Опубликовано Автор: alexxlab Категории: Разное

Содержание

На бензопиле нет искры: почему и что делать

Если нет искры на бензопиле, то не стоит расстраиваться, неисправность диагностируется и устраняется своими силами очень просто. Исправность системы зажигания и топливной системы одинаково важны для безотказной работы двигателя бензопилы.

Симптомы неполадок, как зажигания, так и карбюратора часто на первый взгляд очень похожи. Чтобы правильно найти и устранить причину именно в системе зажигания, в частности отсутствия искры, надо знать принцип её работы, устройства и диагностики.

Причины отсутствия искры

На двигателе каждой бензопилы стоит, по сути, миниатюрная электростанция. Первичный импульс для искры на свече она получает от рывка шнура стартера, от мышечной энергии.

Далее энергия вырабатывается за счет вращения магнитного ротора при работающем двигателе за счет сгорания топлива.

Для справки! В теории неполадки с образованием искры могут быть по всей линии системы, от выработки энергии, до её передачи по проводам и преобразования в искру на свече зажигания бензопилы.

На практике слабых мест меньше.

Причины слабой искры

Слабая искра на бензопиле — понятие относительное. Чаще всего искра либо есть, и зажигание исправно, либо её нет совсем. У современных бензопил с электронным зажиганием искра визуально кажется слабой.

На старых моделях с механическим кулачковым прерывателем искра была крупной, ярко выраженного синего цвета. На современных моделях с электроникой она заметно более мелкая и бледная, чаще желтоватого цвета. Поэтому когда требуется убедиться в её наличии, лучше делать это в тени. В прямом солнечном свете её почти не видно.

Неисправность свечи — не редкость, но также владельцы бензопил сталкиваются и с другими неисправностями, обзор самых часто встречающихся читайте в этой статье.

Как убедиться что действительно нет искры?

Чтобы убедиться есть искра на бензопиле или нет, нужно выполнить простой порядок действий:

  1. Снимается верхняя крышка на корпусе.
  2. Аккуратно, с захватом под самый низ, чтобы не оторвать свечной провод, со свечи снимается колпак.
  3. Торцовым ключом на 19, входящим в комплект, свеча откручивается против часовой стрелки.
  4. Колпак одевается на место, на свечу.
  5. Резьбу или гайку свечи «замыкают на массу», то есть прижимают к металлической головке цилиндра.

Чтобы обеспечить уверенный контакт, свечу прижимают к цилиндру электрическими пассатижами, отверткой с изолированными ручками или рукой в диэлектрических перчатках. Голой рукой этого делать не следует. При пробое колпака можно получить болезненный удар высоковольтного разряда (до 40 000 В при слабой силе тока до 80 миллиампер).

Бензопилу ставят на землю, прижимают ногой к земле и слегка тянут шнур стартера. В это время будет видно, есть искра или нет.

Что делать?

Важно, что искры на бензопиле может не быть по причине неисправности топливной системы. Чтобы не искать неполадку в исправном зажигании, с этим вопросом надо разобраться сразу.

Карбюратор бензопилы может «переливать», то есть вбрасывать в камеру сгорания слишком много топлива. Внутри свечи есть фарфоровый изолятор, из которого выходит металлический сердечник. На нём, под пластиной, контачат с «массой» (минусом) и возникает искра. Также рекомендуем почитать статью про настройку карбюратора на бензопиле своими руками. Если бензиновая пила заводится и глохнет, то читать здесь. Если совсем не заводится, то тут.

Если пространство внутри свечи между круглым изолятором и массой залито лишним топливом, особенно вместе с токопроводящим загрязнением, замыкание (искра) может проскакивать внутри свечи. Там, где надо, искры не будет.

Однако,

если на бензопиле искры нет, топливо не сгорает, и свеча просто обязана быть влажной от топлива при работающем карбюраторе. Определить визуально, чрезмерно залита свеча и потому нет искры, или не чрезмерно, практически невозможно. Поэтому для точной диагностики этого «узлового момента» (неисправен карбюратор или зажигание) надо иметь под руками 2-3 гарантированно исправных свечи.

  1. Ставится рабочая свеча.
  2. Проверяется искра.

Если искра есть, это значит одно из двух:

  • старая свеча была неисправна;
  • старая свеча исправна, но была залита топливом.

Рабочая свеча вкручивается на место, двигатель пробуют завести. Если он начал нормально работать, проблема решена. Если нет, свечу снова выворачивают и смотрят искру. Искры нет — ставят следующую сухую рабочую свечу.

Искра есть, свечу ставят на место, пробуют заводить. Если опять не заводится, свечу выворачивают, смотрят искру. Если искра на бензопиле снова пропала, а свеча залита, почти 100% вероятность того, что причина в переливании топлива. Если столкнулись с такой ситуацией, то рекомендуем почитать статью, в которой подробно описано по каким причинам заливает свечу на бензопиле и что делать.

Алгоритм поиска неисправности

Во всех других случаях поиск неполадок зажигания начинают с конца и по порядку. После каждого шага проверяют искру.

  1. Меняют старую свечу на гарантированно рабочую.
  2. Если на модели съемный свечной колпак, его снимают, оголенный свечной провод замыкают на массу с зазором, примерно как у свечи. Дергают стартер. Если искра есть, проблемы в колпаке. Её устраняют.
  3. Меняют свечной провод там, где предусмотрено возможность демонтировать его от источника.
  4. Визуально осматривают провода от выключателя. При вибрации, в случае контакта с металлом, они могут повредиться. Если места трения есть, провод меняют, даже если нет внешних повреждений изоляции. Для проверки провода можно использовать тестер или мультиметр.

На этом мелкие и легко устранимые неполадки заканчиваются. Если проблема не решена, значит, причина более серьёзная.

Современные катушки и системы зажигания на большинстве бензопил очень надежны. Они рассчитаны на срок службы даже больший, чем вся бензопила в целом. В них нет механических движущихся деталей, как в старых кулачковых системах. Они достаточно изолированы от засорения и влаги.

Если по случайному заводскому браку случится межвитковое замыкание в катушке или выйдет из строя электроника, ремонту эти детали не подлежат. Потребуется замена на новые.

Есть не редкая поломка механического свойства. Из-за износа или разрушения подшипника коленвала на нём появляется люфт. И тогда магнитный ротор начинает задевать за корпус системы зажигания, внутри которой он вращается. Это серьезная поломка. Потребуется «располовинить» (разобрать) весь двигатель, заменить подшипник, и собрать все на место.

Советы по устранению неисправностей

Переливание топлива и залив свечи бензопилы может быть однократным и случайным. Например, «пересос» колпачком насоса (праймером): двигатель сразу не запустился, оператор снова и снова жмет пальцем на колпачок, пробует заводить, снова подкачивает.

В этом случае причина совсем не в карбюраторе. Нужно вывернуть свечу и продуть камеру сгорания, несколько раз потянув шнур стартера, как при запуске. Свечу протирают, сушат на пламени газовой горелки или конфорки, или используют другую. Проверяют искру, свечу ставят на место. Пробуют заводить сначала без подсоса.

Если не заводится после 3-4 рывков, нажимают колпачок насоса 2-3 раза. Снова пробуют. То есть, после перелива сначала лучше не докачать топлива, а подкачивать его по нарастающей. Пока двигатель не заведется.

Свечи иногда требуют своего обслуживания и ухода.

  • Внутри, вокруг изолятора, категорически не должно быть нагара или грязи.
  • Контакт электрода и пластинки от корпуса свечи чистят наждачкой «нулевкой». Аккуратно, не закругляя конца электрода.
  • Нужно знать указанный в инструкции к каждой модели бензопилы рекомендуемый зазор свечи (от 0,5 до 0,65 мм или более).
  • Для точной регулировки свечного зазора используют специальные щупы — веерный набор пластин разной калиброванной толщины, которые складываются в ручку, как складной нож. Продаются в магазинах автоинструмента и запчастей.
  • При работе зимой, хранить бензопилу лучше при низкой температуре. При выносе из тепла на мороз от резкого перепада температур может образоваться конденсат везде, в том числе и в системе зажигания, а это вредно.

Об одной из причин отсутствия искры в бензопиле рассказывают в следующем видео, где также говорят, как исправить поломку:

Современные системы зажигания бензопил достаточно компактны и надежны. Нужно лишь беречь их от прямого попадания влаги, ударов, воздействия экстремальных температур. И тогда не будет никаких проблем с отсутствием искры во время запуска. Также не будут лишними заведомо исправные 1-2 запасные свечи.

Неисправности катушек зажигания бензопил

Тех Советы по системе зажигания бензиновых цепных пил.

Современная электроника произвела революцию в мире во многих вещах. Даже инструменты, такие как цепные пилы были затронуты высокими технологиями. Сегодняшние пилы легкие и мощные. Электронные системы зажигания являются одним из наиболее значимых факторов в этой эволюции. Ниже представлены интересные материалы о таком важном компоненте бензопилы, как катушка зажигания.

Системы зажигания бензопилы


Не слишком много лет назад, системы зажигания, используемые в профессиональных пилах были кулачковые. Они были тяжелыми, сложными, дорогими и склонны к всевозможным проблемам — особенно в дождливые дни. Даже когда у пилы «была искра,» она часто трудно запускалась. Некоторые пилы едва производили достаточно энергии, чтобы дать вспышку на частоте вращения коленчатого вала. И постоянное дерганье ручки стартера было нормой.

Сегодняшние системы являются небольшими, легкими, и прочными. По сравнению с ранними системами зажигания они почти безотказны. Современная катушка является профессиональной и практически всегда служит весь срок службы бензопилы. В то время как изменения в системах зажигания были капитальными, иногда могут встречаться проблемы в работе. Часто эти проблемы легко исправить самому и не требуют поездки в мастерскую за дорогим ремонтом. 

На что обращать внимание, когда затруднен запуск двигателя?

Когда возникли проблемы зажигания, один из первых пунктов на предмет инспекции является — свеча зажигания. Обратите внимание на повреждения керамического изолятора или признаки износа на электроде. Если свеча имеет съемный колпак, убедитесь, что он прилегает туго. 

Далее, посмотрите на провода ведущие от катушки, нет ли на них обрыва или повреждения изоляции. Вибрация двигателя может привести провода к трению друг о друга или другого компонента. При трении страдает, даже самая прочная изоляция.

Провод выключателя, который терся достаточно долго, может вызвать тот же эффект, что и  выключатель при выключении пилы. Другими словами замкнуть провод управления катушки.


Другие проблемы возникают, когда провода проходят между частями антивибрационной системы пилы. Постоянные изгибы и растяжения в конечном итоге могут привести к их разрушению. Иногда эти обрывы не являются очевидными, потому что они происходят внутри изоляции. Обрыв иногда трудно найти, потому что провод внешне может выглядеть идеально. 

Провод свечи зажигания, также, должен быть проверен. Иногда колпак свечки провода зажигания может вызывать проблемы. Видимым знаком проблемы является коричневый или жженый остаток на внешней керамики свечи зажигания. Это признак того, что искра гуляет вдоль внешней керамической обмотки свечи зажигания. В это время  пила может работать, но работа будет неустойчива и будут гулять токи.

Проверьте колпак свечи зажигания на целостность и наличие трещин. Если колпачок свечного провода поврежден, пила может по-прежнему работать, но может дать оператору неприятный болевой шок, если он приблизится к нему. В приведенном выше фото, следите за проводом и колпаком. Также имеет место выход из строя транзистора, который вделан в колпак, на некоторых моделях пил.


В системе зажигания пилы часто выходят из строя тумблеры выключения, их можно проверить. Отсоедините провода выключателя от модуля и проверьте зажигание. Иногда переключатель заставляет его быть постоянно «выключенным.» Если у вас есть искра после отключения выключателя, замените его и протестируйте пилу.

Оболочка на этом проводе изношена, видно износ в месте движущихся деталей. Все провода подвержены повреждениям от вибрации и должны проверяться время от времени.


Постоянно проверяйте провода, они должны быть не в натяг и не переломлены, а также провода не должны плотно касаться вибрирующих деталей.

Проблемы с модулями зажигания цепных пил

Модули зажигания и катушки иногда терпят поломки. Когда все остальное проверено, подозрения на них. Когда они выходят из строя, одно из двух, как правило происходит. Очевидный симптом нет искры. Единственное, что вы можете сделать, это заменить модуль на новый — или еще лучше — попробовать поменять его с используемой пилы. Если искра после замены модулей не появилась, видимо, вы что-то пропустили. 

Замена модуля является единственным надежным способом проверить искру. Всякого рода тестеры, как показывает практика, неправдивы. Единственный надежный тест — замена катушки. Другой симптом, который указывает на плохой электронный модуль или катушку является искра, которая становится слабой, когда пила становится горячей. Если пила не запускается после дозаправки, скорее всего, тепло двигателя ликвидировало искру. Слабая катушка зажигания иногда способна давать достаточную искру для запуска и работы пилы, пока она как следует не прогреется. Когда пила и катушка соответственно нагреются, сопротивление транзистора возрастает и искра становится слабой. Симптомы: пила запускается и работают хорошо в магазине, к примеру, но на работе пила умирает и не запускается, не остынет. Магазину бывает трудно доказать данную неисправность.

Это имитатор нагрузки используемый для диагностики двигателя пилы с системами зажигания, которые имеют проблемы связанные с нагревом. Это регулируемая пневматическая тормозная система, двигатель думает, что выполняется резка дерева. С помощью этого инструмента, мы можем нагреть двигатель пилы до рабочей температуры в течение очень короткого времени. Поскольку нагрузка постоянна и регулируема, можно легко контролировать двигатель на осечки или другие операционные дефекты, которые было бы трудно наблюдать при пилке дерева.


Также имеет смысл при данных условиях, после перегрева не запускается, попробовать открутить и закрутить крышку бака — выпустив скопившиеся топливные газы. Если пила после этого начнет запускаться, додумаете сами.

Замена деталей системы зажигания бензопилы

Некоторые ранние системы электронного зажигания состояли из двух частей — модуля запуска и катушки. Сегодня они объединены в одной части. На пилах с двойными системами зажигания, модуль триггер может быть заменен без замены катушки. Это легкая работа, как триггер обычно устанавливается с парой винтов. При замене этой части, просто удалите старый модуль и установите новый на его место. Просто убедитесь, что новый модуль имеет хорошую основу. Если вы заметили какие-либо коррозии на монтажных соединениях или если винты не были плотно затянуты, это может быть вашей проблемой зажигания. Модули должны быть хорошо соединены. 

Замена катушки является немного более трудным. Катушка зажигания монтируется в корпусе вентилятора рядом с маховиком. Модуль соприкасаясь с магнитным полем магнето маховика, производит энергию для искры и содержит ссылку на опережения зажигания. При замене катушки, удалите старую катушку и осмотрите её. Ищите повреждения от соприкосновения с маховиком. Контакт между катушкой и маховика может быть вызван ослаблением винтов крепления или износа главного подшипника коленчатого вала. 

Даже если вы не видите никаких повреждений, проверьте подшипник коленчатого вала. Если вы чувствуете движение и люфт в этом подшипнике, замените подшипник. Также осмотрите маховик. Если все выглядит хорошо, установите новую катушку. Основание катушки должны быть установлено около 1 — 1.5 мм над магнитами на маховике. Если у вас нет лепестков, попробуйте использовать визитную карточку или кусок пачки сигарет в качестве проставки. Поверните маховик, чтобы магниты встали напротив катушки. С прокладкой на месте, затяните крепежные винты катушки удалите прокладку.

При замене катушки зазор должен быть установлен идеально, чтобы гарантировать, что маховик не касается катушки в любой месте его вращения. Также не допустимо использовать толстый картон и толстую бумагу, зазор должен быть соответствующий, уделите этому особое внимание.

Особенности современных электронных систем зажигания

Сегодняшние системы зажигания изменились и имеют особенности, которые изменяют импульс в зависимости от скорости пилы. Такая «кривая» запрограммирована в «чипе» и помогает пиле производить больше энергии, таким образом измененный импульс дает больше времени гореть топливу, тем самым получая больше энергии заложенной в топливе. В дополнение к большей мощности, некоторые системы зажигания облегчают начальный запуск пилы.  

В то время как системы зажигания делают все мощнее и мощнее, сами компоненты становятся все меньше и более прочным. В наше время выход из строя катушки зажигания бензопилы — большая редкость. 

Системы зажигания прошли долгий путь за последние десять лет, но инженеры говорят, что новые технологии будут стимулировать еще большие улучшения в ближайшие годы. 

Надеюсь, эта информация поможет вам диагностировать и устранить проблемы с системой зажигания вашей пилы. Если Вам не удалось устранить поломку, мы всегда рады видеть Вас в нашей мастерской. Мы предлагаем только качественный ремонт бензопил. Телефон нашей мастерской 8(499) 390-93-49

Minimehanik: Бензопила — нет искры, Хускварна 268.

Бензопила Husqvarna 268 — мощный, очень надежный и ресурсный агрегат. Как правило, неисправности возникают из-за не регулярного обслуживания или использования некачественных горюче-смазочных материалов. Естественный износ при правильной эксплуатации наступает очень нескоро.


Пила не старая, работала она немного, в мастерскую бензопила прибыла в полуразобранном состоянии, без верхней крышки и шины. Клиент жалуется на отсутствие искры.


Оригинальная шведская пила, с Хускварной приятно работать и в лесу не подведет, и обслуживать — одно удовольствие. 


Проверяем наличие искры. Для этого выкручиваем свечу и кладем ее на цилиндр, включаем зажигание, приводим в действие стартер… Искры действительно нет. Меняем свечу, и производим те же действия с новой свечой. Искры нет.


Чтобы исключить неисправность кнопки зажигания, снимаем с кнопки провод, который идет от катушки зажигания, и снова несколько раз тянем за стартер, искры нет.

Следующий шаг — свечной колпачок. Узел очень надежный, как правило, с ним ничего плохого не происходит, до того момента пока его не решат проверить или обслужить. По колпачку видно, что с ним уже кто-то работал, поэтому снимаем колпачок с провода.

И видим такую картину: провод обрезан, контактная пружина не соединена с проводом. Подключаем провод к свече, искра появилась, но, к сожалению, цвет искры и частота не соответствуют заданным параметрам.


Нужно проверить состояние катушки и маховика. По болтам стартера видно, что и этот узел тоже разбирали.

Снимаем стартер, под стартером ужасная картина: все в масле, смоле и опилках — это последствия неаккуратных заправок. После работы пилу не очищают от опилок и грязи. Понятно, что не у каждого есть дома компрессор, хотя можно подключить шланг к запасному колесу вашего автомобиля и сжатым воздухом очистить пилу от опилок, масла и другого мусора. Запасное колесо можно накачать на ближайшей заправочной станции.


Снимаем пластмассовый кожух, под кожухом тоже все в смеси опилок и масла. Очищаем маховик и корпус пилы от грязи. Определенно кто-то снимал катушку, между катушкой и маховиком должен быть определенный зазор, в данном случае зазор очень большой. 



Снимаем катушку, чтобы очистить ее от грязи. 


Высоковольтный провод легко достался из катушки, этого быть не должно. Провод должен быть надежно соединен с катушкой и загерметизирован. На катушке и проводе видны куски старого клея. Не понятно из-за чего произошел сбой в работе бензопилы, но однозначно не стоило разбирать катушку зажигания. По сути владелец сам привел в негодность катушку зажигания. Было бы правильно заменить ее на новую или заведомо исправную. Но, как часто это у нас бывает, просят, сделать что-нибудь и как-нибудь, не покупая запчасти. Восстанавливаем соединения высоковольтного провода с катушкой зажигания и герметизируем  вход провода в катушку эпоксидным клеем.


Очищаем маховик и магнит на маховике  от грязи и смолы.

Далее выставляем зазор между катушкой и маховиком. Если вы не знаете каким должен быть зазор или у вас нет инструмента, чтобы его измерить, то просто положите между маховиком и катушкой визитку, прижмите катушку и зажмите ее, после чего извлеките визитку. Такой универсальный способ поможет вам запустить пилу и работать ей, но для того чтобы добиться от пилы оптимального режима работы, зазор между маховиком и катушкой должен быть рекомендованный заводом изготовителем.


Восстанавливаем свечной колпачок, для этого обрезаем провод под прямым углом. 



Прокалываем шилом отверстие для контактной пружины.


Пружину вставляем в отверстие, которое мы прокололи. Пружина должна входить в провод под прямым углом и фиксироваться резиновым колпачком, клиент жаловался, что пружина сама выпадала из колпачка. Поэтому прокалываем провод насквозь и зажимаем пружину плоскогубцами, фиксируя контактную пружину на проводе, теперь точно не выпадет.


Одеваем колпачок на пружину.




Устанавливаем пластмассовый кожух, прокладываем проводку.

Подсоединяем провод остановки двигателя к кнопке.




Устанавливаем стартер, проверяем наличие искры на свече.

Искра есть, пила запускается и прекрасно работает.

Всем Удачи! 

Автор: Василий Мартысевич.

Ремонт и обслуживания бензопил, триммеров, другой садовой техники и запчасти к ним в том числе по почте: 223021 Минский р-н, аг. Озерцо ул. Зеленая 18. тел. 8 017 5123712, 8 029 6741674.

Как проверить и устранить проблемы с системой зажигания?

Система зажигания — это система запуска вашего двигателя малого объема. Если вы запускаете двигатель с помощью троса или ключа на электрическом пусковом двигателе, вы полагаетесь на систему зажигания, которая должна произвести искру внутри камеры сгорания.

Части системы зажигания двигателя малого объема

  • Маховик с магнитами
  • Катушка или якорь
  • Пуск с помощью кнопки или троса (в зависимости от типа вашего двигателя)
  • Провод свечи зажигания
  • Свечи зажигания

Когда вы запускаете газонокосилку или двигатель малого объема, вы поворачиваете маховик, а его магниты проходят через катушку (или якорь). Это создает искру. Система зажигания регулирует фазу распределения так, чтобы искра зажигала воздушно-топливную смесь в камере сгорания, когда она достигает максимальной компрессии в каждом цикле двигателя, таким образом, максимизируя мощность двигателя.

Как только двигатель заработает, маховик продолжает вращаться, магниты продолжают проходить через катушку, а свеча зажигания продолжает выдавать искру с определенной частотой.

Типы систем зажигания

  • Твердотельные системы. Это более современные системы. В них используется крошечный транзистор в катушке или якоре, который замыкает электрическую цепь, которая проходит через провод свечи зажигания к свече (свечам) зажигания.
  • Системы с размыкателями. Они используются в двигателях, изготовленных до 1980 года. В этих системах вместо транзистора используется механический выключатель, который замыкает электрическую цепь, используемую для создания искры.

Общие проблемы с маховиком

Если вы столкнулись с проблемами зажигания, это чаще всего связано со срезанной шпонкой маховика. Вы также можете проверить магниты маховика на предмет наличия любых потенциальных проблем.

Для получения информации об этом посетите раздел Часто задаваемые вопросы о проверке маховика и шпонки.

Общие проблемы со свечой зажигания

 

Бензопила Штиль 180. Ремонт и лечение детских болезней.

ТИПЫ БЕНЗОПИЛ
Все представленные на рынке СНГ бензопилы можно условно разделить на три класса.
1. Бытовые пилы, предназначенные для работы «от случая к случаю». Как правило, это сравнительно маломощные инструменты, с помощью которых можно заготавливать дрова для камина. Они обладают минимумом функциональных возможностей, рассчитаны в среднем на использование до 20 часов в месяц (около 40 минут в день), а их невысокая мощность компенсируется малым весом и удобством в обращении с пилой.
2. Полупрофессиональные модели. Способны выполнять любые работы — от ремонтно-строительных до валки деревьев. Единственное их «слабое место» — невозможность использования по 8-10 часов в сутки в течение длительного периода времени (потому и «полупрофессиональные»). Такие пилы зачастую используются в качестве сучкорезов на лесоповале.
3. Профессиональные пилы. Обладают высокой мощностью (как правило, более 2,5 кВт), характеризуются широким спектром функциональных возможностей. Применяются в основном в качестве «вальных» пил, могут работать день за днем в течение года по 10-16 часов в сутки. Главная же особенность профессионального инструмента — возможность работы до 8 часов без перерыва. Такие пилы изготовляются из прочных и износостойких материалов, а их ресурс колеблется в пределах 1300-2000 моточасов (у бытовых моделей моторесурс в 2-3 раза меньше).
РЕСУРС РАБОТЫ
Точного и четкого определения понятия «ресурс работы», которым бы одинаково пользовались все производители и продавцы, не существует. Например, существует «бытовое» определение (время до отправки инструмента на свалку). Другие определения более «научные» и скромные: время до первого капитального ремонта двигателя или уменьшение компрессии на 40%. Как видно, точной цифры даже в этих случаях ожидать сложно, да и практически нереально. Поэтому, какие бы цифры вы ни услышали — основное внимание рекомендуем обратить на наличие фирменного сервиса.
Главный совет по эксплуатации бензопилы (как, впрочем, и любого другого инструмента) таков: основное внимание следует уделять правильному выбору режимов работы и избегать значительных перегрузок. «Формула любви» работает и здесь: как вы с инструментом, так и он с вами.
СКОРОСТЬ РЕЗА
Приобретая бензопилу, покупатели зачастую задают вопрос о скорости распиловки древесины конкретным экземпляром пилы (например, нужно ли «давить» на инструмент при работе). Отвечаем: в первую очередь это зависит от состояния пильной гарнитуры и, в частности, цепи. При работе тупой цепью не только будет низкая эффективность распиловки, но и повышается вероятность выхода пилы из строя, так как нагрузка на двигатель увеличивается. Поэтому при профессиональном использовании рекомендуется регулярно «править» цепь (например, в конце рабочего дня). Кроме того, немалый вклад в производительность вносит и форма режущего зуба и шаг цепи.
Наилучший результат достигается при оптимальном подборе цепи и мощности двигателя. Мощность пилы — это второй важный параметр, характеризующий «активность» пилы и определяющий граничные условия применимости данной модели.

ПРОБЛЕМА «ОБРАТНОГО УДАРА»
Инерционный тормоз цепи мгновенно срабатывает при отскоке шины.
Самым опасным моментом в процессе эксплуатации пилы является так называемый «обратный удар» — резкий отброс инструмента в сторону оператора. Происходит он в том случае, когда самый конец пильной шины «встречается» с поверхностью обрабатываемой древесины.
Единственный способ избежать в этом случае травмы — быстрая остановка цепи. Выполняет эту задачу специальный тормоз (он называется «инерционным»), приводом для которого служит щиток, расположенный перед левой рукой оператора. Он представляет собой своеобразный рычаг, который может занимать 2 положения. Перед запуском щиток переключается в положение «ближе к руке» и тем самым «ставится на взвод». В момент обратного удара рука оператора упирается в него, и щиток срабатывает, мгновенно приводя в действие тормоз цепи. Кроме того, он может поменять положение без взаимодействия с рукой оператора, просто за счет инерции. Другим способом избежать обратного удара является исключение опасного сектора из процесса пиления. Это делается с помощью другого специального щитка (защитного сектора), закрывающего конец пильной гарнитуры и не позволяющего инструменту «брыкаться». Впрочем, такой способ применяется гораздо реже, чем установка тормоза цепи. Более того,
Защитный сектор закрывает конец пильной гарнитуры и не позволяет инструменту «брыкаться» шведские пилы (Husqvarna, Jonsered, Partner) сознательно не оснащаются подобными щитками.
Защитный сектор закрывает конец пильной гарнитуры и не позволяет инструменту «брыкаться». Причина — шведские стандарты безопасности предусматривают возможность работы концом шины. Процесс валки дерева лесорубом-шведом очень напоминает резку каравая хлеба: оператор сначала «вгрызается» в дерево концом шины, а затем делает круг вокруг него. Таким способом можно свалить дерево в два раза толще, чем длина шины. Подобный способ разрешен лишь высококлассным вальщикам.

АНТИВИБРАЦИОННАЯ СИСТЕМА
Блок двигателя и блок рукояток у современных пил сконструированы как две отдельные части, чтобы свести вибрацию к минимуму. Между собой эти две части соединены с помощью специального демпфирующего элемента.
Длительная работа с сильно вибрирующим инструментом может привести к тяжелым заболеваниям суставов. Поэтому наличие антивибрационной системы просто необходимо, особенно на профессиональных моделях. Самым простым ее видом является набор резиновых прокладок, расположенных между рукоятками и корпусом. Впрочем, подобная антивибрационная система уже практически нигде не применяется — в современных бензопилах, как правило, реализован принцип «двух масс» — блок двигателя отделен от блока рукояток и топливного бака. Блок двигателя и блок рукояток у современных пил сконструированы как две отдельные части, чтобы свести вибрацию к минимуму. Между собой эти две части соединены с помощью специального демпфирующего элемента. Каждый, кто хоть раз поработал с мощной пилой несколько часов подряд, знает, какая большая нагрузка приходится на кисти рук из-за вибрации. В том случае, когда инструмент не оснащен достаточной виброзащитой, несколько лет такой работы вполне могут привести к нарушению кровообращения в руках и прочим неприятным последствиям. Поэтому, если вы не хотите вместе с профессией лесоруба приобрести и «профессиональные» болезни, следует обратить внимание на то, какую именно защиту от вибрации обеспечивает данная антивибрационная система. Еще лучше попросить при покупке запустить бензопилу и самому подержать ее в руках.
МОЩНОСТЬ И ВЕС
В бытовых моделях производители избегают наращивать мощность, ибо это ведет к увеличению веса. Кроме того, большая мощность — не самый главный фактор при использовании бензопилы в домашнем хозяйстве.
Благоприятное соотношение вес/мощность важно и для профессионала, так как этот параметр существенно влияет на удобство при работе и, как следствие, на качество труда. Вообще, для класса профессиональных бензопил характерен значительно больший разброс по мощностям (от 2 до 6 кВт), чем для бытового класса. Это объясняется разнообразием условий, в которых применяются профессиональные модели (разные по толщине стволы деревьев, твердая или мерзлая древесина и т.д.).
Если профессиональной вырубкой леса занимаются зимой, то древесина зимой мерзлая и твердая, поэтому для работ по валке должны выбираться особенно мощные и выносливые бензопилы.

ВИДЫ ШИН
Существует несколько типов пильных шин и цепей, предназначенных для различных задач и разных пользователей.
1. Пильная гарнитура, устанавливаемая на бытовые бензопилы. Она предназначена для тех пользователей, которые работают пилой изредка и не имеют особых профессиональных навыков. Поэтому, чтобы максимально обезопасить таких «операторов», производители устанавливают узкую плоскую шину с низкопрофильной цепью, обладающей весьма малой «склонностью» к обратному удару.
2. Существуют облегченные шины, предназначенные для выполнения работ, в которых определенную роль играет вес инструмента (например, пиление на высоте). Подобные шины состоят из двух стальных пластин с выбранными пазами, пустоты между ними заполнены полиамидом. Такая конструкция позволяет существенно уменьшить вес инструмента. 3. Для профессионального применения разработаны шины с заменяемыми головками. Они предназначены для длительной работы и используются на пилах средней и высокой мощности.

ДЛИНА ШИНЫ
В технических характеристиках бензопилы вместе с указанием длины шины обычно добавляют «рекомендуемая». Что это означает? Дело в том, что чем длиннее шина, тем большее сопротивление
она оказывает вращательному моменту коленчатого вала двигателя. При недостаточной мощности бензопилы придется прилагать дополнительные усилия при работе, что приведет к преждевременной изнашиваемости пильной гарнитуры и двигателя. Кроме того, поскольку большая часть мощности будет уходить вхолостую, увеличивается расход топлива. Таким образом, длина шины должна быть согласована с мощностью пилы и слово «рекомендуемая» означает по сути «максимальная» (шины меньшей длины ставить можно, а вот большей — нежелательно).

ЦЕПИ
Низкопрофильные цепи предназначены для непрофессионального использования. Как правило, их шаг составляет 0,325 дюйма. Поэтому основное достоинство такой цепи (минимальный уровень вибрации) плавно перетекает в ее недостаток — пониженную производительность. На мощных бензопилах рекомендуется использовать цепи с шагом 3/8 и 0,404 дюйма. Уровень вибрации у них повышен, но и производительность гораздо больше. Именно такие цепи наиболее подходят для валки и раскряжевки толстомерных деревьев. Существует также особый класс задач, с которыми обычные цепи справиться не в состоянии (они очень быстро затупляются), — распиливание загрязненной или мерзлой древесины. Для подобных работ рекомендуется использовать специальные цепи с твердосплавными напайками.

ПОЧЕМУ 3/8, А НЕ 0,375?
Многие не раз задавались вопросом — что такое шаг цепи и почему у него такие странные обозначения: в одном случае в виде десятичной дроби, а в другом — простой.
Ответ таков: теоретически шаг — это расстояние между двумя ближайшими зубьями, тогда как практически — расстояние между заклепками цепи, деленное пополам. Шаг цепи измеряется в дюймах и может быть равен 0,325, 0,375 или 0,404.
Как показала мировая практика, пользователи зачастую путали числа в маркировке, ведь 0,375 и 0,325 отличаются лишь одной цифрой. Во избежание подобных казусов производители решили придерживаться единой системы обозначений, согласно которой шаг цепи принимает три значения: 0,325, 3/8 и 0,404 дюйма.

КАК ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ ПИЛЬНУЮ ГАРНИТУРУ
Следует помнить, что компоненты пильной гарнитуры (цепь, шина, ведущее цепное колесо или звездочка) разных производителей, как правило, не совместимы. Различия заключаются в параметрах ведущего цепного колеса (в соответствии с которыми должен быть и шаг цепи) и толщине ведущего звена цепи, которая изменяется в пределах 1,3-1,6 мм. Поэтому, выбрав конкретную модель, будь то электро- или бензопила, вы почти всегда становитесь «поклонником» комплектующих с такой же торговой маркой.
Многие считают, что чем больше шаг цепи, тем она агрессивнее. На практике же дело обстоит несколько иначе. Оказывается, «агрессивность» пилы с той или иной цепью сильно зависит от мощности и, соответственно, крутящего момента. Мощность инструмента определяет способность пилы «протаскивать» цепь через распил. Вот над этим процессом как раз и бились конструкторы многих фирм-производителей. Как выяснилось, для пил с небольшим объемом цилиндра (и, следовательно, с невысокой мощностью) цепи с шагом 3/8 дюйма ставить не выгодно — при широком шаге зубьев цепь сильнее вгрызается в древесину, но двигатель не в состоянии ее «протащить». В итоге — неэкономичная работа лишь частью полотна. И наоборот, мощные пилы, укомплектованные цепью 0,325 дюйма, просто протаскивают цепь, практически не задевая дерево. Была выведена следующая закономерность. Для пил с объемом цилиндра 40-50 кубических сантиметров эффективнее всего использовать цепь с шагом 0,325 дюйма, тогда как для более мощных машин оптимальным будет шаг 3/8 дюйма. При этом в категории 40-50 «кубиков» используются так те, как и другие цепи — выбор зависит от конкретных особенностей модели. Есть еще одна категория — мощные пилы с высоким крутящим моментом (например, наш «Урал-2ТЭ»). На такие машины возможна установка цепи с шагом 0,404 дюйма. И наконец, не забывайте: меняя цепь на другую с иным шагом, придется поменять и ведущую звездочку.
ТРЕБОВАНИЯ К БЕНЗИНУ И МАСЛАМ
На любой пиле устанавливаются двухтактный карбюраторный двигатель и два бака (один — для заливки топливной смеси, другой — для заливки масла для смазки цепи). Объем топливного бака составляет от 0,3 до 1 литра, а объем масляного, как правило, меньше в 1,5-2 раза. Такое соотношение объемов ведет к тому, что масло для смазки цепи и топливная смесь заканчиваются приблизительно одновременно, а именно через 30-45 минут работы (при полной нагрузке).
Необходимость в приготовлении топливной смеси понятна каждому, кто знаком с двухтактными двигателями: отличие рабочего цикла двухтактного двигателя от четырехтактного приводит к тому, что для смазки всех трущихся деталей (поршень, вал и т.д.) нельзя применить систему масляных насосов и масло приходится добавлять непосредственно в бензин. Все это достаточно важно, так как попытки работать только на бензине или нарушение требуемых пропорций бензино-масляной смеси быстро приведут к поломке инструмента. Рекомендации по маркам бензина и масла, а также по пропорциям топливной смеси следующие. При работе с российскими и китайскими бензопилами используются 76-й бензин и обычные масла для двухтактных двигателей («мотоциклетные» масла), которые добавляются в смесь в количестве около 4 процентов, то есть в пропорции 1/25. Зарубежные модели требуют применения бензина с октановым числом 92 (или выше) и «фирменных» масел производителей бензопил (при этом содержание масла в такой смеси должно быть порядка 1/40). В принципе отечественные масла для двухтактных двигателей можно использовать и на зарубежных бензопилах, однако, следует иметь в виду два обстоятельства. Прежде всего, вы должны быть уверены в том, что бензин чистый. Второе — «мотоциклетные» масла рассчитаны на двигатели с числом оборотов до 8,5 тысячи в минуту, а поскольку у бензопил зарубежного производства обороты могут достигать 11-14 тысяч, то использование этих масел уменьшает моторесурс инструмента в среднем на 7-10 процентов. Так что стоит ли игра свеч — решайте сами. С маслом для смазки пильного аппарата попроще: во всех моделях бытовых и профессиональных бензопил можно использовать обычные «жигулевские» масла (например, для моделей Husqvarna рекомендуются моторные масла, а для Stihl — трансмиссионные). Следует обратить внимание и на особенности сезонной эксплуатации инструмента. Если пила используется при низких температурах, то даже при правильном выборе всех ингредиентов качество масла и топливной смеси может оказаться неудовлетворительным (происходит кристаллизация и значительно увеличивается вязкость). В этом случае сама пила должна быть адаптирована к использованию в таких условиях — например, нужно предусмотреть возможность прогрева карбюратора во время работы. Кроме того, рекомендуется перед работой прогреть пилу (если она хранилась в неотапливаемом помещении) во избежание нежелательных последствий из-за присутствия конденсата.

ПОКУПКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При покупке пилы естественное желание каждого покупателя — проверить работоспособность инструмента. В этом, казалось бы, простом процессе существуют «подводные камни». Все дело в конструктивных особенностях цепных бензопил. Обратите особое внимание: любую бензопилу нельзя запускать без предварительно установленной и отрегулированной пильной гарнитуры (шины, звездочки и цепи). В противном случае при таком запуске сразу же «вылетает» сцепление. Так что не спешите дергать тросик — внимательно прочитайте инструкцию. (Кстати, если импортная пила попала на наш рынок официальным путем, то инструкция должна быть обязательно на русском языке.) После покупки бензопилы следует обязательно «обкатать» ее 40-50 минут на малых оборотах (это примерно соответствует выработке топливного бака), затем заглушить мотор и дополнительно проверить натяжение цепи. Далее нужно произвести несколько пропилов, прикладывая слабые усилия, и лишь затем перейти к работе «по полной программе». Обкатке каждой новой цепи (или шины) необходимо уделять несколько минут. Делается это все для того, чтобы «звездочка», шина и цепь хорошо разогрелись, и масло попало на все смазываемые части пильной гарнитуры. Примерно в 90 процентах случаев причиной выхода пилы из строя является небрежное отношение к пильной гарнитуре, и в частности, — плохой уход за цепью. Другими словами, когда цепь заточена, работу выполняет она, когда затуплена — работать приходится вам, плюс дополнительная повышенная нагрузка на двигатель. Помимо очевидных неудобств такое увеличение нагрузки приводит к существенному снижению моторесурса инструмента.

КАК БЫСТРО ЗАПУСТИТЬ БЕНЗОПИЛУ?
После обязательной предстартовой проверки пильной гарнитуры и заправки топливом и маслом пила готова к работе. Чтобы быстро ее запустить, необходимо вытащить «подсос», полностью выбрать слабину стартового тросика и сильным рывком запустить (при вялом натяжении вы рискуете залить свечу, что несколько осложнит последующие попытки запуска). Если все сделано правильно, пила заводится с первого раза.

Авторы обзора: Тимофей ПАСТУШКИН, Алексей ФИЛЬЧАКОВ, Алексей МЕСНЯНКИН.

Нажмите, чтобы раскрыть…

Бензопила не заводится: причины и способы устранения

Бывают случаи, что во время строительных работ не заводится бензопила — что делать? Однозначно на этот вопрос не ответить, поскольку для надежной работы двухтактного двигателя бензопилы нужны четыре фактора: топливо, искра, смазка и воздух. Их обеспечивают:         

  • карбюратор, приготавливающий воздушно-топливную смесь для функционирования двигателя;
  • свеча и блок зажигания;
  • фильтр, очищающий воздух от пыли, и топливный фильтр;
  • масла для смазки, находящиеся в топливе.

Давайте начнем с самого простого и оценим качество топлива. Лучше всего для каждой марки бензопилы готовить свою топливную смесь в правильно рассчитанной пропорции из высококачественного бензина и указанной в инструкции марки масла. Смесь готовится не более чем на две недели, поскольку с течением времени бензин теряет свои свойства.

Что касается искры, то ее отсутствие может быть обусловлено как плохим контактом между высоковольтным проводом и наконечником свечи (следует почистить их от нагара и топлива), так и отказом самой свечи. Если контакт хороший, но искры нет, то виновник — блок зажигания, который следует заменить на новый, — он не ремонтируется.

Нередко неисправность возникает, если бензин заливает свечу в мгновение запуска. Имея в своем комплекте инструментов запасные свечи, владелец пилы, чтобы не терять времени, устраняет проблему, поменяв мокрую свечу на новую. Старую деталь можно отправить на просушку, слив через свечное отверстие лишнее топливо.

Если инструмент не заводится в холодном состоянии, как говорят специалисты — на холодную, а свеча мокрая, то кроме действий со свечой, указанных выше, надо соблюдать очередность манипуляций при запуске бензопилы в соответствии с инструкцией.

Если же устройство не заводится на горячую, то причиной неполадок могут быть те же самые поломки в системе зажигания. Но если обнаружено, что искра возникает, и свеча сухая, то проблема кроется в топливной системе.

Способы устранения сводятся к очистке и проверке топливного фильтра и шланга, места его подсоединения к карбюратору (есть ли протечка и появился ли бензин в воздушном фильтре). Когда ремонт или замена топливного шланга, прочистка воздушного фильтра не помогли, то придется снимать карбюратор и ремонтировать его с помощью специалистов.

Еще один признак неисправности при горячем запуске: топливо попадает в цилиндр двигателя. Признак, указывающий на это, — мокрая свеча зажигания и наличие искры. Такое «заливание» топливом тоже может быть следствием неисправности карбюратора или его неправильной регулировки.

КУПИТЬ БЕНЗОПИЛУ

Зажигание бензопилы. Устройство,схемы,неисправности. | Все о бензопилах

Система зажигания бензопилы — это целый комплекс элементов, с помощью которых при запуске двигателя появляется искра. Она нужна для того, чтобы поджечь топливо и привести мотор в состояние полноценной длительной работы. Главным элементом системы зажигания является свеча, которая должна поджигаться всякий раз, когда двигатель находится в нужном цикле работы. И хоть система является надежной и продуманной, но иногда требуется ее ремонт, поэтому пользователю нужно знать, как устроена его бензопила, а также что он может сделать для ремонта ее системы зажигания.

Как устроено зажигание бензопилы

Устройство системы зажигания современных бензопил

Магнето Stihl MS 180

Ранее системы зажигания были довольно ненадежными, но сейчас они усовершенствовались. Так, в их системе управления есть элементы, регулирующие импульс в зависимости от того, какая скорость пилы. За счет этого двигатель работает более эффективно, что повышает общий КПД инструмента. Кроме того, такие элементы важны, потому что с ними проще запустить изначально пилу.

Не менее важный факт — надежность современных систем. Если раньше зажигание выходило из строя очень часто, то сейчас все компоненты его настолько прочные и качественные, что в ремонте нуждаются крайне редко.

Итак, современная система зажигания бензопилы — это маховичный магнето, свеча зажигания, провод и кнопка выключения зажигания. Различают контактные и бесконтактные магнето. Устройство первого довольно простое: постоянные магниты (установлены в ободе маховика), катушка зажигания, конденсатор и прерыватель. Катушка, в свою очередь, включает сердечник, а также первичную и вторичную обмотку трансформатора. Еще один немаловажный элемент — свеча зажигания. Ее конструкция такова: центральный и боковой электроды, изолятор, внешний корпус.

Прерыватель и первичная обмотка катушки соединены последовательно. Выключение прерывателя происходит за счет наличия на коленчатом валу кулачка. Первичная обмотка последовательно соединяется не только с прерывателем, но и с кнопкой выключения. Магнето монтируется в картер слева, закрепляясь основанием на две шпильки и гайки.

С помощью маховичных магнитов происходит образование магнитного поля, пересекающего катушку. За счет этого, если контакты в первичной обмотке замкнуты, образуется слабый ток. Соответственно, когда контакты разомкнуты, магнитного поля нет и индуцируется ЭДС во вторичной обмотке. За счет этого образуется ток высокого напряжения, который подается на свечу и дает искру для зажигания топлива. В этот момент поршень почти находится возле верхней мертвой точки (на 4 мм ниже ее).

[wpsm_recent_posts number_posts=»4″]

Устройство зажигания бензопил «Урал-Электрон 2 Т» и «Дружба»

У двигателей бензопил «Урал-Электрон 2 Т» или «Дружба», а также «Тайга-214-Электрон» несколько иная система зажигания. Так, там используются

Магнето МБ-1

электронные магнето бесконтактного типа. То есть, они не имеют контактного механического прерывателя.

Что это значит? Индуцированный ток вырабатывается за счет высоковольтного трансформатора. При этом его первичная обмотка имеет последовательное соединение с тиристором через зарядную обмотку, конденсаторный диод, а также обмотку управления. За счет столь сложной системы через тиристор ток проходит только тогда, когда к нему приходит определенный электрический потенциал.

Как только тиристор открыт, происходит разрядка конденсатора на массу. Во время того, как по первичной обмотке проходит ток с большим импульсом, вторичная создает большое индуктивное напряжение, что вызывает искру на свече. То есть, за счет тиристора и управляющей обмотки происходит работа бесконтактного прерывателя, который имеет высокую надежность, так как не имеет изнашиваемых частей.

Схема зажигания бензопилы Урал

Схема зажигания бензопилы «Урал» (МБ-1)

Схема зажигания бензопилы «Дружба»

Схема зажигания бензопилы Дружба

Основные неисправности системы зажигания бензопил

Примерно понимая, как работает система зажигания бензопил китайского или отечественного производства, можно уже разобраться, какие могут быть проблемы с этим механизмом и как их устранить.

Свеча зажигания

Чаще всего поломка возникает из-за свечи зажигания. Стоит проверить, не поврежден ли изолятор и не изношен ли электрод. Проверяют всю свечу на целостность и отсутствие дефектов — это и целостность проводов от катушки, и наличие изоляционного материала, и т. д.

Высоковольтный провод

Далее проверяют провода свечи зажигания. Часто они могут пролегать таким образом, что наблюдается много изгибов. В тех местах провод может повреждаться, при этом внешне выглядеть идеально. Далее осматривают колпак свечки провода зажигания. На нем не должно быть коричневого налета. Если таковой есть, это значит, что искра выстреливает не в нужном месте, а по всем частям около керамического изолятора. Колпак также может иметь повреждения — трещины, сколы. Проверку нужно осуществлять аккуратно, ведь из-за поврежденного изоляционного слоя можно получить удар током.

Кнопка включения/выключения

Частой поломкой системы зажигания является неисправность тумблера выключения. Чтобы его проверить, провода отключают от модуля и проверяют работоспособность пилы. Если искра есть, дело в выключателе.

Проблемы с модулями зажигания (катушками) цепных пил

Катушка зажигания бензопилы Husqvarna

Выключатель и модуль зажигания, который регулирует его работу, часто может выходить из строя. Также может быть неисправна и катушка. Если все элементы системы зажигания исправны, а искры нет, подозревают модуль и катушку. И проблема неисправности этих элементов в том, что нельзя отремонтировать модуль или исправить часть катушки — их нужно заменять. Конечно, если есть возможность, лучше поставить модуль с какой-то старой пилы и понять, в нем ли дело. Ведь можно элементарно допустить ошибку на каком-то этапе и подозревать то, что на самом деле работает.

Не стоит доверять всевозможным тестерам — они часто показывают ложную информацию об исправности системы зажигания. Достоверной будет только диагностика с другим модулем или катушкой.

Если электронный модуль плохой, наблюдается такой признак: как только бензопила нагревается, подается очень слабая искра. Также после дозаправки агрегат может не запускаться. Это наблюдается из-за того, что катушка или модуль сильно греются, их сопротивление растет, поэтому искра слабеет.

Если имеются поломки системы зажигания, а опыта в их ремонте нет, не стоит пытаться все отремонтировать самостоятельно. Элементарные вещи, такие как проверка целостности свечи или проводов, могут проводиться в домашних условиях, но более сложная диагностика, а тем более замена агрегатов должна проводиться профессионалами. И тогда можно быть уверенными в качестве выполненных работ.

Видео о зажигании бензопилы

Видео об устройстве зажигания бензопилы. Из каких компонентов состоит, для чего тот или иной необходим.

 

В следующем ролике рассказывается о том, как заменить зажигание на современной бензопиле. Этот видеоурок подойдет для практически всех бензопил. Конечно могут быть нюансы, но общий смысл тот же.

 

 

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как проверить катушку бензопилы с помощью мультиметра: пошаговое руководство

Если у вас возникли проблемы с катушкой бензопилы, вы можете проверить ее с помощью мультиметра или мультиметра. Мы покажем вам, что делать в 14 простых шагов.

Как проверить катушку бензопилы мультиметром:

Прочтите правильное значение сопротивления вашей бензопилы в руководстве пользователя. Найдите катушку на бензопиле. Подключите отрицательный и положительный шнуры мультиметра к отрицательной и положительной клеммам катушки бензопилы и измерьте сопротивление.

Краткий ответ удобно для тех, у кого мало времени, но не даст необходимые детали дела. Прокрутите страницу, чтобы прочитать подробное 14-шаговое руководство.

Проверьте свою катушку за 14 простых шагов

●

Шаг № 1: Защита

Прежде всего, вы должны убедиться, что вы надели хорошие резиновые перчатки и глаза защита. Вы должны использовать изолированные плоскогубцы, чтобы поражение электрическим током. Убедитесь, что бензопила выключена.

Расположение Катушка зажигания может отличаться от модели к модели бензопилы. В большинстве моделей, он находится рядом с трамблером. Иногда из соображений безопасности для скрытия катушки используется пластиковая крышка. снимите крышку, чтобы получить доступ к катушке.

●

Шаг № 2: отсоединить и проверить свечу зажигания

Вы должны отсоедините один провод свечи зажигания от свечи зажигания бензопилы. В большинстве В моделях эти провода идут от крышки распределителя к свече зажигания.Эти провода их так просто удалить, потому что они удерживаются на месте всего одним или двумя болты.

Вам понадобится набор ручных инструментов для отключения этих проводов. Двигатель бензопилы можно очень горячая, поэтому убедитесь, что на вас постоянно надеты защитные перчатки. Разрешать бензопилу сесть и остыть не менее 15 минут, чтобы серьезная травма.

Если возможно, проверьте свечу зажигания с помощью тестера свечей зажигания, чтобы убедиться, что она не повреждена, и потенциально сэкономить время.Вы должны подумать о том, чтобы прикрепить тестер свечей зажигания к проводам катушки вашей бензопилы, вместо того, чтобы подсоединять свечу зажигания обратно к проводам. Для этого вам нужно будет заземлить зажимы типа «крокодил», а затем попытаться запустить двигатель, чтобы увидеть искру в зазоре тестера. Проверить цены на тестер свечей зажигания можно здесь.

Тестер свечей зажигания также поможет предотвратить попадание пыли, грязи, мусора, бабочек или веток в камеру сгорания бензопилы.

●

Шаг №3: Снять свечу зажигания .

Свечу зажигания вашей бензопилы необходимо снимать с помощью свечной головки, которая представляет собой специальный гаечный ключ. Не допускайте попадания пыли, грязи или мусора в отверстие, откуда вы вынули свечу зажигания. Все, что останется внутри отверстия, повредит весь двигатель вашей бензопилы, поэтому вы должны накрывать это отверстие куском сухой ткани, чтобы ничего не упало в камеру сгорания вашей бензопилы.

Если ваша свеча зажигания не выглядит нормально, самое время ее заменить.Здесь вы найдете новую свечу зажигания для вашей цепной пилы.

●

Шаг № 4: Проверить первичную цепь зажигания катушки

Теперь вы должны проверьте первичную цепь зажигания катушки. Катушка вашей бензопилы имеет два цепи: первичные и вторичные. Сейчас же подключите положительный и отрицательный выводы мультиметра к положительному и отрицательные клеммы катушки вашей бензопилы.

Катушка некоторых У бензопилы есть отрицательная и положительная клеммы, которые заметно помечены — и +.В то время как у других есть два терминала или два контакта, которые расположены на их разъемы. Средний диапазон первичного сопротивления катушки бензопилы составляет От 0,4 до 2 Ом, но вы должны исследовать точные первичные показания вашего бензопила, указанная в вашем руководстве пользователя.

Если ваш мультиметр показывает нулевое значение, это означает, что вы должны немедленно заменить катушку, потому что она имеет внутреннее короткое замыкание в первичной обмотке вашей бензопилы. Если ваш мультиметр показывает значение выше указанного уровня, это означает, что вам также придется заменить катушку, потому что она разомкнута.

Если у вас нет мультиметра, вы можете найти здесь хороший.

Другой вариант — использовать специальный тестер катушек зажигания малых двигателей. Вы можете найти их здесь.

●

Шаг № 5: Проверить вторичную цепь катушки

Теперь вы должны проверьте вторичную цепь катушки бензопилы. Вы должны подключить положительный штифт или вывод катушки бензопилы к мультиметру. И также подключите его к клемме высокого выхода, которая идет к свече зажигания вашего бензопила.

Среднее Диапазон вторичного сопротивления катушки бензопилы где-то между шестью тысяч и десять тысяч Ом, но вы должны исследовать точные вторичные показания вашей бензопилы, указанные в вашем пользователе руководство по эксплуатации.

Если ваш мультиметр показывает ноль, это означает, что вы должны немедленно заменить катушку бензопилы из-за короткого замыкания. Если ваш мультиметр показывает значение выше указанного уровня, это означает, что вам также придется заменить катушку бензопилы, потому что она открыта.Если у вас нет мультиметра, вы можете найти его здесь.

Повторите шаг №. 4 и шаг № 5 при необходимости.

●

Шаг № 6: Отключить топливный насос

Вы должны отключить предохранитель или реле топливного насоса бензопилы, прежде чем вы попытаетесь запустить двигатель проверить свечу зажигания вашей бензопилы. Это позволит вам проверить катушку. для искры, так как двигатель не запускается. Чтобы найти предохранитель или реле топливного насоса вы должны прочитать руководство пользователя.

Если вы этого не сделаете снимите предохранитель или реле топливного насоса, оно нанести серьезный ущерб вашей бензопиле, потому что она будет залита топливом.В цилиндры будут проверены, и он не загорится, потому что нет свечи зажигания.

●

Шаг № 7: Провернуть двигатель

Допустим, катушка вашей бензопилы работает. Попробуйте запустить двигатель сейчас, это обеспечит питание электрической системы и свечи зажигания вашей бензопилы.

●

Шаг № 8: Проверка на искры

Если вы видите ярко-синие искры прыгают в зазоре свечи зажигания, когда вы пытаетесь провернуть двигатель вашей бензопилы это означает, что катушка вашей бензопилы работает правильно.Ярко-синяя искра хорошо видна при дневном свете, но если вы этого не сделаете, видите любую искру, это означает, что вам нужно заменить катушку бензопилы, так как она неисправен. А если вы видите оранжевую искру, значит, катушка Ваша бензопила подает недостаточное количество электроэнергии на свечу зажигания.

Есть три возможных причины появления оранжевой искры:

  1. неисправное соединение,
  2. слабый ток,
  3. треснувший корпус катушки.

И если вы совсем не видите искры, это означает, что вы неправильно выполнили тест, или что катушка вашей бензопилы полностью разряжена, или что одно или два электрических соединения неисправны.

●

Шаг № 9: Установите змеевик на место.

Переустановите катушку бензопилы после ее замены при необходимости. Вставьте его в полость откуда вы его сняли, и снова подключите все его провода. Наденьте пластиковые крышки, если вы их сняли.

●

Шаг № 10: Проверить сопротивление катушки

Для проверки сопротивление катушки в вашей бензопиле, которое называется стендовым испытанием. мультиметра и снимите катушку с бензопилы, чтобы получить легкий доступ к ее электрические клеммы.Убедитесь, что двигатель вашей бензопилы выключен и он успел остыть перед проведением стендовых испытаний. Ты должен затем отсоедините катушку от провода распределителя.

Используйте гаечный ключ, чтобы снимите его с крепления. Затем вы должны подключить тестовые провода к своему мультиметр, подключив их к его гнездам. Вы должны установить мультиметр на Положение «ом».

Теперь вы можете соединить измерительные провода вместе. Ваш мультиметр должен показывать 0 Ом. Теперь вы можете раздвинуть измерительные провода.

Если у вас нет мультиметра, вы можете найти здесь хороший.

Обратите внимание бесконечное показание, которое отображает ваш мультиметр. Теперь вы должны удалить провод зажигания от свечи зажигания вашей бензопилы. Прикоснитесь к одному выводу мультиметр к клемме свечи зажигания вашей бензопилы и другой привести к массе двигателя.

Вы должны нажать надежно закрепите концы выводов мультиметра, чтобы убедиться, что они подключен правильно.Если ваш мультиметр теперь показывает другое показание, означает, что свеча зажигания вашей бензопилы не работает должным образом и требует замена. Никогда не прикасайтесь к концам проводов голыми пальцами. в противном случае ваш мультиметр будет отображать неточные показания, которые будут включать сопротивление вашего тела и ложно указывают на неисправную свечу зажигания.

●

Шаг № 11: Найдите характеристики сопротивления катушки

Вы должны найти Из характеристик сопротивления катушки на вашей бензопиле.Каждый Катушка бензопилы имеет свои собственные уникальные характеристики электрического сопротивления. Когда чтение вашей катушки выходит за рамки этого указанный диапазон, то это означает, что катушка повреждена.

Посмотрите на чтение отображается на вашем мультиметре. В идеале вы должны видеть значение от 2,5 до 5 тысяч. Ом, что означает, что проводка катушки исправна и работает нормально. На мультиметре показание «ноль» указывает на отсутствие сопротивления при все или идеальное соединение, в то время как чтение «один» указывает полное сопротивление или отсутствие связи вообще.

Если проверить катушку и мультиметр остается на «единице», это означает, что нет подключение, и ваша катушка неисправна, и ее необходимо немедленно заменить.

●

Шаг № 12: Подключите мультиметр к первичной катушке и измерьте

Вы должны позиционировать выводы мультиметра на полюсах первичной катушки. Дистрибьютор вашей бензопилы имеет три электрических контакта, один посередине и два на обе стороны. Эти электрические контакты могут быть либо внутренними, либо утопленными, либо внешние или выступающие.

Теперь вы должны включить мультиметром и прикоснитесь к 1 проводу к каждому из внешних электрических соединений. Ваш мультиметр теперь будет отображать сопротивление первичной обмотки вашей катушки, вы должны записать это чтение. Новые модели бензопил имеют контакт конфигурация, которая может отличаться от их традиционного расположения.

Чтобы узнать, какой контакт будет соответствовать первичной обмотке, вы должны обратиться к руководству пользователя вашей бензопилы.

Если у вас нет мультиметра, вы можете найти здесь хороший.

●

Шаг № 13: Подключите мультиметр к вторичной катушке и измерьте

Теперь вы должны Поместите выводы мультиметра на полюса вторичной катушки. Ты должен держать один вывод на одном из внешних электрических контактов. Тогда вы должны коснуться другой вывод к точке, где главный провод распределителя подключается к внутренний электрический контакт катушки бензопилы.

Ваш мультиметр будет теперь отобразите сопротивление вторичной обмотки вашей катушки, вы должны записать это чтение, внимательно.

●

Шаг № 14: Проверить размеры

Наконец, вы должны определить, соответствуют ли измерения, которые вы только что сделали, заданному уровню вашей бензопилы. Если вы обнаружите, что первичная обмотка или вторичная обмотка имеют показания немного выше или ниже указанного диапазона, это означает, что вы должны немедленно заменить старую катушку на новую, потому что текущая неисправна, иначе ваша бензопила будет повреждена. не подлежит ремонту.

Поздравляем! Ты успешно прошли испытание катушки бензопилы с помощью мультиметра.Если у вас нет технических знаний, или у вас мало времени, или у вас нет готовы приложить дополнительные усилия, просто вызовите профессионального механика, чтобы он это испытание для вас.

Часто задаваемые вопросы (FAQ):

1. Какое техническое обслуживание бензопилы следует выполнять на регулярной основе?

Убедитесь, что цепь и шина вашей бензопилы получают достаточно масла. Вы должны проверить цепь пилы на предмет видимых повреждений в ее звеньях и заклепках.Если вы обнаружите жесткость или износ звеньев или заклепок цепи, вы должны немедленно заменить их.

— Когда вы используете бензопилу:

Необходимо регулярно затачивать цепь, проверять ее состояние и натяжение. Также проверьте ведущую звездочку на износ и при необходимости замените ее. Для заточки бензопилы можно использовать точилку для бензопил, они не очень дорогие. Уточняйте цену здесь.

Вы должны регулярно чистить воздухозаборники стартера вашей бензопилы.Вы также должны регулярно чистить его воздушный фильтр.

— Еженедельно:

Каждую неделю вы должны стачивать любые заусенцы с краев прутков.

Еженедельно проверяйте сетку искрогасителя на глушителе бензопилы и при необходимости очищайте или заменяйте. Одновременно следует очистить карбюратор и при необходимости заменить его. Кроме того, проверяйте шланг топливного бака бензопилы на предмет повреждений и заменяйте его ежемесячно.

— Ежемесячно:

Раз в месяц необходимо опорожнять топливный бак и очищать его. полностью изнутри.Вы также должны опорожнить масляный бак бензопилы и полностью очищайте его изнутри раз в месяц. Вы должны внимательно проверить кабели и соединения вашей бензопилы.

2. Что делать, если моя бензопила залита водой?

Если ваша проблема — залитая бензопила, дополнительный газ не требуется.

— Шаг 1:

Не заправляйте бензопилу снова. У вашей бензопилы более чем достаточно бензина в нужном месте.

— Шаг 2:

Через пару минут вы можете снова потянуть за пусковой шнур, когда все включено, включая дроссельную заслонку с блокировкой.Запускать бензопилу в депрессивном состоянии без работающей блокировки опасно без использования прямого пуска, поэтому попросите кого-нибудь о помощи.

— Шаг 3:

Когда она по-прежнему не работает, дайте вашей бензопиле передохнуть, выключив ее. Отключите переключатель включения / выключения. Выключите дроссельную заслонку.

Надавите или потяните воздушную заслонку к Положение «выключено». Снимите свечу зажигания, дважды потяните за шнур, затем замените свечу. Теперь ваша бензопила сброшена и можно начинать процесс очистки его залитого двигателя.

— Шаг 4:

Затопление — основная причина остановки двигателя бензопилы. Теперь, когда все должно быть выключено, потяните шнур двигателя восемь раз. Затем, не выполняя заливку, попробуйте перезапустить все системы.

— Шаг 5:

Теперь установите переключатель включения / выключения в положение «включено». Положение дроссельной заслонки должно быть включено только в крайнем случае. Некоторые бензопилы рекомендуют вам настроить дроссельную заслонку, сделайте это, если вас попросят. Установите воздушную заслонку в положение «включено».Все должно быть снова на месте.

— Шаг 6:

Теперь, когда вы очистили двигатель бензопилы от слишком большого количества «жидкого» бензина и установили воздушную заслонку в положение «включено», потяните шнур двигателя несколько раз, пока двигатель не «лопнет» 1 раз. Поп — это быстрый звуковой отклик и рывок двигателя без проворачивания. Не пробуйте больше одного хлопка при включенном удушье, иначе вы рискуете еще раз сильнейшим наводнением.

— Шаг 7:

На этом этапе: Установите дроссель в положение «выключено».

С дросселем в В положении «выключено», снова потяните за шатун двигателя. Двигатель начнется через 1 или 2 прохода. Сначала попробуйте, не используя ручку газа.

В заключение этого сообщения в блоге я бы сказал, что после прочтения исчерпывающего и подробного пошагового руководства, приведенного выше, вы можете легко выполнить тест катушки бензопилы с помощью мультиметра. Это поможет вам сэкономить много денег, времени и сил. Просто убедитесь, что вы внимательно прочитали, поняли и следовали инструкциям производителя, прилагаемым к вашей бензопиле.

Также не забудьте использовать надлежащие СИЗ.

Village Science: магнето и свечи зажигания

Почти каждый на Аляске так или иначе застревал, потому что «плохих свечей». Свечи зажигания настолько важны, что самолеты имеют две свечи зажигания в каждом цилиндре, каждая из которых питается от другого магнето.

Каждый двигатель, работающий на бензине, имеет свечи зажигания, независимо от того, это четырехколесный автомобиль, бензопила или старинная бензиновая мойка. машина.В дизельном двигателе компрессия настолько велика, что тепло вызванное сжатием воспламеняет топливо.

Здоровые свечи зажигания могут иметь значение, когда вы едете домой или пешком, домой на лодке или дрейфовать.

Стандарты

А 6, 9, 15
В 3
Д 1, 3

Концепции

Формы энергии
Площадь

Как работают свечи зажигания

простое объяснение:

  • Магнит генерирует электрический ток в первичной обмотке.
  • Вторичная катушка увеличивает напряжение этого тока. (Напряжение как давление, которое стоит за электричеством, когда оно распространяется через провод. Высокое напряжение похоже на высокое давление. Низкое напряжение похоже на низкое давление.)
  • Свеча зажигания зажигает искру, воспламеняя топливо.
  • Топливо горит.
  • Газы расширяются, приводя в движение поршень.
  • Работа сделана.

Производство электроэнергии в магнето

На вращающемся маховике находится постоянный магнит. Когда это вращается мимо первичной обмотки проволоки, генерируется ток, который проходит вниз по проводу под давлением к вторичной обмотке. Энергия движения превращается в электрическую энергию.

К сожалению, в этот момент, даже если есть достаточно электронов, путешествующих вниз по проводу они не находятся под достаточно высоким напряжением1, чтобы вызвать свеча зажигания к искре.

Электроны от магнита проходят через вторичную обмотку. Из вторичной катушки выходит меньше электронов, но они выходят наружу. с большим напряжением (давлением). Эти электроны попадают в искру вилка как раз вовремя, чтобы зажечь топливно-воздушную смесь. Напряжение входящее во вторичную катушку может быть всего 50 вольт, до 15000 вольт,

Искра воспламеняет смесь топлива и воздуха

В цилиндре поршень только что подошел к его верху. Инсульт.Все капли воздуха и бензина сжаты. очень близко друг к другу, чтобы гореть более эффективно.

Зап! Свеча зажигания горит. Первые капли бензина воспламеняется жаром искры. Они зажигают рядом с собой, и в цепной реакции они воспламеняют соседних. В расширяющиеся газы, возникающие в результате сильного воспламенения бензина опустите поршень вниз.

Слишком раннее зажигание. Если свеча зажигания воспламеняет топливо до поршень достигает верхней точки хода, поршень будет принудительно назад, вызывая большую нагрузку на двигатель.

Идеальное время. На самом деле свеча зажигания воспламеняет топливо на несколько градусов до ВМТ (верхней мертвой точки). Это занимает долю секунду, чтобы зажечь топливо. За это очень короткое время поршень находится в ВМТ, и происходит очень эффективное зажигание, сжигающее топливо полностью вниз по цилиндру.

Слишком поздно зажигание. Если свеча зажигания воспламеняет топливо после поршень находится вверху, сгорание будет запаздывать и все топливо будет не сгореть, пока поршень не достигнет дна. Несгоревшее топливо будет вытолкнут из цилиндра.

Различные виды топлива (судовой газ, авиационный газ, 100/130) горят при разных ставки. Вот почему при смене топлива необходимо изменить время.Для некоторых видов топлива требуется больше предварительной искры, чем для других. Это похоже на разница между пистолетным и винтовочным порохом в огнестрельном оружии. Некоторые порошки горят быстрее других.

слишком рано

правильное

слишком поздно

Высокое напряжение

Воздух не является хорошим проводником электричества.В атмосфере, искра напряжением 12000 вольт может перепрыгнуть через промежуток 0,025 дюйма. Под давлением, как и в цилиндре, искре труднее перепрыгнуть зазор. Давление внутри цилиндра двухтактного двигателя, как у бензопилы, подвесной двигатель и простой снегоход примерно в семь раз больше, чем наша атмосфера.

Свеча зажигания, которая может искрить на открытом воздухе, может не давать искры. вообще в баллоне.Мне потребовалось три дня, чтобы научиться этому, поскольку я провернул и провернул на мотоцикле.

Сила искры проявляется в цвете. Красный или желтый искра слабая и вероятно не будет искры в цилиндре. Синий или белая искра сильная и имеет достаточное напряжение, чтобы пробиться через зазор свечи зажигания даже под давлением внутри цилиндра.

Причины, по которым свечи зажигания не зажигают топливо

Есть две основные причины, по которым свеча зажигания плохо зажигается. если напряжение присутствует для хорошей искры.

  • Зазор установлен неправильно.
  • На свече есть нагар, закорачивающий ее.

Разрыв

Если зазор на свече зажигания слишком мал, значит недостаточно искра, контактирующая с топливно-воздушной смесью. Результат будет медленным скорость ожога. Звучит неважно, но когда есть 100 воспламенений в секунду, важно время.

Если зазор на свече зажигания слишком большой, напряжение может не быть достаточно сильный, чтобы пробить искру через большой зазор. Сопротивление слишком здорово.

При правильном зазоре свечи зажигается максимально сильная искра. подвергается воздействию самой большой поверхности топливно-воздушной смеси.

Углерод на штекере

Углерод образуется, когда топливо не сгорает полностью.Углерод является хорошим проводником электричества. Щетки на электродвигателях сделаны из углерода, потому что он хорошо проводит электричество.

Если есть нагар со стороны центральной стойки в искре пробка пойдет по самому легкому пути, пройдя через углерод, не искры через разрыв, как мы желаем.

Грязный свеча зажигания

Поиск и устранение неисправностей

Когда двигатель не запускается, свечи зажигания часто рассказывают историю.

  • Если свечи золотисто-коричневого цвета, значит, они хорошо горели при правильной температуре.
  • Если свечи пропитаны газом, топливо присутствует, но было не загорелся, есть проблемы с искрой.
  • Если свечи сухие, топлива для воспламенения нет, что указывает на то, что проблемы с топливом.
  • Если вилки черные, может быть несколько причин:
    • Топливная смесь слишком богатая, или
    • Искра слишком слабая, чтобы вызвать полное сгорание.
    • Неправильный тип масла для двухтактных двигателей может быть причиной проблемы. Когда снегоходы впервые стали популярными в конце шестидесятых и в начале семидесятых у нас были ужасные проблемы, потому что мы использовали моторное масло для подвесных двигателей. Он не полностью сгорел в более холодные зимние температуры.
    • Слишком много масла в топливной смеси (двухтактные двигатели). Некоторые двигатели требуют смеси 20: 1, другие 50: 1, а третьи 100: 1.Хотя слишком много масла вызовет проблемы с углеродом в двигатель, недостаточное количество масла его разрушит! Намного лучше ошиблись, добавив слишком много масла.
    • Свечи слишком «холодные» для двигателя. Горячее вилки во время работы нагреваются. Чем холоднее свечи, тем холоднее во время операции. Если свеча черная, возможно, двигателю нужно более горячая свеча, которая будет удерживать больше тепла для сжигания углерода.Если вилка опалена до белого цвета, значит, она слишком горячая и оператор следует использовать более холодную вилку, которая отводит больше тепла. Этот очень важно для двигателей с воздушным охлаждением. Запускаем снегоходы при перепаде температур более 80 °. Машина резко изменена способность удерживать и отводить тепло в тех условиях.

Если свеча не сохраняет достаточно тепла, она нагревается.Если это сохраняет слишком много тепла, цилиндр может перегреться и загореться отверстие в поршне. В теплых условиях необходимо использовать более холодные вилки. погода, и более горячая вилка в более холодную погоду.

Если на пробках есть белые пятна, это может указывать на воду. в топливе.

Если свеча черная с нагаром и не горит, это может быть нагревается докрасна в печи Coleman или пропановой печи, чтобы сжечь углерод выключенный.Это сделает вилку пригодной для использования в течение короткого времени. Некоторые люди пескоструйные пробки для удаления нагара. Это удаляет углерод, но оставляет шероховатую поверхность, которая быстро собирает больше углерода.

Что могло снизить напряжение на свече зажигания?

  • Грязная или изношенная катушка магнето
  • Неправильное расстояние между магнитом на маховике и катушка магнето
  • Обрыв или грязь соединений проводов
    • от магнето до вторичной обмотки,
    • от вторичной обмотки к свече зажигания, или
    • с катушки на землю.
  • Замыкание вторичной обмотки внутри.
  • Свеча зажигания грязная или треснутая.

Во всех бензиновых двигателях используются свечи зажигания. Система, генерирующая Искра очень проста и использует простые электрические принципы. Немного внимания и понимания предотвратят или решат всю жизнь механических проблем.

Деятельность

  1. Соберите как можно больше свечей зажигания разных типов. в селе.Сколько разных видов вы найдете? Сколько разные фирмы представлены заглушками? Какие отличия вы заметили среди них? Сколько разных видов двигателей представляют ли эти заглушки?
  2. Сравните длину штекеров, длину в пределах цилиндр, длину резьбы и диаметры. Почему как вы думаете, есть такие отличия? Вы можете найти вилки золотисто-коричневые, некоторые черные, а некоторые слишком горячие? (Вы не можете, так как золотые и белые могут все еще находиться в машинах.)
  3. Чем отличаются идентификационные номера горячих а холодные свечи от того же производителя? Если ты не можешь сказать посмотрев, руководство покажет разницу.
  4. Найдите старые маховики. Проверьте магниты на прочность. Они сильные или слабые магниты?
  5. Возьмите старую и новую свечу зажигания одинакового типа. Поставить вилку провод двигателя (проще всего бензопилы) на каждую вилку.Держи основание заглушки напротив цилиндра двигателя и кривошип двигатель закончился. Вы видите разницу в цвете искры? в новой и старой вилке? (Трудно разглядеть искру в ярком расположение.)
  6. Найдите свечу, которая не загорится указанным выше способом, потому что углерода и грязи. Тщательно очистите центральную стойку шпилькой, или другой тонкий предмет.Можете ли вы очистить его достаточно хорошо, чтобы дать горячий синяя или белая искра?
  7. Закройте зазор на старой пробке и проверьте ее на цилиндре. Изменился ли цвет искры при уменьшении зазора?
  8. Найдите рекомендуемый зазор свечи зажигания для трех или четырех различных двигатели. Рекомендуемый пробел должен быть в руководстве к машине. Выберите двигатели с высокой и с низкой степенью сжатия.Почему вы думаете есть ли отличия в рекомендуемых зазорах?
  9. Узнайте о свечах зажигания для пескоструйной обработки. Спросите, как долго пескоструйная обработка вилка останется чистой и почему.
  10. Поместите конец загрязненной свечи зажигания в пламя пропана. или плита Коулмана, пока она не станет докрасна. Осторожно дайте остыть. Проверьте искру до и после этого. Какую разницу вы видите в искре? Как вы думаете, почему это так?
  11. Найдите катушку, которую люди считают плохой.Есть что-нибудь видимое чтобы указать, что он не работает?
  12. На работающем двигателе потянуть за провод идущий от магнето к катушке. Удерживая провод, прижмите руку к цилиндр и потяните за шнур стартера. Положите этот провод обратно и вытащить провод от свечи зажигания. Поднимите ручку отвертки вверх крышку свечи зажигания и снова прижмите руку к цилиндру.Снова потяните шнур стартера. Делайте это медленно! Вы чувствуете разницу? в напряжении? (Вы должны!) Это будет неудобно, но не должно больно, если не потянешь очень быстро.
  13. Спросите в деревне, знает ли кто-нибудь разницу между генератором и генератором переменного тока. В чем разница?
  14. Нарисуйте цилиндр, синхронизация которого слишком высока. Нарисуй того, чей время слишком медленное.Посмотрите руководство пользователя четырехтактного двигатель и найдите, сколько градусов до верхней мертвой точки (ВМТ) время должно быть установлено.

Ответ учащегося

  1. Сделайте простой чертеж частей искровой системы подвесной мотор от магнето до свечи зажигания.
  2. Где в двигателе вырабатывается электричество?
  3. Где напряжение повышено?
  4. Что делает свеча зажигания в двигателе?
  5. Нарисуйте и пометьте три цилиндра, один срабатывает слишком рано, один срабатывает слишком поздно, и еще одна стрельба в нужное время.
  6. Объясните, почему искра может перепрыгнуть через зазор на открытом воздухе, а не в цилиндре.
  7. Какие цвета обозначают самые горячие искры?
  8. Какие цвета обозначают самые слабые искры?
  9. Какие две вещи могут помешать свече зажигания нормально загораться?
  10. Перечислите пять вещей, которые могут сделать свечу зажигания черной углерод?
  11. Нарисуйте рисунок, показывающий, как грязная свеча позволяет искре заточены, не перепрыгивая через разрыв.
  12. Свечи какого типа следует использовать в двигателе с воздушным охлаждением во время холодная погода? Почему?
  13. Почему подвесной двигатель может использовать один тип вилки для всех время, а для снегохода нужны разные розетки в разное время года?
  14. Перечислите пять факторов, которые могут вызвать напряжение в свече зажигания. быть слабым.

Математика

  1. Напряжение, создаваемое магнето, составляет 50 вольт.Катушка увеличивается это до 15000 вольт. Если магнето зафиксировано так, что теперь оно генерирует 75 вольт. Сколько вольт будет выдавать катушка?

Pro Saw Системы зажигания


Технические советы по системам зажигания Pro Saw

Современная электроника во многом произвела революцию в мире. Эта технология затронула даже такие инструменты, как цепные пилы.Современные профессиональные пилы легкие и мощные. Электронные системы зажигания — один из наиболее важных факторов в этой эволюции. Следующая информация предоставляет профессиональным пользователям пилы практические знания по этому важному компоненту.

Pro Saw Системы зажигания

Не так много лет назад системы зажигания, используемые в профессиональных пилах, представляли собой простые магнето с точечным запуском. Они были тяжелыми, сложными, дорогими и склонными к разного рода проблемам, особенно в дождливые дни.

Даже когда пилы «искрились», их часто было трудно запустить.Некоторые из них едва производили достаточно энергии для зажигания свечи на скорости вращения коленчатого вала. В других случаях износ острия, вибрация или плохое обслуживание могут привести к тому, что пила «выйдет из строя». То, что пила «выстрелит» и вырвет ручку стартера из руки оператора, не было редкостью. Иногда после хорошего «хлопка спины» пила действительно запускалась, но двигалась в обратном направлении.

«Бесперебойное» транзисторное электронное зажигание произвело революцию в этих ранних системах зажигания. Это привело к устранению механического «переключателя», что значительно улучшило характеристики.Несмотря на то, что эти ранние электронные системы были громоздкими и склонными к сбоям, все было готово для современных сложных систем.

Современные системы небольшие, легкие и надежные. По сравнению с ранними системами зажигания они почти безотказны. Профессиональная пила обычно работает в течение всего срока службы без проблем с зажиганием. Хотя улучшения в системах зажигания были значительными, иногда они могут быть проблематичными. Часто эти проблемы легко устранить, и для дорогостоящего ремонта не требуется выезжать в магазин.

На что обращать внимание при проблемах с зажиганием

При проблемах с зажиганием в первую очередь необходимо проверить свечу зажигания. Ищите повреждения керамического изолятора, а также повреждения или износ электрода. Если свеча зажигания имеет съемную клемму, убедитесь, что она плотно обжата.

Затем поищите оголенные или сломанные провода. Вибрация двигателя может привести к трению проводов друг о друга или сбоку от другого компонента. Со временем даже прочная изоляция изнашивается.Провод аварийного выключателя, который протерся о корпус достаточно долго, чтобы износить изоляцию, имеет тот же эффект, что и аварийный выключатель, который выключен.

Провода вибрируют, и их изоляция может изнашиваться из-за короткого замыкания. Чаще всего это происходит там, где они поворачиваются и проходят через металлический компонент или где они трутся о другой провод.

Другие проблемы возникают, когда провода проходят между частями, которые изолированы антивибрационной системой пилы.Постоянное сгибание или растяжение в конечном итоге приведет к их поломке. Иногда эти разрывы не очевидны, потому что они происходят внутри изоляции. Обрыв провода внутри вызывает «разрыв». Их бывает сложно найти, потому что проволока может выглядеть идеально снаружи.

Также следует проверить провод свечи зажигания. Иногда порез или износ изоляции могут вызвать проблемы. Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это трещина в чехле свечи зажигания. Видимый признак неисправности — коричневые или обгоревшие остатки керамики свечи зажигания.Это признак того, что искра проходит по внешней стороне свечи зажигания. Хотя пила все еще может работать в этом состоянии, она может быть готовым источником сильного поражения электрическим током.

Проверьте пыльник свечи зажигания на предмет трещин и трещин. В некоторых моделях пил эти ботинки обнажены. Если этот башмак будет поврежден, пила все еще может работать, но может сильно шокировать оператора, если он приблизится к ней. На фото выше проследите по проводу до багажника до места, где он приклеен.На этой пиле изоляция была повреждена и отремонтирована оператором с помощью ленты. Лента не является постоянным решением для ремонта штепсельной вилки. Этот провод необходимо заменить.

Пришло время для короткого рассказа. Несколько лет назад один парень пришел в магазин в ярости. Он управлял профессиональной пилой, у которой был оголенный пыльник свечи зажигания в верхней части пилы. Он сказал, что знал, что в ботинке есть трещина, но все равно решил запустить ее. Он сказал нам, что у него была пила в большом подрезе, работавшая на максимальной скорости, когда он прислонился к верхнему кожуху и… ну … к тому времени, как он добрался до магазина, он все еще забавно ходил. Было ясно, что он снял напряжение в чувствительной области.

Неисправные переключатели

Если провода проверены, затем отсоедините провод аварийного выключателя и проверьте наличие искры. Иногда выключатель выходит из строя, в результате чего он постоянно «выключен». Если у вас есть искра после отключения выключателя, замените его и проверьте пилу.

Оболочка этого провода изношена, что свидетельствует о наличии пятна износа на двигателе пилы.Все провода подвержены повреждению из-за вибрации, и их следует периодически проверять.


Проблемы с модулями

Модули зажигания и катушки иногда выходят из строя. Когда все остальное подтвердится, заподозрите это. Когда они терпят неудачу, обычно происходит одно из двух. Очевидный симптом — отсутствие искры. Единственное, что вы можете сделать, это заменить модуль новым или, что еще лучше, заменить его на старый, который, как вы знаете, хорош. Если у пилы появилась искра после смены модулей, вы ее исправили.Если нет, значит, вы что-то упустили.

Замена модуля — единственный верный способ его проверить. У нас нет тестера, который с уверенностью скажет нам, хороший ли модуль или плохой. Единственный надежный тест — это установить новый и протестировать пилу.
Еще одним признаком неисправности электронного модуля или катушки является искра, которая становится слабой при нагревании пилы. Если пила не запускается после заправки топливом, скорее всего, нагрев двигателя ослабил или исключил искру. Слабые системы зажигания иногда вырабатывают достаточно искры для работы пилы, когда она холодная, но при рабочей температуре сопротивление возрастает, и слабая искра не может поджечь свечу.Симптомы заключаются в том, что пила запускается и хорошо работает в магазине, но во время работы пила умирает и не запускается, пока не остынет. В некоторых магазинах это может быть сложно диагностировать, потому что пила будет хорошо работать в магазине. Он может даже хорошо работать в нескольких тестовых разрезах.

Это имитатор нагрузки, который мы используем для диагностики двигателей пил с системами зажигания, имеющими проблемы, связанные с нагревом. Это регулируемый пневматический тормоз, поэтому, хотя двигатель думает, что он рубит дерево, на самом деле он качает воздух.Мы шутим, что он имитирует самый длинный разрез в мире. С помощью этого инструмента мы можем довести двигатель пилы до рабочей температуры (или до нее) за очень короткое время. Поскольку нагрузка постоянная и достаточно тихая, также легко контролировать двигатель на предмет пропусков зажигания или других дефектов работы, которые было бы трудно заметить, если бы пила действительно пила древесину.

Этот симптом также похож на то, что происходит при закупорке вентиляционного отверстия топливного бака, поэтому диагностика проблем с воспламенением, связанных с нагревом, может быть сложной задачей.При попытке перезапустить пилу, которая, как вы подозреваете, связана с возгоранием, запускайте пилу до тех пор, пока проблема не возникнет, затем откройте крышку топливного бака ровно настолько, чтобы в бак попал воздух, а затем снова закройте ее. Если пила перезапустится сразу после удаления воздуха из бака, с зажиганием все в порядке, и вам придется отремонтировать вентиляционное отверстие.

Замена компонентов зажигания

Некоторые ранние электронные системы зажигания состояли из двух частей — пускового модуля и катушки. Сегодня они объединены в одну часть. На пилах с двухкомпонентной системой зажигания модуль триггера можно заменить без замены катушки.Это простая работа, так как спусковой крючок обычно крепится парой винтов. При замене этой детали просто снимите старый модуль и установите на его место новый. Просто убедитесь, что у нового модуля хорошее заземление. Если вы заметите коррозию на монтажных стойках или если винты не затянуты, это может быть проблемой с зажиганием. Модули должны обеспечивать хорошее соединение с корпусом.

Поменять катушку немного сложнее. Это та часть, из которой выходит провод свечи зажигания, и она устанавливается в корпусе вентилятора прямо над маховиком.Эта часть, наряду с магнитами в маховике, производит энергию искры и служит ориентиром для определения момента зажигания. При замене катушки снимите старую катушку с ее креплений и осмотрите ее. Ищите царапины или любые признаки удара маховиком. Контакт между катушкой и маховиком может быть вызван ослаблением крепежных винтов или изношенным коренным подшипником коленчатого вала.

Даже если вы не видите никаких повреждений, проверьте «осевой люфт» на коленчатом валу.Если вы чувствуете движение в этом подшипнике, может возникнуть контакт между маховиком и новой катушкой. Это может привести к повреждению новой катушки, а в некоторых случаях и маховика. Если вы обнаружили ослабленный подшипник, замените его. Если все в порядке, установите новую катушку. Основание катушки должно быть установлено примерно на 0,012 дюйма выше магнитов на маховике. Если у вас нет калибра, попробуйте использовать крышку для визитки или спичечный коробок в качестве проставки. Поверните маховик туда, где магниты находятся чуть ниже Установив проставку, затяните крепежные винты.Поверните маховик, чтобы осторожно снять проставку.

При замене катушки необходимо установить воздушный зазор, чтобы маховик не мог контактировать с катушкой в ​​любой точке его вращения. Если вы заменяете этот компонент в полевых условиях и у вас нет подходящего инструмента, во многих случаях достаточно толстой картонной задней стенки ноутбука в качестве измерителя воздушного зазора.


Характеристики современных электронных систем зажигания

В начале этой информации мы заявили, что в ранних системах зажигания использовались простые точечные магнето.Эти ранние зажигания были статически синхронизированы, поэтому время холостого хода пилы было таким же, как и при полном газе. То же самое было и с ранними электронными системами зажигания.

Сегодняшние системы зажигания изменили это. У некоторых теперь есть функции, которые изменяют время в зависимости от скорости пилы. Эта временная «кривая» предварительно запрограммирована в «чипе» и помогает пиле производить больше мощности за счет изменения момента зажигания горючего заряда. Это увеличивает время горения, поэтому можно использовать больше энергии топлива.В дополнение к увеличению мощности некоторые системы зажигания теперь замедляются для облегчения запуска, а затем переходят вперед для плавного холостого хода. Другие имеют встроенную технологию ограничения оборотов.

В то же время системы зажигания становятся все больше и больше, сами компоненты становятся меньше и прочнее. Сегодняшние неразъемные системы зажигания состоят из катушки и модуля управления размером с ноготь. Эти компактные агрегаты настолько долговечны, что нередко можно увидеть, как пилы без проблем работают весь свой срок службы.

Системы зажигания

прошли долгий путь за последние десять лет, но инженеры говорят, что новые технологии будут способствовать еще большему совершенствованию в ближайшие годы.

Наш совет

Надеюсь, эта информация поможет вам диагностировать и устранить проблему с системой зажигания вашей пилы. Вы узнали, что проблемы с зажиганием — это часто проблемы с проводкой, которые легко исправить. Если у вас есть более серьезная проблема, такая как отказ катушки, вы узнали, что даже их нетрудно заменить.

Просто помните, если вам нужна помощь, свяжитесь с нами. Наши технические специалисты прошли заводское обучение и сертифицированы. У них также есть многолетний опыт и специальные инструменты для решения сложных проблем … Вот почему мы выбираем профессионалов.

Есть еще вопросы про топливные системы на бензопилах? Позвоните или зайдите.


Устранение неисправностей моторизованных велосипедов | BikeBerry.com

Поиск и устранение неисправностей мотора: у меня не появляется искра!

Чтобы ваш двигатель запускался и работал, ему нужна искра, которая исходит как от магнето, так и от CDI.Если один или оба этих компонента не работают, вы не сможете запустить свой двигатель (не говоря уже о его использовании), независимо от того, насколько хорошо он настроен.

У меня слабая искра, и мой байк брызжет:

1) Убедитесь, что вы получаете искру Чтобы проверить, подается ли питание на свечу зажигания, выполните следующие простые действия.
  • Снимите свечу зажигания с головки блока цилиндров.
  • Снова прикрепите свечу зажигания к колпачку свечи зажигания.
  • Положите свечу зажигания на головку блока цилиндров так, чтобы металл свечи касался любой металлической части головки блока цилиндров.ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДЕРЖАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ЗАГРУЗКУ РУКУ.
  • При выключенном сцеплении толкните велосипед вперед или поверните заднее колесо. Должна быть видна яркая искра.
2) Проблема с проводкой Если у вас слабая искра, и мотоцикл, похоже, не зажигает должным образом, есть вероятность, что кабели для CDI, магнето и аварийного выключателя подключены неправильно. Убедитесь, что все электрические соединения, идущие от магнето, подключены: Синий ведет к синему, черный — к черному, поскольку провода входят в коробку CDI от магнето.Следуйте по белому проводу, ведущему от магнето до аварийного выключателя. На некоторых моделях аварийный выключатель может быть неисправен при заземлении на руль. Отсоедините аварийный выключатель на руле и попытайтесь перезапустить велосипед. Если эти компоненты подключены, но по-прежнему не зажигается искра, попробуйте снять стандартные кабельные соединения с каждого провода, отсоединить корпус и подключить кабели провод к проводу (эти дешевые металлические соединения могут не обеспечивать полную связь) 3) Установка свечи зажигания и зазор Убедитесь, что в чехле свечи зажигания выполняется надлежащее соединение.Осмотрите и / или замените свечу зажигания. Правильный зазор свечи зажигания составляет 0,038 дюйма.

У меня вообще не горит искра!

1) Проверьте электрические соединения Дважды проверьте соединение проводов, особенно синего с синим и черного с черным. Убедитесь, что между боковым и центральным электродами свечи зажигания не застряли частицы. Попробуйте заменить свечу зажигания или очистить ее, пропустив наждачной бумагой боковые и центральный электроды и установив зазор на 0,038 дюйма. Повторно проверьте наличие искры с нажатым выключателем аварийного отключения.Попробуйте выключить выключатель. Полностью отсоедините белый провод, позволяя проводу свободно свисать, затем повторно проверьте двигатель. Если соединения свободны и чисты, но искры по-прежнему нет, самое время протестировать компоненты: 1) Магнито-тестирование Возьмите вольтметр или мультиметр и отрегулируйте его до значения 20 кОм. Ом измеряет сопротивление в цепи. Проверьте вольтметр на следующих проводах:
  • Синий провод к Белому проводу магнето. Сопротивление должно быть 0.От 25 до 0,40. Новые магнето показывают 0,31.
  • Белый провод к черному проводу должен показывать 0,0.
  • Синий провод к черному проводу должен показывать значение, близкое к 0,31.
  • Если ваши показания далеки от этого, то в слабой / отсутствующей искре виновато магнето.
Если показания вашего магнето совпадают, проверьте свой CDI. 2) Тестирование CDI Запустите вольтметр с той же настройкой 20k. Проверьте вольтметр на следующих проводах:
  • От внутренней стороны пыльника свечи зажигания к черному проводу CDI.Ваше чтение должно быть 2,0 — 2,7. Новый CDI будет читать 2.3.
  • Spark Plug Boot к синему проводу изменений быть не должно, либо 1.0.
  • Синий провод к черному проводу изменений быть не должно, либо 1.0.
  • Если сопротивление отличается от указанного, этот простой тест покажет вам, в чем проблема.
Посмотрите наше видео с руководством по устранению неисправностей искры ниже:

Как найти и устранить неисправность бензопилы Stihl без искры

Согласно руководствам по обслуживанию двигателей Stihl, когда в двигателе нет искры или происходит резкое внезапное падение мощности, проблема может заключаться в системе зажигания.Система зажигания воспламеняет топливо в двигателе для правильного сгорания. Когда искра не зажигается правильно, приток газа может заглушить двигатель или привести к тому, что он вообще не запустится. Поскольку вы имеете дело с потенциально опасным для жизни высоким напряжением, рекомендуется соблюдать особую осторожность и всегда носить защитное снаряжение.

  • Согласно руководствам по обслуживанию двигателей Stihl, когда в двигателе нет искры или резко падает мощность, проблема может заключаться в системе зажигания.

Снимите резиновый соединитель свечи зажигания со свечи зажигания.На большинстве Stihl к этому можно получить доступ через верхнюю часть двигателя, под ручкой тормоза цепи. Отвинтите крышку воздушного фильтра и снимите ее, если вы не видите ее сверху двигателя.

Вставьте торцевой ключ в свечу зажигания и снимите ее с двигателя. Выбросьте старую свечу зажигания и замените ее новой идентичной свечой зажигания, которая будет рекомендована в руководстве оператора. Убедитесь, что свеча зажигания установлена ​​в зазор в соответствии со спецификациями вашего руководства, иначе двигатель не запустится.

  • Вставьте торцевой ключ в свечу зажигания и снимите ее с двигателя.

Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.». Вставьте свечу зажигания в резиновый соединитель. Убедитесь, что тормоз цепи отключен, потянув назад черную ручку тормоза цепи, которая работает над двигателем пилы.

Удерживайте резиновую свечу и свечу зажигания руками в перчатках на расстоянии примерно 1-2 сантиметра от металлической точки на блоке цилиндров. Вытрите тряпкой любой горючий газ или масло с металлических пятен на двигателе.Потяните за шнур стартера и найдите синюю искру на «шестигранной» части свечи зажигания, согласно статье M&D Mower and Appliances в Справке по ремонту двигателя.

Убедитесь, что провода, ведущие к переключателю «Вкл-Выкл», не запутались и не касаются металлической точки на двигателе, если нет искры, сообщает сайт Garden Grapevine. Замените все провода, если они повреждены или корродированы.

Отнесите его к профессиональному механику, имеющему квалификацию для работы с электрическими системами.

Всегда используйте соответствующие средства индивидуальной защиты при работе с высоким напряжением.

Всадников используют зеленую и белую схватку в качестве пробной версии для новых протоколов игрового дня

РЕГИНА — Saskatchewan Roughriders использовали свою ежегодную зелено-белую схватку в качестве дневной тренировки команды и волонтеров.

Болельщикам разрешили вернуться на стадион Mosaic впервые с 17 ноября 2019 года в субботу.

Организация Riders использовала игру отряда для отработки новых протоколов COVID-19.

«Сегодня будут действовать электронные билеты, которые будут действовать круглый год», — сказал Крейг Рейнольдс, президент и главный исполнительный директор Riders.«У нас также есть четкая политика в отношении сумок, которая только ускоряет вход и не позволяет людям рыться в ваших вещах, очевидно, осознавая COVID, и чтобы наши фанаты чувствовали себя в безопасности».

Рейнольдс добавил, что болельщики заметят и другие изменения в течение сезона, в основном на поле. Он сказал, что на газон будут допущены только игроки и тренеры.

«Раньше вы видели большой флаг с парой сотен добровольцев, мы просто не могли этого сделать, тем более в начале сезона.Вы знаете, что даже исполнители нашего гимна обычно будут на поле, а они не смогут этого сделать в начале сезона », — сказал он.

Некоторым фаворитам болельщиков, например семечкам, в этом сезоне на стадион тоже не разрешат.

«Здесь просто много рук и слюны, — сказал Рейнольдс. «Очевидно, что удар в рог был еще одним запретом, и это подобно тому, как люди продувают через себя, что они выплевывают слюну в толпу».

Он сказал, что райдеры работают с Управлением здравоохранения Саскачевана, чтобы разработать текущие передовые методы, добавив, что некоторые из этих правил будут ослаблены, когда случаи COVID-19 уменьшатся, а другие будут внедрены постоянно.

На следующей неделе команда продолжит сборы, готовясь к домашнему открытию матча с BC Lions 6 августа.

Внешняя магия исцеления

Как сделать bcc в Outlook

Как выделить жирным шрифтом текст на клавиатуре Mac

Modern Magic Mastery (Стандартная цена: 397 долларов) 13-недельный курс, в некоторой степени охватывающий 13 основных практик колдовства, включая медитацию, очищение, колдовство и больше. Мудрость души (стандартная цена: 37 долларов) 30-дневный курс, охватывающий экстрасенсорные навыки и интуицию по 10 минут в день.Мой самый популярный курс. Simple Shadow Work (стандартная цена: 37 долларов)

Switchblade

2018 ЗА ПРЕДЕЛАМИ США 44096. Обслуживаются студенты. 1950+ 55 МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ. Предлагаемые курсы. доход из которых 25 миллионов долларов был направлен на стипендии и гранты. 3 июня 2016 г. · Ракушки Вдоль берегов мира можно найти большое разнообразие раковин. Ракушки делают животные, которые живут внутри них, и все ракушки постоянно растут наружу. Ракушки — одни из самых замечательных рисунков, встречающихся в природе.Примерами являются наутилус с камерами, солнечные часы, …

ГТБ курс доллара

Бережно массируйте каждую точку акупунктуры вокруг орбиты глаза, начиная с B1-1 и массируя каждую точку по мере продвижения вверх и наружу. Каждую точку нужно массировать примерно 5-10 секунд. Вы можете массировать оба глаза одновременно. Вы можете делать этот массаж сколь угодно часто в течение дня. Сабрина Штайн — помощник инструктора в Северо-западной школе с ограниченным доступом и координатор по логистике Юго-западной программы школы с выездом в Колорадо.Ее привлекает упорство жизни в пустынях Юго-Запада и магия рек повсюду.

Необработанная поддержка Cr3

29 дек, 2020 · [00:04:00] Если есть что-то, что нужно изменить для части вашего основного исцеления или чтобы подготовить вас к тому, что впереди в миссии вашей души, то это может быть ухабистая поездка, если есть трещина в фундаменте или если вы находитесь на пути личного развития, и что-то нужно изменить, чтобы соответствовать тому, кем вы становитесь. Магия — это навык, позволяющий игрокам читать свитки.Его можно получить, выполнив несколько квестов для Магерлина. Без этого навыка игрок вообще не может использовать свитки. Для переориентации требуется 250 золота за уровень. Игроки получают опыт в магии, потребляя свитки. Если свиток наложен идеально и поэтому не используется, опыта не будет. Обычно свитки могут …

21700 аккумулятор

Полный список см. На mejoress.com 30. Мартин П. Заживление ран — стремление к идеальной регенерации кожи. Science 1997; 276: 75-81.31. Певица AJ, Кларк Р.А. Заживление кожных ран. N Engl J Med 1999; 341: 738-746. 32. Thompson C, Fuhrman MP. Питательные вещества и заживление ран: все еще в поисках волшебной пули. Нутр Клин Практ 2005; 20: 331-347. 33.

Kimber khx custom rl 45

После обездвиживания вражеского чемпиона увеличьте вашу броню и сопротивление магии на 35 + 80% от вашего бонусного сопротивления на 2,5 секунды. Затем взорвитесь, нанося магический урон ближайшим врагам. Урон: 25-120 (+ 8% от вашего дополнительного здоровья) Время восстановления: 20 секунд бонуса сопротивления от Aftershock ограничено: 80-150 (в зависимости от уровня)

Ifsac vs proboard

12 апреля 2019 г. · Внешние магические заклинания Очевидно, что заклинания пригодились бы в любой момент игры.Фактически, по мере прохождения игры заклинания, которые вы можете получить, будут улучшаться. Тем не менее, …

Приятное послание на день рождения для моей девушки

РАБОТАЙТЕ МАГИЮ ПРИРОДЫ извне В чем: масло ши, масло какао, кокосовое масло, масло жожоба, масло семян шиповника, оливковое масло с добавлением окопника , масло иланг-иланга, масло CO2 облепихи☉, & amp; Специальная смесь органических эфирных масел, вдохновленных океаном (дополнительные добавки), пчелиный воск, a h 9 ноября 2020 г. · Способности Soulsever — ныряет в свою текущую цель, нанося от 13650000 до 14350000 физического урона и создает несколько дуг теневой магии, которые распространяются наружу.Каждая дуга срезает фрагмент души любых целей, пораженных их телом, выбрасывая этот фрагмент в игровое пространство.

061000104 pdf

Магия и эти сырые зелья куша. Эликсир убийцы = вода + сырое мясо самоцвета + порошок светлячка + кристаллический порошок. Астральное зелье — 1x звездный гриб + 1x турмип + чистая вода. Астральное зелье (большое) — 1x Астральное зелье + 1x Призрачные глаза. Благословенное зелье = порошок светлячка + вода. Заряд — зажигательный = нефть + железный лом + соль

Безумные городские окна и сайдинг

Присоединяйтесь к нам, когда мы ориентируемся и организуем через Территориальную мудрость Невина Микаана; особенно Магический квадрат, работа с числами, геометрией, мерой, формой, соответствием, функцией, метафорой и магией, превращая это и многое другое в прагматические инструменты и методы, которые приносят все это в вас, где они предназначены для ношения, использования, жизни, и во времени воплощены.

Лицензия Wsv3

Синонимы слова «корректирующий» включают лечебный, восстановительный, терапевтический, реабилитационный, корректирующий, лечебный, корректирующий, реформирующий, реформирующий и лечебный. Найти …

Async await useeffect

Смотри наружу, а не внутрь. Роберт Эммонс говорит, что люди с большей вероятностью будут чувствовать благодарность, если сосредоточат свое внимание на других, вместо того, чтобы быть захваченными собственными внутренними повествованиями о том, как все должно было идти. Сочувствие к другим может вызвать чувство благодарности, и люди, которые сосредоточены на внешних вещах, как правило, получают более сильные выгоды.11 апреля 2019 г. · Outward — это ролевая игра, основанная на боях, исследованиях, путешествиях и стремлении выжить в рамках правил ее механики выживания. Этот фантастический мир не особенно красив и не очень хорошо спроектирован …

Покрывало для кровати toyota tacoma 2002

01 апреля 2019 г. · Как вы уже догадались, магия рун — это особый вид магии в Outward. Он позволяет призывать оружие и ставить на землю тайные ловушки. Но вам нужно обучить своего персонажа этому …

Bdo, улучшающий blackstar

21 июня 2020 г. · Импортируйте файлы сохранения в новую папку «Outward».Убедитесь, что все зависимости установлены. Мод зависит от них и без них работать не будет! Outward SideLoader Удалите предыдущие версии мода. Скачайте Templar.zip. Переместите Templar.zip в папку с игрой Outward. Щелкните правой кнопкой мыши «Templar.zip» и выберите «Извлечь здесь …

Rx 5700 vs rtx 2060 reddit

10 ноября 2020 г. · Большой красивый туман этим утром, волнами, прибывающими и исчезающими. Ясность, размытость, ясность» , Размытие. Я назвал ее «Дорогая». Мы убрали несколько небольших кустов и саженцев на одной стороне участка, оставив зрелый росток.Есть … 27 июля, 2017 — Полное исцеление чакр ~ Спа-музыка с бинауральными ритмами + изохронические тона (ZEN, REIKI) В этом аудио представлена ​​расслабляющая окружающая музыка, наложенная на определенные бинауральные частоты и изохронические тона, чтобы исцелить и сбалансировать каждый из основных 7 чакр. Звук начинается в корневой чакре и проигрывается в течение получаса через каждую чакру и заканчивается на макушке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *