Содержание

Не Заводится Пила Штиль 180 Искра Есть

Не заводится бензопила Штиль 180? Предпосылки и решение!

На сегодня производитель Штиль занимает лидирующее место посреди других компаний, которые создают выпуск техники созданной для сельскохозяйственных и строй работ. Продукция этого производителя славиться не только лишь своим высочайшим уровне свойства, но, также хорошей ценовой политикой и мощностью его моделей. Это одна из самых узнаваемых глобальных компаний.

Наверняка, довольно трудно повстречать человека, у которого не было бы бензопилы этой марки. Но то, что из 10 вероятных у 6 человек точно они есть. И это не умопомрачительно, потому что бензопилы Штиль представляют собой мощность вровень с изящностью дизайна. Пила штиль ms 180 не даёт масла на цепь что только не делал, доставал насос продувал каналы всё вымыл, ставил новый насос чистил сопун в маслееном баке мне периодически попадаються на ремонт. Но к сожалею, и такие гиганты техники время от времени выходят из строя и требуют определенного рода ремонта. Сейчас мы уделим внимание одной из молей данного производителя, а конкретно бензопиле Штиль 180. О бензопиле stihl ms 660 читайте здесь. Итак, приступим.

Коротко о главном

Данная модель представляет собой гордость германского производителя и является конкретным инвентарем, созданным для малозначительного уровня работ. Ее можно использовать менее 20 часов каждый месяц. Это красивое устройство с легкостью поможет для вас совладать с уходом за вашим садом, заготовить дрова на зимний период времени (см. как спилить дерево), произвести расчищенные площадки, а также будет незаменимым помощником в иных сферах, скажем так, несложных манипуляций.

Можно сказать, что эти мини-модель бензопил, так как она располагает незначительным весом, который составляет 3.9 кг, у нее не большая масса бака как масляного, так и топливного. Производитель оснастил данное устройство двухтактным двигателем вполне достаточной мощностью для легких работ.

Более того она достаточно тихая так как во время эксплуатации уровень шума не превышает 98 дБ. Так чтобы лучше вы понимали саму степень громкости, просто сравните ее шум с разговорной речью, которая имеет показатель 76 дБ.

Мощность этой модели равна показателю 2.6 Вт. Причины, по которым бензопила штиль 180 не тянет и не развивает обороты. Диагностика неисправностей, устранение и видео самой распространенной поломки. Стоит отметить, что это достаточно существенный уровень силы, учитывая то, что она не является профессиональной бензопилой. Бак масляный имеет объем всего 0.145 литров, а топливный – 0.25 литров. Штиль 180 не заводится. Шина располагает размером в 350 мм, а шаг – 0.325 дюймов.

Заводное устройство

Основой завода такого рода модели как впрочем, и всех остальных бензопил является карбюратор. Но так как мы говорим сегодня именно о бензопиле Штиль 180, то и не будет отходить от темы. Итак. Карбюратор в данной модели располагает единичным винтом настроечным, то есть это своеобразный винт настройки хода холостого. В то время как жиклер укомплектованной полностью нагрузки находится в неподвижном состоянии.

Карбюратор бензопилы штиль 180

Простыми словами можно сказать, что он просто не поддается регулировке (см. тут), в то время как настройка полной нагрузки попросту изменяться не может. Немаловажным является то что сам карбюратор на заводе был настроен таким образом, что независимо собственно от того в каких условиях производится непосредственная эксплуатация бензопилы воздушно-топливная смесь подводится к самому двигателю.

Не заводится пила: причины и способы их решения

В первую очередь стоит отметить тот факт, что бензопила 180 данного производителя является одной из самых лучших его «творений», но есть у нее и свои недостатки. Собственно, о которых мы сейчас и поговорим.

    Достаточно частой проблемой является то, что не заводится бензопила Штиль 180 и заливает свечу. Причиной этому является то, что масло, которое заливается для смазки цепи, начинает подтекать. Так как время беспощадно и попросту производится нарушение герметичности именно в том месте, где собственно соединен шланг от насоса масляного и бака масляного.

Естественно решить эту проблему можно но, учитывая конструкцию данной бензопилы, сделать это будет не так уж просто, так как попросту придется полностью разбирать устройство, чтобы, как говорится, добраться до нужного места. На видео видно более ясно:

  • Многих волнует такой вопрос: почему не заводится бензопила Штиль 180? Если верить специалистам, то в такой ситуации вам нужно в первую очередь произвести открытие, а после чего закрытие крышки, которая находится на бензобаке. Искра есть,бензин поступает,т.к. Свеча мокрая,а пила значит не поступает бензин в камеру. Либо достать и произвести сушку свечи. Или попробовать произвести вентиляцию камеры сгорания. В большинстве случаев такого рода манипуляций вполне достаточно для того чтобы устройство заработало. Но бывают случаи, когда не заводится бензопила Штиль, но искра есть….
  • В вышеуказанном случае вам необходимо произвести непосредственную проверку подачи бензина, фильтра воздушного и непосредственную работоспособность именно свечи. Так как основой такого рода поломки является сапун, а именно его загрязнение. Потому что когда он забит полностью, то в самом бензобаке возникает своеобразный вакуум, который попросту мешает процессу подачи топлива.Решить этот вопрос не сложно, так как все что вам нужно сделать, так это почистить его посредством использования иглы.
  • Также бывают ситуации, когда устройство в принципе завелось, но сразу же заглохло.
  • Основными причинами такого рода неисправности являются карбюратор и фильтр, которые попросту могли засориться.

    Для того чтобы произвести исключение салуна из объектов поврежденных необходимо в первую очередь произвести отсоединение шланга топливного от самого карбюратора и собственно проверить не вытекает ли из него топливо. Вы должны помнить, что в процессе правильной эксплуатации бензопилы

    бензин должен вытекать плотной и стабильной струей. Также не редки случаи, когда бензопила Штиль 180 не заводится на горячую и собственно глохнет после включения либо достаточно непродолжительное время держит мощность.

    В таком случае проблема поломки кроется именно в глушителе, который может быть попросту забит какими-либо отложениями, которые возникают посредством работы устройства, и которые оседают в процессе выхлопа.

  • Также достаточно частой причиной неисправности инструмента является недостаточная смазка самой цепи устройства. Причиной этому могут быть каналы, которые просто засорены, либо причина в маслопроводе который протекает.
  • НЕ ЗАВОДИТСЯ ШТИЛЬ 170 /180!!!!!! ПРИЧИНЫ

    ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕ ЗАВОДКИ ДВИЖКА.ОТСУТСТВИЕ ИСКРЫ НА СВЕЧЕ ЗАЖИГАНИЯ(ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ 

    Не заводится пила STIHL причины.

    из-за мелочи бывает и такое.


    Смазка цепи бензопилы
    • Могут протекать также соединительные трубки или сами соединения в области штуцеров маслонасосных.
    • Бывает, что плохо заводится бензопила Штиль 180 из-за цилиндра, который может быть поломан. Но для определения его состояния достаточно осмотра визуального. Но если и там вы обнаружите образование неровностей и скола тогда вы можете быть уверенно, что причину поломки вы нашли.
    • Если посредством проверки вы обнаружили что неисправность именно в свече, то вам попросту необходимо ее вывернуть, после чего произвести непосредственную просушку. Не заводится бензопила штиль 180? Причины. Но стоит отметить, что прокалывать ее ни в коем случае нельзя, так как вы попросту испортите деталь, и она будет непригодна к эксплуатации.

      Также вам нужно произвести сливание лишнего топлива из нее через специальное отверстие.

      К тому же вы должны помнить, что непосредственная просушка должна производиться не меньше тридцати минут и только после такого рода манипуляций вы можете установить ее обратно и собственно попробовать произвести непосредственный запуск инструмента.

      Более того может быть и такое что попросту прошел срок годности вашей свечи, в таком случае необходимо произвести ее замену.Поэтому прекрасным советом послужит то, что лучше всего всегда иметь про запас новую свечу или лучше всего набор. Тогда вы в любое время можете ее заменить и собственно понять, в ней ли была непосредственная причина поломки устройства. Более того также причиной поломки может быть слабый контакт который собственно и соединяет провод высоковольтный и конец свечи. Также причиной может быть поломка блока зажигания. Стоит отметить тот факт, что для того чтобы устранить такого рода проблему нужно произвести замену самого блока так как ремонту он не подлежит.

    • Немаловажным является также волнение владельцев данной модели относительно систематического хода холостого после того как собственно бензиновые первые баки опустошены. Но если верить специалистам в этой области то они утверждают, что такого рода ситуация не представляет собой какую-либо проблему. Но все же если такого рода процесс повторяется достаточно часто, то вам необходимо посредством использования карбюраторного винта попросту убавить двигательные обороты.
    • К тому же вы можете самолично произвести чистку самого глушителя, так как причина неисправности может быть и в нем.Данная манипуляция не является сложной. Достаточно частым явлением некачественной работы инструмента является карбюратор.

      Но стоит отметить, что лучше всего будет, если его ремонтом будут заниматься специалисты, так как если вы обладаете необходимыми знаниями и навыками, то вы можете попросту его доломать и придется покупать новый.

    Немаловажным является то, что если вы даже и обнаружили саму причину неисправности инструмента, то это совершенно не означает, что вы сможете ее самолично устранить. Так как существуют такого рода поломки, которые может исправить исключительно специалист. Этого она не заводиться искра есть а не заводится. Пила штиль stihl ms 180 не. Если вы провели непосредственную манипуляцию, касающуюся проверки и замены качества масла (см. масло для бензопилы Штиль), но, тем не менее, бензопила все же отказывается заводиться в таком случае необходимо продолжать поиски.

    Но если вы в полной степени производили все предписанные выше манипуляции и не упустили ни одного нюанса, но все же инструмент до сих пор не исправлен, то в таком случае проблема кроется в группе, которая носит название цилиндровая. Но если вы все же не смогли «вернуть к жизни» своего железного друга, то попросту отнесите бензопилу в сервисный центр, где вам отремонтируют ваше устройство.

    Подводя итоги…

    На самом деле как вы видите причин поломки бензопилы Штиль 180 достаточно много и в то же время решений этой проблемы так же не мало. Если вы столкнулись с данной ситуацией, то попросту следуйте всем выше написанным рекомендациям и тогда, несомненно, вы сможете отремонтировать свое устройство, и оно будет радовать вас своей работой еще много лет.

    Почему штиль 180 не заводится на горячую

    Не заводится бензопила Штиль 180? Причины и решение!

    На сегодняшний день производитель Штиль занимает лидирующее место среди иных компаний, которые производят выпуск техники предназначенной для сельскохозяйственных и строительных работ. Продукция этого производителя славиться не только своим высоким уровне качества, но, а также оптимальной ценовой политикой и мощностью его моделей.

    Наверное, достаточно сложно встретить человека, у которого не было бы бензопилы этой марки.Это одна из самых известных мировых компаний. Но то, что из десяти возможных у шести человек точно они есть. И это не удивительно, так как бензопилы Штиль представляют собой мощность наравне с грациозностью дизайна. Но к сожалею, и такие гиганты техники иногда выходят из строя и требуют определенного рода ремонта. Сегодня мы уделим внимание одной из молей данного производителя, а именно бензопиле Stihl ms 180. О бензопиле stihl ms 660 читайте тут. Итак, приступим.

    Коротко о главном

    Данная модель представляет собой гордость немецкого производителя и является непосредственным инструментом, предназначенным для незначительного уровня работ. Ее можно использовать не более двадцати часов ежемесячно. Это прекрасное устройство с легкостью поможет вам справиться с уходом за вашим садом, заготовить дрова на зимний период времени (см. как спилить дерево), произвести расчищенные площадки, а также будет незаменимым помощником в иных сферах, скажем так, несложных манипуляций.

    KEY-DOP

    Можно сказать, что эти мини-модель бензопил, так как она располагает незначительным весом, который составляет 3.9 кг, у нее не большая масса бака как масляного, так и топливного. Производитель оснастил данное устройство двухтактным двигателем вполне достаточной мощностью для легких работ.

    Более того она достаточно тихая так как во время эксплуатации уровень шума не превышает 98 дБ. Так чтобы лучше вы понимали саму степень громкости, просто сравните ее шум с разговорной речью, которая имеет показатель 76 дБ.

    Мощность этой модели равна показателю 2.6 Вт. Стоит отметить, что это достаточно существенный уровень силы, учитывая то, что она не является профессиональной бензопилой. Бак масляный имеет объем всего 0.145 литров, а топливный – 0.25 литров. Шина располагает размером в 350 мм, а шаг – 0.325 дюймов.

    Заводное устройство

    Похожие записи

    Основой завода такого рода модели как впрочем, и всех остальных бензопил является карбюратор. Но так как мы говорим сегодня именно о бензопиле Штиль 180, то и не будет отходить от темы. Итак. Карбюратор в данной модели располагает единичным винтом настроечным, то есть это своеобразный винт настройки хода холостого. В то время как жиклер укомплектованной полностью нагрузки находится в неподвижном состоянии.

    Карбюратор бензопилы штиль 180

    KEY-DOP

    Простыми словами можно сказать, что он просто не поддается регулировке (см. тут), в то время как настройка полной нагрузки попросту изменяться не может. Немаловажным является то что сам карбюратор на заводе был настроен таким образом, что независимо собственно от того в каких условиях производится непосредственная эксплуатация бензопилы воздушно-топливная смесь подводится к самому двигателю.

    Не заводится пила: причины и способы их решения

    В первую очередь стоит отметить тот факт, что бензопила 180 данного производителя является одной из самых лучших его «творений», но есть у нее и свои недостатки. Собственно, о которых мы сейчас и поговорим.

    • Достаточно частой проблемой является то, что не заводится бензопила Штиль 180 и заливает свечу. Причиной этому является то, что масло, которое заливается для смазки цепи, начинает подтекать. Так как время беспощадно и попросту производится нарушение герметичности именно в том месте, где собственно соединен шланг от насоса масляного и бака масляного.Естественно решить эту проблему можно но, учитывая конструкцию данной бензопилы, сделать это будет не так уж просто, так как попросту придется полностью разбирать устройство, чтобы, как говорится, добраться до нужного места. На видео видно более ясно:https://www.youtube.com/watch?v=UOsYJBOVuwg
    • Многих волнует такой вопрос: почему не заводится бензопила Штиль 180? Если верить специалистам, то в такой ситуации вам нужно в первую очередь произвести открытие, а после чего закрытие крышки, которая находится на бензобаке. Либо достать и произвести сушку свечи. Или попробовать произвести вентиляцию камеры сгорания. В большинстве случаев такого рода манипуляций вполне достаточно для того чтобы устройство заработало. Но бывают случаи, когда не заводится бензопила Штиль, но искра есть….
    • В вышеуказанном случае вам необходимо произвести непосредственную проверку подачи бензина, фильтра воздушного и непосредственную работоспособность именно свечи. Так как основой такого рода поломки является сапун, а именно его загрязнение. Потому что когда он забит полностью, то в самом бензобаке возникает своеобразный вакуум, который попросту мешает процессу подачи топлива.Решить этот вопрос не сложно, так как все что вам нужно сделать, так это почистить его посредством использования иглы.
    • Также бывают ситуации, когда устройство в принципе завелось, но сразу же заглохло.
    KEY-DOP

    Не заводится бензопила на горячую

    Не заводится бензопила на горячую.

    Основными причинами такого рода неисправности являются карбюратор и фильтр, которые попросту могли засориться.

    Похожие записи

    Для того чтобы произвести исключение салуна из объектов поврежденных необходимо в первую очередь произвести отсоединение шланга топливного от самого карбюратора и собственно проверить не вытекает ли из него топливо.

  • Вы должны помнить, что в процессе правильной эксплуатации бензопилы бензин должен вытекать плотной и стабильной струей. Также не редки случаи, когда бензопила Штиль 180 не заводится на горячую и собственно глохнет после включения либо достаточно непродолжительное время держит мощность.В таком случае проблема поломки кроется именно в глушителе, который может быть попросту забит какими-либо отложениями, которые возникают посредством работы устройства, и которые оседают в процессе выхлопа.
  • Также достаточно частой причиной неисправности инструмента является недостаточная смазка самой цепи устройства. Причиной этому могут быть каналы, которые просто засорены, либо причина в маслопроводе который протекает.
  • Смазка цепи бензопилы

    • Могут протекать также соединительные трубки или сами соединения в области штуцеров маслонасосных.
    • Бывает, что плохо заводится бензопила Штиль 180 из-за цилиндра, который может быть поломан. Но для определения его состояния достаточно осмотра визуального. Но если и там вы обнаружите образование неровностей и скола тогда вы можете быть уверенно, что причину поломки вы нашли.
    • Если посредством проверки вы обнаружили что неисправность именно в свече, то вам попросту необходимо ее вывернуть, после чего произвести непосредственную просушку. Но стоит отметить, что прокалывать ее ни в коем случае нельзя, так как вы попросту испортите деталь, и она будет непригодна к эксплуатации.Также вам нужно произвести сливание лишнего топлива из нее через специальное отверстие.
    KEY-DOP

    К тому же вы должны помнить, что непосредственная просушка должна производиться не меньше тридцати минут и только после такого рода манипуляций вы можете установить ее обратно и собственно попробовать произвести непосредственный запуск инструмента.

    Более того может быть и такое что попросту прошел срок годности вашей свечи, в таком случае необходимо произвести ее замену.Поэтому прекрасным советом послужит то, что лучше всего всегда иметь про запас новую свечу или лучше всего набор. Тогда вы в любое время можете ее заменить и собственно понять, в ней ли была непосредственная причина поломки устройства. Более того также причиной поломки может быть слабый контакт который собственно и соединяет провод высоковольтный и конец свечи. Также причиной может быть поломка блока зажигания. Стоит отметить тот факт, что для того чтобы устранить такого рода проблему нужно произвести замену самого блока так как ремонту он не подлежит.

  • Немаловажным является также волнение владельцев данной модели относительно систематического хода холостого после того как собственно бензиновые первые баки опустошены. Но если верить специалистам в этой области то они утверждают, что такого рода ситуация не представляет собой какую-либо проблему. Но все же если такого рода процесс повторяется достаточно часто, то вам необходимо посредством использования карбюраторного винта попросту убавить двигательные обороты.
  • К тому же вы можете самолично произвести чистку самого глушителя, так как причина неисправности может быть и в нем.Данная манипуляция не является сложной. Достаточно частым явлением некачественной работы инструмента является карбюратор.
  • KEY-DOP

    Но стоит отметить, что лучше всего будет, если его ремонтом будут заниматься специалисты, так как если вы обладаете необходимыми знаниями и навыками, то вы можете попросту его доломать и придется покупать новый.

    Немаловажным является то, что если вы даже и обнаружили саму причину неисправности инструмента, то это совершенно не означает, что вы сможете ее самолично устранить. Так как существуют такого рода поломки, которые может исправить исключительно специалист. Если вы провели непосредственную манипуляцию, касающуюся проверки и замены качества масла (см. масло для бензопилы Штиль), но, тем не менее, бензопила все же отказывается заводиться в таком случае необходимо продолжать поиски.

    Но если вы в полной степени производили все предписанные выше манипуляции и не упустили ни одного нюанса, но все же инструмент до сих пор не исправлен, то в таком случае проблема кроется в группе, которая носит название цилиндровая. Но если вы все же не смогли «вернуть к жизни» своего железного друга, то попросту отнесите бензопилу в сервисный центр, где вам отремонтируют ваше устройство.Также не забывайте ухаживать за двигателем, чтоб узнать соотношение бензина и масла для бензопил читайте эту статью.

    Подводя итоги…

    На самом деле как вы видите причин поломки бензопилы Штиль 180 достаточно много и в то же время решений этой проблемы так же не мало. Если вы столкнулись с данной ситуацией, то попросту следуйте всем выше написанным рекомендациям и тогда, несомненно, вы сможете отремонтировать свое устройство, и оно будет радовать вас своей работой еще много лет.

    Не начинайте бензопилу 180? Причины и решения!

    На сегодняшний день производитель Штиль занимает лидирующие позиции среди других компаний, которые производят оборудование для сельскохозяйственных и строительных работ. Продукты этого производителя известны не только за их высокий уровень качества, но и за оптимальную ценовую политику и мощь ее моделей. Это одна из самых известных мировых компаний.

    Наверное, довольно сложно встретить человека, у которого не было бы бензопилы этого бренда. Но что из десяти возможно у шести человек именно они. И это неудивительно, так как бензопилы Calmstress представляют собой силу наравне с изящностью дизайна. Но, к сожалению, такие гиганты технологии иногда терпят неудачу и требуют какого-то ремонта. Сегодня мы обратим внимание на одну из кротов этого производителя, а именно на бензопилу Stihl ms 180. О цепной пиле stihl ms 660 читайте здесь. Итак, давайте начнем.

    Кратко о главном

    Эта модель является гордостью немецкого производителя и является прямым инструментом, предназначенным для незначительного уровня работы. Он может использоваться не более двадцати часов в месяц. Это красивое устройство поможет вам справиться с заботой о вашем саду, подготовить дрова к зимнему периоду (см., Как срубить дерево), очистить области и станет незаменимым помощником в других областях, скажем, простых манипуляций.

    Мы можем сказать, что эта мини-модель бензопилы, так как она имеет небольшой вес 3,9 кг, он не имеет большой массы бака, как нефти, так и топлива. Изготовитель оснащен этим с достаточной мощностью для легкой работы.

    Кроме того, он довольно тихий, поскольку во время работы уровень шума не превышает 98 дБ. Чтобы лучше понять уровень громкости, сравните его шум с разговорной речью, которая имеет показатель 76 дБ.

    Мощность этой модели равна показателю 2,6 Вт. Стоит отметить, что это довольно значительный уровень силы, учитывая, что это не профессиональная бензопила. Масляный бак имеет объем всего 0,145 литра, а топливный бак. 0,25 литра. Шина имеет размер 350 мм и высоту 0,325 дюйма.

    Заводное устройство

    Читайте так же

    Основой завода такого типа, как и всех других бензопилов, является карбюратор. Но поскольку мы говорим сегодня о бензопиле Shtil 180, он не отходит от темы. Так. Карбюратор в этой модели имеет один винт настройки, то есть, это своего рода винт, устанавливающий холостой ход. Пока полностью заряженная струя неподвижна.

    Карбюратор бензопилы спокойный 180

    Говоря простыми словами, мы можем сказать, что его просто невозможно отрегулировать (см. Здесь), в то время как настройка полной нагрузки не может просто измениться. Важно, чтобы карбюратор на заводе был сконструирован таким образом, чтобы независимо от условий, при которых бензопила работала напрямую, воздушно-топливная смесь подается в двигатель.

    Не начинайте пилу: причины и способы их решения

    Прежде всего, стоит отметить тот факт, что 180-я пила этого производителя является одним из лучших в своих «творениях», но также имеет свои недостатки. Собственно, о чем мы сейчас говорим.

    • Довольно часто проблема заключается в том, что пила длиной 180 валов не запускается и наводняет свечу. Причина этого в том, что масло, которое наливается для смазки цепи, начинает течь. Поскольку время беспощадно и просто нарушение герметичности производится в месте, где сам шланг соединен с масляным насосом и масляным баком. Естественно, эта проблема может быть решена, но, учитывая конструкцию этой бензопилы, выполнить ее будет не так просто, так как просто нужно будет полностью разобрать устройство, чтобы, как говорится, добраться до нужного места. Видео показывает более четко: https: //www.youtube.com/watch? V = UOsYJBOVuwg
    • Многие люди обеспокоены этим вопросом: почему бы не начать бензопилу Shtil 180? Если вы верите экспертам, то в этой ситуации вам нужно сначала сделать открытие, а затем закрыть крышку, которая находится на газовом баллоне. Либо возьмите его, либо сделайте сушку свечи. Или попробуйте сбросить камеру сгорания. В большинстве случаев такого рода манипуляции достаточно, чтобы заставить устройство работать. Но бывают случаи, когда Chainsaw Steer не запускается, но есть искра
    • В приведенном выше случае вам нужно сделать прямой испытание подачи бензина, воздушный фильтр и прямая работа свечей. Поскольку основой такого рода неудач является передышка, а именно его загрязнение. Потому что, когда он полностью забит, в самом бензиновом баке есть вакуум, что просто мешает процессу подачи топлива. Нетрудно решить эту проблему, так как все, что вам нужно сделать, это очистить ее, используя иглу.
    • Кроме того, бывают ситуации, когда устройство в принципе ранили, но сразу вымерли.

    Не заводится бензопила на горячую

    Не заводится бензопила на горячую.

    Не заводится бензопила Штиль 180. Замеряем компрессию в цилиндре.

    Как измерить компрессию в бензопиле.

    Основными причинами такого рода сбоев являются карбюратор и фильтр, которые могут легко засориться.

    Чтобы исключить салун из поврежденных объектов, сначала необходимо отсоединить топливный шланг от самого карбюратора и убедиться, что топливо не вытекает из него.

  • Вы должны помнить, что при правильной работе бензопилы бензин должен вытекать с плотной и стабильной струей. Кроме того, это не редкость для бензопилы, чтобы успокоиться 180. Спокойная 180 не начинается на горячей и фактически останавливается после включения или на короткое время удерживает власть. В этом случае проблема пробоя заключается именно в глушителе, который может быть просто забит любыми осадками, которые возникают при работе устройства, и которые оседают в процессе выхлопа.
  • Кроме того, частая причина отказа инструмента недостаточная смазка самой схемы устройства. Причиной этого могут быть каналы, которые просто забиты, или причина в масляной трубе, которая течет.
  • Читайте так же

    Смазка цепной цепи

    • Соединительные трубки или сами соединения могут также течь в области соединений масляного насоса.
    • Бывает, что Chainsaw 180 плохо запущен из-за цилиндр, который можно сломать. Но чтобы определить его состояние, достаточно проверить визуальный. Но если вы обнаружите образование неровностей и расщеплений там, тогда вы можете быть уверены, что причину разбивки вы нашли.
    • Если через проверку вы обнаружили, что неисправность в свече, то вам просто нужно отключить его, а затем сделать прямое высыхание. Но стоит отметить, что в любом случае его невозможно проколоть, так как вы просто испортите часть, и она не будет использоваться. Вам также необходимо вывести избыточное количество топлива из него через специальное отверстие.

    Кроме того, вы должны помнить, что немедленное высыхание должно выполняться как минимум тридцать минут, и только после таких манипуляций вы можете установить его обратно и на самом деле попытаться сделать прямое начало инструмента.

    Более того, также может быть, что ваша свеча только что прошла срок действия, и в этом случае ее необходимо заменить. Поэтому лучшим советом является то, что лучше всегда иметь новую свечу или лучший набор. Затем вы можете заменить его в любое время и на самом деле понять, была ли это непосредственной причиной отказа устройства. Кроме того, причиной сбоя может быть слабый контакт, который фактически соединяет высоковольтный провод и конец вилки. Кроме того, причиной может быть отказ блока зажигания. Стоит отметить, что для устранения этой сам блок, поскольку он не подлежит ремонту.

    Но стоит отметить, что лучше всего, если специалисты его исправят, так как, если у вас есть необходимые знания и навыки, вы можете просто сломать его и купить новый.

    Важно то, что если вы даже нашли причину отказа инструмента, это не значит, что вы можете устранить его самостоятельно. Поскольку есть такие виды поломки, которые могут быть исправлены исключительно специалистом. Если вы сделали непосредственную манипуляцию в отношении проверки и замены качества масла (см. «Масло для цепной пилы»), но, тем не менее, бензопила все же отказывается запускать, и в этом случае необходимо продолжить поиск.

    Но если вы полностью выполнили все вышеупомянутые манипуляции и не пропустили ни одного нюанса, но все же инструмент еще не исправлен, тогда в этом случае Проблема заключается в группе, которая называется цилиндром. Но если вы все еще не можете «оживить» своего железного друга, тогда просто возьмите бензопилу в , где вы будете отремонтированы вашим устройством.

    Подводя итоги

    На самом деле, поскольку вы видите причины развала бензопилы, Stil 180 довольно много, и в то же время решения этой проблемы так же хороши. Если вы столкнулись с такой ситуацией, просто следуйте всем вышеперечисленным рекомендациям, и, несомненно, вы сможете восстановить свое устройство, и оно будет радовать вас вашей работой еще много лет.

    Мы также рекомендуем прочитать рейтинг лучших бензопилов.

    Почему не заводится бензопила? Нередкие неисправности и методы их устранения

    Бензопилы – легкие по конструкции и надежные при работе устройства.

    При правильном воззвании поломки у их появляются изредка и стремительно устраняются, если обладатель знает, где необходимо находить причину.

    И все-же на вопрос, почему не заводится бензопила, совершенно точно ответить нельзя. Такой инструмент в собственной базе — обыденный двухтактный бензиновый двигатель. Для его обычной работы которого нужны четыре условия: горючее, воздух, искра и смазка.

    За изготовление воздушно-топливной консистенции отвечает карбюратор, воздух от пыли очищает фильтр, искру делает блок зажигания и свеча, а смазка находится в бензине.

    Причины, по которым бензопила отказывается заводиться, необходимо находить поочередно, от обычных и переходя к более сложным. Тот, кто сходу кидается разбирать карбюратор, когда бензопила плохо заводится на жаркую, очень рискует. Этот расхожий слух узел лучше чинить и регулировать в спец мастерской, а не на коленке.

    Когда, некие отечественные изготовители бензопил для возможности юзеры не лезли в карбюратор для конфигурации состава топливной консистенции, делают жиклеры нерегулируемыми.

    Для безотказной работы бензопилы нужно уделять особое внимание топливу. Если топливная смесь неправильно приготовлена, то даже надежная Хускварна не будет заводиться. При этом владелец начнет искать причину неисправности где угодно, но только не в топливе. Для исключения данного фактора, нужно всегда готовить топливную смесь из высококачественного бензина и той марки масла, которая указана в инструкции.

    KEY-DOP

    Делать ее нужно в таком количестве, чтобы за 1-2 недели полностью выработать. Если вы продержите ее месяц в канистре, то бензин потеряет свои октановые качества и проблемы с работой пилы вам гарантированы.

    Похожие записи

    Довольно часто неисправности бензопил возникают из-за заливания свечи бензином в момент запуска. Эту проблему устраняют, вывернув и просушив свечу (без прокаливания!) Излишек топлива при этом сливают через свечное отверстие, после чего делают 20-30 минутный перерыв, затем ставят свечу на место и повторяют пуск. Хороший владелец всегда имеет в запасе новые свечи, чтобы при поиске неисправности исключить эту деталь из списка подозреваемых.

    Отсутствие искры часто вызывается не только отказом свечи, но и плохим контактом между ее наконечником и высоковольтным проводом. Если это соединение при проверке не вызывает подозрений, но искра при включении стартера не появляется – виноват электронный блок зажигания. Этот узел не ремонтируется, а меняется на новый.

    Помните о том, что осмотр свечи зажигания дает важную информацию. Если она сухая, значит, в цилиндр не поступает топливо и нужно проверять всю цепочку его подачи, начиная от карбюратора. Черный нагар свидетельствует о неправильной регулировке карбюратора, подающего в смесь слишком много топлива или о переливе масла в бензин.

    Не заводится бензопила на горячую

    KEY-DOP

    Не заводится бензопила на горячую.

    Если бензопила заводится и глохнет при нажатии на газ, это указывает на плохое поступление топлива. Причиной может быть засорение топливного фильтра или жиклера карбюратора. Первый узел можно проверить и почистить очень быстро, а вот во втором случае лучше довериться специалистам.

    Разборка и чистка карбюратора бензопилы требует опыта и аккуратности. Поэтому за нее обычно берутся только те владельцы, которые уже неоднократно и успешно выполняли данную процедуру.

    Воздушному фильтру также следует уделить внимание, чтобы не искать причину сбоев в работе бензопилы в неправильном направлении. Если он забит пылью, то на легкий пуск и стабильную работу рассчитывать нельзя.

    У каждой модели бензопил есть свои характерные и легко устранимые неисправности. Поэтому, не спешите с разборкой и ремонтом, а лучше почитайте на форумах отзывы владельцев. Например, бензопилы Штиль могут не заводиться по причине банального засорения сапуна.

    Этот клапан выравнивает давление в бензобаке по мере расхода топлива. Когда он забивается, в баке образуется вакуум и топливо перестает поступать в карбюратор. Лечится эта болезнь прочисткой сапуна с помощью обычной швейной иголки.

    Исключить сапун из списка подозреваемых несложно. Для этого нужно отсоединить от карбюратора топливный шланг и посмотреть, вытекает ли из него топливо. Когда бензин течет полной струей — сапун чист, если же топливо из бензопровода не течет или вытекает очень медленно, то причина неисправности установлена.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Stihl ms 180 не заводится заливает свечу

    Возврат по гарантии и послегарантийное обслуживание

    Обслуживание бензопилы включает в себя:

    • Следите за качеством бензина и масла, на основе которых вы готовите топливную смесь. Придерживайтесь правильных пропорций при этом;
    • Не стоит пользоваться топливом, приготовленным более двух недель назад. Регулярно проверяйте и чистите бачки для бензина и масла, в противном случае двигатель будет глохнуть или пила вовсе не будет заводиться;

    Обслуживание цепи бензопилы

    • Регулярно очищайте воздушный фильтр. Он имеет несложное устройства и эта операция не потребует от вас больших усилий;
    • Переворачивайте шину каждый раз после очередной заточки цепи – так вы продлите срок службы пильной гарнитуры;
    • Регулярно проверяйте и тщательно очищайте впускные и выпускные масляные отверстия, масляный канал и паз на пильной шине. Помните, что при неисправной системе автоматической смазки ваша пила станет заводиться или будет глохнуть;

    Дополнительно: Как выбрать подходящую модель кустореза для работ в саду?

    Главным вашим помощником должна стать инструкция по эксплуатации. Если вы ее потеряли, вы можете обратиться к дилеру компании, бензопилой которой вы пользуетесь, вам предоставят инструкцию в электронном виде.

    Итак, перед каждым включением бензиновой цепной пилы обязательно убедитесь в исправности цепи, заточены ли ее зубы, хорошо ли она натянута (не провисает, но и не слишком туго натянута, ее можно немного оттянуть от полотна).

    Заточить цепь можно с помощью специального станка или напильника со специальным шаблоном (в зависимости от того, какой шаг зуба цепи, есть разные шаблоны).

    При длительном хранении обязательно сливайте топливо и масло! Цепь и шина образуют электрохимическую пару, потому они вместе ржавеют, их нужно хранить отдельно.

    Штиль 180 переливает Карбюратор. Сообщества › Сделай Сам › Блог › Бензопила Stihl 180. Самостоятельный ремонт

    Восемь лет назад была куплена пила и отработала верой и правдой. И вот в очередной раз, достал, чифир-чифир, а она не заводиться… Первая мысль, здать в ремонт, а потом подумал, с уазиком справляюсь, можно и с пилой попробовать. Проверил искру, искра есть. Подача бензина, тоже есть. Выкрутил свечу, оказалась залита бензином. Короче, выходит, переливает карбюратор. Порылся в сети, оказывается прокладка в крабе, дубеет, постоянно на иглу давит, отсюда перелив.В принципе самое сложное было запчасти в городе найти. Были куплены набор прокладок карбюратора, две шпильки крепления глушителя, гайки закисли, решил за одно поменять, усиленный воздушный фильтр, нового образца и зубчатый упор, пластмассовые зубы на пиле уже сточились.Дальше, просто. Снимаем воздушный фильтр, открутив две гайки на 8, они же притягивают и карбюратор, отсоединяем топливный шланг, снимаем тяги с карбюратора и отщёлкиваем вал управления переключением и снимаем карбюратор.Снимаем крышку, смотрим прокладку, дубовая, меняем её и всё в обратной последовательности.Со шпильками крепления глушителя ещё проще, сточил на наждаке гайки и заменил :)И ещё поставил металлический упор.Пила завелась, после ремонта и уже опробована в работе.После года использования опять понемногу, забарахлила.Нужно было не экономить и взять оригинальный ремкомплект.

    Промывка карбюратора и проверка состояния жиклеров

    Если в процессе выполненных работ стабильный пуск не установлен, мы ищем неисправность в карбюраторе. При отсутствии должного опыта разборки следует доверить опытному специалисту.

    Причиной тяжелого старта может быть, кроме упомянутых ранее утечек воздуха:

    • Загрязнения струй;
    • Попадания воды в камеру поплавка и разгерметизация самого поплавка;
    • Слабое прилегание поплавкового клапана, который стабилизирует уровень топлива в карбюраторе;
    • Заправка топливной системы суррогатом топлива или смесью со сроком действия.

    Серьезные неисправности, блокирующие стандартный пуск, такие как утечка воздуха через изношенные уплотнения сальника концов коленчатого вала, изменение угла зажигания из-за отсутствия соответствующего инструмента и технологического оборудования, устраняются в условиях ремонтных мастерских.

    Если бензопила не заводится все равно что делать

    Выше рассмотрены основные причины, почему не заводится бензопила. Причем это касается инструментов разных марок Штиль, Хускварна, Партнер, Макита, Чемпион и другие. У бензопил Дружба иной принцип работы, но в целом поиск неисправности начинать следует именно с системы зажигания, а точнее — осмотра состояния электродов свечи. Если же проведенные манипуляции не помогают получить желаемый результат, то необходимо прибегнуть к более серьезным действиям. Это означает, что нужно выполнить следующие действия:

    1. Проверить исправность карбюратора и произвести его настройку
    2. Измерить величину компрессии двигателя, после чего делать соответствующий вывод о его исправности
    3.  Проверяется компрессия в картере

    Проверка компрессии в цилиндре позволяет оценить состояние и исправность ЦПГ. Для измерения компрессии понадобится компрессометр. Он ввинчивается в свечное отверстие, после чего производится дергание ручки стартера. Компрессометр показывает соответствующее значение давления в цилиндре. Это значение должно быть на уровне 8-12 атмосфер.

    Если величина давления существенно ниже, то это прямой признак неисправности устройства. Цилиндропоршневая группа при неисправности заменяется на новую. При установке новой ЦПГ, необходимо тщательно обработать все детали маслом, чтобы в момент запуска двигателя не сформировались сколы и задиры.

    Если отсутствует компрессия в картере, то бензопила также не заведется. Причиной снижения величины давления в картере является прокладка, а точнее ее повреждение. Эта прокладка размещена между цилиндром и картером и, чтобы убедиться в ее исправности, следует выполнить такие манипуляции:

    1. Отсоединить топливопровод от бака
    2. Опустить трубку в емкость с приготовленной смесью бензина и масла
    3. Произвести запуск двигателя бензопилы
    4. Если двигатель запускается и при этом засасывается топливо, то это говорит об исправности прокладки

    Если топливо не всасывается, значит нужно заменить прокладку картера.

    Карбюратор — это важный и самый сложный элемент бензопилы. Если все выше проделанные действия не помогли получить положительный результат, то это говорит о том, что неисправен карбюратор. Главная неисправность карбюратора заключается в засорении его каналов и жиклеров. Реже из строя выходят мембраны и прочие элементы. В любом случае, понадобится разобрать карбюратор бензопилы, произвести его очистку и замену вышедших из строя деталей.

    Как видно, причин того, что не заводится бензопила, достаточно. Чтобы узнать, что конкретно произошло в вашем случае, нужно вспомнить симптоматику накануне. Возможно перед тем, как бензопила перестала заводиться, наблюдались сбои в работе двигателя, снизилась мощность и производительность, а также были уместны прочие поломки. На основании этих технических симптомов и необходимо начинать поиск. Если не знаете с чего начать, тогда диагностику следует проводить по порядку, как описано в материале.

    Топливо для бензопилы Stihl – особенности выбора

    Для того, чтобы используемая в хозяйстве бензопила марки Штиль прослужила как можно дольше, нужно правильно подойти к выбору горючего. От этого зависит исправность ЦПГ двигателя, а также состояние топливного фильтра и карбюратора.

    В инструкции по эксплуатации к каждой своей модели немецкий производитель Stihl советует заливать в бак бензин с минимальным октановым числом 92. Но несмотря на это многие начинающие садоводы используют для этого горючее марки АИ-95. Делать этого не стоит, так как в этом топливе содержится большое количество присадок, которые не только не улучшают состояние горючего, но и ухудшают его.

    Более сбалансированный по своему составе 92-ой бензин для бензопилы Stihl не содержит лишних компонентов, поэтому во время сгорания он образует на стенках глушителя и трубок гораздо меньше смолы и нагара. Это продлевает сроки эксплуатации садового инструмента и увеличивает периодичность замены ряда его важных деталей.

    Почему бензопила глохнет при нажатии на газ

    Допустим, бензопила нормально работает на холостом ходу, но при резком нажатии на газ глохнет. В чем может быть причина? Сразу понятно, что дело не в зажигании (отсутствие искры), т. к. при неисправности зажигания и отсутствие искры, инструмент бы попросту не заводился. Значит остается топливная система.

    Неисправностей топливной системы достаточно много и для определения точной причины, по которой бензопила штиль 180 глохнет при нажатии на газ, необходимо провести полную её диагностику. Рекомендуем почитать про распространенные неисправности бензопилы Штиль 180 и их устранение.

    Проверка фильтра

    Первое что нужно проверить это топливный фильтр.

    В некоторых случаях, забитый грязью фильтр, неспособен пропускать через себя топливную смесь в достаточном количестве. Соответственно в системе возникает дефицит топлива, который приводит к тому, что при нажатии на газ бензопилы, топливо сгорает, а новое ещё не успевает поступить в результате чего бензопила Штиль глохнет. Также при забитом топливном фильтре, может наблюдаться заметное падение мощности бензопилы на максимальных оборотах, но это при незначительном загрязнении.

    Воздушный фильтр

    На страницах всемирной паутины, можно найти информацию, что бензопила Штиль 180 может глохнуть по причине сильного загрязнения воздушного фильтра. Хотелось бы опровергнуть эту не совсем верную информацию, и сообщить о том, что карбюратор Штиль МС 180 оборудован компенсатором, который разработан и установлен для того, чтобы осуществлять забор воздуха, необходимого для нормальной работы бензопилы Штиль 180, в обход загрязненного воздушного фильтра. Конечно мощность с забитым воздушным фильтром немного упадет, но глохнуть он точно не будет. Еще мощность может упасть из-за износа поршневой, тут уже потребуется ремонт поршневой бензопилы Stihl MS 180.

    Карбюратор

    Одна из причин, по которой бензопила не развивает обороты при нажатии на газ, а наоборот глохнуть, это неисправности карбюратора. Допустим пила Штиль 180 работала исправно, а затем его поставили на долгий срок и не пользовались им. После его завели, причем на холостых он работает хорошо, а при нажатии на газ может заглохнуть. Почему глохнет? Причина в залипшей клапан-форсунке карбюратора. Конечно, это не на 100%, но вероятность такой неисправности высокая. Рекомендуем почитать статью про устройство и ремонт карбюратора Штиль 180.

    Для того чтобы проверить форсунку, необходимо снять карбюратор и разобрать его. Для снятия, необходимо открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора, после чего снять воздушный фильтр и рычаг управления двигателем, отсоединив при этом тягу управления воздушной заслонкой от карбюратора. Далее нужно немного потянуть карбюратор на себя, и отсоединить шланг топливной подачи.

    Сняв карбюратор его нужно продуть и очистить от грязи, только после этого карбюратор можно раскрутить.

    Раскручивать необходимо крышку главной камеры карбюратора, это та, на которой сверху установлен компенсатор. Далее при помощи болтика на 8 мм и длиной не менее 50 мм. Выбиваем клапан.

    После того как форсунка снята, можно её продуть при помощи компрессора. Клапан должен пропускать воздух только в одном направлении, если можно свободно продувать клапан в обе стороны, значит он неисправен и необходимо его заменить новым. Собирать бензопилу после того как клапан отремонтирован, необходимо с соблюдением обратной последовательности разборки.

    Посмотреть наглядно как происходит ремонт карбюратора, а точнее как правильно выбить клапан-форсунку из корпуса карбюратора можно посмотрев видео.

    Еще одна частая причина, по которой пила может глохнуть при увеличении оборотов, подсос воздуха в карбюратор. Проверить это возможно только имея специальный инструмент, но стоит заметить, что если профилактические работы с карбюратором не проводились уже долгое время, то можно установить в карбюратор новый комплект прокладок. В некоторых случаях это помогает решить проблему с его разгерметизацией.

    Разбирая карбюратор для замены прокладок, нужно внимательно осмотреть его игольчатый клапан, нажать на коромысло и проконтролировать его поднятие. Иногда, особенно после того как бензопила Штиль простояла долгое время с топливом в карбюраторе, иголка может пригореть к корпусу карбюратора и не выполнять свои функции. Проще говоря игольчатый клапан не будет пропускать топливную смесь. В таком случае, пила не будет работать.

    Не заводится бензопила Stihl 180: основные причины

    Сегодня многие производители занимаются производством агрегатов для сельскохозяйственных и строительных работ, среди которых наиболее востребованной является техника производства Stihl. Высокий уровень качества. не единственная причина популярности продукции этого производителя на рынке. Этому также способствовала демократичная цена и оптимальная мощность, которой обладают модели этой марки.

    Похоже, многим приходилось пользоваться бензопилой аналогичной марки. И не просто использовать, а регулярно выполнять самые разные работы и убедиться в высоких эксплуатационных характеристиках этого инструмента. Такое распространение этой продукции неслучайно, учитывая, что помимо мощности этот инструмент выделяется изящным дизайном. Однако нужно помнить, что это все же техника, ресурс работы по которой ограничен. Поэтому каждый владелец такого агрегата в какой-то момент сталкивается с необходимостью ремонта. Далее мы поговорим об особенностях ремонта бензопилы Stihl 180.

    Неисправная свеча: методы устранения неполадки


    • Иногда во время проверки удается выяснить, что проблема кроется в неисправной свече зажигания. В этом случае его удаляют, а затем дают высохнуть. Некоторые владельцы могут попытаться зажечь его, но этого делать не следует, потому что иначе этот элемент будет поврежден и после этого его придется только выбросить. При устранении неисправностей придется удалить лишнее топливо, слив его через специальное отверстие.
    • Также нужно учитывать, что время высыхания должно быть не менее получаса. Выполнив аналогичную операцию, вы можете вернуть его на место, а затем протестировать в действии.
    • В некоторых случаях свеча может выйти из строя из-за исчерпания своего ресурса. Обычно, когда это подтверждается, единственный выход. найти замену этой проблеме. В этом случае не помешает иметь запасную свечу, а еще лучше, когда под рукой будет целый набор таких элементов. В этом случае вы всегда можете поставить новую свечу вместо существующей и убедиться, что пробитая свеча является причиной пробоя.
    • При этом невозможность запуска бензопилы может быть вызвана слабым контактом высоковольтного провода и конца свечи. Проблема с запуском бензопилы может быть связана с выходом из строя блока зажигания. В таких ситуациях единственное решение проблемы. замена неисправного блока, так как он не подлежит ремонту.

    Заводное устройство


    Как и у других пил, карбюратор выступает в роли основного пускового устройства. Рассматривая более подробно карбюратор, которым оснащена бензопила Stihl 180, следует отметить, что он имеет единственный винт настройки. Другими словами, это своего рода винт регулировки холостого хода. В этом случае форсунка, имеющая полную нагрузку, все время неподвижна.

    Другими словами, регулирование на него не распространяется. В свою очередь, никак нельзя повлиять на полную нагрузку

    Также нужно обратить внимание на заводские настройки, благодаря которым подача топливовоздушной смеси осуществляется непосредственно в двигатель. Причем этот принцип сохраняется независимо от условий эксплуатации инструмента

    Основные характеристики


    Рассматриваемую пилу можно считать компактным вариантом, ведь ее вес составляет всего 3,9 кг. В то же время у него большой масляный и топливный бак. Свои рабочие функции устройство выполняет за счет двухтактного двигателя, мощности которого достаточно для решения простых задач. Кроме того, во время работы этот инструмент не генерирует сильного шума, уровень которого не превышает девяносто восемь дБ. Для простоты понимания достаточно сказать, что человеческая речь создает шум на уровне семьдесят шесть дБ.

    • Бензопила Stihl сто восемьдесят имеет мощность 2,6 Вт. В принципе, этого достаточно, учитывая, что речь идет об инструменте для домашнего использования.
    • Емкость масляного бака 0,145 л, топливного бака 0,25 л.
    • Предназначен для шины триста пятьдесят мм с шагом 0,325 дюйма.

    Советы по устранению неисправностей

    Переливание топлива и залив свечи бензопилы может быть однократным и случайным. Например, «пересос» колпачком насоса (праймером): двигатель сразу не запустился, оператор снова и снова жмет пальцем на колпачок, пробует заводить, снова подкачивает.

    В этом случае причина совсем не в карбюраторе. Нужно вывернуть свечу и продуть камеру сгорания, несколько раз потянув шнур стартера, как при запуске. Свечу протирают, сушат на пламени газовой горелки или конфорки, или используют другую. Проверяют искру, свечу ставят на место. Пробуют заводить сначала без подсоса.

    Если не заводится после 3-4 рывков, нажимают колпачок насоса 2-3 раза. Снова пробуют. То есть, после перелива сначала лучше не докачать топлива, а подкачивать его по нарастающей. Пока двигатель не заведется.

    Свечи иногда требуют своего обслуживания и ухода.

    • Внутри, вокруг изолятора, категорически не должно быть нагара или грязи.
    • Контакт электрода и пластинки от корпуса свечи чистят наждачкой «нулевкой». Аккуратно, не закругляя конца электрода.
    • Нужно знать указанный в инструкции к каждой модели бензопилы рекомендуемый зазор свечи (от 0,5 до 0,65 мм или более).
    • Для точной регулировки свечного зазора используют специальные щупы — веерный набор пластин разной калиброванной толщины, которые складываются в ручку, как складной нож. Продаются в магазинах автоинструмента и запчастей.
    • При работе зимой и хранить бензопилу лучше при низкой температуре. При выносе из тепла на мороз от резкого перепада температур может образоваться конденсат везде, в том числе и в системе зажигания, а это вредно.

    Об одной из причин отсутствия искры в бензопиле рассказывают в следующем видео, где также говорят, как исправить поломку:

    Современные системы зажигания бензопил достаточно компактны и надежны. Нужно лишь беречь их от прямого попадания влаги, ударов, воздействия экстремальных температур. И тогда не будет никаких проблем с отсутствием искры во время запуска. Также не будут лишними заведомо исправные 1-2 запасные свечи.

    Ремонт Бензопилы Штиль 180 не заводится. Не Заводится Бензопила Штиль 180 Причины

    Ремонт Бензопилы Штиль 180 не заводится. Не Заводится Бензопила Штиль 180 Причины

    «МАСТЕР ПЛЮС» ремонт самой разной сложности в г. Серове

    Бензопила ШТИЛЬ 180 Топливо поступает искра на свече есть не заводится заливает свечу

    К записи 9 комментариев

    Имел такую же делему, новенькая пила после 2-ой заправки не заводилась, чего только не отыскал в советах, Открутить глушите, поглядите поршень, только незачем это делать если чувствуете что бывают компрессия, пусковой тросик ведь тянется с усилием. А нашему клиенту остается оказалось до бесчинства просто, залил свечу и за неопытности. Сливаем весь бензин с бочка. Выкручиваем свечу, проверяем искру, после нужно слить остатки бензина с цилиндра, для этой цели переворачиваем цилиндром вниз плавненько дергаем пусковым тросиком сливая избытки раз 10 приблизительно. После этого ставлю в таком разрезе же положение пилу на мин 5 для вентиляции и просушки, закручиваем свечу. Заправляем бачек бензином с маслом в обозначенных пропорциях. Ставлю рычаг в прохладный пуск дергая дважды плавненько 3-ий скачком, завелась с третьего рывка. А уже собирался в сервис везти.

    Та же неувязка, пила новенькая, на 2-ой заправке закончила заводиться. Проверил, перелив карбюратора, свеча в бензине, после просушки появилась искра. После продувки цилиндра, как описано в аннотации, попробовал завести. При положении заслонки «Холодный старт» одна вспышка, перевожу заслонку в стартовое положение — не заводится. Открутил свечу — снова в бензине. Продувал стартером по сотке раз, неувязка та же. И вот зайдя на ваш веб-сайт, прочитав совет Олега (касаемо продувке стартером в перевёрнутом положении пилы) попробовал, из цилиндра и карбюратора вылилось гр 10 бензина. Потом присоединив свечу (не заворачивая) к наконечнику, поставил заслонку на стартовое положение, еще продул. Собрал, заправил — завелась. Так что Олегу спасибо за дельный совет !

    Бензопила штиль 180 заводится и глохнет.
    похожие записи
    бензокоса штиль fs 55 редуктор замена подшипника… если вы нередко сталкиваетесь с необходимостью скашивания травки в этой сфере, то специально для этой цели используют современные устройства на манер триммеров либо газонокосилок. посреди иных решений на современном рынке представлены бензокосы, посредством которых можно поддерживать прилегающую местность в ухоженном состоянии. как 1-го из принципи… как завести триммер штиль fs 55… триммер stihl fs 55: обзор, свойства и отзывы хозяев такая техника, как газонокосилки и триммеры, сейчас не является кое-чем необыкновенным в арсенале дачника. если вы тоже желаете ухаживать за газоном по-современному, то для вас стоит разглядеть подобные агрегаты. с помощью их можно временами стричь газон и надрезать кусты, также удалять заросли с… как заменить головку на триммере штиль… триммер, будь он бензиновый либо электронный, является единственно верным решением для покоса травки в недоступных местах, с которыми не совладевает колесная газонокосилка. в роли режущего инструмента в триммерах употребляются железные ножики или особая леска, которая заправляется в катушку триммера. увы, к огорчению, триммерные головки в процессе …

    НЕ ЗАВОДИТСЯ ШТИЛЬ 170 /180!!!!!! ПРИЧИНЫ.

    Главные ПРИЧИНЫ НЕ ЗАВОДКИ ДВИЖКА.ОТСУТСТВИЕ ИСКРЫ НА СВЕЧЕ ЗАЖИГАНИЯ(Поменять СВЕЧУ .

    Спасибо за совет.

    Олег, большущее спасибо… что остается сделать нашему клиенту превосходное просто!Коротко… Пиле 6 лет, пользуюсь раз 10 за год. бывало плохо запускалась и в некий момент все… Последовал Вашему совету. Неувязка отважилась, жалко средств на новейшую свечу и возд. фильтр, но думаю в дальнейшем может понадобится.Дополнительно спасибо. Почетаемые читатели. всегда начинайте с простого… в большинстве случаев загвоздка в малом. Всем фортуны в ремонте!

    Спасибо Олегу за дельный совет . Такие советынужно в инструкциях прописывать. Новенькая пила на 3-ий раз не завелась,искра бывают, увы свечу закидывает. Сделал что остается сделать нашему клиенту потому что написал Олег, завелась с первого рывка.

    Неисправности карбюратора Бензопилы Штиль 180. Почему переливает карбюратор Штиль 180 и несколько характерных неисправностей

    После того как мы рассмотрели устройство карбюратора определить причину, по которой топливо попадает в камеру сгорания в большем объеме не составит труда. Происходит это из-за износа прокладки между крышкой компенсатора и корпусом карбюратора. Вы спросите, как это может повлиять?

    Ответ прост, сжимаясь, прокладка отпускает находящуюся поверх нее диафрагму на доли миллиметров вниз. Она, в свою очередь сильнее надавит на коромысло игольчатого клапана , он откроется больше положенного и топливо поступит в избытке (начнет переливать).

    Еще одна причина — растяжение самой диафрагмы, это происходит в результате естественного износа. Предотвратить данный процесс невозможно, зато можно решить проблему, периодически меняя все прокладки, диафрагмы карбюратора, и топливного насоса. Для этого существует ремкомплект.

    Читайте так же

    Бензопила Штиль 250 Заводится И Глохнет… Причины, почему бензопила заводится и глохнет Бензопила уже издавна является не роскошью, а нужным инвентарем для тех людей, у кого имеется дачный участок либо домовладение. Однако, так же как и неважно какая другая техника, Данный инструмент имеет свойство выходить из строя, невзирая на несложное устройство. Систематизация главных дефектов содержи… Плохо Заводится Бензопила Штиль Причины… Что делать если бензопила не заводится Хороший денек, дорогие читатели и подписчики моего блога! В один неподходящий момент Можно без проблем найти, что Ваша бензопила не заводится. Но не торопитесь сходу сдавать инструмент в ремонт, вам Вы можете без проблем и сами убрать эту поломку. Я расскажу Для вас что делать, в случаи, когда не заводится бе… Пила Цепная Электрическая Штиль Видео… Электрические пилы MSE 170 CQ, MSE 190 CQ, MSE 190 C-BQ, MSE 210 C-BQ, MSE 230 C-BQ, MSE 250 C-QPromo-msk.ru Обзор электрических пил MSE 170 CQ, MSE 190 CQ, MSE 190 C-BQ, MSE 210 C-BQ, MSE 230 C-BQ, MSE 250 . Обзор электропилы Stihl MSE 141C.А ПОЧЕМУ ТАК МАЛО КОММЕНТАРИЕВ, ПОСВЯЩЕННЫХ МОЕЙ СЛУЧАЙНОЙ ОГОВОРКЕ ПРО ШИНУ ДЛИНОЙ 40 ….

    Штиль 180 глохнет на холостом ходу. Читайте так же

    Бензопила может заглушится если топливный фильтр засорится.

    Воздушный фильтр также вам больше понравятся засорен грязюкой как еще его называют пылью, что приводит к сбоям на холостых оборотах. Следует держать в голове, что засорение этого фильтра происходит подчас, под воздействием которых поступление воздуха в систему затрудняется. В топливно-воздушной консистенции возрастает толика бензина, и она выходит лишне обогащенной. Обычной работы мотора при таких обстоятельствах ждать не приходится.

    Для чистки воздушный фильтр извлекают с особенной аккуратностью, чтоб не стряхнуть пыль в карбюратор. Дальше его чистят и кропотливо промывают. В воду для промывки добавляют моющее средство. После просушки воздушный фильтр ворачивается на собственное мастерство место в бензопилу.

    Для обычной эксплуатации режущего инструмента топливный и воздушный фильтры рекомендуется поменять раз в Пару месяцев.

    Обычно Этот расхожий слух главный компонент бухгалтерской системы зажигания рекомендуется поменять не пореже раза за год. Но нередко обладатели пил запамятывают об этом решении правиле. В связи с этим не имеет смысла удивляться тому, что аппарат, техобслуживание которого ведется фрагментарно, в конечном итоге плохо «держит» холостые обороты.

    Свечу зажигания бензопилы необходимо поменять 1 раз в течении года.

    Потому необходимо выяснить на последующие неисправности, связанные со службой данной комплекса бухгалтерских программ:

    1. Заливание свечки бензином в момент запуска. Для устранения задачи выкручивают свечу и даже не прокаливая, просушивают ее. Через отверстие-гнездо, в которое вкручивается свеча, из мотора соединяется лишний бензин. После перерыва в Получаса свеча устанавливается к району, механизм запускается.
    2. Отсутствие искры по причине отвратительного контакта наконечника свечки с проводом высочайшего напряжения. Соединение проверяется, при нарушении недостаток устраняется.
    3. Искра отсутствует по причине неисправности электрического блока зажигания. Если можно быть уверенным в надежности соединения наконечника с высоковольтным проводом, увы искры при включенном стартере как и раньше нет, то предпосылкой поломки а возможно неисправность блока зажигания. миф компонент не восстанавливается, его только меняют на новый.
    4. Неверный зазор меж свечными электродами. В различных типах свеч Данный показатель колеблется от 0,2 до 0,5 мм. Верный зазор устанавливается посредством щупа соответственной толщины. Больший по другому наименьший зазор для данного типа свеч не допускается.

    Штиль 180 переливает Карбюратор. Сообщества › Сделай Сам › Блог › Бензопила Stihl 180. Самостоятельный ремонт

    Восемь лет назад была куплена пила и отработала верой и правдой. И вот в очередной раз, достал, чифир-чифир, а она не заводиться… Первая мысль, здать в ремонт, а потом подумал, с уазиком справляюсь, можно и с пилой попробовать. Проверил искру, искра есть. Подача бензина, тоже есть. Выкрутил свечу, оказалась залита бензином. Короче, выходит, переливает карбюратор. Порылся в сети, оказывается прокладка в крабе, дубеет, постоянно на иглу давит, отсюда перелив.
    В принципе самое сложное было запчасти в городе найти. Были куплены набор прокладок карбюратора, две шпильки крепления глушителя, гайки закисли, решил за одно поменять, усиленный воздушный фильтр, нового образца и зубчатый упор, пластмассовые зубы на пиле уже сточились.
    Дальше, просто. Снимаем воздушный фильтр, открутив две гайки на 8, они же притягивают и карбюратор, отсоединяем топливный шланг, снимаем тяги с карбюратора и отщёлкиваем вал управления переключением и снимаем карбюратор.
    Снимаем крышку, смотрим прокладку, дубовая, меняем её и всё в обратной последовательности.
    Со шпильками крепления глушителя ещё проще, сточил на наждаке гайки и заменил 🙂
    И ещё поставил металлический упор.
    Пила завелась, после ремонта и уже опробована в работе.
    После года использования опять понемногу, забарахлила.
    Нужно было не экономить и взять оригинальный ремкомплект.

    Мембрана карбюратора Штиль 180. Бензопила Штиль 180 — устройство и регулировка карбюратора

     

    Бензопилы stihl ms 180 разработаны таким образом, чтобы максимально облегчить их эксплуатацию малоопытными пользователями. Для этого в карбюраторе пилы были упразднены некоторые настройки, доступные на более мощных моделях Stihl. Но возможность настроить все-таки есть, и ремонт, а также регулировка карбюратора бензопилы штиль 180 своими руками, возможна.

    Когда нужно регулировать карбюратор Штиль 180

    Для начала стоит определиться, зачем вообще может понадобится регулировать и ремонтировать карбюратор stihl ms 180. Итак, делать это необходимо в следующих случаях:

    • если бензопила не держит холостые обороты;
    • ремонт может потребоваться, если пила не запускается;
    • наблюдается потеря мощности;
    • повышенный расход топлива;
    • бензопила не развивает максимальные обороты.
    • глохнет при наборе оборотов.

    Этот перечень можно продолжать долго, но основные причины мы определили. Прежде чем приступить к регулировке, необходимо знать из каких основных частей состоит карбюратор на бензопиле штиль 180, и кто его производит.

    Устройство карбюратора Штиль 180

    Итак, карбюратор stihl ms 180 разработан и выпускается дочерней компанией фирмы Stihl, под названием Zama. Оригинальные карбюраторы, на своем корпусе имеют логотип фирмы, гарантирующий качество продукции.

    Топливный насос

    Непосредственно в корпусе карбюратора установлен топливный насос, который работает под действием воздушного импульса из картера бензопилы, передающегося по специальным каналам. В насосе установлена диафрагма, именно она и отвечает за перекачивание топлива под действием импульса. Между диафрагмой и корпусом установлена прокладка, которая отвечает за герметичность топливного насоса.

    Распределительная камера

    В камере распределения, как и в топливном насосе тоже имеется мембрана, которая открывает и регулирует подачу топлива при помощи нажатия на специальное коромысло, приподнимающее при этом свой игольчатый клапан.

    Крышкой камеры, является корпус компенсатора, который крепиться на карбюратор при помощи четырех винтов, между корпусом и крышкой установлена прокладка, увеличивающая высоту камеры и отвечающая за герметизацию.

    Форсунка

    Форсунка для подачи топлива вмонтирована в корпус карбюратора таким образом, что является соединительным звеном между распределительной камерой и полостью, в которой установлена дроссельная заслонка. Одновременно с топливом к форсунке подается воздух и образуется воздушная смесь. Форсунка имеет обратный клапан, который блокирует поступление воздуха в обратной последовательности, то есть из дроссельной камеры в камеру распределения.

    Заслонка дросселя

    Дроссельная заслонка, установлена в корпусе карбюратора и отвечает за увеличение подачи топливной смеси непосредственно в цилиндр двигателя. В момент нажатия на газ, дроссельная заслонка приоткрывается, тем самым увеличивает пропускную способность канала и топливо из полости карбюратора, устремляется в цилиндр в большем объеме.

    Сгорание большего объема топлива, увеличивает количество образовавшейся энергии, что влияет на мощность и скорость протекания процессов. Заслонка установлена на валу проходящего через весь корпус карбюратора. На выходе вала из корпуса, установлено крепление для тросика газа, рядом расположен конусообразный, регулировочный винт отвечающий за настройку холостого хода. Закручивая винт можно слегка регулировать положение вала и установленной на него заслонки, тем самым увеличивать или уменьшать холостой ход, приоткрывая или наоборот прикрывая заслонку.

    Воздушная заслонка

    Воздушная заслонка карбюратора установлена с противоположной стороны от дроссельной и отвечает за запуск холодного двигателя, её управление осуществляется рычагом управления двигателя. Для холодного запуска воздушную заслонку полностью перекрывают, для нормальной работы открывают.

    Регулировка карбюратора Штиль 180

    Карбюратор бензопилы Штиль 180, без разбора, регулировать можно только на количество оборотов на холостом ходу. Увеличить или уменьшить подачу топлива в различных режимах при помощи специальных винтов нельзя. Производитель ограничивает доступ к регулировкам и не устанавливает эти винты. Как отрегулировать карбюратор на правильные обороты холостого хода очень подробно описано в инструкции производителя.

    При возникновении определенных неисправностей, и наличии опыта, увеличить или уменьшить подачу топлива можно при помощи увеличения зазора при открытии игольчатого клапана.

    Для увеличения подачи, коромысло игольчатого клапана в распределительной камере необходимо отогнуть вверх, а для уменьшения, вниз. Тем самым регулируется ход иглы и соответственно пропускная способность клапана.

    Не стоит проводить регулировку самостоятельно, т. к. это необходимо делать очень точно и при ошибке вернуть исходное положение коромысла практически невозможно.

    Почему переливает карбюратор Штиль 180 и несколько характерных неисправностей

    После того как мы рассмотрели устройство карбюратора определить причину, по которой топливо попадает в камеру сгорания в большем объеме не составит труда. Происходит это из-за износа прокладки между крышкой компенсатора и корпусом карбюратора. Вы спросите, как это может повлиять?

    Ответ прост, сжимаясь, прокладка отпускает находящуюся поверх нее диафрагму на доли миллиметров вниз. Она, в свою очередь сильнее надавит на коромысло игольчатого клапана, он откроется больше положенного и топливо поступит в избытке (начнет переливать).

    Еще одна причина — растяжение самой диафрагмы, это происходит в результате естественного износа. Предотвратить данный процесс невозможно, зато можно решить проблему, периодически меняя все прокладки, диафрагмы карбюратора, и топливного насоса. Для этого существует ремкомплект.

    При чистке бензопилы сжатым воздухом, ни в коем случае нельзя дуть в топливную трубку, это может привести к растяжению диафрагмы.

    Частая поломка карбюратора Штиль и как её избежать

    Распространенной причиной выхода из строя карбюратора на бензопиле штиль, является залипание клапана в форсунке. Причина залипания — нарушение хранения бензопилы, точнее инструкций производителя Штиль 180 по правильной подготовке к хранению.

    Как следует из инструкции, перед длительным хранением, необходимо слить топливо из бака, после чего запустить пилу и дожечь бензин из карбюратора. Невыполнение этого элементарного правила, влечет за собой следующие последствия. Клапан форскнуи, находясь в непосредственном контакте с топливом, прилипает к корпусу, т. к. бензин понемногу испаряется и остается только липкое масло. Заменить форсунку нельзя, т. к. их нет в ремкомплекте, можно только попробовать её выбить и промыть, что не всегда возможно сделать, не испортив при этом форсунку.

    Алгоритм снятия и установки

    В случаях, когда необходима чистка карбюратора Штиль 180 или его разборка, для начала потребуется снять узел с бензопилы. Делать это необходимо с соблюдением определенного алгоритма действий:

    1. Надеть защитный чехол для бензопилы на шину.
    2. Снять верхнюю крышку бензопилы.
    3. Открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора.
    4. Снять корпус воздушного фильтра.
    5. Отсоединить провод от рычага управления двигателем.
    6. Аккуратно вынуть рычаг из посадочного места в корпусе, одновременно отсоединив от него тягу воздушной заслонки.
    7. Потянуть карбюратор на себя и отсоединить подачу топлива, а также тягу дроссельной заслонки.

    Для облегчения демонтажа, можно дополнительно раскрутить заднюю рукоятку и отсоединить тягу дроссельной заслонки сначала от нее, а потом только от карбюратора. Это может потребоваться, т. к. без определенного опыта отсоединить тягу от карбюратора достаточно проблематично и проще сначала разбирать ручку.

    Устанавливать деталь на место, следует выполняя обратный порядок алгоритма.

    При снятии и установке рычага управления двигателем бензопилы, стоит быть предельно внимательным, т. к. посадочное место на корпусе пилы, является слабым звеном пилы, и очень часто малоопытные пользователи его ломают.

    Разборка карбюратора Штиль 180

    Для того чтобы продуть, поменять прокладки или игольчатый клапан, карбюратор необходимо разобрать. Для этого нужно раскрутить 4 винта на крышке компенсатора и один на топливном насосе.

    Вскрыв корпус, стоит быть предельно осторожным, т. к. при попадании мусора во внутрь карбюратора сделает его работу невозможным. Толщина каналов в нем, сравнима с толщиной нитки или даже человеческого волоса.

    Видео по ремонту карбюратора штиль 180, можно посмотреть ниже. В нем мастер подробно рассказывает о проблемах и наглядно демонстрирует весь процесс ремонта.

    Заключение

    В заключение хотелось бы еще раз отметить, что карбюраторы Штиль, которые производит её дочерняя организация Zama, являются очень надежными. При правильной эксплуатации и хранении, способны прослужить весь срок отведенный бензопиле без ремонта.

    Штиль 180 не поступает бензин в карбюратор

    Штиль-180 не заводится: причины и способы устранения, почему бензопила заливает свечу, не поступает бензин на холодную

    На сегодняшний день производитель Штиль занимает лидирующее место среди иных компаний, которые производят выпуск техники предназначенной для сельскохозяйственных и строительных работ. Продукция этого производителя славиться не только своим высоким уровне качества, но, а также оптимальной ценовой политикой и мощностью его моделей. Наверное, достаточно сложно встретить человека, у которого не было бы бензопилы этой марки.Это одна из самых известных мировых компаний. Но то, что из десяти возможных у шести человек точно они есть. И это не удивительно, так как бензопилы Штиль представляют собой мощность наравне с грациозностью дизайна. Но к сожалею, и такие гиганты техники иногда выходят из строя и требуют определенного рода ремонта. Поговорим о причинах, по которым не заводится бензопила Штиль.

    Коротко о главном

    Данная модель представляет собой гордость немецкого производителя и является непосредственным инструментом, предназначенным для незначительного уровня работ. Ее можно использовать не более двадцати часов ежемесячно. Это прекрасное устройство с легкостью поможет вам справиться с уходом за вашим садом, заготовить дрова на зимний период времени (см. как спилить дерево), произвести расчищенные площадки, а также будет незаменимым помощником в иных сферах, скажем так, несложных манипуляций.

    Можно сказать, что эти мини-модель бензопил, так как она располагает незначительным весом, который составляет 3.9 кг, у нее не большая масса бака как масляного, так и топливного. Производитель оснастил данное устройство двухтактным двигателем вполне достаточной мощностью для легких работ.

    Более того она достаточно тихая так как во время эксплуатации уровень шума не превышает 98 дБ. Так чтобы лучше вы понимали саму степень громкости, просто сравните ее шум с разговорной речью, которая имеет показатель 76 дБ.

    Мощность этой модели равна показателю 2.6 Вт. Стоит отметить, что это достаточно существенный уровень силы, учитывая то, что она не является профессиональной бензопилой. Бак масляный имеет объем всего 0.145 литров, а топливный – 0.25 литров. Шина располагает размером в 350 мм, а шаг – 0.325 дюймов.

    Заводное устройство пилы Штиль

    Основой завода такого рода модели как впрочем, и всех остальных бензопил является карбюратор. Но так как мы говорим сегодня именно о бензопиле Штиль 180, то и не будет отходить от темы. Итак. Карбюратор в данной модели располагает единичным винтом настроечным, то есть это своеобразный винт настройки хода холостого. В то время как жиклер укомплектованной полностью нагрузки находится в неподвижном состоянии.

    Простыми словами можно сказать, что он просто не поддается регулировке (см. тут), в то время как настройка полной нагрузки попросту изменяться не может. Немаловажным является то что сам карбюратор на заводе был настроен таким образом, что независимо собственно от того в каких условиях производится непосредственная эксплуатация бензопилы воздушно-топливная смесь подводится к самому двигателю.

    Не заводится бензопила Shtil: причины и способы их решения

    В первую очередь стоит отметить тот факт, что бензопила 180 данного производителя является одной из самых лучших его «творений», но есть у нее и свои недостатки. Собственно, о которых мы сейчас и поговорим.

    • Достаточно частой проблемой является то, что не заводится бензопила Штиль 180 и заливает свечу. Причиной этому является то, что масло, которое заливается для смазки цепи, начинает подтекать. Так как время беспощадно и попросту производится нарушение герметичности именно в том месте, где собственно соединен шланг от насоса масляного и бака масляного.Естественно решить эту проблему можно но, учитывая конструкцию данной бензопилы, сделать это будет не так уж просто, так как попросту придется полностью разбирать устройство, чтобы, как говорится, добраться до нужного места. На видео видно более ясно:https://www.youtube.com/watch?v=UOsYJBOVuwg
    • Многих волнует такой вопрос: почему не заводится бензопила Штиль 180? Если верить специалистам, то в такой ситуации вам нужно в первую очередь произвести открытие, а после чего закрытие крышки, которая находится на бензобаке. Либо достать и произвести сушку свечи. Или попробовать произвести вентиляцию камеры сгорания. В большинстве случаев такого рода манипуляций вполне достаточно для того чтобы устройство заработало. Но бывают случаи, когда не заводится бензопила Штиль, но искра есть….
    • В вышеуказанном случае вам необходимо произвести непосредственную проверку подачи бензина, фильтра воздушного и непосредственную работоспособность именно свечи. Так как основой такого рода поломки является сапун, а именно его загрязнение. Потому что когда он забит полностью, то в самом бензобаке возникает своеобразный вакуум, который попросту мешает процессу подачи топлива.Решить этот вопрос не сложно, так как все что вам нужно сделать, так это почистить его посредством использования иглы.
    • Также бывают ситуации, когда устройство в принципе завелось, но сразу же заглохло.

    Основными причинами такого рода неисправности являются карбюратор и фильтр, которые попросту могли засориться.

    Для того чтобы произвести исключение салуна из объектов поврежденных необходимо в первую очередь произвести отсоединение шланга топливного от самого карбюратора и собственно проверить не вытекает ли из него топливо.

  • Вы должны помнить, что в процессе правильной эксплуатации бензопилы бензин должен вытекать плотной и стабильной струей. Также не редки случаи, когда бензопила Штиль 180 не заводится на горячую и собственно глохнет после включения либо достаточно непродолжительное время держит мощность.В таком случае проблема поломки кроется именно в глушителе, который может быть попросту забит какими-либо отложениями, которые возникают посредством работы устройства, и которые оседают в процессе выхлопа.
  • Также достаточно частой причиной неисправности инструмента является недостаточная смазка самой цепи устройства. Причиной этому могут быть каналы, которые просто засорены, либо причина в маслопроводе который протекает.
    • Могут протекать также соединительные трубки или сами соединения в области штуцеров маслонасосных.
    • Бывает, что плохо заводится бензопила Штиль 180 из-за цилиндра, который может быть поломан. Но для определения его состояния достаточно осмотра визуального. Но если и там вы обнаружите образование неровностей и скола тогда вы можете быть уверенно, что причину поломки вы нашли.
    • Если посредством проверки вы обнаружили что неисправность именно в свече, то вам попросту необходимо ее вывернуть, после чего произвести непосредственную просушку. Но стоит отметить, что прокалывать ее ни в коем случае нельзя, так как вы попросту испортите деталь, и она будет непригодна к эксплуатации.Также вам нужно произвести сливание лишнего топлива из нее через специальное отверстие.

    К тому же вы должны помнить, что непосредственная просушка должна производиться не меньше тридцати минут и только после такого рода манипуляций вы можете установить ее обратно и собственно попробовать произвести непосредственный запуск инструмента.

    Более того может быть и такое что попросту прошел срок годности вашей свечи, в таком случае необходимо произвести ее замену.Поэтому прекрасным советом послужит то, что лучше всего всегда иметь про запас новую свечу или лучше всего набор. Тогда вы в любое время можете ее заменить и собственно понять, в ней ли была непосредственная причина поломки устройства. Более того также причиной поломки может быть слабый контакт который собственно и соединяет провод высоковольтный и конец свечи. Также причиной может быть поломка блока зажигания. Стоит отметить тот факт, что для того чтобы устранить такого рода проблему нужно произвести замену самого блока так как ремонту он не подлежит.

  • Немаловажным является также волнение владельцев данной модели относительно систематического хода холостого после того как собственно бензиновые первые баки опустошены. Но если верить специалистам в этой области то они утверждают, что такого рода ситуация не представляет собой какую-либо проблему. Но все же если такого рода процесс повторяется достаточно часто, то вам необходимо посредством использования карбюраторного винта попросту убавить двигательные обороты.
  • К тому же вы можете самолично произвести чистку самого глушителя, так как причина неисправности может быть и в нем.Данная манипуляция не является сложной. Достаточно частым явлением некачественной работы инструмента является карбюратор.

    Но стоит отметить, что лучше всего будет, если его ремонтом будут заниматься специалисты, так как если вы обладаете необходимыми знаниями и навыками, то вы можете попросту его доломать и придется покупать новый.

    Как устранить причины, по которым не запускается устройство

    Немаловажным является то, что если вы даже и обнаружили саму причину неисправности инструмента, то это совершенно не означает, что вы сможете ее самолично устранить. Так как существуют такого рода поломки, которые может исправить исключительно специалист. Если вы провели непосредственную манипуляцию, касающуюся проверки и замены качества масла (см. масло для бензопилы Штиль), но, тем не менее, бензопила все же отказывается заводиться в таком случае необходимо продолжать поиски.

    Но если вы в полной степени производили все предписанные выше манипуляции и не упустили ни одного нюанса, но все же инструмент до сих пор не исправлен, то в таком случае проблема кроется в группе, которая носит название цилиндровая. Но если вы все же не смогли «вернуть к жизни» своего железного друга, то попросту отнесите бензопилу в сервисный центр, где вам отремонтируют ваше устройство.Также не забывайте ухаживать за двигателем, чтоб узнать соотношение бензина и масла для бензопил читайте эту статью.

    Подводя итоги…

    На самом деле как вы видите причин поломки бензопилы Штиль 180 достаточно много и в то же время решений этой проблемы так же не мало. Если вы столкнулись с данной ситуацией, то попросту следуйте всем выше написанным рекомендациям и тогда, несомненно, вы сможете отремонтировать свое устройство, и оно будет радовать вас своей работой еще много лет.

    Рекомендуем также ознакомиться с рейтингом лучших бензопил.

    Штиль-180 не заводится: причины и способы устранения, почему бензопила заливает свечу, не поступает бензин на холодную

    На сегодняшний день производитель Штиль занимает лидирующее место среди иных компаний, которые производят выпуск техники предназначенной для сельскохозяйственных и строительных работ. Продукция этого производителя славиться не только своим высоким уровне качества, но, а также оптимальной ценовой политикой и мощностью его моделей. Наверное, достаточно сложно встретить человека, у которого не было бы бензопилы этой марки.Это одна из самых известных мировых компаний. Но то, что из десяти возможных у шести человек точно они есть. И это не удивительно, так как бензопилы Штиль представляют собой мощность наравне с грациозностью дизайна. Но к сожалею, и такие гиганты техники иногда выходят из строя и требуют определенного рода ремонта. Поговорим о причинах, по которым не заводится бензопила Штиль.

    Коротко о главном

    Данная модель представляет собой гордость немецкого производителя и является непосредственным инструментом, предназначенным для незначительного уровня работ. Ее можно использовать не более двадцати часов ежемесячно. Это прекрасное устройство с легкостью поможет вам справиться с уходом за вашим садом, заготовить дрова на зимний период времени (см. как спилить дерево), произвести расчищенные площадки, а также будет незаменимым помощником в иных сферах, скажем так, несложных манипуляций.

    Можно сказать, что эти мини-модель бензопил, так как она располагает незначительным весом, который составляет 3.9 кг, у нее не большая масса бака как масляного, так и топливного. Производитель оснастил данное устройство двухтактным двигателем вполне достаточной мощностью для легких работ.

    Более того она достаточно тихая так как во время эксплуатации уровень шума не превышает 98 дБ. Так чтобы лучше вы понимали саму степень громкости, просто сравните ее шум с разговорной речью, которая имеет показатель 76 дБ.

    Мощность этой модели равна показателю 2.6 Вт. Стоит отметить, что это достаточно существенный уровень силы, учитывая то, что она не является профессиональной бензопилой. Бак масляный имеет объем всего 0.145 литров, а топливный – 0.25 литров. Шина располагает размером в 350 мм, а шаг – 0.325 дюймов.

    Заводное устройство пилы Штиль

    Основой завода такого рода модели как впрочем, и всех остальных бензопил является карбюратор. Но так как мы говорим сегодня именно о бензопиле Штиль 180, то и не будет отходить от темы. Итак. Карбюратор в данной модели располагает единичным винтом настроечным, то есть это своеобразный винт настройки хода холостого. В то время как жиклер укомплектованной полностью нагрузки находится в неподвижном состоянии.

    Простыми словами можно сказать, что он просто не поддается регулировке (см. тут), в то время как настройка полной нагрузки попросту изменяться не может. Немаловажным является то что сам карбюратор на заводе был настроен таким образом, что независимо собственно от того в каких условиях производится непосредственная эксплуатация бензопилы воздушно-топливная смесь подводится к самому двигателю.

    Не заводится бензопила Shtil: причины и способы их решения

    В первую очередь стоит отметить тот факт, что бензопила 180 данного производителя является одной из самых лучших его «творений», но есть у нее и свои недостатки. Собственно, о которых мы сейчас и поговорим.

    • Достаточно частой проблемой является то, что не заводится бензопила Штиль 180 и заливает свечу. Причиной этому является то, что масло, которое заливается для смазки цепи, начинает подтекать. Так как время беспощадно и попросту производится нарушение герметичности именно в том месте, где собственно соединен шланг от насоса масляного и бака масляного.Естественно решить эту проблему можно но, учитывая конструкцию данной бензопилы, сделать это будет не так уж просто, так как попросту придется полностью разбирать устройство, чтобы, как говорится, добраться до нужного места. На видео видно более ясно:https://www.youtube.com/watch?v=UOsYJBOVuwg
    • Многих волнует такой вопрос: почему не заводится бензопила Штиль 180? Если верить специалистам, то в такой ситуации вам нужно в первую очередь произвести открытие, а после чего закрытие крышки, которая находится на бензобаке. Либо достать и произвести сушку свечи. Или попробовать произвести вентиляцию камеры сгорания. В большинстве случаев такого рода манипуляций вполне достаточно для того чтобы устройство заработало. Но бывают случаи, когда не заводится бензопила Штиль, но искра есть….
    • В вышеуказанном случае вам необходимо произвести непосредственную проверку подачи бензина, фильтра воздушного и непосредственную работоспособность именно свечи. Так как основой такого рода поломки является сапун, а именно его загрязнение. Потому что когда он забит полностью, то в самом бензобаке возникает своеобразный вакуум, который попросту мешает процессу подачи топлива.Решить этот вопрос не сложно, так как все что вам нужно сделать, так это почистить его посредством использования иглы.
    • Также бывают ситуации, когда устройство в принципе завелось, но сразу же заглохло.

    Основными причинами такого рода неисправности являются карбюратор и фильтр, которые попросту могли засориться.

    Для того чтобы произвести исключение салуна из объектов поврежденных необходимо в первую очередь произвести отсоединение шланга топливного от самого карбюратора и собственно проверить не вытекает ли из него топливо.

  • Вы должны помнить, что в процессе правильной эксплуатации бензопилы бензин должен вытекать плотной и стабильной струей. Также не редки случаи, когда бензопила Штиль 180 не заводится на горячую и собственно глохнет после включения либо достаточно непродолжительное время держит мощность.В таком случае проблема поломки кроется именно в глушителе, который может быть попросту забит какими-либо отложениями, которые возникают посредством работы устройства, и которые оседают в процессе выхлопа.
  • Также достаточно частой причиной неисправности инструмента является недостаточная смазка самой цепи устройства. Причиной этому могут быть каналы, которые просто засорены, либо причина в маслопроводе который протекает.
    • Могут протекать также соединительные трубки или сами соединения в области штуцеров маслонасосных.
    • Бывает, что плохо заводится бензопила Штиль 180 из-за цилиндра, который может быть поломан. Но для определения его состояния достаточно осмотра визуального. Но если и там вы обнаружите образование неровностей и скола тогда вы можете быть уверенно, что причину поломки вы нашли.
    • Если посредством проверки вы обнаружили что неисправность именно в свече, то вам попросту необходимо ее вывернуть, после чего произвести непосредственную просушку. Но стоит отметить, что прокалывать ее ни в коем случае нельзя, так как вы попросту испортите деталь, и она будет непригодна к эксплуатации.Также вам нужно произвести сливание лишнего топлива из нее через специальное отверстие.

    К тому же вы должны помнить, что непосредственная просушка должна производиться не меньше тридцати минут и только после такого рода манипуляций вы можете установить ее обратно и собственно попробовать произвести непосредственный запуск инструмента.

    Более того может быть и такое что попросту прошел срок годности вашей свечи, в таком случае необходимо произвести ее замену.Поэтому прекрасным советом послужит то, что лучше всего всегда иметь про запас новую свечу или лучше всего набор. Тогда вы в любое время можете ее заменить и собственно понять, в ней ли была непосредственная причина поломки устройства. Более того также причиной поломки может быть слабый контакт который собственно и соединяет провод высоковольтный и конец свечи. Также причиной может быть поломка блока зажигания. Стоит отметить тот факт, что для того чтобы устранить такого рода проблему нужно произвести замену самого блока так как ремонту он не подлежит.

  • Немаловажным является также волнение владельцев данной модели относительно систематического хода холостого после того как собственно бензиновые первые баки опустошены. Но если верить специалистам в этой области то они утверждают, что такого рода ситуация не представляет собой какую-либо проблему. Но все же если такого рода процесс повторяется достаточно часто, то вам необходимо посредством использования карбюраторного винта попросту убавить двигательные обороты.
  • К тому же вы можете самолично произвести чистку самого глушителя, так как причина неисправности может быть и в нем.Данная манипуляция не является сложной. Достаточно частым явлением некачественной работы инструмента является карбюратор.

    Но стоит отметить, что лучше всего будет, если его ремонтом будут заниматься специалисты, так как если вы обладаете необходимыми знаниями и навыками, то вы можете попросту его доломать и придется покупать новый.

    Как устранить причины, по которым не запускается устройство

    Немаловажным является то, что если вы даже и обнаружили саму причину неисправности инструмента, то это совершенно не означает, что вы сможете ее самолично устранить. Так как существуют такого рода поломки, которые может исправить исключительно специалист. Если вы провели непосредственную манипуляцию, касающуюся проверки и замены качества масла (см. масло для бензопилы Штиль), но, тем не менее, бензопила все же отказывается заводиться в таком случае необходимо продолжать поиски.

    Но если вы в полной степени производили все предписанные выше манипуляции и не упустили ни одного нюанса, но все же инструмент до сих пор не исправлен, то в таком случае проблема кроется в группе, которая носит название цилиндровая. Но если вы все же не смогли «вернуть к жизни» своего железного друга, то попросту отнесите бензопилу в сервисный центр, где вам отремонтируют ваше устройство.Также не забывайте ухаживать за двигателем, чтоб узнать соотношение бензина и масла для бензопил читайте эту статью.

    Подводя итоги…

    На самом деле как вы видите причин поломки бензопилы Штиль 180 достаточно много и в то же время решений этой проблемы так же не мало. Если вы столкнулись с данной ситуацией, то попросту следуйте всем выше написанным рекомендациям и тогда, несомненно, вы сможете отремонтировать свое устройство, и оно будет радовать вас своей работой еще много лет.

    Рекомендуем также ознакомиться с рейтингом лучших бензопил.

    Что может быть причиной того, что пила Штиль МС 180 не заводится?

    Бензопила тиль МС 180 не заводится. Промыл свечу ацетоном, прошкурил мелкой наждачкой. Неск мес. не эсплуатировалась, бенз с маслом оставались в бачке, но и ранее заводилась с 50-го раза. Подскажите куда смотреть и что делать. И ещё просьба выслать инструкцию по ремонту если есть в наличии.

    Т.к. у Вас оставался бензин в бачке, то процентов на 80 Вам надо чистить карбюратор — это первое. Второе — пила заводится если подается топливо в цилиндр, есть искра и компрессия. Отсутствие подачи топлива можно увидеть по сухой свече(разбираем и чистим карбюратор, меняем топливный фильтр, прочищаем импульсный канал).Если отсутствует искра, то поменяйте свечу, если замена не помогла, то надо менять магнето. Если отсутствует компрессия, то надо менятьпоршень, цилиндр и сальники. Советую для начала снять глушитель и посмотреть на состояние поршня( есть задиры на поршне или нет).

    Старый бензин нельзя оставлять в бачке пилы — это 100%. Разведенный бензин теряет свойства довольно быстро. В нашей местности много пилорам, и соответственно накапливается опыт, что можно, что нельзя делать.

    Был такой случай: в одном цеху, за короткий срок «полетели» сразу все пилы причину искали не долго, оказалось — бензин разводили с маслом в большой емкости из которой потом заправляли пилы на протяжении недель и месяцев. Поршневые у всех и приказали долго жить. Естественно масло теряет свойства в разведенном виде, желательно делать это на один раз, каждый день разводить новую порцию. Если остается перед хранением — сливать из бачка.

    Совет как узнать компрессию в бензопиле: самый простой способ, поднять ее за тросик стартера. Она должна опускаться медленно, характерно «хлюпая» компрессией.

    Еще совет: глушить пилу только на холостых оборотах, так как когда поворачиваешь флажок на положение «стоп» — катушка замыкается на «массу» и искра пропадает. Бывает выключают зажигание не снизив обороты и замыкание на «массу» длится очень долго — это может выдержать не каждая катушка.

    Я к чему это все пишу. Хоть прямо на вопрос данные сведения не отвечают, но эти факты помогут Вам найти причину Вашей неисправности, может увидите, что делалось не так и уже понятно где искать. (У меня, например на 270 -ом Штиле, сгорела катушка зажигания — заглушил на высоких оборотах — поторопился.)

    Как проверить наличие искры: Выкрученную свечу положить на железную деталь пилы и прокрутить стартером, в помещении искру хорошо видно. Если нет, еще способ убедиться в этом, вместо свечки вставить палец в колпачок и прокрутить коленвал (не убьет точно, но неприятное ощущение — зато будете знать наверняка есть искра или нет)

    В вашем случае я бы поменял бензин на новый разведенный, и на подсосе «холодный запуск» крутил до мокрой свечи. Потом ее высушил, завернул на место и заводил как всегда. Если зажигание, фильтры и компрессия нормальные — никуда она не денется — заработает.

    Видео на тему:

    Бензопила Штиль 180 не заводиться: причины и ремонт

    И звестная на весь мир фирма Stihl выпускает огромный модельный ряд качественных бензопил. Для бытовых целей и несложных работ была создана бензопила Штиль 180, которая показывала отличную работоспособность и надежность. Здесь использованы все лучшие наработки немецкой компании, при весе в 3,9 кг бензопила с легкостью выполняла работы в саду. Ею легко обрезать небольшие деревья, ветки, можно даже заготовить дрова. Но любая даже самая качественная техника имеет свойство ломаться, и бывает так, что бензопила Штиль 180 не заводиться или заводиться с большим трудом. Мы постарались собрать все причины и способы ремонта немецкой Stihl 180.

    Если вы владелец бензопилы Stihl 180 или желаете ее приобрести, предлагаем наш подробный обзор и характеристики Штиль 180.

    Отсутствие искры

    Если бензопила не заводиться, при этом особых сложностей ранее вы не испытывали, первым делом проверяем свечу зажигания. Между ее электродами может попросту не быть искры, определить это можно только после снятия свечи. Проверяем ее работоспособность, для этого свечу втыкаем в колпачок высоковольтного провода, металлической стороной свечу кладем на цилиндр (или другой металлический предмет). Теперь делаем несколько манипуляций стартером, и если во время них искра не наблюдается, проблема в конкретно в свече зажигания.

    Внимание: обязательно следует убедиться, что зажигание включено, иначе свеча в любом случае не покажет искру. Также чтобы убедиться в том, что неисправна свеча, а не катушка зажигания, возьмите аналогичную свечу и проверьте на ней искру. При ее наличии проблема решается простой заменой.

    Неисправность катушки зажигания

    Ремонт катушки зажигания невозможен, ее конструкция не разбирается. Но проверить работоспособность детали можно лишь специальным устройством. Если искра в свечу отсутствует, не нужно сразу винить катушку зажигания, проведите диагностику. Некоторые ошибочно бегут в магазин за новой катушкой, поэтому сначала убедитесь в поломке, и потом совершайте новую покупку.

    Подача топлива в бензопилу

    Если не заводиться Штиль 180, искра есть, то первым делом проверяем наличие топлива в бачке бензопилы. Конечно, проблема смешная, но довольно частая. Далее проверяем, поступает ли топливо в карбюратор, для этого можно отсоединить бензиновый шланг от карбюратора и закачать бензин. После нескольких манипуляций со шланга должен пойти бензин, но не большой струей, а небольшими рывками. Если бензин не идет или идет слабо, проблема может быть в следующем:

    Забит канал поступления топлива;

    З абит непосредственно топливный фильтр.

    Ознакомьтесь со статьей, где описано, почему не поступает бензин в бензопилу. Описанные советы действуют на Штиль 180.

    Как необычно бы не звучало, но даже слишком полный топливный бак может стать причиной. При больш о м давлением может выдавить топливный шланг или не создаваться необходимый вакуум. Обязательно следите за качеством используемого топлива, для правильной работы никогда не оставляйте бензопилу с бензином сроком больше 2 недель. Долгое хранение топлива в баке способствует созданию смол и процессу полимеризации компонентов.

    Неисправные подшипники коленвала

    Если не заводиться Штиль 180 и топливо поступает правильно, придется заглянуть дальше, а именно в коленчатый вал. Его подшипникам свойственно изнашиваться, из-за чего появляется люфт пр и попытке пошатать маховик. Дело в том, что при наличии люфта магниты маховика притягиваются к катушке зажигания, а точнее к ее контактам.

    Для ремонта и замены подшипников требуется разбирать двигатель, поэтому данная работа выполняется только мастерами или людьми с опытом. Не стоит разбирать двигатель, если вы делаете это впервые.

    Заливает свечу зажигания

    В некоторых случаях Штиль 180 заводиться и глохнет либо вовсе не заводиться. Тогда проверяем состояние свечи, ее может заливать. Причин такого «перелива» может быть две — неправильное заведение двигателя на холодную и неисправность карбюратора. Решить проблему пытаемся следующими действиями:

    Снимаем свечу зажигания;

    Переворачиваем бензопилу другой стороной и ждем пока вытечет лишнее топливо;

    Для лучшей уверенности несколько раз дергаем стартером, так бензин наверняка выйдет из цилиндра;

    Возвращаем свечу на место, устанавливаем колпачок и пытаемся снова завести двигатель стартером.

    Другие причины и пути решения

    Если бензопила все равно не заводиться и причина не в вышеуказанных деталях, нужно заглядывать глубже. К другим распространенным неисправностям можно отнести:

    Поломка топливного насоса;

    О тсутствие импульса в канале патрубка из картера двигателя;

    Отсутствует подача топлива от карбюратора;

    Разрыв мембраны на топливном насосе;

    Ремонт вышеуказанных неисправностей проводиться либо самостоятельно, но конечно лучше отдать бензопилу мастеру, самому можно сделать диагностику. Также при диагностике следует проверять такие показатели:

    Правильность работы карбюратора;

    Оптимальную компрессию в цилиндре;

    Компрессию в картере.

    Компрессия проверяется как с помощью специального устройства, так и вручную. Чтобы «на глаз» убедиться в наличии компрессии достаточно вынуть свечу и вставить в отверстие цилиндра палец. После несколько раз прокрутите стартер и если палец втягивает в отверстие — компрессия есть.

    Видео

    голоса

    Рейтинг статьи

  • ✅ Бензопила штиль нет искры причина. Нет Искры В Бензопиле Штиль 180 Причины

    Нет Искры В Бензопиле Штиль 180 Причины

    Главная страница » Нет Искры В Бензопиле Штиль 180 Причины

    Похожие записи

    Что делать, если цепная пила не запускается

    Добрый день, дорогие читатели и подписчики моего блога! В какой-то неподходящий момент вы можете обнаружить, что ваша бензопила не запускается. Но не спешите немедленно взять инструмент для ремонта, возможно, вы и сами можете устранить этот пробой. Я расскажу вам, что делать в случаях, когда бензопила не начинается, и как найти правильное решение этой проблемы.

    Мы анализируем

    возможные причины поломки

    Найдите, почему инструмент не может быть запущен в самой инструкции. Но не всегда настает инструкция.

    Хотя каждая модель имеет свои особенности, но в целом все они схожи. Поэтому я расскажу вам о возможных причинах разбивки и возможных решениях для разных инструментов.

    Как работает механизм

    Таким же образом организованы почти все инструменты и зарубежные (Husqvarna, Makita, Shtil, Partner 350) и китайские бензопилы, а также отечественные (дружба, уральские). Поэтому найти причину, по которой устройство не запускается и не останавливаться, не очень сложно.

    Есть четыре элемента, в которых могут возникнуть проблемы:

    • Топливо, за которое отвечает карбюратор;
    • Смазка;
    • Воздух, который поступает через воздушный фильтр;
    • Искра, качество которой зависит от блока зажигания.

    Все они зависят друг от друга и взаимодействуют друг с другом. Если какой-либо элемент работает неправильно, пила перестает работать.

    Начнем с того, что все инструменты настроены по-разному. горячие и холодные. За этот процесс отвечают два часто используемых механизма.

    Не забудьте посмотреть, что написано в руководстве пользователя. В нем говорится, что когда вы включаете, вам необходимо убедиться, что тормоз аварийного останова зафиксирован. Но запустить пилу с тормозом намного сложнее, поэтому иногда лучше не включать тормоз.

    Как вы можете видеть из руководства, внутри корпуса есть топливный бак и двигатель, а снаружи. секция пилы (шина с цепью), ручка и стартер.

    Сначала нам нужно выяснить, как именно инструмент не запускается. Например, пила начинается, но сразу бросается в глаза или теряет силу работы, качество режет.

    Читайте также

    Возможные перебои возникают из-за проблем в двигателе. Но я бы не рекомендовал немедленно разобрать его. Лучше искать проблему по самому простому варианту.

    Очень важно учитывать качество топлива. Если смесь приготовлена ​​неправильно или со временем ухудшилась, даже такие надежные инструменты, как Urals или Husqvarna 145, не будут работать. В инструкциях должны быть указаны пропорции и специальное масло для вашей бензопилы.

    Еще одна распространенная проблема. во время запуска пользователь наливает свечу. Его необходимо проверить, если он полностью сух, тогда топливо не переходит в цилиндр.

    НЕТ ИСКРЫ В

    БЕНЗОПИЛЕ, замена катушки зажигания/NO SPARK IN THE CHAINSAW, ignition coil replacement

    В данном видео рассмотрена поломка катушки зажигания, её замена и запуск бензопилы. А также смотрим мой.

    НЕ ЗАВОДИТСЯ ШТИЛЬ 170 /180. ПРИЧИНЫ.

    ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕ ЗАВОДКИ ДВИЖКА.ОТСУТСТВИЕ ИСКРЫ НА СВЕЧЕ ЗАЖИГАНИЯ(ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ .

    Если вы видите черные отложения углерода или много топлива, возможно, что карбюратор неправильно регулирует подачу топлива.

    Если ваш пилообразный пуск запускается, но сразу же останавливается, проблема заключается в поиске карбюраторной струи или топливного фильтра. Возможно, они забиты.

    Чтобы проверить, поврежден ли перегородка, необходимо отсоединить топливный шланг от карбюратора и посмотреть, вытекает ли из него топливная смесь.

    Если пила не начинает горячий, проблема может быть в глушителе. Иногда он забивается из выхлопных газов.

    Довольно часто разрыв пилы происходит из-за небольшого количества смазки для цепи. Это происходит с забитыми каналами или утечкой нефтепровода.

    Также проверьте соединения труб с соплами масляного насоса, как они протекают.

    Очень плохо, когда в цилиндре произошел сбой. При его проверке вы можете обнаружить неровности или чипы, это может быть причиной проблемы.

    Мы восстанавливаем работу инструмента

    Чтобы восстановить работу пилы, не важно бренд Ural или Calm, вам нужно знать местоположение дислокации.

    Во-первых, мы проверяем и меняем. Если пила все еще не запускается, мы проверяем ее далее.

    Проблема в свече. вытащить и высушить. Ни в коем случае не прокалывайте его, потому что это приведет к неисправности детали. Через 30 минут после высыхания вы можете вставить свечу назад, прежде чем проверять, осталось ли какое-либо топливо на своем месте.

    Кроме того, свеча может просто сломаться, поэтому лучше избавиться от причины.

    Читайте также

    Еще одна причина, по которой инструмент сильно поврежден и застопорен. это плохой контакт между свечами и высоковольтным проводом. Если все здесь в порядке, но искры все еще отсутствуют, сам модуль зажигания может сломаться. Такая разбивка может быть устранена только путем ее замены.

    Время от времени вы должны проверять и очищать воздушные фильтры. Если вы не проверяли его с момента покупки, он мог засориться от пыли и вызвать неисправность.

    В таких моделях, как Calm 180, Ural или Partner 350 забивают передышку, что часто приводит к поломке. Чтобы очистить его, вы можете использовать швейную иглу.

    Модели Stihl 180, Friendship, Ural и Huskvarna 142 иногда забивают глушитель, его также необходимо проверить и очистить.

    Если проблема в карбюраторе, то без соответствующего опыта вы не должны пытаться ее исправить. Лучше всего обратиться к специалистам.

    Если после проверки и устранения вышеуказанных проблем ваша пила не запускается, то, скорее всего, сбой скрыт в группе цилиндров.

    Когда вы увидели повреждение и чипсы на поршне или цилиндре, вам придется заменить эти элементы.

    Если причиной неисправности бензопилы является пробка, которая протекает, вполне вероятно, что в цепь подается недостаточное количество смазки. Для решения проблемы трубы заменяются только, а швы герметизируются герметиком.

    Детали механизма не могут служить вечно, поэтому периодически их нужно будет изменить. Чтобы узнать, какая часть, вам нужно посмотреть инструкцию.

    Отдельно о разбивке наиболее распространенной модели

    Рассмотрим проблемы Штиль 180 более подробно:

    1. Карбюратор забивается или топливный фильтр. Это наиболее распространенные проблемы, которые очень легко устраняются после очистки. Иногда фильтр должен быть изменен;
    2. Замена свечи;
    3. Иногда или масляные уплотнения.

    Saw Stall достаточно силен и вынослив, поэтому часто разбивка может быть устранена самостоятельно. Фактически, то же самое относится к моделям Партнера, Урала, Макиты и Хускварны.

    Если вы обнаружили неисправность своей бензопилы, ищите причину от небольшой, постепенно проверяя и устраняя проблемы. Такие проблемы можно легко решить самостоятельно. Но если разбивка серьезная, и у вас недостаточно опыта, то это должно сделать специалист.

    Похожие видео

    Поделитесь статьями в социальных сетях и комментариями. И я прощаюсь с тобой, удачи и увидимся снова!

    Почему нет искры на бензопиле и что делать

    Если нет искры на бензопиле, то не стоит расстраиваться, неисправность диагностируется и устраняется своими силами очень просто. Исправность системы зажигания и топливной системы одинаково важны для безотказной работы двигателя бензопилы. Но симптомы неполадок, как зажигания, так и карбюратора часто на первый взгляд очень похожи. Чтобы правильно найти и устранить причину неполадок именно в системе зажигания, в частности отсутствия искры, надо знать принцип её работы, устройства и диагностики.

    Причины отсутствия искры

    На двигателе каждой бензопилы стоит, по сути, миниатюрная электростанция. Первичный импульс для искры на свече она получает от рывка шнура стартера, от мышечной энергии.

    Далее энергия вырабатывается за счет вращения магнитного ротора при работающем двигателе за счет сгорания топлива. В теории неполадки с образованием искры могут быть по всей линии системы, от выработки энергии, до её передачи по проводам и преобразования в искру на свече зажигания бензопилы. На практике слабых мест меньше.

    Причины слабой искры

    Слабая искра на бензопиле — понятие относительное. Чаще всего искра либо есть, и зажигание исправно, либо её нет совсем. У современных бензопил с электронным зажиганием искра визуально кажется слабой.

    На старых моделях с механическим кулачковым прерывателем искра была крупной, ярко выраженного синего цвета. На современных моделях с электроникой она заметно более мелкая и бледная, чаще желтоватого цвета. Поэтому когда требуется убедиться в её наличии, лучше делать это в тени. В прямом солнечном свете её почти не видно.

    Как убедиться что действительно нет искры

    Чтобы убедиться есть искра на бензопиле или нет, нужно выполнить простой порядок действий:

    1. Снимается верхняя крышка на корпусе.
    2. Аккуратно, с захватом под самый низ, чтобы не оторвать свечной провод, со свечи снимается колпак.
    3. Торцовым ключом на 19, входящим в комплект, свеча откручивается против часовой стрелки.
    4. Колпак одевается на место, на свечу.
    5. Резьбу или гайку свечи «замыкают на массу», то есть прижимают к металлической головке цилиндра. Чтобы обеспечить уверенный контакт, свечу прижимают к цилиндру электрическими пассатижами, отверткой с изолированными ручками или рукой в диэлектрических перчатках. Голой рукой этого делать не следует. При пробое колпака можно получить болезненный удар высоковольтного разряда (до 40 000 В при слабой силе тока до 80 миллиампер).

    Бензопилу ставят на землю, прижимают ногой к земле и слегка тянут шнур стартера. В это время будет видно, есть искра или нет.

    Что делать

    Важно, что искры на бензопиле может не быть по причине неисправности топливной системы. Чтобы не искать неполадку в исправном зажигании, с этим вопросом надо разобраться сразу.

    Карбюратор бензопилы может «переливать», то есть вбрасывать в камеру сгорания слишком много топлива. Внутри свечи есть фарфоровый изолятор, из которого выходит металлический сердечник. На нём, под пластиной, контачат с «массой» (минусом) и возникает искра.

    Но если пространство внутри свечи между круглым изолятором и массой залито лишним топливом, особенно вместе с токопроводящим загрязнением, замыкание (искра) может проскакивать внутри свечи. Там, где надо, искры не будет.

    Однако, если на бензопиле искры нет, топливо не сгорает, и свеча просто обязана быть влажной от топлива при работающем карбюраторе. Определить визуально, чрезмерно залита свеча и потому нет искры, или не чрезмерно, практически невозможно. Поэтому для точной диагностики этого «узлового момента» (неисправен карбюратор или зажигание) надо иметь под руками 2-3 гарантированно исправных свечи.

    1. Ставится рабочая свеча.
    2. Проверяется искра.

    Если искра есть, это значит либо:

    • старая свеча была неисправна;
    • старая свеча исправна, но была залита топливом.

    Рабочая свеча вкручивается на место, двигатель пробуют завести. Если он начал нормально работать, проблема решена. Если нет, свечу снова выворачивают и смотрят искру. Искры нет — ставят следующую сухую рабочую свечу.

    Искра есть, свечу ставят на место, пробуют заводить. Если опять не заводится, свечу выворачивают, смотрят искру. Если искра на бензопиле снова пропала, а свеча залита, почти 100% вероятность того, что причина в переливании топлива.

    Алгоритм поиска неисправности

    Во всех других случаях поиск неполадок зажигания начинают с конца и по порядку. После каждого шага проверяют искру.

    1. Меняют старую свечу на гарантированно рабочую.
    2. Если на модели съемный свечной колпак, его снимают, оголенный свечной провод замыкают на массу с зазором, примерно как у свечи. Дергают стартер. Если искра есть, проблемы в колпаке. Её устраняют.
    3. Меняют свечной провод там, где предусмотрено возможность демонтировать его от источника.
    4. Визуально осматривают провода от выключателя. При вибрации, в случае контакта с металлом, они могут повредиться. Если места трения есть, провод меняют, даже если нет внешних повреждений изоляции. Для проверки провода можно использовать тестер или мультиметр.

    На этом мелкие и легко устранимые неполадки заканчиваются. Если проблема не решена, значит, причина более серьёзная. Современные катушки и системы зажигания на большинстве бензопил очень надежны. Они рассчитаны на срок службы даже больший, чем вся бензопила в целом. В них нет механических движущихся деталей, как в старых кулачковых системах. Они достаточно изолированы от засорения и влаги.

    Если по случайному заводскому браку случится межвитковое замыкание в катушке или выйдет из строя электроника, ремонту эти детали не подлежат. Потребуется замена на новые.

    Есть не редкая поломка механического свойства. Из-за износа или разрушения подшипника коленвала на нём появляется люфт. И тогда магнитный ротор начинает задевать за корпус системы зажигания, внутри которой он вращается. Это серьезная поломка. Потребуется «располовинить» (разобрать) весь двигатель, заменить подшипник, и собрать все на место.

    Советы по устранению неисправностей

    Переливание топлива и залив свечи бензопилы может быть однократным и случайным. Например, «пересос» колпачком насоса (праймером): двигатель сразу не запустился, оператор снова и снова жмет пальцем на колпачок, пробует заводить, снова подкачивает.

    В этом случае причина совсем не в карбюраторе. Нужно вывернуть свечу и продуть камеру сгорания, несколько раз потянув шнур стартера, как при запуске. Свечу протирают, сушат на пламени газовой горелки или конфорки, или используют другую. Проверяют искру, свечу ставят на место. Пробуют заводить сначала без подсоса.

    Если не заводится после 3-4 рывков, нажимают колпачок насоса 2-3 раза. Снова пробуют. То есть, после перелива сначала лучше не докачать топлива, а подкачивать его по нарастающей. Пока двигатель не заведется.

    Свечи иногда требуют своего обслуживания и ухода.

    • Внутри, вокруг изолятора, категорически не должно быть нагара или грязи.
    • Контакт электрода и пластинки от корпуса свечи чистят наждачкой «нулевкой». Аккуратно, не закругляя конца электрода.
    • Нужно знать указанный в инструкции к каждой модели бензопилы рекомендуемый зазор свечи (от 0,5 до 0,65 мм или более).
    • Для точной регулировки свечного зазора используют специальные щупы — веерный набор пластин разной калиброванной толщины, которые складываются в ручку, как складной нож. Продаются в магазинах автоинструмента и запчастей.
    • При работе зимой и хранить бензопилу лучше при низкой температуре. При выносе из тепла на мороз от резкого перепада температур может образоваться конденсат везде, в том числе и в системе зажигания, а это вредно.

    Об одной из причин отсутствия искры в бензопиле рассказывают в следующем видео, где также говорят, как исправить поломку:

    Современные системы зажигания бензопил достаточно компактны и надежны. Нужно лишь беречь их от прямого попадания влаги, ударов, воздействия экстремальных температур. И тогда не будет никаких проблем с отсутствием искры во время запуска. Также не будут лишними заведомо исправные 1-2 запасные свечи.

    Поиск причин, почему не заводится бензопила

    Любительские и профессиональные бензопилы относятся к сложным устройствам. Моторесурс их двухтактных двигателей, узлов и агрегатов имеет свои ограничения. По этой причине вполне надежные и дорогие инструменты наравне с дешевыми китайскими агрегатами периодически выходят из строя и отказываются запускаться. Ситуация, когда не заводится или глохнет бензопила, не очень приятна и порой ставит пользователя в тупик. Как определить и устранить неисправность, вернув работоспособность инструменту.

    Выявление и устранение очевидных неисправностей бензопилы.

    Для определения причины, почему при запуске бензопила не заводится или глохнет, необходимо произвести дефектовку инструмента. Суть процедуры заключается в последовательном осмотре состояния и работы основных рабочих элементов двигателя пилы. На данном этапе проверяем:

    • Наличие искры на свече зажигания;
    • Подачу топлива;
    • Состояние фильтров;
    • Работу сапуна встроенного в топливную крышку глохнущего агрегата;
    • Функционирование выпускного канала.

    к содержанию ↑

    Проверка искры на свече зажигания и устранение причин.

    Первым этапом поиска причин того, почему бензиновая пила не заводится, является проверка искры на свече зажигания. Существует много факторов, влияющих на работу данного элемента. Однако основными на начальной стадии дефектовки инструмента являются:

    • Неправильная регулировка карбюратора;
    • Присутствие большего, чем положено, количества масла в бензине;
    • Засорение воздушного фильтра.

    Все они способствуют образованию нагара на электродах свечи. В 50 случаях из 100, пилы не заводятся на холодную по причине отсутствия искры из-за отложений нагара на электродах и их коррозии. В результате происходит либо уменьшение зазора, либо его увеличение.

    Проверка свечи зажигания у неработающей бензопилы

    Проверить наличие искры довольно просто. Для этого потребуется:

    • Снять наконечник высоковольтного провода;
    • Выкрутить свечу;
    • Одеть наконечник обратно;
    • Прислонить свечу юбкой к цилиндру;
    • Произвести пуск стартером.

    Если в момент запуска двигателя бензопилы между электродами наблюдается хорошая искра, то с узлом зажигания все в порядке. Если же ее нет, то стоит прочистить сам элемент и проверить зазор электродов. При необходимости с помощью специального щупа отрегулируйте расстояние между контактами.

    У свечей разных производителей расстояние между электродами может колебаться. У одних оно может быть равно 0,5 мм. У других — 0,2 мм. Поэтому внимательно изучите рекомендации изготовителя.

    Искры на свече зажигания может не быть и по иным причинам. Из основных неисправностей, влияющих на плохой запуск бензопилы и неустойчивую работу ДВС на холостом ходу, от которых инструмент может заглохнуть, можно отнести следующие:

    • Переполнение свечного канала топливом;
    • Отсутствие контакта между высоковольтной люлькой и наконечником свечи;
    • Выход из строя блока зажигания.

    Как запустить холодную бензопилу, если свечной канал постоянно заливает бензином? Устранить проблему на время пуска инструмента, можно воспользовавшись следующим алгоритмом:

    • Выкрутить специальным ключом свечу;
    • Протереть ее чистой и сухой ветошью;
    • Просушить в течение 20…30 минут;
    • Удалить надфилем нагар и отрегулировать зазор между электродами;
    • Слить остатки топлива из свечного канала и просушить его;
    • Собрать все и попытаться завести механизм.

    Как правило, данных мер вполне достаточно, чтоб запустить бензопилу и выполнить работу. Однако, это крайняя мера не устраняет главной причины, по которой не заводится или глохнет двигатель – неправильная работа карбюратора, который нуждается в тонкой регулировке.

    В случае с отсутствием искры при плохом контакте высоковольтной люльки с наконечником свечи необходимо проверить соединение. Проверку можно провести используя обычный тестер. При обнаружении дефекта и его устранении бензопила должна завестись без особых проблем.

    Если проверка показала, что контакт надежен, а пила и дальше не заводится, ищите причину в блоке зажигания. Как правило, неисправный блок ремонту и восстановлению не подлежит. Здесь потребуется его полная замена.

    Определяем наличие топлива и его подачу.

    Для начала необходимо убедиться, что в бачке бензопилы, нежелающей заводиться, присутствует топливная смесь, и она исправно поступает в карбюратор. При полном баке, проверяем, как подается смесь по бензопроводу. Отсоединяем трубку топливной системы от карбюратора и пытаемся произвести подкачку. В случае полного порядка, при подкачке, бензин будет подаваться рывками в соответствии с нормами, заданными производителем. Слабая подача топлива или его отсутствие могут стать следствием:

    • Засорен канал подачи топлива;
    • Забитого мусором топливного фильтра.

    Часто причиной плохого запуска бензопилы, может стать и слишком полный бак. В этом случае стоит обратить внимание на наличие подтеков под крышкой картера пилы. Если они присутствуют, то смотрите соединение трубки подачи бензина с карбюратором. Чаще всего она выдавливается давлением при закручивании крышки бачка, заправленного под самую горловину, что не дает завестись двигателю.

    Качество топливной смеси, так же может стать одной из причин, почему не заводится бензопила. Если после выполнения работ не слить остатки бензина, и оставить инструмент на длительное хранение (более 2-х недель), то внутри бака начнут происходить процессы смолообразования и полимеризации компонентов. Что может стать причиной появления нагара на поршне, кольцах и гильзе цилиндра. Поэтому, всегда перед работой готовьте смесь только в необходимом количестве.

    Проверка состояния топливного и воздушного фильтров.

    Если с качеством топлива все в порядке, двигатель бензопилы может не заводиться, по причине засорения топливного и воздушного фильтров. Для диагностики этих элементов потребуется произвести ряд манипуляций связанных с их демонтажем.

    Для топливного фильтра:

    1. Отсоедините канал подачи бензина от карбюратора;
    2. Произведите подкачку топлива.

    При слабом давлении или его отсутствии в патрубке следует отсоединить фильтр. Перед этим освободите бачок от смеси и извлеките сам фильтрующий элемент. Демонтаж производится посредством проволочного крючка. Забитый сменный картридж, ставший причиной плохой заводки двигателя бензопилы, можно почистить, но лучше всего смените его на новый. При работе инструментом в пыльных условиях, очистку стоит производить на регулярной основе.

    Засорение воздушного фильтра может стать причиной неустойчивой работы двигателя бензопилы, из-за чего она будет глохнуть или трудно заводиться. Пыль и грязь, осевшие на адсорбирующем материале, затрудняют поступление воздуха в систему, делают топливную смесь настолько обогащенной, что завести инструмент будет подчас сложно.

    Проверка воздушного фильтра один из первых шагов в поиске причин плохого запуска

    Извлечение воздушного фильтра следует производить с осторожностью, так как пыль, накопившаяся в процессе эксплуатации пилы на его поверхности, может попасть в карбюратор. А это чревато более дорогостоящим ремонтом. После отсоединения картриджа тщательно очистите его от скопившейся грязи и промойте с добавлением моющего средства. Просушите элемент и так же аккуратно поставьте его на место.

    Проверка сапуна и его чистка.

    Сапун является еще одним элементом, от неправильной работы которого бензопила может не завестись или заглохнуть в процессе распиловки. Данный элемент находится на крышке топливного бака в области отверстия для воздуха. Это своеобразный клапан не позволяющий вытекать бензину и выравнивающий давление воздуха, необходимое для свободного поступления топлива в карбюратор.

    В случае загрязнения сапуна работающая бензопила глохнет, а при запуске она отказывается заводиться. Все дело в том, что через отверстие перестает поступать воздух. Как следствие, внутри топливного бачка создается отрицательное давление (вакуум), препятствующее поступлению бензина на карбюратор.

    Определить проблему довольно просто. Отсоедините от карбюратора шланг подачи топлива и посмотрите, что происходит с бензином. Если он беспрепятственно вытекает хорошей струйкой, то с сапуном все в порядке. В случае его отсутствия или он течет слабо и прерывисто, то причина опознана – сапун забит грязью. Решить проблему можно чисткой воздушного отверстия обычной иглой или мощной струей сжатого воздуха.

    Проверка выпускного канала бензопилы.

    Одной из причин того, что плохо заводится бензопила, может стать засорение выпускного канала или ее глушителя. При этом отмечается падение мощности в процессе распиловки пиломатериалов и бревен. Чаще всего это происходит из-за смолистых отложений на искроулавливателе или канале глушителя, которые образуются в процессе сгорания некачественной смеси бензина и масла, препятствующие отводу выхлопным газам.

    Засоренный нагаром резонатор может стать причиной плохого запуска бензиновой пилы

    Устранить причину плохого запуска бензопилы, в данном случае, можно удалив скопившиеся продукты сгорания. Для этого произведите ряд манипуляций:

    • Снимите глушитель, открутив винты;
    • Снимите охлаждающую панель и уплотняющую прокладку;
    • Снимите искрогаситель;
    • Разберите корпус резонатора;
    • Отмойте все элементы от нагара с помощью моющего средства;
    • Дайте им полностью просохнуть;
    • Соберите все в обратной последовательности;

    Для предотвращения попадания в цилиндр пыли и песка в момент чистки глушителя, закройте выпускной канал двигателя бензопилы чистой ветошью.

    Что делать, если бензопила не заводится и дальше?

    Если первичный осмотр ничего не дал или дефекты в процессе поиска были устранены, а бензопила и дальше не заводится, то искать нужно более серьезные причины. Выявлять и устранять такие поломки лучше всего в сервисном центре. Однако, при наличии опыта, отыскать и устранить их можно и самостоятельно. Что диагностировать и проверять?

    1. Компрессию в цилиндре;
    2. Компрессию в картере;
    3. Работу карбюратора.

    В первом случае проверка компрессии в цилиндре позволит выяснить состояние цилиндропоршневой группы (ЦПГ) бензопилы не желающей заводиться на холодную. Для этого понадобиться компрессометр. Прибор ввинчивается на место свечи зажигания и производится холостой пуск двигателя. Замер показаний позволяет судить о состоянии ЦПГ. При отсутствии компрессометра определить компрессию в цилиндре можно навскидку следующим образом:

    • Приложите палец к свечному отверстию;
    • Попытайтесь завести двигатель бензопилы.

    Приложив палец к свечному отверстию и подергав стартер, можно проверить компрессию в цилиндре

    Если почувствуете, что палец сильно втягивает в свечной канал, то с компрессией все в порядке. Отсутствие разряжения в камере, говорит о наличии неисправности. Цилиндропоршневая группа нуждается в более детальном осмотре, который даст представление о состоянии поршня и цилиндра, поршневых колец и подшипников.

    Не завестись бензопила на холодную может и по причине отсутствия компрессии в картере двигателя. Основной причиной тому является повреждение прокладки, размещенной между цилиндром и картером. Выявить отсутствие компрессии довольно легко:

    • Отсоединяем верхнюю трубочку от карбюратора;
    • Наливаем в обычную пробочку бензин;
    • Погружаем в топливо снятую трубочку;
    • Дергаем несколько раз стартер.

    Если топливо из крышечки всасывается при запуске стартера бензопилы, то с компрессией все в порядке. Если нет — смотрите прокладку.

    Если топливо втягивается, то все в прядке – прокладка цела. В противном случае придется приобрести ремкомплект и произвести замену. Как это сделать посмотрите видео, почему не заводится китайская бензопила:

    Запуск инструмента может быть осложнен неправильной работой карбюратора или его поломкой. Часто случается так, что в процессе распиловки происходит ослабление крепящих винтов и в цилиндр засасывает воздух. Проверьте надежность крепления карбюратора. Осмотрите его на предмет протечек топлива. Причин неисправности может быть масса. Точно определить неисправность, устранить ее и произвести тонкую регулировку карбюратора возможно только в сервисном центре.

    Пройдя пошаговую дефектовку двигателя бензопилы, вы сможете найти неисправность, устранить ее самостоятельно и успешно завести свой рабочий инструмент. Не беритесь за те виды работ, в которых вы не уверены. Доверьте поиск и устранение неисправности специалистам из сервисного центра.

    Источники:

    http://auramm.ru/net-iskry-v-benzopile-shtil-180-prichiny/
    http://benzopilok.ru/remont/net-iskry-na-benzopile.html
    http://gardenzoom.ru/pochemu-ne-zavoditsya-benzopila.html

    Топливо есть искра есть не заводится

    Ситуация случилась на даче.Приехал на пляж с родственниками, возвращаемся к машине, садимся, завожу мотор, постоял секунд 30 и решил поехать(машина была припаркована в горку) тронулся и заглох…странно подумал я, давно уже не глох даже в горку.
    Поворачиваю ключ, насос качает, а машина наотрез не заводится. Помаслял раз 5 и аккум сдох (старенький у меня) пошел искать добрых людей, чтобы прикурили меня, нашел почти сразу, прикурили аккум чуть подзарядился, стартер крутит нормально, но что-то ему не хватает. Начал смотреть предохранители на блок управления двигателем и топливный насос, реле посмотрел, кнопку инерционного выключателя, бенз в баке- все ОК. Притащили мне нормальный АКБ — не заводится, что то не хватает…решил посмотреть искру, есть слабая на свечах красно-оранжевая, на катушке посильней и тоже красно-оранжевая. Я тогда совсем запутался искра есть (хоть и слабая) и слышно как насос качает…
    На следующий день добрый дяденька дотащил ровера до дачи. И я решил опять обсмотреть предохранители, реле, искру посмотреть — результаты те же, только искра, как будто через раз проскакивает. Посмотрел провод с катушки на распределитель — все гуд, фишку на катушку — все норм, контакты на стартер — все как и должно быть, провода снял с распределителя — тоже все норм вроде. Снял крышку распределителя и увидел, что контакты на ней в коррозии (белый налет) почистил наждачкой, снял бегунок — был немного сточен край, поставил на место. Далее открутил верхний шланг с топливного фильтра и крутанул стартером секунды 2. Увидел небольшой фонтанчик — с насосом все гуд. В фильтре была какая то эмульсия (придется менять фильтр).
    Мои мысли закончились — искра есть, бенз есть — в чем проблема?!
    Может датчик КВ мозги парит? Может сигналка (у меня штатная)
    Решил зайти на Ровер Клуб Беларусь. Есть много тем по этой проблеме.
    Накурившись форума я узнал много о своей машине: Сигнализация штатная блокирует подачу искры и топлива одновременно — значит не мой случай.
    Если датчик КВ не работает- то подачи бенза не будет- опять не мое.
    В общем наиболее частые проблемы это насос топливный (не создает давления в 3 бара) и ВВ часть. Т.к. с топливным насосом больше мороки — оставил на сладкое. Прочел, что так внезапно может умереть катушка — расположена крайне неудобно (под впускным коллектором на блоке) к тому же у меня защиты нет и ее поливает довольно часто. Перенес катушку в более сухое место . Так же узнал, что подходит катушка от ВАЗ 2108 карбюраторной

    а вот так выглядит роверовская катушка

    Раздобыл катушку от ТАЗа и решил поставить на ровера. При снятии фишки с катушки внутри разъема в катушке будет написано где «+», где «-«. С ЭБУ на катушку идут 2 провода (которые потом переходят в фишку) коричневый — плюс, белый — минус. На вазовской катушке есть контакты Б и К ,подключаем так: коричневый на Б, белый на К . Для подключения без колхоза нашел похожую фишку. Высоковольтник центральный от самары поставил. Искра такая же как и была…Вечером проверил ВВ провода на свечение — все норм…руки совсем опустились…было решено ехать в Питер и заказывать катушку, бегунок и крышку распредилителя.
    Заказывал в экзисте, хочу отдельно сказать, что отказались найти отдельно бегунок, и некоторых производителей — впоследствии которые я сам нашел, ссылаясь что работают только по оригинальному каталогу ровера в соответствии с вин — в общем психанул и заказал сам без их помощи по общему каталогу ровера, искал чтобы побыстрее з/ч доставили и чтобы хорошие были : катушка Tesla CL 700 1550р, бегунок Bremi 9556 366р, Крышка распределителя Bremi 6550 435р.

    Приехав на дачу с новыми запчастями + еще прикупил новый аккум Bosch S4.

    Поставив все выше перечисленное — машина завелась с пол тыка! Вот так решилась проблема. Уже потом методом тыка, выяснил, что виноват бегунок.

    Не заводится, искра есть, топливо подаётся, поменял эпхх, свечи, коммутатор крутит в холостую — никаких звуков. С буксира пробовали — тоже нулевой результат. Свечи выкрутил — они мокрые. Что может быть?

    • Почему дёргается ВАЗ 2109? – 4 ответа
    • Глохнет в движении ВАЗ 2108 – 3 ответа
    • На бензине не хочет работать ВАЗ 2108 – 3 ответа
    • Дергает при движении ВАЗ 2108 – 2 ответа
    • Дергается ВАЗ 2109 – 2 ответа

    Авто 86 года, там должен стоять карбюратор, смотрите уровень в поплавковой камере, возможно льет безбожно, даже схватить не дает, еще метки ГРМ смотрите.

    Просто залита камера сгорания. В таких случаях нужно заводить при полностью нажатой педали газа — так комп вкл. режим продувки выключая форсунки. Перед этим желательно выкрутить и просушить свечи, продуть камеру сгорания.

    Если авто карбюраторный надо попробовать заменить катушку зажигания у меня был похожий случай больше пол дня занимался пока нашел причину удачи.

    Проверьте наличие искры на свечах. На всех. Потому как на центральном есть, а на свечах редко смотрят.

    Проверь наличие шпонки распредвала, или выстави все по меткам и посмотри на какой цилиндр смотрит бегунок, также проверь раздает ли бегунок искру.

    Всем спасибо! В карбюраеторе игла запала и бензин лила ручьём.

    Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

    Еще больше полезных советов в удобном формате

    Почему глохнет на ходу ВАЗ?

    Почему дёргается ВАЗ 2109?

    Провалы в движении на любой передаче ВАЗ 2108

    Провалы при нажатии педали газа на ВАЗ 2108

    Не заводится бензопила: причины и способы устранения

    На сегодняшний день, наверное, сложно найти хозяина, у которого не было бы такого универсального, практичного, и многофункционального инструмента как бензопила.

    Данное устройство глубоко укоренилось в повседневной жизни, и это не удивительно ведь бензопила стала для нас просто незаменимым помощником в области резки древесины различного характера, заготовки дров на зимнее время, пилки деревьев, а также она применяется в строительной сфере и пр.

    Естественно о ее положительных сторонах можно говорить бесконечно и со своей задачей она справляется просто великолепно. Но, как и любая техника, какая бы она ни была уникальная и высоко практичная со временем выходит из строя и это нормально. Самое главное в этот момент правильно определить причину неисправности и побыстрее ее устранить.

    Естественно вы можете обратиться в разного рода сервисы, которые за определенную плату приведут вашу технику в порядок. Но при этом вам придется заплатить значительную стоимость. А зачем? Ведь вы можете сами попробовать определить степень и причину поломки и починить.

    Так как бывают такие незначительные поломки, которые можно устранить в течение пяти мину. Как выставить Это блок системы зажигания. Проверить есть ли искра не Штиль и Хускварна. Почему не заводится бензопила штиль 180. или заводится плохо и пила заводится по. Именно о них и способах их устранения мы поговорим в данной статье.

    Устройство завода

    Первым и практически основным элементом бензопилы является двигатель, а именно карбюраторный двухтактный (см. регулировка карбюратора). Его непосредственная мощность бывает разнообразной, все зависит от модели устройства и его прямого назначения.
    Гарнитура бензопилы Вторым не менее важной частью инструмента является гарнитура (пильная) которая состоит из цепи (режущей), шины, звездочки, колеса (цепного). К этому стоит добавить, что абсолютно разные производители предоставляют свой определенный спектр данной гарнитуры.

    Немаловажным является то, что ее всегда нужно подбирать непосредственно определенные характеристические данные двигателя. Почему не заводится бензопила штиль 180, и пила не Почему глохнет. Так как чем большим шагом обладает такого рода гарнитура, то более глубоким будет надрез бензопилы, можно даже сказать, что тем мощнее и продуктивнее она будет. Но не стоит забывать, что для полноценной работы устройства двигатель так же не должен уступать ей по мощности.

    Ее смазка производится посредством специального масла непосредственно из бака второго, который находится на ручном блоке. Стоит отметить, что масса такого рода бака имеет такие особенности что масло и топливо, которое предназначенное для двигателя заканчиваются в одно и в то же время.

    В общих очертаниях с устройством разобрались, а скорее всего с его основой, и теперь пришло время начать разбираться в том, почему бензопила перестала работать, какие тому могут быт причины и как их устранить.

    Причины и способы устранения

    Несомненно, прочитав данный заголовок, вы продолжаете читать данный пункт и это не удивительно.

    P0340 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

    Код P0340 Определение

    Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

    Что означает P0340?

    Датчик положения распределительного вала, расположенный в двигателе внутреннего сгорания, контролирует положение и скорость вращения распределительного вала. Он работает рука об руку с реактивным кольцом, которое создает прямоугольный сигнал напряжения, который контроллер ЭСУД интерпретирует как положение коленчатого вала.Контроллер ЭСУД использует эту информацию для управления искрой зажигания и опережения топливной форсунки. Когда установлен код неисправности P0340, искра зажигания и синхронизация топливной форсунки не работают из-за того, что двигатель не знает, когда запустить эти компоненты.

    Каковы симптомы кода P0340?

    • Проверьте свет двигателя
    • Автомобиль не заводится — могут возникнуть затруднения при запуске
    • Грубый холостой ход / остановка
    • Пропуски воспламенения в двигателе автомобиля
    • Потеря мощности при движении

    * Во многих случаях заметных проблем с вашим автомобилем может не быть

    В чем причина ошибки P0340?

    • Неисправен датчик положения распредвала
    • Повреждено или грязно реакторное кольцо на распредвале
    • Неисправная, корродированная, закороченная проводка датчика положения распределительного вала
    • Неисправный, корродированный, закороченный разъем цепи датчика положения распределительного вала
    • Неисправен датчик положения коленвала
    • Растянутые или смещенные компоненты синхронизации
    • Требуется обновление программного обеспечения ECM
    • Неисправен ECM

    Насколько серьезен код P0340? — Тяжелая

    Автомобиль может быть трудно заводить, и водитель может также испытывать недостаток мощности во время движения.Если пренебречь в течение длительного периода времени, внутри двигателя транспортного средства может быть больше повреждений. Чрезвычайно важно как можно скорее исправить код P0340.

    Код P0340 Общие ошибки диагностики

    Замена датчика положения распределительного вала без предварительной проверки проводки, разъема или реактивного кольца. Также может быть возможность пренебречь пропуском зажигания или ошибкой синхронизации.

    Инструменты, необходимые для диагностики кода P0340:

    Как диагностировать и отремонтировать Код P0340:

    Сложность диагностики и ремонта — 3 из 5

    1. Осмотрите проводку датчика положения распределительного вала на предмет ржавой, сломанной или изношенной проводки.
    2. Осмотрите разъем датчика положения распределительного вала на предмет ржавых или сломанных разъемов.
    3. Выполните любой другой ремонт (если присутствуют другие коды), чтобы убедиться, что другие коды не являются источниками кода неисправности P0340.
    4. Проверьте напряжение, массу и сигнал датчика положения распределительного вала с помощью мультиметра. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как проверить это с помощью мультиметра.
    5. Если вы обнаружите, что датчик положения распределительного вала не выдает напряжение или сигнал, снимите его и проверьте реактивное кольцо на предмет повреждений, мусора или несоосности.Если реактивное кольцо в хорошем состоянии, замените датчик положения распределительного вала.
    6. Если проблема не устраняется, выполните ту же проверку, что и датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала и его цепи. Если он не проходит тесты, замените его.
    7. Если проблема не устраняется, выполните проверку целостности цепей датчиков положения распределительного вала и коленчатого вала между соответствующими датчиками и контроллером ЭСУД. Устраните все обнаруженные вами неисправности.
    8. Если эти шаги не решают проблему с индикатором Check Engine, вам может потребоваться посетить механика, потому что могут быть внутренние проблемы с ECM, растянутые или поврежденные компоненты синхронизации или возможность обновления программного обеспечения ECM, которое может решить проблему.

    Сметная стоимость ремонта

    Для кода ошибки P0340 может потребоваться один или несколько из следующих ремонтов, чтобы решить основную проблему. Для каждого возможного ремонта сметная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для ремонта.

    • Датчик положения распредвала $ 120- 300 $
    • Датчик положения коленчатого вала 190-250 долларов США
    • ECM 1000–1200 долл. США
    • Замена цепи или ремня привода ГРМ $ 200–1000

    7 вещей, которые следует проверить, если ваш мотоцикл не заводится

    Нет ничего более разочаровывающего, чем отказ вашего мотоцикла заводиться, когда вы думали, что хотите совершить красивую поездку.Нет, это не общая проблема холодного пуска, о которой мы говорим здесь. Бывают случаи, когда из-за собственного невежества мы попадаем в такие неприятные ситуации. Согласитесь, некоторые паникуют, когда это происходит. Мы здесь, чтобы рассказать вам, как сохранять спокойствие и выполнять некоторые незначительные проверки, чтобы вы могли решить проблему самостоятельно.

    Мы расскажем вам 7 таких чрезвычайно простых проверок, которые вы можете выполнить, когда ваш велосипед просто отказывается оживать: —

    7) Слабый / разряженный аккумулятор: Аккумулятор, который надежно закреплен на вашем велосипеде, действительно является спасательным кругом для всей его электрической системы.Для двухколесных транспортных средств, оборудованных только электрическим стартером, стартер полностью зависит от аккумулятора. Только если аккумулятор имеет достаточный заряд, он сможет запустить двигатель, который требует от аккумулятора достаточно высокого напряжения. При относительно слабом аккумуляторе нельзя будет использовать электростартер. Некоторые признаки разряженной или разряженной батареи: когда вы нажимаете кнопку звукового сигнала или включаете фары, на самом деле ни один из них не работает должным образом или не сообщает о полном отказе.

    Также читайте: ABS для мотоциклов: как это работает и зачем он нужен

    6) Нет топлива : Когда у вас падает уровень топлива, очень трудно судить о его наличии с помощью датчика, и это также может быть причиной, по которой ваш байк не заводится.В то время вы можете использовать некоторые старые школьные методы, чтобы проверить, есть ли у вашего велосипеда топливо или нет. Один из самых простых способов — осторожно встряхнуть мотоцикл, когда он стоит на главной стойке, и подождать, пока не услышит типичный характерный всплеск остатков топлива из бака, если таковые имеются. В качестве альтернативы вы также можете проверить это с помощью фонарика вашего мобильного телефона.

    5) Забитое вентиляционное отверстие топливного бака: На топливном баке вашего мотоцикла имеется очень маленький вентиляционный канал, через который топливо будет непрерывно поступать во впускную систему.В большинстве индийских мотоциклов это отверстие в крышке топливного бака. Когда это отверстие забивается, бак прекращает подачу топлива в нижнюю систему. Вы можете прочистить вентиляционное отверстие очень тонкой проволокой или булавкой и сильно ударить по этому отверстию.

    4) Сцепление не включается должным образом: Когда вы заводите велосипед, а коробка передач включена, вам необходимо правильно потянуть рычаг сцепления. Иногда сцепление не включается правильно и создает проблемы с запуском.В таком состоянии переключите трансмиссию на нейтраль и попробуйте еще раз.

    Также читайте: Что происходит, когда вы устанавливаете на мотоцикл широкие шины?

    3) Блокировка всасывания или выхлопа: Заблокированная воздушная камера или выход глушителя также является условием, которое создает проблемы с запуском, которые могут возникнуть по любой причине, включая шутников в вашем районе. Итак, вам также следует проверить впускную и выпускную системы вашего велосипеда, есть ли в них что-то лишнее.

    2) Ослабленный провод свечи зажигания: Ослабленный провод свечи зажигания — не новость для мотоциклистов, это может произойти из-за рывков или может быть шуткой.Чтобы решить эту проблему, вам не нужны никакие механики. Просто отключите и снова подключите разъемы и попробуйте снова запустить мотоцикл.

    1) Выключатель двигателя: Это одна из самых распространенных вещей, которые мы забываем проверять, прежде чем беспокоиться о проблеме с запуском. В большинстве случаев мы используем ключ зажигания для выключения мотоцикла, а не выключатель двигателя или выключатель. Поэтому, когда мы его использовали, мы иногда забывали выключить выключатель и продолжали пытаться запустить двигатель.

    Также читайте: Что нужно знать о приводной цепи мотоцикла и ее обслуживании

    7 вещей, которые следует проверить, если мотоцикл не заводится

    Выполните эти простые проверки, чтобы решить проблему самостоятельно

    Нет ничего более разочаровывающего, чем отказ вашего мотоцикла заводиться, когда вы думали, что хотите расслабиться.Нет, это не общая проблема холодного пуска, о которой мы говорим здесь. Бывают случаи, когда из-за собственного невежества мы попадаем в такие неприятные ситуации.

    Согласитесь, некоторые паникуют, когда это происходит. Мы здесь, чтобы рассказать вам, как сохранять спокойствие и выполнять некоторые незначительные проверки, чтобы вы могли решить проблему самостоятельно.

    Мы расскажем вам 7 простых проверок, которые вы можете выполнить, когда ваш велосипед просто отказывается оживать:

    Слабый / разряженный аккумулятор

    Аккумулятор, который надежно закреплен на вашем велосипеде, действительно является спасательным кругом для всей его электрической системы.Для двухколесных транспортных средств, оборудованных только электрическим стартером, стартер полностью зависит от аккумулятора. Только если аккумулятор имеет достаточный заряд, он сможет запустить двигатель, который требует от аккумулятора достаточно высокого напряжения.

    При относительно слабом аккумуляторе нельзя будет использовать электростартер. Некоторые признаки разряда или разрядки аккумулятора — это когда вы нажимаете кнопку звукового сигнала или включаете фары, но на самом деле ни один из них не работает должным образом или не сообщает о полном отказе.

    Нет топлива

    Когда у вас падает уровень топлива, очень трудно судить о его доступности с помощью датчика, и это также может быть причиной, по которой ваш байк не заводится.В то время вы можете использовать некоторые старые школьные методы, чтобы проверить, есть ли у вашего велосипеда топливо или нет.

    Один из самых простых способов — осторожно встряхнуть велосипед, когда он стоит на главной стойке, и подождать, пока не услышит типичный характерный шум остатка топлива из бака, если таковой имеется. В качестве альтернативы вы также можете проверить это с помощью фонарика вашего мобильного телефона.

    Засорение вентиляционного отверстия топливного бака

    На топливном баке мотоцикла имеется очень маленький вентиляционный канал, через который топливо непрерывно поступает во впускную систему.В большинстве индийских мотоциклов это отверстие в крышке топливного бака.

    Когда это вентиляционное отверстие засоряется, бак прекращает подачу топлива в нижнюю систему. Вы можете прочистить вентиляционное отверстие очень тонкой проволокой или булавкой и сильно ударить по этому отверстию.

    4. Сцепление не включается должным образом

    Когда вы заводите свой мотоцикл и коробка передач включена, вам необходимо правильно потянуть рычаг сцепления. Иногда сцепление не включается правильно и создает проблемы с запуском.В таком состоянии переключите трансмиссию на нейтраль и попробуйте еще раз.

    Блокировка впуска или выпуска

    Заблокированный выход из воздушной камеры или глушителя также является причиной проблем с запуском, которые могут возникнуть по любой причине, в том числе по соседству с шутниками. Итак, вам также следует проверить впускную и выпускную системы вашего велосипеда, есть ли в них что-то лишнее.

    Ослабленный провод свечи зажигания

    Ослабленный провод свечи зажигания — не новость для мотоциклистов; это может произойти из-за рывков или может быть розыгрышем.Чтобы решить эту проблему, вам не нужны никакие механики. Просто отключите и снова подключите разъемы и попробуйте снова запустить мотоцикл.

    Выключатель двигателя

    Это одна из самых распространенных вещей, которые мы забываем проверить, прежде чем нас раздражает проблема с запуском. В большинстве случаев мы используем ключ зажигания для выключения мотоцикла, а не выключатель двигателя или выключатель. Поэтому, когда мы его используем, мы иногда забываем выключить выключатель и продолжаем пытаться запустить двигатель.

    Фотография: Иегуди Менухин / Pixabay.com

    Hoot Важные цитаты

    Следующие цитаты важны на разных этапах повествования:
    1.) «Что с ними будет? Как только вы начнете я имею в виду бульдозер. Кудрявый бригадир усмехнулся. «Какие совы?» — сказал он ».
    (стр. 8) Эта цитата начинает противостояние между тем, что правильно и то, что утверждает власть, правильно.

    2.) «В следующий раз, когда у вас возникнет проблема, просто скажите мне, и тогда мы сядем и поговорим об этом, как цивилизованно. люди.»
    (стр. 45) Это комментарий Роя Дане, когда он пытается убедить мальчика прекратить издевательства. 3.) «Рой побежал обратно к своему велосипеду и поехал домой так быстро, как только мог. Он не испугался и он не был разочарован. Он был взволнован больше, чем когда-либо ».
    (стр. 57) Это реакция Роя на его первую встреча с бегущим мальчиком. 4.) «Он не был дерзким, но у него была упрямая гордость».
    (стр. 65) Здесь Рой признает, что это Черта характера не позволит ему провести остаток учебного года в страхе перед Даной Мазерсон. 5.) «Он был полон решимости убедить Mullet Fingers, что ему можно доверять, что он не приходи, чтобы помешать, а скорее помочь, если Кефаль Пальцы нуждаются в этом ».
    (стр. 67) Это показывает, что внутри Роя хороший мальчик, который сочувствует нуждам других. 6.) «« Эберхард, почему тебе небезразличен этот ребенок? »Это был хороший вопрос, и Рой не был уверен, что он мог бы выразить ответ словами. что-то было в выражении лица мальчика. . . что-то срочное, решительное и незабываемое ».
    (стр. 74-75) Эти слова показывают внутреннее сила и добро.) 7.) «Было замечательно, что один и тот же вид птиц мог процветать в двух местах, так далеко друг от друга, и поэтому полностью отличается.«Если они смогут это сделать, — подумал Рой, — может, и я смогу».
    (стр. 93) Это показывает Роя прогресс в понимании жизни как изменения и адаптации. 8.) «Он воздерживался от некоторых диких, смелых трюков, которые пробовали мальчики его возраста — не потому, что он боялся за свою безопасность, но потому, что считал это серьезным долгом единственного ребенка ».
    (стр.101) Это показывает Уважение Роя к своим родителям и понимание их любви к нему. 9.) «Там, стоя у дыры и с любопытством глядя на одну из фрикаделек, была самая маленькая сова, которую он когда-либо видел.Пальцы Маллета мягко швырнули его в плечо. «Хорошо, теперь ты понял?» «
    (стр. 124) Рой наконец-то понимает, почему Mullet Fingers хочет преследовать большую корпорацию ». 10.) «Ребенок только пытался позаботиться о нескольких совах — как это могло быть преступлением? Рой мысль.»
    (стр. 128) Это показывает, как Рой начинает ощущать коррупцию, присущую зданию ресторан. 11.) «Иногда вы сталкиваетесь с ситуациями, когда нечеткая грань между тем, что правильно а что не так.Ваше сердце скажет вам сделать что-то другое. В конце концов, все, что осталось, — это посмотри по сторонам и действуй со всем своим здравым смыслом ».
    (стр. 160) Этот комментарий матери Роя выражает то, во что он уже поверил. 12.) «Когда Рой уезжал на своем байке, он размышлял о том, что Mullet Fingers будет лучше. бродить по лесу, чем жить дома с ведьмой для матери ».
    (стр. 166) Рой понял, что то, что вы являетесь биологическим родителем, не обязательно принесет пользу вашему ребенку. 13.) «То, что что-то является законным, не делает это автоматически правильным».
    (стр.180) Рой понимает, что мир полон несправедливости, и мы все должны делать выбор, который у меня не всегда лучший последствия. 14.) «Ты не сможешь его остановить, Рой. Он чертовски тупоголовый ».« Тогда, я думаю, нам нужно к нему присоединиться ».«
    (стр. 210) Здесь Рой принял решение встать на защиту сов — поступить правильно. 15.) «Он не остановился, пока не достиг вершины своей воображаемой горы Монтана и не двинулся вдоль побережья. спуск в прохлада долины.”
    (стр. 228) Эти слова показывают, как рад Рой, что предпринял взрослые шаги, чтобы отстаивать то, что правильно 16.) «Теперь он понял, что случится с маленькими совами, если он сделает свою работу должным образом, и это тяготил его болезненной и непоколебимой печалью ».
    (стр. 234) Офицер Делинко начинает понимать что то, что он делает, может быть законным, но все же неправильно. 17.) «В классе воцарилась тишина, долгая тяжелая тишина ревела в ушах Роя, как поезд.”
    (стр. 248) Это происходит после того, как Рой рассказывает о бедственном положении сов в текущих событиях. он знает, что пробудил совесть всех этих детей, а также его учителя. 18.) «Ты хорони этих птиц, — сказал Кефаль Пальцы, — ты тоже должен похоронить меня».
    (стр. 267) Пальцы кефали подвергает себя опасности из-за сов. 19.) «Думаю, мне придется вернуться в другой день и попробовать еще раз», — подумал Рой. Вот что такое настоящая Флорида мальчик подойдет.”
    (стр. 292) Роман заканчивается этой мыслью, показывая, что Рой наконец-то адаптировался к изменение в его жизни; он вырос.
    Мотивы

    Другой литературный прием, использованный автором, — мотив . Это устройство позволяет автору реализовать важную идею на протяжении всей истории, используя изображения создать мысль для читателя. В Hoot используется один мотив:
    1.) Bildungsroman — мотив, на котором мальчик растет, взрослеет и достигает совершеннолетия.Читатель видит это происходит следующими способами: Рой ищет причину, по которой мальчик его возраста может ходить босиком, живя в лес и не ходить в школу; он должен найти способ справиться с обидчиком, который будет зрелым и эффективным; он должны делать выбор, который может иметь серьезные последствия; он должен был признать, что он должен своим родителям уважение, потому что они это заслужили; и он должен признать, что жизнь — это все о переменах и о том, как мы приспосабливаемся к Это.

    Июльский кризис 1914 года | Международная энциклопедия Первой мировой войны (WW1)

    Введение ↑

    Объяснение того, как Европа погрузилась в Первую мировую войну, было сложной задачей, которая разделяла историков на протяжении более ста лет и продолжает оставаться спорной.Некоторые из последних публикаций о происхождении войны в целом и июльского кризиса в частности вновь открыли дискуссию о происхождении войны накануне столетнего юбилея. [1] В самых последних публикациях признается, что кризис можно понять только в международном контексте, и пытаются понять события июля 1914 года, анализируя решения, принятые правительствами всех европейских великих держав. [2]

    Все правительства великих держав разделяли опасения, что в какой-то момент в ближайшем будущем крупная европейская война станет неизбежной.Этот фатализм лежал в основе большинства решений в первые предвоенные годы, а также объясняет решения, принятые во время июльского кризиса. Годы до начала Первой мировой войны характеризовались международной напряженностью, взаимной подозрительностью и широко распространенной гонкой вооружений в Европе. Хотя оглядываясь назад, может показаться, что крупная война была почти неизбежной, стоит отметить, что на самом деле в эти последние мирные годы великие державы предприняли ряд успешных попыток предотвратить крупномасштабную войну.Мирные конференции и посредничество, а не война, были обычным способом урегулирования международных кризисов, по крайней мере, между так называемыми великими державами (Австро-Венгрия, Франция, Германия, Великобритания, Россия и Италия). В то время как более мелкие государства вступали друг с другом в вооруженные конфликты (а иногда и с великой державой), правительства в Вене, Париже, Берлине, Лондоне и Санкт-Петербурге этого не делали, и войны удалось избежать в нескольких важных моментах. [3] Эта история «войн, которых удалось избежать» [4] является решающим фоном для понимания принятия решений европейскими государственными деятелями и военными лидерами во время июльского кризиса 1914 года, когда началась Великая война, которую так часто ожидали и которую так часто избегали , наконец, вспыхнул.До войны системы альянсов и поддерживали мир, и действовали как сдерживающие факторы, и можно утверждать, что они «в целом действовали как сдерживание войны», а не являлись ее причиной. [5] Во время июльского кризиса некоторые правительства продолжали попытки найти дипломатическое решение международного кризиса, возникшего в результате убийства наследника австро-венгерского престола. Однако в Вене и Берлине не было такого желания проводить еще одну конференцию или посредничество.

    Убийство ↑

    Общеевропейской войне нужен был спусковой крючок, и это было обеспечено убийством наследника австро-венгерского престола Франца Фердинанда, эрцгерцога Австрийского Эсте (1863-1914) и его жены Софи, эрцгерцогини Австрии (1868). -1914) в столице Боснии Сараево 28 июня 1914 года. Убийство, совершенное боснийскими сербскими националистами, часто описывалось как искра, которая зажгла бы континент, пронизанный международной напряженностью.Однако европейская война не была неизбежной. Прямо до последнего момента некоторые европейские государственные деятели отчаянно пытались избежать эскалации кризиса, выступая за посредничество, в то время как другие делали все, что было в их силах, чтобы разразиться локальная война, перерастание которой в европейский конфликт они были готовы рискнуть. .

    Известие из боснийской столицы об убийстве австрийского наследника престола прозвучало «как молния», как сообщал 29 июня 1914 г. берлинец Lokal-Anzeiger .Накануне девятнадцатилетний боснийский серб Гаврило Принцип (1894-1918), входивший в небольшую группу заговорщиков, планировавших нападение на этого представителя двойной монархии, застрелил Франца Фердинанда и его жену. Убийство эрцгерцога вызвало всеобщее возмущение.

    Почему эрцгерцог стал жертвой насильственного заговора? Мы знаем, что заговор восходит к сербской столице Белграду, где каждый из шести молодых людей, ожидавших несчастного эрцгерцога в Сараево, был радикализован сербскими националистическими и ирредентистскими организациями, такими как так называемая «Черная рука».Сербия была угрозой и раздражителем для Австро-Венгрии, особенно с тех пор, как она вышла победительницей из недавних балканских войн 1912 и 1913 годов и, как следствие, почти удвоила свою территорию и увеличила свое население с 3 миллионов до 4,5 миллионов сербов. Целью правительства было объединить еще больше сербских территорий и людей со страной — и эти люди жили в многоэтнической двойной монархии, включая части Хорватии, Воедовины и Санджака, а также Боснию, которые были аннексированы Австрией. -Венгрия в 1908 году.

    Трое из молодых заговорщиков оставили в нищете Сараево ради Белграда. Трифко Грабеж (1895-1918), Неделько Чабринович (1895-1916) и Гаврило Принцип были членами революционной организации Mlada Bosna (Молодая Босния). В сербской столице они поддались антигабсбургской пропаганде подпольных организаций, таких как Narodna Odbrana и «Черная рука» (официальное название — «Союз или смерть»), группы заговорщиков, которая отстаивала эту идею. великой Сербии.Среди его членов были ведущие военные, в том числе руководитель военной разведки Драгутин Димитриевич (1876-1917), также известный как Апис.

    В Вене убийство было немедленно воспринято как сербская провокация, хотя реальных доказательств причастности сербов к заговору было трудно. В то время они не могли знать, что один из зачинщиков этого акта действительно был членом правительства Сербии. За этим успешным убийством стояли глава сербской военной разведки Апис и члены секретной организации «Черная рука», так же как они стояли за неудачной попыткой убить императора Австрии Франциска Иосифа I (1830-1916) в 1910 г.Однако это не был заговор, санкционированный сербским правительством.

    Возможно, это трагическая ирония в том, что убийство Франца Фердинанда привело к войне между Австро-Венгрией и Сербией. Он выступал против такой войны в последние несколько лет своей жизни и по этому поводу столкнулся с начальником генерального штаба Францем Конрадом фон Хетцендорфом (1852-1925). [6] Еще более трагичным является тот факт, что среди лиц, принимавших решения на площади Баллхаусплац в Вене, он был сторонником предоставления большего количества прав меньшинствам в Двойной монархии.Однако это фактически сделало его более мишенью, так как опасались, что после его восшествия на престол он мог позволить меньшинствам в Двойной монархии больше голоса в их собственных делах. Это беспокоило венгров, которые хотели защитить свой нынешний статус как наиболее влиятельного меньшинства в империи Габсбургов, но это также беспокоило сербских ирредентистов, которые опасались, что реформы при Франце Фердинанде Kaiser могли помешать будущему объединению Сербии. . После убийства Гаврило Принцип сослался на этот мотив, утверждая, что Франц Фердинанд был опасен для Сербии, потому что он «как будущий правитель воспрепятствовал бы нашему союзу, осуществив определенные реформы, которые, очевидно, противоречили бы нашим интересам». [7]

    Потенциальные убийцы прошли обучение обращению с оружием в Белграде и были вооружены оружием из сербского государственного арсенала в Крагуеваце. Они переправляли их в Боснию разными маршрутами при помощи членов «Черной руки». В Боснии к ним присоединились еще три заговорщика: Данило Илич (1891-1915), Велько Чубрилович (1895-1915) и Чивьетко Попович (1896-1980). Самому младшему из их группы было всего семнадцать.

    Они выстроились в очередь по заранее объявленному маршруту, по которому Франц Фердинанд и его жена будут двигаться в то воскресное утро, идя от железнодорожного вокзала до ратуши Сараево.Однако первая попытка убить эрцгерцога не удалась. Неделько Чабринович бросил бомбу на набережную Аппеля, но она отскочила от открытого кабриолета, в котором ехала пара. Он взорвался под автомобилем позади, ранив нескольких зрителей и пассажиров этого автомобиля, среди которых был Эрик фон Мерицци (1873-1914), адъютант австро-венгерского военного губернатора провинции Оскара Потиорека (1853-1933). . Эрцгерцог не пострадал; его жена получила небольшую рану на щеке.

    Попытка Чабриновича покончить жизнь самоубийством с помощью цианида не удалась, и его последующий прыжок в реку также не был фатальным, так что неудачный убийца был арестован на берегу реки.Пару поспешно доставили в ратушу. Потиорек, который отвечал за довольно минимальные меры безопасности во время поездки, заявил, что не может гарантировать безопасность пары, и посоветовал отменить оставшуюся часть запланированной программы. Однако Франц Фердинанд настоял на том, чтобы посетить Мерицци в больнице, прежде чем продолжить официальную программу. Отменили бы только посещение Национального музея. В качестве компромисса было решено, что колонна будет следовать другим маршрутом, а не, как планировалось, по Франц-Йозеф-штрассе.Однако, к сожалению, об этом изменении плана, похоже, не сообщили водителю в первом автомобиле, который свернул на улицу, как планировалось ранее. В поспешно проведенном обратном маневре машина эрцгерцога остановилась прямо перед Принципом, который случайно оказался в том же самом месте. В нескольких метрах от своей цели ему удалось выстрелить эрцгерцогу в шею, а его жену — в живот. Софи и Франц Фердинанд скончались в машине вскоре после того, как добрались до резиденции губернатора.Несчастные молодые убийцы не могли знать, насколько они вошли в историю в тот день.

    Принципу удалось убить королевскую чету, но он не смог убить себя и был арестован до того, как возмущенная толпа смогла его линчевать. Убийцы не раскрыли никаких подробностей планирования или связи с «Черной рукой». Вскоре начали распространяться слухи о том, что премьер-министр Сербии Никола Пашич (1845-1926) заранее предупреждал о планируемом убийстве, которое он передал австрийскому посланнику в Белграде, хотя Пашич отрицал, что заранее знал о заговоре. [8] Его предупреждение, в свою очередь, не было воспринято всерьез в Вене, особенно Леоном Риттером фон Билински (1846-1923), министром финансов, который также был губернатором Боснии и Герцеговины. Этот факт был неудобен как для Пашича, так и для Билински, которые в последующие недели хотели преуменьшить значение того, что было получено предупреждение. После убийства все, что они могли сделать, это дождаться официальной реакции на это убийство в Вене.

    Реакция на убийство ↑

    Согласно The Times в Лондоне, убийство эрцгерцога «вызвало ужас и ужас по всей Европе». [9] Георг V, король Великобритании (1865-1936) назначил недельный траур при дворе, Николай II, российский император (1868-1918) и его министр иностранных дел выразили в Вене сердечные сожаления, [10 ] и в Берлине Вильгельм II, немецкий император (1859-1941) искренне горевал своего друга «Франци», которого он в последний раз видел всего несколько недель назад. Однако в Вене ответ был более разнообразным. Официальной реакцией на убийство было возмущение, но этот внешний вид резко контрастировал с частными мыслями некоторых.Франц Фердинанд не пользовался всеобщей популярностью — немцы в рамках двойной монархии считали его слишком славянофилом, славяне — слишком немецкими, а венгры — слишком австрийскими. [11] Более того, некоторые лица, принимавшие решения в Вене, в течение некоторого времени стремились к «расплате» с Сербией — шагу, против которого всегда выступал эрцгерцог, и считали это прекрасной возможностью.

    Чтобы объяснить перерастание кризиса в полномасштабную войну, в этой статье сначала рассматривается Вена и ее союзник Берлин.Именно в Вене война (то есть война между Австро-Венгрией и Сербией) впервые была сознательно рискована и спланирована в ответ на убийство. Как вспоминал Леопольд барон фон Андриан-Вербург (1875-1951) после окончания войны: « Мы, , начали войну, а не немцы и тем более Антанта — это я знаю». [12] Необходимо было заручиться поддержкой Германии, и она тоже помогла спланировать эту войну на ранних стадиях кризиса. Франция, Россия, Великобритания и Италия решительно участвовали намного позже, в июле 1914 года, когда большинство решений уже было принято и Белграду был предъявлен ультиматум с намерением начать войну. [13] До этого момента лица, принимавшие решения в Вене и Берлине, сознательно держали в неведении относительно характера своего плана большинство европейских государственных деятелей. Конечно, они ожидали реакции на убийство и получили известие о запланированных действиях против Сербии, так что ультиматум не стал для них полной неожиданностью, когда он был наконец поставлен. [14] Однако до тех пор, пока к Сербии не были предъявлены твердые требования, ее потенциальные союзники не могли повлиять на кризис, который до 23 июля и доставки австро-венгерской ноты почти полностью принадлежал двойному альянсу. партнеры Австро-Венгрия и Германия.

    Начальник Генерального штаба Австро-Венгрии Конрад приветствовал предлог для войны с Сербией. Он все еще сожалел о том, что он, как и его немецкий коллега Хельмут фон Мольтке (1948-1916), считал «упущенной возможностью» для «расплаты с Сербией» в 1909 году. [15] Другие так называемые «ястребы» »В Вене также стремились воспользоваться очевидной возможностью для ведения войны против Сербии, панславянская агитация которой угрожала подорвать единство Австро-Венгерской империи. [16]

    Всего через день после убийства Конрад имел конфиденциальную встречу с министром иностранных дел графом Леопольдом фон Берхтольдом (1863-1942), на которой начальник штаба немедленно потребовал войны против Сербии в ответ на преступление. Даже без каких-либо прямых доказательств он предположил, что за убийством стоит Белград, и потребовал «мобилизации против Сербии». Берхтольд был более спокойным, выступая за предъявление требований Сербии, таких как «роспуск некоторых организаций, увольнение начальника полиции и т. Д.».». Он согласился с Конрадом, что это подходящий момент «для решения сербского вопроса», но не мог согласиться на немедленную мобилизацию. [17]

    Прежде всего, необходимо установить, как союзник двойной монархии, Германия, отреагирует на любое возможное движение против Сербии. Первой возможностью для этого была встреча с послом Германии в Вене Генрихом фон Чирски (1858-1916). Однако он, похоже, не был сторонником войны. Таким образом, он сообщил в министерство иностранных дел Германии ( Auswärtiges Amt ) в Берлине:

    Я часто слышу здесь высказывание, даже среди серьезных людей, о желании, чтобы с сербами, наконец, был сделан окончательный и принципиальный расчет.К сербам сначала следует предъявить ряд требований, а если они не согласятся с ними, следует принять энергичные меры. Я пользуюсь случаем при каждом таком случае, чтобы тихо, но очень убедительно и серьезно посоветовать против слишком поспешных шагов. [18]

    Этот отчет, полученный 2 июля в Берлине, был встречен Kaiser Wilhelm II с характерной яростью. На полях документа он сердито написал: «Кто уполномочил его так поступать? Это очень глупо.Это не его дело, потому что ее планы зависят исключительно от Австрии «. Здесь мы также находим первый из многих обнадеживающих советов Берлина союзнику в Вене: «Сербы должны быть отсортированы, и , правильно скорее !» Возможно, понятно, что Kaiser отреагировал именно так. Он был искренне потрясен потерей друга, и мысль о цареубийстве была ему особенно противна. Убийство было преступлением, за которое нужно было отомстить. Для Auswärtiges Amt эти заметки на полях означали, что для Вены было дано добро для Kaiser , и посол Чирски отказался от своей изначально осторожной позиции.Отныне правительство в Вене будет получать только поддержку от своего союзника.

    Миссия Хойоса ↑

    Однако в начале кризиса Австро-Венгрия не могла быть уверена, как Германия будет действовать в случае австрийско-сербской войны. Поэтому был отправлен посланник для выяснения позиции Берлина. 5 июля граф Александр фон Хойос (1876-1937) прибыл в столицу Германии с меморандумом и письмом Kaiser Franz Joseph, в котором разъяснялось затруднительное положение Австрии после убийства и в связи с сербскими провокациями, и он просил Немецким лицам, принимающим решения, за их взгляды на планы Австрии на будущее.

    В Берлине возможность балканского кризиса была одобрена военными и политическими лицами, принимающими решения, поскольку считалось, что такой кризис обеспечит участие Австрии в последующем конфликте (в отличие от более ранних марокканских кризисов, ибо пример). Когда Хойос прибыл в Берлин, чтобы выяснить позицию могущественного союзника на случай, если Австрия потребует от Сербии, его заверили, что Германия безоговорочно поддержит Австрию, даже если она решит начать войну из-за убийства, и даже если такая война перевернется. в европейскую войну.Это был так называемый «пустой чек» Германии для Вены. Посол Австрии в Берлине граф Ладислав Сёгень-Марих (1841-1916) сообщил, что

    кайзер уполномочил меня сообщить нашему милостивому величеству, что в этом случае, как и во всех других, мы можем рассчитывать на полную поддержку Германии. Он должен, как он сказал ранее, сначала выслушать то, что сказал имперский канцлер, но он не сомневался ни в малейшей степени, что г-н фон Бетманн Хольвег полностью с ним согласится. Особенно это касалось наших действий против Сербии.Но он (кайзер Вильгельм) считал, что эту акцию нельзя откладывать. Позиция России в любом случае была бы враждебной, но к этому он готовился годами, и даже если в результате начнется война между Австро-Венгрией и Россией, мы могли бы быть уверены, что Германия встанет на нашу сторону с обычной верностью. союзник. [19]

    Историки спорят, почему руководители Германии решили поддержать своего союзника во что бы то ни стало, и некоторые считают «пустой чек» решающим шагом, который привел Европу к войне.Для Доминика Ливена, например, это был «самый решающий момент в вхождении Европы в войну». [20] По расчетам лидеров Германии, кризис был прекрасной возможностью проверить Антанту, которая, казалось, окружала Германию и ее ослабляющего союзника Австро-Венгрию. Они по-прежнему были уверены, что в войне, если она начнется, могут выиграть партнеры по Тройственному союзу (Германия, Австро-Венгрия и Италия), в то время как в долгосрочной перспективе державы Антанты (Россия, Франция и Великобритания) выиграют. стать непобедимым.В частности, опасались, что Россия увеличит свою армию и улучшит железнодорожную инфраструктуру до такой степени, что в ближайшем будущем для Германии станет невозможным вести успешную войну против России. Тогда Германия будет беспомощно «окружена» враждебными державами на Востоке (Россия) и Западе (Франция и, возможно, Великобритания). Канцлер Теобальд фон Бетманн Хольвег (1856-1921) резюмировал эту стратегию следующим образом: «Если война не начнется, если царь не захочет ее или если Франция будет интересоваться миром, тогда у нас все еще есть шанс расколоть Антанту по этому поводу. [21] Таким образом, Россия была бы побеждена — либо в военном, либо в дипломатическом плане, прежде чем увеличение ее армии могло бы вступить в силу.

    Планирование ультиматума ↑

    Обещание Берлина о поддержке позволило правительству Вены спланировать свои следующие шаги против Сербии. Это произошло на важном заседании Совместного совета министров 7 июля. Все участники осознавали тот факт, что любые действия против Сербии могут не только привести к войне с этой страной, но и могут перерасти в войну против России (Россия считала себя защитником славянского народа и могла быть не готова к посмотрите, как Сербию разгромила Австро-Венгрия).Берхтольд объяснил, что «война с Сербией может привести к войне против России». Однако он считал, что в долгосрочной перспективе это было неизбежно из-за антигабсбургской внешней политики России. «Логическим результатом […] было бы опередить наших врагов и своевременно рассчитаться с Сербией, чтобы остановить развитие процесса, происходящего в настоящее время, что мы не сможем сделать позже». [22] Другими словами, на карте была превентивная война против все усиливающейся России, а также «расплата» с Сербией.После долгих дискуссий участники встречи пришли к соглашению, что войну с Сербией необходимо спровоцировать ультиматумом, чтобы, по крайней мере внешне, Вена действовала разумно и умеренно, а не просто немедленно объявила войну Сербии. Только премьер-министр Венгрии Иштван Тиса (1861-1918) не согласился с общим настроением встречи.

    что чисто дипломатический успех, даже если он закончится вопиющим унижением Сербии, был бы бесполезен, и что поэтому такие далеко идущие требования должны быть адресованы Сербии, что сделает отказ почти неизбежным, так что путь к радикальному решению с помощью военных действий должны быть открыты. [23]

    Планируемый ультиматум нужно было держать в секрете, пока лица, принимающие решения Австро-Венгрии, ждали подходящего момента, чтобы предъявить Сербии свои требования. Задержка была необходима по ряду причин. Это было время ежегодных отпусков солдат. Мало того, что это выглядело бы подозрительно, если бы все они были отозваны в свои бараки, но и урожай не мог быть поставлен под угрозу. Как объяснил Берхтольд 6 июля, «монархия должна будет существовать за счет урожая в течение всего года». [24] Другой причиной секретности было то, что другие державы не должны подозревать, что Вена может спланировать военный удар по Сербии. Кроме того, дополнительную проблему представлял запланированный государственный визит президента Франции и других членов французского правительства в Россию. В период с 21 по 23 июля два союзника смогут обсудить свой совместный ответ на любую австрийскую провокацию в отношении Сербии. Вместо того, чтобы допустить это, было решено рассчитать ультиматум так, чтобы он прибыл в самый неудобный момент для лидеров России и Франции, как раз тогда, когда президент Раймон Пуанкаре (1860-1934) сел на корабль France , чтобы начать свою работу. долгое путешествие домой.Он не ступит на французскую землю до 29 июля, оставив французское правительство практически без эффективного руководства. Как сообщил Берхтольд Kaiser Franz Joseph:

    Все присутствующие [на следующем совместном заседании совета 14 июля] разделили мое мнение о том, что, если мы направим ультиматум во время встречи в Санкт-Петербурге, это может быть расценено как оскорбление и что личная дискуссия между амбициозным президентом республики и царя о новой ситуации, созданной отправкой ультиматума, увеличило бы вероятность того, что Франция и Россия могут вступить в войну. [25]

    Текст ультиматума был определен на следующем заседании совета министров 14 июля, а также подробности о его доставке. Это должно было быть заведомо неприемлемым по своему характеру, и Белграду будет дано всего 48 часов для ответа. В тот же день Берхтольд сообщил Kaiser Францу Иосифу: «Текст записки, которая должна быть отправлена ​​в Белград в том виде, в котором она была согласована сегодня, такова, что мы должны учитывать вероятность войны». [26]

    В то время как большинство лиц, принимающих решения в Вене и Берлине, на самом деле не хотели европейской войны , имеющиеся данные показывают, что они, безусловно, были готовы рискнуть.В Вене они были мотивированы растущим осознанием растущей потери престижа Австро-Венгрии и фатализмом того, что ждет в будущем, что означало, что они предпочитали, говоря словами современной немецкой поговорки, «конец террору террору». это никогда не кончится ». В Берлине их подтолкнули к принятию риска европейской войны ведущие военные советники Германии, которые во многих случаях выступали за войну «чем скорее, тем лучше» и уверяли политиков, что у Германии есть хорошие шансы нанести поражение своим врагам.Военное руководство Германии вызывало в воображении образ России, которую Германия все еще может победить в это время, но которая в будущем будет слишком сильной, чтобы успешно справиться с ней. [27] Эти фаталистические взгляды разделяли их военные коллеги в Риме и Вене, а также в Лондоне и Париже росли опасения по поводу предсказанной будущей силы России. Ни Франция, ни Великобритания не чувствовали, что могут покинуть Россию из-за страха того, что может случиться, если она выйдет победителем из войны.К сожалению, такие оценки предполагаемой силы России никак не убедили россиян в том, что их будущее не находится под угрозой.

    В эти первые дни кризиса венские лидеры информировали своих коллег в Берлине о своих планах, в то время как для внешнего мира оба правительства производили впечатление спокойствия, даже отправляя своих главных лиц, принимающих решения, в отпуск, чтобы поддержать эту иллюзию. Вильгельм II считал это «детским», но, возможно, это было намного хитрее. [28] Это определенно помогло избавиться от других сил. Как выразился Жан-Жак Беккер, «трудно представить, чтобы руководители страны, предавшиеся радостям туризма […], спланировали развязку европейской войны», и тем не менее, именно так было в Австро-Венгрии. и Германия, где под предлогом отпуска за кулисами замышлялась война. [29]

    Партнер по альянсу с Италией также намеренно держался в неведении, за исключением некоторых неосмотрительных действий немецкого посла Людвига фон Флотова (1867-1948).Несмотря на такой преднамеренный обман, российские, французские и британские лидеры ожидали реакции со стороны Вены и использовали это время для согласования своей позиции (например, во время президентской поездки Франции в Санкт-Петербург) — хотя, когда подробности этого наконец выяснились, суровый характер ультиматума удивили всех. Именно из-за этого обмана другие крупные державы не играли решающей роли в июльском кризисе до 23 июля, дня, когда ультиматум был окончательно предъявлен в Белграде. Хотя правительства других европейских держав все более подозрительно относились к намерениям австрийского правительства и осознавали, что планируются некоторые действия, правительства других европейских держав ожидали, что Австро-Венгрия будет добиваться какого-либо возмещения, но они в основном не знали о масштабах тайного заговора. в Вене и Берлине.В столицах других великих держав возмущение Вены по поводу этого террористического акта, безусловно, разделили, и было признано, что он получит надлежащую компенсацию в той или иной форме. Однако другие державы были застигнуты врасплох серьезностью требований, выдвинутых Сербией, и теперь подозревали, что руководители Вены полны решимости спровоцировать войну. Суровый характер ультиматума подтвердил лицам, принимающим решения в Санкт-Петербурге, Париже и Лондоне, что им необходимо работать вместе, чтобы предотвратить начало войны, или, если это окажется невозможным, занять наилучшее положение для ее ведения. .Для Санкт-Петербурга и Парижа это означало координировать свои действия друг с другом, а также пытаться гарантировать, что Лондон заявит о своей поддержке Антанты в случае войны.

    Ультиматум и попытки посредничества ↑

    Надежды на то, что мирное решение будет найдено, не оправдались в 18:00. 23 июля, когда австрийский министр в Белграде Владимир Гисль (1860-1936) поставил 48-часовой ультиматум в адрес министерства иностранных дел Сербии, тщательно рассчитанный для обеспечения максимальных неудобств для Франции и России, в частности, как президент Франции было известно, что он возвращался домой из Св.-Петербург в то время, когда австрийские требования были переданы. [30] В дополнение к заявлению о том, что сербское правительство было виновно в терпимости к существованию подрывного движения в Сербии, которое выступало против аннексии Боснии Австро-Венгрией, текст ультиматума требовал, чтобы Белград принял аннексия Боснии. Ее попросили принести официальные извинения в сербской прессе, дистанцируясь от «всей массы усилий, конечной целью которых является отделение от территорий Австро-Венгерской монархии, которые ей принадлежат». [31] Еще десять отдельных требований вынудили сербское правительство, inter alia , запретить все публикации, которые могут разжигать ненависть и презрение к монархии; ликвидировать организацию Народна одбрана ; ликвидировать антигабсбургские учебные материалы; уволить всех офицеров и чиновников, которые вели пропаганду против Австро-Венгрии; помочь австрийским органам подавить подрывные движения в Сербии; провести судебное расследование в отношении всех участников заговора 28 июня; арестовать майора Войю Танкосича и Милана Цигановича, государственного чиновника Сербии, «которые оба скомпрометированы результатами расследования»; уволить и наказать тех пограничников, которые участвовали в контрабанде оружия в Боснию.

    Барон Гисл, австро-венгерский министр в Белграде, был обвинен в вынесении ультиматума и дал указание: «Как бы сербы ни отреагировали на ультиматум, вы должны разорвать отношения, и дело должно дойти до войны». [32] Через 48 часов после предъявления ультиматума Гисль и остальная часть австрийской делегации поспешно покинули Белград. Однако сербский ответ на «неприемлемый» ультиматум поразил всех и был, по словам Кристофера Кларка, «шедевром дипломатической двусмысленности». [33] Однозначно или нет, на бумаге правительство Белграда согласилось почти на все требования, в результате чего заранее определенное решение Австрии отклонить ответ Белграда выглядело подозрительным в глазах тех европейских держав, которые хотели попытаться сохранить мир. Однако сомнительно, что даже самое полное принятие австрийских условий обеспечило бы для Белграда иной исход. Как отмечает Томас Отте, «каким бы примирительным ни был официальный ответ на австро-венгерскую ноту, его никогда не было достаточно.Вена хотела войны ». [34] Даже Kaiser Вильгельм II теперь думал, что все причины для войны исчезли. В Великобритании министр иностранных дел сэр Эдвард Грей (1862-1933) воодушевился сербским ответом и предположил (неоднократно), что вопрос может быть решен за столом переговоров, но его предложения о посредничестве получили лишь половинчатую поддержку со стороны Берлина, а не занята Веной.

    Вместо этого с 23 июля в кризисе доминировали попытки со стороны Антанты, а также Альянса заставить Грея заявить о позиции Великобритании.Обе стороны надеялись, что их рука будет усилена четким заявлением из Лондона о том, на чьей они стороне. Важно помнить, что после предъявления ультиматума это больше не было кризисом, в котором доминировало решение партнеров по двойному альянсу. Если до этого момента партнеры по Антанте совещались друг с другом, несмотря на слухи и небольшую разведывательную информацию, полученную от шпионов и неосторожных дипломатов, то теперь Франция, Россия и Великобритания должны были реагировать и принимать решения, которые повлияли бы на исход событий.Однако, несмотря на давление со стороны своих партнеров по Антанте, британское правительство, в этот момент все еще озабоченное ирландским вопросом и решившее не вмешиваться в континентальные ссоры, отказывалось до самого конца июля брать на себя обязательства перед своими союзниками. Пытаясь предотвратить эскалацию кризиса, министр иностранных дел Великобритании держал свои карты при себе и отказывался брать на себя обязательства в отношении Великобритании тем или иным способом.

    Утверждалось, что Великобритания могла сыграть более решающую роль, объявив о своих намерениях поддержать Францию ​​раньше, и что в результате исход кризиса мог быть другим.Согласно этой точке зрения, если бы лица, принимающие решения в Германии, знали раньше и с уверенностью, что Великобритания не осталась бы нейтральной, они бы приняли предложения о посредничестве и посоветовали бы мир в Вене. Конечно, Берлин работал на (ошибочно принятом) предположении, что британский нейтралитет возможен и даже вероятен. Однако Грей не мог заявить о поддержке Великобритании, учитывая, что британский кабинет был разделен по поводу участия в европейской войне, и никакое определенное решение поддержать Францию ​​не было возможным до тех пор, пока нарушение Германией нейтральной Бельгии не предоставило Грею столь необходимую причину для вступая в войну.К тому времени он был настолько убежден, что Великобритании необходимо заявить о своей поддержке Франции и России, что пригрозил уйти в отставку по этому поводу. [35]

    В решающие последние дни июля руководители Великобритании разрывались между страхом перед победоносной Германией или победоносной Россией, если последней удастся выиграть войну без британской поддержки. Мы, конечно, можем только предполагать, изменило бы мнение лиц, принимающих решения в Вене или Берлине, более раннее заявление о вмешательстве Великобритании и сделало бы их более склонными к посредничеству вместо войны.Перспектива британского нейтралитета, основанная на недоразумении немецкого посла в Лондоне, принца Карла Макса фон Лихновского (1860-1928), безусловно, привела к попыткам в последнюю минуту в Берлине изменить план развертывания для того, чтобы немецкие войска отправлялись только в Восток, предполагая, что британский нейтралитет был желанным результатом в Германии и мог изменить то, как она начала боевые действия. [36] Тем не менее, было бы несправедливо рассматривать амбивалентность политики сэра Эдварда Грея как причину войны, не в последнюю очередь потому, что его нерешительное отношение было мотивировано желанием избежать эскалации кризиса, хотя это безусловно, позволил Германии погрузиться в иллюзию британского нейтралитета. [37] Однако у Грея были связаны руки, поскольку британская общественность и большая часть кабинета министров не были готовы к войне из-за Сербии, пока кончина Бельгии, наконец, не дала повод для участия в континентальных делах. До этого момента Грей опасался, что определенное обещание поддержки могло заставить Францию ​​или Россию более охотно принять риск войны, и постоянно отказывался заявлять о поддержке Британии тем или иным способом.

    Во Франции принятию решений мешало то обстоятельство, что высокопоставленные государственные деятели находились за границей во время государственного визита в Санкт-Петербург.Петербург в течение многих решающих дней кризиса (как мы видели, ультиматум был приурочен к тому, чтобы предъявить ультиматум в самый неподходящий момент для французских лиц, принимающих решения). Позиция Франции по отношению к своему российскому союзнику была тщательно изучена историками, чтобы установить, повлияло ли чрезмерное давление или, по крайней мере, готовое предложение поддержки на решения в Санкт-Петербурге, и можно ли приписать виновность в войне, таким образом, Франции. (аргумент, выдвинутый, например, ревизионистами в межвоенные годы). [38] Конечно, два союзника заверили себя во взаимной поддержке и договорились о «непримиримом противодействии любым австрийским мерам против Сербии». [39] Пуанкаре определенно, похоже, был готов рискнуть войной со своей позицией, если Германия и Австрия решат не отступать «перед лицом такой непоколебимой солидарности», и, как указывает Кристофер Кларк, кажется, что два союзника не обсуждали, какие меры они согласились бы принять Австрию на законных основаниях после убийства, вместо этого просто договорились об отклонении любых требований, предъявленных Сербии. [40]

    Франция оказалась зажатой между двумя стульями, желая убедить Россию, что она может рассчитывать на поддержку со стороны Парижа, и в то же время ей нужно было примириться, чтобы удержать Британию на стороне. Его желание заручиться поддержкой Великобритании сказалось даже на его военных планах. Ничто не должно указывать партнеру по Антанте на то, что Франция может нести ответственность за начало военных действий, а меры по мобилизации должны быть отложены до тех пор, пока не будут получены достоверные новости о действиях Германии, в то время как французские войска были намеренно отведены на десять километров за границу, чтобы гарантировать, что враждебные войска действия не могли бы произойти даже случайно.

    В течение нескольких недель после убийства руководители России с тревогой отреагировали на слухи о том, что Австрия, возможно, планирует принять суровые меры против Сербии. Первоначально убедившись в опровержении Вены, ультиматум вызвал еще большее удивление, и в тексте ультиматума министру иностранных дел Сергею Сазонову (1860–1927) сразу же говорилось, что война «неизбежна». [41] На заседании Совета министров 24 июля министры обсудили тот факт, что к Сербии были предъявлены требования, которые «полностью неприемлемы для Королевства Сербия как суверенного государства».Тем не менее, было принято решение посоветовать Сербии не оказывать никакого сопротивления какому-либо вооруженному вторжению, в то время как Вену нужно было попросить продлить срок, а разрешение на мобилизацию должно было быть запрошено, чтобы охватить все возможные случаи. [42] 25 июля были приняты меры по частичной мобилизации четырех округов («период подготовки к войне»), которые вступили в силу рано утром 26 июля. Историки, которые возлагают ответственность за войну на Россию, много говорили об этом раннем решении. [43] Однако, поскольку руководители России изо всех сил старались подчеркнуть, эта мобилизация не сделала войну неизбежной, хотя справедливо сказать, что решение начать период подготовки к войне «было первым шагом России вниз [ скользкая дорожка »к войне. [44] В то же время российское правительство стремилось поддержать предложения Великобритании о посредничестве, и они также настаивали на том, чтобы британцы решили, будут ли они вовлечены в потенциальную войну на стороне франко-российского союза.

    Перспектива поддержки со стороны России была большим облегчением для премьер-министра Николы Пашича в Белграде, и утверждалось, что отклонение Сербией частей ультиматума могло быть сделано на основе этой поддержки. [45] Однако для Пашича было невозможно принять все условия Австро-Венгрии, не в последнюю очередь из-за недавних военных успехов Сербии, но также и потому, что, как мы видели, они были намеренно спроектированы так, чтобы быть неприемлемыми для суверенное государство.Общественное мнение, вероятно, не потворствовало бы такому внешне видимому проявлению слабости, даже если бы премьер-министр был склонен к согласию. Более того, расследование предыстории убийства привело бы австрийцев к Драгутину Димитриевичу, главе сербской военной разведки, и организации «Черная рука», стоявшей за убийством. Требование проведения расследования под руководством Австрии было неприемлемым, поскольку оно показало бы, что сербское правительство, хотя и не было зачинщиками заговора, тем не менее заранее знало о нем и потерпело неудачу в своей попытке предотвратить убийство.

    Только в самую последнюю минуту, когда стало ясно, что Британия тоже вмешается, если разразится война, канцлер Германии Бетманн Хольвег попытался сдержать австрийцев, но его предложения о посредничестве поступили слишком поздно и в любом случае не были достаточно сильная. У них также не было поддержки со стороны военного руководства Германии, которое продолжало призывать своих коллег в Вене предпринять быстрые шаги. Австрия объявила войну Сербии 28 июля, начав «локальную войну», которой руководители Вены хотели в течение некоторого времени, и они не хотели прекращать войну против Сербии, чтобы сделать возможными дальнейшие переговоры.Своим объявлением войны и немедленной бомбардировкой сербской столицы они привели в действие эффект домино из приказов о мобилизации и объявления войны ведущими европейскими державами, что привело к войне, которая намного превзошла то, что они планировали или хотели.

    К 1 августа все попытки локализовать конфликт провалились, и Германия оказалась в состоянии войны с Россией, как и предсказывалось еще во время визита Хойоса в Берлин. Война Вены против Сербии теперь отошла на второй план за войной против России, и Берлин ожидал, что его союзник изменит свои военные планы и расставит приоритеты в мобилизации против их общего российского врага.К тому времени, когда Великобритания объявила войну Германии 4 августа, после вторжения Германии в нейтральный Люксембург 2 августа и Бельгию 4 августа (что было необходимо в соответствии с планом развертывания Германии, так называемым планом Шлиффена [46] ), Альянс держал (без Италии, которая решила остаться нейтральной) столкнулась с державами Антанты в «великой битве», которой так долго боялись и ожидали в равной мере, но масштаб и исход которой никто не мог даже представить.

    Заключение ↑

    Историки спорят о происхождении Первой мировой войны более ста лет, и июльский кризис является особенно спорным аспектом этой долгой дискуссии.Тот факт, что в 1919 году победившие союзники предприняли необычный шаг, приписав «вину в войне» Германии и ее союзникам, привел к спорам о происхождении войны, которые с самого начала основывались на спорах о правде и лжи. Этому не способствовал тот факт, что еще до того, как разразилась война, лгали о том, кто вызвал эскалацию кризиса, поскольку все стороны пытались выглядеть так, как будто на них напали. Ни одно правительство не могло надеяться смести миллионы добровольцев для агрессивной войны.Их позиционирование и обман во время июльского кризиса и впоследствии затемнили нашу точку зрения и позволили историкам участвовать в беспрецедентных дебатах по поводу интерпретации мельчайших деталей.

    Почему «предотвращение конфликтов» не сработало в 1914 году, как это было во время предыдущих кризисов? [47] Какую роль играли некоторые ключевые лица, принимавшие решения, такие как главы штабов, министры иностранных дел и монархи? В 2003 году Ричард Гамильтон и Хольгер Хервиг заявили: «Представление Ллойд Джорджа о невинном или непреднамеренном« скольжении »резко противоречит имеющимся сейчас свидетельствам». [48] В одном из недавних крупных расследований июльского кризиса, «самого сложного события современности», собрано внушительное количество международных доказательств, при этом не было возбуждено дело против одного государства. «В этой истории нет дымящегося пистолета; или, скорее, есть по одному в руках каждого крупного персонажа », — утверждает Кристофер Кларк в ревизионистском отчете, который в значительной степени оправдывает Германию, где когда-то она почти полностью обвинялась, и фокусирует наше внимание на решениях и действиях некоторых других великих Вместо этого полномочия. [49] Отказ от возложения какой-либо вины или ответственности восходит к Дэвиду Ллойд Джорджу (1863-1945), в то время как большинство описаний истоков войны с 1960-х годов стремились выдвинуть аргументы, которые ставят на первый план виновность некоторых правительств. других, одновременно взвешивая доказательства для всех. [50] Большинство согласится с тем, что рассмотрение событий лета 1914 года через истинно международную призму необходимо, если мы хотим понять действия «людей 1914 года».Сегодня все еще нет единого мнения о причинах войны, но сохраняется интерес к изучению кризиса со всех мыслимых сторон и по-новому. Тем не менее, хотя возможно, на основе имеющихся документальных свидетельств, создать учетную запись, возлагающую некоторую ответственность на одного или всех основных игроков в июле 1914 года, тем не менее в Вене и Берлине были те, кто создал кризис после убийства и тех, кто в Санкт-Петербурге, Париже и Лондоне отреагировал на преднамеренную провокацию Сербии со стороны Австро-Венгрии, которая, в свою очередь, отреагировала на предполагаемую провокацию со стороны Сербии.Если все лидеры считаются ответственными, то, возможно, они не были таковыми. В правительствах центральных держав было принято сознательное решение использовать «золотую возможность» преступления в Сараево в качестве спускового крючка для войны, которую они давно хотели вести и которую они считали неизбежной в долгосрочной перспективе. Более того, дипломатическая победа считалась бесполезной и сознательно исключалась в Вене, в то время как в Лондоне, например, дипломатическое решение искалось до самых последних дней кризиса.Другие правительства должны были выбрать, хотят ли они признать, что у Австрии есть искреннее недовольство и удовлетворить их требования, или они были готовы объявить свой блеф и рискнуть общей европейской войной. Мотивированные общим фатализмом, который считал, что будущая европейская война будет неизбежен, и который видел угрозу снижения собственного статуса великой державы, если кто-то покажется слабым своим союзникам или даже своему собственному населению, в конце концов все они предпочли не отступать. и, воодушевленные поддержкой друг друга, противостоять реальным и воображаемым угрозам.Оглядываясь назад, легко осудить все правительства за их действия, поскольку они развязали конфликт, который они не могли контролировать, и, в случае центральных держав, они в конечном итоге не смогли победить. Но если мы спросим, ​​почему этот кризис не был смягчен, как другие, заранее, ответ прост: не все хотели предотвратить войну, не все считали это наихудшим исходом июльского кризиса, а некоторые были готовы рискнуть войной. вместо того, чтобы рисковать снижением своего международного статуса.


    Анника Момбауэр, Открытый университет

    Редактор раздела: Уильям Маллиган

    Информация о скутере General Yamaha

    Информационный центр по скутерам Yamaha

    Брошюры

    Посмотрите эти сканы оригинальных рекламных буклетов Yamaha. Вот несколько сканов объявлений maganize

    Riva 50/80 полный размер маленький XC180 полный размер маленький

    Информация о VIN и обозначениях моделей

    Это далеко не полная информация… Мне трудно найти

    Информация о VIN модели 50, 80, 125, 180 и 200

    номера моделей для моделей 50, 80, 125, 180 и 200

    Информация о техническом обслуживании

    Получил из заводских сервис-мануалов

    QT50 Yamahopper / MJ50J Towny / LC50 Чемпион CA50 Riva CV50 Riva CW50 Zuma SH50 Razz CG50 / CE50 Бег трусцой

    LB50P Чаппи YW50A Zuma CV80 Riva LB80 Чаппи XC125 Riva 125 XC180 Riva 180 XC200 Рива 200

    Номера деталей руководства пользователя / руководства по обслуживанию

    Вы все еще можете получить довольно много руководств прямо от Yamaha! Стоимость Руководства по эксплуатации составляет 30 долларов США, а Руководства по обслуживанию — 60 долларов США.

    Honda против скутеров Yamaha

    Скутеры

    Honda в целом достаточно надежны, но и у них есть свои личности. Я не собираюсь здесь ввязываться в религиозную войну:>), но в целом, Хонды, кажется, держатся лучше, чем Ямахи, и у них определенно меньше стартовые проблемы, чем у более крупных Ямахи. Хондам нужно немного больше техническое обслуживание, связанное с водяным охлаждением и необходимостью регулировки клапана. Новые детали есть его легче приобрести у местного дилера Honda, чем в Yamaha.А также новые сервис-мануалы. обычно доступны на сайте www.helminc.com.

    Особенности скутеров Yamaha

    Техническое обслуживание и настройка — Не могу найти ответ на эта страница? На странице общего обслуживания содержатся пошаговые инструкции и решения для общих проблемы со скутером Самокаты

    Yamaha в целом довольно надежны, но в них есть свои особенности.

    Проблемы с запуском Riva 180

    Здесь я говорю в основном о Riva 180, выпускавшейся с 1983 по 1985 год.Этот самокат известен (или печально известен) своей «проблемой запуска». Имеет очень сложный карбюратор / пусковая система. Возможно, эта система работала нормально, когда самокат был новым, но в настоящее время, по прошествии более 15 лет, могут возникнуть проблемы. Лучше всего я могу описать Можно сказать, что у Айва было около 11 скутеров Honda Elite и 9 или 10 скутеров Riva 180 и 200. Большинство Хонд заводились нормально, но большинство Ямах (особенно 180) имели стартовые трудности или что-то в этом роде.

    Помимо обычной настройки (карбюратор, катушка и т. Д.), Riva 180 имеет два соленоида, так называемый биметаллический регулирующий клапан (BCV), смесительный клапан, термо датчик, а также блок управления электромагнитами черного ящика.Есть кое-что вроде 9 шлангов идёт на карб. Как вы понимаете, удалить карбюратора для очистки, а затем попытаться переустановить его должным образом. Все эти части должны правильно работать вместе, чтобы скутер запускал горячий и холодный старт. Главный проблемы, которые я видел (в порядке частоты):

    1. Засорение жиклера пускового контура (крошечная струя в поплавковой чаше). Вы можете очистить эту форсунку с помощью тонких плоскогубцев. и сверло №72 или проволока подходящего размера (.025 «).
    2. Низкий заряд батареи — замените батарею хорошего качества с большим количеством ампер холодного пуска (CCA) Вы также можете заменить стандартную батарею на 10 ампер на батарею на 12 или даже на 14 ампер (YB14L-B2). Он немного высокий, но вы сможете закрыть сиденье, если удалите пену из-под сиденья. сиденье. Вы также не сможете использовать штатный ремень для крепления аккумулятора, но не волнуйтесь, это невозможно. аккумулятор может двигаться. Я все еще ищу аккумулятор на 12 ампер правильной конфигурации (длина X ширина X высота плюс правильная ориентация клемм +/- и дренажной трубки).Акция батарея 5 5/16 «X 3 9/16» X 5 3/4 «, а батарея 14 А 5 5/16» X 3 1/2 «X 6 9/16».
    3. Трещины в вакуумных линиях, идущих к / от карбюратора и соленоидов
    4. Неисправный блок зажигания (TCI). Даже с новым воспламенителем ед., искра не такая сильная. Искра может постепенно ослабевать по мере старения воспламенителя или может внезапно выйти из строя.
    5. Низкая компрессия двигателя (ниже 125 фунтов на кв. Дюйм). Если это так, пора заняться ремонтом кольца и клапана.
    6. Засорение жиклера пускового воздуха 1 (в руководстве по обслуживанию называется SAJ 1).Он расположен на карбюраторе тело. От этого жиклера к выходу в самом низу карбюратора идет шланг.
    7. Засорен пусковой воздушный жиклер 2 (в руководстве по обслуживанию называется SAJ 2). Эта струя находится под углом 90 градусов. угол Т-образного соединителя, к которому прикреплен короткий шланг, отводимый в атмосферу. В Прямая часть Т-образного соединителя имеет шланг, который соединяется с соленоидом SA. Вот диаграмма.
    8. Трещины в пластиковых фитингах BCV или трещины во многих вакуумных линиях.
    См. Ссылку выше (Проблемы с запуском Riva 180) для получения дополнительной информации и диаграмм.
    Хотите знать, как подсоединить все эти карбюраторные шланги Riva 180?
    Схема прокладки шланга карбюратора
    Хотите снять двигатель?

    Процедура снятия двигателя Riva 180/200

    Со временем двигатель можно снять менее чем за 15 минут. При работе над карбюратор, мне легче снять двигатель, чем пытаться работать с ним на месте.

    Наконечники

    Сломанный ниппель карбюратора на Riva 180 carb

    Есть небольшая примерка в середине карб. Это рядом с впуском карбюратора (большой круг на задней части карбюратора) в нижней левой части. Это где пластиковый штуцер на 90 градусов должен быть. Он зацепляется за ниппели соленоида MA. МА соленоид — это тот, у которого два штуцера вместо одного. Шланг зацепляется за ниппель, который смотрит вниз. Это обычное дело, когда этот пластиковый фитинг отламывается.Простое решение — купить латунную трубку длиной 1 фут в местном магазине для хобби. Я не запомните точный диаметр, поэтому вам нужно будет измерить латунную коронку оставшийся сосок. Отрежьте кусок размером ~ 1 дюйм и нанесите на него эпоксидную смолу для постоянной фиксации.

    Проблемы с выбегом вентилятора на Riva 180

    В двигателе Riva 180 установлен электрический вентилятор, охладите карбюратор (возможно, чтобы предотвратить образование паров). Есть термовыключатель прикреплен к нижней части карбюратора, который должен контролировать, включен вентилятор или нет.На большинстве 180-х этот переключатель, кажется, изношен. Вентилятор остается включенным все время, даже при выключенном зажигании. Это разрядит вашу батарею за короткое время.

    У вас есть как минимум три варианта: 1) Полностью покончить с вентилятором. Предполагая, что вы этого не сделаете кататься на скутере много 100-градусных дней в пробках, я бы подумал, что с тобой все будет в порядке. У меня никогда не было проблем с карбюратором со снятым вентилятором. 2) Получите спецификации термо выключатель [термовыключатель замкнут (бесконечное сопротивление) до температуры 54 градуса Цельсия (129 градусов по Фаренгейту).Он открывается (нулевое сопротивление) при более высоких температурах.] и поставьте запасную часть на свой местный магазин электроники. 3) Подключите переключатель к вентилятору и просто выключите переключатель, когда вы останавливаете самокат.

    Riva 200 имеет переработанный карбюратор, поэтому ему не нужен вентилятор.

    Правое зеркало Riva завинчивается неправильно

    Большинство скутеров Yamaha имеют правое зеркало с левой резьбой. Так что он вкручивает противоположно левому зеркалу. Это было сделано из соображений безопасности.Если ты что-то натолкнешь с правым зеркалом, когда вы едете, оно просто ослабит зеркало. Если это зеркало имел стандартную правую резьбу, отбойник пытался бы подтянуть зеркало. Это не может быть Это может привести к поломке крепления зеркала или даже к потере управления и падению.

    Вилка односторонняя Riva 180

    В Riva 180 используется односторонняя вилка. Обычно держится хорошо, но в случае аварии его можно согнуть без особых усилий. Обычно его можно выпрямить.Вы должны удалить вилку и нагрейте основание рулевой колонки сварочной горелкой. Тогда просто выпрями это из. Это сложнее, чем вы думаете, потому что вам нужно снять вилку и установить ее. в больших тисках нагрейте, пока он не станет докрасна, и распрямите на глаз. Riva 200 имеет обычную двустороннюю вилку, что намного сильнее.

    Riva 125/180/200 Утяжелители и ползунки с передним экраном

    Эти грузы входят в передний шкив (вариатор AKA) в картере коробки передач.Веса изготовлены из пластика с латунным центром. Через несколько лет грузы изнашиваются (см. Груз, обведенный фиолетовым на рисунке) из-за плохой смазки. Они становятся плоскими с одной или нескольких сторон (они должны быть круглыми). Износ происходит из-за того, что эти веса скользят вверх и вниз по небольшим пандусам внутри решетки. Смазывались на заводе, но с годами смазка затвердеет и перестанет работать. Он также вылетит за пределы вариатор за счет центробежной силы (вариатор раскручивается на достаточно высоких оборотах двигателя).Эти грузы скользят вверх по аппарели при более высоких оборотах двигателя, что приводит к перемещению половин вариатора и сил. их вместе. Когда половинки прижимаются друг к другу, приводной ремень поднимается выше между половинами, что приводит к более высокой передаче. В любом случае, эти веса действительно дорогие новинки от Yamaha (дилер стоимость составляет около 17 долларов за штуку, а вам понадобится 8 штук!) В настоящее время я пытаюсь найти нестандартные веса для гораздо более низкая стоимость.

    Вот шаги, чтобы снять шайбу и сцепление:

    Выкрутите 10-миллиметровый болт в половице с левой задней стороны.
    Удалите два 12-миллиметровых болта, удерживающих левый штифт пассажира, и снимите штифт.
    Удалите четырнадцать 5-миллиметровых болтов с внутренним шестигранником, удерживающих корпус двигателя.
    Используйте долото, чтобы отогнуть фиксирующий язычок. на решетке Снимите 30-миллиметровую гайку с шайбой. (с гайковертом проще)
    Сцепление удерживается гайкой 24мм

    Также на снимке отмечается механическое повреждение боковин аппарелей (красные стрелки на рис.).Это довольно редко, но бывает. Обратите внимание, что повреждена только одна сторона пандусов. Повреждение происходит из-за износа ползуна (зеленые кружки). Ползунки с годами становятся тонкими и ломкими. Когда они ломаются, происходит контакт металла с металлом между крестовиной (внешняя сторона решетки — не показана на рисунке) и ступицей вариатора. Это плохие новости! Это приведет к повреждению паука, решетке, и со временем стороны пандуса станут тонкими и сломаются. Лишь одна сторона пандуса ломается. Это связано с тем, что при вращении решета изнашивается только одна сторона.Ползунки представляют собой пластиковые втулки, которые подходят снаружи вариатора (в крестовине). Эти фурнитура также со временем изнашивается. Если они изнашиваются, возникает контакт металл-металл внутри вариатор. Металлический паук изнашивается на алюминиевой втулке и со временем наносит большой урон! Ползунки также продаются в розницу примерно по 17 долларов за штуку (вам нужно 4 штуки). У меня есть сменные ролики (45 долларов за комплект) и ползунки (10 долларов за комплект).

    Riva 125/180/200 лампы головного освещения

    Запасную лампу для замены (ближний свет 40 Вт, дальний свет 45 Вт) бывает трудно достать.С небольшими манипуляциями Вы можете заменить стандартную лампу лампой типа h5, обычно доступной в вашем местном автомобильном магазине. Но диаграмма направленности света фар не очень удачная. Эта лампа рассчитана на 50 Вт ближнего света и 60 Вт дальнего света. Ваш Система зарядки должна без проблем справиться с этой нагрузкой.

    Riva 180/200 Замена моторного масла

    В этих моделях Riva используется масляный фильтр, расположенный под двигатель (зеленый кружок на картинке). Для его изменения нужно удалить три Винты с внутренним шестигранником 5 мм, удерживающие крышку масляного фильтра.Этот чехол находится под самокатом, с правой стороны. боковая сторона. Болт слива масла находится справа внизу. сторона двигателя (красный кружок на картинке). Лучше всего стекать моторное масло, если снять крышку заливной горловины. и сначала прогрейте двигатель. Установите самокат на боковую подставку — центральная подставка мешает пробка для слива масла. Держите самокат вертикально или немного вправо, чтобы слить остатки масла. В крышка маслозаливной горловины находится с левой стороны. Пополнить синтетическое масло отличного качества (я использую синтетическое масло Mobil-1 или Castrol) или отличное качество нефтяное масло (Castrol GTX, мотоциклетное масло Honda, Kendall).Изменить моторное масло каждые 1000 км. Момент затяжки сливного болта составляет 31 фунт-фут или 43 Нм. Крышка масляного фильтра момент затяжки сливного болта составляет 7 фунт-футов или 10 Нм. Прогрейте скутер достаточно, чтобы масло текло свободно, и не настолько, чтобы обжечь руки горячим маслом во время замена масла:>). Общая стоимость составляет всего около 10 долларов (фильтр 5 долларов и 5 долларов за 1,4 кварты синтетического масла). — ваш двигатель это оценит.

    Riva 125/200 карбюратор байстартер

    Быстартер — это электрическое устройство, контролирующее подачу воздуха в цепь запуска.Когда самокат холодный, быстрый пускатель пропускает воздух в пусковой жиклер. Это создает более богатую смесь (больше топлива / соотношение воздуха), поэтому скутер может лучше работать в холодную погоду. В быстрый стартер встроен небольшой обогреватель. По мере того, как самокат нагревается, нагревается и прохожий. Плунжер войдет в штуцер, который отключится. поток воздуха к пусковой жиклере. Это высасывает смесь.

    Через несколько лет быстрый стартер выйдет из строя. К сожалению, новые очень дорогие — около 200 долларов.Если вы не хотите тратить столько денег, у меня нет другого хорошего решения, кроме как попытаться найти подержанный быстартером или создать ручной дроссель. Похоже, хороший проект …

    Регулировка холостого хода

    Ваш скутер выключается, когда вы садитесь на стоп-сигнал? Вы должны дать ему немного газа, чтобы продолжать работать? В этом случае ваш холостой ход слишком мал. Легко настроить. Винт регулировки холостого хода расположен на карбюраторе, но точное расположение винта варьируется от скутера к скутеру.Как только вы найдете его, поверните примерно на 1/4 оборота. Запустите скутер и нажмите на дроссельную заслонку (быстро открывайте и закрывайте) несколько раз. Ваш скутер сейчас не работает? В противном случае можно еще немного повернуть винт (возможно, еще на 1/4 оборота).

    Зачистка болта глушителя Riva 180/200

    Два 12-миллиметровых болта, которые удерживают заднюю часть глушителя на месте, можно снять, если вы этого не сделаете. осторожный. Они прикручены к алюминиевому креплению с достаточно мягкой резьбой. Нити разорвутся, если вы приложите слишком большой крутящий момент при повторной сборке.Есть три исправления: 1) Иногда можно обойтись чуть дольше. болты, которые будут захватывать неповрежденную резьбу глубоко в отверстии. 2) Просверлите отверстия и примените комплект гелиокойла. Гелиоциты намного прочнее алюминиевых нитей. 3) Просверлите отверстия и нарежьте на них резьбу, чтобы вставить болты большего размера. Я использовали болты с головкой 14 мм (на самом деле это называется 10-миллиметровым болтом по сравнению со стандартным 8-миллиметровым болтом) с хорошим успехом.

    Вместо того, чтобы чрезмерно затягивать болты, просто используйте что-то вроде синего локтита, чтобы удерживать их на месте.

    Снятие глушителя / заднего колеса Riva 180/200 (аналогично для других скутеров)

    Это несложный процесс. Снимите левую боковую панель. Есть два болта 12 мм и два болта с внутренним шестигранником 6 мм. удерживая глушитель на месте. Сначала открутите два шестигранных болта на 6 мм на выпускном коллекторе. Затем открутите два болта 12мм на глушителе. Ты хотите сначала удалить два болта с шестигранной головкой, потому что вы не хотите, чтобы глушитель свисал с наконечника выхлопной трубы. Это приведет к сильной нагрузке на наконечник выхлопной трубы и выхлопное отверстие.На этом этапе глушитель ослаблен. Возможно, вам придется немного пошевелить его, чтобы освободить, если он был на скутере некоторое время. Внутри будет медное уплотнительное кольцо. выпускной порт. Это уплотнительное кольцо следует заменить новым, чтобы у вас было хорошее уплотнение при повторной установке трубы. Если вы действительно хотите, вы можете использовать это уплотнительное кольцо повторно, если вы отожгите его в первую очередь. Нагрейте его пропановой горелкой, пока он не станет докрасна, затем бросьте в кастрюлю с водой. Этот процесс смягчит его, чтобы его можно было использовать повторно.[техническое примечание — Оказывается, цветные металлы медь и латунь не реагируют так же, как сталь при быстром охлаждении. Пока сталь становится труднее при быстром охлаждении, эти другие металлы практически не подвержены влиянию. Вы можете нагреть их и бросить вода без вредных воздействий. При отжиге меди предпочтительным методом является водяное охлаждение, поскольку оно предотвращает окисление.]

    Чтобы снять заднее колесо, сначала снимите колпачок колеса отверткой с плоским лезвием и снимите шплинт с ось.Затем снимите гайку 22 мм на оси. Легкий способ сделать это — использовать ударный драйвер. если ты нет, просто используйте торцевой ключ / трещотку на 22 мм или накидной гаечный ключ на 22 мм. Выжмите педаль заднего тормоза своим правой ногой и хлопните трещоткой или гаечным ключом резиновым молотком или маленьким кусочком 2 х 4, чтобы вырвать гайку. Снять гайку может быть сложно, если вы не используете этот тип ударного воздействия, особенно если гайка находится там. действительно плотно.

    Пневматический пыльник Jog

    Однажды я сломал надувной башмак на своем Jog, когда попал в выбоину на дороге.Сначала я не знала что случилось. Самокат еле двигался. Он вообще не примет никакой дроссель. Тогда я обнаружил проблему и заклеивал изолентой, пока не вернулся домой. Конструкция ботинка и материал ботинка приводят к поломке.

    Блок зажигания Riva 180/200

    Я получил этот совет от Грэма Мотцинга. Коробка TCI (зажигание с транзисторным управлением) представляет собой небольшой черный ящик. расположен сзади справа самоката. У Грэма была Riva 180, у которой не было искры, поэтому он подозревал, что коробка зажигания неисправна.Он смог разобрать коробку для осмотра. Конечно, он обнаружил плохие паяные соединения. . После быстрой и аккуратной пайки коробка заработала нормально, и у него была работающая Рива.

    © Copyright 2002-2011 Джек Стэнли. Все права защищены.

    Престон дает искру для надежд Джоппатоуна — Baltimore Sun

    Прошло больше месяца с тех пор, как небольшое перерыв в плече вынудил Энтони Престона в течение двух недель.Но для квотербека Джоппатоуна то, что его команда проигрывает игру без него, добавило оскорбления к травме.

    «Это было удручающе», — сказал 18-летний Престон, который с момента возвращения набирал в среднем более 100 ярдов в трех играх плей-офф. «Я очень много работал, чтобы вернуться. Я чувствую себя на все сто».

    Завтра в M&T; Бэнк-Стэдиум, Престон возглавит «Моряков № 7» (11-2) округа Харфорд против занявшего четвертое место Данбара (12-1) из Балтимор-Сити в поисках своей второй подряд государственной короны класса 1А.

    У Джоппатовна победная серия из четырех игр, который прошел в восьмом полуфинале штата, когда на прошлой неделе Аллегани обыграл традиционную мощь со счетом 30: 0 (10: 3). Против Аллегани Престон бросился на 158 ярдов и бросил результативную передачу на 14 ярдов.

    Победа принесла защищающимся чемпионам шестое место в игре за титул штата. В прошлом году Джоппатовн победил Билла за титул штата, выбив Данбара в полуфинале.

    «Мои тренеры успокаивали меня в прошлом году [в M&T; Bank Stadium].Я вроде как рано напортачил, не играл — я был так взволнован тем, что впервые оказался там, — сказал Престон, который бросился на 170 ярдов и приземлился против Билла. — В этом году я буду более расслабленным. . Наша цель на год — вернуться туда ».

    Но Престон, рост которого 5 футов 10 180 фунтов, почти не вернулся в Мэриленд, не говоря уже о титульном матче штата. До начала августа он был в Сакраменто. , Калифорния, вернувшись в район своего раннего детства, чтобы помогать в уходе за своей бабушкой Вайолет Энгтон.

    «Она боролась после смерти моего деда. Она попадала в больницу и выписывалась из нее из-за различных болезней, включая проблемы с сердцем», — сказал Престон, который в апреле поехал в Сакраменто и поступил там в среднюю школу.

    «Я присматривал за домом для нее. Когда она достаточно поправилась, я решил переехать [обратно в Мэриленд]», — сказал Престон, который вернулся к своей матери. «Одна из моих кузенов сейчас ухаживает за [моей бабушкой]. Я все еще проверяю ее. Но я рад, что вернулся в команду.«

    Моряки рады, что он вернулся.

    « Когда он ушел, мы потеряли плеймейкера — того, кто выводит всю команду на новый уровень », — сказал защитник / защитник из Мэриленда Джереми Наварре. Самому себе своим присутствием, своими движениями, своими фальшивками, Энтони открывает вещи для всех остальных. К тому же у него отличная скорость ».

    Эта скорость была очевидна в игре против Аллегани, где он вырвался из схватки в первой игре игры и пробежал 66 ярдов для приземления.

    «Скорость Энтони дает нам некоторый баланс, — сказал тренер-первокурсник Билл Вайбел. «Он дает нам возможность бегать с эскортом из трех человек».

    Престон, набравший 1159 ярдов и совершивший 14 приземлений, отдает должное своей атакующей линии — Спенсеру Вашингтону (6-0, 265), Грегу Хейзи (6-0, 265), Джону Хардести (5-9, 235). , Рэй Лох (6-2, 220), Джо Листер (6-2, 220) и Джо Столлингс (6-0, 185). У Джо Айвори 1515 ярдов и 20 приземлений.

    «Если меня берут на собеседование, я всегда упоминаю свою линию», — сказал Престон, прошедший 476 ярдов и шесть приземлений.«Наша команда пробегает около 5000 ярдов, и я каждый день говорю им, что считаю их лучшими».

    Престон — студент со средним высшим баллом, он заинтересовался в Технологическом университете Вирджинии, Западной Вирджинии и штате Сан-Диего. Он жмет 260 фунтов и «безусловно, наш самый тренированный атлет», — сказал Вайбель. «Он из тех детей, которые смеются во время тренировок и спринтов — для него это очень легко».

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *