Область применения | Аэродромное строительство,Ландшафтный дизайн,Автодорожное строительство,Строительство аэродромов,Строительство экопарковок,Нефтегазовое строительство,Загородное строительство,Железнодорожное строительство,Строительство портов | ||||||||||||||||
Страна производитель | Россия | ||||||||||||||||
Цвет | Черный | ||||||||||||||||
Высота ребра, (h), мм | 200 | ||||||||||||||||
Длина, пакет/модуль (Ао/А), мм | 72/8940 | ||||||||||||||||
Площадь модуля геосоты (S), м² | 21,45 | ||||||||||||||||
Масса геосоты без перфорации/с перфорацией, кг | 39,2/35,2 | ||||||||||||||||
Отрасли применения |
Георешетка объемная трехмерная ГЕО ОР находит широкое применение в современном авто- и железнодорожном строительстве.
Эффективность применения объемной георешетки во многом зависит от правильного выбора материала с оптимальными типоразмерными характеристиками в зависимости от конкретных задач и условий последующей эксплуатации. Специалисты компании «Миаком» всегда готовы помочь своим клиентам профессиональным советом по выбору наиболее подходящей георешетки и комплектующих. Области применения объемных георешеток ГЕО ОР®
Основные факторы необходимости укрепления откосов и дорожных оснований
Способы защиты поверхности откосов насыпей от атмосферной эрозииПри армировании поверхностного слоя откосов объемной георешеткой ГЕО ОР® защита насыпей от действия атмосферных осадков (вымывание, размыв) достигается:
| ||||||||||||||||
Рекламные материалы | |||||||||||||||||
Технология работ | Перед установкой объемных георешеток необходимо выполнить предусмотренный технологией монтажа комплекс подготовительных работ на объекте. Подготовка местности и порядок выполнения последующих этапов работ зависит от условий и задач применения материала. Рассмотрим основные сферы применения георешеток системы ГЕО ОР и особенности работы с материалом в зависимости от поставленных задач, используемых материалов и условий проведения работ. Укладка объемной георешетки ГЕО ОР на откосах и склонахПредварительные работы
Защита насыпи и дренаж
Укладка модулей георешетки ГЕО ОР
Выбор высоты стенки ячейки в зависимости от угла откоса
Укладка заполнителя в секции объемной георешетки ГЕО ОР
Укладка объемной георешетки ГЕО ОР для несущих конструкцийПодготовка основания
Разделительный слой и дренаж укрепляемого участка
Укладка объемной георешетки ГЕО ОР
Засыпка заполнителя в ячейки модуля георешетки ГЕО ОР
Укладка объемной георешетки ГЕО ОР при укреплении водотоковПредварительные работы
Защита водотока и дренаж
Укладка георешетки ГЕО ОР
Укладка заполнителя в ячейки модуля георешетки ГЕО ОР
Укладка объемной георешетки ГЕО ОР для защиты трубопроводовПодготовка основания
Укладка модулей георешетки ГЕО ОР
Заполнение ячеек объемной георешетки ГЕО ОР
| ||||||||||||||||
Статьи | Георешетка – надежное основание под авиатранспортом,Объемная георешетка в основании горнолыжных комплексов,Применение геосинтетических материалов при сооружении автомобильных дорог в районах распространения песков,Применение геосинтетических материалов в природно-климатических условиях Крайнего Севера | ||||||||||||||||
Отрасли применения | Укрепление дорожных оснований различного типа,Укрепление железнодорожных оснований,Укрепление русел водотоков, берегов водоёмов (естественных, искусственных),Строительство подпорных стен,Укрепление мостовых конусов,Строительство площадок для экстремальных видов спорта,Защита обваловки трубопроводов,Укрепление откосов дорог, земляного полотна и повышение эрозионной устойчивости | ||||||||||||||||
Отрасли применения | Автодорожное строительство,Железнодорожное строительство,Промышленное строительство,Нефтегазовый комплекс,Строительство портов,Строительство аэродромов,Строительство экопарковок | ||||||||||||||||
Функции материала | Дорожные одежды | ||||||||||||||||
Документация | Объемной решетка ГЕО ОР — руководство по укладке,Георешетка объемная ГЕОКАРКАС, ГЕО ОР — технические характеристики |
Область применения | Аэродромное строительство,Ландшафтный дизайн,Автодорожное строительство,Строительство аэродромов,Строительство экопарковок,Нефтегазовое строительство,Загородное строительство,Железнодорожное строительство,Строительство портов | ||||||||||||||||
Страна производитель | Россия | ||||||||||||||||
Цвет | Черный | ||||||||||||||||
Высота ребра, (h), мм | 100 | ||||||||||||||||
Длина, пакет/модуль (Ао/А), мм | 60/8940 | ||||||||||||||||
Площадь модуля геосоты (S), м² | 21,45 | ||||||||||||||||
Масса геосоты без перфорации/с перфорацией, кг | 15,0/13,0 | ||||||||||||||||
Отрасли применения |
Георешетка объемная трехмерная ГЕО ОР находит широкое применение в современном авто- и железнодорожном строительстве.
Эффективность применения объемной георешетки во многом зависит от правильного выбора материала с оптимальными типоразмерными характеристиками в зависимости от конкретных задач и условий последующей эксплуатации. Специалисты компании «Миаком» всегда готовы помочь своим клиентам профессиональным советом по выбору наиболее подходящей георешетки и комплектующих. Области применения объемных георешеток ГЕО ОР®
Основные факторы необходимости укрепления откосов и дорожных оснований
Способы защиты поверхности откосов насыпей от атмосферной эрозииПри армировании поверхностного слоя откосов объемной георешеткой ГЕО ОР® защита насыпей от действия атмосферных осадков (вымывание, размыв) достигается:
| ||||||||||||||||
Рекламные материалы | |||||||||||||||||
Технология работ | Перед установкой объемных георешеток необходимо выполнить предусмотренный технологией монтажа комплекс подготовительных работ на объекте. Подготовка местности и порядок выполнения последующих этапов работ зависит от условий и задач применения материала. Рассмотрим основные сферы применения георешеток системы ГЕО ОР и особенности работы с материалом в зависимости от поставленных задач, используемых материалов и условий проведения работ. Укладка объемной георешетки ГЕО ОР на откосах и склонахПредварительные работы
Защита насыпи и дренаж
Укладка модулей георешетки ГЕО ОР
Выбор высоты стенки ячейки в зависимости от угла откоса
Укладка заполнителя в секции объемной георешетки ГЕО ОР
Укладка объемной георешетки ГЕО ОР для несущих конструкцийПодготовка основания
Разделительный слой и дренаж укрепляемого участка
Укладка объемной георешетки ГЕО ОР
Засыпка заполнителя в ячейки модуля георешетки ГЕО ОР
Укладка объемной георешетки ГЕО ОР при укреплении водотоковПредварительные работы
Защита водотока и дренаж
Укладка георешетки ГЕО ОР
Укладка заполнителя в ячейки модуля георешетки ГЕО ОР
Укладка объемной георешетки ГЕО ОР для защиты трубопроводовПодготовка основания
Укладка модулей георешетки ГЕО ОР
Заполнение ячеек объемной георешетки ГЕО ОР
| ||||||||||||||||
Статьи | Георешетка – надежное основание под авиатранспортом,Объемная георешетка в основании горнолыжных комплексов,Применение геосинтетических материалов при сооружении автомобильных дорог в районах распространения песков,Применение геосинтетических материалов в природно-климатических условиях Крайнего Севера | ||||||||||||||||
Отрасли применения | Укрепление дорожных оснований различного типа,Укрепление железнодорожных оснований,Укрепление русел водотоков, берегов водоёмов (естественных, искусственных),Строительство подпорных стен,Укрепление мостовых конусов,Строительство площадок для экстремальных видов спорта,Защита обваловки трубопроводов,Укрепление откосов дорог, земляного полотна и повышение эрозионной устойчивости | ||||||||||||||||
Отрасли применения | Автодорожное строительство,Железнодорожное строительство,Промышленное строительство,Нефтегазовый комплекс,Строительство портов,Строительство аэродромов,Строительство экопарковок | ||||||||||||||||
Функции материала | Дорожные одежды | ||||||||||||||||
Документация | Объемной решетка ГЕО ОР — руководство по укладке,Георешетка объемная ГЕОКАРКАС, ГЕО ОР — технические характеристики |
Геосетка дорожная – характеристики, укладка и техника безопасности.

Дорожная геосетка – материал из синтетических нитей, имеющий сеточную структуру. Используется чаще всего при строительстве дорог, именно от сюда и название. Но помимо этого, её также используют для армирования оснований зданий и различных конструкций, укрепления берегов и русел рек.
Какие бывают геосетки дорожного покрытия
Геосетки дорожные разделают по материалу изготовления: полипропилен, полиэстер, полиэфир, стекловолокно или полиамид. Материал изготовления выбирают исходя из задач, так как каждая такая геосетка имеет различные свойства и физические характеристики.
Также геосетки классифицируют в зависимости от типа применения:
- асфальтобетонная;
- дорожная под щебень.
Для чего используют геосетку полиэфирную дорожную?
Полиэфирная геосетка подходит как для укладки асфальта, так и для построения временных дорог из щебня. Она укрепляет основание дорожного покрытия, предотвращая появление трещин и равномерно распределяя нагрузку по поверхности дороги.
При создании щебневых дорог, основание из геосетки позволяет значительно укрепить полотно и увеличить срок эксплуатации на 25%. Она предотвращает проседание и появление колеи на дороге.
Основные характеристики геосетки дорожной
Основными характеристиками, на которые следует обращать внимание при выборе являются плотность сетки (г/м2), размер ячеек (может варьироваться от 5 до 50 мм), прочность при растяжении продольном и поперечном, эластичность или процентное удлинение при разрыве.
Процесс укладки геосетки дорожной
Укладка дорожной геосетки задача не самая сложная, но она требует тщательной подготовки. Особенно следует обратить внимание на качество асфальтобетонного покрытия и основание, на которое собственно и будет укладываться геосетка.
Укладка геосетки может проходить, как на специально подготовленную поверхность, так и на геотекстиль.
Виды поверхности, на которые может быть уложена сетка:
- старое ровное асфальтное покрытие;
- асфальтобетонное покрытие после фрезерной обработки;
- чернощебеночная смесь;
- выравнивающий слой на старом асфальте;
- новый слой при создании двуслойного покрытия.
Чаще всего укладывают полотно продольным методом, он значительно проще и экономичнее поперечного. Если ширины сетки не хватает на всю ширину дорожного полотна, то следует укладывать вторую сетку с нахлестом не менее 40 см. При этом, наложение слоев не должно проходить по основной траектории движения автомобилей.
Укладка может проходить как вручную, так и с помощью автоматических укладчиков.
Распределять щебень по геосетке лучше с помощью бульдозера, при этом следить чтобы бульдозер двигался только по уже насыпанному щебню. При образовании колеи еще следует устранить вручную. Дальнейшая работа по уплотнению щебня лучше всего проводить с помощью вибрационных катков с валами с гладкой поверхностью.
Техника безопасности при укладке полиэфирной дорожной геосетки
Геосетка выполнена из негорючих материалов, но очень часто этот материал покрывают слоем разных веществ, для лучшего скрепления дороги. Эти покрытия могут быть горючими, поэтому следует избегать открытого огня и прямого контакта с горячей асфальтобетонной смесью.
Рекомендуется использовать индивидуальные средства защиты рук.
Объемная георешетка — оптовые поставки объемной георешетки от компании Геотех. Высокое качество. Низкая стоимость.
Объёмная георешётка изготавливается из лент полипропилена или полиэтилена, которые скрепляются в местах стыковки сварным ультразвуковым швом, образуя упругую и эластичную сотовую конструкцию. Для повышения эксплуатационных характеристик синтетик может комбинироваться при укладке с геотекстилем, который используется в качестве подложки.
Описание
По типу материал может быть двух- и трёхмерным, что позволяет подобрать решетку с учётом особенностей её применения. Основная функция георешетки — это создание амортизационной прослойки, которая принимает на себя и распределяет нагрузки сверху, например, при использовании в дорожных работах.
После укладки соты синтетика засыпаются местным или привозным грунтом, также в качестве наполнителя может использоваться бетон, гравий, песок и щебень. При монтаже объемной решётки используются специальные анкера, укладка производится на предварительно подготовленное (выравненное) основание.
Геосоты способствуют повышению устойчивости почвы к эрозии, а также выполняют функции защиты склонов от оползней, при этом они используются даже на основаниях со значительным углом уклона. За счёт эластичности синтетика он может укладываться на сложных рельефах, главное качественно закрепить геоматериал на склоне и подобрать оптимальный вариант засыпки для сот.
Решётки отличаются по:
- Материалу изготовления,
- Размеру сот,
- Высоте ребра ячейки.
Размер сот градируется от 160/160 до 420/420 мм, а высота ребра доходит до 20 см. В последнем случае требуется значительный объём грунта или минерального наполнителя для засыпки сот, но зато на основании формируется надёжная армирующая и амортизирующая подушка. При использовании синтетика предотвращается горизонтальный сдвиг слоёв, а вертикальная нагрузка равномерно распределяется на нижнее основание.
Преимущества георешетки
К преимуществам геоматериала отнесём:
- Стойкость к динамическим нагрузкам,
- Увеличение несущей способности оснований,
- Устойчивость к коррозии и грибкам,
- Минимальный уровень знаний для укладки,
- Высокую разрывную нагрузку,
- Длительный срок эксплуатации (до 50 лет).
При использовании решеток минимизируются затраты на обслуживание оснований и грунтов. Укладка синтетика в основание дороги повышает несущую способность трассы, а также предотвращает появление на асфальтобетонном покрытии колеи и усадочных трещин.
Область применения
Георешетка применяется при:
- Укреплении дорожного полотна,
- Армировании железнодорожных насыпей,
- Строительстве зимников,
- Укреплении откосов дорог и склонов с большим уклоном,
- Создании противоэрозийной защиты,
- Возведении подпорных стен,
- Армировании водоотводов (поверхностных).
Характеристики синтетика
Из характеристик синтетика выделим:
- Прочность сварного шва — не менее 25 kH/м,
- Толщину лент полиэтилена или пропилена — 1,5 мм,
- Прочность лент на растяжение — не менее 30 kH/м,
- Относительное удлинение при предельной текучести — не более 15%,
- Химическую стойкость — 0,5−14 pH,
- Допустимый коэффициент повреждаемости — не более 2%,
- Устойчивость к многократному замораживанию/оттаиванию — не менее 95%.
Площадь одного модуля георешётки находится в границах 16−32 м2, а вес модуля составляет от 20 до 56 кг.
Использование геосинтетика несёт очевидный экономический эффект, так как стоимость материала и затраты на его укладку намного ниже, чем проведение восстановительных ландшафтных работ или регулярного ремонта асфальтобетонного покрытия на дорогах.
Георешетки — АО «СалаватСтройТЭК»
ТУ 2246-004-18649652-2011
Противоэрозионные средства. Изделия для сооружения вдольтрассовых дорог и проездов
Трёхмерная сотовая георешетка (пространственная полимерная решетка) ППР GW представляет собой объемную ячеистую конструкцию, изготавливаемую из полиэтиленовых лент, посредством их соединения между собой линейными швами, расположенными в шахматном порядке. ППР GW стабилизирует грунты путем перераспределения нагрузки между ячейками. ППР GW выпускается секциями. Секции поставляются к месту установки в сложенном виде (с целью облегчения транспортировки и складирования). ППР GW выпускается как с перфорированными, так и не перфорированными стенками ячеек.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ: Георешетка ППР GW предназначена для защиты от водной эрозии, размыва и оголения магистральных газопроводов и сопутствующих им сооружений (армирование дорожной одежды, укрепление основания и откосов насыпи, устройство обвалования газопровода) в различных инженерно-геологических условиях.
Технические характеристики основных типоразмеров георешетки ППР GW
Обозначение |
Размер ячеек, см |
Высота ребра, см |
Количество ячеек по ширине |
Количество ячеек по длине* |
Размеры секции, м² ±10% |
Площадь секции, м² ±1% |
---|---|---|---|---|---|---|
ППР GW 2012 1030 |
20х20 |
30±0,2 |
10 |
30 |
2,44х6,15 |
15 |
ППР GW 2008 1030 |
20х20 |
20±0,2 |
10 |
30 |
2,44х6,15 |
15 |
ППР GW 2006 1030 |
20х20 |
15±0,2 |
10 |
30 |
2,44х6,15 |
15 |
ППР GW 2004 1030 |
20х20 |
10±0,2 |
10 |
30 |
2,44х6,15 |
15 |
ППР GW 2003 1030 |
20х20 |
7,5±0,2 |
10 |
30 |
2,44х6,15 |
15 |
ППР GW 2002 1030 |
20х20 |
5±0,2 |
10 |
30 |
2,44х6,15 |
15 |
ППР GW 4012 0530 |
40х40 |
30±0,2 |
05 |
30 |
2,44х12,3 |
30 |
ППР GW 4008 0530 |
40х40 |
20±0,2 |
05 |
30 |
2,44х12,3 |
30 |
ППР GW 4006 0530 |
40х40 |
15±0,2 |
05 |
30 |
2,44х12,3 |
30 |
ППР GW 4004 0530 |
40х40 |
10±0,2 |
05 |
30 |
2,44х12,3 |
30 |
ППР GW 4003 0530 |
40х40 |
7,5±0,2 |
05 |
30 |
2,44х12,3 |
30 |
Примечание: размеры секции могут быть изготовлены иными в соответствии с ТУ 2246-004-18649652-2011
* — количество ячеек по длине может варьироваться от 3 до 60 штук в зависимости от требований проекта.
Технические характеристики объемной георешетки Геокаркас г. Москва
Модульная объемная георешетка Геокаркас – это практичная и эффективная в эксплуатации георешетка, производство которой осуществляется из высококачественного сырья на основе запатентованной технологии изготовления. Такая трехмерная геосинтетика выпускается разных типоразмеров, однако вне зависимости от типоразмерной модели все представленные к продаже виды георешетки имеют высокие качественные характеристики прочности, надежности, износоустойчивости и, как следствие, долговечности в эксплуатации.Тип Геокаркаса | | ПГ 20.06 | ПГ 20.10 | ПГ 20.15 | ПГ 20.20 | ПГ 30.06 | ПГ 30.10 | ПГ 30.15 | ПГ 30.20 | ПГ 40.06 | ПГ 40.10 | ПГ 40.15 | ПГ 40.![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Технические параметры | |||||||||||||
Разрывная нагрузка ленты (Рм), не менее кН/м | 30 | ||||||||||||
Прочность шва в % от Рм, не менее % | 70 | ||||||||||||
Удлинение ленты при максимальной нагрузке (t=20°C) % | 250 | ||||||||||||
Физические параметры | |||||||||||||
Размер пакета в рабочем состоянии | м | 2,6 x 6,2 | 2,6 x 6,2 | 2,6 x 6,2 | 2,6 x 6,2 | 2,46 x 6,21 | 2,46 x 6,21 | 2,46 x 6,21 | 2,46 x 6,21 | 2,4 x 9,6 | 2,4 x 9,6 | 2,4 x 9,6 | 2,4 x 9,6 |
Площадь пакета в рабочем состоянии | м² | 16,12 | 16,12 | 16,12 | 16,12 | 15,26 | 15,26 | 15,26 | 15,26 | 23,04 | 23,04 | 23,04 | 23,04 |
Высота ячейки | см | 6 | 10 | 15 | 20 | 6 | 10 | 15 | 20 | 6 | 10 | 15 | 20 |
Диагональ ячейки | мм | 20 | 20 | 20 | 20 | 30 | 30 | 30 | 30 | 40 | 40 | 40 | 40 |
Толщина стенки ячейки | мм | 1,8 | |||||||||||
Перфорация стенок | Производится под заказ (тип Геокаркас ПП) |
характеристика полимерной и пластиковой решеток, «Фортек», «Геоспан» и другие.

Сфера строительства развивается с каждым новым днем все сильнее. В ней в настоящее время задействованы самые новые материалы, сырье, оборудование, техника, инновационные решения. Активно развивается и такая отрасль, как дорожное строительство. Именно здесь начали применять много различных современных материалов, одним из которых является объемная георешетка.
Если вам интересна информация о данном строительном материале, в чем его особенность, где и когда используется и как правильно монтируется, эта статья именно для вас.
Особенности
Георешетка – это строительный материал, который относится к геосинтетикам. Изготавливается в виде двухмерной или трехмерной сотовой структуры. Для производства используется полиэфирное иглопробивное волокно, полиэтиленовые или полипропиленовые ленты.
Все ячейки конструкции соединяются между собой при помощи сварки, швы обладают высокой прочностью.
Объемная сотовая конструкция, для производства которой использовались полимерные и синтетические ленты, называется объемной георешеткой. Именно она широко применяется в различных отраслях строительства. Связано это с преимуществами и техническими характеристиками материала. Его модульная ячеечная конструкция обладает рядом особенностей.
Используя данный материал можно:
- повысить несущую способность всей конструкции строения;
- увеличить коэффициент нагрузки разрыва шва – не более 25 МПа;
- увеличить дренирующее свойство;
- повысить уровень стойкости объекта к воздействию динамической нагрузки;
- значительно снизить стоимость строительства;
- увеличить надежность объекта строительства;
- продлить срок эксплуатации объекта строительства.
Также объемная георешетка характеризуется низким коэффициентом повреждаемости, высокими антикоррозийными свойствами и легкостью укладки.
Несмотря на то, что конструкция материала на первый взгляд кажется довольно простой и не сложной в изготовлении, она обладает отличными техническими характеристиками:
- прочность – более 20 кН/м;
- коэффициент удлинения при самых высоких нагрузках – менее 35%;
- уровень морозостойкости – более 90%;
- коэффициент устойчивости к циклическим нагрузкам – более 90%;
- коэффициент устойчивости к воздействию агрессивной среды – более 90%;
- показатель прочности шва – 80-85%.
Размер бывает разным. В зависимости от габаритов конструкции можно определить площадь, которую она покроет.
Характеристика видов
На современном строительном рынке сегодня представлен широкий выбор и ассортимент объемных георешеток. Многие производители занимаются изготовлением данного материала. Перечислим лишь самые популярные и хорошо зарекомендовавшие себя изделия.
«Фортек»
Объемная полимерная георешетка этой компании используется в процессе армирования грунта при строительстве автомобильных дорог и ж/д путей, чтобы укрепить склоны и насыпи, прибрежные зоны. Характеризуется прочностью, устойчивостью к агрессивному воздействию, длительным сроком эксплуатации, хорошей водонепроницаемостью. Геомодуль обладает такими техническими параметрами:
- прочность – не менее 21 МПа;
- коэффициент разрывной нагрузки шва – 925–1300Н.
Модельный ряд конструкции для усиления «Фортек» довольно разнообразный. Стоит отметить такие изделия, как объемная георешетка 22/15, 30/5, 44/5.
«Геоспан»
Это идеальное решение для укрепления дорожного полотна, откосов, формирования дренажной системы. Ассортимент пластиковых объемных решеток данной компании достаточно широк и разнообразен, но все они обладают отличными техническими характеристиками, соответствуют нормам.
Это долговечный и прочный материал.
К основным функциям объемной георешетки марки «Геоспан» относится:
- защита грунта от эрозии;
- повышение коэффициента водонепроницаемости;
- усиление всей конструкции.
Самыми часто используемыми являются модели ОР 20/20, ОР 30/10, ОР 40/15.
«Риттекс»
Георешетки под таким названием производит компания «Риттен Геосинтетикс». Конструкции изготавливаются согласно всем нормативным требованиям, ГОСТу. Продукция сертифицирована, изделия качественные, надежные. Для изготовления применяют самые современные и прочные материалы. Перед тем как попасть на потребительский рынок, они проходят ряд лабораторных испытаний, которые должны подтвердить соответствие технических параметров всем требованиям.
Большим преимуществом объемных пластиковых георешеток марки «Риттекс» является длительный срок эксплуатации – 50 лет. Спросом пользуются такие модели:
- 50/420 толщиной 1,35 мм;
- 22/75 толщиной 1,22 мм;
- 22/75 толщиной 1,35 мм.
Где применяется?
Учитывая отличные технические характеристики и особенности, которые свойственны модульной конструкции, вовсе не удивительно, что материал широко применяется в разных областях строительства.
Вот список основных, но далеко не всех ситуаций, где возможна укладка конструкции:
- в дорожном строительстве для армирования земляного покрова;
- для армирования подбаластового слоя железнодорожных насыпей;
- для укрепления откосов магистралей, надежной фиксации крутых склонов вдоль дорог;
- при работах, связанных с противоэрозийной и сейсмической защитой откосов;
- для обеспечения максимальной фиксации и защиты конусов ж/д путей;
- при строительстве зимников;
- для усиления зон подтопления;
- при сооружении подпорных стен.
Как видим, наибольшее применение материал нашел в дорожном и железнодорожном строительстве. Также стоит отметить, что конструкция часто используется в нефтяной отрасли в силу основного преимущества объемной георешетки – увеличения несущей способности конструкции, объекта.
Технология укладки
Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что георешетка – это очень важный элемент конструкции как при монтаже нового дорожного покрытия, так и при выполнении укрепления склонов, от правильности монтажа которого зависит не только качество работ, но и длительность эксплуатации всего сооружения.
Для того чтобы георешетка максимально качественно функционировала, ее нужно правильно уложить, придерживаясь всех норм монтажа. Монтируется она согласно конструктивно-техническим требованиям, которые индивидуальны для каждого случая. Но есть определенные этапы, которые обязательно выполняются в ходе укладки:
- подготовить основание;
- выполнить нарезку изначальных заглублений;
- распределить георешетку по участку и уложить ее;
- закрепить, если нужно;
- засыпать вышелушивающим слоем, утрамбовать.
Крепление конструкции выполняется при помощи специальных П-образных анкеров, для изготовления которых используется проволока толщиной до 3 мм. Каждые 10 метров устанавливается крепеж по длине решетки, и каждые 2 метра – по ширине.
О том, как укладывается решетка, показано в следующем видео.
Свойства георешетки
Свойства геосетки
Геосетки обычно используются для подпорных стен или для укрепления почвы под дорогами. В этом сообщении блога мы раскроем определяющие характеристики этого продукта и выделим способы, которыми георешетка может принести пользу небольшим инженерным проектам с жестким дизайном.
Георешетка чрезвычайно прочна на растяжение (и поэтому классифицируется по прочности на разрыв).Хотя грунт, как правило, растягивается под действием напряжения, использование георешетки позволяет передавать силы на гораздо большую площадь, чем это было бы в противном случае.
Хотите получить представление о механике почвы? Прочтите в нашем блоге 4 типа геотекстиля.
Геосетка выглядит и ощущается иначе, чем геотекстиль или ткань. Как следует из названия, это сетка, которая обычно изготавливается из полиэстера или полипропилена и на ощупь похожа на пластик. Сетка образована ребрами и отверстиями.Отверстия — это отверстия, через которые грунт просачивается.
Хотя георешетки чаще всего используются в крупномасштабных инженерных проектах, таких как подпорные стены и дороги, их можно использовать в небольших инженерных сложных проектах в качестве формы дешевой страховки. Мы говорим об этом, потому что установка георешетки поможет предотвратить движение почвы и стен, которое может привести к оседанию и дорогостоящему ремонту и дорогостоящему ремонту. (Георешетки также могут использоваться для борьбы с эрозией и общего армирования.)
Все, что нужно знать об упрочнении тканей и сеток … все на одной веб-странице. Откройте для себя это здесь!
На рынке доступны георешетки двух типов: двухосные и направленные. Двухосные сетки можно использовать в любом направлении и они имеют одинаковую прочность в обоих направлениях. Направленные решетки имеют большую прочность вдоль одной оси и требуют соответствующей установки. С направленной сеткой наибольшая прочность обычно параллельна валку.
Размещение георешетки будет зависеть от множества различных факторов: нагрузки / надбавки, уклона, типа почвы, гидростатической / гидравлической нагрузки, типа используемого блока и т. Д. Для получения информации о том, как использовать георешетку в конкретной конструкции, лучше всего обратиться к совет инженера.
Для быстрого ознакомления со свойствами геотекстиля (а также со свойствами четырех различных типов геотекстиля) обязательно загрузите наше бесплатное Карманное руководство по геотекстилям и георешетке .
Геосетки — виды, функции, применение и преимущества
🕑 Время считывания: 1 минута
Геосетки — геосинтетические материалы, используемые в качестве арматуры при строительных работах.Обсуждаются виды георешеток, их функции и применение в строительных работах. Геосетки можно отнести к категории геосинтетических материалов, которые используются в строительной отрасли в виде армирующего материала. Его можно использовать для армирования грунта или для усиления подпорных стен, и даже многие применения этого материала находятся на пути к процветанию. Высокий спрос на георешетки и их применение в строительстве объясняется тем, что они хорошо растягиваются и имеют более высокую способность распределять нагрузку по большой площади.
Рис. Формирование ребер георешетки в машинном и поперечном направлениях производственного процесса
Эти материалы образуют материалы с матричной структурой. Открытое пространство, как показано на рисунке выше, из-за пересечения перпендикулярных ребер называется отверстиями. Это отверстие варьируется от 2,5 до 15 см в зависимости от продольного и поперечного расположения ребер.
Фиг.Георешетка, изготовленная методом экструзии
Метод-2: Вязание или плетение В этом методе производства георешетки отдельные нити из полиэфирного или полипропиленового материала подвергаются вязанию или плетению с образованием гибких соединений, образующих отверстия. Рекомендуется, чтобы эти материалы обладали высокой прочностью, чтобы обеспечить георешетке желаемые свойства. Продукт покупается на рынке с дополнительным покрытием из битумного материала, поливинилхлорида или латекса.Этот выбор зависит от производителя георешетки.Рис. Образец георешетки, изготовленной методом вязания
Метод-3: Сварка и экструзия Этот метод недавно был разработан производителями Secugrid. Этот метод включает экструзию плоских ребер из полиэстера или полипропилена путем пропускания их через ролики, как показано на рисунке ниже. Это делается на автоматизированных машинах, которые работают с разной скоростью, что позволяет растягивать ребра и увеличивать их прочность.Рис. Растяжение ребер в процессе экструзии
Как показано на рисунке ниже, полученные ребра направляются к участку сварки с обеих сторон. Один в машинном направлении, другой в перпендикулярном направлении. Формирование качественной георешетки.Рис. Сварка ребер, образующих проемы
Функции и работа геосеток Георешетки служат для удержания или улавливания агрегатов.Этот метод блокировки агрегатов поможет в земляных работах, которые стабилизируются механически. Отверстия в георешетках помогают блокировать агрегаты или почву, которые размещены над ними. Представление этой концепции показано ниже.Рис. Изображение георешетки, ограничивающей агрегаты
Геосетки, упомянутые выше, помогают перераспределить нагрузку на более обширную территорию. Эта функция сделала конструкцию дорожного покрытия более устойчивой и прочной.При использовании для строительства дорожных покрытий он имеет следующие функциональные механизмы: Мембранный эффект натяжения Этот механизм основан на концепции распределения вертикальных напряжений. Это вертикальное напряжение вызвано деформированной формой мембраны, как показано на рисунке ниже. Этот механизм изначально рассматривался как первичный. Но более поздние исследования доказали, что механизм бокового ограничения является основным критерием, который необходимо учитывать. Повышение несущей способностиФиг.Механизм увеличения несущей способности
Одним из основных механизмов, происходящих после установки георешетки в дорожное покрытие, является уменьшение бокового смещения заполнителя. Это приведет к устранению стрессов; что, если бы существовал, переместился бы в земляное полотно. Слой георешетки обладает достаточным сопротивлением трению, препятствующим боковому смещению земляного полотна. Таким образом, этот механизм улучшает несущую способность слоя. Уменьшение внешних напряжений приводит к образованию внутренних напряжений, что является причиной увеличения несущей способности. Боковое ограничение Напряжения, создаваемые колесными нагрузками на дорожное покрытие, приводят к поперечному смещению агрегатов. Что, в свою очередь, влияет на устойчивость всего дорожного покрытия. Георешетка сдерживает это поперечное смещение. Типы геосеток В зависимости от производственного процесса георешетки она может быть:- Экструдированная георешетка
- Георешетка тканая
- Георешетка на клеевой основе
- Георешетки одноосные
- Геосетки двухосные
Рис. Одноосные и двухосные георешетки, изготовленные методом экструзии
Применение георешеток в строительстве Применение георешетки в строительстве подпорных стен Использование георешеток при строительстве подпорных стен происходит в зоне засыпки грунтом.Скрепление почвы поможет в стабильной конструкции подпорной стены. Структурную целостность почвы можно повысить, укрепив ее георешетками. Это помогает в ограничении засыпки, а также в распределении нагрузок. Георешетки решают проблемы с мягкой засыпкой или наклонным грунтом.Рис. Типичное расположение георешеток в подпорных стенах
Увеличение длины георешеток поможет в увеличении массы конструкции. Это помогает строить более высокие стены.Концепция означает, что георешетки заставят все устройство вести себя как единая масса. Минимальная высота, с которой должна начинаться укладка георешетки, зависит от типа почвы, степени давления на стену со стороны засыпки и других факторов. Характеристики системы подпорных стен из георешетки Система подпорных стен из георешетки имеет определенные уникальные характеристики, которые отличаются по сравнению с традиционной конструкцией подпорных стен, например, бетонная подпорная стена и гравитационные подпорные стены.Рис. Готовая подпорная стена из георешетки
Конструкция подпорной стены, армированная георешеткой, имеет следующие характеристики:- Георешетка более гибкая по своей природе. Подпорная стена с системой георешетки имеет более высокую способность адаптироваться к деформации фундамента по сравнению с традиционной конструкцией, которая по своей природе очень жесткая.
- Большая гибкость означает, что они ведут себя сейсмостойкими
- Эту конструкцию можно сделать более экономичной по сравнению с традиционным способом.Свалку можно сделать более крутой, что показывает снижение затрат. Большая высота стены и крутизна создаются с помощью системы армированного грунта.
- Бортовая георешетка имеет защиту от облесения. Это приносит пользу окружающей среде, что является важным параметром в устойчивом строительстве.
- Строительство подпорной стены из георешетки гарантирует качество и низкую стоимость строительства. Это помогает в быстром и удобном строительстве.
- Со временем конструкция подпорной стены из георешетки и ее преимущества получили признание, что привело к увеличению спроса на строительство автомагистралей, железных дорог, плотин, портов, городское планирование и проекты, направленные на охрану окружающей среды.
- Отказ 1: Нарушение несущей способности
- Отказ 2: Отказ от вытягивания слоя георешетки
- Отказ 3: разрыв геосинтетического слоя
- Отказ 4: Нарушение ползучести геосинтетического слоя (георешетки)
d = u + (N — 1) h -> Уравнение-1
Фиг.1: Поперечное сечение и верхний план прямоугольного фундамента, опирающегося на грунт, армированный георешеткой
На рисунке 2 ниже показано общее соотношение между нагрузкой и осадкой, вызванной фундаментом, в двух случаях:- Армированный грунт и
- Грунт неармированный.
BCR U = qu (R) / qu -> Уравнение-2
Если BCR , S — коэффициент несущей способности при заданном населенном пункте. Пусть это будет S e , тогдаBCR S = qR / q -> Уравнение-3
Рис. 2: Кривая осадки-осадки для фундамента, опирающегося на армированный и неармированный грунт
Фиг.3: Изменение предельной несущей способности при соотношении u / B
На рисунке 3 выше показано изменение несущей способности при изменении соотношения u / B. Видно, что BCRu максимально при значении u / B> (u / B) cr. При значении, скажем, (u / B) max, значение BCRu ниже. Первый диапазон называется зоной-1, диапазон между (u / B) cr и (u / B) max называется зоной-2, диапазон для u / B> (u / B) max — зоной 3. На рисунках 4 и 5 показаны соответствующие поверхности разрушения для зоны 1,2 и зоны 3 соответственно.Рис.4: Условия зоны 1 и зоны 2
Рис.5: Поверхность разрушения в зоне 3
Можно обобщить, что под зоной 1 увеличение коэффициента несущей способности происходит из-за максимального ограничивающего давления слоев георешетки. Зона 3 имеет более низкую несущую способность, так как она по своей природе полужесткая. Применение георешетки в дорожном строительстве Конструкция георешетки в дорожном строительстве имеет следующие особенности:- Улучшение земляного полотна: Земляное полотно, которое является наиболее важным несущим слоем, делается прочным и прочным с помощью геосеток.Таким методом можно решить проблему мягкого земляного полотна.
- Армирование основания дорожной одежды: Увеличение толщины основания приведет к увеличению жесткости основания. Но чрезмерное увеличение толщины неэкономично. Армирование данного базового слоя даст адекватную жесткость, которая помогает уменьшить толщину и время строительства. Это также помогает продлить срок службы дорожного покрытия.
Рис.6: Укладка георешетки на основание выровненного грунта в качестве усиления
Рис.7: Размещение заполнителей поверх слоя георешетки
Рис.8: Окончательное прессование и прокатка
Преимущества георешеток в строительстве- Простота конструкции: Георешетка может быть установлена в любых погодных условиях. Это делает его более требовательным.
- Оптимизация земельного участка: Этот метод установки георешетки в почве делает неподходящий участок подходящим для подготовки его к желаемым свойствам для строительства.Таким образом, георешетка помогает в правильном использовании земли.
- Георешетка способствует стабилизации грунта
- Получен более прочный грунтовый массив
- Повышенная несущая способность
- Хорошее средство для защиты почвы от эрозии
- Раствор не требуется. Материал реализован в сухом виде.
- Нет проблем с доступностью материала
- Геосетки гибкие по своей природе. Они известны своей универсальностью. Геосетки
- обладают высокой прочностью, что снижает затраты на обслуживание.Они обладают высокой устойчивостью к воздействию окружающей среды.
- Материалы проходят испытания в соответствии со стандартными нормами и правилами.
Двухосная георешетка | История, свойства и лучшие приложения
Что такое георешетка?
Geogrid — это геосинтетический продукт, используемый для стабилизации и усиления в гражданском строительстве.
Геосетки классифицируются как тип геосинтетических материалов, потому что это инженерный текстиль, изготовленный из полипропиленовых полимеров.
Однако георешетка отличается от многих других геосинтетических материалов, потому что это не столько ткань, сколько пластиковая структурированная сетка.
Георешетка производится методом экструзии. Процесс экструзии сильно отличается от способа плетения геотекстильных тканей. Полученный продукт оптимизирован для вертикального или бокового применения.Это направление силы определяет классификацию.
В Colonial мы поставляем как двухосные, так и одноосные георешетки. Хотя существует ряд применений одноосной георешетки в гражданском строительстве, мы обнаруживаем, что большинству наших клиентов требуется геосинтетическое решение для стабилизации земляного полотна.
Когда дело доходит до плохого земляного полотна, мы будем рекомендовать двухосную георешетку в девяти случаях из десяти.
Чтобы понять, почему мы рекомендуем двухосные георешетки для стольких строительных площадок, мы собираемся объяснить некоторые важные факты, в том числе:
Краткий урок истории георешетки
Geosynthetics стабилизирует дороги и почву более 4500 лет.
Древнее начало
Фактически, один из первых примеров использования геосинтетических материалов для поддержки земляного полотна — это строительство монументальных египетских пирамид. Раскопки древних египетских памятников показали, что здесь использовались искусственные циновки, сотканные из травы и льна.
Во времена фараонов эти маты из натурального волокна стабилизировали подъездные дороги во время строительства проезжей части.
Натуральные волокна, укоренившиеся в естественной почве, создают опорную систему, улучшающую устойчивость дороги.Использование геосинтетических материалов позволило египтянам возить тяжелые строительные материалы по песчаным почвам и подготовило почву для развития георешетки и геотекстиля.
Современная история георешетки
А теперь перенесемся на несколько тысячелетий вперед.
Производители геосинтетических материалов начали использовать передовые технологические процессы для разработки геотекстиля, который решает те же проблемы с опорой земляного полотна, с которыми сталкивались египтяне.
Синтетические волокна ткут, прядут и прошивают иглой для производства тканых и нетканых геотекстильных материалов.
Затем, в конце 1950-х, доктор Брайан Мерсер изобрел процесс, который произвел революцию в индустрии синтетических тканей.
В 1956 году доктор Мерсер запатентовал процесс экструзии под названием Netlon process . Этот новый метод производства заставляет расплавленные полипропиленовые полимеры создавать структуру, подобную пластиковой сетке.
Это навсегда меняет способ производства сеток, ограждений, упаковочных материалов и решеток.
РождениеGeogrid, и индустрия гражданского строительства навсегда изменилась.
Георешетка классифицирующая
Со временем производители геосинтетических материалов настраивают и совершенствуют процесс, чтобы регулировать прочность георешетки.
Направление прочности определяет классификацию сетки на одноосную или двухосную. Сила также определяет лучшее приложение для каждой соответствующей сетки.
Несмотря на то, что сейчас мы используем сетку для стабилизации земляного полотна, первые георешетки использовались для закрепления конструкций, таких как подпорные стены. В настоящее время вы бы выбрали одноосную георешетку для вертикальных применений, таких как анкерные крепления для строительства стен MSE.
Одноосная георешетка
Одноосная георешетка имеет прочность в одном направлении.
Некоторые общие приложения для этих сетей включают:
- Подпорные стены
- Набережные
- Стены MSE
Двухосная георешетка
Двухосная георешетка имеет прочность в двух направлениях.
Эти георешетки представляют собой экономичное решение для стабилизации земляного полотна, поскольку они стабилизируют мягкий грунт за счет уплотнения по всей плоскости поверхности.
Далее мы сосредоточимся только на двухосных георешетках для стабилизации.
Если вам нужна дополнительная информация об одноосных георешетках, наши специалисты по продажам будут рады помочь.
Свойства двухосной георешетки
Чтобы объяснить, как двухосная георешетка улучшает структуру земляного полотна, мы собираемся определить четыре важных испытательных свойства.
Эти свойства включают:
- Апертура
- Эффективность соединения
- Минимальная толщина ребра
- Предел прочности при растяжении
Методы испытаний
MD и XMD — это два метода тестирования большинства свойств георешетки.
MD обозначает машинное направление, в котором полимер движется в экструдере.
XMD означает поперечное направление машины, которое перпендикулярно машинному направлению.
Поскольку двухосная георешетка должна выдерживать вес по всей плоскости, важно, чтобы она хорошо работала как в плоскости оси, так и в плоскости поперечной оси. Другими словами, как в широтном, так и в продольном направлениях.
Диафрагма
Апертура — одно из определяющих свойств георешетки. Отверстие георешетки — это размер отверстия ее сетчатых пустот.
Размер отверстия определяет, как внесенные агрегаты (грунт, камень или песок) будут сцепляться, пробиваться или скользить через пустоты в георешетке.
Эффективность соединения
Эффективность соединения — еще одно важное свойство. Это свойство показывает, насколько прочна георешетка в поперечном сечении ребер. Это поперечное сечение также известно как узел.
Прочность соединения проверяется методом испытаний GRI GG2, который является отраслевым стандартом. Во время испытания георешетка натягивается в узлах, чтобы определить ее предел прочности на растяжение или разрыв.
Эффективность соединения решетки выражается как отношение прочности соединения к прочности ребра. Полученное число выражается в процентах.
Минимальная толщина ребра
Минимальная толщина ребра — это отличительный показатель. Это свойство проверяет именно то, что звучит: толщину ребер георешетки.
Давайте сравним две из имеющихся у нас двухосных геосеток: TLG-11 и TLG-12
TLG-12 явно имеет более толстое ребро, чем TLG-11. Логично, что более толстое ребро могло выдержать более тяжелую нагрузку, чем более тонкое ребро. Результаты испытаний для прочности на разрыв при деформации 2%, прочности на разрыв при деформации 5% и предельной прочности на разрыв выше для TLG-12, чем для TLG-11.
Хотя вы можете сделать этот общий вывод, есть много других факторов, которые следует учитывать при выборе наилучшей георешетки для вашего участка.Ожидаемая нагрузка, качество земляного полотна и тип заполнителя — все это важные факторы, которые влияют на производительность георешетки.
Предел прочности на разрыв
Наконец, давайте посмотрим на предел прочности на разрыв. Это свойство проверено в соответствии с ASTM-D6637 и определяет сопротивление георешетки растяжению при передаче нагрузки.
Давайте снова сравним TLG-11 и TLG-12.
TLG-12 проводит более высокие испытания на предельную прочность на разрыв для машинного и поперечного направления.
Из этих результатов испытаний можно в целом сделать вывод, что TLG-12 имеет более высокий порог несущей способности, чем TLG-11, и, таким образом, может выдерживать большую нагрузку до того, как земляное полотно окажется под угрозой.
Как двухосная георешетка стабилизирует земляное полотно?
А теперь свяжем все вместе.
Если почва слишком мягкая, она будет гнуться и коробиться при добавлении тяжелого груза. Георешетка стабилизирует почву, удерживая уплотненный заполнитель в отверстиях. Отверстия также позволяют заполнителю пробивать сетку и сцепляться с почвой внизу.Это увеличивает натяжение почвы.
Когда на земляное полотно подается большая нагрузка, георешетка распределяет эту нагрузку давления по всей площади поверхности сетки. Поскольку двухосная георешетка имеет прочность в обоих направлениях, нагрузка равномерно поддерживается по всей поверхности. По мере приложения нагрузки слои заполнителя и сетки дополнительно уплотняются, а земляное полотно укрепляется.
Сочетание георешетки и геотекстиля
Состояние естественной почвы и тип заполнителя на площадке — два чрезвычайно важных фактора, которые могут сильно повлиять на способность георешетки стабилизировать проезжую часть.
Если естественная почва очень мелкая или имеет высокое содержание влаги, на участке может наблюдаться «перекачка».
Это означает, что несколько типов почвы смешиваются и ослабляют коэффициент несущей способности почвы (CBR). При слабом натяжении грунта передача нагрузки перемещает окружающие слабые грунты на близлежащее земляное полотно, в результате чего образуются колеи и низкие точки.
Если на вашем участке наблюдается перекачка, вам может потребоваться нечто большее, чем георешетка для укрепления земляного полотна.
Geogrid обеспечивает поддержку земляного полотна при уплотнении правильным заполнителем, но когда очень мелкие и влажные почвы проходят через отверстия решетки, несущая способность и уплотнение могут быть нарушены.
Чтобы решить эту проблему, установите под георешеткой нетканый геотекстильный материал.
Нетканый материал фильтрует мелкие частицы почвы и отделяет их от георешетки и заполнителя. В результате земляное полотно дополнительно уплотняется и снижается гидростатическое давление.
Хотя вы можете установить геотекстильную ткань и сетку отдельно, некоторые производители производят двухосные геокомпозиты. Эти композиты имеют двухосную георешетку, термически связанную с нетканым геотекстильным полотном.Геокомпозиты могут быть привлекательными, потому что они делают установку сетки и геотекстильной ткани одноэтапным процессом.
Сложно выбрать подходящую георешетку
Geogrid — это неотъемлемый продукт для гражданского строительства, который с годами претерпел значительные изменения. В результате существует множество вариантов.
Если вы не знаете, какая сетка требуется вашему сайту, позвольте нам помочь.
Мы рассмотрим планы проекта или посетим сайт, чтобы убедиться, что вы получили нужный продукт.
Источники
https://www.geosynthetica.com/Uploads/GeoAsia04Kupec2.pdf
https://www.geosynthetica.com/wp-content/uploads/Kelsey_GeotextileHistory_April2014.pdf
ХАРАКТЕРИСТИКИ АГРЕГАТА, УСИЛЕННОГО ГЕОГРИДОМ ПРИ ЦИКЛИЧЕСКОЙ НАГРУЗКЕ
Характеристики заполнителей, армированных георешеткой, на мягком грунте земляного полотна были исследованы в рамках программы лабораторных испытаний. Было проведено девять циклических нагрузочных испытаний плиты с различной толщиной базового слоя и типом армирования.Результаты показали, что совокупный базовый слой (ABC) деградировал при циклической нагрузке, что проявлялось в увеличении напряжений на границе раздела между ABC и земляным полотном с увеличением количества циклов. На улучшение распределения напряжений из-за геосинтетических включений на границе раздела ABC и грунта земляного полотна указывает уменьшение измеренного максимального напряжения (под центром нагруженной области) и измерение более равномерного распределения напряжений в слое грунта земляного полотна. .Георешетка с более высоким модулем упругости обеспечила лучший эффект распределения нагрузки по сравнению с георешеткой с более низким модулем упругости, использованной в испытаниях. Улучшение пластической деформации поверхности было связано с двумя аспектами: (а) уменьшение вертикальной деформации земляного полотна и (б) уменьшение бокового распространения АВС. Модель, которая включает в себя механику вклада арматуры в деформацию и напряжения, а также эффект деградации ABC в зависимости от количества циклов нагрузки, должна быть разработана транспортным сообществом, чтобы полностью реализовать преимущества армирования в таком приложении.
Язык
Информация для СМИ
Предмет / указатель терминов
Информация для подачи
- Регистрационный номер: 00930564
- Тип записи: Публикация
- ISBN: 0309077117
- Файлы: TRIS, TRB, ATRI
- Дата создания: 17 сентября 2002 г. 00:00
Основные характеристики георешетки
Морфология канавок на поверхности в структуре и распределение частиц грунта оказали значительное влияние на поверхностное трение конструкции.Чтобы исследовать кривые сдвига на границе раздела фаз и кривые сдвига, модель границы раздела и индекс прочности на сдвиг при изменении нормального напряжения, ширины канавки и угла канавки, испытания на сдвиг границы раздела стандартного песка со стальными пластинами выполняются с использованием усовершенствованного устройства прямого сдвига. . Результаты испытаний показывают, что пиковое напряжение сдвига увеличивается с увеличением нормального напряжения и угла пересечения между направлением канавки и направлением сдвига. Когда угол увеличивается на 45 °, максимальное напряжение сдвига увеличивается в диапазоне от 4% до 13%.Пиковое напряжение сдвига увеличивается с увеличением ширины канавки на каждый 1 мм увеличения ширины канавки, а степень увеличения максимального напряжения сдвига составляет от 4% до 22%, от 3% до 13% и от 1% до 6%, соответственно. Когда угол канавки составляет 45 ° и 90 °, возрастающая степень пикового напряжения сдвига уменьшается с увеличением ширины канавки, но когда угол канавки равен 0 °, степень уменьшения регулярности увеличения пикового напряжения сдвига не очевидна. Гиперболическая модель и модель Gompertz-C используются для изучения кривых сдвига напряжения-сдвига на границе раздела песок-сталь.Отношение максимального напряжения сдвига на границе раздела гиперболической модели и модели Gompertz-C к таковому при испытании на сдвиг составляет от 0,90 до 1,03 и от 0,88 до 0,98, соответственно. Угол трения на границе раздела песок-сталь составляет от 22 ° до 29 °, а угол трения шероховатой границы раздела больше, чем у гладкой границы. Угол трения на границе раздела увеличивается с увеличением угла пересечения между направлением канавки и направлением сдвига, наибольший при 90 °, второй при 45 ° и наименьший при 0 °.При одном и том же угле канавки угол трения на границе раздела увеличивается с шириной канавки на каждый 1 мм увеличения ширины канавки, а степень увеличения угла трения на границе раздела составляет от 4% до 15%, от 4% до 7% и 2%. до 3% соответственно. Увеличивающаяся величина угла трения на границе раздела уменьшается с увеличением ширины канавки, и это правило изменения более очевидно при углах канавки 45 ° и 90 °, чем при 0 °. 1. Введение Взаимодействие на границе раздела между структурной поверхностью и окружающей поверхностью почвы часто наблюдается в инженерно-геологических приложениях.Всестороннее понимание поведения межфазного сдвига очень важно для более точного анализа и проектирования различных геотехнических конструкций, таких как свайный фундамент, туннели, подпорная стена и другие конструкции [1–5]. Таким образом, изучение поведения сдвига на границе раздела конструкция-грунт стало важной проблемой в последние годы. Испытание на прямой сдвиг стало важным подходом к изучению основных законов сдвиговых свойств на границе раздела между конструкцией и грунтом. Факторы влияния и механические свойства интерфейсов были изучены большим количеством ученых.Potyondy [6] провел большое количество экспериментов, чтобы охарактеризовать поведение сдвига между строительными материалами и грунтами. Уэсуги и Кишида [7] провели серию лабораторных испытаний трения между сталью и высушенными на воздухе песками с помощью простого устройства для сдвига. Uesugi et al. [8] сообщили, что частицы песка на шероховатой стальной поверхности катились, а также скользили по границе раздела, и движения вызывали образование зоны сдвига в песке вдоль шероховатой поверхности раздела. Евгин и Фахарян [9] указали, что коэффициенты трения, соответствующие результирующей пиковой и остаточной прочности на сдвиг, не зависят от траектории напряжений.Фахарян и Евгин [10] исследовали циклическое поведение границы раздела песчано-сталь в условиях постоянного нормального напряжения и нормальной жесткости. Снижение максимального напряжения сдвига произошло не только из-за снижения нормального напряжения, но также из-за увеличения количества подвижных скользящих смещений с увеличением числа циклов. Дженнаро и Франк [11] разработали упругопластическую конститутивную модель для описания поведения интерфейса. Boulon et al. [12] предложили неассоциированную упругопластическую модель, которая использовала две пластиковые поверхности для поведения границы раздела в монотонных и циклических условиях.Desai et al. [13] предложили конститутивную модель, основанную на концепции возмущенного состояния, которая может обеспечить реалистичную характеристику поведения интерфейса. Mortara et al. [14] изучали характеристики трения поверхностей раздела песок-сталь и роль деформируемости грунта на экспериментальных результатах. Mortara et al. [15] предложили простую упругопластическую модель поведения гладких границ раздела песок-сталь. Чжоу и др. [16] сообщили, что толщина полосы сдвига увеличивается с увеличением нормального напряжения, а зона сдвига асимметрична на границе раздела грунт-ребро.Martin et al. [17] обнаружили, что сопротивление сдвигу можно мобилизовать, когда площадь контакта бетон-песок превышает примерно 50% от общей площади. Лю и др. [18] указали, что кажущееся сцепление на границе раздела и угол трения увеличиваются с циклическим сдвигом. Вангла и Лата Гали [19] исследовали влияние размера частиц песка и шероховатости поверхности армирующего материала на их механизм блокировки и его влияние на прочность на межфазный сдвиг. Фархади и Лашкари [20] предположили, что изменение пикового угла трения в зависимости от угла наклона плоскости напластования значительно меньше, чем для того же песка.Feng et al. [21] исследовали микромеханические взаимодействия между геомембраной и песком во время процесса сдвига. Khemissa et al. [22] использовали две модели упругопластического поведения, реализованные в компьютерной программе конечных элементов. Martinez et al. [23] изучали поведение границы раздела между двумя разными песками и твердой поверхностью в форме змеиной кожи. Результаты показали, что пик и остаточная прочность границы раздела и расширение в краниальном направлении были больше, чем в каудальном направлении.В вышеупомянутом исследовании форма, ширина и глубина в основном учитываются при изготовлении канавки на поверхности конструкции, а направление канавки в основном перпендикулярно направлению резания. Однако на практике направление канавки на поверхности конструкции неупорядочено, и угол между направлением канавки и направлением сдвига может быть любым. При том же объеме канавки стоит продолжить изучение характеристик прочности на сдвиг и индекса сдвига границы раздела с различными направлениями канавок.Wang et al. [24] поместили рифленую структуру в нижнюю коробку и смоделировали различную шероховатость, изменив угол поворота и глубину канавки конструкции, изучили влияние шероховатости и нормального напряжения на свойства интерфейса. В этой статье, чтобы исследовать кривые сдвига границы раздела фаз, кривые сдвига, модель раздела фаз и индекс прочности раздела фаз при изменении нормального напряжения, ширины канавки и угла канавки, испытания на сдвиг границы раздела песка со стальными пластинами выполняются с использованием улучшенного аппарат прямого сдвига.2. Тест на межфазный сдвиг. 2.1. Экспериментальное устройство Устройство прямого сдвига, используемое в испытании, преобразовано из устройства прямого сдвига с регулируемой деформацией, как показано на рисунке 1. Стандартный песок и проницаемые камни помещаются в верхнюю камеру сдвига, а объем стандартного песка составляет 30 см² × 1,5 см. . Нижняя коробка для резки подвергается механической обработке и заполняется стальной пластиной, как показано на Рисунке 2. Нижняя коробка исходного оборудования для прямой резки опорожняется и помещается в обработанное стальное кольцо①; стальное кольцо фиксируется двумя болтами с шестигранной головкой и особо прочным клеем.Конструкция помещается в стальное кольцо, чтобы гарантировать, что внутренний размер стального кольца такой же, как и у конструкции, так что конструкция может свободно вращаться в пределах 360 °. Конструкция плотно соединена с нижней коробкой сдвига, что вызывает образование давления воздуха, и испытательный блок нельзя вынуть, поэтому круглое отверстие помещается в центре дна нижней коробки сдвига. Чтобы предотвратить вращение конструкции во время испытания, конструкция в нижнем боксе фиксируется шестигранным болтом, установленным на боковой стенке сдвигового бокса.Просверлите два отверстия для болтов в диагональном положении стального кольца, чтобы разместить болт для соединения верхней коробки сдвига, чтобы гарантировать, что конструкция и почва не будут перемещаться относительно друг друга в процессе добавления и предварительной нагрузки образца почвы. Наконец, перед испытанием на сдвиг вынимается болт. Поскольку размер пространства конструкции, помещенной в нижнюю коробку сдвига, составляет Φ 8 см × 2,5 см, а диаметр образца грунта в верхней коробке сдвига составляет 6,18 см, расстояние между краем песка и краем конструкции это 9.1 мм, и можно гарантировать, что площадь контакта между песком и структурой останется неизменной во время испытания.
Абстрактный: | Целью данного исследования является изучение поведения армированной грунтовой конструкции при циклической нагрузке посредством лабораторных испытаний, анализа методом конечных элементов и теоретического анализа. Основное внимание было уделено такому поведению с деградацией базового слоя заполнителя.Четырнадцать лабораторных крупномасштабных испытаний плит с циклической нагрузкой были проведены на участках грунтовой конструкции с двумя толщинами слоя основания и несколькими геосинтетическими арматурами, размещенными между слоем основания и земляным полотном. Результаты показали, что армирование улучшило распределение напряжений, передаваемых на земляное полотно, и уменьшило деградацию основного слоя и накопление поверхностных деформаций. Более жесткие георешетки показали лучший эффект ослабления напряжений и меньшую пластическую деформацию поверхности по сравнению с георешетками с более низким модулем упругости.Деградация была связана с толщиной базового слоя и взаимодействием базового слоя и георешетки. Деградация и остаточная деформация поверхности коррелировали с жесткостью георешетки на кручение. Работа испытательных участков, армированных георешеткой, моделировалась с помощью программы FEM ABAQUS. Результаты МКЭ показали, что армирование георешеткой может обеспечить боковое ограничение в нижней части базового слоя за счет улучшения сопротивления сдвигу на границе раздела и увеличения среднего напряжения в нижней части базового слоя. Также было показано, что влияние армирования георешеткой снижает деформацию поверхности, улучшает распределение напряжений в слое земляного полотна и снижает напряжение, вызванное в нижней части основного слоя из-за бокового распространения.По мере уменьшения толщины ABC или уменьшения коэффициента упругости выгода от армирования георешеткой становится более очевидной. В целом георешетка с более высоким модулем упругости и лучшим коэффициентом трения на границе раздела усиливает эффекты армирования. Новая модель дороги с грунтовым покрытием была разработана на основе механизмов усиления георешетки, деградации основного полотна и мобилизации несущей способности земляного полотна. Требуемая толщина слоя основания, рассчитанная с использованием предложенного метода, выгодно отличается от результатов полевых испытаний, представленных Fannin и Sigurdsson (1996). |
Использование георешетки при строительстве железных дорог
Исследование Квинсского университета, Онтарио, Канада
Батерст и Раймонд [3] сообщили о результатах крупномасштабной программы испытаний модели, включающей единую систему шпал / балласт, построенную над искусственным земляным полотном с переменная сжимаемость (см. также [4]). Стяжка (ширина 250 мм × глубина 150 мм) укладывалась на балластный слой толщиной 450 мм. Для усиления балласта использовалась двухосная георешетка. Глубина армирования ниже стяжки ( D r ) варьировались от 50 до 200 мм.К стяжке прикладывались циклические нагрузки (пиковая нагрузка 85 кН на шпильку) с частотами от 0,5 до 3 Гц. Это обеспечило опорное давление 370 кН / м 2 , что представляет собой типичную величину динамической нагрузки, испытываемой балластами непосредственно под шпалой, для модуля рельса от 14 до 84 МН / м / м рельса [15].
Испытаниям подвергалось максимальное количество повторений нагрузки, эквивалентное 2–20 миллионам суммарных осевых тонн в гусенице. На рисунках 9, 10 и 11 показано изменение остаточной деформации в зависимости от совокупного количества тонн оси, соответственно, для жесткой опоры земляного полотна (CBR = ∞), гибкой опоры земляного полотна (CBR = 39) и очень гибкой опоры земляного полотна (CBR = 1).Из этих рисунков очевидно, что включение георешетки в слой балласта снижает остаточную деформацию для любой данной совокупной осевой массы в тоннах. Однако эффект становится все более выраженным с уменьшением CBR земляного полотна. Этот факт также наглядно демонстрируется на рис. 12, который относится к D . r = 100 мм.
Рис. 9Изменение остаточного прогиба с совокупными тоннами оси для \ ({\ text {CBR}} = \ infty \) — тесты Батерста и Раймонда [3]
Фиг.10Изменение остаточного прогиба в зависимости от совокупного веса оси для CBR = 39 — испытания Батерста и Раймонда [3]
Рис. 11Изменение остаточного прогиба с совокупными тоннами оси для \ ({\ text {CBR}} = 1 \) — испытания Батерста и Раймонда [3]
Рис.12Результаты исследования Квинсского университета ( D r = 100 мм)
Передача напряжения зависит от положения георешетки по отношению к нижней части анкеры.Рисунки 13 и 14, которые основаны на результатах, показанных на фиг. 10, 11 и 12 показывают отношения между совокупными тоннами, остаточной деформацией и глубиной армирования D р . На основании графиков, представленных на рис. 13 и 14 видно, что оптимальное значение D r варьируется от 50 до 100 мм. Однако эта глубина может быть неудовлетворительной из практических соображений, то есть строительства и обслуживания.Следовательно, значение D r ≈ 200 мм, наверное, более приемлемо.
Рис. 13Определение оптимального расположения георешетки (по [3]) (\ ({\ text {CBR}} = 1 \))
Рис. 14Определение оптимального расположения георешетки (по [3]) (\ ({\ text {CBR}} = 39 \))
British Rail Study, Дерби, Соединенное Королевство
Чтобы оценить положительный эффект от использования армирования георешеткой в балластных секциях, British Rail Research провела три крупномасштабных лабораторных испытания с использованием прокатного грузового стенда [10].Два из этих испытаний были проведены с использованием экструдированной двухосной арматуры георешетки (рис. 15) в балластном слое. Третий тест проводился без подкрепления и служил контрольным участком для сравнения. Во всех трех испытаниях моделированное мягкое земляное полотно помещалось под балласт, и результаты сравнивались с аналогичным испытанием без армирования, проведенным с использованием твердого пола испытательного стенда; это испытание было предпринято, чтобы определить, как испытательные участки проводились на мягком земляном полотне по сравнению с участком, построенным на компетентном грунте.Схема испытаний показана на рис. 16. Вес используемого прокатного стенда для нагрузки может варьироваться от 8 до 40 т, 90% которого приходится на главную центральную ось. Для каждого испытательного участка было предпринято 2 миллиона брутто-тонн (МГТ) незаконного оборота.
Рис. 15Экструдированная георешетка, использованная в испытаниях British Rail Research
Рис. 16Схематическая диаграмма поперечного сечения движения с имитацией мягкого земляного полотна для испытаний British Rail Research
В Великобритании эффективность восстановленной балластной секции после последующей транспортировки определяется с использованием параметров, начальной подъемной силы и остаточной подъемной силы.Они определены на рис. 17. Четыре теста, проведенные в исследовании British Rail Research, были следующими:
Рис. 17Определение начальной и остаточной подъемной силы
- а)
Контрольный участок — земляное полотно мягкое, без армирования,
- (б)
Армированный профиль
— мягкое земляное полотно, георешетка на 50 мм выше границы балластно-земляного полотна ( D r = 250 мм),
- (c)
Армированный профиль
— мягкое земляное полотно, георешетка на 100 мм выше стыка балласт-земляное полотно ( D r = 200 мм) и
- (г)
Контрольный участок
— сплошное земляное полотно.
Основные результаты испытаний British Rail Research представлены на рис. 18. Теоретически, абсолютно идеальная производительность после реабилитации может быть представлена ситуацией, когда начальная подъемная сила и остаточная подъемная сила были равны; это означало бы, что дальнейшее заселение следа после дальнейшего оборота не производилось. На самом деле, наилучшая возможная производительность изображена линией 4 на рис. 18, так как она отображает производительность отремонтированного пути, построенного на полностью жестком основании.Чем правее этой линии, тем больше поселений произошло после реабилитации. Главный вывод, который можно сделать из этих результатов, заключается в том, что характеристики усиленного балласта, построенного на мягком земляном полотне, приближаются к характеристикам той же балластной секции, построенной на твердом пласте.
Рис. 18Характеристики балластных секций — испытания British Rail Research
Во время испытаний British Rail Research отдельные рельсовые шпалы были оснащены инструментами для отслеживания упругой деформации, которая возникает, когда поезд передает свою нагрузку во время движения.Типичный набор результатов для армированного и неармированного испытательного участка, построенного на мягком земляном полотне, показан на рис. 19. Влияние армирования на создание более жесткого балластного участка и уменьшение напряжения, приложенного к нижележащему сжимаемому слою, очевидно, с уменьшение примерно на 50% динамической деформации, наблюдаемой для данного цикла нагрузки. Основываясь на этом исследовании и других наблюдениях, Network Rail of UK (2005) предоставила руководящие спецификации для проектирования железнодорожных полотна с усилением георешетки в балласте.Более подробно это обсуждается в «Проектных спецификациях сетевых рельсов (Великобритания)».
Рис. 19Динамический прогиб пути для неармированных и усиленных балластных секций — испытания British Rail Research
Эксплуатация армированного георешеткой основного слоя при циклической нагрузке
Atalar et al. [2] предприняли исследование, связанное с планированием и строительством высокоскоростной (385 км / ч) железнодорожной линии, идущей от Сеула до Пусана, Южная Корея. Это исследование было в первую очередь предназначено для улучшения несущей способности мягкого земляного полотна (аналогичного показанному на рис.4). Оборудование для испытаний и толщина слоев схематически показаны на рис. 20. Для этих испытаний использовалась двухосная георешетка. CBR грунта земляного полотна составлял 3. Стяжка рельса шириной 270 мм использовалась для приложения циклической нагрузки (рис. 21) к испытательному участку. Максимальное циклическое напряжение, которому подвергалась стяжка, было примерно на 14% больше, чем предполагалось в полевых условиях. Различия в количестве и типе арматуры георешетки, использованной в четырех проведенных испытаниях, представлены в таблице 1.
Рис. 20Схема испытаний — Аталар и др. [2]
Рис. 21Приложение циклической нагрузки — Аталар и др. [2]
Таблица 1 Последовательность модельных тестов, представленных Atalar et al.