Содержание

технические характеристики, схема, фото и видео

С целью оптимизации рабочего процесса во время уборки снежного покрова с дороги используются специальные снегоуборочные машины. Универсальная техника производит сбор снежной массы и откидывает её в предназначенное для этого места. Такие машины активно используются коммунальными службами. Применение этой техники освобождает человека от тяжелого ручного труда и способствует экономии времени при разрешении поставленных задач. Кроме этого, существует аналогичная версия снегоуборочных машин, которые используются для уборки железнодорожных путей. Большой популярностью пользуется модель СМ-5.

Снегоуборочная машина СМ-5

Посредством использования железнодорожной снегоуборочной машины СМ-5 производится очистка станционных путей от снега и засорителей. Такая техника используется также и для поддержания горловин железного пути и стрелочных переводов в надлежащем состоянии. Самоходная машина способна производить погрузку снежной массы в кузов и последующую её выгрузку в местах, специально предназначенных для этого.

Серийным производством модели занимается открытое акционерное общество Трансмаш. Завод транспортного машиностроения был основан ещё в 1893 году в Энгельсе. Изначально предприятие специализировалось на ремонте подвижного состава. Изготовлением цельнометаллических снегоочистительных машина Трансмаш занимается с 1957 года. Дополнительно ОАО Трансмаш занимается производством комплектующих деталей к различной железнодорожной продукции.

Одновагонная машина для уборки снега СМ-5 производит погрузку собранной снежной массы в состав, расположенный на соседних путях.

Все функциональные элементы такой модели приводится в действие посредством использования гидравлического, электрического и пневматического оборудования.

Питание комплектующих силовых установок обеспечивается стационарной дизельным генератором, расположенным в машинном отделении. Управление всеми рабочими органами машины возможно из передней или задней кабины. Это делает процесс вождения максимально простым.

Фото снегоуборочной машины СМ-5

Устройство и принцип работы

Машина СМ-5 отличается компактными габаритами и высокой мобильностью. Она оснащена специальными крыльями и боковыми щетками. Благодаря наличию данных элементов производится подача засорителей и снега в зону вырезания материала. Последний обеспечивает поступление снежной массы внутрь накопительного контейнера. Процесс выгрузки производится благодаря наличию выбросного ротора. При эксплуатации он вращается вокруг оси, в результате чего снег отбрасывается в сторону на 20-30 метров.

В передней части снегоуборочной машины расположен щеточный барабан. Последний установлен поперечно относительно пути. Во время уборки снег изначально подается на загрузочный конвейер, а оттуда — на пластинчатый накопитель. Загрузочный и накопительный конвейеры оснащены лентами, которые движутся с разной скоростью. Благодаря этой разнице толщина снежной массы на контейнерном накопителе может достигать двух метров.

Снегоочистительная техника СМ-5 также производит сколку льда и уплотненных снежных масс. Это становится возможным благодаря специальным устройствам, установленным в средней части машины.

Крылья, расположенные в передней части машины, способствуют увеличению ширины захвата. Они крепятся шарнирным образом и обеспечивают сдвижение снега с путей в колею. Крылья могут подниматься вверх и складываться вдоль рамы. Данная опция способствует облегчению процесса транспортировки машины. Максимальное качество очистки достигается благодаря установке боковых щеток. Они расположены под острым углом относительно железнодорожных путей.

Схема ротора питателя снегоуборочной машины СМ-5

1,3 — средний и боковой льдоскалыватель; 2 — зубья; 4, 5, 6 — пневомоцилиндры управления.

В задней части снегоуборочной машины СМ-5 установлен лопастной рыхлитель. Здесь же дополнительно монтируется еще один ленточный конвейер, но уже поворотного типа. В процессе эксплуатации он может менять свое местоположение. Так, во время очистки путей рыхлитель размещается непосредственно под фермой машины. Чтобы обеспечить качественную разгрузку снежной массы, он может поворачиваться перпендикулярно относительно фермы. При вращении рыхлитель обеспечивает подачу снега на конвейерную ленту. Впоследствии осуществляется отбрасывание массы в сторону.

Технические характеристики

Снегоуборочная машина СМ-5 отличается максимальной функциональностью и надежностью. Такая техника требует от оператора определенных знаний в области эксплуатации железнодорожных моделей. Уборка путей и стрелочных переводов при использовании такой машины может осуществляться только бригадой, состоящей из трех человек.

Транспортная скорость самоходной установки для уборки снега может достигать показателя, эквивалентного 40 км/ч. В составе поезда СМ-5 может разгоняться до 90 км/ч. При общей массе 76 т максимальная грузоподъемность снегоуборочной машины составляет 24 т.

Специализированная техника, предназначенная для уборки снега с железнодорожных путей, оснащается мощным тяговым электрическими двигателем. Именно он во многом обеспечивает высокий уровень производительности машины.

Технические характеристики снегоуборочной машины СМ-5:

Характеристики Показатели
Габариты, мм:
— длина (по осям автосцепок)
25700
— ширина 3250
— высота 5270
Масса, кг 76000
Грузоподъемность, кг 24000
Колея, мм 1520
Максимальная высота очищаемой снежной массы, мм 800
Производительность:
— по заборному органу, м3/ч 2000
— выбросного ротора, м3/ч 2500
— рейсовая, м3/рейс 75
Расположение барабана-питателя относительно верхнего уровня головки рельса, мм 200
Расположение боковых щеток относительно верхнего уровня головки рельса, мм 80
Вместительность, т3 75/30
Скоростные характеристики:
— рабочая скорость, км/ч 12
— самоходная скорость, км/ч 40
— скорость в загруженном состоянии, км/ч 25
— скорость в составе автопоезда, км/ч 90
Мощность силовой установки, кВт 200
Количество человек для обслуживания 3

На видео показан принцип работы снегоуборщика СМ-5:

Снегоуборочная машина СМ-5: технические характеристики, схема

С целью оптимизации рабочего процесса во время уборки снежного покрова с дороги используются специальные снегоуборочные машины. Универсальная техника производит сбор снежной массы и откидывает её в предназначенное для этого места. Такие машины активно используются коммунальными службами. Применение этой техники освобождает человека от тяжелого ручного труда и способствует экономии времени при разрешении поставленных задач. Кроме этого, существует аналогичная версия снегоуборочных машин, которые используются для уборки железнодорожных путей. Большой популярностью пользуется модель СМ-5.

Снегоуборочная машина СМ-5

Посредством использования железнодорожной снегоуборочной машины СМ-5 производится очистка станционных путей от снега и засорителей. Такая техника используется также и для поддержания горловин железного пути и стрелочных переводов в надлежащем состоянии.

Самоходная машина способна производить погрузку снежной массы в кузов и последующую её выгрузку в местах, специально предназначенных для этого.

Серийным производством модели занимается открытое акционерное общество Трансмаш. Завод транспортного машиностроения был основан ещё в 1893 году в Энгельсе. Изначально предприятие специализировалось на ремонте подвижного состава. Изготовлением цельнометаллических снегоочистительных машина Трансмаш занимается с 1957 года. Дополнительно ОАО Трансмаш занимается производством комплектующих деталей к различной железнодорожной продукции.

Одновагонная машина для уборки снега СМ-5 производит погрузку собранной снежной массы в состав, расположенный на соседних путях.

Все функциональные элементы такой модели приводится в действие посредством использования гидравлического, электрического и пневматического оборудования.

Питание комплектующих силовых установок обеспечивается стационарной дизельным генератором, расположенным в машинном отделении.

Управление всеми рабочими органами машины возможно из передней или задней кабины. Это делает процесс вождения максимально простым.

Фото снегоуборочной машины СМ-5

Устройство и принцип работы

Машина СМ-5 отличается компактными габаритами и высокой мобильностью. Она оснащена специальными крыльями и боковыми щетками. Благодаря наличию данных элементов производится подача засорителей и снега в зону вырезания материала. Последний обеспечивает поступление снежной массы внутрь накопительного контейнера. Процесс выгрузки производится благодаря наличию выбросного ротора. При эксплуатации он вращается вокруг оси, в результате чего снег отбрасывается в сторону на 20-30 метров.

В передней части снегоуборочной машины расположен щеточный барабан. Последний установлен поперечно относительно пути. Во время уборки снег изначально подается на загрузочный конвейер, а оттуда — на пластинчатый накопитель. Загрузочный и накопительный конвейеры оснащены лентами, которые движутся с разной скоростью.

Благодаря этой разнице толщина снежной массы на контейнерном накопителе может достигать двух метров.

Снегоочистительная техника СМ-5 также производит сколку льда и уплотненных снежных масс. Это становится возможным благодаря специальным устройствам, установленным в средней части машины.

Крылья, расположенные в передней части машины, способствуют увеличению ширины захвата. Они крепятся шарнирным образом и обеспечивают сдвижение снега с путей в колею. Крылья могут подниматься вверх и складываться вдоль рамы. Данная опция способствует облегчению процесса транспортировки машины. Максимальное качество очистки достигается благодаря установке боковых щеток. Они расположены под острым углом относительно железнодорожных путей.

Схема ротора питателя снегоуборочной машины СМ-5

1,3 — средний и боковой льдоскалыватель; 2 — зубья; 4, 5, 6 — пневомоцилиндры управления.

В задней части снегоуборочной машины СМ-5 установлен лопастной рыхлитель. Здесь же дополнительно монтируется еще один ленточный конвейер, но уже поворотного типа. В процессе эксплуатации он может менять свое местоположение. Так, во время очистки путей рыхлитель размещается непосредственно под фермой машины. Чтобы обеспечить качественную разгрузку снежной массы, он может поворачиваться перпендикулярно относительно фермы. При вращении рыхлитель обеспечивает подачу снега на конвейерную ленту. Впоследствии осуществляется отбрасывание массы в сторону.

Технические характеристики

Снегоуборочная машина СМ-5 отличается максимальной функциональностью и надежностью. Такая техника требует от оператора определенных знаний в области эксплуатации железнодорожных моделей. Уборка путей и стрелочных переводов при использовании такой машины может осуществляться только бригадой, состоящей из трех человек.

Транспортная скорость самоходной установки для уборки снега может достигать показателя, эквивалентного 40 км/ч. В составе поезда СМ-5 может разгоняться до 90 км/ч. При общей массе 76 т максимальная грузоподъемность снегоуборочной машины составляет 24 т.

Специализированная техника, предназначенная для уборки снега с железнодорожных путей, оснащается мощным тяговым электрическими двигателем. Именно он во многом обеспечивает высокий уровень производительности машины.

Технические характеристики снегоуборочной машины СМ-5:

Характеристики Показатели
Габариты, мм:
— длина (по осям автосцепок) 25700
— ширина 3250
— высота 5270
Масса, кг 76000
Грузоподъемность, кг 24000
Колея, мм 1520
Максимальная высота очищаемой снежной массы, мм 800
Производительность:
— по заборному органу, м3/ч 2000
— выбросного ротора, м3/ч 2500
— рейсовая, м3/рейс 75
Расположение барабана-питателя относительно верхнего уровня головки рельса, мм 200
Расположение боковых щеток относительно верхнего уровня головки рельса, мм 80
Вместительность, т3 75/30
Скоростные характеристики:
— рабочая скорость, км/ч 12
— самоходная скорость, км/ч 40
— скорость в загруженном состоянии, км/ч 25
— скорость в составе автопоезда, км/ч 90
Мощность силовой установки, кВт 200
Количество человек для обслуживания 3

Снегоочиститель шнекороторный АМКОДОР 9531-03 | ЗАО "Амкодор-Пинск"

АМКОДОР 9531-03 — высокоэффективная машина для борьбы со снежными заносами. Высокая транспортная скорость позволяет с максимальной эффективностью очищать дорожное покрытие даже если оно занесено слежавшимся снегом.

РАБОЧИЙ ОРГАН

 

Шнекороторный снегоочиститель 9531 представляет собой само­ходную машину, смонтированную на шасси автомобиля Урал 4320-1151-61 либо на других аналогичных модификациях шасси.

Для получения рабочих скоростей передвижения снегоочистителя в трансмиссию шасси установлен ходоуменьшитель.  Для уменьшения транспортных скоростей из раздаточной коробки автомобиля демонтирована повышающая передача.

Снегоочистительное оборудование имеет автономную силовую установку, состоящую из дизеля ЯМЗ-238НД5 с обеспечивающими его работу системами, шинно-пневматической муфты  сцепления, промежуточного редуктора, системы карданных валов с двумя промежуточными опорами, коническо-цилиндрического редуктора и цепного редуктора рабочего органа.

Все оборудование, смонтировано на подмоторной раме и закрывается металлическим капотом.

Шнекороторный рабочий орган снегоочистителя при помощи специальной подвески крепится спереди к лонжеронам шасси.

При работе снегоочистителя рабочий орган посредством лыж опира­ется на очищаемую поверхность. В транспортном положении рабочий ор­ган поднят. Для предупреждения самопроизвольного опускания рабочего органа при движении снегоочистителя предусмотрены стопорные пальцы.

Управление поворотом кожуха ротора, подъемом и опусканием рабочего органа гидравлическое. Для этого на машине смонтирована гидросистема.  Включение и выключение привода насоса осуществляется пневмоцилиндром встроенным в редуктор привода насоса.

Управление всеми механизмами снегоочистителя производится из кабины водителя.

Работа снегоочистителя АМКОДОР 9531-03 заключается в следующем.

При движении снегоочистителя вперед, вращающиеся шнеки рабочего органа отделят от снежного массива куски снега и транспортируют их к середине рабочего органа, где расположено приемное отверстие рото­ра. Через приемное отверстие снег попадает в полость ротора и захва­тывается вращающимися лопастями, которые выбрасывают его через выб­росной патрубок ротора. С целью изменения угла бросания и направле­ния струи снега вправо или влево по ходу машины кожух ротора выпол­нен поворотным.

 

ДВУХМОТОРНАЯ СХЕМА

Применение двухмоторной схемы позволяет использовать менее мощный двигатель привода рабочего органа для получения аналогичной а то и более высокой производительности.

Одномоторная схема привода снегоочистителя с механическим приводом рабочего органа имеет ряд недостатков по сравнению с двухмоторной.

Одним из них является прямая зависимость скорости машины и производительности, в зависимости от оборотов двигателя. При больших объемах снега необходима максимальная производительность , что одновременно приводит к увеличению скорости машины и возможному «забиванию» снежной массой рабочего органа. Для его переработки придется останавливать машину и ожидать пока снег переработается, и так постоянно.

В двухмоторной схеме такие случаи исключены, поскольку использование снегоочистительного оборудования на полную мощность не зависит от скорости машины.

При больших снегах на привод хода будет использоваться большая мощность двигателя, что приведет  к существенной потере производительности машины, и в то же время может оказаться малой для эффективного передвижения самого шасси.

В двухмоторной схеме использование штатного двигателя шасси УРАЛ (230 или 240 л.с.) только для передвижения, а технологического двигателя (300 или 400 л.с.) только для привода рабочего органа позволяет более эффективно и быстро производить снегоочистку.

[pdf-light-viewer id=»3588″]

Обзор "зимних" двигателей для снегоуборочной техники

В данной статье, накануне зимнего сезона, хотелось бы сказать пару слов об одной из наиболее востребованной в зимний период технике — снегоуборщиках. И в частности о двигателях, установленных на них. Все сведения, описанные в данном тексте, касаются только техники поставляемой в Россию. Если брать ситуацию на разных рынках, то она может кардинально изменится, но об этом авторам уже не известно. ))) 

Сразу предупредим, что наиболее эффективный и распространенный двигатель на снегоуборщиках — это бензиновый четырехтактный ДВС (Двигатель Внутреннего Сгорания). Двухтактные бензиновые двигатели уже не встречаются на подобного вида технике. Дизельные двигатели не используются ввиду проблематичности запуска в сильные морозы. При температуре минус 20 и ниже даже электрозапуск на бензиновом двигателе может не помочь «прокрутить мотор» на замерзшей машине до момента пуска, не говоря уже о дизельных вариантах. 

Также встречаются электрические двигатели, которые используются на небольших одноступенчатых снегоуборщиках. О них мы расскажем в другой статье. Да и по электрическим двигателям, кроме различной мощности, больше данных никаких производители не дают, поэтому рассуждать об отличиях одних от других нет смысла.

В основном на снегоуборщики ставятся бензиновые двигатели зимней серии, но на бюджетных снегоуборщиках (как правило китайской сборки) ставят и обычные всесезонные моторы. Основное отличие зимнего двигателя от всесезонного (летнего) в отсутствии на нем воздушного фильтра. Более подробно, чем еще отличается специальный зимний движок от обычного и, почему там не используется воздушный фильтр, читайте в конце нашей статьи.

Как и в остальной садовой технике с четырехтактными моторами, непосредственно сам снегоуборщик и двигатель производится в разных местах. Заводы, производящие снегоуборщики, не собирают двигатели, а устанавливают ДВС сторонних производителей или двигатели хоть и собственной марки, но все равно собранные на отдельных мощностях. По сути, есть два раздельных производства — снегоуборщик без двигателя (рама) и двигатель к нему. При этом в принципе любой может купить отдельно партию двигателей практически у любого производителя и поставить на собственные изделия (не обязательно снегоуборщик, это может быть, и трактор, и генератор, и т.д.). Поэтому из всего многообразия марок — непосредственно производителей двигателей не так много.

  1. Японские марки:
  • в первую очередь это Honda. В отличие от летних двигателей, зимние ставятся только на собственную технику и на других снегоуборщиках мы двигателей Хонда не встречали. Может это зависит и от высокой стоимости двигателя. Непревзойденное качество исполнения, как всей техники, так и собственно двигателя. Все выверено и продумано до миллиметра. Ни одной рекламации на нашей памяти по вине завода-изготовителя за 10 лет. Но и наиболее «чувствительный» двигатель к качеству топлива, запчастей и расходных материалов. Место сборки доподлинно неизвестно (наше мнение, что все-таки Япония, так как снегоуборщики приходят действительно японской сборки и их производство не настолько массово, чтобы для этого отдельно устанавливать завод в Китае), да и в случае с Хондой это действительно неважно. Качество изделий у этой японской марки не зависит от места сборки.
  • Subaru. Еще один известный японский производитель. Новичок 2014 года на рынке зимних двигателей. Пока можно встретить только на снегоуборщиках Caiman французской сборки. Данных по рекламациям по нему пока естественно нет, но опыт производителя и качество летних двигателей позволяет предположить, что Субару и тут будет одним из лидеров. Двигатели могут собираться на собственных заводах как в Китае, так и в Японии.
  1. Американские марки:
  • самый известный и часто встречающийся двигатель Briggs & Stratton. Один из наиболее качественных и уважаемых производителей ДВС для садовой техники. После закрытия Tecumseh был самым распространенным двигателем на снегоуборщиках. Однако в последние 3-4 года в связи с развитием китайских производителей и открытием собственных производств у лидеров снегоуборочной отрасли, доля на рынке уменьшилась. Двигатели традиционно устанавливаются на снегоуборщиках, как произведенных самой компанией B&S (Murray, Canadiana, Snapper, Simplicity, B&S и др.), так и у других известных производителей техники — Stiga, Husqvarna, Ariens, Toro и т. д. При этом в линейке продукции данных брендов, двигатели B&S устанавливаются на «топовых», наиболее дорогих и профессиональных моделях. На Российском рынке это самые неприхотливые, ремонтопригодные и беспроблемные двигатели в отношении сервиса, запчастей и обслуживания. Есть Российское представительство компании (www.briggs.ru), много сервисов не только по Москве, но и по всей стране, которые обслуживают и ремонтируют технику Бриггс. Запчасти не проблема купить, а при необходимости их поставки под заказ, то привозят с европейского склада в течении 2-4 недель.
Корпорация Бриггс-Страттон имеет несколько заводов в разных частях света (США, Европа, Китай) и точно место сборки Бриггсовых двигателей нам не известно (производитель такой информации нигде не предоставляет, но учитывая, что снегоуборщики собираются в США, то производство двигателей навряд ли будет размещаться в Европе, поэтому двигатели скорее всего собираются или в США, или в Китае). Но опять же, в данном случае, место производства не означает улучшение или ухудшение качества сборки.
  • LCT. Малоизвестный в России бренд, но широко распространённый в США (www.lctusa.com). В России встречается на снегоуборщиках Parton, Ariens (под собственным брендом AriensX), Husqvarna. Штаб квартира находится в США, сборка осуществляется на заводах в КНР. Устанавливается на своих снегоуборщиках такими лидерами отрасли, как Husqvarna и Ariens. Поэтому в отношении качества и поддержки можно быть спокойным. По распространенности и узнаваемости, конечно не B&S или Honda, но и цены на технику с этими двигателями существенно ниже.
  • MTD (Wolf-Garten, Cub-Cadet, Craftsman и др.). Американский производитель с немецкими корнями - один из самых популярных производителей садовой и зимней техники не только в России, но и в остальном мире. Двигатели МТД устанавливаются исключительно на снегоуборщики, производимые на своих же заводах (всех брендов - как своих, так и заказных). С 2010-11 года корпорация МТД отказалась от закупки двигателей сторонних производителей (в первую очередь это касается B&S) для снегоуборщиков и начала устанавливать свои двигатели ThorX. Моторы собираются в Китае на собственном заводе. Качество от этого не пострадало, а конечную цену за снегоуборщик для потребителя удалось сделать более привлекательную, чем у аналогов конкурентов. Во всяком случае, у него проблем, ни при запуске, ни в процессе эксплуатации, возникает не больше, чем с другими производителями. А распространённость техники МТД и ее лидирующие позиции на рынке позволяют не беспокоится при возникновении необходимости ремонта или при обслуживании, как двигателей, так и собственно самих снегоуборщиков. n
  1. Китайские марки. Следует иметь ввиду, что практически все остальное многообразие марок и названий двигателей (GGP, Emak, Al-ko, Hyundai, Champion, Patriot, MasterYard и т.д.) являются одним из вариантов приведенных ниже с собственной наклейкой.
  • Rato. Один из крупных производителей двигателей в КНР. Зимние двигатели установлены на французском бренде снегоуборщиков MasterYard. Скорее всего, что и под каким-либо из известных названий (GGP, Emak, Al-ko, Hyundai и другие) также скрываются двигатели произведенные на этом заводе.
  • Loncin. Наиболее известный и распространенный китайский двигательный бренд для снегоуборщиков в России. Бывает двух модельных рядов — специальные зимние двигатели (более дорогие), и всесезонные (подешевле). Зимние модели стоят в одном ряду по качеству исполнения и ресурсу с МТД, LCT, Rato. Всесезонные (летние) более дешевые двигатели стали ставить, чтобы составить конкуренцию в нижнем ценовом сегменте третьему основному китайскому производителю.
  • Zongshen. Также есть варианты исполнения в зимнем и всесезонном (летнем) варианте. Наиболее бюджетные двигатели, встречаются на снегоуборщиках нижнего ценового сегмента. 

Заключение:

С каким же двигателем стоит выбирать себе технику ? Понятно что, чем дороже и качественнее техника, тем и выше классом установлен двигатель.

Если не ограничиваться ценой и для профессиональных целей – то конечно Honda/Subaru или B&S.
Если принимать во внимание соотношение цены/качество, то ничего страшного не будет при выборе снегоуборщиков с двигателями среднего ценового диапазона - LCT, MTD.

Ну и соответственно при бюджетных вариантах можно рассматривать и китайские Rato/Loncin/Zongshen. Надо понимать также для каких целей будет использоваться техника. Если в бытовых, то можно брать снегоуборщик с любым двигателем. Как правило, даже самые дешевые Loncin и Zongshen заводятся без проблем и в минус 20. А двигатель выходит из строя в самую последнюю очередь. Обычно уже сам агрегат пора менять, а двигатель на нем еще вполне рабочий. И при выборе снегоуборщиков с китайской сборки стоит иметь ввиду, что производители зачастую не указывают, что за тип двигателя и с какого завода он поставляется. И понять зимний он или обычный можно только по фотографии (опять же при условии, что производитель предоставит верную информацию).

Постскриптум

Так все таки чем отличаются зимние двигатели от обычных ?

  1. Самое главное отличие – нет воздушного фильтра. Поэтому зимние двигатели устанавливаются только снегоуборщиках (на подметальных машинах например уже установлены всесезонные двигатели). Почему убрали воздушный фильтр ? Снегоуборщик, как правило, хранится или на улице, или не в отапливаемом помещении. При уборке снега - он вылетает через желоб выброса и рассеивается шлейфом. При заборе воздуха в карбюратор естественно засасывается и снежная пыль. Если был бы установлен воздушный фильтр – то этот снег бы оседал на нем и таял от работающего двигателя. И после того как оператор заканчивал работать, вся это влага на фильтре превращается в лед. Естественно не с первого, но на 5-10 раз, воздушный фильтр покрывается ледяной коркой и при следующем запуске не пропускает воздух в карбюратор в достаточном количестве, что не дает завестись двигателю. Поэтому все ведущие производители снегоуборщиков и устанавливают двигатели специального зимнего исполнения. На снегоуборщиках попроще ставят дешевые всесезонные двигатели, просто вытаскивая из корпуса сам фильтр.
  2. Расположение органов управления. Для зимних двигателей органы управления и рукоятка пускового троса сделаны в увеличенном виде и расположены в легкодоступных местах, для возможности управления в зимних перчатках, не снимая их. Также обычно органы управления и крышки масляного и топливного баков исполнены в красном цвете, чтобы легче было заметить в темное время суток.
  3. Дополнительные защитные кожухи в области карбюратора. Двигатель быстрее прогревается и выходит на рабочий режим, стабильнее работает в морозы.

Устройство снегоуборщика | Принцип работы снегоуборщика

Эффективность и производительность хозяйственной снегоуборочной техники зависит от исправности  элементов. Рассказываем, как работает садовая техника зимой.

Устройство трансмиссии снегоочистителя

Трансмиссия снегоуборщика устройство представляет собой набор шестеренок, расположенных в корпусе, подключенных посредством привода к двигателю и редукторам. Количественное соотношение и параметры зависят от числа имеющихся передач (скоростных режимов), на которых передвигается техника.

Популярны агрегаты, редуктор которых работает на конкретном режиме. Преимуществом техники является простота и легкость при проведении самостоятельных работ по ремонту и обслуживанию. Недостаток – большая расходность горючего в ситуациях, в которых это исключено.

Современный снегоуборщик бензиновый оснащены усовершенствованными редукторами. Механизмы включают  большое количество шестеренок, поэтому не всегда агрегат поддается ремонту.  Наличие современных устройств для чистки снега позволяет передвигаться в большом диапазоне скоростных режимов работы — 2-6 передач.  За счет этого садовая техника передвигается медленно при уборке тяжелых снежных сугробов, быстрее – при очистке  только что выпавшего снега. Возможность регулировать скоростной режим передвижения позволяет добиться внушительной экономии ГСМ, снизить износ важнейших составляющих оборудования.

Типы трансмиссий снегоуборщика

При конструировании снегоуборочной техники применяется один из перечисленных ниже редукторов. Виды трансмиссий бывают:

  • Одноступенчатая  трансмиссия –простейшая  из разновидностей. Установка – на устройствах с ручным управлением, работающих за счет физической силы, прилагаемой человеком.
  • Шестеренчатая имеет несколько скоростных режимов, используется в конструкции самоходных механизмов.
  • Гидравлическая. Ее оснащается современная снегоуборочная техника.

Снегоуборочная техника, имеющаяся в продаже, классифицируется по техническим составляющим. В основу классификации положен принцип работы  трансмиссии. В зависимости от этого, различают одноступенчатые, бесступенчатые и двухступенчатые снегоочистители.

Ступенчатый тип трансмиссии это устройства с наличием коробки передач, за счет которой обеспечивается удобство в использовании: учитывается толщина, качественные характеристики снежного пласта, осуществляется выбор скоростного  режима при передвижении в разных направлениях. Передача выбирается на панели управления. При работе на ступенчатой трансмиссии  для переключения  режимов, нужно остановить агрегат – это неудобно, в противном случае, механизм быстро изнашивается.

Что такое гидроступенчатая трансмиссия? Гидроступенчатая трансмиссия – простой и надежный механизм. Модели, оснащенные ступенчатой трансмиссией ниже по стоимости снегоуборочного оборудования с бесступенчатой техникой.

О том, что такое бесступенчатая трансмиссия, не сложно догадаться. Оборудование, работающее в автоматическом режиме, по принципу функционирования приближено к вариатору: управление разгоном двигателя осуществляет электронная панель. Режим переключения передач, плавный, не используется сила трения, как при работе со ступенчатой трансмиссией, за счет применения гидравлического масла. При переключении режимов, не требуется остановка работы оборудования.

 Снегоуборочное оборудование различается по типу шасси. Бывает:

  • гусеничное;
  • колесное оборудование. Широко распространена, среди моделей бытового использования. Чем выше диаметр колесных дисков, тем лучше работает оборудование: хороший  протектор – ключевая составляющая  удобства при использовании оборудования. Колесный привод – бюджетное решение, но некоторые модели оснащают небольшими колесами из литой резины. Такая техника характеризуется плохой проходимостью. Вариант чуть дороже – колеса, оснащенные пневматическими камерами. Они нуждаются в периодическом накачивании, но по проходимости лучше, сцепление и маневренность на уровне.

Трансмиссия снегоуборщика – как выбрать механизм

Редуктору  отводится немаловажная роль в работе агрегата. По этой причине, этому элементу при выборе оборудования и при приобретении уделяется пристальное внимание. Перед приобретением нужно изучить следующие составляющие агрегата:

  • Внешний вид комплектующих. Обратитесь к продавцу с просьбой снять защитные накладки, разобрать КПП. Нужно убедиться в целостности  шестеренок, присутствие всех зубцов.
  • Отсутствие  подтеков масла на поверхности деталей и между шестеренками – масло должно быть, но в незначительном количестве. Если стекает по шестеренкам, значит, в бачке имеется трещина или отверстие. В результате подтеков, масло будет засыхать на нагревающихся шестеренках, что ухудшит взаимодействие деталей.
  • Отсутствие пазов. Между деталями должны быть небольшие пазы, но если расстояние между элементами значительное, то это выведет из строя оборудование.
  • Прочное крепление деталей: ничто не должно шататься. Если шестеренки подергать, и они шатаются, следует ожидать поломку агрегата. Такую технику приобретать не стоит.
  • Соответствие шестеренок размерам, прописанным в техническом паспорте. Часто продавцы видоизменяют шестерни, выполняют установку деталей, заменяя их. В техпаспорте оборудования указывается параметр детали, количество имеющихся зубцов на ней.

Если на редукторе нет брака и повреждений, значит, она прослужит длительное время без ремонта и обслуживания.

Внимательный осмотр приобретаемого оборудования, проверка исправности внутренних деталей окажет помощь при определении исправной работы трансмиссии и способности механизма к его эксплуатации в будущем.

Чтобы усовершенствовать оборудование, нужно знать, как улучшить конструкцию снегоуборщика. В этом случае, нужно обратиться к мастеру, который составит чертеж, учитывая пожелания заказчика работ. Кинематическая схема снегоуборщика окажет помощь в усовершенствовании оборудования, выборе соответствующих деталей для тюнинга оборудования.

Общее устройство и схема карданного вала


Карданные валы и карданные передачи предназначены для передачи крутящего момента от источника механической и другой энергии к потребителю, как на стационарных установках, так и на подвижных средствах.

Крутящий момент возможно передавать под различными углами, причем, взаимное положение источника и потребителя может меняться в процессе работы на стационарных установках и в процессе движения транспортных средств.

Основные требования, предъявляемые к карданным валам и передачам:

  1. Передача крутящего момента от источника к потребителю без создания дополнительных нагрузок.
  2. Передача крутящего момента с обеспечением равенства угловых скоростей между источником и потребителем независимо от изменения угла между ними.
  3. Бесшумность.

Основные области применения карданных передач

  1. Для автомобильного транспорта
    • легковые заднеприводные и полноприводные автомобили
    • коммерческий транспорт (автобусы, микроавтобусы, малотоннажные грузовики)
    • грузовой транспорт с большой грузоподъемностью (фуры, самосвалы)
    • спецтехника (снегоуборочные машины, трактора, автокраны, погрузчики)
    • квадроциклы
  2. Для железнодорожного транспорта.
  3. Для сельскохозяйственной техники.
  4. В авиационном и морском транспорте.
  5. В сталелитейной промышленности.
  6. В бумажном производстве.
  7. В приводах буровых установок.

Конструктивное отличие понятия «карданный вал» от понятия «карданная передача» заключается в том, что в устройстве карданного вала существуют две точки опоры (без промежуточной опоры), а схема карданной передачи может быть трехопорной (с одним подвесным подшипником в центре), четырехопорной (с двумя подвесными подшипниками), то есть карданная передача состоит из нескольких карданных валов.

Одной из разновидностей карданных валов является рулевой карданный вал. Рулевой вал передает крутящий момент от рулевого колеса через систему тяг и рычагов на колеса автомобиля. Данные валы ремонтопригодны, но балансировка для них не требуется, так как их скорость вращения минимальна.


Устройство и схема карданного вала

Основные элементы карданного вала:

  • труба карданная
  • шарнирный узел (передает крутящий момент с изменяющимся углом), который состоит из:
      • вилка приварная
      • шлицевое соединение (передает крутящий момент с изменением длины)

Для карданной передачи к вышеуказанным элементам добавляется:

  • комплект под подвесной подшипник
  • подвесной подшипник

Еще информация по теме:

Требуется ремонт кардана? Мы поможем.

Назад

Снегоуборочная машина СМ - Энциклопедия по машиностроению XXL

Рис. из. Схема снегоуборочной машины СМ-2  [c.200]

Снегоуборочная машина СМ-2 снабжена промежуточными полувагонами с емкостью кузова по 150 ж , имеющими, помимо основной рамы, специальную, на которой смонтирован транспортер. Лента транспортера составлена из волнистых металлических пластин. Наибольшая толщина снега на ленте транспортера 1,95 м.  [c.196]


Рис. 22. Концевой полувагон к снегоуборочной машине СМ-2
Полувагоны головной снегоуборочной машины СМ-2 (промежуточный и концевой в сцепе) с автотормозами составе поезда  [c.269]

Сейчас наиболее широко применяют снегоуборочную машину СМ.-2, которая имеет рабочие узлы более совершенной конструкции, оборудована электрическим приводом и может работать как в зимнее, так и в летнее время.  [c.27]

СНЕГОУБОРОЧНАЯ МАШИНА СМ-2 НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО  [c. 58]

Снегоуборочная машина СМ-2 предназначена для очистки от снега и льда станционных путей и стрелочных переводов зимой и от мусора и загрязнителей летом. Она может очищать путь от снега при толщине его слоя до 0,8 м.  [c.58]

В отличие от транспортеров полувагонов системы Балашенко и системы Федотова транспортеры полувагонов снегоуборочной машины СМ-2 имеют индивидуальный привод от электродвигателя через двухступенчатый цилиндрический редуктор типа РМ-650 и цепную передачу. Управляют электродвигателем привода транспортера промежуточного полувагона из кабины управления, находящейся на концевом (разгрузочном) полувагоне.  [c.65]

Техническая характеристика снегоуборочной машины СМ-2  [c.68]

Снегоуборочная машина СМ.-2 и модернизированная машина системы ЦУМЗ позволяют механизировать уборку снега со станционных путей без предварительной перевалки его и подготовки снежного вала на одном пути. Эти машины, кроме того, убирают снег не только со станционных путей, но и со стрелочных переводов и горловин, так как они оборудованы щеточными рабочими органами. Наличие боковых щеток позволяет убирать снег с междупутий. Работа этих машин и загрузка полувагонов не зависят от скорости передвижения состава со снегом, так как все их механизмы имеют индивидуальные приводы.  [c.70]

Какие преимущества имеет снегоуборочная машина СМ-2 по сравнению со снегоуборочным поездом системы Гавриченко  [c.72]

Чем конструктивно отличаются промежуточные и концевой полувагоны снегоуборочной машины СМ-2 от полувагонов других снегоуборочных машин  [c.72]

Самоходная снегоуборочная машина СМ-4 предназначена для уборки со станционных путей и стрелочных переводов зимой — снега, летом — мусора и загрязнителей.  [c.325]


Уборка снега со станций и узлов осуществляется снегоуборочными машинами Гавриченко, ЦУМЗ, СМ-2, ЦНИИ, а также уборочной машиной Балашенко. Промежуточные станции, разъезды и остановочные пункты очищаются снегоочистителями и стругами путем перевалки снега за крайний путь.[c.273]

Головная машина снегоуборочного поезда СМ-2, оборудованная автотормозами  [c.108]

Из снегоуборочных машин наибольшее распространение получили машины СМ-2 (рис. 17.7). Они используются в зимнее время для уборки снега, околки и погрузки льда,а в летнее время  [c.386]

Снегоуборочный поезд СМ-2 головная четырехосная машина промежуточный четырехосный полувагон концевой четырехосный полувагон Снегоуборочная машина ЦУМЗ четырехосная Головная снегоуборочная машина Гавриченко двухосная Снегоуборочный полувагон Федотова промежуточный концевой  [c.279]

Промежуточные и концевой полувагоны предназначены для совместной работы с головной снегоуборочной машиной. Механизмы привода полувагонов получают питание от дизель-генераторной установки головной машины. Управляют механизмами полувагонов из кабины управления 15 (см. рис. 42) концевого полувагона. Техническая характеристика снегоуборочной машины приведена в табл. 1.  [c.68]

Снегоуборщики предназначены для механизированной уборки, транспортировки и выгрузки снега, лежащего на станционных путях и стрелочных переводах. Для этой цели используют снегоуборочные машины СМ-2, ЦУМЗ и Гаврнченко (табл. 181 —183), а также одновагонные снегоуборщики ЦНИИ и СМ-4 (табл. 184).  [c.476]

В пределах станций для уборки излишнего грунта с большим успехом М0 жет использоваться землеуборочная машина системы Балашенко (ЗУБ) (рис. 112), а при относительно небольшой загрязненности территории станции и снегоуборочная машина СМ-2 (рис. 113).  [c.198]

Вслед за стругом снегоуборочная машин СМ-2 убирает с пути засорители, машина ЮМ-3 очищает рельсы и скрепления от грязи машина МПРС выправляет изогнутые рельсы в стыках уравнительных пролетов и местах сварки и подбивает шпалы в местах правки рельсов два оператора дефектоскопной тележки проверяют соетоя-ние рельсов в местах правки.  [c. 123]

Головная снегоуборочная машина СМ-2 с автотормозами (без полувагонов) в составе поезда, а при отсутствии автотормозов с отдельным локомо-  [c.268]

Для одновременной очистки путей и стрелочных переводов (стрелочных горловин) применяют щеточные снегоуборочные машины СМ-2 конструкции проектно-технологического конструкторского бюро Главного управления пути (ПТКБ ЦП) и ЦНИИ МПС. Машину СМ-2 ставят в голову снегоуборочного поезда, затем ставят один-два промежуточных полувагона емкостью 140 м и концевой полувагон с выбросным устройством емкостью 95 м . Машина обеспечивает полную очистку путей и стрелочных переводов до уровня верхней постели шпал, позволяет использовать полезный объем полувагонов при уборке снега различной толщины и выгружать его на небольшом фронте на стоянке или при передвижении поезда. Максимальная производительность машины СМ-2 при плотности снега 0,4 т/м равна 1200 м максимальная высота очищаемого слоя снега 0,8 м ширина захвата крыльями 5,1 м.[c.334]

Снегоуборочный поезд системы Гавриченко и снегоуборочная машина СМ-2 могут грузить снег только на свой состав (продольная погрузка), а снегопогрузочная машина ЦУМЗ и уборочная машина системы Балашенко благодаря поворотному транспортеру могут, кроме того, грузить снег и в состав, стоящий на соседнем пути (поперечная погрузка).  [c.26]

Снегоуборочная машина СМ-2 включает в себя головную машину, два промежуточных полувагона и концевой разгрузочный полувагон. Передвигает ее локомотив. Полувагоны могут разгружаться как в движении, так и при стоянке машины при помощи выбросного ротора или поворотного ленточного транспортера концевого полувагона на обе стороны пути.  [c.58]

На снегоуборочной машине СМ-2 и снегопогрузочной машине системы ЦУМЗ имеются двигатели внутреннего сгорания, электродвигатели и электрооборудование. Поэтому следует выполнять все требования по осмотру, заправке и обслуживанию этих установок согласно инструкциям завода-изготовителя по их эксплуатации. При этом особое внимание обращают на осмотр, очистку и заправку двигателей водой, горючим и смазкой, проверку состояния систем охлаждения, питания, смазки и зажигания, электроприборов в электрической цепи, коллекторов и щеток генераторов, контрольно-измерительных приборов.  [c.71]

Снегоуборочная машина СМ-2 при неглубоком снеге работает о закрытыми крыльями. Снег с междупутий убирают боковыми щетками. При движении машины назад щетки сметают снег с междупутья внутрь колеи, а при движении машины вперед щеточный барабан-питатель подает е1 о на транспортер, с которого он поступает в полувагоны. При уборке глубокого снега или подготовленных снежных валов барабан-питатель поднимают в верхнее положение, снег в этом случае убирают только подрезным ножом, подающим его на транспортер. При уборке неглубокого снега барабан-питатель прикрывают защитным козырьком. На путях, где снег сильно уплотнен и имеются участки, покрытые льдом, первый раз машина проходит с поднятыми барабаном-питателем и транспортером, но с опущенными льдоскалывателями, которые разрыхляют плотный снег. Стрелочные переводы очищают от снега щеточным барабаном-питателем при поднятом подрезном ноже.  [c.71]


В снегоуборочный состзв входят головкзя снбгоуборочизя Машина, специальные промежуточные полувагоны для накопления снега и концевой полувагон с устройством для выгрузки снега. В качестве головных снегоуборочных машин используются СМ-2, ЦУМЗ и Гавриченко. Машины последних двух конструкций были модернизированы и оборудованы для забора снега щеточными питателями.  [c.476]

При двухстадийной технологии снег после перевалки грузится и вывозится снегоуборочными машинами Гавриченко и ЦУМЗ. При одностадийной технологии для очистки парковых путей целесообразно использовать секционные снегоуборщики СМ-2 и модернизированные с щеточным питателем Гавриченко, ЦУМЗ для очистки горловин — одновагонные маневренные машины системы ЦНИИ и СМ-4.  [c.512]

Машина СМ-2 служит головной машиной снегоуборочного поезда, в состав которого, кроме нее, входят два промежуточных и один концевой полувагон с общей емкостью 400 ж . Для погрузки снега могут быть использованы также полувагоны конструкции Федотова и Бала-шенко.  [c.196]

В состав снегоуборочного поезда входит головная машина СМ-2 (рис. 20), один или два промежуточных полувагона (рис. 21) и один концевой полуЬагон (рис. 22).  [c.151]

Головная машина СМ-2 (см. рис. 20) служит для забора с пути снега или засорителей и погрузки их в полувагон. На ней смонтированы питатель для забора снега с пути, продольный ленточный транспортер, боковые крылья, боковые активные щетки, льдоска-лыватель и электростанция для питания электроэнергией приводов рабочих органов снегоуборочного поезда.  [c.151]

Концевой и промежуточный полувагоны снегоуборочного, поезда СМ-2 в сцепе (без головной машины) Снегоочистители роторные, паровые системы ЦУМЗ, Лесли, Геншель и электрические с питателями Снегоочистители плуговые типов СДП и СДПМ  [c.108]

На дорогах работают снегоуброчные машины Гавриченко и более совершенные снегоуборочные машины ЦУМЗ с полувагонами улучшенной конструкции. Допускаемая высота загрузки снега на транспортере машины составляет 1,8 м, что дает объем уплотненного снега в одном полувагоне около 60 м а всего в составе снегоуборщика — около 350—400 м . При толщине слоя рыхлого снега на пути до 30 см редуктор машины переключают на малую скорость и снегоуборщик со скоростью 15 км/ч проходит 800 м пути до полной загрузки. При толщине слоя снега до 90 см редуктор переключают на большую скорость, и снегоуборщик со скоростью 8 км/ч проходит до полной загрузки расстояние, равное 300 м.  [c.334]

В настоящее время ЦНИИ и ПТКБ ЦП МПС разработаны два типа самоходных щеточных снегоуборочных машин секционная машина СМ-3 и одновагонная СМ-4. Погрз зочная емкость  [c.334]

Переносные щиты обычно переставляют несколько раз в течение зимы после того, как высота снежного вада достигает, /з высоты щита (рис. 10,4). Б период интенсивных снегопадов и метелей возникает необходимость в очистке от снега Для этого на перегонах используют плуговые, таранные или роторные снегоочистители (рис. 10.5), а также путевые, струги. Со станций снег убирак т снегоуборочными машинаМи и поездами СМ-2, СМ-3, СМ-4. На раз ьездах, обгонных пунктах и промежуточных станциях пути можно очищать рнегоочистителями и стругами перевалкой снеГа за крайний путь.  [c.91]

Снегоуборочный поезд состоит из головной машины СМ-2, одного, или двух промежуточных и концевого полувагонов. Для уборки снега, льда или загрязнителей и погрузки их в промежуточный полувагон на головной машине СМ-2 (рис. 8.1) установлены питатель-транспортер с подрезным ножом, крылья с боковыми щетками и льдоскалывающее устройство.  [c.172]

В последнее время созданы самоходные снегоуборочные машины трехвагонная СМ-3 и одновагонная СМ-4. Они имеют высокую маневренность и предназначены прежде всего для очистки горловин станций.  [c.389]

Из снегоуборочных машин наибольшее распространение получили машины СМ-2 (рис. 16.8). Они используются в зимнее время для уборки снега, околки и погрузки льда, а в летнее время для уборки мусора. Заборно-очистительное устройство машины состоит из шеточного барабана-питателя, благодаря чему машины могут быть использованы для очистки не только путей, но и стрелочных переводов. Машины СМ-2 очишают путь при высоте снежного покрова до 0,8 м, имея рабочую скорость от 0,6 до 10 км/ч. При работе вслед за головной машиной ставят два промежуточных полувагона вмести-  [c.332]

Снегоуборочный состав с головной машиной СМ-2 и полувагонами конструкции ПКБ ЦП выгружает снег специальным поперечным выбросным транспортером на расстояние 8—10 м от пути. Разгрузку можно производить на стоянке и при движении, так как ленты всех транспортеров концевого и промежуточных полувагонов получают движение от независимых электроприводов, что обеспечивает большую маневренность при загрузке и разгрузке полувагонов.  [c.72]


Запчасти для снегоуборочной машины

Toro - Краткое руководство по запчастям

Нужна помощь в поиске запчастей для снегоуборочной машины? Позвоните нам по телефону (855) 669-7278

Ищете запчасти для снегоуборочной машины Toro? Это краткое справочное руководство предоставит вам наиболее часто используемые детали, необходимые для вашей снегоуборочной машины. Эти части включают; Скребок, шестерня электрического стартера, свечи зажигания, шнеки (передние, правые и левые), срезные штифты / болты, топливные фильтры, комплект карбюратора, запальные лампы, шестерня электрического стартера, приводной / тяговый ремень, колеса и ключ.Вы также можете просмотреть подробную иллюстрированную схему вашего снегоочистителя.

Не можете найти номер модели деталей Toro Snowblow Parts?

Поиск с использованием деталей снегоуборочной машины Toro, иллюстрированных схемами.

Поиск запчастей для снегоуборочной машины Toro

Несколько способов найти запчасти для снегоуборочной машины Toro

Toro производит снегоуборочные машины (или снегоуборочные машины и снегоуборочные машины, как их часто называют) с 1951 года. Toro предлагает широкий выбор надежных и долговечных снегоуборочных машин для удовлетворения ваших конкретных потребностей.Нужны ли вам одноступенчатые, двухступенчатые, газовые или электрические. Toro - это марка, которую выбирают большинство домовладельцев.

Если у вас снег глубиной 6 дюймов или более, вам следует рассмотреть модель Power Throw или Power Max. Ключевые особенности включают; Управление одной рукой, джойстик Quick Stick позволяет вам изменять направление желоба без необходимости замедления, возможность включения копейки и редуктор шнека коммерческого класса.

Снегоуборочная машина Power Clear на сегодняшний день является самой продаваемой моделью. Он идеально подходит для проездов от 4 до 8 автомобилей, бетонных и асфальтовых покрытий, а также для снега глубиной от 3 до 9 дюймов.Ключевые особенности включают в себя систему привода Toro Power Propel Drive System, возможность изменять расстояние выброса и направление парашюта одним касанием руки.

Другие популярные модели включают Power Curve и Power Throw. The Power Curve - одноступенчатая снегоуборочная машина, которая лучше всего подходит для снега глубиной до 4 дюймов. Снегоуборочная машина Power Throw - это двухступенчатая установка, которая лучше всего подходит для снега глубиной от 5 до 10 дюймов.

Toro также предлагает два варианта электрической снегоуборочной машины. Кривая мощности 1800 и экскаватор. Кривая мощности 1800 обеспечивает производительность без проблем.эргономичная ручка, дефлектор на молнии, рычаг быстрого сброса, система кривой мощности, большие 6-дюймовые колеса и система блокировки шнура. Экскаватор Power Shovel разработан специально для уборки снега со ступенек, тротуаров и небольших проездов.

Toro предлагает широкий выбор аксессуаров. Наиболее распространенные аксессуары включают в себя; прерыватель заноса, цепи противоскольжения, снегоуборочная кабина, масло для снега, снежный щит и покрытие.

Чтобы узнать, какой снегоочиститель вам подходит? Загляните в один из наших магазинов, и мы с радостью проведем для вас тест-драйв.В каждом офисе Weingartz есть все модели снегоуборочных машин Toro, и наши специалисты помогут вам выбрать модель, которая подходит для ваших нужд.

Руководство по ремонту и обслуживанию снегоуборочной машины

Снегоуборщик не заводится? Существует несколько распространенных причин, по которым снегоочиститель не запускается. Во-первых, обязательно прочтите руководство по эксплуатации снегоуборочной машины Briggs & Stratton, чтобы убедиться, что вы выполнили необходимые шаги для запуска вашего агрегата.

Если у вас по-прежнему возникают проблемы со снегоуборщиком, ответьте на следующие вопросы, чтобы попытаться определить, в чем может быть проблема:

  • Ключ безопасности на месте?
  • Вы залили двигатель в соответствии с инструкциями по эксплуатации?
  • Как уровень масла в снегоочистителе?
  • Свечи зажигания загрязнены?
  • На крышке бензобака нет снега или льда?
  • У вас есть свежий бензин для заправки вашей машины?

Топливо может застояться, если оставить его в двигателе снегоочистителя, вызывая накопление, которое снижает производительность двигателя и, возможно, сокращает срок службы снегоочистителя.

Ваш снегоочиститель остановился или заклинило во время уборки снега? Лед, снег или мусор могут застрять в снегоочистителе и помешать выбросу снега. Перед тем как приступить к ремонту снегоуборщика, выключите агрегат, отнесите в гараж и дайте снегу растаять. Никогда. Не пытайтесь очистить забитый желоб для снега рукой, даже при выключенном двигателе. Всегда используйте чистый инструмент. Это должно устранить засор. Перезапустите снегоочиститель на открытом воздухе, чтобы убедиться, что он работает.Не забудьте также пересмотреть контрольный список для снегоуборщика, приведенный выше.

Если ваш снегоочиститель по-прежнему не работает, обратитесь за помощью к дилеру Briggs & Stratton. Полные рекомендации по ремонту снегоуборщика и меры безопасности можно найти в руководстве по эксплуатации снежного двигателя Briggs & Stratton.

Найдите снегоуборочные машины и мелкие детали двигателя

Вы можете найти любые детали снегоуборщика, необходимые для ремонта и обслуживания вашего двигателя малого объема, в нашем онлайн-магазине запчастей для двигателей или у официальных дилеров снегоуборщиков Briggs & Stratton.

Еще не готовы заняться настройкой двигателя своими руками? Обратитесь к местному дилеру или продавцу Briggs & Stratton. У них есть обученный персонал, который будет рад выполнить настройку вашей снегоуборочной машины в межсезонье и хорошо подготовлен, чтобы предвидеть возникающие проблемы до того, как возникнут какие-либо серьезные проблемы.

Почини снегоуборочную машину, которая не заводится

6 декабря 2019 г. | от Фреда (электронная почта) |

Большое спасибо за то, что присоединились к нам на One Project Closer для этого справочного руководства по поиску и устранению неисправностей снегоуборщика «Как починить снегоуборщик, который не запускается».Этот пост спонсируется перспективной кампанией Home Depot. Сообщение также может содержать партнерские ссылки. Мнения (и опечатки) на 100% принадлежат нам, и мы признательны вам за поддержку нашего сайта, чтобы и дальше предоставлять нашим читателям бесплатный контент.

Это досадно ... иметь снегоуборочную машину и не иметь возможности использовать . Если вы попали в такую ​​ситуацию, есть надежда ... Вот что нужно проверить.

Пусковое обслуживание снегоуборочной машины

Проверка на плохой газ - Многие люди не добавляют стабилизатор в конце сезона, и газ становится несвежим / собирает влагу.Если вы попали в такую ​​ситуацию, решение - слить бензин из бака и заправить его новым газом. Производители рекомендуют заправлять бак новым топливом и добавлять стабилизатор перед хранением. Это сохранит свежесть примерно 9 - 12 месяцев. Раньше считалось, что слив из бака был лучшим способом хранения. Однако из-за топливных смесей этанола ситуация изменилась.

Проверьте правильность газомасляной смеси. - Если у вас двухтактный снегоочиститель, вы должны убедиться, что смесь газа и масла правильная.Наша снегоуборочная машина Toro работает в соотношении 50: 1. Другие воздуходувки будут брать 40: 1 или 30: 1. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации. Большинство канистр с маслом для 2-тактных двигателей дадут вам инструкции по получению правильной смеси.

Убедитесь, что вы используете опцию электрического запуска - Большинство снегоуборочных машин среднего и высокого класса оснащены электростартером и пусковым стартером. Единственный раз, когда вы должны использовать ручной стартер, - это если снегоочиститель уже работал, и вы ненадолго выключили его, чтобы очистить его или добавить бензин.

Проверка дроссельной заслонки - Так же, как на газонокосилке или газонокосилке, вам может потребоваться заглушить двигатель, увеличив соотношение топлива и воздуха.Обычно где-то на воздуходувке есть ползунковый рычаг, который используется для регулировки уровня воздушной заслонки.

Заправка двигателя - На большинстве снегоуборщиков есть кнопка заправки двигателя. Это очень важно, особенно если у вас раньше закончился бензин в газонокосилке. При заправке двигателя топливо перемещается по топливопроводам в карбюратор. Наша снегоуборочная машина Toro рекомендует дважды нажать кнопку праймера. Мы обнаружили, что на самом деле для работы требуется около 8-10 насосов. Однако будьте осторожны, чтобы не залить масло слишком сильно, так как это может вызвать затопление двигателя.Заполните наименьшее количество раз, необходимое для запуска.

Проверка дроссельной заслонки - Для запуска дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, чтобы в двигатель поступало наибольшее количество топлива. Некоторые снегоуборочные машины имеют управление дроссельной заслонкой и обычно указывают положение «старт» на рычаге выбора дроссельной заслонки.

Проверьте лезвия на предмет блокировки - Убедитесь, что лезвия могут свободно перемещаться. Убедитесь, что снегоочиститель выключен и отключен от сети, затем проверьте, можно ли вручную перемещать ножи.В нейтральном положении заблокированные ножи не должны препятствовать запуску газонокосилки, поэтому такое случается редко.

Пока вы ремонтируете снегоуборочную машину на улице, обязательно возьмите с собой куртку с подогревом Ridgid 18V со съемным капюшоном. Я люблю эту куртку для работы в снегу. Он имеет три режима нагрева и три разные зоны, поэтому, когда вы начнете работать и разогреетесь, вы можете уменьшить жар или цель там, где вам еще холодно. может стать отличным подарком к празднику для этого особенного человека в вашей жизни (или для себя)!

Проверки двигателя снегоуборочной машины

Если вы дошли до этого места в списке, но все еще не начинаете, это может быть что-то более сложное.Обратитесь к руководству пользователя за помощью.

Проверьте / замените свечу зажигания - Вы сможете найти новую свечу зажигания в местном большом магазине.

Проверить / заменить топливный фильтр - Некоторые снегоуборочные машины имеют небольшой топливный фильтр на топливопроводе. Со временем он может засориться и настолько сильно сузить подачу топлива, что не сможет работать.

Проверьте / замените воздушный фильтр двигателя. - Если снегоочиститель имеет грязный воздушный фильтр двигателя, это может снизить производительность.Мы никогда не видели, чтобы воздушный фильтр предотвращал запуск снегоуборщика, но это еще нужно проверить.

Проверка / очистка карбюратора - Если вы оставите неочищенное топливо в снегоочистителе с прошлого сезона, есть вероятность, что карбюратор необходимо очистить. Карбюратор может заклеиться или заржаветь из-за влаги. Проблема номер один для небольших двигателей (например, на снегоуборочной машине) - это проблемы с ограниченным карбюратором.

(фото: joebeone)

с.S. Наши друзья из Чарльза и Хадсона дают нам еще несколько советов по подготовке к Blizzard… которые стоит прочитать холодным зимним днем.

Как работает гидроусилитель руля на снегоуборочной машине?

Районы страны, где зимой случаются регулярные или сильные снегопады, обычно активно продают снегоуборочные машины. Это связано с тем, что преимущества использования снегоуборочной машины включают легкость физических нагрузок, а также сокращение времени на уборку снега более чем наполовину.

Двухступенчатые снегоочистители имеют некоторые уникальные преимущества перед одноступенчатыми и даже многоступенчатыми снегоуборщиками; Одна из наиболее полезных функций, которые они предлагают, - это гидроусилитель руля почти во всех моделях среднего и высшего класса. Возможно, вам стоит рассмотреть вариант рулевого управления с усилителем, особенно если вы знаете, что будете перемещать большое количество снега. Принцип действия гидроусилителя руля на снегоуборочной машине требует простого объяснения.

ЧТО ТАКОЕ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ?

Рулевое управление с усилителем, также известное как рулевое управление с усилителем, определяется способностью двигателя передавать мощность на колеса, чтобы способствовать передаче импульса, в частности, маневренности.При использовании снегоочистителя в глубоких, обледенелых или снежных условиях может быть трудно повернуть, когда у вас есть такой мощный импульс вперед. Эта функция помогает с легкостью управлять автомобилем.

Одноступенчатые воздуходувки и компактные двухступенчатые нагнетатели не имеют этой особенности, поскольку они легче по весу и в целом меньше, что упрощает их маневрирование. Кроме того, они предназначены для легкого или среднего снега и, как правило, не рассчитаны на тяжелый мокрый снег, по которому может быть труднее двигаться.

КАК РАБОТАЕТ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ?

Усилитель руля приводится в действие механизмом, прикрепленным к каждому колесу, которым вы часто можете управлять с помощью рукоятки или какого-либо рычага. Они расположены по обеим сторонам ручки и соединены с шинами кабелем, ведущим к двигателю. Когда вы оказываете давление на одну из них, вы сокращаете мощность двигателя и, по сути, блокируете эту шину, чтобы создать более плавное поворотное движение за счет мощности, которая распространяется на противоположную шину.

Чтобы увидеть в работе гидроусилитель руля, просмотрите это видео:

ПОЧЕМУ Я ХОЧУ БУДУЩЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ?

Снегоуборочные машины, оснащенные этой функцией, могут весить более 200 фунтов. Чем больше двигатель, тем тяжелее машина и тем сложнее становится как двигаться вперед, так и маневрировать вокруг и во время предстоящей работы. Поскольку большинство этих машин рассчитаны на работу с тяжелым мокрым и глубоким снегом, наличие этой функции может значительно помочь вам в общем управлении машиной.

Независимое управление каждым колесом также позволяет вам работать одной рукой, что дает вам возможность свободно вращать желоб и избегать остановки в работе. Это делает вашу работу намного более эффективной и избавляет вас от холода и снега дольше, чем это необходимо.

Рулевое управление с усилителем

может быть невероятно полезным и для людей небольшого роста, поскольку они могут не иметь роста и веса при использовании более крупной машины. Хотя снегоуборщики обычно легко двигаются вперед, движение по глубокому и сильному снегу может стать проблематичным в зависимости от размера машины.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТЯГИ - ЭТО ТО ЖЕ?

Рулевое управление с усилителем может также называться автоматическим управлением тяговым усилием или даже рулевым управлением со свободным управлением в компаниях, производящих различные модели. Несмотря на разный язык, эти термины также представляют собой контроль, предоставляемый водителю над каждой шиной в отдельности, чтобы облегчить управление машиной.

Различные бренды любят использовать эти альтернативные термины, чтобы отличаться от компаний, производящих аналогичные модели.Независимо от того, описывают ли эти слова параметры мощности, тяги или рулевого управления, будьте уверены, они используются для демонстрации одних и тех же полезных функций.

ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УСТРОЙСТВА

Самая частая проблема с гидроусилителем руля - примерзание троса в холодную погоду. Очевидно, что если вы метете снег, он должен быть холодным, но когда мокрый снег и влага накапливаются на тросе или вокруг него, он может замерзнуть и нарушить срабатывание механизма блокировки колес.

Опции рулевого управления с гидроусилителем также обычно предоставляются за дополнительную плату. Обычно они незначительны по своему характеру и в среднем составляют от 5 до 10% от общей стоимости.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

При поиске идеальной снегоуборочной машины вы, скорее всего, встретите длинный ряд характеристик и преимуществ, описывающих каждую из них. Рулевое управление с усилителем является опцией, доступной для многих воздуходувок среднего и высокого класса, и может быть чрезвычайно полезным в зависимости от ваших конкретных потребностей. Если в поисках идеальной воздуходувки вы столкнетесь с возможностью добавить усилитель рулевого управления к своему комплекту воздуходувки, то, учитывая его ценность, возможно, стоит потратить время.

Если у вас когда-либо был опыт использования гидроусилителя руля на снегоочистителе, или у вас есть дополнительные вопросы по его использованию, сообщите нам об этом ниже.

Какова история снегоуборщика?

Это прискорбный факт жизни, что большинство людей воспринимают окружающие их технологии как должное. Ваш смартфон предоставляет вам весь каталог человеческих знаний, но миллионы используют эти устройства, чтобы играть в «Angry Birds» или другие приложения, которые тратят время впустую. Такое поведение распространяется не только на цифровые технологии - обычные вещи, начиная от способов транспортировки и заканчивая водопроводом в вашем доме, не пользуются заслуженным уважением.

Однако есть одна технология, которую нельзя не оценить, когда снег начинает падать в больших количествах, - снегоочиститель. Если вам повезло, что у вас есть современная снегоуборочная машина Husqvarna, то вы должны знать, насколько качественный снегоуборщик поможет вам очистить весь двор вручную.

Однако, как и в случае с любой другой технологией, кто-то должен был первым понять, насколько проще может быть уборка снега с помощью механических средств.

Как люди расчищали снег до того, как у них появились машины, которые могли бы сделать это за них?

Железная дорога в небо
Хотя коммерческие снегоуборщики, возможно, появились на рынке только в начале 20 века, люди веками боролись с зимним гневом матери-природы. До промышленной революции землевладельцы прикрепляли грубые катки к упряжкам лошадей. Эти приспособления будут сглаживать умеренный снегопад в плотно уложенные слои, по которым люди могут скользить на беговых лыжах.Однако эти ролики приходилось тянуть за лошадьми, а это означало, что любой прогресс требовал очень много времени. После длительного воздействия стихии этим лошадям часто приходилось делать перерывы, чтобы избежать истощения или переохлаждения.

Когда в конце 19 века железные дороги вышли на мировую арену, бесстрашные изобретатели получили первый шанс совместить механическую мощь с методами уборки снега. Попробуйте роторный снегоочиститель - более известный как современный снегоуборщик.Это было в то время, когда железнодорожные пути извивались на запад через Северную Америку, и когда железные дороги натолкнулись на сильные снегопады в Западной Канаде, рабочим понадобился быстрый и простой способ расчистки путей.

Инженеры

разработали снегоуборочные машины размером с поезд, которые использовали мощность своих двигателей для вращения огромного авгура. Центробежный снегоочиститель Jull - отличный пример первых промышленных снегоуборочных машин. Когда эти автомобили скользили по рельсам, их собственная инерция заставляла снег проходить через кожух и желоб, где он отбрасывался на обочину.

«Артур Сикард, уроженец Монреаля, изобрел первый современный снегоуборщик в 1925 году».

Первая машина
Изобретение автомобиля могло быть большим подспорьем для людей, желающих покинуть города и поселиться в пригородах, но оно также означало большой скачок в технологии двигателей. Больше не нужно было приводить в движение мощные машины массивные блоки двигателей - теперь они могли умещаться в гораздо меньших корпусах.

Это одна из причин, по которой уроженец Монреаля Артур Сикард изобрел первый современный снегоуборщик в 1925 году.Несколькими годами ранее Сикард работал разнорабочим на пшеничной ферме в Квебеке и заметил, как молотилки могут одним движением отрывать растение от земли, отделять пшеницу и удалять мякину. Что мешало ему изобрести что-то подобное для снега?

В 1925 году Сикард сконструировал черпающее приспособление и желоб рабочего колеса на шасси грузовика. В то время как эта ранняя модель не имела авгура для измельчения снега и льда, она могла перемещать порох и слякоть на расстояние до 90 футов.

Современные чудеса
Хотя Сикард является бесспорным изобретателем первого современного снегоуборщика, ему так и не удалось добиться коммерческого успеха в Канаде. Фактически, только в 1950-х годах компании в США заметили, насколько популярной может быть машина. Когда в 1952 году цены на потребительские снегоуборочные машины упали ниже 200 долларов, снегоуборочные машины были готовы завоевать рынок США.

Вы можете провести четкую грань между Sicard и современными снегоуборщиками, но топовые машины, такие как Husqvarna ST227P, имеют так много современных функций, что вы, вероятно, не заметите сходства.С гидроусилителем руля, электрическим запуском, дистанционным дефлектором и вращателем желоба даже Сикард мог не узнать его работу в этих мощных снегоочистителях.

2-ступенчатые снегоуборочные машины против 3-ступенчатых

Последнее обновление
Автор: The Backyard Gnome

Когда начинают падать первые снежинки, самое время очистить старую снегоуборочную машину от пыли и подготовить ее к новому зимнему сезону.

Однако среди тех, кто только что переехал на зиму или ищет новую установку для работы этой зимой, возникли большие споры.Трехступенчатый новый двухступенчатый, и какой из них лучше?

В этой статье мы рассмотрим оба типа снегоуборщиков, рассмотрим различия между ними, а затем дадим вам некоторое представление о том, на что можно опираться при следующей покупке.

Двухступенчатая снегоуборочная машина

Двухступенчатый снегоочиститель является основным канадским продуктом уже более нескольких лет и является отраслевым стандартом для уборки снега в жилых помещениях.

Снегоуборщик называется двухступенчатым, так как его очистка от снега проходит в два этапа.Первый этап связан со сбором и разрушением снега и льда внутри шнека.

На втором этапе снег направляется к крыльчатке и выбрасывается из машины через разгрузочный желоб.

Известно, что двухступенчатые снегоуборщики могут управляться одной рукой, и в большинстве моделей есть грелки для рук и самодвижущаяся особенность, благодаря которой даже снег глубиной 24 дюйма становится легким ветерком.

Следует отметить, что большинство двухступенчатых снегоуборщиков также позволяют вращать желоб во время движения машины, что гарантирует, что пользователям не придется останавливаться для регулировки желоба.

В целом, двухступенчатый снегоуборщик позволит владельцам без проблем расчищать глубокий снег и является отличным вариантом для тех, кто ищет надежный, простой в обслуживании и простой в использовании снегоуборщик для жилых помещений.

Трехступенчатая снегоуборочная машина

Несмотря на то, что трехступенчатый снегоуборщик считается новой революцией в нише снегоуборочной техники, он появился на свет более 40 лет назад.

Трехступенчатый снегоочиститель имеет те же ступени, что и двухступенчатый снегоочиститель, но с добавлением третьей ступени, ускорителя.

Ускоритель позволяет снегу быстро проходить через крыльчатку и позволяет трехступенчатым снегоуборщикам съедать снег и выполнять работу в кратчайшие сроки.

Несмотря на то, что они обладают многими из тех же характеристик, что и их двухступенчатые собратья, трехступенчатые воздуходувки обладают большей мощностью, скоростью и ориентированы на уборку сильного снега.

Следует отметить одну вещь, поскольку эти машины большие и мощные, их обслуживание лучше доверить профессионалам.

Да, для тех, кто занимается обезьянами с гаечным ключом на заднем дворе, они все еще могут содержать этих животных, но для остальной части населения трехступенчатый снегоуборщик означает много поездок в магазин, чтобы убедиться, что он работает хорошо и может храниться в конец сезона.

Эти воздуходувки - идеальный инструмент для тех, кто живет в районах с очень высоким снежным покровом или хочет вернуться внутрь до рекламной паузы, да, похоже, они такие быстрые!

Отличия

Удивительно для некоторых, но наиболее существенное различие между трехступенчатым снегоуборщиком и двухступенчатым снегоочистителем состоит в том, что трехступенчатый снегоуборщик имеет ускоритель, а двухступенчатый - нет.

Ускоритель позволяет трехступенчатой ​​воздуходувке собирать снег примерно на 50% быстрее, чем двухступенчатые модели, и благодаря этому снегоочиститель обычно не замедляется при укладывании снега, даже при более значительных снежных заносах. .

Таким образом, когда дело доходит до покупки только снегопада, трехступенчатая машина действительно является лучшим вариантом для тех, кто ищет лучшее время для машины. Однако у этой удивительной машины есть одна большая оговорка - техническое обслуживание.

Трехступенчатая машина - это произведение искусства, и из-за чистой мощности, исходящей от ее двигателя, для обслуживания этой громады снегоочистителя необходим профессионал.

Это означает, что, хотя ваш снегоочиститель может справиться с большими сугробами, его надлежащее обслуживание и хранение на зиму будут стоить вам довольно много времени и денег по сравнению с двухступенчатой ​​машиной.Итак, какую снегоуборочную машину выбрать?

Последние мысли

Проще говоря, если вам нужна самая лучшая и самая мощная машина на рынке, а деньги и время не имеют значения, трехступенчатая снегоуборочная машина того стоит.

Однако, если вы, как и большинство населения, хотите, чтобы машина выполняла эту работу, была проста в обслуживании и вернула вас домой в разумные часы после значительного снегопада, подойдет двухступенчатая установка. отличная работа.

Трехступенчатые снегоуборщики - фантастическая машина, но из-за их высоких затрат на техническое обслуживание и относительно небольшого преимущества перед двухступенчатыми снегоуборщиками для среднестатистических канадцев двухступенчатые снегоуборочные машины все еще подходят.

Витрина старинных машин в магазине Gilson Snowblower

Вот фотографии некоторых машин и немного истории из моих архивов, прошу прощения за качество некоторых. Это не Гилсоны, таких машин много на сайте.Они из прошлых лет и представляют разнообразие, обнаруженное в первых усилиях. Хотя сегодняшние дизайны намного превосходят их, тогда, возможно, это было веселее.

Я хочу поблагодарить многих упомянутых людей, а не тех, кто за эти годы предоставил информацию и фотографии. Отправьте по электронной почте фотографию своей винтажной снегоуборочной машины и расскажите мне немного о ней, включая ее возраст. На этой странице я расскажу о самых старых и самых интересных машинах. Есть еще много историй, которые стоит рассказать: Dynamark, Poloron, Noma и многие, многие другие!

ПРИМЕЧАНИЕ: За исключением упомянутого мной BobcaT, я не владею ни одной из машин на этой странице.У меня нет деталей или документации, за исключением упомянутых. По большей части, «то, что вы видите, это то, что я знаю». Чтобы увидеть мои машины, нажмите здесь.

Эллис Чалмерс AMF Atlas BCS Bob-caT Crusader Cub Cadet Eska Farm & Ranch Fleetwing Goodall Granite State Gravely Hahn Eclipse Homco Jacobsen Яри Ки Лайн Lambert Lawn Boy Lawn Boy Lawnmaster Lazy Boy Lombard Merry Tiller Moto Mower Simplicity Parmi Potpourri Reo HoReo Roper Roper * Sno Mate Snow Bird Snowline Sno Mate Snowmaster Storm King Солнечный Луч Сузуки Торо Викинг Wm.Bros Boiler & Manufacturing Co.,


АЛЛИС ЧАЛМЕРС
История создания снегоуборочной машины Allis Chalmer является частью истории снегоуборочной машины. Компания Simplicity Manufacturing была основана в 1922 году. В течение многих лет они производили оборудование под своей торговой маркой и для других компаний, включая Allis Chalmers. в 1965 году компанию купила Эллис Чалмерс. Как видите, эта модель оснащена классическим желобом «петушиный хвост» Simplicity.в 1983 году руководство выкупило предприятие Simplicity у Аллис Чалмерс, и оно снова стало независимой компанией. Через несколько лет они приобрели Snapper, а с тех пор их приобрела Briggs & Stratton.

Комплекты PowerVane
Повысьте производительность своей машины!

Ваша снегоуборочная машина или снегоочиститель на самом деле является снегоочистителем.Заводские рабочие колеса имеют зазоры вокруг крыльчатки, которые уменьшают нагнетание и позволяют крыльчатке забиваться снегом, который остается позади. Мокрый слякоть снега вызывает еще большие проблемы с засорением и недостаточным расстоянием разгрузки. Во многих случаях из-за износа или деформации эти зазоры становятся больше по мере того, как машины стареют и производительность снижается. Добавив к своему рабочему колесу набор резиновых удлинителей лопаток, вы можете закрыть этот зазор и еще больше бросить взгляд и слякоть, значительно уменьшив засорение желоба. Это качественные комплекты.Все компоненты производятся с высокой точностью. Это означает, что частичный вес не нарушит баланс вашего рабочего колеса.
  • Эти лопатки имеют уникальные монтажные прорези. Это делает их более снисходительными при размещении отверстий. Прорези также можно использовать для продвижения лопаток, когда на них появляются признаки износа, что продлевает срок их службы.
  • Эти лопатки 4 длинных, толщиной 1/4 дюйма. Их можно обрезать по мере необходимости, чтобы они подходили к более коротким лопастям.
  • Лопатки армированные резиной
  • Хомуты нержавеющие
  • Болты и контргайки из нержавеющей стали.
  • Болты длиной 1 дюйм подходят для рабочих колес с плоскими или ребристыми лопастями.
  • Болты с шестигранной головкой, поэтому вы можете надежно захватить их с помощью гаечного ключа, набора торцевых ключей или гаечного ключа.
  • Каждая установка уникальна, но включены общие инструкции, которые помогут вам установить ваш комплект.
  • Это обычный проект «Сделай сам» (DIY), выполняемый на месте, работая в основном через отверстие желоба.
  • Обязательно отключите двигатель, отсоединив свечу зажигания во время работы.
  • Лопатки следует устанавливать так, чтобы они почти касались боковых стенок. Когда вы впервые запускаете машину с новыми лопастями, намочите их мыльной водой (или снегом), чтобы смазать их, пока любые точки контакта сломаются.
  • Изготовлено и отправлено из США.
  • Этот комплект можно использовать для улучшения машин многих марок, в том числе; LawnBoy, Mastercraft, Plymouth, Marshal Wells, Beaver, New Holland, Snow Charger, Ford, Montgomery Ward, Wizard, Senator, Toyota, Artisan, TECO, Garden Mark, Brentwood, Mor-power, Gambles, SNOTRAC, Bob-a-Lawn , Дэвис, Гилсон, Торо, Колесная лошадь, Ариенс, Грейвли, Хан Эклипс, Простота, Эллис Чалмерс, Снаппер, MTD, Cub Cadet, Уайт, Дворник, Yard Machines, Troy-Bilt, Bolens, Снежный вождь, Atlas, Snow Bird, Frontier, John Deere, AMP, Murray, Poloron, Dynamark, Noma, Husqvarna, Craftsman, Sears, Roper и другие.

Комплект с 4 лезвиями в комплекте

4 PowerVanes , 4 зажимных стержня, 16 болтов из нержавеющей стали, 16 контргаек из нержавеющей стали.
Пример установки
AMF AMF (American Machine and Foundry) производила снегоуборочные машины в течение ряда лет.Они перешли на то, что мы сейчас называем полномасштабными машинами, и в 1970-х годах они были очень конкурентоспособными. Слева - двухступенчатая машина размером 26 дюймов. Справа - 26-дюймовая машина мощностью 6 лошадиных сил, которая является ярким примером того, что продавалось как трехступенчатая машина в основном в 1970-х годах. Вал перекошенных дисков сбивал высокие банки, чтобы главный шнек мог их переварить. В других вариациях, которые можно было увидеть на машинах Craftsman, вместо дисков использовались простые стержни. Остальная поддержка OEM для этих машин осуществляется компанией Murray, которая теперь является частью Briggs & Stratton.

Вот ссылка на другую модель AMF и ее историю.

ATLAS Машина Atlas справа относится к началу / середине 1970-х годов. Это одноступенчатый 5-сильный двигатель с передним приводом. Многие из них были проданы под брендом TRU-TEST в хозяйственных магазинах True Value. Раньше мы продавали их вместе с Гильсонами, хотя, должен признать, мы использовали их больше как инструмент сравнения.MTD предлагает любую оставшуюся поддержку для этих машин. Также была версия с 3-сильным двигателем.

Более ранние модели, такие как та, что слева, носили название бренда Atlas-Aire.

Ваше покровительство M&D Mower помогает поддерживать этот сайт.

Мелкие детали двигателя, детали газонокосилок, детали снегоуборочных машин,
детали бензопил, детали триммера, двигатели для картинга и многое другое!
BCS BCS - итальянский производитель мотоблоков, для которых доступно много навесного оборудования.В то время как BCS America является текущим импортером и дистрибьютором, машины ранее импортировались и распространялись под торговой маркой MAINLINE. Эта версия насадки для снегоуборочной машины имеет несколько уникальных особенностей. Это одноступенчатая модель с червячным приводом. Червячный привод является центральным там, где одноступенчатый двигатель обычно сходится к отверстию желоба. В этом случае шнек смещен примерно на 25%, и желоб, соответственно, смещен по центру. Я никогда не видел такой аранжировки. Вы увидите на этой странице некоторые, которые идут до конца, но ни один из них не имеет смещения.

Также обратите внимание, что у шнека нет концевых подшипников. Концы рядом с ведром подвешены к центру. Вся конструкция поддерживается прочным чугунным корпусом привода шнека. На другом виде вы можете увидеть стандартный монтажный башмак и шлицевой приводной вал.

Еще одна странность в том, что шнек имеет одинарную спираль. Шнеки или роторы, как их иногда называют на одноступенчатых машинах, обычно наматываются парами на 180 градусов.Если вы проследите за этим дизайном, вы увидите, что только одна полоса стали вьется внутрь с каждой стороны.

Сегодняшнюю версию можно увидеть на сайте www.bcsamerica.com.

BOB-CAT Это Bob-Cat 1981 года постройки Wisconsin Marine, Lake Mills, WI, который принадлежит Дэвиду из Массачусетса. Он только что закончил перекрашивать его, он даже спас декали, и его снова обслуживают.Эта машина оснащена редкой крыльчаткой лопастного типа, которая работает как «водяное колесо». Эта концепция также использовалась Simplicity с резиновыми лопастями, я вспоминаю, что одним из аргументов в пользу продажи было то, что они будут более терпимы к камням. Машина имеет двигатель мощностью 8 л.с. и 24-дюймовый разрез и, как известно, очищает телефонные линии своим разрядом. Это не та компания, которая производит погрузчики с бортовым поворотом.

У меня тоже есть одна, и это единственная машина не Gilson в моей коллекции.У меня модель 1824 1963 года (серийный № 7148). Она готова к испытаниям в декабре 2004 года. Ее можно увидеть ниже. Как я уже сказал выше, я постоянно слышу от владельцев, что они в восторге от того, на что способна эта машина.

В какой-то момент Wisconsin Marine продала эту линию дочерней компании Echo в Crary. Торговая марка Crary превратилась в Bear-Cat, и некоторое количество машин было продано до того, как производство было приостановлено. Еще в январе 2008 года законсервированная линия появилась в канадской рекламе как «Медвежья лапа».Дизайн и инструменты были проданы вместе со всеми материалами, включая двигатели и трансмиссии, для создания 50 новых машин!

По красной машине видно, что некоторые из них были выпущены под брендом Gravely.

Вы можете многое узнать об этом, просмотрев патент США № 2770894. Щелкните здесь, чтобы узнать о просмотре патентов.

Выводы на детали

У меня есть отчет, что все части сейчас у Дж.R. Продукты в Онтарио, Канада, а также запчасти для создания около 60 новых машин! Теперь, если мы сможем выяснить, кто такой Джей Ар ... оттенки Далласа! Похоже, это канадский продавец примерно 2008 года.

Еще одно замечание говорит о том, что «Sheel's Hardware в Фарго, Северная Дакота, продала так много BobcaT и его преемника, Bear-Cat, что у них остались все оставшиеся детали, когда Bear-Cat разорился.

Служба ремонта малых двигателей Стива из Покипси, штат Нью-Йорк, является энтузиастом BobcaT и продавцом запчастей BobcaT.Он - еще один ресурс, с которым можно связаться. Вы можете написать Стиву по электронной почте по этой ссылке.

Если кому-то повезло с этими лидами, пожалуйста, сообщите мне подробности, чтобы я мог поделиться информацией с сообществом BobcaT.

Ремень воздуходувки:
Ремень вентилятора не является обычным клиновым ремнем 3L (шириной 3/8 дюйма). Ремень 3L имеет неправильный профиль и может перевернуться и вылететь из шкивов. Правильный профиль - это клиновой ремень узкого профиля 3V с оберткой, который иногда используется парами.Тяговые ремни (как правило) представляют собой обычные ремни 4L, шириной 1/2 дюйма.

Вот типичный "инструкция.

Футболки

Покажите свою гордость Gilson и выразите свой энтузиазм по поводу силового оборудования Gilson с этими футболками с шелковой трафаретной печатью.Их обязательно оценят владельцы снегоуборочных машин Gilson, тракторов, мотоблоков, косилок, снегоходов, мини-велосипедов, дровоколов, бетономешалок и т. Д. Это профессиональные футболки Gildan Ultra Cotton с трафаретной печатью, свежие запасы и готовые к отправке. Доступные размеры перечислены в раскрывающихся списках.

Большинство размеров $ 22,00
Плюс доставка в США и за границу

CRUSADER
Все модели crusader, которые я видел, имеют конструкцию с лопастными колесами, такие как Bob-caT и Simplicity.Они были построены компанией MTD в период с 1969 по 1978 год. Эта модель была построена в начале 1970-х годов. Ярко-зеленая краска позволяет легко обнаружить их, они также были желто-синего цвета и золота. Некоторые из них были выпущены под торговой маркой канадской сети универмагов Eaton's, а также под торговой маркой Viking. Двигатели мощностью 5 и 8 л.с. предлагались на протяжении многих лет.

Спасибо за подробности, Пьер.

Никогда не недооценивайте то, что можно отремонтировать с помощью обычных деталей. Если вам нужна деталь, которой больше нет в наличии, внимательно посмотрите, что это такое и что действительно нужно делать. Большинство компаний упорно трудятся, чтобы не изобретать велосипед, а по возможности использовать общедоступные детали. После этого вы сможете использовать или модифицировать стандартную деталь в соответствии со своими потребностями.
КУБКАДЕТ
Cub Cadet сейчас является частью MTD, но в тот день они производили собственное оборудование. Там, где я живу, действительно выделялись их тракторные снегоуборочные машины.

ESKA Eska производила ряд машин в основном в 1960-х. Обратите внимание на эти массивные салазки. Они несли торговые марки «Сно-Флайр» и «Сно-Ястреб». Некоторые модели были оснащены двигателями Kohler, другие - B&S или Lausons. Вращение желоба обычно представляло собой J-образный стержень, который просто тянули и толкали, чтобы вращать желоб. Это было как минимум просто.В последний раз было известно, что они были из Дубьюка, штат Айова, компания входила в состав Talley Industries. Inc. Для остальной части истории см. Wm. Bros Boiler and Manufacturing на этой странице.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ESKA

Приобрел библиотеку инструкций по эксплуатации ESKA. Сюда могут входить покомпонентные чертежи со списками деталей для машины и двигателя, инструкции по настройке и эксплуатации, а также информация о гарантии в различных комбинациях.Они варьируются от 4 до 24+ страниц. Руководства будут доставлены на ваш адрес электронной почты в формате PDF. Почти на любом компьютере есть программное обеспечение для открытия, чтения и печати файлов PDF. Если у вас нет этого бесплатного программного обеспечения, его можно добавить по этой ссылке. Плата за сканирование и извлечение составляет 10 долларов за руководство. Все доступные руководства перечислены ниже. Не заказывайте номера, не указанные в списке.

ДОСТУПНЫЕ НОМЕРА МОДЕЛЕЙ: 901, 902, 903, 904, 905, 906, 907, 908, 909, 910, 911, 912, 915, 916, 917, 918B, 920, 921, 922, 924a, 924b 925A, 927A , 928A, 931, 932, 933, 933A, 934, 935, 936, 936C, 936D, 937, 937C, 937D, 938, 938C, 038D, 939, 939D, 941, 941A, 941B 941C 942, 942A, 943, 943A 944, 944A, 944B, 945A 945C, 945D, 945E, 945F, 946A, 947A, 949A, 950A, 952A, 952B, 955A, 956A, 957A, 957B, 957C

ПЕРЕВОЗКА
Эта модель Fleetwing была произведена Power Equipment Inc.Цицерона Индианы. Он имеет примитивную конструкцию с ковшом и вентилятором. Закругленный желоб для левого или правого выброса в форме каски уникален.

при поддержке

Запчасти и техническая поддержка снегоуборочных машин Vintage Gilson
ФЕРМА И РАНЧЕ
При осмотре это оказался Lazy Boy частной торговой марки «Farm & Ranch» с боковыми крыльями на ведре.Я предполагаю, что в то время Farm & Ranch была цепочкой поставок для ферм. Дайте мне знать, если у вас есть дополнительная информация.

Я также знаю, что у владельца есть симпатичная снегоуборочная машина Montgomery Ward UniTrol, которую Гилсон построил еще дальше в этом гараже.

GOODALL Как снегоуборочная машина эта маленькая машина совершенно уникальна, хотя вы можете не заметить ее с первого взгляда.Фотография и информация поступают ко мне от Марка из Массачусетса. Он сказал мне, что машина имеет цепной привод, 13 из них, насколько он помнил. Гораздо интереснее то, что это не простая одноступенчатая машина, а нечто большее. Секция шнека фактически работает на концентрических валах с центральной «крыльчаткой», вращающейся с высокой скоростью. Высокоскоростной центр любит срезные болты, но в остальном он хорошо зарекомендовал себя.

Еще мне попалась информация о газонокосилках той же компании.Как выясняется, основатель Леонард Гудолл был изобретателем роторной газонокосилки в Уорренсбурге, штат Миссури! здесь. Подробнее здесь.

ГРАНИТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
Это «Снежное облако», созданное компанией Granite State Mowing Machine Company, для Montgomery Ward, модель № 5662. Деревянная ручка - настоящая новинка. Двигатель - Бриггс, оригинальные цвета - не совсем белый и ярко-синий.Некоторые сборщики снегоуборочных машин говорят, что никогда не видели ничего подобного ...

Компания Granite State Mowing Machine Co. была основана как механический цех в Хинсдейле, штат Нью-Хэмпшир, в 1830 году. Позже она стала называться Newhall & Stebbins, а в 1860 году начала производство полевых косилок на конной тяге. Вскоре она превратилась в Granite State Mowing Machine Co., а также в 1881 году начала производство газонокосилок. В 1911 году компания была приобретена Уильямом С. Хоу. Под его руководством Granite State Mowers приобрела известность в стране.К 1950-м годам компания производила ручные и механические газонокосилки, которые поставлялись во все части мира. Последний раз компания появлялась в бизнес-справочниках в 1960-х годах, таким образом завершив более века производства газонокосилок Hinsdale Granite State Mowers.

Ваше покровительство M&D Mower помогает поддерживать этот сайт.

Мелкие детали двигателя, детали газонокосилок, детали снегоуборочных машин,
детали бензопил, детали триммера, двигатели для картинга и многое другое!
ТЯЖЕЛЫЙ
Трактор - модель LI 1962 года выпуска.Это прерывистый набор передач, который дал трактору максимальную скорость 3 мили в час. Одноцилиндровый двигатель мощностью 6,6 л.с. (производства Gravely) имеет две скорости движения вперед и две скорости назад. Привод полностью шестеренчатый, без ремней. Обычная Model L разгонялась до 4 миль в час, а Model LS - до 2 миль в час. Этот трактор оснащен опциональными редукторными колесами с редуктором, которые вдвое сокращают наземную скорость. Таким образом, этот трактор развивает максимальную скорость 1,5 мили в час. Подходит для уборки снега или земляных / садовых работ, но не подходит для кошения. Он также имеет дополнительный электростартер.

Навесным снегоочистителем был первый снегоуборщик Gravelys MA-110. Его обычно называли квадратным желобом из-за квадратного разгрузочного желоба. Этот был снабжен кольцом для дефлектора. Его прозвали собачником, и изображение именно такое, как оно пришло с завода. Снегоочиститель весит около 150 фунтов, а трактор - около 300 фунтов. Она производилась с начала 50-х до примерно 1960 года, когда ее заменила модель MA210, которую ласково называют снежной пушкой.

Трактор Gravely Model L был впервые произведен в 1937 году и оставался практически неизменным до 1976 года. После этого головной двигатель Gravely T был заменен различными двигателями Kohler, B&S и Robins до 2004 года, когда производство закончилось. Многие детали трансмиссии 1937 года подходят для модели 2004 года. За 63 года производства для тяжелого двухколесного трактора было построено более 60 навесного оборудования. Спасибо Рону за все детали и верхнее фото.

Нижнее изображение - последняя модель.

HAHN ECLIPSE
Вот несколько машин Hahn Eclipse, двух- и одноступенчатые. На фото справа - Hahn Eclipse Snow Giant '20 1968 года выпуска. Он оснащен одноступенчатым двигателем B&S мощностью 4 л.с. В начале 1970-х они активно продвигались в Новой Англии. Они использовали название модели «Снежный гигант» на некоторых моделях и, как известно, эксплуатировались, по крайней мере, с 1963 по 1973 год.Они приехали из Эвансвилля, штат Индиана. Когда они закрыли магазин, Gravely получил активы, но я слышал, что поддержка запчастей практически исчерпана.

Хан начал производить сельскохозяйственные опрыскиватели в 1948 году в Эвансвилле, штат Индиана, и в конечном итоге начал производство потребительского газонного и садового оборудования. Он был основан Лльодом и Джеком Ханом в 1825 г. во Франклине. После того, как Chrysler закрыл свой завод кузовов в Эвансвилле в 1959 году, Хан переехал (1625 г., Н. Гарвин). Они купили Eclipse где-то в начале 60-х и держали свой завод в Пекине, штат Иллинойс, открытым до 1968 года.Компания Hahn-Eclipse была продана Kearny National в 1969 году, но через 18 месяцев была выкуплена братьями Хан и переименовала компанию в Hahn Inc., сделав Hahn-Eclipse их подразделением по производству потребительских товаров. Хан продал это подразделение компании Gravely в 1980 году, но продолжал производить косилки, садовые тракторы и другие запчасти для различных компаний по контракту, включая John Deere и Ford. 48% компании было куплено Toro в 1991 году, и они начали производство садовых тракторов Toro Wheel Horse. К 1994 году компания называлась Hahn Equipment и производила тракторы и косилки Toro.Завод был окончательно закрыт в 2002 году как подразделение компании Hahn Equipment Company в Торо.

Спасибо Брайану за предоставленные фотографии и информацию.

HOMCO Вот старый агрегат Homco. Он был построен Western Tool and Stamping в Де-Мойне, штат Айова. Это конструкция с воронкой и крыльчаткой, многие из них были проданы, а многие до сих пор используются.У них был передний привод. Колеса были сделаны из стали, включая протектор. Поскольку зимние двигатели в то время не были доступны, имелась крышка «хлебницы», которая укрывала двигатель. Многие из них также продавались под брендом Sears Craftsman. Western Tool and Stamping в конечном итоге была куплена AMF, которую можно найти в другом месте на этой странице. Более поздние модели были произведены компанией Noma.

при поддержке

Запчасти и техническая поддержка снегоуборочных машин Vintage Gilson
ЯКОБСЕН Это пример снегоуборочной машины Якобсена.Раньше они предлагали полную линейку бытовых машин. В конце концов они ушли с рынка, чтобы сосредоточиться на профессиональном оборудовании для газонов. У них были полноразмерные машины, которые конкурировали с лучшими в 1970-х годах. Они также работали с частными брендами, в которых Homelite был одним из их клиентов.

ЯРИ Машины Jari восходят к 1953 году, когда была запатентована их косилка с серповидным стержнем.Попутно были разработаны и другие приспособления. Здесь вы можете увидеть прогрессию снежных орудий Jari. Справа - навесная косилка. Внизу находится совок и вентилятор толкающего типа, самоходный ковш и вентилятор, более существенный, чем полноразмерная трехступенчатая машина.

Бренд все еще жив в Jari USA.

KEE-LINE Я действительно не могу сказать много об этой машине.Я наткнулся на это изображение незадолго до того, как подготовить эту функцию, и машина выглядит уникально. Возможно, это региональный новый бренд, они были из Брэдли, штат Иллинойс. Если кто-нибудь знает об этом больше, дайте мне знать. На наклейке написано «Ки-Лайн», «построение качества». Обратите внимание, что одноступенчатый шнек направляет весь снег к одному концу для выгрузки.

Ваше покровительство M&D Mower помогает поддерживать этот сайт.

Мелкие детали двигателя, детали газонокосилок, детали снегоуборочных машин,
детали бензопил, детали триммера, двигатели для картинга и многое другое!
ЛАМБЕРТ
Наиболее известный своими подметальными машинами, Ламберт построил снегоуборочные машины в 1970-х годах, и справа - пример.Если вы присмотритесь, вы можете просто обнаружить устройство третьей ступени в верхней части ковша, как показано на машине AMF выше. Ламберт все еще существует, но я не знаю, сколько поддержки осталось для этих машин. Эта машина представляет собой агрегат мощностью 7 л.с. и шириной разреза 28 дюймов.

Оранжевая машина справа - 24-дюймовая модель J.C. Penny Pencrest 5 HP, которая, похоже, является переименованным Lambert.

LAWNBOY Это СНОУБОЙ от LawnBoy примерно в конце 1950-х годов.Как и следовало ожидать от LawnBoy, у него двухтактный двигатель IRON HORSE. Коробка передач нагревается, а выхлоп идет на приводную цепь для смазки и тепла. Он имеет подогреваемый воздухозаборник для растапливания снега и подогрева воздуха перед входом в карбюратор. Чаша карбюратора снимается с помощью двух L-образных болтов для слива воды, и это можно делать в перчатках! Разряд является полностью направленным. Это только элементы управления ON - OFF - CHOKE. Позже Гилсон построил машины для LawnBoy, и в конечном итоге LawnBoy купил Гилсона.

ЛОУНМАСТЕР
Машина слева - модель 1-600 s / n co10882. Она была произведена Lawnmaster Company inc. дочерняя компания DC Dura Corp из Ричмонда, штат Индиана. Он оснащен 4-тактным двигателем с чугунной гильзой Clinton 3-1 / 2 л.с. Эта машина имеет дефлектор желоба, шарниры которого образуют одну сторону.

Модель, показанная справа, может наклоняться для левого или правого выброса.Это Sno-Commander 23 "Lawnmaster". На идентификационной бирке было указано, что это модель 605 тип 300 и серийный номер B 10861.

при поддержке

Запчасти и техническая поддержка снегоуборочных машин Vintage Gilson
Ленивый мальчик Это Lazy Boy, произведенный в Канзас-Сити, штат Миссури.Это одноступенчатая машина с огромными полозьями!

ЛОМБАРД Вот ломбард. Когда эти ребята построили трехступенчатую машину, они не стали бездельничать, а именно 2 полных винтовых шнека. Эта штука построена как военный корабль. Посмотрите на утюг, выступающий снизу для поддержки корпуса коллектора, это целая ходовая часть! Этот парашют тоже выглядит любопытно, он напоминает мне установку бочки Snowbird.

Не навреди. Винтажная техника не всегда быстро раскрывает свои секреты. Коррозия, неправильное обращение и износ могут затруднить разборку для ремонта или восстановления. Не торопитесь. Тепло, проникающие масла, удар и терпение - все ваши друзья здесь. Если вы сомневаетесь или устали, уйдите, чтобы собраться с мыслями. Не поддавайтесь искушению сделать что-то импульсивное. Относитесь к своему оборудованию, как к хранителю музея.
MERRY культиватор Это что-то от Веселого Тиллера. Трудно увидеть, что там внизу, в снегу, но совершенно очевидно, что это основано на роторном культиваторе с небольшой рамой. Если у кого-то есть фотографии одного из этих малышей, пришлите их, и я их обработаю.

МОЩНОСТЬ Эта MOTO MOWER Snow Shark построена примерно в 1964 году компанией Dura Co.Онтарио, Канада. Это еще одна версия машины с двойным шнеком. У этого есть крыльчатка типа лопастного колеса, вращающаяся в той же ориентации, что и шнеки, в отличие от большего вентилятора. Некоторые из них были построены для марки «Case» (трактор). В последние годы бренд ассоциировался с Roper of Ingersoll, Онтарио, Канада (около 1982 г.).

На протяжении многих лет MOTO MOWER также производила одноступенчатые машины меньшего размера.

Футболки

Покажите свою гордость Gilson и выразите свой энтузиазм по поводу силового оборудования Gilson с этими футболками с шелковой трафаретной печатью.Их обязательно оценят владельцы снегоуборочных машин Gilson, тракторов, мотоблоков, косилок, снегоходов, мини-велосипедов, дровоколов, бетономешалок и т. Д. Это профессиональные футболки Gildan Ultra Cotton с трафаретной печатью, свежие запасы и готовые к отправке. Доступные размеры перечислены в раскрывающихся списках.

Большинство размеров $ 22,00
Плюс доставка в США и за границу

ПАРМИ
Все машины Parmi, которые я видел, относительно небольшие.Здесь представлены толкаемые и самоходные модели. На них изображен логотип в форме сердца с надписью «Спасите свое сердце». Машины поступают из Линна, штат Индиана, где до сих пор работает Parmi Tool Company. Не знаю, есть ли связь.

при поддержке

Запчасти и техническая поддержка снегоуборочных машин Vintage Gilson
ПОТПУРРИ Следующие машины не имеют хорошей идентичности, но они слишком крутые, чтобы оставлять их на полу монтажной.

РЭО Это РЭО. Я время от времени получаю известия от владельцев этих машин. Это была та же компания REO, известная своими грузовиками. Они были крупным игроком на рынке небольших двигателей после Второй мировой войны, став крупнейшим в мире производителем косилок.Компания возникла в Лансинге, штат Мичиган. Последние машины REO были проданы примерно в 1965 году, через несколько лет после того, как Wheel Horse купила эту линию. Эта машина, вероятно, из начала 1960-х годов. У Reo действительно было небольшое моторное подразделение, и он производил много мотокосилок и снегоочистителей.

Вот одна из самых распространенных малогабаритных машин, потом версия с обтекателем. Последняя машина - продукт более крупного масштаба.

Ваше покровительство M&D Mower помогает поддерживать этот сайт.

Мелкие детали двигателя, детали газонокосилок, детали снегоуборочных машин,
детали бензопил, детали триммера, двигатели для картинга и многое другое!
Ролба / Snowblast
Я впервые узнал об этой машине, когда мне позвонил джентльмен, который представился как владелец «самой большой в мире прогулочной машины за снегоочистителем». После долгого разговора он согласился прислать несколько снимков и рассказать историю.Вот эта история, написанная Робом Литтлтоном, Массачусетс (США).
Это модель Rolba System Model R-40 1958 года выпуска, продаваемая под торговой маркой American Snowblast. Было несколько размеров, я не уверен, какой из них. У него 4 ступенчатая коробка передач с деревянными ручками и сцеплениями. Есть 200 фунтов веса, которые нужно перекинуть через край. Это 8 футов до гребня желоба и 14 футов при полном подъеме. Он расчищает путь шириной 48 дюймов и 5 футов до вершины резцов для выколотки. Есть штурвал для поворота желоба.В режимах High и Low Cast он будет бросать до 100 футов в зависимости от снега.

Двигатель представляет собой промышленный силовой агрегат Volkswagen мощностью 35 лошадиных сил. Свет все еще работает! Машина весит около 2000 фунтов и затмевает мой 8-сильный Ariens. Еще одна определенная деталь - это то, что он был построен до OSHA!

РОПЕР
Roper был заметным брендом в 1970-х годах.Здесь показаны одно- и двухступенчатые машины. В дополнение к собственному оборудованию они действительно работали для других, включая Sears, под кодами поставщиков 103, 131, 278, 355, 647, 835, 911 и 917. Некоторые из этих кодов могли относиться к товарам, отличным от внешнего энергетического оборудования. В конце концов они были приобретены компанией American Yard Products (AYP), которая стала крупным игроком на рынке оборудования частных брендов.

Комплекты PowerVane
Повысьте производительность своей машины!

Ваша снегоуборочная машина или снегоочиститель на самом деле является снегоочистителем.Заводские рабочие колеса имеют зазоры вокруг крыльчатки, которые уменьшают нагнетание и позволяют крыльчатке забиваться снегом, который остается позади. Мокрый слякоть снега вызывает еще большие проблемы с засорением и недостаточным расстоянием разгрузки. Во многих случаях из-за износа или деформации эти зазоры становятся больше по мере того, как машины стареют и производительность снижается. Добавив к своему рабочему колесу набор резиновых удлинителей лопаток, вы можете закрыть этот зазор и еще больше бросить взгляд и слякоть, значительно уменьшив засорение желоба. Это качественные комплекты.Все компоненты производятся с высокой точностью. Это означает, что частичный вес не нарушит баланс вашего рабочего колеса.
  • Эти лопатки имеют уникальные монтажные прорези. Это делает их более снисходительными при размещении отверстий. Прорези также можно использовать для продвижения лопаток, когда на них появляются признаки износа, что продлевает срок их службы.
  • Эти лопатки 4 длинных, толщиной 1/4 дюйма. Их можно обрезать по мере необходимости, чтобы они подходили к более коротким лопастям.
  • Лопатки армированные резиной
  • Хомуты нержавеющие
  • Болты и контргайки из нержавеющей стали.
  • Болты длиной 1 дюйм подходят для рабочих колес с плоскими или ребристыми лопастями.
  • Болты с шестигранной головкой, поэтому вы можете надежно захватить их с помощью гаечного ключа, набора торцевых ключей или гаечного ключа.
  • Каждая установка уникальна, но включены общие инструкции, которые помогут вам установить ваш комплект.
  • Это обычный проект «Сделай сам» (DIY), выполняемый на месте, работая в основном через отверстие желоба.
  • Обязательно отключите двигатель, отсоединив свечу зажигания во время работы.
  • Лопатки следует устанавливать так, чтобы они почти касались боковых стенок. Когда вы впервые запускаете машину с новыми лопастями, намочите их мыльной водой (или снегом), чтобы смазать их, пока любые точки контакта сломаются.
  • Изготовлено и отправлено из США.
  • Этот комплект можно использовать для улучшения машин многих марок, в том числе; LawnBoy, Mastercraft, Plymouth, Marshal Wells, Beaver, New Holland, Snow Charger, Ford, Montgomery Ward, Wizard, Senator, Toyota, Artisan, TECO, Garden Mark, Brentwood, Mor-power, Gambles, SNOTRAC, Bob-a-Lawn , Дэвис, Гилсон, Торо, Колесная лошадь, Ариенс, Грейвли, Хан Эклипс, Простота, Эллис Чалмерс, Снаппер, MTD, Cub Cadet, Уайт, Дворник, Yard Machines, Troy-Bilt, Bolens, Снежный вождь, Atlas, Snow Bird, Frontier, John Deere, AMP, Murray, Poloron, Dynamark, Noma, Husqvarna, Craftsman, Sears, Roper и другие.

Комплект с 4 лезвиями в комплекте

4 PowerVanes , 4 зажимных стержня, 16 болтов из нержавеющей стали, 16 контргаек из нержавеющей стали.
Пример установки
РОТО-HOE К слову о роторных культиваторах ROTO-HOE.Это универсальная машина, показанная с установленными румпелем и снегоуборочной машиной. Неясно, могут ли они питаться одновременно, это не важно, так как это было бы смертельно опасно! Roto Hoe был произведен компанией Pioneers of America Power Equipment в Огайо.

при поддержке

Запчасти и техническая поддержка снегоуборочных машин Vintage Gilson
СЕНСАЦИЯ Это ранняя ковшовая и веерная машина, модель SM-16.Он был произведен компанией Sensation mower Company из Ральстона, Небраска. Он имел номера патентов 2,265,545, 2,154,564 и другие. Двигатель Briggs & Stratton предлагается до 1960 года. Затем Gilson купил Sensation для своей линейки граблей.

ПРОСТОТА
ЛОПАТКА СТИЛЬ
Как и BobCat, показанный ниже, эта машина имеет крыльчатку лопастного типа.Я все время слышу об этом много хорошего. Похоже, концепция заставляет задуматься о более длинной машине. Более длинная машина, вероятно, означала меньшую маневренность и более высокую стоимость. С другой стороны, может быть, рынок просто еще не был к этому готов? Я помню, что их рекламировали примерно в 1970 году.
ПРОСТОТА
ОДНОСТУПЕНЧАТЫЙ
Говорят, что эта простая одинарная ступень пришла из 1951 года. У меня есть фотографии паспортной таблички двигателя, и, похоже, она проверяется.Что особенного в этой машине, так это то, что первая снегоуборочная машина, на которой я когда-либо управлял, примерно в 1970 году была последней версией этой модели, возможно, с середины 1960-х годов. К тому времени у двигателя был уже знакомый кожух двигателя и большая буква S на желобе.

Ваше покровительство M&D Mower помогает поддерживать этот сайт.

Мелкие детали двигателя, детали газонокосилок, детали снегоуборочных машин,
детали бензопил, детали триммера, двигатели для картинга и многое другое!
СМАРТ * ПУТЬ Об умных * способах уборки снега известно немного, но они появлялись несколько раз.Это двухступенчатые машины с цепным приводом шнеков. Без центрального червячного привода шнеки могут перекрываться по центру для бесшовной подачи крыльчатки. Выделение, кажется, прямо из вашего выбора стороны. Рычаг позволяет выбирать. Шины довольно маленькие для машины такого размера. Хозяин вспоминает, что папа купил его в начале 60-х годов.

СНОУБЕРД
GEORGE TOOL DIVISION & YARDMAN

Ни одна винтажная галерея не будет полной без Snowbird.Первоначально они были построены «Подразделением инструментов Джорджа Гардена» в Салливане, штат Иллинойс. Это была фабрика с тремя отделениями - (садовые тракторы, конфеты и одежда). Компания George Garden Tractors была основана в 1946 году и придумала фразу «Пусть Джордж сделает это». Сначала у них были вялые продажи, но затем они разработали мобильные устройства с множеством дополнительных инструментов. За этим последовал исключительный рост, и вскоре они переросли здание, в них было занято 200 человек, и к 1958 году они представили Snow-Bird (снегоуборочная машина), Earth-Bird (культиватор) и Lawn-Bird (верховая косилка). Они работали до января.В 1967 году компания Yard-Man из Джексона, штат Мичиган, приобрела подразделение George Garden Tools у Community Ind. В 1971 году компания Yard-Man была продана компании Montgomery Wards, а затем в 1975 году компании MTD Products, которая может предоставить любую оставшуюся поддержку продукта.

Примечание об источнике: большая часть приведенного выше абзаца была найдена в листинге Ebay. Дальнейшие исследования предполагают, что создателем является Гэри из группы Snowbird на Yahoo, см. Ниже.

Это были одни из первых «полноразмерных» машин, и их до сих пор часто можно найти в продаже.Самая интересная особенность - желоб. Вся крыльчатка совершает бочкообразный перекат, когда желоб раскачивается из стороны в сторону. Это не поддается словам, но если вы когда-нибудь увидите такое, поверните рукоятку желоба!

Snowbird Links:
Группа Yahoo: Snowblowers Snowbird
Snow-Bird Snowblower Веб-страница.

при поддержке

Запчасти и техническая поддержка снегоуборочных машин Vintage Gilson
СНЕЖНАЯ ЛИНИЯ Эта машина была построена корпорацией Snowline Corporation из Итонтауна, штат Нью-Джерси, в конце 1950-х годов.Это модель № 930 с 9-сильным двигателем Wisconsin и 30-дюймовым вырезом. Выглядит это как прочная машина с большими шинами и необычным дефлектором желоба. Это двухступенчатый агрегат с очень большими шинами на день. Эта машина была восстановлена. Я также видел эту машину под маркой Maxim от компании Maxim Silencer из Хартфорда, Коннектикут.

SNO MATE Это Sno Mate.Фотографии этой брошюры не позволяют мне расшифровать мощность. Машина кажется просто крыльчаткой, желобом и воронкой. Неясно, есть ли у него двигательная установка. Концепция машины очень близка к самым ранним снегоуборочным машинам, используемым для очистки железных дорог.

СНОУМАСТЕР Snowmaster был назван "The Wonder Blower". Он был разработан и изготовлен компанией Jacobs Wind Electric Company Inc.Миннеаполис Миннесота. Патенты ожидали рассмотрения. Пропорции этого бегемота необычно короткие по длине и просто странные. общий. Это поворотный механизм со «знаменитой гидравлической трансмиссией Jacobs». Двигатель - "Gladden Products corp" 75. Насколько может судить владелец, это двигатель 1950-х годов, и ему сказали, что в производстве используются некоторые детали бомбардировщиков времен Второй мировой войны. Спасибо Дэйву за большую часть этой информации и изображения.

ШТОРМ КОРОЛЬ Это моя единственная встреча с Королем Бури.Это бензиновая одноступенчатая конструкция с опрокидывающимся желобом. Там, где большинство «типперов» были квадратными, этот - округлым. Закругленный желоб мог быть продан как средство защиты от засорения.

при поддержке

Запчасти и техническая поддержка снегоуборочных машин Vintage Gilson
СОЛНЦЕ Эти машины Sunbeam, особенно первые электрические, отвечали потребностям небольших работ и появились во многих магазинах вместе с бытовой техникой.Их раскупили владельцы с небольшой прогулкой, ограниченным бюджетом или пренебрежением к бензиновым двигателям.

Справа вы видите модель меньшего бюджета. Это не показано, но шнек представляет собой единую спираль, которая направляет весь снег к одному концу, где он направляется вверх по желобу. Двигатель закрыт крышкой радиатора и охлаждается от случайного снегопада. Желоб поворачивается с помощью прикрепленного стержня.

Следующим шагом была нижняя левая машина. Мотор большего размера расположен концентрично перфорированному шнеку барабанного типа и охлаждается, когда в него налетает снег.У этого укус побольше, и у него даже есть фара. В правом нижнем углу - эволюция предыдущей машины, где она работала на бензине. Вы можете увидеть установленный на ручке топливный бак, капот двигателя и даже трубку воздухозаборника на руле на случай, если занос будет слишком глубоким!

Второй справа - полноценная двухступенчатая бензиновая машина. Я не знаю, был ли это родной продукт или они получали их от другого производителя. Я не узнаю эту машину как что-то от крупного игрока, но я видел что-то, похожее на ту же самую машину под маркой "СНЕЖНЫЙ СУДНО".

СУСУКИ Это прототип снегоуборщика Suzuki. Он использовался только для проверки уборки снега в северной части штата Нью-Йорк. Он имеет примерно 10 л.с. Двухтактный двигатель с ручным запуском. Трансмиссия - двухступенчатая гидростатическая. Это двухступенчатая воздуходувка. Разрез составляет примерно 24 дюйма. Выпускался до 1990 года.Компания Suzuki никогда не производила серийные снегоуборочные машины.

TORO SNOW HOUND
(РУЧКА)
Этот Toro SnoHound 1959 года приехал к нам от Джастина из штата Нью-Йорк. Они появляются время от времени на Ebay, иногда с несколькими вложениями!

Ваше покровительство M&D Mower помогает поддерживать этот сайт.

Мелкие детали двигателя, детали газонокосилок, детали снегоуборочных машин,
детали бензопил, детали триммера, двигатели для картинга и многое другое!
ВИКИНГ Вот модель Викинг 150. Это двухступенчатая машина, шнек которой приводится в движение цепью от оси тяги. Это был очень распространенный дизайн в 1960-х годах. Машины Viking были построены Berbro Mfg. Co. из Бристоля, Род-Айленд. Двигатель - 3-сильный Briggs and Stratton.Обратите внимание, что, поскольку это было до появления «двигателя снегоуборщика», для защиты двигателя была предусмотрена коробка. Чтобы повернуть желоб, вы поднимаетесь к желобу, освобождаете защелку, которая является частью ручки желоба, и перенаправляете выброс. Другой моделью, построенной Бербро, был Мустанг.

Вт.Компания Bros Boiler & Manufacturing Co. Эта информация пришла ко мне от Дэйва в Виннипеге, Манитоба, Канада. Это было сделано компанией Wm. Bros Boiler & Manufacturing Co. из Миннеаполиса, штат Миннесота. Номер модели - SA-20. На нем установлен двигатель Kohler K90 RT. На машине нет торговой марки, кроме бирки производителя.

Дэйв заметил, что машина очень напоминала модель ESKA, показанную на этой странице. Это включало в себя общий дизайн и отличительную конструкцию шнека.Первоначальная реакция заключалась в том, что ESKA производила эти машины для частного бренда, но, похоже, это еще не все. Я пошел искать в архиве снимок с таблички ESKA, но ничего не нашел. Затем я нашел снимок руля, на который был указан патент №2735199. Вот и патент, указанный на машину ESKA, был выдан Wm. Bros Boiler & Manufacturing Co. Ссылка на патент. Похоже, что это ранний блок, прежде чем они либо продали дизайн ESKA, либо не стали называть себя ESKA.


Я узнал, что Дэйв - упорный джентльмен и любит счастливый конец так же сильно, как и я.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *