Содержание

Advanced самоходный плуг для повышения эффективности сельского хозяйства

О продукте и поставщиках:
Добейтесь точности и эффективности в сельском хозяйстве и культивации с помощью мощных и передовых. самоходный плуг с Alibaba.com. Эти уникальные и потрясающие. самоходный плуг подходят для сельского хозяйства любого размера и масштаба. Это огромная помощь во многих необходимых действиях на ферме, таких как посев и ежедневный уход за посевной площадью. Эти. самоходный плуг используют надежную технологию, которая значительно снижает вероятность поломок. За ними невероятно легко ухаживать, и на их содержание не нужно много тратить. 

Выберите из широкого спектра эффективных и ориентированных на производительность. самоходный плуг, которые помогают выполнять несколько различных действий. Помимо прочего, они помогают в рыхлении почвы, рытье траншей, прополке и вспашке сада. Эти. самоходный плуг доступны в различных моделях и оснащены мощными, эффективными двигателями, которые бесшумны и имеют более высокую скорость работы. Эти. самоходный плуг имеют прочное шасси и предлагаются в электрической, бензиновой и дизельной версиях для индивидуального использования.

Выбирайте из разнообразного. самоходный плуг на Alibaba.com для удобного взаимодействия, которое поможет повысить производительность и доходность. Выбирайте правильно. самоходный плуг из множества моделей, цветов, возможностей и функций. Эти передовые продукты имеют высокий уровень безопасности и оснащены 4-тактными двигателями с автоматической или полуавтоматической трансмиссией. Эти. самоходный плуг можно использовать для ведения сельского хозяйства в любой местности и климатических условиях, что делает их незаменимыми для всех, кто занимается сельским хозяйством.

Alibaba.com предлагает широкий спектр заманчиво. самоходный плуг в соответствии с вашим бюджетом и техническими характеристиками. С этими привлекательными скидками. Поставщики самоходный плуг могут подумать о закупках в больших количествах и накоплении этих великолепных машин. Повысьте свой опыт ведения сельского хозяйства сегодня.

САМОХОДНЫЙ — это… Что такое САМОХОДНЫЙ?

  • самоходный — самоходный …   Орфографический словарь-справочник

  • самоходный — самодвижущийся Словарь русских синонимов. самоходный самодвижущийся Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.: Русский язык. З. Е. Александрова. 2011 …   Словарь синонимов

  • САМОХОДНЫЙ — САМОХОДНЫЙ, ая, ое. Движущийся собственной тягой. Самоходная артиллерия. Самоходные орудия. С. комбайн. Самоходная артиллерийская установка (до конца второй мировой войны: название самоходного артиллерийского орудия). Толковый словарь Ожегова.… …   Толковый словарь Ожегова

  • самоходный — — [А.С.Гольдберг. Англо русский энергетический словарь. 2006 г.] Тематики энергетика в целом EN self propelledSP …   Справочник технического переводчика

  • Самоходный — прил. 1. Движущийся на собственной тяге. 2. Имеющий на вооружении самоходные орудия. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 …   Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

  • самоходный — самоходный, самоходная, самоходное, самоходные, самоходного, самоходной, самоходного, самоходных, самоходному, самоходной, самоходному, самоходным, самоходный, самоходную, самоходное, самоходные, самоходного, самоходную, самоходное, самоходных,… …   Формы слов

  • самоходный — самох одный …   Русский орфографический словарь

  • самоходный — …   Орфографический словарь русского языка

  • самоходный — ая, ое; 1. Движущийся собственной тягой. С. комбайн. С. кран. С ая баржа. С ая артиллерийская установка. 2. Имеющий на вооружении самоходные орудия, самоходки. С. полк …   Энциклопедический словарь

  • самоходный — ая, ое 1) Движущийся собственной тягой. Самохо/дный комбайн. Самохо/дный кран. С ая баржа. С ая артиллерийская установка. 2) Имеющий на вооружении самоходные орудия, самоходки. Самохо/дный полк …   Словарь многих выражений

  • Самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «ТУМАН-2М»

    Поставляется как в полной комплектации (опрыскиватель-разбрасыватель удобрений), так и в отдельных комплектациях.

    • Опрыскиватель для Туман-2
    • Разбрасыватель удобрений для Туман-2

    Шины низкого давления, корд с рабочим давлением от 0,2 атм, делают машину «Туман-2М» непревзойденной на весенней подкормке, внесении почвенных гербицидов, обработке паров, гербицидной обработке злаковых и обработке других культур в ранних стадиях роста. Позволяют весной рано выходить в поле: работать по тонкой ледяной корке, по подсохшему верхнему слою почвы, на невыровненных полях и на высокой скорости.
    Не уплотняют почву и не повреждают посевы в ранних фазах роста. Имеют высокий ресурс и стойкость к проколам по сравнению с шинооболочками. Узкие колеса позволяют машине «Туман-2М» не уступать импортным самоходным опрыскивателям в обработке по межрядке: сахарной свеклы, картофеля, подсолнечника, кукурузы и других культур, зерновых, бобовых, рапса, горчицы в поздних фазах роста, вплоть до диссикации.

    Основные характеристики

    Двигатель

    Дизельный FAW CA4D28C4-3A

    Номинальная мощность

    не менее 210,0 Н/м

    Колесная формула

    6х4

    Рама

    легкая сварная

    Подвеска

    независимая двухрычажная

    Клиренс

    от 500-900

    Вес пустой машины

    3400 кг/5400 кг

    Штанговый опрыскиватель на шинах низкого давления

    Производительность

    до 80 га/ч

    Скорость на гоне

    до 35 га/ч

    Ширина захвата

    28 м

    Расход рабочей жидкости

    30-300 л/га

    Давление на почву

    0,4 кг/см2

    Расход топлива ДТ

    0,25-0,33 л/га

    Объём ёмкости

    2000 л

    Штанговый опрыскиватель на узких колесах

    Производительность

    до 80 га/ч

    Скорость на гоне

    до 25 га/ч

    Ширина захвата

    28 м

    Расход рабочей жидкости

    30-300 л/га

    Давление на почву

    0,4 кг/см2

    Расход топлива ДТ

    0,25-0,33 л/га

    Объём ёмкости

    2000 л

     

    Самоходные опрыскиватели BERNARDIN — PA3500 ORION

     

    ДВИГАТЕЛЬ
    Тип Мерседес Бенц
    Мощность, л.с. 185

    Номинальная частота оборотов, об/мин 2200
    Схема/кол-во цилиндров Рядно, 6
    цилиндров
    Воздушный компрессор
    Емкость топливного бачка, л 180

    ТРАНСМИССИЯ
    Тип Механическая, с
    передним ведущим
    мостом
    5-тискоростная коробка передач EATON 4205
    Дифференциал EATON С пневматическим
    управлением,
    7.10:1
    Приводы Цепные, цепь 1 ½»
    Стояночный дисковый тормоз
    Гидропневматический дисковый
    тормоз на всех колесах

    ШАССИ
    Тубулярная усиленная структура
    Пневматическая подвеска
    Колеса 12.4R46

    КАБИНА
    Герметизированная кабина из звукопоглощающих и
    теплоизолирующих материалов
    Панорамное переднее стекло
    Кондиционер с активным угольным фильтром
    Удобное регулируемое сиденье
    Откидное рулевое управление
    Современный щиток приборов с указателями и приборами,
    контролирующими работу систем опрыскивателя
    Радио и магнитофон
    встроенные полочки для мелочей
    Управление основными процессами распыления не выходя

    из кабины
    Устройство охладительное для напитков
    Пневматическая подвеска

    ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
    Мотопомпа для быстрого заполнения емкости бака рабочего
    раствора, подсоединяемая шлангом с разрывными муфтами
    Дополнительное оборудование для промывки
    использованных емкостей
    Бачок с чистой водой для личной гигиены оператора
    Ящик для хранения инструментов и одежды оператора
    Централизованное управление процессами загрузки и
    промывки емкостей

    РАСПЫЛИТЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ
    Ширина захвата 29 м
    5-тисекционная складывающаяся
    распыливающая штанга с посекционной
    фильтрацией рабочей жидкости
    82 распылительные форсунки с 7-ю
    проходными сечениями и отсекающим
    клапаном на расстоянии 35 см каждая
    Штанги из нержавеющей стали
    Бортовой компьютер
    Автоматическая регулировка штанг с
    гидравлическим замком
    Вертикальная амортизация
    Центробежный насос из нержавеющей

    стали с гидроприводом
    Ночное освещение
    Шаровой отсекающий клапан для
    регулирования потока рабочей жидкости

    ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ВЕС
    Вес опрыскивателя с пустым баком, кг 6500
    Вес опрыскивателя с полным баком , кг 10200
    Высота, макс., м 3.20
    Широта, макс., м 2.59
    Длина, макс., м 7.85
    Колея, м 2.625
    Клиренс, м 1.65
    Рабочая высота, м 0.60 – 1.80

    ПО ЗАКАЗУ
    Отдельная секция для внесения жидких удобрений
    Компьютерный контроль и картирование распылительного
    процесса
    Гидростатическая трансмиссия с задним ведущим мостом
    Контроллер расхода рабочей жидкости
    Автоматический выключатель двигателя при перегревах и
    перегрузках/

    Самоходный вертикальный кормосмеситель BVL V-MIX Drive

          Maximus Plus Объёмом 11,13 и 15 м³ Самоходный кормосмеситель V-MIX Drive Maximus Plus — это настоящее чудо техники. Уникальный запатентованный структуросохраняющий шнек с захватами. Кроме того, он убеждает своим продуманным и удобным управлением. Могут быть поставлены дополнительные опции, например четырёхколёсное управление. Дополнительную информацию об этой машине вы найдёте в отдельном проспекте для самоходных машин.

     

    Варианты выгрузки

    Среди вариантов выгрузки самоходной машины можно выбрать между боковой выгрузкой (слева или справа) и поперечным транспортёром (спереди или сзади). По заказу оба поперечных транспортёра можно сдвинуть с обеих сторон на 30 см.

    Что такое структура?

    Структура очень важна для достижения высоких показателей при кормлении дойных коров или при откорме мясных пород. Для стимулирования пережёвывания в корме должна сохраняться структура, это обеспечит оптимальную pH-величину в рубце.

    Другие преимущества оптимальной структуры корма:

    • Снижается риск проблем со здоровьем

    • Увеличивается количество съеденного корма

    • Усваивание корма улучшается

     Структуросохраняющий шнек с захватами имеет грубый зубчатый профиль, который бережно вычёсывает корм с сохранением структуры из силосного бурта

    Выемка, щадящая структуру (серийное исполнение)

    Самоходный кормосмеситель V-MIX Drive Maximus Plus 2S также обладает структуросберегающей выемочной техникой. Выемка корма осуществляется совсем без применения фрез или ножей. Структуросберегающий шнек шириной 2 м снабжён износостойкими зубчатыми сегментами. Такой типы выемки сохраняет структуру корма и снижает вторичный нагрев.  

    Производительная выемка (серийное исполнение)

    Самоходный кормосмеситель V-MIX Drive Maximus Plus 2S впечатляет производительностью выемки, при этом структура корма остаётся неповреждённой. Структуросберегающий шнек изготовлен из материала с высокой износостойкостью, что позволяет в течение длительного периода времени формировать порции корма нужного качества.

    Надёжная выемка (серийное исполнение)

    Наша выемочная техника подходит для сыпучих грузов и длинноволокнистого материала. К тому же самоходный кормосмеситель V-MIX Drive Maximus Plus 2S оставляет гладкие стенки силажа – при высоте более пяти метров.

    Высококачественная техника в серийном исполнении

    Все узлы V-MIX Drive Maximus Plus изготовлены из качественных и износостойких материалов. Машина впечатляет продуманной выемочной техникой, интеллектуальным управлением двигателя и комфортными условиями эксплуатации.

    Комфортное управление (серийное исполнение)

    Машина V-MIX Drive Maximus Plus очень удобно управляется. Комфортность эксплуатации выражается в простоте управления, благодаря многофункциональному подлокотнику кресла с встроенной CAN-шиной, с клавишной панелью и джойстиком, кроме того, имеются две встроенные камеры и графический цветной дисплей, расположенный под углом перед водителем и отображающий индикацию рабочих функций.

    Мощный привод

    V-MIX Drive Maximus Plus оснащен мощным 6-цилиндровым двигателем FPT новейшей технологии. Двигатель мощностью 165 кВт не только мощный, но и экономичный.

    Комфортабельная кабина

    Кабина самоходного кормосмесителя с двумя шнеками была полностью переработана и теперь стала более просматриваемой, благодаря множеству стеклянных элементов, что также создаёт чувство езды в открытой кабине. Удобству вождения способствует также высокий потолок кабины и увеличенное свободное пространство для ног. Кроме того, мягкая опора кабины поглощает даже сильные толчки во время движения.

    Разгрузочные системы:

    • Разгрузочные окна можно смонтировать сбоку справа и слева. Запатентованная система EDS обеспечивает исключительно равномерную выгрузку корма – даже без ленточного транспортёра
    • Разгрузочные окна можно также разместить сзади, в закруглении ёмкости смесителя, слева и справа, вместе со скатной доской.
    • Конструкция самоходного кормосмесителя позволяет также встроить поперечный транспортёр в задней или передней части кузова, чтобы добиться наиболее точной выгрузки корма. Транспортёр имеет ширину 800 мм, для более эффективной выгрузки корма за одну операцию.
    • Опция: Боковое смещение поперечного транспортёра. С помощью этой опции можно удобно выгружать корм вплотную к кормовому столу, на расстояние до 300 мм. Если подъездные пути или проходы в коровнике узкие, то поперечный транспортёр можно снова отвести назад.
    • Опция: Ленточный элеватор к поперечному транспортёру

    Другие опции/принадлежности для выгрузки EDS: 

    • гидравлическая скатная доска — складывается сверху или снизу, с отдельным и последовательным включением
    • Резиновая скатная доска
    • Режущая кромка HARDOX
    • Вспомогательное пружинно-цепное приспособление Fibre Door
    • Защитное приспособление из трубной конструкции

    Ситуация вокруг Украины. 13 марта. Хроника событий на странице «РГ»

    фото:https://123ru.net/mariupol/314588516/

     20:50

    При отступлении из Волновахи ВСУ побросали оружие

    Текст: Иван Сысоев

    При поспешном отступлении из Волновахи украинские войска бросали технику и боеприпасы. Об этом сообщается в видеоотчете штаба территориальной обороны ДНР.

    В народной милиции ДНР подчеркивают, что ВСУ очень быстро покидали занимаемую ими территорию, сбрасывая амуницию и экипировку. Украинцы переодевались в гражданскую одежду, надеясь таким образом скрыться.

    Кроме того сообщается, что отступающие оставляли склады боеприпасов, автомобильную и бронированную технику. Помимо оружия советского и украинского производства, боеприпасов и вооружения советского и украинского производства, ВСУ бросили и много образцов западного вооружения.

    В штабе теробороны ДНР подчеркнули, что вся захваченная техника и вооружение после необходимого ремонта будет использована при «деоккупации оставшейся территории ДНР».

    20:19

    После удара ВКС России иностранные наемники на Украине деморализованы

    Текст: Иван Сысоев

    Американский журналист Нолан Питэрсон в своем Twitter сообщил, что иностранные наемники на Украине попали под удар российских ВКС, после чего находятся в деморализованном состоянии.

    Журналист приводит слова американского «солдата удачи» который сообщил, что из примерно 200 человек на сборном пункте осталась лишь группа в 30 иностранных боевиков. «Наша база была поражена ракетами, погибли люди, — говорить наемник. — Нас вот-вот отрежет русская танковая колонна». Боевик подчеркивает, что на исходе еда, вода и боеприпасы. «Настроение мрачное, люди отправляют последние сообщения друзьям и семье», — сообщает он.

    Судя по всему, наемник говорит о последствиях удара российских ВКС по военному полигону Яворовский. Там, по данным Минобороны, киевский режим развернул пункт подготовки иностранных наемников.

    19:17

    МО: Уничтожены до 180 наемников и крупная партия иностранного вооружения

    Текст: Юрий Гаврилов

    В воскресенье вечером официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков сообщил об ударе по находящимся на западе Украины иностранным военным наемникам и зарубежному арсеналу.

    По словам генерала, утром 13 марта наша армия нанесла удар высокоточным оружием большой дальности по учебным центрам вооруженных сил Украины в населенном пункте Старичи и на военном полигоне Яворовский.

    По данным Минобороны РФ, на этих объектах киевский режим развернул пункт подготовки и боевого слаживания иностранных наемников. Там их готовили перед отправкой в районы боевых действий против российских военнослужащих. Атаке также подверглась база хранения вооружения и военной техники, поступающих на Украину от зарубежных стран.

    «В результате удара уничтожены до 180 иностранных наемников и крупная партия иностранного вооружения», — сообщил Конашенков.

    18:41

    Гибель американского журналиста на Украине обрастает странными подробностями

    Текст: Иван Сысоев

    В воскресение киевские власти сообщили о гибели на Украине журналиста американского издания The New York Times Брента Рено. Его машина была обстреляна в районе населенного пункта Ирпень. Не проводя никаких расследований, Киев устами небезызвестного советника главы МВД Антона Геращенко тут же возложил всю ответственность на Россию, и ленты западных СМИ запестрели громки заголовками.

    Фото: t.me/ rybar

    Однако, ситуация вокруг гибели журналиста стала обрастать необычными подробностями. Так, сама газета New York Times неожиданно опровергла, что Рено был ее репортером. Да, он сотрудничал с изданием до 2015 года, после чего не получал никаких редакционных заданий на Украине. Находившиеся при нем документы, в том числе бейдж New York Times, были выданы ему еще много лет назад.

    Рено регулярно посещал горячие точки, снимал документальные фильмы. Он работал в Афганистане, Ираке, Гаити, Египте. Иранское издание Sabereen News даже обвинило Рено в работе на ЦРУ, однако доказательств его причастности к американской разведке иранцы пока не приводят.

    Российские военные репортеры и эксперты, изучив обстоятельства гибели Рено, склоняются к выводу, что его машина была обстреляна украинской стороной. Об этом свидетельствует и тот факт, что Рено получил огнестрельные ранения, то есть был убит не взрывом снаряда, а расстрелян с близкого расстояния.

    Эксперт центра военно-политической журналистики Борис Рожин в своем Telegram-канале, основываясь на свидетельствах сопровождавших американца других журналистов отмечает, что машина с погибшим была обстреляна «в районе Романовки, которая находится за Ирпенем, и который контролируют ВСУ», то есть российских войск в районе гибели журналиста нет. По словам эксперта, учитывая район гибели, куда более вероятна версия о его убийстве так называемой «территориальной обороной» — разрозненными вооруженными группами, состоящими из нацистов, уголовников и асоциальных элементов. Перестрелки между такими группами, обуреваемыми «шпиономанией», — обыденное дело в сегодняшнем Киеве, число ежедневных жертв от такого «дружественного огня» исчисляется десятками. Более того, уже было несколько идентичных инцидентов с иностранными журналистами, когда лишь по счастливой случайности обошлось без жертв. Кроме того, обращает на себя внимание рассказ очевидца.

    «Они ехали снимать эвакуацию беженцев, пересекли КПП и оттуда в их автомобиль начали стрелять, — отмечает эксперт. — Чей именно КПП пересекли американские журналисты не говорится». Вероятнее всего имелся в виду один из блокпостов, создаваемых сегодня на всех перекрестках «теробороной». При этом сведений о нахождении в этом районе российских войск, повторим, не имеется.

    18:32

    Журналисты «РГ» передают из освобожденного города Волноваха и села Безыменное

    Тяжелые многодневные бои за Волноваху практически закончились. Город, имеющий важное стратегическое значение и являющийся крупным железнодорожным узлом, заняли ополченцы ДНР. После этого корреспонденты «РГ» побывали там в числе первых журналистов.

    Фото: Владимир Аносов/ РГ

    — Будьте осторожнее. В Волновахе еще много диверсантов, которые переоделись в гражданское и могут стрелять из укрытий. С местными мужчинами лучше не общайтесь, от главных дорог далеко не отходите. В городе много мин. На обочины старайтесь не съезжать, — напутствовали нас в Донецке ополченцы.

    Уже по дороге в Волноваху стало понятно, что это настоящая прифронтовая зона. Надписи, предупреждающие о минах и неразорвавшихся боеприпасах. Обязательное наличие каски и бронежилета. Постоянное перемещение войск. Блокпосты и патрули. Гул работающей где-то неподалеку «арты», разрывы снарядов и мин. Проезжающие мимо «Грады», танки и бэтээры с бойцами на броне, гаубицы и минометы, «КАМАЗы» с солдатами…

    На узких, не предназначенных для такого количества тяжелой военной техники дорогах, разбитых гусеницами и снарядами, то тут, то там возникают заторы, на которых гражданский автомобиль оказывается совершенно беспомощным. Взорванный мостик через безымянную речушку приходится преодолевать по наспех возведенной переправе. Вот танкисты, греющиеся у костра возле побитой, но уцелевшей в бою машины, вот воронка посреди дороги, которую нужно объехать. Проезжаем посеченный осколками придорожный крест, разбитые блиндажи и оставленные при отступлении украинскими войсками окопы.

    Но все это разом забывается при въезде в Волноваху. Пригород словно перепахало вдоль и поперек гигантским плугом. Дороги смешались с дворами, поваленные деревья — с заборами. Некоторые дома разрушены полностью, некоторые устояли, но как в них жить дальше, непонятно. Проезжаем по улицам, на которых нет ни одного уцелевшего подворья. Разбитые, сожженные и смятые танковыми гусеницами легковушки. Дыры в стенах, снесенные крыши, ограды, изрешеченные ворота…

    На перекрестках дежурят патрули ополченцев. Кое-где дорогу охраняют танки и бронетехника. Шумно горит перебитый газопровод. Но это не единственная опасность.

    — Осторожнее, неразорвавшаяся мина, — предупреждают нас два бойца. Взрывоопасный предмет обозначен сделанной наспех меткой — куском синей жести. С той стороны улицы, где еще идет зачистка, вдруг появляется подозрительный молодой мужчина в гражданке.

    — Стоять! — ополченцы напрягаются, берут оружие наизготовку.

    Незнакомец тянется за документами.

    — Не надо, лучше покажи руки.

    Это действительно лучше любых бумаг и пропусков, которые можно подделать. По мозолям на пальцах от спускового крючка, автоматного предохранителя и характерным отметинам от пороховых газов опытный глаз выявит человека, имевшего дело с оружием. У парня таких отметин нет, его пропускают на уже зачищенную и относительно безопасную территорию.

    Едем дальше. Частный сектор городских окраин заканчивается, но чем ближе к центру, тем больше разрушений. Перед нами — церковь с разрушенным куполом и покосившимся крестом, обгоревшие остовы пятиэтажек с рухнувшими подъездными секциями. Возле жилых домов — подбитые украинские танки. Неподалеку — припорошенный снегом труп танкиста. Трупы пока некогда и некому убирать.

    Между домами ходят редкие местные жители. Они рискнули покинуть убежища в подвалах, лишь когда город покинули украинские войска и в Волноваху вошли ополченцы. Возле подъездов на костре соседи готовят пищу. Нехитрую похлебку в большой кастрюле варят сразу на несколько семей. До прихода ополченцев жители города кое-как продержались на своих запасах. Теперь им с продуктами помогают бойцы ДНР.

    Что рассказали корреспондентам «РГ» жители освобожденной Волновахи

    Автор: Владимир Аносов

    Татьяна Дмитриевна показывает убежище, в котором сейчас обитает сама и ее соседи, потому что в квартире, увы, жить сейчас нельзя.

    Темный сырой подвал в подъезде пятиэтажки, завешенный одеялом проем. На небольшом пространстве разместилось два десятка человек. Есть и подростки 14-15 лет, и 70-летние. Самодельные лежанки сооружены из стульев, досок и одеял. Но спальных мест на всех не хватает. Люди здесь спят сидя.Я видела, как они стреляли в дома, а потом с радостным гоготом бежали смотреть на то, что получилось

    — Нас никто не эвакуировал и ничего ни о чем не сообщал. Власть из города сбежала, бросив нас. Некоторые соседи пытались выехать на автобусе, но автобус расстреляли. Судя по всему, украинские военные. Мы решили, что лучше будем умирать здесь, — рассказывает Татьяна. — ВСУ пригнали к нашим домам танки, чтобы прикрываться мирными жителями. Взломали наши квартиры и обустроили там огневые точки. Окна закрывали стиральными машинами, холодильниками. Еще до того, как к городу подошли ополченцы, украинские военные развернули башни танков и зачем-то начали стрелять по пятиэтажкам в соседних кварталах. Потом отправились смотреть, куда попали.

    — И я тоже видела, как они стреляли в дома, а потом с радостным гоготом бежали смотреть на то, что получилось, — говорит еще одна жительница Волновахи Татьяна Ивановна.

    — Они были то ли пьяные, то ли обкуренные, то ли обколотые. После них в квартирах находили не только брошенное оружие и боеприпасы, но и пустые бутылки, какие-то наркотические вещества и курительные приспособления. А когда тикали, украинские военные облили бензином и подожгли квартиры. Что-то мы смогли потушить, что-то — нет. Хорошо, хоть нас не расстреляли или не взорвали. Наверное, торопились очень, даже бросили свой генератор. А он нам сейчас пригодился. Ополченцы привозят бензин, и у нас в подвале теперь есть свет и хоть какое-то тепло, — говорит Любовь Алексеевна.

    Ополченцы, кстати, тоже подтверждают, что противник вел себя неадекватно и явно принимал наркотические вещества. Об этом рассказывает уставший танкист Эдуард:

    — Вон наша ласточка стоит. Три попадания из РПГ пережила. Зато мы спалили две их машины. А сколько уничтожили пехоты, трудно сказать. Одно знаю точно: противники были явно не в себе. Могли, например, вдруг встать в полный рост перед танком и стрелять по броне из автомата. Такое ощущение, что у них вообще не было чувства самосохранения и что-то творилось в голове. Говорят, им завезли большое количество наркотиков и напугали тем, что «сепары» якобы будут всех резать. Наверное, повлияли страх и наркотики.

    В центре Волновахи тоже шли жестокие бои. Улицы засыпаны обломками разбитых домов. Зияет дырами здание банка. Взрывная волна забросила кусок искореженного металла на дерево. Люди пытаются найти что-нибудь съестное в разбитом магазине. На улице стоит танк. Неподалеку от надписи «Я люблю Волноваху» лежат два прикрытых одеялами трупа мирных жителей. Как рассказывают местные, в последние дни обезумевшие украинские солдаты будто в тире расстреливали любого, кто появлялся на улице. Пытавшиеся выбраться из города тоже попадали под их огонь.

    Тяжелые многодневные бои за Волноваху практически закончились. Город, имеющий важное стратегическое значение и являющийся крупным железнодорожным узлом, заняли ополченцы ДНР. После этого корреспонденты «РГ» побывали там в числе первых журналистов.В ДНР освободили населенный пункт Волноваха1/22

    Развалины и смерть — это все, что видел малыш в своей жизни.Фото: Владимир Аносов/ РГ

    — Будьте осторожнее. В Волновахе еще много диверсантов, которые переоделись в гражданское и могут стрелять из укрытий. С местными мужчинами лучше не общайтесь, от главных дорог далеко не отходите. В городе много мин. На обочины старайтесь не съезжать, — напутствовали нас в Донецке ополченцы.

    Уже по дороге в Волноваху стало понятно, что это настоящая прифронтовая зона. Надписи, предупреждающие о минах и неразорвавшихся боеприпасах. Обязательное наличие каски и бронежилета. Постоянное перемещение войск. Блокпосты и патрули. Гул работающей где-то неподалеку «арты», разрывы снарядов и мин. Проезжающие мимо «Грады», танки и бэтээры с бойцами на броне, гаубицы и минометы, «КАМАЗы» с солдатами…

    На узких, не предназначенных для такого количества тяжелой военной техники дорогах, разбитых гусеницами и снарядами, то тут, то там возникают заторы, на которых гражданский автомобиль оказывается совершенно беспомощным. Взорванный мостик через безымянную речушку приходится преодолевать по наспех возведенной переправе. Вот танкисты, греющиеся у костра возле побитой, но уцелевшей в бою машины, вот воронка посреди дороги, которую нужно объехать. Проезжаем посеченный осколками придорожный крест, разбитые блиндажи и оставленные при отступлении украинскими войсками окопы.

    Но все это разом забывается при въезде в Волноваху. Пригород словно перепахало вдоль и поперек гигантским плугом. Дороги смешались с дворами, поваленные деревья — с заборами. Некоторые дома разрушены полностью, некоторые устояли, но как в них жить дальше, непонятно. Проезжаем по улицам, на которых нет ни одного уцелевшего подворья. Разбитые, сожженные и смятые танковыми гусеницами легковушки. Дыры в стенах, снесенные крыши, ограды, изрешеченные ворота…СК начал сбор доказательств убийства пациентов больницы в Волновахе украинскими военными

    На перекрестках дежурят патрули ополченцев. Кое-где дорогу охраняют танки и бронетехника. Шумно горит перебитый газопровод. Но это не единственная опасность.

    — Осторожнее, неразорвавшаяся мина, — предупреждают нас два бойца. Взрывоопасный предмет обозначен сделанной наспех меткой — куском синей жести. С той стороны улицы, где еще идет зачистка, вдруг появляется подозрительный молодой мужчина в гражданке.

    — Стоять! — ополченцы напрягаются, берут оружие наизготовку.

    Незнакомец тянется за документами.

    — Не надо, лучше покажи руки.

    Это действительно лучше любых бумаг и пропусков, которые можно подделать. По мозолям на пальцах от спускового крючка, автоматного предохранителя и характерным отметинам от пороховых газов опытный глаз выявит человека, имевшего дело с оружием. У парня таких отметин нет, его пропускают на уже зачищенную и относительно безопасную территорию.В ДНР освободили населенный пункт Волноваха1/22

    Такое оно, возвращение домой.Фото: Владимир Аносов/ РГ

    Едем дальше. Частный сектор городских окраин заканчивается, но чем ближе к центру, тем больше разрушений. Перед нами — церковь с разрушенным куполом и покосившимся крестом, обгоревшие остовы пятиэтажек с рухнувшими подъездными секциями. Возле жилых домов — подбитые украинские танки. Неподалеку — припорошенный снегом труп танкиста. Трупы пока некогда и некому убирать.

    Между домами ходят редкие местные жители. Они рискнули покинуть убежища в подвалах, лишь когда город покинули украинские войска и в Волноваху вошли ополченцы. Возле подъездов на костре соседи готовят пищу. Нехитрую похлебку в большой кастрюле варят сразу на несколько семей. До прихода ополченцев жители города кое-как продержались на своих запасах. Теперь им с продуктами помогают бойцы ДНР.

    Что рассказали корреспондентам «РГ» жители освобожденной ВолновахиАвтор: Владимир Аносов

    Татьяна Дмитриевна показывает убежище, в котором сейчас обитает сама и ее соседи, потому что в квартире, увы, жить сейчас нельзя.

    Темный сырой подвал в подъезде пятиэтажки, завешенный одеялом проем. На небольшом пространстве разместилось два десятка человек. Есть и подростки 14-15 лет, и 70-летние. Самодельные лежанки сооружены из стульев, досок и одеял. Но спальных мест на всех не хватает. Люди здесь спят сидя.Я видела, как они стреляли в дома, а потом с радостным гоготом бежали смотреть на то, что получилось

    — Нас никто не эвакуировал и ничего ни о чем не сообщал. Власть из города сбежала, бросив нас. Некоторые соседи пытались выехать на автобусе, но автобус расстреляли. Судя по всему, украинские военные. Мы решили, что лучше будем умирать здесь, — рассказывает Татьяна. — ВСУ пригнали к нашим домам танки, чтобы прикрываться мирными жителями. Взломали наши квартиры и обустроили там огневые точки. Окна закрывали стиральными машинами, холодильниками. Еще до того, как к городу подошли ополченцы, украинские военные развернули башни танков и зачем-то начали стрелять по пятиэтажкам в соседних кварталах. Потом отправились смотреть, куда попали.

    — И я тоже видела, как они стреляли в дома, а потом с радостным гоготом бежали смотреть на то, что получилось, — говорит еще одна жительница Волновахи Татьяна Ивановна.В ДНР освободили населенный пункт Волноваха1/22

    Сегодня уже можно навсегда распрощаться с надоевшим подвалом.Фото: Владимир Аносов/ РГ

    — Они были то ли пьяные, то ли обкуренные, то ли обколотые. После них в квартирах находили не только брошенное оружие и боеприпасы, но и пустые бутылки, какие-то наркотические вещества и курительные приспособления. А когда тикали, украинские военные облили бензином и подожгли квартиры. Что-то мы смогли потушить, что-то — нет. Хорошо, хоть нас не расстреляли или не взорвали. Наверное, торопились очень, даже бросили свой генератор. А он нам сейчас пригодился. Ополченцы привозят бензин, и у нас в подвале теперь есть свет и хоть какое-то тепло, — говорит Любовь Алексеевна.МО РФ показало удар высокоточным снарядом «Краснополь» по командному пункту ВСУ

    Ополченцы, кстати, тоже подтверждают, что противник вел себя неадекватно и явно принимал наркотические вещества. Об этом рассказывает уставший танкист Эдуард:

    — Вон наша ласточка стоит. Три попадания из РПГ пережила. Зато мы спалили две их машины. А сколько уничтожили пехоты, трудно сказать. Одно знаю точно: противники были явно не в себе. Могли, например, вдруг встать в полный рост перед танком и стрелять по броне из автомата. Такое ощущение, что у них вообще не было чувства самосохранения и что-то творилось в голове. Говорят, им завезли большое количество наркотиков и напугали тем, что «сепары» якобы будут всех резать. Наверное, повлияли страх и наркотики.

    В центре Волновахи тоже шли жестокие бои. Улицы засыпаны обломками разбитых домов. Зияет дырами здание банка. Взрывная волна забросила кусок искореженного металла на дерево. Люди пытаются найти что-нибудь съестное в разбитом магазине. На улице стоит танк. Неподалеку от надписи «Я люблю Волноваху» лежат два прикрытых одеялами трупа мирных жителей. Как рассказывают местные, в последние дни обезумевшие украинские солдаты будто в тире расстреливали любого, кто появлялся на улице. Пытавшиеся выбраться из города тоже попадали под их огонь.

    — Из Волновахи выезжали мои знакомые. 23 человека. Попрощались со мной, повесили на машины белые флаги и поехали. Украинские националисты открыли по ним огонь из автоматов. Расстреляли все машины. Были убитые и раненые, — рассказывает местный житель Закир.

    А отступая из города, украинские националисты не пожалели Волновахскую центральную районную больницу, в которой сами же лечились. Сначала, прикрываясь медиками и спасающимися от обстрелов мирными жителями, они оборудовали там огневые точки, а напоследок обстреляли ее из танков и «Градов». При этом погибло несколько мирных жителей. Впрочем, не только они: в больничном коридоре лежит труп украинского военного. Судя по всему, сослуживцы попросту добили своего же раненного.

    — Я схватила сумку и в чем была, в тапочках, прибежала сюда. А тут все ходуном ходило. Думали, нам крышка. Украинцы наверху стреляли, а мы сидели и ждали, что будет дальше. А это ведь даже не бомбоубежище, а просто больничный архив в подвале. Кто-то спит на архивных стеллажах. Я сидя сплю уже две недели, — говорит мне 64-летняя жительница Волновахи.С места событий

    Боялись выйти из дома

    Корреспонденты «РГ» побывали в селе Безыменное под Мариуполем. Именно здесь действует один из главных пунктов приема беженцев. Они рассказывают, что в городе фактически гуманитарная катастрофа: нет электричества, воды и газа. Телефонная связь и интернет не работают. Цены в магазинах на продукты запредельные. К тому же людей грабят мародеры.

    — Там ситуация ужасная, пули и осколки летают над головой, — рассказывает пенсионер Владимир Ксеневич. — Никогда не мог подумать, что окажусь в таком положении. Для психики это очень тяжело. Ехал из Мариуполя проведать свою мать, а теперь вынужденно оказался беженцем. Спасибо МЧС и военным, которые мне помогли. Сразу обеспечили продуктами и дали отдохнуть.

    Палаточный пункт — две отапливаемые палатки и несколько машин МЧС — стоит на перекрестке и охраняется. Парковаться здесь запрещено. Можно останавливаться только для разгрузки продуктов.

    Первыми, кто пришел на помощь МЧС и местным властям, стали волонтеры. Так, например, в Новоазовске республиканский ДОСААФ по распоряжению руководства МВД ДНР предоставил помещения для складирования и распределения гуманитарной помощи. Возглавила работу Марина Удовенко. Хрупкая на вид девушка вынуждена была бросить большой спорт и теперь помогает беженцам. С ней мы поехали в школу, где находятся 23 беженца. Сейчас занятий здесь нет. Классы пусты, вместо парт — кровати и матрацы на полу. В школьной столовой готовят еду и кормят временных постояльцев.

    Анну Дьячук и Александру Кулис с четырехлетним сыном из села Калиновка эвакуировали солдаты Российской армии. Они их вывезли из-под обстрела на своем бэтээре. Анна не может сдержать слез от того, что ей пришлось пережить, когда ВСУ стали обстреливать их район. «Было страшно, прятались в небольшом подвале. Солдаты прикрывали нас собой, пока вели к боевой машине, они стали этаким живым щитом», — делится впечатлениями Анна Дьячук.

    — У нас начались страшные бои, — рассказывает Людмила Азарова, — я сидела до последнего. Не хотела бросать свою собачку и кошек. Украинские солдаты ВСУ врываются в дома, все бьют и ломают, везде слышна стрельба и взрывы, страшное дело. Я спряталась под диван. А когда в дом вошли военные и увидели меня, лежавшую на полу, то предложили помощь и сказали, что они русские. Под обстрелом они меня провели через кладбище до блокпоста. Вот так я стала беженкой. А наши, украинцы, нас обстреливали и предали нас. В чем дома была, в том меня и эвакуировали. Что стало с домом, не знаю.

    Официальные представители киевской власти и мэры городов получили строжайшие установки не допускать эвакуации людей в Россию.

    Между тем на территории Российской Федерации прибыло более 213 тысяч человек, в том числе свыше 48 тысяч детей. Также в регионах России подготовлено еще более 700 ПВР, которые способны принять более 55 тысяч человек.

    Подготовил Владимир Аносов, «Российская газета», село Безыменное

    19:22

    На Украине РФ установила полный контроль еще над 5 населенными пунктами

    Текст: Юрий Гаврилов

    Брифинг Минобороны РФ о ходе спецоперации на Украине по состоянию на вечер 13 марта

    Автор: пресс-служба Минобороны РФ

    В воскресенье вечером официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков рассказал, как на Украине развивается специальная военная операция Вооруженных сил РФ.

    По словам генерала, в ходе наступательных действий наши военные установили полный контроль над пятью населенными пунктами — Павловка, Никольское, Благодатное, Водяновка и Владимировка. Продвижение за день составило до 9 километров.

    А группировка войск Луганской Народной Республики, продолжая наступательные действия, освободила от националистов город Попасная.

    16:28

    Слуцкий: На российско-украинских переговорах виден существенный прогресс

    Текст: Юрий Когалов

    Переговоры между Россией и Украиной существенно продвинулись, в ближайшее время этот прогресс может перерасти в единую позицию двух делегаций. Об этом телеканалу RT заявил глава комитета Госдумы по международным делам, член делегации РФ Леонид Слуцкий.

    «Если сравнивать позиции обеих делегаций на переговорах в самом их начале и сегодня, то мы увидим существенный прогресс», — отметил политик. По словам депутата, «этот прогресс может перерасти в самые ближайшие дни в единую позицию обеих делегаций, в документы для подписания».

    Как подчеркнул Слуцкий, именно подписание документов ляжет в основу снижения градуса напряжения в ходе военной операции и спасения людей.С

    Касаясь планов Европы отказаться от российской нефти и газа из-за ситуации на Украине, он отметил, что заменить энергоресурсы из РФ на 100 процентов невозможно. «Есть, например, катарский газ, алжирские углеводороды. Но они не могут покрыть необходимости Европы в нефти и газе даже наполовину», — указал Слуцкий. По его мнению, Европа начинает прозревать и понимать, что они втянуты США и блоком НАТО в «совершенно вывихнутую, лишенную здравого смысла игру».

    16:20

    Текст:  Николай Грищенко

    Минобороны РФ опубликовало видео уничтожения беспилотником украинской РСЗО

    Беспилотный летательный аппарат ВКС России «Форпост» уничтожил на Украине машину реактивной системы залпового огня ВСУ. Цель была поражена во время передвижения установки с огневой позиции в безопасный район.

    Как сообщает пресс-служба Минобороны РФ, установка РСЗО была поражена «высокоточным боеприпасом» с высоты более трех тысяч метров.

    На опубликованном видео показан взлет ударного дрона самолетного типа «Форпост-Р», который несет на внешней подвеске две ракеты. После чего демонстрируются пуски снарядов реактивной системы залпового огня и установка на высокой скорости пытается покинуть позиции. Выполнив маневр, при этом видео контакт с целью не теряется, оператор беспилотника наносит ракетный удар — цель поражена.

    Отметим, что после подавления системы противовоздушной обороны ВСУ российские беспилотники стали чаще использоваться не только для разведки, но и для точечных ударов по стационарным и подвижным целям. С начала специальной операции на Украине российской армией уничтожено 99 самолетов и 128 беспилотных летательных аппаратов ВСУ.

    Отметим, что беспилотник «Форпост» изготовлен из отечественных комплектующих и программного обеспечения, благодаря чему радиус применения дрона увеличился на 100 километров. Дрон может нести до 120 килограммов полезной нагрузки: системы наблюдения, авиабомбы и противотанковые ракеты. Первое воздушное бомбометание с «Форпоста» состоялось в сентябре прошлого года.

    15:36

    Силы ЛНР обнаружили места массового убийства ВСУ мирных жителей

    Текст: Юрий Когалов

    Подразделения народной милиции ЛНР в ходе операции по освобождению территории республики обнаружили места массового убийства украинскими силовиками мирных жителей в районе Попаснянской железной дороги. Об этом заявили представитель ведомства Иван Филипоненко.

    «На освобожденных территориях нашими подразделениями регулярно фиксируются факты военных преступлений ВСУ в отношении мирного населения Донбасса, в частности — находившегося на временно оккупированных Киевом территориях», — отметил представитель Народной милиции. По его словам, были обнаружены места массового убийства мирных жителей в районе Попаснянской железной дороги.

    По данным Филипоненко, украинские силовики использовали гражданских в качестве живого щита, а тех, кто оказывал сопротивление или пытался бежать, расстреливали.

    Как подчеркнул представитель Народной милиции ЛНР, «военные преступления не имеют срока давности, все виновные в геноциде населения Донбасса понесут заслуженное наказание».

    15:25

    Кремль: О результатах переговоров РФ и Украины говорить рано

    Текст: Айсель Герейхановае

    В Кремле неоднократно заявляли, что не исключают возможности переговоров президентов России и Украины, но для этого надо понять, какой будет результат у такой встречи. Так пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков прокомментировал «Интерфаксу» высказывание главы МИД Турции Мевлюта Чавушоглу, по утверждению которого Владимир Путин в ходе телефонных переговоров с президентом Турции заявил, что не против встречи с Владимиром Зеленским.

    «Мы неоднократно говорили, что никто не исключает возможности встречи Владимира Путина с президентом Зеленским. Но нам нужно понять, что должно стать результатом этой встречи и что будет на ней обсуждаться», — сказал представитель Кремля. Он также напомнил, что ведется работа российской и украинской делегаций. «О результатах пока говорить преждевременно», — сказал Песков.

    12:55

    Боррель: Бесполетная зона над Украиной может привести к третьей мировой

    Текст: Юрий Когалов

    Создание бесполетной зоны над Украиной может спровоцировать третью мировую войну. Об этом заявил верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Жозеп Боррель изданию Politico.

    «Когда кто-то просит бесполетную зону, это подразумевает способность и готовность сбивать российские самолеты. Это означало бы расширение конфликта до третьей мировой войны, и очевидно, что мы не хотим этого делать», — отметил еврокомиссар.

    По его словам, ЕС готов помогать Украине военной техникой, но только так, чтобы конфликт не распространился на другие страны, не перерос в ядерную конфронтацию. Как отметил Боррель, Евросоюз предпочитает воздействовать экономическими мерами.

    Как заявил глава европейской дипломатии, Брюссель поставил перед собой цель нанести ущерб экономике России, но не стремится сменить в ней политический режим.

    12:45

    Украинские националисты продолжают издеваться над иностранцами

    Текст: Максим Макарычев

    На Украине участились случаи дискриминации по расовому признаку, которые приобрели массовый характер. Индийские студенты в социальных сетях и в СМИ рассказывают о крайне пренебрежительном и грубом отношении к ним со стороны украинских неонацистов, жалуясь на то, что боевики расценивают их как «людей второго сорта».

    Боевики удерживают иностранцев в заложниках в качестве живого щита и пресекают их любые попытки освободиться из фактического плена. В начале марта в Харькове была убита студентка Навин Шекхараппа, которая жила в южном индийском штате Карнатака и изучала медицину на Украине. Студентка погибла, когда пыталась выбраться из Харькова, сообщила ее соседка по комнате в общежитии индийской сети NDTV. Что говорить, если на днях боевики устроили «допрос с пристрастием» наемнику из Африки, прибывшего к ним на подмогу, только из-за другого цвета кожи.

    По данным российского министерства обороны, только в Харькове по состоянию на субботу боевиками удерживались до полутора тысяч студентов из Индии, до 200 граждан Иордании, 40 граждан Египта и 15 граждан Вьетнама. Индийцы составляют больше четверти из 76 тысяч иностранных студентов на Украине, что на сегодняшний день является самым большим числом. Некоторые из них покинули Украину до начала российской спецоперации. Оставшиеся были фактически взяты в заложники неонацистами. Согласно данным министерства иностранных дел Индии на начало марта, за последний месяц Нью-Дели эвакуировал около четырех тысяч индийцев, однако около 16 тысяч человек оказались в своеобразной ловушке.

    Многие студенты, оказавшиеся в затруднительном положении на Украине, резко критикуют действия властей Индии по их спасению. Те, кому удалось вырваться на свободу, опубликовали в социальных сетях множество видеороликов, показывающих бедственное положение студентов. Боевики отобрали у них телефоны, лишив связи с родными, ограничили для них доступ к воде, еде и лекарствам, разместили в их комнатах в общежитиях оружие различного калибра. The Hindustan Times привела свидетельства Ишики Саркар, студентки с востока Украины, которая в видеосюжете рассказала, что индийцы в этом районе находятся в бункерах и подвалах, испытывая нехватку еды. Арудж Радж, студент из Харькова, рассказал газете, что несколько дней он находился в подвале общежития вместе с 400 другими индийскими студентами. «Нам запрещали выйти на улицу. У нас почти не осталось ни еды, ни питья», — сказал молодой человек. Между тем для отчета перед своими западными хозяевами неонацисты снимают ролики о том, как они «охраняют иностранных гостей», которые якобы не могут эвакуироваться из-за «постоянных российских обстрелов».

    По сообщениям индийских СМИ, некоторым студентам, которые вырвались из неволи, не разрешают пересечь границу в соседние страны, а украинские пограничники отказываются пропускать их и требуют денег, которых нет у молодых людей. «Я стоял возле украинской границы, ожидая своей очереди на въезд в Румынию, когда увидел, как несколько охранников направили оружие на индийских студентов и начали грубо оскорблять их, требуя денег, — процитировала Times of India одного студента. — Ребята, которые итак уже были напуганы, начали кричать от ужаса».

    Тем временем из пригорода Харькова на днях эвакуировали 298 индийских студентов, которые удерживались украинскими националистами. Посольство Индии на Украине сообщило в Twitter, что специально для них были организованы автобусы. Индийские дипломаты находится в постоянном контакте с учащимися. А 24-летняя девушка-пилот из Калькутты несколькими рейсами доставила домой 800 индийских студентов, которые ждали спасателей на границе Украины, Польши и Венгрии.

    Любопытно, что Махасвета Чакраборт является дочерью Махилы Морчи, главы бенгальской BJP — «Бхаратия джаната парти», одной из двух ведущих общенациональных партий Индии. «Огромный респект ей», — написала в Twitter ее мать. Девушке с ее ослепительной внешностью предрекали карьеру модели, но она выбрала профессию пилота и теперь участвует в спасательных операциях.

    Оппозиция оказывает постоянное давление на правительство Индии, чтобы обеспечить скорейшую эвакуацию граждан страны. С учетом того, что украинское воздушное пространство закрыто, были проложены альтернативные маршруты из приграничных стран Польши, Венгрии, Словакии и Румынии, и организованы специальные рейсы для эвакуации. Четверо министров индийского правительства были направлены в приграничные с Украиной страны для наблюдения за спасательными операциями. Оппозиция по-прежнему критикует правительство Индии за то, что оно не разработало «стратегический план безопасной эвакуации» индийских студентов из Украины.

    12:37

    Из Херсонской области в Крым эвакуировали более 140 иностранцев

    Текст: Юлия Крымова (Республика Крым)

    Более 140 граждан Турции, Казахстана, Греции, Индии, США, Азербайджана, Ливана, Литвы, Вьетнама вывезли российские военные с территории Херсонской области Украины. Иностранцев доставили в крымский город Армянск на семи автобусах.

    Посольства этих стран обратились в российскую военную комендатуру Херсона с просьбой вывезти своих граждан с территории Украины, передает ТАСС со ссылкой на Минобороны РФ. Некоторые люди сами обратились в военную комендатуру, решив уехать из районов проведения военной операции. Среди эвакуированных есть также граждане Украины и России.

    Людей посадили в автобусы на центральной площади Херсона и обеспечили их безопасность по пути в Крым. Они прошли госграницу в пункте пропуска «Армянск». Далее иностранцы отправятся на автобусах и поездах в Краснодарский край, откуда разными маршрутами смогут вернуться домой.

    Это вторая группа иностранцев, вывезенных из Украины в Крым. Ранее военный бронепоезд доставил на полуостров 247 иностранных граждан, в том числе 38 детей. Посольства нескольких стран официально обратились в МИД РФ с просьбой эвакуировать их граждан из Украины.

    12:15

    На юге России прошли акции в поддержку российской армии

    Текст: Владимир Емельяненко

    Митинги, автопробеги и другие акции в поддержку российских военнослужащих прошли на юге России — в Южном и Северо-Кавказского федеральных округах.

    Примерно до 100 автомобилей приняли участие в автопробеге в Краснодаре. «Мы хотим поддержать наших ребят, военнослужащих, которые участвуют в спецоперации на Украине, которые борются за наше будущее и за будущее братского украинского народа», — сказал руководитель Краснодарского отделения общественной организации «Русская община» Александр Мановицкий в интервью ТАСС.

    Автопробег проходил два выходных дня примерно по 1,5 часа. Авто были оборудованы флагами России и наклейками с изображением символа Z. Прохожие на улицах Краснодара аплодировали автоколонне. Также в Краснодаре прошли одиночные пикеты членов «Студенческого братства». Молодые люди вышли на улицы города с плакатами с надписью «Слава русской армии».

    Еще один автопробег в поддержку спецоперации на Украине прошел в станице Гиагинской в Адыгее. Он закончился на главной площади станицы флешмобом: машины выстроились в виде буквы Z — символа военной операции по защите жителей Донбасса.

    В столице Дагестана, Махачкале, также прошла акция поддержки российской армии — «ZA наших». По данным министра по делам молодежи Дагестана Камила Саидова, в акции приняли участие около тысячи человек.

    11:55

    МЧС: За двое суток на Донбасс и Украину доставлено более 330 тонн гуманитарных грузов

    Текст: Тимофей Борисов

    Колонны российского МЧС за прошедшие двое суток доставили более 330 тонн гуманитарных грузов жителям Донбасса и Украины. По данным ведомства, формирование колонн происходит ежедневно в Белгородской, Ростовской областях, а также в Крыму.

    «Тремя колоннами из 42 единиц техники Донского и Ногинского спасательных центров груз с гуманитарной помощью общим весом более 330 тонн доставлен в районы Украины и Донбасса, где складывается наиболее сложная обстановка. В составе груза — продукты питания и предметы первой необходимости «, — сообщили в пресс-службе МЧС России.

    Фото: МЧС РФ

    Все колонны сопровождают и надежно охраняют военные Минобороны и Росгвардии. Доставка гумпомощи, по данным МЧС, осуществляется в полном соответствии с международным законодательством.

    «Благодаря слаженной работе пограничных и таможенных органов гуманитарные колонны МЧС России в кратчайшие сроки прибывают к назначенным местам разгрузки» — подтвердили в пресс-службе МЧС.

    11:20

    Басурин: Украинские националисты взяли в заложники жителей села в Запорожье

    Текст: Юрий Когалов

    Бежавшие из Мариуполя украинские националисты взяли в заложники жителей села Новомлыновка в Запорожской области. Об этом сообщил представитель Народной милиции ДНР Эдуард Басурин.

    По его словам, данная группа националистов из «Правого сектора» (организация запрещена в РФ) успела покинуть Мариуполь до того, как его смогли полностью блокировать силы ДНР. «Они направились в село Новомлыновка Запорожской области, где взяли в заложники мирных жителей и изъяли у них сотовые телефоны», — отметил Басурин, сославшись на информацию, полученную от добровольно сложивших оружие украинских военнослужащих. Эти данные подтверждаются и родственниками тех, кто проживает в Новомлыновке.

    Как заявил представитель Народной милиции, националисты уже разграбили все поселковые продуктовые магазины.

    Что касается ситуации в Мариуполе, то там, по словам Басурина, за сутки были уничтожены 14 огневых точек противника. Семь военнослужащих 36-й бригады морской пехоты ВСУ перешли на сторону ДНР. Кроме того, удалось эвакуировать из города 63 человека, из них — 15 детей.

    Как ранее проинформировали в штабе территориальной обороны ДНР, всего из города и его окрестностей удалось за прошедшие сутки вывезти 96 мирных жителей. Таким образом, общее количество эвакуированных достигло 863 человек.

    10:49

    Минобороны: Боевики удерживали около 300 заложников на территории монастыря

    Текст: Юрий Гаврилов

    Официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков сообщил последние данные о ходе специальной военной операции на Украине.

    Брифинг Минобороны РФ о ходе спецоперации на Украине по состоянию на утро 13 марта

    Автор: пресс-служба Минобороны РФ

    По словам генерала, подразделения российских Вооруженных сил за сутки продвинулись до 14 километров. В ходе наступательных действий они установили контроль над южными районами населенных пунктов Благодатное, Владимировка, Павловка и Никольское.

    Конашенков рассказал, что в Никольском боевики запрещенного в РФ националистического батальона «Айдар» оборудовали огневые позиции прямо на территории православного Свято-Успенского Николо-Васильевского монастыря. Там националисты держали в заложниках около 300 мирных жителей и монахов.

    «При освобождении данного населенного пункта российскими подразделениями часть националистов уничтожена, остальные рассеяны. Заложники и строения монастыря не пострадали», — сообщил официальный представитель Минобороны РФ.

    10:35

    МО РФ показало удар высокоточным снарядом «Краснополь» по командному пункту ВСУ

    Текст: Юрий Гаврилов

    Российское военное ведомство распространило кадры удара управляемого высокоточного снаряда «Краснополь» по замаскированному полевому командному пункту ВСУ в Киевской области.

    Минобороны РФ опубликовало кадры точечного удара высокоточным снарядом «Краснополь» по полевому командному пункту ВСУ

    Съемка, по-видимому, велась с помощью беспилотника. Снаряд летел с такой скоростью, что видны только результаты этой атаки. Над участком лесистой местности рядом с дорогой внезапно появляются большие клубы дыма. Судя по их размерам, удар был не только точный, но и мощный.

    Известно, что корректируемый артиллерийский боеприпас «Краснополь» калибра 152 или 155 мм предназначен для поражения с первого выстрела бронированных целей и военных объектов. Его управление осуществляется аэродинамическими рулями на конечном участке полета по лазерной отметке на цели. Для увеличения дальности стрельбы снаряд снабдили реактивным двигателем.

    Такой боеприпас, в частности, входит в боекомплект самоходной артиллерийской установки «Мста-С». Благодаря автоматизированному заряжанию снаряда темп ее стрельбы может превышать восемь выстрелов в минуту.

    Про увеличенную дальность стрельбы этой САУ скажем отдельно. В мире найдется не так много военной техники данного типа, поражающей цели на удалении почти 30 километров. Если учесть, что в боекомплекте из 50 снарядов этой самоходки имеются осколочно-фугасные, активно-реактивные постановщики помех, а также высокоточные управляемые боеприпасы «Краснополь», преимущества гусеничной гаубицы становятся очевидней.

     10:03

    Украинские силовики продолжили обстрелы Донбасса

    Текст: Максим Макарычев

    Трасса Ясиноватая — Горловка рано утром в воскресенье была перекрыта из-за обстрелов со стороны вооруженных формирований Украины, сообщил мэр Ясиноватой Дмитрий Шевченко.

    Он попросил жителей соблюдать спокойствие и временно отложить поездки. В предыдущий раз эта трасса перекрывалась 7 марта. По словам Шевченко, в результате ночных обстрелов в городе получили повреждения многоквартирные и частные дома по улицам Машиностроителей, Хмельницкого и Молодежной. Без электричества остались 2700 абонентов, была повреждена теплотрасса.

    По данным представительства ДНР в СЦКК, украинские боевики с утра обстреляли не только Ясиноватую, но и поселок Пантелеймоновку под Горловкой, по которым было выпущено 14 артиллерийских снарядов калибром 122 мм и мин калибром 120 мм.

    Киевские силовики также три раза за сутки обстреляли территорию в зоне ответственности ЛНР, сообщило представительство республики в Совместном центре по контролю и координации режима прекращения огня (СЦКК). Огонь велся по трем населенным пунктам ЛНР.

    Как уточняет Луганский информационный цент, в результате обстрелов в Ирмино разрушен жилой дом, повреждено еще три строения, хозяйственная постройка, здание средней школы № 12 и газопровод среднего давления. Киевские силовики также обстреляли из 122-мм артиллерийских орудий поселок городского типа Калиново, выпустив по нему шесть снарядов.

    09:55

    Global Times об украинском кризисе: Играя с огнем, США неизбежно обожгутся

    Текст: Юрий Когалов

    К украинскому кризису привел менталитет «холодной войны» и игры с нулевой суммой, которые ведут США ради своих узких геополитических выгод. В Вашингтоне должны понять, что тот, кто играет с огнем, неизбежно обожжется. С таким предупреждением выступил обозреватель китайского издания Global Times.

    Он напомнил, что нынешней ситуации можно было избежать. «Россия недвусмысленно предложила США и НАТО прекратить расширение и развертывание вооружений в соседних странах, но США остались глухи к ее серьезным опасениям в области безопасности», — отметил автор статьи.

    Примечательно, что об опасности расширения НАТО на протяжении многих лет предупреждали эксперты, но их просто проигнорировали. В 2014 году бывший госсекретарь США Генри Киссинджер писал, что Украина должна стать мостом между Востоком и Западом, а не «форпостом одной стороны против другой». Тем не менее возглавляемый США Североатлантический альянс не захотел остановить свое расширение. Таким образом, была подготовлена почва для украинского кризиса, готового взорваться в любой момент.

    Приводит Global Times и мнение Джона Миршаймера, автора теории наступательного реализма. Тот прямо возложил ответственность за «катастрофу на Украине» на Запад, особенно на США. Если бы не было решения о продвижении НАТО на восток, включив в него Украину, не было бы спецоперации на Украине, заявил он.

    Джордж Фрост Кеннан, американский архитектор стратегии сдерживания СССР, также выражал разочарование по поводу расширения НАТО, еще в 1998 году он назвал его «началом новой холодной войны», предсказав, что Россия со временем будет все более негативно относиться к приближению альянса к своим границам. Кеннан не скрывал своего разочарования по поводу этой «трагической ошибки». По его словам, она «заставит отцов-основателей этой страны перевернуться в гробу». «Предсказание Кеннана наконец сбылось», — отмечает Global Times.

    09:49

    Власти ДНР: Из Мариуполя и его окрестностей эвакуированы 96 человек

    Текст: Юрий Когалов

    За минувшие сутки (с 8:00 12 марта до 8:00 13 марта) из Мариуполя и близлежащих населенных пунктов удалось эвакуировать 96 человек, в том числе 20 детей. Об этом проинформировали в штабе территориальной обороны ДНР.

    Как отмечается, в настоящее время они размещены в пункте оказания помощи, который развернут МЧС республики. По данным штаба территориальной обороны, всего с 5 марта, когда войска республики заняли ряд населенных пунктов на подступах к Мариуполю, были эвакуированы 863 человека.

    Как ранее отмечал представитель Народной милиции ДНР Эдуард Басурин, силы республики постепенно продвигаются на восточной окраине Мариуполя, зачищая кварталы от украинских националистов и помогая мирным жителям выбраться из города.

    Как заявил глава ДНР Денис Пушилин, после освобождения Волновахи Мариуполь остается «самой горячей точкой».

    09:20

    МИД Сербии: НАТО бьется в истерике, потому что Россию не победить

    Текст: Глеб Владовский

    Высший советник МИД Сербии и заместитель председателя Международной славянской академии Владимир Кршлянин заявил, что НАТО называет себя оборонным альянсом, в действительности являясь главным охранителем нацизма, фашизма и терроризма.

    «Санкции против России сегодня и против Сербии в 90-х огромны, но истерика НАТО переходит все границы, потому что Альянс знает, что победить Россию невозможно», — указал заместитель.

    По его словам, современная Европа и международное право существуют благодаря победе над нацизмом, в которой Россия сыграла глобальную роль.

    «В Вашингтоне сегодня правят бал те же силы, что и в 2014 году. Отказ США и НАТО давать России гарантии безопасности, усиление их позиций на Украине и накачивание ее оружием, информационная война против России, угрозы устроить на территории Донбасса хорватский сценарий 1995-го, производство на Украине ядерного оружия вынудили Россию к началу спецоперации по демилитаризации и денацификации Украины», — приводит слова советника Балканист.

    08:23

    В Крыму заявили о попытке Киева «прощупать» ПВО полуострова

    Украина пыталась «прощупать» противовоздушную оборону Крыма, запустив в его сторону беспилотник. Об этом заявил вице-премьер местного правительства Георгий Мурадов.

    Он отметил, что на днях средства ПВО сбили прилетевший со стороны Одессы беспилотный самолет-мишень Ту-141 «Стриж» .

    Это был пробный шар. Велика вероятность, что в следующий раз будет предпринята попытка нанести уже реальный удар, поделился своим мнением Мурадов.

    Он напомнил, что рядом с Одессой есть поселок Рауховка, в котором располагается эскадрилья беспилотных самолетов-разведчиков.

    «Список преступлений киевского режима против крымчан весьма обширен. Все факты собраны, счет скоро будет предъявлен», — цитирует вице-премьера РИА Новости.

    07:40

    Депутат Госдумы Шеремет: Зеленский утратил контроль над страной

    Депутат Госдумы России Михаил Шеремет заявил, что ситуация на Украине катастрофическая, и Владимир Зеленский полностью утратил над ней контроль.

    «Формирования националистов фактически взяли власть в регионах в свои руки. Нет никакого взаимодействия и слаженности, из-за чего страдают и гибнут мирные граждане», — цитирует парламентария 

    По мнению народного избранника, Зеленский не делает ничего для улучшения ситуации, а, наоборот, только подливает масло в огонь. Он бросает солдат на амбразуру, а сам отсиживается в теплых кабинетах где-то далеко. Кровопролитие продолжается. С каждым днем количество жертв, как среди мирного населения, так и среди военных, только растет.

    Ранее в американском конгрессе заявили, что нынешняя власть на Украине долго не продержится. «Хорошо, что Зеленский не был на брифингах разведки США. Разведывательное сообщество неоднократно заявляло, что у него нет шансов на победу», — сказал республиканец Даррелл Исса.

    06:12

    Шесть человек погибли при обстреле бойцами ВСУ больницы в Волновахе

    Украинские военные обстреляли из танка и ракетного комплекса «Град» больницу с пациентами в Волновахе.

    «Прямой наводкой стреляли из танка. Зачем? Спросите у них! Они чай тут пили, мы кормили их, лечили. А они потом отъехали и начали лупить», — рассказал сотрудник больницы.

    Здание повреждено, в нескольких местах снарядами пробиты стены, часть из них обрушились, практически полностью выбиты стекла на трех этажах. В палатах нельзя находиться, сообщает с места события корреспондент РИА Новости.

    Жертвами подразделений ВСУ стали минимум шесть мирных граждан. Их тела были обнаружены на площади перед больницей. Разбор завалов продолжается.

    Напомним, украинские военные заняли здание больницы в Волновахе и, прикрываясь, как живым щитом, пациентами, вели огонь по бойцам ДНР. Покидая здание, бойцы ВСУ заминировали корпуса.

     05:00

    В Минобороны рассказали о подвигах в ходе спецоперации на Украине

    Текст: Иван Петров

    В Министерстве обороны России рассказали еще о трех подвигах российских военнослужащих, совершенных ими в ходе специальной военной операции на Украине. На этот раз себя проявили на поле боя артиллерист, водитель-санитар и танкист.

    Слева направо: ст. лейтенант Илья Дехтярь, мл. сержант Антон Мягченков, ст. лейтенант Роман Кулага. Фото: Минобороны РФ

    1.Расчет боевой машины реактивной системы залпового огня «Ураган» под командованием старшего лейтенанта Ильи Дехтяря выполнял огневые задачи по поражению сил националистов. Находясь под огнем националистов, расчет продолжал точно поражать цели и маневрировать, успешно прикрывая подразделения российских Вооруженных Сил. В результате точных ударов расчета старшего лейтенанта Дехтяря была поражена колонна реактивного дивизиона противника, уничтожен опорный пункт артиллерийской батареи националистов, а также нанесен значительный урон живой силе противника. «Мужественные и самоотверженные действия расчета старшего лейтенанта Дехтяря создали условия для дальнейшего продвижения российских войск в подконтрольные националистами районы», — отметили в Минобороны.

    2. Колонна подразделений общевойсковой армии, совершая марш в район выполнения задач, попала в тщательно подготовленную украинскими националистами засаду. Находясь под плотным огнем противника, водитель-санитар медицинского пункта младший сержант Антон Мягченков, самоотверженно рискуя своей жизнью, приступил к эвакуации раненых в безопасное место, и оказанию им первой медицинской помощи. После доставки очередного раненого вблизи санитарного автомобиля, у которого находился Антон, взорвался минометный снаряд, в результате чего младший сержант получил контузию. Проявляя мужество и самоотверженность, несмотря на полученные повреждения, он продолжил переноску и погрузку раненых в санитарный автомобиль. После чего, умело маневрируя, вывез их из-под обстрела радикалов, целенаправленно бомбивших санитарную машину, и доставил в медицинский отряд специального назначения. «Благодаря умелым действиям и высокому профессионализму, смелости и решительности младшего сержанта Антона Мягченкова санитарный автомобиль своевременно добрался до лазарета, и жизни 13 раненых были спасены», — рассказали в военном ведомстве.

    3. Находясь в составе охранения, экипаж танка под командованием командира танковой роты старшего лейтенанта Романа Кулага обнаружил выдвижение националистов совместно с иностранными наемниками частной военной компании в сторону расположения командного пункта дивизии. Оценив ситуацию, Роман, не теряя времени, выдвинулся для уничтожения противника. Ведя неравный бой с превосходящими силами противника, экипаж старшего лейтенанта Кулага, прицельным огнем уничтожил 3 боевых машины пехоты националистов и позицию снайпера. В ходе боя танк Романа получил четыре попадания из гранатомётов и противотанковых управляемых ракет националистов. После четвертого попадания, в результате которого механик-водитель получил контузию и потерял сознание, танк был обездвижен и загорелся. Также тяжелые ранения получил наводчик-оператор. Роман Кулага, получивший ранения в ногу и в область лица, в одиночку продолжил вести бой и уничтожил еще одну боевую машину пехоты националистов. После того как боекомплект снарядов к орудию был израсходован, Роман из танкового пулемета уничтожил более 15 националистов. «В результате грамотных действий, отваги и мужества старшего лейтенанта Романа Кулага наступление превосходящих сил националистов и иностранных наемников было остановлено, что привело к срыву планов националистов по захвату командного пункта мотострелковой дивизии и дальнейшему наступлению», — отметили в Минобороны России.

    Брифинг Минобороны РФ о ходе спецоперации на Украине по состоянию на вечер 12 марта

    Автор: пресс-служба Минобороны РФ

    Верный пахарь. Особенности выбора и эксплуатации плугов — Журнал «Агротехника и технологии» — Агроинвестор

    Самыми популярными у сельхозпроизводителей остаются плуги, имеющие 7-8 корпусовKuhn

    Журнал «Агротехника и технологии»

    Читать номер

    Плуг — незаменимый рабочий инструмент производителя растениеводческой сельхозпродукции. Как правильно его выбрать, на что обратить внимание при покупке, о чем позаботиться при настройке и эксплуатации?

    Об этом журналу «Агротехника и технологии» рассказали представители мировых компаний-производителей таких агрегатов: Amazone, John Deere, Kverneland, Pöttinger, Lemken и KUHN.

    Даже в тех хозяйствах, где практикуются ресурсосберегающие технологии обработки почвы (mini-till и no-till), без плугов не обойтись: по статистике раз в несколько лет эти агрегаты все же выходят на поля. Кроме того, это необходимый инструмент для тех сельхозпроизводителей, которые вводят в оборот залежные земли. А пропашные и овощные культуры могут технологически возделываться только с применением пахоты.

    Загрузить по максимуму

    Определяющими факторами при выборе плуга специалист по продукту (почвообрабатывающая, посевная и опрыскивающая техника) компании John Deere Абишек Мишра называет возможности машинно-тракторного парка хозяйства, геометрию и размер полей, а также типы почв, где предстоит работать агрегату. Так, если в хозяйстве имеются мощные тракторы, их можно загрузить прицепными или полунавесными широкозахватными плугами, имеющими 10-13 корпусов.

    При этом руководитель направления «Плуги» компании Kverneland Игорь Иванов обращает внимание, что в базовой комплектации мощных тракторов, представленных на нашем рынке, часто отсутствует трехточечная навеска. Потому в хозяйстве должны заранее подумать о заказе этой опции на заводе или найти другие решения для агрегатирования таких тракторов с плугами, советует он. Например, существует специальная тележка-переходник, позволяющая использовать с такими тракторами широкозахватные высокопроизводительные плуги.

    Продукт-менеджер компании Amazone Анатолий Павлов подчеркивает, что необходимо внимательно отнестись к значению предела мощности, рекомендуемой для работы с тем или иным плугом. «Если номинальная мощность трактора превосходит это значение, то его нельзя агрегатировать с данным плугом: машина будет плохо чувствовать орудие. А отсюда возможно возрастание пиковых нагрузок и, как следствие, риск повреждения рамы, а также другие последствия», — предупреждает он. Впрочем, бывает и обратная ситуация: из-за нехватки мощности трактора будет страдать качество пахоты и производительность, добавляет Игорь Иванов.

    При подборе пары трактор-плуг, директор регионального развития компании Pöttinger Дмитрий Муратов советует ориентироваться на соотношение 40 л.с. на корпус. Соответственно, при восьмикорпусном плуге нужен трактор мощностью около 280 л.с. (плюс-минус 20 «лошадей»), подсчитывает специалист.


    Не широкозахватом единым

    Однако широкозахватные плуги будут оптимально работать далеко не на всех больших по площади полях, замечает продукт-менеджер направления почвообработка компании «КУН ВОСТОК» Василий Лебедь. «Иногда поле, средний размер клетки которого 80 га, девятикорпусным плугом можно вспахать быстрее, чем двенадцатикорпусным, благодаря тому, что первый меньше времени тратит на развороты», — поясняет он.

    Кроме того, после работы такого «монстра» требуется дополнительная вспашка разворотных полос маленькими навесными плугами. А стало быть, хозяйству потребуется дополнительно еще один плуг. «Или, например, восьмикорпусный полунавесной плуг по производительности проигрывает навесному семикорпусному, потому что последний более маневренный (при развороте ему нужно только поднять навеску), и после него вспашка разворотных полос практически не требуется», — добавляет Василий Лебедь.

    В целом, для огромных полей с правильной геометрией в ЮФО, Зауралье и других регионах Анатолий Павлов советует выбирать широкозахватные машины, для небольших полей сложной геометрии или рисовых чеков — маленькие трех-четырехкорпусные орудия, а для основной массы хозяйств, имеющих поля среднего размера, — плуги, состоящие из 6-8 корпусов.

    По наблюдениям Абишека Мишры, самыми популярными у сельхозпроизводителей остаются плуги, имеющие 7-8 корпусов.

    Как объясняет Игорь Иванов, ширина захвата корпусов на разных моделях плугов может быть фиксированной (неизменяемой), ступенчато регулируемой (как правило, пошагово, с шагом 5 см) или гидравлически изменяемой из кабины трактора. И если в хозяйстве актуально изменение ширины захвата корпусов в процессе работы (например, при работе на разных типах почв, на холмистой местности, при вспашке в разные сезоны и т. д.), то стоит подумать о гидравлическом регулировании.

    Так, когда слякотной весной пашут в предгорьях, то при заезде в гору ширину захвата слегка уменьшают, чтобы помочь машине, а с горки — увеличивают, чтобы не терять производительность, объясняет Игорь Иванов. Сделать это с помощью гидравлики легко и просто, в отличие от моделей с пошаговой регулировкой, где изменение ширины захвата корпусов занимает определенное время, так как необходимо менять значение на каждом корпусе.

    Дмитрий Муратов также рекомендует отдавать предпочтение плугам с гидравлической регулировкой, если нужно будет часто менять настройку ширины захвата. «Иначе трудоемкость процесса в конце концов заставит механизатора игнорировать данную необходимость, — поясняет специалист, — что приведет к повышенному износу машины и агрегата, лишнему расходу ГСМ и другим нежелательным последствиям».

    В борозде и вне ее

    Сейчас на рынке все чаще используются тракторы с шинами шириной 710 мм и больше, а также гусеничные модели и тракторы на спаренных колесах. Как объясняет Игорь Иванов, в этом случае хозяйству следует выбирать плуги с системой on-land, то есть работающие вне борозды.

    Кроме того, по мнению Абишека Мишры, у плугов, не оснащенных этой системой, есть недостаток: вспашка в борозде имеет влияние не только на ресурс трактора (в том числе, двигателя и трансмиссии), но и на здоровье оператора: при работе в борозде трактор постоянно наклонен в одну сторону, что плохо сказывается на осанке и работоспособности человека.

    Более того, в Южном Округе осенняя вспашка в борозде, при условиях очень засушливой погоды чревата ежегодной заменой комплекта шин, так как они стираются о края борозды до металлического корда, добавляет Василий Лебедь.

    По наблюдениям Абишека Мишры, возможность работать on-land имеет более широкие перспективы: можно   задействовать больше единиц тракторов, при этом, и качество вспашки улучшается, и меньше устает водитель. Поэтому все больше клиентов, купив обычный плуг, в процессе эксплуатации просят переделать его в универсальный — для работы как в борозде, так и вне ее.

    С связи с этим Дмитрий Муратов советует сразу покупать универсальный плуг — это избавит хозяйство от лишней траты ресурсов.


    Защита

    При выборе защиты корпуса специалисты советуют учитывать условия работы и тип почвы. Василий Лебедь, рекомендует сельхозпроизводителям, имеющим каменистые и переуплотненные почвы, приобретать плуги с пружинной, рессорной или гидравлической защитой корпусов. Иначе частое срабатывание традиционной болтовой защиты приведет к повышенному расходу запчастей или, что еще хуже, использованию не оригинальных запчастей, поясняет он.

    «Часто защитный болт заменяют сомнительным металлическим профилем, параметры которого значительно отличается, от оригинального болта, — рассказывает Василий Лебедь. — Отсюда нередки повреждения стоек плуга при встрече корпуса с препятствием». Он советует обратить внимание на гидравлическую защиту: помимо прочего, в гидравлической защите нет сложных трущихся деталей, которые со временем начинают разбалтываться. Более того, усилие срабатывания гидравлической защиты на плуге легко отрегулировать так, чтобы защитить рабочий орган, не выворачивая при этом все камни на поверхность поля.

    Если плуг работает на твердых каменистых почвах, а также часто используется для расчистки залежных земель, то лучше всего брать усиленные модели с увеличенными стойками и корпусами и специальной износостойкой «лесной» резиной на колесах, советует сервисный инженер российского представительства компании Lemken («Лемкен-Рус») Дмитрий Носов.

    Если же в хозяйстве липкие, тяжелые или каменистые почвы, эксперты рынка рекомендуют применять не стандартные (плоские), а перьевые (полосовые) отвалы. На них меньше налипает почва, что делает такие плуги подходящими для применения в любое время года. Кроме того, изношенные компоненты отвала плуга проще и дешевле поменять на перьевых моделях, чем на плоских, утверждает Абишек Мишра. К тому же показатели крошения почвы с такими отвалами выше, добавляет он.

    Дмитрий Носов отмечает, что на полях с обильными пожнивными остатками, например, после кукурузы и подсолнечника, лучше работать плугом с увеличенным отвалом. Также при вспашке по таким полям рекомендуется установка предплужников. В этом случае растительные остатки лучше заделываются в почву, поясняет Анатолий Павлов.

    На усиленных плугах, работающих по «залежам», кроме предплужника еще дополнительно ставится «углосъем», который позволяет лучше заделывать растительные остатки на дно борозды, и проводить тем самым профилактику забивания, добавляет Дмитрий Носов.

    Требуйте испытаний

    Общим трендом в сельском хозяйстве постепенно становится автоматизация процесса. На рынке также появляются ISOBUS-совместимые плуги (например, уже есть у Kverneland и Lemken). Это значит, что любые настройки для идеальной борозды можно выполнять прямо из кабины трактора, поясняет Игорь Иванов, что существенно облегчает работу механизаторов.

    Работа по навигации уже стала нормой при вспашке плугами. Такая автоматизация сильно облегчает труд оператора и уменьшает нагрузку, связанную с контролем за работой. И если в хозяйстве сильная кадровая текучка (а это довольно частое явление) или практикуется работа с сезонными механизаторами, Абишек Мишра рекомендует обязательную установку навигационного оборудования в трактор с плугом.

    Игорь Иванов при выборе плуга советует считать стоимость владения плугом, то есть учитывать стоимость запчастей, обращать внимание на вес плуга, ведь все это будет влиять на скорость работы, производительность, расход ГСМ и т. д. «Кроме того, пользуйтесь тем, что некоторые компании не боятся и предоставляют свои плуги для испытаний, для сравнения с плугами других производителей», — призывает он.


    Настройки: начинаем с трактора

    Плуг — достаточно трудоемкое в настройках орудие. И 50% успешности его работы, по мнению Анатолия Павлова, зависят от настроек трактора. При этом начинать настройки нужно с трактора, а не с плуга, убежден Дмитрий Носов. По его наблюдениям, довольно часто поступают наоборот. Или действуют бессистемно, настраивая то одно, то другое. «Этого делать нельзя, — предупреждает специалист, — необходимо методично придерживаться последовательности: трактор, затем плуг. Иначе начнутся огрехи во время вспашки, и настройка превратится в бесконечный процесс подлаживания и подкручивания».

    Игорь Иванов отмечает, что в первую очередь нужно догрузить трактор балластами (грузами), которые предоставлены заводом-изготовителем. «Согласно инструкции, балластировка трактора традиционной компоновки осуществляется в соотношении 40/60, однако у машин с шарнирным сочленением соотношение отличается, об этому нужно помнить», — замечает Василий Лебедь.

    Далее необходимо проверить давление в шинах трактора, чтобы оно было одинаковым во всех колесах, а также длину рычагов задней навески трактора. Чего в хозяйстве зачастую не делают. Это вообще считается среди аграриев «дурным тоном», иронизирует Василий Лебедь. Однако от этого напрямую зависит правильность дальнейших настроек.

    Ширина борозды

    Также очень важная настройка для тракторов, которые пашут в борозде, — установка одинаковой ширины между задними и передними колесами (различия в ширине должны составлять не более 5 см).

    Как объясняет Анатолий Павлов, правильно настроенная ширина передней борозды создает эффект слитности, а значит, граница между проходами не будет видна. Ширина передней борозды должна соответствовать ширине захвата плуга (каждого корпуса). Также смещение первого корпуса относительно центра плуга поможет адаптировать орудие к конкретной колее трактора. Такая настройка рассчитывается по специальной формуле, учитывающей ширину колеи и ширину захвата корпусов плуга (внутреннее расстояние между колесами трактора, поделенное пополам, минус ширина захвата одного корпуса даст расстояние от полевой доски переднего корпуса до центра плуга).

    Например, если расстояние между внутренними стенками колес задней оси трактора 120 см, а плуг настроен на ширину корпуса 50 см, то получится следующий расчет: 120:2-50=10 см. «То есть, имея это значение, можно настроить ширину передней борозды и адаптировать плуг к данной колее трактора, смещая первый корпус относительно центра, — поясняет Анатолий Павлов. — Если же ширина передней борозды настроена неверно, трактор будет выходить из борозды, его будет тянуть в сторону, и не будет слитности между проходами». Специалист Amazone также добавляет, что сам процесс настроек проходит легче, если ширина борозды может регулироваться гидравлически и имеет индикацию (шкалу).


    Навеска

    Также важно правильно осуществить настройку навески трактора, отрегулировав симметрично левую и правую сторону. «Если раскосы будут разной длины, качественной вспашки не получится из-за того, что усилие будет неодинаковым», — делится опытом Анатолий Павлов. Но при правильной настройке (если мысленно продолжить верхнюю и нижнюю тяги прямыми линиями), они должны сойтись около передней оси трактора.

    В навесных плугах навеска должна быть закреплена жестко, говорит Дмитрий Носов. Он также напоминает, что перед выходом в поле на навесных машинах подстраивается линия тяги.

    При навешивании плуга, обращает внимание Анатолий Павлов, для навесных агрегатов необходим свободный ход нижних рычагов навески в стороны (около 10 см), чтобы плуг мог сам себя направлять. А верхний рычаг передней навески при этом должен иметь более плавный угол, чтобы создавалось усилие, направленное вниз. В противном случае есть риск выглубления плуга в процессе работы. Дмитрий Носов добавляет, что в полунавесном агрегате башню (точнее, шарнир ее крепления) необходимо настроить так, чтобы она была перпендикулярна земле.

    Не стремитесь в глубину

    Перед выездом плуга в поле, необходимо произвести регулировку глубины работы предплужников, которая составляет 5-7 см от основной, а также предварительно настроить вертикальность стоек корпуса, отрегулировать глубину работы через опорно-транспортное колесо задней части плуга, напоминает Игорь Иванов

    «Я обращал внимание, что довольно часто из-за неправильной настройки предплужников (а их почему-то любят настраивать на максимальную глубину) ломаются стойки, — делится Абишек Мишра. — Однако предплужник не должен брать на себя основную нагрузку, его не нужно опускать на глубину обработки (сопромат говорит нам об этом). Поэтому во избежание поломки необходимо помнить о регулировке глубины работы предплужников».

    Все основные настройки плуга осуществляются, конечно, в поле. В процессе вспашки делаются первые два контрольных прохода, которые показывают, ровно ли нарезается борозда, одинакова ли глубина передних и задних корпусов. Далее корректируется усилие срабатывания (рессорная защита), положение опорно-транспортного колеса (параллельно полевой доске).

    Василий Лебедь напоминает, что оптимальное соотношение ширины захвата корпуса к глубине вспашки составляет примерно 1:4. И чем ближе к этому значению настройки машин, тем лучше показатели экономичности работы трактора при пахоте, и тем меньше износ рабочих поверхностей плуга.

    Зачастую высчитывать точку приложения тягового усилия ленятся, что, по словам Дмитрия Муратова, оборачивается для хозяйства повышенным износом рабочих органов и неоправданно высоким расходом ГСМ при вспашке.

    «Обязательно (особенно если плуг новый), осуществлять проверку затяжки болтовых соединений и при необходимости производить протяжку в процессе работы и осмотра техники», — говорит Игорь Иванов.

    Эксплуатация: вовремя и правильно

    Рекомендуемая рабочая скорость во время вспашки — 7-8 км/ч, при такой скорости осуществляется качественная вспашка и минимальный износ рабочих органов. Если машина работает медленнее — теряется производительность, а если скорость выше 9 км/ч, то, по исследованиям компании Lemken, износ рабочих органов при пахоте увеличивается на 15%.

    Не стоит также экономить на оригинальных запчастях, замечает Абишек Мишра. Самым распространенным примером он называет использование контрафактных, а зачастую и вовсе некондиционных деталей, которые эксплуатируются в качестве срезного болта. Результат — поврежденные стойки, сломанные рамы.

    Василий Лебедь наблюдает, что порой в целях экономии на спаренные колеса ставится неширокая, 520 профиля, резина. Тогда как при вспашке, особенно в борозде, спаренные колеса снимаются. И остается 4 колеса. Но работать трехсотсильным трактором на шинах с таким узким пятном контакта чревато плохим сцеплением с почвой и высоким процентом пробуксовки, что отрицательно сказывается на ресурсе машины, качестве вспашки и, собственно, самих шинах. Процент пробуксовки при работе в поле не должен превышать рекомендованный производителем для данной машины, подчеркивает специалист.

    Он также призывает перед выходом в поле вспомнить о таком понятии, как «спелость почвы». «Как правило, те, кто начинают работу в поле ранней весной, когда оно больше похоже на болото, или осенью до дождей, в «каменную засуху», мотивируют свои действия дефицитом времени. Однако, по факту, сражаясь с природой, они больше времени тратят на ремонт машины, чем на реальную вспашку, — комментирует он. — По сути, эти аграрии занимаются ранними ремонтными работами, нежели реальной обработкой почвы, и агрономический результат, как правило, не достигается».

    Чтобы избежать такой ситуации, он советует в обязательном порядке «закрывать влагу» после уборки не позднее чем в 24 часа. А именно лущить стерню тут же после уборки, чего многие сельхозпроизводители не делают. «Если вы успели, то пахать можно даже в условиях сухой осени — влага остается, и почва становится мягче», — заключает Василий Лебедь.

    Загрузка…

    Power Plough — Профессиональное оборудование для ухода за землей

    Мощный плуг

    Быстрая уборка снега, а также планировка и выравнивание

    • Рекомендуемая производителем розничная цена машины 4100 долларов США
    • Рекомендуемая производителем розничная цена навесного оборудования 850 долларов США

    Мощный отвал TURF TEQ представляет собой мотоблок шириной 46 дюймов, который идеально подходит для круглогодичного применения. Зимой он идеально подходит для уборки снега, а в теплое время года его можно использовать для планировки и выравнивания почвы и гравия.

    Этот удобный для оператора отвал может регулироваться с рабочего места оператора, а наша уникальная конструкция позволяет отвалу либо колебаться и следовать уклону почвы, либо фиксироваться в заданном положении. В плуге TURF TEQ Power также используется инновационная пружина сжатия и сменная режущая кромка. Лучше всего то, что наша запатентованная многофункциональная система навесного оборудования делает этот плуг гибким дополнением к вашему парку инструментов.

    Почему Turf Teq?

    • Легко вспахивает снег до фута
    • Пружина отключения с автоматическим сбросом защищает оператора и не повреждает тротуары
    • Лезвие плуга колеблется, повторяя контуры почвы
    • Блокируемый дифференциал для дополнительной тяги в сильном снегу
    • Легко поворачивающийся отвал регулируется от положения оператора до упора влево или вправо
    • 4.Максимальная скорость 5 миль в час намного выше, чем у других машин, что экономит время
    • Гидростатическая трансмиссия с бесступенчатой ​​регулировкой скорости
    • Многоцелевая гибкость для максимального увеличения инвестиций в оборудование

    Применение

    • Расчистка легкого или сильного снега глубиной до фута
    • Выравнивание почвы или другого субстрата
    • Сортировка гравия или других материалов

    Особенности

    • Отвал 46″
    • Регулируемый угол наклона лезвия
    • Использование с качающимся или фиксированным отвалом
    • Сменная режущая кромка
    • Инновационная расцепляющая пружина сжатия
    • Регулируемые полозья
    • Малый радиус поворота
    • Доступны двигатели Honda GXV390 или Briggs & Stratton объемом 344 куб.см
    • Вариатор, гидростатическая трансмиссия с блокируемым дифференциалом
    • Органы управления на месте оператора
    • Совместим со всеми многофункциональными насадками Turf Teq
    • Дружелюбная, квалифицированная поддержка
    • Полная годовая гарантия
    • Сделано в США из материалов высочайшего качества

    Модели

    • Универсальный плуг
    • Многофункциональное навесное оборудование отвала
    • Загрузить информационный лист Power Plough (PDF)
    • Рекомендованная производителем розничная цена машины 4 100 долларов США
    • Рекомендованная производителем розничная цена 850 долларов США насадки
    • .

    Многоцелевая гибкость

    Отвал TURF TEQ Power доступен как в виде полной многофункциональной машины, так и в виде насадки, которая будет работать со всеми другими многофункциональными продуктами TURF TEQ.Быстро меняйте навесное оборудование, чтобы получить максимальную отдачу от ваших инвестиций независимо от сезона. Узнайте больше о гибкости многоцелевого использования.

    МОТОРНЫЙ ПЛУГ ГАЛЕРЕЯ

    Снегоуборщик | Оборудование подрядчика BOSS

    Рабочий объем 389 куб.см
    Двигатель Honda® GX 390
    Тип топлива Бензин
    Объем топлива 6.4 кварты США.
    Тип моторного масла 10w-30
    Объем моторного масла 1,16 кварты США.
    Колесная база 24,5 дюйма
    Радиус поворота Ноль
    Освещение Светодиодные рабочие фары
    Тип трансмиссии Гидростатический
    Насос трансмиссии Hydro-Gear тандем, поршневой тип с переменным рабочим объемом
    Колесные двигатели трансмиссии Геротор Parker серии TB
    Фильтр гидравлического масла трансмиссии (всасывающий) Сменный фильтр 25 микрон
    Управление Управление гидравлическим рычагом
    Управление плугом Гидравлический джойстик
    Управление жидкостной системой Переключатель насоса, двухпозиционный регулирующий клапан, клапан регулирования давления
    Дроссель Рычаг на приборной панели
    Скорости Вперед 5 миль в час | Задний ход 3 мили в час
    Тип лезвия Прямое лезвие
    Ширина отвала | Ширина бордюра* 48 дюймов (121.92 см)
    Материал лезвия Полиэтилен 1/8 дюйма (0,32 см)
    Режущая кромка ¼» x 4″ (0,64 см x 10 см) Двусторонний
    Механизм отключения Полный отвал
    Управление отвалом Подъемник, нижний, угол левый, угол правый
    Работа плуга Прижимной или поплавковый
    Емкость для жидкости против обледенения 20 галлонов + дополнительный дополнительный бак на 20 галлонов
    Распыление против обледенения Объем Мембранный насос с прямым приводом на 5 галлонов в минуту
    Регулятор скорости размораживания Выключатель для насоса
    Регулятор расхода противообледенителя Двухпозиционный регулирующий клапан, регулировка давления на панели управления
    Форсунки для удаления льда Форсунки с тремя лучами (4 шт.)
    Распылитель против обледенения Стандарт
    Резервуар для удаления льда Цельный, ротоформованный
    Рама Нержавеющая сталь
    Шины 18 х 8.50 х 10 | Вездеход
    Жгут проводов Резьбовые, устойчивые к атмосферным воздействиям соединители
    Аккумулятор 350 CCA при 0 градусов по Фаренгейту
    Напряжение 12 В постоянного тока
    Предохранитель Главный предохранитель 100 А, предохранители отдельных принадлежностей
    Длина 73 дюйма
    Ширина 38.5 дюймов (автомобиль) 48 дюймов (плуг)
    Высота 51,5″
    Масса 828 фунтов.

    Выбор подходящего снаряжения для уборки снега

    С приближением зимы пришло время начать готовиться к ужасному снегу с правильным снаряжением для снега.Крытые дороги, замерзшие тротуары и холодная погода могут показаться сложной задачей. Будь то расчистка проезжей части и тротуаров или уборка целых городских кварталов, снегоуборочные отвалы и разбрасыватели Western позволят вам взять на себя больше.

     

    Компания Western предлагает первоклассные продукты для борьбы со снегом и льдом, подходящие для вашей работы. Компания Western предлагает полную линейку снегоуборочных машин для коммерческой уборки снега, а также легкое муниципальное снегоуборочное оборудование. Подходящее оборудование зависит от объема работы.

     

    Снегоочистители

     

    Снегоочистители отлично подходят для расчистки больших площадей, покрытых снегом. Снегоуборочные отвалы не требуют ручного труда и обеспечивают удобство в снежные дни. Благодаря возможности легкого крепления к вашему грузовику или оборудованию вы можете быстро добраться туда, куда вы направляетесь, без снега, замедляющего вас.

     

    Отвалы Walk Behind отлично подходят для небольших работ. Они обеспечивают решение непосильной работы с использованием лопаты.Благодаря самоходным возможностям это так же просто, как косить газон.

     

    Western имеет полную линейку плугов, способных справиться с любым штормом. От прямых лезвий до шагающих за спиной снегу нет равных.

     

    Разбрасыватели

     

    Снег легко исправить в большинстве ситуаций, но лед представляет собой опасность, требующую специального оборудования. Надежные разбрасыватели Western предлагают больше контроля в ваших руках. Компания Western предлагает первоклассные разбрасыватели, которые обеспечивают профилактическое обслуживание ваших дорог и тротуаров.Благодаря оптимизированной технологии вы можете свести к минимуму отходы и максимизировать прибыль.

     

    Важно подготовиться до наступления зимы. Снег и лед могут вызвать серьезные задержки в напряженной жизни. Доверьтесь такому бренду, как Western, для всего вашего снежного снаряжения. Свяжитесь с персоналом Lawrence Equipment, чтобы получить свое снежное снаряжение. Персонал Lawrence Equipment может помочь вам со всем, что вам нужно, и подготовить ваш грузовик или оборудование к этой зиме.

     

    сайтов-cubcadet-сайт

    ]]>

     

    Если у вас возникли проблемы с доступом к этому веб-сайту, позвоните нам по телефону 1-877-428-2349 для получения помощи.

    Двигатель Отказ от ответственности: Информация о мощности двигателя предоставляется производителем двигателя и используется только в целях сравнения. Подробную информацию о гарантии можно получить у местного дилера Cub Cadet. Отказ от ответственности за ценообразование: Указанная цена указана в долларах США и является рекомендованной производителем ценой продажи. Модели и цены могут различаться в зависимости от региона. Налоги, фрахт, установка и доставка не включены. Дополнительное оборудование, аксессуары и приспособления продаются отдельно. Для получения подробной информации обратитесь к своему продавцу. Image Отказ от ответственности: Продукты могут отличаться от изображенной на изображении модели по дизайну, требуемым насадкам, функциям безопасности и нефункциональному внешнему виду, а также могут не отражать товарные запасы дилера или технические характеристики устройства. Технические характеристики Отказ от ответственности: Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Изображения могут не отражать инвентарь продавца и/или характеристики товара. Руководство оператора Отказ от ответственности: Руководство оператора опубликовано для общего ознакомления и использования. Чтобы обеспечить загрузку руководства по эксплуатации, относящегося к вашему устройству, нам требуются модель и серийный номер. Отказ от ответственности за скорость: Фактическая скорость автомобиля зависит от нагрузки, использования и условий окружающей среды. Аккумулятор Заявление об отказе от ответственности: Производительность аккумулятора и продукта с питанием от аккумулятора зависит от нагрузки, использования и условий окружающей среды. Отказ от ответственности за программное обеспечение: Программное обеспечение, доступное на веб-сайтах Компании, предоставляется на условиях «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Загрузка и использование любого программного обеспечения осуществляется пользователем на свой страх и риск. Профессиональные продукты: Коммерческие продукты Cub Cadet предназначены для профессионального использования. UTV: Внедорожники Cub Cadet (UTV) предназначены только для взрослых. Более подробную информацию см. в руководстве по эксплуатации и на предупреждающих табличках, размещенных на самом автомобиле. Отказ от ответственности по электронной почте: Зарегистрируйтесь, чтобы получать сообщения об услугах, продуктах и ​​специальных предложениях. Вы можете отменить подписку в любое время. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности.

    *По сравнению с тем же двигателем без функции IntelliPower™ улучшения различаются в зависимости от модели двигателя и конкретных условий эксплуатации.

    *А-взвешенный уровень звука в соответствии с ISO-5395-1, достоверность 95 % по сравнению с XT1 Enduro Series LT42, Ultima ZT1 42 и CC30.*

    Железнодорожные снегоочистители, воздуходувки и обогреватели стрелок помогают бороться с зимней погодой

    Анжела Коти, помощник редактора

    Использование снегоуборочной техники на железных дорогах в любой конкретный год может быть так же трудно предсказать, как и погоду, особенно в последнее время. В последние годы в некоторых частях Северной Америки, где снега в зимние месяцы обычно мало или совсем нет, часто случаются снежные бури.В других регионах более мягкие, чем обычно, зимы означают, что железные дороги сталкиваются с одним или двумя сильными штормами каждый сезон, а не с более регулярными снегопадами, к которым они привыкли.

    В результате некоторые железные дороги могут использовать оборудование для удаления снега и льда лишь несколько раз в сезон, в то время как другие могут иметь оборудование наготове шесть месяцев в году. Вот почему поставщики предлагают оборудование, которое соответствует сезонным потребностям, от воздуходувок, предназначенных для защиты переключателей от снега и льда, до самоходных плугов, предназначенных для быстрой уборки самых сильных снегопадов, до навесного оборудования, которое можно легко прикрепить. к существующему оборудованию.

    Как всегда, поставщики работают над тем, чтобы сделать эти продукты как можно более экономичными и эффективными, будь то разработка нагревателей с выключателем, которые потребляют меньше топлива, или предоставление большего количества оборудования, которое можно использовать для различных целей.

    Компания Progressive Railroading недавно связалась с девятью поставщиками оборудования для борьбы со льдом и снегом, чтобы узнать об их предложениях. Информация, полученная из ответов, отправленных по электронной почте, и литературы компании, приведена на следующих страницах.

    Кондор Сигнал энд Коммуникейшнс Инк.

    Компания Condor Signal & Communications Inc. предлагает ряд воздуходувок, предназначенных для очистки участков переключения от снега и льда.

    Высокоскоростной вентилятор холодного воздуха T1000 оснащен высокоэффективным вентилятором с приводом от двигателя, который, согласно документации компании, создает поток окружающего воздуха, превышающий 3300 кубических футов в минуту. Как и большинство воздуходувок Condor, T1000 оснащен выключателем, защитой двигателя от перегрузки и фазовой защитой, а также дополнительными опциями, такими как локальный/дистанционный переключатель, регулятор температуры, датчик снега, трехпозиционный переключатель, четырехпозиционный переключатель, таймер задержки. , контакты индикации и радиоконтроллер.

    Condor также поставляет высокоскоростной вентилятор холодного воздуха T2000, который имеет те же функции, что и T1000, но предназначен для незащищенных зон, которые могут быть подвержены краже или вандализму, согласно информационному листу продукта. По заявлению компании, с закрытым внешним корпусом, в котором находится двигатель, а также с защищенным воздухозаборником, воздуходувка также защищена от суровых зимних условий и «экстремального» скопления снега.

    Condor также предлагает серию воздуходувок горячего воздуха, в том числе электрическую воздуходувку T2000, которая оснащена высокоэффективным вентилятором с приводом от двигателя, а также канальным нагревателем мощностью 48 кВт для выработки большого объема горячего воздуха.Поток нагретого воздуха направляется по системе воздуховодов, образуя два высокоскоростных струйных потока воздуха, поступающих непосредственно в точки переключения. Condor производит версию T2000 из нержавеющей стали для Транзитной комиссии Торонто, которую можно использовать во дворе или на магистрали.

    Нагнетатель горячего воздуха на природном газе T4000 также использует высокоэффективный вентилятор с приводом от двигателя, а также высокоэффективную газовую горелку Blue Flame для производства большого объема горячего воздуха. Поток нагретого воздуха направляется через систему воздуховодов, образуя два высокоскоростных струйных потока, дующих к точкам переключения и соединительным решеткам, содержащим рабочие стержни стрелочного автомата, согласно Кондору.

    Двухрежимный высокоскоростной нагнетатель горячего/холодного воздуха T3400 Chinook сочетает в себе нагнетатели горячего и холодного воздуха Condor в одной машине. Воздуходувка оснащена независимо управляемыми высокоскоростными вентиляторами холодного воздуха в одном корпусе.

    Между тем, Condor предлагает детектор горячих боксов T2000-HBD, который предназначен для перемещения двух постоянных потоков воздуха с высокой скоростью окружающей среды вдоль обеих сторон сканера, чтобы предотвратить помехи в работе сканера от падения и метель снега.T2000-HBD можно применять с любой стороны гусеницы и в любом направлении положения сопла.

    Хови Индастриз Инк.

    Hovey Industries Inc. производит устройства для очистки переключателей, известные как серия Hellfire, которые представляют собой обогреватели, работающие на пропане и природном газе, предназначенные для таяния снега и льда на переключателях и испарения влаги, которую они создают. Нагреватели доступны в версиях 900 кБТЕ/ч и 400 кБТЕ/ч, в зависимости от размера стрелочного перевода.

    Обогреватели Hellfire оснащены электродвигателем с прямым приводом, крыльчаткой и полной системой распределения воздуха, которая «обеспечивает подачу горячего воздуха туда, где он необходим», — сказал в электронном письме вице-президент по продажам и маркетингу Майк Уилкокс.Нагреватели могут запускаться вручную на месте, дистанционно диспетчером или автоматически через систему управления энергопотреблением с помощью замыкания контактов, срабатывающего в зависимости от условий окружающей среды.

    По словам Уилкокса, нагреватели также на 98 процентов экономичнее по топливу благодаря использованию синего пламени, высокоэффективным горелкам и постоянным усовершенствованиям системы управления энергопотреблением, которая предназначена для обеспечения работы нагревателя только при необходимости.

    В настоящее время компания Hovey перерабатывает систему управления нагревателями, чтобы использовать новый фирменный контроллер, который добавляет сетевые возможности, расширенные режимы работы и дополнительные индикаторы.Это также устранит несколько отдельных компонентов, сказал Уилкокс. Между тем, коммуникационный порт RS-485 контроллера позволяет подключать обогреватель к сети связи, а также к программному обеспечению системы дистанционного управления и мониторинга.

    Компания также предлагает набор программных приложений и совместимый аппаратный контроллер, чтобы можно было дистанционно контролировать и управлять устройствами отключения переключателей.

    «Программное обеспечение в целом основано на оригинальном пилотном [устройстве сброса переключателя] для GO Transit; однако оно имеет функциональность более высокого уровня, особенно связанную с режимами управления, встроенным анализом данных, обменом данными между компьютерами, дизайн интерфейса и интерфейсы графической конфигурации на уровне пользователя», — сказал Уилкокс.

    Нокс Кершоу Инк.

    На зимние месяцы KSF 940 компании Knox Kershaw Inc. превращается из регулятора балласта и кусторезов в снегоочиститель. KSF 940 Snow Fighter имеет рабочий вес 50 000 фунтов, кабину, достаточно большую для размещения второго сиденья оператора, а также специально разработанные крылья, плуги и метлы. Снежные крылья имеют высоту 36 дюймов и простираются на 16 футов от центра гусеницы и имеют функцию гидравлического отрыва, которая позволяет их быстро разворачивать и убирать, сказал вице-президент по операциям Джордж Пью в электронном письме.

    Четырехсезонный плуг модели 940 имеет прочную конструкционную раму и кулисы с болтовым креплением для высокопроизводительной уборки снега, сказал Пью. Knox Kershaw также предлагает снегоочиститель V-образного типа, на котором щетка 940 сметает снег в специальный узел шнека, который направляет снег к центру, где он проталкивается в воздуходувку. Крыльчатка воздуходувки выбрасывает снег в выпускной желоб для выгрузки. Наклон желоба воздуходувки и углы выброса можно регулировать с помощью гидравлики, что позволяет сдувать снег в любую сторону на расстояние до 20 футов от центра гусеницы.По словам Пью, Нокс Кершоу разработал узел щетки по запросу пассажирских железных дорог США.

    Modern Track Machinery Inc.

    Modern Track Machinery Inc. (MTM) добавила функции уборки снега к своему традиционному оборудованию для обслуживания пути. Например, фирма может оборудовать свои гусеничные автомобили снегоуборочными машинами для более крупных работ.

    Около шести лет назад MTM представила насадку для снегоочистителя с холодным воздухом для своего гусеничного крана Geismar 360 On/Off.

    «Железным дорогам постоянно необходимо поддерживать движение поездов и держать стрелки открытыми», — сказал генеральный менеджер по продажам Эл Рейнольдс.«Традиционно это делалось с помощью форсунок стационарных обогревателей рельсов/вентиляторов холодного воздуха. Мы решили сделать железные дороги мобильными, разработав навесное оборудование, которое можно использовать на их кране для чистки стрелочных переводов».

    По словам Рейнольдса, навесное оборудование было хорошо принято железными дорогами, поскольку позволяет максимально использовать кран.

    «Традиционное специальное оборудование для борьбы со снегом необходимо, но используется только тогда, когда шторм мешает движению поездов», — сказал он. «Когда погода улучшается, кран можно оснастить другим навесным оборудованием для выполнения обычных требований по техническому обслуживанию.

    Нордко Инк.

    Регулятор балласта/снегоуборщик M7 Nordco Inc. — это четырехсезонная машина, которую можно использовать в качестве регулятора балласта весной, летом и осенью, а в зимние месяцы превратить в снегоочиститель путем замены нескольких компонентов. Сверхмощные снежные крылья обеспечивают радиус действия 16,5 футов по обе стороны трассы. Плуг оснащен трехступенчатым шнеком для снега и воздуходувкой, а в соответствии с литературой Nordco плуг можно расположить в V-образной конфигурации для укладки снега слева/справа.

    Машина также оснащена дополнительными нижними снежными вихрями, верхними снежными вихрями для переднего отвала, противообледенительным компонентом тормозов, силовыми блокировками крыльев противоскольжения с управлением из кабины, центральной фланцевой пластиной, дизельными обогревателями кабины и двигателя, снегоуборочным винтом. воздуходувкой и полностью закрытой кабиной с климат-контролем.

    Кроме того, Nordco предлагает навесное оборудование для снегоочистителя для своих вагоновозов серии Shuttlewagon. Согласно брошюре компании, лезвия плуга поднимаются и фиксируются в режиме движения, что позволяет устройству работать на скорости до 35 миль в час.

    об/мин. Тех Инк

    об/мин. Tech Inc. производит ряд снегоуборочного оборудования для железных дорог, в том числе воздуходувки с холодным воздухом, снегоуборщики, которые можно установить на другое оборудование, и самоходные снегоуборщики.

    Вентилятор холодного воздуха AF1 компании R.P.M. является «самым популярным оборудованием для очистки стрелочных переводов и переходов», сказал вице-президент по развитию Жильбер Бедар. По словам Бедара, установленный на оборудовании для hi-rail, воздуходувка выдувает воздух со скоростью 435 миль в час и имеет «множество преимуществ» по ​​сравнению с воздуходувками с реактивными двигателями, которые шумны и потребляют много топлива.

    об/мин. Tech также предлагает снегоочиститель LM220, который можно установить на регулятор балласта. Компания по индивидуальному заказу изготавливает навесное оборудование для существующего оборудования железной дороги.

    об/мин. Система быстрого удаления снега Tech (RSRS) оснащена воздуходувкой вентиляторного типа, передней щеткой с гидростатическим приводом и боковыми щетками для очистки рельсов и третьего рельса. По словам Р.Сайт P.M. Установкой можно управлять из кабины с помощью подключаемой дистанционно управляемой панели, а снегоуборочная машина приводится в действие гидростатическим приводом от мощного гидравлического двигателя с установленным в кабине регулятором скорости вращения. Также доступна самоходная версия.

    Тем временем Р.П.М. «Два года назад мы изготовили специальное оборудование для Эдмонтонского транзитного управления, которое очищает фланцы на переходах, удаляя песок, заполнители, лед и утрамбованный снег, чтобы предотвратить сход с рельсов», — сказал Бедар.На данный момент агентство приобрело три единицы.

    Компания железнодорожного оборудования

    Railway Equipment Co. производит различные обогреватели для стрелочных переводов, наиболее популярными из которых являются газовые воздуходувки серии Magnum, сказал менеджер по продажам Джо Лиф.

    Обогреватели переключателей работают на пропане или природном газе с двигателем мощностью 2, 3 или 4 л.с. с магистральным каналом длиной до 40 футов. Обогреватели оснащены устройствами обнаружения снега, которые включают машину, когда начинает падать снег; Двухступенчатая система сохраняет энергию, когда полная мощность не требуется, сказал Лиф.

    Компания также предлагает электрические воздуходувки и системы управления электрическими стержневыми нагревателями.

    Railway Equipment продолжает модернизировать нагреватели стрелочных переводов с помощью новых технологий. Например, машины могут быть оснащены системой удаленного мониторинга оборудования Sno-Net®, которая позволяет пользователям удаленно отслеживать, контролировать и устранять неполадки в своих нагревателях из любого места, где есть доступ в Интернет.

    Компания также стремится помочь своим клиентам решить проблемы, связанные с уборкой снега.Например, прошлой зимой у одного из клиентов компании Railway Equipment Class I возникла проблема со скоплением снега на детекторах горячих боксов, закрывающих датчики, используемые для считывания температуры подшипников, проходящих в поездах. По словам Лиф, компания Railway Equipment поставила Class I свою систему управления нагревателем лотка, которая предназначена для детекторов горячих камер, и изготовленные монтажные кронштейны для установки нагревателя лотка под каждым рельсом. Компания также разработала систему управления в сочетании с датчиком температуры рельса, который активирует нагреватели поддонов, как только температура рельса падает ниже заданного значения, защищая детекторы горячих камер от снега и льда, добавил Лиф.

    Рельсы Ко.

    В апреле компания Rails Co. представила последнюю модель своего снегоуборочного оборудования: компактную воздуходувку C-2 (HAB). Согласно документации компании, продукт оснащен головкой горелки с электронным управлением, которая обеспечивает более высокую эффективность сгорания, более длительный срок службы и более низкие затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию. C-2 HAB также включает в себя внутренние элементы управления, проверку пламени стержня пламени и диагностические светодиоды, которые помогают при устранении неисправностей.Оборудование обеспечивает прямой выход воздуха 1470 кубических футов в минуту, говорится в сообщении компании.

    Функции безопасности включают в себя защитное отключение потока воздуха/вентилятора, отключение автоматического выключателя, многократные попытки зажигания, трансформатор прерывистой искры, который включается при необходимости, а также продувку воздушным потоком перед зажиганием и после него.

    Установки могут работать на пропане или природном газе и работать автоматически с детектором снега или диспетчерским управлением, согласно Rails Co.

    Компания также предлагает пять других типов нагревателей переключателей: Тип TH Tubular Electric нагреватели переключателей, доступные в круглом или плоском профиле для переключателей длиной до 45 футов; Нагреватели выключателей типа HAB, в которых используются воздуходувки высокого давления для распределения горячего воздуха по всей площади выключателя, чтобы выключатели оставались разомкнутыми и работающими; Нагреватели переключателей типа RTS, работающие на пропане или природном газе, обеспечивают равномерное нагревание по всей длине переключателя; Нагреватели-переключатели типа LP, предназначенные для установок, работающих на природном газе низкого давления; и системы нагнетания холодного воздуха типа CAB, которые направляют воздух с температурой окружающей среды, чтобы в условиях умеренного снега и мороза поддерживать в чистоте места для выключателей и стяжек.

    Rails Co. также производит ряд нагревателей стрелочных переводов, нагнетателей холодного воздуха для детекторов горячих камер, шпилечных нагревателей стержней остановок поездов, нагревателей балласта, детекторов снега, а также систем автоматического управления и аксессуаров, таких как изолированные теплоудерживающие стержни.

    Teleweld Inc./Flink Co.

    Teleweld Inc./Flink Co. поставляет ряд односторонних и реверсивных снегоочистителей. Доступно несколько вариантов расцепления, а также версии из стали и полимера.

    В марте компания Teleweld/Flink представила расширительный плуг Flink FXP, 11-футовый плуг, который расширяется до 17 футов по горизонтали, сказал менеджер по продажам Flink Джон Плезе.Оператор может выдвигать или втягивать плуг, находясь за рулем, щелкая рычагом; правая и левая стороны плуга движутся независимо друг от друга. Плуг не имеет поворотных секций и пальцев.

    Система развертывания хлористого кальция с подогревом предназначена для помощи FXP в удалении льда и снега с путей и стрелочных переводов. Установленный на салазках плуг можно использовать на грузовых автомобилях с подъемным механизмом для работы на распределительных станциях. Кабина оператора полностью закрыта и обогревается.

    Teleweld/Flink также предлагает различные разбрасыватели для заднего и нижнего борта, а также шнековые и цепные разбрасыватели, которые рассеивают такие материалы, как соль и песок, чтобы предотвратить или растопить лед.Teleweld/Flink поставляет разбрасыватели размером с пикап длиной до восьми футов и разбрасыватели размером с самосвал длиной до 21 фута.

    6 лучших снегоуборщиков 2022 года

    Прежде чем купить снегоуборщик, ответьте на следующие вопросы:

    Какие существуют типы снегоуборщиков?

    Снегоочистители обычно группируются по источнику питания: газовые, электрические и аккумуляторные.

    • Газовые снегоуборщики , которые работают на обычном неэтилированном бензине с заправочной станции, являются наиболее распространенными.
    • Электрические снегоуборщики имеют шнур, который вы подключаете к удлинителю длиной до 100 футов (это максимальная длина шнура, при которой на снегоуборщик подается достаточно энергии).
    • Снегоуборщики с питанием от аккумуляторов работают от перезаряжаемых аккумуляторов со средним временем работы от 30 до 60 минут.

    Что лучше: одноступенчатый, двухступенчатый или трехступенчатый снегоуборщик?

    Это еще один способ классификации снегоуборщиков, который немного усложняет процесс принятия решения, особенно сейчас, когда на рынке есть даже несколько трехступенчатых снегоуборщиков.Вот основная разбивка:

    • Одноступенчатые снегоуборщики: Бензиновые, электрические или аккумуляторные снегоуборщики оснащены одной лопастью, которая собирает снег с земли и выбрасывает его через желоб. Существуют ограничения на то, сколько снега может пройти через машину и как далеко он может быть отброшен. Кроме того, они, как правило, не самоходные, так что вам приходится тяжело толкать их.
    • Двухступенчатые снегоуборщики: Эти снегоуборщики , также известные как двухступенчатые, начинаются с аналогичной конструкции шнека, но с добавлением крыльчатки, веерообразного механизма, помогающего выбрасывать снег из желоба.Дополнительный толчок позволяет двухступенчатым машинам перемещать больше снега в более быстром темпе и отбрасывать его дальше. Обычно они самоходные для облегчения расчистки.
    • Трехступенчатые снегоуборщики: Как вы могли догадаться, эти снегоуборщики имеют третий элемент, называемый ускорителем, который помогает перемещать снег от шнека к крыльчатке. Трехступенчатые снегоуборщики — самые быстрые машины с наибольшей мощностью дальнего выброса. Машины коммерческого класса всегда самоходные и работают только на газе.

    Выбирая, какой снегоуборщик лучше всего подходит для вас, подумайте о том, сколько снега выпадает на ваш дом за один раз и на какое расстояние вам нужно его сбрасывать (в основном, насколько широка ваша подъездная дорога). Если вас обрушивают несколько метелей в год, и у вас подъездная дорога для двух автомобилей или больше, вам понадобится максимальная мощность и самоходность бензинового снегоуборщика с двумя или тремя ступенями; эти прочные машины могут даже пробить ледяную груду, которую муниципальные снегоуборочные машины оставляют у подъездных дорог.Если типичный сезон состоит из пары снегопадов от 6 до 12 дюймов, двухступенчатый воздуходувка — будь то бензин, электричество или аккумулятор — должна работать. Что-то меньшее, выберите одноступенчатый снегоуборщик любого источника питания.

    Как правильно выбрать снегоуборщик?

    Теперь, когда вы знакомы с различными типами снегоуборщиков, вы можете выбрать нужную машину, взвесив следующие факторы:

    • Шум: Большой недостаток мощных бензиновых снегоуборщиков заключается в том, что они шумные.Это тяжело для ваших ушей (поэтому мы настоятельно рекомендуем носить наушники при работе с этими машинами), и вашим соседям это тоже не понравится, особенно рано утром. Если вам не приходится иметь дело с тоннами мокрого, сильного снега, подумайте о бесшумном электрическом или аккумуляторном снегоуборщике. «Вам не понадобятся средства защиты органов слуха, и вы не закончите работу со звоном в ушах», — говорит Форд.
    • Колеса по сравнению с гусеницами: Большинство снегоуборщиков имеют колеса, которые облегчают маневрирование, особенно если они приводятся в действие двигателем, как в случае с двухступенчатыми снегоуборщиками.Гусеницы, с другой стороны, обеспечивают лучшее сцепление и устойчивость, что дает им преимущество на склонах или на рыхлых поверхностях, но их труднее поворачивать.
    • Электростартер: В разгар зимы это намного проще, чем тянуть шнур. В газовых моделях электрический стартер оснащен шнуром питания, который необходимо подключить к внешней розетке.
    • Фара: Эта функция имеется на большинстве двух- и трехступенчатых снегоуборщиков. «Это требование в моей книге, особенно если вам нужно выйти на дорогу и работать в условиях низкой освещенности», — говорит Форд.
    • Рукоятки с подогревом: Замерзающие пальцы затрудняют сдувание снега, если не делают его невозможным. «Мне нужно покрыть большую площадь, и если мы получим 18 дюймов, я мог бы заниматься уборкой снега в течение пяти часов, поэтому рукоятки с подогревом — это хорошая функция, которую я ценю», — говорит Форд.
    • Управление желобом с помощью джойстика: Это ручное управление позволяет легко изменять вертикальное и горизонтальное направление желоба разгрузки, что удобно, если соседи (и их автомобили) находятся поблизости.

    Каковы требования к техническому обслуживанию снегоуборщиков?

    Периодически проверяйте срезные штифты, которые защищают двигатель от поломки в случае заедания шнека.Вы также захотите осмотреть ремни на предмет износа, поддерживать надлежащее давление в шинах и, конечно же, до того, как начнется шторм, очистите область, которую вы будете сдувать, от палок, игрушек, инструментов и т. наехать на них и повредить машину.

    ✔️ Для бензиновых снегоуборщиков проверяйте уровень масла перед каждым использованием. Если машина будет простаивать какое-то время, либо дайте баку просохнуть, либо добавьте стабилизатор топлива, чтобы бензин не разрушался, не засорял топливопроводы и карбюратор.

    ✔️ Для аккумуляторных снегоуборщиков: Храните и заряжайте аккумуляторы снегоуборщиков внутри дома, так как низкие температуры могут привести к их износу.

    Безопасны ли снегоуборщики?

    Да, при правильном использовании! Перво-наперво, никогда не засовывал руки в парашют. Если вам нужно прочистить засор, выключите снегоуборщик и используйте инструмент для очистки, предоставленный производителем, чтобы удалить засор. Также важно убедиться, что никто не стоит перед снегоуборщиком, когда он используется, из-за летящих камней и других снарядов; всегда держите детей и домашних животных в помещении при использовании оборудования.Наконец, при работе с электрическим снегоуборщиком используйте только сетевой фильтр, предназначенный для использования на открытом воздухе, и будьте осторожны, чтобы не переехать шнур.

    Уборка снега | Национальный железнодорожный музей

    Уборка снега на железной дороге — это работа, которая существовала с самых первых железных дорог. Железные дороги были дорогими инвестициями; предполагалось, что они должны работать круглый год. Однако, как только Старик Зима начинает разбрасывать снег, поездам становится чрезвычайно трудно двигаться по рельсам.Некоторые поезда могли проехать, но по мере того, как начинал скапливаться снег, они часто застревали, а иногда даже сходили с рельсов.

    Одним из самых первых способов расчистки гусениц от снега было то, что бригады мужчин выходили на улицу и расчищали гусеницы вручную. Это отнимало много времени и отвлекало рабочих от более важных железнодорожных проектов. Нужно было что-то делать, тем более что американские железные дороги начали двигаться на запад, где снег становился только глубже, особенно при прохождении горных перевалов на Трансконтинентальной железной дороге.

    Первые геодезисты трансконтинентальной железной дороги думали, что со снегом можно справиться с помощью доступного в то время оборудования. Они использовали снегоочистители «Букер», которые толкали от шести до девяти дровяных локомотивов. Он отлично работал со свежим рыхлым снегом, но как только снег загустел до «сьерра-цемента», операция буквально сошла с рельсов. Тем не менее, железная дорога использовала Бакеров как могла.

    Еще до завершения Центрально-Тихоокеанской железной дороги железные дороги построили снежные навесы для защиты железной дороги на верхних 30 милях Сьерры.Эти навесы и снегоочистители Bucker держали линию открытой большую часть зимы, но снежные навесы были подвержены пожарам и проблемам схода лавин. И хотя большие снегоочистители были полезны, они были головной болью в работе.

     

    Снегоочиститель Russell
    Клиновидный плуг был одним из плугов, использовавшихся железными дорогами для расчистки путей от снега. Это было усовершенствование старых плугов Bucker. Плуг прикреплен к передней части специализированного железнодорожного вагона, в котором находится рулевая рубка для корректирующей бригады.

    В отличие от плуга, который муниципалитеты используют для расчистки общественных улиц, клиновидный плуг является одним из наименее используемых на железной дороге единиц снегоуборочного оборудования. Его дизайн и размер делают его рабочей лошадкой среди снегоочистителей. Клиновидный плуг выводят только при большом количестве скапливающегося снега, от нескольких дюймов до нескольких футов.

    Одним из наиболее распространенных типов клиновых плугов были те, которые были построены компанией Russell Snowplow Company, которая начала производство машин после Первой мировой войны.Разработанные с некоторой универсальностью, Russell оснащены крыльями, прикрепленными к внешней стороне так называемого «язычка» или клинового устройства, которое очищало гусеницу от снега.

    Эти плуги, изначально сделанные из дерева, теперь изготавливаются из армированного железа или стали. Не имея возможности продавать двигатель, его толкают по гусеницам со скоростью до 50 миль в час, что делает его одной из основных причин того, что сегодня эти плуги используются не так часто. Вкупе с тем, что для набора скорости нужно несколько локомотивов, что увеличивает эксплуатационные расходы.

     

      Роторные плуги Лесли
    В 1850-х годах был разработан первый прототип роторного плуга. Эти плуги могли очищать более значительное количество снега и раскапывать рельсы, застрявшие под более глубоким снегопадом, чем клиновидный плуг, что делало их более новым и лучшим способом уборки снега и поддержания чистоты путей.

    Благодаря веерной конструкции первые роторные плуги, хотя и не были самоходными, приводились в движение паровым двигателем, что делало их более безопасными, поскольку их можно было толкать по гусеницам на более низких скоростях.Однако, поскольку им требовался паровоз, для него требовалось полное укомплектование персоналом, что делало его дорогостоящим в эксплуатации оборудованием.

    Первая конструкция роторного плуга была разработана в 1850 году канадским дантистом из Торонто по имени Дж.В. Эллиот. Эллиот продал свою концепцию компании Orange Jull, которая работала над полноразмерным прототипом с двумя вентиляторами, вращающимися в противоположных направлениях. Однако ротор не был усовершенствован до тех пор, пока Джулл не продал права на его конструкцию Джону и Эдварду Лесли в 1883 году.Первоначальная конструкция Джулла работала с использованием двух больших вентиляторов, которые вращались в противоположном направлении друг от друга с желаемой скоростью вращения, при этом два вентилятора работали в тандеме; самый крайний комплект всасывал снег в лопасти, а второй вентилятор выбрасывал снег из желоба, расположенного выше. Лесли усовершенствовал и упростил эту первоначальную конструкцию, используя единственный вентилятор, который мог улавливать и зачерпывать снег, а затем выбрасывать его из желоба.

    Основное преимущество роторных отвалов заключалось в том, что они могли перемещать огромное количество снега и расчищать полосы, засыпанные гораздо более глубокими снегопадами (даже тяжелым, мокрым снегом), чем клиновые отвалы.Вентилятор не только мог перемещать больше снега, чем простой клин, но и сам вентилятор приводился в движение паровым двигателем, что давало ему возможность перемещать весь этот снег. Ротор по-прежнему должен был толкаться прицепным локомотивом, как клиновой плуг. Тем не менее, он мог делать это на гораздо более низких скоростях, что было намного безопаснее для съемочной группы, которой не нужно было чувствовать, что они мчатся по трассе на американских горках.

    Однако из-за высокого расхода топлива они оказались очень дорогими и использовались только в случае необходимости.Даже когда модернизированное оборудование перешло на дизельное топливо, оно все равно оказалось слишком дорогостоящим для регулярной эксплуатации, и его заменили более эффективными типами агрегатов.

     

    Разбрасыватель Jordan
    Универсальность — это название игры для одного из самых популярных видов снегоуборочной техники, используемой на железных дорогах. Разбрасыватель Jordan — это всесезонное оборудование, которое используется как для уборки снега, так и для разбрасывания щебня.

    С клиновидной передней частью и крыльями или закрылками на сжатом воздухе, Jordan Spreader представляет собой комбинированный разбрасыватель-канавщик, разработанный в 1890-х годах британским иммигрантом в Канаде Освальдом Ф.Иордания. Получив свой первый патент в 1891 году, Джордан работал в компании Canada Southern до 1898 года, когда он переехал в Чикаго, штат Иллинойс, чтобы основать свой бизнес и контролировать строительство.

     Единоличное владение, компания Джордана в конечном итоге возглавил Уолтер Дж. Райли, который взял на себя управление бизнесом после смерти Джордана в 1910 году. 1960.

    Разбрасыватель с высоким застекленным колпаком обслуживается отдельной бригадой.Как и другие аналоги для уборки снега, Jordan Spreader не имеет двигателя, и для его движения по рельсам требуется несколько локомотивов.

    Для уборки снега «крылья» удлиняются до 12 футов с помощью баллонов со сжатым воздухом и толкаются вниз по гусенице, создавая шлейфы, когда они стряхивают снег с рельсов. В теплые погодные месяцы разбрасыватель настраивается для работы за вереницей вагонов-хопперов, которые выгружают балласт, в то время как передняя часть клина и крылья разглаживают и выравнивают его вдоль гусениц.

     

    Регуляторы балласта 
    Благодаря технологическим достижениям популярный разбрасыватель Jordan заменяется регуляторами балласта. В связи с необходимостью контролировать эксплуатационные расходы регуляторы балласта являются самоходными и используются не только в качестве комбинированного траншеекопателя, балластного грейдера и машины для наращивания гусениц. Эта техника также используется для уборки снега.

    Поскольку для его толкания не требуется локомотив, требуется меньше рабочей силы, что делает его превосходным вариантом для очистки путей от снега, а также для распределения нового балласта.

     

    Железнодорожный фланец
    В то время как клиновидный плуг может удалять снег над поверхностью рельсов, фланец удаляет снег и лед из-под поверхности рельсов, где подходят гребни железнодорожных колес. Локомотивы и вагоны могут сойти с рельсов, если гребень, отверстие, параллельное рельсу, через которое проходят гребни колес, заполнено.

    Лопасти фланжера опущены ниже головки рельса. Лезвия обычно отбрасывают снег и лед слева от левого рельса и справа от правого рельса.Некоторые фланжеры имеют одну V-образную лопасть, проходящую между обеими направляющими, в то время как другие с отдельной лопастью для каждой направляющей лучше приспособлены к линиям с ограждающими поручнями. Некоторые лопасти работают, когда автомобиль движется вперед или назад, в то время как у других фленжеров есть одна лопасть для движения вперед и другая лопасть для движения назад. В то время как для ранних железнодорожных клиновых плугов требовался отдельный фланец, многие современные плуги также включают лезвия фланеца. Многие локомотивы также оснащены фланцами, как, например, локомотив № 1 Национального железнодорожного музея.1563 г., EMD SW-1500, подаренный Канадской национальной железной дорогой.

    Во избежание повреждения лезвий фланжера оператор должен поднимать их, когда вагон фланжера приближается к стрелочному переводу или переезду. В регионах, где часто используются флэнджеры, рядом с гусеницами вывешены знаки, предупреждающие операторов о необходимости поднять отвал.

    На протяжении многих лет существовали различные способы избавиться от зимнего беспорядка на железных дорогах, включая использование реактивных двигателей для растапливания снега! Некоторые из них дорогостоящие, некоторые требуют много времени, а некоторые даже опасны; тем не менее, все они выполняют свою работу.Независимо от того, самоходные они или движущиеся по гусенице, все эти первоклассные снегоуборщики и тягачи объединяет одно — впечатляющая природа, с которой они расчищают гусеницы. Вздымающиеся шлейфы снега за ними держат железнодорожные пути в чистоте, а железные дороги работают вовремя, независимо от прогноза погоды.

     

     

    Написано Джастином Ламбрехтом, помощником педагога

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.