Содержание

Пошаговая инструкция по построению садового мостика своими руками

Предназначение садового мостика

Еще давних времен, в странах Востока, мостик нес не только функциональное предназначение, как переправа, но и декоративную и даже духовную функцию. Японцы уверены в том, что садовый мостик является посредником между нашим миром и космосом,  и что все проблемы, которые возникают у человека на жизненном пути, необходимо решать и обдумывать стоя на мостике.

Садовый мостик на дачном участке

Если вы имеете на своем дачном участке небольшой пруд, природный водоем либо ручей, который располагается по середине садового участка, то возведение мостика станет единственным решением для того, что бы можно было переправляться на другую часть берега, в этом и заложена функциональная часть садового мостика.

На сегодняшний день, специалисты в области ландшафтного дизайна начали активно использовать мостик в качестве необыкновенного элемента декора садового участка. Более того, что бы присутствие мостика на даче не вызывало вопросов, дизайнеры специально создают узкие, протяженные водные препятствия в виде искусственных водоемов, через которые и возводят садовые мостики.

Помимо водоемов, садовые мостики могут переправлять и через более декоративные элементы, такие как сухой ручей либо небольшой овраг.

Материал для создания садового мостика

Наиболее распространенным, эстетически привлекательным и недорогим стройматериалом для возведения садового мостика своими руками является дерево. Помимо вышеуказанных преимуществ, древесина имеет следующие плюсы:

  • Экологически чистый материал
  • Относительно длительная долговечность, если заблаговременно обработать защитными антисептическими средствами
  • Легкость монтажа/демонтажа
  • Легкий вес конструкции (для мостика это играет важную роль)
  • Древесина вписывается практически в любой садовый стиль, особенно в пейзажный  и кантри

Именно из-за такого количества плюсов и практически не одного минуса мы в своей инструкции так же будет рассказывать о том, как сделать деревянный садовый мостик своими руками!

Деревянный садовый мостик

Помимо дерева, садовый мостик часто изготавливают из металла, природного камня и бетона. Эти стройматериалы лучше древесины лишь потому, что имеют более длительный срок службы.

Металлический садовый мостик, сделанный с применением фигурной ковки, отлично украсит приусадебную территорию и сделает внешний вид мостика более роскошным.

Металлический садовый мостик

Если использовать бетон и природный камень для изготовления садового мостика, то вы не только лишитесь значительного количества материальных средств, но и упустите шанс сделать данную архитектурную форму своими руками, т.к. потребуется помощь специалистов. Значительным недостатком такого мостика является его вес, из-за которого придется очень серьезно подойти к вопросу укрепления почвы, на которую будет опираться мостик, иначе она начнет ползти и конструкция сможет завалиться.

Садовый мостик из природного камня

Преимущество мостика из бетона и природного камня в его старинном богатом виде, которым можно великолепно дополнить античный садовый стиль.

Опытные садоводы и мастера рукоделия рекомендуют осуществлять комбинацию стилей, которая «убьет двух зайцев одним выстрелом». К примеру, если сделать основание мостика из железобетона, мостик будет прочным и устойчивым, а перила изготовить из дерева, тогда вид постройки станет более привлекательным. С таким же успехом используют более популярную комбинацию металл-дерево.

Где разместить садовый мостик?

Так как садовый мостик является необычной архитектурной формой, которой можно дополнить сад, рекомендуется размещать его в таком же необычном месте. Если он выполняет исключительно декоративную функцию, установите его на заднем дворе, сделав небольшой сюрприз для посетителей сада.

На переднем плане так же можно разместить садовый мостик, если использовать декор приусадебной территории в виде сухого ручья, дополненного каменным садом и миксбордером.

Садовый мостик через сухой ручей

Функциональный садовый мостик необходимо размещать в месте, где он будет наиболее востребованным, отстранив декоративную функцию немного на задний план.

Очень удачным решением будет устанавливать садовый мостик рядом с зоной отдыха, что бы после прогулки, завершенной мостиком, можно было отдохнуть за чашечкой чая в беседке либо зоне барбекю.

Не рекомендуется соединять берега круглого водоема мостиком, это будет выглядеть нелепо и только ухудшит общую композицию сада. Помните, наиболее удачное расположение мостик – это соединения берегов узкого пруда либо водоема.

Если вы создаете искусственный пруд, сделайте посередине пруда небольшой островок, на который и будет переправлять садовый мостик.

Очень нелепо будет выглядеть размещение большого садового мостика под маленьким деревцом, и наоборот.

Наиболее привлекательно будет выглядеть слегка изогнутый садовый мостик, вблизи которого аккуратно рассажены низкорослые многолетники и декоративные кустарники.

Что нужно учитывать, создавая мостик своими руками?

При создании садового мостика своими руками необходимо в первую очередь позаботится о мерах безопасности.

Так как высота мостика будет превышать уровень почвы, обязательно соорудите перила, высотой, удобной для человека среднего роста. Перила необходимо закреплять прочно, что бы они были устойчивыми.

Далеко не безопасный садовый мостик

Еще одно требование – хорошее освещение мостика, т.к. прогулки будут осуществляться по большей мере в вечернее время. Рекомендуется вмонтировать подсветку в деревянный настил мостика либо установить фонарики по контуру садовой дорожки и самого мостика. Неплохим вариантом для дачи будет установка над мостиком фонаря на столбе либо декоративных солнечных светильников.

Ну и последнее из важнейших мер безопасности, которые нужно учитывать, создавая мостик своими руками – настил мостика должен быть изготовлен из нескользящих материалов, т.к. во время дождя можно получить опасные травмы, переходя через данное сооружение. Для того, что бы сделать настил менее скользким рекомендуется вмонтировать в него резиновые вставки либо делать насечки вручную, в виде выступов.

Как сделать деревянный мостик своими руками?

Создание садового мостика своими руками не представляет ничего сложного, а сам процесс занимает не более 1 дня, это мы подтвердим данным видео-уроком:

Видео пример создания деревянного садового мостика своими руками

Первым делом необходимо подготовить место для садового мостика. Для этого берега укрепляют при помощи утрамбованного щебня либо булыжников. На подготовленные склоны необходимо параллельно уложить два прочных деревянных бруска, расстояние между брусками определит будущую ширину мостика. В тех точках, где деревянные бруски будут прилегать к почве, необходимо осуществить гидроизоляцию. Минимальная гидроизоляция – обработка древесины антисептическими защитными средствами, обвертывание рубероидом либо обмазывание расплавленным битумом.

После того, как бруски будут обработаны и уложены, переходим к их закреплению, для этого в присечку к брускам забиваются металлические колышки и сверху на опоры закрепляются пролетные бруски (их длина равняется длине моста). Пролетные бруски необходимо так же зафиксировать при помощи металлических скоб.

Простейшая схема создания садового мостика своими руками

Далее переходим к созданию настила. Для этого в поперёк продольным брускам прибиваются доски, толщиной не менее 3 см. Сверху на доски крепятся прижимные бруски. Не забываем о мерах безопасности и сразу же при создании настила заботимся о гашении его скользкости.

После того как настил будет создан остается только смастерить перила и провести освещение мостика. Наиболее простой вариант перилл – это закрепить вертикально бруски (длиной в 1 метр), на расстоянии около 30-40 см друг от друга вдоль длинных сторон мостика. На эти бруски сверху закрепить еще одни бруски, только уже горизонтально – это и будут перила. Помните о том, что перила должны быть крепкими и устойчивыми, поэтому не жалейте саморезов для их фиксации.

После того, как конструкция мостика будет изготовлена, остается только украсить его по вкусу и облагородить садовыми фонариками.

Как вы видите, создание садового мостика своими руками не представляет никаких особых сложностей и навыков в строительстве. Все что нужно – это целеустремленность, немного времени и фантазии!

Рекомендуем так же ознакомится со статьей как сделать садовые качели  своими руками! 

КАК СДЕЛАТЬ ДЕРЕВЯННЫЙ МОСТИК СВОИМИ РУКАМИ

Приветствую наших гостей и подписчиков! В продаже сейчас очень много различных малых архитектурных форм (речь пойдет о мостике) на любой вкус и кошелек. Но я хочу остановить ваше внимание на деревянном мостике. Я считаю, что дерево — это более доступный для дачников материал. К тому же, деревянный мостик впишется почти в любой ландшафт сада.

Множество материалов используется при изготовлении мостов для дачи : металл, бамбук, камень, бетон. Что касается формы и конструкции, здесь тоже не все так определенно, как может показаться на первый взгляд: ведь мостики бывают и прямые, и горбатые, и ступенчатые, и зигзагообразные, и пошаговые, и висячие…

 

 

Деревянные мостики отлично подходят для загородного участка с уже установленными постройками и декором из дерева – баней, беседками, столиками, скамейками, колодцем. Чтобы древесина служила дольше, выбирают одну из наиболее ценных пород – лиственницу, кедр или дуб. Специальные антисептики, пропитки и лаки увеличивают срок службы и придают дереву нужный оттенок. Традиционный (прямой) садовый мостик длиной 2,5 м состоит из опор, пролетов, настила и ограждения (перила и балясины). Для опор берут толстый брус или просмоленные бревна, которые укладывают на опорные площадки в виде уступов на береговых склонах. А можно и просто обойтись без ограждения.

Как сделать деревянный мостик своими руками?

Если длина мостика более 2,5 м, то на дне водоема следует установить промежуточные опоры, например, бетонные или деревянные сваи. Особое внимание нужно уделить размерам водоема. Если он шире 6 м, то перед возведением мостика придется построить прочный фундамент, для которого следует использовать железобетонные блоки и промежуточные опоры.

Конструкция мостика это:

Опоры – ими могут служить бревна или толстые брусы, укладываются на опорные      площадки (берега)

Пролет – определяется формой моста, располагается между опорами (изгиб моста).

Ограждение или перила, может быть односторонним и двухсторонним;

Настил – его укладывают поперек опор, он должен быть прочным и надежным.

ОПОРА

После того, как вы выбрали место для садового мостика, можно приступить к очистке площадки от сорняков и мусора. На первом этапе необходимо соорудить опорную площадку и усилить берега или склоны. Помочь в решении данной задачи могут щебень и камни разных размеров. Если мостик не очень длинный, то в качестве опоры может служить брус. Большинство садовых мостиков устанавливаются без основания, но фундамент для изделий из камня и металла обязателен, поскольку такие мостики очень тяжелые.

ПРОЛЕТ

Пролетом (аркой) мостика будут служить две немного изогнутые балки, сечением 20×35 см, их изготавливают из прямых заготовок, удаляя лишнюю древесину лобзиком и стамеской, к ним будет крепиться настил из досок. В зависимости от формы сооружения пролет может быть плоским или выпуклым.

 

 

 

 

 

НАСТИЛ

После этого приступают к укладке деревянного настила, а затем устанавливают прижимные брусья. Главное требование к нему – покрытие не должно прогибаться. А при укладке досок со щелями вода на поверхности настила не задерживается.

Чтобы зафиксировать настил на одном месте, его прикручивают шурупами или вбивают гвозди. Делать это нужно так, чтобы они при возможности сравнялись с уровнем поверхности древесины. Сверяйтесь по уровню, чтобы основание стояло ровно. Доски обрезаются по размеру, прикрепляются на нержавеющие саморезы. Между ними оставляют промежутки 1-1,5 сантиметра, через которые будет уходить лишняя влага. Перед монтажом все детали нужно тщательно просушить и обработать специальными пропитками.

ОГРАЖДЕНИЕ И ПЕРИЛА

Завершается создание деревянного  мостика своими руками сооружением ограждения.  Крепится оно по обеим сторонам мостика к пролету моста. Перила устанавливаются на высоте около 70-100 см. На этапе отделки мостика нужно защитить деревянные элементы от влаги, покрыв их краской или защитным средством. Конструкция перил может быть различной, проще всего на нескольких балясинах закрепить изогнутые дуги. Потом их можно украсить резьбой, пеньковой веревкой или вставками из бамбука. Если мостик пологий, можно обойтись и без ограждения.

 

 

 

 

 

 

Готовое изделие окрашивают или покрывают морилкой, краской или лаком.

Вот такие похожие и совсем разные деревянные мостики!

Пока писала статью, собирала материал и подбирала фото, появилось желание смастерить деревянный мостик  на нашем участке. 

Кстати, оставить отзыв или комментарий теперь проще — просто введите имя! Пункт e-mail игнорируйте!

С уважением, Татьяна!

Статья оказалась для Вас полезной? Поделитесь с друзьями, ведь кто-то именно сейчас ищет эту информацию!

Металлический мостик на приусадебном участке своими руками, пошаговая инструкция. Кованные металлические мостики для дачного участка, установка мостика своими руками. Как выбрать подходящий металлический мостик для дачного участка и выполнить его установку

Такой элемент декора как мостик довольно часто можно встретить на участках, владельцы которых желают добавить своей территории для отдыха большей изысканности и оригинальности. Удачное решение мощения конструкции и правильное расположение мостика способно более глубоко раскрыть пейзажную композицию садовых насаждений. Эта деталь в общем декоре удачно дополнит или завершит уже начатое украшение в определенном стиле.

Где лучше расположить мостик

При необходимости или желании, вымощенный мост можно расположить так, что он будет соединять разные зоны садового рельефа. Иногда, даже при абсолютно ровной поверхности земельного участка, делают так называемые «препятствия», над которыми и возводят мост.


Садовые мостики находящиеся над оврагами, прудами или ручьями будут служить и переправой через «препятствие» и станут одним из самых ярких фрагментов приусадебного садового декора.

Данную деталь декора можно как заказать в фирме специализирующейся по изготовлению, так и соорудить собственноручно. Габариты будут зависеть только от индивидуальной потребности, задумки и так далее.

Видов садовых мостов достаточно много. Основным критерием для их деления можно считать их функциональную нагруженность. Другими словами, одни из них предназначены для выполнения только декоративных функций, а другие для перемещения по ним.

Мосты, по которым происходят передвижения, чаще всего мостят там где существует потребность в реальном преодолении препятствия. Например, для перехода через ручей. Конструкция моста довольно выгодно смотрится на фоне водяной глади и бережков, при этом удачно завершая общую композицию. Уже давно и писатели и художники уделяют особое внимание в своих работах по описанию природы, мостикам. Достаточно часто встречаются описания состояния человека находящегося на мосту, в покое и тени от окружающих водоем деревьев, любующегося на водную гладь, рассматривающего обитателей реки или озера.

Металлические мостики

Мостики из металла возможно сделать различной формы и по разному их украсить. Например, к модерновому дизайну приусадебного участка отлично подойдет сдержанный, односложный мост. Хоть металл — материал холодный, далеко не все конструкции из него выглядят «холодно». Изделия при создании которых используется ковка и затейливый или вычурный орнамент, выглядят достаточно грациозно и утонченно.

Они придадут весеннему, цветущему саду особой красоты и изящности, подчеркнут изысканность английского стиля газонов или станут интересным фрагментом дизайна для романтически оформленного сада. Помимо этого, разнообразные узоры и оригинальная форма перил дадут металлическому мостику возможность быть единственным в своем роде. Достаточно часто поблизости с кованными мостиками устанавливают металлические фигуры разнообразных животных.


Влияние окружающей среды на металл создает налет патины, которая добавит конструкции определенного шарма. При желании, конструкцию можно изначально делать из патинированного металла. В качестве украшения перил можно использовать сделанный из металла виноградник или переплетающиеся стебли с распустившимися цветами. Вот таким образом и получится интересная, неповторимая и оригинальная композиция отлично вписывающаяся в общий декор приусадебной территории.

Возможно ли создать металлический мостик своими руками

Сразу же следует оговорить тот факт, что полное оформление металлического мостика собственноручно — невозможно. В любом случае потребуется приобретение фрагментов из которых состоит основание мостика. Их изготовление подручными средствами нереально. Данные фрагменты имеют вид изогнутых балок, на которые кладут металл или дерево и получают дорожку моста. Все остальные детали вполне реально оформить самостоятельно. Дальше практически все действия зависят только от желаний и возможностей.

В принципе, есть вариант приобрести мостик сборный и потратить на его монтировку всего несколько часов. Но можно сделать и по другому, при этом потратив меньшее количество средств, но значительно большее количество времени. Потраченные пару дней пойдут на:

  • самостоятельное вываривание,
  • установочную монтировку,
  • укладку перекрытия и тому подобное.

Окончательный декор моста конечно-же будет полностью зависит от пожеланий владельцев. Фрагменты дизайна могут быть абсолютно разнообразными: фонари, живые растения, кашпо, изогнутые перила и тому подобное.

Садовый мостик кованный

При наличии достаточного количества денежных средств и желании иметь на своем участке кованный мостик, лучшим вариантом воплощения мечты будет предоставить все его выполнение специалистам.

Мосты для сада с элементами ковки считаются в ландшафтном дизайне — классическими. В современной моде это достаточно популярные и пользующиеся огромным спросом конструкции. Кованные изделия, помимо обладания определенного эстетического шарма, идеально вписываются во все виды экстерьеров.

Металлический мостик на даче преимущества и недостатки

В первую очередь любая конструкция изготовленная из металла отличается следующими положительными характеристиками:

  • длительный срок без проблемной эксплуатации
  • в отличии от деревянных изделий, не нуждается в особом уходе
  • устойчивость и надежность всей конструкции
  • грациозность и изящество кованных изделий, в том числе и садовых мостиков
  • возможность создания из исходного материала необыкновенный и экстравагантный дизайн отлично вписывающийся в любой стиль.

Но к сожалению есть и обратная сторона медали:

  • отсутствие возможности создать аналогичное изделие самостоятельно (в любом случае для создания кованного изделия понадобятся определенные навыки и опыт, наличие необходимого исходного материала, оборудования и так далее)
  • достаточно высокая стоимость готового изделия
  • большой вес конструкции, требующий для установки определенной сноровки и техники.

Металлический мостик — установка

Здесь пойдет речь о случае, когда изделие заказано, сделано и доставлено. После этого его придется собственноручно монтировать.

Если мост изготовлен таким образом который не предполагает основательного крепления (мостик подлежащий перемещению), тогда действия по возведению садового мостика своими руками сведутся к утрамбовке, выравниванию или укреплению территории на которой планируется его установка.

Если мост изготовлен из металла понадобится основательная установка. В этом случае собственноручные действия будут сводится к:

  • выравниванию,
  • трамбовке,
  • организации основы-опоры из бетона и аналогии фундамента, в котором будут находится определенные части балок или будут помещены столбы-опоры моста.

После качественной и правильной установки металлического каркаса с перилами смело можно приступать к укладке настила. Когда настил планируется деревянный — крепление деревянных ступеней происходит с помощью просверленных отверстий. Доски определенной длинны и ширины должны быть подготовлены заранее.

Когда запланирован каменный настил — помимо всего прочего делают опалубку, заливают бетон, слоем определенной толщины, беря в расклад прочность каркаса и придерживаясь изначального варианта задумки. При высокой прочности и правильности изготовления каркасной основы, настил можно сделать тротуарной плиткой.

Несколько полезных рекомендаций

  1. Чтобы предупредить коррозию материала металлические детали мостика следует дважды покрыть грунтовкой, затем лакокрасочным покрытием.
  2. Кованные фрагменты из черного металла покрывают специальным защитным лаком.
  3. Части, которые будут иметь непосредственный контакт с землей обрабатывают битумной гидроизоляцией.
  4. Чтобы избежать шума при передвижении по мостику лучше всего делать настил на нем из дерева. Настилая доски следует оставлять между ними промежутки, позволяющие стекать дождевой воде.
  5. Для железобетонного монолитного мостика дополнительные меры защиты не потребуются. Фундамент для такой конструкции потребуется более мощный, сам мостик рекомендуется отливать в опалубке на заранее подготовленном месте — иначе может потребоваться использование специальной подъемной техники.

Декоративный мостик своими руками: мостик своими руками

28 августа 2021

Мост, деревянный настил – замечательная деталь приусадебного интерьера, способная создать совершенно оригинальную и неповторимую композицию, а уместен он не только там, где есть водоём – искусственный или естественный.Это садовый декор — украшение ландшафта может быть и функциональным – обеспечивать возможность пересечь водное пространство, не замочив ног, а может быть и просто декорацией на лужайке, рядом с цветником, на тропке, рядом с беседкой.


Немного о месторасположении

Прежде чем задавать вопрос – как сделать мостик, нужно определиться с его расположением. Конечно, мост пересекающий ручеёк, проще в возведении, надёжнее, он и более безопасен, нежели более массивное сооружение. Однако, если на пруду есть островки – декоративные или естественного происхождения, то стоит знать: мостик между островками будет выглядеть очень красиво.Можно расположить мостик там, где пруд сужается, а можно мостиками «отметить» переходы между небольшими водоёмами (если прудов несколько, и они сообщающиеся, впрочем, даже если водоёмы обособленные, так можно создать иллюзию их взаимосвязи). Ну, а в случае бассейна, или пруда строгих геометрических форм, следует вспомнить о симметрии.Понятно, мост должен гармонировать с окружением. И неслучайно часто выбирают именно древесные мосты и настилы, поскольку легко вписываются почти в любой интерьер, экологичны, прочны, легко монтируются, хорошо сочетаются практически с чем угодно.Для мостика следует выбирать кедровые, лиственные или дубовые доски. Из сосны или березы конструкция получится менее прочнее и долговечнее.



Мостик своими руками — какие мосты бывают


  • Мост прямой-  конструкция проще некуда, даже перил подчас нет впрочем, даже ему эффектности не занимать.

  • Изящно (градусов так на 20) изогнутые мосты — арки- смотрятся замечательно, а ещё перепад высот (не слишком большой, конечно) скрадывают. Пруды, овражки, ставки, где берега имеют различную высоту — вот рекомендации к размещению «горбатого» мостика. Желательная ширина сооружения – не менее 2 метров.

  • Ступенчатый – и это прекрасное решение, допустим, для водоёма с большой разницей по высоте у берегов. А также простое, не нужно делать изгибы и другие конструкции, которые требуют определенных навыков.
  • Пошаговые – это и мостом-то, строго говоря, не назовёшь. Серия опор, для попрыгушек с одной сваи на другую, не столько мост, сколько брод.

  • Подвесные- держатся на канатах, верёвках, сетках и прочем, в том же духе, тут бы, и озаботиться, да всерьёз, прочностью и безопасностью конструкции.

  • Зигзагообразные— это конструкции, встречаются, в основном, в азиатских странах, у нас их строить начали недавно.

Посмотрев фото, или видео, можно выбрать понравившийся или воплотить свою идею.


Декоративный мостик своими руками — очерёдность проведения работ


Мост может располагаться через сухой ручей, через декоративный пруд, через дорожку, как обходное сооружение, а может быть просто в цветнике, как элемент декора. Деревянный мостик легко сделать своими руками. Для этого требуется минимальный опыт работ с доской и слесарным инструментом.

Для того, чтобы сделать деревянный мостик для сада своими руками начинающему дизайнеру потребуется:

1. Материал строительства – доска, брус, декоративные элементы.

2. Метизы – гвозди, саморезы.

3. Инструмент – отвертка, шуруповерт, гвоздодер, молоток, пила (ручная или бензиновая), можно использовать лобзик или торцовочную пилу при наличии. А также понадобится наждачная бумага или шлифовальная машинка.

4. Что-то для декоративного покрытия – декоративный лак, морилка, краска, масло – любое покрытие на свой вкус. Растворитель или Уайт спирит.

5. А также перчатки, очки защитные, кисти, ветошь, одежда, которую не жалко испачкать, испортить.


Декоративный мостик на даче своими руками — очередность работ, пошаговая инструкция:

  • Для начала потребуется укрепление боковых откосов, с помощью щебня, далее обустраиваем место, на которое будет опираться всё строение. Откосы укрепляются только в случае, если мостик располагается над углублением.

  • Место на участке подготавливается в зависимости от предпочтений. Если мостик будет расположен над сухим ручьем, то соответственно требуется соорудить сухой ручей. Сухой ручей делается, как правило, из камней, мелких и крупных, разных цветов, добавляя растения.
  • Затем выпиливаются все доски и брус в соответствии с размерами. Все детали хорошо шлифуются, ошкуриваются.
  • Производится разметка отверстий. Если мост собирается на саморезы, то лучше произвести сверловку отверстий. Если на гвозди, то отверстия просто размечаются.
  • После того, как поверхность подготовлена, готовится площадка, на которую будет установлен мост. Площадка. Брусья кладутся и изолируются, насколько это возможно, от влаги (можно битумом или рубероидом воспользоваться). На них, в итоге, мосток, и опирается.
  • На брус укладывается настил, доска за доской, Затем, при помощи саморезов закрепляются доски настила.
  • После того, как настил готов, начинает крепление перил и балясин. Их тоже стоит разметить заранее, чтобы не было сюрпризов.


Готовый мостик покрывается антисептиком, влагостойким составом, красится или лакируется. Чтобы получить идеальный слой краски нужно выкрасить или покрыть мост. Затем дождаться, когда он полностью высохнет. Далее пройтись шкуркой или шлифовадльной машинкой. Делается это для того, чтобы убрать поднятые лакокрасочным покрытием волокна. Следующий слой уже не потревожит так сильно дерево, поэтому покрытие будет фабричного качества – ровное, равномерное и гладкое, вид более эстетичным Если есть время и лишняя краска, то можно таким образом снять пару слоев. Для изготовления перил лучше использовать свои силы, готовые элементы, выйдут дороже. Как вариант, можно использовать тонкие брусья.Поручни проще всего сделать прямоугольными, но можно заказать у мастеров поручни любой формы.Садовые мостики своими руками соорудить не так сложно. Проще всего сделать прямой мост. Если есть навыки в столярничестве, то можно делать более замысловатые конструкции. В статье мы рассказали – как построить мостик своими руками. Если следовать инструкции задача творческого самоутверждения будет решена, а сад получил оригинальное и очень актуальное украшение, причём, без чрезмерных затрат.

