлива.

    Создание излома 4х4 немного усложнит процесс сборки каркаса, но оно того стоит.

    Сборка рамы — Подробное руководство

    Состоит из следующих действий:

    • Приварка к полурамам, для чего нужен швеллер №8. Передние размеры 90 х 36 см, а задние 60 х 36 см. Их стыкуют под углом 45 0;
    • установка 2-х вырезных трубчатых заготовок квадратного сечения на передней полураме, которые образуют подрамник для локализации мотора;
    • приварка дополнительных металлических деталей к остальным деталям;
    • крепление на задней полураме металлических опор в вертикальном положении, которые могут быть усилены обычным уголком;
    • закрепить сзади на стойках металлическую пластину толщиной не менее 1 см, где будет агрегатироваться сцепка для будущего трактора;
    • приварить лист металла к верхней части полурамы, чтобы обозначить сиденье тракториста и обеспечить дополнительную защиту в том месте, где будет точка излома;
    • мы используем карданный механизм для сочленения обеих полурам, для чего к ним привариваем вилки, желательно стальные, и петлю, для которой нужна цапфа и подшипники, которые можно взять готовыми, например, от ГАЗ-66;
    • проверяем хорошее сцепление передней и задней траверсы одновременно как по горизонтали, так и по вертикали, чтобы будущий тягач с легкостью пахал не всегда ровными и прямыми сельскими дорогами.С этой же целью можно предусмотреть жесткую муфту ходовой части;
    • оснащение передней полурамы ступицей, которую тоже легко можно взять от «УАЗа» для обозначения большей взаимной дальности при расхождении основных узлов конструкции.

    Таким образом, можно сделать вывод, что несмотря на на первый взгляд замысловатую конструкцию такого каркаса, в нем есть 2 основные части:

    • траверсы, которые можно сваривать из подручных средств даже без нового проката;
    • лонжеронов, которые можно сделать из швеллера.

    Двигатель

    Часть двигателя для трактора берется в готовом виде, что значительно упрощает конструкторскую задачу. Для этого подойдет мотор от «Москвича», от «Нивы» или другого автомобиля … Его установка осуществляется на специальный подрамник, к которому он надежно крепится стяжками. Не менее популярным сегодня является самодельный трактор с двигателем Lifan, который производится в Китае и хорошо зарекомендовал себя на натурных испытаниях.

    Все работы, которые планируется выполнить на таком агрегате, достаточно трудоемки и трудоемки.А чтобы мотор от легковых автомобилей наиболее органично «адаптировался» к сложному рабочему ритму, стоит изначально предусмотреть его тепловую защиту.

    В противном случае двигатель может перегреться, в результате чего мы получим не только больший износ деталей, но и поломки, которые не нужны ни при посеве, ни при уборке урожая.


    Передаточное число также не следует игнорировать, поскольку с учетом того, что максимальная рабочая скорость в области такой техники не превышает 5 км / ч, мотор должен показывать не менее 2 тысяч оборотов в минуту.Иначе продуктивного процесса не получится.

    Каждый из лемехов должен выдерживать тяговое усилие не менее 190, но не более 300 кг / см, чтобы обеспечить оптимальные технические характеристики такого агрегата.

    Трансмиссия

    Теперь перейдем к трансмиссии и коробке передач. Для налаживания этого процесса тоже пригодится мотоциклетное сцепление любой марки или модели. Он нужен для того, чтобы крутящий момент передавался на коробку передач, а точнее ее первичный вал. При желании коробку передач тоже можно взять от любой старой машины, например, от Запорожца или Жигулей, если нет возможности купить новую.

    Очень важно, чтобы ведущие колеса были как задними, так и передними, т.е. трактор был полноприводным. Это достигается тем, что коробка передач соединена с цепным редуктором через ступицу, передавая обороты на переднюю ось … Шарнирно-сочлененное соединение траверсы обеспечивает передачу крутящего момента на заднюю ось трактора.

    Самодельное оборудование классической конструкции, как правило, с ременной муфтой, но может быть с зубчатым, зубчато-червячным и т. Д.

    Рулевой механизм

    В его конструкции главное правило одно — лучше взять систему управления от старого трактора или автомобилестроения, чем пытаться все воссоздать с нуля.Гидроцилиндры, которые играют ведущую роль в маневренности сельхозагрегата, можно позаимствовать у техники МТЗ или «Владимир». Необходимый уровень давления в них создает насос, который также запускает циркуляцию масла. Поэтому его тоже нужно найти перед началом сборки.
    Самый лучший вариант, когда колеса главного вала приводятся в движение коробкой передач.

    Руль и сиденье можно снять с обычного легкового автомобиля … Они должны быть закреплены в соответствии с эргономическими предпочтениями человека, который будет с ними работать, чтобы избежать неудобств и защемления.

    Кабина машиниста

    В качестве кузова можно взять стальной лист, которым просто обшито и рабочее место тракториста, и сам капот. Более сложный вариант предполагает использование металла, стальных уголков, заводских окон, полок, дверей, зеркального оборудования и многих других элементов, которые не всегда доступны каждому.

    Рекомендуем менее затратный метод — утеплить металлическую обшивку изнутри, установив фасадные окна по старой технологии, тем самым упростив вашу задачу в несколько раз.Если вы не планируете эксплуатировать трактор в холодное время года, вы можете не торопиться с кабиной, а просто натянуть брезент.

    Этап сборки механизма в сборе

    На завершающем этапе необходимо сделать из подготовленных элементов единое целое. Обязательно комплектация комплектуется топливным баком, тормозами, сцеплением, а также габаритными огнями и фарами для движения в ночное время.

    В заключение хотелось бы добавить, что построить такую ​​конструкцию дома не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд.Главное — запастись необходимым набором инструментов и подготовить расходные материалы и готовые детали, такие как двигатель, сцепление, рулевая колонка, гидроцилиндры, масляный насос, топливный бак, колеса, которые не нужно приобретать новыми и неиспользованными. Хорошо, если у вас есть сварочное оборудование, электроинструменты, без которых этот процесс не сдвинется с места.

    Надеемся, что с нашей инструкцией не возникнет вопросов, как собрать единую технику из отдельных агрегатов, тем самым обеспечив каждого дачника или фермера качественной техникой буквально из ничего.

    Отечественные мастера умеют сконструировать практически любой прибор. Самодельные минитракторы и полноценные тракторы не кажутся для них сложной конструкторской задачей. Представляем вашему вниманию подборку видеороликов о самодельных тракторах.

    Самоделки с элементами из автомобилей

    1. Минитрактор с рамой как у К700 — тоже ломается пополам при повороте. Привод и рулевое управление установлены от автомобиля ВАЗ 2109. Тянет этот полноприводный железный конный двигатель «Тула».Автор дизайна и изобретения — Михаил Поддоскин.


    2. Следующий экземпляр — самодельный трактор с коробкой передач и двигателем от автомобиля «Запорожец». В качестве рамки использовался канал диаметром 100 мм. Для использования навесного оборудования на тракторе установлена ​​гидросистема.

    3. Минитрактор, оснащенный двигателем от машины «Ока». У него полный привод и хорошая гидросистема. Установлены задние фонари от Газ 53.

    Минитракторы из разных запчастей

    1.Видеозапись самодельного трактора, на котором установлен тяговый агрегат от китайского тяжелого мотоблока ЗИРКА. Мощность двигателя всего 10 лошадиных сил.

    2. Следующая установка — двигатель УД-15. Система зажигания, то есть магнето, вращается в обратную сторону … Коробка передач и маховик от мотоцикла Днепр. Передача крутящего момента на колеса достигается за счет использования цепной передачи … Для гидравлики установлен насос НШ20.

    3. Еще один экспонат с двигателем УД-2 мощностью 8 л / с.по рекомендациям автора — лучше УД-25. Мост от ЗИЛа, а коробка от ГАЗ-51.

    Изготовить самодельный кран с мотоблоком показать чертежи. Самодельный мотоблок

    В статье раскрывается принцип создания мотоблока своими руками для осуществления механизации работ по обработке сельскохозяйственных приусадебных участков.

    У возделывающих дачные участки или приусадебные участки, а также у жителей сельской местности очень часто возникает вопрос о механизации посадки, выращивания и уборки урожая. В настоящее время рынок сельхозтехники предлагает множество агрегатов, способных выполнять любые сельскохозяйственные операции.

    Перечень необходимых материалов и запчастей

    Для изготовления каркаса будущего агрегата необходимо подготовить стальные уголки 36.0×36,0 мм или трубы 60,0 × 50,0×2,0 мм.


    При старой технологии изготовления мотоблока можно использовать:

    • двигатель в сборе;
    • топливный бак;
    • выхлопная система;
    • воздушный фильтр;
    • кикстартер;
    • Руль с рычагами дроссельной заслонки и сцепления.

    Монтажный инструмент

    Для качественных и эффективных монтажных работ необходимо подготовить следующий основной инструмент:

    • шлифовальный станок с диском для резки металла;
    • сварочный аппарат;
    • мощная дрель;
    • Набор ключей рожковых (гаечных);
    • тиски.
    Вариант решения проблемы механизации с минимальными финансовыми затратами — мотоблок своими руками.

    Последовательность изготовления мотоблока

    Рассмотрим, как сделать мотоблок своими руками при минимальных финансовых затратах.

    Первый вопрос — решить проблему с трансмиссией, так как мотоблок требует более высокий крутящий момент и соответственно не большую скорость. Для этого необходимо сделать промежуточный вал с двумя звездочками.Для первой передачи подходит стандартная передача. Такая кинематика позволяет снизить частоту вращения промежуточного вала почти в 8,5 раз. Основная передача остается цепной.

    Соотношение зубьев второй звездочки должно быть 1: 4,5.

    Видео мотоблока своими руками.

    Принцип работы мотоблока

    Мотоблок позволяет выполнять различные сельскохозяйственные работы. Его универсальность обеспечивается множеством насадок, которые можно установить на агрегат.

    От двигателя крутящий момент передается на промежуточный вал с помощью цепной передачи через две закрепленные на нем звезды. Вместе с валом вращаются закрепленные на нем колеса, приводя агрегат в движение. С помощью рукоятки дроссельной заслонки вы можете поддерживать необходимую скорость движения.

    Таким образом, самодельный мотоблок — отличный помощник при обработке сельскохозяйственных участков и значительно упрощает выращивание сельскохозяйственных культур. И плюс ко всему, мотоблок можно отремонтировать самостоятельно.

    Вторым по важности после вспашки является обработка земли культиватором. На приусадебных участках и дачных участках такие работы проводят ручным или механическим культиватором.

    Однако все эти приспособления дороги, и смысл экономии на выращивании собственных культур теряется.

    Поэтому большинство садоводов и садоводов-любителей делают механический культиватор своими руками.

    Если у вас есть инструмент, элементарная материальная база (швеллеры, трубы, стальные уголки, более-менее приличный двигатель, колеса), самодельный мотокультиватор можно изготовить за пару выходных с минимальными затратами. .

    Как сделать культиватор своими руками из подручных материалов?

    Прежде всего, давайте разберемся, какие виды механизированных садовых помощников существуют.

    По типу силовой установки мотокультиваторы бывают электрические и с двигателем внутреннего сгорания.

    Первый вариант предпочтительнее для приусадебных участков с нормальным электроснабжением. Меньшие эксплуатационные расходы, высокая экологичность, простота обслуживания. Сделать такой культиватор своими руками совсем несложно.

    Конструкция ДВС предполагает использование механизма вдали от точки подключения к источнику питания. Затраты на обслуживание выше, обслуживание сложнее. Вы должны работать в среде с вредными выхлопными газами. Эти недостатки окупаются полной автономностью приложения. Вы выехали в поле, завели двигатель и работаете, пока не кончится топливо.

    По способу обработки почвы.
    Культиватор может быть самоходным, то есть оснащаться ведущими колесами.А у него может быть только вращающееся рабочее сопло, которое одновременно служит средством передвижения.

    В первом случае (который, безусловно, сложнее в изготовлении) используются два редуктора. Один обеспечивает движение механизма с заданной скоростью с помощью ведущих колес.

    Второй редуктор (обычно более скоростной) вращает роторную насадку, обеспечивая рыхление почвы. Если у культиватора есть ведущие колеса, к нему можно прикрепить плоские ножи.

    Существуют упрощенные конструкции, в которых колеса не вращаются, а просто опираются на поверхность, облегчая перемещение. Поступательное движение происходит за счет вращения роторного сопла.

    Культиваторы без приводных или опорных колес более просты в изготовлении и имеют меньший вес. Однако при работе приходится затрачивать больше физических усилий, чтобы механизм оставался на траектории.

    Поэтому самодельные садоводы чаще всего делают колеса для культиватора своими руками, и получают более функциональный и удобный инструмент.

    Некоторые инструменты, существенно облегчающие жизнь дачнику, покупать не обязательно. Например, мотоблок можно не купить, а сделать своими руками … Обычно такие изделия создают на базе мотоцикла или. Самодельная техника, как заводской мотокультиватор, может использоваться для вспашки земли, обработки почвы, окучивания и перевозки грузов. Чтобы точно понять, как сделать самодельный мотоблок, нужно узнать о том, как создается каждая деталь.

    Использование мотоблока

    Поскольку обработка даже небольшой площади требует больших усилий, многие землевладельцы задумываются о покупке мотоблока. Но цены на мощные модели высоки, поэтому часто создаются самодельные мотоблоки (как на фото). Такие устройства используются для вспашки, окучивания, скашивания, а также внесения удобрений. Кроме того, мотоблоки используются для уборки снега и прополки. Если делать прицеп, то мотоблок может перевозить грузы до 200 кг.

    Легкие мотоблоки обычно комплектуются только фрезой и прополочной машиной. Изделия со средним весом можно использовать с фрезами, плугами, косилками и окучниками. Чтобы понять, какой мотоблок будет удобнее, стоит рассмотреть фото, на которых изображены подобные устройства.

    Тяжелая продукция отличается такими качествами, как надежность, высокая проходимость и оснащена несъемными колесами. Могут использоваться со следующим оборудованием: плуг

    • ;
    • борона;
    • резак;
    • грабли;
    • косилка;
    • снегоочиститель;
    • Полуприцеп.

    Самодельный плуг для мотоблока и других деталей сделать довольно просто. При создании таких элементов можно использовать фото готовых изделий.

    Преимущества самодельных мотоблоков

    Главное преимущество самодельных агрегатов в том, что на их создание не нужно тратиться. большое количество денег. Для создания самодельного мотоблока достаточно иметь следующие материалы и инструменты:

    • сварочный аппарат;
    • бензопила или двигатель мотоцикла;
    • трубы стальные;
    • колеса из легкового автомобиля или листового металла для изготовления проушин.

    Кроме того, потребуются дополнительные детали для соединения двигателя с рамой. Имея все названные комплектующие, можно сделать самодельный мотоблок своими руками. В этом случае такое устройство будет выполнять все функции, которые выполняют заводские модели. При желании можно выбрать для агрегата мощный двигатель, чтобы изделие не уступало современным мотоблокам.

    Навесное оборудование для самодельного мотоблока можно сделать самостоятельно или приобрести готовое.

    Изготовление рамы устройства

    Перед тем, как сделать самодельный мотоблок, следует заранее подготовить все необходимые детали и составить чертеж. Рама — это несущая конструкция, которая необходима для крепления остальной части мотоблока. Для его создания нужно сделать следующее:

    1. Из металлической трубы необходимо согнуть и соединить конструкцию в виде двух лонжеронов, края которых загнуты вверх.
    2. После этого к задней стороне лонжерона приваривается руль от мотоцикла Иж.
    3. Для повышения надежности прицепа к лонжеронам приварены поперечины. Они увеличивают жесткость конструкции. Передняя поперечина будет действовать как упор для натяжителя трансмиссионной цепи.
    4. Металлическую пластину необходимо приваривать возле загибов задней кромки лонжеронов. Он поддержит батарею.

    Создание силового агрегата мотоблока

    Силовой агрегат мотоблока, трансмиссия и рама к ним собираются по нескольким правилам:

    1. Двигатель будущего устройства должны иметь воздушное охлаждение.Это необходимо на малой скорости. Нередко на самодельные мотоблоки устанавливаются силовые агрегаты от мотороллеров, работающих на бензине и мощностью около 13 лошадиных сил.
    2. Глушитель для двигателя обычно делают самостоятельно из металлической трубы, диаметр которой составляет 70 мм. Для этого отрежьте около 25 см трубы и засыпьте ее опилками или стружкой. Стоит помнить, что конфигурация выхлопной трубы должна быть такой, чтобы газы отводились в сторону. Если этого не предусмотреть, выхлоп будет мешать работе во время движения.Выпускное отверстие должно иметь диаметр около 16 мм.
    3. Рама для установки двигателя изготовлена ​​из стальной трубы диаметром 42 мм. В этом случае конструкция выполнена в виде горки. По краям созданной конструкции, а также по центру крепятся кронштейны с отверстиями для болтов.
    4. Эта рама затем приваривается к поперечине салазок. Он должен располагаться таким образом, чтобы центральная скоба мяча была направлена ​​вниз.

    Двигатель закреплен на созданной раме.

    Стоит отметить, что двигатель от мотоцикла или бензопилы хорошо подходит для изготовления мотоблока.

    Особенности работы с самодельными мотоблоками

    Самым распространенным агрегатом является мотоблок Архипова. Такие изделия создаются при помощи шарнирного соединения трактора и навесного оборудования.

    В результате во время работы требуется меньше усилий, а образованная борозда остается ровной при прохождении поворотов.При использовании такого агрегата глубина вспашки остается одинаковой на всей площади и не требует дополнительных усилий.

    Навесное оборудование и дополнительные функции

    Самодельный мотоблок может стать незаменимым устройством, так как с его помощью можно выполнять различные работы по обработке почвы на вашем участке. В качестве насадок для таких агрегатов часто используются:

    Все эти инструменты устанавливаются на специальный кронштейн, который устанавливается за двигателем. Копка картофеля происходит специальной копалкой, которая вытаскивает клубни из почвы, не повреждая их.Если на участке необходимо убрать скошенную траву или ботву, используют граблиный навес.

    С помощью дополнительного оборудования мотоблок можно использовать не только для обработки почвы, но и для уборки участка. Например, если к этому агрегату прикрепить бульдозерный нож, можно эффективно убрать снег. Можно подмести валиком с щеткой садовые дорожки.

    Таким образом, мотоблок своими руками (как на фото) может выполнять множество функций и с его помощью выполнять практически все работы, выполняемые на участке.Из этого следует, что для работы на участке необязательно приобретать лучший мотоблок, так как такую ​​конструкцию можно создать самостоятельно.

    Прицеп для мотоблока своими руками

    Самодельный мотоблок можно использовать не только для обработки почвы, но и для перевозки грузов. Чтобы не тратиться на заводскую конструкцию, многие создают прицеп своими руками. Самоделка создается в несколько этапов:

    1. Для начала нужно сделать колеса.Сделать их самостоятельно довольно сложно, поэтому лучше всего использовать колеса от легкового автомобиля или моторизованной коляски. Для прицепа нужно обзавестись всего 2 штуки.
    2. После этого нужно изготовить носитель, он состоит из нескольких элементов: корпуса вертлюга и дышла. Эти элементы соединяются между собой сваркой. Держатель прикреплен к раме таким образом, что корпус петли находится внутри трубчатого корпуса рамы прицепа. Конструкция фиксируется болтом возле упорной шайбы.
    3. Следующим шагом будет создание подножки и сиденья водителя. Для этого используется доска толщиной 20 мм. Если хотите сделать сиденье более удобным. Стоит использовать уже готовый пластиковый стул. Стоит такое изделие достаточно дешево и позволяет сократить время на создание прицепа для мотоблока.
    4. Следующим шагом будет создание рамы прицепа. Изготовление этой части конструкции — довольно сложный процесс, перед началом которого стоит заранее составить чертеж.Для создания каркаса может использоваться труба круглого или прямоугольного сечения. Оптимальный диаметр около 60 мм. Все части каркаса свариваются в прямоугольник или квадрат. Стоит отметить, что квадратная конструкция считается более устойчивой. Такой прицеп будет устойчивым на участках с холмами и спусками. Это связано с тем, что нагрузка на конструкцию распределяется равномерно.
    5. После этого создается колесная база. Для этого потребуется стальной стержень диаметром 30 мм. Длину планки нужно рассчитывать так, чтобы колеса не выступали за контуры кузова.Созданная ось колеса соединяется с корпусом продольного шарнира лонжероном посредством сварки.
    6. Борта прицепа и днище сколочены из досок толщиной 20 мм. Углы деревянной конструкции армированы металлическими изделиями … Крепление досок осуществляется саморезами. Для защиты материала от вредителей и гниения его необходимо покрыть масляной краской … Чтобы прицеп было удобнее, дверь багажника откидывается.

    Если вы сельский житель или заядлый дачник, то рано или поздно у вас возникнет идея механизировать свой труд.Сегодня рынок может предложить множество готовых решений для выполнения широкого спектра работ. Единственный их недостаток — дороговизна.

    Самый популярный сельскохозяйственный агрегат — мотоблок в качестве помощника на любых работах от вспашки до уборки урожая. Он может быть бензиновым, дизельным или электрическим. Далее мы поговорим о том, как сделать мотоблок своими руками при минимальных вложениях.

    1 Зачем конструировать мотоблок своими руками?

    Практически нулевая стоимость — главное преимущество перед покупной техникой.Все необходимые материалы можно найти у себя в сарае или купить у соседей за копейки. Собрана с бензопилы, мотороллера, мопеда, с мотоцикла Урал.

    Для создания такого устройства используется любой бензиновый, дизельный или электрический. Такой агрегат ручной работы не уступит заводским моделям по качеству и надежности.

    1.1 Что потребуется при работе с мотоблоком?

    Для быстрой и эффективной работы необходимы необходимые инструменты:

    • шлифовальный станок и круги по металлу;
    • сварочный аппарат;
    • дрель;
    • Ключи гаечные
    • ;
    • плоскогубцы.

    2 Чем можно модернизировать мотоблок?

    Чтобы сделать мотоблок в домашних условиях, особых вложений не потребуется. Все, что вам нужно, легко найти. Рассмотрим несколько вариантов создания агрегата в домашних условиях.

    2.1 Мотоблок от ЗАЗ

    Перед началом работ необходимо разработать все чертежи сборки на базе КПП от ЗАЗ. Ваш помощник будет выполнен на базе одноосного шасси и представляет собой малогабаритный трактор.

    Самодельные мотоблоки из КПП ЗАЗ — отличный вариант, как недорого, быстро и надежно обеспечить себя техникой для сельскохозяйственных работ. Такой агрегат сможет:

    • возделывать;
    • орать;
    • копать;
    • мельница;
    • перевозят грузы до 800 кг.

    В процессе строительства создатель может столкнуться с множеством нюансов, поэтому, прежде чем приступить к сборке, необходимо детально изучить конструктивные особенности агрегата.

    Самоделки для мотоблока — важные дополнения. С их помощью ваш инструмент ЗАЗ станет более функциональным помощником по хозяйству.

    Для строительства вам понадобится:

    • коробка передач ЗАЗ;
    • Редукторы бортовые
    • ;
    • колеса;
    • передняя подвеска;
    • рулевая рейка.

    2,2 Сборка мотоблока из скутера или мопеда

    2.3 Самодельный мотоблок от китайского мопеда (видео)

    2.4 Мотоблок от бензопилы

    Самодельный мотоблок из бензопилы — явление популярное в приусадебных хозяйствах. В основном простота такого изделия подкупает любого, кто знаком с рисованием. Чертеж необходим для сохранения максимальной точности при установке.

    Если у вас в хозяйстве есть ненужная пила, вы легко сможете переделать ее в мотокультиватор своими руками. Чаще всего такой агрегат изготавливают от бензопилы Урал, что связано с невысокой стоимостью и большой мощностью пускового оборудования.Такой агрегат сочетает в себе важные качества:

    • высокая мощность и производительность;
    • легкость;
    • очень компактный агрегат.

    Для строительства понадобится стандартный набор инструментов. Мотоблоки и мотокультиваторы от бензопил (Урал и др.) Являются наиболее экономически выгодными.

    Сам процесс обычно начинается с создания кадра. Такой каркас выполнен в виде куба с углами 3,2 × 3,2 см. Двигатель установлен на поперечинах рамы.Под ним нужно аккуратно установить топливный бак. Для этого желательно использовать скобки. Подшипники привариваются к опорам.
    Центр тяжести находится над опорой колеса. Если к такому устройству приварить трубы, вы получите ручное управление. Подойдет любой замок зажигания для запуска двигателя, например, от Жигулей или Запорожца.

    Основные преимущества мотоблока от бензопилы своими руками:

    • К смазочным материалам не требовательна;
    • не требовательна к расходу топлива;
    • работает автономно;
    • компактный, применяется для работы в труднодоступных местах.

    Это хорошие варианты сборки мотоблока из подручных материалов. Также можно сделать мотоблок из мотоцикла своими руками, но это требует дополнительных навыков и оборудования в виде токарного и фрезерного станка. Однако отметим, что самодельный мотоблок от мотоцикла обладает большой мощностью и способен работать с любым навесным оборудованием.

    Заядлому садовнику и огороднику приходится выкапывать большие площади, что очень утомительно, особенно когда человек уже на пенсии.К тому же эта монотонная работа для большинства людей довольно скучна. Копка, рыхление и прополка займут гораздо меньше времени, если использовать не самые простые орудия, а самодельный мотоблок, с которым дела пойдут веселее!

    Применение культиваторов

    Так как обработка даже небольшого участка земли требует больших усилий, дачники задумываются о том, чтобы сделать мотоцикл. Эти рабочие приходят к мысли сделать самодельный мотоблок своими руками в связи с тем, что заводские мотокультиваторы стоят дорого.

    Самодельные мотоблоки используются для выполнения следующих операций:

    • вспашка;
    • окучивание,
    • покос,
    • удобрение.

    Также мотоплуг своими руками поможет в уборке снега и прополке. сорняк, а если добавить прицеп, то с его помощью можно перевозить грузы массой до 200 кг. В комплектацию легкого мотоблока обычно входят только фреза и культиватор. На среднетяжелом изделии можно встретить фрезер, плуг, косилки и окучник.Тяжелые изделия отличаются надежностью, высокой проходимостью и несъемными колесами. С таким устройством мотоблока может использоваться следующая техника:

    Достоинства самодельных конструкций

    Главный плюс — экономия денег. Для сборки мотоблока достаточно следующих материалов и инструментов:

    • Мотоциклетный двигатель или мотор бензопилы, сварочный аппарат.
    • Трубы стальные.
    • Автомобильные колеса или листовой металл для изготовления проушин.
    • Детали для подключения мотора к раме.

    Например, можно сделать мотоблок своими руками, если у вас есть чертеж и необходимое оборудование … При этом мотобоковой триммер будет выполнять все функции заводских моделей. Если выбрать для фрезы мощный двигатель, то изделие не уступит даже современным заводским мотоблокам.

    Навесное оборудование можно сделать и самостоятельно: одноколесный агрегат не нуждается в дифференциале.

    Изготовление рамы

    Рама — основная конструкция, на которой крепятся детали и узлы мотоблока. Алгоритм изготовления:

    Силовая часть

    При изготовлении силового агрегата должны быть соблюдены следующие условия:

    Двигатель крепится к готовой раме .

    Особенности подъемно-транспортного оборудования

    Наибольшее распространение получил мотоблок Архипова с шарнирным соединением между навесным оборудованием и трактором.Эта особенность позволяет затрачивать меньше усилий во время работы, а образованная борозда сохраняется даже при прохождении поворотов. Глубина вспашки, обеспечиваемая агрегатом, одинакова на всей площади, и дополнительных усилий для завершения операции не требуется.

    Мотоблок Архипова

    Самоходная машина на двух колесах с двигателем от мотороллера ВП-150 М. Данный силовой агрегат выбран из конструктивных соображений: для принудительного воздушного охлаждения ГБЦ.

    К раме агрегата при помощи сварки прикреплена стальная труба, которая заканчивается осью, необходимой для натяжения тросов, идущих к мотор-редуктору.Натяжение осуществляется качающимся коромыслом, ручка переключения передач которого представляет собой сварной кусок стальной трубы. Шаг цепи составляет 12,7 мм и 15,9 мм. Количество зубьев звездочек: ходовая ось — 40, выходной вал — 20 и 60, выходной вал — 11.

    Аналогов модели достаточно, но оригинальная конструкция калужского мастера имеет неоспоримые преимущества:

    Дополнительное оборудование

    Часто навесное оборудование:

    • плуг;
    • резак;
    • грабли;
    • борона.

    Эти инструменты закреплены на специальном кронштейне, установленном за двигателем.

    Картофель выкапывают с помощью специального копателя, который без повреждений вытаскивает клубни из земли. Грабли используются для уборки скошенной травы или ботвы.

    С дополнительным оборудованием Мотоблок не только обрабатывает почву, но и может использоваться для уборки территории. Если к блоку прикрепить бульдозерный нож, он эффективно уберет снег; валиком и щеткой подметит садовые дорожки.

    Прицеп к мотоблоку

    Мотоблок также используется для перевозки грузов при наличии прицепа.

    Прицеп так же можно изготовить самому у. Этапы изготовления:

    Примечательно, что мотоблок можно превратить в мини-трактор.

    Итак, вы можете сделать надежную технику самостоятельно, и при этом обойтись без финансовых затрат.

    Восстановление единственного самодельного трактора — Фермерский коллектор

    Билл Фосслер

    Восстановление единственного в своем роде двигателя.Следуйте за человеком из Миннесоты, который пытается восстановить самодельный трактор.

    Билла Восслера

    Джордж Бенсон.

    Когда друг сказал Джорджу Бенсону, что у него есть идеальный трактор, Джордж не мог представить себе, что он собирается увидеть, и определенно не ожидал, что это будет случай любви с первого взгляда.Но во время посещения «Рамели Билла» Крамвейде в Дрейке, Северная Дакота, он увидел единственное в своем роде произведение. «Он работает хорошо, с 6-сильным бензиновым двигателем McCormick-Deering 1928 года выпуска, — сказал ему Билл, — но все остальное — самодельное».

    Изображение: Билл Восслер

    Дымовая труба, напоминающая трубу Rumely OilPull, в какой-то момент была сварена. Джордж заменил сварные швы болтами. Сегодня весь трактор скреплен болтами.

    «Как только я его увидел, — говорит Джордж, — мне он понравился.”

    Трактор был построен пожилым коллекционером из Дрейка, который специализировался на изготовлении крупногабаритных моделей старых тракторов, но имя которого утеряно для потомков. Он продал трактор, так как его здоровье ухудшилось.

    Джордж, который живет во Флетчере, штат Миннесота, говорит, что Билл сказал ему, что строитель не использовал никаких планов. «Он просто использовал информацию из своего мозга», — говорит он. Построенный, чтобы выглядеть как модель Rumely OilPull 14-28 1930 года, он был создан в 1954 году. «Он даже звучит как Rumely, — говорит Джордж.«Это заинтриговало меня, поэтому я купил его и притащил домой. Но мне не понравилось, как это было. Я не думал, что он работает достаточно хорошо, и он нуждался в хорошей покраске и реставрации ».

    Изображение: Билл Восслер

    Платформа оператора. Рулевое колесо самодельного трактора пришло от другого трактора, но Джордж не может угадать, какой именно. «У большинства рулевых колес тракторов всего четыре спицы, — говорит он, — а у этого — шесть».

    Румелы на резине

    Реставрация была необычайно сложной, учитывая, что самодельный трактор был построен из деталей от многих различных машин: трансмиссия и задняя часть были от 3-ступенчатого пикапа Dodge, с фрикционной муфтой и цепным приводом, соединяющимся с большими шестернями. с пресс-подборщика.Передние и задние колеса были от трактора International, наверное, 15-30, думает Джордж. Маховики и шкивы были от газового двигателя McCormick-Deering 1928 года, который приводил в движение трактор.

    Изображение: Nikki Rajala

    Самодельный трактор, вид сбоку.

    Трактор шел со стальными колесами, которые Джордж снял, почистил и покрасил. Ремень был добавлен к колесам для обеспечения тяги, но он был изношен, и Джордж заменил его резиновым. «Городским властям не нравится, когда вы ведете что-то подобное на параде с проушинами или стальными колесами, потому что это очень тяжело для щебня», — говорит он.«Поэтому я купил тракторные шины у друга и срезал их ножом, а затем с помощью большого лезвия бритвы срезал их до нужного размера. Это тяжелая работа «.

    Он просверлил отверстия в резине, установил ее на колеса и прикрутил. «На это у меня ушел месяц», — вспоминает он. «Я поставил его на все четыре колеса, чтобы так можно было управлять». Хотя резина на передних шинах износилась, на задних шинах остается достаточно хорошей для использования в парадах.

    Изображение: Билл Восслер

    На виде спереди самодельного трактора видно его сходство с Румели.

    Модель газовая скряга

    Рама — швеллерная, скрепленная болтами, как и все остальные части трактора. «Никакой сварки не применялось, за исключением верхней части дымовой трубы, которая изначально была приварена», — говорит он. «Но когда я восстановил его, я добавил болты».

    Джордж также провел капитальный ремонт двигателя, шлифуя клапаны, и обнаружил, что топливный насос не работает должным образом. Он отлил идентичный бензонасос и установил его. «Он все еще там и работает», — говорит он. «Он точно такой же, как и оригинал, но его кто-то построил.”

    Сделал капитальный ремонт карбюратора и добавил обратный клапан. «Когда он закачивал топливо, он все время держал линию заполненной, — говорит он, — так что просто излишки возвращались в бензобак». Он говорит, что двигатель не будет нормально работать на холостом ходу и не будет работать нормально, если по газовой магистрали подается хороший поток газа. «Двигатель не потребляет много газа, — говорит он, — но в карбюраторе должен быть газ».

    Изображение: Билл Восслер

    Большая шестерня пресс-подборщика показана в центре, а цепная передача — справа.Джордж разрезал шины трактора и установил их на передние и задние колеса самодельного трактора.

    Настройка формулы для получения правильного дыма

    Дымовая труба, очень похожая на трубу Rumely OilPull, полая, с трубкой, идущей от выхлопной трубы двигателя в трубу. Выхлоп выходит сверху, как на Rumely. Джордж хотел, чтобы он немного курил, больше как у Румели, поэтому он попробовал несколько способов: один — использовать керосин.

    Это можно было сделать прямо на платформе оператора, которая была сделана из листового металла, скрепленного болтами.Основные части двигателя находятся прямо перед водителем, там, где на обычном тракторе есть шкалы. Двигатель расположен в продольном направлении, свеча зажигания находится в центре, а карбюратор расположен дальше наверху камеры, которая может быть заполнена водой.

    Поскольку двигатель будет работать на керосине или дизельном топливе, Джордж добавил воду в эту камеру, которая постепенно впрыскивала ее в керосин. Он надеялся, что дым будет более темным, как в Румелисе. Модификация могла немного помочь, но не очень.«Вода в керосине действительно заставляла двигатель работать лучше и работать с большей мощностью, — говорит Джордж, — но на самом деле это не увеличивало дымность».

    Итак, он попытался добавить масла в бензин, который он обычно использует для работы трактора, но это тоже не сильно изменило цвет дыма. Резервуар вмещает около 22 галлонов.

    Джордж говорит, что навес был сделан из гофрированного сайдинга, который строитель согнул и прикрутил к верху.

    Изображение: Билл Восслер

    На большом заднем колесе самодельного трактора все еще видна резина, добавленная Джорджем, и отличная покраска.

    Пожизненный коллектор

    У Джорджа были старые автомобили, такие как Lincoln Zephyr 1937 года выпуска и седан Ford Model A 1930 года, и однажды он нацелился на Stutz Bearcat, но не мог купить, когда он стал доступен. У него также есть гоночные двигатели для своего увлечения гидропланами, десятки бензиновых двигателей, пара десятков тракторов (включая редкий Samson) и как минимум пять основных паровых двигателей. А еще есть его самодельный полуавтоматический трактор.

    Склонность Джорджа к коллекционированию, вероятно, исходила от его отца, но не так, как вы ожидали.«Моему отцу не нравилось то, что он называл« хламом », — говорит Джордж. «Если что-то было сломано, это было у кого-то другого, а у него было что-то еще, новое или бывшее в употреблении».

    И наоборот, Джордж выбрал то, что его отец назвал бы хламом, например трактор International Harvester 15-30 1914 года выпуска, который он купил, когда ему было 20 лет. «Он сидел в траве и не работал, поэтому я купил его, починил. это продал и продал », — говорит он. На вырученные деньги он купил трактор Samson 1917 года выпуска.

    Примерно в то же время у него родилась первая дочь.Джордж покупал бензиновые двигатели. «Я купил все, что мог получить в течение нескольких лет», — говорит он. «По мере того, как у меня росло количество детей, росло и мое количество газовых двигателей, пока у меня их не было 30».

    Затем он заинтересовался паровыми машинами. Его первым был паровой тяговый двигатель 22-65 Advance-Rumely 1913 года выпуска. Он полностью восстановил двигатель и продал его девять лет спустя. За эти годы он купил и восстановил семь паровых машин. Сегодня последний в его коллекции — это футляр 25-75 1909 года.

    Вспоминая того, кто ушел

    Интерес Джорджа к пару неудивителен: он проработал 28-1 / 2 года паровым инженером и вышел на пенсию в 1991 году. После этого он продал свои газовые двигатели, купил 13 тракторов John Deere и восстановил те 1913 22-65 Advance- Румели.

    Его единственное сожаление как сборщика паровых машин — это то, что он не купил, паровой тяговый двигатель 110 Case 1911 года выпуска. «У меня были деньги, 62 000 долларов, но они должны были быть получены из-за моей пенсии, — говорит он, — и моя жена считала, что это слишком большой риск.”

    Задним числом, конечно, 20-20, и эта игра могла окупиться. Корпус 1

    0 с тех пор дважды переходил из рук в руки. В последний раз он был продан более чем за 200 000 долларов. Вместо этого Джордж купил другой двигатель за 8000 долларов, надеясь перепродать его, но с тех пор обнаружил, что двигатель требует доработки, которая может стоить пару тысяч долларов. Удача бывает обоюдной.

    Изображение: Билл Восслер

    Маховики и шкивы поставлялись вместе с газовым двигателем McCormick-Deering.

    Слесарь-механик

    Джордж получил первые уроки работы на ферме с машинами. «Когда мне исполнилось 16, я хотел уйти», — говорит он. «Но мой отец усадил меня и сказал:« Ты должен оставаться здесь, на ферме, как и я, — делать всю работу и доить коров ». Когда ты оканчиваешь школу, ты можешь делать все, что хочешь ». Вот что я сделал». Джордж научился ремонтировать машины, что перешло в его способность восстанавливать газовые двигатели и другие двигатели и машины в более позднем возрасте, например самодельный Румели.

    Через четыре дня после окончания средней школы он поступил на службу в ВМС США. «Я стал котельным на военно-морском эсминце и путешествовал по миру», — говорит он. «Я служил в Корее во время той войны, и после этого они сменили приказ, и мы отправились в Австралию, на Красное море и Суэцкий канал, в Средиземное море и через США. Военно-морской флот оплатил полный обход — мировое турне для меня, и я все это время занимался паром, поэтому я и заинтересовался им ».

    Даже в свои 87 лет Джордж говорит, что ему все еще нравится коллекционировать старое железо.«Во-первых, это весело, — говорит он. «Во-вторых, я получаю от этого удовольствие. И в-третьих, это вызов ». FC

    Для получения дополнительной информации: Джордж Бенсон,

    11120 Valley Dr., Rogers, MN 55374.


    Билл Восслер — писатель-фрилансер и автор нескольких книг по старинным сельскохозяйственным тракторам и игрушкам. Свяжитесь с ним по телефону Box 372, 400 Caroline Ln., Rockville, MN 56369; электронная почта: [email protected]

    Опубликовано 31 марта 2020 г.

    СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

    С решимостью, старым железом и небольшой помощью двое мужчин находят способ не дать церебральному параличу помешать их мечтам.

    Преобразование Ford 9N Funk, которое когда-то было доступной альтернативой мощности, сегодня царит как очень популярная суперзвезда.

    Узнайте, как пара ранних мотоблоков Ward придает неповторимый вид мужской коллекции из Мичигана.

    Сделал ли Deere первый трактор для коммунальных служб?

    Когда Великая депрессия ослабила хватку фермерской экономики и почувствовала, что лучшие времена вернутся, John Deere в середине 1930-х годов рискнул разработать трактор, который понравился бы небольшим фермам и садоводческим хозяйствам. В 1935 году Дир задумал создать небольшой и доступный по цене трактор общего назначения на основе модели B, одного из самых популярных тракторов в истории этой компании.

    Концепция садового трактора для грузовиков не была полностью инновацией Deere. Центральная тракторная компания, производитель трактора Кентавр, начала продавать то, что можно было считать ранним садовым трактором, в начале 1920-х годов. Cletrac предложил миниатюрный гусеничный трактор модели F, предназначенный для небольших фермерских хозяйств в 1922 году.

    Первый полнофункциональный трактор для сельскохозяйственных культур

    То, что инженеры Deere создадут в 1936 году (год, когда была представлена ​​модель Y), считается первым успешным грузовым трактором.Это утверждение подтверждается характеристиками полноразмерного трактора, предлагаемыми в Y, а также его непосредственным преемником, моделью 62.

    Только 26 моделей Y были построены в 1936 году, и тогда Дир почти сразу отозвал их. Как типичный пример стремления компании «создавать лучшее», компания отозвала все модели Y обратно в Молайн, где они и были построены. Это место было необычным, потому что до этого момента все тракторы Deere производились в Ватерлоо.

    Компания решила, что Y и его прототипы будут изготавливаться на бывшем предприятии Velie Motors Corporation, которое Deere приобрела и переоборудовала в свой вагоностроительный завод.

    Все Y были незамедлительно модернизированы с добавлением двухцилиндрового (вертикально работающего) двигателя Hercules модели NXA объемом 10½ л.с. и 66 кубических дюймов, соединенного с трехступенчатой ​​трансмиссией через карданный вал, похожий на большой трактор. . Ранее Y’s использовали двухцилиндровый двигатель Novo, который испытывал проблемы с чрезмерным износом.

    Вертикальные цилиндры

    Вертикально работающие двигатели модели Y и ее преемников, безусловно, были уникальными для обычного использования компанией Deere горизонтально работающих силовых установок.

    Также уникальным было использование ножной муфты, расположенной с левой стороны сиденья оператора, имитирующей автомобили. Инженер Deere, отвечающий за проектирование инженерных систем, Уиллард Норденсон, считал, что этот трактор должен максимально имитировать работу автомобиля.

    В результате модернизации Y и других инженерных изменений была создана модель 62 (показана слева), которая была представлена ​​в 1937 году. С этой инаугурацией John Deere прочно закрепила свою долю на рынке малых тракторов, поддерживаемую тем фактом, что ценник в 500 долларов привлекла внимание предприимчивых мелких фермеров, которым надоело тащиться за парой лошадей или мотоблоком.

    Далее пришел L

    Несколько моделей 62 были проданы за полгода, когда они были построены. Маркетологи Deere признали, что это хорошо, и поддержали создание немедленного преемника. Таким образом, модель 62 была заменена в том же году, когда она была представлена ​​(в 1937 году), моделью L.

    .

    L имел мгновенный успех, и не зря. Это была машина за 465 долларов, которая была богата функциями большого трактора, включая индивидуальные задние тормоза, регулируемый задний протектор, а также дополнительный ременной шкив и электрический запуск.К большому удовольствию производителей овощей, двигатель на L был смещен в сторону; это обеспечивало лучшую видимость во время культивации.

    Прикосновение Дрейфуса

    За первый полный год производства было продано около 1500 моделей L. К первой годовщине модели была представлена ​​стильная версия L, созданная знаменитым промышленным дизайнером Генри Дрейфусом.

    Еще более успешной была промышленная версия L, модель LI, которая отличалась более низким сиденьем и более широким протектором колеса, дополненным преимуществом гидравлики.Всего было построено более 2500 моделей LI.

    В начале нового десятилетия появилась новая, улучшенная малышка Deere, модель LA. Это был полностью оригинальный универсальный трактор Deere с трансмиссией и двигателем Deere, в комплекте с генератором и стартером, который выдавал 14 ⁄3 л. Эта дополнительная мощность позволила LA тянуть единственный 16-дюймовый плуг. (У L было достаточно мощности, чтобы справиться с 12-дюймовым плугом.)

    LA также прекратил использование трубчато-стальной рамы, которая использовалась с момента появления модели Y.Вместо этого LA был сделан из цельнолитых рам на 24-дюймовых задних колесах со съемными ободами.

    В изобилии функций

    Как и его старшие братья, LA также обладал богатым набором функций. Опции включали различные размеры шин, вес передних и задних колес, регулируемую переднюю ось, два размера ременного шкива, а также электрический запуск и освещение.

    Что наиболее важно, LA предлагал дополнительный задний ВОМ, позволяющий полностью имитировать полноразмерный трактор. Модель LA имела безоговорочный успех для John Deere.Около 12 500 тракторов были построены за пятилетний период производства, закончившийся в августе 1946 года.

    Подробнее об истории John Deere читайте в Deeres Diesel Pioneer.

    Делаем мотоблок своими руками по образцу конструкции от Валентина Архипова. Самодельный мотоблок своими руками Как собрать самодельный мотоблок

    Многие землевладельцы знают, что обработка почвы ручными инструментами требует много времени и усилий.Вот почему механические устройства становятся все более популярными. Но поскольку качественные устройства стоят довольно дорого, многие землевладельцы создают такие устройства своими руками. Если у вас есть сварочный аппарат и какие-то материалы, создать культиватор достаточно просто, если схема такого устройства была создана заранее.

    Как сделать культиватор из подручных материалов

    Перед тем, как приступить к работе, стоит разобраться в типах механизмов, которые предназначены для обработки земли.По типу силового механизма, установленного в агрегате, делятся на изделия с электродвигателем, а также с ДВС. Первый тип механизмов стоит выбирать только при наличии на участке электроснабжения.

    Все конструкции с ДВС могут использоваться на любом объекте, так как работают на бензине. Стоит помнить, что при их использовании нужно потратить больше денег, но при этом они более эффективны.Однако стоит помнить, что их обслуживание более сложное.

    Также мотокультиваторы различаются способами обработки почвы. Некоторые изделия оснащены ведущими колесами, а другие — приспособлениями, которые одновременно служат средством передвижения и инструментом для обработки земли. В первом случае используются две коробки передач. Первое необходимо для перемещения устройства с определенной скоростью. Второй вращает насадку.

    Стоит отметить, что есть и мотоблоки, у которых колеса не ведущие, а установлены в качестве опоры на землю, благодаря этим элементам упрощается перемещение агрегата.В этом случае движение агрегата происходит за счет вращения насадки. Стоит отметить, что при использовании механизмов без ведущих колес приходится прилагать больше усилий, чтобы самодельный культиватор держался на заданной траектории. Именно поэтому многие аграрии создают культиваторы с ведущими колесами, что облегчает процесс обработки почвы.

    Колеса культиватора позволяют более эффективно контролировать глубину погружения навесного оборудования в землю.Стоит помнить, что изделия с одним ведущим мостом имеют ряд преимуществ. Например, на ось можно поставить колеса, а за ними плуг. Также вместо колес можно закрепить объемные фрезы для рыхления. Стоит помнить, что на культиватор обязательно должна быть установлена ​​ходунка. Такое устройство помогает при пробуксовке колес, а также при работе на тяжелых почвах.

    Составные части мотокультиватора

    Культиваторы состоят из следующих элементов:


    Чертежи самодельного культиватора могут быть взяты из технической литературы или созданы на основе заводских моделей.Если вы ищете готовые чертежи, стоит помнить, что при их использовании вы будете вынуждены искать определенные компоненты для будущей конструкции. Перед тем как сделать мотокультиватор из пилы своими руками, стоит продумать конструкцию готовых изделий, чтобы точно понимать, как работают такие конструкции.

    Как сделать культиватор с электродвигателем

    Сделать культиватор с электродвигателем может любой, кто хоть немного знаком с принципом работы такой техники.

    Для работы понадобятся следующие детали:

    • мотор от мясорубки;
    • трубы металлические;
    • уголки;
    • колеса с осями;
    • винт;

    Для создания электрического культиватора вам потребуются такие инструменты, как сварочный аппарат, кувалда и набор ключей. Также в процессе будут использоваться плоскогубцы и молоток. Создание мотокультиватора выглядит следующим образом:

    1. Сначала к металлическому корпусу коробки передач прикручиваются 2 уголка.
    2. После этого нужно загнуть концы двух трубок, чтобы получились ручки. Затем трубы необходимо приварить к углам.
    3. Затем к уголкам приваривают оси для колес. Выбирая колеса, следует учитывать, что слишком большие изделия неудобны. Если установлены маленькие колеса, культиватор зарывается в мягкий грунт. Поэтому они должны быть среднего размера.
    4. После этого создается вал конструкции. Кувалдой необходимо от мясорубки сломать насадку и поместить в гильзу заготовку, созданную из лома.
    5. Затем нужно приварить проушину винта.
    6. На одну из ранее созданных ручек нужно прикрепить выключатель двигателя. Чтобы было удобнее пользоваться агрегатом, стоит расположить элементы управления исходя из размера руки.

    Стоит помнить, что при быстром движении культиватор способен разбивать землю на комья. Если созданный прибор работает медленно, это приведет к тому, что почва станет мягкой и обработка будет произведена более аккуратно.Такие электрические самоделки позволяют обрабатывать небольшие площади.

    Если вы сельский житель или заядлый дачник, то рано или поздно у вас возникнет идея механизировать свой труд. Сегодня рынок может предложить множество готовых решений для широкого спектра работ. Единственный их недостаток — дороговизна.

    Самый популярный сельскохозяйственный агрегат — мотоблок в качестве помощника на любых работах от вспашки до уборки урожая. Он может быть бензиновым, дизельным или электрическим.Далее мы поговорим о том, как сделать мотоблок своими руками с минимальными вложениями.

    1 Зачем конструировать мотоблок своими руками?

    Практически нулевая стоимость — главное преимущество перед покупной техникой. Все необходимые материалы можно найти в сарае или купить у соседей за копейки. Собрана с бензопилы, мотороллера, мопеда, с мотоцикла Урал.

    Для создания такого устройства используется любой бензиновый, дизельный или электрический.Такой агрегат ручной работы не уступит заводским моделям по качеству и надежности.

    1.1 Что потребуется при работе с мотоблоком?

    Для быстрой и эффективной работы необходимы необходимые инструменты:

    • шлифовальный станок и круги по металлу;
    • сварочный аппарат;
    • дрель;
    • Ключи гаечные
    • ;
    • плоскогубцы.

    2 Чем можно модернизировать мотоблок?

    Чтобы сделать мотоблок в домашних условиях, особых вложений не потребуется.Все, что вам нужно, легко найти. Рассмотрим несколько вариантов создания агрегата в домашних условиях.

    2.1 Мотоблок от ЗАЗ

    Перед началом работ необходимо разработать все чертежи сборки на базе КПП от ЗАЗ. Ваш помощник будет выполнен на базе одноосного шасси и представляет собой малогабаритный трактор.

    Самодельные мотоблоки из КПП ЗАЗ — отличный вариант, насколько дешево, быстро и надежно обеспечить себя техникой для сельскохозяйственных работ.Такой агрегат сможет:

    • возделывать;
    • орать;
    • копать;
    • мельница;
    • перевозят грузы до 800 кг.

    В процессе строительства создатель может столкнуться с множеством нюансов, поэтому перед началом сборки необходимо детально изучить конструктивные особенности агрегата.

    Самоделки для мотоблока — важные дополнения. С их помощью ваш инструмент ЗАЗ станет более функциональным помощником по хозяйству.

    Для строительства вам понадобится:

    • коробка передач ЗАЗ;
    • Редукторы бортовые
    • ;
    • колеса;
    • передняя подвеска;
    • рулевая рейка.

    2,2 Сборка мотоблока из скутера или мопеда

    2.3 Самодельный мотоблок от китайского мопеда (видео)

    2.4 Мотоблок от бензопилы

    Самодельный мотоблок из бензопилы — явление популярное в приусадебных хозяйствах.В основном простота такого изделия подкупает любого, кто знаком с рисованием. Чертеж необходим для сохранения максимальной точности при установке.

    Если у вас в хозяйстве есть ненужная пила, вы легко сможете переделать ее в мотокультиватор своими руками. Чаще всего такой агрегат изготавливают от бензопилы Урал, что связано с невысокой стоимостью и большой мощностью пускового оборудования. Такой агрегат сочетает в себе важные качества:

    • высокая мощность и производительность;
    • легкость;
    • очень компактный агрегат.

    Для строительства понадобится стандартный набор инструментов. Мотоблоки и мотокультиваторы от бензопил (Урал и др.) Являются наиболее экономически выгодными.

    Сам процесс обычно начинается с создания кадра. Такой каркас выполнен в виде куба с углами 3,2 × 3,2 см. Двигатель установлен на поперечинах рамы. Под ним нужно аккуратно установить топливный бак. Для этого желательно использовать скобки. Подшипники привариваются к опорам.
    Центр тяжести находится над опорой колеса. Если к такому устройству приварить трубы, вы получите ручное управление. Подойдет любой замок зажигания для запуска двигателя, например, от Жигулей или Запорожца.

    Основные преимущества мотоблока от бензопилы своими руками:

    • К смазочным материалам не требовательна;
    • не требовательна к расходу топлива;
    • работает автономно;
    • компактный, применяется для работы в труднодоступных местах.

    Выше представлены удачные варианты сборки мотоблока из подручных материалов. Также можно сделать мотоблок из мотоцикла своими руками, но это требует дополнительных навыков и оборудования в виде токарного и фрезерного станка. Однако отметим, что самодельный мотоблок от мотоцикла обладает большой мощностью и способен работать с любым навесным оборудованием.

    Заядлому садовнику и огороднику приходится выкапывать большие площади, что очень утомительно, особенно когда человек уже на пенсии.К тому же эта монотонная работа для большинства людей довольно скучна. Копка, рыхление и прополка займут гораздо меньше времени, если использовать не самые простые орудия, а самодельный мотоблок, с которым дела пойдут веселее!

    Применение культиваторов

    Так как обработка даже небольшого участка земли требует больших усилий, дачники задумываются о том, чтобы сделать мотоцикл. Эти рабочие приходят к мысли сделать самодельный мотоблок своими руками в связи с тем, что заводские мотокультиваторы стоят дорого.

    Самодельные мотоблоки используются для выполнения следующих операций:

    • вспашка;
    • окучивание,
    • покос,
    • удобрение.

    Также мотоплуг своими руками поможет при расчистке снега и прополке сорняков, а если добавить прицеп, то с его помощью можно перевозить грузы массой до 200 кг. В комплектацию легкого мотоблока обычно входят только фреза и культиватор. На среднетяжелом изделии можно встретить фрезер, плуг, косилки и окучник.Тяжелые изделия отличаются надежностью, высокой проходимостью и несъемными колесами. С таким устройством мотоблока может использоваться следующая техника:

    Достоинства самодельных конструкций

    Главный плюс — экономия денег. Для сборки мотоблока достаточно следующих материалов и инструментов:

    • Мотоциклетный двигатель или мотор бензопилы, сварочный аппарат.
    • Трубы стальные.
    • Автомобильные колеса или листовой металл для изготовления проушин.
    • Детали для подключения мотора к раме.

    Например, сделать мотоблок своими руками можно при наличии чертежа и необходимого оборудования. При этом мотобоковой триммер будет выполнять все функции заводских моделей. Если выбрать для фрезы мощный двигатель, то изделие не уступит даже современным заводским мотоблокам.

    Навесное оборудование тоже можно сделать своими руками: одноколесный агрегат не требует дифференциала.

    Изготовление рамы

    Рама — несущая конструкция, на которую крепятся детали и агрегаты мотоблока. Алгоритм изготовления:

    Силовая часть

    При изготовлении силового агрегата должны быть соблюдены следующие условия:

    Двигатель крепится к готовой раме .

    Особенности погрузочно-разгрузочной техники

    Наибольшее распространение получил мотоблок Архипова с шарнирным соединением между навесным оборудованием и трактором.Эта функция позволяет тратить меньше усилий во время работы, а образованная борозда сохраняется даже при прохождении поворотов. Глубина вспашки, обеспечиваемая агрегатом, одинакова на всей площади, и дополнительных усилий для завершения операции не требуется.

    Мотоблок Архипова

    Самоходная машина на двух колесах с двигателем от мотороллера ВП-150 М. Данный силовой агрегат выбран из конструктивных соображений: для принудительного воздушного охлаждения ГБЦ.

    К раме агрегата при помощи сварки прикреплена стальная труба, которая заканчивается осью, необходимой для натяжения тросов, идущих к мотор-редуктору.Натяжение осуществляется качающимся коромыслом, ручка переключения передач которого представляет собой сварной кусок стальной трубы. Шаг цепи составляет 12,7 мм и 15,9 мм. Количество зубьев звездочек: ходовая ось — 40, выходной вал — 20 и 60, выходной вал — 11.

    Аналогов модели достаточно, но оригинальная конструкция калужского мастера имеет неоспоримые преимущества:

    Дополнительно оборудование

    Часто навесное оборудование:

    • плуг;
    • резак;
    • грабли;
    • борона.

    Эти инструменты закреплены на специальном кронштейне, установленном за двигателем.

    Картофель выкапывают с помощью специального копателя, который без повреждений вытаскивает клубни из земли. Для уборки скошенной травы или ботвы используют граблиный полог.

    С дополнительным оборудованием мотоблок не только обрабатывает почву, но и может использоваться для уборки территории. Если к блоку прикрепить бульдозерный нож, он эффективно уберет снег; валиком и щеткой подметит садовые дорожки.

    Прицеп к мотоблоку

    Мотоблок также используется для перевозки грузов при наличии прицепа.

    Прицеп так же можно изготовить самому у. Этапы изготовления:

    Примечательно, что мотоблок можно превратить в мини-трактор.

    Итак, вы можете сделать надежную технику самостоятельно, и при этом обойтись без финансовых затрат.

    Качественные инструменты и современные технологии позволяют значительно упростить работу на приусадебном участке.В сельской местности при обработке земли и решении ряда сопутствующих задач хозяева активно используют мотоблоки. Современные модели от проверенного производителя надежны, многофункциональны и готовы к значительным нагрузкам, но стоят дорого. Механизировать работу можно без солидных финансовых вложений: мотоблок достойного качества можно сделать своими руками из подручных или доступных материалов и запчастей. В зависимости от перечня текущих работ и требуемой мощности выбирается чертеж и основа будущей техники.Самодельный мотоблок может составить конкуренцию заводским моделям, если уделить достаточно времени изучению чертежей, сбору информации и выбору прочных элементов конструкции.

    Преимущества самодельного мотоблока

    Даже самые бюджетные мотоблоки проверенных брендов стоят довольно дорого. Главное преимущество ремесленного оборудования — это минимальная цена. … Собрав изделие из собственных или дешево приобретенных комплектующих, собственник сможет получить в свое распоряжение производительный и надежный агрегат.Устройство может комплектоваться граблями и другими насадками.

    Назначение мотоблока — обработка почвы, посев и уборка урожая. Устройство позволяет бороться с сорняками, если оно оборудовано косилкой. Зимой используется для снегоуборочных работ, оснащена специальным отвалом. Основные преимущества продукта:

    • низкий расход топлива — стандартного бака хватает минимум на полдня работы;
    • возможность улучшения оборудования для перевозки грузов;
    • Оперативное выполнение большого перечня сельскохозяйственных и домашних работ.

    Мотоблоки зарубежного производства слишком дороги, а китайские агрегаты часто выходят из строя. Поэтому решение сделать в домашних условиях достаточно производительное устройство оказывается выгодным вложением вашего труда и времени.

    Что нужно в работе?

    Начать следует с определения оптимальной мощности будущего изделия. На этапе планирования следует внимательно изучить конструкцию заводских моделей, подходящих для использования на вашем участке. Это позволит избежать непредвиденных обстоятельств.Стоит заранее составить четкую схему расположения каждого элемента.

    Для работы понадобятся: болгарка, дрель, сварочный аппарат, слесарный инструмент. Важно заранее позаботиться о приобретении расходных материалов и средств защиты (сварочная маска, защитные очки, перчатки). Сборка начинается с каркаса. Изделие можно сварить из стальной трубы необходимого диаметра. Далее добавляется цепной редуктор и шасси.

    Популярные основы техники

    Самодельные мотоблоки — это переделка устаревшего или ненужного устройства.Мастера собирают из бензопилы или мопеда многофункциональные устройства, а при наличии необходимых навыков и знаний можно переделать мотоцикл. Последний вариант наиболее трудоемок и может быть реализован при наличии фрезерно-токарного станка. Поэтому стоит подробно остановиться на более простых способах создания мотоблока.

    При создании мотокультиватора можно использовать совместимые детали от разных устройств. Обязательными элементами системы являются: двигатель, трансмиссия, коробка передач, агрегатная система для оснащения техники навесным оборудованием.Блок управления должен состоять из тормоза, средства переключения передач и регулятора уровня подачи топлива.

    КПП от ЗАЗ

    Этот малый тракторный вариант производства надежен, быстр и доступен. Приступать к работе следует после того, как все чертежи будут изучены. Готовый мотокультиватор способен кричать, перекапывать почву и перевозить грузы до 800 кг. Кроме КПП ЗАЗ или ВАЗ вам потребуются: рулевая рейка автомобиля, передняя подвеска, бортовые редукторы и колеса.В качестве двигателя желательно использовать ЗИД-5.

    Мотоблок на базе КПП ЗАЗ

    Ось изготовлена ​​из стальной трубы с шарикоподшипниками на концах для крепления колес. Приварив кронштейны, можно монтировать редуктор. Далее устанавливается мотор. Управление мотоблоком осуществляется ручками на вертикальном держателе.

    Переделка мопеда в мотокультиватор

    Это бюджетный способ сделать мотоблок своими руками. Для работы подойдут запчасти и мост от любого мопеда, но чаще всего используют «Муравей».Сборка начинается со сварки каркаса. Для этого подойдут металлические листы 4 мм и трубы диаметром 40 мм. К готовой конструкции двигатель крепится на трех опорах. Мотор следует предварительно разобрать. Непосредственно над «сердцем» мотоблока установлена ​​крышка принудительного охлаждения. Цепной привод построен с использованием моторного привода. Сварная металлическая труба будет выполнять роль руля направления.

    Важный нюанс: необходимо избегать ошибок при расчете параметров нижнего картера на раме.Передаточное число мотор-редуктор — 4: 1, в коробке передач — 2,5: 1.

    От мопеда «Муравей»

    Готовое устройство будет иметь вес около 90 кг, а его мощности хватит, чтобы закрепить плуг и вспахать почву на штыковую глубину.

    Мотоблок от бензопилы

    Такой подход в бизнесе востребован в связи с малым весом и небольшими габаритами будущего мотокультиватора, а также простотой в работе. Готовое оборудование обладает высокой мощностью и его работоспособность не вызывает сомнений.Финансовые затраты на создание агрегата из бензопилы будут минимальными, особенно если переделать отечественный образец.

    От бензопилы «Дружба»

    Рама мотоблока должна иметь форму куба с углами 32 × 32 мм. Поперечины рамы станут базой для двигателя, а пространство под ними можно использовать для установки топливного бака. Кронштейны станут оптимальным креплением. К опорам следует приварить подшипники. Важно, чтобы центр тяжести изделия находился прямо над колесной опорой.Управление агрегатом будет осуществляться с помощью сварных труб.

    Замок зажигания от ЗАЗ или ВАЗ подходит для запуска двигателя. Этот мотоблок способен работать на некачественном бензине и дешевых смазочных материалах. Благодаря компактным размерам техника станет эффективной даже в труднодоступных местах.

    Экспериментировать не стоит, это приводит к потере времени и денег. Четкое применение типовых решений и использование опыта успешной модернизации оборудования гарантирует положительный результат работы.

    Создание самодельного мотоблока займет много времени, но более доступного способа получить эффективную технику для выполнения различных транспортных и сельскохозяйственных задач нет. Самодельное устройство поможет вам выполнять работу эффективно и меньше тратить на обслуживание и расходные материалы по сравнению с заводскими моделями.

    главная »Перекрытие» Делаем мотоблок своими руками по образцу конструкции от Валентина Архипова. Самодельный мотоблок своими руками Как собрать самодельный мотоблок

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *