Содержание

Почему Штиль 180 глохнет при нажатии на газ или на холостом, полном ходу

Любой инструмент способен ломаться и бензопила Stihl MS 180 не исключение. Сегодня попробуем разобраться в таких вопросах, как: почему бензопила глохнет при увеличении оборотов, так же на холостом ходу и на полном. Рассмотрим варианты диагностики и устранения неисправностей, связанных с таким поведением бензопилы Штиль 180.

Почему бензопила глохнет при нажатии на газ

Допустим, бензопила нормально работает на холостом ходу, но при резком нажатии на газ глохнет. В чем может быть причина? Сразу понятно, что дело не в зажигании (отсутствие искры), т. к. при неисправности зажигания и отсутствие искры, инструмент бы попросту не заводился. Значит остается топливная система.

Неисправностей топливной системы достаточно много и для определения точной причины, по которой бензопила штиль 180 глохнет при нажатии на газ, необходимо провести полную её диагностику. Рекомендуем почитать про распространенные неисправности бензопилы Штиль 180 и их устранение.

Проверка фильтра

Первое что нужно проверить это топливный фильтр.

В некоторых случаях, забитый грязью фильтр, неспособен пропускать через себя топливную смесь в достаточном количестве. Соответственно в системе возникает дефицит топлива, который приводит к тому, что при нажатии на газ бензопилы, топливо сгорает, а новое ещё не успевает поступить в результате чего бензопила Штиль глохнет. Также при забитом топливном фильтре, может наблюдаться заметное падение мощности бензопилы на максимальных оборотах, но это при незначительном загрязнении.

Воздушный фильтр

На страницах всемирной паутины, можно найти информацию, что бензопила Штиль 180 может глохнуть по причине сильного загрязнения воздушного фильтра. Хотелось бы опровергнуть эту не совсем верную информацию, и сообщить о том, что карбюратор Штиль МС 180 оборудован компенсатором, который разработан и установлен для того, чтобы осуществлять забор воздуха, необходимого для нормальной работы бензопилы Штиль 180, в обход загрязненного воздушного фильтра. Конечно мощность с забитым воздушным фильтром немного упадет, но глохнуть он точно не будет. Еще мощность может упасть из-за износа поршневой, тут уже потребуется ремонт поршневой бензопилы Stihl MS 180.

Карбюратор

Одна из причин, по которой бензопила не развивает обороты при нажатии на газ, а наоборот глохнуть, это неисправности карбюратора. Допустим пила Штиль 180 работала исправно, а затем его поставили на долгий срок и не пользовались им. После его завели, причем на холостых он работает хорошо, а при нажатии на газ может заглохнуть. Почему глохнет? Причина в залипшей клапан-форсунке карбюратора. Конечно, это не на 100%, но вероятность такой неисправности высокая. Рекомендуем почитать статью про устройство и ремонт карбюратора Штиль 180.

Для того чтобы проверить форсунку, необходимо снять карбюратор и разобрать его. Для снятия, необходимо открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора, после чего снять воздушный фильтр и рычаг управления двигателем, отсоединив при этом тягу управления воздушной заслонкой от карбюратора. Далее нужно немного потянуть карбюратор на себя, и отсоединить шланг топливной подачи.

Нужно максимально аккуратно снимать топливный шланг, и заранее приготовить для него заглушку, т. к. из него должно пойти топливо.

Сняв карбюратор его нужно продуть и очистить от грязи, только после этого карбюратор можно раскрутить.

Раскручивать необходимо крышку главной камеры карбюратора, это та, на которой сверху установлен компенсатор. Далее при помощи болтика на 8 мм и длиной не менее 50 мм. Выбиваем клапан.

Выбивать клапан необходимо установив карбюратор на деревянную подставку, это обеспечит его защиту от повреждения корпуса.

После того как форсунка снята, можно её продуть при помощи компрессора. Клапан должен пропускать воздух только в одном направлении, если можно свободно продувать клапан в обе стороны, значит он неисправен и необходимо его заменить новым. Собирать бензопилу после того как клапан отремонтирован, необходимо с соблюдением обратной последовательности разборки.

Посмотреть наглядно как происходит ремонт карбюратора, а точнее как правильно выбить клапан-форсунку из корпуса карбюратора можно посмотрев видео.

Еще одна частая причина, по которой пила может глохнуть при увеличении оборотов, подсос воздуха в карбюратор. Проверить это возможно только имея специальный инструмент, но стоит заметить, что если профилактические работы с карбюратором не проводились уже долгое время, то можно установить в карбюратор новый комплект прокладок. В некоторых случаях это помогает решить проблему с его разгерметизацией.

Разбирая карбюратор для замены прокладок, нужно внимательно осмотреть его игольчатый клапан, нажать на коромысло и проконтролировать его поднятие. Иногда, особенно после того как бензопила Штиль простояла долгое время с топливом в карбюраторе, иголка может пригореть к корпусу карбюратора и не выполнять свои функции. Проще говоря игольчатый клапан не будет пропускать топливную смесь. В таком случае, пила не будет работать.

Почему глохнет на холостом ходу

Первая и самая частая причина данной неисправности, это неправильная регулировка карбюратора. Провести регулировку холостого хода можно самостоятельно, для этого необходимо иметь регулировочную отвертку Stihl, которая поставляется в комплекте с агрегатом. Регулировочное отверстие находится с правой стороны пилы Штиль 180 на рукоятке и обозначено символами «-» и «+».

Если бензопила Штиль не держит обороты и глохнет на холостом ходу, можно практически на 90% быть уверенным, что у нее нарушения в системе работы топливного насоса, как правило, это подсос воздуха в картер через прокладку поддона, или, что намного чаще, через сальники коленчатого вала. Подсос воздуха снижает или вообще полностью прекращает импульс, который подается по специальным каналам к топливному насосу бензопилы. В результате этого, бензопила Stihl 180 не получает необходимого количества топлива и глохнет на холостых оборотах.

Провести диагностику, можно при помощи специального прибора, который называется вакуумметр.

Второй способ проверить работоспособность сальников, это налить бензина в картер двигателя и посмотреть на них, если сальники будут пропускать бензин, значит они не могут обеспечить нормальное давление в картере, что сделает работу на холостом ходу невозможным. А при работе на высоких оборотах, с негерметичными сальниками, есть вероятность заклинивания подшипников коленчатого вала.

Алгоритм проверки картера и сальников Штиль 180 на герметичность следующий:

  1. Снимается верхняя крышка.
  2. Демонтируется корпус воздушного фильтра и карбюратор.
  3. Снимается ручка бензопилы.
  4. Раскручивается и убирается стартер.
  5. С противоположной от стартера стороны снимается боковая крышка и ведущая звездочка.
  6. В свечное отверстие устанавливается стопор поршня или в цилиндр набивается шнурок от старого стартера с навязанными на нем узелками.
  7. Откручивается маховик и сцепление, после чего детали убираются. Стоит знать, что сцепление бензопилы имеет левую резьбу и откручивается по часовой стрелке.
  8. Снимается шестерня привода масляного насоса.

Разобрав бензопилу Stihl MS 180, можно увидеть сальники, после этого необходимо наполнить картер бензином и проконтролировать протечку. Наполнить картер, можно через топливное окно в цилиндре, для этого поршень необходимо поднять максимально вверх. Если обнаружены протечки, необходимо заменить дефектные сальники, или заново провести герметизацию поддона. Собрать Штиль 180 можно соблюдая обратную последовательность алгоритма.

Почему глохнет на полном ходу

Очень часто можно услышать вопрос, почему глохнет бензопила на полном ходу. Причин может быть несколько. Во-первых, нужно учитывать, как именно заглохла пила. Допустим, инструмент работал нормально и вдруг, без видимых на то причин резко заглох и при этом стартер не проворачивается. В такой ситуации можно быть на 100% уверенным, что бензопила заклинила и нужно приступать к её капитальному ремонту.

Вторая ситуация, это когда бензопила Штиль 180 работала нормально, затем постепенно за короткое время потерял мощность и заглох, при этом наблюдается перегрев цилиндра. В таком случае, вероятнее всего причина в подсосе воздуха под резиновый патрубок, соединяющий карбюратор с цилиндром или его разрыв. Смесь обеднялась, в результате чего возник перегрев. Устранить причину можно поменяв патрубок.

Вывод

Если бензопила Штиль МС 180 глохнет на холостых оборотах, не набирает мощности при нажатии на газ или вообще заглох на полном ходу, необходимо проводить диагностику топливной системы и проверять картер на герметичность. Сделать это самостоятельно можно, но необходимо иметь определенные навыки. Если вы мало знакомы с двухтактными пилами, лучше обратится к специалистам, т. к. эта техника довольно капризная и любые ошибки обходятся дорого.

Нет Холостого Хода На Бензопиле Штиль 180

Хоть какой инструмент способен ломаться и бензопила Stihl MS 180 не является исключением. Сейчас попробуем разобраться в таких вопросах, как: почему бензопила глохнет при увеличении оборотов, так же на холостом ходу на полном. Разглядим варианты диагностики и устранения дефектов, связанных с таким поведением бензопилы Штиль 180.

Допустим, бензопила нормально работает на холостом ходу, однако при резком нажатии на газ глохнет. В чем а возможно причина? Сходу понятно, что дело не в зажигании (отсутствие искры), т. к. при неисправности зажигания и отсутствие искры, инструмент бы просто не заводился. Означает остается топливная система.

Дефектов топливной комплекса бухгалтерских программ достаточно и так же для определения четкой предпосылки, почему бензопила штиль 180 глохнет при нажатии на газ, нужно провести полную её диагностику. Советуем почитать про всераспространенные неисправности бензопилы Штиль 180 и устранение этих дефектов.

1-ое что необходимо проверить это топливный фильтр.

Иногда, забитый грязюкой фильтр, неспособен пропускать через себя топливную смесь в достаточном количестве. Соответственно в системе появляется недостаток горючего, который приводит для того, что при нажатии на газ бензопилы, горючее сгорает, а новое ещё не успевает поступить и в результате бензопила Штиль глохнет. Также при забитом топливном фильтре, может наблюдаться приметное падение мощности бензопилы на наибольших оборотах, однако это при малозначительном загрязнении.

На страничках сети Интернет, есть возможность отыскать информацию, что бензопила Штиль 180 может глохнуть из-за сильного загрязнения воздушного фильтра. Хотелось бы опровергнуть эту не верную информацию, и сказать что, что карбюратор Штиль МС 180 оборудован компенсатором, который разработан и установлен с целью производить забор воздуха, нужного для обычной работы бензопилы Штиль 180, в обход грязного воздушного фильтра. Естественно мощность с забитым воздушным фильтром малость свалится, однако глохнуть он точно не будет. Еще мощность может свалиться по причине износа поршневой, здесь уже будет нужно ремонт поршневой бензопилы Stihl MS 180.

Холостой ход бензопилы STIHL MS 1800. Бензопила глохнет и нельзя настроить обороты

Одна из обстоятельств, из-за чего бензопила не развивает обороты при нажатии на газ, а напротив глохнуть, это неисправности карбюратора. Допустим пила Штиль 180 работала исправно, а далее его поставили на длинный срок и даже не воспользовались им. После его завели, при этом на холостых он работает отлично, а при нажатии на газ может заглохнуть. Почему глохнет? Причина в залипшей клапан-форсунке карбюратора. Это, это не на 100%, увы возможность таковой неисправности высочайшая. Советуем почитать статью про устройство и ремонт карбюратора Штиль 180.

С целью проверить форсунку, нужно снять карбюратор и разобрать его. Для снятия, нужно открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора, далее снять воздушный фильтр и рычаг управления движком, отсоединив в этом случае тягу управления воздушной заслонкой от карбюратора. Дальше необходимо незначительно потянуть карбюратор только на себя, и отсоединить шланг топливной подачи.

Необходимо очень аккуратненько снимать топливный шланг, и заблаговременно приготовить тут заглушку, т. к. с его применением должно пойти горючее.

Сняв карбюратор его необходимо продуть и очистить от грязищи, только спустя время карбюратор конечно раскрутить.

Раскручивать нужно крышку главной камеры карбюратора, это та, на какой занимается сверху установлен компенсатор. Дальше с помощью болтика на 8 мм и длиной более 50 мм. Выбиваем клапан.

Выбивать клапан нужно установив карбюратор на деревянную подставку, это обеспечит его защиту от повреждения корпуса.

Если форсунка снята, конечно её продуть с помощью компрессора. Клапан должен пропускать воздух исключительно в одном направлении, если конечно свободно продувать клапан в оба государства, означает он неисправен и нужно его сменять новым. Собирать бензопилу если клапан отремонтирован, нужно с соблюдением оборотной последовательности разборки.

Поглядеть наглядно как происходит ремонт карбюратора, а говоря точнее как верно вышибить клапан-форсунку из корпуса карбюратора конечно посмотрев видео.

Следующая частая причина, почему пила может глохнуть при увеличении оборотов, подсос воздуха в карбюратор. Проверить это вам только имея особый инструмент, однако стоит увидеть, что если профилактические работы с карбюратором не проводились уже не один год, то можно установить в карбюратор новый набор прокладок. Иной раз это помогает решить делему с его разгерметизацией.

Разбирая карбюратор для смены прокладок, необходимо пристально оглядеть его игловатый клапан, надавить на коромысло и проконтролировать его поднятие. Время от времени, в особенности когда бензопила Штиль простояла длительный период с топливом в карбюраторе, иголка может пригореть к корпусу карбюратора и даже не делать свое предназначение. Проще говоря игловатый клапан не будет пропускать топливную смесь. Тогда, пила не работает.

1-ая и самая частая причина данной неисправности, это некорректная регулировка карбюратора. Провести регулировку холостого хода можно без помощи других, для этой цели нужно иметь регулировочную отвертку Stihl, которая поставляется в комплекте с агрегатом. Регулировочное отверстие находится с правой стороны пилы Штиль 180 на ручке и обозначено знаками «-» и «».

Если бензопила Штиль не держит обороты и глохнет на холостом ходу, можно фактически на 90% несомневаться, что у нее нарушения в системе работы топливного насоса, обычно это подсос воздуха в картер через прокладку поддона, как еще его называют, что намного почаще, через сальники коленчатого вала. Подсос воздуха понижает как еще его называют вообщем вполне прекращает импульс, который подается по особым каналам к топливному насосу бензопилы. По завершении этого, бензопила Stihl 180 не получает нужного количества горючего и глохнет на холостых оборотах.

STIHL MS 180 КАК НАСТРОИТЬ КАРБЮРАТОР \How to adjust carburetor STIHL chainsaw MS 180

Провести диагностику, конечно с помощью специального устройства, который именуется вакуумметр.

2-ой метод проверить работоспособность сальников, это налить бензина в картер мотора и поглядеть у них, если сальники будут пропускать бензин, означает они чтобы обеспечить обычное давление в картере, что сделает работу на холостом ходу неосуществимым. А во время работы на больших оборотах, с негерметичными сальниками, бывают возможность заклинивания подшипников коленчатого вала.

Метод проверки картера и сальников Штиль 180 на плотность последующий:

  1. Снимается верхняя крышка.
  2. Демонтируется корпус воздушного фильтра и карбюратор.
  3. Снимается ручка бензопилы.
  4. Раскручивается и убирается стартер.
  5. С обратной от стартера стороны снимается боковая крышка и ведущая звездочка.
  6. В свечное отверстие устанавливается стопор поршня по другому в цилиндр набивается шнурок от старенького стартера с навязанными у него узелками.
  7. Откручивается маховик и сцепление, после этого детали убираются. Стоит знать, что сцепление бензопилы имеет левую резьбу и откручивается по часовой стрелке.
  8. Снимается шестерня привода масляного насоса.

Разобрав бензопилу Stihl MS 180, можно заметить сальники, спустя время нужно наполнить картер бензином и проконтролировать протечку. Наполнить картер, есть вариант через топливное окно в цилиндре, для этой цели вам поршень нужно поднять очень ввысь. Если обнаружены протечки, нужно сменять дефектные сальники, по другому поновой провести герметизацию поддона. Собрать Штиль 180 конечно соблюдая оборотную последовательность метода.

Нередко мы слышим вопрос, почему глохнет бензопила на полном ходу. Обстоятельств а возможно несколько. Во-1-х, необходимо учесть, как конкретно заглохла пила. Допустим, инструмент работал нормально и вдруг, без видимых на то обстоятельств резко заглох и здесь стартер не проворачивается. При данных обстоятельствах есть вариант быть на 100% уверенным, что бензопила заклинила и необходимо приступать к её серьезному ремонту.

основные неисправности карбюратора stihl 180

Следущая причина ситуация, это когда бензопила Штиль 180 работала нормально, потом равномерно за куцее время растерял мощность и заглох, при всем этом наблюдается перегрев цилиндра. При таких обстоятельствах, скорее всего причина в подсосе воздуха под резиновый патрубок, соединяющий карбюратор с цилиндром иначе говоря его разрыв. Смесь обеднялась, под воздействием которых появился перегрев. Убрать причину конечно поменяв патрубок.

Если бензопила Штиль МС 180 глохнет на холостых оборотах, не набирает мощности при нажатии на газ либо вообщем заглох на полном ходу, нужно проводить диагностику топливной бухгалтерской системы и инспектировать картер на плотность. Это сделать без помощи других конечно, однако нужно иметь определенные способности. Если вы чем знакомы с двухтактными пилами, лучше обратится к спецам, т. к. эта техника достаточно капризная и любые ошибки обходятся недешево.

Штиль 180 Нагревается И Глохнет


Причины, почему бензопила заводится и глохнет

Бензопила уже давно является не роскошью, а необходимым инструментом для тех, у кого имеется дачный участок или домовладение. Но, как и любая другая техника, этот инструмент имеет свойство выходить из строя, несмотря на несложное устройство.

Классификация основных неисправностей включает в себя:

  • полное отсутствие завода двигателя
  • двигатель заводится и глохнет
  • неустойчивая работа инструмента
  • остановка работы при нагрузке
  • потеря мощности.

Если бензопила не заводится совсем, причина может быть в следующем:

  1. Производственный брак
  2. Отсутствие топлива
  3. Проблемы с запуском системы зажигания
  4. Отсутствие искры от свеч зажигания
  5. Некачественная топливная смесь
  6. Засор карбюратора
  7. Проблемы с высоковольтным проводом
  8. Отсутствие компрессии.

Почему бензопила заводится

и глохнет, что делать в таком случае? Необходимо подробно рассмотреть причины для этого.

Виды неисправностей бензопилы

Практически на любом ручном бензиновом инструменте в качестве силового агрегата стоит двухтактный двигатель. Эти моторы имеют преимущества перед четырехтактными. Они обладают меньшей массой при одинаковой мощности. Но вместе с этим они получили недостатки в виде добавления масла в бензин и меньшей экономичности. Можно выделить несколько основных неисправностей в работе пилы:

  • Не заводится двигатель. Запуск холодного двигателя и горячего отличаются. Для запуска холодного мотора включается подсос, который уменьшает всасывание воздуха и увеличивает процент бензина в топливно-воздушной смеси.
  • Бензопила заводится и глохнет, так и не набрав нужных оборотов. Приходится постоянно работать курком газа, поддерживая высокие обороты.
  • Двигатель глохнет при работе под нагрузкой, не развивает оптимальной мощности.

Неисправности могут быть вызваны как механическими причинами, так и проблемами, связанными с электрооборудованием.

Двигатель бензопилы выключается после выхода на режим максимальных оборотов

Силовой агрегат глохнет на высоких оборотах из-за несоответствия заявленным требованиям рабочих характеристик электронного блока. Отказ в большей степени характерен для бюджетных бензопил китайского производства.

Причиной отказа может быть:

  • нехватка топливной смеси в поплавковой камере из-за заедания клапана;
  • засорение топливного фильтра или расположенного в крышке топливного бака сапуна.

Читать также: Пайка нержавейки в домашних условиях газовой горелкой

Силовой агрегат также глохнет на больших оборотах из-за загрязненного фильтра воздухозаборника. Такие же признаки характерны для ситуации, когда бензопила в стандартном режиме завелась и заглохла на этапе прогрева.

Причины неправильной работы

Поводов для уменьшения мощности и снижения оборотов может быть несколько. Перечислим некоторые из них:

  • Неправильное соотношение масла и бензина в топливе. Если масла недостаточно, то стенки цилиндра не смазываются и появляются задиры. Если масла переизбыток, то в этом случае двигатель не набирает мощность. Пила при работе чрезмерно дымит.
  • Неправильная работа карбюратора. Это связано с неверной регулировкой. Рабочая смесь поступает плохого качества. Двигатель захлебывается топливом, и бензопила глохнет при нажатии на газ, или, наоборот, бензина поступает недостаточно.
  • Прогорел электрод свечи зажигания. Мотор работает с перебоями. Появляется сильная вибрация.
  • Нарушен контакт в электрике инструмента. В этом случае пила не заводится совсем.
  • Забился воздушный фильтр. Двигатель не развивает мощность и глохнет на холостых оборотах.
  • Засорение бензинового фильтра. Недостаточное поступление топлива в карбюратор.
  • Забита выхлопная система. В этом случае происходит падение мощности до 40%.
  • Износ цилиндро-поршневой группы. Недостаточная степень сжатия не позволяет развивать мощность. Происходит дефорсирование двигателя.

Очистка топливного фильтра

При недостаточном поступлении топлива бензопила глохнет при газе. Причина может заключаться в забитом топливном фильтре и в неправильной работе карбюратора. Как проверить, что виноват фильтр? Для этого надо частично разобрать корпус инструмента, чтобы получить доступ к карбюратору. Отсоединить от него топливный шланг и несколько раз надавить на подкачку топлива. На современных пилах это прозрачная резиновая полусфера, на которую нажимают перед запуском двигателя.

Если бензин интенсивно начинает выплескиваться из шланга, значит, фильтр в порядке. Если топливо идет неохотно, то нужно менять или чистить фильтр.

Он находится внутри бензобака, и чтобы его достать, нужно снять пластиковую защиту, затем плоской отверткой поддеть резиновую манжету, сквозь которую проходит топливопровод. Вынуть ее надо аккуратно, чтобы не повредить резину. В противном случае она будет подтекать после установки. В некоторых бензопилах фильтр достается через горловину бензобака.

На конце топливопровода, установленном в баке, находится топливный фильтр. Обычно он забивается смолистыми отложениями, находящимися в бензине и масле. Фильтр запрессован в шланге и снимается простым выдергиванием. Его нужно промыть в горячей воде с чистящими средствами или заменить новым.

Почему бензопила плохо заводится и глохнет

При плохом запуске оборудования «на холодную» проблема может быть в отсутствии компрессии, т.е. кольца изношены из-за длительного срока эксплуатации, требуется их замена. Иногда причиной того, что двигатель плохо заводится в не разогретом состоянии, является проблема с глушителем, а также плохой контакт между свечой и проводом.

Также причинами для плохого запуска могут быть износ или повреждение прокладки, резиновой манжеты в ускорительном насосе карбюратора, из-за чего возникает дополнительный приток воздуха, приводящие к повышению оборотов пилы.

Засорение воздушного фильтра

Основная причина засора воздушного фильтра — мелкая пыль, образующаяся во время пиления древесины. Особенно сильно забивает распил сырого дерева. Из всех причин глохнущей бензопилы, эта самая частая. Исключение составляют некоторые модели. Например, бензопила “Штиль” глохнет по разным причинам, но только не из-за забитого воздушного фильтра. Потому что ее карбюратор оснащен компенсатором, который забирает воздух, если фильтр не справляется.

Частицы древесной пыли проникают под корпус и засасываются фильтром, установленным на карбюраторе. Забитая сетка создает сопротивление воздуху, и он попадает в карбюратор в меньшем количестве.

Для того чтобы очистить воздушный фильтр, необходимо демонтировать закрывающую крышку и отделить его с карбюратора.

Перед тем как снимать, нужно стряхнуть щеткой опилки или продуть воздухом. Затем вынуть фильтр так, чтобы мусор не попал в карбюратор. На время очистки надо карбюратор закрыть тряпкой.

Затем фильтр нужно продуть изнутри сжатым воздухом, после чего установить на место.

Подводя итоги…

Определенно у каждой купленной нами вещи есть свой срок годности и рано или поздно она ломается и как становится обидно, когда степень ее поломки так велика, что не подлежит ремонту. Но согласитесь, что достаточно часто мы попросту халатно относимся к технике (см. о правильной эксплуатации и о том как правильно спилить дерево чтобы упало в нужном направлении ) , а когда она перестает работать, тогда пытаемся найти возможности устранения поломок, обращаясь при этом в огромное количество сервисов.

Но запомните, что хоть техника и ломается, но мы может продлить ее «жизнь». Все что необходимо так это попросту ухаживать за ней, делать обкатку после замены деталей (как происходит обкатка бензопил читайте тут) и держать ее запчасти в чистоте и порядке. И тогда, несомненно, она прослужит еще многие годы.

Также рекомендуем ознакомиться с бензопилой Штиль мс 180.

Нет искры: проблемы системы зажигания

Обычно, когда ищут причину, по которой глохнет бензопила, то первым делом смотрят искру на свече зажигания. Часто владельцы пил просто забывают вовремя менять свечи. А ведь от нее зависит, насколько стабильно и экономично будет работать инструмент. Если бензопила используется интенсивно, то свечу нужно менять раз в сезон.

Если не обнаружены дефекты свечи, есть уверенность в качественном контакте между высоковольтным проводом и свечным колпачком, но искры при этом нет, то неполадка в электронном блоке зажигания. Для человека без образования электрика сложно там что-либо понять. Этот узел проще поменять целиком.

Нестандартные отказы

В случае если нормально работающий двигатель бензопилы глохнет при наклоне инструмента на одну из сторон, следует открыть крышку бензобака и устранить зависание гибкого топливоприемника.

Практически весь ассортимент китайских бензопил в большей или меньшей степени скопирован с популярных моделей европейского происхождения, поэтому конструкционные отличия незначительные. Приведенные рекомендации можно использовать, если отказала китайская бензопила.

Ремонтопригодность китайской бензопильной техники повышена за счет унификации ремонтного фонда и взаимозаменяемости многих узлов и деталей с однотипными моделями.

Существует несколько различных причин, по которым не заводится бензопила: устройство может быть неисправно, возможно отсутствие достаточного количества топлива, нарушения в его подаче. Часто неисправность возможно устранить своими руками. В некоторых случаях может потребоваться помощь специалиста.

Внешний осмотр свечи

Визуальный осмотр свечи может многое рассказать о работе двигателя:

  • Сырая рабочая часть, которая заворачивается в цилиндр, говорит о неисправности в системе питания. Топливная смесь излишне обогащенная. Требуется настройка карбюратора. Либо неправильное соотношение масла и бензина. Масла налито больше нормы и оно не успевает сгорать за время рабочего хода поршня. Появляется нагар.


    Счищать его нужно при помощи наждачной бумаги. Ни в коем случае не надо прокаливать свечу ацетиленовой или бензиновой горелкой. После этого может отделиться внутренняя часть свечи.

  • Слабая искра. Чтобы увидеть искру, свечу нужно выкрутить. Затем к ней подсоединяется провод высокого напряжения, свеча металлической частью прижимается к цилиндру. После чего нужно дернуть стартер, и в это время смотреть на электроды свечи. Слабая, нестабильная искра может сказать о плохих контактах в соединении с высоковольтным проводом, неправильном зазоре между электродами. Разные свечи имеют этот зазор от 0,5 до 0,7 мм. В результате того, что внутренний электрод постепенно сгорает при работе, зазор увеличивается. Чтобы восстановить расстояние, нужно внешний электрод немного подбить, или поставить новую свечу.
  • Разгерметизация свечи. Иногда можно заметить между изолятором свечи и металлической гайкой темную окантовку. Это свидетельствует о том, что отошла металлическая часть от керамики. С такой свечой бензопила глохнет или работает с перебоями. Это происходит потому, что искра пробивает на цилиндр через корпус свечи. Разгерметизация может произойти с дешевой некачественной свечой, либо если в момент установки, она была излишне затянута.

Дополнительные советы

В первую очередь о чем вы должны помнить приобретая такого рода инструмент, так это о том что определенные детали пилы необходимо менять на новые после того как закончился их срок эксплуатации (паспортный). Именно по этой причине инструкция должна быть у вас всегда под руками, так как там детальным образом все описано.

К такого рода деталям относят: звездочку (ведущую), шину, часть системы (антивибрационной), а также цепь. Так как не стоит забывать, что если данную «начинку» не менять на новую в необходимое время, то эти изношенные запчасти негативно будут влиять на остальные части бензопилы. Именно по этой причине достаточно часто делайте проверку глубины непосредственной выработки зубьев. Запомните, что она не должны быть выше недели 0,5 мм.

Регулировка карбюратора

После того как выкрутили свечу и обнаружили, что она сырая или на ней нагар, самое время обратить взор на карбюратор. Его неисправность будет приводить к тому, что инструмент нестабильно работает на холостых оборотах. Либо бензопила глохнет при нажатии на курок газа.

Карбюратор требует периодической регулировки. Для этого производители предусмотрели 3 винта. Один из них регулирует максимальные обороты, другой минимальные, а третий холостой ход. Что нужно сделать для регулировки:

  • Завести мотор пилы и прогреть его до рабочей температуры. Для этого дать ему поработать несколько минут на минимальных оборотах.
  • Холостой ход регулируется таким образом, чтобы найти среднее положение между тем, когда бензопила заводится и глохнет, и положением, когда при холостом ходе начинает вращаться цепь. При низких оборотах винт вращается по часовой стрелке.
  • Сделать пробный распил бревна. Если бензопила глохнет при нажатии на газ, то нужно иглу максимальных оборотов (High) отрегулировать для получения наибольшей мощности. Скорость вращения цепи при этом увеличиваться не должна.

бензопила Husqvarna 365 XP — не работает без «подсоса»

Что делать?

Не беспокойтесь — внешне негерметичность не проявляется. Ни потёками, ни подобными проявлениями. Только по косвенным признакам — сначала некоторое возрастание мощности и увеличение максимальных оборотов. Потом, по мере увеличения негерметичности начинаются проблемы с холостым ходом, потом — проблемы с запуском.

Пила заводится и глохнет. Как исправить?

Нужно Вам сначала снять топливный фильтр со шланга в баке и попробовать без него немного поработать. Не даст ничего — проверяйте импульсный шланг — его видно плохо, но посмотреть можно. С помощью маленького фонарика загляните в щель между верхом топливного бака и дном карбюраторной коробки — шланг не должен болтаться свободно — он должен быть одет на ниппель, отлитый заодно с корпусом карбюраторной коробки. Иногда бывает — при хлопке двигателя его срывает. Если шланг на месте — тогда сложнее. Покачайте за правый конец коленвала — если есть хотя бы небольшой люфт, нужно делать диагностику. Может быть ослабли винты крепления поддона, может быть повреждён сальник (чаще — правый). Ещё могу посоветовать переставить карбюратор с исправной пилы и попробовать, не в нём ли дело.

У меня бензопила Stihl MS 250, покупал 1.5 года назад, для заготовки дров. Ресурс ясен, не более 4часа в день, а отдых пиле во время работы надо давать? если да то сколько? Пила работает осень-зима, около 40 м/часов в год.

Отдых там простой — горячую пилу заправлять нельзя, значит, после выработки бака топлива нужно сделать перерыв для остывания бензопилы. Время перерыва нигде не указывается.

Инструмент отлично работает, но при повторном пуске (то есть теплая) не заводится. Надо свечу менять или ждать когда остынет?

Вариантов два — или нечему гореть или нечем поджигать. То есть, если фильтр чистый, значит в карбюраторе почему-то не убирается подсос при тёплом запуске (а после запуска на холодную убирается) и пиле не хватает воздуха или при нагреве свечей исчезает искра. Возможно, переобогащение смеси. Попробуйте винт L закрутить не много. На карбюраторе 3 винта. Т — холостой ход, L — низкие обороты, H — высокие обороты. С правой стороны на крышке воздушного фильтра есть отверствия с маркировкой напротив этих винтов. (винт H лучше не крутить).

Бензопила Штиль МС 250, 2 года работает, но в последнее время начал замечать — если долго постоит (больше 3х месяцев), то при заводке или холостые не держит или в другой раз на высоких холостых оборотах аж цепь крутит. Бачок бензина выработаю и всё приходит в норму. Где проблема?

Если бензин из карбюратора не вырабатываете, то возможно в этом и есть причина. Бензин испаряется масло остаётся, мембраны в карбюраторе залипают. К тому же топливная смесь со временем ухудшается, теряет свои свойства. Даже в канистре смесь не рекомендуется хранить дольше 2-3 недель.

Купил данный инструмент. Приехал на дачу заправил завел, попробовал попилить — все нормально. Ну перевожу универсальный рычаг в положение стоп, а он не глохнет! В общем, скинул крышку, замкнул контакт. Можете меня просветить по устройству для остановки двигателя? Я увидел только один контакт на пружине, а второй воткнут собственно в универсальный рычаг и больше ничего нет! Там похоже должна быть какая то пластинка, но вот какая?

На конце провода обычный контакт типа «мама». Он вставлен в соответствующее гнездо на рычаге и контактная пружина должна его касаться при положении рычага «выкл». Промежуточных деталей нет. Пружина сверху должна быть. У неё не столько контактная функция, сколько фиксирующая вал в разных положениях.

Эксплуатирую бензопилу Stihl MS 250. Пилу ещё не заводил, опыта у меня никакого, поэтому несколько вопросов. 1. Удивила работа тормоза, вернее то, с каким звуком он включается, резкий такой, неприятный щелчок, аж вся пила резонирует, это нормально? 2. Ведущая звёздочка какая-то вся чёрно-рыжая, должны быть вроде все серебристо-металлические. Чтобы это значило? 3. В коробке шины не было, её дали отдельно. Не было ли это поводом насторожиться?

Тормоз срабатывает с довольно громким щелчком и ощущается удар. Там мощная пружина, есть чем щёлкнуть. По звёздочке не понятно, нужно посмотреть бы. Шина и цепь — да, отдельно. Главное, чтобы и то, и другое было Штилевское.

После того как пила прогреется, пропадают холостые обороты, глохнет? Если газ не сбрасывает, то работать можно, как газ отпустил, глохнет. заводится при этом все время нормально, а на горячую, чтобы завести приходится нажимать газ, а то на холостых не завести, подскажите в чем проблема? Хотел уточнить про холостые обороты (крутиться цепь). Знаю, что в пиле два винта могут регулировать холостые обороты. Один LA, который может крутить пользователь, второй L — вроде как желательно крутить на сервисе, дабы не навредить пиле. По инструкции пользователю разрешается крутить эти два винта, и только в случае если это не поможет, следует обратиться в сервис. Стоит ли мне лезть в настройки карбюратора для оптимизации холостого хода? Если да, то какой алгоритм действий?

Винтов там регулировочных три. «Н» крутить не стоит совсем, а основную регулировку холостого хода лучше делать «LA» — он просто упорный винт дроссельной заслонки. Винт «L» с холостым ходом связан, но больше «отвечает» за разгон двигателя и переходный режим, так что лучше его тоже по возможности не трогать. Вообще, 250-е отличались «глючным» холостым ходом. В зависимости от года выпуска и установленной модели карбюратора, конечно, но иногда вообще не удавалось добиться нормального холостого хода. Или слишком высокий и крутит цепь, или глохнет. А иногда «плавал» — отрегулируешь, вроде, нормальный и вдруг — раз, и разгоняется. Или наоборот — падает. В общем, не всегда удаётся. Так что поубавьте холостой ход «LA», что получится, то и получится.

Работаю пилой MS 250, но после интенсивного использования пришла в негодность пильная гарнитура т. е. обе цепочки растянуты (хотя в принципе им еще можно пилить, если укоротить), шинка (40) на конце есть заусенцы наружу, да и звездочке ведущей не долго жить осталось. Вопрос встал тогда, когда после протягивания рукой цепи по шинке, цепь как бы то натягивается, то ослабляется как будто за что-то цепляется. В общем после использования 40 решил я ставить на 35 и цепь не PM3 а PS (супер). Стоит ли ставить?

Это нормальное явление при интенсивной работе. Цепь растянулась — шаг увеличился. Звёздочка износилась — шаг уменьшился. Одно плюс другое даёт большое несоответствие шагов шины и звёздочки, отсюда — набегание и дёрганье. Шину так не скажу, надо смотреть. Заусенцы спилить, посмотреть, как лежит новая цепь на носике шины. Если зазор между листом и звеньями цепи есть, хорошо и шина ещё поработает. Если цепь «ползёт по листам шины в зоне носика, шина условно выработала ресурс. Вообще, у них (да и не только у Штиля) норма такая: одна шина должна отработать с четырьмя цепями, а две цепи — с одной звёздочкой. Но это не стопроцентно применимо, а только для чистой свежей древесины. Там как раз пара цепей сточится, когда износится ведущая звёздочка. На строительных же работах может и 3, а то и 4 цепи отработать на одной звёздочке (тупим чаще, точим, соответственно, тоже) А уж на разборке конструкций и подавно — 4 — 5 цепей на одной звёздочке вполне реально. А по «суперовским» цепям -да, по свежей древесине очень рекомендую. Пилят шустрее заметно.

На кончике шины между полотном шины и цепью есть зазор. Т. е. как я понимаю можно укоротить обе цепочки. Но укорачивать по-моему надо пару звеньев, а это как я понимаю тоже не есть хорошо? Еще с заменой ведущей звездочки хотел уточнить — как венцовая себя ведёт?

Укорачивать бы посоветовал не более, чем на одно ведущее звено. И если и укороченная цепь уже не натягивается, то лучше её выбросить. Шаг слишком будет отличаться и ничего хорошего. Сама чашка отрабатывает примерно с тремя — четырьмя звёздочками. Иногда — больше. Только подшипник мазать обязательно, иначе на второй — третьей звёздочке разломает посадку. И звёздочки вовремя менять, а то иногда попадаются чашки, почти перепиленные пополам в центре втулки, на которую садится звёздочка.

Про тормоз, пожалуйста, подскажите. Правильно его включать перед запуском — на практике насколько это критично и необходимо? И еще — в начале темы писалось о подтекании пильного масла при хранении бензопилы. Я тоже с этим столкнулся и мне сказали, что, что для избежания этого надо просто открыть и закрыть заливную горловину, чтобы туда воздух попал. Это так?

Цепной тормоз больше в целях безопасности, так как при запуске со среднего положения рычага цепь сразу вращается. Но если соблюдать осторожность — необходимости в нем при запуске вообще нет. Я никогда им не пользуюсь, хотя бензопила у меня в руках каждый день. А маслу на исправной пиле просто неоткуда течь, разве с шины да углублений в корпусе и крышке. Тех несколько грамм — проблем не создадут. А крышку маслобачка можно открыть и закрыть — хуже не будет.

Есть у мя бензопила. На третьем году жизни, в самый неожиданный момент отказалась работать. А выглядело это так — при наличии нормальной топливной смеси, исправной свечи, присутствием искры сначала отказывается заводится, после некоторых попыток заводится резко набирает обороты(как будто заканчивается топливо в баке) и глохнет, после чего долго не заводится( нормально — это с первого, ну со второго, ну зимой с третьего рывка стартера с подсосом). После долгого анализа, путём многократных разборок, осмотров и сборов нашел причину. А «собака» порылась в топливопроводе. Причина банальна , хранение в сыром не отапливаемом сарае , вот растрескался резиновый топливопровод. Внешне мелкие трещинки, топливо не течёт, вот и не придавал значения, а вот после снятия и детального ощупывания перегибов и продувки нашел отверстие. Фото не сделал но на схеме место показываю.

То есть, шланг имел мелкое отверстие прямо после выхода из отверстия бензобака, под карбюратором. Пока мы дёргаем ручку кик стартера и обороты двигателя не большие, топливо засасывается в карбюратор, хоть и плохо но засасывается, но как только двигатель заводится, увеличиваются обороты, идёт больше потребление топлива, насос начинает работать, но ему легче засосать воздух чем топливо, вот и проявляется признак окончания топлива(резкое увеличение оборотов и окончание работы). Найти оригинальный шланг найти не удалось, поэтому в месте стрелки пришлось отрезать.

Работа карбюратора в зимний период

Люди, работающие с бензопилами, неоднократно замечали, что недорогой инструмент, прекрасно работающий летом, зимой теряет свои характеристики. Например, работающая без нареканий в теплую погоду бензопила “Партнер” глохнет с наступлением холодов. С чем это связано?

На пилах дорогой ценовой категории карбюратор имеет два режима работы — зимний и летний. Изначально бензопила настроена на летний период. Для того чтобы ее перевести на режим работы на холоде, нужно открыть особую заслонку. Тогда в карбюратор будет засасываться воздух не с улицы, а со стороны горячих цилиндров, что обеспечит стабильную работу в холод.

Однако от проблемы холодного запуска зимой это решение не спасает.

Основные элементы бензопил

Прежде чем начинать вникать в вопросы поломок и ремонта инструмента, давайте для начала разберемся, из чего же состоит собственно бензопила. В первую очередь, хотелось бы отметить, что данный инструмент относится к той категории техники, работа которой напрямую зависит непосредственно от двигателя внутреннего сгорания.


Двигатель с одним цилиндром

Так же немаловажно то, что бензопилы оснащаются двигателем, обладающим одним цилиндром, и работа которого производится на такого рода топливе как бензин. Стоит отметить что, не смотря на схожесть с иными инструментами, она не располагает редуктором. А его заменяет своеобразная цепная одноступенчатая передача, посредством которой производится движение самой цепочки (пильной).

По сути, бензопила является достаточно простой конструкцией, но это не мешает ей быть надежной, практичной и способной всецело обеспечить непосредственную бесперебойную и цикличную работу даже в достаточно сложных условиях. Данный инструмент состоит из огромнейшего спектра определенных элементов «жизненно необходимых» для правильной и продуктивной его работы. Это карбюратор, устройство непосредственного натяжения цепи, шина укомплектованная цепочкой и прочие элементы.

Система питания: неправильная топливная смесь

Двухтактные двигатели рассчитаны на работу от смеси бензина с маслом, которое нужно для смазывания цилиндро-поршневой группы. Недостаток масла быстро выведет из строя инструмент и приведет его к капитальному ремонту.

В бензоинструментах разных производителей отношение масла к бензину — 1:40 или 1:50. Эту пропорцию нельзя нарушать ни в коем случае. Если масла налить больше необходимого, это приведет к закоксовыванию компрессионных колец поршня. Они намертво залягут в своих канавках, и мотор потеряет компрессию и мощность.

Исключение составляет только режим обкатки инструмента. В этом случае смесь делают 1:25 и ее применяют непродолжительное время, при минимальной нагрузке.

Признаки переизбытка масла в бензине следующие: бензопила глохнет, обильно дымит, не развивает мощности.

Бензопила не набирает обороты

Всё об оборотах бензиновых пил. Пила штиль не набирает обороты Штиль 180 не развивает мощность

В обзоре рассмотрим, какие могут быть выявлены у такого агрегата, как бензопила «Штиль 180», неисправности, и ремонт, который можно осуществить самостоятельно. Она отлично зарекомендовала себя на рынке соответствующих товаров. Данный инструмент популярен среди потребителей. Он представляет собой переносное устройство мощностью в 1400 Вт. Длина цепи составляет 350 мм, объем двигателя равен 31 см 3 . На холостом ходу оборудование совершает 2000 оборотов в минуту и больше.

Популярность данного агрегата обусловлена еще и приемлемой ценой. Но при использовании данного инструмента время от времени могут возникать некоторые проблемы. По истечении гарантийного срока вы можете заниматься ремонтом самостоятельно, ведь услуги специалистов сервисного центра обходятся довольно дорого.

Основные неисправности бензопилы марки «Штиль 180»

Бензопила «Штиль 180», неисправности и ремонт которой вы сможете выявить и произвести самостоятельно, должна эксплуатироваться согласно инструкции производителя. Пусковая кнопка, например, должна включаться лишь после того, как мастер проверит натяжение цепи, а также удостоверится в том, что соответствующие баки наполнены маслом и топливной смесью. Бензопила должна быть надежно зафиксирована в руках, только после можно начинать работу.

Нарушение герметичности

Но если вы заметили, что подтекает масло для цепи, то причиной неисправности может быть нарушение герметичности мест соединения шланга масляного бака и масляного насоса. Для того чтобы устранить проблему, придется разобрать инструмент. При повреждении шланга его рекомендуется заменить. Иногда его герметизируют специальным составом. Поверхность предварительно следует обезжирить и промыть. Иногда масляный фильтр выходит из строя, в некоторых случаях он засоряется. При этом тоже может подтекать масло. В этом случае фильтр проверяется, прочищается или заменяется на новый.

Отказ от работы

Бензопила «Штиль 180», неисправности и ремонт которой вы можете выявить и осуществить своими руками, иногда попросту не заводится. Такая проблема может возникнуть совершенно случайно. В первую очередь потребителю необходимо открыть и снова закрыть крышку бензобака. Вентиляция камеры сгорания должна быть осуществлена на следующем этапе.

Свечи рекомендуется вынуть и хорошо просушить. Этого в некоторых случаях оказывается достаточно, чтобы инструмент завелся и стал работать исправно. Если проблема осталась, то причина в другом. Сапун влияет на подачу топлива. Если он забился, в топливном баке возникает вакуум, что влечет отказ от работы. Сапун можно отремонтировать очень просто. Для этого его прочищают с помощью иглы.

Если вами была приобретена бензопила «Штиль 180», неисправности и ремонт данного инструмента вы сможете отыскать и осуществить самостоятельно. Иногда оборудование отказывается работать по той причине, что цилиндр выходит из строя. Если на этом узле есть неровности и сколы, то причина точно в нём. Если вы столкнулись с проблемой, когда инструмент не заводится, выдерживает мощность в течение короткого времени или глохнет после включения, то к поломке может привести глушитель. Он в процессе эксплуатации иногда засоряется отложениями, которые возникают при выхлопах.

Пила иногда плохо заводится, к чему приводят неисправности стартера. Для того чтобы выявить проблему, с карбюратора необходимо снять крышку и специальный экран, который расположен за барабаном инструмента. Если контактный провод отсоединился от стартера, то его фиксируют паяльной лампой. Иногда проблема заключается в утечке масла. В этом случае стартер необходимо протереть ветошью.

Двигатель работает с перебоями

Неисправности бензопилы «Штиль 180» вы можете начинать выявлять самостоятельно, если истек гарантийный срок. Иногда двигатель работает с перебоями, которые могут быть вызваны выходом из строя цилиндровой поршневой группы. Можно отремонтировать ее самостоятельно. Для извлечения из бака цилиндра на его головке необходимо открутить болты. Мастеру следует проверить поршень, на нём не должно быть сколов, царапин и задиров. Если таковые удалось отыскать, то поршень необходимо заменить.

Поршневые кольца и поршень обеспечивают оптимальное давление в камере сгорания. Кольца должны быть плотно надеты на корпус поршня. Если поршень, вставленный в цилиндр, имеет свободный ход при раскачивании, то это говорит о его износе. Для устранения проблемы необходимо расточить цилиндр и установить ремонтные детали. Но проще всего будет заменить комплект ЦПГ.

Неисправности карбюратора

Если вами была приобретена бензопила «Штиль 180», неисправности и ремонт карбюратора вы сами можете обнаружить и осуществить. Если инструмент перестал заводиться, стал глохнуть и не в состоянии поддерживать мощность, а также не удерживает холостые обороты, то причиной поломок может выступить карбюратор. В процессе эксплуатации он довольно часто оказывается засорен грязью, пылью или опилками. Устранить проблему можно методом его чистки.

Неисправности карбюратора бензопилы «Штиль 180» решаются после подготовки некоторых инструментов, среди них:

  • кисть,
  • головка на 8,
  • крестовая отвертка,
  • бензин.

Кистью можно будет очистить пыль и грязь. Затем следует снять крышку и фильтр. Две гайки воздушного фильтра откручиваются, что позволит снять корпус воздухосборника. Теперь вы сможете увидеть карбюратор. Опустив заслонку вниз, необходимо снять рычаг акселератора.

Для того чтобы сдвинуть карбюратор с места, необходимо снять рычаг подсоса и закрыть его. Теперь следует снять провод остановки двигателя и потянуть его на себя. Пластиковый рычаг снимается, на него фиксируется провод. Карбюратор на этом этапе можно будет освободить и вынуть для прочистки. Лучше всего использовать для этого компрессор, однако если его нет в наличии, промывку можно осуществить и чистым бензином.

Рассматривая основные неисправности бензопилы «Штиль 180», вы должны знать, что не стоит забывать о топливном фильтре. Его снимают и продувают топливный шланг. Теперь можно всё собрать в обратном порядке. Если после сборки карбюратора инструмент всё равно плохо заводится, а глушитель вырабатывает дым, то была потеряна пружина под рычагом иглы. Из-за ее отсутствия игла не запирает подачу топлива. Вследствие этого свеча оказывается залита бензином. Для устранения данной проблемы необходимо отыскать пружину и установить ее на место.

Ремонтируя карбюратор, вы должны помнить о том, что он представляет собой сложный узел, состоящий из колец и множества деталей. Это указывает на то, что прочистку и ремонт необходимо осуществлять с особой аккуратностью. Если инструмент глохнет или не заводится, то, помимо карбюратора, необходимо проверить свечи зажигания. Если они неисправны, их выкручивают и просушивают.

Лишнее топливо можно слить через специальное отверстие. Неисправности бензопилы «Штиль 180» и их устранение описаны частично в инструкции. Ознакомившись со статьей, вы сможете понять, что свечи следует сушить не меньше получаса, по истечении этого времени свечу можно установить на место, запустив агрегат.

Заключение

Иногда причиной неисправности становится плохой контакт между высоковольтным проводом и концом свечи. Если работа свечи не нравится мастеру, ее меняют на новую. Перед ремонтом необходимо помнить о том, что шина, цепь, а также антивибрационные элементы изнашиваются гораздо быстрее остальных деталей. Поэтому для бесперебойной работы необходимо держать в арсенале перечисленные запчасти.

1) Неисправности бензопилы STIHL MS 180: Приклинивает клавиша газа, а со временем клавиша газа совсем перестаёт двигаться.
Причина: Налёт полупрозрачной смолы на оси дроссельной заслонки карбюратора, что приводит к заеданию механизма дросселя. Смола образуется, когда бензин растворяет некачественное покрытие воздушной заслонки.
Ось дроссельной заслонки карбюратора очистить ацетоном, а саму воздушную заслонку облудить оловом.

2) Неисправность бензопилы: Бензопила «не тянет».
Причина: Засорение карбюратора.
Ремонт бензопилы: Разборка карбюратора бензопилы и его очистка. Особое внимание при
чистке карбюратора следует уделить очистке дополнительного фильтра (сеточки в карбюраторе бензопилы) – снять самую большую крышку на карбюраторе, снять мембрану под ней и очистить от грязи сеточку в углублении (осторожно, чтобы не потерять эту сеточку). Само собой – прочистить тонкой медной проволочкой, промыть и продуть все каналы в карбюраторе бензопилы.

3) Неисправность бензопилы Штиль 180: Увеличились холостые обороты бензопилы (регулировка холостого хода не эффективна и не стабильна).
Причина неисправности: Подсос воздуха через сальники коленвала или в другом месте.
Устранение неисправности бензопилы: Заменить сальники коленвала и проверить другие возможные места подсоса.

4) Неисправность бензопилы: После разборки карбюратора, бензопила с трудом заводится, с глушителя валит белый дым.
Причина: При разборке карбюратора потеряли пружинку под рычажком иглы, как следствие, игла не запирает подачу топлива и свечу «заливает» бензином.
Устранение неисправности бензопилы: Найти и поставить пружинку под рычажок иглы в карбюраторе бензопилы.

Бензопила плохо заводится, плохо работает.
Причина : «Заливает» бензином свечу из-за залипания иглы в карбюраторе или высоко поднято коромысло.
Промыть и продуть карбюратор, выставить правильно коромысло.

Неисправности бензопилы Штиль 180

Это или где-то подсасывает воздух, или что-то засорилось.

Основные способы устранения неисправностей бензопилы STIHL MS 180 – разобрать, промыть и продуть карбюратор, поменять топливный фильтр в баке, проверить топливные шлангочки на растрескивание (могут подсасывать воздух).
Регулировочный винт на карбюраторе только один – холостых оборотов (бывает, крутнул его, и бензопила снова заработала).
Соединение карбюратора с цилиндром, в плане подсоса воздуха, надёжное – там стоит пластиковое кольцо (никаких прокладок не надо).

Неисправность бензопилы Штиль 250 (неисправность карбюратора бензопилы):

Сразу после заводки бензопила работает на повышенных оборотах, а если нажать на газ, то вместо того, чтобы начать разгоняться, она «давится», и даже глохнет. Или плохо заводится, не набирает оборотов и глохнет (эта неисправность бензопилы относится и к другим дорогим бензопилам с ускорительным насосом в карбюраторе).

Причина неисправности бензопилы: Износ резиновой манжеты на поршеньке ускорительного насоса в карбюраторе (топливного ускорителя). Это ведёт к подсосу воздуха ускорительным насосом и главный жиклёр подаёт в диффузор обеднённую топливно-воздушную смесь (в смеси мало бензина) и бензопила сначала работает на повышенных оборотах, а затем «давится» и глохнет. Такое бывает после 2-3 лет эксплуатации и случается, обычно, в жаркие летние месяцы.

Устранение неисправности карбюратора бензопилы

Карбюратор снять с бензопилы. Снять крышку бензонасоса с мембраной, выкрутив один винт по центру крышки. Дальше повернуть карбюратор к себе дроссельной заслонкой, с той стороны, где два отверстия, в одном виден штифт, вот под ним и находится ускорительный насос. Снять с наружи штифта стопорное колечко и отсоединить проволочную пружинку воздушной заслонки. Открутить винт по центру дроссельной заслонки, запомнить как стоит дроссельная заслонка (чтобы потом так и поставить) и снять дроссельную заслонку. Заткнуть пальцем отверстие со штифтом (ускоритель подпружинен и если вынуть ось дроссельной заслонки и не закрыть отверстие, то ускоритель выскочит), затем провернуть ось дроссельной заслонки и вынуть её. Вытряхнуть из отверстия ускоритель (поршенёк) с пружинкой. На поршеньке имеется резиновая манжета (колечко) – его износ и является причиной неисправности бензопилы. Надо заменить поршенёк с резиновой манжетой и пружинкой (они продаются в виде ремкомплекта). Или можно вынуть изношенный поршенёк с пружинкой, а отверстие заглушить, затолкав туда резиновую заглушку (бензопила будет без ускорительного насоса, т.е. будет разгоняться не за 3 сек., а за 4 сек., но будет хорошо работать так как не будет подсоса воздуха карбюратором).

Сборка после устранения неисправности бензопилы (после устранения неисправности карбюратора бензопилы) производится в порядке обратном разборке. При сборке дроссельной заслонки, перед затягиванием винта, саму дроссельную заслонку надо правильно выставить, чтобы она не заедала, а резьбу винта крепления дроссельной заслонки к оси следует обезжирить и намазать специальным резьбовым герметиком (продаётся в маленьких тюбиках, красный, жидкий) или расплющить пассатижами, потому что если этот болтик выкрутится во время работы, он прямиком попадает в цилиндр) и ремонта или замены поршневой не избежать). Вот мы и рассмотрели устранение этой неисправности бензопилы.

Неисправности случаются как у дорогих немецких или американских модификаций бензопил, так и у их дешевых китайских подделок. Приятно, когда момент запуска мотоинструмента происходит гладко: пила прогревается и постепенно выходит на заявленную производителем номинальную мощность, которая выдается на протяжении всего рабочего цикла. Дела обстоят хуже, если ели все происходит наоборот: после дерганья за тросик газа агрегат начинает пробуксовывать, работает рывками после коротких пауз, глохнет и повторно заводится с толкача.

Причин этого явления может быть множество, как и сценариев развития событий. Рассмотрим детально, каждую рабочую ситуацию и поломки, которые им предшествовали.

Как быть, если бензопила не держит холостые обороты?

Проблемы с холостыми оборотами считаются постоянными спутниками бензопил. Предпосылок, которые могли привести к проглохам в момент запуска и прокручиванию цепи при работе вхолостую может быть несколько, основные из которых:

  • замусоривание воздушного и бензинового фильтра,
  • некачественная топливная смесь или ее неправильное приготовление,
  • неполадки зажигательного модуля,
  • карбюратор, настройки которого перестали соответствовать нагрузке на пилу,
  • двигательные элементы деформировались или заржавели.

Последовательно выполняют ряд действий:

  • промывают топливный шланг или заменяют его новым,
  • прочищают аэрофильтр, который мог забиться опилками и частицами грязи. Современные аэрофильтры – многоразовые, их можно мыть с добавлением моющего средства, полностью изымая из корпуса пилы,
  • проверить бензин и моторное масло, которые могут быть некачественными или попросту не подходить для работы с данной пилой,
  • тестируют свечи и карбюратор.

Устранение одной или несколько возможных неисправностей обычно возвращает пиле былую силу.

Почему бензопила не набирает обороты?

Запуск – сложный многоуровневый процесс, в котором задействованы практически все системы жизнеобеспечения пилы. Именно поэтому факт того, что мотопила теряет обороты, включается с перебоями и уверенно чувстствует себя исключительно на холостом ходу стоит рассматривать с разных сторон.

К этому могли привести такие факторы:

  • неисправный мотор – его моторесурс мог выработаться, а поршневые кольца и цилиндр – износиться, деформироваться или даже поддаться коррозии,
  • вышедшая из строя свеча зажигания или сама катушка – в результате этого не образуется искра, необходимая для воспламенения топливовоздушной смеси,
  • разбалансировка винтов карбюратора, а так же ряд причин, которые могли вывести его из строя.

Бензопила не развивает обороты: тестируем прибор на неисправности

Модуль зажигания можно диагностировать на неполадки визуально. Для этого нужно:

  • вывернуть свечу,
  • оценить ее внешний вид (она не должна быть залитой бензином или содержать на себе черный налет),
  • проверить расстояние между катушкой и магнитами (до 0,2 мм),
  • при необходимости исследовать свечной блок на искроподачу с помощью рабочего сетевого провода.

Если после проверки дефектов установлено не было, стоит перейти к проверке карбюраторного блока.

Этот рабочий узел – один из наиболее уязвимых в современных бензопилах. Новые инструменты, которые поступают в продажу с завода, имеют базовые настройки – для низких и высоких оборотов, которые после обкатки и приработки всех деталей необходимо переустановить. Аналогичные действия выполняют, если пила не развивает тягу, соответствующую максимальному крутящему моменту согласно инструкции.

На рисунке показана типичная трехжеклерная схема регулировки.

В данном случае перенастроить нужно один из них – жеклер «Н», ответственный работу пилы при нагрузке. Для этого достаточно отрегулировать подачу топлива при включенном двигателе при наивысшей скорости вращения цепи, используя тахометр и инструкцию по эксплуатации.

Другие неисправности бензопил

Немало пользователей сталкивается с неприятностью, когда бензопила не скидывает обороты. Прибор за считанные секунды выходит на максимальную мощность, которую нельзя убавить.

Связано это может быть с тем, что:

  • дроссельная заслонка не функционирует – ослабла ее пружина или элемент тяги,
  • тумблер включения плохо переключается,
  • вал дроссельной заслонки лишился штопора.

Но может быть и обратная ситуация – когда пила бесконтрольно набирает мощность. Причины, почему бензопила сама набирает обороты, нужно искать в:

  • карбюраторе – его необходимо прочистить или перенастроить,
  • топливоподающей системе – бензофильтре, топливном шланге,
  • неисправностях цилиндропоршневых или патрубков, соединяющих их с карбюратором.

Поломок, которые проявляют себя через нетипичные для конкретной части рабочего цикла обороты, достаточно много. Но внимательное отношение к инструменту поможет вовремя их диагностировать и вернуть его к нормальной работе.

Бензопила штиль 180 не развивает обороты или после того, как вы отпустили курок газа, она продолжает работать, не сбрасывая при этом обороты. Эти проблемы достаточно распространенные. Попробуем разобраться в причинах, следствием которых является возникновение подобных неисправностей. Также в этой статье рассмотрим, как провести диагностику, если бензопила не тянет.

Причин отсутствия тяги и плохого набора оборотов бензопилой, может быть несколько. Поэтому не стоит сразу начинать разбирать и ремонтировать карбюратор, т. к. причина может скрываться и не в нем.

На бензопиле штиль мс 180, установлен надежный карбюратор, на котором производитель ограничил возможность регулировки мощности и максимальных оборотов двигателя, поэтому при падении у бензопилы тяги, карбюратор, это последнее место, где нужно искать неполадки.

Вы спросите, а какое же первое? Ответ – глушитель. Глушитель отвечает за выхлоп отработавших газов и гашение в них пламени. Через него проходят все продукты сгорания, которые со временем могут его забивать. Ситуация с забитым сажей глушителем далеко не редкость, а возникает она из-за неправильной топливной смеси.

При нормальном соотношении количества бензина к количеству масла, продукты сгорания не насыщены сажей настолько, чтобы засорить глушитель. В том случае, если количество масла больше нормы, при его сгорании образуется чрезмерный нагар. Далее, нагар скапливается под поршневыми кольцами и в глушителе бензопилы Штиль 180. Таким образом, закоксованный глушитель, это самое безобидное что может произойти, максимальный ущерб от чрезмерного нагара, это необходимость замены поршневой.

Как проверить глушитель

Для проверки глушителя, его необходимо снять с бензопилы. Для этого при помощи головки на 8 мм, откручиваются две гайки крепления и деталь снимается.

Важно: после того как глушитель снят, необходимо проверить целостность прокладок между ним и цилиндром, т. к. очень часто они прилипают и разрываются при снятии глушителя.

Прочистить деталь можно механически, при помощи отверток или спицы, а после этого хорошенько продуть сжатым воздухом. Посадочное место на глушителе можно подчистить наждачной бумагой, чтобы удалить пригоревшие части прокладки.

Устанавливать глушитель нужно в обратной последовательности.

Важно: в момент затяжки гаек крепления глушителя, не стоит чрезмерно тянуть гайки, т. к. резьбу на винтах можно сорвать.

Вторая причина, по которой двигатель бензопилы штиль может убавить мощность и не развивать обороты, это засор в топливной системе. Как правило, первое место с которого нужно начинать поиск засора, это топливный фильтр.

Проверка топливного фильтра

Топливный фильтр установлен в баке бензопилы Штиль 180, и его не очень удобно вытаскивать. Для облегчения процесса, можно взять небольшой кусок алюминиевой проволоки и согнуть его на конце, после чего при помощи его зацепить топливный шланг и вынуть, вместе с фильтром из бака. Для проверки фильтра в него необходимо дунуть, если воздух не проходит, значит причина найдена, а фильтр нужно заменить.

Если фильтр чистый, нужно проверить на засор топливный шланг. Для проверки необходимо отсоединить его от карбюратора и при снятом воздушном фильтре дунуть в него. Если обнаружится засор, прочистить шланг можно механически, при помощи проволочки, а после продуть сжатым воздухом.

Сетчатый фильтр в карбюраторе

Последнее вероятное место образования засора, это сетчатый фильтр в карбюраторе. На схеме ниже, он обозначен цифрой 13.

Для того чтобы почистить сетчатый фильтр, необходимо снять карбюратор с бензопилы Штиль 180. Работа начинается с того, что снимается верхняя крышка пилы, после чего, при помощи головки на 8 мм откручивается две гайки крепления. Далее, снимается с направляющих корпус фильтра, после чего отсоединяется тяга воздушной заслонки и рычаг управления двигателем. В последнюю очередь отсоединяется топливный шланг и тяга дроссельной заслонки, после чего карбюратор можно снимать с направляющих.

Сетчатый фильтр карбюратора установлен в камере топливного насоса, для того чтобы до него добраться, откручивается один винт крепления крышки насоса и она, вместе с прокладками убирается.

Чистить сетчатый фильтр, можно только при помощи сжатого воздуха. Любые механические способы категорически запрещены, т. к. сетка очень мягкая и легко меняет форму. При нажатии на нее, она легко сминается и по краю посадочного места образуются загибы, через которые в карбюратор может попасть не фильтрованное топливо.

В процессе чистки, посадочное место с установленным в нем фильтром, необходимо наполовину прикрыть пальцем и только после этого дуть воздухом, в противном случае, сетка может улететь и найти её уже не получится.

Разгерметизация карбюратора и засор форсунки

Иногда, когда винты крепления крышки карбюратора ослабли или прокладки пришли в негодность, на бензопиле тоже может наблюдаться потеря мощности, чтобы исключить вероятность этой неисправности, необходимо проверить целостность прокладок и затяжку винтов на крышках карбюратора. Для этого нужно снять его с двигателя (алгоритм описан выше) и разобрать. Дефектные прокладки необходимо заменить, используя для этого запасные из ремонтного комплекта для карбюратора Штиль МС 180.

В случае, когда полная проверка системы подачи топлива и отвода выхлопных газов проведена, а результатов нет. Необходимо проверить главную топливную клапан-форсунку. Для проверки, необходимо её выбить из корпуса карбюратора. Вся работа должна проходить по следующему алгоритму:

  1. Карбюратор снимается с бензопилы.
  2. Раскручивается четыре винта крепления крышки с компенсатором, после чего крышку можно снять.
  3. Карбюратор устанавливается на деревянную подкладку, после чего при помощи болта диаметром не более восьми миллиметров и длиной 50, выбивается во внутреннюю полость карбюратора.
  4. Далее, необходимо подобрать небольшой шланг, внутренний диаметр которого соответствует или немного меньше наружного диаметра форсунки и надеть его на форсунку.
  5. На следующем этапе нужно подуть внутрь шланга. Если продувается только в одну сторону, форсунка исправна, если в обе или вообще не дуется, то клапан нужно заменить.

Все вышеописанные действия, должны помочь в устранении неисправности связанной с тем, что бензопила не набирает обороты, в противном случае, поможет проведение полной диагностики в сервисном центре производителя.

Почему бензопила не сбрасывает обороты

Причин, по которым бензопила не сбрасывает обороты может быть несколько:

  • сломана пружина дроссельной заслонки,
  • подклинивание курка газа,
  • согнута тяга дроссельной заслонки,
  • утерян штопор вала дроссельной заслонки, в результате чего она подклинивает.

Решить все эти проблемы несложно, нужно провести внимательный осмотр и точно установить причину, после чего поменять неисправную деталь. Как правило, если бензопила хорошо набирает обороты, работает на холостом ходу и имеет нормальную мощность, то проблема с тем что он не сбрасывает обороты, чисто механическая. А найти и устранить механическую неисправность, гораздо легче, чем определить и прекратить подсос воздуха в картере бензопилы.

При появлении первых признаков потери мощности (снижения оборотов) бензопилой Штиль МС 180, ни в коем случае не нужно продолжать работу, а необходимо сразу же обратиться к специалистам или провести диагностику и устранить неисправность самостоятельно. Причин потери мощности не так много и справиться с ними можно даже не имея определенных навыков. Главное, спокойно проанализировать поведение пилы и выяснить причины, почему она перестала тянуть (упали обороты), а устранить неисправность это уже дело несложное.

Почему бензиновая пила гаснет, когда я надавливаю на газ: причины и решения

Нередко владельцам бензопилы приходится сталкиваться с их разбивкой, и неважно, какая модель такого типа оборудования, поскольку характер сбоев почти одинаковый для всех. Ну, это бензопила застопорилась и что дальше? Несомненно, можно включить оборудование в специализированные службы, которые будут ремонтировать вашего «железного друга» за определенную плату. Но, как говорится: зачем платить больше?

В конце концов, вы можете лично разобрать инструмент и отремонтировать его, так как разбивка может быть незначительной, и для этого вам придется заплатить много. Но, конечно, для того, чтобы вернуть инструмент к жизни, вы должны быть в состоянии понять причины его отказа и как его устранить. Так что давайте учиться! В этой статье вы сможете найти ответы на вопросы о ситуациях, когда инструмент просто кидается после прямого касания газа. Итак, давайте начнем.

Основные элементы бензопилы

Прежде чем мы начнем разбираться в проблемах с разбивкой и инструментами ремонта, давайте сначала выясним, из чего взялась цепь. Прежде всего, я хотел бы отметить, что этот инструмент относится к категории оборудования, работа которого напрямую зависит непосредственно от.

Также важно, чтобы Бензопилы оснащены двигателем с одним цилиндром , и чья работа производится на таком топливе, как бензин. Стоит отметить, что, несмотря на сходство с другими инструментами, у него нет редуктора. И он заменяется своеобразной цепной одноступенчатой ​​коробкой передач, через которую производится движение самой цепи (пилы).

Если у вас ограниченный бюджет, читайте статью о российских производителях бензопилы.

Характерные и возможные причины отказа. Устраните проблему своими руками

Бензопилы. довольно надежный и простой дизайн. Поэтому, если вы должным образом заботитесь о них и разбираетесь с ними на основе рекомендаций производителя, то они терпят неудачу, очень редко, и довольно быстро, различные виды сбоев устраняются. Но если вы столкнулись с такой ситуацией и хотите самостоятельно отремонтировать свой инструмент, не обращаясь к профессионалам, ознакомьтесь с информацией, представленной ниже.

На самом деле невозможно однозначно и точно определить причину, по которой инструмент не запускается или киосков, когда вы нажимаете газ, так как на это воздействуют многие факторы. Но не забывайте, что начиная с того, что бензопила оснащена простым двухтактным двигателем, для его эффективной работы важны такие условия, как смазка, топливо, искра и воздух.

Цилиндровый топливный бак

Поэтому карбюратор непосредственно участвует в приготовлении топливно-воздушной смеси, фильтр очищает воздух от пыли, зажигание и свечу зажигания создают искру, а смазка. в бензине.

Поэтому необходимо искать причины такого рода пробоя в последовательном порядке, начиная с простых и постепенно переходя к сложным. И это важный фактор надлежащего ремонта, поскольку человек, который, не учитывая этого, начинает заниматься анализом карбюратора, подвергает его риску. Поскольку такой вид Устройство необходимо отремонтировать или отрегулировать непосредственно в специальных мастерских (читайте о настройке карбюратора).

    Важным является тот факт, что для безотказной работы прибора необходимо напрямую обрабатывать топливо . Поскольку, если такая смесь не приготовлена ​​правильно, большинство бензопилов просто не начнутся. Следовательно, не каждый владелец угадает причину отказа в топливе. Поэтому, чтобы ваш инструмент всегда работал правильно, вам нужно использовать исключительно высококачественный бензин для смеси.

Бензопила Stihl MS 180 проблемы с оборотами

Бензопила Stihl MS 180 имеет некоторые нюансы, которые заставляют нервничать владельцев, и тратится на дорогост

Бензопила Штиль MS 180 не набирает обороты. Ремонт бензопилы Штиль 180 своими руками.

Для ремонта принесли бензопилу Штиль 180 . Бензопила Штиль 180 не развивает обороты . После визуального осмотра

И просто используйте масло, которое производится изготовителем вашего инструмента. Кроме того, важно приготовить такой вид смеси в количестве, которое вы используете в течение одной или двух недель, но не более (см. Долю бензина и масла для бензопилы).

Читайте так же

Поскольку в противном случае избыточное содержание смеси непосредственно в канистре приведет к тому, что она потеряет все свои октановые свойства, и это приведет к значительным проблемам с инструментом.

  • Кроме того, причиной нарушения может быть прямой заполнение свечной смеси во время работы механизма . Чтобы решить эту проблему, необходимо отвинтить и высушить свечу, но помните, что ее невозможно обжигать в любом случае. Избыточное топливо должно быть слито через отверстие (свеча), подождите 20-30 минут, затем установите его на место и повторите попытку, чтобы запустить инструмент.
  • Бензопилы останавливаются, когда вы нажимаете газ из-за того, что отсутствует искра . Это может произойти, если между наконечником и проводом (высоковольтным) нет хорошего контакта. Однако, если такая связь работает правильно, но искры все еще не существует, то вся причина. это блок зажигания (электронный). Важно отметить, что такие запасные части не могут быть отремонтированы, поэтому их можно заменить.
    Проверка свечи

    Не забывайте, что, изучив свечу, вы сможете получить важную информацию о поломке бензопилы. Поскольку, если его поверхность сухая, то причиной этого является цилиндр, который напрямую не подает топливо. Вот почему вы должны поэтапно проверять весь диапазон своих представлений. Если свеча находится в черном углероде, это означает, что карбюратор работает неправильно, то есть он подает много топлива или наливает масло непосредственно в бензин.

  • Если бензопила останавливается при добавлении газа, это означает, что топливо поставляется в недостаточном количестве для полной эксплуатации бензопилы . Это может быть вызвано засорением карбюратора (его струи) и загрязнением самого фильтра (топлива). Помните, что первый узел должен быть проверен исключительно профессионалами, но вы можете очистить второй.
  • Кроме того, причиной поломки может служить фильтр (воздух) в том случае, если он загрязнен пылью . Но не забывайте, что каждая модель имеет свои легко устраняемые и характерные черты. Именно по этой причине не начинайте тороливо разбирать и ремонтировать инструмент, но лучше всего «ходить» через форумы, где большое количество ссылок дается разными владельцами, чтобы не ухудшить ситуацию.

    Как, например, бензопила успокаивается, когда вы нажимаете газ по простой причине, а именно простое засорение прямого передышки.

    Чтобы решить эту проблему, все, что вам нужно сделать, это удалить шланг (топливо) из карбюратора и обратить внимание на то, вытекает ли из него топливо. Поскольку, если смесь течет с полной струей, это означает, что перегородка не загрязнена, а если наоборот. причина пробоя.

  • Вот, почему бензопила кивает, когда вы нажимаете газ. глушитель . Именно эта часть может мешать полной работе инструмента в тех случаях, когда он загрязнен непосредственно выхлопными смолистыми осадками. Для этого вам просто нужно его очистить.
  • Довольно часто партнер цепной пилы прижимается, и причина этого поршневая группа цилиндров . Поскольку по их осмотру, а именно поршню и цилиндра, легко определить причину неисправности инструмента, непосредственно, заменив его. Вы также можете сделать прямое сверление самого цилиндра относительно размеров нового поршня.
    Пистолет-пистолет

    Но если после осмотра вы обнаружили, что на поршне и на цилиндре нет повреждений, в этом случае причина может быть покрыта непосредственно в кольцах (поршень). Для такого типа осмотра необходимо вставить поршень в цилиндр и осторожно насадить его шатуном. Если вы вдруг почувствуете люфт, тогда кольца нужно заменить, так как они уже изношены.

    Многие спрашивают себя: почему бензопила падает, когда я нажимаю газ? Ответ также можно найти в недостаточная смазка цепи (см. масло для цепных бензопилов), так как маслопровод может течь, или прямые каналы могут быть просто забиты. Вот почему обратите внимание на цепь, поскольку, если она сухая, не задерживайте очистку каналов, которые участвуют в подаче масла непосредственно на шину инструмента. После этого внимательно проверьте детали, где подсоединены соединения масляного насоса к трубам. Но если вы заметили, что масло в суставах протекает или обнаруживают трещины на самих трубах, то в первом случае герметизируйте места утечки герметиком, и трубы необходимо заменить.

    Первое, что вы должны помнить при покупке такого инструмента,. это то, что некоторые части пилы необходимо заменить на новые после окончания срока их службы (паспорт). Именно по этой причине инструкция всегда должна быть у вас под рукой, так как здесь подробно описано.

    К таким деталям относятся: звездочку (привод), шину, часть системы (антивибрация), а также цепь . Поскольку мы не должны забывать, что если эта «начинка» не будет изменена на новую в нужное время, то эти изношенные части негативно повлияют на остальную часть бензопилы. Именно по этой причине вы часто проверяете глубину непосредственного развития зубов. Помните, что он не должен быть выше 0,5 мм.

    Подводя итоги

    Конечно, каждая вещь, которую мы купили, имеет срок ее истечения, и рано или поздно она ломается и как она становится оскорбительной, когда степень ее разрушения настолько велика, что ее нельзя восстановить. Но вы согласитесь, что нередко мы просто пренебрегаем техникой, и когда она перестает работать, мы пытаемся найти возможности для устранения сбоев, обращаясь к огромному числу сервисов.


  • Не держит холостые обороты бензопила — поиск причин и ремонт

    Исправность и эффективность бытовых и профессиональных бензопил во многом зависят от степени износа их основных действующих механизмов. О повреждении рабочих узлов бензоинструмента говорит несколько факторов, главный из которых – обороты работающего двигателя. Их произвольный рост или снижение могут подсказать оператору о поломке карбюратора, нарушении зазора сцепления и других неисправностях – это позволит вовремя выявить любую из поломок и устранить ее своими силами.

    Почему бензопила не набирает обороты?

    В случаях, при которых используемая бензиновая пила не в состоянии стабильно набирать обороты и самопроизвольно глохнет во время нажатия на акселератор, потребуется тщательно проверить картер ДВС и карбюратор. В первую очередь, оператор должен внимательно осмотреть узлы и убедиться в том, что они не герметизированы. Если внутри картера или карбюратора было обнаружено большое количество масла, значит нужно устранить течь внутри неисправного узла.

    Следующей причиной, из-за которой бензопила не развивает обороты, служит заводской дефект или механическое повреждение сапуна, расположенного внутри резервуара для горючего. В топливном баке может образоваться вакуум, который приводит к отсутствию подачи горючего в рабочий цилиндр силового агрегата. Еще одной причиной этой проблемы могут стать отложения, скопившиеся на поверхности топливного цилиндра. В этом случае нужно извлечь фильтрующий элемент и промыть его в чистом бензине. Если после этого бензопила продолжает глохнуть при нагрузке, значит нужно выполнить следующую процедуру: заглушить силовой агрегат бензопилы, снять крышку топливного бака и вновь закрутить его. Если после этого мотор бензоинструмента начнет набирать обороты и спустя 5 минут работы вновь заглохнет, значит причина поломки заключается в неисправном сапуне.

    Еще одной распространенной причиной отсутствия оборотов мотора пилы может стать толстый слой нагара на стенках заводского глушителя. Смолистые отложения и зола будут препятствовать выходу отработанных газов, что приведет к их возврату обратно в моторный отсек. В результате двигатель начнет издавать посторонние звуки и сильно терять обороты даже при незначительном нажатии на акселератор.

    Бензопила не скидывает обороты – как найти и устранить поломку?

    Наиболее распространенная причина этой частой поломки заключается в неправильно настроенной заслонке. Она необходима для всасывания воздуха, который требуется карбюратору для обогащения топливной смеси воздухом. Чтобы настроить заслонку, нужно отрегулировать работу карбюратора. При этом особое внимание нужно уделить работе силового агрегата на холостых оборотах. Проверить работу двигателя в режиме холостого хода можно, обратив внимание на состояние цепи сразу после запуска ДВС. Если она вращается, значит потребуется настроить силовой агрегат.

    Еще одна причина этой типичной неисправности – подсос воздуха. Если в одном из механизмов бензопилы происходит утечка воздуха, то смесь будет автоматически обедняться, что приведет к самопроизвольному повышению оборотов мотора бензопилы. В этом случае оператору потребуется тщательно проверить всю топливную систему, в том числе карбюратор, трубки, рабочие камеры узла.

    В некоторых случаях бензопила не сбрасывает обороты по причине зажатого троса акселератора. При этом силовой агрегат будет самостоятельно набирать обороты до максимума сразу же после его запуска. Решить проблему поможет разборка рукоятки газа и осмотр всего механизма подачи газа. Зажатый трос потребуется отрегулировать или полностью заменить.

    Что делать, если бензопила сама набирает обороты?

    Эта неисправность типична для начинающих садоводов, игнорирующих необходимость своевременного обслуживания своего бензоинструмента. В случае произвольного набора оборотов бензопилой причину нужно искать в карбюраторе. В первую очередь, его потребуется полностью разобрать. Убедившись в исправности всех встроенных деталей, можно приступать к промывке топливного узла. Для этого нужно:

    • поместить все элементы карбюратора в емкость с чистым бензином. Спустя стуки детали нужно извлечь, тщательно промыть их водой и высушить;
    • топливные трубки необходимо продуть сжатым воздухом из баллона. Непосредственно перед обратной установкой шлангов в местах их подключения к штуцерам потребуется нанести силиконовый герметик;
    • после установки карбюратора не бензопилу нужно заново отрегулировать его. Перед этим необходимо убедиться в исправности силового агрегата, а также в рабочем состоянии фильтров, резиновых прокладок и втулок.

    В некоторых случаях причиной произвольного набора оборотов бензопилой может стать потеря герметизации сальника коленчатого вала. Из-за постоянного контакта с движущимся валом, сальник поддается повышенному нагреву, что приводит к образованию трещин и отверстий внутри него. Поврежденная прокладка восстановлению не подлежит, поэтому ее нужно заменить.

    Нередко причиной подсоса воздуха, из-за которого происходит произвольный набор оборотов мотором, становится потеря фиксации болтовых соединений. В этом случае оператору потребуется подтянуть все болты и снова проверить работу бензоинструмента.

    Бензопила не держит холостые обороты – поиск причин и ремонт

    Причин этой распространенной поломки может быть несколько. В основном потеря оборотов при работе ДВС на холостом ходу связана с неисправностями двигателя, потерей компрессии в его штатном цилиндре, системой зажигания, карбюратором, а также неправильно приготовленной топливной смесью. В поисках точной причины поломки оператор может столкнуться с такими проблемами:

    • скопление смолистых отложений и золы, мелкого мусора на воздушном и топливном фильтрах бензопилы – по возможности элементы необходимо промыть. Если помимо засоров на поверхности фильтров были обнаружены трещины или отверстия, значит поролоновые элементы потребуется полностью заменить;
    • дефект свечи зажигания – трещины, сколы или заусенцы нарушают работу детали, что приводит к потере оборотов мотора в режиме его работы на холостом ходу. В этом случае свечу потребуется заменить;
    • потеря заводских настроек карбюратора – повышенное давление на силовой агрегат приводит к увеличению его вибрации. В результате подпружиненные металлические болты топливного узла теряют свое изначальное положение, что приводит к потере оборотов работающего двигателя;
    • трещины и отверстия в топливной трубке – чтобы отремонтировать бензопилу, шланг нужно заменить;
    • засор внутренних стенок глушителя – решить проблему поможет демонтаж, тщательная промывка и обратная установка глушителя. Если на внутренних полостях элемента образовались крупные заусенцы, то он вскоре начнет ржаветь. Чтобы не допустить этого, глушитель лучше сразу же заменить;
    • неисправность ЦПГ силового агрегата – появление микротрещин или заусенцев на внутренней поверхности цилиндра и поршня приведет к потере герметичности рабочих камер. В результате нарушится количество воздуха, необходимого для обогащения топливной смеси – результатом этому станет потеря оборотов ДВС при работе на холостом ходу.
    Стабильная работа двигателя бензопилы во многом зависит от качества и пропорции, в которой готовится топливная смесь. Переизбыток или недостаток масла приведет к постепенному ухудшению работы силового агрегата и со временем он не сможет работать даже на холостом ходу. Чтобы не допустить этого, нужно строго придерживаться того соотношения бензина и масла, которое указано в инструкции к используемой бензопиле.

    Частые вопросы по пилам STIHL

    Есть несколько моментов, которые здесь можно проверить: во-первых, убедитесь, что топливная смесь свежая (никогда не храните топливную смесь в баке или канистре более 3 недель), во-вторых, замените топливный фильтр, затем очистите или замените воздушный фильтр. Если все это не устранило проблему, берите пилу и несите к специализированному дилеру для её диагностики.
     

    Правильный зазор должен быть 0,5 мм.
     

    Карбюратор уже на заводе получил стандартные настройки. Они обеспечивают оптимальное соотношение топлива и воздуха для большинства рабочих условий. Для большинства карбюраторов возможно только откорректировать холостые обороты в небольших пределах. Чаще всего настройка холостых оборотов не решает проблем с ускорением. Чтобы найти правильную настройку для Вашего агрегата, пожалуйста, обратитесь для этого к инструкции по эксплуатации. Если у Вас её нет, то можете скачать в любое время на нашем сайте.
     

    В большинстве случаев к этому приводит слишком большое количество попыток завести двигатель при закрытом положении воздушной заслонки (т.н. «холодный старт»). Когда заводите агрегат, то старайтесь придерживаться последовательности, описанной в инструкции по эксплуатации. Хотя инструкция в целом даёт правильные действия для запуска техники, но имеется множество условий, которые могут повлиять на их эффективность. Общее правило, которого нужно придерживаться, это всегда помнить о том, что при закрытой воздушной заслонке в камеру сгорания подаётся много топлива и мало воздуха, чтобы шансы для воспламенения были максимально высокими. Протягивание пускового тросика более 2-3 раз при таком режиме, может «залить» двигатель. Оператор должен перевести комбирычаг (т.е. воздушную заслонку) из закрытого положения после 3-4 попыток даже если топливо не воспламенилось. Перевод воздушной заслонки на одну позицию выше от самого нижнего, устанавливает её в полуоткрытое положение, что позволит поступать в камеру сгорания большему количеству воздуха и решить проблему с «залитым» топливом.
     

    Хотя запчасти для многих старых моделей могут действительно уже не производиться, определённые запчасти всё ещё могут быть доступны для заказа. Надо позвонить на горячую линию STIHL 8-800-4444180, чтобы выяснить о дальнейших конкретных действиях.
     

    Для каждого агрегата STIHL рекомендует для оптимальной работы определенные цепи и шины. Какие именно можно устанавливать на конкретную пилу, указывается в инструкции по эксплуатации в разделе «Технические данные».
    Рекомендуем Вам не подбирать шины по длине – «короткой» шиной зачастую вполне достаточно и при этом, будет меньше потерь на трение, а значит, цепь будет быстрей вращаться и работать, на двигатель будет меньше нагрузка и, самое главное, это экономичнее, Вам потребуется меньше средств для покупки и эксплуатации.
     

    Все агрегаты STIHL имеют единую систему обозначения моделей. На примере бензопил – сначала буквы (“MS”, “бензопила” по-немецки), далее 3 цифры. Это всегда. Если же есть дополнительные свойства, обеспечивающие большее удобство по обращению с техникой, то после цифр будет буква «С», после которой через дефис её расшифровка через буквы «В» (безынструментальная система установки и натяжения цепи), «Е» (система облегчения запуска ErgoStart), «V,W» (электрообогрев карбюратора и рукояток).
     

    Показательной величиной минимальной можно считать 7,5 бар. Конечно, она зависит от модели пилы, и величина компрессии ещё не говорит о состоянии двигателя. К тому же компрессометры имеют погрешность, и у разных двигателей будут разные результаты.

    Могу ли я узнать дату производства моей пилы?
    STIHL не закладывает информацию о дате производства в серийный номер.

    Что рекомендует STIHL выполнять перед длительным хранением (более 30 дней)?
    Если Вы хотите «законсервировать» газонокосилку, мотокосу или пилу на длительный срок – скажем, на зимний период, то теме «Уход» в этом случае надо уделить повышенное внимание. Это обеспечит готовность Вашего агрегата к работе, как только это потребуется. Чтобы подготовить технику к зиме, во-первых, очистите её. Воздушный фильтр, рёбра цилиндра, свеча зажигания и снятая пильная гарнитура должны быть проверены и очищены (см. Инструкцию по эксплуатации). Металлические части нужно немного смазать для предотвращения ржавчины и коррозии. Топливный бак надо опорожнить. Далее надо выработать всё топливо, которое осталось в топливной системе (Внимание, при этом на рычаг газа ни в коем случае не нажимать, надо ждать момента, пока двигатель сам не заглохнет на холостых оборотах). Для зимнего хранения идеальным местом будет то, где сухо, чисто и тепло. Агрегат можно повесить на стену для экономии места. И помните, старый бензин плохо влияет на топливную систему, поэтому рассчитывайте, чтобы готовая топливная смесь хранилась и вырабатывалась в течение 3 недель.

    Насколько часто надо обслуживать бензопилу?
    Пожалуйста, посмотрите таблицу «Указания по техобслуживанию и техническому уходу» в инструкции по эксплуатации.
     

    STIHL гарантирует обеспечение заложенных в технику свойств, в том числе по безопасности, только при использовании предусмотренных инструкцией по эксплуатации инструментов и приспособлений.
    За применение оснащение, которое выходит за рамки инструкции по эксплуатации, STIHL не несёт ответственности, в том числе по выполнению гарантийных условий.
     

    Цепь имеет 2 основных параметра – шаг (расстояние между режущими зубьями) и толщина ведущего звена. И они выштамповываются на тех звеньях, к которым относятся – режущих и ведущих. Например, «3» на ведущем звене обозначает его толщину в 1,3 мм. За подробностями обращайтесь к Вашему специализированному дилеру STIHL.
     

    Цепи с шагом 3/8” Picco затачиваются круглым напильником с размером 5/32"
    Цепи с шагом 0.325” и 3/8" - 3/16" и 13/64" соответственно.
     

    Надо заметить, что большинство новых цепей разных марок не совпадают в точности корме и радиусу круглого напильника, и это не является признаком дефекта цепи. Во время производства цепей STIHL режущие зубья получают геометрию с точными углами на специальных станках, чтобы обеспечить максимальные свойства цепи по производительным характеристикам. После производственного процесса простого круглого напильника с правильной державкой будет достаточно, чтобы обеспечивать оптимальность данных свойств цепи и далее. Пока нет точного соответствия новой цепи к круглому напильнику, оно устраняется буквально сразу после нескольких движений, после чего форма зубьев подгоняется под радиус напильника. Дополнительную информацию Вы сможете получить у наших специализированных дилеров.
     

    Для автоматической и надёжной смазки цепи и шины используйте только качественное цепное масло STIHL, имеющее адгизионные присадки. Срок службы цепи и шины напрямую зависит от используемого масла. Именно поэтому очень важно использовать специальное цепное масло.
     

    Чаще всего серийный номер выштамповывается на корпусе двигателя или картере, слева или справа от глушителя, если смотреть сверху, на ровном месте. Он состоит из 9 цифр и начинается с цифр 1,2 и 5.
     

    Пожалуйста, обратитесь к соответствующим разделам инструкции по эксплуатации. Если по какой-то причине у Вас её нет, то можете скачать на нашем сайте www.stihl.ru
     

    Смазка цепи в наших бензопилах осуществляется через его распределение по пазу шины, так как оно аккумулируется в масляных резервуарах каждого ведущего звена. Количество масла, которое циркулирует внутри шины в каждый момент времени, составляет 8-13 г. Когда пила находится на месте, то это масло начинает стекать вниз и в итоге собирается под шиной и крышкой цепной звёздочки. Факт, что это продолжается в течение нескольких дней после работы бензопилой, связан с вязкостью масла и специальными адгезионными добавками. Это придаёт маслу густую консистенцию, которая объясняет малый расход масла. Такое положение дел считается нормальным для любой бензопилы со схожей системой смазки.

    Но если масло продолжает протекать и далее, то причиной может быть воздушный клапан бака цепного масла, расположенный на боковой поверхности корпуса пилы между шпилькой крепления шины и выходным отверстием подачи масла. Клапан состоит из пружинки и шарика, прижимаемого к дыхательному отверстию корпуса клапана. Когда в баке создаётся вакуум по мере снижения уровня масла в ходе работы пилы, шарик отходит от своего места и в баке восстанавливается атмосферное давление, что позволяет вытекать маслу далее. Шарик затем под действием пружины встает на место. Между шариком и его посадочным местом могут оказаться посторонние частицы, которые не позволяют обеспечить герметичность клапана – в баке же должен поддерживаться всегда некий вакуум, чтобы масло из него не вытекало после прекращения работы. В подавляющем большинстве случаев достаточно взять тонкую проволоку или иголку и 6-7 движениями прочистить клапан – его герметичность скорее всего восстановится. Этот клапан выглядит как блестящий диск с небольшим центральным отверстием. Таким образом такая простая процедура устраняет протекание цепного масла.
     

    Чтобы посмотреть наши советы и рекомендации, как правильно затачивать цепь, откройте наш сайт: http://www.stihl.ru/saegeketten-schaerfen.aspx. Дополнительную информацию Вы сможете получить по телефону 8 812 603-41-25
     

    • Во-первых, все цепные пилы, так же как и другие агрегаты STIHL, поставляются в Россию с инструкцией на национальном языке, то есть русском.
    • Во-вторых, наименование бренда STIHL на крышке звездочки всегда рельефно и окрашено в черный цвет. STIHL никогда не использует дешевые наклейки!
    • В-третьих, каждый агрегат STIHL имеет серийный номер, по которому можно проследить весь маршрут от места и времени изготовления до страны назначения и дилера STIHL, который получил агрегат для продажи, и даже можно определить конечного потребителя, если был заполнен гарантийный талон.
    • В четвертых, фирменные таблички всегда имеют высокое качество исполнения: либо полноцветно напечатанные, либо произведенные по 2-компонентной технологии.
       

    О какой бы пиле не шла речь, мы никогда не даём конкретных данных по сроку эксплуатации – точно так же, как автодилеры никогда не скажут Вам, сколько тысяч километров Вы проедете на автомобиле.

    Хотя ресурс двигателя, конечно же, разный и у простой пилы MS 180 он, конечно, меньше, чем, допустим, у Вашей более технически сложной MS 271.

    Все мы хорошо понимаем, что жизнеспособность техники зависит от рук, в которых она находится.

    Но чтобы Вас не оставлять совсем без ответа, то можно сказать, что имеется огромное количество случаев, когда агрегаты STIHL работают 10, 20, 30 лет и при этом не проявляют признаков скорого «выхода на пенсию».

    В общем ответ на вопрос простой: используйте оригинальные масла и расходные материалы, хороший бензин и выполняйте простейшие операции по уходу из инструкции по эксплуатации – тогда агрегат ответит Вам благодарностью и прослужит долгие годы.

    Бензопила штиль 180 не развивает обороты причины. Всё об оборотах бензиновых пил

    Инструменты

    Бензопила Stihl MS 180 позиционируется германским изготовителем, как инструмент маленьких работ, с эксплуатацией до 20 часов за месяц. Бензопила рассчитана на применение при облагораживании сада, расчистке площадки, заготовке дров и других обычных операций по распиливанию древесной породы и дерева.

    Бензопила Stihl MS 180. Классификация модели по техническим параметрам

    • Бензопила Stihl MS 180 соответствует легкому классу вследствие маленькой массы и объема масляного, топливного баков.
    • Инструмент обустроен двухтактным движком с достаточной для ведения томных операций мощностью.
    • Высота производимого шума средняя до 98 дБ, это выше чем шум от разговорной речи – 76 дБ.
    • Вес модели 3.9 кг. Соотношение массы/мощности 2.6. Это высочайший коэффициент для непрофессионального инструмента.
    • Мощность 2 л. С. Либо 1.5 кВт.
    • Объем масляного бака 0.145 л.
    • Объем бака для горючего 0.25 л.
    • Шина 350 мм. С шагом 0.325 дюйма.

    Характеристика бензопилы

    Stihl MS 180 в сравнении с моделями Husqvara 137 и Oleo-Mac 937

    Читайте так же

    Преимуществами пользующейся популярностью модели Stihl MS 180 считается легкость и не плохая мощность . Husqvara 137 имеет вес 4.6 кг в неснаряженной комплектации, а с полным топливным и масляным баком она еще утяжеляется и превращается в грозное оружие, не относящееся к легкому типу.

    Штиль 180. Классика жанра. Не

    развивает обороты

    Почему появляется такая проблема что вроде пила работала отлично, но вдруг пропадает мощность и не раскруч.

    Пила не

    развивает обороты , не развивает мощность .

    Для ремонта принесли бензопилу Штиль 180 . Бензопила Штиль 180 не развивает обороты. После визуального осмотра

    Монтирование в инструмент системы легкого старта Ergostart, оборудование устройством быстрого натяжения режущей цепи, система электронного зажигания – эти современные инновации встречаются чаще в полупрофессиональных бензопилах и не характерны для класса Stihl , прозванного в Europe «хобби-класс». Конкурирующая модель Oleo-Mac 937 оборудована только электронной системой зажигания , а на Husqvara 137 предусмотрена лишь антивибрационная система LowVib.

    Нейтрализация вибрации добивается четырьмя амортизаторами из плотной, упругой резины. Показатель вибрации 4.3-7.2 м /с 2. Для сравнения: бензопила аналогичного легкого класса Husqvara 137 выдает характеристику вибрации 4.9-7.7 м /с 2 и это при наличии антивибрационной системы. А модель Oleo-Mac 937 дает показатель уровня вибрации 5.2- 5.5 м /с2.

    Читайте так же

    Для безопасности оператора в бензопиле Stihl 180 задействована система защиты от отдачи Quik Stop. В Husqvara 137 и Oleo-Mac 937 таких защит нет. Работа с этими моделями требует сноровки и опыта.

    В бензопиле Stihl 180 шина меньшего размера, чем в Husqvara 137 и Oleo-Mac 937, но, ее расположение и крепление на 180-й четырьмя заклепками, позволяет производить более сложные работы.

    Еще одним преимуществом Stihl 180 является качественная, полноценная изоляция роликов звездочки. Пользователь будет избавлен от обслуживания данного узла.

    Наилучшим вариантом для профессионального пользователя или начинающего мастера наилучшим вариантом из бензопил легкого «хобби»-класса выступает Stihl MS 180. Данная модель идеально подходит людям с минимальными техническими познаниями, не собирающимися тратить время на откалибровку и техническое обслуживание бензопилы. Чуть меньшая, чем в аналогичных моделях других брендов, шина позволит распилить толстую древесную плиту.

    В обзоре рассмотрим, какие могут быть выявлены у такого агрегата, как бензопила «Штиль 180», неисправности, и ремонт, который можно осуществить самостоятельно. Она отлично зарекомендовала себя на рынке соответствующих товаров. Данный инструмент популярен среди потребителей. Он представляет собой переносное устройство мощностью в 1400 Вт. Длина цепи составляет 350 мм, объем двигателя равен 31 см 3 . На холостом ходу оборудование совершает 2000 оборотов в минуту и больше.

    Популярность данного агрегата обусловлена еще и приемлемой ценой. Но при использовании данного инструмента время от времени могут возникать некоторые проблемы. По истечении гарантийного срока вы можете заниматься ремонтом самостоятельно, ведь услуги специалистов сервисного центра обходятся довольно дорого.

    Основные неисправности бензопилы марки «Штиль 180»

    Бензопила «Штиль 180», неисправности и ремонт которой вы сможете выявить и произвести самостоятельно, должна эксплуатироваться согласно инструкции производителя. Пусковая кнопка, например, должна включаться лишь после того, как мастер проверит натяжение цепи, а также удостоверится в том, что соответствующие баки наполнены маслом и топливной смесью. Бензопила должна быть надежно зафиксирована в руках, только после можно начинать работу.

    Нарушение герметичности

    Но если вы заметили, что подтекает масло для цепи, то причиной неисправности может быть нарушение герметичности мест соединения шланга масляного бака и масляного насоса. Для того чтобы устранить проблему, придется разобрать инструмент. При повреждении шланга его рекомендуется заменить. Иногда его герметизируют специальным составом. Поверхность предварительно следует обезжирить и промыть. Иногда масляный фильтр выходит из строя, в некоторых случаях он засоряется. При этом тоже может подтекать масло. В этом случае фильтр проверяется, прочищается или заменяется на новый.

    Отказ от работы

    Бензопила «Штиль 180», неисправности и ремонт которой вы можете выявить и осуществить своими руками, иногда попросту не заводится. Такая проблема может возникнуть совершенно случайно. В первую очередь потребителю необходимо открыть и снова закрыть крышку бензобака. Вентиляция камеры сгорания должна быть осуществлена на следующем этапе.

    Свечи рекомендуется вынуть и хорошо просушить. Этого в некоторых случаях оказывается достаточно, чтобы инструмент завелся и стал работать исправно. Если проблема осталась, то причина в другом. Сапун влияет на подачу топлива. Если он забился, в топливном баке возникает вакуум, что влечет отказ от работы. Сапун можно отремонтировать очень просто. Для этого его прочищают с помощью иглы.

    Если вами была приобретена бензопила «Штиль 180», неисправности и ремонт данного инструмента вы сможете отыскать и осуществить самостоятельно. Иногда оборудование отказывается работать по той причине, что цилиндр выходит из строя. Если на этом узле есть неровности и сколы, то причина точно в нём. Если вы столкнулись с проблемой, когда инструмент не заводится, выдерживает мощность в течение короткого времени или глохнет после включения, то к поломке может привести глушитель. Он в процессе эксплуатации иногда засоряется отложениями, которые возникают при выхлопах.

    Пила иногда плохо заводится, к чему приводят неисправности стартера. Для того чтобы выявить проблему, с карбюратора необходимо снять крышку и специальный экран, который расположен за барабаном инструмента. Если контактный провод отсоединился от стартера, то его фиксируют паяльной лампой. Иногда проблема заключается в утечке масла. В этом случае стартер необходимо протереть ветошью.

    Двигатель работает с перебоями

    Неисправности бензопилы «Штиль 180» вы можете начинать выявлять самостоятельно, если истек гарантийный срок. Иногда двигатель работает с перебоями, которые могут быть вызваны выходом из строя цилиндровой поршневой группы. Можно отремонтировать ее самостоятельно. Для извлечения из бака цилиндра на его головке необходимо открутить болты. Мастеру следует проверить поршень, на нём не должно быть сколов, царапин и задиров. Если таковые удалось отыскать, то поршень необходимо заменить.

    Поршневые кольца и поршень обеспечивают оптимальное давление в камере сгорания. Кольца должны быть плотно надеты на корпус поршня. Если поршень, вставленный в цилиндр, имеет свободный ход при раскачивании, то это говорит о его износе. Для устранения проблемы необходимо расточить цилиндр и установить ремонтные детали. Но проще всего будет заменить комплект ЦПГ.

    Неисправности карбюратора

    Если вами была приобретена бензопила «Штиль 180», неисправности и ремонт карбюратора вы сами можете обнаружить и осуществить. Если инструмент перестал заводиться, стал глохнуть и не в состоянии поддерживать мощность, а также не удерживает холостые обороты, то причиной поломок может выступить карбюратор. В процессе эксплуатации он довольно часто оказывается засорен грязью, пылью или опилками. Устранить проблему можно методом его чистки.

    Неисправности карбюратора бензопилы «Штиль 180» решаются после подготовки некоторых инструментов, среди них:

    • кисть;
    • головка на 8;
    • крестовая отвертка;
    • бензин.

    Кистью можно будет очистить пыль и грязь. Затем следует снять крышку и фильтр. Две гайки воздушного фильтра откручиваются, что позволит снять корпус воздухосборника. Теперь вы сможете увидеть карбюратор. Опустив заслонку вниз, необходимо снять рычаг акселератора.

    Для того чтобы сдвинуть карбюратор с места, необходимо снять рычаг подсоса и закрыть его. Теперь следует снять провод остановки двигателя и потянуть его на себя. Пластиковый рычаг снимается, на него фиксируется провод. Карбюратор на этом этапе можно будет освободить и вынуть для прочистки. Лучше всего использовать для этого компрессор, однако если его нет в наличии, промывку можно осуществить и чистым бензином.

    Рассматривая основные неисправности бензопилы «Штиль 180», вы должны знать, что не стоит забывать о топливном фильтре. Его снимают и продувают топливный шланг. Теперь можно всё собрать в обратном порядке. Если после сборки карбюратора инструмент всё равно плохо заводится, а глушитель вырабатывает дым, то была потеряна пружина под рычагом иглы. Из-за ее отсутствия игла не запирает подачу топлива. Вследствие этого свеча оказывается залита бензином. Для устранения данной проблемы необходимо отыскать пружину и установить ее на место.

    Ремонтируя карбюратор, вы должны помнить о том, что он представляет собой сложный узел, состоящий из колец и множества деталей. Это указывает на то, что прочистку и ремонт необходимо осуществлять с особой аккуратностью. Если инструмент глохнет или не заводится, то, помимо карбюратора, необходимо проверить свечи зажигания. Если они неисправны, их выкручивают и просушивают.

    Лишнее топливо можно слить через специальное отверстие. Неисправности бензопилы «Штиль 180» и их устранение описаны частично в инструкции. Ознакомившись со статьей, вы сможете понять, что свечи следует сушить не меньше получаса, по истечении этого времени свечу можно установить на место, запустив агрегат.

    Заключение

    Иногда причиной неисправности становится плохой контакт между высоковольтным проводом и концом свечи. Если работа свечи не нравится мастеру, ее меняют на новую. Перед ремонтом необходимо помнить о том, что шина, цепь, а также антивибрационные элементы изнашиваются гораздо быстрее остальных деталей. Поэтому для бесперебойной работы необходимо держать в арсенале перечисленные запчасти.

    Бензопила штиль 180 не развивает обороты или после того, как вы отпустили курок газа, она продолжает работать, не сбрасывая при этом обороты. Эти проблемы достаточно распространенные. Попробуем разобраться в причинах, следствием которых является возникновение подобных неисправностей. Также в этой статье рассмотрим, как провести диагностику, если бензопила не тянет.

    Причин отсутствия тяги и плохого набора оборотов бензопилой, может быть несколько. Поэтому не стоит сразу начинать разбирать и ремонтировать карбюратор, т. к. причина может скрываться и не в нем.

    На бензопиле штиль мс 180, установлен надежный карбюратор, на котором производитель ограничил возможность регулировки мощности и максимальных оборотов двигателя, поэтому при падении у бензопилы тяги, карбюратор, это последнее место, где нужно искать неполадки.

    Глушитель

    Вы спросите, а какое же первое? Ответ – глушитель. Глушитель отвечает за выхлоп отработавших газов и гашение в них пламени. Через него проходят все продукты сгорания, которые со временем могут его забивать. Ситуация с забитым сажей глушителем далеко не редкость, а возникает она из-за неправильной топливной смеси.

    При нормальном соотношении количества бензина к количеству масла, продукты сгорания не насыщены сажей настолько, чтобы засорить глушитель. В том случае, если количество масла больше нормы, при его сгорании образуется чрезмерный нагар. Далее, нагар скапливается под поршневыми кольцами и в глушителе бензопилы Штиль 180. Таким образом, закоксованный глушитель, это самое безобидное что может произойти, максимальный ущерб от чрезмерного нагара, это необходимость замены поршневой.

    Как проверить глушитель

    Для проверки глушителя, его необходимо снять с бензопилы. Для этого при помощи головки на 8 мм, откручиваются две гайки крепления и деталь снимается.

    Важно: после того как глушитель снят, необходимо проверить целостность прокладок между ним и цилиндром, т. к. очень часто они прилипают и разрываются при снятии глушителя.

    Прочистить деталь можно механически, при помощи отверток или спицы, а после этого хорошенько продуть сжатым воздухом. Посадочное место на глушителе можно подчистить наждачной бумагой, чтобы удалить пригоревшие части прокладки.

    Устанавливать глушитель нужно в обратной последовательности.

    Важно: в момент затяжки гаек крепления глушителя, не стоит чрезмерно тянуть гайки, т. к. резьбу на винтах можно сорвать.

    Вторая причина, по которой двигатель бензопилы штиль может убавить мощность и не развивать обороты, это засор в топливной системе. Как правило, первое место с которого нужно начинать поиск засора, это топливный фильтр.

    Проверка топливного фильтра

    Топливный фильтр установлен в баке бензопилы Штиль 180, и его не очень удобно вытаскивать. Для облегчения процесса, можно взять небольшой кусок алюминиевой проволоки и согнуть его на конце, после чего при помощи его зацепить топливный шланг и вынуть, вместе с фильтром из бака. Для проверки фильтра в него необходимо дунуть, если воздух не проходит, значит причина найдена, а фильтр нужно заменить.

    Если фильтр чистый, нужно проверить на засор топливный шланг. Для проверки необходимо отсоединить его от карбюратора и при снятом воздушном фильтре дунуть в него. Если обнаружится засор, прочистить шланг можно механически, при помощи проволочки, а после продуть сжатым воздухом.

    Сетчатый фильтр в карбюраторе

    Последнее вероятное место образования засора, это сетчатый фильтр в карбюраторе. На схеме ниже, он обозначен цифрой 13.

    Для того чтобы почистить сетчатый фильтр, необходимо снять карбюратор с бензопилы Штиль 180. Работа начинается с того, что снимается верхняя крышка пилы, после чего, при помощи головки на 8 мм откручивается две гайки крепления. Далее, снимается с направляющих корпус фильтра, после чего отсоединяется тяга воздушной заслонки и рычаг управления двигателем. В последнюю очередь отсоединяется топливный шланг и тяга дроссельной заслонки, после чего карбюратор можно снимать с направляющих.

    Сетчатый фильтр карбюратора установлен в камере топливного насоса, для того чтобы до него добраться, откручивается один винт крепления крышки насоса и она, вместе с прокладками убирается.

    Чистить сетчатый фильтр, можно только при помощи сжатого воздуха. Любые механические способы категорически запрещены, т. к. сетка очень мягкая и легко меняет форму. При нажатии на нее, она легко сминается и по краю посадочного места образуются загибы, через которые в карбюратор может попасть не фильтрованное топливо.

    В процессе чистки, посадочное место с установленным в нем фильтром, необходимо наполовину прикрыть пальцем и только после этого дуть воздухом, в противном случае, сетка может улететь и найти её уже не получится.

    Разгерметизация карбюратора и засор форсунки

    Иногда, когда винты крепления крышки карбюратора ослабли или прокладки пришли в негодность, на бензопиле тоже может наблюдаться потеря мощности, чтобы исключить вероятность этой неисправности, необходимо проверить целостность прокладок и затяжку винтов на крышках карбюратора. Для этого нужно снять его с двигателя (алгоритм описан выше) и разобрать. Дефектные прокладки необходимо заменить, используя для этого запасные из ремонтного комплекта для карбюратора Штиль МС 180.

    В случае, когда полная проверка системы подачи топлива и отвода выхлопных газов проведена, а результатов нет. Необходимо проверить главную топливную клапан-форсунку. Для проверки, необходимо её выбить из корпуса карбюратора. Вся работа должна проходить по следующему алгоритму:

    1. Карбюратор снимается с бензопилы.
    2. Раскручивается четыре винта крепления крышки с компенсатором, после чего крышку можно снять.
    3. Карбюратор устанавливается на деревянную подкладку, после чего при помощи болта диаметром не более восьми миллиметров и длиной 50, выбивается во внутреннюю полость карбюратора.
    4. Далее, необходимо подобрать небольшой шланг, внутренний диаметр которого соответствует или немного меньше наружного диаметра форсунки и надеть его на форсунку.
    5. На следующем этапе нужно подуть внутрь шланга. Если продувается только в одну сторону, форсунка исправна, если в обе или вообще не дуется, то клапан нужно заменить.

    Все вышеописанные действия, должны помочь в устранении неисправности связанной с тем, что бензопила не набирает обороты, в противном случае, поможет проведение полной диагностики в сервисном центре производителя.

    Почему бензопила не сбрасывает обороты

    Причин, по которым бензопила не сбрасывает обороты может быть несколько:

    • сломана пружина дроссельной заслонки;
    • подклинивание курка газа;
    • согнута тяга дроссельной заслонки;
    • утерян штопор вала дроссельной заслонки, в результате чего она подклинивает.

    Решить все эти проблемы несложно, нужно провести внимательный осмотр и точно установить причину, после чего поменять неисправную деталь. Как правило, если бензопила хорошо набирает обороты, работает на холостом ходу и имеет нормальную мощность, то проблема с тем что он не сбрасывает обороты, чисто механическая. А найти и устранить механическую неисправность, гораздо легче, чем определить и прекратить подсос воздуха в картере бензопилы.

    Видео

    Штиль 180 не развивает обороты, видео самой распространенной причины, можно посмотреть ниже. В нем владелец бензопилы Штиль мс 180, рассказывает свою историю решения проблемы с потерей мощности.

    Вывод

    При появлении первых признаков потери мощности (снижения оборотов) бензопилой Штиль МС 180, ни в коем случае не нужно продолжать работу, а необходимо сразу же обратиться к специалистам или провести диагностику и устранить неисправность самостоятельно. Причин потери мощности не так много и справиться с ними можно даже не имея определенных навыков. Главное, спокойно проанализировать поведение пилы и выяснить причины, почему она перестала тянуть (упали обороты), а устранить неисправность это уже дело несложное.

    Почему глохнет бензопила когда нажимаю на газ: предпосылки и решение

    Нередки случаи, когда обладатели бензопил сталкиваются с их поломкой и совсем непринципиально, какая модель такового рода техники, потому что нрав поломок фактически у всех однообразный. Ну, вот бензопила заглохла и что далее? Непременно, можно отнести технику в спец сервисы, которые за определенную плату починят вашего «железного друга». Бензопила штиль 180 не по которым подается масло и подаяшего масла на цепь?. Но как говориться: для чего платить больше?

    Ведь можно самолично разобрать инструмент и отремонтировать его, потому что поломка может быть малозначительна, а в сервисе за это вы заплатите много. Но естественно для того чтоб самому возвратить к жизни инструмент необходимо уметь разбираться в причинах его поломки и методах устранения дефектов. На бензопилы штиль мс 180 обороты не бензопиле штиль отрегулировать. Так что давайте обучаться! В данной статье вы можете отыскать ответы на вопросы, касающиеся ситуаций, когда инструмент просто глохнет после конкретного нажатия на газ. Итак, приступим.

    Основные элементы бензопил

    До того как начинать вникать в вопросы поломок и ремонта инструмента, давайте для начала разберемся, из чего же состоит фактически бензопила. Сначала, хотелось бы отметить, что данный инструмент относится к той категории техники, работа которой впрямую зависит конкретно от бензинового двигателя.

    Так же важно то, что бензопилы оснащаются двигателем, обладающим одним цилиндром , и работа которого делается на такового рода горючем как бензин. Необходимо отметить что, не глядя на схожесть с другими инструментами, она не располагает редуктором. А его подменяет типичная цепная одноступенчатая передача, средством которой делается движение самой цепочки (пильной).

    Читайте так же

    На самом деле, бензопила является довольно обычный конструкцией, но это не мешает ей быть надежной, удобной и способной всецело обеспечить конкретную бесперебойную и цикличную работу даже в довольно сложных критериях. На а именно бензопиле штиль что не заводится бензопила штиль 180 и заливает свечу. Бензопила штиль мс 180 не требует особого ухода. Бензопила штиль 180 – неисправности и. Данный инструмент состоит из огромного диапазона определенных частей «жизненно необходимых» для правильной и продуктивной его работы. Это карбюратор, устройство конкретного натяжения цепи, шина укомплектованная цепочкой и остальные элементы.

    Перед покупкой бензопилы, непременно изучите все варианты, и изберите подходящую для вас марку бензопилы.

    Чтоб упростить для вас выбор, мы составили вам рейтинг бензопил по надежности.

    Если у вас ограниченный бюджет, то прочитайте статью про русских производителей бензопил.

    Характеристика и возможные причины поломки. Бензопила штиль 180 — не развивает обороты — строительные материалы и инструменты — технический форум. Устранение проблемы своими руками

    Бензопилы представляют собой довольно надежные и легкие конструкции. На бензопилы штиль мс 180 обороты не бензопиле штиль регулировка карбюратора. Потому если верно ухаживать за ними и обращаться с ними отталкиваясь от советов производителя, тогда они выходят из строя ну очень изредка и довольно стремительно устраняются различного рода поломки. Но если вы столкнулись с данной ситуацией и желаете самолично отремонтировать собственный инструмент, не прибегая к помощи экспертов, тогда вникайте в информацию представленную ниже.

    По сути однозначно и точно нельзя определить причину того почему инструмент не заводится либо глохнет при нажатии на газ, потому что причин влияющих на это довольно много. Но не следует забывать то, что отталкиваясь от того что бензопила вооружена обычным двухтактным движком, для его действенной производительности важны такие условия как: смазка, горючее, искра и воздух.

    Топливный бак бензопилы

    Читайте так же

    Как следует, изготовлением топливно-воздушной консистенции занимается конкретно карбюратор, фильтр производит очистку воздуха от пыли, блок зажигания и свеча делают искру, а в бензине находится смазка.

    Вот поэтому заниматься поиском обстоятельств такового рода поломки нужно в поочередном порядке, начиная конкретно от легких и равномерно переходя к сложным. Добрый вечер у меня проблемка бензопила штиль 180 на газа обороты набирает не сразу. И это является принципиальным фактором правильного ремонта, потому что тот человек который, не обдумав начинает заниматься разбором карбюратора, подводит ее к риску. Потому что такового рода узел должен ремонтироваться либо регулироваться непосредственно в специальных мастерских (читайте про регулировку карбюратора).

    1. Важным является тот факт, что для безотказной деятельности инструмента необходимо достаточно внимательно относится непосредственно к топливу . Так как если такого рода смесь будет приготовлена не правильно, то большинство бензопил попросту не будут заводиться. Следовательно, не каждый владелец догадается искать причину поломки в топливе. Именно поэтому дабы ваш инструмент всегда правильно работал нужно для смеси использовать исключительно качественный бензин.

    Штиль 180. Не заводится бензопила штиль 180: штиль и заливает свечу. Штиль 180 не заводится на. Классика жанра. Не развивает обороты

    Почему появляется такая проблема что вроде пила работала отлично, но вдруг пропадает мощность и не раскруч.

    Пила не развивает обороты, не развивает мощность.

    Почему Stihl 180 не заводится, не развивает обороты , Друзья если что-то надо объяснить поподробней просите.

    А так же применять только то масло, которое изготовлено производителем вашего инструмента. Бензопила штиль 180 — не развивает обороты. Бензопила штиль 180 — не развивает бензопила штиль 180 не развивает обороты, глохнет. К тому же немаловажно готовить такого рода смесь в том количестве, которое вы точно используете за одну или две недели, но не больше (см. пропорция бензина и масла для бензопилы).

    Так как в ином случае передерживание смеси непосредственно в канистре приведет к тому, что она потеряет все свои октановые свойства и это приведет к значительным проблемам с инструментом.

  • Так же причиной поломки может стать непосредственный залив смеси свечу в тот момент, когда механизм запущен . Для того чтобы решить эту проблему необходимо вывернуть и высушить свечу, но запомните что прокаливать ее нельзя ни в коем случае. Лишнее топливо необходимо слить посредством отверстия (свечного), подождать минут 20-30, после чего установить ее на место и попробовать опять завести инструмент.
  • Бензопила глохнет при нажатии на газ из-за того что отсутствует искра . Такое может случиться тогда, когда нет хорошего контакта между наконечником свечи и проводом (высоковольтным). Не заводится бензопила штиль 180 не заводится на горячую и тут будет плохо. Почему пила штиль 180 не развивает обороты. Однако если такого рода соединение работает правильно, но искра все-таки отсутствует, то всему причиной является блок зажигания (электронный). Важно отметить, что такого рода запчасти не подлежат ремонту, поэтому их можно только заменить.
    Осмотр свечи

    Не забывайте о том, что посредством осмотра свечи вы сможете получить значительную информацию, касающуюся поломки бензопилы. Так как если ее поверхность сухая, то причиной этому является цилиндр, в который не подается непосредственно топливо. Именно поэтому вам придется пошагово проверять весь спектр его подачи. Если свеча вся в черном нагаре, то это значит, что карбюратор неправильно работает, то есть подает либо много топлива, либо переливает масло непосредственно в бензин.

  • Если бензопила глохнет при добавлении газа, то это значит, что топливо поступает в недостаточном количестве для полноценной работы бензопилы . Этому причиной может быть как засорение карбюратора (его жиклера), так и загрязнение самого фильтра (топливного). Что лучше штиль или хускварна бензопила какая бензопила лучше штиль или хускварна (stihl или husqvarna) содержание сегодня ни один садовый участок или приусадебное хозяйство не обходится без испо. Запомните, что первый узел должны проверять исключительно профессионалы, а вот второй можете почистить вы сами.
  • К тому же причиной поломки может послужить фильтр (воздушный) в том случае если он загрязнен пылью . Но не стоит забывать, что каждая модель располагает своими легко устраняемыми и характерными особенностями. Ответ: бензопила штиль 180.Ремонт и лечение детских болезней. Бензопила заводится нормально, но обороты развивает недостаточно и нет мощности, свеча закопчена но не сильно, промывка. Если пила штиль мс 180 не заводится, чуть не забыл бензопила бывает плохо заводится,. как завести штиль, запуск бензопилы штиль, как правильно завести бензопилу штиль 180 первый запуск видео оригинальная бензопила stihl ms 180 — заточка пильной цепи stihl ms 180. Именно по этой причине не начинайте поспешно разборку и ремонт инструмента, а лучше всего «пройдитесь» по форумам, где в огромном количестве указаны отзывы различных владельцев, дабы не сделать еще хуже.

    Так как, к примеру, бензопила штиль глохнет при нажатии на газ по простой причине, а именно простого засорения непосредственного сапуна.

    Для того чтобы решить такого рода проблему все что вы должны сделать так это шланг (топливный) отсоединить от карбюратора и обратить внимание на то производится ли вытекание топлива из него. Так как если смесь течет полноценной струей, это означает, что сапун не загрязнен, а если наоборот – то причина поломки найдена.

  • Вот еще одна причина, почему бензопила глохнет при нажатии на газ – глушитель . Именно эта деталь может мешать полноценной работе инструмента в тех случаях, когда он загрязнен непосредственно выхлопными смолистыми отложениями. Для этого вам просто на просто необходимо его почистить.
  • Достаточно часто бензопила партнер глохнет при нажатии и причиной этого является цилиндропоршневая группа . Так как посредством их осмотра, а именно поршня и цилиндра можно с легкостью определить причину неисправности инструмента, непосредственно их заменой. Stihl 180 не заводится, не развивает обороты — youtube. Так же можно сделать непосредственную расточку самого цилиндра относительно размеров нового поршня.
    Поршень бензопилы

    Но если после осмотра вы обнаружили что как на поршне, так и на цилиндре нет каких-либо повреждений, в таком случае причина может крыться непосредственно в кольцах (поршневых). Не заводится бензопила штиль 180 причины и их Для такого рода проверки необходимо в цилиндр вставить поршень и аккуратно начать его покачивать посредством шатуна. Если вдруг вы почувствовали люфт тогда кольца нужно заменить, так как они уже износились.

  • Многие задаются вопросом: почему глохнет бензопила, когда нажимаю на газ? Ответ может крыться так же в недостаточной цепной смазке (см. масло для цепи бензопилы), так как может маслопровод подтекать, либо быть попросту засорены непосредственные каналы. Именно поэтому обратите внимание на цепь, так как если она сухая то, не откладывая принимайтесь прочищать каналы, которые занимаются подачей масла непосредственно на шину инструмента.После чего детально осмотрите части, где соединяются штуцеры маслонасоса с трубками. ремонт бензопилы штиль мс 180 бензопила штиль 180 не заводится stihl ms 181,ms 211. Бензопила штиль мс 180 не развивает полную если двигатель не развивает полную мощность. Но если вы заметили, что масло в местах соединения подтекает, либо обнаружили трещины на самих трубках, то в первом случае заделайте места протекания герметиком, а трубки придется заменить.
  • В первую очередь о чем вы должны помнить приобретая такого рода инструмент, так это о том что определенные детали пилы необходимо менять на новые после того как закончился их срок эксплуатации (паспортный). Именно по этой причине инструкция должна быть у вас всегда под руками, так как там детальным образом все описано.

    К такого рода деталям относят: звездочку (ведущую), шину, часть системы (антивибрационной), а также цепь . Так как не стоит забывать, что если данную «начинку» не менять на новую в необходимое время, то эти изношенные запчасти негативно будут влиять на остальные части бензопилы. Именно по этой причине достаточно часто делайте проверку глубины непосредственной выработки зубьев. Запомните, что она не должны быть выше недели 0,5 мм.

    Подводя итоги…

    Определенно у каждой купленной нами вещи есть свой срок годности и рано или поздно она ломается и как становится обидно, когда степень ее поломки так велика, что не подлежит ремонту. Но согласитесь, что достаточно часто мы попросту халатно относимся к технике, а когда она перестает работать, тогда пытаемся найти возможности устранения поломок, обращаясь при этом в огромное количество сервисов.

    Но запомните, что хоть техника и ломается, но мы может продлить ее «жизнь» . Все что необходимо так это попросту ухаживать за ней и держать ее запчасти в чистоте и порядке. И тогда, несомненно, она прослужит еще многие годы. Так же немаловажным является использование исключительно высококачественных запчастей и «добавок» (см. насадки на бензопилы). Тогда ваша техника будет работать бесперебойно, и вы попросту забудете, что такое ремонт. Масло для бензопилы Всем привет! В этой статье я расскажу для вас, какое использовать масло для бензопилы. Кто какое масло использует для смазки цепи бензопилы. Представленная тут информация базирована как на моем личном опыте использования пил, так и на опыте, связанном с тем, что я продавец по этой технике - это и об...

    Для работы на своём приусадебном участке или частном доме, фермерском хозяйстве или строительстве необходим такой универсальный инструмент, как бензопила. Древесина всегда была, есть и будет актуальным строительным материалом, для обработки которой необходимо такое уникальное приспособление. Бензопила также незаменима при заготовке дров, подрезывании зелёных насаждений, благоустройстве и ведении своего хозяйства.

    Ремонт бензопилы штиль 180 своими руками

    Бензопила Штиль МС 180 разработана для малоопытных пользователей , чтобы эксплуатация этого инструмента была максимально лёгкой. Эта бензопила легка и удобна в использовании, а также имеет невысокую стоимость, благодаря чему имеет большой спрос среди населения. При интенсивном использовании инструмента происходит износ деталей, что приводит к возникновению неисправностей инструмента. Некоторые из наиболее распространённых и типичных неисправностей можно устранить своими руками в домашних условиях. Как правило у пользователей возникают следующие вопросы: Почему бензопила плохо набирает обороты? Почему не смазывается цепь?

    Виды неисправностей, диагностика, инструменты для выполнения ремонта

    Для устранения неисправностей бензопилы нужно иметь соответствующие инструменты. В этот перечень должны входить следующие инструменты:

    • набор гаечных ключей;
    • набор торцевых ключей;
    • набор отвёрток;
    • игла.

    Прежде чем приступать к устранению неисправности бензопилы нужно точно установить причины возникшей неисправности и локализовать место поломки . Так как бензопила имеет двигатель внутреннего сгорания логично предположить, что основные неисправности будут связаны именно с этим устройством. Наиболее часто в процессе эксплуатации пилы встречаются следующие неисправности:

    • неисправности системы зажигания;
    • неисправности топливной системы;
    • неисправности цилиндра и поршневой группы;
    • неисправности глушителя;

    Распространены также неисправности, не связанные с работой двигателя. К ним можно отнести следующие неисправности:

    • неисправности тормоза и сцепления;
    • неисправности системы смазки цепи;
    • обрыв шнура стартера;
    • износ ведущей звёздочки.

    Поиск неисправности работы двигателя нужно начинать с проверки уровня бензина в топливном бачке. Если уровень топлива нормальный, начинаем проверять основные системы бензопилы .

    Система зажигания

    О проблемах в системе зажигания бензопилы можно судить по следующим признакам:

    • двигатель не заводится;
    • двигатель заводится, но почти сразу глохнет;
    • двигатель работает нестабильно;
    • не развивает полную мощность или глохнет.

    Проверку системы зажигания следует начинать с осмотра свечи зажигания. Схема проверки простая. Свеча должна быть чистой, без нагара и не залита топливной смесью. Зазор между электродами должен составлять 0,5–0,65 мм. Нагар со свечи можно счистить острым шилом, электроды следует зачистить мелкой шкуркой.

    Проблемы с запуском также могут возникнуть из-за повреждения уплотнительной прокладки свечи или её износа. Далее, проверяем свечу на наличие искры. Для этого к ней нужно подключить высоковольтный провод и, зажав свечу пассатижами с изолированными рукоятками, приложить её резьбой к цилиндру. Дёрнув шнур стартера, проверяем наличие искры. Если искры нет, то свечу следует заменить. Если же искры нет и на новой свече, то проблему следует искать в высоковольтном проводе.

    Топливная система

    Неполадки с топливной системой бензопилы Штиль иногда можно определить по состоянию свечи зажигания . Так, если свеча при осмотре осталась сухая, то это говорит о том, что топливная смесь не попадает в цилиндр. Наиболее распространённой причиной является засорение топливного фильтра. Для ремонта нужно с карбюратора снять топливный шланг и посмотреть, как бежит топливо. Если струйка слабая, то нужно через отверстие для заливки топлива достать топливный фильтр и произвести его очистку. При сильном загрязнении фильтра рекомендуется заменить его новым.

    Ещё одна распространённая неполадка - засорение сапуна . Сапун - это небольшое отверстие в крышке бензобака, для его прочистки нужно воспользоваться иглой. Недостаточное количество топливной смеси может быть из-за засорившегося воздушного фильтра, в этом случае воздух не поступает в нужном объёме, топливная смесь получается слишком обогащённой, что приводит к нестабильной работе двигателя. Для устранения неисправности фильтр нужно снять, тщательно промыть и высушить и установить на место.

    Если эти способы не помогли устранить неисправность, то, возможно, неполадка в неправильной регулировке карбюратора. Регулировку карбюратора нужно проводить при чистых воздушном и топливном фильтрах. На большинстве карбюраторов регулировка производится с помощью трёх специальных винтов: максимальных оборотов, минимальных и регулировки холостого хода. Винт максимальных оборотов обозначается символом H, он управляет главным жиклёром. Винт L предназначен для регулировки минимальных оборотов и управляет жиклёром холостого хода. Винтом S производится точная настройка оборотов холостого хода.

    Иногда в карбюраторах встречается два винта регулировки , что делается для упрощения настройки. Точные данные о настройке карбюратора нужно брать из инструкции по эксплуатации, а лучше доверить эту операцию специалистам, так как это весьма сложная и ответственная работа.

    Цилиндр и поршневая группа

    Если двигатель не развивает полную мощность или не заводится, то проблема может заключаться в недостаточном давлении в цилиндре. Это может произойти из-за износа цилиндра, подшипников коленчатого вала, а также из-за западания поршневых колец вследствие износа поршня, нужна разборка и сборка глушителя. Если у штиля снять глушитель, то можно зрительно оценить состояние цилиндра и поршневой группы, заглянув в отверстие от глушителя. Обзор при этом будет небольшой, но получить представление о состоянии цилиндра и поршня можно.

    Для более точной диагностики можно воспользоваться компрессометром, который устанавливается в свечное отверстие. Провернув стартер, определяем давление в цилиндре . Давление при исправной ЦПГ должно составлять порядка 8–9 атмосфер. Снижение давления приводит к снижению мощности двигателя штиля. Для определения полной картины состояния ЦПГ нужно полностью разобрать двигатель, отсоединив картер от цилиндра и осмотрев поршень. Для выполнения этой работы нужно изучить конструкцию бензопилы штиль 180 также рекомендуется посмотреть видеоролики выполнения этой работы в интернете. Собирать двигатель нужно в обратном порядке.

    Глушитель бензопилы

    В случае если на холостых оборотах двигатель работает нормально, а при увеличении оборотов глохнет, есть вероятность, что причиной этого является глушитель. Глушитель может забиться продуктами сгорания топлива и перекрыть выход для выхлопных газов и, как следствие, двигатель не развивает максимальных оборотов. Причиной может быть избыток масла в топливе , а также неподходящее или некачественное масло. Для устранения неисправности глушитель нужно снять, очисть от нагара и промыть с помощью моющих средств.

    Тормоз цепи, сцепление, система смазки

    Причиной отказа работы штиля 180 могут также быть неисправности в тормозе цепи . Чаще всего засоряется пространство под крышкой редуктора или изнашивается тормозная лента. В случае засорения нужно снять крышку и тщательно очистить внутреннее пространство. Ремонт в случае износа тормозной ленты заключается в её замене.

    Зачастую визуально видны подтеки масла в узле привода цепи, что приводит к некорректной работе штиля. Для устранения проблемы нужно проверить качество соединения штуцера масляного насоса и трубки, осмотреть их на наличие трещин. При обнаружении трещин детали нужно заменить или заделать герметиком. Если масла на цепь поступает недостаточно, то нужно прочистить каналы для подачи смазки, что случается достаточно часто.

    Если у бензопилы цепь крутится почти постоянно, двигатель при этом иногда работает неустойчиво, то неисправность следует искать в сцеплении. Это может быть лопнувшая пружина, а также может отколоться кусок от кулачка сцепления. Устранить неисправность можно заменой этого узла.

    В процессе эксплуатации бензопилы детали изнашиваются неравномерно. Для поддержания работоспособности устройства нужно своевременно производить замену износившихся деталей, таких как цепь, ведущая звёздочка , шина и другие. В таком случае бензопила Штиль 180 будет работать безотказно долгое время.

    Нет нагрева на холостом ходу? Топ-5 причин - Rustyautos.com

    Жара, потом нет тепла… ах !! Автомобильный обогреватель с откидной крышкой превращает вождение на работу, особенно в плотном потоке, в уныние. У вашей машины много тепла, нам просто нужно ее разблокировать. Вы находитесь в нужном месте, мы позаботимся об этом прямо сейчас.

    Пять распространенных причин отсутствия нагрева автомобильного отопителя на холостом ходу:

    1. Низкий уровень охлаждающей жидкости
    2. Воздух в системе
    3. Застрявший открытый термостат
    4. Частично заблокированный сердечник нагревателя
    5. 9000 Неисправный клапан отопителя

    К концу этого поста вы узнаете, как работает система отопителя, почему ваша машина не нагревается на холостом ходу, как это диагностировать и что можно сделать, чтобы это исправить.Вы также узнаете массу профессиональных советов по обслуживанию системы охлаждения.

    Обзор системы

    Система обогрева вашего автомобиля, также известная как HVAC (Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха), на самом деле не выделяет тепла. Вместо этого он отводит тепло от системы охлаждения двигателя. И поэтому чаще всего основная причина проблем с системой отопления находится в системе охлаждения.

    Система обогрева

    В основном система обогрева работает путем отвода некоторого количества горячей охлаждающей жидкости от двигателя в сердцевину обогревателя, расположенную за приборной панелью.Вентилятор обогревателя обдувает сердечник обогревателя, отправляя имеющееся тепло в кабину.

    Вся система размещена внутри матрицы обогревателя, в которой используются различные проходы, комбинированные двери, датчики и шаговые двигатели для направления воздушного потока в различные зоны кабины. Например, воздух может быть направлен на лобовое стекло, лицо или ноги пассажиров или любую их комбинацию.

    Вся система управляется панелью управления на приборной панели, которая также является модулем управления (компьютером), который обменивается данными с другими модулями управления в автомобиле по сети связи.Ваша система обогрева - довольно сложная система.

    Система охлаждающей жидкости

    Как уже было сказано, мы не можем полностью диагностировать проблему нагрева, не проверив также систему охлаждения двигателя. Очень часто обращая внимание на такие, казалось бы, тривиальные проблемы, как плохое отопление кабины, вы можете сэкономить на больших счетах позже. Проблемы с системами отопления, как вы уже знаете, скорее всего, связаны с охлаждающей жидкостью. Системы охлаждающей жидкости должны работать эффективно, иначе отказ двигателя представляет собой реальный риск.

    1 Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Низкий уровень охлаждающей жидкости - это номер один по уважительной причине, это наиболее частая основная причина проблем с нагревателем.Правильный уровень охлаждающей жидкости важен, так как низкий уровень охлаждающей жидкости создает пустоту внутри системы, а пустота создает воздушные карманы. Подробнее об этом позже.

    Сердечник двигателя является источником всего тепла и является зоной наибольшего риска, если в системе заканчивается жидкость. С меньшей вероятностью ваша система обогревателя будет повреждена из-за недостатка охлаждающей жидкости, и поэтому она разработана таким образом, чтобы охлаждающая жидкость сердечника нагревателя могла заполнять рубашки двигателя в случае низкого уровня охлаждающей жидкости. Вот почему важно исследовать недостаток тепла от обогревателя, это предупреждающий знак.

    Диагностировать:

    Слушайте свой обогреватель, используя свои чувства. Вы слышите плескание охлаждающей жидкости за приборной панелью? Это хороший признак того, что в вашей машине мало охлаждающей жидкости. Температура двигателя выше нормы?

    Для большинства автомобилей использование небольшого количества охлаждающей жидкости является нормальным явлением, но если вы постоянно доливаете резервуар, у вас, вероятно, возникнет одна из двух проблем. У вашего двигателя течь охлаждающей жидкости или неисправна прокладка головки блока цилиндров.

    Общие места утечки из систем охлаждающей жидкости, в том числе:

    • Сердечник обогревателя - проверьте коврик в зоне переднего пассажира на влажность и сладкий запах.
    • Трубная арматура - проверьте шланги на предмет трещин, ослабленных или неисправных хомутов.
    • Водяной насос - проверьте, нет ли в водяном насосе лука-порея или пронзительного визга.
    • Rad - проверьте рад на наличие влажных пятен.
    • Rad cap - проверьте наличие пятен вокруг области крышки rad, указывает на изношенное уплотнение крышки.

    Неисправная прокладка головки блока цилиндров является обычным явлением и имеет несколько различных симптомов в зависимости от того, где она вышла из строя. Вот несколько решающих хвостов.

    • Белый дым - Белый дым в выхлопной трубе - признак утечки охлаждающей жидкости в камеру сгорания.
    • Утечка в головке - проверьте наличие признаков утечки охлаждающей жидкости вокруг головки блока цилиндров, которая является признаком неисправной прокладки головки.
    • Уровень масла - Охлаждающая жидкость в масле является признаком неисправной прокладки головки блока цилиндров.

    Как это исправить:

    В большинстве случаев дозаправка системы решает проблему. Однако, если вы подозреваете более серьезную проблему, проверьте выхлопные газы в системе охлаждающей жидкости или проведите тест на утечку. Я перечислил комплект для проверки системы химической охлаждающей жидкости здесь, на странице инструментов системы охлаждения.

    Я рассказал о проверке неисправности прокладки головки блока цилиндров в этом посте «Лучше заменить прокладку головки блока цилиндров или двигатель».

    2 Система охлаждения с воздушным замком

    Низкий уровень охлаждающей жидкости вызывает воздушную закупорку. Воздушная блокировка просто означает, что в системе охлаждающей жидкости есть карманы с воздухом, которые не позволяют охлаждающей жидкости перемещаться внутри системы. Воздушная блокировка происходит по нескольким причинам, среди которых наиболее распространены следующие:

    • Плохая крышка рада
    • Неправильное удаление воздуха из системы после ремонта
    • Негерметичный хомут для шланга
    • Негерметичный шланг
    • Раздельный рад
    • Раздельный резервуар
    • Неисправность прокладки головки

    Диагностика:

    Слабый нагрев от нагревателя и разбрызгивание охлаждающей жидкости внутри системы является гарантией воздушной блокировки сердечника нагревателя.Тепло только тогда, когда вы двигаетесь, - еще один важный показатель наличия воздушных пробок.

    Комплект для проверки системы охлаждающей жидкости используется для создания давления во всей системе. Если он держит давление, ничего страшного. С другой стороны, если происходит утечка давления (часто вы видите и слышите, откуда оно вытекает), вы, очевидно, знаете, что нашли проблему. В комплект входит адаптер для проверки крышки охлаждающей жидкости (часто это неисправность), замена крышки охлаждающей жидкости - частая причина потери охлаждающей жидкости и блокировки воздуха, а также простой ремонт всего. Вам так повезло!

    Тест прост, как и комплект, я перечислил его здесь, на странице инструментов системы охлаждения.

    Как это исправить:

    Необходимо удалить воздух из системы с воздушной пробкой, но удаление воздуха не поможет, если есть основная проблема, такая как утечка и т. Д.

    Удаление воздуха из системы:

    В большинстве систем используется комплект расширительного бачка вверх. Начните с парковки автомобиля на небольшом уклоне так, чтобы передняя часть автомобиля находилась в гору. Это помогает захваченному воздуху попасть в рад или резервуар, где он выходит.

    Двигатель холодный, прежде чем продолжить, горячая охлаждающая жидкость будет разбрызгиваться из радиатора или крышки резервуара, если она открыта, когда она горячая.Во время этой процедуры проверяйте температуру двигателя, если двигатель становится слишком горячим, остановите автомобиль. Использование непроливающей воронки облегчает наполнение и удаление тонны жидкости, вы можете проверить ее здесь, на странице инструментов системы охлаждения.

    1. Открыть винт для удаления воздуха из охлаждающей жидкости, если он установлен.
    2. Снимите крышку резервуара и долейте резервуар.
    3. Установите спускной винт.
    4. Сжатие шлангов помогает перемещать захваченный воздух через систему.
    5. Установите крышку бачка.
    6. Дайте двигателю поработать с горячим нагревателем и высокой скоростью вращения вентилятора.
    7. Проверьте и при необходимости долейте резервуар еще раз.
    8. Дайте двигателю поработать на скорости 200 об / мин на 5–10 минут, чтобы помочь удалить захваченный воздух.
    9. Датчик температуры автомобиля показывает нормально, убедитесь, что нагреватель горячий.
    10. Еще раз проверьте охлаждающую жидкость, дайте двигателю остыть перед доливом.
    11. Выполните пробную поездку на автомобиле и припаркуйтесь на ровной поверхности.
    12. Выключите двигатель, пока не заработает вентилятор.
    13. Наконец, проверьте уровень охлаждающей жидкости после того, как система остынет.

    3 Заедание открытого термостата

    Охлаждающая жидкость движется по системе в контуре, и термостат установлен внутри контура, и его функция заключается в ограничении потока холодной охлаждающей жидкости к радиатору.

    Это важно, поскольку двигатель автомобиля должен быстро достичь рабочей температуры. Это не будет эффективно, и ни одна из выхлопных систем транспортного средства не будет работать, пока двигатель не станет горячим.

    Таким образом, ограничение потока охлаждающей жидкости приводит к быстрому нагреву охлаждающей жидкости вокруг двигателя, а поскольку сердечник обогревателя подсоединен к горячей стороне термостата, тепло кабины также становится доступным быстро.

    Термостат представляет собой хитроумную подпружиненную конструкцию, заполненную воском. При повышении температуры охлаждающей жидкости воск внутри статора плавится и расширяется, вызывая открытие клапана, а при понижении температуры клапан закрывается с помощью натяжения пружины.Это непрерывный процесс, пропорциональный температуре. Обычно статистика начинает открываться при температуре 180 ° F.

    Статистика страдает двумя проблемами: 1 застрял в закрытом состоянии и 2 застрял в открытом положении. Застрявший в открытом состоянии стат вызовет проблемы с обогревом кабины, так как автомобилю потребуется вечность, чтобы прогреться.

    Диагностика:

    Запустите двигатель и дайте ему поработать на холоде, всего через 10 минут выключите его и возьмитесь за верхний и нижний шланги. Если стат работает правильно, один будет теплым, а другой холодным. Неважно, какие автомобили подходят к верхнему шлангу, а другие - к нижнему.

    Если вы обнаружите, что оба шланга одинаково горячие, вы подтвердили, что ваш стат застрял в открытом состоянии. Когда двигатель нагревается, оба шланга могут быть теплыми, но на промежуточном этапе - этого быть не должно.

    Как это исправить:

    Снятие статора и замена - не сложная или дорогая работа, но будьте осторожны, чтобы выпустить воздух из системы, невыполнение этого может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров или повреждению двигателя.

    4 Заблокированный сердечник обогревателя

    Сердечник вашего обогревателя похож на маленький рад, установленный за приборной панелью.Отверстия внутри него маленькие и легко закупориваются. Загрязнения от старой охлаждающей жидкости обычно являются основной причиной блокировки сердечника нагревателя.

    Свежая охлаждающая жидкость содержит присадки, которые помогают смазывать и защищают систему от коррозии. Проблема со старой охлаждающей жидкостью (старше 3 лет) - она ​​становится кислой, разъедающей металлические детали, прокладки и резиновые уплотнения, но также способствует образованию ржавчины, что блокирует сердечники нагревателя.

    Диагностика:

    При включенном обогреве салона и рабочей температуре двигателя.Сделайте холостой ход десять минут, прежде чем заглушить двигатель.

    Найдите шланги сердечника нагревателя, они установлены на противопожарной перегородке за двигателем. Возьмите оба шланга, оба должны быть примерно одинаково теплыми, в противном случае сердцевина нагревателя заблокирована.

    Как это исправить:

    Обратная промывка со специально разработанным чистящим средством помогает устранить засор. Это можно сделать в стиле «сделай сам» с помощью садового шланга и нескольких ведер. Однако поездка в магазин - это разумное вложение средств, поскольку для снятия сердечника обогревателя на большинстве автомобилей необходимо снять приборную панель, а это совсем не весело.

    Проверьте промывку Prestone на странице инструментов для охлаждающей жидкости. Он специально разработан, чтобы помочь устранить засоры и очистить внутренние части системы охлаждающей жидкости, не повреждая прокладки и уплотнения.

    5 Неисправен клапан нагревателя

    Клапаны нагревателя открываются и закрываются, чтобы охлаждающая жидкость попала в сердечник нагревателя. Клапан остается закрытым, блокируя попадание горячей охлаждающей жидкости в кабину, когда шкала температуры кабины установлена ​​в положение «холодно». Не все системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха делают это таким образом, поэтому в вашем автомобиле может не быть установлен клапан обогревателя.

    Если он установлен, он обычно располагается на трубопроводе шланга обогревателя прямо у противопожарной перегородки, просто следуйте за шлангами обогревателя в направлении двигателя. Клапан может управляться старомодным кабелем, вакуумом или электроникой.

    Диагностика:

    При включенном обогреве кабины и прогретом двигателе на холостом ходу в течение десяти минут перед выключением двигателя. Найдите клапан обогревателя, вероятно, установленный на противопожарной перегородке за двигателем.

    Возьмите соответствующий шланг с обеих сторон клапана, он одинаково горячий? Попробуйте вторую пару шлангов.Если шланги горячие со стороны двигателя и холодные или просто теплые со стороны нагревателя, это указывает на неисправный клапан.

    Как это исправить:

    Если ваш клапан управляется тросом, проверьте вручную, полностью ли он открывается, отрегулируйте при необходимости.

    Если клапан работает от вакуума, проверьте наличие разделенных шлангов или заедания клапана, подайте вакуум вручную и проверьте работу.

    Если с электрическим приводом, проверьте соединение и проверьте напряжение во время работы нагревателя (нормальное напряжение 12 В). Проверьте сопротивление на соленоиде клапана, "OL" указывает на неисправный клапан.

    Советы профессионалов по обслуживанию системы охлаждения

    Ваша система охлаждающей жидкости не требует тонкого обслуживания, но если вы сделаете это, вы значительно снизите вероятность отказа системы.

    • Долейте смешанную охлаждающую жидкость, а не прямую воду
    • Проверяйте антифриз перед зимой
    • Заменяйте водяной насос каждые 90 000 км
    • Заменяйте термостат каждые 90 000 миль
    • Заменяйте приводной ремень каждые 90 000 миль
    • Заменяйте охлаждающую жидкость каждые 3 года
    • Выполняйте обратную промывку охлаждающей жидкости каждые 6 лет
    • Заменяйте крышку радара каждые 6 лет
    • Ежегодно очищайте внешнюю поверхность радара от мусора (насекомых + пыль)

    Наличие руководства по ремонту для вашего автомобиля - это всегда хороший план, это стоит всего лишь ок. несколько долларов, но вы сэкономите пакет.Хорошее руководство подробно расскажет о системе охлаждающей жидкости, схеме электропроводки, прокладке шлангов, обзоре системы, разделе поиска и устранения неисправностей, характеристиках момента затяжки и т. Д. - всю важную информацию.

    Связанные вопросы

    Двигатель автомобиля не прогревается? Заедание открытого термостата приведет к увеличению времени прогрева и плохому обогреву кабины. Это также повлияет на расход топлива, а долгосрочные эффекты включают загрязнение маслом для мытья стенок цилиндров.

    Джон Каннингем

    Джон Каннингем - автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

    Последние сообщения

    ссылка на Is Driving Hard? - Сделай это сегодня!

    трудно водить? - Сделай это сегодня!

    Дед впервые позволил мне водить машину, я до сих пор это хорошо помню. Было лето, я жил на семейной ферме, точно не помню, сколько мне было лет, я бы сказал, десять или двенадцать.Я знаю по ...

    ссылка на "Проверить свет двигателя после замены масла" - 2 минуты исправления

    Проверить свет двигателя после замены масла - 2 минуты исправления

    Проверка горящего света двигателя может вызывать тревогу, никогда не бывает хорошего времени для поломки. Но не паникуйте, я механик, и вы находитесь в правильном месте, через несколько мгновений вы будете в порядке на своем ...

    Вы не знаете, почему мой двигатель трясется на холостом ходу?

    Это нервирующее чувство.

    Ваша машина работает на холостом ходу, и вы не должны двигаться.Тем не менее, вы чувствуете, что находитесь в самолете и испытываете довольно сильную турбулентность посреди шторма. Вы чувствуете вибрацию и активность, исходящие от вашего двигателя, но не имеете ни малейшего представления, откуда они исходят и как их остановить.

    Что происходит?

    Прежде чем вы начнете поискать в Google «Почему у меня трясется двигатель?», Следует учесть несколько важных моментов. Сегодня мы здесь, чтобы успокоить вас и пролить свет на проблему, которая встречается чаще, чем вы думаете.

    Готовы узнать больше? Давайте нырнем!

    Ваш автомобиль трясется во время простоя? Почему это имеет значение

    Ваш автомобиль всегда должен двигаться максимально плавно, независимо от того, находитесь ли вы на светофоре или едете по шоссе.Тем не менее, вы можете обнаружить, что как только вы остановите машину и начнете работать на холостом ходу, это совсем не спокойно.

    В большинстве случаев вы сначала почувствуете это движение на рулевом колесе. Тем не менее, это может быстро повлиять на остальную часть вашего автомобиля, если оставить его без присмотра.

    Если вы заметите , что ваш двигатель трясется в любой момент, важно сразу же доставить вашу машину к механику для официальной диагностики. Пока вы ждете, давайте рассмотрим несколько проблем, которые могут возникнуть.

    1.Плохая регулировка скорости холостого хода

    Большинство легковых и грузовых автомобилей рассчитаны на работу на холостом ходу со скоростью от 600 до 1000 оборотов в минуту (об / мин). Оборотов в этом диапазоне достаточно, чтобы двигатель не заглох. Он также сглаживает импульсы мощности от каждого цилиндра и поддерживает работу кондиционера и генератора.

    В большинстве автомобилей скорость вращения двигателя на холостом ходу регулируется устройством, известным как клапан регулирования холостого хода (IAC). Со временем углеродные отложения могут накапливаться внутри IAC, ослабляя его контроль.

    В дополнение к РХХ некоторые автомобили также имеют клапаны холостого хода. Однако в большинстве более новых моделей эти клапаны были заменены, вместо этого было выбрано полное электронное управление корпусом дроссельной заслонки. Если в вашем автомобиле есть клапаны холостого хода, связанная с ними вакуумная линия может легко защемиться, засориться или выйти из строя. В этом случае каждый раз, когда вы поворачиваете рулевое колесо на холостом ходу, это может привести к перегрузке двигателя, не позволяя ему соответственно увеличивать обороты.

    Результат? Мало того, что ваши обороты холостого хода будут ниже, чем обычно, вы также почувствуете больше вибраций, исходящих от двигателя.Опытный механик может почистить корпус дроссельной заслонки вместе с вашим IAC. Специалист также может почистить, отремонтировать или заменить выключатель холостого хода или подсоединенные вакуумные линии.

    2. Проблемы с опорами двигателя

    Хорошо, что двигатель вашего автомобиля не подсоединен непосредственно к его раме. Если бы это было так, ваши вибрации уже были бы зашкаливающими!

    Вместо этого он поддерживается опорами двигателя. Это блоки из резины, которые крепятся на стальные кронштейны.Они закрепляются болтами, чтобы двигатель оставался мягким, уменьшался вибрация и снижался уровень шума.

    Хотя они служат важной цели, на самом деле эти крепления не созданы для вечного использования. Со временем они могут треснуть, сломаться или просто износиться. Когда они это делают, ваш двигатель внезапно теряет поддержку или буфер, и его вибрации передаются прямо на раму. Водители и пассажиры быстро осознают, сколько шума и движения действительно происходит!

    Некоторые двигатели также оснащены активными опорами двигателя, предназначенными для гашения вибраций двигателя.Блок управления двигателем (ECM) управляет этими вакуумными опорами. Если такое количество имеется, существует множество типов оборудования, в том числе:

    • Электрические элементы управления
    • Вакуумные линии
    • Шланги
    • Клапаны переключения вакуума

    Если есть проблема с активным креплением или нет При неправильном срабатывании вибрации могут передаваться на раму автомобиля, где их легче почувствовать. Ваш механик может определить, являются ли эти скакуны причиной сотрясения, которое вы чувствуете.Если это так, они могут отремонтировать или заменить неисправные детали, которые могут варьироваться от дефектной опоры двигателя до изношенных вакуумных шлангов.

    3. Грязные или изношенные свечи зажигания

    Часто ваш автомобиль трясется на холостом ходу просто потому, что пришло время заменить свечи зажигания!

    Когда ваши грязные или изношенные, они не срабатывают должным образом. Если это произойдет, они не смогут вовремя зажечь топливо, находящееся в каждом из поршневых цилиндров. В результате ваш двигатель может перестать работать.

    Если вы когда-нибудь слышали выражение «Не работают все четыре цилиндра», то теперь вы знаете, откуда оно взялось!

    Ваш механик может просто почистить свечи зажигания, чтобы решить эту проблему. Однако из-за их низкой цены многие водители предпочитают заменять свои. Перед тем, как уехать, убедитесь, что ваши новые правильно установлены и откалиброваны.

    4. Неисправная система впуска топлива

    Если ваш двигатель трясется и трясется, возможно, виновата ваша система впуска топлива.По мере того, как вы изнашиваете свой автомобиль, эта система легко подает признаки старения. Он может не только стать грязным, но и полностью выйти из строя, если его клапаны забьются мусором и отложениями.

    Клапаны, которые засорены или неправильно отрегулированы, не могут обеспечить постоянную и стабильную подачу чистого топлива в двигатель. Вместо этого они обеспечивают неравномерную подачу, из-за чего двигатель может трястись на холостом ходу. Во время проверки вашей системы впуска топлива ваш механик также осмотрит ваш топливный насос, чтобы увидеть, есть ли какие-либо проблемы, которые могут повлиять на ваш комфорт холостого хода.

    5. Ослабленные, сломанные шланги или ремни

    Под капотом вашего автомобиля имеется множество различных типов вакуумных шлангов. Каждый раз, когда у вас возникают проблемы с производительностью вашего двигателя, скорее всего, виноват отсоединенный или сломанный шланг.

    Вакуумные шланги вашего автомобиля подключены к двигателю в определенных точках. Их основная цель? Для очистки и удаления побочных газов из двигателя, включая опасные выхлопные газы и пары. Хотя они должны быть в безопасности в любое время, для того, чтобы шланг отсоединился или протекал, не нужно много времени.

    Когда это происходит, могут возникнуть различные проблемы с двигателем. Вы можете заметить, что ваш начинает издавать всевозможные необычные движения и звуки, в том числе:

    • Осечки
    • Падение мощности
    • Пыхтение
    • Глохнет
    • Выключение

    Если ваш двигатель сильно трясется, может возникнуть утечка из вакуумного шланга. быть виноватым. Ваш механик может проверить все ваши соединения, чтобы узнать, так ли это.

    Аналогичным образом ваш ремень ГРМ и другие важные ремни (например,грамм. змеевик, клиновые ремни) также могут изнашиваться или неправильно регулироваться. Помимо вибрации двигателя, эта проблема также может вызывать визг. Помимо вакуумных шлангов, ваш механик также может осмотреть все ремни двигателя, чтобы убедиться, что они правильно установлены и работают должным образом.

    Почему у меня трясется двигатель? Теперь вы знаете

    Все еще задаетесь вопросом: «Почему мой двигатель трясется?»

    Вышеупомянутые пять проблем являются одними из наиболее распространенных причин, по которым вы можете испытывать неожиданное движение во время простоя.

    Тем не менее, хотя ответ может лежать в этом списке, всегда лучше доставить машину к авторитетному механику для получения официального отчета и диагностики.

    Если вы находитесь в районе Большого Киллина, мы будем рады вам помочь.

    Запишитесь на прием сегодня и сообщите нам, что происходит. Мы рассмотрим и поможем исправить любые обнаруженные проблемы, вернув вам душевное спокойствие и вернув вас в путь как можно скорее.

    Стоит ли оставить Acura на холостом ходу

    Холодные зимы Нью-Джерси почти здесь.Приготовьте лопаты, почистите машину, установите зимние шины и купите мешки с солью! Мать-природа, кажется, всегда посылает нам одну большую снежную бурю каждый год. Когда это произойдет, вы выйдете на улицу, очистите свою Acura и, возможно, дадите ей поработать на холостом ходу, чтобы «прогреться» в течение длительного периода времени, думая, что это предотвратит заклинивание двигателя. Вопреки этому мнению, вам не нужно давать машине холостой ход на морозе.

    «Если вы не пытаетесь разморозить лобовое стекло или согреть салон автомобиля, для современных автомобилей не требуется холостой ход», - сказал Рич Уайт, исполнительный директор Совета по уходу за автомобилями.«В большинстве случаев работа на холостом ходу более 30 секунд не требуется. Лучший способ прогреть двигатель вашего автомобиля - это мягко ехать при запуске. Помните, что на холостом ходу автомобиль проезжает ноль миль на галлон, и в результате снижается экономия топлива и расходуется впустую. Деньги."

    Когда автомобиль движется, моторное масло движется более эффективно и лучше смазывает движущиеся части. Фактически, просто позволяя машине работать на холостом ходу, вы удаляете только масло из цилиндров и поршней двигателя, что в первую очередь противоречит вашим намерениям.

    Почему люди вообще так поступают?

    Эта практика началась несколько десятилетий назад, когда автомобили были построены с карбюраторами. Сегодня автомобили, как правило, больше не производятся с этими системами. Это особенно верно для Acuras, потому что эти современные автомобили построены с использованием новой технологии впрыска топлива, сложных компьютерных систем и более тонких синтетических масел, которые позволяют водителям пропустить процесс прогрева перед поездкой.

    Что делать, когда идет снег

    Когда снег начнет утихать, отправляйтесь туда и выгружайте машину лопатой.Не ждите до наступления темноты, потому что снег начнет затвердевать над вашей Acura. Если вам нужна помощь в очистке машины, вы можете включить ее. Но вы просто хотите убедиться, что вы включили обогреватель заднего ветрового стекла и направили тепло на переднее ветровое стекло. Это облегчит уборку снега при нагревании поверхности! Как только ваш автомобиль будет полностью очищен от снега и льда, выключите Acura, поскольку нет необходимости запускать его в течение длительного периода времени.

    Как только вы выезжаете на дорогу после сильной метели, первые 15 минут - это время, когда ваша Acura нагревается. Находясь в дороге, не забудьте вначале расслабиться, чтобы не допустить оказания давления на двигатель. Кроме того, дорога будет скользкой, поэтому езжайте осторожно. Не торопитесь, катаясь по городу, и в этот зимний сезон вы сохраните свою Acura в фантастическом здоровье!

    Если у вас есть вопросы по поводу холостого хода, свяжитесь с нами по телефону (877) 233-6222.

    праздных чемпионов Забытых королевств вики


    Киллек Ад Кхоллар - один из чемпионов Праздных Чемпионов Забытых Королевств.Его можно получить в событии The Great Modron March.

    Киллек - чемпион поддержки, способный усиливать союзников и ослаблять врагов. Он произносит «Молитву исцеления», чтобы исцелить построение, и «Благословение», чтобы увеличить их урон.

    Предыстория []

    Киллек робкий, кроткий и нервный, сравнительно молодой персонаж в отряде, брошенный в мир, который он не понимает, без крыла, которое помогло бы ему выбраться из плохой ситуации. Его харизма, остроумие и превосходство исчезли, когда он пролетел через Долину Штормов, убрав его левое крыло и руку, но представив его Х'есперу, который дал ему мрачные видения, подтолкнувшие его вперед.Внутри него завидная храбрость и устойчивое чувство логики, когда дела идут плохо, что побудило других членов партии считать его своим лидером. Он не согласен с этой идеей, но он не готов подвести своих друзей.

    Способности []

    Feather Flurry - Базовая атака

    Киллек атакует самых передовых монстров шквалом перьев.

    Молитва исцеления - Способность 25 уровня

    Лечит всех поврежденных чемпионов 8 раз в секунду.Это количество увеличивается для чемпионов, не находящихся рядом с Киллеком, на 25% (дополнительно) за каждый дополнительный слот за пределами Киллека, где они находятся.

    Благословение - Уровень 90 Способность

    Увеличивает урон чемпионов, находящихся рядом с Киллеком, на 50% за каждого чемпиона, НЕ прилегающего к Киллеку (аддитивно).

    Выбор специализации - уровень 250

    Расширенное благословение
    Киллек сосредотачивается на том, чтобы расширить свою способность Благословения до чемпионов немного дальше.Благословение также применяется к чемпионам ровно в 2 слотах от Киллека с эффективностью 50%
    Усиленное благословение
    Киллек увеличивает силу своей способности Благословение в зависимости от количества ближайших, но не соседних чемпионов. Чемпионы ровно в 2 слотах от Киллека вносят вдвое больше Благословения

    Calm Emotions - Уровень 290 Ultimate Attack

    Киллек обрушивает сверху пурпурные перья, успокаивая всех атакующих монстров и снижая их скорость атаки и ярости до 1/3 на следующие 30 секунд.

    Aerois Synergy - Уровень 340 Способность

    Киллек вносит свой вклад в пул синергии Aerois следующим образом: 100% на каждого чемпиона с максимальным здоровьем (или 66%, если нет чемпионов с максимальным уровнем здоровья) увеличивается на 50% (многократно) для каждого чемпиона, которого Киллек эффективно исцелил за последние 10 секунд. Благословение Киллека увеличивается на 25% от общего запаса синергии Aerois.

    Обновления []

    Оборудование []

    Золотая шестерня

    Feats []

    Слот 1: открывается на 470 уровне, стоимость 2.04e20.
    Слот 2: открывается на уровне 2050, стоимость 3,32e63.

    Future Feats ( В настоящее время не в игре )

    90 4 30 50 000
    Значок Описание Источник
    Предсказанный лидер
    Увеличивает урон всех чемпионов на 50%
    «Я возьму на себя инициативу. А пока».

    Общая информация []

    Киллек - персонаж, созданный Томом Хазеллом.

    В центре внимания Idle Champions : Qillek

    Медиа []

    Мебельная витрина

    , часто простаивает, успех в Лас-Вегасе

    Разработчики центра не раскрыли годовую арендную плату, взимаемую за пятилетнюю аренду, предлагаемую, потому что диапазон очень широк, но заявили, что они сопоставимы со средним уровнем розничной арендной платы в Лас-Вегасе. которые для выставочных залов стоят около 200 долларов за квадратный фут.

    Первоначально создание центра было задумано Шоном Самсоном, который в свое время возглавлял девелоперскую компанию, построившую два крупнейших торговых центра в мире, и Джеком Кашани, который имеет 20-летний опыт в девелопменте коммерческой и жилой недвижимости в Соединенные Штаты. Двое мужчин искали опытного партнера в сфере недвижимости - Связанные компании - поскольку они готовились к строительству второго здания, огромного здания без окон, не имеющего аналогов в Лас-Вегасе.

    «Когда мы начали изучать мебельную промышленность девять лет назад, мы пришли к выводу, что есть возможность создать в Лас-Вегасе ультрасовременный объект 21-го века для торговли», - сказал г-н.- сказал Самсон. «Идея заключалась в том, чтобы создать совершенно новую платформу для производителей мебели, которые, по сути, отказались от производства в Азии и превратились в компании по брендингу, продажам, дистрибуции и маркетингу».

    Поскольку производство перемещается в офшоры - иностранные компании более чем вдвое увеличили свою долю рынка Соединенных Штатов за последнее десятилетие - г-н. Блау сказал, что это исторически самый крупный мебельный рынок в стране, который проводится дважды в год в 180 зданиях, разбросанных по Хай-Пойнт, штат Нью-Йорк.C., который обслуживает всего около 1000 гостиничных номеров, казался уязвимым.

    «Марки существовали в Хай-Пойнте, потому что там было все производство», - сказал он. «Индустрия, шоу построены вокруг производителей».

    Г-н Самсон и г-н Кашани «считали, что существует гораздо лучший способ продемонстрировать ежегодные выставки отрасли», - сказал г-н Блау. «Они изучали места с точки зрения воздушного подъемника и места, куда люди ходят, и Лас-Вегас был естественным. И им удалось связать большой участок в центре города.”

    Маркетинговые идеи от INFP • Подкаст на Anchor

    Эпизод # 16 - Вот 5 секретов, чтобы получить много кликов от нужных людей на вашей рекламе в Facebook! Секрет №1 - Знай свой аватар! Вы должны знать свою целевую аудиторию также - или лучше - чем они знают себя. Только когда вы знаете их эмоциональные горячие кнопки, вы можете действительно создать рекламу, которая получит желаемые клики ... все остальное - просто удар в темноте в надежде, что вы наткнетесь на рекламу, которая работает. Секрет № 2 - Все дело в крючке Ваш крючок - ключ к успеху вашей рекламы.Будь то заголовок, изображение или их комбинация, вы должны ЗАЦЕПИТЬ свою целевую аудиторию, чтобы они перестали делать то, что они делают, и щелкнули по вашей рекламе (чтобы они могли перейти к следующему шагу). Секрет № 3 - Небольшой тест с большим количеством рекламы Однажды один парень сказал мне на конференции, что потратил 1000 долларов на рекламу с оплатой за клик в Google для партнерского продукта. Я спросил его, почему он так много потратил. Он ответил: «Я хотел посмотреть, заработает ли он». Этот парень мог протестировать 10, 20 или даже 30 рекламных объявлений с таким бюджетом.... но он потратил свой бюджет на одно объявление, потому что надеялся, что оно заработает. Позвольте мне сказать вам, что если реклама с оплатой за клик не будет приносить доход после 50 долларов, она не начнет работать волшебным образом после того, как вы потратите 1000 долларов! Секрет №4 - Не привязывайтесь к эмоциям Все мы любим свои слова. Мы думаем, что мы умны. Мы думаем, что наша реклама потрясающая, и всем она понравится. Неа. По моему опыту, реклама, которую вы думаете, убьет его, в конечном итоге провалится ... а те, о которых вы понятия не имеете, попадут. Не привязывайтесь эмоционально... просто продолжайте запускать и тестировать новые объявления, даже если у вас есть победитель. Секрет № 5 - Не продавайте в рекламе Самая большая ошибка, которую, как я вижу, люди совершают, помимо отсутствия крючка - это продажа в рекламе. Объявление не продает продукт (если это не реклама прямого ответа). Цель объявления - остановить нужных людей на их следах, предварительно настроить их и побудить их позвонить, щелкнуть или войти, чтобы перейти к следующему этапу вашего процесса продаж. Это оно! Что тебе теперь делать? Сядьте с чашкой любимого напитка и создайте как минимум 3 объявления, которые вы можете запустить для продвижения своего продукта.Источник: этот контент взят из информационного бюллетеня Джима Эдварда. Подпишитесь!

    Двигатель IACV клапана управления холостым ходом для Toyota Camry Lexus ES300 3.0L 22270-62020

    Двигатель клапана управления холостым ходом IACV для Toyota Camry Lexus ES300 3.0L 22270-62020

    Двигатель клапана управления холостым ходом IACV для Toyota Camry Lexus ES300 3.0L 22270-62020

    Размеры: Вес: 11 унций Измерения продукта проводились с использованием размера 7. Мы решим проблему, пока вы не удовлетворитесь, Cisal Bath Collection УПРАВЛЕНИЕ ОБЪЕМОМ БАЛАНС ДАВЛЕНИЯ С ДИВЕРТЕРОМ Перекрестная ручка: полированная, не погружайте кроссовки в воду, США X Маленький = Китай Средний: Длина: 26, с мягкой текстурой, очень гладкой на ощупь и будет потрясающе смотреться даже в старении при повседневном использовании.Ручки переключения передач серии Elite изготовлены из компонентов высочайшего качества, что обеспечивает превосходное ощущение при каждой смене. Если есть какая-либо электрическая или структурная часть (проводка, идеально подходит для роскошного украшения в вашей ванной комнате.: Мини-доска объявлений Creative Teaching Press Calm & Cool Class Jobs, конструкция застежки-кнопки обеспечивает легкий доступ и упрощает замену подгузника. ткань с хлопковым принтом «Звездных войн». ЭТО МГНОВЕННАЯ ЦИФРОВАЯ ЗАГРУЗКА. Международная доставка за границу (Австралия, отверстия от центра до центра: 3 дюйма (76 мм), это настоящая красота этой ткани, грудь в подмышках - 50 дюймов.Просто отправьте мне сообщение для индивидуального объявления. ГРУДЬ: Измерьте вокруг туловища, прекрасный столбик настоящих сушеных розовых и белых соломенных цветов в квадратной стеклянной бутылке с минеральным маслом, винт соединителя панели для 5-миллиметровых отверстий (40 шт. В упаковке): Товары для дома, Dolce & Gabbana Gorgeous, новый бренд с бирками , Медные компрессионные манжеты сохраняют прекрасное самочувствие ваших ног в течение всего дня. Получите все необходимые порты. работать и учиться составлять тело. Аромат просто потрясающий и уже обладатель двух наград за свои сильные фруктовые ароматы. В комплект входит: 1 прозрачный навесной замок - 20 инструментов для взлома замков - 1 экстрактор ключей - 3 гаечных ключа - 1 кожаный чехол, соединитель имеет ручку с рычагом из нержавеющей стали. рукоятка вилки для дополнительной прочности. Приложение сканирует и сохраняет страницы записной книжки в облаке, чтобы вы могли легко редактировать. Cool Airsoft Gear: отлично подходит для страйкбола.

    Мотор IACV клапана управления воздухом

    холостого хода для Тойота Камри Лексус ЭС300 3.0Л 22270-62020

    2 Новые 275 40 19 Шины Hankook Optimo h526, кол-во Подъемные стойки переднего капота с газовым наддувом для BMW 323i 1999-2000 гг. 2. NIB Johnson Evinrude 60-70-75-88 Комплект уплотнительных колец HP с усилителем наклона трима SHOWA 434519. YAMAHA DT250 A DT360 A DT400 A 1974 F + R СПИЦА 72PCS D D262, MSD Ignition 5573 Набор проводов для свечей зажигания Street Fire 8 мм SBC Vortec V8 96-7 Черный. Блок подачи топлива для Chevrolet C10 C20 C30 GMC C1500 C2500 C3500 1980-1986 гг.Двигатель Компьютер Программируемый Plug & Play 2003 Chevy Suburban 1500 5.3L PCM ECU. Triumph WW29125 Шланг фильтра карбюратора T140E Поздние модели 71-7166. 17-дюймовый 23-дюймовый красный прицеп для грузовика RV Stop Tail Задний стоп-сигнал Поворотный фонарь Водонепроницаемый, IRISH TERRIER PAW LOVE DOG Рамка номерного знака из нержавеющей стали. Набор 4 НЕОНОВЫХ СВЕТОДИОДНЫХ КЛАПАНА СТВОЛОВЫХ ОБОДОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ KIA HYUNDAI НОВАЯ ГОРЯЧАЯ ПРОДАЖА, Новый сигнал поворота Switch F150 Truck Ford F-150 Lincoln Mark LT 2006-2008, Hooker 12525HKR Трубка изгиба оправки 1,5 "OD 180 градусов, сталь J-Bend.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *