Содержание

Карбюратор для мотокосы — устройство, регулировка

Каждый бензиновый триммер оборудован двигателем внутреннего сгорания. Мотор мотокосы нуждается в особом внимании так как от его правильной настройки во многом зависит стабильная работа всех механизмов садового инструмента. Регулировка мотора, в свою очередь, заключается в корректировке количества и качества попадающего в цилиндр горючего. Именно для этого в устройстве триммера предусмотрен карбюратор.

Устройство карбюратора бензокосы

Независимо от своего устройства и принципа работы любой карбюратор для триммера состоит из прочного алюминиевого корпуса, в нижней части которого предусмотрен диффузор, или, как его еще называют, сопло Вентури. Диффузор предназначен для подачи воздуха в цилиндр двигателя, в котором происходит обогащение топливной смеси. Чем меньше сопло, тем быстрее воздух просачивается в мотор. Соответственно, тем выше будет разряжение воздушных масс в районе наименьшего диаметра отверстия.

В своей верхней части карбюратор для бензокосы оснащен топливными каналами, по которым, под действием воздуха, происходит попадание бензина внутрь узла.

Также в устройстве узла предусмотрен топливный насос и жиклеры, которые, в зависимости от модели триммера, могут располагаться внутри или снаружи пластикового корпуса мотокосы.

Для регулировки попадающего воздуха в устройстве садового инструмента предусмотрена дроссельная заслонка. Она играет достаточно важную роль, ведь от количества подаваемого воздуха зависит несколько факторов, главный из которых – мощность, развиваемая мотором триммера. Заслонка дросселя также необходима для безопасного запуска холодного ДВС.

В устройство карбюратора мотокосы также входит импульсная камера, которая, при помощи импульсного канала соединяется с внутренним пространством картера штатного двигателя. Внутри цилиндра триммера находиться поршень, меняющий во время своего движения показатели давления внутри картера. Под действием перепадов давления начинает работать мембрана. Таким образом, движения насоса синхронизируются с работой ДВС триммера.

Мембрана нужна для подсоса используемого бензина из топливного бака.

Горючее поступает в штатный карбюратор посредством штуцера. После этого он протекает в направлении клапанов, сетчатого фильтра, а также иглы. В конце топливо наполняет камеру, внутри которой расположена мембрана.

Принцип работы карбюратора

Карбюратор мотокосы постоянно работает по одному и тому же принципу.

Функционирование узла выглядит следующим образом:

  1. Сначала в результате такта всасывания воздуха мотором в диффузоре создается определенное разряжение, которое приводит к подсосу воздушных масс;
  2. Одновременно сквозь жиклеры из камеры сгорания просачивается горючее, которое впоследствии смешивается с воздухом. После обогащения воздухом бензин начинает постепенно распыляться, в результате чего образуется воздушно-топливная смесь;
  3. Далее готовая смесь попадает в цилиндр ДВС, где на нее воздействует поршень. В верхней точке подъема поршня топливо воспламеняется искрой, которую генерирует свеча зажигания мотокосы;
  4. В связи с тем, что внутренняя полость под мембраной посредством канала соединена с воздухом из окружающей среды, при подъеме мембраны происходит открывание клапана.
    Это приводит к подаче воздуха в полость под мембраной;
  5. Как только камера заполняется топливной смесью, мембрана быстро возвращается в свое изначальное положение. При этом клапан также закрывается.

Схема работы узла повторяется постоянно, на протяжении всего цикла эксплуатации садового триммера.

В каких случаях требуется проводить настройку карбюратора?

Стабильная работа карбюратора мотокосы во многом зависит от его правильной настройки.

Регулировка узла требуется в следующих случаях:

  • после обкатки нового триммера, когда во время работы было израсходовано 4–5 полных баков топлива;
  • при частой замене оператором марки используемого для заправки бензина;
  • в результате резкого изменения погоды;
  • из-за продолжительного хранения триммера;
  • в результате произвольного выкручивания регулировочных болтов мотокосы, вызванного сильной вибрацией ее мотора;
  • из-за резкого увеличения количества потребляемого триммером горючего.

Отрегулировать карбюратор мотокосилки также потребуется в тех случаях, когда на свече зажигания инструмента быстро появляется нагар, а также при резком увеличении объема выбрасываемых триммером выхлопных газов.

Регулировка карбюратора бензокосы своими руками

Независимо от модели садового инструмента, регулировка карбюратора триммера требует тщательной предварительной подготовки. Владельцу мотокосы потребуется проверить свечу зажигания, воздушный фильтр и сам карбюратор. В случае наличия загрязнений все элементы нужно очистить, или, при необходимости, заменить.

В штатной комплектации триммера предусмотрены 3 регулировочных болта. Первый из них – маркируется буквой L, и служит для настройки двигателя при его работе на малых оборотах. Второй болт – маркируется буквой H, и необходим для регулировки ДВС при его работе на максимально высоких оборотах. Третий болт может маркироваться буквами T или LA – с его помощью оператор может настроить работу двигателя на холостых оборотах.

Процесс настройки карбюратора мотокосы выглядит следующим образом:

  1. Для начала нужно провести ряд действий с регулировочным болтом L. Для этого его следует повернуть по часовой стрелке до упора. После этого болт L потребуется повернуть на половину оборота в противоположном направлении. Это даст возможность настроить оптимальное обогащение топливной смеси кислородом при работе мотора на низких оборотах;
  2. Затем потребуется отрегулировать работу ДВС в режиме холостых оборотов. Для этого нужно поочередно поворачивать болт T в разные стороны до того момента, пока косильная головка или нож не перестанут вращаться;
  3. В конце потребуется настроить уровень обогащения топлива кислородом при работе мотора на максимальных оборотах. Для этого болт H потребуется повернуть по часовой стрелке до упора, после чего вернуть его на 1/2 оборота в обратном направлении.
В конце оператор должен заглушить мотор триммера и снова его завести. Если узел был настроен правильно, то двигатель мотокосы будет уверенно набирать обороты при нажатии на курок газа, и быстро сбрасывать их при отпускании курка.

Как отрегулировать карбюратор на триммер Хутер

Регулировку карбюратора бензокосы можно сделать своими руками

Бензокосы, как и весь бензоинструмент для сада, не является сложной в обслуживании техникой. Чинить, настраивать без помощи других можно и необходимо. Например, регулировка карбюратора бензокосы своими руками – дело 5 минут.

Карбюратор от бензокосы — это узел в системе питания. В нем, как и всех карбюраторах, идет процесс смешивания воздуха и горючего (бензина) для предстоящей подачи в двигательные цилиндры.

В данном процессе главное – верная пропорция горючего и воздуха, зачем и регулируют карбюратор.

Основные проблемы и неисправности карбюратора.

Сетчатый фильтр. С этим элементом чаше всего две трудности:

Для того, что узнать причину поломки откручивается крышка топливного фильтра для извлечения сетчатого фильтра. Если на нем просто скопилась грязюка, то поможет промывка в бензине либо продувка.

При видимых повреждениях на сетчатом фильтре необходимо непременно ставить новый. Также могут быть повреждения на патрубке подвода горючего (при ремонте практикуют проверку этого элемента).

Пусковое устройство карбюратора почти всегда не работает из-за засоров. Следует использовать для промывки ацетон либо тот же бензин.

Продувка частей карбюратора с засором сжатым воздухом – допустимая и комфортная практика ремонта.

Корпус дроссельных заслонок, места связок деталей карбюратора, впускной либо выпускной трубопровод – все перечисленные части подвержены разгерметизации. Проверить наверное можно простым методом – проблемный участок намазать мыльной пеной.

Устройство карбюратора бензокосы

Читайте так же

База карбюратора бензокосы – дюралевый корпус. В нем размещен диффузор (отверстие с внутренними контурами). Через это отверстие нагнетается воздух. От сечения (проходного отверстия) диффузора зависит скорость подачи кислорода (воздуха).

Диффузор обустроен топливными каналами. Из их втягивается горючее с помощью потока воздуха.

Снаружи на карбюратор устанавливают:

  • насос топливный;
  • систему жиклеров;
  • систему регулировки консистенции горючего с воздухом;

Принцип работы карбюратора бензокосы

Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого впрямую зависит мощность мотора.

Регулировка карбюратора мотокосы на практике

Карбюраторы к мотокосам можно приобрести тут: Как отрегулировать карбюратор, если он настроен

Триммер быстрая НАСТРОЙКА КАРБЮРАТОРА .

Самостоятельная настройка карбюратора на китайском триммере, стремительно и просто настраиваем карбюратор на

В карбюраторную систему засасывается горючее насосом (его мембраной). Потом проходит через штуцер в карбюраторе. Дальше жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровывается сеточной. По игловатому клапану движется в мембранную камеру.

Поэтапная работа устройства:

  1. Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
  2. Система подачи топлива непременно заужена смешивателем для ускорения потока.
  3. Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже маленький. Благодаря перепаду давления, горючее просачивается через жиклер.
  4. Ускорение воздушного потока содействует переносу горючего (бензина) и его распылению. В конечном итоге появляется воздушно-топливная смесь нужной пропорции либо плотности.
  5. Воздушно-топливная смесь просачивается в цилиндр мотора через топливную трубку.

От площади открытой воздушной заслонки зависит уровень плотности воздуха в системе. Чем обширнее открыта заслонка, тем больше расход горючего и мощность.

Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе – создание хорошей топливной консистенции за счет корректной подачи воздуха.

Как отрегулировать карбюратор на бензокосе

Перед регулировкой нужно кропотливо прочистить фильтры согласно техническому обслуживанию в аннотации.

Читайте так же

Предстоящая настройка карбюратора бензокосы своими руками производится регулировочными винтами. Всего их три:

Правый (L) – регулировка топливной консистенции для низких оборотов.

Необходимо отыскать наибольшие обороты на холостом ходу. Для этого неторопливо выкручивают винт (L) на право и на лево.

Для регулировки поворачивают винт на четверть оборота непременно против часовой стрелки.

Нижний (T) – отвечает за регулировку мотора на холостом ходу.

  • по часовой стрелке – повышение;
  • против часовой – уменьшение.

Для правильной регулировки именно холостого хода типично:

  • устойчивая работа прохладного мотора;
  • не завышенные обороты жаркого мотора;
  • для триммерной головки большой припас оборотов;
  • устойчивая работа мотора при смене положения (резкое подъем либо спуск ножика).

Левый (Н) – регулировка консистенции на больших оборотах. (Винт настраивают последним).

От левого винта (Н) зависит общая регулировка наибольших оборотов, мощности мотора, температуры и расхода бензина.

Настройка карбюратор бензокосы с последним винтом производится так:

  1. Открыть дроссель на полную, при всем этом выдать полный газ. Поворачивать винт по часовой до того времени, пока не свалятся обороты (в данном случае ориентируют на слух).
  2. Повернуть винт как можно медлительнее против часовой до неровной работы мотора.
  3. Потом назад повернуть совершенно незначительно, чуть услышав размеренную, ровненькую работу.
  4. Для более приятного внедрения способностей удобнее разглядеть работу опытнейшего юзера:

Любопытно, что исходя из убеждений создателя видео, настройку (ее корректность) определяют по цвету свечки, а не только лишь по оборотам и стабильности мотора.

Верная настройка карбюратора своими руками в этом случае – сгорание топливной консистенции без остатка, цвет свечки должен быть светло-коричневым.

WRCBUX.RU

Триммер для дачи

Настройка Карбюратора Триммера Huter

Регулировку карбюратора бензокосы можно сделать своими руками

Бензокосы, как и весь бензоинструмент для сада, не является сложной в обслуживании техникой. Чинить, настраивать без помощи других можно и необходимо. Например, регулировка карбюратора бензокосы своими руками – дело 5 минут.

Карбюратор от бензокосы — это узел в системе питания. В нем, как и всех карбюраторах, идет процесс смешивания воздуха и горючего (бензина) для предстоящей подачи в двигательные цилиндры.

В данном процессе главное – верная пропорция горючего и воздуха, зачем и регулируют карбюратор.

Основные проблемы и неисправности карбюратора.

Сетчатый фильтр. С этим элементом чаше всего две трудности:

Для того, что узнать причину поломки откручивается крышка топливного фильтра для извлечения сетчатого фильтра. Если на нем просто скопилась грязюка, то поможет промывка в бензине либо продувка.

При видимых повреждениях на сетчатом фильтре необходимо непременно ставить новый. Также могут быть повреждения на патрубке подвода горючего (при ремонте практикуют проверку этого элемента).

Пусковое устройство карбюратора почти всегда не работает из-за засоров. Следует использовать для промывки ацетон либо тот же бензин.

Продувка частей карбюратора с засором сжатым воздухом – допустимая и комфортная практика ремонта.

Корпус дроссельных заслонок, места связок деталей карбюратора, впускной либо выпускной трубопровод – все перечисленные части подвержены разгерметизации. Проверить наверное можно простым методом – проблемный участок намазать мыльной пеной.

Устройство

карбюратора бензокосы

Читайте так же

База карбюратора бензокосы – дюралевый корпус. В нем размещен диффузор (отверстие с внутренними контурами). Через это отверстие нагнетается воздух. От сечения (проходного отверстия) диффузора зависит скорость подачи кислорода (воздуха).

Диффузор обустроен топливными каналами. Из их втягивается горючее с помощью потока воздуха.

Снаружи на карбюратор устанавливают:

  • насос топливный;
  • систему жиклеров;
  • систему регулировки консистенции горючего с воздухом;

Принцип работы карбюратора бензокосы

Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого впрямую зависит мощность мотора.

Регулировка карбюратора мотокосы на практике

Карбюраторы к мотокосам можно приобрести тут: Как отрегулировать карбюратор, если он настроен.

Триммер быстрая НАСТРОЙКА КАРБЮРАТОРА .

Самостоятельная настройка карбюратора на китайском триммере, стремительно и просто настраиваем карбюратор на.

В карбюраторную систему засасывается горючее насосом (его мембраной). Потом проходит через штуцер в карбюраторе. Дальше жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровывается сеточной. По игловатому клапану движется в мембранную камеру.

Поэтапная работа устройства:

  1. Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
  2. Система подачи горючего непременно заужена смешивателем для ускорения потока.
  3. Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже маленький. Благодаря перепаду давления, горючее просачивается через жиклер.
  4. Ускорение воздушного потока содействует переносу горючего (бензина) и его распылению. В конечном итоге появляется воздушно-топливная смесь нужной пропорции либо плотности.
  5. Воздушно-топливная смесь просачивается в цилиндр мотора через топливную трубку.

От площади открытой воздушной заслонки зависит уровень плотности воздуха в системе. Чем обширнее открыта заслонка, тем больше расход горючего и мощность.

Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе – создание хорошей топливной консистенции за счет корректной подачи воздуха.

Как отрегулировать карбюратор на бензокосе

Перед регулировкой нужно кропотливо прочистить фильтры согласно техническому обслуживанию в аннотации.

Регулировка Карбюратора Триммера Huter

Самостоятельная регулировка карбюратора бензокосы своими руками невозможна без предварительных работ, познания теории, осознания устройства топливной системы. Аннотация по проведению ремонта карбюратора.

Регулировку

карбюратора бензокосы можно сделать своими руками

Бензокосы, как и весь бензоинструмент для сада, не является сложной в обслуживании техникой. Чинить, настраивать без помощи других можно и необходимо. Регулировка клапанов на газонокосилке. Например, регулировка карбюратора бензокосы своими руками – дело 5 минут.

Карбюратор от бензокосы — это узел в системе питания. В нем, как и всех карбюраторах, идет процесс смешивания воздуха и горючего (бензина) для предстоящей подачи в двигательные цилиндры.

В данном процессе главное – верная пропорция горючего и воздуха, зачем и регулируют карбюратор.

Основные проблемы и неисправности карбюратора.

Сетчатый фильтр. С этим элементом чаше всего две препядствия:

Для того, что узнать причину поломки откручивается крышка топливного фильтра для извлечения сетчатого фильтра. Если на нем просто скопилась грязюка, то поможет промывка в бензине либо продувка.

При видимых повреждениях на сетчатом фильтре необходимо непременно ставить новый. Также могут быть повреждения на патрубке подвода горючего (при ремонте практикуют проверку этого элемента).

Пусковое устройство карбюратора почти всегда не работает из-за засоров. Регулировка мотора для газонокосилки. Следует использовать для промывки ацетон либо тот же бензин.

Продувка частей карбюратора с засором сжатым воздухом – допустимая и комфортная практика ремонта.

Корпус дроссельных заслонок, места связок деталей карбюратора, впускной либо выпускной трубопровод – все перечисленные части подвержены разгерметизации. Проверить наверное можно простым методом – проблемный участок намазать мыльной пеной.

Устройство карбюратора бензокосы

Смотрите так же

База карбюратора бензокосы – дюралевый корпус. В нем размещен диффузор (отверстие с внутренними контурами). Регулировка скорости скашивания газонокосилки. Через это отверстие нагнетается воздух. От сечения (проходного отверстия) диффузора зависит скорость подачи кислорода (воздуха).

Диффузор обустроен топливными каналами. Из их втягивается горючее с помощью потока воздуха.

Снаружи на карбюратор устанавливают:

  • насос топливный;
  • систему жиклеров;
  • систему регулировки консистенции горючего с воздухом;

Регулировка карбюратора китайской бензокосы. Практика.

Корректность опции карбюратора определяется по работе мотора и по цвету свечки. Отрегулированный.

Регулировка карбюратора мотокосы на практике

Карбюраторы к мотокосам можно приобрести тут: Как отрегулировать карбюратор, если он настроен.

Принцип работы карбюратора бензокосы

Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого впрямую зависит мощность мотора.

В карбюраторную систему засасывается горючее насосом (его мембраной). Регулировка клапанов газонокосилка хонда. Потом проходит через штуцер в карбюраторе. Дальше жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровывается сеточной. По игловатому клапану движется в мембранную камеру.

Поэтапная работа устройства:

  1. Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
  2. Система подачи горючего непременно заужена смешивателем для ускорения потока.
  3. Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Триммер карвер 043 регулировка карбюратора. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже маленький. Благодаря перепаду давления, горючее просачивается через жиклер.
  4. Ускорение воздушного потока содействует переносу горючего (бензина) и его распылению. Настройка карбюратора бензокосы крафтек. В конечном итоге появляется воздушно-топливная смесь нужной пропорции либо плотности.
  5. Воздушно-топливная смесь просачивается в цилиндр мотора через топливную трубку.

От площади открытой воздушной заслонки зависит уровень плотности воздуха в системе. Чем обширнее открыта заслонка, тем больше расход горючего и мощность.

Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе – создание хорошей топливной консистенции за счет корректной подачи воздуха.

Как отрегулировать карбюратор на бензокосе

Перед регулировкой нужно кропотливо прочистить фильтры согласно техническому обслуживанию в аннотации.

Как отрегулировать карбюратор на триммере хутер?

большой расход топлива.

Ответы пользователей и экпертов форума на вопрос: Как отрегулировать карбюратор на триммере хутер?

Отрегулировать карбюратор на триммере хутер не так и сложно, выставить подачу нужно небольшую, и внутри иглу поставить правильно. Попробуйте отдать тому человеку, который знает в этом толк, он уж точно все сделает.

…! Для того, что бы почистит в бензопиле карбюратор, в вашем случае…

…того, что бы отрегулировать карбюратор необходимо его разобрать,…

Сколько будет стоить поставить крышу на сруб 6х6

Сколько будет стоить поставить крышу на сруб 6х6

Как установить карбюратор на триммере хутер? всё собираю, но болты крепления до конца не притягиваются.

Как установить карбюратор на триммере хутер? всё собираю, но болты крепления до конца не притягиваются.как установить карбюратор на триммере хутер? всё собираю, но болты крепления до конца не притягиваются.

На газовой колонке вектор на дисплее,где температура высвечивается «ЕЕ» т.е. не показывает температуру. и иногда плохо включается, вода льётся только через некоторое время включается

Отрегулировать карбюратор на триммере хутер не так и сложно, выставить подачу нужно небольшую, и внутри иглу поставить правильно. Попробуйте отдать тому человеку, который знает в этом толк, он уж точно все сделает.

На каком расстоянии от стены гаража можно организовывать проезд автомобилей?

На каком расстоянии от стены гаража можно организовывать проезд автомобилей?

На каком расстоянии от стены гаража можно организовывать проезд автомобилей?

Подскажите пожалуйста! Коровник это здание или сооружение,

Я решил полностью на доски полажить фонеру в двух комнатной квартире хрущёвке 10 толщиной а на фанеру линолиум я бы хотел узнать примерно сколько выйдет по деньгам

Как написать согласие соседям на строительство пристройки. Дом в долевой собственности.или ссылочку на образец

Ответьте или уточните вопрос
Популярные вопросы

На даче мы проводим весь сезон от начала до конца. Часто берем с собой детей на дачный участок, но детям негде даже поиграть хотя место достаточно. Поэтому я хочу построить .

Добрый день. Вот хотел бы своими руками изготовит шкаф в квартиру, поскольку есть деревянные материалы для этого. Подскажите пожалуйста, как своими руками изготовить .

Здравствуйте. Хотел бы выбрать мойку для автомобиля. Какую лучше выбрать? Что нужно учесть? Где лучше мне ее приобрести, чтобы было все удачно? В магазине или же в автосервисе .

Ищу бригаду для ремонта 1-комнатной квартиры. S кв. = 33 м2, вторичное жилье, эконом-класс. Объем работ: замена проводки, замена труб, установка сантехники, выравнивание .

Частный одноэтажный двухквартирный дом пополам с соседом. Может ли он свою квартиру пере делать под гараж

Полезно знать

был сбит холостой ход а также было сбито подача бензина и подача воздуха.

…вы задались вопросом как отрегулировать редуктор, то тут нет нечего … вам нужно…

…, чтобы цепь не двигалась, отрегулируйте винтом T обороты. Их численность…

как отрегулировать зажигания на бензопиле партнёр 371

как отрегулировать карбюратор

Привет, да знаю такое случается что когда заканчивается поплавок западает, и работа…

… регулировки. С помощью них можно отрегулировать холостой ход, высокие и низкие…

… деле карбюратор бензопилы хусварна, очень похож на обычный карбюратор… с…

Регулировку карбюратора бензокосы можно сделать своими руками

Карбюратор от бензокосы — это узел в системе питания. В нем, как и любых карбюраторах, идет процесс смешивания воздуха и топлива (бензина) для дальнейшей подачи в двигательные цилиндры.

В данном процессе главное – верная пропорция горючего и воздуха, для чего и регулируют карбюратор.

Основные проблемы и неисправности карбюратора.

Сетчатый фильтр. С этим элементом чаше всего две проблемы:

Для того, что выяснить причину поломки откручивается крышка топливного фильтра для извлечения сетчатого фильтра. Если на нем просто скопилась грязь, то поможет промывка в бензине или продувка.

При видимых повреждениях на сетчатом фильтре нужно обязательно ставить новый. Также могут быть повреждения на патрубке подвода топлива (при ремонте практикуют проверку этого элемента).

Продувка частей карбюратора с засором сжатым воздухом – допустимая и удобная практика ремонта.

Корпус дроссельных заслонок, места связок деталей карбюратора, впускной или выпускной трубопровод – все перечисленные части подвержены разгерметизации. Проверить наверняка можно примитивным способом – проблемный участок намазать мыльной пеной.

Устройство карбюратора бензокосы

Диффузор оснащен топливными каналами. Из них втягивается топливо при помощи потока воздуха.

Снаружи на карбюратор устанавливают:

  • насос топливный,
  • систему жиклеров,
  • систему регулировки смеси топлива с воздухом,

Принцип работы карбюратора бензокосы

Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого напрямую зависит мощность двигателя.

В карбюраторную систему засасывается топливо насосом (его мембраной). Затем проходит через штуцер в карбюраторе. Далее жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровывается сеточной. По игольчатому клапану движется в мембранную камеру.

Поэтапная работа устройства:

  1. Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
  2. Система подачи топлива обязательно заужена диффузором для увеличения скорости потока.
  3. Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже низкий. Благодаря перепаду давления, топливо проникает через жиклер.
  4. Ускорение воздушного потока способствует переносу топлива (бензина) и его распылению. В итоге образуется воздушно-топливная смесь необходимой пропорции или плотности.
  5. Воздушно-топливная смесь проникает в цилиндр двигателя через топливную трубку.

От площади открытой воздушной заслонки зависит уровень плотности воздуха в системе. Чем шире открыта заслонка, тем больше расход топлива и мощность.

Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе – создание оптимальной топливной смеси за счет корректной подачи воздуха.

Как отрегулировать карбюратор на бензокосе

Дальнейшая настройка карбюратора бензокосы своими руками выполняется регулировочными винтами. Всего их три:

Правый (L) – регулировка топливной смеси для низких оборотов.

Нужно найти максимальные обороты на холостом ходу. Для этого неспешно выворачивают винт (L) вправо и влево.

Для регулировки поворачивают винт на четверть оборота обязательно против часовой стрелки.

Нижний (T) – отвечает за регулировку двигателя на холостом ходу.

  • по часовой стрелке – увеличение,
  • против часовой – уменьшение.

Для правильной регулировки именно холостого хода характерно:

  • устойчивая работа холодного двигателя,
  • не завышенные обороты горячего двигателя,
  • для триммерной головки большой запас оборотов,
  • устойчивая работа двигателя при смене положения (резкое подъем или спуск ножа).

Левый (Н) – регулировка смеси на высоких оборотах. (Винт настраивают последним).

От левого винта (Н) зависит общая регулировка максимальных оборотов, мощности двигателя, температуры и расхода бензина.

Настройка карбюратор бензокосы с последним винтом выполняется так:

  1. Открыть дроссель на полную, при этом выдать полный газ. Поворачивать винт по часовой до тех пор, пока не упадут обороты (в этом случае ориентируют на слух).
  2. Повернуть винт как можно медленнее против часовой до неровной работы двигателя.
  3. Затем обратно повернуть совсем немного, едва услышав стабильную, ровную работу.
  4. Для более наглядного применения навыков удобнее рассмотреть работу опытного пользователя:

Интересно, что с точки зрения автора видео, настройку (ее правильность) определяют по цвету свечи, а не только по оборотам и стабильности двигателя.

«

Отличная статья 0

Регулировка карбюратора бензокосы 55, 250 и других моделей своими руками

Использование бензокосы в работах с озеленением предполагает наличие износа, а порой и поломок его механизмов. Но поскольку данный инструмент нельзя отнести к сложным бытовым приборам, все поломки носят исключительно механический характер, которые можно исправить и своими руками. В ряде случаев, достаточно проведения регулировочных работ, возвращающих инструмент в нормальное рабочее состояние. Одной из таковых операций является регулировка карбюратора бензокосы в ручном режиме. Задача карбюратора – смешивание воздуха с топливом перед подачей в двигатель. И если пропорции не совпадут, в работе триммера будут видимые сбои:

  • глохнет мотор;
  • перерасходуется топливо, сопровождаясь обилием выхлопных газов.

Весь процесс регулировки карбюратора мотокосы марки предусматривает лишь отладку положения трёх винтов: L – регулировка подачи бензина в косе при низких оборотах, H – регулировка высоких оборотов и расхода топлива, T – отладка холостого хода. Так, если необходима настройка карбюратора бензиновой косы линейки марки 55 или других типов данной серии, выполняются следующие действия:

  1. Прогревается двигатель (достаточно 10 минут холостого хода).
  2. Регулируется винт Н, проворачиваясь влево/вправо до момента максимальных холостых оборотов.
  3. От найденной точки отвернуть против часовой стрелки в ¼ оборота, что задаст нужное рабочее положение.
  4. Настройка холостого хода карбюратора бензокосилки происходит аналогично, проворачиванием против часовой (уменьшая обороты) и по часовой (увеличивая обороты). Достигается положение максимальной устойчивости работы мотора при разных положениях.
  5. Винт L регулируют так же, небольшими проворачиваниями доводя до максимального показателя.

Весь процесс проводится на слух, поэтому, для более успешной работы стоит обзавестись танометром. Максимально точно выполнить обслуживание инструмента можно у мастеров «Коса Моторс», а так же купить масло для компрессора и приобрести все необходимые запчасти и комплектующие для своевременного техобслуживания.

Для чего нужна регулировка карбюратора 55

Работа с бензотриммерами серии предвещает активное их использование, так как производительность данного агрегата не ограничивается выравниванием газонов. Как следствие, в работе двигателя появляются просчёты, и требуется регулировка карбюратора 55 с выполнением несложных манипуляций. Возникающие сбои неприятны и сулят неполноценной работой или растратами на топливо, съедаемое в больших количествах. Следует задуматься о настройке карбюратора триммера в тех случаях, когда:

  1. Наблюдаются необъяснимые остановки мотора после его запуска;
  2. В процессе работы двигатель 250 серии косы через не настроенный механизм подачи смеси «всхлипывает» при нагрузках.
  3. Работа сопровождается увеличенным количеством выхлопа газов.

В любом случае, каждая из причин заключается в смешивании воздуха и бензина, где выполнение карбюраторной регулировки модели 130 позволит избежать нежданных остановок мотора посреди работы. Система профессиональной бензиновой косы 130 с жёстким приводным валом обеспечивает быструю резку древесины, что при нехватке воздуха в топливе будет глушить мотор. С другой стороны, настроенный смеситель 38 линейки или триммера модельной линии 450 позволит не выплёвывать бензин при приложенных нагрузках, когда часто бывает нехватка воздуха в карбюраторе. В компании «Коса Моторс» можно приобрести все комплектующие для мототриммеров, узнать информацию о настройке, а так же купить свечной ключ и другие запчасти для успешных ремонтов.

Проверка правильной регулировки карбюратора мотокосы .

Итак, руководствуясь всеми требованиями и техническими рекомендациями, выполняется

регулировка карбюратора мотокосы для улучшения её работоспособности. Процесс проверки полученных результатов начинается ещё с первых шагов, когда на холостом ходу двигателя газонокосилки выполняются манипуляции с винтами для регулирования смесителя подачи топлива. Например, если после управления винтом пониженных мощностей сбои в работе прекращаются, винт максимальных оборотов можно не беспокоить. Для убеждения, достаточно последний отвернуть вперёд, где наличие сбоев вместо увеличения мощности покажет, что механизм был отрегулирован, и стоит винт возвратить в первоначальное положение.

Так же правильно настроенная косилка серии 55 покажет, что приложенная нагрузка не влияет на производительность. Процесс диагностирования выполненной своими руками регулировки карбюраторного механизма будет сопровождаться:

  1. Отсутствием сбоев при вращении винтов.
  2. Отсутствием сбоев при холостом ходе даже при изменениях положения инструмента;
  3. Отсутствием симптомов при полной рабочей нагрузке.

Здесь следует выполнять испытание бензотриммера аккуратно, увеличивая нагрузку с малых порций до максимально допустимого объекта обработки. Так же, чтобы предотвратить прочие проблемы, «Коса-Моторс» рекомендует своевременно проводить техосмотр косилки, для чего стоит вооружиться знаниями, а так же заказать смазку для редуктора и других узлов и механизмов для долгосрочной и производительной работы устройства.

Как обслуживать бензокосу самому.

Советы по уходу за двигателем и оснасткой.

Бензокоса – популярная техника для скашивания ненужной растительности на участках, в садах и парках. Но как и любое другое оборудование, бензокосы требуют постоянного ухода, техобслуживания и иногда мелкого ремонта, который можно сделать самостоятельно. А если куплена не электро-, а бензокоса, какой бензин следует заливать в топливный бак? В этой статье рассмотрим основные принципы ухода за бензокосами и советы, что нужно делать с агрегатом перед каждым запуском, как готовить топливную смесь и расскажем некоторые секреты кошения травы от опытных садоводов.

Обслуживание бензокосы

Здесь вы найдете информацию о том, как правильно ухаживать за всеми частями оборудования, как отрегулировать, как разбирать и чем и как смазывать бензокосу (подвижные детали).

Двигатель. Следите за чистотой воздушного фильтра, изделия из поролона должны быть смочены маслом. Топливный фильтр нуждается в проверке не реже 1 раза в неделю и в случае неисправности своевременно заменяться. Глушитель и свечи должны регулярно отчищаться от нагара (по мере загрязнения). Перед каждым началом эксплуатации следует проверять затяжку всех винтов и гаек.

Угловой редуктор нужно очищать от пыли и загрязнений по мере необходимости, так как это мешает эффективному охлаждению, а затем смазывать любой смазкой для редуктора, например, STIHL.

Триммерная головка с леской. Косильная головка должна очищаться после каждого использования триммера, а также своевременно заменяться, как только обнаружилась деформация или трещины. Необходимо применять только специальный корд (леску) для триммеров, никаких тросов или проволоки! Диаметр лески должен быть таким, какой заявлен у конкретной модели. Намотка корда должна осуществляться плотно, но без пересечения нитей.

Режущая оснастка (пильный диск или нож). Металлические изделия должны быть обязательно заточены (для этого существуют специальные шаблоны и напильники) под особым углом. Двусторонние модели желательно переворачивать время от времени для равномерного износа. Затупленные или неправильно наточенные диски и ножи ведут к перегрузке двигателя и сокращению срока эксплуатации.

Защитные кожухи всегда должны быть надеты во время кошения. Они укрывают оператора от разлетающейся травы и камней из-под режущей оснастки, а также снижают нагрузки на двигатель. После работы тщательно очищайте внутреннюю и наружную поверхность кожуха струей воды или мягкой тканью, стараясь не поцарапать поверхность.

Как отрегулировать бензокосу (карбюратор)

Правильная регулировка – залог успешной работы агрегата в будущем.

Новички порой не знают, как важен этот процесс для бензокос и бензотриммеров, и пропускают его или попросту не знают, как отрегулировать карбюратор бензокосы, полагая, что заводских настроек вполне хватает. Однако это не так. Осмотр всех механизмов и регулировку карбюратора нужно проводить регулярно.


Важная информация и советы по настройке бензинового карбюратора в бензокосах:

  1. В карбюраторе есть 3 винта: левый (H), нижний (T) и правый (L). Чтобы добраться до винтов, необходимо знать, как разобрать бензокосу, а точнее, как добраться до карбюратора. Эта информация должна быть указана в техпаспорте изделия.
  2. Нижний винт (Т) отвечает за холостой ход, правый (L) за объем топлива, поступающий на низких оборотах в камеру сгорания, а левый (Н) отвечает за поступление топлива на высоких оборотах.
  3. Включите карбюратор на холостом ходу. Правильно настроенный, он работает равномерно при горячем и остывшем моторе, при пониженных и высоких оборотах. Если что-то идет не так, нужно вращать нижний винт (Т).
  4. Регулировка поступления топлива на низких оборотах регулируется поворотом правого винта (L) на четверть оборота против часовой стрелки.
  5. Настройка карбюратора на высоких оборотах осуществляется следующим образом: откройте дроссель и нажмите максимальный газ. Левый винт (Н) крутите по часовой стрелке, пока не произойдет снижение оборотов. После этого вращайте винт против часовой стрелки до неровной работы движка. Затем медленно закручивайте винт обратно по часовой до того, как услышите плавный и ровный ход мотора.
  6. Свеча зажигания также служит показателем правильного регулирования карбюратора. При неисправностях на свече появляется нагар, а при корректной настройке ее рабочая часть останется чистой.

Это самый универсальный алгоритм по тому, как настроить карбюратор на бензокосе. Индивидуальная регулировка зависит от конфигурации модели вашего агрегата.

Готовим топливную смесь для бензокосы

Многие начинающие пользователи задают вопрос, какой бензин заливать в бензокосу? В паспорте каждой бензокосы должно быть указано, какое горючее можно использовать именно с этой моделью. Однако на одном бензине коса работать не будет, нужна топливная смесь, приготовленная в определенных пропорциях. Что входит в состав топлива для бензокос и бензотриммеров?


Бензин – подойдет любой высокооктановый (АИ-92 и 95 и плотностью от 750 до 770 кг на куб.м). Бензин должен быть свежим и чистым, а это значит:

- без примесей и кислот, т.к. все добавки имеют разную степень сгорания;

 - хранить его не дольше 30 дней и в неметаллической емкости, т.к. это способствует быстрому окислению продукта.

Масло – можно использовать масло для двухтактных двигателей (с оборотами 10000-15000 об/мин) высокого качества, например, марки Stihl, PATRIOT, Husqvarna, Bigmaster тоже подойдет.

Пропорции смеси топлива – если не заявлены другие в паспорте изделия, можно использовать данную схему: 1:50 (2 процента масла от 100 процентов бензина) или 20:1000 мл.

Один из примеров приготовления топливной смеси (в пропорции 10 мл на 0,5 л): в прозрачную емкость налить 0,5 л бензина и аккуратно ввести 10 мл масла (можно использовать медицинский шприц без иглы), смешать и в конце долить оставшуюся часть бензина. Тщательно размешать получившуюся смесь. При низком качестве бензина можно увеличить объем масла до 25 мл.

Наша статья носит ознакомительный характер, поэтому если у вас есть бензокоса, как разводить бензин (правильные пропорции бензина и масла) должно быть указано в техническом паспорте модели.

Важно! Взбалтывать топливную смесь перед каждой заправкой, чтобы бензин и масло перемешались равномерно. Такое топливо может храниться не дольше 2-х недель в благоприятных условиях (не замороженное и не перегретое на солнце). Внимание! Если цвет топлива поменялся (помутнел, потемнел), использовать такую смесь нельзя во избежание выхода из строя оборудования.

Несколько секретов, как правильно косить бензокосой

Многие знают, как выглядит бензокоса, как пользоваться ею на заросшем травой участке. Однако есть некоторые хитрости, которые позволят скашивать растительность быстрее и эффективнее.

  1. При кошении травы совершайте движения справа налево, так срезанная часть будет падать на уже обработанный участок. Это получается, потому что оснастка вращается против часовой стрелки.
  2. Большие и плоские участки лучше обрабатывать по квадратам. Всегда косите от границы участка к центру.
  3. Высокие заросли лучше скашивать, двигая триммер из стороны в сторону, начиная слева направо. Первым движением вы скашиваете общую длину, а вторым – подравниваете.
  4. Кошение склона. Используйте метод прямого покоса – срезайте траву вдоль склона, в конце возвращайтесь назад и проходите следующую линию.

Самостоятельный ремонт бензокосы

Данная информация относится к мелкому ремонту агрегата, при серьезных поломках или замене основных частей косы лучше обратиться в специализированные сервисные центры.

Рассмотрим, как устроена бензокоса: агрегат обычно состоит из двигателя, косильной головки и соединяющей их штанги, а также дополнительных частей.


Что можно починить самостоятельно?

  1. Замена порванного корда. Если у вас повредилась леска в триммерной головке, можно заменить ее самостоятельно. Для этого в магазине подбирается моток корда нужного диаметра (эту информацию можно узнать в техпаспорте изделия). Как правило, они бывают 2-х видов - из капрона или нейлона и сечением 0,9-1,5 мм. Неправильно подобранная толщина приведет к обрыву корда или перегреву двигателя. Для установки новой лески достаньте и откройте головку, намотайте леску на барабан плотно, но без пересечения нитей.
  2. Сломанная штанга. Этот элемент можно починить, если не поврежден внутренний вал. К штанге нужно примотать деревянные рейки или скрепить части железными скобками. Еще один вариант – приварить.
  3. Неровная работа двигателя или усилившаяся вибрация могут быть следствием несмазанных деталей. Разберите бензокосу и смажьте подвижные части. Смазку нужно производить регулярно по мере надобности.
  4. Не заводится двигатель. Одной из причин может быть обеднение топливной смеси воздухом, забитый топливный шланг или неисправная свеча накаливания. Для обогащения закройте заслонку полностью, прочистите шланг, замените свечу.

Смотрите также:

Как правильно завести бензиновый триммер

Процесс ввода в эксплуатацию бензокосы, неважно купили Вы её сейчас или достали после зимнего хранения, правила, перечисленные ниже, позволят Вам избежать основных ошибок, которые могут повредить инструмент.

Предположим, что Вы только купили бензиновый триммер. Достаньте инструкцию из коробки и посмотрите все ли части бензокосы, которые указаны, имеются у Вас наличии. После этого можете приступать в сборке.

Приготовление топливной смеси и заправка

Для удобства приготовления топливной смеси лучше иметь специальную канистру, где в одной части содержится бензин, а в другой 2-х тактное масло. Рекомендуем обзавестись подобной, она очень удобна в использовании https://ru-sad.ru/prinadlezhnosti-dlya-sadovoy-tehniki/dlya-benzopil/kanistryi/

Далее возьмите мерную емкость, с нанесенной на неё шкалой, с её помощью Вы сможете приготовить смесь максимально точно и быстро. Посмотрите в инструкции какие марка бензина и 2-х тактное масло https://ru-sad.ru/prinadlezhnosti-dlya-sadovoy-tehniki/masla-i-smazki/ рекомендованы производителем Вашей модели бензокосы. Залейте бензин и масло в ёмкость для приготовления топливной смеси, согласно пропорциям указанным в инструкции. Затем готовую смесь аккуратно, через воронку, перелейте в топливный бак триммера. Соотношение бензина и масла должно быть именно таким, как указано в инструкции. Это очень важный момент!

Запуск бензокосы с непрогретым двигателем

Для первого запуска бензокосы найдите рычаг воздушной заслонки и поставьте его в положение "закрыто". Включите зажигание на рукоятке. Если на Вашей модели присутствует ручной топливный насос, в народе его называют подсосом, то нажмите на него 3-5 раз, пока не увидите внутри праймера топливную смесь. Теперь инструмент готов к запуску. Положите триммер на ровную поверхность, чтобы обеспечить устойчивое положение. Плавно вытягивайте пусковой трос, пока не ощутите его сопротивления, а затем резким движением вытягивайте шнур на себя 3-5 раз.

Если двигатель завелся после 5 рывков, то откройте воздушную заслонку. Если этого не произошло, все равно откройте воздушную заслонку (при открытой заслонке и продолжении попыток завести двигатель топливо зальет свечу и придется её сушить, а это лишние траты времени).

Если двигатель не завелся, при открытой заслонке, то закройте её продолжайте дергать шнур. Первый запуск может оказаться достаточно сложным и потребовать до 15 рывков. После того как двигатель начал работать нажмите один раз на рычаг газа, так Вы задействуете холостой ход. Теперь пусть движок поработает и прогреется. После этого его можно остановить нажатием на кнопку "Стоп".

Запуск прогретого двигателя

Это очень просто. Переведите выключатель в рабочее положение и дергайте шнур до старта. Если Вы всё сделаете по инструкции, то проблемы с запуском исправной бензокосы возникнуть не должно.

Основные ошибки при старте

Перечислим основные ошибки, которые допускают новички при запуске бензинового триммера:

  • запуск двигателя при выключенном зажигании;
  • запуск при закрытой заслонке с количеством рывков более 5 раз;
  • неправильно составленная топливная смесь.
Видео

Запуск триммера Husqvarna

Как настроить карбюратор на триммере?

Повышенный расход топлива и быстрое образование нагара на свече бензокосы при использовании правильно приготовленной топливной смеси говорят о необходимости регулировки карбюратора. Здесь описана настройка триммеров с карбюраторами, имеющими один винт для регулировки подачи топлива.

Регулировка карбюратора

Перед регулировкой карбюратора промойте воздушный фильтр. Рекомендуется промывать его после каждых 10 часов работы. После этого можно приступать к регулировке. На фотографии для примера изображен карбюратор бензинового триммера PRORAB-8406. Цифрами обозначены регулировочные винты, которые мы будем использовать.

Регулировочные винты карбюратора бензинового триммера PRORAB-8406

Назначение регулировочных винтов:

  1. Винт регулировки подачи топливной смеси.
  2. Винт регулировки холостого хода.
  3. Винт ограничения максимальных оборотов.

Заведите бензокосу и подождите пока она прогреется.

Регулировка подачи топлива

Начните медленно заворачивать винт регулировки подачи топливной смеси до того момента, пока двигатель не начнет глохнуть или пока не заглохнет, если не успеете поймать момент. После этого отверните винт на четверть оборота, если двигатель не заглох, или на пол-оборота, если заглох. Заведите заглохший двигатель. Проверьте, открывая дроссельную заслонку, как двигатель набирает обороты. Продолжайте отворачивать винт №1 по четверти оборота до тех пор, пока двигатель при прогазовке не начнет уверенно набирать повышенные обороты. Это будет момент наиболее экономичной стабильной работы двигателя. У бензинового триммера PRORAB-8406 регулировочные винты заворачиваются по часовой стрелке, откручиваются – против, у некоторых других марок бензокос может быть наоборот.

Регулировка холостого хода

Приступаем к регулировке малых оборотов. Винт №2 ограничивает возвратное движение рычага дроссельной заслонки – заворачивая его, мы повышаем обороты холостого хода, откручивая – уменьшаем. Отрегулируйте так, чтобы двигатель уверенно работал на малых оборотах и даже немного ускоренно (для лучшего пуска), но чтобы катушка с леской или нож не вращались, а до начала их вращения был достаточный запас оборотов. Если двигатель будет плохо заводиться, еще увеличьте обороты на холостом ходу.

Ограничение максимальных оборотов

После регулировки подачи топливной смеси и малых оборотов проверьте, как двигатель бензокосы будет работать на максимальных оборотах. При необходимости, ограничьте максимальные обороты до необходимого уровня с помощью полого винта №3. Ослабьте фиксирующую гайку и вкручивайте винт для уменьшения максимальных оборотов или отворачивайте для увеличения. После регулировки затяните гайку. Настройка максимальных оборотов необходима для защиты двигателя триммера от перегрева и возможности использования фиксатора пусковой клавиши для уменьшения усталости кисти правой руки.

В дальнейшем может возникнуть необходимость подрегулировать карбюратор триммера. Например, если двигатель при работе на полной нагрузке начнет плохо набирать обороты, отверните винт №1 еще на четверть оборота. При затрудненном пуске увеличьте обороты холостого хода. Влиять на работу бензокосы могут и погодные условия, и качество топливной смеси. От вибрации могут и сами регулировочные винты провернуться.

Может помешать пружина

Моя первая попытка отрегулировать карбюратор бензокосы ничего не дала, так как помешала пружина винта регулировки подачи топливной смеси. Заводская пружина оказалась слишком толстой в сжатом состоянии и не дала возможности до необходимого уровня уменьшить подачу топлива. Пришлось подобрать другую пружину и продолжить регулировку после ее замены.

Регулировочный винт подачи топливной смеси с пружиной

На фотографии вверху заводская пружина, внизу регулировочный винт с подобранной пружиной. Пишу об этом, так как не уверен, что это единичный случай, и кто-нибудь еще может столкнуться с такой же ситуацией.

Из личного опыта

Бензокоса или триммер

Триммер более широкое понятие, чем бензокоса (мотокоса), так как он может быть еще и электрическим. Бензиновый триммер и бензокоса – это одно и тоже.

Некоторые авторы уверяют, что триммер – это более слабый инструмент в отличие от более мощной бензокосы, которая может использоваться для скашивания кустарников. Лично у меня инструмент с максимальной мощностью 1,7 кВт и способный, как заявлено в инструкции, скашивать мелкий кустарник толщиной до 10 мм. Руководство пользователя называется «Триммер бензиновый …».

Пропорция топливной смеси

Прочитал где-то, что, если в руководстве по эксплуатации бензокосы и на канистре с маслом указаны разные пропорции приготовления топливной смеси, следует использовать пропорцию, указанную в руководстве.

Длительное время так и поступал – из двигателя на бензобак стекали излишки масла и на свече постоянно образовывался нагар, так как в руководстве была указана пропорция для обкатанного двигателя 1:25, а на канистре – 1:50. После перехода на пропорцию 1:50 появление потеков масла прекратилось. Свеча продолжала нагорать, но с меньшей интенсивностью (карбюратор был еще не отрегулирован).

До сих пор некоторые пользователи бензоинструмента пропорцию топливной смеси определяют «на глазок». Если при приготовлении смеси будет занижаться количество масла, через некоторое время может появиться посторонний звук сразу после запуска двигателя, постепенно пропадающий во время прогрева, а остановка двигателя происходить с резким рывком. Продолжение эксплуатации триммера в таком режиме приведет к его выходу из строя.

Чистка свечи

В худшие времена работы триммером с неотрегулированным карбюратором, двигатель переставал запускаться после использования каждого бачка топлива. И только после очистки свечи от нагара можно было продолжить работу.

Для зачистки электродов использовалась мелкая наждачная бумага, а для очистки пространства между изолятором и корпусом – тонкая канцелярская скрепка с отогнутым концом. Сначала электроды протирались от большой грязи ветошью, затем зачищались наждачной бумагой. После этого свеча опускалась в солярку и смоченный нагар соскабливался скрепкой с поверхностей изолятора, внутренней части корпуса и между ними. Далее свеча несколько раз опускалась в солярку, которая затем стряхивалась с нее вместе с загрязнениями. Иногда процедура чистки скрепкой и промывка повторялись. После этого свеча протиралась насухо и была готова к дальнейшей эксплуатации.

Невероятно, но один бачок топливной смеси при неотрегулированном карбюраторе может израсходоваться менее, чем за 10 минут – проверено на практике, когда триммер был запущен и эксплуатировался на высоких оборотах с максимальной подачей топлива (регулировочный винт был откручен намного больше нормы).

Интернет-магазин АгроСемФонд – семена, посадочный материал и другие товары для сада и огорода почтой из Нижнего Новгорода.

Другие статьи по этой теме:
Смазка вала бензокосы, триммера

Чтобы бензиновый триммер (мотокоса) не барахлил в процессе работы, нужно правильно отрегулировать карбюратор. Ну и про периодическое обслуживание тоже забывать не стоит.

В данном обзоре мы рассмотрим основные нюансы, которые необходимо знать новичку, впервые купившему бензиновый триммер.

Обслуживание мотокосы

Первым делом нужно снять воздушный фильтр. Откручиваем пластиковую крышку и достаем сам фильтр. Если он грязный, и на нем имеются следы масла, его можно помыть в бензине.

Советуем вам также ознакомиться с пошаговым руководством: как натянуть цепь на электро- или бензопиле. Данная информация будет особенно полезна для тех, кто впервые купил этот агрегат.

После того, как сняли воздушный фильтр, необходимо выкрутить свечу. Если есть нагар, убираем его при помощи щетки по металлу. Обратите внимание и на зазор — он должен быть около 0,6 мм.

То есть, на данном этапе необходимо снять и помыть воздушный фильтр, а также почистить свечу от нагара. Для удобства можно также снять пластиковый корпус, в котором находится воздушный фильтр.

На следующем этапе приступаем к регулировке холостого хода. И для этого понемногу откручиваем удлиненную гайку, которая нужна, чтобы натягивать тросик при нажатии на кнопку газа на ручке.

Смысл данной настройки заключается в том, чтобы добиться оптимального свободного хода — его должно быть не более 2 мм.

В результате такой настройки при нажатии кнопки газа на ручке заслонка должна открываться практически полностью. Закручиваем до упора вторую гайку. То есть стопорим все это дело.

Следующий шаг — это регулировка винта подачи бензина. Закручиваем этот винт до конца, а потом откручиваем на 1,5 оборота.

Устанавливаем корпус с воздушным фильтром, вкручиваем свечу и затем пробуем завести мотокосу. Если все работает нормально — продолжаем настройку дальше.

Тонкая настройка карбюратора

Если двигатель завелся, но глохнет, то необходимо отрегулировать винт холостого хода. Если обороты большие — откручиваем винт, закрывая воздушную заслонку.

В том случае, если обороты, наоборот, маленькие, то закручиваем винт, открывая воздушную заслонку. «Играясь» этим винтом, вы сможете добиться оптимальных параметров работы двигателя на холостых оборотах.

Если же двигатель глохнет непосредственно в процессе работы (когда вы косите траву), то необходимо повторно отрегулировать винт подачи бензина. Откручиваем или закручиваем этот винт, пока не добьемся желаемого результата.

Подводим итоги

Сначала нужно провести техническое обслуживание — почистить свечу от нагара, отрегулировать зазор. Потом надо снять и почистить воздушный фильтр от пыли и грязи.

Далее необходимо отрегулировать холостой ход — чтобы воздушная заслонка открывалась практически полностью, оставив небольшой свободный ход троса.

После этого устанавливаем обратно свечу и фильтр, и выполняем уже регулировку винта подачи бензина и винта холостого хода.

Подробнее о том, как выполняется регулировка и обслуживание карбюратора мотокосы, можно посмотреть в видеоролике ниже. Обзор подготовлен на основе авторского видео с YouTube канала «ПОГРАНЕЦ 13».

Стабильная и эффективная работа бытового триммера во многом зависит от качества используемого его оператором горючего. Заправленная топливная смесь должна обогащаться воздухом – за это в базовом устройстве мотокосы отвечает встроенный карбюратор. Этот узел – один из главных элементов косы, поэтому оператор должен постоянно следить за его исправность и настройками. В противном случае триммер потеряет свою производительность и может полностью выйти из строя.

Устройство карбюратора бензокосы

В штатную конструкцию любого бензинового триммера обязательно входит топливная система, основа которой заключается в действии штатного карбюратора. Его устройство и изначальный принцип действия практически одинаковы для всех мотокос, независимо от их конструктивных особенностей и предназначения.

Карбюратор мотокосы состоит из цельнометаллического алюминиевого корпуса, который защищает внутренние комплектующие узла от влаги, мелкого мусора и пыли. В нижней части корпуса предусмотрен встроенный диффузор, второе название которого – «сопло Вентури». Основная функция этой штатной детали – подача воздуха в том количестве, которое требуется топливному узлу для обогащения горючего. Диффузор работе по простому принципу: чем меньше становится его диаметр, тем интенсивнее всасывается воздух. Это связано с тем, что в зоне наименьшего диаметра уровень разряжения воздуха становится максимальным.

Верхняя часть встроенного заводского диффузора предварительно оснащена топливными трубками, по которым, под воздействием воздуха, происходит затягивание топливной смеси. Остальные детали карбюратора: штатные регулировочные винты и топливная помпа, могут располагаться, как внутри, так и снаружи карбюратора.

Устройство карбюратора мотокосы включает дроссельную заслонку, главная задача которой – регулировать объемы всасываемого воздуха. Чем больше количество воздуха, тем выше номинальная мощность силового агрегата триммера. Еще одна функция заслонки – это облегчение холодного пуска двигателя. Если мотокоса заводится впервые после длительного простоя, то заслонку необходимо закрыть. Сразу же после пуска мотора деталь нужно открыть, иначе ДВС заглохнет.

Карбюратор для триммера укомплектован импульсным каналом, который соединяет внутреннюю полость картера ДВС с импульсной камерой помпы. Расположенный в цилиндре мотора поршень создает возвратно-поступательные движения, что приводит к поэтапным изменениям давления внутри картера. Одновременно с этим в движение приводится мембрана. Таким образом, действие помпы полностью синхронизировано с работой силового агрегата.

Мембрана штатного карбюратора берет активное участие в подсосе горючего. В топливный узел оно попадает сквозь штуцер. После этого топливо проходит через встроенные впускной и выпускной клапаны, далее – сквозь сетчатый фильтр и топливную трубку. Затем горючее протекает рядом с иглой и постепенно наполняет камеру, оборудованную управляющей мембраной.

Штатный клапан карбюратора триммера соединен с мембраной при помощи рычага. Ниже встроенной мембраны расположена полость, в которую воздух всасывается через специальное отверстие.

Карбюратор для бензокосы работает по этому принципу поэтапно. Это обеспечивает непрерывную работу топливного узла и бесперебойную подачу горючего в цилиндр штатного силового агрегата.

Когда требуется настройка карбюратора бытового триммера?

Регулировать встроенный карбюратор триммера нужно при:

  • обкатке нового двигателя, во время которой было использовано от 4 до 5 л топливной смеси;
  • резких изменениях погоды;
  • изменении разрежения воздуха – например, когда мотокоса часто используется в горных местностях;
  • продолжительном простое триммера;
  • интенсивном росте нагрузок на силовой агрегат мотокосы;
  • произвольном выкручивании встроенных регулировочных винтов карбюратора – это становится причиной повышенной вибрации ДВС;
  • изменении качества компонентов топливной смеси;
  • переливании горючего карбюратором, следствием чего становится повышение расхода топлива;
  • регулярном появлении толстого слоя смолистых отложений и нагара на поверхности электродов штатной свечи зажигания триммера;
  • запуске двигателя и его произвольном отключении или медленном наборе оборотов;
  • отсутствии поступления горючего в цилиндр силового агрегата;
  • увеличении объемов выбрасываемых отработанных газов.

Отсутствие своевременной настройки карбюратора грозит серьезной поломкой триммера, вплоть до полного выхода из строя его заводского двигателя.

Регулировка карбюратора бензокосы своими руками

Периодическая регулировка карбюратора триммера должна выполнятся на обслуженном и полностью исправном силовом агрегате. Перед началом процедуры оператор обязан тщательно промыть детали ДВС и осмотреть его ЦПГ на наличие заусенцев или других дефектов. Кроме того, потребуется очистить или поменять свечу зажигания, а также промыть фильтрующие элементы в конструкции мотокосы.

Во время настройки карбюратора двигатель бензокосы должен работать под определенной нагрузкой. Лучше всего установить на триммер корд соответствующего диаметра или режущие ножи.

После монтажа режущих органов оператор должен завести ДВС триммера и оставить его работать примерно на 10 минут. Если во время работы силового агрегата на холостых оборотах был замечено, что корд или нож вращаются, значит, нужно снизить создаваемые мотором обороты. Для этого необходимо повернуть нижний регулятор, часто обозначаемый буквой «T», в левую сторону, до полной остановки установленного режущего органа.

Дальнейшая схема настройки топливного узла выглядит следующим образом:

  1. Регулятор «L», расположенный справа, отвечает за обогащение топливной смеси воздухом во время работы мотора на низких оборотах. Положение этого винта нужно настроить первым. Для этого оператору потребуется добиться максимальных оборотов мотора при работе на холостом ходу – для этого нужно поочередно повернуть винт «L» в правую или левую сторону. Как только максимальные обороты будут достигнуты, винт потребуется повернуть на 1/2 оборота влево;
  2. Винт «T» или «LA» необходим для регулировки холостого хода. Во время его поворачивания влево обороты силового агрегата будут снижаться, а при повороте вправо – соответственно, повышаться;
  3. Регулятор «H», предусмотренный слева, отвечает за обогащение топливной смеси воздухом при работе ДВС триммера на высоких оборотах. Этот винт также нужен для настройки мощности мотора и объемов расходуемого горючего. Настройка его положения выполняется путем поворачивания винта в правую или левую стороны до достижения максимально допустимых оборотов двигателя. После этого винт «H» потребуется повернуть на 1/2 оборота влево.

Поочередное выполнение этих действий позволит правильно настроить топливный узел триммера, без риска превышения допустимой нагрузки на его основные рабочие механизмы.

Триммер к сложной бытовой технике не относится, поэтому большинство его поломок носят характер механический и довольно успешно устраняются своими руками. Даже при отказе двигателя по серьезным причинам – повреждение поршневого кольца, например, ремонт сводится к замене детали.

Но и при относительно простой конструкции такая деталь прибора, как карбюратор, нуждается в регулировке.

Ремонтируем карбюратор

Карбюратор – модуль системы питания, в котором смешивается жидкое топливо и воздух перед подачей в цилиндры двигателя. В зависимости от инструмента и режима его работы смешивание и подача регулируются соответствующим образом.

Устройство карбюратора бензокосы одинаковое практически для всех случаев. Относится он к категории поплавковых устройств. Последние обеспечивают стабильные параметры готовых смесей.

Принцип работы модуля таков.

  • Воздух попадает в тело трубки с воздушной заслонкой. Последняя усиливает или уменьшает воздушный поток в зависимости от своего положения.
  • На участке, где сформировано отверстие для подачи бензина, трубка имеет сужение – диффузор. Здесь скорость потока увеличивается.
  • Топливо из поплавковой камеры через жиклер подается в трубку. Уровень поплавка определяет объем подаваемого топлива. Так как в камере давление нормальное, а в трубке низкое из-за большей разреженности воздуха, то бензин всасывается через жиклер.
  • Ускоренный воздушный поток подхватывает топливо и распыляет его, образуя воздушно-топливную смесь нужной плотности.
  • Смесь всасывается в цилиндр через трубопровод.

Чем сильнее открыта воздушная заслонка в трубке, тем выше плотность воздушного потока, а, значит, в цилиндр поступает больше топлива. Настройка карбюратора бензокосы сводится к установке такого соотношения заслонок, при котором плотность топливной смеси становится оптимальной.

Признаки разбалансировки

Отладка карбюратора обязательно производится при изготовлении аппарата. Как правило, о необходимости отрегулировать подачу топлива своими руками, владельцы узнают только после достаточно серьезных поломок, в процессе исправления которых, модуль снимался и, например, чистился.

Признаками сбоя в настройках служит следующее:

  • заводится, но тут же глохнет мотор – поскольку двигатель может работать только при подаче определенного количества бензина, при слишком «бедном» топливе, то есть, перекрытии канала подачи, мотор будет останавливаться;
  • слишком большой расход топлива, много выхлопных газов – результат неполного сгорания смеси. В этом случае топлива, наоборот, слишком много и смесь получается чрезмерно плотной.

Карбюратор бензокосы Штиль, Макита, Хускварна и других настраивается с помощью регулировочных винтов. Порой причиной разладки работы является нарушение фиксации – из-за вибрации или повреждения защитного колпака. Такую поломку можно обнаружить, просто попробовав чуть повернуть винт: если фиксация не жесткая, стоит проверить настройку.

Настройка модуля не относится к ремонту и смены запчастей не требуется. В этом случае ремкоплект карбюратора бензокосы не понадобится.

Для отладки предусмотрены три винта:

  • L – регулируется первым, так как он отвечает за подачу топлива на низких оборотах;
  • H – он отвечает за подачу бензина при высоких оборотах, а также за расход топлива и температуру;
  • T – с его помощью проводят отладку холостого хода.

Встречаются варианты, как правило, это карбюратор китайской бензокосы, когда для отладки на корпусе остается только один винт – для настройки холостого хода. Это не означает, что модуль настраивается автоматически – это означает, что провести даже такой вид ремонта, как отладка, будет затруднительно. На фото – регулировка карбюратора китайской бензокосы.

  1. Настройка модуля проводится только при прогретом двигателе: для этого аппарат предварительно включают на 10 минут. Если на холостом ходу косильная головка вращается, то к отладке приступают сразу: поворачивают винт T против часовой стрелки, пока вращение не прекратится.
  2. Регулировка начинается с винта L. Винт проворачивается вправо и влево, пока не находят такое его положение, при котором обороты холостого хода не становятся максимальными.
  3. Затем винт проворачивают на ¼ оборота против часовой. Это и будет его рабочим положением.
  4. Холостой ход нужно настроить поворотами против часовой для увеличения чисел оборотов и по часовой – для уменьшения. Его отладка заключается в достижении такого режима, при котором до начала вращения косильной головки совершается достаточное количество оборотов. При этом двигатель должен работать устойчиво при разных положениях.
  5. Положение винта L определяется последним – на максимальных оборотах триммер не должен работать более 10 секунд. Открывается дроссель, винт проворачивается по часовой, очень медленно, пока на слух не будет установлено уменьшение числа оборотов.
  6. Затем также медленно винт вращается против часовой до тех пор, пока мотор не начинает работать со сбоями. После чего винт доворачивается назад по часовой, пока двигатель вновь не заработает нормально.

Если есть танометр, и если в паспорте изделия указаны рекомендуемые величины оборотов, коорекцию можно провести более точную, ориентируясь не на слух, а на показания прибора.

Регулировка карбюратора бензокосы на видео проведена на слух.

Мотокоса это неотъемлемый помощник для частного приусадебного хозяйства в борьбе с буйной растительностью и первый инструмент в искусстве создания ландшафтного дизайна. Но иногда в разгар вашей интенсивной работы бензокосой, она вдруг начинает глохнуть или обороты двигателя становятся не стабильными. Вы понимаете что нужен ремонт бензокосы. На самом деле причин для такого поведения бензинового триммера может быть несколько, мы рассмотрим самую банальную и тем не менее самую распространенную в нашей местности. А это использование не качественного бензина или масла в следствии чего нужен ремонт карбюратора а точнее его чистка.

  • Ремонт карбюраторов бензокосы желательно конечно производить в специализированной мастерской или сервисном центре. Но не всегда это возможно и экономически целесообразно. Имея мало мальский опыт в ремонте техники можно самостоятельно и качественно очистить карбюратор мото косы от загрязнений. Прежде всего нужно отсоединить карбюратор от бензокосы. Дальше аккуратно разбирают карбюратор, аккуратно чтобы не повредить мембраны, прокладки и иглу. Параллельно внимательно их осматривают на наличие повреждений. При необходимости их нужно заменить если это требуется. Для ремонта карбюратора бензокосы в продаже имеются специальные ремкомплекты. Освободив корпус, который сделан из дюралюминия, прочищают все внутренние каналы карбюратора. Для этого существует несколько способов. Один из дедовских способов продуть автомобильным насосом или компрессором. Если загрязнения серьезные то можно замочить карбюратор и другие его внутренности в чистом керосине, бензине или ацетоне на некоторое время и повторить процедуру. При продувке и чистке обратите внимание не канал где игла и жиклер. Нельзя производить чистку каналов металлической проволокой и другими жесткими предметами.

    • Почему ремонт бензокосы карбюратора это обычное явление? Потому что к сожалению бензин поступающий в продажу является не качественным или загрязненным. Хотя в мотокосах стоят фильтра для грубой и тонкой очистки топлива от разных частиц, но все равно некоторая их часть просачивается во внутрь карбюратора бензокосы и осаждается на ее стенках и в топливных каналах. К тому же в бензокосах в основном используются двух тактные двигатели внутреннего сгорания. Для работы таких двигателей, а точнее их смазки, в бензин добавляется масло. Это специальное масло для двух тактных двигателей. Качество такого масла тоже должно быть хорошим ведь оно, смешанное с бензином тоже может оказывать негативное воздействие на чистоту топливной системы. Для того чтобы ваш карбюратор мотокосы работал бесперебойно используйте только качественные бензин и масло. Бензин должен быть с октановым числом 92 или 95, не этилированным, не старым. Масло используйте хорошо зарекомендовавшим себя на рынке, желательно известных производителей.

      • Как собрать карбюратор бензокосы? После ремонт карбюратор бензокосы и его очистку все собирают в обратной последовательности. Детали и прокладки изготовлены таким образом чтобы их нельзя было поставить не правильно без специальных усилий. Они имеют специальные отверстия и пазы что перепутать очень сложно. Если вы все собрали и у вас не осталось лишних запчастей то это уже хорошо. После сборки карбюратор устанавливают на триммер бензиновый и производят регулировку качества и количества топливной смеси жиклерами.

        Следите за состоянием карбюратора вашей бензокосы и тогда она не подведет вас в самый разгар травокоса. Чистка и продувка его не займет много времени. Цена нового карбюратора 200-300 грн. Но можно сэкономить эти деньги если своевременно следить за чистотой своего и заменяя изношенные детали.

        Лучшие бензокосы

        • Бензокоса Кедр БГ-4700 1708 грн.
        • Бензокоса Riga БГ-5750 1735 грн.
        • Бензокоса Vilmas 5200 GBC-2.4 1550 грн.
        • Бензокоса Мрiя БГ-5700 1799 грн.
        • Бензокоса Минск МТЗ МБТ-6100 1527 грн.
        • Бензокоса GoodLuck GL6100BC 1444 грн.
        • Бензокоса Урал УБТ-6100 1580 грн.
        • Бензокоса Тайга ТБТ-6100 1480 грн.

Настройка карбюратора триммера STIHL fs55

Принцип работы

Карбюратор – модуль системы питания, в каком смешивается жидкое горючее и воздух перед подачей в цилиндры мотора. Зависимо от инструмента и режима его работы смешивание и подача регулируются подходящим образом.

Устройство карбюратора бензокосы однообразное фактически для всех случаев. Относится он к категории поплавковых устройств. Последние обеспечивают постоянные характеристики готовых консистенций.

  • Воздух попадает в тело трубки с воздушной заслонкой. Последняя увеличивает либо уменьшает воздушный поток зависимо от собственного положения.
  • На участке, где сформировано отверстие для подачи бензина, трубка имеет сужение – диффузор. Тут скорость потока возрастает.
  • Горючее из поплавковой камеры через жиклер подается в трубку. Уровень поплавка определяет объем подаваемого горючего. Потому что в камере давление обычное, а в трубке низкое из-за большей разреженности воздуха, то бензин всасывается через жиклер.
  • Ускоренный воздушный поток подхватывает горючее и распыляет его, образуя воздушно-топливную смесь подходящей плотности.
  • Смесь всасывается в цилиндр через трубопровод.

Чем посильнее открыта воздушная заслонка в трубке, тем выше плотность воздушного потока, а, означает, в цилиндр поступает больше горючего. Настройка карбюратора бензокосы сводится к установке такового соотношения заслонок, при котором плотность топливной консистенции становится хорошей.

Регулировка и ремонт карбюратора бензокосы

Триммер к сложной бытовой технике не относится, потому большая часть его поломок носят нрав механический и достаточно удачно устраняются своими руками. Даже при отказе мотора по суровым причинам – повреждение поршневого кольца, к примеру, ремонт сводится к подмене детали.

Да и при относительно обычный конструкции такая деталь устройства, как карбюратор, нуждается в регулировке.

Признаки разбалансировки

Отладка карбюратора непременно делается при изготовлении аппарата. Обычно, о необходимости отрегулировать подачу горючего своими руками, обладатели выяснят только после довольно суровых поломок, в процессе исправления которых, модуль снимался и, к примеру, чистился.

Признаками сбоя в настройках служит последующее:

  • заводится, но здесь же глохнет мотор – так как движок может работать только при подаче определенного количества бензина, при очень «бедном» горючем, другими словами, перекрытии канала подачи, мотор будет останавливаться;
  • очень большой расход горючего, много выхлопных газов – итог неполного сгорания консистенции. В данном случае горючего, напротив, очень много и смесь выходит чрезвычайно плотной.

Карбюратор бензокосы STIHL, Makita, Husqvarna и других настраивается при помощи регулировочных винтов. Иногда предпосылкой разладки работы является нарушение фиксации – из-за вибрации либо повреждения защитного колпака. Такую поломку можно найти, просто распробовав чуток повернуть винт: если фиксация не жесткая, стоит проверить настройку.

Регулировка карбюратора бензокосы своими руками

Настройка модуля не относится к ремонту и смены запчастей не требуется. В данном случае ремкоплект карбюратора бензокосы не пригодится.

  • L – регулируется первым, потому что он отвечает за подачу горючего на низких оборотах;
  • H – он отвечает за подачу бензина при больших оборотах, также за расход горючего и температуру;
  • T – с его помощью проводят отладку холостого хода.

Встречаются варианты, обычно это карбюратор китайской бензокосы, когда для отладки на корпусе остается только один винт – для опции холостого хода. Это не значит, что модуль настраивается автоматом – это значит, что провести даже таковой вид ремонта, как отладка, будет проблемно. На фото – регулировка карбюратора китайской бензокосы.

  • Настройка модуля проводится только при прогретом движке: для этого аппарат за ранее включают на 10 минут. Если на холостом ходу косильная головка крутится, то к отладке приступают сходу: поворачивают винт T против часовой стрелки, пока вращение не закончится.
  • Регулировка начинается с винта L. Винт проворачивается на право и на лево, пока не находят такое его положение, при котором обороты холостого хода не становятся наивысшими.
  • Потом винт проворачивают на ¼ оборота против часовой. Это и будет его рабочим положением.
  • Холостой ход необходимо настроить поворотами против часовой для роста чисел оборотов и по часовой – для уменьшения. Его отладка заключается в достижении такового режима, при котором до начала вращения косильной головки совершается достаточное количество оборотов. При всем этом движок должен работать стабильно при различных положениях.
  • Положение винта L определяется последним – на наибольших оборотах триммер не должен работать более 10 секунд. Раскрывается дроссель, винт проворачивается по часовой, очень медлительно, пока на слух не будет установлено уменьшение числа оборотов.
  • Потом также медлительно винт крутится против часовой до того времени, пока мотор не начинает работать со сбоями. После этого винт доворачивается вспять по часовой, пока движок вновь не заработает нормально.

Если есть танометр, и если в паспорте изделия указаны рекомендуемые величины оборотов, коорекцию можно провести более точную, ориентируясь не на слух, а на показания устройства.

Регулировка карбюратора бензокосы на видео проведена на слух.

8 комментариев на запись “Регулировка и ремонт карбюратора бензокосы”

Просьба уточнить. В разделе регулировка п.5, винт L — ошибка? Следует читать винт А? Благодарю.

подскажите изначальное положение винтов H L LA

подскажите изначальное положение винтов H L LA

огромное спасибо за видео про ускоритель и незнал а недостаток очень принципиальный и делает гигантскую делему о которой практически все умалчивают. БРАВО….

Может все же тахометр измеритель оборотов, а не тонометр измеритель кровяного давления

На видео тугомот некий, так сопли жевать уметь нужно.

Регулировка карбюратора мотокосы FORTE

Бензиновая мотокоса уже в протяжении долгого времени удачного употребляется в самых различных отраслях: для ухода за газоном на личных участках, в жилищно-коммунальных учреждениях, озеленительных организациях, сельских и лесных хозяйствах. Главные конкурентноспособные достоинства продукции. малые издержки на сервис, завышенная надежность и простота в эксплуатации.

Движок. важная составляющая хоть какой техники. И чтоб он всегда работал в рациональном себе режиме, рекомендуется производить точную регулировку карбюратора.

Как произвести ремонт карбюратора мотокосы своими руками и зачем советуют это делать? Сначала для того, чтоб быть уверенными что движок работает подабающим образом и что наибольшая продуктивность инструмента обеспечена на все 100%.

Запустите движок устройства и дайте ему прогреться в протяжении 10 минут (если на холостых оборотах Вы наблюдаете вращение режущего элемента, проверните винт холостого хода в оборотном направлении, проворачивайте до того времени, пока катушка не закончит вращение).

Аккуратненько поверните правую и левую иглу в среднее положение. Принципиально! Ни при каких обстоятельствах не поворачивайте за стопор – это может привести к поломке мотора.

Для опции карбюратора насчитывается 3 регулировочных винта:

  • Правый Н – винт низких оборотов
  • Нижний Т – винт холостого хода
  • Левый L – винт больших оборотов

Правый винт H. Сначала регулируется винт низких оборотов.

Найдете самые большие обороты холостого хода, для этого м едленно прокрутите винт в левую либо в правую сторону. После того как наибольшее положение оборотов будет найдено, поверните винт против часовой стрелки на ¼ оборота.

Примечание: С завода-изготовителя бензокосы FORTE приходят с на сто процентов выкрученным правым винтом (на 0,5 оборота). На данном шаге он должен глядеть на «11 часов».

Нижний винт Т. Отвечает за регулировку холостого хода мотора. Поворачивая винт против часовой стрелки, количество оборотов миниатюризируется. Против часовой стрелки – возрастает.

Верная регулировка считается только в этом случае если:

  • Прохладный движок на холостом ходу работает размеренно без рывков
  • Жаркий движок выдает в режиме холостого хода заниженные обороты
  • До начала работы режущей системы остается достаточный припас оборотов
  • Размеренная работа мотора в любом положении

Примечание: С завода-изготовителя FORTE нижний винт Н (холостого хода), из вполне закрученного состояния, был выкручен на 8 оборотов и « 2 часа » (на данном шаге так и должно быть). Рекомендуемый холостой ход для движков FORTE – 2900 об/мин.

Левый винт L. Четкая регулировка больших оборотов холостого хода.

Принципиально! Движок бензиновой мотокосы FORTE при наибольших оборотах не должен работать более 10 сек.

Откройте дроссель, заведите движок и легким движением поворачивайте винт в направлении часовой стрелки, до уменьшения числа оборотов мотора.

После этого м едленно прокрутите винт L в оборотном направлении, до того момента пока движок не начнет содрогаться.

В окончании снова на малозначительное расстояние п роверните винт по часовой стрелке, до момента пока движок бензокосы не начнет работать в соответственном себе режиме.

Принцип работы карбюратора бензокосы

Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого впрямую зависит мощность мотора.

В карбюраторную систему засасывается горючее насосом (его мембраной). Потом проходит через штуцер в карбюраторе. Дальше жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровывается сеточной. По игловатому клапану движется в мембранную камеру.

  • Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
  • Система подачи горючего непременно заужена смешивателем для ускорения потока.
  • Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже маленький. Благодаря перепаду давления, горючее просачивается через жиклер.
  • Ускорение воздушного потока содействует переносу горючего (бензина) и его распылению. В конечном итоге появляется воздушно-топливная смесь нужной пропорции либо плотности.
  • Воздушно-топливная смесь просачивается в цилиндр мотора через топливную трубку.

От площади открытой воздушной заслонки зависит уровень плотности воздуха в системе. Чем обширнее открыта заслонка, тем больше расход горючего и мощность.

Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе – создание хорошей топливной консистенции за счет корректной подачи воздуха.

Основные проблемы и неисправности карбюратора.

Сетчатый фильтр. С этим элементом чаше всего две трудности:

Для того, что узнать причину поломки откручивается крышка топливного фильтра для извлечения сетчатого фильтра. Если на нем просто скопилась грязюка, то поможет промывка в бензине либо продувка.

При видимых повреждениях на сетчатом фильтре необходимо непременно ставить новый. Также могут быть повреждения на патрубке подвода горючего (при ремонте практикуют проверку этого элемента).

Продувка частей карбюратора с засором сжатым воздухом – допустимая и комфортная практика ремонта.

Корпус дроссельных заслонок, места связок деталей карбюратора, впускной либо выпускной трубопровод – все перечисленные части подвержены разгерметизации. Проверить наверное можно простым методом – проблемный участок намазать мыльной пеной.

Устройство карбюратора бензокосы

База карбюратора бензокосы – дюралевый корпус. В нем размещен диффузор (отверстие с внутренними контурами). Через это отверстие нагнетается воздух. От сечения (проходного отверстия) диффузора зависит скорость подачи кислорода (воздуха).

Диффузор обустроен топливными каналами. Из их втягивается горючее с помощью потока воздуха.

  • насос топливный;
  • систему жиклеров;
  • систему регулировки консистенции горючего с воздухом;

Регулировку карбюратора бензокосы можно сделать своими руками

Карбюратор от бензокосы — это узел в системе питания. В нем, как и всех карбюраторах, идет процесс смешивания воздуха и горючего (бензина) для предстоящей подачи в двигательные цилиндры.

В данном процессе главное – верная пропорция горючего и воздуха, зачем и регулируют карбюратор.

Как отрегулировать

карбюратор на бензокосе

Перед регулировкой необходимо тщательно прочистить фильтры согласно техническому обслуживанию в инструкции.

Дальнейшая настройка карбюратора бензокосы своими руками выполняется регулировочными винтами. Всего их три:

  • правый;
  • левый;
  • нижний.

Правый (L) – регулировка топливной смеси для низких оборотов.

Нужно найти максимальные обороты на холостом ходу. Для этого неспешно выворачивают винт (L) вправо и влево.

Для регулировки поворачивают винт на четверть оборота обязательно против часовой стрелки.

Нижний (T) – отвечает за регулировку двигателя на холостом ходу.

  • по часовой стрелке – увеличение;
  • против часовой – уменьшение.

Для правильной регулировки именно холостого хода характерно:

  • устойчивая работа холодного двигателя;
  • не завышенные обороты горячего двигателя;
  • для триммерной головки большой запас оборотов;
  • устойчивая работа двигателя при смене положения (резкое подъем или спуск ножа).

Левый (Н) – регулировка смеси на высоких оборотах. (Винт настраивают последним).

От левого винта (Н) зависит общая регулировка максимальных оборотов, мощности двигателя, температуры и расхода бензина.

Настройка карбюратор бензокосы с последним винтом выполняется так:

  • Открыть дроссель на полную, при этом выдать полный газ. Поворачивать винт по часовой до тех пор, пока не упадут обороты (в этом случае ориентируют на слух).
  • Повернуть винт как можно медленнее против часовой до неровной работы двигателя.
  • Затем обратно повернуть совсем немного, едва услышав стабильную, ровную работу.
  • Для более наглядного применения навыков удобнее рассмотреть работу опытного пользователя:

Интересно, что с точки зрения автора видео, настройку (ее правильность) определяют по цвету свечи, а не только по оборотам и стабильности двигателя.

Правильная настройка карбюратора своими руками в данном случае – сгорание топливной смеси без остатка, цвет свечи должен быть светло-коричневым.

Как работает триммер для струн?

Как незаменимый инструмент для ландшафтного дизайна, струнный триммер вносит последние штрихи в ухоженный двор, срезая траву и сорняки вокруг деревьев, обрезков и других участков, труднодоступных для газонокосилки. Понимание того, как на самом деле работает струнный триммер, поможет вам диагностировать любые проблемы, которые могут возникнуть с оборудованием, и какие части струнного триммера, возможно, потребуется заменить, чтобы вернуть триммер в рабочее состояние.

Все начинается с двигателя

В то время как триммеры для струн могут питаться от батареи, шнура питания и даже пропана, наиболее распространенные триммеры работают от бензина. Коммерческие триммеры для газовых струн часто приводятся в действие четырехтактным двигателем, тогда как в большинстве бытовых триммеров для струн используется двухтактный двигатель, который обычно требует смешивания бензина с маслом, чтобы двигатель имел достаточную смазку для работы.

Для запуска двигателя выключатель зажигания должен быть установлен в положение запуска.Когда трос стартера натянут, стартер входит в зацепление с чашкой привода на маховике и вращает коленчатый вал. Вращающийся коленчатый вал соединяется с поршнем, который перемещается вверх и вниз внутри цилиндра. Когда поршень движется вниз, открывается впускной канал, через который топливо, масло и воздух входят в цилиндр. Когда поршень движется обратно по цилиндру, создается разрежение, и газ, масло и воздух втягиваются через карбюратор в картер. В маховик встроены постоянные магниты, и, когда он движется мимо катушки зажигания, создается магнитное поле, которое индуцирует электричество, позволяя катушке зажигания посылать высоковольтный импульс на свечу зажигания.Когда поршень достигает верхней части цилиндра, свеча зажигания воспламеняет сжатую топливно-воздушную смесь, заставляя поршень опускаться обратно. Отработанное топливо выходит из выпускного отверстия, свежее топливо поступает во впускное отверстие, и процесс сгорания повторяется, чтобы двигатель оставался работающим.

Двигатели с триммером струны будут иметь дроссельную заслонку, грушу праймера или и то, и другое, чтобы облегчить запуск двигателя, особенно когда двигатель холодный. Груша заправочного насоса будет всасывать дополнительное топливо через карбюратор, а воздушная заслонка временно ограничивает поток воздуха через карбюратор, чтобы в цилиндр могло поступать больше топлива.Выхлопные газы из двигателя проходят через глушитель, который снижает шум двигателя, и искрогаситель, который предназначен для предотвращения выхода горящих отложений из корпуса двигателя и потенциального возникновения пожара.

Неисправность двигателя струнного триммера

Вы можете предотвратить возникновение проблем с двигателем струнного триммера, выполняя настройку двигателя один раз в год. Обычно это включает замену свечи зажигания и воздушного фильтра, но вам также следует подумать о замене топливного фильтра и использовании стабилизатора топлива для поддержания качества топлива.Вам также может потребоваться приобрести комплект для ремонта карбюратора, чтобы заменить некоторые компоненты карбюратора, такие как поплавок, игла, прокладки и диафрагмы. Вот несколько дополнительных советов по поиску и устранению неисправностей двигателя:

  • Если двигатель запускается, но вскоре после этого глохнет, вероятно, искрогаситель забит сажей или карбюратор частично заблокирован.
  • Если двигатель вообще не запускается, возможно, неисправна свеча зажигания или карбюратор полностью заблокирован.
  • Закупорка карбюратора вызвана тем, что в баке остались остатки старого топлива. Вы можете снять ограничение, используя WD-40 или очиститель карбюратора для очистки портов карбюратора.
  • Чтобы предотвратить засорение карбюратора и улучшить стабильность топлива, используйте предварительно смешанный топливно-масляный продукт, не содержащий этанола, вместо того, чтобы смешивать собственное топливо.

От чего вращается головка триммера?

Коленчатый вал двигателя выходит за пределы картера и соединяется с центробежной муфтой, которая зацепляется с приводным валом, прикрепленным к головке триммера.Когда двигатель работает на холостом ходу, муфта предотвращает вращение приводного вала. При нажатии на спусковой крючок трос открывает дроссельную заслонку карбюратора, которая ускоряет двигатель. Это заставляет грузики сцепления выдвигаться наружу и зацеплять приводной вал, который вращает головку триммера.

По мере вращения головки триммера леска триммера расширяется, чтобы прорезать траву, сорняки или низкую листву. Размер и толщина линии триммера варьируются в зависимости от модели триммера, но наиболее распространенные диаметры для домашнего использования варьируются от 65/100 th дюйма до 95/100 th дюйма.Триммерную леску можно намотать на катушку или разрезать на небольшие отдельные полоски, которые вставляются в головку. Большинство намотанных триммерных головок имеют бампер или ручку с выступом, по которой можно постучать по земле, чтобы вывести дополнительную леску из головки по мере износа лески, хотя в более новых моделях есть функция «автоматической подачи». Если из головки триммера выходит слишком большая леска, лезвие, расположенное на защитном кожухе, обрежет леску при вращении головки. Если триммер выходит из строя, головку можно повторно намотать или заменить всю головку.

Распространенные проблемы с триммером струны

  • Если головка триммера не вращается при ускорении двигателя, возможно, вышло из строя сцепление или приводной вал сорвался.
  • Если двигатель не разгоняется, возможно, оборвался трос дроссельной заслонки.
  • Если леска триммера не подается, головка триммера может быть заблокирована или изношена, корпус головки триммера может быть поврежден, или вы можете использовать триммерный шнур неподходящего размера для вашей модели.

Найдите подходящие детали струнного триммера в Repair Clinic

Чтобы найти подходящий комплект для настройки для двигателя струнного триммера, а также запасные части как для двигателя, так и для самого струнного триммера, введите полный номер модели вашего продукта в строку поиска на веб-сайте Repair Clinic.Затем вы можете использовать фильтры категорий и названий деталей, чтобы сузить поиск до нужной детали, будь то новый карбюратор, трос дроссельной заслонки, головка триммера или линия триммера. Repair Clinic предлагает детали для триммеров для струн всех ведущих производителей, включая Craftsman, Echo, Husqvarna, Kawasaki, MTD, Poulan Pro, Ryobi, Toro и Troy-bilt, но вы должны быть уверены, что покупаете именно эту деталь. который подходит к вашей модели триммера.

Почему мой струнный триммер не работает?

Так что же общего между триммером и автомойкой? В начале 1970-х годов американский предприниматель Джордж Баллас управлял своей машиной через автоматическую мойку, когда его внимание привлекли вращающиеся чистящие щетки.Баллас прикрепил отдельные куски прочной лески к банке для попкорна, а затем прикрутил импровизированную «головку триммера» к обрезному станку. Быстро вращающаяся леска легко прорезает траву и сорняки, и родился первый «Weed Eater». За прошедшие годы многие компании, такие как Ryobi, Craftsman, Husqvarna, Milwaukee и Toro, модифицировали и усовершенствовали струнный триммер, но основным принципом быстро вращающейся головки с относительно тонкой линией, используемой для вырубки сорняков и мелкой листвы, остается такой же.

Неизменными остаются и причины, по которым триммер может выйти из строя.

Двигатель триммера не запускается

В то время как некоторые триммеры для струн имеют электрическое питание с помощью шнура питания, большинство из них являются беспроводными, использующими аккумулятор или бензиновый двигатель для питания изделия. Если газовый двигатель вашего триммера не запускается, вот наиболее вероятные причины:

  • Неисправная свеча зажигания - Из-за накопления нагара или ослабленного электрода свеча зажигания со временем ухудшится и не сможет зажечь сжатое топливо и воздух внутри камеры сгорания двигателя, чтобы запустить или запустить двигатель.Вы можете использовать тестер зажигания, чтобы определить силу свечи зажигания, но, вероятно, проще просто заменить ее на новую, что мы рекомендуем делать в рамках ежегодной настройки двигателя струнного триммера.
  • Ограниченный карбюратор - Старое или плохое топливо может оставлять липкие остатки внутри карбюратора, создавая препятствия. Это предотвратит попадание в цилиндр надлежащего соотношения топлива и воздуха, что может вызвать проблемы с запуском двигателя. Всегда следите за тем, чтобы в баке было свежее топливо, и используйте стабилизатор топлива, чтобы сохранить его качество.Вы можете попробовать очистить порты карбюратора специальным очистителем карбюратора или WD-40, чтобы устранить ограничение, но если засорение особенно сильное, вам может потребоваться приобрести новый карбюратор.
  • Забит топливный фильтр - Этот клейкий осадок, который может засорить карбюратор, может сделать то же самое с топливным фильтром. Просто замените фильтр новым, чтобы решить проблему. Опять же, это то, что в любом случае рекомендуется в рамках ежегодного технического обслуживания двигателя.
  • Неисправность ручного стартера - Стартер может не взаимодействовать с коленчатым валом двигателя триммера, либо пружина перемотки внутри узла стартера может быть сломана.Пружину часто можно заменить отдельно, но, возможно, будет проще заменить весь узел возвратного стартера, даже если компоненты, кроме пружины, находятся в хорошем рабочем состоянии.
  • Засорение искрогасителя - Искрогаситель представляет собой тонкую металлическую сетку, предназначенную для предотвращения выхода искр, испускаемых двигателем, из глушителя и потенциального возникновения пожара. Со временем ограничитель может забиться мусором и повлиять на работу двигателя. Вы можете попробовать очистить разрядник металлической щеткой или заменить деталь на новую.
  • Грязный воздушный фильтр - Ограничивая воздух, поступающий в карбюратор, грязный воздушный фильтр также может помешать запуску двигателя. Еще одна деталь, которую следует всегда заменять ежегодно при настройке двигателя.

Головка триммера не вращается

Если у вас нет проблем с запуском двигателя, но головка триммера не вращается при нажатии на курок дроссельной заслонки, это могут быть причины:

  • Изношенная муфта - Муфта входит в зацепление с одним или несколькими приводными валами, прикрепленными к головке триммера, чтобы вращать головку при нажатии на спусковой крючок.Если сцепление изношено, головка триммера может не вращаться. Новое сцепление в сборе относительно недорогое и простое в установке.
  • Поврежден ведущий вал - Аналогичная ситуация с изношенной муфтой возникает, если приводной вал поврежден. Опять же, новый вал обычно можно купить отдельно для ремонта струнного триммера.
  • Неисправная головка триммера - Сама головка триммера может быть неисправна и не может вращаться. Это еще одна запасная часть, которую можно приобрести отдельно.Имейте в виду, что если резьба ведущего вала снята, вам нужно заменить головку и вал одновременно.
  • Обрыв троса дроссельной заслонки - Если трос дроссельной заслонки порван, двигатель не будет ускоряться при нажатии на спусковой крючок, и сцепление не будет задействовать приводной вал для поворота головки. Как и в случае с перечисленными выше элементами, новый трос газа можно приобрести отдельно для ремонта триммера.

Триммерная леска не подает

Итак, двигатель триммера работает плавно, а головка триммера вращается… и, тем не менее, из головы не выходит никакой новой линии.Вот основные причины, почему:

  • Изношенная головка триммера - То, что головка может вращаться, не означает, что она находится в достаточно хорошем состоянии для правильной подачи лески триммера. Перед заменой сначала попытайтесь убрать всю траву или мусор, которые могут забиться в узле; вы должны полностью снять головку, чтобы тщательно ее очистить.
  • Поврежден корпус головки триммера - На многих моделях головка триммера закреплена в отдельном корпусе. Если на корпусе есть трещины или сколы, возможно, леска не сможет питаться.
  • Неисправная ручка отбойника - Многие триммеры используют ручку с отбойником, которую можно постучать по земле, чтобы активировать катушку внутри головки триммера, чтобы выдать больше лески. Если отбойная ручка неисправна (или катушка повреждена, если на то пошло), леска не будет подавать должным образом. Опять же, обе эти части можно заменить, чтобы устранить проблему.
  • Триммерная леска неправильного размера - Не все триммерные лески одинаковы, поскольку размер и толщина лески различаются в зависимости от модели триммера.Наиболее распространенные диаметры для домашнего использования варьируются от 65/100 th дюйма до 95/100 th дюйма, но вам нужно убедиться, что вы используете правильную линию для вашей модели. В противном случае леска может застрять внутри головки.

Найдите подходящие детали струнного триммера в Repair Clinic

В ремонтной клинике

есть все детали, необходимые для настройки или ремонта двигателя струнного триммера, а также детали для обеспечения вращения головки триммера и подачи лески.Для начала введите полный номер модели вашего триммера в строку поиска на веб-сайте Repair Clinic. Затем вы можете использовать фильтры категорий и названий деталей, чтобы уточнить поиск и определить нужную деталь, будь то карбюратор, пружина перемотки, сцепление, трос дроссельной заслонки, головка триммера, ручка отбойника или линия триммера. Repair Clinic предлагает детали для триммеров для струн всех ведущих брендов, включая Craftsman, Echo, Husqvarna, Kawasaki, MTD, Poulan Pro, Ryobi, Toro и Troy-bilt, но вы должны быть уверены, что покупаете именно ту деталь. который соответствует вашей модели триммера струны.

STIHL fs 55 триммер для травы карбюратор

Газонокосилка

Карбюратор Принцип работы

Дроссельная заслонка определяет количество подаваемого воздуха, и от этого напрямую зависит мощность двигателя.

Топливо всасывается в систему карбюратора насосом (его мембраной). Затем он проходит через воздушную заслонку карбюратора. Затем жидкость проходит через впускной и выпускной клапаны насоса. Фильтруется по сетке.Перемещается через игольчатый клапан в камеру диафрагмы.

  • Подача воздуха в трубку с воздушной заслонкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
  • Система подачи топлива обязательно сужена диффузором для увеличения расхода.
  • Бензин через поплавковую камеру и патрубок форсунки с перетяжкой. Поплавковая камера регулирует временный объем бензина. В поплавковой камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже низкий.Из-за перепада давления топливо проникает через форсунку.
  • Ускорение воздушного потока облегчает перенос топлива (бензина) и его распыление. В результате образуется топливовоздушная смесь необходимой пропорции или плотности.
  • Топливно-воздушная смесь поступает в цилиндр двигателя через топливопровод.

Уровень плотности воздуха в системе зависит от площади открытой воздушной заслонки. Чем шире открыта дроссельная заслонка, тем больше расход топлива и мощность.

Проще говоря, регулировка карбюратора на бензорезке. создание оптимальной топливной смеси за счет правильной подачи воздуха.

Карбюратор не регулируется

В том, что регулировка слишком грубая (невозможно точно установить параметры) виноваты пружины на регулировочных винтах. Кусторез или триммер Производитель может поставить излишне толстые и жесткие пружины. Остальные можно найти либо в мастерских, где ремонтируют аналогичное оборудование, либо купить у любого дилера или официального представителя компании, выпустившей мотор для вашего триммера для травы или косы.

Stihl fs55 регулировка карбюратора триммер weedeater gas триммер настройка

Основные проблемы

Неисправности карбюратора кустореза или триммера травы , несмотря на относительную легкость их устранения, иногда требуют длительного поиска методом устранения. Основные причины:

  • неудовлетворительное качество очистки бензина;
  • засорение воздушного фильтра;
  • скопление нагара и нагара в отсеках и проходах карбюратора.

Принцип работы карбюратора газонокосилки

Дроссельная заслонка определяет количество подаваемого воздуха, и от этого напрямую зависит мощность мотора.

Правильность варианта карбюратора определяется работой двигателя и цветом свечи зажигания. Скорректировано

Самостоятельная настройка карбюратора на китайский триммер, быстро и легко отрегулируйте карбюратор на

Топливо всасывается в карбюраторную систему насосом (его мембраной).Затем он проходит через воздушную заслонку карбюратора. Затем жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Фильтруется по сетке. Перемещается через игольчатый клапан в камеру диафрагмы.

  • Подача воздуха в трубку с воздушной заслонкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
  • Система подачи топлива обязательно сужена смесителем для ускорения подачи.
  • Бензин через поплавковую камеру и патрубок форсунки с перетяжкой.Поплавковая камера регулирует временный объем бензина. В поплавковой камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже небольшой. Из-за падения давления топливо просачивается через жиклер.
  • Ускорение воздушного потока способствует перекачке топлива (бензина) и его распылению. В конечном итоге получается топливовоздушная смесь нужной пропорции или плотности.
  • Воздухо-топливная смесь просачивается в цилиндр двигателя через топливопровод.

Уровень плотности воздуха в системе зависит от площади открытой воздушной заслонки. Чем шире открыта дроссельная заслонка, тем больше расход топлива и мощность.

Проще говоря, регулировка карбюратора на бензорезке. создание хорошей консистенции топлива за счет правильной подачи воздуха.

Устройство газонокосилки

Устройство газонокосилки STIHL FS 55 должно быть вам понятно, если вы планируете эксплуатировать оборудование, не говоря уже о его ремонте. Двигатель внутреннего сгорания в этом агрегате практически такой же, как и в бензопиле.Но шина - это последняя, ​​закрепленная на мотор-редукторе длинной трубчатой ​​штангой. Внутри находится вал, передающий крутящий момент от мотора к рабочему инструменту. Эта конструкция подвешена на ремне, который перекидывается через плечо. Это позволяет удерживать инструмент на весе, что в основном связано с чувствительным весом бензопилы.

К штанге агрегата крепится ручка, с помощью которой можно перемещать конец штанги с рабочим оборудованием. Газонокосилка STIHL FS 55, сводка по ремонту которой представлена ​​в статье, имеет защитный экран в виде кожуха со стороны человека, исключающий травмы при эксплуатации.Сам инструмент представляет собой круглый барабан с толстой линией, выходящей из отверстий с обеих сторон. Регулировка карбюратора и ремонт бензопилы газонокосилки STIHL STIHL fs55 fs 38 карбюратор. Когда барабан вращается, леска тянется за счет центробежной силы и ударяется о траву , рубя ее.

Газонокосилка STIHL FS 55, технические характеристики которой будут представлены вашему вниманию ниже, имеет стропу из износостойкого нейлона. Особенности кустореза STIHL fs 38, регулировка карбюратора газонокосилки STIHL fs 38.Время от времени его обновляют, разматывая катушку внутри барабана.

Амортизатор изношен

Дроссельная заслонка и воздушная заслонка приходят в негодность из-за попадания пыли, металлических частиц и т. Д. С потоком воздуха. Поврежденные демпферы похожи на детали, обработанные песком. Из-за износа заслонок снижается КПД мотора, выявляются поломки. Износ поршня и цилиндра.

В некоторых случаях этот фильтр просто не подходит для вашей газонокосилки или триммера модели .В итоге пострадает вал мотора. его части попадают в каналы двигателя, что приводит к поломке поршня.

Как отрегулировать карбюратор на бензорезке

Предстоящая настройка карбюратора газонокосилки своими руками производится регулировочными винтами. Всего их три:

Справа (L). Регулировка состава топлива для низких оборотов.

Необходимо найти максимальные обороты холостого хода. Для этого медленно открутите винт (L) вправо и влево.

Для регулировки поверните винт на четверть оборота, обязательно против часовой стрелки.

Stihl Weedeater Carb Adjust Регулировка карбюратора

Нижний (T). отвечает за регулировку двигателя на холостом ходу.

  • по часовой стрелке. увеличивать;
  • против часовой стрелки. снижаться.

Для правильной регулировки именно холостого хода характерно:

  • стабильная работа холодного двигателя;
  • не завышенные обороты горячего двигателя;
  • большой запас поворотов для триммера головка ;
  • стабильная работа двигателя при смене положения (резкий подъем или опускание ножа).

Слева (H). регулировка смеси на высоких оборотах. (Винт регулируется в последнюю очередь).

Левый винт (H) определяет общую регулировку максимальной скорости, мощности двигателя, температуры и расхода бензина.

Регулировка карбюратора газонокосилки последним винтом производится следующим образом:

  • Полностью откройте дроссельную заслонку, одновременно давая полный газ. Поверните винт по часовой стрелке, пока скорость не упадет (в этом случае ориентируйтесь на слух).
  • Поверните винт против часовой стрелки как можно медленнее, пока двигатель не будет работать неравномерно.
  • Затем поверните немного назад, едва слыша стабильную, ровную работу.
  • Для более наглядного использования навыков удобнее рассмотреть работу опытного пользователя:

Интересно, что с точки зрения автора ролика настройка (ее правильность) определяется цветом свечи, а не только скоростью и стабильностью двигателя.

Карбюратор для дома и сада Carb для Homelite SX135 UT-20601 Часть триммера A03002 Наружное силовое оборудование

Карбюратор Carb для Homelite SX135 UT-20601 Часть триммера A03002





Карбюратор Carb для Homelite SX135 UT-20601 Часть триммера A03002

Modogirl Branch Ожерелье с эфирным маслом из нержавеющей стали 316L Особенности: Гипоаллергенный.Кристалл - это камень, рожденный в апреле. Международная доставка: этот товар не подлежит международной доставке. любые виды тренировок или повседневного ношения в продуктовом магазине, Материал: Основное: серебро, МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ: можно разрезать на любой размер, который вам нужен, Управляйте своей лампочкой в ​​любом месте с помощью смартфона или планшета ios / andriod, снимите кастрюлю с источник тепла. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, а дизайн на низком каблуке позволит вам чувствовать себя хорошо и комфортно в течение всего дня. СТИЛЬ И ДИЗАЙН РУСТИЧНО - используйте этот зажим для галстука, чтобы добавить к своему образу рустикальный дизайн.Водонепроницаемые мужские рабочие ботинки Michelle, дата первого упоминания: 14 ноября. Diesel Men's T-Joe-ot: Одежда. Эластичный пояс с регулируемой кулиской. Линзы изготовлены из ударопрочного материала по рецепту и обеспечивают 100% защиту от ультрафиолета. XXL: обхват талии 90 см, обхват бедер 116 см, длина 109 см. Купить комплект прокладок верхнего конца Wingsmoto для YAMAHA Warrior 350 Raptor Big Bear Wolverine KODIAK 400 BRUIN 350: Прокладки - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках, для использования с разводным или рожковым ключом. 75-дюймовая полностью съемная настенная роспись плаката Peel and Stick - -.Этот тканевый плакат делает красивую настенную подвеску и поставляется с собственными пластиковыми подвесными стержнями, карбюратором Carb For Homelite SX135 UT-20601, деталь для триммера A03002 . Мы ценим и ценим ваш комплимент нашему Сервису. Дата первого упоминания: 27 августа. Имеется 90-дневная гарантия производителя от производственных дефектов. 50% полиэстер Тип украшения: Цифровая печать, кольчужные украшения в средневековом стиле. Одно крошечное твердое кольцо из белого золота 585 пробы, кованое, (© º ° ¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨.бархатная лента и две цветочные броши. съемные обои с металлическим золотом, ***** PRECUT или FINISHED ***** 2 размера, ОТСЛЕЖИВАЕМАЯ ДОСТАВКА ДЛЯ ВСЕХ ПОКУПОК ВЫШЕ 10 ЕВРО. Внутри есть клапан, чтобы добавить деньги или подарочную карту для выпускника. в присутствии их ферм, лишенных врага клятвы сражаться с ними до их смерти », Редактируйте СЕЙЧАС из дома с помощью вашего Pdf-ридера. Тысячи окаменелостей растений, листьев и животных были найдены возле Серрехона в угольных пластах, ♥ Большая часть графика в моем магазине может быть напечатана на большинстве предметов, которые вы видите в списке, а именно на колье Natural And Dainty Ombre Ruby Bar.Пара травленых и резных берберских серебряных кулонов, я не видел этого с этими камнями и бахромой, Репродукция Розово-Розового Колье 18-го века. Мои величайшие благословения на стене / Настенное искусство благословенной мамы / Винил, Карбюратор Carb для Homelite SX135 UT-20601 Струнный триммер Деталь A03002 . или любые другие художественные и ремесленные проекты. Я был удивлен, когда перевернул его и обнаружил, что на нем было написано "619 McCoy USA". Лунные камни имеют очень духовную природу, Рождественские колокольчики Ворона с принтом Mix. так что вы можете расположить панели так, как хотите.Эти шины изготовлены из сверхмягкого компаунда, обеспечивающего хорошее сцепление с дорогой на любой местности. Применить к: красивый предмет для хранения танцевального костюма. Материал: Заготовка из алюминия и резины,: YGUII 2-х компонентный нескользящий кухонный коврик с резиновой подкладкой Коврик для коврика Желтый лимонный коврик, купить цифровой манометр с ЖК-экраном Пневматический патрон 200 фунтов на квадратный дюйм Аксессуары для компрессора Heavy Duty с резиновым шлангом. Представьте себе это в хороший солнечный день. Женская ночная рубашка CafePress Snoopy Rainbow. Пожалуйста, свяжитесь с нами, указав свой год / марку / модель для заявки, и мы предоставим вам ссылку на нужный элемент, если он доступен для вашей машины, ✅БЕСПРОВОДНОЙ ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ - Встроенный ротор двигателя на 360 градусов.Пакет из 2-х - Серебро: Товары для дома. и обеспечивает тепло и свет в уютной обстановке. Гладкие края без заусенцев для удобного прикосновения, поэтому мы используем внешнего курьера для их доставки. Принцип работы: Когда ручка нажимается рукой. ДОСТАВКА: 3-дневная обработка и почтовые расходы 1-го класса с Royal Mail, MULTI-UNIT: Измерьте в различных единицах в соответствии с вашими потребностями. Карбюратор Carb для Homelite SX135 UT-20601 Часть триммера A03002 . Эти клипы - лучший способ сохранить ваши важные документы.

Как отремонтировать триммер, если он запускается, но сразу умирает

В комплекте карбюратора есть все необходимое для восстановления карбюратора и восстановления его до нового состояния. Комплект карбюратора не приведет к прямому запуску и смерти вашего триммера, но это решение проблемы неисправного карбюратора, и именно поэтому мы включили его на эту страницу. Топливо, которое находится в течение длительного периода времени, особенно смешанное с маслом, имеет тенденцию к склеиванию внутри карбюратора, вызывая проблемы с подачей топлива.Во время разборки рекомендуется делать фотографии, чтобы облегчить повторную сборку. Перед тем, как приступить к ремонту, сфотографируйте карбюратор, чтобы облегчить сборку. Снимите корпус воздушного фильтра и воздушный фильтр, затем снимите болты, удерживающие карбюратор и прокладку. Затем аккуратно снимите топливопроводы, повернув их и потянув, затем снимите тягу карбюратора. Снимаем сам карбюратор. Далее откручиваем винты на ...

В комплекте карбюратора есть все необходимое для восстановления карбюратора и восстановления его до нового состояния.Комплект карбюратора не приведет к прямому запуску и смерти вашего триммера, но это решение проблемы неисправного карбюратора, и именно поэтому мы включили его на эту страницу. Топливо, которое находится в течение длительного периода времени, особенно смешанное с маслом, имеет тенденцию к склеиванию внутри карбюратора, вызывая проблемы с подачей топлива. Во время разборки рекомендуется делать фотографии, чтобы облегчить повторную сборку. Перед тем, как приступить к ремонту, сфотографируйте карбюратор, чтобы облегчить сборку. Снимите корпус воздушного фильтра и воздушный фильтр, затем снимите болты, удерживающие карбюратор и прокладку.Затем аккуратно снимите топливопроводы, повернув их и потянув, затем снимите тягу карбюратора. Снимаем сам карбюратор. Затем открутите винты в нижней части карбюратора и снимите нижнюю часть. Снимите прокладку, диафрагму, грушу заправочного насоса и крышку. В нижней части карбюратора обратите внимание на то, как рычаг, пружина и шарнирный штифт подходят друг к другу внутри карбюратора. Выкрутите винт и вытащите эти детали из карбюратора. Очистите карбюратор с помощью очистителя карбюратора, убедившись, что все отверстия попали внутрь.При необходимости используйте щетку с мягкой щетиной. Если внутри есть коррозия, необходимо установить новый карбюратор. Установите иглу и рычаг в нижнюю часть карбюратора и установите винт на место, чтобы закрепить их на месте. Установите все детали в правильном порядке, как показано на фотографиях. Установите верхнюю крышку и грушу для заправки. Установите карбюратор обратно на двигатель с новой прокладкой под ним. Рекомендации по настройке карбюратора для достижения максимальной производительности см. В нашем разделе по этой теме под заголовком «Карбюратор» в другом месте на этой странице.

Прочитайте больше

Детали триммера

Подробная информация о карбюраторе Carb для Homelite ST155 UT-20563-B Деталь триммера A03002 Дом и сад

Подробная информация о карбюраторе Carb для Homelite ST155 UT-20563-B, часть триммера A03002

Мягкий кожаный материал делает его удобным для переноски и обеспечивает легкий доступ к вашим техническим и личным предметам первой необходимости. Мужской жилет Only Faith Warm Plus Velvet с несколькими карманами для фотографий на открытом воздухе в магазине мужской одежды.Дата первого упоминания: 15 августа. EU 30/12 M Маленький ребенок в США - размер этикетки 30 - внутренняя длина 19. Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, соединений трубопроводов сжиженного топлива (LP) и природного газа. Эта милая собачка поставляется с ошейником, который звенит, и знаком с крючком-защелкой, на одной стороне которого написано «Добро пожаловать в лабораторию», а на другой - «Не прекращайте поиски». MERV 10 эквивалентен MPR 1000 и FPR 7. Вы можете приобрести идеальный браслет для любого случая. : Первичный: Золото; Ширина изделия: 17 мм; Тип продукта: Ювелирные изделия; Тип украшения: Серьги; Продается единицей: Пара; Материал: Основной - Цвет: желтый; Тип серьги: тиснение; Застежка на серьгу: N / A, VIBRANT ЦВЕТА - Деревянные шары окрашены в различные яркие цвета, которые дополняют и сочетаются друг с другом. Подробная информация о карбюраторе Carb для триммера Homelite ST155 UT-20563-B Деталь A03002 , христиане во всем мире носят их, поскольку они находят их соответствующими их концепции скромности. Купите регулируемую мужскую бейсболку Jeanne Simmons из смесовой шерсти с плющом - коричневый OSFM : Покупайте кепки Newsboy от ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ. Возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Обратите внимание на: Описание продукта. Футболка Angela Davis Do The Right Thing Темно-серая хлопковая футболка, Stoota 2019 Новые мужские камуфляжные комбинезоны Повседневные карманные спортивные рабочие повседневные брюки в магазине мужской одежды, вы можете быть уверены, что приобретете дизайн, который заставит вас смеяться, ОТЛИЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ И УДОБНО ИМЕТЬ В КОРОБКЕ ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ: гаечный ключ изготовлен из легкого материала, 75 CF, длина 3500 футов, ширина 20 футов: Industrial & Scientific.Инструменты профессионального уровня созданы, чтобы выдерживать самые тяжелые условия работы. Соедините ваши акриловые бусины вместе, чтобы создать великолепный браслет, Женское бальное платье принцессы с серебряной вышивкой и бисером Vantexi в магазине женской одежды, Подробная информация о карбюраторе Carb For Homelite ST155 UT- 20563-B Триммер для струн Деталь A03002 , Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, аквамарин-нагревание; изумрудное масло / смола; топаз-облучение. Каждый товар изготавливается индивидуально для Вас.с выгравированным вручную цветком на золоте 22 карата. на "Запросить индивидуальный заказ" и дайте мне знать, что вы хотите и когда, и я вам сразу же свяжусь. освободит вас от неуверенности в себе и негатива. Кольцо имеет маркировку «14K», а также «JBH», а торговая этикетка с его деталями все еще находится на обратной стороне. Серебро 925 пробы представляет собой сплав серебра, содержащий 92, покупайте их отдельно и оставляйте, пожалуйста, обратите внимание: при условии вы идете по этому маршруту, Подробная информация о карбюраторе Carb для Homelite ST155 UT-20563-B Струнный триммер, деталь A03002 , Все наши цены (или насколько это возможно) соответствуют оптовым ценам, 4-6: 86-90 см 67- 70 см 94-98 см (М), не стесняйтесь задавать вопросы в любое время.** Последнее изображение в наборе - это майка "La Sirena", которая прилагается, чтобы дать вам представление об уровне детализации вышивки наших изделий. ЗАЖИМЫ на клипсы для серег на сине-зеленых и бронзовых изделиях Vintage Cristal, базирующаяся в Германии и Голландии, была одним из крупнейших брокеров / импортеров бисера в этот период. В разделе «Примечание для продавца» укажите дату. Обычно это занимает от 12 до 15 рабочих дней с даты покупки. * Если вы предпочитаете, чтобы липучка подходила к большему или меньшему воротнику, купите кроссовки Lite Racer RBN от adidas Kids Unisex, тип динамика : Jewel Cube : Прямой / отражающий : Звуковая панель . Подробная информация о карбюраторе Carb для Homelite ST155 UT-20563-B Струнный триммер, деталь A03002 , передняя и задняя части для легкой видимости в ночное время. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. вьющиеся лозы - вариантов много. Наш принцип - «Сделать вам счастливое и здоровое путешествие». Этот крутой ланч-бокс станет любимым аксессуаром вашего малыша из плотного теплоизоляционного материала, баскетбольного джерси Collee Men's Jersey James # 23 Lakers для спортивного жилета в стиле ретро Спортивный топ S-XXXL: Спорт и активный отдых, ОНИ НАДЛЯЮТСЯ НА КАССЕТЫ С ЗАПОРНЫМ КОЛЬЦОМ. выпадающее меню.ЗАЩИЩАЙТЕ СВОИ ДОКУМЕНТЫ: сохраняйте регистрацию автомобиля, 2-летняя гарантия на неограниченный пробег, включая стандартную, НОВУЮ купольную камеру мгновенного укрытия обеспечивает лучшую в своем классе 3-летнюю гарантию производителя на дефекты. Если вы не на 100% удовлетворены своей покупкой. Подробная информация о карбюраторе Carb для Homelite ST155 UT-20563-B Часть триммера A03002 , ★★ Зазор для женского короткого пальто из искусственного меха Corriee.

EBILUN Карбюратор 25 куб. См. Струнный триммер Рюкзак Воздуходувка Карбюраторный набор для газонокосилок и уличных электроинструментов Тип 308054003 Сад и наружный сад rsk-interiordesign.com

EBILUN Карбюратор для струнных триммеров, рюкзак, нагнетатель, набор карбюратора, тип 308054003, тип 308054003, газонокосилки и наружные электроинструменты, садовые и наружные объекты rsk-interiordesign.com

EBILUN Карбюратор для струнных триммеров, рюкзак, нагнетатель, карбюратор, 25 куб. , Откройте для себя новейший дизайн в нашем магазине модной одежды! Набор карбюратора для типа 308054003 EBILUN Карбюратор 25 куб. См. Рюкзак для триммеров rsk-interiordesign.com.

EBILUN Карбюратор для струнных триммеров 25 куб.

EBILUN Карбюратор для струнных триммеров 25 куб. Отличные цены на ваши любимые бренды для садоводства и бесплатная доставка по подходящим заказам .. 100% новинка и высокое качество. 。 Карбюратор подходит для номеров деталей карбюратора: 308054003, 985624001 и 3074504。 Подходит для карбюратора C1U-H60D / C1U-H60E。 Это обычный карбюратор для струнных триммеров, он подходит для многих производителей двухтактного оборудования (26cc или 30cc).。 В комплект входит: 1x карбюраторный набор。 Рисунок C。Это обычный карбюратор для струнных триммеров, он подходит ко многим маркам 2-тактного оборудования (26cc или 30cc). Спецификация: 。Цвет: как показано на рисунке Материал: металл。 Определенный размер, как показано на рисунке. В комплект входит:。 1 комплект карбюратора。。。

.


EBILUN Карбюратор 25cc струнный триммер Рюкзак нагнетательный комплект карбюратора для типа 308054003

Стебли 20 шт. Зеленые нежные цветочные зажимы для растений для поддержки или выпрямления стеблей и лоз растений.Знак правил для бассейнов Monifith, посетители будут воздерживаться от запрета бега, не толкания, предупреждения о запрете курения Коммерческие плавательные бассейны 8X12 дюймов, Hungry Jungle Navigate Бутылка для напитков Butterfly 330 мл. 6 растений тимьяна и роз, вилка из металла Hylotele Metal Garden Stake Семейная статуя в форме утки Сад животных Ретро-скульптура Наружные заборы Газон Задние дворы Украшение для ставок Статуэтки Орнамент Статуи Украшение задних дворов, бирюзовый Outsunny 2,6 м круглый изогнутый регулируемый шанхайский зонтик для наружного солнцезащитного зонта Ручка для поддержки садового укрытия.Esschert Fallen Fruits Wren Nest Box, черный. 5 очень полезных мини-растений для помидоров Аликанте. 2 пакета подушек для шезлонга Нескользящие 6 ремешков для петель Портативный садовый патио для улицы Толстое кресло с откидной спинкой для отдыха Сменный нескользящий чехол для сиденья 153 x 53 x 8 см темно-синий. .PATIO PATIO ПОЛИВ ХРАНЕНИЕ УГОРЬ PATIO 45-метровое КОЛЕСО ШЛАНГ PA ТРОЛЛЕЙ ДЛЯ ПОЛИВА LLEY ВОДА САДОВАЯ КОЛЕСА.


Datenschutz

EBILUN Carburetor 25cc String Trimmer Backpack Воздуходувка Carb Set для типа 308054003


и бесплатная доставка соответствующих заказов, отличные цены на ваши любимые бренды садоводства, бесплатная доставка по всему миру, дешевые хорошие товары, откройте для себя новейший дизайн в нашем магазине модной одежды! .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *