Содержание

Байпас для насоса циркуляционного насоса

Байпас для циркуляционного насоса

Циркуляционный насос является основным элементом наряду с водогрейным котлом, если конструкция системы отопления предполагает наличие принудительной циркуляции. Даже при использовании сил гравитации и естественной циркуляции насос способен улучшить и дополнить показатели системы в лучшую сторону. При установке оборудования, как того требуют правила, обязательно используется байпас для циркуляционного насоса в системе отопления. Его наличие обусловлено целым рядом причин, игнорировать которые попросту не следует.

Зачем нужен

Байпас – это перемычка, соединяющая вход и выход одного из элементов отопительного контура, обходной путь, по которому вода может течь, не заходя в радиатор, насос или даже котел.

Для циркуляционного насоса байпас нужен, чтобы:

  • исключить из работающего контура насос;
  • настраивать производительность контура отопления;
  • предотвращать режим холостого хода;
  • в любой момент демонтировать оборудование для ремонта или технического обслуживания.

Циркуляционный насос позволяет монтировать трубопровод от котла к радиаторам по произвольным маршрутам, повышает скорость течения теплоносителя, делает его не зависящим от других параметров системы, тем самым повышая теплоотдачу и эффективность. Однако он же делает систему отопления зависимой от электричества.

Если по какой-то причине электричества нет, остается надеяться на блок бесперебойного питания или же переключиться в режим естественной циркуляции, насколько это позволяет конструкция. Только вот насос сам по себе создает сопротивление току теплоносителя в нерабочем состоянии. Байпас как раз и призван разрешить эту проблему.

Для насоса байпас выполнен как продолжение основной трубы от котла к контуру отопления с большим диаметром. В то время как насос подключается параллельно этому участку. Если дать возможность воде течь в обход, то и сопротивления никакого не будет. Для этого на байпасе устанавливается клапан или шаровой вентиль.

Второй момент, когда не обойтись без байпаса – это спуск теплоносителя и наполнение системы вновь. Насос не позволит свободно наполняться трубам и радиаторам жидкостью, создавая препятствие. Результатом может стать образование воздушной пробки, от чего сложно избавиться. Полностью открытый ток по байпасу целиком снимает проблему.

Последний случай с тонкой настройкой производительности используется достаточно редко. Достаточно установить одну из двух-трех скоростей насоса, чтобы регулировать скорость потока и напор. Однако если на каждом радиаторе имеется свой терморегулятор очень важно предусмотреть защиту насоса. Если все радиаторы перекрыты, и в системе повышается сопротивление току теплоносителя, то байпас спасает от перезагрузки на оборудование, замыкая контур частично на себя.

Как собрать

Байпас для циркуляционного насоса в идеале представляется продолжением обратной трубы, идущей от радиаторов к котлу. Параллельно выбранному участку трубы устанавливается насос, для которого врезаются патрубки. Чтобы предотвратить постоянный ток через байпас, нужна запорная арматура или клапан.

По линии включения насоса устанавливаются:

  • шаровой вентиль;
  • фильтр грубой очистки;
  • насос на соединениях американках;
  • шаровой вентиль.

По краям данной сборки устанавливаются колена и патрубки для врезки в основную трубу. Порядок элементов указан согласно направлению тока жидкости, так фильтр должен быть строго перед насосом. Диаметр труб подбирается равный выходному сечению насоса, в то время как для байпаса используется та же труба что и для самой обратки.

Схема сборки байпаса

На участке самого байпаса устанавливается только запорная или регулирующая арматура: шаровой обратный клапан, шаровой или игольчатый вентиль.

Шаровой обратный клапан предпочтительней для организации байпаса циркуляционному насосу. Он действует по принципу золотника. Если насос включен, то шар внутри клапана под воздействием напора перекрывает ток через байпас. Если же насос выключен, то преобладает прямой ток жидкости от котла в обход насоса, и клапан этому не препятствует.

Шаровой вентиль имеет две позиции закрыт/открыт. Устанавливать его в промежуточных положениях запрещено, так как быстро истирается и покрывается осадком поверхность запорного шара, что приводит к порче тефлоновой вставки. Если необходимо тонко настроить пропускную способность байпаса, то предпочтение отдается игольчатому вентилю, только учитывая, что проходное сечение у него существенно меньше, чем у шарового того же размера.

Лучше воспользоваться готовыми решениями. Производятся подготовленные байпасы для циркуляционных насосов. В них уже вмонтированы шаровые клапаны или вентили на общем участке трубы и вся обвязка для насоса, включая фильтр и крепления. Готовый байпас может оказаться куда надежнее по сборке и долговечнее в эксплуатации. Место установки насоса унифицировано, и подходит для любой модели подходящей мощности и пропускной способности. Выбирать предстоит по диаметру основной трубы и производительности.

Перед установкой следует спустить полностью теплоноситель из системы. Циркуляционный насос с байпасом монтируется на обратной холодной трубе непосредственно возле котла отопления. Это снижает воздействие высоких температур на оборудование.

Необходимо первоначально определить оптимальный вариант включения:

  • Для пластиковой трубы лучше использовать разборные соединения по типу американки и подсоединять собранный заранее блок насоса с байпасом. Ветку с насосом подключать с помощью тройников впаянных в основную трубу.
  • Для стальных труб вначале ввариваются патрубки для ветки с насосом, а после уже вентиль на байпасе.

Следует учитывать при работе со сваркой, что вентили не переносят перегрева. Особенно шаровые, у которых может деформироваться тефлоновая вставка. Место соединения основной трубы следует дистанцировать от вентиля с помощью протяженных патрубков или штуцеров минимум на 20 см с обеих сторон. Запорная арматура при этом объединяется со штуцерами резьбовыми соединениями.

Ориентировать всю конструкцию надо таким образом, чтобы выходы насоса располагались строго вертикально или горизонтально, а рабочий вал строго горизонтально. Это повысит живучесть оборудования, снизит выработку деталей. Ко всем вентилям должен сохраняться свободный доступ и ничто не должно мешать их перекрытию. Следует предусмотреть запас пространства для простоты демонтажа насоса и других элементов.

Байпас для циркуляционного насоса в системе отопления

Система отопления с принудительной циркуляцией — сложная конструкция, функционирование которой зависит от каждой из её составляющих. Одним из узлов, обеспечивающих тепло в доме, является циркуляционный насос (нагнетатель). При монтаже в обязательном порядке устанавливается так называемый байпас для циркуляционного насоса, наличие которого в системе обусловлено одновременно несколькими причинами.

Зачем нужен байпас

В сущности, байпас — простая перемычка, которая предоставляет теплоносителю возможность свободно течь в обход какого-либо оборудования. Если говорить конкретно о циркуляционном насосе, то такое устройство позволяет:

  • исключить аппарат из теплонесущего контура;
  • предотвратить холостой ход двигателя;
  • производить тонкую настройку отопления;
  • ремонтировать оборудование или проводить сервисное обслуживание без необходимости отключения отопления.

Основные достоинства системы с циркуляционным нагнетателем — это повышенная скорость течения воды и, до некоторой степени, игнорирование сопротивляемости рабочего контура. Но в то же время, такая схема не может работать без электричества.

Более того, при вынужденном переходе на естественную циркуляцию, насос будет создавать дополнительное сопротивление току воды. Такое может произойти, если ему понадобится срочный ремонт. Чтобы это сопротивление убрать, и нужен байпас.

Также байпас необходим в ситуациях, когда надо произвести спуск или наполнение системы теплоносителем. В этом случае нагнетатель будет препятствием на пути воды, и может создать воздушную пробку. Байпас же обеспечит свободный ток жидкости, избавляя от проблемы.

Наконец, при настройке производительности он берёт на себя часть нагрузки, таким образом защищая насос. Настраивать систему приходится не часто, но дополнительная страховка не помешает никогда.

Сборка байпаса

Байпас представляет собой участок основного трубопровода между котлом отопления и рабочим контуром. На этом участке прямого тока устанавливается шаровый клапан, который при включении нагнетателя перекрывает движение теплоносителя. Менее практичное решение — запорный кран, нормальное положение которого при работающей системе — закрытое.

Насос же устанавливается параллельно, посредством двух отводов, врезанный в основную трубу и направленных навстречу друг другу. Для крепления следует использовать быстроразъёмные фитинги типа «американка», что позволит в случае необходимости быстро демонтировать его. По ходу движения жидкости перед нагнетателем устанавливается фильтр грубой очистки, а с обеих сторон эта конструкция ограничивается отсекающими кранами. Диаметр патрубков должен соответствовать входному и выходному отверстиям насоса.

Часто лучшее решение — купить готовый байпас в сборе. Производимые для насосов различного диаметра, они уже оснащены всей необходимой запорной арматурой и фильтром. Всё, что необходимо сделать —вмонтировать его в нужный участок системы отопления и установить насос. Ключевым параметром выступает при этом расстояние между фитингами. Для самого распространенного типа циркуляционных насосов оно составляет 110 мм.

Монтаж байпаса

В первую очередь надо определиться с правильным местом для установки циркуляционного нагнетателя. Место должно быть выбрано так, чтобы имелся простор для удобного ремонта и демонтажа элементов узла. Также необходимо продумать расположение всех вентилей и кранов — к ним должен быть свободный доступ.

При двухтрубной системе отопления циркуляционный насос врезается в обратный контур теплоносителя — это снижает вероятность перегрева.

Алгоритм сборки байпаса различается в зависимости от материала, из которого изготовлены трубы:

  • Если трубы пластиковые, то узел насоса собирается сразу, после чего подключается к трубопроводу посредством впаянных тройников.
  • Если трубы металлические, следует вначале приварить отводные патрубки для блока насоса, а затем устанавливать вентиль байпаса.

Ни в коем случае нельзя допускать перегрева запорной арматуры из-за сварки — это негативно отразится на её качествах. К примеру, тефлоновая вставка шарового крана может деформироваться. Поэтому место сварного соединения должно быть удалено от кранов и клапанов как минимум на 20 сантиметров.

Насос следует располагать таким образом, чтобы рабочий вал принял строго горизонтальное положение. Это снизит гравитационную нагрузку на вал и увеличит срок службы насоса.

Как установить байпас в систему отопления – варианты и правила установки

В современном строительстве при обустройстве отопительных систем обязательно используется байпас. Данный элемент существенно упрощает обслуживание и ремонт любых элементов системы отопления, а также оказывает положительное влияние на эффективность и экономичность отопления. В данной статье речь пойдет о том, как правильно установить байпас в системе отопления.

Устройство байпаса

Байпас – это обводная часть трубопровода, которая обеспечивает продвижение теплоносителя по траектории, минующей определенный участок магистрали. Один край обвода подключается к подающему патрубку, а второй – к обратному. На байпасе обычно устанавливаются различные элементы отопительной системы, например, насосы.

В точке соединения байпаса и входного патрубка устройства, которое необходимо обойти, монтируется запорная арматура. Ее наличие дает возможность направить ток жидкости параллельно самому прибору и регулировать интенсивность подачи теплоносителя. На обратном патрубке тоже устанавливается кран, который позволяет исключить участок трубопровода из системы без необходимости ее остановки.

Виды байпасов для отопления

При монтаже байпаса запорная арматура устанавливается не только на патрубках подключаемого устройства, но и на самом байпасе. Тип используемой арматуры позволяет классифицировать несколько видов байпасов, каждый из которых подходит для определенных условий эксплуатации.

Существуют следующие виды байпасов:

  • Нерегулируемые;
  • С ручным управлением;
  • Автоматические.

Характеристики устройств с разным типом запорной арматуры имеют существенные отличия, поэтому перед тем, как установить байпас в систему отопления, нужно внимательно рассмотреть каждую разновидность.

Нерегулируемый байпас

Устройство нерегулируемых байпасов представляет собой простую трубу, не имеющую какого-либо оборудования. Труба постоянно находится в открытом состоянии, и жидкость по ней перемещается произвольно, то есть, возможность влиять на интенсивность тока воды отсутствует. Нерегулируемые обводные трубы чаще всего используются для подключения отопительных приборов.

Проектируя отопительную систему, нужно обязательно учитывать тот факт, что вода всегда двигается в первую очередь по тем участкам, где величина гидравлического сопротивления минимальна. В случае с байпасом это означает, что внутренний диаметр его вертикального участка должен быть меньше внутреннего сечения магистрального трубопровода. Если это требование не будет соблюдаться, то теплоноситель попросту будет тяготеть к байпасу.

При проектировании горизонтальной разводки отопления работают другие правила, которые нужно учитывать перед тем, как сделать байпас в систему отопления. Разогретый теплоноситель имеет пониженный удельный вес и всегда пытается двигаться вверх. Чтобы система могла работать нормально с учетом этого правила, диаметр нижней части байпаса должен совпадать с диаметром магистрали, а сечение патрубка, ведущего к радиатору, должно быть меньше.

Байпасы с ручной регулировкой

Байпасы, которые настраиваются вручную (ручные байпасы), оснащаются шаровыми кранами. Использование шаровых кранов обуславливается тем, что они совершенно не меняют пропускную способность трубопровода при переключении, поскольку гидравлическое сопротивление в системе не меняется. Это качество делает шаровый кран оптимальным вариантом для байпаса.

Запорная арматура такого типа позволяет регулировать объем жидкости, который проходит через обводящий участок. При закрытом кране теплоноситель в полном объеме двигается по основной магистрали. Эксплуатация шаровых кранов имеет один важный нюанс – их нужно регулярно поворачивать, даже если необходимость настройки системы отсутствует. Это связано с тем, что при длительном застое краны могут намертво прикипеть, и их придется менять.

Ручные байпасы в отопительных системах могут использоваться несколькими способами. Чаще всего их используют для подключения батарей к однотрубной магистрали, а также для обвязки циркуляционных насосов.

Автоматические байпасы

Байпасы с автоматической регулировкой обычно монтируются в обвязке насоса, установленного в системе с естественной циркуляцией теплоносителя. Подобные отопительные системы могут работать и самостоятельно, но благодаря насосу увеличивается скорость перемещения жидкости по контуру, что позволяет снизить тепловые потери и повысить эффективность отопления.

Наличие автоматического байпаса в обвязке насоса позволяет системе самостоятельно регулировать свою работу, т.е. вмешательство человека не требуется. Когда насос работает, теплоноситель проходит сквозь него, а обвод в это время перекрыт. При остановке насоса байпас открывается, и жидкость перемещается уже в нем, в то время как неподвижная крыльчатка насоса перекрывает ток теплоносителя.

Байпасы автоматического типа делятся на две разновидности:

В конструкции первого типа устройств присутствует обратный шаровый клапан. Гидросопротивление клапана минимально, поэтому жидкость легко перемещается самостоятельно. Когда насос включен, теплоноситель начинает двигаться быстрее, переправляется в магистраль и расходится по двум направлениям.

Дальнейшее движение жидкости осуществляется без каких-либо препятствий, а обратный ток заблокирован клапаном. Принцип работы самого клапана предельно прост – гидравлическое давление со стороны выхода превышает давление на входе, поэтому шар тесно прижимается к седлу конструкции и не дает жидкости двигаться.

Клапанные байпасы довольно удобны и просты, но они очень требовательны к качеству воды, которой заполняется отопительная система. Если в воде содержатся различные примеси, вроде ржавчины или накипи, клапан очень быстро загрязняется и приходит в негодное состояние, вследствие чего его приходится менять.

Инжекционные байпасы – это устройства, по принципу работы аналогичные гидроэлеватору. В главной магистрали устанавливается насосный узел, который подключается к основному контуру при помощи труб меньшего диаметра. При такой схеме оба патрубка заводятся внутрь магистрального трубопровода.

Когда насос запускается, часть жидкости заходит в патрубок и пропускается через аппарат, многократно ускоряясь в процессе. На повышение скорости работает и выходной патрубок, который слегка заужен и визуально напоминает сопло, благодаря которому обеспечивается эффективная перекачка жидкости.

За выходным патрубком создается разрежение, за счет которого теплоноситель начинает высасываться из байпаса. Поток, двигающийся под давлением, тянет за собой всю жидкость, и она с заметным ускорением продолжает движение по основной магистрали. Данный эффект позволяет полностью предотвратить возможность обратного тока жидкости.

Описанная выше технология работает только при включенном насосе. Если же насосное оборудование отключено, то теплоноситель в полном объеме проходит через байпас под воздействием гравитационных сил.

Назначение байпаса

Главная функция любого байпаса заключается в возможности держать систему отопления в рабочем состоянии даже при поломке одного из ее элементов или отключении электроэнергии. Приборы, подключаемые посредством байпаса, без проблем отключаются от системы – для этого нужно лишь перекрыть оба крана, и теплоноситель пойдет по обводу.

Отопление благодаря байпасу может продолжать работу в любом случае, а поврежденные элементы можно ремонтировать, затрачивая на это любое количество времени. Надежность и удобство обслуживания отопительной системы при наличии байпаса многократно повышается.

В автономных отопительных контурах байпас используется для решения следующих задач:

  • Подключение отопительных приборов к однотрубной разводке;
  • Обвязка насосного оборудования;
  • Подключение распределительного коллектора водяного теплого пола;
  • Формирование малого циркуляционного контура при использовании твердотопливного отопительного оборудования.

Методика установки байпаса может разниться в зависимости от его назначения в конкретной отопительной системе.

Байпас для радиатора

В однотрубных отопительных системах батареи лучше всего подключать с использованием байпаса. Для двухтрубных контуров и коллекторных разводок обводы не нужны, поскольку все отопительные приборы подключаются параллельно, и в каждый из них поступает теплоноситель одинаковой температуры. Если одна из батарей выходит из строя, то ее всегда можно снять без отключения отопительной системы (разумеется, при наличии отсекающих кранов).

В системах с однотрубной разводкой батареи подключаются последовательно, поэтому теплоноситель в каждом последующем приборе остывает. Результат очевиден – дальние приборы получают гораздо меньше тепла, и ни о каком равномерном распределении тепловой энергии не может быть и речи.

Решить проблему позволяют байпасы. Контуры подачи и обратки соединяются перемычкой, которая обеспечивает независимое движение потоков. Горячий теплоноситель поступает прямо в радиатор, в то время как другая его часть проходит дальше и на выходе смешивается с остывшей водой из одного радиатора. Такая схема позволяет донести гораздо больше тепла до последующих отопительных приборов.

Подключение насоса через байпас

Циркуляционный насос целесообразно подключать через байпас только в тех системах, которые изначально были предназначены для естественной циркуляции, т.е. в них должен быть разгонный коллектор, соблюдены уклоны труб и правильно подобраны их диаметры. Насос в таких системах предназначен не для обеспечения их работы, а для повышения эффективности.

Для систем, которые еще на этапе проектирования были рассчитаны на принудительную циркуляцию, байпас попросту неактуален. Такие системы работают только за счет насоса, поэтому при его отключении циркуляция теплоносителя попросту прекращается. Байпас в данном случае не сможет решить проблему.

При подключении насоса посредством обводной линии появляется возможность противотока в байпасе. Кроме того, формируется замкнутый циркуляционный контур между насосом и самим байпасом. Чтобы такая схема могла нормально функционировать, обходное устройство обязательно должно оборудоваться шаровым краном или обратным клапаном.

Когда насос работает, устройство блокирует ток жидкости по трубе обвода. Клапан делает эту работу автоматически, а кран приходится настраивать вручную. При остановке насоса байпас открывается, что дает возможность теплоносителям из разных контуров смешиваться. Подобная схема неприменима в случае с инжекционными байпасами – они полностью устраняют возможность обратного тока теплоносителя.

Для теплого пола

При обустройстве теплого пола обязательно нужно установить смесительный узел, в котором всегда встраивается обводной трубопровод. Байпас в данном случае будет использоваться для обеспечения нормальной работы теплого пола, и без этого элемента отопление не сможет функционировать.

Все дело в рабочей температуре, которая должна поддерживаться в теплых полах. Теплоноситель в подающем контуре может разогреваться до 80 градусов, но в теплом полу его температура не должна превышать 45 градусов. Доведение жидкости до нужной температуры осуществляется в смесительном узле, который пропускает только нужный объем горячей воды. Весь остальной поток направляется в байпас, где происходит соединение с теплоносителем из обратного контура, и возвращается в котел.

Для систем с твердотопливным котлом

При использовании в сочетании с твердотопливным отопительным оборудованием байпас позволяет сформировать малый циркуляционный контур. Для этого обводная труба устанавливается на подачу, где имеется разогретый до предела теплоноситель, и подключается к трехходовому клапану, расположенному на противоположной стороне конструкции.

Благодаря клапану осуществляется смешивание горячей воды из байпаса и холодной, поступающей из обратного контура. В результате к котлу для последующего цикла нагрева возвращается теплоноситель, температура которого превышает 50 градусов.

Необходимость возврата теплой жидкости в котел обуславливается тем, что в ином случае на металлических стенках топочной камеры будет появляться конденсат, который спровоцирует возникновение коррозии и станет причиной повреждения агрегата. Если же дополнить систему байпасом, то этих проблем можно с легкостью избежать.

Установка байпаса

Включение байпаса в разные типы систем имеет свои нюансы, поэтому перед тем, как сделать байпас на отопление, необходимо в этих моментах разобраться.

Например, при подключении радиаторов через байпас должны соблюдаться следующие правила:

  • Внутреннее сечение обвода должно быть на один шаг меньше, чем диаметр магистральной трубы;
  • Устанавливать байпас нужно на минимальном удалении от радиатора;
  • При использовании в многоквартирных домах байпас нельзя оборудовать краном.

Монтаж байпаса системы отопления может выполняться как при обустройстве новой системы, так и при ремонте уже имеющейся конструкции. В последнем случае перед работой нужно подготовить набор патрубков подходящего диаметра, два тройника и запорная арматура.

Входной патрубок конструкции оснащается одним из следующих устройств:

  • Шаровой кран, который имеет минимальное гидравлическое сопротивление и полностью пропускает поток теплоносителя;
  • Вентиль, позволяющий настраивать интенсивность тока жидкости вручную;
  • Комбинацией шарового крана и автоматического терморегулятора – такое сочетание может настраивать работу системы автоматически.

Выходной патрубок всегда оснащается шаровым или запорным краном. Для соединения отдельных элементов может использовать сварка или резьба. Независимо от типа соединения, оно должно быть герметичным. Перед вводом системы в эксплуатацию нужно проверить ее на предмет герметичности.

Байпас с насосом в системе отопления устанавливаются с учетом следующих пунктов:

  1. Байпас, на который планируется устанавливать насос, обычно представляет собой часть магистрали. Внутренний диаметр байпаса должен быть достаточно большим, чтобы в системе обеспечивалась нормальная естественная циркуляция. Насос монтируется на отдельной трубе, внутреннее сечение которой может быть меньше диаметра магистрального трубопровода.
  2. Чтобы упростить себе работу, лучше всего заранее купить собранный насосный узел с необходимыми параметрами. Установить такую конструкцию очень просто, поскольку на ней уже правильно собраны все элементы, а соединения достаточно надежны.
  3. При самостоятельном монтаже насос должен располагаться таким образом, чтобы ось крыльчатки была горизонтальной. Поверхность с клеммами, к которым подводится питание, должна быть направлена вверх – во-первых, это упростит доступ к контактам, а во-вторых, исключит вероятность попадания жидкости на контакты при нарушении герметичности системы.
  4. Участок с байпасом обязательно оснащается обратным клапаном или шаровым краном, которые предотвращают ток теплоносителя в обратную сторону – это оптимизирует работу системы. Разумеется, перед тем, как установить байпас, нужно приобрести все комплектующие.

Перед тем, как установить байпас с обратным клапаном для циркуляционного насоса, нужно хорошо продумать конструкцию будущей системы и учесть все возможные нюансы.

Заключение

Байпас – это простая конструкция, позволяющая решать широкий спектр задач. Наличие данного элемента в отопительной системе позволяет сделать все ее элементы независимыми друг от друга, что очень полезно при настройке и обслуживании. Знание того, как правильно сделать байпас на отопление, позволит создать надежную и эффективную конструкцию.

Насос отопления. Система байпас.Правильная установка циркуляционного насоса.


Навигация по записям

Циркуляционный насос and байпас, циркуляционный насос без байпаса

Чем хорош циркуляционный насос and байпас? Задаться этим вопросом в первую очередь стоит владельцам так называемых «гравитационных» или систем отопления, в которых осуществляется естественная циркуляция теплоносителя.

В таких системах нагретая в котле вода естественным образом поднимается по вертикальному стояку. Оттуда, под действием силы тяжести, она распределяется по батареям, а затем, по трубе «обратки», попадает снова в котел.

Главное преимущество такой системы напрямую вытекает из названия — естественность. Не требуется никаких дополнительных устройств. Но зато и смонтировать такую систему гораздо сложнее. Нужно точно рассчитать диаметры всех труб и углы их уклона. Если ошибиться, батареи вообще не будут греться!

Современные котлы, где установлен циркуляционный насос без байпаса, позволяют создавать не такие сложные системы. Циркуляция теплоносителя здесь осуществляется за счет работы насоса.

Но простота монтажа не единственный выигрыш. Кроме того экономится топливо, поскольку не требуется чрезмерно нагревать воду в трубе подачи (более холодная вода просто не поднимется по стояку). Так же более эффективно распределяется теплоноситель по батареям — это важно, если их достаточно много или в доме отапливается несколько этажей.

Добиться подобной экономии можно и в старых системах. Для этого даже не потребуется менять котел. Достаточно будет установить циркуляционный насос and байпас. Делается это на трубе обратки, поскольку обычно насос не «толкает», а «тянет» жидкость.

Около котла труба разрезается, и на двух Г-образных ответвлениях устанавливается насос. Перед ним ставится шаровый кран, а так же фильтр грубой очистки. Сам насос разумно прикрутить на «американках» — так его проще будет, если потребуется, снять.

Фильтр грубой очистки, закрытую завинчивающейся пробкой наклонную сетку, предназначен для защиты устройства от шлама, неизбежно присутствующего в системах, собранных из стальных труб и стальных или чугунных радиаторов. Шаровый кран нужен, чтобы — если отключат электричество — перекрыть этот участок трубы и пустить воду к котлу напрямую.

Конечно, можно поставить и циркуляционный насос без байпаса. Однако тогда придется смириться с тем, что, если отключат свет, перестанет работать отопление — теплоноситель просто не будет поступать к котлу. Впрочем, если подобные отключения случаются достаточно часто, бензиновый генератор легко исправляет ситуацию.

Байпас в системе отопления — что необходимо знать об этом устройстве

БАЙПАС — обвод, параллельный прямому

Для тех, кто живет в своем доме, актуален вопрос качественного отопления. Современный подход к решению этой проблемы предусматривает установку циркуляционного насоса. Он обеспечивает равномерное распределение тепла по всем радиаторам и создает условия для экономии топлива. Но работает он от электричества. А если с этим постоянно возникают перебои, то и вся польза от насоса сводится к нулю. Что делать? Выход один — установить байпас в системе отопления.

Что такое байпас, и где он располагается?

Байпасом называют участок теплотрассы, который идет параллельно основной магистрали и соединяется с ней двумя концами. Для этого используют трубу такого же диаметра, в которую вмонтируют циркуляционный насос.

Для насоса важно размещение внутри самой отопительной системы. Единственное условие, которое должно выполняться беспрекословно — это установка прибора на обратной магистрали.

Почему? Дело в том, что в состав насоса входят резиновые манжеты, уплотнители и кольца, которые под действием высоких температур могут потерять свои технические качества. Проще говоря, через несколько месяцев эксплуатации насоса он начнет подтекать со всех стыков и соединений. А на обратке температура теплоносителя низкая, поэтому ее влияние в разы меньше.

Возвращаемся к магистрали теплопровода. Теплоноситель по возможности должен проходить по прямолинейным участкам. Чем больше всевозможных фитингов в системе отопления, тем менее эффективно она работает. Это закон.

Теперь обратимся к такой ситуации, когда насос установлен на прямолинейном участке, а теплоноситель должен проходить естественным путем через байпас. В этом случае ему придется преодолеть два отвода и вентиль (задвижку), который отсекает байпас от магистрали. Для горячей воды сразу 3 препятствия на небольшом участке — это уж слишком. Циркуляция будет медленной, а значит, эффективность работы системы резко упадет.

Итак, решено — циркуляционный насос всегда нужно монтировать на участке байпаса. Что для этого необходимо из расходных материалов и запорной арматуры?

Расходные материалы

Ключевой вопрос — это подбор вентилей. Они бывают двух видов:

  1. С подвижным штоком.
  2. Краны шаровые.

Первые отличаются высоким показателем ремонтопригодности. Это означает, что если вдруг неожиданно потек сальник, или плохо перекрывается теплоноситель, то проблему решит простая замена уплотнителей.

Вентиль сильфонный

Но у данной конструкции есть достаточно большой минус — внутренний диаметр перекрытия (седло вентиля) практически в 2 раза меньше, чем диаметр трубы системы отопления. А это преграда для горячей воды, от которой резко снижается эффективность ее движения по магистралям. Поэтому такие краны в системе отопления, а тем более в системе байпаса, не используют.

Диаметр вентилей второго типа аналогичен диаметру трубы. Но такой кран не подлежит ремонту. К тому же, если им долго не пользоваться, он прикипает, и сдвинуть его будет сложно или вообще невозможно.

Так какой же выход из создавшегося положения?

  1. Первый — установить штоковые вентили двойного диаметра.
  2. Второй — использовать шаровые краны, периодически их открывая и закрывая.

Совет! Не скупитесь на приобретение запорной арматуры, покупайте ее от брендовых производителей, которые гарантируют высокое качество изделий.

Запорная арматура для основной линии

Запорная арматура. Краны, задвижки, заслонки, клапаны.

С байпасом все проще. Сложнее будет с основной магистралью, параллельно которой он располагается. Здесь необходимо установить несколько видов запорной арматуры, которая контролирует качество и напор теплоносителя.

Прежде всего, на данном участке нужно вмонтировать запорное устройство. Это может быть вентиль или обратный клапан. Клапан лучше, потому что он работает без участия человека.

Если основную магистраль не перекрыть, то теплоноситель, который от насоса подается в систему под давлением, начнет двигаться по малому замкнутому кругу. То есть, через байпас по основной магистрали и опять в байпас. Чтобы этого не произошло, необходимо основную магистраль, когда работает циркуляционный насос, перекрывать. Если установлен вентиль, вам придется закрывать его вручную. А если обратный клапан, то он автоматически под действием давления воды перекроет магистраль сам.

Однако по надежности клапан уступает вентилю. Его внутренние поверхности быстро выходят из строя, если в теплоносителе есть абразивные частицы в виде ржавчины или песка.

Как быстро заменить байпасный участок или детали, вышедшие из строя? Некоторые мастера делают ошибку, когда собирают магистраль на сварке. Лучше, если этот участок будет собран на резьбовых съемных деталях. В идеале, если все это разбирается обычным разводным ключом.

Поэтому совет — использовать для установки циркуляционного насоса специальные гайки-американки. Это будет самое правильное решение.

Короче говоря, необходимо байпас и основную магистраль устраивать таким образом, чтобы не было трудностей с демонтажем ни насоса, ни запорной арматуры.

Защитная арматура

Защитная арматура

Очень часто в байпас перед циркуляционным насосом устанавливают механический фильтр, который задерживает примеси. Это хорошее устройство, которое легко очищается без снятия его из системы. Но ставить его нужно только в трех случаях:

  • Наличие жесткой воды внутри отопительной системы.
  • Если система эксплуатируется без очистки в течение нескольких лет.
  • Если хотите, чтобы насос работал долго и без проблем.

Самое важное, что такой фильтр может быть установлен только на горизонтальном участке.

Заключение по теме

Итак, байпас как элемент отопительной системы частного дома является одним из важных участков. Поэтому при монтаже отопления ему необходимо уделить пристальное внимание. Не стоит пренебрегать нашими рекомендациями — они вам помогут и при выборе необходимой запорной арматуры, и при проведении монтажных работ.

Установка циркуляционного насоса в системе отопления, байпас

В индивидуальном отоплении циркуляция производится за счет физических свойств теплой воды поднимающейся вверх. Чем сильнее греет котел, тем быстрее теплоноситель проходит цикл и производит обогрев помещения. Но в частных домах или квартирах с большой площадью это приводит к перерасходу энергетического источника (газ, электроэнергия, твердое топливо). Технически грамотным решением является установка насоса в систему отопления. Для этого важно выбрать подходящий циркуляционный насос, определить наилучшее место врезки, правильно установить и запустить устройство.

Разнообразие насосов

Виды циркуляционных насосов

Врезка устройства для принудительного отопления позволяет обеспечить быстрый обогрев всего помещения, независимо от того, как далеко от котла находятся батареи. Работа такого оборудования дает существенную экономию по расходу газа или другого источника нагрева жидкости. Сами насосы по внутренней конфигурации разделяются на два вида: «мокрого» и «сухого» типа.

Насосы «мокрого» типа устроены так, что при работе ротор и крыльчатка соприкасаются с водой. Жидкость служит одновременно смазкой и охлаждением для вращающихся элементов. Такое оборудование подойдет для частного дома, квартиры или загородного коттеджа. Оно рассчитано на теплотрассы небольшой протяженности, т.е. частного использования. КПД — 50%. Срок службы составляет 20 лет. Лучше приобрести устройство с латунным или нержавеющим корпусом.

Насос с мокрым ротором

Насосы «сухого» типа имеют две внутренние камеры, разделенные уплотнителями. Соприкасание ротора и жидкости исключается. Смазка выполняется отдельно. Замена уплотнителей осуществляется раз в три года. Насосы отличаются повышенным КПД в 80%. Такие циркуляционные устройства монтируются в промышленные системы отопления и торговые центры. Ввиду более громкой работы их устанавливают в отдельных помещениях — котельных.

Насос с сухим ротором

Не стоит устанавливать слишком мощный агрегат — это дает лишний шум. Оптимальным будет установка оборудования, которое по параметрам теплопроводности имеет 15% дефицит от требуемой пропускной способности системы. Эти характеристики позволят полноценно использовать насос без перегрузок.

Вместо одного «сухого» можно установить параллельно несколько «мокрых» насосов. Это повышает рабочий потенциал.

Удобно в огромных домах, где кроме отопления есть теплый пол.

Схема установки

Система отопления с принудительной циркуляцией должна эффективно работать. Случается технически невозможным из-за отсутствия места установить насос рядом с котлом. К счастью, современные насосы разработаны с таким учетом, что их можно врезать в отопительный контур в любом месте. Крыльчатка, вращаясь, обеспечивает движение теплоносителя в системе.

Но стоит отметить, что подшипники и пластиковые детали агрегата «мокрого» типа постоянно соприкасаются с водой. Поэтому самой оптимальной схемой отопления с циркуляционным насосом будет врезка устройства на трубопровод обратной подачи воды в котел. Температура носителя на этом участке контура менее горячая. Следовательно, детали насоса будут подвергаться меньшему перегреву. Если отсутствует техническая возможность установки перед котлом, то можно выполнить монтаж на подаче. Рабочая температура деталей рассчитана на 110°C.

Схема врезки в подачу

 Важная роль байпаса

В схеме циркуляционного устройства обязательно должен присутствовать байпас. Это объясняется энергозависимостью насоса от электрического тока, при внезапном отключении которого, отопление должно продолжить работу естественным путем циркуляции. Байпас перекрывает подачу теплоносителя через насос и направляет воду по прямому каналу. Байпас изготавливается из двух трубных колен, ответвляющих поток из основного русла и трех шаровых кранов, регулирующих движение воды. Один кран перекрывает прямой трубопровод, два других крана отсекают или открывают путь к насосу. Пропускная способность кранов должна быть равна пропускной способности системы.

Байпас в сборе

Подобная схема практична и для ремонта циркуляционного насоса. Если потребуется что-то заменить или проверить в нем, система сможет работать без него естественным путем. Также в межсезонье можно экономить электроэнергию на работу насоса, запуская ненадолго отопление без него. На больших коллекторах байпас может состоять из двух насосов, работающих поочередно или вместе.

 Подготовительные работы

Как установить насос на отопление? При интеграции насоса в действующую систему отопления частного дома необходимо:

  • Предварительно слить воду.
  • Если трубопровод был в эксплуатации уже несколько лет, желательно промыть систему несколько раз для удаления ржавчины и налета.
  • Перед насосом важно установить грязевик. Это, как правило, делается на байпасе. Фильтрация воды необходима для препятствия попадания абразивных частиц металла, песка или водяного налета в насос. Без грязевика данные элементы воздействуют на подшипники и крыльчатку, содействуя досрочному износу. Подойдет обычный фильтр грубой очистки. Емкость для оседания частиц важно установить направленной вниз. Это позволит оседать мусору и сохранять проходимость системы. На фильтре указано стрелочкой направление потока. Проигнорировав это и установив грязевик наоборот, придется чаще чистить емкость от осадка.

    Фильтр

  • В запланированном месте вырезается участок трубы равный длине собранного насоса с байпасом. Важно отдельно собрать все элементы байпаса и затянуть гайки до готового положения. Так получится точный размер врезаемого сегмента. Это облегчит сварочные работы (ввиду подходящих зазоров) и ускорит процесс запаковки гидроизоляционными материалами соединений.

Монтаж изделия

Далее работы выполняются в следующей последовательности:

  1. Вся конструкция в сборе прикладывается на место и происходит точечная фиксация сваркой патрубков байпаса. Затем насос снимается, чтобы защитить его от перегрева температурой сварочной дуги, передающейся через металл.
  2. Происходит обварка стыков. Если место труднодоступное для обварки по кругу (трубопровод расположен вплотную к полу) применяется техника сварки через «окно», вырезанное в верхней части основной трубы. Через такое отверстие проваривается нижняя часть трубопровода, а боковые швы и «крышка» «окна» накладываются снаружи. Важна хорошая проплавка стыка, чтобы в месте перехода с внутреннего шва на наружный не появилась течь. Если врезка насоса происходит в вертикальную трубу и она расположена близко к стене, рекомендуется сделать смещение на стыке в 1,5 мм, чтобы образовалась «полочка» для наложения шва на труднодоступной стороне трубы. Если на основной магистрали уже имеется шаровой кран, врезку можно осуществить без вырезания участка трубы, а лишь за счет вваривания колен.
  3. При установке важно соблюсти горизонтальное положение вала электродвигателя. Поскольку смазка ротора происходит за счет теплоносителя, перекос при установке приведет к образованию воздуха в отсеке насоса. Воздушные пробки будут препятствовать смазке и охлаждению внутренних элементов. Так можно спровоцировать раннюю поломку. На корпусе устройства имеется указатель направления потока, которому должна соответствовать установка.
  4. Все резьбовые соединения необходимо защитить изоляционными материалами (фум, пакля, герметик). Между резьбами насоса обязательно устанавливаются прокладки.

    Герметизация паклей

  5. Выполняется подключение электрической части.
  6. Система отопления заполняется водой и выгоняется остаток воздуха через специальный спуск.
  7. Розжиг котла и запуск циркуляции воды в устройстве.

Установка насоса для принудительной циркуляции теплоносителя дает хорошие результаты экономии источника энергии и более эффективную работу отопления. Монтаж устройства можно провести самостоятельно при наличии этой инструкции и необходимых инструментов. Если же что-то кажется трудным, то лучше пригласить специалистов.

Видео по теме

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Pinterest

Байпас в системе отопления своими руками

Многие из тех, у кого дома устанавливалась система индивидуального водяного отопления, наверняка могли слышать от мастеров, которые делали работу, о необходимости установки циркуляционного насоса через систему байпаса. Естественно, что с мастерами никто не спорит, — нужно, значит нужно. Однако вопрос остался. Что же это такое, и для чего нужен байпас в системе отопления. Может, можно и без него обойтись?

Давайте далее попробуем разобраться в этих вопросах, чтобы термин «байпас» перестал быть загадкой, и, в случае чего, можно было бы на равных пообщаться с мастерами отопительных систем.

Что такое байпас

Этот термин заимствован их английского языка и означает обвод, обходной путь. С точки зрения гидродинамики, а если точнее, движения жидкости по трубам, это дополнительный путь для тока в обход основной магистрали. Кстати, такие устройства можно встретить не только в отопительной системе, но и везде, где есть сложная трубная система транспортировки чего-либо, и не только жидкости. В качестве примеров можно привести газовые магистрали, нефтепроводы, а также водоснабжение.

Для чего нужны обходные пути на трубных магистралях

Давайте рассмотрим, как работает такой трубный обвод на примере системы водяного отопления. Часто байпас здесь можно увидеть перед отопительной батареей. Это вертикальный участок трубы, что сообщает горячую магистраль с отводящей. Зачем это нужно?

Представьте, что в разгар отопительного сезона что-то случилось с батареей, потекла, например. То есть, необходимо ее снимать и ремонтировать, или заменять другой. Но как это сделать, если отопление работает и выключать его очень нежелательно, так как за окном мороз? Вот здесь и пригодится обходной путь, через который можно перенаправить движение теплоносителя, пока будут идти ремонтные мероприятия. Для этого просто нужно перекрыть краны, ведущие к радиатору и открыть то запорное устройство, что находится на обводной трубе (если оно есть). Таким образом, жидкость из подающей магистрали будет сбрасываться в обратку, что никак не повлияет на работу отопительного контура в целом. А батарею можно снимать и ремонтировать при работающем отоплении.

Байпас перед батареей нужен не только для аварийных ситуаций. Благодаря его наличию можно регулировать объем проходящей через радиатор жидкости, и, как следствие, его температуру. Для этого используется запорный кран на подающей трубе. Если его немного прикрыть, движение теплоносителя через батарею станет менее интенсивным, и она начнет остывать. Та часть циркулирующей жидкости, что отсеклась частично закрытым краном, через обводную трубу будет сбрасываться в обратную магистраль.

Как видно из приведенного примера, обвод предусматривает не только наличие дополнительного пути, но и запорных элементов, с помощью которых можно перенаправлять ток жидкости.

Байпас с циркуляционным насосом

При врезке в отопительный контур циркуляционного насоса в большинстве случаев также делается обводной участок трубопровода. Причем подкачивающее устройство устанавливается именно на обводе. Вся система байпаса в этом случае состоит из таких структурных элементов:

  • циркуляционный насос;
  • фильтрующее устройство;
  • запорные шаровые краны или автоматический клапан.

Обходной трубопровод с насосом врезается в участок обратной магистрали недалеко от входа в котел. На участке обратки между входом и выходом обвода устанавливается запорный кран.

Работает система так. Когда включен циркуляционный насос, краны на обводном трубопроводе открыты, и движение жидкости происходит именно по этому пути. Шаровый кран, находящийся на основной магистрали в этот период полностью закрыт. При необходимости ремонта насоса или замены фильтра, вначале открывается кран на обратке, запорная же арматура, установленная на байпасе, напротив, закрывается. В этом варианте отопление продолжает работать, но циркуляция происходит естественным путем.

То же самое нужно сделать, если в сети по каким-либо причинам пропадет электричество и циркуляционный насос перестанет работать. С помощью имеющейся запорной арматуры движение теплоносителя перенаправляется через основную обратную магистраль. Если байпас оборудован автоматическим обратным клапаном, стоит только открыть кран на обратке.

Установка трубного обвода с циркуляционным насосом

Монтаж обходной трубы обычно производится при устройстве отопительной системы. Однако бывают случаи, когда приходится делать врезку в действующий отопительный контур. Понятно, что такую работу лучше проводить в теплый сезон, когда водяное отоплений не функционирует. Перед установкой обвода с насосом необходимо слить теплоноситель из системы.

Характер работ и их сложность сильно зависит от того, из какого материала применен трубопровод для обустройства отопительного контура. С металлопластиковой трубой работать гораздо проще. Для полипропилена и металла понадобятся соответствующие сварочные устройства, поэтому работой с таким материалом занимаются сугубо специалисты.

Даже если трубопровод металлопластиковый, врезку байпаса лучше доверить специалистам. Если все же есть желание сделать работу самостоятельно, можно ориентироваться на следующую схему:

  1. Сначала собирается участок обвода, что располагается параллельно обратной магистрали. Последовательность такова: угловое соединение – труба – кран – труба – фильтр – насос – труба – угловое соединение.
  1. От обратки отрезается участок, примерно равный общей длине горизонтального участка обвода. На левый и правый конец обратной магистрали устанавливаются тройные соединения. Между ними монтируется участок трубопровода с врезанной запорной арматурой.
  1. Собранный участок обходного трубопровода соединяется с магистралью равными по длине фрагментами трубы. Здесь следует быть внимательным и не перепутать стороны. Необходимо, чтобы стрелка на корпусе подкачивающего устройства совпадала с током теплоносителя.

Теперь вы знаете, что такое байпас и зачем это устройство включается в отопительный контур. Поэтому вопросов по поводу предназначения обходного пути для теплоносителя и целесообразности его установки больше возникать не должно.

зачем он нужен, схемы установки

При работе отопительных систем очень часто появляется необходимость установки циркуляционного насоса. В связи с таким усовершенствованием параллельно с насосным контуром устанавливают байпас. Перед тем как его ставить, нужно знать, зачем нужен байпас в системе отопления. Также такое приспособление используют при ремонтных работах.

Что такое и его функции

Параллельный контур или просто трубу с запорным клапаном, которая соединяется с входом и выходом батареи, насоса и других устройств в системе отопления, называют байпасом или обходной трубой. По сути это обход рабочего элемента. При его работе батарея не будет получать горячую воду, так как она потечет мимо нее. Очень часто его используют для регулировки подачи тепла в разных комнатах. В комбинации с датчиками температуры он автоматически будет срабатывать в нужный момент. При замене батарей, отопительная система через байпас подключается к котлу или другому источнику горячей воды.

Если в доме автономное отопление, то устанавливают циркуляционный насос с обходной трубой на выходе или на входе в котел. Таким образом, достигается равномерность прогрева или экономия энергоносителя.

Характеристики

При установке обходной трубы, она должна подходить по некоторым параметрам. В первую очередь иметь пропускную способность не меньшую чем труба на входе. То есть, уменьшение диаметра недопустимо. Это в том случае если нет крана на самом байпасе. Установленные краны должны быть одинакового типа, например шаровые. В зависимости от места установки, он может работать в разных режимах. Постоянный режим управляется терморегуляторами. Также он может работать только при пуске системы, для быстрого прогрева радиаторов.

Виды

В зависимости от системы, в которой будет использоваться обходная труба, различают несколько их видов.

  • Байпас с обратным клапаном. Такая схема используется для циркуляционных насосов и работает периодически, когда это нужно. После включения насоса клапан открывается от переизбытка давления и пропускает теплоноситель. При отключении насоса он автоматически закрывается. В таком случае следует помнить, что может выйти из строя вследствие попадания в него окалины или ржавчины.
  • Без клапана. Он позволяет производить ремонт на участке системы без отключения отопления. Также байпас позволит подключиться к системе отопления в помещении, где раньше не было радиатора.

Установка и монтаж

Во время монтажа следует руководствоваться СНИПом. В этом документе регламентируется перечень элементов и их характеристик для установки в систему отопления. Установку должен производить сертифицированный специалист. При выборе деталей, нужно заблаговременно проверит их на наличие дефектов и производственного брака. Не следует экономить на кранах, так как дешевые клапаны могут протекать в самый неподходящий момент. При непосредственном монтаже байпаса, его следует располагать как можно ближе к радиатору или насосу. Установленные краны нужно периодически прокручивать, чтобы они не прикипели со временем. Следует избегать установки байпаса очень близко к отопительному стояку.

 

Автоматический байпас в системе отопления, установка и фото вариантов

Если попытаться охарактеризовать байпас в системе отопления с точки зрения обывателя, то это будет некая перемычка в виде отрезка трубы, которую устанавливают между прямой и обратной проводкой радиатора отопления.

Байпас в системе отопления

Отопительная система жилого дома в своем составе содержит перечень компонентов, а нарушение работы хоть одного из них может послужить причиной не только перебоев работы, но и разрушения. Кроме того, следует обязательно обеспечить комфортный ремонт и замену разных узлов системы. Именно таким и является назначение байпаса в системе отопления. Это участок параллельного трубопровода. К примеру, при установке параллельно с радиатором участка трубопровода можно сохранить работоспособность всей системы отопления при очищении, ремонте или замене узла.

Виды байпаса

В зависимости от того, какая будет система использования байпаса, их делят на две группы:

  • Байпас с обратным клапаном. Обычно он применяется для циркуляционных насосов и функционирует периодически при необходимости. После того, как насос включается, клапан открывается от переизбытка давления и пропускает носитель тепла. При отключении насоса клапан автоматически закрывается. Но помните, что если сюда попадет окалина или ржа, то он может выйти из строя.

Байпас с обратным клапаном

  • Без клапана. Такой байпас позволит произвести ремонт на определенном участке системы без ее отключения. Также можно будет подключиться к отопительной системе в помещении, где ранее не было радиатора.

Байпас без клапана

Примеры применения байпаса

В качестве элемента регулирования носителя тепла возле радиаторов
В данном случае байпас в системе отопления, фото применительно к радиаторам можно посмотреть ниже. Так, байпас возвращает в стояк избыток носителя тепла из батареи, когда при помощи ручного или автоматического терморегулятора меняется его количество. Иными словами, именно через байпас носитель тепла транспортируется параллельно к запорной и регулирующей арматуре. Без байпаса невозможно будет произвести ремонт радиатора, когда отопительная системы будет работать. Также этот узел способен ускорить процесс наполнения или освобождения системы.

Байпас на радиаторах отопления


В качестве элемента для работы системы в случае отключения электрической энергии
Установка байпаса в системе отопления целесообразна при устройстве современных систем отопления, которые применяют циркуляционные насосы. Ведь первым вопросом при покупке такого отопления будет – а как же система будет работать, если вдруг отключится электричество.

Рекомендуем к прочтению:

Именно в таких случаях и появляется необходимость установки байпаса в системе отопления. При этом он играет важную роль – в тот момент, когда отключается электроэнергия, пользователь должен перекрыть кран подачи носителя тепла на насос и открыть его на центральной трубе.

А если у вас применяется автоматический байпас в системе отопления, то и такое действие может произойти автоматически. Благодаря этому система приводится к естественной циркуляции.

Установка байпаса

В процессе монтажа байпаса необходимо руководствоваться СНИПом. Этот документ регламентирует список компонентов и их характеристик для установки в систему отопления. Монтаж байпаса должен делать специалист. В процессе выбора деталей нужно обязательно проверить их на дефекты и брак. На кранах – не экономьте, так как дешевые варианты могут просто-напросто протекать.

Монтаж тех приборов, которые будут работать на байпасе, должен производиться по направлению к носителю тепла в последовательности: фильтр, клапан, циркуляционный насос. Ввод байпаса в стояк возле насоса должен выполняться с запорными клапанами. Сам элемент лучше всего поставить горизонтально. Так, система будет защищена от скопления воздуха.

Схема обвязки радиатора отопления

Байпас также подойдет и для совершенствования однотрубной системы отопления. Конечно, такая система – это достаточно устаревший вариант, но все-таки у многих она работает, да еще и эффективно.

Рекомендуем к прочтению:

При установке байпаса в такой системе следует соблюдать несколько правил:

  • Байпасный клапан в системе отопления нужно размещать на максимальном удалении от вертикального участка трубы (ближе к радиатору).
  • Обводная труба может быть сделана сразу же на месте – понадобится труба, тройник, производство сварочных работ. А также можно ее купить уже готовую и сделать монтаж на резьбе.
  • Вход радиатора и байпас должны разделяться регулировочным вентилем, или же терморегулятором радиатора.
  • Помните, что если диаметр байпаса в системе отопления будет таким же, как и трубопровод, то поступление носителя тепла в батареи будет ограничено. Именно поэтому диаметр байпаса должен быть на размер меньше диаметра подводки.

Запорная арматура на байпасе

На участке системы отопления, где сужается диаметр, уменьшающий скорость потока, можно применять только шаровые вентили.

Шаровый кран

Такие вентили обладают встроенным в корпус металлическим шаром, имеющим отверстие необходимого диаметра. Благодаря подобной конструкции уменьшения просвета в полном открытом вентиле не будет. Но заметим, что такие вентили не подлежат ремонту, поэтом при их неисправностях они заменяются.

В процессе работы шаровых вентилей следует знать, что при долгом отсутствии их работы они могут прикипать. Именно поэтому периодически их нужно проворачивать, даже если нет необходимости.

Экономия

Несомненно, монтаж байпаса позитивно скажется на сокращении ваших расходов энергоносителя. К примеру, в сравнении с работой системы отопления с замыкающим участком и обычной проточной, то первая из них будет с уменьшением объема теплоносителя, подаваемого в батареи, примерно на 30-35%. Таким образом, теплоотдача радиатора может уменьшиться на 10%.

Конечно же, на практике такие вот изменения – это не такое уж и кардинальное улучшение, особенно, если в системе переизбыток тепла. Кроме этого, если типоразмер батарей подобран верно, то есть и запас эффективности – тоже 10-15%.

Таким образом, получается, что довольно простая деталь, даже несколько примитивная, – это универсальный инструмент для создания в вашем доме приятной среды, при том, что счета порадуют потребителей небольшими суммами.

Обход 101 | WWD

Ввиду того, что на горизонте намечается большой объем работ по инфраструктуре, возникнет много проблем при попытке провести работы вокруг существующих зданий, дорог и других сооружений. Миллиарды долларов федеральной помощи были выделены на восстановление пришедших в упадок канализационных систем. Хотя эти проекты будут реализованы, возникнут проблемы, связанные с попыткой сохранить дороги и предприятия открытыми во время работы.

При реконструкции существующих канализационных линий обычно невозможно просто отвести поток сточных вод; его необходимо «обойти» или временно прокачать вокруг ремонтируемой или заменяемой трубы.Для этого используются насосы, способные перекачивать грязные и канализационные стоки.

Реклама

Насосы установлены перед неисправной трубой. Временный трубопровод прокладывается от насосов за ремонтируемой трубой и обратно в существующую канализационную магистраль. Между этими точками устанавливаются временные заглушки, позволяющие снять или отремонтировать трубу. В зависимости от количества домов или предприятий, обслуживаемых канализационной линией, байпас может обрабатывать сточные воды от нескольких до нескольких тысяч галлонов в минуту (галлонов в минуту).

Это очень упрощенное описание обхода; Есть много сопутствующих факторов, которые требуют работы специализированных обходных компаний. Чтобы выбрать правильный насос и оборудование, подрядчикам по байпасу необходимо знать пиковый расход; размер канализационной трубы; глубины канализационных труб; продолжительность работы; проблемы с доступом; и любые другие факторы, связанные с конкретным проектом.

Пиковый расход

Пиковый расход — это самый высокий расход в трубопроводе в течение дня. Обычно это происходит ранним утром, когда люди готовятся к началу дня и используют много воды (т.г., ванная, душевые и т. д.), и снова днем, когда они возвращаются домой. Особое внимание следует уделить в периоды пикового потока, такие как Суперкубок. Пиковый поток обычно возникает в перерыве между таймами и может вызвать серьезные проблемы во время шунтирования, если его не учесть или не принять должных мер.

Пиковый расход должен быть известен, чтобы правильно определить размер перепускной насосной системы. Пиковый расход не является средним дневным расходом, и когда он неизвестен или неточен, могут возникнуть серьезные проблемы, например, разливы сточных вод, которые обходятся очень дорого.После запуска некоторые обходы невозможно остановить. Если необходимы дополнительные насосы, необходимо принять все меры для предотвращения разлива.

Глубина канализационного трубопровода

Для правильного выбора насоса необходимо знать глубину канализационного трубопровода и допустимый уровень стоков/сточных вод в трубопроводе. Правильный тип насоса зависит от этого уровня глубины. Если канализационная линия глубже примерно 25 футов, необходимо использовать погружные насосы. В этом случае погружной мусоросборник опускается в отверстие трубопровода и подключается к временному сливному трубопроводу.Если канализационная линия неглубокая, чем 25 футов, то можно использовать наземные незасоряющиеся или мусорные насосы. В этом случае в отверстие трубопровода опускают всасывающую трубу или шланг, оставляя насос над землей, и снова насос подключают к временному обводному трубопроводу.

Как правило, высота всасывания более 25 футов нецелесообразна, поскольку большая глубина всасывания сильно влияет на пропускную способность насоса. Кроме того, необходимо всегда принимать во внимание чистый положительный напор на всасывании (NPSHr) насоса — давление напора, при котором сточные воды поступают в насос, будь то атмосферное давление или другое положительное статическое давление, — потому что многие насосы не работают. не работают в приложениях со значительной высотой всасывания.Неучет NPSHr, вероятно, приведет к разливу сточных вод, когда насос не поспевает за потоком.

Реклама

Продолжительность проекта обхода

Некоторые байпасы могут занимать всего несколько минут, а другие могут длиться месяцами или годами. Некоторые проекты могут быть закрыты в конце дня, но большинство из них должны работать круглосуточно и без выходных. Проекты продолжительностью менее одного дня, естественно, менее интенсивны и проблематичны. При работе в режиме 24/7 необходимо учитывать многие меры безопасности.

Как правило, рекомендуется иметь должным образом обученного и экипированного сторожа насоса, который может контролировать работу и реагировать на любые проблемы. При длительных проектах необходимо учитывать следующее: добавление персонала для обслуживания системы; системы сигнализации; дополнительные резервные насосы и арматура; экстренные 24-часовые контакты; требования города по шумовому загрязнению; контроль трафика/доступа; и многие другие вопросы, которые могут быть не очевидны с самого начала, но которые необходимо разрешить до запуска обхода.

Проблемы с доступом

Иногда обход происходит в удаленной области, где достаточно места для установки. Однако большинство обходов будет происходить в оживленных общественных местах, где могут возникнуть небольшие нарушения, связанные с обходом. Это приводит к проблемам с доступом, при которых необходимо установить надлежащее оборудование для безопасного выполнения работы при минимизации пространства, необходимого для установки.

Установки на дорогах или рядом со зданиями ограничивают доступ как для установки оборудования, так и для эксплуатации.Для прокладки дороги может потребоваться изменение направления движения или может потребоваться перекрытие дороги. В некоторых случаях всасывающая или нагнетательная труба должна быть проложена к насосам и от них, и, возможно, потребуется закопать их, чтобы можно было продолжать использовать дороги или сооружения. Возможно, потребуется установить дополнительные элементы, такие как шторы для звукоизоляции или эстетики. Если байпас будет длительным, должно быть достаточно места для планового обслуживания.

В байпасах с большим потоком может потребоваться несколько насосов, что увеличит занимаемую площадь оборудования.Нельзя предполагать, что установка или эксплуатация могут осуществляться без надлежащего планирования и разрешения местных органов власти.

Дополнительные вопросы

Вероятно, будет множество других проблем, связанных с какой-либо конкретной операцией обхода. Некоторые из этих проблем включают в себя:

  • Потери на трение во временном трубопроводе;
  • Резервный трубопровод;
  • Планирование действий при разливах сточных вод; и
  • Замена или ремонт неисправных насосов.

Насосы и оборудование

Байпасные насосы и оборудование

доступны в различных вариантах исполнения и из различных материалов. Как правило, любой трубопровод, скорее всего, будет изготовлен из полиэтилена высокой плотности, стали или ПВХ, если это разрешено. Используемый шланг должен быть прочной конструкции и обычно указывается разрешенный тип. Любые клапаны, как правило, относятся к типу, предотвращающему запутывание сточных вод на препятствиях.

Насосы сами по себе являются важнейшим элементом байпаса. Все насосы подчиняются законам физики.На уровне моря теоретическая максимальная высота всасывания для воды (удельный вес 1) любого насоса в условиях идеального вакуума — самовсасывающего, вакуумного, мембранного или компрессора/Вентури — будет составлять 33,9 фута. , другие факторы ограничивают насос «практической высотой подъема» значительно меньше — порядка 25-28 футов. Погружные насосы необходимы при более глубоких установках, потому что они не ограничены высотой всасывания и «выталкиванием» воды вверх.

Для байпасов с высотой всасывания менее примерно 25 футов обычно следует использовать надземный самовсасывающий насос или насос с вспомогательной заливкой.Опять же, NPSHr насоса будет играть важную роль при правильном выборе.

Самовсасывающий насос будет работать до тех пор, пока он полон воды. Как правило, это самый простой в использовании, состоящий из насоса и его привода. Всасывающий шланг или трубу вставляют в люк или отверстие канализационной линии и подсоединяют на стороне всасывания. Затем на стороне нагнетания подсоединяется напорный шланг или труба. Камера насоса заполнена, насос включен. Они часто используются там, где время грунтовки не является критическим.

Реклама

Насос с вспомогательной заливкой сам себя заправит в сухую погоду. Как правило, насосы с вспомогательной заливкой заливаются быстрее, чем самовсасывающие насосы. Они состоят из насоса, привода и заливочного устройства, которым может быть вакуумный насос, диафрагменный насос или компрессор/вентури. Вакуумный насос является самым быстрым из-за возможности обработки воздуха, за ним следует вспомогательная диафрагма, а затем установка компрессора / Вентури.

Для байпасных насосов с высотой подъема более 25 футов необходимо использовать погружные насосы.Они также предлагаются в различных типах. Наиболее распространены насосы с электродвигателем и гидравлическим приводом, которые состоят из гидравлического силового агрегата, гидравлических шлангов и погружного насоса с гидравлическим приводом.

Применение зависит от того, представляет ли блок с электроприводом проблему безопасности.

Опыт имеет значение

Когда речь идет о насосах и оборудовании, одних общих знаний о насосах недостаточно. Опыт в установке, монтаже и обслуживании жизненно важных строительных работ является лучшим инструментом для таких проектов.

Что нужно знать при планировании проекта байпасной перекачки

Во многих случаях при разработке проекта восстановления трубопровода ключевым компонентом проекта является вопрос о том, что делать с потоком сточных вод во время замены футеровки — ведь вся вода должна куда-то уходить, верно?

Временная байпасная перекачка может принести пользу или разрушить проект, в зависимости от того, насколько хорошо байпас спроектирован, контролируется и выполняется. Мы поговорили с несколькими ведущими производителями и поставщиками байпасных насосов, спросив их мнение о том, что вам нужно учитывать при разработке этого аспекта вашего проекта, а также о некоторых областях, которые можно считать само собой разумеющимися.

Все говорили о том, как сильно изменился и развился рынок байпасных насосов за последние несколько десятилетий, и что это значит для отрасли, и все отметили, насколько он силен в наши дни. Что оказало наибольшее влияние на байпасную перекачку? Технологии — и их было много за последние 20 лет. Технологические достижения сделали процесс обхода более эффективным, экономичным и предоставили операторам более надежные данные. Вот лишь образец того, что было сказано.

«За последние 5–10 лет в отрасли байпасных насосов произошли значительные улучшения в области датчиков, диагностики, удаленного мониторинга, автоматизации, связи и уведомлений, — говорит Джессада Сунхачави, П.E., с насосом Томпсона. «Теперь насосами можно управлять удаленно через подключенный рабочий стол или даже через мобильные приложения. Автоматизация может регулировать скорость насосов, фактически контролируя соответствующие расходы и обеспечиваемое давление в зависимости от потребностей системы».

/**** Реклама ****/

Директор по продажам решений для насосов Sunbelt Rentals Лэдд Гулд соглашается, отмечая, что добавление новых технологий, таких как удаленный мониторинг, мониторинг расхода, регистрация данных и датчики, сделало конструкцию байпасной системы более надежной и точной.Он также говорит, что вся эволюция бестраншейной промышленности за последние 20 лет привела к изменению тех, кто предоставляет услуги обхода канализации.

«Сегодняшние бестраншейные проекты предъявляют более строгие требования, чтобы снизить риск владельца», — говорит он. «Эти требования подтолкнули поставщиков насосов к переходу от поставщиков оборудования к поставщикам байпасов под ключ. При таком прогрессе байпасные провайдеры превратились в субподрядчиков, которые берут на себя всю переадресацию потока, сводя на нет риск для генерального подрядчика.

Старший инженер по продажам Xylem Нейт Уоррен указывает на использование незасоряющейся технологии рабочего колеса, говоря, что она оказала наибольшее влияние на байпасную перекачку. «Традиционно тяжелые канализационные трубы наносили ущерб обходной системе. В большинстве случаев требовалось, чтобы на объекте круглосуточно и без выходных присутствовал технический специалист, который вручную очищал насос от износа», — говорит Уоррен. «Стоимость обслуживаемых байпасных систем превышает стоимость фактической аренды насосной системы. Хотя настоящая незасоряющаяся технология рабочего колеса не нова, их наличие в портативном байпасном насосе — будь то автоматический самовсасывающий насос с дизельным приводом или электрический погружной насос — является новой концепцией.Теперь, когда насосы могут эффективно обходить тяжелые свинцовые канализационные линии, это значительно сократило трудозатраты и потребление топлива».

Помимо развития технологий, проекты байпаса становятся все более и более сложными, говорит Мэтью Гарай, региональный менеджер по жидкостным решениям в United Rentals. Отмечая, что телеметрия сократила отходы и увеличила экономию ресурсов, таких как топливо и рабочая сила, есть ряд вещей, которые усложнили проект: скорость потока увеличивается по мере увеличения размера или диаметра коллектора; потребность в более крупных насосах или в большем количестве насосов продолжает расти, в то время как пространство для этих систем сокращается; по мере усложнения ремонта канализационных систем продолжительность эксплуатации байпасных систем продолжает увеличиваться; а увеличение населения создает дополнительную нагрузку на системы.

Обход вызовов

Байпасная откачка, хотя теоретически это несложный процесс, создает много проблем для тех, кто отвечает за настройку и выполнение их включения в бестраншейный проект. Так много вещей, которые нужно учитывать, и все они могут оказать существенное влияние на успех проекта. Одной из проблем является поиск квалифицированного персонала для выполнения операции обхода. Как и вся строительная отрасль, рабочая сила по-прежнему находится на первом месте в списке проблем отрасли.

«Успех многих проектов бестраншейной реабилитации зависел от эффективности шунтирования, и давайте признаем, [закон Мерфи] имеет привычку проявляться, когда вы меньше всего этого ожидаете», — говорит Гулд. «Поэтому крайне важно, чтобы операторы обхода были квалифицированными специалистами, прошедшими надлежащую подготовку на случай сбоя. Они должны знать и понимать надлежащие процедуры реагирования, чтобы исключить возможность переполнения канализационной системы».

Уоррен добавляет, что самая низкая цена в предложении не означает, что вы получите наилучший результат для своего проекта.Все сводится к тому, чтобы иметь обходного провайдера, который знает, что делает. «Это особенно важно в крупных городских районах, где в большинстве случаев вы не можете просто перекачивать воду из одного люка в другой, — говорит Уоррен. Любой может спроектировать байпасную систему «с высоты птичьего полета», однако понимание общего воздействия проекта — как на владельца, так и на общественность — является ключом к успеху».

Помимо важности наличия квалифицированного персонала для выполнения байпасных операций, такие проекты также сопряжены с проблемами в отношении физических аспектов, таких как неожиданные уровни потока или характеристики жидкости.«Даже если в насосе применяется специальное режущее или измельчающее действие, у опытного подрядчика всегда должен быть план действий в случае засорения насоса крупными твердыми частицами или волокнистыми материалами с высокой прочностью на растяжение», — говорит Сунхачави. «Всегда рекомендуется указывать дополнительные резервные или резервные насосы, которые могут продолжать работать в обход работы, пока подрядчик безопасно устраняет засорение основных насосов».

Далее он отмечает, что у вас также должны быть резервные или резервные насосы, чтобы справляться с непредвиденными уровнями потока сверх того, что было указано для задания.«Всегда планируйте наихудшие сценарии и держите наготове резервные или резервные насосы», — советует он.

Несмотря на то, что все, что касается перекачки через байпас, имеет значение, есть несколько компонентов, которые выделяются среди остальных и обеспечивают успешность процесса. Гарай говорит, что общие элементы проектирования включают знание того, что вы перекачиваете, пиковый расход, статическая высота всасывания, расположение насоса относительно точки всасывания, статический напор нагнетания, расстояние до точки нагнетания и во что вы перекачиваете. Помимо этих обычных компонентов, есть несколько вещей, о которых следует помнить, например, конструкция для ограничения кавитации, которая, по его словам, может вызвать хаос в байпасной системе.

«Кроме того, воздух в байпасной системе может уменьшить или полностью остановить поток», — говорит Гарай. «Автоматические воздухоотводчики имеют решающее значение для бесперебойной работы байпасной системы… Крайне важно установить автоматические воздухоотводчики перед любой разгрузкой в ​​напорную магистраль, независимо от давления в напорной магистрали».

Как отмечает Сунхачави выше, Уоррен повторяет важность наличия резервной насосной системы. «Независимо от того, будет ли это иметь только один резервный насос с одним основным насосом или несколько резервных насосов для резервной системы со 100-процентным резервированием, понимание того, как это повлияет на площадь проекта, всасывающий люк и точку нагнетания, является одним из ключей к успеху. » он говорит.

Гулд подчеркивает две ключевые области, которые должны быть в начале вашего списка ключей к успешному шунтированию: скорость потока и доступ. «Возможно, наиболее важным компонентом конструкции байпаса является поток», — говорит он. «Поток — это базовый уровень, для которого создается вся насосная система. Проекты, в которых поток был определен на этапе планирования и проектирования и указан в тендерных документах, задают основу для работы всех участников торгов».

Он поясняет, что установление требований к потоку позволяет генеральному подрядчику и владельцу выполнить следующие действия: уменьшить несоответствие цен на номера обходных субподрядов; снижает вероятность недостаточно спроектированной системы, которая может привести к разливу канализации при сильном потоке; и снижает шансы переплатить за перепроектированную систему.

Что касается доступа, Гулд говорит, что проектировщики, уделяющие больше внимания доступу для настройки обхода, уменьшат непредвиденные расходы и задержки. Он отмечает несколько компонентов доступа, которые необходимо запланировать, в том числе 1) всасывающий доступ, который определяется глубиной коллектора в месте всасывания и размером, в котором устанавливаются всасывающие трубы и/или погружные устройства, и 2) выпускной доступ, задавая вопросы. Вы сами будете размещать выпускную трубу или трубы?

Sunhachawi советует подрядчикам или участникам торгов просто пройтись по работе с потенциальным обходным поставщиком, чтобы обсудить детали проекта и лично увидеть строительную площадку.У него есть три вопроса, которые следует задать и ответить:

  • Что, где и сколько качаете?
  • Были ли протестированы грунтовые воды на pH или загрязняющие вещества?
  • Какой ожидаемый расход и общий динамический напор требуются от системы?

Проекты байпасной перекачки имеют множество движущихся частей, каждая из которых имеет решающее значение для успеха и безопасности задействованного в ней персонала, а также для самого проекта. Всегда есть вещи, которые можно принять как должное.Наши эксперты указали на несколько моментов, о которых следует помнить, включая стоимость правильно спроектированной байпасной системы.

«В погоне за получением прибыльной прибыли легко убедить себя в необходимости изменений конструкции, которые не будут соответствовать всем параметрам байпаса, — говорит Гарай. «Я бы не стал отрицать, что можно обойтись, однако риск выхода из строя байпаса значителен».

«Понимание фактической потребляемой мощности и связанного с ней расхода топлива обеспечит покрытие затрат по проекту», — добавляет Уоррен.

Другие подчеркивают важность наличия достаточного доступа для обхода. «Можно сделать много предположений или неправильно сообщить о том, кто несет ответственность за получение доступа, очистку и/или модификацию люка для установки байпаса», — говорит Гулд. «Очень важно, чтобы обходной провайдер и генеральный подрядчик общались заблаговременно до начала проекта, чтобы исключить многие неизвестные факторы доступа.

И не считайте само собой разумеющимся, что все находятся на одной волне в отношении того, кто контролирует работу байпаса после того, как рабочая бригада отработала день или выходные, если насосная система будет работать на время бестраншейного проект.По словам Сунхачави, очень важно знать, каковы обязанности при назначении, и кто, среди прочего, отвечает за обеспечение правильной работы насосов или отвечает за очистку сетчатых фильтров.

Заключительные мысли

В целом, рынок байпасных насосов очень силен, и потребность в насосах — в аренде или покупке — продолжает расти. Без шунтирующего оборудования проект бестраншейной реабилитации не мог быть завершен. «Обходной канал — один из наиболее важных компонентов проекта бестраншейной реабилитации, — говорит Гулд.«Давайте посмотрим правде в глаза, обход может пойти одним из двух путей: гладко (что и ожидается) или плохо, что может привести к ненужному раскрытию и риску. Если больше внимания уделять разработке и реализации проекта, это может значительно снизить риск — непредвиденные затраты — для владельца и генерального подрядчика».

Эта статья была написана Шэрон М. Буэно, главным редактором бестраншейной технологии, дочернего издания TBM: Tunnel Business Magazine.

ОТНОСИТЕЛЬНО: Насосная станция низкого уровня озера SNWA — доказанные преимущества от раннего участия подрядчика

Основы перепуска сточных вод — самовсасывающие центробежные насосы в сравнении с погружными насосами

Как правило, байпасная перекачка происходит из-за нового строительства, реконструкции подъемной станции, неисправности подъемной станции, разрыва самотечной линии, разрыва силовой магистрали, врезки или комбинации этих факторов.Практически все байпасные работы могут быть выполнены с применением центробежных и погружных насосов.

Ниже приведены некоторые рекомендуемые принципы обхода сточных вод, которые следует учитывать при оценке всех проектов обхода. Это также относится к обходу руслового стока, ливневых стоков и т. д., а также канализационных стоков. Применение следующих простых приемов значительно облегчит работу с обходом.

Большая часть байпасных работ выполняется с использованием центробежных насосов: Основные недостатки; Ограничения высоты всасывания.Основные преимущества: Всасывающий трубопровод/шланги     доступны через большинство отверстий. Может использоваться параллельно для больших потоков и последовательно для более высоких напоров.

При подборе центробежных насосов для работы с байпасным насосом необходимо знать следующее:

1) Требуемая производительность (пиковый расход) в галлонах в минуту (Gpm). Обычно это заданный фактор, который заранее определяется или измеряется в полевых условиях.

2) Статическая высота всасывания: Вертикальное расстояние в футах от проушины рабочего колеса до уровня жидкости.Чистый положительный напор на всасывании — NPSH играет важную роль при выборе правильного насоса.

При выборе центробежного насоса для работы с байпасом в первую очередь следует учитывать «чистый положительный напор на всасывании». Это единственная наиболее распространенная ошибка при выборе самовсасывающего центробежного насоса — пренебрежение «Требованиями к чистому положительному напору на всасывании» — NPSHR насоса. Функция конструкции насоса требует части доступного 33,9 фута (14,7 дюйма).

Для центробежных и, в некотором роде, погружных устройств требуется часть «Имеющегося чистого положительного напора на всасывании»   – NPSHA.Таким образом, работа, которую можно выполнить на стороне всасывания насоса, ограничена, поэтому NPSH становится очень важным для успешной работы байпасного насоса.

NPSHA:   На уровне моря доступно 14,7 дюймов (или 33,9 фута) атмосферного давления. Проще говоря, это атмосферное давление давит на жидкость (поскольку насос создает вакуум во всасывающем трубопроводе — отрицательная атмосфера), которая толкает ее вверх и в проушину крыльчатки насоса, затем центробежная сила создает давление, а затем сбрасывает нагнетание насоса.Точно так же, как когда вы пьете воду через соломинку, вы создаете вакуум внутри соломинки, жидкость поднимается в соломинку из-за атмосферного давления. В условиях идеального вакуума (28 дюймов) вы можете поднять воду не более чем на 34 фута, поэтому, если вы стоите на вершине 4-этажного здания и у вас есть соломинка, достаточно длинная, чтобы дотянуться до стакана воды, она поднимется не более чем на 34 фута. вверх. Но что касается насосов, практическая высота всасывания не должна превышать 22 фута на уровне моря.

Примечания: Когда вы поднимаетесь вверх, атмосферное давление снижается, поэтому вы теряете примерно 1 фут NPSH на каждые 1000 футов высоты; поэтому, например, в Денвере NPSHA будет примерно 29 футов.Поэтому вы не сможете поднимать жидкости так высоко.   Кавитация, сложное явление, возникает, когда высота всасывания настолько велика или превышена, что жидкость будет испаряться, а текущий поток будет состоять из жидкости и паровых карманов, создавая шум, который звучит так, как будто вы перекачиваете камни.

NPSHR:   Единственная наиболее распространенная ошибка при выборе самовсасывающего центробежного насоса — пренебрежение «Требованиями к чистому положительному напору на всасывании» — NPSHR насоса.Функция конструкции насоса требует части доступного 33,9 фута (14,7 дюйма).

3) Статический напор нагнетания: вертикальное расстояние в футах от проушины рабочего колеса до точки нагнетания. Расстояние по вертикали – это напор в футах, который должен преодолеть насос, и к нему добавляется общий напор.

4) Размер, тип и длина трубопроводов и фитингов. Таблицы трения/скорости используются для умножения этого значения на общий напор:   В этих полезных таблицах показаны трубопроводы различных размеров по диаметру (будь то шланги и различные типы труб) с указанием потери напора (сопротивления) в футах при различных скорость потока в галлонах в минуту проходит через трубопроводы разного размера.В этих таблицах также показана скорость сточных вод при их прохождении через трубопровод в футах в секунду (fps). При выборе трубопровода для обхода, как правило, скорость не должна превышать 10 кадров в секунду. Скорость выше 10 кадров в секунду будет означать чрезмерную потерю HP.

5) Давление в точке нагнетания, если есть. Если есть давление, оно учитывается в расчетах динамического напора путем преобразования существующего давления в футы путем умножения на 2,31’ и добавления ?? на общую голову. Так что существующее давление может быть преодолено насосом.

Ниже приведен пример выбора центробежного насоса для конкретного применения. Например, есть прорванная канализационная линия, нуждающаяся в ремонте, и предполагаемая скорость потока в линии составляет 1200 галлонов в минуту. Глубина люка, который мы будем откачивать вверх по течению от разрыва, составляет 20 футов, и сточные воды могут подняться только на 5 футов от дна люка, прежде чем они начнут возвращаться в некоторые дома. Сточные воды будут сбрасываться на 800 Lf в люк на магистральной линии через одну улицу, и между двумя люками будет перепад высот (подъем) 10 футов.

Параметр: 8-дюймовая стандартная стальная труба — потери на трение в футах 4,17 (1200 галлонов в минуту, скорость 7,66 футов в секунду) на 100 футов.

Динамический напор для этого примера будет рассчитываться следующим образом:

Статическая высота всасывания (20 футов глубины минус 5 футов 15,0 футов удерживания)

Длина всасывающей трубы 20,0

Эквивалентная длина трубы, позволяющая установить 15,0 фитингов на барный фильтр

35 футов/100 x 4,17 фута на 100 футов =   1,46

Общая высота всасывания 16,46 фута

 

Головка статического разряда 10.0’

Длина выпускного трубопровода         800,0

Эквивалентная длина трубы для фитингов 96,0

896 футов/100 x 4,17 футов на 100 футов = 37,36

Общая высота всасывания 47,36 фута

  Сложение двух сумм:

16,46’

47,36

 

Вы получите   63,82   фута для полного динамического напора.

При оценке двух разных насосов, которые будут использоваться (кривые A и B ниже), мы видим, что оба насоса имеют производительность и напор, чтобы обойти наш пример.Однако NPSHR для насоса A составляет 19 футов, а для насоса B — 10 футов при требуемом расходе 1200 галлонов в минуту.

Теперь давайте проверим, какой насос способен перекачивать (поднимать) требуемый расход при заданном напоре и в то же время удерживать сточные воды в пределах люка на 15 футов ниже края люка.

Насос A: Мы вычитаем из NPSHA, равного 33,9 фута, требуемую общую высоту всасывания 16,46 фута, что дает нам 17,44 фута. Это количество атмосферного давления, которое осталось, чтобы насос смог преодолеть NPSHR, 19 футов.Однако, поскольку кавитационный запас насоса больше доступного, этот насос не сможет идти в ногу с потоком и удерживать сточные воды на 15 футов ниже края люка. Насос по-прежнему будет перекачивать часть общего потока, но поскольку высота всасывания слишком велика, сточные воды в конечном итоге будут возвращаться в дома.

Насос

B: мы вычитаем из NPSHA, равного 33,9 фута, требуемую общую высоту всасывания 16,46 фута, что дает нам 17,44 фута. Это количество атмосферного давления, которое осталось, чтобы насос смог преодолеть NPSHR, 10 футов.NPSHA больше, чем требуется для этого насоса, и поэтому он сможет не отставать от потока. Большинство насосов не могут обеспечить идеальный вакуум в 28 дюймов, одним из факторов является нормальный износ; следовательно, должна быть разница как минимум в 4 фута (больше NPSHA) с NPSHR насоса. Обратите внимание, что при использовании тех же параметров этот насос также будет работать в Денвере на большей высоте.

Универсальные центробежные насосы являются наиболее часто используемыми насосами для байпасов более 90% времени, поскольку они способны перекачивать большие объемы жидкостей и твердых веществ.Агрегаты с дизельным двигателем, гибко соединенные с насосом, могут быть отсоединены и заменены горизонтальным двигателем и соединены с регулятором частотно-регулируемого привода (VFD) для тех долгосрочных байпасов на существующей насосной станции. Они могут поставляться с кожухом для шумоподавления или без него. .

Погружные насосы представляют собой центробежные насосы с непосредственно присоединенным к нему двигателем в общем корпусе. Их основные недостатки   : Физические размеры и вес не позволяют использовать их через большинство отверстий доступа.Необходимо снять (поднять) для очистки от мусора (засорения), застрявшего в крыльчатке. Если поблизости нет электричества, вам понадобится генератор. Основные преимущества: Мгновенная заливка. Нет ограничений по высоте всасывания, однако существуют минимальные требования к погружению. Хотя кривые большинства производителей насосов не публикуются, погружные насосы требуют определенной степени погружения в спираль для правильной работы и характеристик охлаждения двигателя. Поэтому для погружных насосов тоже нужен NPSHA, но он не так критичен, как для центробежных.

При рассмотрении вопроса об использовании погружных насосов для байпасной перекачки необходимо знать следующее:

1) Требуемая производительность (пиковый расход) в галлонах в минуту (галлонов в минуту)

2) Статический напор нагнетания: вертикальное расстояние в футах от проушины рабочего колеса до точки нагнетания.

3) Размер, тип и длина трубопроводов и фитингов.

Как показано выше для примера с центробежным насосом, динамический напор для погружного насоса будет рассчитываться в том же маноре, но только для статического напора нагнетания.

Погружные насосы имеют свое место в байпасных работах, они обычно имеют электрический привод, но некоторые из них имеют гидравлический привод с блоком питания, который может быть дизельным или моторным.

Наконец, пиковый поток может легко превысить 15 Мгд (10 417 галлонов в минуту), что больше, чем может выдержать один 12-дюймовый насос. Поэтому потребуется несколько насосов, включенных параллельно. Высота напора может превышать 90 футов, что потребует последовательного подключения насосов.

Параллельные насосы: Параллельное перекачивание — это использование 2 или более насосов с общими или отдельными всасывающими линиями, подключенными к общему единственному трубопроводу жидкости.Поток умножается на число, объединенное параллельно. Для обычных всасывающих линий потребуются насосы с вакуумными заправочными устройствами.

Насосы в серии:   В последовательном насосе используются 2 или более насосов; нагнетание первого насоса соединено с всасыванием второго насоса. В результате получается вдвое больше головы. Это обычно не делается при обходе сточных вод, потому что в случае отказа одного из насосов вы не сможете сливать воду в указанную точку. Подводные лодки обычно не используются таким образом.

Резервные насосы:   При планировании байпаса сделайте поправку   на наличие минимальной резервной мощности в размере 50 % от ожидаемого пикового расхода; однако 100% резервное копирование является нормой.

Ваш план обхода должен включать следующее:

1. ПРОЦЕДУРЫ ЗАПУСКА И ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ БАЙПАСА

2. ПРОГРАММА МОНИТОРИНГА БАЙПАСА

3. ПЛАН ЛИКВИДАЦИИ РАЗЛИВОВ СТОЧНЫХ ВОД

4. ЖУРНАЛ МОНИТОРИНГА

5. КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ ОПЕРАТОРЫ, УСТАНОВКА И ОБУЧЕНИЕ СПИСОК

Процедура эксплуатации должна включать очистку не менее двух раз в день рабочих колес первичных насосов от скопившегося в них мусора.На рисунках 1 и 2 видно, что может попасть в крыльчатки байпасных насосов. Если оставить насосы без очистки, они станут менее эффективными и в конечном итоге перестанут качать вообще.

Независимо от того, используете ли вы центробежный или погружной насос для байпасной работы, оба типа насосов имеют свои преимущества и недостатки. Какой бы тип насоса вы ни использовали, помните, что пропускная способность — это только один из основных параметров, которые необходимо учитывать.

Написано Хосе Сомерой, руководителем проекта Griffin Dewatering

Если вам нужна дополнительная информация, отправьте электронное письмо по адресу: [email protected]ком

Зачем использовать байпасный насос? Следите за тем, чтобы вода текла, а рабочее место было сухим!

В процессе строительства бывают моменты, когда вам нужно осушить территорию, но вода должна продолжать течь. В такой ситуации идеальным решением будет использование байпасного насоса в сочетании с коффердамом. Насос перенаправляет воду через отводную трубу, защищая строительную площадку от воды. Байпасный насос позволяет воде течь, избегая при этом сухой рабочей площадки.Click To Tweet

Коффердамы: Лучшее решение для обезвоживания

Коффердам — незаменимый инструмент, когда вам нужно сухое рабочее пространство для вашего строительного проекта. Коффердамы могут оказаться жизненно важным решением для водоотведения для многих проектов, таких как:

  • Ремонт и строительство лодок
  • Мосты и плотины
  • Реконструкция береговой линии
  • Борьба с отложениями
  • Строительство трубопровода
  • Канал и водопропускные трубы 9

Поддержание потока

Хотя некоторые из перечисленных выше строительных проектов могут быть завершены только с использованием перемычки, бывают случаи, когда вода должна продолжать течь, пока идет ремонт.В этих случаях байпасный насос в сочетании с перемычкой Aqua-Barrier® поможет отвести воду, чтобы она продолжала течь, оставляя участок, требующий проведения работ, сухим.

Обходная перекачка

Обводная перекачка, как упоминалось выше, является важным элементом многих строительных проектов. Поскольку все больше и больше городов и округов работают над обновлением своих канализационных систем и инфраструктуры, перепускные насосы и коффердамы являются способом номер один гарантировать, что сообщество сможет завершить работу, не прерывая эти жизненно важные службы.Обводная откачка позволяет временно изменить маршрут водопроводов, ручьев, канализационных байпасов и земляных работ.

Обеспечьте течение воды и сухость вашего рабочего места

Если ваш следующий строительный проект требует, чтобы у вас была как сухая зона, так и постоянный поток воды, обязательно используйте Aqua-Barrier® Cofferdam и байпасный насос вместе для достижения ваших целей. цели проекта. Нет лучшего или более эффективного способа отвести воду и обеспечить работу основных служб.

Чтобы узнать больше о том, почему вам необходимо использовать байпасный насос, чтобы обеспечить подачу воды и сухость рабочего места, Свяжитесь с нами .

Проекты байпасных насосов | Е-танк

Проекты перекачки в обход относятся к наиболее рискованным операциям перекачки. Не допускайте, чтобы неправильная настройка приводила к затратам или недостатку вашей работы. Ниже приведены несколько советов по обеспечению безотказной работы байпасной перекачки:

 

Использовать резервный насос:

Резервный насос или насосная система — единственный способ гарантировать, что ваша операция будет работать в случае отказа насоса.Резервная насосная система должна быть рассчитана на не меньшую мощность, чем основной насос или насосная система. Резервная насосная система всегда должна работать на отдельном автоматическом устройстве управления.

 

Использование автоматизированных систем управления насосами:

Автоматическое управление насосом может поддерживать уровень воды ниже желаемого или в пределах диапазона уровней. Наши специально разработанные автоматизированные блоки управления насосами могут управлять четырьмя насосами на общем поплавке. Использование автоматизированного управления насосом позволит вам установить время перезарядки между операциями насоса, что снизит износ насосного оборудования и снизит расход топлива.

 

Используйте две независимые линии слива:

Использование двух независимых нагнетательных линий снизит скорость нагнетаемой жидкости, потери давления из-за трения и может обеспечить запасной план на случай утечки. Диаметр нагнетательной линии должен соответствовать желаемой скорости потока, и каждая из них должна быть оснащена обратным клапаном и задвижкой для предотвращения обратного потока и простоты изоляции.

 

Спец. насосы и трубопроводы для максимального расхода:

Первичная насосная система должна быть рассчитана на работу не менее чем в 150% условиях «пикового расхода» в пределах параметров уровня воды, установленных с помощью автоматического устройства управления.Первичная и резервная насосные системы должны совместно выдерживать максимально влажные погодные условия и пиковый расход байпаса.

 

 

Использование клапанов (для изоляции сегментов системы):

В каждом проекте байпаса должно быть не менее двух системных сегментов для каждого насоса; линия всасывания и линия нагнетания. В большинстве случаев каждый насос будет иметь независимую линию всасывания. Если насосы имеют общую систему нагнетания, следует использовать задвижки для изоляции данного насоса от системы нагнетания.В случае выхода насоса из строя или утечки насос может быть полностью удален из системы и заменен при необходимости.

 

Используйте заглушки пневматического байпаса:

Независимо от того, является ли ваш проект гравитационным байпасом или динамическим байпасом, пневматические заглушки для байпаса позволят вам подключить всасывающую или нагнетательную линию непосредственно к трубе или канализационной линии. Это может сделать работу в замкнутых пространствах, таких как люки, безопасной и управляемой.

 

Резервирование практики:

Любая байпасная перекачка должна быть спроектирована с избыточными атрибутами.Использование нескольких насосов меньшего размера, хотя одного большого насоса было бы достаточно, обеспечивает непрерывный поток даже в случае отказа насоса. Кроме того, резервный источник топлива, такой как «дневной бак», обеспечит достаточную подачу топлива для автоматической работы насоса и сократит время, затрачиваемое на ежедневную заправку оборудования.

 

Береги окружающую среду:

Обходные проекты часто связаны со сложной или деликатной рабочей средой. При работе с обходным проектом важно помнить об окружающей среде.В байпасных проектах рядом с жилыми районами должны использоваться насосы с шумоподавлением в качестве любезности для близлежащих жилых домов. Наши шумопоглощающие насосы также оснащены устройствами защиты от несанкционированного доступа, обеспечивающими безопасность вашей работы. Насосы также следует размещать вдали от деревьев или растений, которые могут воспламениться от воздействия горячих выхлопных газов. При откачивании сточных вод всегда следует использовать ограждающие бермы, которые также могут защитить от разливов при заправке топливом.

Насосы с электрическим или дизельным приводом для байпасных сооружений

На протяжении десятилетий стандартом временного байпасного откачивания были переносные дизельные насосы.Их гибкость и возможность установки в любом месте сделали их популярным выбором. Но в связи с колебаниями цен на топливо и растущими затратами на обслуживание, а также растущим интересом к более чистым и экологичным источникам энергии электрические насосы предлагают практическую альтернативу, особенно для долгосрочных проектов.

В процесс выбора контракта входит несколько элементов, но большинство лиц, принимающих решения, сосредотачиваются на общей стоимости аренды насоса, а не на стоимости аренды насоса плюс ожидаемые эксплуатационные расходы.Последний подход дает более полную картину общих затрат, что позволяет более точно составлять бюджет. Это также может помочь избежать непредвиденного перерасхода эксплуатационных расходов на протяжении всего проекта.

Использование этого метода является своего рода изменением парадигмы для отрасли, но оно может иметь долгосрочные преимущества. Хотя один вариант может быть более конкурентоспособным с точки зрения арендной платы, расчет и включение предполагаемых эксплуатационных расходов в рамках процесса торгов обеспечивает более точное представление об общих затратах на аренду.

ИЗОБРАЖЕНИЯ 1–4. Пользователи должны изучить ключевые факторы, которые следует учитывать, прежде чем выбирать между насосами с электрическим или дизельным приводом для байпасных проектов.

В некоторых случаях насосы с электроприводом могут быть неконкурентоспособной по стоимости альтернативой насосам с дизельным двигателем. Необходимо учитывать два фактора: существующий доступ к электроснабжению и/или стоимость любого необходимого отключения электроэнергии, а также ожидаемую продолжительность аренды. В среднем проект продолжительностью менее трех месяцев вряд ли обеспечит достаточную экономию по сравнению с дизельным байпасным насосом, чтобы компенсировать затраты на перебои с электричеством.

В большинстве случаев разница в стоимости аренды переносных насосов с дизельным и электрическим приводом незначительна. Обладая этими знаниями, расчет эксплуатационных расходов временного применения может определить, является ли проект хорошим кандидатом для насосов с электроприводом. Это требует специального анализа и информации.

 

Понимание условий эксплуатации

Для точной оценки эксплуатационных расходов по проекту в первую очередь необходимо полное понимание предлагаемых условий эксплуатации, в частности рабочей точки приложения.Это также известно как требуемый расход и напор. Эти данные могут помочь определить эксплуатационные расходы для предлагаемого применения путем расчета мощности, необходимой насосу для достижения рабочей точки.

Затем рассчитайте эксплуатационные расходы при использовании электрического или дизельного насоса. Например, 8-дюймовый переносной насос на байпасе канализации будет работать со скоростью 1500 галлонов в минуту (галлонов в минуту) и перекачивать 80 футов полного динамического напора (TDH).Это приложение использует удельный вес 1 при перекачивании воды. В расчетах используется постоянный коэффициент преобразования 3960. Используя этот расчет кривой производительности для этого насоса, это будет означать эффективность около 61%. После завершения расчета крыльчатке потребуется примерно 50 лошадиных сил (л.с.) крутящего момента от источника привода.

 

Преобразование потребностей в эксплуатационные расходы

Когда условия эксплуатации известны, следующим шагом является определение расхода топлива.Установление расхода топлива позволяет легко оценить вероятные эксплуатационные расходы как для дизельного, так и для электрического насоса в приложении. Используя тот же пример, приведенный выше, уравнение 1 используется для расчета расхода дизельного топлива.

Важно отметить, что эта цифра не включает стоимость обслуживания. Отраслевые стандарты рекомендуют обслуживание через каждые 250 часов работы. Для долгосрочных проектов это может существенно увеличить эксплуатационные расходы.Возвращаясь к тому же примеру, уравнение 2 используется для расчета эквивалентных эксплуатационных затрат для насоса с электроприводом.

Как и при расчете дизельного насоса, эта сумма не включает важное соображение затрат: подачу электроэнергии к насосу, также известную как снижение стоимости. Хотя прогнозируемые эксплуатационные расходы на электроэнергию всегда будут меньше, чем на дизельное топливо, снижение затрат может свести на нет это преимущество.В зависимости от ближайшего источника питания и места расположения насоса стоимость может быть значительной. Эту сумму также необходимо рассчитать и включить в эксплуатационные расходы.

Одним из преимуществ насосов с электрическим приводом по сравнению с дизельными насосами является то, что они также уменьшают общий углеродный след проекта, что может быть фактором в процессе подачи заявок. В зависимости от проекта некоторые электрические насосы могут обеспечить производительность, которая ранее требовала нескольких дизельных насосов.

 

Определение операционных затрат

Возвращаясь к приведенному выше примеру, в этом приложении насос, вероятно, будет работать 12 часов в день, а стоимость электроэнергии для насоса составляет 5000 долларов США в месяц. Зная эти факторы, можно получить точное сравнение между двумя вариантами.

В этом сценарии и даже с учетом стандартных затрат на обслуживание дизельного топлива эксплуатационные расходы насосов с дизельным приводом по сравнению с насосами с электрическим приводом за двухмесячный период меньше.Но по мере того, как продолжительность этого приложения увеличивается с течением времени, экономическое преимущество начинает уменьшаться, и вариант с электрическим приводом становится более экономичным, даже с учетом снижения стоимости.

Опять же, важно отметить, что разница в стоимости аренды дизельных и электрических насосов незначительна, что еще раз подчеркивает важность расчета эксплуатационных расходов на протяжении всего проекта.

Комбинация электрических и дизельных насосов на месте — еще один вариант, который можно рассмотреть.Часто в качестве основного насоса выбирается модель с электрическим приводом, поскольку она чаще всего используется в проекте, а насос с дизельным двигателем назначается в качестве резервного
, чтобы обеспечить необходимое резервирование для откачки сточных вод. Проект может быть спроектирован таким образом по многим причинам, а экономия затрат на интеграцию электрических насосов становится дополнительным преимуществом.

Крайне важно работать с надежной компанией по аренде, которая специализируется на аренде насосного оборудования.Выполнение работы заранее для расчета общих арендных и эксплуатационных расходов также обеспечивает четкий прогноз для целей бюджета и сводит к минимуму непредвиденный перерасход эксплуатационных расходов по завершении проекта.

Канализационные байпасы: NCS Fluid Handling Systems

Канализационные байпасы

Принудительный основной разрыв? Разорванная гравитационная линия? Неисправность подъемной станции? Замена существующих трубопроводов? Модернизация лифтовой станции?

Существующая инфраструктура (например, канализационные линии, насосные станции, производственные предприятия) в крупных городах устаревает.Для обслуживания и модернизации существующей инфраструктуры строительным компаниям требуется обвод канализации, для чего требуются арендованные насосы и генераторы. Как правило, откачка в обход канализации происходит из-за нового строительства, ремонта подъемной станции, перекладки существующих трубопроводов, неисправности подъемной станции, разрыва самотечной линии, разрыва силовой магистрали, врезки или комбинации этих факторов. Почти все работы по перепуску сточных вод могут выполняться NCS Fluid Systems. Требования к байпасу сточных вод должны быть хорошо изучены до выбора и проектирования насосного оборудования.Сюда входят расходы (мин. и макс.), TDH (общий динамический напор), высота всасывания, NPSH (требуемый и доступный чистый положительный напор на всасывании).

NCS Fluid Handling Systems предлагает канализационные байпасные насосы от 4-дюймовых до 12-дюймовых насосов с дизельным приводом, доступные для продажи и аренды. Наша команда инженеров поможет вам определить размеры и выбрать правильный насос для вашего применения. Выбор правильного размера насоса является ключом к обеспечению стабильного байпаса сточных вод, а огромный склад NCS Fluid Handling Systems гарантирует, что байпасный насос канализации будет доступен для вашего проекта, когда это необходимо.В некоторых случаях перекачивания канализационных стоков, где требуется высокая высота всасывания и требуется мгновенная заливка, мы рекомендуем электрические погружные насосы.

NCS Fluid Handling Systems включает в себя полный комплект оборудования для обхода канализации, включая такие элементы, как дизельные или электрические дренажные насосы, электрические погружные мусоросборники, гидравлические погружные насосы и диафрагменные насосы. Кроме того, удаленный мониторинг, автоматический старт-стоп, мониторинг расхода топлива и обученные специалисты по сварке HDPE.Мы являемся универсальным магазином перепускных канализационных насосов и аксессуаров, таких как дорожные пандусы, обратные клапаны, задвижки, шланги, стальные и алюминиевые трубы, трубы из полиэтилена высокой плотности и поддоны для капель.

NCS Fluid Handling Systems Квалифицированная команда по перепуску канализации имеет доступ к самому обширному ассортименту электрических погружных насосов для сточных вод и связанных с ними погружных силовых кабелей. Электрические погружные насосы от малого объема до большого объема и от низкого до высокого напора — это ваше решение. Если высота всасывания слишком велика и вам необходимо работать во взрывобезопасной среде, то погружные гидравлические насосы — это ключ к решению вашей проблемы.У нас есть гидравлические погружные насосы и блоки питания.

Шланги и фитинги имеют решающее значение для успешного обхода канализации. Команда NCS Fluid Handling Systems, занимающаяся обводом канализации, имеет большой запас шлангов и фитингов, включая плоские, грузовые, композитные и всасывающие шланги. Наша команда разработчиков канализационных байпасов спроектирует и изготовит широкий спектр оборудования. Коллекторы, насосные блоки, катушки для шлангов, специальные фитинги и широкий спектр другого оборудования могут быть изготовлены по вашим спецификациям с минимальными затратами.

Канализационный байпас, когда вам это нужно, вам нужна команда NCS Fluid Handling Systems, потому что, когда это происходит, вам нужны отзывчивые специалисты, чтобы это не повторялось!

Канализационный байпас

Канализационный байпас или санитарный байпас 

NCS Fluid Handling Systems предоставляет широкий спектр основных услуг в строительстве, промышленности и коммунальном хозяйстве.

Когда муниципалитеты планируют модернизировать существующие канализационные или канализационные трубопроводы, следует помнить одну вещь: вы не можете просто перекрыть поток, работая над восстановлением существующей канализационной системы, но его можно обойти и отвести.За прошедшие годы эта ситуация создала огромную проблему для этих проектов. Как муниципалитет продолжает предоставлять услуги или предотвращает закрытие дорог и нарушение работы близлежащих сообществ и предприятий, пока подрядчик выполняет работы по восстановлению или замене?

Необходимо использовать канализационные системы.

Когда принимается решение о ремонте канализации, обычно речь идет о замене устаревших или недостаточных трубопроводов. Решения заключаются в том, что отходы должны быть перенаправлены, и необходимо установить временную систему.Разработчики NCS Fluid Systems достигают этого, размещая насосы и временные канализационные байпасные трубы и клапаны выше по течению от канализационных труб, которые будут заменены и повторно вводятся в санитарную систему ниже по течению от того места, где выполняются работы. Размер системы рассчитывается на основе пикового потока, который варьируется в зависимости от количества домов и предприятий на этом участке линии, количество перемещаемых отходов может превышать тысячи литров в минуту.

Дизайнеры рассматривают

Разработчики канализационных байпасов NCS Fluid Systems имеют многолетний опыт проектирования систем, и определение размера линии является важным шагом.Количество отходов, которые необходимо пропускать, меняется в течение дня, поэтому временная система должна учитывать эти изменения в потоке. Как правило, пик рассчитывается с помощью расходомеров, а пик потока обычно приходится на раннее утро и снова на вечер, когда жители возвращаются домой. Этот расчет пиков конструкции обхода канализации имеет решающее значение для успеха проекта. Если расход рассчитан неправильно, а размер системы недостаточен, насосы или трубопроводы могут не справиться, и результатом может стать разлив сточных вод, что приведет ко многим проблемам для всех.

NCS Fluid Systems Разработчики и монтажные бригады канализационных байпасов учитывают особенности проекта, такие как глубина канализационной системы или расстояние до байпаса. Это довольно часто определяет размер и тип насоса (насосов), вспомогательных клапанов, труб и другого необходимого оборудования. Например, когда канализационная линия заглублена на глубину более 7,5 метров или примерно 25 футов, проектировщики могут выбрать погружной насос, чтобы справиться с дополнительным напором. В то время как для систем не такой глубины может быть выбран наземный центробежный насос с всасывающим шлангом, опущенным в смотровой колодец.

Расчеты расхода являются лишь частью общих эксплуатационных соображений, рассматриваемых проектировщиками NCS Fluid Systems:

• Имеются ли муниципальные постановления по шуму?
• Есть ли доступ к дороге? NCS Fluid Handling Systems предлагает инженерные решения для пересечения дорог с учетом транспортного потока.
• Круглосуточный мониторинг системы квалифицированными специалистами.
• Размещение оборудования. Требуются ли указатели и управление дорожным движением?
• В экологически чувствительных зонах может потребоваться установка бесшовных систем трубопроводов, таких как трубы из полиэтилена высокой плотности, что снижает вероятность утечек.

На современном рынке проектом модернизации канализационной системы может быть замена открытой выемки или восстановление технологии бестраншейной прокладки. Единственное, что не изменится ни в одном проекте реабилитации, — это необходимость в правильно спроектированной системе байпаса канализации, которая включает все насосы нужного типа и размера, а также соответствующие трубопроводы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.