Дровокол своими руками самодельный механический от мотоблока: Как сделать самодельный механический дровокол своими руками

Как сделать самодельный механический дровокол своими руками

Содержание статьи:

Если Вам надоело колоть дрова вручную, тогда стоит изготовить самодельный механический дровокол своими руками. Данное устройство поможет сберечь большое количество времени и сил, затрачиваемых на заготовку дров на зимний период. Из данного материала вы сможете узнать о таком замечательном устройстве, а также о том, как собрать дровокол своими руками.

Создание самодельного механического дровокола своими руками

Человеческое желание прикладывать наименьшее количество усилий и получать при этом максимальную выгоду привело к созданию такого механизма как дровокол. Используя природные силы, можно за несколько мгновений расколоть бревно любых размеров на удобные части.

Для заготовки дров в промышленных объемах применяются специальные станки, а для домашнего использования можно изготовить дровокол своими руками.

На сегодняшний день преобладают четыре вида дровоколов, использующих различные принципы работы:

• Механические. Наиболее простой в сборке и дешевый дровокол. В работе не используется двигатель.
• Конусные или винтовые. Благодаря своей форме и вращению, конус внедряется в бревно и раскалывает его на части. Для придания вращения необходим электрический, бензиновый или дизельный двигатель.
• Гидравлические. Наиболее мощный дровокол. Использует мощность гидравлического насоса для раскалывания бревна об режущую часть. Собрать такой дровокол своими руками достаточно тяжело из-за дороговизны комплектующих.
• Реечные. Колющая часть механизма закреплена на рейке, которая движется при помощи зубчатой передачи. Многие модели заводского производства основаны на данном принципе работы.

Разберем каждый тип более детально.

Механический тип

Изготовить самодельный механический дровокол своими руками достаточно просто. Выполняются следующий порядок действий:

• Подготавливается опора. Для этого в землю бетонируется металлическая или бетонная стойка. На ней будет держаться вся конструкция, поэтому она должна выдерживать дополнительный вес без изменения своего положения.
• На опору одевается горизонтальная часть. Обе части скрепляются между собой шарнирным механизмом. В качестве возвратного механизма можно использовать простую пружину.
• На отдаленной от крепления части горизонтальной балки размещается утяжелитель и режущий клин.
• На участке раскола бревен устанавливается надежная опора. Например, деревянная колода большего диаметра.

Пользователь, немного приподняв колун, опускает его на поверхность бревна. В результате такого воздействия, под действием силы тяжести в точке удара бревно раскалывается. Пружина возвращает механизм в исходное положение.

Важная информация! Чтобы все работало правильно, необходимо произвести точные расчеты, а после сборки конструкции, окончательно отрегулировать все части — силу пружины, высоту до бревна, вес утяжелителя.

Конусный тип

Основным элементом данной конструкции является конус. Его необходимо заранее выточить на токарном станке. Если сделать это своими руками нет возможности, рекомендуется обратиться к специалистам.

Подготовленный наконечник соединяется с валом вращения. Следует заранее предусмотреть возможность отдельного снятия конуса, так как в случае заклинивания его в бревне, решить эту проблему без частичного демонтажа дровокольного станка будет невозможно. Очень часто используется соединение штифтом.

Вращать вал будет двигатель. Частота вращения двигателя должна быть в интервале от 250 до 600 оборотов в минуту. При низкой частоте процесс колки дров будет долгим и утомительным, а с высокой частотой повышается вероятность нанесения себе травм.

Если в хозяйстве есть неиспользуемый мотоблок с мощностью не менее 6 лошадиных сил, то можно использовать его. При сборке самодельного механического дровокола своими руками, от мотоблока отделяется двигатель и части его управления.

Двигатель и вал вращения конуса соединяются между собой ремнем двигателя или цепью внатяжку. Обе части надежно закрепляются на подготовленной надежной поверхности, чтобы исключить вероятность отделения деталей в процессе работы.

Принцип работы следующий. Благодаря резьбе, конус легко входит в дерево, а его форма раскалывает даже особо прочные виды древесины. Работая с самодельным механическим дровоколом необходимо всегда соблюдать осторожность и технику безопасности во избежание несчастных случаев.

Гидравлический тип

Такой дровокол собрать очень тяжело. Изготовить гидронасос в домашних условиях практически невозможно, а покупка такого устройства может оказать серьезное влияние на бюджет. Однако такая модель показывает наивысшую мощность.

При помощи гидравлики бревно подается на ножи и раскалывается на несколько частей. Их количество зависит от количества ножей и их размещения.

Силовую установку следует выбирать из расчета мощности в 6 лошадиных сил или более. Например, использовать для этой цели двигатель от мотоблока.

https://www.youtube. com/watch?v=3kbQA31Di9w

Важная информация! При раскалывании бревна основное напряжение приходится на заднюю опору гидравлического цилиндра. При проектировке аппарата следует предусмотреть дополнительное укрепление данного узла.

Реечный тип

Принцип действия реечного дровокола во многом схож с работой гидравлической системы. Однако вместо дорогостоящей гидравлики используется менее затратная и более доступная в изготовлении зубчатая передача. Изготовление такого самодельного дровокола своими руками обойдется значительно дешевле гидравлики, но потребуются продвинутые знания в механике и принципах работы подобных устройств.

Бревно кладется в специальный желоб. После активации устройства, механизм зубчатой передачи подает рейку вперед, толкая бревно прямо на нож. Сила подачи устройства зависит от мощности силовой установки, но даже при использовании электродвигателя на 1.5 кВт можно достичь силы раскола более 10 тонн.

Отличие самодельных дровоколов от заводских аппаратов

Любой дровокол, изготовленный в промышленных условиях, будет существенно дороже самодельных. Такие дровоколы имеют привлекательный внешний вид, удобный и эргономичный дизайн. Также в преимущество заводских изделий следует отнести их готовность. Вам нужно лишь включить их и использовать по назначению, никаких дополнительных сборок и расчетов проводить не нужно.

Модели, сделанные своими руками, стоят дешевле, так как могут собираться из подручных материалов. Они удобны в настройке мощности, размерах получаемого после колки материала, используемых механизмов. Всегда есть возможность изменить принцип работы механизма.

Показанные на видео самодельные механические дровоколы своими руками сможет сделать каждый человек. Для этого необходимо иметь правильно составленные чертежи, комплектующие материалы и желание сделать мощный аппарат для колки дров.

Любителям создавать полезные в хозяйстве предметы рекомендуем ознакомиться с другими материалами на сайте rukikryki. ru, где можно найти множество полезной информации.

Как сделать самодельный механический дровокол своими руками

3.6/5 — Оценок: 54

виды, как сделать своими руками

Современные мотоблоки позволяют выполнять всевозможные работы не только по вспашке земли.

Заготовка дров зимой – трудная работа, требующая много сил и времени. Чтобы облегчить процесс, можно использовать дровокол для мотоблока.

Специфика дровокола

Дровокол к мотоблоку – навесное оборудование, которое можно совместить со всеми тяжёлыми моделями агрегатов. Зачастую он устанавливается на мотоблоки Нева, Зубр, Агро и других. Существует всего два ограничения к использованию данной насадки:

1. Мотор должен быть с водяным охладителем;
2. Минимальная мощность от 8 л. с.

Оборудование имеет стандартную конструкцию:

• наличие мощного металлического конуса с винтовой резьбой и тонким острым кончиком на станине;
• движется насадка за счёт ремня с вала отбора мощности. После включения начинается вращение вала, конус вкручивается в полено и делит его. Приступая к работе, дерево нужно придерживать до полного вкручивания вала в древесину;
• наличие регулируемого столика под готовые дрова.

Раскалываются полена специальным конусом с резьбой. Он легко входит в древесные волокна, разрывая их. Так полена раскалываются пополам. Дровокол прост в использовании, мобильный, отличается высокой надёжностью и скоростью работы.

Как сделать дровокол из мотоблока своими руками?

Для разработки данного оборудования не требуются особые навыки. Чтобы изготовить дровокол с двигателем от мотоблока, нужно подготовить стальную болванку и токарный станок.

Чтобы изготовить конусный дровокол, нужно обзавестись:

• конусом, электрическим двигателем;
• флагелем;
• приводной цепью или пасами;
• валом;
• болтом или штифтом;
• подшипниками;
• опорами под вал (можно использовать карданные опоры жигуля).

При изготовлении оборудования нужно соблюдать следующие нюансы:

• конусный мотоблок должен обладать достаточной мощностью для выполнения сложной работы. Оптимально, если в двигателе 8 л. с.;
• важно строго следовать правилам безопасности. Нельзя с силой проталкивать небольшие полена, чтобы не травмироваться;
• благодаря своей конструкции дровокол справиться с дровами любой породы. При этом полено должно быть в диаметре до 45 сантиметров.

Винтовой дровокол

• к станине прикрепить редуктор и мотор;
• насадить вал на конус;
• вал соединяется с понижающим редуктором с помощью двигателя.

При сборке учитываются важные моменты:

• насадка не крепится напрямую к двигателю по правилам безопасности;
• без наличия определённых навыков все работы по части электричества стоит доверить специалисту;
• цепную и ремённую передачи нужно защитить специальным кожухом;
• колун должен вращаться при минимальной скорости 250-300 об/мин.

Механический дровокол

• рама производится из прочного материала;
• раму стоит установить на шасси или колёса для возможности транспортировать оборудование;
• к раме прикрепляют гидравлику (гидравлический цилиндр, бак под масло, двигатель для насоса и непосредственно насос, узел для контроля жидкости).

Изготавливая самодельный гидравлический дровокол, нужно задуматься о целесообразности такого механизма. Он может быть крайне невыгодным в экономическом плане.

Дровокол из мотоблока нужно оснастить подставочным столиком для укладывания дров. Ножки стола должны регулироваться под высоту агрегата.

Навесные дровоколы на мотоблок – практичные устройства, не занимающие много места, отличающиеся простой эксплуатации, не требующие больших финансовых затрат.

Перед созданием стоит ознакомиться с подробной видео инструкцией.

Как сделать саомдельный механический дровокол своими руками

Заготовка дров на зиму – процедура востребованная, но довольно сложная. Решить данную проблему можно несколькими способами, одним из которых является дровокол. Дровоколом называют специальную насадку на мотоблок, которая превращает его в автоматизированный агрегат для нарезки пиломатериалов. Такое приспособление значительно сэкономит ваше время и силы. О том, как сконструировать самодельный механический дровокол из запчастей от мотоблока своими руками, и пойдет речь в данной статье.

Дровокол для мотоблока можно сделать самому

Классификация

Самыми популярными на сегодняшний день считаются следующие виды дровоколов:

1. Винтовой или конусный. Имеет форму конуса, благодаря вращению которого входит максимально в бревно и раскалывает его на части. Чтобы дровоколу придать вращение, следует использовать двигатель на бензине или дизеле.
2. Реечный. Колющая деталь такой конструкции фиксируется на рейку и работает за счет зубчатой передачи.
3. Пружинистый. Работа такого устройство базируется на пружине, которая фиксируется нижним краем к горизонтальной площадке, а верхним – к рейке с колуном.
4. Механический. Данный тип является наиболее дешевым представителем. Он прост в сборке, поскольку при работе не применяется двигатель.
5. Гидравлический. Гидравлическая модель отличается своей мощностью. Собрать такой агрегат самостоятельно сложно, поскольку для работы устройства применяется насос.

Рассмотрим каждый вид более детально.

В этом видео вы узнаете, как сделать дровокол своими руками:

Механические

Изготовить такой вариант устройства несложно, для этого необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Подготовить опору. Для этого следует зафиксировать бетоном в земле металлическую стойку. Такое приспособление должно выдерживать без смены положения дополнительный вес.
2. Надеть на опору горизонтальную часть устройства. Эти две части будут соединяться между собой шарниром. Для обратного механизма применяют пружину.
3. Разместить на горизонтальной балке режущий клин и утяжелитель.
4. Установить опору на месте раскола бревен.

Механизм действия такой конструкции заключается в том, что при опускании дровокола на бревно сработает сила тяжести в месте соприкосновения, и бревно расколется на части, после чего пружина вернет в исходное положение весь механизм.

Важно! Для того чтобы механический дровокол работал правильно, нужно выполнить тщательно расчеты и после сборки отрегулировать все комплектующие под силу пружины.

Дровоколы бывают несколько типов

Пружинные

Для изготовления такого типа устройства вам понадобится значительно меньше сил, однако справится с поставленной задачей он не хуже остальных конструкций. В таком приспособлении главную роль играет пружина, она фиксируется на станине, а другим краем упирается в перекладину с колуном.

В данном самодельном дровоколе главным нюансом является правильно подобранная пружина, поскольку на нее делается основной упор колуна при раскалывании бревна. Также не менее важно выполнить правильно подвижное сочленение рычага и рамы, на которые фиксируется колун.

Конусные

В основе работы устройства лежит деталь, выполненная в форме конуса с винтовой резьбой. Ее следует заблаговременно выточить на токарном станке. Если навыков для такой работы нет, то лучше обратиться к специалистам и заказать деталь нужной формы.

Наконечник конуса необходимо соединить с валом вращения. Также следует предусмотреть возможность снятия конуса отдельно от всего механизма, поскольку возможны заклинивания его в бревнах, а данная манипуляция поможет без проблем решить такую проблему.

Для вращения вала применяют двигатель на бензине или дизеле от мотоблока, его частота вращения должна составлять 300-600 оборотов. При выборе их частоты необходимо всегда соблюдать меры предосторожности, поскольку при высоких оборотах увеличивается риск травмирования.

Если вы решили использовать двигатель мотоблока для того, чтобы смастерить конусный дровокол, необходимо выполнить следующие действия:

• двигатель отсоединить от всего механизма;
• зафиксировать двигатель и вал внатяжку цепью;
• надежно закрепить обе части на поверхности.

Такая конструкция будет моментально входить в бревно за счет винтовой резьбы на конусе и эффективно перерабатывать даже самое прочное дерево.

Винтовые

Данное устройство работает по технологии, аналогичной конусному типу, только имеет нарезную резьбу. Суть работы такого дровокола заключается в том, что сначала бревно наматывается на заостренный винт, а только потом раскалывается на части.

Каждый тип дровокола имеет свою плюсы и минусы

Гидравлические

Для изготовления такого дровокола потребуются услуги специалистов, поскольку самостоятельно сделать гидронасос практически нереально, а заказ детали может значительно повлиять на ваш бюджет. Однако, гидравлическая конструкция обладает наибольшей мощностью, что позволяет без усилий раскалывать дерево моментально на несколько частей.

Реечные

Принцип работы реечного дровокольного варианта во многом похож на гидравлический тип. Но в данном случае, вместо дорогой гидравлической системы, применяется более дешевый вариант – зубчатая передача.

Такую деталь можно изготовить самостоятельно, но для этого понадобятся навыки в работе с механикой и подобными устройствами. Принцип работы такой конструкции заключается в подаче зубчатой рейки при соприкосновении с бревном, сила механизма зависит от мощности установки.

Как работает дровокол

Дровокол является навесным устройством, которое легко соединяется со всеми тяжелыми мотоблоками и некоторыми легкими. Для этих целей лучше всего использовать мотоблок «Нева». Можно применять и другие модели, но тут есть некоторые нюансы: у двигателя конструкции должно быть водяное охлаждение и мощность более 8 лошадиных сил.

Принцип работы устройства заключается в том, что металлический конус с винтовой резьбой входит в бревно между волокнами и разрывает их, за счет чего и происходит раскол.

Главными преимуществами дровокола является мощность, надежность, легкость в эксплуатации и высокая скорость работы.

Особенности эксплуатации

Как и любая другая техника такого рода, дровокол предполагает соблюдение определенных правил безопасности при эксплуатации. Вал приспособления вращается очень быстро и имеет довольно острый наконечник, поэтому при несоблюдении мер предосторожности можно получить серьезные травмы.

Всем владельцам такой техники рекомендуют соблюдать следующие правила:

1. Перед началом работы тщательно проверить натяжение ремня и по необходимости его отрегулировать.
2. Не забывать об этих нюансах и в процессе работы.
3. Применять специальные очки и жесткую обувь во время процедуры.
4. Не использовать рукавицы.
5. Рабочая одежда должна прилегать к телу, а не болтаться на нем.
6. Во время процесса руки необходимо держать как можно дальше от вращающегося вала.

Изготовление дровокола самостоятельно

Изготовить самостоятельно дровокол несложно, главное, иметь под рукой все необходимые приспособления и детали, а также тщательно выполнить чертежи, соблюдать инструкции и по возможности руководствоваться предоставленными в интернете фото сборки.

Первым этапом изготовления является подготовка токарного станка и стальной болванки. Затем вытачивают конус, согласно чертежу, и нарезают на нем левую упорную резьбу.

Для сборки вам понадобятся следующие детали:

• конус;
• вал;
• опора на вал;
• электродвигатель;
• подшипники;
• пасы;
• штифты.

Важно при сборке хорошо закрепить конус на валу, а также выбрать подшипники одинаковой длины.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что изготовить дровокол на мотоблок своими руками несложно, достаточно обладать навыками вытачивания и иметь под рукой необходимые детали. А для того чтобы сборка не вызвала никаких трудностей, можно ознакомиться с видео в интернете для проведения данной процедуры.

особенности устройств, классификация, преимущества, сооружение своими руками

В частном доме почти всегда нужны дрова. Некоторые люди покупают уже заготовленные дрова, хотя на это приходится тратить гораздо большую сумму, чем того хотелось бы. Другие сами занимаются этой работой, тратя свои силы и время на заготовку. Чтобы ускорить этот процесс, люди разработали специальный станок под названием дровокол, который способствует быстрому и эффективному раскалыванию дров. Его основной принцип работы, преимущества и недостатки будут подробно рассмотрены в этой статье, также вы узнаете, как можно соорудить этот прибор своими руками.

Дровокол — это станок, главная задача которого состоит в том, чтобы заготавливать дрова. Различают профессиональные и бытовые устройства. Первые применяются на крупных предприятиях, вторые используются в домашних условиях, их можно сделать собственными руками. Более подробно о классификации этих видов речь пойдет далее.

Профессиональные дровоколы немного сложнее в использовании, так как оснащены гораздо большим количеством функций, а их стоимость достаточно высока.

Устройство позволяет с помощью не слишком больших усилий получить мощное воздействие на древесину в одной определенной точке, благодаря чему даже самое прочное дерево должно расколоться на части.

Как известно, многие владельцы загородных домов топят свое жилье именно дровами, поэтому и спрос на дровоколы растет с каждым годом все больше и больше.

Какие бывают дровоколы

Как уже упоминалось выше, все приборы делятся на:

• профессиональные;
• бытовые.

Еще они делятся на механические и гидравлические дровоколы. Также устройства классифицируют по направлению подачи бревен. Существуют:

• горизонтальные;
• вертикальные;
• смешанные дровоколы.

Есть и еще одна распространенная классификация, в зависимости от источников питания. Так, разработаны агрегаты с электродвигателями, с бензиновыми двигателями, на тракторной тяге. Каждый из этих дровоколов отличается своими особенностями конструкции и индивидуальным принципом работы. Следует рассмотреть подробно каждую модель в отдельности.

Механические устройства

Их еще часто называют конусными дровоколами, так как в качестве ножа выступает резьбовой конус, который вкручивается в бревно, раскалывая его на две или более частей. Такое устройство можно сделать своими руками, так как принцип его работы понятен каждому.

Для более эффективной работы с помощью прибора рекомендуется поставить мощный электродвигатель. Каркас устройства выполняется разными способами, наиболее распространенным считается каркас на колесах. Таким образом, у вас будет возможность легко перемещать дровокол по всему участку.

Гидравлические устройства

Принцип работы основан на том, что гидравлический насос приводит в действие мощный нож, который надавливает на чурбак, раскалывая его. Такие устройства сложно соорудить самому, да и себестоимость запчастей может обойтись дороже, чем если бы вы купили уже готовый дровокол.

Агрегаты с электродвигателями

Электрический двигатель приводит в действие гидравлический насос. Такой дровокол не нуждается в особом уходе, его можно устанавливать в любом помещении, хорошо использовать в бытовых условиях. Главное — обращать внимание на мощность двигателя.

Устройства с бензиновым двигателем

Такой дровокол отличается высокой мощностью, что позволяет использовать его продолжительное время, раскалывая наиболее толстую и плотную древесину. Чаще всего устройства применяются на лесозаготовках, когда требуется осуществить большой объем работы. В то же время сегодня можно часто увидеть дровоколы данного типа на дачных участках, что позволяет облегчить работу хозяину жилья.

Устройства на тракторной тяге

Принцип основан на том, что дровокол подключается к гидросистеме обычного трактора. Приспособления используются на крупных промышленных объектах, где необходимо заготавливать большие объемы продукции.

Что касается направления подачи бревен, то в некоторых дровоколах чурбак устанавливается на горизонтальном желобе, в других бревно подается вертикально, а третьи позволяют сочетать обе эти возможности.

Преимущества и недостатки дровокола

К достоинствам можно отнести следующие моменты:

• минимальные затраты сил при заготовке дров;
• быстрая и эффективная работа;
• человеку даже не приходится наклоняться в процессе работы, что способствует сохранению его здоровья;
• устройство всегда готово к работе, остается только включить станок;
• возможность беспрерывной работы на протяжении долгого времени;
• работать с дровоколом может даже женщина, так как не требуется грубой мужской силы.

Среди недостатков можно выделить следующие аспекты:

• сложность конструкции, особенно если речь идет о гидравлических дровоколах;
• довольно высокая стоимость, если покупать готовое оборудование.

Как пользоваться дровоколом?

Устройством достаточно легко пользоваться в бытовых условиях, хотя и здесь есть некоторые нюансы, которые необходимо знать и всегда помнить.

Например, вы смастерили или купили готовый прибор с электродвигателем. Тогда вам стоит учитывать мощность двигателя. Она должна быть хотя бы минимум 3 кВт и выше. Хороший двигатель приводит в действие насос, благодаря которому резьбовой конус ввинчивается в бревно и раскалывает его на части.

Работая с любым видом дровоколов, необходимо соблюдать правила техники безопасности, иначе можно получить серьезные травмы.

Рычаг управления устройством должен располагаться подальше от ножей, так как те остро отточены и могут также поранить человека. Дровокол рекомендуется оснастить специальной защитой от случайного запуска агрегата.

Как сделать дровокол своими руками?

Для начала следует разобрать устройство самого простого конусного дровокола, а затем уже плавно перейти к конструкции гидравлического приспособления для заготовки дров.

За основу конусного агрегата берется мощный стальной конус с резьбой, который будет приводиться в движение с помощью электродвигателя. Такой конус нужно выточить на токарном станке, после чего на нем делается резьба.

По окончанию данного этапа работ конус насаживается на вал с подшипниками, происходит его фиксация с помощью штифта, что дает возможность в дальнейшем снимать его с вала при необходимости. Нередко случаи, когда конус заклинивает в бревне, в результате чего его нужно выворачивать из полена.

Между двигателем и валом устанавливается распорка из труб и гаек, которая служит для натягивания цепи. Устройство практически готово — остается только запустить агрегат и конус начнет вращаться, вкручиваясь в древесину и раскалывая ее на части.

Гидравлический дровокол своими руками

Самое простое приспособление можно соорудить следующим образом: берется вертикальная рама на платформе, в ее нижней части устанавливается автомобильный домкрат. Верхняя часть рамы является разъемной, что позволяет колоть на ней бревна разного размера и длины.

В качестве ножа здесь применяется конусный клин, который подводится к дровам с помощью центрального винта, после чего в работу вступает домкрат.

Можно создать и более сложную конструкцию, которая будет включать гидравлический домкрат, монтированный на стационарной станине, однако такая работа требует определенных знаний и навыков, поэтому в бытовых условиях не рекомендуется изготавливать подобный дровокол.

Как видите, дровоколы являются незаменимыми агрегатами в домашнем хозяйстве, помогая человеку заготавливать дрова для отопления собственного дома. Такое устройство можно соорудить своими руками, сэкономив при этом приличную сумму денег.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Дровокол своими руками из подручных материалов: схемы, фото

Для жителей частных домов, дачных и загородных поселков дровокол электрический является насущной необходимостью, особенно если жилище отапливается с помощью дров или в доме есть камин. Подобное устройство можно приобрести в специализированных магазинах или заказать, также можно изготовить дровокол своими руками. Самодельный дровокол не только облегчит загородный быт, но и позволит существенно сэкономить.

Разновидности конструкций

Необходимо разобраться в видах конструкций и принципах их работы. Современный ассортимент агрегатов можно условно разделить на профессиональную технику и бытовую. Основное отличие устройств в том, что бытовые только раскалывают древесину, а профессиональные выполняют и дополнительные функции в виде подачи дерева, распила, обработки и прочее.

Дровокол своими руками можно выполнить в самых разных вариациях. Все зависит от потребностей хозяйства и материалов, которые есть в наличии.

Так, аппарат можно сделать с вертикальной или горизонтальной подачей чурбаков. А разнообразие приводов вообще ограничивается только возможностями и предпочтениями хозяина загородного дома. Так, возможно повторное использование уже готовых двигателей от старой бытовой техники или инструментов. Можно даже сделать дровокол с двигателем от стиральной машины.

В зависимости от принципа раскола древесины и конструкции аппарата,  делятся на следующие разновидности:

С гидравлическим приводом

Принцип работы такого устройства основывается на силе гидравлического мотора, который с большим усилием опускает нож на чурбак. Самодельный гидравлический дровокол требует качественного привода и профессиональной отладки, что часто невозможно сделать самостоятельно. Но при правильной сборке такое устройство показывает высокий уровень эффективности и служит довольно долго, обрабатывая большие объемы древесины. Самый популярный промышленный аналог данной конструкции – дровокол Горыныч. Его конструкция довольно проста и повторить ее в домашних условиях при наличии всех необходимых элементов не составит большого труда.

Конусный 

Для данной конструкции характерно применение резьбового конуса для раскола дерева. Так, конусный дровокол колет дрова, ввинчиваясь в дерево и разламывая его на части. Такое устройство очень простое в самостоятельном изготовлении, поэтому сделать его можно без посторонней помощи. Эффективность работы данного аппарата зависит от разновидности используемого дерева, мощности двигателя и качества конуса. Это наиболее популярная конструкция для бытового применения и небольших объемов колки дров.

Реечный 

Очень простое и эффективное устройство. Реечный дровокол работает по принципу распила дерева, которое продвигается по направляющей, режущим диском. Изготовить такой агрегат можно из доступных материалов, которые продаются в строительных магазинах, и металлического хлама, в изобилии скапливающегося в гаражах и сараях. Реечный дровокол – одна из самых популярных конструкций, так как с его помощью можно не только заготавливать дрова, но и выполнять работы по распилу досок при строительстве и ремонте. В зависимости от необходимых качеств может оборудоваться сменными ножами, шлифовальными дисками и другими обустройствами, что дает конструкции более широкую область применения.

Самостоятельное изготовление

Процесс самостоятельного создания дровокола из подручных материалов достаточно сложен. До начала работ необходимо определиться, по какому принципу будет работать будущая конструкция. Часто отталкиваться приходится от материалов, которые есть в наличии. Очень хорошо, если после смены техники или ремонта оборудования остался мощный бытовой двигатель. Тип питания может быть любым, одинаково хорошо подойдут и электрические, и бензиновые моторы. Очень хороши в работе гидравлические аппараты. Но если ничего из вышеперечисленного оборудования нет, то можно сделать дровокол механический. Он будет работать медленнее, но это проще, чем заготавливать дрова ручной пилой или топором.

Самый простой вариант для самостоятельного изготовления – конусная конструкция. Винтовой дровокол не требует особых навыков и умений в работе и при изготовлении. Его можно собрать из подручных материалов. Единственная деталь, которую необходимо сделать на токарном станке – винтовой конус по типовым чертежам.

Чертеж винтового конуса

Для создания эффективного и безопасного в работе оборудования, винтовой дровокол должен соответствовать следующим основным требованиям:

• конструкцию необходимо сделать так, чтобы расстояние от пола до поверхности с конусом было около 80 см;
• винтовой конус должен иметь заостренный кончик, чтобы обеспечить легкий вход в дерево с последующим вкручиванием;
• материал для изготовления конуса должен соответствовать высокому уровню прочности, оптимально подойдет твердая сталь;
• также очень важно обеспечить твердую посадку вала на двигатель или редуктор;
• чтобы процесс протекал легче и быстрее, необходимо уменьшить шаг резьбы, так винтовой конус лучше будет входить в древесину на больших оборотах;
• для качественной работы будущей установки необходимо подобрать мотор с мощностью от 2 кВт и более.

Техник изготовления аппаратов для заготовки дров существует много. Но все они сводятся к следующим принципам:

1. Каркас конструкции. В качестве основы для дровокола можно использовать металлический стол или стойку от старого столярного или слесарного оборудования. Но в большинстве случаев основу варят заново из металлического уголка, а после красят для защиты от ржавчины.
2. Изготовление конуса. Эту деталь можно заказать у знакомого токаря или приобрести в специализированных магазинах, но такая покупка обычно бывает дорогостоящей. Форма и размеры конуса при изготовлении могут изменяться в зависимости от объемов работ и мощности двигателя. Но, как правило, морковка имеет основание в 70 мм и постепенно вытягивается в конус по длине 300 мм. Важно помнить, что конус должен иметь технологические отверстия в основании для крепления к валу, а шаг резьбы необходимо выбирать минимальным, чтобы обеспечить легкость вхождения в древесную основу.
3. Сбор конструкции. Для безопасной работы необходимо обеспечить качественное закрепление всех элементов между собой и на каркасе установки.

После окончания сборки очень важно правильно подобрать место, где будет производиться распил. При выборе стоит исключить тесные помещения: гаражи и сараи. Щепки могут разлетаться на расстояния нескольких метров, поэтому работы лучше проводить в просторных помещениях или на улице. До начала работ необходимо освободить окружающее пространство и подготовить место для складирования дров. Хранить оборудование, напротив, лучше в помещении с ограниченным доступом влаги, чтобы детали не подверглись коррозии.

Техника безопасности — как безопасно обращаться с самодельным дровоколом

Очень важным пунктом в работе с самодельными установками для раскола дров является техника безопасности. Даже в случае идеально изготовленного и исправно работающего оборудования необходимо придерживаться простых правил работы с дровоколом:

• для безопасной работы необходимо использовать средства индивидуальной защиты: очки и перчатки;
• при использовании оборудования нужно избегать свободной одежды, детали которой могут попасть на вращающиеся элементы, и находиться следует в закрытой нескользящей обуви;
• до начала работы необходимо проверить изоляцию всех электрических частей и их целостность;
• нельзя включать аппарат при повышенной влажности или при попадании жидкостей на поверхность двигателя;
• если при работе конус застрял в древесине из-за сучьев или посторонних объектов, необходимо выполнить немедленное отключение оборудования из сети и извлечь конус из полена самостоятельно.

Придерживаясь простых правил, можно добиться не только безопасности для собственной жизни и здоровья, но и обеспечить длительный срок службы самодельного аппарата для заготовки дров.

Самодельный дровокол – отличное решение для дачи и частного дома. В условиях дорожающих энергоносителей такое оборудование поможет снизить затраты на отопление жилища и легко выполнить работу по заготовке дров. Ведь с домашним дровоколом можно справиться с сезонными заготовками за несколько дней, без чрезмерных усилий, простым и доступным способом.

Читайте так же: Мотоблок своими руками

Автор: С. Розанова

оборудование для бизнеса в сервисе объявлений OLX.ua✔

Харьков, Немышлянский Сегодня 23:13

11 101 грн. Договорная Черновцы Сегодня 23:12

Харьков, Киевский Сегодня 23:11

как сделать механический дровокол, какой двигатель нужен для дровокола

Каждый владелец дома с печным отоплением или участка, на котором оборудована баня или сауна, нуждается в заголовке дров. Для небольших объемов можно обойтись обычным топом. Если же дров требуется много, можно изготовить самодельный дровокол, который значительно облегчит рабочий процесс. Своими руками дровокол можно сделать из домкрата, а возможно создать усовершенствованную конструкцию с двигателем. О конструкции каждой из них вы узнаете на этой странице.

Самодельный механический дровокол из домкрата своими руками

Существуют различные самодельные механизмы, аппараты и прочие конструкции, которые могут помочь убрать снег вокруг дома, накосить сено, наколоть дров, достать воду из колодца (если он есть на участке — с помощью самодельного насоса, очистить его также с помощью специального оборудования ит. д.). Один из них — самодельный механический дровокол, который не сложно изготовить при помощи подручных средств.

В домах с печью, отапливаемой дровами, актуальным стоит вопрос заготовки дров. Но рубить дрова — занятие не из легких, а их закупка обойдется достаточно дорого. Чтобы сэкономить деньги и силы, можно изготовить своими руками дровокол из домкрата, который существенно упростит процесс заготовки дров.

Перед тем как сделать дровокол своими руками, нужно изготовить специальную раму. Ее конструкция заключается в создании двухопорной балки. На одном конце этой балки должен размещаться «мускул», закрепленный шарнирно, а на другом — клин.

Между ними необходимо расположить ложе для чурбака. Элементы конструкции гидроколуна должны быть достаточно мощными, ведь усилие в этом месте будет исчисляться сотнями и тысячами килограммов. Поэтому балку рекомендуется сварить из швеллера и стальной полосы толщиной 10 мм.

Клин дровокола из домкрата также должен быть сделан достаточно крепким. Его нужно консольно приварить к отрезку швеллера (чуть большего размера), который можно будет фиксировать в нескольких положениях в зависимости от длины чурбака.

Далее домкрат следует установить на балке горизонтально, на двух опорах. Передняя опора должна быть в виде М-образной скобы с хомутом, охватывающим корпус инструмента.

Задняя опора обычно представлена двумя пластинками. К этим пластинкам необходимо прикрепить пружины, которые должны возвращать шток в исходное положение после снятия давления масла в цилиндре.

Теперь остается расположить готовое приспособление на рабочем столе или верстаке для удобства работ. Для этого следует подвести к полену клин и начать раскачивать его рукой.

После нескольких движений шток нажмет на чурбак и последний расколется. Затем останется только убрать готовые поленья. Для этого нужно рукояткой сброса снять давление масла.

При этом пружины аппарата вернут поршень со штоком в исходное положение. После этого можно будет заложить новый чурбак.

Самодельный дровокол с двигателем и его мощность

Дровокол с бензиновым двигателем — еще одно оборудование, позволяющее облегчить процедуру заготовки дров. С его помощью можно наколоть достаточно тонкие чурбаки сразу при заготовке, минуя долгий процесс колки поленьев сначала на чурбаки, а затем — на шестерики и восьмерики. Известно, что чем тоньше поленья, тем эффективнее они будут гореть и больше отдавать тепло.

В конструкции данного дровокола необходимо использовать конус с резьбой. Этот конус будет приводиться в движение двигателем. Конструкция довольно простая и не требует больших затрат. Единственное важное требование — правильно сделанный конус. Его лучше выполнять на заказ, поскольку для его изготовления требуется токарный станок. Делать конус рекомендуется из стали СТ-45, шаг резьбы должен составлять 5 мм, а глубина резьбы — 2 мм.

Если есть доступ к токарному станку, то можно выполнить эту деталь и самостоятельно, поскольку здесь большой точности не требуется.

Кроме того, большую часть металла можно снять с помощью болгарки, «посадив» предварительно болванку на место конуса так, чтобы она свободно вращалась. Тогда удастся контролировать равномерное снятие металла. Если болванка окажется длиннее, то можно будет ее поместить в большие подшипники, а звездочку прикрутить к торцу.

Двигатель для дровокола можно использовать как электрический, так и бензиновый двигатель. Желательно все-таки оснастить данное оборудование электрическим двигателем — по всем показателям он более эффективен в работе. Иногда при работе таким самодельным дровоколом его конус устраивается даже на автомобильное колесо. Какой двигатель нужен для дровокола, используемого именно в вашем хозяйстве – решать вам. Так или иначе мощность двигателя для дровокола должна быть не менее 3 кВт.

Если нет в наличии мощного электродвигателя, то можно использовать для самодельного дровокола бензиновый четырехтактный двигатель от мотоблока мощностью 6 л. с. (4,5 кВт — со встроенным понижающим редуктором 1:2 и автоматическим сцеплением).

Однако такой двигатель развивает максимальную мощность при 3000 об/мин, поэтому устанавливать конус с резьбой непосредственно на вал двигателя будет достаточно опасно. В таком случае придется прикрепить с одной стороны звездочку, а с другой — винтовой конус.

Для самодельного дровокола с двигателем и конусной насадкой требуется скорость 400—600 об/мин. Передача вращения от редуктора мотора к конусу должна быть цепной. При этом необходимо, чтобы вал вращался в подшипниках № 205. В качестве опор для этих подшипников можно использовать опоры карданного вала от автомобиля «жигули». Управление оборотами двигателя будет осуществляться в этом случае с помощью педали, к которой прикрепляется тросик управления дроссельной заслонкой карбюратора.

Процесс работы самодельного дровокола будет следующим: конус с резьбой при вращении вворачивается в полено и раскалывает его. Если мощности двигателя не будет хватать, можно увеличить передаточное число. Для этого требуется частота вращения конуса не ниже 250 об/мин. При меньшей скорости вращения производительность окажется слишком низкой.

Чтобы можно было сразу укладывать дрова под навес, следует устанавливать дровокол рядом с поленницей или дровяником.

13 чертежей дровоколов: самодельные варианты своими руками

Если вы рубите дрова вручную, вы уже знаете, сколько усилий и времени уходит на подготовку хорошей штабеля дров для сжигания или продажи. Дровоколы всех типов значительно упрощают работу, но могут оказаться немного дорогостоящими в зависимости от того, что вы ищете. Если у вас есть навыки (или вы знаете кого-то, кто обладает), создание собственного мощного сплиттера определенно заслуживает внимания.

Разветвители

в целом представляют собой довольно простую конструкцию, и следующие планы разделения журналов объясняют и показывают, как вы можете настроить и создать свою собственную версию, которая будет соответствовать той работе, для которой она вам нужна.Все, от мощных обучающих программ, работающих на газе, поэтому простые ручные варианты показаны ниже.

Схемы с маркировкой

Получите диаграмму

Многие колки похожи по своей природе, чтобы обеспечить силу, необходимую для раскалывания бревен на 2 или 4 части всего за один толчок. На этих схемах представлены основные обозначенные потребности для понимания размещения деталей и приблизительных размеров разделителя горизонтального стиля. Они могут быть включены в планы дровоколов с газовым приводом или даже в планы дровоколов с электрическим приводом — выбор за вами.

Восстановленный разветвитель

В этом видео показано, что можно сделать с металлоломом, оставшимся от других проектов. Для формирования вашей собственной рамы разветвителя не так уж и много, а с добавлением гидравлического сверхмощного домкрата для бутылок у вас есть собственный способ расколоть дрова своими руками. Посмотрите, как этот инструмент может принять форму в вашем гараже с помощью простого планирования.

Гидравлика для тяжелых условий эксплуатации

Посмотрите внимательнее на то, что возможно, если у вас есть собственное видение создания сплиттера с использованием двигателя 13 л. с., насоса 3000 фунтов на квадратный дюйм и 5-дюймового цилиндра, чтобы создать не только 4-ходовой сплиттер, но и гидравлический подъемный стол.Это значительно упрощает весь процесс резки и помогает сэкономить на ручном труде.

Планы ручного разветвителя с ножным управлением

Диаграмму можно найти на: www.instructables.com

Ищете мощный вертикальный разветвитель, который можно было бы сделать самостоятельно? Эти простые планы объясняют, как именно это сделать, чтобы создать мощную движущую силу, для которой нужна только ваша собственная нога. Если размахивание топором звучит утомительно, этот вариант определенно стоит рассмотреть.

Создание кинетической энергии

Ищете способ резать дерево без давления? Эта кинетическая конструкция маховика проста и эффективна и требует только того, что у вас уже есть в гараже, и нескольких деталей, которые легко найти в местном хозяйственном магазине (например, стойки и шестерни). Внимательно посмотрите на это творение, чтобы увидеть, как оно работает и как вы можете построить собственный маховик.

Успокойся и береги спину

Диаграмма найдена на: www.grit.com

Эти планы были реализованы, чтобы помочь уменьшить количество стресса с помощью разделителя, созданного на спине производителя. Многие расколочные машины требуют много усилий для гибки и подъема, но эта гениальная идея объединяет в себе всю тяжелую работу И раскол в одной машине. Вы можете легко внедрить в машину такого размера несколько идей резки для еще большей индивидуализации.

Быстрый и простой 4-х ходовой ручной разветвитель

Из этого туториала Вы узнаете, как быстро и легко сделать 4-х сторонний ручной делитель для раскалывания и растопки. Это требует времени и усилий при обращении с топором и делает каждый удар намного более эффективным.

Портативный гидравлический привод

Схема найдена на сайте: www.motherearthnews.com

Сделайте свой собственный гидравлический разделитель электростанции, используя эти схемы, которые включают в себя легкое вертикальное разделение с использованием только вашей ноги для управления.Это оставляет обе руки свободными для установки и перемещения расколотых бревен. Его также легко буксировать, и он разработан для быстрого и портативного питания.

Воспользуйтесь преимуществами своего мини-погрузчика

Схема находится на сайте: www.ringolake.com

Если у вас есть преимущества гидравлики мини-погрузчика (или другого оборудования, например трактора), то эти планы предназначены для вас. В рамках этих планов будет создан горизонтальный резак для бревен с серьезной мощностью, который легко буксировать и брать с собой куда угодно, где требуется мощность резки.

Не выбрасывайте изношенные машины

Диаграмма, найденная на: beckmannag. com

Если у вас есть старый изношенный сплиттер или части к одному, то эти планы — это то, что вам нужно собрать воедино и изменить то, что некоторым людям может показаться мусором. Это самое близкое к тому, как построить разделитель бревен бесплатно, если у вас есть под рукой детали и инструменты для его переделки. Создайте более крупный и лучший механический горизонтальный / вертикальный разделитель с помощью идей, представленных в этом пошаговом руководстве, в котором объясняется, что используется, заменяется и почему.

Планы и учебное пособие по разделителю шурупов

Схема найдена на сайте: www.instructables.com

Этот шуруповерт воплощает в себе довольно изобретательный подход к созданию инструмента с электрическим приводом, который помогает безопасно и контролируемо раскалывать древесину. Такой дизайн позволяет вам буквально ввинтить острие в стороны вашего бревна, чтобы разделить их на полезные размеры.

Crazy Simple Unicorn Log Splitter план

Схема найдена на сайте: www. instructables.com

Дровокол «единорог» — это просто упрощенный шуруповерт, для которого требуется двигатель и некоторые другие очень простые материалы, чтобы создать движущую силу для раскалывания древесины через бревно.Сделанный так, чтобы он устойчиво устанавливался на плоской поверхности, его можно было легко установить, проявив немного большей изобретательности для портативного источника питания.

Мощная индивидуальная буксировка за сплиттером

Планы найдены на: www.hearth.com

Одним из преимуществ создания собственного сплиттера является то, что вы можете полностью настроить его. Эта конструкция была разработана для облегчения работы и мощной гидравлической режущей способности. В этом руководстве рассказывается, как сделать это самостоятельно, а также предлагаются идеи по обновлению, если вы этого хотите.

Вот несколько типов дровоколов, из которых вы можете выбрать.

Заключение

Когда у вас есть средства для создания и необходимость разбивать бревна, вышеприведенные планы подчеркивают множество идей, которые вы можете воплотить в машине для колки бревен. Эти пошаговые инструкции и фотографии, размещенные в Интернете для легкой загрузки, содержат идеи, необходимые для создания именно того, что вы хотите, в разделителе журналов. Создание любой из этих машин сэкономит вам время и деньги и станет отличным помощником для своевременной укладки древесины.

Мы будем рады услышать ваши мысли об этих планах ниже, а также увидеть все, что вы, возможно, создали. И, как всегда, поделитесь пожалуйста!

Дровокол (Bell)

Мотоблоки BCS и Grillo, соответствующее оборудование и аксессуары

Щелкните изображение, чтобы увеличить его

Дровокол — только горизонтальный (цены см. Ниже)

Зачем нужно обслуживать еще один двигатель, если вы используете его всего несколько раз в год? Подгонка, отделка и качество компонентов этого итальянского сплиттера не имеют себе равных, а ваш мотоблок обеспечивает мощность.ВОМ трактора зацепляется непосредственно за гидравлический насос, который закреплен на одной линии со сцепным устройством на сплиттере, чтобы обеспечить хорошее «сочленение» агрегата для маневрирования. Люлька для бревен входит в стандартную комплектацию; съемный клин с 4 направлениями не является обязательным и имеет 3 положения по высоте.

Этот сплиттер оснащен уникальным двухступенчатым клапаном в сборе, который позволяет пользователю в любое время выбирать между высокой скоростью / малым тоннажем и низкой скоростью / большим тоннажем, просто нажимая рычаг привода наполовину или полностью вперед.Рычаг привода фиксируется назад для втягивания гидроцилиндра и автоматически возвращается в нейтральное положение, когда гидроцилиндр полностью втянут. Одна из лучших особенностей, конечно же, заключается в том, что вы можете водить этот сплиттер где угодно с помощью мотоблока! Двойное сцепное устройство с вилкой и качающийся шарнир на язычке обеспечивают идеальное отслеживание делителя позади трактора во время транспортировки независимо от местности. Разделитель имеет «ногу», которая опускается от конца, противоположного навесному устройству трактора, до опоры при отсоединении от трактора, и ее также следует использовать для обеспечения дополнительной устойчивости и поддержки при разделке.

Разветвитель разделяется только в горизонтальном положении. Если вам требуется возможность разделения по вертикали и горизонтали, обратите внимание на разветвитель марки BCS / Wallenstein, так как он позволяет выполнять разделение с обеих сторон. При поиске разделения «только по вертикали» лучше всего подходит разделитель Bell. В качестве альтернативы, если вам требуется как горизонтальное, так и вертикальное разделение и / или вы делаете серьезные объемы разделения, BCS / Wallenstein — это то, что вам нужно.

Dailey’s Farm и мотоблоки

Выбор небольшого фермерского трактора

Газонные и садовые тракторы? В НОВОСТИ МАТЕРИ ЗЕМЛИ? Почему они не для толстых жителей пригорода, чтобы произвести впечатление на соседей, подстригая газоны с химическими добавками, которые лучше использовать для выпаса овец, выращивания еды или экзотических трав того или иного сорта? Безусловно, очень многие используют свои маленькие тракторы с такой мощностью, но, как и вы, держу пари, я живу в месте, где слишком много земли для стрижки и слишком мало для сена. Мне нужно большое открытое пространство с твердой поверхностью, чтобы таскать садовые принадлежности, бревна для дровяной печи и зерно для лошади моей дочери … не говоря уже о корме для лошади и небольшом поголовье, которое не ест тополь и можжевельник, который пытается вторгнуться на пастбище. Это означает, что мне нужно поддерживать несколько акров дерна … дерна … луга … или «косить», как они называют открытую, но необработанную землю здесь, в Новой Англии.

За свои деньги (то немногое, что у меня есть), поскольку в 80-х годах был усовершенствован экономичный, надежный, долговечный небольшой трактор и цены стабилизировались, я почувствовал, что современный садовый трактор с полным комплектом аксессуаров стал единственным лучшая машина, которой может владеть деревенский мелкий землевладелец.Оснащенный мощными 10-20 лошадиными силами и многоскоростной автоматической коробкой передач с высоким крутящим моментом, трактор с навесным оборудованием может работать лучше на скорости в несколько раз выше, но при небольшой стоимости аналогичных одноцелевых машин. Фактически, вы выполняете дюжину или больше работ с одним двигателем, трансмиссией и шасси, вместо того, чтобы покупать дюжину машин с индивидуальным приводом. Мощный автономный роторный культиватор, снегоуборочная машина, косилка, измельчитель-измельчитель и пылесос для газонов в наши дни стоит 1500 долларов и более.Снегоочиститель для вашего грузовика будет стоить 2500 долларов, а даже старый и очень бывший в употреблении полномасштабный трактор / ковшовый погрузчик — намного дороже. Но тракторный культиватор с приводом от отбора мощности (ВОМ) стоит около 500 долларов, снегоуборочная машина — столько же, а комплект культиваторов или снегоочиститель стоит всего 250 долларов.

Мне не известно о замене по разумной цене небольшому трактору с гидравликой и его способности приводить в действие дровокол, пилу для дров и тянуть прицеп, полный бревен. Простота применения гидравлической энергии позволяет трактору приводить в действие приспособления, созданные по индивидуальному заказу, такие как небольшой пресс-подборщик сена, разбрасыватель навоза, зерновая мельница, конвейер, водяные насосы и многое другое.

Конечно, если вам нужно ухаживать только за небольшим участком переднего двора, прекрасная маленькая мускулистая катушечная косилка толкаемого типа подойдет. Пока трава не слишком высока, толкать мотокосилку с острым ножом — одно удовольствие. Но накачать тупую мускулатуру — агония. Я уже много лет не видел новой мотокосилки с приводом от двигателя. Доступны большие барабанные косилки, но их дорого покупать и обслуживать, и они лучше всего подходят для использования на полях со стеклянными шарами, в городских парках и на полях для гольфа. Большинство домовладельцев прибегают к грубым и опасным, но дешевым и пригодным для любой местности роторным двигателям.

Тащиться в пыли, грохоте и выхлопных газах мини-торнадо, созданного роторной косилкой в ​​жуках и потной жаре летнего дня, идеально подходит для того, чтобы научить детей школьного возраста тому, как однообразие может быть процессом заработать честный доллар, но становится более чем утомительным, если ваша земля простирается более чем на пол-акра или около того. Действительно, стрижка газонов настолько ненавистна, что самая ненавистная, поэтому заброшенная и используемая машина в инвентаре домовладельцев — это плохая роторная косилка.По словам инсайдеров отрасли, когда старший ребенок выходит из дома, типичный домовладелец меняет прогулку за ротором демона на «ездовую газонокосилку» или «трактор для газонов». И когда горожанин или житель пригорода делает большой переезд в большую деревню с большим садом, пастбищами и домашним скотом, «газонный» трактор меняют на «садовый» трактор большего размера, на еще более мощный «компактный» трактор или наконец, для полноразмерного современного или винтажного «фермерского» или «промышленного» трактора.

В тексте статьи мы рассмотрим ваши практические возможности вождения трактора.Мы предложим варианты, как решить, какой размер машины покупать, как покупать новую или подержанную, где ее найти … а затем покажем, как выполнять текущее обслуживание и мелкий ремонт выбранной вами машины.

Эволюция малого трактора

К 1940-м годам мула фермера в значительной степени заменили тракторы, начиная от огромных дизельных гусеничных машин, способных тянуть многодонный многодонный плуг через обширные пшеничные поля Альберты и Канзаса, до маневренного маленького газового «Cub» с узкими колесами. машины, предназначенные для небольших огородов в долинах реки Коннектикут или Сан-Фернандо.

После окончания Второй мировой войны давняя тенденция миграции из города в город изменилась, и те, кто смог покинуть разрушающиеся городские центры, сначала перебрались в пригороды, а затем на окраины небольших городов, а затем переехали в другие города. настоящая страна.

Газоны стали слишком большими, чтобы их можно было косить барабанной косилкой. Игнорируя высокомерное презрение со стороны производителей косилок старой линейки, новаторы разработали роторную косилку с газовым двигателем, уменьшив габариты концепции Brush Hog — установленного на тракторе роторного цепа в стальном корпусе, используемого фермерами и дорожными службами для очистите взрослые поля и придорожный куст.Сегодня старые производители барабанных косилок давно не существуют, и такие имена, как Simplicity, LawnBoy, Toro / WheelHorse и Snapper, выживают как производители полнопроходного газона и садового инвентаря.

Самые большие сельскохозяйственные тракторы до 1970-х годов ржавеют в сараях и на задних рядах дилеров сельскохозяйственной техники, в то время как маленькие модели до 60-х годов — Farmall ‘A’s and Cubs, Ford 8N и сопоставимые малогабаритные модели от John Deere, JI Кейс, Эллис Чалмерс и другие старые линии — получили новую жизнь в 1947 году, когда компания Woods Equipment Company из Орегона, штат Иллинойс, приспособила роторный цеп в многолопастную косилку, устанавливаемую под опорой.Созданный для установки более чем 200 креплений, Woods может косить полосу травы шириной 6 футов или легкий кустарник со скоростью до трех акров в час, что позволяет практически любому старинному трактору проработать седьмое или восьмое десятилетие. косилка.

Еще меньшие тракторы для газонов и приусадебных участков стали возможны, когда небольшие, но мощные (от 2,5 до 7 л.с.) и недорогие одноцилиндровые двигатели с воздушным охлаждением были усовершенствованы производителями двигателей Briggs & Stratton, Tecumseh из Висконсина. Lauson и изготовителем сантехники Kohler среди других.Коробки передач и дифференциалы небольшого размера были разработаны Peerless (дочерняя компания Tecumseh), Eaton и другими.

Косилка / трактор для газонов развивались в двух направлениях. Производители газонокосилок расширили ассортимент своей продукции, начав с 5-сильных заднеприводных косилок. Немного отсталые, но не намного, известные производители сельскохозяйственного оборудования сократили свои производственные линии, поскольку ферм становилось все меньше и больше, а рынок потребителей в пригородах расширялся. Вместе эти две отрасли создали современный газонный трактор мощностью от 7 до 12 л.с. и более крупный садовый трактор мощностью от 16 до 20+ лошадиных сил.

Многоцилиндровые двигатели с воздушным охлаждением, усовершенствованные производителем авиадвигателей Continental и производителем генераторов Onan, позволили создать еще более мощные садовые тракторы с дополнительным оборудованием с ВОМ или гидравлическим приводом, таким как фронтальные погрузчики, задние культиваторы, лопаты и стойки. -шнековые шнеки, дровоколы и многое другое.

В последние десятилетия японские производители сельскохозяйственной техники, в первую очередь Kubota, представили небольшие, но мощные тракторы с дизельным двигателем.Эти компактные тракторы, продаваемые под их собственными именами, а также John Deere и другими отечественными компаниями, предлагают производительность большого трактора за небольшую часть цены большого трактора и имеют размер, позволяющий поместиться в гараже. Сравнительно небольшой размер компенсируется тяжелым дизельным двигателем, массой колес и постоянным четырехколесным приводом. Японские фирмы Honda и Kawasaki также производят высококачественные малолитражные двигатели и ограниченные серии садовой и газонной техники.

Выжившие и вновь прибывшие

Я рад сообщить, что многие маленькие тракторы по-прежнему имеют отличительные цвета, которые отличали их предков-фермеров с 1920-х годов.John Deere производит самую полную в отрасли линейку бытовой и профессиональной газонной и садовой техники, окрашенной в красивый зеленый цвет Deere Green с желтыми буквами или (в коммерческих линиях) наоборот. Прекрасная старая малиновая линия International Harvester Farmall превратилась в Cub Cadet, теперь необъяснимо окрашенным в кремовый цвет. Тем не менее, Farmall-red выживает в тракторах производства Toro, Bolens, ныне являющегося частью Troy-Bilt, производителя знаменитых красных культиваторов с задней зубчатой ​​передачей и других. JI Case Orange, похоже, был присвоен Куботой и другими.Некоторые дилеры сельскохозяйственных и промышленных тракторов Ford предлагают линейку садовых и газонных тракторов Ford-Blue, произведенных старым производителем комбайнов New Holland (теперь принадлежащим Fiat !?), хотя некоторые модели производятся или для Jacobsen, который является частью компании. компании Homelite, производителя цепных пил, которая является подразделением Textron со штаб-квартирой в Шарлотте, Северная Каролина. Имя Massey-Ferguson сохранилось на полдюжине ездовых косилок, а Аллис Чалмерс превратилась в Agco-Allis Division of Simplicity MTD, а другие выпускают машины под частными брендами с небольшими техническими и косметическими вариациями и всех цветов радуги для торговых центров. магазины, Sears, Montgomery Ward и другие крупные торговые точки.

Специализированный сегмент отрасли производит оборудование для газонов для полей для гольфа, спортивных площадок и усадеб. Их сверхмощное оборудование подходит по цене и мощности где-то посередине между линейками садовых и компактных тракторов и понравится тем, у кого обширные газоны для маникюра. Несколько фирм производят косилки с суперкосилкой с 60-дюймовыми косилочными деками спереди и двигателями сзади над одним задним рулевым колесом, чтобы они могли поворачиваться меньше их общей длины. Steiner Turf Equipment из Далтона, штат Огайо, производит малиновую линейку садовых тракторов с полным приводом и шарнирно-сочлененным шасси с шарниром посередине для сверхкрутых поворотов.

Большинство типовых машин для газонов и садов имеют типовые двигатели Briggs или Tecumseh и компоненты трансмиссии от Peerless, и их можно отремонтировать в любой небольшой моторной мастерской. Но некоторые, в частности, МТД, малоизвестные сами по себе, но производители десятков тракторов известных и частных марок производят свои собственные трансмиссии. Все производители изготавливают или передают на субподряд свои собственные шасси и листовой металл, а также производят и / или собирают свои собственные рулевые механизмы и органы управления.

Ни одна ремонтная мастерская не может поставить на складе все компоненты для любого одномоторного производителя… не говоря уже о ходовой части, передних частях всех моделей всех тысяч моделей тракторов, выпущенных десятком производителей за последние четыре десятилетия. Хороший механик может починить любой двигатель и найти самые современные детали за достаточно времени (у Бриггса есть интригующая привычка менять всю свою систему каталогизации запчастей каждые несколько лет, просто чтобы остальные из нас не чувствовали себя экспертами). Кроме того, талантливый механик по мелкому двигателю может заменить одни детали и изготовить другие (за определенную плату).

Я рассказывал об истории и структуре отрасли отчасти из ностальгии, но в основном для того, чтобы показать, сколько производителей оригинального оборудования (производителей самих тракторов) и сколько существует производителей двигателей. Из-за частых слияний, продаж известных брендов и хаотичного аутсорсинга в отрасли, вы действительно никогда не узнаете, какая компания фактически произвела данную модель трактора в конкретный год или какой двигатель от какого производителя идет с ней. Я не могу перечислить сотни небольших и крупных мастерских, которые производят элементы управления, детали передней части, электрические компоненты, детали из листового металла, колеса, шины и тому подобное.Кроме того, крупный заказчик может указать ограниченное количество специальных функций для двигателя, трансмиссии или дифференциала. В результате изменяемый каталог запчастей Briggs размером с полный словарь, а руководства по ремонту продуктов MTD начинаются со зловещей рекомендации: «ИЗ-ЗА БОЛЬШОГО КОЛИЧЕСТВА МОДЕЛЕЙ MTD И ШИРОКОГО РАЗНООБРАЗИЯ УСТАНОВЛЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ТОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕКРЕСТНОЙ ССЫЛКИ НЕ ДОСТУПЕН.»

Другими словами, в этом удивительно диком, шерстяном, сильно конкурентном сегменте американской промышленности никто не имеет реального представления о том, кто и какую часть поставляет. Еще больше запутывает ситуацию то, что не все марки тракторов, двигателей и ходовой части распространяются на национальном уровне, не все марки, распространяемые на национальном уровне, продаются и обслуживаются в каждой части страны, и не все модели продаются в каждой сельской местности.

Запутались? Добро пожаловать в бизнес малых двигателей. Если вы не являетесь опытным механиком по ремонту двигателей и газонокосилок, вам придется полагаться на профессиональные ремонтные службы. Даже если вы делаете большую часть своей работы, вам понадобится знающий источник для основных работ и запчастей.

Таким образом, единственное наиболее важное правило, которое я могу предложить при покупке трактора: ПОЛУЧИТЕ БРЕНДОВОЕ НАЗВАНИЕ, которое является общим и которое ПРЕДСТАВЛЯЕТ СЕРВИСНЫЙ ДИЛЕР В ВАШЕМ РЕГИОНЕ, особенно если вы живете к западу от Миссисипи, вдали от Висконсина, Среднего Запада и Южно-центральные государственные производственные центры. Я не могу не выделить два слова: , сервис, и , дилер. квалифицированных механиков, прошедших заводское обучение.Я предлагаю ездить по субботам и воскресеньям после обеда, чтобы узнать, какие марки тракторов наиболее распространены на местных лужайках и в садах, а затем проверить Желтые страницы и найти наиболее солидного местного дилера. Многие ноу-хау, полученные благодаря тяжелому опыту, не записаны ни в каких учебниках. Я считаю, что лучшие небольшие моторные мастерские в провинциальных городах — это предприятия отца и сына … некоторые из них непрерывно работают на протяжении четырех поколений. Никто не будет продавать исключительно малые тракторы; некоторые также будут продавать цепные пилы, другие лодочные моторы, третьи — линейку сельскохозяйственных и промышленных тракторов.

Лучше всего покупать торговую марку, которая указана в алфавитном порядке (в разделах «Садовое и газонное оборудование», «Газонокосилки» или «Продавцы тракторов») в местных «Желтых страницах». Обычно это означает, что производитель объединился с местными дилерами в обеспечении гарантии объявления, поэтому они имеют — и захотят сохранить — сервисную сеть, которая гарантирует постоянное присутствие на местном рынке.

В частности, поезжайте на местный рынок и выбирайте торговую марку при покупке новой машины. Если что-то пойдет не так в течение гарантийного срока, местный дилер, название бренда которого гордо отображается рядом с его собственным на вывеске за пределами магазина, выйдет со своим прицепом, примет машину и исправит ее.«Погоня за гарантией» на трактор или аксессуар из безымянного торгового центра — это упражнение в разочаровании, которое я бы не пожелал самому Вельзевулу. Я тоже это сделал; Мне пришлось возить машину с собой, и потребовалось больше года телефонных звонков и угрозы судебного разбирательства, чтобы получить хотя бы небольшое удовлетворение.

Sears / Western Auto, Montgomery Ward и J.C. Penney продают стороннее оборудование для газонов и садов от побережья до побережья. Не во всех их магазинах есть сервисные службы, но они поддерживают оборудование, произведенное субподрядчиками, которое они продают, и нанимают местных сервисных центров для выполнения гарантийных и ремонтных работ. Однако справедливое предупреждение … не все магазины фрилансеров надежны, и поиск некоторых деталей (особенно для новых или выпускаемых ограниченным тиражом моделей) может занять какое-то время в любом магазине. По моему собственному опыту, все лето пролетело незаметно, пока я ждал, когда прибудет небольшая, но важная, имеющая гарантию часть двигателя для новой модели косилки, которую я купил в одной из крупных торговых сетей. В конце концов мне так надоело спотыкаться о высокую траву, что я купил другую машину и потребовал возмещения, которое получил быстро и без особых придирок.

Однако вы не можете рассчитывать на надежное обслуживание, своевременный гарантийный ремонт или возврат денег за товары безымянных брендов, купленные по сверхнизким ценам по почте или в дисконтных магазинах. Действительно, учитывая нынешние потрясения в розничной торговле со скидками, нет никакой гарантии, что ваш местный Wal-Mart или что-то еще будет примерно через шесть месяцев.

Выбор тракторов для малых ферм

Верховая косилка, газонный трактор, садовый трактор, старинный сельскохозяйственный трактор или компактный трактор . .. у каждого есть свои сильные и слабые стороны, плюсы и минусы.Цена, стоимость и возможности зависят от мощности и конфигурации машины. И вы можете получить их новыми, подержанными, переработанными или винтажными. Что лучше для вас и вашего места?

Самоходная косилка
Небольшие двигатели для газонокосилок мощностью от 5 до 7 л.с. встречаются в старых задних двигательных косилках и несколько (слишком) небольших двигателей в передних тракторах, на которых устанавливаются стационарно прикрепленные однолезвийные косилки. Маленький двигатель может толкать машину со взрослым водителем на борту и одновременно вращать лопасть со скоростью двигателя (2500 об / мин), поэтому скорость работы очень медленная.Но продуманный темп позволяет более внимательно относиться к работе и позволяет ножу делать несколько проходов над каждым пучком травы, поэтому они выполняют работу более равномерно, чем более мощные косилки с несколькими ножами, которые покрывают большую площадь на более высокой скорости. Самая низкая передача ездовой косилки перемещает вас чуть выше скорости (буквальной) улитки — намного медленнее, чем толкающая или самоходная шагающая газонокосилка. Но дека косилки выходит за пределы колес с одной или обеих сторон, так что вы можете видеть, где вы косите, и можете аккуратно подрезать кусты и вплотную прилегать к краям растений для подстилки алиссума.

Большинство брендов предлагают деки мульчирующей косилки, которые при работе на низкой скорости земли измельчают траву или опавшие листья на мелкие кусочки для прямой переработки в дерн, чтобы вы не беспокоились и не загрязняли почву, связанные со сбором и компостированием или утилизацией растений. иметь значение.

Колеса небольшого диаметра, поэтому относительно неэффективны, плохо держатся и плохо маневрируют в высокой траве. Райдеры потенциально опасны — могут поскользнуться, поскользнуться и опрокинуться на уклонах, а палуба может опускаться до дна и оскальзывать дерн на неровной поверхности.

Рулевые механизмы на младших моделях примитивны, как детская машинка. Райдеры должны использоваться только на ровном ровном покрытии без неровностей.

Новые райдеры стоят от чуть менее 800 долларов за базовую модель мощностью 8 л.с. до 2500 долларов за коммерческую косилку с передним расположением палубы. Б / у цены составляют в среднем половину стоимости новых.

Верховая косилка не может приводить в действие аксессуары и является недорогой универсальной машиной — сидячей косилкой для газона. Если на вашем газоне много кустарников или небольших насаждений, необходимо маневрировать… и у вас есть причина косить ее сидя … водонагреватель — хороший недорогой выбор. Более чем несколько пожилых людей и домовладельцев с ограниченными возможностями продолжают ухаживать за своими газонами еще долгое время после того, как прикованы к инвалидной коляске или оснащены кардиостимулятором или тростью … открыватель дверей с дистанционным управлением и легкий переход от проезжей части к газону.

Однако, если у вас есть постоянный приток подростков или если ваше собственное здоровье позволяет вам работать с газонокосилкой, вы — сердце и кошелек далеко впереди, придерживаясь газонокосилки.

Минитракторы
Если ваши мероприятия на свежем воздухе включают в себя больше, чем уход за газоном … если вы держите домашний скот и должны таскать корм, подстилку и навоз … или имеете достаточно большой сад для механической обработки … если вы режете и возите собственное топливо дерево … у вас долгая поездка, требующая время от времени выкапывать канаву, профилировать или убирать снег — короче говоря, если вы живете на большом участке и / или работаете на мини-ферме, вам следует подумать о более дорогом и более производительном газонном или садовом тракторе.Благодаря расположенным спереди двигателям с горизонтальным расположением вала более крупные модели могут использоваться для питания всей линейки принадлежностей, а также деки косилки.

Большинство тракторов для газонов мощностью от 5 до 10 л.с. имеют съемные деки косилки с одним или двумя лезвиями от 24 до 28 дюймов, но, как и райдеры, предназначены для немногим более, чем стрижка плоских газонов и, возможно, буксировки небольшого прицепа, вывозящего торфяной мох в сад. Рекомендуется для газона площадью 0,5 акра или меньше.

Более крупные тракторы для газонов и садов мощностью от 12 до 16 л.с. имеют большие одноцилиндровые двигатели или двухцилиндровые двигатели с более плавным ходом, большие деки от 36 до 42 дюймов и могут работать с таким навесным оборудованием, как небольшой скрепер или отвал для снега, а также самоходные культиваторы.Некоторые из них оснащены валом отбора мощности, на котором работают садовые культиваторы и снегоочистители среднего размера с приводом от трактора. Лучшие линии поставляются с гидростатическими приводами, которые обеспечивают автоматическое переключение передач. Подходит для одного или двух акров дерна.

Следующий шаг — садовые тракторы, оснащенные двигателями мощностью 18, 20 л.с. и более, шасси автомобильного качества, кованые оси и рулевое управление, стоимость которых превышает 2500 долларов. Модели мощностью более 20 л.с. будут иметь большой двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, а с деками косилки шириной до 5 футов можно косить три акра земли. Если они оснащены шинами, заполненными солевым раствором, колесными и задними грузами, они могут справиться с небольшими сельскохозяйственными работами и даже с относительно тяжелым строительством (время от времени). Они будут толкать, тянуть, переносить или приводить в действие десятки орудий, чтобы справиться с любой мыслимой хозяйственной работой. Лучшие модели оснащены небольшими гидравлическими системами для работы с небольшими ковшовыми / вилочными погрузчиками и траншеекопателями с обратной лопатой. Вы можете получить сарай, полный сельскохозяйственного инвентаря: плуг, бороны, культиваторы, культиваторы разных размеров, разбрасыватели навоза и удобрений и измельчители измельчителей.Для ухода за газонами в дополнение к косилкам шириной от 24 дюймов до 6 футов используются катки, сеялки, разбрасыватели удобрений и извести, аэраторы и несколько стрижек и пылесосы для газонов. Чтобы удерживать щетку прижатой, вы можете купить мощные роторные щеточные косилки, косилки с серповидным режущим механизмом с передним или боковым креплением и косилки с многорядным барабаном. Для озеленения имеются передние, задние и нижние отвала бульдозера и скрепера, прицепы нескольких размеров, вращающиеся щетки, совки и скребки. Снег можно убирать с помощью ножей или воздуходувок шириной до 40 дюймов и более, и вы можете купить полностью закрытые кабины, чтобы не замерзать.Они могут двигаться со скоростью от 8 до 10 миль в час, но при тяжелой работе бегут намного медленнее, поэтому, если вы готовы тратить время на работу в темпе трактора, вы можете вырубить лес, запустить «сахар» для сбора кленового сока. куст, «построить дорогу, выкопать яму в подвале или установить бетонную плиту для нового дома или сарая — даже выкопать пруд и построить каменную дамбу.

Превосходный маленький трактор, компактный, с дизельным двигателем и полным приводом, будет выполнять еще более тяжелую работу и проработает весь день. Более крупные модели развивают дорожную скорость от 20 до 35 миль в час и могут переключаться на мощное ползание.Но цены начинаются примерно с 12 000 долларов, поэтому они лучше всего подходят для коммерческих приложений, которые позволяют им окупать себя.

Покупка новых и бывших в употреблении тракторов

Новый трактор стоит меньше, чем подержанный автомобиль или грузовик, использованный 10 лет назад. Финансирование новых машин доступно по ставкам на новые автомобили и срокам ссуды. Гарантия производителя распространяется на тракторы, в то время как производители шин и двигателей, а также некоторые производители трансмиссий и дифференциалов предоставляют свои собственные гарантии, которые варьируются от одного до пяти лет — времени, в течение которого возникает большинство проблем с материалами или производством.

Если вы сэкономили на закупочной цене наличными или можете взять взаймы с подписью или пластиком, вы можете сэкономить, купив хороший подержанный трактор (местного производителя). Если вы не являетесь механиком, пожалуйста, купите новый или подержанный у дилера по обслуживанию.

Если вы немного разбираетесь в маленьких двигателях и разбираетесь в автомеханике, непременно обыщите дворы по всему округу или загляните в газеты «Объявления» и местные публикации «Объявления о поиске товаров». Частная продажа может сэкономить вам как минимум 10 процентов — возможно, больше, чем дилерская цена.

Если вы полны решимости самостоятельно отремонтировать трактор, и если вы не являетесь опытным механиком по мелким двигателям, я советую покупать наименее сложный трактор, который соответствует вашим потребностям. Ищите открытые шкивно-ременные приводы с болтовым соединением (изготовленные косилками, а не производителями тракторов), а не системы сцепления и передачи, запечатанные в металлических корпусах. Любой мастер может заменить ремни и заменить изношенные шкивы, оправки и натяжные ролики (шкив на поворотном кронштейне, который прижимается к ремню, натягивая его так, чтобы мощность двигателя передавалась на ведущие колеса или вспомогательное оборудование.). Но для работы со сцеплением или гидротрансмиссией требуются специальные инструменты, детали, руководства и заводское обучение или годы практического опыта.

Осенью цены ниже, чем весной, и скидки от новых цен сопоставимы с ценами на подержанные автомобили. Вы можете узнать актуальные цены на новые машины, посмотрев объявления в газетах и ​​посетив несколько выставочных залов. Вычитайте 25 процентов в момент, когда машина покидает выставочный зал, и по 10 процентов в последующие три года. По прошествии пяти лет цена во многом зависит от состояния.Как и в случае с автомобилем или грузовиком, ухоженная, мало использованная модель 67 года может стоить столько же или даже больше, чем плохо использованная модель 87 года.

Предложите вам половину того, что стоит машина. (Мой сын Сэм однажды получил старую, но промышленную ездовую газонокосилку даром. Этот парень просил за нее несколько сотен долларов, но он купил трактор побольше — подозревается, без согласия его жены, которая заказала неиспользованный всадник выбрался со двора «иначе» … как он наконец признал, когда Сэм поддержал свое ценовое сопротивление.)

Внешний вид снаружи бывшего в употреблении трактора многое расскажет о том, как владелец ухаживал за механикой. Вы можете быть уверены, что машина не остыла под дождем и солнцем, если краска будет яркой и блестящей, а сиденье без трещин и податливым. Если на ходовой части нет скопившейся грязи, о внутренностях тоже нужно позаботиться.

Загляните под кожух или капот на головку (и) двигателя. Двигатели с воздушным охлаждением требуют постоянного потока охлаждающего воздуха. Если солома и солома забивают воздушный экран на большом двигателе или застревают между охлаждающими лопастями любого размера, головка может деформироваться или изнашиваться от перегрева.

Это хороший знак, если руководство по эксплуатации все еще где-то — возможно, в ящике для инструментов под сиденьем — выглядит достаточно хорошо прочитанным, но не совсем жирным. Если он все еще находится в термоусадочной пленке, будьте осторожны. Счетчик моточасов установлен на некоторых моделях, но на самом деле он мало что скажет вам, если не показывает более 10 000 часов, что составляет половину срока службы хорошо обслуживаемой электростанции. Одна тысяча часов безупречной работы может привести к незаметному износу, в то время как 10 часов низкого или грязного масла, засорения воздушного фильтра или перегрева могут повредить двигатель.

Проверьте моторное масло с помощью отдельного щупа или указателя уровня масла на крышке маслозаливной горловины. Масло должно быть прозрачным, даже если оно темного цвета. Если он толстый, мутный и на ощупь песчаный, значит, его не меняли достаточно часто, и вам следует поискать другой трактор или купить его достаточно дешево, чтобы вы могли позволить себе восстановить двигатель и все же в конечном итоге заплатить разумную общую стоимость.

Попросите владельца открыть воздушный фильтр. Если он не знает, где это, двигатель может быть взорван воздушной пылью.Если фильтрующий элемент весь забит травяной мякиной снаружи и имеет темные пятна внутри, аналогично посмотрите в другом месте или будьте готовы восстановить, независимо от того, насколько блестящей будет краска. Чтобы сократить срок службы двигателя, не нужно много упорства — он должен прослужить от 50 до 100 лет обычного использования владельцем загородного дома. Между прочим, восстановление обходится примерно в половину стоимости нового двигателя: около 150 долларов для восстановления 8 или 10 л. с., 250 долларов для 12 или 14 л.с. и до 400-800 долларов для большого двухцилиндрового двигателя 18 или 20 л.с.

Спросите владельца, можете ли вы проверить смазку трансмиссии и дифференциала. Если он не знает, где находятся пробки заливного отверстия (очень часто), он никогда не проверял и не менял смазку, и вы должны действовать осторожно … с большой осторожностью, если машине больше двух или трех лет. Тщательно проверьте герметичность шлангов и разъемов гидравлической системы.

Двигатель должен запуститься, если немного потянуть за шнур стартера или рукоятку аккумулятора. Если он некоторое время сидел, см. Стр. 58 для руководства по запуску.Ожидайте медленного, капризного и дымного начального старта после длительного хранения. (Не забывайте закрывать ручную заслонку … затем открывайте ее постепенно, поскольку двигатель «охотится» за дополнительным воздухом, когда он нагревается.) Выключите его; хранится или нет, после того, как он полностью прогрет, хорошо настроенный / обслуживаемый двигатель мгновенно перезапустится без затопления одним движением троса стартера или кривошипом стартера.

Двигатель не должен выдыхать больше, чем короткий клуб дыма (многие старые модели двигателей, особенно одноцилиндровые двигатели Briggs & Stratton мощностью 8 л.с. и больше, по моему опыту, при запуске будут кратковременно дымить, даже если они только что обкатаны.). После прогрева двигатель должен работать плавно, а также плавно ускоряться и замедляться (без передачи).

Прокатитесь на нем. Дым, особенно при замедлении, указывает на изношенный двигатель. Рулевое управление должно быть тугим, но простым в управлении. Машина с сцеплением должна относительно плавно переключать передачи, при этом двигатель должен поддерживать постоянную тягу (но автоматически изменяя скорость). Гидростатическая (автоматическая трансмиссия) должна двигаться равномерно, при этом двигатель поддерживает относительно постоянную скорость.Органы управления косилкой, коробки отбора мощности и гидравлики должны функционировать легко и без рывков, лязгов и кренов. Если машина простояла какое-то время, вы можете ожидать, что органы управления зависнут, но струя проникающего масла на шарнирах и кабелях должна высвободить их. В противном случае следует обратить внимание на скрытую коррозию.

Дека газонокосилки будет вибрировать, но при этом должна один раз плавно гудеть на полной скорости. Скрежет или резкая вибрация могут означать неисправные шкивы, изношенные ремни или неисправные подшипники деки косилки.Чем больше модель, тем больше она должна быть похожей на автомобиль. Выхлоп должен быть чистым и иметь сладкий запах (кроме дизелей, которые воняют и могут выпускать черный дым исключительно из-за плохой настройки).

Остерегайтесь синего дыма, который указывает на горящее масло, что означает изношенный двигатель. Найдите снизу капающее масло из двигателя или трансмиссионного масла и осмотрите вокруг осей и колес на предмет изношенных пылезащитных чехлов или черной смазки, выходящей из разрывов в постоянно смазанных, герметичных подшипниках.

Сильно надавите на верхнюю часть передних колес.Если колеса перекосятся и вы слышите скрип, возможно, передняя часть серьезно изношена.

Наконец, чем крупнее и дороже машина для покупки и обслуживания, тем более тщательно вы должны подумать, насколько хорошо она соответствует вашим реальным потребностям. Убедитесь, что вы знаете его состояние и доказали действительность титула и другой документации. Всегда сверяйте номера автомобилей и двигателей с документацией.

Безопасная работа

Нож роторной косилки — несколько фунтов стального плоского стержня, заостренный на концах и вращающийся со скоростью от 2000 до 3500 оборотов в минуту, всего в нескольких дюймах от земли, и содержащийся только в кожухе с открытым дном из тонкой стали или хрупкой стали. литой алюминий — может быть чрезвычайно опасным орудием.Хотя каждая новая газонокосилка поставляется с буклетом с инструкциями, который начинается со страниц предупреждений по технике безопасности и инструкций по безопасной эксплуатации, американцы не читают руководства — и забывают или игнорируют их, если они их читают, и каждый год 10 000 человек получают травмы, а несколько человек получают травмы. (маленьких детей по большому счету) убивают газонокосилки.

Нож косилки может швырять камни со смертельной скоростью на близком расстоянии. Руки и ноги могут быть травмированы, когда оператор шагающей газонокосилки босиком или в кроссовках поскользнется на мокрой траве или когда кто-либо, не одетый в бронежилет, перевернется, поскользнется или будет сбит косилкой… Как правило, при натяжении троса стартера или регулировке работающего двигателя на косилке без блокировки колес, или при работе машины на слишком большом уклоне.

В разгар запоздалой и неоспоримой волны регулирования со стороны федерального правительства несколько агентств занялись газонокосилкой, изначально требуя, чтобы каждая роторная косилка была оборудована тормозом сцепления ножей, переключателем на случай оператора, предохранительными блокировками и дистанционным электростартером. среди полного набора устройств для защиты от идиотов, которые оценили бы стоимость обычной мотокосилки в 500 долларов.Слушания включали язвительные обмены между регуляторами башни из слоновой кости и размахивающими флагами Защитниками свободного предпринимательства из индустрии малых двигателей Милуоки, которые требовали права производить косилки, которые мог себе позволить средний домовладелец и приносили достаточно прибыли, чтобы производители могли продолжать бизнес.

Получившиеся компромиссные правила никого не удовлетворили. Сегодня несколько моделей с полной безопасностью продаются LawnBoy, Honda и некоторыми другими по цене около 500 долларов. Но большинство проданных косилок все еще мало 3.Одноразовые модели стоимостью 5 л. С. За 100 долларов, которые кажутся намеренно разработанными, чтобы расстроить своих владельцев, даже больше, чем конструкции, существовавшие до принятия нормативных требований. Ручка тросового стартера расположена неудобно вверх, рядом с ручкой-толкателем, снабженной дужкой, которую необходимо удерживать закрытой, чтобы отключить выключатель зажигания / отпускания тормоза лезвия.

При запуске и работе косилки необходимо сжать скобу. Регулирующие органы отказались разрешить обход системы безопасности … поэтому домовладелец не может работать с работающим двигателем…. если только аварийный выключатель не будет постоянно отключен проводом … что делает большинство владельцев, склонных к самоделкам … эффективно сводя на нет функцию безопасности. Поскольку на двигателе нет выключателя, провод свечи зажигания необходимо отсоединить от горячей свечи двигателя, чтобы остановить двигатель, что делает косилку еще более опасной, чем раньше. Частичное решение, предлагаемое производителями двигателей, — это силовые установки косилок, которые не могут быть отрегулированы; они разработаны, чтобы противостоять даже самым ужасным злоупотреблениям в течение двухлетнего гарантийного срока без какого-либо внимания.К сожалению, их рентабельность и долговечность по истечении этого срока сомнительны, даже если они содержатся в хорошем состоянии, поскольку для устранения наиболее распространенных проблем требуется замена всего карбюратора.

Районные косилки и тракторы для газонов также оснащены набором предохранительных устройств, которые могут в равной степени утомить … или спасти жизнь. Наиболее очевидным является подпружиненный выключатель зажигания, расположенный под сиденьем большинства гонщиков и небольших тракторов. Если включить зажигание с ключом от ручного стартера или стартера с батарейным питанием, когда он весит около 90 фунтов, маленький ребенок не сможет запустить его и взять на потенциально опасную забавную поездку, даже если малышу удастся замкнуть выключатель зажигания горячим проводом. .Другие блокировки и отключения разработаны для предотвращения запуска двигателя или движения вперед при включенной косилке или вспомогательном оборудовании. Переключатели Deadman могут потребовать активной ноги или руки на дроссельной заслонке.

Не отключайте и не отменяйте ни один из них! Два пальца на моей правой руке короче, чем должны быть, потому что однажды я отключил несколько неприятных переключателей безопасности. Тем не менее, обязательно ознакомьтесь с отсечкой — особенно на старых тракторах, купленных подержанными. По моему опыту, больше отказов при запуске или запуске происходит из-за неисправных блокировок или предохранительных выключателей или оборванных соединительных проводов, чем из-за серьезных механических проблем.Я подозреваю (не могу доказать), что многие производители энергетического оборудования настолько возмущались государственной защитой от идиотов, что вкладывали минимальные ресурсы в удовлетворение своих требований. Другими словами, ранние предохранительные выключатели, как правило, были плохо спроектированы и дешевы, поэтому могут быть подвержены преждевременному выходу из строя. Кроме того, предыдущий владелец мог деактивировать переключатели … неуместно. Ничто не заставляет вас чувствовать себя глупее, чем позвонить (и заплатить) сервисному дилеру, чтобы тот доставил трактор в магазин, и обнаружит, что проблема в реле давления 98Q, которое сломалось и закоротило, просто заклинило, или пластиковый корпус раскололся и сломался. впустили воду, или голые контакты забились листом или склеились гнездящейся осой-грязелисткой.

Предлагаю получить руководство по ремонту (у дилера, производителя или в Intertec Publishing, Overland Park, KS). И / или пойти к дилеру и попросить показать увеличенные микрофиши всех частей. Найдите блокировки, узнайте, как проверить, работают ли они, и как отменить их в аварийной ситуации, а также удалить и заменить их, если они не работают (большинство из них — модульное защелкивание или откручивание и разборка путем отсоединения двух проводов). Если вы живете далеко от города, я бы посоветовал на всякий случай купить набор сменных переключателей, разъемов и дополнительный провод для подключения. Детали и руководство будут стоить меньше, чем сервисное обслуживание.

Заодно собрать сервисно-ремонтный комплект: запасные емкости со всеми смазочными материалами; замена свечей зажигания; два комплекта воздушного и масляного фильтров; дополнительная газовая крышка и замена маслосливных пробок; гайки и шайбы ножей косилок и стопорные гайки; лампочки и предохранители; полный комплект сменных ремней, цепей или ремкомплект рабицы; набор уплотнительных колец и муфт, аварийный шланг для гидравлической системы, а также любые другие легко заменяемые изнашиваемые детали или легко теряемые мелкие детали.Сделайте еще два дополнительных набора ключей и спрячьте один набор в доме в каком-нибудь безопасном месте, где вы сможете найти его, если потеряете все остальные. Опять же, стоимость комплекта будет меньше, чем стоимость обращения в сервисный центр или необходимости совершать отдельные поездки в город, когда каждая деталь выходит из строя.

Безопасность, регулирование, здравый смысл

Чтобы удовлетворить требования федеральных регуляторов и защитить себя от судебных исков, производители тракторов начинают свои руководства по эксплуатации со страницы за страницей предупреждений — все в бюрократическом формате, полном ужасных черных границ, заголовков ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ и треп. Производители также наносят на тракторы столько знаков опасности, сколько вы видите на реактивных истребителях F-111, и их слишком часто игнорируют. Прочтите их и запомните …

Не косите на склоне боком, иначе вы можете опрокинуть машину на себя. Будьте особенно осторожны, не подпускайте маленьких детей к работающему трактору … или культиватору, цепной пиле, косилке, измельчителю или любому другому опасному силовому оборудованию. Мальчики младшего школьного возраста особенно любят болтаться, когда папа ведет трактор. Конечно, позвольте им сидеть у вас на коленях и время от времени рулить, а также кататься на сенокосах в трейлере (только если вы установите зеркало заднего вида, чтобы вы могли наблюдать).

Но категорически запретите детям находиться во дворе, когда вы работаете! За двигателем ничего не слышно, смотришь, куда идешь, не оглядываешься на активные мелкие задницы. Брошенный лезвием камень или одна ошибка бегущего ребенка может … ну, я не буду вдаваться в подробности. Не проезжайте то, чего не видите. После того, как мой грузовик задним ходом проехал через трайк много лет назад (слава богу, без молодого гонщика на борту), мне годами снились кошмары. И у меня появилась привычка обходить любую машину — грузовик, трактор или автомобиль — прежде чем я начну водить машину.Я рекомендую вам принять ту же привычку и избегать моих плохих снов … или того хуже. Перед добавлением топлива дайте двигателю остыть. Проверьте и долейте моторное масло, иначе вы можете сломать двигатель и аннулировать гарантию. Отрегулируйте ремни, проставки и клапаны двигателя, смажьте втулки, валы, шкивы, рулевой механизм и т. Д. В соответствии с графиком технического обслуживания.

Окружающая среда

Техника для газонов и сада не наносит вреда окружающей среде. Двухтактные двигатели, используемые в большинстве цепных пил и другом переносном силовом оборудовании, работающем на открытом воздухе, сжигают смесь масла и топлива и, как известно, дымят. Их высокооборотные двигатели развивают большую мощность, если их почти не приглушать, и многие из них также издают оглушительный высокочастотный вой. Четырехтактные двигатели с меньшим числом оборотов, используемые в тракторах для газонов, сжигают меньше топлива и их можно лучше заглушить, но они по-прежнему неэффективны по топливу и являются источником значительного шума и загрязнения воздуха, особенно если они изношены или плохо настроены.

Что еще хуже, домовладельцы традиционно сливают на землю от одной до трех кварт отработанного масла картера двигателя и охлаждающей жидкости антифриза малых двигателей.Как мы теперь знаем, одна литр нефти может за годы, которые потребуются почвенным бактериям, чтобы разрушить грунтовые воды, может заразить несколько акро-футов грунтовых вод. И независимо от того, как долго им придется работать над этим, ни один микроб не может потреблять побочные продукты сгорания тяжелых металлов, которые квалифицируют отработанное моторное масло как токсичные отходы. Соберите отработанное масло и антифриз и отнесите в центр утилизации.

Мы все стали защитниками окружающей среды за последнюю четверть века (кстати, добрые люди из Милуоки, в частности, — побочный продукт городской программы компостирования городских отходов, который более 30 лет продавался как удобрение в мешках Милорганит). .Сегодня производители малых двигателей, а также садовых и газонных орудий сотрудничают с правительством, чтобы уменьшить ущерб окружающей среде. Все двигатели предназначены для сжигания неэтилированного бензина, пропана или дизельного топлива. Но в новейших моделях используются спроектированные с помощью компьютера камеры сгорания с низким расходом топлива, а более крупные двигатели удаляют пары картера и чистые выхлопные газы почти так же, как и автомобили. стандартное оборудование на внешнем силовом оборудовании и должно быть доступно в качестве замены нестандартных конструкций.

---

Контрольный список технического обслуживания

. .. Весной

Снимите крышку и залейте в шины необходимое количество воздуха.

Вытяните заглушки, установите и подсоедините аккумулятор или потяните за шнур стартера, чтобы несколько раз провернуть двигатель (поверните быстро и легко без сжатия), чтобы очистить цилиндры и предварительно смажьте осушенные-сухие подшипники и стенки цилиндров. Проверните, пока звук, исходящий из отверстий для свечей зажигания, не изменится заметно … и не станет более тугим.Затем просушите и замените свечи.

Добавьте свежее, чистое топливо, если вы полностью его слили, откройте топливную заслонку, подпрыгните на сиденье и энергично активируйте все педали и ручное управление, чтобы высвободить застрявшие блокировки / выключатели, и переверните его. Трактор должен загореться чисто и стремительно двигаться.

Перед первым запуском двигателя весной откройте воздушный фильтр, снимите и проверьте фильтр. Думаю, в 72-м я узнал на собственном горьком опыте, что полевая мышь прогрызла воздухоочиститель моего прекрасного старого Gravely 7. 5 и провел зиму, плотно утепленный окружающим бумажным элементом.

Я заставил большой двигатель с одинарным легким кашлять астматически и выдыхать черный дым … однажды, но потом мне пришлось разбирать его до поршня, чтобы вытащить из карбюратора и впускного коллектора заброшенное мышиное гнездо.

Мне даже пришлось снять голову и собрать из клапанов наполовину сгоревшую траву и остатки мышей, прежде чем я смог запустить ее и приступить к работе на сезон.

… А в сезон

В течение сезона проверяйте и доливайте смазку и охлаждающую жидкость в более крупных двигателях с водяным охлаждением, сетках чистого воздуха и предварительных фильтрах, а также проверяйте, чтобы ребра охлаждения двигателей с воздушным охлаждением были чистыми, перед запуском каждый день.

Заменяйте моторное масло каждые 10-25 часов работы для небольшого двигателя, каждые 20-50 часов для большого (более 10 л.с.) двигателя и меняйте все фильтры каждые 20-100 часов — чаще, если условия эксплуатации жаркие, пыльные или двигатель находится под постоянной нагрузкой. Смазочные материалы и фильтры дешевые; Лучше менять их слишком часто, чем недостаточно часто, чтобы воздух и смазочные материалы оставались чистыми. Приобретите нержавеющие пластиковые контейнеры для бензина или дизельного топлива и держите топливо свежим и чистым. В летнюю жару между весенними и осенними сезонами — трактор ограничен в использовании, и газ может терять свои летучие компоненты высшего класса.Водяной пар в воздухе может конденсироваться и оседать, смешиваясь с грязью на дне газового баллона. Несвежее или грязное топливо, которое забивает топливопроводы, жиклеры карбюратора или забивает пробки, является причиной №1 проблемы в оборудовании для газонов. Храните трактор и канистры с бензином в самом прохладном месте. Если вам необходимо оставить трактор на летней улице, прогоняйте бак всухую после каждого использования, чтобы предотвратить испарение бензина в баке и карбюраторе с образованием клейкого лака. В медленный сезон, когда канистра почти наполовину заполнена, я люблю слить ее в бак грузовика и залить свежим топливом при следующей поездке к бензоколонкам. Будьте предельно осторожны, чтобы не попасть грязь в газ; держите крышки на баке трактора и на емкостях для хранения плотно завинченными от переносимой по воздуху пыли и протирайте заливные трубки перед использованием.

Никогда не используйте последнюю четверть стакана топлива в канистре, если вы не процеживаете ее через несколько слоев собирающей грязь и водопоглощающей марли, прикрепленной к воронке. Но не выбрасывайте загрязненное топливо, чтобы загрязнить воздух, почву и воду. Как сообщается, каждый год мы выливаем и проливаем на землю достаточно бензина, чтобы снова залить Exxon Valdez.Большинство из них испаряется, добавляя к наземному смогу озон и сложные углеводороды. Я собираю водянистые или песчаные остатки топлива в старом газовом баллоне и использую его для разжигания огня, чтобы избавиться от мокрых лесосек, кустов и садового мусора от насекомых и болезней растений после того, как в начале зимы выпадет легкий снег.

Конец сезона

Если вы будете перемещать снег на тракторе, очистите, хорошо смажьте и подготовьте двигатель к зиме в соответствии с инструкциями руководства: отрегулируйте карбюратор для получения более богатой смеси и более продуманной воздушной заслонки для зимних запусков, добавьте более тонкие смазочные материалы, более горячие свечи, снегозащитный экран или зимние перегородки. к подаче воздуха.В противном случае очистите и смажьте жиром. Затяните все болты (очень важно для машины, подверженной постоянной вибрации небольшого двигателя). Замените глушитель, если он начинает отключаться.

При необходимости замените моторное масло и другие смазочные материалы. Либо слейте топливо из бака и дайте двигателю поработать до полного высыхания, либо (лучше для месяцев хранения в холоде, чтобы ржавчина не попала в бак), добавьте стабилизатор топлива и заполните бак до краев. Затем закройте топливную заслонку, запустите карбюратор всухую и снимите, опорожните и очистите отстойник под карбюратором.Замените или очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра, топливные фильтры и фильтры для моторного масла, гидростатической трансмиссии и гидравлической системы.

Вытяните пробки, нанесите каплю легкого машинного масла на цилиндры и проверните двигатель, чтобы распределить светлый слой масла на нержавеющих стенках цилиндров и клапанах. Вставьте новые пробки с правильными зазорами. Для продления срока службы шин поднимите оси и установите блоки, чтобы на шинах не образовывались плоские участки.

Обработайте поверхность воском, обработайте сиденье консервантом для винила и накройте пылезащитным брезентом.

Наконец, извлеките аккумулятор, почистите штыри и кабели и храните аккумулятор в теплом месте (желательно прикрепить к небольшому зарядному устройству на солнечной батарее).

---

Первоначально опубликовано: февраль / март 1996 г.

Насадки для очистки кистей | Оборудование для удаления щеток

Это началось довольно невинно. (Они всегда так делают.) Небольшая куча. Обрезки живой изгороди. Листья. Сорняки. Некоторые ветки, которые сорвались во время последней бури. Вы бросили туда елку.Было удобно. И вы это заслужили, верно? Посмотрите на мой большой двор! У меня ворс кистей!

Но теперь это гора, которая, кажется, растет сама по себе. Это некрасиво. В кучах щеток могут быть клещи, грызуны, блохи и змеи. Они могут вызывать лесные пожары — древесная растительность обеспечивает топливо, а открытая, воздушная сборка ускоряет и распространяет пламя. Худшая часть? Куча кистей предупреждает мир, что вы откладываете дела на потом, вам все равно, что думают ваши соседи, и вы не любите пачкать руки.Поскольку все это неправда, пора от этого избавиться.

Так как может быть трудно понять, с чего начать, создайте план после укладки кистей. Какой вы хотите, чтобы земля под сваей стала? Может, трава. Может быть, мульчированная грядка или компостная куча. Может, просто куча кистей поменьше. А сама кисть? Это может быть растопка, компост, дрова или мусор.

От того, что вы выберете, зависит, какие инструменты вы используете. Затем выделите выходные, чтобы избавиться от этой вещи. Купите этот товар:

• Если вы живете в районе, где обитают змеи, купите защищающие от змей леггинсы, такие как ScentBlocker Snake Gaiters.
• Вместо использования DEET, сражайтесь с ошибками с помощью Thermacell Radius Zone, , которая испаряет репеллент и создает вокруг вас безопасную зону площадью 110 квадратных футов.
• Рабочие перчатки.
• Сапоги.
• Прочные штаны — вы испачкаетесь. Нам нравятся брюки-карго с двойным коленом NYCO Cargo Pant by 1620, которые производятся в США.

Пора браться за работу, восстанавливая свой двор и свою самооценку!

Основные инструменты для очистки кистей

Набедренники из оленьей кожи со змеиным блокатором запаха

Блокатор запаха амазонка.ком

Защита до колен.

Брюки с двойным коленом NYCO стрейч

1620 Спецодежда huckberry.com

93,98 $

Титановый сучкорез с байпасом 32 дюйма PowerGear2

Fiskars homedepot.com

39,97 долл. США

Садовая сумка-кенгуру с жестким дном, 30 галлонов Fiskars

Fiskars амазонка.ком

25,85 долл. США

Woodman’s Pal 2.0 Многофункциональный топор Мачете

Приятель Вудмана amazon.com

175,00 долл. США

Отпугиватель комаров Radius 1.0

Избегайте насекомых без спрея от насекомых.

СРМ-262ОТ

Эхо эхо-сша.ком

359,99 долл. США

Проникает сквозь толстый слой.

Лезвие канавы с двумя краями 12 дюймов; Деревянная ручка 30 ″

инструмент совета Counciltool.com

46,36 $

Итак, с чем мы имеем дело?

Виноградная лоза

Вытяните тонкий материал из кучи с помощью грабли. Для более толстых лоз используйте грабли. Затем порубите все это лопатой.Для древесных лоз требуются сучкорезы, такие как Fiskars PowerGear2; отвал для выемки канав, такой как 12-дюймовый нож для канавы с двумя лезвиями от компании Council Tool; или мачете, как, например, знаменитый Woodman’s Pal. Для транспортировки мусора в 30-галлонном садовом мешке Kangaroo Fiskars есть внутренняя пружина, которая удерживает мешок в вертикальном положении, а рот широко открыт. Выстелите его одноразовым пакетом, если собираетесь выбросить мусор, или отнесите его прямо в компостную кучу.

Саженцы и ветви

Маленькие мертвые ветки можно использовать для растопки. Разбейте их руками или воспользуйтесь топором. Саженцы можно разрезать на небольшие кусочки с помощью сучкорезчиков, затем загрузить в измельчитель древесины и превратить в мульчу.

Мертвые деревья, пни и бревна

Разрежьте большие саженцы, мертвые деревья или толстые бревна на более мелкие части легкой бензопилой, например Makita X2. Древесину, которая не выглядит панковатой, можно сэкономить на дрова в следующем году. Остальное отправляется на грузовик для утилизации.

Листья и сорняки

Травоподобные сорняки, которые росли под кучей, можно срезать газонокосилкой. Установите колоду как можно выше, чтобы избежать срывов. Для сильных сорняков и волокнистых стеблей используйте триммер. Echo SRM-2620T — это триммер с прямым валом и передаточным числом 2: 1 для увеличения крутящего момента при прохождении через густую траву, почвенный покров и сорняки. Обязательно наденьте защиту для глаз и ушей и маску для лица, иначе вы выстрелите себе в глаз. Если ваша цель — очистить всю щетку в массе, вы можете выбрать мотокосилку.Вы не сможете выполнить точную стрижку, но вы легко срежете маленькие, гибкие саженцы, которые выросли, и быстрее очистите участок.


Как заставить его уйти

Тянуть

Зак и Буй

Поместите самую большую Y-образную ветку снизу так, чтобы стебель был обращен в сторону от кабины — это будет действовать как салазки, везущие все, что вы собираетесь загрузить сверху. Загрузите остальную часть материала поверх открытой части Y.(Если ваша самая большая ветка слишком велика и задняя дверь должна оставаться открытой, обязательно закрепите груз веревкой.) Когда пришло время разгрузки, вытяните стержень большой Y-образной ветви сзади, и все остальное придет вместе .

Mulch It

Зак и Буй

Древесная щепа — отличная садовая мульча, которая подавляет сорняки и помогает растениям сохранять воду и тепло зимой. Они также служат основанием для дорожек и поверхностей игровой площадки.Электрические измельчители древесины достаточно мощны только для измельчения засохших листьев и веток. Газовые измельчители проведут вас через небольшие ответвления, обычно до 3,5 дюймов в диаметре. Чтобы снизить вероятность засорения, используйте измельчитель с механизмом отбора мощности (ВОМ), но знайте, что для этого требуется трактор с ВОМ. В большинстве районов будут сдаваться все три места.

Используйте средства защиты ушей и глаз и соблюдайте осторожность. И всегда кормите машину медленнее, чем вы думаете.

Сжечь (если нужно)

Зак и Буй

Жгучая щетка — не оптимальное решение.Мало того, что какой-то мусор плохо горит, сжигание чего-либо приводит к загрязнению воздуха. Во многих местах сжигание ворса кисти запрещено в определенное время года, поэтому ознакомьтесь с местными правилами. И будьте осторожны. Сожгите кисть в небольшой костровой яме, где можно сдержать пламя, и не оставляйте огонь без присмотра.

---

Это опубликовано в выпуске за май 2019 года. Хотите еще Popular Mechanics ? Получить мгновенный доступ!

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Scag ходьбы позади | Форумы Hearth.com На главную

Solar, мои мысли о CWB (Commercial Walk-Behinds)

Обычно Scag делает отличные машины. Но пару какашек наделали. 52-дюймовые мотоблоки с ременным приводом — это машины, от которых стоит держаться подальше. Палуба слишком тяжелая для тягового блока, и они ЕСТЬ трансмиссии на завтрак, обед, ужин и полуночный перекус. отверстия для болтов в местах крепления деки к раме.Часто они могут быть «взбудоражены». Обычен на более крупных агрегатах.

Тот 12,5 Kohler — признанный победитель среди двигателей. Не много HP, но на 36 «он должен работать нормально. Нравится ли мне Kawi немного лучше? Только если это твин! 😉

Вы упомянули, что используете блокировку дифференциала на Deere, если ваша местность действительно такая неровная , Я призываю вас искать агрегат с гидроприводом вместо ременного привода.

Belt Drive Pro

Дешево! И их много.

Belt Drive Con’s

Нет реального реверса (за исключением очень редких случаев ).Это «ассист», но он не поднимается по холмам или пандусам.
Расходы на техническое обслуживание. Ремни, приводные шкивы, ремонт трансмиссии — все это довольно распространенный ремонт с ними.

Почему я люблю гидроходы

Это козлы на холмах. Неудержим.
Непревзойденный маневр в ограниченном пространстве. Подумайте о переключении передач на газонном тракторе или на гидро.
Относительно небольшое количество точек ремонта / обслуживания приводной системы. Насосы и двигатели обычно очень надежны и не имеют механических «расходных материалов».Ну может масляный фильтр. (Интервал обслуживания длинный, 500+ часов)

Наконец, несколько слов о дурацких / велкис.

Одно или два колеса (или без колес!) Значения не имеет. Важно то, как крепится устройство. Типы прицепов не годятся для резервирования из-за очень гибких соединений. Лучшие из них жестко закреплены на машине и могут вращаться только вертикально. Обычно они либо типа Pro-Slide (на самом деле снегоходы), либо с роликами.

Абсолютно лучший / самый простой способ убить транс на CWB с ременным приводом — это надеть на него дуло.Дополнительный вес больше, чем рассчитана на машину, и большинство OEMS не рекомендуют использовать дугу на моделях с ременным приводом. На гидросистеме проблем быть не должно. Те же соображения необходимо учитывать при использовании более крупного травосборника с ременным приводом.

Еще один бренд (и IMO, безусловно, лучший для пешеходов) — Exmark. Еще один проверенный победитель машины, мне очень нравится простота Metro (ременной привод) и долговечность / надежность любой из их машин. Качество резки не имеет себе равных.Ищите ручки ECS (у большинства они есть) на своих модулях. Намного удобнее, чем пистолетные рукоятки, и безопаснее! Пистолетные рукоятки могут использоваться в ограниченном пространстве вокруг стен / зданий. Абсолютно потрясающие гидроциклы. Ищите HP Viking или Turf Tracer. 36-дюймовые машины в любой форме относительно редки, но их должно быть много 48-дюймовых.

Почему сломался новый камаз. «Пятерка» недостатков нового КАМАЗа: особенности машины нового поколения.

Бывший начальник главного автогиганта об экономических реалиях и последствиях ЧП на моторном заводе, которому завтра исполняется 25 лет.Часть 4-я

Оценивая ущерб от разрушения горящего 25 лет назад моторного завода КАМАЗа, Евгений Гольдфайн, в то время бухгалтер Литейного завода, а затем и всего Камаза, считает ЧП трамплином для создание компании на рынке. Настоящими катастрофами Goldfine в интервью «Бизнес Онлайн» называет ошибки руководства, последовавшие за пожаром, приведшие к потере сервисной сети и рынка запчастей. Дефолт 1998 года и авантюрный контракт с Саддамом Хусейном были спасены.

«Аналитикам уже тогда было ясно, что Камаз на пороге кризиса …»


— Евгений Львович, история Камаза делится на два периода: до пожара на моторном заводе и после. Как вы оцениваете роль этого события с 25-летней дистанции?

— До 1993 года КАМАЗ был мощным и богатым. Если не ошибаюсь, вместе с собственными автоцентрами по всему СССР на КАМАЗе работало более 120 тысяч человек.Руководство имело статус федерального уровня Бех ( Николай Беч — генеральный директор CAMA в 1987-1997 гг. — ок. изд. ) считался премьер-министром. Футбольный клуб входил в высшую лигу и даже поднялся на третье место. Был его самолет, который после пожара продали сотрудникам на зарплату. Да что говорить — практически весь новый город был на балансе КамАЗа, плюс объекты Заинск, Нефтекамск, Ставрополь… При этом КАМАЗ стал первым в стране ОАО, и часть доходов от инкорпорации руководству удалось не передать государству. Все это богатство сильно мешало реально оценить ситуацию на внутреннем рынке. Аналитикам уже было ясно, что КАМАЗ на пороге кризиса, потому что столько автомобилей не нужно стране, рынок потенциально лечится. Хозяйствующие субъекты по-прежнему покупали грузовики по привычке, как плюшевые, и стройки или других перспектив их эксплуатации в таких объемах не было.Из неудачников в стране уже сделаны сырые придатки, АЗС. Пора экономить, перестраиваться из социального в коммерческое предприятие — без театров, футбольных клубов и прочего. Но деньги были, ссуды давали — значит можно тратить, не отказываться искать и строить наполеоновские планы.

— Большой была очередь до пожара?

— для такой империи недостаточно, а расходы превышают доходы. Был просто жир, был приступ инкорпорации, а КамАЗ стал удовлетворять по кредитам.Но анализ спроса показал, что 50 тысяч грузовиков в год достаточно для страны — вместо рассчитанных 150 тысяч. Для экспорта этого не хватало. Никто не хотел, чтобы Суорцилии завоевали зарубежные рынки.

— Экспортного не было в принципе?

— Был, но пассивен. КАМАЗ и так оставался лидером экспорта, особенно когда появилось СНГ — можно было закрыть отчеты Казахстана и Украины. У нас рекордный выпуск — 128 тысяч машин, и это вместе с армией, Восточной Европой и развитой экономикой СССР.Кроме того, изначально это было неправильно. Расчет: Все 1980-е КАМАЗ выпускал большие объемы, округленные 100 тыс. Машин. Грузовики рассчитаны на 10-15, максимум на 20 лет. Все профессора и аналитики заявили, что через 10 лет КАМАЗу не придется не заниматься ни рекламой, ни маркетингом, потребители, которым нужно менять автомобиль, сами прибегнут и встанут в очередь за новыми «Камазами». Вторичный рынок должен был сформироваться к концу 1990-х годов, ожидался хороший спрос. То, что ожидания не оправдываются, стало ясно в середине 1990-х годов.Даже новый ориентир по выпуску 50 тыс. Машин при удержании высоких цен не оправдался. Советская армия начала продавать гигантские запасы «КАМАЗов», которые 10 лет простояли на колодках, и это помимо прочего загубило рынок. В СНГ резко снизились объемы грузоперевозок и в целом инвестиции. Пожар, как ни странно, начал думать об экономии, о том, что делать с рынком, как прокормить огромные объекты инфраструктуры, рассчитанные на 150 тысяч машин и 250 тысяч двигателей в год, плюс город и корректировки.

«У нас рекордный выпуск — 128 тысяч машин, и это вместе с армией, Восточной Европой и развитой экономикой СССР» Владимир Вяткин, РИА «Новости»

«Масштабы бедствия никто не воспринимает. Один раз горит. , значит, будут висеть … »

— Можно ли оценить стоимость моторного завода?

— Это невозможно. Я пробовал это делать, когда был начальником КамАЗа. Очень сложный пересчет в иностранную валюту в рубли.КАМАЗ закупили за нефтедоллара — в Америке, Европе, потом решили перейти в Японию, но не успели из-за резкого падения рынка. Помимо отсутствия внутреннего спроса в Россию, благодаря хорошим таможенным условиям ввозились изношенные иномарки. Европа должна была потратить деньги на их утилизацию — и по разным схемам было проще продать их либо в Африке, либо нам. Реальный прогноз рынка не дал КАМАЗу оценку, адекватную даже стоимости металлолома.Акции котировались дешевле 5 центов, долги перепродают иногда за 10 процентов стоимости.

— Зачем иномарок Мы были нужны, если рынок лечили грузовиками?

— После пожара Камаз стал некачественным авто. Подержанные «европейцы» по цене и качеству были сопоставимы с новыми «Камазами», а то и превосходили их. Они сейчас конкурируют, а теперь КАМАЗ борется с ними, засоряя программу утилизации. Подержанный Мерседес сейчас не привозите, пока не заплатите за его утилизацию в будущем.

— И в этих условиях это произошло 14 апреля 1993 года. Во-первых, ваше мнение — поджог или случайность?

— У меня был друг, в школе сидел за одной партой. Работал тогда на моторном заводе. За несколько часов до пожара он посмотрел на работу, привез на территорию за территорией. По его словам, он их проклял, и через несколько часов растение загорелось. С тех пор он переживает … серьезно, версии были разные, в том числе и саботаж, но реальных данных нет.Лично я не исключаю поджогов — тоже все произошло «вовремя». В стране шла борьба между «сырьем» и «промышленниками». Казалось бы, «сырье» сделало свою премьеру Черномырдина вместо Каданникова с вазой, но борьба за выбор стратегии развития страны все же шла с изъяном. Бех тоже считался на должность, с ним можно было надеяться на индустриальный путь, и на КамАЗе в то время появились американцы из инвестиционного фонда ККР, которому до сих пор принадлежит часть акций КамАЗа, и какие-то международные консультанты, которые упал в Москве был огромный интерес к мощностям КАМАЗа.Моторный завод много поставлял в другие регионы грузовики, тракторы, танки, БТР, автобусы … Я бы подумал, как избавиться от такой точки роста, как Камаз. Но экспертиза показала, что пожар развивался естественным образом …

— Как прошло известие о пожаре со стороны руководства КамАЗа?

— Пожары на Камазе случались часто, их легко связали с ними — ну кого-то уберут, ну. Когда на первом уровне первого уровня была новость о том, что горит завод двигателей, никто не ощутил масштабов катастрофы.После того, как горит, значит повесить. Накануне на моторном заводе прошли учения по пожарной безопасности. Судя по всему, они отлично справились с оценкой, и огненные собратья по традиции стали ее праздновать. Потом на их действия было много жалоб. Очевидцы рассказали мне, что многие пожарные были в состоянии алкогольного опьянения. Но даже если бы они были трезвыми, они все равно ничего не смогли бы добиться своими методами. Свалили в результате Косыгина ( Алексей Косыгин — Председатель Совета Министров СССР до 1980 г. — ок. изд. ), что позволило использовать кровельный утеплитель, не устойчивый к возгоранию. Скорее всего, виноваты они — менеджеры, допустившие такую ​​изоляцию. Перед принятием решения о ее использовании эту крышу тестировали на том же заводе, пытались доказать начальству, что она не горит. Она так вспыхивала, что тушить было невозможно. Тем не менее высочайшее разрешение было получено, и будь пожарные в полной готовности, они все равно не тушат ее. Нужен был кто-то, кто решил отдать бригаду на взрыв крыши по периметру очагов пожара для локализации возгорания, но никто не взял на себя ответственность.Если бы это сделало руководство, часть завода можно было бы спасти. Когда подошло утро, Камазовы потянулись к работе, тут у них был шок — они все еще не понимали, что завод почти полностью сгорел и продолжает гореть. Кроме Маты, никто ничего не мог сказать. Всеобщая путаница.

«Перед принятием решения об использовании утеплителя, не устойчивого к возгоранию, на том же заводе эту крышу тестировали — пытались доказать с начальством, что она не горит. Она так вспыхивала, что невозможно было погасить.«Фото из архива Виктора Волкова

» Поляков сказал: «Восстановить». С экономической точки зрения это решение было крайне ошибочным. «

— Сколько в итоге оценили ущерб?

— Понимаете, чуть больше СССР, пришли 1990-е. Официальные оценки занижены, потому что они были даны в рублях, и их нужно было учитывать в долларов.Профессиональной оценки не было, могу назвать лишь очень приблизительную цифру — что-то около полумиллиарда долларов.Теперь были бы сотни и два миллиона долларов, но тогда все было иначе. Завод двигателей был самым крупным из КамАЗа, причем в Европе. Я тогда работал главным бухгалтером на литейном цехе, у нас было 15 тысяч человек, на «двигателях» работало 18-19 тысяч человек. Завод считался передовым, на нем внедрялись передовые технологии управления, проводились деловые игры, была отдельная структура для стратегии развития. Опять неадекватные и непрофильные расходы, например, Социалистический завод сидит на нехватке и неучтенных ресурсах…

— С чего началось восстановление?

«Мы искали решение, потом Беч обратился к Виктору Полякову — это бывший министр автопрома, создатель ВАЗа. Он был тогда совсем стар и еле еле ходил, но тут же рассердился и повел. меня от прострации ноги и всей его команды. Поляков сказал: «Восстановить» — и это решение было крайне ошибочным с экономической точки зрения. Масштаб был такой, что никто не мог оценить требуемые ресурсы, а главное — рыночная ситуация.Теперь, много лет спустя, я понимаю, что нужно было либо построить новый завод на чистом поле, либо взять какой-нибудь VDD ( Ремонтный завод двигателей — примерно изд. ) или другую доступную мощность и поставить оборудования есть. Удалось отскочить и не выкинуть огромные ресурсы на восстановление. На самом деле двигатели и так за несколько недель уже спокойно выпускаются на небольшом прицеле, правда, в небольшом объеме. Он мог бы выпустить их сегодня, но когда «двигатели» все же восстановили, VID потерял объемы ремонта.Пришлось отбросить амбиции и реинжиниринг в расчете на 50–60 тысяч машин и не более 70 тысяч двигателей.

— Слово Полякова все решило? Пора было тащить, подсчитывать экономию …

«Это сейчас тыл ум, что нужно было просто перейти на ВИ и не тратить деньги на восстановление в таких объемах, но в тот момент это было самое главное выводить людей из ступора, и Беч с Поляковым сделали это.Здесь можно провести параллели с атакой японской авиации на Перл-Харбор.Матросы не знали, что делать — у них не было оружия против самолета. Потом по приказу капитана начали закидывать самолеты с картошкой, и было важно дать людям поле деятельности. Таким же образом пришлось скачивать 18 тысяч человек, которые утром пришли на работу и не нашли рабочее место. Поэтому восстанавливать нужно было, а взялись за это с той же стороны — из расчета не 250 тысяч двигателей в год, поменьше, но все же без учета реалий рынка, с имперским размахом.В этой работе участвовали тысячи организаций, все они должны были координировать свои действия. Это могла быть бригада с соседнего завода, кооператив, подрядчик, какой-нибудь командир из министерства. Создан механизм согласования — все на бумаге, в каждой структуре ответственный координатор, все сводится к компьютеру. Раз в день все собирались на планере, всех докладывали на мероприятия. Такое компьютерно-ручное управление позволило совершить настоящий подвиг — восстановить завод двигателей.Главные организаторы Bech и директор завода Виктор Конопкин. Структуру разработки возглавил Игорь Кредитзер, для создания координационного механизма поручил Владимиру Косолапову и Николаю Золотухину. Все были взаимозависимы — одни доставляют, другие рисуют схемы … если ресурсов нет, то в ручном режиме тапают, на следующий день отчет. Сделать обычные методы было бы невозможно.

— Чей аккаунт восстановили?

— В первую очередь качнул собственный жир.Скорее всего, он отдал больше половины ресурсов. Когда государство выпустило акции, деньги от их реализации, как я уже сказал, почему-то остались на Камадже. Спустился по ним. Тогда у КАМАЗа была отличная система оборотных средств ремонта двигателей — она ​​позволяла корпорации выжить в надвигающемся кризисе автопрома только за счет своей сервисной сети. Но фундамент и вся сеть были под ножом, и потом мы не смогли его восстановить. Условно КамАЗ имел около 250 автоцентров и представительств в каждом крупном городе СССР.В центрах были складские помещения, работали на камазовцев, был гарантийный ремонт, каждый «КАМАЗ» закреплялся за автоцентром. КАМАЗ мог бы жить после пожара намного лучше, если бы сохранил эту сеть. На складах хранились сотни тысяч револьверных двигателей — их поставили на замену для замены, так что машину вернули заказчику на несколько часов. Рынок запчастей и двигателей остался полностью позади КамАЗа, но после пожара весь оборотный фонд был поставлен на конвейер.Автозавод и все остальные должны были работать, поэтому сдавали сервисные двигатели на сборку. Это был огромный министр замедленного движения. А потом на КАМАЗе стали производить «планеры» — машины без двигателя.

Поляков сказал: «Восстановить» — и это решение было крайне неверным с экономической точки зрения. Фото minpromtorg.gov.ru.

Сначала КАМАЗ лишился сервисной сети, потом — монополии на запчасти


— Непонятно, где находится сама сервисная сеть.Разве она не работала без ревностного любителя двигателей? Это не склады …

— 250 автоцентров могли продавать запчасти, ремонтировать — это было бесценным активом КамАЗа. Никто даже не представляет, какое преимущество иметь autocentru в каждом большом городе. Но мы не смогли сделать сетевой рынок. На земле сидели советские начальники, которые либо решили быстро приватизировать активы на себя, либо не могли конкурировать на рынке. На КамАЗе стали появляться некамазовские дилеры, купцы, которые лгали нашим специалистам и начальству.С помощью определенных ресурсов они получили такие же скидки, дефицит, сроки доставки, что и автоцентры.

— Считаете ли вы, что использование оборотных средств было критической ошибкой в ​​период восстановления завода?

— Помимо его ликвидации было принято еще одно решение, возможно, неправильное, — КАМАЗ после пожара раздал чертежи двигателя всем, кто просил. Была иллюзия, что фильмы начнут выдавать детали, нам их поставлять, а мы будем их собирать.Начали производить детали, но в основном для рынка. Детали стали производить в каждом гараже, к тому же были сильные производители (в частности, бывшие защитники), которые легально выпускали детали хорошего качества, продавали их дешевле КамАЗов. ВДД, кстати, из-за них потерял объем ремонта, а КАМАЗ вообще лишился монополии на запчасти. По моей личной экспертной оценке, мы потеряли около 70 процентов рынка запчастей и услуг.

— Значит на заводе было производство полного цикла, комплектующие на стороне не закупали?

— Mizere поставлялась на условиях сотрудничества, поэтому это была продукция, ориентированная на принципы гражданской обороны и требования холодной войны.Во втором цехе было огромное состояние сырья, запчастей, инструмента, смазочных материалов, что позволило в течение года выпускать «КАМАЗ» под антиядерным зонтом, без каких-либо корректировок. Весь проект КАМАЗ — это проект выживания в ядерной катастрофе. Природное хозяйство, несколько альтернативных источников электроснабжения, железная дорога, федеральные трассы, водные пути … Иначе проблема с пожаром была бы неразрешима.

— Если у запчастей сгорели по одинаковым ценам, то не все они, кто выступает дилером?

— Прибыль автоцентров тоже была как у КАМАЗа.Нам нужно было сохранить нашу ценовую политику, помочь нашим специалистам по автоцентрам, научить их зарабатывать деньги на рынке, создать сеть продаж автомобилей на базе центров, а затем все Челнинские Набережные. Богатство КАМАЗа было не столько в Челинском железе, сколько в его сервисной сети — его потеря и привела к автобусной остановке в конце 1997 года. Как раз перед этим все больше и больше крупных заводов получали юрлиц, менеджеры не дошли. конвейер — они весь год после кафедр гендиректоров бывших подразделений, был сплошным человеческим лагерем.В январе выяснилось, что денег на металл нет, на комплектующие поставщики перестали верить в долги. Особое внимание судебных приставов уделялось финансовым потокам и ликвидным активам.

Фото: «Бизнес Онлайн»

«Стоимость« КАМАЗа »в десять раз выше его рыночной цены!»

— Если КАМАЗ нашел половину средств на восстановление завода, то кто еще участвовал в финансировании?

— Многие партнеры искренне предложили свою помощь — некоторые бесплатно, а большинство, к сожалению, не заплатили вовремя.Поставки шли без предоплаты. Cummins как раз тогда предлагал свои двигатели, но КамАЗ к ним не был готов. Из федерального бюджета были выделены определенные суммы. Консультанты активно работали. Был, например, венгр, владелец солидной фирмы, который пытался наставить КАМАЗ на рыночные отношения. Работала международная консалтинговая компания McKinsey. В 1994–1995 годах собирали молодых КАМАЗовцев, обещали, что через несколько лет они заменят старую гвардию, и целый год кормили черной икрой, требуя взамен планов реорганизации.В первые месяцы вал предложений о помощи, а потом, когда возникли вопросы расчетов, возможных хищений, это желание было тупым. Через полгода наступила эпоха сбережений, которая снизила численность, социальную нагрузку. В период восстановления завода штат корпорации был замусорен. У нас на литейном заводе до пожара очень мощная инфраструктура подростковых производств. Десятки сайтов выполняли социальную роль — они якобы изучались, и фактически это была «резервация» для выпускников школ, которым не хватало ни работы, ни места в вузах.Через полгода после пожара эти конструкции остыли.

— Зарплаты у камазов упали?

— Нет. Это тоже была ошибка. Тогда еще сохранился Совет трудовых коллективов — в СТК делегировали законодателям мнения, они пытались выбрать директоров предприятий … Пришли патриотические боссы, они пришли к ним: мол, мы все восстановим, все будет хорошо. К тому же зарплаты были небольшими, а инфляция набирала обороты. Затем я превратился в белого ворона, пораженного своими коллегами, потому что сказал, что это будет, возможно, не на год или два, а на десять.Никто не понимал, что КамАЗ все равно попадет в кризис и без пожара. Пожар съел ресурсы, ухудшил отношения с партнерами, но тем самым только ускорил запущенный процесс.

— За какой период КАМАЗ подошел к истощению?

«Мы оказались на грани банкротства в 1998 году — тогда всерьез рассматривался вариант ликвидации, но до него, слава богу, не пошло. Были бы« кидаловские »партнеры, но завод решил расплатиться их.КАМАЗ остановился в конце 1997 года. Ездили на новогодние каникулы, а выйти некуда. Полгода КАМАЗ простоял, пока не нашли буйных, которые снова запустили конвейер.

— До этого на время восстановления «движков» конвейер ни разу не останавливался?

«Нет, он просто работал с нижним бельем и огромными убытками». Стоимость «КАМАЗа» в десять раз больше его рыночной цены! В эти цифры никто не верит, но я, как начальство, отвечаю за них.

«Вы хотите сказать, что« КАМАЗ »был продан, например, за 2 миллиона, а собирался за 20 ?!

— Может, и за 30, и за 40. Была огромная инфраструктура, которая была нужна прокормить, плюс сумасшедшие обязательства по кредитам с огромными штрафами — все это списали на жалкие несколько тысяч выпусков. Даже если КАМАЗ стоит, есть еще какие-то компрессоры, освещение и машины, которые якобы остановлены. В литейном цехе были целые производства, которые нужно обслуживать круглосуточно.Камаз не умел останавливаться, съеживаться, спасать и не стрелять, и не научился бы. Уралаз останавливаться не научился — чуть не погиб; АЗЛК, гордость советского автопрома, не узнал — кончился; Краз — там. Рынок резко сел, в народном хозяйстве не было денег на покупку машин, нужно было просто привести затраты в соответствие с доходами. И стоимость Жемчужины. Со временем дошло до того, что основная энергия Василия Титова регулировала даже рабочие смены, чтобы люди ходили в те часы, когда тариф на электроэнергию минимален.В то время этого никто не делал. КАМАЗ не обанкротился и перезапустился только за счет того, что научился экономить в 1990-х годах после пожара на «двигателях».

Фото: «Бизнес Онлайн»

«И вот, к нашему счастью, случился дефолт …»

— Из-за чего перезапустили в 1998- г. ?

— Тогда 100 миллионов отдал Шаймиев, КамАЗ в Сусекаме забил сальники на первую партию грузовиков.Мы выпустили 100 машин, в следующем месяце — 500, потом — 800, 1200. И вот, на наше счастье, случился дефолт, крах ГКО.

— Как дефолт помог КАМАЗу?

— Валюта резко дрогнула, люди больше не могли покупать иномарки, только за рубли. Ввоз всего уменьшился, предприятия заработали, грузооборот увеличился, пришла вменяемая власть. Это называется «дуракам повезло». Без кризиса 1998 года КАМАЗ не мог торговать по разумным ценам.К тому времени, когда индустрия проснулась, мы уже научились работать дешевле. Я, например, трижды сокращал бухгалтерию. С автоцентрами у нас было где-то 1200 бухгалтеров. Это были живые люди, очень заслуженные, но если бы мы их не урезали, стоимость «КамАЗа» превысила бы его ценник в десятки раз.

— Когда производство «КамАЗа» стало рентабельным? А в каком году вы заняли должность главного бухгалтера?

— В январе 1996 года я стал начальником, и затраты, если не ошибаюсь, сравнялись, в 2004 году.

«Получается, что за более чем 10 лет стоимость в десятки раз превышает ценник … Звучит просто невероятно. Какие косяки выдержали такой режим?

— сам удивляюсь. В Камаз поверили. Возьмите 1998 год — я лучше запомнил этот период. В расходы заложили огромные проценты и пени по кредитам и налогам. КамАЗ ничего не делал, а за электроэнергию взимали плату. Часть объектов заморозили, но их нужно было трахнуть. КамАЗ, если человек вышел на работу, зарплата ему уже начислена, поэтому многих не пустили на работу, а начислили две трети зарплаты.Чтобы выжить, было продано многое.

— Когда расплачиваться с долгами?


— Проведена реструктуризация. Долги записаны, выпущено несколько выпусков акций, они распределены. «Кидалово», может быть, и было, но по мелочам, не в таком размахе, как при банкротстве. Я, как главный бухгалтер, могу подписаться, что умышленного сокрытия кредиторской задолженности не было. Основные долги закрылись к 2000 г., примерно на 2004 г. они окончательно рассчитаны уже при заболачивании ( Сергей Когогин — Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» — прим. изд. ). До этого еще одному счастливому случаю помог иракский контракт. Была поставка Саддаму Хусейну на вроде бы 500 «КАМАЗов» по ​​хорошей цене. Программа была такая — нефть в обмен на продукты: на «Камазе» якобы продукты, а американцы, условно говоря, разрешили поставку невоенной техники. Мы поставили сырой автомобиль КАМАЗ-6520 за несколько недель до бомбардировки этих машин. Это было чисто женское приключение. Когогин долго думал, подключаться или нет, но решил подключиться, взял под свое честное слово ссуды на производство.Грузовики ломались на каждом шагу, но мы не успели дождаться рекламы от иракцев — бомбежка их уничтожила. Эта поставка принесла 500 миллионов рублей чистой прибыли, за счет которых нам удалось преодолеть кризис 2002 года. Потом когогин сработал рычагами управления, убытки пошли на убыль. Это был конец кризисной серии. До 2004 года КАМАЗ за несколько лет нес чистые убытки на 50 миллиардов рублей. Очень большие были банковские проценты.

— Какие банки финансировали?

— Все основные русские.Даже Европейский банк реконструкции и развития.

— Зачем брали долги акциями, если КАМАЗ был убыточным?

— Не проиграли. Большинство кредиторов получили в конце концов очень хорошо. В 2000-е годы у КАМАЗа была хорошая капитализация, акции можно было продать дорого, окупив свои затраты.

«Если бы эти средства пошли на развитие, КАМАЗ сегодня был бы мировым брендом …»

— Когда вы перешли на экономию, как избавиться от социальной нагрузки?

— страшной эпопеей была сдача города Алтынбаева ( Рафгат Алтынбаев — глава администрации г. Набережные Челны в 1991-1999 гг. — ок. изд. ). С конвейера сдержать город мы не могли, не хватало зарплаты. В городе было много недостатков, муниципалитет не хотел его. Беч подписал «кровавую клятву», что низшие устранят, но, конечно, никто ничего не сделал. Алтынбаеву пришлось отложить решение проблем ремонта, городской инфраструктуры, жилья, за что жители КАМАОЗа уже не могли платить квартплату.

— Вы сказали, что зарплату не снижали. Почему тогда город был в депрессии?

— Официально тоже было запрещено сокращать штат, но просто перестали платить зарплату — отложили на месяц, два, полгода, полтора года… при этом перестали индексироваться, зарплата отставала от реальных цен. Рассчитывать на работу начали уже ближе к 2000 году. С людьми боролись проверки на исправность системы снабжения, он служил в специальных магазинах. Я их просто познакомил — по чекам можно было пойти в столовую, купить какие-то товары. Потом сделали так, чтобы их можно было рассчитать на квартплату, и получили некамазовские дворники.

— Если резюмировать, пожар на «двигателях» стал черной страницей в истории КамАЗа или, вернее, все еще стимулом к ​​выздоровлению?

— В общем, пожар стал поводом привести себя в рыночное состояние, но жаль, конечно, тех гигантских ресурсов, которые пошли на восстановление.Если бы эти средства пошли на развитие, КАМАЗ был бы мировым брендом с сервисной сетью по всему СНГ. Огромные перспективы были в Китае, где мы открыли несколько предприятий, но пожар скорректировал этот приоритет. В итоге проект состоялся, но завоевывать китайский рынок мы уже не могли. Китайцы тогда ничего не выпускали и очень любили КамАЗ за низкий борт — его удобно отгружать лопатами. В иномарках борт высокий, китайцы не дошли.Если бы потерянные ресурсы были перенесены в соответствии с планом на сборку в Китае, в сервисную сеть, чтобы обучить менеджеров, разбирающихся в китайском рынке, теперь эти плоды были бы достигнуты. Мы были там до появления мировой автомобильной промышленности.

Когда-то в учетной политике КАМАЗа был оффлайн аккаунт «упущенная выгода». Если суммировать последствия Маленькой Искры 1993 года, то на этом счету должны были бы отразиться десятки миллиардов долларов. Потребители стали делиться продукцией КамАЗа на «Спикер» и «Дневной», причем это коснулось и двигателей, и автомобилей, и даже запчастей — наша продукция стала считаться третьесортной.Сам КАМАЗ превратился в крайне ненадежного поставщика, чуть ли не мошенника. Эти ужасные последствия правонарушения на недобросовестное партнерство до сих пор полностью не преодолены.

Совсем недавно был показан новый магистральный тягач КАМАЗ 54901. Об особенностях машины следующего поколения стало известно задолго до ее официального выпуска.

Два года назад трактор был показан на Комртской выставке. При этом производители заявили, что грузовик станет премиальной машиной для внутреннего рынка.Теперь появилась возможность присмотреться к Камазу поближе, «потрогать руками» и выявить все имеющиеся недостатки. О них и пойдет речь.

1. Высокая цена

О машине было известно давно.

Новинка отличается необычно высокой для камазовских творений ценой. Последняя машина стоила около 5 миллионов рублей. Новых производителей выпущено по цене 6 430 000 рублей. Цена, как предполагается, включает договор на сервисное обслуживание сроком на 3 года. Он покрывает весь гарантийный срок.С набором дополнительных опций ценник взлетает до 7 миллионов рублей, что ставит трактор в один ряд с популярными Scania и Mercedes Actros. В этом есть некоторое разочарование, ведь многие ждали более дешевого (относительно иномарки) грузовика.

2. Нельзя купить

Пока купить нельзя.

Продажи машины начинаются только после завершения всех тестов. Это точно не произойдет даже до декабря 2019 года. Однако этот «недостаток» носит исключительно временный характер.Осталось подождать «чуть-чуть» и отечественная новинка будет готова отправиться в путь.

3. Смерть предшественников

Еще в стадии испытаний.

По некоторым данным, новинка в лице модели 54901 похоронит модель 5490, причем самым «варварским» образом. Производство прародителя просто сводится к минимуму. Производители уже заявили, когда отправят на пенсию машину. Произойдет это где-то в конце 2021 года. Таким образом, производить действительно недорогие тракторы можно будет еще два года, но не более.

4. Странное оборудование

Странная модель.

Ряд экспертов отметили очень странную конфигурацию новинки. Так, например, моторный тормоз не входит в базовую комплектацию. Для машин такого формата это откровенная странность. Напомним, что «Моторник» нужен для снижения скорости автопоезда без использования тормозной системы. Без него «счастливым обладателям» нового трактора в самой скромной комплектации придется жечь тормозные колодки. При этом стоимость лучшей комплектации трактора до сих пор не называлась.

5. Общая сырость

Скоро появится.

Наконец-то специалисты пожаловались, что новинка еще сырая. По этой причине не совсем понятно, зачем КамАЗ показал машину именно сейчас. По этой причине оценивать качество сборки и качество исполнения кабины на данный момент нет никакого смысла. Однако реально 54901-й покажут только осенью текущего года. Поэтому на устранение некоторых недостатков у производителя еще немного времени.

Примечание: Новый КАМАЗ получил кабину от Mercedes-Benz actros текущего поколения и рядный 6-цилиндровый турбодизель объемом 12 литров и мощностью 550 л.с. российского производства.

Опубликовано: 5 марта 2018 г. Александр Михалев — владелец автомобиля. Основной причиной поломки КАМАЗ 6520 является его перегрузка. Начну издалека. Я пришел к выводу, что люди, управляющие автомобилем, не до конца знакомы с концепцией ограничения максимальной массы. У каждого, кто работает на станках, есть карточка — свидетельство о регистрации транспортного средства. На обратной стороне карточки в предпоследнем пункте указана разрешенная максимальная масса автомобиля в кг, где указано число 33100 кг. Ниже в последнем абзаце укажите массу без груза.На моей машине это примерно 13 тонн. Неприемлемыми математическими действиями можно посчитать, что грузоподъемность моей машины 20 тонн. Это КАМАЗ 6520, который называют 20-кой. Но почему-то большинство водителей, которые работают на таких автомобилях, считают, что 20 — это не грузоподъемность в тоннах, а объем грузовой платформы. Я согласен, что на Камазе есть кузов 20 кубов. Это ситуация, как из старой детской загадки — что тяжелее 20 тонн пуха или 20 тонн металла? Для машины, перефразирую, что тяжелее 20 куб пшена или 20 куб гранита? Понятно, что гранит будет тяжелее. Отсюда и утечка все проблемы, которые возникают с автомобилями и встречаются в комментариях и жалобах на эти автомобили. Наиболее частое, встречающееся в комментариях — с коленвалом двигателя и с головкой двигателя — лопнуло, треснуло. Вторая жалоба на то, что чулки лопаются мосты. Но эти машины не рассчитаны на те нагрузки, которые мы принимаем. Понятное дело, виновата перегрузка машины. Далее по жалобам есть проблемы со сцеплением и очень часто проблема с тормозами. Я хочу привести пример перегрузки вашего автомобиля. Сейчас только загрузились и я ношу щебень почти 20,5 кубометров. По массе машины я получил 27360 кг. Не нужно забывать, что грузоподъемность этой машины 20 тонн, а у меня сейчас больше 27 тонн с гайками. Какие жалобы завода, если я сейчас нахожусь на 7360 тонн больше нормы. Я почти на 50% превысил максимальную массу автомобиля. Для меня это исключительный случай. Всегда слежу за допустимой массой груженой машины, а если перегружу, то не более 3-5 тонн.Как у меня случилось с перегрузкой? Возможно попадался очень сырой щебень, возможно, такую ​​массу давала чешуя. С этим фактом я ничего не могу поделать. Многие водители говорят, что машина Iveco надежнее и ломается. Если не ошибаюсь — грузоподъемность Iveco составляет 23 тонны, и, как мне кажется, 3 тонны играют большую роль. Коллеги, вы сами виноваты, что Камаз очень рано ломается. Вы сами их перегружаете. Мы сами несем ответственность за поломку автомобиля, а также перед законом за большие перекрытия.Для этого давайте с умом относиться к скачиванию машины. Я прекрасно понимаю, что требование рождает приговор. Сегодня клиентуре нужны все большие объемы, конкуренция на рынке транспорта огромная, все стараются, как могут. Камазовцы не виноваты в том, что их машины ломаются раньше времени. Стараюсь возить в машине кубики на 18, так как в машине низкий борт. КАМАЗ 6520 с высоким бортом занимает ровно 20 кубометров. От: MDR, & NBSP Вам может быть интересно:

10 самодельных планов для разделки бревен, которые можно легко построить

Если вы любите разводить дрова, то вам нужно разделить бревна, и если вам не хочется размахивать топором, вы можете либо купить разделитель для бревен, либо построить его. самостоятельно.

Множество мастеров своими руками построили свои собственные самодельные дровоколы и даже с гордостью бесплатно представили свои конструкции дровоколов в сети.

Ниже приводится список этих самодельных дровоколов. Вы можете скопировать их, чтобы создать свой собственный дровокол, или просто использовать планы в качестве вдохновения для вашего собственного уникального дизайна.

1. Самодельный разветвитель бревен с приводом от Honda GX160. Руководство по изготовлению.

. Хотя этот пост на форуме больше касался того, как сделать его второй разветвитель лучше, плакат также добавил изображения первого разветвителя бревен, который он построил, использовал и продано.

Он работает от Honda GX160 мощностью 5,5 л.с. и представляет собой горизонтальный сплиттер, установленный на прочной балке и раме из углового железа.Рама фактически соединяется с осью с помощью пружин, что делает ее идеальной для езды по дорогам.

В конце балки вы видите его клин высотой 12 дюймов, который выглядит довольно острым, и хотя он опубликовал много фотографий этого сплиттера, он не говорит о насосе или баке, или о каких-либо других технических деталях. Если вам нужен этот план, вам нужно будет проделать много вычислений и переделок.

Подробнее здесь

2. Семиступенчатый разделитель бревен Unicorn DIY Tutorial

Дизайн этого разделителя бревен немного нестандартен, но очень эффективен.Идея состоит в том, чтобы иметь спиральную головку винта в виде единорога, которая ввинчивается в ваши бревна и тем самым раскалывает их.

Вам нужно будет посмотреть прилагаемое видео, чтобы увидеть, насколько умным и эффективным на самом деле является этот дровокол, сделанный своими руками. Фактически, это безопаснее, чем большинство других конструкций разделителей бревен в этом списке.

Основная работа здесь — сделать вращающуюся голову единорога. Есть прилагаемый план, который поможет вам с фрезеровкой, хотя он частично на русском языке.

Если вы можете это сделать, то все, что вам нужно, это подключить эту головку к генератору, как показано на шаге 3 этого руководства, и все готово.

Подробнее здесь

3. Колесо долга DIY Wood Splitter Guide

Сделанное в основном из лома и стоимостью всего 14 долларов США в закупленных материалах, это колесо долга представляет собой устрашающего монстра. У него есть топор, который приварен к большому вращающемуся колесу и разбивает все на своем пути.

Несмотря на то, что она не так хороша, как предыдущая российская машина, она доставляет более чистые дрова, что является плюсом, несмотря на довольно грубую конструкцию.

Для этого проекта вам нужно будет выполнять резку и сварку, а также серьезно относиться к безопасности пользователя.Отлично подойдет защита от отдачи, а также способ убедиться, что топор никогда не слетит с колеса.

Это руководство по разделке бревен, сделанное своими руками, представляет собой только видео, поэтому в нем нет планов, эскизов или пошаговых инструкций, которым нужно следовать, но, внимательно понаблюдав за машиной, вы увидите, что вы можете сделать.

Подробнее здесь

4. Учебное пособие по самодельному дровоколу Saab 900 и пивных бочонков

Ось в этом дровоколе, включая шины, от Saab 900.Он спроектирован как горизонтальный / вертикальный дровокол и изначально имел пивной бочонок в качестве гидравлического резервуара.

Балка оснащена стальной опорной пластиной, когда она используется в вертикальном положении, а ее цилиндр взят от автовышки.

Помимо простой резки и сварки, вы также можете захотеть увеличить порты цилиндра, как это было сделано в этом руководстве для большей мощности.

Для самодельного дровокола клин для колки на этом немного особенный. Вы можете воссоздать его заново или просто довольствоваться тем, что у вас есть.

Подробнее здесь

5. Вертикальный разветвитель бревен профессионального качества для дома от Ed

Создание собственного разделителя бревен не означает, что он должен выглядеть ужасно. Многие строители делают эту ошибку, но не Эд. Его вертикальный дровокол, сделанный своими руками, выглядит так, как будто он был с завода.

Этот самодельный разделитель бревен, от выбора материала до его компоновки, элементов управления, цветов и дополнительных функций, показывает вам правильный способ создания разделителя бревен.

Это газовый двигатель Kohler мощностью 12 л.с., который приводит в действие 2-ступенчатый гидравлический насос диаметром 4 дюйма и длиной 24 дюйма.

Для клина Эд обратился к инструментальной стали и сделал острый, как бритва, разделитель толщиной 1 дюйм. Гидравлический резервуар этой машины представляет собой воздушный компрессор емкостью 13 галлонов, и лучшая часть всего этого — управляемый кнопками загрузочный рычаг, что делает его идеальным делителем для пожилых людей.

Подробнее здесь

6. Станок для обработки дров своими руками

Некоторые люди просто очень креативны, и это видео является тому доказательством. Этот самодельный парень сконструировал дровокол, который включает в себя бензопилу и дровокол.

Управляя бензопилой руками и ножом, он работает во много раз быстрее, чем все это приходится делать вручную.

Он включает аварийный выключатель на панели управления и защиту зоны бензопилы, что делает эту машину намного более безопасной. Если вы хотите построить этот самодельный проект разделителя бревен, вам понадобится много времени на предварительное планирование.

Это видео показывает вам гораздо больше, чем просто создание разделителя журналов, хотя на самом деле оно показывает, что можно построить все, что угодно.Если бы вы только могли это представить.

Подробнее здесь

Вот очень простой, но разумный способ разделить дрова. Идея проста и заключается в том, чтобы использовать ногу, чтобы накачать домкрат для бутылок, который продолжает поднимать ваше бревно, пока не достигнет клина и не расколется.

Для этого проекта требуется много резки и сварки, а также необходимо убедиться, что вы используете достаточно прочные металлические детали.

Рама стоит вертикально с клином вверху, а платформа, которая перемещается вверх и вниз по этой раме, затем управляется с помощью домкрата.Вам нужно будет добавить к этому разъему подходящую ножную педаль.

Поскольку это руководство уже показывает вам слабые места и то, что вы можете с ними поделать, было бы целесообразно с самого начала построить свой собственный сплиттер из прочных материалов.

Подробнее здесь

8. Ручной разделитель журналов DIY планы

Как насчет действительно низкотехнологичного самодельного разделителя журналов? Это руководство прямо здесь показывает вам, как сделать дровокол полностью вручную.

Исходная страница на шведском языке, поэтому здесь вы не получите подробных указаний.Также нет подробных планов разделения журналов, но если вам это нравится, вы можете немного изучить этот метод, а затем продолжить и построить его.

Требуется сила ваших рук, чтобы опустить тяжелый клин на рычаге, который, в свою очередь, толкается вверх пружиной. Просто и умно.

Подробнее здесь

9. Гидравлический вертикальный разделитель бревен DIY

Если вы хотели построить самодельный вертикальный разделитель бревен, но не знаете, с чего начать, вот руководство, которое может быть помощи.

Здесь нет самодельных планов по разделению журналов, которые можно было бы загрузить и использовать пошагово. Скорее, вы получите множество объяснений того, что вам нужно делать, а также советы по достижению наилучших результатов.

Например, вам понадобится цилиндр с минимальным диаметром 4 дюйма. Другой совет — генератор мощностью не менее 5 л.с., сверхпрочные клиновые детали, цилиндр лучше всего закрепить на его двух концах, и не используйте стальные водопроводные трубы для гидравлических линий.

Подробнее здесь

10.Скандинавский самодельный 30-тонный дровокол Monster Video

В этом видео вы увидите, как этот огромный дровокол работает где-то в Норвегии. Двигатель трактора приводит в действие его гидравлический насос, а сам цилиндр идет от грузовика-контейнеровоза.

Если вы заинтересованы в создании этого, то помните, что все здесь должно быть сделано из толстолистовой стали, от балки до толкающей головки и 8-головного делителя.