Мангал карета чертежи: Страница не найдена — Remoo.RU

Кованые мангалы: эксклюзивные, как изготовить самостоятельно

Для того, что бы украсить интерьер дачный участок или двор загородного дома, стоит обратить внимание на такой атрибут уюта как кованые мангалы. Наверно нет такого человека, который не любил бы есть еду, приготовленную на костре. Поэтому самым излюбленным занятием на природе всегда останется шашлык, красивая и ароматная пища. И для того, чтобы это мероприятие было еще приятней, можно разбавить интерьер загородного дома мангалом необычной формы.

Уютный двор: эксклюзивные варианты

В настоящее время становится все более популярным приобретать мангалы необычных образов (мангал – креативный аниматроник). На любой вкус, из толстой нержавеющей стали, чугуна и высокопрочных сплавов, стали изготавливать эти предметы дворового интерьера.

Необходимо только найти хорошего мастера по ковке и придумать тот или иной дизайн. Более того, можно при разработке образа мангала, учесть его функциональность. Например, придумать конструкцию с крышей, чтобы дождь или снег не падали на тлеющие угли. Или добавить в него разные приспособления, чтобы вешать и ставить дополнительные приборы для приготовления еды.

К самым популярным эксклюзивным моделям можно отнести такие кованые мангалы как:

• Паровоз;
• Сундук;
• Парусник, китайский корабль;
• Карета;
• Пушка.

И это еще не все, можно фантазировать над образом мангала бесконечно. Высокие температуры при ковке позволяют сгибать металл любой прочности, благодаря чему можно изобразить даже оленя.

Можно изготавливать их в форме животных (например, изготовление креативных форм конструкций как такса или свинья). Разработать такой макет для ковки, чтобы вместо обычных ножек его основную часть держат скелетами пираты.

Самое главное найти хорошего мастера по ковке и разработать крутые эксклюзивные эскизы.

Сказка дома: мангал карета

Работа по изготовлению мангалов может сначала показаться кошмарной, но стоит только представить красивые конструкции и весь ужас уходит. Вариант в форме кареты придаст интерьеру двора дома или дачи ощущение сказки. Весьма неплохо будет гармонировать среди большого количества цветов, так же как и печь пушка.

Особенно хорошо будет смотреться такой ковмангал возле дома, выполненного в образе замка с большим сочетанием изящных кованных элементов и флюгером на крыше.

Для изготовления его понадобиться поработать над эскизом, так как конструкция кареты требует включения большого количества мелких деталей.

Карета для удобства может в себе сочетать:

• Колеса для его передвижения;
• Большую крышу, которая будет прятать его от дождя и снега;
• Различные полочки и ручки для шампуров и всего прочего.

Если делать такую печь самостоятельно, то для его изготовления по центру понадобится разместить большую прямоугольную платформу. Снизу необходимо будет расположить крепления для колес. Они могут крепиться отдельно только для колес или сразу сочетать все приспособления для удобства приготовления шашлыка.

Крышу для такой конструкции, как правило, украшают декоративными элементами, обработанные на специальном гибочном станке, придающие ажурность мангалу.

Рассмотрим, как сделать кованые печи для дачи

Чтобы самостоятельно изготавливать мангальницы, нужно знать основные правила по его ковке. В первую очередь хотелось бы отметить, что самодельные элитные кованые печи необычных форм весьма дорого стоят. Поэтому к самодельной конструкции можно добавить большой плюс – материалы для его изготовления стоят намного дешевле.

И так, что необходимо учитывать при разработке макета печи. Во-первых, нужно определиться с его размером, количеством отверстий для воздуха и глубиной.

Очень большую ролю играют именно отверстия для воздуха, которые позволяют:

• Обеспечивать постоянный приток воздуха;
• Сохранять оптимальную температуру;
• Поддерживать нужный жар самих углей.

На фоне этого немало важную роль играет и глубина. Именно от нее зависит – будет ли мясо жариться или просто гореть.

Нельзя забывать о поддоне. Он также участвует в регулировке воздуха, и не позволят углям выпадать через отверстия для воздуха на дно.

То есть чертежи для него должен быть продуман до мелочей, особенно в выше перечисленных вопросах.

Остальные нюансы отходят на второе место. Например, такие детали как отверстия для шампуров. Желательно, чтобы выемки были предусмотрены. С другой стороны они необязательны, не влияют на готовность шашлыка.

Печь из чугунной ванны своими руками

Возможно, кому-то покажется странной даже мысль об изготовлении мангала в виде печи из чугунной ванны. Но это не фантазии, а вполне реальная задумка. Для любителей готовить на природе для беседки Михнево это довольно оптимальный вариант.

Более того, такая печь по форме напоминает камин или барбекю ручной работы, уютно и эстетично вписывающийся в интерьер любого дачного участка.

К тому же сам по себе чугун имеет отличные характеристики по теплоемкости, что позволит готовить разные блюда на костре.

Но чтобы сделать печь необходимо много подручных средств, слесарных инструментов.

Итак, для изготовления мангала печки необходимо иметь под руками:

• Чугунную ванну;
• Металл листовой;
• Варочную двухконфорочную плиту из чугуна;
• Отделочный камень или кирпич;
• Решетку колосниковую;
• Кладочный раствор;
• Герметик и клей с жаростойким свойством;
• Болты и другие крепления;
• Армирующая рабица;
• Плитка керамическая;
• Металлические уголки;
• Труба дымоходная до 12 см диаметра;

Вместо варочной поверхности можно использовать обычный лист из металла. Рабица необходимо для того, что армировать глинянный раствор и сварной шов на верхней духовой части печи.

Так, сначала нужно подготовить фундамент для чугунной печи. Затем ванну разрезают на две равных части, складывая ее в печь. Ножки от старой ванны убирают. Между этими частями вставляется варочная поверхность, или металлический лист.

Под варочной поверхностью монтируется решетка для углей, и нижняя часть напоминает настоящую русскую печь.

Далее нижнюю часть печки отделывают кирпичем или камнем, придавая ей устойчивость. Верх такого мангала закладывают глиной, края зашивают в металлический лист.

Как изготовить кованые шампура

Шампура изготавливаются разным способом – ковкой, резанием, штамповкой и рубкой. И самым главным показателем для хороших шампуров является из нагреваемость.

Степень их нагреваемости не зависит от способа их изготовления. Поэтому при выборе хорошего шампура нужно обращать внимание на материал, из которого его делают.

Сейчас очень часто можно встретить мангальные шампура на заправках и прочих гипермаркетах. Такие приспособления могут только испортить отдых, так как для жарки на костре и могут спровоцировать сильные ожоги.

Самые лучшие шампура делаются из легированной стали, что придает им:

• Низкую проводимость тепла;
• Высокую плотность;
• Долгий срок службы.

Кованные шампура из нержавейки никогда не поржавеют. Но, при их изготовлении так же нужно соблюдать некоторые правила. Так при ковке (холодная ковка) шампуров необходимо уделить внимание планке, то есть той части, которую держит шампур на мангале. Эта часть шампура должна быть удобной, приспособленной к печи разного размера.

Также наконечник на шампуре должен быть острым, чтобы было удобно на него насаживать мясо.

Варианты с деревянными ручками не так долговечны, как кажется, от частого нагревания металла со временем даже твердых пород дерево начнет разрушаться.

В любом случае, какой выбрать мангал для всей дачи или загородного дома – это вопрос на любителя. Можно использовать для изготовления печи даже обычный мотоцикл. Кто-то любит строгие ровные формы и более современный дизайн, а кто-то сказочных героев или сложные металлические конструкции.

Главное чтобы сварочные изделия своими руками были изготовлены с соблюдением технологии по его изготовлению, тогда он сможет прослужить своему хозяину долгие годы.

5 основных кованных видов

Кованые мангалы: чертежи, эскизы, составные элементы. Как сделать своими руками эксклюзивные изделия в виде животных.

Для того, что бы украсить интерьер дачный участок или двор загородного дома, стоит обратить внимание на такой атрибут уюта как кованые мангалы. Наверно нет такого человека, который не любил бы есть еду, приготовленную на костре. Поэтому самым излюбленным занятием на природе всегда останется шашлык, красивая и ароматная пища. И для того, чтобы это мероприятие было еще приятней, можно разбавить интерьер загородного дома мангалом необычной формы.

Уютный двор: эксклюзивные варианты

В настоящее время становится все более популярным приобретать мангалы необычных образов (мангал – креативный аниматроник). На любой вкус, из толстой нержавеющей стали, чугуна и высокопрочных сплавов, стали изготавливать эти предметы дворового интерьера.

Необходимо только найти хорошего мастера по ковке и придумать тот или иной дизайн мангала. Более того, можно при разработке образа мангала, учесть его функциональность. Например, придумать вариант с крышей, чтобы дождь или снег не падали на тлеющие угли. Или добавить в него разные приспособления, чтобы вешать и ставить дополнительные приборы для приготовления еды.

К самым популярным эксклюзивным моделям можно отнести такие кованые мангалы как:

• Паровоз;
• Сундук;
• Парусник, китайский корабль;
• Карета;
• Пушка.

И это еще не все, можно фантазировать над образом мангала бесконечно. Высокие температуры при ковке позволяют сгибать металл любой прочности, благодаря чему можно изобразить даже оленя.

Можно изготавливать мангалы в форме животных (например, изготовление креативных форм конструкций как такса или свинья). Разработать такой макет для ковки мангала, чтобы вместо обычных ножек его основную часть держат скелетами пираты.

Самое главное найти хорошего мастера по ковке и разработать крутые эксклюзивные эскизы.

Сказка дома: мангал карета

Работа по изготовлению мангалов может сначала показаться кошмарной, но стоит только представить красивые печи и весь ужас уходит. Вариант в форме кареты придаст интерьеру двора дома или дачи ощущение сказки. Весьма неплохо будет гармонировать среди большого количества цветов, так же как и мангал пушка.

Особенно хорошо будет смотреться такой ковмангал возле дома, выполненного в образе замка с большим сочетанием изящных кованных элементов и флюгером на крыше.

Для изготовления его понадобиться поработать над эскизом, так как конструкция кареты требует включения большого количества мелких деталей.

Мангал карета для удобства может в себе сочетать:

• Колеса для его передвижения;
• Большую крышу, которая будет прятать его от дождя и снега;
• Различные полочки и ручки для шампуров и всего прочего.

Если делать такой мангал самостоятельно, то для его изготовления по центру понадобится разместить большую прямоугольную платформу. Снизу необходимо будет расположить крепления для колес. Они могут крепиться отдельно только для колес или сразу сочетать все приспособления для удобства приготовления шашлыка.

Крышу для такого мангала, как правило, украшают декоративными элементами, обработанные на специальном гибочном станке, придающие ажурность мангалу.

Рассмотрим, как сделать кованые мангалы для дачи

Чтобы самостоятельно изготавливать мангальницы, нужно знать основные правила по его ковке. В первую очередь хотелось бы отметить, что самодельные элитные кованые мангалы необычных форм весьма дорого стоят. Поэтому к самодельному мангалу, помимо него, можно добавить большой плюс – материалы для его изготовления стоят намного дешевле.

И так, что необходимо учитывать при разработке макета мангала. Во-первых, нужно определиться с его размером, количеством отверстий для воздуха и глубиной.

Очень большую ролю играют именно отверстия для воздуха, которые позволяют:

• Обеспечивать постоянный приток воздуха;
• Сохранять оптимальную температуру;
• Поддерживать нужный жар самих углей.

На фоне этого немало важную роль играет и глубина. Именно от нее зависит – будет ли мясо жариться или просто гореть.

Нельзя забывать о поддоне. Он также участвует в регулировке воздуха, и не позволят углям выпадать через отверстия для воздуха на дно мангала.

То есть чертежи для мангала должен быть продуман до мелочей, особенно в выше перечисленных вопросах.

Остальные нюансы отходят на второе место. Например, такие детали как отверстия для шампуров. Желательно, чтобы выемки были предусмотрены. С другой стороны они необязательны, не влияют на готовность шашлыка.

Изготовление из чугунной ванны своими руками

Возможно, кому-то покажется странной даже мысль об изготовлении мангала в виде печи из чугунной ванны. Но это не фантазии, а вполне реальная задумка. Для любителей готовить на природе для беседки Михнево это довольно оптимальный вариант мангала.

Более того, такая печь по форме напоминает камин или барбекю ручной работы, уютно и эстетично вписывающийся в интерьер любого дачного участка.

К тому же сам по себе чугун имеет отличные характеристики по теплоемкости, что позволит готовить разные блюда на костре.

Но чтобы сделать мангал печь необходимо много подручных средств, слесарных инструментов.

Итак, для изготовления мангала печки необходимо иметь под руками:

• Чугунную ванну;
• Металл листовой;
• Варочную двухконфорочную плиту из чугуна;
• Отделочный камень или кирпич;
• Решетку колосниковую;
• Кладочный раствор;
• Герметик и клей с жаростойким свойством;
• Болты и другие крепления;
• Армирующая рабица;
• Плитка керамическая;
• Металлические уголки;
• Труба дымоходная до 12 см диаметра;

Вместо варочной поверхности можно использовать обычный лист из металла. Рабица необходимо для того, что армировать глинянный раствор и сварной шов на верхней духовой части печи.

Так, сначала нужно подготовить фундамент для чугунной печи мангала. Затем ванну разрезают на две равных части, складывая ее в печь. Ножки от старой ванны убирают. Между этими частями вставляется варочная поверхность, или металлический лист.

Под варочной поверхностью монтируется решетка для углей, и нижняя часть напоминает настоящую русскую печь.

Далее нижнюю часть печки отделывают кирпичем или камнем, придавая ей устойчивость. Верх такого мангала закладывают глиной, края зашивают в металлический лист.

Как изготовить кованые шампура

Шампура изготавливаются разным способом – ковкой, резанием, штамповкой и рубкой. И самым главным показателем для хороших шампуров является из нагреваемость.

Степень их нагреваемости не зависит от способа их изготовления. Поэтому при выборе хорошего шампура нужно обращать внимание на материал, из которого его делают.

Сейчас очень часто можно встретить мангальные шампура на заправках и прочих гипермаркетах. Такие приспособления могут только испортить отдых, так как для жарки на костре и могут спровоцировать сильные ожоги.

Самые лучшие шампура делаются из легированной стали, что придает им:

• Низкую проводимость тепла;
• Высокую плотность;
• Долгий срок службы.

Кованные шампура из нержавейки никогда не поржавеют. Но, при их изготовлении так же нужно соблюдать некоторые правила. Так при ковке (холодная ковка) шампуров необходимо уделить внимание планке, то есть той части, которую держит шампур на мангале. Эта часть шампура должна быть удобной, приспособленной к печам разного размера.

Также наконечник на шампуре должен быть острым, чтобы было удобно на него насаживать мясо.

Мангалы с деревянными ручками не так долговечны, как кажется, от частого нагревания металла со временем даже твердых пород дерево начнет разрушаться.

В любом случае, какой выбрать мангал для всей дачи или загородного дома – это вопрос на любителя. Можно использовать для изготовления мангала даже обычный мотоцикл. Кто-то любит строгие ровные формы и более современный дизайн, а кто-то сказочных героев или сложные металлические конструкции.

Главное чтобы сварочные изделия своими руками были изготовлены с соблюдением технологии по его изготовлению, тогда он сможет прослужить своему хозяину долгие годы.

Кованые мангалы для дачи своими руками (с казаном), методы ковки

С использованием ковки сегодня изготавливают разные конструкции. Мангалы не стали исключением. Можно просто добавить несколько кованых компонентов, и устаревшая конструкция мангала приобретёт изящный облик.

Благодаря кованым изделиям визуально создаётся очень яркий и элегантный эффект.

Разновидности кованых мангалов таковы:

• Статичные. Базируются только на одном месте. Обычно они цельные. Могут быть массивными.
• Переносные. Обычно они разборные. Легко перевозятся. Являются отличными помощниками на природе, удобно брать МК на пикник.

Могут создаваться с различными конструкциями и конфигурациями. Кованые мангалы для дачи обычно ставят в частных секторах: во дворах коттеджей и т.д. Это не обязательно дорогое удовольствие. Его могут позволить и люди со средними доходами.

Каждый хозяин выбирает дачный агрегат по своему вкусу. По этой причине в продаже можно обнаружить различные версии с разными комплектациями и опциями от разных производителей. Они могут стать изюминкой в любом дворе.

Специфики

Создание мангала уже подразумевает применение металла. В его характеристиках уже значатся: стойкость к пламени и предельным температурам. Это очень важный аспект. Поскольку, когда мангал будет применяться по назначению, будет разводиться огонь и поддерживаться мощный жар для создания блюд на углях.

Некоторые умельцы дополняют кованый мангал (КМ) крышей. Так существенно развивается его срок службы. Мангал с казаном – отличный вариант для универсального уличного кулинара.

Пример:

Также при таких условиях можно готовить еду и в дождь, и в снег, и в палящее солнце. Кровля здесь становится мощной обороной для мангала от указанных факторов.

Проекты и производство

Для изготовления мангала барбекю нужен предварительный проект. В нём должны быть просчитаны все компоненты и их параметры. Изготавливаются стандартные шаблоны. Можно заказать оригинальный проект по своим критериям.

В коробе мангала должно быть обилие отверстий. Они обеспечивают полную тягу для необходимого жара. Воздух циркулирует, попадает в очаг. За счёт этого огонь не погасает. А кулинар может приготовить нужные объёмы продуктов.

Также в коробе имеются прорези для шампуров. Так шампура превосходно фиксируются. Заказчик может добавить в заказ КМ дополнительные полки для помещения туда дров, готовых блюд, разной утвари и т.д.

Вопрос уникальности

Многие предприятия, выпускающие КМ разных параметров и конфигураций, стараются сделать свою продукцию уникальной. На их аппаратах есть очень изящная и сложная ковка, даже решетка имеет часто сложную форму, например, в стиле барокко. Её способны выполнить только мастера высочайшего уровня. Самые распространённые кованые составляющие таковы: красивые листики деревьев, любопытные завитки, цветочки, бутоны, колечки и прочие элементы.

Аппарат может быть изолированным или открытым. У агрегата может быть такой формат эскиза:

Карета на колесах
Мангал-терем
Сундук с крышкой
Паровоз с коптильней и трубой
Животное

У каждого изделия своя уникальность. Оно может отражать индивидуальные черты своих собственников. Художественная реализация уникальных замыслов из металла подразумевает наличие серьёзных ценников. Несмотря на этот фактор, кованые модификации по-прежнему довольно популярны.

КМ – это роскошный подарок на любое торжество. Линии с изгибами, наличие изощрённых декоративных компонентов придают аппарату шикарный вид. И для таких мангалов подходит почти любая зона на вашем участке.

Слабые и сильные стороны

С помощью КМ можно отлично декорировать свой участок. Внешний облик КМ отражает статус его владельцев. А конструкция КМ имеет такие плюсы:

• Удобство. Безопасность.
• Лёгкое очищение.
• В ней несложно поддерживать нужную температуру. Это позволяет равномерно прожаривать мясо.
• Кованый мангал своими руками создать не трудно. На необходимый материал не потребуется внушительных затрат.
• Долговечность. Это ключевое преимущество КМ.
• Стойкость к прогоранию, деформациям. Они обычно возникают под влиянием крайних температур.
• Высокая прочность основания. Ему не нужно дополнительное крепление, ведь металл с ковкой и без того массивен.
• Пространство для жарки удобно и вместительно. За один заход можно положить нужные объёмы угля.
• Наличие высоких бортиков. Это способствует правильному приготовлению шашлыка. И при этом не нарушаются критерии безопасности.

Однако, несмотря на все обозначенные преимущества, КМ имеют и слабые стороны. Это:

• Резкий упадок температуры. Он отрицательно отражается на чугуне.
• Исходя из п.1 нужно давать аппарату хорошо остыть, причём естественно. И только после этого можно очищать уже холодную жаровню.
• Серьёзная масса. Хотя для стационарного варианта это даже плюс.
• Высокий ценник. Но если приобрести КМ без особых украшений, то можно хорошо сэкономить.

Варианты, созданные в оригинальной дизайнерской реализации, с условием изящно ручной работы и наличия изображения и вычурных компонентов, имеют очень серьёзные цены. Учитывается уровень и уникальность изделия.

Можно сэкономить и соорудить КМ своими усилиями. Процесс этот не требует огромных навыков.

Так или иначе, какую бы версию КМ вы ни ставили (покупную или самодельную), нужно строго соблюдать критерии безопасности.

Методы самостоятельного создания

В этом деле необходимо учитывать определённые моменты. Самостоятельная ковка может происходить только в кузнице. Это помещение может быть бытовым и не иметь больших размеров. Потребуются и специальные инструменты: наковальня и горн.

Если у вас в наличии все необходимые материалы, можете проявить креатив, придумать уникальные образы и начинать творческий процесс.

У него немало аналогий с созданием конструкции переносной модификации.

В первую очередь следует подобрать подходящий материал для задуманной ковки. Для реализации имеющихся задумок требуется строго идти по следующему плану:

1. Сделать чертёж будущего КМ. В нём обозначаются все требующиеся параметры. Здесь предложен довольно популярный чертёж кованого изделия. Высота здесь находится в диапазоне 30 – 45 см, длина – 80 – 100 см, ширина – 30 – 45 см.

2. Высоту можно задавать любой. Но для удобной работы лучше остановиться на оптимальной версии с учётом роста пользователя, это порядка 80 – 100 см.

3. Для создания жаровни задействуется набор стальных листов. Чтобы соорудить продольные стены, понадобится два таких листа 20 х 80 см. Чтобы выстроить поперечные стенки, следует применить столько же листов, но с параметрами 20 х 40 см. Создавать дно нужно из одного листа с данными 80 х 40 см.

4. Начальной стадией изготовления может быть создание ножек. Используется труба. Нарезаются 4 заготовки. Длина каждой – 65 см.

5. Чтобы сделать ручки, следует применить профлист. Она также нарезается на отрезки. Далее сгибается в соответствии с необходимыми параметрами.

6. Осуществляются соединения элементов из стальных листов: всех стенок и дна. Метод соединения – сварка. Образуется короб.

7. К нему привариваются ножки.

8. Детали нуждаются в укреплении. Для этого нужно сварить продольное сечение.

9. Привариваются ручки.

10. В жаровне устраиваются отверстия для должной воздушной циркуляции. Достаточно 5-6 дырочек по обеим сторонам жаровни. Они распределяются равномерно по целой поверхности. Дистанция между каждым отверстием примерно 9-10 см.

11. Для украшения аппарата применяются кованые компоненты. Для работы нужны какие-нибудь массивные кованые изделия или вторчермет. Другой необходимый инструментарий: клещи, молоток, сварочная техника и болгарка. Ещё нужен горн. Его можно сделать из железного листа плотностью в 1 см. Горн будет служить поддувалом.

12. В этом листе делается отверстие. Его диаметр – максимум 1 см.

13. Нижняя часть – это зона для зольника. Он приваривается. При этом остаётся вход для последующего присоединения задвижки.

14. Поддувало – место для вентилятора. Его можно взять из печки любой вазовской легковой модели.

Здесь основным топочным материалом является уголь. Его потребуется перевозить много. Для этого лучше иметь специальную тележку.

Вы собрали аппарат. Нужно проверить, как он работает. В горне разведите пламя. Как оно разгорится, можно закладывать уголь. Настройте поддувало. Сначала задаётся наименьший температурный параметр нагрева.

Металлические заготовки нужно накаливать на углях. Задавать им требующуюся форму можно молотком.

Размещайте кованые компоненты и хомутные полоски на конструкции, согласно её проектному чертежу. Детали скрепляются сварочным методом. Все швы и неровные участки устраняются болгаркой – идёт шлифование. После этой операции обработанные участки следует зачистить жёсткой щёткой из металла.

После всех работ можно покрыть мангал органической эмалью. Она может основываться на кремнии, обязательно должна быть жаростойкой и справляться с термическими нагрузками до 500 – 600 градусов. Кованый мангал, к примеру, из машинных дисков – это еще проще и практичнее.

Принципы ухаживания

Здесь нет строгих рекомендаций. Но всё же следует учитывать некоторые пункты:

• После работы КМ должен полностью остыть.
• Из зольника устраняется зола. Из жарочной зоны удаляются остатки угля. Это зона протирается влажной тряпкой.
• Металл можете начищать для блеска – применяется специальный аэрозоль. Если боитесь использовать химикаты, можете натирать изделие воском. Чем красить для профилактики, подскажут в специализированном магазине.
• Для лёгкого очищения КМ можно задействовать моющий препарат, обязательно растворённый в воде. Обработайте им все поверхности и шампуры. Затем их протрите мягкой чистой тряпкой.
• Если ваш КМ стационарный и не защищён навесом, его нужно покрывать антикоррозийным средством.

Соблюдайте указанные пункты, правильно эксплуатируйте мангал и создавайте на нём прекрасные блюда. Самодельный стационарный КМ изящно украсит ваш участок и позволит творить кулинарные произведения на свежем воздухе.

Популярные виды кованых мангалов — наши статьи

На сегодняшний день кованые мангалы часто используют как один из элементов интерьера, который сможет стать достойным украшением двора. Многие люди любят отдыхать на природе и есть шашлык. Его можно пожарить и на костре, но гораздо легче сделать это на мангале. Мясо получится вкусным и красивым. Чтобы процесс приготовления пищи приносил удовольствие, интерьер разбавляют красивыми мангалами разной формы.

Эксклюзивные варианты

Сейчас становится все более популярным покупать кованые мангалы не обычной формы, а выполненные в более креативном стиле. Данный предмет интерьера может быть изготовлен из толстой нержавеющей стали, чугуна, высокопрочных стальных сплавов. Следует только придумать индивидуальный дизайн и найти хорошего мастера, занимающегося ковкой. При разработке внешнего вида мангала обязательно нужно учитывать его функциональность. К конструкции можно добавить крышу или небольшой козырек, чтобы на тлеющие угли не попадали атмосферные осадки. В некоторые модели добавляют приспособления, чтобы можно было вешать приборы, используемые во время приготовления еды.

Основные виды кованых мангалов

Различают несколько видов наиболее популярных кованых мангалов. Среди них:

• Сундук;
• Паровоз;
• Карета;
• Китайский корабль, Парусник;
• Пушка.

Можно придумать совершенно любой образ для будущего мангала. Все зависит от пожеланий заказчика и профессионализма мастера. Поскольку при высокой температуре металл можно сгибать в любом направлении, то мангалы можно выполнять даже в виде животных.

Кованые мангалы могут быть:

1. Стационарными и мобильными. Стационарные мангалы тяжелые, их устанавливают сразу на определенное место. Мобильные конструкции легко передвигаются при помощи колесиков на ножках.
2. Традиционные и каминные. Мангалы можно устанавливать не только на улице, но и в каминах.
3. С крышей и без нее. Для удобства использования и защиты от осадков можно делать мангалы с крышей.
4. Мангальные комплексы. В небольшой беседке размещают жаровню, разделочные столы, вытяжку и топку.

Кованые мангалы отличаются и по размерам. Чем больше конструкция, тем больше у нее функциональных возможностей.

Мангал карета

Людям, которые не знают всех тонкостей ковки металла, изготовление мангала может показаться очень тяжелым процессом. Но после рассмотрения полученного результата каждый заказчик остается доволен результатом. Если сделать мангал в форме кареты, любой человек сможет ощутить себя в сказке. Карета хорошо впишется в саду, где присутствует много разных видов цветов.

Прекрасно мангал карета подойдет к интерьеру дома, выполненного в виде старинного замка. В таких сооружениях часто присутствует много элементов ковки и флюгер на крыше. Чтобы изготовить такую конструкцию, нужно создать максимально четкий чертеж, ведь карета предполагает множество деталей-составляющих.

Для собственного удобства в такую карету можно включить следующие элементы:

• передвижные колеса;
• крышу для защиты от атмосферных осадков;
• ручки и специальные полки, на которые можно класть шампура и другие приборы, необходимые во время готовки.

Если вы хотите сделать такой мангал своими руками, то, прежде всего, по центру в качестве опоры ставится платформа прямоугольной формы. Обязательно наличие креплений для колес. Они могут служить только для удержания колес или же для лучшего сочетания дополнительных элементов, которые делают процесс приготовления шашлыка более удобным. Крышу лучше украсить мелкими декоративными элементами. Их обрабатывают на специальном гибочном станке, чтобы придать мангалу ажурность.

Кованые печи для дачи

Чтобы правильно изготовить мангал своими руками, нужно знать основные правила ковки. Кованые печи относятся к элитному сегменту, и они достаточно дорогостоящие. Однако конструкции, выполненные самостоятельно, имеют и преимущество – материалы для их изготовления можно выбрать подешевле.

На этапе проектировки мангала нужно учитывать его размер, высоту, а также то, сколько в нем будет отверстий для циркуляции воздуха. Эти отверстия позволяют обеспечивать хорошую циркуляцию воздуха и его приток внутрь мангала, сохранять необходимую температуру жара и поддерживать жар тлеющих углей. Поэтому большую роль играет глубина конструкции, по которой будет определяться правильность приготовления мяса.

Нельзя отказываться и от поддона. Он принимает участие в регулировке воздушных потоков и не дает углям выпадать на дно. Поэтому макеты должны быть максимально точными. Все остальные детали имеют второстепенную ценность. К примеру, лучше предусмотреть отверстия, в которые будут помещаться шампура. Выемки обязательно должны присутствовать с одной стороны, со второй это не обязательно. На скорость приготовления мяса это никак не влияет.

Изготовление кованых шампуров

Изготавливаются шампура посредством штамповки, рубки, резания или ковки. Главный признак хорошо изготовленных шампуров – как они нагреваются. Этот показатель никак не зависит от метода изготовления, а только от материала, который использовался в процессе создания шампура.

Довольно часто шампура для мангалов продают на заправках или в гипермаркетах. Лучше брать товары проверенных производителей, чтобы не испортить мясо и не обжечься.

Легированная сталь, из которой изготавливают качественные шампура, имеет такие преимущества:

повышенная плотность;

• низкая теплопроводность;
• большой срок эксплуатации.

 

Кованые шампура из нержавейки никогда не ржавеют. Однако в процессе их создания следует соблюдать определенные правила. При использовании метода холодной ковки большое внимание уделяют планке, удерживающей шампур. Она должна быть максимально удобной, подходящей под любой тип мангала. Наконечник должен быть острым, для удобства нанизывания мяса.

Мангалы, которые оборудованы деревянными ручками, недолговечны, поскольку при частом нагревании дерево разрушается.

Каждый дачник сам выбирает, какой именно мангал поставить на своей приусадебной территории. Некоторые для изготовления мангалов используют даже мотоциклы. Кому-то нравятся ровные и строгие формы, современный дизайн. Другие предпочитают сложные конструкции и сказочных героев. Главное, чтобы самодельный мангал был изготовлен с соблюдением технологии и всех правил, тогда он прослужит долгие годы и будет радовать глаз своим прекрасным внешним видом.

Наша компания «Лидер мангал» предоставляет услуги по изготовлению кованных изделий. Все готовые работы можно посмотреть в каталоге, представленном на сайте. Сделать заказ можно по контактному телефону, указанному на главной странице, а также оставив заявку для обратной связи на сайте. Наши менеджеры быстро свяжутся с вами для уточнения деталей и оформления заявки.

Кованые мангалы по низкой цене

Рассчитать полную стоимость кованых мангалов по вашим размерам, вы можете на странице прайс-листа, позвонив по телефону: 8 (343) 455-01-02.

Кованые мангалы

Решетки для барбекю и мангалы — актуальные атрибуты дачного или загородного отдыха. Особой популярностью пользуются металлические изделия, выполненные методом художественной ковки. Эксклюзивные кованые мангалы органично впишутся в ландшафт и сделают ваш пикник по-настоящему праздничным. Конструкции с ковкой сочетают в себе надежность, функциональность и эстетические качества. Компания «Данила Мастер» предлагает изготовление кованых мангалов различных конструкций и размеров.

Почему выбирают кованые мангалы

В числе преимуществ кованых мангалов долговечность, прочность, устойчивость к механическому и атмосферному воздействию. Конструкции устойчивы и имеют надежные крепления. Изделия с элементами ковки привлекают внимание презентабельным оформлением. Художественная ковка открывает широкие возможности для украшения конструкций изысканными деталями: листьями, цветами, оригинальными орнаментами. Если вы предпочитаете необычные вещи, можно купить мангал в виде кареты, ладьи, пенька с сундуком или стилизованный под определенную тематику.

Какие бывают мангалы

Мангалы кованые имеют продуманную конструкцию, благодаря чему процесс приготовления шашлыка станет еще проще и приятнее. Для загородного дома или дачи подойдут большие кованые мангалы с крышей стационарного типа. Такие модели можно использовать даже в дождь и непогоду. Кованые мангалы на фото в нашем каталоге помогут определиться с выбором подходящей конструкции. Дополнительно кованые мангалы для дачи с крышей оснащаются дровником, полкой под посуду, кочергой и совком. Красивые и удобные в эксплуатации, они станут незаменимой составляющей уикенда с семьей или друзьями.

Для больших компаний стоит остановить выбор на кованых мангалах для дачи с крышей в виде беседки. Они имеют увеличенные габариты, оснащаются печкой для казана и жаровней, дымоходом. Уличный мангал с печью может быть как стационарным, так и переносным. Также можно приобрести кованый мангал с коптильней или с казаном для приготовления вкусного плова и копченостей. Если планируется транспортировка изделия, выбирайте мангал кованый с разборной конструкцией.

Кованые мангалы от мастерской «Данила Мастер»

В мастерской «Данила Мастер» вы можете заказать кованые мангалы с навесом с наиболее удобной конструкцией и подходящим дизайном. Наша команда изготавливает кованые мангалы в Екатеринбурге более 8 лет, продукцию отличают доступные цены и уникальный дизайн. Опытные мастера подготовят эскизы и спроектируют на заказ конструкции для частного дома или шашлычной. Ориентировочная цена на кованые мангалы указана в описании модели. В производстве применяется горячая и холодная ковка, детали покрываются защитной краской воздушным способом. Для создания винтажного эффекта большой кованый мангал можно покрытие декоративной патиной.

Мы предлагаем купить кованый мангал с крышей, решеткой для барбекю, шампурами, вертелами, щипцами. Приобрести недорогие кованые мангалы от производителя можно в Екатеринбурге, Нижнем Тагиле, Верхней Салде и других городах. Владельцам бизнеса мы предлагаем мангалы оптом недорого для оборудования кафе, ресторана или базы отдыха.

особенности выбора, виды и все, что нужно знать для полноценного гастрономического отдыха. Виды металлических мангалов

Можно из самых разных материалов. Однако создание мангала своими руками из металла по праву считается лучшим вариантом. Какие варианты металлических существуют и как сделать такую конструкцию самостоятельно?

Преимущества металлических мангалов

Чем же так хороши мангалы из металла? Монолитную печь для барбекю или кирпичный ее вариант отличается капитальностью — в таком случае конструкцию не нужно будет убирать на зиму, да и выглядит она надежнее, прочнее, долговечнее. Кроме того, печь из камня можно усовершенствовать дополнительными рабочими зонами, которые позволят не только жарить мясо, но и запекать овощи, рыбу, коптить продукты. При этом выглядеть печь будет благородно, она органично впишется в облик любого участка. Стоит ли обращаться к металлу?

В большинстве случаев — определенно, стоит. У капитальных конструкций есть свои плюсы, но и портативность — это далеко не недостаток. Металлический мангал занимает немного места, что хорошо для скромных по площади участков. Установить такую печь можно даже на тесной террасе или в небольшой беседке. Кроме того, даже стационарную ее версию можно перевозить с места на место, хотя и с небольшими неудобствами — а при создании походного складного варианта свой мангал можно будет взять с собой на природу, даже не имея автомобиля.

Есть у создания металлического мангала своими руками и другие преимущества.

• Конструкция будет полностью пожаробезопасной. Используемые материалы устойчивы к высоким температурам; если при работе использовались правильные чертежи с указанием достаточных размеров мангала из металла, то даже случайное возгорание окружающих предметов маловероятно.
• Небольшие финансовые затраты. В то время, как на кирпичи, бетон или натуральный камень может уйти много денег — по крайней мере, за счет финишной отделки — траты на металл будут мизерными.
• Простота работы. Все, что нужно для того, чтобы правильно изготовить мангал из стали — это начальные навыки работы со сварочным аппаратом. Для того, чтобы оптимизировать приток воздуха, понадобится также поработать с дрелью.
• Скорость изготовления. Из-за большого количества технологических перерывов использовать мангал, построенный из кирпича или бетона, можно не меньше, чем через месяц. Металлическая же конструкция будет готова к эксплуатации сразу по завершении сборки.

Минусом может стать недостаток эстетичности печи из стали. Однако внешний вид любого мангала зависит только от дизайнера и мастерства изготовителя. Стоит лишь взглянуть на некоторые проекты, чтобы убедиться — и такую конструкцию можно превратить в шедевр.

Варианты конструкций

Прежде чем приступать к работе, необходимо выбрать тип конструкции, в соответствии с которым будет составляться чертеж мангала. Выбор делается на основании ряда характеристик печи:

• оптимальные габариты;
• условия эксплуатации;
• расположение;
• режим эксплуатации.

Существует множество конструкций мангалов из металла. Самыми распространенными являются такие модели.

Не отдельным типом конструкции, но весьма своеобразным вариантом является изготовление жаровни из заранее подготовленных металлических емкостей — читайте следующие статьи:

Различные стальные приспособления можно использовать и для декора — например, популярно применение кованых частей от швейных машин Zinger в качестве подставки.

Изготовление стационарной жаровни

Основные этапы работы удобнее всего рассмотреть на примере изготовления простого стационарного мангала. Их два: составление чертежа и конструирование печи. Дополнительно можно учесть декорирование (окрашивание) конструкции и создание дополнительных элементов. Как сделать мангал из металла своими руками?

Нужно подготовить:

Проектирование

При создании самодельного мангала из металла своими руками размеры можно подбирать любые, в зависимости от особенностей эксплуатации печи. Основной критерий, под который подбираются габариты — это количество мяса, поджариваемого за один раз. Оптимальные размеры мангала таковы.

• Ширина — 30 см. Это соответствует длине стандартного шампура, на который помещается 8 кусков мяса.
• Длина может быть любой. Подбирается из расчета 10 см на шампур.
• Глубина — 20 см. Такого пространства будет достаточно, чтобы угли прогревали мясо, но оно не подгорало.
• Общая высота подбирается под рост человека. Спину в процессе готовки лучше не сгибать. Обычно высота делается от 80 до 120 см.

Решив вопрос с размерами, нужно определить, чем покрасить мангал. Краска защитит металл от коррозии, при этом она сама должна быть устойчива к атмосферным воздействиям и высокой температуре. Она не должна выделять токсины при нагревании. Подойдет акриловая термостойкая краска или силикатные лаки.

Конструирование жаровни

Выбор толщиной 3 мм обусловлен тем, что более тонкий металл быстро прогорит, а более толстый — это пустая трата денег. Работа по созданию ящика простая — нужно вырезать стенки и дно в соответствии с чертежом, пропилить в них отверстия для воздуха и аккуратно сварить элементы друг с другом.

Таким образом, работа осуществляется следующим образом.

1. На заготовках размечаются детали и выпиливаются болгаркой.
2. Оптимальное место для воздуховодов — боковые стенки. Просверливаются они на расстоянии 20 мм от нижнего края с шагом 50 мм. Диаметр отверстий — 10–15 мм.
3. По верхнему краю боковых стенок пропиливаются пазы для шампуров. Первый делается на расстоянии 5 см от торца, дальше — через каждые 10 см.
4. Стенки и дно свариваются друг с другом. Делать идеальный шов не нужно — достаточно точечной сварки; дополнительные щели только добавят углям жара. Именно поэтому профессиональным сварщиком быть не обязательно.
5. К углам мангала привариваются ножки.

На этом основная конструкция готова. Далее к торцам можно приварить ручки, сделать крышку, приварить крепления для шампуров и кочерги и т. д. Также сделанный из металла мангал окрашивается: перед этим нужно удалить старую ржавчину и загрунтовать поверхность.

Вытяжка для мангала

Отдельно стоит рассмотреть . Она представляет собой урезанную трубу, через которую эффективно удаляется дым, в обычных условиях не дающий спокойно готовить мясо. Вытяжка обычно представляет собой купол из металла, который либо приваривается к основной конструкции или подвешивается сверху, если печь расположена под крышей.

Для изготовления этого приспособления используются такие же листы металла, которые свариваются в форме усеченной пирамиды, на вершине которой размещается короткая труба. Площадь основания вытяжки должна немного превышать площадь мангала.

Стальная вытяжка легко чистится и несложна в изготовлении. Чтобы она не испортилась со временем, ее следует покрасить термостойкой краской.

Особенности изготовления разборной конструкции

Технология изготовления мангалов из металла разборного типа имеет некоторые нюансы. Элементы такой конструкции не свариваются, а скрепляются болтами. Принцип работы такой же.

1. Размечаются и вырезаются стенки и дно. По краям (кроме верхнего) добавляется несколько см на сгибы.
2. В стенках делаются воздуховоды.
3. По линиям сгибов делаются пропилы, затем листы сгибаются.
4. На кромках делаются отверстия для крепежа.
5. Для крепления ножек также делаются отверстия. Другой вариант — использование тонких трубок. В этом случае к углам конструкции привариваются болты, к которым будут прикручиваться ножки.

Разборный мангал своими руками можно сделать разборным лишь частично — стенки сварить, а дно сделать на крепеже. Это обеспечит простоту чистки печи от золы.

Как сделать походный вариант мангала?

Складной мангал своими руками делается следующим образом.

При создании складного мангала лучше использовать сталь толщиной 2 мм, чтобы снизить массу конструкции.

Любимое развлечение на природе или даче – поедание шашлыка на свежем воздухе. Для его приготовления необходимо качественное мясо, немного умения, и конечно правильный мангал для шашлыка.

В продаже представлен огромный выбор этих приспособлений, от легких переносных до стационарных, которые устанавливаются на даче. Однако всякий уважающий себя мужчина, может сделать мангал из металла своими руками.

Происхождение понятия — мангал

Слово «мангал» в переводе с некоторых кавказских наречий (а именно оттуда пришла культура готовить шашлык), означает корзина с углем. Именно такой способ приготовления мяса признан классическим – заранее подготовленные кусочки нанизываются на шампур (металлический или деревянный), и поджариваются над раскаленными углями.

Через какое-то время к нам пришли и западные традиции – барбекю. Этот способ приготовления отличается от мангального. Над раскаленными углями размещается решетка, на которую укладываются крупные куски мяса, разрезанные поперек волокон. Шампуры в данном случае не нужны.

Существует еще одна разновидность приспособлений для жарки мяса – гриль. Над корзиной с углями размещен вертел, на котором можно жарить крупные куски мяса, и даже целые тушки.
Современные конструкции мангалов промышленного изготовления часто объединяют в себе мангал и барбекю.

Прогресс не стоит на месте, и древнейший способ приготовления мяса претерпел усовершенствования. Вместо угольной корзины можно применять газовую горелку или электрический ТЭН. Мы же рассмотрим классические виды мангалов – с использованием углей.

Основные виды

Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, необходимо соблюдать определенные правила. Для начала разберем основные виды мангалов:

Переносной без корзины

По сути, это даже не мангал, а две направляющие, на которые можно установить шампуры. В качестве корзины с углем используется углубление в грунте, или очаг, сложенный из камней и земли. Это самое удобное с точки зрения мобильности приспособление. Незаменимый вариант для пеших походов. Однако качественный шашлык с его помощью не приготовить. Иногда участники пикника просто устанавливают вокруг огня несколько найденных кирпичей.

Переносной мангал с корзиной для углей

Самая распространенная конструкция. Корзина выполняется из металла (оптимальный вариант – нержавеющая сталь). Снизу прикручиваются съемные ножки. Сама корзина может быть разборной, или цельной. От этого зависит компактность при переноске. На этом мангале можно приготовить полноценный шашлык или барбекю, если установить сверху решетку. Такое приспособление, как правило, берут с собой автомобилисты при организации пикника на природе.

Эти изделия позволяют осуществлять не только жарку, но и копчение. Для изготовления такого мангала необходима его оснащенность плотной крышкой и полочками, в которых установится решетка. Принцип, по которому «работает» такая конструкция, весьма прост:

1. На дно сооружения необходимо уложить тонкие ветки – желательно яблони или вишни;
2. На решетке размещаются продукты, которые вы собираетесь готовить;
3. Устройство накрывается крышкой, тем временем, под ним разводится огонь;
4. Ветки, которые находятся внутри, тлеют от повышенной температуры;
5. В конечном счете получается, что продукты запекаются и одновременно коптятся от веток.

Недостаток такого изделия заключается в том, что его проблематично найти в продаже, а если и будет найден, то цена кажется немаленькой. Таким образом, мангалы с крышей из металла, фото которых представлены в широком разнообразии, а также изделия с коптильней – это лучшее решение для и удачного пикника в любую погоду.

Мангалы «американское барбекю»

Такие разновидности мангалов зачастую бывают круглыми, а не прямоугольными, как мы привыкли их видеть. Основное отличие такой конструкции от мангала заключается в том, что жарка производится на решетке. Использоваться могут не только угли, но и огонь открытого типа. Поэтому борта такого мангала выше, чем у других изделий. Стоимость «американского барбекю» превышает стоимость многих аналогичных изделий, однако многие люди, купившие такой продукт, считают этот факт вполне оправданным. Особой популярность пользуются .

Место расположения приспособления: особенности выбора

В данном случае стоит принимать во внимание несколько советов от профессионалов.

1. Мангал не должен располагаться под деревьями или недалеко от кустов.
2. для приспособления не должны быть выполнены из пленки, ткани.
3. Учитывайте розу ветров, чтобы при жарке дым не попадал в окна дома.
4. Оборудуйте под установку мангала специальную территорию – зону отдыха.

Если мангал размешается на земле, то площадка под ним должна быть выполнена из специального материала – , плитки , во время дождей это поспособствует отличному пикнику.

Делаем мангал своими руками

Мангалы своими руками из металла (размеры, фото представлены далее), как мы уже отмечали, бывают разные, на практике рассмотрим пример возведения самой простой конструкции (на 8 шампуров). Шампуры не должны выступать в качестве помех один для одного, но и слишком больших промежутков между ними быть не должно. На классическом шампуре можно разместить около 5 кусочков мясных продуктов, а глубина определяется с помощью практических способов. Еда не должна располагаться вдали от углей, но и не слишком близко, в противном случае – произойдет горение. Расстояние от верха изделия до земли удобнее всего делать на основании роста повара.

Чертеж

Лучше всего выбрать такой элемент, как схема мангала из металла – фото. Можно воспользоваться готовыми схематическими решениями по типовым проектам, это позволит сэкономить время и значительно упростит вам задачу. Чертеж мангала должен быть простым, по разметке передняя с задней стенки могут составлять 70*20 см, дно – 70*28 см, простенки – 28*20 см. Далее элементы разрезаются с помощью болгарки, небольшие прорези, сделанные заранее, позволят зафиксировать шампуры. Выполняются отверстия для притока воздуха.

(18 оценок, среднее: 3,97 из 5)

Почти все люди в душе своей романтики и любят отдыхать в компании друзей на природе. Ведь как приятно посидеть у костра, послушать песни под гитару и, конечно, сложно представить такой отдых без вкуснейшего шашлыка, приготовленного своими руками. Но в любую погоду приготовление шашлыка без мангала становится делом затруднительным, неудобным, а порой даже и невозможным. Именно применение этого приспособления и делает такие посиделки в хорошей компании комфортными и уютными.

Изначально мангал использовался как универсальный инструмент для приготовления различной пищи . Сейчас это устройство применяется чаще всего для жарки вкусных шашлыков и мяса, используя натуральный жар от углей.

Приобрести мангалы из металла можно почти в любом хозяйственном магазине. Но порой такая простая металлическая конструкция может стоить дорого, не оправдывая надежды потребителей по качеству и внешнему виду. Поэтому всё больше людей старается сделать мангал своими руками из металла.

Мангалы из металла – виды

Мангал металлический может быть двух видов , в зависимости от предназначения и места использования:

Постоянным размером металлических мангалов считается глубина . Именно от глубины конструкции и зависит прогрев мяса. Оптимальным расстоянием от шашлыка до углей считается 150–180 мм. Поэтому для создания таких условий глубина должна быть 250 мм.

Остальные размеры владельцы выбирают исходя из своих желаний и предпочтений:

• Ширина полностью зависит от размера используемых шампуров. Она должна быть на 8–10 см меньше длины шампуров;
• Длина изделия определяется количеством шампуров, которые вы желаете использовать при одной закладке мяса. Между шампурами должно быть расстояние 8–10 мм;
• Высота всего мангала регулируется установкой ножек. Её размер — дело сугубо индивидуальное. Если хозяин не желает наклоняться, то делается высота 70–80 см. Для переносных моделей, в целях экономии, ножки делают 20–30 см высотой;
• Понадобится сделать вентиляционные отверстия для доступа воздуха к углям. На боковых стенках их сверлят на высоте 60 мм от днища с шагом 60–70 мм.

После того как размер мангала для шашлыка из металла определён приступаем к непосредственному изготовлению изделия. Для начала необходимо сделать чертёж мангала из металла с размерами.

Создание мангала своими руками

Стандартный мангал может производиться несколькими способами, которые принципиально не меняют саму конструкцию, но всё же имеют отличия по способу ведения сварочных работ.

При первом способе желательно использовать большой лист металла, чтобы на нём могла разместиться вся развёртка будущего изделия. Начинаем изготовление с нанесения на лист металла размеров будущего изделия. Затем любым режущим инструментом вырезаем лишние углы на листе. Места сгиба аккуратно подрезаем болгаркой, чтобы облегчить изгиб конструкции. Далее, при помощи сварочного аппарата соединяем стенки. Сделав всего четыре сварных шва, мы получаем готовый короб мангала.

Если используется тонкий металл , то для усиления конструкции рекомендуется наварить дополнительные уголки. Далее, остаётся только приварить ножки нужной длины. В качестве ножек можно использовать профильную трубу или железный уголок.

Вентиляционные отверстия можно сделать как на раскроенной заготовке, так и на готовом коробе.

Второй способ применяется в случае, если имеется металл небольшими кусками. Сначала нарезаем прямоугольные куски металла, а затем свариваем их в короб. При таком способе сварные швы нужно делать более качественными, да и длина их намного будет больше. Но плюсом такого способа можно считать то, что можно дно сделать из толстого куска металла. Это намного увеличивает срок службы мангала.

При третьем способе сначала необходимо из уголков или профильной трубы сварить каркас будущего изделия. Затем к нему приваривается дно, можно из металла большей толщины чем стенки. После привариваются боковые стены.

Для создания комфортных условий можно приварить по бокам раму для укладки шампуров и столешницу. А для возможности устраивать пикник при плохой погоде, нелишним будет сварить навес.

Разборная модель

Не очень сложно сделать простейший разборный мангал своими руками без сварочного аппарата:

Компактная шашлычница своими руками

Мангалы, сделанные по складному типу , быстро собираются и разбираются без применения дополнительного инструмента. Они очень легко перевозятся, поэтому стали незаменимыми спутниками туристов в походе. Изготовление такого изделия займёт немного времени:

1. Кроим лист железа и делаем фрагменты аналогичные переносной конструкции.
2. Мебельными металлическими завесами соединяем торцевые и боковые стенки с днищем.
3. В верхней части стенок привариваем крючки, чтобы избежать самопроизвольного складывания.
4. Изготавливаем съёмные ножки.

Для установки такой шашлычницы нужно будет лишь поднять боковые стенки и закрепить их между собой крючками. В походном положении такое изделие напоминает железный чемодан.

Мангал коптилка

Сделанный своими руками мангал из металлической бочки может служить одновременно и коптилкой.

Процесс изготовления:

При работе в режиме коптилки на дно засыпаются опилки. Снаружи греется дно бочки или паяльной лампой, или при помощи костра. Дым выходит через вентиляционные отверстия или щели крышки.

Сварка мангала из двух баллонов

Если у вас имеется в хозяйстве два пустых газовых баллона, то можно сделать универсальное изделие для приготовления пищи на свежем воздухе. Установить такой мангал из металла можно не только под любой навес, но и под крышу беседки. Для изготовления нужно:

В итоге получилась универсальная конструкция, где нижний баллон – мангал, а верхний – коптильня . Когда в нижнем баллоне сгорают дрова, дым попадает в коптильню, а затем через дымоход отводится за пределы беседки.

Мини-мангал

Для стандартного мангала места в городской квартире совсем мало. Но всё же любители приготовить вкусный ароматный шашлык нашли выход из этой ситуации. На помощь им приходит миниатюрный балконный мангал, который крепится на перила балкона. Можно такое миниатюрное изделие (длина не более полуметра) прикрепить и на стенку в любом удобном месте.

Мангал из пластилина

Дети, как и взрослые люди, очень любят отдых на природе. Они с удовольствием играют с куклами, которые тоже хотят скушать кусочек вкусного шашлыка. Поэтому нужно сделать мангал из пластилина:

• Минут 15 нужно разогревать решётку, перед тем как положить на неё мясо;
• Для того чтобы мясо хорошо прожарилось, его достаточно повернуть один раз, поджаривая по 5–6 минут с каждой стороны;
• Готовое мясо нужно подержать несколько минут, чтобы дать ему немного остыть, при этом лучше распределяется сок;
• Для приготовления на мангале угли должны быть красного цвета с небольшим налётом сизого пепла;
• Для защиты от ожога рубашка на руке должна быть застёгнута.

Существует большое разнообразие моделей мангалов. Чертежи мангалов из металла с размерами всегда можно посмотреть на просторах интернета.

Шашлычных дел мастера могут приготовить это блюдо даже посреди глухого леса без единого приспособления для этого. Но все же гораздо приятнее и удобнее использовать для приготовления пищи на природе надежные, проверенные и прочные устройства. Но чаще всего этот процесс происходит с участием мангалов.

Особенности

Самым распространенным шашлычным приспособлением является металлический мангал.

Вот в чем его основные преимущества.

• Простота. Чаще всего мангал представляет собой короб с ножками, внутрь которого засыпаются дрова или угли, разводится огонь, а сверху кладутся шампура с мясом или решетка с овощами.
• Мобильность. Некоторые металлические модели могут использоваться где угодно: на грунте, на бетонной площадке, на терассе и даже на песчаном пляже.
• Функциональность. Даже самые простые изобретения можно украсить витиеватой ковкой, которая может служить дополнительными крючками для подвешивания шампуров или сетки. Можно соорудить конструкцию с крышей или с дополнительными полочками.

• Безопасность. Металл не горит, не плавится и не создает очагов возгорания. И это большой плюс.
• Экономичность. Даже при отсутствии необходимого материала и желания изготовить мангал из металла самостоятельно вы потратите на его приобретение небольшое количество денежных средств.

К минусам же можно отнести не всегда эстетичный внешний вид и недолговечность некоторых моделей. Однако все эти нюансы устраняются и регулируются индивидуально под каждого пользователя и под каждый случай.

Уникальная особенность металлических мангалов заключается в том, что их можно с легкостью сделать самостоятельно.

Для этого не нужно иметь каких-либо особых знаний или навыков. Необходимо лишь определиться с моделью и материалами, прислушаться к советам профессионалов или просто людей сведущих, а также быть уверенным в том, что ваш замысел реализуется на все 100.

Устройство и принцип работы

Начиная рассматривать устройство снизу вверх, обязательно нужно обратить внимание на ножки. Как правило, это четыре металлических уголка, заостренных книзу, чтобы их можно было воткнуть в землю. Высота этого элемента подбирается индивидуально, если изделие изготавливается на заказ. В строительных и садоводческих же магазинах вам, скорее всего, попадутся стандартные универсальные модели длинной от 80 до 120 см. В качестве этого элемента иногда выбираются металлические арматурные пруты, некоторые умельцы прибегают к кованому исполнению основания мангала.

Встречаются и уникальные самодельные конструкции, установленные на нижнюю железную часть швейных машинок, непригодных к использованию столиков и прочее. В ход идет практически все, что устойчиво держится на любой поверхности и способно выдержать массу металлического короба и его содержимого в процессе приготовления пищи на огне.

Стальной короб, который состоит из четырех боковин и днища, представляет основу мангальной конструкции. Зачастую нижнюю часть этой коробки делают усиленной, чтобы увеличить срок эксплуатации всего сооружения. Боковые стенки обязательно перфорируют, чтобы жар не скапливался в одном месте и происходила циркуляция воздуха. Таким образом, создается своеобразное поддувало, как в печках.

На верхних краях длинных сторон металлического короба делаются углубления, в которые потом очень удобно вкладываются шампура. Это позволяет минимизировать движение мини-вертелов по металлу.

Принцип работы таких мангалов известен каждому. На дно металлического короба выкладываются угли или поленья дров, разжигается костер. Когда огонь поутихнет, а в мангале останутся только угольки, зола и жар от них, на конструкцию стройными рядами выкладываются шампура с заранее подготовленным мясом или овощами. Жар в очаге поддерживается подручными средствами, которые создают мощный поток воздуха внутрь конструкции, но не разводят заново огонь на пепелище.

Виды конструкций

Что же касается различных конструкций, которые предполагают комфортное приготовление шашлыка, то здесь следует разобраться вначале с основными видами металлических мангалов.

Всего их четыре вида.

• Одноразовый. Мангал на скорую руку. В ход идет все, что можно найти поблизости – от жестяных банок до двух П-образных металлических профилей.
• Стационарный. Вторая ступень в эволюции металлических мангалов. Простой, экономичный, устойчивый. Можно использовать как на открытом воздухе, так и под навесом. При необходимости можно дополнить крышей, вытяжкой (или даже дымоходом), подставкой для кастрюль и двойным дном.

• Разборный. Отличается от стационарного способом крепления элементов мангала друг к другу. В первом все места соединений точечно свариваются. Во втором прикручиваются металлическими болтами или шарнирами, что и позволяет его разобрать на время, когда он не будет использоваться.
• Складной. Оригинальные модели мобильных мангалов из металла, которые очень удобно хранить прямо в багажнике автомобиля на случай внезапного выезда на природу. Они представляют собой чемоданчики, внутрь которых можно сложить шампуры и ножки раскладной металлической конструкции.

Каждая из модификаций имеет как положительные стороны, так и недостатки. Изготавливая металлический мангал своими руками, вы берете на себя ответственность за его дизайн и эксплуатацию. И это вам на руку.

Решившись на этот ответственный шаг, вы можете запланировать наличие коптильни или решетки для барбекю.

Некоторые проекты включают в общую конструкцию мангала еще и крышку. Накрыв шашлычницу, вы можете добиться скорейшего приготовления своего блюда и быть уверенным, что все самые ценные и полезные свойства и витамины сохранятся в нем.

Чтобы внутри металлического короба мангала происходила правильная циркуляция воздуха, прорези, именуемые поддувалом, лучше делать внизу боковин конструкции. В днище проделываются специальные отверстия диаметром 10-12 мм, чтобы кислород, входящий в эти отверстия, перегорал, обогащая тем самым мясо над огнем.

Для ножек мангалов иногда с легкостью используются металлические пруты или даже трубы. Главное, правильно обрезать, сварить или скрепить с основной конструкцией.

Народные умельцы делают металлические мангалы практически из воздуха.

Так, бывают варианты из бочки, газового баллона и даже из барабана стиральной машинки-автомат.

Чертежи и размеры

Прежде чем приступить к производственному процессу, стоит определиться с моделью, размерами, материалом. Следующим этапом будет создание небольшого, но правильного плана-проекта, в котором нужно отобразить все нюансы и необходимые цифры. На эскизе нужно схематично изобразить будущую конструкцию.

Рассмотрим основные составляющие и инструменты, которые понадобятся для работы.

• Лист металла либо его кусочки. Толщина материала, по рекомендациям профессионалов, колеблется от 3 до 5-7 мм. Конечно, чем этот показатель больше, тем дольше будет и срок эксплуатации самой металлической конструкции. Удобно в этом случае производить изготовление конструкции сборного типа, когда днище можно сделать поплотнее, а стенки – потоньше.
• Металлические уголки или профильные трубы. Первые подойдут как для устройства ножек мангала, так и для усиления тонкостенных боков короба. Трубы же годятся только для создания двух пар ног, на которых вся конструкция будет стоять.

• Болгарка с дисками по металлу.
• Дрель для просверливания вентиляционных отверстий или отверстий под крепления.
• Сварочный аппарат, если вы решили изготовить стационарный мангал из одного или нескольких листов металла.

Основные размеры стандартного стационарного мангала из металла указаны на схеме. Но чтобы сделать свои измерения, нужно понимать, почему выбраны именно такие цифры. Ширина короба всегда ориентирована на длину шампуров за минусом 8-10 см. В среднем, это будет где-то около 30 см.

Длина зависит от количества шампуров, которые одновременно будут задействованы в приготовлении шашлыков. Здесь учитывается также и расстояние от одного полуфабриката до другого, ведь они не должны плотно прилегать друг к другу. Так, за основу берется цифра – 10 см на один нанизанный шампур.

Глубина металлического короба мангала рассчитывается четко и имеет параметры 20-25 см. Этого расстояния достаточно для того, чтобы поджарить мясо, но не сжечь его. Если глубину сделать больше 25 см, увеличится расход топлива и время приготовления шашлыка.

Существуют также оригинальные мини-модели, все размеры которых придется урезать, в зависимости от уменьшения самого макета.

Они, как правило, имеют коротенькие ножки и располагаются близко к земле. Но даже такие конструкции выглядят красиво и практично благодаря системному и внимательному подходу к изготовлению и сборке.

Пошаговая инструкция изготовления

Стоит разобраться в поэтапном процессе создания стационарных металлических мангалов своими руками.

Первый шаг – разметка. На цельном листе металла расчерчиваем силуэт будущей конструкции в разобранном состоянии. У вас должен получится крест.

Вторым этапом вырезаем при помощи болгарки начерченную фигуру. Далее вам понадобится согнуть все стороны и сварить их между собой. Короб готов.

Затем сверлим отверстия в днище для воздуха и прорезаем поддувала в стенках короба. Здесь также важно соблюдать определенную систему. Дырочки обязательно должны быть примерно на одинаковом расстоянии друг от друга и от краев короба. Ориентировочно – около 60 мм в одном ряду.

Учитывая, что отверстия располагаются в шахматном порядке, то расстояние от нижнего до верхнего – всего 30 мм. Это необходимо для того, чтобы кислород входил в мангал равномерно.

Следующим шагом является нарезание пазов для устойчивой фиксации шампуров на мангале. Располагаются эти «зубчики» в верхней стороне длинных боковин конструкции. Изготовление и крепеж ножек планируется произвести в последнюю очередь.

Стационарный металлический мангал готов. Можно приделать к нему дополнительные ручки (для удобства перемещения с места на место), крючки, решетки и даже колесики для транспортировки.

Разборный железный мангал для дачи сделать самому можно.

Вся работа осуществляется в четыре этапа.

1. Разметка и вырезание стенок и днища. Все элементы необходимо расчертить с учетом припуска на загибаемые швы.
2. Проделываем поддувала и воздуховоды в стенах и днище.
3. На припусках, оставленных при разрезании элементов, делаются отверстия для крепления их друг к другу.
4. Ножки также будут крепиться без помощи сварки. Здесь подойдет металлический уголок, который прикрутится к коробу огнеупорными шурупами или саморезами. Также отличной идеей будет использование трубок, на которых необходимо сделать резьбу, а к конструкции приварить болты и вкрутить в них трубки-ножки.

Самодельный разборный мангал из железа можно использовать по назначению сразу же после завершения всех работ.

После приготовления пищи его легко сложить и убрать в сарай или гараж. Он не займет много места и не будет мешаться.

Походный «чемоданчик» также легко изготавливается в домашних условиях. Для этого необходимо выполнить чертеж на металлическом листе, где к каждой стороне добавляется по 4 см. На длинных сторонах делаются отверстия. Днище и стенки скрепляются между собой дверными навесами. Ко дну привариваются болты для крепления ножек. Дополняем конструкцию крючком с петлей, чтобы мангал сам не разложился. Привариваем к боку ручку, чтобы удобно носить металлический «чемоданчик», даже если вы едете на природу на общественном транспорте.

Изготовить оригинальную шашлычницу из подручных материалов проще простого. Самыми популярными проектами на сегодня признаны мангал из металлической бочки, из газового баллона и барабана стиральной машинки.

Конструкция из бочки может сочетать в себе сразу две функции: шашлычница и коптильня.

Существует как минимум три способа ее изготовления. При первом бочка кладется на бок, верхняя ее часть вырезается, оставляя торцы целыми. Вырезанная крышка крепится к основному телу будущего мангала обычными дверными навесами. К торцам бочки привариваются ножки, например, металлические пруты. У линии срезов верхней части сварочным аппаратом прикрепляются уголки, на которых делаются зазубрины для фиксации шампуров.

Второй вариант обрезки бочки заключается в разделении ее на две части. Выставив основу мангала на ровную поверхность, делаем вертикальный разрез от верхнего торца до нижнего. Процентное соотношение частей может быть разным: от 30/70 до 50/50. Но нижняя должна быть больше или равняться верхней. Далее весь процесс происходит идентично.

Сделать идеальную коптильню также несложно. Но для этого понадобится уже две бочки. Одна станет тумбой-основой для коптильни, внутри которой будет разводиться костер. Вторая разрежется на две части горизонтально и станет самим агрегатом для копчения. На днище этой бочки необходимо уложить опилки. Крышка на протяжении всего процесса должна находиться в закрытом положении.

Изготовление металлического мангала из б/у газового баллона схематично очень похожа на такой же процесс у бочки.

Основным нюансом, на который следует обратить внимание, является подготовка использованной емкости к работе.

Баллон должен быть не менее 50 л в объеме, чтобы мангал получился добротным. Следующим шагом будет очистка емкости от остатков газа.

Для этого нужно сделать три действия.

1. выпустить остатки газа через клапан и перевернуть баллон вверх ногами;
2. смочить клапан мыльной водой, в случае появления пузырьков или соответствующего запаха газ еще весь не вышел, нужно подождать;
3. промыть опустошенную емкость.

Для того чтобы осуществить третий шаг максимально безопасно, данную процедуру рекомендовано производить с помощником.

В первую очередь, пока один отпиливает кран болгаркой, другой периодически поливает водой место среза, чтобы искры не попали внутрь и не вступили в реакцию с остатками газового вещества на стенках баллона.

В полученное отверстие вставляют шланг, из которого подается вода под хорошим напором. Пока жидкость поступает внутрь, баллон периодически потряхивают, чтобы хорошо вымыть все стенки. Заливают полную емкость и оставляют на несколько дней. Через отведенный срок воду сливают, но помните, что это уже яд. Чтобы вывести едкий запах газа из баллона, его обжигают внутри перед тем, как приступить к изготовлению из него мангала. Дальнейшие манипуляции выглядят и производятся так же, как и в случае с металлической бочкой.

Оригинальные конструкции мангалов получаются из старых автомобилей. Использовав капот и переднюю часть старого транспортного средства, можно получить отличный жаропрочный и необычный мангал с крышкой.

Самым простым считается мангал, выполненный из подручных средств.

Самый быстрый и долговечный в этой категории – жаровня из барабана стиральной машинки-автомат. Среднее время, необходимое на обработку, составляет 10-15 минут. Главное условие – найти барабан. Его можно использовать полностью, а можно отрезать ненужную часть, если считаете его слишком высоким. Что касается опоры, то удобство данного варианта заключается в том, что его можно поставить прямо на землю, кирпичи или камни. А можно изготовить специально для него ножки из прутьев арматуры. Оба варианта заслуживают внимания. Подбирайте его индивидуально под себя.

Одной лишь сборкой составляющих частей металлического мангала обойтись невозможно. Существует целый ряд особенностей в эксплуатации этого устройства, которые необходимо взять на вооружение и выполнять для улучшения его функциональных качеств и эксплуатационных характеристик.

После того, как все работы по изготовлению окончены, необходимо очистить готовый мангал от грязи и ржавчины. Для удаления последней используют шлифовальную машинку или дрель со специальной насадкой.

Внутренние стенки мангала уже в процессе эксплуатации не нужно очищать от нагара. Считается, что именно это придает шашлыкам особый аромат и «здоровье».

Происходит он в два этапа:

1. обезжиривание поверхности;
2. выдерживание элементов мангала в растворе едкого натра около полутора часов.

Такая обработка не только обеспечит специальную жарозащитную пленку, но и защитит от коррозии металла на все время эксплуатации устройства.

Если в общей конструкции используются деревянные детали, следует уделить особое внимание и их обработке различными антисептическими, влагостойкими и жароотталкивающими средствами.

Место, где планируется расположить мангал, необходимо заранее освободить от сухой травы, веток или прочих легковоспламеняющихся предметов и рядом обязательно установить емкость с песком, которым в случае возгорания очаг будет потушен.

Чтобы едкий дым от костра не мешал готовить и наслаждаться природой, можно самостоятельно соорудить вытяжку для металлического мангала. Изготавливается она из того же материала, что и устройство для приготовления пищи на природе. Она отличается от стандартных мангальных конструкций, устанавливаемых внутри помещения тем, что имеет вид урезанной трубы. Площадь купола вытяжки обычно равна площади самого мангала. Это позволяет максимально сократить выброс дыма за пределы места приготовления. Купол вытяжки приваривается к корпусу мангала. Здесь также важно учитывать массу конструкции, чтобы все вместе стояло устойчиво.

Красивые примеры

Оригинальный стационарный мангал из металла, выполненный с элементами ковки. При этом кованые части представляют собой столик-подставку под жаровню. Под столиком выделено место для заготовки дров или углей, чтобы не бегать за ними далеко. Такой мангал будет нелегким, но вполне мобильным. То есть переставить его в удобное место или убрать на зиму в сарай не составит особого труда. Кованые изделия о

Металлический мангал с крышей позволяет готовить блюда на костре даже при плохой погоде. Если у вас во дворе нет навеса или беседки, а жареного на костре мяса или овощей хочется, этот вариант – отличное решение. К тому же конструкция оснащена подставкой для установки казанка и также удобным местом для размещения топлива.

Необычные модели встречаются и среди стационарных мангалов. К ножкам этой конструкции очень удачно прикреплены два больших колеса. Имитируя садовую тачку, устройство легко передвигается по вашему участку и прочно и устойчиво становится там, где вам надо.

Такая конфигурация мангалов из металла в форме сапога встречается довольно часто. Она совмещает в себе шашлычницу, барбекюшницу и даже возможность приготовления мяса на вертеле. Удобный столик-решетка позволяет оптимально расположить все необходимые инструменты и ингредиенты под рукой.

Складной металлический мангал в упакованном виде напоминает чемодан. Это позволяет брать его с собой куда и когда угодно. По необходимости внутрь можно сложить шампуры и прочие необходимые мелочи. Единственным минусом данной конструкции является высота. Он максимально компактен, а поэтому готовить на нем придется только в положении сидя.

Еще один пример чемоданного мангала, который уже оснащен ножками. Эти дополнительные запчасти удобно складываются внутрь короба, который замыкается специальной застежкой, чтобы ничего не рассыпалось. На фото также представлены другие модели складных мангалов, которые также имеют компактные размеры и удобны в своей эксплуатации.

Просторный стационарный мангал, выполненный из листа металла с добавлением кованых узоров. Также оснащен устройством для приготовления пищи в казанке, имеет удобный приставной мини-столик и место для дров или посуды под самим коробом.

Оригинальный способ установить трубу-вытяжку над мангалом. Подходит для тех, кто не хочет фиксировать шашлычницу на одном месте и устанавливать громоздкую вытяжную конструкцию в беседке или на веранде. Здесь учтены уже все нюансы. Некоторые производители даже предлагают лавочки и стульчики в едином стиле.

Сказочный мангал в виде кареты с крышей не оставит равнодушным даже самого скептичного покупателя. Однако цена такой кованой модели может иметь не самую приятную величину. Из особенностей данной конструкции можно отметить наличие крышки на шашлычнице.

Оригинальный очаг получается из передней части автомобиля. Это позволяет не только удивить своих гостей и получить удобное приспособление для приготовления пищи на огне. Благодаря такому нестандартному подходу вы еще и избавляетесь от ненужного транспортного средства, которое только занимало место.

Шикарный кованый мангал в виде домика на колесах, оснащенный крышей и дымоходом, станет истинным украшением вашего участка. Конструкция громоздкая, но она позволяет готовить сразу на большую компанию как на шампурах, так и на сетке барбекю.

Красивых и практичных примеров металлических мангалов можно встретить очень много. Важно помнить обо всех важных средствах безопасности при их использовании, чтобы внешняя эстетика не обернулась неприятностями. Изготавливать металлические мангалы для собственного пользования своими силами и руками – ответственный и творческий процесс, который требует концентрации внимания, осторожности и индивидуального подхода.

О том, как сделать металлический мангал своими руками, смотрите в видео ниже.

Дачный туалет «Царская карета» — САМОДЕЛКИН ДРУГ

Уважаемые посетители сайта «SAMODELKINDRUG» в представленном автором мастер-классе будет показан процесс строительства дачного туалета «Царская карета» своими руками. Идея довольно оригинальная и необычная для «домика задумчивости» Которая приятно порадует и удивит ваших гостей, прибывших отдохнуть на выходные. Для постройки на дачном участке туалетной комнаты. следует заранее определится с его месторасположением, оно должно располагаться на удалении от капитальных построек и мест досуга и отдыха, не следует пристраивать строение вплотную к забору соседей) Взвесив все вышеуказанное, выберите нейтральный вариант.

Проектировкой и эскизами «Царской кареты» занималась непосредственно жена автора, а так же и последующим декорированием, как интерьера, так и облицовочной части постройки. Для чего она использовала: 1 потолочную плитку с красивым узором 2 искусственные цветы 3 фонари стилизованные под старину, на солнечной батарее и многое другое.

Стройкой занимался сам автор, для чего использовал простые и доступные материалы. И так давайте рассмотрим все этапы строительства, что конкретно понадобилось мастеру?

Материалы

1. доска 30-40 мм
2. вагонка
3. поликарбонат
4. брус 50х50
5. стекло
6. потолочная плитка (и прочий декор)
7. биотуалет
8. раковина
9. умывальник
10. краска (белая, золотая)

Инструменты

1. ножовка
2. молоток
3. дрель
4. шуруповерт
5. топор
6. рулетка
7. кисть

Процесс строительства «Царской кареты» 

 

И так, выше было упомянуто, что перед началом строительства следует определиться с местоположением постройки, автор выбрал нейтральную территорию подальше от основных построек, ближе к деревьям. Расчистил выбранный участок и приступил к стройке. Сначала изготавливается каркас будущей кареты, из бруса, доски и рейки. Настилается пол, мастер использует половую доску 40 мм. Примеряется биотуалет.Затем полученный каркас обшивается вагонкой. С наружной стороны, карета покрывается белой краской. Навешивается и остекляется дверь. Потолок «он же и крыша» выполнен из поликарбоната, можно сидеть и наслаждаться плывущими мимо облаками. Карета как и положено установлена на деревянные колеса. Над входом расположены фонари, стилизованные под старину, с солнечной батареей. Красивые узоры вырезаны из потолочной плитки и покрашены золотой краской.  Так же как и полагается, автор предусмотрел багажное отделение и разместил там парочку старых чемоданов. А вот так все выглядит внутри кареты. Вот собственно такой распрекрасный туалет получился у автора и его жены. А вот эта милая дама, является идеологом стройки, а так же по совместительству прорабом и декоратором. Большое Вам спасибо за Ваш труд и идею! На первый взгляд и не скажешь что это туалет ) Скорее можно подумать, что вы попали в прошлое и сейчас из сей кареты выйдет сама Императрица. Ребята постарались на славу, очень красиво получилось. Молодцы!!!

ОПЛАТА САМОДЕЛОК! Добавляйте свои самоделки и зарабатывайте! 

Спасибо за внимание!

Источник

 

 

 

Чертежи в масштабе.ру

Виды навесов

Козырек, установленный над жаровней, — самый простой, но и наиболее распространенный способ защиты ее от дождя. Обычно он изготавливается в виде единой конструкции с мангалом. Каркас делают из металла, а в качестве кровельного материала используется профлист или металлочерепица. На дачах, как правило, такие изделия разборные и по окончании сезона помещаются на хранение. Мангал с навесом можно легко обустроить в любой части участка. Он не требует подготовки специальной площадки и может устанавливаться в любом удобном для хозяина месте непосредственно на землю.

Кровля, как правило, односкатная, реже — арочная. Высота ее должна обеспечивать комфортные условия для приготовления блюд. Слишком высоко расположенная крыша не защитит от косого дождя не только повара, но и мангал. Конструкцию можно украсить элементами ковки, что придаст ей более нарядный вид. Красят навес без мангала. Обычно используется эмаль или лак черного цвета. Обожженный огнем металл начинает быстро корродировать под действием атмосферной влаги. Для защиты от ржавчины его очищают от остатков золы и накрывают любым, не впитывающим влагу материалом.

• Стационарный навес для мангала своими руками обычно сооружают из дерева или делают комбинированным. При этом для возведения опор используется камень или кирпич. Имея навыки проведения сварочных работ и необходимое оборудование, опорную часть навеса можно изготовить из металла. Для придания конструкции более легкого вида, ее украшают коваными элементами.
• Навес под мангал может быть изготовлен полностью из металла. В этом случае делают арочную кровлю из цветного поликарбоната. Это позволит улучшить естественное освещение пространства под навесом и вместе с тем защитить глаза от слепящих солнечных лучей. Однако не рекомендуется использовать такой кровельный материал, если будет устанавливаться открытая жаровня. Это может привести к повреждению поликарбоната над огнем и возможному возгоранию.

Обычно под стационарными навесами с зоной отдыха устанавливают мангалы из кирпича или металла, оборудованные дымовой трубой и закрытым топливником. Для этого выгораживают специальную хозяйственную зону и дополнительно оснащают ее столом и другими устройствами для приготовления пищи. С мангалом такой конструкции можно не только готовить шашлыки, но и отдыхать в вечернее время у открытого огня.

Конструирование мангала из трубы

Если делать жаровню с навесом собственными руками, не столь важна разница в цене покупного и самодельного устройства. Главное, чтобы изделие было удобным, безотказным в работе и радовало своего владельца длительным сроком службы. Всем этим требованиям в полной мере соответствует сооружение на основе толстостенной трубы, снабженное навесом.

Свежие записи
6 редких сортов помидор 2020 года, которые принесут вам достойный урожай5 гибридов огурцов, которые я посажу в этом году не задумываясь8 бюджетных советов для дачи, которые сэкономят деньги и время

Такую трубу в 35 см диаметром возьмем за основу и сделаем из неё дачный мангал с крышей. Преимущество толстого металла заключается в том, что даже через несколько лет активной эксплуатации, оно не потеряет своих качеств: не деформируется и не проржавеет. Длина изделия зависит от того, на приготовление какого объёма пищи будет рассчитано сооружение. Длина трубы-основы на фотографии составляет 95 см.

Мангал отличается долговечностью и функциональностью: такое сооружение при должном уходе прослужит даже не одно десятилетие

Прежде чем вырезать крышку, определимся, зачем она нам нужна. Если мы пользуемся обычным устройством без крышки, угли расходуются неэкономно: после окончания готовки их приходится либо заливать водой, либо оставлять догорать дотла. А ведь угли могли бы ещё пригодиться.

Закрывая крышку и люк для поддува, находящийся в боковой части мангала, мы прекращаем доступ кислорода к месту горения. Горение прекращается, но угли не прогорают до конца. Ими ещё можно будет воспользоваться впоследствии. Можно оставить небольшую щель, чтобы угли тлели, но не гасли. Это делается на тот случай, если процесс приготовления прерывается ненадолго.

Плов и рыба, приготовленные на мангале, вызывают не просто аппетит, а желание наслаждаться пищей, к тому же такую еду считают полезной даже врачи

Итак, крышка нам нужна, и мы её вырезаем болгаркой. Прикрепляем к основной части трубы при помощи дверных петель. Открывать её удобнее при помощи ручки, поэтому неплохо бы и ее предусмотреть (можно взять дверную).

Ножки нужно делать такой длины, которая устроит повара. Ему должно быть комфортно пользоваться жаровней не нагибаясь, не сидя на корточках, не задирая руки вверх. Когда руки согнуты в локтях под прямым углом, становится сразу же очевидно, какой высоты делать ножки.

В данном случае предпочтение отдано навесу. Почему? Такой навес защищает от капризов погоды, но не удерживает дым от углей, не позволяет ему скапливаться и отравлять повара. Зато дождик под навес не проникает. Повар может быть уверен, что угли не погаснут, а продукты не намокнут. Хорошо, если угол наклона навеса и высота его крепления могут изменяться. Тогда вообще его можно настроить так, как удобно в данный конкретный момент.

Держатели подходящей длины для установки жаровни необходимо сварить из уголков, металлических прутьев или пластин шириною в 2-3 см. На них можно поместить готовую решетку, которую можно выпилить из металлического забора, например. Толщина в 2-3 мм достаточна для того, чтобы она не прогорала длительное время. Съёмная решетка позволяет легче убирать пространство под ней.

В этом мангале предусмотрено дополнительное устройство, которое позволяет готовить плов в казане. Получается он рассыпчатым и изумительно душистым. Люк для поддува, находящийся в боковой части мангала, а также колосник под угли позволяют регулировать интенсивность горения.

Для эффективного розжига необходимо открыть боковую заслонку. Воздух поступит в пространство под колосником, проникая в его отверстия. Кислород стимулирует горение и повышает температуру готовки.

Все мангалы разные, но и крыши могут отличаться друг от друга: быть и небольшими козырьками и раскидистыми навесами, под которыми отлично размещается вся зона отдыха

А вот этому мангалу крыша нужна именно как защита от непогоды, потому что дым успешно отводит самостоятельная вытяжка

В некоторых случаях использовать газовую плиту действительно удобнее, но шашлык или плов лучше приготовить на открытом огне. Никогда ни электричество, ни газ не смогут придать мясу тот исключительный аромат и пряность, которую способен дать только жар от древесных углей.

Тонкости устройства дымохода

• Если вы планируете использовать мангал как гриль/барбекю/коптильню нужно заранее продумать куда и какие элементы убираются чтобы не мешать тяге.
• Дымоход, лучше сооружать из полноценных кирпичей, это снижает риск неисправностей и авралов от перегрева.
• Советуем прикрыть дымоход навесом, для правильного функционирования.
• Использовать только негорючие материалы. Если имеется навес, его можно пропитать специальными растворами.
• Дымосборник можно сделать металлическим, это облегчит конструкцию.
• При сложной конструкции сводов, в сооружении мангала используется кружало.

Классификация мангалов с чертежами и фото

Основными эксплуатационными особенностями очагов для готовки горячего блюда на скорую руку являются:

• периодическое использование, долгое бездействие;
• расположение под открытым небом или в беседке;
• высокая температура углей, на которых и происходит приготовление пищи.

Оптимальным вариантом для загородного дома является полноценная кирпичная печь-барбекю. Однако она занимает много места, весит более 700 кг, требует плитного фундамента и резко увеличивает бюджет строительства.
Оригинальный мангал из металла, фото которого приведено выше, не уступает качеством дизайна кирпичной печи-барбекю. Классифицируются они по признакам:

• мобильность – переносной (складной), передвижной (только в пределах участка) и стационарный;
• размеры – крупногабаритный для больших компаний и малоформатный для семьи;
• форма – труба, бочка, прямоугольник, архитектурные модификации;
• дополнения – навес, дымоход, отсек для кострища.

Пользователю важно понимать, что во время сжигания дров происходит усиленный износ металла. Поэтому угли лучше приготавливать в костре или приобретать их готовыми, а внутри мангала поддерживать жар без открытого огня

Тогда оборудование прослужит дольше.

Стандартные размеры

Чтобы сварить мангал своими руками из металла, необходимо наличие соответствующего оборудования и навыка работы с ним. Домашнему мастеру следует учесть следующие нюансы:

• стандартным считается шампур длиной 25 см, чтобы на него можно было нанизать порцию из 6 кусков мяса среднего размера, поэтому оптимальной шириной мангала принят размер 30 см;
• для семьи рекомендуется длина конструкции 70 – 100 см, если очаг планируется использовать для частого приёма друзей, родственников, этот размер увеличивается за счет специального отсека для углей, между шампурами должно быть расстояние 8 – 10 см.;
• глубина стального ящика должна обеспечивать расстояние 30 см от углей до шампуров, в этом случае мясо не пригорает, а угли не вспыхивают от капель жира;
• верхний борт мангала, на котором уложены шампуры, должен находиться на расстоянии 50 – 70 см от земли с учётом роста повара для разборных типов и 80 – 120 см для стационарных модификаций.

Посмотрите варианты на чертежах:

Нажмите на картинку для увеличения

Увеличение по клику

Внимание: С учетом вышесказанного конструкции мангалов из расположенных горизонтально 100 – 200 л бочек должна быть дополнена стальным перфорированным листом – подом. В противном случае толщина углей будет неравномерной, мясо в средней части шампуров может подгореть

Какие бывают?

Перед тем как сварить мангал для стационарной установки, следует ознакомиться с оригинальными самоделками домашних мастеров. Резко повышает качество обслуживания очага дымоход. Однако на него расходуется больше листового металла, при размещении внутри беседки придется изготовить узел прохождения сквозь кровлю, пробить крышу.

Отдельно стоящие мангалы из металла погодозависимые, поэтому их обычно оснащают навесами из оцинковки, профлиста, металлочерепицы. Чтобы в случае кратковременных осадков мясо можно было дожарить без проблем.

На больших участках с зонами отдыха, барбекю солидных размеров, прудами и прочими элементами ландшафтного дизайна сооружаются передвижные мангалы на колесиках. Это облегчает сервировку стола, позволяет отодвинуть дымный очаг от места отдыха гостей.

Для загородного отдыха чаще сооружаются небольшие разборные или трансформируемые очаги. Они имеют небольшой размер для размещения в багажнике авто, простую прямоугольную форму без декоративных изысков.

Из чего изготавливаются?

С учетом всех перечисленных нюансов конструкция мангала может состоять из заготовок листового металла, кованных элементов или в ней частично используются готовые изделия из стали подходящей формы/размеров:

1. металлические бочки;
2. швейные машины;
3. обрезки стальной трубы большого диаметра;
4. кованые и литые этажерки, столешницы;
5. пропановые баллоны;
6. баки стиральных машин.

В любом случае их придется доработать, чтобы увязать со стандартными размерами очага и вписать в существующий ландшафтный дизайн.

Из чего лучше делать крышу?

Чаще всего в качестве материала для навеса или крыши используется листовое железо

Делая выбор, следует обратить особое внимание на некоторые свойства материала. Он должен:

• быть огнеупорным и жаростойким;
• не бояться коррозии;
• не реагировать на перепады температуры и уровня влажности.

Мангал с крышей из профнастила выглядит аккуратно, он функционален и удобен: ничего лишнего, но всё, что нужно, есть

Часто для сооружения навеса применяют профнастил – профилированный лист металла, снабженный особым полимерным покрытием. Особое покрытие не даёт профнастилу ржаветь и делает его довольно привлекательным. Можно подобрать цвет профнастила, который будет оптимально соответствовать общему стилю участка.

Разнообразный, яркий, отлично защищенный от коррозии, профнастил удачно впишется в любой стиль, всегда найдёт себе место и придется ко двору

Каркас навеса изготавливают при помощи сварки из труб или металлического профиля.
Для крыши можно использовать даже шифер, керамическую или металлочерепицу. Зато сотовый карбонат для этой цели абсолютно не подходит. Он может не только покоробиться от повышенной температуры, но и возгореться.

Если навес сооружается с целью защитить продукты и угли от дождя и ветра, то необходимо сделать крышу и шире, и длиннее мангала. Конструкция с углями должна быть полностью закрыта, поэтому покупайте материал с запасом. Чтобы правильно рассчитать потребность в материалах и не потратить зря деньги или время, нужно набросать рабочий чертеж выбранного мангала вместе с крышей.

Интересно выглядит полукруглая крыша, которая используется на представленной ниже модели мангала. Арка навеса сделана так, что вода, не задерживаясь на ней, стекает по двум сторонам, не попадая на саму жаровню.

Форма крыш, накрывающих мангал, может быть различной. Их делают одно- и двухскатными, полукруглыми, легкими и капитальными, без трубы и с трубой

Но на последние модели всё-таки стоит обратить особое внимание

Вытяжная труба, расположенная над двумя очагами мангала, позволяет отводить дым, создаёт необходимую для приготовления тягу и защищает от осадков

Вытяжная труба, сооруженная непосредственно над мангалом, тоже защищает его от непогоды. Но дымосборник пирамидальной формы и труба в 2-3 м длиной может обеспечить отличную тягу. Тогда, в добавлении к преграде для дождя, можно получить прекрасную защиту от дыма. Он больше не будет мешать повару.

Если уж говорить о красоте сооружений, то этот мангал заслуживает особого внимания: процесс подготовки углей на нем просто завораживает

Есть и ещё одна функция у крыши, которую надо учитывать, выбирая её форму: сооружение должно смотреться цельно, гармонично и быть красивым. Оно должно радовать, а не раздражать своим присутствием.

Виды крыши

Теперь, когда вы знаете, как закрепить крышу над мангалом, можно придумывать различные формы данного сооружения. Для этого в интернете есть множество идей и фотоснимков для вдохновения и фантазии. Можете придумать и свой собственный эскиз конструкции. Ведь прелесть строительства такого устройства своими руками как раз в том и заключается, что придумать можно практически любую конструкцию и тем самым улучшить внешний вид жаровни, да и всего дачного или приусадебного участка. Кроме того, изготовление навеса, да и всего мангала собственными силами обойдется гораздо дешевле, чем приобретение готового. Для самого элементарного варианта на четырех ножках довольно четырех отрезков трубы, нескольких крепежей и листа поликарбоната.

Теперь, когда основная часть работ закончена, можно подумать об устройстве вокруг площадки для отдыха. Это может быть участок, выложенный тротуарной или керамической плиткой. Здесь же можно предусмотреть лавки или другую садовую мебель.

Установка конструкции

При желании можно установить стационарную конструкцию, не перемещая ее по земельному участку. Это немаловажный фактор, поскольку пространство вокруг мангала можно облагородить, создав неповторимый экстерьер, а именно:

• выложить дорожку камнем, плиткой, кирпичом;
• возвести неподалеку беседку;
• установить лавки для отдыха;
• высадить кустарники и цветы на определенном расстоянии и т.п.

Оригинальный мангал с крышей способен украсить любую усадьбу

В зависимости от того, какие габаритные размеры будет иметь мангал с крышей, определяется место его постоянной дислокации. В непосредственной близости с домом конструкцию устанавливать не желательно. Ведь дым может проникать в жилое помещение.

Мангал с крышей также должен быть с дровницей, где будет храниться запас дровишек. Более того, такие конструкции оснащены всевозможными полочками, где можно расположить не только мясо, но и кухонную утварь, и многое другое, что может понадобиться в процессе приготовления кулинарного шедевра. Сам мангал будет способен служить долгие годы, поскольку крыша не позволит конструкции преждевременно покрыться ржавчиной.

Виды и конструкции мангалов с крышей

По способу установки жарочные очаги с навесом можно разделить на две группы:

• Стационарные.
• Разборные.

Следующая градация относится к функциональным возможностям. Она делит мангалы на профессиональные и простые. Первые кроме жарочного отделения оснащаются коптильней, а также имеют удобный стол для подготовки продуктов к термообработке. В самых продвинутых конструкциях присутствует рабочий стол и компактная варочная печь с дымоходом.

Профессиональный стационарный мангал

Простые мангалы с крышей – лучшее решение для тех, кто не хочет тратить время на готовку сложных блюд, предпочитая им классический шашлык или рыбу, запеченную над дымом. Функциональные возможности такого очага можно расширить, установив вертел для горячего копчения мясных тушек.

Если цель ваших загородных поездок не дачный участок, а живописный берег реки или лесная опушка, то лучше купить разборный мангал. На природе такой мобильный очаг приводится в рабочее положение за несколько минут.

Разборный мангал – красиво, компактно и недорого

Самый простой стационарный мангал под крышей состоит из двух функциональных единиц: миниатюрного навеса и передвижной жаровни. Такую конструкцию можно сделать самостоятельно из подручных материалов.

Построив деревянный домик для жаровни на своем участке, вы избавите гостей от дыма, защитите себя и очаг от погодных капризов.

Металл, прошедший через искусные руки кузнеца, приобретает отличные декоративные качества. По этой причине высоким спросом пользуются мангалы, в конструкции которых используется художественная ковка и патинирование.

Кованый мангал – достойное украшение дачного участка

Фантазия мастеров огня и металла неисчерпаема, поэтому дачникам и владельцам загородных усадеб предоставляются широчайшие возможности для выбора.

Кованые мангалы с крышей – предложения на любой вкус и кошелек

Рассматривая конструкции с навесом, следует несколько слов сказать о кирпичных и каменных очагах. Их основа – жарочный ящик под шампуры или гриль-решетку остается неизменной. В остальных частях такой конструкции скрыт творческий потенциал, воплощаемый в зримый образ фантазией мастера.

Мангал из кирпича с крышей – красиво, комфортно и добротно

Красивые примеры

Оригинальный стационарный мангал из металла, выполненный с элементами ковки. При этом кованые части представляют собой столик-подставку под жаровню. Под столиком выделено место для заготовки дров или углей, чтобы не бегать за ними далеко. Такой мангал будет нелегким, но вполне мобильным. То есть переставить его в удобное место или убрать на зиму в сарай не составит особого труда. Кованые изделия о

Металлический мангал с крышей позволяет готовить блюда на костре даже при плохой погоде. Если у вас во дворе нет навеса или беседки, а жареного на костре мяса или овощей хочется, этот вариант – отличное решение. К тому же конструкция оснащена подставкой для установки казанка и также удобным местом для размещения топлива.

Необычные модели встречаются и среди стационарных мангалов. К ножкам этой конструкции очень удачно прикреплены два больших колеса. Имитируя садовую тачку, устройство легко передвигается по вашему участку и прочно и устойчиво становится там, где вам надо.

Такая конфигурация мангалов из металла в форме сапога встречается довольно часто. Она совмещает в себе шашлычницу, барбекюшницу и даже возможность приготовления мяса на вертеле. Удобный столик-решетка позволяет оптимально расположить все необходимые инструменты и ингредиенты под рукой.

Складной металлический мангал в упакованном виде напоминает чемодан. Это позволяет брать его с собой куда и когда угодно. По необходимости внутрь можно сложить шампуры и прочие необходимые мелочи. Единственным минусом данной конструкции является высота. Он максимально компактен, а поэтому готовить на нем придется только в положении сидя.

Еще один пример чемоданного мангала, который уже оснащен ножками. Эти дополнительные запчасти удобно складываются внутрь короба, который замыкается специальной застежкой, чтобы ничего не рассыпалось. На фото также представлены другие модели складных мангалов, которые также имеют компактные размеры и удобны в своей эксплуатации.

Просторный стационарный мангал, выполненный из листа металла с добавлением кованых узоров. Также оснащен устройством для приготовления пищи в казанке, имеет удобный приставной мини-столик и место для дров или посуды под самим коробом.

Оригинальный способ установить трубу-вытяжку над мангалом. Подходит для тех, кто не хочет фиксировать шашлычницу на одном месте и устанавливать громоздкую вытяжную конструкцию в беседке или на веранде. Здесь учтены уже все нюансы. Некоторые производители даже предлагают лавочки и стульчики в едином стиле.

Сказочный мангал в виде кареты с крышей не оставит равнодушным даже самого скептичного покупателя. Однако цена такой кованой модели может иметь не самую приятную величину. Из особенностей данной конструкции можно отметить наличие крышки на шашлычнице.

Оригинальный очаг получается из передней части автомобиля. Это позволяет не только удивить своих гостей и получить удобное приспособление для приготовления пищи на огне. Благодаря такому нестандартному подходу вы еще и избавляетесь от ненужного транспортного средства, которое только занимало место.

Шикарный кованый мангал в виде домика на колесах, оснащенный крышей и дымоходом, станет истинным украшением вашего участка. Конструкция громоздкая, но она позволяет готовить сразу на большую компанию как на шампурах, так и на сетке барбекю.

Красивых и практичных примеров металлических мангалов можно встретить очень много

Важно помнить обо всех важных средствах безопасности при их использовании, чтобы внешняя эстетика не обернулась неприятностями

Изготавливать металлические мангалы для собственного пользования своими силами и руками – ответственный и творческий процесс, который требует концентрации внимания, осторожности и индивидуального подхода

О том, как сделать металлический мангал своими руками, смотрите в видео ниже.

Терминология и нюансы эксплуатации кирпичных очагов

В настоящее время любой стационарный или мобильный очаг для приготовления на углях мяса называют и мангалом, и барбекю. Перед тем, как построить мангал из кирпича своими руками с дымоходом, следует разобраться в терминологии:

• барбекю – этим термином можно назвать способ организации досуга (мероприятие), приготавливаемое/получившееся блюдо и оборудование, на котором оно зажарено;
• мангал – жаровня, изначально медная, у современных пользователей из чугуна, листовой стали, кирпича и камня.

Барбекю готовят на решетках, в комплекте с мангалом чаще используют шампуры, но универсальные конструкции для удобства пользователей принять оборудовать и под шампуры, и под решетки.

В металлическом мангале все элементы соединены сваркой, поэтому конструкция обладает высокой пространственной жесткостью и прочностью. Кирпичная кладка не является монолитной конструкцией, весит намного больше, не армируется из-за сложной пространственной формы. Поэтому возникающие в глинистых почвах силы морозного пучения не могут причинить ущерб мангалу металлическому, зато вполне способны разрушить кирпичную кладку.

Поэтому в обязательном порядке сооружается фундамент, укрепляется основание под ним, проводится комплекс мероприятий по ликвидации сил пучения.

Разновидности мангалов с крышей

Выбор готовых мангалов с крышей не ограничивается простейшей конструкцией. Существует огромное множество вариантов, среди которых можно подобрать именно ту модель, которая максимально будет соответствовать:

• предъявляемым требованиям с точки зрения эстетики и эксплуатации;
• вкусовым предпочтениям домочадцев;
• финансовым возможностям.

Советуем подробнее прочитать про выбор мангала из чугуна в дополнение к данной статье.

Выделяют следующие основные виды стационарных мангалов с крышей:

мангал-барбекю;

Композиция мангала-барбекю

мангал-беседка;

Беседка с встроенным мангалом позволит не только готовить, но и кушать шашлык сразу же с огня

с казаном;

Казан в комплекте с мангалом позволит приготовить не только шашлык, но и плов

со столом;

Стол, расположенный вблизи с мангалом, предоставляет больше пространства для творения шедевров кулинарии

с печкой.

Печка и мангал — прекрасный дует

Каждый из перечисленных вариантов имеет свои эксплуатационные характеристики и выполняет особенную роль. Приготовление пищи в таких конструкциях становится неким праздником не только для души, но и тела.

Крыша может быть сконструирована таким образом, чтобы весь дым, подымаясь вверх, выходил через своеобразную вытяжку. Хотя в большинстве случаев кровля сооружается покатой. Это позволяет осадкам не застаиваться, а дополнительный монтаж желобков и стека обеспечит полноценный отвод воды.

Читатели считают данные материалы полезными:

• Изготовление чудо-печки для отопления своими руками: особенности работы печи из баллона
• Назначение муфельных печей: видео и фото-способ самостоятельного изготовления

Список источников

• landshaftdizajn.ru
• mangalka.com
• stroy-podskazka.ru
• diz-cafe.com
• kamin-maker.ru
• RemontDacha.ru
• ProRemontVideo.ru

Поделитесь с друзьями!

MA 97, стр. 7 | Рождественская история Чарльза Диккенса

7

Между тем туман и тьма сгущались так, что люди бегали с горящими звеньями, предлагая свои услуги, чтобы идти впереди лошадей в экипажах и проводить их в пути. Древняя башня церкви, чей грубый старый колокол всегда незаметно смотрел на Скруджа из готического окна в стене, стала невидимой и отбивала часы и кварталы в облаках, после чего дрожала, как будто ее зубы стучали. в его замороженной голове.Холод стал очень сильным. На главной улице, на углу двора, рабочие ремонтировали газовые трубы и разожгли большой костер в жаровне, вокруг которой собралась группа оборванных мужчин и мальчиков, греющих руки и подмигивающих своим глазам, пока не вспыхнуло пламя. восторг. Водяная пробка, оставленная в уединении, угрюмо застыла и превратилась в человеконенавистнический лед. Яркость магазинов, где веточки падуба и ягоды потрескивали в тепле оконных фонарей, заставляла бледные лица краснеть, когда они проезжали мимо.Торговля птицеводами и бакалейщиками превратилась в великолепную шутку, великолепное зрелище, с которым почти невозможно было поверить, что такие скучные принципы, как торг и распродажа, имеют какое-то отношение. Лорд-мэр в цитадели ужасного особняка приказал своим пятидесяти поварам и дворецким праздновать Рождество, как и должно быть в доме лорд-мэра; и даже портной, которого он оштрафовал на пять шиллингов в прошлый понедельник за то, что он был пьян и кровожаден на улице, взбалтывал завтрашний пудинг у себя на чердаке, в то время как его тощая жена и ребенок выходили покупать говядину.

Еще туманнее и холоднее! Пронзительный, ищущий, кусающий холод. Если бы добрый Святой Данстан просто укусил Злого Духа прикосновением такой погоды, вместо того, чтобы использовать свое знакомое оружие, тогда он действительно взревел бы от похоти. Обладатель одного маленького маленького носа, обглоданный и бормочущий голодным холодом, как кости грызут собаки, наклонился к замочной скважине Скруджа, чтобы потчевать его рождественским гимном; но при первом звуке

Дай бог здоровья, джентльмен! Пусть вас ничто не смущает!

Скрудж схватил правителя с такой энергией действия, что певец в ужасе убежал, оставив замочную скважину туману и еще более благоприятному морозу.

Наконец настал час закрытия Счетной палаты. С недоброжелательностью Скрудж слез с табурета и молчаливо признался в этом ожидающемуся клерку в цистерне, который тут же погасил свечу и надел шляпу.

«Полагаю, ты захочешь завтра весь день?» — сказал Скрудж.

Трансформируемая направляющая в сборе Мангал; Глен [Жаровня; Глен]

Заявка на патент США номер 16/602033 была подана в патентное ведомство 28 января 2021 года на сборку трансформируемого гусеницы .Заявитель, указанный для этого патента, — Глен Брейзер. Изобретение принадлежит Глену Брейзеру.

Номер заявки	20210024147 16/602033
Идентификатор документа	/
Идентификатор семьи	1000004257123
Дата подачи	2021-01-28

Просмотреть все диаграммы

---

Патент США Приложение	20210024147
Код вида	A1
Мангал; Глен	28 января 2021 г.

---

Трансформируемая гусеница в сборе

Abstract

Бесконечная гусеница, устанавливаемая на рычажный механизм привода транспортного средства и может изменять геометрию пути, профиль и рельеф местности. контактная поверхность с разными ландшафтами.В состав гусеницы входят управляемая подвеска коромысел промежуточного колеса для поворота связанные промежуточные колеса на монтажной раме. В одной сборке, колесо и шина поддерживаются ведущей звездочкой гусеницы. Форма гусеницы можно трансформировать для попеременного зацепления и отсоедините гусеницу или колесо от местности. В другом конструкции, геометрия трассы может варьироваться от треугольные и круглые формы. Сборки включают шарнирно управляемая подвеска холостого колеса, взаимодействующая с приводом раздвижной элемент, поддерживаемый звездочкой, для преобразования гусеницы профиль.

---

Изобретателей:	Мангал; Glen ; (Карлстар, МН)
Заявитель:	Имя Город Государство Страна Тип Мангал; Глен Карлстар МН США
Семейный ID:	1000004257123
Прил.№:	16/602033
Подано:	23 июля 2019 г.

---

Текущий США Класс:	1/1
Текущая цена за клик Класс:	B62D 55/12 20130101; B62D 55/04 20130101; B62D 55/104 20130101
Международный Класс:	B62D 55/04 20060101 B62D055 / 04; B62D 55/104 20060101 B62D055 / 104; B62D 55/12 20060101 B62D055 / 12

---

Претензии

---

1-8.(аннулировано)

9. Гусеничный узел, содержащий: а) гусеницу, установленную для ограничения звездочка, имеющая множество зубьев звездочки, каркас и множество направляющих колес, все установленные для контакта с внутренними поверхностями указанной дорожки; б) возвратно-поступательная подвеска, соединенная с указанным каркас и установлен на поворотные коромысла, поддерживающие указанные множество холостых колес; c) раздвижной элемент, установленный на указанном фреймворк; и г) средства расширения и сжатия для направления указанный расширяющийся элемент в сложенное состояние, при этом расширяемый элемент имеет диаметр и состояние, в котором упомянутая звездочка зубья контактируют с внутренней поверхностью указанной дорожки и вращают указанную дорожка и расширенное состояние, в котором расширяемый элемент показывает диаметр, при котором расширяющийся элемент контактирует с внутренней частью поверхность указанной дорожки и вращает указанную дорожку, при этом указанная дорожка имеет плоскую сторону, которая соприкасается с землей, когда упомянутый холостой колеса поворачиваются в первое положение, и упомянутый раздвижной элемент схлопывается до состояния, при котором зубья звездочки контактируют и вращать дорожку, и при этом указанная дорожка имеет круговую профиль, когда указанные промежуточные колеса повернуты во второе положение и указанный расширяющийся элемент расширяется до состояния, в котором расширяемый член контактирует и вращает дорожку.

10. Гусеничный узел по п.9, отличающийся тем, что расширяющийся элемент содержит надувной элемент концентрически установлен на указанной звездочке и имеющий множество поверхностей, имеющих форму сворачиваться в радиальном направлении и складываться друг на друга относительно указанного звездочка для зацепления с внутренней поверхностью указанной гусеницы при расширении и выйти из контакта с внутренней поверхностью указанной дорожки когда рухнул.

11. Гусеничный узел по п.9, в котором указанное расширение и средство сжатия направляет среду в и из указанного расширяемого член для расширения и сжатия указанного расширяемого члена.

12. Гусеничный узел по п.9, в котором указанный надувной элемент содержит кольцевую мембрану, установленную для определения воздухонепроницаемая полость на периферии указанного звездочка.

13. Гусеничный узел, содержащий: а) гусеницу, установленную для ограничения звездочка и множество промежуточных колес, установленных для контакта внутренние поверхности указанного пути, каркаса и множества коромысла установлены с возможностью поворота относительно упомянутой рамы и при этом упомянутая звездочка включает в себя множество зубьев звездочки, установленных на контактировать с внутренней поверхностью указанной дорожки; б) подвеска сцепная к упомянутой раме и установлен для поворота множества коромысел поддерживающие указанные промежуточные колеса; c) раздвижной элемент, установленный на сказала звездочка; и г) средства расширения и сжатия для направления указанный расширяющийся элемент в сложенное состояние, при этом расширяемый элемент демонстрирует состояние, при котором упомянутые зубья звездочки контактируют с внутреннюю поверхность указанной дорожки и поверните указанную дорожку и расширенное состояние, в котором расширяемый элемент показывает состояние при этом расширяющийся элемент контактирует с внутренней поверхностью указанного дорожка, причем указанная дорожка имеет плоскую сторону, которая контактирует с рельеф, когда указанный расширяющийся элемент схлопывается до состояния при этом зубья звездочки контактируют и вращают гусеницу, и при этом указанная дорожка имеет круговой профиль, когда указанная расширяемая элемент расширяется до состояния, в котором расширяемый элемент связывается с треком.

14. Гусеничный узел по п. 13, отличающийся тем, что расширяющийся элемент содержит множество поверхностей, имеющих форму радиально складываются и складываются друг на друга по окружности выемка указанной звездочки.

15. Гусеничный узел по п.13, в котором упомянутый холостой ход средство управления включает пневматический источник воздуха, источник вакуума и линии подачи и возврата воздуха, соединенные с указанным возвратно-поступательным движением приостановка и расширяемый член.

16. Гусеничный узел по п. 13, отличающийся тем, что возвратно-поступательная подвеска состоит из телескопического цилиндра и поршень, соединенный с множеством рычагов и упомянутым коромыслом оружие.

17. Гусеничный узел, содержащий: а) гусеницу, установленную для ограничения звездочка, имеющая множество зубьев звездочки, расширяемый элемент, и множество промежуточных колес, и все они установлены для контакта внутренние поверхности указанного пути; б) каркас, поддерживающий множество коромысел и возвратно-поступательная подвеска, установленные на указанные коромысла, при этом указанные промежуточные колеса установлены на указанном коромысла, причем указанная возвратно-поступательная подвеска поворачивает указанные коромысла и промежуточные колеса относительно указанной рамы; в) бездельник средство управления, соединенное с указанной возвратно-поступательной подвеской для поворота указанные промежуточные колеса относительно гусеницы, а также для накачивания и сдувание указанного расширяющегося элемента для совместной деформации дорожка, чтобы изменить профиль, выставленный дорожкой и контактом трасса с опорным рельефом.

18. Гусеничный узел по п. 17, отличающийся тем, что расширяющийся элемент содержит множество поверхностей, имеющих форму радиально складываются и складываются друг на друга по окружности выемка указанной звездочки.

19. Гусеничный узел по п. 17, отличающийся тем, что возвратно-поступательная подвеска состоит из телескопического цилиндра и поршень соединен для вращения указанных коромысел.

20. Гусеничный узел по п.17, в котором упомянутый холостой ход средство управления включает пневматический источник воздуха, источник вакуума и линии подачи и возврата воздуха, соединенные с указанным возвратно-поступательным движением приостановка и расширяемый член.

21. Гусеничный узел по п. 17, отличающийся тем, что возвратно-поступательная подвеска состоит из телескопического цилиндра и поршень, соединенный с указанной рамой и установленный для поворота указанного коромысла рычаги, поддерживающие указанное множество холостых колес.

22. Гусеничный узел по п. 20, содержащий множество концевых пластин, установленных на первом и втором поворотных элементах и множество рычажных рычагов, при этом возвратно-поступательное движение цилиндра и поршня поворачивают концевые пластины и направляют множество рычагов для поворота упомянутых коромысел и упомянутого холостого хода колеса.

---

Описание

---

Уровень техники

[0001] Настоящее изобретение относится к гусеничным машинам и, в частности, к гусеничным машинам. в частности, к узлу направляющей с изменяющейся формой для поддержки транспортное средство и трансформация между некруглой и круговой трассой форма, подходящая для различных типов местности.

[0002] Широкий выбор личных и коммерческих автомобилей повышенной проходимости. транспортные средства были разработаны для передвижения по местности, в том числе лесистая, каменистая и песчаная местность, ручьи, илистые поля и т. д.Отслеживать также разработаны агрегаты для переоборудования колесной техники. для отслеживания транспортных средств с заменой колес на гусеницу сборки. Последние автомобили обычно поддерживают как минимум одну пару гусеничных узлов от подвески на шасси на мощности ведомые и / или пассивные оси.

[0003] Настоящее изобретение было разработано для обеспечения улучшенного гусеничный узел, в котором геометрия гусеничного узла может быть выборочно трансформируется между плоской конфигурацией (например,грамм. некруглой или обычно треугольной) и круглой формы. В Таким образом, сборка гусениц может быть трансформирована или видоизменена для размещения путешествовать по бездорожью или по пересеченной местности (т. е. асфальтированные или грунтовые дороги). Сборка находит конкретное применение и адаптация в транспортных средствах, предназначенных для персонала и / или оборудования тягачи, грузовые автомобили и другие многоосные транспортные средства и специальные оборудование для внесения (например, орошение, сельскохозяйственное поле и т. д.).

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0004] Основная цель изобретения — предоставить все вездеход с гусеничной лентой, способной трансформироваться или преобразование в реальном времени между различными геометрическими фигурами или профили (например,грамм. некруглую, треугольную или плоскую форму для круглой формы) для работы на различных участках (например, бездорожье местности или проезжей части).

[0005] Другой целью изобретения является создание пути сборка, которая поддерживает ведомую бесконечную гусеницу, поддерживаемую сборка каркаса, которой можно управлять без снятие гусеницы с автомобиля для изменения профиля форма гусеницы, соответствующая поверхности соприкасающейся с рельефом поверхности гусеница для оптимизации передвижения по местности.

[0006] Другой целью изобретения является создание пути узел, который может быть установлен на различные автомобили и в котором геометрию дорожки можно изменять в режиме реального времени, чтобы приспособить местности, особенно без снятия гусеницы с автомобиль.

[0007] Другой целью изобретения является создание пути узел с промежуточными колесами, установленными для поддержки гусеницы в взаимодействие с ведущей звездочкой / барабаном и гусеничной подвеской способен изменять геометрию соприкасающейся местности поверхность дорожки между некруглой формой и круглой форма.

[0008] Другой целью изобретения является создание пути узел, имеющий соединенные гидравлические, пневматические или электрические цилиндры между опорной рамой и дорожками поворотных холостыми подвесками колес манипулировать гусеницей, поддерживающей промежуточные колеса, для расширения и сжимайте прилегающие поверхности пути, чтобы изменить геометрию пути между, например, треугольными / плоскими и круглыми профилями относительно местности.

[0009] Другой целью изобретения является создание формы узел смены гусеницы, в котором кольцевой баллон ограничивает пассивная или активная ведущая звездочка и надувается и сдувается в концерт с вращением подвески промежуточного колеса для изменения геометрия пути между некруглыми / треугольными / плоскими сторонами и круглые формы.

[0010] Еще одной задачей изобретения является создание формы узел смены гусеницы, в котором кольцевая камера концентрически опирается на обод звездочки, из которого зубьев звездочки выступают так, чтобы захватить выступы привода, которые выступают из внутренняя поверхность гусеницы, на которой расположены пневматические органы управления направлять раздувание и дефляцию мочевого пузыря и движение воздушные цилиндры, которые поддерживают множество промежуточных колес для изменения отслеживать геометрию между некруглыми и круглыми формами.

[0011] Другой целью изобретения является создание формы замена гусеничной ленты, в которой узел ведущей звездочки поддерживает несколько створок или сегментов, которые радиально расширяются и втягиваются, чтобы взаимодействовать с внутренними поверхностями дорожки одновременно с вращением подвеска гусеницы холостого колеса для изменения геометрии гусеницы между некруглые и круглые формы.

[0012] Другой целью изобретения является создание формы узел смены гусеницы, в котором мембрана ограничивает звездочку привода гусеницы и направленно накачивать и спускать в концерт с вращением холостого колеса гусеницы подвески для изменения геометрия дорожки между некруглыми и круглыми формами.

[0013] Другой целью изобретения является создание формы замена узла приводной гусеницы, в котором складной баллон концентрически установлен на ведущей звездочке гусеницы и содержит между множеством выступающих зубьев звездочки и пневматически управляемая внутренняя и внешняя рамы подвески промежуточных колес для надувания и сдувайте вместе с поворотом направляющих колес в варьировать геометрию пути между некруглыми и круглыми формы

[0014] Вышеупомянутые цели, преимущества и отличия изобретения получены в нескольких альтернативных гусеничных узлах показаны на нескольких прилагаемых рисунках, и какие сборки обсуждается ниже.Еще другие объекты, преимущества, различия, конструкции и сочетания индивидуальных особенностей изобретение станет более очевидным из следующего описания. относительно прилагаемых чертежей. Аналогичные компоненты и узлы упоминаются на различных чертежах одинаковыми буквенно-цифровые ссылочные символы. Компоненты, узлы и сборки могут быть объединены в раскрытые и другие комбинации, чтобы обеспечить множество различных механизмов для изменение геометрической формы ведущей гусеницы.Описание к каждую комбинацию не следует буквально истолковывать как ограничение изобретение. Скорее, изобретение следует интерпретировать в рамках широкий объем прилагаемой формулы изобретения.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Фиг. 1 — вид в перспективе обобщенного транспортного средства. показаны виды спереди, справа и сверху гусеницы в сборе (т. е. гусеница и прикрепленное колесо) изобретения, установленного на концах две оси транспортного средства и с ведущей гусеницей, расположенной так, чтобы задействовать активную или пассивную ведущую звездочку гусеницы и с приводом гусеница опущена для движения по бездорожью.

Фиг. 2 — вид в перспективе, показывающий переднюю, правую сторону. и виды сверху транспортного средства по фиг. 1 с ведущей гусеницей приподнят, а колеса опущены, чтобы двигаться по местности.

Фиг. 3 — обобщенный чертеж в плане, показывающий вид спереди на один из узлов гусеницы / колеса по фиг. 1, при этом гусеничный привод звездочки и подвески коромысел гусеницы вращаются, чтобы зацепить звездочку с гусеницей, сформируйте гусеницу так, чтобы она соответствовала рельефу и поднимите колесо / шину.

Фиг. 4 — обобщенный чертеж в плане, показывающий вид спереди на узел гусеницы / колеса по фиг. 1, в котором коромысло подвески гусеницы поворачиваются для перенастройки путь к трапециевидной геометрии, чтобы поднять дорожку над местность и заставит колесо / шину зацепиться за местность, и при этом пунктирная линия показывает положение коромысла подвески, когда гусеница имеет форму, соответствующую рельефу, как на ИНЖИР. 3.

Фиг. 5 — вид в перспективе дорожки изменения формы. узел, используемый с обобщенным транспортным средством, показанным на фиг.1, где регулируемая подвеска промежуточного колеса и баллон ограничены трек и поддерживается связанная структура, которая сотрудничает для изменения профиля контактной поверхности гусеницы по отношению к местности и при этом промежуточные колеса повернуты по горизонтальной колее. условие.

Фиг. 6 — поперечный разрез гусеницы ИНЖИР. 5 показывает, что баллон спущен, а промежуточные колеса повернуты в состояние сцепления гусеницы с грунтом.

Фиг. 7 — вид в перспективе гусеничного узла ИНЖИР.5, показывающий частично надутый баллон и промежуточные колеса. частично повернут до состояния сцепления колеса с грунтом.

Фиг. 8 — поперечный разрез гусеничной ленты ИНЖИР. 7, показывающий частично надутый баллон и промежуточные колеса. повернут и частично втянут.

Фиг. 9 — вид в перспективе гусеничного узла ИНЖИР. 5 показаны полностью надутый баллон и промежуточные колеса. полностью втянут и повернут, чтобы сделать гусеницу круговой или состояние колес.

Фиг. 10 — поперечный разрез гусеницы ИНЖИР. 9, показывающий полностью надутый баллон и промежуточные колеса. полностью повернут, чтобы сконфигурировать гусеницу в виде круглого колеса условие.

Фиг. 11 — вид в перспективе гусеничного узла ИНЖИР. 5 показывает заднюю сторону сборки с баллоном спущены, и промежуточные колеса повернуты на горизонтальную колею условие.

Фиг. 12 — вид сверху на переднюю часть пути. сборка по фиг.5 показаны спущенный баллон и натяжной ролик. колеса повернуты до горизонтального положения колеи.

Фиг. 13 — вид в перспективе сборки гусеницы ИНЖИР. 7 показывает заднюю сторону сборки с баллоном частично накачаны, а промежуточные колеса частично втянуты.

Фиг. 14 — вид сверху на переднюю часть пути. сборка по фиг. 7 с частично надутым мочевым пузырем и промежуточные колеса частично втянуты.

Фиг. 15 — вид в перспективе гусеничного узла ИНЖИР.9, показывающая заднюю сторону сборки с полностью закрытым пузырем. накачаны, а промежуточные колеса полностью втянуты.

Фиг. 16 — вид сверху на переднюю часть пути. сборка по фиг. 9 с полностью надутым пузырем и промежуточными колесами полностью убран.

Фиг. 17 — вид в перспективе дорожки изменения формы. узел, используемый с транспортным средством, показанным на фиг. 1 с регулируемым подвеска промежуточного колеса и несколько сегментов поддержки гусеницы (например, пластины в форме пирога) выдвигаются и втягиваются относительно гусеницы звездочка для поддержки гусеницы и взаимодействия для изменения контакта профиль дорожки с учетом рельефа местности и при этом опорные колеса повернуты в состояние трека.

Фиг. 18 — перспективный чертеж, показывающий вид сзади гусеничный узел фиг. 17 с полностью опорными сегментами гусеницы убран до состояния трека.

Фиг. 19 — вид сверху, показывающий переднюю сторону гусеницы. сборка по фиг. 17 с полностью втянутыми сегментами опоры гусеницы в состояние трека.

Фиг. 20 — вид в перспективе лицевой стороны гусеничный узел фиг. 17 показаны коромысла промежуточного колеса. частично втянуты, а опорные сегменты гусеницы частично расширенный.

Фиг. 21 — вид в перспективе, показывающий заднюю часть гусеничный узел фиг. 20 с коромыслами натяжного колеса частично втянуты, а опорные сегменты гусеницы частично расширенный.

Фиг. 22 — вид сверху, показывающий переднюю сторону гусеницы. сборка по фиг. 20 с коромыслами промежуточного колеса частично втянуты, а опорные сегменты гусеницы частично выдвинуты.

Фиг. 23 — вид в перспективе сборки гусеницы ИНЖИР. 17 показывает переднюю сторону с коромыслами промежуточного колеса. полностью втянута, а опорные сегменты гусеницы полностью выдвинуты до Сделайте гусеницу круглой или круглой формы.

Фиг. 24 — вид в перспективе, показывающий заднюю сторону гусеничный узел по фиг. 17 с коромыслами натяжного колеса полностью втянута, а опорные сегменты гусеницы полностью выдвинуты до Сделайте гусеницу круглой или круглой формы.

Фиг. 25 — вид сверху, показывающий переднюю сторону гусеницы. сборка по фиг. 17, когда коромысла промежуточного колеса полностью втянуты, а опоры гусеницы полностью выдвинуты Сделайте гусеницу круглой или круглой формы.

Фиг. 26 — вид в перспективе сборки гусеницы ИНЖИР. 17 со снятой гусеницей и показом ее опоры сегменты полностью втянуты, а коромысла промежуточного колеса полностью расширенный.

Фиг. 27 — вид в перспективе сборки гусеницы ИНЖИР. 17 со снятой гусеницей и с коромыслом холостого колеса рычаги частично убраны, а опорные сегменты гусеницы частично расширенный.

Фиг. 28 — вид в перспективе сборки гусеницы ИНЖИР.17 со снятой гусеницей и с коромыслом холостого колеса руки вытянуты, а сегменты опоры гусеницы полностью показаны расширенный.

Фиг. 29 — вид в перспективе гусеничной ленты ИНЖИР. 17 с удаленной дорожкой и показывающим смещение, противоположное ориентация двух наборов опорных сегментов пути и одного из два набора направляющих, которые поддерживают сегменты опоры гусеницы промежуточные диски звездочки противоположного привода.

Фиг. 30 — вид в перспективе дорожки изменения формы. узел, используемый с транспортным средством, показанным на фиг.1 с регулируемым Подвеска холостого колеса и надувная, баллон сегментированный складки поддерживают гусеницу и взаимодействуют для изменения контакта гусеницы профиль поверхности с рельефом и при этом опорные колеса повернут в состояние горизонтальной колеи.

Фиг. 31 — поперечный разрез гусеницы ИНЖИР. 30, показывающий спущенный баллон и повернутые промежуточные колеса. в состояние трека.

Фиг. 32 — вид в перспективе сборки гусеницы ИНЖИР.30, показывающий частично надутый баллон и промежуточные колеса. частично повернутый до состояния колеса.

Фиг. 33 — поперечный разрез гусеницы ИНЖИР. 30, показывающий частично надутый баллон и промежуточные колеса. повернут и частично втянут.

Фиг. 34 — вид в перспективе сборки гусеницы ИНЖИР. 30, показывающий полностью надутый баллон и промежуточные колеса. полностью убран и повернут до положения колеса.

Фиг.35 — поперечный разрез гусеницы ИНЖИР. 30, показывающий полностью надутый баллон и промежуточные колеса. полностью убран и повернут до положения колеса.

Фиг. 36 — вид в перспективе лицевой стороны пути. сборка по фиг. 30 со снятой гусеницей и показом холостого хода коромысла колес полностью выдвинуты, а баллон полностью спущенный.

Фиг. 37 — вид в перспективе лицевой стороны пути. сборка по фиг. 30 со снятой гусеницей и показом холостого хода коромысла колес частично выдвинуты, а баллон и сегментированы складки частично надуты.

Фиг. 38 — вид в перспективе лицевой стороны пути. сборка по фиг. 30 со снятой гусеницей и показом холостого хода коромысла колес полностью втянуты, а баллон полностью надутый.

Фиг. 39 — вид в перспективе сборки гусеницы ИНЖИР. 30, показывающая заднюю сторону сборки с баллоном. спущены, а промежуточные колеса выдвинуты и повернуты в горизонтальное положение. состояние трека.

Фиг. 40 — вид сверху на переднюю часть пути. сборка по фиг.30, показывающий спущенный баллон и холостой ход. колеса выдвинуты и повернуты до горизонтального положения колеи.

Фиг. 41 — перспективный рисунок тыльной стороны гусеничный узел фиг. 30, показывающий частично надутый мочевой пузырь и промежуточные колеса частично втянуты.

Фиг. 42 — вид сверху лицевой стороны пути. сборка по фиг. 30, на котором частично показаны сегментированные складки мочевого пузыря. накачано, и промежуточные колеса частично втянуты.

Фиг.43 — перспективный рисунок тыльной стороны гусеничный узел фиг. 30 показывает полностью надутый мочевой пузырь и промежуточные колеса полностью втянуты в состояние колеса.

Фиг. 44 — вид сверху лицевой стороны гусеницы. сборка по фиг. 30 показывает полностью надутый мочевой пузырь и промежуточные колеса полностью втянуты, а гусеница настроена на колесо условие.

Фиг. 45 — вид в перспективе, показывающий сборку гусеницы. изобретения в отношении опорных рычагов подвески, которые прикрепите гусеничный узел к движущемуся транспортному средству и активному или ступица пассивного привода на автомобиле.

Фиг. 46 — вид в перспективе в разобранном виде. в гусеничный узел с изменяющейся формой, используемый с транспортным средством по фиг. 1, в котором пневмоуправляемая подвеска рамы промежуточного колеса поддерживает гусеницу, в которой промежуточные колеса установлены для поворота между пониженным некруглым состоянием «колеи» и повышенным состояние кругового «колеса», при котором надувная камера концентрично установлено на поддержку мочевого пузыря обод, имеющий привод зубья звездочки, которые входят в зацепление с выступами привода, выступающими из гусеницы для движения по гусенице, причем бортовой компрессор и транспортное средство Контроллер изменяет профиль трассы в зависимости от местности.

Фиг. 47 — вид в перспективе, показывающий внутреннюю и внешнюю секции рамы управления промежуточным колесом гусеничного узла по фиг. 46 с выдвинутыми пневматическими поршнями и вращением промежуточных колес на горизонтальное состояние и без мочевого пузыря, опорный край мочевого пузыря и отслеживать.

Фиг. 48 изображает схематический чертеж пневматического управления. Узел, используемый для надувания и спуска воздуха из мочевого пузыря и прямого внутреннего и внешние пневматические цилиндры, которые вращают промежуточные колеса для изменения профиль пути между некруглыми и круговыми условиями.

Фиг. 49 — вид в разрезе дорожки без отслеживать и показывать детали спущенного баллона по фиг. 46 относительно опорных внутренних и внешних секций рамы, опора Узел ступицы / подшипника и опорный обод колеса.

Фиг. 50 — вид в разрезе по линиям сечения. 50-50 на фиг. 51 с подробным изображением родственника надутого мочевого пузыря. к опорным внутренним и внешним секциям рамы и опоре Узел ступицы / подшипника и опорный обод колеса.

Фиг. 51 — вид сверху лицевой стороны гусеницы. сборка по фиг. 46 с изображением надутого пузыря и холостого хода. колеса втянуты и повернуты до состояния круговой колеи.

Фиг. 52 — подробный вид в разрезе, показывающий сложенный баллон гусеничного узла по фиг. 46. ​​

Фиг. 53 — вид в перспективе, аналогичный фиг. 46 показано в сборка с разнесенными частями на другую сборку направляющей с изменением формы с транспортным средством, показанным на фиг. 1, в котором пневматически управляемый Подвеска рамы холостого колеса поддерживает гусеницу, при этом холостой ходовой колеса установлены для поворота между опущенным некруглым состояние «колеи» и состояние приподнятого кругового «колеса», при этом надувной баллон концентрически установлен на опорный обод баллона или звездочка с зубьями ведущей звездочки, которые задействуйте проушины привода, которые выступают из гусеницы, чтобы вести гусеницу, при этом коромысла холостого колеса направляются через один цилиндр и взаимосвязанные тяги рулевой тяги и поворотная крестовина звенья в сборе, причем бортовой компрессор и транспортное средство Контроллер изменяет профиль трассы в зависимости от местности.

Фиг. 54 — вид в перспективе, показывающий боковую раму. части, поддерживающие верхнюю часть обложки и одиночный цилиндр и рычажный механизм, который контролирует вращение вперед и назад внутренние и внешние направляющие колеса и профиль привода отслеживать.

Фиг. 55 — вид в разрезе гусеничной ленты ИНЖИР. 53, показывающий надутый баллон относительно опоры. внутренняя и внешняя боковые части рамы, крышка, одиночный цилиндр и поршень установлены на концентрической внешней и внутренней поперечине трубки, рычаги шарнирного соединения, соединяющие цилиндр с внутренним и внешние концевые поворотные рычаги и поперечные рычаги, соединяющие внутренний и внешний концевые шарнирные рычаги к нижним рычагам шарнирного соединения, соединенным с коромыслом рычаги и передние и задние промежуточные колеса вместе с опорой узел ступица / подшипник и звездочка, поддерживающая баллон.

Фиг. 56 — вид сверху лицевой стороны гусеницы. сборка по фиг. 53 показаны надутый мочевой пузырь и холостой ход. колеса втянуты и повернуты до состояния круговой колеи.

Фиг. 57 — подробный чертеж в перспективе, показывающий одиночный рычаг управления цилиндром внутреннего и внешнего, переднего и заднего натяжных колес колеса гусеничной ленты по фиг. 53 с пневматическим поршнем втянуты, и промежуточные колеса повернуты по круговой колее состояние и без мочевого пузыря и трек.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВАРИАНТА ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

[0072] Обращая внимание на фиг. 1 и 2, обобщенное транспортное средство 2 показано, что поддерживается несколькими пассивными или активными приводами гусеница / колеса в сборе 4. Шасси и / или подвеска привода и прикрепленная конфигурация обшивки из листового металла или стекловолокна транспортное средство 2 может принимать любую из множества форм из форм, совместимых для перевозки персонала, для грузовиков для перевозки грузов или для вождения вагоны, поддерживающие определенные виды оборудования.

[0073] Шасси транспортного средства 2, как изображено, спроектировано так, чтобы транспортировать персонал и включает две оси, поддерживающие четыре гусеница / колесо в сборе 4. Каждая гусеница / колесо в сборе 4 включает в себя ведущая гусеница 6, которая поддерживается каркасом 7, который прикрепляется к приводной механизм транспортного средства и обеспечивает ведущую звездочку 8 гусеницы и передние и кормовые подвески коромысел 10 и 12, которые соответственно опора вперед и назад внутренний и внешний комплекты промежуточных колес 14, 16 и 18, 20. Приводная гусеница 6 показана без ведущей проушины и выступы, контактирующие с землей, для удобства, хотя на фиг.46 показывает дорожка 6 с такими ушками в комплекте.

[0074] В настоящее время выбраны крайние направляющие колеса 14 и 18. чтобы иметь тот же диаметр, хотя диаметр может варьироваться в зависимости от желательно, но каждый из которых в настоящее время имеет диаметр в диапазон от 10 до 12 дюймов. Промежуточные опорные колеса 16 и 20 в настоящее время имеют такой же диаметр и в настоящее время диаметр в пределах от 5 до 8 дюймов.

[0075] Колесо 22 и шина 24 подходящего диаметра и конструкции. вбок отходят от каждого узла гусеницы 4 и совмещаются с ведущая звездочка 8.Шина 24 может быть пневматической или цельной. Колеса 22 и шины 24 показаны в поднятом состоянии. Фиг. 1 когда узлы гусеницы 4 сконфигурированы для зацепления гусениц 6 с местность.

[0076] Узлы 4 гусеницы / колеса включают в себя опорную раму гусеницы. 26, имеющий дугообразную опорную пластину 28 скольжения. Опорная пластина 28 поддерживается от спаривание опорной плиты 30 в рамках 32, зависит от шасси транспортного средства 34. Гусеницы / колеса 4 в сборе являются установлен с возможностью поворота относительно шасси 34 над сопрягаемой опорные плиты 28 и 30.Соответствующая упругая подвеска (и) может устанавливаться между гусеницей / колесными узлами 4 и / или каркасом 32 и шасси 34 для ограничения поперечного и продольного перемещения гусеницы 4. Гусеницы / колеса в сборе 4 могут в качестве альтернативы может быть соединен с транспортным средством 2 с помощью упругой скручивания подвески.

[0077] Шасси 34 транспортного средства 2 может быть сконфигурировано для любого желаемая форма и форма. Пассажирские и аппаратные отсеки могут быть включены и / или сконфигурированы по желанию для размещения любых желаемых груз, будь то для персонала или как грузовик для гужевого транспорта или оборудования транспорт или для перевозки специального навесного оборудования (например,грамм. краны, насосы, сварщики и др.). Подвеска связанного привода (не показано) может быть сконфигурирован по желанию с подходящим размером двигатель и тяга (и) привода, соединенные с гусеницей / колесами в сборе 4.

[0078] Гусеница / колесо в сборе 4 могут быть приводными или пассивными и может управляться независимо или совместно или устанавливаться на пассивно следовать. Гусеница / колесо в сборе 4 крепить к сцепным устройствам. и рычаги, которые зависят от рамы. Мощность привода подается на каждую гусеницу / колесо в сборе 4 через соответствующий двигатель, трансмиссия, тяга привода (не показана), соединенная с рамой гусеницы и, в частности, ведущая звездочка 8.Мощность привода может быть предоставлена от бензинового или дизельного двигателя, подходящих электродвигателей постоянного тока или их комбинации и / или могут применяться независимо к каждому гусеничный узел 4.

[0079] Приводная звездочка 8 вращается вне зависимости от того, приводится ли она в движение. ведите гусеницу 6 как ведущие выступы или другие подходящие приспособления, или отверстия на направляющей 6 контактируют с подходящими ведущими зубьями на ведущая звездочка 8. Ведущая звездочка 8 также соединена для вращения колеса 22 и шины 24. Хотя диски в настоящее время соединенный для вращения с ведущей звездочкой 8, соответствующий рычажный механизм может отдельно выступать из транспортного средства 2 для привода колес 22.Предпочтительно колеса 22 вращаются только при контакте с земля.

Фиг. 3 и 4 изображают транспортное средство 2 и гусеницу / колесо узлы 4, в которых геометрия гусениц 6 была изменена. преобразован из плоской, как правило, треугольной формы в в основном трапециевидной формы. Высота носа и кормы большинство промежуточных колес 18 и 14 изменяют геометрию гусеницы и выборочно заставляет гусеницу 6 входить / выходить из зацепления с рельефом и шины 24 для одновременного отключения / включения местность.

[0081] Гусеницы 6 существенно поднимаются за счет вращения подвески коромысел промежуточного колеса 10 и 12. Соответственно вращение переднего и заднего коромысла по часовой стрелке и против часовой стрелки рычаги подвески 10 и 12, в частности, индуцируют промежуточные колеса 14 и 18 для вращения и выравнивания по существу над промежуточными колесами 16 и 20. Подъем направляющих колес 14 и 18 соответственно. отключает гусеницы 6 от местности. Относительное разделение колеи 6 на местность могут быть изменены по желанию разумно проектируя, размещая и / или выбирая соответствующие диаметры направляющих колес 14-20, коромысел подвески 10 и 12 и / или размещение точек поворота коромысла подвески 10 и 12.

Фиг. 3 и 4 показаны виды сверху альтернативного крепления. положения гусеницы / колес в сборе 4 с гусеницами 6 и колеса и шины 22 и 24 поочередно включаются и отключаются от местность. По мере того, как гусеница 6 приподнята, ведущие выступы гусеницы отсоединить только ведущую звездочку 8 и ведущую звездочку 8 вращает колеса 22 и шины 24.

Фиг. 5–16, 17–29, 30–44 и 45 через 51 соответственно изображают альтернативную трансформируемую дорожку сборки 50, 100, 150 и 300, не требующие посторонних диски 22 и шины 24.Гусеницы в сборе 50, 100, 150 и 300 каждый включает в себя противоположные наборы внутреннего и внешнего промежуточного колеса 52, 54 и 56 (например, три направляющих колеса в сторону). Опорные колеса 52, 54 и 56 расположены по боковым периферийным краям гусеницы 6. каждого узла 50, 100, 150 и 300. Внутренний и внешний натяжной ролик колеса 52, 54 и 56 поддерживаются каркасной подвеской 58 и им можно манипулировать, чтобы растянуть дорожку 6, чтобы показать в целом горизонтальная поверхность, соприкасающаяся с землей на бездорожье условие.

[0084] Отдельная альтернатива, надувной баллон и мембрана и расширяющиеся / сжимающиеся механические узлы обсуждаются ниже которые концентрически установлены на ведущей звездочке гусеницы 8. расширяющиеся / сжимающиеся сборки контролируются для сотрудничества с движение холостого колеса для соответствующего расширения и сжатия для изменения эффективный диаметр ведущей звездочки 8. Вместе управляемое промежуточное колесо и ведущие звездочки в сборе каждого из трансформируемые гусеницы 50, 100, 150 и 300 могут быть контролируется для геометрического изменения и изменения формы профиля или контур приводных колей 6 между некруглыми и круглыми формы.Таким образом, дорожки 6 могут быть выборочно перенастроены. в реальном времени, чтобы оптимизировать движение автомобиля в зависимости от состояния местности.

[0085] Гусеничные узлы 50, 100, 150 и 300 могут быть по-разному показанные на фиг. С 5 по 51 в их плоских, внедорожных конфигурации, их круговой конфигурации на дороге и в примерное промежуточное частично расширенное / сжатое состояние. В противоположные наборы внутренних и внешних направляющих колес 52, 54 и 56 с опорой на соответствующие подвески рамы промежуточных колес 58 с расширением / сокращением связей.Связи могут включать пневматические, гидравлические или электрические (т. е. с питанием от постоянного тока) цилиндры, соленоиды и связанные элементы связи для поддержки и управления каждое из промежуточных колес 52, 54 и 56.

Промежуточные колеса 52, 54 и 56 настоящих узлов 50, 100, 150 и 300 поддерживаются коромыслами 60. Пневматика цилиндры 62 и поршни 64 соединены с коромыслами 60 и поперечные элементы 68 рамы, которые могут принимать различные формы, пролет между внутренним и внешним комплектом промежуточных колес 52, 54 и 56.Движение поршней 64 поворачивает крайние направляющие колеса 52 и 56 о оси центрального промежуточного колеса 66, которые поддерживают центральное промежуточное колесо колеса 54 и сопрягаемые концы коромысел 60 с каждой стороны Рама натяжного колеса 58. Колея 6 в ответ на удлинение и втягивание подвески промежуточного колеса 58 трансформируется между некруглые и круглые формы, изображенные на фигурах в упомянули различные состояния сборок 50, 100, 150 и 300.

[0087] Дорожка 6 растянута до некруглой или плоскодонной, в целом треугольная конфигурация за счет удлинения поршней 64, который поворачивает коромысла 60 вокруг осей поворота 66 в поперечины 68 ​​и опускают промежуточные колеса 52 и 56.An соответствующий узел опоры гусеницы, установленный на ведущую звездочку 8 складывается, а гусеница 6 имеет форму для езды по бездорожью.

[0088] Дорожке 6 придана круговая конфигурация для путешествовать по относительно гладким твердым поверхностям (например, полям, гравийные или асфальтированные дороги) за счет втягивания поршней 64, которые поднимает промежуточные колеса 52 и 56. Поскольку поршни 64 убрал соответствующий узел опоры гусеницы, установленный на ведущая звездочка 8 расширяется для создания круговой дорожки конфигурация, определяемая касательными поверхностями контакта между промежуточные колеса 52, 54 и 56 и расширенный элемент на приводе звездочка 8.

[0089] Изменяемые траектории 6 гусеничных узлов 50, 100, 150 и 300, таким образом, по существу заменяют колеса и шины 22 и 24. гусеничного узла по фиг. 1-4. Следует ценить любой из узлы 50, 100, 150 и 300 могут работать с гусеницей конфигурация любой промежуточной некруглой формы для улучшения хода по любой конкретной местности.

[0090] С особым вниманием к сборке гусеницы 50, показанной на Фиг. С 5 по 16 и в сочетании с промежуточным колесом подвески 58, кольцевой, тороидальный пузырь 70 концентрически установлен на ведущую звездочку гусеницы 72.Ведущая звездочка 72 спроектирован так же, как обод колеса, чтобы поддерживать камеру 70 дюймов полость между поперечным элементом 73 обода и внутренней поверхностью гусеницы 6. Приводные проушины 74 входят в стыковочные отверстия или выступы, которые выступают с внутренней поверхности приводной гусеницы 6 (см. ФИГ. 48) вбок отходят от боковых стенок звездочки 72. Ступица муфта 75 соединяет ведущую звездочку 72 с транспортным средством 2 на соответствующая ведомая или пассивная ось или другая опора транспортного средства. А поперечная ось 77, установленная на муфте 75, проходит от муфты 75 через звездочку 72.Подшипники на звездочке 72 и внешнем поперечины 68 ​​поддерживают ось 77 и гусеничный узел 50.

[0091] Баллон 70 установлен на звездочке 72 и прикреплен к пневматический источник воздуха (компрессор 69 и воздушный бак 71, см. РИС. 48) и (источник 79 вакуума двигателя, см. фиг. 48) для соответствующего расширения и сжаться относительно звездочки 72 на диаметр больше, чем ведущая звездочка 72 на одном конце и примерно такая же диаметр звездочки 72 на другом конце (см. фиг.6, 8 и 10). Когда баллон 70 сложен, ведущие выступы 74 приводят в движение направляющая 6 относительно выступов 207 внутри направляющей, см. фиг. 46. ​​Когда баллон 70 полностью раскрыт, дорожка 6 приводится в движение. через фрикционный контакт между баллоном 70 и дорожкой внутри кольцевого канала 209, образованного между гусеничным приводом выступы, см. РИС. 46. ​​

[0092] Баллон 70 может быть сконструирован из различных материалы и композиты. Разнообразие пневматических и / или гидравлических материалы также могут быть использованы для наполнения баллона 70 (например,грамм. воздуха, азот, жидкости, масла, гели и т. д.). Одновременное втягивание или выдвижение поршней 64 относительно цилиндров 62 и крестовины элементы рамы 68 на подвесках промежуточных колес 58 поворачивают коромысла 60 для подъема и опускания связанного переднего и заднего холостого хода колеса 52 и 56. Совместные движения мочевого пузыря 70 и подвески промежуточных колес 58 синхронизированы для преобразования / преобразования геометрический профиль и контур дорожки 6 между изображенными плоские, некруглые и круглые конфигурации (см. фиг.5, 7 и 9).

Фиг. С 17 по 29 изображен гусеничный узел 100, который представляет собой многосегментный расширяемый телескопический буклет сборка 102, которая расширяется и сжимается промежуточным звеном многосекционная ведущая звездочка 104 на диаметры больше или меньше звездочка привода гусеницы 104. Подвеска промежуточного колеса 58 аналогичная к гусенице 50 входят коромысла 60, пневматические цилиндры 62 и поршни 64, установленные между коромыслами 60 и поперечная рама 68 для поворота направляющих колес 52 и 56 вокруг центра оси 66, которые поддерживают промежуточные колеса 54.Расширение и сжатие узла 102 вместе с расширением и втягивание подвески промежуточного колеса 58 и промежуточных колес 52 и 56 преобразует и изменяет форму профиля гусеницы 6.

[0094] Ведущие выступы 106 проходят в боковом направлении от противоположных пластин звездочки. 108 ведущей звездочки 104 и зацепите соответствующие отверстия привода или выступы приводных выступов, которые выступают из внутренней поверхности ведущая дорожка 6, см. РИС. 46. ​​Звездочки 108 опоры. соответствующие многоцилиндровые, гидравлические или пневматические коллекторы 110 (е.грамм. изображенный шестицилиндровый коллектор), из которого поршни 112 выдвигать и втягивать. Поршни 112 соединены с кронштейнами 114. которые выступают из сегментов 116 в форме пирога, прикрепленных к радиально выдвигается из пространства между пластинами ведущей звездочки 108. Откидные сегменты 116 на каждой звездочке 108 радиально смещен приблизительно на 30 °. из сегментов листовки 116 на противоположной пластине 108 звездочки, см. ФИГ. 28 и 29.

[0095] Сегменты 116 створки могут быть изготовлены из различных материалов.Сегменты 116 должны быть достаточно жесткими, чтобы расширять гусеница 6 и выдерживает типичные силы движения. Периферийный края створок 116 также должны иметь поверхность, которая способен захватывать и вращать гусеницу 6. Сегменты створки 116 могут быть изготовлены из формованного или литого металла или различных стекловолокно, кевлар, полимер или сверхвысокомолекулярные материалы с покрытием или ламинированием. Сопрягаемые контактные поверхности створок 116 и направляющего канала 209 также может быть сформирован для улучшения вращения гусеницы (например, сопряжения выступы, ребра, зубья, накатки, канавки, углубления и т. д.).

[0096] Сегменты 116 створки радиально расширяются и сжимаются в унисон вдоль направляющих 118, прикрепленных к внутренним стенкам звездочки 108. Канавки 119, образованные в задней части створки. сегменты 116 сопрягаются с рельсами 118 для ограничения относительного движение. Рельсы 118 чередуются между соседними и противоположные сегменты 116, которые коллективно зажаты между звездочки 108. Сегменты 116 ограничены поршни 112, звездочки 108, направляющие 118 и канавки с 119 по телескоп вперед и назад в унисон в пространстве между звездочками пластины 108 для изменения диаметра эффективного диаметра Ведущая звездочка 104.

[0097] Пневматическое управление сегментами створки определено. по существу таким же образом, как и для баллона 70 с использованием пневматические органы управления, показанные на фиг. 48. Мочевой пузырь заменен на узел 102 створки и поршни 62 и 112 на гусенице узел 100 направляется соответствующим образом приложенным воздухом и вакуумом. В Пневматический источник воздуха состоит из компрессора 69 и воздушного резервуара 71 и соединяется с источником 79 вакуума двигателя для надлежащего расширять и сжимать направляющие колеса 52 и 56 и листы 116 относительно ведущей звездочки 104.

[0098] Расширение и сжатие сегментов 116 против внутренняя поверхность дорожки 6 изменяет геометрию дорожки между некруглой и круглой конфигурациями. Когда листовка сегменты 16 втянуты, ведущие выступы 74 приводят в движение гусеницу 6 относительно выступов 207 внутри направляющей, см. фиг. 46. ​​Когда сегменты 116 створок выдвинуты, гусеница 6 приводится в движение через фрикционный контакт между сегментами 116 створки и центром канал 209 в салоне трассы.

Фиг.С 30 по 44 изображен гусеничный узел 150, который обеспечивает еще одну расширяющую / сжимающуюся сборку и, в частности, надувная мембрана 152, прикрепленная к стенкам ведущая звездочка 160. Мембрана 152 поддерживается или зажата между дорожкой 6 и кольцевой лентой 156, которая содержит радиально выступающие зубья 158 ведущей звездочки. Лента 156 крепится болтами к боковины звездочки 160 и зажимает периферийные края мембрана 152 для уплотнения краев мембраны 152 к боковым стенкам звездочки 160.Уплотнение формируется таким образом, что воздухонепроницаемое пространство создается между боковинами звездочки 160 и внутренним пространством поперечная стенка ступицы 73.

[0100] Мембрана 152 может быть накачана подходящим материалом. (например, воздух, жидкость, масло, гель и т. д.). В настоящее время пневматический подача соединена с ведущей звездочкой 160 для надувания / спуска мембрана 152 через воздушные каналы в ступице опоры звездочки 75 и или ось 77 и опорные подшипники. Мембрана 152 установлена ​​на звездочку 72 и соединенную через пневматический источник воздуха (компрессор 69 и воздушный бак 71, см. ФИГ.48) и (вакуум двигателя источник 79, см. фиг. 48) должным образом расширяться и сжиматься относительно звездочки 160 на диаметр больше, чем у привода звездочка 160 на одном конце, фиг. 35, и примерно столько же диаметр звездочки 160 на другом конце, фиг. 31.

[0101] Элемент 162 кольцевой центральной ленты, имеющий толщину больше, чем толщина боковой стенки мембраны 152 ограничивает окружной центр мембраны 152. Часть ленты 162 предназначена для смещения мембраны 152 к направленно схлопываются внутрь по кругу.Кусок ремешка 162 может быть сформирован как часть мембраны 152 (см. Фиг. 31, 35 и 38) или как отдельная кольцевая полоса, ограничивающая мембрана 152 и сжимает центр мембраны 152. стенки мембраны 152 также имеют форму, включающую радиально направленные пазы или складки 166 (см. фиг. 34, 36, 37 и 38), которые взаимодействовать с полосой 162 для облегчения определенного направленного схлопывание мембраны 152.

[0102] Как и в гусеничных узлах 50 и 100, промежуточное колесо подвеска 58 убирает и поднимает передние и задние опорные колеса 52 и 56.Расширение направляющих колес 56 и одновременное сброс мембраны 152 до диаметра звездочки 160 трансформирует дорожку 154 в некруглую форму с плоскими сторонами, см. фиг. 30. Подъем направляющих колес 56 и одновременное накачивание. и расширение мембраны 152 за пределы диаметра звездочка 160 трансформирует гусеницу 154 в круговую форму, см. фиг. 34. Как отмечалось выше, геометрическую форму дорожки 6 также можно задать к геометрии где-то между предпочтительными в настоящее время некруглый (например,грамм. плоские, треугольные) и круглые конфигурации.

Фиг. 45-52 изображен еще один узел 300 гусеницы, имеющий складной баллон 204. Фиг. 45 изображены рычаги 298 и ступица. 299, которые соединяют узел 300 с транспортным средством 2. Аналогичная связь рычаги 298 и ступицы 299 используются для соединения гусениц 50, 100 и 150 к транспортному средству 2. Узел 300 показан в разобранном виде. сборка на фиг. 46. ​​Фиг. 47 изображена подвеска промежуточного колеса 302. снимается с узла 300. ФИГ.48 показана схематическая диаграмма пневматические органы управления, используемые для сжатия и расширения баллона 204. Аналогичные элементы управления используются для расширения и сжатия вышеуказанных описана мембрана 152 и баллоны 70 и 162 на трассе сборки 50, 100 и 150. Альтернативный план и поперечный разрез виды проезжей части 6, наконец, изображены в преобразованном виде. условия «ровный, бездорожье» и «колесо» на фиг. 49-51.

[0104] Узел 300 обеспечивает колесную ведущую звездочку гусеницы. 202, который служит монтажным ободом для тороидального разборного Ядовитый 204.Ряд зубьев звездочки 206 радиально выступают из внутренняя и внешняя периферийные кромки ведущей звездочки гусеницы 202. Зубья 206 входят в зацепление с выступами 207 привода, которые выступают из внутренняя поверхность ведущей дорожки 6, см. фиг. 46. ​​Привод звездочка 202 поддерживается на узле 208 шпинделя, который выдвигается между внутренней и внешней опорными рамами промежуточного колеса 213 и 214, см. Фиг. 46, 49 и 50. Узел шпинделя 28, как ступица 75 и ось 77 звездочки, рассмотренная выше, поддерживает звездочку 202 на рамы 213 и 214 и направляет воздух / вакуум в баллон 204 через воздушные каналы, показанные на видах в разрезе на фиг.49 и 50.

[0105] Опорные рамы 213 и 214 промежуточного колеса соединены вместе через поперечины рамы или поперечные кронштейны 302. центры опорных рам направляющих колес 213 и 214 согласованы для крепления ведущей звездочки 202 к транспортному средству рычаги 298 и узел шпинделя 208 к ведущей звездочке 202. Деталь 213 внутренней рамы включает фланцы, которые принимают рычаги 298 и центральное открытое пространство расположены так, чтобы не препятствовать вращение шпинделя 208.Наружная деталь 214 рамы включает в себя опора подшипника и взаимодействующая крышка 230, расположенная для поддержки внешний конец шпинделя 208.

[0106] Рычаги 302 крестовины устанавливаются между опорными рамами. 213 и 214 и управление доставкой и возвратом, связанным с укрытием воздуховоды от и к крышке опоры подшипника 230. Подшипник опорная крышка 230 соединяется с воздушными / вакуумными линиями и включает внутренние воздушные каналы и в дополнении к поддержке наружного конца узла шпинделя 208 работает как воздушный поворотный.То есть необходимые потоки воздуха или вакуума соответственно направляется через каналы в крышке опоры подшипника 230 и шпинделе 208 к баллону 204.

[0107] Пара направляющих колес 216 крепится к внутренним концам коромысла. рычаги 218 на внутренней и внешней рамах 213 и 214. Относительно направляющие колеса большего размера 222 крепятся к противоположным концам коромысла. рычаги 218, выходящие из нижней части рам 213 и 214.

[0108] Пневматические цилиндры 224 опираются на опорные рамы. 213 и 214 и соединяются с внешними концами коромысел 218.В виде с промежуточными колесами 52 и 56, коромысла 218 управляются для поворота и подъема или опускания направляющих колес 222 относительно к внутренним поверхностям пути 6.

[0109] Обращая внимание на фиг. 48 схематически показан холостой ход. контроллер колеса или пневматический контроллер 232 включает соответствующие Воздушные переключатели 233 и коллектор 235 с питанием от постоянного тока и соленоидом автомобиль 2, который направляет поток воздуха для управления работой внутренний и внешний цилиндры 224 на каждом из гусеничных узлов.А компрессор 69, воздушный бак 71 и регуляторы давления воздуха 67 прямые подача воздуха к коллектору 235 и переключателям 233. Отдельный воздушный переключатель 65 с электромагнитным приводом, датчик давления 85 и коллектор 77 соединить воздух для надувания мембраны 152 и баллонов 70 и 204.

[0110] Источник 79 вакуума двигателя и электромагнитные переключатели 81 и 83 через коллектор 77 подавать вакуумное давление для быстрого схлопывания мембрана 152 и баллоны 70 и 204 и выпускают вытесненный воздух через переключатель 83 в среду.Различные воздушные соленоиды переключатели 65, 81, 83 и 233 синхронизированы для синхронизации накачки и сдувание мембраны 152 и баллонов 70 и 204 и работа цилиндров 62 и 224, чтобы вызвать преобразование профиля гусеницы между «плоскими / некруглыми», внедорожные »и« круговые, колесные »условия.

[0111] Конструкция баллона 204, как показано на фиг.44, 46, 49 и 50 аналогичен баллону 70. Баллон 204 обеспечивает относительно жесткие боковины 231 и более мягкий контакт протектора поперечная стенка, имеющая несколько кольцевых лент 232, которые направленно свернуть и развернуть, чтобы определить количество многоуровневых сверток, см. ИНЖИР.52. Таким образом, мочевой пузырь 204 может расширяться и сжиматься. управляемая мода относительно звездочки 202 по диаметру больше звездочки 202. При полном расширении баллон 24 обычно контактирует с внутренней поверхностью ведущей гусеницы 6.

Фиг. 53-56 изображен еще один узел 400 гусеницы, имеющий складной баллон 204. Баллон 204, как и прежде, взаимодействует с пневматическая связь, которая направляет одновременное вращение внутренние и внешние, передние и задние промежуточные колеса 222 вместе деформировать ведущую гусеницу 6.Профиль трассы особенно разнообразен между некруглыми и круглыми формами. Направляющие колеса 222 являются однако направленный с одноцилиндровым рычажным механизмом, который описан подробно ниже и показано, в частности, на фиг. 53, 55-57.

[0113] Обращаем внимание на фиг. 53 гусеничный узел 400 показан на сборка в разобранном виде, независимая от рычажных рычагов, соединяющих сборка 400 на автомобиль 2. Шпиндель 208, как и прежде, устанавливается на не изображенная подвеска колесной опоры транспортного средства.

[0114] В сборке гусеницы шпиндель 208 проходит через детали 402 и 404 внутренней и внешней стороны рамы, см. фиг.54. Звездочка 202, опорная плита 406 натяжного подшипника гусеницы и эллиптически установленный подшипник 410 и взаимодействующая с ним опора подшипника крышка 230 захватывает внутренние и внешние детали 402 боковой рамы и 404 к шпинделю 208. Надувная камера 204 концентрически крепится к звездочке 202. Управление промежуточным колесом рычаг 420 перекрывает звездочку 202 и баллон 204 и соединены с внутренней и внешней боковыми шпангоутами 402 и 404. Крышка цилиндра и рамы 422 и 424 закрывает промежуточное колесо. Тяга управления 420.

[0115] С учетом тяги 420 управления промежуточным колесом, Тяга 420 управления холостым колесом показана в увеличенном масштабе на Фиг. 55-57. В рычажном механизме 420 используется один цилиндр 424 и поршень. 426 для прямого движения коромысел 218 и захваченного холостого хода колеса 222. Движение коромысел 218 особенно направляется через потолочный узел, поддерживающий несколько шаровых рычаги из взаимосвязанных внутренних и внешних частей шарнира которые соединяются с корпусом корпуса 424 цилиндра.

[0116] Поворотное движение достигается возвратно-поступательным движением поршень 426, который управляет скользящим движением цилиндра корпус 424 относительно внешней поперечной трубки 428, которая проходит между внутренняя и внешняя боковые рамы 402 и 404. Внутренняя крестовина трубка 430 концентрически установлена ​​внутри внешней трубки 428. К противоположным концам внешней трубки 428 прикреплены концевые пластины. 432, которые действуют как рычаги для управления вращением внутреннего и подвесные передние направляющие колеса 222.Прикреплено к противоположным концам внутренняя труба 430 представляет собой концевые пластины 434, которые действуют как рычаги для управлять вращением внутренних и внешних задних направляющих колес 222.

[0117] Боковое перемещение корпуса 424 цилиндра относительно внешняя поперечная трубка 428 передается через относительно короткие шарнирные рычаги 436 для поворота внутреннего и внешнего конца пластины 432 и 434. Перемещение внутренних концевых пластин 432 и 434 соединяется с внешними концевыми пластинами 432 и 434 через поперечины 438, которые проходят между внутренними концевыми пластинами 432 и внешним концом тарелки 434.В зависимости от внутренних и внешних торцевых пластин 432 и 434 — относительно длинные рычаги шарнирного сочленения 440, которые соединяют к коромыслам 218 для управления поворотом коромысел 218, соединенный с внутренним и внешним, передним и задним направляющими колесами 222.

[0118] Одновременно с поворотом направляющих колес 222, баллон 204 надувается или опускается для совместной деформации и изменять профиль дорожки до предпочтительных форм, особенно некруглые / треугольные и круглые.

[0119] Хотя изобретение показано и описано в отношении несколько рассматриваемых в настоящее время трансформаций формы или деформации дорожек сборки и несколько рассмотренных доработок, доработок и / или альтернативы им, другие сборки и компоновки могут быть предложены специалистам в данной области техники. Это чтобы Следует также принять во внимание, что особенности вышеупомянутого транспортного средства и гусеничные узлы могут быть скомпонованы в различных комбинациях.

[0120] Например, шасси транспортного средства может быть сконструировано в различные конфигурации поворотной и неповоротной машины каркасы; рамы гусениц могут обеспечивать опоры подшипников скольжения или поддерживаться торсионными опорами; подвески коромысел, соединения с шарнирами коромысел и / или промежуточными колесами могут быть варьируется для изменения геометрии трасс на местности в зависимости от условия местности; и / или гусеницы различной конфигурации выступов может устанавливаться на рамы гусениц, среди многих других разные комбинации.Надувная и телескопическая звездочка части, которые входят в зацепление и изменяют форму дорожки, также могут быть настроены другие договоренности с другими компонентами. Предыдущее описание поэтому следует рассматривать как включающие все эти варианты осуществления. в пределах сущности и объема следующей формулы изобретения.

* * * * *

---

Express Corp Meta Title

Начало работы

Совет № 1 — Функции панели инструментов:
Наш дизайнер использует три панели инструментов — панель инструментов Primary ( над дизайнер ), панель инструментов Secondary ( справа от конструктора ) и панель инструментов Tertiary ( под конструктором ), также известная как «панель действий».Наведите указатель мыши на различные кнопки панели инструментов дизайнера или щелкните их, чтобы просмотреть полезные подсказки и узнать больше о том, что они делают.

Совет № 2 — Создание или изменение элемента:
После того, как вы познакомитесь с панелями инструментов и их функциями, вы можете щелкнуть любую из кнопок элемента на основной панели инструментов , чтобы вставить новый объект этого типа. в дизайнера. Это автоматически откроет модальное окно, в котором вы можете добавить или изменить содержимое или свойства этого элемента.

Совет № 3 — Изменение свойств проекта:
Чтобы изменить свойства для всего проекта, такие как ширина , высота или радиус угла , нажмите первую кнопку слева на панели инструментов Primary .Откроется модальное окно, в котором вы сможете внести изменения в дизайн. Нажмите кнопку Обновить внизу модального окна, чтобы сохранить и применить эти изменения к вашему дизайну.

Совет № 4 — Сохранение элементов:
После внесения изменений в свойства элемента или конструкции вы можете закрыть модальное окно, нажав кнопку Обновить внизу модального окна, чтобы сохранить и применить эти последние изменения. . За исключением текстового содержимого, нажатие кнопки Close в модальном окне отменит последние изменения, позволяя элементу вернуться в свое предыдущее состояние.

Совет № 5 — Справка для полей:
Некоторые модальные окна предлагают дополнительные советы, связанные с требованиями проверки или другими ограничениями. Если вы видите кнопку Help в модальном окне, вы можете щелкнуть ее, чтобы получить дополнительную информацию по определенным полям.

Совет № 6 — Быстрое редактирование:
Двойной щелчок по пустой области контейнера дизайнера или по определенному элементу в контейнере дизайнера откроет модальное окно для дизайнера или элемента (соответственно), в котором вы можете изменить и обновите его свойства.Вы также можете дважды щелкнуть любой из элементов в списке элементов под конструктором, чтобы выполнить ту же функцию. Примечание. Если вы не видите список элементов под контейнером конструктора, это просто потому, что дизайн еще не содержит элементов.

Совет № 7 — Установка активного элемента:
Однократный щелчок по любому элементу в контейнере конструктора или в списке элементов под контейнером устанавливает этот элемент как «активный». Когда элемент становится «активным», вы можете использовать такие функции, как Move Forward или Move Backward на вспомогательной панели инструментов , чтобы настроить высоту элемента (или положение слоя) относительно других элементов в контейнере.

Совет № 8 — Позиционирование элемента:
Вы всегда можете определить, какой элемент является «активным», потому что он выделен в списке элементов. Когда элемент конструктора становится «активным», вы можете уточнить положение этого элемента, удерживая [SHIFT] и используя клавиши со стрелками для перемещения элемента вверх, вниз, вправо и влево по одному пикселю за раз.

Совет № 9 — Стиль элемента:
В дополнение к свойствам General в модальных окнах, многие элементы (и сам дизайн) имеют вкладку Styles с дополнительными свойствами, которые можно изменять, например фон и передний план. (шрифт) цвета, границы, выравнивание и многое другое.

Совет № 10 — Размер элемента:
Все элементы в контейнере конструктора имеют параметры для Повернуть , Изменить размер и Удалить . Если вы столкнулись с проблемами, когда текст или другие части вашего элемента не выровнены или не видны, попробуйте изменить размер или повернуть элемент для лучшего обзора. Или вы можете просто удалить элемент и начать все заново.

Исследователь семейного древа: Словарь старых профессий

Щелкните эскиз, чтобы просмотреть обложку книги в полном размере.

Добро пожаловать в мой словарь старых профессий, профессий, архаичных профессий и подобных исторических терминов.

В ходе моей исследовательской работы в качестве специалиста по генеалогическому древу я, естественно, наткнулся на множество исторических записей, в которых указаны названия должностей, термины или занятия, которые больше не используются. Проведя столько лет, работая с записями переписи, я составил свой собственный глоссарий, чтобы помочь мне в исследовании генеалогического древа.

Я решил превратить свою работу в онлайн-словарь старых профессий и сделать эту информацию доступной через мой веб-сайт Family Researcher в качестве помощи частным лицам, которые исследуют своих предков.

Словарь растет с 2009 года и больше, чем большинство бесплатных онлайн-ресурсов для старых профессий и занятий, насчитывая более двух тысяч статей.

Если у вас есть подробные данные о профессии, которая отсутствует, свяжитесь со мной, чтобы сообщить эту информацию, и я буду рад добавить ее на сайт.

Верно! Словарь старых профессий теперь доступен в виде электронной книги.

Итак, если вы хотите использовать копию в качестве автономного справочного ресурса, перейдите по этим ссылкам.Мой словарь доступен в Kindle (Великобритания), Kindle (США) и другие форматы.

Является удобным справочником для любителей истории, энтузиастов генеалогического древа и творческих писателей, стремящихся придать своей работе аутентичность.

Вакансии перечислены в алфавитном порядке по должностям, поэтому этот указатель поможет вам просмотреть словарь, чтобы найти интересные и малоизвестные старые профессии и их определения. Щелкните или коснитесь названия должности / термина ниже, чтобы увидеть определение.

Этот словарь — моя собственная работа, права на которую принадлежат Джейн Хьюитт.Иногда я обнаруживаю, что неавторизованные (то есть украденные) копии содержимого моего веб-сайта появляются на веб-сайтах других людей. Если вам следует прочитать группу идентичных определений в глоссарии в другом месте в Интернете, подумайте, заслуживают ли такие сайты репутации или нет.

Как и положено человеку, стоящему за Болдриком, Тони Робинсон обнаружил жизнь в недрах истории. Будь то промывание промежности грязных доспехов рыцаря после битвы при Азенкуре, рискуя своей шеей из-за снаряжения HMS Victory, или как «Грумер на табурете» отправился в места, куда ни одна из шести жен Генриха VIII не рискнула, Тони терпит худшие работы, которые только можно вообразить, чтобы добраться до сути (иногда буквально) истории.От римского вторжения до правления королевы Виктории Тони сталкивался с проблемой поиска худшей работы каждой эпохи.

Богато иллюстрированный произведениями искусства, фотографиями и диаграммами, «Худшая работа в истории» действительно проникает в грязь того, чем была жизнь обычных людей, и представляет собой яркую альтернативу (и довольно отвратительную) историю Британии.

Интересует история? Изучите свое генеалогическое древо и задаетесь вопросом, что на самом деле означают те старые занятия, которые вы нашли в записях переписи? Может быть, вы творческий писатель, ищущий детали, чтобы придать своей работе аутентичность? Словарь старых профессий объясняет значение названий должностей, профессий, профессий и терминов, датируемых веками.

Удобная справочная электронная книга для исследователей генеалогического древа, творческих писателей и любителей истории. Джейн — опытный профессиональный специалист по генеалогии. С помощью мужа Джейн за несколько лет составила «Словарь старых профессий». Это информативное и увлекательное чтение, дающее представление о повседневном опыте реальных людей из всех слоев общества на протяжении многих веков.
Доступно в Разжечь и все другие форматы.

Хотите печатную книгу с дополнительной информацией о старых занятиях? Посмотрите эту книгу Колина Уотерса.

Книга является полезным справочником для любого проекта исследования генеалогического древа. Единственная причина, по которой я сам не владею копией, состоит в том, чтобы убедиться, что на меня не повлияли написание моего собственного словаря!

В наше время мир труда сильно изменился, и некоторые из когда-то знакомых имен и терминов вышли из употребления только для того, чтобы их можно было понять с помощью словаря. Например, кто теперь знает, что такое мальчики-баддл-боги, клакеры, добберы, хоккеисты-попки, споттеры и спервитеры?

Превосходный словарь Колина Уотерса объясняет функции почти 4000 старых профессий, титулов и занятий и содержит более 70 иллюстраций.Это исчерпывающий справочник, который будет широко приветствоваться и обязательно станет полезным спутником; особенно для всех, кто интересуется семейной, социальной и местной историей.

Реконструкция путем реконструкции

Вскоре после того, как война закончилась и мужчины вернулись в город, некоторые из бывших предприятий и ремесел снова начали процветать и расти. Основным способом передвижения отдельных людей по-прежнему была лошадь и повозка или лошадь с повозкой. Джексон Г. Смит, кузнец, и Джордж Л.Саммерс до войны работал вместе в ремонтной мастерской Дюма и Форда. Там работали упряжи, подковывали лошадей и кузнечное дело. Смит и Саммерс выкупили Дюма и Форд и начали производство багги под фирменным названием Smith and Summers Buggy Company в 1866 году. Смит приехал в Барнсвилл до войны из Буффало, штат Нью-Йорк, а Саммерс приехал из Вирджинии.

Этот период роста принес Барнсвиллю процветание за счет индустрии багги и связанных с ней предприятий.Некоторыми из них были производство сбруи, разведение и продажа скота, магазины кормов и семян, конюшни для ливреи и производство кузовов багги. Почти все в общине были заняты в отрасли, которая каким-то образом была связана с производством и доставкой багги, повозок, тележек, катафалков и гробов. На пике развития баггиного бизнеса в 1900 году в Барнсвилле ежегодно производилось около 9000 багги. Некоторыми из других небольших компаний по производству багги были Brazier and Dumas, Trio Buggy Company и Franklin Buggy Company.Фирма Смита и Саммерса распалась в 1878 году, и Смит основал свою собственную фирму. Саммерс занялся бизнесом с Мерфи. Эта фирма была известна как Summers and Murphey до пожара 1884 года. После перестройки Summers фирма стала известна как Summers Buggy Company.

В различных фирмах, занимающихся багги, работали сотни человек. Барнсвилл стал известен как «столица багги Юга», потому что здесь было произведено больше багги, чем в любом другом месте к югу от Цинциннати, штат Огайо.

Сотни багги, телеги, телеги, катафалки и гробы были отправлены с подъездных путей к рынку.В дополнение к железнодорожным перевозкам, багги продавались по всей сельской местности: сам Смит прицепил пять багги к одной команде и путешествовал по сельской местности с одной лошадью, тащившей свою верёвку багги. После того, как он продал последний багги, он вернется в Барнсвилл поездом, чтобы подготовить еще одну «вереницу багги». Такой маркетинг сделал багги доступным для жителей сельской местности, где поезда не ходили.

В этот период наблюдался резкий рост количества местных развлекательных заведений; Одновременно работало до пяти салонов.Бильярдные были заполнены посетителями, жующими табак, а на Маркет-стрит был построен оперный театр. Это здание, сначала известное как Гранитный зал, было построено господами Стаффордом и Блэлоком в 1872 году. Институт Гордона привлекал семьи и студентов-интернатов со всего юго-востока.

Эти новые жители прибыли в основном на поезде. Это принесло депо доход за счет оплаты проезда и фрахта. Жилищные запросы были удовлетворены за счет нового жилищного строительства и пансионатов. Некоторыми из пансионатов того времени были Five Oaks, The Young Ladies ‘Home и J.Пансионат Т. Мерфи. Отелями того дня были The Matthews Hotel, The Lyon House, The Blalock House и The Magnolia Inn.

Во время начальных тренировок Гордона и в разгар курортного сезона пансионаты и отели были заполнены до отказа. Гости приезжали из Флориды, чтобы провести лето в Барнсвилле из-за его деловых, образовательных и культурных преимуществ.

Во время реконструкции индустрия багги начала расширяться и процветать. Тремя из производителей багги меньшего размера были Trio Buggy Company, Brazier and Dumas Buggy Company и Franklin Buggy Company.Двумя крупнейшими из них были Summers ‘Buggy Company и J. G. Smith & Sons Buggy Company.

Офис и торговый центр компании J. G. Smith & Sons до сих пор стоит в историческом деловом районе на северо-восточной стороне главной железнодорожной линии. Здание, в котором размещалась компания Franklin Buggy Company, полностью сохранилось на территории, прилегающей к основной линии железной дороги. Это здание было последним расположением компании Franklin Buggy. Первым был склад на пересечении улиц Зебулон и Гринвуд, который сгорел в 1920-х годах.Компания Trio Buggy Company находилась в этом месте после того, как Франклин переехал в большое здание, которое сегодня стоит на железнодорожной линии. Это здание было построено в 1897 году для фабрики по производству драгоценных камней. После того, как они вышли из бизнеса, Франклин занял его, затем компания по производству детских шкатулок использовала его как производственную площадку, и, наконец, он использовался как кондитерская и дом для доставки по почте конфет B. Lloyd’s Candies.

Три стены оригинальной кузнечной мастерской Summers Buggy Company сохранились до наших дней.Много лет назад здесь случился пожар, и его восстановили, заменив только сгоревшие части. Сегодня он используется как складское помещение для строительной компании, которая принадлежит и управляется прямым потомком семьи Смит, которая занималась производством багги и фургонов.

Сберегательный банк Барнсвилля был основан 26 октября 1870 года. Первое и второе отделения банка занимают коммерческие предприятия в историческом центре города. Первый участок находится на углу Главной и Зебулонской улиц.После того, как Barnesville Savings Bank построил новое мраморное фасадное здание на Ист-Мэйн-стрит, в первоначальном здании разместился ряд предприятий розничной торговли. Это новое здание банка было построено в 1897 году. Численность населения Барнсвилля на 1879 год составляла 2 000 человек. Город начал свое возрождение после войны и процветал.

К 1880 году Барнсвилл был процветающим судоходным пунктом. Многие продукты местного производства отправлялись в другие районы штата и южные регионы США. Помимо багги, фургонов, тележек, катафалков и гробов, многие местные жители были вовлечены в бизнес по производству фруктов.Эти фрукты включали персики, дыни, виноград и орехи пекан. Данная продукция была доставлена ​​со склада автомобильным грузом.

Другой местной культурой был хлопок. Хлопок выращивался, собирался, очищался и упаковывался в тюки на месте. Часть товарного урожая была отправлена ​​поездом, а часть использовалась несколькими местными хлопчатобумажными фабриками для производства товаров для отправки. Одной из хлопковых фабрик была трикотажная фабрика Eagle, позже известная как Оксфордская трикотажная фабрика, а сегодня известная как компания William Carter.На этой фабрике работали сотни «рабочих», когда она начала свою работу в 1880-х годах. На протяжении многих десятилетий компания William Carter была одним из двух крупнейших работодателей в этом районе. Она до сих пор работает на месте первоначальной фабрики. Еще одна хлопковая фабрика mills была производственной фабрикой Барнсвилля. Она началась в конце 1800-х годов. После депрессии на рубеже веков она переместила свои операции на западную окраину округа. Сегодня это крупнейший работодатель Барнесвилля. Сегодня он известен как General Tire Corp.Много лет он был известен как Aldora Mills.

Несколько других хлопчатобумажных фабрик работали в Барнсвилле в 1880-х годах. В 1880-х годах в Барнсвилле работали трикотажная фабрика Gee-Hanson, трикотажная фабрика Hanson-Crawley и трикотажная фабрика по производству нижнего белья Джорджии. Некоторые из них слились друг с другом. Хлопок не только принес рабочие места фермерам, хлопкоочистительным заводам, хлопковым складам, отделу перевозок и Южному железнодорожному экспрессу, но и вызвал возведение «оперативных коттеджей» вдоль Браун-авеню (Атланта-стрит) и Форсайт-стрит.Хлопчатобумажным фабрикам понадобилось жилье для механизаторов, и они решили построить фабричные дома. Деревня Альдора, которая была построена вскоре после начала века, была предоставлена ​​семьей Хайтауэр для проживания рабочих Aldora Mill. У каждой фабрики был собственный комиссар. «Фирменный магазин» был спроектирован, чтобы удовлетворить потребности рук компании. Этими удобствами были не только хлопкопрядильные фабрики, но и производители багги.

В 1880-х годах начали процветать и другие производственные предприятия.Запуск чулочно-носочной фабрики Stafford-Huguley. Эта фабрика была размещена в новом здании Мерфи на улице Зебулон после пожара 17 октября 1884 года. Пожар стал причиной многих экономических и структурных изменений в деловом районе города. Когда проезжающий поезд образовал искры на рельсах, кипа хлопка загорелась. Хлопок складывался вдоль рельсов позади Corley Tire Company и хлопкового склада Саммерса. Пожар вышел из-под контроля, потому что пожарный насос не выдержал давления.Пожарные быстро отреагировали на сигнал тревоги из своего сарая на Маркет-стрит, но шланги прогнили и не выдерживали давления. В результате пожара конфигурация города изменилась с треугольника, широким основанием которого были складские дворы вокруг депо. Точка треугольника находилась перед современной аптекой Картера. В результате пожара были уничтожены 33 предприятия и несколько жилых домов в центре города. Отцы города решили переделать «Квадрат» в прямоугольную форму.Центральным центром делового района по-прежнему будет депо, но доступ в зону депо и из нее будет больше. Три основные дороги должны были выходить из центральной точки. Спустя годы центром станет будка полиции на пересечении улиц Зебулон, Форсайт и Мэйн-стрит.

Здание почты располагалось в здании Сваттса напротив депо. Здание Swatts было построено сразу после пожара 17 октября 1884 года, уничтожившего большую часть делового района в центре города.В 1905 году напротив депо было построено здание M.W. Smith, которое стало новым местом расположения почтового отделения.

Еще одним продуктом местного производства была обувь Stafford & Sons. На пике популярности компания Stafford Shoe Company произвела и отправила из Барнсвилля 5000 пар обуви железнодорожным транспортом. Обувь производилась в задней части здания Стаффорд на Маркет-стрит.

Завод по производству ребристого нижнего белья позже использовался как грузовой склад, а сегодня используется как склад удобрений для компании Akins Feed and Seed.Сегодня он стоит прямо за складом Саммерса вдоль железнодорожных путей. Хлопковый склад Саммерса используется городом Барнсвилль для его электрического отдела.

Место еще одной фабрики нижнего белья стоит сегодня вдоль железнодорожных путей к северу от депо. Это недалеко от границы с центром города, хотя это прямо напротив депо. После долгих лет производства хлопкового нижнего белья, это предприятие до середины 1920-х годов превратилось в компанию Franklin Buggy.Позже здесь располагалось предприятие по производству детских гробов. Наконец, он много лет использовался как место кондитерской фирмы. Компания B. Lloyd’s Pecan Candy поставляла кондитерские изделия и орехи по крупному предприятию по доставке по почте. Их девизом было «Орехи сделали это».

В результате пожара 1884 года вся Мэйн-стрит, большая часть Форсайт-стрит и вся Зебулон-стрит пострадали после октября 1884 года. Единственная оставшаяся часть старого участка — это южная сторона Форсайт-стрит и Маркет-стрит. Деловой район был полностью перестроен сразу после пожара.Первым перестроенным зданием было здание Уильяма Р. Мерфи. В местной газете «Новости» сообщалось, что строительство было начато на «тлеющих углях огня». Строительство было завершено за 21 день. Это был самый желанный участок коммерческой недвижимости в деловом районе, потому что он «выходил» на склад. В этом здании разместятся адвокатские конторы, рестораны, мясные рынки, продуктовые рынки, мастерские по ремонту жгутов, первый «читальный зал» (библиотека), буровая комната «Блюз», животноводческие конюшни и конкурирующий банк, открывшийся Новый Южный сберегательный банк. в 1890 г.

номер — определение и значение

И наступает великолепный апогей, когда набор для гостиной Хильдегард Бехтлер становится минным полем, на котором шипят и вспыхивают огни, падают картины и даже зловеще опускается люстра в стиле Призрака оперы.

Blithe Spirit — обзор

«Художники и их работы» (1979) описывает трудности, с которыми столкнулись художницы-женщины: конкурирующие обязательства брака и материнства; ограничения для женщин, желающих получить художественное образование; готовность мужчин воспринимать женскую живопись только как приятное развлечение в гостиной, а не как профессиональную деятельность с целью получения денежной выгоды, которая могла бы привлечь внимание публики к женщине; и восприятие интеллектуальной неспособности женщин заниматься «серьезными» крупномасштабными историческими, мифическими или библейскими темами.

Интервью со Сьюзан Вриланд

Джентльмены в этой стране курят дома, в гостиной , и столовой. В этом нет никаких сомнений; то есть, когда женщины в семье не возражают.

Этикет курения | Эдвардианский променад

Так много женщин курят сами, что в некоторых домах даже гостиная открыта для принцессы Никотины.

Этикет курения | Эдвардианский променад

По прибытии дамы и господа снимали свои плащи в гардеробе или оставляли их в холле со слугой перед входом в гостиную , где их ждали хозяин и хозяйка.

Обеды и ужины | Эдвардианский променад

Это похоже на викторианскую драму гостиная , пока оркестр не появляется за сеткой и актеры не начинают петь.

Викторианская драма с мелодиями для шоу

Это предположение понятно, учитывая, что мы видим его в одном памятном месте, стреляющем дырами в стене своей гостиной , от явной скуки.

Roush Review: современный Шерлок

Однако успехи в СМИ и гражданской журналистике затруднили министрам и их бандам скрыть свои грубые ошибки и заявления в гостиной .

Global Voices на английском языке »Пакистан: гуманитарный кризис

В одном из последних проблесков Нелли в дневнике, она стоит «у двери гостиной при полном свете, бело-розовом, с ее забавным, довольно глупым, глупым лицом».

Несовершенный союз

Иногда джентльменов приглашают в другую квартиру для курения, и они снова присоединяются к дамам в гостиной после того, как они выбросят свои сигары.

Этикет курения | Эдвардианский променад

мишель мангал | PubFacts

J Clin Endocrinol Metab 2014 11 ноября; 99 (11): 4250-8. Epub 2014 11 июля.

Диабет и метаболические заболевания (OB, CEA, SJ, AH), радиология (PC), сосудистая хирургия (FL-K., MD), биостатистика и клинические исследования (AP) и кардиология (MK) Отделения и лаборатория биохимии (FM), Публикация-хирургия Парижа, больница Питье-Сальпетриер, 75013 Париж, Франция; Sorbonne Universités (О.B., P.C., M.K., A.H.), Université Pierre et Marie Curie University Paris 06, Париж, Франция; Inserm U1088 (S.L., R.M., MB, Z.A.M.), Unité de education et de recherche de Médecine et Pharmacie, Университет Жюля Верна в Пикардии, Амьен, Франция; Отделение клинической фармакологии Центра клинических исследований (S.L.), Университетская больница Амьена и Пикардийский университет Жюля Верна, 80000 Амьен, Франция; Отделение нефрологии (Z.A.M.), Госпиталь Амбруаза Паре, 92100 Булонь-Бийанкур, Франция; Институт кардиометаболизма и питания (О.B., P.C., M.K., A.H.), 75013 Париж, Франция; и INSERM UMR_S 1138, Центр исследований кордельеров (O.B., A.H.), 75006 Paris, France.

Контекст : Кальцификация артериальной стенки при диабете способствует окклюзионному процессу артерии, происходящему ниже колена. Предполагается, что система остеопротегерин (OPG) / активатор рецептора лиганда ядерного фактора κB (RANKL) участвует в процессе кальцификации.

Цель : Целью исследования было выяснить, существует ли связь между кальцификацией артерий при диабете 2 типа и 1) общепринятыми факторами риска сердечно-сосудистых заболеваний, 2) уровнями RANKL и OPG в сыворотке крови и 3) невропатией.

Пациенты и методы : Мы объективно оценили в поперечном исследовании подколенные сосудистые кальцификации с использованием компьютерной томографии у 198 пациентов с диабетом 2 типа, высоким сердечно-сосудистым риском и скоростью клубочковой фильтрации> 30 мл / мин. Цветное дуплексное ультразвуковое исследование было выполнено для оценки окклюзионного заболевания периферических артерий и медиакалькоза. Периферическая невропатия определялась по шкале невропатической инвалидности> 6. RANKL и OPG измеряли в сыворотке рутинной химией.

Результаты : Кальциноз артерий ниже колена был связан с окклюзионной болезнью артерий. В многомерном логистическом регрессионном анализе переменными, значимо и независимо связанными с оценкой кальцификации, были возраст (отношение шансов [OR] = 1,08; 95% доверительный интервал [CI] = 1,04-1,13; P

Выводы : Артериальная артерия ниже колена Степень кальцификации четко коррелирует с тяжестью периферической нейропатии и несколькими обычными сердечно-сосудистыми факторами риска, но не с уровнем RANKL в сыворотке.