Телега с квадратными колесами: Телега с квадратными колесами

Телега с квадратными колесами

«»Как легко и просто восстановить всё сельское хозяйство.»»

Мой коммент к статье.
;;;ИНТЕРНЕТ НА «ТЕЛЕГЕ С КВАДРАТНЫМИ КОЛЕСАМИ».;Что то в последнее время очень много внимания уделяют сельскому хозяйству на самом высоком уровне. Как бы не нароком не задушили в объятиях.;Господа , прежде чем начинать решать проблемы сельского хозяйства, посмотрите под ноги, на чем стоим….Это же венигрет «мух с котлетами» в «авгиевых конюшнях»…. По емкому выражению Фраткова. «У нас телега да еще с квадратными колесами…..»…;Кто нибудь может представить интернет на «телеге с квадратными колесами». ;

АСЧИСТИТЕ «АВГИЕВЫ КОНЮШНИ» СНАЧАЛА.;Сельскому хозяйству необходим интернет вещей.;Программу развития разработают на основе прогноза научно-технологического развития АПК.;Минсельхоз представил прогноз развития АПК России до 2030 года.;Александр Николаевич, я не допускаю мыси, того что вы не понимаете, ЧТО те хотелки которые вы тт обозначили, НИ КАКОГО отношения к рещению проблем сельского хозяйства НЕ ИМЕЮТ.

;Они, в сути своей, есть естественный, закономерный РЕЗУЛЬТАТ-ТОВАР – ПРОДУКТ порочной организационной структуры сельского хозяйста. Поэтому бадаться с РЕЗУЛЬТАТОМ
на таком уровне контрпродуктивно. Надо не БОДАТЬСЯ с результатом, а строить систему которая исключала бы их появлени.;Что бы следовало отразить в этом документе?
;1. Весь импорт сельхозпродукции сосредоточить под контроль министерства.;;
2.Отменить закон о Госзакупка, заменив его на закон о Госпоставках.;;
3. Всю бюджето прожирающую систему исключить из системы организации конкурсов и аукционов. Оставив за ними проаво подавать заявки;,;
4. Основным участником конкурсов и акуционов принять товаропроизводителя первичного продукта – ГЕНЕРАЛЬНЫЙ поставщик…ВСЯ омтальная цепочка продвижения продукта до потребителя – СУБПОСТАВЩИКИ.
;;5.Кредитнофинансовую систему сформировать через кредитную и страховую кооперацию.
;;6. Конторы Агроконтроль и Ассоциацтю страховщиков ЛИКВИДИРОВАТЬ…..изъятием статьи из щакона о кооперации.
;7. В каждом регионе создать по однрму государственно-кооперативному предприятию с пичным участием чиновников;Я так думаю. Стремоухов Г.Д. Извините.;Ответить;

И НАЧИНАТЬ НАДО С ЭТОГО, да бы не опоздать.;Наконец пошла робкая информация, с которой я долблюь много лет.;«Надо разукрупнить госкомпании………», постановка проьлеемы актуальна но слишком запоздплая.;Госкомпани изначально надо было создавать, в стуктуре профильных министерств как главки, тресты.;Наконец дозрели, тепеь давайте буде разукрупнять , то что осталось еще не разграбленны..;
Вариант такого разукрупнения может быть только один.;;На базе банков, имеющих доли государства СОЗДАТЬ, хотя бы , в порядке эксперимента, по одной области в Федеральных округах, СКОХОЗЯЙТВЕННЫЕ КООПЕРАТИВНЫЕ БАНКИ.

;«…………работать над проектом создания Областных Сельскохозяйственных Кооперативных Банков.;
Проектом предусматривается ПЕРЕДАТЬ в эти банки –;— часть долей государства из Госкомпаний «Ронефть»…РСХБ…ВТБ….РЖД…..Газпром из расчета ОДИН млн. р. на одного жителя региона.
;—;;— все личные дела действующих и будущих пенсионеров;;—;;—
— все деньги растасканные по всяким ООО-шкам – фондам и фондикам, выделяемые на село и агропром.
;—;— Структура банка – областной центр –главный офис;районы филиалы, МО – отделения. Все структуры работают на полном внутрихозяйственном расчете. Деньги в структуре банка обращаются как по горизонтали, так и по вертикали только по договорам займа.;Стремоухов Г.Д;;Ответить ;;

Жили-были в деревне Лоховке люди.
Жили не богато, не бедно, но зато в мире и согласии. Не знали ни холода, ни голода, бесплатно учились и бесплатно лечились.

Любили ходить друг к другу в гости, ходить в лес по грибы да ягоды, любили с ветерком покататься на лошадиной упряжке.

И вот проснулись рано утром люди и узнали, что за ночь сменилось их деревенское правление. Что там произошло, никто толком не знал, но… правление поменялось.

И вот собрало оно, это правление, селян на выгоне что бы сообщить им как люди дальше жить будут.
Трибуну поставили, разноцветными шариками украсили, водки подвезли и музыкой всё приправили.
Забрался на трибуну новый председатель. Молодой такой, энергичный, образованный, в пиджаке и галстуке.
– Друзья мои! – начал он, – Время движется вперёд. Сегодняшнее Время, это вызов нам всем. Оно требует от нас перемен! Оно требует активного развития, и поступательного движения к развитию нашего села во имя процветания каждого из нас. Как мы раньше с вами жили? – обратился он к замершей толпе, – Мы прозябали. Мы катились по инерции. Ничего яркого. Ничего нового.

– Правильно! – загудела толпа, – Перемен! Мы требуем перемен!
– Спасибо за вашу поддержку и понимание! – с комсомольским задором поблагодарил толпу новый председатель.
– А какие перемены должны быть. В чём. – выкрикнула в сторону трибуны доярка Маруся.
– Как в чём?! – громко воскликнул Председатель и театрально развёл руки в стороны. – Да во всём. ВО ВСЁМ! Вот рядом стоит конская телега. Видите. Посмотрите на её колёса…
– Колёса, как колёса – прогудели в толпе.
– Граждане милые! – возмущённым тоном прокричал председатель, – Да ведь они же…. КРУГЛЫЕ!
– А какие они должны быть? – недоумённо ахнули в толпе.
– ВОТ. Вот в чём ваша отсталость! Вот в чём косность вашего мышления! – с сатанинской улыбкой прокричал в мегафон председатель. – В древнем мире – круглое колесо. В средние века – круглое колесо. В наше время – круглое колесо. НИ-ЧЕ-ГО не изменилось! Вот это граждане и называется – ЗАСТОЙ! Тот самый Застой, который мешает нам двигаться к светлому будущему. Круглое колесо – символ застоя!
– Да каким же оно должно быть, это колесо?! – не унималась толпа.
– Любым! – с гордостью выпалил председатель и многозначительно поднял указательный палец.
– Каким, например? – удивился конюх Петрович.
– КВАДРАТНЫМ. – с гордостью выпятив грудь, сообщил председатель.
Толпа замерла.
– Именно – квадратным! – повторил председатель. Круглое колесо безликое. Гладенькое, каждый фрагмент его похож друг на друга. Уравниловка-с получается. Нет дерзости. Нет глубины мысли и философского содержания. А вот квадратное колесо, оно разностороннее, разноплановое. В нём прекрасно уживаются как плоскости, так и острые углы. Так сказать единство и монолит противоположностей. Острый угол не отрицает плоскости, а плоскость не отрицает острого угла. Мирное сосуществование. Это – венец демократической инженерной мысли.

Я вот тут недавно был за границей, – причмокнув, продолжал председатель, – там сказали, что для полного счастья и процветания, нашу деревню необходимо перевести на квадратные колёса. А за границей там не дураки сидят. Ох, не дураки-и-и-и!
Так что на сегодняшнем правлении мы приняли решение все телеги в нашей деревне оснастить квадратными колёсами.
Поначалу состояние толпы можно было назвать как «немая сцена».
Когда шок прошёл, то посыпались вопросы:
– А как же она, телега эта поедет. Квадрат-то ведь не катится?!
– ДА! ДА! Не катится! – подтвердил председатель, – Но ведь в этом и есть изюминка. Возникшие проблемы разбудят вас ото сна. Инженерная мысль забурлит в ваших головах. Творческая идея станет основой нашей жизни. Главное не сидеть! Главное идти вперёд! Лоховка – ВПЕРЁД!
– Господин председатель, – робко поинтересовался дед Матвей, – а может быть, хотя бы восьмигранные колёса поставим. Всё легче лошадке будет катить.
– Ну вот. Началось. – сокрушённо возмутился председатель. – Восьмигранные… А там шестнадцатигранные… Т.е вы предлагаете асимптотически приближаться к кругу. Я вас правильно понял. Ну почему вас так тянет назад. Ну почему. Человек, оглядывающийся назад, никогда не придёт к будущему. ТОЛКО КВАДРАТНЫЕ! ВСЁ. Это приказ. Можете делать что хотите! Менять что хотите! Но основой нашей новой счастливой жизни будет КВАДРАТНОЕ КОЛЕСО.
МЫ ТАК РЕШИЛИ.
ЗА РАБОТУ!

Собрались люди, знатоки тележных дел и конских упряжек, почесали затылки и принялись за работу. К обеду квадратные колёса были установлены на телегу, и начался первый тест-драйв. Как и ожидалось – телега не катилась, а ползла как на лыжах.

Наверное, только одна лошадь, покрытая хлопьями пены, понимала безумие происходящего.
– Ползёт зараза! – пробурчал конюх Фёдор. – Надо колесо гвоздями пробить по периметру, типа, что бы как шипы были.
Пробили. Вращение началось. Но телега подпрыгивала так, как будто ехала по булыжникам.
– Это всё из-за того, что ось поднимается, когда колесо находится на ребре, и опускается, когда оно ложится на плоскость – прокомментировал кто-то из стоящих рядом мужиков.

Думали полдня, но придумали – таки приспособление, которое позволяло оси опускаться, или подниматься в зависимости от того, в каком положении находилось квадратное колесо. Приспособление назвали Амортизатор Вертикального Люфта – «АВЛ-1».
Председателю очень понравилось:
– Ну, вот видите, получилось, – с радостью сказал он, – Только аббревиатуру запишите латинскими буквами.

– Зачем? – поинтересовался конюх
– Фё-ё-ё-дор… – председатель с грустью и сожалением посмотрел на конюха, – Мы сейчас что делаем, друг ты мой непонятливый. А?
– Телегу.
– Это само собой разумеется. Но в первую очередь мы пытаемся влиться в дружную семью цивилизованных народов. Понимаешь. Ци-ви-ли-зо-ван-ных. – он сделал паузу рассматривая сбитого с толку Фёдора, и продолжил, – Название запиши латинскими буквами.
Он взял авторучку и на обрывке бумажки написал – «AVL -1»
– Вот так и запиши, – сказал он Фёдору, протянув ему бумажку.

Но и следующий тест- драйв не принёс положительных результатов. Перестав колдыбаться снизу-вверх, телега стала двигаться рывками в горизонтальном направлении.
И вот тут народные умельцы расписались в полном своём бессилии по созданию горизонтального амортизатора. Об этом они в письменном виде уведомили своё руководство.

– Здесь без электроники и без гидравлики не обойтись, – сообщили они своему председателю.
-Кто у нас в деревне разбирается в этом? – поинтересовался сельский начальник.
– Сашка,… Митькин племянник. Он всё время сидит с компьютерами, – буркнул кто-то.

Позвали Сашку. Сашка оценил ситуацию, взвесил все «за» и «против» и вынес вердикт:
– Сделать можно. С компьютером помогу. Но… у нас нет программного обеспечения и необходимых гидравлических манипуляторов.

Потом оказалось, что для написания программы необходим интеллектуальный ресурс, а для гидравлических устройств необходимо построить специальный завод.

Деревенское руководство взяло паузу для размышления и принятия решения.

Через три дня председатель огласил это своё решение:
– Пока у нас нет заводов и программистов, будем всё покупать на Западе.
Была оглашена смета расходов, которая повергла селян в неприкрытое уныние.
– Да где же мы столько денег соберём на всё на это, – ахнула сторожиха Дуня.
– Терпение, друзья мои! Терпение! – бодрым и решительным тоном отрапортовал председатель, – Придётся на некоторое время увеличить налоги с жителей села. Мы тут посчитали… – он стал деловито перелистывать страницы какого-то блокнота, – и пришли к выводу, что налоги мы поднимем…. поднимем… на 20%.
– А как же мы жить будем. – загудели в толпе, – Мы же не коммерческая деревня. Где деньги возьмём?
– Конечно, если вы будете лениться, то никогда у вас денег не будет, – осадил толпу председатель.
– Господин председатель… ну гражданин начальник…. – сбивчивым холопским тоном завёлся дед Михей, – может вернёмся назад к этому… круглому колесу. Но ведь лучше-же было раньше.
– МИХЕЙ. – рявкнул на него председатель, – ты мне эти провокационные штучки брось! Цыц! Цивилизованные страны нам предложили квадратное колесо. Можно сказать, подсобили нам. Переживают за нас. Они объятия нам распахнули, а ты. Ты что хочешь. Международного скандала. Ты хочешь плестись в хвосте мирового прогресса? Или тебе наплевать на демократические принципы.
– Да ведь в нищету опустимся, батюшка, – завыл Михей.
– Дорогу осилит идущий!, – с комсомольским задором выпалил председатель и похлопал Михея по плечу.

На следующий день, налоги были официально повышены.
А через неделю селяне стали замечать, что некоторые из их соседей стали потихоньку собирать манатки и переезжать в другие деревни.
Те, которые решили остаться, потуже затянули пояса. Они уже не ходили друг к другу в гости (дорого), не лечились дорогими, но необходимыми лекарствами, стали покупать более дешёвые продукты питания. Но они терпели, и ждали своего обещанного квадратного счастья.
Телега была поставлена в ангар, где дожидалась заветных Западных программ и механизмов.
Через полгода пришла первая партия из Забугорбурга.
На вскрытия ящиков пришла вся деревня. К изумлению селян председатель приехал на новой дорогой иномарке.
– Где он такую взял?! – зашептали люди в толпе, – Когда. Она же немереных денег стоит.
Но их вопрос остался без ответа.
Но содержимое ящиков разочаровало всех:
– Товар отменный, – заявил Сашка, который Митькин племяш, но это… это не для наших условий. Красиво, но – не пойдёт.
Селяне разбрелись по домам, а председатель ушёл в правление думу думать.

Через три дня он опять собрал деревню, и бойким голосом заявил:
– Дарагие силяни! Сбой произошёл из-за того, что наши западные партнёры не учли того, что наша деревня по существу…. – он опустил голову, – по существу дикая и неграмотная. Они поставили нам прекрасный товар, и я не жалею, что отдал за него деньги. Просто в нашей деревне он работать не будет. Но не печальтесь други мои! Не плачьте!
Я решил строить свой завод по производству горизонтальных амортизаторов для телеги. Будем строить свой завод, а в деревне Сколковке, мы построим свой центр для обучения программистов, которые будут писать программы для бесперебойного и комфортного вращения квадратного колеса. К сожалению, мы вынуждены будем снова приподнять налоги. Мы их поднимем на 40%.
Толпа возмущённо заревела – «Почему в Сколковке. Давайте построим центр у нас в Лоховке. Вон здание Дома культуры пустое стоит. Год назад хороший ремонт дали, вот и пускай там программы свои пишут. Денег-то сколько сэкономим!»
– Опять вы не понимаете момента, друзья мои, – прервал их председатель, – Новое – Новому! Вот наш девиз. В старой конюшне дорогих лошадей не держат!

Финал

Прошёл год.
Телега по-прежнему стоит в ангаре.
В Сколковке вырыт котлован, который порос бурьяном.
Школы и больницы если уж и не закрылись, то работали, как попало.
Все кто мог уехать из деревни – уехали. Все кто остался по убеждениям или своей привязанности к земле, приготовились умирать. Деньги на продукты экономили – всё изводили на водку.
На месте старого правления председатель построил для своей семьи огромную виллу с садом и бассейном.

*************************************************************************
– Наша Российская экономика на сегодняшний день, это экономика КВАДРАТНОГО КОЛЕСА.
– Наша внешняя и внутренняя политика, это политика КВАДРАТНОГО КОЛЕСА.
– Весь сегодняшний наш уклад жизни, наше бытие, наши планы, печали, радости, всё наше существование везде и всюду привязано к КВАДРАТНОМУ КОЛЕСУ.
– Все наши планы «развития», все директивы и постановления «председателей» всех мастей и рангов, обслуживают только КВАДРАТНОЕ КОЛЕСО.
– Колесо абсурда, дикости, тупости, безнравственности во имя…. КВАДРАТНОГО КОЛЕСА.
– Ничто не даёт таких бешеных денег для Российских (да и мировых тоже) «председателей», как КВАДРАТНОЕ КОЛЕСО.
Колесо вечное и всё уничтожающее.

Вот он – СИМВОЛ СОВРЕМЕННОЙ ЖИЗНИ

Тележка для мотоблока — прицепное оборудование к универсальной сельскохозяйственной мототехнике для транспортировки грузов на приусадебных и земельных участках. С помощью такого механизма перевозят мусор, корм для животных, строительные материалы, удобрение, зерно, инвентарь.

Прицеп и адаптер для мотоблока — это разновидности самоделок, выполненные умельцами-механиками. Адаптер представляет собой продольную балку с собственной ходовой частью, водительским сидением и площадкой для ног. Данный модуль дает возможность обрабатывать почву в положении сидя, а также прикреплять сразу 2 оборудования — спереди и сзади.

Тележка — это разновидность адаптера с отличием в конструкции ходовой части.

Покупная телега для мотоблока стоит дорого. Для экономии финансовых средств мастера-умельцы изготавливают ее самостоятельно, проектируют чертежи конструкции, подбирают необходимые материалы. Процесс создания такого полезного транспортного средства не занимает много времени и не составляет большого труда. С ним может справиться даже новичок, хотя бы немного разбирающийся в технике.

Краткий обзор поможет разобраться с вопросом, как сделать тележку для мотоблока самостоятельно с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Основные сведения

Перед проведением работ по изготовлению прицепа необходимо разработать подробный план действий и придерживаться его.

План проведения работ по изготовлению прицепа на мотоблок имеет такой вид:

1. На подготовительном этапе необходимо ознакомиться с устройством механизма, проанализировать его функционал в зависимости от мощности мотоблока.
2. Сделать эскиз конструкции. Составленная самостоятельно схема прицепа намного упростит работу.
3. Рассчитать размеры телеги для мотоблока.
4. Спроектировать чертеж тележки, на котором вынести основные узлы, параметры и размеры деталей.
5. Спланировать принцип работы основных и дополнительных механизмов, продумать способы соединения всех узлов и деталей, их функционирование.
6. Подготовить список необходимых материалов и инструментов.
7. Приступить к процессу сборки и отделки.

В зависимости от способности к транспортировке груза прицепы подразделяют на 3 вида:

1. Простое 1-осное приспособление для мотоблоков грузоподъемностью до 70 кг. Его конструкция простая и недорогая.
2. Универсальная телега грузоподъемностью до 110-120 кг. Применяется часто в домашнем хозяйстве.
3. Тележки для мотоблока грузоподъемностью свыше 120 кг. Такие механизмы предназначены для перемещения тяжелых грузов, поэтому имеют более сложное устройство, соответственно, увеличиваются затраты на материалы для рамы и облицовки. Функциональные возможности такой техники расширяются.

Исходя из данных параметров, выбирают материал по прочности для каркаса и отделки механизма.

Устройство тележки

Мотоблоки и мотокультиваторы на прицепах состоят из таких основных элементов:

• рама;
• кузов;
• сцепное устройство или дышло;
• водительское сидение;
• рулевой механизм;
• ходовая часть.

Для выдерживания больших нагрузок самодельную телегу для мотоблока усиливают специальными ребрами жесткости.

Для 1-осного прицепа достаточно устройства ручного типа. Самосвальная 2-осная телега с большой грузоподъемностью должна оборудоваться от опрокидывания гидравлическим приводом.

При грузоподъемности свыше 350 кг для безопасности самоходную телегу комплектуют деталями торможения. Механические тормоза можно сделать самому. Если эти детали не учитывать, то при перегрузе во время спуска с возвышенности тележка для мотоблока своими руками не сможет остановиться и опрокинется. Для того чтобы она оставалась в рабочем положении после отсоединения от мотоблока, устанавливают упоры.

Материалы и инструменты

Для работы необходимы такие инструменты:

• болгарка для резки деталей;
• сварочный аппарат;
• сварочные электроды;
• электролобзик;
• шуруповерт;
• обычный строительный угольник для замера углов.

При изготовлении прицепной конструкции понадобятся следующие материалы и детали:

• металлические профильные трубы квадратного или прямоугольного сечения;
• колеса и рессоры;
• дюралюминиевые листы толщиной 2 мм;
• стальные листы;
• швеллер №5;
• металлические уголки;
• металлический прут;
• крепежи.

Все детали, особенно если это остатки старых металлических изделий, тщательно осматриваются на наличие повреждений, трещин, очищаются от ржавчины, обрезаются.

Изготовление тележки

Для того чтобы понять, как сделать телегу к мотоблоку своими руками, необходимо выполнить такой алгоритм операций:

1. Для изготовления несущей сварной жесткой рамы взять 5 заготовок труб, обрезать концы болгаркой.
2. Прижать струбцинами к листу ДСП и прихватить сваркой места соединения 3 продольных заготовок с 2 перпендикулярными так, чтобы они создавали решетчатый каркас.
3. Проверить геометрию конструкции с помощью обычного строительного угольника. Углы соединенных ребер должны быть 90°.
4. Установить распорки между прихваченными заготовками в углах днища и по центру, прихватить сваркой.
5. К продольным трубам днища сделать прихватки сварочным электродом 4 вертикальных стоек по углам.
6. Проверить перпендикулярность углов, сверить размеры сторон конструкции с размерами на чертеже телеги для мотоблока.
7. Окончательно приварить все заготовки друг к другу, отшлифуйте сварочные швы, очистить их от наплывов и образований.
8. Кузов можно сделать из фанеры или деревянных досок, угловые соединения при этом закрепляют стальными уголками.
9. Доски устанавливаются на раму и прикрепляются при помощи болтовых соединений.
10. Более прочные борта мастера выполняют из стальных листов. Борта могут быть откидными и фиксированными. Откидные борта кузова считаются более рациональными, т.к. выгрузка грузов больших объемов осуществляется легче. Борта делают также из металлических труб квадратного или прямоугольного сечения. Их выполняют, как и раму, прихватывают, проверяют геометрию для прочности и избежания раскосов и отклонений, окончательно сваривают, жестко прикрепляют к раме. Задний откидной борт крепится обыкновенными дверными петлями и оборудуется шпингалетами.
11. Взять металлический прут диаметром 30 мм и длиной около 1050 мм для изготовления оси для колес, соединить с продольным шарниром и угловыми опорами. Длина должна выбираться так, чтобы ось не выходила за пределы колес. Подточить ее под необходимые диаметры подшипников в ступицах.
12. В качестве ходовой части можно взять колесную базу от мотороллера, коляски, тачки или другой сельхозтехники. Тяжелые колеса от автомобильного прицепа со ступицами не рекомендуют устанавливать.
13. Для изготовления дышла берут 2 профильные трубы диаметром 25х50 мм длиной около 1,85 м, приваривают их к балке рамы так, чтобы получилась треугольная конструкция. Для усиления по углам прикрепляют сваркой металлические косынки толщиной 4 мм, спереди тележки прикрепляют пластину толщиной 8 мм.
14. Самосвальная технология предусматривает установку дверных шарниров, прикрепляемых внизу на балке и к распоркам днища.
15. Каркас сделанной конструкции обшить деревянными досками, пластиком или металлом.
16. Водительское сидение на мотоблок с тележкой устанавливают в готовом виде или в виде ящиков-самоделок из куска ДСП и поролона, обшитого дермантином. Такие ящики необходимы для укрытия инвентаря и материалов.
17. В качестве тормоза можно использовать стояночный тормозной привод агрегата. Тормозную педаль, сделанную из пластины толщиной 6 мм, закрепить на подставке для ног под сидением, приварить 2 уголка. В передней части установить педаль, в задней — пластину с 2 отверстиями для крепления тросов тормозов, концы которых соединены с Т-образной пластиной с тягой.

Таким способом можно изготовить тележку для мотоблока своими руками.

Квадратные колеса скобаря Ивана (Сказка выходного дня) — Рубен Маркарьян.

Точка зрения. — Новости Права

 Жил-был скобарь Иван. Делал Иван такие ободы железные, чтобы бочки держались, но больше всего у него получалось делать колеса для телег. Точнее, сами колеса делали другие кустари, колесники, но без железных ободов Ивана, они все-равно далеко бы не уехали.

Все ближние и дальние деревни приезжали к Ивану за ободами, дни и ночи напролет делал Иван езду на телегах мягче и надежнее, ободы его во всем мире славились, из святой земли приезжали купцы, языками цокали, чалмы и бурнусы поправляли на вспотевших лбах, все удивлялися, как у него ободы такие выходят, что колеса не разваливаются, а даже, когда деревянное колесо в негодность приходит, так старый обод можно с него снять и на новое колесо надеть — ничего ему не сделается, так и будет катать телегу.

Царь-батюшка Ивана ценил очень, сам на его колесах ездил, когда впрягали ему карету отечественную, покуда заморские на ремонте были (у тех-то так заведено, колеса только с каретой поставлялись, а когда изнашивались на царских дорогах, так приходилось из казны новые заказывать втридорога, но делать нечего — контракт есть контракт, как говаривали советники, государевые контракты обслуживающие).

Но вот, когда Царь по деревням ездил, так обязательно на телеге отечественной, а колеса Ивановские всенепременно нужны были. Народ-то — он разбирается, в телегах и колесах-то… Ивановские колеса сразу узнавались, а то?! Каждый день такие видишь на своей телеге (у кого она есть), так что и Царя заодно уважали сильно за любовь к Отечеству.

Правда, те, у кого своих телег не было, ни царя не любили, ни Ивана с его колесами, поэтому так возрадовались, когда Иван к Царю в немилость впал.

А дело так было: Иван такую штуку придумал, два лишних малых колеса к телеге приладить, чтоб она поворачивать могла шустрее. Обычно-то как телеги поворачивали? Лошади круг пока опишут, так и колеса сотрешь. А два колеса Ивановских спереди этот круг вдвое меньше делали. Да и придумал Иван на эти колеса специальный узор на обод, чтоб различались. И Ивану пользительно (многие свой фамильный узор заказывать начали — рост продаж опять же) и для Государства радость — всегда след телеги вычислить можно, если что.

Так вот все было хорошо у Ивана, многие годы он исправно эти колеса для телег делал, да барыши считал. Покуда не пришла к нему комиссия государевая. Кто-то в Царстве посчитал, что негоже Ивану барыши зарабатывать не как все — тайно, а открыто. Заведено-то как было? Хочешь барышами за счет казны разжиться — открывай дело заморское, пусть оно хоть бумагу писчую, хоть скворечники в Царство поставляет, но чтоб тебя видно не было. Не важно, что втридорога, зато всем спокойнее — товар-то импортный.

И насчитала комиссия Ивану штрафов немерянных. Заодно на каждом углу глашатаи страшную правду об Иване и его колесах рассказали. Что не колеса это вовсе, а подшипники, и что украдены они на мануфактуре царской, а Иван сам с жиру бесится и давно уже реализовал дело дьявольское — колеса на всех государевых телегах Ивановских квадратные ведь на самом-то деле, чтоб далеко не ездили!.

Ну и слова, что попроще, к народу обращаемые, тоже сработали «Зачем пятое колесо телеге?» ««Куда собаке пятую ногу? »До какого полустанка Иван доедет на колесах квадратных?» и так далее. И поверил народ глашатаям. Обозвали Ивана «злом квадратным с жиру бесящимся» и даже, говорят, кое-где на собраниях голосование прошло, что с Иваном делать — казнить повешением или четвертованием.
И казнили бы.

Только одна барышня из комиссии той государевой, циркулем долго меряя, сказала «Да не квадратные эти колеса! Ну, убейте меня — не квадратные!»

Мораль такова в сказке этой: квадратные колеса или круглые — вещь относительная для простого народа и для Царя-батюшки, каждым по-своему понимаемая. Другое дело — чем «круглость» определять? Линейкой или циркулем?

26.03.2012

Рубен Маркарьян

7 признаков того, что ваш бизнес — тележка с квадратными колёсами

Евгений Фролов

Основатель Evolution Management

Когда владелец компании тратит слишком много времени на текучку, бизнес начинает «буксовать»: рушится цепочка делегирования, останавливается развитие отдела продаж, страдают отношения между сотрудниками. Это происходит, потому что в операционке всегда есть неотложные задачи. В итоге владелец не знает, за что хвататься в первую очередь, поэтому хватается сразу за всё. Так он рискует оказаться у «тележки с квадратными колёсами» — ей сложно управлять и без постоянных толчков она не поедет, потому что квадратное не крутится.

Мы составили список из 7 признаков, который поможет определить, буксуют ли процессы в вашем бизнесе. Если вы регулярно сталкиваетесь с проблемами из списка, обратите внимание на то, как вы работаете с текучкой. Возможно, вам необходимо добавить системности, наладить делегирование и перейти к решению стратегических проблем.

Признак 1. Вы исправляете ошибки сотрудников, доделываете работу за них

Если хотя бы раз в неделю после слов сотрудника «Задача выполнена!» или «С клиентом договорились!» вы начинаете проверять, точно ли всё в порядке, скорее всего, у вас есть проблема с делегированием. Если вы часто корректируете действия подчинённого, правите документы и находите неучтённые моменты, пора бить тревогу.

Признак 2. Вы не контролируете финансовые потоки

Возникают ли у вас ситуации, когда нужно платить по счетам, а деньги уже на что-то потрачены или ещё не получены? Например, за неделю до оплаты аренды или зарплаты вы всё подсчитали и отложили деньги, но в течение недели возникли «очень срочные» платежи. Вы тратите средства на них и слепо надеетесь, что успеете собрать ещё.

Или, возможно, бывали ситуации, когда начальник отдела продаж уверял вас, что деньги придут до конца недели и показывал гарантийные письма. Но вместо денег приходил срок оплаты по счетам, и это повторялось из месяца в месяц. Если время платить аренду или зарплаты часто застаёт врасплох, в финансовом планировании явно есть проблемы.

Признак 3. Вы постоянно сталкиваетесь с похожими проблемами

Одни и те же проблемы приходится устранять несколько раз, а они всё равно не исчезают. Если вы время от времени вынуждены разбираться с одними и теми же ситуациями, чувствуя себя героем фильма «День сурка», то тут точно что-то не так.

Если у вас нет шаблонных решений для простых, но важных задач, в бизнесе проблемы с системностью. Если каждый раз, когда нужно оформить договор, вы составляете его с нуля и несколько дней согласуете его с бухгалтером и юристом, то это настоящее «квадратное колесо» в компании.

Признак 4. В вашей компании нет стратегии и долгосрочного видения

Если в вашей компании нет детально расписанной стратегии хотя бы на полгода или год, можно с уверенностью предположить, что сотрудники живут по-своему. Они погружены в текущие задачи и не подозревают о ваших наполеоновских планах. И даже если у вас в голове стратегия сформулирована чётко, пока ваша команда её не увидит, она будет работать в неопределённом направлении. Если вы не продумали, не прописали шаги развития и не поделились стратегией с сотрудниками, это признак проблемы.

Признак 5. Никто не сделает лучше

Вам кажется, что никто не справится лучше вас, поэтому эффективнее будет закрывать все задачи самостоятельно, а не править чужие ошибки. Привычка переделывать всё самостоятельно приводит к тому, что вы не передаёте ответственность за задачи, а оставляете всё на себе. В итоге вы всегда погружены в операционку и не успеваете развивать бизнес.

Признак 6. Ваши сотрудники не видят общей картины

Это значит, что компания состоит из группировок вместо единой команды. Например, есть бухгалтеры, которые считают, что они всегда правы и обладают уникальным набором компетенций. При этом производственники убеждены, что вся компания сидит у них на шее, потому что только они занимаются продуктом. Продавцы, в свою очередь, уверены, что они всех кормят, потому что привлекают деньги в бизнес.

Когда каждый смотрит на свои проблемы и не видит картины в целом, у сотрудников нет осознания, что они работают в команде. Каждое отдельное подразделение не сможет самостоятельно заработать деньги. Обратите внимание на взаимоотношения между сотрудниками, если в вашей компании проявился этот признак.

Признак 7. Вы не собираете статистику

Если у вас нет наглядных показателей, которые отражают результативность работы каждого сотрудника, вы не сможете понять, кто произвёл много, кто произвёл мало, где узкое место в компании. Чтобы понять ситуацию по каждому из сотрудников, вам придётся задавать вопросы, запрашивать какие-то отчёты, подходить и спрашивать у них лично. То есть объективной системы измерения добиться не получится — это проблема.

Резюме

Эти 7 признаков выбраны неслучайно, они чаще всего встречаются в компаниях, где система управления отсутствует. Список можно сделать ещё больше, но даже по этим семи признакам можно определить, что вы в буквальном смысле «тащите тележку с квадратными колёсами». Если вы на несколько месяцев уедете в отпуск или займётесь другим проектом, бизнес начнёт разваливаться, появятся финансовые проблемы и недовольные клиенты.

Чтобы выйти из этой ситуации, начните работу над системностью бизнеса: работайте над стратегическими целями, описывайте процессы и готовьте инструкции для персонала, ведите постоянный найм, контролируйте результаты. Потратив полгода на систематизацию, вы устраните большую часть проблемных признаков. За следующие полгода вы сможете передать операционное управление и подготовить вы компанию к быстрому масштабированию.

ПОЧЕМУ КОЛЕСО КРУГЛОЕ, А НЕ КВАДРАТНОЕ?

ПОЧЕМУ КОЛЕСО КРУГЛОЕ, А НЕ КВАДРАТНОЕ?

Тарусов Д.С. 1

---

1

Харченко М.Н. 1

---

1

Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке «Файлы работы» в формате PDF

Оглавление

Введение 3

История развития колеса 4

Эксперимент 7

Заключение 9

Список использованной литературы 10

Приложения 11

Введение

Глядя на окружающий мир кажется, что все окружающие нас удобства были всегда. В наше время мы не представляем себе мир без машин, велосипедов, других средств передвижения у которых есть колеса. А ведь когда то давно наши предки ходили только пешком. И кто-то из них смог додуматься до этого гениального изобретения. В природе нет существ, передвигающихся на колесах. Никакой «подсказки», никакого природного аналога не было. Люди всегда стремились к исследованию и созданию нового и вот появился один из первых механизмов — колесо. Это творение чисто человеческое. Я задался вопросом, а почему колесо круглой формы, а не квадратной?

Цель данного исследования: выяснить, почему колесо круглой формы.

Гипотеза: на круглом колесе легко и удобно ехать, потому что колесо круглой формы едет плавно и ровно, а колесо квадратной формы прыгает вверх и вниз по ровной поверхности.

В связи с этим мною были поставлены следующие задачи:

1. Изучить историю развития колеса

2. Изучить составляющие колес

3. Изучить особенности фигур круглой и квадратной формы

4. Сконструировать элементарный механизм на круглых и квадратных колесах

5. Взять ровную дорогу (стол), изготовить неровную дорогу и сделать специальную неровную дорогу для квадратного колеса

6. Провести эксперимент для подтверждения гипотезы

Объект исследования: колесо как простейший механизм.

В работе над проектом мною были использованы следующие методы исследования:

1. Анализ материала по истории колеса.

2. Конструирование дороги и колес круглой и квадратной формы.

3. Проведение эксперимента для выяснения проходимости круглого и квадратного колеса на разных дорогах.

История развития колеса

Для начала определим, что такое колесо

Колесо — круглый, свободно вращающийся или закреплённый на оси диск, позволяющий поставленному на него телу катиться, а не скользить.

Основные детали колеса: диск, ступица, ось колеса

Что может быть проще колеса?! А, между прочим, на создание этой простой и совершенной конструкции люди потратили не одну сотню лет. По мнению ученых, первое колесо появилось около 6000 лет назад. Самое первое колесо было не просто придумать. И приспособить его к полезному делу — тоже было не просто. Как же это происходило? И на чём люди перевозили тяжести, до появления колеса? Испокон веков люди перетаскивали грузы. Гладкий предмет волочить легче — это выяснилось быстро. Предшественником колеса можно считать известный до этого деревянный каток, который подкладывался под перемещаемый груз. Первые повозки, как предполагают ученые, были вовсе не на колесах, а представляли собой деревянную платформу, под которой свободно располагались катки — четыре, пять или шесть, сколько поместится. Концы брёвен — катков выступали за широкие края этой платформы; а чтобы бревна не выкатывались из-под нее, их удерживали специальные брусья, приделанные к платформе спереди и сзади.   На стенах древних египетских пирамид, сохранились надписи и изображения, повествующие о том, как они строились. На этих рисунках отчетливо видны люди, которые перевозят гигантский каменный

блок, подложив под него круглые бревна-катки. Во время езды катки тёрлись о платформу, середина их постепенно перетиралась, становилась всё тоньше, а концы оставались по-прежнему толстыми. Получалось нечто похожее на ось с двумя колесами. А когда люди заметили, что повозка на колёсах катится легче, чем на обычных катках, они стали нарочно обжигать середину бревна: чтобы оно было в середине уже, чем по краям, тогда груз не соскользнет. Следующий шаг — широкий край бревна становится все тоньше, пока не отделяется от середины. Вот оно — первое колесо. Так появились повозки на колёсах. Не только неуклюжие грузовые телеги, но и первые двухколёсные повозки, очевидно, ставились на сплошные, тяжелые, прочные колёса — скаты. Подобные колёсные пары, называемые просто скатами, только не деревянные, а стальные — и сегодня применяются человеком — это поезда метро и вагоны железной дороги, паровозы, электровозы-все они ездят по рельсам на колёсах, скреплённых неподвижно с осью,- на скатах.

		Таким образом, первоначально колесо представляло собой деревянный диск, насаженный на ось и зафиксированный клином: ось вращается вместе с парой колёс.
	Примерно 3 тыс. лет назад конструкция колеса совершенствуется: неведомый гений изобрел ступицу. Ступица — это центральная часть колеса с отверстием для насадки на вал или ось, в нее вставляется ставшая неподвижной ось. А колеса вращались на ней. Осталось закрепить платформу — и повозка готова.
			Затем человек решил облегчить колесо — придумал спицы, обод;

ещё позднее — надел на обод для прочности железную шину.

И на всё это человеку потребовалось несколько тысяч лет.

Изобретение колеса способствовало развитию ремёсел. Колесо было применено в гончарном круге, мельнице, прялке, токарном станке. В ирригационных сооружениях, на мануфактурных фабриках, рудниках и т. п. применялись водяные колёса. Изобретение колеса дало толчок к развитию науки в целом. Так, оно применяется в астролябии и других научных инструментах. В механике широко используется зубчатое колесо. Но эволюция колеса на этом не завершилась. В наши дни колесо не только оснастилось пневматической шиной, но и обрело колесо” в “колесе” — шарикоподшипник. Сегодня колесо докатилось даже до Луны и до Марса.

Эксперимент

Чтобы проверить гипотезу о том, что колесо круглой формы едет плавно и ровно, а колесо квадратной формы прыгает вверх и вниз по ровной поверхности, я подготовил для эксперимента:

1. построил две модели машин из деталей конструктора Lego: с круглыми и квадратными колесами

2. также для эксперимента я использовал ровную поверхность (стол)

3. сделанную из пластилина неровную дорогу

4. лист бумаги с разметкой линий, где должна находиться ось колеса и крыша машины

(Приложение 1)

В ходе проведения эксперимента было выяснено:

1. машина с круглыми колесами легко и плавно едет по ровной поверхности (Приложение 2. 1)

2. машина с квадратными колесами с трудом едет по ровной поверхности и при этом поднимается то вверх, то вниз (Приложение 2.2)

3. по неровной поверхности машина с круглыми колесами с трудом проезжает при этом ее качает то вверх, то вниз (Приложение 2.3)

4. машина с квадратными колесами тоже едет с трудом и поднимается то вверх, то вниз (Приложение 2.4)

Я решил узнать, а возможно ли что машина с квадратными колесами сможет проехать по какой-нибудь поверхности также ровно, как едет машина с круглыми колесами по ровной дороге? Для этого я сделал специальную дорогу. И оказалось, что машина с квадратными колесами легко едет, но только по специальной неровной поверхности, в которой есть углубления. (Приложение 3)

Почему так происходит? Чтобы ответить на этот вопрос я изучил некоторые особенности фигур круглой и квадратной формы:

1. в квадрате есть отрезки разной длины которые начинаются в центре А: например отрезок АД равен АЖ, АИ, АВ и они больше, чем равные между собой отрезки АГ, АЕ, АЗ, АБ и поэтому когда квадрат перекатывается его центр смещается вверх и вниз относительно поверхности, в зависимости от того на ребре или на углу он находится

2. в круге от центра А все отрезки одинаково удалены и поэтому когда круг перекатывается его центр остается на одинаковом расстоянии от поверхности

Заключение

Таким образом можно сделать выводы:

1. колесо как геометрическая фигура круглой формы едет ровно, не совершая колебательных движений, т.к. ее ось (центр) на всем протяжении пути всегда находится на одном расстоянии от поверхности, а вот ось (центр) квадратного колеса смещается вверх и вниз, потому что при движении по ровной поверхности получается разное расстояние до этой поверхности, когда колесо стоит на ребре или на углу. (Приложение 4)

2. колесо и круглой и квадратной формы будет скакать по любой неровной поверхности т.к. сдвигается вверх и вниз ось, на которой закреплены колеса.

3. колесо квадратной формы едет только по специально построенной для него дороге (неровной поверхности) хорошо т.к. ось не совершает колебательные движения вверх-вниз, потому что углы попадают в неровность дороги и ось колеса остается на одном уровне (Приложение 5)

Таким образом, если бы у нас были квадратные колеса для того чтобы мы ехали ровно пришлось бы строить специальные дороги. Но ведь в нашем мире в основном ездят по ровной поверхности и не надо строить специальных дорог! И поэтому на круглом колесе удобнее всего перемещаться.

Итак: я подтвердил предположение, почему колесо круглое. Ответ прост-потому, что у него нет углов и круг самая удобная форма для перемещения по дорогам Земли.

Список использованной литературы

1. Бедфорд, А. Большая книга Lego/ Пер. с англ. Игоря Лейко.-М.: Манн, Иванов Фербер, 2014.

2. Википедия, электронный ресурс, колесо: https://ru.wikipedia.org

3. Гальперштейн Л.Я. Как работают вещи: научно-популярное издание для детей.-М.: ООО «Росмэн-издат», 2001, с. 4-5.

4. Даль В. Толковый словарь. Т.2.-М.: Издательская группа «Прогресс», 1994, с.343.

5. Исследовательская работа «Круг в нашей жизни», электронный ресурс: http://festival.1september.ru

6. История колеса, электронный ресурс: http://www.worldofnature.ru

7. Хочу все знать! Большая иллюстрированная энциклопедия интеллекта/Пер. с англ. А. Зыковой.-М.: Эксмо, 2007, с. 175

8. Чудеса техники/ Автор-сост. Бойков Е.К.-М.: Вече, 2001, с. 74-75

Приложение 1

Приложение 2

2.1

2.2

2. 3

2.4

Приложение 3

Приложение 5

Просмотров работы: 3178

Клуб Квадратных Колес / Блог им. Algori / ММОзговед

FAQ для действительных членов Клуба Квадратных Колес

(вкладка в Устав) Данное пособие предназначено для облегчения коммуникации членов Клуба Квадратных Колес с окружающими. Документ построен в форме диалога между членом Клуба Квадратных Колес (в дальнейшем — ККК) и Настоящим Хомяком (в дальнейшем — НХ). Хомяками по умолчанию считаются все, кто не принадлежит к Клубу Квадратных Колес.

НХ: (любая реплика)
ККК: — Я хочу велосипед с квадратными колесами!

НХ: — Я вообще не умею ездить на велосипеде, с чего мне начинать?
ККК: — Сразу учитесь ездить на велосипеде с квадратными колесами. Один раз попробовав, вы не захотите ездить на чем-либо другом.

НХ: — Фирма «Ультимейт» выпускает велосипеды с квадратными колесами. Правда, их модель немного устарела, нет переключения передач, звонок дребезжит, а на резких поворотах иногда выпадает руль, но это Настоящие Велосипеды с Квадратными Колесами. Дать вам телефон фирмы?
ККК: — Не надо. Я не могу ездить на велосипедах устаревшей модели, мы достойны самого лучшего. К тому же, идя на поводу у бессмысленной публики, они слегка скруглили углы колес. Это неприемлемо.

НХ: — Фирма «Икс-фактор» заявила о выпуске новой модели велосипедов. Что вы об этом думаете?
ККК: — В их пресс-релизе ничего не сказано о форме колес. Надеюсь, что у разработчиков хватит мужества, последовательности и силы духа, чтобы выпустить настоящий велосипед с квадратными колесами, а не идти на поводу у тупых и инфантильных велосипедистов.

НХ: — Я пробовал ездить на велосипеде с квадратными колесами. Это неприятное занятие, у меня болели колени и задница.
ККК: — Боль полезна — это физиология человека. Может достаточно для велосипедистов манной каши? Может стоит предложить острое, приправленное болью блюдо?

НХ: — Еще говорят, что на велосипедах с квадратными колесами часто падают.
ККК: — Падения учат ответственности! Ответственному поведению за рулем (что неудобно для классической школоты). Когда дважды подумаешь, ехать или не стоит.

НХ: — Мало кто хочет ездить на велосипеде с квадратными колесами.
ККК: — Это неправда и подтасовка. Наоборот, за велосипедами с квадратными колесами — будущее. Фирма «Спид-драйв» планировала продать 3 миллиона обычных велосипедов своей разработки, а смогла только миллион. Фирма «Блиц-ярд» теперь выпускает не 9 миллионов велосипедов в год, а только 8. И дело совсем не в том, что их модель устарела. В то же время фирма «Кривошип» с каждым годом выпускает на два велосипеда с квадратными колесами больше. Теперь вы сами видите, что велосипеды с квадратными колесами уверенно захватывают рынок.

НХ: — Как вы думаете, почему все серьезные производители перестали выпускать велосипеды с квадратными колесами?
ККК: — Упростили, одним словом, сами себя выхолостили. И назвать это прогрессом ни у одного мыслящего человека язык не повернется. Разве что упоротые фанаты круглых колес будут топить очевидные вещи в потоке слов.

НХ: — Вы считаете, что велосипед с квадратными колесами спроектировать и выпустить сложнее? Почему?
ККК: — На велосипеде с квадратными колесами намного сложнее ездить, это для настоящих велосипедистов, а не пустышек. А ведь чем сложнее эксплуатация, тем сложнее производство. Это же очевидно.

НХ: — Вы, конечно, ездите на велосипеде с квадратными колесами?
ККК: — Ну, не совсем. Я пользуюсь велосипедом «Эскейп-вело», у него в комплект поставки входят специальные уголки, которые вы можете привинтить самостоятельно. Почему-то большинство покупателей не пользуется этой опцией. Но мы их презираем!

НХ: — Скажите, а какие еще конструктивные особенности вы хотели бы видеть в своем велосипеде?
ККК: — Квадратные колеса — самое главное! К тому же я в этом не разбираюсь.

НХ: — Возможно, мы сможем уговорить какую-нибудь небольшую фирму выпустить партию велосипедов с квадратными колесами. К сожалению, из-за мелкосерийности они обойдутся куда дороже, чем обычные велосипеды. Вы готовы платить больше?
ККК: — Вы ущемляете мои права потребителя. Велосипед есть велосипед. Все велосипеды должны стоить одинаково или не стоить ничего вообще. Производители думают о деньгах, а должны думать о творчестве.

НХ: — Как вы считаете, почему не пользовались спросом велосипеды марки «Мрачная пыль» и их пришлось снять с производства? Ведь они полностью соответствовали пожеланиям вашего клуба.
ККК: — Давайте поговорим о чем-нибудь другом.

НХ: — Ну хорошо, давайте поговорим о чем-нибудь другом.
ККК: — Я хочу велосипед с квадратными колесами!

PS. Извините, оно само написалось. Ваш Algori.

PPS. В тексте использованы несколько нагло модифицированных цитат из комментариев mmozg.net. Я также позволил себе поправить грамматику. Копирайты показались мне неуместными, но по первому требованию авторов могу выложить апдейт с исходниками.

Зачем нужны квадратные колёса? | ЧаВо?!

Колёса в виде квадрата, это такая шутка? Нет, энтузиасты по всему миру всерьёз пытаются найти применение колёсам столь необычной формы. И их труды не лишены здравого смысла…

www.otvet.imgsmail.ru ©

Колесо не зря имеет круглую форму. Такая форма позволяет катиться по дороге плавно, быстро и без толчков. А что если нет ровной дороги, а есть сложно пересечённая местность? Своё решение проблемы представил в 1954 году американский инженер Альфред Сфредд. Он предложил инновационную концепцию некруглого колеса. Вот как сам специалист обозначил преимущества своего ноу-хау:

Оригинал цитаты: https://shusharmor.livejournal.com/774824.html

Судя по эскизам, изобретение предназначалось для нужд американской армии. Инженер намеревался поставить на квадратные колёса танки, военные тягачи и грузовики.

Увы, смелое изобретение американца не нашло отклика ни в военных, ни в гражданских кругах. Всё таки круглое колесо оказалось гораздо привычнее и универсальнее своего квадратного «собрата».

Однако в наше время энтузиасты нет-нет, да и пробуют воплотить в жизнь изобретение незадачливого американца. Например, велосипед с квадратными колёсами.

www.xn--e1aaajzchnkg.ru.com ©

На таком транспортном средстве не поездишь на обычной дороге. А что если перед вами не ровное асфальтное полотно, а ступеньки лестницы или сложно пересечённая горная местность?

А ещё находятся энтузиасты, которые пытаются заменить привычные круглые колёса на квадратные в обычных автомобилях. Например, авторы популярного TV-шоу «Разрушители легенд» решили поставить на квадратные колёса пикап.

Видео YouTube-канала FUN TV ©

Скажем честно, получилось не очень… Пикап не проехал и минуты. К тому же машину трясло так, что она чуть не развалилась на ходу.

Увы, ноу-хау так и не нашлось места в нашей повседневности. Однако в 21 веке путёвку в жизнь получают самые необычные изобретения. Возможно, квадратные колёса ещё найдут широкое применение в нашей жизни!

Читайте также:

Зачем японцам квадратные арбузы?

Зачем иудеи отращивают «косички» на висках?

Что означает фигура на гербе Украины?

Колесо

Колесо – это деталь, которая позволяет телу, поставленному на него, катиться, а не скользить. Можно сказать, что колесо и есть прародитель современного автомобиля.

В свое время колесо позволило человеку передвигаться быстрее, чем позволяют ноги, и перемещать с места на место грузы, которые человек в одиночку поднять не в силах.

Колесо появилось в 2001 г. По крайней мере, в этом уверено Австралийское патентное бюро, выдавшее некоему жителю Мельбурна патент на «круглое устройство, предназначенное для транспортировки грузов»

Новейшая история колеса

История колеса насчитывает столько тысяч лет, что теряется в глубине веков. Наиболее древние глинянные колеса, обнаруженные археологами, датируются V тысячелетием до н. э. История автомобильного колеса, по сравнению с другими механизмами, входящими в его конструкцию, проста. Поначалу оно совсем не отличалось от своего предшественника – колеса для телеги — и были полностью выполнено из дерева. Но возрастающие нагрузки и скорость привели к тому, что сначала появился металлический обод, а затем спицы. Колеса ранних автомобилей стали похожи на современные велосипедные колеса.

В качестве сырья для первых камер были использованы внутренности животных

Для мягкости хода обод колеса сначала обтянули резиновой лентой, которая впоследствии были заменена пневматической шины. Переход на шины, произошедший на рубеже 19 и 20 веков, случился благодаря изобретению, сделанному ветеринаром Джоном Бойдом Данлопом (Dunlop).  Желая сделать подарок сыну, он смастерил надувную камеру для колес его велосипеда. Причем, в качестве сырья для первых камер Джон Данлоп использовал тот материал, который был доступен ему в силу его профессии — кишки животных. Изобретение Данлопа произвело настоящую революцию в автомобилестроении, так как позволило сделать автомобиль по-настоящему комфортным. Вскоре недолговечные шины из кишок заменили каучуковыми, и их применение вошло в разряд незыблемых стандартов.

В 1920-х годах колеса со спицами были вытеснены штампованными стальными дисками. Дело в том, что спицы, во-первых, требовали постоянной подтяжки, а во-вторых, перестали выдерживать нагрузки, возникающие при высокой скорости движения. Кроме того, штампованные стальные диски оказались значительно более дешевыми в производстве. Позже появился и еще один вид дисков, хорошо знакомый современным автомобилистам – легкосплавный алюминиевый диск.

Первопроходцем в этом направлении стала компания Bugatti со своим Type 35 (1924 г.).  Еще позже в качестве материалов для дисков стали применяться магниевые сплавы, а также композитные материалы (в 70-е годы компания Citroёn выпустила автомобиль с углепластиковыми армированными колесами). Про спицевые колеса забыли многие, но не разработчики компании Michelin. Колесо истории вполне может повернуться вспять – к 2015 году «мишленовцы» анонсировали появление шины следующего поколения под названием Tweel – полиуретановой с клиновидными спицами, которая, по сути, является колесным диском и шиной в одном комплекте.  

Что такое колесо?

Наиболее правильным будет следующий «состав» колеса: диск, обод и шина. На большинстве современных легковых автомобилей диск и обод выполнены единым узлом, который в среде автомобилистов принято называть просто «диском».  В зависимости от материала и способа изготовления различают такие виды дисков:

• Штампованные стальные. Уже более 90 лет являются основным типом автомобильных дисков. Тяжелые, прочные и недорогие. 
• Литые легкосплавные. Выполняются обычно из алюминиевых или магниевых сплавов. Стоят дороже стальных, но более легкие и отличаются множеством вариантов дизайна. Главный недостаток – хрупкость.
• Кованые легкосплавные. Более легкие и прочные диски, чем литые, но очень дорогие в производстве. Но большая прочность и жесткость кованых дисков имеет и негативный эффект – при движении по неровностям они не смягчают удары, передавая все нагрузки на подвеску автомобиля. 
• Композитные. При производстве таких колес используется неметаллические материалы, например углепластик. По причине высокой стоимости применяются пока только на дорогих спортивных автомобилях. 

Различаются колеса и по способу крепления к ступице. Чаще всего используется многоточечное крепление на болтах или шпильках. Но это в обычных автомобилях. Скажем, для болидов Формулы-1, крепление колеса на несколько болтов – непозволительная роскошь. Поэтому колесо там держится на одной-единственной гайке и заменяется в течение нескольких секунд. 

С колесом не все так просто…

Изобретать колесо заново – излюбленная задача многих инженеров и энтузиастов. Многим, например, не дает покоя круглая форма колеса, придумываются альтернативные конструкции – эллиптические и даже квадратные колеса.

Квадратное колесо было запатентовано в 1959 году

 Квадратное колесо было даже запатентовано в 1959 году. Ведущие известного телешоу «Разрушители легенд» в 2012 году решили проверить на практике качества квадратных колес, установив их на пикап Ford F-Series. Оказалось, что ездить на них вполне возможно – на скоростях свыше 30 км/ч даже тряска почти не ощущалась. Но эффективность их оказалась ниже, чем у круглых, на любой дороге – при глубокой грязи, например, ожидаемого улучшения проходимости не произошло.  

Другая попытка усовершенствовать колесо была предпринята американским дизайнером Чарли Пайоттом. Он решил «скрестить» обычное колесо и человеческую ногу. В результате появилась DAWS – система динамического изменения формы колеса.

Инженеры Michelin разработали электромеханическое колесо ActiveWheel, способное заменить собой ряд элементов подвески

Такое колесо похоже на разрезанный торт. При движении по прямой оно круглое, но при поворотах, 8 кусков-сегментов начинают выдвигаться, как бы наклоняя колесо и смещая центр тяжести автомобиля в сторону поворота. Разработчики системы уверяют, что именно такой принцип при повороте использует и человек.

Разработчики компании Мишлен пошли еще дальше. Они снабдили прототип колеса нового поколения ActiveWheel электродвигателями, дисковыми тормозами и амортизирующими элементами. Одно такое колесо способно заменить собой большое количество узлов и агрегатов современного автомобиля.

Amazon.com: Чугунная квадратная тележка HomArt с колесами, Natural: Дом и кухня

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Изящная и стильная тележка предлагает множество вариантов товаров для вашего магазина.
• Тележка сделана вручную с натуральной отделкой.
• Включает столешницу из мдф высокой плотности
• Прочная чугунная конструкция; доступен в квадратной форме
• Измеряет длину 24 дюйма, ширину 40 дюймов и высоту 24 дюйма

Amazon.

com: ROTIHOMESYS / Квадратная тележка с крышкой и петлевыми тележками с колесами Тележка для продуктов с колесами Складная тележка / 45 л (красный): Товары для офиса

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• [Почти жизнь в квадратной тележке] _Бывают моменты, когда вам нужна ручная тележка в вашей жизни с торговым центром, кемпингом, прогулкой, отдельной коллекцией и т. Д. Вы можете компактно сложить ее, когда она не используется, для получения щедрого места для хранения. Почувствуйте умный образ жизни в своей жизни сейчас.
• [Складная ручная тележка с местом и местом для хранения] _В сложенном виде она имеет толщину около 8 см, и ее очень легко хранить в небольшом пространстве в любом пространстве и компактных размерах. Я могу хранить его в небольшом пространстве или в багажнике машины.
• [Крышка ручной тележки — обязательная роскошная цветная крышка] _Стильный, модный и характерный цвет.Может быть дождливо или ветрено с песком. В стандартной комплектации он имеет роскошное цветное покрытие. + Фиксированная веревка еще выше. Если у вас недостаточно места для хранения, вы можете загрузить его дальше, используя фиксированные тросы. Подарите фиксированную высокоэластичную веревку.
• [Простое управление одной рукой с неудобным управлением двумя руками_ Это неудобно, потому что на рукоятке есть кнопка подъема и опускания на корпусе? Существующий неудобный способ не найти в новой модели. На ручке новой квадратной тележки есть кнопка управления.[Прочные и мягкие высокопрочные колеса из TPE] _ Можно плавно передвигаться по тротуару, грунтовым дорогам и неровным участкам, прикрепив колесо из материала TPE, который трудно изнашиваться. Колеса из прочного мягкого материала TPE.
• [Повышенная прочность, армированный волокнистый пластик] _Изготовлен из армированного пластика, прочен и не ломается. Превосходная долговечность армированного пластика [Продолжать без конца. 45 л, большая вместимость 61 л] _Большое место для хранения позволяет легко загрузить много багажа, оно прочное и может использоваться в течение длительного времени.Это ручная тележка большой грузоподъемности, которая может одновременно перемещать большие и многие грузы.

Иллюстрации с квадратными колесами

Квадратные колеса Инструменты для упрощения форм

Использование силы иллюстраций и изображений для вовлечения и вовлечения людей в генерацию идей по улучшению

Кто не находит карикатуры или изображения более привлекательными

чем просто слушать презентацию?

Что такое квадратные колеса? Square Wheels — это название нашей серии штриховых иллюстраций и изображений Lego, которые используются в качестве инструментов взаимодействия, чтобы люди легко рассказывали о своем рабочем месте и о том, что работает, не работает или может работать лучше, а затем предлагать и обсуждать идеи, возможности и инновации для улучшения.

В 1993 году мы представили Square Wheels One, черно-белую штриховую иллюстрацию (как показано выше), используемую для обозначения того, «как на самом деле работает большинство организаций». За этой основной иллюстрацией вскоре последовали другие иллюстрации Square Wheels, и мы начали продавать небольшие наборы иллюстраций в качестве инструментов по всему миру. Сегодня серия Square Wheels теперь включает красочные изображения Lego в качестве альтернативного способа представления идей и тем.

Иллюстрации / изображения Square Wheels доступны в наших загружаемых наборах инструментов, а тема Square Wheels также представлена ​​в наших играх и упражнениях Square Wheels.

Зачем нужны квадратные колеса? Мультфильмы и изображения, как известно, быстро привлекают людей и вдохновляют на общение, и в этом заключается сила организации сеанса вокруг этой структуры. В конце концов, что может быть проще, чем познакомить людей с иллюстрацией / изображением Square Wheels One (вверху или внизу, соответственно), заявив, что «Так работает большинство организаций», а затем попросить их поделиться своими мыслями и идеями о том, как эта сцена представляет, что происходит в организациях?

Люди реагируют на то, что они видят, быстро вращая вещи и размышляя о своих рабочих местах, что приводит к обмену различными точками зрения и идеями по улучшению. Вы быстро генерируете совместное участие и получаете импульс делать что-то по-другому.

Кто пользуется квадратными колесами? Любой, кто хочет платформу, с которой можно задавать вопросы, которые заставляют людей говорить и продуктивно реагировать. Супервайзерам и менеджерам слишком часто не хватает инструментов для эффективного взаимодействия со своими людьми, командами или рабочими группами, что ведет к изменениям и улучшениям. Square Wheels предлагает решение этой проблемы, установив язык для общения на основе «Square Wheels» (что не работает) и «Round Wheels» (лучшие идеи), который устанавливает безопасный способ обсуждения проблем и возможностей, который приводит к увеличению общение, активное участие, чувство сопричастности и расширение возможностей сотрудников.Беспроигрышный вариант как для руководителей, так и для сотрудников.

Как мне начать? Приобретая набор инструментов для упрощения формальностей Stupidly Simple Square Wheels, вы получите все необходимое для успешного упрощения работы с иллюстрацией / изображением Square Wheels One (даны варианты Line-Art или Lego). Включены слайды PowerPoint, раздаточные материалы и инструкции в формате pdf, а также идеи для проведения мощного сеанса.

Если вы новичок в проведении презентаций или хотели бы улучшить свои навыки фасилитации, The Square Wheels Project — это дополнительная высокоэффективная программа онлайн-обучения, предоставляющая полезные инструменты и общие навыки фасилитации.

Рассмотрите множество преимуществ использования Square Wheels, чтобы сосредоточиться на простой реальности, заключающейся в том, что многие системы и процессы могут работать более плавно или более эффективно на каждом рабочем месте и что есть преимущество в том, что люди активно участвуют в обмене идеями для улучшения совместной работы. Коммуникации о методах работы на рабочем месте, улучшении процессов и изменениях часто затруднены из-за страха или восприятия критики. Однако, фасилитируя сессию, которая дает участникам возможность «отойти от повозки» и получить важную перспективу, которая генерирует реакции, мысли и идеи из иллюстраций / изображений Square Wheels, это поможет создать более эффективные способы достижения целей! #morebetterfaster!

Задавайте вопросы и диалоги, чтобы открывать новые возможности! Иллюстрации / изображения Square Wheels недорогие и довольно гибкие в применении. И мы гарантируем вам удовлетворение!

Постройте автомобиль с квадратными колесами, который действительно катится.

Поделиться — это забота — спасибо за распространение информации!

Квадратные колеса на машине? Это безумие, правда?

Автомобиль не может катиться на квадратных колесах. Или может ?!

Как выяснилось, круглые колеса — не единственный тип колес, которые могут привести в движение автомобиль. Иногда квадратные колеса — это именно то, что вам нужно.

В этом посте я делюсь небольшим уроком, который я преподал о форме колес, и даю вам инструкции по созданию собственного автомобиля с квадратными колесами, который будет плавно двигаться по специальной дороге, которую вы можете построить.

Примечание. Чтобы узнать о других инженерных проектах, ориентированных на детей, см. Мою страницу «Научные занятия для детей».

Представляем концепцию квадратных колес

Я проделал это задание с небольшой группой детей и представил его, сначала спросив их: «Что произойдет, если вы поставите квадратные колеса на машину?»

Я выслушал их идеи, а затем проиграл первые 1 минуту и ​​10 секунд этого клипа из Mythbusters (но вы можете посмотреть все видео, если хотите).

Мы поделились своей реакцией на клип. (В целом ребятам это показалось одновременно крутым и забавным.)

Затем я попросил детей посмотреть это видео, в котором сравниваются велосипеды с круглыми и квадратными колесами.

Мы обсудили условия, при которых было бы лучше иметь круглые колеса, а не квадратные. Все были впечатлены тем, насколько легко и плавно трехколесный велосипед с квадратными шинами двигался по ухабистой дороге.

Тогда я сказал им, что мы собираемся построить собственные машины с квадратными колесами.

Подайте энтузиазм!

Материалы, необходимые для постройки автомобиля с квадратными колесами

Материалы, необходимые для строительства дороги:

• 16 картонных тюбиков от туалетной бумаги (все примерно одинакового диаметра)
• Какой-то жесткий плакатный картон, картон или матовый картон для использования в качестве основы для дороги, обрезанный примерно до 4-6 дюймов (10-15 см) в ширину и 28-30 дюймов (70-75 см) в длину.
• Пистолет для горячего клея и клеевые стержни (хотя в крайнем случае подойдет и хороший двусторонний скотч)

Материалы, необходимые для сборки автомобиля:

• Картон, плакат или матовый картон
  • Из куска размером около 8 x 10 дюймов (20 x 25 см) вы вырежете прямоугольник для основания автомобиля размером 2 x 5 дюймов (5 x 12 см) и четыре квадратные колеса примерно 2 x 2 дюйма (5 x 5 см) — но см. ниже более подробную информацию о том, как получить подходящий размер для колес.
• Ножницы
• Дополнительно: зубчатый нож
• Карандаш
• Линейка
• Канцелярская кнопка
• Солома
• 2 бамбуковых шпажки
• Скрепка для бумаг
• Кусок веревки длиной 30 см (12 дюймов)

Как собрать дорогу

Используйте горячий клей (или двусторонний скотч), чтобы прикрепить картонные трубки к листу плаката, картона или матового картона, обрезанного примерно до 4-6 дюймов (10-15 см) в ширину и 28-30 дюймов (70-75 см). длинный.

Не оставляйте зазоров между трубками при их приклеивании. Сторона одной трубки должна соприкасаться со стороной следующей трубки.

Как собрать машину

Сделайте четыре колеса

Измерьте диаметр картонных тюбиков от туалетной бумаги. (Это хорошее время, чтобы познакомить ваших детей со значением «диаметра», которое определяется как прямая линия от одной стороны круга к другой, проходящая через центр круга. )

Если диаметр близок к 1 и 11/16 дюйма (4,3 см) , то вы можете вырезать четыре квадратных колеса со стороной 2 дюйма (5 см).

Если диаметр значительно отличается от диаметра 11 и 11/16 дюйма (4,3 см) , вам нужно будет рассчитать соответствующую длину сторон для ваших колес по следующей формуле: Длина = 1,2 x Диаметр. Отрежьте четыре квадратных колеса подходящего размера.

Карандашом и линейкой нарисуйте на квадрате две диагональные линии так, чтобы они пересекались посередине.

Используйте канцелярскую кнопку, чтобы проткнуть небольшое отверстие в месте пересечения линий, которое должно быть центром вашего колеса.

Марка кузова автомобиля

Вырежьте из картона, плакатного или матового картона прямоугольник размером 2 x 5 дюймов (5 x 12 см). Нарисуйте две линии поперек кузова автомобиля на расстоянии 3/8 дюйма (1 см) от каждого конца.

Ножницами отрежьте два отдельных куска соломы по 5 см.

Используйте пистолет для горячего клея, чтобы прикрепить кусочки соломинки к днищу автомобиля по нарисованным линиям на расстоянии 3/8 дюйма (1 см) от каждого конца.

С помощью линейки отмерьте 5 дюймов (12 см) от заостренного конца каждой шпажки и сделайте отметку карандашом.

Обрежьте шпажки по меткам так, чтобы у вас получилось две части с острием длиной 5 дюймов (12 см). Это будут оси вашей машины. (Учтите, что взрослому человеку может потребоваться нож, чтобы разрезать шампуры).

Наденьте одно из квадратных колес на заостренный конец вертела так, чтобы оно упиралось примерно в 2 см от другого конца.

Проденьте заостренный конец через одну из осей автомобиля, затем вставьте второе колесо на место.При необходимости отрегулируйте колеса, чтобы они находились достаточно близко к автомобилю. Проверьте колесно-ось в сборе, чтобы убедиться, что она вращается плавно и свободно.

Соберите второй колесно-осный комплект так же, как и первый.

Используйте канцелярскую кнопку, чтобы проткнуть отверстие примерно на 1/4 дюйма (1/2 см) от переднего края автомобиля. Затем вставьте скрепку в отверстие и привяжите веревку к скрепке.

Теперь вы читаете, чтобы взять свою машину на тест-драйв!

Вождение автомобиля с квадратными колесами

А теперь самое интересное! Поставьте машину в конце построенной дороги.Убедитесь, что шины расположены так, чтобы заостренные углы заходили в пространство между камерами. Как только автомобиль будет размещен, потяните его за веревку по дороге и понаблюдайте за тем, как он движется.

Обратите внимание на то, что оси колес остаются на относительно постоянной высоте, хотя сама дорога идет вверх и вниз с множеством неровностей.

Дополнительные расширения

Когда мы выполняли это задание, один из мальчиков в группе хотел выяснить, что произойдет, если он обменяет квадратные колеса на круглые.

Изначально он вырезал несколько больших круглых колес. Автомобиль действительно неплохо ехал по ухабистой дороге с большими круглыми колесами. Другой ребенок предложил поставить на машину маленькие круглые колеса. Мы попробовали это, и в результате поездка стала намного более ухабистой.

Посмотрите это видео, чтобы увидеть некоторые из наших автомобилей в действии!

Подведение итогов деятельности

После того, как мы закончили сборку и испытания наших автомобилей с квадратными (и другой формы) колесами, я предложил детям посмотреть еще одно видео, в котором показаны все виды колес, спускающихся по специальным пандусам.

Я ставил видео на паузу в несколько ключевых моментов, чтобы дать детям возможность сделать прогнозы и узнать их реакцию на то, почему определенные вещи работают именно так, как они.

Прочая инженерная деятельность

Большинство сообщений STEAM и инженеров от Gift of Curiosity:

Найдите другие интересные инженерные работы на моей доске в Pinterest «Инженерные задачи».

Square Wheels, Инструменты для улучшения организации — EduRiser

На иллюстрации изображен тележщик и его команда, тянущие тележку на квадратных колесах.Можно сказать, что фургончик — это Лидер и тот, кто толкает его команду. Кузов вагона может представлять организацию. Его квадратные колеса символизируют то, что работает, хотя и не всегда гладко. Круглые колеса — уже внутри вагона — олицетворяют идеи, которые могут сделать вагон или организацию более плавной. Но общение затруднено, а видение критично!

Иллюстрации Square Wheels знакомят людей с идеей использования наглядных пособий для представления организации и ее процессов.Затем иллюстрации из серии используются для того, чтобы направить группу на путь творчества, качества, командной работы и общения с целью обеспечения активного вовлечения и участия. Square Wheels представляет собой интерактивный процесс, который позволяет людям быстро уловить ключевые идеи и ответить открыто, без защиты, когда барьеры легче преодолеть. Поэтому люди активно участвуют в определении проблем и генерировании идей и решений.

Симуляция Square Wheels — это проверенный инструмент для улучшения коммуникации, блокирования дорог и управления изменениями, а также для улучшения организационной структуры. Благодаря своей «иллюстративной» природе он является безупречным и делает сессии очень увлекательными и успешными.Наши фасилитаторы используют эти иллюстрации, чтобы СПРОСИТЬ у людей их идеи. Задавая вопросы и вовлекая их, они генерируют идеи и понимание. Благодаря своему активному участию они развивают чувство сопричастности. Гораздо меньше сопротивления со стороны людей, которых просят реализовать свои собственные идеи, а не чьи-то еще!

Квадратные колеса используются для творчества, тимбилдинга и общения. Это уникальный инструмент для инициирования обмена идеями, который с 1993 года оставался веселым, увлекательным, эффективным и мощным.

EduRiser является эксклюзивным официальным лицензированным дистрибьютором программ, продуктов и материалов PMC в Индии.

• Обеспечить активное участие и мотивацию, направленную на улучшение рабочего места и стремление к результатам
• Эффективное управленческое общение (Продвинутый)
• Нестандартное мышление
• Как стать эффективным лидером
• Инновации с изменяющимся временем w. r.t. процессы организации
• Развивайте общее чувство творчества и постоянного совершенствования
• Делитесь идеями по управлению и руководству необходимыми изменениями и повышению производительности на рабочем месте
• Повышение производительности
• Увеличение рентабельности инвестиций

Square Wheels Онлайн игра

За более чем десять лет метафора Square Wheels® зарекомендовала себя как способствующая развитию творческих способностей и инноваций, повышению эффективности организации, улучшению коммуникаций, созданию команд и формированию чувства активного решения проблем и участия.

Экспертные методы фасилитации, используемые в этом упражнении (слушание, обсуждение, переосмысление, обобщение и расстановка приоритетов), могут быть легко перенесены на другие возможности развития и коучинга.

Мультфильмы и изображения — это простые, действенные и эффективные способы произвести неизгладимое впечатление. Они запоминаются, поощряют творческое мышление и вызывают быстрое индивидуальное участие и понимание. В качестве метафоры Square Wheels® имеет множество применений:

• В качестве ледокола эта иллюстрация относится к ряду проблем бизнеса и рабочих мест на всех уровнях организации.Используйте его как средство для продвижения дискуссии, запуска программы обучения, активизации собрания персонала или обсуждения проблем и возможностей.
• Как инструмент дизайнерского мышления и повышения производительности, Square Wheels можно использовать для понимания проблем, определения проблем, мозгового штурма и придумывания новых решений. Изображение Square Wheels — это мощный инструмент, который привлекает внимание людей к размышлениям о текущих ситуациях и идеям для продвижения вперед.
• В качестве обзора группы , чтобы обсудить подходы, которые работают, и другие подходы, которые могли бы использовать улучшения

Колода PowerPoint с 40 слайдами включает :

• 20 слайдов для облегчения вашего разговора, уделяя особое внимание квадратным колесам, круглым Колеса, толкатели и съемники
• 20 цитат, подчеркивающих темы лидерства, изменений, мозгового штурма, совместной работы и общения

ФОРМАТ ПРЕЗЕНТАЦИИ : файл сохраняется в виде сжатого zip-файла, и вам понадобится такая программа, как as WinZip для извлечения 3 файлов:

• Square Wheels Reality Presentation — Microsoft PowerPoint
• Square Wheels Reality Facilitation Notes — Microsoft Word
• Reflections Worksheet — Adobe PDF

Это продукт для загрузки. После того, как вы разместите заказ, вы сможете войти в свою учетную запись и скачать файл.

Square Wheels® — зарегистрированная торговая марка Performance Management Company. © Склад тренеров. Руководство по фасилитации было разработано Trainers Warehouse с разрешения PMC .

Square Wheels как инструмент взаимодействия — Блог компании по управлению производительностью

Интересный телефонный разговор сегодня утром натолкнул меня на мысль, что было бы неплохо добавить немного реальности в мою глупо простую, но эффективную модель

.

Как на самом деле работают организации

Многие люди видели презентацию с моей иллюстрацией Square Wheels One, которую я поставил, или что-то от одного из пользователей моих наборов инструментов.Основная точка привязки — это иллюстрация:

Мы предлагаем, чтобы докладчик показал иллюстрацию, а затем позволил людям поиграть на листе, который спрашивает их идеи о том, как иллюстрация может отражать работу вещей в большинстве организаций. Мы используем «большинство», чтобы держать его на расстоянии вытянутой руки, но многие люди будут использовать рисунок как тест на чернильное пятно и проецировать свои идеи о нем на рабочий лист. Мы даем людям около минуты «молчаливого размышления» перед тем, как поработать и поделиться своими идеями с другими за столом для 5–6 человек.

Все кажется действительно простым. Но, используя его на протяжении многих лет, я должен признаться, что был шокирован и поражен тем, насколько хорошо он работает как проективный инструмент, помогающий диагностировать организационные проблемы. Сама природа группового взаимодействия также позволяет другим людям формулировать и переосмысливать идеи до тех пор, пока коллективная работа не станет просто потрясающей.

Мы обычно предлагаем разрешить выбор столешниц на соответствующем квадратном колесе, а затем поработать над созданием трех возможных решений для рассмотрения с круглым колесом, с идеей, что мы предложим некоторые дополнительные продуманные альтернативы, а не первое, что приходит в голову. Эти идеи могут затем послужить основой для стратегии реализации.

Насколько удивительны генерируются идеи? На самом деле я собрал около 300 различных идей по поводу приведенной выше иллюстрации, прежде чем стало невозможно отсортировать список; Думаю, я слышал около 500 разных мыслей о мультфильме. Некоторые из них включают:

• Так всегда делали
• Решил использовать старые методы
• Организации не думают
• Решения уже в вагоне,
• Решения есть, но не используются
• Старые процессы и информация
• Нет доверия к людям, стоящим за тобой
• Команде не доверяют
• Одинокий на фронте
• Один человек задает направление
• У одного человека есть видение
• Лидерство глухое
• Лидеры видят только то, что впереди
• Нет представления, куда они идут и где были
• Служители поддержки слепые
• Все слепы к возможностям
• За деревьями леса не видно
• Круглые колеса принадлежат другому
• Мы не используем инструменты, которые продаем.
• Сменить направление очень сложно
• Нам нужно найти проблему, чтобы найти решение
• Крепкие традиции
• Неэффективность везде
• Необходимо изменить наши парадигмы
• Люди не сопротивляются переменам, они не осознают возможности
• Люди предпочитают не осознавать возможности
• Люди много работают, а не умны
• Нет механизма поворота или изменения направления
• Возможно постоянное улучшение
• Некоторая работа не приносит большого удовольствия
• Не делай ничего, стой там
• Нам нужно отойти от повозки, чтобы открыть возможности для улучшения
• Ресурсы всегда доступны
• Нет видимости того, что впереди сзади
• Ресурсы не используются
• Плохое планирование использования ресурсов
• Отсутствие стремления к реальному прогрессу
• Трос плохо закреплен, управление может задохнуться
• Ответ перед нами, мы его просто не видим
• Если бы только мы изредка отражали нашу реальность
• Людям нужно время от времени отступать, чтобы оглянуться вокруг
• Толкни или оставь позади
• Совместная работа — все готово
• Работа спроектирована сложнее, чем должна быть
• Человеческий капитал не оценивается
• Нам нравится преодолевать препятствия, а не уменьшать их количество
• Не все технологии работают на вас
• Не все идеи можно сразу использовать
• «Прогресс» — это не просто усерднее работать
• Проверено и надежно все еще работает — квадратные колеса все еще работают
• Внутренние ресурсы для улучшения всегда доступны
• Лидеры изолированы от реалий повозки и путешествия
• Рабочие не видят цели
• Люди слишком заняты толчками и толчками, чтобы получить представление о цели
• Люди слишком заняты, чтобы вносить улучшения
• Square Wheels — это статус-кво; сложно поменять на лету
• Команда, вероятно, достигнет поставленных целей по производительности и обойдется в
• Связь всегда затруднена, когда люди заняты
• Менеджер может быть слишком близко к работе, чтобы увидеть возможности
• Вагон сложно запустить и легко остановить
• Стоп. Считать!
• Люди заставляют вещи работать, несмотря ни на что
• Слишком занят, чтобы сосредоточиться на том, что будет работать
• Некоторые люди выполняют всю работу, а другие выполняют действия

Вышеупомянутые маркеры представляют менее 2 из 8 страниц мыслей и идей, которые я уловил, показывая иллюстрацию. Из вышесказанного видно, что существует большое разнообразие точек зрения на такую ​​простую вещь, как рисование линий. Если учесть сложность реального рабочего места, не существует наиболее правильных простых представлений.

И от участников сеанса было много замечательных острот, шуток и шуток, в том числе:

• Те, кто не понимают, и те, кто руководит, могут упустить необходимость.

• Если бы не бах-бах, как бы мы узнали, что добились каких-то успехов

• Мы не такие! Толкаем нашу повозку в гору!

• Вы бы видели, что мы сделали в прошлом году!

• У Толкачей может быть очень плохое отношение

• Треугольные колеса были бы улучшением:
— Вы знаете, «На один удар меньше за оборот!»

• Квадратные колеса, возможно, были изобретены женщиной…
— но мужчины настолько глупы, чтобы толкать их в этом направлении!

Иллюстрация представляет собой удивительно простой и неожиданно мощный инструмент для вовлечения и вовлечения в определение проблем и возможностей на рабочем месте. Недавно вышедшая книга лауреата Нобелевской премии Даниэля Канемана «Думай, быстро и медленно» свидетельствует о необходимости закрепить мышление и позволить групповое участие для выработки оптимального понимания возможностей. Я так переосмыслил одну из его ключевых концепций:

Наше восприятие может быть чрезвычайно ограниченным, особенно если принять во внимание цитату Джона Ле Карра о столе, являющемся опасным местом, откуда можно смотреть на мир. Что нам действительно нужно делать, так это активно работать, чтобы вовлекать людей в обсуждение того, что на рабочем месте нуждается в улучшении.Это взаимодействие творит чудеса, когда некоторые из этих идей могут быть реализованы, как обычно.

Я написал подробно о статистике и преимуществах улучшения активного вовлечения людей. В моем блоге полно различных статей о не вовлеченных и немотивированных людях и об идеях по улучшению. Есть даже статьи о проблемах и реалиях саботажа, которые могут принять активно отстраненные люди.