Кран на байпасе радиатора: что это такое, установка, как использовать клапан в системе — ЭНКИСТРОЙ

Опубликовано 01.08.198330.11.2021 Автор: alexxlab Категории: Разное

Содержание

Как открыть кран на батарее отопления

Содержание статьи:

Как регулировать батареи отопления

Чтобы повлиять на микроклимат в квартире, нужно уменьшить объем проходящего через отопительный прибор теплоносителя. При этом есть возможность только снизить значение температуры. Регулировка системы отопления производится путем поворота вентиля/крана или изменения параметров узла автоматики. Количество проходящей по трубам и секциям горячей воды уменьшается, вместе с тем батарея нагревается менее интенсивно.

Чтобы понять, как взаимосвязаны эти явления, нужно больше узнать о принципе работы системы отопления, в частности, радиаторов: горячая вода, попадающая внутрь отопительного прибора, нагревает металл, который, в свою очередь, отдает тепло в воздушную среду. Однако интенсивность прогрева помещения зависит не только от объема горячей воды в батарее. Играет важную роль и тип металла, из которого изготовлен отопительный прибор.

Чугун отличается существенной массой и медленно отдает тепло. По этой причине на такие радиаторы нецелесообразно устанавливать регуляторы, т. к. прибор будет долго охлаждаться. Алюминий, сталь, медь — все эти металлы моментально прогреваются и остывают сравнительно быстро. Работы по установке регуляторов следует производить перед началом отопительного сезона, когда в системе отсутствует теплоноситель.

В многоквартирном доме нет возможности менять среднее значение температуры воды в трубах системы отопления. По этой причине лучше установить регуляторы, позволяющие влиять на микроклимат в помещении другим способом. Однако это невозможно реализовать, если теплоноситель подается по направлению сверху вниз. В частном доме есть доступ и возможность менять индивидуальные параметры оборудования и температуру теплоносителя. Значит, в данном случае часто нецелесообразно монтировать регуляторы на батареи.

Что делать с заклинившим шаровым краном

Если шаровые краны не вращать годами, то они имеют свойство закисать и заклинивать. В подобной ситуации не пытайтесь решить вопрос физически и не насилуйте «бабочку» пассатижами либо газовым ключом. Она изготовлена из хрупкого сплава и наверняка сломается. Действуйте так:

Открутите фиксирующую гайку и снимите рукоятку типа «бабочка» со штока.
На большинстве подобных вентилей под рукояткой обнаружится гайка, зажимающая пластиковый сальник. Ослабьте ее, повернув ключом на пол-оборота. Если гайки нет, переходите к следующему пункту.
Возьмите разводной ключ либо другое приспособление, позволяющее надежно ухватиться за лыски на штоке. Не прилагая большого усилия, поверните его насколько возможно.
Когда ощутите сопротивление, поворачивайте шток обратно до упора и снова вперед, пытаясь провернуть его еще на несколько градусов. Работайте аккуратно и без спешки!
Разработайте таким образом вращение вентиля на 90°, после чего затяните гайку сальника и установите на место рукоятку.

Разводным ключом можно плотно ухватиться за грани

Совет. Если в домашнем хозяйстве найдется аэрозольная смазка WD-40, нанесите ее на шток и обождите 5—10 минут перед вращением.

Будьте вдвойне осторожны, перекрывая батареи закисшими кранами в отопительный сезон. Станете слишком торопиться и прикладывать большое усилие — отломаете металлический стержень или шар, а в худшем случае лопнет корпус вентиля. Из трещины может ударить струя горячей воды, способная вас обжечь. Пока вы спуститесь в подвал и закроете стояк отопления, теплоноситель нанесет ущерб интерьеру комнаты, а сколько стоит сейчас ремонт квартиры, вы примерно догадываетесь.

Если не уверены в своих действиях, — вызывайте мастеров – сантехников. Подробнее о том, чем закрыть заклинивший шаровой кран с целью отключить батареи отопления, рассказано на видео:

Отключение радиаторов без арматуры

Не секрет, что в большинстве квартир по сей день стоят старые чугунные радиаторы либо стальные конвекторы без всякой отсекающей арматуры, что делает невозможным их перекрывание в течение отопительного сезона. Мало того, согласно старой схеме отопления конвекторы в высотных домах подключены к стоякам без прямых участков – байпасов. Поэтому при возникновении аварии с протечкой теплоносителя необходимо действовать так:

Постарайтесь подставить какую-нибудь емкость для сбора горячей воды. Если струя бьет в сторону, намотайте на место прорыва плотную ткань, дабы вода стекала по ней в ведро.
Позвоните в диспетчерскую службу вашей компании – поставщика тепловой энергии и сообщите об аварии.
Пока персонал службы добирается, обеспечьте им доступ в подвал, найдите ключи, откройте дверь и так далее.
Попытайтесь перекрыть стояк сами.

Пока у вас вода течет на пол, у соседей снизу натяжной потолок превращается в пузырь

Несколько слов о том, как правильно отключить стояк отопления. Отыщите в подвале тепловой пункт вашего подъезда и вертикальные трубы, врезанные в магистраль большого диаметра или в общий коллектор. Проследите, куда они идут, чтобы определить аварийный стояк, и перекройте его краном. Свяжитесь по сотовому телефону с кем-то из домочадцев, могущих подтвердить, что извержение гейзера в квартире прекратилось. Не удалось обнаружить свою трубу – закрывайте поочередно все вентили, пока не найдете нужный.

Внимание! Не пытайтесь совладать силой с подвальными вентилями, заклинившими от ржавчины. Когда их не удается закрыть вручную, лучше дождаться бригаду сантехников, они найдут способ остановить подачу теплоносителя

А то выйдет весьма неловкая ситуация, когда вы сломаете еще и магистральную арматуру, оставив многоквартирный дом без тепла на время ремонта.

Пример подъездного теплового пункта и подключения стояка

Также стоит рассмотреть вопрос, как перекрыть батарею если жарко в квартире из-за несоблюдения поставщиком услуги температурного графика работы котельной. Казалось бы, при наличии запорной арматуры проблема решается путем ручного закрытия кранов. Но после снижения температуры в комнатах вентили придется снова открывать. Так вы устанете крутить краны задолго до конца отопительного сезона, поэтому надо подумать, как можно отрегулировать теплоотдачу радиаторов. Варианты такие:

при возможности установить термостатический клапан на каждой батарее, ограничивающий проток теплоносителя и автоматически поддерживающий заданную температуру в помещении;
красиво закрыть отопительный прибор глухим экраном с небольшими отверстиями, если запорной арматуры на подводках нет.

Важно. Шаровой кран не есть средство регулировки, он предназначен только для полного отсекания либо открытия прохода теплоносителю

В режиме «наполовину закрыт» он не даст должного эффекта, а выйдет из строя гораздо раньше.

Благодаря изношенным трубопроводам системы централизованного теплоснабжения славятся грязной водой, быстро забивающей мелкие протоки. Поэтому обычные вентили с термоголовками здесь долго не проживут, нужно купить специальные клапаны повышенной пропускной способности, каковые производят известные бренды Danfoss и Herz. Как их поставить на подводку к радиатору, показано ниже на схеме и рассказано в этом материале.

Схема установки радиаторного терморегулятора

Когда среди зимы в квартире жарко, а регулировочной арматуры нет, жильцам ничего не остается, кроме как закрыть батарею в комнате декоративным экраном. Принцип простой: радиатор разогреет воздух внутри короба, после чего интенсивность теплообмена резко снизится из-за небольшой разницы температур воздушной среды и поверхности. То есть, теплоноситель станет отдавать меньше энергии, а количество горячего воздуха, выходящего из-под экрана, будет ограничено размерами декоративных проемов. Как собрать и поставить на отопительный прибор симпатичный короб из МДФ, показано в видеоматериале:

Что требуется для безопасной работы

Когда в квартире достаточно жарко, и у владельцев возникает желание перекрыть радиатор отопления, то можно рассмотреть вариант установки на батареи регулятора температуры. При наличии байпаса устанавливают на радиатор термостат, который регулирует температуру в комнате. Если же байпас отсутствует, то регулятор ставить нельзя, ведь это может регулировать температуру не только в данной квартире, но и у соседей по стояку. В такой ситуации надо просто заменить радиатор отопления и поставить байпас.

Узел и функции байпаса

При помощи байпаса можно проводить ремонтные работы в любое время, даже зимой, при наличии горячей циркулирующей воды. Стоит лишь перекрыть кран, находящийся перед радиатором. Вода сразу же престанет поступать в трубы, а циркуляция пойдет через сам байпас. Это позволит владельцам квартиры не спускаться в подвальное помещение, и не перекрывать общий стояк.

Само приспособление состоит из труб, имеющих меньший диаметр, чем трубы линии отвода и подачи. Наличие двух шаровых кранов позволяет сделать правильное перекрытие радиатора и направить циркулирующую воду через байпас.

Функции байпаса заключаются в регулировании энергоносителя. При большой жаре в комнате он позволяет на некоторое время перекрыть систему в ней. Тогда горячая вода не будет поступать в радиатор и комната сразу же охладится. При замене батареи нужно перекрыть воду, а по окончании монтажа снова ее открыть.

При сбое циркуляции воды в системе, имеющей электронасос, байпас перекроет подачу горячего теплоносителя на насос. Это произойдет через отводную трубу. В это же время клапан открывается, а вода направляется прямо по центральной трубе, и происходит циркуляция, но без насоса.

Устанавливать байпас необходимо вместе с батареей. Но также специалисты рекомендуют обводную трубу изготовлять на месте.

Термостат: роль и возможности

Однако для лучшей регулировки температуры в помещении можно установить термостат. При помощи этого устройства батарею можно отключить от общей системы тогда, когда это понадобится. Установив термостат, можно сэкономить на затратах воды. Ведь если сравнить обычную проточную воду и горячую в обводной трубе, то расход второй уменьшается до 35 процентов. Это имеет значение, когда в помещении жарко.

Сам термостат представляет собой регулирующий вентиль, который контролирует, какое количество воды поступает в радиатор. Существует несколько положений такого терморегулятора. Если он полностью открыт, то вода поступает в батарею во весь опор. При закрытом положении термостата вода совсем не поступает в радиатор.

Но также стоит знать, что устанавливать терморегулятор можно только с перемычками. Такие модели позволяют воде циркулировать без препятствий. И также они защищают сам термостат от любого засорения. Перемычки устанавливаются перед вентилем, чтобы он был защищен. Ведь если термостат загрязнится, то он перестанет пропускать воду. Поэтому перемычки должны оставаться всегда открытыми. В исключительных ситуациях, когда батареи требуют промывки, можно на время их закрывать.

Сливное отверстие и шаровые краны

Сделать перекрытие радиатора можно намного проще, если на трубах будут установлены шаровые краны. С их помощью очень легко осуществит любое перекрытие. Для этого достаточно лишь повернуть кран, и вода прекратит поступать в батарею.

Намного упростит работу по перекрытию радиатора наличие сливного отверстия или специального крана.

Устройство для отвода газов

Не стоит забывать о том, что, даже если перекрыть радиаторы в помещении, внутри них все же и дальше будут происходят разные химические процессы, в результате которых выделяются газы. При перекрытом радиаторе они не смогут никуда выйти. А это может привести к разрыву батареи. Поэтому в обязательном порядке на радиаторах должно быть установлено устройство для отвода газа.

Современные батареи оснащены такими устройствами. Они бывают автоматические и ручные. Первые удаляют накопление газов по мере их появления в батареи. Поэтому перекрыть на лето отопительные приборы можно, но только если открыть устройство для газа. Ручные краны удаляют излишки газа с помощью поворота вентиля против часовой стрелки.

Трехходовой клапан

Нетрадиционным устройством для регулирования температуры отопительных приборов является трехходовой клапан, изображенный на фото ниже. Он ставится на соединении байпаса и подающей трубы, которая идет к батарее. Чтобы устройство могло выполнять функцию стабилизации уровня нагрева радиатора, оно должно иметь терморегулирующую головку.

В случае подъема температуры возле головки выше требуемой подача теплоносителя в батарею прекращается, поток жидкости движется через байпас.
Когда происходит остывание, клапан снова открывается, и радиатор нагревается.

Такой способ регулировки используется в однотрубных системах, имеющих вертикальную разводку.

Важно! В многоквартирных домах с централизованным отоплением теплоноситель обычно содержит посторонние частицы, которые засоряют термостаты. Поэтому в квартире без опаски можно ставить ручные краны или вентили, а также трехходовые клапаны

Если вы хотите установить автоматические регуляторы, перед ними нужно обязательно ставить фильтры, которые придется регулярно чистить.

Температурные нормы в помещении

Наверняка, каждый житель хотел бы иметь в многоквартирном доме регулятор отопления в квартире, чтобы с его помощью создавать комфортные для себя условия проживания в зимний период. На самом деле, далеко не каждый знает, что это такое, и для чего нужна регулировка отопления в квартире.

На самом деле она дает возможность:

Носителю свободно двигаться по трубам отопительного контура, избегая завоздушенности. Это позволяет ему полноценно отдавать тепло помещению, создавая приятный микроклимат.
Дает возможность снижать до 20-25% затраты, уменьшая нагрев радиаторов. Как показывает практика, понижение нагрева воздуха в помещении всего на 1 градус дает экономию до 6%.
Регулировка температуры батареи отопления в квартире позволяет увеличивать подачу тепла, если его недостаточно.

Любые работы по регулировке или настройке отопительной системы лучше делать до начала отопительного сезона.

Чтобы определять, насколько поднимать или опускать температуру в системе, необходимо знать, что считается нормой. Если обратиться к СНиП, то там сказано, что для угловых помещений это +20-22, а для остальных – +18 градусов.

Исходя из этих данных, потребитель знает, что регулировка температуры радиаторов отопления в квартире помогла ему сэкономить, если он самостоятельно ее охладил, или наоборот.

К сожалению, далеко не все жилые здания могут быть оснащены регуляторами тепла:

Если в многоэтажном доме вертикальная верхняя разводка трубопровода, то установка регулирующих вентилей невозможна. Это означает, что подача теплоносителя начинается с верхних этажей, поэтому там в любой мороз «Африка» и жильцы вынуждены открывать форточки, тогда как на нижних этажах радиаторы чуть теплые.
При наличии в здании однотрубной системы такой проблемы нет, так как носитель, пройдя по всем батареям, возвращается назад в центральный стояк. Это позволяет теплу равномерно распределяться по всем помещениям, не зависимо от их этажности, а на подающей трубе у всех батарей отопления установлены регулирующие клапаны.
Двухтрубная система, хотя и считается несколько более дорогой, тем не менее, самая лучшая, как в подаче тепла, так и его регулировки. В ней предусмотрены отдельные трубы для подачи носителя и возвращения его в систему. В такой схеме регулировка радиатора отопления в квартире проводится по отдельности в каждой комнате, так как они все оснащены специальными клапанами или автоматическими устройствами.

Как показывает практика, можно назвать счастливцами тех, у кого в квартирах есть регуляторы теплоподачи. Это позволяет им создавать комфортные для себя условия проживания и оптимизировать расходы.

Самостоятельное перекрытие батареи

Намного проще перекрыть батарею, если на трубах установлена запорная арматура в виде шаровых кранов. Вне отопительного сезона достаточно повернуть рукоятки кранов, и теплоноситель не будет поступать в радиатор.

Также упрощает работу наличие крана или отверстия для слива воды.

Сложнее выполнять демонтаж батареи во время отопительного сезона. Чтобы сделать это без негативных последствий для функционирования однотрубной отопительной системы, которая установлена в многоэтажных домах, необходимо наличие байпаса. Он представляет собой перемычку, расположенную перед радиатором. Байпас подсоединяется параллельно батарее. Правильно выбирать диаметр байпаса равным или на шаг меньшим, чем диаметр труб подводки.

На байпасе и перед отопительным прибором должны располагаться краны, позволяющие направить поток теплоносителя. В обычном состоянии байпас перекрыт, и теплоноситель движется по длинному пути – через радиатор. При необходимости краны на батарею перекрываются, а кран на байпасе открывается, после чего горячая вода идет по короткому пути.

Байпас требуется не только для упрощения демонтажа батарей. При его наличии на входную трубу батареи монтируется термостат.

Если в квартире жарко, то большая часть теплоносителя пойдет по короткому пути, вплоть до полного отключения батареи. Наличие байпаса позволяет изменять температуру, не оказывая влияния на интенсивность отопления у соседей.

Если на трубах отопления не предусмотрены краны, то перекрывать придется весь стояк, что намного сложнее. Сделать быстро это не получится, потребуется несколько дней.

Как правильно перекрыть батарею

Ответ на вопрос, как отключить батарею отопления, предельно прост – достаточно закрыть один кран, оставив второй открытым. Но какой кран перекрывать?

Как мы понимаем, вода в стояк отопления подается снизу.

Рассмотрим варианты:

Верхний кран закрыт, а нижний открыт. Если будут выполняться ремонтные работы у соседей снизу или в подвале, или на ветке, питающей дом, теплоноситель сольют, и ваш радиатор будет опустошен. Если он стальной или чугунный, это спровоцирует коррозию.
Нижний кран закрыт, а верхний открыт. Независимо от любых ремонтов радиатор будет заполнен.

Итак, мы узнали, как перекрывать батарею на летний сезон: для этого закройте только нижний шаровой кран.

При наступлении холодов следите за объявлениями на подъезде о начале отопительного сезона. После чего перекройте оба шаровых крана, чтобы в радиатор не попал мусор – пусть он весь пройдет через байпас. Разрыв батареи при закрытых кранах в этом случае вам не грозит – за один-два дня внутри радиатора не сможет образоваться достаточное для этого давление. Квартира за это время тоже не успеет промерзнуть, тем более, небольшой подогрев помещения будет от стояка.

Как включить батарею отопления? В этом нет ничего сложного – просто откройте оба шаровых крана, и теплоноситель начнет нормальную циркуляцию через включенный радиатор.

В первый день включения отопления, когда слышно журчание воды в системе, не спешите открывать шаровые краны

На следующий день можно открыть их, используюя кран Маевского для выпуска воздуха.Внимание! Если вы проживаете на верхнем этаже, у вас на радиаторе обязательно должен быть установлен воздухоотводчик. Это позволит избежать образования воздушных пробок, из-за которых прибор отопления не выполняет свои функции.

Заключение

Для этого потребуются:

шаровые краны;
байпас;
воздухоотводчик.

Работа по установке байпаса и шаровых кранов должна быть выполнена профессионалами с привлечением сантехника, который перекроет воду в стояке. Учтите, что потребуется сварка и соответствующее оборудование.

Аварийная замена батареи отопления

Шаровые краны и байпас – это возможность:

обеспечить сохранность своих батарей от коррозии и загрязнения;
не страдать от жары при резком потеплении во время отопительного периода;
обеспечить безопасность при возникновении аварийной ситуации — если радиатор выйдет из строя, его можно будет отключить от системы, при этом соседи не пострадают ни от потопа, ни от отсутствия тепла;
в любое удобное время самостоятельно заменить старый радиатор на новый;
снимать батареи для промывки или окраски.
успешно пользоваться современными радиаторами с терморегулятором, не мешая соседям.

Грамотный подход к организации квартирного отопления – это забота о комфорте и безопасности.

Видео по теме:

Как правильно перекрыть батарею

Как мы понимаем, вода в стояк отопления подается снизу.

Верхний кран закрыт, а нижний открыт. Если будут выполняться ремонтные работы у соседей снизу или в подвале, или на ветке, питающей дом, теплоноситель сольют, и ваш радиатор будет опустошен. Если он стальной или чугунный, это спровоцирует коррозию.
Нижний кран закрыт, а верхний открыт. Независимо от любых ремонтов радиатор будет заполнен.

Итак, мы узнали, как перекрывать батарею на летний сезон: для этого закройте только нижний шаровой кран.

В первый день включения отопления, когда слышно журчание воды в системе, не спешите открывать шаровые краны. На следующий день можно открыть их, используюя кран Маевского для выпуска воздуха

Внимание! Если вы проживаете на верхнем этаже, у вас на радиаторе обязательно должен быть установлен воздухоотводчик. Это позволит избежать образования воздушных пробок, из-за которых прибор отопления не выполняет свои функции

Заключение

Зная, как закрыть батарею отопления, можно определиться, каким образом следует летом подготовиться к новому отопительному сезону.

Для этого потребуются :

Аварийная замена батареи отопления

Шаровые краны и байпас – это возможность :

обеспечить сохранность своих батарей от коррозии и загрязнения;
не страдать от жары при резком потеплении во время отопительного периода;
обеспечить безопасность при возникновении аварийной ситуации — если радиатор выйдет из строя, его можно будет отключить от системы, при этом соседи не пострадают ни от потопа, ни от отсутствия тепла;
в любое удобное время самостоятельно заменить старый радиатор на новый;
снимать батареи для промывки или окраски.
успешно пользоваться современными радиаторами с терморегулятором, не мешая соседям.

Грамотный подход к организации квартирного отопления – это забота о комфорте и безопасности.

Электронные терморегуляторы

Максимальным функционалом обладают электронные устройства, оснащенные блоком управления, как на следующем фото. В него, помимо электронного температурного датчика, входят микропроцессорная схема и панель с кнопками и дисплеем. Запорная головка перемещается с помощью механического реле с электрическим приводом по сигналу, поступающему от управляющей схемы.

Такие терморегуляторы позволяют не только поддерживать требуемую температуру с максимальной точностью, но и дают возможность программировать их работу. Например, ежедневно в будние дни во время отсутствия в квартире жильцов степень нагрева приборов автоматически снижается, а перед приходом хозяев комнаты снова будут прогреваться до оптимальной температуры.

Совет: для изменения способа регулировки батарей необязательно покупать новый терморегулятор. На один клапан обычно можно установить термоэлемент любого типа: ручной или автоматический.

Подробно о самостоятельной установке и настройке терморегулятора для батареи отопления написано в .

Как правильно следует регулировать батареи отопления

Автоматические терморегуляторы имеют высокую практичность в системах отопления жилых помещений и с успехом заменяют запорную арматуру. Несмотря на то что обычные краны относятся к дешёвому варианту, контроль отопления с помощью специальных элементов обладает большей безопасностью и удобством.

При использовании запорной арматуры в системе могут образовываться воздушные пробки или остановки потоков воды. Регулятор работает так, что поток воды уменьшается, но не перекрывается полностью, поэтому аварийные ситуации исключаются.

С использованием кранов затрачивается дополнительное время, а на автоматическом регуляторе достаточно установить необходимую температуру.

Итак, преимущества автоматических клапанов установлены, и теперь можно поговорить о том, как регулировать батареи отопления. Терморегуляторы или термостатические вентили отлично справляются со своей задачей, обеспечивая эффективность теплоотдачи в зависимости от температурных условий на улице.

Стандартный автоматический терморегулятор оснащён термической головкой, реагирующей даже на незначительное изменение температуры. В сильфоне регулятора находится специальный состав, который при нагреве изменяет своё состояние и расширяется. Это обеспечивает воздействие на клапан, после чего расход теплоносителя уменьшается.

Регуляторы температуры для батарей отопления: виды и особенности

Ручная регулировка с механическим расходом теплоносителя через клапан. Работает по принципу простого вентиля и имеет надписи на ручке, которые определяют положение крана. Эффективность прогрева комнат до нужной температуры обеспечивается только ручной регулировкой с применением специального термометра.

Механический регулятор температуры для батарей отопления с автоматическим управлением. При использовании вручную придётся выставлять только допустимый нагрев батареи до определённой температуры. В остальном терморегулятор относится к автоматизированному устройству.

Как регулировать батареи отопления с помощью электронного устройства

Электронный регулирующий вентиль батареи имеет встроенный дисплей, где указываются необходимые данные. Работа устройства осуществляется через электрический сигнал. Вместо сильфона в электронном вентиле встроено электромагнитное реле. Регуляция температуры происходит посредством подачи сигнала, после чего реле срабатывает и закрывает клапаны радиаторного элемента.

Регулировка батарей отопления начинается с установки регуляторов, которые крепятся на входе магистрали систем отопления. Автоматические терморегуляторы подлежат к установке на алюминиевые, стальные и биметаллические батареи. Данный тип приборов не подходит для чугунных батарей, так как их материал имеет большую инертность.

Как регулировать температуру батареи отопления

Чтобы тёплый воздух равномерно распределялся по всему жилому помещению необходимо спустить оставшийся в радиаторах воздух. Если не учесть это, помещение не будет эффективно прогреваться, а в одной из комнат, где есть радиатор с воздухом, будет существенно холоднее. Спускать воздух из радиаторов следует аккуратно, чтобы избежать возможного выброса горячего пара.

Как отрегулировать батарею в самой холодной комнате

Регулировка батарей отопления подразумевает открытие и закрытие регулировочных кранов на определённые позиции. Если к котлу присоединено три и более радиатора, то вентили на них открываются на разные уровни, чтобы они равномерно прогревались.

Перед настройкой системы отопления все краны на радиаторах открываются. Необходимо вычислить, какая из комнат является самой холодной. Именно с этого места потребуется начать регулировку, открывая кран на радиаторе полностью.

После того как котёл установлен в нужное положение, комнату хорошо прогревают и переходят к радиаторам в других комнатах.

Даже если радиаторы уже прогрелись, краны не рекомендуется прикручивать сразу, чтобы помещение сохранило тепло на длительный срок.

Источник:

Кому доверить выполнение работ

Так как платить все равно придется, то лучше сделать все и сразу. Во всяком случае, со всеми радиаторами на одном стояке. И тут возникает вопрос: кто будет эти работы проводить. Для начала можете сходить в ЖЭК или ДЭУ, поинтересоваться их расценками. Как правило, цены там немаленькие, а качество работ не на высоте. Чтобы убедиться в этом можете поинтересоваться у соседей, которые уже имели с ними дело.

Можно найти частника. Только не из объявлений, а по рекомендациям знакомых, коллег, друзей. Их расценки редко выше, чем у эксплуатационников. А качество лучше — это их хлеб: если они плохо сделают работу, клиентов не будет. Потому и стараются (если они вменяемые) делать все на совесть.

Выбрать исполнителя — нелегкая задача

Есть еще возможность договориться с работником ЖЭКа в обход кассы. Но тут вариант спорный. Во-первых, они имеют обыкновения цену запрашивать исходя из достатка клиента и далеко не факт, что они потребуют меньше, чем по прайсу. Скорее — больше. А зачем, скажите, за то же качество работ (вряд ли они станут прилежнее работать, чем на основной работе) платить больше?

Еще один вариант — обратиться в специализированную организацию. И снова-таки желательно по рекомендациям. Хотя, организации вынуждены следить за качеством работ по причинам прозаическим: им нужны клиенты. Если у них репутация будет плохая, никто к ним не пойдет

Потому, если организацию не знаете, рекомендаций нет, можно обратить внимание на срок ее существования на рынке. Если это уже не год, и не два, то однозначно, что-то они делать умеют, иначе столько бы не просуществовали

Естественно, обращайте внимание, на услуги, которые они предоставляют. Многие предлагают вопросы с разрешением и отключением стояков, согласование с управляющей или эксплуатационной организацией взять «на себя». Вы только оговариваете перечень работ и время. Насколько дорого это будет стоить? По-разному: организации, как и их руководители, разные. Может и дороже, чем работа слесаря из ЖЭКа, но вам хоть претензии будет кому предъявить в случае проблем: вы подписываете договор, в котором будет четко расписано, кто и что делает.

И самый экономный вариант: делать все самому, своими руками. Дело непростое, но не боги горшки обжигают. Только предварительно нужно выяснить все до мелочей, приобрести все необходимое, подготовить инструмент и оборудование и только после этого писать заявление на отключение стояка.

Это все касалось плановых ремонтных или профилактических работ. Если радиатор или труба течет, точно приходится действовать самому. .

Автоматическая регулировка

Преимуществом такого метода является отсутствие необходимости постоянно менять положение вентиля/крана. Нужная температура будет поддерживаться в автоматическом режиме. Регулировка отопления таким способом обеспечивает возможность однократно задать нужные параметры. В дальнейшем уровень нагрева батареи будет поддерживаться узлом автоматики или другим устройством, установленным на входе отопительного прибора.

Если необходимо, индивидуальные параметры могут задаваться многократно, на что влияют личные предпочтения жильцов. К недостаткам такого метода относят существенную стоимость комплектующих. Чем более функциональными являются приборы для управления количеством теплоносителя в радиаторах отопления, тем выше их цена.

Электронные терморегуляторы

Эти устройства внешне напоминают регулирующий вентиль, однако есть существенное различие — в конструкцию заложен дисплей. На нем отображается температура воздуха в помещении, которую необходимо получить. Такие устройства работают в паре с выносным датчиком температуры. Он передает информацию электронному терморегулятору. Чтобы нормализовать микроклимат в комнате, достаточно лишь задать нужное значение температуры на устройстве, а регулировка будет выполнена в автоматическом режиме. Располагают электронные терморегуляторы на входе батареи.

Регулировка радиаторов термостатами

Устройства данного вида состоят из двух узлов: нижнего (термовентиль) и верхнего (термоголовка). Первый из элементов напоминает ручной вентиль. Он выполнен из прочного металла. Преимуществом такого элемента является возможность установки не только автоматического, но и механического вентиля, все зависит от потребностей пользователя. Чтобы изменить значение температуры нагрева батареи, конструкцией термостата предусмотрен сильфон, который оказывает давление на подпружиненный механизм, а последний, в свою очередь, изменяет площадь проходного сечения.

Использование трехходовых клапанов

Такие устройства выполнены в виде тройника и предназначены для установки в точке соединения байпаса, входной трубы в радиатор, общего стояка отопительной системы. Для повышения эффективности работы трехходовой клапан оснащается терморегулирующей головкой, такой же, что и у ранее рассмотренного термостата. Если температура на входе в клапан выше нужного значения, теплоноситель не попадает в батарею. Горячая вода направляется через байпас и проходит дальше по отопительному стояку.

Когда клапан остывает, пропускное отверстие вновь открывается и теплоноситель поступает внутрь батареи. Целесообразно устанавливать такое устройство в случае, если система отопления однотрубная, а разводка труб вертикальная.

Зачем необходим кран для радиатора отопления

Для создания функциональной и эффективной системы отопления внимание должно уделяться каждому элементу контура – котлу, радиаторам, трубопроводам, а также кранам для батарей. В широком понимании, кран для радиатора отопления – это специфичный тип запорной арматуры, используемый для оптимизации системы обогрева многоквартирных домов и частных объектов собственности

Устанавливая кран на радиатор отопления, владелец недвижимости получает сразу несколько практичных преимуществ:

возможность полного отключения отопительного прибора для изменения конфигурации контура или выполнения ремонтных работ;
плавная регулировка уровня подачи теплоносителя в отопительный прибор;
устранение воздушных пробок путем сброса воздуха;
возможность размыкания контура и регулирования его проходимости;
достижение оптимальных показателей тепловой отдачи батарей.

Об отключении батарей на лето

Любая система водяного отопления должна быть заполнена теплоносителем круглогодично. Попадание внутрь воздуха вследствие ее опорожнения ни к чему хорошему не приведет – все стальные элементы начнут активно корродировать, пока не уйдет влага. Учитывая закрытое пространство, это произойдет не скоро, и пустые трубы покроются изнутри слоем ржавчины. В централизованных системах невозможно понять, есть ли вода в батареях летом, остается лишь надеяться на добросовестность соответствующих служб.

Как показывает практика, надеяться нужно только на себя. А потому с целью продлить срок службы отопительных приборов и не позволить им опорожниться, надо выбрать подходящий момент в самом конце отопительного сезона и перекрыть кран на батарее, установленный на выходном патрубке. В случае проведения каких-то ремонтных работ на тепловых сетях работники могут слить воду из стояка, но из закрытого радиатора она не уйдет.

Совет. Вы можете абсолютно не беспокоиться по поводу, надо ли перекрыть батареи летом, когда в квартире стоят отопительные приборы из чугуна. В отличие от других материалов, чугун практически не подвержен коррозии.

В момент осеннего пуска централизованного отопления в работу вместе с теплоносителем по трубопроводам перемещаются частицы грязи и ржавчины. Стальные, алюминиевые и биметаллические батареи имеют небольшую ширину каналов, которые могут довольно быстро засориться. Так что в первый день запуска, когда слышно журчание воды в трубах, спешить и открывать краны не стоит. Лучше это сделать на следующий день, спустив воздух с помощью крана Маевского.

В интернете часто встречается предупреждение о том, что летом вентиль на батарею нужно перекрывать только один, два – ни в коем случае. Одни говорят, что после остывания вода уменьшится в объеме, в радиаторе возникнет вакуум, вследствие чего он треснет (приводится пример пластиковой бутылки без воздуха). Другие вещают, что разрыв произойдет из-за химических реакций в алюминиевых батареях и выделения кислорода во всех прочих. Появится избыточное давление, которое якобы разорвет прибор.

Подобные утверждения не имеют под собой никакого основания. Самое низкое рабочее давление – у чугунных батарей и составляет оно 9 Бар, разрушающее давление еще выше. Ни одна химическая реакция теплоносителя с любым металлом не сможет создать такое избыточное давление, а ведь у алюминиевых радиаторов предел еще выше – 16 Бар. Пример с вакуумом вообще не выдерживает критики, если он вдруг и образуется, то сила наружного воздействия на стенки батареи составит 1 Атм, то есть, 1 Бар.

Когда приходится отключать радиаторы

Ситуаций, когда нужно перекрыть воду в батарее, бывает несколько:

при возникновении аварийной ситуации, грозящей затоплением собственного и соседского жилища горячим теплоносителем;
если вы решили покрасить радиатор во время отопительного сезона;
когда надо поменять либо промыть батарею, не перекрывая стояк;
вам надо ограничить поступление тепла в комнату, где жарко зимой.

Слишком горячие радиаторы — причина жары и духоты в квартире

Примечание. Некоторыми хозяевами квартир практикуется перекрывание батарей отопления на лето с сохранением теплоносителя. Цель — уберечь отопительные приборы от засорения во время осеннего запуска системы, когда по трубам идет много ржавчины. Ниже мы дадим пояснение, как это правильно сделать.

Теперь главный тезис: у вас никогда не возникнет проблем с тем, как отключить радиатор от централизованной системы, если он присоединен по правильной схеме с использованием отсекающей арматуры (шаровых кранов). Вы сможете перекрыть поток теплоносителя в любой момент, буде возникнет такая нужда, при этом не нарушая теплового режима смежных квартир. Алгоритм отключения простой:

Перекройте нижний, а потом верхний кран на батарее.
Если планируется покраска отопительного прибора, то предыдущего действия достаточно. Дождитесь, пока радиатор станет холодным и окрашивайте.
Когда необходима замена батарей посреди зимы, то перед снятием каждого обогревателя стравите давление через кран Маевского. Затем выверните нижнюю пробку и аккуратно слейте воду, после чего раскручивайте стыки и демонтируйте прибор.

Правильное подключение отопительного прибора к стоякам центрального отопления

Отдельный вопрос – как правильно включить батарею отопления, чтобы в ней не осталось воздушной пробки, мешающей максимальному нагреву поверхности и воздуха в квартире. Здесь алгоритм похожий: нужно открыть нижний вентиль, потом верхний, а в конце выпустить оставшийся воздух с помощью крана Маевского.

Рукоятка стоит вдоль оси трубы — вентиль открыт, поперек — закрыт

Примечание. Если вы поступите наоборот и сперва откроете верхний вентиль, то рискуете оставить часть воздуха внутри секций прибора. Это не критично, но процедуру развоздушивания придется повторять несколько раз.

Расположение крана Маевского

Что будет, если перекрыть оба крана

В этом случае идеально обратиться к законам физики. Сегодня у нас горячая вода, а завтра ее отключат. Мы взяли и перекрыли оба крана. Что произойдет? Пока вода горячая, она будет полностью заполнять батарею, но как только вода начнет остывать, ее объем в батарее начнет уменьшаться. Уменьшение объема в батарее приведет к тому, что там образуется вакуум.

А что такое вакуум, и чем же он так страшен? Все мы детстве для интереса вытягивали воздух из пластиковой бутылки. Помните, что было? Бутылка сжималась. У особо одаренных, получалось очень сильно ее сплющивать. Что происходило? А происходило то, что мы высасывали воздух из бутылки, понижая давление. До вакуума там еще было конечно далеко, но даже в этом случае бутылка сильно деформировалась. Если к такой бутылке подключить насос и начать выкачивать воздух до конца (до вакуума), то бутылка просто сожмется в точку.
Вот и представьте, какое сильное давление будет испытывать ваша батарея после того, как внутри нее начнет образовываться вакуум. В худшем случае она деформируется, в худшем — треснет. Поэтому после завершения отопительного сезона ни в коем случае не перекрывайте оба крана!

Читая мой блог, Вы, скорее всего, или уже делаете ремонт, или собираетесь его делать в ближайшем будущем. Вам наверняка понадобятся инструменты и стройматериалы. Если Вы будете их покупать в строительных магазинах, таких как Петрович, Максидом, ОБИ, Все инструменты и другие, то есть возможность сэкономить. О подробностях .

Увеличение теплоотдачи батарей

Мы выяснили, как настраивать температуру радиаторов отопления с помощью терморегуляторов. Однако следует учитывать, что все приспособления для регулировки могут уменьшать степень нагрева отопительного прибора, но не способны заставить его отдавать большее количество тепла.

Если радиаторы в квартире нуждаются не в снижении, а в увеличении температуры, можно прибегнуть к мерам, способным изменить ситуацию.

Минимальное вмешательство, которое поможет батареям стать горячее, – это прочистка труб и фильтров и освобождение радиаторов от воздушных пробок.
Изменение схемы подключения. Наиболее эффективным считается диагональный монтаж отопительных элементов, самые большие теплопотери наблюдаются при нижнем подключении.
Добавление дополнительных секций.
.

Можно ли перекрывать радиатор на лето

Все эксплуатационные организации заявляют, что на лето систему не сливают, а «гоняют» холодный теплоноситель. В действительности систему таки сливают: для ремонта, замены труб или оборудования и т.д. И хотя все производители радиаторов говорят, что две недели (или неделю) в году он может стоять без воды, никто гарантий не дает, что систему заполнят через две недели. Некритично такое положение для медных и медно-алюминиевых радиаторов — меди вообще все равно есть кислород, или нет — она на его наличие никак практически не реагирует (после того, как на поверхности образовалась оксидная пленка).

Чтобы избежать порчи радиаторов многие после окончания сезона перекрывают радиаторы шаровыми кранами. Но этого делать нельзя: батарею может попросту разорвать.

Если на лето перекрыть радиатор и не открыть воздухоотводчик, батарею может просто разорвать

Дело в том, что при наличии воды в радиаторе происходят химические процессы, которые сопровождаются выделением газов. При закрытых кранах отсекается возможность их выхода. Газы все больше накапливаются внутри, создавая избыточное давление. Как только оно превысит предел прочности, батарею разорвет. И гарантийным случаем это не будет: нарушены условия эксплуатации.

Эта проблема актуальна для алюминиевых, чугунных, биметаллических и стальных радиаторов. То есть, для всех. Но что же делать? И так нехорошо, и так — плохо. А выход такой: перекрыть батарею, но при этом открыть воздухоотводчик.

Если отключаете радиатор на лето, позаботьтесь, чтобы воздухоотводчики были открыты и находились в рабочем состоянии

Сегодня на каждом современном радиаторе стоит это устройство. Чаще всего — кран «Маевского». Это небольшая шайба с отверстием, при помощи которой после пуска системы и на протяжении отопительного сезона необходимо спускать воздух. В ручных моделях для этого нужно ключом или отверткой повернуть винт против часовой стрелки. В автоматических стравливание происходит по мере появления воздуха. Но и тут есть закручивающийся колпачок, который перекрывает выход газов. Так вот. Если вы решили перекрыть батарею на лето, позаботьтесь о том, чтобы были открыты и воздух стравливали (не засорились). Не мешает также хотя-бы раз в месяц убедиться в том, что все еще открыт воздухоотводчик, а то мало ли: дети поиграли, или кто-то по рассеянности покрутил…

Варианты замены

Чтобы начать процесс замены или ремонта отопительного прибора, необходимо предварительно провести несколько очень важных мероприятий.

Подготовиться на все сто процентов. То есть приготовить необходимый инструмент, нужные материалы, крепежные изделия, если проводится замена, то сам радиатор и кронштейны. Иногда одна мелочь может привести к увеличению времени, выделенного на проводимый процесс.
Спуститься на этаж ниже, а затем подняться этажом выше, чтобы предупредить соседей о начале проводимых работ. Никто не должен волноваться.
Ознакомьтесь с любой информацией, которая касается данного процесса. Любая мелочь вам может помочь.

А вот теперь те самые варианты. Все будет зависеть от того, установлены ли в вашей квартире у радиаторов отопления отсекающие краны (вентили) или нет. Рассмотрим эти две ситуации.

Вентили отсутствуют

В настоящее время это редкость, но такие квартиры еще встречаются. В первую очередь нужно избавиться от давления внутри отопительной сети. Для этого вам придется вызывать сантехника, который должен будет перекрыть подачу и обратку теплоносителя в подвале. Это две задвижки, которые очень редко трогают. Поэтому с закрыванием у вас могут возникнуть проблемы, правда, не очень большие. Сантехник с ними справится.

Обратите внимание, что закрытые задвижки перекрывают доступ теплоносителя на весь стояк. Значит без тепла остается часть дома, а, точнее сказать, те квартиры, радиаторы которых подсоединяются к данному стояку

Вот почему так важно быстро провести намеченные вами мероприятия. .

Закрытие задвижки

Все готово, можно приступать к ремонту или замене отопительного прибора. Как это делать, говорить не будет, потому что эта тема другой статьи. Наша же задача — рассказать, как правильно перекрывать батареи отопления.

Наличие вентилей

В данном случае ситуация упрощается. Здесь нет необходимости вызывать сантехника, потому что перекрывать в подвале стояки не надо. Но стояк будет перекрыт все равно, потому что при съеме батареи будет разорвана схема подачи теплоносителя и его обратки. Обычно отсекающие вентили как раз на этих контурах и устанавливаются.

Опять обращаем ваше внимание на один нюанс. Если отключение батареи происходит в зимнее время, то внутри нее находится горячая вода. Можно дождаться, чтобы она остыла. Правда, на это уйдет немало времени. А можно придерживаться правил техники безопасности и потихоньку слить воду из прибора.

Третий вариант

Существует и третий вариант, который обеспечивает простоту проведения работ, связанных с ремонтом или заменой отопительного радиатора. В данном случае никого предупреждать не надо, никого не надо вызывать, все можно сделать своими руками. Единственное условие – это наличие байпаса в системе отопления. Что это такое?

Это трубчатая перемычка, которая устанавливается перед отсекающими вентилями. Она соединят два трубопровода: подающий теплоноситель и отводящий. На перемычке обязательно устанавливается кран, который будет использован в качестве запорного устройства. Работает байпас по следующему принципу:

Если есть необходимость проделать любые операции с нагревательным прибором, то запорные вентиля на нем закрываются, а на байпасе открывается. Получается так, что схема, на которой работает вся система отопления многоэтажного дома, не прерывается. То есть она продолжает работать в штатном режиме. Никто от этого не страдает, а вы спокойно занимаетесь ремонтом или заменой батареи.
Все в точности до наоборот, если вся работа закончена полностью. То есть открываются запорные вентили, и закрывается кран на байпасе. Единственное, что можно порекомендовать — закрытие крана проводить постепенно. Отопительная батарея внутри пустая, так что пока из нее не выйдет весь воздух, работать нормальная она не будет. В этом случае лучше всего установить кран Маевского, с помощью которого воздух можно вытравить просто.

Байпас

Что касается трубы для байпаса. Она должна быть точно такого же диаметра, что и все подводящие и отводящие трубопроводы.

Вот три ситуации, с которыми может столкнуться житель городской квартиры, когда стоит вопрос замены радиатора или его ремонт. Если для вас это затруднительно, тогда рекомендуем переложить вес ответственности на плечи специалистов. Только обязательно заключите с ними письменный договор.

Пошаговая инструкция регулировки температуры

Чтобы обеспечить комфортные условия пребывания в помещении нужно выполнить некоторые основные действия.

Схемы подключения

Изначально на каждой батарее необходимо стравить воздух до того, пока из крана струйкой не потечет вода.
Затем необходимо отрегулировать давление в батареях.
Для этого в первой батарее от котла нужно открыть вентиль на два оборота, на второй – на три, и далее по такой же схеме, увеличивая на каждом радиаторе количество оборотов открываемого вентиля. Таким образом, давление теплоносителя равномерно распределится по всем радиаторам. Это обеспечит ему нормальное прохождение по трубам и лучший прогрев батарей.
В принудительной системе отопления прокачку теплоносителя, контроль рационального потребления тепла помогут осуществить регулировочные вентили.
В проточной системе хорошо регулируют температуру, встроенные в каждую батарею терморегуляторы.
В двухтрубной системе отопления можно контролировать не только температуру теплоносителя, но и его количество в батареях с помощью как ручной, так и автоматической систем управления.

Типы регулировочных кранов

Виды кранов

Существующие современные технологии теплоснабжения позволяют устанавливать на каждый радиатор специальный кран, контролирующий качество тепла. Этот регулировочный кран представляет собой теплообменник запорной арматуры, который подсоединяется с помощью труб к батарее отопления.

По принципу своей работы эти краны бывают:

Шаровыми, которые служат в первую очередь 100% защитой от аварийных ситуаций. Эти запорные устройства, представляют собой конструкцию, которая способна поворачиваться на 90 градусов, и может пропускать воду или препятствовать прохождению теплоносителя.

Шаровый кран нельзя оставлять в полуоткрытом состоянии, так как в этом случае может повредиться уплотнительное кольцо и образоваться течь.

Стандартными, где нет никакой шкалы температур. Их представляют традиционные бюджетные вентили. Они не дают абсолютной точности регулировки. Частично перекрывая доступ теплоносителя в радиатор, они изменяют температуру в квартире на неопределенное значение.
С термической головкой, которые позволяют регулировать и контролировать параметры системы отопления. Такие терморегуляторы бывают автоматическими и механическими.

Обычный терморегулятор прямого действия

Принцип устройства

Терморегулятор прямого действия представляет собой простое устройство для контроля температуры в радиаторе отопления, который устанавливается возле него. По своей конструкции – это герметичный цилиндр, в который вставлен сифон со специальной жидкостью или газом, четко реагирующим на изменения температуры теплоносителя.

При ее повышении жидкость или газ расширяются. Это приводит к повышению давления на шток в клапане терморегулятора. Он, в свою очередь, перемещаясь, перекрывает поток теплоносителя. При охлаждении радиатора, происходит обратный процесс.

Терморегулятор с электронным датчиком

Это устройство по принципу работы не отличается от предыдущего варианта, единственная разница – в настройках. Если в обычном терморегуляторе они выполняются вручную, то электронный датчик в этом не нуждается.

Здесь заранее устанавливается температура, а датчик следит за ее поддержанием в заданных пределах. Контрольные параметры температуры воздуха электронный термостатический датчик регулирует в пределах от 6 до 26 градусов.

Как же правильно сделать

А правильным будет открыть один кран , а второй закрыть. Я лично всегда открываю верхний кран, а нижний закрываю. Таким образом наличие воды в батарее в течении всего периода: весна — лето — осень — зима будет обеспечено, и вакуум в таком случае не образуется. С батареей все будет в порядке.

Внимание!

Но вот, наступила осень. И мы прочитали объявление о том, что на следующий день должны включить отопление. Какие наши действия? Мы помним, что в момент подачи воды, через трубы пойдет самая ржавчина. Чтобы не засорить батарею перекрываем оба крана! Не переживайте, даже если на следующий день так совпадет, что пообещают заморозки, вода в батарее не успеет остыть за день настолько, что в ней образуется вакуум. Ведь Ваша батарея все же находится в квартире, а не на улице.

Да, к слову, перемычка в эти периоды у Вас всегда должна быть открыта!

Так вот, подали горячую воду. Она побежала через байпас. И прекрасно. Лучше 1-2 дня вообще не включать батарею. Пусть вся ржавчина пройдет мимо Вас!

От байпаса вода в батарее начнет немного нагреваться. Нагрев воды приведет к увеличению давления внутри батареи. Но не пугайтесь. Как раз нагревание не страшно! Опять вспоминаем нашу бутылку из детства. Кто-нибудь пытался ее надуть? Очевидно, что это было гораздо сложнее сделать, чем высосать из нее воздух. Тот же эффект и с батареей. Незначительное повышение давления за счет увеличения температуры никак не может привести к деформации батареи.

После 1-2 дней протока горячей воды через перемычку, открываем оба крана на батарее и встречаем новый отопительный сезон.
Ну вот, дорогие читатели, на этом все! Надеюсь этот краткий очерк пролил свет на то, что отопление в квартире нужно обязательно контролировать!

Ручные регуляторы

Ручная регулировка производится за счет вентиля, установленного на поводящей или отводящей теплоноситель от батареи трубах. Схема, в зависимости от вида системы отопления (двухтрубная или однотрубная) немного отличается:

Здесь всё просто, стало жарко–прикрыли вентиль, холодно–открыли.

Обращаем ваше внимание, что байпас при однотрубной системе отопления обязателен. Он нужен для того, что бы в случае полного закрытия вентиля радиатора, батареи, расположенный дальше по системе не остались без горячего теплоносителя

Это особенно актуально, если речь идет о многоквартирном доме, где, если это произойдет, будете иметь неприятный разговор с вашими соседями, расположенными ниже по стояку, а так же возможно с управляющей компанией, если они обнаружат причину холодных квартир у вас в доме.

Радиатор оснащается дополнительно ещё одним краном для того, что бы в случае появления протечки на радиаторе, её можно было устранить или заменить радиатор без отключения всей системы.

Как не надо регулировать температуру радиатора

Пожалуй, нужно акцентировать ваше внимание на одной важной вещи. Что для регулировки радиаторов нужно ставить именно вентили, не шаровые краны

Частенько на радиаторы ставят по два шаровых крана на случай внештатных ситуаций, когда данный участок требует срочного ремонта. Данные краны дают возможность произвести ремонт без слива системы отопления или перекрытия общего стояка дома. Некоторые регулируют батареи именно ими. Этого делать не стоит.

Шаровые краны являются запорной арматурой, у него есть только два рабочих положения, это открыто, либо закрыто. Никаких промежуточных рабочих положений он не имеет. Да он будет уменьшать скорость прохождения теплоносителя через радиатор на столько, на сколько вам это нужно. Но дни его будут сочтены. Дело в том, когда положение этого крана между «открыто» и «закрыто», шар, покрытый защитным слоем, начинает разрушаться мелкими частицами в виде песка, окалин, ржавчины, находящимся в теплоносителе. Особенно в теплоносителе центрального отопления. В местах нарушенного слоя начинает откладываться известковые отложения, ржавчина и прочее. В итоге ручка крана вместе с шаром сначала перестает крутиться, а потом и вовсе начинают течь. Что приведет к ситуации, когда нужно будет сливать всю воду из системы отопления и перекрывать стояк дома, ведь кран, который был предназначен для этого, уже не работает.

Какие вентили использовать для регулировки

Для регулировки температуры батарей отопления применяют специальные радиаторные регулирующие вентили. Они специально предназначены для использования в системах отопления, как индивидуального, так и центрального. Они стойкие к теплоносителю, содержащему твёрдые частицы, а также способны к высокой пропускной способности. Существуют они, как с прямым, так и с угловым подключением.

Вентили эти надежны, долговечны, приемлемы в цене, эффективно справляются со своим прямым назначением. Единственным минусом ручных регуляторов является периодический контроль и регулировка. Приходится время от времени подкручивать, то в большую, то в меньшую степень, в зависимости от климата на улице, температуры теплоносителя и помещения.

Температура батарей отопления

Очень часто жильцы многоквартирных и загородных домов задаются вопросом о том, какой температуры по нормативу должны быть сами обогреватели в помещении и как правильно отрегулировать батареи отопления. По сути, подобной нормы на температуру радиаторов не существует. Есть лишь такое понятие, как теплоотдача. Она полностью зависит от того, из какого материала сделан радиатор. Наиболее эффективными для быстрого прогрева помещения считаются алюминиевые радиаторы, чуть хуже передают тепло биметаллические, а на последнем месте находятся чугунные. (См. также: Стальные радиаторы отопления )

Вместо норм по температуре отопительных агрегатов существуют нормы по уровню теплоты воздуха в помещениях. Согласно этим нормативам, в жилых комнатах температура должна быть не ниже 18С и не выше 24С. В прочих же помещениях (туалет, ванная, кухня, прихожая, кладовка) она должна составлять от 14 до 22С. Идеальной температурой считается отметка в 21С. если вам удастся достичь равномерного распределения тепла по всей площади квартиры или дома – это будет самым лучшим вариантом из всех возможных.

Заключение

Процедура перекрывания батарей отопления в квартире очень проста, когда они правильно подключены к тепловой сети и довольно хлопотная, если отсекающей арматуры нет. Имеется в виду, что работы ведутся зимой и трубопроводы находятся под давлением теплоносителя, летом подобных проблем не существует. Напоследок рекомендация: для снятия и замены радиаторов выберите теплую погоду на улице, тогда по температурному графику котельная подает не слишком горячую воду. Ремонтные работы станет вести удобнее и безопаснее.

Байпас в системе отопления: зачем он нужен + как его установить

Что представляет собой байпас?

Байпас, или байпасный обвод – это трубопровод, который служит для организации протока теплоносителя в обход определенного участка отопительной магистрали, либо параллельно ему.

Чаще всего на этом участке установлено какое-либо оборудование. Один конец обводной трубы подключают к подводящему патрубку, второй – к отводящему.

Между байпасом и входным отверстием огибаемого прибора устанавливают запорную арматуру. Она позволяет полностью перенаправить поток воды по альтернативному пути, либо регулировать количество поступающей к устройству жидкости.

Для возможности полного отключения оборудования устанавливают кран и на отводящем патрубке – между выходным отверстием прибора и байпасом.

Самостоятельное перекрытие батареи

Также упрощает работу наличие крана или отверстия для слива воды.

Если на трубах отопления не предусмотрены краны, то перекрывать придется весь стояк, что намного сложнее. Сделать быстро это не получится, потребуется несколько дней.

Если нужно перекрыть радиатор, не снимая его

Если вам нужно перекрыть батарею отопления на лето ли отключить ее из-за жары, это несложно сделать при наличии на батарее отопления запорной арматуры – шаровых кранов. До конца поверните рукоятку кранов на входящей и выходящей трубах. Таким образом перекроется поток теплоносителя.

На фото краны открыты. В перекрытом состоянии вентили кранов расположены перпендикулярно трубе.

Зачастую на входящей трубе стоит специальный вентиль регулировки. С его помощью также можно перекрыть трубу. Однако основной его функцией является поддержание определенного температурного режима в помещении.

Перекрывание радиатора без его демонтажа производится в следующих случаях:

Требуется покраска батареи (в отопительный сезон).
Требуется промывка батареи.
Необходимо заменить прокладки и ниппели.
Нужно перекрыть батарею отопления на лето.

Работы, связанные со снятием радиатора, оптимально проводить после окончания отопительного сезона. Если работы необходимо провести в отопительный сезон, нужно учесть ряд нюансов. Если у вас однотрубная система отопления и вертикальная разводка, снять батарею можно только в том случае, если имеется байпас.

Такую систему можно определить по трубам, одна из которых идет с потолка и соединяется с радиатором, а другая выходит из радиатора и исчезает в полу. Байпас представляет собой перемычку, соединяющую входящую и выходящую трубы. Это труба примерно того же или чуть меньшего диаметра, чем основные трубы.

Если система двухтрубная, при наличии кранов достаточно их закрыть, после чего можно снимать батарею.

Ремонтные работы, жара в квартире, замена радиатора – все это требует отключения батарей. В этой статье мы расскажем, как правильно перекрыть батарею отопления.

Если вам нужно перекрыть батарею отопления на лето ли отключить ее из-за жары, это несложно сделать при наличии на батарее отопления запорной арматуры – шаровых кранов. До конца поверните рукоятку кранов на входящей и выходящей трубах. Таким образом перекроется поток теплоносителя.

Работы, связанные со снятием радиатора, оптимально проводить после окончания отопительного сезона. Если работы необходимо провести в отопительный сезон, нужно учесть ряд нюансов. Если у вас однотрубная система отопления и вертикальная разводка, снять батарею можно только в том случае, если имеется байпас.

Если система двухтрубная, при наличии кранов достаточно их закрыть, после чего можно снимать батарею.

В компаниях, управляющих коммунальным хозяйством, утверждают, что на лето с отопительной системы не сливается теплоноситель. Тем не менее, это периодически происходит при ремонте или замене оборудования. Как упоминалось выше, простой радиаторов без теплоносителя приводит к ускоренной коррозии. Это характерно для чугунных и стальных приборов.

Опасность перекрытия батарей в квартире заключается в том, что внутри них продолжают протекать химические процессы с выделением газов. Когда батарея перекрыта, газы не имеют возможности выхода. Скопление газов создает повышенное давление, которое приводит к разрыву батареи. В условиях эксплуатации отопительных приборов указывается, что запрещено выполнять эти действия без наличия устройства отвода воздуха.

На современных радиаторах устанавливаются устройства, удаляющие избыточные газы в системе. Существуют ручные и автоматические устройства. В ручных кранах удаление газов производится при повороте винта против часовой стрелки. Автоматические устройства удаляют газы по мере их появления, они работают при открученном защитном колпачке. Таким образом, перекрывать радиаторы на лето можно, но необходимо открыть устройство отвода воздуха.

Для полноценного контроля радиаторов отопления требуются такие устройства:

Шаровые краны;
Байпас с краном;
Сливной кран или отверстие;
Термостат;
Устройство для удаления газов.

Монтаж этих устройств рекомендуется выполнить заранее, до начала отопительного сезона.

Если так вышло, что у вас нет инструментов и необходимых навыков для выполнения описанных выше действий и процессов, вы всегда можете обратиться к профессионалам. Мы расскажем сколько может стоить комплексный ремонт или отдельно взятые работы. А так же сколько займет времени и предложим лучших специалистов вашего города по наименьшим ценам!

https://www.youtube.com/watch?v=PDCStRPzG8g

Для расчета стоимости работ заполните форму ниже. Это быстро и бесплатно! Мы сами вам позвоним и подробно обсудим все детали!

Читать Установка теплосчетчиков на отопление в квартире

Владельцу частного дома выполнить регулировку или ремонт отопительных радиаторов достаточно просто, ведь у него индивидуальная система. Сложнее владельцам квартир, где устроены вертикальные однотрубные системы и какие-либо манипуляции с приборами отопления в зимний период могут отразиться на соседях. Цель данной статьи – разъяснить, как правильно перекрыть батарею в квартире и при этом не нанести вреда окружающим.

Как мы понимаем, вода в стояк отопления подается снизу.

Рассмотрим варианты
:

Верхний кран закрыт, а нижний открыт. Если будут выполняться ремонтные работы у соседей снизу или в подвале, или на ветке, питающей дом, теплоноситель сольют, и ваш радиатор будет опустошен. Если он стальной или чугунный, это спровоцирует коррозию.
Нижний кран закрыт, а верхний открыт. Независимо от любых ремонтов радиатор будет заполнен.

Итак, мы узнали, как перекрывать батарею на летний сезон: для этого закройте только нижний шаровой кран.

При наступлении холодов следите за объявлениями на подъезде о начале отопительного сезона. После чего перекройте оба шаровых крана, чтобы в радиатор не попал мусор – пусть он весь пройдет через байпас. Разрыв батареи при закрытых кранах в этом случае вам не грозит – за один-два дня внутри радиатора не сможет образоваться достаточное для этого давление. Квартира за это время тоже не успеет промерзнуть, тем более, небольшой подогрев помещения будет от стояка.

Заключение

Зная, как закрыть батарею отопления, можно определиться, каким образом следует летом подготовиться к новому отопительному сезону.

Для этого потребуются
:

шаровые краны;
байпас;
воздухоотводчик.

Аварийная замена батареи отопления

Шаровые краны и байпас – это возможность
:

обеспечить сохранность своих батарей от коррозии и загрязнения;
не страдать от жары при резком потеплении во время отопительного периода;
обеспечить безопасность при возникновении аварийной ситуации — если радиатор выйдет из строя, его можно будет отключить от системы, при этом соседи не пострадают ни от потопа, ни от отсутствия тепла;
в любое удобное время самостоятельно заменить старый радиатор на новый;

снимать батареи для промывки или окраски.
успешно пользоваться современными радиаторами с терморегулятором, не мешая соседям.

Грамотный подход к организации квартирного отопления – это забота о комфорте и безопасности.

Практически любые работы, связанные с отоплением, требуют отключения батареи отопления, а иногда и стояка. Если потребуется слив системы, то нужно помнить, что система заполнена теплоносителем круглый год. Если и сливается на время, то только для проведения ремонтных работ. Во всяком случае, так должно быть.

Это связано с тем, что по трубам отопления циркулирует определенный объем теплоносителя (вода с добавками или антифриз).

Коррозия — главный враг отопления

При нормальной работе «свежий» кислород в него не поступает: системы сейчас делают закрытыми, чтобы он не «добавлялся». Потому, через определенный промежуток времени, кислород, который был растворен в теплоносителе, вступает в реакцию с элементами системы. А это значит, что больше металлы не разрушаются (не коррозируют).

Если же воду слить, в воздухе, который заполнит систему, будет большое его количество. Будут там и водяные пары. Идеальная атмосфера для активного окисления (ржавления). Потому, для продления срока эксплуатации, система постоянно наполнена водой.

Ошибки при установке радиатора. | Тюменьгазсервис

Почему не греет радиатор отопления? Мы затронули основные причины по неправильной работе радиаторов.

Радиатор может плохо греть или не греть вообще от неверного подключения. В данной статье мы рассмотрим основные причины неправильной работы радиатора. Одной из таких неверных подключений это неправильно установленный байпас перед радиатором. Если при замене радиатора батарею унесли слишком далеко, а байпас остался на прежнем месте, либо его сделали слишком близко к стояку, то скорее всего радиатор не будет греться, либо будет прогреваться не полностью (если много секций). И теплоносителю будет легче пройти через байпас, чем циркулировать через всю батарею. Ситуация усугубляется, когда некоторые сантехники делают подключения по старой схеме, не включая в систему двухходовой или трехходовой кран. Когда стояк идет через квартиру, его могут замкнуть байпасом и отводами вывести на радиатор.

В следствии чего вода циркулирует просто напрямую через установленный байпас не прогревая радиатор полностью. В этом случае придется просто переделывать систему. Необходимо либо устанавливать трехходовой или двухходовой кран на тройник байпаса, либо переносить байпас ближе к радиатору, так как установка дополнительных кранов на байпас запрещена. Запрещена она потому, что вы можете не сознательно, ошибочно перекрыть у себя радиатор и потом перекрыть кран еще на байпасе. Как это происходит? Как правило в рабочем положении кран на байпасе перекрыт.

Предположим у вас становится жарко и вы перекрываете батареи при этом забывая открыть кран на байпасе.

Вследствие чего останавливается циркуляция на всем стояке. Из-за этого, потом бегают сантехники и ищут у кого же перекрыт радиатор. Это был пример с однотрубной системы подключения.

С двух трубной системой подключения ситуация несколько иная. Там не нужен байпас в прицепе. Бывает проблема, что при боковом подключении радиатора установили слишком много секций.

В виду этого последние секции могут просто не прогреваться. Чтобы этого избежать необходимо подключать радиатор по диагонали.

Если это не возможно по техническим причинам или по внешнему виду, то соответственно можно установить удлинитель потока, который можно купить готовый либо изготовить самостоятельно, например из медной трубки.

По материалам сайта http://remaste.ru

Установка байпаса (перемычки) для радиатора отопления

Байпасом или перемычкой называется специальный обвод. Он предусмотрен для установки в схемах с одной трубой. Он служит резервным каналом, помогающим теплоносителю производить циркуляцию. Другой его функцией является предотвращение скачков давления. Поэтому установка перемычки на батарею, как и установка кранов на батареи отопления — важный шаг во время ремонта.

Однотрубные контуры, на которых устанавливают байпас, могут располагаться в горизонтальной или же в вертикальной плоскости. Вертикальные применимы в многоэтажных сооружениях, а горизонтальные — в одноэтажных.

Где устанавливают обвод?
1. На радиаторах.
2. На полотенцесушителях.
3. На насосе.

Принципиальной разницы в монтажных работах не существует. Но нужно обратить внимание на присутствие между патрубками обвода (на центральной магистрали) запорной арматуры. Это важно для того, чтобы не происходило создание обратного потока и носитель тепла проходил сквозь байпас для циркуляциии. В этом случае монтаж байпаса радиатора требует установки шарового крана. Если установка байпаса радиатора сопровождается установкой именно шарового крана, то в дальнейшем можно будет самостоятельно регулировать направление циркуляции воды внутри системы. Для надежности должна быть произведена установка крана на байпас радиаторов.

Стоит рассмотреть, как должна осуществляться установка байпаса батареи, где будет насос. В подобной схеме присутствует несколько отдельных элементов:

— монтируемые с обеих сторон шаровые краны;
— уголки;
— монтируемый перед насосом фильтр грубой очистки;
— вваренные в магистраль патрубки с резьбой;
— «американки» (2 шт.), которые обеспечат возможность снять насос для ремонтных работ или произвести повторный монтаж байпаса батареи.

Если производится установка перемычки на радиаторе отопления, некоторые рекомендации и пояснения не будут излишними. На отрезке батареи в однотрубной схеме монтаж перемычки на радиатор отопления производится для того, чтобы при прекращении циркуляции внутри радиатора теплоноситель мог безо всяких препятствий протекать дальше по контуру. Радиатор в вертикальной системе подключается к стояку при помощи двух патрубков, а монтаж перемычки на батарею в этом случае позволяет создать соединение патрубков между собой.

Монтаж байпаса и установка крана на байпас батарей производится при отключенных и слитых стояках отопления.

Перемычка на батарею отопления — Система отопления

На этой странице мы сможем выбрать для вашей квартиры нужные части конструкции. Каждый фактор неоспоримую роль. Исходя из этого выбор перечисленных частей системы нужно осуществлять технически грамотно. Монтаж обогревания особняка включает важные компоненты. Конструкция обогрева имеет терморегуляторы, развоздушки, бак для расширения котел, систему соединения, крепежи, коллекторы, батареи, увеличивающие давление насосы, трубы.

Перемычка на батарею отопления

Статьи по теме:

Рассмотрим для чего необходимо устанавливать перемычку (байпас) перед батареей отопления в однотрубной разводке:

Она нужна в том случае, когда в отопительный сезон происходит небольшая авария. Тогда можно перекрыть байпас и заменить протекающий радиатор, при этом система продолжит свою работу. А после монтажа нового отопительного агрегата, открывают перемычку;
Если установлены отопительные агрегаты с большим количеством секций, а по квадратуре помещения необходимо их меньшее число, тогда становиться необходимо чтобы не вся жидкость циркулировала по системе.

Если хотят заменить старую чугунную или стальную батарею новым отопительным прибором, тогда устанавливают байпас и запорную арматуру. Перемычка позволяет производить регулирование температуры ручным способом, а в том случае, если смонтирована термоголовка, тогда для конкретного помещения заданное тепло поддерживается автоматически.

Установку отопительных батарей с монтажом отсекающего вентиля и без перемычки выполнить достаточно просто, но такая схема имеет недостаток. При перекрытии крана останавливается циркуляция теплоносителя в стояке и поэтому отопительная система отключится во всем доме, а вслед за этим у ваших соседей охладятся квартиры.

Если в системе смонтировано два крана и байпас, становится возможным (при аварии — течь радиатора) в любой удобный момент произвести отключение протекающего прибора, при этом циркуляция теплоносителя не прекратится.

Также следует отметить, что перемычка на батарею отопления устанавливается до резьбового соединения.

Для того чтобы в помещении поддерживалась определенная температура, на батарею необходимо смонтировать термоголовку.

Все трубы и перемычка устанавливаются внутрь стен, а снаружи остаются краны (отсекающие) и трубы.

Собранный радиатор на специализированном стенде подвергается гидравлическому испытанию. Применив некоторые специальные приспособления, батарею подключают к прессу, производится ее заполнение водой и одновременно с этим, из прибора выходит газ или воздух. При этом гидравлический пресс создает давление от 4 до 8 кгс/см 2 .

Если течи нет, тогда показания манометра пресса не снижаются и считают, что батарея прошла проверку.

В случае если появляются протечки, тогда подтягивают ниппеля и этим производится их устранение.

Далее производится окрашивание отопительного прибора, но предварительно его обрабатывают грунтом.

Установку батарей отопления можно начать как с обогревательных приборов, так и со сборки стояка.

Если монтаж начать со стояка, тогда в случае не точности подводок, можно сместить только отопительные приборы на необходимое расстояние относительно к окнам.

Так как секционные радиаторы поступают от производителя в сборке по 6 или 8 секций, их можно сгруппировать на месте монтажа. При этом или прибавляют, или уменьшают число узлов.

Это важно! Для уменьшения секций, батарею располагают на верстаке, и на нужную глубину производится установка двух радиаторных ключей в ниппельные дырки (верхние и нижние), которые в этот момент открыты. Данную работу (раскручивание ключами ниппелей) выполняют два человека.

Далее радиатор устанавливают на кронштейны, предварительно определив расстояния от окон, пола и стен. Тщательно делают замеры и на отмеченных местах устанавливают кронштейны, закрепляя их саморезами. На них навешивается радиатор, и далее производятся работы по подсоединению к стояку.

Делая замену отопительной батареи, производятся качественные работы, которые следует выполнять тщательно и осторожно, так как малейшая ошибка может повлечь за собой массу проблем, такие как понижение давления, во всей отопительной системе, понижение температуры теплоносителя и другие, что приведет к не прогреванию соседских квартир.

Поэтому прежде чем начинать работы по демонтажу старой и установке новой отопительной системы ознакомьтесь с инструкциями и рекомендациями производителей, а в случае, если самостоятельно не сможете проделать данные работы, обращайтесь к специалистам.

(Пока нет голосов)

Источник: http://santehkrug.ru/dlya-chego-neobxodima-peremychka-na-batareyu-otopleniya.html

Перемычка на батарею отопления

Чтобы после перемычки поставить вентиль и перекрывать батарею, когда жарко, вода тогда будет циркулировать по перемычке.

afrikapilot Просветленный (40232) 3 года назад

если у тебя стоят перекрывные краны перед батареей, то ты перекревая краны (для смены радиатора или для устранения течи и т. д. ) перекрываешь только подачу в радиатор, а стояк будет дальше продолжать работать.

ANTigona Оракул (66526) 3 года назад

Чтобы, в случай проблем с вашей батареей ее можно было починить, не отключая весь стояк. Но закрывать можно только в экстренных случаях.

чтоб увеличить пропускную способность системы. Если использовать современные батареи — можно выкинуть эти перемычки

Наталья Крячкова Ученик (126) 3 года назад

перемычка по диаметру должна быть меньше основной трубы

Евгений Вшивков Мыслитель (8927) 3 года назад

При нижней разводке с подачи стояк поднимается в верх и опускается вниз в обратку. Вот в этот стояк и врезаются батареи паралельно. Но каждый думает так, срежу перемычку и у меня станет теплее. Это огромная ошибка. Я сейчас наблюдаю такую же картину в доме дочери. Если теплоноситель преодолевает только сопротивление труб стояка и статическое сопротивление воды, то стояк идущий вверх и вниз прогревается относительно равномерно, в результате к батареям всех этажей подходит горячая вода и все хорошо.

Если пропустить теплоноситель через батареи, то сопротивление линии увеличивается, скорость теплоносителя уменьшается и теплоотдача ухудшается у всех.

В результате хитромудрый жилец даже 1 этажа, получит более менее горячую батарею на подаче и холодную на обратке, сам себе сделал каку и потом давай долбать котельную и управляющую компанию. Вот примерно так. Ну и другие технические премудрости:

1.Смягчить гидроудары,

2.Возможность ремонта батареи без отключения соседей

Татьяна Казыдуб Ученик (244) 3 года назад

Источник: http://otvet.mail.ru/question/65013197

Перемычка на батарею отопления

Доброе время суточек всем дорогим читателям блога У З Н А Й.

Некоторое время (в молодости ) я жил с семьёй на съёмных квартирах, так как не было своего жилья. А там, сами знаете, всё запущено и вода и канализация и освещение и отопление. Хозяевам это не надо им лишь бы деньги получать, а жильцам тоже не надо, они временно живут и терпят. Я же, всегда под себя, всё ремонтировал и отопление в том числе(люблю быть уникальным ))). Сегодня об этом речь и пойдёт. Все дело в том, что вода для отопления обычно грязная и батареи имеют свойство забиваться этой грязью и тогда уже они перестаю греть. Когда я, переехал уже в свою квартиру, я сразу начал ремонт именно с отопления, а потом уже водоснабжения.

Во новой квартире батарей стояло мало, тут классическая ситуация — строители пропили)))) Ну что же делать? Купил новые и решил, где заменю, где наращу. Но в этом вопросе, есть один важный момент, что бы начать их ремонтировать, надо сначала воду по ним перекрыть, потом слить, а потом быстро сделать, так как, когда нет воды в системе, трубы быстро ржавеют(если летом ) и соседи мёрзнут(если зимой ). Я не люблю, когда меня гонят или когда от меня ещё кто-то страдает. к тому же, что бы за раз переделать все батареи в трёхкомнатной квартире, нужно и сумму хорошую потратить и по времени не быстро. Потому понял и принял решение, ставить дополнительные краны. До сих пор, считаю, что я прав в этом вопросе.

Перед батареей после входящих труб отопления, обычно стоит перемычка. Кто-то, её вырезает, считая, что по ней уходит тепло к соседям, минуя вашу батарею. Скажу прямо — это полная чушь! Если у вас не греют батареи, то причину надо искать в другом, а вот перемычка нужна однозначно! Почему? Потому, что после перемычки я и стал ставить дополнительные краны на вход и выход воды. Зачем? Не волнуйтесь всё расскажу, но по порядку.

Кто то скажет, что ставить себе эти дополнительные краны лишний «геморрой», они не вечные и

Перекрыть отопление кранами

текут. Ребята не надо брать китайский фуфел! Это мой ответ! Купите и поставьте дорогие краны и теперь, что бы не случилось с моей батареей, хоть летом, хоть зимой, хоть днём, хоть ночью, мне не надо искать сантехника, что бы отключить тепло и быстро устранить течь батареи. В случае аварии (такое уже было ) я просто перекрываю дополнительные краны. горячая вода циркулирует через перемычку и я спокойно занимаюсь в свободное время своими батареями никому не мешая.

Так же по весне и по осени, когда на улице уже или ещё тепло, а батареи ещё не отключают или уже включили, я просто краники свои прикрываю и у меня в комнате не душняк, как у всех остальных, а нормальная температура. Так же выручает обогреватель. когда отопление уже отключают, а дома холодно.

В конце батареи с низу, я тоже установил краник. Зачем? для слива. Например, перед ремонтом, вам надо слить воду с батарей, я для этого дела надел шланг на кран слива и вперёд в унитаз. В результате комнате сухо, всё без брызг))).

Когда перед зимой дают отопление, а батареи холодные из-за наличия воздуха в трубах отопления и что бы его выгнать, надо стравливать воздух на самой высокой точке, то-есть в квартире на последнем этаже. У меня по стояку это реально проблема, так как там живут квартиранты и их пока допросишься, уже снег тает на улице))). Я же надеваю шланг и вперёд на слив в унитаз, минут 15-20 погонял и весь воздух из системы вместе с напором вышел, а за одно и батарея моя промылась, грязь не скапливается в хвосте батареи.

Страна у нас интересная, происходит много разных эксесов. Поэтому дополнительный кран на батареи для слива воды, я ещё применяю, когда горводоканал отключает воду. Нет!))) я не применяю её для питья, еды и умывания))))) она не пригодна для этого, но она вполне пригодна и бесплатна в области применения хоз.части, а конкретнее: Смывать унитаз(только холодной ))), а если у вас длинные шланги и живёте на первом этаже как я, то вы можете помыть машину или залить каток с горкой для детишек во дворе!

Вот так сделал я. Ну, а как сделаете вы? Будете ставить или нет себе дополнительные краны на свои батареи. это сами определяйтесь)) Как говориться, хозяин-барин! Жду ваших комментариев о ваших батареях)))

Источник: http://yznaj.com/2014/01/17/zachem-na-batarei-stavit-dopolnitelnye-krany/

Так же интересуются

30 ноября 2021 года

Термобайпасные клапаны 101 — Что это такое и как они работают

Автоматическая коробка передач в вашем автомобиле — практически определяющая характеристика автомобиля. Прочные комплекты передач, размещенные внутри, передают мощность от двигателя, служат привратником для перевозки тяжелых грузов, пересечения коварных альпинариев или установки невероятного времени прохождения круга. Каким бы мощным ни был ваш двигатель, без трансмиссии ваш автомобиль останется мертвым грузом.

Там, где трансмиссия — это душа вашего автомобиля, грузовика или джипа, поддержание ее в прохладе иногда может стать проблемой.Конечно, есть много способов поддерживать температуру трансмиссионной жидкости, но они не принесут вам никакой пользы, если жидкость никогда не достигнет охладителя. Вот почему прочный перепускной термоклапан необходим для любого транспортного средства с автоматическим переключением передач.

Что такое перепускной тепловой клапан? Я рада, что вы спросили! Чтобы понять назначение термобайпасного клапана, нам нужно глубже погрузиться в кожух колокола. Автоматическая трансмиссия представляет собой набор планетарных шестерен, сцеплений, валов и прочего волшебства, подвешенных в суспензии жидкости для автоматической трансмиссии или ATF.Эта жидкость действует как смазка для сотен движущихся частей внутри трансмиссии. Он также играет важную роль в работе гидротрансформатора, работая как гидравлическое сцепление, заставляя вашу машину двигаться от полной остановки. Как и большинство смазочных материалов, ATF лучше всего работает при достижении оптимального диапазона рабочих температур. Слишком холодно, а жидкость более вязкая, а это значит, что всему автомобилю нужно работать тяжелее. Слишком горячая жидкость слишком сильно разжижается и может даже загореться, что приведет к непоправимому повреждению компонентов трансмиссии.

Термобайпасный клапан в буквальном смысле слова обеспечивает охлаждение вашей коробки передач. В зависимости от автомобиля, ATF будет циклически проходить через внешний охладитель после достижения заданной температуры. Как только это тепло накапливается, внутренний термостат смещается и открывает проход к охладителю. По сути, это термостат для жидкости для автоматической коробки передач.

Теоретически, тепловой байпасный клапан играет важную роль в максимальной производительности передачи. Однако на практике этот клапан может выйти из строя, что приведет к автомобильному эквиваленту сердечного приступа.Термостат может закрываться, вызывая перегрев трансмиссионной жидкости и, в некоторых случаях, повреждение трансмиссии.

Мы в Mishimoto хотим обеспечить безопасность вашей передачи. Таким образом, в дополнение к множеству предлагаемых нами комплектов универсальных охладителей трансмиссии и прямой установки, мы проводим капитальный ремонт широкого выбора перепускных тепловых клапанов.

Все наши клапаны начинаются с гладкого и прочного алюминиевого корпуса из заготовок, анодированного в черный цвет, чтобы соответствовать внешнему виду любой конструкции.Мало того, что черное анодирование добавляет немного изящества, но и алюминиевая конструкция из заготовок наверняка выдержит все, что вы можете в нее бросить. Красота — это больше, чем просто кожа. Все наши байпасные клапаны оснащены надежным термостатом, который соответствует заводским спецификациям для надежной работы вашей коробки передач. Наш дизайн также позволяет использовать больше возможностей охлаждения. Этот термостат легко заменяется другим термостатом в зависимости от климата. Мы также предлагаем полнопоточные штифтовые или полнопоточные конструкции для тех, кто работает в более жарком климате или подвергает трансмиссию большой нагрузке, устраняя термостат и обеспечивая постоянный поток к внешнему охладителю трансмиссии.

Этот конкретный термобайпасный клапан разработан для JK Wranglers, но наши клапаны бывают самых разных форм и размеров.

Поддержание температуры жидкости для автоматической трансмиссии вашего автомобиля — от строительной площадки до тормозной полосы — имеет жизненно важное значение. Если вы ищете более надежный термостат или находитесь в жарком климате и нуждаетесь в постоянном потоке к внешнему охладителю, наши термобайпасные клапаны предлагают широкий диапазон гибкости и надежности для трансмиссии вашего автомобиля.

Спасибо за чтение!

-Ник

Связанные

Байпас сердечника нагревателя

Добавление байпаса сердечника нагревателя в систему охлаждения Ford Тима Басакера

В отличие от многих новых систем охлаждения транспортных средств, в которых используется вакуумный или электрический клапан для ограничения потока охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя, когда нагреватель не включен, в полноразмерной системе охлаждения грузовика Ford 1980–1997 годов охлаждающая жидкость постоянно протекает через сердечник нагревателя.Форд не считал это проблемой, учитывая, что в системе воздуховодов используется дверца смешивания температуры, которая теоретически изолирует воздух, проходящий через сердечник обогревателя, от системы, если тепло не требуется, то есть если работает кондиционер. Однако изоляция на краях дверцы для смешивания температур со временем становится хрупкой и неэффективной. Это приводит к тому, что дверца температурного смешения не герметизирует горячий воздух в канале сердечника нагревателя, когда работает кондиционер, делая воздух, выходящий из каналов, более теплым, чем он был бы в противном случае.Простым способом решения этой проблемы является установка перепускного клапана, перекрывающего поток охлаждающей жидкости. Некоторые просто вставили ручной клапан, требуя, чтобы владелец заходил в моторный отсек, чтобы включить или выключить обогреватель. Другие обнаружили, что вместо этого можно использовать клапан с вакуумным приводом. Я решил установить клапан с вакуумным приводом одновременно с установкой фильтра охлаждающей жидкости на свой грузовик. Я использовал 4-х ходовой клапан, предназначенный для Ford Ranger 1996 года, и купил его в Napa Auto Parts (номер детали BK 6601294) менее чем за 20 долларов.Благодаря 4-ходовому клапану охлаждающая жидкость всегда будет течь по шлангам до клапана и просто направляться прямо в обратный шланг, а не сначала через сердечник нагревателя. Необходимость поддержания потока обсуждается, но я не видел никакого вреда в такой настройке системы.

Обратите внимание, что это будет работать на любом грузовике Ford с 1980 по 1997 год с заводским кондиционером, с дизельным или бензиновым двигателем. Этот принцип также может работать на многих других транспортных средствах, хотя детали могут отличаться.Также обратите внимание, что если у вас есть или вы планируете установить фильтр охлаждающей жидкости, вам нужно будет поставить клапан между трубопроводом фильтра охлаждающей жидкости и сердечником нагревателя. Если байпасный клапан расположен между фильтром охлаждающей жидкости и двигателем, охлаждающая жидкость не будет циркулировать через фильтр, если нагреватель не работает. Кроме того, само собой разумеется, что двигатель должен быть холодным и сначала необходимо сбросить давление в системе охлаждения, сняв крышку радиатора. Нет необходимости полностью сливать воду из системы охлаждения, хотя это может быть хорошей возможностью промыть систему, если этого не делали в последнее время.Улавливающий бассейн (ведро и т. Д.) Можно использовать для сбора охлаждающей жидкости, которая будет выходить из шлангов обогревателя, когда вы их снимаете. Я бы посоветовал использовать это как возможность заменить шланги, хотя это личное мнение.

Черная линия с белой полосой — это вакуумная линия, которая в настоящее время подключена к вакуумному блоку, который открывает дверцу рециркуляции. Когда переключатель климат-контроля находится в положении «OFF» или «MAX AC», в этой линии создается разрежение, которое удерживает дверь закрытой и заставляет вентилятор вытягивать воздух из кабины.Когда селекторный переключатель находится в любом другом положении, эта линия открыта в атмосферу, сохраняя дверцу рециркуляции открытой. Я решил использовать эту линию для открытия и закрытия перепускного клапана. Я просто купил вакуумную линию подходящего размера вместе с пластиковым тройником. Затем я отключил шнур от капсулы (соединение в самом левом углу), подключил эту линию к одной стороне Т-образного фитинга, протянул кусок свежего шланга с другой стороны Т-образного фитинга к этому корпусу и проверил длина свежего шланга от последней стороны тройника до самого клапана.

Перепускной клапан с присоединенными линиями, идущими к сердечнику нагревателя. Я еще не подключил вакуумную магистраль к клапану. Клапан действительно мог быть установлен в любом направлении; Я выбрал такую ориентацию, чтобы вакуумный шланг работал как можно короче.

Перепускной клапан полностью встроен в систему. Это была очень простая задача, и я считаю, что она того стоила. У меня не было термометра для кондиционирования воздуха, который должен был входить в воздуховоды, чтобы показывать мне, насколько холодным был воздух, выходящий из воздуховодов, но на основе ощутимой разницы температур между потоком воздуха с переключателем в положении «MAX AC» и « NORM AC «, кажется, что клапан имеет значение.

SKANDIX Магазин запчастей Volvo: Перепускной клапан 31460479 (1068964)

Перепускной клапан

Volvo S60 V60 (2011-2018), S80 (2007-), V40 (2013-), V40 XC, V70 (2008-)

Оригинальный продукт от производителя транспортных средств

Номер продукта:	1068964
Артикул:	31460479

Наличие:

1 шт.
в наличии на складе

Пакетное время

^*: Германия
1-2 рабочих дня

Атрибуты продукта:

Марка:	Volvo
Вес:	450 г

применимо для:

Модель
Volvo S60 V60 (2011-2018) с ограничениями: тип двигателя
Volvo S80 (2007-) с ограничениями: тип двигателя
Volvo V40 (2013-), V40 XC с ограничениями на: тип двигателя
Volvo V70 (2008-) ограничено: тип двигателя

	Номер продукта Ссылка	Описание	Цена	в наличии
	1076187 31325131	Шланг радиатора Термостат — перепускной клапан Volvo S60 V60 (2011-2018), S80 (2007-), V40 (2013-), V40 XC, V70 (2008-) Volvo Genuine	34,28
	1079164 31422033	Трубка охлаждающей жидкости Volvo S60 V60 (2011-2018), S80 (2007-), V40 (2013-), V40 XC, V70 (2008-) Volvo Genuine	58,09

БАЙПАСНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ — Diesel World

Если вы работаете со своим L5P Duramax для заработка или по выходным и заметили, что ваш Allison нагревается, вы не одиноки.На заводе все автомобили Chevrolet ’17-1919, оснащенные Allison, и GMC HD используют перепускной клапан дополнительного охладителя трансмиссии для управления потоком жидкости во вспомогательный охладитель. В холодную погоду он позволяет быстро нагреть трансмиссионную жидкость. К сожалению, перепускной клапан является чрезвычайно ограничивающим и не пропускает достаточный поток во вспомогательный охладитель, даже когда вспомогательный охладитель требуется больше всего. Результатом того, что перепускной клапан не работает должным образом, является чрезмерный нагрев в трансмиссии — и проблема только усугубляется с повышением давления в трубопроводе в смеси, как это часто бывает во встроенных трансмиссиях.В реальном мире даже владельцы L5P с костяным складом видят температуру ATF выше 210 градусов.

Как один из ведущих производителей Allison на Среднем Западе, LinCo Diesel Performance заметила проблему вскоре после выпуска L5P. Поразмыслив, ребята из LDP придумали решение для экономии Allison, которое стоит 59,99 долларов, его доставка и установка менее чем за 10 минут. Перепускной клапан охладителя трансмиссии обеспечивает полный поток во вспомогательный охладитель и снижает температуру ATF на целых 60 градусов.Чтобы увидеть его продукт в действии, мы остановились на заводе LDP в Трои, штат Миссури, где он устанавливался на двухступенчатой установке 1919 года. После некоторых испытаний до и после испытаний температура трансмиссионной жидкости в перепускном клапане снизилась на 49 градусов, и это произошло в зимний день с 38 градусами. Продолжайте читать, чтобы получить полную информацию о клапане, наших испытаниях и простоте установки. Это одна из модификаций, которую должен рассмотреть каждый владелец L5P.

Встречайте тестового мула для наших испытаний температуры до и после трансмиссии: GMC Sierra Denali 3500 HD ’19 с пробегом 14 000 миль.Он был обработан с учетом настройки буксировки, не влияющей на выбросы, но без настройки TCM, поэтому мы работаем со стандартным давлением в трубопроводе. Владелец ведет кровельный бизнес и каждый день прицепляет грузовик к прицепу. Когда грузовик высадился на заводе LinCo Diesel Performance в Трои, штат Миссури, он сообщил, что ежедневно температура трансмиссии поднимается выше 210 градусов. Важно отметить, что заводской радиатор трансмиссии ни в коем случае не имеет меньшего размера и заблокирован другим теплообменником. , или неадекватный в грузовиках L5P, он просто не используется так, как должен, с завода.Установив перепускной клапан охладителя трансмиссии LinCo Diesel Performance, вы пропускаете больше трансмиссионной жидкости через охладитель и в результате видите падение температуры ATF. тот же 10-мильный тестовый цикл. Кроме того, все испытания проводились в режиме буксировки / транспортировки, потому что: 1) владелец всегда включает буксировку / транспортировку при буксировке, и 2) в режиме буксировки / транспортирования требуется большее давление в трубопроводе. В типичный зимний день в начале марта с При температуре окружающего воздуха 38 градусов по Фаренгейту мы запрыгнули в Денали и двинулись по тестовой петле.Хотя мы ожидали, что температура трансмиссии повысится, когда грузовик достигнет рабочей температуры, мы не ожидали, что она превысит температуру окружающей среды на 118 градусов (для тех, кто не знает, температура на 100 градусов выше окружающей среды считается идеальной рабочей температурой для большинства людей). трансмиссии). На протяжении всей поездки и даже на участке шоссе со скоростью 60 миль в час температура трансмиссии Allison никогда не выравнивалась. Он только продолжал подниматься. Заводской перепускной клапан охладителя находится под узлом воздухозаборника. Он прикреплен к радиатору со стороны пассажира и связан с охлаждающими трубопроводами трансмиссии.Основным преимуществом байпасного клапана LinCo является то, что вам не нужно отключать какие-либо линии электропередачи для его установки. Это 100-процентная установка без беспорядка. Чтобы получить доступ к заводскому байпасному клапану охладителя, необходимо удалить воздухозаборник. После разблокировки и отсоединения датчика массового расхода воздуха необходимо извлечь два фиксирующих зажима в стиле рождественской елки, которые фиксируют воздушный короб (один находится на самом воздушном отсеке, а второй — под ним, на линии охлаждающей жидкости). Освободившись от монтажных креплений, воздушный короб поднимается и скатывается с места.Учитывая его расположение в моторном отсеке, велика вероятность, что перепускной клапан загрязнен, поэтому перед тем, как начать, ударьте его небольшим очистителем тормозов и сжатым воздухом (или тряпкой). Вытягивание перепускного клапана начинается со снятия верхнего стопорного кольца, с чем мы быстро справились с помощью плоскогубцев для удерживающих колец. Перед тем, как вытащить заводской перепускной клапан охладителя вспомогательной трансмиссии, важно обратить внимание на ориентацию углубления, часть в форме полумесяца на его внешней стороне. Если вы живете в более холодном климате и планируете переустановить клапан для зимнего вождения, его необходимо переустановить таким образом (утопленным полумесяцем вперед, к линиям вспомогательного охладителя).Если он будет переустановлен неправильно, дополнительный охладитель будет пропускать даже меньший поток, чем был изначально. С помощью плоскогубцев возьмитесь за штуцер на заводском перепускном клапане и поверните клапан вперед и назад в его отверстии. Это поможет ослабить оба внутренних уплотнительных кольца. Затем верхнюю часть узла байпасного клапана можно медленно вытащить из его отверстия, чтобы жидкость могла стекать обратно в байпасный порт, пока вы его снимаете. Оттуда следует использовать плоскогубцы с игольчатыми наконечниками для извлечения термостатического элемента. капсула клапана (показана).Последним снимаемым элементом заводского перепускного клапана в сборе является пружина (очень жесткая пружина). Для ловли на пружине лучше всего подходит угловая кирка — простая штука, за которой стоит много исследований и разработок. Перепускной клапан охладителя трансмиссии LinCo Diesel Performance спроектирован с использованием CAD, обработан на станках с ЧПУ и имеет плавный радиус для оптимального потока. Каждый блок анодирован фирменным зеленым цветом. Когда мы переходим к печати, LinCo предлагает единственный такой перепускной клапан, подобный этому, на вторичном рынке. Как вы можете видеть здесь, заводской перепускной клапан (верхний правый порт) сильно препятствует потоку жидкости, заставляя ATF течь через то, что, возможно, является В лучшем случае зазор 1/8 дюйма.С установленным перепускным клапаном LDP (верхний левый порт) становится возможным полный поток, вход и выход. Перед установкой байпасного клапана LDP его уплотнительные кольца необходимо должным образом смазать. Для нашей установки использовалась сборочная смазка Trans-gel, но также подойдет трансмиссионная жидкость, силиконовая смазка или даже вазелин. Если уплотнительные кольца смазаны, это снижает вероятность их перекатывания или разрыва во время установки. Сравнительный вид со стороны выпуска говорит о том же. Снижение ограничения потока в байпасный клапан и обратно — это ключ к снижению температуры жидкости на 40-60 градусов, которую видят конечные пользователи.Благодаря цельной конструкции, в которой отсутствуют заводская капсула термостатического клапана и пружина, ориентация байпасного клапана LinCo не является проблемой при его установке. Попав в заводской блок, клапан можно прижать прямо вниз до полной фиксации. Затем заводское стопорное кольцо повторно устанавливается с помощью плоскогубцев для фиксации байпасного клапана. Если вы слышите, как оно встало на место, значит, оно установлено правильно. После того, как стопорное кольцо вставлено, разумно использовать небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы стопорное кольцо было полностью установлено и разложено.Просто поместите лезвие между двумя ушками стопорного кольца и поверните. Даже если во время установки не происходит потерь жидкости или она очень мало, стоит ударить по верхней части нового перепускного клапана с помощью очистителя тормозов. Таким образом, вы будете знать, что клапан чист, что упростит последующую проверку на утечки. Готовый, установленный продукт выглядит следующим образом. За то время, которое уйдет на чтение этой статьи, вся работа может быть выполнена на вашем L5P Duramax 2017 года выпуска. Затем мы перешли к восстановлению заводского воздухозаборника, что является наиболее трудоемкой частью всей установки.Когда дело доходит до переустановки впускной системы, фиксатор в нижней части воздушной коробки устанавливается в соответствующий паз металлического монтажного лотка под ним. После того, как фиксатор будет на месте, две ножки на воздушной коробке можно вставить в соответствующие втулки. При опускании заводской воздушной камеры на место помните, где находится соединитель массового расхода воздуха, убедитесь, что шланг для отвода охлаждающей жидкости находится на месте. в сторону и не повредите датчик температуры наддувочного воздуха. После установки фиксаторы рождественской елки также можно вернуть на место.После переустановки воздухозаборника и зажатия зажимов на обоих концах впускной трубы датчик массового расхода воздуха можно снова подключить и заблокировать. На этом все работы завершены. В следующий раз, когда вы поедете на своем грузовике, вы увидите значительно более низкие температуры трансмиссионной жидкости. Во время установки и в период между нашим первоначальным тест-драйвом с заводским перепускным клапаном в смеси температура жидкости Allison остыла до 129 градусов по Фаренгейту. (от 156 градусов). Излишне говорить, что именно здесь мы начали второй тест-драйв — и это была самая высокая температура, которую мы могли бы увидеть с установленным байпасным клапаном LinCo.Всего за три минуты нашего тест-драйва температура ATF упала до 120 градусов. В пределах пяти миль езды диагностический прибор показывал 116 градусов, затем 114. В конце тестового цикла Allison показал прохладные 107 градусов — это падение на 49 градусов по сравнению с тем местом, где мы находились с заводским перепускным клапаном в уравнение. Вместо того чтобы наблюдать, как возрастает температура трансмиссии (как в случае со стандартным перепускным клапаном), мы наблюдали, как она продолжает падать на протяжении всей поездки. В конце нашего теста, при температуре окружающего воздуха 40 градусов, показания Allison в 107 градусов были всего на 67 градусов выше температуры окружающей среды.

Простое решение потенциально фатальной проблемы

Идея повозиться с перепускным клапаном охладителя трансмиссии пришла в голову ребятам из LinCo после того, как они увидели, что температура трансмиссии упала до 215 градусов в их магазинном грузовике с приводом от двигателя L5P. Было лето, Allison уже был построен и давление в трубопроводе превышало 290 фунтов на квадратный дюйм, и грузовик буксировал. После модификации байпасного клапана для подачи большего количества жидкости во вспомогательный охладитель температура трансмиссии не превышала 165 градусов до конца лета — и родилась идея простого, доступного по цене байпасного клапана.

Как открыть кран на батарее отопления

Как регулировать батареи отопления

Что делать с заклинившим шаровым краном

Отключение радиаторов без арматуры

Что требуется для безопасной работы

Узел и функции байпаса

Термостат: роль и возможности

Сливное отверстие и шаровые краны

Устройство для отвода газов

Трехходовой клапан

Температурные нормы в помещении

Самостоятельное перекрытие батареи

Как правильно перекрыть батарею

Заключение

Как правильно перекрыть батарею

Заключение

Электронные терморегуляторы

Как правильно следует регулировать батареи отопления

Регуляторы температуры для батарей отопления: виды и особенности

Как регулировать батареи отопления с помощью электронного устройства

Как регулировать температуру батареи отопления

Как отрегулировать батарею в самой холодной комнате

Кому доверить выполнение работ

Автоматическая регулировка

Электронные терморегуляторы

Регулировка радиаторов термостатами

Использование трехходовых клапанов

Зачем необходим кран для радиатора отопления

Об отключении батарей на лето

Когда приходится отключать радиаторы

Что будет, если перекрыть оба крана

Увеличение теплоотдачи батарей

Можно ли перекрывать радиатор на лето

Варианты замены

Вентили отсутствуют

Наличие вентилей

Третий вариант

Пошаговая инструкция регулировки температуры

Типы регулировочных кранов

Обычный терморегулятор прямого действия

Терморегулятор с электронным датчиком

Как же правильно сделать

Ручные регуляторы

Как не надо регулировать температуру радиатора

Какие вентили использовать для регулировки

Температура батарей отопления

Заключение

Рекомендуем:

Байпас в системе отопления: зачем он нужен + как его установить

Что представляет собой байпас?

Самостоятельное перекрытие батареи

Если нужно перекрыть радиатор, не снимая его

Заключение

Ошибки при установке радиатора. | Тюменьгазсервис

Установка байпаса (перемычки) для радиатора отопления

Установка байпаса (перемычки) для радиатора отопления

Перемычка на батарею отопления — Система отопления

Перемычка на батарею отопления

Перемычка на батарею отопления

Перемычка на батарею отопления

Так же интересуются

Термобайпасные клапаны 101 — Что это такое и как они работают

Байпас сердечника нагревателя

SKANDIX Магазин запчастей Volvo: Перепускной клапан 31460479 (1068964)

Перепускной клапан

Наличие:

Пакетное время

Атрибуты продукта:

применимо для:

рекомендуемые аксессуары:

БАЙПАСНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ — Diesel World

Простое решение потенциально фатальной проблемы

Добавить комментарий Отменить ответ