Содержание

Таблица 4. Допустимые расстояния до токоведущих частей, находящихся под напряжением

Таблица 4

(Правила техники безопасности

при эксплуатации электроустановок

потребителей)

ДОПУСТИМЫЕ РАССТОЯНИЯ ДО ТОКОВЕДУЩИХ ЧАСТЕЙ,

НАХОДЯЩИХСЯ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ

Напряжение, кВ

Расстояние от людей и применяемых ими инструментов и приспособлений от временных ограждений, м

Расстояние от механизмов и грузоподъемных машин в рабочем и транспортном положениях от стропов, грузозахватных приспособлений и грузов, м

До 1 кВ

На ВЛ

0,6

1,0

в остальных электроустановках

не нормируется (без прикосновения)

1,0

От 6 до 35 кВ

0,6

1,0

110 кВ

1,0

1,5

150 кВ

1,5

2,0

220 кВ

2,0

2,5

330 кВ

2,5

3,5

От 400 до 500 кВ

3,5

4,5

750 кВ

5,0

6,0

800 кВ <*>

3,5

4,5

1150 кВ

8,0

10,0

--------------------------------

<*> Постоянный ток.

6.1.9. У телескопических вышек и гидроподъемников перед началом работы приводятся в действие выдвижная и подъемная части, а у телескопических вышек, кроме того, подъемная часть устанавливается вертикально и в таком положении фиксируется.

6.1.10. Не допускается при работе грузоподъемных машин и механизмов нахождение людей под поднимаемым грузом, корзиной телескопической вышки, а также в непосредственной близости (ближе 5 м) от натягиваемых проводов (тросов), упоров, креплений и работающих механизмов.

6.1.11. При работе с телескопической вышки (гидроподъемника) должна быть зрительная связь между работником, находящимся в корзине (люльке), и водителем. При невозможности обеспечения такой связи у вышки должен находиться другой работник, передающий водителю команды на подъем или спуск корзины (люльки).

Работать с телескопической вышки (гидроподъемника) следует стоя на дне корзины (люльки) и закрепившись стропом предохранительного пояса.

6.1.12. Переход работника из корзины (люльки) на опору или оборудование и обратно допускается только с разрешения производителя работ.

6.1.13. В случае соприкосновения стрелы крана или корзины (люльки) подъемного механизма с токоведущими частями, находящимися под напряжением, машинист крана, подъемника (вышки) принимает меры к быстрейшему разрыву возникшего контакта и отводит подвижные части механизма от токоведущих частей на расстояние не менее указанного в таблице 4.

6.1.14. Не допускается спускаться с машины (механизма) на землю или подниматься на машину (механизм), а также прикасаться к машине (механизму) стоя на земле, если машина (механизм) остается под напряжением.

6.1.15. В случае возникновения пожара на грузоподъемном или транспортном средстве, находящемся под напряжением, водитель (машинист) должен спрыгнуть на землю, соединив ноги, и не касаться руками ни машины, ни земли. Затем он должен удалиться от машины на расстояние не менее 8 м, передвигая при этом ступни по земле, не отрывая их одну от другой.

Билет 8 | Билеты по Межотраслевым правилам по охране труда | Правила

Содержание материала

Страница 8 из 16

Билет №8

1. Какие допускаются расстояния до токоведущих частей, находящихся под напряжением?
1.3.3. В электроустановках не допускается приближение людей, механизмов и грузоподъемных машин к находящимся под напряжением неогражденным токоведущим частям на расстояния менее указанных в табл. 1.1.
Таблица 1.1
Допустимые расстояния до токоведущих частей, находящихся под напряжением


Напряжение, кВ

Расстояние от людей и применяемых ими инструментов и приспособлений, от временных ограждений, м

Расстояния от механизмов и грузоподъемных машин в рабочем и транспортном положении, от стропов, грузозахватных приспособлений и грузов, м

До 1кВ

 

На ВЛ

0,6

1,0

Не нормируется (без прикосновения)

1,0

В остальных электроустановках

вения)

 

1-35

0,6

1,0

60*, 110

1,0

1,5

150

1,5

2,0

220

2,0

2,5

330

2,5

3,5

400*, 500

3,5

4,5

750

5,0

6,0

800*

3,5

4,5

1 150

8,0

10,0

2. За что отвечает лицо выдающие наряд, отдающий распоряжение? Кто имеет право выдачи нарядов и распоряжений?
2.1.3. Выдающий наряд, отдающий распоряжение определяет необходимость и возможность безопасного выполнения работы. Он отвечает за достаточность и правильность указанных в наряде (распоряжении) мер безопасности, за качественный и количественный состав бригады и назначение ответственных за безопасность, а также за соответствие выполняемой работе групп перечисленных в наряде работников, проведение целевого инструктажа ответственного руководителя работ (производителя работ, наблюдающего).
2.1.4. Право выдачи нарядов и распоряжений предоставляется работникам из числа административно-технического персонала организации, имеющим группу V - в электроустановках напряжением выше 1000 В и группу IV - в электроустановках напряжением до 1000 В.

В случае отсутствия работников, имеющих право выдачи нарядов и распоряжений, при работах по предотвращению аварий или ликвидации их последствий допускается выдача нарядов и распоряжений работниками из числа оперативного персонала, имеющими группу IV. Предоставление оперативному персоналу права выдачи нарядов должно быть оформлено письменным указанием руководителя организации.

3.При монтаже, ремонте и эксплуатации каких устройств производителю работ допускается их включение и отключение? Чье разрешение необходимо?
2.3.11. При монтаже, ремонте и эксплуатации вторичных цепей, устройств релейной защиты, измерительных приборов, электроавтоматики, телемеханики, связи, включая работы в приводах и агрегатных шкафах коммутационных аппаратов, независимо от того находятся они под напряжением или нет, производителю работ разрешается по распоряжению отключать и включать вышеуказанные устройства, а также опробовать устройства защиты и электроавтоматики на отключение и включение выключателей с разрешения оперативного персонала.

4.  Требования правил безопасности при перерыве в работе. Повторный допуск к работе.
2.10.1. При перерыве в работе на протяжении рабочего дня (на обед, по условиям работы) бригада должна быть удалена с рабочего места, а двери РУ закрыты на замок.

Наряд остается у производителя работ (наблюдающего). Члены бригады не имеют права возвращаться после перерыва на рабочее место без производителя работ (наблюдающего). Допуск после такого перерыва выполняет производитель работ (наблюдающий) без оформления в наряде.
2.10.2. При перерыве в работе в связи с окончанием рабочего дня бригада должна быть удалена с рабочего места.
Плакаты безопасности, ограждения, флажки, заземления не снимаются.
Производитель работ (наблюдающий) должен сдать наряд допускающему, а в случае его отсутствия оставить наряд в отведенном для этого месте, например, в папке действующих нарядов. В электроустановках, не имеющих местного оперативного персонала, производителю работ (наблюдающему) разрешается по окончании рабочего дня оставлять наряд у себя.
Окончание работы производитель работ (наблюдающий) оформляет подписью в своем экземпляре наряда.
2.10.3. Повторный допуск в последующие дни на подготовленное рабочее место осуществляет допускающий или с его разрешения ответственный руководитель работ. При этом разрешения на допуск от вышестоящего оперативного персонала не требуется.
Производитель работ (наблюдающий) с разрешения допускающего может допустить бригаду к работе на подготовленное рабочее место, если ему это поручено, с записью в строке «Отдельные указания» наряда (приложение № 4 к настоящим Правилам).
При возобновлении работы на следующий день производитель работ (наблюдающий) должен убедиться в целости и сохранности оставленных плакатов, ограждений, флажков, а также надежности заземлений и допустить бригаду к работе.
Допуск к работе, выполняемый допускающим из числа оперативного персонала, оформляется в обоих экземплярах наряда; допуск, осуществляемый ответственным руководителем или производителем работ (наблюдающим), - в экземпляре наряда, находящемся у производителя работ (наблюдающего).

5. Какие группы должен иметь персонал, выполняющий операции по установке и снятию заземления?
3.5.7. В электроустановках напряжением до 1000 В операции по установке и снятию заземлений разрешается выполнять одному работнику, имеющему группу III, из числа оперативного персонала.
3.5.8. В электроустановках напряжением выше 1000 В устанавливать переносные заземления должны два работника: один - имеющий группу IV (из числа оперативного персонала), другой - имеющий группу III; работник, имеющий группу III, может быть из числа ремонтного персонала, а при заземлении присоединений потребителей - из персонала потребителей. На удаленных подстанциях по разрешению административно-технического или оперативного персонала при установке заземлений в основной схеме разрешается работа второго работника, имеющего группу III, из числа персонала потребителей; включать заземляющие ножи может один работник, имеющий группу IV, из числа оперативного персонала.

Отключать заземляющие ножи и снимать переносные заземления единолично может работник из числа оперативного персонала, имеющий группу III.

6. Что должно быть в каждом аккумуляторном помещении?
4.12.4. В каждом аккумуляторном помещении должны быть:
стеклянная или фарфоровая (полиэтиленовая) кружка с носиком (или кувшин) емкостью 1,5 - 2 л для составления электролита и доливки его в сосуды;
нейтрализующий 2,5%-ный раствор питьевой соды для кислотных батарей и 10%-ный раствор борной кислоты или уксусной эссенции (одна часть на восемь частей воды) для щелочных батарей;

вода для обмыва рук;
полотенце.

7. Требование правил безопасности при обходах и осмотрах ВЛ.
4.15.72. При обходах и осмотрах ВЛ назначать производителя работ не обязательно. Во время осмотра ВЛ не допускается выполнять какие-либо ремонтные и восстановительные работы, а также подниматься на опору и ее конструктивные элементы. Подъем на опору допускается при верховом осмотре ВЛ. Проведение целевого инструктажа обязательно.
4.15.73. В труднопроходимой местности (болота, водные преграды, горы, лесные завалы и т.п.) и в условиях неблагоприятной погоды (дождь, снегопад, сильный мороз и т.п.), а также в темное время суток осмотр ВЛ должны выполнять не менее двух работников, имеющие группу II, один из которых назначается старшим. В остальных случаях осматривать ВЛ может один работник, имеющий группу II.
Не разрешается идти под проводами при осмотре ВЛ в темное время суток.
При поиске повреждений осматривающие ВЛ должны иметь при себе предупреждающие знаки или плакаты.
При проведении обходов должна быть обеспечена связь с диспетчером.

4.15.74. Не разрешается приближаться на расстояние менее 8 м к лежащему на земле проводу ВЛ напряжением выше 1000 В, к находящимся под напряжением железобетонным опорам ВЛ напряжением 6 - 35 кВ при наличии признаков протекания тока замыкания на землю (повреждение изоляторов, прикосновение провода к телу опоры, испарение влаги из почвы, возникновение электрической дуги на стойках и в местах заделки опоры в грунт и др.). В этих случаях вблизи провода или опоры следует организовать охрану для предотвращения приближения к месту замыкания людей и животных, установить по мере возможности предупреждающие знаки или плакаты, сообщить о происшедшем владельцу ВЛ.

8. Требования безопасности при работах на радио и радиорелейных линиях.
7.5.1. С радиоаппаратурой допускается работать по распоряжению. Одному работнику, имеющему группу III, разрешается обслуживать радиоаппаратуру без права выполнения каких-либо ремонтных работ, за исключением работ на аппаратуре, питание которой осуществляется напряжением до 25 В.
7.5.2. При работе в электромагнитных полях с частотами в диапазоне 60 кГЦ - 300 ГГЦ должны выполняться требования ГОСТ 12.1.006-84.
7.5.3. При настройке и испытаниях аппаратуры высокой частоты следует пользоваться средствами защиты от поражения электрическим током и от повышенных электромагнитных излучений.
Применяемые защитные очки должны иметь металлизированное покрытие стекол (например, типа ОРЗ-5).
7.5.4. Устранять неисправности, производить изменения в схемах, разборку и сборку антенно-фидерных устройств следует после снятия с них напряжения. Не допускается:
определять наличие электромагнитного излучения по тепловому эффекту на руке или другой части тела;
находиться в зоне излучения с плотностью потока энергии выше допустимой без средств защиты;
нарушать экранирование источника электромагнитного излучения;
находиться перед открытым работающим антенно-фидерным устройством.
7.5.5. Работы по монтажу и обслуживанию внешних антенно-фидерных устройств на башнях и мачтах должна выполнять бригада, состоящая из работников, имеющих группы IV и III. Перед началом работ следует отключать аппаратуру высокой частоты.

9. Переноска и перевозка пострадавшего.
Опасно транспортировать пострадавшего, находящегося без сознания.
Опасно транспортировать пострадавшего в состоянии шока, при сильных кровотечениях, открытых переломах до оказания первой медицинской помощи.

Способы транспортировки пострадавшего
1. Перенос на жердине.

 

 


2. Носилки, изготовленные из двух футболок и пальто. Жердины продеваются в вывернутые рукава, пуговицы застегиваются. Пострадавший укладывается сверху.

 

3. Сани-волокуша из лыж.

 

4. Перенос на жердине в положении сидя.

 

 

5. Перенос на веревках.

 

 

6. Перенос в рюкзаке с вырезанными углами.

 

 


7. Перевозка на полиэтилене, шкуре, ткани, срубленном молодом деревце.

8. Положение пострадавшего при транспортировке:
а)  лежа на спине - находящихся в сознании, с ранениями головы, позвоночника и ранениями конечностей;
б) лежа на животе - с ранениями позвоночника, когда пострадавший находится без сознания;
в) лежа на спине с согнутыми в коленях ногами - при открытых ранениях брюшной полости, при переломе костей таза;
г) лежа на спине с приподнятыми нижними конечностями и опущенной вниз головой - раненых со значительной кровопотерей и при шоке;
д) в положении на боку - раненых, находящихся в бессознательном состоянии, если нет другого выхода;
е) полусидя с вытянутыми ногами - при ранениях шеи, при значительных ранениях верхних конечностей;
ж) полусидя с согнутыми коленями (под колени уложить валик-опору) - с ранениями мочеполовых органов, кишечной непроходимости и других внезапных заболеваниях брюшных органов и травмах полости при ранении грудной клетки.

Допустимые расстояния до токоведущих частей, находящихся под напряжением

Напряжение ВЛ, кВ

Расстояние, м

 

минимальное

минимальное, измеряемое техническими средствами

до 1

1,5

1,5

свыше 1 до 20

2,0

2,0

свыше 20 до 35

2,0

2,0

свыше 35 до 110

3,0

4,0

свыше 110 до 220

4,0

5,0

свыше 220 до 400

5,0

7,0

свыше 400 до 750

9,0

10,0

свыше 750 до 1150

10,0

11,0

 

47.16. В разрешении на проведение земляных работ в охранной зоне КЛ и в акте-допуске должны быть указаны расположение и глубина заложения КЛ.

47.17. Перед началом земляных работ в охранной зоне КЛ под надзором персонала организации, эксплуатирующей КЛ, должно быть сделано контрольное вскрытие грунта (шурф) для уточнения расположения и глубины прокладки кабелей, а также установлено временное ограждение, определяющее зону работы землеройных машин.

47.18. Прокол кабеля должен выполняться работниками организации, эксплуатирующей КЛ, в соответствии с пунктом 37.19 Правил.

Приложение N 1

к Правилам

по охране труда при эксплуатации

электроустановок, утвержденным

приказом Минтруда России

от 24 июля 2013 года N 328н

     

     

Группы по электробезопасности электротехнического (электротехнологического) персонала и условия их присвоения

Группа

Минимальный стаж работы в электроустановках, мес.

Требования

по элек-

персонал организаций, имеющий

практиканты

к персоналу

тробе-

зопас-

ности

основное общее образо-

вание

среднее полное образо-

вание

начальное професси-

ональное и высшее професси-

ональное (техничес-

кое) обра-

зование

высшее профес-

сиональ-

ное (тех-

ничес-

кое) образование в области -электро энергетики

началь-

ных профес-

сиональ-

ных учебных заве-

дений

высших учебных заведе-

ний и техни-

кумов

 

1

2

3

4

5

6

7

8

II

Не требуется

Не требуется

1. Элементарные технические знания об электроустановке и ее оборудовании.

2. Отчетливое представление об опасности электрического тока, опасности приближения к токоведущим частям.

3. Знание основных мер предосторожности при работах в электроустановках.

4. Практические навыки оказания первой помощи пострадавшим.

5. Работники с основным общим или со средним полным образованием должны пройти обучение в образовательных организациях в объеме не менее 72 часов

III

3 в преды-

дущей группе

2 в преды-

дущей группе

2 в преды-

дущей группе

1 в преды-

дущей группе

6 в преды-

дущей группе

3 в преды-

дущей группе

1. Элементарные познания в общей электротехнике.

2. Знание электроустановки и порядка ее технического обслуживания.

3. Знание общих правил охраны труда, в том числе правил допуска к работе, правил пользования и испытаний средств защиты и специальных требований, касающихся выполняемой работы.

4. Умение обеспечить безопасное ведение работы и вести надзор за работающими в электроустановках.

5. Знание правил освобождения пострадавшего от действия электрического тока, оказания первой помощи пострадавшим на производстве и умение практически ее оказывать

IV

6 в предыду-

щей группе

3 в преды-

дущей группе

3 в преды-

дущей группе

2 в преды-

дущей группе

-

-

1. Знание электротехники в объеме специализированного профессионально-технического училища.

2. Полное представление об опасности при работах в электроустановках.

3. Знание Правил, правил технической эксплуатации электрооборудования, правил пользования и испытаний средств защиты, устройства электроустановок и пожарной безопасности в объеме занимаемой должности.

 

 

 

 

 

 

 

4. Знание схем электроустановок и оборудования обслуживаемого участка, знание технических мероприятий, обеспечивающих безопасность работ.

5. Умение проводить инструктаж, организовывать безопасное проведение работ, осуществлять надзор за членами бригады.

6. Знание правил освобождения пострадавшего от действия электрического тока, оказания первой помощи и умение практически оказывать ее пострадавшему.

7. Умение обучать персонал правилам охраны труда, практическим приемам оказания первой помощи пострадавшим на производстве и умение практически ее оказывать

V

24 в предыду-

щей группе

12 в преды-

дущей группе

6 в предыду-

щей группе

3 в преды-

дущей группе

-

-

1. Знание схем электроустановок, компоновки оборудования технологических процессов производства.

2. Знание настоящих Правил, правил пользования и испытаний средств защиты, четкое представление о том, чем вызвано то или иное требование.

3. Знание правил технической эксплуатации, правил устройства электроустановок и пожарной безопасности в объеме занимаемой должности.

 

 

 

 

 

 

 

4. Умение организовать безопасное проведение работ и осуществлять непосредственное руководство работами в электроустановках любого напряжения.

5. Умение четко обозначать и излагать требования о мерах безопасности при проведении инструктажа работников.

6. Умение обучать персонал правилам охраны труда, практическим приемам оказания первой помощи пострадавшим на производстве и умение практически ее оказывать

Примечания:

1. Приведенные в таблице требования к персоналу в отношении электробезопасности являются минимальными и решением руководителя организации могут быть дополнены.

2. Группа I по электробезопасности распространяется на неэлектротехнический персонал. Перечень должностей, рабочих мест, требующих отнесения производственного персонала к группе I, определяет руководитель организации (обособленного подразделения). Персоналу, усвоившему требования по электробезопасности, относящиеся к его производственной деятельности, присваивается группа I с оформлением в журнале, который должен содержать фамилию, имя, отчество работника, его должность, дату присвоения группы I по электробезопасности, подпись проверяемого и проверяющего. Присвоение группы I производится путем проведения инструктажа, который, как правило, должен завершаться проверкой знаний в форме устного опроса и (при необходимости) проверкой приобретенных навыков безопасных способов работы или оказания первой помощи при поражении электрическим током. Присвоение I группы проводится работником из числа электротехнического персонала, имеющего группу III по электробезопасности , назначенным распоряжением руководителя организации.

3. Группу III по электробезопасности разрешается присваивать работникам только по достижении 18-летнего возраста.

4. При поступлении на работу (переводе на другой участок работы, замещении отсутствующего работника) работник при проверке знаний должен подтвердить имеющуюся группу по электробезопасности применительно к оборудованию электроустановок на новом участке.

5. При переводе работника, занятого обслуживанием электроустановок напряжением ниже 1000 В, на работу по обслуживанию электроустановок напряжением выше 1000 В ему нельзя присвоить начальную группу по электробезопасности выше III.

6. Государственные инспектора, специалисты по охране труда, контролирующие электроустановки, не относятся к электротехническому (электротехнологическому) персоналу. Они должны иметь группу по электробезопасности IV с правом инспектирования. Форма удостоверения приведена в Приложении N 3 к Правилам. Требуемый общий производственный стаж (не обязательно в электроустановках) - не менее 3 лет.

Инспекторы по энергетическому надзору, а также специалисты по охране труда организаций электроэнергетики могут иметь группу V.

Приложение N 2

к Правилам

по охране труда при эксплуатации

электроустановок, утвержденным

приказом Минтруда России

от 24 июля 2013 года N 328н

     

     

Допустимое расстояние между скважинами и жилыми домами можно сократить в 2-3 раза

https://www.znak.com/2019-10-29/dopustimoe_rasstoyanie_mezhdu_skvazhinami_i_zhilymi_domami_mozhno_sokratit_v_2_3_raza

2019.10.29

Минимально допустимое расстояние от газопроводов и нефтяных скважин до жилых домов можно уменьшить в два-три раза, следует из зачитанного в Совете Федерации доклада директора Научно-технического центра исследований проблем промышленной безопасности Михаила Лисанова. Исследования, которые лежат в основе этого доклада, могут существенно повлиять на затянувшийся спор жителей Югры с нефтяными и газовыми компаниями, считает депутат думы ХМАО Андрей Миляев.

пресс-служба «Газпром нефти»

По словам Миляева, институт провел исследования для выявления фактических рисков для людей и объектов, которые попали в минимальные расстояния. Используя все существующие методы в России, а также лучшие зарубежные методики, было установлено максимальное расстояние в случае аварии от трубопровода до промышленных объектов и домов граждан. Напомним, что сейчас такие минимальные расстояния, обозначенные газовиками, — 5 км и те же 300 метров — от нефтяной скважины. «Причем специалисты высчитывали риски по самым жестким критериям, в том числе учитывали даже теракт. Заключение исследовательского института дает надежду сотням тысячам людей на разрешение своих вопросов. Эксперты выяснили, что оказывается максимальное расстояние для самого ненадежного трубопровода — не больше 2,5 км. Это говорит о том, что можно смело уменьшать минимальные расстояния не только в два, но даже в три раза. А если применять все современные методы обеспечения надежности, то оказывается, любое расстояние можно сократить в меньшую сторону», — рассказывает депутат.

По его словам, эти выводы помогут сенаторам принять решения по изменению законодательства и заставить «Газпрома» и нефтяников сократить зоны минимальных расстояний.

«Мы со своей стороны готовы обратиться в Совет Федерации и правительство России с заявлением от имени граждан, в отношении которых возбуждены судебные иски, а также в Генпрокуратуру, чтобы приостановить исполнительное производство против людей до окончательного решения вопроса по уменьшению зон минимальных расстояний, — заявил депутат Андрей Миляев.

Власти Сургута будут судиться за дачи жителей, которые «Газпром» хочет снести

Он также отметил, что решение по установлению новых параметров по зонам минимальных расстояний необходимо принимать немедленно, пока эти зоны не внесены в ЕГРН. «Потому что когда они будут внесены, эти компании пойдут сносить дома людей, выйдут с исками к администрации, к строителям и гражданам», — добавляет депутат.

Напомним, в Югре судебные тяжбы между собственниками дачных участков, расположенных в зоне минимальных расстояний газопроводов «дочек» «Газпрома», и нефтяными компаниями идут с 2015 года. На стороне жителей выступают местные власти, которые через суды пытаются обжаловать допустимую зону минимальных расстояний до объектов компаний. Однако чаще всего суды встают на сторону предприятий, обязывая жителей сносить свои постройки.

Хочешь, чтобы в стране были независимые СМИ? Поддержи Znak.com

На каком расстоянии от забора можно строить дом по закону – нормы СНиП 2020

Подробная информация про допустимое законное расстояние до забора от дачи, дома, хозпостройки.

Чтобы определить на каком расстоянии от забора можно строить дом, необходимо ознакомиться с требованиями ИЖС и нормативами СНиПа. Закон точно определяет какое может быть расстояние от забора до бани, скважины, гаража, сарая, туалета. Кроме того, существуют нормативы, которые указывают, какой промежуток должен быть между изгородью и зелеными насаждениями — кустарниками и деревьями.

Нарушение установленных законодательством норм может грозить исковым заявлением в суд от недовольного владельца соседнего участка. Как показывает практика, судебные решения чаще всего выносятся в пользу истца. Это значит, что вам придется оплатить штраф и, возможно, судебные издержки, а также в установленный судом срок за свой счет исправить нарушения — спилить деревья, разобрать баню или курятник, перенести на новое место гараж или уличную уборную. Поэтому, если вы в ближайшем будущем планируете начать строительство на даче, лучше заранее изучить требования и рекомендации СНиП.

Заборы и ограждения

Изгороди и капитальные заборы относятся к обязательным сооружениям на дачах и территориях загородных домов, предназначенных для круглогодичного проживания.

Назначение забора:

  • препятствует несанкционированному проникновению посторонних на частную территорию;
  • обеспечивает конфиденциальность — закрывает двор от любопытных взглядов;
  • выполняет роль декоративной составляющей ландшафта;
  • защищает от уличного шума и пыли;
  • обозначает границы участка.

Изгороди вокруг частного участка должны устанавливаться с учетом рекомендаций и нормативов, указанных в СНиП. Требования, предъявляемые к:

  • Заборам, построенным с фасадной стороны. Ограждения, которые устанавливаются, по лицевой стороне участка, рекомендуется делать высотой не более двух метров и светопрозрачностью не менее 40%. Это не правило, а рекомендация, поэтому на дачах и в частном секторе чаще всего можно увидеть сплошные заборы высотой больше двух метров. Однако нужно помнить, что при поступлении в администрацию жалобы на забор, который не соответствует нормам, правление СНТ вправе потребовать от вас заменить ограждение или уменьшить его высоту.
  • Смежным изгородям. Согласно установленному закону забор, который проходит между двумя смежными дачами, должен обеспечивать инсоляцию и свободную циркуляцию воздуха, а его высота не должна превышать полтора метра. Поскольку глухой высокий забор дает сплошную тень, для его установки следует использовать светопрозрачные стройматериалы.

Нужно помнить, что ограждения из листового железа сильно нагреваются под прямыми лучами солнца и нагревают воздух вокруг себя, что губительно действует на растения, высаженные рядом с межой. Рекомендуется устанавливать между участками деревянные изгороди, секционные заборы из профтрубы, рулонные ограждения из сетки-рабицы.

Требования СанПиН, СНиП, ПБ

Расстояние от забора до построек регламентируется нормативами СНиПа, а также санитарными и пожарными нормами.

  • СНиП определяет, какая дистанция должна быть между изгородью и постройками — коттеджем, хозблоком, сауной, гаражом.
  • Санитарными правилами определяются нормативы расположения бытовых сооружений относительно границ участка. Речь идет о скважинах, колодцах, выгребных ямах.
  • Правила пожарной безопасности (ПБ) устанавливают место расположения строений относительно других сооружений в зависимости от материалов, из которых они построены.

При проектировании дома очень важно правильно расположить его относительно забора. Жилой дом должен быть построен не ближе 3 м от ограждения с воротами и калиткой, которое расположено по лицевой стороне участка. Это правило распространяется на участки, ворота которых выходят на переулок.

Если выход со двора ведет на улицу, то это расстояние увеличивается до 5 м. При этом нужно учитывать, что замеры осуществляются не от фасада, а от самого выступающего элемента — навеса, крыльца, веранды, лестницы. Уменьшение этой дистанции может стать причиной проблем при оформлении документов в БТИ поскольку не соответствует нормативам пожарной безопасности.

Если следовать нормам ПБ, то бетонные и кирпичные дома можно строить на расстоянии 8 м от забора, каркасные коттеджи с негорючим утеплителем не ближе 10 м, а для полностью деревянных домов этот показатель будет равен 12 м. Однако на участках небольшого размера выполнить эти требования не представляется возможным, поэтому эти нормативы носят рекомендательный характер.

В СНиП четко указано, какой нужно сделать отступ от забора при строительстве дома, возведении гаража или хозпостройки. При этом нужно понимать, что преимущество в планировке участка имеет тот собственник, который раньше начал застройку территории двора. Его соседу придется ориентироваться на расположение построек на смежном участке.

  1. Жилой дом. Минимальное расстояние от дома до забора соседей по закону составляет три метра. Нужно учитывать то, что замеры выполняются не от стены или фундамента дома, а от самого выступающего элемента постройки. Как правило, наиболее выступающими элементами жилых домов являются свесы крыши. Нарушение установленных норм может стать поводом для жалоб в надзирающие органы, возбуждения судебного разбирательства на основании искового заявления, написанного недовольными соседями.
  2. Хозпостройки. Возведение хозяйственных построек, предназначенных для содержания кур, гусей или коз, по правилам выполняется на расстоянии четырех метров от соседнего забора. Эта дистанция должна соблюдаться при строительстве курятника и обустройства хоздвора как в садах, так и в населенных пунктах. Пристраивать вплотную такие сооружения к забору категорически запрещено. Также нельзя устанавливать скатные крыши, скаты которых направлены на соседний участок.
  3. Бани и сауны. Минимальное расстояние бани от забора соседа на дачном участке по СНиП составляет один метр при условии, что сточные воды уходят в специально обустроенный канализационный слив. В противном случае потребуется отступить от межи три метра. При возведении сооружений, которые повышают риск возгорания ограждения эта дистанция увеличивается до трех метров. Речь идет о коптильнях, барбекю, мангалах.
  4. Зеленые насаждения. Согласно правилам посадки зеленых насаждений высокорослые деревья можно высаживать на расстоянии трех метров от забора, для среднерослых эта дистанция уменьшается до двух метров. Ягодные кустарники и декоративные растения сажают, отступив от изгороди один метр. Для цветников и клумб нормы посадки не указаны, поэтому их можно разбивать вплотную к изгороди.
  5. Гараж, теплица, сарай, туалет. При строительстве бытовых и хозяйственных построек нужно отступить от межи один метр, но при этом необходимо учитывать и требования СанПиНа. Например, строительство туалета с выгребной ямой или септиком выполняется не ближе, чем в 8 м от жилого дома или артезианской скважины. Это правило применяется к постройкам, которые находятся как на собственном, так и на участке соседей.

Соблюдение правил ИЖС при застройке участка поможет избежать неприятностей в будущем и поможет сохранить с соседями хорошие отношения.

Что делать, если сосед нарушает правила строительства?

Очень часто возникают такие ситуации, когда соседи возводят сарай, баню или гараж вплотную к смежному забору. Такие постройки загораживают свет, с их крыш снег скатывается на вашу сторону забора, а во время дождя вода размывает землю на вашем участке. В этом случае нужно попробовать решить вопрос мирно — поговорить, объяснить сколько метров от забора нужно отступить, попросить устранить нарушения.

Если договориться не получается, то можно обратиться с заявлением о нарушении правил в местные органы управления или написать исковое заявление в суд.

Многие правила не являются обязательными и имеют рекомендательный характер. Поэтому перед тем, как бросаться «в бой» и отстаивать свои права нужно хорошо изучить законодательную базу или проконсультироваться у юриста. Специалист поможет разобраться в нюансах ИЖС, даст совет, как правильно составить заявление, как грамотно обосновать свою жалобу и подтвердить ее документально.

Нужно быть готовым к тому, что судебные разбирательства потребуют расходов и займут немало времени. Кроме того, владелец соседнего участка может в отместку подать встречный иск.

Отзывы покупателей

безопасная и допустимая минимальная норма СанПиН, вред для здоровья


На опасное излучение линии электропередачи обратили внимание в конце прошлого века. Были разработаны нормы СанПиН, в которых рассчитано минимальное безопасное расстояние от ЛЭП до жилого дома в зависимости от размера напряжения в сети. На основании этого расстояния созданы санитарные зоны ЛЭП под высоковольтными линиями электропередачи и введено понятие «зона обременения» – земля в опасной близости к вредным для здоровья излучениям. Продажа жилых домов и участков под ИЖС и СНТ в санитарной зоне ЛЭП запрещена.

Рядом с жилыми домами

Расстояние от ЛЭП и магнитное излучение

При прохождении по проводам электроны создают вокруг своего носителя электромагнитное поле. В зависимости от вида тока значение излучения постоянное или переменное. Непрерывное изменение значения тока с плюса на минус и наоборот заставляет поле менять свою величину в 2 раза чаще.

Вечером

Воздействие магнитного излучения отрицательно сказывается на физическом состоянии человека, как и облучение радиацией.

Исследования по воздействию электромагнитных излучений на человека и живую природу начали проводить в конце 70 годов. По результатам обследования людей в разных странах ВОЗ – Всемирная организация здравоохранения определило максимально допустимые нормы излучений в герцах за единицу времени. В РФ и других странах были разработаны нормативные документы, запрещающие промышленное и гражданское строительство на близком расстоянии от ЛЭП.

Охранная зона

У людей, длительное время находящихся в зоне сильного поля, обнаруживали онкологические заболевания, сердечные болезни. Женщины страдали от бесплодия. Мужчин преследовали патологии мочеполовой системы. Появлялись общая слабость. Сокращалась продолжительность жизни.

Дешевая земля вблизи охранной зоны

Основываясь на нормах СанПиН, были разработаны правила застройки, и созданы под высоковольтными линиями санитарные зоны. Детские учреждения, находящиеся в опасном поясе, должны быть закрыты. Запрещено строительство жилых домов постоянного и временного проживания ближе, чем указана дистанция до высоковольтных линий в СанПиН 2971-84.

Продать дом, расположенный в опасной зоне, невозможно. Санитарные и противопожарные организации не утвердят такой документ. При застройке участков ИЖС надо учитывать расстояние до ЛЭП, расположенной поблизости.

Схема распространения электромагнитных волн

Насколько опасно излучение высоковольтных линий, демонстрируют цены на землю. Вблизи линий электропередачи стоимость участков низкая. По мере удаления повышается каждые 50 м. Соблазняться дешевизной не стоит. Надо подумать о здоровье своей семьи.

Ширина санитарной зоны

Безопасное расстояние от ЛЭП измеряется перпендикулярно оси ВЛ – высоковольтной линии. В качестве начала отсчета берется проекция крайнего провода на землю или наружная точка конструкции опоры. Ширина санитарной зоны зависит от напряжений в проводах и определено СанПиН 2971-84. Фон излучения измеряется на уровне 1 метра над почвой.

В санитарной зоне нельзя ничего строить, сажать и находиться длительное время. Землю под ЛЭП запрещено продавать и использовать в коммерческих целях.

Нормативы и дистанции

Безопасное расстояние до ЛЭП

Ширина санитарной зоны не соответствует нормативам безопасного расстояния для строительства жилья. Она практически в 2 раза меньше, измеряется не от крайних проводов ВЛ, а указывается одним значением с центром в оси ЛЭП. Например, ширина санитарной зоны линии 220 кВ составляет 25 м. Это примерно 10 м от стойки опоры в одну сторону. Строить рядом с ЛЭП можно не ближе 25 м до проекции на землю крайнего провода.

В сельской местности

Ниже указано безопасное расстояние от дома до ЛЭП в зависимости от напряжения в линии:

  • 20 кВ — 10 метров;
  • 35 кВ — 15 метров;
  • 110 кВ — 20 метров;
  • 150-220 кВ — 25 метров;
  • 300-500 кВ — 30 метров;
  • 750 кВ — 40 метров.

Вред для здоровья от линии ЛЭП

Напряжение в 10 кВ считается безопасным для человека. Оно создает фон, не превышающий по плотности 10 мкТл – микротесла. Для сравнения, магнитное поле Земли составляет 30–50 мкТл.

Чертеж стандартной опоры

От создаваемого ВЛ излучения оно отличается постоянным или плавно изменяющимся значением. По ЛЭП проходит ток с частотой 50 Гц – это означает, что за секунду ток 50 раз меняет свое направление, происходит полное колебание – волна переменного тока. С такой частотой изменяется и значение излучаемого магнитного поля.

Наибольшее значение природных колебаний достигает 40 Гц. При постоянном нахождении в зоне магнитных волн с большими значениями в организме человека происходят сбои. Это возможно не только при длительном стоянии под ЛЭП, но и рядом с домашними электроприборами, особенно тепловыми. Ущерб от близкого расположения ВЛ соизмерим с вредом для здоровья, наносимым утюгом, холодильником, стиральной машиной, компьютером.

Виды опор

В Евросоюзе принято считать, что если напряжение в проводах линии электропередачи выше 35 кВ и квартира располагается ближе, чем нормативный интервал охранной зоны плюс 20 м, то, согласно нормам здравоохранения Объединенной Европы, такое соседство может вызвать ряд заболеваний нервной, сердечно-сосудистой и иммунной систем.

Расстояние от ЛЭП и возможный вред для здоровья в данном случае имеют прямую зависимость. Стройка жилья в Европейском Союзе разрешается на дистанции 20 метров от санитарно-охранной зоны, если брать ее величину из наших норм ПУЭ. Российские нормы расстояния до жилых домов описаны выше.

Таблица европейских нормативов.

Напряжение, кВ Охранная зона по ПУЭ, м Норма ЕС для строительства, м
35 15 35
110 20 40

Участок под ИЖС или дачу частично может находиться ближе к высоковольтной линии, чем минимальное расстояние до жилого дома. В техническом паспорте эта полоса указывается как зона обременения. На этой земле можно сажать огород, сад и ставить забор. Нельзя строить дом и сооружать подсобные помещения. Место для отдыха во дворе следует оборудовать подальше от ЛЭП.

Схема установки столбов в СНТ и ИЖС согласно нормам

Как определить напряжение ЛЭП

При покупке участка важно убедиться, что расстояние до ВЛ – высоковольтной линии — безопасное. Информация, какое именно напряжение в расположенной поблизости линии электропередачи, не всегда имеется в свободном доступе. Определить его можно самостоятельно по количеству проводов в связке и дисков изоляторов возле столба.

Один провод означает, что напряжение потребительское менее 330 кВ с частотой 50 Гц.

Более высокое значение можно определить по количеству проводов в пучке кабеля:

  • 1 шт. — до 330 кВ;
  • 2 шт. — 330 кВ;
  • 3 шт. — 500 кВ;
  • 4 шт. — 750 кВ;
  • 6-8 шт. — от 1000 кВ и более.

Таблица дистанций и напряжений

Считать следует не количество кабелей, протянутых между опорами, а провода в одном пучке. Дополнительно ориентироваться можно по высоте, на которой они протянуты: чем выше они расположены, тем больше в них напряжение.

Для линий в один провод напряжение определяется по количеству изоляторов – керамических дисков в одной грозди, свисающей со столба. Нормативные цифры приведены в списке:

  1. 3-5 изоляторов — 35 кВ.
  2. 6-8 изоляторов — 110 кВ.
  3. 15 изоляторов — 220 кВ.

Напряжение в жилых районах

По улицам в пределах жилых кварталов линии электропередачи имеют напряжение 6–10 кВ, что не создает излучений, превышающих безопасное для человека значение. Эти провода подводятся в дома, проходя над ограждениями участков.

Дистанции от забора до построек на участке

Для них также разработаны нормы по безопасному использованию. По СНиП жилые дома и другие строения должны располагаться не ближе 5 м от красной линии. Это черта передней границы участка. По ней проходят все подземные и воздушные коммуникации, включая линии электропередачи. Нарушает безопасную дистанцию только провод, подведенный непосредственно к зданию.

Изолятор, на котором крепится провод снаружи, должен находиться на стене здания на высоте 2,75 м и выше. Ввод в дом не должен располагаться над и рядом со спальными, детскими комнатами и помещениями, где семья проводит много времени. Оптимальный вариант – стена кладовой, подсобного помещения, прихожей.

Минимальное провисание СИП над пешеходной дорожкой составляет 3,5 м. Провисание провода между столбами ВЛ должно быть больше 6 м от земли над проезжей частью.

В частном секторе ЛЭП проходит по одной стороне улицы – красная линия на плане. Расстояние от ЛЭП до частного жилого дома на земле ИЖС должно четко соответствовать нормативам ПУЭ. Протягивать провода для подключения дома с противоположного бока надо только через дополнительные опоры. Высота до изоляторов превышает 6,2 м. Минимальная дистанция от ЛЭП напряжением 6 кВ до деревьев – 2 метра по горизонтали.

Схема монтажа столбов

Как защититься от электромагнитного излучения

По мере удаления от линии электропередачи магнитное излучение уменьшается. В СанПиН указана дистанция, когда оно достигает допустимого значения, но не исчезает полностью. Специалисты утверждают, что совершенно безопасное расстояние в 10 раз превышает допустимое.

Дополнительно в доме имеются провода и электрические приборы. Они тоже при работе излучают электромагнитные волны на расстоянии до 2 метров от компрессора и нагревательных элементов.

Самыми опасными являются утюги и холодильники. Наибольшее излучение получают люди от телевизоров, поскольку длительное время находятся перед ними. В результате все излучения суммируются, и получается значение, превышающее безопасное для человека.

Дома, находящиеся на расстоянии ближе 100 метров от линий с бытовым напряжением и 200 м от высоковольтных линий, необходимо защищать от электромагнитных излучений.

На закате

Необходимо учесть

Расположения зданий следует учитывать при строительстве и сразу экранировать фасад. В уже построенных домах, особенно старых, расположенных вблизи высоковольтных линий, необходимо сделать ремонт и защититься частично от наружного магнитного поля.

Крыша должна иметь металлическую кровлю. Стены обтянуты внутри стальной сеткой. Она укладывается на поверхность стены под штукатурку.

При строительстве нового дома надо использовать для кладки стен шлакоблок.

Охранная зона

Он лучше кирпича отражает и поглощает излучения. При этом крыша и сетка стен должны быть заземлены.

Внутри дома надо устанавливать розетки с заземлением для включения в них всех энергоемких приборов. Конструкцию заземления можно сделать одну:

  1. На расстоянии от 5 м разметить равнобедренный треугольник со сторонами по 2 м.
  2. Прокопать канаву по периметру глубиной 20–25 см.
  3. По углам забить прутья диаметром 10–12 мм. Длина их составляет 2 м.
  4. Соединить штыри железной полосой шириной 20 мм. Толщина ее не менее 1,5–2 мм. Обвязку приварить к каждому штырю или прикрепить болтами, зачистив предварительно места контакта от окалины и грязи.
  5. Полосу металла приварить к контуру и провести по канаве глубиной 20 см в дом.
  6. Засыпать землей все траншеи.

По дому следует сделать проводку с расчетом сделанной конструкции. Все провода от 3 фазы провести и подключить к клеммнику, приваренному к полосе от заземления.

Дистанция от крана до столба

Разрешенную удаленность от опор, требования СанПиН и СНиП следует обязательно соблюдать при строительстве дома и подсобных помещений. Причем это одинаковые правила как для домов в городе, так и для построек в СНТ и ИЖС, находящихся в деревне или в сельской местности.

санитарные нормы и правила (СНиП 2021) в ИЖС и СНТ


При застройке индивидуального участка важно соблюдать нормы СНиП и противопожарной безопасности не только для дома. Расстояние от забора до соседнего участка и отведение сточных вод строго регламентировано. Дополнительно имеются рекомендации, которые не имеют силы закона, но их соблюдение касается безопасности построек и людей.

Вернуться к оглавлению

Содержание материала

Законодательные и реальные различия между ИЖС, СНТ и ДНО

В документации под застройку могут фигурировать различные виды собственности на землю с разными подчинениями и правами:

  • ИЖС – индивидуальное жилищное строительство;
  • СНТ – садоводческие некоммерческие товарищества;
  • ДНО – дачные некоммерческие общества.

Некоммерческих обществ и товариществ несколько видов. Все они подчиняются внутренним правилам застройки и владения:

  • не имеют милицейского адреса;
  • на дом не требуется проект;
  • строения сезонные, летнего типа проживания;
  • прописка только в крайних случаях по решению суда;
  • местная администрация не обеспечивает подвод систем энерго- и водоснабжения;
  • ипотека на приобретение не выдается.

Строительство бани на участке, расположенном на земле некоммерческих объединений, согласовывается с правлением в соответствии с внутренними действующими правилами.

Неизменными остаются правила пожарной безопасности, касающиеся расстояния от бани до забора соседей сбоку и сзади:

  • расстояние от забора более 1 м;
  • от построек 8 м.

Допустимая дистанция мезжу баней и постройками на участке

Стоки с крыши не должны попадать на соседний участок. Все строения и их расположение должно соответствовать требованиям внутреннего устава общества и требованиям пожарной безопасности.

Участок под ИЖС выдается под строительство капитального жилого дома высотой до 3 этажей. Владелец освобождается на 10 лет от налога на собственность.

Если в течение этого времени не будет начато сооружение капитального дома, то налоги придется платить в двойном размере, как за нецелевое использование земли.

Отличие ИЖС от участков в некоммерческих товариществах:

  • участок имеет милицейский адрес;
  • на дом составляется проект и утверждается соответствующими инстанциями;
  • после завершения строительства дома в него можно прописать себя и родственников;
  • план застройки регламентируется СП 53.13330.2011, СНиП 30-02-97, СП 30-102-99;
  • местная администрация создает инфраструктуру, прокладывает системы жизнеобеспечения;
  • на приобретение участка выдается ипотечный кредит;
  • участок со строениями может использоваться как залоговая недвижимость;
  • участки индивидуального строительства расположены в городской черте или на территории поселков.

При оформлении участка утверждается проект возведения дома. Одновременно желательно утвердить общий план застройки участка, возведение подсобных строений, бани, сливной ямы и других объектов, с привязкой, на каком расстоянии от забора они будут возводиться.

Основным регламентирующим документом является СП 30-102-99. Планировка и застройка территории малоэтажного жилищного строительства.

Вернуться к оглавлению

Расстояние до соседнего забора

Минимальное расстояние при строительстве бани до соседского забора сбоку и сзади участка должно быть 1м и более от ограждений из негорючих материалов. В случае деревянного забора, рекомендуется отступать на 3 м по условиям пожарной безопасности.

Пример расположения дачных строений на участке

Крыша делается таким образом, чтобы вода и снег с нее не попадали на землю соседей. Если скат планируется более 50 см, необходимо дальше отступить от забора.

В бане обычно имеется отлив, куда стекает использованная вода. Если она уходит в яму, расстояние от сливной ямы до забора соседей должно быть более 3 метров.

Санитарные нормы регламентируют отвод сточных вод и устройство санитарно-гигиенических сливных ям на расстоянии, не допускающем их проникновение на соседний участок.

Если баня строится на склоне выше ограды участка, надо удалить ее на 5 метров от забора. Грязная вода не должна просачиваться за пределы своей территории.

Вернуться к оглавлению

Расстояние до соседнего дома и построек, в зависимости от материала

Если строительство бани начато до застройки соседнего участка, норма берется от забора.

При наличии других построек на расположенной рядом территории дома, необходимо учитывать расстояние до них. Нормативы определяются требованиями противопожарной безопасности от 6 м до 15 м, в зависимости от стенового и кровельного материала.

Видео: выбор места для бани согласно нормам

Необходимо учитывать начатые стройки. У соседа, построившего только фундамент и полностью поставившего дом, одинаковые права первого застройщика. Стоит взять рулетку и от цоколя отмерить расстояние. Только после проведения необходимых замеров можно ставить сауну, баню и другие санитарно-гигиенические строения. Вернуться к оглавлению

Отступ от красной линии

Рядом с участком индивидуального строительства проходят подземные и надземные коммуникации. Линия их прохождения условно называется красной. Она имеет свою норму расположения от нее застроек и посадки деревьев.

Какое расстояние предусматривают санитарные нормы при строительстве? Строительство бани и других строений от красной линии разрешается на расстоянии 5 метров, независимо от ее прохождения.

Если сбоку от участка переулок с коммуникациями, отступление от них также 5 метров. Если красная линия проходит на расстоянии от забора, то выбирают 1 м между забором и баней или 5 м от красной линии, что обеспечивает оба требования.

По СНиП 30-102-99 и СНиП 30-02-97 нормы строительства бани и сауны:
  1. От строящегося и стоящего капитального дома кирпичную баню можно ставить на расстоянии 6 м.
  2. Деревянную с металлической и другой негорючей кровлей, стенами, пропитанными противогорючими веществами, на расстоянии 8м.
  3. Если строение деревянное, то от каменного и кирпичного дома баня должна находиться на расстоянии 10 метров.
  4. Между деревянными постройками пространство должно быть не менее 15 м.

По санитарным нормам вода из отливных ям  не должна просачиваться на соседний участок, за пределы изгородей со всех сторон. Вокруг строения должно быть свободное пространство в 1 м.

Расстояние от парилки до соседнего дома необходимо увеличить, если предполагается топить дровами, и дым может пойти в сторону соседнего жилья. Если у соседа в сторону бани выходит глухая стена, расстояние делается минимальным по нормам.

При замерах берется выступ цоколя, в его отсутствие — стена. Необходимо учитывать наличие балконов и навесов, выступающих более чем на 0,5 м, и отмерять от них. При наличии только залитого фундамента, другую архитектуру можно не учитывать.

Вернуться к оглавлению

Баня пристроена к дому

Баню можно ставить впритык к дому. Следует обеспечить противопожарную безопасность, поскольку бани и сауны относятся к объектам повышенной пожароопасности.

Требования к расстоянию до забора, строений на соседних участках и расстояния до красной линии следует выдерживать в соответствии со СНиП 30-02-97. Ели планируете пристроить баню, то ее расположение должно быть учтено в проекте. Расстояние крайних точек цоколя:
  • от забора с пустым участком – 1 м;
  • на расстоянии от красной линии – 5 м;
  • от других деревянных построек – 15 м.

Специалисты рекомендуют пристраивать к дому сауну с электрическим безопасным подогревом, делать бассейны. Парные и бани лучше ставить отдельно.

Вернуться к оглавлению

Двухэтажная баня

Если вы решили строить двухэтажную баню, дополнительно придется решать вопрос затенения соседского участка. Строение не должно закрывать от солнца соседний участок на протяжении всего светового дня.

Рекомендуемое расстояние между баней и соседским забором от 3 м. При строительстве с южной стороны желательно выдержать 5 м

При строительстве на любом расстоянии от забора, противопожарная безопасность требует, чтобы по всему периметру вокруг сооружения был проход в 1 м.

Соответствие стандартам допустимого расстояния разноса (ASD) для бытовых баллонов с пропаном отраслевым стандартам

Начать преамбулу

Офис помощника секретаря по вопросам общественного планирования и развития, HUD.

Окончательное правило.

Это окончательное правило снижает нормативную и финансовую нагрузку на сообщества, которые могут быть ограничены в их способности размещать проекты при поддержке HUD, разрешая проекты при поддержке HUD вблизи стационарных надземных резервуаров для хранения пропана емкостью 1000 галлонов или меньше, если резервуары для хранения соответствуют требованиям. с Национальной ассоциацией противопожарной защиты (NFPA) 58 (2017).Основываясь на рассмотрении комментариев общественности, HUD принимает этот лимит в 1000 галлонов вместо лимита в 250 галлонов, предусмотренного в предлагаемом правиле. Это окончательное правило включает посредством ссылки NFPA 58 (2017), добровольный согласованный стандарт общественной безопасности, который устанавливает стандарты безопасности, используемые пропановой промышленностью и операторами в отношении хранения, обращения, транспортировки и использования пропана.

Дата вступления в силу: 24 февраля 2020 г.Включение посредством ссылки определенных публикаций, перечисленных в правиле, одобрено Директором Федерального реестра 24 февраля 2020 года.

Начать дополнительную информацию

Даниэль Шопп, директор Управления окружающей среды и энергетики Управления общественного планирования и развития Министерства жилищного строительства и городского развития США, 451 7th Street SW, Вашингтон, округ Колумбия 20410; номер телефона 202-402-5226 (это не бесплатный номер). Лица с нарушениями слуха или речи могут получить доступ к этому номеру через TTY, позвонив в Федеральную службу ретрансляции по телефону 800-877-8339 (это бесплатный номер).

Конец Дополнительная информация Конец преамбулы Начать дополнительную информацию

I. Справочная информация

10 декабря 2018 года HUD опубликовал правило в Федеральном реестре , на 83 FR 63457, в котором предлагалось расширить возможности HUD по утверждению помощи для проектов, расположенных рядом с резервуарами для хранения пропана (также известными как «контейнеры для сжиженного нефтяного газа» или « Контейнеры для сжиженного нефтяного газа »). Правило предлагало внести поправки в правила HUD в 24 CFR часть 51, подраздел C, которые устанавливают допустимое расстояние разделения (ASD), которое должно соблюдаться между проектами, поддерживаемыми HUD, и контейнерами с опасными веществами, путем создания исключения для наземных резервуаров для хранения пропана. вместимостью 250 галлонов или меньше, если резервуар для хранения соответствует NFPA 58 (2017), добровольному консенсусному стандарту, который устанавливает стандарты безопасности, используемые пропановой промышленностью и операторами в отношении хранения, обработки, транспортировки и использования пропана, а также всего подземного резервуары для хранения.

Предлагаемое правило

HUD было предназначено для модернизации устаревших кодифицированных стандартов безопасности. Текущие стандарты HUD, кодифицированные в 24 CFR часть 51, подраздел C, основаны на результатах исследований, проведенных Департаментом в 1975 и 1982 годах. [] Эффект от этих стандартов заключается в том, чтобы предписать ASD для проектов, поддерживаемых HUD, от конкретных опасных операций, если не будут приняты соответствующие меры по смягчению последствий. К опасным веществам относятся продукты нефтехимии, такие как пропан.Проекты при поддержке HUD включают разработку, строительство, реконструкцию, модернизацию или преобразование с субсидией HUD, грантовой помощью, ссудой, гарантией ссуды или ипотечным страхованием любого проекта, предназначенного для жилого, институционального, рекреационного, коммерческого или промышленного использования.

Меры по смягчению последствий могут быть дорогостоящими и ограничивать выбор при размещении проекта при поддержке HUD. Опыт HUD показал, что существуют значительные практические и экономические трудности в смягчении воздействия на жилые пропановые резервуары за пределами площадки, расположенные на соседних объектах.HUD недавно предоставил отказ от одобрения объектов, обслуживаемых HUD, на которых есть баллоны с пропаном в соответствии с NFPA 58 (2017) на том основании, что такое соблюдение снижает любую опасность для проектов, поддерживаемых HUD и расположенных рядом с опасностью.

Основываясь на опыте HUD, HUD выпустил предлагаемое правило для оптимизации и обновления текущего правила.

II. Изменения и пояснения, внесенные в это окончательное правило

Это окончательное правило следует за публикацией предложенного правила от 10 декабря 2018 г. и учитывает комментарии общественности, полученные по предлагаемому правилу.В ответ на комментарии общественности, обсуждение которых представлено в следующем разделе этой преамбулы, и при дальнейшем рассмотрении вопросов, решаемых на этапе предлагаемого правила, Департамент вносит изменения, описанные ниже, в это окончательное правило.

A. Пропановые баллоны объемом до 1000 галлонов, освобожденные от ограничений ASD

HUD получил несколько комментариев с просьбой пересмотреть ограничение на 250 галлонов для надземных резервуаров с пропаном, освобожденных от требований ASD HUD.После проведения дальнейшего анализа общих размеров жилых резервуаров и потенциальных рисков, связанных с резервуарами большего размера, HUD определил, что исключение резервуаров объемом до 1000 галлонов повысит эффективность правила, не создавая дополнительного риска. Таким образом, определение «опасности» в § 51.201 было пересмотрено, чтобы исключить резервуары емкостью до 1 000 галлонов. Обоснование этого изменения описано ниже.

1. Размеры обычных жилых резервуаров

Типичный расход пропана и диапазон типичных размеров резервуаров сильно различаются между более теплым и более холодным климатом.Современный дом среднего размера, использующий высокоэффективное пропановое отопительное оборудование и другую бытовую технику в регионе с теплым климатом, может рассчитывать на потребление от 194 до 258 галлонов в год, в то время как тот же дом в регионе с холодным климатом обычно будет использовать от 991 до 1844 галлонов в год. . []

Те же переменные, которые влияют на потребление пропана, естественно, также влияют на выбор размера пропанового бака. Кроме того, средний покупатель, особенно в холодном климате, предпочитает минимизировать частоту дозаправок, чтобы гарантировать, что они не закончатся из-за высоких тепловых нагрузок, которые они испытывают зимой.Цены на пропан также колеблются в зависимости от рынка в течение года и, как правило, выше в отопительный сезон и ниже летом. Резервуары большего размера позволяют клиентам покупать большее количество пропана в периоды более низких цен, что приводит к большей экономии. Они также экономят на расходах, связанных с доставкой, за счет меньшего количества пополнений. Таким образом, размер резервуара становится фактором контроля затрат для клиента, и резервуары емкостью до 1000 галлонов регулярно используются в жилых помещениях. []

2.Безопасность баллонов с пропаном емкостью 1000 галлонов

Надежность пропановых баллонов значительно возросла за последние 30 лет, и исследования показывают, что развитие промышленных методов безопасности снизило вероятность отказа пропановых баллонов. [] Исследования NFPA, задокументированные в анализе нормативного воздействия правила, показывают, что пропан не является основной причиной пожаров и не указан в качестве источника пожаров в жилых зданиях в Соединенных Штатах. Баки с пропаном чрезвычайно долговечны.Согласно исследованию, проведенному Министерством обороны США и Управлением энергетических исследований и разработок, эти танки получили очень незначительные повреждения даже от энергии моделируемого ядерного взрыва. [] Этот и другие эксперименты, проведенные в пропановой промышленности, демонстрируют, что взрывы баллонов с пропаном случаются редко.

Кроме того, это правило не отменяет всех требований по безопасному расстоянию для контейнеров со сжиженным нефтяным газом, расположенных рядом с проектами, поддерживаемыми HUD.Все резервуары, освобожденные от требований ASD HUD в соответствии с этим правилом, должны полностью соответствовать стандартам NFPA (2017), включая требования NFPA к расстоянию разделения. Расположение резервуаров должно соответствовать разделительному расстоянию между контейнером и важными зданиями [] или линия прилегающей собственности, которая может быть застроена, в соответствии с NFPA 58. Резервуары емкостью от 125 до 500 галлонов должны располагаться на расстоянии не менее 10 футов от важных зданий или границ прилегающих участков, на которых можно застроить, в то время как цистерны между 501 и 1000 галлонов должны находиться на расстоянии не менее 25 футов друг от друга.Согласно NFPA 58 и пересмотру этого правила в 24 CFR часть 51, резервуары менее 125 галлонов не требуют разделительного расстояния.

По причинам, описанным выше, HUD определил, что контейнеры для сжиженного нефтяного газа вместимостью до 1000 галлонов, соответствующие требованиям NFPA 58 (2017), больше не будут подпадать под ограничения опасности, установленные 24 CFR часть 51. Поскольку расстояние разделения, установленное Соответствие NFPA 58 достаточно для обеспечения безопасности проектов при поддержке HUD, увеличение размера резервуара, подпадающего под это исключение, снизит нормативную и финансовую нагрузку на еще большее количество проектов и сообществ без какого-либо значительного дополнительного риска.

B. Прочие изменения и уточнения

Один из комментаторов заявил, что неясно, должен ли размер резервуара, упомянутый в определении «опасности» в § 51.201, измеряться в водяных галлонах или в пропановых галлонах. В результате HUD изменил формулировку § 51.201, чтобы уточнить, что резервуары измеряются в галлонах воды. Этот язык был уточнен, чтобы привести правило в соответствие с формулировкой NFPA 58 (который использует емкость воды для определения стандартов ASD).Американское общество инженеров-механиков, которое сертифицирует баллоны с пропаном, также оценивает резервуары с точки зрения их вместимости по воде.

Кроме того, комментатор обнаружил, что язык, используемый для описания баллонов с пропаном («Контейнеры, предназначенные для хранения сжиженного пропанового газа…»), сбивает с толку. Для большей ясности и точности HUD изменяет фразу следующим образом: «Контейнеры использовали для хранения сжиженного нефтяного газа ». Во-первых, замена «спроектированный» на «использованный» более точно описывает объем определения, поскольку некоторые контейнеры, не предназначенные для хранения сжиженного нефтяного газа, тем не менее используются для его хранения, но при этом соответствуют требованиям безопасности NFPA.Во-вторых, HUD заменяет «сжиженный пропан» на «сжиженный нефтяной газ», потому что газ, используемый в системах отопления, иногда состоит не только из пропана, но и из бутана. Эти изменения повысят согласованность между этим окончательным правилом и NFPA 58 (2017).

III. Обсуждение комментариев общественности, полученных 10 декабря 2018 г., Предлагаемое правило

Период общественного обсуждения предлагаемого правила завершился 8 февраля 2019 г. HUD получил шесть комментариев общественности в ответ на предложенное правило.Эти комментарии были представлены национально признанной организацией по стандартам и кодам пожарной безопасности, национальной торговой группой для пропановой промышленности, некоммерческим застройщиком доступного жилья и частными лицами.

Ни один из комментаторов не возражал против соответствия стандартов ASD для бытовых пропановых резервуаров отраслевым стандартам. Комментаторы в целом поддержали предложенное правило, но, как указано в следующем разделе этой Преамбулы, они также рекомендовали изменения или пояснения, некоторые из которых обсуждались выше.

Комментарий: Как это правило повлияет на проекты с участием HUD, расположенные рядом с несколькими баллонами с пропаном или баллонами с пропаном, хранящимися рядом с другими газами.

Ответ HUD: Согласно этому окончательному правилу, баллоны для сжиженного нефтяного газа объемом 1000 галлонов или меньше не подпадают под действие требований ASD, независимо от количества баллонов, если они соответствуют коду NFPA 58 (2017). Исключение из требования ASD применяется только к цистернам для сжиженного нефтяного газа. Если в стационарных надземных контейнерах хранятся другие газы, ASD необходимо рассчитывать для этих непропановых контейнеров.

Комментарий: HUD не должен освобождать все подземные емкости с пропаном от ограничений опасности, а только те, которые соответствуют применимым федеральным, государственным или местным стандартам безопасности, поскольку неправильно расположенные подземные емкости могут привести к утечке газа в подземные конструкции.

Ответ HUD: HUD отказывается вносить это изменение в это окончательное правило, поскольку это правило вносит поправки в стандарты безопасности, связанные с опасностями пожара и взрыва, которые не принимают во внимание другие проблемы, такие как загрязнение паром.HUD выполняет экологическую экспертизу большинства проектов, в том числе многоквартирных домов и нового строительства, которая собирает информацию, связанную с загрязнением парами, для документирования соответствия стандартам 24 CFR 50.3 (i) и 58.5 (i) (2), используя методы расследования, включая, но не Ограничено ASTM Phase I и Phase II «Оценка окружающей среды на месте». [] Кроме того, это правило соответствует соответствующему положению с давней политикой HUD, согласно которой подземные резервуары не подпадают под ограничения ASD, перечисленные в 24 CFR 51, подраздел C, потому что они защищены топографией от возникновения рисков пожара или взрыва для проектов, поддерживаемых HUD, и, следовательно, , не соответствуют определению «опасности» в § 51.201. Это также соответствует трактовке HUD трубопроводов для сжиженного нефтяного газа в существующих правилах, согласно которым трубопроводы для сжиженного нефтяного газа исключаются из определения «опасности», если они находятся либо под землей, либо соответствуют федеральным, государственным и местным стандартам безопасности.

Комментарий: HUD следует обновить Справочник FHA по вопросам жилищной политики для одной семьи, чтобы указать, что FHA может помочь в покупке недвижимости с подземными резервуарами для пропана.

Ответ HUD: В этом окончательном правиле основное внимание уделяется обновлениям правил, изложенных в 24 CFR 51, подраздел C, а обновления субрегуляторных руководств выходят за рамки этого правила.Тем не менее, HUD соглашается с тем, что указанное руководство должно отражать эти изменения.

Комментарий: Правило включает только NFPA 58 в качестве ссылки для контейнеров сжиженного нефтяного газа 250 галлонов или меньше, которые освобождены от ограничений опасности. HUD должен включить NFPA 58 в качестве ссылки для всех контейнеров со сжиженным нефтяным газом независимо от размера, чтобы поддерживать единый подход к обращению со сжиженным нефтяным газом как с опасностью.

Ответ HUD: Как обсуждалось выше, в это окончательное правило HUD включает NFPA 58 (2017) в качестве ссылки для контейнеров сжиженного нефтяного газа объемом 1000 галлонов или меньше, на которые не распространяются ограничения по опасностям.Контейнеры объемом более 1000 галлонов по-прежнему будут определяться как «опасности», и они все равно должны будут соответствовать стандартам безопасности HUD, изложенным в 24 CFR часть 51, подраздел C. вместимостью 1000 галлонов или меньше) [] и не предназначен для использования в коммерческих, промышленных или сельскохозяйственных резервуарах с пропаном (которые обычно вмещают более 1000 галлонов). []

IV.Регистрация по ссылке

Это правило включает следующий добровольный консенсусный стандарт для размещения проектов при поддержке HUD рядом с надземными резервуарами для хранения пропана емкостью до 1000 галлонов: NFPA 58 Кодекс сжиженного нефтяного газа (2017). NFPA разрабатывает нормы и стандарты по строительной, пожарной и электробезопасности. Федеральные агентства часто используют эти кодексы и стандарты в качестве основы для разработки федеральных нормативных актов, касающихся безопасности. NFPA 58 (2017) предоставляет отраслевые эталоны и операционную информацию и стандарты для безопасного хранения пропана, обращения с ним, транспортировки и использования.NFPA 58 (2017) снижает риски и обеспечивает безопасную установку, предотвращая отказы, утечки и вмешательство, которые могут привести к пожарам и взрывам. Регламент не может учитывать будущие редакции NFPA, которые еще не существуют. Следовательно, если HUD желает пересмотреть стандарт в будущем, чтобы включить новые редакции NFPA 58, это потребует дальнейшего нормотворчества.

NFPA 58 (2017) доступен в Интернете через доступ только для чтения по адресу https://www.nfpa.org/code-and-standard / all-codes-and-standard / list-of-codes -and-стандарты / деталь? code = 58. Представители общественности могут перейти по ссылке и создать имя пользователя и пароль для просмотра версии с бесплатным доступом. Стандарт также можно получить в Национальной ассоциации противопожарной защиты по адресу: 1 Batterymarch Park, Quincy, MA 02169, номер телефона (800) 344-3555, номер факса (800) 593-6372.

V. Результаты и сертификаты

Обзор нормативно-правовой базы

- исполнительные указы 12866 и 13563

В соответствии с исполнительным приказом 12866 (Регулирующее планирование и анализ) необходимо определить, является ли регулирующее действие значительным и, следовательно, подлежит ли рассмотрению Управлением по управлению и бюджету (OMB) в соответствии с требованиями приказа.Правительственный указ 13563 («Совершенствование нормативных положений и анализ нормативных требований») предписывает исполнительным агентствам анализировать нормативные положения, которые «устарели, неэффективны, недостаточны или чрезмерно обременительны, а также изменять, рационализировать, расширять или отменять их в соответствии с тем, что было изучено». Правительственный указ 13563 также предписывает, что там, где это уместно, выполнимо и соответствует целям регулирования, а также в той степени, в которой это разрешено законом, агентства должны определять и рассматривать нормативные подходы, которые снижают бремя и сохраняют гибкость и свободу выбора для общественности. .HUD изучил экономические, бюджетные, правовые и политические последствия этого действия и определил, что это окончательное правило является важным нормативным актом в соответствии с разделом 3 (f) Исполнительного указа 12866 (но не является экономически значимым действием). HUD подготовил анализ нормативного воздействия, в котором рассматриваются затраты и выгоды от окончательного правила. Анализ доступен на сайте Rules.gov и является частью досье по этому правилу.

Распоряжение 13771

Распоряжение №

№ 13771, озаглавленное «Снижение затрат на регулирование и контроль над регуляторными издержками», было издано 30 января 2017 года.Это последнее правило является дерегулирующим действием исполнительного указа № 13771. Подробную информацию о предполагаемой экономии затрат по этому правилу можно найти в экономическом анализе правила.

Закон о гибкости регулирования

Закон о гибкости регулирования (RFA) (5 USC 601 et seq. ) обычно требует, чтобы агентство проводило анализ регуляторной гибкости любого правила, подлежащего уведомлению и комментированию требований нормотворчества, если только агентство не подтвердит, что правило не будет иметь значительное экономическое воздействие на значительное количество малых предприятий.К малым предприятиям относятся малые предприятия, небольшие некоммерческие организации и небольшие государственные юрисдикции.

Это правило обновляет кодифицированное постановление, чтобы снизить нормативную и финансовую нагрузку на сообщества, которые могут быть ограничены в их способности размещать проекты, поддерживаемые HUD, из-за наличия стационарных наземных резервуаров для хранения пропана, которые могут быть поблизости. В частности, правило позволяет размещать проекты с участием HUD рядом со стационарными надземными резервуарами для хранения пропана емкостью 1000 галлонов или меньше, если резервуар соответствует требованиям NFPA Code 58 (2017).HUD определил, что это правило приведет к сокращению дорогостоящих мер по смягчению последствий.

К малым предприятиям, подпадающим под действие правила, относятся отдельные семьи, занимаемые владельцами, небольшие государственные жилищные органы и ограниченное количество проектов для многоквартирных домов. Тем не менее, HUD определил, что действие правила будет заключаться в снижении административного бремени и сокращении затрат, по оценкам, от 200 000 до 18 000 000 долларов США в год. Благодаря экономии на масштабе и стоимости соблюдения существующего правила такое снижение административной нагрузки принесет относительно большую выгоду небольшим организациям.Это правило окажет минимальное влияние на малые фирмы, поскольку от них не потребуется изменять текущие операционные процедуры. Правило устранит необходимость в дорогостоящих процессах отказа и затратах на смягчение последствий со стороны этих небольших организаций. Например, как описано в Анализе нормативного воздействия, из 1200 небольших сдаваемых в аренду объектов недвижимости в Миссисипи, подавших заявку на помощь в аварийном восстановлении после урагана Катрина, 750 потребовались дополнительные меры соответствия или отказ в соответствии с действующим 24 CFR, часть 51, подраздел C, чтобы иметь право на получение помощи. .Устранение таких препятствий на пути оказания помощи окажет особенно благоприятное воздействие на аналогично расположенные небольшие арендные объекты и другие малые предприятия, которым в дальнейшем оказывается помощь. Точно так же, как обсуждалось в Анализе регуляторного воздействия, отказ HUD от 2017 года в отношении определенных программ блочных грантов на развитие сообществ и партнерства по жилищным инвестициям в Вермонте распространялся как на жилые дома, так и на малые предприятия; в частности, рестораны. Отказавшись от требований существующих правил в отношении этих малых предприятий, HUD отметил, что в 2011 году в Вермонте было 1346 ресторанов, использующих пропан.На эти рестораны повлияла стоимость или возможность соблюдения существующего правила, и эти расходы будут сэкономлены в будущих проектах в соответствии с этим правилом. Соответственно, нижеподписавшийся удостоверяет, что это правило не окажет значительного экономического влияния на значительное количество малых предприятий.

Воздействие на окружающую среду

Заключение об отсутствии значительного воздействия на окружающую среду для этого правила было сделано в соответствии с правилами HUD в 24 CFR часть 50, которые вводят в действие раздел 102 (2) (C) Закона о национальной экологической политике 1969 года (42 U .С.С. 4332 (2) (С)). Информация об отсутствии значительного воздействия доступна для всеобщего ознакомления с 8:00 до 17:00 в будние дни в отделе регулирования, Офис главного юрисконсульта, Департамент жилищного строительства и городского развития США, 451 7th Street SW, комната 10276, Вашингтон, округ Колумбия 20410- 5000. В связи с мерами безопасности в здании штаб-квартиры HUD, пожалуйста, назначьте встречу для рассмотрения находки, позвонив в отдел регулирования по телефону (202) 708-3055 (это не бесплатный номер). Лица с нарушениями речи или слуха могут получить доступ к этому номеру через TTY, позвонив в Федеральную службу ретрансляции по телефону (800) 877-8339.Вывод об отсутствии значительного воздействия также будет доступен для просмотра в досье по этому правилу на сайте Rules.gov .

Воздействие федерализма

Правительственный указ №

№ 13132 (озаглавленный «Федерализм») запрещает, насколько это практически возможно и разрешено законом, агентству издавать постановление, имеющее последствия для федерализма и либо налагающее существенные прямые затраты на соблюдение нормативных требований на правительство штата и местные органы власти и не требующееся по закону, или нарушает закон штата, если не соблюдаются соответствующие требования раздела 6 Указа Президента.Это правило не имеет последствий для федерализма и не налагает существенных прямых затрат на соблюдение нормативных требований на органы власти штата и местные органы власти и не отменяет действие закона штата по смыслу Указа исполнительной власти.

Закон о реформе необеспеченных мандатов

Раздел II Закона о реформе нефинансируемых мандатов 1995 г. (2 U.S.C. 1531-1538) (UMRA) устанавливает требования к федеральным агентствам по оценке воздействия их регулирующих мер на органы власти штатов, местных и племенных органов власти, а также на частный сектор.Это правило не налагает каких-либо федеральных полномочий на правительства штатов, местных или племен, а также на частный сектор в понимании UMRA.

Начальный список предметов
  • Аэропорты
  • Опасные вещества
  • Жилищные нормы
  • Регистрация по ссылке
  • Шумоподавление
Конец списка субъектов

Соответственно, по причинам, указанным в предшествующей преамбуле, HUD изменяет 24 CFR часть 51 следующим образом:

Начальная часть Конечная часть Начало поправки, Часть

1.Официальная ссылка на 24 CFR, часть 51, подраздел C, продолжает звучать следующим образом:

End Amendment Part Авторитет запуска

42 U.S.C. 3535 (d), если не указано иное.

Конечная власть Начало поправки, часть

2. В § 51.201 изменить определение «опасности» следующим образом:

Конец поправки.

Определения.

* * * * *

Опасность - означает любой стационарный контейнер, в котором хранятся, обрабатываются или обрабатываются опасные вещества взрывоопасного или пожароопасного характера.Термин «опасность» не включает:

(1) Трубопроводы для передачи опасных веществ, если такие трубопроводы расположены под землей или соответствуют применимым федеральным, государственным и местным стандартам безопасности;

(2) Контейнеры вместимостью 100 галлонов или меньше, если они содержат обычное жидкое промышленное топливо, такое как бензин, мазут, керосин и сырая нефть, поскольку они, как правило, не представляют опасности с точки зрения теплового излучения или создать избыточное давление для проекта;

(3) Объекты, защищенные от предлагаемого проекта при поддержке HUD топографией, потому что эти топографические особенности эффективно обеспечивают уже существующие меры по смягчению воздействия;

(4) Все подземные контейнеры; и

(5) Контейнеры, используемые для хранения сжиженного нефтяного газа, с объемной емкостью не более 1000 галлонов воды, если они соответствуют требованиям Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) 58.NFPA 58, Кодекс по сжиженному нефтяному газу, издание 2017 г., авторское право 2016 г. включен в этот раздел посредством ссылки с одобрения директора Федерального реестра , согласно 5 U.S.C. 552 (a) и 1 CFR часть 51. Все утвержденные материалы доступны для проверки в Управлении окружающей среды и энергетики HUD, 202-402-5226, и их можно получить в Национальной ассоциации противопожарной защиты, 1 Batterymarch Park, Quincy, MA 02169, по телефону. номер 800-344-3555, номер факса 800-593-6372, www.nfpa.org . Он также доступен для ознакомления в Национальном управлении архивов и документации (NARA). Для получения информации о наличии этого материала в NARA, , напишите по электронной почте [email protected] или посетите www.archives.gov/ Federal-register / cfr / ibr-locations.html . Лица с нарушениями слуха или речи могут получить доступ к указанным выше номерам через TTY, позвонив в Федеральную службу ретрансляции по бесплатному телефону 800-877-8339.

* * * * *

Начать подпись

Дата: 9 января 2020 г.

Дэвид К. Уолл младший,

Первый заместитель помощника секретаря по планированию и развитию сообществ.

Конец подписи Конец дополнительной информации

[FR Док. 2020-00440 Поданы 1-23-20; 8:45]

КОД СЧЕТА 4210-67-P

Преимущества расстояния перемещения автоматических пожарных спринклерных систем

Преимущества расстояния перемещения автоматических спринклерных систем

Мы все были там, когда заселялись в номер в отеле на ночь.Лифт высадит вас на этаж, а затем вы пройдете милю страны и, наконец, окажетесь в своей комнате. Когда я шел в свою комнату, таща за собой все свои вещи, я часто думал: «Я бы не хотел совершать эту поездку во время чрезвычайной ситуации». Как бывший орган, имеющий юрисдикцию (AHJ), я просмотрел множество планов строительства, которые не позволяют обеспечить безопасное расстояние проезда в проекте. Проектируемые пространства наверняка будут привлекательными, но возможность безопасного выхода в пределах предписанных разрешенных расстояний будет проблемой.

Это еще одно огромное преимущество автоматической системы пожаротушения. Когда они установлены, вы можете перемещаться на большее расстояние в пределах конструкции. В сочетании с несколькими системами пассивной противопожарной защиты это то, что позволяет пройти милю за городом в отеле или многоквартирном доме. Прежде чем перейти к разделам кода, касающимся расстояний перемещения, давайте кратко поговорим о концепции расстояния перемещения.

Международный Строительный Кодекс (IBC) касается путей выхода, расположенных таким образом, чтобы расстояние движения от любой занятой точки в здании до выхода не было чрезмерным.IBC устанавливает максимально допустимые расстояния до выходов из любой доступной точки здания. Это расстояние называется пройденным расстоянием. Расстояние перемещения - это длина, которую должен пройти человек в здании от наиболее удаленной занимаемой части здания до двери внутренней выходной лестницы или пандуса, выходного прохода или горизонтального выхода; к внешней лестнице выхода или внешнему пандусу выхода; или к внешней выходной двери, расположенной на уровне выходного отверстия. Ограничение пройденного расстояния применяется только к ближайшему выходному компоненту.

Важно отметить, что когда речь идет об опасностях, в этом обсуждении конкретно упоминается относительная степень опасности между различными классами занятости. IBC заявляет в Разделе 1017.2, что расстояние проезда до выхода не может превышать расстояний, указанных в Таблице 1017.2.

Как видите, для большинства людей с умеренной опасностью ограничение передвижения составляет 200 футов. Обратите внимание, что происходит, когда установлена ​​автоматическая система пожаротушения, вам разрешается проехать еще 50 футов.Ограничения на поездки варьируются от этих расстояний в зависимости от занятий, которые считаются низкоопасными и высокоопасными. Полностью орошаемые рабочие места могут преодолевать расстояние до 300 футов. На фабриках и складах с низким уровнем опасности, а также в хозяйственных зданиях расстояния перемещения увеличиваются с 300 футов до 400 футов. футов (H-1) на высоту 200 футов (H-5) в зданиях, когда они защищены автоматическими системами пожаротушения. Аналогичным образом, при занятиях I-2, I-3 и I-4 расстояние перемещения до 200 футов в защищенных зданиях, а в местах размещения I-1 разрешено расстояние перемещения до 25 футов.

А как насчет занятости F-1 и S-1? Это обычные занятия, которые встречаются в мире дизайна. Раздел 1017.2.2 касается этих двух занятий. Общее ограничение расстояния перемещения в 250 футов в полностью защищенных спринклерных системах заводов средней степени опасности и складских зданиях может быть увеличено при соблюдении трех условий. Это следующие условия: 1. Часть здания, классифицируемая как Группа F-1 или S-1, имеет высоту не более одного этажа. 2. Минимальная высота от готового пола до низа потолка, плиты крыши или настила составляет 24 фута.3. Здание полностью оборудовано автоматической системой полива в соответствии с п. 903.3.1.1. При соблюдении всех трех условий допускается перемещение до 400 футов. Включение этих преимуществ расстояния перемещения в ваши следующие проекты может помочь удовлетворить потребности клиентов и выполнить требования строительных норм.

Свод правил штата Калифорния, раздел 8, раздел 3222. Расположение и расстояние до выходов.

Эта информация предоставляется бесплатно Департаментом производственных отношений. со своего веб-сайта www.dir.ca.gov. Эти правила предназначены для удобство пользователя, и не дается никаких заверений или гарантий, что информация актуален или точен. См. Полный отказ от ответственности на странице https://www.dir.ca.gov/od_pub/disclaimer.html.

Подраздел 7. Общие правила техники безопасности в отрасли
Группа 1. Общие физические условия и конструкции Приказы
Статья 2. Стандартные технические условия



(а) Расположение выходов.Если требуются только два выхода, они должны располагаться на расстоянии, равном не менее половине длины максимального диагонального размера здания или территории, подлежащей обслуживанию, измеренной по прямой линии между выходами.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Если ограждения выхода предусмотрены в качестве необходимого средства выхода и связаны между собой коридором, соответствующим требованиям Раздела 3326, расстояние между выходами может быть измерено на прямой линии движения в коридоре выхода.Стены корпуса должны находиться на расстоянии не менее 30 футов друг от друга в любой точке прямой линии измерения. Если требуются три или более выхода, они должны быть расположены на разумном расстоянии друг от друга, чтобы в случае блокировки одного из них были доступны другие. (Титул 24, Часть 2, Раздел 3302 (c).)

(b) Расстояние до выходов. Максимальное расстояние движения от любой точки до наружной выходной двери, горизонтального выхода, выходного прохода или закрытой лестницы в здании, не оборудованном автоматической спринклерной системой, не должно превышать 150 футов или 200 футов в здании, оборудованном автоматической спринклерной системой. система повсюду.Эти расстояния могут быть увеличены на 100 футов, когда последние 150 футов находятся в коридоре, соответствующем Разделу 3226.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Каждая зона, используемая в основном для хранения материалов, склонных к возгоранию, с чрезвычайной скоростью или из которых могут образоваться ядовитые пары или взрывы при воздействии огня, должна иметь выход в пределах 75 футов от любой точки в зоне, где сотрудники могут присутствовать. Если предусмотрена автоматическая спринклерная защита, расстояние может быть увеличено до 100 футов.(Заголовок 24, Часть 2, Раздел 2-3302 (d) Исключение 1.)

В одноэтажном помещении Группы B, Раздел 4, классифицируемом как завод или склад, и в одноэтажных ангарах для самолетов, расстояния выхода могут быть увеличены до 400 футов, если все здание оборудовано автоматической спринклерной системой и предусмотрено с дымовой и тепловой вентиляцией, как указано в разделе 3206 Единых строительных норм и правил 1979 года.

В открытом гараже расстояние от выезда может быть увеличено до 250 футов.

(Раздел 24, Часть 2, Раздел 3302 (d).)

ПРИМЕЧАНИЕ: Уполномоченный орган: Раздел 142.3 Трудового кодекса. Ссылка: раздел 142.3 Трудового кодекса; и Раздел 18943 (c), Кодекс здоровья и безопасности.

ИСТОРИЯ

1. Раздел новый подан 6-20-75; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 75, № 25).

2. Поправка подана 7-16-76; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 76, № 29).

3.Поправка подана 5-25-83; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 83, № 22). Утверждено Госкомсстроем 1-24-83.

4. Изменение без регулирующих последствий, вносящее поправку в подраздел (b), поданное 3-4-92 в соответствии с разделом 100, заголовок 1, Свод правил штата Калифорния (Реестр 92, № 12).

Вернуться к статье 2 Содержание


Расчет безопасных монтажных расстояний для защитных устройств

Меры предосторожности должны либо предотвращать вход в опасную зону, либо обнаруживать вход в опасную зону и устранять опасность до того, как она может представлять опасность.Защитные ограждения (физические барьеры) должны быть спроектированы так, чтобы люди не могли добраться до места опасности. С другой стороны, устройства, которые защищают людей путем обнаружения входа в опасную зону, должны быть установлены на достаточном расстоянии от опасностей, чтобы машина остановилась до того, как рука или другая часть тела оператора достигла этой опасной точки.

Расчет минимального безопасного монтажного расстояния жизненно важен для обеспечения безопасности рабочих, в то время как чрезмерные монтажные расстояния занимают ценную площадь пола, а также могут увеличить время, необходимое для обслуживания оборудования, что, в свою очередь, снижает производительность.В этой статье объясняется, как рассчитать безопасные монтажные расстояния для многих типов защит.

Защита сотрудников от опасностей, связанных с оборудованием, необходима для соблюдения нормативных требований и защиты сотрудников. То же самое оборудование, которое предотвращает травмы, также может оказать положительное влияние на чистую прибыль. Стоимость производственной травмы выходит далеко за рамки больничных и медицинских расходов. Общие дополнительные расходы, возникающие в результате аварии, включают реабилитацию и удержание травмированного рабочего, время, затраченное руководством на инцидент, простой машины и возможные судебные разбирательства.

Меры безопасности должны сводить к минимуму риск травм, обеспечивая при этом доступ к функциям, например загрузке деталей, и обслуживанию оборудования. Лучшая защита - это метод, обеспечивающий максимальный уровень безопасности с минимальным воздействием на работу машины по доступной цене. Ключевым фактором является то, как часто требуется вход. Например, на машинах, работающих с высокой производительностью, операторам часто требуется входить в опасную зону для загрузки и разгрузки деталей. С другой стороны, оборудование с низкой производительностью обычно требует менее частого ввода.Приложения, требующие частого входа, обычно требуют более быстрого и удобного доступа для поддержания высокой пропускной способности.

Высота опасности

Первая переменная, которую следует учитывать, - это степень опасности. Если опасность находится достаточно высоко над землей или ожидаемой рабочей поверхностью, защита не требуется. Соответствующий стандарт OSHA, 29 CFR 1910.219 - Механическое устройство передачи энергии, говорит, что опасность, находящаяся на расстоянии более 7 футов от рабочей поверхности, не требует защиты.

Рисунок 1 - Высота опасной зоны

Американский национальный институт стандартов (ANSI) B11.19-2010 - Критерии эффективности для обеспечения безопасности требует, чтобы опасность с низким уровнем риска была защищена, за исключением случаев, когда она находится на расстоянии 2500 мм (98,4 дюйма) или более от рабочей поверхности и что существует высокая степень риска. опасность должна быть защищена, если она не превышает 2700 мм (106.3 дюйма) или более от плоскости отсчета, как показано на рисунке 1. Эта часть стандарта ANSI B11.19-2010 согласована с Канадской ассоциацией стандартов (CSA) Z432-04 - Безопасность оборудования - Охрана труда и безопасность и ISO. 13857: 2008 - Безопасность машин.

Барьерные ограждения

Барьерные (жесткие) ограждения могут обеспечить максимальную защиту, не допуская людей и защищая людей за пределами опасной зоны от объектов, вылетающих из машины.Барьерные ограждения обычно не используются по всему периметру, так как это очень затрудняет доступ к оборудованию. Как правило, в камеру есть вход, и более гибкое решение по охране позволит персоналу или материалам безопасно приблизиться к оборудованию.

Один из подходов заключается в использовании подвижных ограждений барьеров в сочетании с устройствами, блокируемыми с органами управления машиной, для управления опасностью (ами) всякий раз, когда ограждение открыто. При обнаружении движения охранной двери устройство блокировки отправляет сигнал остановки охраняемому оборудованию.Выключатели блокировки могут включать в себя соленоидное устройство, которое закрывает защитную дверцу и не разблокирует ее, пока опасное движение машины не прекратится.

Охранник должен следить за тем, чтобы люди не могли добраться до опасности, потянувшись над ней, под ней, вокруг или через нее. Чтобы определить безопасное расстояние для установки барьерного ограждения, сначала рассмотрите самое большое отверстие в защитном материале. Текущий стандарт OSHA для безопасного расстояния в зависимости от размера проема изложен в таблице O-10 OSHA 29 CFR 1910.217 - Механические силовые прессы. Эта таблица технически применима только к механическим печатным машинам, эксплуатируемым в пределах юрисдикции OSHA, хотя некоторые отраслевые общепринятые стандарты также ссылаются на эту таблицу, например, ANSI B65.1-2005, стандарт безопасности для систем печатных машин.

Рисунок 2 - Стандартное расстояние ANSI для барьеров

Исследование 1995 года «Обзор рекомендаций по защите машин», проведенное Центром исследований здоровья и безопасности Liberty Mutual, является основой стандартов ANSI и CSA.Это антропоморфное исследование, показанное на Рисунке 2, было основано на нынешней рабочей силе США. Хотя эти стандарты официально не приняты OSHA, они были приняты рядом других согласованных стандартов, включая (среди прочих):

  • ANSI B11.19-2010 - Критерии эффективности для защиты
  • ANSI / RIA R15.06-1999 (R2009) - Для промышленных роботов и робототехнических систем - Требования безопасности
  • CSA Z432-04 - Охрана машинного оборудования - Охрана труда и техника безопасности.

Вылет ниже - Чтобы предотвратить доступ человека к опасности, достигнув или проползя под защитным ограждением, ограждения по периметру должны быть спроектированы таким образом, чтобы нижняя часть ограждения находилась не более чем на 300 мм (1 фут) над прилегающей пешеходной поверхностью. согласно ANSI / RIA R15.06-1999 (R2009). Тот же стандарт гласит, что верх барьера должен быть не менее чем на 1500 мм (5 футов) над прилегающей поверхностью для ходьбы. Согласно CSA Z434-03, в Канаде эти измерения являются более строгими: расстояния составляют 150 мм (6 дюймов) и 1800 мм (71 дюйм) соответственно.Эквивалентный международный стандарт ISO 10218-2: 2011 устанавливает требования на уровне 200 мм (7,8 дюйма) и 1400 мм (55 дюймов) соответственно.

Рисунок 3 - Защитная высота для защиты от ударов свыше

Достигните более - На рис. 3 показано, как определить высоту ограждения для защиты от перегиба через барьер и контакта с опасностью.На рисунке «a» - высота опасной зоны, «b» - высота защитной конструкции, «c» - расстояние по горизонтали между ограждением и опасной зоной. Ограждения или другие защитные конструкции высотой менее 1000 мм (39 дюймов) сами по себе не считаются достаточными для любого применения, поскольку они не ограничивают в достаточной мере движение тела, а конструкции высотой менее 1400 мм (55 дюймов) не должны использоваться. в приложениях с повышенным риском без дополнительных мер безопасности.Существуют следующие рекомендации, которые помогут определить адекватную высоту сконструированных ограждений по отношению к высоте опасности и расстоянию между ограждением и опасностью:

  • ANSI B11.19-2010 - Критерии эффективности для защиты
  • CSA Z432-04 - Защита машинного оборудования - Гигиена и безопасность труда
  • ISO 13857: 2008 - Безопасность машин - Безопасные расстояния для предотвращения попадания в опасные зоны верхними и нижними конечностями.
  • Обратите внимание, что ANSI B15.1-2000 (R2006) - Стандарт безопасности для устройств механической передачи энергии включал аналогичные требования, но с тех пор был отозван и частично заменен ANSI B11.19-2010.

Устройства обнаружения присутствия

К устройствам безопасности, которые защищают людей, обнаруживая их вход или присутствие в опасной зоне, относятся фотоэлектрические устройства обнаружения присутствия (включая световые завесы, однолучевые устройства и лазерные сканеры).Световые завесы часто используются вместе с жесткими ограждениями для защиты людей во время работы оборудования.

Световые завесы контролируют доступ к опасному оборудованию, испуская инфракрасные лучи, обычно через вход в опасную зону. Когда какой-либо из лучей блокируется, схема управления световой завесой отправляет сигнал остановки на охраняемую машину. Легкие завесы очень универсальны и могут охранять территорию шириной в несколько метров.

Коврики безопасности, чувствительные к давлению, представляют собой еще одну альтернативу для защиты входа в оборудование.Они также могут быть установлены для защиты внутренней части ячейки. Матрица из соединенных между собой матов может быть уложена в зоне входа, и шаги оператора заставят блок управления ковриком посылать на машину сигнал остановки. Отделка используется по периметру мата, чтобы удерживать его на месте, защищать проводку и обеспечивать наклонную поверхность для предотвращения опасности споткнуться.

Защитные устройства, такие как устройства обнаружения присутствия, которые не препятствуют проникновению человека в опасную зону, должны располагаться достаточно далеко от опасной зоны, чтобы машина остановилась до того, как рука или другая часть тела оператора сможет дотянуться до опасной зоны.Минимальное безопасное расстояние зависит от времени остановки машины, а также времени реакции предохранительного устройства и расчетной скорости приближения человека к опасности.

Формула включена в стандарты ANSI B11.19-2010 и Robotic Industries Association (RIA) R15.06-1999 (R2009), а также в CSA Z142-10, Z432-04 и Z434-03. Это новая формула, которая учитывает несколько факторов при расчете минимального безопасного расстояния. Я предлагаю использовать эту новую формулу в форме, используемой ANSI и CSA:

DS = K (T) + DPF
где:
DS = безопасное расстояние
K = максимальная скорость, с которой человек может приблизиться к опасности
T = общее время для остановки опасного движения
DPF = коэффициент глубины проникновения предохранительного устройства устройство

Коэффициент глубины проникновения

Коэффициент глубины проникновения (DPF) должен быть добавлен к безопасному расстоянию при использовании устройств, которые не обнаруживают присутствие человека в самолете или в поле до тех пор, пока не произойдет проникновение в поле.Ожидаемое направление приближения к опасности следует учитывать при расчете коэффициента проникновения на глубину. Если зона обнаружения расположена под углом более 30 градусов к направлению приближения, как показано на рисунке 4, это рассматривается как подход перпендикулярно. Если зона обнаружения установлена ​​под углом менее 30 градусов к направлению приближения, это рассматривается как параллельный подход.

Рисунок 4 - Рассмотрение подхода

Коэффициент глубины проникновения компенсирует изменяющуюся чувствительность электрооптических датчиков присутствия к объекту.

Точный расчет минимального безопасного расстояния для установки многих защитных устройств может обеспечить безопасность персонала при сохранении площади пола и максимальном увеличении пропускной способности. В производственных операциях двумя наиболее важными факторами являются безопасность и производительность. Правильный расчет необходимого безопасного расстояния необходим для выбора соответствующих мер безопасности и оптимизации производительности и безопасности.

Ограниченное пространство делает невозможным рассмотрение всех возможных ситуаций или полное объяснение каждого варианта конфигурации, поэтому важно проконсультироваться с вашим поставщиком и соответствующими стандартами безопасности, чтобы узнать, как оптимизировать внедрение устройств безопасности для вашего конкретного приложения.


Крис Соранно - менеджер по соблюдению требований безопасности в отделе машинного обслуживания Omron Automation and Safety. Соранно работает в Omron Automation and Safety в течение 10 лет и имеет обширный опыт проведения оценок безопасности машин на месте, обучения клиентов безопасности и стандартов и активного участия в более чем дюжине различных национальных и международных стандартов безопасности. С ним можно связаться по электронной почте chris_soranno @ sti.com.

Консультации - Инженер по подбору | Спринклерные установки и завалы

Рой Савио Фернандес, SFPE, Дженсен Хьюз, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты 18 апреля 2019 г.,

Цели обучения

  • Узнайте о различных типах спринклеров, используемых в строительстве и обеспечении безопасности жизни.
  • Узнайте о различных препятствиях на пути спринклерного слива.
  • Соблюдайте правильные меры для уменьшения или устранения препятствий и обеспечения полного покрытия спринклера.

Автоматические спринклерные системы предлагают уровень минимальной защиты, требуемый международными строительными нормами и стандартами, такими как NFPA 5000: Строительные нормы и правила безопасности и Международный строительный кодекс (IBC). Рабочие чертежи, монтажные чертежи и планы этажей предоставляют подрядчику необходимые рекомендации по расположению, расстоянию и высоте дефлекторов спринклера.

Если все установлено в соответствии со спецификациями инженера по противопожарной защите, проблем быть не должно, можно подумать.Однако на каждом объекте проекта возникают новые проблемы при установке спринклера. Надлежащий надзор и координация необходимы для правильной установки. Несмотря на то, что были предприняты все возможные усилия, все еще встречаются области, где установленные спринклеры просто не кажутся правильными.

Как правило, одной из основных проблемных областей были - и, вероятно, останутся - большие механические помещения. Такие помещения встречаются с воздуховодами HVAC шириной более 4 футов. Чаще всего спринклерное покрытие находится только над такими большими воздуховодами, без спринклерного покрытия под воздуховодами.

NFPA 13-2016: Стандарт для установки спринклерных систем, глава 8, требует дополнительной защиты спринклера ниже фиксированных препятствий (таких как кабельные лотки и большие каналы) шириной более 4 футов, которые предотвращают попадание спринклерной струи в источник опасности. В соответствии с NFPA 13, раздел 8.5.5.3, спринклеры должны располагаться ниже препятствия, на расстоянии не более 3 дюймов от внешнего края препятствия и в пределах 12 дюймов от дна препятствия.

Однако NFPA 13 также предоставляет определенные исключения, когда защита спринклера не требуется ниже препятствий шириной более 4 футов.Сюда могут входить негорючие неподвижные препятствия, когда нижняя часть препятствия находится на высоте 24 дюймов или меньше над уровнем пола, или препятствия, которые не закреплены на месте, например столы для переговоров.

Еще одна область исключения из раздела 8.5.5.4 NFPA 13 для защиты спринклерных систем ниже таких больших препятствий - это если защищаемое (ые) помещение (а) не превышает 400 футов3. В таких случаях спринклерная защита потребуется только на самом высоком уровне потолка.

Наконец, нет необходимости устанавливать спринклеры под воздуховодами, если размер препятствия составляет до 4 футов в ширину и находится на расстоянии более 18 дюймов.под дефлектором оросителя. В этом случае образуется адекватная форма распыления; нет необходимости в дополнительной защите спринклера снизу.

Если ширина препятствия не превышает 4 фута, стандартные подвесные и вертикальные спринклеры должны быть размещены на противоположных сторонах таких препятствий при условии, что расстояние от средней линии препятствия до спринклеров не превышает половины допустимого расстояния между спринклерами.

Спринклеры и заграждения

Тогда возникает вопрос, нужны ли нам спринклеры и над такими препятствиями? Мы часто не находим защиты или покрытия спринклеров над такими большими препятствиями, где спринклеры были предусмотрены ниже.В соответствии с NFPA 13, спринклеры требуются над препятствием на расстоянии не менее 1 дюйма и не более 12 дюймов от верхнего потолка, при условии беспрепятственного строительства.

Препятствия для дождевателей также часто встречаются в складских помещениях. В таких помещениях обычно находятся стопки товаров (поддоны, товары), размещенные под дефлекторами спринклерных систем, которые могут препятствовать попаданию струи спринклерной струи в опасную зону.

  • Если товары штабелируются до 18 дюймов.или менее непосредственно под дефлектором спринклера, тогда штабелированные товары необходимо уменьшить по высоте хранения до расстояния более 18 дюймов от дефлектора спринклера.
  • Если стеллажи установлены на стене и не находятся непосредственно под спринклерами, полки, включая складские помещения на них, должны выходить выше уровня места, расположенного на 18 дюймов ниже дефлекторов спринклера на потолке.

Если препятствие в таких складских помещениях является непереносимым (например, трубы, колонны или арматура), необходимо переместить дефлектор спринклера в сторону от препятствия.NFPA 13, глава 8, разделы с 8.6 по 8.12, содержат дополнительные инструкции, которые включают минимальные зазоры, которые необходимо поддерживать от таких препятствий.

Помимо складских помещений, для любой области, где непрерывные препятствия для спринклерных оросителей расположены на 18 дюймов ниже стандартного подвесного и вертикального дефлектора спринклерной системы, зазоры определяются в зависимости от глубины препятствия (как определено в NFPA 13, Таблица 8.6.5.1.2). Для уточнения:

  • Высота препятствия около 3.Расстояние между дефлектором и дном препятствия составляет 5 дюймов, чтобы спринклер был установлен на расстоянии минимум 18 и максимум 24 дюйма от стороны препятствия.
  • Препятствие около 12 дюймов между дефлектором и дном препятствия требуется для установки спринклера на расстоянии минимум 3,5 фута и максимум 4 фута от стороны препятствия.

Давайте теперь кратко рассмотрим несколько типов препятствий, расположенных у стены, и то, как они влияют на стандартное покрытие подвесных и вертикальных спринклерных оросителей.

Расположенные у стены препятствия шириной не более 30 дюймов должны быть защищены в соответствии с NFPA 13, глава 8, раздел 8.6.5 (см. Рисунок 3):

A: горизонтальное расстояние от стороны препятствия.

B: Расстояние от нижней части препятствия до дефлектора спринклера.

D: ширина препятствия.

Расположенные у стены препятствия шириной не более 24 дюймов должны быть защищены в соответствии с главой 8, раздел 8.6.5. Максимальное расстояние между разбрызгивателем и стеной должно измеряться от разбрызгивателя до стены за препятствием, а не до поверхности препятствия.

Потолки

Другая проблема связана с узорами потолка, такими как перепады потолочных балок, выступы боковых стен и потолки, которые могут вызвать засорение спринклерной системы. NFPA 13, глава 8, содержит указания и требуемые расстояния, основанные на размере бокового препятствия и горизонтальном расстоянии от препятствия, чтобы обеспечить адекватное покрытие спринклера во всем защищаемом пространстве.

Установка вертикальных спринклеров слишком близко к уровню потолка (или касаясь его) - еще одно распространенное явление, которое может негативно повлиять на степень покрытия спринклерами. Стандартные подвесные и вертикальные спринклеры должны быть установлены на расстоянии минимум 1 дюйм и максимум 12 дюймов от открытого потолка наверху. Единственное исключение из этого правила - спринклеры потолочного типа - например, скрытого, встраиваемого и скрытого типов - имеют рабочий элемент над потолком, а дефлектор расположен ближе к потолку.Эти типы спринклера должны быть установлены согласно соответствующему списку.

В областях потолка, содержащих световые люки, разрешается не устанавливать спринклеры из световых люков площадью не более 32 кв. Футов, независимо от опасности или классификации, которые отделены не менее чем на 10 футов по горизонтали от любого другого незащищенного светового люка или незащищенного потолочного кармана. Если спринклер установлен непосредственно под световым люком площадью не более 32 кв. Футов, расстояние до потолка должно измеряться до плоскости потолка, как если бы светового люка не было.

В зонах с беспрепятственной конструкцией потолка, где вертикальное изменение высоты потолка в зоне покрытия спринклера создает расстояние более 3 футов между верхним потолком и дефлектором спринклера, вертикальная плоскость простирается вниз от потолка при изменении возвышение считается стеной. Затем спринклеры должны быть размещены соответствующим образом.

Для остроконечных крыш спринклеры на самой большой высоте не должны превышать расстояние 3 фута, измеренное вертикально вниз от пика, как определено в NFPA 13, Раздел 8.6.4. Дефлекторы оросителей должны быть выровнены параллельно потолку, крыше или наклону лестницы. Однако, если спринклеры устанавливаются на пике под наклонным потолком или поверхностью крыши, спринклер следует устанавливать так, чтобы дефлектор находился в горизонтальном положении. Крыши с уклоном не более 2:12 (16,7%) считаются горизонтальными, и разрешается установка спринклеров с горизонтальными дефлекторами.

Еще раз, NFPA 13 предоставляет исключения для препятствий, вызванных типами потолочных конструкций, особенно с потолочными карманами.Исключения для тех, у кого есть потолочные карманы, разрешены при соблюдении всех перечисленных ниже условий:

  • Общий объем незащищенного потолочного кармана не превышает 1 000 куб. Футов.
  • Глубина незащищенного потолочного кармана не превышает 3 фута.
  • Весь пол под незащищенным потолочным карманом защищен спринклерами в нижней части потолка.
  • Общий размер всех незащищенных потолочных карманов в одном и том же отсеке в пределах 10 футов друг от друга не превышает 1 000 фут3.
  • Незащищенный потолочный карман имеет негорючую или ограниченно-горючую отделку.
  • Спринклеры быстрого срабатывания используются по всему отсеку.

Освещение и аварийное освещение

Аварийное освещение и освещение для выхода служат важной частью выхода из здания. Необходимо соблюдать осторожность при установке таких осветительных приборов в непосредственной близости от спринклерного дефлектора. Спринклеры необходимо устанавливать вдали от осветительных приборов в горизонтальной ориентации, минимум в три раза превышающей ширину стороны препятствия и не более 24 дюймов.в стороне от препятствия в «местах повышенной опасности».

В помещениях с легкой и обычной опасностью спринклеры следует размещать на противоположных сторонах препятствия. Расстояние от средней линии препятствия до спринклеров не должно превышать половину допустимого расстояния между спринклерами, как определено в NFPA 13, Раздел 8.6.5

.

Другой тип широко используемого оросителя - горизонтальный спринклерный ороситель. Из-за особенностей строительной площадки проекта и конструкции потолка, спринклеры с боковыми стенками иногда более предпочтительны, чем подвесные или вертикальные спринклеры.Важно обеспечить, чтобы горизонтальные боковые дефлекторы спринклера располагались на 6–12 дюймов или на 12–18 дюймов ниже негорючего и ограниченно-воспламеняемого потолка, соответственно, если они указаны для такого использования.

В определенных случаях и для более художественного вида и отделки защищаемых участков на потолках устанавливаются потолочные спринклеры с боковыми стенками. Эта эстетическая отделка выделяется и выглядит поразительно; тем не менее, это также может стать препятствием для разгрузки бокового спринклера.Если потолки превышают ширину более 8 дюймов или выступают из стены, подвесные спринклеры должны быть установлены под потолком в соответствии с NFPA 13, раздел 8.7.4.1.4.1

.

Кроме того, спринклеры на боковых стенках должны располагаться на расстоянии не ближе 4 футов от осветительных приборов или аналогичных препятствий. Расстояния между осветительными приборами или аналогичными препятствиями, расположенными на расстоянии более 4 футов от спринклера, должны соответствовать минимальным зазорам, как описано в таблице 8.7.5.1.3 NFPA 13:

.

Если расстояние между препятствием и нижней частью горизонтального спринклера с боковой стенкой составляет до 4 дюймов., то необходимо поддерживать минимальное расстояние 6 футов и максимальное расстояние 6,6 футов между спринклером и препятствием, как описано в Таблице 8.7.5.1.3 NFPA 13.

Спринклеры на боковой стенке также должны располагаться под фиксированными препятствиями шириной более 4 футов; тем не менее, разбрызгиватели не требуются под препятствиями, которые не закреплены на месте, такими как большие конференц-столы. Спринклеры также разрешается размещать на противоположных сторонах препятствия шириной менее 4 футов, где расстояние от средней линии препятствия до спринклеров не превышает половины допустимого расстояния между спринклерами.Препятствия на стене напротив спринклера боковой стенки должны быть разрешены, если препятствие достигает 24 дюймов в глубину и 24 дюйма в ширину.

Препятствия, выступающие из той же стены, что и стена, на которой установлен спринклерный спринклер, должны соответствовать требованиям NFPA 13, таблица 8.7.5.1.4. Для уточнения таблицы, представленной в стандарте:

  • Если расстояние дефлектора над дном препятствия составляет 1 дюйм, требуется установить спринклер на боковой стенке минимум на 4 дюйма.и максимум 6 дюймов со стороны препятствия.
  • Если расстояние дефлектора над дном препятствия составляет 10 дюймов, требуется установить спринклер на боковой стенке на расстоянии минимум 4 фута и максимум 4,5 фута от стороны препятствия.

Соответствие инструкциям производителя

Основным принципом любого устройства или системы пожаротушения является то, что они должны быть установлены в соответствии с их списком или опубликованными инструкциями производителя.Однако, несмотря на все усилия всей команды проекта, возникают ошибки. Трубопровод спринклера устанавливается в соответствии с рисунком потолка, который может включать в себя большие потолочные карманы, многоэтажные потолочные секции или наклонные потолки. В зависимости от типа потолочного рисунка подрядчики устанавливают либо подвесные, либо вертикальные оросители. Подвесные спринклеры указаны только как подвесные, а вертикальные спринклеры указаны только для вертикальной установки. Установка спринклерного дефлектора подвесного типа в вертикальном положении и наоборот не соответствует требованиям NFPA 13, раздел 8.3.1.

Точно так же спринклеры скрытого монтажа и связанные с ними накладные панели образуют перечисленный узел. Установка спринклеров без накладок или скрытых спринклеров вместо подвесных спринклеров путем снятия накладок не соответствует требованиям NFPA 13. Спринклеры скрытого монтажа не указаны для установки в зонах с открытым потолком.

Вместо того, чтобы устанавливать спринклеры и создавать препятствия для спринклерных систем, NFPA 13, раздел 8.15, позволяет не устанавливать спринклеры в особых ситуациях, в том числе:

  • Скрытые помещения негорючей и ограниченно-горючей конструкции с минимальной горючей нагрузкой, не имеющие доступа или не допускающие размещение или хранение горючих материалов.Примеры включают помещения, используемые в качестве возвратного воздуха для статических камер, и пространства с небольшим количеством кабелей или неметаллических водопроводных труб.
  • Скрытые пространства, заполненные негорючей изоляцией, не должны требовать спринклерной защиты с максимальным воздушным зазором 2 дюйма в верхней части помещения.
  • Скрытые пространства над изолированными небольшими отсеками площадью не более 55 кв. Футов.
  • Негорючие или негорючие, недоступные вертикальные валы воздуховодов, вертикальные электрические или механические валы.
  • В негорючих лестничных шахтах под первой доступной площадкой и над нижней частью шахты, если пространство под лестницей заблокировано, и хранение не может происходить.

При установке спринклеров требуется осторожность и точность, чтобы избежать некоторых распространенных препятствий, описанных здесь, или должны быть предусмотрены дополнительные спринклеры для обеспечения адекватного покрытия опасности. Спринклеры предназначены для обеспечения определенного уровня безопасности как для жителей здания, так и для самого здания.Надлежащая практика, соответствие нормам и стандартам, а также внимание к деталям являются строительными блоками для безопасной и устойчивой окружающей среды, обеспечиваемой спринклерной защитой.

Правила расстояния от препятствий для спринклерных головок: Стандартные спринклерные пожарные спринклеры

Таблицы и код от NFPA помогают установщикам и менеджерам объектов определить необходимое расстояние между головками пожарных спринклерных установок и объектами

На каком расстоянии должны быть пожарные спринклерные головки от препятствий, постоянных или временных? Это серьезная проблема для каждого залитого дождем здания.Несоблюдение правильного расстояния между спринклерами и препятствиями может помешать своевременному разряжению пожарных спринклерных спринклеров - или предотвратить попадание брызг спринклеров в огонь или смачивание материалов, которые будет гореть .

Во второй части нашей серии статей о расстояниях для пожарных спринклеров мы рассмотрим некоторые из этих правил расстояния до препятствий спринклерной головкой для стандартных спринклерных спринклеров - распространенного типа спринклера, который использует разную скорость разряда для защиты от широкого спектра опасностей.Мы даем обзор того, что NFPA требует от препятствий - как постоянных, так и временных - и более подробно рассматриваем некоторые фундаментальные правила по этому вопросу:

В этом блоге не рассматриваются расстояния между спринклерами и стенами (или между спринклерами) - для них прочтите Правила максимального и минимального расстояния для спринклеров, Часть 1: Стандартные спринклерные спринклеры.

Если вы собираетесь устанавливать или заменять спринклеры, мы приглашаем вас взглянуть на нашу подборку коммерческих пожарных спринклеров, включая стандартные модели спринклеров, от ведущих производителей, таких как Senju, Victaulic, Tyco и Reliable (RASCO). .

Препятствия на головке пожарного спринклера рассматриваются в NFPA 13 и NFPA 25

Что является препятствием? NFPA 13 : Стандарт на установку спринклерных систем определяет два типа:

Из издания NFPA 13

от 2019 г.

3.3.133 Препятствие.

3.3.133.1 Непрерывное препятствие. Препятствие, расположенное на уровне или ниже уровня дефлекторов спринклера, которое влияет на схему разгрузки двух или более соседних спринклеров.

3.3.133.2 Непрерывное препятствие. Препятствие на уровне или ниже уровня дефлектора спринклера, влияющее на характер выброса одного спринклера.

В NFPA 13 Handbook отмечается, что эти термины появились, чтобы помочь установщикам лучше понять намерения NFPA в отношении размещения и расстановки спринклеров. Эти определения ясно показывают, что значение имеет влияние на дождеватели, а не конструкция самого препятствия.

NFPA 13 в основном имеет дело с постоянными препятствиями - конструктивными особенностями, которые угрожают нарушить режим распыления спринклеров. Но для тех, кому поручено постоянно ухаживать за спринклерными системами пожаротушения, существует проблема расстояний от временных препятствий . Мы рассмотрели это в нашей серии статей, состоящей из нескольких частей, о том, что руководители предприятий должны проверять в спринклерной системе пожаротушения.

Вкратце, NFPA 25 : Стандарт для проверки, тестирования и обслуживания систем противопожарной защиты на водной основе гласит, что объекты , которые могут блокировать брызги спринклера, должны находиться на расстоянии не менее 18 дюймов от дефлектора .(Это небольшая металлическая деталь на переднем крае спринклера.) Однако есть исключение: спринклеры в стойке, специально разработанные для стеллажей для хранения, не соблюдают это минимальное требование.

Эти коробки должны находиться на расстоянии не менее 18 дюймов от дефлектора. Источник: город Монтгомери, штат Огайо,

.

И в некоторых случаях 18 дюймов от препятствий недостаточно. Спринклеры, разработанные для особых опасностей или функций (специальные спринклеры), требуют зазора в три фута, как и те, которые закрывают хранящиеся резиновые шины.Кроме того, правила штата и местные нормы пожарной безопасности могут отменять эти правила расстояния до препятствий спринклерной головкой и требовать большего зазора между спринклерными головками и хранилищем.

Все стандартные спринклеры для пожаротушения должны снижать риски от различных предметов

В то время как NFPA 13 рассматривает вопрос о препятствиях в основном по типу спринклера, все стандартные спринклеры имеют несколько общих положений, представленных в главе 9.

Спринклеры

должны сводить к минимуму препятствия для сброса в соответствии с 9.5.5.2 и 9.5.5.3 Необходимо добавить дополнительные спринклеры или для обеспечения надлежащего покрытия (раздел 9.5.5.1). Кроме того, если препятствие находится не более чем на 18 дюймов под дефлекторами - и если это препятствует развитию рисунка спринклера - расположенные рядом спринклеры должны соответствовать минимальным расстояниям, указанным в главе 10 (9.5.5.2)

.

Если препятствие находится более чем на 18 дюймов ниже дефлектора и прерывает выброс в горизонтальной плоскости, он должен соответствовать требованиям раздела 9.5.5.3, по адресу:

  • Спринклеры под препятствиями. Препятствия шириной более четырех футов, , включая пол с открытой решеткой, требуют разбрызгивателей внизу (9.5.5.3.1 и 9.5.5.3.1.1). Однако спринклеры с решеткой должны быть защищены от разряда других спринклеров (9.5.5.3.4). Дефлекторы спринклеров ниже препятствия должны быть размещены непосредственно под ним или в пределах 3 дюймов (по горизонтали) от внешнего края препятствия, и могут быть на расстоянии от 1 до 12 дюймов ниже него (9.5.5.3.1.2 и 9.5.5.3.1.4).
  • Материал негорючий. Если препятствие не горит, а его основание находится не более чем на два фута над полом, разбрызгиватели под ним не нужны (9.5.5.3.1.5).
  • Временные препятствия. В разделе 9.5.5.3.2 говорится, что большие конференц-столы и другие объекты, которые не закреплены на месте, не нуждаются в разбрызгивателях под ними.
  • Один спринклер на самом высоком уровне потолка может обслуживать туалет или отсек размером не более 400 кубических футов, независимо от препятствий (9.5.5.4)
  • Типы оросителей. За исключением подвесных дверей, под которыми могут быть стандартные спринклеры, спринклеры под препятствиями должны быть того же типа, что и те, что установлены на потолке (9.5.5.3.3 и 9.5.5.3.3.1).

Решетчатые полы, подобные тем, что есть на подиумах театров, могут потребовать установки пожарных разбрызгивателей под ними. Источник: InCord

В таблицах NFPA указаны расстояния от препятствий до подвесных или вертикальных оросителей

Каждый спринклер должен располагаться так, чтобы минимизировать препятствия, мешающие его своевременному срабатыванию.Раздел 10.2.1.2 NFPA 13 предоставляет несколько способов для подвесных и вертикальных спринклеров соответствовать этому требованию:

  • Установите спринклер в соответствии с таблицей 10.2.7.1.2 (см. Ниже).
  • Для препятствий шириной менее четырех футов монтажники могут размещать спринклеры на противоположных сторонах препятствия (при условии, что расстояние между каждым дождевателем и осевой линией препятствия не превышает половины допустимого расстояния между спринклерами - см. Часть 1 данной серии).
  • Если потолок или подобное препятствие у стены не более 30 дюймов в ширину, дефлектор спринклера может быть установлен в соответствии с таблицей 10.2.7.1.2. Если его ширина меньше 24 дюймов, дефлектор может быть настолько высоко над нижней частью препятствия, насколько этого хочет установщик, при условии, что он остается достаточно близко к стене (опять же, см. Наш предыдущий блог, чтобы определить это расстояние).

Большинство этих правил относятся к таблице 10.2.7.1.2. В этой таблице определяется подходящее расстояние между дефлектором оросителя и дном препятствия. По мере того как расстояние от головок пожарного спринклера до стороны препятствия увеличивается, увеличивается и допустимое расстояние по вертикали.Также обратите внимание, что расстояние между дефлектором и стороной препятствия измеряется от центра дефлектора.

Буквы «A» и «B» в таблице ниже относятся к размерам, показанным на этих иллюстрациях из NFPA 13. Щелкните здесь или на изображении выше, чтобы увеличить версию.

Из издания NFPA 2019 13

Расстояние от оросителей до стороны препятствия (A) Максимально допустимое расстояние дефлектора над нижней частью препятствия (B) [дюйм.(мм)]
Менее 1 фута (300 мм) 0 (0)
от 1 фута (300 мм) до менее 1 фута 6 дюймов (450 мм) 2 1/2 (65)
от 1 фута 6 дюймов (450 мм) до менее 2 футов (600 мм) 3 1/2 (90)
от 2 футов (600 мм) до менее 2 футов 6 дюймов (750 мм) 5 1/2 (140)
от 2 футов 6 (750 мм) дюймов до менее 3 футов (900 мм) 7 1/2 (190)
от 3 футов (900 мм) до менее 3 футов 6 дюймов.(1,1 м) 9 1/2 (240)
3 фута 6 дюймов (1,1 м) до менее 4 футов (1,2 м) 12 (300)
от 4 футов (1,2 м) до менее 4 футов 6 дюймов (1,4 м) 14 (350)
от 4 футов 6 дюймов (1,4 м) до менее 5 футов (1,5 м) 16 1/2 (415)
От 1,5 м до 5 футов 6 дюймов (1,7 м) 18 (450)
5 футов 6 дюймов (1,7 м) до менее 6 футов (1,8 м) 20 (500)
6 футов (1.8 м) до менее 6 футов 6 дюймов (2,0 м) 24 (600)
от 6 футов 6 дюймов (2,0 м) до менее 7 футов (2,1 м) 30 (750)
от 7 футов (2,1 м) до менее 7 футов 6 дюймов (2,3 м) 35 (875)

Расстояния от препятствий для спринклерной головки на противоположной, смежной или той же стене, что и у боковой спринклерной системы, немного отличаются

Стандартные боковые спринклеры с распылителем особенно чувствительны к засорению.Как отмечается в NFPA 25 Handbook , эти спринклеры предназначены для беспрепятственного строительства. Хотя некоторые препятствия неизбежны, расположенные поблизости осветительные приборы и лучи, которые можно учесть, могут помешать надлежащему освещению.

Спринклер на боковой стенке не может быть установлен на расстоянии менее четырех футов от препятствия, кроме случаев:

  • Наибольший размер препятствия составляет менее двух футов. В этом случае спринклер должен располагаться на расстоянии как минимум в три раза больше расстояния от препятствия.Например, для спринклера с боковой стенкой требуется расстояние 4 фута от препятствия, имеющее максимальный размер 16 дюймов (с 10.3.6.1.1 по 10.3.6.1.2.1).
  • Нижняя часть приспособления находится над плоскостью дефлектора оросителя (10.3.6.1.2.2).
  • Препятствие выступает из стены, на которой установлен ороситель (10.3.6.1.4) . Эти изолированные препятствия должны располагаться на расстоянии не менее 4 дюйма от головок боковых стенок (10.3.6.1.4.1).

Установщики могут также размещать спринклеры на боковых стенках с каждой стороны препятствия шириной менее четырех футов (10.3.6.1.5). Но, как и в вертикальных оросителях, расстояние между головками боковых стенок и осевой линией препятствия не может превышать половину допустимого расстояния между спринклерами (подробнее см. Здесь). Кроме того, когда верхняя часть боковой стенки и препятствие находятся на противоположных стенах, это препятствие может достигать двух футов в глубину и двух футов в ширину (10.3.6.1.6).

NFPA 13 указывает требуемые расстояния от стандартных спринклеров с боковыми стенками в таблицах 10.3.6.1.3 и 10.3.6.1.4. В первой таблице указаны требуемые расстояния для спринклеров с боковой стенкой, расположенных на расстоянии четырех футов или более от препятствия. Вторая таблица касается препятствий, которые разделяют стену с разбрызгивателем боковой стены. В обоих случаях расстояние между дефлектором и нижней частью препятствия измеряется от центра дефлектора по вертикальной линии. Расстояние от спринклера до стороны препятствия измеряется по горизонтальной линии от препятствия до центра дефлектора спринклера.

Буквы «A» и «B» на этих изображениях соответствуют расстояниям, указанным в двух таблицах. На изображении справа показаны препятствия на стене, на которой находится спринклер, а на изображении слева изображены спринклер и препятствие на соседних стенах. Щелкните здесь или на изображении выше, чтобы увеличить версию. Источник: NFPA 13

.

Расстояния между головками боковин и препятствиями на соседних стенах (NFPA 13, издание 2019 г.)

Расстояние от бокового дождевателя до стороны препятствия (A) Максимально допустимое расстояние дефлектора над нижней частью препятствия (B) [дюйм.(мм)]
от 4 футов (1,2 м) до менее 5 футов (1,5 м) 1 (25)
От 1,5 м до 5 футов 6 дюймов (1,7 м) 2 (50)
5 футов 6 дюймов (1,7 м) до менее 6 футов (1,8 м) 3 (75)
От 1,8 м до 6 футов 6 дюймов (2,0 м) 4 (100)
от 6 футов 6 дюймов (2,0 м) до менее 7 футов (2,1 м) 6 (150)
7 футов (2.1 м) до менее 7 футов 6 дюймов (2,3 м) 7 (175)
от 7 футов 6 дюймов (2,3 м) до менее 8 футов (2,4 м) 9 (225)
от 8 футов (2,4 м) до менее 8 футов 6 дюймов (2,6 м) 11 (275)
8 футов 6 дюймов (2,6 м) или больше 14 (350)

Расстояния для боковых спринклеров, разделяющих стену с препятствием (NFPA 13, издание 2019 г.)

Расстояние от спринклера с боковой стенкой до стороны препятствия (A) Максимально допустимое расстояние дефлектора над нижней частью препятствия (B) [дюйм.(мм)]
от 4 дюймов (100 мм) до менее 6 дюймов (150 мм) 1 (25)
От 6 дюймов (150 мм) до менее 1 фута (300 мм) 2 (50)
от 1 фута (300 мм) до менее 1 фута 6 дюймов (450 мм) 3 (75)
от 1 фута 6 дюймов (450 мм) до менее 2 футов (600 мм) 4 1/2 (115)
от 2 футов (600 мм) до менее 2 футов 6 дюймов (750 мм) 5 3/4 (145)
2 фута 6 дюймовОт 750 мм до менее 3 футов (900 мм) 7 (175)
от 3 футов (900 мм) до менее 3 футов 6 дюймов (1,1 м) 8 (200)
3 фута 6 дюймов (1,1 м) до менее 4 футов (1,2 м) 9 1/4 (230)
от 4 футов (1,2 м) до менее 4 футов 6 дюймов (1,4 м) 10 (250)
от 4 футов 6 дюймов (1,4 м) до менее 5 футов (1,5 м) 11 1/2 (290)
от 5 футов (1,5 м) до менее 5 футов 6 дюймов(1,7 м) 12 3/4 (320)
5 футов 6 дюймов (1,7 м) до менее 6 футов (1,8 м) 14 (350)
От 1,8 м до 6 футов 6 дюймов (2,0 м) 15 (375)
от 6 футов 6 дюймов (2,0 м) до менее 7 футов (2,2 м) 16 1/4 (410)
от 7 футов (2,2 м) до менее 7 футов 6 дюймов (2,3 м) 17 1/2 (440)

Мы только что поцарапали поверхность правил расстояния от препятствий для спринклерных головок NFPA 13

На этом мы завершаем вторую часть нашего обзора правил NFPA 13, касающихся расстояний до оросительных головок.Мы рассмотрели правила расстояния между головками спринклера, препятствующими засорению, для стандартных распылительных головок - и хотя они являются наиболее распространенным типом, они являются лишь одним из нескольких, предусмотренных стандартом. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с частью 1 нашей серии статей о расстояниях для стандартных спринклеров и следите за обновлениями для нашей следующей статьи в этой серии.

Эта статья - лишь небольшая часть усилий QRFS, направленных на то, чтобы помочь подрядчикам, потребителям и специалистам в области пожарной безопасности соблюдать стандарты и нормы.Если вы ищете новые или заменяющие спринклерные системы пожаротушения, обратите внимание на коммерческие противопожарные спринклерные головки, предлагаемые QRFS. Наши боковые стенки, подвесные и вертикальные головки доступны для температур от 155 до 286 градусов по Фаренгейту, с разнообразной отделкой и накладками, подходящими для зданий любого типа.

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом из более чем 120 коммерческих пожарных спринклеров.

Вопросы? Позвоните нам по телефону +1 (888) 361-6662 или по электронной почте [электронная почта защищена].

Этот блог изначально был размещен на QRFS.com/blog. Проверьте нас на Facebook.com/QuickResponseFireSupply или в Twitter @QuickResponseFS.

Материал, представленный на сайте Мысли в огне и QRFS.com, включая весь текст, изображения, графику и другую информацию, представлен только в рекламных и информационных целях. Каждое обстоятельство имеет свой уникальный профиль риска и требует индивидуальной оценки. Содержание этого веб-сайта никоим образом не исключает необходимости в оценке и совете специалиста по безопасности жизнедеятельности, услуги которого следует использовать во всех ситуациях.Кроме того, всегда консультируйтесь со специалистом, таким как инженер по безопасности жизнедеятельности, подрядчик или местный орган власти, имеющий юрисдикцию (AHJ; начальник пожарной охраны или другое государственное должностное лицо), прежде чем вносить какие-либо изменения в вашу систему противопожарной защиты или безопасности жизни.

Допустимое расстояние - система безопасности эксплуатируемых транспортных средств

В статье представлены и оценены недостатки действующих положений по поддержанию необходимого расстояния позади идущего впереди транспортного средства в дорожном движении.Мы подвержены авариям при использовании транспортных средств. Человеческий фактор очень способствует их возникновению. Был проведен анализ проблемы с предложенными изменениями. Выводы указывают на необходимость проведения обучения и разъяснения положений действующего законодательства о дорожном движении. Внедрение новых технических устройств для определения дистанции в экстремальных ситуациях не исключает опасности столкновения с предшествующим транспортным средством. В этом отношении правила неточны, а отсутствие знаний у водителей огромно.Предлагаемые действия относятся к области системы активной безопасности транспортных средств в дорожном движении.

1 Введение

Автомобильный транспорт - это область, в которой использование автомобилей играет важную роль. Граждане государств-членов Европейского Союза (ЕС) имеют неограниченные возможности пересекать границы Союза. Система безопасности была основана на положениях Закона о дорожном движении. Законы государств-членов в области дорожного движения основаны на Венской дорожной конвенции [3].Их цель - исключить опасности, возникающие при эксплуатации автомобильного подвижного состава. Польский дорожный кодекс (Закон о дорожном движении) [7] содержит точные и неточные правила. Среди прочего в искусстве. 20 Закона, допустимые значения скорости были определены. У участника дорожного движения, ведущего автомобиль, действуют определенные предельные значения. Автомобили в обязательном порядке оснащаются измерителями скорости. Это мера физического размера, которая позволяет ему в любое время измерять и считывать значения скорости и, таким образом, оценивать состояние, в котором он находится.Он понятен и точен для всех участников дорожного движения и контролирующих органов.

Но если углубиться в положения дорожного кодекса, в некоторых случаях они часто «только кажутся точными». Например, с точки зрения величины расстояния между движущимися автомобилями это не так точно. В Законе о дорожном движении, в ст. 19 п. 2.3 написано: «Водитель транспортного средства обязан выдерживать дистанцию, необходимую для предотвращения столкновения в случае торможения или остановки предыдущего транспортного средства.”Точные значения интервалов даются только для выбранного конкретного случая. В искусстве. 19 п. 2.4 Закона: в п. 4.1 и 2) написано: «За пределами населенного пункта в туннелях длиной более 500 м водитель обязан выдерживать расстояние от предшествующего транспортного средства не менее, чем:
  1. 1)

    50 м - если он управляет транспортным средством с максимально допустимой массой не более 3,5 Мг или автобусом;

  2. 2)

    80 м - если он управляет автопоездом или транспортным средством, не указанным в пункте 1.”

В других ситуациях у водителя нет конкретных указаний относительно значений расстояния между другими транспортными средствами. Кроме того, не дается никаких указаний относительно того, как определить применимое значение. Помимо этого особого случая, законодатель не указывает минимальные значения, которые были бы ясны и точны для всех в других ситуациях. Это следует расценивать как серьезный недостаток данного правового акта. Значения мер, а также мер, позволяющих оценить соблюдение правильного поведения, также не указывались.Сюда входят как водители, так и водители автомобилей, а также органы власти, контролирующие правильность поведения на дороге. Это вызывает ситуацию, в которой участники трафика могут свободно интерпретировать эту часть уравнения. Это относится как к водителю, который поддерживает необходимое расстояние позади идущего впереди транспортного средства, так и к водителю, который, меняя полосу движения, входит между этими транспортными средствами - Рис. 1.

Рисунок 1

Схема поведения при вождении транспортного средства, которое, меняя полосу движения, выезжает впереди транспортного средства, поддерживая необходимое расстояние позади впереди идущего транспортного средства

Въезд автомобиля 3 на соседнюю полосу (рис. 1) в полосу между транспортными средствами 1 и 2 устраняет (в определенных ситуациях) минимальное расстояние, необходимое в экстремальных моментах при резком торможении.Водитель автомобиля 3 обычно не подозревает, что такой маневр создает опасную ситуацию. Чтобы водитель транспортного средства 1 выдержал минимальное расстояние, он должен затормозить, чтобы увеличить расстояние до S мин. позади вошедшего транспортного средства 3. Это обычная ситуация при использовании транспортных средств в движении. Водители не знают, какое минимальное расстояние за предыдущим автомобилем им необходимо соблюдать. Кроме того, они не могут правильно определить фактическое расстояние между транспортными средствами.

Кроме того, автомобилисты могут не знать о эффектах, которые создает «отключение других транспортных средств». Это относится к транспортному средству, которое выезжает на полосу движения, не оставляя должного расстояния между другими транспортными средствами. Водители не понимают, что, садясь между двумя транспортными средствами, удаленными друг от друга на S мин , они создают очень опасную ситуацию с повышенным риском аварии. Также они не знают, как закон регулирует вопрос выдерживания минимальной дистанции, которая не вызывает правонарушений из-за «отсечения других транспортных средств».Обычно наблюдается, что водители транспортных средств, используемых в дорожном движении, поддерживают слишком малые расстояния между транспортными средствами. Ежедневная практика и рутинное поведение «показывают, что это не опасно». Транспортные средства обычно ездят так каждый день, и обычно ничего плохого не происходит. Однако при внезапном резком торможении следующие автомобили не смогут остановиться в такой ситуации. Поскольку это не является обычным явлением, существует мнение, что короткие расстояния являются стандартными и не являются причиной столкновения.Водители привыкают к такому неправильному поведению.

Целью данного исследования является анализ, сравнение и оценка соответствующих отдельных положений Венской конвенции о дорожном движении [3] и Закона Сейма Польши о дорожном движении [7] с точки зрения правильности положения. В частности, анализ и оценка касаются положений, обязывающих водителя выдерживать достаточное расстояние (дистанцию) позади предшествующего транспортного средства в дорожном движении. Среди прочего, он проанализировал, что следует из применимых правил.Кроме того, целью является анализ возможности определения водителем автомобиля значения достаточного расстояния (дистанции) для разных скоростей движущихся в потоке транспортных средств. Тезис заключается в следующем: положения законодательства ЕС и государств-членов, касающиеся поддержания достаточного расстояния между движущимися транспортными средствами, содержат недостатки, которые негативно влияют на систему безопасности участников дорожного движения.

В сферу рассмотрения рассматриваемых правовых актов входят два правовых акта: Венская конвенция [3] и Закон Республики Польша [7] о дорожном движении.Исследование касалось правовых норм, содержащихся в действующих правилах, касающихся участников дорожного движения, управляющих автомобилями по дорогам общего пользования. Выбранная проблема для анализа - это расстояние между транспортными средствами в странах-членах ЕС и, следовательно, ЕС. Это важный элемент системы безопасности участников дорожного движения.

Объектами исследования являются водители транспортных средств, участвующие в движении по дорогам общего пользования в странах ЕС, а также применимые правила - положения (которые являются частью системы безопасности), регулирующие дорожное движение в странах-членах ЕС.Они основывались на Венской конвенции о дорожном движении. Они должны вызывать соответствующее поведение участников дорожного движения. Выявление любых противоречий и неточностей позволит внести изменения для улучшения системы безопасности дорожного движения. Метод научного исследования, используемый в анализе и оценке, основан на дедукции и индукции, а также на анализе математических и кинематических соотношений, описывающих движение транспортных средств, движущихся в потоке один за другим по дороге общего пользования.

В доступной литературе не встречалось никаких анализов национальных правовых актов и Венской конвенции с точки зрения оценки соблюдения и правильности в этом отношении.Авторы [1, 6, 10] рассмотрели «зону дилеммы», возникающую из-за наличия желтого сигнала и связанных с ним опасностей. Решающее значение здесь имеет человеческий фактор из-за допущенных ошибок - авторы обсуждают его в своих работах [2, 5, 11]. В целом эргономика занимается адаптацией: условий работы и характеристик технических средств к психофизическим особенностям человека - что показано в работах [4, 9, 12]. Не было обнаружено публикаций, в которых были бы обнаружены дефекты в записях в положениях оцениваемых положений.

Можно сформулировать следующие вопросы: могут ли положения закона содержать нечеткие, расплывчатые, неточные формулировки? Если такие составы были включены, должны ли мы их принимать или терпеть? Обязаны ли мы исключить их из действующего законодательства? Следует ли уточнить или удалить неточное или неопределенное правовое положение? Какой уровень неравномерности приемлем, а какой нет?

2 Остановка автомобильного маршрута

Размер S z (длина тормозного пути транспортного средства - показано на Рисунок 2) состоит из трех факторов:
  1. размер S rk - расстояние, пройденное автомобилем при реакции водителя без торможения,

  2. размер S nh - длина пути, пройденного транспортным средством при увеличении тормозного усилия (от силы 0 до конечного значения, наложенного водителем),

  3. размер S h - расстояние, пройденное автомобилем с предполагаемым полным тормозным усилием.

Рисунок 2

Диаграмма воздействия трех величин, составляющих тормозной путь транспортного средства, где:
  • S rk - расстояние, пройденное во время ответа водителя,

  • S nh - расстояние, пройденное при нарастании тормозного усилия,

  • S h - расстояние, пройденное «при торможении» с постоянным замедлением,

  • S z - длина тормозного пути автомобиля

Расстояние, пройденное во время реакции водителя, зависит от: времени реакции (индивидуальная характеристика каждого водителя), значений скорости автомобиля.Расстояние, пройденное при нарастании тормозного усилия, зависит от: типа реакции водителя, значения скорости автомобиля, индивидуальных характеристик тормозной системы каждого автомобиля и технического состояния автомобиля. Расстояние, пройденное при торможении транспортного средства, зависит от: коэффициента трения шины - дорожная система (также зависит от состояния шины, дорожного покрытия и погодных условий) и скорости автомобиля.

Предполагая выбранные состояния во время эксплуатации автомобиля, можно определить приблизительные значения отдельных составляющих тормозного пути [ 8].Расчеты тормозного пути (1) и замедления (2) были составлены в соответствии со следующей зависимостью для упрощенного «трапециевидного» хода времени торможения и замедления:

(1) S z знак равно S rk + S н + S час знак равно V п ⋅ т rk + V п ⋅ т н 2 + V п 2 а ⋅ 2

(2) а знак равно V п 2 ( S z - S rk - S н ) ⋅ 2 знак равно V п 2 ( S z - V п ⋅ т rk - V п ⋅ т н 2 ) ⋅ 2

где:
  • S z - расстояние остановки автомобиля,

  • S rk - пройденное расстояние во время реакции водителя,

  • S nh - расстояние, пройденное при нарастании тормозного усилия,

  • S h - расстояние, пройденное «при торможении» с постоянным замедлением,

  • V p - значение скорости при выезде на перекресток - допустимое, определенное регламентом,

  • т рк - время реакции водителя,

  • т нч - время нарастания тормозного усилия,

  • а - торможение автомобиля с постоянным замедлением.

Выходными данными для расчетов были экстремальные значения из возможных диапазонов этих величин, принятых для анализа хода аварий. Были приняты верхний диапазон времени реакции водителя и верхний диапазон времени нарастания тормозной силы. Для демонстрации расчетов в качестве примера были выбраны хорошие погодные условия. Был выбран диапазон скорости от 50 до 140 км / ч. В таблице 1 представлены расчетные значения величин, составляющих тормозной путь (для μ = 0.8, t rk = 1,2 с, t nh = 0,4 с) в зависимости от скорости автомобиля [8]. На рисунке 3 представлена ​​идея остановки автомобилей. Они смещаются в пространстве на длину первой машины и пройденное расстояние при реакции водителя второй. Загорание заднего габаритного огня посылает сигнал следующей машине. Если остановки для обоих автомобилей идентичны, достаточно, чтобы тормозной путь следующего автомобиля был сдвинут по фазе на значение, указанное выше, чтобы не было столкновения или аварии.

Таблица 1

Значения размеров составляющих тормозного пути зависят от значения скорости автомобиля (для μ = 0,8, t rk = 1,2 с, t nh = 0,4 с)

Л.п. Предполагаемые данные Вычислено
V p [км / ч] V p [м / с] S rk [м] (t rk = 1.2 с) S nh [м] (t nh = 0,4 с) S h [м] ( μ = 0,8) S z [м]
1. 50,0 13,89 16,67 2,78 12,29 31,74
2. 60,0 16.67 20,00 3,33 17,70 41,03
3. 70,0 19,44 23,33 3,89 24,08 51,03
4. 80,0 22,22 26,67 4,44 31.46 62,57
5. 90,0 25,00 30,00 5,00 39,82 74,82
6. 100,0 27,78 33,33 5,56 48,17 87,06
7. 110.0 30,56 36,67 6,11 59,50 102,28
8. 120,0 33,33 40,06 6,67 70,78 117,51
9. 130,0 36,11 43,33 7.22 83,07 133,62
10. 140,0 38,89 46,67 7,78 96,36 150,81

Рисунок 3

Ситуационная диаграмма для трех составляющих длины тормозного пути с автомобилями, сдвинутыми по фазе на значение первой длины

В идеальных условиях минимальное расстояние между транспортными средствами должно соответствовать значению расстояния S rk , пройденного за время реакции водителя.В реальных условиях эта стоимость дороги должна быть намного выше. Необходимо учитывать достаточно протяженный участок дороги S ЗАПАС , учитывая риск возникновения непредвиденной ситуации. Этот достаточно протяженный участок дороги необходимо определять с учетом принятого запаса прочности η .

При наблюдении за привычками водителей в дорожном движении их поведение на дороге в реальных условиях иное. Есть три сценария сохранения дистанции позади идущего впереди автомобиля.

Три области - сценарии, сохранение пространства между транспортными средствами

Расстояние за предыдущим автомобилем - можно выделить расстояние между транспортными средствами (в потоке во время движения в дорожном движении), разделенное на следующие сценарии - Рис. 4.

Рисунок 4

Качественное различие и расположение зон нахождения транспортного средства позади предшествующего в зависимости от осторожности или невнимательности, которые присущи водителю.
  • S I - пространство позади впереди идущего автомобиля, вагон 1 - I зона с большой небрежностью,

  • S II - пространство позади впереди идущего автомобиля, вагон 2 - II зона достаточной осторожности,

  • S III - пространство позади впереди идущего автомобиля, вагон 3 - III зона повышенной осторожности

Значение длины
Первый (I) диапазон значение длины из-за чрезмерной невнимательности - слишком короткое расстояние между транспортными средствами: S rzecz.poj min.poj. . Огромный риск, практически гарантированная возможность зависнуть над впереди идущим автомобилем в экстремальной ситуации с внезапным, неожиданным, внезапным торможением движущегося впереди транспортного средства.
Второй (II) диапазон , полученное в результате достаточной осторожности водителя - адекватное значение длины (оптимальное S rzecz.poj ≈ S min.poj . - не слишком маленькое, не слишком большое), чтобы избежать столкновения или аварии.Это обеспечивает минимальный риск столкновения с идущим впереди автомобилем при резком торможении.
Третий (III) диапазон значение длины в результате чрезмерной осторожности водителя - чрезмерно большое значение длины, сверх необходимого, оптимального: S rzecz.poj > S min.poj. . Огромный шанс - близкий к достоверности, не врезаться в автомобиль в экстремальной ситуации с внезапным, неожиданным, внезапным торможением. Риск столкновения с идущим впереди автомобилем практически отсутствует.

На правильное значение длины влияют: время реакции водителя, скорость транспортного средства, ситуация, когда предыдущее транспортное средство резко использует полный тормозной путь или останавливается раньше, наезд на препятствие, проскальзывает ли оно и т. Д. Часть процедуры определения расстояния сзади на автомобиле с учетом запаса прочности η .

3 Предложение по определению минимального значения расстояния для одного предшествующего транспортного средства

Вопрос: какое и когда оптимальное расстояние между транспортными средствами? Это должно быть четко указано, уточнено и указано в применимых правилах.Кроме того, на курсах вождения следует научить будущих водителей определять такое расстояние практически во время движения. В некоторых странах ЕС на проезжей части нанесены специальные маркеры, которые помогают и облегчают определение и поддержание правильного расстояния позади идущего впереди транспортного средства. Уже есть устройства, с помощью которых можно измерить реальное расстояние впереди идущего автомобиля.

Значение минимального расстояния позади идущего впереди транспортного средства зависит от их фактической скорости.На рисунке 5 представлена ​​диаграмма для определения в идеальных условиях теоретического расстояния между автомобилями, следующими за быстро тормозящимися автомобилями, идущими впереди. Тормозной путь автомобиля 2 сдвигается по фазе на величину длины автомобиля 1. Кроме того, для следующего автомобиля тормозной путь был увеличен на запасной путь из-за риска возникновения непредсказуемых ситуаций. Его значение зависит от принятого запаса прочности η .

Рисунок 5

Схема дистанции автомобиля, следующего за No.2 за тормозом внезапно, резко впереди вагона № 1

Фактор безопасности η является частным от фактического расстояния S мин.пой . на величину пройденного расстояния при реакции водителя автомобиля S рк ( 3, 4).

(3) S мин . poj .знак равно S rk + S Запас

(4) η знак равно S мин . poj . / S rk

Концепция определения расстояния по «правилу половинной скорости».

Минимальное значение расстояния между транспортными средствами (S HSVR ) будет определяться по следующей формуле: значение скорости, выраженное в километрах в час (движущиеся транспортные средства, один за другим), деленное на два, и числовой результат определяет значение расстояния позади предыдущего транспортного средства - выражается в метрах.Официальный протокол для определения минимального расстояния между транспортными средствами в соответствии с «Правилом половинной скорости» (HSVR) выглядит следующим образом:

(5) S HSVR знак равно ( 1 2 V п ) [ м ]

где:
  • V p [км / ч] - безразмерное значение.

При определении значения минимального расстояния между транспортными средствами в потоке предполагалось, что следующие и последующие автомобили смогут остановиться на участке, соответствующем минимальному тормозному пути S zatrz.min .. Фактическое значение скорости , параметры атмосферных условий на дороге и использование полной эффективности торможения. При нажатии на тормоз в предыдущем автомобиле загорается стоп-сигнал, который отправляет сигнал водителю следующего автомобиля.

Выбранные выходные параметры приняты и для них выполнены расчеты. Для определения расстояния S мин.пой . Расчетное значение пройденного расстояния во время реакции управляющего S rk было умножено на коэффициент безопасности η . Его значение η = 1,5 было принято произвольно. Для определения корреляции величин, определенных таким образом, значение минимального расстояния также было рассчитано в соответствии с «Правилом значения половинной скорости» (HSVR).Результаты расчетов выбранных параметров и их сравнение представлены в таблице 2.

Таблица 2

Значения: расстояние, пройденное во время реакции водителя (t rk = 1,2 с), минимальное расстояние между транспортными средствами, в зависимости от скорости автомобиля, для коэффициента безопасности η = 1,5 и согласно HSVR

HSVR
л. V p [км / ч] S rk [м] η · S rk [м] S HSVR [м]
1. 50,0 16,67 25,01 25,0
2. 60,0 20,00 30,00 30,0
3. 70,0 23,33 35,00 35,0
4. 80.0 26,67 40,01 40,0
5. 90,0 30,00 45,00 45,0
6. 100,0 33,33 50,00 50,0
7. 110,0 36.67 55,01 55,0
8. 120,0 40,06 60,00 60,0
9. 130,0 43,33 65,00 65,0
10. 140,0 46,67 70.01 70,0

Значение расстояния (S min.poj = η · S rk ) между транспортными средствами в потоке, рассчитанное для принятого запаса прочности η = 1,5 - практически такое же, как и рассчитанное значение расстояния. согласно «правилу половинной скорости» (HSVR). То есть как частное от числа, выражающего значение фактической скорости (в [км / ч]), деленного на 2 и выраженного в [м].

Корреляция между значениями, рассчитанными таким образом, очень высока и удовлетворительна.Предлагаемый метод определения расстояния между автомобилями с помощью HSVR прост, практичен и относительно удобен в использовании.

4 Предлагаемое включение в Правила дорожного движения, минимальные действующие значения Пользователи дороги

Дорожный кодекс (Закон о дорожном движении [9]) должен содержать минимальные значения расстояния, которые водитель должен соблюдать позади идущего впереди транспортного средства. Предлагаемая формула для определения минимального расстояния между транспортными средствами в соответствии с «Правилом половинной скорости» (HSVR) может быть включена в применимые правила.Одной из форм записи должно быть табличное представление минимальных расстояний в зависимости от скорости обоих транспортных средств. Вторая форма записи должна представлять собой обобщенную формулу. Это должно быть соотнесено с алгоритмами в автомобильных устройствах, которые помогают водителю управлять автомобилем. Примером может служить адаптивный круиз-контроль (ACC) - устройство, помогающее водителю автоматически поддерживать значение скорости и необходимое минимальное расстояние позади впереди идущего автомобиля. Корреляция с алгоритмами для автономных автомобилей также особенно важна.

Данная процедура определения расстояния применяется к транспортным средствам стандартной длины, движущимся в очень хороших атмосферных условиях. В других условиях это расстояние между транспортными средствами следует увеличить. Независимо от положения данной нормы закона, следует проводить постоянную кампанию по популяризации этих знаний в средствах массовой информации. Кроме того, необходимо научить водителей правильной и правильной оценке на практике расстояния до того, как в автомобилях будут широко применяться дальномеры для предшествующего транспортного средства.

5 Анализ результатов испытаний

Минимальное расстояние между транспортными средствами с учетом коэффициента безопасности η обеспечивает запас дороги в связи с риском чрезвычайных ситуаций, которые трудно предсказать. Значение запаса прочности η оценено экспертным методом и принято произвольно. Тормозной путь автомобиля учитывает максимальные значения времени: реакцию рулевого управления и увеличение тормозного усилия. Могут быть случаи, когда эти значения будут меньше.Тогда тормозной путь будет короче. Был принят пессимистический вариант: , т.е. , при более благоприятных условиях будет только более короткий тормозной путь. Для короткого времени реакции водителя t rk = 0,8 с и для тех же других параметров коэффициент безопасности будет η = 2,25. Это подтверждает благоприятную направленность изменений для оптимистичного варианта.

В некоторых странах например, Соединенные Штаты Америки (США), существует правило трех секунд.Это позволяет водителям определять расстояние позади идущего впереди транспортного средства при различных значениях фактической скорости без дополнительных устройств. При этом законодатель упрощенно практически подсказывает водителям, как определять достаточно большое расстояние, чтобы избежать столкновений или аварий в экстремальных ситуациях. Расстояние, определенное этим упрощенным методом, неточно. Определенное таким образом расстояние имеет гораздо большее значение по сравнению с допустимым минимальным значением. Законодатель помогает водителю проявлять осторожность, создавая такое положение.

Например: для фактического значения скорости 50 км / ч по «правилу трех секунд» расстояние должно составлять около 42 м. Это значительно превышает (примерно на 10 м) значение тормозного пути автомобиля S z для данной скорости. Следует учитывать, что внезапно затормозившееся транспортное средство также остановится после прохождения отрезка тормозного пути до остановки. К тому же выдерживать такое обозначенное расстояние в городском потоке нереально.

При этом минимальное расстояние S мин. , рассчитанный в соответствии с предложенным «Правилом значения половинной скорости», должен составлять 25,0 м. Это также может показаться необычно большим по сравнению с привычками участников дорожного движения, которые каждый день ездят практически «бампер на бампер». Однако для предполагаемого запаса прочности η это кажется разумным компромиссом. Чем меньше расстояние, тем меньше коэффициент безопасности.

Математические формулы основаны на теоретических закономерностях явления.Методика анализа исследуемого процесса в случае теоретической модели незначительна. Неточность определения расстояния может быть следствием неточности определения скорости транспортных средств. Ошибка измерения скорости мала, пренебрежимо мала и компенсируется вводом коэффициента безопасности. Расчеты производились с учетом трех значащих цифр номеров, над которыми производились операции. Результаты также были представлены в виде трех значащих цифр. Такое упрощение содержится в так называемой «инженерной неточности» и допустимо.Проведенные расчеты были использованы для качественной оценки анализируемого явления. Принятых упрощений достаточно, чтобы сделать качественные выводы по анализируемой проблеме.

6 Резюме и выводы

При использовании транспортных средств в движении всегда существует риск столкновения или аварии. Здесь решающее значение имеет человеческий фактор участников дорожного движения. Правильная формулировка правил дорожного движения оказывает большое влияние на безопасность эксплуатации автомобилей.

Предыдущие записи в действующих правовых актах, касающиеся дорожного движения, в некоторых случаях неточны, неопределенны.Такая ситуация негативно сказывается на системе безопасности участников дорожного движения. Необходима поддержка хороших правил, применимых к водителям автомобилей. Отсутствие четких правил очень важно для водителей, которые хотят ехать на достаточном расстоянии позади идущего впереди транспортного средства, и тех, кто меняет полосу движения, чтобы попасть в промежуток между этими транспортными средствами. Знание четких, понятных правил в этой ситуации необходимо.

Применение предложенного «Правила значения половинной скорости» - это способ поддерживать достаточное и необходимое расстояние между следующим автомобилем и транспортным средством, идущим впереди него.В то же время он принимает во внимание необходимость выдерживать не слишком большие и не слишком маленькие расстояния, что особенно сложно обеспечить в условиях городского движения. Он накладывает четкое и понятное ограничение на участника движения за другим транспортным средством. Также для тех, кто хотел бы заехать с соседнего переулка, по их мнению, «на такое чрезмерное расстояние». Это будет явным нарушением вождения по дороге.

Предлагаемое правило распространяется на транспортные средства стандартной длины, путешествующие в хороших погодных условиях.При плохих дорожных условиях или если длина транспортного средства превышает стандартную (, например, значительно превышает 5 м), не забудьте увеличить это расстояние.

Следует учитывать окрашенные маркеры на дороге, которые упростят водителям определение правильного расстояния. Во-первых, в местах особого ранга из-за того, что там происходит повышенная опасность. В туннелях (из-за повышенной опасности) такие маркеры следует красить в первую очередь.

Ссылки

[1] Ахмад Наджми, Абдул-Ахад Чупани, Иман Агаян, Характеристика поведения водителя в зонах дилеммы на сигнальных кольцевых развязках, Транспортные исследования, Часть F 63 (2019) 204–215; домашняя страница журнала: www.elsevier.com/locate/trf. Искать в Google Scholar

[2] Хлоя Дж. Роббинс, Харриет А. Аллен, Питер Чепмен; Сравнение принятия водителями пробелов в отношении автомобилей и мотоциклов на перекрестках с использованием методологии адаптивной лестницы, Транспортные исследования, часть F: Психология дорожного движения и поведение, том 58, октябрь 2018 г., страницы 944–954, https://doi.org/10.1016/j.trf .2018.07.023. Искать в Google Scholar

[3] Конвенция о дорожном движении, подписанная в Вене 8 ноября 1968 года, Европейская экономическая комиссия, Комитет по внутреннему транспорту, / CONF.56/16 / Rev.1 / Amend.1. Искать в Google Scholar

[4] Гоури Асайтамби, Венкатесан Канагарадж и Томер Толедо; Поведение вождения: модели и проблемы для нелегального смешанного движения, транспорт в развивающихся странах, том 2, номер статьи: 19 (2016) Опубликовано: 24 августа 2016 г., https://link.springer.com/article/10.1007/s40890- 016-0025-6. Поиск в Google Scholar

[5] Гуанцюань Лу, Юнпэн Ван, Синкай Вуа, Генри X. Лю, Анализ движения на желтый свет на сигнальных перекрестках с использованием данных о дорожном движении с высоким разрешением, Транспортные исследования, часть A 73 (2015) 39–52 ; домашняя страница журнала: www.elsevier.com/locate/tra. Поиск в Google Scholar

[6] Питер Т. Саволайнен, Анжу Шарма, Тимоти Дж. Гейтс, Принятие решений водителем в зоне дилеммы - Изучение влияния интервалов допуска, камер контроля и предоставления заблаговременных предупреждений с помощью панельных данных случайные параметры пробит модели. Анализ и предотвращение несчастных случаев 96 (2016) 351–360, ELSEVIER. Искать в Google Scholar

[7] Закон о дорожном движении от 20 июня 1997 г. (Законодательный вестник, Польша, 1997 г. № 98, поз. 602 - с поправками).Искать в Google Scholar

[8] Верчинский Ю. (ред.), Реза А. (ред.) И другие: Дорожно-транспортные происшествия. Vademecum свидетеля-эксперта, Издатель Института судебной экспертизы, Краков, 2002 ISBN: 83-87425-65-6. Поиск в Google Scholar

[9] Уильям Пайр, Сириэль Дильс, Я хочу без тормозов: влияние подключенных функций автомобиля на поведение водителя, удобство использования и принятие. Прикладная эргономика 82 (2020) 102932; домашняя страница журнала: www.elsevier.com/locate/apergo. Поиск в Google Scholar

[10] Япин Чжан, Чуаньюнь Фу, Ливэй Ху, Исследования зоны дилеммы желтого света: обзор, Журнал дорожной и транспортной инженерии (английское издание), 2014 г., 1 (5): 338–352.Искать в Google Scholar

[11] Кабан А., Кидавски А., Влодарчик А. Синхронизация торможения тяжелых тягачей и тягачей с полуприцепом: проблемы эксплуатации. Архив автомобильной техники № 3/2017. Искать в Google Scholar

[12] Шиманек А., Вероятностная модель конфликта тылового трафика. IV Konferencja Naukowo-Techniczna. Логистика. Systemy Transportowe. Bezpieczeństwo w Transporcie. Щирк, 25–27 кв. 2007 г. + опубл. CD - ЛОГИСТИКА, 05/2007 Искать в Google Scholar

Поступила: 07.09.2020

Принята к печати: 03.01.2021

Опубликовано в сети: 29.01.2021

© 2021 Кшиштоф Олейник, опубликовано De Gruyter

Это произведение находится под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 Международная лицензия.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *