Содержание

Ремонт зажигания бензопилы урал своими руками / Веселый Дровосек

Главная » Полезные статьи » Статьи про ремонт бензопил


В некоторых леспромхозах, а также в индивидуальных хозяйствах все еще используют бензопилы "Урал-электрон" и "Дружба-4-электрон", двигатели которых оснащены электронным блоком зажигания. Этот блок очень прост по схеме, но, как и другая техника, порой выходит из строя. Заменить его новым - это дорогое удовольствие, тем более, что сейчас промышленность выпускает магнето такого качества, что его хватает на один день работы, или максимум на неделю….Любой радиолюбитель вполне способен сам отремонтировать этот блок.

 

Блок зажигания МБ-1.

 

Схема блока вариант 1 (рекомендуемая).

Схема блока вариант 2 (часто используемая).

 

 

 

L1 – генераторная катушка, d=0,063мм, W=11000 витков, R=3000 ом;L2 – катушка управления, d=0,1мм, W=1200 витков, R=80 ом;Т1 – высоковольтный трансформатор, d1=0,28мм, W1=75 витков, R1=0,5 ом, d 2=0,063мм, W2=6900 витков, R2=2000 ом;Э – электронный блок;С1 – конденсатор 0,47 мкф 630В;R1 – резистор 390 ом 0,25 Вт;V1–V5 – диоды , соответствуют КД 209;V6 – тиристор соответствует КУ 202

Перед началом ремонта, необходимо определить, по какой схеме собран блок зажигания.
Вариант первый. Необходимо замерить сопротивление генераторной катушки L1 и вторичной обмотки трансформатора Т1, сопротивление катушки управления L2 и первичной обмотки трансформатора Т1, измерять не обязательно, достаточно проверить их на обрыв. Затем проверить исправность цепи управления тиристора, замерив сопротивление. Один щуп подключаем к отпаянному выводу идущему на резистор R1, второй на массу. В одном направлении сопротивление должно быть равно сумме сопротивлений резистора и прямого перехода диода V5 приблизительно 2 - 4 ком. В другом ∞. В случае исправности всех обмоток, и цепи управления тиристора, необходимо сделать сверление, диаметром 1,5- 3 мм, в точке соединения анода тиристора V6 с конденсатором С1 (точка А), и отпаяв катушки проверить на исправность диоды V1-V4, и конденсатор С1. Если неисправен один из диодов, его можно припаять навесным монтажом, предварительно уничтожив старый неисправный диод, методом сверления. Лучше использовать для этой цели бормашину.

В случае неисправности конденсатора С1, его необходимо удалить, вставить новый и припаять вывод к указанной точке, затем залить обратно эпоксидным клеем.
При неисправности тиристора, рекомендую заменить схему блока полностью, предварительно удалив старую, спаять навесным монтажом и залить эпоксидным клеем.

Дополнительно, если сопротивление цепи управления тиристора больше нормы, возможно, нарушен контакт схемы с массой, для восстановления необходимо: освободить от клея болт М3, выкрутить его, почистить контакт и снова закрутить, но уже новый (точка Б), или просто припаять навесной проводник, соединив его с корпусом магнето. Если пила работает, на больших оборотах с перебоями, необходимо заменить трансформатор Т1. Если после нескольких минут работы полностью пропадает искра- это указывает на неисправность тиристора V6, необходимо заменить схему. Вариант второй.Если обмотки катушек исправны (сопротивление генераторной катушки с одним выводом может быть ≈ 1 ком, это нормально) - проверить не обломился ли вывод конденсатора припаиваемый к выводу трансформатора Т1. При исправности всех элементов схемы – рекомендую, перевернуть генераторную катушку, наставив проводок вывода. При неисправности хотя бы одного элемента схемы, лучше заменить схему полностью, спаяв ее по схеме варианта 1, намотав катушку с двумя выводами.

Если нет генераторной катушки, с двумя выводами, можно установить с одним выводом, но на изоляцию. Достаточно рассверлить трубчатую заклепку сверлом Ø5,1 мм и вставить ПВХ трубку Ø 4мм а при сборке подложить стеклотекстолитовые шайбы и монтажный лепесток, для второго вывода.

Н. Тукмачев

 

При замене элементов хорошие результаты получаются с диодами 1N4007 и тиристорами КУ709В/КУ712В. В принципе встречно параллельно тиристору можно поставить диод - это несколько увеличит энергию и длительность искры. Для еще большего увеличения значений этих характеристик можно заменить однополупериодный выпрямитель мостовым; вышеупомянутый диод при этом не нужен.

Уровень срабатывания тиристора желательно вывести на 600-700 об/мин - это обеспечит больший диапазон регулирования угла опережения (вроде сейчас говорят: момента) зажигания при изменении оборотов ценой незначительного ухудшения заводки. В любом случае после замены тиристора или элементов в цепи его управляющего электрода установка УОЗ практически всегда окажется нарушенной, что, при отсутствии стенда, потребует дополнительной настройки на двигателе.

По регулировке УОЗ. Управляющий импульс, вырабатываемый катушкой управления, имеет колоколообразную форму - в первом приближении похож на синус квадратичный. Так вот, при увеличении скорости вращения маховика размах этого импульса увеличивается, и при какой-то скорости оказывается достаточным для запуска тиристора, т.е. достигает уровня запуска (мне нравится термин "уровень срабатывания"). Естественно, что при этой скорости уровень срабатывания тиристора оказывается в зоне вершины импульса. При дальнейшем увеличении скорости вращения маховика размах управляющего импульса продолжает увеличиваться, в то время как уровень срабатывания тиристора остается постоянным. Это приводит к тому, что управляющий сигнал достигает уровня срабатывания тиристора не на вершине, а раньше - на фронте. Т.е. с увеличением размаха управляющего импульса момент его равенства уровню срабатывания тиристора перемещается от вершины по переднему фронту к началу.

Соответственно этому перемещению изменяется и момент зажигания. Типое значение этого изменения при изменении скорости вращения маховика от начала искрообразования до 5000 об/мин составляет примерно 15 градусов, при тщательной настроке можно получить 19...20 градусов.
Эта та регулировка, которая обеспечивается автоматически. Помимо нее есть всем известная настройка путем вращения основания магнето в посадочном гнезде - это своего рода установка нуля: всего лишь компенсация разброса параметров элементов магнето с целью получения заданного момента зажигания в одной точке (если не ошибаюсь, в точке 5000 об/мин)

 

 Borodach, 1.05.2006 - 16:25, написал:

что значит вот эта фраза: "Уровень срабатывания тиристора желательно вывести на 600-700 об/мин "... и как Вы это реализуете и по каким меткам можно выставить, в этом случае, момент зажигания обычным стробоскопом?

Относительно уровня срабатывания тиристора уже было. Вывести на требуемые обороты без проблем получается иолько на стенде, где маховик крутится электродвигателем. А без него несколько сложновато: надо манипулировать уровнем (напряжением) срабатывания тиристора. Обычно МБ-1 настроены по минимуму на 300...500 об/мин, так что надо включением последовательно в цепь управляющей катушки резистора увеличить этот уровень на 20...100%, при этом главное - не пребрать, т.е. делать в несколько этапов.
По стробоскопу, IMHO, имеет смысл делать первоначальную устаноку магнето. А далее необходима тонкая доводка на номинальных оборотах при номинальной нагрузке - оптимум иногда м.б. смещен до нескольких градусов.

Borodach, 5.05.2006 - 18:53, написал:

Как сильно будет меняться момент зажигания от смены полярности катушки L1 и нет ли у Вас схемы управления тиристором для МБ-1 или может какой-то лучше...?

Ориентировачно градусов на 90. Да и порог срабатывания при этом уходит раза в 2.
Классическая схема управления: верхний вывод L1 подключен к аноду диода, катод которого подключен к резистивному делителю: верхний резистор (который на диод) - в МБ-1 вроде как дожен быть от 750 Ом до 8,2 кОм, нижний (который на общий) - от 51 Ом (рекомендуемого для примененного в МБ-1 тиристора) до 510 Ом.

Выход делителя подключен к управляющему электроду тиристора. Верхим резистором настраивается уровень срабатывания тиристора. По соотношению параметры/простота лучше, IMHO, пока что ничего придумать не удалось.

 

 Borodach, 5.05.2006 - 18:53, написал:

Хочу переделать зажигание, ибо тоже не нравится как работает!

Не наткнитесь на неприятности. Скажем, система с мостом более чувствительна к неравномерной (неодинаковой) намагниченности магнитов маховика и несимметрии магнитных зазоров - это проявляется как "двигатель не набирает обороты" или "нестабильная работа". Риск нарваться на этот эффект возрастает по мере срока эксплуатации двигателя. При использовании в этой схеме штатной зарядной катушки неравномерность напряжения, до которого заряжается конденсатор, оказывается больше, чем и исходном варианте, что приводит к увеличению нагрузки на тиристор в зоне 2000....4000 об/мин.

В принципе вместо магнето МБ-1 можно взять ЭМ-7 - вроде бы там выпрямитель мостовой, а искра аж раза в 2 длинннее. Правда, высокое напряжение несколько поменьше, так что при хорошо забрызганной свече двигатель может и не завестись.
В общем, если рискнете переделывать - лучше для этого найти неисправную зажигалку, а рабочую не ковырять.

 

http://tiu.ru/Karbyurator-k-45.html?no_redirect=1

http://moto36.tiu.ru/g11478668-neva-oka-zapchasti/page_4

http://shop.motoblok.ru/shop/product/filtr-vozdushnyi-dm-1k

 

Бензопила Урал ремонт и эксплуатация

В процессе эксплуатации бензопилы Урал -2Т Электрон возникают неполадки в работе по  различным причинам, которые необходимо устранить. Неполадки  появляются в большинстве случаев из-за не правильной эксплуатации и их можно исправить своими руками. Статья Бензопила Урал,ремонт и эксплуатация посвящена таким типичным неполадкам, которые можно устранить самому,своими силами.

Рассмотрим ниже некоторые из них, наиболее серьезные на первый взгляд,(с которыми мне пришлось столкнуться в течении почти 15 лет эксплуатации данного инструмента), но легко устранимые своими силами.

Как например, ремонт стартера или регулировка зажигания бензопилы, регулировка и устройство карбюратора , замена ремонтного комплекта.

 

Данный инструмент я приобрел в 1999 году,и до сих пор инструмент у меня работает исправно. И так, первая характерная причина из за которого двигатель не работает так как нужно это использование не качественного топлива.

 

Вторая причина это когда для работы бензопилы смешивается слишком много масла  с топливом. Как результат, двигатель не дает необходимой мощности, потому что:

1.В поршневых канавках пригорели поршневые кольца,или произошел излом поршневого кольца.

2.Поршень с поршневыми кольцами а также цилиндр сильно загрязнены нагаром.

Для устранения этой проблемы необходимо разобрать бензопилу.

Фото-1.Снимаем цилиндр с корпуса бензопилы.

 

Для этого следует открутить гайки крепления цилиндра к корпусу.Снять цилиндр осторожно с поршневых колец и осмотреть внимательно поршень,кольца и цилиндр.

 

 

 

 

 

Фото-2.Нагар на поршне и поршневых канавках.

 

На поршне и поршневых канавках видны следы сильного нагара, которого следует удалить.Нагар также в таких случаях присутствует и с внутренней стороны цилиндра.

 

 

 

 

 

Фото-3.Снятие поршневых колец с поршня.

 

Для удаления нагара из поршневых канавках необходимо снять поршневые кольца с поршня.Кольца и поршень обычно выдерживают в керосине или бензине до тех пор,пока нагар не размягчится.Сломанные или сильно изношенные кольца следует заменить на новые.

 

 

 

 

Фото-4.Удаление нагара с поршня.

 

 

Для удаления нагара с поршня можно использовать деревянную палку или тряпку,но только не металлические предметы.

 

 

 

 

Фото-5.Удаление нагара из поршневых канавках.

 

Для удаления нагара из поршневых канавках также следует использовать не металлические предметы.После удаления нагара или замены поршневых колец следует произвести сборку бензопилы в обратной последовательности.

 

 

 

 

 

Замена храповика на бензопиле Урал

Другая причина неполадки бензопилы может быть в сильном износе храповика,который установлен на втулке маховика коленчатого вала бензопилы.В результате такой неполадки не возможно произвести пуск двигателя бензопилы,так как храповик стартера не цепляет храповик бензопилы.Для этого следует разобрать дефлектор,снять крышку картера,затем открутить храповик и заменить на новый.

 

 

Фото-6.Снятие дефлектора.

Для снятия дефлектора необходимо открутить все его гайки крепления.Но предварительно необходимо снять раму с бензобаком,отсоединить редуктор от двигателя,а также отсоединить бензопровод от карбюратора.

 

 

 

 

 

Фото-7.Снятие крышки картера .

 

Для того чтобы снять крышку картера необходимо открутить болты крепления,затем потянуть крышку осторожно на себя.
Фото-8.Откручивание храповика.

 

Для снятия храповика необходимо заблокировать вращение коленчатого вала двигателя.Этого можно достичь путем блокирования фрикционной муфты на коленчатом вале с обратной стороны (со стороны редуктора).

 

 

 

 

Фото-9.Замена храповика.

 

 

Храповик откручивается легко,для этого используют гаечный ключ.Сборку всех деталей (дефлектора,крышки картера) производят в обратной последовательности.То есть сначала устанавливают на место крышку картера и закрепляют,затем устанавливают и закрепляют дефлектор.

 

 

Редуктор бензопилы Урал

Если во время пиления бензопилы,редуктор издает скрежет или другой посторонний звук,тогда необходимо его разобрать и осмотреть.Вполне возможно что вышла из строя одна из двух конических шестеренок редуктора. Разборку редуктора следует произвести со стороны ведущей звездочки пильной цепи.

Фото-10.Снятие ведущей звездочки.
Для более подробного ознакомления с правилами  эксплуатации  и методами разборки бензопилы,скачай инструкцию.СКАЧАЙ

 

Для того чтобы снять ведущую звездочку пильной цепи необходимо открутить гайку крепления и потянуть звездочку на себя.Звездочку следует внимательно осмотреть,в случае обнаружения сильного износа заменить на новую.

 

 

 

 

Фото-11.Демонтаж ведомой конической шестерни.

 

 

Для демонтажа ведомой конической шестерни редуктора необходимо открутить гайки крепления и потянуть корпус шестеренки на себя.

 

 

 

 

Фото-12.Замена ведомой конической шестерни.

 

 

Ведомая коническая шестерня редуктора вставлена в алюминиевый корпус с подшипником.При необходимости следует разобрать всю конструкцию и заменить изношенные детали или заменить всю конструкцию целиком.

В случае появления повышенного шума при работе бензопилы,это может означать что произошло разрушение глушителя.В таких случаях следует заменить глушитель.

Фото-13. Замена глушителя.

 

Для замены глушителя бензопилы необходимо открутить две гайки крепления М6 с помощью гаечного ключа,затем следует два винта М5 отвинтить .

 

 

 

 

 

Фото-14. Отвинчивание винта М 5 глушителя.

 

 

Для отвинчивания двух винтов М 6 используем отвертку.

 

 

 

 

 

 

Двигатель бензопилы Урал

В процессе эксплуатации инструмента весьма вероятно, что может случиться и такая неполадка:

Двигатель запускается с трудом или нормально,но работает не устойчиво,с перебоями. Вероятные причины в таких ситуациях несколько,перечислим самые основные немного ниже:

1.Не качественное топливо или в топливо попала вода.

2.Из за некачественного топлива забился карбюратор,от частых попыток завести двигатель свеча увлажнилась топливом а в полости картера скопилось много топлива.

3.Негерметичность в соединениях между цилиндром и картером,а также может произойти разгерметизация между карбюратором и цилиндром.

4.Редко, но все же случается-разгерметизация картера бензопилы.

Методы устранения таких причин следующие:

Если причина в некачественном топливе, то следует слить из бензобака все остатки не качественного топлива.Очистить бензопровод,разобрать карбюратор, очистить сетчатый фильтр карбюратора от мусора и собрать его заново,установить на место.Регулировку карбюратора произвести таким образом:

1.Винт полного газа карбюратора завернуть до упора и потом вывернуть обратно на 1/2 оборота.

2.Винт малого газа завернуть до упора,затем вывернуть на один оборот.

Негерметичность соединения цилиндра с картером или карбюратора с корпусом бензопилы устраняют путем затягивания гаек крепления.Следует вывернуть свечу и просушить и прочистить.Бензин из полости картера необходимо продуть следующим образом:

Закрывают топливный кран,затем отвинчивают свечу зажигания,устанавливают стартер и вытягивают трос стартера,затем отпускают его обратно.Такую операцию повторяют много раз, пока  не продуется все топливо скопившееся в картере (топливо вылетает через отверстие установки свечи зажигания на цилиндре).

Фото-15.Разборка ведущей муфты.

 

Для восстановления герметичности картера бензопилы,необходимо его разобрать.Для этого первым делом необходимо разобрать ведущую муфту.

 

 

 

 

Фото-16.Демонтаж крышки подшипника.

 

 

Для того чтобы снять крышку подшипника необходимо отвинтить гайки крепления,при этом не повреждая прокладку. Затем снять регулировочное кольцо которое устанавливается между подшипником и крышкой.

 

 

 

Фото-17.Демонтаж картера двигателя.

 

 

Продолжаем демонтаж,необходимо отвернуть пять гаек со шпилек и разъединить левую часть картера от правой части.

 

 

 

 

Фото-18.Разборка картера.

 

 

При этом, как правило, прокладка всегда выходит из строя,так как она бумажная.Далее,следует нарисовать на чертежной бумаге другую прокладку,затем смазать ее маслом и установить ее обратно на шпильки.

 

 

Фото-19.Установка новой прокладки на шпильки.

 

 

Новую прокладку из чертежной бумаги устанавливаем на шпильки крепления  картера,затем вынимаем ее обратно и смазываем маслом.

 

 

 

Фото-20.Соединение левой части картера с правой.

После этого, устанавливаем ее обратно на шпильки,затем устанавливаем вторую часть картера и закрепляем гайками крепления.Разборку картера двигателя производят не только когда необходимо заменить прокладку,но и тогда когда заменяют изношенные подшипники,а также шатунно-поршневую группу.Прочитать дальше статью бензопила Урал 

 

 

 

 

***** РЕКОМЕНДУЕМ выполнить перепост статьи в соцсетях! *****

Бензопила Урал 2т Электрон: неисправности и ремонт

Урал 2т Электрон – последняя цепная бензиновая пила советского периода, выпускавшаяся пермским заводом им. Дзержинского (ЗиД) с начала 1980 годов. Бензопила пережила СССР и выпускалась до 2005 года. Выпущены сотни тысяч экземпляров, но, по отзывам пользователей, качество их после 1991 года стало снижаться.

Бензопила принципиально отличается от всех современных бензопил компоновкой, мощностью (5 л.с.) при весе 11,5 кг и 100% ремонтопригодностью. В СССР они стоили дорого, примерно как легкий мотоцикл или 2-3 среднемесячные зарплаты. Однако в свободной продаже их не было, потому это была большая ценность. Неизвестно случая, чтобы в то время Урал 2т Электрон был выброшен в металлолом. Они подвергались самому глубокому ремонту, потому сложилось впечатление, что это очень надежная и долговечная.

Что нужно для ремонта

Поскольку глубина ремонта бензопилы Урал 2т Электрон отличается от ремонта всех современных пил, его можно условно разделить на три группы сложности.

  1. Мелкий.
  2. Средний.
  3. Капитальный.

Мелкий ремонт включает неполадки, которые можно легко устранить без запчастей или с мелкими расходными запчастями, например свеча зажигания, свечной провод, прокладки.

Средний ремонт потребует замены легкосъемных недорогих изношенных запчастей на новые. Например, ведущую звездочку, храповик стартера и т.д.

Для капитального ремонта потребуется замена крупных узлов, вышедших из строя: поршневой системы, катушки зажигания, коленвала, карбюратора и т.д.

Для любого ремонта потребуются инструменты, входящие в ЗИП при продаже бензопилы или аналогичные стандартные. Весь крепеж Урал 2т Электрон унифицирован под стандартные размеры ключей и отверток.

Рекомендуем почитать интересную статью — обзор на бензопилу Урал 2т Электрон.

Неисправности бензопилы Урал и способы их устранения

При ремонте бензопилы Урал 2т возможно устранение любых неисправностей, вплоть до замены коленвала, поршневой системы и т.д. Опустим капитальный и средний ремонт, и рассмотрим мелкий, который по силам любому неподготовленному пользователю.

Заводится и глохнет: в чем причина

Причин может быть множество. Но всегда начинают искать с самого простого:

  1. Кончается топливо в баке.
  2. Забит пылью воздушный фильтр. В камеру сгорания попадает слишком обогащенная смесь, не хватает кислорода до полного её выгорания.
  3. Забит сапун – крошечное отверстие в крышке бензобака. В баке создаётся вакуум, и бензин не подкачивается в карбюратор. Сапун чистят тонкой иглой.
  4. Забит топливный фильтр на дне бачка. Его вытаскивают крючком из проволоки вместе с надетым на его штуцер топливным шлангом. Но прежде чем это делать, стоит снять с карбюратора шланг подачи топлива. Если из него полной струей течет бензин, значит сапун, шланг и фильтр чистые.
  5. Разрегулировка карбюратора. Винт регулировки подачи топлива (не холостых оборотов) откручивают на четверть оборота и проверяют изменения в работе ДВС. Если стало лучше, откручивают ещё на четверть оборота. Если стало хуже, закручивают назад. В любом случае надо запоминать, насколько винт был выкручен или закручен. Лучше регулировать на заведенном и прогретом двигателе.

Ремонт и настройка карбюратора от бензопилы Урал 2Т Электрон представлены в следующем видео:

Дальше проблемы с подачей топлива имеют более серьезный характер:

  • в карбюраторе забиты отверстия жиклеров, фильтры, каналы;
  • пришла в негодность мембрана карбюратора.

Диагностика этих проблем потребует разборки карбюратора.

Для справки: на Урал 2т Электрон стоит карбюратор КМП 100. Есть опыт, когда вместо него ставили карбюратор от китайского мопеда Viper Activia и даже от мотоцикла ИЖ Планета. Разницу в объемах подачи топлива в камеру сгорания купируют регулировкой винта подачи топлива. По отзывам, Урал 2т Электрон работает лучше, чем на родном карбюраторе. Не родные карбюраторы не подходят по шпилькам крепления. Их ставят через переходники из толстых прокладок.

Карбюратор КМП 100

Другие причины:

  1. Плохой контакт со свечой в свечном колпаке.
  2. При работе ДВС колпак нагревается и контакт ухудшается. Температура колпака пробуется на ощупь исключительно при заглушенном двигателе.
  3. При других проблемах с зажиганием ДВС или не заводится совсем, или «стреляет» из-за сбоя регулировки.
  4. Забиты нагаром выпускные окна цилиндра или глушитель.

При низких оборотах выхлопных газов мало, им хватает выхода через суженный проход. При повышении оборотов проход мал и двигатель давится. Для визуального осмотра снимают глушитель или всю головку цилиндра. Загрязненные детали отмачивают в бензине или в специальных сложных растворах и чистят.

Нагар в выхлопной системе, на свече, закоксовывание поршневых колец – слабое место старых бензопил. В их топливную смесь заливается в 2,5 – 3 раза больше моторного масла (типа М8), чем в современные бензопилы: 15:1 при обкатке и 20:1 при постоянной работе. Это большое количество масла не выгорает и образует нагар.

Заклинило пильную цепь

Из-за плохой смазки могут застопориться часть или все звенья цепи. Может заклинить редуктор или сцепление из-за плотного засора или поломки механизма. У ДВС не хватает мощности прокрутить цепь и он глохнет. От руки пробуют протянуть, если не протягивается, ищут причину.

Не заводится, а искра есть

При наличии искры проблемы в работе системы зажигания могут быть только в разрегулировке. Искра на Урале 2т Электрон должна вспыхивать, когда поршень не дошел до В.М.Т. 3,66 мм. Если крепление блока зажигания ослабло и он прокрутился, зажигание сбивается. Проверяется по совпадению двух заводских рисок на блоке и корпусе. Если искра есть и зажигание отрегулировано правильно, значит причина в вышеперечисленных проблемах с подачей топлива.

Нет искры на бензопиле Урал

Приставка к названию бензопилы Урал 2т Электрон говорит о том, что на этой модели используется бесконтактное электронное зажигание. Предыдущая пила Урал была с механическим прерывателем. По отзывам, электронный блок зажигания есть одно из слабых мест этой бензопилы. Его тиристоры и транзисторы залиты монолитным компаундом и не подлежат ремонту.

Блок часто выходит из строя из-за перегрева и при внезапной остановке двигателя на высоких оборотах. Поэтому категорически запрещено глушить бензопилу кнопкой «Стоп» или снятием свечного колпака на высоких оборотах.

Причину отсутствия искры начинают искать с самого простого:

  1. Меняют свечу на гарантированно исправную.
  2. Меняют свечной провод.
Свечные провода для бензопилы Урал 2т Электрон

Если причина не в них, меняют весь блок электронного зажигания.

Наличие искры проверяют так:

  1. Выкручивают свечу.
  2. Резьбу или шестигранник под ключ замыкают на массу, прижав к цилиндру рукой в диэлектрической перчатке или пассатижами с изолированной ручкой.
  3. Дергают стартер и смотрят наличие искры.

Важно знать, что электронное зажигание образует высокотемпературную желтую и слабо заметную на солнечном свете искру. Искра от механического прерывателя крупная, ярко-синего цвета и более холодная. Поэтому мелкая искра на электронике, почти не видная на свету — это нормально. Это не должно вводить в заблуждение бывших владельцев бензопил с механическим прерывателем.

Бесконтактное зажигание бензопилы Урал 2т ЭлектронТак выглядит демонтированное зажигание без маховика

Бензопила Урал не набирает обороты

Эта проблема может возникнуть по многим вышеперечисленным причинам. Но особо нужно выделить два отдельных момента.

  1. Если ДВС устойчиво работает на холостых оборотах, но давится при нажатии газа, это проблемы с подачей топлива. Топливо поступает в достаточном для работы на низких оборотах количестве. Однако его не хватает, чтобы развить полные обороты.
  2. Оборван дроссельный (газовый) тросик. Пользователь нажимает ручку газа, но дроссельная заслонка в карбюраторе остается в положении холостых оборотов. Тросик может оборваться как на концах, в местах крепления к ручке и заслонке, так по длине, внутри рубашки.

По каким причинам заливает свечу

Залив свечи бензопилы (по ссылке читайте о причинах и способах устранения) происходит при подаче слишком большой порции топливной смеси в момент запуска. Реже во время работы, когда двигатель и свеча разогреты и топливо воспламеняется легче.

Излишек бензина может создать токопроводящую среду, внутри полого диаметра свечи, тем самым замкнув электрод не на контактах, а внутри ее. Излишек масла, наоборот, может создать токоизолирующую среду на контактах свечи, потому искра исчезнет. В любом случае, залив свечи — явление нежелательное.

Чаще всего это происходит по трем причинам:

  1. Перед запуском нажатиями кнопки перекачан насос подкачки (подсос). Чаще это происходит, когда двигатель не завелся сразу, и подкачивают ещё раз или несколько.
  2. Слишком сильно выкручен винт регулировки подачи топлива на карбюраторе.
  3. Вышли из строя мембрана и рычаги в карбюраторе, отвечающие за дозировку подачи топлива.

Нельзя путать понятия «залив свечи» и «мокрая свеча» в не запустившемся двигателе. То есть, когда нет искры, а подача топлива в норме, она обязательно будет мокрой, потому что топливо поступает нормально, но не выгорает.

Залитую свечу протирают сухой ветошью. При выкрученной свече несколько раз дергают ручку стартера, чтобы продуть камеру сгорания и удалить лишнее топливо. Затем проверяют наличие искры и пробуют завести двигатель.

Если свечу снова заливает, нужно решать вышеперечисленные проблемы — убавлять подачу топлива регулировкой или ремонтировать карбюратор.

Ремонт стартера

На бензопиле Урал 2т Электрон применяется съёмный стартер. При вытягивании троса из стартера выдвигается храповик и входит в зацепление с храповиком двигателя. После старта возвратная пружина втягивает храповик стартера в исходное положение.

В стартере могут быть такие поломки:

  • Порвался тросик.
  • Сломалась возвратная пружина.
  • Сбились зубья храповиков.

Тросик и пружина меняются. Срок службы храповика можно продлить, если выкрутить храповик из маховика двигателя и подложить под него шайбу. Тогда храповик двигателя будет выходить дальше, и зацепление восстановится. Но слишком сильно выдвигать храповик нельзя. От торцов зубьев храповика двигателя до торца фланца крышки картера должно быть не более 21,6 мм. Иначе после запуска бензопилы храповики не выйдут из зацепления.

Ремонт маслонасоса

Маслонасос бензопилы Урал 2т Электрон чаще всего перестаёт работать, когда забиваются каналы подачи масла. Их просто чистят. Также может исчезнуть зацепление червячной передачи с шестернёй. Иногда дефект можно исправить поворотом винта, которым фиксируется шестерня. В итоге положение деталей меняется, они становятся плотнее друг к другу и зацепление восстанавливается. Если зубцы стерты полностью, детали меняют.

Как завести бензопилу Урал без стартера

Чтобы завести бензопилу, нужно дать маховику вращательный момент. Продумано несколько успешных способов, как это сделать.

  • Выворачивается храповик из маховика, на его место вкручивается болт. На нем гайками фиксируется шкив. На шкив наматывают шнур, запуск производится рывком шнура, как у пускового двигателя трактора времен СССР.
  • Болт, вкрученный в маховик, вращают торцовой головкой, зафиксированной в электродрели.

Стихией этой тяжелой и прожорливой на бензин пилы был промышленный лесоповал. В быту она хороша для распиловки толстых стволов на древесные пни. Мнение о ней, как о надежной и неприхотливой — миф. Каждые 50 моточасов она требует глубокого техобслуживания, каждые 100 — ещё более глубокого. Об этом можно подробно узнать из Инструкции по эксплуатации бензопилы Урал 2Т Электрон (ссылка ведет на каталог с инструкциями).

Бензопилы Урал - устройство, обкатка, модели, ремонт своими руками

Бензопилы «Урал» известны уже более полстолетия: их выпуск начался в 1955 г на Пермском заводе, долгие годы работавшим на военно-промышленный комплекс страны. До сих пор их популярность не угасла: спрос все так же остается высоким не смотря на изобилие новых зарубежных торговых марок. Некоторое не хотят переплачивать: приобретение бензопилы «Урал» более бюджетное, чем аналогичных устройств от ведущих европейских производителей. Это же относится и к их обслуживанию, ремонту, которые позволяют сэкономить семейный бюджет.

Но большая часть пользователей этими бензопилами ценят традиционное качество, которое проверено десятилетиями службы не одного поколения людей.

С особенностями легендарных пил этого производителя, их строением и функциональными возможностями, а так же с нюансами обслуживания и ремонта мы познакомимся в данной статье.

Преимущества бензиновых цепных пил «Урал»

Бензопилы «Урал» — приемники другой известной марки «Дружба», которые считаются ее усовершенствованными аналогами. По сравнению с бензопилами «Дружба» они имеют:

  • высокую мощность;
  • редукторную оснастка;
  • съемную емкость для смазки цепи – картер;
  • усовершенствованный цилиндр и стартер;
  • легкосъемная режущая часть пилы;
  • верхняя композиция рукояток;
  • в конструктив добавлен гидроклин.

«Минусы» бензопил «Урал»

При многочисленных достоинствах этой техники, она не лишена недостатков. Главные из них таковы:

  • большое количество ядовитых выхлопов;
  • частое засорение аэрофильтра;
  • большой расход бензина;
  • отсюда выплывают частые проблемы с двигателем и редукторной частью

Рассмотрим модельный ряд бензиновых пил этого производителя.

Бензопила «Урал» 2т Электрон

Бензиновый ручной инструмент, который создан специально для тяжелых условий труда и задач повышенной сложности.

Устройство бензопилы «Урал» 2т Электрон достаточно простое. Главными рабочими деталями являются:

  • двигатель;
  • стартер;
  • редуктор;
  • включатель;
  • режущая гарнитура;
  • бензобак.

Есть так же руль и элемент, на который можно опереть конструкцию.

Технические особенности бензопилы «Урал» 2т Электрон

  • 2-тактный мотор, который расходует 632 мл топлива в час работы;
  • высокая мощность – 3,68 кВт;
  • 46 см шина со съемной цепью;
  • большой вес – 11,7 кг.

«Урал» БП-3650

Продуктивная модель с усовершенствованным функционалом. Инерционный тормоз цепи и ее мазка в авторежиме упрощают задачи оператора по обслуживанию инструмента.

Рабочие параметры БП-3650:

  • двигательная тяга – 3,9 кВт;
  • емкий бензобак – 0,55 л;
  • объемный масляный картер – 265 мл;
  • максимальная длина шины – 0,45 м.

БП-3800

Достаточно компактная и маловесная цепная бензопила. Достойный полупрофессиональный агрегат, адаптированный под средние нагрузки.

От других модификаций отличается:

  • тягой в 3,8 кВт;
  • объемными бачками для топлива и цепного масла – 0,62 и 0,25 л;
  • стандартным шагом цепи – 3/8;
  • длинной шиной – 35-45 см;
  • малым весом – 6,89 кг.

«Профи» УБП-3900

Бензиновый инструмент профессионального класса мощности. Обладает усовершенствованным сцеплением, тормозом цепного полотна и функцией блокировки кнопки включения.

Технические характеристики:

  • Мощность – 3,9 кВт;
  • Бензобак – 0,54 л;
  • Картер для смазки – 270 мл;
  • Шина – до 450 мм;
  • Масса – 7,9 кг.

Пользователи отмечают, что эта модель бензопилы «Урал» реже других ломается и требует ремонта.

«Профи» УБП-4500

Цепная пила промышленного класса мощности. Силы в 5,1 л.с. хватит и для всех работ по дереву.

Рабочие параметры:

  • Бачок для бензина – 0,55 л;
  • Картер – 0,25 л;
  • Шина – 45 см;
  • Вес – 7,8 кг.

Использование, обслуживание и ремонт бензопил «Урал»: советы экспертов

Знакомство с подобной техникой целесообразно начинать с инструкции по эксплуатации. Освещает такие вопросы:

  • внутреннее устройство бензопил;
  • нюансы заправки топливом;
  • обкатка и правила запуска двигателя;
  • подготовка аппарат к пилению;
  • уход и хранение;
  • нормы техники безопасности.

Остановимся на отдельных из них, с которыми можно столкнуться в процесс использования бензопил «Урал».

Чем заправлять мотопилу «Урал»?


2-тактный мотор – капризная вещь, которая требует не только бензина, но и смазки. Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для цепных пил «Урал» подойдет топливо с октановым числом 76 и 80. К сожалению, их давно не найдешь на ответственных заправках. Встает другой вопрос: можно ли бензопилу «Урал» заправлять 92 бензином, как большинство современных мотоинструментов? Можно, но следует внимательнее относиться к регулировке карбюратора, зажигания, которые как и двигатель начнут быстрее изнашиваться.

Находчивые люди уже давно придумали, как перевести на 92 бензин их устаревшие модели «Уралов». Для этого нужно понизить октановое число бензина АИ-92 или АИ-95 внесением на один бак топливной смеси 70 г солярки. Двигатель практически не ощущает разницы с такой присадкой и работает в нормальном режиме.

Пропорция для бензомасляной смеси должны быть следующими: 50 мл моторного масла (желательно не брать для мопедов) на 1 л бензина.

Как завести бензопилу «Урал»?

Исправный и заправленный инструмент можно начать заводить. Для этого нужно:

  • перевести включатель в рабочее положение;
  • подкачать топливную смесь в карбюратор;
  • дернуть за стартер;
  • прогреть мотор и приступать к работе.

Если аппарат совершенно новый или вернулся из ремонта, обязательно нужна его приработка, о чем поговорим дальше.

Как правильно обкатать новую бензопилу «Урал»?


Для снижения трения между деталями все новые бензопилы проходят стадию обкатки – чередования холостой работы с низкой и средней нагрузкой. Необходимо помнить, что:
  • пропорция для обкаточной смеси – 15:1, т.е. увеличивается количество смазки;
  • первые 25 часов приработки должны начаться с холостого хода, который постепенно заменяется на минимальные и средние рабочие обороты;
  • данный процесс завершается после расхода 4 полных бензобаков топливной смеси.

Для успешной эксплуатации необходимо произвести настройку инструмента – отрегулировать холостой ход и зажигательную систему, чтобы он выдавал заложенную в него мощность, работал экономно и реже ломался.

Регулировка карбюратора бензопил «Урал»

Перед отправкой с завода все бензопилы получают заводские настройки, которые сохраняются определенное время. После покупки новой техники вопрос о том, как отрегулировать карбюратор на бензопиле «Урал», становится центральным. Не спешите перенастраивать карбюратор после покупки: позвольте пиле выработаться несколько часов на низких оборотах. Постепенно регулируя жиклер по часовой стрелке, переходят на высокие обороты, во время которых пила не должна сильно гудеть и дымить. Если это происходит, винт прикручивают: топливная смесь станет беднее. Следуя этому принципу регулировки пилу всегда можно приспособить к любой нагрузке.

Как выставить зажигание на бензопиле «Урал»?


Схема зажигания бензоинструментов «Урал» достаточно проста и легко поддается настройке. Для этого нужно:
  • включить двигатель и несколько минут дать ему прогреться;
  • определиться с тем, какие провороты шинной гарнитуры являются наиболее стойкими;
  • перейти на низкие обороты;
  • резко дернуть за стартер – обороты двигателя должны сразу же увеличиться. Если это произошло, значит зажигание установлено верно.

Бензопилы «Урал»: неисправности и ремонт

Любой инструмент ломается. И это факт. Как показывает практика, зарубежные современные мотопилы страдают от поломок не реже отечественных бензоинструментов.

Среди типичных поломок бензопил «Урал» чаще всего встречаются неисправности с моторами. Они могут не включаться, плохо держать холостой ход, глохнуть под нагрузкой или вообще не выключаться.

Объяснений тому, что бензопила «Урал» не заводится, может быть несколько:

  • отсутствие топлива, его низкое качество или неправильная пропорция приготовления;
  • неисправности с топливной системой: раз герметизирован бензобак или трубки подачи топлива, которые вдобавок ко всему еще и замусориваются;
  • неисправная свеча зажигания или маховик – в результате нет искры, требуемой для розжига топлива;
  • загрязненный воздушный фильтр, через который не проходит воздух, а значит кислород для начала процесса горения;

Если цепная пила заводится и глохнет, причину стоит искать в карбюраторе. Необходимо отрегулировать его жиклеры так, чтобы топливо и кислород подавались соответственно той нагрузке, которую от нее ожидают.

Ситуация, когда мотор нагревается и глохнет, тоже знакома многим пользователям бензоинструмента «Урал». Исправить ее поможет замена свечи зажигания, масла, чистка воздушного фильтра или замена поршня.

Исправный мотор должен работать ровно без рывков. Звенящий стук двигателя на холостых бензопил «Урал» — причина обратить внимание на цилиндр. Он мог повредиться и нуждаться в замене.

Что можно сделать из бензопилы «Урал»?

Сложно найти того, кто ни разу не пытался своими руками изготовить полезные самоделки из бензопилы «Урал». Их разнообразие поражает и дает шанс еще раз убедиться в изобретательности народных умельцев. Рассмотрим основные из них:

  • пилорама – изготавливается на основе металлической рамы с направляющей, по которой перемещается бензопила. Самодельная пилорама – наиболее простая самоделка, создание которой не требует дорогих запчастей;
  • мотобур – состоит из мотора бензопилы и редуктора, который понижает его обороты. Пригодится любителям зимней рыбалки, в строительстве и уличных монтажных работах;
  • лодочный мотор – самодельное приспособление для малогабаритных плавательных средств. Собирается из мотора, редуктора, вала, винта, принимающего крутящий момент с двигателя бензопилы. Позволяет развивать скорость до 16 км/ч при относительно небольшом расходе топлива;
  • мопед из бензопилы – за основу берется велосипед, который агрегируется мотором цепной пилы. Зубчатая передача помогает передает обороты на редуктор, который необходим для более легкого управления средством передвижения;
  • трицикл из бензопилы «Урал» — малогабаритное 3-колесное средство передвижения со сварной основой. К металлическому корпусу устанавливаются колеса, как на детском трехколесном велосипеде. Рулевое управление и цепная передача – вот то, над чем придется повозиться;
  • снегоход – агрегат, представляющий собой моторизированные сани. Имеет сложную конструкцию: кроме мотора и бензобака должны быть продуманы сцепление, трансмиссия, переключатель газа, обеспечена поворотность лыж или гусениц.

Приспособлений для бензопилы «Урал» достаточно много. Это говорит о том, что возможности использования этого инструмента могут ограничиться только человеческой фантазией.

Бензопила Урал-электрон и ее неисправности. Советы по ремонту двигателя бензопилы Урал-Электрон.

Бензопила предназначена для пиления древесины на валке, раскряжевке, обрезки сучьев, выполнения рубок ухода, выполнения строительных и хозяйственных работ.

https://

Бензопила УРАЛ - 2Т ЭЛЕКТРОН

Мощный двигатель, надежность конструкции, отсутствие загазованности, безопасность делают ее лучшей профессиональной пилой для условий России.
Технические данные:
Двигатель: бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный
Мощность, кВт: 3,68
Расход топлива, г/кВт ч: 632
Рабочая длина пильного аппарата, см: 46
Уровень виброскорости на рукоятках управления, м/с: 7,9х10-2
Масса, кг: 11,7
Габаритные размеры, мм: 460х880х460

   Несмотря на широкое распространение импортных бензопил, у населения, особенно в сельских районах, находится в пользовании еще много отечественных аппаратов "Дружба" и "Урал". И у той, и у другой пилы есть общий недостаток, с которым пришлось столкнуться и мне, - недолговечность электронного блока зажигания. Проблема эта не нова - см. статью П. Иванова "Ремонт блока зажигания бензопилы" в "Радио", 2003, № 2, с. 45. В настоящее время купить блок несложно, но стоит он дорого, а служит недолго. Я решил заняться разработкой собственной конструкции, которую и предлагаю Вашему вниманию.

   В отличие от упомянутого выше блок зажигания не содержит выносных элементов и целиком вмещается в исходные габариты заводского блока. Плату старого блока надо удалить.

   Схема блока представлена на рис. 1. Катушка генератора L1, катушка зажигания (высоковольтный трансформатор) Т1, конденсатор С1, индукционный датчик импульсов зажигания L2 и дюралюминиевое основание использованы от старого блока зажигания. Остальные элементы - вновь вводимые.
Принципиальная схема устройства
Рис. 1 Принципиальная схема устройства

   При вращении маховика генераторная катушка L1 вырабатывает переменный ток, который после выпрямления диодным мостом VD1-VD4 заряжает конденсатор С1. При определенном положении маховика на выводах катушки датчика L2 появляется короткий импульс положительной полярности, который, пройдя через диод VD5 и токоограничительный резистор R1, открывает тринистор VS1. Конденсатор С1 разряжается через открытый тринистор и первичную обмотку катушки зажигания Т1. Ее вторичная обмотка формирует импульс высокого напряжения, подаваемый далее на свечу зажигания.

   На транзисторе VT1, резисторе R2 и стабилитроне VD6 собран ограничитель амплитуды открывающего импульса. Пока напряжение на управляющем электроде тринистора VS1 не превышает напряжения стабилизации стабилитрона VD6, транзистор VT1 закрыт и не оказывает влияния на цепь управляющего электрода. При открывании стабилитрона VD6 через него и резистор R2 начинает протекать ток. На резисторе R2 возникает напряжение, которое приоткрывает транзистор VT1, шунтирующий цепь управляющего электрода тринистора VS1. В результате амплитуда импульса ограничивается на уровне около 4 В при указанном на схеме стабилитроне. Этого напряжения достаточно для уверенного открывания тринистора.

   Чтобы описываемая конструкция вмещалась в габариты заводского блока зажигания, необходимо доработать тринистор. Для уменьшения его длины укорочен резьбовой хвостовик (оставлены 1-2 нитки резьбы), катодный и управляющий выводы также укорочены до длины 4...5 мм. Перед тем как укоротить вывод, его нужно сжать в двух местах вблизи корпуса бокорезами с затупленными режущими кромками. Затем выше этих мест вывод откусывают и опаивают срез припоем.

   Сжимать вывод можно не ближе 2 мм от корпуса тринистора, в противном случае растрескивается изолятор. Это сжатие нужно для увеличения площади контакта между внутренним проводником, идущим от кристалла, и внешним выводом тринистора.

   Монтаж блока ведут жестким медным проводом диаметром 0,4-0,45 мм в виниловой изоляции. Диоды VD1 - VD4 собраны вплотную в блок и их выводы спаяны таким образом, чтобы с одной стороны блока получились выводы переменного тока, а с другой - постоянного. Транзистор крепят винтом, которым была закреплена заводская плата. Под транзистор помещают лепесток, к которому припаивают выводы, соединяемые с корпусом. Резисторы, диод VD5 и стабилитрон VD6 распаивают на выводах транзистора VT1 навесным монтажом.

   Конденсатор С1 располагают на прежнем месте, в этом же отсеке помещают мост VD1-VD4. Провода от катушки L1 к мосту - гибкие, такого же сечения. Провод, идущий к аноду тринистора, припаивают к его корпусу. До заливки компаундом тринистор удерживается "на весу" на жестких проводах таким образом, что не выступает за габариты блока, и между корпусом тринистора и дюралюминиевым основанием генератора остается зазор около 2 мм. Собранный блок после проверки на работоспособность заливают эпоксидным компаундом, следя за тем, чтобы близкие к краям части всех элементов и корпус тринистора были покрыты слоем компаунда. После затвердевания компаунда тринистор оказывается жестко закрепленным на основании генератора. Вид готового блока показан на рис. 2.
Вид готового блока
Рис. 2 Вид готового блока

   При установке блока в бензопилу, возможно, потребуется корректировка угла опережения зажигания. На практике чаще приходилось устанавливать более раннее относительно заводской метки. Если планируется устанавливать блок в бензопилу "Урал", перед сборкой нужно удалить часть посадочного выступа с тыльной стороны основания, окрашенную на рис. 3 синим цветом, заподлицо с плоскостью основания. Под оставшиеся части выступа при установке блока на место желательно подложить прокладки из теплоизоляционного материала, например асбестокартона, толщиной не более 0,5 мм. При большей толщине маховик, возможно, будет задевать детали блока. Прокладки нужны потому, что конструкцией бензопилы "Урал" предусмотрена установка блока электронного зажигания непосредственно на стенку картера двигателя, которая при длительной работе сильно нагревается.
Обратная сторона детали

Рис. 3 Обратная сторона детали

   В вышеописанном блоке вместо указанных на схеме можно использовать диоды КД105Г, КД209 с любым буквенным индексом, а также другие подходящие по габаритам с обратным напряжением не менее 400 В и средним прямым током не менее 0,3 А. Стабилитрон КС133А заменим на КС 139, КС 147, КС 156 с буквенными индексами А, В, Г или их импортные аналоги, при условии, что сумма напряжения стабилизации стабилитрона VD6 и напряжения иБЭ транзистора VT1 не превышает допустимого напряжения на управляющем выводе тринистора. Тринистор КУ202Н можно заменить на КУ202М, КУ205В, КУ205Г. Не следует использовать три-нисторы в пластмассовом корпусе из-за их недостаточной стойкости к перегреванию.

   В заключение добавлю, что по представленному описанию было собрано более 20 блоков и они долго и надежно работают. Блок, собранный мной и установленный 6 лет назад на мою бензопилу, ни разу не отказал.

https://

Совсем недавно мне пришлось заниматься ремонтом двигателя заслуженной трудяги — бензопилы «УРАЛ 2Т Электрон». В этой статье я хочу изложить не только операции разборки-сборки конкретного двигателя, а постараюсь донести в наиболее доступной форме общие методы, приемы и маленькие хитрости ремонта двухтактных двигателей, в качестве иллюстраций используя  фотографии.

Двигатель, попавший на ремонт, заводился только на сильно обогащенной смеси на короткий промежуток времени и глох. Компрессия была хорошая. Регулировка карбюратора и момента зажигания эффекта не принесла. Возникло предположение, что неисправность обусловлена подсосом воздуха до такта сжатия. Прокладки под карбюратором, цилиндром и в картере выглядели целыми, под подозрение попали сальники коленвала.

Но что нужно сделать, прежде чем приступить к разборке узла или агрегата?

-для начала его нужно очистить от загрязнений и вымыть,

-подготовить рабочее место и необходимый инструмент,

-во время работы соблюдать осторожность и необходимый минимум правил техники безопасности. Берегите себя.

Двигатель пилы разбирается довольно просто, единственная сложность -снятие маховика, для чего по инструкции нужно использовать приспособление. Вместо этого приспособления я обошелся 3-мя 10 копеечными монетами, вложил их под храповик, на торец коленвала и, хорошо подтянув храповик, сквозь отверстие ударил молотком через тупую наставку по монеткам. Хватило одного удара.

 
Итак, двигатель разобран.

Маленький совет. При разборке, по возможности крепеж (гайки, шайбы и пр.) старайтесь наживлять на свои места (на фото это можно видеть), а что не получается, складывайте в разные баночки, коробочки и убирайте подальше от места работы. Чтобы не перевернуть, не перепутать и не потерять. Кстати, экономия времени и нервов огромная.

Моё  предположение о причине неисправности оправдалось.

На переднем сальнике коленвала рассоединилась пружина.

Очищаем от нагара каналы цилиндра и днище поршня (боковые стенки и юбку поршня не трогаем). Если замена компрессионных колец не запланирована, то оставляем их на своих местах, там, где они приработались.

 

Проверяем свободное перемещение колец в канавках поршня, состояние подшипников коленвала. После этого можно приступать к сборке.

Устанавливаем сальники, прокладки. Герметик наносим тонким слоем (принцип «кашу маслом не испортишь» здесь категорически не подходит).

 Смазав моторным маслом кромки сальников, устанавливаем коленвал, не забывая установить на место пружинное кольцо.

 

 Даем герметику (по инструкции) выдержку на воздухе 15 минут и соединяем и стягиваем половинки картера.

Выступающий на посадочную плоскость цилиндра торец прокладки, аккуратно, заподлицо срезаем острым ножом.

  Устанавливаем прокладку цилиндра, ориентируя вырез прокладки в сторону карбюратора для совпадения с отверстием в цилиндре.

 

Продеваем в отверстие картера провод высокого напряжения, вворачиваем в отверстие высоковольтного трансформатора. Фиксируем надежно, чтобы самопроизвольно не выпал.

 

 Затем, вытягивая провод назад, устанавливаем магнето на место, так, чтобы риски на картере и на магнето совпали.

 

и прочно закрепляем специальными гайками, с пропилом под отвертку. Устанавливаем маховик, не забывая подложить под храповик регулировочные кольца, размер от торца зубьев храповика до торца крышки картера 21-22 мм.

 

 Двигатель  бензопилы «УРАЛ 2Т Электрон» собран.

Как правильно запускать новый двухтактный двигатель?

https://

Перед сборкой или запуском вашего нового двухтактного двигателя Partner необходимо прочитать руководство по эксплуатации. Сборка продукта может оказаться очень трудной. Несоблюдение правильной процедуры может вызвать повреждение оборудования.

Руководство по эксплуатации также содержит важные указания по безопасности, которую необходимо соблюдать.

1. Заполните топливный бак правильной топливной смесью.

2. Откройте клапан подачи топлива и прикройте воздушную заслонку.
3. Не вытягивайте шнур стартера более 5-6 раз при прикрытой воздушной заслонке. Слишком большое число попыток запуска двигателя при прикрытой воздушной заслонке может вызвать перелив топлива. Некоторые современные двигатели с низким уровнем вредных выбросов работают очень тихо, и вы с трудом можете услышать запуск двигателя.

4. После первой вспышки в двигателе откройте воздушную заслонку.

5. Потяните шнур стартера снова. Двигатель должен завестись.

6. Осторожно откройте дроссельную заслонку, чтобы выключить режим быстрого холостого хода. Коленвал двигателя, запущенного с использованием воздушной заслонки, начнет вращаться, даже если вы не открыли дроссельную заслонку, из-за режима быстрого холостого хода. Поэтому при запуске цепной пилы важно задействовать цепной тормоз.

Что такое интеллектуальный двигатель?

STIHL представляет первую в мире модель бензопилы с интеллектуальным двигателем. Инновационная электронная система для регулирования смеси для полной нагрузки и максимальной частоты вращения бензопил.

Так бензопилы достигают оптимальной мощности двигателя, обеспечивая ещё больший комфорт и экологичность. Прогрессивная концепция в разработке бензопил, с которой STIHL устанавливает новые масштабы. Вы узнаете бензопилы STIHL с интеллектуальным двигателем по букве «I» в названии модели Явные преимущества

Всегда оптимальная мощность двигателя: Инновационная система регулирования автоматически управляет составом рабочей смеси для полной нагрузки и максимальной частотой вращения инструмента. Мощный проход: Инструменты неизменно развивают и поддерживают постоянную максимальную частоту вращения и отличаются превосходными характеристиками ускорения.
Автоматическая правильная регулировка карбюратора: Больше нет необходимости в ручной коррекции при колебаниях температуры или работе в постоянно изменяющихся условиях, например на большой высоте или при загрязненном воздушном фильтре.

Эффективный и экологичный: Так как рабочая смесь всегда находится в оптимальном диапазоне, двигатель расходует меньше топлива и выпускает меньше токсичных выхлопных газов. Вот как это работает Регулировочный цикл запускается при эксплуатации бензопилы в течение 5 секунд при равномерной полной нагрузке.

Электромагнитный клапан закрывается при этом за доли секунды. Возникающее вследствие этого изменение частоты вращения измеряется и анализируется с помощью электроники. В зависимости от результата, уровень воздушно-топливной смеси дополнительно регулируется, оставаясь, таким образом, оптимальным.

В режиме полной нагрузки соотношение смеси автоматически регулируется каждые 5 секунд. Электромагнитный клапан Управляемый с помощью электроники электромагнитный клапан открывается и закрывается 30 раз в секунду.

Это обеспечивает точную регулировку подачи топлива. Микропроцессор Микропроцессор Микропроцессор контролирует частоту вращения двигателя и управляет электромагнитным клапаном.

Маховик Подача напряжения к микропроцессору и электромагнитному клапану осуществляется за счет второй пары клемм на маховике. Дополнительная информация Постоянное максимальное число оборотов Интеллектуальная система управления двигателем активна даже при неконтролируемом обеднении рабочей смеси в режиме полной нагрузки.

Если число оборотов двигателя превышает верхнюю границу в 14 000 об/мин, то смесь обогащается и за счёт этого число оборотов снова снижается до 14 000 об/мин. Таким образом, обеспечивается постоянное максимальное число оборотов.

Бензопила предназначена для пиления древесины на валке, раскряжевке, обрезки сучьев, выполнения рубок ухода, выполнения строительных и хозяйственных работ.

Бензопила урал электрон - удобна в эксплуатации, надежна, обладает высокой мощностью, экологически безопасна для природы и для оператора. Высокие рукоятки снижают утомляемость при работе, позволяют работать в условиях глубокого снежного покрова. Бензопила может комплектоваться гидравлическим клином КГМ-1А, позволяющим проводить одиночную направленную валку деревьев.

Мощный двигатель, надежность конструкции, отсутствие загазованности, безопасность делают ее лучшей профессиональной пилой для условий России.

Технические данные:
Двигатель: бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный
Мощность, кВт: 3,68
Расход топлива, г/кВт ч: 632
Рабочая длина пильного аппарата, см: 46
Уровень виброскорости на рукоятках управления, м/с: 7,9х10-2
Масса, кг: 11,7
Габаритные размеры, мм: 460х880х460
Диаметр цилиндра, мм 55
Мощность двигателя после 25-часовой приработки в эксплуатации, кВт, (л. с.), не менее 3,68 (5)
Частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности, мин -1 6200±200
Расход топлива на режиме максимальной мощности, г/кВт*ч (г/л с. ч.), не более 632 (465)

Бензопила Урал Ремонт Своими Руками Видео Бесплатно

Ремонт бензопилы в кустарных условиях как починить бензопилу без помощи других? Видео. Всераспространенные неисправности бензопил

Бензопила – инструмент, обойтись без которого не имеют основы для того ни строители, ни спасатели, ни обыкновенные дачники. Первым бензопила нужна для возведения конструкций, производства строй «лесов», вторым часто приходится воспользоваться этим инвентарем для спасения попавших в ДТП водителей. Садоводы-любители же получают бензопилы для заготовки дров для бани, подрезания разросшихся веток деревьев. При инструменты не держат масштабного «фронта работ» и просто ломаются. Способен ли обыденный юзер вроде нас у вас без помощи других отыскать проблему и починить бензопилу? Какие неисправности бензопилы есть вариант убрать своими руками? Эта статья поможет дать ответы на поставленные вопросы.

Любая бензопила, будь то модель европейской марки (Stihl, ECHO, Husqvarna) или отечественного производителя (Урал, Кедр и пр.), имеет одинаковый внешний вид. Это корпус, внутри которого есть двигатель и топливный бак, на внешней стороне рукоять (может присутствовать дополнительная), стартер, пильная шина с цепью. При резком рывке тросика двигатель начинает работу, пильное полотно приходит в действие.

Однако существует несколько ситуаций, когда этого не происходит. В этих случаях Вы будете наблюдать следующую картину:

— инструмент заклинивает в распиле;

— пила не заводится совсем;

— она начинает функционировать, но быстро глохнет;

— бензопила работает с недостаточной мощностью.

Причин этому может быть много. Давайте разберемся с каждой из них отдельно.

Бензопила урал. ньюансы сборки о которых не говорят

осмотр,доработка и устранение заводских касяков на примере бензопилы урал 2 электрон.Затронуты такие момен.


Доработка картера и сборка

бензопилы Урал

Дработка картера бензопилы Урал 2Т Электрон.В видео я покажу некоторые доработки картера бензопилыУрал.Так.

1. Если Вы столкнулись с тем, что бензопила застряла внутри внушительного бревна, не стоит паниковать и пытаться выдернуть ее – так может повредиться пильная шина, да и весь инструмент может прийти в нерабочее состояние. Выключите его, дождитесь, пока полотно полностью остановится, и аккуратно выньте шину из распила. Возможно, причиной подобной ситуации стали затупившиеся звенья цепи. В этом случае стоит просто заменить пильное полотно новым.

2. Иногда проблемой может служить наша простая забывчивость. Обязательно проверьте перед включением наличие топлива в баке – ведь именно это может являться причиной того, что «пила не заводится!»

К более серьезным проблемам стоит отнести неисправный карбюратор. Чтобы понять, в рабочем ли он состоянии, открутите свечу зажигания. Если она сухая, или, наоборот, слишком «мокрая», на ней присутствует нагар – это свидетельствует о неправильном регулировании карбюратора. Настройте его правильно. Не стоит забывать также, что зазор между электродами в свече должен равняться 0,5-0,65 мм. Если это не так, это тоже может служить причиной «отказа» инструмента работать.

Система зажигания тоже иногда может давать сбой – для ее диагностики вывернете свечу, наденьте на нее крышку с контактом и снова дерните за тросик. Если искры нет, возможно, проблема как раз кроется в блоке зажигания.

3. Не стоит забывать, что 2-тактные пилы работают на т.н. «топливной смеси», а не на чистом бензине. Если у Вас именно такая бензопила, соблюдайте пропорции при приготовлении смеси – правильное соотношение бензина и масла в определенной модели указывается в инструкции. В противном случае двигатель не будет получать необходимой смазки, и пила будет глохнуть.

4. Недостаток мощности (или работа «в полсилы») может быть вызван плохим состоянием поршневых колец. Если они достаточно свободно болтаются внутри цилиндра (это можно проверить, слегка покачав деталь), пора приобретать запчасти.

Бензопилы Урал — обкатка, самоделки, неисправности и ремонт

Бензопилы Урал выделяются повышенной выносливостью и способностью исправно выполнять свои задачи при любых погодных условиях. Они обладают внушительным запасом тяги, простотой в эксплуатации и неприхотливостью к качеству ГСМ. Все это делает бензоинструменты марки Урал хорошим вариантом для эксплуатации, как в быту, так и в промышленных масштабах.

Устройство бензопилы Урал

От своих рыночных аналогов, созданных на территории стран постсоветского пространства, бензоинструменты Урал отличаются улучшенной балансировкой, продуманной эргономикой и облегченной конструкцией. Это упрощает эксплуатацию моделей Урал, как в легкодоступных местах, так и при работе в условиях ограниченного пространства.

В основу бензопил бренда Урал вложен мощный бензиновый 2-тактный высококачественный 1-цилиндровый двигатель, оборудованный цилиндром с полностью хромированными внутренними стенками, усиленным кованым поршнем и объемным топливным резервуаром с широкой горловиной. Стартер фирменной модели Урал – ручной. Он имеет свободный доступ для замены пружины и очистки от пыли.

За непрерывную связь встроенного двигателя и пильных органов в базовое устройство бензопилы Урал входит высококачественное сцепление, отличающееся неприхотливостью в регулярном обслуживании и высокой пригодностью к ремонту.

Производитель предварительно предусмотрел в комплекте каждой модели Урал долговечную пильную гарнитуру, которая включает в себя металлическую шину и цепь. Для смазки цепи в устройстве бензоинструмента предусмотрен нерегулируемый масляный насос, получающий смазку из отдельного масляного резервуара. Шина модели оснащена несколькими самоочищающимися канавками, сквозь которые масло подается на цепь, и распространяется по всей ее длине.

Как правильно обкатать бензопилу новую Урал?

Во время первого запуска на движущиеся элементы бензиновой пилы воздействуют чрезмерные нагрузки. Чтобы снизить давление на них и избежать преждевременной поломки, нужно произвести обкатку инструмента.

Эта процедура выполняется в такой последовательности:

  1. Вначале потребуется приготовить свежую топливную смесь. Для бензопил Урал пропорция используемого бензина и масла должна составлять 10 мл моторного масла на 1 л бензина. Важную роль играет тип горючего. Лучше всего заправлять бензопилы Урал фирменным бензином марки АИ-92. При этом нужно обращать внимание на сезонность топлива, так как многие АЗС предлагают покупателям бензин с разными свойствами для летнего и зимнего периода;
  2. Далее нужно залить масло для смазки цепи. Для этого в заводской комплектации бензопил Урал предусмотрен отдельный бак;
  3. Затем оператор должен завести двигатель пилу и приступить к распиливанию тонких веток. При этом работать с инструментом нужно с интервалом по 2–3 минуты примерно на 2/3 от общей его мощности. Каждые 15–20 секунд двигатель пилы должен работать на холостых оборотах. Таким образом потребуется выработать 5–6 полных баков топливной смеси;
  4. После этого можно переходить к распиловке более крупной древесины. На это должно быть использовано не менее 2 полных баков с топливом;
  5. Затем нужно начинать распиловку крупных бревен.
Выполнять непродолжительную обкатку бензопилы Урал нужно непосредственно после каждого длительного простоя бензоинструмента. Это снизит риск заклинивания двигателя и существенно продлит сроки эксплуатации его цилиндро-поршневой группы.

Регулировка карбюратора бензопилы Урал

Выполнение этой процедуры поможет в тех случаях, если бензопила Урал полностью перестала заводится, или заводиться, и произвольно глохнет спустя 2–3 секунды после запуска. Чтобы отрегулировать карбюратор на бензопиле Урал, оператору потребуется крестовая отвертка, гаечные ключи и инструкция по эксплуатации используемой модели.

Прежде, чем приступить к настройке, нужно внимательно изучить руководство используемой бензопилы. В нем указан правильный порядок действий и требуемой положение встроенных регулировочных винтов.

Сама настройка карбюратора бензопилы Урал выполняется непосредственно в таком порядке:

  1. Сначала нужно аккуратно установить регулировочные винты в то положение, при котором штатный мотор будет постоянно работать на средних оборотах;
  2. Если непосредственно во время настройки оператор заметил, что из глушителя идет дым, значит, регулировочный болт нужно вкрутить по ходу стрелки часов так, чтобы дым перестал выходить;
  3. Затем потребуется настроить работу мотора бензопилы в режиме допустимых низких оборотов. После этого оператор должен резко нажать на курок газа, опустив его до упора вниз. Если после этого ДВС заглох или начал произвольно набирать обороты, значит, винт нужно немного выкрутить по направлению против стрелки часов;
  4. После этого потребуется неподвижно зафиксировать регулировочный винт, используя для этого штатную контргайку.
В конце нужно внимательно проверить работу заводского двигателя бензопилы Урал. Для этого потребуется завести мотор инструмента и дать ему прогреться. Затем оператор должен несколько раз интенсивно нажать на курок газа. Если при этом ДВС быстро набирает требуемые обороты и так же быстро теряет их, значит, самостоятельная настройка топливного узла прошла успешно.

Как выставить зажигание на бензопиле Урал?

Отрегулировать встроенное зажигание на бензопилах марки Урал нужно в том случае, если во время запуска инструмента оператор слышит пустые хлопающие звуки. Это говорит об отсутствии момента срабатывания штатных катушки и магнето бензоинструмента.

Выполнить регулировку зажигания на цепных пилах марки Урал гораздо проще, чем на бензоинструментах других производителей.

Для этого нужно:

  1. После запуска мотора оператор должен определить самые стабильные и устойчивые повороты пильных органов;
  2. Затем нужно медленно перевести двигатель используемой бензопилы в режим работы на самых низких оборотах;
  3. Далее оператор должен резко вытащить трос стартера на себя. В результате мотор бензопилы должен резко повысить обороты.

Если после вытаскивания стартера двигатель бензопилы продолжает работать на низких оборотах, то это говорит о неисправности элементов системы зажигания. В этом случае оператор должен разобрать бензопилу и найти причину поломки. В противном случае инструмент работать не будет.

Бензопила Урал 2 Электрон – технические характеристики

Эта модель предназначена исключительно для работы с крупной и достаточно твердой древесиной. Она успешно справляется с валкой больших деревьев. Бензоинструмент в этой штатной комплектации исправно работает под воздействием самых высоких температур, показывая высокую производительность и точность распила.

Основные фирменные параметры этой модели Урал включают:

  • мощность заводского бензодвигателя – 5 л. с./3,68 кВт;
  • длина шины – 40–50 см;
  • вес в готовом к работе виде – 12 кг.

Несмотря на солидную мощность и нетипичное расположение рукояток, бензопила Урал 2Т Электрон выделяется сравнительно небольшими физическими размерами. Длина бензоинструмента составляет 88, а ширина и высота – по 46 см.

Бензопила Урал 3650 – комплектация модели

Эта популярная профессиональная  модель изначально предназначена для нерегулярной валки небольших и средних по толщине деревьев, интенсивного удаления сухих и влажных гнилых веток, роспуска заготовленных бревен на доски. Бензоинструмент в этой фирменной комплектации выделяется повышенной выносливостью, хорошим качеством заводской сборки и долговечностью.

В основу бензопилы вложен мощный 1-цилиндровый долговечный  мотор, работающим на приготовленной смеси 92-ого бензина и полусинтетического моторного масла.

В число конструктивных параметров этой бензопилы Урал входит:

  • мощность заводского бензодвигателя – 4,9 л. с./3,6 кВт;
  • допустимая длина шины – 40–50 см;
  • шаг цепи – 0,325 «.

Несмотря на стабильно высокую мощность и более износостойкие металлические комплектующие, эта качественная профессиональная бензопила Урал обладает сравнительно скромным весом. При полностью заправленных баках и предварительно установленной пильной гарнитуре физическая масса модели составляет 6,3 кг.

Бензопила Урал БП-3800 – заводские параметры

Среди преимуществ этой высококачественной профессиональной модели выделяется предельная простота в эксплуатации, высокая пригодность к ремонту и свободный доступ практически ко всем часто заменяемым деталям.

Параметры модели включают:

  • мощность заводского бензодвигателя – 5,1 л. с./3,8 кВт;
  • допустимая длина шины – 40–55 см;
  • шаг цепи – 0,325 «.

Эта переносная цепная пила оснащена долговечным устойчивым к ударам корпусом, отдельные части которого можно снять для быстрого обслуживания механизмов.

Бензопила Урал УБП-3900 – преимущества модели

Эта мощная профессиональная бензопила эффективно справляется с валкой средних по толщине деревьев, регулярной заготовкой древесины и спиливанием крупных веток. Бензоинструмент обладает внушительным запасом мощности, которого удалось достичь благодаря увеличенному ходу штатного кованого поршня.

Для смазки используемых пильных органов в фирменное устройство этой цепной пилы Урал входит автоматический масляный насос. За безопасность оператора во время эксплуатации инструмента отвечает встроенный инерционный тормоз.

Параметры модели включают:

  • мощность заводского бензодвигателя – 5,4 л. с./3,9 кВт;
  • допустимая длина шины – 40–55 см;
  • шаг цепи – 0,325 «.

Практически все запчасти бензопилы изготовлены из прочных металлических сплавов. Это повышает их стойкость к износу и работе под высокими температурами.

Бензопила Урал Профи УБП-4500 – оснащение и возможности

Эта профессиональная модель подходит для регулярной валки средних по толщине деревьев, заготовки крупных объемов древесины и продольной распиловки бревен. В фирменное оснащение инструмента включен выносливый ДВС с повышенным рабочим ресурсом, качественный карбюратор и эффективная антивибрационная система.

Пильные органы этой фирменной бензопилы Урал представлены фирменной металлической направляющей шиной и цепью. Для смазки органов в устройство модели входит автоматический регулируемый масляный насос. За натяжение гарнитуры отвечает боковой винт, защищенный пластиковой накладкой.

Параметры цепной пилы включают:

  • мощность заводского бензодвигателя – 6 л. с./4,5 кВт;
  • допустимая длина шины – 40–50 см;
  • шаг цепи – 0,325 «.

Бензоинструмент в этой фирменной комплектации предварительно оснащен усиленным долговечным инерционным тормозом, который безотказно срабатывает абсолютно при каждом попадании пильной цепи на торчащий гвоздь или металлическую проволоку.

Неисправности и ремонт бензопил Урал

В большинстве случае модели марки Урал ломаются из-за использования некачественного топлива или неправильной эксплуатации инструментов. Устранить поломки своими руками поможет тщательное изучение их причин и своевременная замена неисправных деталей

Бензопила Урал – нет искры

С этой проблемой чаще всего сталкиваются садоводы, использующие для заправки топливную смесь, приготовленную в неправильной пропорции. В результате избытки масла заливают свечу и она не может образовать искру, необходимую для воспламенения топливной смеси.

Решить проблему поможет очистка свечи. Для этого оператор должен выкрутить деталь специальным съемным ключом и промыть ее чистым бензином. Чтобы соскрести высохший нагар с наконечника свечи, его можно обработать при помощи предварительно разогретого ножа. После полного высыхания деталь нужно установить на место и попытаться снова завести бензопилу Урал. Если она по-прежнему не заводиться, значит, деталь потребуется заменить.

Что делать, если бензопила Урал не заводится?

В этом случае нужно промыть воздушный и топливный фильтр, а также просушить штатный цилиндр инструмента. Для очистки фильтров используется емкость с чистым бензином, в которую нужно положить элементы и оставить на сутки. Вентиляция цилиндра осуществляется при снятой свече путем вытягивания троса стартера.

Как только фильтра высохнут, их нужно установить обратно и завести двигатель пилы. Если он не запускается, то нужно осмотреть систему зажигания и, при необходимости, отрегулировать зазор между катушкой и маховиком.

Самоделки из бензопилы Урал

Мощности бензомотора цепной пилы Урал достаточно для изготовления различных самоделок. В дальнейшем их можно будет использовать для передвижения и выполнения разных задач на придомовом участке.

Лодочный мотор из бензопилы Урал своими руками

Суть изготовления этой самоделки заключается в сборке прочного каркаса и установке привода, который будет передавать усилие от мотора на гребной винт. Для этого мотор нужно укомплектовать редуктором с подходящим передаточным числом, а также червячной передачей.

Для крепления мотора на лодке потребуется оборудовать его металлической рамой, расположенной под днищем двигателя. При этом топливный бак должен находиться над мотором – таким образом, горючее будет попадать в цилиндр под действием силы тяжести.

При условии правильной сборки изготовитель получит компактный лодочный мотор, который сможет разгонять плавсредство с двумя взрослыми людьми на борту до скорости 20–30 км/ч.

Самодельная пилорама из бензопилы Урал

Пилорама позволит получать гладкие идеально ровные доски и экономить массу времени и сил. Для ее изготовления потребуется сделать каркас в виде удлиненного прямоугольника. Для заготовки досок самодельная пилорама должна быть оборудована направляющей и линейкой, которая будет регулировать толщину досок.

Саму бензопилу Урал нужно закрепить в начале пилорамы. Для этого потребуется идеально ровная платформа. Мотор и шину с цепью нужно предварительно разделить и установить отдельно. Это позволит предотвратить передачу вибрации от ДВС на направляющую и сделать линию распила более ровной.

Мотобур из бензопилы Урал

Это простое приспособление поможет проделать лунки во льду и отверстия в почве. Для этого самоделку потребуется оборудовать понижающим редуктором и прочной металлической штангой, к которой, в виде, спирали, должны быть приварены заостренные лопасти.

Основное преимущество самодельного мотобура заключается в его низком расходе горючего. При условии использования подходящего редуктора, приспособление будет требовать в 2–2,5 раза меньше топлива, чем фирменные модели с аналогичной мощностью.

Снегоход из бензопилы Урал

Эта самоделка поможет преодолеть высокие снежные сугробы и глубокие овраги. Для передвижения снегохода его лучше всего укомплектовать лыжами, расположенными в передней части конструкции, и гусеницами, которые нужно установить в задней ее части. Роль ведущего моста будут играть гусеницы, которые можно сделать из транспортерной ленты.

Двигатель от бензопилы Урал нужно крепить в задней части снегохода. Перед ним должно располагаться водительское сиденье. Передняя часть самоделки должна быть оснащена рулем, на который нужно вынести органы управления и рычаги тормозной системы.

Готовый снегоход сможет развивать скорость порядка 30–40 км/ч, имея на борту двух взрослых людей или 1 водителя и его поклажу.

бензопила урал



Расскажу, как выставить зажигание на бензопиле Урал после снятия магнето. Натяжение, заточка, обслуживание, Характеристики бензопилы советских времен, Технические характеристики бензопилы Урал 2Т-Электрон, Регулировка зажигания бензопилы Урал 2Т-Электрон, Отличие бензопилы Урал от бензопилы Дружба, Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Урал 2 Электрон, Как работает карбюратор на бензопиле Урал, Как настроить карбюратор на бензопиле Урал, Карбюратор бензопилы Урал: устройство, регулировка, ремонт, доработка, Какие еще карбюраторы ставились на Урал 2т Электрон бензопила, Определение необходимости регулировки карбюратора на бензопиле, Особенности регулировки карбюраторов бензопил популярных марок своими руками, Как настроить карбюратор на бензопилах, Особенности регулировки карбюратора бензопилы Stihl 180 своими руками, Как сделать настроить карбюратор бензопилы, если он вообще не заводится, Нюансы регулировки карбюратора бензопил марки «Урал», http: // бензопилатут.ru / бензопила-урал-2т-электрон-технические-характеристики-фото-видео /, http://benzopilok.ru/remont/karbyurator/regulirovka-na-benzopile-ural.html, http://vsekarby.ru/benzoinstrument /benzopily/karbyurator-ural.html, http://homius.ru/regulirovka-karbjuratora-benzopily-svoimi-rukami.html, зазор между электродами свечи.
На 20 литров бензина 1 литр масла. На начальном этапе подготовки к первому запуску новую бензопилу освобождают от консервирующей смазки, после чего следует убедиться, что она в комплекте, надежно затянуты резьбовые крепления, особенно в зоне крепления гарнитуры, и пильная цепь правильно натянута. Запустить бензопилу без стартера невозможно. Исправный мотор должен работать плавно, без рывков. Если смесь слишком богатая (из выхлопной трубы идет сильный дым), то винт №. Пропорция для смеси для обкатки составляет 15: 1, т.е. Это подача топливной смеси под поршень двигателя, ее максимальное сжатие и подача в этот момент искры для зажигания и запуска. Его вращение изменяет положение дроссельной заслонки (слегка ее открывает) и, как следствие, меняются параметры холостого хода.80% лесозаготовок в стране по-прежнему выполняется цепной пилой «Урал».

Для первого запуска инструмент, заправленный топливом и цепным маслом, необходимо поставить на ровную поверхность, разблокировать систему предотвращения несчастных случаев и тормоз аварийного останова на головке пилы. Список запчастей цепной пилы McCulloch 1-52 Загрузить сейчас; Сервисное обслуживание цепной пилы McCulloch 250 - Руководство по ремонту Загрузить сейчас; McCulloch MAC 2-10 Руководство по эксплуатации цепной пилы Загрузить сейчас; McCulloch Power Mac 310, 320, 330, 340 Владельцы, ремонт, запчасти Загрузить сейчас; Руководство пользователя цепной пилы McCulloch 610/650 Загрузить сейчас; McCulloch 610 & 650 Service - Ремонт…
В 2005 году в F.E. Для регулировки достаточно снять крышку, сам карбюратор снимать с бензопилы не нужно. При этом дыма будет меньше, а скорость увеличится.


бензопила урал

Регулировка карбюратора бензопилы Урал 2 Электрон Видео

Бензопила Урал все еще в строю Бензопила Урал производится в Перми более 70 лет. Урал 2, заменил Урал 2Т, затем Урал 2Т Электрон.Модель пользуется спросом у лесорубов за невысокую цену, возможность резать по волокну.

Бензопила «Урал» до сих пор в строю

Впервые бензопила «Урал» была выпущена в 1935 году. В 2005 году на заводе имени Ф.Е. Дзержинского в городе Пермь собран 14-миллионный экземпляр легендарного инструмента. 80% валок в стране по-прежнему выполняется цепной пилой Урал . В то же время модель для небольших работ в фермерских хозяйствах. Дружба увидела. Сходит с конвейера, но классом ниже своего старшего брата.

Характеристики бензопилы советских времен

Изначально бензопила «Урал» стояла на техническом оснащении армии, и только в 1955 году завод перешел на выпуск для лесозаготовок, дав модели название Урал 2. Вес инструмента составлял 11,7 кг. . При этом мощность двигателя составляла 5,5 л. Из. Пильный диск во время работы вращался под прямым углом, что облегчает работу вальщиков. Цепь имела принудительную смазку, в оборудование агрегата входил гидроклин.

Советский Союз находился в изоляции, созданное оборудование оценивалось и распределялось по лесопромышленным предприятиям согласно приказу. Та же система сбыта не допускала частной собственности не только бензопилы Урал, но и Дружба.

Технические характеристики бензопилы Урал 2:

  • Двигатель двухтактный, одноцилиндровый;
  • Мощность. 5 литров. Из.;
  • Топливный бак. 1,6 л;
  • Емкость для смазки пильного агрегата. 0.24 л;
  • Длина шины. 46 см;
  • Цепь, кол-во звеньев. 64;
  • Шаг звена. 0,404 дюйма;
  • Ширина паза. 1,6 мм.

Важным условием долгой эксплуатации бензопилы Урал была ее правильная обкатка. Первоначальный запуск двигателя производился на холостом ходу с использованием обогащенной топливной смеси. Необходимо было сжечь 4 полных бака топлива. Через 25 часов была предписана работа в щадящем режиме на той же обогащенной топливной смеси. После этого была использована рабочая смесь в составе 20 литров бензина АИ-72 на 1 литр масла.

Современная бензопила

Урал 2Т Электрон

Завод внес изменения в производство бензопил, усовершенствованная модель получила новое название. Пила до сих пор используется лесными рабочими и в частном пользовании. Проданная модель 1997 года свидетельствует о безупречной работе инструмента.

Бензопила 2Т Электрон предназначена для работы в сложных условиях в любое время года. Изготовлен из высокопрочных материалов. Инструмент можно использовать в агрессивной среде и при любых температурах наружного воздуха.Поэтому разработана подробная пошаговая инструкция, как самостоятельно отремонтировать сложные механизмы в полевых условиях.

У мощной бензопилы есть одно особое свойство, которое заставляет смириться с недостатками механизма. Он легко справляется как с продольными, так и с поперечными разрезами. К тому же инструмент надежный, высокие ручки позволяют не сутулиться, работать на полную высоту. С другой стороны, ознакомившись с импортным, профессиональным оборудованием, специалисты видят недостатки отечественной модели:

  • Двигатель работает с повышенным газоотделением, вальщику приходится работать в загазованной среде;
  • Используется смесь, обогащенная маслом в 2 раза больше, чем на импортных аппаратах;
  • Обслуживание пилы требует опыта и навыков;
  • Повышенный расход топлива;
  • Тормоза цепи нет.

Это далеко не полный список того, где старая техника уступает современным зарубежным образцам. Спрос поддерживается невысокой ценой бензопилы Урал. Однако предприниматели отдают предпочтение импортному оборудованию. Завод объявил о прекращении производства бензопилы Урал 2Э Электрон в 2013 году. В настоящее время модели поступают в продажу с завода производителя.

Бензопила «Урал» 2Т-Электрон. Технические характеристики, фото,

Эта бензопила , являющаяся «сестрой» не менее легендарной бензопилы «Дружба», производилась с 1955 по 2008 год на заводе, который работал для нужд оборонной промышленности.Этот завод носит имя легендарного чекиста Феликса Эдмундовича Дзержинского и расположен в городе Пермь. Выпущенных бензопил Урал было более 14 миллионов штук, что позволило всей лесной отрасли СССР выйти на поистине промышленные объемы.

Технические характеристики бензопилы Урал 2Т-Электрон

Двигатель бензиновый одноцилиндровый двухтактный
Мощность, кВт / ч. 3,68 / 5,0
Частота вращения, об / мин 6200
Зазор между электродами свечи 0,6-0,7 мм
Уровень звука дБА 105
Расход топлива, г / кВт · ч 632
Объем топливного бака 1,6 л
Расход смазки, см³ / мин 42252
Масляный бак для смазки цепи, объем 0.24 л
Рабочая длина пильного аппарата, см 46
Шаг цепи, мм 10,26
Масса, кг 11,7
Габаритные размеры длина / ширина / высота 880 / 455/460 мм

Отличие бензопилы Урал от бензопилы Дружба

  • Большая мощность. 5 л.с. Против 4 у "Дружбы"
  • Меньше веса. «Урал» весит 11 килограммов, а «Дружба» - 12.5.
  • На Урале редуктор позволяет поворачивать пильную головку на 90 градусов для облегчения валки.
  • Ручки подняты вверх, как, например, на «рогатой» Husqvarna. «Это значительно облегчило работу в глубоком снегу и спасло спины вальщиков.
  • Также «Урал» оборудован системой смазки цепи, но на Дружбе такой системы не было.
  • Урал оснащался гидроклином. Это устройство для сброса срезанных деревьев в нужном направлении.

Отечественные бензопилы времен СССР имели еще одно существенное отличие от современных бензопил. Это необходимость обкатать! Если какая-то современная пила как таковая не требует обкатки, то единственное, что рекомендуется, - это не работать на полной скорости (подробнее о работе современных бензопил читайте ЗДЕСЬ), то Урал и Дружба должны были пройти это перед работой.

Какой карбюратор используется в бензопиле Урал

На бензопилах Урал 2 Электрон установлен карбюратор КМП-100У, известный своей надежностью и простотой регулировки.Корпус полностью металлический, жиклеры откалиброваны, а мембрана изготовлена ​​из материала, устойчивого к смеси бензина и масла.

Для быстрого запуска бензопилы при отрицательных температурах карбюратор снабжен рычагом холодного пуска. Что касается регулировки качества и количества топливной смеси, то за это отвечают винты, которые можно самостоятельно установить в нужное положение.

Ремонт карбюратора:

Несмотря на высокую надежность, карбюратор бензопилы Урал 2 Электрон (КМП-100У) может выйти из строя.Как правило, такие проблемы вызваны несвоевременным обслуживанием и небрежным обращением с инструментом. Информацию о том, как правильно определить причину неисправности и устранить ее самостоятельно, см.

Установка максимальной мощности

Регулировка мощности на бензопиле Урал 2 Электрон осуществляется только по истечении периода обкатки (он составляет 25). часов работы) и после установки холостого хода.

Неполное завинчивание винта означает больше воздуха и меньше топлива. При откручивании винта все происходит наоборот, то есть горючая смесь обогащается.Наиболее предпочтительное положение винтов можно определить исключительно экспериментальным путем.

В процессе настройки карбюратора Урал необходимо помнить следующие принципы правильной работы бензопилы:

  1. Двигатель всегда должен иметь хорошие режущие характеристики и умеренную дымность.
  2. Двигатель всегда должен иметь отличный отклик на дроссельную заслонку. При этом в процессе распила дерева цепь не должна останавливаться, пила должна перегреваться, а двигатель должен автоматически тормозить.

Если произошла полная несоосность карбюратора и двигатель перестал запускаться, рекомендуется выполнить следующие действия:

  1. Винт №1 полностью вывернут до упора вверх, а затем вывернут на один оборот, нет более.
  2. Винт №2 повернут до упора, а затем вывернут на пол-оборота.

Это позволит вернуть регулировочные винты в исходное положение, а затем правильно отрегулировать карбюратор бензопилы Урал по нормам, описанным выше.

Устройство и принцип работы

Карбюратор бензопилы Урал КМП-100У мембранного типа. У него нет поплавковой камеры и плавающего поплавка с иглой, которая перекрывает поток топлива, когда камера заполняется, как старые карбюраторы. Это дает то преимущество, что двигатель бензопилы Урал 2т Электрон может работать в любом положении, даже в перевернутом положении. Плавающий карбюратор не может работать в перевернутом положении.

Систему карбюратора КМП-100У можно считать сложной, так как она должна обеспечивать работу двигателя в трех режимах:

  1. Пуск.
  2. Холостой ход.
  3. Максимальные обороты.

Для каждого режима задействованы специальные каналы подачи топлива, воздуха и положения заслонок.

Внешний вид нового карбюратора КМП-100У, применяемого на бензопиле Урал 2Т Электрон

При запуске холодного двигателя условия образования рабочей топливовоздушной смеси в камере сгорания очень неблагоприятны по следующим причинам:

  • Низкие обороты коленвала при ручном рывке стартера, слабое сжатие топливной смеси в камере сгорания;
  • Часть топлива теряется на стенках цилиндра;
  • Низкая температура затрудняет воспламенение.

Следовательно, для облегчения запуска требуется подача богатой смеси. бензин, меньше воздуха. Заслонка подачи воздуха от воздушного фильтра в режиме холодного пуска закрывается, а подача газа увеличивается за счет откачки (всасывания) праймером.

После запуска двигателя в камере сгорания во время хода поршня создается разрежение, поэтому топливная смесь из карбюратора начинает засасываться туда. Воздух необходим для подачи кислорода и полного выгорания топлива.Открывается воздушная заслонка.

Когда рукоятка дроссельной заслонки нажата, дроссельная заслонка полностью открывается, бензин и воздух идут полным потоком, двигатель работает на полных оборотах.

Расход бензина в этот момент регулируется только калиброванным отверстием жиклера в карбюраторе .

Недостаточная герметичность

Другая проблема карбюратора КМП-100У - потеря герметичности. Прокладки между карбюратором и корпусом двигателя, а также между частями карбюратора не должны всасывать воздух во время работы и пропускать топливо при выключенном двигателе.

Прокладки могут испортиться по тем же причинам, что и мембрана, то есть высохнуть, со временем стать хрупкими.

Карбюратор бензопилы Урал: устройство, регулировка, ремонт, ревизия

Все бензопилы Урал комплектовались штатными карбюраторами КМП-100 и его модификациями с небольшими изменениями. И это был единственный карбюратор для бензопил, произведенный в СССР. Позже, с появлением в СССР новейшей и последней модели Урал-2т Электрон стал применяться карбюратор КМП-100У.И это была единственная из бензопил, произведенных в СССР, которая стояла на бензопилах «Дружба».

Регулировка карбюратора Toro

  • Ваш карбюратор требует подачи топлива от 4 до 7 фунтов на квадратный дюйм всегда и при любых условиях. Многие проблемы "карбюратора" на самом деле связаны с доставкой топлива. Забивание и недостаточная мощность могут быть вызваны слишком ...
  • Если поплавок заправлен топливом или если отверстия для штифтов изношены, карбюратор затопит. Плохое действие иглы поплавка произойдет, если край кронштейна поплавка будет изношен.В этом случае его следует сгладить ...
  • Идентификация, устранение неисправностей и ремонт карбюратора ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИИ Содержание Введение 1 Устранение неисправностей двигателя 1 Рекомендации по топливу 2 Хранение 2 Высотный жиклер для выброшенных карбюраторов 3 Высотные комплекты карбюраторов для фиксированной магистрали Карбюраторы 4 Кронштейны управления дроссельной заслонкой, регуляторы и регулировка оборотов 5 Как определить карбюратор TecumsehPower 5–10 не ...
  • Посетите сайт www.Toro.com, чтобы получить материалы по технике безопасности и эксплуатации, информацию о дополнительных принадлежностях, помощь в поиске дилера или чтобы зарегистрировать свой продукт. Если вам потребуется обслуживание, оригинальные запчасти Toro или дополнительная информация, обратитесь к авторизованному сервисному дилеру или в службу поддержки клиентов Toro и приготовьте модель и серийные номера вашего продукта.
  • Инструмент регулировки карбюратора Toro, Скачать каталог запчастей Каталог запчастей 2020 (коммерческий) 2019-2020 Каталог зубцов Toro Titan Иллюстрированный каталог запчастей (Ирригация) Каталог продукции Micro Irrigation 2016 Каталог продукции Micro Irrigation 2016 (Español) Прайс-лист компании Toro для сельского хозяйства 2020
  • Модели карбюраторов Tecumseh, руководство, руководство, чертежи, детали, руководство по поиску и устранению неисправностей Идентификация двигателя Чтобы обеспечить правильную идентификацию двигателя Tecumseh, все, что вам нужно сделать, это внимательно изучить номер модели двигателя, который находится под крышкой, и введите этот номер по указанной ниже ссылке, чтобы получить правильную и полную информацию...
  • Посетите сайт www.Toro.com, чтобы получить материалы по технике безопасности и эксплуатации, информацию о принадлежностях, помощь в поиске дилера или для регистрации продукта. Если вам потребуется обслуживание, оригинальные запчасти Toro или дополнительная информация, обратитесь к авторизованному сервисному дилеру или в службу поддержки клиентов Toro и приготовьте модель и серийные номера вашего продукта.
  • Регулировка карбюратора. Отрегулируйте винты регулировки холостого хода и смеси холостого хода после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры.
  • Snapchat файлы rar
  • Регулировка карбюратора. Отрегулируйте винты регулировки холостого хода и смеси холостого хода после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры.
  • Описание продукта: 1) Самый полный набор инструментов для карбюратора, в комплект входят все инструменты для регулировки и очистки обычного двухтактного карбюраторного двигателя 2) Подходит для различных марок, включая Sears, Craftsman, Poulan, Husqvarna, Weedeater, Echo, Toro, Ryobi, Homelite , и все остальное, что использует шлицевые регулировочные винты 3) 8 отверток для регулировки карбюратора, включая: Pac Man / Pac Man с малой головкой / Single D. ..
  • Регулировка карбюратора для Toro S-620 | Форумы любителей. Hobbytalk.com Я только что установил карбюратор в свой Toro S-620, и теперь мне нужно отрегулировать карбюратор. ... Его может заказать любой местный магазин OPE. Или свяжитесь с дистрибьютором Walbro в регионе: Midwest Engine Warehouse ... Сохранить долю.
  • Чтобы отрегулировать тягу регулятора, ослабьте винт рычага регулятора. Поверните выступающий конец вала регулятора против часовой стрелки до упора на двигателях с вертикальным коленчатым валом и по часовой стрелке на двигателях с горизонтальным коленчатым валом.На всех моделях перемещайте рычаг регулятора до тех пор, пока вал дроссельной заслонки карбюратора не окажется в полностью открытом положении, затем затяните зажимной винт рычага регулятора.
  • Магазин двигателей и запчастей Kohler: Запасные двигатели Toro - Разные двигатели и запчасти Варианты доставки Детали двигателя Tecumseh Свечи зажигания Denso Детали оборудования Oregon AYP / Electrolux Карбюраторы и детали Zama Карбюраторы и детали Walbro Детали двигателя Kawasaki Двигатели / детали Tillotson Карбюраторы и детали Stens Детали оборудования Warner Electric Сцепления ВОМ Ogura Electric Сцепления ВОМ Oregon...
  • 17 июня 2009 г. · Страница 3 Монтаж и настройка; Page 4 Список запчастей и точки обслуживания. На странице военных Jeep Энди Картера опубликовано несколько листов с технической информацией о карбюраторах Solex, которые относятся к немного отличающемуся M32PBIC. См. Полный список деталей M32PIC (60K GIF) и инструкции производителя по установке и настройке (60K GIF).
  • Отдел обслуживания потребителей компании Toro 8111 Lyndale Ave. Снятие R tek карбюратора. 4. Отсоедините заливную трубку от штуцера карбюратора (см. Рисунок 19).
  • 16 мая 2018 г. · Регулировка карбюратора Toro Recycler для газонокосилки Flyingwithkids Co Toro 20384 Газонокосилка Super Recycler 2016 Sn 316000001 316999999 Очистка карбюратора газонокосилки Toro ...
  • Приобретен карбюратор Toro на Bonanza. Больше вариантов. Заменяет карбюраторный снегоочиститель Toro Model 38583.
  • Основная трудность заключается в том, что я не могу одновременно держать воздушную заслонку и настраивать карбюратор. Пытался завершить работу, внести изменения и перезапустить, но та же проблема.

Peloton предлагает услуги для работников здравоохранения Купите карбюратор [799868] для газонного оборудования - это оригинальная запасная часть, используемая на двигателях для газонов и садов. Производитель: Briggs and Stratton, Toro. Оригинальные номера деталей Kohler (первоначально Carter) для этого карбюратора: A-230798, A-231741, A-234641, B-231739, F-230501, F-230502, F-230350, G-221517, 41053 01-S, 41053 04-S, 41053 05-S, 41053 06-S, 41053 18-S, 41053 20-S. Поскольку эти карбюраторы больше не производятся (в США; Kohler part # 41 853 09, 41 853 07-S, 41 853 10-S или... Регулировка карбюратора briggs 10л.с. [1 ответов]. Моя косилка люциана увядает, когда ножи сцеплены, хорошо работает без нагрузки. Сделали все настройки, карбюратор дважды очищает, пробку, фильтр, газ, думаю, карбюратор может быть не в состоянии отрегулировать какие-либо предложения или настройки карбюратора.

Регулировка карбюратора для Toro S-620. Перейти к последнему отслеживанию 1–12 из 12 сообщений. J. jpjahn · Зарегистрировано. Присоединился 7 дек. 2008 г. · 2 сообщения. Обсуждение Starter • №1 • Декабрь ...

Conda install proj4
  • Посетите сайт www.Toro.com, чтобы получить материалы по технике безопасности и эксплуатации, информацию о дополнительных принадлежностях, помощь в поиске дилера или для регистрации продукта.Если вам потребуется обслуживание, оригинальные запчасти Toro или дополнительная информация, обратитесь к авторизованному сервисному дилеру или в службу поддержки клиентов Toro и приготовьте модель и серийные номера вашего продукта. Я нашел регулировку регулятора в руководстве по обслуживанию Toro. В 1997 году компания Toro использовала несколько двухтактных двигателей как на снежном, так и на газонном оборудовании, и для обоих двигателей применялась та же процедура. Я обнаружил, что мой зять закрутил резьбу гайки поплавка, создав утечку, которую я не смог бы устранить без нового карбюратора.
  • 16 мая 2016 г. · На изображении выше изображена рука губернатора, вид сверху. Чтобы отрегулировать регулятор, ослабьте винт и поверните рычаг по часовой стрелке. Затем поверните зажим (более темного цвета) также по часовой стрелке и затяните винт. Выше приведены изображения двигателей серии Tecumseh Small Frame.
  • 13 марта 2018 г. · На всех моделях газонокосилок, тракторов и снегоочистителей Toro в качестве стандартного оборудования используются четырехтактные двигатели Briggs Stratton. Все карбюраторы на этих машинах были отрегулированы на заводе, но время от времени необходимо производить регулировку в зависимости от условий эксплуатации и количества часов, прошедших с момента последней настройки.

Snhu создать учетную запись

440 гидравлический роликовый кулачок

Список блокировок YouTube Pihole Песни, на которые повлияло диско 2020

Вопрос о регулировках карбюратора Toro Snow Blower s200 ... Что регулирует каждый из винтов? На вопрос Чака 28.07.2008 1 ответ. ...

Кто владеет autotrader canada 6.7 powerstroke daily driver

Купите карбюратор Toro ASM [308480001] для газонного оборудования Toro - эта оригинальная запасная часть от OEM-производителя специально разработана для ручных газонов Toro...

Музей свадебного искусства округа НассауСтруктура, чтобы найти наименьшее из трех чисел

Есть 2 винта с маркировкой L и H. На более новых пилах Poulan винты имеют шлицевую головку, которую невозможно повернуть без специального инструмента. Вам нужно будет приобрести этот специальный инструмент, чтобы сделать ...

Stevens 320 серийный номер Собаки Anderson на продажу

Хотя карбюратор на вашей бензопиле McCulloch Model 310 был предварительно настроен производителем перед покупкой, обычное использование создает достаточно рабочих изменений, чтобы требуют периодической регулировки. Понимание того, как правильно настроить карбюратор, не только улучшит производительность, но и поможет избежать заклинивания двигателя.

Mercury 60 л.с. против 75 л.с. Как снять болты с дорожными знаками

Пистолетная рукоятка Toro 36 "с фиксированным приводом с зубчатым колесом (50 шт.) (39634) Запрос цены Т-образный шток с фиксированным приводом Toro 36" (состояние 50) (39674) Запрос цены Toro 36 "Пистолетная рукоятка с гидроприводом с фиксированной декой (состояние 50) (39934) Запрос цены Toro 48" Пистолетная рукоятка с фиксированным приводом (50-ст.) (39638) Цена по запросу

  • КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ на СНЕЖЕСТЕЛЕ.Это видео для TECUMSEH ENGINE. *** Идеальное число оборотов в минуту для этого двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке - 35003600 ***

  • У других здесь есть проблемы с их карбюраторами, выходящими из строя при нормальном использовании? Я понимаю, что по мере того, как двигатель стареет и изнашивается, это легкое ...

Ушибленные ребра назад

  • Что означает оплата за безработицу в Нью-Йорке

    Плотность исследования студентов Gizmo

  • Mario Maker 2 уровня Reddit

    Ap chemistry 1997 free response answers

  • Isuzu npr lift kit

  • Центр содержания под стражей несовершеннолетних Кларксвилль tn

  • Wr3d 2k20 arena download

Выбор материала в механической конструкции ppt

Купите отличные предложения на Wheel Horse Carburetor Lawnmower Части.Выйдите на улицу для озеленения или украсьте свой сад! Делайте покупки в огромном ассортименте онлайн на eBay.com. Быстрая и бесплатная доставка многих товаров!

Ремонт и обслуживание бензопилы - Extreme How To

Мои сыновья думают, что я стараюсь использовать бензопилу в каждом проекте, и я признаю, что она часто используется на нашей работе. Возможно, это из-за того, что я много лет вырубал леса в тропических лесах Орегона. Конечно, это также может быть реакцией на все годы, которые я потратил на точные пропилы, выполняя обрезку, поэтому режим работы бензопилой на полдюйма достаточно близко.

Для меня большая древесина требует бензопилы. Столбы заборов, каркасы палубы, балки домов, навесы для дров, причалы для лодок, осевые блоки, тяжелая обрезка, расчистка кустов, строительство троп и дрова часто делаются быстрее и проще с бензопилой.

Даже если вы проявляете сдержанность и вынимаете бензопилу лишь изредка, вы все равно хотите, чтобы она работала, когда вы тянете шнур стартера. Правильное обслуживание значительно увеличивает ваши шансы. Кроме того, ваша пила будет безопаснее в эксплуатации и прослужит долгие годы, если за ней правильно ухаживать.

Техническое обслуживание бензопилы

сводится к нескольким основным концепциям: очистка, осмотр, замена, регулировка и смазка.

Выполняя контрольный список технического обслуживания, проверяйте рабочие компоненты пилы. Всегда следите за изношенными, сломанными или отсутствующими деталями. Обратите особое внимание на такие средства безопасности, как курок дроссельной заслонки, выключатель отключения и тормоз цепи.

Очистка

Для очистки пилы я использую универсальный инструмент (отвертку / гаечный ключ), чтобы удалить большую часть опилок, а затем ударяю по ним сжатым воздухом.Вы также можете использовать мыло и воду. В любом случае вам потребуется произвести дополнительную очистку, когда вы начнете снимать детали, потому что опилки в сочетании со смолой и прутковым маслом имеют тенденцию скапливаться в ограниченном пространстве.

Снимите верхнюю крышку корпуса двигателя, чтобы открыть карбюратор и верхнюю часть головки блока цилиндров. Это дает вам доступ как к воздушному фильтру, так и к свече зажигания. Снимите воздушный фильтр, очистите его (или замените) и установите на место. Вы можете использовать сжатый воздух или мыло и воду для очистки большинства фильтров, но перед повторной установкой убедитесь, что фильтр полностью высох.

Снимите свечу зажигания и осмотрите ее. Замените его или очистите от отложений масла и нагара, установите зазор и установите заново.

Обратите внимание на направление букв на полосе. Слова и логотипы вертикальные или перевернутые? Снимите крышку сцепления, цепь и шину. Очистите все в этой области, уделяя особое внимание отверстиям для масла цепи и тормозу цепи.

Тщательно осмотрите пруток на предмет изгибов, зазубрин или заусенцев.Очистите канавку цепи и установите шину на место, повернув ее на 180 градусов от последней ориентации. Для большинства конструкций планки периодическое переворачивание планки способствует равномерному износу.

Осмотрите цепь на предмет повреждений и замените или переустановите. Установите узел крышки сцепления / тормоза / регулировки цепи и отрегулируйте натяжение цепи. Заточите цепь и подпилите ограничители глубины.

Смазка

Моторное масло для двухтактных двигателей попадает вместе с топливом прямо в цилиндр.Не забудьте долить масло для двухтактных двигателей в газ в правильном соотношении и подчеркните этот момент всем, кто одолжит вашу пилу.

Смазка цепи также очень важна. Бензопилы разработаны с автоматическими масленками, у которых есть резервуары, которые следует наполнять каждый раз, когда вы заполняете бензобак пилы. Обратите внимание на цепь, чтобы убедиться, что она смазывается во время использования.

Как и в случае с вашим грузовиком, основные услуги по обслуживанию появляются реже, чем те, которые мы упомянули.Основные услуги по обслуживанию включают проверку топливного фильтра, очистку карбюратора и промывку топливного и масляного баков.

Обязательно слейте бензин из топливного бака и дайте двигателю поглотить остатки топлива перед хранением пилы на сезон. Позаботьтесь о своих инструментах, и они позаботятся о вас.

Бензопила Rx

Большую часть обслуживания бензопилы можно выполнить с помощью многофункционального инструмента, напильников, воздушного шланга и тряпки.

Снимите верхнюю крышку корпуса двигателя, чтобы открыть карбюратор и верхнюю часть головки блока цилиндров. Это дает доступ к воздушному фильтру и свече зажигания. Очистите воздушный фильтр и внимательно осмотрите его на предмет повреждений.

Если вы не знаете, как должны выглядеть электрод и заземление, сравните свечу зажигания с новой запасной.

Если электрод поврежден, установите новую или очищенную свечу зажигания.

Ослабьте (но не снимайте) гайки, которые удерживают заднюю звездочку / тормоз цепи на месте.

Поверните винт регулировки натяжения цепи, чтобы цепь провисала. Это немного ослабит регулировочный штифт, чтобы можно было снять крышку.

Снимите крышку, которая на Husqvarna включает в себя тормоз цепи. Обратите внимание на скопление опилок и масла.

Сдвиньте шину обратно к двигателю, чтобы обеспечить максимальное провисание цепи. Чтобы снять, сначала снимите цепь с передней части шины. Затем осторожно снимите его с ведущей звездочки и протяните вокруг муфты в сборе.

Отложив цепь в сторону, снимите шину, снова отмечая ее ориентацию (вверх или вниз).

С помощью палки или отвертки соскребите опилки и скопившееся масло из области рядом со сцеплением и звездочкой.

Используйте воздушный шланг и сопло, чтобы выдувать остатки опилок. При чистке этих обычно грязных участков пилы следите за изношенными, потрескавшимися или погнутыми частями, такими как этот кожух цепи, который явно пострадал от брошенной цепи.

Очистите и осмотрите шину. Следите за любыми изгибами и царапинами на металле.

Убедитесь, что в канавке шины нет заусенцев или препятствий.

Когда все очищено, гораздо легче увидеть потенциальные проблемы.

Оберните цепь вокруг звездочки, затем установите шину на место. Теперь вы можете приступить к выравниванию цепи по пазу шины.

Когда цепь находится в шине, вытяните шину от двигателя, чтобы устранить провисание цепи.Теперь вы готовы совместить натяжной штифт с отверстием в штанге.

Обратите внимание на то, как детали выровнены, когда вы надеваете крышку. Тормозная лента должна облегать сцепление, а натяжной штифт должен указывать на отверстие в штанге.

Установив крышку сцепления на место, затяните гайки «от руки», чтобы позволить шине скользить для регулировки цепи. Отрегулируйте цепь так, чтобы направляющие находились внутри шины, но не более плотно.

Это может помочь поддержать пилу за край шины во время регулировки цепи, чтобы найти место наилучшего натяжения.

Этот зуб был поврежден камнем. Его нужно подпиливать, пока верхняя поверхность не станет равномерно ровной.

Есть два важных угла для заточки цепи. Первый - это угол к плоской стороне перекладины, а второй - угол к вершине перекладины.

При необходимости слегка надавите вверх, чтобы убедиться, что вертикальная режущая кромка с внешней стороны зуба слегка зацеплена.

Шаблон для напильника поможет вам получить нужный угол относительно плоского направления пильного полотна.

Глубиномер помогает определить правильную высоту для «граблей». Эти маленькие точки на цепи между зубьями пилы предотвращают слишком глубокое погружение отдельных зубьев в древесину. Однако, оставленные на полную высоту, они не позволяют зубам прорезаться достаточно глубоко после пары заточек.

Используйте плоский напильник через верхнюю часть ограничителя глубины, пока точка «грабли» не будет на одном уровне с плоской точкой на ограничителе.

Сделайте пару пробных надрезов на дровах.Нарежьте тонкие ломтики, чтобы видеть, идут ли они параллельно.

Пила должна производить хорошую стружку, а не только мелкую пыль.

Удерживайте линейку поперек поверхности среза. Заметная выпуклая или вогнутая кривая по ширине пропила указывает на то, что зубья на одной стороне прутка режут более агрессивно, чем на другой.

Ухоженная бензопила должна прослужить годы безопасной службы.

Двойные цистерны

Как и для большинства газовых машин, смазка бензопилы является главным приоритетом.Двухтактный двигатель не имеет автоматической масляной форсунки, поэтому моторное масло необходимо добавлять в газ.

Заранее отмеренные количества масла для двухтактных двигателей помогают получить правильные соотношения для смешивания небольших количеств бензина бензопилы. Убедитесь, что вы налили в газовый баллон правильное количество галлонов, соответствующее количеству используемого масла.

Заливайте масло в масляный бак прутка каждый раз при заправке топливного бака. Это смазка для звеньев цепи и точек контакта, где цепь касается шины.

Вы можете убедиться, что масленка работает, удерживая дроссельную заслонку открытой и направив пилу на чистый кусок дерева. Пила должна оставить на дереве заметную полосу масла.


Рекомендуемые статьи

Техническое обслуживание и ремонт - пиломатериалы и оборудование HomCo

Бензопила STIHL - один из лучших бытовых электроинструментов на рынке. Не платите ландшафтной компании или компании, занимающейся обрезкой / удалением деревьев, если вы можете легко и эффективно сделать это своими руками.Бензопила STIHL стоит вложенных средств и может использоваться для самых разных домашних проектов. Это значительно сократит время (и деньги), на которое вы потратите:

  • Обрезка (уборка кустов, кустарников или деревьев, которые вы не удаляете из соображений эстетики или если ветви опасно свисают),
  • Валка (вырубка целиком) дерево),
  • Обрезка сучьев (удаление ветвей перед вырубкой всего дерева, которое необходимо удалить) и
  • Раскряжевка (обрезка сучьев деревьев на секции бревен).

Вы также можете использовать бензопилу STIHL для ремонта ограждений, без труда нарубить поваленные деревья на дрова, и есть даже специализированные бензопилы для резки бетона, кирпича и природного камня. Независимо от вашего проекта, подходящая бензопила найдется для вас! В HomCo мы являемся дилером STIHL и хотим помочь вам добиться успеха на протяжении всей жизни с вашей бензопилой STIHL! Мы попросили Коди, нашего эксперта по бензопилам в HomCo, посоветовать всем нашим клиентам, как правильно обслуживать бензопилу. Ниже вы найдете его советы, как обслуживать и ремонтировать бензопилу STIHL!

Как натянуть цепь бензопилы STIHL:

Одной из самых важных проверок безопасности и эффективности является натяжение цепи бензопилы.Вы должны убедиться, что цепь бензопилы настроена на правильное натяжение. Выполните следующие действия, чтобы натянуть цепь до нужного натяжения:

  • Ослабьте обе шестигранные гайки на боковой крышке сцепления, чтобы цепь и шина могли свободно двигаться.
  • Используйте гаечный ключ, вставив его в шпильку натяжения и повернув по часовой стрелке, пока не добьетесь нужного натяжения.
  • Чтобы добиться правильного натяжения, вы должны видеть примерно нижнюю часть трех приводных отрезков. «Пока вы натягиваете цепь бензопилы, убедитесь, что держитесь за носок шины, чтобы она не упала.”- Cody

Как заменить шину или цепь:

Правильное обслуживание бензопилы STIHL со временем потребует замены некоторых частей бензопилы, в том числе шины или карбида STIHL. цепь. В HomCo у нас есть инструменты для заточки цепей, но если вы очень часто пользуетесь бензопилой, вы можете перейти к делу и захотеть заменить цепь. Когда вы заменяете пильную шину или цепь, это также подходящее время для тщательной очистки бензопилы, чтобы она работала эффективно и безопасно.Вот наши шаги по замене шины или цепи при одновременной очистке бензопилы:

  • Ослабьте шестигранные болты, чтобы полностью снять крышку бокового сцепления с бензопилы STIHL. Снимаем старую цепь.
  • Соскоблите канавку пильного полотна, так как в ней могут застрять грязь, мусор и старое масло. Вы хотите, чтобы масло могло свободно попадать в канавку шины для надлежащей смазки шины и цепи.
  • Очистите оба отверстия для масла, чтобы масло могло свободно попадать в канавку шины.
  • Затем переходим к крышке сцепления.Удалите грязь, мусор или старое масло.
  • Затем очистите звездочку и масляные каналы.
  • Заменить цепь. «При замене цепи убедитесь, что зубья расположены в правильном направлении. На всех бензопилах STIHL есть стрелка, указывающая правильное направление ». - Cody
  • Установите цепь так, чтобы убедиться, что все длины приводов правильно находятся внутри канавок звездочки, чтобы цепь бензопилы не соскочила, когда вы начинаете работать бензопилой STIHL.
  • Установите боковую крышку на место.
  • Затяните шестигранные гайки.
  • Убедитесь, что цепь натянута должным образом.

Как чистить под кожухом бензопилы и воздушный фильтр:

Базовое обслуживание бензопилы STIHL включает в себя чистку под кожухом бензопилы и воздушный фильтр. Вот совет Коди о том, как правильно чистить и обслуживать кожух бензопилы и воздушный фильтр:

  • Ослабьте все болты на кожухе, чтобы снять его. Убедитесь, что ручка дроссельной заслонки опущена до полного наклона, чтобы вы могли вытащить кожух.
  • Снимите кожух. «Первое, что нужно проверить, это насколько пыльно вокруг воздушного фильтра. Сначала очистите пыль вокруг воздушного фильтра, потому что вы не хотите, чтобы она попала во впускной коллектор. После того, как вы очистили воздушный фильтр, его можно безопасно снять ». - Коди Воздушный фильтр снимается откручиванием.
  • Используйте мягкую нейлоновую щетку, чтобы стереть грязь или мусор с внешней стороны воздушного фильтра. «Мы НЕ рекомендуем использовать воздушный компрессор. Он разорвет флис и позволит грязи и мусору попасть в те части бензопилы, в которые вы не хотите, чтобы они попадали.”- Cody
  • Снова закрутите воздушный фильтр, пока он полностью не закроется. Вы услышите щелчок.
  • Затем очистите ребра охлаждения цилиндра и перемотки стартера. Маховик выталкивает воздух и естественным образом охлаждает цилиндр во время работы, поэтому грязь и мусор также могут попадать в эти части.
  • Затем проверьте пусковой шнур, чтобы убедиться, что он не изношен и не порезан. Если она сломается, вы не сможете запустить бензопилу STIHL.

Как заправить бензопилу:

Вы не можете просто залить топливо в бензопилу STIHL, так как это разрушит поршень и цилиндр.Если для вашей бензопилы STIHL требуется смесь, в HomCo мы рекомендуем смесь 50-1 с октановым числом 89 или лучше с нашей сверхполностью синтетической смесью HP для двухтактных двигателей. Вот советы Коди о том, как правильно очистить, а затем заправить бензопилу:

  • Удалите грязь и мусор, накопившиеся вокруг топливного бака, прежде чем открывать его.
  • Очистите грязь и мусор, скопившиеся вокруг масляной крышки стержня.
    • Проверьте резервуар тележки, чтобы убедиться, что у вас не закончится барное масло. Добавьте еще масла, если в резервуаре мало.«Убедитесь, что у вас не закончится масло посреди разрезов. Это потенциально может повредить шину и цепь ». - Cody
    • Добавьте масло по мере необходимости.

Заключение

Компания HomCo является вашим местным дилером STIHL и предлагает нашим клиентам широкий выбор электроинструментов STIHL. От электрического STIHL MS 170 до Professional STIHL MS 880 MAGNUM и всего остального - наша команда экспертов готова помочь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть о том, какие модели бензопил STIHL для продажи подходят вам и вашим потребностям. У нас также есть все необходимое для правильного обслуживания вашей бензопилы, чтобы она работала оптимально и безопасно на долгие годы. Наша команда экспертов также обучена, чтобы помочь вам в базовом обслуживании и ремонте. Приходите и убедитесь сами, какие бензопилы STIHL продаются в нашем обширном разделе электроинструментов!

Ой, ты выглядишь потерянным - 404!

Переключить навигацию

  • О нас
  • Входящий маркетинг
  • HubSpot
    • Наш процесс
    • План процветания
  • Услуги
    • Дизайн
    • Развитие
    • Содержимое
  • ресурсов
  • Блог
  • Контакт

Переключить навигацию

  • О нас
  • Входящий маркетинг
  • HubSpot
  • Наш процесс
  • План процветания
  • Услуги
  • Ресурсы
  • Блог
  • Контакт
Страница, которую вы ищете, была перемещена, удалена, переименована или могла вообще не существовать.

Извините за это!

Думаете, это ошибка?
Напишите нам!
Вы также можете попробовать
, просматривая карту нашего сайта .

Бензопила Урал до сих пор в строю

Впервые бензопила Урал была выпущена в 1935 году. В 2005 году на машиностроительном заводе имени Ф.Е. Дзержинского в городе Пермь собран 14-миллионный экземпляр легендарного инструмента.80% рубок в стране по-прежнему ведется с использованием мотопилы «Урал». Одновременно с конвейером сходит модель для мелких работ в фермерских хозяйствах - пила «Дружба», но она на класс ниже старшего брата.

Характеристики советской пилы мотопилы

Изначально бензопила Урал стояла на техническом оснащении армии, и только в 1955 году завод перешел на выпуск лесозаготовительной продукции, дав модели название Урал 2. Инструмент весил 11.7 кг. При этом мощность двигателя составляла 5,5 л. из. Пильный диск во время работы поворачивается под прямым углом, что облегчает работу вальщикам. Цепь смазывалась принудительно, в такелажной части агрегата был гидроклин.

Образец бензопилы Урал образца 1946 года экспонируется в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга. В 1958 году инструмент был удостоен золотой медали на Брюссельской выставке достижений.

Советский Союз находился в изоляции, созданная техника оценивалась, распределялась по лесхозам согласно приказу.Та же система сбыта не допускала частную собственность не только бензопилы Урал, но и Дружбы.

Технические характеристики бензопилы Урал 2:

  • Двигатель двухтактный, одноцилиндровый;
  • мощность - 5 л. из.;
  • топливный бак - 1,6 л;
  • бак для смазки пильного агрегата - 0,24 л;
  • длина покрышки - 46 см;
  • цепь, количество звеньев - 64;
  • шаг звена 0,404 дюйма;
  • ширина паза 1. 6 мм.

Важным условием долгой эксплуатации бензопилы Урал была ее правильная обкатка. Изначально двигатель запускался на холостом ходу на обогащенной топливной смеси. Необходимо было сжечь 4 полных бака топлива. Через 25 часов предписана работа в щадящем режиме на той же обогащенной топливной смеси. После этого использовалась рабочая смесь из 20 литров бензина АИ-72, 1 литр масла.

Современная бензопила Урал 2Т Электрон

Завод внес изменения в производство мотопил, улучшенной модели было присвоено новое название.Пила до сих пор используется лесными рабочими и в частном пользовании. О безотказной работе прибора свидетельствует выставленная на продажу модель 1997 года.

Бензопила 2Т Электрон создана с учетом работы в тяжелых условиях в любое время года. Изготовлен из высокопрочных материалов. Допускается эксплуатация инструмента в агрессивной среде и при любых температурах на улице. Поэтому разрабатываются подробные пошаговые инструкции, как самостоятельно отремонтировать сложные механизмы в полевых условиях.

Несмотря на существующую систему гашения колебаний, компоновка с разделением узлов оказалась жесткой, а вибрация при работе сильной. В связи с этим предписано, что вальщики по дереву работают пилой не более полутора часов в сутки. Это предотвратит развитие профессиональных заболеваний, связанных с вредными условиями труда.

Мощная бензопила обладает одним особым свойством, которое заставляет мириться с недостатками механизма.Он легко выполняет как поперечный, так и продольный распил. К тому же инструмент надежный, высокие ручки позволяют не сутулиться, работать в полный рост. С другой стороны, ознакомившись с импортным профессиональным оборудованием, специалисты видят недостатки отечественной модели:

  • Двигатель работает на увеличенной газовой генерации, восковщик должен работать в загазованной среде;
  • используется в 2 раза более обогащенной масляной смесью, чем на импортных машинах;
  • обслуживание пилы требует опыта и навыков;
  • расход топлива увеличился;
  • тормоз цепи меньше.

Это далеко не полный список, в котором старая техника уступает современным зарубежным образцам. Спрос поддерживается невысокой ценой бензопилы Урал. Однако предприниматели предпочитают иностранные технологии. Завод объявил о прекращении производства бензопилы Урал 2Е Электрон в 2013 году. В продажу поступают модели с завода производителя и сейчас.

На заводе разработана новая модель бензопилы Урал 70, но пока она не запущена в производство.Вышла новая модель в облегченном варианте, бензиновая цепочка Урал БП-3650. Мощная пила заявлена ​​как переносная бытовая. В нем была автоматическая остановка цепи на холостом ходу. Изменилась эргономика, уменьшился вес инструмента, создана система охлаждения.

Технические характеристики модели:

  • производитель Урал;
  • Мощность двигателя - 4,9 л. из.;
  • длина покрышки - 45 см;
  • вес - 6,3 кг.

Заявленная цена пильного полотна модели ВР 3650 - 6 тысяч рублей.

Регулировка и ремонт бензопилы

Специалисты утверждают, что каждое действие, которое необходимо выполнять при работе с инструментом, подробно описано в техническом руководстве по эксплуатации. Одним из основных моментов после обкатки является настройка всех сопряженных систем. А для этого необходимо знать устройство и работу механизмов.

Пила состоит из основных узлов:

  • двигатель;
  • сцепление;
  • рама с ручками;
  • пильный агрегат;
  • система запуска двигателя.

Многое в работе мотора зависит от правильной регулировки карбюратора бензопилы Урал. Инструмент должен поставляться с завода с точной рабочей конфигурацией наиболее важных компонентов. Однако иногда приходится исправлять недоработки. Что касается карбюратора, то здесь все иначе. Первоначально он настраивается на обогащенную смесь, используемую при обкатке нового оборудования.

Регулировка карбюратора бензопилы Урал обязательно потребуется при переходе с обкатки на нормальную топливную смесь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *