Прицепной плуг своими руками: Прицепной плуг своими руками — Морской флот

Оборотных дел мастер — Журнал «Агротехника и технологии» — Агроинвестор

CLAAS

Журнал «Агротехника и технологии»

март – апрель 2008

Читать номер

Появление ресурсосберегающих технологий изменило отношение аграриев к обработке полей: многие из них отказываются от применения плуга, не желая нарушать естественную структуру почвы, складывающуюся годами. Тем не менее значительная часть сельхозпроизводителей уверена, что полностью уходить от использования плуга ни в коем случае нельзя, так как он разрыхляет землю, помогает бороться с сорняками и улучшает качество почвы в целом.

Как известно, существует три способа обработки почвы: классическая отвальная вспашка, минимальная обработка почвы и нулевая. Последняя, которая не подразумевает использование плуга и предполагает прямой посев без предварительной обработки, становится все более популярной в России. Однако не все аграрии ратуют за внедрение новой технологии.

Несмотря на то, что no-till значительно снижает производственные затраты (сеялки выполняют сразу несколько операций — рыхлят, дискуют, выравнивают почву, вносят удобрения и семена), нелишне сочетать эту технологию с применением современной агротехники, уверены опрошенные «АТт» специалисты.

Земляные технологии

По мнению замдиректора агрохолдинга «Родное поле» (Московская обл., выращивание сахарной свеклы) Геннадия Суздальцева, раз в 4-5 лет необходимо проводить глубокую обработку почвы плугом с оборотом пласта. С ним согласен директор ТнВ «Красный Октябрь» (Брянская обл., выращивание картофеля и кукурузы) Георгий Лобус. Он также считает, что полностью отказываться от плуга нельзя. «Особенно это касается хозяйств, которые не обладают достаточным потенциалом для закупки дорогостоящих удобрений и химикатов, а стало быть, не могут защитить почву от сорняков и вредителей. Без плуга им не обойтись, ведь его неоспоримым достоинством является борьба с сорняками, и лучшего способа избавиться от них, чем глубокая отвальная вспашка, не придумаешь», — уверяет Лобус.

В колхозе «Родина» (Краснодарский край), где выращиваются сахарная свекла, зерновые культуры и многолетние травы, плуг помогает не только вспахивать «тяжелую» землю, но и справляться с возбудителями болезней, обитающих в почве, таких как различные грибки или вирусы. Причиной их появления может быть повышенная влажность почвы, загущенные посадки, недостаточная освещенность, а также избыток азота в почве, говорит заместитель председателя по коммерческим вопросам Виктор Стаценко. К тому же плуг помогает добиться активизации разложения органических веществ почвы с высвобождением подвижных форм азота, фосфора и калия и увеличение выделения углекислого газа, основного строительного материала для растений (и урожая). «Вывод напрашивается один, — резюмирует Стаценко, — при любой технологии все равно необходим плуг».

Однако руководитель отдела европейской прицепной техники компании «Агротехмаш» («Петербургский тракторный завод») Денис Пронин замечает, что многое зависит от географического положения хозяйства. По его данным, на Северо-Западе России с плугами работают около 95% хозяйств, в Черноземье или Южном Федеральном округе это соотношение составляет примерно 50:50, а в Северном Казахстане или Западной Сибири плугами пашут всего около 5% аграриев. «Эти проценты напрямую зависят от климатических условий, — поясняет он. — Если в районе выпадает малое количество осадков (150-200 мм/г.), то плугом нельзя работать, так как при перевороте пласта происходит испарение влаги. На больших площадях существует также угроза появления ветряной эрозии почвы. Она приводит к исчезновению плодородного слоя — гумуса, уменьшению запаса влаги, перегноя, азота и других элементов питания. Недобор урожая при этом может составлять от 10 до 80%.

На Северо-Западе РФ, где осадков выпадает достаточно и ветровая эрозия небольшая, обойтись без пахоты будет практически невозможно».

Загонять или оборачивать?

Первоначально были изобретены так называемые загонные или необоротные плуги, рассказывает Пронин. При этом название «необоротный» вовсе не означает то, что агрегат не оборачивает пласт, поясняет он. Имеется в виду то, что стоящие на раме корпуса отваливают землю только в одну сторону.

По мнению Пронина, это крайне неудобно. «Например, обычный старый советский плуг отваливает только вправо. А это значит, что он идет с левой стороны от уже вспаханного поля, образуя большие гребни и глубокие развальные борозды. В результате приходится делать первый проход на тракторе, а потом как минимум делать еще один проход, расширяя борозду, — недоволен специалист. — В то же время оборотный плуг гораздо эффективнее: благодаря тому, что он осуществляет как правые, так и левые отвалы, вспаханное поле получается ровным».

C Прониным согласен региональный менеджер немецкой компании Lemken (производители техники) Артем Бобрович. «С необоротным плугом придется каждый раз объезжать вспаханную территорию на разворотах. Это не только экономически невыгодно (работа трактора вхолостую достигает 20%), но и губительно для почвы, ведь в результате многократных проходов техники по одному и тому же месту происходит уплотнение разворотной полосы, что приводит к существенному ухудшению воздушного и температурного режимов, изменению ряда химических свойств почвы (содержание гумуса, кислотности и т. д.)», — предупреждает региональный менеджер.

Еще совсем недавно оборотные плуги завозились в Россию из-за рубежа (в том числе из стран СНГ). Однако сейчас ситуация начинает меняться. Например, российский «Уралвагонзавод» (Челябинск) планирует наладить выпуск оборотного пятикорпусного плуга с шириной захвата до 350 мм на каждом корпусе. До этого что-то подобное делали только белорусы и украинцы (например, модель ПОН-5-40).

Но все же российские оборотные плуги пока в диковинку и не имеют сколько-нибудь значимого веса как в глазах потребителей сельхозтехники, так и в глазах компаний, ею торгующих, считает Бобрович. Говорить о конкуренции с западными производителями плугов — компаниями Lemken, Gregoire, Besson, Kverneland, Kuhn и др. — на данный момент не приходится, утверждает он.

Сегодня каждое хозяйство стремится иметь хотя бы один оборотный плуг. Так, в агрохолдинге «Родное поле» используют оборотный плуг, приспособленный для больших полей (от 30 га), — именно на таких площадях он окупается быстро, так как позволяет сократить количество времени, необходимое для обработки больших территорий, поясняет Суздальцев. А на мелкоконтурных пашнях в компании задействованы отечественные необоротные трех-, четырех- и пятикорпусные модели российского производства (например, ПВН 3.35, ПВН 5.35). «Плуги у нас используются под все культивируемые культуры: грубые корма, кукурузу, семенные культуры, однолетние и многолетние травы», — добавляет Суздальцев.

— Но оптимальным для таких культур является именно оборотный плуг, так как он позволять равномерно разрыхлять почву, не создавая при этом борозд».

В «Красном Октябре» тоже переходят на оборотные плуги. «Вначале мы брали белорусские модели (например, Л-107 производства ЗАО «Лидсельмаш»), — рассказывает Лобус. — Но если лет 50 назад они вполне оправдывали себя, то сейчас устарели». В хозяйстве выращивают картофель, кукурузу и многолетние травы. Оптимальным плугом для таких видов культур директор считает полунавесной восьмикорпусный (например, PW/8 норвежской фирмы Kverneland), который агрегатируется с трактором от 300 л. с.

Навесные и полунавесные

Производители разделяют плуги на три группы: навесные (до 6 корпусов), полунавесные (от 5 до 9 корпусов) и подцепные (от 9 до 12 корпусов).

Навесные полностью навешиваются на трехточечную заднюю навеску трактора. Такие плуги имеют одно опорное колесо, которое задействуется только во время их работы (при развороте трактор полностью поднимает плуг) или же иногда при транспортировке плуга.

Полунавесной плуг передней частью навешивается на трехточечную навеску трактора, а задней — на собственное опорнотранспорное колесо, которым и регулируется глубина обработки, когда агрегат опускается в рабочее положение.

А вот подцепные модели, которые крепятся позади плуга, встречаются редко, так как они рассчитаны на очень мощные тракторы (от 350 л. с.), которые до настоящего момента широкого распространения в России не получили.

Навесные плуги используются с тракторами 80-200 л. с. (большее количество корпусов приводит к усиленным нагрузкам на заднее навесное устройство трактора, из-за чего появляется необходимость в использовании и грузов-противовесов на передней навеске трактора). В отличие от навесных, полунавесные плуги позволяют увеличить количество корпусов, так как агрегатируются с более мощными тракторами. В то же время минусы таких агрегатов — ухудшение маневренности МТА, увеличение ширины разворотной полосы, затрудненность или невозможность использования на полях со сложной конфигурацией. «Практика показывает, что в России среди полунавесных плугов пользуются популярностью семи- и восьмикорпусные (например, ЕвроДиамант и ЕвроТитан компании Lemken), а из навесных — трех-, четырех и пятикорпусные (например, плуги семейства ЕврОпал)», — говорит Бобрович. «В основном у нас в ходу плуги иностранных компаний, — подтверждает Пронин, — таких как Lemken (навесные — ЕврОпал, полунавесные — ЕвроДиамант), RABE (навесные — Albatros, полунавесные — Kormoran), Pottinger, Kverneland и Kuhn». Реже под более мощные трактора от 350 л. с. и выше берут полунавесные плуги с количеством корпусов 10 и более (например, ЕвроТитан Lemken).

Выбор плуга

Первым делом выбор плуга зависит от возможности тракторов, которые есть в хозяйстве. Чем больше корпусов у плуга (то есть ширина захвата), тем более мощный трактор потребуется. «Расчет оптимального количества корпусов происходит следующим образом: на средних и тяжелых почвах на один корпус приходится примерно 35-40 л. с. мощности трактора, а на легких почвах поменьше — порядка 30 л.

с. Соответственно, если у нас есть трактор в 120 л. с., то мы можем применить на легких типах почвы плуг с 4 корпусами, а на остальных — с 3-мя», — поясняет Бобрович.

Затем к плугу необходимо выбрать лемех, говорит Пронин. В основном, они бывают двух видов: простые или долотовидные (впереди у них есть долото), с твердосплавной наплавкой режущей кромки или без нее. Последние стоят дороже, но зато эффективность у них в 3-4 раза выше (в зависимости от типа почв).

Следующим определяющим моментом при выборе плуга, продолжает Бобрович, является тип почвы. В зависимости от ее характеристик применяют разные типы корпусов (так называемых отвалов). Отвалы бывают культурными (для старопахотных почв с небольшой кривизной поверхности), полувинтовые, винтовые, цилиндрические и т. д., которые могут быть как сплошными, так и полосовыми.

Сплошные представляют собой цельные пластины, а полосовые — отвалы, состоящие из отдельных пластин, между которыми есть просветы. По сравнению со сплошным, полосовой отвал легче оборачивает почву, лучше крошит ее и выравнивает. «Такие отвалы идеальны для тяжелых, липких почв (например, суглинистых черноземов), — приводит пример Бобрович. — Кроме того, тяговое сопротивление у них намного меньше, и поэтому они менее склонны к залипанию. А сплошные, менее подверженные стиранию и повреждениям, используют на каменистых или песчаных почвах». «Существуют также винтовые и полувинтовые отвалы, — добавляет Пронин. — Их используют в том случае, если почва сильно задернена. При этом происходит полный принудительный оборот пласта». Однако, по мнению Бобровича, брать такой отвал стоит только для того, чтобы один раз вспахать залежи, а пахать культурные почвы им все же не стоит.

При обработке целинных и залежных земель вместе с винтовым отвалом рекомендуется использовать предплужник, говорит Суздальцев. Он счищает верхний слой земли и кладет его в борозду от предыдущего корпуса, а следом идущий корпус вспахивает глубинный слой почвы. Такой подход позволяет намного улучшить качество вспашки, убежден специалист.

В разных странах исторически сложилось предпочтение к определенному типу корпуса плуга, рассказывает Бобрович. К примеру, в Голландии на польдерах — низких землях, подверженных заболачиванию, -применяют специальные цилиндрические отвалы, которые способны оборачивать такую почву. А в России распространен культурный тип корпуса, успешно справляющийся с большинством типом почв. Но предпочтений какому-то одному типу корпуса компания не отдает, ведь аграрии зависят от местных условий, а они в каждом конкретном случае разные. «Бывает так, что мы предлагаем корпуса, а нам отвечают, что они не подошли, и просят другие. Тогда, опираясь на опят применения различных типов отвалов в разных агроклиматических условиях, пытаемся найти верное решение», — говорит Бобрович.

В «Агрофирме Новобатайской» (Ростовская обл.), где в основном выращивают злаки, используют отечественные необоротные плуги моделей ПВН 8.40 и ПВН 5.35 стоимостью около тыс. «Под каждый вид культуры идет своя обработка почвы, — говорит инженер по с/х технике Анатолий Дрозд. — Но мы стараемся уходить от использования плуга: это во многом позволяет минимизировать затраты, несмотря на то что наши плуги нас полностью устраивают».

В компании «Восток» (Волгоградская обл., выращивание кукурузы и пшеницы) плуг используется только на орошении, так как после полива уплотненную почву необходимо вспахивать. «Современные плуги не подходят для наших сложных полей, — говорит главный агроном хозяйства Иван Бровейн. — Во-первых, это затратно и энергоемко по сравнению, например, с плоскорезами, у которых не такой большой расход горючего. Кроме того, на таких тяжелых почвах, как у нас, существует ветровая эрозия».

По словам Бровейна, раньше «Восток» использовал отечественные плуги (модели ПВН 8.40, 8.35, 4.35, 4.40), но вскоре предприятие было вынуждено отказаться от них по причине неэкономичности. «Считайте сами: 22 л дизеля на гектар при вспашке и 13-14 л на плоскорезе, — сравнивает специалист. — Кроме того, производительность получается намного выше. Плугом мы пашем 10-12 га в смену, а плоскорезом — 20-22 га».

Проблему сорняков в хозяйстве решают с помощью оставляемых на лето без посева и тщательно обрабатываемых полольниками полей, под которые отводится 35-40% пашни. Используется и химия — после каждой культивации почва тщательно обрабатывается гербицидами. Такой способ позволяет сохранить влагу и другие полезные вещества, необходимые для получения богатого урожая.

История плуга

Первым коммерчески успешным плугом с использованием железных частей следует считать «Роттердамский плуг», разработанный Джозефом Фольямбе (Joseph Foljambe) в 1730 году в Роттердаме. Он был прочным, лёгким. Плуг позволял срезать, поднимать и переворачивать слой земли.
Стальные плуги появились во времена промышленной революции. Первый стальной плуг изобрёл американский кузнец Джон Дири (John Deere) в 1830-х годах. К тому времени дышло, крепившееся к упряжи животных, было приспособлено так, что колесо в передней части плуга катилось по земле. Первые стальные плуги управлялись пешим человеком. Управляющий шёл вслед за плугом, держась за две рукоятки, и регулировал направление и глубину борозды. Он также часто руководил движением животных, тянущих за собой плуг. Позже появились плуги, где управляющий уже сидел на специальном сидение на колёсах, а плуг имел несколько лемехов.
С появлением парового трактора стало возможно использовать его для вспашки. В Европе уравновешенные плуги на колёсах тянулись проволочными канатами (в качестве средства передачи), управляемых парой паровых двигателей. В Америке твердая почва равнин позволила прямое использование больших паровых двигателей в качестве тяговой силы. Часто бывало, что до десяти паровых машин тянули один большой плуг, что позволяло вспахать сотни акров земли за день.
В Австралии в 1870-е годы был изобретён специальный плуг для распашки земель под виноградники, названный «Стамп Джамп». Его устройство позволяло плужному лемеху самому перепрыгивать через шишковатые и очень длинные, выступающие на поверхность корни эвкалиптов. Более простая система, созданная позже, использует вогнутый диск (или два), установленный под большим углом к направлению движения. Вогнутая поверхность удерживает диск в земле, если под него не попадает что-либо твердое. Когда плуг натыкается на корень дерева или камень, лемех плуга подпрыгивает, что позволяет избежать поломки плуга и продолжить вспашку.
Современные плуги имеют более сложное строение и различного рода комплектации, что позволяет выбрать агрегат, соответствующий всем параметрам, необходимым для получения хорошего урожая.
Источник: Википедия

Плуговая «оборона»

От засоренности почвы посторонними предметами, в основном камнями, зависит выбор системы защиты корпуса плуга. Самая элементарная, используемая на почвах, где практически нет камней, — это так называемый срезной болт, рассказывает региональный менеджер компании Lemken Артем Бобрович. Если плуг наезжает одним из корпусов на камень, то этот маленький болтик срезается, не повреждая при этом ни плуг, ни корпус, ни раму. Затем тракторист поднимает плуг и заменяет срезанный болт на новый.
Следующее, более серьезное защитное устройство, — это пружинная защита. При превышении нагрузки выше допустимой пружина сжимается, и корпус выходит из земли. Затем, после проезда препятствия, он возвращается обратно. Иногда вместо цилиндрических пружин производители плугов применяют в качестве упругого элемента рессоры.
Наиболее совершенным вариантом и, соответственно, гораздо более дорогостоящим является гидравлическая защита. Вместо пружины на корпусе стоит гидроцилиндр, в котором под давлением находится масло. Если плуг наезжает на препятствие и давление на корпус превышает расчетное, гидроцилиндр начинает сжиматься, корпус приподнимается, а после прохода препятствия уходит обратно в землю.
Впрочем, эта новейшая система непопулярна в России из-за высокой цены. За каждую пару корпусов стоимость плуга с гидравлической защитой будет увеличиваться на 200 евро. И если за обычный пятикорпусный плуг типа ЕвроОпал 7 4+1 N 90 со срезным болтом надо будет заплатить около 19 тыс.  евро на заводе, то за агрегат с гидравлической защитой — на 5−6 тыс. евро больше, приводит пример Бобрович.

Загрузка…

ᐉ Что нужно знать о том, как сделать сцепку для мотоблока

Технологический экскурс и практические советы

Если в вашем распоряжении обширный земельный участок, вы его активно используете для выращивания злаковых или овощных культур, значит, рано или поздно вам потребуется миниатюрный трактор – мотоблок. Эта малогабаритная двухколёсная машина высвобождает время и повышает производительность труда. Но её эффективность зависит от используемого навесного или прицепного оборудования. Чтобы его установить, нужна сцепка для мотоблока, и высока вероятность того, что делать её придется своими руками. Почему? Причина в том, что этот элемент не входит в основные комплектующие мотоблока, но необходим в работе. Сцепки бывают нескольких разновидностей. Выбор зависит от типа самого трактора и работы, которую планируется выполнять с его помощью.

Виды сцепок

Мотоблок предназначается для:

• уборки снега;
• вспахивание земли;
• сева;
• кошения травы;
• распыления удобрений;
• полива и многого другого.

Данные операции выполняются при помощи навесного оборудования. От этого зависят размеры сцепки, монтируемой на мотоблок, и её конфигурация. Она бывает одинарная и двойная. Первый тип подразумевает навешивание только одной единицы оборудования, второй – двух. Выбор зависит от площади участка и объёмов задач, выполняемых в ходе его обработки. Чем их больше, тем целесообразнее иметь на тракторе именно два орудия, а не одно. Например, окучник «плодотворно соседствует» с плоскорезом, который не только срезает сорняки, но и разрыхляет участок. Это повышает производительность мотоблока.

Что касается размеров сцепки, то усиленную вариацию (с увеличенной длиной и толщиной металла, используемого в производстве) устанавливают на тяжёлые мотоблоки. Они предназначаются для обработки земельных участков с обширной площадью. Для соединения мотоблока с плугом или окучником нужна регулируемая сцепка. Она позволяет настроить оптимальные углы атаки и поворота, выбрать необходимую ширину захвата. Выделяется отдельная разновидность сцепки – поворотная. При её использовании создаётся возможность поднимать навесное оборудование. Таким образом, обработанная почва не затрагивается.

Исходя из вышеизложенного, лучше всего своими руками сделать универсальную сцепку для мотоблока, в которой предусмотрены регулирование и возможность подъёма навесного оборудования.

Существует ещё одна классификация устройств – по зоне монтажа. Задняя сцепка используется для закрепления задненавесного оборудования, а передняя предназначается для передненавесного.

Предварительный этап

Сцепка для мотоблока, изготовленная своими руками, значительно сэкономит ваши финансовые ресурсы. Тем более, сделать её не так и сложно. Для этого необходимо заранее предусмотреть прочное крепление для самой сцепки и надёжную фиксацию для навесных устройств. Чтобы сделать сцепку для мотоблока своими руками, необходимы следующие инструменты:

• болгарка;
• сверлильный станок или дрель с набором свёрл;
• измерительный набор (понадобятся линейка, угольник, рулетка)
• сварочный аппарат;
• набор ключей разных размеров;
• крепежи (болты, шпильки, кронштейны и прочие метизные изделия).

Очень важно в момент изготовления сцепки, используемой для мотоблока, позаботиться об отсутствии люфтов. Если их нет, повышается безопасность эксплуатации оборудования и продлевается срок полезного использования. Чтобы достичь такого результата, рабочие свёрла подбираются в точном соответствии с диаметрами крепёжных элементов.

В изготовлении сцепки для мотоблока своими руками рекомендуется ориентироваться на чертежи. Они в большом количестве представлены в интернете. Опираясь на них, вы сможете изготовить надёжную сцепку для плуга, окучника или прицепа мотоблока, минимизировав ошибки. Кроме того, пользуясь стандартными чертежами, вам легко будет создать собственный проект с учётом технических особенностей мотоблока, эксплуатируемого у вас.

Непосредственное изготовление

Работу следует осуществлять на ровной поверхности, для этой цели используется слесарный стол или верстак. Сначала изготавливается корпус сцепки для мотоблока или его прицепа. Делается он из листовой стали высокого качества или из швеллера. Работа подразделяется на этапы:

1. Разметка. В ходе этой процедуры обозначаются контуры и габариты конструктивных элементов сцепки.
2. Сверление. В качестве основного рабочего инструмента на данном этапе выступает дрель или станок. Диаметр измеряется штангенциркулем, а после этого в посадочное отверстие вставляется крепёжный элемент (болт или шпилька). Таким образом, исключаются люфт и заклинивание.
3. Сварка конструктивных элементов в местах соединений, обозначенных на чертеже.
4. Сборка. На корпус будущей сцепки мотоблока монтируются кронштейн и регулировочные механизмы.

Если для сверления отверстий вы используете дрель, то данный процесс можно существенно упростить. Для этого сначала просверливаются отверстие меньшего диаметра, а затем – большего, соответствующего размерам используемых болтов.

После завершения сборки сцепки и проверки крепления всех элементов остаётся установить её непосредственно на мотоблок. Предварительно тщательно сверяются все отверстия для фиксации, затем устройство закрепляется болтами и штырями. Настройка навесного оборудования осуществляется уже перед выполнением конкретной задачи. Делается это путём ослабления крепёжных болтов и поиска оптимального положения для текущей работы. Далее установленное навесное оборудование затягивается ключами, проверяется надёжность крепежей. После завершения этих процедур можно приступать к работе на земельном участке.

Как подготовить плуг к полевым работам и отрегулировать для вспашки

Плуг – это специализированное орудие, которое используется для распахивания плотной почвы перед посадкой различных сельскохозяйственных культур. Его основная задача – переворачивание верхнего плодородного слоя, разрыхление земли и удаление укоренившихся сорняков. Рассмотрим, как отрегулировать плуг, чтобы он работал максимально эффективно, и как подготовить его к полевым работам в новом сезоне.

Регулируем инструмент

Рабочими элементами плуга являются нож, разрезающий землю, корпус, к которому крепятся основные детали, и предплужник, рыхлящий почву и переворачивающий ее в борозду. В некоторых моделях также присутствует почвоуглубитель, позволяющий производить вспашку на глубину до 30 сантиметров, и углосним, отделяющий верхнюю часть почвенного пласта и подающий его на дно борозды. К вспомогательным элементам относят опорные колеса, раму с навесным оборудованием и прицепное устройство.

Качество вспашки напрямую зависит от формы плуга, а также от правильности его настройки. Рабочая поверхность формируется лемехом и отвалом. Он перемещается по полю при помощи трактора или другой сельскохозяйственной техники, подрезая верхний слой почвы, поднимая его и подавая на отвал. Затем земля сдвигается в сторону, переворачивается, крошится и подается в борозду. Движение почвы происходит за счет лемешно-отвального механизма, установленного под определенным углом к создаваемой борозде.

По конструкции плуги делятся на пять категорий:

1. Культурные, предназначенные для рыхления легких почв и борьбы с травяным покровом.
2. Рухадловые цилиндрические, которые используют на тяжелых почвах и целине.
3. Винтовые, позволяющие качественно переворачивать верхний слой земли.
4. Полувинтовые, предназначенные для работы на легких почвах.
5. Универсальные, подходящие для любых поверхностей.

Чаще всего в сельском хозяйстве применяют полувинтовые и культурные модели, которые обеспечивают качественное крошение почвы. Первые подходят для работы на целине или на залежной земле, с плотным травяным покровом. Вторые используют для распашки старопахотных или ранее обработанных участков. Во время подъема земли плуг постоянно стремится сдвинуться в сторону за счет возникновения бокового давления. Чтобы это не происходило, применяют полевую доску. Она увеличивает опорную поверхность устройства на почву и снижает воздействие боковых нагрузок.

Для чего необходима настройка

Общая подготовка и настройка оборудования позволяют сократить расходы топлива на 20–30%, уменьшить трудозатраты и время вспашки, улучшить характеристики почвы и повысить урожайность участка. Первым делом проводится подготовка трактора к работе с плугом. Необходимо выровнять давление в шинах, установив минимально допустимые значения. Следует также изучить, как выглядит след от сельскохозяйственной техники, которая будет работать с плугом. Обычно на ней применяют колеса с шириной профиля около 60 сантиметров. Чтобы придать технике лучшую проходимость и увеличить маневренность, многие владельцы сельхозтехники увеличивают переднюю колею. Однако из-за этого проявляется несовпадение с задними колесами. Это приводит к возникновению проблем при движении трактора по борозде: он двигается наискось и вспахивает поле неравномерно.

Чтобы не возникало дисбаланса, рекомендуется укоротить подъемные штанги до максимально возможного уровня. Проконтролируйте их длину: она должна быть одинаковой, иначе получится перекос и качество пахоты снизится.

Внимание! Затягивать штанги нужно максимально туго, чтобы они поднимали плуг до граничного значения. Это увеличит маневренность техники и уменьшит радиус поворота трактора.

Выставление нижних тяг

Правильно настроенные нижние тяги должны подниматься к раме в рабочем положении, тогда как их стабилизаторы остаются свободными, что позволяет ножу входить в почву под действием силы тяжести. Когда производится поднятие устройства, тяги фиксируют его в заданном положении, чтобы оно не загребало землю при развороте трактора. Добиться того, чтобы во время вспашки плуг не уходил в сторону, можно регулировкой нижних фланцев. Их фиксируют по направлению к борозде. Посмотрите на корпус сверху: правильно выставленные тяги должны образовывать трапецию, а не прямоугольник, то есть сходиться к трактору.

Если подъемный вал у техники небольшой, то при монтаже нужно следить за тем, чтобы нижние фланцы не блокировались ограничителями сельхозтехники. Если они соприкасаются, то нож не углубится в почву на заданную глубину (обычно это 25–27 сантиметров). Учитывайте, что чем выше прикреплены тяги, тем на большую глубину входят ножи и улучшается линия буксировки, но при этом снижается высота поднимания устройства при развороте. Если при пахании тяги стремятся вниз, то нужно изменить точки навешивания: большинство современных плугов позволяет это сделать.

Расположение опорного колеса

Для облегчения перемещения устройства по земле и для равномерного распределения его массы по поверхности поля служит опорное колесо. Оно может устанавливаться сзади плуга, посередине или ближе к трактору. У каждого способа есть достоинства и недостатки. Например, при фиксации позади оператору легче контролировать глубину врезки ножей и снижается давление на ведущие колеса, но появляются трудности с обработкой краев поля. При переднем или среднем расположении обрабатывать кромки проще, но сложнее выставить правильную глубину для ножей.

Внимание! Устанавливать посередине или в начале плуга нужно укрепленное колесо. Стандартное может не выдержать высокого давления и лопнуть во время работы.

Настройка ширины захвата

У современных плугов общего назначения имеется возможность регулировки ширины захвата при помощи гидравлической системы. Обычно такие агрегаты приобретают крупные сельхозпроизводители, работающие на разных типах почв. Имеется также возможность настройки ширины механическим способом: для этого нужно зафиксировать крепежные болты в других позициях. Это несложная процедура, которая занимает 15–20 минут, но многие фермеры предпочитают работать на стандартных настройках, просто увеличивая скорость вспашки. Подобное решение сложно назвать разумным. Дело в том, что при увеличении скорости движения трактора резко увеличивается расход топлива — он сжигает на 20 процентов солярки больше, а это повышает расходы на обработку земли. Как следствие, снижается рентабельность производства. Если скорость вспашки превышает 10 км/час, то качество обработки земли значительно падает, а износ рабочей поверхности ножа увеличивается почти на 400%. Конечно, купить запчасти для плуга сегодня не проблема. Однако при работе на легких почвах благоразумнее не повышать скорость обработки, а просто увеличить ширину захвата. На устройствах с гидравлическим управлением обычно имеются конечные ограничители, которые не дают лопастям раздвинуться дальше граничных значений. После расширения нужно обязательно настроить опорное колесо, чтобы не нарушалось равновесие системы. Его устанавливают параллельно с полевой доской. При заднем расположении опоры регулировать ничего не нужно.

Настройка глубины вспашки

Многие фермеры устанавливают максимально возможную глубину вспашки, считая, что обработанная таким способом земля будет более плодородной, но это мнение не соответствует действительности. Увеличение глубины приводит лишь к увеличению расхода дизтоплива. Так, заглубление двухкорпусного плуга на глубину в 7 сантиметров приводит к увеличению потребления горючего на 30%, а 10 см – на 40%. Оптимальной глубиной вспашки считается 25–27 сантиметров, поэтому вам нужно добиться именно этих значений.

Чтобы настроить глубину, необходимо пропахать полосу достаточной длины. Настройку проводят только по вспаханной земле. При регулировке трактор должен двигаться под определенным наклоном, именно так, как он едет при вспашке. Для этого и нужна вышеописанная полоса. Установите трактор на ее начало, после чего при помощи блока гидрорегулировки выставьте рекомендуемую глубину заглубления ножей. Зафиксируйте опорное колесо на заданной высоте, чтобы оно не болталось в воздухе. Выставьте плуг так, чтобы он находился параллельно земле, без наклонов вправо-влево или вперед-назад.

В случае фиксации опорного колеса на двух шпинделях, их нужно располагать под одинаковым углом, чтобы не возникало перегрузок. Затем следует провести контрольную вспашку и проконтролировать заглубление ножей. В случае если используется заднее опорное колесо, то его можно использовать для тонкой настройки глубины вспахивания. Когда нужный параметр будет достигнут, тягу укорачивают на один оборот, чтобы распределить часть веса на трактор МТЗ и снизить нагрузку. После регулировки высоты необходимо выставить угол наклона устройства. Придерживайтесь следующего правила: плуг во время вспашки должен быть под углом в 90 градусов к вспахиваемой поверхности. Чтобы его выставить, используйте регулировочные шпиндели, проворачивая их на равное количество оборотов.

Внимание! Если производится вспашка поля с наклоном, то можно придать плугу небольшой уклон в сторону вершины. При использовании широких колес угол может быть больше. Суммарный наклон не должен быть больше 7 градусов – превышение приведет к перерасходу топлива.

Контроль передней борозды

После проведения регулировки трехкорпусного плуга можно приступать к пробному вспахиванию небольшого участка. Изучите качество вспашки, проверьте, как формируется первая борозда и куда прикладывается тяговое усилие. Первый параметр регулируется при помощи внешнего запора, второй – внутренним. Настройка проводится в зависимости от конструкции устройства, поэтому изучите рекомендации производителя. Следует соблюдать следующие рекомендации:

1. Правильно настроенный агрегат производит вспашку равномерно. Первый нож поднимает такой же пласт по размеру, как и последний. Допускаются отклонения в несколько сантиметров, но не больше 5–7. Если начальная борозда будет шире, но на поле будут образовываться неровности и валы, мешающие проходу сельхозтехники и ухудшающие качество посевов.
2. Регулировку проводят при помощи тяг. Уменьшение верхней приводит к тому, что первый нож глубже опускается в землю и создает больший вал. Вращайте вал до тех пор, пока не добьетесь равномерного заглубления.

Затем отрегулируйте точку приложения тягового усилия. Именно от нее зависит сила сопротивления, которая влияет на тягловую технику. Неправильно заданная точка может стать причиной, почему не пашет плуг, а также повысить расход дизтоплива на 15–25%. Ее регулируют путем изменения угла между рамой и навесным оборудованием. Нужно добиться того, чтобы при движении технику тянуло в сторону уже распаханного участка. Добиться этого можно путем смещения верхней тяги по направлению к целине, а не к обработанному участку. За счет этого снижается нагрузка на полевую доску и уменьшается сопротивление земли. Но тяга не должна отходить чересчур сильно, иначе произойдет обратный эффект: трактор перестанет сдвигаться в сторону пашни, а борозда не будет формироваться или полностью разрушаться.

Как сделать и настроить плуг на минитрактор?

Дата публикации 14.09.2020.

Данный агрегат для мини-трактора используется для вспашки. Поскольку конструкция модели достаточно простая, многие мастера дома делают самодельные агрегаты. Ниже вы узнаете не только как настроить плуг на минитрактор и сделать детали и собрать самостоятельно.

Разновидности плугов

Во время обработки земли устанавливаются однокорпусные, двухкорпусные и трехкорпусные плуги. Установка тех или других агрегатов зависит от силы двигателя, свойств грунта. Суть в том, что вся масса целиком накладывается на навеску. В конструктивном исполнении различают три вида плугов.

1. Дисковые конструкции. В основном применяются для распашки целинных и тяжелых почв. Рабочими органами выступают диски на подшипниках. Такое решение применяется на засоренных и влажных полях. Глубина вспашки до 25 см. 

2. Оборотные. В качестве рабочих элементов выступают лемехи. Во время вспашки почва срезается и переворачивается. В этом случае размельчается плодородный слой. Глубина распашки корректируется с помощью установки опорных колес агрегата.  

3. Роторные. Это современное оборудование, когда несколько лемехов устанавливается в один вращающийся вал. Агрегаты применяются непосредственно перед посевом.  

Рассмотрим детальнее, как сделать плуг на минитрактор. 

Самодельный плуг своими руками на примере оборотной конструкции

Лемешно-отвальный или оборотный плуг — это наиболее простой вариант, поэтому первую пробу разработки и сборки следует начинать с него.

Как сделать плуг на минитрактор своими руками? Сначала необходимо изготовить саму раму, для которой понадобится толстостенная труба, уголок.

Также еще на этапе чертежа не забудьте учесть в конструкции установку опорного колеса. После этого вычисляется средина конструкции на раме, где приваривается поперечина и проушины для дышла.

На следующем этапе сборки закрепляют стойку. Для ее установки на краях трубы просверливают два отверстия, которые будут служить для крепления ручек, которые также будут делаться из трубы. Трубу раскатывают с двух краев, один из которых закрепляют на раме, а другой – используется как держатель. Дополнительно приваривается поперечина посредине конструкции.

Лемех могут делать из инструментальной или дисковой стали толщиной 3-5 мм. Сошник делают из такой же стали, затем изгибают под углом 80^о. Все элементы плуга привариваются в единое целое. Лемех устанавливается под углом, который по отношению к общей конструкции рассчитывается самостоятельно или берутся параметры с форумов. Специалисты «Мотокосмос» советуют установить угол в этом случае около 150^о.

После этого делается отвал. Для этого выбирают стальной лист 2 мм. Отвал соединяют с сошником с помощью шарнирных элементов. В качестве соединяющего элемента можно взять самые обычные стальные дверные петли. Для выдержки определенного угла устанавливаются распорки, которые также помогают отрегулировать угол отвала.

В завершение с краями поперечины закрепляют тяги для соединения трактором. Отметим, что собранная самодельная конструкция получается не хуже заводских аналогов. Подробнее разберемся, как правильно установить плуг на мини-трактор.

Установка и настройка плуга  

Неважно используется купленный или самодельный аналог, настройка агрегата всегда одинакова. Как правильно выставить плуг на минитрактор, чтобы агрегат не давал сбоев? Проводится настройка так:

1. Происходит проверка общей целостности всех элементов конструкции. Все подвижные элементы смазываются.

2. Также регулируется глубина вспашки грунта, для этого используется болт для регулировки. Если его затянуть, лемех входит глубже в земли, если раскрутить, то глубина вспашки уменьшается.

3. Также проверяется высота стоек рамы. Крайние штанги должны быть отрегулированы и находится на одном уровне.

4.  Устанавливается ширина захвата, с изменением длины тяги, поперечного вала. Чем длиннее выставляется тяга, тем шире захват плуга.

5. Крепежный штырь располагается вертикально по отношению к грунту. Во время работы опорное шасси должно проходить по предыдущей борозде.

Таким образом, вы получаете универсальный агрегат, который может выполнять обработку земли перед посевом любых культур. 

Kverneland PN — RN / Полунавесные оборотные плуги / Плуги / Kverneland brand Russia / Home

Система Auto-reset

Непревзойденная производительность на каменистых почвах!

Полностью автоматическая система Auto-Reset от компании Kverneland является непревзойденной, когда дело доходит до безотказной вспашки на каменистых почвах. Идеально спроектированная многорессорная система позволяет сошникам плуга плавно и эффективно освобождаться от камней и других твердых предметов. Это позволяет избегать внезапных толчков и возможных повреждений. Как только препятствие будет пройдено, корпус плуга автоматически вернется к установленной глубине вспашки.

Соответствие требованиям безопасности

При современных требованиях к более высокой производительности, от трактора и плуга ожидается, что они будут выполнять работу быстрее, чем прежде. Это предъявляет более жесткие требования к оборудованию, в частности, к системам безопасности, предназначенным для защиты тракторов, плугов и операторов от опасностей, возникающих каждый раз, когда плуг встречается со скрытым препятствием в земле. Система Kverneland Auto-Reset гарантирует соблюдение этих требований безопасности в соответствии с высокими стандартами.

Адаптация к меняющимся условиям почвы

В зависимости от типа грунта, все плуги Kverneland могут быть оснащены различными листовыми рессорами. Для мягких грунтов, нормальная пружина с 5 листами является лучшим выбором для достижения идеальной вспашки на каменистых почвах. Сегодня, большинство плугов Kverneland поставляются с рессорами Heavy Duty (HD), включающими 7 листов. Он будет хорошо работать в большинстве случаев. Если почва очень твердая и каменистая — рекомендуется использовать рессоры со сдвоенными листами.

Дополнительные листы в случае необходимости 

Стандартная система Auto-Reset включает в себя 7 термообработанных рессор Kverneland (640Kp).
Для тяжелых и экстремально тяжелых почв могут быть установлены дополнительные листовые рессоры для достижения 1400kp.
Листы легко устанавливаются и крепятся только одним центральным болтом.

Индивидуальное отключение отвала!

Механическая система Auto-Reset компании Kverneland дает возможность каждому корпусу плуга высвобождаться по-отдельности. Поэтому, мы гарантируем качественную вспашку. 

Минимальный износ и высокая стоимость на вторичном рынке

Система Auto-Reset компании Kverneland — это довольно простая конструкция, которая годами выдерживает значительные напряжения при минимальном обслуживании. Экономьте время и деньги!
Кроме того, система Auto-Reset Kverneland гарантирует долгий срок эксплуатации плуга. При наезде на препятствие, давление на долото, раму и части плуга уменьшается. Таким образом, снижается и нагрузка на плуг Kverneland. Следовательно, подержанные плуги Kverneland продаются по более высокой цене, чем плуги конкурентов.
* При использовании гидравлической системы, давление будет увеличиваться.

своими руками, картофелекопалка, КУН, фреза, прицепное навесное, картофелекопалка

Плуг — неотъемлемый инструмент в сельском хозяйстве, который используется для распашки грунта за счет металлических отвалов и лемехов. Часто покупка агрегата для тракторов старой модели бесполезна из-за невозможности взаимодействовия гидронавесных систем с креплениями навесного оборудования. Самодельный плуг на Т-25 не сложен по строению корпуса. Каждый фермер может сделать такой агрегат самостоятельно.

Навесное оборудование к трактору Т-25 своими руками

Для трактора Т-25 имеется большой выбор прицепного навесного оборудования, поэтому речь пойдет не только о плугах-самоделках. Если пользователь не в состоянии приобрести заводские агрегаты, то существует несколько способов самостоятельной сборки. Подробные инструкции по изготовлению своими руками всех видов навесного оборудования, а также видео-уроки помогут собрать устройство правильно и надежно.

Самодельный плуг

Изготовление навесного оборудования осуществляется несколькими способами. Если под рукой не имеется специальных вальцов для сгибания металлических листов, то воспользуйтесь более простыми способами изготовления. Плуг должен выдерживать большие нагрузки, поэтому при сборке используется легированная сталь толщиной не менее 3-5 мм, которая защищена от коррозии.

Важной деталью агрегата является лемех, который обязательно нужно сделать прочным, регулируемым и съемным, чтобы иметь возможность варьирования глубины и избежать поломки конструкции.

Первый случай сборки подразумевает изготовление отвала из металлической трубы диаметром 55-60 см. Толщина стали должна составлять не менее 0,4 см. Шаблон для вырезки деталей конструкции из стали изготавливается согласно чертежам из плотного картона. Вальцы для сгибания стальных листов ускорят процесс изготовления. Заготовки вырезаются из картона точно по размеру и подаются на вальцы под углом 20°. После сгибания детали конструкции легко доводятся до нужной формы молотком на наковальне.

Второй способ является трудоемким и не предусматривает использование вальцов. Заготовка для отвала нагревается в кузнечном горне для последующей обработки. Здесь предпочтительнее использование готового отвала от старого оборудования для Т-25. Вырезанные шаблоны прикладываются к отвалу под углом 20°, предварительная разметка осуществляется мелом на зачищенной наждаком поверхности. В остальном процесс повторяет первый способ, а для вырезания деталей используется газосварочный аппарат.

Сварочные работы осуществляются при скреплении лемехов с отвалом и металлическим листом, под который подводится щиток. Лезвия лемеха должны находится под правильным углом, как и верхний обрез. Для соединения между собой деталей конструкции плуга тоже производится сварка. Чтобы плуг держал борозду, в его конструкции предусмотрен колесный агрегат, высота и угол которого варьируются втулкой с насечкой. Диаметр колеса должен быть не менее 20 см. Более подробно этот процесс рассматривается в обучающих видео самодельного изготовления плуга.

После сборки и небольшой наладки плуг должен исправно работать, если вы соблюли верный угол наклона лемехов относительно расположения отвала.

Картофелекопалка своими руками

Изготовление картофелекопалки для трактора Т-25 — процесс менее трудоемкий, чем сборка плуга, но осуществляется строго по схемам. Механизм ее работы прост: лемех вскрывает грунт, элеватор захватывает клубни, пропускает их по решетке, очищая от земли и сваливает очищенные плоды.

Рама агрегата изготавливается из металлических листов, которые лучше соединять не крепежом, а сваркой. На раму устанавливается кожух элеватора и крепится через отверстия, которые необходимо просверлить. При креплении к раме важно использовать болты, которые позволят менять угол наклона элеватора и лемеха, с которым он будет скреплен. Лемех изготавливается из толстой легированной стали и по форме напоминает ковш, углы которого нужно закруглить.

Изготовление привода копалки осуществляется при помощи шестерен, ступиц и валов. Механизм достаточно прост, на этом этапе важно соблюсти алгоритм сборки, описанный в схеме. Более сложной конструкцией является барабан для очистки, состоящий из двух цепей, которые нанизываются на стальные штыри и скрепляются металлическими листами. Этот механизм приводится в действие валом. Соединение с валом Т-25 осуществляется при помощи конструкции с валом, подшипником и шпилькой.

Самодельный кун

На тракторе Т-25 имеется возможность установки переднего заводского куна не более 200 кг с малой грузоподъемностью, так как конструкция трактора не выдерживает больших нагрузок. Примеров сборки самодельного куна мало, так как опытные пользователи отмечают большой риск при использовании самодельных конструкций, особенно с большим весом.

Фреза своими руками

Ответ на вопрос о том, как сделать фрезу самостоятельно, прост. Корпус самодельной фрезы изготавливается из стальных листов толщиной 1 см и швеллера 12 У. Главный узел — редуктор и передаточное соединение, в качестве которого может использоваться готовый агрегат от подобного старого устройства, имеются варианты, например, мост от машины Жигули. Боковой механизм собирается при помощи промасленных шестерен.

Ножи для фрезы производятся из прочного толстого металла и вырезаются по шаблону газосварочным аппаратом. После заточки на станке и наждачной обработки ножи крепятся на вал. Соединение с корпусом и ВОМ осуществляется за счет подшипникового механизма и болтового крепления.

Культиватор

При изготовлении самодельного культиватора важно выбирать материалы, которые не подвергаются коррозии, чтобы влага, присутствующая в почве не окисляла раму. Для изготовления трехрядной рамы используются толстые стальные трубы или швеллеры. На ведущей балке крепятся шарниры, которые позволят придать ножам культиватора правильный плавный ход — это позволит варьировать глубину погружения ножей в грунт и не позволит навесному культиватору завязнуть в почве.

Важным моментом является изготовление и крепление серповидных лап с ножами, которые взрыхляют почву. Они изготавливаются из нержавеющих материалов, а их элементы скрепляются между собой сваркой. Плавающий механизм ножей регулируется пружинным механизмом, например, от старой сеялки: для каждого ножа должна быть отдельная пружина с нужным уровнем натяжения.

Ведущие колеса лучше изготавливать из металла и делать широкими. Это позволит им не вязнуть в почве и выполнять роль валков или пресса, прикатывающих взрыхленный грунт. При необходимости за лапами культиватора к корпусу на цепях крепятся стандартные бороны, которые обеспечат дополнительное взрыхление грунта.

Лопата

Вариантов и чертежей для изготовления лопаты для Т-25 множество. Чаще всего для самодельной навески используются поперечные срезы толстых труб большого диаметра, которые имеют нужный сгиб и все, что остается сделать — это привести форму лопаты к нужному размеру и собрать простой механизм навесного крепления.

Для изготовления лопаты нужную форму стальному листу можно придать путем нагрева, или используя вальцы. Берется материал с антикоррозийным покрытием, чтобы навесное оборудование прослужило дольше.

Погрузчик на навеску

В отличии от фронтального куна, самодельные навесные конструкции на заднюю подвеску для Т-25 распространены. Некоторые варианты конструкций могут быть сложными, поэтому при изготовлении необходимо четко ориентироваться на схемы сборки заднего погрузчика. Ковш может иметь различные формы, но должен обязательно изготавливаться из толстой стали. Это поможет избежать преждевременной деформации крепежных элементов и самого ковша при эксплуатации. Главные трудности при сборке возникают при изготовлении навесного каркаса.

Самым распространенным видом крепления является V-образный перевернутый гидравлический каркас с подвижным узлом в своей вершине. По сравнению с прочими видами навесного погрузчика он прост в изготовлении и обеспечивает вариативный ход навески, но при подъеме тяжелых грузов у пользователя могут возникнуть проблемы из-за большого ходового радиуса ковша. Для изготовления используются толстые стальные заготовки, швеллеры, способные выдерживать достаточную нагрузку. Скрепляются элементы прочной сваркой.

Для управления ходом ковша самодельного погрузчика чаще всего используют заводские выдвижные гидравлические цилиндры соответствующей мощности, которые подключаются к гидронавесной системе трактора за счет масляных шлангов.

Отвал своими руками

Форма отвала, расположенного спереди, как и задней лопаты, может быть разной. Принцип изготовления самой лопаты прост, но главное внимание нужно уделить правильному креплению и опорам, которые смогут выдерживать нагрузку и не сломать раму трактора.

Гидравлическое управление отвалом осуществляется за счет заводского выдвижного цилиндра, который можно позаимствовать практически с любого старого навесного механизма. Его крепление осуществляется в передней части трактора. Для этого к передней балке рамы привариваются металлические пластины со сквозным отверстием, между ними крепится гнездо цилиндра. Такие же пластины выступают в роли крепления и на самом отвале.

2 опорные балки крепятся в нижней части отвала и в средней части рамы трактора. Для этого к раме привариваются толстые пластины, расположенные перпендикулярно. Через сквозные отверстия опорные балки крепятся на шкивы и не позволяют отвалу свободно перемещаться, контролируя его ход.

Почвофрез

Роторная почвофреза имеет сложную конструкцию, поэтому за основу удобно взять редуктор от популярного копнителя ПК-1.6. Боковой механизм более прост в сборке и изготавливается из деталей легковых машин. Редуктор с передаточным механизмом следует закрепить на квадратном каркасе, сваренном из толстых швеллеров, а в нижней части расположить вал с ножами, для изготовления которых подойдут рессоры от КАМАЗа. Ножи необходимо затачивать на станке, чтобы добиться хорошего эффекта разрыхления.

Ковш

Ковш — универсальный инструмент, который прост в сборке и креплении. Существует несколько чертежей для изготовления ковшей разных форм. Для изготовления необходимо использовать толстую сталь, стойкую к деформации.

Как сделать окучник

Для изготовления понадобится швеллер и небольшой запас толстой стали. На серповидную лапу, согласно чертежу, крепится или приваривается V-образная конструкция, по форме напоминающая сдвоенный лемех плуга. На месте схождения лопастей окучника дополнительно устанавливается разрыхлитель.

Бульдозер

Принцип монтажа бульдозера на фронтальную часть трактора аналогичен креплению отвала. Помните, что если вы собираетесь изготовить габаритную рабочую часть бульдозера, то должны увеличить прочность опорных балок и использовать мощный гидравлический цилиндр.

Картофелесажалка

Картофелесажалка — самый сложный агрегат для самостоятельной сборки, однако существует множество видео-уроков и вариантов чертежей, которые помогут разобраться в сложном процессе изготовления.

Самодельная навеска

Для изготовления простой задней навески потребуются швеллеры толщина которых составляет 10 см, соединительные балки и сцепные устройства от любого небольшого трактора. В швеллерах прорезаются отверстия, которые позволят прикрепить их к раме трактора. После этого перекладины стягиваются сцепными устройствами крест на крест и навешиваются на соединительную балку. Необходимо прорезать отверстия и на противоположном конце швеллеров. Они позволят присоединять к навеске прицеп или сцепку для навесного оборудования.

Кабина своими руками

Для изготовления каркаса кабины лучшим материалом является профильная труба, к которой крепится уплотнитель для стекла. Размеры лекала для стекол определяются размером кабины и толщиной уплотнителя. В качестве шаблона лучше всего использовать листы ДСП, которые позволят наиболее точно подобрать нужный размер.

Для фиксации уплотнителей используются тонкие стальные полоски, которые привариваются к несущим стойкам каркаса кабины. Конструкция кабины сваривается отдельно, частями, и после этого собирается в единую конструкцию. Угловые балки должны быть из прочного материала, который не подвержен деформации при тряске. После того как сварен корпус кабины, можно приступать к вырезке стекол и самому остеклению. Для установки печки необходимо дополнительно утеплить и загерметизировать кабину трактора.

Печка на трактор

Воздушный обогрев в кабине Т-25 делают многие любители. Главным нагревательным элементом будет служить вентилятор охлаждения, от которого в кабину проводят трубку, которая будет нагнетать теплый воздух. С обоих концов важно изолировать трубку герметиком, чтобы КПД самодельной печки возрос. Это не позволит выхлопным газам попадать в кабину. Функцию включения и выключения можно отрегулировать, установив заслонку от печи любого легкового автомобиля.

Прицеп своими руками

Одноосная конструкция телеги для трактора Т-25 является наиболее подходящим вариантом. Средний вес стандартной конструкции — 800 кг, что позволит перевозит грузы до 2 т. Рама телеги изготавливается путем сварки лонжеронов толщиной не менее 10 см. В качестве оси и колес для телеги может использоваться укомплектованный мост небольшого трактора.

Чтобы снабдить прицеп опцией отвала, необходимо усилить раму балкой в средней части. К балке приваривается гнездо для установки цилиндра, который будет отвечать за отвал кузова, и усиленная опора для монтажа. Гидроцилиндр, наиболее подходящий для отвала телеги малых габаритов, — ПТС-9. Максимальный выход цилиндра составляет 85 сантиметров, что позволит площадке кузова становится под углом 50 °.

Описание устройства и принципа работы плугов серии ПСК

Описание устройства и принципа работы плугов серии ПСК
 
Плуги навесные серии ПСК (плуг скоростной комбинированный) существуют двух типов – ПСК и ПСКу. Они относятся к классу бинарно-лемешных плугов, предназначены для отвальной пахоты под зерновые и технические культуры, на глубину 15-35 см, но имеют различие в конструкции рабочих органов.
Высокая производительность плугов серии ПСК (ПСКу) достигнута благодаря тому, что вместо полевой доски, которая нужна для удержания плуга в борозде и которая воспринимает на себя давление, пропорциональное давлению почвы на лемех и отвал, установили противодействующий лемех. Сопротивление трения-скольжения полевой доски о край борозды достигает 30 % и более от тягового сопротивления всего рабочего органа. При установке противодействующего лемеха, тяговое усилие на плуг снизилось на 40%. Это в свою очередь позволило увеличить ширину захвата до 60 см на один рабочий орган. Таким образом, при практически том же тяговой нагрузке на трактор, он тянет плуг с большей шириной захвата. Получается меньшее число проходов и разворотов.
Конструктивные особенности
Различие конструкции заключаются в следующем. Плуги ПСК  имеют удлиненный вертикальный лемех, который работает на 10 см ниже горизонтальных лемехов. Это позволяет при обычной пахоте проводить дополнительно чизелевание почвы и разрывать плужную подошву. То есть за один проход  плуг выполняет две операции – пахоту и чизелевание. Рекомендован к применению на почвах, склонных к быстрому образованию плужной подошвы. Кроме того плуги ПСК неплохо зарекомендовали себя в зонах с низким уровнем выпадения осадков. Благодаря созданию ступенчатой формы дна борозды, создаются условия, позволяющие накапливать больше влаги. Особенно хорошо это проявляется на участках имеющих уклоны. Создаваемая террасность, не позволяет воде скатываться вниз, что и ведет к её накоплению. Плуги ПСК имеют более длинный чем у ПСКу отвал, позволяющий проводить полный оборот пласта даже при большом наличии пожнивных остатков. Тяговое сопротивление плугов ПСК несколько выше, чем у плугов ПСКу.
Плуги ПСКу (плуг скоростной комбинированный универсальный) являются новой научной разработкой, основной задачей которой было максимально снизить тяговое сопротивление плуга при сохранении качества агротехнических работ. Это удалось в полной мере. Универсальность плуга ПСКу заключается в том, что его можно использовать в трех вариантах – для отвальной пахоты, безотвальной и как чизель-глубокорыхлитель. Плуги ПСКу рекомендованы к применению на всех типах почв, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями.
Для работы на почвах, имеющих засорение камнями и плитняком,  в линейке плугов предусмотрены плуги ПСКу с камнезащитой.
 

Разработан новый рабочий орган к плугам серии ПСКу!
Засушливые периоды последних лет подтолкнули к разработке нового рабочего органа к плугам серии ПСКу. В новом органе вертикальный нож отсутствует, а его работу выполняет усиленный правый нож со сменным накладным долотом. Такая конфигурация позволила значительно улучшить заглубляемость плуга в твердых почвах. Кроме того, это позволяет существенно снизить расходы на приобретение сменных ножей. Этот рабочий орган полностью адаптирован с предыдущими рабочими органами, однако он позволяет использовать запасные части как от плугов ПСКу, так и от плугов ПЛН. Этим органом можно также проводить и безотвальную обработку почвы. Для защиты болтовых соединений предусмотрена специальная пластина, позволяющая исключить истирание болтов при снятии отвалов.
Основные преимущества
— Повышение производительности от 50 до 80%. Это позволяет снизить количество задействованных тракторов или использовать тракторы с меньшим тяговым классом;
— Снижение расхода топлива  от 5 до 9 кг/га. Это, а также использование тракторов меньшего тягового класса позволяют существенно снизить затраты на 1 условно эталонный гектар;
— Улучшение микробиологических процессов в зоне корневого питания растений, благодаря тщательному перемешиванию почвы и заделке пожнивных остатков на 2/3 глубины пахоты. Верхний плодородный слой земли со всеми микроорганизмами и пожнивными остатками не сбрасывается на самое дно борозды, а оказывается примерно в середине пахотного слоя, в зоне жизнедеятельности аэробных бактерий. Тем самым в зоне корневого питания растений сохраняется плодородный слой, при этом семена сорняков заделаны на некомфортную для их раннего произрастания глубину. Поэтому сорняки всходят гораздо позже культурных растений;
— Возможность использования одного орудия для отвальной и безотвальной пахоты, а также как чизель-глубокорыхлитель;
— Трактор работает не по борозде, а рядом с ней, что исключает «масляное голодание» левой части трансмиссии трактора, а также снижает утомляемость механизатора; 
— Удлиненные стойки плуга, отвалы новой геометрической формы, полностью исключили возможность забивания пожнивными остатками, а также улучшили их заделку даже на низкой скорости;
— Благодаря хорошему крошению почвы, затраты на последующую обработку по выравниванию поля снижаются; 
— Развальной борозды практически не видно (остается небольшая канавка, у ПЛН это солидная траншея), а свальная борозда гораздо меньше чем у ПЛН. Это позволяет сохранять рельеф поля;
— Плуг хорошо «самоцентрируется», трактор не тянет в борозду;
— Ресурс лемехов до 800 га, отвалов до 2000 га. Лемеха изготовлены из стали Ст 65Г с закалкой токами ТВЧ;
— Основной рабочий брус рамы плуга изготовлен из двутавра, имеет продольные ребра жесткости, что обеспечивает особую прочность плуга. 
Выпускаются плуги ПСК (ПСКу) в 3-х, 4-х, 5-ти, 6-ти, 7-ми, 8-ми и 9-ти корпусных вариантах, что позволяет их использовать с основными отечественными и импортными тракторами.
Принцип работы
При проходе 1-го корпуса правая сторона (если смотреть сзади) работает как обычный плуг, подрезает почву лемехом и отбрасывает её отвалом вправо, а левая сторона подрывает почву и отбрасывает её влево под 2-ой корпус, который захватывает уже подорванную почву, перемешивает ее с новой порцией почвы, отрезанной правым лемехом 2-го корпуса и отбрасывает отвалом вправо как обычный плуг. Последний корпус готовит почву для следующего прохода под 1-й корпус и все повторяется.

Устройство плуга
Все плуги являются навесными орудиями и навешиваются на трактор по трехточечной схеме. Плуг состоит из рамы, рабочих органов и опорных колес.
Рама плуга имеет сварную конструкцию. Основной рабочий брус изготовлен из двутавра с продольными ребрами жесткости. К брусу приварены кронштейны крепления стоек рабочих органов. К раме приварены кронштейны крепления опорных колес и кронштейны навески.
Рабочий орган состоит  из стойки, башмака, отвала, лемехов (ножей) правого, левого и вертикального (если смотреть сзади). Вертикальный и левый лемеха (ножи) – имеют двустороннюю заточку и их можно переворачивать на 180⁰ по мере износа. Отвал штампованный, имеет сложную геометрическую форму.

 

5 преимуществ лазеров для снегоочистителей

От Атланты до Аляски, от Портленда до Пенсильвании кажется, что этой зимой почти каждый дюйм страны покрыт снегом. Для профессионалов по уборке снега на Восточном побережье и Среднем Западе в этом нет ничего нового. Движущийся белый налет — частое явление, которое начинается уже в октябре и может длиться до весны. Однако для некоторых районов страны вспашка снега — это совершенно новая игра.

Независимо от того, как часто вы вспахиваете снег и какой у вас опыт, у каждого оператора снегоочистителя одни и те же цели, и все они сводятся к правильному выполнению своей работы.Это включает эффективную вспашку снега с минимальным повреждением имущества и оборудования, и, прежде всего, обеспечение безопасности.

Лазеры для снегоочистителей стали отличным инструментом для каждого профессионала снегоочистителя, от новичка до ветерана. Благодаря использованию новой технологии лазеры для снегоочистителей могут помочь водителям увидеть положение задней кромки крыльев отвала. Навигационный лазер GL3000PMC — это лазер, который использует сверхъяркое лазерное пятно для определения местоположения задней кромки.

От лучшего обзора до возможности быстрой настройки универсальности — вот пять причин, по которым лазер для снегоочистителя может стать следующим инструментом, который вам может понадобиться в наборе инструментов.

1. Безопасность прежде всего
Когда дело доходит до любого улучшения рабочего места, трудно найти более веский аргумент, чем безопасность. Лазер снегоочистителя определяет положение задней кромки крыла или буксирного плуга до того, как водитель прибудет в эту точку. Этот дает двойное преимущество, так как видимость оператора улучшается за счет яркого лазера, плюс он или она имеет возможность быстро и проактивно корректировать курс. Это не только делает дороги безопаснее для пешеходов, находящихся поблизости, но и помогает оператор избегает ударов по объектам, автомобилям, бордюрам или другим препятствиям, чтобы уменьшить ущерб как оборудованию, так и другому имуществу.

2. Экономия Далее
Говоря о сокращении повреждений, было показано, что GL3000PMC снижает количество ударов плуга на 80% и более. Экономия долларов за счет минимизации ущерба как имуществу, так и оборудованию действительно быстро увеличивается.

Кроме того, повышенная эффективность вспашки с помощью лазера дает лучшие результаты, быстрее, экономя время и ресурсы.

3. Направляя путь
Бывают случаи, когда плуг работает на дороге после шторма.Но чаще всего он или она работает посреди всего этого — метели, ледяной дождь, мокрый снег и все такое. Потому что лазер помогает показать траекторию движения плуга, оператору намного проще выполнить тщательную работу, чем при ухудшении зрения.

Это преимущество также огромно для тех, кто живет в районах, где редко бывает снег, или для тех, кто плохо знаком с вспашкой. Лазер помогает водителям указывать путь плуга, позволяя им регулярно видеть и изучать путь, а также позволяет лучше операция для начинающих плуг.

4. Быстрее и чище
В то время как количество городов, которые видели снег этой зимой, вызывает тревогу, возможно, более заметным является то, что большие сбросы снега происходили одновременно — от нескольких дюймов до фута и более в пределах всего пару часов. Чтобы не отставать от непрерывно падающего снега и стараться опередить его, операторы плуга должны работать быстрее и лучше очищать снег — и то, и другое можно сделать с помощью лазера для снегоочистителя.

Улучшенная видимость дорожки плуга избавляет от необходимости гадать при вождении, предоставляя операторам четкий и более эффективный путь для работы с плугом.Это приводит к более быстрой вспашке и меньшим затратам времени на повторную вспашку для очистки участков, пропущенных при первом проходе.

5. Универсальность
Для многих профессионалов в области пахоты снежный бизнес — не единственное занятие. GL3000PMC — это универсальный лазер, предназначенный как для жаркой, так и для холодной погоды. Это позволяет использовать его для других приложений, таких как разметка шоссе, тротуаров и полей. Практически любое транспортное средство или тяжелое оборудование, например, асфальтоукладчики, которым необходимо управление линией и управление, могут получить преимущества от лазера для снегоочистителя.

Живете ли вы на юге или севере, в Вашингтоне или Висконсине, если вы используете снегоочиститель, у вас есть важная работа. Убедитесь, что все сделано правильно, быстро и безопасно с помощью лазера для снегоочистителя.

Свяжитесь с командой RDO Integrated Controls, чтобы узнать, как внедрить лазерный снегоочиститель в свой бизнес.

Что нужно знать о подержанных плугах

Что такого особенного в зиме в Новой Англии, что создает достаточную долю людей, рассматривающих вспашку снега как средство дополнительного дохода? Мы уверены, что это то же самое в любой местности, подверженной зимней погоде, но всегда интересно наблюдать, как владельцы грузовиков — и те, кто хочет купить подержанный грузовик — вынашивают стратегию, чтобы вырезать свой кусок сезонного пирога. .Но теперь все плуги созданы равными. Некоторые точно знают, что делают, другие… не очень.

Что интересно, большинство подрядчиков по уборке снега, независимо от географии, менее 4% считают уборку снега своим единственным источником дополнительного дохода. Это означает, что львиная доля уборки снега выполняется крупными подрядчиками в качестве средства восполнения упущенного дохода в межсезонье.

Ландшафтные компании — прекрасный пример таких подрядчиков.В то время как весенние, летние и осенние месяцы предоставляют возможности для всего, от содержания зелени и садоводства до уборки и очистки сточных вод. Но как только начинает падать снег, эти возможности почти исчезают — и может длиться до шести месяцев. И многие из вышеупомянутых компаний отправляют несколько бригад плугов, чтобы максимизировать доход и свести к минимуму увольнения сотрудников.

Итак, если вы планируете окунуться в мир снегоуборочной техники, важно понимать, что вы можете стремиться использовать лишь 4% ваших местных возможностей, будь то (скорее всего) жилые или ( возможно) коммерческий.Другими словами, не бросайте свою повседневную работу. Если, конечно, вы не являетесь (или не работаете) подрядчиком в межсезонье… тогда это ваша основная работа.

Но пусть поломка вас не расстраивает. Вывоз снега — это индустрия с оборотом 19 миллиардов долларов в год и масштабируемый бизнес. Итак, что вам нужно принять во внимание, прежде чем отправиться в это новое приключение? Во-первых, если вы думаете о покупке бывшего в употреблении, просто знайте, во что вы можете ввязываться.

Риск бывшего в употреблении плуга

Мы не говорим, что все бывшие в употреблении грузовики предоставляют неподходящие платформы для построения быстроразвивающейся карьеры плуга.Проще говоря, вам нужно распознать напряжение, которое вы собираетесь подвергнуть грузовику, и убедиться, что грузовик выдержит его.

Коллега, имеющий некоторый опыт, сказал следующее по теме покупки подержанного плуга…

Не надо.

«Почему? Потому что, если вам повезет, вы получите грузовик от такого парня, как я, который использовался и подвергался насилию более шести зим. Судите меня, если хотите, но когда вы начинаете ехать 17 часов без сна, ваш дерьмовый характер насчет механического качества нашего грузовика y вылетает прямо в окно.

Я уничтожил трансмиссию, оттеснив сугробы выше моего грузовика, чтобы дороги оставались открытыми для машин экстренных служб — дважды. Полностью выбил передний карданный вал из автомобиля, сломал ветровое стекло от упавшей ветки дерева и испортил т, по крайней мере, три комплекта шин. Не говоря уже о том, что ходовая часть выглядит как швейцарский сыр после игры в соли и песке, даже после ее тщательной очистки. В довершение ко всему, на корпусе больше вмятин, вмятин, царапин, царапин и любых других повреждений, которые вы можете себе представить.

В итоге, за рулем чего бы вы ни оказались, вам нужно заставить это работать. Если вы решите купить подержанный автомобиль, убедитесь, что вы исследовали каждый дюйм этого автомобиля и понимаете, как на нем ездили. Если раньше он использовался для вспашки, сколько сезонов и какие профилактические работы и / или ремонт проводились? Невыполнение должной осмотрительности может сорвать ваши планы еще до того, как они начнутся. В конце концов, кому нужен плуг с ненадежным грузовиком?

Преобразование существующего оборудования

Тем не менее, не все основывают свои стремления на покупке автомобиля.Некоторые из вас могут захотеть использовать свой личный грузовик (или использовать парк коммерческих грузовиков в межсезонье). И если вы относитесь к последним, у вас может быть даже выбор дополнительного оборудования, например: Bobcat или легкая / тяжелая техника).

В итоге, важно понимать любые встроенные ограничения ваших транспортных средств / оборудования. Например, многие подрядчики строят свои автопарки из легких грузовых автомобилей, в первую очередь исходя из их финансовой доступности.Будь то полноразмерные пикапы среднего размера или полноразмерные пикапы, маловероятно, чтобы такие машины были сконфигурированы для суровых условий вспашки.

Учитывайте только потребности плуга. Будь то сталь или полиэтилен, ширина отвала может составлять от шести до десяти футов, а вес — от сотен до тысяч фунтов. Если вы хотите пахать существующим транспортным средством, выберите правильный плуг. Если вы хотите использовать существующий плуг, выберите подходящий грузовик. Здравый смысл, правда?

Но грузовик также должен быть оборудован плугом, усиливающим переднюю часть с помощью более жесткой подвески и изменяющей систему охлаждающей жидкости для обеспечения производительности грузовика. Это должно стать первоочередной задачей при изучении пригодности грузовика для вспашки и может потребовать исследования модификаций послепродажного обслуживания.

Но это еще не все характеристики и детали конструкции. Наиболее разумным соображением является необходимость в пуленепробиваемой трансмиссии с полным набором полноприводной трансмиссии. Без возможности полного привода вы не уедете очень далеко, но без надежной трансмиссии ваш грузовик не сможет выдержать тяготы переключения плуга. Потому что это переключение (как красноречиво сформулировал вышеупомянутый коллега) «похоже на смертный приговор для более слабых передач».

Еще одним соображением, конечно же, является необходимость в мощном генераторе переменного тока. Плуговая установка работает благодаря электрическому гидравлическому насосу, который использует собственную жидкость в сочетании с мощностью, обеспечиваемой генератором переменного тока вашего грузовика. Плохо оборудованный или неисправный генератор приведет к разрядке аккумуляторной батареи, вновь представив незавидную возможность быть плугом с ненадежным грузовиком. Не делай этой ошибки.

Ваш грузовик — правильный грузовик?

В итоге, ответ на этот вопрос практически не имеет ничего общего с маркой грузовика.Если отбросить предвзятость сторонников производителей грузовиков, действительно не имеет значения, какого автопроизводителя вы хотите позиционировать как лучшего. Серия F может быть самой продаваемой, но RAM HD 2019 года завоевала множество похвал с момента своего открытия. Возможно, вам нравится выскочка, вызывающая доверие к Тундре, но трудно избавиться от энтузиазма по поводу культового Сильверадо.

Единственный действительно важный вопрос: правильно ли оборудован грузовик? Если вы не уверены, существует бесчисленное множество ресурсов и форумов, которые курирует сообщество пахаря.Чем лучше вы понимаете возможности и ограничения вашего грузовика в его нынешнем виде, тем легче вы сможете определить необходимость модификации и соответственно упростить ее.

Постройте свой бизнес

Заключительная мысль о финансовой стороне разговора. Покупка или модификация автомобиля для такого требовательного применения должны быть учтены в ваших расходах и стратегии. Помните, что любой автомобиль — это обесценивающийся актив. Ездить на машине и предлагать пробегать подъездные пути случайным людям за 20 долларов может показаться легкой добычей денег, но это не способ построить бизнес.

Ваша готовность выйти на этот рынок должна подпитываться не только вашим оборудованием. Социальные сети — отличный способ рассказать о себе, наполнить свою клиентскую базу и узнать о конкурентоспособных ставках. Учитывайте свои расходы и разработайте стратегию, которая сделает ваши усилия прибыльными. Если вы этого не сделаете, вы можете просто потеряться…

Огненный плуг. Автор: Барт и Робин Бланкеншип

The Fire Plough 1997
Адаптировано из Earth Knack
Навыки каменного века для 21 века
Текст и иллюстрации Барт и Робин Бланкеншип

В создании огня есть магия. Представьте, что вы берете свою энергию и концентрируете ее настолько, чтобы что-то загорелось! Результаты этих усилий воодушевляют; тепло огня, обновленное чувство способностей и чистого восторга. Выполняя задачу, которую ваши предки выполняли ежедневно, простые движения, честные усилия, вы также зарабатываете переход в это «дежавю» на миллион лет, эту связь генетической памяти с прошлыми веками. Создание огня — это мощный опыт.

Это путешествие по открытию огня заново, через которое мы наблюдали, как прошли более тысячи человек, и на собственном опыте, — более чем достаточная причина, чтобы написать статью о разжигании огня и воодушевить вас на то, чтобы приложить усилия, чтобы разжечь свой первый огонь. .Огонь может показаться устаревшим в нашем современном городском образе жизни. В конце концов, у нас есть термостат, духовка, электрическое одеяло, посудомоечная машина, бак для горячей воды и Bic. Но не обманывай себя. Независимо от того, как мы меняем упаковку, с электричества на пропан, с угля на блинный двигатель Porsche, с дизельного генератора на ядерный синтез, мы по-прежнему остаемся культурой, основанной на огне. Эта искра стоит за всем, что мы делаем.

В этом бюллетене содержится много замечательных проектов и идей, которые помогут обогатить ваш современный образ жизни и расширить ваши возможности по многим направлениям.Могут быть идеи, которые изменят вашу жизнь. Но ни один из этих проектов не сотрясает землю так, как разжигание огня! Так что положите этот Bic в карман и попробуйте. По крайней мере, это потрясающий ледокол на вашей следующей вечеринке или настоящая остановка для шоу, когда вы идете зажигать субботнее барбекю.

Эта статья посвящена методу огневого плуга, но какой бы способ вы ни выбрали для разведения огня трения, вам потребуются трут и растопка. Уголь, который вы делаете с помощью своего костра, нужно положить в трутовое гнездо и задуть в пламя.Так что сначала собери свой трут и растопку.

Вот как сделать гнездо из трута:
Можно использовать сухую траву, взлохмаченную кору, например можжевельник, шалфей и скальную розу, внутреннюю кору осины и тополя или, в крайнем случае, крошечные стружки. Как правило, вы хотите растушевать трут, чтобы он легко воспламенился. Вы хотите, чтобы он был мягким и податливым. Когда вы взбиваете трут, маленькие кусочки падают с ваших рук в виде мелкой пыли. Вам нужно будет сохранить эту пыль, поэтому поработайте над банданой или чем-то подобным.

Наилучший способ работы с трутом, который мы нашли, — это взять его за кусок обеими руками и двигать кулаками по кругу, как на велосипеде. Это смягчит трут в ваших руках. Двигайтесь вверх и вниз по всей длине трута. Затем возьмите немного этого подготовленного трута и завяжите им свободный узел. Диаметр этого должен быть около четырех дюймов. Затем набейте этот узел трутом. Должно получиться птичье гнездо. Оригинальный узелок из подготовленного трута скрепит гнездо.Продолжайте набивать гнездо, пока оно не станет плотным. Вы же не хотите, чтобы уголь проваливался сквозь волокна и вылетал из гнезда, или чтобы у него было так мало вещей, чтобы сгореть, чтобы уголь выдохся до того, как начнется пламя.

Соберите пыль, попавшую на бандану, и поместите ее в центр гнезда. Это поможет, если вы сначала сделаете в центре гнезда небольшое углубление или углубление, чтобы удерживать пыль. Собрав пыль, вы заметите, что мельчайшие частицы снова падают на бандану.Это то, что вам нужно, потому что вы будете набивать все более мелкую пыль в углубление, пока самая тонкая пыль не окажется наверху, именно там, где вы в конечном итоге поместите уголь. Теперь сделайте в этой пыли небольшое углубление для угля и поставьте гнездо в безопасном месте, где его не развеет ветер, и вы не будете сбивать его с ног, пока готовите уголь.

Еще одна вещь, прежде чем вы начнете: проверьте свою кучу для растопки и убедитесь, что у вас достаточно дров, чтобы развести огонь, как только вы положите уголь в гнездо из трута и задуете его до огня.Знаешь, это гнездо из трута не будет гореть вечно. А после усилий, эйфории и восторга, которые приходят, когда начинает гореть трутовик, трудно заставить себя вскочить и метаться в поисках разрозненных растопок. Так что сделайте это сейчас; прежде, чем вы начнете делать уголь.

Огненный плуг
Нет ничего более простого, чем это, если только вы не гонитесь за молниями! Триста фунтовые полинезийцы проводят соревнования по методике огненного плуга, но для этого не обязательно быть борцом сумо.Однако это требует больших усилий. Когда мы впервые использовали этот простой метод зажигания огня, у нас было двадцать третьеклассников и шесть взрослых, которые обеспечивали мышцы. С тех пор мы усовершенствовали нашу технику, чтобы справиться с ней вдвоем или втроем в сырую погоду и в одиночку менее чем за семь секунд, если условия сухие. Это самый примитивный из способов буквально потирать две палки друг о друга. Прелесть в том, что вам не нужны инструменты для вырезания по дереву. Если вы можете сломать ветку или большой кусок дерева и потереться им о бревно, вы можете сидеть у теплого огня, в то время как другие все еще строгают свои более совершенные костры.

Наши любимые породы дерева для этого метода — тополь и сотол (разновидность большой юкки). Обе эти породы хорошо работают как плуг (палка, которую вы держите и толкаете) и основания (бревно, о котором вы натираете плугом). Просто помните, что плотность этих пород древесины сильно различается, и лучше всего, чтобы основная древесина была тверже, чем плуг, чтобы канавка не была слишком глубокой.

Чтобы сделать плуг, возьмите палку длиной в фут и заостренную. Сделайте первый дюйм палки шириной от половины до четверти дюйма.Некоторые палочки уже будут такой формы, иначе вы можете получить такой острие ножом или потерев им абразивный камень. Чем уже кончик, тем более сконцентрировано тепло, но тем глубже он вонзится в бревно или основание. И чем глубже вонзится плуг в основание, тем сложнее будет быстро толкать туда-сюда, чтобы достать уголь.

Плуг используется для выполнения паза в базовом бревне комплекта пожарных плугов. Основание также может быть палкой, если оно не менее двух дюймов в ширину.Начните с плуга под прямым углом к ​​основанию. Толкайте вперед и назад, чтобы углубить канавку. Если основание представляет собой палку, а не бревно, возможно, вам придется разгладить основание или сделать углубление в этой канавке ножом, чтобы плуг не выскользнул. Если это большое бревно, просто начните медленно пахать. Держите одну руку на расстоянии дюйма от кончика плуга, а другой ладонью над торцом. Двигайте плугом вперед и назад, делая канавку в основании длиной шесть дюймов. После того, как вы сделаете эту канавку, вы готовы опустить торец плуга и приступить к работе.Конец плуга нужно опустить так, чтобы площадь соприкосновения плуга с основанием была больше. Это сушит древесину и нагревает ее, не вдавливая слишком глубоко в основание. Как только древесина действительно дымится и образуется черная пыль, поднимите торец плуга, чтобы направить тепло на наконечник. Двигайтесь вперед и назад, касаясь скопившейся пыли на дальнем конце канавки через раз или около того, не стирая эту кучу пыли. Чтобы научиться этому тонкому прикосновению и технике отступления, нужна практика.Держись! Не сдавайся! Вы получите ритм.

При движении плуга вперед и назад в канавке перед местом скопления пыли иногда образуется выступ. Каждый раз, когда вы попадаете в эту губу, вы можете тушить потенциальный уголь с помощью плуга. Удары по губе также мешают вашему движению и уменьшают накопление пыли. Если в канавке образуется выступ, либо переместите ход плуга немного вперед, чтобы пробить эту кромку, либо переместите ход назад, чтобы не касаться его вообще.

Скорость и давление важны. Если вы обнаружите, что скопившаяся пыль является большой и чешуйчатой, или если плуг действительно слишком быстро углубляет канавку, используйте большую скорость и меньшее давление или опустите торец плуга вниз, чтобы увеличить площадь контакта между наконечником плуга и плугом. канавка. Это сделает канавку более твердой, так что она будет изнашиваться медленнее и станет достаточно горячей, но не слишком глубоко. С другой стороны, если вы не приложите достаточное давление вниз, образуется блестящая черная глазурь, препятствующая трению.Ваш плуг легко войдет в канавку основания, не создавая дыма. Остановите и очистите глазурь от плуга и паза основания грубым камнем или насыпьте песок в паз и пропахайте глазурь.

Вы обнаружите, что по мере того, как вы пахаете и работаете над касанием и отступлением от образующейся кучи пыли, канавка будет укорачиваться, и вы будете в основном использовать ближайшую к вам половину канавки. Если вы позволите канавке стать слишком короткой, вы будете тратить все свое время на выполнение крошечных движений вперед и назад, и вы не сможете набрать достаточную скорость.Длина канавки должна быть не менее трех дюймов, даже если вам придется продлевать канавку на себя во время вспашки.

Метод Fire Plough — это спринт. Если вы начинаете замедляться, переключитесь и позвольте кому-то другому заняться Этим. Когда вы прекращаете пахать и собираетесь переключиться, всегда держите кончик плуга в пыли, чтобы не терять тепло.

Если канавка становится настолько глубокой, что плуг трудно сдвинуть, вы можете сместить давление на 45 градусов в сторону канавки.Это расширяет канавку вместо того, чтобы делать ее глубже. Таким способом можно получить уголь, не создавая новую канавку.

Как только вы получите уголь с помощью пожарного плуга, вы перенесете его в связку трута и взорвете его в пламя. Делайте это достаточно осторожно, чтобы не повредить уголь. Сверните гнездо вокруг угля, чтобы уголь не выпал, и поднимите трут до уровня рта, немного перевернув гнездо. Эта инверсия позволяет теплу от угля подниматься в плотную массу трутовика.

Осторожно подуйте на уголь, чтобы он поглотил пыль. Во время дуновения продолжайте сжимать гнездо вокруг угля ровно настолько, чтобы уголь оставался в гнезде, пока вы опрокидываете гнездо и взрываете его. Не зажимайте так сильно, чтобы уголь погас! Если во время дутья искры разлетаются повсюду, защипните гнездо, чтобы окружить его и удержать горящий трут. Если на этом этапе вы не закроете гнездо, горящий трут может выпасть из гнезда.

Как только дым увеличится, дуйте с большей силой.Повернитесь спиной к ветру, чтобы ветер дул в гнездо и не позволял дыму попадать вам в лицо. Продолжайте дуть, пока сверток не загорится. Иногда, если трут влажный, ему, возможно, придется просохнуть, прежде чем он загорится. Так что подождите минуту, чтобы трут высох, а затем возобновите его. Если гнездо слишком маленькое или недостаточно плотное и разваливается, возможно, вам придется добавить больше сухого материала вокруг тлеющего гнезда.

Если пальцы становятся слишком горячими, возьмитесь за гнездо между двумя палками.Держа в пальцах гнездо из горячего трута, пальцы пожелтеют, и вы будете выглядеть как заядлый курильщик. Больно, больно! Палочки или жесткий кусок сложенной коры с втиснутым в складку гнездом — оба хороших решения. Горящий трут вскоре превращается в ревущий огонь. Это если вы собрали эту растопку!

Пожарный плуг позволяет вам переносить свой вес прямо в той области, где вы работаете, и задействует большие группы мышц, которые созданы для силы. Его недостатком является то, что тепло рассеивается по желобу, и обычно требуется энергия, чтобы разжечь огонь.Тем не менее, это проверенный временем метод, а также отличная тренировка. Итак, потрите палочки вместе в этом методе огненного плуга и наслаждайтесь процессом воссоздания тела, которое человечество не знало со времен неандертальцев!

Робин Бланкеншип ведет занятия в Earth Knack в Крестоне, штат Колорадо. Огненный плуг был адаптирован из их книги Earth Knack: Stone Age Skills for the 21st Century и опубликован в Bulletin of Primitive Technology, Issue # 13, Spring 1997.

Learning Industry Lingo — Освоение языка уборки снега | Толкая снег

Когда вы присоединяетесь к новой профессии, легко потеряться в жаргоне отрасли. Научиться общаться с другими профессионалами в сфере уборки снега довольно легко, если вы знаете несколько основных терминов. Но это также важный шаг к созданию вашей профессиональной репутации.

Начните свое обучение с чтения Руководства по эксплуатации и ознакомьтесь с различными компонентами вашей конкретной системы снегоочистителя Meyer Products.Вы также можете просмотреть обучающие видеоролики от Meyer Products в Интернете. В дополнение к этому, вот несколько общих отраслевых терминов, любезно предоставленных Ассоциацией по управлению снегом и льдом (SIMA), которые помогут вам общаться с обслуживающим персоналом. Мы также включили некоторые термины, относящиеся к плугам Meyer Products.

Условия использования оборудования

Плуг с задним отвалом: Плуг, устанавливаемый на задней части транспортного средства. Когда автомобиль движется вперед, отвал опускается на землю, чтобы вытащить снег.

Удерживающий плуг: у плуга есть отвал, прикрепленный к концевым пластинам, которые предназначены для удержания снега. Обычно используется с погрузчиками с бортовым поворотом, экскаваторами-погрузчиками и колесными погрузчиками. Его также можно назвать луковым плугом или толкателем.

Режущая кромка: Острие плуга, где плуг встречается с поверхностью, может быть из стали, резины или полиуретана.

Дефлекторы: прикреплены к отвалу для уменьшения ударов ветрового стекла и усиления движения снега

Edge Guards: Аксессуар, который защищает плуг от неправильного обращения или скрытых препятствий.

Плуг с фиксированными крыльями: Плуг с прямым отвалом, оснащенный навесными крыльями с одной или обеих сторон, что обеспечивает большую площадь поверхности для обеспечения несущей способности снега и минимизирует потери. Навесные части крыла не могут управляться вручную в различных конфигурациях.

Полутонный плуг: Обычно используется с полутонным подборщиком, плуги могут быть как прямыми, так и V-образными.

Гидравлический блок и контроллер

: устройства, управляющие подъемом, опусканием и позиционированием плуга с помощью гидравлической жидкости.

Вставной бункер: устройство, которое доставляет большое количество химикатов для удаления снега и льда на длинные участки дороги или большие парковки.

Отвал: Фактическая поверхность плуга.

Плуг с несколькими шарнирами: Плуг с двумя шарнирами, чаще всего расположенными на концах отвала, которые включают в себя узлы крыльев. Конструкции включают крылья, которыми можно управлять с помощью гидравлики, или крылья, которые работают автоматически, поскольку они механически связаны с конструкцией плуга.

Плуг для бездорожья: Плуги меньшего размера, которые можно использовать с квадроциклами, тракторами или другими небольшими сельскохозяйственными орудиями и легкими грузовыми автомобилями.

Плуг для личного пользования: Плуги для частного использования. Могут быть прикреплены к пикапу или внедорожнику и обычно бывают только в прямой конфигурации.

Плуг: Оборудование, предназначенное для физического перемещения снега и льда.

Плуг для профессионального использования: обычно используется с подборщиком на тонны или больше, доступен как в прямой, так и в V-образной конфигурации.

Разделенный плуг защитной оболочки: удерживающий плуг, у которого есть участки всего отвала или часть отвала / отвала, которые индивидуально «спотыкаются» или снимают напряжение при столкновении с препятствием или объектом, например бордюром.

Башмаки: Устройство, поддерживающее высоту плуга, чтобы избежать столкновения с препятствиями на поверхности.

Плуг с прямым отвалом: Плуг без каких-либо шарниров внутри отвала, который можно наклонять влево или вправо с помощью гидроцилиндров поворота.

Распределитель крышки багажника: доставляйте химикаты, предотвращающие обледенение, на большие площади, такие как парковки или проезды.

V-образный плуг: плуг с внутренним шарниром в центре отвала, который позволяет настраивать плуг несколькими способами, включая положение «V», положение черпака и положение прямого отвала.

Разбрасыватель Walk Behind: используется для очистки пешеходных дорожек, тротуаров и других небольших площадей с помощью химикатов для защиты от обледенения, пешеходные дорожки доступны в конфигурациях с разносом или сбросом

Техника вспашки

Перемещение назад: техника перемещения или расчистки снега путем опускания лезвия и движения задним ходом, утаскивая снег.

Положение черпака: конфигурация плуга с V-образным профилем, плуга с фиксированным крылом или плуга с несколькими шарнирами, в которой компоненты отвала образуют обратную форму. Обычно используется для перемещения / вспашки большого количества снега.

Подметание снега или метание снега: Перемещение снега с помощью блока с приводом от ремня или шнека y удалите снег.

Снегоуборочная машина: перемещение, расчистка или обработка снега или других зимних осадков с помощью снегоочистителя.

Подметание: Перемещение снега или скоплений льда с помощью метлы с приводом от оборудования или вручную.

Валок или насыпь: Ряд или полоса снега или других зимних осадков, вспаханных вместе с целью расчистки.

Валкование: Техника снегоуборочной обработки, при которой во время вспашки снегоочиститель наклоняется влево или вправо, при этом снег катится в направлении угла. Это приводит к образованию снежного следа, который может ненадолго накапливать его для дальнейшего перемещения или удаления.

Этот список ни в коем случае не является полным, поэтому оставьте комментарий ниже и помогите нам добавить его в список!

Информация о снегоочистителе | Колорадо-Спрингс

Главные улицы, или большинство улиц с полосами, являются приоритетом для общественных работ Колорадо-Спрингс и наших крупнейших плугов.Это улицы, по которым проходит большая часть городского движения, а также машины скорой помощи и общественный транспорт. Количество установленных плугов и возможность предварительной обработки улиц или защиты от обледенения зависят от погодных условий.

Во время крупных снежных явлений, когда в Колорадо-Спрингс выпадает 12 дюймов или более снега, сопровождаемого продолжительными отрицательными температурами, можно использовать плуги 4×4 для одновременной уборки жилых или соседних улиц.

Когда основные и второстепенные маршруты очищены и безопасны для передвижения, Отдел эксплуатации и технического обслуживания может начать вспашку и применение противоскольжения с помощью сетки в жилых районах, где снегопад превысил 6 дюймов.Это после того, как утихла буря и прекратились снегопады.

Цель городского плана по контролю за снегом и льдом Колорадо-Спрингс — поддерживать безопасный транспортный поток по всему городу и гарантировать, что каждый жилой район находится в непосредственной близости от вспаханной улицы. Упор также делается на то, чтобы службы экстренной помощи могли быть оказаны по всему городу.

Выталкивание снега на тротуары и подъездные дороги — досадное последствие вспашки любой улицы тяжелыми плугами. Мы всегда очень откровенно обсуждали эту потенциальную проблему с сообществом, и отзывы, которые мы получаем, заключаются в том, что приоритетом является обеспечение проходимости наших улиц и продолжение их обработки.

• Хотя повторное наложение снега на тротуары плугами случается не очень часто, нам очень жаль, когда это происходит.
• Мы постоянно даем нашим водителям отзывы об их работе и способах минимизировать образование снега на тротуарах.
• Мы также призываем здоровых граждан помогать соседям, которые могут нуждаться в помощи лопатой.
• Немного подготовившись, вы избавите себя от необходимости перекладывать подъездную дорожку лопатой после того, как мимо пролетит плуг.Если вы сгребете «карман» справа от проезжей части, это даст плугу место для сбрасывания снега и расчистки проезжей части.

50 больших плугов

9 малых плугов

Четыре автогрейдера

6 погрузчиков

Четыре погрузчика на районных предприятиях для загрузки материала в плуги

«Полный вызов» означает от 36 до 40 плугов, и на улице четыре автогрейдера, всего 40-44 единицы тяжелой техники.

40 плугов

Три супервизора

1 менеджер

1 человек в операционном центре

Всего 45 человек работают в 12-часовую смену, 90 человек — в 24-часовую смену.

На общественных работах для снежных работ используются три типа материалов.

Обработанная соль используется для таяния снега и льда при низких температурах и предотвращает образование льда на поверхности дороги после вспашки.

Anti-Skid представляет собой смесь песка и соли и используется, когда температура падает достаточно, чтобы снизить эффективность антиобледенителя. Соль в противоскользящем покрытии помогает погрузить песок в лед, а песок увеличивает сцепление с дорогой на обледенелых дорогах.

Хлорид магния — жидкий антиобледенитель, очень эффективный при таянии льда при плюсовой температуре на улице.Мы используем этот материал, чтобы предотвратить приклеивание льда к поверхности дороги и облегчить очистку снега и льда от проезжей части. Мы также используем хлорид магния в сочетании с солью, чтобы активировать материал до того, как он попадет на дорогу, что усиливает его воздействие на лед. Мы также «предварительно намочим» противоскользящее покрытие с помощью хлорида магния, который не даст песку сдувать проезжую часть и помогает ему погрузиться в снег и лед для увеличения тяги.

Зимой ямы образуются, когда влага просачивается в трещины на поверхности дороги и замерзает, вызывая ее расширение.Когда лед тает, это пространство остается пустым, что приводит к образованию ямы в мостовой или «выбоины».

Мы призываем жителей звонить по телефону 385-ROAD и сообщать о любых выбоинах.

DO проложите путь к вашей тележке для вторсырья и бочке для мусора.

НЕОБХОДИМО держать этот контейнер вдали от ледяных кусков в целях безопасности.

НЕОБХОДИМО ставить тележку и бочку для мусора как можно дальше на улице, а не за сугробами.

НЕОБХОДИМО оставлять по 4 фута пространства по обе стороны от бочки и тележки для рециркуляции, что обеспечивает легкий доступ для наших автоматических манипуляторов.

НЕ используйте картонные коробки в качестве контейнера для мусора. Это всегда запретить, независимо от погодных условий.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ складывать снег рядом с мусорными баками.

Если вы видите плуг на улице, дайте плугеру достаточно места для работы.

Выбрасывая лопатой свой автомобиль с уличной парковки, сгребайте снег во двор, а не на улицу. Когда улица вспахана, вероятно, что снег на улице будет наваливаться на ваш автомобиль.

Если вы не можете сгребать снег во дворе, попытайтесь сгребать его как можно ближе к бордюру.

Сгребайте снег небольшими кучками вместо больших. Это позволяет солнцу быстрее растопить груды и не дает им превратиться в опасные ледяные отмели.

Помогите другим лопатой.

Также нажмите на свою часть выше, чтобы увидеть больше, что вы можете сделать.

Как и любой организованный план, снегоуборочная обработка работает только тогда, когда все соблюдают график и следуют графику.Общественные работы стратегически развертывают ресурсы, чтобы наилучшим образом соответствовать приоритетам каждого снегопада. Чтобы добиться успеха, плуги обязательно должны выполнять свое предназначение и не тратить время на то, чтобы пахать между локациями.

Так как они должны ехать между пунктами маршрута или обратно на свою снегоуборочную станцию, водители должны держать лезвия плуга над землей, чтобы не отставать от графика. При вспашке грузовики должны двигаться с гораздо меньшей скоростью, поэтому, когда грузовик пашет там, где он не должен работать, он не может вовремя достичь своего назначенного рабочего задания, что может повлиять на работу других плугов в этом районе.

В случаях, когда скопления на улице только начинаются или когда улицы уже вспаханы, снегоочистители могут двигаться с поднятым плугом, применяя противогололедный материал. Для максимальной эффективности противообледенительному материалу необходимо время, чтобы впитаться в снег / лед, прежде чем его вспахать.

Сельское наследие — крыльцо

Сельское наследие — крыльцо

Снегоочиститель

Размещено Mptclinics в 2013-02-03 20:53:50

К ферме, на которую мы переезжаем, примерно четверть мили.Обычно 2-3 раза в год выпадает хороший сплошной снег, который требует фактической вспашки для расчистки дорог. Если у меня будет команда, я хочу использовать ее как можно больше! Есть ли какие-нибудь конструкции для снегоочистителей на конной тяге. Хабби — инженер, и на данный момент рассматривает возможность установки отвала квадроцикла (54 дюйма) для выполнения этой работы, главным образом потому, что мы не можем найти никаких конструкций для одного из них. Один проход вверх и другой назад могли бы очистить всю полосу движения достаточно широкой. для стандартного автомобиля. Кто-нибудь использует для этого своих лошадей или знает, где найти что-то подобное? Кроме того, мы рассматриваем возможность покупки Pioneer Homesteader, поэтому он пытается выяснить, есть ли способ установить отвал плуга. к тележке поселенца.

Ответ Харви Зайделя на 04.02.2013, 01:26:28

Вот ссылка на YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=Mn-3pWJ0s4s Довольно просто и, кажется, работает.

Ответ Дейла Вагнера на 04.02.2013, 01:32:44

Итак, вы вспахиваете фут снега, и ваша дорога образует насыпь высотой 2 фута. Следующий снег должен быть брошен на этот берег, иначе вас занесет всего на дюйм или два. Просто утрамбуйте снег — лучший способ справиться с этой проблемой. Когда утрамбованный снег загнивает, вы либо остаетесь дома на несколько дней, либо достаете плуг, чтобы его разбить.
Когда у меня была стада овец, они упаковывали ее, следуя за кормовозом или санями.

Ответ Тима на 04.02.2013, 03:24:01

У

Pioneer есть плуг, который позволяет легко снимать и снимать переднюю тележку.

Ответ Ральфа в N.E.Oh на 04.02.2013, 07:38:08

Лучший снегоочиститель для лошадей, который я когда-либо видел, — это плуг «V». Деревянная буква «V» построена вокруг культиватора. Мультупаковщик удерживает букву «V» на месте. Буква «V» равна ширине диска. Здесь они просто добавляют удлинители к букве «V» для увеличения высоты, когда это необходимо.Они также могут добавить «крыло», чтобы сбивать наваленный снег по бокам, при необходимости немного вниз.

Если нужно всего пару раз в год пахать. Это может быть отличным вариантом для вас. Самое важное — это где все исправить. Возможно, в поле или на круглом приводе.

Тим прав, Pioneer делает действительно хорошо сделанное оборудование, лезвия для их передних тележек работают хорошо. Они есть у многих моих друзей-амишей. Не знаю, подойдет ли кто-нибудь на «Хозяева», но позвоните им, они очень полезны.888.857.6340

Ответ Джонатана Шивли на 04.02.2013, 07:39:07

Не смотрел все это дело, но интересно, как выглядела его левая линия, когда он закончил. (Мне показалось, что он был под плугом все время, пока я смотрел). Я построил такой плуг, использовал его пару лет, и до сих пор сохранил его, сделал две разные вещи с моим плугом, сделал его регулируемым по ширине, а также сделал так, чтобы я мог тянуть его назад и собирать снег, чтобы расчищать скотный двор. Было бы здорово, если бы на снегу не было следов шин, иначе точка зацепилась бы за гусеницу, и вы были смещены от центра на всем протяжении езды.Его заменил мой клинок за передней тележкой.

Ответ Пита на 04.02.2013, 08:37:42

Зимний выпуск 2011 г. На страницах 42 и 43 журнала Small Farmer’s Journal есть множество планов по поводу снежного ковша с приводом от лошади. У меня есть два из них, они очень хорошо подходят для открытия проезжей части, они также хорошо подходят для выравнивания грязи и гравия.

Ответ Шарона на 04.02.2013, 08:57:16

Использовал лезвие Pioneer, чтобы соскрести несколько дюймов снега. Работает нормально, но если у вас много снега или сильный занос, вам лучше иметь хороших соседей или снегоочиститель.Дейл прав, каждый раз, когда ты совершаешь проход с лезвием или плугом, будь то запряженная лошадь, пикап или ковш погрузчика, ты бросаешь гребень, что только усугубляет ситуацию в следующий раз, когда поднимется ветер. Даже амиши зовут своих соседей-англичан, когда выпадает много снега.

Ответ Клауса Карбаумера на 04.02.2013, 09:56:27

Те несколько раз, когда у нас здесь, в Миссури, снега хватало даже для снегоочистителя. Я тоже использую V-образный плуг. Иногда, как джентльмен на видео, иногда за передней тележкой, когда мне нужны две лошади, например, когда я проложил тропу длиной почти две мили.Работает хорошо, но Дейл прав насчет недостатков этого метода при сильном снегопаде или сильном ветре (сугробы). Что ж, тогда есть причина получать больше удовольствия и чаще использовать лошадей. Неизбежно будет скопление, и можно будет использовать сани (с моей стороны выдавать желаемое за действительное). Чем шире вы сделаете дорогу в первый раз, тем дольше вы можете использовать этот метод, пока он постепенно сужается.

Ответ Дейла Вагнера на 04.02.2013, 10:04:21

Они сделали катки с планками, которыми они могли толкать снег в некоторых местах.

Ответ Arnett Acres на 04.02.2013 12:51:11

Показанный на видео «V» метод, как сказал Ральф, очень популярен среди амишей в наших краях. Он отлично работает на слабом снегу, но на самом деле у него действительно есть проблема создания сугроба после первого прохода. Думаю, ответ на ваш вопрос будет, как однажды сказал мне профессор, «ситуативно зависимым» !!!

Тем не менее это было отличное видео для просмотра. Не знаю, как он терпел это место. Если зимой я сижу на сиденье орудия более 5 минут….. ну скажем так, я понял ценность толстой подушки на сиденье зимой!

Ответ Харви Зайделя на 04.02.2013, 22:48:26

Вот каток-каток. http://tywkiwdbi.blogspot.com/2012/01/snow-roller-1937.html

Ответ Майка из МИ на 2013-02-05 21:03:29

Вчера я использовал свой V-образный плуг; Закончив проезды и переулки, пошел вперед и вспахал полмили дороги и соседнего проезда.
После того, как банк сделан, требуется некоторое изящество, чтобы удерживать острие буквы V внутри него, тем самым выталкивая банк дальше.Выключение плуга облегчает задачу. Сиденье расположено посередине, немного сзади, используя вес моего тела, чтобы не слишком сильно зацепиться за рыбий хвост.

Ответ Ларри Бокуса на 06.02.2013, 08:35:46

Двадцать лет. назад я переделал лезвие скребка 3pt, чтобы сформировать насадку для грейдера для передаточной тележки моей команды, чтобы снегоочистить наш переулок и стоянку — часто просят сделать это и соседей. До недавнего времени 3-4 фута снега на земле было бы нормальным явлением. Вы узнаете, как отмывать берега и создавать снежную свалку.Все еще использую ту же систему.

Ответ mptclinics на 06.02.2013, 09:52:54

Ларри, не могли бы вы посоветовать, как держать берега вспаханными и создавать снежную свалку? Не думайте, что он понадобится для большинства наших снегов, но в редкие, сильные, продолжительные штормы он может пригодиться!

Ответ Билли Фостера на 07.02.2013, 05:40:51

Ларри Мне тоже хотелось бы узнать больше о ваших методах. Я подумывал надеть скребок на переднюю тележку.есть ли у тебя какие-нибудь его фотографии?

Ответ Ларри Бокуса на 09.02.2013 19:27:41

Ответ Джеффа на 10 февраля 2013 г. 11:53:10

Всегда пахайте шире проезжей части, чтобы было место для дополнительной вспашки.

Также — V-образные плуги (и большинство других) работают лучше всего, если вы не отставаете от вспашки. Пятидневный твердый снег глубиной в три фута — настоящий козел как для лошадей, так и для плуга.

Друг из штата Нью-Йорк построил свой плуг V с 2 полозьями 2 x 12 x 12 дюймов с V-образной подвеской спереди.Это помогло ему лучше отслеживать, а не болтать взад и вперед, когда одна сторона получает больше сопротивления, чем другая.

Ответ Билли Фостера на 11 февраля 2013 г., 05:43:36

Ларри, это неплохая установка.

Ответ Ларри на 2013-02-11 14:41:32

Вы можете установить отвал на переднюю тележку (см. Pioneer Equip.), Но в зависимости от угла отвала и веса снега передняя тележка может удариться боком, когда ваши ноги будут стоять в воздухе. Грейдер, я вспахиваю всю территорию пошире, а также выровняю отвал, чтобы вытащить снег на свалку.Угол отвала можно изменить, чтобы срезать сугроб, а затем переместить его в зону отвала. Летом он используется для разравнивания и разбрасывания грязи или гравия. Черная ручная лебедка задает минимальный зазор до земли с помощью гидравлики 12 В для подъема и опускания.

Ответ Дика Кл; ark на 15.02.2013 20:52:23

Есть ли у кого-нибудь или знает, где я могу достать планы по созданию снегохода на конной тяге? Тот, который похож на тот, что показан в приведенной выше ссылке, отлично подойдет для укладки наших троп для катания на санях.Спасибо.

Ответ Джорджа Уокера на 18 февраля 2013 г., 08:39:36

Вот и наш плуг, Обожаю!

Ответ Джорджа Уокера на 20 февраля 2013 г., 09:03:22

Я полагаю, что часть этого видео — салазки для ломки древесины. Моя жена сделала это, чтобы отправить нашим клиентам CSA.

Ответ Дерека на 2014-02-03 08:06:19

Джордж, где вы купили свой плуг / снегоочиститель? Если вы сами его сфабриковали, то где вы нашли планы? Спасибо.

Ответ Тани на 03.02.2015 13:26:51

Это наша самодельная передняя тележка с лезвием JD.

PO Box 2067, Cedar Rapids IA 52406-2067 Электронная почта:

Техника молодежного рисования плуг для лебедки. Дисковые плуги своими руками. В состав рабочих единиц оборудования входит

шт.

Для каждого дачника не секрет, что обработка земли, включающая подготовку к посеву и вспашку, — самая длительная и кропотливая операция.Конечно, если есть технические средства (мотоблок, трактор), то эта процедура может быть намного проще, но нужен плуг, чтобы пахать землю … Но любая навесная техника для обработки земли имеет немалую стоимость. . Чтобы сэкономить, можно сделать самодельный плуг.

Есть два способа сделать плуг своими руками:

1. Все комплектующие делать самостоятельно. Этот способ считается очень сложным, так как многие части плуга имеют нелинейную форму с определенным изгибом разного радиуса.А гибка толстого листового металла в домашних условиях — операция трудоемкая, иногда даже невозможная без использования специального гибочного оборудования.
2. Второй способ считается доступным для многих владельцев мотоблоков. Вы можете приобрести готовые кейсы в розничной сети, а все вспомогательные детали и каркас для крепления устройств собрать самостоятельно.

Применение плугов

Основной задачей плуга считается переворачивание верхнего плодородного слоя растительной почвы.Эта операция (вспашка) дает возможность в значительной степени освободить плодородный слой почвы от сорняков, корневая система которых уже начинает разрастаться, но еще не полностью созрела.

Семена сорняков, которые еще не проросли, при вспашке глубоко уходят в землю , что также затрудняет их прорастание. При вспашке слой почвы разрыхляется, становится более податливым и мягким, что повышает урожайность сельскохозяйственных культур и положительно влияет на всхожесть культурных растений.

На первых этапах использования плуга как орудия в сельском хозяйстве его переносили люди, затем домашние животные (лошади, волы), а теперь эту тяжелую работу выполняет сельскохозяйственная техника (трактор, мотоблок).

Виды плугов

Многие современные хозяйства в своей деятельности используют различную технику для обработки почвы … По способу агрегирования эту технику условно можно разделить:

• Плуг прицепной с приводом от механизированной техники на колесах.В настоящее время он применяется не очень часто, поскольку практически вся современная сельхозтехника оснащена навесной системой со встроенным гидроцилиндром. По словам агрономов, после обработки почвы такой техникой пашня получается более однородной и ровной. Но недостатком этого оборудования считается очень большой угол поворота, что не позволяет использовать его совместно с навесными и полунавесными плугами.
• Навесной плуг поднимается только при использовании технического сцепного устройства.Необходимое количество корпусов оборудования полностью зависит от мощности применяемого трактора. К достоинствам этого типа можно отнести относительно небольшой вес всей конструкции и ее мобильность (небольшой радиус поворота). Но недостатком такой техники считается невозможность работы с многокорпусным плугом одним техническим средством.
• Плуг полунавесной приводится в рабочее положение с помощью транспортных колес и приспособлений трактора. Основным преимуществом использования этого принципа считается большая площадь разовой вспашки, которая достигается за счет совместного использования многокорпусных плугов.К недостаткам полунавесной техники можно отнести плохую маневренность и большой радиус поворота.

Есть несколько исполнений плугов:

• Лемеховые плуги — самые распространенные, используются с давних времен и очень популярны сейчас.
• Дисковые конструкции — в основном используются для вспашки тяжелых, а также заболоченных или сухих почв.
• Поворотные системы — очень удобны для обработки целинных земель, более сложные по конструкции.
• Комбинированные плуги — совмещают оба типа плугов (дисковые, лемеховые).
• Чизельные конструкции — такие устройства не вращают слой почвы. Применяются они очень редко, особенно в индивидуальном хозяйстве.

Устройство плуга

Конструктивно плуг включает в себя рабочие органы, раму, опорные колеса и сцепное устройство. К рабочим органам плуга относятся лемехно-отвалочный механизм, корпус, ножи, предплужники, почвоуплотнители.

Корпуса плугов бывают следующих типов:

• Moldless — служат для качественного рыхления почвы на участках, подверженных ветровой эрозии, а также засушливых районах.
• Отвал — предназначены для рыхления почвы и вспашки с оборотом шва.
• Диск — эффективен при обработке переувлажненных почв, а также при вспашке твердых и тяжелых почв.
• Вырез — для отвальной обработки почвы с небольшим плодородным слоем.
• Ограждения с бороздами — предназначены для вспашки черноземов (тонких и подзолистых) и одновременной заглубленной вспашки.
• С долотом с подвесным корпусом для работы на очень твердых каменистых почвах.
• Комбинированные системы — используются для вспашки тяжелой почвы с одновременным ее рыхлением.

Функциональным назначением лемеха считается срезание слоя почвы и направление его к отвалу. Лемех быстро изнашивается из-за высокого трения металла о почвенный состав, что приводит к нарушению процесса вспашки, увеличению тягового сопротивления и чрезмерному расходу топлива трактора. Структурные свойства могут быть восстановлены ковкой молотком после предварительного нагрева кузни в кузнице.

Отвал срезает слой почвы со стенки борозды, немного сдвигает его в сторону и укладывает верхним слоем. По линии стыка лезвие и лемех должны плотно прилегать друг к другу с зазором не более одного миллиметра.

Предплужник предназначен для срезания дерна и сброса его на дно борозды. С увеличением глубины этого элемента конструкции увеличивается тяговое сопротивление плуга, при этом слой дерна уплотняется намного хуже.

Операция срезания земли в вертикальном направлении выполняется отвалом плуга.Также он качественно улучшает круговорот почвенного слоя при одновременном заделке растительных остатков. Кроме того, нож помогает обеспечить плавный ход плуга, создавая ровную стенку и дно борозды.

Пахота

Для описания технологии вспашки почвы можно ознакомиться с принципом работы плуга. Его работа заключается в том, что перемещаясь по почве, предплужник срезает верхний слой почвы с растущими растениями и укладывает его на дно борозды.Далее вместе с оборудованием корпус удаляет часть почвы со стороны борозды, разрыхляет ее и обматывает шов до заданного уровня в зависимости от конструкции плуга. После этого земля укладывается поверх слоя дерна, переворачиваемого шумовкой вверх дном. Для выравнивания стенки борозды перед последним корпусом плуга кладут нож.

Плуги общего назначения комплектуются корпусными системами с шириной захвата 25-40 см. Системы специального назначения комплектуются кузовами с шириной захвата 45-100 см.

Планируя сделать плуг, вы должны сначала решить, какой тип почвы вы будете вспахивать с помощью агрегата и какой вид культуры вы собираетесь выращивать.

В процессе эксплуатации корпус агрегата подвергается огромным нагрузкам, его рабочая поверхность подвергается абразивному воздействию грунта. Поэтому для изготовления рабочих деталей нужно применить сталь металлическую толщиной 3-5 мм.

Желательно предусмотреть съемную конструкцию лемеха, чтобы его можно было затачивать.

Учитывая все эксплуатационные характеристики оборудования , можно приступить к изготовлению лезвия из углеродистой стали. Это можно сделать тремя основными способами:

1. Если поверхность отвала цилиндрическая, то для изготовления заготовки нужной формы лучше использовать листогибочное оборудование. Нарезанная газовой сваркой или ножницами по металлу заготовка из стали подается на листогибочное оборудование под углом 23-25 ​​градусов и сгибается. Затем проводится отделка строго по шаблону, который заранее вырезан из плотного картона.
2. Подходит для изготовления агрегата и металлической трубы диаметром 55-60 мм и толщиной стенки 4-5 мм. Вырежьте из картона шаблон, наденьте его на трубу и разметьте размеры. Его обрабатывают молотком и при необходимости доводят наждаком.
3. Этот способ наиболее трудоемкий и требует особого мастерства. Заготовку предварительно нагревают любым способом, но лучше в кузнечной печи, а затем загибают над матрицей.

Корпус агрегата изготовлен из листовой стали толщиной не менее 3 мм.

Плуг в сборе

После изготовления всех металлических конструктивных элементов для сборки потребуется сварочный аппарат и квадратный лист металла размером 50 см. Затем к подготовленному листу привариваем все элементы устройства привариванием с соблюдением всех углов и Габаритные размеры.

Следующий этап — примерка лезвия для лапы. Если вы обнаружили несоответствие углов деталей, то нужно молотком привести их в норму. Слегка приварите все детали к боковому экрану и приварите к нему опорную пластину и распорную планку.Мы внимательно осматриваем полученный продукт в результате всех этих работ и, если не заметили ошибок, производим финальную сварку.

С помощью стамески или болгарки отсоединяем агрегат от металлического листа. Обязательно зачистить сварные швы, а поверхность лемеха и отвала отшлифовать мелкой наждачной бумагой.

Плуг роторный своими руками

Этот тип плуга существенно отличается от предыдущего продукта. По сравнению с дисковыми или оборотными плугами поворотный агрегат имеет более сложную и трудоемкую конструкцию.

Принцип работы такой техники очень похож на обычный почвообрабатывающий агрегат. Несколько лемехов подвижного типа , закрепленных на оси с помощью валов. Пахота осуществляется вращением оси.

Этот тип оборудования работает с низким тяговым усилием, так как поворотные диски воздействуют на почву сверху вниз. Это очень удобно при внесении удобрений в почву. Но использование такой системы на каменистых почвах затруднено из-за возможности быстрой поломки вращающихся частей.

Стоит задуматься, как сделать плуг из предплужника, если есть возможность найти несколько готовых деталей. Чаще такое устройство делают для мотоблока, а предплужники снимают с тягача. В этом случае общей задачей создания техники будет усиление ее до мотоблока.

Любой человек старается облегчить себе работу, поэтому использование технических приспособлений становится все более популярным среди овощеводов.Купить почвообрабатывающий агрегат в настоящее время несложно, но стоит он довольно дорого. Иногда самостоятельно изготовить такую ​​технику, удовлетворяющую вашим пожеланиям, могут только люди, владеющие навыками работы с металлом.

Для вспашки земли обычно используется моторная лебедка. Самоходный плуг … Во время движения плуг держится в борозде, требуется небольшая опора во время первой борозды, а также при вспашке тяжелых и целинных почв.

Конструкция плуга позволяет регулировать ширину борозды и глубину вспашки.С помощью снятия борозды (большого) колеса регулируется рабочая ширина, регулируется глубина вспашки регулировкой высоты колеса. Нормально отрегулированный самоходный плуг хорошо и надежно держится в борозде, обеспечивает равномерное переворачивание слоя по всей длине борозды.

При вспашке легких песчаных почв рабочая ширина может быть установлена ​​до 20 см, при вспашке суглинка 5-15 см. Глубина вспашки обычно составляет около 20 см.

При вспашке участка моторной лебедкой с помощью самоходного плуга земля по всей площади участка перекатывается вбок, поэтому при следующей вспашке лебедку нужно ставить по ту сторону сюжета.Это может быть сложно, поэтому используются плуги с левым отвалом. При каждой последующей вспашке используется плуг с противоположным отвалом, тогда почва остается на месте. Обычно на практике весной вспахивают одним плугом, осенью — другим.

Транспортируйте плуг для моторной лебедки к началу борозды за рукоятку, при этом лапа приподнята над землей, а плуг катится на колесах.
Длина ручки должна быть такой, чтобы лемех не задевал ножки, лучше, когда ручка длинная.Но при вспашке от забора (и до обеда) ручка не дает подобраться, мешает транспортировке, поэтому и ручку часто делают регулируемой. Раньше были копии титановых плугов, их вес позволял просто носить их в руках.
Большая часть имеющихся у владельцев плугов с мотор-лебедкой — самодельные плуги.
Успешный самодельный плуг Сложно сделать, но у тех, кто этим занимается постоянно, свои чертежи и выкройки, да и плуги получаются вполне рабочие.
На фотографиях (фото 1 — фото 4) изображены четыре правых плуга. Они немного отличаются конструкцией плугов, креплением лемеха с плугом и регулировкой колес. Компоновка самих агрегатов примерно такая же. На первом плуге (фото 1) есть регулировка длины рукояти, видно, что раньше была регулировка высоты стойки лемеха, но приваривали за ненадобностью.

На фотографиях (фото 5 — фото 6) показаны левые плуги.Их дизайн похож, только зеркальное отражение справа.
Для окучивания картофеля и обрезки рядков применяют окучники к моторным лебедкам (фото 7, фото 8). На легких почвах практикуются ручные окучники, где для его передвижения хватает силы одного человека. На более тяжелых почвах окучник тянется с помощью моторной лебедки, а окучивание требуется два человека, один стоит на лебедке, другой работает окучником.
На фото 9 показана картофелекопалка к моторной лебедке … Двигаясь по ряду с картошкой, выкапывает ее, пропуская через себя землю.
Некоторые садоводы приспосабливаются к выкапыванию картофеля ручным плугом, немного насыпая его при прохождении через рядки. В основном на их огородах картофель выкапывают вручную лопатой или специальными вилами.
Очень интересная техника для обработки земли представлена ​​на фото 10-12. Окучник для моторной лебедки (фото 10) можно заменить на дисковый окучник (слева) или на рыхлитель с плоскими ножами (справа).На вертикальных стойках плоского куттера внизу расположены плоские треугольные ножи.
Для боронования используется тяжелая борона (фото 11) с колесами для удобной транспортировки или легкая борона оригинальной конструкции с цепями для разбивания комков (фото 12). При переворачивании борона используется как захват для выравнивания почвы. Этот комплекс используется в одном из частных домовладений вместе с электролебедкой (фото 7а, б) из предыдущей статьи. Работать окучником с электролебедкой на одного человека можно только при наличии дистанционного управления лебедкой, а большую часть работы, как правило, приходится выполнять в одиночку.

Некоторые мастера своими руками пытаются сделать плуг, скопировав его с трактора или конного плуга. Часто такая попытка заканчивалась неудачей, и не потому, что мастерам не хватало терпения и воли, а из-за отсутствия необходимых знаний о геометрии корпуса плуга.

Немного теории

Чтобы лучше понять процесс вспашки и назначение отдельных элементов плуга, сначала рассмотрим взаимодействие с почвой простого клина.Под воздействием клина происходит деформация грунта, характер которой зависит от технологических свойств грунта и угла альфа (α) установки рабочей кромки клина к горизонту.

Двугранный клин с углом альфа отделяет слой от дна борозды, приподнимает его, сжимает в вертикальной плоскости и разделяет на отдельные части. Чем больше альфа-угол, тем сильнее изгибается клин и крошится отделенный слой. Однако при увеличении угла альфа до 45 ° грунт перестает скользить по верхнему краю клина и начинает «разгружаться» перед клином.Вертикально ориентированный обоюдоострый клин с гамма-углом (γ) отделяет пласт от стенки борозды, отводит землю в сторону и сжимает ее в горизонтальной плоскости.

Двугранный клин с бета-углом (β) предназначен для отклонения пласта в сторону, переворачивания его.

Однако для того, чтобы переместить пласт из горизонтального положения в наклонное и перевернуть, угол бета-клина должен изменяться от 25 ° до 130 °, то есть необходимо, чтобы поверхность клин должен быть изогнутым.Комплексное воздействие трех двусторонних клиньев на пласт заменит один треугольный клин, который представляет собой тетраэдр AMBO с тремя взаимно перпендикулярными гранями ВОМ, АОМ и АОБ.

При движении треугольного клина в направлении оси X край AB отрезает слой от дна борозды, край BM — от стенки борозды, а край ABM отводит слой в сторону , крошится и заворачивает.

Для обеспечения вспашки почвы треугольный клин трансформируется в криволинейную лемехно-отвалную поверхность корпуса плуга, которая характеризуется непрерывно изменяющимися углами альфа, гамма и бета.

Напомним, что рабочими органами плуга являются: лемех, режущий пласт снизу; отвал для обмотки и крошения шва, полевая доска — опора плуга, упирающаяся в дно борозды. Отвал, лемех, полевая доска, а также стойка, с помощью которой крепятся ранее перечисленные корпуса плуга, составляют корпус плуга. Двигаясь в почве в направлении оси X, корпус плуга с криволинейной поверхностью разрезает шов, приподнимает его, деформирует, крошится, заворачивает и выбрасывает в открытую борозду.Из множества технологических операций, выполняемых плугом, основной с точки зрения агротехники является оборачиваемость и крошение пласта, интенсивность которого определяется величинами и интенсивностью изменений углы альфа, гамма и бета, то есть фактическая форма рабочей поверхности отвала корпуса плуга.

а — глубина вспашки; б — ширина покрытия пласта корпусом плуга

Поверхности отвала могут быть цилиндрическими, цилиндрическими (напоминая цилиндрические) и винтовые.Плуг с цилиндрической поверхностью хорошо крошит и перемешивает слои почвы, но плохо обволакивает слой, что не соответствует требованиям агротехники. Поэтому плуги с цилиндрическими поверхностями корпуса не используются для вспашки земли. Наибольший интерес представляет плуг с цилиндрической поверхностью корпуса отвала. Для этой поверхности характерно интенсивное увеличение как угла крошения альфа (с α 0 = 25 ° до α max = 130 °), так и угла поворота бета-слоя (с β 0 = 25 °… 35 ° до β max = 100 °. . 130 °). Угол гамма-сдвига варьируется в небольших пределах от (от γ 0 = 35 ° … 42 ° до γ max = 45 ° … 50 °).

Изготовление плуга

Теперь, когда мы немного познакомились с теорией устройства плуга, мы переходим к изготовлению самодельного плуга. Чтобы изготовить плуг мог каждый (кто знаком с металлообработкой), и даже тот, у кого нет возможности гнуть отвал на гибочных роликах, ниже представлены три варианта изготовления отвала корпуса плуга.При формировании корпуса плуга необходимо учитывать тот факт, что, поднимая слой земли высотой 20-25 см, плуг испытывает очень значительные нагрузки, а поверхности его корпуса подвергаются абразивному износу, поэтому , для рабочих частей плуга необходимо подбирать сталь толщиной 3-5 мм.

Лемех … Лемех должен быть съемным (для заточки перед началом вспашки), лучше из легированной стали 9ХС (полотно циркулярной пилы). Подходит также сталь 45, закаленная до твердости HRC 50-55.Если доступна только углеродистая сталь обычного качества, например Ст. 5, которая не подвергается «термообработке», то ее также можно заставить удовлетворительно разрезать слой земли, если перед вспашкой режущая часть лемеха будет отбили на наковальне в холодном состоянии, как косу, и заточили.

Первый вариант изготовления лезвия … Как уже было сказано выше, рабочая поверхность лезвия должна иметь цилиндрическую поверхность. Если у вас есть гибочные ролики, придать заготовке нужную форму не составит труда.Для этого вырезанная из стали (газоэлектросварка, ножницы) заготовка лезвия толщиной 3-4 мм подается на ролики под углом 20 ° -23 °, загибается, а затем молотком. выполняется по шаблону.

Второй вариант … Отвал может быть выполнен из стальной трубы диаметром 550-600 мм с толщиной стенки 4-5 мм. В этом случае сначала изготавливают шаблон отвала из толстого картона, затем шаблон прикладывают к трубе, следя за тем, чтобы между нижней образующей отвала и образующей цилиндра трубы был угол 20-23 °.Контур отвала очерчивается мелом, затем отвал вырезается газовой сваркой и обрабатывается наждаком. При необходимости форму клинка модифицируют молотком, ориентируясь по шаблону.

Форма лопатки из трубы диаметром 550-600 мм (толщина стенки 4-5 мм)

Третий вариант … Самый трудоемкий способ получения отвала — это когда его заготовка должна быть прогреться в топке (или другим способом), а затем нагнуться над матрицей (в качестве последней подойдет тракторный плуговый отвал).

Корпус плуга изготовлен из листовой стали Ст.3-Ст.10 толщиной 3 мм.

а — лемех из легированной стали; б — боковая пластина стойки, Ст3; в — шайба распорная, Ст3; г — опорная плита плуга Ст3; г — полевая доска, уголок 30х30 мм; е — подставка, труба диаметром 42 мм

Рекомендуется предварительно изготовить элементы плуга из плотного картона, склеить их между собой, соблюдая соответствующие углы. Так, значение углов альфа и бета в разных частях корпуса составит от 25 ° до 130 °, угла гаммы — от 42 ° до 50 °.Если самодельный плуг из картона устраивает вас по всем параметрам, смело берите металл.

Когда металлические элементы плуга готовы, для сборки корпуса потребуется металлический (стальной) лист толщиной 2-3 мм и размером 500х500 мм, а также сварочный аппарат. На металлическом листе отступив 40 мм от краев, отложите угол γ 0.

Плуг в сборе: 1 — лемех; 2 — боковая пластина стойки; 3 — металлический лист 2-3 мм

При помощи клиньев с углом α 0 = 25 ° устанавливаем лемех на металлический лист и прикрепляем к листу сваркой с двух сторон.Подводим боковую заслонку стойки под лемех, следя за тем, чтобы она располагалась вертикально и заходила за край лемеха на 5-8 мм, при этом откидная створка стойки должна располагаться над лопаткой лемеха (т.е. находится, над листом) на 6-10 мм, чтобы лезвие лемеха не мешало разрезать слой земли. Щит также слегка приклеивается сваркой как к лемеху, так и к металлическому листу.

Затем примеряем отвал на лемех, который должен плотно прилегать к лемеху, без зазоров, чтобы поверхности отвала и лемеха были единым целым.Угол между ножом лемеха и верхней кромкой ножа равен разности углов γ max и γ 0 и должен составлять 6-8 °.

1 — пая; 2 — винт с потайной головкой М8; 3 — лопасть; 4 — опорная плита; 5 — уголок 30х30х90 мм; 6 — гайка М8

При обнаружении несоответствий углов и / или поверхностей лезвие дорабатывают молотком. Приставив лезвие к лемеху, его приваривают к лемеху (сзади), а также к боковому щиту. Далее к боковому щиту приваривают распорную планку и опорную пластину, а упорные уголки для лемеха снова зацепляются за последний.Плуг еще раз осматривают и полностью сваривают, а металлический лист, по которому шел плуг, отделяют от корпуса с помощью долота или «болгарки» с отрезным диском. Упорные углы крепления лемеха тщательно привариваются к опорной плите. Затем зачищаются сварные швы, а лезвие и лапа обрабатываются наждачной бумагой.

Чтобы плуг был «самоходным» и сам «держал борозду», необходимо приспособить к нему двухколесный агрегат.

1 — колесо поле; 2 — фасоль; 3 — борозда колесо; 4 — корпус плуга; 5 — ручка; 6 — ось колеса; 7 — пластина регулировки плуга из канала

Колесо борозды диаметром 320 мм и шириной 40-50 мм изготовлено из стального листа толщиной 3-4 мм. Из этого же материала вырезают полевое колесо диаметром 200 мм и шириной 40-50 мм. Ось колеса изготовлена ​​из трубы 3/4 дюйма. С одной стороны труба изгибается под углом 90 ° и к загнутому концу приваривается гильза для установки бороздкового колеса.К другому концу трубы прикреплено полевое колесо. Ось колеса также выполнена составной (на рисунке выше изображена составная ось). Сама труба приваривается к балке плуга (труба диаметром 42 мм).

Глубина вспашки плуга составит 200-240 мм, то есть примерно равна расстоянию по вертикали от наконечника лемеха до полевого колеса (см. Рисунок выше). Ширина вспашки, равная 220-250 мм, зависит от расстояния (по горизонтали) от наконечника лемеха до колеса борозды.Тем, кто хочет сделать плуг регулируемым по глубине вспашки и ширине шва почвы (вниз), необходимо предусмотреть возможность перемещения полевого колеса по вертикали, а колеса по бороздам по горизонтали, а также зафиксируйте колеса в желаемом положении. Для устойчивости плуга при вспашке необходимо предусмотреть регулировку точки крепления плуга к тросу (если плуг перемещается с помощью электролебедки) или к крюку (если сила тяги составляет лошадь).Чтобы легче было подобрать оптимальную точку крепления плуга, проще всего взять стальную пластину толщиной 6-8 мм (а лучше — швеллер) размером 120х160 мм, просверлить ряд отверстий диаметром 10 мм. в нем и приварить пластину к балке плуга. На рисунке ниже показана регулировочная пластина, прикрепленная к колесному блоку с разделенной осью для колес.

а — плита; б — крепление пластины (швеллера) к бортику; in — loop

Плуг лучше всего работает с электрической лебедкой, потому что трос тянет плуг строго горизонтально.Когда плуг тянет лошадь, появляется вертикальная составляющая тягового усилия, которая поднимает колесный блок вверх. Причем, чем выше лошадь и чем ближе к ней прикреплен плуг, тем больше эта вертикальная составляющая силы. При первоначальном присоединении плуга к тяговому устройству привяжите трос к регулировочной пластине на расстоянии 60-90 мм от балки в направлении колеса борозды. Первая борозда на пашне делается на половине глубины вспашки для уменьшения изгибающих усилий. При прохождении второй борозды, пройдя 5 м, необходимо остановиться и посмотреть на срез борозды, полевая доска должна оставить на нем четкую отметку, которая будет свидетельствовать о правильном взаимодействии плуга с почвой.Если колеи не видно, переместите точку крепления к левому колесу на 30-60 мм, если колея чрезмерная, переместите точку на колесо борозды. Если вы не хотите, чтобы плуг заходил глубоко, переместите точку крепления над бортом на 30-60 мм, а если она слишком глубокая, опустите точку крепления плуга.

При использовании содержания этого сайта вам необходимо разместить активные ссылки на этот сайт, видимые для пользователей и поисковых роботов.

В течение многих лет небольшая гаражная подъемная лебедка, работающая от электросети 220 вольт, уже много лет пылится у меня на ферме.Его грузоподъемность была невысокой и составляла всего 250 кг. Хотя в моем сельскохозяйственном арсенале был мотоблок, я все же мечтал обзавестись настоящим плугом. В начале своей карьеры колхозника я приглашал технику с плугом для обработки земли, но с годами я засыпал все строениями, фруктовыми деревьями и кустами, и трактор на участке не крутился. Пришлось что-то придумать.

Мотоблок — это самообман.

Я давно знаю, что некоторые домашние мастера пытались использовать в качестве плугов электрические лебедки.Но все известные мне примеры основывались на том, что лебедка неподвижно закреплена в конце обрабатываемой площади, а плуг тянутся к ней тросами, переворачивая слои почвы. Мне эта технология совсем не понравилась. Во-первых, по такой схеме необходимо присутствие и участие в процессе двух колхозников. Один на выключателе, а другой на плуге. Во-вторых, необходимо не только тащить лебедку по мере вспашки, но и постоянно думать, как ее починить, как бы плуг ни на себя тянул, а не наоборот.

Моя лебедка не могла использовать ее только по одной детали — это ее низкая грузоподъемность. Я боялся, что она не потянет плуг. Но я решил рискнуть, тем более что покупать ничего не пришлось.

Для этого я использовал отрезок метровой трубы 50 мм, на котором закрепил лебедку. На концах трубы при помощи электросварки закрепите гайками М 20. Используя эти гайки и болты М 20 длиной 120 мм, я установил маленькие колеса.

На расстоянии 0.В 8 метрах от лебедки с колесами установите сам плуг так, чтобы в рабочем режиме он располагался на 20 сантиметров ниже самих колес. Это будет глубина вспашки. Идеально было бы сделать этот узел регулируемым, но я очень торопился и не очень верил, что все получится, и отложил эту работу на потом. Прикрепил плуг к оси при помощи уголков 33 на 33 мм и электросварки.

Все остальное — дело техники. Рукоять гнулась из трубы небольшого диаметра.Каждый наклоняется на свой рост.

Пришлось немного повозиться с кнопкой запуска. Дело в том, что тельфер срабатывает только при нажатии на переключатель. Если немного отпустить, электродвигатель выключится. Первые тесты показали, что это не очень удобно. Часто происходят несанкционированные отключения. Пришлось разобрать блок управления и все переделать на обычный электрический выключатель.

Удивительно, но с первого раза все получилось. Всего за пару часов вспахала несколько соток огорода.Все очень привлекательно и интересно. Было удивительно наблюдать, как этот крошечный двигатель переворачивает целые слои земли. Не только переворачивает, но и аккуратно укладывает верхним слоем со всей уже появившейся растительностью вниз, а не вверх с зараженной почвой, обнажая все корни сорняков в почве. Обрекая их на верную смерть.

Управлять плугом может один человек, поскольку лебедка находится на одной платформе с плугом и системой переключения.Лебедка не прикреплена к оси (на трубе) постоянно. Окончательное место установки можно определить только во время эксплуатации. Если конструкция будет уводиться в ту или иную сторону, то следует внести поправку.

Все бы хорошо, но постоянно нужно решать проблему фиксации свободного конца кабеля. Это самое слабое место устройства. Самое простое и утомительное — забить костыль в землю и зацепиться за него. Но удобнее всего цепляться за фаркоп своего автомобиля.Можно прицеп и т.д.

Чтобы силовой кабель не попадал в рабочую зону, достаточно закрепить кабель на достаточном удалении от конструкции с любой удобной стороны.

При работе есть небольшие нюансы. Главное — надежно закрепить свободный конец троса лебедки.

При покупке минитрактора для обработки небольшого участка земли в комплект часто входят не все навесное оборудование, поэтому их приходится приобретать отдельно. А розничная цена на любые запчасти намного выше и зависит от производителя и качества.

Оборудование, отвечающее всем требованиям руководителя, не всегда доступно на рынке. Поэтому лучший вариант — изготовить самодельный плуг, который при этом будет намного дешевле заводского оборудования, порой сомнительного качества.

Чтобы сделать плуг самостоятельно, необходимо хорошо знать его конструкцию и функции отдельных его элементов. Обычно на приусадебных участках используются пашни общего пользования. В конструкции такого плуга можно выделить две основные части: рабочую и вспомогательную.

В состав рабочих элементов оборудования входят:

• Корпус, включающий стойку и полевую плату. К стойке крепятся лезвие и лапа.
• Нож является основным режущим элементом плуга.
• Скиммер — дополнительный режущий элемент навесного оборудования, предназначенный для срезания верхнего слоя почвы (дерна).

Вспомогательные элементы конструкции:

• Рама — основание, на котором крепятся все остальные части плуга.В его конструкцию входят продольные балки, распорки, балки жесткости.
• Опорное колесо (регулируется по высоте).
• Сцепка — специальное приспособление, с помощью которого можно навешивать навесное оборудование на трактор МТЗ или мотокультиватор.

Плуг с предплужником для мотоблока

предплужник предназначен для снятия верхнего слоя почвы при вспашке земельного участка. Он переворачивает слой почвы с сорняками, укладывает его на самое дно борозды, сделанной корпусом, оснащенным специальными приспособлениями.Он срезает и переворачивает часть почвы со стороны борозды. При этом корпус с оборудованием разрыхляет почву и равномерно распределяет ее по слою сорняков, уложенному предплужником. Для выравнивания стенки борозды плуг оснащен специальным ножом, который устанавливается перед крайним корпусом навесного оборудования.

Виды и устройство корпуса

Плуги подразделяются в зависимости от количества корпусов на одно-, двухкорпусные и многокорпусные.

В состав кузова входят следующие детали:

• стеллаж;
• полевая доска;
• лемеха;
• дамп.

Тип и качество вспашки земельного участка зависит от двух последних конструктивных элементов. Лемех срезает слой почвы, который затем поднимается по нему в сторону отвала, затем переворачивается и крошится. Угол поворота земляного слоя зависит от конструкции отвала. Под корпусом монтируется полевой щит, предотвращающий движение плуга в направлении вспаханной земли.

Если вас интересует, как сделать плуг своими руками, чертежи его конструкции следует подбирать исходя из типа обрабатываемой почвы с данным навесным оборудованием для трактора МТЗ или мотокультиватора.

Варианты корпуса плуга:

Важно! Если вы планируете изготавливать плуг с опорным колесом для мотоблока, конструкцию корпуса рекомендуется подбирать в зависимости от типа почвы.

Выбор жилья зависит от выращиваемой культуры. Корнеплоды нуждаются в тщательно взрыхленной почве, для которой не подходит ни один из вышеперечисленных вариантов сельскохозяйственного навесного оборудования. В этом случае рекомендуется использовать комбинированную конструкцию. Корпус оснащен укороченным отвалом, лемехом и ротором, дополнительно измельчающим почву при обработке земельного участка.

Конструкция лезвия

Отвалы могут быть:

Важно! При выборе конструкции плуга необходимо учитывать важный момент: лапа с бульдозером должна быть практически одинаковой толщины (1 мм — допустимое значение «шага», не более 0,5 мм — зазор между бульдозерный отвал и лемех).

Форма лемеха

Для изготовления плуга своими руками чертежи плуга для минитрактора нужно подбирать по типу обрабатываемой почвы и сложности самого устройства.Для начала нужно определиться с дизайном лемеха.

Лемех — часть плуга, который разрезает слой почвы. Далее почва поднимается по лемехам на отвал. Для изготовления этого конструктивного элемента плуга используется закаленная сталь повышенной прочности. Изготовить такой конструктивный элемент плуга в бытовых условиях можно из обычной стальной трубы.

Формы доли:

Из перечисленных вариантов лемеха наиболее популярным является изделие долотообразной формы для оборотного плуга.Они считаются наиболее устойчивыми при эксплуатации, плуг можно свободно заглублять на необходимую глубину.

Перед тем, как сделать плуг для мотоблока своими руками, нужно правильно выбрать схему конструкции навесного оборудования. Если у вас есть старый инструмент, вы можете сделать на его основе новые детали. Если старый плуг отсутствует, для его изготовления можно использовать чертежи Зыкова. Но обязательно учитывать параметры сельхозтехники, на которой в дальнейшем планируется использование навесного оборудования собственного изготовления.