Ремонт триммера бензинового своими руками: своими руками, не заводится причины, бензиновых, карбюратора, электрических, глохнет при нажатии на газ, как разобрать, неисправности, стартера бензотриммера, видео

своими руками, не заводится причины, бензиновых, карбюратора, электрических, глохнет при нажатии на газ, как разобрать, неисправности, стартера бензотриммера, видео

Триммеры — это простые устройства для скашивания травы, заменившие обыкновенные косы. Данный вид бытовой техники работает от двигателя внутреннего сгорания или электричества. В процессе эксплуатации в агрегате могут выйти из строя некоторые детали. Ремонт триммеров выполняют самостоятельно. При сложных поломках заказывают диагностику и устранение проблем в сервисном центре.

Неисправности и их устранение

У электрических и бензиновых триммеров возникают типичные поломки и неисправности. Для устройств, работающих от двигателя внутреннего сгорания, это:

• проблемы в карбюраторе;
• поломка двигателя;
• проблемы с топливной системой;
• поломка редуктора, стартера, глушителя;
• засоры;
• поломка воздушного фильтра;
• проблемы с катушкой зажигания.

Электрические агрегаты имеют специфичные поломки:

• проблемы с кнопкой управления и электрическим кабелем;
• перегоревшая обмотка статора двигателя;
• обрыв контактов.

При несложных проблемах можно сделать ремонт триммера своими руками.

Почему не заводится триммер

Самая распространенная причина того, что агрегат не заводится — использование некачественного топлива. Выбор марок бензина ниже АИ-92 может вывести из строя бензокосу. Если используется качественное топливо, нужно искать другие причины. Для этого тщательно проверяют все узлы и системы. Проверке подлежат:

• свеча зажигания и свечной канал;
• воздушный и топливный фильтр;
• сапун;
• выпускной канал.

Устройство может не завестись после длительного простоя. Прежде чем включать триммер, нужно хорошо изучить инструкцию по эксплуатации. Решение многих проблем указано в ней.

Если глохнет при нажатии на газ

Есть несколько причин, по которым триммер глохнет при нажатии газа:

1. Первая причина — разрегулировка карбюратора.
2. Засор топливного клапана.
3. Засор обратного клапана.
4. Ослабление и провисание троса карбюратора или провисание топливозаборного шланга.

Чтобы не возникали описанные проблемы с газонокосилкой, нужно тщательно следить за состоянием устройства и его блоков. Своевременная чистка, мойка агрегата и запчастей позволяют увеличить срок его работы.

Поломки стартера

Самая сложная поломка стартера случается при обрыве веревки и намотке ее на маховик работающего двигателя. В результате может лопнуть пружина и сорваться шкив. В этом случае поможет только полная замена запчасти. Такая поломка возникает редко. Чаще бывает:

• обрыв веревки шморгалки;
• поломка пружины;
• нарушение зацепления пружины.

В этом случае легко починить стартер самостоятельно. Производитель подготовил для этого пошаговую инструкцию.

Ремонт редуктора

Уход за редуктором мотокосы заключается в своевременной смазке агрегата. Отсутствие таковой может привести к быстрому износу шестерней и заклиниванию редукторного модуля.

Основные неисправности редуктора триммера:

• сильный нагрев передаточного узла из-за использования смазки низкого качества или ее отсутствия;
• заедание вала при вращении изношенных подшипников;
• шатание или слетание со штанги передаточного механизма в результате повреждения корпуса;
• отсутствие вращения выходного вала с ножом из-за износа зубьев на шестеренках.

Большинство неполадок в редукторе связано с разрушением подшипников.

Это случается из-за применения смазки низкого качества или полного ее отсутствия. Еще одна причина выхода из строя редуктора — эксплуатация триммера на пределе его возможностей и попадание посторонних предметов. Для замены неисправного подшипника разбирают редуктор.

Особенности ремонта электрических моделей

Электрические модели триммеров, работающие от сети, имеют в своем составе несколько основных блоков:

• механическая часть, обеспечивающая передачу крутящего момента триммерной головке;
• электрический двигатель;
• силовой кабель.

Каждый блок электротриммера имеет специфические неполадки. В механической части они зависят от наличия лески, используемой в качестве режущего элемента. Причины прекращения работы:

• запутывание лески;
• слипание нейлоновой нити из-за перегрева триммера;
• проблемы с валом привода и катушкой.

Выявить неполадки электрической части электрокосы можно с помощью специальных инструментов:

• индикаторная отвертка;
• мультиметр;
• набор ключей и отверток.

Для устранения проблем нужна паяльная лампа.

Повреждение электрической части:

• неисправность силового кабеля;
• проблемы с розеткой и вилкой;
• выход из строя ручки управления;
• сгорание обмотки стартера, требуется замена двигателя;
• обрыв контактов можно исправить самостоятельно с помощью паяльной лампы.

Как отрегулировать карбюратор

Регулировка модуля выполняется заводом-изготовителем. В процессе эксплуатации устройства, после ремонта или очистки модуля возникает необходимость отрегулировать карбюратор.

Настройка карбюратора не требует замены запчастей. Отладку делают с помощью 3 винтов, которые имеются в конструкции:

• L — контролирует подачу топлива на низких оборотах;
• H — контролирует расход топлива и температуру, а также отвечает за подачу бензина на высоких оборотах;
• T — отвечает за холостой ход двигателя.

Регулировка карбюратора триммера ведется после прогревания двигателя. Для этого хватит 10 минут работы устройства на холостом ходу. Вращение косильной головки на холостых оборотах позволяет приступить непосредственно к отладке винта T. Его поворачивают против часовой стрелки до прекращения вращения. Дальше прокручивают винт H вправо и влево для нахождения положения, при котором обороты холостого хода будут максимальными. Винт отворачивают на ¼ полного оборота против часовой стрелки от найденной точки, это и будет рабочим положением.

По такой же методике регулируют винт L. После ремонта карбюратора модуль обязательно настраивают, чтобы устройство правильно работало.

Как разобрать и собрать триммер

Для самостоятельной разборки триммера подготавливают набор инструментов:

• набор отверток и гаечных ключей;
• специальный съемник для снятия подшипников;
• свечной ключ;
• молоток.

Разбирают каждый узел устройства по отдельности для проведения диагностики.

Разборка электротриммера

Электрический триммер состоит из основного электро-блока и штанги. Рассмотрим, как произвести разбор для ремонта электрической части:

1. Положить электрокосу на ровную поверхность.
2. Открутить фиксирующие винты корпуса триммера с одной стороны.
3. Сняв крышку, можно произвести диагностику, ремонт или замену электродвигателя, привода и подшипников, щеточного узла, кнопки запуска и других элементов.
4. Собрать электротриммер следует последовательно: сначала установить мотор, закрутив крепежные винты; соединить электрическую цепь; аккуратно уложить провода в корпусе в соответствующие углубления; закрыть верхнюю крышку и закрутить винты.

Разборку бензотриммера (на видео-инструкции показан триммер Gruntek BS 52X) для ремонта двигателя выполняют следующим образом:

1. Сначала необходимо снять со штанги бензиновый двигатель.
2. Отсоединить стартер, выкрутив фиксирующие болты.
3. Снять защитный кожух бензобака, и сам бак.
4. Выкрутить свечу зажигания и снять внешнюю крышку мотора.
5. С двигателя снять карбюратор, патрубок, катушку зажигания и глушитель.
6. Для того, чтобы провести диагностику и заменить неисправные детали мотора, в первую очередь необходимо отсоединить узел сцепления. Для этого следует зафиксировать камеру сгорания, и при помощи накидного ключа открутить крепежные болты сцепления.
7. После проведения ремонта собрать мотокосу, выполняя те же действие в обратном порядке.

Каким триммером Вы пользуетесь на дачном участке, и проводите ли ремонт инструмента самостоятельно?

возможные причины неисправности и варианты устранения проблемы

Наверняка любой дачник или обладатель частного дома хоть когда-то задумывался о покупке такого инструмента, как бензокоса (также её называют бензотриммером). И этот инструмент действительно полезен, поскольку благодаря ему можно очень быстро привести свой земельный участок в порядок. Это оборудование приобретается для того, чтобы скашивать траву на своей приусадебной территории.

Ремонт триммера своими руками

Обычно бензотриммеры используются в летний период. Перед началом эксплуатации инструмент необходимо привести в рабочее состояние, то есть смазывать все детали, сменить режущие гарнитуры, а также залить в бак топливную смесь.

Но может возникнуть такая неприятная ситуация, когда двигатель совсем не хочет заводиться и сразу глохнет, он не в состоянии набрать большое количество оборотов. В таком случае необходимо найти причины неполадки и устранить все неисправности.

Не все люди прежде имели дело с подобным оборудованием, а потому задаются вопросом о том, как произвести ремонт триммера своими руками. Чтобы самостоятельно провести ремонт бензокосы, следует разобраться в её устройстве, а также принципе работы.

Это информация обычно предоставляется в специальном руководстве по эксплуатации, которое выдают при покупке. Необходимо проверить его наличие перед покупкой бензокосы. Если приобрели импортный инструмент, то всё равно инструкция должна быть написана на русском языке, в ином случае лучше не покупать такой прибор и поискать такой, в котором можно разобраться, не прибегая к помощи интернета и переводчика.

Устройство бензокосы

Длинная штанга крепится к редуктору двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Внутри штанги располагается вал, при помощи которого передаётся крутящий момент от мотора к режущей части.

Леска или нож вращается с частотой примерно 10000−13000 оборотов в минуту. В защитном корпусе редуктора имеются отверстия, в которые при помощи специального шприца подаётся смазка. Чтобы было удобно эксплуатировать инструмент, он оснащается специальным ремнём, который можно перекинуть через плечо.

Для того чтобы можно было эксплуатировать устройство, следует купить соответствующую гарнитуру.

Леску толщиной от 1,6 до 3 мм, которую самостоятельно располагают в триммерной головке. Во время покоса травы леска будет подвергаться большому износу, а потому желательно приобретать её большим рулоном. Замена будет производиться довольно лёгким способом: её можно намотать такого же диаметра на шпульку или просто установить новую катушку, которая уже продаётся с готовой и правильно намотанной леской.

Если меняете ее вручную, то для начала внимательно посмотрите, как она крепилась первоначально, чтобы в точности повторить обмотку. Чтобы правильно зарядить новую нитку, необходимо отмерить установленный кусок и сложить таким образом, чтобы один конец был длиннее второго на 15 см. Петлю следует заводить в прорезь, которая имеется на катушке, а после начать наматывать леску по направлению стрелки.

Ножи, которые устанавливаются для покоса бурьянов, мелких кустарников или жёсткой травы. Ножи имеют разную форму, а также их количество может различаться в зависимости от цели.

Если имеется U-образная, D-образная или T-образная рукоятка, то на ней должны быть расположены рычаги управления устройством. Режущий механизм ограждается при помощи специального кожуха. Заправлять мотокосы необходимо смесью из масла и бензина, она заливается в бак. Устройство полупрофессиональных и бытовых кос, снабжённых четырехтактным бензиновым двигателем, будет немного отличаться.

Схема заправки тоже немножко изменится, поскольку в первом случае масло придётся заливать в картер, а бензин — в бак. Во втором же варианте бензин и масло смешиваются в установленной пропорции и заливается в бак.

Если двигатель не заводится

Когда не заводится бензокоса, необходимо для начала проверить, не закончилось ли в баке топливо. Если всё в порядке, то нужно проверить его качество — возможно, приобрели дешёвый вид бензина, который не подходит оборудованию. Для косы лучше всего использовать хороший бензин, который приобретается на автозаправках, марка должна быть не ниже АИ-92.

Не стоит экономить и приобретать дешёвое топливо, поскольку это приведёт к тому, что цилиндро-поршневая группа выйдет из строя, а на ремонт можно потратить гораздо больше денег, чем на качественный бензин.

А также очень важно правильно готовить топливную смесь и совмещать масло и бензин в нужном количестве. Пропорциональное соотношение должно указываться в руководстве. Именно поэтому так важно, чтобы оно было написано на русском языке, ведь есть вероятность, что разные модели косилки требует несколько разных пропорций для успешного функционирования.

Не нужно использовать топливную смесь в больших объёмах, поскольку если долго хранить неиспользованный объем в помещении, то она потеряет свои свойства. Лучше использовать свежеприготовленный раствор.

• Проблемой в работе двигателя могут стать загрязнения топливного фильтра. В первую очередь придётся проверить фильтр. Если необходимо, то заменить его. Входящий патрубок ни в коем случае нельзя оставлять без топливного фильтра. А ещё заодно стоит проверить воздушный фильтр. При загрязнении его нужно снять, промыть в бензине и поставить на место. Если находитесь на даче или в частном доме, то достаточно будет промыть его в чистой воде, используя при этом различные моющие средства. После этого прополоскать, отжать и дать высохнуть. Готовый фильтр смачивается в небольшом количестве масла, которое используются для приготовления смеси. Излишки удаляются путём сжатия фильтра с помощью рук. Затем деталь можно ставить обратно.
• Если все эти процедуры не помогли и двигатель всё ещё не заводится, то можно попробовать отрегулировать обороты на холостом ходу, для этого начинайте подкручивать винт карбюратора. Это очень похоже на настройку аналогичной детали на автомобиле. Если нет опыта по регулированию карбюратора, то можно изучить видео в Интернете, которые весьма понятные и доступные. Там наглядно покажут, как можно произвести регулировку карбюратора бензокосы своими руками.

Быстрый запуск агрегата

1. Инструмент кладём набок таким образом, чтобы воздушный фильтр находился сверху. В таком расположении можно обеспечить попадание топливной смеси в самый низ карбюратора. С первой попытки мотор может завестись в том случае, если перед запуском снять воздушный фильтр и залить в карбюратор небольшое количество смеси (достаточно применить несколько капель, и не стоит слишком увлекаться), после чего установить недавно снятые детали обратно. Этот метод проверен на практике и срабатывает в большинстве случаев. Наверняка многие владельцы старого отечественного автомобиля использовали аналогичный метод на своей машине. Принцип с косой остаётся абсолютно таким же.
2. Если первый совет не дал своих плодов, то необходимо выкрутить свечи зажигания и внимательно посмотреть на них. Выкручиваем свечу, проверяем её на работоспособность, а после просушиваем камеру сгорания. Свечу, которая не подаёт признаков жизни, необходимо выкинуть и поставить новую. Если со старой все в порядке, то ставим её на место и переходим к следующему методу.
3. Если свеча полностью исправна, фильтр чистый, а топливная смесь свежая, то необходимо прибегнуть к универсальному способу запуска бензокосы. Стоит закрыть воздушную заслонку карбюратора и дёрнуть ручку стартера один раз. Затем открываем заслонку и дёргаем стартер ещё примерно 3 раза. Такая процедура повторяется от 3 до 5 раз. Двигатель должен завестись. Но не стоит дёргать за ручку слишком сильно, поскольку в таком случае придётся ещё и производить ремонт стартера бензокосы. Это понадобится только в том случае, если произойдёт разрыв тросика или сломается ручка. В других случаях рекомендуется сразу заменять стартер. Этот узел продаётся сразу в сборе.
4. А также есть совсем простой способ завести косу. Многие люди забывают после заливки топливной смеси нажать на подсос бензина. Обычно он располагается около бензобака. На бытовой косилке он выглядит как обычный шарик с воздухом, который необходимо раз 5−10 нажать, чтобы смесь из бака пошла по назначению. В большинстве случаев такой вариант действует безотказно. Просто следует помочь топливу пойти по каналу.

Правильная замена свечей зажигания

О том, что свечи зажигания стоит периодически менять, знают многие, но мало кто делает это правильно и в определённой последовательности. Чтобы произвести все манипуляции верно, стоит ознакомиться с правильным порядком действий.

• Остановите двигатель и подождите, пока он не станет холодным, в ином случае можно получить сильный ожог.
• Высоковольтный провод отсоединяем от свечи. Выкручиваем свечу с помощью специального ключа. Осматриваем свечу.
• Деталь нужно заменить, если она будет в неисправном состоянии, сильно грязной, или на корпусе обнаружится трещина.
• Проверяем зазор между электродами. Их величина должна составлять 0,6 мм.
• Ставим новую свечу и затягиваем ключом.
• Проводим установку высоковольтного провода на центральный электрод свечи.

В этой процедуре нет ничего сложного, и справиться с ней сможет абсолютно любой хозяин бензиновой косы.

Бензокоса глохнет после запуска

Мотор может заглохнуть после запуска устройства в том случае, если карбюратор настроен неправильно или произошла его разрегулировка. Это очень просто опознать. Могут возникать вибрации, которые отчётливо ощущаются при работе. Регулировку можно производить и своими руками, стоит строго выполнить все инструкции, которые написаны в руководстве.

Мотор также может заглохнуть из-за того, что засорился топливный клапан. В этом случае его необходимо прочистить, и тогда проблема будет устранена.

Если коса завелась, а потом резко заглохла, это означает, что подача топлива в карбюратор затруднена. Необходимо ослабить клапаны карбюратора, тогда свободный подход топлива к нему будет осуществляться в необходимом количестве.

Если наблюдается излишний подсос воздуха, тогда двигатель тоже может заглохнуть. Следует прибавить немного оборотов, чтобы пузыри воздуха выходили из топливной системы. Ещё обязательно стоит проверить целостность топливозаборного шланга. Если какие-то повреждения в нём обнаружатся, то деталь нужно сразу же заменить.

Хранение и чистка инструмента

Всегда можно следить за тем, чтобы любое оборудование было почищены после работы. Все каналы, которые имеются в корпусе стартера, а также цилиндровые ребра должны быть абсолютно чистыми. Если данное требование игнорируется, то это приведёт к выводу из строя оборудования.

Перед очисткой всегда давайте двигателю остыть. Берём щётку, которая имеет мягкий ворс, и очищаем от грязи всю внешнюю поверхность. Пластмассовые детали обрабатываем растворителем, в том числе и керосином, а также можно применять моющее средство.

Когда летний сезон заканчивается, бензокосу нужно подготовить к консервированию. Для этого из бака сливаем всю топливную смесь. Двигатель запускается с целью выработки остатков горючего в карбюраторе. Инструмент хорошо очищаем и отправляем в сухое место.

Есть много фирм, которые занимаются выпуском подобного оборудования. К ним можно отнести бензокосилки «Хускварна», «Хутер», «Штиль». Бывают отечественные или китайские варианты газонокосилок с разными калибрами, но, по большому счету, они устроены похоже. Стоит разобраться в том, почему вышла из строя одна, и уже более легко будет устранить поломку на новой модели, а потому опыт починки весьма полезный и позволяет сэкономить деньги.

Как видим, провести ремонт бензокосы можно и своими руками, и для этого нужно только правильно установить причину, которую не так уж и сложно устранить. В сервисе за это возьмут очень много денег. Настолько много, что легче просто купить новую бензокосу. Поэтому всегда есть возможность разобраться в конструкции и самостоятельно сделать ремонт.

основные неисправности и их устранение

Бензокоса является одним из главных инструментов дачника, используемого для быстрого приведения земельного участка в порядок. Приобретают данное орудие для скашивания травы на приусадебной территории и владельцы частных домов. Период активного применения бензокос и электрических триммеров приходится на летний период. Перед началом эксплуатации инструмент приводится в рабочее состояние: смазываются трущиеся детали, меняется режущая гарнитура, заливается в бак топливная смесь. Если двигатель совсем не заводится или быстро глохнет, не набирая достаточного количества оборотов, то приходится искать причины неполадок и устранять выявленные неисправности. Чтобы проводить ремонт бензокосы своими руками, надо разбираться в ее устройстве и принципе работы основных узлов. Данную информацию можно найти в инструкции по эксплуатации, которую производитель прикладывает к садовому оборудованию в обязательном порядке.

Проверяйте наличие такого руководства при покупке бензопилы. Импортный инструмент должен сопровождаться инструкцией, написанной на русском языке.

Длинная трубчатая штанга прикрепляется к редуктору двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Внутри штанги проходит вал, передающий крутящий момент от бензинового мотора к режущему механизму. Леска или ножи вращаются с частотой от 10000 до 13000 оборотов в минуту. В защитном корпусе редуктора предусмотрено наличие отверстий, в которые с помощью шприца вводится смазка. Для удобства использования инструмента производитель оснащает его специальным регулируемым ремнем, перекидываемым через плечо.

К бензокосам прилагается режущая гарнитура:

• Леска, толщина которой варьируется от 1,6 до 3 мм, располагается в триммерной головке. Во время скашивания травы леска подвергается износу. Замена лески производится быстро и легко двумя способами: путем намотки лески того же диаметра на шпульку или путем установки новой катушки с уже намотанной леской.
• Ножи стальные с двусторонней заточкой бензокосу для очищения участка от бурьяна, мелких кустарников, жесткой травы. Ножи различаются формой, а также количеством режущих поверхностей.

На U-образной, D-образной или T-образной рукоятке, прикрепляемой к штанге, расположены рычаги управления бензокосой. Режущий механизм огражден специальным кожухом. Заправляются бытовые мотокосы смесью, приготавливаемой из бензина и масла, которая заливается в топливный бак. Устройство полупрофессиональных и бытовых мотокос, снабженных четырехкратным бензиновым двигателем, немного отличается. Схема заправки также иная: масло заливают в картер, а бензин – в бак.

Отмеренный кусок лески складывается так, чтобы один конец был длиннее второго на 15 см. Петлю заводим в прорезь, имеющуюся на катушке, и начинаем наматывать по направлению, указанному стрелкой

Если не удается завести бензокосу, то первым делом надо проверить наличие топлива в баке и его качество. Для заправки инструмента рекомендуется использовать качественный бензин, приобретенный на автозаправочных станциях, марка которого должна быть не ниже АИ-92. Экономия на дешевом топливе может привести к поломке цилиндро-поршневой группы, на ремонт которой может уйти треть от стоимости самой мотокосы. Не менее важно и правильно готовить топливную смесь из бензина и масла. Пропорциональное соотношение данных компонентов смеси указано производителем в руководстве. Не стоит готовить топливную смесь в больших объемах, так как при долгом хранении теряются ее свойства. Лучше использовать свежеприготовленную смесь.

При приготовлении топливной смеси масло заливаем в бензин с помощью медицинского шприца, позволяющего точно соблюсти необходимую пропорцию компонентов

Загрязнение топливного фильтра в баке может также препятствовать работе двигателя бензокосы. Поэтому при возникновении проблем с запуском мотора проверьте состояние фильтра. При необходимости произведите замену фильтра. Запрещается входящий патрубок оставлять без топливного фильтра.

Также в проверке нуждается и воздушный фильтр. При загрязнении деталь снимается, в полевых условиях промывается в бензине и ставится на место. На даче или дома фильтр можно промыть в воде, используя моющие средства. После этого фильтр прополаскивается, отжимается и сушится. Высушенный фильтр смачивают небольшим количеством масла, используемого для приготовления топливной смеси. Излишки масла удаляются путем сжатия фильтра руками. Затем деталь устанавливается на место. Снятая крышка ставится обратно и закрепляется винтами.

Воздушный фильтр, промытый в топливной смеси, отжатый и высушенный, устанавливают на место в пластмассовый корпус и закрывают крышкой

Как делается данная процедура более подробно вы можете посмотреть на видео:

Если все вышеперечисленные процедуры проведены, а двигатель не заводится, то отрегулируйте его обороты на холостом ходу, подкручивая винт карбюратора. В видеоролике, размещенному в начале статьи, этому вопросу уделяется внимание.

Итак, по порядку:

1. Инструмент положите на бок таким образом, чтобы воздушный фильтр находился вверху. При таком расположении бензопилы обеспечивается попадание топливной смеси точно в низ карбюратора. С первой попытки заведется мотор, если вы перед запуском снимите воздушный фильтр и зальете в карбюратор несколько капель смеси, после чего установите демонтированные детали на место. Метод проверен на практике.
2. Если первый совет не дает результата, то, скорее всего, проблема в свече зажигания. В этом случае выкрутите свечу и проверьте ее работоспособность, а также просушите камеру сгорания. Свечу, не подающую признаков жизни, замените новой.
3. Если свеча зажигания находится в исправном состоянии, фильтры чистые и топливная смесь свежая, то можно воспользоваться универсальным способом запуска двигателя. Закройте воздушную заслонку карбюратора и дерните ручку стартера один раз. Затем откройте заслонку и дерните стартер еще 2-3 раза. Повторите процедуру от трех до пяти раз. Двигатель обязательно заведется.

Некоторые с такой силой дергают ручку, что приходится производить ремонт стартера бензокосы своими руками. Это возможно только в случае порыва тросика или поломки ручки троса. В других случаях рекомендуется проводить замену стартера. Данный узел продается в сборе.

Порядок работ следующий:

• Остановите работу двигателя и подождите, пока он остынет.
• Отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания.
• Выкрутите деталь, используя специальный ключ.
• Осмотрите свечу зажигания на предмет замены. Деталь меняется, если она неисправна, сильно загрязнена, имеет трещину на корпусе.
• Проверьте зазор между электродами. Его величина должна составлять 0,6 мм.
• Новую свечу, вставленную в двигатель, затяните ключом.
• Проведите установку высоковольтного провода на центральный электрод свечи.

Как видите, ничего сверхсложного в данной процедуре нет.

Новая свеча зажигания для двухтактного двигателя внутреннего сгорания бензиновой косы устанавливается взамен старой детали, вышедшей из строя

После запуска мотор может глохнуть в том случае, если неправильно настроен карбюратор или произошла его разрегулировка.

По каким признакам можно понять, что причина действительно кроется в этом? Очень просто, по вибрациям, которые будут отчетливо ощущаться при работе бензокосилки. Провести регулировку подачи топлива можно своими руками, выполнив все, что написано в инструкции по эксплуатации инструмента.

Мотор может глохнуть из-за засорившегося топливного клапана. Причина устраняется путем его прочистки. Если бензокоса завелась, а потом резко заглохла, значит, затруднена подача топлива в карбюратор. Ослабьте клапаны карбюратора, чтобы обеспечить свободный подход топлива к нему в нужном количестве.

При излишнем подсосе воздуха также может заглохнуть двигатель. Прибавьте оборотов двигателю, чтобы пузыри воздуха вышли быстрее из топливной системы агрегата. Еще обязательно проверьте целостность топливозаборного шланга. В случае обнаружения механических повреждений (трещин, проколов и т.п.), замените деталь.

В период эксплуатации бензокосы следите за состоянием системы охлаждения двигателя. Каналы, имеющиеся в корпусе стартера, а также ребра цилиндра, должны быть всегда чистыми. Если игнорировать это требование и продолжать эксплуатировать мотокосу, то можно вывести двигатель из строя из-за перегрева.

Грамотный уход за бензиновой косой в период эксплуатации позволяет использовать ее несколько сезонов подряд без проведения серьезного ремонта

Перед очисткой дайте двигателю остыть. Возьмите щетку с мягким ворсом и очистите от грязи внешнюю поверхность. Очищение пластмассовых деталей производится растворителями, в том числе и керосином, или специальными моющими средствами.

По истечению летнего сезона бензокоса должна быть подготовлена к длительному хранению. Для этого из бака сливается топливная смесь. Затем запускается двигатель с целью выработки остатков горючего в карбюраторе. Весь инструмент хорошо очищается от загрязнений и отправляется на «зимнюю спячку».

Как видите, провести ремонт неисправностей бытовой бензокосы можно вполне своими силами. В сервисные службы стоит обращаться в случае серьезных поломок. При этом следует соотнести стоимость ремонта с ценой новой бензокосы. Возможно, целесообразнее будет купить новый инструмент.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

неисправности бензиновых триммеров и способы их устранения своими руками. Почему заливает свечу на мотокосе?

Содержание приусадебного участка или придомовой территории не обходится без помощи бензокосы. В теплое время года данному инструменту достается максимум работы. Перед тем как приступить к использованию мотокосы, следует произвести правильную ее подготовку. Также важно следить за исправностью инструмента и вовремя устранять поломки. С самыми часто встречаемыми неисправностями можно справиться самостоятельно, узнав о бензокосе немного больше.

Устройство

Бензиновые триммеры устроены весьма просто. Основным элементом инструмента является двухтактный или четырехтактный двигатель внутреннего сгорания. Он соединен посредством редуктора с валом, который передает усилие на режущий элемент. Соединяющий их провод спрятан в полой штанге. Также рядом с двигателем располагаются карбюратор, воздушный фильтр и пускатель (стартер).

Мотокоса скашивает траву леской или ножом, которые способны вращаться с огромной скоростью в 10 000–13 000 оборотов в минуту. Леска устанавливается на головке триммера. Сечение струны составляет от 1,5 до 3 мм. Основной недостаток данного вида режущего элемента заключается в быстром износе. В итоге приходится перематывать или заменять леску, иногда это производится со сменой шпульки.

Леску чаще всего используют при скашивании травы, а для удаления кустарников и густых зарослей лучше отдать предпочтение ножам (дискам). Они могут иметь различную форму и заточку.

Ножи и редуктор прикрыты защитным кожухом, который обеспечивает безопасность при работе. На нем имеются специальные отверстия, через которые подается смазка. Чтобы мотокосой было удобнее пользоваться, на ней есть ремень с креплением. Он позволяет равномерно распределить вес агрегата, облегчив работу с ним.

К штанге бензокосы крепится ручка, на которой есть кнопки и рычаги для управления. Рукоятка может быть в форме U, D или T. Для заправки мотокос с двухтактным двигателем используется смесь, состоящая из бензина и масла. Ее необходимо залить в топливный бак.

В четырехтактных моделях бензин заливается в топливный бак, а масло отдельно в картер.

Признаки распространенных неисправностей

Зная внутреннее устройство бензокосы и принцип ее работы, можно легко устранить неисправности своими руками. Некоторые поломки встречаются чаще всего и их выделяют как основные.

• Неисправности двигателя следует искать, если мотокоса не работает или даже не заводится. Также стоит обратить внимание на эту часть косы, если при работе слышны необычные шумы или ощущается сильная вибрация. К проблемам с двигателем может привести и засорение воздушного фильтра.

• Если топливо не поступает в камеру сгорания, то следует искать причину в засоре топливного фильтра. Стоит также на него посмотреть, если инструмент не работает на малых оборотах.

• Нет искры. Такое нередко встречается, если топливо заливает свечу.

• Штанга мотокосы сильно вибрирует, из-за чего работа ею усложняется.

• Чрезмерно греется редуктор за короткое время, что ощущается в ходе эксплуатации косы.

• При низких оборотах слабо крутит леску, что сказывается на производительности.

• Решетка стартера засорилась – причина перегрева двигателя и его прекращения работы. Стартер также может выйти из строя, когда шнур рвет при слишком резком запуске.

• Засор карбюратора может быть из-за использования низкокачественного топлива. На карбюратор также важно вовремя обратить внимание, если течет смесь.

• Бензокоса глохнет после выключения в том случае, если карбюратор настроен неправильно.

Способы устранения

Ремонт бензокосы лучше всего начинать с поэтапной проверки основных составляющих. Первое, что стоит проверить, – это топливо в бачке, а также наличие смазочных материалов на основных узлах инструмента. Также важно знать, какое качество и какова пропорция используемых топлива и масла. Если что-то не так, то может выйти из строя поршневая система, а ее замена стоит дорого.

Далее стоит оценить исправность и работоспособность свечей зажигания. Результат оценивают по наличию искры, когда есть соприкосновение с корпусом инструмента. Если неисправность в свече, то нужно снять с нее провод напряжения.

Затем свеча откручивается специальным ключом.

В случае загрязнения рекомендуется замена на новую и просушка свечного канала. Также так поступают, если на корпусе свечи имеются трещины или сколы. Зазор между электродами выставляют на 0,6 миллиметра. Зажатие новой свечи производят также специальным ключом. В конце к ней обязательно подсоединяют провод напряжения.

Нелишним будет осмотр фильтров, как топливного, так и воздушного. Если засоры сильные, то лучшим решением станет их замена. Воздушный фильтр можно попробовать промыть водой с добавлением моющего средства, а затем просушить. Также иногда его вымачивают в бензине. После просушки и установки важно смочить фильтр маслом, которое применяется в смеси с топливом.

Устранить проблему в виде глохнущей бензокосы сразу после запуска очень легко – достаточно отрегулировать карбюратор по схеме, приведенной в документации. Иногда приходится послабить клапаны карбюратора, чтобы облегчить подачу в него смеси.

Порой мотокоса глохнет из-за поступления большого количества воздуха. В таком случае необходимо нарастить обороты двигателя, чтобы выпустить его. Также обязательно надо проверить топливный шланг на возможные повреждения. При необходимости его меняют на новый.

Редуктор важно поддерживать в чистоте, а его шестерни всегда должны быть обработаны специальной смазкой. Стоит заметить, что отремонтировать редуктор и стартер своими силами не всегда возможно, поэтому целесообразнее при поломке данных узлов замена их на новые.

При уменьшении мощности двигателя стоит обратить внимание на выхлопной глушитель, а точнее, на сетку в нем. Она может засориться из-за сажи, получающейся от сгоревшего масла. Решается эта неисправность чисткой сетки. Сделать это можно, воспользовавшись небольшой щеткой с проволочной или нейлоновой щетиной, а также сжатым воздухом.

Сцепление в бензокосах может ломаться по причине износа колодок или лопнувшей пружины. В обоих случаях заменяются вышедшие из строя запчасти. Иногда приходит в негодность муфта сцепления, ее также можно заменить на новую. Причем в продаже имеются как муфты в полной сборке, так и отдельные элементы к ним (шайба, барабан и т. д.).

Общие рекомендации специалистов

Избежать ремонтов и посодействовать длительному сроку службы бензокосилки совершенно несложно. Первое, с чего стоит начать, – это ознакомление с инструкцией перед работой. Важно, когда мотокоса эксплуатируется, следить за тем, насколько хорошо охлаждается двигатель. Обязательно поддерживать чистыми стартер и ребра цилиндра. В противном случае двигатель может быстро испортиться по причине перегрева.

Периодическое обслуживание двигателя способно существенно продлить жизнь мотокосе. Заключается оно в постоянном осмотре и очистке мотора. Для мытья холодного двигателя берется щетка с мягким ворсом. Ею необходимо удалять грязь с поверхности. и.

Детали из пластика чистятся специальными растворителям

Нельзя оставлять топливо в мотокосе на период, превышающий 30 дней. Если косилка будет простаивать без работы, то лучше слить топливную смесь. Для большинства инструментов подходит 92-й бензин, который ни в коем случае нельзя заменять на дизельное топливо или бензин с меньшим октановым числом. В смеси лучше всего использовать масло для двухтактных двигателей. Делать топливные составы впрок не рекомендуется, так как они со временем теряют свои первоначальные свойства и могут привести к поломке мотокосы.

По завершении частой эксплуатации косы, например, с приходом поздней осени, бензокосу стоит подготовить к хранению. Сперва надо слить топливную смесь, после чего запустить двигатель. Это необходимо, чтобы остатки смеси в карбюраторе выработались. После этого агрегат тщательно очищают от грязи и убирают на хранение. Если правильно следить за мотокосой, то даже китайская может показывать высокую производительность длительное время.

О том, как осуществить ремонт бензокосы, смотрите в следующем видео.

Ремонт триммера бензинового своими руками. Конструкция бензокосы

Ремонт триммера бензинового своими руками. Конструкция бензокосы

Триммер состоит из трех частей: бензинового мотора, штанги с валом внутри и режущего елемента. Крутящий момент через вал передается от мотора к режущей головке. В триммерах с изогнутой штангой роль вала выполняет тросик. Сама штанга прикреплена к редуктору бензинового мотора. На штанге находится управление двигателем, также может крепится ремень, для удобного использования триммера. Режущим элементом в бензокосилках используется леска, намотанная на триммерную головку или специальный нож, используемый для обрезки больших сорняков.

Главным и самым сложным агрегатом в триммере является двигатель. В бытовых и полупрофессиональных мотокосах применяют два вида двигателей — 2-х или 4-х тактные. В зависимости от вида бензомотора – отличается его заправка и обслуживание.

• 2-х тактные моторы не имеют своей системы смазки, поэтому работают не на чистом бензине, а на смеси бензина и масла. Последнее, попадая в камеру возгорания смазывает движущиеся компоненты двигателя.
• 4-х тактные двигатели смазываются маслом, находящемся в картере. Работают они на чистом бензине без примесей.

Ремонт бензокосы своими руками и обслуживание триммера можно проводить без сторонней помощи. Если требуется замена запчастей мотора или его настройка – тогда надо обратиться в ремонтную мастерскую.

Первый запуск в начале сезона

Поздней весной, когда начинается активное применение бензокосилок, перед началом работы, надо сделать осмотр и проверку на работоспособность вашего инструмента. Обязательно надо смазать крутящиеся детали, осмотреть и при надобности заменить режущие элементы (нож или леску). Проверьте наличие в бачке топливной смеси. Если вы сливали топливо в конце предыдущего сезона, не забудьте закачать топливо в мотор с помощью подсоса (если он имеется в двигателе).

Если вы впервые пользуетесь триммером – обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Такая инструкция должна прилагаться для каждой бензокосы.

Запуск большинства двухтактных двигателей довольно прост. Используйте процедуру, описанную в инструкции вашего триммера, если она отличается от следующего:

1. Переместите рычаг воздушной заслонки в положение «открыто». Триммер расположите на боку так, чтобы воздушный фильтр находился сверху.
2. Удерживайте или заблокируйте дроссель во включенном положении (дроссель должен удерживаться до тех пор, пока двигатель не прогреется).
3. Если устройство имеет переключатель включения / выключения, переместите его в положение включения (обычно обозначенное символом «I», а не «O»).
4. Сделайте резкие, быстрые рывки ручкой стартера до тех пор, пока вы не услышите, как двигатель попытается запустить. Это должно происходить между 1-6 рывками, но не более.
5. Прикройте дроссельную заслонку на половину и возобновите запуск стартера. Двигатель должен завестись после 2-6 дополнительных рывков. Если нет, переведите рычаг дроссельной заслонки в полное положение и еще раз потяните за ручку стартера. Верните рычаг на половину дросселя и потяните еще 3 раза.
6. После запуска двигателя продолжайте удерживать кнопку пуска нажатой и дайте ему прогреться в течение 10 секунд, затем отключите систему запуска.
7. Когда бензокоса разогреется, она должна перезапускаться с дросселем в прикрытом положении.

Ремонт триммера бош своими руками. AntonLudoedovich › Блог › Ремонт газонокосилки Bosch Rotak 32

Всем привет, а особенно у кого есть дачи и газонокосилки…)))) Вот решил поделиться личным опытом эксплуатации газонокосилки Bosch Rotak 32, которую приобрели 3 года назад! Работала она исправна и нареканий у нее не было, но в прекрасный момент она сдохла… Причина оказалась проста и банальна — КРЫЛЬЧАТКА! Но решение есть!
СМОТРИМ…

Полный размер

Откручиваем 2 самореза и снимаем корпус…

Цены на интересующие нас запчасти…) С учет того, что новая она стоит сейчас 5500-6000руб)))

Полный размер

Откручиваем еще 2 самореза и снимаем защитный кожух электромотора…

Полный размер

Далее саморез №1 и крутим электромотор по часовой стрел 2.

Полный размер

Вот мы и добрались до истины… Как видим крыльчатка съедена приводным ремнем… Меняем ремень…

Полный размер

Срезаем остатки ребер канцелярским ножом, оставляя только ребра жесткости…

Полный размер

Вот так должно получиться после срезки… А вот и решение проблемы… Новая крыльчатка — модернизированная…

Брал НОВУЮ МОДЕРНИЗИРОВАННУЮ КРЫЛЬЧАТКУ ТУТ

Полный размер

Намазываем клей…

Полный размер

Насаживаем ее …

Полный размер

Убираем лишний клей…

Полный размер

Собираем в обратном порядке!

Ремонт мотокос своими руками чертежи. Ремонт бензокосы своими руками — основные поломки их устранение

Бензокоса – один из главнейших инструментов дачников, да и вообще, владельцев частных домов. Основное предназначение данного агрегата в том, чтобы косить траву на приусадебном участке, превращая ее в красивый, мягкий идеальный газон. Но прежде чем начать работать, устройство нужно смазывать, то есть те детали, которые трутся в нем между собой, также необходимо заменить режущие части, и залить топливо в бак. Если выявлены проблемы с мотором, необходимо произвести ремонт бензокосы своими руками, а для этого нужно хорошенько понимать ее устройство и суть функционирования. Это все, как правило, излагается в руководстве пользователя, которое прилагается, когда Вы приобретаете бензопилу.

Как отремонтировать бензокосу, если не заводится мотор

В таком случае необходимо проверить, имеется ли топливо в баке. Обязательно используйте только качественный А-92 бензин для своего устройства, чтобы оно не ломалось и долго Вам прослужило. Приобрести топливо можно на любой автозаправочной станции. К примеру, там же, где Вы заправляете свой автомобиль. Если экономить и приобретать дешевое топливо, в результате может быть поломана цилиндро-поршневая группа, а ведь ее ремонт обходится владельцам косилок очень дорого! Он может составить целую третью часть от общей цены агрегата. Также очень важно, чтобы смесь из масла с бензином, была правильно приготовлена. В руководстве пользователя агрегата обязательно указываются пропорции, в которых следует готовить данную смесь. Не заготавливайте топливные смесь слишком большими объемами. Все дело в том, что если долго хранить ее в таком виде, она потеряет большинство своих свойств. Поэтому заливайте в бензокос свежие смеси.

Ремонт бензокосилок может потребоваться в случае загрязнения топливного фильтра, в результате чего работа двигателя будет затруднена. При обнаружении проблемы с запуском, проверяйте в каком состоянии фильтр топлива. Если будет необходимость, его следует заменить. Входящие патрубки не должны быть ни в коем случае без фильтра топлива!

Воздушный фильтр также необходимо проверять. Если он слишком загрязнен, его необходимо снять, промыть топливом и установить обратно. Если Вы находитесь дома или на собственной даче, этот фильтр, конечно, промывается водой, можно даже применять моющие средства. Далее фильтр нужно хорошо прополоснуть, отжать и высушить. Когда он высох, следует его совсем немного смочить маслом, которое Вы используете для готовки смеси топлива. Если нанесли слишком много масла, не страшно, излишки можно убрать, сжав фильтр хорошенько руками, как-бы выжать. Снятую крышку необходимо установить на место и прикрепить.

Двигатель может не заводиться, если все вышеперечисленные методы проверены и проделаны. В таком случае, стоит произвести регулировку оборотов в холостую при этом подкручивать карбюраторный винт. В

Как быстро запустить бензокосу

И так, расскажем Вам о способах запуска устройства, если Вам уже необходимо производить работы!

1. Ремонт карбюратора бензокосы. Положите на один из боков устройство так, чтобы воздушный фильтр смотрел «вверх». Если именно так расположить агрегат, смесь попадает именно в карбюратор (а точнее его низ). Прежде чем запускать двигатель, следует снять воздушный фильтр, после чего залить в карбюратор буквально немного смеси, а затем установить детали обратно. В таком случае мотор заведется буквально очень быстро.

2. Если 1-й вариант все же не сработает, значит, суть поломки заключается в свечах. Их следует проверить, выкрутив, насколько они работоспособны. Камеру сгорания слеудет тщательно просушить. А свечу, которая не подает никакого признака работоспособности, следует обязательно заменить.

3. Возможен и такой способ. Необходимо закрыть воздушную заслонку и дернуть разок за ручку. После этого нужно открыть заслонку и пару раз дернуть стартер. Так необходимо повторять до 5-ти раз.

Некоторые люди настолько сильно дергают ручку, в результате необходимо ремонтировать стартер бензокосы.

Эксплуатация

Обязательно, самое главное, соблюдайте в строгом порядке правила, написанные в инструкции пользователя устройства, которая прилагается к каждому агрегату, при покупке в магазине. И тогда Вам не будет страшен ни ремонт редуктора бензокосы, ни любые иные виды поломок!

Ремонт штанги мотокосы. Первичная диагностика триммера.

На правильную работу двигателя и бензокосы в целом влияет огромное количество факторов, которые обычно связаны между собой. Если Вам не удается определить неисправность – обратитесь в проверенный сервисный центр.

Хотелось бы отметить, перед тем как приступать к разборке и серьезному ремонту, следует проверить элементарные расходные материалы. Эти «мелочи» часто влияют на работу и, возможно, ремонт триммера обойдется так сказать «малой кровью».

Свеча зажигания — отсутствие нагара, зазор электрода (0,5-0,6мм — либо согласно инструкции), хорошая искра

Топливный фильтр – отсутствие загрязнений, механических повреждений, хорошая пропускная способность. Периодическая замена согласно графику технического обслуживания в инструкции по эксплуатации

Воздушный фильтр – отсутствие опилок и загрязнений. Периодическая очистка в мыльном растворе и продувка под высоким давлением. Замена воздушного элемента согласно инструкции по экплуатации

Ознакомимся с другими возможными неисправностями:

1. Подсос воздуха в двигатель

Стоит отметить, что многие владельцы путают подсос воздуха с неисправностью карбюратора. Симптомы по дсоса воздуха в двигатель – сильное завышение оборотов, как кратковременное, так и постоянное. Либо коса просто отказывается заводиться.

Основные причины подсоса воздуха на китайском триммере:

• пропускает сальник коленвала (12*22*7мм малый) – со стороны стартера
• пропускает сальник коленвала (15*30*7мм большой) – со стороны маховика
• износ прокладок карбюратора
• трещина на адаптере карбюратора

Собственно, понять что именно из этого списка стало причиной подсоса воздуха на бензиновой косилке можно только путем детального осмотра. Откручивать, снимать и мучиться придется в любом случае, так что дальше по порядку.

Замена сальников китайского триммера.

Одной из главных причин подсоса воздуха в двигатель являются сальники коленчатого вала. Вообще эта проблема является самой распространенной на китайских триммерах и в некоторых случаях сальники начинают пропускать воздух уже в первый год службы. Всему виной некачественные резинотехнические изделия подобных косилок, ну и естественный износ тоже никто не отменял.

С двух сторон коленвала установлены сальники разного размера (12*22*7мм малый и 15*30*7мм большой). На сальники смело можно грешить, если он начинает «сопливить». Еще один показатель их неисправности — это плавающие обороты при работе на «горячую». Далее детально рассмотрим процесс замены.

Замена сальника китайского триммера со стороны стартера:

Выкручиваем свечу зажигания, блокируем движение поршня стопором. Снимаем стартер (п.31). Головкой на 13мм откручиваем храповик стартера (п.35). Следы бензосмеси на сальнике, свидетельствуют о его необходимой замене. Тонкой плоской отверткой (шилом, или любым похожим предметом, что есть под рукой) извлекаем старый сальник (п.36), поддеваем его отверткой со стороны коленвала и снимаем его.

На внутреннюю поверхность нового сальника перед установкой наносим небольшое количества масла (можно масло, что используем для приготовления бензосмеси)

Продуваем и обезжириваем посадочное место под сальник, равномерно устанавливаем новый сальник.

Замена сальника бензинового триммера со стороны маховика:

Выкручиваем свечу зажигания, блокируем движение поршня стопором.

Для удобства снимаем крышку картера (п.58) открутив 4 винта (п.61)

Откручиваем 2 винта крепления сцепления (п.57) с шайбами (п.56), снимаем сцепление в сборе и шайбы под ним (п.53)

Откручиваем гайку (п.52) маховика (п.51), но не до конца. Не сильным ударом по гайке «сбиваем его с коленвала». Откручиваем гайку, снимаем маховик и шпонку. Осмотрим поверхность сальника – следы влаги, либо влажных загрязнений, потертости и прочие повреждения на нем являются сигналом к его замене.

Тонкой плоской отверткой (шилом, или любым похожим предметом, что есть под рукой) извлекаем старый сальник (п.50), поддеваем его отверткой со стороны коленвала и снимаем его.

На внутреннюю поверхность нового сальника перед установкой наносим небольшое количества масла (можно масло, что используем для приготовления бензосмеси).

Замена прокладок и адаптера карбюратора на китайском триммере:

Другой причиной подсоса воздуха может стать адаптер карбюратора.

Ремонт триммера для волос

Ремонт триммера для волос

Триммером называется устройство для придания формы ворсу, щетине, траве, кустарнику и т.п. Триммер для стрижки волос надежное устройство и по электрике очень простое – шнур, кнопка и катушка. Сложность устройства в механических подвижных частях. На задней стороне корпуса триммера расположена наклейка с техническими данными. Под наклейками часто располагаются саморезы крепления. Чтобы их прощупать нужно ногтем провести во всех направлениях по наклейке, ища неровность круглой формы на поверхности. На наклейке сообщаются основные показатели: напряжение сети 220 В, частота тока 50 Гц и мощность 10 Вт. Заодно указывается применение и утилизация. Триммер представляет собой две близкорасположенные стальные расчески. Нижняя стальная расческа выдвигается механически вперед-назад с помощью ручки на боку триммера. Верхняя расческа двигается вправо-влево от катушки. Катушка перемагничивает сердечник с частотой сети, т.е. 50 Гц. Сердечник имеет Ш-образную форму. С трех сторон сердечник закрыт, а с четвертой стороны нет пластин, но примыкает подвижный набор пластин, который перемагничивается и перемещается в магнитном поле катушки. В результате перемагничивания подвижный набор пластин тянет за собой верхнюю стальную расческу. Ограничение хода пластин осуществляется при помощи пружин. Длина волос регулируется с помощью насадок и непосредственно при помощи рукоятки, которая выдвигает или задвигает нижнюю расческу. Надпись о том, что триммер, дескать профессионального уровня ни о чем не говорит. Китайцы с легкостью подделывают и эту надпись. В дешевых моделях триммеров тупо сделана ручка для выдвижения нижней расчески – она не фиксируется и не дает точность позиционирования. В более дорогих эта ручка снабжена кнопкой для фиксации в любых положениях. Внутри самой машинки все завалено волосами. Это говорит только о несовершенстве герметичности самой коробки. Бороться с этим можно либо постоянной чисткой, либо проложить между двумя половинками корпуса тоненькую резинку. Волосы в машинку забиваются мелкие и жирные. Активное сопротивление катушка в данной модели составляет примерно r=925 Ом. Встречаются катушка и r=520 Ом. При внешнем осмотре натушки нужно искать обуглившуюся изоляцию о отгоревшие концы обмотки. Если катушка внешне целая, но ее сопротивление стремится в бесконечность, то можно срезать верхнюю изоляцию и посмотреть место соединения обмоточного провода катушки и соединительного провода. Если выбрасывать машинку жаль, то можно и размотать всю катушку на сторонний каркас, чтобы когда найдется место разрыва, можно было починить и вновь намотать катушку.

Всем привет! Сегодня рассмотрим замену цилиндро поршневой группы бензокосы Maxcut MC158 и подобных бензокос Китайского производства. Моделей бензокос очень большое количество, но замена ЦПГ 2-х тактных моделей почти у всех одинаковая. Изначально принесли косу с жалобами, что не запускается двигатель, в связи с большим опытом ремонта подобных кос – дергаю за ручку стартера и замечаю, что поршень ходит без сопротивления, то есть компрессии нету.

Снимаем глушитель отвернув два болта основных и один болт дополнительный внизу глушителя.

Смотрю в цилиндр и вижу типичную картину перегрева, в следствии чего лопаются кольца, раздирает поршень и цилиндр. Китайские косы очень нежные, не любят мало масла и долгую работу, из-за чего и произошла данная поломка.

Дальше все по порядку, чтобы добраться до поршня – снимаем кожух охлаждения и карбюратор.

Откручиваем 4 винта цилиндра и сдергиваем цилиндр вверх, возможно потребует усилие, так как от высокой температуры может прикипеть прокладка.

Видим убитый поршень и цилиндр в задирах.

Затем ставим новый поршень, палец, поршневые кольца, стопорные кольца, новую прокладку, каплю масла на кольца и одеваем цилиндр. Закручиваем все винты и все операции в обратном порядке. Запускаем косу, регулируем карбюратор если требуется. На этом ремонт окончен, время ремонта 30 минут, можно избавляться от сорняков дальше.

Ремонт бензокосы своими руками: карбюратора, двигателя, стартера

Бензиновый триммер – достаточно простое и эффективное устройство для кошения травы. По конструкции он занимает среднее положение между ручным приспособлением, так как удерживается на весу, и колесным, поскольку приводится в действие двигателем. Используют его в основном на дачах и загородных участках, поэтому при поломке добраться до мастерской или сервисного центра оказывается не всегда возможным.

Ремонтируем триммер своими руками

Ремонт бензокосы своими руками, если он несвязан с заменой всего узла, провести вполне возможно.

Конструкция аппарата

Суть работы устройства заключается в передаче крутящего момента от силового привода – бензинового, электрического или аккумуляторного, к режущему инструменту – ножу или леске. Механизмом передачи служит вал, расположенный внутри штанги. В устройствах с изогнутым валом его роль выполняет стальной тросик.

Штанга закрепляется к редуктору привода – двух- или четырехтактного. При включении крутящий момент по валу передается леске или ножу.

Наиболее сложной частью аппарат выступает мотор. Повреждения вала, ремней, режущего инструмента относят к поломкам механическим, а вот ремонт двигателя бензокосы обычно вызывает затруднения. Часть неисправностей, связанных с загрязнением элементов двигателя, можно устранить самостоятельно. Замену запчастей или настройку лучше все-таки доверить специалисту.

Отказ двигателя

Поломка может быть связана вовсе не с повреждениями мотора, а с возникновением препятствий в его работе. Прежде чем приступить к разборке, стоит исключить простые поломки.

• Перегрев – если отказ произошел после 15 минут непрерывной работы, то причина, скорее всего, в элементарном перегреве. Однако повышение температуры может быть вызвано засорением решетки стартера или ребер охлаждения травой и грязью. Видео ремонта бензокосы демонстрирует способ устранения отказа – очистку решеток и замену фильтров. На фото – замена фильтра.

• Бензин – дело не только в том, чтобы он наличествовал в достаточном количестве, но еще и был достаточного качества. Триммеры заправляют АИ-92 и крайне нежелательно использовать бензин с меньшим октановым числом. Это приводит к быстрому засорению карбюратора, его проржавлению, и к поломкам куда более серьезным.
• Загрязнение воздушного фильтра – его чистка относится к стандартным процедурам по уходу за триммером. На даче фильтр промывают бензином и устанавливают на место. В более подходящих условиях моют в воде с моющими средствами, высушивают и закрепляют обратно, предварительно смочив в топливной смеси. В этом случае ремонт бензокосы хускварна или Штиль ничем не отличается от устранения поломок на китайском триммере.

Но если все перечисленные приемы использованы, то придется приступить к разборке мотора.

Замены свечи

Одной из наиболее частых причин отказа является загрязнение или повреждение свечи зажигания – трещина в корпусе. В последнем случае запчасть просто меняется.

1. Работа проводится при выключенном и остывшем моторе.
2. Отсоединяется высоковольтный кабель.
3. Свеча выкручивается специальным ключом и осматривается.
4. Наличие отложений на свече указывает на плохое качество топливо. Очистить запчасти можно при помощи уйат-спирта, тормозной жидкости.
5. Если свеча неисправна или повреждена, то заменяется новой: вставляется на место и затягивается ключом.

В некоторых случаях детали можно использовать только такие же, по моделям. Но, например, ремонт бензокосы штиль 130 в 90% случаев позволяет заменить новые запчасти элементами старого образца.

Поломки стартера

Запуск триммера производится так: при натяжении шнура собачка маховика сцепляется с зубьями катушки стартера, а затем при более энергичном натяжении приводит к запуску мотора. При чересчур резком запуске удар собачками приводит к разрушению катушки.

Второй наиболее распространенной причиной выступает обрыв гибкого вала при заклинивании катушки или при забивании травой и грязью решетки.

Бензокоса ремонт стартера своими руками исключает. Модуль продается в виде готового узла, и попросту заменяется новым.

Ремонт карбюратора бензокосы

1. В первую очередь устройство осматривают снаружи на предмет подтекания топлива. Затем продувают топливный шланг, так как часто причиной отказа является его засорение.
2. Если все в порядке, проверяют прокладку между мотором и карбюратором и при необходимости меняют.
3. Специальным прибором или с помощью медицинского тонометра проверяют герметичность. Если давление снижается, то бензокоса ремонта карбюратора требует.
4. Самостоятельно, как правило, можно осуществить только разборку и чистку устройства. Очищается модуль бензином. Прочистка жиклера и каналов проводится сжатым воздухом. При очень сильном засорении используется тонкая медная проволока.

Настройка работы устройства – довольно сложная процедура. Если после сборки и проверки карбюратора, триммер запускается, но тут же глохнет – это признак сбоя в настройках.

Ремонт бензокосы своими руками на видео представлен на примере аппаратов Хускварна и Штиль.

Ремонт триммера бензинового своими руками

Триммер бензиновый

Добрый день уважаемые наши посетители, сегодня по многочисленным просьбам я на примере двигателя мотокосы урал bk 3650 (45куба) разберемся в основных неисправностях триммера.

Данный триммер бензиновый поступил к нам на ремонт абсолютно не рабочий без признаков жизни. Многие спрашивают, как же вы определяете очередность определение, что поломалась.

Условно двигатель можно поделить на четыре группы.

Зажигание Триммера

Сюда входит магнето маховик , катушка зажигания с высоковольтным проводом и свеча зажигания.

Рекомендую начинать проверку именно отсюда. Мы снимаем колпак и выкручиваем свечу резьбой на массу и проверяем искру. Искра есть слишком слабенькая поэтому возьмем другую новую свечу и проверим. Есть искра! С системой зажигания у нас тут все хорошо.

Топливная система

Сюда входит карбюратор, патрубок, бензобак с трубками и с фильтром топливным.
Очень часто выходят прокладки между карбюратором и цилиндром из строя поэтому рекомендую снять карбюратор посмотреть наш патрубок, проверить состояние прокладок у меня прокладка триммера оказалась протертой и начинала подсасывать

Визуально посмотрим наш карбюратор все резинки должны быть на месте.
патрубок проверить, часто от перегрева, вибрации они лопают и начинает подсасывать воздух если патрубок весь в масле говорит о том что идет подсос воздуха.
Посмотрите повнимательней патрубок не должно быть никаких трещин поверхность должна, что прилегает ровная, резьба должна сидеть не быть вытянутой, часто ее отсюда вырывает и плохо карбюратор прилегает.

Поршневая группа триммера

К поршневой относится цилиндр, поршень, кольца, коленвал.
Когда сняли карбюратор и глушитель визуально теперь видим поршень, можем посмотреть в каком состоянии. Поршень должен быть гадкий без царапин и задиров. У нас на косе поршень царапан это не критично но компрессия ослабевает. Замеряем компрессию нормальная рабоее давление должно быть свыше 5 бар 5 атмосфер в новой техники оно 7 бывает 10 отмосфер.
Если 5 это уже начинаются проблемы с заводкой, если менее трех уже техника не заводится. У нашего триммера выше 5 атмосфер значит еще может поработать.

Картер двигателя триммера

У картера герметичность может быть нарушена, через сальники либо через прокладки, сальники от времени выбивает. Нарушение герметичности сальников коса тоже будет не заводиться не развивать обороты.
Сальники находятся со стороны стартера и со стороны сцепления, чаще всего ломается сальник стороны маховика зажигания.

2-х тактный двигатель очень капризные к подсосам воздуха и герметичности поршневой. Простыми словами если вы заметили на своем инструменте какие-либо подтеки масла-бензина, то обратите внимание откуда оно подтекает и ремонтируйте вовремя.

Мы помогли уже тысячам клиентов в ремонте инструмента, и теперь предлагаем вам стать одним из них. Потому, если вам нужно купить запчасти для триммера, заказать у нас будет лучшим выбором. Звоните прямо сейчас!

Ремонт бензиновых триммеров своими руками. • CIMFLOK.COM

Наличие газового триммера значительно упрощает жизнь тем, кому часто приходится косить траву вокруг дома или в саду, а также заготавливать сено для животных. Однако простота эксплуатации не исключает возникновения неисправностей; кроме того, сложность механизма влечет за собой сложность ремонта. А услуга накладывает дополнительные расходы на инструмент.

Для продления срока службы машины необходимы профилактические меры.Например, не стоит перегружать устройство, каждый раз через 15 минут устраивайте 10-минутный отдых. Не пренебрегайте правилами эксплуатации и не косите траву, высота которой превышает допустимую. Если произошла поломка, не спешите обращаться в сервисную службу, осмотрите устройство, чтобы выявить причину, возможно, собственноручно отремонтируйте бензиновый триммер самостоятельно, особенно если имеете некоторую сноровку с оборудованием.
Сначала разберемся, как самостоятельно найти причину неисправности устройства, потом поговорим о том, почему возникают эти сбои и как их исправить.

Как найти поломку. симптомы.

Несмотря на то, что газовый триммер представляет собой сложное устройство, некоторые повреждения можно найти и легко устранить без помощи сервисного центра или мастера.

Вот несколько способов диагностировать поломку дома:

• Сначала проверьте искру, потому что без нее зажигания не будет. Если искры нет, значит проблема в свече зажигания, либо в самом зажигании;
• Также, если свеча высохла, то, вероятно, нужен ремонт топливопровода или чистка карбюратора;
• Если свеча залита горючим, то вытрите ее насухо и попробуйте снова запустить инструмент;
• Если все в порядке, но инструмент не работает, то проблема, скорее всего, в двигателе.Если вы не знаете, как закрепить эту часть инструмента, то газовый триммер лучше отнести в сервис.

Конечно, все мы хотим сэкономить на услугах мастера, но не забываем, что деньги берут за уникальные знания и опыт, позволяющие отремонтировать триммер со 100% гарантией.

Частые неисправности.

Если составить список поломок, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы бензиновых триммеров, получится так:

• Двигатель;
• Карбюратор;
• Сломанный стержень;
• Stihl;
• Стартер;
• Подача топлива;
• Воздушный фильтр;
• Глушитель;
• Коробка передач.

Ниже мы постараемся помочь тем, кто хочет починить бензиновый триммер своими руками, используя подручные средства.

Причины поломок и методы ремонта.

Если, например, инструмент глохнет сразу после установки или вообще не запускается, то обратите внимание на систему зажигания:

1. Вывернуть свечу. Если есть следы бензино-масляной смеси, значит проблема вызвана регулировкой карбюратора . Нарушение правил холодного пуска в виде подкачки топлива также приводит к подбрасыванию свечи, а некачественный бензин оставляет толстый слой сажи.В этих случаях эту деталь необходимо будет заменить. Если свеча сухая, значит неисправность связана с подачей топлива.
2. Скопление грязи в бензобаке приводит к засорению подающего шланга . Отключите его. если топливо не течет, то неисправность в забит фильтр или сапун , который чистится иглой, но первый нужно время от времени менять полностью, чтобы не было осложнений. Желательно делать это каждые три месяца.
3. Кроме того, бензиновые триммеры часто требуют замены воздушного фильтра , потому что при его засорении топливная смесь недостаточно обогащается.
4. Еще одной причиной неисправности газового триммера может быть глушитель, когда в нем накапливается нагар. Для устранения такой неисправности деталь можно разобрать, промыть в керосине или сжечь горелкой. Вообще, перед покупкой триммера желательно ознакомиться с выбранным средством через отзывы других людей. У большинства моделей есть слабые места. Это позволит обезопасить себя от «кота в мешке» и заранее подготовиться к возможным поломкам.
5. Бывают случаи, когда во время работы в нижней части слышны посторонние шумы, такие как свист и бренчание.Это указывает на угрозу выхода из строя коробки передач. Разобрать корпус и обратить внимание на пространство внутри деталей, если там нет масла, скорее всего проблема в этом, смажьте движущиеся детали. Если эффект не дает желаемого эффекта, то придется менять шестерни или подшипники. Вы можете сразу проверить степень износа, чтобы не разбирать инструмент несколько раз.

А теперь несколько рекомендаций, которые помогут устранить поломку и отремонтировать инструмент самостоятельно.

Рекомендации по самостоятельному ремонту.

Чтобы как можно меньше задавать себе вопросы, как самостоятельно отремонтировать двигатель, карбюратор или бензиновый триммер КПП, не покупайте необычные модели, потому что подобрать детали для них будет сложно, а цены у официальных дилеров не всегда соответствуют возможностям покупателей. Если вы новичок в работе со сложными техническими изделиями, лучше обратиться за помощью в сервисную службу, потому что, например, самонастройка карбюратора может в дальнейшем привести к сгоранию всей поршневой системы.Кроме того, некоторые детали вообще не подлежат ремонту, а замене подлежит целый блок, ручной ремонт в этом случае не будет иметь смысла. Также не спешите открывать корпус инструмента, если он находится на гарантии.

Как отремонтировать газопровод на триммере для пожирателей сорняков | Home Guides

Бренд Weed Eater предлагает потребителям несколько моделей газовых триммеров. Однако даже самый прочный триммер со временем может столкнуться с проблемами в газопроводе. Со временем пластиковые топливопроводы могут высохнуть и потрескаться, впуская воздух и затрудняя эффективное прохождение топлива через них.Лучший способ отремонтировать поврежденную газовую магистраль на триммере — просто заменить ее на новую.

Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания и убедитесь, что он не касается свечи. Перелейте бензин из триммера в бензобак. Используйте воронку, чтобы убедиться, что нет утечки и что газ легко течет в баллончик.

Снимите две топливопроводы с карбюратора вручную или с помощью плоскогубцев. Из трубопроводов может вытечь небольшое количество топлива.Если это так, просто вытрите его, прежде чем продолжить.

Отверните два винта, которыми бензобак крепится к триммеру Weed Eater, с помощью отвертки Torx T25. Отложите винты в надежном месте. Снимаем бензобак с триммера.

Вытяните две лески из триммера по одной. Утилизируйте поврежденные топливопроводы. Когда вы вытаскиваете топливные магистрали из триммера, небольшой цилиндрический фильтр топливной магистрали выскакивает из тонкой магистрали, ведущей в бак. Отложите его в сторону, чтобы можно было снова прикрепить к новой линии во время установки.

Вставьте новый, более тонкий топливопровод в бензобак в то же отверстие, из которого вы сняли поврежденный. Протолкните его через маленькое отверстие и вытащите большое отверстие, где идет крышка бензобака. При необходимости возьмитесь за топливопровод и протяните его с помощью изогнутых плоскогубцев. Присоедините фильтр топливопровода к концу трубки и протолкните его обратно через большое отверстие. Залейте достаточное количество топливопровода в бак, пока фильтр топливопровода не окажется на дне бака.

Проденьте более толстый топливопровод в отверстие, из которого вы сняли поврежденный.Проденьте топливопровод в бак настолько глубоко, чтобы он достиг дна.

Снова прикрепите бензобак к триммеру Weed Eater с помощью винтов Torx, которые изначально удерживали его на месте. Подсоедините топливные магистрали к карбюратору в тех же положениях, в которых они были изначально размещены. Подсоедините провод свечи зажигания.

Справочная информация

Наконечники

• Нанесите смазку на новую топливную магистраль, чтобы при необходимости вставить ее в отверстие топливного бака.

Предупреждения

• Выполняйте этот ремонт в хорошо вентилируемом помещении, поскольку используется бензин.

Биография писателя

Эми Тейлор писала с 2000 года. Рецензии на книги, статьи о садоводстве и ремонте газонокосилки, а также короткие художественные произведения составляют несколько ее опубликованных работ. Тейлор приобрела опыт в садоводстве и ремонте уличного оборудования, работая в сфере ландшафтного дизайна и ухода за газонами, которой она и ее муж владеют и которой управляют.

Руководство по поиску и устранению неисправностей струнного триммера | Home Guides

Триммеры для струн бывают газовыми или электрическими. В любом случае устройство работает одинаково: двигатель вращает головку триммера на конце ведущего вала. Человек, имеющий некоторый опыт самостоятельной работы, может выявить и устранить наиболее распространенные проблемы, и вы сможете вернуться к наведению порядка в своей местности в кратчайшие сроки.

Проблемы с запуском

Проблемы с запуском чаще всего возникают из-за топлива или искры от свечи.Все двухтактные струнные триммеры работают на газонефтяной смеси. В зависимости от производителя эта смесь обычно состоит из 40 частей бензина на 1 часть масла. Добавьте слишком много масла, и свеча зажигания загорится, и двигатель не запустится. Подмешайте слишком много газа, и мотор быстро сгорит. Бензин всегда должен быть свежим. Это также относится к четырехтактным двигателям, которые работают только на прямом газе.

Проблемы при работе

Двигатель, который работает и умирает, или работает быстро, а затем медленно, может быть результатом слабой свечи зажигания.Поэтому, если триммер запускается, но не работает плавно, замените свечу зажигания. Если свеча зажигания новая, но двигатель продолжает работать с перебоями, возможно, это старый газ или неправильная смесь газа и масла. Опорожните бак и добавьте свежий газ в четырехтактном двигателе или смешайте свежее соотношение газа и масла для двухтактного двигателя. Вы также можете отрегулировать установочные винты на боковой стороне двигателя. Один из винтов предназначен для холостого хода, а другой — для работы на высоких оборотах. На холостом ходу установочный винт натяжного ролика поворачивается так, чтобы двигатель работал на холостом ходу плавно и без усилий с правильной скоростью, чтобы головка триммера не вращалась.Когда вы нажимаете на спусковой крючок для работы на высокой скорости, поверните установочный винт высокой скорости, чтобы получить максимальную скорость вращения без колебаний и торможения двигателя.

Электрические типы

Электрические струнные триммеры практически не требуют обслуживания, но могут вызвать проблемы, которые потребуют устранения. Сетевые типы лучше всего подключать к специальной розетке. Если они используются в розетках с другими подключенными приборами, выключатель питания может сработать. Триммеры с батарейным питанием следует заряжать за несколько часов до использования, чтобы убедиться, что в батарее достаточно заряда для выполнения работы.Если у вас закончится заряд до того, как задача обрезки будет завершена, подумайте о переходе на быстрое зарядное устройство или приобретение дополнительной батареи.

Проблемы с триммерной головкой

Триммерные головки бывают двух типов; толчковая подача или автоматическая подача. Головки ударной подачи ударяются о землю, чтобы продвинуть леску. Головки автоматической подачи используют центробежную силу для автоматического продвижения линии по мере ее укорачивания. В обеих этих системах леска должна быть намотана правильно и иметь правильную толщину. Более тонкая леска может кормить слишком много, а более толстая леска может вообще не подаваться.У каждого производителя триммера есть рекомендации по толщине линии, и в большинстве случаев толщина линии тиснится непосредственно на головке триммера.

Ссылки

Биография писателя

Дейл Ялановский профессионально пишет с 1978 года. Публикуется в «Женском дне», «Новом домашнем журнале» и на многих самодельных сайтах. Он специализируется на проектах «своими руками», обслуживании домов и автомобилей и управлении недвижимостью. Ялановский также ведет колонку раз в два месяца, в которой дает советы по благоустройству дома.

Как отремонтировать карбюратор на струнном триммере

Чтобы правильно запустить карбюратор на струнном триммере , вы должны выполнить три простых шага, чтобы заставить его работать правильно. Если вы убедитесь, что компрессия, газ и искра готовы к работе, вы на пути к успешно работающему карбюратору.

Шаг 1 — Проверка воздуха и сжатия

Снимите крышку воздушного фильтра с помощью отвертки. После снятия воздушного фильтра очистите его.Вы можете либо протереть его влажным полотенцем, либо слегка ударить по крышке, чтобы удалить пыль и мусор, находящиеся внутри. Некоторые фильтры, если они слишком грязные, необходимо заменить.

Шаг 2 — Снятие крышки глушителя

Снимите крышку с помощью отвертки. Затем вытащите экран искрогасителя из глушителя. Протрите экран влажной тряпкой. Чтобы очистить небольшие щели, используйте зубную щетку.

Шаг 3. Проверьте, работает ли стартер.

Удерживайте струнный триммер за его стартовую струну.Если струну можно использовать из-под веса двигателя, это означает, что сжатие воздуха низкое. Если сжатие воздуха низкое, вам необходимо перенастроить регулировочные винты карбюратора.

Шаг 4 — Проверка свечи зажигания

С помощью отвертки снимите пыльник свечи зажигания со свечи зажигания. Затем залейте свечу зажигания небольшим количеством газа и протрите ее тряпкой. Вставьте свечу зажигания обратно в резиновый чехол. Держите их обоих рядом. Теперь вы можете потянуть за шнур стартера, чтобы увидеть, есть искра или нет.Если искры не возникло, замените свечу зажигания. Затем проверьте кабель зажигания, стартер и катушку стартера, если искра по-прежнему не возникает.

Этап 5 — Проверка топлива

Слейте топливо из бака и очистите его с помощью очистителя карбюратора. Отсоедините топливопровод от карбюратора и снимите старый топливный фильтр и топливопровод. Проверьте грушу праймера на предмет повреждений или трещин. При необходимости замените. Прокачайте грушу праймера несколько раз, чтобы убедиться, что она заполнена газом. Сначала включите триммер, пока он не лопнет.Для этого вам нужно будет проверить все настройки. Полностью переместитесь на настройку три и удерживайте дроссельную заслонку при запуске триммера.

Шаг 6 — Перенастройка карбюратора

Если триммер запускается, перенастройте регулировочные винты карбюратора. Следует перенастроить все три параметра: высокие, низкие и идеальные.

Шаг 7 — Разборка карбюратора

Разберите карбюратор и поместите детали в ванну карбюратора. Оставьте их на несколько дней, чтобы они впитались. Потрите детали тяжелой щеткой, чтобы убедиться, что они полностью чистые.Замените все старые детали из комплекта карбюратора.

Почему мой струнный триммер не работает?

Так что же общего между триммером и автомойкой? В начале 1970-х годов американский предприниматель Джордж Баллас управлял своей машиной через автоматическую мойку, когда его внимание привлекли вращающиеся чистящие щетки. Баллас прикрепил отдельные куски прочной лески к банке для попкорна, а затем прикрутил импровизированную «головку триммера» к обрезному станку. Быстро вращающаяся леска легко прорезает траву и сорняки, и родился первый «Weed Eater».За прошедшие годы многие компании, такие как Ryobi, Craftsman, Husqvarna, Milwaukee и Toro, модифицировали и усовершенствовали струнный триммер, но основным принципом быстро вращающейся головки с относительно тонкой линией, используемой для вырубки сорняков и мелкой листвы, остается одно и тоже.

Неизменными остаются и причины, по которым триммер может выйти из строя.

Двигатель триммера не запускается

В то время как некоторые триммеры для струн имеют электрическое питание с помощью шнура питания, большинство из них являются беспроводными, использующими аккумулятор или бензиновый двигатель для питания изделия.Если газовый двигатель вашего триммера не запускается, вот наиболее вероятные причины:

• Неисправная свеча зажигания — Из-за накопления нагара или ослабленного электрода свеча зажигания со временем разрушится и не сможет зажечь сжатое топливо и воздух внутри камеры сгорания двигателя для запуска или запуска двигателя. Вы можете использовать тестер зажигания, чтобы определить силу свечи зажигания, но, вероятно, проще просто заменить ее на новую, что мы рекомендуем делать в рамках ежегодной настройки двигателя струнного триммера.
• Ограниченный карбюратор — Старое или плохое топливо может оставлять липкие остатки внутри карбюратора, создавая препятствия. Это предотвратит попадание в цилиндр надлежащего соотношения топлива и воздуха, что может вызвать проблемы с запуском двигателя. Всегда следите за тем, чтобы в баке было свежее топливо, и используйте стабилизатор топлива, чтобы сохранить его качество. Вы можете попробовать очистить порты карбюратора специальным очистителем карбюратора или WD-40, чтобы устранить ограничение, но если засорение особенно сильное, вам может потребоваться приобрести новый карбюратор.
• Забит топливный фильтр — Этот клейкий осадок, который может засорить карбюратор, может сделать то же самое с топливным фильтром. Просто замените фильтр новым, чтобы решить проблему. Опять же, это то, что в любом случае рекомендуется в рамках ежегодного технического обслуживания двигателя.
• Неисправность ручного стартера — Стартер может не взаимодействовать с коленчатым валом двигателя триммера, либо пружина перемотки внутри узла стартера может быть сломана. Пружину часто можно заменить отдельно, но, возможно, будет проще заменить весь узел возвратного стартера, даже если компоненты, кроме пружины, находятся в хорошем рабочем состоянии.
• Засоренный искрогаситель — Искрогаситель представляет собой тонкую металлическую сетку, предназначенную для предотвращения выхода искр, испускаемых двигателем, из глушителя и потенциального возникновения пожара. Со временем ограничитель может забиться мусором и повлиять на работу двигателя. Вы можете попробовать очистить разрядник металлической щеткой или заменить деталь на новую.
• Грязный воздушный фильтр — Ограничивая воздух, поступающий в карбюратор, грязный воздушный фильтр также может препятствовать запуску двигателя.Еще одна деталь, которую следует всегда заменять ежегодно при настройке двигателя.

Головка триммера не вращается

Если у вас нет проблем с запуском двигателя, но головка триммера не вращается при нажатии на курок дроссельной заслонки, это могут быть причины:

• Изношенная муфта — Муфта входит в зацепление с одним или несколькими приводными валами, прикрепленными к головке триммера, чтобы вращать головку при нажатии на спусковой крючок. Если сцепление изношено, головка триммера может не вращаться.Новое сцепление в сборе относительно недорогое и простое в установке.
• Поврежденный приводной вал — Аналогичная ситуация с изношенной муфтой возникает, если приводной вал поврежден. Опять же, новый вал обычно можно купить отдельно для ремонта струнного триммера.
• Неисправная головка триммера — Сама головка триммера может быть неисправна и не может вращаться. Это еще одна запасная часть, которую можно приобрести отдельно. Имейте в виду, что если резьба ведущего вала снята, вам нужно заменить головку и вал одновременно.
• Обрыв троса дроссельной заслонки — Если трос дроссельной заслонки сломан, двигатель не будет ускоряться при нажатии на спусковой крючок, и сцепление не будет задействовать приводной вал для поворота головки. Как и в случае с перечисленными выше элементами, новый трос газа можно приобрести отдельно для ремонта триммера.

Триммерная леска не подает

Итак, двигатель триммера работает плавно, а головка триммера вращается… и, тем не менее, из головы не выходит ни одной новой строчки. Вот основные причины, почему:

• Изношенная головка триммера — То, что головка может вращаться, не означает, что она находится в достаточно хорошем состоянии для правильной подачи лески триммера.Перед заменой сначала попытайтесь убрать всю траву или мусор, которые могут забиться в узле; вы должны полностью снять головку, чтобы тщательно ее очистить.
• Поврежден корпус головки триммера — На многих моделях головка триммера закреплена в отдельном корпусе. Если на корпусе есть трещины или сколы, возможно, леска не сможет питаться.
• Неисправная отбойная ручка — Многие триммеры используют отбойную ручку, которой можно постучать по земле, чтобы активировать катушку внутри головки триммера, чтобы выдать больше лески.Если отбойная ручка неисправна (или катушка повреждена, если на то пошло), леска не будет подавать должным образом. Опять же, обе эти части можно заменить, чтобы устранить проблему.
• Линия триммера неправильного размера — Не все триммерные лески одинаковы, так как размер и толщина линии различаются в зависимости от модели триммера. Наиболее распространенные диаметры для использования в жилых помещениях варьируются от 65/100 ^{мм до} дюйма до 95/100 ^{мм до} дюйма, но вам нужно убедиться, что вы используете правильную линию для вашей модели.В противном случае леска может застрять внутри головки.

Найдите подходящие детали струнного триммера в Repair Clinic

В ремонтной клинике

есть все детали, необходимые для настройки или ремонта двигателя струнного триммера, а также детали для обеспечения вращения головки триммера и подачи лески. Для начала введите полный номер модели своего триммера в строку поиска на веб-сайте Repair Clinic. Затем вы можете использовать фильтры категорий и названий деталей, чтобы уточнить поиск и определить нужную деталь, будь то карбюратор, пружина перемотки, сцепление, трос дроссельной заслонки, головка триммера, ручка отбойника или линия триммера.Repair Clinic предлагает детали для триммеров для струн всех ведущих брендов, включая Craftsman, Echo, Husqvarna, Kawasaki, MTD, Poulan Pro, Ryobi, Toro и Troy-bilt, но вы должны быть уверены, что покупаете именно ту деталь. который соответствует вашей модели триммера струны.

Ремонт газонокосилок своими руками, советы и хитрости

Газонокосилка не заводится? Некоторые проблемы с газонокосилкой можно предотвратить, а другие неизбежны.

Важно знать, как работает газонокосилка и как починить газонокосилку в домашних условиях.Перед тем, как приступить к ремонту дома, всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации любой газонокосилки. Если на газонокосилку распространяется гарантия, проконсультируйтесь с производителем, прежде чем пытаться выяснить, как починить газонокосилку дома.

5 общих проблем и советы по устранению неисправностей газонокосилок

К счастью, когда дело доходит до простых вопросов, научиться ремонту небольших двигателей и основам ремонта газонокосилок легко. Большинство проблем можно решить с помощью нескольких инструментов, запасных частей газонокосилки и терпения. Чтобы сэкономить деньги, всегда используйте эти советы по ремонту газонокосилки, чтобы починить газонокосилку дома, прежде чем бежать за новой косилкой.

1. Трос стартера застрял или его трудно тянуть

Эта проблема обычно вызвана срабатыванием тормоза маховика двигателя. Прежде чем снова натянуть трос, убедитесь, что тормоз маховика прижимается к рукоятке. Если проблема не в тормозе маховика и проблема сохраняется, проверьте нож газонокосилки.

Застрявшая веревка или ее трудно тянуть, может быть вызвано волочением лезвия по земле или прилипанием обрезков к лезвию.Чтобы решить эту проблему, поместите косилку на твердую поверхность. Убедитесь, что двигатель выключен и провод свечи зажигания не включен. Тщательно очистите нижнюю часть лезвия, чтобы удалить обрезки или грязь, верните косилку на место и попробуйте снова потянуть за шнур. Если проблема не исчезнет, ​​одна или несколько частей газонокосилки могут работать некорректно и их необходимо отремонтировать. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации или поищите в Интернете руководства по ремонту для конкретной модели и марки газонокосилки.

2.Газонокосилка теряет мощность при движении

В какой-то момент почти каждый владелец газонокосилки толкает газонокосилку вперед и внезапно слышит, как она начинает шипеть, когда двигатель останавливается.

• Одна из наиболее частых причин — загрязненный фильтр. Используйте руководство пользователя, чтобы определить, где находится фильтр. Снимите фильтр и очистите его. Если фильтр очень грязный, возможно, его необходимо заменить. Это одна из самых недорогих деталей для замены газонокосилки.
• Если проблема не в фильтре, сравните высоту травы с настройкой высоты стрижки газонокосилки.Если трава высокая, соответственно отрегулируйте высоту стрижки.
• Другой способ исправить проблемы с питанием газонокосилки — очистить нож. Обратитесь к руководству пользователя и следуйте инструкциям производителя для очистки лезвия косилки.
• Если это не устранило проблему, проверьте свечу зажигания. Многие люди могут быстро отремонтировать свою газонокосилку, почистив или заменив свечу зажигания. Свечи зажигания также являются доступными деталями газонокосилки, которые продаются в Интернете или в магазинах товаров для дома.

3.Газонокосилка начинает курить

Это одна из самых поразительных проблем, с которыми приходится сталкиваться — большинство людей предполагают, что двигатель вот-вот заглохнет или взорвется. Однако эта проблема обычно не очень серьезна. Двигатель часто дымит, когда камера, в которой находится масло, переполнена. Проверьте камеру, чтобы узнать, не в этом ли проблема. Еще одна проблема может заключаться в негерметичности масляной камеры. Если косилка наклоняется в сторону во время стрижки на склоне, масло может вытечь на глушитель и вызвать дымку.Когда двигатель косилки выключен и остынет, осмотрите область масляной камеры на предмет утечек. Проблема может заключаться в том, что крышка не плотно прилегает. Если деталь необходимо заменить, может быть проще искать деталь в Интернете, чем искать ее в магазинах.

В более редких случаях дым может быть признаком серьезной проблемы. Если дым белый или очень светлый, а газонокосилка не работает постоянно, пора обратиться в профессиональную ремонтную компанию.

4.Газонокосилка не запускается

Первым шагом в обучении ремонту проблем с запуском газонокосилки является проверка бензобака. Пустой бензобак — наиболее частая причина того, что газонокосилка не запускается. Владельцы газонокосилок, которые стараются поддерживать свои баки полными, все равно должны проверять бак на предмет утечки. Если резервуар пуст, но его не должно быть, осмотрите внешнюю часть резервуара на предмет утечек. Запасные баки можно найти на сайте запчастей для газонокосилок в Интернете.

Помните: чтобы топливо оставалось свежим, если вы собираетесь хранить газонокосилку, используйте STA-BIL® Storage .Он сохранит ваше топливо свежим в течение 12 месяцев и поможет защитить топливный бак от воздействия газообразного этанола. Также, если есть запорный вентиль для газовых линий, обязательно используйте его.

Если проблема не в бензобаке, потому что газонокосилка работает от аккумулятора, проверьте аккумулятор на предмет повреждений. Аккумуляторы для газонокосилок также могут терять способность удерживать заряд с возрастом. Поищите запасные батареи для газонокосилок, если батарею необходимо заменить. Батареи для газонокосилок различаются по цене в зависимости от марки и модели косилки.

Еще один важный шаг в изучении того, как починить газонокосилку, которая не заводится, — это проверка свечей зажигания. Если они грязные, тщательно очистите их. Подключите их снова, если они не закреплены. Старые свечи зажигания следует заменить новыми. Если топливо не попадает в двигатель, постучите по карбюратору, чтобы газ снова начал течь. Если это не решит проблемы с газонокосилкой подобного рода, поищите новый топливный фильтр в Интернете.

5. Газонокосилка теряет скорость

Когда газонокосилка значительно замедляется, проблема обычно заключается в смещении или повреждении приводного ремня.Эта деталь находится в кожухе двигателя. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы проверить местоположение. При выключенной косилке осмотрите приводной ремень. Если ремень ослаблен, но не поврежден, снова прикрепите его. Если он поврежден, запасные ремни обычно легко найти в Интернете на сайте запчастей для газонокосилок. Новый ремень должен устранить подобные проблемы с газонокосилкой. Если газонокосилка работает от аккумуляторов, проверьте аккумулятор. Некоторые аккумуляторы для газонокосилок могут вызывать эту проблему в случае неисправности, однако для аккумуляторов газонокосилок не характерно замедление скорости газонокосилки.

Как предотвратить проблемы с газонокосилкой

Умение ремонтировать газонокосилку дома экономит время и деньги. Самый простой способ избежать частых проблем — это уход за косилкой. Следуйте этим простым советам, чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем состоянии:

— Всегда используйте запасные части газонокосилки правильного типа.
— Регулярно очищайте лезвие. Обязательно вынимайте вилку, чтобы лезвия не могли сдвинуться с места во время их чистки.
— При необходимости смазать движущиеся части в соответствии с инструкциями производителя.
— Замените масло согласно рекомендациям.
— Используйте правильный вид топлива.
— Заряжайте аккумуляторы газонокосилки в соответствии с инструкциями, но избегайте их перезарядки.
— Храните косилку в прохладном, сухом и закрытом месте, когда она не используется.
— Отремонтируйте газонокосилку в соответствии с рекомендациями производителя или гарантией.

Как обслуживать и ремонтировать газонное оборудование

В разгар зимы вас поддерживает одно: мысль о теплой погоде.С весной растет все зеленое. Ожидая окончания зимы, потратьте некоторое время на подготовку газонного оборудования к работе. Таким образом, когда трава будет готова, вы тоже будете готовы.

Проблемы с топливом

Главное оружие в вашем арсенале по уходу за газоном — это газонокосилка. Когда он не запускается, вы можете исправить это, выполнив несколько простых шагов. Иногда проблема проста, как грязный бензин. Если вы храните газонокосилку с полным баком, топливо могло стать грязным и несвежим.В этом случае можно аккуратно слить топливо из бака и залить в него «свежий» бензин. Часто этот простой шаг решает проблему. Конечно, это правило применимо и к вашему обрезному станку, триммеру для сорняков и другим газонным инструментам, работающим на газе.

Чтобы предотвратить проблемы с несвежим или грязным топливом, используйте Gold Eagle STA-BIL Storage, стабилизатор топлива, который сохранит ваше топливо свежим до 24 месяцев. Добавьте STA-BIL перед тем, как убрать оборудование на сезон. Этот шаг избавит вас от необходимости сливать топливо из бака весной.Кроме того, любой остаток бензина следует хранить в подходящем контейнере, чтобы он оставался чистым и не допускал несчастных случаев.

Порванные тяговые шнуры

Если на вашей косилке или обрезном станке оборвется шнур, вы сможете заменить его самостоятельно, следуя пошаговым инструкциям. Во-первых, вам нужно будет снять узел перемотки с верхней части газонокосилки, что обычно требует удаления нескольких винтов или, возможно, заклепок. После этого вы перевернете сборку и вытащите завязанный узел оборванной веревки.Вы можете купить веревку на замену в любом количестве магазинов или магазинов со скидками.

Вам нужно будет перемотать пружину и удерживать ее отверткой, продевая оба отверстия новой веревкой. Снова прикрепите узел перемотки и ручку. Возможно, вам придется обрезать веревку, чтобы она сохраняла достаточное натяжение для запуска газонокосилки. Этот процесс аналогичен для обрезков обрезки и обрезки сорняков. Если пружина сломается, вам, вероятно, потребуется профессиональная замена, так как процесс более сложный.

Несмотря на то, что вы не можете полностью предотвратить обрыв шнура, хранение газонокосилки и других машин в сухом месте поможет предотвратить проблемы со шнуром. Кроме того, если шнур тянется с трудом, вам нужно перестать тянуть за него и выяснить, в чем заключается механическая проблема. В противном случае вы просто порвете веревку и получите две проблемы.

Топливные фильтры

Если ваша газонокосилка кашляет, начинает шипеть или умирает, возможно, у вас грязный топливный фильтр — еще одна проблема, которую вы должны решить самостоятельно.Вы найдете топливный фильтр между баком и топливным насосом, а иногда и внутри топливного бака. Если вы не знаете, где именно, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации. Если фильтр находится в топливном баке, придется слить газ. В противном случае закройте топливный кран, который обычно находится в основании бака.

С помощью плоскогубцев снимите старый фильтр и, держа фильтр на расстоянии вытянутой руки, осмотрите его. Если вы не видите свет через отверстия, вам необходимо заменить фильтр. Если фильтр в порядке, ваша механическая проблема в другом.

Вам также необходимо проверить топливные фильтры на триммере газовой струны. Хотя модели различаются, зачастую вы можете найти и заменить топливный фильтр самостоятельно.

Вам нужно будет вылепить крючок из куска проволоки. Вешалка для одежды подойдет вам. Затем слейте топливо из триммера в стандартный газовый баллон. Вам нужно будет использовать крюк, чтобы вынуть топливопровод из бензобака, а затем снять старый фильтр. Затем вы прикрепляете новый фильтр. Пока у вас есть возможность, вам также следует осмотреть топливопроводы, чтобы убедиться, что они не повреждены.Если все в порядке, вставьте фильтр в заднюю часть бака.

Не ждите, пока на вашем газонном оборудовании возникнут проблемы. Проверяйте топливные фильтры всего вашего оборудования, включая ручной кусторез, в начале каждого сезона кошения.

Карбюраторы

Очистить и / или отремонтировать карбюратор косилки — сложнее, но это можно сделать, если у вас есть навыки самостоятельного ремонта. Чтобы получить доступ, вам нужно будет снять топливный бак газонокосилки. После этого очистить карбюратор относительно просто.Если он требует ремонта, вам нужно будет внимательно следовать инструкциям или обратиться к профессионалам. Если вы готовы к этой задаче, на YouTube есть множество видео с пошаговыми инструкциями. Как всегда, правильные методы хранения и чистое топливо могут помочь предотвратить развитие этих проблем.

Ваше оборудование для ухода за газоном может иногда выходить из строя, но вы можете выполнить простой ремонт самостоятельно, используя всего несколько инструментов и немного времени. Сломанные тросы, грязные топливные фильтры и плохой бензин обычно легко исправить.Если вы уверены в своих силах, вы можете заняться более сложными вещами, например, починить карбюраторы.

Не пренебрегайте другим оборудованием для газонов. Ваши кромкообрезные станки и триммеры также требуют внимания. Вам может понадобиться ремонт поедателя сорняков, а также ремонт бензопилы. Храните все в чистом, сухом месте, защищенном от мусора. Этот простой шаг предотвратит многие поломки оборудования. Небольшое время на обслуживание и ремонт позволит вашему оборудованию работать, а ваш газон будет выглядеть красиво в течение вегетационного периода.