Зимний мотоблок: Особенности эксплуатации мотоблока зимой и правила консервации.

Особенности эксплуатации мотоблока зимой и правила консервации.

Мотоблок – универсальная техника, которую эксплуатируют не только летом, но и зимой. Требуется определенная подготовка, чтобы машина работала безотказно в холодное время года. Неправильное хранение, запуск двигателя без подогрева снижают срок службы основных узлов. В результате агрегат может выйти из строя в самое неподходящее время. Рассмотрим основные правила зимней эксплуатации мотоблока, соблюдение которых обеспечит стабильную работу без непредвиденных поломок.

Зимние функции мотоблока

Перевозка грузов. Зимой с помощью мотоблока и прицепа удобно перевозить инструменты и вещи, дрова для отопления дома, строительные материалы, вывозить мусор. Любители зимней рыбалки также используют агрегаты для транспортировки удочек, палатки до водоема и обратно.

Уборка территории. Техника агрегатируется со снегоочистителями, отвалами, различными щетками для расчистки участка. Мотоблок – удобное решение для ухода за тротуарами, узкими дорожками, придомовыми территориями, приусадебными участками, автопарковками в зимний период.

Варианты зимнего навесного оборудования

Роторные снегоуборочные насадки представляют собой конструкцию на основе шнека, помещенного в металлический закрытый корпус. В процессе вращения шнека снег поступает к крыльчатке и далее – к соплу трубы. Выброс массы происходит направленно, на расстояние нескольких метров. Дорожка остается чистой.

Стандартные снеговые насадки выполняются в виде плоского металлического ножа – уменьшенный вариант бульдозерного отвала. Режущую кромку инструмента закрывают резиновой накладкой, чтобы не повредить тротуарную плитку, брусчатку, другие деликатные покрытия.

Коммунальные щетки эффективно справляются со свежевыпавшим, рыхлым снегом и позволяют очистить поверхность практически до идеального состояния. Мягкая щетина безопасна для покрытий.

В зависимости от погодных условий на мотоблок можно устанавливать пневматические колеса, грунтозацепы или гусеницы. Максимальную проходимость по снегу обеспечат гусеницы. Пневматические колеса удобны для движения по твердым поверхностям. А грунтозацепы помогут разбить толстую ледовую корку.

Особенности холодного пуска: как завести двигатель?

Чтобы холодный пуск не повредил внутренним деталям двигателя, необходимо перед включением определить тип охлаждающей системы:

• Воздушная. Модели с воздушной системой охлаждения просты в хранении и запуске, они не требуют применения антифриза и не нуждаются в регулярном обслуживании радиаторов. Однако в этом случае двигатель быстро нагревается и так же быстро остывает, поэтому во время работы зимой нельзя делать длительные перерывы.
• Жидкостная. Мотоблоки с жидкостной системой охлаждения встречаются редко. В контур заливают антифриз – специальное средство с низкой температурой застывания. Необходимо ориентироваться на интервал температур, указанный производителем антифриза.

Упростить запуск холодного двигателя помогут следующие простые действия:

• Утепление мотора. Работу проводят до наступления зимних холодов. Утеплить мотор можно с помощью фабричных чехлов, которые продают в специализированных магазинах. Также можно использовать старый ватин, плед, одеяло, другие изделия. Теплоизоляция облегчает холодный пуск при температурах до -20°С.
• Хранение в теплом помещении. По завершению работ мотоблок не оставляют на улице. Лучше хранить технику в гараже, в хозпостройке или в бытовом помещении с плюсовой температурой. Проблема холодного пуска будет решена.
• Использование синтетических масел. Выбирайте зимние или всесезонные масла для редуктора. Синтетические масла обладают стабильными температурно-вязкостными свойствами, сохраняют прокачиваемость и проворачиваемость на холоде.
• Предварительный прогрев двигателя. Не начинайте работу сразу после включения мотора. Мотоблок должен поработать на холостом ходу в течение 10-15 минут, чтобы смазочный материал равномерно распределился по всем внутренним деталям до подачи нагрузки.
• Полив горячей водой. Самый простой способ – отогреть мотор несколькими литрами кипятка.

Некоторые владельцы мотоблоков пытаются разморозить двигатель паяльной лампой. Это крайне опасно! Пламя лампы может повредить детали машины, спровоцировать возгорание или взрыв.

Правила подготовки мотоблока к зимней консервации

Если техника используется только в теплое время года, необходимо обеспечить ей правильнее хранение зимой. Грамотная консервация сохраняет рабочий ресурс мотора.

1. Замена масла. Для подготовки мотоблока к консервации из двигателя и редуктора сливают технические жидкости. Можно профильтровать старое масло, но лучше залить новое, рекомендованное производителем техники.
2. Промывка. Прочищают фильтры, элементы крепежа, детали с видимым загрязнением. Если в конструкции мотоблока есть фильтры в масляной ванне, необходимо заменить жидкость.
3. Выкручивание свечей. Многие владельцы агрегатов рекомендуют перед зимним хранением выкручивать свечи зажигания. Затем в двигатель заливают немного масла (около 20 г) и проворачивают коленвал вручную (необходимо выставить в верхнюю мертвую точку). Нескольких оборотов достаточно, чтобы на деталях сформировалась масляная пленка. Колпачки свечей смазывают силиконовой смазкой. Такую же операцию проводят для всех электрических разъемов. Силиконовая пленка надежно защищает от окисления.
4. Очистка мотоблока. Технику тщательно моют. Можно сделать это вручную или использовать аппарат высокого давления. Моют не только наружные поверхности, но и труднодоступные места. После очистки все металлические части (включая кузов) покрывают слоем специальной полироли для защиты от пыли и коррозии. Можно использовать для этих целей масло. Важно наносить средство на чистый металл, иначе защитная функция будет сведена к нулю.
5. Снятие аккумулятора. Если на мотоблоке установлен электрический стартер, то батарею на зиму нужно снять и поместить на хранение в теплое помещение. В течение всего периода простоя аккумулятор периодически заряжают.
6. Подготовка навесок. Все навесное оборудование снимают, режущие кромки затачивают. Инструменты также нужно очистить от земли и просушить – влага становится причиной коррозии металлических деталей.

В течение всего периода хранения периодически дергайте стартер при открытом баке без включения двигателя. Это предотвратит залегание колец.

Подготовка мотоблока к сезону после зимнего хранения

• Если консервация проводилась с залитым бензином, то весной топливо полностью сливают и меняют – оно могло окислиться за зиму.
• Свечу вкручивают и проверяют ее устойчивость.
• Открывают кран подачи топлива.
• Включают зажигание.
• Заводят двигатель с помощью стартера. После запуска может появиться дым – масло будет выгорать с поверхностей деталей.
• После прогрева мотора приступают к работе.

Дополнительно можно провести манипуляции по плановому ТО. При наличии проблем в работе машины после зимнего хранения лучше всего обратиться к специалисту для диагностики.

Популярные вопросы владельцев техники

Нужно ли сливать бензин на зиму?

Существуют два мнения. Одни пользователи техники утверждают, что хранение мотоблока зимой возможно только с пустым баком, другие – что наличие бензина в баке необходимо. Все зависит от типа топлива.

Дизель замерзает уже при -10°С. В холодную зиму топливный бак может просто лопнуть. Повысить морозостойкость дизеля можно с помощью присадок, но они работают только до -25°С. Для сохранности системы топливо лучше слить.

Бензин более морозостойкий. Более того, он защищает стенки топливного бака от коррозии за счет наличия специальных присадок. Если планируется оставить агрегат на хранении с бензином, то заполнить нужно всю емкость до горловины.

В каком помещении лучше хранить мотоблок?

Технику ставят под крышу, в сухое и проветриваемое помещение. Если агрегат законсервирован – обогревать его не нужно. При условии хранения мотоблока в неотапливаемом помещении (на холоде) топливо сливают, включают двигатель для полного опустошения топливной системы.

По вопросам выбора, заказа и доставки мотоблоков из нашего каталога звоните по телефону 7870. Мы поможем выбрать модель и проконсультируем по правилам зимней эксплуатации.

ᐉ Как правильно завести мотоблок — как запустить двигатель после зимы, длительного простоя или без ручного стартера

Первым этапом в эксплуатации двигателя является его запуск. Однако важно знать, как действительно правильно выполнить эту задачу без вреда для техники. Особенно если дело касается сложных устройств, в частности, мотоблоков. Правильный запуск этой техники во многом помогает избегать неисправностей, делает возможной эксплуатацию агрегата по назначению. Как завести мотоблок? Существует ряд норм и рекомендаций, которых необходимо придерживаться при включении мотора в разных бытовых ситуациях.

Подготовка мотоблока к первому запуску

Для того чтобы ввести технику в эксплуатацию, следует выполнить несколько правил:

1. Проверить количество масла. Даже если при покупке заверили, что всё залито, обязательно нужно убедиться в том, что уровень технической жидкости в системе достаточный. Некоторые модели мотоблоков оснащены датчиками, которые реагируют на недостаток масла и попросту не дают завести мотор. Но такая опция характерна не для всех, есть техника, которую можно запустить, однако это грозит поломками.
2. Заправить топливом. Необходимо учесть рекомендации к определённой модели. Бензин для некоторых потребуется разбавить. Пропорции указываются в инструкции к технике. Если мотоблок на дизеле, то нужно учитывать его тип согласно поре года. Заливание летнего ДТ зимой может спровоцировать забивку топливных шлангов, что сделает эксплуатацию машины невозможной и вызовет необходимость ремонта.
3. Проверить и настроить соединения. Сцепление, рулевое управление, газ – их нужно отрегулировать настолько точно, чтобы обеспечить плавность переключений.

Важно! Новая техника всегда поставляется с инструкцией по эксплуатации от производителя. В ней обычно указаны основные рекомендации по использованию и обслуживанию машины. Поэтому стоит предварительно ознакомиться с инструкцией к конкретной модели и только потом приступать к непосредственному запуску мотоблока.

Заводим правильно

Правила запуска для бензиновых и дизельных моделей отличаются. При заводе первых нужно сразу переключить ручку подсоса. Нужно выставить в положение «Запуск». Только потом уже можно открывать бензиновый краник и пару раз дёрнуть стартер. При правильном выполнении всех операций мотоблок должен завестись. Если он оснащён электрическим стартером, то достаточно его включить и запустить двигатель.

Дизельные виды машин требуют иного подхода. В первую очередь следует стравить воздух из топливных шлангов. Чтобы выполнить эту задачу, открывается краник, после чего откручивается соединение для подачи ДТ до самой форсунки. Необходимо дождаться, чтобы начала течь солярка. Дальше открываются краны, рукоять газа переводится на среднюю позицию. Нужно 3-4 раза выжать рычаг и покачать декомпрессор (удерживая пальцем). Затем его нужно вернуть в начальную позицию. После выполнения этих манипуляций однократно нажать и дёрнуть стартер. При выполнении всех перечисленных этапов мотоблок должен завестись.

Правила запуска мотора при отсутствии стартера

Работа двигателя – сложный технический процесс, за который отвечают сразу несколько узлов в машине. Одним из устройств, обеспечивающих условия для запуска, является стартер. Этот механизм приводит мотор в непосредственное действие и по значимости он не уступает системе зажигания или сцепления.

Важно! Стартеры – одни из наиболее уязвимых деталей в системе. Часто они ломаются, в том числе и среди сезона, когда много работы. Двигатель можно завести и без него, что позволяет сэкономить время на срочном ремонте.

Этапы запуска мотора при отсутствии стартера включают:

1. Демонтаж неисправной запчасти.
2. Закрепление крепкой верёвки в отверстии на круглой железной составляющей, которая расположена на месте установки стартера.
3. Трос нужно несколько раз (около 4-5 оборотов)обмотать вокруг этого венчика, оставив конец примерно 40 см.
4. Поршень подводится вверх, выключается декомпрессор и резко дёргается верёвка на себя.

Несмотря на то что запуск мотоблока возможен без стартера, постоянно эксплуатировать его в таком режиме не следует. Эти рекомендации приведены для экстренных случаев, когда требуется техника в рабочем состоянии. Но не стоит также временить с ремонтом – нужно побыстрее заказать новый стартер. Детали на мотоблок в ассортименте представлены на сайте компании «Белагро», где можно подобрать их под разные модели спецтехники.

Как запустить технику после зимы

Мотоблоки после длительного простоя заводятся довольно плохо. При первом запуске в новом сезоне сразу рекомендуется поменять в системе топливо (бензин или ДТ) и масло («сухим» ставить на хранение нельзя, это может спровоцировать пересыхание и повреждение шлангов). Технические жидкости должны по температуре быть равными внешней среде.

Сразу мотоблок может не завестись. Это нормальное явление: детали в системе должны хорошо прогреться. Нужно также дать машине поработать на холостых оборотах после запуска мотора. Стоит также учитывать, что нельзя сразу начинать интенсивную эксплуатацию мотоблока, топливо после зимы густеет, отчего увеличивается нагрузка на узлы техники.

В случае если мотор упорно не запускается, следует прибегнуть к следующим действиям:

• проверить провода на предмет исправности;
• зачистить контакты на свечах;
• продуть топливопровод.

Важно знать! На работоспособность большое влияние оказывают условия хранения. Если мотоблок хранился в сыром и холодном помещении, это может спровоцировать серьёзные неполадки.

Основные рекомендации для распространённых моделей

Мотоблоки на рынке представлены от разных производителей. Но, как показывает практика, есть несколько моделей, которым отечественные потребители доверяют больше всего и чаще их покупают:

• «Нева»;
• МТЗ;
• «Урал»;
• «Патриот».

Соответственно, и правила запуска отличаются. При заводе мотоблока «Нева» следует выполнить такие шаги: перевод переключателя зажигания в статус ON, захлопнуть заслонку (полностью) и открыть кран топлива; выставить рычаг газа на ¾ от максимального положения, дёрнуть тросик стартера и отодвинуть заслонку.

К мотоблокам Минского завода (МТЗ) нужен немного иной подход. Бензиновые модели с ручным стартером заводят по следующей схеме: открывают кран топлива, выставляют рычаг подсоса на запуск, выключают зажигание и 3–5 раз прокачивают стартер. Потом нужно провернуть ключ в замке и вновь дёрнуть стартер. После запуска рычаг подсоса переводят в рабочее положение. Дизельные модели требуют прокачки (чтобы стравить остатки воздуха), после чего нужно резко покрутить стартер, пока мотор не запустится.

Для запуска «Урала» прибегнуть нужно к таким работам: выставить нейтральную позицию рычага КПП и открыть бензобак. Дальше потребуется полностью закрыть регулятор дроссельного канала и частично прикрыть воздушную заслонку. Затем завести двигатель, используя шнур.

Запуск «Патриота» предполагает иной порядок действий: выведение рычага газа в самую высокую позицию, дёрганье тросика для продувки – сначала сильно и долго протягивая, потом короткими рывками для запуска мотора, а затем – регулирование ручки газа.

Отдача при запуске: как избежать

Многие владельцы отмечали такое явление при попытке завести технику. Почему отдаёт в руку, когда заводишь мотоблок и как этого избежать? Подобное явление обычно свидетельствует о раннем зажигании. Это распространённая проблема мототехники.

Раннее зажигание является следствием выработки контактов в процессе эксплуатации. Чтобы его устранить, нужно заново настроить систему пуска.

Ещё одной причиной отдачи в руку может быть плохое качество бензина. Нужно слить топливо и заменить его другим, не забыв соблюсти пропорцию с маслом. Возможно, дополнительно потребуется промывка бака. Когда в нём накапливается пыль и грязь, то бензин засоряется, что и приводит к неравномерной работе мотора. Понять наверняка, что именно топливо влияет на работу техники и провоцирует отдачу при запуске мотора, можно по свечам зажигания. Выкрутив, нужно исследовать её на предмет гари и копоти. Если продукты горения есть в изобилии, то это явно свидетельствует о низком качестве бензина (при условии, что свечи регулярно меняются).

Важно! В любом случае мотоблок, как и любая техника, требует ухода. Все основные рекомендации указываются производителем, поэтому следует внимательно читать инструкцию и соблюдать все меры по обслуживанию машины.

замена в разных системах, правильный подбор. Статьи компании «Вамакс Трейд»

Содержание

• Виды масла для мотоблока

• Замена масла в двигателе мотоблока

• Замена масла в редукторе мотоблока

• Трансмиссионное масло для мотоблока

• Масло для дизельного мотоблока

• Нужно ли добавлять масло в бензин для мотоблока?

• Можно ли заливать в мотоблок автомобильное моторное масло?

 

Покупка смазочных материалов для мотоблока – ответственное мероприятие, поскольку от их качества зависит сохранность важнейших систем и узлов мотоблока, его исправность, работоспособность и срок службы в целом. Обычно вся информация, касающаяся марки и типа масла для мотоблока, прописывается в инструкции по эксплуатации. Но иногда вследствие потери документов или после капитального ремонта приходится подбирать его самостоятельно.

Важным фактором, который влияет на срок службы Вашего мотоблока, также является своевременная и правильная замена масла в разных системах агрегата. О том, как грамотно выбрать масло для мотоблока и о его правильной замене мы расскажем Вам в этой статье.

 

Виды масла для мотоблока

Различаются 2 вида моторных масел для мотоблоков – для 4-тактных и для 2-тактных двигателей. Заливать следует именно тот вид, который рекомендует производитель (посмотрите на заводскую маркировку двигателя или прочтите эту информацию в инструкции по эксплуатации). Оба этих вида различаются также на 2 вида по составу. Самые распространенные рекомендуемые производителями виды масла для использования в мотоблоках – синтетическое (минеральное) и полусинтетическое с вязкостью 10W40 или 15W40. Что касается сезона использования – то для зимнего времени более подойдут синтетические масла, у которых степень загустения при понижении температур значительно ниже. Для летнего же периода в основном подойдут оба вида смазки.

 

 

Более подробная классификация масел за основными параметрами выглядит таким образом:

1. SAE. Параметр, свидетельствующий о степени вязкости смазочной жидкости. Обозначается буквенно-циферным шифром, где буква W означает возможность использования масла при разных температурах. Числа слева от этой буквы – вязкость при минусовых температурах, справа после тире – при плюсовых. Данный критерий характеризует то, насколько хорошо смазка будет продвигаться по системе при разных температурах и не допустит трения запчастей.

2. API. Классифицирует масла по свойствам эксплуатации на 2 вида. Категория C – для 4-тактных дизелей с воздушным охлаждением. Категория S – для бензиновых двигателей.

3. ACEA. Критерий, указывающий на возможность энергосбережения, то есть степень того, насколько хорошо масло убережет детали механизма от износа.

 

Исходя из этих параметров и учитывая категорию API (бензиновый или дизельный мотоблок) наиболее популярными маслами есть 5w30, 5w40 (из класса всесезонных), 10w30, 10w40 (антикоррозийные), 15w40, 20w40 (для работы в условиях повышенных температур, а именно больше 45°С), 0w30, 0w40 (для применения в зимний период).

 

Замена масла в двигателе мотоблока

Первый раз поменять масло в двигателе мотоблока следует по окончанию процесса обкатки, который обычно длится около 25-30 часов работы (в зависимости от модели). Последующие замены следует производить не ранее, чем 2 раза в год – в летний и зимний период. Даже если мотоблок простаивал, масло все равно следует проверить и при необходимости заменить, поскольку оно может обводниться. Рекомендуется также учесть нагрузки, которым подвергался мотоблок. Если при визуальной оценке состояния масла Вы видите, что оно имеет очень темный цвет – замену следует провести немедленно.

Сам процесс замены несложный и не отнимет много времени. Для этого понадобится тара для слива и воронка с широким горлышком. Сливать масло нужно пока мотор еще не остыл после работы. Сливное отверстие обычно находится либо слева, либо снизу двигателя. Приготовьте емкость для слива, слегка наклоните мотоблок сливным отверстием к таре, открутите пробку слива и отверстия для залива масла. Подождите до полного стекания жидкости. Если производитель не предусмотрел сливное отверстие для отработанного масла – слив проводится через то же отверстие, что и залив. Для этого придется сильно наклонить мотоблок набок. Данную процедуру лучше проводить вдвоем, дабы избежать падения агрегата или разлива масла.

 

 

Заливать масло в мотоблок нужно в таком же количестве, сколько было слито. После обязательно замерьте щупом его уровень. Если щупа нет – просто налейте полный картер, до самой пробки. После замены масла также рекомендуется заменить свечи зажигания.

Некоторые двигатели особенно чувствительны к типу масла. Например, мотоблоки с двигателями Субару, Хонда, Briggs&Stratton требуют масло класса SE и выше, но не хуже, чем класс SG.

 

Замена масла в редукторе мотоблока

Редуктор в мотоблоке является очень загруженной деталью – он преобразовывает и передает крутящий момент от передач. Поэтому тщательная и качественная смазка редуктора значительно сможет продлить срок и качество его службы.

Замену масла в редукторе следует проводить в такой последовательности:

• мотоблок устанавливается над смотровой ямой или на какой-нибудь возвышенности;

• сперва откручивают пробку с отверстия для залива, которая обычно расположена на коробке передач. Затем подставляем подготовленную тару для отработанного масла под отверстие для слива, которое находится внизу;

• когда все масло полностью стечет – нижнее отверстие для слива тщательно закрывается;

• наполняем редуктор маслом. Некоторые редукторы оснащены уровнем в виде сквозного болта, другие имеют щуп на пробке. Ориентируясь на показатели уровня масла, наливаем нужное количество, закручиваем пробку в заливном отверстии.

 

Первая замена проводиться по завершению обкатки. Вторую замену масла в редукторе проводят примерно каждые 75-200 часов работы. Но все зависит от модели, поэтому точные сроки всегда следует уточнять в инструкции производителя.

 

Трансмиссионное масло для мотоблока

В редуктор заливается не моторное, а особое трансмиссионное масло. Для разных моделей мотоблоков соответственно существуют разные рекомендации. Например, для мотоблоков Нева МБ-1 подходят такие типы масел, как ТАД-17И, ТАП-15В. Для мотоблока Нева МБ-2 ГОСТы рекомендуют масла ТЭП-15, ТМ-5, SAE90 API GI-2 и т. д. Для мотоблоков фирмы Зубр и Кентавр рекомендуется масло ТАП-15.

 

Масло для дизельного мотоблока

Как и для выбора смазочных материалов для других моделей мотоблоков, в этом случае также следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации и рекомендациями производителя. В целом же масла для дизельных мотоблоков делятся на такие категории:

 

 

• CA − для мотоблоков, подверженных низким и средним по тяжести нагрузкам. Значительно уменьшает степень образования коррозии подшипников и отложений на деталях двигателя при высоких температурах. Не подходит для использования в условиях повышенного напряжения;

• CB − так же как и предыдущий вид, данное масло предназначено для низких и средних нагрузок. По сравнению с категорией СА еще больше снижает степень образования коррозии;

• CC − для применения в мотоблоках, подверженных средним и высоким нагрузкам, двигатели которых имеют воздушное охлаждение. Уменьшает отложения на деталях при высоких температурах и снижает риск появления коррозии на подшипниках;

• CD − для дизельных двигателей с воздушным охлаждением, которые предназначены для работы на повышенных оборотах.

 

 

Нужно ли добавлять масло в бензин для мотоблока?

Топливо для мотоблока может быть чистым, а возможно придется готовить топливную смесь. Все зависит от типа двигателя. Для двухтактных двигателей бензин для мотоблока должен быть разбавленный с маслом. При этом следует четко соблюдать пропорции, которые рекомендуют производители (зачастую это пропорция выглядит как 1 часть масла к 4 частям бензина). Четырехтактные же двигатели не требуют такой смеси и заправляются чистым бензином.

 

 

Также важно отметить, что мотоблоки, работающие на дизеле, ни в коем случае не нуждаются в подобных смесях (все дизельные двигатели 4-тактные). Иначе все может завершиться серьезной поломкой агрегата.

 

Можно ли заливать в мотоблок автомобильное моторное масло?

Не стоит рисковать и заливать в мотоблок автомобильные масла, поскольку двигатели автомобилей и мотоблоков имеют разные принципы смазки и температурные режимы работы. Также двигатели мотоблоков имеют другие своеобразные качества (конструкция, материал, из которого изготовлен, степень форсирования и т. д.), которые могут быть несовместимы с характеристиками автомобильных масел.

 

Источник: http://sadovaja-tehnika.com/motobloki/maslo/

Сезонное обслуживание техники для хранения зимой

Сезонная силовая техника давно и прочно распространилась в народе, и не только среди сельских жителей, а, в основном, среди дачников и горожан, противящихся урбанизации. Практически не осталось хозяйств без средств малой механизации: снегоуборщика, бензопилы, газонокосилки и тому подобное.

Но эта техника используется не круглогодично, поэтому требует сезонного обслуживания, а именно — грамотной консервации на зимний период. Не каждый владелец может загнать мотоблок в теплый дом и дать ему спокойно перезимовать. Вот и «живет» техника в сыром сарае или холодном гараже, соседствуя с чисто природными явлениями: влажностью, грызунами, грибком и прочими негативными факторами.

Находящаяся в ненадлежащих условиях техника отсыревает, ржавеет и портится, в следующем сезоне мы можем получить высокотехнологичный кусок железа, вместо работающего агрегата. В компании Liqui Moly GmbH уже давно существует программа консервации, включающая в себя не только продвинутые препараты автохимии для сохранения, но и простые и понятные технологии их использования. Вот об этом мы сегодня и поговорим.

Очистка техники

Сезонное обслуживание техники подразумевает воздействие на органические и грунтовые загрязнения, которые способствуют коррозии, что приводит к выходу из строя. Первое и наиболее необходимое действие – отмыть и высушить все технические изделия. Высушить особенно важно, так как консервирующие составы не везде смогут вытеснить влагу.

Чем мыть? Эффективный состав, удаляющий органику – очиститель водной техники – Liqui Moly Marine Universal-Cleaner. Остатки травы, плесень, грибок, следы грунта очиститель удаляет легко и полностью, при попадании в почву или воду распадается биологическом путем не вредя экологии. Так что вы можете мыть любое оборудование непосредственно на газоне перед домом.

Технология использования: разбрызгать на загрязнения, пару минут подождать и смыть струей воды из садового шланга. При необходимости протереть ветошью или щеткой.

Система смазки двигателя

Важно: перед консервацией четырехтактного двигателя, который тоже нуждается в сезонном обслуживании, следует сменить масло, чтобы оставшиеся в нем продукты окисления не откладывались на кольцах, поршнях и в поддоне, не снижали компрессию, и не нарушали подвижность колец и клапанов.

Перед сменой масла в прогретый мотор необходимо залить промывочную присадку. Ввиду малых объемов смазывающей жидкости, рекомендуем использовать промывку, предназначенную для мотоциклетных устройств – Liqui Moly Motorbike Engine Flush Shooter. Подойдет при объемах, не превышающих 1 литр. Промывка удаляет лаковые и шламовые загрязнения, очищает масляную систему в целом и сохраняет двигатель на время сезонного обслуживания, а именно — консервации.

Технология использования: добавить в прогретое старое масло, завести мотор на 10 минут, далее произвести замену в обычном порядке. Такой подход поможет сохранить работоспособность двигателя.

Бензин и топливная система

Современные бензины стремятся делать экологически чище, это плюс. Но без минусов не обходится и их, как обычно, больше.

Первый минус – короткий срок хранения бензина марок ЕВРО 4-5.

Аспект связан с наличием спиртов в составе (так называемый бензин малой плотности), возможностью их испарения и падения октанового числа. Товарное топливо без дополнительных присадок сохраняет свойства не более месяца с момента выпуска с нефтеперерабатывающего завода.

Второй минус – коррозионная активность бензина ЕВРО 4-5.

Коррозия – спутник того же спирта, так как данный класс веществ способствуют поглощению влаги из воздуха, а водно-спиртовые смеси активно способствуют ржавлению.

Решение проблемы: в топливную систему бензинового двигателя добавляется Benzin Stabilisator – топливная присадка, предотвращающая коррозию, осмоление бензина и падение его октанового числа.

Технология использования во время сезонного обслуживания техники: топливный бак изделия, предназначенного для консервации, должен быть заправлен почти под горловину, для того, чтобы исключить попадание влаги при изменении температуры. Затем внутрь емкости добавляется стабилизатор бензина в указанной на этикетке дозировке. После следует завести мотор и дать ему поработать несколько минут до заполнения топливной системы. Препарат сохраняет свойства бензина на изначальном уровне и защищает от коррозии всю топливную систему.

Двигатель, цилиндро-поршневая группа (ЦПГ)

Основная проблема в том, что двигатель не герметичен и влажный воздух при перепаде температур попадает в цилиндры как через систему выхлопа, так и через воздушный тракт. Окись железа, образующаяся при этом является прекрасным абразивом, используемым даже при полировке различной оптики. Надо ли говорить, что такой абразив за минуты приведет к износу колец и цилиндров до полной потери компрессии?

Решение проблемы: подача в цилиндры двигателя специального аэрозольного антикоррозионного масла с хорошей адгезией – Motor Innenkonservierer.

Технология использования для сезонного обслуживания и хранения техники: разная для двухтактных и четырехтактных двигателей. Для последних необходимо вывернуть свечи и распылять препарат внутрь цилиндров через свечные отверстия в течение 10-15 секунд на каждый цилиндр. Попутно следует проворачивать коленвал вручную или стартером. Двухтактные варианты консервируют аналогично, но перед выворачиванием свечей следует завести автомобиль и распылять препарат прямо на впуск карбюратора в течение нескольких секунд. В этом случае обрабатываются не только цилиндры, но и кривошипные камеры, подшипники коленвала.

Электрика и корпусные детали из пластика и металла

Данный вид техники также нуждается в регулярном сезонном обслуживании. Электрика также страдает от влаги, но может прийти в негодность от голодных грызунов. Крысы и мыши очень охотно грызут провода, найти и устранить такую проблему непросто и недешево. Кто-нибудь видел в продаже проводку на газонокосилку или снегоуборщик? И я не видел…. Но защита от этой напасти есть.

От коррозии и от влаги спасает проникающая смазка LM 40. Этот универсальный спрей смазывает, устраняет скрипы, убирает искрение, вытесняет влагу, очищает и ухаживает за металлом и пластиком, блокирует коррозию.

Технология использования: распылить на детали и компоненты, при необходимости протереть салфеткой.

Препарат Liqui Moly Marder-Spray соблюдает разумный баланс между интересами хозяина техники и требованиями экологов по защите окружающей среды. Marder-Spray не убивает грызунов, покушающихся на ваше имущество, а отпугивает их запахом, не давая грызть электрическую проводку и пластиковые детали. Для длительной защиты обработку следует проводить раз в две недели.

Электрический или аккумуляторный инструмент

Остальное в плане сезонного обслуживания с целью консервации на зиму делается также, как и на технике с ДВС. Особое же внимание нужно уделить контактным группам, всевозможным выключателям и электродвигателю. Ну, и конечно, условия хранения силовой техники с электроприводами должны быть более щадящими, чем у бензиновых аналогов.

Аккумуляторы следует снять, полностью зарядить и убрать в теплое и сухое помещение. Для защиты электрооборудования в межсезонье следует использовать полностью синтетический аэрозольный состав Liqui Moly Electronic-Spray. Эта контактная смазка легко наносится, проникает в тонкие зазоры и оставляет смазочно-защитную пленку длительного действия. Представляет собой экономичный вариант, для полноценной консервации достаточно её очень небольшого количества.

Технология использования для сезонного обслуживания техники: распылить на контакты, провода, переключатели, доступные детали электродвигателя, дать подсохнуть и вытереть избыток состава салфеткой.

Заключение: вот такие простые и недорогие манипуляции с использованием современной химии Ликви Моли позволяют сохранить исправность, работоспособность и внешний вид любой бензиновой силовой техники при сезонном обслуживании, используемой в хозяйстве. Эти рекомендации также применимы к снегоходам, мотоциклам, скутерам и другим видам технических приборов, нуждающихся в хранении и консервации на зиму. Правильно законсервированная заготовка не нуждается в процедуре расконсервации, достаточно зарядить аккумуляторы (если они есть) и завести двигатель. Оставшееся с осени топливо также пригодно для использования.

5 лучших мотоблоков Нева — Рейтинг 2021

Обновлено: 23.04.2021 15:30:09

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

В деревнях сегодня сложно найти лошадь, чтобы провести вспашку приусадебного участка. А цены на обработку земли трактором зашкаливают, да и не до всех укромных уголков огорода или сада крупная техника может добраться. Сегодня главным помощником для дачника или фермера становится мотоблок. Этот агрегат отличается маневренностью, небольшим весом, простотой управления и доступностью. Лидирующие позиции на отечественном рынке занимает продукция под брендом Нева. В линейке производителя имеется несколько серий мотоблоков, каждый из которых может стать подспорьем в домашнем хозяйстве.

Виды мотоблоков Нева

1. Самая легкая техника (до 75 кг) отличается удобством в управлении, маневренностью и доступностью. Справиться с таким мотоблоком могут не только опытные фермеры, но и начинающие огородники. Малые габариты позволяют перевозить бензотехнику в легковом автомобиле, снижая риск кражи в зимний период.
2. Мотоблоки массой до 100 кг относятся к полупрофессиональному оборудованию. Они оснащаются силовыми агрегатами мощностью до 10 л. с., благодаря которым справляются не только с ухоженными участками земли, но и с целиной. Для этого трансмиссия оснащается силовой передачей, она уменьшает число оборотов, повышая тяговитость.
3. С самыми сложными задачами крестьянам и дачникам помогают справиться тяжелые мотоблоки. В ассортименте компании Нева есть модели весом свыше 100 кг. Они приводятся в действие мощными бензиновыми двигателями (более 10 л. с.). Крутящий момент распределяется полноценной механической коробкой передач в сочетании с блокировкой дифференциала. В результате техника способна осуществлять широкий спектр работ, начиная с вспахивания почвы и заканчивая уборкой урожая.
4. Выбирая мотоблок, эксперты советуют обращать внимание на способе передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии. В этом плане самым надежным вариантом является шестеренный привод. Несколько уступает в прочности цепная передача, а самые дешевые модели оснащаются ременным приводом.

В наш обзор попали 5 лучших мотоблоков Нева. При составлении рейтинга учитывались мнения экспертов и отзывы отечественных огородников.

Какой мотоблок лучше Нева и Ока

Бренд мотоблока	Достоинства	Недостатки
Нева	+ мощные и долговечные моторы + простая и надежная трансмиссия + регулировка руля + цепная или шестеренчатая передача	— высокая цена — большие габаритные размеры — неустойчивость на неровной почве
Ока	+ доступная цена + низкий уровень шума + легкий запуск + компактные размеры	— не хватает веса для вспахивания целины — быстро изнашиваются приводные ремни — недолговечная трансмиссия

Рейтинг лучших мотоблоков Нева

Нева МБ-23-Y (MX300)

Рейтинг: 4.9

Высокой мощностью обладает мотоблок Нева МБ-23-Y (MX300). Он оснащен японским силовым агрегатом Yamaha MX300 (12 л. с.), который имеет ресурс в районе 5000 моточасов без капремонта. Надежность двигателю обеспечивает чугунная гильза, эффективно отводящая тепло от цилиндра. Производитель позаботился и о бесшумной работе мотора, применив глушитель с особой конструкцией. Экспертам понравилась мобильность техники, его без дополнительных физических усилий можно развернуть на месте. Этого удалось добиться благодаря усиленной КПП и блокировке дифференциала.

К мотоблоку можно присоединить разное навесное оборудование. Это может быть плуг и культиватор, снегоуборочная насадка и роторная косилка, насос для подачи воды и прицеп. Дачники и фермеры довольны работой техники, мотоблок становится победителем в рейтинге.

Достоинства

• высокая мощность;
• маневренность;
• многофункциональность;
• надежность.

Недостатки

• не обнаружены.

Читайте также: 20 лучших бензиновых мотоблоков

Нева МБ-23Б-10.0

Рейтинг: 4.8

Совсем немного уступил в мощности победителю рейтинга агрегат Нева МБ-23Б-10.0. Производитель укомплектовал его американским двигателем Briggs and Stratton (10 л. с.). Модель пользуется спросом у отечественных потребителей, только за последние 2 месяца на ЯМ купили этот мотоблок 38 человек. Привлекает дачников и фермеров не только мощность, но и шестеренный привод. Механическая трансмиссия имеет 4 передачи вперед и 2 назад. Ни по дизайну, ни по эргономике отечественный мотоблок не уступает зарубежным аналогам, выигрывая в цене.

Пользователи в отзывах хвалят модель за сочетание веса, мощности и комплектации. На заводском конвейере техника заправляется техническими жидкостями. Из недостатков отмечается короткий рычаг, поэтому требуется большое усилие для переключения передач.

Достоинства

• высокая мощность;
• надежный двигатель;
• шестеренный привод;
• качественная сборка.

Недостатки

• короткий рычаг переключения передач.

Нева MБ2-Б MА V

Рейтинг: 4.7

Проводить целый комплекс агротехнических работ позволяет мотоблок Нева MБ2-Б MА V. Это не только вспахивание почвы, боронование земли, окучивание и выкапывание растений. С помощью агрегата можно косить траву, перевозить грузы весом до 400 кг, убирать территорию от мусора или снега, перекачивать воду. Производитель предусмотрел возможность подключения к технике более 20 различных навесных агрегатов и прицепных приспособлений. По сравнению с лидерами рейтинга модель укомплектована двигателем Briggs and Stratton меньшей мощности (6,5 л. с.). Поэтому и ширина обработки ограничена показателем 127 см.

Владельца по достоинству оценили такие качества мотоблока, как маневренность, низкий уровень шума, многофункциональность. Минусом мотоблока некоторые пользователи считают цепной привод.

Достоинства

• качественная сборка;
• многофункциональность;
• надежный двигатель;
• низкий уровень шума.

Недостатки

• цепной привод.

Нева МБ-2Н-5.6

Рейтинг: 4.6

Небольшой мотоблок Нева МБ-2Н-5.6 разработан для вспашки целинных земель и тяжелой суглинистой почвы. При весе 93 кг глубина обработки достигает 30 см. Техника приводится в действие японским силовым агрегатом HONDA GX 200. Его хвалят и эксперты, и любители. Моторесурс мотора достигает 5000 часов, но самой сильной стороной двигателя является крутящий момент. К мотоблоку можно подключить большой спектр навесных приспособлений. Прекрасно справляется модель и с перевозкой грузов весом до 500 кг. Блокировка дифференциала позволяет мотоблоку легко маневрировать на ограниченном пространстве.

Пользователи выявили некоторые недостатки, которые не позволили ему попасть на пьедестал нашего рейтинга. Это неудобный рычаг переключения передач, снижение мощности при температуре ниже -10°С.

Достоинства

• маневренность;
• высокий крутящий момент;
• долговечность.

Недостатки

• снижение мощности в холодную погоду.

Читайте также: 5 лучших мотоблоков Салют

Нева MБ-Б6,5 RS

Рейтинг: 4.5

Самой доступной ценой может похвастаться мотоблок Нева MБ-Б6,5 RS. Он отличается небольшим весом (70 кг), выносливостью и производительностью. Техника оснащена надежным американским двигателем Briggs and Stratton, мощность которого составляет 6,5 л. с. Управлять агрегатом достаточно просто, поэтому пользователи обрабатывают сложные участки, убирают снег, выполняют окучивание и прополку. Производитель оснастил мотоблок износостойкой трансмиссией, которая имеет 2 передачи вперед и 1 назад.

Пользователи нашли применение этой технике на своих дачных участках. Глубина обработки достигает 20 см, а ширина прохода ограничена 100 см. По этим показателям модель уступает лидерам рейтинга, слабой стороной агрегата эксперты называют и цепной привод.

Достоинства

• небольшой вес;
• простота управления;
• износостойкая трансмиссия;
• низкая цена.

Недостатки

• небольшие размеры обрабатываемого участка.

Оцените статью
	Всего голосов: 0, рейтинг: 0

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Как хранить газонокосилку Cub Cadet в межсезонье | Детеныш кадета

Когда наступает осень, пора подумать о хранении газонокосилки на зиму. Эти инструкции объяснят, как подготовить вашу газонокосилку Cub Cadet к хранению в межсезонье. Правильное хранение и техническое обслуживание газонокосилки обеспечат безопасную и бесперебойную работу вашей машины и предотвратят общие неисправности, возникающие в результате простоя в течение длительного времени.

ИНСТРУКЦИЯ:

Шаг 1: Подготовьте косилку к техническому обслуживанию.Чтобы обеспечить вашу безопасность при замене воздушного фильтра газонокосилки, перед началом работы обязательно отсоедините провод зажигания свечи зажигания.

Шаг 2: Очистите двигатель от грязи и мусора.

Шаг 3: Заменить свечу зажигания. Если свеча зажигания выглядит изношенной или поврежденной, воспользуйтесь этой возможностью, чтобы заменить ее.

Шаг 4: Замените моторное масло.

Шаг 5: Замените воздушный фильтр.

Шаг 6: Очистите ходовую часть косилки и осмотрите лезвие косилки.

Шаг 7: Проверьте газонокосилку на наличие сломанных или изношенных частей.

Проверьте кожух ремня, ремни, разгрузочный желоб, мешок, пробку для мульчирования и шины. Проверьте кабели на наличие следов ржавчины, коррозии или растрескивания резины и при необходимости отрегулируйте или замените. Убедитесь, что все крепежные детали затянуты должным образом.

Шаг 8: Залейте в топливный бак топливо со стабилизатором. Стабилизатор топлива помогает предотвратить склеивание старого топлива с неиспользуемыми компонентами газонокосилки и является важным элементом зимнего хранения вашей газонокосилки.

При обслуживании оборудования всегда используйте оригинальные запасные части OEM. Воспользуйтесь нашим поиском запчастей, чтобы найти и заказать любые запасные части, которые могут потребоваться для обслуживания. Дополнительную информацию о техническом обслуживании см. В руководстве оператора.

Оригинальные запчасти Cub Cadet

При обслуживании оборудования всегда используйте оригинальные запасные части OEM. Воспользуйтесь нашей системой поиска запчастей, чтобы найти и заказать любые запасные части, которые могут потребоваться для обслуживания. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации о техническом обслуживании.

Разбрасыватели | Ледяной расплав | Тяга | Известняк, шлак и заполнители | Зимнее обслуживание дорог

Когда я купил свои 4,5 акра земли на берегу реки Гудзон в 1997 году, я был обеспокоен тяжелой борьбой, связанной с покосом 3–4 акров газона, а также необходимостью взорвать 250 футов подъездной дороги, и все это на крутой местности. Я проезжал мимо дилера в Рондаут-Вэлли, штат Нью-Йорк, у которого впереди был трактор Steiner 430. Я сразу понял, что это единственный трактор в моей собственности. Торговец Тони Ковальчак-старший., был действительно настолько увлечен своим продуктом, что его страсть была заразительной, и вскоре я стал так же увлечен производительностью моего трактора, как и он.

Сначала я купил дизель Steiner 21,5 л.с. и несколько навесного оборудования, включая 60-дюймовую деку косилки, 48-дюймовую снегоуборочную машину, совок и воздуходувку для листьев. В течение следующих нескольких лет я добавил генератор мощностью 10 000 кВт и измельчитель пней. Моя собственность была преобразована в наш собственный сад Эдема. Тони Ковальчак оказывал мне огромную поддержку на протяжении многих лет вместе со своим сыном Тони-младшим.и когда я заметил в их магазине блестящую новую версию Tractor, я узнал о линейке Ventrac.

Этот новый трактор, казалось, исправил ряд недостатков, которые имел Steiner, в первую очередь для меня поперечная дуга и увеличенная мощность, которые могли помочь мне справиться с крутизной дороги. Тем не менее, это не недорогие тракторы или садовые игрушки, которые можно было бы найти в типичном крупном магазине коробок, и я просто не был готов выкладываться на новый трактор, когда мой существующий удовлетворял 90% моих потребностей.Затем, неожиданно, дизельный трактор бросил штангу из-за неудачного опрокидывания, произошедшего несколькими годами ранее, и я столкнулся с дилеммой необходимости замены относительно нового трактора, зная, что я вложил огромные средства в навесное оборудование. Тони Ковальчак пришел на помощь и сделал мне отличное предложение по обмену на мой сломанный Steiner, и я отправился домой со своим новым Ventrac 4231. Было несколько ключевых проблем, которые заставили меня купить Ventrac. Прежде всего, я знал, что у меня есть один из лучших дилеров и друзей, и это было огромным фактором в моем решении.Во-вторых, поперечная дуга на Ventrac могла бы защитить меня в условиях изменчивой местности и неожиданных ошибок в суждениях. Далее, мой дизель иногда плохо запускался зимой, если я не использовал блочный обогреватель. Однако, когда электричество отключалось из-за зимних штормов, предварительный подогрев был невозможен, и я не мог заставить свой Steiner запускать мой генератор. Это было важным фактором в моем решении перейти на газовую модель Ventrac мощностью 31 л.с.

Тогда, конечно же, я знал, что смогу использовать все свои вложения в навесное оборудование Steiner, которое идеально подходит для Ventrac, с некоторыми небольшими изменениями размеров ремня.Я был так взволнован увеличением мощности и управляемости моего нового Ventrac, что быстро заменил косилочную деку Steiner 60 дюймов на деку Ventrac 72 дюйма. Мне нравится возможность откидывания этой деки для повседневной смазки шпинделя и заточки лезвия.

Я также купил 48-дюймовый культиватор Ventrac и постоянно удивляюсь его способности обрабатывать самую грубую почву и превращать ее в чистую рыхлую почву, которую легче всего сажать и поддерживать. Я добавил дополнительную панель прожекторов и аварийный маяк в верхнюю часть поперечной дуги, когда я выхожу на дорогу зимой, чтобы задуть подъездную дорожку, а также некоторые дополнительные функции, такие как стереосистема и разъемы для наушников, чтобы сделать скашивание немного приятнее.

Я только начинаю обучать своего 11-летнего сына безопасному использованию Ventrac, и теперь он все время любит работать на тракторе для меня. Мне нравится мой Ventrac, поскольку он вдвое сокращает время кошения по сравнению со старым Steiner. Эта машина построена с невероятной прочностью и при правильном обслуживании работает так же, как в тот день, когда я привез ее домой новой.

Лучшим фактором на протяжении всего периода владения, несомненно, является поддержка дилером Тони Ковальчука-старшего, его жены Кэти и их сына Тони-младшего.Они всегда делают все возможное, чтобы свести к минимуму незначительный непредвиденный ремонт, эксплуатационные расходы на износ и техническое обслуживание, и всегда готовы дать совет. Это фактор качества, который невозможно произвести, но он многое говорит о том, кому сотрудники Ventrac позволяют представлять свой продукт, и о процессе определения этого. В этом нет ничего удивительного. Мне всегда приятно посетить веб-сайт Ventrac и посмотреть, какие новые приспособления они придумали.

На мой взгляд, поддержка со стороны сотрудников производителя также была выдающейся.Они всегда своевременны с ответами и щедры в рассмотрении вопросов, которые, возможно, были не полностью моей виной. Всю команду Ventrac следует поблагодарить за высочайший уровень обслуживания и поддержки клиентов.

В моем списке желаний есть замена моего снегоуборщика Steiner на модель Ventrac, возможно, с зимней кабиной, и, возможно, также с воздуходувкой для листьев. Дети хотят, чтобы я придумал, как превратить Ventrac в санный подъемник, чтобы зимой на заднем дворе бегали. Я сказал им подождать немного, и ребята из Ventrac выйдут с приставкой для подъемника Ventrac.Надеюсь, я только что посадил семя. 🙂

Тракторное снегоуборочное оборудование — хороший выбор? — Jay’s Power Equipment

Оценка навесного оборудования снегоуборщика для тракторов

В этой статье я говорю о целесообразности использования двухступенчатого снегоочистителя. Одноступенчатые устройства устарели и больше не продаются. Они размещают выпускное отверстие и желоб прямо над авгурами и полагаются на этих авгуров, чтобы выбросить снег из желоба. Двухступенчатые снегоуборщики используют авгуры для измельчения и подачи снега в снегоочиститель (ступень 1) и крыльчатку для выбрасывания измельченного снега вверх и из желоба (этап 2).

По большей части я не рекомендую использовать снегоочистители на газонных, садовых или садовых тракторах, потому что они очень громоздки в установке, эксплуатации и хранении. Если у покупателя нет абсолютно плоской поверхности одинаковой формы для выдувания, гаража с прямым доступом к этой поверхности, достаточного пространства рядом с поверхностью, чтобы сдувать снег, а также трактора с достаточной мощностью (предпочтительнее V-образный двухцилиндровый двигатель) и ножной педалью. -управляемая гидростатическая трансмиссия, такая установка не подойдет.Кроме того, пользователь должен быть готов выйти на улицу до того, как любой сильный снег накапливается более чем на 4-6 дюймов, поскольку насадка для воздуходувки не справляется с большим количеством снега, особенно с сильным снегом.

Внутренняя работа

С функциональной точки зрения, большинство двухступенчатых навесных снегоуборщиков имеет ширину впуска от 40 до 42 дюймов, однако снег, поступающий в этот широкий ящик, подается в бочку с крыльчаткой, которая такой же или немного больше в диаметре, чем у традиционной снегоуборочной машины с двигателем от 24 до 28 дюймов.Кроме того, этот снег должен выбрасываться крыльчаткой из желоба, который по размеру почти идентичен своему меньшему аналогу.

Снежный ящик содержит центральную червячную передачу, которая приводит в движение авгуры с каждой стороны, которые вместе охватывают ширину ящика. Это называется первой ступенью двухступенчатой ​​снегоуборочной машины. Авгуры подают снег в ствол, где крыльчатка выбрасывает снег через выпускное отверстие, на котором установлен желоб, и выводит его из желоба. Это называется вторым этапом. Каждый из этих переходов в движении снега представляет собой потенциальную точку отказа любого снегоочистителя.В снегоочистителе, поскольку все компоненты снегоочистителя, начиная со ствола, не увеличены в размерах пропорционально увеличенной ширине снегоуборочного контейнера, эти точки отказа увеличиваются по сравнению с снегоуборщиком с ходовым двигателем.

Как упоминалось ранее, авгуры подают снег на всю ширину забора снега от 40 до 42 дюймов в сравнительно небольшой ствол и крыльчатку, чтобы крыльчатка, в свою очередь, выбрасывала снег через желоб такого же размера. Во-первых, насадка воздуходувки с большей вероятностью засоряется, когда большая мощность поступающего снега встречается с цилиндром и крыльчаткой недостаточного размера.Ствол залит снегом, и крыльчатка не может сдвинуть его достаточно быстро, чтобы вытолкнуть его из снегоочистителя. Во-вторых, значительно выше вероятность засорения выпускного отверстия крыльчатки. Когда снег, выходящий из рабочего колеса, превышает вместимость выпускного отверстия, на пересечении выпускного отверстия и основания желоба, то есть на краю и нижней стороне монтажной поверхности желоба, быстро образуется ободок утрамбованного снега. Снег быстро забивает выпускное отверстие, образуя серьезное засорение. Как правило, ствол, крыльчатка, выпускной патрубок и желоб не в состоянии справиться с более широким снежным ящиком.Эти проблемы усугубляются, когда навесное оборудование сталкивается с чем-либо, кроме легкого рыхлого снега. Избыточная емкость и засорение становятся еще более вероятными, когда снег мокрый.

Слабые стороны конструкции

В этой статье я указываю на многие проблемы, которые частично связаны с недостатками конструкции навесного оборудования для тракторов снегоуборщика. Однако есть некоторые конкретные вопросы, на которых я хотел бы остановиться. Многие детали в этом навесном оборудовании для воздуходувки аналогичны деталям, которые используются в снегоочистителях с ходовым двигателем.В результате эти компоненты не имеют надлежащих размеров и не модернизированы, чтобы выдерживать требования и износ, связанный с большим навесным оборудованием, приводимым в движение трактором. Как уже упоминалось, снежный бочонок, крыльчатка, выпускное отверстие и желоб обычно сопоставимы по размеру и конструкции с меньшими по размеру компонентами их младшего брата. Фактически, такие элементы, как червячный редуктор, который приводит в движение авгуры, фактические авгуры, когда они установлены в наборах на оси авгура, крыльчатку и желоб, часто извлекаются из бункера деталей мотоблока.Эти изделия недостаточно тяжелые по классу и качеству, чтобы соответствовать повышенным требованиям как к мощности, так и к использованию этих насадок для воздуходувок.

Конфигурация

Трактор, на котором установлена ​​снегоуборочная машина, должен толкать и приводить в движение это тяжелое оборудование на скользких и суровых условиях. Сравните трактор с фронтальной снегоуборочной машиной с мотобезопасной снегоуборочной машиной. Двигатель снегоочистителя расположен прямо над ведущими колесами.За исключением самого снегоочистителя, почти весь вес снегоочистителя приходится на ведущие колеса, что обеспечивает отличное сцепление с дорогой. С другой стороны, трактор приводится в движение сзади, где он имеет очень небольшой вес по сравнению с передней, где расположены двигатель и тяжелое подвесное навесное оборудование. Даже с задними цепями противоскольжения и задним противовесом трактору трудно двигаться даже по наименее скользкой дороге. Кроме того, значительная мощность двигателя снижается для работы снегоочистителя, оставляя меньше мощности для движения трактора.При отсутствии системы полного привода трактор с передним расположением двигателя совершенно не подходит для движения и маневрирования переднего снегоуборочного агрегата.

Эксплуатация

Добавьте к этому уже скомпрометированному уравнению, что водитель должен не только управлять трактором и маневрировать, но и управлять снегоуборщиком. Насадка для снегоочистителя имеет одну или две ручки с несколькими элементами управления для включения авгуров, изменения угла снегоочистителя и подъема снегоочистителя.Кроме того, имеются средства управления поворотом желоба и, возможно, регулировкой дефлектора желоба. Становится очевидным, что использование этих органов управления в дополнение к элементам управления трактора может представлять реальные проблемы. Когда пользователь пытается маневрировать трактором и одновременно управлять снегоуборщиком, он или она должен управлять и регулировать скорость трактора, одновременно управляя авгурами, положением снегоочистителя и направлением желоба. Итак, понятно, что управлять трактором со снегоуборщиком сложно и громоздко, даже если трактор имеет педальную трансмиссию (с педалями для прямого и обратного хода).

Пейзаж

На этом этапе мы даже не обсуждали поверхность, которую необходимо очистить. Из-за множества ограничений, описанных в разделе «Конфигурация», очевидно, что трактор не сможет справиться с любым уклоном, даже если трактор правильно настроен с грузами. Кроме того, с каждой стороны должно быть достаточно места, чтобы направлять снег. Изменения или ограничения в этом «прилегающем пространстве для продувки» потребуют более частого использования поворотного желоба, дефлектора и других средств управления.Если поверхность имеет неправильную форму, оператор столкнется с большими трудностями при маневрировании трактором-снегоочистителем по нелинейной траектории. Если поверхность неровная или неровная, оператору придется регулировать высоту снегоуборщика по мере того, как он покрывает поверхность. Оператор хочет, чтобы ему не приходилось как можно больше регулировать высоту режущей кромки снегоочистителя во время работы. Оператор также должен убедиться, что он или она адекватно перемещается вокруг и через любые препятствия, такие как газоны, кусты, бордюры, скульптуры и ворота заборов.Если площадь шире, чем суммарное расстояние выброса влево и вправо, то необходимо будет сделать несколько проходов, чтобы переместить снег от центра наружу, а затем переместить этот новый более крупный и тяжелый снег с соответствующих сторон поверхности на прилегающая зона обдува. Каждое из этих отклонений от идеально ровной, гладкой, прямолинейной поверхности одинарной ширины с достаточным свободным прилегающим пространством для обдува потребует от оператора большей работы при маневрировании и управлении системой трактор-снегоуборщик.

Установка

Далее нам необходимо рассмотреть процессы установки и демонтажа навесного снегоочистителя. Если у оператора нет специального трактора для постоянной установки снегоуборщика, перед каждым снежным сезоном этот человек должен иметь возможность (1) снимать режущую деку (2) устанавливать снегоочиститель, (3) устанавливать компоненты, расположенные под опорой. включая опорную раму и панель ведущего шкива, (4) установите цепи задних колес и (5) прикрепите противовесы задних колес и / или задние противовесы платформы.Затем перед каждым сезоном озеленения он или она должны удалить и хранить все упомянутые детали снегоуборщика и переустановить косилочную деку и любые вспомогательные приспособления. При первой установке снегоочистителя владелец должен собрать агрегат и узнать, как работают различные компоненты и как они сочетаются друг с другом на тракторе.

Хранение и доступ

Наконец, владельцу требуется крытое, желательно закрытое и отапливаемое пространство, в котором можно собирать и снимать снегоочиститель и хранить соответствующие компоненты (снегоочиститель и режущая дека) в межсезонье.Это пространство должно иметь прямой доступ к очищаемой поверхности, чтобы оператор мог выехать прямо на эту поверхность, чтобы сдувать снег, без необходимости пересекать неочищаемые или холмистые участки. Владелец также должен организовать компоненты и оборудование, чтобы убедиться, что он не потеряет ключевые элементы для установки и использования снегоочистителя или режущей деки. Таким образом, без закрытых складских помещений с прямым доступом будет чрезвычайно сложно установить, расчистить и запустить трактор-снегоуборщик, а добраться до внешней поверхности и начать расчистку почти невозможно.

Заключение

В результате всех этих проблем и компромиссов, люди найдут много навесного оборудования для тракторов снегоуборщиков, которое изначально было довольно дорогим, для продажи на бывшем в употреблении рынке по довольно резко сниженным ценам. Люди покупают их новыми (и бывшими в употреблении) с наилучшими намерениями, но по любой из упомянутых выше причин и по другим причинам они обнаруживают, что не могут их использовать.

Если у покупателя нет абсолютно плоской, гладкой, прямолинейной поверхности, которую нужно очистить, гараж с прямым доступом к этой поверхности, достаточное пространство рядом с поверхностью, чтобы сдувать снег, а также трактор с достаточной мощностью и педальным гидростатическим автоматом трансмиссия, использование снегоочистителя на тракторе нецелесообразно.

Вместо того, чтобы пытаться использовать свой трактор для выполнения задачи, например, для поливки снега, для которого он не идеально подходит, я призываю покупателя взять деньги и вложить их в прочный, качественный, прогулочный, от 24 до Снегоуборщик шириной 32 дюйма с двигателем от 8 до 12 л.с. (в зависимости от ширины), который продвигается по сильному снегу.

Авторские права на все материалы и изображения принадлежат Jay’s Power Equipment. Все права защищены.

Подготовьте газонокосилку к зиме | Руководство по хранению газонокосилок 2019

По мере того, как подходит к концу еще один сезон стрижки газонов, самое время подготовить газонокосилку к зиме, чтобы она заработала сразу, когда она вам понадобится следующей весной.

Мы знаем, что заманчиво просто убрать косилку и беспокоиться о ней в следующем году, но промедление только усложнит запуск газонокосилки, когда двор будет готов для стрижки.

Вот девять простых шагов по подготовке газонокосилки к зиме, поэтому через несколько месяцев это не станет проблемой.

Удаление или стабилизация топлива

Косилку, используемую в конце сезона, необходимо слить топливо. Это самый важный шаг к тому, чтобы ваша газонокосилка запустилась весной.Сначала слейте или откачите бензин насухо. Если в бензине есть консервант для топлива, вы можете сохранить его до следующей весны или использовать в снегоочистителе. Если в бензин не был добавлен консервант, необходимо как можно скорее использовать бензин. Если оставить его на зиму, этанол в бензине разделится, а другие его химические компоненты разложатся.

Спирт в топливе растворяет пластмассовые и резиновые детали в топливной системе. Он также забивает карбюраторы и притягивает влагу, которая разъедает металлические детали.И даже если двигатель не повреждается, он теряет производительность из-за химически разложенного топлива, потому что бензин на основе этанола может быстро испортиться, часто разделяясь на слои спирта и топлива.

После того, как вы слили как можно больше газа, запустите газонокосилку и дайте ей поработать всухую, сжигая оставшийся газ. Если топливопроводы легкодоступны, вы также можете отсоединить их и слить воду, чтобы газонокосилка работала без топлива зимой, насколько это возможно.

Извлечение аккумулятора

Если у вас газонный трактор, снимите с него аккумулятор и отнесите его на зиму в помещение.Тщательно очистите аккумулятор, удалив пыль, жир или грязь. Храните его в прохладном и сухом месте вдали от легковоспламеняющихся веществ, таких как бензин, или источников тепла, таких как водонагреватель или печь. Приходите следующей весной, используйте зарядное устройство на 120 вольт, чтобы полностью зарядить аккумулятор, а затем снова установите его в газонокосилку.

То же самое и с аккумуляторной косилкой: выньте аккумулятор и храните его в помещении.

---

Некоторые инструменты для газона, которые вам понадобятся

YTh34V48 48-дюймовая ездовая газонокосилка

---

Снимите свечу зажигания

Снимите свечу зажигания и распылите немного масла в цилиндр.Несколько раз потяните за рукоятку отдачи, чтобы масло равномерно распределилось по стенке цилиндра. Замените старую свечу зажигания новой.

Замена или очистка фильтров

Снимите и очистите или замените воздушный фильтр и топливный фильтр газонокосилки. Обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации о техническом обслуживании.

Замена масла

Слейте все масло из косилки и замените его на масло определенного типа / веса, рекомендованное производителем. Утилизируйте старое масло на местной перегрузочной станции, в автомастерской или в магазине автозапчастей.

Очистите режущую деку

Снимите свечу зажигания, чтобы предотвратить случайный запуск, затем наклоните косилку на бок или надежно подперните ее. Открутите и снимите ножи косилки. Затем с помощью шпателя соскребите с нижней стороны деки прилипшие куски травы. (Срезанная трава содержит влагу, которая может вызвать ржавчину.) Затем нанесите обильное покрытие WD-40.

Заточка ножей

Чтобы ваша газонокосилка стриглась быстро и чисто, важно затачивать ножи не реже одного раза в год.Однако, если лезвия погнуты, треснуты или потрескались, замените их новыми лезвиями. И не забудьте сбалансировать лезвия перед их установкой. Чтобы получить конкретные инструкции по заточке лезвий газонокосилок, наш специалист поможет вам. Осторожно: перед снятием ножей косилки сначала выньте свечу зажигания, чтобы предотвратить случайный запуск.

---

Базовый нож для мульчирования

Лезвие газонокосилки Arnold 22 дюйма

Основное лезвие для мульчирования амазонка.ком

27,78 $

Нож для агрессивного мульчирования

Нож для мульчирования MaxPower

Нож для агрессивного мульчирования amazon.com

Отвал с высоким подъемом

Отвал Arnold 22 High-Lift

Отвал с высоким подъемом amazon.com

18,47 $

---

Очистка и смазка газонокосилки

Перед тем, как убрать газонокосилку на сезон, протрите корпус двигателя, колеса, ручку и верх режущей деки влажной тканью.Просушите газонокосилку старым полотенцем. Смажьте все открытые точки перемещения троса и шарниры высококачественной смазкой в ​​виде спрея.

Советы по хранению

По возможности храните газонокосилку в закрытом помещении под брезентом, чтобы защитить ее от пыли. Если проблема связана с мышами, поместите под газонокосилку устойчивые к взлому и безопасные для домашних животных приманки. Это помешает мышам залезть в двигатель и пережевать электропроводку.

Тимоти Даль Редактор DIY Тимоти всю жизнь увлекается своими руками, он зациклен на технологиях для умного дома, красивых инструментах и ​​мучениях на своем FJ62 Land Cruiser.Рой Берендсон Старший домашний редактор Рой Берендсон проработал более 25 лет в Popular Mechanics, где он писал о плотницких, каменных, малярных, сантехнических, электрических, деревообрабатывающих, кузнечных, сварочных работах, уходе за газонами, использовании бензопил и наружном энергетическом оборудовании. Джозеф Труини Джо Труини — бывший плотник и краснодеревщик, который много пишет о ремоделировании, обработке дерева и инструментах.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Возвращение к старому семейному садовому трактору — Фермерский коллектор

Гленн Томпсон

Семья заботится о сохранении фамильного растения-младшего.садовый трактор.

предоставлено Марвином Беккером

Аллен Беккер со своим трактором БП-1. Культиватор Модель Б-11 выпускался с трактором в стандартной комплектации.

Где-то в середине 1950-х годов Марвин Беккер из сельского Берна, штат Техас, купил подержанный Planet Jr.Двухколесный мотоблок BP-1 от Генри Аголда, который жил недалеко от Уоринга, штат Техас. Марвин, который знал цену доллару, заплатил за машину 25 или 30 долларов. В комплекте был культиватор, две сеялки и отвальный плуг. Эти орудия прикреплены к панели инструментов в задней части машины.

«Планета-младший» использовалась для вспашки и обработки приусадебного участка семьи Беккеров. Сын Марвина Аллен был основным оператором трактора. Аллен построил мрачный, чтобы ехать позади трактора; заминка позади угрюмого позволила ему тянуть телегу.

Изображение: любезно предоставлено Марвином Беккером

Самодельный бетонный груз добавлен для устойчивости и сцепления.

Трамвайная дорожка использовалась до середины 1980-х годов, когда семья Беккеров больше не сажала и не ухаживала за садом. Тогда трактор списали в сарай, где он простоял несколько десятилетий. Аллен считает трактор семейной реликвией, и он входит в его «список ведра», чтобы вернуть его в рабочее состояние.

Уникальные особенности, отличающие BP-1

Планета мл.БП-1 был построен в 1940-х годах. Серийный номер не виден ни на шасси, ни на двигателе, поэтому точное датирование затруднено. Трактор с ременным приводом, с натяжителем ремня сцепления; главная передача — роликовая цепь. Каждое колесо прикреплено к трубе, которая вращается на постоянно закрепленной оси, с смазкой для смазки. Внутри левого колеса находится храповик, выполняющий роль дифференциала. Два стальных колеса могут быть расположены на расстоянии 14 дюймов или 24 дюймов друг от друга, чтобы обеспечить разную ширину рядка.

Изображение: любезно предоставлено Марвином Беккером

Колеса можно переставить, чтобы обеспечить ширину протектора 14 или 24 дюйма.

Изображение: любезно предоставлено Марвином Беккером

Приводной ремень клиновой.

Рычаг для натяжения ремня установлен на левой деревянной рукоятке, а дроссель — на правой. Самодельный бетонный груз прикреплен к передней части трактора под двигателем для стабилизации трактора и обеспечения дополнительной тяги. Оставшиеся хлопья краски показывают, что трактор был выкрашен в зеленый цвет.Культиватор модели B-11 входил в стандартную комплектацию трактора. Вес трактора без добавленного веса бетона, но с культиватором В-11 и резиновыми шинами составлял 251 фунт. В 1945 году трактор Planet Jr. BP-1 стоил 165,35 доллара (сегодня это примерно 2334 доллара).

Двигатель на Planet Jr. BP-1 представляет собой двигатель Briggs & Stratton Model N. Это конструкция с L-образной головкой (плоской головкой), оснащенная регулируемым пневматическим регулятором, воздухоочистителем с масляной ванной и типом K (Flo -Жет) карбюратор.Блок цилиндров из чугуна отличается семью ребрами охлаждения. Масляный поддон и головка изготовлены из литого алюминия, а поршень и шатун из алюминиевого сплава. Коленчатый вал кованый с противовесом.

Объем цилиндра составляет 6,28 кубических дюймов, диаметр отверстия 2 дюйма, ход поршня 2 дюйма. Зажигание — от магнето высокого напряжения; размер свечи зажигания 14 мм. Двигатель имеет удаленную дроссельную заслонку и развивает мощность 1,56 л.с. при 2200 об / мин, 1,85 л.с. при 3100 об / мин и 1,97 л.с. при 3600 об / мин.

Изображение: любезно предоставлено Марвином Беккером

Двигатель Briggs & Stratton Model N и его семь отличительных ребер охлаждения.

Изображение: любезно предоставлено Марвином Беккером

Глушитель и воздухоочиститель с масляной ванной.

Шкив клинового ремня прикреплен к редуктору, который в некоторой степени уникален, поскольку его корпус является частью того же литья, что и картер. Еще одна уникальная особенность заключается в том, что шток запорного клапана бензобака проходит прямо вниз через верхнюю часть бака.Емкость масляного поддона составляет 1 пинта, а емкость бензобака — 2 кварты. Типично для небольших двигателей этого периода, двигатель запускается с помощью веревки, намотанной на металлическую чашку, установленную на конце коленчатого вала напротив шкива.

Изображение: любезно предоставлено Марвином Беккером

Приспособление для плуга модели B-21.

С 1940 по 1954 год было произведено более 150 000 двигателей Briggs & Stratton Model N. За свою долгую карьеру двигатель был адаптирован для множества применений. Многие из них использовались военными во время Второй мировой войны.Двигатель можно найти с механическими или пневматическими регуляторами, поплавковыми или всасывающими карбюраторами, различными стартерами и многими другими модификациями для удовлетворения конкретных потребностей. Серийные номера модели N варьировались от № 105 в ноябре 1940 года до № 155 335 в мае 1954 года. Единственные номера, видимые на шасси или двигателе трактора BP-1 семейства Becker, — это некоторые номера литья.

Самая известная благодаря гибкой листовке

Сэмюэл Лидс Аллен родился 5 мая 1841 года. Его отец, Джон Касдорп Аллен, был известным фармацевтом в Филадельфии.Позже семья переехала на ферму в Нью-Джерси.

Сэмюэл был отправлен в школу-интернат квакеров в возрасте 11 лет и оставался там до его окончания в 1859 году. После этого он переехал на семейную ферму Алленов и работал на своего отца. В 1866 году Сэмюэл женился на Саре Хутон Робертс.

Изображение: из архива Farm Collector

Сэмюэл Лидс Аллен, основатель линии орудий Planet Jr.

У Самуила было много интересов, включая астрономию и зимние виды спорта. Ему приписывают более 300 патентов.Его самым известным и долговечным изобретением были сани Flexible Flyer, достойные внимания бегунов с гибкой системой управления, которые позволяли управлять салазками. Гибкий флаер был запатентован в 1889 году и продолжает продаваться по сей день.

Интерес Сэмюэля к сельскому хозяйству привел к тому, что он изобрел целый ряд навесных орудий, таких как сеялка для удобрений, сеялка, картофелекопатель, культиватор, бороздкорез, измельчитель и измельчитель травы. Его первые два патента были на сеялок №1 и №2 Planet Jr.

На выбор имени повлияла астрономия

В 1866 году Самуэль сделал сеялку для удобрений, соединив вместе две раковины вплотную друг к другу, добавив ручки и деревянное колесо.Его интерес к астрономии заставил его заметить сходство инструмента с планетой Сатурн и ее кольцами, поэтому он назвал его Planet Drill. Когда он позже изобрел аналогичную, но меньшую версию для посадки семян, он назвал ее Planet Jr., и она стала основой для целой линейки сельскохозяйственных орудий.

Изображение: любезно предоставлено Марвином Беккером

Две посевные орудия.

S.L. Компания Allen Co. была основана в 1868 году для производства сельскохозяйственного и садового инвентаря. Компания существовала до 1968 года, когда она была приобретена Leisure Group из Лос-Анджелеса и затем распущена в 1971 году.Благодаря проницательному деловому чутью и маркетинговым навыкам Сэмюэля Аллена компания быстро стала лидером в своей области, производя оборудование Planet Jr. для продажи в США и более чем в 70 странах за рубежом. Аллену приписывают создание первой компании по доставке по почте в США

.

Компания Allen представила двухколесный универсальный трактор в 1920 году, но прекратила производство через год. Трактор был похож на Moline Universal. Он весил 2300 фунтов, был снят с мрачного места и был продан за 1000 долларов.

Компания повторно представила двухколесные тракторы в конце 1920-х — начале 1930-х годов. Сравнимые с современными мотоблоками, они были намного меньше, легче и дешевле. Первоначальные модели включали 1-сильный Model A-B и 2-сильный A-T.

Высоко оцененная линия Planet Jr.

Линия тракторов Planet Jr. была представлена ​​в 1930 году. Они включали 1-1 / 2-сильный BP-1, 3-сильный HB и 4-1 / 2-сильный HT. Ассортимент навесного оборудования помогает при культивации, вспашке, бороновании, рыхлении, волочении, посеве, внесении удобрений, опрыскивании, опрыскивании, измельчении, прополке, кошении газонов, кошении полей и ленточных работах.Ранние тракторы выпускались со стальными колесами. Был предложен выбор протекторов для различных почвенных условий, а удлиненные диски были доступны для мягкой или рыхлой почвы. Резиновые шины стали стандартом в 1930-х и 1940-х годах.

Изображение: любезно предоставлено Марвином Беккером

Шток запорного клапана проходит вниз через верх бензобака.

Несмотря на то, что инновационные сельскохозяйственные и садовые орудия компании Allen часто игнорируются частными и государственными агентствами, они оказали большую помощь (и высоко оценили) поколениям фермеров и садоводов.Компания была известна своими высокими стандартами и последовательными усилиями по улучшению своей продукции. FC

---

Гленн Томпсон, почетный профессор Университета Висконсина, родился и вырос на ферме в Южной Дакоте. В дополнение к другим занятиям в своем доме в Техасе, Гленн ездит на стаде на «эклектичной коллекции мертвых и умирающих на косилках и минитракторах». Напишите ему по адресу [email protected].

Опубликовано 8 сентября 2020 г.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

Рынок, готовый к изобретению резаков и вяжущих, используемых во время уборки урожая, облегчил труд по срезанию кукурузы вручную.

Житель Висконсина изучает сложную историю Appleton Mfg. Co. через свое четкое исследование красок, коллекционирование и восстановление орудий труда.

Проверьте свои знания старинного сельскохозяйственного оборудования с помощью этих шести загадочных инструментов, некоторые из которых были идентифицированы!

Газета конного спорта Восточного побережья PA Horse News Mid-Atlantic Equestrian

Октябрь 2021 г.

Новое событие, посвященное троеборью мирового уровня и многому другому!

Первый отель Maryland 5 Star at Fair Hill должен дебютировать с 14 по 17 октября в недавно построенной Зоне специальных мероприятий Fair Hill в Элктоне, штат Мэриленд (округ Сесил).

«Мэриленд 5 звезд» — одно из двух мероприятий категории «5 звезд» в США и седьмое место в мире, наряду с другими элитными мероприятиями категории «5 звезд» в Англии; Лухмулен в Германии; По во Франции; Аделаида в Австралии и трехдневное соревнование в Кентукки в США. Престижное звание 5 звезд (CCI5 *) — это вершина олимпийского спорта по троеборью.

Четыре дня соревнований по троеборью будут включать выездку (чт-пт), кроссы (сб) и конкуры (вс).В дополнение к CCI5 * -L, мероприятие будет включать соревнования уровня 3 звезды (CCI3 * -L), которые служат национальным чемпионатом USEF CCI3 * -L по троеборью, и Dutta Corp. USEA Young Event Horse East Coast. Чемпионат, представленный Дубарри из Ирландии.

Читать статью полностью>

Эми Уорден — октябрь 2021 г.

Когда Босс Лайф был тяжело ранен во время гонки в Пимлико в апреле, его отвезли обратно в сарай для оценки и отправили в Центр Нью-Болтон для операции по восстановлению перелома правой ноги.

Если бы он получил такую ​​серьезную травму 18 месяцев назад, пятилетний чистокровный ребенок, вероятно, был бы усыплен.

Но теперь у его владельцев был выбор. Когда они решили, что не хотят покрывать расходы на операцию на жеребцах, вмешалась компания Stronach Group, которой принадлежит Pimlico.

Новая программа оценки травм, первая в своем роде в Северной Америке и впервые описанная в The Paulick Report, предназначена для того, чтобы дать лошадям, получившим травмы во время гонок или тренировок во время гонок, возможность получить необходимое лечение и найти новый дом.

В рамках программы Стронах становится владельцем лошади, покрывает расходы на диагностику, хирургическое вмешательство и реабилитацию, а также помещает лошадь в специально отведенное для нее учреждение послеоперационного ухода.

Читать статью полностью>

Сюзанна Буш — октябрь 2021 г.

Куда бы вы ни пошли, Конфуций сказал, идите от всего сердца. Идите с мужеством и открытым сердцем. Стремитесь учиться и бросать вызов тому, что, по вашему мнению, вы знаете наверняка. Есть люди, которые ходят по местам и смотрят на мир.А есть те, кто принимает вызов Конфуция и идет от всего сердца, принимая опыт и видя мир. Такие люди, как Салли Джеллисон, гонщик на выносливость из Манси, штат Пенсильвания.

Я только что попал в очень серьезную аварию, у меня сломалась спина и шея, и я долгое время лежал на диване всю зиму 2017-2018 годов. «Мне нужна была цель, чтобы вывести меня из депрессии, и я не могла придумать более нереалистичной цели, чем участие в монгольском дерби», — говорит она.Монгольское дерби. В Монголии. Забег на 1000 км по степям по древним путям посланников, созданным Чингисханом в 1224 году.

Читать статью полностью>

Лоис Шимански — октябрь 2021 г.

Около 700 всадников Межшкольной конной ассоциации имели право на получение Национальной премии спортивного мастерства 2021 года, но первое место занял 18-летний Джон Прайс из Данвилла, штат Пенсильвания.

Национальная награда за спортивное мастерство МЭА ежегодно вручается студенту-гонщику, выбранному из группы претендентов, получивших в этом году награду за спортивное мастерство на местной, региональной или зональной выставке МЭА.

Некоммерческая организация IEA, в состав которой входят почти 14000 членов из США, которые занимаются верховой ездой и тренируют дисциплины Hunt Seat, Western и выездку, была организована с целью продвижения и повышения качества соревнований и инструктажа по конному спорту, доступных для учащихся 4-12 классов в школе. государственные и частные школы и команды сараев. В этом году отмечается 20-летие МЭА, и национальный конкурс будет проводиться в выставочном комплексе Пенсильвании в Гаррисбурге, штат Пенсильвания, в конце апреля.

Читать статью полностью>

Для размещения рекламы или получения дополнительной информации, пожалуйста, обращайтесь: Дебби Рид или Филлис Хердлстон по телефону 717-509-9800.
[email protected] или [email protected]
P.O. Box 8412, Lancaster, PA 17604

% PDF-1.7 % 1393 0 объект > эндобдж xref 1393 168 0000000016 00000 н. 0000005332 00000 н. 0000005467 00000 н. 0000007019 00000 н. 0000007134 00000 н. 0000007250 00000 н. 0000007363 00000 н. 0000007512 00000 н. 0000007663 00000 н. 0000009296 00000 н. 0000009395 00000 п. 0000009544 00000 н. 0000012619 00000 п. 0000014816 00000 п. 0000016905 00000 п. 0000017030 00000 п. 0000017179 00000 п. 0000020131 00000 п. 0000020170 00000 п. 0000020286 00000 п. 0000020411 00000 п. 0000020560 00000 п. 0000023551 00000 п. 0000023756 00000 п. 0000024165 00000 п. 0000024194 00000 п. 0000024504 00000 п. 0000024924 00000 п. 0000025456 00000 п. 0000025572 00000 п. 0000025698 00000 п. 0000026064 00000 п. 0000028107 00000 п. 0000031210 00000 п. 0000031306 00000 п. 0000031456 00000 п. 0000031605 00000 п. 0000031729 00000 п. 0000031853 00000 п. 0000031955 00000 п. 0000032072 00000 н. 0000032188 00000 п. 0000032302 00000 п. 0000032416 00000 п. 0000035067 00000 п. 0000038937 00000 п. 0000039013 00000 п. 0000041777 00000 п. 0002103020 00000 п. 0002103140 00000 п. 0002103264 00000 п. 0002103388 00000 п. 0002103537 00000 п. 0002103659 00000 пн 0002103786 00000 п. 0002103866 00000 п. 0002103942 00000 п. 0002104093 00000 п. 0002104150 00000 п. 0002104199 00000 п. 0002104323 00000 п. 0002104474 00000 п. 0002106281 00000 п. 0002106396 00000 п. 0002106517 00000 п. 0002106609 00000 п. 0002106701 00000 п. 0002106815 00000 п. 0002106869 00000 п. 0002106918 00000 п. 0002106942 00000 п. 0002107021 00000 п. 0002107362 00000 п. 0002107431 00000 п. 0002107549 00000 п. 0002107573 00000 п. 0002107652 00000 п. 0002107728 00000 п. 0002194900 00000 п. 0002195240 00000 п. 0002195529 00000 п. 0002195598 00000 п. 0002195716 00000 п. 0002195740 00000 п. 0002195819 00000 п. 0002195895 00000 п. 0002196273 00000 п. 0002196632 00000 п. 0002196701 00000 п. 0002196820 00000 н. 0002196844 00000 п. 0002196923 00000 п. 0002196999 00000 н. 0002197109 00000 п. 0002197259 00000 п. 0002197408 00000 п. 0002197780 00000 п. 0002198126 00000 п. 0002198195 00000 п. 0002198313 00000 п. 0002198467 00000 н. 0002198621 00000 п. 0002198775 00000 п. 0002198928 00000 н. 0002199082 00000 п. 0002199236 00000 п. 0002199390 00000 п. 0002199544 00000 п. 0002199698 00000 п. 0002286301 00000 п. 0002286342 00000 п. 0002286460 00000 п. 0002286584 00000 п. 0002286709 00000 п. 0002286858 00000 п. 0002286935 00000 п. 0003035052 00000 п. 0003035446 00000 п. 0003035523 00000 п. 0003035832 00000 п. 0003035909 00000 п. 0003036295 00000 п. 0003036372 00000 п. 0003036449 00000 п. 0003036473 00000 п. 0003036552 00000 п. 0003036628 00000 п. 0003249522 00000 п. 0003249856 00000 п. 0003250144 00000 п. 0003250213 00000 п. 0003250331 00000 п. 0003250408 00000 п. 0003415320 00000 п. 0003415708 00000 п. 0003416034 00000 п. 0003416360 00000 п.