Содержание

как сделать самому, чертежи и схемы (видео)

Мини-трактор — это точно такая же сельскохозяйственная техника для фермеров, как и трактор, но меньшей производительностью, которой жертвуют ради маневренности и экономичности. Кроме того, некоторые экземпляры настолько легкие, что перевозятся в прицепе. Небольшие тракторы выполняют все те же задачи, что и аналоги более высокого класса — к ним можно прицепить навесное оборудование для обработки и удобрения почвы, уборки территории и перевозки различных грузов. Помимо этого, во многих тракторах, даже изготовленных самостоятельно, присутствуют привод вращения вспомогательных агрегатов и гидравлика.

От мотоблоков они отличаются, прежде всего, тем, что это полноценная сельхозтехника. Конечно, у мощного мотоблока тоже немалый функционал, но при управлении им приходится все время ходить. Это очень утомительно, особенно при обработке большой площади. А работая с самоходной машиной, даже самой маленькой и самодельной, оператор устает гораздо меньше — ведь на самоделку устанавливают рулевое управление.


Понимая все преимущества мини-тракторов, отечественные изобретатели иногда создают своими умелыми руками первоклассные экземпляры. В интернете сейчас можно найти много описаний, схем и даже готовых чертежей подобных самоделок.

Конструкции минитракторов

В большинстве случаев при изготовлении самодельного трактора просто переделывается какое-то серийное изделие, при этом одни составляющие добавляются, а другие упраздняются. Это легкий путь, но он не всегда осуществим, так как в наличии должна быть комплектная машина.
А конструкция тракторов самоделок, создаваемых с нуля, в каждом случае индивидуальна — на сегодня многообразие решений просто зашкаливает.
Например, раму для мини-трактора делают цельной и ломающейся (в народе она называется «переломка»), поворот — управляемыми колесами и бортовой, компоновку — классическую или в виде отдельных модулей, позволяющих изменять назначение аппарата. Устанавливают гидравлическую систему (гидросистема) и вал отбора мощности.

Кабина — это не первостепенная задача при создании самоделки, поэтому ее можно надстроить уже потом.

Трактор от производителя по цене самоделки — весь модельный ряд тут. Хорошую навеску для самодельной сельхозмашины покупаем по ссылке. Читаем в этой статье — как проще всего собрать мини-трактор из мотоблока.

Предлагаемый ниже самодельный мототрактор является одним из самых простых в изготовлении и позволяет обойтись доступными материалами и деталями. Сборка самодельного трактора производится своими силами. Инструкция и чертеж ниже на картинке. 

Но, конечно, тому, кто собрался что-то делать сам, своими руками, рекомендуется обладать техническими навыками, умением работать с инструментом и читать чертежи. И, главное, иметь большое количество времени и огромное желание этим заниматься.

Рама

Изготавливают ее из металлопроката. Расчеты на прочность — дело неблагодарное, а в данном случае и не нужное. Поэтому надо просто заранее заложить многократный запас. Исходя из этого, применить швеллер от №6 до 12 — это является наилучшим решение для самодельного мини-трактора. Делать какие-то «выемки» и «огибания» агрегатов не стоит, так как это сильно усложнит и удорожит проект. Обычная плоская «лесенка» — просто и доступно многим.

Как показывает практика, для трактора самоделки полезнее в качестве передней и задней траверсы (поперечины) использовать швеллер большего прокатного размера (вплоть до 20), так как впоследствии именно к этим траверсам крепятся различные рабочие органы и вспомогательное оборудование. Причем располагать его лучше полками внутрь. А швеллеры лонжеронов (продольных балок) можно располагать как внутрь, так и наружу. Внутри лонжеронов прокладывают топливопроводы и магистрали, которые получаются естественным образом защищены.

По форме самая простая конструкция рамы для самоделки — прямоугольник с двумя и более траверсами. Но гораздо большей жесткостью будет обладать рама в виде трапеции. Ширина в передней части должна быть меньше для размещения в минимальных габаритах управляемых колес, а также для возможности наблюдения за движением строго по пахотному ряду. Места соединения лонжеронов и траверсов обязательно сварить или усилить приваркой косынок. Обратите внимание, чтобы с кузовом мини-трактора было все в порядке, ведь на него закрепляются все остальные агрегаты. Для подключения прицепа на раму можно приварить сцепку. 

Компоновка

Относительное расположение основных частей любого трактора сложилось исторически.
Классическая компоновка самоходной машины следующая: двигатель расположен спереди, продольно, над передней осью. К нему через сцепление подсоединяется коробка передач, далее следует раздаточная коробка и за ней — ведущий мост. Между собой валы агрегатов соединяются при помощи карданов и (или) муфт.

Соблюдение этой схемы будет оптимальным вариантом при создании мини-трактора, так как позволит применить существующие агрегаты без их изменения.
По опыту многих создателей самодельных тракторов, лучше компоновать агрегаты «по месту», не занимаясь излишним черчением и расчетами. Лучший вариант — на готовой раме разместить все основные узлы и механизмы самоделки, установить их на временные опоры (удобно — на деревянные бруски) и найти наилучшее взаимное положение. После этого можно начать изготавливать кронштейны и крепления узлов трактора. Но нельзя забывать, что все узлы на самособранные тракторы необходимо крепить через опоры, гасящие вибрации (резиновые подушки). Лучше всего их заимствовать от той же техники, от которой взят агрегат. Еще один важный фактор, который необходимо учесть — это развесовка, то есть распределение полного веса мини-трактора по передней и задней осям. Самый приемлемый вариант — 60% веса приходится на ведущие колеса, 40% — на управляемые.

Двигатель для самоделки

С точки зрения тяговооруженности, веса, доступности и дешевизны в ремонте, будет наиболее логично при изготовлении трактора в «домашних» условиях взять двигатель от классических моделей автомобиля ВАЗ, с 2101 по 2107, или поставить от мотоцикла. Их можно найти в хорошем состоянии по цене металлолома. Если повезет, то одна машина может стать донором большинства деталей для мини-трактора. Или можно оснастить новым китайским дизельным двигателем.

Мотор со сцеплением и коробкой передач закрепляется как единый блок, что упрощает работу над трактором-самоделкой и избавляет создателя от многих трудностей. Обязательно на валу водяного насоса («помпы») установите крыльчатку вентилятора, даже если ее там не было. Ведь скорость сельхозтехники намного ниже, чем у автомобиля, поэтому режим работы мотора мини-трактора такой же, как при стоянии в пробке. А это считается тяжелым для любого двигателя. Следовательно, радиатор системы охлаждения самодельного трактора нуждается в принудительном обдуве.

Трансмиссия

Как уже говорилось выше, желательно устанавливать силовую установку на самоходы целиком. В этом случае то, что впоследствии станет мини-трактором, уже будет иметь, как минимум, четыре передачи вперед и одну назад. Остается только согласовать оптимальные обороты двигателя трактора и нужную скорость. Для этого будет вполне достаточно раздаточной коробки от любого полноприводного авто. Наиболее подходящий вариант — полноприводный УАЗ. Кстати, от УАЗа можно использовать и рассматриваемые ранее составляющие. Но нужно понимать, что они тяжелее, поэтому расход получившегося трактора будет выше, и вся его мощность будет использоваться редко.

Хороший элемент для соединения валов — упругая муфта, которая установлена на выходном валу ВАЗовской КПП. Изготовив фланец к раздаточной коробке, можно обойтись без промежуточного кардана. А вот от «раздатки» к ведущему мосту кардан обязателен, так как нагрузки там существенно выше, и муфта их не выдержит.
Ведущий мост при самостоятельной постройке трактора лучше всего использовать также от автомобиля УАЗ, имеющего бортовые редукторы. Это увеличит, во-первых, тягу, а во-вторых, клиренс (который желательно довести до 450 мм). Необходимый размер колеи самодельного мини-трактора получают двумя путями.

Первый путь — обрезание чулков моста (сужая колею). Второй путь — изготовление проставки для крепления колес (расширяя). Это приходится делать, потому что номинальная колея УАЗика — 1445 мм, что не совпадает с принятыми диапазонами для сельскохозяйственных машин (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Ходовая часть и движитель

Эта система у рассматриваемого самодельного мини-трактора почти полностью повторяет аналогичную у серийных тракторов и имеет отличия от автомобильной по некоторым важным моментам. Основное отличие — отсутствие задней подвески. То есть ведущий мост не крепится к остову на рессорах, а жестко на нем закреплен. Это необходимо сделать, если планируется смастерить не только сам трактор, но и все сельхоз орудия к нему. Потому что такие навески, как плуг, борона, почвофреза, косилка и прочие приспособления, крепящиеся к задней части трактора-самоделки, очень сильно нагружают заднюю ось и при наличии на ней устройства задней подвески быстро приведут ее в негодность.

Передний мост на самодельном тракторе, также можно установить без подвески — комфорт значительно не уменьшится. В качестве поворотных цапф удобно использовать вилки карданных шарниров грузовиков (ЗИЛ, КАМАЗ, КрАЗ), запчасти от которых можно найти в автохозяйствах и на металлоприемках. Две вилки привариваются к балке или непосредственно к раме, соблюдая соосность шасси, а две ответные  — к поворотным кулакам автомобиля-донора. Рулевая трапеция вместе с рулевым механизмом целиком также заимствуется. Руль устанавливается от донора. 

Тормозную систему (дисковые тормоза) в ее «автомобильном виде» на тракторе, изготавливаемом собственноручно, применять нет смысла, так как не те скорости. Достаточно только стояночного тормоза. Однако, привод механизма необходимо сделать не от рычага, а от педали с фиксированным нажатым положением. Тогда самоделку можно будет и притормаживать в движении, и фиксировать на стоянке. Колеса правильнее всего использовать от сельхозмашин, так как они имеют нужный протектор.

Но вполне подойдут и покрышки от внедорожников или легких грузовиков, если нарезать на них нужный рисунок протектора (лучше  — «елочку», для самоочищения). Давление в шинах подбирается опытным путем, чтобы найти оптимальное сочетание комфорта и производительности.

Электрика на самодельном тракторе

Можно применить любые части от чего угодно, главное, чтобы совпадало напряжение генератора и потребителей. Не надо забывать и о том, что аккумуляторная батарея — это емкость с кислотой. Поэтому ее необходимо очень прочно закрепить. Рекомендуемое решение  — расположить ее под сиденьем мини-трактора в специальном ящике или просто в ограждении. Подробное описание электрики на картинке ниже.

Фары и габаритные фонари, а также сигналы торможения,  — элементы желательные, но не обязательные, так как прокатиться по дорогам общего пользование на результате своих трудов не получится.

Движение по дорогам

Далеко не вся самодельная мини-техника конструкторов выезжает на дороги общего пользования. И это правильно, так как в нашей стране перечислен ряд жестких требований, которым должен соответствовать транспорт, передвигающийся по ним. Даже если все получилось хорошо, и изделие отвечает всем требованиям, для подтверждения этого необходима будет сертификация, которая стоит очень недешево.

Поэтому двигаться по дорогам на самодельном тракторе запрещено. Если его необходимо доставить к месту выполнения работ, то лучше это сделать на прицепе. Это, кстати, одна из причин, почему самоделку пытаются облегчить.

Уральский педагог сконструировал и собрал серию мини-тракторов — Российская газета

Шестилетний Роман может запрос­то играть в песочнице настоящим экскаватором: мини-версию брутальной техники сконструировал и собрал его папа — преподаватель аграрного колледжа в Красноуфимс­ке Евгений Пермяков. Миниатюрный вариант тяжелой машины Евгений собрал из подручных железных деталей буквально за три часа. И тут же опробовал: за пару минут загрузил оранжевый кузов игрушечного КамАЗа, а затем выложил ролик о самоделке в Сети.

Мечта любого мальчишки — собственный экскаватор, причем настоящий — исключение в ряду изобретений уральского конструктора. Преподаватель технических дисциплин в сельскохозяйственном колледже, одном из старейших в России (в этом году учебному заведению исполнилось 145 лет!) Евгений Пермяков специализируется на мини-тракторах. За пять лет собрал девять экземпляров, не похожих друг на друга. И все не ради славы или бизнеса, а исключительно из азарта.

В семье Пермяковых страсть к конструированию, видимо, заложена в генах: свою чудо-технику создавали отец и дяди Евгения. Старенькая «Нива», превращенная отцом в вездеход-снегоочиститель, до сих пор стоит в семейном гараже. На дело «кентавра» выгоняют редко, но разобрать рука не поднимается. В девяностые годы для хозяйственного крестьянина изобретательство было не столько хобби, сколько необходимым делом. Промышленность выпускала для сов­хозов и колхозов только крупные машины, способные засеять и убрать раскинувшиеся до неба поля. Фермеры с небольшими земельными наделами в этот формат не вписывались, и село захлестнул бум на самоделки: на масштабную технику средств нет, а участки обрабатывать надо. Конструкторская мысль забила ключом.

Сейчас, уверен Евгений, создание мини-машин — это уже не потребность, а творчество. Небольшие сельхозагрегаты, в основном китайского производства, заполонили рынок: стоят они, конечно, недешево, но выбор есть. Отечественные самоделки им, понятно, не конкуренты. Но трактор, как песня: если родился в голове, должен появиться на свет.

— Коробка передач от «Жигулей», задний мост от уазика, колеса от «Волги», сиденье от пазика, мотор от мотоблока. Ну а крылья — от старой бочки, — демонстрирует Евгений Пермяков свой девятый мини-трактор.

Сейчас, уверен Евгений, создание мини-машин — это уже не потребность, а творчество. Фото: Татьяна Андреева/РГ

Компактный экземпляр с зелеными крыльями и дизайном в стиле лофт (то есть все технические внут­ренности — наружу) очень резво выехал из гаража на грунтовую дорогу. Было видно: готов к труду и обороне. Может и плугом участок вспахать, и бороной пройтись. Одна из главных особенностей — небольшие размеры и вес, чтобы агрегат поместился в автоприцеп.

— Он, конечно, и сам может ехать, но возникнут проблемы с ГИБДД. Оформлять все документы, ОСАГО, как требуют правила, для свободного передвижения по дорогам не хочу. Потеряешь время и нервы. Проще создать модель и перевозить ее в прицепе, — говорит Пермяков.

Евгений даже никакие патенты или свидетельства на изобретения не оформляет. Доводы те же: времени жалко, да и мысли о славе не тяготят. Хотя признается: в его самоделках воплощены уникальные идеи, которые можно смело назвать ноу-хау. К примеру, красная кнопка на рукоятке трактора (в шутку я назвала ее катапультой) — решение проблемы, над которой многие годами ломают голову.

— Это, конечно, не катапульта, а фиксатор рычага для навеса. Но идея схожая — автоматизм. Он необходим, чтобы при движении не отпадали борона или плуг. Полтора года бился, пытаясь обеспечить автоматическое крепление, делал самодельные защелки, и вот он — оптимальный вариант, — поясняет суть новации Евгений.

На тернистом изобретательском пути случаются и ошибки. На трактор номер восемь возлагались большие надежды, однако принцип его работы автор считает тупиковым решением. Свое детище Евгений снабдил гидравлическим управлением, полным приводом, умными электронными «мозгами», а он оказался тяжелым и неуклюжим, как динозавр. Сейчас стоит во втором гараже, а Пермяков надеется, что найдется желающий выкупить по себестоимости этот не доведенный до ума креатив.

Первые годы знакомые частенько напрямую спрашивали Евгения, зачем он конструирует и собирает тракторы. Фермерского хозяйства у него нет, о производстве техники не думает, да и использовать свои творения для воплощения в жизнь идеи фикс, например добраться до неведомых земель, не собирается.

Четкого, рационального ответа, как мне показалось, у мастера до сих пор нет. Конечно, создание выставочного павильона, где бы все разработки выстроились в ряд, Пермяков не планирует. По заказу он принципиально не работает, но все сконструированные аппараты рано или поздно переходят к другому хозяину.

— Чтобы построить новую самоделку, приходится продать старую. Так бы я ни за что с ними не расстался, — признается изобретатель.

В колледже, где преподает Пермяков, мне сказали: для него трактор как песня. Оказалось, не только в переносном, но и в прямом смысле. Пару лет назад Евгений и его модель номер четыре снялись в клипе уральской рок-группы «ЛюКра». Причем оба в главной роли — в родных полях под проливным дож­дем.

Справка «РГ»

История Красноуфимского аграрного колледжа начинается с реального училища, которое было открыто в 1875 году по разрешению императора Александра II. Здесь преподавали сельскохозяйственные и технические науки. В 1887 году при училище было создано образцовое учебно-опытное хозяйство с многопольным сево­оборотом, механической мастерской, где изготавливали плуги, сеялки, бороны и молотилки. Учащиеся создавали по проектам преподавателей новые сельхозорудия.

Между тем

На Урале живет немало всемирно известных самодельщиков. В прошлом году прошла экспедиция в Антарктиду на внедорожниках, сконструированных Василием Елагиным и его соратником жителем Екатеринбурга Алексеем Макаровым. Снега Южного полюса преодолевали на вездеходах «Емеля».

— Перед экспедицией машины полностью разобрали в гараже, проверили каждую деталь, обкатали и только потом дали добро на старт, — рассказал «РГ» Алексей Макаров.

Не менее знаменит созданный Макаровым внедорожник «Бурлак» — шестиколесный автомо­биль-амфибия, разработанный по концепции БТР-60. Машина весом в четыре тонны может и по полыньям плыть, выбираясь по льду на берег, и ледяные торосы преодолевать. В 2018 году две модели «Бурлака» прошли тысячи километров от Приполярного Урала до Карского моря, а затем сотни — по льдам Байдарацкой губы Карского моря. Алексей уверен: конструировать автомобиль, способный покорить Арктику, только ради захватывающего экстрима нескольких путешественников нерационально. Машины должны принести пользу жителям Крайнего Севера. Значит, надо довести их до серийного производства. Первые обновленные модели «Бурлаков» уже трудятся на Чукотке. Две машины доставляют продукты в отдаленные поселки, одна возит золотодобытчиков.

Победитель ралли «Дакар» Сергей Карякин дорабатывает и собирает гоночные машины. Фото: Татьяна Андреева/РГ

А известный гонщик Сергей Карякин, победитель ралли «Дакар», конструирует, дорабатывает и собирает гоночные машины (багги и квадроциклы).

— Мы как сделали: закончили гонку на машине, разобрали, купили новую и поставили на нее агрегаты со старого авто. На глобальную модернизацию ушло около полугода. Зато создали очень прочную раму, которая прошла несколько тяжелейших гонок. Наша рама полностью изготовлена в Екатеринбурге, — рассказал Сергей накануне очередного «Дакара».

Конфликт между ГАИ и владельцем самодельного трактора

Инцидент произошел в деревне Страдечь Брестского района на днях. Вечером к проезду у дома одного из жителей деревни подъехала машина ГАИ. Сотрудник заявил, что он прибыл конфисковать самодельный трактор, который имеется у хозяина дома. С таким положением дел мужчина не согласился и позвонил родственникам и знакомым, чтобы те приехали помогать отстаивать имущество. Через некоторое время на участке собралось довольно много людей. Началась потасовка.

Переговоры ни к чему не привели, в какой-то момент возникла перепалка между жителями и сотрудником ГАИ, в результате обе стороны считают себя потерпевшими. Версия владельца трактора такова: «Сотрудник заявил, что он прибыл конфисковать самодельный трактор. Мы не согласились, так как для конфискации нет оснований — трактор стоит в гараже, по улицам не ездит, это хобби, которое иногда используется на частном подворье». Когда к сотруднику обратились на „ты“, тот посчитал, что его оскорбили, и схватил владельца трактора за одежду. Началась перепалка, между ними попытался втиснуться другой мужчина, пытаясь разнять дерущихся. После того как все немного успокоились, сотрудник ГАИ вызвал по телефону подмогу. Приехали милиция и ОМОН. Двух мужчин (на фото) хотели забрать в милицию, но сельчане дружно встали на защиту, перегородив своими машинами выезд из двора. Таким образом, покинуть место происшествия не было никакой возможности. Сложные переговоры продолжались почти до полуночи, милиционеры постоянно перезванивались с начальством, вероятно, выясняя, как им действовать. Вызвали эвакуатор, чтобы убрать машины, которые блокировали дорогу, но в них немедленно сели люди, а эвакуировать в такой ситуации запрещено.

Сельчане утверждают, что в какой-то момент сотрудник достал из кобуры пистолет, прозвучала угроза, но она уже ни на кого не подействовала — люди были на взводе и готовы пойти на крайность. Мужчину, который разнимал дерущихся, посадили в автомобиль ГАИ, ему стало плохо (у него проблемы с сердцем). Он попросил выпустить его или открыть окна. Сотрудник не стал этого делать. Тогда кто-то вызвал «скорую». Приехавшие медики смогли забрать мужчину в машину, но после того как тому стало лучше, его снова закрыли в автомобиле ГАИ. При этом применялись спецсредства — наручники. Выйти в туалет участнику конфликта не разрешили. Ситуация ничем не закончилась. Никто не был арестован, трактор остался у владельца. Именно на таких условиях жители разблокировали выезд машине ГАИ.

В Госавтоинспекции описали конфликт иначе: «Сотрудник ГАИ во время несения службы заметил, что по дорогам общего пользования двигается самодельное транспортное средство (в соответствии с ПДД это запрещается). Он начал преследовать его, но трактор успел заехать во двор, а владелец скрылся в доме. Сотрудник ожидал водителя у дома, но через некоторое время подъехали несколько мужчин и попытались затолкать самодельный трактор в гараж. Работник ГАИ потребовал прекратить создавать препятствия законному административному процессу и не трогать трактор. Что было дальше, установит следствие, поскольку возбуждено уголовное дело».

Самодельный трактор с двигателем заз видео.

Запорожский автомобильный завод никогда не выпускал трактор Запорожец, однако из-за усиленного интереса народных умельцев к этой машине был создан не один прототип садовой техники на базе популярного транспортного средства. Интересно то, что такой трактор делается на базе КПП ЗАЗ. Так как этот автомобиль стоит достаточно дешево (буквально 100 $), то подобный вариант по праву считается самым доступным вариантом получения качественного садового минитрактора. Но реально ли его собрать самостоятельно? И что для этого вообще понадобится?

Самодельный минитрактор на базе КПП ЗАЗ

Минитрактор самоделка на базе КПП ЗАЗ.

Небольшой минитрактор — отличный помощник для сельского жителя, с помощью такой техники, можно обработать небольшой огород или притянуть прицеп с дровишками.

Перед Вами самодельный минитрактор с классической компоновкой, построенный Валерием из г Хмельницкий.

На минитратор установлен четырёхтактный двигатель «Садко» мощностью 6,5 л.с. и рабочим объёмом 200 кубов и коробка передач от Запорожца.

Колея — 700 мм, расстояние между осями — 1120 мм.

Изначально был установлен самодельный редуктор с понижением в двое, потом шкив на 80 и ремень профиль А 1200 на маховик. Из редуктора вытекала смазка и очень шумели шестерни. Снял редуктор, прямо на вал движка поставил шкивок с наружным 60мм, остальное старое, только ремень чуть длиннее. Шум уменьшился значительно. Чистый двигатель и коробка. Немного увеличилась скорость, редукция вместо 6-ти стала 4,6, но на первой передачи хватает и медленного движения и тягового усилия. На четвертой при оборотах выше средних страшновато ехать.

Стоит родной маховик, проточенный под ремень, и родное сцепление КПП ЗАЗ. Для меньшей нагрузки на тросик сцепления и педаль — выкинул три пружины из корзины сцепления, осталось три. Работает нормально, все передачи включаются легко, кроме первой. Хотя, если холостые малые легко включается и первая. Если сцепление чуть ведет — затруднительно включить низшие и заднюю.

Хочу уточнить по поводу плуга. Купил один корпус промышленный. Трактор едва тянул его. Не пахал а сдвигал грунт. Сделал самодельный. Немного лучше, но очень малый захват. Думал, не сможет мой микро трактор пахать. Потом тут же на теме прочитал, что плуг должен сначала приподнять скибу ( пласт), а затем перевернуть и отвалить.

Сам нарисовал выкройку, приложил к газовому баллону, вырезал. Сварил. И начал пахать. Захват чуть шире толщины колеса.

Оказалось, важны такие моменты:

  • — Механический догружатель, по возможности.
  • — Вектор тяги. Его направление от точки крепления плуга вперед и вниз от горизонтали. Трактор тянет вперед и вниз. Тогда плуг самозаглубляется.
  • — Необходимо обязательное применение опорного колеса, с регулировкой глубины заглубления. Иначе корпус непрогнозируемо заглубляется – почва неровная, трактор плавает.
  • — Нож перед корпусом можно применить, но я снял его. Корни кукурузы и крупных сорняков просто накалывались на него, мелкая трава набивается и тормозит.
  • — Опорное колесо должно располагаться от корпуса на таком расстоянии, что бы между ними могли пролезать крупные корни и куски почвы, иначе зазор забивается.
  • — Почва для пахоты должна быть без длинных и прочных стеблей. Не всегда реализуемо. Приходится периодически очищать переднюю часть корпуса руками. Сухие растения забивают, зеленые перерезаются. Кукурузные корни достаточно легко выпахиваются и переворачиваться. Раньше это было невозможно, гнулось железо, перерезались шпильки и болты. Корень подсолнуха лучше удалить лопатой, что бы не рвать железо. Или большой плуг и трактор.
  • — Обязательно регулировка захвата смещением влево — вправо. При тяжелом грунте можно спрятать часть корпуса за колесо, меньше захват, что бы не грузить движок и железо.
  • — Колесо идет по борозде. Малый диаметр переднего колеса ограничивает глубину вспашки.
  • — Долгая езда в борозде может вызвать перелив масла из коробки в кожух полуоси из-за наклона в сторону.
  • — Глубина первого прохода меньше нормы, второй норма и полная нагрузка, устойчивое направление.
  • — При сильном уводе передних колес тягача вправо, немного развернуть, пару градусов, корпус по часовой стрелке, если смотреть сверху.
  • -Так как трактор идет в борозде, необходимо выставить плуг немного против часовой стрелки при виде с зади. Тогда он станет вертикально.
  • — Оптимальная форма корпуса плуга. Отшлифованная рабочая поверхность. В перерывах и в межсезонье рабочую поверхность обработать маслом, что б не ржавела. У некоторых коллег такой же трактор легко пашет корпусом вдвое больше моего. При внимательном рассмотрении фото оказывается почва песчаная или подобная. В моей местности тяжелый чернозем. В этом году еще и сухой. Такие куски выворачивает. Большой корпус просто не потянет.

Первый советский трактор «Запорожец» Энергия энтузиазма

Главная » Нереализованные и малоизвестные проекты гражданской наземной техники » Первый советский трактор «Запорожец» Энергия энтузиазма

Нереализованные и малоизвестные проекты гражданской наземной техникиСпорная история ближайшего прошлого

ser . 22.01.2016 537

0

в Избранноев Избранномиз Избранного 0

Крестьянский двор трактор купить не сможет.

Крестьяне могут организовать кооператив, сброситься деньгами и купить трактор, скажем, на 10 дворов. Дневная производительность их труда резко возрастет, но годовая останется та же. Ведь от земли крестьянин все равно не сможет уйти, следовательно, промышленности от кооперации сельского хозяйства нет никакого толку: притока рабочих рук в город все равно не будет.

Идеологически неприемлемый выход — вернуть землю помещикам — был неприемлем не только по идейным, но и по государственным соображениям. Да, помещик, забрав у крестьян землю и купив трактора, оставил бы у себя только одного крестьянина из 5, а остальных выгнал бы в город. А куда их здесь, в городе, деть? Ведь рабочие должны поступать на предприятия в строго необходимом количестве — в таком, которое требуют уже построенные предприятия. А они от помещика повалят валом, ведь помещику плевать на то, построены в городах заводы или еще нет. У нас разные Говорухины блеют, что, дескать, если бы не было революции, то Россия была бы богатой и счастливой. Черта с два! Даже если бы не было Первой мировой войны, то уже году к 1925-му в России был бы такой бунт, что Гражданская война показалась бы всем детской забавой. Ведь Генри Форд уже в 1922 году начал выпускать свои трактора «Фордзон» с темпом более миллиона штук в год и по такой дешевой цене, что их в России покупали бы не только помещики, но и средней руки кулаки. Из деревни в города России ринулась бы такая масса голодных безработных, что она снесла бы и царскую власть, и помещиков с капиталистами еще чище, чем это сделали большевики. Ведь царь работал без плана, он не развивал экономику России осмысленно, для него ход научно-технического прогресса был бы абсолютно неожиданным. А посмотрите, как осмысленно действовали большевики! Они сначала развили промышленность в городах, т.е. создали рабочие места, а уж потом начали повышать производительность труда в сельском хозяйстве, заполняя рабочие места в городе высвободившимися крестьянами. Но в 1922 г. тракторов в СССР еще не было. До 1917 года было закуплено за границей и завезено в Россию около 1500 тракторов. гражданская война внесла коррективы в их количество. В том памятном 1922 году партийное руководство Запорожской губернии связалось с начальством – крупнейшего промышленного предприятия в Кичкасском уезде Запорожья и поставило задачу: стране нужны тракторы. Много. Необходимо наладить производство в самые сжатые сроки. А сейчас надо оговориться: старой, дореволюционной технической интеллигенции в руководстве завода не осталось. Ее вообще на заводе не осталось. Революции и гражданские войны даром не проходят… Кто-то из «бывших» угодил в расстрельный подвал, кто-то эмигрировал от греха подальше, кого-то кровавый вихрь гражданской занес на другой конец страны… В общем, ни одного старорежимного инженера. Однако – нужны трактора! Идите и работайте! О результатах докладывать еженедельно! Работяги поскребли в затылках. И осторожно поинтересовались: а что это такое, трактор? Как примерно выглядит и для чего предназначен? Ну да… Не производились в царской России трактора в таких количествах, чтобы быть известными всем и каждому, – единичные, опытные экземпляры. Конского поголовья хватало… И закупались за границей считанные единицы – ни одна из тех единиц до Кичкасса не доехала. Заводик (не так давно именовавшийся «Южным заводом общества А. Копп») после военной разрухи только-только задышал, спасибо нэпу – и сложнее корпусов для керосиновых ламп и станин для швейных машинок пока что ничего не производил. А тут сразу трактор… Партийное руководство в вопросах тракторостроения было более подковано – они трактор, по крайней мере, видели. Один раз. Мельком. В кинохронике. Объяснили, как умели, словами и жестами. Понятно, покивали работяги. Сделаем. Проект, чертежи, расчеты? Ах, оставьте… Нам, как говаривал лесковский Левша, мелкоскопы ни к чему, у нас глаз пристрелямшись… Технические руководители кичкасского завода инженеры Г. Ремпель и А. Унгер при поддержке запорожского Губметалла стали строить первый оригинальный трактор. Его строили без каких-либо чертежей, по эскизам, набросанным карандашом, из случайных материалов, а то и деталей других машин, оказавшихся под рукой. И они сделали! Без чертежей и мелкоскопов! За две недели до назначенного срока на заводском дворе стоял трактор, получивший гордое имя «Запорожец». Опытный экземпляр – концепт, как принято ныне говорить. Вид концепт имел самый фантастичный. И не менее фантастично был устроен… Хотя к стим-панку отношения не имел: двигатель стоял все-таки не паровой, – внутреннего сгорания. Но и в дизель-панк никак не вписывалась чудо-машина, про детище Рудольфа Дизеля товарищ ничего не рассказывали запорожским левшам. А то бы они сделали… Как известно, двигатели внутреннего сгорания делятся на два класса: карбюраторные и дизельные. Ни к той, ни к другой категории стальное сердце «Запорожца» не относилось. Как так? А вот так. Ноу-хау. Уникальная разработка. Прототипом послужил сломанный одноцилиндровый двигатель «Триумф», десять лет ржавевший на заводском дворе и лишившийся многих деталей. Изобретать утерянное заново кичкассцы не стали, упростив конструкцию до предела.

Не дизель – там воздушно-топливная смесь воспламеняется сама, от сжатия, здесь же имело место внешнее воспламенение (каким именно способом – отдельная песня). Но и не карбюраторный – карбюратор, как таковой, напрочь отсутствовал. И топливного насоса не было – горючее самотеком поступало из высоко расположенного бака, и смешивалось с воздухом прямо в цилиндре. Какое именно горючее? А вот попробуйте угадать. Керосин? Мимо… Дизельное топливо, в просторечии солярка? А что это такое, спросили бы левши, слыхом не слыхавшие о Рудольфе Дизеле. Мазут? Не то, но уже теплее… Кто сказал: Аи-92? Двойка! «Запорожец» работал на нефти. На сырой. Ни крекинга, ни очистки – что из скважины течет, то и в бак. Дешево и сердито. Про дизайн кабины рассказать? Не стану. Кабины не было. Кабина, по большому счету, излишество, никто еще от дождя не растаял. Жесткое металлическое сидение под открытым небом, вынесенное далеко назад, тракторист сидел на нем, как птичка на жердочке, – ничего, работать можно. Ни одной педали – ни газа, ни сцепления, ни тормоза, – штурвал, и всё. Однако склепать механического уродца, ничего не смысля в технических дисциплинах, – лишь начало. Но попробуйте-ка заставить заработать свое детище – поехать, поплыть, полететь. Так вот – ЭТО работало! ЭТО вполне бодро ездило – и ездило, и ездило, и ездило, и ездило… Потому что остановиться не могло. Никакого намека на коробку передач и на сцепление – вал двигателя наглухо соединен с колесами, вернее, с одним ведущим задним колесом, «Запорожец» был трехколесным. Хочешь остановиться – перекрой топливный кран и заглуши мотор, других штатных способов нет. Но завестись будет ох как непросто… Зато удобно – заправка на ходу, и трактористы-сменщики на ходу сменяют друг друга, благо скорость всегда одна и та же – чуть меньше четырех километров в час. Для того и сидение вынесено назад, за пределы трактора, – чтобы, сменяясь, не угодить невзначай под колесо. И никаких простоев техники. Вечно пашущий трактор – с одного поля на другое, третье, четвертое, а там уж и плуг пора менять на борону, затем на сеялку… Почти вечный двигатель. Как завестись, если вдруг заглохнет? Да, это непросто… Стартера с аккумулятором нет, понятное дело; вообще нет никакой электрики (фары – на основе керосиновых ламп). Но и заводную ручку придется крутить не сразу. Зажигание смеси в нем происходило от запальной головки, которую перед пуском двигателя минут 15—20 разогревали до каления. Момент зажигания регулировался подачей воды в цилиндр, охлаждался двигатель водой. Из-за низкого КПД и негерметичности для вспашки одной десятины расходовалось 1,5 пуда черной нефти и 5 ведер воды.


Редуктор, закрытый в плотный металлический корпус, предохранял шестерни от грязи и пыли. Вместо шариковых подшипников и баббитовых вкладышей применялись бронзовые втулки. В случае износа их можно было изготовить в любой мастерской. Мощность от двигателя к колесам передавалась через фрикционную муфту с обшивкой из сыромятной кожи. Трактор передвигался только с одной скоростью — 3,6 км/ч. Правда, в некоторых пределах она все же изменялась воздействием на маятниковый регулятор изменения числа оборотов. Фантастика… Бластер, скованный феодальными оружейниками. Глайдер, выпорхнувший из стен каретной мастерской. А ведь среди них был гений – там, на Кичкасском заводе… Гений, имя которого мы никогда не узнаем… Потому что у гениев есть – среди прочего – две особенности: невероятная, прямо-таки мистическая интуиция и не менее мистическая удачливость… Дедал и его полет… Миф или отголосок реального события? Примитивный планер или дельтаплан вполне можно было построить в средние века, и даже раньше, в античности, – материальная база позволяла. И строили, и прыгали с обрывов и колоколен, и ломали ноги, и разбивались насмерть… Успешно полетел Лилиенталь – понятия не имея об аэродинамике и множестве других необходимых для полета дисциплин. Интуиция и удачливость. Гениальность… Был гений и на «Красном прогрессе», иначе не выкатился бы «Запорожец» с заводского двора. Даже с места бы не тронулся.


Работу же на такой несложной машине, как «Запорожец», мог легко освоить даже малограмотный крестьянин и ухаживать за ней как за «механической лошадью». Протокол испытаний опытного образца (лето 1922 года) констатировал: «Трактор с 12-сильным двигателем, расходующим около двух пудов черной нефти на десятину, при глубине вспашки до четырех вершков свободно снимал пласт земли в 65 квадратных вершков. Трактор мог вспахать 1,5—3 десятины земли в день (в зависимости от глубины вспашки) И поступил новый партийный приказ: запускаем в серию! Это тоже фантастика… Какие только странные устройства не породила за века человеческая фантазия. Однако – на бумаге, в чертежах. В лучшем случае – пара опытных экземпляров. Но чтобы десятками, сотнями… Не бывает. Фантастика. Но запустили! И наклепали за три года несколько сотен! Более того – не разорились, невзирая на весь волюнтаризм затеи! Продукция исправно находила сбыт, спрос даже превышал предложение, – как-никак «Красный прогресс» стал всесоюзным монополистом. И сельхозартели, и товарищества по совместной обработке земли, и сельские коммуны (колхозов еще не было) желали приобрести чудо-технику. И даже зажиточные крестьяне, проще говоря, кулаки, – наивно надеялись, что бухаринский призыв «Обогащайтесь!» относится к ним тоже, и записывались в очередь на приобретение заветного трактора. «Запорожец» решили усовершенствовавать и обеспечить его изготовление чертежами и моделями. Было построено 10 тракторов модернизированной конструкции. Образец прибыл на токмакский 29 сентября 1923 года. Здесь предусматривалось освоить его серийное производство. Путь почти в 90 верст от села Кичкаса «Запорожец» проделал своим ходом без малейших поломок. В пути следования для крестьян несколько раз демонстрировалась вспашка земли «механическим конем»… «Соревнования «Запорожца» первого выпуска и гусеничного трактора «Холт» Обуховского завода на полях Петровской сельскохозяйственной академии осенью 1923 года прошли в пользу отечественного первенца. На вспашку десятины земли при четырехвершковой глубине «Запорожец» в среднем тратил около 30 кг нефти. Трактор «Холт» — 36 кг керосина. За оригинальную конструкцию трактора применительно к условиям СССР, при хорошей сборке, производительности и тяговых усилиях госзавод №14 удостоился Почетного диплома I степени. Спрос на трактор марки «Запорожец» был большой. Особенно он возрос после испытаний, проведенных вместе с американским «Фордзоном» весной 1925 года. Вспашку десятины земли «Запорожец», уже имевший 16 л. с., заканчивал на 25 минут раньше. При этом расход нефти составлял 17,6 кг. «Фордзод» сжигал 36 кг керосина. По всем показателям питомец «Красного прогресса» выглядел лучше заграничного коллеги. Программой-максимумом предполагалось довести к 1924—1925 годам выпуск «Запорожцев» до 300 штук в год. Однако ход дальнейших событий сложился не в пользу «Запорожца». Победило направление массового производства. К этому времени уже прояснились горизонты первой пятилетки, перед страной стояли грандиозные задачи, нужны были крупные предприятия.


На тракторе «Запорожец» №107, например, тракторист и механик М. И. Роскот из Черниговской области бессменно работал с 1924 по 1958 год. В годы немецко-фашистской оккупации он разобрал трактор, узлы и детали надежно спрятал. После освобождения. «Запорожец» пришел на помощь разоренной земле. Не думаю, что покупка кого-либо разочаровала. Во-первых, сравнивать было не с чем. Во-вторых, управиться с «Запорожцем» было лишь чуть сложнее, чем с кувалдой: получасовой предпродажный инструктаж – и рули, пока нефти хватит. Наконец, исключительная надежность, – при отсутствии сервисных мастерских и магазинов запчастей качество весьма важное. А поломки, которые все же случались, мог устранить любой сельский кузнец. Нынешние автомобилисты, морально и материально измученные автосервисом, хорошо могут представить, каково ездить на машине, где сломаться ПРОСТО НЕЧЕМУ. Мечта… И вот ситуация: в стране идет подготовка коллективизации и индустриализации, Госплан верстает планы первой пятилетки. Механизация сельского хозяйства не забыта, в числе первоочередных задач. Идут переговоры с лидерами американского тракторостроения: с и «Катерпиллер», закуплены опытные образцы – технические специалисты (настоящие, высокого уровня) их вдумчиво изучают, проводят полевые испытания, прикидывают, лицензию на производство каких машин купить для Краснопутиловского завода в Ленинграде. Все обстоятельно, все по плану. А тут весть из глухой провинции, из задрипанного Мухосранска: а мы трактора вовсю уже делаем! И по всей стране продаем! Технические специалисты и причастные к делу ответственные товарищи из Тракторной комиссии ВСНХ, мягко говоря, удивились. Сначала не поверили, но весть подтвердилась. Отправили гонца на «Красный прогресс»: ну-ка, товарищи прогрессивные новаторы, что вы тут наизобретали? Может, ну их, капиталистов-кровососов, своими силами и техническими идеями обойдемся? Так вот же он, трактор, по двору катается! Гонец впал в легкий ступор, не поверил: трехколесное ЭТО – трактор?! Трактор. Пашет, сеет, жнет. Покупать будете? Да нет, нам бы пакет технической документации для изучения… Ась? Что за пакет? Зачем он нам? Мы по первому образцу все делаем, размеры – вот они, измеряйте, записывайте… (На самом деле серию лепили не по первому образцу, по второму. Первый торжественно отправили в подарок Ильичу, в Горки.) Легкий ступор гонца сменился глубоким шоком… Хотите верьте, хотите нет: никакой проектной документации после двух лет производства НЕ БЫЛО! Даже минимального комплекта чертежей – не было! В архивах сохранился письменный запрос краснопутиловцев, не поверивших гонцу. (Да и как в такое поверить?! Запил в провинции по-черному, не иначе…) Пришлите, дескать, товарищи, чертежи для изучения. И гордый ответ «Красного прогресса»: нам чертежи с мелкоскопами ни к чему, у нас глаз пристрелямшись… Той же осенью, когда проходила московская выставка, еще один трактор «Запорожец», построенный в Кичкасе, был представлен на первой Всеперсидской сельскохозяйственной выставке в Тегеране. Советский Союз охотно принял в ней участие, получив приглашение тамошнего правительства. Уже в Тегеране рабочий Картавцев по просьбе посетителей выставки запускал двигатель «Запорожца», садился за рычаги управления и демонстрировал работу трактора возле павильона. Однажды он выехал в поле. После вспашки восторг присутствующих был неописуем. Трактором особенно интересовались местные крестьяне. Они ходили за ним, словно дети, плотно оцепив «чудо-машину» живым кольцом. Так «Запорожец» стал первой сельскохозяйственной машиной, которая появилась на полях Персии. Его, а также некоторые другие советские экспонаты наградили золотыми медалями, почетными грамотами, дипломами. Отечественная промышленность получила солидные заказы. Для молодой Страны Советов это, разумеется, было крайне важно как с экономической, так и с политической точки зрения. Что было потом? Потом – пятилетка, конец нэпа и относительно свободного рынка: выпуск «Запорожца» свернули волевым начальственным решением. В планах нет, так и нечего тут… Потом были вновь построенные или перепрофилированные тракторные гиганты – Сталинградский завод, Челябинский, Харьковский… Была плеяда отечественных, оригинальных тракторов, переплюнувших западные аналоги. А трудяги-«Запорожцы» так и пыхтели на своей сырой нефти до самой войны, а кое-где и после нее – чему ломаться, если ломаться нечему? – но в конце концов все попали в переплавку. Осталась легенда. Несколько сотен машин – на огромную страну капля в море. Мало кто видел первый советский трактор воочию, мало кто на нем работал. И рассказы про вечно пашущий трактор со сменяющимися на ходу трактористами передавались из уст в уста, обрастая самыми фантастическими подробностями…

https://chispa1707.livejournal.com/1242538.html

Как собрать минитрактор на КПП и деталях от ЗАЗ своими руками

Многие фермеры хотят узнать, как установить КПП ЗАЗ на минитрактор. Сельскохозяйственная техника — вещь незаменимая, однако зачастую ее стоимость отпугивает фермеров, обладающих малыми площадями приусадебных участков. Считается, что тратить огромные суммы денег на обработку малой площади нецелесообразно. Но не стоит забывать о том, что полностью заменить машину, выполняя все действия исключительно руками, тоже невозможно.

В таком случае на выручку может прийти самодельный мини-трактор, сконструированный на базе старого автомобиля, например, Запорожца. Несмотря на тот факт, что кузов автомобиля быстро выходит из строя, внутри машина оснащена мощными и качественными элементами, необходимыми для функционирования средства передвижения.

Можно ли изготовить минитрактор на базе КПП ЗАЗ

Именно поэтому многие запчасти, например коробка передач или мотор Запорожца, прекрасно подойдут, чтобы изготовить минитрактор своими руками.

Такая машина пригодится для выполнения любых сельскохозяйственных работ малого объема.

Так, с ее помощью можно более эффективно проводить вспашку местности, обработать грунт или сформировать грядки. Подходит минитрактор на базе КПП ЗАЗ и для зимних работ, в том числе уборки снега, для перевозки мусора или собранного урожая.

Благодаря современным технологиям и возможности найти все необходимые чертежи и схемы, минитрактор из Запорожца может сделать любой фермер, обладающий минимальными навыками и располагающий необходимыми подручными средствами.

Как сделать минитрактор с двигателем ЗАЗ

Для того чтобы сделать минитрактор с двигателем от ЗАЗ 968, понадобятся такие составляющие:

  1. Передний мост и задний мост. Рекомендуется заблаговременно их укоротить и переварить детали. При этом передний мост может использоваться непосредственно в комплекте с уже имеющимися колесными дисками. Резину на них при необходимости следует сменить.
  2. Тормоз, а также пара комплектов ступиц, которые пригодятся для колес, находящихся в задней части трактора.
  3. Сцепление и рулевая коробка.
  4. КПП ЗАЗ на минитрактор, оснащенная полуосями. Конечно, вы можете заменить данный элемент конструкции на другой, более мощный, так как изначально модели коробок передачи не были рассчитаны на работу с сильной тягой. Однако рассмотрим случай, когда берется все от автомобиля.
  5. Гидравлическая система. В некоторых случаях часть шлангов и штуцеров следует обновить.

Самодельный трактор сделанный из советского автомобиля Москвич 412


Всем привет !!! Сегодня я хочу рассказать о том как один из деревенских жителей смастерил свой собственный трактор из москвича. В деревне без железного помощника тяжело и он решил попробовать сделать трактор благо во дворе у него стоял ржавый москвич с которого он и взял все запчасти. Коробку он поставил от УАЗ 452 двигатель от москвича соединял через переходную плиту 16 мм. Передний мост варился со швеллера, шаровая и ступицы с москвича 412 задний мост тоже с 412 кардан МТЗ укорачивался, гидроусилитель руля стоит Дон, цилиндр стоит с сельхозтехнике, насос стоит с ЗИЛ 130, панель с москвича, колеса задние МТЗ 82 наружный диск. Расход топлива 4.5 литров на 10 соток. Вот такой бензиновый трактор получился у деревенского жителя главное руки от куда надо растут .

Товары для изобретателей

самодельный дробилка для грунта

самодельный измельчитель деревоотходов

Измельчитель веток своими руками. Самодельная дробилкаFeb 24, 2015 Дробилка для в Самодельный садовый электрический измельчитель веток, сделанный сво. сделать дробилку кирпичей самому

Измельчитель своими руками » Самоделки Своими

Но их цена для многих украинских крестьян, особенно в условиях финансового кризиса, оказывается слишком высокой. . дробилка, чертежи . Самодельный квадроцикл на базе «Оки» и вазовских .

8000 м смесительная мельница

для грунта мельница шаровая мл м цена. шаровая мельница см6001а цена. тяжелая техника мини дробилка и шаровая мельница. шаровая мельница см6001а цена. мельница шаровая см-600 мельница шаровая мшр 1 5х3 0,Центр знания,общих .

борисоглебск дробилки

самодельный дробилка для грунта ; дробилка для производства щебня смд 100 ; стационарный дробильно машина ; шлифовальный станок 12 глоток ; 250tph дробильные цены завода ; конусная дробилка pyb600

Дробильный ковш на мини погрузчик

Объявления ковш дробилка на минипогрузчик с ценами и фото, где купить СанктПетербурге продам куплю от компаний портала Flagma СанктПетербург Cлушайте онлайн и качайте песню Дробильный Ковш .

самодельный дробилка камня кости

измельчители для яблок самодельные. самодельный дробилка камня кости.как изготовить дробилку для. вальеры клетки навесы, самодельные дробилки для яблок, самодельные измельчители сена

Измельчитель травы и веток садовый электрический

Траворезка своими руками из стиральной машины. Дробилка для травы. Самодельный садовый измельчитель травы своими руками и чертежи. Шредер по чертежам.

измельчитель вл 4

самодельный дробилка для грунта . . кости дробилка к7 как установить продажа измельчитель дробилка для кости к7 фмл 7, дробильная установка для, описание . . under construction purpose it is capable of anything.В .

Самодельный прицепной мини экскаваторСпецтехника

, что позволяет, например, используя прицепной экскаватор для минитрактора, на легких и средних почвах вырабатывать в среднем по 5-8 м³ грунта в час.

Культиватор для мотоблока: как сделать самодельный

Полольник для мотоблока: как сделать самодельный культиватор и собрать рыхлитель своими руками – пошаговая инструкция и чертежи 5544 08.10.2019 5 мин.

Измельчитель своими руками » Самоделки Своими

Но их цена для многих украинских крестьян, особенно в условиях финансового кризиса, оказывается слишком высокой. . дробилка, чертежи . Самодельный квадроцикл на базе «Оки» и вазовских .

борисоглебск дробилки

самодельный дробилка для грунта ; дробилка для производства щебня смд 100 ; стационарный дробильно машина ; шлифовальный станок 12 глоток ; 250tph дробильные цены завода ; конусная дробилка pyb600

8000 м смесительная мельница

для грунта мельница шаровая мл м цена. шаровая мельница см6001а цена. тяжелая техника мини дробилка и шаровая мельница. шаровая мельница см6001а цена. мельница шаровая см-600 мельница шаровая мшр 1 5х3 0,Центр знания,общих .

Дробильный ковш на мини погрузчик

Объявления ковш дробилка на минипогрузчик с ценами и фото, где купить Ленинградской области продам куплю от компаний портала. . Самодельный МИНИ ТРАКТОР погрузчик Как Сделать Челюстной .

Измельчитель травы и веток садовый электрический

Траворезка своими руками из стиральной машины. Дробилка для травы. Самодельный садовый измельчитель травы своими руками и чертежи. Шредер по чертежам.

измельчитель вл 4

самодельный дробилка для грунта . . кости дробилка к7 как установить продажа измельчитель дробилка для кости к7 фмл 7, дробильная установка для, описание . . under construction purpose it is capable of anything.В .

самодельный дробилка камня кости

измельчители для яблок самодельные. самодельный дробилка камня кости.как изготовить дробилку для. вальеры клетки навесы, самодельные дробилки для яблок, самодельные измельчители сена

дробления спин диск дробилка

Дробилка для жестких дисков Orient. дешевые жесткий диск дробилка. Дешевые жесткий диск ssd Внешний m2 sata ssd 2280, 32 ГБ, 64 ГБ, 128 ГБ 256 512 1 ТБ m.2 nvme кабель для подключения жесткого диска .

Самодельный прицепной мини экскаваторСпецтехника

, что позволяет, например, используя прицепной экскаватор для минитрактора, на легких и средних почвах вырабатывать в среднем по 5-8 м³ грунта в час.

Культиватор для минитрактора: самодельные на МТЗ-80

Одно из самых простых изделий для тракторов, это культиватор самодельный для т 16 своими руками он делается всего за несколько дней, или даже быстрее, если у вас уже есть опыт подобной работы.

Самодельный вертлюг для малогабаритной буровой

Самодельный вертлюг для малогабаритной буровой установки – Металлы, оборудование, инструкции. На частном земельном участке необходим собственный источник питьевой воды.

дробилка дщл

дробилка дщл 160 100 цена. ударный пресс для брикетов. Оборудование для производства брикетов цена в Украине j jheljdfybt lkz ghjbpdjlcndf bcreccndtyyjuj rfvyz дробилка дщл 160 100 цена мельница

вал в вибрационных сетках

Машины для уплотнения грунта. В большинстве случаев в вибрационных катках применяют дебалансные вибраторы с круговыми колебаниями, которые обычно монтируются внутри вальца , вал ,.

Сборка трактора своими руками | Минитрактор на базе мотоблока

Компактный минитрактор становится незаменимым помощником на даче, на приусадебном участке и на небольшой ферме. С его помощью можно производить посадку, прополку, полив, уборку урожая, чистить снег и выполнять множество других операций, с которыми тяжело справиться вручную. Но далеко не каждый хозяин может позволить себе купить дорогую заводскую технику. В этом случае оптимальным решением станет изготовление трактора на базе мотоблока своими руками.

Преимущества минитракторов

  • Производительность. Техника быстро справляется с работой на участке площадью более 1 га, где мотоблок уже не эффективен. Также рекомендуется иметь трактор в хозяйстве с перспективой расширения.
  • Минимальная нагрузка на водителя. В отличие от мотоблока, для управления машиной не нужно прилагать больших физических усилий. Это важно для выполнения больших объемов работ и для ведения хозяйства людям преклонного возраста.
  • Низкая себестоимость. Самодельный минитрактор обходится в несколько раз дешевле заводского аналога с такими же характеристиками.
  • Маневренность. Компактная машина способна обрабатывать участки, недоступные для полноразмерных тракторов. Она легко обходит препятствия, имеет малый радиус разворота и может работать в саду.
  • Экономичность в эксплуатации. Мощность двигателя мотоблока обычно не превышает 12 л. с. Такие модели отличаются экономным расходом топлива и неприхотливостью в обслуживании.

Выбираем мотоблок для минитрактора

Мотоблок станет основным узлом будущего трактора, поэтому к его выбору необходимо относиться особенно критично.

Мощность силового агрегата. Чем выше показатель, тем выносливее и производительнее машина. Если вы планируете использовать с трактором навесное оборудование, рекомендуется выбрать для переделки мотоблок высокой мощности.

Тип топлива. Для сборки минитрактора используют модели с бензиновым или дизельным ДВС. Дизельные агрегаты мощные и выносливые, они рассчитаны на интенсивную эксплуатацию в сложных условиях. Бензиновые двигатели работают тише, производят меньше выхлопов и применяются на участках средней площади с легкими почвами.

Вес. Для стандартного использования выбирают легкие мотоблоки. С тракторами все наоборот. Потребуется массивный, тяжелый агрегат, устойчивый на неровной поверхности. Такая машина не перевернется во время работы.

Модель. Не все мотоблоки подходят для переделки. Легче всего работать с моделями от МТЗ, «Кентавр», «Нева» и других российских и белорусских производителей.

Так, агрегаты «Нева» характеризуются пониженной вибрацией. На них будет комфортно работать. Все модели комплектуются современными двигателями от Yamaha, Honda и других известных производителей. На мотоблоках также установлена многоступенчатая КПП.

Среди преимуществ «Кентавров» стоит отметить высокопроизводительные силовые агрегаты с водяным охлаждением, надежную коробку передач. Машины массивные и тяжелые.

Мотоблоки МТЗ – один из самых популярных вариантов для переделки. Под минитрактор подходят даже старые модели, снятые с производства. У техники МТЗ есть вал отбора мощности, встроенная систем регулировки подачи топлива в зависимости от нагрузки, удобная система управления, шестеренчатый дифференциал с принудительной блокировкой. Кроме того, машины надежные и ремонтопригодные.

Комплектующие для сборки минитрактора

Мотоблок – это основной, но не единственный узел. Для сборки трактора своими руками также потребуются:

  • металлические трубы и профили для каркаса;
  • крепеж различных видов и типоразмеров;
  • колеса в количестве 2 или 4 штук;
  • ступицы колес;
  • педали газа и тормоза;
  • сиденье для водителя;
  • бак для тормозной жидкости и тормозной цилиндр;
  • сварочный аппарат;
  • стандартный комплект ручных инструментов: отвертки, гаечные ключи, дрель, напильник и прочее.

Процесс самостоятельной сборки минитрактора

Подготовка чертежей

Сборка трактора – это сложный процесс, который требует тщательного проектирования. Необходимо подготовить чертежи с указанием рабочих блоков машины. Также потребуется кинематическая схема, на которой отображают передачу мощности от вала двигателя к колесным осям и ВОМ. Мастера с соответствующими навыками делают чертежи самостоятельно. Если вы не сильны в слесарном деле, лучше обратиться к специалистам или воспользоваться готовыми решениями с интернет-форумов.

В комплекте чертежей обязательно должна быть деталировка кузова и рамы. Остов машины может быть сплошным или ломаным. Сплошная рама прочная, обладает высокой несущей способностью и хорошо подходит для техники, предназначенной для полевых работ. Ломаный остов обеспечивает маневренность. Если вы планируете работать на участке со сложным рельефом и препятствиями, лучше предусмотреть в проекте ломаную раму. Можно также использовать навесной адаптер. Его просто присоединяют к мотоблоку по типу прицепа.

Сборка рамы и кузова

Для изготовления рамы используют профильную трубу сечением не меньше 80х40 мм. Элементы собирают на болты, начиная с заднего моста. Неподвижные соединения сваривают. По завершению работ готовую раму устанавливают на мотоблок.

Кузов на минитракторе может отсутствовать. Его наличие – это вопрос комфорта оператора. Кузов защищает водителя от пыли во время работы, предотвращает попадание воды и грязи на основные узлы агрегата. Кроме того, такой трактор выглядит более привлекательным.

Установка кресла и рулевой

Сборка рулевой тяги – ответственный этап. Необходимо контролировать соблюдение принципа Аккермана. Угол наклона рычагов должен быть таким, чтобы воображаемая прямая линия, проведенная через ось поворота колеса, в центре заднего моста пересеклась с шарниром рычага.

После установки рулевой приступают к креплению сиденья. В качестве кресла можно использовать старый офисный стул. К раме приваривают металлические салазки, на которые крепят сиденье. Наличие регулировки наклона спинки и высоты сиденья приветствуется.

Рулем в минитракторе становятся ручки мотоблока. Можно использовать рулевую колонку – с ее помощью удобнее управлять машиной на заднем ходу. На завершающем этапе водитель регулирует положение руля и сиденья для собственного удобства.

Установка колес

На минитракторе можно оставить пару колес мотоблока и дополнить их второй парой, подходящей по диаметру. Можно полностью заменить диски и покрышки.

В полноприводных машинах диаметр передних и задних колес разный. Важно просчитать соотношение, чтобы трактор обладал хорошей проходимостью по разным типам грунтов. Например, если передние колеса будут маленькими, то техника при движении будет зарываться носом в землю. Слишком большие колеса – затрудненное управление.

Установка системы рычагов и педалей

Самодельный трактор предоставляет владельцу свободу выбора. Каждый создает систему, удобную для него. В машине должны быть педали газа и сцепления, рычаги переключения передач, тормоза, реверса, блокировки. Если планируется работа с навесками, то потребуются дополнительные органы управления. Рычаги и педали соединяют с двигателем и функциональными узлами с помощью пружин, цепей, тросиковых приводов.

Правила обкатки самодельного минитрактора

Новую машину нельзя сразу нагружать до предела мощности. Минитрактор обкатывают для притирки внутренних узлов и механизмов. Во время первой поездки обращайте внимание на работу двигателя, на управляемость агрегата, испытайте несколько навесок с разными функциями. Внимательный осмотр позволит сразу устранить недостатки и доработать отдельные узлы конструкции.

После успешной обкатки можно приступать к прямому использованию трактора по назначению. Мелкие доработки выполняют уже в процессе эксплуатации: устанавливают фары, гидравлику и прочее.

Реальные примеры сборки минитрактора своими руками

Один из покупателей интернет-магазина «Хозтоварищ» поделился с нами фотографиями своей самоделки. Он собрал минитрактор на базе мотоблока. В магазине «Хозтоварищ» были заказаны скоростные шестерни, валы, новый двигатель. Для собственного удобства мастер добавил к машине сиденье от автомобиля «Мерседес». Работа заняла несколько месяцев, но труды оправдались созданием надежной, мощной и эстетичной техники. На собственном минитракторе владелец теперь выполняет заказы по культивированию, вспашке участков. Нареканий к работе техники нет.

С какими трудностями можно столкнуться?

При расчете массы конструкции учитывайте вес водителя и навесного оборудования. Рама должна быть достаточно тяжелой, чтобы уравновешивать нагрузку. Если масса недостаточная, можно расширить колесную базу или установить противовесы.

Настройкой совместной работы агрегатов должен заниматься мастер с инженерными знаниями и опытом. Если у вас нет таких навыков, обратитесь к специалистам.

Альтернатива трудоемкой сборке – покупка готового минитрактора из каталога. В нашем интернет-магазине представлена надежная, современная техника по выгодным ценам. Для оформления заказа позвоните нам по номеру 7870.

Насилие на параде тракторов: еще две крестьянские организации прекращают движение, встречают министра сельского хозяйства

Национальное бюро: еще две крестьянские организации, протестующие против новых сельскохозяйственных законов, прекратили агитацию. Согласно источникам, Союз Бхаратия Кисан (Экта) и Союз Бхаратия Кисан (Локшакти) объявили о прекращении движения. Обе организации прекратили агитацию после встречи с министром сельского хозяйства. Ранее, 27 января, из движения вышли две крестьянские организации.

Объясните, что фракция Бхану отказалась от забастовки после того, как пострадала от жестокого инцидента во время парада тракторов в Дели и оскорбления национального флага. Национальный президент Союза Бхаратия Кисан (Бхану) Тхакур Бхану Пратап Сингх заявил на пресс-конференции на границе с Чилла, что вчера во время парада тракторов было совершено жестокое нападение на сотрудников полиции в Дели, а закон и порядок были полностью разрушены , Им это очень больно. Он сказал, что то, как на Красном форте был поднят флаг той или иной религии, ему тоже грустно.

Тхакур Бхану Пратап Сингх сказал, что флаг Индии — трехцветный, и он уважает трехцветный. Он сказал, что его глубоко задело вчерашние события. Он сказал, что прекращает забастовку криковой границы, которая длится 58 дней. На вопрос об этом дополнительный заместитель комиссара полиции Ранвиджай Сингх сказал, что фермеры решили сами прекратить пикетирование. Он сказал, что фермеры покинут участок дхарны в ближайшее время, и движение транспорта будет плавно восстановлено за счет снятия палаток и т. Д.установлен здесь.

Имейте в виду, что Союз Бхаратия Кисан (Бхану) организовал сидячую забастовку протеста против нового сельскохозяйственного закона. Из-за этой забастовки дорога из Нойды в Дели была закрыта примерно на 58 дней. С открытием границы жители Нойды и Дели избавятся от пробок.

Мастер Шёрадж Сингх, национальный президент Союза Кисан Бхаратия (Локшакти), сказал, что он решительно осуждает насилие во время парада тракторов. Он сказал, что фермеров, которые совершают насилие и сеют хаос, вообще не может быть.Он сказал: «Парламент и Красный форт — гордость всей страны». Оскорбленный триколор на валах Красного форта непреодолим. ”

Он сказал, что подъем флага определенной общины на валах Красного форта должен быть расследован, и в будущем должны быть приняты строгие меры против обвиняемых. Такое событие не могло повториться. Мастер Шёрадж Сингх сказал, что некоторые антиобщественные элементы сговорились дискредитировать все крестьянское движение. Представитель BKU (Локшакти) сказал: «Что бы ни случилось в Дели, не должно было произойти.«Мы осуждаем это и выступаем против любого насилия.

Костюм трактора из картонной коробки — CRAFT

У Максвелла сегодня был осенний праздник в школе, который означал одеваться как кто-то или что-то на ферме. Как насчет ковбоя или, может быть, даже Корова? Нет. Макс очень ясно дал понять, что трактор — единственный вариант. Вчера в 19:00 я начал пытаться создать костюм трактора из картонной коробки, потому что двух с половиной лет в нашем доме — босс, а я просто делаю что мне сказали … Самое сложное в костюме трактора — дождаться высыхания краски.К счастью, этот чертов осенний праздник был за неделю до Хэллоуина, поэтому, если другим малышам понадобится , чтобы быть трактором, я вас прикрыл!

Единственное, что мне нужно было купить, это зеленая аэрозольная краска. К счастью, наш Home Depot открыт до 22:00! Но я занимаюсь хранением ремесел, так что вот оно. Какие? У вас же нет случайной желтой клейкой ленты, которая просто валяется, ха !? Я всецело использую то, что есть у вас, так что приветствую оснащение тракторов своими руками материалами из вашего дома и надеюсь, что ваш сумасшедший малыш действительно будет там, где это будет в большой день.

Вот что вам нужно, чтобы сделать трактор из картона для вашего малыша:

  • Ящик для подгузников (или любой маленький ящик)
  • 1 дополнительная картонная коробка (подойдут даже коробки для хлопьев)
  • 2 прочных бумажных тарелки (вы можно также просто использовать картон)
  • Ткань (или что-нибудь, на чем можно рисовать)
  • Зеленая аэрозольная краска (аэрозольная краска только ускоряет работу)
  • Черная аэрозольная краска
  • Ножницы (или вы можете разорвать картон)
  • Пустая трубка для бумажных полотенец (или трубка от туалетной бумаги подойдет)
  • Желтая краска (или желтая клейкая лента)
  • Губчатая кисть
  • Упаковочная лента
  • Веревка (для ремней)
  • Пистолет для горячего клея
  • Серебряная бумага (или краска )

Сначала вырежьте квадрат из верхней части коробки для подгузников, чтобы ваш малыш мог поместиться внутри коробки.Также убедитесь, что дно разрезано, а створки свисают, их нужно покрасить. Я отрезал / оторвал 3 клапана сверху коробки. Теперь покрасьте всю коробку в зеленый цвет!

Теперь пора приступить к работе с колесами трактора. Я использовал 2 крепкие бумажные тарелки для задних колес трактора и вырезал 2 колеса меньшего размера из картона. Я использовал чашу из кухонного шкафа в качестве трафарета для меньших колес! Возьмите пустой рулон бумажных полотенец и положите все 5 кусочков на ткань, чтобы получился красивый слой черной аэрозольной краски.

Для главного ящика трактора потребуется несколько слоев зеленой аэрозольной краски. Я, наверное, 3 раза обрызгал свой. Когда черные колеса высохнут, используйте кисть, чтобы нарисовать большие желтые круги в центре всех 4 колес. Это тоже заняло несколько слоев. На передней части трактора нарисовал черный полукруг и приклеил 2 квадратных серебряных фары.

После того, как все покрашено, пора приступать к сборке с помощью вашего верного пистолета для горячего клея. Да, и я забыл отметить, что желтая полоса — это желтая клейкая лента, поэтому ее было очень легко приклеить, но вы также можете нарисовать полосу.Я оценил высоту колес, чтобы гарантировать, что когда трактор сидит, он будет стоять (несколько) ровно. Для дымовой трубы я просто вырезал отверстие в коробке, засунул внутрь рулон бумажного полотенца и приклеил кусок упаковочной ленты внутрь. Очень модные.

А для лямок я просто использовала пряжу. Наверное, не лучший вариант, но сработало. Если у вас есть время, лучше подойдет что-нибудь более толстое и прочное. Возможно старые ремни? Кроме того, не прикрепляйте ремни, пока малыш не встанет в коробку, чтобы отрегулировать их перед связыванием.Макс должен быть ниже ростом. Изготовление коробок было на самом деле забавным. Я чувствую, что могу сделать тонну автомобилей из одной этой коробки. Посмотрим, сколько продержится эта!

Если вам нужны костюмы из картонной коробки, не пропустите:

Чемодан: Mexican Plough

Плуг для мексиканских крестьян

Руководство для инструктора

Вызов для дизайнеров

Существует острая необходимость в устройстве для помощи фермерам из стран третьего мира в возделывая свои небольшие участки земли.Эта потребность никогда не удовлетворялась удовлетворительно. имеющихся в настоящее время плугов. В данном случае речь идет о конструкции плуга, который может выполнить эту потребность.

Плугу каким-то образом должен помогать бензиновый двигатель, но точная природа помощь, которую окажет двигатель, определяется проектировщиком. Для Например, двигатель может использоваться для буксировки плуга, но он также может использоваться для вибрации плуг, чтобы животным было легче тянуть плуг.Другие способы использования возможно питание от бензинового двигателя. Хотя плуг наверное был бы подходит для использования в любой стране третьего мира, мы указали, что он будет использоваться в Мексика. Это придает дизайн-проекту дополнительную нотку реализма и направленности.

Есть ряд других важных конструктивных особенностей. (1) Большинство крестьян-фермеров в Мексике и Центральной Америке есть участки на склоне холма, более желанная земля находится в руки крупных землевладельцев.Итак, плуг с высоким центром тяжести, который будет легко перевернутый не будет уместен. (2) Плуг, вероятно, должен быть спроектирован так, чтобы управляется одним или максимум двумя людьми; но сельское хозяйство обычно является трудоемким в стран третьего мира, и потребность в дополнительных людях для работы с плугом будет вероятно, не будет препятствием. (3) Плуг должен быть относительно простым в эксплуатации и поддерживать; запасные части должны быть легко доступны.(4) Наконец, стоимость должна быть менее 1000 долларов США.

Уникальность этого футляра

Этот футляр существенно отличается от большинства других футляров этой серии. Большинство других случаев — это реальные случаи, когда вопросы инженерного профессионализма и этика возникла. Напротив, в данном случае речь идет о дизайн-проекте, хотя дизайн предназначен для решения реальной проблемы. Акцент здесь делается не на моральной оценке действия конкретных инженеров, а скорее на выявление и разумное решение проблем, связанных с ценностью, которые возникают в проекте инженерного проектирования.Кейс помогает студенты, чтобы увидеть, что внедрение новых технологий может иметь глубокие последствия для сообщество. Таким образом, это эффективное средство показать молодым инженерам их ответственность за последствия своей профессиональной деятельности.

Эта конкретная проблема специально предназначена для старшего курса дизайна в машиностроение, и это не подходит для химической, электрической или гражданской инженерное дело.Однако инструкторы, которые не считают этот конкретный случай подходящим для их собственные классы могут по-прежнему найти, что это полезная модель для чего-то, что они могут сделать в их профессиональная сфера. Инструктор, который разработал этот кейс, выбрал его отчасти потому, что присущих ему очевидных ценностных измерений. Но есть случаи во всех сферах инженерия, которая может проиллюстрировать ценностные аспекты дизайна.

Скрытое измерение

Со стороны профессионалов существует тенденция упускать из виду проблемы ценностей в своей работе. Работа.Рассмотрим следующую простую иллюстрацию из медицины. Предположим, врач должен решить, следует ли вводить более сильное обезболивающее ее умирающему пациенту, который страдает от все более сильной боли. С одной стороны, если она не прописать более сильный анальгетик, пациент будет испытывать сильную боль, которая может быть устраненным. С другой стороны, если она пропишет более сильное обезболивающее, пациент не будет страдать от боли, но он не сможет так ясно мыслить и относиться к своему семья так же эффективно в последние дни его жизни.Если врач назначит более сильный анальгетик?

Десять лет или более назад большинство врачей могло бы сказать, что этот вопрос включает «медицинское» решение и что решение должен принимать врач. Сегодня многие врачи готовы признать, что подобные вопросы не являются в первую очередь медицинскими. решения, а скорее ценит решения, которые при нормальных обстоятельствах лучше оставить на усмотрение терпение.

Это, конечно, очень простой пример, но он иллюстрирует способ принятия решений о ценности часто не признается профессионалами.Профессионалы склонны оценивать проблемы, связанные с с точки зрения собственного фонда технических знаний. Это по большей части совершенно правильно, и это то, чему их научили. В этом есть слабость подход, однако, а именно то, что он имеет тенденцию затемнять тот факт, что некоторые проблемы не являются должным образом рассмотрены с точки зрения их профессиональных знаний. Как Приведенный выше пример показывает, что некоторые решения в первую очередь являются вопросами ценностей.Это влияет не только критерии, подходящие для решения, но и решение о том, кто должен сделай это.

Работа инженера содержит множество таких скрытых ценностных решений. Обучение способностям отличать действительно технические проблемы от проблем с ценностями — или способность различать ценностный аспект технического решения из более чисто технических аспектов — это Важный аспект профессиональной подготовки инженеров.Так же, как врач кто не осознавал ценностное измерение решения, назначать ли анальгетик для умирающего пациента следует рассматривать как-то профессионально дефицитный , поэтому инженеры, которые не осознают ценность своей профессиональной работы, должны быть считается профессионально неполноценным .

Вопросы для обсуждения

Следующая серия вопросов может помочь учащимся лучше понять этический аспект этого дизайн-проекта.

Будет ли восприниматься плуг как иностранный или чужой?

Антропологи, изучавшие крестьянские культуры Мексики и Центральной Америки подчеркивают, что все, что принесено в такие культуры извне и воспринимается как чуждый или чуждый может быть очень разрушительным для культуры. Это также может быть вредным для самоуважение людей, которые его используют.

Крестьянские фермеры Мексики, многие из которых являются индийцами, очень чувствительны к отличия их образа жизни от образа жизни «белого человека».» «Белый человек» включает не только англосаксов из США, но и Мексиканские потомки испанских захватчиков. Индейцы часто видят все, что принесено извне как признак собственной неполноценности. Принятие такого импорта подразумевает, по их мнению, что белый человек умеет делать что-то лучше, чем они. Иногда они отклоняют импортированный элемент и не используют его. Иногда они будут использовать это, но результат будет разрушительным в культурном или психологическом плане.В другое время они могут включить этот предмет в их культуру более позитивным образом.

Таким образом, возникает очень серьезный вопрос, сможет ли плуг с механическим приводом благотворно влияют на культуры коренных народов, в которые он внедряется, путем внесения их методы ведения сельского хозяйства более эффективны, а их образ жизни более устойчивым, или это будет иметь тенденцию подрывать их культуру и способствовать ее разрушению.

Вот случай, когда существует этическая проблема, требующая выбора, в то время как нельзя вообще видели этическую проблему.Это пример того, как скрываются этические проблемы. под поверхностью соображений, которые кажутся чисто техническими.

Однако есть несколько способов, которыми инженер может попытаться уклониться от любого ответственность за этические вопросы, которые возникают в связи с этим вопросом. Например, она мог бы возразить, что такого рода соображения не касаются ее как инженера. Но это опирается на узкую концепцию ответственности. Если человек является причинным агентом с уважение к событию дает долю ответственности за него, тогда у дизайнера есть разделяют ответственность за последствия воздействия плуга.

Второй аргумент может заключаться в том, что степень, в которой крестьяне могут использовать плуг в их культуру больше определяется тем, как плуг продается крестьянам, и это проблема, которую инженеры не могут контролировать. Существует значительная степень правда в этом ответе, но он все еще кажется неадекватным. Как мы увидим в следующем раздела, некоторые из факторов, определяющих способность культуры ассимилировать плуг напрямую зависит от конструкции, и это факторы, над которыми инженер имеет право голоса.Таким образом, инженеры несут ответственность за то, будет ли плуг могут быть ассимилированы.

Наконец, инженер может сказать, что примитивные крестьянские культуры должны быть ассимилировались с доминирующей, более ориентированной на запад культуры Мексики. Если плуг он дизайн способствует достижению этой цели, это одно из удачных последствий создания плуга. Независимо от того, верна эта точка зрения, она явно не является нейтральной по отношению к ценностям должность.Это еще более ясно показывает, что инженер не может полностью уйти от ответственности. для ценностных измерений ее работы.

Ряд факторов может определить, будет ли плуг восприниматься как нежелательный. импорт из чужой и враждебной культуры, включая такие простые вещи, как какой цвет плуг окрашен. Некоторые цвета могут иметь особое значение для культуры, и они могут быть важные факторы, определяющие, кто использует плуг и какое значение он имеет в культуре.Например, некоторые цвета могут быть больше связаны с одним полом, чем с другим, или социальный слой, а не другой.

Вот еще несколько вопросов, которые также важны для значения плуга.

Для кого предназначен плуг?

Если плуг используется более богатыми, компетентными и предприимчивыми членами крестьянская община, его можно использовать наиболее эффективно.Однако это может быть результатом ставя этих членов общины еще дальше впереди своих соседей. Если плуг используется менее талантливыми членами сообщества, он не может использоваться эффективно, и сообщество может не добиться такого большого экономического прогресса.

Какая ценность важнее: общественная солидарность или экономический прогресс? Есть ли способ достичь обоих концов? Можно ли это включить в конструкцию плуга? Для Например, стоимость плуга является важным фактором, определяющим, кто будет им пользоваться.

Несколько других факторов могут иметь значение при принятии решения о том, какая группа будет более вероятной. использовать плуг. Чем проще конструкция и тем легче ремонт плуга, тем более вероятно, что им воспользуются менее обеспеченные крестьяне. Важный Студент должен видеть, что этические вопросы такого рода поднимаются вопрос по группе, на которую рассчитан плуг.

Будут ли люди или животные тянуть плуг?

Животные — важная часть многих традиционных культур.Механические устройства, которые сделать животных бесполезными или даже менее полезными — могут быть важными детерминантами социальных изменений. Мы уже указывали, что можно сконструировать плуг, тянущий животное, но у него есть двигатель, который заставляет его вибрировать или каким-либо другим способом перемещать лезвия, чтобы вспашка можно сделать проще. В некоторых культурах человеческая сила даже возможна. Было бы это желательно?

Уход за домашним скотом и общение с ним важны для самосознания и самосознания крестьян. социальное место.Животные также являются своего рода страховкой для крестьян. Если времена станут слишком тяжелыми, животных можно продать, чтобы поддержать семью. Если животные не используются на тяге целей, они будут простаивать большую часть времени. С другой стороны, животные могут быть значительная утечка ограниченных пищевых ресурсов некоторых групп. Возможно сокращение количество животных, которых крестьянин должен был содержать, было бы ему на пользу.

Учитывается ли конструкция плуга в зависимости от пола оператора?

В некоторых традиционных обществах женщины занимаются сельским хозяйством в основном.Если плуга нет подходит для женщин, внедрение плуга в общину подорвало бы традиционные способы. Какие дизайнерские соображения здесь актуальны? Например, некоторые плуги может быть слишком тяжелым для использования женщинами. Женщинам может быть трудно повернуть тяжелый плуг. в конце ряда. Если тяжелый плуг перевернулся, некоторые женщины не смогли бы его установить. снова вверх.

Если в данной культуре женщины не занимаются сельским хозяйством, и их исключение из сельскохозяйственного производства. работа — одна из причин их подчиненного статуса в культуре, плуг подходит только для мужчин увековечили бы эти условия.Плуг, подходящий для женщин, был бы средство повышения своего статуса в обществе. Но тогда этот расширенный статус может быть очень разрушительно для общества, и потребность в «освобождении» может быть то, что женщины культуры не признают. Это морально допустимо для посторонние, чтобы, по сути, потребовать изменений путем внедрения революционных технологий? Возможно инженер должен стремиться к тому, чтобы плуг был «гендерно нулевым». Если так, она должна знаю, как это сделать.

Будет ли оператор плуга ходить или ездить?

Переход от ходьбы к верховой езде или от верховой езды к ходьбе является значительным. В в общем, ходьба за плугом, вероятно, лучше для здоровья оператора, но может быть нежелательным с социальной точки зрения. Например, езда может быть более социальной. статус, чем ходьба. Прогулка или поездка также могут быть связаны с восприятием подходит ли работа по пахоте для мужчин или женщин.Наконец, проблемы безопасности могут Важно учитывать, ходит ли оператор плуга или едет.

Стоит ли вообще разрабатывать плуг?

Технологии оказывают такое глубокое влияние на культуру, что всегда возникает вопрос следует ли вообще создавать тот или иной технологический артефакт. Некоторые технологические инновации явно были более разрушительными, чем конструктивными. Возможно, что Печь Loriana, описанная в раздаточном материале для учащихся, никогда не должна была производиться.В вопрос о конечной ценности технологической инновации часто бывает трудно ответ, но это тот, который должен рассмотреть этически искушенный дизайнер.

Следует сделать три заключительных замечания. Во-первых, дизайнер не может ответить на все вопросы, которые мы здесь задали. Для этого ей пришлось бы не только проделать огромную работу. объем исследований, но ей необходимо знать конкретную социальную группу, для которой плуг.На многие из этих вопросов можно было бы ответить по-разному. разные социальные группы. Поскольку плуг предположительно рассчитан на большое количество культурных групп, проектировщик не может спроектировать плуг таким образом, чтобы вместить только один такой группа. Но, возможно, инженеру удастся спроектировать плуг так, чтобы он был как максимально адаптированы к требованиям различных групп.

Во-вторых, цель этого обсуждения не состояла в том, чтобы заставить инженера одержима культурными и этическими аспектами своей работы, что упускает из виду больше узко инженерные соображения.Скорее, цель заключалась в том, чтобы расширить кругозор студентов, чтобы они были лучше осведомлены о том, что дизайн работа выполняет имеют социальные последствия . Инженеры, как и большинство из нас, склонны забывать о более широком смысле того, что они делают.

В-третьих, это обсуждение также поднимает вопрос о «проблемах совесть »по мере их возникновения в инженерной работе.Инженеры иногда возражают против работы на проекте по моральным соображениям. Некоторые инженеры не хотят ассоциироваться с военными проекты. Другие возражают против работы над проектами (такими как плотины или проекты, которые включают осушение водно-болотных угодий), которые, по их мнению, разрушительны для окружающей среды. Аналогичным образом инженер мог подумать, что этот плуг не следует производить, потому что он будет иметь негативное влияние на культуру тех, кто будет им пользоваться. Должен ли он или она получить вариант работы над другим проектом?

Способность фирмы поручить инженеру другую работу частично зависит от размера фирмы, но более серьезный вопрос заключается в том, должны ли инженерные общества быть более активными в продвижении права инженеров возражать против работы на основании проблемы совесть.Если в технических нормах и правилах есть заявление, которое хотя бы побуждает фирмы предоставить альтернативные формы работы для инженера, у которого есть проблемы с совестью в работаешь над конкретным проектом? Это интересный вопрос, который стоит поднять перед вашим студенты.

Преподаватели, готовящиеся к обсуждению этого дела в классе, особенно соответствующий эссе №4, «Инженерное проектирование: литература о социальной ответственности в сравнении с Юридическая ответственность «в конце списка дел в этом отчете.В Кроме того, эссе с №1 по №3 добавлены в конце списка дел в этом отчете. будет иметь соответствующую справочную информацию для инструктора, готовящегося к ведению занятий обсуждение. Их названия соответственно: «Этика и профессионализм в Инженерное дело: почему интерес к инженерной этике; «» Основные концепции и Методы этики »и« Моральные концепции и теории ».

Рекомендуемые накладные расходы

Накладные расходы могут помочь учащимся лучше понять некоторые из вопросы, связанные с этим делом.Вот краткое объяснение накладных расходов:

1. Две таблицы, которые дают учащимся представление о различных расходах на гектар для небольших фермер, и распределение механизации между развитыми и слаборазвитыми страны.

Плуг для мексиканских крестьян

Накладные расходы

1) Соответствующие данные о тракторном хозяйстве

Размер и стоимость тракторных работ
Концептуальный размер хозяйства (га)

1

2

4

8

16

32

64

Оптимальный мощность трактора (л.с.)

1.5

2,3

3,9

7,0

12,9

24,8

48,5

Годовой фиксированная стоимость (кг / га)

375

287

244

219

202

194

189

Годовой трудозатраты (кг / га)

279

176

105

59

32

17

9

Годовые денежные средства капитальные затраты (кг / га)

745

565

446

373

330

307

294

Годовой потери своевременности (кг / чг)

93

118

140

158

171

178

182

Итого Годовая стоимость (кг / га)

838

683

586

531

501

485

476

Годовой часы работы

186

235

280

316

341

363

367

Наличные и капитальные затраты на единицу работы (кг / л.с.-час)

2.71

2,05

1,62

1,36

1,20

1,12

1,07

Распределение посевных площадей по Этапы механизации в 1975 году
Концептуальный этап механизации

Ручная работа

Тяжелые животные

Тракторы

Всего

Развивающиеся страны

Посевная площадь 106 га

125

250

104

479

Относительный процент%

26

52

22

100

Развитые страны

Посевная площадь 106 га

44

63

537

644

Относительный процент%

7

11

82

100

Весь мир

Посевная площадь 106 га

169

313

641

1123

Относительный процент

15

28

57

100

ПРИМЕЧАНИЕ: Обе таблицы были получены из: FAO, The State of Food and Сельское хозяйство, 1988.


Плуг для мексиканских крестьян

Раздаточный материал для учащихся

Сводка

В Мексике, как и во многих странах третьего мира, те, кто занимается сельским хозяйством, могут быть примерно разделены на две группы: крупные землевладельцы и мелкие фермеры. Для по большей части крупные землевладельцы старались не отставать от технологического изменения, и у них была финансовая возможность использовать эти изменения.Для бедных фермеры, ситуация была совсем другой. В то время как правительство Мексики взяло некоторые шаги в направлении перераспределения земель, 65% фермеров владеют менее 5 гектаров земля. Это уменьшает преимущество технологии, которое обычно зависит от масштаба. Кроме того, земли, принадлежащие этим фермерам, расположены в холмах и гористой местности. Это в этих местах сложно транспортировать и манипулировать крупной техникой. Наконец, вода проекты по увеличению орошения в целом не принесли пользу сельскому населению, который остается зависимым от дождей.

Если крупные фермы смогут достичь эффективности масштаба, мелкие фермы не смогут конкурировать и в конечном итоге могут быть вытеснены из бизнеса. Кто-то может возразить, что лучше позволить эти мелкие фермеры полностью уходят из сельскохозяйственного бизнеса. Допуская большие фермы для производства сельскохозяйственных нужд Мексики, крестьяне могут быть переселены в населенные пункты. области для работы в промышленности.

Однако это решение кажется заведомо неправильным по трем причинам.Во-первых, аграрность — это важная часть мексиканского культурного наследия. Многие крестьяне хотят оставаться рядом с земли и продолжать быть частью сельской жизни. Во-вторых, аграрная экономика может поддерживать гораздо больше людей, чем в промышленном секторе Мексики. До 1970-х годов Мексика экономика росла из-за притока нефтедолларов, и в переориентация населения Мексики на западную модель. Однако с ростом инфляция в семидесятые годы и сокрушительное бремя внешнего долга остановили этот рост.1 Таким образом, если бы можно было найти способ повысить урожайность сельскохозяйственных культур, не заставляя сельские полет, экономика в целом выиграет. Наконец, в аграрном секторе сложность в последние годы достижения целей самообеспечения для производства основных продуктов питания зерновые культуры, такие как кукуруза и бобы. Поэтому было бы очень желательно увеличить урожайность все доступные сельхозугодья.

Поскольку поддержка малых ферм важна для ближайшего будущего Мексики, создание небольших Более эффективное сельское хозяйство — насущная необходимость.Один из способов сделать это — создать небольшой плуг, подходящий для натурального хозяйства. Такой плуг может повысить урожайность. а также уменьшить изнурительную работу ручного земледелия.

Однако разработка маленького плуга не может быть безоговорочным благом. Ваш инструктор представит несколько причин, по которым такое развитие событий может иметь негативные эффекты. В следующем обсуждении представлены некоторые важные соображения.

Первое, что нужно учесть для всех, кто интересуется механизацией мелких фермерских хозяйств, — это то, что сельская экономика придает большое значение владению животными. Тягловые животные могут использоваться для вспашка и транспорт, а телят можно продать на мясо. По сути, тягловое животное — это важный актив для фермера, потому что его можно продать, если он окажется в затруднительном финансовом положении. Как Таким образом, важно учитывать, что проект механизации влияет на владение животными.

Второе соображение заключается в том, что мелкий фермер очень не склонен к риску. Более технологически продвинутое сельское хозяйство может обеспечить 120 бушелей в год и 25 бушелей в год. затем, в то время как менее развитое земледелие может произвести 60 бушелей кукурузы в хороший год и 50 в плохой год. Имея выбор между этими двумя вариантами, мелкий фермер мог бы наверное выберу второй. Это потому, что мелкий фермер в первую очередь интересуется Обеспечение своей семьи и только потом продажа с целью получения прибыли.Таким образом, если затраты на работа плуга слишком высока, или вредна для почвы, или имеет другие особенности, чтобы увеличить риск, фермеры могут не использовать его. Даже если им предоставят плуг без обвинения, они могут не принять его, если это будет восприниматься как существенно увеличивающий риск.

Еще одно соображение заключается в том, что следует проявлять осторожность, чтобы технология не рассматривалась как чужая, или как оскорбление культуры фермеров. Артефакты, воспринимаемые как иностранные, иногда передают неправильное культурное послание: «их путь хорош, а наш плохой.»Это имеет тенденцию к подрывают культурную самобытность и социальную солидарность. Технологические артефакты, с которыми люди могут идентифицировать, и это можно рассматривать как поддерживающее, а не разрушающее их культура, с большей вероятностью будет принята.

История печи Лориана часто используется антропологами в качестве примера проблемы внедрения западных технологий в незападные общества. Печка дважды так же эффективно в использовании древесного топлива, как и печь местных гватемальских крестьян.Но Индейцы майя думают об этом как о чем-то неиндийском. Использование печи трактуется как признание того, что технологии других — то есть испанцев и североамериканцев — превосходит индийские обычаи. Есть еще одна проблема с печью Loriana, которая подчеркивает важность знания аудитории, для которой вы проектируете. Плита выделяет меньше тепла, чем традиционный индийский метод приготовления. Хотя это в связи с большей эффективностью имеет недостаток.Основной источник тепла индийский корпус — печь. Использование индейцами лорианской печи в горных районах Гватемалы означает, что в их домах холодно. Если бы дизайнеры знали об этом, они могли бы решили, что создание более эффективной печи не должно быть одной из целей дизайна. Они мог бы даже подумать, что индейцам новая печь не нужна.

Вот последнее соображение. Одно из средств, используемых для помощи в принятии решений о технология — это анализ затрат и выгод или анализ максимальной полезности.Этот метод требует инженер, чтобы выбрать вариант конструкции, который принесет наибольшие преимущества по сравнению с Стоимость. Однако этот метод подвергся значительной критике. Одна критика заключается в том, что выгоды можно было бы максимизировать без справедливого распределения. Лучший способ, чтобы максимизировать общую выгоду от плуга может быть предоставление плуга для самых амбициозных и способных мелких фермеров. Вероятно, они бы использовали плуг наиболее эффективно.В плуг также может позволить более способным фермерам стать еще богаче по сравнению с их менее способные и амбициозные соседи. Общая полезность может быть самой высокой, но Распределение богатства в результате такого подхода могло бы быть еще более неравномерным. Можно утверждать, что вознаграждение за эффективность — это хорошо для общества, но это ценность суждение. Важно помнить, что внедрение западных технологий может инициировать важные социальные изменения.

Мы склонны считать, что технологические усовершенствования — это всегда хорошо. К несчастью, внедрение новых технологий может разрушить или серьезно изменить культуру, и это может или может нежелательно.2

Анализ затрат / выгод полезен только в том случае, если он может определить и количественно оценить все соответствующие факторы при принятии решения. Очевидно, что у нас нет точной информации для любого случая, но если анализ затрат / выгод систематически недооценивает определенные аспекты, такие как культурные или моральные факторы (как утверждает Томпсон), то решение, принятое на основе соотношения затрат и выгод анализ будет ошибочным.

В конце концов, выбор, сделанный при проектировании плуга, будет иметь множество разветвления. Один писатель указал, что:

красноречивым фактом является то, что сельскохозяйственная наука и техника, как и все технологии, не имеют внутренней ценности; их человеческая ценность проявляется только в результатах, достигнутых, когда они применяются надлежащим образом для удовлетворения потребностей, для которых они были созданы.3

Соображения по конструкции

Вот список факторов, которые следует учитывать при проектировании плуга:

1.Плуг может быть спроектирован так, чтобы требовать двух или более операторов. Вообще есть изобилие человеческого труда в натуральном хозяйстве.

2. Стоимость плуга не должна превышать 1000 долларов США.

3. Плуг должен легко обслуживаться. Инструменты, доступные для ремонта, вероятно, будут быть минимальным, а уровень механической экспертизы, вероятно, будет низким. Также части должны быть легко доступны.

4. Плуг должен быть легко управляемым.Операторы будут иметь минимальные навыки работы с машины, и обширное обучение было бы невозможно.

5. Плуг должен использовать легкодоступные ископаемые виды топлива.

6. Плуг мог двигаться либо сам по себе, либо его тянул человек или тягловое животное.

7. По возможности плуг должен безопасно работать на склонах до 30 градусов.

8. Плуг должен обрабатывать почвы на глубину 2–12 дюймов.Корректировки, которые варьировать глубину вспашки должно быть несложно.

9. Плуг должен обрабатывать более 0,2 га в день; какая сумма культивирования, которого можно было бы ожидать, если бы использовались тягловые животные. Поскольку действующий затраты на плуг больше, чем затраты на содержание животного, тем больше эффективность плуга должна компенсировать эти затраты.

10. Профилактическое обслуживание должно быть простым.Запчасти будет трудно достать, и Заводские техники по обслуживанию могут отсутствовать. Любое обслуживание, которое может предотвратить проблемы до того, как они возникнут, значительно продлит срок службы оборудования.

11. Поскольку хранение и транспортировка топлива — расходы, плуг, имеющий большой запас газа танк желателен.

12. Октановое число мексиканского бензина довольно низкое. Степень сжатия двигателя должен быть низким, с более низкой удельной мощностью в лошадиных силах, чем это было бы нормально с топливо с более высоким октановым числом.

Проблемы с маленькими плугами

Очевидно, что с учетом ограничений по цене двигатель будет небольшого размера. К несчастью, Плуги с малым двигателем имеют множество проблем. Они перечислены в очень полезный текст под названием « Сельскохозяйственная механизация в развитии, », автор R.C. Гиффорд.4 Вот некоторые сложности малых плугов (518 л.с.) по Гиффорду:

1. Высокая стоимость эксплуатации . Малые двигатели должны работать на более высоких оборотах в минуту. чтобы получить крутящий момент, необходимый для буксировки тяжелого орудия. Из-за этого затраты на обслуживание и ремонт будет выше, чем с более крупными двигателями, которые могут работать на более низких оборотах.

2. Низкая тяга . Средняя тяговая эффективность обычных тракторов (скажем, 50 л.с.) составляет около 46%; для малых тракторов КПД на 1734% меньше. Тяга — это функция веса трактора и его способность превращать этот вес в тяговое усилие для шин.Очевидно, что чем меньше трактор, тем меньше доступный вес. Второй Проблема с тягой в тракторах меньшего размера — это ограничения по размеру и ширине шины, которые они могут использовать; это также приводит к снижению тяги. Низкая тяга приведет к затруднениям при выращивании в тяжелых или сухих почвенных условиях.

3. Низкая стабильность . Устойчивость одноосного плуга ограничена способностью оператора, чтобы предотвратить опрокидывание машины.Если уклон земли, где трактор крутой, грунт каменистый и твердый, плуг может скакать и перекручиваться Земля. Небольшие двухосные тракторы ограничены по ширине и длине колеса. база. Это приводит к той же проблеме, что и у джипов, а именно к склонности легко опрокидываться. крутые повороты или на спусках. Однако необходима короткая колесная база и большой дорожный просвет. для плуга, который может работать на сложных участках, таких как небольшие участки неправильной формы.Таким образом, компромисс между стабильностью и мобильностью часто достигается при разработке конструкции. машина.

4. Низкий комфорт оператора . Комфорт оператора часто игнорируется в пользу мощности и конструктивные ограничения. При этом возможность комфортно управлять машиной в течение длительного времени периоды увеличивают как производительность, так и безопасность. К сожалению, ценовые ограничения ограничивают умение проектировщика создавать как экономичные, так и хорошо продуманные тракторы.

5. Проблемы безопасности . Безопасность работы можно повысить, учитывая эргономичность факторов, а также расположение соответствующих приводных валов и движущихся частей. Это также может быть улучшены функциями, защищающими оператора от машины. При проектировании малых тракторам, однако, эргономическим факторам часто не уделяется должного внимания. Что касается безопасности особенности, они могут хорошо работать, когда плуг новый, но при недостатке деталей и надлежащих обслуживание может привести к их ухудшению со временем.Обычно мало что мешает обучения операторов. Это ведет к увеличению проблем с безопасностью. Наконец, у малых тракторов есть для начала меньше средств безопасности, чем у более крупных 5

Говоря о небольшом тракторе, Гиффорд заключает, что «несмотря на кажущееся привлекательная низкая стоимость, это дороже в производстве из расчета на одну лошадиную силу и более дорого в расчете на га выработки в эксплуатации, чем у обычных тракторов »6

Технические данные и вопросы

Вот некоторые дополнительные данные для ваших расчетов:

1.Л.с. (метрическая система) = Осадка x Скорость плуга 7

375

2. Ширина агрегата, используемая при = Максимальная осадка

для данного трактора Осадка / метр

3. Значения осадки на метр

а. Отвал отвал 224,7 Ньютон

г. Чизельный плуг 179,7 Ньютон

г. Диск (средняя осадка) 67,4 Ньютона 8

4. Скорость плуга = 1 метр / секунду

5.Используемая мощность на дышле (тяговое усилие) составляет 67% от максимальной или заявленной. Лошадиные силы.

6. Вместимость пашни — это мера расстояния, пройденного за заданный промежуток времени.


Аннотированная библиография

Библиография разделена на две группы. Сначала есть набор ссылок относящиеся к вовлеченным ценностным вопросам. Тогда есть ссылки, относящиеся к инженерные вопросы.

Проблемы со стоимостью

Гиффорд, Р.С., Механизация сельского хозяйства в развитии , ФАО Сельское хозяйство Сервисный бюллетень 45, Рим, 1981.

Незаменимый сбор данных о том, что работает, а что не работает в сельской местности. механизация. Опубликовано Продовольственной и сельскохозяйственной организацией Объединенных Наций.

Grindle, Merilee S., Официальная интерпретация отсталости сельских районов: Мексика в 1970-е, Рабочие документы в U.Южно-мексиканские исследования , Vol. 20, Калифорнийский университет, Сан-Диего, Ла-Хойя, Калифорния, 1981.

Таблицы и источники для понимания того, какой была политика правительства в области сельского хозяйства. внедрен Мексикой в ​​1970-е годы.

Leagans, J. Paul, Внедрение современных сельскохозяйственных технологий операторами малых ферм , Корнельский международный сельскохозяйственный мимеограф 69, июнь 1979 г.

Решает вопрос о том, как мы можем увеличить внедрение технологий в разработку страны.

Sheridan, Thomas E., Where the Dove Calls , University of Arizona Press, Тусон, Аризона, 1988.

Обсуждает политическую идеологию крестьян-фермеров на северо-западе Мексики.

Томпсон, Пол Б., «Этика сельскохозяйственных исследований», Journal of Этика сельского хозяйства , Vol. 1. С. 1120.

.

Сосредоточен на том, каким образом утилитарные соображения в сельскохозяйственных исследованиях влияют на проектирование агротехники.

Йейтс, Пол Ламартин, Сельскохозяйственная дилемма Мексики, University of Arizona Press, Тусон, Аризона, 1981.

Обзор истории и развития сельскохозяйственного сектора Мексики через 1970-е гг.

Технические проблемы

Стандарты ASAE (1990), Код D497, стр. 285-291.

Сведения о параметрах работы сельхозтехники.

Bowers, Wendell, Machinery Management , John Deere and Co., Молин, Иллинойс, 1975.

Руководство по методу оценки мощности трактора, необходимой для различных масса трактора, размеры участков и т. д.

Кроссли, Питер и Килгур, Джон, Механизация малых ферм для развивающихся стран , John Wiley & Sons, Чичестер, Великобритания, 1983.

Стандартный справочник данных по проектированию малой сельскохозяйственной техники для развития страны.

Eckaus, Richard S., Соответствующие технологии для развивающихся стран , National Академия наук, Вашингтон, округ Колумбия, 1977 г.

Учитывает уровень технологий, необходимый для развивающихся стран и процесс проектирования для технологии.

Геринг, Кэрролл Э., Мощность двигателя и трактора , PWS Publishers, Бостон, Массачусетс, 1986.

Учебник, посвященный техническим аспектам конструкции двигателя.Для использования в качестве вторичный источник.

Уилкинсон, Роберт Х. и Браунбэк, Оскар А., Элементы сельскохозяйственной техники , Бюллетень ФАО по сельскохозяйственным услугам 12, доп. № 1, Рим, 1977 г.

Хорошее объяснение различных типов имеющихся плугов.

Учитываются все технические средства: NPR

Фермер Дэйв Алфорд не может починить свой собственный трактор, подобный этому, потому что он управляется программным обеспечением с запатентованными цифровыми замками. Лаура Сиделл / NPR скрыть подпись

переключить подпись Лаура Сиделл / NPR

Фермер Дэйв Алфорд не может починить свой собственный трактор, подобный этому, потому что он управляется программным обеспечением с проприетарными цифровыми замками.

Лаура Сиделл / NPR

Культовый образ американского фермера — это мужчина или женщина, которые обрабатывают землю, доят коров и достаточно уверены в себе, чтобы починить трактор. Но, как и многие другие механические устройства, тракторы все чаще управляются компьютерным программным обеспечением. Теперь фермеры сталкиваются с неясным положением закона об авторском праве, которое запрещает ремонтировать оборудование, работающее с программным обеспечением.

Возьмем Дэйва Алфорда. Он соответствует образу культового фермера.

«Я занимаюсь земледелием на семейном ранчо», — говорит Алфорд, стоя на куске травянистой земли с белым сараем позади него. «Я занимаюсь сельским хозяйством последние 30 лет и, очевидно, моя семья намного раньше».

Алфорд носит синюю бейсболку с логотипом компании-поставщика сельскохозяйственных товаров наверху, клетчатую рубашку, синие джинсы и рабочие ботинки. Пока мы с Алфордом идем посмотреть один из его новых тракторов, мы проезжаем мимо кладбища старых ржавых тракторов.

Алфорд говорит, что хранит старые: «Просто потому, что я фермер.Ты все думаешь, ну, может, я когда-нибудь заставлю эту работу работать ».

Алфорд считает себя мелким фермером — у него 1000 акров земли в Сан-Луис-Обиспо на центральном побережье Калифорнии, где он выращивает снежный горох, бобы гарбанзо, сено и семенные культуры. Но он шутит, что говорит своим друзьям, что он механик.

«Вы проводите много времени в сельском хозяйстве, ремонтируя вещи», — говорит Олфорд. «Я такой размер, что для меня экономически выгоднее исправить как можно больше вещей самому.«

Но делать это становится все труднее.

Мы с Элфордом сидим в закрытой кабине с кондиционером его трактора John Deere 8520T. В кабине маленькие компьютерные экраны, которые контролируют работу двигателя.

« Так что я могу «Я могу контролировать, например, то, что делает моя гидравлика, которая управляет оборудованием позади меня», — говорит Олфорд. «Я могу контролировать обычные стандартные вещи в двигателе».

И маленький экран компьютера позволяет ему знать, когда что-то не так.К сожалению, Элфорду не разрешено это исправить. John Deere имеет цифровую блокировку программного обеспечения, управляющего его трактором. И это не даст ему ключа.

Если что-то пойдет не так с одним из его тракторов, Алфорд должен отнести его к авторизованному дилеру John Deere — ближайший находится примерно в 40 милях от него — или представитель John Deere должен приехать к нему. Около года назад у Алфорда возникла проблема; ремни трактора ослабли. Он ждал целый день представителя John Deere.

«Техник вышел, и ему потребовалось пару часов, чтобы диагностировать один маленький датчик.И этот маленький датчик, я думаю, это была деталь за 120 долларов ».

Проблема с этой настройкой заключается в том, что в сельском хозяйстве все зависит от времени. Когда почва достаточно мягкая, чтобы вам приходилось уходить; когда урожай созрел, у вас есть

«Итак, если у вас есть небольшая проблема, которая не позволяет вашему трактору работать, и у вас есть простой, это стоит вам денег и большого стресса», — говорит он.

Вы можете задаться вопросом, почему Алфорд этого не делает. просто сломайте эту цифровую блокировку, войдите в программу и исправьте проблемы самостоятельно.Он мог бы, но он нарушил бы закон. Это называется Законом об авторском праве в цифровую эпоху 1998 года или DMCA. Он был написан, потому что киностудии опасались, что люди сломают цифровые замки на DVD, сделают копии и украдут их.

«И теперь у нас есть ситуация, когда цифровые замки используются для всех видов вещей», — говорит Кайл Винс, соучредитель iFixit, который помогает людям ремонтировать свои собственные технологии. «На вашем устройстве открывания гаражных ворот есть цифровые замки, и если вы хотите обойти это, если вы хотите использовать устройство для открывания гаражных ворот на вторичном рынке, которое не было изготовлено вашим производителем гаражных ворот, вы можете нарушить закон об авторских правах.«

Дэйв Алфорд пытается разгадать программные коды, чтобы выяснить, что не так с его трактором. Лаура Сиделл / NPR скрыть подпись

переключить подпись Лаура Сиделл / NPR

Дэйв Алфорд пытается разгадать программные коды, чтобы выяснить, что не так с его трактором.

Лаура Сиделл / NPR

И вы можете добавить в этот список. Взламывать цифровые замки на медицинских устройствах, таких как кардиостимуляторы, а также игровых консолях и автомобилях — это незаконно — практически все, что вы покупаете, работающее с программным обеспечением. Если вы сломаете цифровой замок, вам грозит пять лет тюрьмы и / или полмиллиона долларов штрафа. Хотя мы не слышали, чтобы такое случилось с фермером.

Закон предусматривает, что каждые три года бюро авторских прав Библиотеки Конгресса может пересматривать закон и делать исключения.Фермерские группы, механики, исследователи безопасности, защитники прав потребителей — все они борются за несколько исключений.

Автопроизводители, John Deere и другие производители строительной техники выступают против. John Deere не будет говорить на магнитной ленте, но в заявлении, отправленном по электронной почте, компания заявила, что право собственности не включает право изменять компьютерный код, встроенный в это оборудование. Компания заявила, что неквалифицированные специалисты могут поставить под угрозу безопасность клиентов.

Райан Талли, другой фермер из Сан-Луис-Обиспо, говорит, что понимает проблемы безопасности.Но он считает, что производители должны работать с фермерами.

«Я чувствую себя философски, когда вы покупаете трактор, вы являетесь его владельцем», — говорит он. «И я твердо верю, что этим тракторным компаниям необходимо сделать так, чтобы их клиенты или их клиенты могли ремонтировать свои тракторы, если они так решат».

Бюро по авторским правам обсуждает, могут ли Тэлли, Элфорд и другие фермеры иметь право ремонтировать свои тракторы. К октябрю решат. А если они предоставят освобождение, оно продлится всего три года.Затем фермеры снова начинают спорить. Если только Конгресс не изменит закон.

Что такое ремесленный хлеб

Miyabi Artisan Miyabi Black // Нож для хлеба 9,5 «. Цена скрыта. Описание продукта. Miyabi Black 5000MCD — настоящее произведение искусства. Каждое лезвие изготовлено из … Jul 01, 2018 · Slash your Хлеб в красивый узор с хромой, бритвой или острым ножом, чтобы дать выход пару. Возьмите хлеб за пергаментную бумагу и поместите в голландскую духовку, накрыв крышкой.Выпекать 20 минут и снять крышку. Продолжайте выпекать при 450 градусах, пока хлеб не подрумянится или не достигнет 210 градусов в центре. Воссоздайте свежий домашний хлеб на закваске, чтобы конкурировать с местной пекарней — дома! Из этой простой смеси цельнозерновой муки, закваски на закваске, морской соли и воды получается хлеб с терпким, тающим во рту вкусом, который идеально подходит для впитывания соусов, употребления в качестве тостов или приготовления бутербродов.

Outlook android эта учетная запись недоступна в автономном режиме

17 сентября 2013 г. · В отличие от многих основных рецептов хлеба на закваске, Kaylen’s Bread не использует дополнительные дрожжи для ускорения процесса подъема.Это медленно поднимающийся хлеб — это означает, что он может подняться в общей сложности 8-14 часов — и начинается с закваски без корма.

27 мая 2015 г. · Я использую «ХЛЕБНУЮ МУКУ» из озимой пшеницы с высоким содержанием глютена. Если используется универсальная мука, хлеб будет хлебом, но консистенция корочки И внутренней белизны будет другой ,,, скорее всего, НАМНОГО отличается. Пузырьки меньшего размера, вероятно, меньше прослойки, более мягкая корка и т. Д. Цельная пшеница также изменит ситуацию.

20 марта 2020 г. · Breaking Bread: A Baker’s Journey Home in 75 Recipes by Martin Philip.Эта книга в жанре «белый человек находит себя через хлебопечение», но это совсем не бестактность. Его вкус и текстура достигаются за счет тщательного смешивания небеленой белой муки, грубых измельченных зерен пшеницы, небольшого количества соли и дрожжей с последующим медленным процессом брожения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.