 

инструкция и советы по построению Как сделать мостик на даче своими

Ландшафтный дизайн предполагает использование прудов, ручейков и других водных объектов. Все они должны обеспечиваться свойственной им атрибутикой. В качестве нее обычно выступают искусственный остров, фонтан, мостик или скамейка у воды.


Некоторые из перечисленных объектов требуют работы профессионала, но есть и такие, что можно легко и просто сделать своими руками. Например, мостик через пролив или ручеек. Это не грандиозное сооружение через реку, много времени он не займет, много мастерства не потребует. Но украсив им дачу, вы на долгие годы соорудите арт-объект, который будет служить напоминанием о собственном энтузиазме. Детальная пошаговая инструкция, сопровождаемая подробными изображениями, только ускорит процесс работы, сделает его легче и даст ответы практически на все возникающие вопросы.

Пошаговая инструкция

  1. Все начинается с расчетов, замеров и составления проекта. Измерять придется только длину будущего мостика. Она состоит из ширины ручейка или пролива с добавлением припусков, по 50 сантиметров с каждой стороны. Ширина сооружения выбирается, исходя из собственного видения и понимания ее целесообразности.
  2. Древесина – на ваш выбор. С хвойными породами дерева работать легко, стоят они недорого, приобрести их несложно. Дуб – дорогое дерево, на его обработку придется затратить немало усилий. Однако долговечность сооружения буде гарантирована, мостик будет выглядеть красиво и оригинально.
  3. Конструкция мостика особой сложностью не отличается. В его основе – рама, состоящая из двух брусков. Те тоже содержат по два бруска, которые надо склеить между собой. Размеры сечений брусков стоит подобрать самостоятельно, не забывая, что они должны выдержать вес взрослого человека.
  4. Для улучшения внешнего вида мостика бруски следует изогнуть. Делается это довольно просто, но придется потратить сутки на ожидание. Бруски для лучшей гибкости оставляют на сутки вымачиваться в воде. После этого их надо склеить столярным или другим клеем для дерева, скрепить саморезами, а также струбцинами, которые потом снимутся. Дальше в грунт забиваются три колышка с учетом длины брусков и требуемого изгиба. Если грунт слишком мягкий, можно укрепить колышки подпорками. После этого между колышками вставляются ранее подготовленные бруски.




  5. Для того, чтобы изгиб закрепился, полученную ранее конструкцию из колышков и брусков необходимо оставить в покое примерно на сутки, не забыв укрыть от дождя или росы.
  6. Настал черед досок для настила. Пока бруски изгибаются, доски надо нарезать соответственно ширине и длине моста. Кромки и торцы следует обработать так, чтобы не оставлять острых углов.

  7. Чтобы довести раму мостика до готовности, ее надо скрепить брусками, длина которых равна ширине конструкции.
  8. В поперечных элементах рамы необходимо проделать с помощью дрели или коловорота отверстия по диаметру костылей. Потом костылями закрепить раму на обоих берегах ручейка или пролива. Для надежности крепления необходимо выбрать костыли длиной не менее полуметра.
  9. Практически последний этап – сооружение настила. Ранее нарезанные и обработанные доски крепятся саморезами к раме с соблюдением равного расстояния между ними. Собственно, тут надо работать особенно тщательно, так как неровно прикрепленные доски могут окончательно испортить внешний вид мостика. Саморезы должны быть изготовлены из оцинкованной или нержавеющей стали.



  10. Готовый мостик необходимо обработать антисептиком, после него – грунтовкой, в завершение покрасить двумя слоями лака. Допустимо воспользоваться также акриловой или масляной красками, не забывая выбрать образцы, специально предназначенные для наружных работ.

Необходимые инструменты и материалы

Затраты на материалы для изготовления мостика относительно небольшие. Вам понадобятся:

  • шесть брусков определенной длины;
  • доски;
  • саморезы;
  • клей столярный;
  • костыли;
  • антисептик;
  • лак или краска;

Набор инструментов также не должен вызывать особых вопросов. Все, что необходимо для работы, обычно есть в домашнем наборе каждого мастера-любителя:

  • дрель;
  • шуруповерт;
  • молоток;
  • пилка;
  • угольник;
  • рулетка;
  • струбцины;
  • кисти для покраски;

Материалы следует подбирать тщательно и продуманно, они определят надежность и долговечность конструкции. Серьезных затрат на сооружение мостика не предвидится во всех случаях, учитывая его относительно небольшую материалоемкость.

Видео «Делаем мостик на даче своими руками»

Оформлять красиво свой участок – это удивительно приятный и занимательный процесс. Вы сами создаете зону, где можете отдохнуть как морально, так и физически. В данной статье будет отведено много место под то, как изготовить декоративный мостик на даче своими руками.

Пестрые цветочные клумбы, всевозможные украшения – все это радует глаз, заставляет работать мысль еще больше в творческом направлении. Сооружение мостиков на приусадебном участке позволит добавить вашему саду привлекательности, неповторимости и яркости.

Виды

Их предназначение по функциональности сегодня уже иное. Как правило, раньше они служили для соединения противоположных берегов ().

Теперь главной их функцией является декоративная отделка, выделение разных участков сада.

Поэтому, выбирая деревянные мостики для дачи, необходимо заняться подробным анализом, в частности ответить на вопросы:

  • для чего будет служить такая изящная деревянная конструкция;
  • какие участки сада она соединит.

На фото — простой японский деревянный мостик

Эти моменты непосредственно влияют на место расположения сооружения.

Кроме того, есть и еще некоторые моменты:

  1. Дизайн будет зависеть не только от его местонахождения, но и где его начало, и где конец.

Совет: если на участке имеется сад с камнями, мостик нужно оформлять просто в стиле японской архитектуры.

  1. В саду с множеством деревьев — поставьте изящно украшенный мостик.
  2. Декоративные мостики на даче, которые расположены над ручейками или же искусственными озерцами, замечательно будут смотреться . А беседка на берегу завершит гармоничную картину сада.

Если вы решили построить мостики для дачи своими руками на приусадебном участке, лучшим материалом будет дерево. Сооружения из него прекрасно смотрятся и украшают любой сад.

Также следует учитывать, что вышедшие из строя части гораздо проще заменить, чем бетонные или металлические конструкции. Последние иногда требуют основательной переделки или придется не замечать возникшие повреждения.

Что следует учесть при строительстве

  1. Соблюдайте пропорциональность и густоту посаженных рядом с конструкцией деревьев. Не следует устанавливать небольшой мостик непосредственно под густой посадкой.
  2. Предпочтительно ставить его так, чтобы тропинка, которая будет вести от него, была направлена вглубь участка. Если вы посадите многолетние лиственные растения и яркие красивые цветы на берегах вашего ручья или озера, он будет смотреться достаточно изящно.
  3. Романтическими станут мостики, вокруг которых будет виться виноград, ароматная плетеная роза или клематис.

Что вам понадобится:

  1. Деревянные доски, отвертки, молотки, бумага наждачная. Цена материала вполне доступная для всех.
  2. Пила и рубанок, дрель и сверла к ней, кисти малярные.
  3. Линейка, транспортир, карандаш, лак, напильник, шурупы и гвозди.

Поэтапное строительство дачного мостика

Фундамент Любому сооружению требуется надежное основание. Для нашей конструкции им станут деревянные доски шириной не менее 120 мм, толщиной 60 мм и более. Длина фундамента выбирается исходя из размеров конструкции, но, лучше сделайте ее на 500 мм больше, чтобы проще закрепить мостик в необходимом месте.
Форма
  1. Прямыми такие декоративные сооружения обычно не делают.
  2. Они должны быть округлой формы, тогда конструкция смотрится более привлекательно.
  3. Достичь этого можно по-разному:
  • сделать ступеньки, поднимающиеся с одной стороны мостика до его центра и спускающиеся с другой стороны;
  • использовать тщательно обработанные доски.

Добиться округлой формы фундамента можно при помощи установки на основание досок дополнительных элементов, которые смогут придать мостику нужную округлость.

Обработкаматериала
  1. Пройдите по доскам рубанком, отшлифуйте их наждачной бумагой, чтобы обеспечить гладкость поверхности.
  2. Затем защитите строительный материал, покрыв его специальными средствами, которые препятствуют гниению древесины и увеличивают его устойчивость к вредителям.
Установка Монтаж проводите на горизонтальной поверхности. Положите параллельно две доски, предназначенные для фундамента, и к ним закрепите ступени мостика. Прекрасно смотрятся доски, ширина которых небольшая, но с ними нужно будет поработать.

Совет: перед тем, как забивать гвозди, инструкция вначале рекомендует сделать дрелью в доске небольшое отверстие.

Это будет препятствовать появлению трещин в дереве, и, следовательно, увеличит время эксплуатации сооружения.

В том случае, когда вы запланировали построить ступенчатый мостик, к фундаменту необходимо прикрепить подъемы, образующие основание ступенек. Поверх закрепите доски небольшой ширины, которые образуют наружное полотно нашей конструкции.

Закончив с внешней отделкой мостика, делаем подпорки, которые расположены параллельно ступенькам по краям мостика. Они служат для скрепления конструкции и приподнимают сооружение.

Чтобы сделать перила, купите балясины или примените обычные доски небольшой толщины. Их нужно зашкурить и обработать антисептиком для защиты.

Самостоятельно выполненные перила обычно делают прямыми. Для достижения округлой формы, следует произвести расчет высоты последних балясин, предусмотреть стыковку перил и собрать мостик при помощи крепежа.

Совет: построенный мостик обработайте специальным лаком для дерева. Это позволит увеличить надежность защиты сооружения, к тому же, дерево приобретет красивый цвет.

Вывод

С помощью декоративных мостиков на загородном участке легко получится создать оригинальную атмосферу. Они не только дополнят композицию, но и могут стать ее центром притяжения. Из материалов лучше всего использовать древесину, которую необходимо правильно обработать для долгой эксплуатации ().

Видео в этой статье поможет найти вам дополнительную информацию по этой тематике.

Minolta DSC

Небольшой пешеходный мост в является хорошим украшением для частной территории, но он может нести в себе не только декоративные функции. При необходимости можно построить хороший по функциональной нагрузке мост для дачи, который будет использоваться активно в участке с садовой деятельностью. Кроме того, данное сооружение можно украсить при помощи различных растений и цветов.

Декоративный мостик из бревен в саду

Если правильно спланировать и сконструировать мост для дачного участка или , то он может стать уникальными местом на вашем участке, притягивающим взгляды. Прежде чем приступить к планировке конструкции данного сооружения, необходимо понять, что обычные пешеходные мостовые постройки для реки на частной территории — это различные строения, функция которых заключается в преодолении препятствий различного рода.

Бытует мнение, что установка мостика для дачи оправдана для больших садовых участков. Но на самом деле они будут хорошо смотреться и на скромных территориях. К примеру, декоративным мостиком можно сделать продолжение , которая поможет преодолеть неудобное для пешехода место, а кроме того поможет сделать сад более интересным и интригующим.


Пример дачного мостика из досок и металлического каркаса

Для того чтобы декоративный мостик в дизайне выглядел органично и в то же время роскошно, стоит заранее спланировать конструкцию данного сооружения, подходящую под общий тип участка и реки.

Если в вашем распоряжении небольшая территории, то необходимо выбрать как можно более простую конструкцию мостика, и его окраска должна быть нейтральной, не особо выделяющейся от цветовой гаммы всей территории. Следующие, на что нужно обратить внимание при планировке декоративного мостика — это подбор подходящего оформления и его расположения.

В основном такие сооружения являются хорошим дополнением для сада и дома, имеющего реку на территории, поэтому комплектующие и строительные материалы необходимо подобрать как раз под стиль всей остальной территории.

Также стоит учесть наличие различных строений, таких как , или фонари, которые будут располагаться рядом с ним.


Конструкция деревянного мостика через пруд в саду

Если ваш , особенно при наличии низменных участков весной заливающиеся водой, наличие кованого мостика является необходимостью. Ещё одна ситуация, при которой мостик является хорошим дополнением — это оформление дороги, ведущей к деревянной беседке. Сделав такое особенное строение возле участка зоны отдыха, хозяину удастся придать своему дачному участку вид завершённости.

Существуют несколько основных требований, которые нужно соблюдать при установке кованого мостика:

Главной задачей тех, кто хочет построить садовый мост своими руками на дачной территории, является выбор типа сооружения, а также правильный подбор ландшафтного дизайна. Один из вариантов оформления мостика для частной территории — это монолитные строения. Второй вариант — использование природных и подручных материалов, таких как гладкий натуральный камень, дощатые квадраты или круги.


Вариант декоративного мостика из натуральных камней

Одним из самых экзотических и в то же время красивых вариантов для больших прудов является выкладывание всего строения из камней. Такой вариант поможет достичь сочетания с уже на береговой линии, оформленной в том же стиле.

Стоит отметить, что для такого декоративного мостика, необходимо подбирать камни одинакового размера и одного вида. Одним из главных условий для строительства такой переправы является глубина на водоёме, которая должна равняться не больше 45 сантиметров. Минимальная высота, на которую должен возвышаться мост над рекой — это 10 сантиметров.

Чтобы поверхность, на которой будет совершаться переправа, была максимально удобной, её ширина должна составлять не менее 60 сантиметров. Ещё один вариант оформления небольшого садового мостика своими руками из природного материала — это использование камней нестандартного вида.


Такой материал будет особенно актуальным, если он имеет гладкую и удобную верхнюю часть. Подобное строение хорошо подойдёт для местности, где протекающие воды образовывают небольшие колебания волн на месте природного препятствия.

На сегодняшний день существует большое количество различных имитаций из бетона, повторяющих формы натуральных валунов. Бетонный материал отличается высоким уровнем прочности, а также он хорошо защищён от негативного воздействия повышенной влажности.

Если хозяин участка с рекой желает собственными силами создать уютный уголок на своей территории при помощи соединительного моста, то необходимо следовать следующим советам:


Строительство деревянного моста своими руками

Для изготовления декоративного садового мостика из досок и брусков дерева совсем не обязательно покупать новые материалы. В некоторых случаях хорошо подойдут и подручные средства. Перед тем как приступить к строительству соединительных мостиков для пруда, необходимо удостовериться в наличии нужного инструмента. Советы ниже помогут установить мостик для небольшого участка своими руками.

При наличии жидкости в водоёме необходимо её слить. После осушения дна водного препятствия можно переходить к установке заранее подготовленных валунов. Каждый из брусков должен укладываться на хороший слой строительного раствора.


Пример смонтированного подвесного моста через ручей на участке

После их установки проводится выравнивание по высоте, которое делается при помощи ранее установленных плит. Также следует следить за наличием строгой горизонтальности вершины всех камней. После поведения всех процедур, следует дать конструкции обсохнуть 1 — 2 дня.

Также необходимо подумать о дорожке, ведущей к будущему строению. Одной из положительных особенностей мостика на дачном участке является возможность соединить два разных типа дорожек, отличающихся по фактуре. Кроме этого, данное строение поможет украсить любой ручей или водоём.

В некоторых случаях считается нецелесообразным делать водные преграды у себя на участке. Но это не служит препятствием для строительства небольшого декоративного мостика из дерева, что значительно увеличивает привлекательность садовой территории.


К примеру, наличие в зоне отдыха дачного участка уже служит поводом для строительства моста, который будет служить как украшением, так и ориентиром для посетителей.

Проектирование моста для дачной территории

Главным условием обустройства мостовых сооружений на дачной территории – это материал, из которого выполнено строение. Для такой цели выбираются те же строительные и отделочные элементы, которые были использованы при выкладывании дорожек, монтировании беседок или других элементов интерьера.

Так как одними самых дешёвых, но в то же время красивых материалов для строительства декоративного моста является дерево, стоит подумать об увеличении срока эксплуатации деревянных элементов. Для этого можно применить одновременное использование материала из дерева и металла.

Проект и чертеж с размерами металлического мостика через ручей

Металлические части мостика будут больше всего контактировать с водой, что значительно продлит срок службы строения. Одними из самых популярных каменных вариантов оформления мостового строения считается гранит или песчаник. Такой вариант особенно актуален для территорий, на которых активно применялась каменная кладка или композиции из камня.

Если территория, на которой планируется возвести кованый мост, небольшая или имеет маленький по ширине водоём, то постройка большого моста, на который уйдёт много времени и ресурсов, не оправдана. В таких случаях лучше всего использовать большую плиту из песчаника, которую можно уложить на каждый из берегов ручья, тем самым соединив их. При отсутствии возможности использования больших материалов отлично подойдут кованые мостики.

Декоративный мостик своими руками

Думаете возвести мостик – это очень сложная задача? Совсем не обязательно использовать сложные железные строения или огибать твердотельные детали.

Классическое горбатое сооружение устанавливается всего за один день, если учесть следующие нюансы:

  1. Для основания мостика выбирают очень толстые доски. Также можно использовать деревянный брус.
  2. Для небольшого пруда подойдут два интегрированных бруса сечением 50 на 200 миллиметров и 2,4 метра длиной.
  3. Самое сложное в таком проекте – нарисовать прямую, по которой потом будет распиливаться деревянный материал.

Для начала от длины бруса отмеряем 120 миллиметров, оставляем метку на одном краю доски, потом находим и отмечаем середину бруса. На другом конце материала отмеряем 40 сантиметров. Аналогичные работы проводим со вторым брусом.

Теперь соединяем метку в середине доски с нарисованной отметиной на сторонах дерева. Таким образом, будут получены вспомогательные линии. У каждой из них находится центр, и на середине между крайней и средней отметками ставится замер. Эта задача требует определённой сноровки. Если рабочий не уверен в успехе проводимой разметки сооружения, лучше всего изготовить шаблон из бумаги.

При проведении кривой необходимо помнить, что расстояние между краем бруса и вершиной дуги – всего пару сантиметров.

Закончив чертёж, мы получим рисунок на брусьях, который впоследствии необходимо будет выпилить. Для этого понадобится специальная пила с узким лезвием. Также хорошо справятся с данной задачей поможет электролобзик. Его преимущество в том, что им довольно легко поворачивать. Окончив обработку деревянного материала, полученную изогнутую деталь укладываем сверху остальных досок.


Конструкция устройства дачного мостика из дерева

Благодаря этому можно заметить, как часть взятого материала возымела вид нужной для строительства данного сооружения детали. Теперь полученные детали необходимо соединить. Для этого можно использовать четыре болта диаметром в 10 миллиметров и длиной 220 мм.

Нужно нарисовать отметку, где будут располагаться болты. Один и тот же крепёжный материал лучше всего располагать друг от друга на расстоянии до 10 миллиметров. С помощью двух струбцинов фиксируем части будущего моста. Для того чтобы сделать нужные отверстия, можно воспользоваться крупным сверлом для дрели.

Необходимо запомнить, что при проделывании отверстия на изогнутой стороне дрель необходимо держать под небольшим наклоном, что значительно облегчит дальнейшее скрепление всех элементов моста. Для надёжного крепежа двух основ для деревянного моста, следует соблюдать определённый порядок действий:


Схема для сборки мостика из дерева

Таким же способом выполняется изготовление второй части для основы сооружения садового моста. Готовые детали можно использовать в качестве шаблона для второй части. Нанеся на доску изгибы готового косоура, вы получите две одинаковые детали. После изготовления второй части можно будет приступать к монтированию и оформлению всей конструкции.

Два элемента основания должны быть соединены между собой резьбой. Просверленные отверстия должны располагаться в 5 см от нижнего края в 10 см от боковых сторон. Для того чтобы сэкономить время, две детали основания моста можно одновременно просверлить 8-миллиметровым сверлом, положив друг на друга элементы моста.

Чертеж конструкции дачного моста

На одной части основы закручиваем штырь с резьбой и закрепляем гайкой и шайбой с двух сторон. Теперь необходимо измерить, какое расстояние понадобится для закрепления второй части основы с другой стороны штыря. Благодаря такому строению ширину сооружения можно будет легко регулировать и изменять расстояние между основами этой постройки.

После предварительного закрепления крепёжных элементов, можно приступить к сборке моста. Прежде чем окончательно затянуть шайбы с гайками, лучше всего ещё раз проверить ширину сторон строения. После нужно максимально затянуть все гайки и ещё раз проверить ширину моста.


Финальная сборка мостика перед установкой

Выступающие части стержней можно спилить при помощи ножовки по металлу. Теперь приступаем к набивке на мостик поперечных досок. Они должны слегка выступать за края основы. Для крепления планок лучше всего использовать саморезы.

Для того чтобы подобрать подходящий крепёжный материал, необходимо заранее провести все замеры и на основании полученных данных купить саморезы. Но прежде чем приступать к креплению досок, лучше всего по всей длине основания наметить места для установки планок. Наилучшим расстоянием между двумя досками, по которым будут ходить люди, является один сантиметр.

Садовый мостик играет завершающую роль в ландшафтном дизайне, если вы оформляете переход через небольшой искусственный водоем, например, ручей. Сделать его несложно, если вы хотите получить оригинальное изделие и не потратить при этом больших денег.

Как и любое ландшафтное оформление, такие мостики на заказ будут стоить достаточно дорого, и в этом вы легко убедитесь, если изучите прайс-лист ближайшей компании-оформителя. Но можно значительно сэкономить, примерно в 2-3 раза, если вы сделаете его своими руками. Естественно, если будет задумана серьезная декоративная конструкция, то работа будет сложной и кропотливой, если же максимально упростить проект, то мост через небольшой водоем, или даже сухой ручей, можно будет возвести всего за один день.

Какой мостик выбрать для дачи

Выбирать материал производства и внешний вид изделия придется лично вам, ориентируясь на ландшафтный дизайн, бюджет и собственные умения, но всегда есть обязательный список параметров, которых следует придерживаться при определении.

Прочность и надежность . Данные качества интересны каждому дачнику, так как надежная вещь прослужит дольше времени, а значит, в пересчете на годы службы, конструкция получится гораздо дешевле. Такими качествами может обладать абсолютно каждый садовый мостик – деревянный, металлический, кованый, стоит только поработать с качеством. Также, не забудьте об обработке защитными средствами и постоянном уходе, что продлит срок службы.

Безопасность . Одно из основных качеств, которое несет полную ответственность за здоровье человека, переходящего ручей по мостику. Конструкция должна быть крепкой, материал – закреплен надежно, каркас – выдерживать вес нескольких человек одновременно, основание – качественно установлено на грунт или специальный фундамент. Здесь снова можно упомянуть уход за изделием, так как своевременная покраска или лакирование надолго обеспечат материалам первоначальные качества и исключат хрупкость, а значит, и уберегут человека от травм.

Декоративность. Естественно, внешний вид играет огромную роль, и с этим не поспоришь. Можно сказать, что садовые мостики, как малые архитектурные формы в ландшафте, это именно декоративный элемент, так как, по большей части, несет в себе красоту, а не практичность. Любой искусственный водоем на даче можно обойти, а вот переход через него задуман только для оригинального акцента.

Деревянные мостики

Садовые мостики из дерева считаются абсолютным лидером, и не только продаж, но и самостоятельного производства. Причиной этому натуральность изделия, которая несет в себе тепло и гармонию с природой. Тем более, стоит отметить, что дерево на даче – самый популярный материал, и именно в этом содержится ответ.

Деревянные изделия могут быть дешевыми и дорогими, простенькими и достаточно сложными в плане конструкции, заказными и сделанными самостоятельно. Единственной рекомендаций здесь будет выбор качественного материала и правильной технологии производства. Если придерживаться всех правил и работать с отличной древесиной, то конструкцию до 5 м длиной можно создать и за один день, даже в одиночку.

Металлические

Садовый мостик создать полностью из металла не удастся, так как вам необходимо будет приобрести части основания, которые сделать без специального оборудования невозможно. Это гнутые балки, по которым и будет проходить деревянная или металлическая дорожка моста. Но все остальное возможно и самостоятельно, ведь работы останется совсем мало.

Здесь тоже можно долго говорить о сложности конструкции и стоимости проекта, но все зависит от вашего личного желания и финансовых возможностей. По большому счету, можно купить сборный мостик и установить его за пару часов, а можно постараться сэкономить и лично выварить основание, установить мост, накрыть его доской и так далее, но на это уйдет уже несколько дней.

Что же касается дизайна, то здесь все в порядке, тем более, если вы чем-либо украсите мостик, например, фонарями, перилами и кашпо, живыми растениями на разных сторонах и так далее.

Кованые

Дорогое декоративное изделие, которое своими руками можно будет только собрать, да и этого делать не стоит, раз вы уже серьезно тратитесь на ковку. Пускай работа будет выполнена до конца специалистами, которые и будут полностью отвечать за качество.

Кованые мостики – классика ландшафтного дизайна, и популярный элемент современности, который интересен очень многим людям, как дополнение двора с малыми архитектурными формами, удачное сочетание с перголами, скамейками из ковки, беседками и фонарями. Поэтому, переживать насчет дизайна даже и не стоит, ковка шикарно вписывается практически в любой экстерьер.

Декоративные

Чаще всего это комбинированные конструкции, в которых собраны лучшие моменты деревянных и кованых разновидностей. Основания и перила из ковки, настил деревянный, или даже из обожженной доски с рисунком, гравировками, далее, оригинальный декор узорами, коваными кашпо и декоративными растениями, небольшими фонарями и прочим ландшафтным декором.

Особенности сооружения

Выбор места

Конечно, данное приспособление необходимо для перехода через узкую речку или ручей, но вы всегда можете установить мостик и в том месте, где нет водоема, организовав сухой ручей, симпатичную каменистую россыпь, небольшой канал или даже клумбы с полевыми цветами. Поэтому, выбрать место расположения очень просто.

Подготовка перед установкой

Все, что необходимо сделать на этом этапе, – убрать все лишнее с площадки и подготовить грунт под установку и декоративное украшение моста по краям. Конечно, для тяжелого моста понадобится некий фундамент или даже закрепление его на берегах ручья, для украшения – камни и растения, для стилизации – фонари и прочий декор, а значит, площадка должна быть чистой, без мусора и сорняков.

Фундамент или площадка под основание

Большинство мостиков устанавливается без фундамента, но мы рекомендуем вам залить прочное основание, если он тяжелый, большой и создан из металла или ковки. Для этого достаточно ленточного фундамента, который будет перевязан с металлическими краями сваркой, одновременно закрепляя мост и делая его более надежным и устойчивым. Если же вы устанавливаете мостик в несколько метров длины, то достаточно будет подложить под его несущие основания пару брусков, по каждому краю мостика, чтобы основание не уходило в почву и не испортилось очень быстро от влаги. Вместо брусков можно использовать бетонные столбики, кирпичи или, что лучше всего, природный камень.

Создание основания

Как мы уже говорили выше, проект вы составляете сами, а значит, и весь выбор материалов на вас. Дерево, металл, а может, и бетонная заливка с каменной кладкой. Но, отталкиваться будем от простого – металлические балки, доска, брус или бревна. Конструкция мостика может быть ровной или изогнутой, и значит выбрать материал нужно будет соответственно. Если же приобрести материал для основания садового мостика негде, или стоит он дорого, можно установить два бревна, в виде несущих балок, или же сделать косоуры. Сделать их можно из прочной доски, например 50х300 мм, задав ей по длине правильной формы и устроив косоур путем складывания готовых обрезанных частей. Но, если все это не по силам или просто нет времени, достаточно сделать и ровный мостик с помощью бревен или брусков.

Еще до сборки основной конструкции, все детали должны быть качественно обработаны защитными средствами, например, антисептиками и краской, или олифой и бесцветным лаком, чтобы продлить срок службы каждого отдельного элемента и конструкции в целом.

Установка основания

Основание устанавливается на подготовленные несущие – фундамент или опорные площадки, созданные из дерева, камня и так далее. Здесь все очень просто – установка по уровню, закрепление, соединение оснований между собой на равной ширине и проверка прочности, далее, только настил самого мостика.

Деревянный настил

Мы решили выбрать в качестве настила доску, так как говорим мы о простейшем варианте, а с деревом работать всегда удобно и даже приятно. Доска обрезается в размер и укладывается на основания, привинчивается на нержавеющие саморезы, что практичнее всего. Также, можно выбрать и декоративный настил, специальную доску или даже бревно, но здесь уже стоит отталкиваться от бюджета.

Украшение мостика в саду

Так как основные работы по сборке закончены, можно приступать к декорированию – дополнительная покраска, установка перил, украшение растениями и освещением, настил камней и установка зоны отдыха и так далее.

Декоративный мостик для сада и дачи своими руками

Каждый владелец дачного или приусадебного участка старается его как то украсить, внести какие-нибудь элементы декора и ландшафтного дизайна, одним словом то, чтобы выделяло его от остальных участков, и на котором приятно было бы отдохнуть от суеты.

В последнее время очень часто стали изготавливать искусственные ручьи, пруды, различные водопады и горки. Вследствие этого декоративные мостики стали неотъемлемой частью таких ландшафтов. Они применяются как элементы декора, а также выполняют свою несущую функцию.

Я часто встречал в интернете вопрос: а как сделать декоративный мостик своими руками с чертежами? Поэтому решил написать данную статью и пошагово разобрать изготовление декоративного мостика. В статье много наглядного материала, поэтому разобраться и изготовить данную сборку сможет любой желающий, даже новичок в работе с древесиной.

Наша сборка будет иметь дугообразную форму, с чистым рабочим промежутком пролета три метра, а высота дуги до нижней части пятьдесят сантиметров. Вот чертеж основных габаритных размеров нашего изделия:

Изготовление декоративного мостика начинаем с вырисовки, выпиливания и сборки основных несущих дуг.

 

Каждая дуга состоит из пяти компонентов, наружная лицевая часть из трех частей, а с внутренней стороны ее усиливаем двумя дополнительными частями.

 

На две дуги нам необходимо приготовить десять частей по двум шаблонам. На крайние опорные части, их нужно четыре, вот чертеж с размерами:

Для средней лицевой и двух внутренних применяем другой чертеж, всего на две дуги нам нужно изготовить шесть таких заготовок. В качестве материала применяем доску толщиной сорок – пятьдесят миллиметров, меньше не надо. Наиболее подходящая порода лиственница, она прочная и устойчивая, но можете применять и сосну, только обязательно из досок без сучков и пороков. Вот другой эскиз:

После выпиливания, полученные поверхности особо не ровняйте, не придавайте контур строго радиуса, при установке облицовочной половой доски возникнет необходимость подгонки, для избежания их качения. Углы и размеры поверхностей стыковки указаны, Все элементы двух видов и взаимозаменяемые между собой, поэтому подберите наиболее подходящие для каждой сборки. Внимание: плотность стыков не влияет на эстетичный вид, их мы закроем балясинами, качество стыковки влияет на прочность конструкции.

Сборку двух данных дуг опор производим при помощи мебельных болтов, с внутренней стороны, перед гайкой обязательно вставляем шайбу. Мебельных болтов с гайкой и шайбой понадобится сорок штук, по двадцать на одну дугу. Болты стандартные мебельные М 10, М 12. Длинна 100 мм если доска 40 мм, а если дока толщиной 50 мм, то длинна болта 120 мм. Перед просверливанием отверстий, заготовки скрепите несколькими саморезами с внутренней стороны, чтобы избежать сдвига деталей, а в дальнейшем несовпадения отверстий, но не вкручивайте много, потом будем разбирать. Отверстия не сверлите слишком близко к краю стыка. При установке балясины на место, скрытие шва, шляпки болтов не должны мешать плотному соединению дуги и балясины, рассмотрите этот узел на чертеже подробно, учитывайте прямой угол установки балясины и ее ширину. Скрутите все элементы, чтобы получилось две сборки опорных дуг.

Далее напиливаем перемычки, здесь определитесь с шириной мостика. У меня ширина 1000 мм, достаточная для переноски кресла или газонокосилки. Исходя из данной ширины, четыре перемычки имеют размер 920 мм, а четыре другие длинной 840 мм. Прикручивать к дугам, их мы будем саморезами через уголок, с внутренней стороны, чтобы не делать лишних дырок на лицевой стороне. Уголков нужно 24 штуки, длинной не более 200 мм, и не менее 100 мм, желательно с ребром жесткости.

Далее будем примерять, и устанавливать балясины. При их покупке или изготовлении помните: если будите делать две перемычки (перила) на одной стороне, то балясины лучше выбирать с тремя квадратными профилями на балясине: вверху, в низу и посредине, как у меня на чертеже.

 

Для их крепления, нужны болты большей длинны: две доски плюс толщину балясины, плюс гайка с шайбой. Диаметр 10 мм маловат, используйте болты большего диаметра.

Поговорим более подробно о том, что я имею в виду, когда говорю, что будем разбирать сборку. Наш мостик будет находиться на улице круглый год, как правило, возле воды. Поэтому всей сборке необходимо хорошее антисептирование, знайте, что при одном покрытии древесины антисептиком, раствор проникает в нее максимум на 1 – 2 мм. Поэтому не поленитесь обработать два, три раза, чтобы избежать синевы и плесени, увеличить срок службы и внешний вид изделия.

Покраску производить предлагаю тоже в разобранном виде, так не остается непокрытых участков, в два, трои слоя краской образующей влагонепроницаемую пленку. Чтобы была видна текстура дерева, изделие можно слегка затонировать или состарить, а затем покрыть лаком в несколько слоев. Поэтому уголки не крепите все, накиньте пару штук.

Далее нарезаем облицовочную доску, длинна ее 1000 мм, толщина самый минимум 30 мм, ширина произвольная, при большой ширине будет плохое прилегание к дуге и качка, при малой много нарезки и скрутки, оптимальный вариант 150 мм. Вот здесь подравниваем дугу, каждую доску будем крепить на четыре самореза, на одинаковом промежутке друг от друга, для этого используем стыковку через гвоздь или прокладку нужной ширины, для удобства большие промежутки не делайте, максимум два сантиметра.

Далее готовим перила, их можно выполнить тремя способами:

1.Прикрепить четыре перила с внутренней стороны.

2. Прикрепить восемь перил, четыре внутри и четыре снаружи.

3. Положить доску на перила, сделать широкую поверхность опирания.

Каждое перила состоит из трех частей, крайние одинаковые:

Средняя часть другого размера, толщина 30 мм:

Если используете последний вид перил, то верхняя доска имеет ширину балясины, плюс толщина двух каркасов перил, плюс выступ. У меня применена доска шириной 200 мм, толщиной 20 мм. Доска состоит из пяти частей, стыковка на балясинах, углы и ребра закруглены и зашлифованы.

Вот теперь можно все разобрать, хорошо обработать и покрасить. После высыхания все собрать, плотно стянуть. На видных участках, где крепили перила, на шляпки саморезов можно одеть заглушки в цвет изделия, Шляпки мебельных болтов с лицевой стороны подкрасить в общий цвет. Вот и все, мостик готов! При ширине более метра и длине около четырех метров, в зависимости от породы древесины, вес нашего моста будет составлять около трехсот килограмм. При установке на постоянное место, лучше мост скрепить с дорожкой или плиткой при помощи анкеров, через уголок.

Вот теперь точно все, надеюсь, вам данная статья понравилась и была полезной, если так, то расскажите друзьям, кнопки ниже статьи. Спасибо за внимание, если что не понятно, или есть пожелания, оставляйте комментарии, постараюсь помочь!

Декоративные садовые мостики. Мостики для дачи своими руками – украшаем ландшафт Мостик на берегу озера своими руками

Получив земельный надел, многие обнаруживают на нем канаву или даже небольшой овражек, засыпать которые долго и сложно, проще построить мостики для благоустройства дачи своими руками.

Из чего лучше делать мостик?

Когда речь заходит о материалах для моста через канаву, практически все хозяева начинают вспоминать, где лежат доски и брус, однако при этом кто-то начинает подумывать про фермы из уголка или швеллера. Без всяких сомнений, металлические сварные мостики для дачи намного прочнее и долговечнее деревянных, но вблизи от воды лучше применять нержавеющую сталь, что недешево. Обычное железо будет ржаветь даже при регулярной окраске.

Кроме того, уголок или швеллер более уместны в технических сооружениях, но никак не в декоративных, да и собирать своими руками конструкции из них довольно сложно.

Если металл кажется оптимальным дополнением к ландшафтному дизайну, выбирайте кованые изделия, что позволит не только установить красивый мостик с ажурными перилами, но и создать композицию с аналогичной беседкой. В качестве опор многие порываются устанавливать бетонные «быки» – опоры в середине пролета моста, либо металлические сваи. Однако подобное решение оправдано только в том случае, если участок разрезан поперек глубоким и, главное, широким оврагом.

Через ручей или небольшую канаву достаточно будет перекинуть пролет без промежуточных опор, максимум – с двумя устоями на концах . Именно поэтому для изготовления моста своими руками достаточно нескольких длинных брусьев сечением 15х15, а при коротком пролете и 10х10. По сути, даже обычное бревно с продольным спилом может послужить прекрасным и долговечным основанием для мостика.

Если вы – сторонник основательности, можно использовать природный камень. Тем более, что перекинутые через реки и ущелья прямые и горбатые пролеты смотрятся очень живописно. Но при выборе такого варианта заранее настройтесь на многодневное и довольно сложное строительство. К слову, как раз в работе с камнем, а точнее, с бетоном, который понадобится для заливки основания, вам очень пригодится и металл, но не швеллер, конечно же, а только уголок и стальная арматура. Если же вам больше по душе легкие конструкции, можно обойтись и одними досками, которые, будучи поставленными на ребро, ничуть не уступают по прочности брусу.

Какую конструкцию моста выбрать?

В сельской местности для преодоления нешироких препятствий, которые, тем не менее, нельзя просто перешагнуть, зачастую используют 2–3 бревна, связанные или скрепленные скобами. В качестве перил в таких случаях либо набивается жердочка на врытые на обеих сторонах канавы или ручья столбики, либо привязывается натянутый канат. Такой декоративный мост органично смотрится на пасторальном фоне, и потому вполне может быть взят на вооружение для украшения ландшафта вашего участка.

Через ручей, канаву или небольшой пруд может быть уложено бревно с продольным спилом, поперек которого набиты в виде настила деревянные планки. Вышеперечисленные варианты самые простые, если не считать больших плоских камней, помещенных на небольшом расстоянии друг от друга поперек русла ручья. Однако валуны в качестве замены моста далеко не всегда уместны, в частности, непригодны для прогулок, солидных и пожилых людей, а также небезопасны для детей.

Поэтому большие камни лучше всего использовать в качестве опор, на которые будут уложены, к примеру, гранитные или базальтовые плиты с шероховатой поверхностью. Если ручей или достаточно мелок, и падение с получившегося декоративного моста ничем не грозит, можно обойтись и без перил.

Более сложная, но не менее красивая конструкция может быть сколочена из бруса и обычных досок, либо собрана и сварена из металла. Самый легкий для выполнения вариант – прямой помост с перилами по одну сторону. Гораздо эффектнее смотрится горбатый мостик для дачи, но изготовление его своими руками по силам далеко не каждому. Зато вполне доступна промежуточная схема постройки пролета, когда к основному настилу с обоих концов ведут несколько широких ступеней (над нешироким ручьем получится почти горбатый мост). Такой тип будет возвышаться над местностью и станет прекрасной точкой обзора.

Выбираем место для мостика

Казалось бы, этот вопрос не требует уточнений: есть ручей и настил, который можно перекинуть через русло – все просто. Однако если на участке нет ни водной преграды, ни оврага, выходит, декоративный мостик на вашей даче уже не станет украшением сада? Конечно, подобная конструкция посреди лужайки будет выглядеть нелепо, пролет должен быть перекинут если не через канаву, так хоть над цветником.

Давайте рассмотрим несколько вариантов, как быть, когда ландшафтный дизайн дополнить мостиком хочется, но нет ничего, через что можно было бы его перекинуть. Собственно, одно решение уже имеется – переход над цветником. В этом случае подойдет горбатый мост или ступенчатая конструкция, либо, как вариант – прямой пролет с пандусами на обоих концах.

Если у вас на участке отсутствует ручей, можно создать его своими руками, выложив из разнокалиберных камней искусственное русло, очень похожее на настоящее (если не принимать во внимание такую мелочь, как отсутствие воды). Чтобы создать иллюзию ручья, подкрасьте голубым и лазурным цветом песок и мелкий щебень и насыпьте между булыжниками. Еще один вариант для установки мостика – небольшой островок в центре пруда или даже бассейна. При значительной площади рукотворного водоема размеры островка можно сделать такими, чтобы на нем поместилась со столиком и парой скамеек.

Мостостроительные работы на садовом участке

Для изготовления настила понадобится рама, и сделать ее своими руками из древесины можно двумя способами: устанавливая доски на ребро или укладывая их плашмя. На первый вариант уйдет меньше пиломатериалов, но пролет будет, скорее всего, прямым, поскольку сгибать доску вдоль плоскости – занятие долгое и сложное. Максимум, что можно сделать, это придать легкий изгиб путем спиливания по дуге части кромки. Построить деревянные горбатые мостики для дачи из расположенных плашмя досок гораздо легче, поэтому пойдем именно этим путем, рассматривая различные возможности сборки.

Для пролета через узкую канаву для рамы достаточно будет двух досок с габаритными размерами 3х18х200 сантиметров. Между собой они соединяются более тонкими поперечинами, прибитыми снизу на концах, в качестве подложек. Впрочем, соединить лаги основания можно и двумя брусьями, они заодно послужат подпорками-«устоями» для моста. Если настил нужно перекинуть через большое расстояние, под несущие доски, вдоль внешней кромки рамы, желательно набить брусья соответствующей длины, с сечением хотя бы 10х10, а уже потом крепить поперечины.

Далее начинаем формировать уступы. Для этого набиваем прямо вдоль несущих лагов рамы с равным удалением от торцов более короткие доски такой же 3-сантиметровой толщины. Таким образом, если у вас длина рамы 3 метра, и вы хотите, чтобы ступени были шириной по 40 сантиметров, следующая доска должна быть короче основания на 0,8 метра. Если хотите ступени повыше – используйте вместо формирующих их досок (включая и несущие) брус 10х10, от этого мост станет только крепче и долговечнее. Правда, сколачивать такой каркас будет сложнее, и, скорее всего, придется использовать с внутренней части рамы металлические пластины для надежного соединения брусьев.

Теперь можно приступать к укладке настила. Для этого нужны дощечки поуже, сантиметров 10 (соразмерно сечению бруса), толщиной не менее 2 сантиметров и длиной, превышающей ширину рамы основания или равной ей. Понадобится их довольно много, поэтому логично, что запасти все материалы необходимо до того, как вы соберетесь построить мостик через канаву или овражек на даче. Сначала набиваем доски на торцы уступов, начиная с самого нижнего, то есть с рамы, если собирали ее из бруса. Если ступени сделаны из досок, то сразу приступаем к монтажу настила. Прибивать поперечные планки можно вплотную или с небольшими промежутками.

Собираем балясины и поручни для моста

Итак, пролет готов, причем полностью сделан своими руками, и, если он будет установлен в саду, как декоративный элемент, то можно так и оставить. А вот при использовании по назначению, то есть для преодоления ручья или канавы, желательно сделать перильца. Вот этим мы сейчас и займемся. Сами столбики поручней или, иначе говоря, деревянные балясины, можно купить готовые, резные, либо приспособить тонкие бруски. Если сечение столбиков в нижней части квадратное – остается прикрутить их длинными шурупами к основанию так, чтобы верхние торцы были на одном уровне.

Если сечение круглое, лучше аккуратно стесать плоскость с одной стороны и зафиксировать шурупами. Если надо, спиливаем часть балясины снизу. Остается только установить поручни, для чего берем 2 бруска и, отмерив на них промежутки между балясинами, просверливаем в соответствующих местах неглубокие отверстия. Затем насаживаем на столбики и закрепляем сбоку или сверху шурупами. Готовый мост лучше установить не на грунт, а на заранее отлитые бетонные площадки.

Они могут выполнять различные функциональные нагрузки. В числе возможных способов использования декоративного мостика в саду — посадка цветущих и вьющихся растений. Правильно оформленные мостики для пруда могут быть специфическими опорами для дополнительного освещения и установки цветочных контейнеров. В материале рассказано о том, как сделать декоративный мостик своими руками.

Мосты и мостики — это сооружения различной конструкции, с помощью которых можно преодолеть какое-либо препятствие, например реку, ручей или овраг. Иногда утверждают, что мосты возможны только в больших садах, на мой взгляд, мостики хороши и в садах малых. Являясь естественным продолжением дорожки, они не только дают возможность перейти через что- то водное или неудобное, но и позволяют сделать прогулочный маршрут более интригующим. Их строят через стремительные и тихо журчащие ручьи, ими соединяют остров, расположенный в центре большого пруда, с его берегом, с помощью мостиков «форсируют» водное пространство или неудобные мокрые места. Конечно, мостики в первую очередь имеют практическую ценность, но они делают впечатление от пруда или ручья более сильным.

Мостики в ландшафтном дизайне и их фото

Мостики в ландшафтном дизайне будут стильно выглядеть и органично вписываться в садовое пространство, только если их дизайн хорошо продуман. Чем меньше сад, тем более простой должна быть конструкция мостика и более нейтральной его окраска.

Выбор стиля и места. Конструкцию и материалы для мостиков подбирают исходя из стиля дома и сада, они должны сочетаться с обликом беседки и фонарей, расположенных рядом.

Мостики незаменимы на низменных или заливаемых весной участках, где нужно проложить путь между постройками или сделать переправу через овражек. Иногда их строят для выделения какого-либо объекта или придания участку завершенности, можно оформить в виде мостика деревянную дорожку, ведущую

Перекидной мост можно установить как над прудом и речкой, так и над «сухим» ручьем или водоемом.

Посмотрите мостики в ландшафтном дизайне на фото, которые сопровождают эту статью:

Фотогалерея

Требования, предъявляемые к мостикам:

1. Мостик должен быть красивым, гармонировать с садом и домом, его отражение в воде должно быть интересным.

2. Мостик должен быть функциональным.

Если он поставлен случайно, просто так, то выглядит неуместно. Сильно выгнутый мостик воспринимается скорее как преграда, нежели как переправа. Он должен быть удобным, ведь по нему будут ходить, скорее всего, не акробаты, а обычные, может быть, даже пожилые люди. Его концы следует отодвинуть подальше от берегов, чтобы он не казался куцым.

3. Конструкция мостика должна быть прочной, удобной, долговечной, устойчивой, а та поверхность, по которой проходят, нескользкой, особенно если это проход над водой или оврагом для круглогодичного использования. В случае широкого ручья или большого пруда мостик нужно сделать с перилами с одной или двух сторон, чтобы по нему было безопасно ходить.

Мостик перебрасывают с одного берега на другой, логично устраивать его в самой узкой части водоема, при этом мостик делит площадь водного зеркала на две, не одинаковые по размерам части, соотношение которых лучше всего просчитать по правилу золотого сечения. И назначения этих двух частей одного водоема могут быть разными, например в одной может быть купальня для людей, а в другой — место, где благоденствуют нимфеи, одна может быть глубоководной, а другая более мелкой.

Являясь неотъемлемой частью , мостики могут играть роль смотровой площадки над водной гладью. Отсюда удобно любоваться , растущими вдоль берега и отражающимися в воде, цветущими нимфеями,

Садовый мостик — обязательный элемент японского и китайского сада. В водном зеркале отражается небо, береговая растительность, первые лучи восходящего солнца, пруд в китайском стиле невозможно представить без изящных деревянных или каменных мостиков, хороши они и над быстрыми .

Как сделать декоративный мостик для пруда своими руками

Как сделать мостик своими руками на участке — на этот вопрос многие владельцы загородных домов ищут ответ в зависимости от типа ландшафтного дизайна. Мостики для пруда могут быть монолитными, а можно сделать его в виде пошаговых плит из натурального камня, валунов или даже больших дощатых кругов или квадратов. Мелкий пруд станет гораздо привлекательнее, если мостик для пруда своими руками организовать так: положить в воду несколько камней, пройдя по которым можно оказаться на другом берегу. Особенно эффектно, если эти камни сочетаются с материалом оформления береговой линии. Камни подбирают примерно одного вида и примерно одной величины. Такая переправа возможна при глубине водоема не более 45 см. Верхняя поверхность такого пошагового мостика должна быть выше водной глади на 10 см. Минимальный диаметр камней или плит должен составлять около 60 см, тогда вы сможете на них уверенно стоять. Камни укладывают тщательно и прочно, с таким расчетом, чтобы между их центрами было расстояние 60-65 см, то есть величина шага.

Интересно использовать, строя мостик своими руками, в качестве перехода по мелководью валуны неправильной формы с плоским верхом, особенно хороши такие «мостики» в ручьях, где вода образует вокруг камней завихрения. Можно использовать не натуральные валуны, а их бетонную имитацию. Подберите подходящие по форме камни, которые не разрушатся от постоянного контакта с водой и от морозов и делайте так:

1. Освободите водоем от воды и в нужных местах уложите на дно с помощью строительного раствора толщиной примерно 5 см фундаментные камни подходящего размера. Верхняя поверхность их должна находиться в одной горизонтальной плоскости.

2. Когда раствор затвердеет, уложите с помощью строительного раствора на каждый камень по четыре кирпича (по 2 штуки в 2 слоя, один слой перпендикулярно другому), верхняя поверхность кирпичей должна будет потом чуть выступать над водой.

3. Уложите на кирпичи сверху с помощью раствора плиты мощения или плоские камни диаметром около 60 см.

4. Спустя 2-3 дня, когда раствор окончательно затвердеет, заполните водоем водой.

Как построить мост и мостик через пруд своими руками

Белый деревянный мостик через пруд можно легко реализовать с помощью подручных материалов. Перед тем как построить мостик, следует подготовить все необходимое. Далее представлена подробная инструкция того, как построить мост своими руками на берегу пруда на участке.

1. Слейте воду из водоема и уложите каждый валун на толстый слой густого строительного раствора плоской поверхностью вверх. По высоте выровняйте их с помощью раствора или бетонных плит, уложенных незаметно под камни. Верхняя часть камней должна лежать в одной горизонтальной плоскости.

2. Дайте раствору высохнуть в течение 1-2 дней.

Мостик не может появиться в каком-то месте случайно, к нему обязательно должна вести дорожка, кстати, он удачно соединит . Если ручей или пруд получился не очень интересным, мостик отвлечет от него внимание и сделает более впечатляющим.

Привлекательность этого садового элемента так велика, что иногда мостики сооружают при отсутствии практической надобности, например деревянный мостик на сухом участке, ведущий к деревянной беседке, указывает путь и дает ощущение единства стиля.

Декоративные садовые мостики на даче и их фото

Мостики на даче обустраиваются и отделываются с использованием тех же строительных и отделочных материалов, что и для мощения дорожек и площадок, облицовки беседок и стационарных , а также при оформлении береговой линии пруда или .

Часто для продления срока службы мостиков применяют комбинацию из дерева и металлической основы, которая непосредственно соприкасается с водой.

Если в саду есть композиции из камней, то и декоративные мостики на даче могут быть каменными, например, из песчаника или гранита. Для того чтобы проложить мостик через узкий ручей, вряд ли стоит сооружать громоздкую конструкцию, здесь будет практична и произведет сильное впечатление большая плита из песчаника, положенная на оба берега ручья, такие мосты из цельных необработанных камней выглядят естественно и очень по-японски. Если в вашем распоряжении нет такого большого камня, можно выполнить каменный мост с помощью двух стальных балок или толстых бревен и нескольких достаточно больших каменных плит, покрывающих их.

Саду в стиле модерн подойдут элегантные кованые садовые мостики из металла со сложным орнаментом из цветов с причудливо переплетающимися линиями. При окислении металла на воздухе образуется естественный налет патины, который придает особый шарм всей конструкции, можно использовать и искусственно патинированный металл. Хорошо смотрится металлический мостик, частично увитый небольшой изящной лианой, например княжиком. Около подобного мостика можно поставить металлические фигурки животных.

Посмотрите подобные декоративные мостики на даче на фото, которые представлены ниже:

Фотогалерея

Стиль и пропорции деревянного моста целиком зависят от стиля оформления участка, важно продумать все элементы садового дизайна, выдержать их в едином стиле, избежать эклектики и дисгармонии.

Прямой мостик длиной до 2,5 м состоит из опор, пролетов, настила и ограждения. Для опор берут толстый брус или просмоленные бревна, которые укладывают на опорные площадки в виде уступов на береговых склонах. Иногда этим и ограничиваются, от такого мостика веет суровым минимализмом, но переходить ручей по нему страшновато, это скорее арт-объект. В большинстве случаев поперек опор укладывают толстые доски или жерди, образуя настил. Главное требование — мост не должен прогибаться. Элементы настила укладывают со щелями, тогда на его поверхности не будет задерживаться вода. Чтобы поверхность была гарантированно нескользкой, покройте ее сверху металлической сеткой.

Ограждение — это защитная вертикальная конструкция с одной или двух сторон настила, хорошо видная издалека и придающая мостику особенно декоративный вид. Для ограждения обычно используют ритмичное повторение рисунка, например римский крест. Можно использовать балясины, их крепят к настилу и сверху укладывают перила.

Если длина мостика составляет более 2,5 м, то на дне проема или водоема следует установить промежуточные опоры, например бетонные или деревянные сваи. На длинном прямом мостике для крепления ограждения используют каркас.

Если на участке есть деревянные постройки из бруса или бревен, растут большие деревья, то мостики лучше делать из грубо обработанного дерева, например сосны или лиственницы. Специальная антисептическая обработка придает долговечность всему сооружению, не искажая текстуру и цвет материала. Эффектно смотрится деревянный мостик, который, почти касаясь воды, пересекает и упирается в беседку. В этом случае беседка (тоже деревянная) замыкает перспективу.

У зигзагообразных мостиков китайское происхождение, но они популярны и в Японии. Хорошо расположить такой мост через заболоченный участок, водоем или заросли японских . Зигзагообразные мосты выполняются в основном из дерева, но они бывают и каменными.

Небольшой деревянный мостик можно поставить над сухим извилистым ручьем из гравия или плоской гальки, обрамленного стелющимися кустарниками и почвопокровными многолетниками.

Если перед фасадной частью забора проходит дренажная канава (такое часто бывает в садовых товариществах), то мостик перед калиткой очень уместен.

Мило смотрится березовый мостик длиной 2,5 м через ров со стоячей водой на опушке леса. Опоры, настил и ограждение его изготовлены из неошкуренных березовых стволов и толстых ветвей. Для ограждения высотой 0,7 м использованы прямоугольники, перечеркнутые двумя диагоналями (римский крест). Такая переправа проста, прочна и устойчива, она выдержит вес двух человек.

Фотогалерея

Садовый мост из бамбука

Для того чтобы подчеркнуть восточный колорит уголка сада, применяют садовый мост из бамбука — поперек опор кладут бамбуковые палки и связывают их веревкой. Такие мостики могут быть с перилами в виде провисающей веревки, которая крепится к бамбуковым столбам. Бамбуковые мостики перекидывают через настоящие «мокрые» ручьи или через стилизованные гравийные.

Неплохо поставить около края бамбукового мостика каменный японский фонарь.

При создании пруда постарайтесь сделать так, чтобы к воде можно было подойти очень близко. Небольшие мостки или даже несколько крупных плоских камней, по которым можно пройти некоторое расстояние от береговой линии вглубь пруда, позволят заглянуть в совершенно иной мир. Пруд — это место обитания растений и животных, за которыми чрезвычайно интересно наблюдать.

Просторные деревянные мостки, их уже скорее следует назвать помостом или настилом, позволят устроить у воды зону отдыха: столик с парой кресел над водой смотрятся великолепно, отсюда открывается чудный вид. Настилы нависают над водой, создавая иллюзию того, что под ними находится вода, благодаря чему водоем кажется большим по размеру. На достаточно большом помосте можно принимать гостей, загорать в шезлонге и наслаждаться садом, нужно только оборудовать его соответствующей .

Помост сооружают из деревянных досок (желательно с ребристой поверхностью, которая не скользит в дождь) длиной 3-4 м и шириной 12-20 см или из наборных квадратных плит со стороной 45-60 см, составленных из досок, расположенных по диагонали или под прямым углом к раме. Минимальная толщина досок 2,5-3,0 см. Для настила используют древесину различных пород. Если есть возможность, лучше использовать древесину дорогих твердых пород, конечно, такой настил более долговечный и качественный. Поверхность настила нужно регулярно мыть щеткой, очищая от грязи и водорослей.

Размещение и размер настила определяются местом расположения и размером водоема, он только выиграет, если его площадь будет достаточно большой. Конфигурация деревянного настила может быть самой замысловатой, настил может примыкать к водоему, а можно сделать так, что вода будет полностью располагаться внутри него. Если над небольшим круглым прудом устроить округлые же мостки, такое повторение правильных форм усилит впечатление от этой части сада.

Садоводы часто располагают баню у большого глубокого пруда. В этом случае напротив входа у воды нужно поставить мостки, которые следует оснастить надежными перилами (если вы пользуетесь баней и купальней круглый год, то перила должны быть деревянными, если же они металлические, плотно обмотайте их канатом, чтобы не «прилипнуть» в мороз). К ступеням прикрепите толстую пластиковую сетку с ячейками 20×20 мм, чтобы не поскользнуться.

Камень и дерево прекрасно сочетаются между собой, к настилу вполне может примыкать мощеное патио, продолжением настила может служить пошаговая дорожка из камней для перехода через водоем, как бы плывущих по воде.

Мостик для сада

Самый простой мостик для сада можно выполнить в виде деревянного настила. Инструкция по сооружению настила над водоемом:

1. Выровняйте поверхность земли, на которой будет располагаться помост, засыпьте эту площадку гравием слоем около 5 см.

2. Установите через 1,2 м бетонные блоки с углублениями для лаг, которые будут установлены таким образом, чтобы настил располагался в горизонтальной плоскости. Ориентировочный размер поперечного сечения лаг 8 X 5 см. Они не должны соприкасаться с влажным грунтом и водой. Воздух должен свободно проходить под настил со всех сторон.

3. Покрасьте деревянные части конструкции или пропитайте их защитными средствами. Проверьте с помощью уровня горизонтальность верхней плоскости опорных столбиков и прикрепите поверх них лаги.

4. Напилите доски соответствующего размера для настила, покройте их защитным составом или покрасьте и уложите. Привинтите их к лагам саморезами, оставив между досками продухи размером 5-6 мм, чтобы дождевая вода свободно стекала вниз, а доски обдувались воздухом. Проконтролируйте, чтобы ни один из винтов не выступал над поверхностью настила.

5. После того как все доски прикручены, можно прикрепить вертикально к их краям бордюрную рейку, закрыв необработанные края. Лучше выбрать ее такой ширины, чтобы она опускалась вниз до уровня воды.

Небольшой тихий пруд или журчащий ручей на загородном участке прекрасны сами по себе, но они «оживут», если через водное пространство перекинуть мостик. Он является элементом декора наряду с беседками, скульптурами, перголами или арками, но в то же время имеет функциональную направленность: лучшего места для вечерних прогулок или задушевных бесед не найти. Если задуматься, как сделать мостик на пруду, то можно вспомнить десятки вариантов: и изогнутые деревянные мосточки, и аккуратное строение с коваными перилами, и пошаговый вариант из отдельно лежащих плоских камней.

Видео-идея: украшаем пруд декоративным мостиком

Виды и варианты дизайна садовых мостиков

Камень, дерево, бетон, металл – любой из этих материалов подойдет для строительства мостика. Уместно и даже элегантно выглядит их сочетание, предположим, комбинирование природного камня средней величины с обработанной древесиной.

Классификация строений достаточно условна и основана скорее на их конструктивных особенностях.

  • Классические прямые конструкции, которые гармонично вписываются в любую ландшафтную картину. Они могут быть деревянными или бетонными, с резными балясинами или кованой решеткой, увитые плющом или выкрашенные в контрастный цвет.

Мало кому удастся сделать самостоятельно кованый мостик, но есть выход – заказать или купить уже готовую модель

  • Изогнутые, «горбатые» сооружения хорошо смотрятся на фоне окружающего пейзажа – сада, цветника или живой изгороди. Каменный мостик напомнит средневековое сооружение, а воздушный кованый мост с цветочной вязью – творение петербургских зодчих 19 века.

Изгиб моста не должен превышать 20 градусов

  • Зигзагообразные конструкции строятся по типу японских аналогов «яцухаси». Это деревянные настилы, расположенные низко над землей. Их особенность – отсутствие ограждений. Асимметричный зигзаг уместен для украшения японского сада, в том числе в качестве декорации к «сухому» ручью.

Японские зигзагообразные мостики символизируют сложный путь постижения истины


Строим деревянный мостик своими руками

Конструкцию из дерева несложно собрать и установить самостоятельно, так как древесина хорошо обрабатывается, а части скрепляются обычными гвоздями или саморезами.

Для работы потребуются:

  • колья или сваи;
  • широкие и длинные доски толщиной от 40 мм и выше;
  • доски для настила толщиной 20-30 мм
  • маленькие рифленые поперечные дощечки;
  • камни, гравий, галька для основы;
  • прутья для перил;
  • гвозди, веревки, саморезы.

Деревянный мостик долго прослужит, если все части обработать антисептиками и покрасить

Порядок работы

  • Сборка конструкции

Две длинные доски – это направляющие (другими словами, лаги). Их следует тщательно обработать, покрыть антисептиком, покрасить. Если запланирован прямой мост, то на этом работа с ними закончена, если горбатый, то их необходимо выгнуть. Для этого срезают края, вымачивают обе детали и изгибают по шаблону – до тех пор, пока древесина окончательно не высохнет.

При постройке небольших мостиков иногда в качестве направляющих используют ПВХ трубы, которые отлично гнутся. Для прочности их усиливают толстыми металлическими прутьями – просто вставляют внутрь.

Далее устраивают настил: к подготовленным лагам прибивают поперечные доски или бруски. Ходить по незащищенному настилу опасно, особенно во время дождя, когда он намокает и становится скользким. Выручают рифленые доски, которые приколачивают сверху. Мостик готов.

Схема конструкции плоского деревянного мостика

  • Установка конструкции

Из камней или гравия сооружают две насыпи, на которые и монтируют собранное изделие. Если оно создано для декоративных целей, работы можно на этом закончить. Если мостик будут использовать для перехода, то его необходимо прочно закрепить. Фиксирующим элементом будут сваи, которые следует забить около обоих концов каждой направляющей – всего 4 штуки. Длина свай – 80 см.

Всего несколько досок – и красивый декоративный мостик готов

  • Декорирование готового изделия

Перила – необязательный элемент, особенно в том случае, когда конструкция прилегает к земле или украшает «сухой» ручей. Но если в семье есть маленькие дети, а мостик достаточно высокий, перила просто необходимы. Они должны быть крепкими, высокими (70-80 см), с решеткой или часто расположенными планками.

Мост с перилами гораздо привлекательнее, чем без них. Иногда деревянные детали украшают резьбой или красят в тон окружающим постройкам. Они дольше прослужат, если для изготовления выбрать хвойные породы, пропитанные смолой: ель, лиственницу, сосну. Нанесение антисептика и краски (или лака) – финишный штрих.

Самодельный железобетонный мостик

Соорудить железобетонную конструкцию немного сложнее, так как процесс изготовления заготовок занимает много времени. Элементы моста готовят в формах:

  • Форму создают из деревянных брусков и досок. Ее очертания должны повторят контуры будущей детали – это необязательно прямые линии.
  • Для армирования берут металлические прутья и помещают их внутрь формы, изгибая в нужном направлении.
  • Заливают раствором бетона. Ширина слоя – 10 см и более.
  • Для полного высыхания требуется 2 суток, затем заготовки вынимают из формы и монтируют в запланированном месте.
  • Облицовка железобетонной конструкции. Для декорирования используют клинкерный кирпич, брусчатку, натуральный камень, искусственный его аналог, мозаику. Гармонично выглядит дорожка, сделанная с применением такого же облицовочного материала, – она как бы плавно перетекает в мостик, продолжая его уже с другой стороны.

Следует помнить, что бетон способен расширяться при смене температуры, следовательно, опоры для моста вбивают только с одной стороны.

Схема конструкции горбатого каменного мостика

Используя подручный материал, собственные умения и знания, добытые из разных источников, можно соорудить оригинальный мостик для пруда, ручья или просто декорирования зоны отдыха. Сделав простую незатейливую конструкцию, в дальнейшем вы, возможно, задумаетесь над более сложной и интересной моделью.

Приятно создавать красоту на садовом участке. Где же, как не на даче, проявить свои дизайнерские устремления? Одна из замечательных возможностей придать индивидуальность саду – создание декоративного мостика своими руками. Его задачей может быть соединение двух берегов водоема или разделение участка на зоны. В любом случае, прежде чем выбрать стиль и вид мостика, надо определиться с его предназначением и познакомиться с интересными вариантами.

Важно правильно разместить мостик на приусадебном участке

Надеемся, что Вы уже подобрали для себя подходящий вариант, и теперь следует определиться, где планируется разместить рукотворный мостик на дачном участке. Многие полагают, что декоративный мосток возможен лишь на большой территории, и ошибаются.

Достаточно правильно подобрать конструкцию, материал и место размещения — и подобное декоративное сооружение гармонично впишется в ландшафт даже маленького участка.

Привычно, когда мостки соединяют берега ручья или пруда, однако специалисты по ландшафтному дизайну предлагают и другие варианты их размещения:

  • сухие (каменные) ручьи;
  • цветочные клумбы;
  • канавы и ямы;
  • дорожки, ведущие к аркам и беседкам;
  • овраги.


Важное условие создания дачного украшения – это сочетание его внешнего вида с остальными элементами сада, долговечность и безопасность для владельцев. Разумеется, если на участке присутствует ручей или пруд, имеет смысл построить мостик определенно над ручейком. Особенно уместна подобная конструкция в саду камней японского стиля. Согласно восточной философии, именно «горбатый» мостик позволяет почувствовать величие божества.


При создании ландшафта в пейзажном стиле постройку следует размещать в наиболее узком месте водоема. Такое решение позволяет разделить водоем на разные по площади части или разграничить участок между садом и зоной отдыха.


В ландшафте регулярного типа следует придерживаться соответствующего ему правила симметрии и планировать размещение постройки по центру участка. В таком случае он будет выполнять функциональную роль и выступать в качестве мини-смотровой площадки. Для участка в стиле кантри подойдет добротный мост из дерева без декора и изысков, с широкими и прочными перилами.


Выбирая место для декоративной конструкции, не забывайте о пропорциях. Между окружающими элементами и Вашим творением должна оставаться определенная дистанция. Будучи размещенной в непосредственной близости от дачных построек или крупных деревьев, она потеряется.

Оценим садовые мостики по форме и назначению

Выбрать подходящую форму садового украшения следует, опираясь на гармонию с окружающим ландшафтом, на собственные предпочтения и ориентируясь на возможные варианты исполнения. По форме можно определить мостики следующих видов:



В простейшем случае для украшения участка можно применить совсем маленький мосток в виде поделки. При этом его конструкция может быть сравнительно крупной, а пользоваться изделием могут аисты, лягушки и прочие зверушки, за исключением человека. Выбрать место для небольшой поделки на даче значительно проще.

Увлекшись очарованием дизайнерских изделий, не следует забывать и об их прямом предназначении: обеспечить преодоление препятствий в виде ручья или канавы. В этом случае подойдет недорогая и надежная конструкция с минимальными требованиями к внешнему оформлению, которая, безусловно, может быть выполнена своими руками.

Материал для создания мостиков

Выбор материала изделия во многом зависит от его типа, особенностей понравившейся конструкции, окружающих элементов ландшафта и бюджета. Для его создания своими руками на приусадебном участке подходят:



Независимо от выбранного материала и конструкции, мостик будет уместным в том случае, когда его дизайн идеально вписывается в окружающее пространство. При этом, чем меньше площадь участка, тем более простой формы и окраски нужно устроить мосток.


Довольно часто рядом с конструкциями располагаются вьющиеся растения, а также осветительные элементы, которые обеспечивают завораживающую подсветку в вечернее время. Подобное оформление поддержит романтическое направление в ландшафтном дизайне Вашего надела.

Чудесный ряд дизайнерских мостков

Вероятно, одним из наиболее приятных этапов в обретении собственного мостика на даче является знакомство с уже существующими вариантами. Мы прокомментируем некоторые интересные модели с надеждой, что одна из них покорит Ваше сердце. В любом случае очень полезно изучить фото удачно реализованных проектов.


Этот мостик изготовлен для цветов, которые дружной компанией перебираются через ручей. Несущие элементы – стальные, а настил из половинок бревен. На древесине лист гидроизоляции, грунт и цветы. Снизу конструкция подшита листом металла.


Во время дождя древесина становится скользкой. Простое решение – полоса ковролина. Его цвет увязан с окружающими элементами. Материал лучше прикрепить к основанию саморезами.


Не следует бояться смелой окраски! Ограждение постройки замечательно увязано с яркими бутонами цветов. Доски настила можно не подгонять плотно и закрыть зазоры рейками, которые будут противостоять скольжению во время дождя.


Мостик может быть несимметричным и по цвету, и по конструкции, и по материалу. Еще один замечательный прием для дизайнера!


Обыкновенные половинки бревен — и какая красота! В данном случае конструкция прекрасно вписывается в ландшафт.


Данный пример подсказывает, что следует быть смелее при выборе материала для собственноручного произведения. Получилось совершенно недорогое и оригинальное изделие.


В этом примере скрыта еще одна подсказка: комбинация материала для поделки может быть самой разной. Внимательно посмотрите, что у Вас есть, и попробуйте увязать с окружающей обстановкой собственную конструкцию.

Мостик из металла можно сделать самому

Мостик из металла привлекает ажурными и легкими формами, а также надежностью и долговечностью. Изучив представленные выше на фото модели, Вы можете подумать, что сделать самому нечто подобное нереально. Однако на помощь приходят заготовки кованых элементов, которые в изобилии присутствуют, например, в строительном супермаркете ЛЕРУА МЕРЛЕН.


Мы специально подобрали для Вас несколько несложных для повторения конструкций. Все они имеют минимальное количество элементов, которые необходимо согнуть. Так что, имея сварочный аппарат и обладая определенным опытом сварки, можно изготовить очаровательный мостик из металла собственноручно.


Конечно, если имеется возможность, лучше обратиться к знакомым сантехникам и воспользоваться их трубогибом для придания формы продольным элементам. При этом перила можно изготовить из полосы металла, которую легко изогнуть «по месту» без специального инструмента. В конце концов, основание постройки можно изготовить в виде сваренных «ступенькой» труб прямоугольного сечения и закрыть их сбоку накладками из дерева.

Конструкцию из металла следует хорошенько очистить от ржавчины, зачистить места сварных соединений. Далее поверхность изделия обезжиривается уайтспиритом, покрывается грунтом по металлу и двумя слоями атмосфероустойчивой краски. Каждый год изделие нужно осматривать и восстанавливать поврежденное покрытие.

Собираем мостик из дерева своими руками

Проще всего изготовить мосток для дачного участка из дерева. Дольше всего прослужит конструкция из дуба. Компромиссный по цене вариант – лиственница. Для поделки, которую прячут на зиму в сарай, хороша и сосна. Применение декинга обеспечит надежный, долговечный и нескользкий настил.


Конструкция самодельного деревянного мостика хорошо видна на вышеприведенном фото. В качестве продольных опор для декоративной поделки, на которую не ступает нога человека, можно использовать доску толщиной 25 мм. При этом ее ширина должна быть достаточна, чтобы вырезать элементы в виде дуги. Если досок необходимой ширины нет, их можно стыковать в месте установки балясин перил.

Основу изделия, которым пользуются нечасто, можно изготовить из 4-х продольных досок толщиной всего 30 мм, расположенных на расстоянии не более 50 см друг от друга. При этом через каждый погонный метр следует установить поперечины, которые не позволят мостику раскачиваться в стороны при ходьбе.


Пешеходный мост длиной прядка 3 м лучше смонтировать на продольных элементах сечением 50х150 мм или 100х100 мм. Сечение продольных балок должно быть максимальным в середине конструкции и может пропорционально уменьшаться при приближении к их краям. Сборку основы постройки проще всего выполнить с помощью саморезов. Крепление элементов пешеходного моста усиливают применением оцинкованных уголков. При длине моста более 6 м устанавливают промежуточные опоры.

Настил декоративной конструкции можно изготовить из досок толщиной 25 мм. Если расстояние между лагами составляет не более 50 см, для пешеходного мостика с минимальной нагрузкой подойдет доска 30 мм. Мост постоянного использования застилают досками толщиной 40-50 мм. Самый узкий пешеходный мостик должен иметь ширину не менее 0,6 м.


Балясины удобнее всего использовать готовые для лестниц, ассортимент которых в торговле широк. В декоративной поделке их крепят к основе саморезами по дереву, а в «человеческих» мостиках балясины монтируют с помощью мебельных болтов с гайками и шайбами, по два комплекта на один узел крепления. Удобная высота перил составляет 0,7-1 м.

Гнутые перила обеспечить непросто, и лучше их выполнить в виде отдельных прямых элементов между балясинами. Простое решение – плашмя уложенная доска, которую легко изогнуть «по месту».


Отдельный вопрос – опоры для постройки. Их исполнение определяется, с одной стороны, конструкцией, нагрузкой и размерами моста, а, с другой – составом и подвижностью грунта. В простейшем варианте, при размещении конструкции над «сухим ручьем», будет достаточно подушки из щебня.

На мягком грунте можно использовать четыре больших заглубленных камня. Для предотвращения соскальзывания опор их следует крепить к камням с помощью дюбель-гвоздей, достаточно одного элемента на опору. В некоторых случаях сооружение может опираться на бордюры дорожек, подходящих к нему.

Самый надежный вариант – армированные бетонные башмаки достаточной площади, заглубленные в грунт на 0,5 м. Между опорами и балками деревянного мостика желательно обеспечить гидроизоляционные прокладки из рулонного материала.

Деревянная конструкция обязательно пропитывается защитными материалами и окрашивается. Следует использовать только атмосфероустойчивые лакокрасочные материалы. Ежегодно необходимо контролировать и при необходимости восстанавливать покрытие.

Мостик для сада из камня и бетона руками умельцев

Перед Вами современное воспроизведение старинного римского арочного моста из камня. Бригада из нескольких человек трудилась над его постройкой около месяца, при этом было истрачено до

15 т камня.


Декоративные мостики для сада можно встретить далеко не на каждом участке, ведь этот ландшафтный элемент не получил такого широкого распространения, как, к примеру, цветники или клумбы. Однако декоративные мостики для дачи чрезвычайно оживляют территорию и вносят в ландшафт разнообразие. Мостики через пруд устраиваются достаточно часто, но можно возвести эту конструкцию, и не имея водной артерии на участке. Для этого необходимо оформить на даче «сухой» водоем.

Ландшафтные мостики на даче

Мостики на даче — не просто небольшие декоративные элементы сродни садовым фигуркам. Впечатление от них гораздо сильнее. Даже самый маленький садовый мостик воспринимается как полноправный объект ландшафта.

Посмотрите на фото: декоративные мостики для сада — это красивые, а главное, действенные элементы оформления участка. Безусловно, в большинстве случаев нет прямой практической необходимости устройства мостиков в частном саду, особенно если нет водоемов, но вот с точки зрения ландшафтного дизайна в них заключен глубокий смысл.

Ландшафтные мостики — это элементы вертикали и средство формирования или выделения рельефа участка. Элементов с подобными функциями много, но вот мостики по-особенному влияют на наше восприятие.

Во-первых, потому, что чисто психологически мы воспринимаем ландшафт с такой деталью как больший по размеру, а пространство — сложнее по структуре. Это приятно для глаз.

Во-вторых, мостики — это декоративный элемент, а не природный, и у него множество видов, вариантов отделки, он «цепляет» взгляд и всегда украшает. В любом, даже самом небольшом по площади саду (2-3 сотки) всегда найдется место хотя бы для маленького декоративного мостика. Попробуйте, и вы увидите, как сразу выиграет !

Расположение садовых мостиков (с фото)

Мостики необходимы, если на участке есть какой-то ландшафтный объект или особенность рельефа, через которые необходимо перешагивать, переходить. Это может быть и объект на плоскости, красоту которого нужно подчеркнуть.

Наиболее частое расположение садовых мостиков — водоемы, каналы, ручьи. Иногда конструкции помещают в самых необычных местах.

Как видно на фото, садовые мостики точно так же эффектно смотрятся над «сухими» водоемами; над резким понижением рельефа; в местах, где открывается красивый вид.

Декоративный деревянный мостик на пруду

Существует множество разновидностей этих конструкций, но самое главное разделение таково: есть мостики функционального назначения, то есть «настоящие», и чисто декоративные.

Мостики функциональные могут смело использоваться по назначению: по ним можно ходить. Прежде всего, это, конечно, независимо от их вида. Тогда декоративный деревянный мостик на пруду можно устроить через ручей, канал, пруд или болотце, а можно сделать мостик, только подходящий к воде или слегка «заходящий» в воду. Но настоящий водоем — вовсе не обязательное условие для мостиков.

Декоративные мостики на пруду отличаются от функциональных тем, что они имеют меньший размер и по ним не ходят. Они устанавливаются «для красоты». Но по своей дизайнерской роли и по производимому эффекту они почти не отличаются от больших, настоящих мостиков. Могут быть установлены над маленьким ручейком, да и вообще в любом красивом уголке сада.

Конструкции мостиков через пруд

Конструкции мостиков через пруд могут быть разными: высокими или низкими, прямыми, в виде простого настила, плоскоизогнутыми, в форме дуги, состоять из отдельных элементов, иметь перила различной формы и конструкции.

Как видно на фото, декоративные мостики часто изготавливают из деревянных досок, поленьев, кованого металла, из кирпича, натурального камня, из бетона или могут быть комбинированными, с применением нескольких материалов одновременно. Какой мостик выбрать для своего участка? Этот вопрос однозначно решается, исходя из преобладающих форм, линий и стиля именно вашего сада.

Как сделать декоративный мостик на даче

Перед тем как сделать декоративный мостик, подготовьте прочный каркас — он делается чаще всего из металла и дерева, но может быть и бетонным. Если это настоящий мостик, особенно над водоемом, ему обязателен фундамент. На каркас происходит дальнейшая установка декоративных материалов и отделки мостика.

В некоторых стилях, например, в японском, мостик представляет собой просто уложенные цепочкой крупные плоские камни. Учитывая тяжесть камней и простоту конструкции, под такой мостик фундамент не требуется.

Но если тот же мостик делается из древесных пеньков большого диаметра, фундамент необходим. Но изготовление по всем строительным нормам требуется только для функциональных мостиков, декоративные же в такой серьезной «подготовке» не нуждаются.

Например, маленький декоративный мостик из тонких поленцев изготавливается так: сначала из дерева выпиливаются дугообразные опоры будущего мостика необходимых размеров, затем в них пропиливаются прорези, в которые затем и устанавливаются тонкие поленца. В такие прорези можно установить и любые другие элементы. Перила для мостика можно смастерить, например, из толстых веток.

Декоративный мостик на даче можно сложить самостоятельно из красивого кирпича или природного камня:


Но самый же простой вариант — установить готовый мостик в вашем стиле. Декоративные мостики можно приобрести в готовом виде или заказать.

Особенно красивы маленькие кованые мостики, а также те, в которых искусная ковка сочетается с деревянными элементами.

Мостик через «сухой водоем»

Устройство «сухих водоемов» — эффектный прием в ландшафтном дизайне и великолепная возможность для тех, кто по каким-то причинам не может устроить на участке настоящий водоем.

Сухой водоем — это символ воды, ее имитация с помощью природных средств иного происхождения, например, с помощью гальки, декоративного гравия (естественного цвета или подкрашенного), древесной коры, невысоких цветов и , а также многих других средств.

Если вы хотите устроить «водоем» из сыпучих материалов, то сначала нужно разметить форму или русло будущего «водоема», снять небольшой слой грунта, проложить черную пленка и засыпать слой песка, а затем — засыпать материал, имитирующий воду. Например, вы можете сделать ручей из гальки, а можете — «прудик» из синего гравия или из зеленоватой коры. Если вы хотите сделать водоем большего размера, существует эффектный прием: полиэтиленовая пленка, а на ней — россыпь синего или белого гравия. Несмотря на элементарность материала, пленка будет эффектно смотреться: местами она будет блестеть на солнце, создавая иллюзию настоящей воды.

Если вы задумали «цветочный водоем», то русло будущего водоема нужно перекопать, по периметру вкопать невысокий гибкий пластиковый бордюр, а затем плотно, куртинами, засадить «русло» цветами или травами. Особенно красиво получится, если это будут растения одного вида с цветками одного цвета, например, «ручей» из агератума, или ручей из белого алиссума.

Мостики через «сухой водоем» всегда функциональны. Даже если на вашем участке нет водоема или ручья, можно устроить мостик в зоне перепада рельефа, в качестве подставки для чего-либо. Проявите фантазию, и ваш сад заиграет новыми красками!

Можно использовать и низкие с декоративной листвой, например, устроить «ручей» из миниатюрных хост пестрой расцветки.

Сопротивление материалов — Урок

. (2 Рейтинги)

Быстрый просмотр

Уровень оценки: 8 (6-8)

Требуемое время: 30 минут

Зависимость уроков: Нет

Тематические области: Физические науки

Поделиться:

Резюме

Студенты узнают о разнообразии материалов, используемых инженерами при проектировании и строительстве современных мостов.Они также узнают о свойствах материалов, важных для строительства мостов, и рассматривают преимущества и недостатки стали и бетона как обычных материалов для строительства мостов, способных выдерживать сжимающие и растягивающие усилия. Эта инженерная программа соответствует научным стандартам нового поколения (NGSS).

Инженерное соединение

При проектировании таких конструкций, как мосты, инженеры тщательно выбирают материалы, предвидя силы, которые, как ожидается, будут испытывать материалы (компоненты конструкции) в течение их срока службы.Обычно для компонентов, испытывающих растягивающие нагрузки, используются пластичные материалы, такие как сталь, алюминий и другие металлы. Хрупкие материалы, такие как бетон, керамика и стекло, используются для компонентов, которые испытывают сжимающие нагрузки.

Цели обучения

После этого урока учащиеся должны уметь:

  • Перечислите несколько распространенных материалов, использованных при проектировании и строительстве конструкций.
  • Опишите несколько факторов, которые инженеры учитывают при выборе материалов для конструкции моста.
  • Объясните преимущества и недостатки обычных материалов, используемых в инженерных сооружениях (сталь и бетон).

Образовательные стандарты

Каждый урок или задание TeachEngineering соотносится с одним или несколькими научными дисциплинами K-12, образовательные стандарты в области технологий, инженерии или математики (STEM).

Все 100000+ стандартов K-12 STEM, охватываемых TeachEngineering , собираются, обслуживаются и упаковываются сетью стандартов достижений (ASN) , проект D2L (www.achievementstandards.org).

В ASN стандарты иерархически структурированы: сначала по источникам; например , по штатам; внутри источника по типу; например , естественные науки или математика; внутри типа по подтипу, затем по классу, и т. д. .

NGSS: научные стандарты нового поколения — наука
Общие основные государственные стандарты — математика
  • Разбирайтесь в проблемах и настойчиво их решайте. (Оценки К — 12) Подробнее

    Посмотреть согласованную учебную программу

    Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

  • Рассуждайте абстрактно и количественно.(Оценки К — 12) Подробнее

    Посмотреть согласованную учебную программу

    Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

  • Бегло складывайте, вычитайте, умножайте и делите десятичные дроби, используя стандартный алгоритм для каждой операции.(Оценка 6) Подробнее

    Посмотреть согласованную учебную программу

    Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

  • Решайте реальные и математические задачи, связанные с площадью, объемом и площадью поверхности двух- и трехмерных объектов, состоящих из треугольников, четырехугольников, многоугольников, кубов и прямых призм.(Оценка 7) Подробнее

    Посмотреть согласованную учебную программу

    Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

Международная ассоциация преподавателей технологий и инженерии — Технология
  • Здания обычно содержат множество подсистем.(Оценки 6 — 8) Подробнее

    Посмотреть согласованную учебную программу

    Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

  • Выбор конструкций для конструкций основан на таких факторах, как строительные законы и нормы, стиль, удобство, стоимость, климат и функция.(Оценки 6 — 8) Подробнее

    Посмотреть согласованную учебную программу

    Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

ГОСТ
Колорадо — математика
  • Бегло складывайте, вычитайте, умножайте и делите многозначные десятичные дроби, используя стандартные алгоритмы для каждой операции.(Оценка 6) Подробнее

    Посмотреть согласованную учебную программу

    Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

  • Решайте реальные и математические задачи, связанные с площадью, объемом и площадью поверхности двух- и трехмерных объектов, состоящих из треугольников, четырехугольников, многоугольников, кубов и прямых призм.(Оценка 7) Подробнее

    Посмотреть согласованную учебную программу

    Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

Колорадо — наука Предложите выравнивание, не указанное выше

Какое альтернативное выравнивание вы предлагаете для этого контента?

Рабочие листы и приложения

Посетите [www.teachengineering.org/lessons/view/cub_brid_lesson04], чтобы распечатать или загрузить.

Больше подобной учебной программы

Предварительные знания

Это полезно, если учащиеся знают о нескольких типах мостов, таких как балочные, арочные и подвесные. Они также должны понимать силы сжатия и растяжения, влияющие на прочность моста.

Введение / Мотивация

Как вы знаете, мосты строятся в первую очередь с целью создания прохода из одной точки в другую — это включает в себя соединение людей с другими местами, сокращение расстояний поездки, доступ к торговым районам, портам, отраслям и обеспечение других видов торговли.Фактически, вероятно, каждый из нас когда-нибудь строил собственные мосты. Вы когда-нибудь клали деревянную доску поперек ручья, канавы или грязного участка двора? Какие материалы вы использовали? (Попросите студентов поделиться своим опытом, в котором они использовали доступные материалы для создания моста между двумя местами.)

Вы когда-нибудь смотрели на мост и задавались вопросом, из чего он сделан и откуда берутся материалы? Представьте наш пример деревянной доски, перекрывающей небольшой ручей; Вы заметили, как доска наклоняется вниз, когда вы ходите по ней? Подойдет ли этот же материал для действительно длинного моста через большой водоем? Может быть нет.Материалы, которые используются даже для простых мостов, таких как переход через ручей, показывают нам, насколько важно изучение материалов для проектирования и строительства мостов.

При проектировании мостов инженеры должны действительно понимать свойства имеющихся материалов. И при выборе материалов для строительства моста необходимо учитывать множество факторов. Что это за вещи? (Возьмите идеи у студентов, запишите их на доске и обсудите каждую.) Прочность материала обычно является первым, на что обращают внимание инженеры.Они также думают о стоимости, доступности и пригодности этого материала для конкретного моста. В некоторых случаях скорость строительства является фактором, который также может варьироваться в зависимости от выбранных материалов. После урока учащиеся могут продолжить изучение концепции силы и соответствующих свойств в практическом задании «Разрушая плесень!».

Какие материалы обычно используются при строительстве мостов? (Возьмите идеи у студентов, запишите их на доске.) Сталь и бетон — самые популярные варианты строительства современных мостов. Другие материалы включают дерево, железо (другой тип стали), пластик и камень. До появления стали и бетона большинство мостов были деревянными, веревочными и / или каменными. Камень полезен только для обработки сил сжатия и поэтому чаще всего используется в арочных мостах. Из дерева часто строили мосты, которые требовали более коротких пролетов, например, пересекали ручьи или овраги. Дерево также использовалось с веревкой для пересечения более широких рек и каньонов.

Пример стального моста, мост Фолс-Крик, Ванкувер, Канада. Авторское право

Copyright © 2003 Denise W. Carlson. Используется с разрешения.

Когда люди научились создавать железо (отсюда и «железный век»), стал доступен новый материал для строительства мостов. Однако железо — хрупкий материал и может внезапно сломаться без предупреждения. Итак, люди возились с ним, чтобы изобрести более очищенное железо, названное сталью. Сталь является полезным мостовидным материалом из-за ее высокой прочности как на сжатие, так и на растяжение.Сталь также является пластичным материалом, что означает, что ей можно легко гнуть или придавать различные формы. Сталь звучит как идеальный материал, но она также стоит дорого.

Бетон — еще один важный материал. В 1824 году британский каменщик по имени Джозеф Аспдин производил цемент на своей кухне. Этот первый тип цемента состоял из нагретой смеси мелко измельченного известняка и глины, которая затем была измельчена в порошок. Когда этот порошок был смешан с водой, он затвердел. Этим изобретением Аспдин заложил основу современной цементной промышленности (каламбур!).Какое отношение цемент имеет к бетону? Цемент — это ингредиент, необходимый для изготовления бетона. Бетон состоит из цемента, воды, песка и крупного заполнителя (или гравийной породы). При смешивании цемента и воды получается паста, которая покрывает поверхность мелкого (песок) и крупного заполнителя (гравийная порода). В результате химической реакции, называемой гидратацией, паста затвердевает и набирает прочность, образуя каменную массу, известную как бетон. Бетон — это универсальный материал, которому можно легко придать форму с помощью форм (как форм).Хотя бетон чрезвычайно прочен на сжатие, он чрезвычайно слаб при растяжении. При проектировании бетонных конструкций инженеры часто не учитывают какие-либо силы растяжения в бетонной детали. Чтобы компенсировать слабые свойства бетона при растяжении, в бетон часто закладывают сталь, чтобы выдерживать любые растягивающие усилия. Такое сочетание бетона с закладной сталью называется железобетонным.

Мост через озеро Темпе-Таун, Темпе, Аризона. Авторские права

Авторские права © Tempe Town Lake, Аризона, http: // www.tempe.gov/lake/Events/.

Иногда инженеры должны проектировать мосты, используя как можно меньше материалов. Одним из примеров мостовой системы с минимальным использованием материалов, которая обеспечивает важные связи между людьми, сообществами и ресурсами, является технология проволочных мостов, используемая в сельских районах Непала и называемая экологическими мостами. Эти мосты используются для перевозки людей и материалов и служат эффективным мостом между общинами и труднодоступными местами.

Переправа через реку Камро в Непале по проволочному мосту.авторское право

Авторское право © Ecosystems Pvt. ООО http://www.ecosystemsnepal.com/wire.php.

Какие преимущества может дать этот тип моста? (Возьмите идеи у студентов и обсудите каждую из них.) (Возможные ответы: относительно низкая стоимость, минимальные требования к материалам, минимальное воздействие на окружающую среду, низкие требования к техническому обслуживанию и стоимости, безопасны, портативны и поддерживают пешеходные виды транспорта.) Проволочные мосты имеют минимальные размеры. воздействие на окружающую среду, среду обитания и природные ландшафты.Они не требуют особого обслуживания, имеют немного (если вообще есть) несчастных случаев или смертельных случаев и довольно портативны. Проволочный мост также способствует развитию пешеходных видов транспорта, что лучше для личного здоровья и поддержания устойчивости общества. В чем могут быть недостатки простого проволочного моста в некоторых ситуациях? (Возможные ответы: не подходит для перевозки тяжелых грузов, высоких транспортных средств или железнодорожного транспорта.)

Итак, какие инженеры по материалам используют для проектирования и строительства мостов в наших городах? (Возможные ответы: бетон для фундаментов и анкеров, сталь для балок и тросов и т. Д.)

Предпосылки и концепции урока для учителей

При строительстве современных мостов используются два основных материала: сталь и бетон. Другие типы материалов используются не так часто, как сталь и бетон. В следующем разделе более подробно описаны свойства стали, бетона и типичных материалов, а также технические термины, используемые при проектировании моста.

Сталь

Сталь — это форма железа, которая создается из железной руды, породы с высокой концентрацией железа.Обычные железные руды включают гематит (Fe 2 O 3 ), магнетит (Fe 3 O 4 ), лимонит (Fe 2 O 3 ) и сидерит (FeCO 3 ). Все железные руды содержат железо в сочетании с кислородом. Чтобы сделать железо из железной руды, необходимо удалить кислород. Один из способов добиться этого — использовать печь для обжига или доменную печь (ссылку на анимацию доменной печи см. В разделе «Дополнительная мультимедийная поддержка»). В результате этого процесса образуется неочищенное железо, называемое «чушковым чугуном», которое содержит 4-5% углерода и настолько твердое и хрупкое, что практически бесполезно.Из чугуна получают либо «кованое железо», удаляя большую часть углерода, либо сталь, удаляя большинство примесей. Многие виды стали называются сплавами. Например, добавление 10-30% хрома создает нержавеющую сталь.

Преимущества использования стали:

  • Сталь очень прочна как на растяжение, так и на сжатие и, следовательно, имеет высокую прочность на сжатие и растяжение.
  • Сталь — пластичный материал, который перед разрушением поддается или прогибается.
  • Сталь обычно собирается относительно быстро.

Недостатки использования стали:

  • Сталь дороже бетона и дерева.
  • Сталь может ржаветь в некоторых условиях окружающей среды, что снижает ее прочность.
  • Сталь является тяжелым материалом и, таким образом, уменьшает допустимый пролет элемента, если его рассматривать для использования в качестве балки.

Бетон

Бетон — это просто комбинация двух материалов: цемента и заполнителя.Цемент — это порошок, состоящий из различных материалов (обычно определенных видов глины и известняка). Когда цемент смешивается с водой, происходит химическая реакция, называемая гидратацией, которая вызывает затвердевание цемента. Заполнитель представляет собой смесь мелких и крупных заполнителей. Мелкий заполнитель обычно представляет собой песок; крупный заполнитель обычно представляет собой гравийную породу. Когда цемент, заполнитель и вода смешиваются вместе, образуется затвердевшая масса, называемая бетоном.

Вид на изломанные поверхности бетонного ядра, снятый с настила моста и испытанный на разрушение огромной силой растяжения.авторское право

Авторское право © Министерство транспорта США, http://www.fhwa.dot.gov/pavement/concrete/mcl9904.cfm

Преимущества использования бетона:

  • Бетон чрезвычайно прочен на сжатие и, следовательно, имеет высокую прочность на сжатие.
  • Бетон стоит недорого по сравнению со сталью.
  • Используя формы, бетону можно придать практически любую форму.

Недостатки использования бетона:

  • Бетон — хрупкий материал, который может треснуть или сломаться без предупреждения.
  • Бетон очень хрупкий, когда к нему прилагается сила растяжения, и поэтому имеет очень низкую прочность на разрыв. (Чтобы устранить эту слабость, сталь часто закладывают в бетон в местах, где, как известно, существуют силы растяжения, в результате чего получается железобетон. В бетонной балке сталь укладывается вдоль нижней части балки.)
  • Поскольку для полной гидратации требуется определенное время, бетонные элементы не набирают полную прочность, пока не пройдет много времени.

Типичные свойства материалов и технические термины

Инженеры-строители используют свойства материалов при проектировании элементов моста. Напряжение (σ) — это приложенная нагрузка, деленная на площадь материала, на которую она действует (обычно площадь поперечного сечения элемента). Деформация (ε) — это удлинение или сжатие материала на единицу длины материала. Согласно закону Гука (σ = Eε) напряжение зависит от деформации материала. Модуль упругости (E) или модуль Юнга материала — это константа, связанная с законом Гука.Модуль упругости указывает на жесткость материала. Прочность на растяжение — это величина растягивающего напряжения, которому материал может противостоять перед разрушением. Прочность на сжатие — это величина сжимающего напряжения, которому материал может противостоять перед разрушением. Материал, обладающий пластичными свойствами, может подвергаться большим деформациям, прежде чем он разорвется или сломается. Материал, который демонстрирует хрупкие свойства, практически не поддается разрушению.

Типовая диаграмма напряжения-деформации для стали и бетона.авторское право

Copyright © Программа ITL, Университет Колорадо в Боулдере.

Инженеры

обращаются к диаграммам «напряжение-деформация», которые графически отображают все эти характеристики. На диаграмме растяжения стали и бетона кривая стали имеет заметный линейный (прямой) участок; наклон этой линейной области является модулем упругости. Конечные точки этих кривых обозначают отказ. Кривая бетона показывает неуклонное увеличение деформации и напряжения перед его разрывом. Бетон выходит из строя практически без предупреждения; таким образом, он считается хрупким материалом.Непосредственно перед тем, как сталь сломается, напряжение в ней уменьшается, а деформация увеличивается. Это видно на кривой стали как отрицательный наклонный участок кривой. Когда сталь выходит из строя, появляется предупреждение, обычно в виде больших прогибов; таким образом, сталь считается пластичным материалом.

Сопутствующие мероприятия

Закрытие урока

Подумайте о мостах вокруг вашего дома, а также о проезжих, велосипедных или пешеходных дорожках, которыми вы пользуетесь.Как выглядят мосты? Из каких материалов они были построены? Для создания современных мостов использовались многие типы материалов, в том числе бетон, сталь, дерево, железо, пластик и камень.

Сегодня мы узнали, что бетон и сталь являются наиболее часто используемыми материалами в больших современных мостах. В чем преимущество использования стали? (Ответ: Сталь обладает высокой прочностью как на сжатие, так и на растяжение. Сталь можно легко согнуть или придать ей различные формы.) Бетон? (Ответ: Бетону можно легко придать форму, используя формы [как формы].Бетон также чрезвычайно прочен на сжатие.) Как насчет недостатка стали? (Ответ: Сталь стоит дорого.) Бетон? (Ответ: Бетон очень слаб на растяжение.)

Инженеры учитывают все преимущества и недостатки материалов, решая, какие из них использовать в конструкции мостов. Что еще нужно учитывать инженерам при выборе материалов для строительства моста? (Ответ: Прочность материала обычно является самым важным фактором, который учитывают инженеры.Они также думают о стоимости, доступности, скорости строительства и пригодности этого материала для конкретного моста.)

Словарь / Определения

хрупкость: способность материала демонстрировать небольшую податливость или отсутствие деформации перед разрушением.

Цемент: порошок, сделанный из различных материалов (обычно определенных типов глины и известняка), который при смешивании с водой затвердевает.Цемент — это ингредиент бетона.

прочность на сжатие: величина сжимающего напряжения, которому материал может противостоять перед разрушением.

бетон: комбинация цемента и заполнителя в одну твердую массу. Пример: гравий, песок, цемент и вода были смешаны для создания бетонного тротуара.

пластичность: способность материала подвергаться большим деформациям до того, как он разорвется или разрушится.

инженер: человек, который применяет свое понимание науки и математики для создания вещей на благо человечества и нашего мира.

железная руда: порода с высоким содержанием железа.

элемент: составная часть любого конструктивного или составного целого, такого как подчиненная несущая балка, колонна или стена.

Модуль упругости: (E) указывает на жесткость материала.

Железобетон: бетонный элемент со сталью, встроенной в него, чтобы противостоять растягивающим усилиям.

сталь: Очищенное железо, практически не содержащее примесей.

деформация: удлинение или сжатие материала на единицу длины материала.

напряжение: приложенная нагрузка, деленная на площадь материала, на которую она действует.

предел прочности при растяжении: величина растягивающего напряжения, которому материал может противостоять перед разрушением.

Оценка

Оценка перед уроком

Мозговой штурм : В классе предложите учащимся участвовать в открытом обсуждении.Напомните студентам, что в ходе мозгового штурма ни одна идея или предложение не являются «глупыми». Все идеи следует уважительно выслушивать. Занять некритическую позицию, поощрять дикие идеи и препятствовать критике идей. Попросите их поднять руки, чтобы ответить. Напишите их идеи на доске. Спросите у студентов:

  • Что необходимо учитывать при выборе материалов для изготовления моста?

Оценка после введения

Вопрос / ответ : Задайте ученикам и обсудите в классе:

  • Какие материалы обычно используются для создания мостов? (Возможные ответы: дерево, канат, камень, проволока, железо, сталь, бетон, сплавы, пластик.)

Итоги урока Оценка

Рабочий лист : Оцените понимание учащимися урока, назначив приложенный рабочий лист прочности материалов в качестве домашнего задания. Рабочий лист включает в себя упражнение на сопоставление для пополнения словарного запаса и определений.

Рабочий лист по математике : Оцените понимание учащимися урока, назначив приложенный лист по математике прочности материалов в качестве домашнего задания. Три математические задачи включают решение уравнений и становятся все более сложными.Назначьте младшим школьникам только первый вопрос. Добавьте следующую задачу для старшеклассников. Назначьте третий вопрос как задание по математике для продвинутых учеников.

Домашнее задание

Оповещение о мостах : в следующий раз, когда учащиеся поедут на машине или автобусе, попросите их отметить и записать на бумаге типы материалов, используемых при строительстве мостов, которые они пересекают. Проведите обсуждение результатов во время следующего урока.

Мероприятия по продлению урока

Многие виды заполнителей, такие как песок, гравий, галька, стекло, вермикулит и резина, используются для изготовления бетона.Одним из недостатков бетона является то, что он слаб при приложении к нему растягивающей силы и, следовательно, имеет очень низкую прочность на разрыв. Бетон имеет тенденцию к растрескиванию, и для предотвращения растрескивания часто принимаются специальные конструктивные меры. В железобетон часто закладывают сталь. Почему может быть так много типов агрегатов? (Вопросы для обсуждения: для достижения различных целей в разных применениях. Иногда в бетонную смесь добавляют другие материалы, чтобы придать ей специфические характеристики, не типичные для обычных бетонных смесей, что делает бетон менее хрупким, более прочным, более долговечным, лучшим изолятором или менее может пострадать от замораживания-оттаивания.Примеры: использование синтетических волокон для повышения эластичности, использование кусочков цветного стекла для более декоративных целей, переработка стекла и резиновых отходов из сбора вторичной переработки или старых шин.) Назначьте исследование в Интернете, чтобы узнать больше.

Руководить студентами в другом мероприятии TeachEngineering по прочности материалов, которые легко соотносятся с бетоном: «Инженерия для трех поросят».

Дополнительная поддержка мультимедиа

Покажите учащимся анимацию с доменной печью на веб-сайте howstuffworks: http: // www.howstuffworks.com/framed.htm?parent=iron.htm&url=http://www.bbc.co.uk/history/british/victorians/launch_ani_blast_furnace.shtml

Посмотрите четырехминутный видеоролик с повествованием об обрушении моста Tacoma Narrows Bridge в Вашингтоне в 1940 году, вызванном ветром. Этот подвесной мост, получивший название «Galloping Gertie», обрушился через четыре месяца после того, как был построен. См. Http://www.youtube.com/watch?v=3mclp9QmCGs

.

использованная литература

Комитет ACI 318.Требования Строительных норм для конструкционного бетона (ACI 318-02) и комментарии (ACI 318R-02): стандарт ACI. Американский институт бетона: Фармингтон-Хиллз, Мичиган, 2002 г.

Комитет AISC по руководствам и учебникам. Руководство по стальным конструкциям: расчет факторов нагрузки и сопротивления, третье издание. Американский институт стальных конструкций, 2001 г.

Мозг, Маршалл. Как работает железо и сталь. HowStuffWorks, Inc. По состоянию на 16 октября 2007 г. http://www.howstuffworks.com / iron.htm

Основы бетона. Портлендская цементная ассоциация. По состоянию на 16 октября 2007 г. (Хороший обзор бетона и цемента) http://www.epa.gov/ttn/chief/old/ap42/ch21/s12/reference/ref_05c11s12_2001.pdf

Бетон в классе: основы цемента и бетона. Портлендская цементная ассоциация. По состоянию на 16 октября 2007 г. http://www.cement.org/basics/concretebasics_classroom.asp

Dictionary.com. ООО «Издательская группа« Лексико ».По состоянию на 16 октября 2007 г. (Источник некоторых словарных определений с некоторой адаптацией) http://www.dictionary.com

EcoSystems — Конструкции WireBridge. Экосистемы, Pvt. Ltd. По состоянию на 16 октября 2007 г. http://www.ecosystemsnepal.com/wire.php

Часто задаваемые вопросы: основы цемента и бетона. Портлендская цементная ассоциация. По состоянию на 16 октября 2007 г. http://www.cement.org/basics/concretebasics_faqs.asp

Хиббелер Р.C. Механика материалов, третье издание. Prentice Hall: Upper Saddle River, NJ, 1997.

.

Нильсон, Артур Х. Проектирование бетонных конструкций, двенадцатое издание. WCB McGraw-Hill: Бостон, Массачусетс, 1997.

Портлендская цементная ассоциация. По состоянию на 16 октября 2007 г. http://www.cement.org/

авторское право

© 2006 Регенты Университета Колорадо

Авторы

Джонатан С.Гуд; Джо Фридрихсен; Натали Мах; Денали Лендер; Кристофер Валенти; Дениз В. Карлсон; Малинда Шефер Зарске

Программа поддержки

Комплексная программа преподавания и обучения и лаборатория, Университет Колорадо в Боулдере

Благодарности

Содержание этой учебной программы по цифровой библиотеке было разработано за счет гранта Фонда улучшения послесреднего образования (FIPSE), U.S. Министерство образования и Национальный научный фонд ГК-12, грант No. 0338326. Однако это содержание не обязательно отражает политику Министерства образования или Национального научного фонда, и вам не следует предполагать, что оно одобрено федеральным правительством.

Последнее изменение: 23 ноября 2021 г.

Попробуйте это: Постройте мост

Конструкция моста

Есть много разных мостов.Вы, наверное, пересекли несколько из них. Каждый тип моста имеет определенные преимущества и имеет свои ограничения.

Висячий мост

Мост Золотые Ворота, который охватывает пролив длиной в одну милю между заливом Сан-Франциско и Тихим океаном, является подвесным мостом. Его настил (несущая часть, поддерживающая проезжую часть) поддерживается вертикальными подвесками, которые крепятся к большим подвесным тросам.

Подвесные мосты могут преодолевать большие расстояния и могут быть построены высоко над уровнем земли или воды.Они также очень гибкие и могут выдерживать некоторые движения во время сильного ветра или землетрясения. Однако они требуют очень прочного фундамента и не могут выдерживать такие тяжелые нагрузки, как мосты других типов, поскольку настил должен быть относительно легким.

Арочный мост

Арочные мосты, такие как Ричмондский мост в Ричмонде, Австралия, выше, являются одними из старейших действующих мостов в мире. Арочные мосты работают путем передачи части веса моста и его нагрузки горизонтально на опоры — места, где мост опирается или соприкасается с землей.

Арочные мосты

невероятно прочные — и со временем даже становятся прочнее, если за ними хорошо ухаживать. Они могут быть построены из самых разных материалов и могут выдерживать гораздо более тяжелые нагрузки, чем некоторые другие типы мостов. Одна арка может охватывать только ограниченное расстояние, поэтому для более длинных мостов требуется несколько арок. Это делает арочные мосты более трудоемкими и зачастую намного более дорогими в строительстве.

Ферменный мост

Этот железнодорожный мост в Хорватии является примером ферменного моста.Эта конкретная конструкция является вариацией фермы Baltimore Truss, которая обычно используется на железнодорожных мостах.

Этот мост в Локпорте, штат Нью-Йорк, представляет собой мост с палубной фермой. В этой конструкции настил опирается на ферму, а не внутри нее.

Форт-Бридж в Шотландии — прекрасный пример моста с консольно-фермой. Консоли поддерживаются только с одной стороны и при больших пролетах часто строятся парами. Этот дизайн может быть построен в направлении от заданных точек, а не от конца до конца.

Ферма — это конструкция из соединенных (обычно прямых) частей, которая действует как одно целое. Фермы могут значительно увеличить общую прочность конструкции без добавления большого веса или материала. Их также можно построить в одном месте, а затем перевезти в другое место для сборки. Ферменные мосты часто делают из стали или другого металла, но с тем же успехом их можно построить из дерева или другого материала.

Есть еще много разновидностей ферменного моста.Как только вы поймете, как работают фермы, вы начнете видеть их повсюду: на мостах, в зданиях, опорных башнях и даже в кранах, которые используются для строительства других сооружений.

Начало работы

Как инженер, вы должны учитывать, какой длины должен быть ваш мост, чтобы соединить два места (это «пролет»), какую большую нагрузку он должен выдерживать (в нашем случае: копейки) и соответствие бюджетным ограничениям. (ограниченное количество материалов) при проектировании и строительстве моста.Совет для вашего дизайна: при работе с зубочистками и зефиром треугольные формы обеспечат максимальную прочность и устойчивость мостовидного протеза.

  1. Подумайте о конструкции моста, которая будет оптимизировать прочность. Набросайте свои идеи.
  2. Постройте мост, используя только те количества материалов, которые описаны выше. Это ваш материальный «бюджет».
  3. После того, как вы спроектировали и построили мост, поставьте его на две коробки или учебники одинаковой высоты, оставив промежуток в 10 см между ними (см. Вводное видео, чтобы понять, как должна выглядеть эта установка).
  4. Установите маленькую чашку в центре моста. Постепенно и осторожно добавляйте монеты по одной в чашку, пока не добавите все 10 пенсов. Если ваш мост остался нетронутым с 10 пенни, попробуйте добавить еще. Сколько пенни сможет выдержать ваш мост, прежде чем части начнут разваливаться? Сколько до того, как он рухнет?

Материалы-заменители

Цель этого занятия — проявить творческий подход и попрактиковаться в инженерном дизайне! Если у вас под рукой нет нужных материалов, проверьте, есть ли другие материалы, которые вы можете использовать вместо них.Несколько альтернативных строительных материалов, которые вы могли бы рассмотреть:

Вместо зубочисток: попробуйте карандаши, соломку или палочки для мороженого

Вместо зефира: попробуйте пластилин, скотч, клей для поделок, самодельный пластилин.

Если вы используете клей или глину, вам нужно дать им достаточно времени, чтобы высохнуть, прежде чем проверять прочность или сейсмостойкость вашего моста. Кроме того, мосты из зубочисток, изготовленные на основе клея, намного прочнее, чем мосты из зефира, поэтому попробуйте проверить прочность, поместив сверху большие учебники или банки с супом вместо пенсов.

Вместо монет: попробуйте другие мелкие монеты, крышки от бутылок, конфеты в индивидуальной упаковке …

Для поддержки вашего моста: попробуйте учебники или коробки для обуви, коробки для фотографий, коробки для салфеток или коробки для хлопьев того же размера с чем-то внутри, чтобы они не соскользнули.

Колыбель гигантских рук Новый золотой мост Вьетнама недалеко от Дананга

Пара гигантских каменных рук появляется из зеленых холмов Вьетнама, поднимая сверкающий мост к небу.Кау Ванг (что означает «золотой мост») только что открылся недалеко от Дананга в самом сердце страны, что стало еще одной причиной для знакомства с этим неизменно популярным местом.

Подвешенный почти на 4600 футов над уровнем моря, мост состоит из восьми секций и простирается на 500 футов в длину. Руки выглядят обветренными, как будто построенные много веков назад. Посетители могут прогуляться по рядам пурпурных хризантем и полюбоваться панорамным видом на холмистые горы Чонгсон.

Мост Кау Ванг возвышается над садами Тхиен Тай на курорте Bà Nà Hills.Открытый в 1919 году французскими колонистами с около 200 вилл, сегодня этот район имеет такие достопримечательности, как альпийские горки и самую длинную однопутную канатную дорогу без остановок, согласно Книге рекордов Гиннеса.

В отчетах говорится, что этот мост является частью проекта стоимостью 2 миллиарда долларов, направленного на привлечение туристов в этот район. Никто не считал впечатляющий дизайн своим собственным впечатляющим дизайном, но, судя по архитектурным изображениям, можно предположить, что это вьетнамская ландшафтная компания TA Corporation.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

1/12

1/12

По заказу Фридриха Германа Рётшке в 1860 году Идеальная парабола Ракотцбрюке и базальтовые шпили делают его легендарным« мостом дьявола ».

По заказу Фридриха Германа Рёчке в 1860 году идеальная парабола и базальтовые шпили Ракотцбрюке превращают его в легендарный «мост дьявола».

Фотография Питера Хёрта, Redux

. Простая схема: проект: Scoring Bridge Hands

. Схема Simply: Проект: Подсчет очков в бридж Схема Simple : Введение в информатику 2 / e Copyright (C) 1999 MIT

В начале игры в бридж каждый игрок присваивает значение своему или ее руку, посчитав балла. игроков в бридж используют эти очки в Первая часть игры, «торги», чтобы решить, насколько высока ставка. (А Ставка — это обещание того, насколько хорошо вы будете играть в остальной части игры. если ты удалось удовлетворить вашу ставку, вы выиграли, и если вы не выполните ее, вы проиграть.) Например, если у вас меньше шести очков, вы, как правило, не предлагать хоть что-нибудь.

Вы собираетесь написать компьютерную программу, чтобы посмотреть на руку моста и решить сколько очков это стоит. Об остальном тебе ничего не нужно знать игры; мы расскажем вам правила подсчета очков.

Рука бриджа состоит из тринадцати карт. Каждый туз в руке стоит четыре. очков, каждый король приносит три очка, каждый ферзь — два очка, и каждый Джек один. Остальные карты, от двоек до десятков, не имеют очков. Итак, если в вашей руке два туза, король, два валета и восемь других карты, это стоит тринадцать очков.

Мостик может также иметь некоторые «распределительные» точки, которые являются точками имея дело с распределением тринадцати карт среди четырех костюмы.Если в вашей руке только две карты одной масти, то это стоит дополнительный балл. Если у него есть «синглтон», только одна карта конкретный костюм, это дает два дополнительных очка. «Пустота», нет карт в конкретная масть стоит три очка.

В нашей программе мы будем представлять карту таким словом, как h5 (пять из червы) или dk (бубновый король). [1] Рука будет предложение карт, например:

 (sa s10 s7 s6 s2 hq hj h9 ck c4 dk d9 d3)
 

Эта рука приносит 14 очков: туз пик (4) плюс дама червей. (2), плюс червовый валет (1), плюс трефовый король (3), плюс бубновый король (3) плюс еще один, если у вас всего две булавы.

Чтобы найти масть карты, мы берем ее , первые , и чтобы найти ранг, мы возьмите , но сначала . (Почему не последний ?)

У нас есть особая структура программы. Мы опишем все процедуры, которые нужно написать; если превратить каждое описание в рабочее процедура, то у вас должна быть полная программа. В письменной форме каждый процедуры, воспользуйтесь теми, которые вы уже написали. Наш описания упорядочены снизу вверх , что означает, что для каждого процедура вы уже написали необходимые вспомогательные процедуры.(Этот порядок поможет вам написать проект, но это означает, что мы начиная с мелких деталей. Если бы мы описывали проект, чтобы помочь вам понять его структуру, мы бы сделали это в порядке сверху вниз , начиная с самых общих процедур. Мы сделаем это в следующий раз глава, в которой мы представляем программу крестики-нолики как большую схему пример программирования.)

Карточка

Напишите процедуру card-val , которая принимает единственную карту в качестве аргумент и возвращает значение этой карты.

> (card-val 'cq)
2

> (card-val 's7)
0

> (card-val 'ha)
4
 

Высокие карты

Напишите процедуру high-card-points , которая берет руку как свою аргумент и возвращает общее количество очков от старших карт в рука. (Эта процедура не подсчитывает , а не точек распространения.)

> (high-card-points '(sa s10 hq ck c4))
9

> (High-card-points '(sa s10 s7 s6 s2 hq hj h9 ck c4 dk d9 d3))
13
 

Счетный костюм

Напишите процедуру count-suit , которая принимает масть и руку как аргументы и возвращает количество карт в руке данной масти.

> (счетная масть 's' (sa s10 hq ck c4))
2

> (счет-костюм 'c' (sa s10 s7 s6 s2 hq hj h9 ck c4 dk d9 d3))
2

> (счет-масть 'd' (h4 d7 sk s3 c10 dq d8 s9 s4 d10 c7 d4 s2))
5
 

Кол-во костюмов

Напишите процедуру Suit-counts , которая принимает руку в качестве аргумента и возвращает предложение, содержащее количество пик, количество червей, количество треф и количество бубен в руке.

> (масти-графы '(sa s10 hq ck c4))
(2 1 2 0)

> (Костюм-счет '(sa s10 s7 s6 s2 hq hj h9 ck c4 dk d9 d3))
(5 3 2 3)

> (масть-рассчитывает '(h4 d7 sk s3 c10 dq d8 s9 s4 d10 c7 d4 s2))
(5 1 2 5)
 

Костюм-dist-points

Напишите suit-dist-points , принимая число в качестве аргумента, интерпретируя это как количество карт в масти.Процедура должна вернуть количество очков распространения, которое ваша рука получает за то, что количество карт в конкретной масти.

> (точка-расстояние 2)
1

> (костюм-расстояние-точки 7)
0

> (костюм-расстояние-точки 0)
3
 

Отводы для рук

Напишите hand-dist-points , который берет руку в качестве аргумента и возвращает количество очков раздачи, которое стоит рука.

> (дистанция рук '(sa s10 s7 s6 s2 hq hj h9 ck c4 dk d9 d3))
1

> (рука-расстояние-точки '(h4 d7 sk s3 c10 dq d8 s9 s4 d10 c7 d4 s2))
3
 

Мостовидный клапан

Напишите процедуру bridge-val , которая принимает руку в качестве аргумента и возвращает общее количество очков, которое стоит рука.

> (мост-вал (sa s10 s7 s6 s2 hq hj h9 ck c4 dk d9 d3))
14

> (мост-вал (h4 d7 sk s3 c10 dq d8 s9 s4 d10 c7 d4 s2))
8
 

[1] Почему не ? Схема слова, которые начинаются с цифры, но не являются числами, должны быть окружены двойные кавычки. Этого можно избежать, если надеть костюм в первую очередь.

(вернуться к содержанию)

НАЗАД резьба главы СЛЕДУЮЩАЯ

Брайан Харви, [email protected]

Пошаговая инструкция по постройке садового моста своими руками

Назначение садового мостика

Еще долгое время на Востоке мост выполнял не только функциональное назначение, как переезд, но и декоративную и даже духовную функцию.Японцы уверены, что садовый мостик — это посредник между нашим миром и космосом, и что все проблемы, которые возникают у человека в жизни, нужно решать и думать, стоя на мосту.

Садовый мостик на даче

Если у вас на даче есть небольшой пруд, природный пруд или ручей, расположенный посреди садового участка, строительство моста будет единственным решением для того, чтобы вы могли перейти на другую сторону побережья, это неотъемлемая и функциональная часть садового мостика.

Сегодня специалисты в области ландшафтного дизайна начали активно использовать мостик как необычный элемент декора садового участка. Более того, что бы наличие моста на даче вызывает вопросы, дизайнеры намеренно создают узкие протяженные водные преграды в виде искусственных водоемов, через которые и возводят садовые мостики.

Помимо водоемов, садовые мостики могут проходить через другие декоративные элементы, например, сухой ручей или небольшой овраг.

Материал для создания садового моста

Самый распространенный, эстетичный и недорогой материал для строительства садового мостика своими руками — дерево.Помимо вышеперечисленных преимуществ, древесина имеет следующие достоинства:

  • Экологичный материал
  • Относительно длительный срок службы при предварительном использовании защитных антисептических средств
  • Простота сборки / разборки
  • Облегченная конструкция (для моста это играет важную роль)
  • Дерево подходит практически к любому стилю сада, особенно в ландшафтном и загородном.

Из-за такого количества плюсов и почти отсутствия минусов в инструкции мы также расскажем, как сделать деревянный садовый мостик своими руками!

Деревянный садовый мост

Садовый мостик часто делают не только из дерева, но и из металла, натурального камня и бетона.Пиломатериал лучше дерева только потому, что у меня более длительный срок службы.

Металлический садовый мостик, выполненный с применением фигурной ковки, прекрасно украсит садовый участок и сделает вид моста более роскошным.

Металлический садовый мост

Если для изготовления садового моста использовать бетон и природный камень, вы не только потеряете значительное количество материальных ресурсов, но и получите возможность изготовить эту архитектурную форму своими руками, т.к.вам понадобится помощь специалистов. Существенным недостатком этого моста является его вес, что позволит очень серьезно подойти к вопросу укрепления грунта, на котором будет строиться мост, иначе он начнет ползать и конструкция может потеряться.

Садовый мостик из натурального камня

Преимущество моста из бетона и натурального камня в его богатом винтажном виде, который прекрасно дополняет античный садовый стиль.

Опытным садоводам и мастерам-ремесленникам рекомендуется реализовать сочетание стилей, которое «убьет двух зайцев одним выстрелом».Например, если основание моста сделать из железобетона, мост будет прочным и устойчивым, а перила — деревянными, то конструкция станет более привлекательной. С таким же успехом используют более популярное сочетание металл-дерево.

Где разместить садовый мостик?

Поскольку садовый мостик — необычная архитектурная форма, которую можно дополнить садом, рекомендуется разместить его в таком же необычном месте. Если он выполняет только декоративную функцию, установите его на заднем дворе, сделав небольшой сюрприз для посетителей сада.

На переднем плане также можно разместить садовый мостик, если использовать декор озеленения в Сухом ручье, у каменного сада и миксбордеров.

Садовый мост через Сухой ручей

Функциональный садовый мостик нужно разместить там, где он будет наиболее востребован, убрав особенность, а не немного на задний план.

Очень удачным решением будет установка садового мостика возле участка, что бы после прогулки, достроенного моста, можно было расслабиться за чашкой чая в беседке или на площадке для барбекю.

Не рекомендуется соединять берега круглого пруда мостом, это будет смотреться нелепо и только ухудшит общую композицию сада. Помните, наиболее удачное расположение моста — это соединение узких берегов пруда или водоема.

Если вы создаете искусственный пруд, сделайте посреди пруда небольшой остров, этот передний садовый мостик.

Очень нелепо это будет смотреться в локации большого садового мостика под деревцом, и наоборот.

Наиболее привлекательно будет смотреться слегка изогнутый садовый мостик, возле которого бережно высаживаются низкорослые многолетники и декоративные кустарники.

Что нужно учитывать, создавая мост своими руками?

Создавая садовый мостик своими руками, в первую очередь необходимо позаботиться о мерах безопасности.

Так как высота моста будет превышать уровень грунта, перила обязательно должны быть наклонены, высота должна быть удобной для человека среднего роста.Перила необходимо закрепить надежно, чтобы они были устойчивыми.

Мост садовый небезопасный

Еще одно требование — хорошее освещение моста, т.к. прогулки будут максимум вечером. Светильники рекомендуется устанавливать в деревянном настиле моста или устанавливать фонари по контуру садовых дорожек и моста. Хороший вариант для лета — установка перемычки над фонарем на столбе или декоративных солнечных светильниках.

Ну и последнюю из важнейших мер безопасности, которую следует учитывать, создавая мост своими руками — настил моста должен быть выполнен из нескользящих материалов, т.к.Во время дождя возможна угроза травмы, проходя через это здание. Для того, чтобы пол был менее скользким, рекомендуется монтировать его в резиновой вставке или делать надрезы вручную в виде выступов.

Как сделать деревянный мостик своими руками?

Создать садовый мостик своими руками нет ничего сложного, а процесс занимает не более 1 дня, подтвердим по видеоуроку:

Видео пример создания деревянного садового моста своими руками

Первым делом нужно подготовить место под садовый мостик.Для этого берег укрепляют с помощью утрамбованного гравия или булыжника. На подготовленные откосы необходимо параллельно уложить две крепкие деревянные бруски, расстояние между брусьями определит будущую ширину моста. В тех местах, где деревянные бруски приклеиваются к земле, необходимо проводить гидроизоляцию. Минимальная гидрообработка древесины антисептическими средствами защиты, обертывание битумной бумагой или смазывание расплавленным битумом.

После того, как бруски обработаны и упакованы, переходите к их армированию, для этого к брускам забивают металлические колышки сверху и к ногам прикрепляют рейки (их длина равна длине мостика).Штанги также можно закрепить металлическими зажимами.

Самая простая схема создания садового моста своими руками

Далее переходим к созданию напольного покрытия. Для этого поперек продольных планок прибивают доски толщиной не менее 3 см. Сверху на доски монтируются прижимные планки. Не забывайте о мерах безопасности и сразу при создании напольного покрытия позаботьтесь о том, чтобы не было его скользкости.

После того, как колода создана, остается только сделать перила и удерживать легкий мост.Самый простой вид перил — это вертикальные брусья (длиной 1 метр), на расстоянии примерно 30-40 см друг от друга по длинным сторонам моста. Эти верхние бруски для крепления еще одной бруски, только по горизонтали это и будут перила. Помните, перила должны быть прочными и устойчивыми, поэтому не жалейте шурупов для их фиксации.

После того, как будет оформлен проект моста, останется только украсить его по вкусу и установить уличные фонари.

Как видите, создание садового моста своими руками не представляет особых сложностей и навыков при строительстве.Все, что вам нужно, — это целеустремленность, немного времени и воображения!

Также рекомендуем прочитать статью как сделать садовые качели своими руками!

Отделение автомобильных дорог Западной Вирджинии Конкурс на проектирование мостов доступен онлайн для учащихся средних и старших классов

CHARLESTON, WV — У учащихся средних и старших классов осталось всего несколько недель для участия в конкурсе на проектирование и строительство моста в Западной Вирджинии в 2021 году.

Студенты со всех концов Горного штата имеют до 11:59 p.м., пятница, 12 марта 2021 г., чтобы зарегистрироваться для участия в конкурсе, загрузить их программное обеспечение для проектирования мостов и разработать проект предлагаемого моста.

Участие в конкурсе бесплатное, интерактивное обучение студентов инженерным вопросам.

Финалисты будут уведомлены до вторника, 16 марта. Финальный конкурс, который состоится практически из-за COVID-19, состоится в субботу, 27 марта 2021 года.

«В конкурсе принимают участие студенты со всего мира. штата, чтобы попробовать свои силы в проектировании мостов », — сказал Райланд Мусик, П.Э., к.э.н., заместитель государственного дорожного инженера, принимавший участие в конкурсе с момента его создания. «Но на самом деле конкурс призван вдохновить и воодушевить молодых потенциальных инженеров и показать студентам один из многих вариантов трудоустройства в их родном штате».

Получите подробную информацию, прочтите правила, зарегистрируйтесь и загрузите программное обеспечение для проектирования мостов на wvbridgedesignandbuildcontest.com .

Приглашаем к участию студентов, даже если они не планируют становиться инженерами.Братья и сестры и другие члены семьи также могут отправлять проекты, чтобы сравнить их. Каждый учащийся, представивший дизайн, отображаемый в таблице лидеров, получает семейный пропуск на бесплатную экскурсию по подиуму моста Нью-Ривер-Гордж в честь BridgeWalk. Тур по мосту доступен для всех студентов Западной Вирджинии, включая учащихся начальной школы, которые еще не имеют права участвовать в соревнованиях.

«Это позволяет нам связаться с ними на их уровне и помочь им понять, что такое гражданское строительство и строительство конструкций», — сказал Мусик.«В свою очередь, студенты, которые принимают участие в конкурсе, просто могут решить продолжить карьеру в инженерии и просто могут когда-нибудь прийти работать в WVDOT.

«Это хорошая возможность для нас помочь заменить нашу рабочую силу будущими сотрудниками», — продолжил Мусик.

Musick добавил, что конкурс начался как часть национального конкурса на проектирование мостов, организованного в Вест-Пойнте.

«У нас была первая команда в стране, которая два года подряд выигрывала национальные соревнования», — сказал он.

Когда национальный конкурс завершился в 2016 году, разработчики программного обеспечения обнародовали программное обеспечение для проектирования мостов. Руководство автомагистралей в Западной Вирджинии пересмотрело программное обеспечение и продолжило соревнование.

«Важно отметить, что этот конкурс предназначен для всех без исключения учеников средних и старших классов Западной Вирджинии», — сказала Дженнифер Дули, член конкурсной комиссии. «Им не нужно думать, что они хороши в математике или естественных науках, или что они уже знают, что такое инженерное дело.Они могут попробовать это в свое удовольствие, не выходя из дома, и это очень удобная программа. Это интересно и увлекательно; то, чем они могут наслаждаться. Для Управления автомобильных дорог это отличный способ связаться с ними и сообщить, что прямо здесь, в Западной Вирджинии, есть хорошие рабочие места. Мы всегда ищем инженеров, но у нас есть все типы карьеры, доступные по всему штату, и поскольку экономика Западной Вирджинии продолжает расти, эти возможности также растут ».

Вопросы и ответы по национальным стандартам осмотра мостов 23 CFR 650 Подчасть C — Национальные стандарты осмотра мостов — Осмотр мостов — Безопасность — Мосты и конструкции

Вопросы и ответы по национальным стандартам осмотра мостов 23 CFR 650, подраздел C

(НБИС опубликованы 14 декабря 2004 г. Федеральный регистр )

Реализация | Общие | Цель | Применимость | Определения | Организация инспекции мостов
Квалификация персонала | Частота проверок | Инспекционные процедуры | Инвентарь | Справочные руководства

Реализация

QI-1 Когда вступили в силу пересмотренные Национальные стандарты проверки мостов (NBIS)? (перечислено 21.06.05)

AI-1 NBIS вступил в силу 13 января 2005 г., через тридцать дней после публикации в Федеральном реестре 14 декабря 2004 г.

QI-2 Будет ли FHWA ожидать полного соответствия пересмотренной NBIS через 30 дней после публикации в Федеральном реестре ? (перечислено 21.06.05)

AI-2 FHWA ожидает, что большинство штатов или федеральных агентств будут соблюдать NBIS в течение тридцатидневного периода; однако мы понимаем, что могут возникать ситуации, когда некоторые элементы необходимо реализовать в течение определенного периода времени. Ожидается, что офисы наших отделов будут работать со штатами над разработкой приемлемого плана реализации, в котором будут указаны конкретные вопросы, которые необходимо решить, и разумные сроки для полной реализации.Аналогичным образом, по запросу, штаб-квартира FHWA по мостовым технологиям будет работать с федеральными агентствами над разработкой приемлемого плана реализации, который определяет конкретные вопросы, которые необходимо решить, и разумные сроки для полной реализации. FHWA ожидает, что планы реализации будут разработаны к 13 апреля 2005 г. и что планы будут полностью выполнены к 13 января 2006 г.

QI-3 Как скоро государственное или федеральное агентство должно установить критерии для уровня и частоты проверок? (перечислено 21.06.05)

AI-3 Установление уровня и критериев частоты проверок для таких проверок, как подводные, критически важные для размыва, критические для разрушения элементы, сложные, повреждения, углубленные и специальные проверки, в большинстве случаев уже должно быть на месте.Если государственному или федеральному агентству требуется дополнительное время, офис отдела FHWA должен работать с государственным или федеральным агентством, чтобы выполнить это требование к 13 апреля 2005 г.

QI-4 Как скоро государственное или федеральное агентство должно установить процедуры систематического контроля качества (QC) и обеспечения качества (QA)? (перечислено 21.06.05)

AI-4 План по внедрению систематической процедуры контроля и обеспечения качества должен быть разработан к 13 апреля 2005 г.Государственное и / или федеральное агентство должно полностью внедрить процедуру контроля и обеспечения качества к 13 января 2006 г. Примеры процедур контроля / обеспечения качества доступны по следующей ссылке: https://www.fhwa.dot.gov/ мост / qcqa.cfm

QI-5 Как скоро государственное или федеральное агентство должно установить процедуры для отслеживания важных выводов? (перечислено 21.06.05)

AI-5 В течение многих лет FHWA уделяло особое внимание важности наличия процедуры для отслеживания критических результатов и принятия последующих мер.Ожидается, что у большинства государственных и федеральных агентств уже есть операционная процедура. Для тех штатов и / или федеральных агентств, в которых нет процедуры критических выводов, план реализации процедуры должен быть установлен к 13 апреля 2005 г. Штат и / или федеральное агентство должны полностью внедрить процедуры критических выводов к 13 января. 2006.

Общие вопросы и ответы:

QG-1 Почему были разработаны правила программы инспекции мостов FHWA и какова история этой программы? (перечислено 21.06.05)

AG-1 Правила программы инспекции мостов FHWA были разработаны в результате Закона о федеральной автостраде 1968 года (разд.26, Публичный закон 90-495, 82 Стат. 815, 829), что требовало от министра транспорта установления национальных стандартов инспекции мостов (NBIS). Основная цель NBIS — определить местонахождение и оценить существующие недостатки мостов для обеспечения безопасности путешествующих людей.

Закон о федеральной автостраде 1968 года предписал штатам вести инвентаризацию мостов системы федеральной автострады. Закон 1970 года о федеральной автостраде (раздел 204, публичный закон 91-605, 84 Stat. 1713, at 1741) ограничил NBIS мостами в системе федеральной автострады.После принятия Закона о помощи наземного транспорта 1978 года (STAA) (раздел 124, Государственный закон 95-599, 92 Stat. 2689, at 2702) требования NBIS были распространены на мосты более 20 футов на всех дорогах общего пользования. Закон 1987 года о наземном транспорте и единообразной помощи при перемещении (STURRA) (раздел 125, Public Law 100-17, 101 Stat.132, at 166) расширил программы инспектирования мостов, включив в них специальные процедуры инспекции критических элементов при разрыве и подводную инспекцию.

QG-2 Зачем пересматривать NBIS? (перечислено 21.06.05)

AG-2 Для устранения предполагаемых двусмысленностей в NBIS, которые были выявлены с момента последнего обновления правил в 1988 году.Изменения разъясняют формулировку NBIS, которая была расплывчатой ​​или двусмысленной; реорганизовать NBIS в более логичную последовательность; внедрять достижения в инспекционной практике; и облегчить чтение и понимание правил не только для инспекторов на местах, но и для тех, кто управляет программами инспекции автомобильных мостов на уровне штата или федерального агентства. FHWA также внесло в NBIS важные требования, которые ранее содержались в программных меморандумах, такие как план действий по очистке и требования к критической проверке трещин.Кроме того, новый регламент включил в него несколько важных инспекционных документов посредством ссылки. См. Раздел 23 CFR 650.317

.

Раздел 650.301 Цель

Q301-1 Какова цель NBIS? (перечислено 21.06.05)

A301-1 NBIS устанавливает национальные стандарты для надлежащей проверки безопасности и оценки всех автомобильных мостов в соответствии с 23 U.S.C. 151.

Раздел 650.303 Применимость

Q303-1 Какие структуры покрываются NBIS? (перечислено 21.06.05)

A303-1 Правила NBIS применяются ко всем государственным автомобильным мостам длиной более двадцати футов, расположенным на дорогах общего пользования.Железнодорожные и пешеходные сооружения, не ведущие к автомагистралям, не подпадают под действие правил NBIS. Аналогичным образом, NBIS не применяется к проверке опорных конструкций знаков, освещения высоких мачт, подпорных стен, конструкций шумозащитных ограждений и знаков верхнего дорожного движения. Туннели, поскольку они не являются мостами, не покрываются NBIS.

Q303-2 Применяется ли NBIS к частным мостам? (перечислено 21.06.05)

A303-2 Нет. В то время как 23 U.S.C. 151 заявляет, что NBIS предназначены для всех автомобильных мостов, FHWA не имеет юридических полномочий требовать от владельцев частных мостов проверки и обслуживания их мостов.Тем не менее, FHWA настоятельно рекомендует владельцам частных мостов следовать NBIS как стандарту при проверке своих автомобильных мостов. Если частный мост ведет к дороге общего пользования, государства должны поощрять владельца частного моста осматривать свой мост в соответствии с NBIS или изменять маршрут своей дороги общего пользования.

Q303-3 Хранятся ли некоторые данные осмотра частных мостов в Национальной инвентаризации мостов (NBI)? (перечислено 21.06.05)

A303-3 Да.В Национальном реестре мостов (NBI) перечислено около 2200 частных автомобильных мостов в 41 штате и Пуэрто-Рико. Однако общее количество мостов, находящихся в частной собственности, неизвестно, потому что штаты не обязаны сообщать о них в FHWA.

Q303-4 Применяется ли NBIS к железнодорожным мостам общего пользования, не обеспечивающим дорожное движение? (перечислено 21.06.05)

A303-4 Нет. NBIS применяется только к мостам, по которым проходят автомагистрали.

Q303-5 Применяется ли NBIS к мостам, принадлежащим племенам? (перечислено 21.06.05)

A303-5 Индейские племена как суверенные нации имеют уникальные межправительственные отношения с федеральным правительством.В 23 U.S.C. 144, что требует инвентаризации мостов, принадлежащих племенам. Точно так же нет явного требования в 23 U.S.C. 151, который требует осмотра мостов, принадлежащих племенам. В отсутствие такой четкой формулировки FHWA не имеет юридических полномочий требовать от признанных на федеральном уровне индейских племен инвентаризации мостов, принадлежащих племенам, или соблюдения требований NBIS. Хотя FHWA не имеет полномочий принуждать признанные на федеральном уровне индейские племена проверять мосты, принадлежащие племенам, FHWA настоятельно рекомендует индейским племенам следовать NBIS, как стандарту для проверки мостов, принадлежащих племенам, особенно тех, которые открыты для общественного транспорта.Индейские племена, которые не инспектируют свои мосты к NBIS, могут нести ответственность за смерть или травмы из-за разрушения моста. Кроме того, одним из требований для участия в Программе создания мостов на дорогах резервации Индии (IRRBP) и права на получение федерального финансирования является регистрация моста в NBI, поддерживаемом FHWA (см. 23 CFR 661.25). Для того, чтобы это произошло, мост должен быть проверен в соответствии с NBIS независимо от формы собственности.

Q303-6 Применяется ли NBIS к федеральным мостам на дорогах, которые используются только сотрудниками и не открыты для широкой публики? (перечислено 21.06.05)

A303-6 FHWA признает, что NBIS не применяется к федеральным мостам на дорогах, которые используются только сотрудниками и не открыты для широкой публики.Эти мосты и дороги, используемые в административном порядке, используются для скрытых операций, используются сотрудниками, занимающимися официальными делами, и закрыты для широкой публики. Хотя NBIS не распространяется на такие мосты, эти мосты необходимо периодически проверять, чтобы гарантировать безопасность сотрудников, подрядчиков, официальных посетителей и автомобилистов, которые могут непреднамеренно использовать эти сооружения. Люди смотрят на транспортную инфраструктуру как на безупречную и могут не знать, что они ехали по дороге, используемой в административных целях.Кроме того, государственные органы могут нести ответственность за травмы или смерть в результате использования мостов, которые не проверяются и не обслуживаются должным образом систематически.

Q303-7 Требуется ли проверка безопасности строящихся или реконструируемых мостов в соответствии с NBIS? (внесен в список 20.10.11)

A303-7 Когда автомобильный мост или какая-либо часть автомобильного моста открыта для проезда, они должны быть проверены в соответствии с NBIS. (См. 23CFR-650.303). Полные данные SI&A должны быть внесены в соответствующую инвентаризацию в сроки, установленные в NBIS, после того, как владелец определит, что строительство / восстановление моста в основном завершено (все полосы открыты для движения) для конкретного мост (т.е., не обязательно полный для всего контракта, который может включать дорожные работы и другие мосты). (См. 23 CFR 650.315). Как правило, FHWA рекомендует, чтобы первоначальные проверки новых или отремонтированных мостов были завершены, прежде чем они будут открыты для общественного транспорта.

Чтобы помочь прояснить ожидания FHWA в отношении инспекций и ввода данных SI&A на основе NBIS, включены несколько примеров сценариев. NBIS не указывает явно, когда должна начаться первоначальная проверка. Однако в нем указывается крайний срок для ввода в инвентаризацию данных SI&A, которые должны быть собраны в результате проверки.

  1. Новые постройки
    1. Для новой конструкции на новой трассе, открытой для общественного транспорта, должна быть завершена проверка NBIS, и данные SI&A должны быть введены в инвентарный список государственного или федерального агентства в течение 90 дней после завершения работ (открыт для проезда ) для мостов штата или федерального агентства или 180 дней для всех остальных мостов. Завершенные новые сооружения, закрытые для движения, не подпадают под действие NBIS, поскольку они технически закрыты. Однако, как только новая структура открыта для трафика, она подлежит NBIS, и инвентаризация штата или федерального агентства должна быть обновлена ​​новыми данными SI&A в течение 90/180 дней.FHWA рекомендует владельцам завершить первоначальную инвентаризационную проверку до того, как сооружение будет открыто для движения, и во многих случаях это будет необходимо для соблюдения нормативных сроков. Эта практика также позволяет проводить инспекцию в более удобных обстоятельствах как для инспектора, так и для путешествующих пассажиров. Это также может помочь в составлении окончательного списка параметров новой конструкции.
    2. Поэтапное строительство новой структуры представляет дополнительные переменные при определении того, когда следует завершить проверку NBIS.Что касается нового строения на новой трассе, то часть нового строения, открытая для общественного транспорта, должна проверяться с регулярной периодичностью, чтобы гарантировать ее безопасность. Такие проверки безопасности должны проводиться в соответствии с NBIS. Первоначальная проверка NBIS и запись данных SI&A требуется после завершения всего поэтапного строительства (не контракта) и после того, как новая структура будет пропускать полный трафик. Новые данные SI&A должны быть введены в реестр штата или федерального агентства в течение 90/180 дней.Этот случай аналогичен временной конструкции, см. 4) ниже.
  2. Существующая структура заменена новой структурой.
    1. В случае замены существующей конструкции новой структурой на новой трассе, существующая конструкция должна быть проверена в соответствии с NBIS, пока она остается в эксплуатации в качестве автомобильного моста, открытого для общественного транспорта. См. Пункт 1) а), чтобы узнать, когда проводить осмотр новой конструкции.
    2. Для замены существующей конструкции новой структурой на той же трассе и в стадии поэтапного строительства, часть существующей / новой конструкции, открытая для общественного транспорта, должна быть проверена в соответствии с NBIS.Со стороны владельца может быть благоразумным провести инспекцию NBIS перед началом строительства. Это обеспечит 24-месячный период для завершения строительства при условии, что не будет обнаружено ничего, требующего действий, таких как ремонт или более частый мониторинг. Также может оказаться разумным включить в строительный контракт документы, возложив на подрядчика ответственность за обеспечение безопасности открытой части существующего / нового моста в период действия контракта, что будет включать периодические проверки и мониторинг.После того, как новая структура будет завершена и обеспечит полный трафик, проверка NBIS должна быть завершена, и новые данные SI&A должны быть введены в реестр штата или федерального агентства в течение 90/180 дней.
  3. Реконструкция существующей конструкции
    1. Для существующего моста, который закрыт для общественного транспорта во время восстановительных работ, должна быть завершена проверка NBIS, а данные SI&A должны быть обновлены и внесены в реестр государственного или федерального агентства в течение 90/180 дней после завершения работ ( все полосы, открытые для проезда)
    2. Для существующего моста, который открыт для общественного транспорта во время ремонтных работ, должны проводиться регулярные плановые проверки NBIS.Если инспекция NBIS не может быть проведена из-за разумных обстоятельств, таких как опасная площадка проекта или условия, неблагоприятные для завершения инспекции, то эти обстоятельства должны быть задокументированы, и инспекция должна быть перенесена на как можно более ранний срок. После того, как все риски будут снижены, должна быть завершена проверка NBIS, и обновленные данные SI&A должны быть введены в реестр штата или федерального агентства в течение 90/180 дней.
    3. Для существующего моста, реконструируемого в рамках поэтапного строительства, см. 2) b).
  4. Временное сооружение, используемое в строительстве — Временное сооружение, используемое для движения общественного транспорта, в то время как постоянное сооружение закрыто, временное сооружение должно быть проверено в соответствии с NBIS. Временная структура не обязана иметь свои собственные индивидуальные данные SI&A в инвентаре штата или федерального агентства. Как правило, реконструируемая или заменяемая конструкция остается в инвентаризации, и соответствующие данные SI&A, позиции 10, 41, 47, 53, 54, 55, 56, 70 и 103, должны быть закодированы для временной конструкции.После того, как постоянная структура будет завершена и открыта для общественного транспорта, должна быть завершена проверка NBIS, и обновленные данные SI&A должны быть введены в реестр штата или федерального агентства в течение 90/180 дней
  5. Множественные сооружения в процессе строительства — Для контрактов на строительство, включающих множественные сооружения, требования к инспекциям должны определяться для каждого сооружения отдельно. Незавершенные постройки, которые открыты для путешествующих людей, подлежат проверке NBIS.

Раздел 650.305 Определения

Q305-1 Почему определения были добавлены в нормативный акт и помещены в один раздел? (перечислено 21.06.05)

A305-1 Определения добавляют ясности в правила и служат удобной ссылкой для часто используемых терминов. Определения были добавлены для обеспечения общего понимания терминов в NBIS.

Q305-2 Сколько определений было добавлено в NBIS? (перечислено 21.06.05)

A305-2 Всего в регламенте 33 определения, многие из которых были добавлены для уточнения формулировок, которые были расплывчатыми или двусмысленными, и добавлены в ответ на комментарии в процессе разработки правил.Только 3 определения были перенесены из предыдущей версии.

Q305-3 Что такое общественная дорога? (перечислено 21.06.05)

A305-3 Дорога общего пользования определена в 23 U.S.C. 101 (а) (27) как «любая дорога или улица, находящаяся под юрисдикцией и обслуживаемая государственным органом и открытая для общественного транспорта».

Q305-4 Что такое мост? (перечислено 21.06.05)

A305-4 Мост определяется в разделе 650.305 Определения как «Конструкция, включающая опоры, возведенные над впадиной или препятствием, например водным, автомобильным или железнодорожным транспортом, и имеющая путь или проход для перевозки транспортных средств или других движущихся нагрузок. и имеющий проем, измеренный по центру проезжей части на расстоянии более 20 футов между нижними колпачками упоров или пружинными линиями арок, или крайними концами проемов для нескольких коробок; он также может включать в себя несколько труб, где расстояние в свету между отверстиями меньше половины меньшего прилегающего отверстия.«

Раздел 650.307 Организация инспекции мостов

Q307-1 Какова общая цель отдела организации инспекции мостов? (перечислено 21.06.05)

A307-1 В целом, этот раздел предназначен для разъяснения и описания ответственности программы инспекции мостов, организационных требований и требований к делегированию.

Q307-2 Кто отвечает за инспекцию мостов, подпадающих под требования NBIS в государстве? (перечислено 21.06.05)

A307-2 Язык 23 U.В S.C. 151 четко указано, что государство несет полную ответственность за инспекцию всех автомобильных мостов общего пользования в пределах штата, за исключением тех, которые принадлежат федеральной или племенной собственности. Государство может делегировать политику и процедуры проверки мостов, обеспечение качества и контроль качества, подготовку и ведение инвентаризации мостов, проверки мостов, отчеты, номинальные нагрузки и другие требования этих стандартов меньшим единицам штата, таким как город или округ. . Однако такое делегирование не освобождает Государственный транспортный департамент или Федеральное агентство от выполнения каких-либо обязанностей.Из-за фундаментальной взаимосвязи, установленной в Разделе 23 Кодекса США между FHWA и штатом, если проверки города или округа не проводились в соответствии с NBIS, FHWA могло удерживать средства федеральной помощи для шоссе от штата.

Q307-3 Кто отвечает за инспекцию городских и окружных мостов? (перечислено 21.06.05)

A307-3 Согласно NBIS, FHWA возлагает на штат ответственность за инспекцию автомобильных мостов общего пользования в пределах штата, за исключением тех, которые находятся в федеральной или племенной собственности.Делегирование функций NBIS округам или городам является вопросом государства, но не освобождает государство от его ответственности.

Q307-4 Как должны быть заключены соглашения между государством и местными агентствами относительно делегирования функций NBIS? (перечислено 21.06.05)

A307-4 Штат может следовать своей собственной политике в отношении соглашений. FHWA призывает государства использовать официальные средства для делегирования этой деятельности. Важно, чтобы все участвующие стороны четко понимали, какие требования делегируются, а какие нет.

Q307-5 Могут ли округа использовать средства федеральной помощи для мостов для проведения инспекций мостов? (перечислено 10.05.06)

A307-5 Федеральные мостовые фонды (т. Е. Средства Программы автомобильных мостов (HBP)) могут быть потрачены на деятельность по инспекции мостов. Использование и распределение средств HBP в пределах штата для государственных структур осуществляется по усмотрению штата с оговоркой в ​​Разделе 23 U.S.C. 144, что требует, чтобы пятнадцать процентов средств HBP были потрачены на внесистемные мосты.

Q307-6 Кто отвечает за проверку и составление отчетов о мостах, находящихся в федеральной собственности? (перечислено 21.06.05)

A307-6 Федеральное агентство, которому принадлежит структура, несет ответственность.

Q307-7 Должны ли штаты проверять или сообщать о мостах, находящихся в федеральной собственности? (перечислено 21.06.05)

A307-7 Нет — см. Раздел 23 CFR 650.315 (a). Мы не требуем, чтобы государства собирали или сообщали информацию о мостах, находящихся в федеральной или племенной собственности.FHWA ежегодно предоставляет каждому штату копию всей инспекционной информации, которая была предоставлена ​​федеральными агентствами по каждому штату. Это сделано для того, чтобы у штатов была полная инвентаризация и доступ к данным федерального моста в пределах штата.

Q307-8 Требует ли FHWA, чтобы местные агентства имели руководителя программы? (обновлено 19.10.10)

A307-8 Нет. Поскольку FHWA возлагает на штат ответственность за инспекцию всех автомобильных мостов общего пользования в пределах штата, за исключением тех, которые принадлежат федеральной или племенной собственности, FHWA требует, чтобы в штате была только программа штата. Менеджер.Менеджер программы в масштабе штата может делегировать некоторые или все свои функции местному агентству, но такое делегирование не освобождает государственный транспортный департамент от каких-либо его обязанностей в соответствии с NBIS, включая требование иметь организацию инспекции мостов с квалифицированным персоналом. Руководитель программы. Менеджер программы в масштабе штата отвечает за определение того, какая квалификация необходима сотруднику местного агентства для управления делегированными функциями.

Q307-9 Могут ли консультанты использоваться для выполнения обязанностей в рамках NBIS? (перечислено 21.06.05)

A307-9 Штат, города, округа и другие агентства могут использовать консультантов для проверки мостов, составления отчетов и оценки нагрузки.Консультант должен соответствовать квалификационным требованиям для выполняемой им деятельности. В связи с фундаментальными отношениями, установленными в разделе 23 Свода правил США между FHWA и DOT штата, FHWA требует, чтобы в штате имелся руководитель программы инспекции мостов (PM) в масштабе штата.

Q307-10 Можно ли делегировать консультанту функции менеджера программы от имени местного агентства ?: (указан 28 февраля 2008 г.)

A307-10 Да, но такое делегирование не освобождает государственный транспортный департамент от каких-либо его обязанностей в рамках NBIS, включая требование иметь организацию инспекции мостов с квалифицированным менеджером программы.Решение о делегировании определенных функций остается за менеджером программы штата.

Раздел 650.309 Квалификация персонала

Q309-1 Какова цель раздела квалификации персонала? (перечислено 21.06.05)

A309-1 В этом разделе определяется минимальная квалификация, необходимая для руководителя программы, руководителя группы, инспектора подводного моста и лица, ответственного за определение номинальной грузоподъемности мостов.

Q309-2 Что подразумевается под опытом проверки мостов? (перечислено 21.06.05)

A309-2 Активное участие в инспекциях мостов в соответствии с NBIS, в качестве полевой инспекции, надзора или управления.См. 23CFR305 «Опыт проверки мостов»

Q309-3 Должен ли руководитель группы получить весь необходимый опыт инспекции мостов через инспекции безопасности мостов? (перечислено 21.06.05)

A309-3 Оценка всех факторов, влияющих на общую квалификацию человека для выполнения инспекций безопасности мостов, может быть сложной. Обширный опыт в области инспекции мостов должен быть целью всех менеджеров программ и руководителей групп.

Желаемый минимальный уровень опыта осмотра моста
Преобладающая сумма, или более пятидесяти процентов, должна быть получена из опыта инспекции безопасности мостов NBIS. Другой опыт в проектировании мостов, обслуживании мостов или строительстве мостов может быть использован для получения дополнительного необходимого опыта.

Утверждение руководителей программ:
Бывают случаи, когда руководителю программы целесообразно оценить и утвердить общий опыт потенциального руководителя группы по проверке мостов.Ожидается, что такие случаи будут становиться все более и более редкими по мере того, как штаты и федеральные агентства разрабатывают программы, которые в конечном итоге позволят достичь желаемого минимального уровня опыта инспекции мостов, как указано выше. (перечислено 21.06.05)

Оценка опыта инспекции безопасности мостов NBIS
Когда индивидуальный опыт инспекции безопасности мостов NBIS составляет менее пятидесяти процентов, руководитель программы штата или федеральной программы может, в соответствии с оценкой критериев опыта, приведенной ниже, рассмотреть и утвердить надлежащим образом измененное сочетание инспекции безопасности моста NBIS, инспекции, связанной с проектированием моста. , инспекция строительства мостов и инспекция технического обслуживания мостов для удовлетворения пятидесятипроцентных требований.Поскольку для ознакомления с методами и процедурами проверки, безопасности и сбора данных необходим некоторый опыт инспекции безопасности мостов NBIS, опыт инспекции безопасности мостов NBIS должен быть частью необходимого опыта.

Оценка оставшегося опыта (не преобладающая часть)
Оставшийся опыт желательно получить за счет других работ по проектированию мостов, технического обслуживания мостов и строительства мостов. Руководитель программы штата или федеральной программы может, в соответствии с критериями оценки опыта, приведенными ниже, утвердить для этого оставшегося опыта другие виды деятельности, которые позволяют человеку развить навыки, которые непосредственно применимы к руководству группой инспекции безопасности моста

.

Особые случаи: требуется согласование на федеральной трассе
В особых случаях у менеджера программы может быть высококвалифицированный специалист с менее чем пятидесяти процентами совокупного опыта инспекции мостов или другим оставшимся опытом, который напрямую не связан с мостами.Менеджер программы штата по согласованию с местным офисом отдела FHWA или менеджер федеральной программы по согласованию с Управлением мостовых технологий FHWA может определить, что данное лицо соответствует требованиям закона, и удостоверить его соответствие требованиям к опыту работы. Лидер группы. Это определение должно быть скорее исключением, чем правилом.

Критерии оценки опыта:
Когда руководитель программы штата или федеральной программы оценивает фактический опыт человека на предмет соответствия требованиям к опыту руководителя группы, необходимо учитывать следующие минимальные критерии:

  1. Актуальность фактического опыта человека, т.е.е., позволил ли другой опыт человеку развить навыки, необходимые для правильного проведения инспекции безопасности моста.
  2. Подверженность к проблемам или недостаткам, типичным для типов мостов, проверяемых отдельным лицом.
  3. Сложность проверяемых структур по сравнению со знаниями и навыками человека, полученными на основе их предыдущего опыта.
  4. Понимание человеком конкретных потребностей и требований к сбору данных.
  5. Продемонстрированная способность проводить проверки безопасности мостов в рамках формальной программы сертификации.
  6. Уровень надзора и контроля личности.

Q309-4 При выполнении требований руководителя группы или руководителя программы будет ли учитываться при аккредитации образование, полученное в зарубежных университетах? (перечислено 21.06.05)

A309-4 Комиссия по аккредитации в области инженерии и технологий (ABET) оценивает учреждения за пределами США.Оценка — это не то же самое, что аккредитация; однако оценка ABET может привести к оценке «существенной эквивалентности». Определение «существенной эквивалентности» подразумевает разумную уверенность в том, что программа иностранного вуза подготовила своих выпускников к началу профессиональной практики на начальном уровне. Информация о существенных эквивалентных программах, включая список программ, прошедших оценку ABET, доступна по адресу: http://www.abet.org/

Кроме того, в 1989 году несколько стран, включая США, заключили международное соглашение, известное как «Вашингтонское соглашение», которое признает существенную эквивалентность инженерных программ, аккредитованных этими странами.Соглашение также рекомендует, чтобы выпускники аккредитованных программ бакалавриата в любой из подписавших стран признавались другими странами как отвечающие требованиям для вступления в инженерную практику. Дополнительную информацию, включая список подписавших стран, можно получить по адресу: http://www.washingtonaccord.org

С учетом международных программ инженерного образования, положение было пересмотрено, чтобы указать на существенные варианты эквивалентности, доступные через ABET.

Q309-5 Почему все руководители групп (TL) и менеджеры программ (PM) должны успешно пройти комплексное обучение осмотру мостов? (перечислено 21.06.05)

A309-5 Комплексное обучение дает возможность:

  1. Тщательно ознакомьте участников с терминологией и методами проверки мостов, а также с практикой и процедурами сбора данных, чтобы обеспечить последовательность и надежность программы проверки мостов.
  2. Следите за изменениями в технологиях и методах работы, а также выполняйте самопроверку. Соответствует ли то, что я делал последние несколько лет, тому, чему учат сегодня?
  3. Помогите нам устранить недостатки в точности и надежности, выявленные в ходе наших исследований и обучения.
  4. Делитесь опытом и учитесь у других участников, а также узнавайте о проблемах, с которыми другие сталкиваются в этой области.
  5. Выявить области непоследовательной интерпретации политик и процедур.

Для руководителя программы есть дополнительные причины:

  1. Как лицо, ответственное за общую программу инспекции мостов в штате, было бы желательно пройти тот же уровень подготовки, что и те, кто выполняет необходимые полевые работы.
  2. Ознакомиться с обучением, которое проводится инспекционному персоналу, и контролировать его, и может лучше определить потребности в дополнительном обучении или области, требующие улучшения.

Наша конечная цель — убедиться, что все менеджеры программ и руководители групп обладают высокой квалификацией для предоставления точной и надежной информации посредством обучения и опыта.

Q309-6 Должны ли высококвалифицированные специалисты, которые являются профессиональными инженерами и активно работали в качестве руководителя группы или менеджера программы в соответствии с предыдущим постановлением, должны соответствовать требованиям комплексного обучения? (перечислено 21.06.05)

A309-6 Да; тем не менее, мы определили, что руководители групп и менеджеры программ могут удовлетворить всесторонние требования к обучению, сочетая обширный опыт, обучение и физическую подготовку.Лица, которые:

  1. Занимал эти должности и активно работал в этом качестве до 13 января 2005 г. и
  2. являются зарегистрированными профессиональными инженерами, а
  3. Иметь обширное обучение на рабочем месте продолжительностью 5 или более лет с прямым осмотром мостов на месте, и
  4. Успешно пройти курс повышения квалификации по инспекции мостов в разумные сроки (например, к январю 2006 г.).

Другими словами, сочетание требований к профессиональному инженерному лицензированию, предварительного обучения на рабочем месте и повышения квалификации будет считаться эквивалентным комплексному обучению, как определено в постановлении.Очевидно, что те люди, которые успешно прошли формальное комплексное обучение в соответствии с предыдущим постановлением, также соответствуют новым требованиям к обучению.

Поскольку штаты несут ответственность за общее соблюдение правил NBIS, они должны в конечном итоге решить, как выполнять квалификационные требования NBIS для всех руководителей групп и менеджеров программ, действующих в их штате. Вышеуказанные критерии предоставляют вариант, который FHWA считает приемлемым.

Q309-7 Как водолазы, проводящие инспекцию подводных мостов, могут выполнить квалификационные требования этого нового правила? (перечислено 10.05.06)

A309-7 Цель закона — обеспечить всестороннюю подготовку водолазов, осматривающих подводные мосты, которая сама по себе не обязательно дает многолетний опыт.Есть несколько способов удовлетворить требования к обучению:

  1. Дайверы по осмотру подводных мостов могут пройти курс NHI № 130055A «Инспекция безопасности действующих мостов» или курс NHI № 130091 «Инспекция подводных мостов». Курс № 130055A — это более длительный курс, который отвечает требованиям всестороннего обучения, чтобы стать руководителем группы, но, как правило, включает только несколько часов на осмотр подводного моста. Курс № 130091, хотя и не отвечает всесторонним требованиям к обучению, чтобы стать руководителем группы, рассчитан на три дня и посвящен только проверке подводного моста.
  2. Государство может разработать свои собственные комплексные учебные курсы по проверке мостов или учебные курсы по проверке подводных мостов и предоставить их водолазам, осматривающим подводные мосты. Учебный курс должен быть одобрен офисом FHWA Division после консультации с FHWA Office of Bridge Technology.
  3. Руководитель программы штата или федерального агентства может просмотреть историю обучения водолазов по осмотру подводных мостов, чтобы убедиться, что она охватывает темы, затронутые в комплексном учебном курсе по осмотру мостов или в курсе по осмотру подводных мостов.(Это означает, что если человек может документально подтвердить, что он / она проходил обучение на протяжении всей своей карьеры, охватывающее темы, затронутые в любом из курсов, он / она отвечает намерению.) Для утверждения менеджером программы потребуется согласование со стороны офиса отдела FHWA в консультации с Управлением мостовых технологий FHWA. Независимо от того, является ли дайвер сертифицированным коммерческим дайвером, самого по себе этого недостаточно для выполнения этих требований по обучению инспекции мостов.

Q309-8 Может ли штат или федеральное агентство разработать собственный комплексный учебный класс по инспекции мостов вместо использования учебного класса NHI № 130055A? (перечислено 21.06.05, обновлено 18.05.09)

A309-8 Да.Текущий комплексный курс обучения, предлагаемый Национальным институтом автомобильных дорог, не единственный доступный вариант. Несколько государств разработали свои собственные комплексные программы обучения и сертификации. Признавая необходимость сохранения этой гибкости, штатам и федеральным организациям разрешается разрабатывать свои собственные программы «комплексного обучения инспекции мостов» при условии утверждения FHWA.

Q309-9 Как штаты или федеральные агентства получают одобрение альтернативных учебных классов? (перечислено 21.06.05)

A309-9 Местный офис FHWA Division после консультаций с офисом Bridge Technology штаб-квартиры FHWA рассмотрит и утвердит альтернативные предложения по обучению от Штатов.Управление мостовых технологий в штаб-квартире FHWA рассмотрит и утвердит альтернативные предложения по обучению от федеральных агентств. Ожидается, что предложения по альтернативному обучению будут включать в себя полную копию всех слайдов, рабочих тетрадей и других материалов, которые будут использоваться в обучении. Повестка дня, показывающая расписание курсов и продолжительность каждой темы, должна быть частью предложения. FHWA будет использовать определение «комплексного обучения инспекции мостов» в новом регламенте вместе со Справочным руководством для инспектора мостов (BIRM) в качестве критериев, которые необходимо применять при рассмотрении этих программ.

Q309-10 Что представляет собой «успешное завершение» обучения и основывается ли оно на результатах тестов, полученных после каждого курса NHI? (перечислено 21.06.05)

A309-10 Каждый курс NHI теперь включает в себя тест по завершении обучения, чтобы измерить сохранение результатов обучения. Причина проведения теста связана с ответом NHI на запросы государства об одобрении курсов NHI со стороны IACET (Международной ассоциации непрерывного образования и обучения).Очевидно, названия NHI на учебных курсах было недостаточно, чтобы гарантировать признание государствами объединений непрерывного образования (CEU), получаемых по завершении каждого курса. Для получения одобрения IACET требуется 100% прохождения обучения и итоговый тест с минимальным проходным баллом 70%. NHI ведет базу данных об участниках курсов и информацию о сдаче / неудаче на основе 70-процентного ограничения. Результаты 70 и выше получают кредит CEU в базе данных. Все участники, которые посещают 100 процентов тренинга, получают сертификат о посещении, но сертификаты были изменены, и в них больше не упоминаются кредиты CEU.

Успешное завершение обучения инспекции мостов может быть основано на том же предельном значении, которое используется NHI, или на некоторых альтернативных критериях, установленных государством

Раздел 650.311 Частота проверок

Q311-1 Какова цель раздела частоты проверок? (перечислено 21.06.05)

A311-1 В этом разделе определяется частота плановых, подводных, критических для разрушения элементов, повреждений, углубленных и специальных осмотров для обеспечения безопасности автомобилистов.

Q311-2 Какова процедура запроса разрешения FHWA на проверку определенных мостов с периодичностью 48 месяцев? (перечислено 21.06.05)

A311-2 Государства должны представить свою предлагаемую 48-месячную политику периодичности инспекций в свой офис отдела FHWA, который, в свою очередь, направит политику вместе с рекомендацией отдела директору штаб-квартиры FHWA Office of Bridge Technology (HIBT). ) в Вашингтоне, округ Колумбия, для рассмотрения и утверждения. Округа и местные агентства должны работать через свой штат.Федеральные агентства должны представить свою предлагаемую 48-месячную политику частоты проверок непосредственно в HIBT. Окончательное одобрение любой политики должно быть получено от HIBT. Требования к 48-месячной политике периодичности проверок описаны в Техническом бюллетене FHWA T 5140.21 от 16 сентября 1988 г. Этот документ доступен в Интернете по адресу: https://www.fhwa.dot.gov/reports/techadvs. CFM

Наряду с политикой, которая будет утверждена, обычно будет требоваться предоставить компьютерный список затронутых мостов вместе с данными о мостах, относящимися к критериям, предложенным штатами или Федеральным агентством.После утверждения 48-месячной политики периодичности проверок ожидается, что государственное или федеральное агентство добавит или удалит мосты из 48-месячного списка на основе критериев, определенных в их утвержденной политике. Дальнейшего одобрения со стороны FHWA не требуется, если только штат или федеральное агентство не захотят изменить свою политику.

Q311-3 Как государство может получить разрешение на увеличение частоты проведения подводных инспекций с 60 до 72 месяцев? (перечислено 21.06.05)

A311-3 Руководители государственных программ теперь имеют возможность разработать 72-месячную политику частоты проведения подводных проверок для своих мостов, нуждающихся в подводной проверке.Государства должны представить свою предлагаемую 72-месячную политику частоты проверок в офис своего отдела FHWA, который, в свою очередь, направит политику вместе с рекомендацией отдела директору штаб-квартиры FHWA Office of Bridge Technology (HIBT) в Вашингтоне, округ Колумбия, для рассмотрения и одобрение. Округа и местные агентства должны работать через свой штат. Федеральные агентства должны представить предлагаемую политику периодичности проведения 72-месячных проверок под водой непосредственно в HIBT. Окончательное одобрение любой предлагаемой политики должно быть получено от HIBT.Для государств, получивших одобрение, офис отдела FHWA будет контролировать 72-месячную политику частоты подводных инспекций в рамках обычного процесса обзора программы NBIS. Штат, работая с офисом FHWA Division, будет использовать политику для выбора конструкций, в каждом конкретном случае, подходящих для 72-месячной периодичности подводной инспекции.

Руководство по разработке 72-месячной политики частоты проведения подводных инспекций можно найти в Руководствах и отчетах Американского общества инженеров-строителей (ASCE) по инженерным методам № 101 под названием «Стандартное практическое руководство по подводным расследованиям» и в публикации FHWA номер FHWA-DP-80. -1, «Подводное обследование мостов».»Также предлагаются следующие рейтинговые атрибуты NBI.

Каркас должен быть в хорошем или удовлетворительном состоянии, пункт 60 NBI (каркас) должен иметь рейтинг 5 или выше. Если элементы каркаса изготовлены из незащищенной стали или неупакованной древесины и находятся в агрессивной среде, такой как соленая вода или быстрые потоки, их не следует рассматривать для проверки в течение 72 месяцев. Канал должен быть стабильным с NBI item 61 a 7 или лучше. Конструкция не должна иметь проблем устойчивости потока или размыва и должна быть фундаментом известного типа.Элемент 113 NBI должен иметь рейтинг 4, 5, 7, 8 или 9.

Q311-4 Есть ли льготный период в требуемом цикле плановой проверки? (перечислено 21.06.05)

A311-4 Периодичность плановых проверок не должна превышать 24 месяцев, за исключением случаев, когда одобрение FHWA дается на 48-месячный рабочий цикл. Мы понимаем, что суровые погодные условия, забота о безопасности инспекторов мостов, забота о качестве инспекций, необходимость оптимизации расписания с другими мостами или другие уникальные ситуации могут быть причиной корректировки даты запланированной инспекции.Скорректированная дата не должна превышать 30 дней после запланированной даты проверки, а последующие проверки должны соответствовать ранее установленному интервалу.

Раздел 650.313 Процедуры проверки

Q313-1 Какова цель раздела о процедурах проверки? (перечислено 21.06.05)

A313-1 В этом разделе определяются процедуры, которые следует использовать при проверке и оценке автодорожных мостов, контроле качества / гарантии качества, а также при принятии мер по критически важным выводам.

Q313-2 Применяются ли правила Управления по охране труда (OSHA) при выполнении надводных и подводных инспекций в соответствии с NBIS. (перечислено 21.06.05)

A313-2 Да. Правила OSHA относятся как к подводным, так и к надводным инспекциям, поэтому любое упущение в этом стандарте не освобождает инспекторов от требования соблюдать правила OSHA.

Q313-3 Должен ли инспектор, отвечающий требованиям руководителя группы, находиться на месте во время осмотра мостов? (перечислено 21.06.05)

A313-3 Да.Во время любой проверки моста, которая является начальной, плановой, углубленной, проверкой критического элемента разрушения или подводной проверкой, должен присутствовать руководитель группы. Это требуется для штата, местного агентства, консультанта или любой другой организации, которая инспектирует мосты в рамках NBIS.

Q313-4 Существуют ли какие-либо проверки мостов, которые можно выполнить без руководителя группы на месте? (перечислено 21.06.05)

A313-4 Особые проверки и проверки на предмет повреждений не требуют руководителя группы.Эти проверки не соответствуют требованиям первоначальной, плановой или любой другой проверки, для которой требуется руководитель группы. Однако важно иметь специалистов, обладающих опытом работы с особыми или поврежденными предметами, подлежащими проверке.

Q313-5 Что такое осмотр на предмет повреждений? (перечислено 21.06.05)

A313-5 В данном регламенте проверка повреждений определяется как «внеплановая проверка для оценки структурных повреждений, вызванных факторами окружающей среды или действиями человека.«

Q313-6 Что такое специальный осмотр? (перечислено 21.06.05)

A313-6 В данном регламенте специальная проверка определяется как «проверка, запланированная по усмотрению владельца моста и используемая для контроля конкретного известного или предполагаемого недостатка».

Q313-7 Кому разрешено производить расчет грузоподъемности моста? (перечислено 21.06.05)

A313-7 Лицо, несущее полную ответственность за допустимую нагрузку моста, должно быть зарегистрированным профессиональным инженером.Профессиональный инженер может контролировать процесс с помощью незарегистрированных профессиональных инженеров. См. 23 CFR 650.309 (c).

Q313-8 Какие методы, кроме проводки, можно использовать для «ограничения» моста, если он не может нести неограниченные допустимые нагрузки? (перечислено 21.06.05)

A313-8 Структуры, которые не могут нести допустимые нагрузки, должны быть разнесены. Если позволяют условия, может быть допустимо ограничение всего маршрута до низкого предела загруженности, но эти ограничения должны быть видны в начале и на всех входах в маршрут.Примером может служить маршрут, по которому запрещено движение грузовиков.

Q313-9 Какие методы, кроме проводки, можно использовать для «ограничения» моста, если он не может нести разрешение или обычную загрузку разрешений? (перечислено 21.06.05)

A313-9 При ограничении разрешений или обычных разрешений для грузов, пересекающих определенные мосты, штаты или федеральные агентства могут выбрать установку вывесок или ввести ограничения для держателей разрешений, чтобы они не могли путешествовать по определенным маршрутам с проблемами разрешенной грузоподъемности.

Q313-10 Что такое критический элемент разрушения? (перечислено 21.06.05)

A313-10 Критический элемент разрушения (FCM) — это стальной элемент, находящийся на растяжение или с элементом растяжения, отказ которого, вероятно, приведет к разрушению части или всего моста.

Q313-11 Что подразумевается под проверкой критического элемента излома (FCM)? (перечислено 21.06.05)

A313-11 Проверка FCM должна представлять собой, по крайней мере, практическую проверку критически важного для разрушения элемента или компонента элемента.Термин «практический» означает, что инспектор должен находиться достаточно близко, чтобы возложить руки на проверяемый элемент с критическим разломом или компонент элемента (область растяжения). Инспекция может также включать методы неразрушающей оценки или неразрушающего контроля, определенные менеджером программы и изложенные в процедурах инспекции FCM.

Q313-12 Как часто необходимо проверять ТСМ? (перечислено 21.06.05)

A313-12 Критические элементы или компоненты стержней, имеющие разрушение, должны проверяться каждые 24 месяца или реже в соответствии с критериями и процедурами проверки критических разломов.Мосты с FCM не подлежат проверке в течение 48 месяцев.

Q313-13 Есть ли у FHWA какие-либо материалы или рекомендации по проверке ТСМ. (перечислено 21.06.05)

A313-13 Да. Инспекции ТСМ должны выполняться в соответствии с FHWA-IP-86-26, «Осмотр критических элементов моста на разрушение». Кроме того, в Национальном дорожном институте FHWA есть 3,5-дневный класс по проверке ТСМ. URL-адрес этих курсов по структурам NHI предоставляется здесь.https://www.nhi.fhwa.dot.gov/training/course_search.aspx?tab=1&key=130078&course_no=130078&res=1

Q313-14 Где в протоколах проверок должны быть зарегистрированы местоположение, частота и процедуры для критических элементов разрушения и четыре элемента подводных проверок, описанных в 650.313 (e) (1) и (2)? (перечислено 21.06.05)

A313-14 Характеристики проверок ТСМ и элементы подводной проверки следует указывать в списке или руководстве по процедурам, включать в протоколы проверки или вести в электронной базе данных.

Q313-15 Ожидает ли FHWA уникального плана действий по очистке для каждого автомобильного моста? (перечислено 21.06.05)

A313-15 Нет, если применимо, план действий для некоторых мостов может быть таким же или очень похожим. Дополнительная информация о планах действий по очистке доступна по адресу: https://www.fhwa.dot.gov/engineering/hydraulics/bridgehyd/poa.cfm

Q313-16 Будет ли мониторинг размыва во время и после наводнения одинаковым для всех автомобильных мостов? (перечислено 21.06.05)

A313-16 Мониторинг и оценка во время и после наводнения могут выполняться с использованием различных уровней усилий в зависимости от степени риска.Мониторинг описан в руководящих руководствах FHWA «Оценка размыва мостов» (HEC-18) и «Меры противодействия размыву мостов и нестабильности потоков» (HEC-23). Эти публикации можно найти по адресу: https://www.fhwa.dot.gov/engineering/hydraulics/library_listing.cfm

.

Q313-17 Как часто штат должен уведомлять FHWA о критических выводах? (перечислено 21.06.05)

A313-17 Период между уведомлениями должен быть согласован между местным отделением FHWA и штатом.В качестве ориентира некоторые государства сообщают о каждом обнаружении с очень небольшой задержкой (от нескольких часов до нескольких дней). У других есть стандартный цикл, когда сводный отчет передается в FHWA. При отсутствии установленного отчетного периода рекомендуется период от одного до трех месяцев.

Q313-18 Что такое критическое открытие? (перечислено 21.06.05)

A313-18 В нормативных актах дается широкое определение «критического открытия», позволяющее гибко устанавливать, с согласия FHWA, критерии и процедуры отчетности, характерные для конкретного штата или федерального агентства.В ненормативном дополнении FHWA к руководству по федеральной программе помощи (FAPG), раздел 23 CFR 650C, приведен пример процесса FHWA для последующих действий по критическим выводам, которые включают критерии для критических выводов. Здесь для вашего удобства повторен раздел из FAPG:

НЕРЕГУЛИРУЮЩАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 23 CFR 650C (включено 21.06.05)

б. Один процесс FHWA для последующих действий может включать в себя следующие компоненты: Процедура, при которой государство незамедлительно представляет в офис отдела копии отчетов об инспекциях или содержащихся в них рекомендаций для всех внутрисистемных и внесистемных мостов, которые соответствуют следующим критериям:

(1) мостовидные протезы с рекомендациями для немедленных работ на критических элементах разрушения;

(2) мосты с рекомендациями для немедленного устранения размыва или гидравлических проблем;

(3) Мосты с рейтингом состояния 3 или меньше для надстройки или основания или оценочным рейтингом 3 или меньше для адекватности водных путей; и

(4) Мосты с рекомендациями для немедленных работ для предотвращения значительного снижения допустимой допустимой нагрузки.

URL-адрес НЕРЕГУЛИРУЮЩЕГО ДОПОЛНЕНИЯ 23 CFR 650C выглядит следующим образом: https://www.fhwa.dot.gov/bridge/0650csup.cfm

Q313-19 Существуют ли какие-либо рекомендации или примеры, которые помогут владельцам мостов разработать программу контроля / обеспечения качества инспекции мостов? (перечислено 11.03.05)

A313-19 Свод федеральных правил 23 CFR 650.313 (g) Контроль качества и обеспечение качества требует, чтобы каждое государство обеспечивало использование процедур систематического контроля качества (QC) и обеспечения качества (QA) для поддержания высокой степени точности и согласованности. в их программе проверки.FHWA разработало рекомендованную структуру для программы контроля / обеспечения качества инспекции мостов, чтобы помочь владельцам мостов в разработке своих программ контроля / обеспечения качества.

У нас также есть список доступных ресурсов, связанных с контролем / контролем качества Bridge Inspection, и краткое изложение похвальных практик государственных DOT, которые в настоящее время имеют процедуры контроля / обеспечения качества Bridge Inspection.

Q313-20 Требуются ли POA для мостов с NBI item 113 = 7? (Перечислено 21.05.13)

A313-20 Нет. Интерпретация Управления мостовых технологий заключается в том, что мосты с параметром NBI 113 = 7 не считаются критическими для размыва и, следовательно, не требуют наличия POA в соответствии с правилами NBIS.Поскольку код 7 предназначен для мостов, на которых были установлены контрмеры для смягчения существующей проблемы, для владельцев мостов разумно внимательно изучить контрмеры, чтобы убедиться, что они работают должным образом, и проблемы размывания не повторяются. Владельцы мостов могут принять решение о создании POA для этих мостов, даже если они больше не относятся к категории критических для размыва.

Раздел 650.315 Опись

Q315-1 Какова цель раздела инвентаризации? (перечислено 21.06.05)

A315-1 В этом разделе определены требования к отчетности об инвентаризации автомобильных мостов для различных типов инспекций, требуемых в соответствии с NBIS, и сроки подачи в NBI.

Q315-2 Обязаны ли государства вести инвентаризацию мостов, находящихся в федеральной собственности, в своем штате? (перечислено 21.06.05)

A315-2 Мы не требуем, чтобы государства собирали, сообщали или сохраняли информацию о федеральных мостах. FHWA ежегодно предоставляет штату копию всей инспекционной информации, которая была предоставлена ​​федеральными агентствами для своего штата. Это сделано для того, чтобы у штатов была полная инвентаризация и доступ к данным о федеральных мостах в пределах штата.

Q315-3 Какова цель требования от штатов и федеральных агентств включать последнюю информацию о проверках или изменениях в статусе моста в свои базы данных в течение 90 дней после изменения статуса? Какое значение имеет период времени? (перечислено 21.06.05)

A315-3 Актуальная информация имеет жизненно важное значение для надзора за программой, управления и руководства для штата и FHWA. Также важно, чтобы у FHWA были текущие данные, потому что а) на основе собранных данных средства распределяются для программы HBRRP, 23 USC 133, б) отчеты представляются в Конгресс, и в) FHWA принимает решения в отношении мостовая программа.Это требует соблюдения твердого 90-дневного периода ввода данных. 90-дневный период времени соответствует старым правилам в том смысле, что он дает разумное количество времени для завершения отчета о проверке и ввода данных. Более длительные сроки могут повлиять на программу, поскольку данные собираются FHWA только один раз в год.

Раздел 650.317 Справочные руководства

Q317-1 Почему в NBIS был добавлен раздел справочных руководств? (перечислено 21.06.05)

A317-1 Руководство AASHTO упоминалось в бывшей NBIS, но не было включено в качестве ссылки.Это руководство обсуждается в NBIS и представляет собой хорошее руководство по проверке и оценке автомобильных мостов, и по этой причине было включено посредством ссылки.

Q317-2 Руководство AASHTO по оценке состояния мостов включено в регламент NBIS посредством ссылки. Что это обозначает? (перечислено 21.06.05)

A317-2 Включение посредством ссылки (IBR) — это метод, используемый федеральными агентствами для включения и обеспечения принудительного исполнения материалов, опубликованных в другом месте, без повторной публикации этих материалов в полном тексте в правилах агентств.Чаще всего этот метод используется агентствами для включения широко используемых отраслевых кодексов, таких как Национальный кодекс противопожарной защиты. FHWA широко использует IBR для включения таких документов, как стандарты проектирования AASHTO, в 23 CFR, часть 625, и для включения Руководства FHWA по унифицированным устройствам управления движением в 23 CFR, часть 655.

Q317-3 Что делать, если между справочными руководствами и NBIS есть подразумеваемые или противоречивые формулировки? (перечислено 21.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.