Опубликовано Автор: alexxlab Категории: Разное

Содержание

Как сделать конную телегу своими руками?

+7 (495) 204-10-20

Аренда и продажа карет Аренда лошадей и других животных

пн-пт: с 8:00 до 20:00

сб-вс: с 12:00 до 21:00

Аренда карет → Статьи → Как изготовить повозку для лошадей?

Телега используется как предмет декорации на участке и ее используют для перевозки грузов. Изготовить ее можно собственными руками.

Основные шаги по изготовлению телеги своими руками:

  • Для начала поищем подходящие колеса. Их можно купить на любом рынке или использовать колеса от велосипеда. Так же можно использовать колеса от старой коляски.
  • Для того чтобы изготовить корпус тележки, понадобится фанера, а в качестве инструментов можно использовать отвертку, ножовку, шуруповерт или дрель.
  • Далее стоит измерить сам диаметр наших колес и отнять от них 1 мм. Тем самым мы рассчитаем размеры наших полуосей.
    Ось следует делать из деревянного бруска, она будет также играть роль несущего элемента. Брус из дерева должен быть такого размера, какого будет сама телега. Размеры можно выбрать любые, но не стоит делать ее менее 60 см., так как в этом случае она будет играть лишь декоративную роль.
  • В центре деревянного бруса нужно будет проделать отверстие посредством дрели глубиной около 15 см. и диаметром около 10 мм. В это отверстие будет помещаться шпилька М12. Затем отмеряем длину, на которую шпилька выступает, учитываем размеры гайки, и лишнее просто отпиливаем. На ось насаживаем шайбы, а внутреннюю сторону густо смазываем солидолом или графитовой смазкой.
  • Колеса следует фиксировать при помощи гаек. Теперь наша ось готова, и можно приступить к изготовлению корпуса. Корпус можно изготовить из фанеры, которая будет устойчива к влаге. Для начала вырезаем из нее прямоугольник, который будет примерно равен длине оси из дерева. Далее при помощи саморезов крепим наше дно к оси таким способом, чтобы кромка дна чуть заходила за кромки оси.
  • После можно формировать из фанеры переднюю стенку и посредством саморезов крепить ее к корпусу.
  • Завершающими элементами будут боковые стенки. Они имеют треугольную форму. Боковые стенки не только придадут нашей телеге законченный вид, но и будут служить дополнительным элементом, придающим жесткости конструкции. Боковые стенки стоит крепить к передней.
  • Далее изготавливаем две опоры, чтобы во время разгрузки или погрузки можно было ставить телегу на землю. Для того чтобы фанера была еще прочнее и устойчивее к влаге, ее следует покрасить.

Надеемся, что наши советы будут вам полезны, и созданная своими руками телега будет радовать вас и приносить пользу долгие годы.

Смотрите также:

Вернуться к материалам из категории «Статьи»

Как сделать карету своими руками: пошаговые инструкции, чертежи

Бизнес с использованием ретро-транспорта – настоящая золотая жила для фермеров, занимающихся содержанием или разведением лошадей. Эти потрясающие животные уже давно не используются для тяжелых работ в поле, однако могут приносить дополнительный доход, катая туристов по живописным улицам города. В этой статье мы расскажем, как сделать карету своими руками, чертежи прилагаются.

Как сделать карету своими руками

Содержание статьи

Виды повозок

Существует несколько видов популярных в России повозок для лошадей, которые можно изготовить в домашних условиях:

  • телега;
  • сани;
  • экипаж или карета.

Давайте рассмотрим подробнее, как изготовить каждое из вышеперечисленных транспортных средств.

Существует несколько видов повозок для лошади

Использование телег для лошади

Начнем с простого. Телега издавна использовалась в деревнях, как основное средство передвижения для нескольких пассажиров, а также, как приспособление для перевозки габаритного груза. Во времена молодости наших дедушек и бабушек они порой встречались и в городе, чаще всего у рынков, куда крестьяне привозили на продажу урожай с огорода или скотину.

Сегодня такую диковинку в городах можно встретить очень редко и только в «нарядном» варианте. Нехитрое транспортное средство малых размеров часто цепляют к пони в парках, чтобы покатать детей.

Повозка для лошади отлично подойдет в качестве транспорта на свадьбе в стиле «рустик»

Как запрячь коня?

Любая повозка, будь то сани, карета или телега, не сдвинется с места без лошади. Важно знать, как правильно запрячь коня — ведь от этого зависит, комфортно ли будет животному в упряжи, а, значит, и его работоспособность. Разбираемся

в статье, из чего состоит упряжка и какие правила запряжки существуют.

Необходимые инструменты и материалы

В процессе изготовления телеги вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • деревянные брусья;
  • доски;
  • фанера;
  • металлическая ось;
  • металлические листы;
  • болты;
  • гвозди;
  • фрезеровочный станок;
  • ножницы по металлу;
  • гаечные ключи.

    Для создания телеги необходим фрезеровочный станок

Цены на популярные модели фрезерных станков

Станок фрезерный

Изготовление телеги

Конструкция простой повозки делится на несколько основных элементов:

  • ось;
  • раму;
  • навесную часть.

Рассмотрим изготовление каждой из составляющих.

Телега из дерева

Делаем ось

ШагОписание

Шаг 1

В качестве материала для изготовления телеги обычно используют крепкое дерево. Итак, прежде всего заготовьте метровый деревянный брус, ширина и высота которого равны друг другу и составляют 10 сантиметров. Обязательно проверьте, чтобы использующееся для оси дерево не подгнивало и не крошилось. Некачественный материал может привести к неожиданной поломке телеги, и как следствие, к получению травм пассажиром и лошадью.

Шаг 2

Определите, какая часть деревянного бруса будет находиться снизу повозки. Выполните фрезеровку паза по всей нижней части деревянной заготовки, он нужен, чтобы установить внутрь ось из металла. Затем просверлите отверстие ровно посередине деревяшки, проходящее насквозь. Диаметр отверстия составляет 20 миллиметров. Во время сборки телеги в него устанавливают шкворень – специальный металлический штырек с параметрами М20х200.

Шаг 3

Теперь необходимо изготовить плоские металлические круги диаметром в 30 сантиметров. В качестве исходного материала используйте сантиметровые металлические листы. Посередине каждого «блина» вырежьте отверстие, диаметр которого составляет 22 миллиметра. Получившиеся детали возьмут на себя роль поворотного приспособления, в двух из них необходимо сделать дополнительные крепежные отверстия.

Шаг 4

Заходя с нижней части бруса, вставьте в срединное отверстие шкворень. Закрепляем его с каждой стороны и устанавливаем в брус металлическую ось и плоские круги. Поздравляем, вы только что самостоятельно сконструировали переднюю ось будущей повозки.

Ось для задней части телеги изготавливается аналогично передней, но без использования в конструкции шкворня и металлического «блина».

Делаем раму

Цены на различные виды бруса

Брус

Навесная часть

Цены на фанеру влагостойкую

Фанера влагостойкая

Итак, у нас получилась настоящая, крепкая телега. Украсьте ее дополнительными деталями и превратите в сказочную повозку.

Хомут для лошади

Одним из важнейших элементов сбруи является хомут. Именно он в своё время позволил повысить рабочие характеристики лошадей и перевозить не только людей, но и тяжёлые грузы. Читайте в нашей статье, из чего состоит хомут, какие виды хомутов бывают и как правильно подобрать его для своей лошади.

Использование кареты

Теперь перейдем к более сложному варианту повозки для лошади – элегантному экипажу или карете. Эта разновидность ретро-транспорта далека от сельской романтики, так как акцент делается на ее изящном внешнем виде. Очень популярный транспорт не только для городских конных прогулок влюбленных пар, но также для свадеб, где может выступать в качестве ключевого элемента тематической фотозоны для молодоженов и гостей.

Карета не только более элегантный вариант повозки, но и более сложный в изготовлении

Необходимые материалы

Чтобы у вас получилась крепкая и красивая карета, необходимо заготовить следующие материалы и инструменты:

  • деревянные брусья;
  • влагостойкую фанеру;
  • болты и гайки;
  • струбцины;
  • пластик;
  • поролон;
  • ткань для обивки элементов экипажа;
  • стойкие лакокрасочные жидкости для строительных материалов;
  • клей;
  • дрель;
  • лобзик;
  • наждачку;
  • дисковую пилу;
  • рулетку;
  • напильник.

Делаем кузов кареты из фанеры своими руками

Шаг 1. В качестве материала для корпуса будущей кареты выбирайте влагостойкую фанеру для уличных изделий.

Нанесите разметку будущих элементов корпуса кареты на листы фанеры с помощью черного маркера.

Следует сказать, что параметры кареты зависят от желаемой формы и размера, однако даже самая маленькая кабина на двоих человек будет составлять около 1200 миллиметров в длину и ширину и 1600 миллиметров в высоту.

Пример нанесения чертежа на фанерное полотно

Шаг 2. Приступите к выпилке фигур по нанесенной разметке, используя дисковую электрическую пилу. В результате распиливания у вас должно получиться четыре детали. Две из них сделайте немного меньше оставшихся. Мы соединим их с большими частями, чтобы в дальнейшем опереть на что-то заднюю и переднюю стенки кареты.

После того, как получите заготовки, с помощью электролобзика аккуратно выпилите отверстия под окна и двери. Чтобы электролобзик легко вошел в полотно фанеры, просверлите дрелью небольшие отверстия на месте будущего входа лезвия.

Использование электролобзика обеспечит высокую точность распила

Шаг 3. Соединим большие и меньшие заготовки между собой с помощью строительного клея и болтов, закручивающихся с внешней стороны. Прежде чем осуществлять закрутку болтов, дайте клею между панелями просохнуть и застыть. Для этого, сдавите их струбцинами и оставьте на некоторое время.

Строительный клей

Шаг 4. Приступаем к выпилке пола и потолка кареты. Потолочная панель из фанеры также может составлять 9 миллиметров, однако днище следует выполнить из прочного и толстого полотна.

Крепление этих элементов к боковым частям кареты производится с использованием распорки – так ровнее. Следует приклеивать составляющие повозки строительным клеем, а также скручивать вместе болтами.

Художественный чертеж кареты с каркасом из металла

Если вы решили сделать большой экипаж на несколько человек, добавьте дополнительные ребра жесткости. Выполнить их можно из дерева или металла.

Шаг 5. После того, как пол и потолок кареты будут прикреплены, измерьте получившееся между стенками расстояние, а также расстояние от пола до потолка. Так вы получите параметры задней и передней стенок транспортного средства. По желанию выпилите в них небольшие оконца или оставьте полотно целым. Делать окно в передней стенке предпочтительно, чтобы во время использования экипажа пассажирам не пришлось передавать кучеру указания по маршруту через боковое окно, повышая голос.

Переднее окно в карете облегчает коммуникацию между пассажирами и кучером

Чтобы крепящиеся края кареты легко изогнулись, сделайте по всей длине края надпилы с небольшими интервалами.

Видео – Как сделать карету

Делаем раму

Теперь, когда кузов готов, перейдем к изготовлению рамы.

Шаг 1. Размер этого элемента кареты определяется исходя из габаритов кузова. Выпиливать составные части рамы следует из толстого листа фанеры, составляющего в ширину не менее 21 миллиметра. Из него производится выпилка двух частей рамы, аналогично изображенной на рисунке форме.

Как выглядит рама кареты

После того, как выпилка произведена, обработайте поверхность деталей наждачной бумагой для придания гладкости.

Обратите внимание! В выемку рамы должен плотно входить кузов. Производите выпиливание аккуратно. Если случайно отпилили лишний сантиметр, не экономьте и сделайте новую деталь.

Что получится после присоединения рамы к кузову

Шаг 2. Приступим к изготовлению багажной части экипажа. Для каждой боковой части рамы производим выпил накладок согласно представленному рисунку. В качестве ориентира формы используйте чертеж изготовленной рамы. Материалом для боковин также служит толстая фанера.

Накладка выпиливается по форме изгибов рамы

После того, как боковины сделаны, закрепите их на внутренней стороне рамы с помощью болтов или клея. Можно использовать эти строительные приспособления комплексно.

Деталь для днища задней части повозки выпиливается из остатков фанеры, одна ее сторона должна быть скошена под углом в 45 градусов, как показано на рисунке.

Одна из сторон детали при распиле скашивается

Шаг 3. С помощью дрели проделываем отверстия в боковых частях. Делать это нужно под углом в 90 градусов. Чтобы получилось ровно, используйте специальный кронштейн.

Затем установите на место дно кареты и насадите ее на раму с помощью равного количества шурупов для каждой стороны.

Получится примерно так

Не забывайте проклеивать места соединения деталей для предания конструкции дополнительной прочности. Чтобы склеивание получилось максимально эффективным, затягивайте детали струбцинами.

Шаг 4. Теперь готовим место кучера. Оно производится по аналогии с полом багажной части. Из листа фанеры выпиливается деталь, на которой делаются параллельные надрезы примерно по 6 миллиметров в глубину. К нему под углом приклеивается второй лист, по размерам идеально входящий вовнутрь рамы кареты. После того, как клей высохнет, привинтите листы друг к другу несколькими шурупами.

Затем из напиленных фанерных досок делаем подножку. Приклеиваем дощечки боковыми частями друг к другу и устанавливаем на место.

Место под сидение кучера собрано

Шаг 5. Готовим само сидение для извозчика. Тут полет вашей фантазии ничем не ограничен. В начале изготавливаем «скелет» будущего стульчика, ориентируясь на рисунок, а затем накладываем на каркас фанерные дощечки. Нижнюю часть сидения можно сделайте широкой, чтобы сидеть было удобно.

Изготовление сидения для кучера — самая простая часть процесса

Чтобы конструкция смотрелась эффектнее, обустройте резные подлокотники.

Резные подлокотники

Шаг 6. Приступим к созданию окон и дверных завес. В качестве оконных пластин выступает тонкий, прозрачный пластик. Продажа этого материала осуществляется в рулонах.

Интересный совет. Чтобы разогнуть рулонный пластик, опустите его в кипяток и распрямите на ровной поверхности.

Выпиливаем рамку для окна и вклеиваем пластик с внутренней стороны. Можно также закрепить его шурупами.

После того, как окошки готовы, устанавливаем их в соответствующие разъемы кузова и приклеиваем наличиники. Получиться должна конструкция, похожая на изображенную на рисунке.

Форму решеток для окон выбирайте любую, главное, чтобы эффектно смотрелась

Ручку для двери и петли лучше взять покупные, металлические, так как эксплуатироваться карета будет нещадно.

Шаг 7. Обивка салона тканью производится с помощью строительного степлера. Для кареты, в которой будут кататься люди, лучше купить эко-кожу, так как ее износостойкость выше других доступных материалов. Однако, некоторые детали внутреннего убранства можно обшить бархатной тканью.

Эко-кожу выпускают в различных цветовых вариантах

Эксплуатация мебельного степлера

Представляем вам сравнительную таблицу преимуществ и недостатков эко-кожи.

ПлюсыМинусы
  • не содержит ПВХ, за счет чего материал «дышит»
  • поверхность материала усеяна микропорами, через которые испаряется лишняя влага
  • износоустойчивость соответствует натуральной коже
  • легко очищается от грязи
  • невысокая цена
  • продается повсеместно
  • не является элитным материалом для обивки
  • не смотрится дорого

Как видите, все недостатки материала связаны в основном с эстетическими характеристиками. С практической точки зрения эко-кожа подойдет для обивки нутра кареты лучше всего.

Шаг 8. Чем вы займетесь на этапе украшения кареты зависит только от вас. Главное, не забудьте оснастить экипаж внутри удобным диванчиком, который также можно собрать самостоятельно и обить подходящей тканью.

Обязательно позаботьтесь о внешнем убранстве повозки. Добавьте резные элементы из фанеры по всему корпусу, не забудьте про крышу и раму. Если сделаете решетку для крыши, можно поместить наверх настоящую живую клумбу из цветов. Это добавит карете очарования и привлечет к вам толпу туристов.

Карета — эффектный ретро-транспорт, популярный среди туристов

Покрасить корпус кареты можно краской для фанеры, которая на рынке доступна абсолютно любых цветов. Вот примерные перечень окрасочных работ:

  • шлифование поверхности;
  • грунтовка с использованием акриловой основы;
  • сушка слоя;
  • шпатлевание;
  • сушка шпатлевки;
  • повторное шлифование;
  • грунтовка;
  • сушка грунта;
  • окрашивание.

Как сделать колеса для кареты

Деревянные колеса для кареты также легко изготавливаются самостоятельно. Их составными частями являются:

  • обод, выполненный из сегментов;
  • выпиленные ступицы;
  • металлические бандажи;
  • подшипниковые втулки.
ШагОписание

Шаг 1. 1


Шаг 1.2

Обод колеса изготавливается и ровного количества сегментов, абсолютно одинаковых. Обычно их всего семь штук. С задней части обода проделывают гнездо для шипа, с передней выпиливают шип. Поперек основания каждого шипа необходимо выпилить желобок, который нужен, чтобы из паза выходил воздух.
Посередине каждого сегмента выпиливается углубление, с боков просверливаются дыры, проходящие насквозь. Сборка обода производится по схеме «паз – гнездо».

Шаг 2

Приступаем к изготовлению ступицы. Для такой детали понадобится цельный кусок хорошего дерева. Деталь вытачивается аналогично чертежу, изображенному на рисунке.
Затем готовим бандаж на полученную деталь. Он производится из металлических трубок, порезанных на кольца. Внутренний диаметр кольца соответствует внешнему диаметру круглой части ступицы.
Разогрев кольцо, наденьте его поверх круглой части ступицы, запрессуйте втулки и дайте остынуть.

Шаг 3

Теперь приступим к изготовлению спиц. Форма изделий может быть любой, главное соблюдать основные принципы. Вдоль шипов спицы выпиливаем желобки, чтобы из гнезд свободно выходил воздух.

Шаг 4

Собираем колесо и устанавливаем бандаж поверх его обода. Готовится такой бандаж из полосок нарезанных металлических пластин, толщиной не менее 4 миллиметров. Ширина одной полосы равна ширине колесного обода. Крепеж металла осуществляется с помощью просверливания дыр в поверхностях и закручивания винтиков.

Необходимо отметить, что преимуществ у деревянных колес старого образца не так уж и много. Несмотря на металлические бандажи, их износостойкость оставляет желать лучшего.

Некоторые умельцы советуют использовать для карет резиновые шины, например, предназначенные для мотоцикла. Это не только сделает ход кареты мягче, но и обеспечит долгий срок службы экипажа.

Видео – Самостоятельное изготовление деревянного колеса для экипажа

Использование саней

Зимним вариантом кареты являются сани. Катание на санях является настоящей диковинкой и особенно популярно в России из-за затяжных зим небывалой красоты.

В упряжку таких саней запрягают одного, двух или трех коней, которые унесут вас в настоящую зимнюю сказку. Но чтобы сказка не превратилась в холодный кошмар рядом со сломанным экипажем, необходимо правильно выполнить построение конструкции.

Сани — эффектное зимнее средство передвижения

Материалы для изготовления

Чтобы выполнить сани своими руками нам понадобятся следующие материалы и инструменты:

  • стальные трубы диаметром от 2,5-5 сантиметров;
  • листовой металл;
  • профили для изготовления уголков;
  • деревянные доски;
  • фанера;
  • краски для дерева и металла;
  • лак для покрытия уличных поверхностей;
  • сварочный аппарат;
  • лобзик и другие слесарные инструменты.
Цены на популярные марки переносных сварочных аппаратов

Переносной сварочный аппарат

Делаем полозья

Шаг 1. Лучше всего использовать трубы из нержавеющей стали, так как эксплуатироваться сани будут в экстремальных условиях русской зимы с ее погодными перепадами.

Длина труб должна быть больше, чем протяженность задуманных саней, так как мы загнем их с двух стороны, чтобы превратить в полозья. Для загиба используют специальный инструмент. При отсутствие оного в вашем строительном арсенале, воспользуйтесь хитростью: набейте трубы песком, нагрейте и приступайте к сгибу.

Чертеж полозьев саней

Шаг 2. Делаем стойки и поперечные перекладины. Первые детали нужны, чтобы сани не проседали при серьезной нагрузке, вторые – чтобы сделать конструкцию единым каркасным сооружением.

Для изготовления пересиленных элементов используют тонкие стальные трубы, не менее 2,5 сантиметров в диаметре. Установите стойки с каждой стороны будущих саней и надежно приварите их вместе с перекладинами и полозьями.

Как располагаются элементы санной конструкции

После того, как каркас сварен, также из маленьких стальных труб изготовьте так называемые кобылки, длиной в 10 сантиметров. Всего 12 штук. Равномерно приварите их с каждой стороны транспортного средства. После, вырежьте из металлических листов небольшие пластины и закрепите на санях. Мы используем их для крепления оглобли.

Шаг 3. Кузов для саней изготавливается аналогично каретному, однако делается открытым. Проще говоря, делается половина каретного кузова и красиво украшается декором, затем наносится краска и лак.

Сегодня популярно отливать кузов саней из металла, но эта работа более кропотливая и трудоемкая. Чтобы облегчить задачу, выпилите каркас из фанеры и укрепите его, обшив металлическими листами.

Сани из дерева и фанеры с металлическими полозьями

Подведем итоги

Туристический бизнес на территории нашей родины всегда процветал, ведь увидеть ее необъятные просторы и оценить красоту городов мечтают многие гости из-за рубежа. Если вашим призванием оказалось животноводство, вы также можете получить прибыль от туристического сегмента, сделав своими руками модный ретро-транспорт.

Предлагать свои услуги туристам не придется. Как только они увидят роскошную карету или романтичную деревенскую повозку с лошадью и кучером, не будет отбоя от желающих прокатиться.

Сделайте карету своими руками и зарабатывайте на туристических поездках

Приобрести элементы для постройки кареты можно в строительных магазинах любого города и поселка. Помните, ключ успеху заключается в упорстве. Удачи вам!

65 фото стильных декоративных повозок

Дачники стремятся не только соорудить прочный и надежный дом, но и украсить прилегающий участок. Можно высадить цветущий сад, обустроить клумбы. Но следует подумать и о декорировании территории, что поможет вам сделать участок более уютным.

Хорошим решением в обустройстве интерьера станет установка небольшой украшенной телеги. Ее можно приобрести в специализированном магазине, заказать у специалистов или сделать самостоятельно. О последнем способе мы и поговорим в нашей статье.

Краткое содержимое статьи:

Виды декоративных телег

Существует множество вариантов создания и установки этого элемента возле загородного дома. Но неизменным правилом является его украшение цветами или иными декоративными элементами. В зависимости от размера телега для сада может быть:

  • Маленькой, с длиной, не превышающей 1 м. Благодаря незначительным габаритам, она прекрасно смотрится на небольших клумбах и газонах. Именно данный вариант наиболее приемлем в качестве способа украшения стандартного дома.
  • Конструкцией на два, три или четыре колеса. Размер составляет 2-2,5 м. Она прекрасно смотрится возле ограждения или дома.
  • Крупная четырехколесная модель, достигающая по длине трех и более метров. Это слишком громоздкий вариант. Поэтому целесообразно сооружать лишь в том случае, если приусадебная территория обширная.

В процессе проектирования с видом и размером конструкции надо определиться пораньше. Принимают во внимание, как площадь самого надела, так и его загруженность, а также стиль оформления дома.

Как правильно собрать конструкцию

Залог успешного решения поставленной задачи – это продуманный макет. Необходимо опираться на наиболее подходящие вам чертежи декоративных телег и соблюдать заданные пропорции.

Изготовление колеса

Наиболее сложным этапом в конструировании макета является изготовление колеса. Вы можете выбрать самый простой вариант и вырезать круг нужного диаметра из деревянной заготовки. В центре просверлите отверстие и посадите колесо на ось. Также вы можете вырезать два полукруга, а потом соединить их между собой.

Но наиболее эстетично будут смотреться колеса со спицами. Сделать такую модель намного сложнее, но по плечу начинающему мастеру. Вначале следует изготовить шаблон, соблюдая настоящие пропорции. Для этого берут лист фанеры.

На заготовке определяют центр будущего колеса и вбивают туда гвоздь. Затем следует взять планку, длина которой будет не меньше радиуса нужной окружности. В ней сверлят два отверстия – одно для гвоздя, находящегося в центре, а второе для карандаша.

Закрепив планку, необходимо прочертить окружность. Внутри прочерчивают еще одну. Сделать это нужно так, чтобы получился обод колеса в натуральную ширину.

Получившийся круг нужно разделить на восемь равных кусочков. На ободе можно увидеть столько же равных сегментов. Под них вырезают брусочки 30х80 с длиной, соответствующей каждому отрезку обода. Их торцы должны быть подпилены для удобного соединения между собой в форме восьмиугольника. Проверьте качество стыковки.


Вы можете оставить колеса в виде восьмиугольника, но более привлекательными будут гладкие формы. Поэтому надо выложить встык все ячейки, а по очерченному контуру окружности придать заготовкам округлую форму. В таком случае вы получите колеса натурального вида. Особенности такой модели вы можете увидеть на фото декоративной телеги.

Сборка колесной конструкции

В центре окружности колеса нужно разместить чурку, которая будет выполнять роль ступицы. Ее можно также изготовить из заранее подготовленной заготовки электролобзиком.

В качестве спиц можно использовать уже готовые круглые палочки или детали от сельскохозяйственного инструмента. Их можно изготовить и самому на токарном станке, но это потребует от вас времени и усилий.

В ступице и по внутреннему краю обода нужно просверлить отверстия для спиц. Всего отверстий должно быть 16 – по 8 на ободе и ступице. Диаметр должен соответствовать размеру стержня. Палочки вставляются в отверстия, соединяя центр колеса с элементами обода.

Для прочности следует предварительно нанести клей. Затем брусочки обода по торцам также смазываются клеем и прочно прижимаются. Для лучшего схватывания конструкцию желательно прижать тяжелыми деталями.

Если вы еще не закруглили окружность колеса, то можете сделать это на данном этапе. Достаточно только аккуратно сгладить углы у восьмиугольника. Колесо должно быть очищено от клея и тщательно отшлифовано. Аналогичным образом оформляются три оставшихся детали.


Создание кузова

Если вы решили самостоятельно решить вопрос, как сделать декоративную телегу своими руками, то необходимо подготовиться к обустройству кузова. Следует заранее подобрать доски для корпуса и бруски для каркаса. Каркас собирается на основе чертежа. После того, как вы выложите дно из досок, их надо закрепить брусками сечением 50х50 мм. К нему крепят брусочки, которые необходимы для сооружения каркаса.

Такое основание нужно прочно соединить разнообразными крепежными элементами, например шурупами или гвоздями. Дополнительно следует детали склеить. Каркас обшивается досками нужной длины. В завершение рекомендуется отшлифовать кузов и покрыть его лаком.

Изготовление осей и крепление конструкции

Для крепления колес на корпусе телеги необходимо посадить их на оси, в качестве которых можно использовать, например, черенки от лопат или другого садового инвентаря. Эти черенки можно распилить на части в соответствии с требуемой длиной заготовки. В чурках нужно сделать отверстия, в которых и будут закреплены оси. Поэтому внутренняя сторона ступицы должна быть плоской.

Дополнительно следует подготовить еще 4 чурки. Одна из сторон каждой из них должна быть скошенной. Эти элементы конструкции применяются, чтобы крепиться на кузов. Они фиксируются под оси с тем, чтобы обеспечить устойчивое положение корпуса телеги.

Когда вы будете устанавливать деревянный кузов на оси, следите, чтобы он точно сел на чурки. А место сочленения надо обязательно покрыть слоем клея или закрепить шурупами.


Дополнительное украшение

Размещенная в саду декоративная телега играет роль привлекательной клумбы. В кузове можно установить ящики или вазоны с землей, куда высадить красивые цветы и вьющиеся растения. Если конструкцию наклонить, а снизу выставить горшки с цветами, то получится очень красивая имитация водопада.

В качестве элементов декора могут использоваться и другие элементы или материалы. Например, отлично будут смотреться уложенные на телегу дрова, выставленные статуэтки, куклы, натуральные или искусственные овощи.

Оригинальная декоративная телега на загородном участке преобразит окружающий ландшафт. Вы не только привнесете элемент оригинальности, но и подарите своим гостям путешествие в сказку.

Фото декоративной телеги

Сохраните статью себе на страницу:

Пост опубликован: 13.10

Присоединяйтесь к обсуждению: Copyright © 2021 LandshaftDizajn.Ru — портал о ландшафтном дизайне №1 ***Сайт принадлежит Марии Козак

Телега-двуколка своими руками / Сибирский охотник

В основном телега лепилась из того что было.

основа мост от 412 москвича с ресорами, сразу как минус не было серег потому пришлось продумать как крепить к раме лдвуколки. Использовал нержавеющую трубу проходящюю в отверстия рессор.

двуколка в целом

левый борт с крылом, без крыльев никак.. зальет напрочь.

крепление оглобль. использовал трубу подходящего диаметра, приварил ее к раме и просверлив сквозную дырку- закрепил болтом на 12 и поставил гайку с нейлоновым кольцом.

вид сзади. мост не обрезал, побоялся не приварю дугу и потеряю жесткость, но наверно обрежу..(недавно брод переезжали.. мост сильно тяжело по илу тянуть кобыле..((( ) да и мост у меня перевернут — так выше получается рама стоит.

ресоры на трубе превареной обеими концами к раме, на схождение они не закреплялись никак, но и схождения не происходит.

ресоры к мосту

правый борт. крылья крепятся на арматурках прихваченых в несколькихъ местах крыла и на раме. Для крыльев использовал железо листовое, не тонкое, но сказать сколько мм не могу(не мерял) плюс в том что их сложно погнуть, когда гдето в лесу едлешь на двуколке и цепляешь молоджняк или валежник..

на край оглобль ставлю транспортерную ленту, лучше любого ремешка коханоили подобной беды.

Запряжка обыкнавенная руская дуговая. при правильной подтяжке черезседельника и подпузника качки практически нет, но по возможности можно оставлять и амортизаторы от моста, а ресоры крепить через серьги.

мост лучше обрезать — заметно облегчит конструкцию, но обязательно приваривать дугу или п-образную трубу чтоб не было развала колес.. ИМХО

под сидушкой сделан бордачек, где можно спокойно бросить патроны или уложить ружье в чехле, ну или не крупную дичь.

еще как минус простая деревянная лавка, надо использовать или одеяло или шкуры, сам пока использую одеяло, шкуры не выделал, а так есть мысль козьими и барсучими шкурами обить.. и тепло и симпатично будет.

Сидушка и спинка отцентрованы таким образом, что сидящий человек практически не оказывает давления через оглобли на спину лошади.

как сделать своими руками (деревянные, зимние), фото

Издавна, путешествуя на большие расстояния, люди использовали лошадей, запряжённых в телегу или повозку, а в условиях зимы — сани. Зимний вид транспорта популярен и сегодня (в хозяйстве, спорте, для развлечения), потому поговорим о санях, их видах и самостоятельном изготовлении.

ПоказатьСкрыть

Особенности и виды саней

Сани представляют собой подобие телеги, только вместо колёс они стоят на полозьях (грубо говоря, на двух крепких планках, изогнутых вверх в передней части конструкции).

Знаете ли вы? Самые роскошные салазки принадлежали императрице Елизавете Петровне. Отапливаемый углями «царский возок» спроектировал и изготовил французский инженер.

Их форма и размеры могли быть различными, в зависимости от применения. Например, для перевозки пассажиров были, как вариант, сани с высокой спинкой и защитой от комьев снега, летящих из-под копыт лошади, а для перевозки грузов — модель более прочная и устойчивая, способная выдержать большую нагрузку.

Сегодня по назначению различаются такие виды саней:

Сакральное значение саней раскрывается в древних традициях многих народов. Славяне, финны, западноевропейские племена их использовали в похоронных обрядах как в качестве транспорта, так и в качестве носилок для покойного.

Даже в Древнем Египте на них везли мумию фараона до гробницы. На Руси сани использовались и в свадебных обрядах: жених и невеста, каждый на своём богато украшенном транспорте, отправлялись в церковь на венчание.

Как сделать сани своими руками

Прежде чем браться за изготовление саней, следует подготовить материалы и чертежи изделия (например, чертёж простой модели, которую в дальнейшем можно усовершенствовать).

Какие инструменты необходимо иметь

В зависимости от материала могут понадобиться следующие инструменты:

  • сварочный аппарат;
  • трубогиб;
  • лобзик;
  • шлифмашина;
  • пассатижи;
  • дрель и свёрла по металлу;
  • паяльная лампа.

Материалы для саней

Материалы выбирайте, ориентируясь на назначение модели: металл, дерево, пластик.

В работе пригодятся:

  • металлические трубы, листы и уголки;
  • фанера;
  • крепёжные шипы;
  • саморезы;
  • пластиковые трубы;
  • лакокрасочные материалы.

Важно! Если в наличии нет специального инструмента, трубы загибают при помощи песка: засыпают внутрь и разогревают.

Изготовление полозьев

Металлические полозья хороши прочностью и быстротой сборки. Для того чтобы их загнуть, понадобится трубогиб. Для работы по дереву требуются специальные навыки и аккуратность. Сначала на деревянной поверхности делают эскиз, затем с помощью лобзика выпиливают деталь согласно размерам.

Готовые элементы необходимо отшлифовать до гладкости от имеющихся зазубрин и шероховатостей. Если навыки столяра отсутствуют, деталь можно заказать специалисту. Пластиковую модель изготавливают из цельных труб, загибая их с помощью паяльной лампы. Такие полозья будут лёгкими и маневренными, но для лучшей устойчивости и долговечности их необходимо обшить полосами из металла. Для сборки полозьев в единую конструкцию, в поперечинах просверливают отверстия и крепят полозья с помощью планок из металла, дерева.

Пошаговая инструкция сборки

Переходим к изготовлению оставшихся деталей и сборке саней:

  1. На каждую боковую сторону необходимы минимум две (лучше три) боковые стойки. Примерная длина отрезков выбранного материала 25 см.
  2. Затем по количеству стоек изготавливаются поперечные перекладины по ширине полозьев. Между собой стойки и перекладины соединяют, используя сварку или саморезы.
  3. На перекладины крепится лист фанеры или несколько широких досок.
  4. В месте крепления к оглобле наваривается (прикручивается) крепкая поперечная планка (траверса) с отверстиями для крючков и петель.
  5. Все швы и стыки зачищаются или зашлифовываются.
  6. Далее, по желанию, из досок и фанеры выпиливаются спинка и сиденье (или скамья, борта). Все детали собираются при помощи саморезов.
  7. Готовая модель окончательно шлифуется и обрабатывается лаком или краской.
  8. Для удобства зимние сани утепляют обивочным материалом.

Как правильно запрягать коня

Чтобы правильно запрячь лошадь, нужно немного разобраться в элементах упряжи: Дальнейший процесс по схеме таков:

  1. Одевается узда.
  2. Трензель (удила) предварительно нагревают в руках, чтобы холодный металл не причинил боли животному.
  3. Правой рукой придерживается шея коня, левой накидывается упряжь, контролируя правильное положение седёлки.
  4. Поправляются и выравниваются шлеи.
  5. Подпругу (чересседельник) затягивают так, чтобы не передавить брюхо лошади.
  6. Продевают через голову хомут и заводят коня между оглобель.
  7. Закрепляется дуга и оглобли петлями от седёлки. Крепление дуги нужно проверить, чтобы она не толкала лошадь на ухабах.
  8. Далее затягивают супонь и закрепляют вожжи с уздой.

Важно! От того насколько правильно затянута упряжь, зависит безопасность езды. Из-за ошибки сани могут перевернуться.

В случае с комбинированной упряжью, оглоблю заменяет дышло, а пристёжка лошади осуществляется посредством постромок. В условиях нашего климата, сани являются надёжным помощником для сельских жителей и сегодня.

Видео: как правильно запрягать лошадь Простой, но безотказный транспорт преодолеет укатанный скользкий наст и весенний мокрый снег. Если имеющиеся в продаже модели слишком дорогие, самостоятельное изготовление не потребует слишком много времени и труда.

Была ли эта статья полезна?

Да

Нет

2 раза уже
помогла

Деревянные телеги для дачи и сада

Права русская поговорка о том, что «Новое – это хорошо забытое старое!»
Деревянные телеги, которые наши предки использовали в быту, сейчас стали желанным элементом декора в саду для каждого дачника. Каким бы не был по размеру и дизайну ваш сад, деревянная телега найдет в нем свое место.

Деревянные телеги для лошади

Телеги полностью функциональны, можно использовать по назначению!

 

По размеру деревянные телеги сейчас можно приобрести от самых больших, до самых маленьких. И если большие модели хороши для загородных участков серьезных размеров, но средние и маленькие тележки украсят даже стандартные дедовские 6 соток.

 

Большие модели садовых телег могут применяться в дизайне участка:
— как отдельно стоящий элемент декора,
— как элемент композиции из нескольких деревянных сооружений на участке,
— как центральный элемент альпийской горки или зоны отдыха,
— как большая единая садовая клумба. 

Декоративные телеги 

Средние и маленькие тележки применяются дачниками:
— как отдельные клумбы или часть альпинария,
— как один из элементов декора на участке,
— как оригинальное место для хранения,
— для бытовых нужд, передвигая тележку по участку,
— для игр детей в детской зоне на даче. 

Это самые распространенные виды использования деревянных телег, и вы сами можете дополнить этот список личным опытом.
Ко всем вышеперечисленным функциям можно добавить еще одну и самую серьезную: у некоторых жителей деревень и загородных поселков деревянные телеги используются по прямому назначению, для перевозки грузов на лошади. Качественные большие деревянные телеги для этого вполне пригодны! 

В зависимости от того, какие функции выполняет деревянная телега на даче, необходимо выбрать наиболее подходящую по дизайну модель. 

Есть полностью закрытые телеги из плотно подогнанных друг к другу досок. Такие модели удобно, например, использовать как стационарную клумбу и выращивать в ней цветы. Клумба в деревянной телеге смотрится оригинально и не раз удивит Ваших гостей и соседей-дачников.
Телеги из досок с зазорами, веток или лозы так же часто используются для цветников. Но в этом случае цветы рекомендуется ставить в телегу в горшках, ящиках или кадках, чтоб земля не высыпалась. 

Если телеги из досок преимущественно выпускают на 4 колесах, то телеги из веток или лозы есть на два колеса, одноосные. Для удобного горизонтального размещения на участке, одноостные телеги комплектуются стойкой-рогатиной, которая при установке удерживает оглобли в вертикальном положении и не дает телеге наклоняться вперед. 

Самые разнообразные по материалам, цвету и размерам телеги можно найти в нашем альбоме Садовый Декор.
Посмотрите разнообразные варианты садовых телег и найдите оригинальное украшение для вашей дачи!

Каталог деревянных телег

Арба телега (73 фото) » НА ДАЧЕ ФОТО

Тележка деревянная


Деревянная телега для сада


Телега Дачная


Телега из дерева своими руками для сада


Тележка деревянная декоративная


Деревянная телега для сада


Декор для сада телега арба


Декоративная тележка из картона


Арба из дерева


Телега декоративная для сада


Телега для дачи декоративная


Телега для фасадов


Тележка для овощей и фруктов


Средневековая телега


Арба фото



Телега с пушкой


Телега декоративная для сада


Телега деревянная декоративная


Деревянная телега для цветов


Телега для декора сада


Арба f07037


Телега декоративная для сада


Среднеазиатская арба


Тележка арба


Тележка интерьерная для сада


Тележка деревянная на колесах


Декоративные тележки для сада


Тележка арба


Деревянная телега


Колесо арбы


Телега декоративная для сада


Телега декоративная для сада


Деревянная арба


Деревенская телега


Деревянные тележки для сада


Комплект-Агро ka6242


Деревянная телега


Декоративная тележка из дерева


Трубы 53см арба коники


Декоративная повозка для сада


Купить арбу


Декоративные тележки для сада


Телега деревянная декоративная


Телега деревянная декоративная Новогодняя


Садовая телега ФС 19


Телега в поле


Арба двухколесная в Крыму на Кавказе


Арба повозка


Подставка для цветов телега


Тележка из дерева для сада


Деревянная телега для сада


Грузинская арба


Деревянная телега для сада


Декоративная арба


Телега декоративная для сада


Телега из ивы


Телега декоративная для сада


Телега деревянная декоративная


Ослик с повозкой


Телега Рыдван



Тележка арба


Декоративные садовые тележки


Телега декоративная для сада


Садовая фигура осел с арбой


Телега декоративная


Телега для лошади


Декоративный ослик с тележкой


Декоративная Конная телега


Телега деревянная декоративная


Телега из веточек


Телега декоративная

% PDF-1.6 % 160 0 объект > / Метаданные 157 0 R / Страницы 151 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 157 0 объект > поток UUID: 53756a16-fd8c-8e44-ae5b-faff2b96c46dxmp.did: F87F117407206811AB08F18B320AEC4Cadobe: DocId: INDD: a46b49db-3bdd-11de-9f6a-9e2f3629df13proof: pdfxmp.iid: F77F117407206811AB08F18B320AEC4Cxmp.did: F87F117407206811AB08C9F3FF757371adobe: DocId: INDD: a46b49db-3bdd-11de- 9f6a-9e2f3629df13 по умолчанию

  • savedxmp.iid: 838001432320681192B0EC998AB36D242009-07-13T14: 18: 48-07: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: 848001432320681192B0EC998AB36D242009-07-13T14: 18: 48-07: 00 Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • сохраненоxmp.iid: D8A7CDBC2A20681192B0EC998AB36D242009-07-13T14: 35: 58-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: D9A7CDBC2A20681192B0EC998AB36D242009-07-13T14: 41: 06-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: DAA7CDBC2A20681192B0EC998AB36D242009-07-13T14: 43: 12-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: DBA7CDBC2A20681192B0EC998AB36D242009-07-13T14: 45: 18-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: DCA7CDBC2A20681192B0EC998AB36D242009-07-13T14: 47: 13-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: DDA7CDBC2A20681192B0EC998AB36D242009-07-13T14: 49: 08-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: DEA7CDBC2A20681192B0EC998AB36D242009-07-13T15: 08: 01-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: DFA7CDBC2A20681192B0EC998AB36D242009-07-13T15: 09: 26-07: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: E0A7CDBC2A20681192B0EC998AB36D242009-07-13T15: 14: 28-07: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: E1A7CDBC2A20681192B0EC998AB36D242009-07-13T15: 15: 44-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: E2A7CDBC2A20681192B0EC998AB36D242009-07-13T15: 23: 02-07: 00 Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • Savedxmp.iid: 24B21E503120681192B0EC998AB36D242009-07-13T15: 23: 02-07: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 25B21E503120681192B0EC998AB36D242009-07-13T15: 24: 53-07: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 26B21E503120681192B0EC998AB36D242009-07-13T15: 24: 53-07: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • Savedxmp.iid: 27B21E503120681192B0EC998AB36D242009-07-13T15: 26: 01-07: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • Savedxmp.iid: 28B21E503120681192B0EC998AB36D242009-07-13T15: 27: 09-07: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 2AB21E503120681192B0EC998AB36D242009-07-13T15: 31: 50-07: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: F77F11740720681192B0A4E7A28D1F602009-07-14T11: 35: 40-07: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 048011740720681195FE8074960D0CB52009-07-23T11: 40: 08-07: 00 Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 058011740720681195FE8074960D0CB52009-07-23T11: 40: 08-07: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • сохраненоxmp.iid: 068011740720681195FE8074960D0CB52009-07-23T11: 42: 16-07: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 078011740720681195FE8074960D0CB52009-07-23T11: 44-07: 00 Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 088011740720681195FE8074960D0CB52009-07-23T11: 44-07: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • Savedxmp.iid: 098011740720681195FE8074960D0CB52009-07-23T11: 54: 43-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 0A8011740720681195FE8074960D0CB52009-07-23T11: 58-07: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 74666A463120681195FE8074960D0CB52009-07-23T14: 48: 56-07: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • Savedxmp.iid: 75666A463120681195FE8074960D0CB52009-07-23T14: 50: 55-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 76666A463120681195FE8074960D0CB52009-07-23T14: 52: 49-07: 00 Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 77666A463120681195FE8074960D0CB52009-07-23T14: 52: 49-07: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • Savedxmp.iid: 78666A463120681195FE8074960D0CB52009-07-23T14: 53: 22-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 79666A463120681195FE8074960D0CB52009-07-23T14: 54: 06-07: 00 Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • сохраненоxmp.iid: 7A666A463120681195FE8074960D0CB52009-07-23T14: 54: 06-07: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 7B666A463120681195FE8074960D0CB52009-07-23T14: 54: 36-07: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 7C666A463120681195FE8074960D0CB52009-07-23T15: 05: 22-07: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: ED7F117407206811910983CE1DC11D172009-08-06T11: 21: 07-07: 00 Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: EE7F117407206811910983CE1DC11D172009-08-06T11: 21: 07-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • сохраненоxmp.iid: EF7F117407206811910983CE1DC11D172009-08-06T11: 32: 57-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: F07F117407206811910983CE1DC11D172009-08-06T11: 37: 30-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: F17F117407206811910983CE1DC11D172009-08-06T11: 39: 26-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: F27F117407206811910983CE1DC11D172009-08-06T11: 50: 20-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: F37F117407206811910983CE1DC11D172009-08-06T12: 05: 34-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: F77F117407206811AB08C9F3FF7573712009-08-17T09: 52: 52-07: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: F87F117407206811AB08C9F3FF7573712009-08-17T09: 52: 52-07: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • savexmp.iid: F97F117407206811AB08C9F3FF7573712009-08-17T09: 55: 58-07: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: F77F117407206811AB08F18B320AEC4C2009-08-19T11: 29: 19-07: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: F87F117407206811AB08F18B320AEC4C2009-08-19T11: 29: 19-07: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • Артикул 72.0072.00 Inchesuuid: 3C059B5154CBDA119EC7AC1437F2FA39uuid: 3B059B5154CBDA119EC7AC1437F2FA39
  • Артикул: Stream300.00300.00 Inchesuuid: A29A2988C525DE11B65CF8D7204F1FADuid: A19A2988C525DE11B65CF8D7204F1FAD
  • Артикул 635.00635.00 Inchesuuid: A5D42BD30D84DE11A7FF9ED8FEBD0EF0uuid: 9FD42BD30D84DE11A7FF9ED8FEBD0EF0
  • Артикул: Stream300.00300.00 Inchesuuid: A6188A61BB25DE11B65CF8D7204F1FADuid: A5188A61BB25DE11B65CF8D7204F1FAD
  • Артикул 300.00300.00 Inchesuuid: C6C1B7020F84DE11A7FF9ED8FEBD0EF0uuid: 20203FB80E79DE11BCAEE9C877E08C83
  • АртикулStream300.00300.00Inchesuuid: 37D705A7D5F5DD11AD6F833A9670E5CDuuid: 36D705A7D5F5DD11AD6F833A9670E5CD
  • СсылкаStream300.00300.00 Inchesuuid: C101AD11D6F5DD11AD6F833A9670E5CDuuid: C001AD11D6F5DD11AD6F833A9670E5CD
  • Артикул 300.00300.00 Inchesuuid: B1B9134CD6F5DD11AD6F833A9670E5CDuuid: B0B9134CD6F5DD11AD6F833A9670E5CD
  • Артикул: Stream300.00300.00 Inchesuuid: A591F078D6F5DD11AD6F833A9670E5CDuuid: A491F078D6F5DD11AD6F833A9670E5CD
  • Артикул: Stream300.00300.00 Inchesuuid: 3CD3B36FD9F5DD11AD6F833A9670E5CDuuid: AD91F078D6F5DD11AD6F833A9670E5CD
  • СправочникПоток72.0072.00Inchesxmp.iid: F87F117407206811994CE50E2EE27EA1xmp.did: F87F117407206811994CE50E2EE27EA1
  • Артикул: Stream300.00300.00 Inchesuuid: F123B8C5B825DE11B65CF8D7204F1FADuuid: F023B8C5B825DE11B65CF8D7204F1FAD
  • Артикул: Stream300.00300.00 Inchesuuid: F923B8C5B825DE11B65CF8D7204F1FADuuid: F823B8C5B825DE11B65CF8D7204F1FAD
  • Артикул: Stream300.00300.00 Inchesuuid: 34DC8E20B925DE11B65CF8D7204F1FADuuid: 33DC8E20B925DE11B65CF8D7204F1FAD
  • СсылкаStream300.00300.00 Inchesuuid: 627D1DFCB925DE11B65CF8D7204F1FADuuid: 617D1DFCB925DE11B65CF8D7204F1FAD
    • 2009-08-19T11: 29: 39-07: 002009-08-19T12: 05: 21-07: 002009-08-19T12: 05: 21-07: 00Adobe InDesign CS4 (6.0)
  • JPEG256256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9MANAG9wID + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4AE0Fkb2JlAGQAAAAAAQUAAuvw / 9sAhAAKBwcHBwcKBwcKDgkJCQ4RDAsLDBEU EBAQEBAUEQ8RERERDxERFxoaGhcRHyEhISEfKy0tLSsyMjIyMjIyMjIyAQsJCQ4MDh8XFx8rIx0j KzIrKysrMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjI + Pj4 + PjJAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED / wAARCAEA AMYDAREAAhEBAxEB / 8QBogAAAAcBAQEBAQAAAAAAAAAABAUDAgYBAAcICQoLAQACAgMBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAIBAwMCBAIGBwMEAgYCcwECAxEEAAUhEjFBUQYTYSJxgRQykaEH FbFCI8FS0eEzFmLwJHKC8SVDNFOSorJjc8I1RCeTo7M2F1RkdMPS4ggmgwkKGBmElEVGpLRW01Uo GvLj88TU5PRldYWVpbXF1eX1ZnaGlqa2xtbm9jdHV2d3h5ent8fX5 / c4SFhoeIiYqLjI2Oj4KTlJ WWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + hEAAgIBAgMFBQQFBgQIAwNtAQACEQMEIRIxQQVRE2Ei BnGBkTKhsfAUwdHhI0IVUmJy8TMkNEOCFpJTJaJjssIHc9I14kSDF1STCAkKGBkmNkUaJ2R0VTfy o7PDKCnT4 / OElKS0xNTk9GV1hZWltcXV5fVGVmZ2hpamtsbW5vZHV2d3h5ent8fX5 / c4SFhoeIiY qLjI2Oj4OUlZaXmJmam5ydnp + So6SlpqeoqaqrrK2ur6 / 9oADAMBAAIRAxEAPwCbeU / KflW58q6L cXGi6fNNNp9rJJJJaws7u0MbMzM0ZJJJ3OKpt / gzyf8A9WHTf + kOD / qnirv8GeT / APqw6b / 0hwf9 U8Vd / gzyf / 1YdN / 6Q4P + qeKu / wAGeT / + rDpv / SHB / wBU8Vd / gzyf / wBWHTf + kOD / AKp4q7 / Bnk // AKsOm / 8ASHB / 1TxV3 + DPJ / 8A1YdN / wCkOD / qnirv8GeT / wDqw6b / ANIcH / VPFXf4M8n / APVh03 / p Dg / 6p4q7 / Bnk / wD6sOm / 9IcH / VPFXf4M8n / 9WHTf + kOD / qnirv8ABnk // qw6b / 0hwf8AVPFXf4M8 n / 8AVh03 / pDg / wCqeKu / wZ5P / wCrDpv / AEhwf9U8Vd / gzyf / ANWHTf8ApDg / 6p4q7 / Bnk / 8A6sOm / wDSHB / 1TxV3 + DPJ / wD1YdN / 6Q4P + qeKu / wZ5P8A + rDpv / SHB / 1TxV3 + DPJ // Vh03 / pDg / 6p4q7 / AAZ5P / 6sOm / 9IcH / AFTxV3 + DPJ // AFYdN / 6Q4P8Aqnirv8GeT / 8Aqw6b / wBIcH / VPFXf4M8n / wDV h03 / AKQ4P + qeKpTrPlPyrFqOgJFounok + oSRyqtrCA6Cwv5OLgR7jkimh7gYqm3kz / lD9B / 7Ztn / AMmI8VTrFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUl13 / jqeXP8A tpSf907UsVd5M / 5Q / Qf + 2bZ / 8mI8VTrFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FUl13 / AI6nlz / tpSf907UsVd5M / wCUP0H / ALZtn / yYjxVOsVdirsVdirsVdirsVdir sVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVSXXf + Op5c / 7aUn / AHTtSxV3kz / lD9B / 7Ztn / wAm I8VTrFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUl13 / jqeXP + 2lJ / 3TtSxV3kz / lD9B / 7Ztn / AMmI8VTrFUpuPM + g2sz2894qSxMUdSr7EdRsuKqf + L / Ln / Lcn / Av / wA0 Yq7 / ABf5c / 5bk / 4F / wDmjFXf4v8ALn / Lcn / Av / zRirv8X + XP + W5P + Bf / AJoxV3 + L / Ln / AC3J / wAC / wDzRirv8X + XP + W5P + Bf / mjFXf4v8uf8tyf8C / 8AzRirv8X + XP8AluT / AIF / + aMVd / i / y5 / y3J / w L / 8ANGKu / wAX + XP + W5P + Bf8A5oxV3 + L / AC5 / y3J / wL / 80Yq7 / F / lz / luT / gX / wCaMVd / i / y5 / wAt yf8AAv8A80Yq7 / F / lz / luT / gX / 5oxV3 + L / Ln / Lcn / Av / AM0Yq7 / F / lz / AJbk / wCBf / mjFXf4v8uf 8tyf8C // ADRirv8AF / lz / luT / gX / AOaMVd / i / wAuf8tyf8C // NGKovT9a0vVHeOwuBO0Y5MAGFAd v2gMVR + KpLrv / HU8uf8AbSk / 7p2pYq7yZ / yh + g / 9s2z / AOTEeKp1irx3zH / x3tQ / 5iJP + JYUKnlv TYNR1EC8 / wB44B6lxuRUVCqtQQfiZgNsVd5osrXTtdurOzT0oIvT4JUtTlGjHdiT1OKq8 + nWaeUr bU1jpdyXZieTk26cZTTjXj + yO2Ku816dZ6ZeWsVlH6SS2kcrjkzVdmkBPxlv5cVTOw07y1HoGnXe q27 + rfySQtcRuwKESOFYry40ovhilJNV0G8sNRubGCOS5W2AcvGhakbDkGfiDTbrihdBZ2qaTffW 7O6N9DIqJKqt6cZqoKSdganv7Yqgv0bqPrNbfVJ / XjXm8XptzVf5itKgb9cVR13Y28tnpqadZXYv J0YyFkYrMVAJMPXlT27Yql0tleQLG89vJGsxIjLoy8iDQhajfFV8um6jAsjz2k0SQ0EjPGyhOVOP IkbVrtiqL8tWEGpa3a2dyvOGQsZFqRUKjP1Ug9sVZVB5W0U + YZ4ZIK2BtYpYU9R6cpG4A8g / Lcqc UsR1LTZE1m9sbCF5Fhlk4RxhnKxqTT + Y7DvihQGmakZltxaTmZ09RY / TfmU / mC8a098Va / R2oepF D9Vm9WdecKem3J1pXkq0qRQYqse0u4ofrEkEiQ8zH6jIwXmK1XkRSux2xVfLpuowxtNNazRxoFLu 0bBVDfZqSKCtdsVT3z // AMd8 / wDGGP8A42xCo38t / wDe29 / 4xL / xLEpeg4FSXXf + Op5c / wC2lJ / 3 TtSxV3kz / lD9B / 7Ztn / yYjxVOsVeO + Y / + O9qH / MRJ / xLChMvLd9o0dp + j776wlxcXcThoAtGVOPp o5btzJJ2xVMfMOq6dpfmK95WEeoSTLD6v1pVZY2VNvS + FtihWvvilUTXbrTPKkeo6fHHC1xfSD0 + NURH9V + KgU6cRTFUu8 + u0mqWkjfaeyjY08S8pxCEbFo95rXlTRbW0WtJ5TK5IARDJKCxrilMn1FZ NU8xXFnJ8VrY8UkXs8ayNt8mxVIbKWWfybrc0zF5JLiFndjUkl4qknFCdXV3EPLsnmUNS6vLJLL3 L8mSRvn / AExS7T / 7 / wAof8Ybr / kyuKr5rg3C6FPesHP6RmXkaD7MkyRjanTiuKqWtjVBoOvjUSxj + tKbUMa / ujNHx4 / 5NKfjiqQ + RI + fmGJv99xyN / wvH / jbEoZJFqUa6BZXqjlLLc29q2 + / GC4Z1X / g QfvxSsEMsWseZksa / Xngje3K05fEnJ + PvyIxVEqJR5yshP8A3o0sepT + bm / L8cVQ8N00155Tu7p6 ySx3IZyAKs0SqvT3OKofUoPqOmafbaivp89YMrISDWLnJVtu1GxVFeZBqA0bXjeE + gZrf6rX + TlD y4 + 1fxrirHvP / wDx3z / xhj / 42xCEb + W / + 9t7 / wAYl / 4liUvQcCpLrv8Ax1PLn / bSk / 7p2pYq7yZ / yh + g / wDbNs / + TEeKp1irx7zErHXdQIBP + kSf8SOFCXr6iMHTkrKQVYVBBHcYqunlubmVp7l5JpWp ykkJZjQUFWap6DFWzPdtbratJIbdW5rCWbgG3 + IL0rvirp57u6ZXuZJJ2RQitIzMQo6KOVdt8VVE v9Tjt / qkdzOtuKj0Vdwm55h5AadcVU4p7u3WRIJJIlmXhKqMyh2P7LU6jfFXLPdpA9skkiwSkGSI MwRiNwWXoemKtme7NuLQySG3VuYh5NwDfzceld8VXrfakhhKXE6m2BEBDuPTDCjBN / hqPDFVS3u5 Xmgj1F57iyjk5vDzbbkauyAnZtycVT3U9T0uHRbrTtPuZ7 + S / lSRmmVwYkQqyoWfqRwpirG7a4vb NzLaSy27kcS8TMhINDSq022xV31i89IQerL6Sv6oj5NxD / zhenL3xVf9e1L6wbo3E5nZeBlLsXKk UoWrWmKtjUNUEy3AurgTInprJ6j8wn8oatae2Kqb3F7IkUcksrpb / wByrMxEfT7AP2enbFXXFxeX bB7qWWdlFA0rM5A8PiriqpLf6nNG0M1zPJE4VWRnYqwT7NVrQ0ptiqlcT3d3J6t1JJPJSnOVmdqD tVq4qy38uARfXgOxMS0B / wBbEpeg4FSXXf8AjqeXP + 2lJ / 3TtSxV3kz / AJQ / Qf8Atm2f / JiPFU6x VJV + 1L / xml / 5OPhQuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVUs / 971 / 4wyf8 SiwJTTFUl13 / AI6nlz / tpSf907UsVd5M / wCUP0H / ALZtn / yYjxVOsVSVftS / 8Zpf + Tj4ULsVdirs VdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVQ63RlnktrSF7uSAKZfSMYCciwUMZJE3 + E7Yq3LJfRKWbTrkgV + wYXO3gqzk9vDFVKTURFO1vJaXoK9XW1mkTt0aKNweuKom3kNyjSRxTKEBJEkMsR28FlRSfoxVVij lmXkkbgH + dSh + 5wuKobU7y20eD61qb / VoAyqZWBKKXIUcmUEAb7k7DqdsVRViyteoykMrQyEEbgg tFgSmuKpLrv / AB1PLn / bSk / 7p2pYq7yZ / wAofoP / AGzbP / kxHiqdYqkq / al / 4zS / 8nHwoXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUp1rVbXTpbSG7vIbKO8aRC87 + nWiHoxZPHswNadd8VSmbUNJ0O1sm 8vava2STXVq1xwktzHcQB0ilPCnBfg2rGFpsOgACqfNq0WrSm303Wwk1vzEsdm1rK9SOH7xZIpiO B6dN + temKUTENQjMRfUbiX0xRg6W49Tpu / C3X / haYoRD3F0zxOszIIq80UJSWop8fJCdv8kjFVT6 9ccq / Bxp0oa1 + fLAlhfmbVdW1XV5PJ9wYItN1eIRROit6xZAktwhLMV2jPIbdO / LjhVlmlw + hcRQ 82kKQSAu5JLHlFU7k4qnOBUl13 / jqeXP + 2lJ / wB07UsVd5M / 5Q / Qf + 2bZ / 8AJiPFU6xVJV + 1L / xm l / 5OPhQuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2Kqh2y2oGWQSDkqEx1cKWJUcyleIqp3agxVAXHmKys7n6t ew3VuSG4yPbyGNyhVSFdFYHdxv098VQMus2d5fPdae / DUdKW4hhEs0CRN6oCh5IzdRO0bNGpHStM VS3TZNeOrma61BOE0QdzBfkrDOxDGL6tPqtzHx49CPHoB1Up3qPm + XSfq9s8MjhlJEvrws7BeKsW WNLmtOQO2 / XagOKtHzKtwXC3M8tKH0Y4zJ25fZGlM1PfFVJfMukvOdNSEWUvIcoI4JFkPIhOQim0 z4l5L9rpt12xVGG7sbK8it7tILv6ypltiYbdWT0yiu7SmWAMA0qUCx1374qgxp0995jXzBbcreEq VkVZBGHAWBY6xoJVk / 3bUkioMZUniKKGS2f + 96 / 8YZP + JRYEppiqS67 / AMdTy5 / 20pP + 6dqWKu8m f8ofoP8A2zbP / kxHiqdYqkq / al / 4zS / 8nHwoXYq7FXYq7FXYq7FUOl9ayvLHBIJ3gb05lhrKY3pX jII + XE / PFUPDq0dxGssKgI9TGZGNJY / UjijlhaJZkZJDIpX4hsRUYqtmurpSY5nWEsvrRLGOUyoh Dt6sYWaqVpG5Xs1QymmKpfPI15GJre3l1MlUu7d46x28rVDD6u80rlh51KtyVaNsTQAKppp6CNpk kr9ZqrS85JZjRgSOMk7M3Dly4jou4HuqxO40qzTzPLd6tNDPpcST3V5BdSFkt1X9wUjihHeK4Ryp / wB + 1IrSqlil1ZSR3cd / Z38uly35mupWtoxaQiErLeQrHOh + Em3Q1AI + 0Ca8mqqmx8yeYZpdYhs5 bm3njMNtHp0E0l / cRXIFx63oiF3rHEzL6h / yV8aFVU1iC2ub1hPKbg6fD9beW7VJ3ne4T11h + riK 4KKsUToPUZC9f2h2UInTpNcuIoprjVNVkuobhbSS1gggimBnWaaFrmJxdoGCqOXHbgRWjBqqU / 8A LOp3WoXl0JvgVYI2aLlzAnjutRsZZFZqtSQWSnjyNO3jihfeabYTeYFa3jt7TUjGtw14kcYujFSW CX0348q / Ei8v2R88Vb8n6zZ6po9siajHqN4kfK4YSK0xLMfjljVmKFvA9OmKsjs / 971 / 4wyf8Siw JTTFUl13 / jqeXP8AtpSf907UsVd5M / 5Q / Qf + 2bZ / 8mI8VTrFUlX7Uv8Axml / 5OPhQuxV2Kqck8EN PWkSOoJHNgtQvU7 + GKoM6vAeQijlZ1bhxaN1YMTxHKLgZglafHw40Na0riqGstVu9Wkn + qQmCK2P psZleJ2c8HRlMsRoAteSFOXxDdSCMVRB0uW5tzDqdyZy5Jf0UEK06DgaySp8IFeMgqd9q0xVq501 3u47iNIp1jATjc / FxjqX4RHgSvxbg1NOlD8PFVsabNNye8uWdthGFWP4FrFIVJMdHPqRA14gU249 aqoqOztYipSJQU + yxFSN2NATU0HI08MVX + vD6vo + ovqinwchy36fD13xVLJdSsLv1ZbUutxZsVEj x + hWhKkJLdrGjoT14sfbFUj81Xhjt5dVW + is7QwSWU4jJunPrqZGKra + oqNxtx8bU + zx7g4qxrUU srdjYanazarJpLQRMt7KlvA0l6yEelBatIarzj5q0jfCN + tSpbtrnV7nUdLuL + c26xS280 + mrD9R Vp / UVpIjbBQ7qvwqZXj4Asfj7hVERW2n22h85h9ZGsX1xb2ktwAGWWZ2Rysdus7siryIcTJyU / Dx LYqj7N30e / v1mWSdNGgksoxbotvbM7QQtLykMkjvIm9Obeowp9o74qnflWystPjgt7GhCQyW87Bm eskBhmccn + Kiz3k / 3 / LFCEFy0n5gtZwSv6j21xAC5HGFyumzMY + dRRY / j4gbt9OKtz3muWmqaVLY rAvl66r / AKMbdFNjCGjCTLMDyDSiQK9agVP0KWZ2f + 96 / wDGGT / iUWBU0xVJdd / 46nlz / tpSf907 UsVd5M / 5Q / Qf + 2bZ / wDJiPFU6xVimo63Y6UJmnblIJpKQq8auwM3AlBNJGGoXWoUk7jbcYUKkl5e vIIrO1LK3 / Hw9UjTYtR0l9KToKVVW3I96Kt / V9RnWs8yRMVAKRcyoIr8asrRNU8ujchsD44qqLp9 uvInkS8glkIYr6jrx4GQJxDlQiqC1TQDFUSqqqhVAVVFABsABireKtMyopdyFVRUk7AAdziqGub + 3tZFgkr9Yf7EFCJHUMFZkRqFgtatxrtiqmbm / m9RLeAIyAcZZa + i5JoQK8Jarv1jodqHwVQ97FrM 7pDAVgSRgWuUcl4V3YhFbjG1OHVoz9oAilTiqvNoml3SCO9t1vI1JYR3VZowzV5OscpZAxqakDuf HFVay0 + w02Mw6daw2cbHkyQRrGpagWpCACtFAxVD6zottrVv9XuCeBVo3Sp9OSN6c45FVlJBKggg hgQCCMVYlY + S4Lt31PT7saZLcGGYiJC8i1IaaNp / XaSpkDxuPUK7dMVSey8vX8mqLZaVKJpINOc2 d + JJVt15 + osdxxBkWNpZfjRYqqVXlQmuKUUnkTVNLubd7WL0YYoDIW0srzW6jj4ly1xLA5MnJuNO QU02ArVVSs / L2tG3gd0mtL43Aee / uvrHrelxW4nklkhlaM / 3axUZKt4gYoTPS / NUEOkTX1rJHfy6 ZPMt5yeKIpAxiiR15GAFGaDijEcvs8huTiqJWFVbVPMtyZWlltwsCQwkGOXU1tdPUIswYS8fqqt0 p8R2bbFK / U7n9I6XeaG8kX1uSzaKdV5K3qXE1vDG1JIbcAySvUGm9D8IxQzaz / 3vX / jDJ / xKLAlN MVSXXf8AjqeXP + 2lJ / 3TtSxV3kz / AJQ / Qf8Atm2f / JiPFU6xVIlhhM8k5jUyiSZRJQcgvqPty60w oVcVdiq0ugkSIsA8poikirh3GKoVtQjLCOBTNKSBwXegIY8mZeQT7J2fie3XFXMdRcBogsZ5mnq0 ACErTnGnq8iN / syr / RV36PD8DPK7MqhSUpEdhx / vEpMR12aQ + 9cVV4ba2t + Rt4ki5 / a4KFr160A8 cVVcVdirsVdirsVSTVdAub2iWN99Tt3Z2ngaL1FYOFD + nxkiKcqVPUFvipXFUwsNOt9OjZIasXYs 7vTkfAfCFAAr2Hv1JOKovFXYqpNb27yrO8SNKooshUFgAa7NSuKoW9fhHfMV5 + nHa3HAlVqlvO0k rhnZR8C0J8NvHFUpldb3VbazMMckSNbSQyrbghvq / rSSgOshaJEdYyhZacqpU8jxVZTZ / wC96 / 8A GGT / AIlFgSmmKpLrv / HU8uf9tKT / ALp2pYq7yZ / yh + g / 9s2z / wCTEeKp1iqSr9qX / jNL / wAnHwoX Yq7FUPdWVveKFuFLAAj4XZNiVah5MtRVQfoxVXVVRQqAKqigA2AAxVvFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FUJfWP1rhLEyxXMIdY5XQSDjKvCRHQ05Iw6rXqAe2Kpf5b8sweXYZESYzPKwOwZYowF SMJFGzyEDjGoqzM1AKnbFU / s / wDe9f8AjDJ / xKLAlNMVSXXf + Op5c / 7aUn / dO1LFXeTP + UP0H / tm 2f8AyYjxVOsVS1tMuubmO4jCu7uA0RJHNi1KiYePhirX6NvP + WmL / kS3 / VfFXfo28 / 5aYv8AkS3 / AFXxV36NvP8Alpi / 5Et / 1XxV36NvP + WmL / kS3 / VfFXfo28 / 5aYv + RLf9V8Vd + jbz / lpi / wCRLf8A VfFXfo28 / wCWmL / kS3 / VfFXfo28 / 5aYv + RLf9V8Vd + jbz / lpi / 5Et / 1XxV36NvP + WmL / AJEt / wBV 8Vd + jbz / AJaYv + RLf9V8Vd + jbz / lpi / 5Et / 1XxV36NvP + WmL / kS3 / VfFXfo28 / 5aYv8AkS3 / AFXx V36NvP8Alpi / 5Et / 1XxV36NvP + WmL / kS3 / VfFXfo28 / 5aYv + RLf9V8Vd + jbz / lpi / wCRLf8AVfFX fo28 / wCWmL / kS3 / VfFVW1sZoLj15ZlkojIFWMp9oqa1Mj / y4qjsVSXXf + Op5c / 7aUn / dO1LFXeTP + UP0H / tm2f8AyYjxVOsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVS XXf + Op5c / wC2lJ / 3TtSxV3kz / lD9B / 7Ztn / yYjxVOsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdir sVdirsVdirsVdirsVdirsVSXXf8AjqeXP + 2lJ / 3TtSxV3kz / AJQ / Qf8Atm2f / JiPFU6xV2KuxV2K uxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVJdd / 46nlz / tpSf8AdO1LFXeTP + UP 0H / tm2f / ACYjxVOsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVSXXf + Op5c / 7aUn / dO1LFXeTP + UP0H / tm2f8AyYjxVOsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVd irsVdirsVdirsVdirsVSXXf + Op5c / wC2lJ / 3TtSxV3kz / lD9B / 7Ztn / yYjxVOsVdirsVdirsVdir sVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVSXXf8AjqeXP + 2lJ / 3TtSxV3kz / AJQ / Qf8A tm2f / JiPFU6xV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVJdd / 46nl z / tpSf8AdO1LFXeTP + UP0H / tm2f / ACYjxVOsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirs VdirsVYprnme7S7l0 / RgiyWm9zPPTgCRVUFWFKnbkdq0HfK5TN0HEzaiXEYx6c0HN5v1W5t9Pjs1 ht7m4R5Lhn3A4SNCqxqW6sV6b / xyJyEgNZ1c5CNbHqn / AJd15dagkSRDFeWnFLqP9kM1d1IJ2PE7 dsshPicjT5 / FHmOacZJvSXXf + Op5c / 7aUn / dO1LFXeTP + UP0H / tm2f8AyYjxVOsVdirsVdirsVdi rsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVed + YpbK / wBVvJLOwlaSD9xcTxytGZW2jKCMRvXrT9eU Tol1uoMZzNRY7aW9yk0EssUzRuGFuUcqVAIYmqpIaD1Kmg75ABxccZAg0fJn3kqWySO7sILI2Vxb shnq / q + oGB4MJKDbb5dx1y7FTsdGYgEAUQyjLHLSXXf + Op5c / wC2lJ / 3TtSxV3kz / lD9B / 7Ztn / y YjxVOsVY1e + dbSyu5rR7O5doHKFkVeJKmlR8WNKof4 / sv + WG6 / 4Ff + asNK7 / AB / Zf8sN1 / wK / wDN WNK7 / H9l / wAsN1 / wK / 8ANWNK7 / H9l / yw3X / Ar / zVjSu / x / Zf8sN1 / wACv / NWNK7 / AB / Zf8sN1 / wK / wDNWNKm + ia9DriTPDBLB6BUESgCvKvShPhgVNcVdirsVdirsVdirsVdirsVdirH9c8pw6vci7gn NlK6 + ncsiAmVKjYmq0O1K + GQljsuNn0oyGwa71C98rfWXW0t2e0jtUiks7tKMySKvoyIw5Kx5KiG uA47RPS8Ww2rkU10TRYNFtfQiIkkb4pZeIQuxJNaL89h3GSjHhDbhwjFGkyyTakuu / 8AHU8uf9tK Т / unalirvJn / ACh + g / 8AbNs / + TEeKp1irF77RvNk15NLaaqsMDuzRRkt8Kk7D7BxVQ / QPnX / AKvK fe3 / AFTwq79A + df + ryn3t / 1TxV36B86 / 9XlPvb / qnirv0D51 / wCryn3t / wBU8Vd + gfOv / V5T72 / 6 p4q79A + df + ryn3t / 1TxV36B86 / 8AV5T72 / 6p4q79A + df + ryn3t / 1TxV36B86 / wDV5T72 / wCqeKu / QPnX / q8p97f9U8Vd + gfOv / V5T72 / 6p4q79A + df8Aq8p97f8AVPFUw0XTPMdneGXVdQW7g4FRGCft Eih4UYFT / FXYq7FXYqh7 + G5uLOaG0l + rzutI5f5T44qxv9Aebv8Aq + fgf6YVTPRNO1qxllfVNQ + u o6gItCOJr1wKnOKpLrv / AB1PLn / bSk / 7p2pYq7yZ / wAofoP / AGzbP / kxHiqdYq7FXYq7FXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqkuu / wDHU8uf9tKT / unaliqU + U / NnlW28q6L b3GtafDNDp9rHJHJdQq6OsMasrK0gIII3GKpt / jPyf8A9X7Tf + kyD / qpirv8Z + T / APq / ab / 0mQf9 VMVd / jPyf / 1ftN / 6TIP + qmKu / wAZ + T / + r9pv / SZB / wBVMVd / jPyf / wBX7Tf + kyD / AKqYq7 / Gfk // AKv2m / 8ASZB / 1UxV3 + M / J / 8A1ftN / wCkyD / qpirv8Z + T / wDq / ab / ANJkH / VTFXf4z8n / APV + 03 / p Mg / 6qYq7 / Gfk / wD6v2m / 9JkH / VTFXf4z8n / 9X7Tf + kyD / qpirv8AGfk // q / ab / 0mQf8AVTFXf4z8 n / 8AV + 03 / pMg / wCqmKu / xn5P / wCr9pv / AEmQf9VMVd / jPyf / ANX7Tf8ApMg / 6qYq7 / Gfk / 8A6v2m / wDSZB / 1UxV3 + M / J / wD1ftN / 6TIP + qmKu / xn5P8A + r9pv / SZB / 1UxV3 + M / J // V + 03 / pMg / 6qYq7 / ABn5P / 6v2m / 9JkH / AFUxV3 + M / J // AFftN / 6TIP8Aqpirv8Z + T / 8Aq / ab / wBJkH / VTFXf4z8n / wDV + 03 / AKTIP + qmKpTrPmzyrLqOgPFrWnukGoSSSst1CQiGwv4 + TkSbDk6ip7kYq // Z
    • 1617application / pdf Библиотека Adobe PDF 9.0 Ложь конечный поток эндобдж 151 0 объект > эндобдж 152 0 объект > эндобдж 153 0 объект > эндобдж 154 0 объект > эндобдж 155 0 объект > эндобдж 156 0 объект > эндобдж 90 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 92 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 94 0 объект > / ColorSpace> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 97 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 99 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 101 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 103 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 104 0 объект > поток HWmo ~ OEE; I @ (d 霪 eG»Ͼ ‘* r_fynq1 \ P1Waq; aq ߻ ҪM +) jUS / UuxW7nWBtg -.? ‘ij {2ƺP-] dTn? [Xm ٯ U0Uv3T% ebBaG7UE ݱ N9 + VI’0oi} o | ߦ w ߵ5 &}: ye ۗ ] oj) nq6HM`N-EOo2 ֽ vzΘ}: l

    Конный вагон (Баюнка) на поляне Восточно-Сибирской железной дороги

    { ссылка: "https://www.loc.gov/pictures/item/2004708022/", thumbnail: { url: "// cdn.loc.gov/service/pnp/wtc/4a00000/4a03000/4a03300/4a03319_150px.jpg", alt: 'Изображение из онлайн-каталога эстампов и фотографий - Библиотека Конгресса' } , download_links: [ { ссылка: "// cdn.loc.gov/service/pnp/wtc/4a00000/4a03000/4a03300/4a03319_150px.jpg ", label: 'Маленькое изображение / gif', meta: 'цифровой файл из промежуточной копии пленки [5kb]' } , { ссылка: "// cdn.loc.gov/service/pnp/wtc/4a00000/4a03000/4a03300/4a03319r.jpg", label: 'Среднее изображение / jpg', meta: 'цифровой файл из промежуточной копии пленки [32kb]' } , { ссылка: "// cdn.loc.gov/master/pnp/wtc/4a00000/4a03000/4a03300/4a03319u.tif", label: 'Изображение большего размера / tif', meta: 'цифровой файл из промежуточной копии пленки [201kb]' } ] }

    Конный вагон (Баюнка) на поляне Восточно-Сибирской железной дороги

    • Название: Конная повозка (Баюнка) на поляне Восточно-Сибирской железной дороги.
    • Создатель (и): Джексон, Уильям Генри, 1843-1942, фотограф
    • Дата создания / публикации: 1895 окт.
    • Средний: 1 слайд: фонарь; 3,25 x 4 дюйма
    • Номер репродукции: —
    • Информация о правах: Нет известных ограничений на публикацию.
    • Телефонный номер: LC-W7- 1085 [P&P]
    • Репозиторий: Отдел эстампов и фотографий Библиотеки Конгресса Вашингтон, округ КолумбияC. 20540 США
    • Примечания:
      • Подарок; Уильям П. Микер; 1971.
      • Входит в состав: Джексон, Уильям Генри, 1843-1942 гг. Коллекция фотографий Всемирной транспортной комиссии (Библиотека Конгресса).
    • Темы:
    • Формат:
    • Коллекции:
    • В составе: Джексон, Уильям Генри, 1843-1942 гг.Коллекция фотографий Всемирной транспортной комиссии (Библиотека Конгресса)
    • Добавить в закладки эту запись:
      https://www.loc.gov/pictures/item/2004708022/

    Просмотрите запись MARC для этого элемента.

    Мировая транспортная комиссия

    Библиотека Конгресса, как правило, не владеет правами на материалы в свои коллекции и, следовательно, не может предоставить или отказать в разрешении на публиковать или иным образом распространять материал.Для дальнейших прав информацию см. в разделе «Информация о правах» ниже, а также о правах и Страница информации об ограничениях ( http://www.loc.gov/rr/print/res/rights.html ).

    • Совет по правам человека : Нет известных ограничений на публикацию.
    • Номер репродукции : —
    • Телефонный номер : LC-W7- 1085 [P&P]
    • Средний : 1 слайд: фонарь; 3.25 x 4 дюйма

    Если изображение отображается, вы можете загрузить его самостоятельно. (Некоторые изображения отображать только в виде эскизов за пределами Библиотеки Конгресса из-за прав соображений, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайте.)

    Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Библиотеку. службы тиражирования Конгресса.

    1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточные, такие как негативная копия или прозрачная пленка.Если воспроизведение Числовое поле выше включает номер репродукции, который начинается с LC-DIG …, то есть цифровое изображение, которое было сделано напрямую от оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства публикаций целей.
    2. Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы купить копию в Duplication Услуги. Он будет сделан из источника, указанного в скобках после номер.

      Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники и вы хотите, чтобы копия имела цвет или оттенок (при условии, что в оригинале они есть), как правило, вы можете приобрести качественную копию оригинала в цвете, со ссылкой на номер телефона, указанный выше, и включая запись в каталоге («Об этом товаре») с вашим запросом.

    3. Если в поле «Номер репродукции» нет информации выше: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Услуги тиражирования.Укажите номер телефона, указанный выше, и включите запись в каталоге («Об этом элементе») с ваш запрос.

    Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

    • Телефонный номер: LC-W7- 1085 [P&P]
    • Средний: 1 слайд: фонарь; 3,25 x 4 дюйма

    Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнить квитанцию ​​о звонке в Читальном зале эстампов и фотографий для просмотра оригинального товара (ов).В некоторых случаях суррогатный (замещающее изображение) доступно, часто в виде цифрового изображение, копия оттиска или микрофильма.

    1. Оцифрован ли элемент? (Уменьшенное (маленькое) изображение будет быть видимым слева.)

      • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения можно просматривать в большом размере когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса.В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения. когда вы находитесь за пределами Библиотеки Конгресса, потому что элемент имеет ограниченные права или не оценивался для ограничения прав.

        В качестве меры по сохранению мы обычно не обслуживаем оригинал при наличии цифрового изображения. если ты есть веские причины посмотреть оригинал, проконсультируйтесь с библиотекарь-справочник. (Иногда оригинал просто слишком хрупкий, чтобы служить.Например, стеклянные и пленочные фотографические. негативы особенно подвержены повреждению. Они также легче увидеть в Интернете, где они представлены как положительные картинки.)

      • Нет, товар не оцифрован. Пожалуйста, перейдите к # 2.

    2. Указывают ли приведенные выше поля с рекомендациями по доступу или номера вызова, существует нецифровой суррогат, такой как микрофильм или копии?

      • Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогату.

      • Нет, другого суррогата не существует. Пожалуйста, перейдите к # 3.

    3. Если вы не видите уменьшенное изображение или ссылку на другой суррогатная мать, пожалуйста, заполните квитанцию ​​о звонке в разделе «Распечатки и фотографии» Читальный зал. Во многих случаях оригиналы можно подавать в несколько минут. Другие материалы требуют предварительной записи на потом. в тот же день или в будущем.Справочный персонал может проконсультировать вас в как заполнить квитанцию ​​о звонках, так и когда товар может быть подан.

    Чтобы связаться с сотрудниками справочной службы в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей службой «Спросите библиотекаря» или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 по телефону 202-707-6394 и нажмите 3.

    Обучение лошади вождению с помощью обучающей тележки, сделанной своими руками

    Научить лошадь тянуть телегу может быть непросто. Многие тренеры утверждают, что сломать лошадь для безопасного вождения и буксировки телеги сложнее, чем простая тренировка в седле, и на то есть веские причины: у многих лошадей изначально сильная реакция на ощущение длинных стержней сбоку от тела или телеги. Следуя за ними.Основываясь на миллионах лет эволюции, эти сенсорные ощущения вызывают сильные реакции у многих лошадей. Для этих хищных животных, когда они «застревают» между двумя валами или «преследуются» тележкой, в их мозгу запускается инстинкт выживания, говорящий им бежать или «беги». Многие тележки были сломаны, разбиты или разрушены в процессе тренировки. новый конь для вождения.

    В этой статье я расскажу о некоторых стратегиях, которые мы использовали для поэтапного ознакомления лошадей со сбруей, древками и тележкой.Медленно вводя элементы, лошади и хендлеры в процессе тренировок приобретают уверенность и доверие.

    Если у вас нет опыта вождения лошадей, повозок, упряжи и , обратитесь за профессиональной поддержкой. Не пытайтесь научить себя водить машину или научить лошадь тянуть телегу без профессиональной подготовки.

    Создание учебной тележки из ПВХ для обучения лошадей вождению

    Этот набор валов из ПВХ, соединенных с базовым комплектом колес, является решением для работы с неопытными лошадьми или неопытными водителями / хендлерами (хотя, в идеале, не обоими одновременно.) Тонкие рельсы из ПВХ позволяют снизить чувствительность лошади к опыту запряжения на настоящих валах и подпрыгивания «телеги» позади нее. Материал ПВХ и соединения для отбойных мостов значительно снижают риск для лошадей, хендлеров и имущества.

    Эта простая конструкция из ПВХ состоит из 1-дюймовой трубы из ПВХ и простого набора колес (обычно это колеса для газонокосилок, которые можно купить на Amazon примерно по пять долларов за штуку). Длинные валы соединяются с прутками из ПВХ через соединения из ПВХ.Затем вся тренировочная тележка склеивается с помощью клея для труб, а все открытые концы закрываются крышками для дополнительной безопасности. Когда я делал свою тренировочную тележку, я решил использовать очень минимальное количество клея — достаточно, чтобы тренировочная тележка оставалась вместе во время тренировки, но разламывалась при сильном давлении, таком как прижатая или запаникованная лошадь.

    Когда клей высохнет, просверлите отверстие в конце каждого стержня и проденьте шнурок кожаного латиго через просверленное отверстие. Тренировочная тележка прикрепляется к лошади с помощью кожаных шнурков, чтобы привязать тренировочную тележку к D-образным кольцам на подпорке, которая имеет D-образные кольца в различных точках на ремне.В зависимости от телосложения вашей лошади может потребоваться нагрудный воротник для предотвращения соскальзывания подпорки назад вниз по телу лошади, когда легкая тренировочная тележка тянется за ней.

    Учебную тележку можно использовать для лошадей при линейном движении. Проводник просто стоит за лошадью или, если ему удобно длинную подкладку лошади с двумя поводьями, стоит в центре большого круга и направляет лошадь из центра. Тренировочную тележку также можно использовать во время выпада на шагу и рыси, если лошадь уже обучена тихо делать выпады.

    Знакомство лошади с тележкой для обучения вождению

    Тренировочную тележку следует вводить медленно. Никогда не катите тренировочную тележку из ПВХ прямо к лошади и пристегивайте ее без приглашения. Вместо этого постепенно снижайте чувствительность лошади к переживанию, телеге и ощущению, что ее тело находится между валами:

    Использование контрольных заготовок для создания зазора между валами

    Чтобы научить лошадь водить машину, вам даже не понадобится телега. Одна из самых сложных частей тренировки по вождению для лошадей, к которой нужно привыкнуть, — это преодоление инстинктивного побуждения к тому, чтобы не оказаться «зажатым» между осями повозки, которая при сцеплении движется вдоль тела лошади с обеих сторон.Один из способов безопасно приучить лошадь к этому опыту — воспользоваться лошадьми вашего ветеринара (иногда их называют экзаменационными). Эти прочные узкие стальные стойла могут помочь лошади привыкнуть к тому, что она находится между двумя тесными жесткими преградами.

    Приучите лошадь к движению, коснувшись ее бока предметом

    Некоторым лошадям может быть полезен дополнительный этап обучения / снижения чувствительности, заключающийся в десенсибилизации к короткой (2 — 3 фута) трубе из ПВХ, прикрепленной горизонтально к их подпорке на предыдущих тренировках, чтобы привыкнуть к ощущению прямой перекладины по сравнению с стороны тела при ходьбе, рыси и движении вперед по линии выпада.(Убедитесь, что трубы из ПВХ, которые вы используете, всегда закрыты крышками, так как это снижает вероятность травмы в случае паники лошади)

    Медленно представьте присутствие телеги, следующей за лошадью

    Когда лошадь чувствует себя комфортно с прикрепленными короткими штангами, в последующем тренировочном занятии второй проводник должен тащить телегу сначала впереди, а затем позади лошади, когда она делает выпад на шагу и рыси. Если лошадь очень хорошо реагирует на эту часть тренировки, подумайте об использовании шоры, чтобы заблокировать лошадь обзора телеги позади нее.

    Используйте разрывное соединение, чтобы прикрепить тренировочную тележку

    Когда лошадь станет тихой, послушной и скучает в присутствии оторванной тележки из ПВХ, попробуйте прикрепить тележку из ПВХ к дуге лошади, используя разрывное соединение, такое как шнур из натурального волокна или тонкий кожаный ремешок. Всегда делайте этот шаг в конце долгой, утомительной тренировки с большим количеством физических нагрузок, а не вводите его в начале — уставшая лошадь с большей вероятностью примет опыт без значительной реакции.В первом сеансе, когда телега прикреплена к лошади, оставайтесь стоять у головы лошади и просто ведите лошадь вперед.

    По мере того, как ваша лошадь привыкает к ощущениям, начните вести ее через очень, очень широкие повороты, чтобы приучить ее к тому, как оси будут по-разному соприкасаться с ее телом.

    Использование шоры для обучения вождению

    Если вы работаете с высокочувствительной лошадью или ожидаете, что у лошади могут возникнуть проблемы с принятием тянущейся за ней тележкой-манекеном, подумайте о шорах или гоночном капюшоне.Эти недорогие и гуманные устройства обычно ограничивают очень широкий диапазон зрения лошади. С помощью шор или капюшона с формованными наглазниками лошадей можно обучить тащить телегу, не зная, что она находится позади них. Без пугающего зрительного раздражителя многие лошади могут спокойно работать в упряжке и обучаться тащить телегу.

    После того, как лошадь успокоится, почувствует себя комфортно и ей станет скучно, когда ее ведут с тянущейся за ней тележкой-манекеном, вы можете начать делать выпад или долго ставить свою лошадь на тележку-манекен (всегда на шагу или рыси, никогда на галопе), когда она станет уверенной вождение лошадей движется навстречу тяге настоящей телеги

    Приведенные выше фотографии представляют собой кадры из видеозаписи, на которой серого башкирского кудрявого мерина обучают тянуть простую самодельную телегу для лошадей, предназначенную для ориентирования лошади на опыт тянуть телегу. Когда лошадь тянет телегу, она должна научиться: A. терпеть давление вала на их бока и заднюю часть (ограничивая их свободу естественного поворота), B. понижать чувствительность к звукам, движению и весу телеги, натыкающейся позади них, и С.Лошадь должна научиться реагировать на поводья без всадника. Хотя это естественно для лошадей, уже обученных верховой езде, это может быть проблемой для молодых лошадей.

    На фотографиях выше лошадь продлевается в описанной постановке с полуподушкой, удерживаемой на месте тренировочной дугой. Используя тренировочную тележку из ПВХ, эта лошадь была разбита на многие виды, звуки и ощущения, возникающие при буксировке телеги, без потенциальной опасности повреждения телеги или травмы лошади, если лошадь запаникует, поскольку они привыкли к этому. Корзина.

    Вождение по земле и долгая подготовка к вождению

    Нет ничего необычного в том, чтобы загонять молодых лошадей перед тем, как садиться в седло или повозку, дополнительный этап обучения, который может быть очень полезным, называется «длинной подкладкой». Ярусный лов — это комбинация выпада и длинной подкладки, при которой лошадь работает по кругу вокруг проводника, но вместо одной линии выпада, прикрепленной к укусу или недоуздку, используются два очень длинных повода (работают линии выпада).

    На длинной подкладке проводник по наземному движению перемещается внутрь круга, и, когда внешний повод проходит через D-образное кольцо на седле или подпорке и окружает заднюю часть лошади, а внутренний повод, проходящий через D-образное кольцо на седле или подпорке, лошадь является работал по кругу вокруг обработчика. В то время как выпад обычно используется для тренировки лошадей, длинная подкладка обеспечивает как упражнения, так и тренировку, где лошадь можно научить останавливаться, удлинять или укорачивать шаги и собирать внешний повод, даже не имея всадника впервые.

    Обучение вождению лошади и телеги

    Если вы хотите научиться водить лошадь и управлять телегой, поищите местного дрессировщика лошадей. Хотя большинство тренеров лошадей не имеют опыта вождения, у большинства из них есть профессиональные контакты, с которыми они могут связаться с вами для обучения и инструктажей по сцеплению упряжи и вождению.

    Управлять лошадью и телегой намного сложнее, чем кажется.Научиться управлять лошадью для начинающих хендлеров почти так же сложно, как и для зеленых лошадей. В то время как опытные ездовые лошади знают, как маневрировать своим телом из-за углов, чтобы повозка оставалась стабильной, молодые лошади могут еще не обладать этим навыком. Часто зеленые лошади поворачиваются слишком резко, что приводит к заносу телеги, смещению валов и панике. Хорошие инструкторы по вождению знают, как обращаться с неопытной лошадью, когда они учатся управлять телегой, но если вы неопытный водитель / проводник, запрягать неопытную лошадь в настоящую телегу может означать катастрофу.

    Всегда обращайтесь за профессиональной помощью, прежде чем пытаться научиться водить машину или научить лошадь тянуть телегу.

    Обладая степенью магистра психологии и двадцатилетним опытом работы наездником, заводчиком и владельцем магазина гвоздей, Татум разработал уникальный подход к обучению взрослых наездников, который объединяет физические и эмоциональные аспекты развития уверенного наездника.

    Нажмите, чтобы поделиться:

    • Facebook
    • Twitter
    • Pinterest

    Фраза «Поставьте телегу впереди лошади»

    Поставьте телегу впереди лошади

    Что означает фраза «Поставьте телегу впереди лошади»?

    Измените принятый или логический порядок вещей.

    Каково происхождение фразы «Поставь телегу впереди лошади»?

    Изображение лошади и телеги выглядит нелепо. Так и должно быть, поскольку слово «абсурдный» вошло в английский язык именно для того, чтобы описать такие образы, расположенные задом наперед. Конечно, «pre» происходит от латинского и является стандартным префиксом, то есть «впереди». Точно так же латинское «post» означает «сзади», поэтому «абсурдный» на самом деле означает нормальное расположение вещей, при котором передняя часть находится спереди, а задняя часть — сзади.«Постпреро» могло бы быть лучшим выбором слова, но, как и «по уши», что тоже не имеет смысла, сейчас уже слишком поздно что-то менять.

    Самое раннее известное упоминание о том, что «ставить телегу впереди лошади», встречается в книге Джона Хейвуда «Диалог, определяющий имя всех проурбов на английском языке». Или поставьте тележку перед закуской.

    Хейвуд сравнил две вещи, которые были одинаково бессмысленными: приготовить кошку и поставить телегу впереди лошади.

    A hysteron proteron — это образ речи, унаследованный нами от греков, в котором то, что должно быть вторым, ставится первым; например, «надеть обувь и носки». Неудивительно, что, когда англичане нуждались в английской пословице, чтобы выразить это понятие, англичане обратились к тому, что они знали лучше всего, а именно к сельскому хозяйству и, в частности, к лошадям. В английском языке больше «словосочетаний о лошадях», чем тех, которые относятся к любому другому животному, включая «лучших друзей человека», собак.

    Представление о том, что вещи противоположны тому, чем они по праву должны быть, похоже, играло в умах англичан в то время, когда начал формироваться современный английский, то есть в 16 веке. Это общая тема для Шекспира и Буря , Макбет и Сон в летнюю ночь — все они содержат магические элементы «мир, перевернутый с ног на голову».

    Другие английские фразы «назад вперед» включают «хвост виляет собакой», «вверх ногами», «вверх ногами» и «наизнанку».

    См. Также: Нелепость.

    См. Другие пословицы «Не…»:

    Не бросайте жемчуг перед свиньями

    Не меняйте лошадей в середине реки

    Не считайте цыплят, пока они не вылупятся

    Дон ‘ не рассердись, давай еще

    Не отрежь нос назло

    Не держи собаку и лай себе

    Не выпускай кошку из сумки

    Не смотри в подарок лошадь во рту

    Не закрывайте дверь конюшни после того, как лошадь привязалась

    Не выбрасывайте хорошие деньги после неудач

    Не выбрасывайте ребенка с водой из ванны

    Не пытайтесь научить бабушку сосать яйца

    Не опрокидывать тележку для яблок

    Тележки «птица в руке»

    Эрни Сильвестр на концерте в стране БиГ (Фото Вики Катлетт)

    Снег не мешает Эрни Сильвестру устроить загородный концерт «Птица в руке»!

    Whip Сьюзи Стаффорд, Уилмингтон, Делавэр, и владелец / пассажир Гейл Аумиллер, Карлайл, Пенсильвания, улыбаются, когда они берут победный круг позади восьмилетней фризской кобылы Sjaantje Sport на Devon Horse Show 2013 в Девоне, Пенсильвания.Выиграв в классе двухколесных транспортных средств Carriage Pleasure Drive Single с Gail’s Bird-in-Hand Country Gig, Сюзи отдает честь своим хлыстом. Они выиграли чемпионат одиночных лошадей. (Водитель — Сьюзи Стаффорд — Пассажир — Гейл Аумиллер из «Мечты сбываются» — Фотография Дарьи Киллинджер из Equiscape Photography)

    Билл Рихеймер из Лиссабонских конюшен в Олд-Лайме, штат Коннектикут, участвует в конной выставке Ассоциации всадников трех штатов со своим Теннесси Уокером по имени Скай на своем концерте в деревне «Птица в руке».«Я получаю бесчисленное количество комментариев о том, как великолепно выглядит карета с ее золотой полосой на темно-синем и фонарями сбоку». (Водитель — Билл Рихеймер — Фотография Gardine Photography — куплена в Carriage Machine)

    Гейл Аумиллер и ее семилетняя голландская фризская кобыла, Sjaantje Sport, покидают ринг с синими лентами для участия, работы и супер-мастерства новичков на 30-м ежегодном шоу вождения в карете My Lady’s Manor Driving Club 16 сентября 2012 г. , Графство Йорк, Пенсильвания.Синие ленты прекрасно смотрятся на концерте Гейл «Птица в руке»! (Водитель — Гейл Аумиллер — Фотография Onawa Photography)

    Гейл Аумиллер и ее семилетняя голландская фризская кобыла, Sjaantje Sport, покидают ринг с синими лентами для участия, работы и супер-мастерства новичков на 30-м ежегодном шоу вождения в карете My Lady’s Manor Driving Club 16 сентября 2012 г. , Графство Йорк, Пенсильвания.Синие ленты прекрасно смотрятся на концерте Гейл «Птица в руке»! (Водитель — Гейл Аумиллер — Фотография Onawa Photography)

    Победившая команда с голубой лентой, Гейл Аумиллер и ее шестилетняя фризская кобыла Сьяантье, участвуют в гонке фризских лошадей в долине Огайо в 2011 году с этим прекрасно выполненным загородным концертом «птица в руке». Гейл заняла первое место в классе повиновения на соревнованиях 6-7 августа на Ярмарке штата Огайо в Колумбусе, штат Огайо. (Фото Лаури Комфорт из Sunflower Photography)

    Гейл Аумиллер впервые участвует в соревнованиях по вождению в Уолнат-Хилл в 2011 году. Сделанный в точном соответствии с ее требованиями, этот концерт идеально подходит для элегантной вечеринки. Гейл и ее шестилетняя фризская кобыла Сьяантье, огибая трассу, приняли поразительную позу. (Фото My Star Photography)

    На ферме Nubbin Ridge в Вассе, штат Северная Каролина, этот загородный концерт «птица в руке» привязан к трехлетнему жеребцу хафлингера по кличке Awesome Gold. Этот благовоспитанный хафлингер — настоящая 14,1-метровая пони и отлично смотрится в этом хорошо сбалансированном концерте. Голд может легко вытащить кабину, потому что вес кнута можно регулировать вперед или назад, а стержни в буксирах плавают. (Фото Илен Китли — водитель Майкл Китли)

    Джессика Бристер празднует свой праздник после вождения кабриолета Bird-in-Hand на выставке Weirsdale Carriage Show. (Кэролайн Фрике, владелец — Билл Лоуэр, тренер и штурман — Фото автора PICS OF YOU)

    Джессика Бристер ведет концерт «птица в руке». (Кэролайн Фрике, владелец — Билл Лоуэр, тренер и штурман — Фото автора PICS OF YOU)

    Майкл Китли использует свой загородный концерт «птица в руке» в соревнованиях по комбинированному вождению «Южные сосны». Здесь сочетаются традиции, элегантность и точность, чтобы получить незабываемые впечатления от вождения среди мягкой хвои длиннолистной сосны. (Фото Илен Китли)

    Whip Сьюзи Стаффорд и Гейл Аумиллер из Dreams Come True Farm наслаждаются своим презентационным драйвом на соревнованиях по вождению в Уолнат-Хилл 2011 года.Шестилетняя фризская кобыла Гейл, Sjaantje, привязана к своему стильному Country Gig Bird-in-Hand с веретенообразным сиденьем, которое было изготовлено на заказ в соответствии с ее требованиями.

    (Фото My Star Photography)

    Сьюзи Стаффорд с умелым управлением ведет этот загородный концерт «птица в руке» с веретенообразным сиденьем в классе конусов на соревнованиях по вождению карет в Уолнат-Хилл 2011 года.Универсальная повозка, изготовленная по индивидуальному заказу, привязана к шестилетней фризской кобыле Sjaantje. Оба принадлежат Гейл Аумиллер из «Мечты сбываются». (Фото My Star Photography)

    Труди, североамериканская пятнистая тягловая лошадь Пао Линь Хэтча, приехала на выступление Bird in Hand Country на марафонском марафоне удовольствия Devon Horse Show 2013 в Девоне, штат Пенсильвания. Кабинет представляет собой частично отреставрированный экипаж пятидесятилетней давности, который отличается великолепным стилем и уравновешенностью. (Водитель — Пао Линь Хэтч — Фотография Бренда Карпентер)

    Тина Корнелл водит свою кобылу-кросс Shire / Morgan Tess в классе реинсмантинга на соревнованиях по вождению Walnut Hill 2012 в Питтсфорде, штат Нью-Йорк. Путешествуя из своего дома в Блумсбурге, штат Пенсильвания, они являются идеальной командой в Уолнат-Хилл в своей тележке Bird in-Hand Village с сиденьями, расположенными спина к спине. (Водитель — Тина Корнелл — Фотография Тони Дантонио из My Star Photography)

    Кэтлин Конклин и жених Нил Кич в деревенской тележке

    в БиГ

    Члены семьи Норвик с фермы Bleu Belle в Уокеше, штат Висконсин, используют свой загородный концерт Bird-in-Hand для вождения в парке и на исторических фестивалях.Их зарегистрированные валлийские горные пони, Мэйбелл и Флика, любят кататься по ферме. По словам семьи Норвик, «Our Country Gig — это красивый автомобиль, который прекрасно подходит для удовольствия от вождения, а также произведение искусства в его исторических деталях и мастерстве». Водитель — Алекс Д. Норвик — фото Бритты С. Норвик — приобретено в 2014 году в вагоностроительном цехе

    .

    Линда Калман из Ловеттсвилля, штат Вирджиния, участвует в своем концерте «Птица в руке» в стиле кантри.Она и ее 11-летний мерин Morgan X Friesian, Fancy That, участвуют в выставке Walnut Hill Show в августе 2015 года в Питтсфорде, штат Нью-Йорк. Ее Country Gig имеет тростниковые бока, черные лакированные крылья / приборную панель и латунную отделку. Водитель — Линда Калман — Фотографии Сью Фривальд — Куплено в 2014 году в механическом цехе вагонов

    Линда Калман из Ловеттсвилля, штат Вирджиния, участвует в своем концерте «Птица в руке» в стиле кантри.Она и ее 11-летний мерин Morgan X Friesian, Fancy That, участвуют в выставке Walnut Hill Show в августе 2015 года в Питтсфорде, штат Нью-Йорк. Ее Country Gig имеет тростниковые бока, черные лакированные крылья / приборную панель и латунную отделку. Водитель — Линда Калман — Фотографии Сью Фривальд — Куплено в 2014 году в механическом цехе вагонов

    Поездки на санях в Брекенридже — Брекенридж, Колорадо

    В Брекенридже есть множество способов прокатиться по снегу, но один из самых ностальгических — лошади и сани.Выберите свое собственное приключение с множеством вариантов, включая живописную прогулку и поездку на санях с ужином, или проведите ночь и отправьтесь в поездку с ужином и ярким шоу в старой шахтерской хижине, обогреваемой старинной дровяной печью. Что бы вы ни выбрали, вам гарантировано прекрасное времяпрепровождение в этом уникальном Колорадо.

    Когда кататься на санях, запряженных лошадьми

    Катание на санях, запряженных лошадьми, доступно с конца ноября по конец апреля в Брекенридже, штат Колорадо. Точные даты зависят от снега и зависят от компании.Мы рекомендуем бронировать заранее из-за ограниченной доступности.

    СКАЗАТЬ ПРИВЕТ ЭТИМ НЕЖЕЛАТЕЛЬНЫМ ГИГАНТАМ НА БРЕККЕНРИДЖСКОЙ САННОЙ ПРОЕЗДЕ ПО ЛЕСУ.

    Катание на санях — один из лучших способов исследовать отдаленную местность Брекенриджа.

    Кому надо идти

    Всем. Катание на санях — отличное развлечение для семей, групп и пар. Это расслабляющий способ провести время с любимыми людьми, любуясь величественными видами на горы. Поездка на санях с ужином особенно хороша для семей или групп благодаря вместимости.Просто расслабьтесь и наслаждайтесь видами!

    Типы катания на санях в Брекенридже, Колорадо

    Живописные катания на санях

    Бегите по снегу, не покидая саней, любуясь видами на горы. Поездка на санях Two below Zero’s Scenic Sleigh Ride — это часовой тур (туда и обратно) с горячим какао и домашним печеньем (и шнапсом для взрослых). Golden Horseshoe Tours предлагает живописную поездку на салазках, запряженных бельгийскими упряжными лошадьми. Ваши спорщики позаботятся о том, чтобы вы разместились под уютным одеялом, прежде чем отправиться в путь по тропинкам из рыхлого снега в национальном лесу Уайт-Ривер.Breck Stables предлагает 35-45-минутную поездку на санях до горнолыжного курорта Брекенридж, откуда открывается вечерний вид на город.

    Поездка на санях с ужином

    Поездка на санях с ужином выводит впечатления на новый уровень. Поездка на санях Two below Zero’s Dinner начинается с тихого 20-минутного путешествия среди заснеженных гор и звездного ночного неба. Ужин проходит в их загородном лагере, где старомодное веселье начинается в уютной, освещенной фонарями и отапливаемой палатке. Ваш вечер включает в себя сытный домашний ужин из трех блюд и музыкальную развлекательную программу.Breck Stables предлагает 35-45-минутную поездку на санях с горячим шоколадом и теплыми одеялами, которая доставит вас на пик 9 горнолыжного курорта Брекенридж. После того, как вы полюбуетесь видами, пассажиров высадят в стейк-хаусе Spencer’s на Бивер-Ран на ужин.

    Горный лагерь Ужин Театр Поездка на санях

    Отправьтесь в путешествие по лесу при свете звезд.

    Golden Horseshoe Tours дает вам возможность прокатиться на санях в прошлое! Наслаждайтесь уютными одеялами, пока две великолепные лошади проведут вас по снегу и вернутся в шахтерский лагерь 1800-х годов, где вас будут развлекать ужином, созданным, чтобы перенести вас в дни добычи.

    Персонал использует две печи середины 1800-х годов — одну для приготовления стейка, курицы барбекю, лосося или овощной лазаньи на ваш выбор, а другую — для того, чтобы сделать домик красивым и жареным. Ужин (съеденный на оловянных тарелках) включает салат, кукурузу в початках, бобы «шахтер» и горячий яблочный пирог. Кроме того, всегда есть горячий шоколад и сидр, чтобы согреться.

    Во время ужина начинается одно из трех шоу. В зависимости от ночи вы увидите непотопляемую Молли Браун, Горного человека или девушек из танцевального зала.

    Частные поездки на санях

    Все компании предлагают частные поездки на санях, идеально подходящие для романтического вечера или небольшого семейного общения. Это идеальный способ сделать годовщину, предложение, день рождения или другой особый случай по-настоящему незабываемым. Каждый год десятки пар обручились, а некоторые даже связали себя узами брака на санях на заснеженном 10-мильном горном хребте Брекенриджа.

    Что нужно знать перед поездкой

    Обязательно одевайтесь многослойно, чтобы оставаться уютным на протяжении всей поездки!

    1.Одевайтесь, чтобы быть на улице

    Если вы не хотите, чтобы в воспоминаниях о поездке на санях были холодные ноги, оставьте хлипкую обувь. Выбирайте прочные ботинки Sorels, UGG или аналогичные зимние ботинки. Подойдут походные ботинки, но обязательно наденьте теплые носки, желательно с высокими эксплуатационными характеристиками. Избегайте носков из хлопка, так как они могут замерзнуть по дороге домой, если вы потеете внутри.

    В остальном наряд возьмите реплику из песни «Let it Snow»: погода снаружи может быть ужасной, но огонь (внутри) такой восхитительный.Другими словами, одевайтесь слоями, чтобы не дрожать снаружи и / или не перегреваться внутри. И никогда не забывайте шляпу, перчатки и шарфы!

    2. Дайте себе достаточно времени, чтобы приехать

    Прежде чем вы проедете по снегу в открытых санях с двумя лошадьми, вам придется проехать по ним или покататься на нем. Приходите пораньше, чтобы попробовать горячий шоколад, сделать групповые фотографии и расслабиться у костра.

    3. Убедитесь, что ваш мобильный телефон заряжен.

    Мобильные телефоны быстрее разряжаются на морозе. Вам нужно сделать множество фотографий до, во время и после поездки на санях, поэтому убедитесь, что он полностью заряжен.В некоторых из наших любимых мест для катания на санях нет сотовой связи. Вам нужно будет проверить свой телефон и, возможно, перевести его в режим полета, чтобы зарядить аккумулятор.

    4. Принесите деньги, чтобы дать чаевые своему гиду

    У вас будет замечательный гид, который заставит вас смеяться до боли в боках, познакомит вас с местной историей, научит вас добыче золота и даст рекомендации по другим вопросам, которые нельзя делать. пропустить мероприятия в Брекенридже. Поверьте, вы захотите дать чаевые своему гиду.Возьмите наличные в одном из банкоматов или банков в городе или спросите у рафтинговой компании, можете ли вы оставить один на своей кредитной карте.

    Хроника коня

    Токио — 25 июля

    Когда закончился второй день Гран-при Олимпийских игр в Токио, одно оставалось ясным: Германия доминирует в выездке. Немецкие гонщики заняли три из пяти лучших индивидуальных мест, заняв первое, второе и четвертое места, и страна легко возглавила квалификационный класс с общим счетом 7911.На 5-е место опередили сборные Великобритании (7508,5) и Дании (7435,0).

    Два дня соревнований служили только квалификационными — восемь лучших команд перейдут на специальный Гран-при, чтобы разыграть командные медали в понедельник и вторник, в то время как 18 лучших гонщиков будут участвовать в фристайле 28 июля, чтобы определить индивидуальный. медали.

    Шестикратная олимпийская чемпионка Изабель Верт была последней гонщицей в сегодняшнем классе с Беллой Роуз 2, и она финишировала второй в индивидуальном порядке (82,50%) после своей подруги по команде Джессики фон Бредов-Верндль на TSF Dalera.(Фон Бредов-Верндль ехал в субботу и заработал 84,37%.)

    «Белла — лошадь моей мечты, и когда Белла в отличной форме, для меня она лучшая», — сказал Верт. «С ней у тебя такое чувство, что всегда есть возможность чего-то большего».

    Немецкие спортсменки Изабель Верт и Белла Роуз II заработали 82,50% в Гран-при. Лиза Слэйд Photo

    Позади нее Шарлотта Дюжарден из Великобритании обогнала Джио с результатом 80,96%. Дюжарден решил перенести менее опытную лошадь на более устоявшуюся гору Св.Джон Фристайл, потому что она чувствовала, что каштановый мерин лучше себя чувствует в токийской жаре и влажности.

    «Я была так счастлива», — сказала она о своей поездке. «Это очень зеленая и неопытная лошадь; Думаю, он выиграл шесть или семь Гран-при, самое большее. На самом деле это немного неизвестно, не зная, чего ожидать там, под светом прожекторов, на такой арене. Сегодня вечером я не могла больше у него просить. Он вошел и испытал все свое сердце. Он просто невероятен. Он дает мне все, что у него есть, хотя ему все еще нужно стать сильнее и немного увереннее во всем, но он все равно дает больше, чем он может дать в данный момент, и я могу просто помочь ему здесь и там .”

    Шарлотта Дюжарден и Джио из Великобритании помогли Великобритании занять второе место в Гран-при. Lisa Slade Photo

    Сборная США заняла четвертое место в этом соревновании, что обеспечило им место в командном финале. Штеффен Петерс на Supperkasper был на сегодня лучшим гонщиком США с результатом 76,19%. (Вчера Sabine Schut-Kery и Sanceo заработали 78,41%.)

    «Это было хорошо, — сказал Петерс. «Мы были немного консервативны. У нас были некоторые проблемные места при смене полета во время разминки, поэтому я проехал на них очень осторожно, но в остальном я ехал действительно вперед и совершил супер расслабленную прогулку.Для «Мопси» выйти на такую ​​арену и расслабиться — это прекрасное чувство.

    «Я думаю, что сегодня я действительно хотел пройти чистый тест и получить достойный балл, что он и сделал», — добавил он. «Я думаю, что действительно сложно выбраться из очень низкого положения. Но с 76-м — очень хорошее место для участия в Special ».

    Пара из США Штеффен Петерс и Суппенкаспер заработала в Гран-при 76,19%. Лиза Слэйд, фото

    Американская гонщица Эдриенн Лайл пилотировала Сальвино Бетси Джулиано со счетом 74.87%, что также обеспечило им место в финале фристайла, хотя Лайл сказала, что тест прошел не так хорошо, как она надеялась.

    «К сожалению, он был далек от того, на что способен», — сказала она. «Я надеялся выйти близко к личному лучшему результату. Он может получить до 80 [процентов]; ему раз или два перебивалось 80. И поэтому, конечно, я очень хотел этого для своих товарищей по команде, но это было не то животное, которое вышло сегодня. Итак, мы вернемся и посмотрим, что мы можем настроить и продолжить.

    «У него всегда большой талант к пиаффе и пассажу, к сожалению, некоторые проблемы с напряжением и балансом помешали продемонстрировать, на что он действительно способен сегодня», — продолжила она.«Я знаю, что там гораздо больше».

    Это вторые Олимпийские игры для Лайла; она также участвовала в Олимпийских играх 2012 года в Лондоне с Wizard.

    «Это вторые Олимпийские игры, но с COVID определенно все по-другому», — сказала она. «Все немного по-другому, и формат совершенно другой, так что во многих отношениях все новое, хотя я делал это раньше. Но я тоже был в изрядном количестве команд, и у нас замечательная команда с замечательными товарищами по команде, которые меня очень поддерживают.”

    Адриенн Лайл и Сальвино помогли сборной США занять четвертое место в Гран-при. Lisa Slade Photo

    В сегодняшнем тесте было одно исключение: судьи вызвали у сингапурки Кэролайн Чу Трибиани за кровь во рту у лошади примерно в середине теста.

    Восемь лучших команд отправятся на Гран-при Special во вторник, 27 июля, после выходного дня. Там они стартуют с чистого листа, и на основании этого теста будут определяться командные медали. Команды, прошедшие квалификацию на Special:

    • Германия
    • Великобритания
    • Дания
    • США
    • Нидерланды
    • Швеция
    • Португалия
    • Испания

    Затем, днем ​​позже, 28 июля, 18 лучших участников этого класса Гран-при — двое лучших из каждой группы плюс следующие шесть лучших результативных — будут бороться вольным стилем за индивидуальные медали.

    Пары, прошедшие квалификацию на Гран-при по фристайлу:

    • Изабель Верт и Белла Роуз II (Германия)
    • Дороти Шнайдер и Showtime FRH (Германия)
    • Шарлотта Дюжарден и Джио (Великобритания)
    • Адриенн Лайл и Сальвино (США)
    • Стеффен Петерс и Суппенкаспер (США) )
    • Сабина Шут-Кери и Сансео (США)
    • Джессика фон Бредов-Верндль и TSF Далера (Германия)
    • Шарлотта Фрай и Эвердейл (Великобритания)
    • Нанна Скодборг Мерральд и Зак (Дания)
    • Тереза ​​Нильсхаген и Данте Велтино СТАРЫЙ (Швеция)
    • Эдвард Гал и Тотал США (Нидерланды)
    • Катрин Дюфур и Богемиан (Дания)
    • Карина Кассо Крут и Дансьера Хейлин (Дания)
    • Джульетт Рамель и Буриэль К.Х. (Швеция)
    • Ханс Петер Миндерхоуд с Dream Boy (Нидерланды)
    • Карл Хестер с En Vogue (Великобритания)
    • Родриго Торрес с Фогосо (Португалия)
    • Беатрис Феррер-Салат с элегантностью (Испания)

    Немецкая спортсменка Дороти Шнайдер и Showtime FRH набрала 78,82 балла. Лиза Слейд Фото

    Датская спортсменка Карина Кассо Крут пилотировала Дансьеру Хайлин с результатом 76,67, что помогло стране заработать место в командном финале 27 июля. Лиза Слэйд Photo

    Эдриенн Лайл похлопала Сальвино после теста в США.Лиза Слейд Фото

    Посмотрите полные результаты всего класса Гран-при.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *