Содержание

Пентагон оценил развитие Военно-морского флота Китая

Пентагон оценил развитие вооруженных сил Китая в 2020 году и выделил сферы, в которых Пекин не только преуспел, но и опережает все остальные страны. Среди них — ВМФ и ядерное оружие. На что обратило особое внимание минобороны США и как к этому относятся в Вашингтоне — в материале «Газеты.Ru».

«Китайская Народная Республика в настоящее время имеет самый большой военно-морской флот в мире общей численностью около 350 кораблей и подводных лодок, в том числе более 130 надводных кораблей основных классов», — говорится в ежегодном отчете министерства обороны США Конгрессу о вооруженных силах Китая за 2020 год.

Для сравнения, боевой состав ВМС США на начало этого года составлял примерно 293 корабля.

Однако сама по себе эта статистика вводит в заблуждение, пишет Forbes. Хотя ВМФ Народно-освободительной армии Китая на самом деле имеет больше боевых кораблей, чем ВМС США, американский флот опережает КНР по общему тоннажу судов из-за наличия в составе Военно-морских сил более крупных боевых кораблей, включая 11 атомных авианосцев водоизмещением 100 тыс.

т каждый.

«Но что произойдет, когда боевой состав китайских военно-морских сил органически объединится с соответствующим технологическим качеством? Эта перспектива не на шутку тревожит специалистов в сфере оперативно-стратегического планирования американского военного ведомства», — отмечается в статье Forbes.

ВМФ НОАК на сегодня очень далек от времен «холодной войны», когда он был бедным родственником огромных сухопутных войск.

Стремление насильственно воссоединить Тайвань с материком и решимость заменить США в качестве гегемона в западной части Тихого океана заставили Пекин потратить огромное количество времени и денег на улучшение качества своего военно-морского флота.

В докладе Пентагона говорится, что ВМФ НОАК «становится все более современной и гибкой силой». Китайцы сосредоточились на «замене платформ предыдущих поколений с ограниченными возможностями в пользу более крупных и современных многоцелевых боевых единиц».

«По состоянию на 2019 год ВМФ НОАК в основном состоит из современных многоцелевых платформ с передовыми противокорабельными, противовоздушными и противолодочными вооружениями, средствами разведки и связи», — уточняется в документе военного ведомства США.

Наибольшее внимание привлекает растущий парк авианосцев Китая. У ВМФ НОАК в настоящее время есть один ветхий авианосец из бывшего Советского Союза, новый авианосец, построенный уже в Китае, третий авианосец находится в стадии строительства, и планируется построить еще четыре или более кораблей подобного типа.

Китайский авианосный флот, оснащенный передовыми системами, такими как электромагнитные катапульты, может обеспечить авиационное прикрытие морских десантных сил при вторжении на Тайвань или даже противостоять ВМС США в сражении авианосцев с авианосцами, которое гипотетически может произойти впервые со времен Второй мировой войны.

«Но военно-морской флот — нечто намного большее, чем просто авианосцы. Посмотрите на авианосные ударные группы США, и вы заметите, что эти платформы всегда окружены крейсерами и эсминцами для противовоздушной/противоракетной и противолодочной обороны», — пишет Forbes.

В этой связи Китай активно строит новое поколение сложных, хорошо вооруженных крейсеров, эсминцев и корветов. Например, в декабре 2019 года был спущен на воду шестой эскадренный миноносец класса Type 055 Renhai. Эсминцы данного проекта являются крупнейшими в мире после американских эсминцев типа «Замвольт».

В Пентагоне отметили, что ЭМ «Ренхай» оснащен противокорабельными крылатыми и зенитными управляемыми ракетами «наряду с возможными крылатыми ракетами для ударов по береговым объекта и противокорабельными баллистическими ракетами».

Это существенно увеличивает вероятность того, что ВМС США будут подавлены массированными залпами противокорабельных ракет, включая новое смертоносное гиперзвуковое оружие, осуществляющее полет к цели со скоростью, превышающей 5 Махов.

Как и в случае с российским флотом, подводные лодки являются ключевым элементом китайской военно-морской мощи. Ожидается, что ВМФ НОАК получит еще больше ударных подводных лодок с дизельными и атомными энергетическими установками.

Китай также является одной из немногих стран, которые обладают подводными лодками, вооруженными межконтинентальными баллистическими ракетами с ядерными боеголовками. В дополнение к уже имеющимся четырем подводным лодкам Type 094, вооруженным 12 баллистическими ракетами JL-12 каждая, уже на подходе подводная лодка нового проекта.

«Китайские лодки нового поколения Type 096, строительство которых, вероятно, начнется в начале 2020-х годов, предположительно, будут нести баллистические ракеты подводных лодок (БРПЛ) нового типа», — прогнозируется в докладе американского военного ведомства.

Ожидается, что ВМФ НОАК будет использовать подводные ракетные крейсеры типов 094 и 096 одновременно, а к 2030 году может иметь уже до восьми таких судов, подчеркивается в документе.

По мнению американского военного ведомства, особенно угрожающей является растущая способность Китая запускать крылатые ракеты морского базирования для ударов по береговым объектам (LACM), то есть это именно та способность, которую ВМС США не раз демонстрировали с помощью своих ракет Tomahawk.

Это позволяет китайским надводным кораблям и подводным лодкам наносить удары по ключевым базам вооруженных сил США в регионе. К примеру, таким как остров Гуам в Тихом океане и в перспективе — даже за пределами этой акватории.

«В ближайшие годы ВМФ НОАК, вероятно, разместит ракеты типа LACM на своих новых крейсерах и эсминцах, а также на опытных атомных подводных лодках Type 093B», — предполагает Пентагон.

«Китайский флот также может дооснастить свои старые надводные боевые корабли и подводные лодки оружием для ударов по береговым объектам. Добавление возможностей ударов по берегу надводным кораблям и подводным лодкам ВМФ НОАК позволит китайскому флоту поражать вероятного противника с больших дальностей. Это позволит КНР держать на прицеле объекты как в Индо-Тихоокеанском регионе, так и за его пределами», — констатируется в докладе американского военного ведомства.

В 2019 году Китай спустил на воду свой первый большой десантный корабль класса Yushen, что не является хорошей новостью для Тайваня, пишет Forbes. ВМФ НОАК также получает на оснащение различные вспомогательные суда, в том числе танкеры, суда обеспечения, разведывательные корабли и даже первый полярный ледокол.

«Разумеется, совокупная мощь военно-морского флота — нечто гораздо большее, чем только количество кораблей или ракет. ВМС США более века надежно функционируют на удаленных театрах военных действий, включая боевые действия авианосных ударных групп и проведение воздушно-морских десантных операций. Несмотря на все возрастающее технологическое совершенство, военно-морской флот Китая просто не имеет опыта в этих вопросах», — указывают авторы материала.

Однако эта проблема временная. В будущем ВМФ НОАК сможет приобрести и этот опыт.

Тем более впечатляющими возможностями китайский флот может обладать на фоне недавних сообщений Пентагона о намерении Пекина в этом десятилетии удвоить запасы ядерных боеголовок, включая те, что предназначены для баллистических ракет и могут достичь США.

Однако даже в этом случае ядерные силы Китая будут меньше, чем у США, у которых есть около 3800 боеголовок, готовых к действию, и еще больше в резерве, говорится в докладе Пентагона.

Администрация Дональда Трампа призывала Китай присоединиться к договору о ядерных вооружениях США и России, чтобы ограничить дальнейшее увеличение количества ядерных боеприпасов между тремя странами, но Пекин ответил отказом.

Представители министерства иностранных дел Китая заявили, что арсенал страны недостаточно велик, чтобы его можно было включить в какие-либо согласованные пределы. Китайские официальные лица подчеркивают, что давление на Пекин с целью присоединения к трехстороннему соглашению не должно использоваться в качестве предлога для отказа от СНВ — существующего ядерного соглашения между США и Россией, срок действия которого истекает в феврале. Он может быть продлен на срок до пяти лет, если Москва и Вашингтон договорятся.

В июле высокопоставленный китайский дипломат сказал, что Пекин «был бы счастлив» присоединиться к такому соглашению, если США готовы сократить свой ядерный арсенал до размеров Китая, сообщал Fox News.

Увеличение боевого и численного состава стратегических ядерных сил является частью более широких усилий Пекина по утверждению большей власти на мировой арене с целью подняться на уровень или превзойти США как глобальную сверхдержаву к 2049 году.

Лидеры Компартии также рассматривают разделенный Китай как слабый и будут работать над «полным воссоединением», реинтегрируя Тайвань, Гонконг и Макао — причем на своих условиях — к концу 2049 года.

«По мере того, как коммунистический Китай стремится как минимум вдвое увеличить свой ядерный арсенал, модернизация наших ядерных сил и поддержание их боевой готовности имеют важное значение для свободного и открытого Индо-Тихоокеанского региона», — заявил по этому поводу министр обороны США Марк Эспер.

Администрация Дональда Трампа использует подобные прогнозы, чтобы оправдать трату сотен миллиардов долларов на модернизацию ядерного арсенала США.

Пентагон также предположил, что Китай может повысить уровень боевой готовности своих стратегических ядерных сил. На данный момент Пекин хранит свои ядерные боеголовки отдельно от ракет и пусковых установок, и ему потребуется определенное время, чтобы подготовить их к боевым действиям.

Дракон моря — развитие ВМФ Китая

Как Китай защищает свои интересы на море?

Президент Китая Си Цзиньпин 12 апреля 2018 г. принял участие в самом большом военном параде ВМФ Китая в Южно-Китайском море. На параде Си Цзиньпин сообщил, что необходимость создания сильного флота «никогда не была более актуальной, чем сегодня», и призвал к дальнейшим усилиям по созданию первоклассного флота. Это заявление Си Цзиньпина напрямую связано с началом торговой войны между США и Китаем, как и публикация в декабре 2017 г. в Вашингтоне новой Стратегии национальной безопасности США, в которой указано что Китай враг номер один для Соединенных Штатов. Согласно новой Стратегии национальной безопасности США, «Китай и Россия хотят создать мир, прямо противоположный ценностям и интересам США. Китай стремится выдавить США из региона Индийского и Тихого океанов, расширить охват своей экономической модели, движимой государством, а также перекроить устройство региона в свою пользу. Россия стремится восстановить свой статус великой державы и установить сферы влияния близ своих границ», — утверждают авторы стратегии. В последние несколько лет Китай серьёзно усилил свои вооружённые силы, прежде всего военный флот и авиацию.

«С 2000 года в Китае было построено больше подводных лодок, эсминцев, фрегатов, чем в Японии, Южной Корее и Индии. Общий тоннаж новых военных кораблей, выпущенных Китаем только за последние четыре года, значительно превышает общий тоннаж французского флота», — отмечает Международный институт стратегических исследований (IISS). На данный момент на разных верфях в Китае, в разных стадиях строительства находится около 80-ти военных кораблей и подводных лодок для нужд ВМФ Китая, прежде всего кораблей первого и второго ранга, которые нужны для создание океанского флота. При этом идет строительство двух авианосцев новой генерации, вместе с сопровождающей группой (эсминцы новая генерация, фрегаты, технические суда, подводные лодки.) В развитии своей морской доктрины китайские военные стратеги сделали сочетание между советской и американской доктриной. Китай одновременно развивает и строит и подводный флот (стратегические подводные лодки, многоцелевые атомные подводные лодки), и надводный флот по американскому модулю, авианосного флота-ударные группы, до 2030 г. Китай планирует построить шесть авианосцев-ударные группы и десять военно-морских баз по всему миру. Из-за растущей экономической мощи Китай может себе позволить такое дорогое сочетание между советской и американской морской доктриной. В последние 10 лет Китай качественно усилил свой флот во всех направлениях. Ожидается, что ВМС НОАК достигнет пика своих возможностей в период 2032-2035 гг., и тогда ВМС НОАК будет в состояние бросить вызов ВМС США в Индо-Тихоокеанском регионе.

Авианосный флот Китая

© AFP 2019 / Stringer

На сегодняшний день в строе ВМС НОАК находиться два авианосца: Ляонин, достроенный советский Варяг, водоизмещением 59,5 т., и в 2017 г. на воду был спущен авианосец типа 001А, первый авианосец собственной постройки водоизмещение 70 тыс. т., ввод в строй ВМС НОАК планируется в 2020 г. Китай спустил его в рекордные сроки, всего за три года. В 2018 г. на шанхайской верфи Jiangnan Changxingdao началась сборка третьего китайского авианосца типа 002, первого атомного авианосца Китая, водоизмещение 85 000 т. , получит электромагнитную катапульту. В состав каждого авианосного соединения, кроме авианосца, будут входить два эсминца типа 055, четыре эсминца типа 052D, четыре фрегата типа 054A, и одна многоцелевая подлодка типа 093 или новые типа 097. Китай также наладил и производство палубной авиации, самолеты J-15S и J-15D, как и противолодочных вертолетов Z-18F и вертолетов ДРЛО Z-18J. Ведется разработка палубного самолета дальнего радиолокационного дозора и наблюдения ДРДин «Кунцзин-600». Также ведется разработка палубной БПЛА «Острый меч». В настоящее время на авиапредприятии в г. Шэньян ведется НИОКР по легкому одноместному малозаметному палубному истребителю «Цзянь-31В», или «Морской орел». Их коллеги из г. Чэнду работают над тяжелым двухместным истребителем под условным обозначением «Цзянь-20Н», или «Корабельный дракон». Авианосные ударные группы (АУГ) ВМС НОАК должны обеспечить контроль и влияние над Тихим и Индийским океаном. Через свой АУГ ВМС Китая может проецировать свою стратегию и силы в разные точки мира. В данный момент на разных верфях в Китае идет строительство океанского флота Китая, начиная с эсминцев типа 055 у которых будет аналогичная система американского «ИДЖИС», корабельная многофункциональная боевая информационно-управляющая система, представляющая собой интегрированную сеть корабельных средств освещения обстановки, средств поражения, и средств управления, формирующуюся на базе широкого внедрения автоматизированных систем боевого управления (АСБУ), эсминцы 052D, фрегаты типа 057, фрегаты типа 054А, корветы типа 056, стратегические АПЛ типа 096, многоцелевые АПЛ типа 097, дизель электрические подводные лодки типа 041, универсальные десантные корабли типа 071, как и другие вспомогательные судна. Их строительство тоже идет в рекордные сроки.

Крепость Спратли

Чтобы понять, зачем вообще Китаю нужны авианосцы, стоит немного остановиться на том, как военные стратеги КНР видят положение своей исторически сугубо континентальной страны по отношению к окружающему ее тихоокеанскому пространству. Это пространство, с их точки зрения, делится на две части. Первая — прибрежные моря, ограниченные «первой цепью островов», на которых сильно военное присутствие крупных государств, прежде всего США, но также России и Японии. Это цепь архипелагов, тянущаяся от оконечности Камчатки через Японские острова до Филиппин и Малайзии. В отношении этой прибрежной зоны у Китая есть доктрина, обозначаемая обычно как A2/AD: «противодействие вторжению/закрытие зоны». Самая важная часть в этом пространстве для Китая — архипелаг остров Спратли, на которых Китай создал сеть военных баз, аэропорты и порты, через которые Китай контролирует это морское пространство. Китай разместил на архипелаге Спратли противокорабельные ракеты YJ-12B, системы ПВО HQ-9 и HQ-9B, китайские бомбардировщики и другие военные самолеты, которые постоянно патрулируют вокруг архипелага Спратли, а 21 мая 2018 г. на один из островов Спратли первый раз приземлился реактивный бомбардировщик H-6K. Через военные базы и порты на островах Спратли ВМС НОАК проецируют свою стратегию в Индийском и Тихом океане. Глубокие порты на островах Спратли позволяют, чтобы многоцелевые и дизель электрические подводные лодки незаметно уходили в морскую глубину. Ещё создана инфраструктура для базирования кораблей первого и второго ранга. Имеется в виду, что при необходимости НОАК должна иметь возможность противодействовать враждебным действиям противника в пределах «первой цепи» и в проливах между архипелагами. В том числе предполагается противодействие авианосным ударным группам ВМС США, как и флотах Японии, Индии и Австралии. Четырехсторонний диалог по вопросам безопасности (QUAD), в который вошли Соединенные Штаты, Япония, Индия и Австралия, вновь появился на международной арене в ноябре 2017 г. после десятилетнего перерыва.

Для Китая особенно важно не допустить, чтобы этот четырехсторонний диалог не перерос в официальный альянс направленный на изоляцию Китая. Но чтобы воевать у своих берегов, совсем не обязательно иметь авианосцы — зона отлично простреливается береговыми средствами, а для этого в Китае есть баллистические противокорабельные ракеты Dong Feng-21D наземного базирования, которые представляются как «убийца авианосцев». Также в Китае недавно был засвечен бомбардировщик H-6N — носитель «противокорабельной баллистической ракеты». Самолет также оснащен дозаправочной штангой в носовой части. Эта морская версия Н-6К способна применять баллистическую ПКР DF-21 воздушного старта, в первую очередь для уничтожения авианосцев.

Другая часть, это присутствие военного флота Китая в открытом море и океанах. Китайские адмиралы мечтают о присутствии китайского флага в каждом регионе мирового океана, как и свободу действий в открытом океане. Эта часть напрямую связана с мега проектом «Один пояс и один путь» и его защита и реализация напрямую связанна с ростом военного флота Китая и его присутствием в мировых океанах, как и возможность ВМФ Китая осуществлять контроль на морских дорогах, проливах и каналах, через которые Китай осуществляет мировую торговлю.

Военные базы Китая за границей

Действуя по формуле «политика — это большая экономика», для Китая жизненно важно обеспечить бесперебойное снабжение сырьем для нужд своей экономики, как и поставки товаров из Китая по всему миру. Поэтому Китай хочет создать военно-морские базы, пункты всестороннего снабжения, радиоэлектронной разведки и навигационного обеспечения по всему миру.

Китай создал военно-морскую базу в Джибути, с целю контроля Аденского Залива, Персидского Залива, и части Индийского океана. Так же ВМС НОАК использует порт Виктория на Сейшелах для заправки кораблей и отдыха моряков наравне с ВМС других стран. У ВМС НОАК есть вспомогательный пост на острове Коко (Мьянма) — центр радиолокационного наблюдения радиоэлектронной разведки и РЭБ за прохождением судов и навигационная станция для подводных лодок.

В 2014 г. агентство «Синьхуа» рекомендовало создать военно-морские базф в городах Чхонджин (Северная Корея), Порт-Морсби (Папуа-Новая Гвинея), Сиануквиль (Камбоджа), Ко Ланта (Таиланд), Ситтве (Мьянма), Джибути, Мальдивы, Сейшелы, Гвадар (Пакистан), Дака (Бангладеш), Лагос (Нигерия), Хамбантота (Шри-Ланка), Коломбо (Шри-Ланка), Момбаса (Кения), Луанда (Ангола), Уолфиш-Бей (Намибия), Дар-эс-Салам (Танзания).

В порте Гвадар в Пакистане ВМС НОАК уже разместили различные радары, и устройства, для радиоэлектронной разведки и навигации. В следующие 5 лет, Китай откроет военно-морские базы в Гвадаре (Пакистан), на Сейшелах, на Мальдивах, в порту Читтагонг (Бангладеш), порту Хамбатота (Шри-Ланка). Для ВМС НОАК очень важны отработки различных операций и тренировки с АУГ в океанах, для получения опыта, который нужен для развития ВМС НОАК. Это очень важно для развития морской стратегии ВМС НОАК, прежде всего для использования АУГ в океанах.

Если посмотреть на карту в эту точку мира, эти базы позволят ВМС НОАК контролировать Индийский океан, чтобы проецировать свою стратегию и силу на этот регион и защищать интересы Китая в Индо-тихоокеанском регионе.

Беспокойный океан СОНАР-2050

Почему США утрачивают военно-морское лидерство в Азии.

Последние годы Пекин предпринимает активные меры по модернизации своих военно-морских сил. Ещё в 2012 году, на 18-м съезде КПК, тогдашний председатель КНР Ху Цзиньтао призвал Китай стать «морской державой», способной защитить свои морские права и интересы.

Данная позиция нашла своё отражение и в военной стратегии страны. Так, 26 мая 2015 года китайское правительство обнародовало первую в истории КНР Белую книгу, специально посвящённую военной стратегии Китая (публикация этого документа стала очередным шагом Поднебесной в демонстрации предпринимаемых мер по увеличению прозрачности в области военной модернизации).

В документе относительно развития ВМС, отмечается, что «следует отказаться от традиционного менталитета о том, что земля перевешивает море, и что необходимо придавать большое значение управлению морями и океанами и защите морских прав и интересов». Простым языком, ВМС постепенно сместит своё внимание с «защиты морских вод» на сочетание «защита морских вод с защитой открытых морей». Таким образом, для ВМС НОАК расширены возможности по решению задач стратегического сдерживания и нанесения контрударов, проведения морских манёвров и совместных операций на море, а также иных задач.

В апреле 2018 года, уже председатель Си Цзиньпин (в свете нарастающей конфронтации с США) заявил, что «задача создания мощного военно-морского флота никогда не была такой неотложной, как сегодня». Спустя год глава китайского государства отмечает, что Китай в развитии своих военно-морских сил всегда будет придерживаться оборонительного характера военной политики и идти по пути мирного развития.

23 апреля исполнилось 70 лет со дня образования Военно-морских сил Народно-освободительной армии Китая. По данному поводу ВМС Китая с 22 по 25 апреля провели в Циндао целый ряд торжественных мероприятий, главным из которых стал международный военно-морской парад. В этом году в нём приняли участие около 20 судов из 11 стран (в том числе Россия), 32 военных корабля и 39 самолётов Китая. Всего на торжества прибыли представители более 60 стран. Российскую делегацию возглавил заместитель главнокомандующего Военно-морским флотом России Александр Витко (фрегат «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» возглавил строй иностранных кораблей). Подчеркнём, что во время встречи с главами зарубежных делегаций, прибывших в Китай для участия в мероприятиях с участием многонациональных флотов, Си Цзиньпин выступил с предложением построить Морское сообщество с единой судьбой.

Повод для гордости

Парад — это официальная демонстрация новых возможностей китайского флота. Отметим, что происходящая модернизация китайских ВМС привела к существенному увеличению численности и возможностей флота.

23 года назад (по данным американских военных экспертов) надводный флот Китая имел в своём строю 57 эсминцев и фрегатов, из которых лишь только на трёх судах были актуальные на тот момент зенитно-ракетные системы, что делало их практически беззащитными перед противокорабельными крылатыми ракетами США и НАТО. Что касается подводной составляющей ВМС, то в 1996 году три четверти из примерно 80 подводных лодок принадлежали к советскому проекту 633 («Ромео» по классификации НАТО), который поступил на вооружение в 1950-х годах.

Цикл строительства отдельных типов боевых надводных кораблей и подводных лодок

В 2007 году китайский флот был всё ещё весьма устаревшим и довольно слабым.

Анализ возрастных категорий китайского флота в тот период свидетельствует о том, что боевой корабельный состав ВМС НОАК всего на 19,4 % был обеспечен кораблями новых и современных конструкций.

По состоянию же на 2018 год ВМС Китая насчитывает уже более 300 кораблей (согласно данным оборонного ведомства США) и превосходят по количеству ВМС США — 289 кораблей (по состоянию на 23 апреля 2019 года).

При этом отметим, что общий тоннаж ВМС Поднебесной составляет менее половины тоннажа ВМС США, разрыв оценивается более чем в 1,5 млн тонн. Эта разница в значительной степени объясняется тем, что в США имеется 11 авианосцев, каждый из которых водоизмещением порядка 100 тыс. тонн.

Справка. По данным экспертов французского портала lemonde.fr, китайские ВМС достигли общего тоннажа своих боевых кораблей в 1 млн 600 тыс. тонн, что является вторым показателем в мире. На первом месте находятся Соединённые Штаты с общим тоннажем в 3,3 млн тонн.

По словам командующего Национальными ВМС Франции адмирала Кристофа Празука, Китай за последние 4 года построил эквивалент национального флота Франции.

Стоит согласиться со словами французского адмирала, новые китайские корабли действительно спускаются на воду с впечатляющей скоростью.

В период с 2014 по 2018 год Китай произвёл больше подводных лодок, боевых кораблей, амфибий и вспомогательных судов, чем общее количество судов, которые в настоящее время состоят на вооружении, Германии, Индии, Испании и Великобритании.

Отметим, что наиболее распространённым типом судов, построенных Китаем за это время, является «Тип 056» (Цзяндао I/II). С 2014 года на воду спущено 28 судов (всего на данный момент — 46, стройка велась на четырёх верфях).

Справка. Согласно данным ВМС НОАК, корабль класса «Тип-056» является лёгким фрегатом УРО нового поколения собственной разработки. Постройка кораблей данного типа началась в 2012 году. «Тип-056» предназначен для патрулирования территориальных вод, эскорта, противолодочной и противокорабельной борьбы, защиты рыболовства. Длина корабля составляет 89 м, ширина — 11 м, полное водоизмещение — 1500 тонн. Корабль оснащён различными системами вооружения, современным оборудованием, отличается малозаметностью. В состав вооружения входят 76-мм АУ, 4 противокорабельные ракеты YJ-83 с дальностью стрельбы 65 морских миль, 8-контейнерный ЗРК малой дальности HQ-10, два трёхтрубных торпедных аппарата. Может принимать на борт вертолёты Z-9.

Только в 2016 году Китай ввёл в эксплуатацию 18 боевых судов, в 2017 году было добавлено ещё 14 судов. Для сравнения: ВМС США ввели в строй 5 судов в 2016 году и 8 судов в 2017 году. По оценкам экспертов, если Китай продолжит ввод судов в строй с такой же скоростью, то в течение следующих 15 лет он сможет увеличить состав ВМС до 430 надводных кораблей и 100 подводных лодок.

На сегодняшний день в строе ВМС НОАК находится 2 авианосца: «Ляонин», водоизмещением 59,5 т, в 2017 году спущен на воду первый авианосец собственной постройки типа 001А (неофициальное название: pipixia (пипися), буквально — рак-богомол). В настоящее время корабль проходит доводку и ходовые испытания, ввод в строй планируется в 2020 году.

В 2018 году на шанхайской верфи Jiangnan Changxingdao началась сборка третьего китайского авианосца типа 002, первого атомного авианосца Китая. Его водоизмещение 85 тыс. т, он получит электромагнитную катапульту.

Планируется, что в состав каждого авианосного соединения, кроме авианосца, будут входить 2 эсминца типа 055, 4 эсминца типа 052D, 4 фрегата типа 054A и одна многоцелевая подлодка типа 093 или новые типа 097.

В данный момент на разных верфях в Китае быстрыми темпами идёт строительство океанского флота: эсминцы «Тип 055» (оснащены системой БИУС аналогичной американской «ИДЖИС) и «Тип 052D», фрегаты «Тип 057» и 054А, корветы «Тип 0562», стратегические АПЛ «Тип 096», многоцелевые АПЛ «Тип 097» и др. корабли океанской зоны.

Аналитики американской «фабрики мысли» RAND пришли к выводу, что по состоянию на 2017 год уже 70 % корабельного состава ВМС Китая можно было отнести к «современным» судам. Для сравнения: в 2010 году — менее чем 50 %.

Организационно ВМС НОАК делятся на 3 флота: Северный (зона действия — Жёлтое море и Бохайский залив), Восточный (Восточно-Китайское море, включая Тайваньский пролив) и Южный (Южно-Китайское море). Штабы флотов располагаются соответственно в городах Циндао, Нинбо и Чжаньцзян.

В начале 2016 года 3 флота были включены в состав одноимённых командований, которые были созданы в ходе военной реформы.

ВМС НОАК включают подводные и надводные силы, военно-морскую авиацию, силы береговой обороны и морскую пехоту. Численность личного состава — около 324 тыс. человек. Китайские ВМС занимают 1-е место в мире по количеству дизельных подводных лодок, фрегатов, ракетных и сторожевых катеров, десантных кораблей.

Корабелы-многостаночники

Столь быстрое изменение облика морской компоненты НОАК стало возможным и благодаря колоссальным возможностям Китая в области гражданского судостроения. Так, в середине 1990-х годов благоприятные внешнеэкономические условия и создание совместных предприятий с Японией и Южной Кореей позволили Китаю быстро модернизировать и нарастить свои судостроительные мощности. Продукция торгового судостроения выросла всего с одного млн тонн в 1996 году до 39 млн брутто-тонн в 2011 году, что более чем вдвое превысило объём производства Японии в том же году. В 2018 году Китай обогнал Южную Корею как мирового лидера по заказам в судостроении. За первые 11 месяцев 2018 года доля судостроительной отрасли Китая на мировом рынке составила 36,3 %.

Модернизация и расширение гражданских верфей увеличили потенциал и возможности Китая в области судостроения, в том числе для всех типов военных судов, включая подводные лодки, надводные корабли и морской транспорт.

Страны-лидеры в судостроении по итогам 2017 года

Отметим, что те же государственные компании, которые доминируют в коммерческой судостроительной отрасли Китая, также являются крупными игроками и в военной отрасли. Так, две крупнейшие судостроительные компании — Китайская корпорация судостроительной промышленности (CSIC) и Государственная судостроительная корпорация Китая (CSSC — China State Shipbuilding Corporation) — отвечают за выпуск трёх четвертей продукции всего национального военного судостроения.

По имеющейся информации, CSSC контролирует деятельность более чем 100 судостроительных и судоремонтных фирм и крупных предприятий морской промышленности, в состав которых входят 26 крупных и средних верфей, 67 заводов и более 30 НИИ. Судостроительные мощности компании рассредоточены в девяти региональных корпорациях — Далянь, Худун, Шанхай, Гуанчжоу, Чжунхуа, Синьга, Учан, Дунхан и Цюсин. В свою очередь, каждая из данных корпораций объединяет ряд заводов и верфей. Например, Шанхайская региональная корпорация объединяет верфи, а также ряд заводов судового оборудования и научно-исследовательские организации, расположенные в г. Шанхай, провинциях Чжецзян, Аньхой и Шаньдун; Гуанжоуская региональная корпорация объединяет верфи Гуанчжоу, Веньчун и Хуанпу; в состав Тяньцзинской судостроительной компании входят верфи Синьган, Синьхэ и Дагу.

Высокий уровень интеграции между военным и коммерческим судостроением, который мы видим на примере Китая, является относительно редким в остальном мире. Например, в Европе кораблестроительные корпорации достаточно узко специализированы и степень интеграции между гражданским и военным сектором незначительна. Так же обстоят дела и в США — такие гигантские корпорации, как Huntington Ingalls Industries (производит в т. ч. авианосцы класса Джеральд Р. Форд и атомные подводные лодки с ракетами баллистическими — ПЛАРБ) и General Dynamics Electric Boat (ПЛАРБ и ПЛАРК), сосредоточены почти исключительно на оборонных контрактах.

Сравнение численности отдельных типов судов по состоянию на 2017 год

Быстрый рост китайского флота поставил под сомнение морское господство США в водах Восточной Азии. Тем не менее Соединённые Штаты на данный момент так и не смогли решить вопрос по эффективному «противодействию» активно наращивающим свой потенциал военно-морским силам Китая.

Морские сражения в кабинетной тиши

В результате трансформация баланса сил привела к фундаментальным изменениям оборонной стратегии США (акцент теперь делается в сторону наращивания возможностей по проецированию силы в АТР). Несмотря на стремительное увеличение китайского флота, Соединённые Штаты всё ещё сохраняют военное превосходство по всей Восточной Азии (позиция американского военного ведомства), но данное превосходство имеет тенденцию к сокращению.

Как уже отмечалось, перспективы морского доминирования США в регионе отнюдь не радужные. В начале 2019 года размер активного американского флота составлял 289 кораблей, в дальнейшем, согласно данным Бюджетного управления конгресса, если финансирование ВМС сохранится на текущем уровне, то через 12 лет активный состав флота сократится до 237 кораблей. В частности, через 6 лет количество подводных лодок сократится до 48 единиц, а через 11 лет — до 41.

И ВМС, и Белый дом стремятся увеличить численный состав флота США, но бюджет не справляется с такой нагрузкой. Так, ещё в 2015 году в планах ВМС было иметь к 2022 году флот из 308 судов. Вместе с тем, по оценкам аналитиков, чтобы достичь численности в 308 кораблей, NAVY должен будет потратить на 36 % больше, чем средний бюджет судостроения за последние 30 лет, что, в свою очередь, потребует увеличения его бюджета на треть. Для достижения количества вымпелов в 355 единиц (планы администрации Дональда Трампа), NAVY потребуется бюджет на 50 % больше, чем средний бюджет за последние 6 лет. Точнее, затраты на создание такого флота в среднем будут превышать 100 млрд долларов США в год до 2047 года.

Кроме того, по данным американского конгресса, росту численности флота мешает и тот факт, что военные судоверфи страдают от нехватки квалифицированного персонала и находятся в относительно плохом состоянии, что, в частности, приводит к задержкам в обслуживании кораблей и сокращению судовых дней в море. Есть проблемы и с комплектацией личным составом новых кораблей.

В качестве примера приведём следующие цифры: для комплектации новой авиационно-ударной группы необходимо 18 тысяч военнослужащих.

Отметим, что перераспределение федерального бюджета на поддержку строительства судов в настоящий момент, когда США Трампа сосредотачиваются, маловероятно.

Справка. Обязательные расходы и процентные платежи по федеральному долгу составляют 68 % федерального бюджета, кроме того, в последние годы Вашингтон увеличил расходы на Medicare, Medicaid, транспорт и др. Соединённые Штаты также не могут печатать больше денег и увеличивать дефицит федерального бюджета для увеличения расходов на военно-морские силы — ущерб экономике будет затмевать любую выгоду, которую более крупный флот может привнести в безопасность США.
Анализ международной обстановки показывает, что по мере выравнивания военно-политического дисбаланса между Пекином и Вашингтоном в АТР страны региона всё более стремятся улучшить сотрудничество в области безопасности именно с Китаем. Так, Южная Корея недавно достигла соглашения с Китаем об ограничении своего сотрудничества в области противоракетной обороны с Соединёнными Штатами и в области безопасности с американо-японским альянсом. Филиппины также сократили масштабы своего сотрудничества в области обороны с США. Пекин теперь «ограничивает» и вьетнамское оборонное сотрудничество с Вашингтоном путём предоставления более чётких гарантий и финансовых выгод.

Китай и Малайзия проводят совместные военные учения, кроме того, Малайзия не поддержала политику США в отношении претензий Китая в Южно-Китайском море.

Сочетание растущего военно-морского потенциала Китая, способностей НОАК в проецировании силы на дальних рубежах и сокращение военного сотрудничества со странами АТР вынуждают Соединённые Штаты корректировать свою политику безопасности в интересах эффективного противостояния новых возможностей НОАК в морях Восточной Азии — Жёлтое море, Восточно-Китайское море и Южно-Китайское море.

Ставка на качество, а не количество

Сейчас, рассматривая морские конфликты будущего, ВМС США в большей степени полагаются на технологии, а не на количество кораблей.

Так, ведутся разработки противокорабельной крылатой ракеты большой дальности (Long-Range Anti-Ship Missiles (LRASM), а также торпеды большой дальности для борьбы с подводным и надводным флотом Китая. Самое важное, на взгляд экспертов, в данной гонке технологий — это то, что NAVY всё более сосредотачивается на разработке и производстве большого количества морских беспилотных средств, рассматривая это как долгосрочное решение, нивелирующее уменьшение количества кораблей.

Кроме того, как ответ на рост китайского военно-морского потенциала США в очередной раз начинают разыгрывать индийскую карту. Теперь больший акцент делается на развитии стратегии для Индо-Тихоокеанского региона.

Ключом к этой стратегии, по мнению американских адмиралов, является расширение доступа к индийским и австралийским военным объектам, которые защищены от китайских подводных лодок и надводных кораблей. Это позволит ВМС США эффективно бороться с флотом Китая за пределами Южно-Китайского моря и закрыть в случае необходимости доступ Китая к Индийскому океану и западной части Тихого океана.

После десятилетнего перерыва на международной арене в ноябре 2017 года вновь появился четырёхсторонний диалог по вопросам безопасности (QUAD), в который вошли Соединённые Штаты, Япония, Индия и Австралия. Суть в следующем: в ответ на стремительный подъём «авторитарного» Китая самая богатая демократия Азии (Япония), самая многочисленная по населению (Индия) и самая большая по территории (Австралия) вместе с демократическим гегемоном (США) вступят в регулярные консультации по вопросам безопасности. Подчеркнём, что для Китая особенно важно не допустить, чтобы этот четырёхсторонний диалог перерос в официальный альянс, направленный на изоляцию Китая.

В свою очередь, в развитии своей морской доктрины китайские военные стратеги сочетали советскую и американскую доктрины. Китай одновременно развивает и строит и подводный флот (стратегические подводные лодки, многоцелевые атомные подводные лодки), и надводный флот по американскому образцу — АУГ.

До 2030 года Китай планирует построить 6 авианосцев и 10 военно-морских баз по всему миру. Аналитики прогнозируют, что ВМС НОАК достигнет пика своих возможностей в период 2032–2035 гг.

Справка. В 2014 году агентством «Синьхуа» опубликована информация о возможном создании военно-морских баз в следующих пунктах: Чхонджин (Северная Корея), Порт-Морсби (Папуа-Новая Гвинея), Сиануквиль (Камбоджа), Ко Ланта (Таиланд), Ситтве (Мьянма), Джибути, Мальдивы, Сейшелы, Гвадар (Пакистан), Дака (Бангладеш), Лагос (Нигерия), Хамбантота (Шри-Ланка), Коломбо (Шри-Ланка), Момбаса (Кения), Луанда (Ангола), Уолфиш-Бей (Намибия), Дар-эс-Салам (Танзания).

***

Подводя итоги, отметим, что во многом благодаря процессу «заимствования инноваций» Китай смог «перепрыгнуть» некоторые этапы в военно-морском развитии и добиться огромной экономии средств и времени за счёт использования работы (технологий), проделанной США и другими странами. Судостроительная промышленность Китая к 2020 году готова сделать ВМС Народно-освободительной армии Китая вторым по величине военно-морским флотом в мире, а к 2030 году — качественно сравняться с военно-морским флотом США. Вместе с тем важными стоит признать и такие факты, как отсутствие у китайского флота опыта боевых действий на просторах Мирового океана и над водой, и под водой, и в воздухе; отсутствие опыта управления крупными корабельными соединениями, опыта развёртывания и боевых служб в режиме непрерывного слежения за кораблями потенциального противника. Передавать же накопленный дорогой ценой опыт китайцам никто не собирается.

Продолжающее крепнуть российско-китайское партнёрство не может не радовать. Однако у России (а с ней и всего ЕАЭС) свои планы на морской трон. Так, в «Основах государственной политики Российской Федерации в области военно-морской деятельности до 2030 года» прописано, что Россия «будет стремиться к закреплению ВМФ на втором месте в мире по боевым возможностям». Тихоокеанский флот при этом должен быть соизмерим по силе с ВМС НОАК.

как устроены ВМС Китая :: Политика :: РБК

24 марта китайский новостной портал Sina.com сообщил, что в апреле 2017 года КНР спустит на воду первый самостоятельно построенный авианосец. Сегодня в составе флота Китая находится авианосец «Ляонин», который был изначально спущен на воду в СССР как авианесущий крейсер «Рига».

Военно-морские силы Китая насчитывают более 300 кораблей и считаются крупнейшими в Азии. Основные составляющие — в фотогалерее РБК.

Фото: Kin Cheung / Reuters

На сегодняшний день, ВМФ Китая насчитывает более 300 кораблей и считается крупнейшим в Азии. Как говорится в докладе Министерства обороны США Конгрессу 2016 года, Китай в последние годы обновляет флот, принимая на вооружение более крупные многоцелевые корабли, оснащенные современными противокорабельным, противовоздушным и противолодочным оружием, а также новыми технологиями обнаружения (на фото — эскадренный миноносец с управляемым ракетным оружием).

Фото: Guang Niu / Reuters

ВМФ Китая включает в себя штаб-квартиры, испытательные базы, образовательные учреждения, академию морского оружия. В его составе три флота: Северный, Восточный и Южный с базами в Циндао, Нинбо и Чжаньцзяне соответственно.

Фото: China Daily / Reuters

Каждый включает в себя военно-морскую авиацию, базы обеспечения, флотилии, командования морскими гарнизонами, авиационные дивизии и бригады морской пехоты.

Фото: China Daily / Reuters

По данным Минобороны США 2016 года, в составе Северного флота был один авианосец, три ударных АПЛ, 19 дизельных подлодок, семь эсминцев, 12 фрегатов, девять сторожевых кораблей, 18 патрульных катеров и восемь десантных кораблей. В составе Восточного флота было 18 дизельных подлодок, девять эсминцев, 19 фрегатов, шесть сторожевых кораблей, 23 десантных корабля и 30 патрульных катеров. В составе Южного флота четыре АПЛ с баллистическими ракетами, две ударные АПЛ, 20 дизельных подлодок, семь эсминцев, 21 фрегат, восемь сторожевых кораблей, 21 десантный корабль (в том числе три универсальных десантных корабля-вертолетоносца) и 38 патрульных катеров.

Фото: Guang Niu / Reuters

Подводный флот включает в себя атомные подводные лодки (АПЛ) с ракетами стратегического назначения, ударные АПЛ и неатомные субмарины, объединенные во флотилии. 

Фото: Kin Cheung / Reuters

В докладе Минобороны США в апреле 2016 года указывалось, что в составе подводного флота Китая 62 подводные лодки (из них 53 дизельных и девять атомных), а к 2020 году их количество вырастет до 69–78 штук.

Фото: Guang Niu / Reuters

По данным Минобороны США, у Китая в 2016 году было пять ударных АПЛ и четыре АПЛ с баллистическими ракетами. В докладе конгрессу говорится, что на вооружении две ударные АПЛ проекта 093 «Шань», а еще четыре таких субмарины будут приняты на вооружение в ближайшие годы, заменяя устаревающие АПЛ проекта 091 «Хань». Новые подлодки проекта «Шань» оснащены системой вертикального пуска крылатых противокорабельных ракет. Кроме того, до 2026 года Китай может закончить сооружение новой ударной подлодки проекта 095 с управляемыми ракетами на вооружении. Также Минобороны США заявляло, что у Китая на вооружении четыре АПЛ с баллистическими ракетами проекта 094 «Цзинь» и еще пять таких подлодок могут быть приняты на вооружение до завершения разработки новой подлодки проекта 096.

Фото: Guang Niu / Reuters

Надводный флот Китая состоит из эсминцев, фрегатов, ракетных катеров, тральщиков, десантных кораблей и обслуживающих судов. В 2015 году на вооружение был принят шестой современный эсминец проекта 052С «Ланьчжоу», а также второй эсминец проекта 052D «Куньмин», оснащенный системой вертикального пуска крылатых противокорабельных ракет. Кроме того, по данным Минобороны США, в 2016 году в составе китайского флота было 20 фрегатов проекта 054A «Цзянкай» (еще 5 на разных этапах сооружения), 25 сторожевых кораблей проекта 056 (к январю 2017 года их количество выросло до 31), 60 ракетных катеров проекта 022 и другие корабли (на фото — фрегат «Мяньян»).

Фото: China Daily / Reuters

В составе военно-морской авиации в 2011 году появился авианосец «Ляонин», который был спущен на воду в СССР как авианесущий крейсер. После распада Союза в 1992 году в недостроенном виде он был передан флоту Украины. В 1998 году корабль приобрела китайская компания, заявившая о своем намерении открыть на нем развлекательный центр. Однако через некоторое время, после того как он был отбуксирован в Китай, его передали Военно-морскому флоту. В составе авиационной группы корабля истребители J-15, противолодочные и поисково-спасательные вертолеты. В докладе Минобороны США в 2016 году указывалось, что «Ляонин» может быть использован для воздушного прикрытия операций флота. Кроме того, СМИ сообщили, что в апреле 2017 года Китай спустит на воду первый самостоятельно построенный авианосец проекта 001А.

Фото: Сhina Daily / Reuters

Морская пехота включает в себя десантников, десантные бронетанковые, артиллерийские, инженерные и разведывательные части. Береговая оборона состоит из ракетных частей и зенитной артиллерии. В 2005–2016 годах Китай построил четыре универсальных десантных корабля-вертолетоносца проекта 071 (один из крупнейших кораблей ВМФ Китая), на которых одновременно могут располагаться четыре вертолета, четыре десантных катера на воздушной подушке, а также бронетехника и морская пехота. По сообщениям СМИ, стоимость корабля составляет около $300 млн, что в несколько раз ниже стоимости американского аналога. Всего запланировано построить шесть таких кораблей.

Китай мобилизовал флот из-за американского миноносца: 11 марта 2021, 19:56

Военно-морской флот США направил военный корабль через Тайваньский пролив, что вызвало протест со стороны Пекина, передает Tengrinews.kz cо ссылкой на Focus Taiwan.

Командование Народно-освободительной армии Китая (НОАК) на Восточном театре военных действий мобилизовало силы для встречи и мониторинга прохода эскадренного миноносца США John Finn через Тайваньский пролив.

В заявлении Седьмого флота США говорится, что эсминец с управляемыми ракетами типа Arleigh Burke совершил обычный транзит через Тайваньский пролив в соответствии с международным правом.

7th Fleet Destroyer transits Taiwan Strait

The Arleigh Burke-class guided missile destroyer USS John Finn (DDG 113) conducted a routine Taiwan Strait transit March 10 (local time) in accordance with international law.

Click the link below to read morehttps://t.co/aX7xxye0Es

— 7th Fleet (@US7thFleet) March 10, 2021

«США раскручивают этот шаг с военным кораблем, подавая неверный сигнал и намеренно осложняя региональную ситуацию, ставя под угрозу мир и стабильность в Тайваньском проливе. Мы решительно выступаем против таких действий», — заявил в свою очередь старший полковник Чжан Чуньхуэй.

Он добавил, что силы под его командованием всегда находятся в состоянии повышенной боевой готовности, готовые отреагировать на любые провокации и угрозы.

Движение миноносца знаменует третий переход американских военных кораблей через Тайваньский пролив в этом году. Эскадренный миноносец USS John Finn (DDG-113) входит в состав ударной группы авианосца «Теодор Рузвельт» Седьмого флота США.

Ранее Китай также выражал протест США в связи с проходом американского эсминца USS John S. McCain через Тайваньский пролив.

Отметим, власти Китая, которые считают Тайвань частью своей территории, с настороженностью воспринимают какое-либо военное присутствие США в данном регионе. В частности, министр обороны КНР заявлял, что «независимость Тайваня означает войну». 

Хочешь получать главные новости на свой телефон? Подпишись на наш Telegram-канал!

Tengrinews.kz также есть в Aitu! Добавляйтесь к нам!

китайский флот обзаводится авианосными силами

В конце декабря 2016 г. – начале января 2017 г. ведущие мировые средства массовой информации сообщили о первом боевом походе авианосной группы Военно-морских сил НОАК, ознаменовавшим собой фактически рождение полноценных авианосных сил Поднебесной. После многих десятилетий сбылась мечта «отца» современных ВМС Китая генерал-полковника Лю Хуацина, заявившего в 1987 г.: «Я не смогу спокойно умереть, пока для китайского флота не будет построен авианосец». Чрезвычайно уважаемый в Поднебесной флотоводец командовал ВМС НОАК в 1982–1988 гг., а затем в течение 10 лет занимал влиятельный пост заместителя председателя Центрального военного совета КНР. Скончался он в Пекине 14 января 2011 г., вскоре после того, как китайский флот обзавелся своим первым настоящим авианосцем: на верфи в Даляне в то время завершалась перестройка бывшего советского ТАВКР «Варяг», который получил имя «Ляонин». 10 августа 2011 г. он вышел в море на ходовые испытания, а еще пять с небольшим лет спустя – на первую боевую службу, наделавшую так много шума во всем мире.

Демонстрация «мощи и красоты»

25 декабря 2016 г., в значительной мере неожиданно и для соседей Китая, и для многих зарубежных военно-морских экспертов, командование ВМС НОАК объявило о том, что в «удаленные морские районы» западной части Тихого океана впервые направляется китайская авианосная группа в составе авианосца «Ляонин» и пяти боевых кораблей его охранения. «Соединение китайского флота, включающее авианосец «Ляонин», в субботу направилось в западную часть Тихого океана для выполнения запланированных мероприятий боевой подготовки в дальней морской зоне», – привело слова официального представителя ВМС НОАК Лян Яна китайское государственное новостное агентство «Синьхуа».

Основной задачей похода китайской авианосной группы официально было названо «проведение рутинных военно-морских учений», но всем стало предельно ясно – это сигнал Пекина соперникам и противникам, начиная от «мятежного» Тайваня и «несговорчивых» государств, оспаривающих претензии Поднебесной на острова Спратли в Южно-Китайском море, и заканчивая Соединенными Штатами, которые, как считает китайское военно-политическое руководство, бесцеремонно вмешиваются во внутренние дела региона в целом и Китая в частности, создавая здесь, тем самым, ощутимую напряженность. Вот почему за передвижениями «Ляонина» пристально следили все – тайваньцы, японцы, американцы, корейцы, вьетнамцы, филиппинцы и др.

Перед началом дальнего похода, в начале декабря 2016 г., экипаж авианосца «Ляонин», покинувшего родную базу Северного флота ВМС НОАК Циндао, провел учения с боевыми стрельбами корабельными комплексами оружия в заливе Бохайвань. В учениях, по данным НОАК, приняли участие 10 боевых кораблей и 10 летательных аппаратов, отрабатывавших задачи по борьбе с авиацией и надводными кораблями условного противника, применяя управляемые ракеты классов «воздух–воздух», «воздух–поверхность» и «корабль–воздух». Впервые проводились боевые стрельбы по воздушным целям зенитными ракетными комплексами самообороны авианосца, а самолеты корабельной авиагруппы «Ляонина» провели первые пуски управляемого ракетного вооружения по надводным мишеням.

А 24 декабря авианосец с кораблями сопровождения направился в свой первый боевой поход, который, кроме целей учебной и боевой подготовки и проверки китайского авианосца на значительном удалении от своего побережья, имел еще и важное идеологическое значение – демонстрацию флага и «сильной руки» для соседей Поднебесной, которые почти в полном составе рассматриваются как минимум в качестве соперников, а Тайвань – и вовсе как «мятежник». Справедливости ради отметим, что «Ляонин» уже заходил в воды Южно-Китайского моря в 2013 г., но тогда еще не имел на борту полного состава авиагруппы, да и вообще еще не был боеготов.

25 декабря он форсировал пролив Мияко шириной около 200 км, разделяющий японские острова Мияко и Окинава, и вышел на просторы Тихого океана, а затем обошел с востока Тайвань и, миновав пролив Баши, отделяющий Формозу от Филиппин, попал в акваторию Южно-Китайского моря. На ходовом мостике авианосца находился командующий ВМС НОАК и член ЦВС КНР адмирал У Шэнли.

Во время нахождения авианосной группы, включавшей, кроме самого «Ляонина», семь кораблей (два эсминца УРО типа 052С, один эсминец УРО типа 052D, два фрегата УРО типа 054А, один корвет ПЛО типа 056А и один океанский корабль комплексного снабжения типа 903А), в водах Восточно-Китайского моря и в ходе последующего форсирования пролива за группой внимательно следили тайваньские и японские военные, о чем представители военных ведомств этих стран делали неоднократные заявления. И тон этих заявлений был достаточно резким, особенно со стороны Токио.

Пролив Мияко имеет статус международного, открытого для свободного мореплавания кораблей и судов всех стран, и регулярно используется китайскими кораблями для выхода в воды западной части Тихого океана. Впрочем, это не мешает японским политикам постоянно проявлять по этому поводу неудовольствие, а военным – периодически провоцировать своих китайских соседей. Так, например, незадолго до похода «Ляонина», 10 декабря 2016 г., два японских истребителя F‑15 сблизились на минимальную дистанцию с находящимися в воздушном пространстве над водами пролива китайскими боевыми самолетами (два бомбардировщика H‑6 и разведчики на базе Ту‑154 и Y‑8 в сопровождении истребителей Су‑30), следовавшими в направлении открытой части Тихого океана для отработки учебных задач, и демонстративно выполнили отстрел тепловых ловушек. По данному поводу министерство иностранных дел КНР сделало официальное и весьма жесткое заявление японским коллегам, о том, что своими «опасными и непрофессиональными» действиями японские летчики фактически помешали китайским пилотам «в выполнении вполне мирной задачи».

После прохода пролива Баши китайская авианосная группа в составе авианосца и пяти кораблей охранения миновала острова Донгша (Пратас), которые расположены в северной части Южно-Китайского моря и контролируются Тайванем. Правительство последнего весьма нервно отреагировало на этот факт, указав, что китайские корабли прошли «всего» в 90 милях южнее островов, да и на весь поход китайской авианосной группы, что называется, «вокруг Тайваня», посчитав это очередным эпизодом политики давления Пекина на Тайбэй. «Угроза со стороны наших противников возрастает день ото дня, – заявил 27 декабря в интервью агентству Reuters министр обороны Тайваня Фэн Ши-куань. – Мы всегда должны поддерживать нашу боеготовность, наращивать боевую подготовку наших военнослужащих, чтобы они могли не только выжить в сражении, но и разгромить врага, выполнив свою задачу». В свою очередь, китайские официальные лица подвергли резкой критике состоявшийся незадолго до этого по инициативе Дональда Трампа телефонный разговор с президентом Тайваня Цай Инвэнь.

Серьезно обеспокоил поход «Ляонина» и японскую сторону. «Мы взяли на карандаш это событие, которое наглядно демонстрирует, что Китай наращивает свои возможности по ведению вооруженного противоборства на море», – заявил в этой связи главный секретарь японского кабинета министров Ёсихидэ Суга.

В акватории Южно-Китайского моря китайская авианосная группа «продолжила усиливать напряженность», проведя 26 декабря очередные учения, включая полеты корабельной авиации – истребителей J‑15 и вертолетов различного назначения. «Сложные гидрологические и метеорологические условия в районе Южно-Китайского моря, а также пришедший холодный фронт в определенной мере осложнили действия экипажей кораблей и летательных аппаратов», – указывается в сообщении агентства «Синьхуа» от 3 января 2017 г., но зато проведенные учения «обогатили» китайских военных весьма ценным опытом в области организации боевой деятельности такого сложного организма, каким является авианосная группа. Кроме кораблей, самолетов и вертолетов авианосной группы в учениях принимали участие корабли и авиация Южного флота ВМС НОАК, в зоне ответственности которого и находится акватория Южно-Китайского моря.

Конечной точкой первой части маршрута авианосной группы во главе с «Ляонином» стала южнокитайская провинция Хайнань, в состав которой входят одноименный остров, превращенный китайскими военными в мощную передовую военную базу. Именно сюда, в военно-морскую базу Санья на острове Хайнань недалеко от одноименного курорта, и прибыл авианосец с кораблями сопровождения. После отдыха и пополнения запасов авианосная группа вновь вышла в море, взяв курс на свою родную базу Циндао, но теперь уже пройдя в самой непосредственной близости от «мятежной провинции» – Тайваньским проливом, что, как можно понять, вызвало еще более пристальное внимание со стороны тайваньских военных. 13 января 2017 г. китайская авианосная группа во главе с «Ляонином» вернулась в Циндао.

 

Полная версия материала доступна в печатной и pdf-версиях

 

Печатная версия материала опубликована в журнале «Взлёт» № 1-2/2017

Военно-морской флот Народно-освободительной армии Китая _russian.china.org.cn

4 апреля 1949 года зам. командующего третьей полевой армии НОАК Су Юй и начальник штаба Чжан Чжэнь получили приказ от Центрального военного совета КПК отправиться в деревню Баймамяо уезда Тай провинции Цзянсу, создать командование битвы за переправу через реку Янцзы, принять корабли, поданные армией Гоминьдан, поднявшая восстание, и организовать охраняющий приморские и речные территории морской военный флот. 23 апреля 1949 года в деревне Баймамяо была учреждена руководящая организация военно-морского флота Восточного Китая, главнокомандующим и комендантом флота стал Чжан Айпин, вот так и родился народный военно-морской флот.

Организационная система

Армия надводных кораблей военно-морского флота

Войска включают в себя эскадренные миноносцы, конвойные корабли, ракетные катера, торпедные катера и разного рода служебные суда. В формировании находятся войска боевых кораблей и войска служебных кораблей, они обладают способностями отражения морских, подводных, воздушных, минных опасностей и береговых атак.

Армия подводных лодок военно-морского флота

Войска включают в себя неатомные подводные лодки и атомные подводные лодки. В формировании находятся войска неатомных подводных лодок и войска атомных подводных лодок, они имеют способности подводного нападения и определенные возможности нанесения ответного атомного удара. Атомные подводные лодки, которые выполняют стратегическую задачу нанесения ответного атомного удара, напрямую управляются Центральным военным советом ЦК КПК.

В 1971 году в эксплуатацию были запущены неатомные подводные лодки первого поколения, самостоятельно спроектированные и разработанные Китаем. В 1974 году начала нести службу первая атомная подводка Китая. В 1983 году начала нести службу первая атомная подводная лодка — носитель баллистических ракет Китая.

Войска военно-морской авиации

В июне 1952 года в Шанхае была учреждена первая дивизия военно-воздушных сил. 3 января 1980 года, вслед за первым успешным запуском вертолета с корабля военно-морского флота, военно-морская авиация совершила прорыв в переходе с запуска с береговых баз на запуск с военных судов. В 90-х годах 20 века, после того, как все войска последовательно получили новое снаряжение, сфера деятельности военно-морской авиации расширилась, была заложена всесторонняя поддержка для обретения армией надводных кораблей военно-морского флота господства на море.

Войска береговой обороны военно-морских сил

Войска береговой обороны военно-морских сил — это вид военных сил, который дислоцируется на важнейших приморских участках, и участвует в боях за охрану прибрежных территорий. В формировании находятся ракетные войска класса корабль-берег и войска береговой артиллерии, они располагают боевыми способностями береговой защиты.

Войска морской пехоты

Войска морской пехоты – это вид военных сил, которые отвечают за выполнение десантных операций, и являются пятым видом морских военных сил. В формировании находятся отряды (подразделения) пехоты, артиллерии, танковых войск, инженерных войск и разведки, войск химзащиты и связистов, это – силы оперативного реагирования, осуществляющие морские десантные операции.

Солдаты морской пехоты, прошедшие строгую военную подготовку, не только умеют оперировать разного рода автоматическим пехотным оружием, танками-амфибиями, бронетранспортерами-амфибиями, самоходными артиллерийскими установками разного диаметра, противотанковыми управляемыми ракетами и другим оборудованием, но и являются мастерами использования разных видов особого военного оружия.

новых истребителей-невидимок, авианосцев и БЛА: анализ реального состояния морской авиации Китая

На этом изображении основные отличия FC-31 от J-35. (Изображение предоставлено Андреасом Руппрехтом.

Мы взяли интервью у китайского эксперта по военной авиации Андреаса Руппрехта, чтобы узнать больше о продвижении военно-морской авиации ПЛАН (Военно-морской флот Народно-освободительной армии).

На прошлой неделе мы сообщили о существовании в Китае двух новых истребителей-невидимок. Первый из них — двухместный вариант J-20 (J-20B или J-20S), который провел испытание такси с желтой грунтовкой на заводе Chengdu Aerospace Corporation 10 октября.27 февраля 2021 года. Затем, два дня спустя, в сети начали циркулировать изображения «военно-морского» истребителя-невидимки (возможно, обозначенного J-35), несущего варианта наземного FC-31, в зеленой грунтовке, во время того, что могло быть первый полет типа.

Таким образом, всего за несколько дней Китай продемонстрировал миру, что, помимо того, что он первым в истории эксплуатирует двухместный истребитель-невидимку, он также станет первой страной за пределами США, разработавшей полностью отечественный авианосец, способный истребитель-невидимка (с некоторыми довольно важными общими чертами с F-35C…).

Для того, чтобы узнать больше о ходе реализации наиболее интересных китайских программ и оценить состояние разрабатываемого PLAN Naval Aviation, мы попросили эксперта-аналитика Андреаса Руппрехта, который редактирует страницу Modern Chinese Warplanes на Facebook, опубликовал серию авторитетных справочных руководств о Китайские военные самолеты (и многие другие) и, прежде всего, считаются авторитетом, когда речь идет о китайской военной авиации.

Вот его ответы на наши вопросы.

В. Привет, Андреас, прежде всего, спасибо за уделенное время. Затем я хотел бы спросить вас, что мы знаем об этом самолете, что означает наличие в Китае четырех самолетов-невидимок (J-20A, B, FC-31 и J-35) с точки зрения прогресса в этой области?

Во-первых, мы знаем, что он находится в разработке уже несколько лет и берет свое начало в двух демонстраторах стелс-технологий SAC FC-31 no. 01 и 02 (также известные как 31001 и 31003). Таким образом, я ожидаю более короткого общего времени летных испытаний, даже если самой интересной частью этой истории будут кошачьи испытания и квалификация перевозчика до эксплуатационной готовности.Следовательно, я думаю, можно с уверенностью предположить, что стелс-технология больше не является чужой в Китае — просто посмотрите параллельно с двухместным J-20B и недавно представленной на CAC «странной штукой», которая в конечном итоге может стать конфигурацией. связанных с истребителями 6-го поколения — вопрос только в том, насколько малозаметны эти новые истребители, насколько способна и интегрирована их сенсорная система и в какой степени они действительно способны вести сетецентрическую войну?

Я взял на себя смелость изменить твит от @RickJoe_PLA, в котором изменения деталей и различия между хорошо известным демонстратором FC-31V2 No.31003 и новый J-35 (?), О котором он упомянул, более понятны. Https://t.co/7Q2yf8ift9 pic.twitter.com/WU2JTpleyQ

— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 30 октября 2021 г.

Также неизвестно, насколько зрелым является их объединение сенсоров и в какой степени термин «сустав» действительно объединен в PLA? И, наконец, поскольку J-35 — или как бы там ни было его обозначение — все еще использует промежуточные двигатели, остается проблема с двигателем. Что касается малозаметности и Китая, истинной загадкой остается бомбардировщик H-20.

Новое изображение H-20, опубликованное в журнале «Modern Weaponary» 2021/06.

(Изображение через @ 现代 兵器 из Weixin) pic.twitter.com/CwIXfoCMif

— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 14 мая 2021 г.

В. Каким будет влияние нового J-35 на амбиции китайской морской авиации?

Думаю, здесь можно с уверенностью сказать, что начинается новая глава. Подходящий для кошек J-35 вместе с J-15T и KJ-600 AEW и авианосец Type 003 наконец-то обеспечат ПЛАН истинной авианосной военно-морской авиацией.Однако я не думаю, что ПЛАН преследует такие же глобальные стратегические амбиции, по крайней мере, на какое-то время. Однако одним важным аспектом, помимо скрытности, является то, что J-35 немного меньше и легче, чем J-15, поэтому, даже если у него может быть такая же дальность и боевая нагрузка, он предлагает меньшую площадь основания на носителе, что позволяет такое большее количество самолетов необходимо нести, и с учетом возможности запуска с катапульты, ПЛАН может в конечном итоге даже достичь более высокой скорости полета (поднять больше самолетов в воздух за сопоставимое время).

Это говорит само за себя: XAC KJ-600 против NG E-2D pic.twitter.com/FQyRPrqlZM

— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 31 октября 2021 г.

В. Как вы думаете, какое вооружение будет иметь J-35?

Что касается его вооружения класса «воздух-воздух», мы, безусловно, можем схожи с системами, такими как J-20: это наверняка зенитный пулемет ближнего действия PL-10 с ИК-наведением и активный зенитно-ракетный комплекс дальнего действия PL-15 с активным наведением AESA. Что касается роли морского удара, есть несколько вариантов — по крайней мере, промежуточных — вокруг хорошо известного YJ-83K АШМ и его модернизированных форм, KD-88 AGM и, в конечном итоге, ракет меньшего размера, таких как YJ-9.Однако я ожидаю, что в более долгосрочной перспективе появится новый малозаметный АШМ, а также какие-то бомбы малого диаметра, такие как серии ФТ-7 / -9 / -10.

Согласно обновлению в CMA-Blog Huitong, похоже, что «военно-морской JH-7A начал нести улучшенный YJ-83K AShM (YJ-83KB?) — вариант CM-802B — со встроенным активным радаром. / пассивный искатель двойного режима IIR ».

(Изображение предоставлено CMDSY через CMA-Blog Huitong) pic.twitter.com/tSXheqVgg1

— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 13 октября 2021 г.

Q.Хотя будущее J-35 довольно ясно, что ждет наземный FC-31?

Это действительно хороший вопрос … Кстати, мы до сих пор не знаем его точное обозначение. На самом деле мы знаем только некоторые слухи, но на самом деле у меня больше чувства, J-35 — это больше число, используемое для насмешек над американскими фанатами, поскольку оно имитирует их собственный F-35 или основано на комбинации J -15 (военно-морской истребитель) соответствует J-20 (возможности скрытности), поэтому 15 + 20 = 35!

Изображение, которое мы создали, чтобы показать сходство между J-35 и F-35C.

На самом деле обозначение в диапазоне J-2Xs — возможно, действительно J-21 для версии авианосца и J-22 — для возможной версии PLAAF, если она когда-либо будет более вероятна. И только истребитель 6-го поколения будет иметь номер J-30, обозначающий следующее поколение. Но на ваш вопрос: я думаю, что есть еще слишком много почтенных истребителей 3-го поколения (J-8D / F) и ранних истребителей 4-го поколения (J-11A, Су-30МКК, J-10A), которые нуждаются в замене, и, судя по отчетам, что PLAAF были более чем удовлетворены ошеломляющим успехом J-20 против этих типов более раннего поколения во время учений в Dingxin, можно ожидать, что меньший, менее дорогой и, в конечном итоге, более многофункциональный тип имеет большой смысл.

Если это, однако, будет производная FC-31 / J-35, я не знаю — даже если я ожидаю, что это произойдет — и если тогда будет предложен специальный экспортный вариант, основанный на первоначальном намерении FC-31, это еще один вопрос. Возможно, сейчас шансы на самом деле все меньше / меньше, поскольку это фактически проект НОАК.

В. Можете ли вы предоставить обновленную информацию о прогрессе Type-003? Какими будут основные особенности нового оператора связи? И есть ли планы относительно четвертого оператора для PLAN?

Да, конечно, вкратце: он впервые дает ПЛАНУ возможность истинного военно-морского флота.У Liaoning и Shandong были свои ограничения только из-за их конструкции, основанной на бывшей советской доктрине, и отсутствия катапульты. Это не было проблемой, даже если, особенно на Западе, некоторые все еще пытаются сравнивать 001 и 002 с американскими CVN, на самом деле это неубедительное сравнение, поскольку оба типа выполняют совершенно разные роли: суперперевозчики USN являются стратегическим инструментом, тогда как Ляонин и Шаньдун должны были набраться опыта, обучить экипажи, пилотов и проверить рабочие процедуры.

Новое недавнее изображение авианосца Тип 003, предположительно сделанное сегодня, 1 ноября.
Это не только намного яснее, чем предыдущие, опубликованные в последние дни, и подтверждает то, что было известно и ожидалось, но это искажение все еще меня раздражает ».
(Изображение через @ do3jack / SDF) pic.twitter.com/CJ21BX3kj0

— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 1 ноября 2021 г.

Это, наконец, может быть исправлено теперь, чтобы можно было создать воздушное крыло типа USN, сочетающее в себе воздушную оборону, наступательный удар истребителя и средства AEW для совместной работы и действий. Итак, в целом — и опять же, даже если я не думаю, что у PLAN такие же глобальные военные амбиции, как у USN, — новый авианосец Type 003 в сочетании с малозаметными истребителями и современным оборудованием AEW обеспечит PLAN значительно улучшенные возможности. чтобы соответствовать его силовой проекции и амбициям отрицания территории.Для этого я сначала рассматриваю северную и южную части Тихого океана как наиболее важные районы операций, но, несомненно, ПЛАН расширит этот колодец до Индийского океана, чтобы защитить свои интересы вплоть до региона Персидского залива и восточного побережья Африки. Таким образом, впереди нас ждут интересные времена.

Более четкое фото 003, сделанное 23.10. Теперь можно подтвердить, что средняя катапульта (почти) завершена, теперь, когда вся трасса покрыта, строительство катапульты на левом борту также началось. Также, кажется, есть небольшое отверстие прямо под краном, которое еще предстоит запечатать.
Кредиты на 004 航空母… 吧 рис.twitter.com/HQjKiJ7rv2

— 東風 EastWind (@ eastwind6699) 29 октября 2021 г.

В. А как насчет моделей J-15D и T? Что мы о них знаем? Есть ли у них прогресс?

Оба будут играть важную роль в ближайшие несколько лет. Когда авианосец 003 поступит на вооружение — я не ожидаю, что это произойдет раньше 2025 года, поэтому, возможно, в 2026 году — разработка J-35, безусловно, не будет завершена. Таким образом, поступление на вооружение судна соответствует квалификационным испытаниям перевозчика, а затем OPEVAL для J-35, но я не ожидаю, что J-35 поступит на вооружение после 003 в любое время до 2027-2028 годов или, по крайней мере, через 6-7 лет. .До тех пор перевозчику необходимы авиационные средства, экипажи и особенно пилоты должны иметь квалификацию для работы на авианосце. Это роль J-15T — я ожидаю, что на самом деле это служебное обозначение J-15B — и его вариант EW J-15D будут выполнять точно так же, USN по-прежнему использует многоцелевые истребители F / AE / F вдоль EA- Гроулеры 18G.

Не уверен, насколько свежо это изображение, но, по крайней мере, это новый (для меня) вариант J-15D EW серого цвета.

(Изображение через @ 92 军 迷 с https://t.co/vb0gM06Pgm) рис.twitter.com/2TaEaVmZkr

— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 23 декабря 2020 г.

В. Что еще стоит добавить о PLAN Naval Aviation, о чем я еще не спрашивал?

На самом деле я бы добавил БПЛА и БЛА.

Мы знаем, что несколько летательных аппаратов уже находятся в стадии тестирования или, по крайней мере, находятся на рассмотрении для использования перевозчиком, и поэтому интересно следить, что будет дальше? Какой тип будет развернут в первую очередь? Будет ли это настоящий наступательный UCAV, такой как GJ-11, или более многофункциональный, подходящий для наблюдения тип, такой как Wind Cloud / Wind Shadow (WL-10), который действительно уже был испытан на полигоне катапульты и NAS Huangdicun.

На самом деле для меня один из самых загадочных проектов НОАК, GJ-11 UCAV — здесь как официальная модель AVIC — поскольку помимо демонстратора БПЛА Sharp Sword, совершенного в ноябре 2013 года, мы почти ничего не знаем, кроме слухов. pic.twitter.com/UnZmuwuVCs

— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 21 мая 2021 г.

И это еще больше приведет к вопросу о воздушных средствах Type 075 LHD. Когда морские пехотинцы PLAN получат свои собственные вертолетные подразделения в количестве, когда они представят Z-20? Получат ли они боевые вертолеты Z-19 и Z-10 или даже новый тип? И, наконец, что насчет известного по слухам Type 076 LAH, который, как говорят, находится в стадии разработки с аналогичными возможностями, такими как американские LHD / LAH с истребителями F-35B STOVL, но без специального истребителя VSTOL.

Итак, впереди снова самые интересные времена.

Дэвид Ченчиотти — независимый журналист из Рима, Италия. Он является основателем и редактором «Авиациониста», одного из самых известных и читаемых в мире блогов о военной авиации. С 1996 года он писал статьи для крупнейших мировых журналов, включая Air Forces Monthly, Combat Aircraft и многие другие, освещая авиацию, оборону, войну, промышленность, разведку, преступность и кибервойну. Он делал репортажи из США, Европы, Австралии и Сирии, а также управлял несколькими боевыми самолетами с различными военно-воздушными силами.Он бывший второй лейтенант ВВС Италии, частный пилот и выпускник компьютерной инженерии. Он написал четыре книги.

Китай и Россия проводят совместные военно-морские учения в Японском море, демонстрируя «более высокий уровень доверия, возможности»

Большой эсминец Nanchang плывет в Японском море во время совместных учений Китайско-российское военно-морское взаимодействие-2021 в октябре. Фото: любезно предоставлено Ли Тангом.

Китай и Россия в четверг начали совместные военно-морские учения в Японском море с передовым китайским крупным эсминцем класса 10 000 тонн Type 055, впервые присоединившимся к учениям с иностранным флотом. Сказанное не только демонстрирует высокий уровень стратегического взаимного доверия двух сторон, но и повысит их способность совместно противодействовать угрозам безопасности на море и обеспечивать региональный мир и стабильность в то время, когда западные страны создают антагонистические региональные организации безопасности, такие как Quad и АУКУС.

Морские учения «Военно-морское взаимодействие-2021» начались в четверг в водах у российского залива Петра Великого в Японском море. Народно-освободительная армия Китая (НОАК) направила передовые боевые корабли, в том числе большой эсминец Тип 055 Nanchang , Эсминец Тип 052D Kunming , фрегаты Тип 054A Binzhou и Liuzhou и корабль комплексного снабжения Тип 903A Dongpinghu , а также боевые противолодочные самолеты с неподвижным крылом и морские вертолеты с востока и юга. и Северное командование театра военных действий, в то время как Россия развернет большие противолодочные корабли, фрегаты и самолеты, как сообщили Global Times в этот день в ВМС НОАК.

Во время учений, которые являются обычным и ежегодно планируемым мероприятием, но также проводятся на фоне многих глубоких изменений и пандемии, военно-морские силы Китая и России будут практиковать связь, противодействие морским минам, противовоздушную оборону, стрельбу с боевой стрельбой по морским целям, совместные маневренные и совместные противолодочные задачи, по данным ВМФ НОАК.

Целью совместных учений является укрепление дружественного и прагматичного сотрудничества двух военно-морских сил, оттачивание боевых навыков и расширение их возможностей для совместного противодействия угрозам безопасности на море и защиты регионального мира и стабильности, Чжан Цзюньше, старший научный сотрудник в Институте военно-морских исследований НОАК, сообщили Global Times в четверг.

Он также изучит возможности ВМС НОАК в дальнем море, включая командование, противовоздушную оборону, противокорабельную, противолодочную, разведку, раннее предупреждение, связь и навигацию, сказал Чжан.

Китайские корабли не проводили сборку или репетиции и начали учения напрямую, что ближе к реальному бою и будет способствовать их способности обеспечивать безопасность дальних морских транспортных путей и других морских интересов.

Как самая крупная серия морских учений между Китаем и Россией, Морское взаимодействие проводилось девять раз с 2012 года.

Это первый раз, когда китайский большой эсминец класса 10 000 тонн участвовал в учениях за рубежом.

Чжан сказал, что большой эсминец Тип 055 будет командиром флота во время учений, и он продемонстрирует свои выдающиеся всесторонние возможности, включая дальнее обнаружение, раннее предупреждение и интеграцию разведки.

Это также третий раз в 2021 году, когда Type 055 вошел в Японское море. Первый раз был в марте, второй раз в августе.

Это свидетельствует о том, что обучение НОАК в дальнем море в регионе становится обычным делом, поскольку она становится все более уверенной в своих растущих возможностях, сказал в четверг Global Times Ши Хун, исполнительный главный редактор китайского журнала Shipborne Weapons.

Подобно истребителю-невидимке J-20, который впервые участвовал в совместных китайско-российских учениях «Запад / Взаимодействие-2021» в августе, Type 055 является еще одним из самых мощных орудий НОАК. Это свидетельствует о новом высоком военном взаимном доверии между двумя странами, заявил в четверг Global Times китайский военный эксперт и телекомментатор Сун Чжунпин.

Учения Naval Interaction-2021 проводятся в то время, когда США, Индия, Австралия и Япония проводят военно-морские учения Малабар в Бенгальском заливе, а также вскоре после того, как шесть стран, включая США, Великобританию и Японию, провели учения в Южно-Китайское море и прилегающие районы.

Новые региональные организации безопасности, такие как Quad и AUKUS, представляют серьезную угрозу как для Китая, так и для России, и совместные учения между двумя странами будут способствовать региональному миру и стабильности, сказал Сун.

Ли Шуинь, эксперт Академии военных наук НОАК, ранее сказал Global Times, что совместные учения между Китаем и Россией стали обычным делом и являются совершенно нормальным явлением, и если другие страны видят в них угрозу, у них должно быть чувство вины. и хотят заклеймить Китай и Россию.


Да, у Китая самый большой военно-морской флот в мире. Это имеет меньшее значение, чем вы думаете. — The Diplomat

Реклама

С момента публикации Министерством обороны «Доклада о военной мощи Китая за 2020 год» в сентябре этого года многое было сделано для того, чтобы Китай получил титул «крупнейшего военно-морского флота мира».«Действительно, Управление военно-морской разведки Соединенных Штатов подтвердило, что ВМС Народно-освободительной армии (ПЛАН) превзошли ВМС США по общему количеству боевых кораблей, приблизительно от 360 до 297, с прогнозами на будущее, что разрыв будет увеличиваться. К 2025 г. прогнозируется, что ПЛАН выставит до 400 судов, в то время как Соединенные Штаты планируют выставить только 355. Количественные дискуссии такого рода способствовали росту истерии в средствах массовой информации США и даже в некоторых частях их внешней политики и оборонных ведомств. .

Однако то, что такие дискуссии в корне неверно понимают по поводу двух флотилий, — это основные различия в структуре вооруженных сил, а также несравнимый региональный союз союзников, поддерживаемый Соединенными Штатами. Фактически, большинство дискуссий о размере ПЛАНА увеличивает его флот надводных боевых кораблей за счет включения либо небольших прибрежных патрульных кораблей, либо его десантных транспортов и десантных кораблей.

В порядке убывания численность надводных сил ПЛАНА состоит из двух авианосцев, одного крейсера, 32 эсминцев, 49 фрегатов, 37 корветов и 86 прибрежных патрульных кораблей с ракетным вооружением.Кроме того, китайский подводный флот включает 46 ударных подводных лодок с дизельными двигателями, шесть атомных подводных лодок и четыре подводных лодки с баллистическими ракетами. Это также дополняется Береговой охраной Китая, которая имеет около 255 прибрежных патрульных кораблей. В целом, у Китая есть флот надводных кораблей из 121 корабля, флот подводных лодок из 56 платформ и еще 341 береговой патрульный корабль.

Со своей стороны ВМС США могут похвастаться надводным флотом из 11 авианосцев, 92 крейсеров и эсминцев, а также 59 малых надводных боевых кораблей и кораблей боевого снабжения.Его подводный флот состоит из 50 ударных подводных лодок, 14 подводных лодок с баллистическими ракетами и 4 подводных лодок с крылатыми ракетами. Таким образом, Соединенные Штаты имеют надводный флот из примерно 162 судов, в зависимости от включения их небольших комбатантов и боевых кораблей материально-технического снабжения, а также подводный флот из 68 платформ.

Здесь мы ясно видим, что разговоры о мощном флоте Китая неуместны. Следует отметить, что флот Китая непропорционально полагается на корабли меньшего класса, такие как фрегаты и корветы, которые, как многие считают, не являются основными надводными комбатантами.Тем не менее, большая часть его численного преимущества исходит от его прибрежных патрульных кораблей, которые, хотя и немаловажны, имеют ограниченную способность проецировать мощь за пределы ближнего моря Китая. Кроме того, Соединенные Штаты сохраняют огромное преимущество перевозчика. Где бы ни приходили дискуссии о продолжающейся жизнеспособности авианосцев, факт остается фактом: оба государства заинтересованы в их производстве.

Вам понравилась эта статья? Щелкните здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Еще больше сбивает с толку очевидная неспособность учесть союзников США, на которых обычно ссылаются лишь как на краткие запоздалые размышления при обсуждении необходимости наращивания военно-морских сил Соединенными Штатами. Якобы наращивание военно-морского флота направлено на то, чтобы успокоить региональных союзников США. И все же военно-морские силы таких союзников редко, если вообще когда-либо, являются частью уравнения. В то время, когда большая часть идеалов национальной безопасности США делает упор на то, чтобы «заставить союзников платить свою справедливую долю», это довольно парадоксальная инициатива.

Для справки, единственный официальный союзник Китая — Северная Корея — содержит несколько подводных лодок и прибрежных патрульных судов. Напротив, Соединенные Штаты имеют официальные военные союзы с шестью государствами Индо-Тихоокеанского региона — Австралией, Японией, Новой Зеландией, Филиппинами, Южной Кореей и Таиландом. Более того, многие региональные державы — особенно Индия, Индонезия, Сингапур, Тайвань и Вьетнам — поддерживают все более углубляющиеся отношения безопасности с Соединенными Штатами именно из-за опасений по поводу потенциальных угроз со стороны Китая.

Diplomat Brief

Еженедельный информационный бюллетень
N

Получите краткую информацию об истории недели и разработке историй для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Получить информационный бюллетень

Хотя Соединенные Штаты остаются основным гарантом безопасности для таких государств, как Япония и Южная Корея, они ни в коем случае не беспомощны. Действительно, Японские морские силы самообороны имеют один из крупнейших надводных флотов в мире, в котором находится 51 крупный надводный комбатант.Точно так же военно-морские силы Южной Кореи насчитывают 23 крупных боевых корабля, и их ожидает масштабное расширение. Тем не менее, роль союзных флотов в дискурсе национальной безопасности США в основном не упоминается.

Реклама

Все это не означает, что Соединенные Штаты должны пренебрегать своими военно-морскими силами. Отнюдь не то, что военно-морской флот США, возможно, является самым важным повседневным компонентом вооруженных сил США на международной арене. Скорее, я бы поощрял большую степень скептицизма по отношению к отдельным целям применения силы.Скорее всего, интересам США будет лучше смещение акцента на модернизацию существующих платформ и инвестирование в разработку новых систем.

Американским аналитикам и комментаторам следует помнить, что не только США обеспокоены расширением военно-морского флота Китая. Это требует массового увеличения военно-морского флота Соединенных Штатов, особенно до 500 судов, редко признавая потенциальную роль и вклад союзников, поражает.

Как в СШАи китайские военно-морские силы набирают

шт.

Орел против Дракона: как военно-морские силы США и Китая объединяются

Фото-иллюстрация Национальной обороны с iStock, фото ВМФ

Соединенные Штаты десятилетиями были ведущей морской державой мира. Однако, по мнению аналитиков, ВМС США могут оказаться на волне Китая, если текущие тенденции сохранятся.

Вашингтон и Пекин теперь вовлечены в соперничество великих держав.

«Самая большая проблема для руководителей национальной безопасности США в ближайшие 30 лет — это скорость и устойчивость национальных усилий [Китайской Народной Республики] по развертыванию глобального военно-морского флота», — сказал капитан в отставке Джеймс Фанелл, ранее возглавлявший разведка для Тихоокеанского флота.

Модернизация китайского военно-морского флота, также известного как ВМС НОАК, ведется с 1990-х годов, и его флот значительно расширился.

В своем годовом отчете по Китаю, опубликованном в прошлом году, министерство обороны заявило, что его азиатский соперник имеет более 300 надводных кораблей, подводных лодок, десантных кораблей, патрульных катеров и других специализированных судов.

В 2019 году у Китая был флот из 335 кораблей, что примерно на 55 процентов больше, чем в 2005 году, согласно недавнему отчету исследовательской службы Конгресса, озаглавленному «Модернизация военно-морского флота Китая: последствия для возможностей ВМС США — история вопроса и проблемы для Конгресса».

«Нет никаких сомнений в том, что они вложили в это огромные средства», — сказал Ник Чайлдс, старший научный сотрудник по военно-морским силам и морской безопасности Лондонского Международного института стратегических исследований.«В последние годы они всех перестраивали».

Для сравнения: в течение последних четырех лет, по данным Чайлдса, военно-морские суда, которые производили китайские верфи, были примерно эквивалентны по тоннажу всему Королевскому флоту Великобритании или Японским морским силам самообороны.

Между тем, в боевых силах ВМС США насчитывается 293 корабля — всего на два больше, чем 15 лет назад. Его лидеры стремятся увеличить флот до 355 судов, но аналитики говорят, что это невозможно, если не произойдет значительного увеличения бюджета судостроения или изменения структуры флота в сторону менее дорогих платформ, таких как беспилотные системы.

«Учитывая 20-летнюю траекторию строительства военно-морских судов КНР, КНР выразила желание и способность продолжать увеличивать свои расходы на военно-морское судостроение, преимущества ее судостроительной отрасли по сравнению с зарубежными военно-морскими верфями и продолжающаяся тенденция китайских судостроителей к увеличению затрат на военно-морское судостроение. — внутреннее техническое мастерство сложных конструкций и системной интеграции, я ожидаю, что ВМС НОАК продолжат превосходить ВМС США по количеству построенных боевых кораблей в обозримом будущем », — сказал Фанелл в своем выступлении в Институте Гудзона в прошлом году.

Фанелл подсчитал, что к 2030 году китайский флот будет иметь надводные силы более 450 кораблей и подводные силы около 110 лодок. Однако прогнозировать его будущий размер и структуру сложно, потому что правительство не раскрывает своих амбиций, говорят другие аналитики.

«Планируемая окончательная численность и состав военно-морского флота Китая не известны общественности», — сказал О’Рурк. «В отличие от ВМС США… Китай не публикует цель на уровне военно-морских сил или подробную информацию о запланированных объемах закупок кораблей, запланированном общем объеме закупок кораблей, запланированном выводе судов на пенсию и результирующем прогнозируемом уровне сил.”

Но экспертам ясно, что морские возможности страны улучшаются. Китай быстро отказывается от старых боевых кораблей, предназначенных для одного задания, в пользу более крупных, многоцелевых судов, оснащенных передовыми противокорабельными, противовоздушными и противолодочными системами, датчиками и сетями управления, согласно данным военной разведки 2019 года. Отчет агентства озаглавлен «Военная мощь Китая: модернизация силы для борьбы и победы».

В своем отчете CRS морской специалист Рональд О’Рурк сказал, что китайские корабли, самолеты и вооружение теперь во многих отношениях сопоставимы с таковыми западных военно-морских сил.

Однако, что касается авианосцев, США по-прежнему доминируют, говорят аналитики.

В настоящее время в Китае только два оператора связи. Liaoning вступил в строй в 2012 году. Первый в стране авианосец, полностью построенный на собственных предприятиях, Shandong вступил в строй в декабре.

Первый с обычным приводом, имеет расчетное водоизмещение при полной нагрузке от 60 000 до 66 000 тонн и, по сообщениям, может вместить воздушное крыло, состоящее из 30 или более платформ с неподвижным крылом, по словам О’Рурка.Shandong отличается некоторыми конструктивными улучшениями и может эксплуатировать более крупное воздушное крыло, состоящее из 40 самолетов.

Суда без катапульты запускают самолеты с неподвижным крылом по наклонной «лыжной рампе», — отметил он.

«Для сравнения, авианосцы ВМС США имеют атомную силовую установку, что дает им большую крейсерскую выносливость, чем корабль с обычными двигателями, — имеют водоизмещение при полной нагрузке около 100 000 тонн, могут принимать воздушные крылья из 60 или более самолетов… и запускать их стационарные — крыло самолетов… с использованием катапультов, которые могут дать этим самолетам дальность полета / полезную нагрузку больше, чем у самолетов, запускаемых с лыжной рампы.”

Третий китайский авианосец находится в стадии строительства, а четвертый может начать строительство уже в 2021 году. Эти будущие суда могут иметь водоизмещение от 80 000 до 85 000 тонн и быть оснащены электромагнитными катапультами, а не лыжной рампой, что увеличит дальность полета. и грузоподъемность самолета.

Китай, как сообщается, планирует разработать авианосный вариант своих стелс-истребителей пятого поколения J-20 или FC-31, а также палубный стелс-дрон, отметил О’Рурк.

«Китайские авианосцы могут быть использованы для силовых операций», — сказал он. Однако «в боевой обстановке с участием противостоящих военно-морских и военно-воздушных сил США китайские авианосцы будут очень уязвимы для атак американских кораблей и самолетов. Но проведение таких атак может отвлечь американские корабли и самолеты от выполнения других задач в конфликтной ситуации ».

Childs сказал, что Пекин, похоже, нацелен как минимум на шесть авианосцев, в то время как Fanell предсказал, что в конечном итоге он приобретет 10 или больше.

В настоящее время Соединенные Штаты имеют 11 авианосцев с ядерными двигателями и приобретают новые платформы класса Ford, которые позволяют на 33% увеличить количество вылетов по сравнению с устаревшими судами. Головной корабль, военный корабль США «Джеральд Р. Форд», проходит послепоставочные испытания и испытания. Последующие корабли John F. Kennedy, Enterprise и

Doris Miller планируется поставить в 2024, 2028 и 2032 годах соответственно.

Служба планирует разместить на своих носителях малозаметные истребители F-35C пятого поколения, а также беспилотный воздушный заправщик, известный как MQ-25 Stingray.

Между тем, подводные силы Китая, большинство из которых имеют дизель-электрические двигатели, могут угрожать американским авианосцам или другим кораблям. По оценкам Управления военной разведки, к этому году флот Пекина увеличится примерно до 70 лодок.

Сюда входят атомные подводные лодки или ПЛА типа «Шан», а также катера с баллистическими ракетами или ПЛАРБ класса «Цзинь».

Китайские подводные лодки вооружены противокорабельными крылатыми ракетами, торпедами с наведением по проводам, торпедами и минами, и ожидается, что каждая лодка класса Jin будет вооружена 12 баллистическими ракетами с ядерным вооружением JL-2, по словам О ‘ Рурк.

Фанелл сказал, что с новыми производственными мощностями Китай вскоре сможет запускать две ПЛАР и одну ПЛАРБ в год, в результате чего к 2030 году получит 24 ПЛАР и 14 ПЛАРБ.

Однако он признал, что «некоторые могут посмеяться над этой оценкой» и посчитать ее завышенной.

В настоящее время ВМС США насчитывают 69 подводных лодок. Недавно он подписал контракт на блок-закупку девяти атомных подводных лодок класса «Вирджиния», которые будут оснащены модулем полезной нагрузки «Вирджиния» для увеличения грузоподъемности крылатых ракет «Томагавк» примерно на 75 процентов.

Компания также разрабатывает новый класс из 12 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами Columbia, который заменит стареющий класс Ohio. Каждая лодка будет нести 16 ядерных боеприпасов Trident II.

Планируется, что головной корабль выйдет на патрулирование к 2031 году.

Тем временем китайцы продвигаются вперед, создавая надводные войска.

В докладе Пентагона по Китаю отмечается, что Пекин «продолжает участвовать в надежной программе строительства боевых надводных кораблей, производя новые ракетные крейсеры (CG), эсминцы с управляемыми ракетами (DDG) и фрегаты с управляемыми ракетами (FFG), которые значительно модернизируют [ ПВО ВМФ НОАК] средства противовоздушной обороны, противокорабельные и противолодочные.”

Первый крейсер класса Renhai водоизмещением от 10 000 до 13 000 тонн был введен в эксплуатацию в январе.

По словам О’Рурка,

эсминцев класса Luyang III водоизмещением около 7500 тонн оснащены радарами с фазированной антенной решеткой и ракетными системами вертикального пуска, которые во многом аналогичны тем, что используются на крейсерах и эсминцах ВМС США. Корабли находятся в серийном производстве, 23-е судно спущено на воду в декабре.

ВМС НОАК также быстро строят корветы нового класса под названием Jiangdao, отметил О’Рурк.Первый был введен в эксплуатацию в 2013 году, а десятки уже введены в эксплуатацию.

В сентябре Китай спустил на воду первый десантный корабль нового класса под названием Type 075, который имеет предполагаемое водоизмещение от 30 000 до 40 000 тонн по сравнению с 44 000 тонн для класса «Америка» ВМС США.

«Хотя более крупные десантные корабли, такие как… Тип 075, были бы полезны для высадки десанта в сценариях конфликта, связанного с Тайванем, некоторые наблюдатели полагают, что Китай строит такие корабли в той же мере, что и при проведении других операций, таких как операции для утверждение и защита [территориальных] претензий Китая в Южном и Восточно-Китайском морях », — сказал О’Рурк.

ВМС США вводят в эксплуатацию новые собственные корабли.

Эсминец типа DDG-1000 Zumwalt, водоизмещение которого составляет около 15 600 тонн, имеет уникальную конструкцию, которая делает его более незаметным для радаров противника. Он может нести изрядную нагрузку ракет, а его емкость хранения энергии, как ожидается, позволит судну нести мощные лазеры или электромагнитные рельсотроны.

«Мы изменили миссию, установленную для этой платформы, с эсминца наземного нападения на задачу надводного удара, и мы добавляем эту возможность на эту платформу по мере продвижения вперед», — сказал исполнительный директор программы по контр-адмиссии кораблей.Об этом заявил Билл Галинис на ежегодном симпозиуме Ассоциации надводного флота.

Окончательная поставка головного корабля была запланирована на этот год после активации боевых систем. Планируется, что выход на начальную работоспособность запланирован на сентябрь 2021 года. Однако программа была сокращена до трех судов, что намного меньше первоначальной цели — построить 32 судна.

Многоцелевой эсминец DDG-51 класса Arleigh Burke находится в серийном производстве, контракт с 21 кораблем в настоящее время ведется.Модернизированный вариант Flight III будет включать в себя более совершенный радар для противовоздушной и противоракетной обороны и базовую систему вооружения 10 Aegis. Первая поставка самолета Flight III намечена на 2023 финансовый год.

Прибрежный боевой корабль службы представлен в двух вариантах, Freedom и Independence, водоизмещением каждый более 3000 тонн. Девятнадцать уже поставлены, еще 16 находятся в стадии контракта. В настоящее время ВМФ оснащает платформы, которые изначально предназначались для прибрежных операций, новыми ракетами и другими средствами, повышающими их смертоносность против такого конкурента, как Китай.

Забегая вперед, у службы есть планы по созданию нового многоцелевого фрегата, известного как FFG (X). В этом году намечено присуждение контракта на проектирование и строительство судна, которое, как ожидается, будет оснащено передовой системой вооружения Aegis.

ВМС также намерены заключить контракт на новый большой надводный истребитель в ближайшие годы.

«Мы продолжим уточнять требования к этому… [и] рассмотрим возможности, которые мы хотим добавить в это», — сказал Галинис.«Подумайте больше, оружие большей дальности, больше вычислительной мощности, больше электроэнергии на этом корабле».

Между тем, в этом году должна была быть поставка второго десантно-штурмового корабля класса «Америка» «Триполи». Судно предназначалось для перевозки истребителей-невидимок с коротким взлетом и вертикальной посадкой F-35B.

Хотя пилотируемые платформы останутся ключевым компонентом флотов стран, официальные лица и аналитики рассматривают беспилотные системы как волну будущего. Ожидается, что они будут менее дорогими и убережут моряков от опасности.Суда-роботы могут использоваться для множества задач, включая разведку, наблюдение и разведку, а также наступательные ударные операции.

«Это будет то, что серьезные военно-морские державы должны будут решить в будущем, потому что технологии открывают новые возможности», — сказал Чайлдс. «Если вы не участвуете в этой игре, тогда вы серьезно пострадаете».

В прошлом году Пекин запустил прототип многофункционального роботизированного надводного корабля под названием JARI, согласно сообщению South China Morning Post со ссылкой на издание китайской оборонной промышленности.

Так называемый «мини-эсминец Aegis» должен быть оснащен усовершенствованной радиолокационной станцией и другими электронными системами, 30-мм пушкой, средствами ПВО и различными боеприпасами, включая противокорабельные ракеты и противолодочные торпеды. Согласно отчету, он сможет развивать скорость в 42 узла и иметь дальность действия 500 морских миль.

Тем временем ВМС США преследуют семейство малых, средних и больших беспилотных надводных кораблей и беспилотных подводных судов, также известных как USV и UUV соответственно.

Некоторые небольшие БПА уже входят в состав флота и работают сегодня, и могут быть развернуты с надводных кораблей для таких задач, как противоминная война.

Служба стремится к более крупным системам, таким как очень большая Orca, которые можно запускать с пирса.

«Что касается БПА, то мы на несколько лет опережаем то, что мы находимся в отношении USV», — заявил на симпозиуме SNA контр-адмирал Дуг Смолл, исполнительный директор программы по интегрированным системам ведения войны.

Продолжаются испытания и эксперименты с крупными прототипами USV, такими как Sea Hunter.Платформа продемонстрировала способность плавать с Гавайев до Калифорнии с ограниченным вмешательством человека.

Ожидается, что

больших робототехнических кораблей будут введены в строй позднее в этом десятилетии. Но еще предстоит проделать большую работу, сказал Смолл.

«Прошло не 15 лет… [но] нам нужно сначала пройти стадию прототипа, и именно на этом я сосредоточен», — сказал он.

Сет Кропси, директор Центра американской морской энергетики Гудзоновского института, сказал, что эта революционная технология продвигается слишком медленно.

«Он имеет огромный потенциал для усложнения проблемы врага, для увеличения силы, которую мы можем применить не только в Восточной Азии, но и по всему миру», — сказал он.

Но платформы — не единственная часть уравнения, когда дело доходит до измерения военно-морской мощи, отмечают эксперты. Системы вооружения, оснащенные датчиками, сетями связи, хорошо обученными моряками и надежными операционными концепциями, также имеют решающее значение. Китай и Соединенные Штаты разрабатывают и размещают на вооружении новые ракеты и другое современное вооружение, и сейчас идет гонка за тем, кто сможет нанести наибольший урон.

Итак, флот какой страны является властелином морей?

“США и другие наблюдатели в целом оценивают, что, хотя сегодня Соединенные Штаты в целом обладают большим военно-морским потенциалом, усилия Китая по модернизации военно-морского флота … существенно сократили преимущество США, и что если текущие тенденции развития военно-морского потенциала США и Китая не изменятся, Китай может в конечном итоге сравняться с или превзойти Соединенные Штаты »,

Сказал О’Рурк. «В Южно-Китайском море некоторые наблюдатели обеспокоены тем, что Китай уже сравнялся с США или даже превзошел их.”

Rival Navies стремятся получить более тяжелый удар

Военно-морские силы США и Китая наращивают свои арсеналы вооружений, чтобы избежать поражения в вооружении, если их соперничество между великими державами обострится.
Китай, как полагают, использует передовые противокорабельные баллистические ракеты, в том числе Dong Feng-26 с максимальной дальностью около 2160 морских миль, сказал Рональд О’Рурк, военно-морской специалист Исследовательской службы Конгресса.

«Наблюдатели выразили серьезную обеспокоенность по поводу китайских ASBM, потому что такие ракеты — в сочетании с системами наблюдения и наведения на большом расстоянии — позволят Китаю атаковать авианосцы, другие корабли ВМС США или корабли союзных или партнерских военно-морских сил, действующих в Западная часть Тихого океана », — сказал он в недавнем отчете CRS под названием«

».

«Модернизация ВМС Китая: последствия для возможностей ВМС США — история вопроса и проблемы для Конгресса».

The U.Он отметил, что ранее С.ВМС не сталкивался с угрозой от высокоточных баллистических ракет, способных поражать движущиеся корабли в море.

Военные Пекина также имеют обширный арсенал противокорабельных крылатых ракет, включая некоторые современные, такие как YJ-18.

«Относительно большая дальность действия некоторых китайских ASCM вызвала у некоторых наблюдателей обеспокоенность по поводу того, что ВМС США движутся недостаточно быстро, чтобы вооружить надводные корабли ВМС США ASCM аналогичной дальности», — сказал О’Рурк.

ВМС разрабатывают собственные новые боеприпасы, в том числе «Томагавки» Блока 5, модифицированную стандартную ракету-6, противокорабельную ракету большой дальности и ударную ракету военно-морского флота.

Министерство обороны недавно объявило, что оно установило на своих носителях маломощную ядерную боеголовку с баллистическими ракетами, запускаемую с подводных лодок, W76-2.

Другое оружие нового поколения, такое как направленная энергия, направляется в флот.

«Лазеры никуда не денутся», — сказал контр-адм.Дуг Смолл, руководитель программы по интегрированным системам ведения войны. «Мы уже делаем установки на некоторых судах — меньших по размеру, менее мощных системах. Мы определенно надеемся, что [Управление военно-морских исследований] собирается выпустить несколько лазеров большей мощности, и мы находимся на пути к интеграции лазеров в качестве боевого средства на наши корабли ».

И США, и Китай также работают над гиперзвуком — высокоманевренным оружием, которое может двигаться со скоростью выше 5 Махов и представляет собой новую проблему для оборонительных систем противника.

Высшие должностные лица Пентагона считают, что это технология, которая может изменить правила игры, и предупреждают, что китайцы проводят гораздо больше гиперзвуковых испытаний, чем дядя Сэм.

В прошлом году ВМС обнародовали планы по модернизации своего стартового испытательного комплекса в Чайна-Лейк, Калифорния, с целью улучшения возможностей проведения испытаний с воздуха и подводных запусков для программы обычных быстрых ударов. В этом году в службе планируют провести летные испытания гиперзвукового планирующего тела.

Сет Кропси, директор Центра американской морской мощи при Гудзоновском институте, сказал, что технология может изменить баланс между Соединенными Штатами и Китаем, если будет значительный лаг между тем, когда одна сторона будет ее использовать, а другая последует ее примеру.

В недавнем послании военнослужащим исполняющий обязанности министра ВМФ Томас Модли сказал: «Когда дело доходит до гиперзвукового оружия, наше командование сегодня должно быть« полностью впереди ».

Преимущество Китая на местах создает логистические проблемы для ВМС США

В то время как гонка за модернизацию военно-морских сил между США и Китаем имеет глобальные последствия, самой большой потенциальной точкой возгорания является Азиатско-Тихоокеанский регион.

Майкл Суэйн, старший научный сотрудник Фонда Карнеги за международный мир и специалист по исследованиям в области безопасности Китая, ожидает долгосрочной конкуренции.

«Самая большая стратегическая задача, которую Пекинская военно-морская модернизация поставит перед США и их союзниками в течение как минимум следующего десятилетия, возникнет в Индо-Тихоокеанском регионе, и особенно в Западной части Тихого океана в пределах первой и второй цепочек островов», — написал он в в прошлогоднем документе под названием «Стратегическая трансформация ВМС НОАК в« дальние моря »: насколько далеко, насколько угрожающе и что делать?»

«Это составляет фундаментальный сдвиг в морской энергетической среде в этом критическом регионе по сравнению с тем, в котором доминирует U.С. военная мощь к чему-то приближающемуся к нестабильному балансу между США и союзными силами, с одной стороны, и китайскими силами, с другой », — добавил он.

По мнению аналитиков, географическое положение будет решающим фактором во время любого крупного пожара в этой области деятельности. У ВМС США есть глобальные обязанности, и большая часть их флота базируется на Атлантическом побережье или в других местах, удаленных от Азии. С другой стороны, китайские силы не так уж и малы, и они также будут пользоваться преимуществом на домашнем поле.

«Только определенная часть ВМС США может быть доступна для сценария кризиса или конфликта в прибрежном районе Китая или может достичь этого района в течение определенного промежутка времени.

В отличие от этого, у китайского военно-морского флота есть более ограниченные обязанности за пределами прибрежного района Китая, и все его корабли базируются вдоль побережья Китая в местах, которые выходят непосредственно на прибрежный район Китая », — сказал Рональд О’Рурк, военно-морской специалист в Исследовательская служба Конгресса США.

В конфликте внутри первой цепочки островов военно-морским силам США, как правило, придется поддерживать гораздо более длинные линии снабжения, отметил он в недавнем отчете CRS, озаглавленном «Модернизация военно-морского флота Китая: последствия для возможностей ВМС США — история вопроса и проблемы для Конгресса». ”

Тем не менее, по словам Суэйна, наблюдатели США должны «перестать нервничать» и предпринять шаги, чтобы противостоять угрозам со стороны Китая.

Это может включать более рассредоточенный характер развертывания сил, большее количество противокорабельных и зенитных ракет, меньшую зависимость от передовых авианосцев и большую опору на беспилотные системы, подводные лодки и средства противолодочной борьбы, он предложенный.

«США не собираются выходить из нынешнего углубляющегося военно-морского противостояния с Китаем», — сказал Суэйн. «Для этого потребуется… военно-морская позиция в Азиатско-Тихоокеанском регионе, ориентированная на отрицание, и непревзойденный уровень технологической сложности».

Темы: International, Безопасность на море, Новости ВМФ

Предсказание китайского флота к 2030 году — The Diplomat

Объявление

Прогнозы роста китайского военно-морского флота (Флот Народно-освободительной армии или ПЛАН) часто сосредотачивались на количественном количестве кораблей или подводных лодок.Даже в недавних комментариях по поводу ПЛАНА он описывается как «самый большой флот в мире» с точки зрения количества задействованных кораблей, а не с использованием более разумных показателей, таких как тоннаж. Скоростной ракетный катер класса 22 и эсминец класса 052D считаются «одним» кораблем, но разница между 220-тонным кораблем и 7000-тонным надводным кораблем значительна.

Некоторые прогнозы на будущее для ПЛАНА основывались не только на количестве, но и на качественном улучшении.Тем не менее, лишь в нескольких комментариях учитывается количество каждого типа боевого корабля, которое может быть произведено. Эта статья будет стремиться нарисовать картину того, как ПЛАН может выглядеть в 2030 году среди основных категорий военных кораблей.

Эсминцы и фрегаты

Рост числа китайских надводных сил в последние годы значительно улучшил общий профиль ПЛАНА. Появление эсминца класса 055 и высокие темпы производства эсминцев класса 055 и 052D на двух основных верфях сильно изменили прогнозы будущего боевого состава надводных кораблей PLAN, которые существовали всего пару лет назад.

Чтобы представить этот рост в перспективе, за восемь лет с 2010 по 2018 год с китайских верфей было спущено на воду 24 эсминца, в том числе четыре 052C, 16 052D (три последних варианта увеличенной длины) и четыре больших эсминца 055. Напротив, за 20 лет с 1990 по 2010 год с китайских верфей было спущено на воду только 10 эсминцев (не считая четырех эсминцев класса «Современный-», закупленных у России), из которых только два были конкурентоспособными по классу 052С типа «Иджис».

Вам понравилась эта статья? Щелкните здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Текущие слухи о производстве эсминцев PLAN предполагают, что будет произведено около 12 базовых эсминцев класса 055, прежде чем перейти на более продвинутый класс 055A, возможно, где-то в начале 2020-х годов. Производство 052D, вероятно, продолжится до более 25 единиц, прежде чем на смену ему придет улучшенный вариант 052E. Считается, что оба условных 055A и 052E включают новые двигательные технологии в виде частичной или полной электрической силовой установки.

Предполагая, что верфи Jiangnan и Dalian продолжат строительство эсминцев такими же темпами, как в последние годы, когда работали обе верфи, вполне разумно прогнозировать скорость запуска трех эсминцев 052D / E и двух эсминцев 055 / A в год. Поддержание таких темпов производства с 2019 г. до начала 2030 г. приведет к запуску примерно 33 дополнительных эсминцев типа 052D / E и 22 055 / A эсминцев за эти 11 лет. Принимая во внимание текущее количество современных эсминцев типа Aegis в воде (шесть 052C на вооружении, 10 052D на вооружении, шесть 052D на ходовых или спущенных на воду, четыре 055 на ходовых или спущенных на воду), общее количество эсминцев на воде составляет 7000 тонн. будет около 55, а 12-тысячных эсминцев — 26.

Diplomat Brief

Еженедельный информационный бюллетень
N

Получите краткую информацию об истории недели и разработке историй для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Получить информационный бюллетень

Однако количество эсминцев в эксплуатации было бы несколько меньше, если учесть, что между спуском эсминца на воду и вводом в эксплуатацию проходит от двух до трех лет. Таким образом, к 2030 году более вероятно, что на вооружении будут находиться около 40 эсминцев мощностью 7000 тонн (052C / D / E), а также до 20 эсминцев мощностью 12000 тонн (055 / A).Стоит отметить, что дополнительные эсминцы, вероятно, будут введены в строй и закуплены после 2030 года.

Объявление

Ситуация несколько менее ясна для боевых кораблей PLAN в категории 4 000 тонн. В то время как последний из 30 надежных и проверенных фрегатов 054A скоро поступит на вооружение в 2019 году, долгие слухи о преемнике 054B еще не появились. Есть некоторые признаки того, что производство могло быть отложено в связи с дополнительным усовершенствованием его двигательной установки, но некоторые более радикальные слухи предполагают, что ПЛАН может отказаться от категории 4000 тонн и решить построить больше кораблей категории 7000 и 12000 тонн взамен. из 054B.Автор считает такую ​​возможность маловероятной на данном этапе и полагает, что производство 054B состоится в начале 2020-х годов на тех же верфях Huangpu и Hudong, где были построены 054As. Если предположить, что выпуск будет производиться три корабля в год, как у 054A, и если предположить, что производство начнется в течение восьми лет в 2022 году, то к 2030 году может быть спущено до 24 054B и до 20 введено в эксплуатацию.

Между тем, производство корветов 056 / A приближается к 60 всего кораблей — считается, что они сходят на нет.

В целом рост производства эсминцев PLAN сделал устаревшими различные прошлые численные прогнозы.В книге «Китайское военно-морское кораблестроение — амбициозный и неопределенный курс» , «максимальный сценарий» 2030 года, прогнозируемый для ПЛАНа, предсказывал 34 эсминца, 68 фрегатов и 26 корветов на вооружении. Излишне говорить, что проекции эсминца, похоже, были несколько недооценены, а предсказание корвета полностью не соответствовало действительности, в то время как фрегаты были преувеличены. Учитывая, что книга была опубликована в конце 2015 года — в то время, когда производство 052D на двух верфях только начиналось, а также за полтора года до запуска первого 055 и когда производство 056 было трудно отследить — таких цифр не было. необоснованно для того времени.

Подводные лодки

Ситуация с ПЛАН, как атомными (ПЛА, ПЛАРБ), так и дизель-электрическими (ДТП), несколько более неопределенная. Практически подтверждено, что в ближайшие годы должны появиться новые типы каждой категории, а именно SSN 09V, SSBN 09VI и SSK 039C.

Однако точное количество лодок, находящихся в настоящее время в эксплуатации, неизвестно. Считается, что может существовать от шести до девяти 09III SSN различных вариантов, а также от двух до трех старых SSN 091.Также может существовать до пяти ПЛАРБ 09IV. Статус оригинальной ПЛАРБ 092 неизвестен. В эксплуатации находятся более 12 новейших SSK класса 039A / B, а также 13 039 SSK класса, 12 SSK класса Kilo и где-то до 16 035 SSK класса, которые очень устарели и, вероятно, находятся в процессе вывода из эксплуатации. .

Предполагаемый новый завод по производству атомных подводных лодок в Хулудао представляет собой потенциальную подстановку для будущего закупок атомных подводных лодок PLAN, а также всего подводного флота PLAN.Неизвестно, насколько быстро PLAN может захотеть построить новые SSN и SSBN, и о технологической зрелости новых будущих лодок можно только догадываться. Однако сам масштаб нового завода по производству атомных подводных лодок предполагает, что ПЛАН запланировал длительный цикл производства многих атомных подводных лодок, и неизвестно, изменит ли ПЛАН или уменьшит размер своего флота SSK, если рост атомных подводных лодок размер флота происходит.

Вам понравилась эта статья? Щелкните здесь, чтобы подписаться на полный доступ.Всего 5 долларов в месяц.

Очень непрозрачный характер производства китайских подводных лодок означает, что трудно сделать даже среднесрочный прогноз; однако очень осторожная оценка нового предприятия, производящего одну ПЛАР в год и одну ПЛАРБ каждые два года, вводит к 2030 году дополнительные восемь ПЛАР и три-четыре ПЛАРБ. будущие атомные подводные лодки считаются удовлетворительными, может произойти наращивание производства, чтобы использовать общий потенциал нового объекта.В такой ситуации к 2030 году где-нибудь до 30-40 новых SSN могут запускаться от трех до четырех в год, хотя в настоящее время это не считается неизбежным.

Перевозчики

Недавние фотографии верфи Jiangnan убедительно подтвердили, что строительство третьего китайского авианосца — 003, носителя с традиционным двигателем водоизмещением около 80 000 тонн и оснащенного электромагнитными катапультами, — в настоящее время продолжается. В настоящее время большие модули производятся на перевалочной площадке и, как ожидается, будут доставлены в сухой док для сборки позднее в 2019 или в начале 2020 года.Предполагается, что 003 будет запущен не раньше 2021 года, с вводом в эксплуатацию минимум через два года.

Объявление

В дополнение к находящемуся на вооружении CV-16 Liaoning и еще не названному авианосцу 002, который должен поступить в эксплуатацию в 2019 году, ПЛАН, вероятно, будет эксплуатировать три авианосца не ранее 2023 года. Однако неизвестно, как пойдет производство авианосцев в Китае после запуска 003. Ходили слухи, что Далянь (где был построен 002) может приступить к строительству еще одного авианосца, аналогичного 003, после чего ожидается, что авианосец с ядерным двигателем будет либо из Даляня, либо из Цзяннаня.Также возможно, что за агентом 003 сразу же последует ядерный авианосец, и в этом случае и Далянь, и Цзяннань, вероятно, увидят паузу в работе авианосца, поскольку объекты будут модернизированы и переоборудованы.

Какой бы вариант ни был выбран, вполне вероятно, что к 2030 году ПЛАН будет иметь четыре авианосца, состоящих из CV-16, 002 и 003, причем четвертый будет либо вторым носителем образца 003, либо, возможно, ядерным авианосцем. В зависимости от уверенности PLAN в ключевых технологиях и их общего опыта операторов связи, также возможно, что дополнительные операторы будут заказаны быстрее, с максимальным пределом обслуживания от пяти до шести операторов к 2030 году.

Amphibious Assault

По состоянию на начало 2019 года в эксплуатации находятся шесть доков посадочных платформ (LPD) класса 071 грузоподъемностью 25000 тонн, седьмой из которых достраивается, а восьмой корпус находится в стадии строительства. Ожидается, что модули для долгожданного десантного вертолетного дока (LHD) класса 075 появятся не раньше конца 2019 года, и, по слухам, заказали три корабля. Считается, что класс 075 имеет полное водоизмещение около 36000 тонн, что делает его меньше, чем LHD класса Wasp и America , но больше, чем у большинства других классов подобных кораблей в мире.Недавние слухи предполагают, что после первых трех 075 может быть построена более крупная производная машина 075 с водоизмещением более 40 000 тонн. Все большие китайские десантные корабли строятся на верфи Hudong Zhonghua, и ожидается, что это не изменится в ближайшем будущем.

Трудно предсказать размер будущего объединенного флота LPD и LHD PLAN, потому что PLAN закупки судов класса 071 были несколько нерегулярными, с многолетними перерывами между партиями. Неизвестно, сохранится ли такая практика закупок в 2020-е годы; однако производство Hudong последних трех корпусов 071 ​​показало, что скорость спуска одного корабля в год может быть комфортной.Если предположить, что более крупному LPD класса 075 потребуется соответственно больше времени (скажем, в целом 1,5 года) для спуска на воду одного корабля, и если предположить, что производственные мощности не будут расширены, разумный флот LPD и LHD к 2030 году будет состоять из восьми LPD класса 071 и трех 075 LHD. в сервисе. Другими словами, такой флот будет состоять из нынешнего количества 071 и 075, подтвержденных или, по слухам, заказанных. Это может быть достигнуто к 2026 году, когда к 2020-2021 годам будет введен в эксплуатацию восемь 071 LPD. Однако, если будут размещены дополнительные заказы — очень разумное понятие, учитывая общую траекторию закупок PLAN — к 2030 году может быть достигнуто до 12 LPD и от пяти до шести LHD.Если ПЛАН «только» достигнет консервативных оценок, объединенные возможности десантного десанта будут занимать второе место в мире после ВМС США, даже если не учитывать 25–30-численный флот Десантных кораблей семейства 072 водоизмещением около 5000 тонн у ПЛАНа. .

Факторы будущего

Таким образом, прогноз на начало 2019 года для кораблей PLAN, находящихся на вооружении к 2030 году, разбит как таковой:

  • 16-20 055 / A эсминцы (категория 12000 тонн)
  • 36-40 052D / E эсминцы (категория 7000 тонн)
  • 40-50 фрегаты 054A / B (категория 4000-5000 тонн)
  • Примерно 60 SSK
  • Где угодно от 16 или более ПЛА (включая шесть-восемь существующих ПЛА)
  • Где угодно от восьми или больше ПЛАРБ (включая четыре-пять существующих ПЛАРБ)
  • Не менее четырех авианосцев (два трамплина, два катапульта)
  • Не менее восьми 071 LPD (категория 25000 тонн)
  • Не менее трех 075 LHD (категория 36000 тонн)

Из вышеперечисленного, фрегаты, ПЛА, ПЛАРБ и авианосцы в настоящее время являются наиболее сложными для прогнозирования, с наибольшим допуском на ошибку.

Другие известные корабли включают примерно 60 056 / A корветов, производство которых завершится в течение следующего года или около того, а также 11 старых эсминцев типа «не Aegis» и около дюжины старых фрегатов, которые, вероятно, останутся на службе в качестве надводных бойцов «второй линии». Флот из 25-30 кораблей 072, вероятно, будет сохранен. Неизвестно, будет ли сохранен флот из 60 с лишним ракетных катеров класса 22. Количество судов пополнения запасов здесь не прогнозируется из-за отсутствия долгосрочных регулярных темпов добычи, которые можно экстраполировать, хотя высокие темпы запуска были продемонстрированы.

Сложно делать прогнозы для ПЛАНА на десять лет вперед, учитывая общую непрозрачность НОАК. Непредвиденные смешивающие факторы, такие как неправильное управление проектом, технологические препятствия, экономические трудности, военный конфликт и стихийное бедствие, также трудно учесть.

Представленный здесь прогноз не является конкретным и окончательным и, вероятно, будет изменен в ближайшие годы по мере приближения 2030 года. Однако использование критической экстраполяции и рассмотрение военно-морских требований Китая может дать представление о том, как ПЛАН может развиваться в среднесрочной перспективе.

ВМС Китая и России совместно проходят через Японский пролив

ТОКИО, 19 октября (Рейтер) — Группа из 10 военно-морских судов из Китая и России прошла через пролив, разделяющий главный остров Японии и ее северный остров Хоккайдо, в понедельник, Правительство Японии заявило, добавив, что внимательно следит за такой деятельностью.

Это был первый случай, когда Япония подтвердила проход китайских и российских военных кораблей, идущих вместе через пролив Цугару, отделяющий Японское море от Тихого океана.

Хотя пролив считается международными водами, связи Японии с Китаем уже давно страдают из-за противоречивых претензий на группу крошечных островков в Восточно-Китайском море. У Токио также есть территориальный спор с Москвой.

Другие истории из региона

* АНАЛИЗ — Самостоятельные испытания Китая на замедление Решение Пекинской реформы

* Связанная с Китаем хакерская группа получает доступ к записям звонков по всему миру, сообщает CrowdStrike

* Россия защищает право Китая на испытания гиперзвукового оружия

Группа военно-морских судов Китая и России плывет во время совместных учений в Японском море, на этом снимке, сделанном из видео, выпущенного 18 октября 2021 года.Видео опубликовано 18 октября 2021 года. Министерство обороны России / Раздаточный материал через REUTERS

Подробнее

* Северная Корея провела испытательные испытания баллистической ракеты, запускаемой с подводных лодок, сообщает Южная Корея

«Правительство внимательно следит за военно-морскими судами Китая и России. «такая деятельность в Японии вызывает большой интерес», — заявил во вторник на очередной пресс-конференции заместитель главного секретаря кабинета министров Ёсихико Исодзаки.

«Мы продолжим делать все от нас зависящее в нашей деятельности по наблюдению в водах и воздушном пространстве вокруг Японии.»

Представитель министерства обороны Японии заявил, что не было нарушения японских территориальных вод и никаких международных правил при проходе судов.

Россия и Китай провели совместные военно-морские учения в Японском море в рамках военно-морского сотрудничества между двумя странами с 14 по 17 октября с участием боевых кораблей и судов обеспечения Тихоокеанского флота России

Москва и Пекин наладили более тесные военные и дипломатические отношения в последние годы в то время, когда их отношения с Западом испортились.

Последние фотографии флота

Корвет №335 класса «Стерегущий» ВМФ России плывет в море недалеко от Японии, на этой рекламной фотографии, сделанной Силами самообороны Японии 18 октября 2021 г. Министерство обороны Японии. Офис Объединенного штаба Министерства обороны Японии / Раздаточный материал через REUTERS

Подробнее

Отчет Киёси Такенака; редактирование Ричарда Пуллина

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Провокационный ход: Китай отправляет самые современные военные корабли в исключительную экономическую зону США возле Аляски, World News

Флот из четырех кораблей Военно-морского флота Народно-освободительной армии Китая (ПЛАН) был недавно сфотографирован в направлении исключительной экономической зоны США (ИЭЗ) недалеко от Алеутских островов на Аляске, по данным береговой охраны США.

Этот шаг был предпринят в связи с тем, что Китай продолжает протестовать против прохода ВМС США и союзных кораблей по спорным водным путям Южно-Китайского моря.

Путешествие было обнаружено на веб-сайте Службы распространения визуальной информации Министерства обороны США.

Он опубликовал фотографии береговой охраны США, «слежки» за китайскими кораблями, проходящими через моря США.

Также читайте | Китай набросился и развернул истребители после того, как военный корабль США проплыл мимо рифа Мисчиф в Южно-Китайском море

Оборонный веб-сайт США The Drive сообщил, что изображения были сняты между 29 и 30 августа, но были опубликованы только недавно Службой распространения визуальной информации Министерства обороны США (DVIDS).

«Оперативная группа PLAN включает в себя ракетный крейсер, эсминец с управляемыми ракетами, корабль общей разведки и вспомогательное судно», согласно оригинальному заголовку, предоставленному DVIDS, согласно The Drive.

Государственные СМИ Китая сообщили, что эти четыре корабля, вероятно, были частью флотилии, которая прошла к востоку от Соевого пролива 24 августа, направив их на курс, который привел бы их к Аляске. Японские морские силы самообороны идентифицировали четыре корабля, такие как эсминец типа 055 Nanchang, эсминец типа 052D Guiyang, корабль снабжения типа 903A с бортовым номером 903 и корабль наблюдения с бортовым номером 799.«

Тип 055 классифицируется ВМС США как «крейсер». Класс кораблей Тип 055 — это самый совершенный на сегодняшний день надводный боевой корабль Китая с сложной радиолокационной системой, способной поражать несколько целей в воздухе.

В сентябре 2015 года ВМС Китайской Народно-освободительной армии (ПЛАН) совершили аналогичный переход у побережья Аляски.

В то время в проходе были задействованы пять военных кораблей, которые США назвали «мирным проходом», поскольку он проходил в пределах 12 морских миль от Алеутских островов.

(при участии агентств)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *