Содержание

Как сделать гусеницы своими руками

Как сделать гусеницы своими руками, это вопрос волнующий очень многих современных конструкторов-любителей, постоянно стремящихся внести, какие-то позитивные изменения в любую конструкцию, с которой бы они не соприкасались. Впрочем, эта черта делает этим людям только честь. Сделать движитель, или гусеницы самостоятельно, для снегохода, а порой и автомобиля, задача вполне разрешимая, главное иметь желание и не бояться трудностей.

Как сделать гусеницы своими руками, например, для снегохода. Здесь решений несколько. Первое, и как нам кажется, самое простое, это использование для изготовления движителя такого типа, или гусениц, втулочно-роликовой цепи и ленты транспортера. Изготовить данные гусеницы можно, буквально, своими руками. По краям транспортерную ленту необходимо прошить леской, чтобы избежать расслоения ее краев в процессе эксплуатации, а соединить ее воедино можно при помощи рояльной петли. Конечно, можно гусеницы и сшить по краю, но такой способ соединения менее надежен.

Сделать гусеницы своими руками можно из автомобильной покрышки грузовой машины. Для изготовления гусениц у покрышки необходимо обрезать боковые борта, оставив только ту ее часть, которая приходится, непосредственно, на дорогу. Для изготовления гусениц такого типа Вам придется запастись набором очень острых сапожных ножей и немалым терпением, так, как данная работа очень трудоемкая. Нож нужно периодически смачивать в мыльном растворе. Если, после того, как Вы обрежете боковые части, полученный трак будет слишком жестким, необходимо убрать слой, или два с его внутренней части.

Данный вид самодельной гусеницы намного надежней предыдущего, так, как он замкнут сам по себе, а в случае, если гусеница окажется узкой по ширине, ее можно сдвоить. Есть способ изготовления гусениц своими руками с использованием ремней с клиновидным профилем. Между двумя ремнями крепятся, при помощи клепок, грунтозацепы. Вы получите движитель с готовым просветом под ведущую звезду транспортного средства.

Изготовление гусениц для снегоходов или автомобилей своими руками задача вполне разрешимая. Главное быть терпеливым, проявить настойчивость в достижении поставленной цели, и тогда удача не “обойдет” Вас стороной.

А мы, Вам этой удачи желаем.

Еще по теме

Самодельные гусеницы - идеи и технологии

Многие любители самодельной техники занимаются разработкой и изготовлением вездеходов на гусеничном ходу.


Применяются самые разные решения при воплощении задумок в жизнь, но самой большой проблемой энтузиастов этого вида транспорта были и остаются гусеницы. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах движители заводского изготовления, но хочется, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел и самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы изготовления гусениц, которые показали достаточно хорошие эксплуатационные характеристики.

Простейший вариант

Гусеничный движитель для снегоходов и легких вездеходов можно сделать на основе обыкновенной втулочно – роликовой цепи и транспортерной ленты. Для изготовления такой гусеницы нет необходимости иметь специальные инструменты или оснастку, все делается “на коленке”.

Гусеница из транспортной ленты

Для продления срока службы ленты, желательно прошить ее края леской с шагом около сантиметра (точно так же как швеи делают обметывание краев ткани), это убережет ленту от разлохмачивания. Соединение ленты в кольцо можно выполнить любым доступным способом, например, использовать шарнир по типу рояльной петли, или сшить торцы ленты (менее надежный способ).

Толщину ленты следует подбирать исходя из мощности двигателя. При использовании двигателей от мотоциклов отечественного производства, хорошие результаты показывает лента толщиной 8 – 10 миллиметров, которая используется на сельскохозяйственных транспортерах.

Не смотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко поддается ремонту в случае необходимости.

Гусеницы из покрышек

Довольно распространено среди самодельщиков изготовление гусениц из автомобильных покрышек. Для этой цели подбираются покрышки от грузовых автомобилей, желательно с подходящим рисунком протектора (будет меньше работы с шиной в дальнейшем).

Гусеница из покрышки

Для изготовления такой гусеницы необходимо вырезать из покрышки борта, оставив только беговую дорожку. Работа эта достаточно трудоемкая и требует большого терпения, поскольку из инструментов применяется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для упрощения работы можно время от времени смачивать лезвие в мыльном растворе, тогда резина легче разрезается. Как вариант, можно рассматривать применение самодельных приспособлений для резки, либо воспользоваться электролобзиком, на котором закреплена пилка с мелким зубом (пилку тоже лучше смачивать мыльной водой).

Сначала от покрышки отрезаются борта, затем при необходимости, снимаются лишние слои с изнаночной стороны получившегося кольца (если дорожка слишком твердая). После этого, если рисунок протектора не удовлетворяет требованиям конструктора, нарезается новая структура грунтозацепов.

Самодельная гусеница из покрышки обладает несомненным преимуществом перед вышеописанным образцом, так как она имеет изначально замкнутый контур, а значит и надежность ее будет в разы выше. Минусом является ограниченная ширина готовой гусеницы, однако при необходимости можно использовать сдвоенный и строенный по ширине вариант.

Гусеницы из ремней

Привлекательный из-за своей относительной простоты вариант изготовления гусеницы своими руками.

Ремни с клиновидным профилем соединяются в единое целое с помощью грунтозацепов прикрепленных к ремням с помощью заклепок или винтов.

Таким образом, получается гусеничное полотно с уже имеющимися отверстиями под ведущую звездочку (для этого потребуется лишь оставить промежутки между ремнями).

Способов изготовления гусениц много – главное иметь желание и терпение, и тогда все получится.

Самодельные гусеницы своими руками: чертежи, схемы

Самоделки вездеходы /18-янв,2011,18;02 / 219395
С развитием техники появляется все больше различных конструкций механизмов, которые эксплуатируются зимой. Но с приходом весны, такие машины остаются невостребованными до следующего сезона, а их владельцам приходится менять средство передвижения. Нерентабельно и нецелесообразно иметь два транспортных средства, которые отличаются только ходовой частью. И отличным решением было создать мотоцикл-снегоход, который был бы универсальным и мог бы одинаково успешно использоваться и зимой и летом. Для этого можно изготовить самодельную гусеницу.
Давно надумал обзавестись снегоходом, но от покупки промышленного «Бурана» решил воздержаться. И не только потому, что эта машина не дешева и, предзначенная только для зимней эксплуатации, летом лишь занимает место в гараже. Бывает, соберешься ранней весной на рыбалку, а дорога до не ближнего водоема уже освободилась от снега, и «Буран» уже не пройдет. Но, к сожалению, и старый друг — мотоцикл — здесь не поможет: за обочиной снег еще глубок и рыхл.

Популярной моделью является механизм снегохода, базой для которого послужил мотоцикл ИЖ с коляской.

Самодельные гусеницы своими руками



Суть переделки заключается в том, что заднее колесо заменим гусеницей, а остальные колеса - широкими лыжами, изготовленными из металла. После таких нехитрых манипуляций, ваш мотоцикл превратится в снегоход, который будет легко проходить снежные заносы и подъемы, а на дороге развивать скорость до 40 км/ч. Процесс переоснащения на летний вариант и назад не займет много времени (около 15 минут). А компактный размер комплекта гусениц и лыж позволит вам всегда держать его под рукой.

Устройство лыж, которые установим на место переднего колеса и колеса коляски, довольно незамысловатое. Их можно изготовить из дюралюминиевого листа, проклепанного продольными уголками, благодаря чему, лыжи приобретут продольную жесткость. Дальше к уголкам нужно прикрепить две металлические полосы, а между полосами, с помощью двух болтов зафиксировать колесо. Скользящая поверхность для лыж может быть изготовлена из нержавейки, латуни или полиэтилена. Это позволит значительно уменьшить трение о снег. А чтобы повысить управляемость, на передней лыже нужно выполнить специальный подрез - стальное вертикальное ребро на нижней плоской части.

Гусеницы своими руками чертежи


Более сложен в изготовлении гусеничный движитель, устанавливаемый на место снятого заднего колеса мотоцикла.

Как сделать гусеницу своими руками для мотоцикла


Его рама сварена из стальных труб диаметром 30 и диаметром 20 мм и четырех стальных пластин толщиной 8 мм. Продольные пазы в пластинах предназначены для подсоединения переднего и заднего валов опорных барабанов гусеницы и регулировки ее натяжения. К вертикальной трубчатой дуге приварена стальная втулка. Через ее отверстие при установке на мотоцикл проходит ось снятого заднего колеса. Ушко в передней части* этой дуги служит для крепления специального узла, которым вся рама фиксируется на задней вилке мотоцикла. А два таких же ушка, приваренных под продольными трубами, необходимы для подсоединения оси балансиров. Кроме того, на концах эти трубы имеют упоры для резьбового натяжителя гусеницы.

Валы передних и задних опорных барабанов гусеницы выточены из стального прутка 0 25 мм. На концах каждого проточены шейки под подшипник № 204, а в средней части приварены звездочки (Z=17) цепней передачи и фланцы опорных барабанов. Так как ведущим является только передний вал, звездочка заднего не используется, зато валы получаются полностью взаимозаменяемыми, что может пригодиться при выходе из строя звездочки.

Корпуса подшипников этих валов выточены из стальных заготовок. В них, помимо гнезда под подшипник, выполнены осевые отверстия для крепления и пластинам рамы и радиальное отверстие (по месту) — под длинную шпильку, используемую как шток натяжного устройства гусеницы.

Крышки корпусов имеют проточку для установки уплотнительной манжеты и крепятся к корпусу болтами IVI5.

Опорные барабаны гусеницы выточены из дюралюминиевых заготовок и собираются из двух половин на шести болтах Мб. При сборке между ними зажимаются вырезанные из толстого резинового листа ведущие звездочки — на переднем валу и цилиндрические катки — на заднем. Зубья ведущих звездочек передают усилие гусенице, зацепляясь за грунтоэацепы через зазор между лентами гусеницы. А сами барабаны катятся по внутренней стороне гусеницы. Полукруглые канавки на их наружной поверхности сделаны для того, чтобы головки винтов, которыми грунтозацепы крепятся к ленте, не мешали работе.

Гусеница состоит из четырех полос шириной 56 мм, вырезанных из транспортерной ленты и соединенных вместе общими грунтозацепами — стальными П-образными профилями, согнутыми из полос толщиной 2 мм.

Передний вал гусеницы приводится во вращение цепной передачей от ведущей звездочки (Z=42), установленной на месте колеса. Собственно звездочка заимствована от мотоцикла ИЖ-10. Она крепится шестью болтами Мб к дообработанной, как показано на чертеже, н лесной ступице. Монтируется эта деталь на заднюю вилку аналогично заднему колесу с добавлением простой распорной втулки.

Промежуточными опорами гусеничного движителя являются балансиры — установленные на общей оси четыре двуплечих рычага с закрепленными на концах осями катков.

Не найдя подходящих по размеру и прочности колес для балансира, сделал их сам. С помощью несложного штампа выдавил из круглых стальных пластин половинки дисков колес, выточил бронзовые ступицы — подшипники скольжения и пресс-форму для шин катков. Соединив полудиски шестью болтами, получил прочное колесо, легко ремонтируемое в случае износа.

Гусеницы своими руками: варианты изготовления, монтаж, применение

Приближается пора работ в садах и огородах, и дачникам уже пора задуматься о том, как их техника будет справляться с поставленными перед ней задачами. К примеру, обычный мотоблок не всегда способен протянуть навесное оборудование – он начинает буксовать даже несмотря на грунтозацепы на колёсах. И это не единственная проблема. Часто до дачных участков по весне попросту не проехать из-за грязи, а значит, подобный вопрос требует срочного решения, в качестве которого редакция Homius предлагает изготовление гусениц для различных колёс своими руками.

Содержание статьи

Изготовление своими руками гусениц для мотоблоков

Мотоблок может стать незаменимым помощником в огороде, если не встанет ровно по центру участка памятником, который придётся долго выкапывать. Но если заранее подготовиться к весенним работам, подобного варианта можно легко избежать. Так из чего же изготовить самодельные гусеницы на мотоблок?

Здесь есть различные способы. Для подобной работы можно использовать транспортёрную ленту, приводные ремни автомобилей с цепями или даже обычные покрышки. Сегодня мы расскажем о каждом из этих вариантов подробно, а решать, какие именно гусеницы лучше, предоставим уважаемому читателю.

ФОТО: ug-shop.ruТакие мотоблоки производятся в заводских условиях

Модуль для мотоблока: гусеницы из транспортёрной ленты и цепей

Если говорить о мотоблоке на гусеничном ходу, то этот вариант можно назвать наиболее оптимальным к использованию. Изготовление модуля не представляет особых сложностей и не требует большого количества инструментов или дорогостоящего материала. Конечно, для вездехода такие гусеницы не подойдут по причине невысокой прочности, а вот для мотоблока − в самый раз.

Для того чтобы увеличить срок службы такой гусеницы, транспортёрная лента прошивается по краю толстой леской. Это поможет избежать разлохмачивания корда ленты. Для соединения торцов полос лучше использовать рояльную петлю. Обычное прошивание даже самыми прочными материалами очень недолговечно.

ФОТО: maiso.ruГусеница из транспортёрной ленты может быть такой

Статья по теме:

Какой мотоблок лучше: цены, отзывы. В статье мы узнаем какое устройство лучше после ознакомления с конструкцией, видами приборов, потенциальными возможностями современных моделей, отзывами владельцев, средними ценами и дополнительными рекомендациями.

Гусеницы для мотоблока своими руками из автомобильных покрышек большого радиуса

Если дополнительная пара колёс ещё не была установлена, то у мастера появляется возможность использовать в качестве гусянки покрышку от трактора или погрузчика. Удобство подобного варианта в том, что сшивать уже ничего не надо. Ведь покрышка уже имеет замкнутую форму. Рассмотрим, в каком порядке производятся подобные работы.

Для начала покрышку нужно подготовить. При помощи острого ножа, периодически смачиваемого мыльной водой, необходимо вырезать внутренние части покрышки, оставляя лишь «беговую» полосу. При этом особое внимание следует обратить на высоту протектора. Чем она больше – тем лучше. Ведь именно тракторный протектор будет играть роль грунтозацепа.

ФОТО: drive2.ruИз покрышки получаются неплохие гусеницы

Когда полоса вырезана, можно приступать к замерам и установке ведомой пары колёс. Впоследствии останется только натянуть готовую гусянку на колёса при необходимости.

Ремни и цепи для изготовления гусеницы к мотоблоку

Для изготовления таких гусениц используются приводные моторные ремни, которые соединяются между собой при помощи стальных грунтозацепов. При этом вдоль гусеницы фиксируется цепь. Она служит в качестве ведомого элемента, который будет вращать звёздочка.

В результате должно получиться кольцо с одним или двумя рядами цепей по внутренней окружности.

ФОТО: qpprosto.ruИнтересный вариант из ремня ГРМ ДВС

Статья по теме:

Самые надежные и популярные культиваторы и мотоблоки: разновидности и средние цены, обзор популярных брендов, секреты правильного выбора устройства для дачи и сада — в нашей публикации.

Пример изготовления и установки гусениц на мотоблок: пошаговая инструкция

Наверняка у многих начинающих мастеров возникает вопрос, каким образом установить самодельный гусеничный привод на мотоблок. В пошаговой инструкции мы попробуем разобраться с этим вопросом на фотопримерах.

По сути при небольших затратах сил и времени можно создать своими руками вездеход на резиновых гусеницах, проходимость которого будет определяться только шириной колёс, используемых для основы.

ИллюстрацияОписание действия
Для основы лучше всего использовать колёса от грузовика, вырезав кольцо по беговой. Для облегчения гусянки есть смысл обработать внутреннюю поверхность болгаркой с лепестковым диском, который снимет слой резины. Далее её нужно вывернуть, чтобы внутренняя часть осталась снаружи.
Рассчитав необходимый шаг, на внутреннюю часть покрышки крепятся отрезки швеллера, которые фиксируются насквозь на 2 болта. Они необходимы в качестве грунтозацепов. В противном случае никакого смысла от гусениц не будет.
С обратной стороны на болты накручиваются гайки с шайбами, а между ними и резиной прокладывается кусок клиновидного приводного ремня. Как определить его длину, станет понятно из следующего примера, равно как и то, зачем он нужен.
В качестве колёс для гусеницы можно использовать обычные ВАЗовские диски. Углубление по центру в них как раз и будет посадочным местом для отрезков клиновидного приводного ремня. Также поперёк диска следует наварить отрезки швеллера, которые будут тянуть гусянку. На ведомой оси этого делать не требуется.
Ширина полосы из покрышки должна совпадать по ширине с диском. Тогда гусеница не слетит в процессе работы. Но надетая гусянка будет болтаться, а значит, её следует натянуть. Для этого есть определённые приспособления.
Ведомая ось крепится на раме таким образом, чтобы её можно было передвигать вперёд-назад. А для удобства регулировки степени натяжения по центру следует вварить толстую шпильку со шляпкой под гаечный ключ. Теперь, вращая шпильку, можно натянуть гусеницу.
Вот такой мини-вездеход может получиться без каких-либо особых затрат сил, времени и финансовых средств. Ну а в деле подобная техника станет незаменимым помощником.

Подробнее ознакомиться с мастер-классом по изготовлению и монтажу гусеничной приставки к мотоблоку, будь то «Нева» или иной агрегат, можно в этом видео.

Иная техника, оснащаемая гусеницами вместо колёс

Если разобраться, то на гусеницы можно поставить любую технику независимо от её назначения. И если раньше подобными «экспериментами» занимались лишь гаражные умельцы, коих в России великое множество, то сегодня можно увидеть подобную технику заводского производства.

Гусеницами оснащают не только снегоходы и болотоходы, но и мини-трактора, которые для данных целей изначально не были предназначены. Но особый интерес вызывают серийные автомобили, поставленные на гусеничный ход.

ФОТО: rosvezdehod.ruБолотоходы очень популярны у охотников и егерей

Автомобиль на гусеничном ходу: купить или сделать своими руками

Если рассуждать с точки зрения экономии, то самостоятельное изготовление гусениц для авто более приемлемо. Однако в таком случае следует быть готовым к тому, что придётся часто ремонтироваться в полевых условиях. Но есть и плюсы – несколько поломок, и гаражный мастер знает все слабые места, после чего их усиливает.

Заводской вариант более затратен. Но здесь можно понадеяться на проведённые испытания. Хотя, как показывает практика, и такие гусеничные блоки ломаются в самый неподходящий момент. Предлагаем Вам посмотреть видео, в котором на гусеницы (правда, не своими руками, а в заводских условиях) поставлена «Нива».

Гусеницы для снегоходов своими руками

Снегоход априори должен быть оснащён гусеницами – без этого он не сможет передвигаться. Однако проблема заключается в том, что они могут выйти из строя.

В таком случае есть 3 варианта развития событий.

  1. Если есть время и желание, вполне можно использовать в качестве самодельной гусеницы для снегохода транспортёрную ленту. Главное − прочно сшить торцы и усилить борта, чтобы не остаться в каком-нибудь сугробе вдали от людей при разрыве соединений. В условиях зимнего леса ремонт гусеницы снегохода своими руками хотя и возможен, но проблематичен.
  2. Обратиться к умельцам, коих всегда можно найти в гаражных кооперативах.
  3. Приобрести новые гусеницы в специализированном магазине. Этот вариант хорош, но может пробить брешь в семейном бюджете.
ФОТО: nifhi.mrc51.ruТакие гусеничные снегоходы собираются умельцами

Самодельный мини-трактор на гусеницах: из чего сделать своими руками

Самым лучшим мини-трактором можно назвать модернизацию мотоблока. Если владелец не желает самостоятельно ставить его на гусеничный ход или для этого попросту нет времени, вполне можно приобрести необходимые узлы.

А после того как гусеницы для мотоблока «Нева» или любого иного приобретены, можно цеплять к нему различное навесное оборудование (плуг, окучник, плоскорезы). Цены на небольшие гусеницы для мотоблоков не слишком высоки, в отличие от длинных элементов, используемых в более крупной технике.

Предлагаем посмотреть в видеообзоре, как выглядит и работает мотоблок на гусеницах.

Самодельный вездеход на гусеничном ходу: болотоход своими руками

Вездеходы-болотоходы − это вообще отдельная история. Для многих охотников и рыболовов изготовление вездехода из мотоблока («Нева» или любого другого) на сегодняшний день остаётся единственным выходом. Приобретение подобной техники не каждому по карману. К тому же самодельный агрегат проще ремонтировать в дороге, если сам его собирал по винтику.

Предлагаем Вашему вниманию несколько фотопримеров интересных самоделок из мотоблоков и бензопил, поставленных на гусеничный ход.

ФОТО: hewic.ruvegity.ru.netФОТО: guns.allzip.orgНу, а теперь – бонус: несколько фотографий, демонстрирующих высоту полёта фантазии наших умельцев и примеры воплощения её в жизнь.

Подведём итоги

Несмотря на то, что некоторые предпочитают приобретать уже готовые гусеницы или и вовсе агрегаты, ими оснащённые, изготовление подобных элементов в России никогда не перестанет существовать. Ведь именно «Левшами» во все века славилась Русь-матушка. А необходимость экономии средств будет лишь подстёгивать эту тенденцию, что весьма радует.

Главное здесь – подойти к работе со всей ответственностью и с той мыслью, что её нельзя бросить на полпути. И тогда такая работа будет под силу даже начинающему гаражному мастеру.

ФОТО: avatars.mds.yandex.netДа и жук на гусеницах смотрится неплохо

Надеемся, что изложенная сегодня информация пригодится нашему уважаемому читателю. В комментариях ниже вы можете задать любые вопросы по теме. Редакция Homius с удовольствием ответит на каждый из них.

Там же можно выразить своё мнение о прочитанном, оставить отзыв или поделиться личным опытом в сборке гусянки. И ещё, пожалуйста, не забудьте оценить сегодняшнюю статью – это очень важно для нас. И напоследок − ещё один короткий видеоролик, который точно вам понравится.

 

Предыдущая

Садовая техникаКак правильно намотать леску на триммер: пошаговое руководство и видеоинструкции

Следующая

Садовая техникаНе стоять со шлангом и не таскать лейку: как сделать полив самотёком

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО:

ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:

Изготовить гусеницу из покрышки. Самодельные гусеницы из автопокрышек. Конструкция из покрышек

Гусеница своими руками может быть изготовлена любым мастером. Если вы давно задумывались над тем, как изготовить гусеницу, то вам стоит прочесть представленные рекомендации. Для проведения работ можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, применить при необходимости гусеницу, которая была произведена в условиях завода. Но это обойдется гораздо дороже, чем если изготовлением вы займетесь самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы можете выбрать для себя.

Простой вариант изготовления гусеницы

Гусеница своими руками может быть выполнена по наиболее простой технологии. Это займет у вас минимальное количество времени. Гусеничный движитель можно изготовить на основе втулочно-роликовой цепи, а также транспортерной ленты. Для проведения работ нужно подготовить некоторый набор специальных инструментов или оснастку. Для того чтобы продлить срок эксплуатации ленты, рекомендуется прошить ее края с помощью лески, укрепляя ее на расстоянии, равном 1 см. Необходимо при этом использовать принцип, который применяют швеи для обметывания краев ткани, что позволит уберечь ленту от повреждений.

Гусеница своими руками может быть изготовлена методом сопряжения элементов в единое кольцо, это можно осуществить несколькими способами. Так, допустимо применить шарнир по типу рояльной петли, можно использовать и менее надежный способ, который предполагает нашивку торцов ленты. Важно учесть, что должна быть выбрана толщина ленты, которая соответствует мощности мотора. Если предполагается использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то можно применить ленту, толщина которой равна 10 мм, по типу той, что используется на сельскохозяйственных транспортерах.

Если гусеница своими руками будет изготавливаться по такой технологии, то вам не придется потратить много сил. Несмотря на то, что такая модель гусеницы делается довольно просто, она имеет длительный срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

Самостоятельно изготовить гусеницу можно с применением автомобильных покрышек. Для проведения работ необходимо подобрать покрышки, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы потратите меньше сил при работе с шиной. Изготовление подобной гусеницы нужно производить методом выкраивания из покрышки бортов, при этом должно быть оставлено место для беговой дорожки. Стоит учесть, что эта работа достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, использовать при этом необходимо исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того чтобы при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками было затрачено меньшее количество сил, можно время от времени производить смачивание лезвия с использованием мыльного раствора. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, допустимо применить и электрический лобзик. На последний предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубчиками, пилка тоже должна быть предварительно смочена водой, в процессе работы такие манипуляции нужно производить периодически.

Технология проведения работ

Гусеницы для автомобиля своими руками должны быть изготовлены по технологии, которая предполагает первоначальное удаление бортов у покрышек, после, если есть необходимость, нужно удалить лишние слои, которые располагаются с изнаночной стороны образованного кольца, в этом есть необходимость, если дорожка имеет повышенную твердость. Если рисунок протектора не подходит, то нужно нарезать новую структуру, которая будет необходима для того, чтобы конструкция имела возможность цепляться за почву.

Гусеница для снегохода, своими руками выполненная по вышеописанной схеме, будет обладать множеством плюсов, даже если проводить сравнение с вышеописанным вариантом. Это обусловлено тем, что она имеет замкнутый контур, что указывает на надежность. Но есть и минусы, один из которых выражен в ограниченной ширине гусеницы, но если есть потребность, то можно применить сдвоенную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней


Следующий вариант гусеницы особенно привлекателен тем, что в процессе проведения работ не придется тратить лишние силы. Перед началом необходимо подготовить ремни, которые имеют клиновидный профиль. Их предстоит соединить в одно целое, применяя зацепы для почвы, которые фиксируются винтами, в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В итоге получится гусеница для снегохода, своими руками созданная, которая имеет отверстия, предназначенные для ведущей звездочки. Для того чтобы образовать отверстия, необходимо будет оставить некоторое пространство между ремнями.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Допустимо использовать и методику, представленную ниже. Каркас движителей можно сварить с использованием труб, которые имеют прямоугольное сечение. Рекомендуется соединить их, используя раму, это позволит сделать конструкцию разборной. Шлицевая часть может быть позаимствована от «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы от «Оки». Будет необходимо использовать и тормозные диски. Работая над передними валами, нужно на них установить тормозные механизмы. Некоторую часть от кожуха коробки передач нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и передвигаться по заснеженной территории без особых проблем. Такую конструкцию можно будет использовать в течение длительного времени без необходимости проведения ремонта.

Чтобы увеличить проходную способность мотоблока и использовать его в качестве вездехода или снегохода, можно оснастить его гусеницами. Их можно приобрести уже готовые, но они дорого стоят, да и не всегда можно подобрать нужный вариант к своему мотоблоку. Существует несколько способов, как сделать гусеницу на мотоблок своими руками.

Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками

При желании можно самостоятельно модифицировать свой мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход или снегоход. Главное правило — следует учесть, для каких работ предназначаются гусеницы, чтобы выбрать правильный материал, ведь они должны быть не только прочными, но и предельно легкими.

Имея подручные материалы, правильно высчитав длину гусеницы, можно изготовить ее самостоятельно с помощью нехитрых подручных средств.

В первую очередь необходимо снабдить ваш мотоблок дополнительной парой колес. На каждую боковую пару и будет одеваться гусеничная лента.

Длина каждой из двух гусянок будет равна длине окружности одного колеса и расстоянию между осями каждой пары колес, помноженному на два.

Важно: колеса на мотоблоке должны быть одинакового диаметра.

Материалом для самоделки могут послужить:

  • обычная транспортерная лента и втулочно-роликовая цепь;
  • автомобильные покрышки;
  • ремни и цепи.

Итак, рассмотрим несколько вариантов самостоятельного изготовления гусянки, в зависимости от используемого материала.

Из транспортерной ленты

Этот способ является самым простым, поскольку не требует большого количества специальных инструментов и вспомогательных материалов.

  • Выбирая ленту для гусеницы, отдавайте предпочтение полосе, толщина которой будет не менее 7 мм — ведь на нее приходится достаточно большая нагрузка. Сцепку с движущимися деталями обеспечит втулково-роликовая цепь.
  • Для придания ленте прочности и увеличения ее эксплуатационного срока рекомендуется по краям прошить ее леской частыми стежками с шагом около 10 мм.
  • Также необходимо прошить ленту по торцам, чтоб соединить ее в кольцо нужного диаметра, или воспользоваться для большей надежности шарнирами, напоминающими рояльный навес.
  • Следите за тем, чтобы дополнительная колесная пара, которую вы установите на раму мотоблока, была того же диаметра, что и основные колеса на мотоблоке.

Из покрышки

Достаточно просто изготовить прочную надежную гусянку для мотоблока из покрышки. Процесс изготовления из автомобильной покрышки не займет слишком много времени, поскольку ее не нужно сшивать и наращивать грунтозацепы — покрышка сама является замкнутой структурой с протектором для сцепления.

Лучше всего для гусеницы подойдут автопокрышки от колес для грузовых автомобилей или трактора, имеющие выраженный рельеф протектора.

Процесс изготовления делится на несколько этапов:

  1. Очень острым ножом, смоченным в мыльном растворе для усиления режущей способности по резине, вырезать ленту для гусянки необходимой ширины.
  2. Боковины с покрышки срезают электролобзиком пилкой с мелким зубом.
  3. Жесткие части на внутренней стороне покрышки также срезаются при помощи ножа или лобзика.

Однако и здесь существует несколько моментов, на которые следует обратить внимание:

  • Рисунок протектора должен быть четко выражен, поскольку его рельефы являются своеобразными грунтозацепами, повышающими сцепление движущегося механизма с поверхностью.
  • Длина такой гусеницы ограничена диаметром автопокрышки, поэтому, прежде чем крепить дополнительную пару колес, следует это учесть.

Из ремней и цепей

Для того чтобы изготовить из мотоблока гусеничный вездеход, можно использовать обычные ремни с клиновидным профилем. Соединение ремней между собой осуществляется прикрепленными к ним на заклепках или винтах грунтозацепами. Таким образом мы получаем ременную гусеницу.

Чтобы изготовить гусянку из цепей (цепные гусеницы), нужно взять два отрезка одинаковой цепи нужной длины.

  • Конечные звенья обоих отрезков разжимаются для того, чтобы соединить их в два замкнутых кольца.
  • Разжатые звенья снова зажимаются, а затем для прочности крепления завариваются.
  • Из стали нужной толщины вырезаются отрезки, которые будут служить грунтозацепами.
  • Грунтозацепы крепятся болтами с обоих концов к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя таким образом рельефную гусеницу на мотоблок.

Самодельные траки для гусениц

Траки для самодельной гусянки также можно изготовить самостоятельно из любого подходящего материала. Главное, что требуется учесть — какую нагрузку вы собираетесь давать своему мотоблоку.

Из пластиковых труб

В качестве траков на гусянку для снегохода можно использовать отрезки пластиковой трубы. Для этого пластмассовую водопроводную трубу №40 нарезать на отрезки, равные по ширине гусеницы. С помощью циркулярной пилы распилите каждый отрезок вдоль на две равные половины, или используйте для этого дисковую пилу по дереву.

Получившиеся траки нужно прикрепить через равные промежутки к транспортерной ленте мебельными болтами №6 с большими шляпками полусферической формы.

Из деревянных брусков

Иногда, если нагрузка на гусянку предусматривается не очень большая, можно использовать в качестве траков березовые брусочки. Они не отличаются особой прочностью для больших нагрузок, зато легки, доступны, и гусеницу с такими траками можно починить в любом удобном месте.

Железные траки

Самыми надежными являются металлические траки из качественного железа. Для этой цели подойдут металлические трубы или профиль, нарезанный на отрезки нужной длины. Профильную металлическую трубу разрезают по тому же принципу, что и пластиковую, и крепят к транспортерной ленте на болтах.

Однако у металлических траков, несмотря на их заметную прочность, также есть свои недостатки: они обладают большим весом по сравнению с пластиковыми и деревянными, и могут согнуться в ходе эксплуатации. Чтоб выпрямить трак, потребуется снимать его с гусянки, а это трудоемкая операция.

Выбирая материал, из которого будут изготовлены траки на гусеницу для вашего мини-вездехода, следует оценить степень нагрузки и условия эксплуатации. Для преодоления снежных просторов на прекрасно подойдут легкие полиэтиленовые или деревянные траки, а для использования мотоблока в качестве мини-трактора все же лучше сделать гусеницу с металлическими грунтозацепами.

Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

Гусеница для мотобуксировщика своими руками

Мотобуксировщик, получивший в народе название «мотособака», как нельзя лучше подходит для использования в северных широтах с хорошим снежным покровом. Используя мотоблок, можно самостоятельно сделать альтернативную собачьей упряжке быстроходную гусеничную машину, которая сможет буксировать по снегу сани с человеком или небольшим грузом.

Сделать гусеницу для мотособаки своими руками совсем несложно.

Можно использовать старую гусянку от снегохода «Буран». Чтоб увеличить ходовую часть, следует разрезать ее пополам и нарастить при помощи вставок. Траками могут послужить каретки со старого «Бурана». Достаточно трех кареток с катками. Их также нужно распилить и нарастить вставками.

При отсутствии старых запчастей гусеницу для мотобуксировщика можно изготовить из подручных средств одним из вышеописанных способов. Например, из транспортерной ленты.

Для изготовления понадобятся:

  • транспортерная лента шириной от 22 см.;
  • металлические шины для усиления;
  • деревянные бруски из твердого дерева для гусеничных траков.

Предлагаем вашему вниманию видео, на котором показан процесс изготовления гусеницы.

Изготовление гусеницы для мотоблока – процесс несложный, хотя требует достаточного количества времени. Также необходимо приложить все старание и умение, чтобы все звенья гусянки располагались на равном расстоянии друг от друга. Это поможет избежать перекосов и соскальзывания гусеничного полотна с несущих поверхностей.

Уважаемые посетители сайта « » сегодня мы разберемся, как самостоятельно сделать гусеницы для гусеничного вездехода и что для этого понадобиться? Погнали… является наиболее проходимым среди своих собратьев, а все потому что удельное давление на грунт равномерно распределяется по всей нижней плоскости гусеницы, тоесть она является однородной точкой опоры. А вот на колесных вездеходах давление распределяется на 4 точки, поэтому они не редко вязнут и буксуют. Простой пример Вам, почему танки гусеничные? Да все по той же причине, чтоб равномерно распределить огромный вес машины на плоскость гусеницы соприкасающейся с землей, в противном случае они просто завязнут в грунте и не сдвинуться с места.

Первым делом следует раздобыть транспортерную ленту, выглядит она вот так.

Так же нужна будет профтруба прямоугольного сечения.
Ну и естественно крепеж в виде: болтов, гаек, шайб, граверов.
Сначала делаем заготовки траков согласно ширине изготавливаемой гусеницы, пилим болгаркой и складываем в стопочку)
После чего этим заготовкам нужно предать нужную форму и опрессовать на специальном самодельном станке. Для наглядности давайте посмотрим, как это делает профессионал, 40 секунд на опрессовку одного трака -это вам не шутка ребята)

Желательно концы немного смазывать отработанным маслом
После того как траку будет предана правильная форма, на него еще нужно наварить клыки-ограничители.

В верхней части дополнительно наваривается арматура в виде буквы «V »

Вообщем такой трак должен получиться.
Предварительно нужно провести проверку и подгонку непосредственно уже на месте установки самой гусеницы. Затем уже можно приступать к сборке гусеницы, но предварительно надо в транспортерной ленте проделать отверстия, в основном используется вот такой самодельный инструмент. Трубка заточенная с торца, а сбоку отверстие для изъятия рубленной резины.
Траки тоже сверлятся дрелью по 2 отверстия на каждый край.
Далее уже собираем гусеницу в единое целое.





Вот таким образом делают самодельные гусеницы для вездеходов, как видите вполне реально сделать это самостоятельно, что значительно удешевит стоимость собираемого вами вездехода.

Всем спасибо за внимание!

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесный транспорт убирается в гараж до весны. Бывает невозможно использовать автомобиль для передвижения из-за обильного снега. И тут на помощь всем автолюбителям, которые хотят передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Возможность купить себе дополнительное транспортное средство есть не у всех, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

  • Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на котором, вы не застрянете в сугробах.
  • Управление происходит за счет лыж, а рулевая система находится впереди, поэтому вы сможете легко им управлять.
  • Цена при покупке того или иного транспортного средства немаловажна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет ниже раз в пять, нежели покупать его от производителя. А еще дешевле он выйдет за счет имеющегося в наличии мотоблока и других деталей.
  • Надежность – там, где не пройдет человек и не проедет автомобиль, снегоход преодолеет все препятствия с легкостью.
  • Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы отвечаете за качество своей конструкции. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездепроходимым.

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные детали) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, на него необходимо приварить несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Наиболее трудным этапом при этом становится преобразование рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самохода будет использование деталей от мотоблока. Потребуется только изъять с готового мотоблока вилку рулевой и двигатель.

Мотор можно расположить в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции начертите чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно несложная и с ней справится любой человек, для этого не обязательны техническое образование и какие-то навыки.

Если вы не заканчивали инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже рама, которая вам потребуется при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой ваш транспорт будет передвигаться.

Если все сделать правильно согласно чертежу, у вас получится снегоход на основе гусянки.

Чертеж рамы cнегохода на гусеницах

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам потребуется: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готовой рамы).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода, ознакомитесь со стандартной конфигурацией.

  1. Рама. В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
  2. Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
  3. Лыжи. Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
  4. Руль. При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
  6. Привод. Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если самостоятельно не получится произвести расчеты и составить чертеж, то для примера используйте чертеж с нашего сайта.

Как только рама будет собрана, обработайте ее антикоррозионным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Все, кто раньше самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечают: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Данный вариант самый выигрышный – качественно и малобюджетно. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

  • Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Для передвижения большинства мотоблоков используются обычные колеса. Проходная способность аппарата в таких случаях крайне мала. К счастью, существует несколько хороших способов, позволяющих превратить мотоблок в вездеход или снегоход. Для этого достаточно сделать самодельные гусеницы.

Способы изготовления и материалы

При выборе материала для будущей гусеницы своими руками следует учитывать тип работ, для которых они предназначаются. Изделие должно быть не только предельно прочным, но и легким для удобной работы с агрегатом.

Первым делом необходимо установить дополнительные колеса на мотоблок таким образом, чтобы с каждой стороны было по паре. На них и будут крепиться будущие агрегаты, длина которых составит длину окружности каждого колеса плюс расстояние между их осями, умноженное на два. Все колеса должны быть одинакового диаметра.

К наиболее популярным исходным материалам для изготовления гусениц своими руками относятся:

  1. Транспортные ленты и втулочно-роликовая цепь.
  2. Ненужные автомобильные покрышки.
  3. Цепи и ремни.

Каждый способ подразумевает свой ход действий.

Транспортная лента и цепь

Способ изготовления агрегата из этих материалов, по мнению большинства, самый простой. Для него не потребуется большое количество инструментов и материалов. Рекомендуется учитывать следующие советы:

Конструкция из покрышек

Помимо изделия из транспортной ленты, можно сделать гусеницу из покрышки своими руками. Здесь не придется ничего сшивать и зацеплять между собой, поскольку покрышка уже имеет замкнутую структуру со специальным протектором сцепления.

Покрышки обычных легковых автомобилей не подойдут. Нужно найти изделия для грузовых автомобилей или тракторов, которые имеют выраженный рельеф протектора.

Процедуру изготовления такого агрегата можно разделить на три основных этапа:

Стоит внимательно изучить рисунок протектора. Он должен быть четко выраженным для максимального увеличения проходной способности мотоблока за счет повышения сцепления гусеницы с поверхностью.

Ремни и цепи

В этом способе используются стандартные ремни с клиновидным профилем. Они крепятся между собой с помощью заклепок, которые размещены на них. Такая гусеница делается из двух отрезков одинаковой цепи и ремней. Алгоритм действий выглядит следующим образом:

Таким образом, можно получить прочную и качественную гусеницу из ремней и цепей, сделанную своими руками. Этот способ является наиболее трудоемким из всех представленных.

Траки для гусениц

Траки являются главной частью любой гусеницы. К счастью, необязательно покупать их в специализированных магазинах. Их достаточно легко изготовить самостоятельно из различных материалов. Главное, что нужно учесть, это уровень нагрузки, который планируется оказывать на мотоблок. Изготовить траки можно из:

  • пластиковых труб;
  • деревянных брусков;
  • металлических траков.

Для изготовления траков из пластиковых труб понадобится водопроводная труба № 40. Она нарезается на отрезки, длина которых равна ширине гусеницы. После этого каждый такой отрезок разрезается вдоль на две половины. С этим поможет справиться циркулярная пила с диском для резки дерева.

Когда все траки будут готовы, их можно цеплять на основную конструкцию. Для этого используются мебельные болты № 6 и большие шляпки полусферической формы. Этими болтами каждый отрезок крепится к самой конструкции.

Таким образом, получается отличная рельефная гусеница для мотоблока, позволяющая проходить в сложных местах даже зимой.

Гусеница из деревянных брусков подойдёт для небольшой нагрузки, поскольку прочность конструкции не так велика. Для изготовления гусеницы из этого материала потребуются березовые брусочки одинакового размера и длины, равной ширине гусениц.

Основным преимуществом гусеницы с деревянными брусками в качестве траков является доступность материалов, легкость всей конструкции, а также возможность быстро произвести ремонт.

Неудивительно, что самыми распространенными и надежными являются именно металлические траки для гусениц, ведь уровень их прочности достаточно велик. Чаще всего используются металлические трубы или профиль, который нарезается на отрезки подходящей длины и крепится к гусенице таким же образом, как это делалось в предыдущих способах.

Главным недостатком такой конструкции является большая масса и сложность ремонта. Если один из траков согнется во время работы, то придется потратить немало усилий для его замены.

Не так сложно изготовить гусеницу для мотоблока своими руками, хоть это и занимает достаточное количество времени. Важно отнестись к процессу с максимальной внимательностью и верно выполнять все расчёты. Также, необходимо оценить степень нагрузки, с которой работает мотоблок, и выбрать наиболее подходящие материалы для изделия.

Самодельные гусеницы на автомобиль - Дачный журнал садовода

САМОДЕЛКИН ДРУГ

Гусеницы для вездехода своими руками

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы разберемся, как самостоятельно сделать гусеницы для гусеничного вездехода и что для этого понадобиться? Погнали… Гусеничный вездеход является наиболее проходимым среди своих собратьев, а все потому что удельное давление на грунт равномерно распределяется по всей нижней плоскости гусеницы, тоесть она является однородной точкой опоры. А вот на колесных вездеходах давление распределяется на 4 точки, поэтому они не редко вязнут и буксуют. Простой пример Вам, почему танки гусеничные? Да все по той же причине, чтоб равномерно распределить огромный вес машины на плоскость гусеницы соприкасающейся с землей, в противном случае они просто завязнут в грунте и не сдвинуться с места.

Гусеницы для самодельных вездеходов делают в основном из транспортерной ленты и профтрубы прямоугольного сечения, причем траки предварительно опрессовываются на самодельном станке где им предается необходимая форма. Крепятся траки к ленте болтами и гайками. И так, давайте рассмотрим более подробно процесс создания гусеницы вездехода.

Материалы

  1. транспортерная лента
  2. профтруба прямоугольного сечения
  3. болты, гайки, шайбы, гровера
  4. арматура

Инструменты

  1. сварочный аппарат
  2. болгарка
  3. дрель
  4. самодельный дыракол
  5. набор гаечных ключей
  6. молоток
  7. станок для опрессовки траков

Пошаговый процесс создания гусеницы вездехода своими руками.

Первым делом следует раздобыть транспортерную ленту, выглядит она вот так.

Так же нужна будет профтруба прямоугольного сечения. Ну и естественно крепеж в виде: болтов, гаек, шайб, граверов. Сначала делаем заготовки траков согласно ширине изготавливаемой гусеницы, пилим болгаркой и складываем в стопочку) После чего этим заготовкам нужно предать нужную форму и опрессовать на специальном самодельном станке. Для наглядности давайте посмотрим, как это делает профессионал, 40 секунд на опрессовку одного трака -это вам не шутка ребята)

Желательно концы немного смазывать отработанным маслом После того как траку будет предана правильная форма, на него еще нужно наварить клыки-ограничители.В верхней части дополнительно наваривается арматура в виде буквы «V» Вообщем такой трак должен получиться.Предварительно нужно провести проверку и подгонку непосредственно уже на месте установки самой гусеницы. Затем уже можно приступать к сборке гусеницы, но предварительно надо в транспортерной ленте проделать отверстия, в основном используется вот такой самодельный инструмент. Трубка заточенная с торца, а сбоку отверстие для изъятия рубленной резины. Траки тоже сверлятся дрелью по 2 отверстия на каждый край. Далее уже собираем гусеницу в единое целое.Вот таким образом делают самодельные гусеницы для вездеходов, как видите вполне реально сделать это самостоятельно, что значительно удешевит стоимость собираемого вами вездехода.

Как сделать гусеницу своими руками: способы и пошаговый мастер-класс как и из чего изготовить гусеницу (115 фото + видео)

Вездеходы – это универсальное средство передвижения, которое сможет доставить вас в нужное место при катастрофически плохих погодных условиях.

Наиболее часто вездеходы используются в северной и восточной части нашей большой страны, где преобладают морозы, сильные дожди и местность по которой не может проехать обычный автомобиль.

Следует отметить, что вездеходы передвигаются при помощи колёс и гусениц. Последнее как раз любит часто ломаться и доставлять своим хозяевам кучу проблем по ремонту или полной замене этого комплектующего.

Как уже можно было догадаться речь пойдёт о том, как сделать гусеницы для вездехода своими руками.

Краткое содержимое обзора:

Гусеницы для вездехода

Как правило, гусеницы для самодельных вездеходов делают из высокопрочной транспортёрной ленты, которая хорошо поддаётся разного рода деформациям во время езды. Она не требует за собой особого ухода, все что вам нужно, это время от времени очищать её от грязи.

В ленте имеются профтрубы с характерным сечением, именно с их помощью вездеход может преодолевать расстояния в самую неблагоприятную погоду.

Итак, давайте теперь подробнее поговорим о создании гусениц. Для работы вам понадобятся следующие материалы:

  • Болты и гайки различных форм и размеров.
  • Профтруба с сечением.
  • Массивная арматура.
  • Транспортерная лента.

Также в вашем арсенале должны быть такие инструменты:

  • Мощная дрель.
  • Сварочный аппарат.
  • Большой молоток.
  • Универсальный набор гаечных ключей.
  • Станок опрессовывающий траки.

Исходя из размеров гусеницы, нужно подготовить соответствующие болты и гайки. Далее возьмите арматуру и начните придавать ей округлую форму с помощью опрессовывающего станка. Затем сварочным аппаратом необходимо наваривать вверху арматуры букву V.

Для более детального понимания действий советуем посмотреть видео, как сделать гусеницы своими руками.

После проделанный работы у вас получится самодельный трак, который нужно прикрепить к другому траку и т. д. Результатом работы будет надёжная гусеница для вездехода.

Гусеница своими руками для снегохода или автомобиля. Как сделать гусеницу своими руками?

Гусеница своими руками может быть изготовлена любым мастером. Если вы давно задумывались над тем, как изготовить гусеницу, то вам стоит прочесть представленные рекомендации. Для проведения работ можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, применить при необходимости гусеницу, которая была произведена в условиях завода. Но это обойдется гораздо дороже, чем если изготовлением вы займетесь самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы можете выбрать для себя.

Простой вариант изготовления гусеницы

Рекомендации по проведению работ

Гусеница своими руками может быть изготовлена методом сопряжения элементов в единое кольцо, это можно осуществить несколькими способами. Так, допустимо применить шарнир по типу рояльной петли, можно использовать и менее надежный способ, который предполагает нашивку торцов ленты. Важно учесть, что должна быть выбрана толщина ленты, которая соответствует мощности мотора. Если предполагается использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то можно применить ленту, толщина которой равна 10 мм, по типу той, что используется на сельскохозяйственных транспортерах.

Если гусеница своими руками будет изготавливаться по такой технологии, то вам не придется потратить много сил. Несмотря на то, что такая модель гусеницы делается довольно просто, она имеет длительный срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

Самостоятельно изготовить гусеницу можно с применением автомобильных покрышек. Для проведения работ необходимо подобрать покрышки, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы потратите меньше сил при работе с шиной. Изготовление подобной гусеницы нужно производить методом выкраивания из покрышки бортов, при этом должно быть оставлено место для беговой дорожки. Стоит учесть, что эта работа достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, использовать при этом необходимо исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того чтобы при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками было затрачено меньшее количество сил, можно время от времени производить смачивание лезвия с использованием мыльного раствора. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, допустимо применить и электрический лобзик. На последний предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубчиками, пилка тоже должна быть предварительно смочена водой, в процессе работы такие манипуляции нужно производить периодически.

Технология проведения работ

Гусеницы для автомобиля своими руками должны быть изготовлены по технологии, которая предполагает первоначальное удаление бортов у покрышек, после, если есть необходимость, нужно удалить лишние слои, которые располагаются с изнаночной стороны образованного кольца, в этом есть необходимость, если дорожка имеет повышенную твердость. Если рисунок протектора не подходит, то нужно нарезать новую структуру, которая будет необходима для того, чтобы конструкция имела возможность цепляться за почву.

Гусеница для снегохода, своими руками выполненная по вышеописанной схеме, будет обладать множеством плюсов, даже если проводить сравнение с вышеописанным вариантом. Это обусловлено тем, что она имеет замкнутый контур, что указывает на надежность. Но есть и минусы, один из которых выражен в ограниченной ширине гусеницы, но если есть потребность, то можно применить сдвоенную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Допустимо использовать и методику, представленную ниже. Каркас движителей можно сварить с использованием труб, которые имеют прямоугольное сечение. Рекомендуется соединить их, используя раму, это позволит сделать конструкцию разборной. Шлицевая часть может быть позаимствована от «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы от «Оки». Будет необходимо использовать и тормозные диски. Работая над передними валами, нужно на них установить тормозные механизмы. Некоторую часть от кожуха коробки передач нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и передвигаться по заснеженной территории без особых проблем. Такую конструкцию можно будет использовать в течение длительного времени без необходимости проведения ремонта.

Самодельные гусеницы на автомобиль

Сообщение новичок » 19 авг 2011, 11:25

Как вставить фото — тут
Как вставить видео — тут
Инструкции по форуму — тут

Сообщение andruhin » 26 авг 2011, 12:11

Сообщение andruhin » 26 авг 2011, 12:12

Сообщение andruhin » 26 авг 2011, 12:21

Сообщение andruhin » 26 авг 2011, 12:27

Сообщение andruhin » 27 авг 2011, 12:09

Сообщение МВП » 31 авг 2011, 22:23

Сообщение andruhin » 10 сен 2011, 18:00

вот что у меня получилось

Сообщение andruhin » 10 сен 2011, 19:35

таким образом можно разчитать

Сообщение andruhin » 11 сен 2011, 14:18

Я использовал задний мост от нивы он шире класического примерно на 10 см

Сообщение KIBERDOG » 18 сен 2011, 22:04

может конечно было.

На интересных моментов сделал скриншоты..

Сзади что-то ввиде стабилизатора, насколько оправдано его внедрение??

[v > [/video]

Сообщение Сергей 29 » 19 сен 2011, 10:29

Сообщение KIBERDOG » 19 сен 2011, 13:04

скриншоты с роликов Bombardier B 12

специалисты могут прокоментировать как устрроена подвеска?? тоесть из чего состоят цилиндрические устройства между осями колёс..
я так понимаю там пружина, но есть ли гидравлический амортизатор??

Гусеница или колесо? | Самодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиков

( Что лучше? Колесо или гусеница? )

Для тех, кого интересует гусеница, колесо, вездеход, движетель:

 Одна из важнейших проблем совершенствования автомобилей—повышение их проходимости! Конструкторы принялись за ее решение с начала XX века. И сразу же столкнулись с принципиальными вопросами, не имевшими однозначных ответов. Первый из них можно было сформулировать так: «Гусеница или колесо?».

Нижеизложенные материалы должны привлечь внимание тех, кому интересна информация, необходимая для самостоятельной постройки: 

АВТОМОБИЛЕЙ - САМОДЕЛОК

Самодельных ТРАКТОРОВ и МИНИТРАКТОРОВ  

Ведеходов - внедорожников: КОЛЁСНЫХ - самодельных вездеходов.../...ГУСЕНИЧНЫХ  - вездеходов-самоделок

Случайные фотографии из соответствующих категорий нашего фотоальбома :

......

 Изобретатели проложили путь автомобильному прогрессу. Ученые определили законы совершенствования машин. Теперь в дело вступают конструкторы, то есть специалисты, которые должны воплотить идеи скорости, надежности, экономичности и многие другие в чертежи реальной машины, причем рассчитанной на выпуск многотысячной серией и удовлетворение нужд миллионов людей. Много ли задач остается на долю автомобильного конструктора? Много ли таланта, эрудиции, упорства нужно тому, кто взялся пройти путь от идеи до конструкции в автомобилестроении? По этому поводу один из наших автомобилистов-ветеранов сказал: «Наверное, автомобильный конструктор — всем конструкторам конструктор, потому что вынужден делать вещи, удовлетворяющие наибольшему числу самых жестких требований».

  Поле автомобильных проблем обширнее, чем поля проблем иных отраслей техники. Конечно, и при создании других машин встречаются сложные задачи, но многообразие типов автомобилей, отраслей их использования определило исключительное множество проблем именно в автомобилестроении. Для рассказа о том, как решалась каждая из них, понадобятся многие книги. Однако представление о работе автомобильных конструкторов можно получить, проследив за решением немногих, но важных задач. Для армейских машин всегда исключительно важно было обеспечит их вездеходность. А массовые легковые автомобили потребовалос сделать особо экономичными и на дежными…

 Итак, одна из важнейших проблем совершенствования автомобилей—повышение их проходимости! Конструкторы принялись за ее решение с начала XX века. И сразу же столкнулись с принципиальными вопросами, не имевшими однозначных ответов. Первый из них можно было сформулировать так: «Гусеница или колесо?».


Для перехода нажмите на картинку:

..

..

 Колесо в принципе не вездеходно. Не случайно природа не создала ни одного живого существа, передвигающегося посредством колес. Одно из величайших и древнейших изобретений человека позволило ему передвигать грузы более тяжелые, чем смог бы слон, мчаться по суше быстрее антилопы. Но колесо не давало никаких преимуществ при движении по бездорожью. До конца XIX века в таких условиях человек был вынужден бросать колеса и полагаться на движители шагаю­щие — ноги свои собственные или прирученных животных.

 В середине XIX века для преодоления бездорожья был изобретен, а в начале XX века стал все чаще применяться новый движитель — гусеница.

 В 1879 году русский изобретатель Федор Абрамович Блинов получил патент на созданный им «гусеничный ход». В 1912 году американская фирма «Холт» стала выпускать тракторы на гусеницах и с двигателями внутреннего сгорания. Гусничный движитель создавался специально для преодоления бездорожных пространств.

 20 ноября 1917 года в 6 часов 10 минут утра у французского городка Камбр английские войска пошли в наступление. На участке фронта шириной в 12 километров, осуществляя первый в истории войн танковый прорыв, на позиции немецкой армии двинулись 378 боевых машин T-IV. Все они были гусеничными. Эффектная демонстрация гусеницы укоренила в сознании многих мнение об абсолютном преимуществе ее перед колесом на бездорожье.

 Однако гусеничному движителю присущи серьезные недостатки. Металлические гусеницы с разборными звеньями очень тяжелы. Их масса достигает четверти массы всей машины. Неразборные металлические гусеницы полегче — около одной десятой. Но для их изготовления тре­буются дорогостоящие специальные стали, ремонт их сложен и срок службы меньше.

 Резинометаллические гусеницы дешевле, но еще менее долговечны и хуже сцепляются с грунтом. Можно изготовлять гусеничную ленту, подобно вытянутой в несколько раз колесной покрышке, из резины, наваренной на гибкий текстильный или металлический корд. Но такие гусеницы имеют худшее сцепление с грунтом, довольно быстро вытягиваются, дороги в изготовлении и не поддаются ремонту.

 Все гусеничные машины менее экономичны, чем равные им по массе колесные, создают больше шума и имеют меньший запас хода. Поэтому у колеса оказалось немало шансов на успешную конкуренцию с гусеницей. Только реализовать его преимущества было не так-то просто.

 Первое, что явно могло увеличить проходимость колесных машин,— привод на все колеса. Казалось, в реализации этой идеи нет серьезных трудностей. И в 1909 году русский завод «Лесснер» изготовил двухосный полноприводный автомобиль. Эта машина продемонстрировала гораздо лучшую проходимость, чем обычная — с приводом только на заднюю ось, но дальше испытаний не уехала. В ее трансмиссии постоянно что-то ломалось, и конструкторы, сколько ни бились, так и не смогли устранить дефекты.

 Французский инженер Адольф Кегресс, живший в России, пошел по своеобразному пути. Он поста­рался примирить гусеницу с колесом — сочетать на одной машине легкость и надежность колесного движителя с высокой проходимостью гусеничного. На обычный автомобиль Кегресс предложил вместо задних ведущих колес поставить катковую тележку, оплетенную широкой лентой из верблю­жьей шерсти. Это было в 1909 году. Позже, убедившись в ненадежности шерстяной гусеницы, изобретатель заменил ее резиновой. Еще некоторое время спустя — резинометаллической. Кегресс оборудовал гусеничными ведущими тележками задние мосты автомобилей «Мерседес», «Паккард», «Руссо-Балт», а передние управляемые колеса либо оставлял без изменений, либо для зимнего времени снабжал лыжами. Проходимость машин значительно возросла. В России Кегресс получил патенты на свои полугусеничные вездеходы зимой 1912 и весной 1914 года.

 С 1916 года на Путиловском заводе, куда прибывали из Англии шасси броневиков «Остин», часть их стали оснащать полугусеничным ходом по системе Кегресса. А в 1918 году аналогичным образом переоборудовали машину «Роллс-Ройс», на которой ездил зимой Владимир Ильич Ленин.

 После переезда во Францию Кегресс по договору с фирмой «Ситроен» занялся созданием полугусе­ничных машин для французской армии. У этого проекта были сторонники и противники. Сторонники отмечали, что автомобиль с гусеничным движителем сзади и управляемыми колесами спереди — наи­более экономичное решение проблемы вездехода. Главный довод скептиков заключался в том, что сочетание столь разнотипных движителей, как гусеница и колесо, в ходовой части машины является вопиющим фактом технической дисгармонии и потому благоприятной перспективы иметь не может.

 Так или иначе, в 1924 году было подготовлено восемь полугусеничных автомобилей, и фирма организовала им грандиозный пробег через Африку. Выйдя 28 ноября 1924 года из города Алжира в направлении на юг, машины «Ситроен-Кегресс» преодолели за полгода около 30 тысяч километров степных и песчаных бездорожных пространств. Их средний ежедневный пробег составлял около 150 километров, что для таких условий было совсем неплохо. После этого в разных странах при­нялись разрабатывать для армии полугусеничные артиллерийские тягачи, самоходные зенитные установки и транспортные машины. Казалось, примирение колеса с гусеницей в конструкции полугусеничного вездехода решает проблему повышения проходимости автомобилей и открывает безграничные пути совершенствования такой техники.

 Но сторонники «чистого» колеса вездехода не сдавались, хотя были в меньшинстве. В 1922 году другая французская фирма — «Рено» создала колесную машину повышенной проходимости. Ее проектировали так, чтобы она, сохраняя все преимущества колесного автомобиля на хорошей дороге, могла бы соперничать с гусеничными вездеходами на грунтовых дорогах и бездорожье. Для этого «Рено МН» имел не две, как у всех выпускавшихся до того времени автомобилей, а три оси, причем оба задних моста, собранные в тележку, были ведущими. Колеса на них устанавливались двухскатные, чтобы еще более увеличить опорную поверхность и уменьшить удельное давление на нее. С этой целью двухскатными были сделаны и передние управляемые колеса. Даже при весьма незначительной мощности двигателей, от 10 до 25 лошадиных сил на первых моделях, машины «Рено МН» показали неплохие результаты. На большинстве дорог они превосходили гусеничные, а на бездорожье оказывались сравнимы с ними. В 1925 году колесные вездеходы «Рено» совершили рейд через Африку, повторив успех, достигнутый незадолго до того полугусеничными вездеходами «Ситроен-Кегресс». Но «Рено» повышенной проходимости были легкими машинами, а тяжелые вездеходы, созданные по аналогичной схеме, оказалось, ходят по бездорожью гораздо хуже. К началу 30-х годов многие искренно поверили в преимущества полугусеничных машин на бездорожье по сравнению с автобилями, имевшими привод только задние колеса. Особенно привлекла кажущаяся простота превращения обычного колесного автомобиля в полугусеничный. За создание такой техники взялись конструкторы.


Обсуждение на форуме
Другие материалы про гусеничные и колёсные вездеходы
Возможно, Вам также будет интересно посмотреть следующие материалы:

Газ 66 - БИГ-ФУТ

Самодельный биг фут - вездеход: переделка ГАЗ 66 в на...

Гусеничный вездеход

Внедорожник промышленного производства на гусеницах. ...

Мини-вездеход на гусеницах.

Самодельный мини-вездеход на гусеницах.

Самодельный вездеход на базе ВАЗ

ВАЗ 2109 на гусеничном ходу. Двигатель родной. Управл...

Схема кунга вездехода Литвина

Кунг клепанный алюминиевый, утепленный, с шумоизоляци...


Почитать ещё статьи в категории:
Самодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиков

Или перейти в раздел:
Вездеходы и тракторы своими руками

Возможно Вам также будет интересно почитать :


ЗаконодательствоВнешний тюнинг кузова (аэродинамический обвес) своими руками.
СалонПолезные советы
Гусеничные вездеходы отечественного производстваТюнинг автомобилей своими руками ( самодельный тюнинг ). Общие вопросы
Самодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиковКолёсные вездеходы иностранного производства
АвтомобилиСамодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиков

Наши любимые сборные и самодельные гусеничные автомобили

В LiteTrax мы всегда следим за нашей отраслью, нам нравится наблюдать, как люди создают новые способы использования гусеничной системы. Вот некоторые из наших любимых! * SPOILER ALERT *, последний в списке - наш фаворит на все времена 🙂

Гусеничный мотоцикл

для любой местности

Вот то, что вы, вероятно, никогда раньше не видели: концептуальный автомобиль, разработанный для Мишлен, с одинарной гусеницей, но похожий на мотоцикл.Он должен кататься по любой поверхности, будь то песок или даже грязь. Плохая часть? Это всего лишь концепция и, вероятно, в ближайшее время не появится на производстве. http://pedal-dozer.com/tracked-electric-locomotive/


Восстановленный антикварный автомобиль с половиной гусеницы

Когда дело доходит до проектов с Creeper Track Society, нет предела. В этой реставрации участвовал Citroën Kegresse P17E, в котором задние шины были заменены гусеничной системой вместо новой резины.Кроме того, передние колеса были оставлены в покое, чтобы восстановленный автомобиль мог двигаться более эффективно, не создавая излишней нагрузки на заднюю гусеницу. http://pedal-dozer.com/half-track-resturation-project/


2-й лучший гусеничный автомобиль для снега: автобус VW

Как это выглядит, если смешать гусеничное шасси со старым автобусом VW 1966 года выпуска? Этот. Нет, это не внедорожник Prinoth; это твой личный снегоход! Сцепление настолько хорошее, что вы можете использовать его для выхода из Timberline Lodge или отеля Overlook, не беспокоясь о том, застрянете ли вы на морозе.Будьте осторожны и берегитесь горных хиппи, хотя http://pedal-dozer.com/tracked-vw-snow-bus/


Съемный зажим для гусениц для вашего грузовика

Помните, как в детстве играли с пластиковыми строительными блоками и просто хватали на ходу лишние детали? Эти грузовые гусеницы Track N Go почти так же хороши! Добавьте их в свой грузовик или внедорожник, чтобы легко проезжать по пересеченной местности. Устанавливаются всего за 15 минут. Когда они вам не понадобятся, просто положите их обратно в кузов грузовика.http://trucktracks.com/en/

Посмотрите их в действии здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=EqqTtRXpvrs


Гусеничная газонокосилка с дистанционным управлением

Не решаетесь косить крутой склон на своем участке? Вы бы предпочли бездельничать в тени, управляя газонокосилкой с помощью удобного ручного управления? Тогда эта газонокосилка на гусеничном ходу - это то, что вам нужно. Зачем подвергать себя опасности, если в гамаке можно выполнять тяжелую работу в саду? http: // педаль-бульдозер.com / гусеничная газонокосилка с дистанционным управлением /


Крутые гусеничные автомобили: личный автомобиль с ошибкой VW на гусеницах

Это танк или слизняк? Ничто не будет стоять на вашем пути, когда вы возите этого малыша по городу. Вы видели, что треки тоже самодельные? Единственное, о чем вы можете беспокоиться, - это протискиваться и выходить из дверей типа "крыло чайки". http://pedal-dozer.com/vw-bug-tracked-vehicle/


Снежные велосипеды для тех, кто скучает по летним горным велосипедам по грязи

Снежный велосипед сочетает в себе маневренность мотоцикла по бездорожью и возможности снегохода по пересеченной местности.Превратите свой велосипед из грязи в снег и обратно с Timbersled. Посмотрите это безумное видео от Red Bull о новом снегоходе.


Инвалидная коляска для бездорожья

Не позволяйте неподвижности или физическим недостаткам мешать отдыху на свежем воздухе. С инвалидной коляской Extreme Offroad вы можете гулять со своими друзьями по охоте, пересекать небольшие ручьи и быть в курсе повседневных прошлых времен, которые вам всегда нравились. Ваша инвалидная коляска подъезжает прямо к гусеничной системе, избавляя от необходимости помогать при пересадке.К тому же, если у вас возникнет проблема с игрой, вы сможете справиться с ней самостоятельно. https://www.youtube.com/watch?v=Qnrcr-rOcuw



ЛИТЕТРАКС

Хотя нам очень нравится творческий подход и изобретательность вышеупомянутых гусеничных машин, здесь, в LiteTrax, нет ничего лучше совершенного, легкого, вездеходного автомобиля! Наши автомобили специально разработаны для передвижения по снегу, льду, грязи и воде и с легкостью справляются с тяжелыми работами. Клиенты используют наши автомобили для выполнения широкого круга сложных задач, включая уборку снега, буксировку, уход за трассами для беговых лыж, уход за холмами на тюбингах, уход за лыжными склонами, транспорт, поиск и спасание и многое другое.

Матреки для бедняков

Название «Мэттреки для бедняков» происходит от того, что я создавал эти треки практически без бюджета. Например, я сделал проушины направляющих гусеницы из полосы фанеры, которую несколько лет назад бесплатно купил в местном скейт-парке, когда ее снесли. Позже я заменил их пластиковыми полосками.


Пластмассы остались от компании по переработке пластмасс, где в то время работал мой друг.Гусеницы были сделаны из старых протекторов шин и металлолома, который я купил у себя на заднем дворе. Протекторы автомобильных шин - отличный источник для создания гусениц, кстати, они долговечны и, по сути, это бесконечный ресурс, а самое главное - БЕСПЛАТНЫЙ. Я купил только несколько болтов и гаек и, конечно же, все подшипники (6004 и 6006). И соски смажьте.
Всю работу, кроме ЧПУ на звездочках и колесах, я выполнял. Я публиковал информацию о процессе производства на некоторых форумах эстонских квадроциклов и автомобилей.Большинство ребят из ATV не слишком торопились с этим. Некоторые из них, я бы сказал, были придурками. Но я все еще был очень горд, когда закончил этот проект, установил их на свой трехколесный велосипед и вытащил дрова для сауны, по крайней мере, на год. И вот закончилась зима.


Я продал трайк, и гусеницы потеряли свое предназначение. Я не хотел их перестраивать и решил продать и эти вещи. Потом я купил старый квадроцикл Honda, а остальное уже история. Теперь я нашел рисунки на своем компьютере и подумал, что некоторые из вас, парни / девушки, хотели бы попробовать себя в этом проекте.Эти чертежи - те же самые, что я использовал, когда строил эти треки.

Скачать чертежи для БЕСПЛАТНО :

Состоит из чертежей каркаса, главного вала
и фланца звездочки. Файл заархивирован. Размер 183 КБ


American Track Truck - Система резиновых гусениц для легковых автомобилей и внедорожников

Системы переоборудования резиновых гусениц для перевозки по бездорожью


по снегу, льду, заболоченным местам, грязи и другой сложной местности.
Простой монтаж на болтах за считанные минуты!

Серия DOMINATOR XL HD для многих автомобилей серий 3/4 и 1 тонны. Mount Washington Auto Road гордо управляет DOMINATORS с 2012 года!

Смотрите фотографии от клиентов со всего мира!

Dominator отслеживает корабли по всему миру по океану, воздуху и грузовикам. Мы эксперты в поиске самых быстрых и недорогих способов доставки. Каждая гусеничная система Dominator поставляется на одном стандартном поддоне длиной 48 дюймов, шириной 48 дюймов и высотой 67 дюймов.Обычно морские перевозки менее 1500 долларов США, а грузовые авиаперевозки менее 2500 долларов США в любую страну мира. Мы отправляем товар до таможенного порта въезда в вашей стране и позволяем вам организовать обработку груза оттуда.


Сводная информация Подробности

Легко превратите свой автомобиль в гусеничный грузовик для перевозки по бездорожью, чтобы добраться до мест, где шины не могут двигаться, с гусеничными системами DOMINATOR® от American Track Truck! Гусеничные системы или комплекты гусениц, как их иногда называют, доступны практически для любого автомобиля 4x4 или A.W.D. легковой автомобиль. Сюда входят почти все автомобили, грузовики и внедорожники, такие как:

Chevy / GMC / Geo : Astro, Safari, Tracker, Blazer, Jimmy, Bravada, S-10, Sonoma, Silverado, Sierra, 1500, Suburban, Tahoe. , Юкон, Колорадо, Каньон, Эскалейд и т. Д.
Ford : Escape, Explorer, Ranger, F-150, Raptor, Expedition, Excursion, Transit, Lincoln Navigator и т. Д.
Jeep : Liberty, Cherokee, Grand Cherokee , Wrangler, Rubicon, Gladiator, Unlimited, Compass, Commander и т. Д.
Dodge : Durango, Dakota, Ram, Ramcharger, Powerwagon, Nitro, 1500 и т. Д.
Suzuki : Samurai, Sidekick
Isuzu : Rodeo, Trooper, D-Max и т. Д.
Land Rover : Range Rover, Discover, LR2, LR4, Defender и т. Д.
Toyota : Hilux, 4runner, Tacoma, Tundra, Sequoia, Land Cruiser, FJ Cruiser, Highlander и т. Д.
Nissan : Armada, Frontier, Titan, Pathfinder, Rogue , Xterra, Juke, Murano и др.
Subaru : Impreza, WRX, STI, Outback, Forester и др.
Mitsubishi : L200 и т. Д.
Porsche : Cayenne и т. Д.
VW : Toureg и т. Д.

Хотя гусеничные системы DOMINATOR® могут использоваться круглый год и практически на всех типах местности, их основное назначение и наилучшие характеристики - это снег и подобные мягкие грунтовые условия, которые требуют исключительной плавучести и сцепления, обеспечиваемых гусеницами.

В большинстве случаев наши гусеницы DOMINATOR® устанавливаются менее чем за час без каких-либо других модификаций, необходимых для автомобиля.Следы можно удалить так же легко, вернув автомобиль в исходное состояние.

Гусеницы DOMINATOR® двигаются почти без усилий, поэтому даже самые маленькие двигатели без проблем приводят их в движение. А гусеницы DOMINATOR® практически не требуют технического обслуживания, что обеспечивает удобную и надежную работу даже в наихудших погодных условиях и в самых сложных и сложных условиях.

18 самодельных гоночных автомобилей, к которым мы бы не прикоснулись десятифутовой шестом

Самодельные автомобили долгое время были забавной частью автомобильного мира.Процесс создания собственного гоночного автомобиля доставляет огромное удовольствие, но, конечно же, требует больших усилий. Однако, как только он будет завершен, у вас будет собственная машина, не похожая ни на что другое на дороге - или на треке, если на то пошло.

Однако во многих случаях эти самодельные автомобили на самом деле не очень хороши. Автомобильные эксперты смогут сказать, какие из них твердые, а также определить, какие из них являются целыми лимонами. В конце концов, чтобы построить прочный самодельный автомобиль, требуется много усилий и знаний, и поэтому их так сложно найти.

Учитывая все вышесказанное, в этой статье мы рассмотрим 20 самодельных гоночных автомобилей, которых мы бы не коснулись трехметровой палкой. Важно отметить, что будет ряд различных причин, по которым мы должны избегать каждой из них. На самом деле, некоторые из них не обязательно плохи в целом, а просто имеют отрицательные качества, которые нельзя игнорировать. Однако, в конце концов, это не должно мешать людям строить автомобили. Это забавный опыт, и каждый должен попробовать его.

А теперь давайте посмотрим на эти самодельные гоночные машины!

18 Страшно

через WordPress

На этой самодельной гоночной машине мы просто не хотели бы ездить. Первым и наиболее очевидным недостатком является то, что он крайне непривлекателен. Общий дизайн ниже среднего, и ясно, что можно было сделать больше, чтобы сделать этот автомобиль лучше.

Еще один важный элемент, который определенно вызывает беспокойство, - это рулевое колесо. Кажется, что управлять им будет крайне сложно, и это сделало бы вождение непредсказуемым. В конце концов, это просто похоже на машину, которую мы, скорее всего, обгоним. Прежде чем о нем можно будет даже подумать, нужно сделать больше.

17 Иффи

через Flourish Foundry

Этот самодельный автомобиль определенно не самый плохой из всех, что мы видели, но у него есть одна серьезная проблема.Если бы производитель этой машины использовал окна другого цвета, велика вероятность, что они были бы прочными. Однако желтый нельзя игнорировать, так как он меняет восприятие дороги во время движения.

Честно говоря, конструкция машины выглядит довольно прочной, и, вероятно, она способна хорошо ездить из-за этого. Тем не менее, желтое окно выглядит совершенно неуместно и сильно искажает внешний вид автомобиля. С учетом сказанного мы перейдем от вождения этого.

16 Что на Земле?

через Torco

Этот автомобиль теряет свое очарование из-за ужасных зубов на его передней части. Прикольно пробовать что-то другое, особенно когда дело доходит до создания собственного автомобиля, но это в конечном итоге лишает его очарования. Честно говоря, без него было бы намного лучше.

Внешний вид - важный элемент самодельных автомобилей, так как у человека есть свобода двигаться в любом направлении.Однако этот автомобиль просто не обладал солидным стилем и поэтому теряет свою общую ценность. С учетом вышесказанного, этого просто следует избегать.

15 Meh

через The Jalopy Journal

Разница в колесах - основная причина недоумения этого автомобиля. Это качество свойственно самодельным автомобилям, но в этом случае разница в них слишком велика.Это то, что в конечном итоге отбрасывает это, и это придает ему внешний вид ниже среднего.

Верх машины тоже выглядит так, как будто он из плохо смонтированного научно-фантастического фильма. В целом, похоже, что производитель этого автомобиля просто скруглил много использованного металла и попытался создать из него автомобиль. В конце концов, вполне вероятно, что этот автомобиль не сможет сохранять свою структуру во время движения.

14 Пройдем

через ixora.pro

Этот самодельный автомобиль определенно не впечатляет. Пламя - это один из самых простых стилистических сигналов, которые можно нанести на машину, поскольку люди автоматически тянутся к ним. Однако этому не удается передать красоту огня, и из-за этого он терпит неудачу.

Когда дело доходит до этого транспортного средства, возможность видеть внутреннюю часть автомобиля также является отрицательной, поскольку из-за этого наклейка выглядит так, как будто она отрезана. Это просто похоже на автомобиль, у которого мог быть большой потенциал, но производитель просто не смог придать ему действительно удачный стиль.

13 Это вообще закончено?

через The Jalopy Journal

Понятно, что некоторые самодельные автомобили изготавливаются из меньшего количества материала, так как они легко могут стать довольно дорогими. Однако этот автомобиль просто не работает из-за того, что более 75% его осталось незавершенным. Это нормально, что его внутренности в какой-то степени проявляются, но это смешно.

Ржавчина на автомобиле также не обязательно помогает его делу, поскольку похоже, что он не сможет долго стоять на ногах.Самодельные автомобили не должны быть совершенными произведениями искусства, но в данном конкретном случае оправдана критика за то, сколько у них серьезных недостатков.

12 Очень странный образ

через YouTube

Этот самодельный автомобиль не из тех, на которых мы хотели бы ездить в ближайшее время. Основная проблема заключается в том, что удлинение рулевого колеса, по-видимому, составляет большую часть автомобиля. Это довольно отвлекает и уводит от общего стиля этого автомобиля.

Водительское сиденье тоже выглядит не очень удобным, и, как бы юмористически это ни звучало, это определенно отрицательный момент. Автолюбители любят водить машину и гоняться подолгу, поэтому мы хотим наслаждаться этим без какого-либо дискомфорта. Эта машина просто не позволяет этому случиться.

11 Просто немного оторваться

через Barn Finds

Для справки, это одна из лучших машин в этом списке.Он имеет очень красивую цветовую последовательность, сохраняя при этом классический автомобильный вид. Однако, если взглянуть на него более подробно, становится очевидным, что этот автомобиль выглядит так, как будто он прошел через большой износ с момента своего появления.

Возможность его распада - главный фактор, почему этого следует избегать. Это тот тип самодельного автомобиля, на котором лучше ездить на частной территории на низких скоростях. Тем не менее, следует отдать должное его выдающемуся виду, поэтому следует оказывать ему уважение.

10 Плохой выбор цвета

через YouTube

Одна из распространенных ошибок, которые делают производители самодельных автомобилей, - это использование слишком большого количества цвета. Когда дело доходит до этой модели, совершенно очевидно, что оранжевый цвет на ней сильно отличается от внешнего вида автомобиля. Достаточно честно отбросить желание водить эту машину.

Приятно видеть, что это двухместный автомобиль, так как он позволяет водителю пригласить своего друга на прогулку.Однако сколько людей на самом деле хотели бы быть видимыми на публике с этим транспортным средством? Справедливо предположить, что число было бы чрезвычайно низким со всем оранжевым.

через YouTube

Есть хороший шанс, что производитель этого автомобиля собирается наращивать его больше. Однако при нынешнем состоянии, в котором он находится, нет никаких сомнений в том, что мы не коснемся его десятифутовым шестом. Совершенно очевидно, что в этом автомобиле буквально нет оригинальности.

Пока производитель этого автомобиля не внесет некоторые улучшения, он, возможно, станет одним из худших самодельных автомобилей всех времен. Потребуется много тяжелой работы, чтобы действительно сделать эту машину такой, на которой люди хотели бы водить, но до тех пор резкая критика будет по-прежнему встречаться.

8 Слишком много

через IBTimes UK

Это еще один автомобиль в этом списке, который категорически нельзя считать плохим.Он определенно был построен надежно и должен легко развивать очень высокие скорости. Однако главная проблема заключается в том, что количество красного слишком отвлекает.

Самодельные автомобили допускают высокий уровень оригинальности, и этот автомобиль просто не идет в этом направлении. Честно говоря, существует множество автомобилей, которые похожи на него, поэтому создается впечатление, что у него нет собственной индивидуальности. Это определенно то, почему мы не обязательно будем ездить на нем в настоящее время.

7 Не заслуживает доверия

через Petrolicious

С первого взгляда можно сказать, что этот самодельный автомобиль не очень эффективен. Из-за этого очевидного факта, вполне вероятно, что он не сможет правильно управлять, и это, конечно, в конечном итоге сделало бы его слишком опасным для вождения.

С точки зрения стиля, это нормально, но главный минус в том, что он показывает слишком много того, из чего он сделан.Это обычное дело для самодельных автомобилей, но способ, которым это делает этот автомобиль, слишком далек от этого. При этом мы определенно не станем трогать эту машину десятифутовой шестой.

6 Давай

через Red Bull

Понять, почему мы не стали бы ездить на этой машине, довольно легко. Я имею в виду, что он имеет вид коробки. Однако, если отбросить критику его стиля, он все равно не работает.Его колеса держатся на волоске, и это просто ужасно страшно.

В этом автомобиле определенно присутствует оригинальность, но это, пожалуй, единственный положительный момент, который можно отметить. Это была просто плохая идея с самого начала, и совершенно ясно, что абсолютно никто не хотел бы водить эту машину. Что ж, может быть, водитель машины получает от этого удовольствие.

5 Ненадежный

через Pinterest

Это еще один самодельный автомобиль, который однозначно не является полным лимоном, но имеет некоторые отрицательные качества.Он определенно выглядит так, как будто он не сможет прослужить долгое время, поскольку у него нет самой прочной конструкции, которой может обладать автомобиль.

Выбор цвета - еще один элемент, который определенно мог быть намного лучше. Свет впереди определенно немного отвлекает, и это, кажется, ухудшает его общий стиль. В конце концов, есть просто гораздо лучшие автомобили, на которых мы можем водить, так что это не тот, на который мы прыгаем.

4 Футуристично, но не эффективно

через проводной

В футуристических автомобилях есть что-то, что делает их либо хитом, либо неудачником.Следует воздать должное усилиям производителя, но, в конце концов, совершенно ясно, что им не удалось добиться успеха с его общим дизайном. Вот почему мы не захотели бы ездить на этой машине в ближайшее время.

Это определенно выглядит так, как будто производитель построил его из приличных материалов, но стиль просто неэффективен. В нем слишком много открытого металла, чтобы быть успешным, и это досадно, потому что общая идея на самом деле была довольно хорошей.

3 На последнем этапе

через YouTube

Первая часть этой самодельной машины, которая совершенно бросается в глаза, - это крутые колеса. Однако это может быть единственным положительным моментом. Похоже, что он неправильно структурирован, так как кажется, что он находится на грани полного развала.

Уже сам по себе этот важный факт является главной причиной того, почему мы должны избегать этой машины любой ценой.Все это было бы круче на вид, если бы производитель дал ему лучший кузов. Это просто еще одна машина в этом списке, которая выглядит как неполная, но в то же время приближается к своим последним дням на улицах.

2 Красивый футон

через IBTimes UK

Это заднее сиденье или задний футон, если хотите, - самая странная идея, которую можно было бы воплотить. Хотя он определенно оригинальный, сам по себе этот элемент является основной причиной, по которой мы не хотели бы в него въезжать.Одно неверное движение могло привести к вылету пассажиров из машины.

Стиль этого автомобиля тоже не то, что нам обязательно понравится. Передняя часть автомобиля немного неровная, и это создает впечатление, что она не сможет прослужить долгое время. В конце концов, у него был потенциал, но он слишком плохо структурирован.

1 Кряк Кряк

через Grassroots Motorsports

Этот автомобиль в конечном итоге теряет всякую репутацию из-за того, что его кузов напоминает утиный клюв.Форма, которую производитель решил использовать, является основной причиной этого, и этого достаточно, когда небольшая критика оправдана. Вероятно, это было не намеренно, но оно есть.

Как ни странно, у него есть потенциал, чтобы прослужить долго, так как он построен довольно прочно для самодельного автомобиля. Если бы производитель этого автомобиля на самом деле использовал другой цветовой рисунок для его стилизации, это, вероятно, сработало бы. Однако в данный момент это не может быть невидимым.

Источники: Buzznick, Pinterest и Википедия.

Все, что вам нужно знать о подключаемом гибриде Mercedes-Benz S-класса 2022 года

Чтобы расширить свой модельный ряд S-класса, Mercedes-Benz представил мощную гибридную модель с подключаемым модулем на 2022 год, и этот автомобиль является олицетворением роскошного лимузина.

Читать далее

Об авторе Майкл ДеРоса (Опубликовано 147 статей) Более От Майкла ДеРоса

Самодельная гоночная трасса - SheKnows

Самые простые игрушки обычно доставляют наибольшее удовольствие детям, и гоночная трасса для игрушечных машинок, сделанная своими руками, не исключение.На его сборку уйдет всего около получаса, но дети всех возрастов будут развлекаться часами!

Связанная история Марта Стюарт показывает нам, как приготовить самые шикарные пасхальные яйца, которые мы когда-либо видели

Вам не нужно тратиться на дешевую (и зачастую сложную в сборке) пластиковую дорожку. С помощью картона и клейкой ленты вы можете сделать эту забавную гоночную трассу дома самостоятельно.

Принадлежности:

  • Большой плоский кусок картона
  • Линейка или мерило
  • Дюбель 1/4 дюйма
  • Дюбель 1/8 дюйма
  • Клейкая лента
  • Коробокорез
  • Ножницы
  • Картон
  • Наклейки с алфавитом
  • Игрушечные гоночные машинки
Направление:

Вырежьте длинный кусок картона шириной примерно 6 дюймов.

Отрежьте 1/4-дюймовый дюбель до такой же длины, как кусок картона. Приклейте его к центру картона изолентой.

Вырежьте 2 полоски шириной 1 дюйм и такой же длины, как первый кусок картона.

Приклейте полоски к сторонам первого куска картона, используя клейкую ленту с обеих сторон.

Вырежьте 2 небольших куска картона, 6 дюймов в длину и 4 дюйма в ширину.

Приклейте меньшие кусочки картона к обоим концам направляющей.

Отметьте стартовую линию наклейками с алфавитом на одном конце дорожки.

Установите пандус на предмет мебели.

Отрежьте 2 куска дюбеля 1/8 дюйма длиной 8 дюймов.

Прикрепите 2 дюбеля к любому концу беговой дорожки. Вырежьте прямоугольник из картона и напишите буквами алфавита слово «Готово». Приклейте картон к дюбелям.

Выровняйте гоночные машины на стартовой линии.

Наблюдайте за своими гоночными автомобилями, которые мчатся к финишу!

Изображение предоставлено: Эми Ваулс

Еще поделки для детей

Поделки из палочек для мороженого, которых вы раньше не видели
Сделайте домашний террариум для детей
Сделайте своего собственного питомца чиа!

DIY игрушки: самодельная гоночная трасса

Поделиться - это забота!

Я много веду блог об онлайн-мероприятиях для детей. Но в последнее время я обнаружил, что мне нужно проявить некоторую форму творчества вне экрана.Поэтому я создал эту новую страницу, посвященную занятиям без экрана для малышей.

Я убежден создавать вещи, используя то, что у меня уже есть дома, и проявлять творческий подход к этому.

Итак, недавно заказал кое-что на Amazon и не знал, что делать с коробкой. Как мы все знаем, у Amazon есть привычка «упаковывать слишком много вещей».

Я не хотел просто сложить и выбросить коробку, и меня вдохновило что-то с ней сделать. У моего малыша появилась новая одержимость автомобилями.

Лампочка в моей голове загорелась, и я начал резать коробку, чтобы сделать для нее гоночную трассу .

Это буквально заняло у меня 2 минуты. Как видите, качество невысокое, но ей, похоже, все равно.

Вам не нужно тратить деньги на развлечения для малышей. С помощью картона и утиной ленты вы можете создать эту дорожку самостоятельно в домашних условиях.

Вам понадобятся материалы:

  • Картонная коробка
  • Утиная лента
  • Маркер
  • Ножницы
  • Машинки

Вместо того, чтобы сделать одну трассу, я сделал две, чтобы она могла использовать две машины и начать свою гонку.

Как это сделать:

  1. Вырежьте из картона прямоугольную форму
  2. Согните стороны, чтобы машины не падали (как тротуар)
  3. Используйте утиную ленту, если склеить 2 дорожки вместе
  4. С помощью маркера раскрасьте дорожку
  5. Возьмите другой картон и разверните его, чтобы вы могли использовать его как подставку на трассе

Вы можете посмотреть это 30-секундное видео о том, как сделать эту дешевую и простую автомобильную гусеницу

.

Вы сделали? поделитесь с нами, как это выглядит

Перед отъездом не забудьте проверить активность слота для карты, которая займет у вашего малыша хотя бы 20 минут!

Перед тем, как отправиться в путь, не забудьте ознакомиться с комплектом установки на рост, который предназначен для воспитания детей, растущих в мире высоких технологий.

7 гоночных трасс для игрушечных машинок

Со всеми игрушечными машинками, которые у нас плавают по дому, я подумал, что составлю список самодельных гоночных трасс для игрушечных машинок, чтобы наши машинки (и дети) были довольны. Каждая из этих 7 идей доставит вам часы удовольствия, и дети могут помочь с большинством из них.

1. Войлочный коврик для машинки

Этот коврик для игры в машину из войлока своими руками - мечта каждого автолюбителя. Супер милая автомобильная трасса с домами и пожарной частью.Легко добавить свои собственные идеи в соответствии с интересами вашего ребенка, может быть, ферма или магазин мороженого? Лучшая часть всего - это красная сумка для переноски, в которую она складывается, идеально подходит для хранения всех этих автомобилей в одном месте! Щелкните здесь, чтобы просмотреть полное руководство.

2. Малярная лента Car Track

Легко, весело и особенно фантастично для детей старшего возраста, которые могут сами спроектировать и сделать эту автомобильную гусеницу. Эта автомобильная дорожка подарит вам часы развлечения, и ее можно будет просто снять, когда ваш ребенок закончит с ней играть.Узнайте больше здесь.

3. Автомобильная дорожка для ковриков

Эта великолепная автомобильная гусеница сделана из двух резиновых ковриков. Ваш малыш получит массу удовольствия, перемещая дорожные элементы, чтобы создать различные автомобильные следы. Подробнее об этом экономичном автодроме для детей, сделанном своими руками, можно найти здесь.

4. Скоростной спуск в помещении

Нет необходимости тратить деньги на пластиковую трассу для скоростного спуска, когда ваши дети получат столько же удовольствия от этой версии, сделанной своими руками.На приготовление уходит около получаса, и он идеально подходит для дней в помещении, когда плохая погода. Узнайте, как это сделать, здесь.

5. Скоростной спуск с лапшой в открытом бассейне

Участвуйте в скоростных скоростных скоростных спусках на этой трассе для автомобилей с лапшой у бассейна. Учебник можно найти в Ramblings From Utopia.

6. Лучшая игровая площадка на заднем дворе ипподрома

Эта идеальная гоночная трасса на заднем дворе имеет туннель, пруд и песочницу. Просто построить, но выглядит потрясающе.Щелкните здесь, чтобы узнать, как превратить свой задний двор в настоящий игровой рай.

7. Открытая кирпичная гоночная трасса

Эта уличная гоночная трасса, сделанная своими руками, выглядит как настоящая, с использованием серой дороги, похожей на кирпичи. Это обязательно порадует вашего гонщика на миниатюрных автомобилях. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *