Как сделать минитрактор с мотороллера: Самодельный мини-трактор с ДВС мотороллера Муравей — ЭНКИСТРОЙ

Опубликовано 16.07.197019.07.2021 Автор: alexxlab Категории: Разное

Содержание

Самодельный мини-трактор с ДВС мотороллера Муравей

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с вами рассмотрим пошаговый процесс реставрации самодельного мини-трактора с двигателем от мотороллера «Муравей» он же Тула-200, Тулица своими руками. По словам автора мини-трактор начал собирать еще его отец в далеких 80х годах, как говориться «С миру по нитке» Вначале был найден и привезен домой задний мост от списанного заводского погрузчика, он же просто укороченный УАЗовский, КПП от ГАЗ-51, двигатель как вы уже поняли от Советского грузового мотороллера, после была замена на легковую Тулу. Передние колеса и все рулевое управление в сборе от СЗД инвалидной мотоколяски. Задние колеса установлены от полноприводного трактора «Беларусь» диски вырезаны и вварены УАЗовские чтоб установить на ступицы моста.

Дополнительно с правого бока установлена лебедка для пахоты и окучивания, так же имеется самодельный прицеп грузоподъемностью 1 т. Мини-трактор окончательно был достроен в 1993 году, верой и правдой служил более 20 лет, но последние 3 года попросту простаивал в сыром гараже и начал ржаветь.

Пришлось хозяину восстанавливать и реставрировать свой трактор, а как он это делал давайте посмотрим на пошаговых фотографиях.

Предмет реставрирования

Самодельный мини-трактор с ДВС от мотороллера «Муравей»

Инструменты

УШМ (болгарка)
набор гаечных ключей
мойка высокого давления
пескоструй
наждачная бумага
краскопульт
умелые руки)

Пошаговые фотографии реставрации трактора с двигателем от мотороллера «Муравей» своими руками.

Выкатили из гаража, ржавый трактор. Состояние удручающее. Привод на лебедку. Лебедка Передняя балка и колеса от СЗД инвалидной мотоколяски Ржавчина очень сильно коррозирует металл. И снова лебедка. Вид трактора сзади. Двигаель Мелкие запчасти найденные в гараже. Карданный вал на задний мост Трактор предварительно был разобран. Начинается процесс покраски. КПП Газ-51 Облицовка. Отремонтирован двигатель.

Перетянуто сидение и подлокотники.

МИНИ-ТРАКТОР

Самодельный мини-трактор «муравей» — чертежи. Как сделать из мотороллера муравей трактор Описание самодельного мини-трактора Муравей

можно ли сделать свет на муравье если стоит магнето от тракторного пускача?

Кирилл 142

не получится ток маленький поставь генератор от трактора самовозбуждающийся и будет тебе свет

АЛЕКСАНДР ЕРШ

а почему ты думаешь что света не будет всё будет работать, только если маленькие обороты то и свет будет тускнеть, а на оборотах всё нормально работает, у меня стояло магнето на первом мураше и нормально по ночям я на нём ездил

Здесь Менянет

replied to friend

АЛЕКСАНДР ЕРШ

Привет, Сань может подскажеш как и куда потсоединять к магнето чтобы свет был?

АЛЕКСАНДР ЕРШ

блин я тебе даже так и не расскажу

АЛЕКСАНДР ЕРШ

я уже просто не помню я его продал свой муравей ещё в 2001 году

Здесь Менянет

replied to friend

АЛЕКСАНДР ЕРШ

Понятно, ладно может кто еще подскажет.

Кирилл 142

replied to friend

Здесь Менянет

Через диод подцепляют свет я пробывал у меня только 6 вольтовая лампочка еле горела, а когда генератор от трактора поставил свет отличный и акум не надо

Cерёгa 28 RUS

это бесмысленно электрода и надень не хватает

Эмиль Мухаррамов

найди в вк алексея перевалова он как то делал свет от магнето

Cерёгa 28 RUS

replied to friend

Здесь Менянет

проще акуму поставить и тумблер

Эмиль Мухаррамов

replied to friend

Cерёгa 28 RUS

возможно спорить не буду, но если династартер целый почему его не запустить

Cерёгa 28 RUS

replied to friend

Эмиль Мухаррамов

че замарачеваться акуму и 2 провода и тумблер

АНАТОЛИЙ АМБРОСИЙ

с магнето я ездил а света была от гена ис ключа дрынькал

Марина Береснева (Гроо)

Все делают а конкретно никто не знает как тогда зачем писать.Лучше б нарисовали схему.

Cерёгa 28 RUS

Можно нужно заместо магнетовских кан тактов мурошовские приладить там на кантакте провод пм рипая

Tags: Как сделать из мотороллера муравей трактор

Самодельные из мотороллера муравей своими руками.

от чего на мотороллере муравей зажигание???? | Автор топика: Георгий

Денис повыкидуй все и поставь магнету с трактора я так сделал теперь завести нет проблем

Сергей От балды

Кристина от магнето

Мария от мотороллера Тула.

Дима Наверное от мотороллера «Муравей». От чего ж ещё-то?

самодельный минитрактор 14 летнего парня — YouTube

самодельный минитрактор из мотороллера муравей сделан за два… Сделали MINI Трактор с движком и задним редуктором от…

самодельный трактор муравей 2 — YouTube

Как сделать самодельный трактор — Duration: 7:20. Полезные самоделки 198,021 views. 7:20. Минитрактор,МУРАВЕЙ,пахота огорода…

«Муравей» — каков же он? Что скрывается за его удачными формами, радующими глаз? Действительно, кинематика здесь в полной мере соответствует дизайнерскому замыслу.

Описание самодельного мини-трактора Муравей

Сделать мини-трактор Муравей достаточно просто для людей, знакомых с техникой. В нем используется мотор двухтактный, одноцилиндровый, мощностью 14 л.с., имеет принудительное воздушное охлаждение. Заимствован от скутера «Тула-200». Сцепление масляное многодисковое. Установлены две МКПП. Задний мост — с демультипликатором, блокируемый. Кинематическая схема — с максимальным применением промышленных узлов и деталей. Например, цепь ПР-12,7 — от скутера «Турист» (задняя), как и звездочка Z2=38. Цепь ПР-19,05 и звездочки Z1, Z3-Z6 взяты от списанной сельскохозяйственной техники. При этом звездочка Z6 на ВОМ — съемная. При необходимости ее можно заменить токарным патроном привода и т.п. Звездочка Z7 также заимствована от списанной сельскохозяйственной техники и приварена вместо фланца на раздаточной коробке «Козлика». Наличие в раздаточной коробки «Козлика» не случайно, так как она допускает возможность блокировки колес, обладает понижающей передачей. А самое главное — там имеется тормозной барабан с заводскими колодками, обеспечивающими «Муравей» надежным торможением, как на стоянке, так и на ходу.

Полуоси ведущих колес изготовлены из карданных валов «Козлика». Каждая полуось устанавливается снизу на коробчатой части конструкции рамы при помощи двух расположенных вместе самоцентрирующихся подшипников № 1680206C17.

Такие же подшипники, заимствованные от списанного соломотряса зерноуборочного комбайна «Нива», применены и для крепления ВОМ. В качестве ведущих использованы колеса 5,50-16 дюймов от сельскохозяйственной машины мод. Л-182. Для их крепежа следует использовать метод, хорошо известный всем любителям мастерить автотранспортные средства.

В самодельном мини-тракторе необходимо сделать на валу плоскую площадку («лыску»), немного сточив конец вала. В этом случае «лыску» следует выполнить на участке от резьбы M25, где ширина площадки будет составлять 20 мм, и далее на 45 мм вдоль вала со «сходом на нет». Диск колеса необходимо приварить по окружности к фланцу толщиной 15 мм, со ступицей 30 мм. Колесо следует надеть на полуось, подготовленную таким образом, и затянуть гайкой M25 с шайбой, толщина которой составляет 10 мм.

Как сделать мини-трактор своими руками

Мини-трактор сделанный своими руками, должен иметь надежное в эксплуатации, удобное в обращении рулевое управление. Балка переднего моста у мини-трактора самодельная, изготовлена из толстой трубы. Стойки осей передних колес крепятся на упорных шарикоподшипниках. Детали и узлы рулевого механизма заимствованы у «четырехсотого» Москвича. Сверху на каждой стойке осей — «стакан» с кронштейном крепления переднего крыла, приваренным к нему, и крепежным отверстием, в котором нарезается резьба под винт M6. Рулевой вал заимствован от «пятьдесят первого» ГАЗа. Передние колеса — от скутера «Тула-200». Рама «Муравья» обладает трапецеидальной (передней) и коробчатой частями, а также сварной конструкцией. Лонжероны, балка для навесных орудий задняя и передняя поперечины выполнены из швеллера 100х80 мм, в то время как другие элементы рамы — из уголка 75×75 мм. На переднюю поперечину подвески наварены стальные косынки толщиной 10 мм. В них сделаны отверстия (диаметр 18 мм) под ось для улучшенного крепления переднего моста.

Из рисунка, где мини-трактор показан с откинутым капотом, ясно расположение деталей и узлов «Муравья» на раме. Спереди — аккумулятор, над ним на Г-образном и T-образном (спереди) кронштейнах закреплен бензобак. Сам же мотор установлен на скобах или стойках. Стальная облицовка, толщина которой составляет 1,5 мм, покрашена автоэмалями.

Огромное внимание необходимо уделить электрооборудованию когда делаете мини-трактор своими руками. Предусмотрены освещение спереди и сзади, звуковой сигнал, указатели поворота. На приборном щитке установлены контрольные лампы нейтральной передачи, включения ближнего и дальнего света, указатель работы тормозов, зарядки аккумуляторов.

Чертежи самодельного мини-трактора

Компоновка самодельного мини-трактора «Муравей» . 1 — указатель поворотов, 2 — передняя фара, 3 — капот, 4 — двигатель, 5 — воздушный фильтр, 6 — педаль сцепления, 7 — рычаг переключения передач, 8 — рулевая колонка, 9 — рычаг ускоренной передачи, 10 — заднее крыло, 11 -сиденье, 12 — рычаг привода подвески, 13 — задняя фара, 14 — подвеска, 15 — заднее колесо, 16 — рулевое колесо, 17 — светоотражатель, 18 — декоративная решетка, 19 — бампер. 20-рулевая тяга, 21 — переднее колесо, 22 — буксирная серьга, 23 — переднее крыло, 24 — брызговик, 25 — педаль тормоза, 26 — полик, 27 — педаль газа, 28 — рычаг реверса, 29 — рычаг демультипликатора, 30 — рычаг блокировки задних колес, 31 — стоп-сигнал и указатели поворотов, 32 — кожух вала отбора мощности, 33 — глушитель.

Кинематическая схема трансмиссии самодельного мини-трактора с указанием межосевых расстояний валов: 1 — управляемые (передние) колеса, 2 — двигатель «Тула-200», 3 — коробка перемены передач ГАЗ-21, 4 — звездочка отбора мощности (съемная) на промежуточном валу, 5 — раздаточная коробка ГАЗ-69 с тормозным барабаном и узлом блокировки колес, 6 — ведущие (задние) колеса.

Узел крепления ведущего колеса самодельного мини-трактора(вид снизу): 1 — полуось ведущего колеса (укороченный до 350 мм карданный вал ГАЗ-69), 2 — верх коробчатой части рамы, 3 — самоустанавливающиеся подшипники с натяжными втулками (от соломотряса «Нивы») № 1680206С17, 4 — кронштейн (уголок 75X75 мм, приваренный к верху коробчатой части рамы), 5 — диск колеса, 6 — фланец со ступицей, приваренный к диску колеса, 7 — шайба, 8 — гайка М25.

9 — лыска. 10 — болт М10

Передний мост самодельного мини-трактора: 1 — втулка переднего моста, 2- поперечная балка, усиленная ребрами жесткости, 3 — стойка оси переднего колеса, 4 — «стакан» для крепления кронштейна переднего крыла, 5 — винт М6, 6-круглые гайки М27 (4 шт.), 7 — ось левого колеса, приведенная к валу стойки и рычагу поворотной цапфы, 8 — ось правого колеса, приваренная к валу стойки и рычагу рулевой трапеции.

Рулевое управление самодельного мини трактора: 1 — рулевое колесо, 2 — рулевой вал, 3 — крестовина, 4 — рулевой механизм, 5 — рычаг поворотной цапфы, 6 — сошка рулевого механизма, 7 — рулевая тяга, 8 — наконечник рулевой тяги ГАЗ-69 (ГАЗ-21), 9 — рычаг рулевой трапеции, 10-стойка оси переднего колеса, 11 — управляемое (переднее) колесо.

Рама самодельного мини-трактора: 1 — лонжерон (швеллер 100X80), 2 — передняя поперечина (швеллер 100X80), 3 — косынки (для крепления переднего моста), 4 — средние поперечины (уголок 75X75), 5 — коробчатая часть рамы, 6 — кронштейн для дополнительного подшипника (уголок 75X75), 7 укосина. 8 — балка для навесных орудий, 9 — втулки с внутренним диаметром 24 мм, 10 — задняя поперечина (швеллер 100X80).

Располодение деталей без капота.

Конструкция механического привода навески (со снятым фиксатором): 1 — звездочка Z= 16, 2 — рычаг привода навески, 3 — втулка с подшипником скольжения, 4 — цепь с шагом 19,05 мм, 5 — тяга (шток диаметром 10 мм, длина от цепи до рычага 450 мм), 6 — главная ось привода навески, 7 — кулачок, 8 — ребро, 9 — укосина, 10 — балка для навесных орудий, 11 — рычаг, 12 — стойка (длина — 500 мм), 13 — кронштейн для крепления стойки к заднему борту.

Приводы переключения скоростей мини-трактора: 1 — звездочки Z= 19 (от задней втулки спортивного велосипеда), 2 звездочки Z= 13 (от детского велосипеда), 3 подшипники скольжения, 4 — рычаг пониженной (повышенной) передачи, 5 — рычаг заднего хода (реверса), 6 — коробка перемены передач ГАЗ-21.

Чертежи самодельного мини-трактора Муравей. Каков же он, мини-трактор «Муравей»? Что скрывается за радующими глаз удачными его формами? Действительно, кинематика здесь как нельзя лучше соответствует дизайнерскому замыслу. Двигатель — одноцилиндровый, двухтактный, с принудительным воздушным охлаждением, мощностью 14 л.с.

Взят от мотороллера «Тула-200». Сцепление многодисковое, в масляной ванне. На тракторе установлены две механические коробки передач. Задний мост — блокируемый, с демультипликатором. Кинематическая схема — с максимальным использованием промышленных деталей и узлов. Например, звездочка Z2=38-от мотороллера «Турист» (задняя), как и цепь ПР-12,7. Звездочки Z1, Z3-Z6 и цепь ПР-19,05 взяты от списанной сельхозтехники.

Причем Z6 на валу отбора мощности — съемная. В случае надобности вместо нее может устанавливаться токарный патрон привода и т. п. Z7 тоже взята от списанной сельхозтехники и приварена вместо фланца на раздаточной коробке ГАЗ-69. Появление в конструкции «Муравья» раздаточной коробки ГАЗ-69 не случайно. Ведь она допускает блокировку колес, имеет понижающую передачу.

А самое главное — там есть тормозной барабан с колодками заводского изготовления, способными обеспечить мини-трактор надежным торможением, как на ходу, так и на стоянке. От раздаточной коробки вращение передается на полуоси ведущих колес, изготовленные из карданных валов ГАЗ-69. Каждая из полуосей крепится снизу на коробчатой части конструкции рамы, усиленной уголком 75X75 мм с помощью двух расположенных вместе (между карданным шарниром и устанавливаемым на конце оси фланцем) самоцентрирующихся подшипников № 1680206С17.

Такие же подшипники, взятые от списанного соломотряса комбайна «Нива», использованы и для крепления вала отбора мощности (сверху на лонжеронах, у коробчатой части конструкции рамы). В качестве ведущих применены (учитывая их доступность, что в наше время — фактор немаловажный) колеса 5,50-16 дюймов от сельхозмашин модели Л-182. Для их крепежа целесообразно воспользоваться способом, хорошо известным всем любителям мастерить автомототранспортные средства.

Надо сделать на валу «лыску»- плоскую площадку, чуть сточив конец вала. В данном случае «лыску» желательно выполнить на участке от резьбы М25, где площадка будет достигать ширины 20 мм, и далее на 45 мм вдоль вала со «сходом на нет». Диск колеса приваривается по окружности к фланцу толщиной 15 мм, со ступицей 30 мм, на внутреннем диаметре которой расположен выступ, аналогичный «лыске» на валу. Колесо надевается на подготовленную таким образом полуось и затягивается гайкой М25 с шайбой толщиной 10 мм.

Хороший мини-трактор должен иметь удобное в обращении, надежное в эксплуатации рулевое управление. У «Муравья» балка переднего моста самодельная, изготовлена из толстостенной трубы, усиленной наваренными ребрами жесткости. А детали рулевого механизма позаимствованы у автомобиля «Москвич-400». Стойки осей передних колес установлены на упорных шариковых подшипниках, что способствует легкому повороту колес.

Сверху на каждой стойке — «стакан» с приваренным к нему кронштейном переднего крыла и крепежным отверстием, в котором нарезается резьба под винт М6. Передние колеса «Муравья» взяты от мотороллера «Тула-200» (модель К-82: 4,00-10 дюймов). Рулевой вал (общая длина 1200 мм)-от ГАЗ-51. Рама мини-трактора имеет трапецеидальную (переднюю) и коробчатую (для установки раздаточной коробки ГАЗ-69 и ведущих полуосей) части.

Конструкция ее сварная. Лонжероны, передняя и задняя поперечины, балка для навесных орудий выполнены из швеллера 100X80 мм, в то время как остальные элементы рамы — из уголка 75Х 75 мм. На переднюю поперечину наварены косынки из 10-мм стального листа. В них сделаны отверстия диаметром 18 мм под ось для надежного крепления переднего моста. Расположение узлов и деталей мини-трактора на раме ясно из рисунка, где «Муравей» показан с откинутым капотом.

Впереди — аккумулятор, над ним на Т-образном (спереди) и Г-образном кронштейнах прочно закреплен бензобак. Сам же двигатель установлен на стойках или скобах. Облицовка сделана из стального листа толщиной 1,5 мм и окрашена автомобильными эмалями.

Большое внимание уделено электрооборудованию мини-трактора. Предусмотрены освещение впереди и сзади, указатели поворота, звуковой сигнал. На щитке приборов установлены контрольные лампочки нейтральной передачи, включения дальнего и ближнего света, зарядки аккумуляторов, указатель работы тормозов.

Рис. 1. Компоновка самодельного мини-трактора «Муравей». 1 — указатель поворотов, 2 — передняя фара, 3 — капот, 4 — двигатель, 5 — воздушный фильтр, 6 — педаль сцепления, 7 — рычаг переключения передач, 8 — рулевая колонка, 9 — рычаг ускоренной передачи, 10 — заднее крыло, 11 -сиденье, 12 — рычаг привода подвески, 13 — задняя фара, 14 — подвеска, 15 — заднее колесо, 16 — рулевое колесо, 17 — светоотражатель, 18 — декоративная решетка, 19 — бампер. 20-рулевая тяга, 21 — переднее колесо, 22 — буксирная серьга, 23 — переднее крыло, 24 — брызговик, 25 — педаль тормоза, 26 — полик, 27 — педаль газа, 28 — рычаг реверса, 29 — рычаг демультипликатора, 30 — рычаг блокировки задних колес, 31 — стоп-сигнал и указатели поворотов, 32 — кожух вала отбора мощности, 33 — глушитель.

Рис. 2. Кинематическая схема трансмиссии самодельного мини-трактора с указанием межосевых расстояний валов: 1 — управляемые (передние) колеса, 2 — двигатель «Тула-200», 3 — коробка перемены передач ГАЗ-21, 4 — звездочка отбора мощности (съемная) на промежуточном валу, 5 — раздаточная коробка ГАЗ-69 с тормозным барабаном и узлом блокировки колес, 6 — ведущие (задние) колеса.

Рис. 3. Узел крепления ведущего колеса самодельного мини-трактора(вид снизу): 1 — полуось ведущего колеса (укороченный до 350 мм карданный вал ГАЗ-69), 2 — верх коробчатой части рамы, 3 — самоустанавливающиеся подшипники с натяжными втулками (от соломотряса «Нивы») № 1680206С17, 4 — кронштейн (уголок 75X75 мм, приваренный к верху коробчатой части рамы), 5 — диск колеса, 6 — фланец со ступицей, приваренный к диску колеса, 7 — шайба, 8 — гайка М25. 9 — лыска. 10 — болт М10

Рис. 4. Передний мост самодельного мини-трактора: 1 — втулка переднего моста, 2- поперечная балка, усиленная ребрами жесткости, 3 — стойка оси переднего колеса, 4 — «стакан» для крепления кронштейна переднего крыла, 5 — винт М6, 6-круглые гайки М27 (4 шт.), 7 — ось левого колеса, приведенная к валу стойки и рычагу поворотной цапфы, 8 — ось правого колеса, приваренная к валу стойки и рычагу рулевой трапеции.

Рис. 5. Рулевое управление самодельного мини трактора: 1 — рулевое колесо, 2 — рулевой вал, 3 — крестовина, 4 — рулевой механизм, 5 — рычаг поворотной цапфы, 6 — сошка рулевого механизма, 7 — рулевая тяга, 8 — наконечник рулевой тяги ГАЗ-69 (ГАЗ-21), 9 — рычаг рулевой трапеции, 10-стойка оси переднего колеса, 11 — управляемое (переднее) колесо.

Рис. 6. Рама самодельного мини-трактора: 1 — лонжерон (швеллер 100X80), 2 — передняя поперечина (швеллер 100X80), 3 — косынки (для крепления переднего моста), 4 — средние поперечины (уголок 75X75), 5 — коробчатая часть рамы, 6 — кронштейн для дополнительного подшипника (уголок 75X75), 7 укосина. 8 — балка для навесных орудий, 9 — втулки с внутренним диаметром 24 мм, 10 — задняя поперечина (швеллер 100X80).

Рис. 7. Расположение узлов н деталей на раме (капот снят).

Рис. 8. Конструкция механического привода навески (со снятым фиксатором): 1 — звездочка Z= 16, 2 — рычаг привода навески, 3 — втулка с подшипником скольжения, 4 — цепь с шагом 19,05 мм, 5 — тяга (шток диаметром 10 мм, длина от цепи до рычага 450 мм), 6 — главная ось привода навески, 7 — кулачок, 8 — ребро, 9 — укосина, 10 — балка для навесных орудий, 11 — рычаг, 12 — стойка (длина — 500 мм), 13 — кронштейн для крепления стойки к заднему борту.

Рис. 9. Приводы переключения скоростей мини-трактора: 1 — звездочки Z= 19 (от задней втулки спортивного велосипеда), 2 звездочки Z= 13 (от детского велосипеда), 3 подшипники скольжения, 4 — рычаг пониженной (повышенной) передачи, 5 — рычаг заднего хода (реверса), 6 — коробка перемены передач ГАЗ-21.

Доброго времени суток всем участникам форума! Это моя первая тема, так что не судите строго.

Итак о Минике:
Двигатель от «Муравья». Его технические данные:
Производитель: Тульский Машиностроительный Завод
Тип: бензиновый
Объём: 199 см3
Максимальная мощность: 11 л.с., при 5200 об/мин
Цилиндров: 1
Ход поршня: 66 мм
Диаметр цилиндра: 62 мм
Степень сжатия: 7,5
Система питания: карбюратор К36Г
Охлаждение: воздушное, принудительное
Тактность (число тактов): 2
Рекомендованное топливо: смесь бензина А-76 с моторным маслом М6/3-10Г/1 (зимой) или М8В (летом)
Сцепление: многодисковое, в масляной ванне
КПП: механическая 4-ступ.
Передок: от Запорожца, урезанный на 200мм, рулевая колонка от него же.
Задняя подвеска: «родная» с Муравья, с некоторыми доработками.
«Режим» подвески: полностью независимая при необходимости. На заднюю подвеску предусмотрены амортизаторы, которые ставятся, если на нём нужно ездить по дорогам.

Задний редуктор: штатный от Муравья или «Инвалидки», я точно не знаю В нем имеется 2 передачи- вперед и назад, также ввиду необходимости, сделали возможным включение Нейтральной передачи, путем выреза канавки на валу,где двигается вилочка, наждаком:D В нем постоянно работает дифференциал, без возможности блокировки(что плохо сказывается при работе в огороде).

Рама: самодельная- два швеллера проложены в основе параллельно и вдоль всего Миника.

Управление: все как в полноценной машине, сделаны три педали на газ,тормоз и муфту. Переключение передач осуществляется с помощью рычага, ну и соответственно руль, не знаю с чего, на нем только значок Фольцвагена.

Тормоза: барабанного типа, основные-задние, но в передних колесах все на месте, нужно только присоединить тросики, и будут все тормозить.
Седло: с мотоцикла Чезетта:cool:

Гидравлика: самый интересный, и наверное, неожидаемый девайс на этом Аппарате:glasses: .

Гидронасос: НШ-10 с какого то электроподъемника, приводится в действие с помощью цепной передачи, взятой с мотоцикла ИЖ, на него была наварена соответствующая звездочка, которая легко снимается,что не затруднит ремонт этого узла.

Распределитель: штатный, от трактора Т-25, два рычага, режимы работы-подъем, опускание ГЦ и плавающий режим.

Гидробак: самодельный, основа со старого огнетушителя.Он маловат,но пока вполне хватает, если будет нужен побольше, что то придумаем:idea:

Гидроцилиндр: не знаю от чего, но фишка в том, что мы его купили в хоз магазине за 18 грн:O состояние хорошее, нареканий нету.

Навеска: полностью самодельная, готовыми были только натяжники(ну или как там ).

Гидравлика работает отлично, если что-то подставить под навеску и ее опускать, то Миник поднимает себя почти на холостых оборотах двигателя,не важно, сидит кто то или нет.

Электрооборудование: в штатном исполнении, двигатель оснащен стартер-генератором на 12В, но мой дед на движок почему-то поставил Магнето (кстати про деда, все детали от Муравья я снял с его недоделанной самоделки , пока того не было в селе:rofl:) , я уже подумал что генератор не рабочий, но проверил, и понял, что ошибался. При заведенном двигателе, генератор сам возбуждается и выдает энергию для питания потребителей, все что нужно-газнул чуть больше холостых оборотов, и все работает.

Панель приборов: стоп-сигнал с какого то прицепа, просто и со вкусом.Плюс неплохая подсветка от двух 5Вт габаритных ламп.

Габариты, повороты: с трактора. Сзади роль габаритного огня выполняет противотуманная фара, в которую вставлена лампочка на 5Вт.

Фары: тоже с трактора, дешевые, пластиковые, китайские, но все же светят, и довольно неплохо. Есть возможность включить одновременно дальний и ближний свет на обоих фарах-генератор тянет.

Теперь расскажу о узле между двигателем и задним редуктором:
Как видно из фото, такое решение необходимо было для решения трех задач:
1.Снизить скорость передвижения сего Аппарата.
2.Обеспечить подключение НШ. 3.Несовпадение звездочек на ДВС и редукторе, чтоб поставить цельную цепь.

Всё из перечисленного било решено таким способом: сначала сделали два подшипниковых блока, которые можно было бы закрепить к раме.Потом взяли цельный вал(Ф 18 или 20мм), на который были надеты две урезанных «четвёртых» от мотоцикла ИЖ, для того,чтоб можно было осуществлять подбор звездочек, а между ними как раз разместилась звездочка на 21зуб от того же мотоцикла, для обеспечения работы гидронасоса. Все эти детали были проварены. Ширина между крайними звездочками тщательно высчитывалась, то с ошибками, то без, в общем получилось. Теперь мы имеем достаточно большой подбор звездочек, хотя уже все подобрано и работает нормально. Правда на НШ звездочка не меняется, она обварена вместе с «четвертыми», но здесь и не нужен подбор. Сначала от этого блока до заднего редуктора шла узкая цепь(с Муравья) но ее постоянно рвало, и тогда было решено заменить данную цепь на ИЖевскую, соответственно нужно было найти звездочку на задний редуктор, такую нашли, сварили с нужной серединкой под шлицы на редукторе, но она была заметно больше предыдущей, поэтому ввиду конструктивных особенностей, пришлось сделать «ленивец».После этой доработки, цепи больше не рвались и ехать он стал еще медленней, что есть гуд.

Но не все так хорошо как могло казаться- все больше и больше приходил в негодность узел, который беспокоил нас с самого начала. Это полуоси на задние колеса! 🙁

Все сделано так, что полуось должна быть «изогнутой», для этого было решено использовать по две крестовины от рулевого с МТЗ на полуось, также это необходимо для амортизации колес, что сразу было предусмотрено при проектировании Аппарата. В итоге было разорвано 4 полностью новых крестовин, которые были куплены в магазине, и сразу же поставлены. Две из них просто полопались,и мой отец их сварил,для того чтоб понять причину поломки, и в надеждах, что они заработают. к ним мы нашли еще 2 крестовины советского производства. Поставили- итог тот же! Всего было приведено в негодность 6 крестовин:(Было решено поставить туда карданные крестовины от Москвича, ну или что-то похожее.Но пока это в планах, которые осуществляться где-то через 2 месяца, так как я на учебе, далеко от дома.

Продолжение следует… Вот видео здесь всё детально рассказано!

Итак о Минике:
Двигатель от «Муравья». Его технические данные:
Производитель: Тульский Машиностроительный Завод
Тип: бензиновый
Объём: 199 см3
Максимальная мощность: 11 л.с., при 5200 об/мин
Цилиндров: 1
Ход поршня: 66 мм
Диаметр цилиндра: 62 мм
Степень сжатия: 7,5
Система питания: карбюратор К36Г
Охлаждение: воздушное, принудительное
Тактность (число тактов): 2
Рекомендованное топливо: смесь бензина А-76 с моторным маслом М6/3-10Г/1 (зимой) или М8В (летом)
Сцепление: многодисковое, в масляной ванне
КПП: механическая 4-ступ.
Передок: от Запорожца, урезанный на 200мм, рулевая колонка от него же.
Задняя подвеска: «родная» с Муравья, с некоторыми доработками.
«Режим» подвески: полностью независимая при необходимости. На заднюю подвеску предусмотрены амортизаторы, которые ставятся, если на нём нужно ездить по дорогам.

Рама: самодельная- два швеллера проложены в основе параллельно и вдоль всего Миника.

Гидравлика: самый интересный, и наверное, неожидаемый девайс на этом Аппарате:glasses: .

Распределитель: штатный, от трактора Т-25, два рычага, режимы работы-подъем, опускание ГЦ и плавающий режим.

Навеска: полностью самодельная, готовыми были только натяжники(ну или как там ).

Теперь расскажу о узле между двигателем и задним редуктором:
Как видно из фото, такое решение необходимо было для решения трех задач:
1. Снизить скорость передвижения сего Аппарата.
2.Обеспечить подключение НШ. 3.Несовпадение звездочек на ДВС и редукторе, чтоб поставить цельную цепь.

Всё из перечисленного било решено таким способом: сначала сделали два подшипниковых блока, которые можно было бы закрепить к раме.Потом взяли цельный вал(Ф 18 или 20мм), на который были надеты две урезанных «четвёртых» от мотоцикла ИЖ, для того,чтоб можно было осуществлять подбор звездочек, а между ними как раз разместилась звездочка на 21зуб от того же мотоцикла, для обеспечения работы гидронасоса. Все эти детали были проварены. Ширина между крайними звездочками тщательно высчитывалась, то с ошибками, то без, в общем получилось. Теперь мы имеем достаточно большой подбор звездочек, хотя уже все подобрано и работает нормально. Правда на НШ звездочка не меняется, она обварена вместе с «четвертыми», но здесь и не нужен подбор. Сначала от этого блока до заднего редуктора шла узкая цепь(с Муравья) но ее постоянно рвало, и тогда было решено заменить данную цепь на ИЖевскую, соответственно нужно было найти звездочку на задний редуктор, такую нашли, сварили с нужной серединкой под шлицы на редукторе, но она была заметно больше предыдущей, поэтому ввиду конструктивных особенностей, пришлось сделать «ленивец». После этой доработки, цепи больше не рвались и ехать он стал еще медленней, что есть гуд.

Самодельный мини-трактор «Муравей» — чертежи

Самодельный минитрактор «Муравей» — каков же он? Что скрывается за его удачными формами, радующими глаз? Действительно, кинематика здесь в полной мере соответствует дизайнерскому замыслу.

Описание самодельного мини-трактора Муравей

Сделать мини-трактор Муравей достаточно просто для людей, знакомых с техникой. В нем используется мотор двухтактный, одноцилиндровый, мощностью 14 л.с., имеет принудительное воздушное охлаждение. Заимствован от скутера «Тула-200». Сцепление масляное многодисковое. Установлены две МКПП. Задний мост — с демультипликатором, блокируемый. Кинематическая схема — с максимальным применением промышленных узлов и деталей. Например, цепь ПР-12,7 — от скутера «Турист» (задняя), как и звездочка Z2=38. Цепь ПР-19,05 и звездочки Z1, Z3—Z6 взяты от списанной сельскохозяйственной техники. При этом звездочка Z6 на ВОМ — съемная. При необходимости ее можно заменить токарным патроном привода и т.п. Звездочка Z7 также заимствована от списанной сельскохозяйственной техники и приварена вместо фланца на раздаточной коробке «Козлика». Наличие в самодельном мини-тракторе раздаточной коробки «Козлика» не случайно, так как она допускает возможность блокировки колес, обладает понижающей передачей. А самое главное — там имеется тормозной барабан с заводскими колодками, обеспечивающими «Муравей» надежным торможением, как на стоянке, так и на ходу. Полуоси ведущих колес изготовлены из карданных валов «Козлика». Каждая полуось устанавливается снизу на коробчатой части конструкции рамы при помощи двух расположенных вместе самоцентрирующихся подшипников № 1680206C17.

Как сделать мини-трактор своими руками

Чертежи самодельного мини-трактора

Компоновка самодельного мини-трактора «Муравей». 1 — указатель поворотов, 2 — передняя фара, 3 — капот, 4 — двигатель, 5 — воздушный фильтр, 6 — педаль сцепления, 7 — рычаг переключения передач, 8 — рулевая колонка, 9 — рычаг ускоренной передачи, 10 — заднее крыло, 11 —сиденье, 12 — рычаг привода подвески, 13 — задняя фара, 14 — подвеска, 15 — заднее колесо, 16 — рулевое колесо, 17 — светоотражатель, 18 — декоративная решетка, 19 — бампер. 20—рулевая тяга, 21 — переднее колесо, 22 — буксирная серьга, 23 — переднее крыло, 24 — брызговик, 25 — педаль тормоза, 26 — полик, 27 — педаль газа, 28 — рычаг реверса, 29 — рычаг демультипликатора, 30 — рычаг блокировки задних колес, 31 — стоп-сигнал и указатели поворотов, 32 — кожух вала отбора мощности, 33 — глушитель.

Передний мост самодельного мини-трактора: 1 — втулка переднего моста, 2— поперечная балка, усиленная ребрами жесткости, 3 — стойка оси переднего колеса, 4 — «стакан» для крепления кронштейна переднего крыла, 5 — винт М6, 6—круглые гайки М27 (4 шт. ), 7 — ось левого колеса, приведенная к валу стойки и рычагу поворотной цапфы, 8 — ось правого колеса, приваренная к валу стойки и рычагу рулевой трапеции.

Рулевое управление самодельного мини трактора: 1 — рулевое колесо, 2 — рулевой вал, 3 — крестовина, 4 — рулевой механизм, 5 — рычаг поворотной цапфы, 6 — сошка рулевого механизма, 7 — рулевая тяга, 8 — наконечник рулевой тяги ГАЗ-69 (ГАЗ-21), 9 — рычаг рулевой трапеции, 10—стойка оси переднего колеса, 11 — управляемое (переднее) колесо.

Располодение деталей без капота.

Как сделать из муравья вездеход — MOREREMONTA

Вездеходом, конечно, назвать данную конструкцию язык не поворачивается — это все-таки снегоход, сделанный из старого доброго Муравья.

Если вам интересна тема самодельных снегоходов и не только из мотороллеров, очень рекомендуем посетить форум http://www.snowmobile.ru/forum/viewforum.php?f=81&start=100. Если покопаетесь на форуме, то вполне возможно найдет описание и данной самоделки (оно там должно быть).

Александр написал:
Февраль 27th, 2013 at 11:42 дп ВЫВОД ЧИСЛА И ДАТЫ —>

Как собрать снегоход из чево собрать?

Попытайтесь связаться с автором видео, может и расскажет.

Можете? чертежами гусиниц поделится?Пожалуйста

В настоящее время развитие сельскохозяйственной техники достигло высокого уровня развития. Трудно представить современного фермера без культиватора или мотоблока.

В продаже существует множество разновидностей мотоблоков, но большинство магазинных рассчитаны на небольшие участки — до 6 соток. Существуют более мощные агрегаты промышленного типа, но и цена у них уже будет гораздо выше. Учитывая, что устройство у мотоблоков не такое уже и сложное, можно смастерить мотоблок своими руками.

1 Мотоблок на базе мотороллера Муравей

Для практичного и удобного использования мотоблока, его можно сделать из старого мотороллера Муравей. На такой технике будет удобно передвигаться по обрабатываемому участку, перевозить выращенный урожай, перегной, сельскохозяйственные инструменты, даже дрова, мусор и многое другое.

Благодаря своей практичности и экономичности расхода топлива, мотоблоки на базе мотороллера Муравей все чаще изготавливаются народными мастерами. Почитав отзывы о самодельных мотоблоках, можно прийти к выводу, что изготовить самому его будет не сложно и дешевле.

Фирменный мотоблок Муравей

1.1 С чего начинать изготовление агрегата?

Для начала необходимо найти старый мотороллер и определиться какого размера участки будут обрабатываться. От этого зависит мощность двигателя мотоблока. Мотороллер Муравей с двигателем от мотоблока переделывают под настоящий мотоблок по стандартной традиционной схеме:

Рама.
Двигатель.
Ходовая часть на базе двух колес.

К транспортному средству — мотоблоку присоединяются второстепенные детали, которые могут очень пригодиться в дальнейшем использовании устройства:

Следуя из выше перечисленного, важными элементами для изготовления мотоблока считаются рама, двигатель, колеса, руль, сиденье и электрическое оборудование.
к меню ↑

1.2 Рама для мотоблока

На раме располагаются все элементы мотоблока. Конструкция рамы состоит из двух лонжеронов, которые выполнены из стальной трубы дюйм с четвертью. Передние и задние концы лонжеронов загнуты вверх, задние необходимо загнуть навстречу друг к другу, потом соединить сваркой. При изготовлении рулевого управления можно использовать мотоцикл «Иж» и его запчасти.

Самодельный мотоблок с мотором от Муравья

К задним концам лонжеронов сваркой присоединяется рулевая конструкция с мотоцикла. Для натяжения цепи первой ступени трансмиссии необходимо соединить лонжероны по длине несколькими поперечинами. Площадка под аккумуляторную батарею и другие детали так же служат поперечинами. Картер редуктора, входящий в компоновку рамы, помимо своих функций выполняет еще функцию стойки между ходовой частью и силовым агрегатом. Для перевозки грузов прицепом можно подцепить двухосную тележку к нижней задней части картера.
к меню ↑

1.3 Двигатель мотоблока

При изготовлении такого агрегата можно использовать двухтактный бензиновый двигатель от мотороллера Муравей. Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение и это является несомненным плюсом при маленькой скорости движения во избежания перегрева. Двигатель сблокирован с четырехступенчатой коробкой передач. Для уменьшения себестоимости агрегата и уменьшения габаритов мотоблока можно сделать глушитель своими руками, используя детали от заводского глушителя с мотороллера. Выпускной тракт располагается в сторону, а сам глушитель вставляется в выпускной цилиндр.

Запуск двигателя выполняется при помощи кикстартера, скорости переключаются при помощи рычага, который находится на коробке с секторами. Необходимо удлинить редукторный вал на 170 мм для того, чтобы встроить обгонную муфту. Ведомая звездочка крепится на конце левого вала. Благодаря вращению вала происходит взаимодействие муфты с ролик и ролик приводится в движение.
к меню ↑

1.4 Цепной редуктор

С помощью двухступенчатого цепного редуктора можно снижать скорость вращения и наращивать крутящий момент, который передается от выходного вала силового агрегата на рыхлители или колеса.

Самодельный редуктор для мотоблока

Популярным решением является применение собранного редуктора от мотороллера Муравей. Достаточно установить на мост будущего мотоблока катки, чтобы не использовать всю колесную платформу от мотороллера. Данный выбор цепного редуктора позволяет получить идеальное соотношение скорости движения и мощности мотоблока.
к меню ↑

1.5 Самодельные колеса

Передвигаться на таком механизме при рыхлении или в заснеженную пору будет трудно, если на нем будут установлены обычные колеса с мотороллера. Рыхлители, которые установлены на будущий мотоблок, самодельные. Колеса выбираются 5-10 дюймов. Для того чтобы увеличить сцепление колес с грунтом, на колеса нужно на них одеть самодельный бандаж. Такой бандаж можно выполнить из стальной полосы.

Ее сечение может быть разным, но оптимальным будет 90 на 5 мм. Грунтозацепы выполняются из уголка 25 мм и привариваются к стальной полосе. Чтобы избежать сползания грунтозацепного бандажа, к нему привариваются усики, которые загибаются во внутрь диска.

В мотоблоке на базе мотороллера Муравей нет нужды в изготовлении самодельного прицепа, так как мотороллер изначально уже был с кузовом. Этот кузов будет служить не только для перевозок инвентаря и урожая, но и людей. Если мотоблок оборудовать специальной снеговой лопатой, то его можно использовать зимой для чистки снега.
Среди большого спектра выбора культиваторной и мотоблочной техники, хотело бы выделить мотоблок Муравей-1 и Муравей-2.
к меню ↑

2 Муравей-1 — характеристики и особенности

Мотоблок Муравей-1 (Первый) предназначен для культивирования песчаной и глиняной почвы и подготовки ее к посадке овощей.

Так же при помощи Муравья можно обрабатывать сухую рыхлую землю.

модель двигателя — BS170F/P;
мощность двигателя — л.с. 7;
количество скоростей — 1 назад и 2 вперед;
объем топливного бака/картера — 3.6 л/0.6 л;
трансмиссия — ремень-цепь;
глубина вспашки — 100-300 мм;
ширина вспашки — 750 мм;
комплектность от 4 до 6 фрез;
запуск — ручной;
размер колес — два колеса 4.00-8″;
вес до 90 кг.

2.1 Мотоблок Муравей (видео)

к меню ↑

2.2 Особенности

Мотоблок Муравей-1 — один из самых популярных мотоблоков, укомплектованный четырехтактным мощным бензиновым двигателем. Изменение оборотов происходит плавно без рывков при помощи рычага регулировки оборотов, который расположен под большим пальцем правой руки.

При вспашке или культивации исключено затаптывание обработанной почвы благодаря повороту рукоятки в горизонтальную плоскость. Резина колес имеет широкий протектор, что обеспечивает лучшее зацепление с грунтом. Работа оператора обеспечивается безопасностью благодаря двум защитным крыльям.

Муравей-2 имеет такие же характеристики и особенности, как и мотоблок Муравей-1. Если вы располагаете достаточным количеством средств, то можно приобрести уже готовый мотоблок в специализированном магазине. Но при ограниченном бюджете можно своими руками собрать мотоблок из старого металлолома и запчастей.

К сожалению, приходится констатировать, что готовые культиваторы и мотоблоки, которые представлены в наших магазинах, рассчитаны на не особо большую производительность – на дачные 6 соток.

Есть промышленные поприличней, но цены на них кусаются. А что же делать тем, у кого этих соток почти 20? Идея смастерить самому такой мотоблок пришла внезапно, причем не мне, а соседу – художнику. Он придумал, а уже я доработал.

Как сделать мотоблок своими руками

Работа началась с «Муравья», вернее двигателя от мотороллера марки Т-200. Для начала перебираем. Затем делаем раму – свариваем железный лист толщиной 4 мм с трубами диаметром 4 см. Рама крепится жестко тремя опорами к двигателю.

Следующим этапом сборки явилась установка карбюратора, магнето, воздушного фильтра, глушителя. Для того, чтобы защитить двигатель от перегрева, пришлось придумать сверху крышку для принудительного охлаждения.

Цепную передачу сделали приводом от двигателя к валам с фланцами (они подошли от обычного комбайна). Важным моментом является что, частота вращения валов может быть отличной при правильном подборе шестеренок, но все равно надо аккуратно рассчитывать размер нижнего картера на раме. Если увлечься одной частотой, рама просто пойдет поверху и не достанет земли. Передаточное число двигатель-редуктор 4:1, в редукторе 2,5:1

Внутри все должно смазываться маслом – для этого сделаны люки слива и залива.

В качестве руля – обычная металлическая труба (для регулировки высоты можно телескопическую трубу взять от старого пылесоса). Работает агрегат на первой передаче, хотя КПП предусмотрено аж три. Заслонкой карбюратора управляют вручную. Впереди у мотоблока колесо, от его установки зависит насколько глубоко нужно вспахать грунт, да и не особо тяжело управлять. Вес у конструкции получился приличный – чуть меньше 90 кг.

Насадки сделал из уголка и труб, на валу они фиксируюся шпонкой в паз, что бы не было осевого перемещения зажимаем болтом. Захват по ширине -1м. 20см.

По результатам испытания выяснилось — двигатель достойно выдерживает проход по целине, можно вспахать поле на штык лопаты, пройдя по полю 2-3 раза, на ранее обработаном грунте повторного прохода не требуется. Из-за тяжелого веса не особо поворотлив, но в огороде, где нет кустов, отлично работает. Когда самодельный мотоблок необходимо переместить, вставляю колеса, которые крепятся сквозными болтами.

Для этого же агрегата замыслил сделать специальную кузовную подставку для перевозки в кузове, так же в планах уменьшить размер колес и изготовить плуги, окучиватель и картофелекопалку.

Авто самоделки своими руками, вездеходы, трактора и мотоблоки

Самодельный минитрактор сделанный из мотороллера «Муравей».

Умелец построил самодельный минитрактор из запчастей от мотороллера «Муравей». Конструкция трактора показана на этих фото:

Минитрактор оборудован редуктором от грузового мотороллера, привод на задние колёса осуществляется цепной передачей.

На мини трактор установлен бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный двигатель от мотороллера «Муравей», его мощность составляет 11 л.с.

Каракат «Луноход», мотор от мотороллера муравей 10л/с, с принудительным обдувом. Диски крлесные самодельные, сделаны из ободов мотоциклетного колеса, обода были распилены вдоль пополам. Камеры стянуты пажарными шлангами. Деференцыал от ВАЗ01, тормоза гидравлические от жигулей. Ниже на фото первая вариация караката, потом на задние колеса были добавлены косык грунтозацепы чтобы не буксовал и держал дорогу. Часто приходилось ехать по склонам и бывало каракат стаскивало, поэтому пришлось так сделать, хотя можно было просто цепи поставить. Каракат родился за 2 месяца, не торопясь, вечерами и служит уже больше трех лет.

Сдесь на фото каракат уже с прикрученнвыми косыми вставками иметирующими протекторы. С ними стало знасительно лучше преодолевать подьемы и ездить по уклонам. Каракат предназначен для поездок по рыбным местам.

Так перемещаем каракат едем от посёлка до д.Богословка на машине 36км, а далее разгрузка.

Загрузили на каракат все необходимое и в путь, ехать ешё 46км. через перевал Клай, до водохранилища и ещё по нему.

Добрались до места

А это собственно то зачем мы сюда ехали — рыба.

Еще фото с одной из поезодок, каракат тоскает еще и сани с множествое необходимого снаряжения включая палатку для зимней рыбалки на длительное время.

Так мы подготавливаемся к рыбной ловле, самое главное это палатка так как зимой тепло это наше все. Палатка сделана из фанеры и складывается как книжка, есть пол и печка.

Многое случалось с этим каракатом, и проваливался в полынью так что пришлось остовлять и ждать пока лед сойдет, двигатель при этом попадал в воду, но сменив масло каракат снова ехал, засаживали в жижу так чт друкгим вездеходом приходилось вытаскивать. Помошник незаменимый, но наверно буду продавать, так как задумка сделать новый каракат на базе ураловского мотора, потяжелее и скорости побольше.

Инверторы ИБП CyberPower системы бесперебойного и автономного электро-питания (котлы, сигнализация, видео-наблюдение и др.)

Самодельная кабина на минитрактор своими руками размеры

Как самому сделать кабину на мотороллер «МУРАВЕЙ»? | Автор топика: Ярослав

Если у кого-то из вас есть чертежи или фотографии самодельных кабин на мотороллер поделитесь пожалуйста.Кабину желательно-бы сделать из дерева.

Саша зачем нам грузовики? надо переходить на мотороллеры.

Денис кабину из дерева ну ты тормоз а вскрой ее лаком

Александр Таких примеров куча. Вот смотри:

Tags: Самодельная, кабина, на, минитрактор, своими, руками, размеры

МТЗ 82 Самодельная кабина ч 2

Как сделать самодельную печку для автономного обогрева салона? | Автор топика: Павел

Суть дела такова: Есть идея о построении самодельной печки в кабину машины. Нужно это для того, чтобы можно было сколько угодно сидеть/спать в машине, не расходуя бензин. Печка нужна не очень мощная, размером с литровую банку, к примеру, чтобы просто грела салон. Пока остановился на варианте «печки-капельницы» на солярке. Или на отработки Николай. Такими печками отапливали кабины КРАЗов, палатки и даже бараки Виктор на БАМе. Нашёл в Интернете. Есть ли ещё какие-нибудь варианты самодельных печек? Может можно печку такую купить? ЗЫ Кроме вариантов печек за стопицот тыщ милионов баксов в кредит на семь лет и печек от Запорожцев, которые жут бензин как мотор автомобиля на холостых.

Леонид Буржуйку поставь и не парься !

Петр паря ты в школе харашо учился?
любое тепло выделяется из теплоносителяв количестве выведеным практическим путем
солярка имеет 11000 Ккал на литр
бензин 10500 кАл на литр
так салон автомобиля или кабина камаза примерно требуют в 30 градусный мороз разница 50 градусов 3000Ккал в час вот и посчитай скока солярки или бензина сожрет твоя «дешевая» печка.. .
поставь таймер на прогрев и …трахай телок скока хочешь… и без проблем а то печку карманную ему подавайте.. ха ха

Вадим а фиг его знает что тебе посоветовать

Пётр Разгони вариант, на основе автономки подогрева двигателя камаза, расход маленький. Ярослав А вообще придумай что нибуть с феном Владимир от прикуивателя!!!

Пётр посмотри в нете горение без пламени есть схемы где при участии катализаторов происходит безпламенное горение

Самодельная кабина на мини-трактор Донг-Фенг-244 …

110 видеозаписей. 7:23 · Газовый мини-резак своими руками . .. Размеры картофелекопалки … Самодельная кабина на мини-трактор Донг-Фенг-244.

Уникальная техника своими руками — Vodila.net

самодельные минитрактора своими руками фото чертежи сметы … самодельная кабина для трактора, 1, 1, 1 … чертеж гусеничного вездехода, 1, 1, 1.

Самодельные тракторы, как сделать трактор своими руками

Несмотря на то, что в продаже давно появились промышленные экземпляры качественных машин (например, Garden Scout), конструкции, изготовленные собственноручно не теряют своей актуальности.

Так, кому-то из пользователей не по душе цена готового агрегата, а некоторым не подходят технические характеристики и функционал, поэтому приходится приступать к самостоятельному изготовлению необходимых технических сооружений.

Начинать работу следует с определения трех основных характеристик машины:

схемы конструкции;
типа двигателя;
свойств трансмиссии.

Схема

Большинство современных вариантов минитракторов из мотоблоков оснащены колесами, разница между ними, в основном, состоит в выборе схемы рамы, которая может быть как единой для заднего и переднего мостов, так и переломной.

Каждая из систем имеет ряд достоинств и недостатков. Так, ломающаяся рама конструируется из двух частей, соединенных между собой пи помощи шарнира. Для монтажа зачастую применяются карданные крепления от базовых передач грузовых машин, при этом оба конца крестовины завариваются с целью ограничения динамики сочленения в одном направлении – влево/вправо.

Преимуществ описанной схемы является существенная маневренность технического аппарата, которая превосходит схожую характеристику у классического трактора, оборудованного передними колесами, которыми можно управлять.

Стандартная рама конструируется по общеизвестному принципу:

монтируется двигатель с сопровождающими агрегатами;
устанавливаются навески;
крепятся мосты.

Преимущество конструкции неоспоримо – простота изготовления.

Чтобы выполнить раму для самодельного трактора, рекомендуется применять 6-10 швеллеров, а также квадратные трубы, параметры которых укладываются в пределы от 40 на 40 до 80 х 80 мм.

Для изготовления облицовок, каркасов крыльев используйте прутки и уголки разного размера.

Двигатели

Наибольшей популярностью среди мастеров, которые самостоятельно изготавливают тракторы, пользуются автомобильные моторы от легковых машин, а также агрегаты бензиновых или дизельных электростанций. Порой приходятся по душе двигатели от мотоцикла.
Два главных требования, предъявляемых к самодельному мотору для трактора, это неприхотливость в эксплуатации и надежность.

Подбирать конструкцию двигателя стоит исходя из его крутящего момента, а также показателя количества рабочих оборотов. Исходя из того, что трактор, изготовленный собственноручно, зачастую применим для стандартных работ по хозяйству либо же эксплуатируется на приусадебном участке, особых скоростей от него, скорее всего, не потребуется.

Скорее, наоборот, конструкции будут нуждаться в потенции двигателя обеспечить большой крутящий момент при небольших оборотах. Для такой цели лучшим выбором станет дизельный четырехтактный мотор.

Так, двигатели автомобильной марки «ЗАЗ» отлично себя зарекомендовали в качестве конструкционных деталей самодельных мини – тракторов. Они оснащены технологией воздушного охлаждения, в сочетании с грамотно подобранными элементами трансмиссии, такие моторы великолепно служат владельцам самодельной техники.

В случае, если Вы задались целью соорудить машину собственноручно, обратите внимание на мини-тракторы Garden Scout – эти конструкции отличаются высоким уровнем качества сборки, хорошей маневренностью, отвечают всем техническим требованиям, которым должны соответствовать подобные рабочие агрегаты.

Трансмиссия

Нечасто при самостоятельном конструировании минитракторов мастера пользуются «родными» коробками передач. Происходит это по той причине, что они не обеспечивают необходимое усилие для ведущих колес, а, соответственно, приходится подбирать технические варианты для выхода из такой ситуации.
Лучше всего подойдет, пожалуй, комбинация двигателя с невысокими показателями мощности (скажем, М-72) и коробки передач от ГАЗ-51.

Чтобы такое соединение работало, придется соорудить переходник или новый кожух для сцепления. Изготовить конструкцию можно из алюминиевого сплава либо стали. Колеса и мосты для самодельного трактора могут быть как от мотороллера, так и грузового автомобиля.

Проект

Нечасто умельцы оборудуют самодельный трактор по предварительно тщательно составленным чертежам. Так, большинство просто расставляют мосты и колеса на ровной поверхности, после этого определяются с тем, где будет располагаться мотор, а далее раскраивают и сваривают конструкционные элементы самой рамы.
Требуемые изменения вносятся изготовителями в ходе самой работы.

Лучше изначально подготовить все необходимые чертежи и эскизы, а только после этого приступать к конструированию самодельного трактора. Так вы обезопасите себя от доработок, да и машина будет служить верой и правдой не один год.

Как сделать из мотороллера муравей мотоблок

Приусадебное хозяйство /21-мая,2014,00;16 / 33282
К сожалению, приходится констатировать, что готовые культиваторы и мотоблоки, которые представлены в наших магазинах, рассчитаны на не особо большую производительность – на дачные 6 соток.
Есть промышленные поприличней, но цены на них кусаются. А что же делать тем, у кого этих соток почти 20? Идея смастерить самому такой мотоблок пришла внезапно, причем не мне, а соседу – художнику. Он придумал, а уже я доработал.
Как сделать мотоблок своими руками

Работа началась с «Муравья», вернее двигателя от мотороллера марки Т-200. Для начала перебираем. Затем делаем раму – свариваем железный лист толщиной 4 мм с трубами диаметром 4 см. Рама крепится жестко тремя опорами к двигателю.
Следующим этапом сборки явилась установка карбюратора, магнето, воздушного фильтра, глушителя. Для того, чтобы защитить двигатель от перегрева, пришлось придумать сверху крышку для принудительного охлаждения.
Цепную передачу сделали приводом от двигателя к валам с фланцами (они подошли от обычного комбайна). Важным моментом является что, частота вращения валов может быть отличной при правильном подборе шестеренок, но все равно надо аккуратно рассчитывать размер нижнего картера на раме. Если увлечься одной частотой, рама просто пойдет поверху и не достанет земли. Передаточное число двигатель-редуктор 4:1, в редукторе 2,5:1
Внутри все должно смазываться маслом – для этого сделаны люки слива и залива.

В качестве руля – обычная металлическая труба (для регулировки высоты можно телескопическую трубу взять от старого пылесоса). Работает агрегат на первой передаче, хотя КПП предусмотрено аж три. Заслонкой карбюратора управляют вручную. Впереди у мотоблока колесо, от его установки зависит насколько глубоко нужно вспахать грунт, да и не особо тяжело управлять. Вес у конструкции получился приличный – чуть меньше 90 кг.
Насадки сделал из уголка и труб, на валу они фиксируюся шпонкой в паз, что бы не было осевого перемещения зажимаем болтом. Захват по ширине -1м. 20см.

По результатам испытания выяснилось — двигатель достойно выдерживает проход по целине, можно вспахать поле на штык лопаты, пройдя по полю 2-3 раза, на ранее обработаном грунте повторного прохода не требуется. Из-за тяжелого веса не особо поворотлив, но в огороде, где нет кустов, отлично работает. Когда самодельный мотоблок необходимо переместить, вставляю колеса, которые крепятся сквозными болтами.
Для этого же агрегата замыслил сделать специальную кузовную подставку для перевозки в кузове, так же в планах уменьшить размер колес и изготовить плуги, окучиватель и картофелекопалку.
Бюро транспортных средств, регистраций и титулов
ИНФОРМАЦИЯ О ВНЕДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, МОТОРИЗОВАННЫХ СКУТЕРАХ, МОПЕДАХ И МОТОЦИКЛАХ
ВНЕДОРОЖНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
МОТОРИЗОВАННЫЕ СКУТЕРЫ
МОПЕД
МОТОЦИКЛЫ
Невозможно зарегистрировать под M. R.S.A., Title 29-A для использования на дорогах общего пользования. Тем не менее, он может быть зарегистрирован под Разделом 12 по Внутреннее рыболовство и дикая природа
.
Некоторые распространенные типы внедорожников включают карманные велосипеды, мулы, гаторы, терминальные тягачи и квадроциклы.Квадроцикл можно использовать только в сельскохозяйственных целях, имея временное разрешение на проезд
.
Карманный велосипед или подобное транспортное средство, которое не соответствует определению моторизованного скутера, мопеда или мотоцикла, считается внедорожником.
** Должен соответствовать всем следующим критериям:
ИЛИ
** Должен соответствовать всем следующим критериям:
ИЛИ
** Должен соответствовать всем следующим критериям:
ИЛИ
* Диаметр колеса измеряется по внешнему краю обода колеса.
** Если ни одна из категорий не соответствует всем критериям, транспортное средство считается внедорожником
ПОЛЕЗНЫЕ УСТАВНЫЕ ССЫЛКИ
Определения:
Раздел 29-A, раздел 101, подраздел 47-A
Эксплуатация:
Раздел 29-А, Раздел 2091
Требования к водительским правам:
Раздел 29-A, Раздел 1254
Безопасная работа:
Раздел 29-A, Раздел 2062
Водитель мотоцикла Образование:
Раздел 29-A, Раздел 1352
Разрешения на работу:
Раздел 29-A, Раздел 1304
Стандарты оборудования:
Раздел 29-A, разделы 1901-1925
Осмотр:
Раздел 29-A, Раздел 1751
Вы можете связаться с отделом регистрации BMV с вопросами или комментариями по телефону: (207) 624-9000, добавочный номер 52149 или по электронной почте: registrations @ maine. gov
Как сделать минитрактор из мотоблока. Как сделать минитрактор из Мотоблока Минитрактор от Муравья Мрава
Чертежи самодельного муравья минитрактора. Что он, Минитрактор «Муравей»? Что скрывается за его глазами при удачных формах? Действительно, кинематика здесь как нельзя лучше соответствует задумке дизайнера. Двигатель — одноцилиндровый, двухтактный, с принудительным воздушным охлаждением, мощностью 14 л.с.
Снято со скутера «Тула-200».Муфта разноцветная, масляная ванна. На трактор устанавливали две механические коробки передач. Задний мост — блокированный, с демультипатором. Кинематическая схема — с максимальным использованием промышленных деталей и узлов. Например, звездочка z2 = 38-от «туристического» самоката (сзади), а также цепочка ПР-12.7. Звездочки Z1, Z3-Z6 и цепь PR-19,05 взяты с сельхозтехники без заусенцев.
Кроме того, Z6 на валу отбора мощности съемный. В случае необходимости вместо него может быть установлен картридж исполнительного механизма и т. Д.Z7 также взят с разложенной сельхозтехники и приварен вместо фланца к газораспределительной коробке ГАЗ-69. Появление раздаточной коробки ГАЗ-69 в коробке «муравейник» не случайно. Ведь он позволяет блокировку колес, имеет пониженную трансмиссию.
И самое главное — тормозной барабан с заводскими колодками, способный обеспечить минитрактору надежное торможение как на ходу, так и на стоянке. От раздаточной коробки вращение передается на полуоси ведущих колес карданных валов ГАЗ-69.Каждая из полуосей прикрепляется снизу к коробчатой части каркасной конструкции, усиленному уголку 75х75 мм с помощью двух расположенных вместе (между карданным шарниром и установленным на конце осевого фланца) саморезов. -центрированные подшипники № 1680206c17.
Такие же подшипники, снятые со списанного соломенно-ходового комбайна «Нива», используются и для крепления вала отбора мощности (сверху на лонжеронах, коробке рамы). В качестве ведущих, применены (учитывая их доступность, что в наше время — фактор немаловажный) колеса 5. 50-16 дюймов от модели сельхозтехники Л-182. Для их крепежа желательно использовать известный всем любителям автомобильный транспорт.
Надо делать на валу «Лыска» — плоской площадке, слегка кричащей концом вала. В этом случае Лыску желательно выполнять на участке из резьбы М25, где участок достигнет ширины 20 мм, а затем 45 мм по валу «без бита». Диск колеса приварен по окружности к фланцу толщиной 15 мм, со ступицей 30 мм, по внутреннему диаметру которой выступ аналогичен «Лыску» на валу.Колесо изнашивается на подготовленной таким образом полуоси и затягивается гайкой М25 с шайбой толщиной 10 мм.
Хороший минитрактор должен иметь удобную управляемость, надежное рулевое управление. «Муравейник» переднего моста самодельный, сделан из толстостенной трубы, усиленной плетеными ребрами жесткости. А детали рулевого механизма позаимствованы у автомобиля Москвич-400. Стойки передних колес установлены на упорных шарикоподшипниках, что способствует легкому вращению колес.
Сверху на каждой стойке — «стакан» с приваренным к нему кронштейном переднего крыла и крепежным отверстием, в котором нарезается резьба под винт М6. Передние колеса «муравей» взяты от скутера «Тула-200» (модель К-82: 4,00-10 дюймов). Вал рулевой (общая длина 1200 мм) — ГАЗ-51. Рама минитрактора имеет трапециевидную (переднюю) и коробчатую (для установки раздаточной коробки газ-69 и ведущих полуосей) детали.
Конструкция сварная. Лонжероны, передняя и задняя поперечины, балка для навесного орудия выполнены из швеллера 100х80 мм, остальные элементы рамы — из угла 75х75 мм.На переднюю перекладину приварили паяльники из стального листа толщиной 10 мм. Сделали отверстия диаметром 18 мм под ось для надежного крепления переднего моста. Расположение узлов и деталей минитрактора на раме понятно из рисунка, где изображен «муравей» с опущенным бедром.
Впереди
аккумулятор, на нем на Т-образных (передних) и М-образных скобах жестко закреплен бензобак. Сам двигатель устанавливается на стойки или подкосы. Облицовка выполняется из стального листа толщиной 1.5 мм и окрашены автомобильными эмалями.
Большое внимание уделено электрооборудованию минитрактора. Предусмотрено освещение спереди и сзади, указатели поворота, звуковой сигнал. На щитках приборов установлены нейтральная передача света, включение дальнего и ближнего света, зарядка аккумуляторов, индикатор тормоза.
Рис. 1. Внешний вид самодельного минитрактора «Муравей». 1 — указатель Rota, 2 — передний фонарь, 3 — капот, 4 — Двигатель, 5 — Воздушный фильтр, 6 — педаль сцепления, 7 — рычаг переключения передач, 8 — рулевая колонка, 9 — рычаг ускоренной трансмиссии, 10 — заднее крыло, 11 -Sidier, 12 — рычаг привода подвески, 13 — задние фары, 14 — подвеска, 15 — заднее колесо, 16 — руль, 17 — светоотражатель, 18 — декоративная решетка, 19 — бампер.20 — Рулевой тракт, 21 — Переднее колесо, 22 — Буксирная серьга, 23 — Переднее крыло, 24 — Брызговик, 25 — Педаль тормоза, 26 — Полик, 27 — Педаль газа, 28 — Рычаг заднего хода, 29 — Рычаг демультиприхтора, 30 — Рычаг блокировки заднего колеса, 31 — стоп-сигнал и указатели поворота, 32 — кожух вала отбора мощности, 33 — глушитель.
Рис. 2. Кинематическая схема трансмиссии самодельного минитрактора с указанием краевых расстояний валов: 1 — управляемые (передние) колеса, 2 — Двигатель «Тула-200», 3 — Коробка. смены ГАЗ-21, 4 — Силовой подбор (съемный) Промежуточный вал, 5 — ТРК ГАЗ-69 с тормозным барабаном и узлом блокировки колеса, 6 — ведущие (задние) колеса.
Рис. 3. Узел крепления ведущего колеса самодельного минитрактора (вид снизу): 1 — ведущие колеса (укороченный до 350 мм Карданный вал ГАЗ-69), 2 — верх коробки. часть рамы, 3 — самоустанавливающиеся подшипники с натяжными втулками (от соломотряса «Нива») № 1680206С17, 4 — кронштейн (уголок 75х75 мм, приваренный к верху коробки рамы), 5 — колеса, 6 — фланец со ступицей, приваренный к диску колес, 7 — шайба, 8 — гайка М25. 9 — Лыск. 10 — Болт М10
Рис.4. Передний мост самодельного минитрактора: 1 — втулка переднего моста, 2 — поперечная балка, усиленные жесткие нервюры, 3 — стойка оси переднего колеса, 4 — «Стакан» для крепления кронштейна переднего крыла, 5 — винт М6, 6 -круглые гайки М27 (4 шт. ), 7 — ось левого колеса, приведенная к валу рейки и рычагу поворотной цапфы, 8 — ось правого колеса, приваренная к валу рейки и рулевого управления рычаг.
Рис. 5. Рулевое управление самодельного минитрактора: 1 — рулевое колесо, 2 — рулевой вал, 3 — крестовина, 4 — рулевой механизм, 5 — рычаг поворотного желоба, 6 — рулевой механизм, 7 — рулевая тяга, 8 — наконечник рулевого газа -69 (ГАЗ-21), 9 — рулевой рычаг, 10-рейка оси переднего колеса, 11 — управляемое (переднее) колесо.
Рис. 6. Рама самодельного минитрактора: 1 — перемычка (швеллер 100х80), 2 — передняя перемычка (швеллер 100х80), 3 — косынки (для крепления переднего моста), 4 — средний упор (угол 75х75), 5 — коробчатая часть рамы, 6 — Кронштейн под дополнительную опору (Уголок 75х75), 7 досы. 8 — балка для навесного орудия, 9 — гильзы с внутренним диаметром 24 мм, 10 — задняя перемычка (швеллер 100х80).
Рис. 7. Расположение узлов из деталей на раме (капот снят).
Рис. 8. Конструкция механического привода навески (с захваченным замком): 1 — звездочка Z = 16, 2 — рычаг ступенчатый, 3 — втулка с подшипником скольжения, 4 — цепь с шагом 19,05 мм, 5 — тяговое усилие (стержень диаметром 10 мм, длина цепи до рычага 450 мм), 6 — привод главной оси Змейка, 7 — кулачок, 8 — кромка, 9 — Укросе, 10 — балка для навесных орудий. , 11 — рычаг, 12 — Стойка (длина — 500 мм), 13 — Кронштейн для крепления стойки к задней панели.
Фиг.9. У минитрактора скорости: 1 — звездочки Z = 19 (от заднего рукава спортивного велосипеда), 2 звезды Z = 13 (от детского велосипеда), 3 подшипника скольжения, 4 — рычаг пониженный (увеличенный ) трансмиссия, 5 — рычаг реверса (реверса), 6 — коробка переключения передач ГАЗ-21.
Ручная работа в домашнем хозяйстве отнимает уйму времени и сил. Вспашка земли, окунание картофеля, транспортировка грузов — все это тяжелый физический труд, который может облегчить небольшие самодельные тракторы. Имея опыт слесаря и сварки, вы сможете сделать минитрактор своими руками.
Выберите параметры
Вид деятельности, для которой предназначена техника, определяет параметры будущего станка. Размер самодельного минитрактора будет зависеть от ширины гусеницы, значений агрегатов и элементов трансмиссии, а мощность двигателя связана с такими характеристиками, как тяжесть перевозимого груза, тип грунта. , количество используемых плугов. Поэтому перед постройкой трактора для дома нужно определиться своими руками:
Размеры.От них зависит маневренность и возможность работы на небольших площадях.
Мощность и тип двигателя. Для такой техники больше подходят дизельные двигатели из-за хорошей тяги на низких оборотах. Дизель на 25% экономичнее бензинового двигателя при той же мощности. Он более неприхотлив и долговечен.
Используемое оборудование будет зависеть от мощности двигателя, крутящего момента на ведущих колесах, высоты дорожного просвета. Если техника используется зимой, то нужно предусмотреть крепление отвала для очистки от снега.
Наличие в. Требуется подключение картофеля, косилки, помпы поливочной системы.
Какие чертежи понадобятся
Для того, чтобы иметь четкий план работы над проектом минитрактора, вам понадобится его рисунок или эскиз. Они составляются исходя из требуемых параметров и тех сборочных единиц, которые необходимо установить.

Сборка трактора в домашних условиях идет из узлов бывших в употреблении мотоциклов, мотоблоков и автомобилей.Поэтому чертежи составляются исходя из тех единиц, которые есть в наличии.
Сначала рисуется схема, на которой размещен двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, ходовая часть. Эти сборочные единицы выстраиваются по конструктивным особенностям и размерам. Составлена кинематическая схема передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса. Затем на чертеже отображаются конструктивные особенности:
габариты рамы;
материал;
точек крепления агрегатов, подвески;
вонючих элементов дизайна.
Остальные чертежи не так важны, как чертеж рамы, потому что они постоянно корректируются в процессе изготовления.
Как сделать самодельный минитрактор
Самый простой вариант сделать минитрактор своими руками — переделать использованный ДВП. В нем есть почти все необходимое для сборки:
двигатель;
Сцепление
;
трансмиссия;
Колеса трактора
с полуосями.

Фрагмент из мотоблока можно использовать как фрагмент рамы минитрактора.Есть крепления для двигателя и коробки передач. Сборку необходимо производить в следующей последовательности:
Готовим из металлического обода со всеми узлами крепления.
Установить задний и передний мосты.
Зафиксировать элементы двигателя и трансмиссии.
Собрать рулевое.
Закрепить топливный бак, сиденье водителя, защитные чехлы.
Вырезать приспособление для установки навесного оборудования.
Провести электрооборудование и установить освещение.
За основу можно взять мотокультиватор Крот. Для его переделки не требуется мощный каркас. Довольно квадратная трубка сечением 100 мм. С одной стороны, прикреплен сам культиватор, и установлено рулевое управление с педальным узлом. К педалям подсоединены тросы управления газом и сцеплением. В середине конструкции установлено сиденье водителя. В кузове варится прицепное устройство.
Рама самодельного минитрактора
Движение минитрактора происходит по бездорожью, поэтому силовые рамы своеобразны для проверки нагрузки на отвод.Лучше всего для них подойдет швеллер, уголок или квадрат квадратного сечения. Размер рамы будет зависеть от габаритов агрегатов и величины нагрузки.
Конструкция рамы — прямоугольник или трапеция. Для увеличения маневренности трактора сделайте поворотный момент. Он состоит из двух прямоугольных половинок. Деталь, на которую устанавливается двигатель, делают длиннее.

Для увеличения прочности на раме заварены дополнительные перемычки, уменьшающие нагрузку от скручивания, а угловые детали усилены заеданиями.
Двигатель
Самодельные тракторы комплектуются автомобильными, мотоциклетными и универсальными двигателями. Установка того или иного варианта зависит от требуемой мощности. В советское время бесхозные бензиновые двигатели Зиде, УД 2, которые выпускали 4,5 — 9 ЛС, в зависимости от модели. Эти моторы были неприхотливы и имели мотор на 3000 мотоциклов.
В это время стали популярными двигатели китайского производителя Lifan. Их мощность варьируется в широком диапазоне от 2 до 27 л.с.Двигатели выпускаются с разным положением вала, что позволяет устанавливать их на раму в любом положении. Также существует линейка дизельных двигателей, которые больше подходят для тракторов. Для увеличения крутящего момента на некоторых моделях установлен нижний редуктор, световая катушка и электростартер. Поэтому самодельный минитрактор с двигателем Лифан будет комфортным в эксплуатации.
Трансмиссия
Задача трансмиссии автоспуска минитрактора — передача крутящего момента от двигателя на ведущие колеса, изменение скорости движения и обеспечение реверса.
При движении на пониженной трансмиссии двигатель от перегрева защищает дополнительная система охлаждения. В зависимости от используемого мотора и от колесной формулы схема трансмиссии может быть разной:
Легко. Крутящий момент передается через ременную муфту, которая установлена на КПП.
Комплекс. Для передачи крутящего момента нужно использовать карданные валы.

На самоделках с переломом часто применяется сложная схема.Это трудоемкий вариант для самостоятельного изготовления. Для этого есть колесная формула 4х4 с разводкой Нивы.
Рулевое управление
Для изготовления рулевого управления применяются штатные детали и механизмы автомобилей. Нагрузка на рулевое управление минитрактора меньше нагрузки на рулевое управление автомобиля, поэтому можно использовать детали, которые находятся в эксплуатации. Для изготовления вам понадобится:
руль;
Рулевая колонка
;
рулевой редуктор;
рулевая тяга
рулевые наконечники.

При сборке все крепится штатным образом на авто. Исключение составляют рулевые тяги, которые идут от башни рулевого механизма и связаны с рулевыми наконечниками. Их придется укорачивать. Это связано с тем, что колея минитрактора меньше колеи автомобиля.
Для установки рулевой колонки и рулевого механизма на раму необходимо приварить монтажные кронштейны. Высота рулевого вала подобрана таким образом, чтобы руль находился на уровне солнечного сплетения водителя.
Передний и задний мост
Мосты служат для передачи крутящего момента с карданного вала на ведущие колеса. Ширина колеи минитрактора составляет 700-1200 мм, поэтому стандартные мосты от автомобилей не подходят и нуждаются в доработке.
Для изготовления заднего моста мост взят от автомобиля Москвич или ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107.
Для минитрактора редуктор заднего моста обязательно должен быть с дифференциалом.
Для уменьшения колеи чулок заднего моста срезан с обеих сторон коробки передач и уменьшен до разницы в ширине колеи.Полуоси покрыты, разрезаны на одинаковую величину. Для того, чтобы полуоси совместились с фланцами, на них прорезаются шлицы. Или применяется другой подход: по полуосям и с внутренней стороны фланцев нарезается резьба, затем полуоси вкручиваются во фланец, после чего заваривается место присоединения.
Для закрепления заднего моста на раме на корпусе шестерни заваривается швеллер. Мост должен обладать подвижностью относительно рамы. Для этого канал и рама закрепляются не жестко, а через две рулевые тяги.

У минитрактора заднеприводного типа передний мост выполнен в виде балки. Для этого вам потребуется:
Приготовьте шарнирный кулак из москвича или жигулей в сборе с противошумными предохранителями.
Вырежьте четыре пластины толщиной 5 мм. Вбейте в них отверстия под шариковые пальцы.
Закрепите пластины на противоугонных устройствах. Затем эти пластины сваривают уголком. Два угла на одном поворотном кулаке.
Из стальной трубы квадратного сечения 50х50 мм вваривается в габаритную конструкцию.
Кулаки поворотные могут располагаться как на автомобиле, так и переворачиваться, если этого требует конструкция рулевого управления.
Чтобы передняя балка имела подвижность относительно рамы, ее необходимо устанавливать через петлю. Подходит приводная крестовина, ограниченная раскачиванием в одной плоскости.
Колеса и тормоза
Так как для сборки минитрактора используются стандартные агрегаты от автомобилей, то и тормозную систему можно позаимствовать.
В роли главного тормозного цилиндра можно использовать цилиндр сцепления.Он меньше по размеру и его проще установить. Для эффективного торможения достаточно установить тормоза на одной оси. Если задний мост сняли с машины, то все необходимое для подключения тормозов уже есть. Необходимо только провести тормозные трубки от главного цилиндра к рабочему. Бачок для тормозной жидкости можно взять стандартный.
Как колеса, автомобильные диски 14 дюймов с одетыми тракторными шинами на них.
Кабина минитрактора
Для создания защиты водителя от движущихся и вращающихся деталей необходимо установить защитные кожухи вокруг агрегатов и сделать кабину.Для этого на каркас приваривают каркас из тонких стальных труб круглого или квадратного сечения. Он должен образовывать моторный отсек, который будет изолировать двигатель. Затем прикручиваются листы жести на этот каркас. Один лист необходимо закрепить на петлях для доступа к мотору. Он будет капюшоном.

Хороший обзор на минитракторе обеспечивает открытая кабина. Он устанавливает сиденье и органы управления. Для защиты от дождя и снега можно сделать съемный навес.
Гидравлика
Гидравлическая система предназначена для управления навесным оборудованием.Она опускает плуг в начале борозды и поднимает его в конце. Также эта система управляет бульдозерным отвалом.
Для установки гидролинии на минитрактор потребуются следующие действия:
Установите гидравлический насос. Активируется ремнем двигателя. В качестве помпы можно взять ГУР от автомобиля или шестеренчатый насос НШ-10. Создает давление в масляной магистрали 160 атм.
Подобрать гидроцилиндры для навесного оборудования и для отвала.Цилиндр подходит от трактора МТЗ и рулевой привод от комбайна Нива. При выборе нужно руководствоваться диаметром поршня — чем он больше, тем большее усилие будет создавать шток цилиндра.
Для управления системой потребуется гидрораспределитель. Например, п 80-3 / 4 222, который устанавливается на тракторы ЮМЗ, МТЗ. Его нужно поставить в моторный отсек, а рычаг управления вставить в кабину.
Установите гидроцилиндры, ведущие к оборудованию.Для этого нужно дополнительно поприветствовать кронштейны к каркасу. При установке кронштейнов необходимо помнить, что чем меньше угол между приложением приложения силы и направлением движения механизма, тем мощнее должен быть гидроцилиндр.
Подсоедините вал отбора мощности, который подходит для шестеренчатого гидравлического инженера GMS — 32. Редуктор гидравлического давления устанавливается в любом месте, где подключено оборудование, требующее VOM.

Использование предложенных деталей не является аксиомой, их можно заменить аналогами.
Минитрактор от муравья
Собрать простейший минитрактор из оттаявшего веками грузового двигателя. Его плюс — ловушка двигателя и наличие 4-х скоростей. Вы можете оставить привод на задние колеса, как на самокате, только ступицы замените на автомобильные, чтобы установить колеса большего диаметра.
Рулевое управление должно производиться на автомобилях с балкой и рулевой трапецией.Это позволит больше нагружать переднюю часть и сделает конструкцию более устойчивой.
Итак о минике:
Двигатель от «муравья». Технические характеристики:
Производитель: Тульский машиностроительный завод
Тип: бензин
Объем: 199 см3
Максимальная мощность: 11 л.с., при 5200 об / мин
Цилиндры: 1.
Ход поршня: 66 мм
Диаметр цилиндра: 62 мм
Степень сжатия : 7,5
Система питания: карбюратор K36G
Охлаждение: воздушное, принудительное
Такса (количество тактов): 2
Рекомендуемое топливо: бензиновая смесь A-76 с моторным маслом M6 / 3-10G / 1 (зимнее) или M8B (лето)
Сцепление: многодисковое, масляная ванна
КПП: Механическая 4-ступ.
Перед: от Запорожца, обрезка на 200мм, рулевая колонка от него.
Задняя подвеска: «родная» с муравьями, с некоторыми доработками.
Подвески «Mode»: При необходимости полностью независимы. В задней подвеске предусмотрены амортизаторы, которые ставятся, если нужно ездить по бездорожью.
Задний редуктор: начиная с муравья или «Отключено) точно не знаю в нем 2 показывает вперед и назад, также в связи с необходимостью, сделал возможным включение нейтральной передачи, вырезав канавку на валу, где находится вилка движется, сочинение: D в ней Дифференциал постоянно работает, без возможности блокировки (что сильно сказывается при работе в саду).
Рама: самодельная — два канала опираются параллельно и по всей минике.
Control: Все как в полноценной машине, сделано три педали на газ, тормоз и сцепление. Трансмиссия осуществляется при помощи рычага, ну соответственно руль, не знаю где, только значок Volzwagen на нем.
Тормоза: барабанные, задние базовые, а вот в передних колесах все на месте, надо только тросики прикрутить, и все будет тормозить.
Седло: с мотоциклом Cellite: Cool:
Гидравлика: самое интересное и, наверное, неожиданное устройство на этой машине: glasses:.
Гидравлический насос: НШ-10 от какой-то электроприводы приводится цепной передачей, взятой от мотоцикла ИЛ, на нее приварена соответствующая звездочка, которая легко снимается, что не затрудняет ремонт данного узла.
Распределитель
: штатный, от трактора Т-25, два рычага, режимы работы, подъем, понижение Гц и плавающий режим.
Hydrobaciac: самодельный, основа из старого огнетушителя. Мало, но все же хватит, если нужно еще что-нибудь придумать: idea:
Гидроцилиндр: Не знаю от чего, но фишка в том, что покупали в доме магазина за 18 грн: Состояние хорошее, нареканий нет.
Прицеплен: Полностью самодельный, только палатки были готовы (ну или как там).
Гидравлика работает нормально, если что-то подставить под образец и опустить, то миника приподнимается почти на холостых оборотах двигателя, неважно, сидит ли кто.
Электрооборудование: В штатном исполнении двигатель укомплектован стартер-генератором на 12В, но двигатель почему-то поставил дед (кстати про дедушку все детали от муравья я снял недоделанный самодельный , пока в деревне его не было: rofl :), я уже думал, что генератор не работает, но я проверил, и понял, что ошибался.В манере двигателя сам генератор возбуждается и дает энергию потребителям электроэнергии, все необходимое — чуть больше холостого хода, и все работает.
Панель приборов
: Стоп-сигнал от какого-то прицепа, просто и со вкусом. Плюс хорошая подсветка от двух габаритов по 5Вт.
Габаритные размеры, обороты: от трактора. Сзади роль общего огня выполняет противотуманная фара, в которую вставлена лампочка на 5Вт.
Фары: тоже от трактора, дешевые, пластиковые, китайские, но все равно светятся, и довольно неплохо.Есть возможность включить одновременно дальний и ближний свет на обе фары генератора тянет.
Теперь я расскажу об узле между двигателем и задним редуктором:
Как видно из фото, такое решение было необходимо для решения трех задач:
1. С учетом скорости движения данного устройства.
2. Следите за подключением NSH. 3. Перемежаемся звездочками на двигателе и коробке передач, чтобы поставить сплошную цепь.
Все перечисленные биения решаются таким образом: сначала сделали две опорные стойки, которые можно было закрепить на раме.Был взят весь вал (F 18 или 20мм), к которому держались две отсечки «четвертых» от Мотоцикла ИЖ, чтобы можно было вынести звездочки, а между ними просто разместить звездочку на 21ЗУБ от той же мотоцикл, чтобы обеспечить работу гидронасоса. Все эти детали не удалось. Ширина между крайними звездочками тщательно рассчитывалась, то с ошибками, то без, в общем получилось. Сейчас у нас достаточно большой выбор звезд, хотя все выбрано и отлично работает.Правда на НШ звездочка не меняется, она кормится вместе с «четвертой», а здесь в выделении не нуждается. Сначала это была узкая цепь к заднему редуктору (с муравьем), но постоянно носилась, а потом было решено заменить эту цепь на Ижевск, соответственно нужно было найти звездочку на задний редуктор, они были найдены, найдены, приварены с правым промежуточным пространством на слоттере, но его было заметно больше, чем у предыдущего, поэтому из-за конструктивных особенностей пришлось сделать «ленивца».После этой доработки цепи больше не торопились, и он стал более медленным, то есть Хадом.
Но не все так хорошо, как могло показаться, все больше и больше приходило к несогласию узла, который беспокоил нас с самого начала. Они вдвое дешевле на задние колеса! 🙁
Все сделано так, чтобы полуось должна была быть «криволинейной», для этого было решено использовать две поперечины от рулевого с МТЗ на полуоси, так же необходимо для амортизации колес, что было сразу предусмотрено при проектировании аппарата.В итоге было сломано 4 полностью новых креста, которые были куплены в магазине, и сразу доставлены. Два из них просто упали, и мой отец был сварен, чтобы понять причину поломки и в надежде, что они заработают. Мы нашли еще 2 креста советского производства. Они же устроили! Всего было предоставлено 6 крестовин: (Решено было поставить крестовины кардана от Москвича, ну или что-то подобное. Но пока это в планах, которые выполняются где-то через 2 месяца, так как учусь , далеко от дома.
«Муравей» — что это такое? Что скрывается за его удачными формами, радующими глаз? Действительно, кинематика здесь полностью соответствует проектному замыслу.
Описание самодельного минитрактора муравейник
Сделайте мини-трактор-муравей, достаточный для людей, знакомых с техникой. В нем используется двухтактный одноцилиндровый двигатель мощностью 14 л.с. с принудительным воздушным охлаждением. Заимствован от скутера «Тула-200». Сцепление масляное многодисковое. Установлено два МКПП. Задний мост — с демультипликатором, заблокирован.Кинематическая схема — с максимальным использованием промышленных узлов и деталей. Например, цепь ПР-12.7 — от самоката «Турист» (задняя), как звездочка Z2 = 38. Цепь ПР-19,05 и звездочка Z1, Z3-Z6 взяты из разорванной сельхозтехники. машины. При этом звездочка Z6 на ВОМ — съемная. При необходимости его можно заменить на поворотный патронный привод и т. Д. Звездочка Z7 также позаимствована у вышедшей из строя сельхозтехники и приварена вместо фланца на раздаточной коробке «Козлика».Наличие в раздаточной коробке «козочки» не случайно, так как допускает возможность блокировки колес, имеет понижающую передачу. И самое главное — есть тормозной барабан с заводскими колодками, обеспечивающий «муравьиное» надежное торможение, как на стоянке, так и в дороге. Полуоси ведущих колес изготовлены из картановых валов «Козлика». Каждая полуось устанавливается снизу на коробчатую часть рамной конструкции с помощью двух расположенных вместе самоцентрирующихся подшипников. № 1680206C17.
Те же подшипники, заимствованные у выбранного хода комбайна «Нива», применяются и в навесном оборудовании «Нивы».Используются ведущие колеса 5,50-16 дюймов от режимов сельскохозяйственных машин. L-182. Для их креплений следует использовать известный всем любителям способ изготовления автомобилей.
В самодельном минитракторе необходимо сделать на валу плоскую площадку («Лыск»), немного кричащую конец вала. В этом случае «Лыська» должна выполняться на участке из резьбы М25, где ширина площадки 20 мм, а затем 45 мм по валу «без бита». Колесный диск необходимо разогнать по окружности до фланца толщиной 15 мм, со ступицей 30 мм.Колесо следует поставить на подготовленные таким образом полуоси, и затянуть гайку М25 с шайбой, толщина которой составляет 10 мм.
Как сделать минитрактор своими руками
Минитрактор, сделанный своими руками, должен иметь надежное в работе, удобное в обращении рулевое управление. Балка переднего моста у минитрактора самодельная, из толстой трубы. Стойки осей передних колес прикреплены к упорным шарикоподшипникам. Детали и узлы рулевого механизма позаимствованы у «четырехсотого» москвича.Сверху на каждой стойке осей — «стакан» с приваренным к нему кронштейном крепления переднего крыла и монтажным отверстием, в котором нарезается резьба под винт М6. Рулевой вал позаимствован у «Пятьдесят первого» ГАЗ. Колеса передние — от Скутор Тула-200. Рама «Муравей» имеет трапециевидную (переднюю) и коробчатую части, а также сварную конструкцию. Лонжероны, балка для навесных орудий. Задняя и передняя крестовины выполнены из швеллера 100×80 мм, остальные элементы рамы — из угла 75×75 мм.К передней подвеске кроссовера приварены стальные паяльники толщиной 10 мм. Под ось проделали отверстия диаметром 18 мм для улучшения крепления переднего моста. Из выкройки, где мини-трактор показан с бедра, очистите расположение деталей и узлов «муравья» на раме. Спереди — аккумулятор, на нем на М-образном и Т-образном (переднем) кронштейнах крепится бензобак. Сам мотор устанавливается на кронштейны или стойки. Стальная облицовка толщиной 1,5 мм, окрашенная автоэлементами.
При изготовлении минитрактора своими руками необходимо уделить большое внимание электрооборудованию. Предусмотрены подсветка спереди и сзади, звуковой сигнал, указатели поворота. В панели приборов установлены лампы управления нейтральной трансмиссией, включения Middle и Far Light, индикатора срабатывания тормозов, зарядки аккумуляторов.
Чертежи самодельного минитрактора
Макет самодельного минитрактора «Муравей» . 1 — указатель Rota, 2 — передний фонарь, 3 — капот, 4 — Двигатель, 5 — Воздушный фильтр, 6 — педаль сцепления, 7 — рычаг переключения передач, 8 — рулевая колонка, 9 — рычаг ускоренной трансмиссии, 10 — заднее крыло, 11 -Sidier, 12 — рычаг привода подвески, 13 — задние фары, 14 — подвеска, 15 — заднее колесо, 16 — руль, 17 — светоотражатель, 18 — декоративная решетка, 19 — бампер.20 — Рулевой тракт, 21 — Переднее колесо, 22 — Буксирная серьга, 23 — Переднее крыло, 24 — Брызговик, 25 — Педаль тормоза, 26 — Полик, 27 — Педаль газа, 28 — Рычаг заднего хода, 29 — Рычаг демультиприхтора, 30 — Рычаг блокировки заднего колеса, 31 — стоп-сигнал и указатели поворота, 32 — кожух вала отбора мощности, 33 — глушитель.
Кинематографическая схема трансмиссии самодельного минитрактора с указанием краевых расстояний валов: 1 — управляемые (передние) колеса, 2 — двигатель «Тула 200», 3 — коробка переключения ГАЗ-21, 4 — мощность звездочка извлечения (съемная) на промежуточном валу, 5 — раздаточный механизм ГАЗ-69 с тормозным барабаном и узлом Блокировка колес, 6 — ведущие (задние) колеса.
Сборка рабочего колеса самодельного минитрактора (вид снизу): 1 — полуось ведущего колеса (укороченный на 350 мм ведущий вал ГАЗ-69), 2 — верх коробки рамы, 3 — подшипники самоустанавливающиеся с натяжными втулками (из соломинки «Нива») №1680206С17, 4 — кронштейн (уголок 75х75 мм, приваренный к верху коробки рамы), 5 — колеса дисковые, 6 — фланец со ступицей, приваренной к диску колеса, 7 — шайба, 8 — гайка М25. 9 — Лыск.10 — Болт М10
Передний мост самодельный минитрактор: 1 — втулка переднего моста, 2 — поперечная балка, усиленные ребра оребрения, 3 — стойка оси переднего колеса, 4 — «Стакан» для крепления кронштейна переднего крыла, 5 — винт М6, 6- круглые гайки М27 (4 шт.), 7 — ось левого колеса, приведенная к валу рейки и рычагу шарнирного пальца, 8 — ось правого колеса, приваренная к валу стойки и рулевой рычаг.
Рулевое управление самодельного минитрактора: 1 — рулевое колесо, 2 — рулевой вал, 3 — крестовина, 4 — рулевой механизм, 5 — поворотный рычаг, 6 — рулевое управление SCHOE, 7 — рулевое управление, 8 — Наконечник Рубежный ГАЗ-69 (ГАЗ-21), 9 — рулевой рычаг, 10-ти реечная ось переднего колеса, 11 — управляемое (переднее) колесо.
Рама самодельного минитрактора: 1 — лонжерон (швеллер 100х80), 2 — передняя перемычка (швеллер 100х80), 3 — косынки (для крепления переднего моста), 4 — средняя проходимость (угол 75х75), 5 — коробчатая часть рамы, 6 — Кронштейн под дополнительную опору (уголок 75х75), 7 кораблей. 8 — балка для навесного орудия, 9 — гильзы с внутренним диаметром 24 мм, 10 — задняя перемычка (швеллер 100х80).
Права запчастей без капота.
Конструкция механического привода образца (с захваченным фиксатором): 1 — звездочка Z = 16, 2 — рычаг привода змейки, 3 — втулка с подшипником скольжения, 4 — цепь с шагом 19,05 мм, 5 — тяговое усилие (стержень диаметром 10 мм, длина от цепи до рычага 450 мм), 6 — главная ось ударного привода, 7 — кулачок, 8 — кромка, 9 — укрос, 10 — балка для навесные пистолеты, 11 — рычаг, 12 — стойка (длина — 500 мм), 13 — кронштейн для крепления стойки к заднему борту.
Приводы переключения скоростей Минитрактора: 1 — звездочки Z = 19 (от задней втулки спортивного велосипеда), 2 звезды Z = 13 (от детского велосипеда), 3 подшипника скольжения, 4 — рычаг пониженный (увеличенный)…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………). ) трансмиссия, 5 — рычаг заднего хода (реверс), 6 — коробка переключения передач ГАЗ-21.
можно ли зажечь муравья, если от старта трактора идет магнето?
Кирилл 142.
не получится ток малый поставлю генератор от трактора самовозбуждающий и будет лёгкий
Александр Эрш
а почему ты думаешь, что свет не будет работать все, только если будет приглушена маленькая инерция, а на оборотах все работает нормально, у меня на первой индейке был магнето и нормально я к нему ходил
Изменить здесь
ответил другу.
Александр Эрш
Привет, Сан может подскажите как и где перекисить на магнето, чтобы свет был?
Александр Эрш
блин я тебе даже не говорю
Александр Ерш
вот уже не помню продал еще в 2001
Изменить здесь
ответил другу.
Александр Ерш
Понятно, может еще кто подскажет.
Кирилл 142.
ответил Другу.
Поменяйте здесь
Через диод идёт подсветка.Пробовал у меня только лампочка на 6 Вольт горела, а при генераторе от трактора поставил свет отличный и акум не нужен.
SERGA 28 RUS.
Несмываемые электроды и накладные
Эмиль Мухаррамов
находка в ВК Алексей Перевалов, делал свет от Магнето
SERGA 28 RUS.
ответил Другу.
Поменяйте здесь
проще поставить резкость и тумблер
Эмиль Мухаррамов
ответил Другу.
СЕРГА 28 РУС.
с этим не поспоришь, но если династар целиком почему бы не запустить его
SERGA 28 RUS.
ответил Другу.
Эмиль Мухаррамов
через шарм и 2 провода и тумблер
Анатолий Амброси.
с Магнето Я проехал и свет был от ИС Gena Drynkal
Марина Береснева (Gro)
Все делают и конкретно никто не знает как тогда зачем писать. Лучше Б нарисовал схему.
SERGA 28 RUS.
Может понадобиться заинтересовать Магнитовская CAN часы Мошовский пропустить там на Какут провод ПМ Рипая
Теги: Как сделать трактор-самокат муравей
Самодельные муравьи-дикие животные своими руками.
какое зажигание на скутере Morave ???? | Автор темы: Георгий
Денис Просвети все и поставил Магнит от трактора Сделал сейчас без проблем
Сергей от Балды
Кристина от Магнето.
Мария из Мотороллер Тула.
Дима наверное из «муравейника». Что еще?
самодельный Минитрактор 14 Летний Парень — YouTube
Самодельный минитрактор из муравейника сделан в два … Сделал минитрактор с ходом и задним редуктором из …
самодельный Tractor Ant 2 — YouTube
Как сделать самодельный трактор — Продолжительность: 7:20. Полезные самоделки 198 021 просмотр. 7:20. Минитрактор, муравей, намазывание овощей …
Мотоциклетный трактор для мелких фермеров в Нигерии
Нигерийский автомобильный дизайнер Олуфеми Оделейе потратил почти 10 лет на разработку недорогого, многоцелевого мини-трактора, созданного для африканских мелких фермеров.
Хотя в сельскохозяйственном секторе Нигерии занято большинство населения и он вносит большой вклад в ВВП, его истинный потенциал еще предстоит раскрыть.
По оценкам Международного фонда сельскохозяйственного развития ООН (МФСР), только половина из 71 миллиона гектаров пахотных земель страны обрабатывается, а орошение составляет всего 7% орошаемых земель. И на протяжении многих лет местное производство продуктов питания не могло поспевать за ростом населения, что приводило к росту импорта продуктов питания и цен на них.Фактически, последние статистические данные показывают, что Нигерия ежегодно тратит 1,3 трлн фунтов стерлингов (6,5 млрд долларов) на импорт продуктов питания.
Отчасти проблема заключается в том, что по крайней мере 80% продуктов питания в стране производится мелкими фермерами, ведущими натуральное хозяйство, которые борются за увеличение производства. Большинство из них живут в бедности и не имеют средств для повышения урожайности за счет механизации. В результате они вынуждены обрабатывать землю вручную и сражаться, чтобы выйти за рамки средств к существованию.
Именно это знание побудило нигерийского автомобильного дизайнера Олуфеми Оделее потратить почти 10 лет на разработку прототипа недорогого, многоцелевого мини-трактора, созданного для нигерийских и африканских мелких фермеров.Его изобретение, получившее название Tryctor, было адаптировано из традиционного мотоцикла и привлекло внимание правительства Нигерии, которое в настоящее время тестирует решение среди фермеров. А в этом году Оделей и его Трайтор получают премию за инновации для Африки.
Делайте то, что у вас есть
Оделейе несколько лет проработал в автомобильной промышленности в Великобритании, прежде чем вернуться в Нигерию в надежде применить свои навыки на благо своей родной страны.
«Я определил необходимость внести свой вклад в достижение цели номер один в области развития, сформулированной в Декларации тысячелетия, — искоренить крайний голод и бедность.Я изучал автомобильный дизайн в Великобритании и по возвращении в Нигерию начал искать способы, которыми я мог бы внести свой вклад ».
Его дед был фермером, и Оделей знал, что раскрытие сельскохозяйственного потенциала страны может сыграть ключевую роль в искоренении нищеты и голода. Затем, в 2004 году, ему пришла в голову идея Tryctor, когда он сидел в нигерийском пробке и наблюдал, как сотни мотоциклов зигзагообразно движутся вокруг транспортных средств.
«Моей философией дизайна всегда было то, что вы должны использовать то, что есть в вашем распоряжении, для решения проблем.Итак, я увидел мотоциклы и подумал, что смогу использовать их для чего-нибудь … Когда я вернулся домой, я сразу же набросал ручку на бумагу, сделал несколько набросков и модифицировал мотоцикл, а примерно через месяц я сделал прототип, который в основном был первый из семи прототипов », — пояснил он.
«Так я и начал. Я увидел эту возможность; это пришло ко мне в мгновение ока ».
Окончательное решение — трехколесный мини-трактор с пригодными для сельского хозяйства шинами и 30-сильным двигателем, который можно использовать в качестве генератора.Изменения в шасси и системе зубчатой передачи мотоцикла означают, что он работает так же, как и традиционный трактор, и поставляется с различными сельскохозяйственными орудиями — дисковым плугом, бороной и прицепом — которые можно прикрепить для улучшения производства, поставок на рынки и в конечном итоге увеличения доходов.
Триктор вспахивает поле.
«Многие культуры выбрасываются в отходы — до 40% в некоторых районах — и это во многом связано с тем, что сельские фермеры не имеют доступа к рынкам в близлежащих городах или хранилищам, где они могут забрать свое зерно. для хранения следующего урожая », — пояснил Оделей.
«Tryctor может решить эту проблему, потому что он поставляется с прицепом, который можно прикрепить, чтобы легко транспортировать урожай с ферм на склады или на близлежащие рынки для продажи».
Кроме того, его двигатель может использоваться для питания машин, используемых для лущения кукурузы, а также для ирригационных насосов. «И он также может предоставить альтернативный источник электроэнергии, чтобы фермер всегда мог использовать его для питания своего дома. Это многоцелевой трактор, который приносит пользу мелким фермерам с точки зрения увеличения их доходов и в основном повышения уровня жизни.”
Снижение затрат
По словам Оделее, традиционные тракторы на рынке стоят около 4 млн фунтов стерлингов (около 20 000 долларов США) — и это без учета стоимости необходимого сельскохозяйственного инвентаря. С другой стороны, Tryctor вместе с тремя орудиями в настоящее время стоит 1,9 млн фунтов стерлингов (9500 долларов США). Затраты на техническое обслуживание также ниже, так как около 60% деталей можно купить на месте.
Но Оделейе подчеркивает, что это все еще недоступно для большинства мелких фермеров.
«Даже если это стоит 2000 долларов, в действительности в Африке нет мелких фермеров, которые могли бы себе это позволить».
Однако он видит потенциал в реализации модели аренды через партнерство с компаниями, производящими сельскохозяйственное оборудование, и другими организациями.
«Мы также нацелены на сельскохозяйственные кооперативы, которые обычно имеют лучшую покупательную способность, чем отдельные фермеры», — добавил он.
«Вся идея в том, что фермерские кооперативы могут объединиться, купить, может быть, два или пять, и разделить их между своими членами.Затем они могут сдавать его в аренду другим фермерам для получения дохода. Итак, это маршруты, которые мы ищем ».
В 2013 году правительство Нигерии профинансировало производство первых 10 и начало их испытания на рынке семь месяцев назад. «Мы должны завершить пилотную программу к концу этого года, а затем мы сможем начать ее коммерциализацию».
Итак, что Оделейе советует другим, стремящимся принести инновационные решения на африканский рынок? Следуйте своей страсти, используйте ресурсы и навыки, которые у вас есть, и всегда помните, что есть несколько способов делать что-то.
«Посмотрите вокруг. Если у вас действительно есть желание помочь Африке, посмотрите на вещи, относящиеся к вашей области… или на области, в которые вы можете внести свой вклад. Всегда есть альтернативный способ сделать что-то, и он может оказаться проще, проще и дешевле, чем обычные способы. Итак, пока у вас есть такой образ мышления, вы сможете вводить новшества. И если у вас есть страсть, она проведет вас через весь трудный процесс достижения успеха ».
Статьи по теме
Мопеды
Для управления мопедом на улицах общего пользования у вас должны быть водительские права или карта авторизации водителя (любого класса).
Водители мопедов обязаны носить шлемы. Транспортные средства должны быть зарегистрированы.
Краткий обзор законов о мопедах
Вы должны иметь водительские права (любого класса), чтобы управлять мопедом на общественных улицах. Лицензия на мотоцикл класса M не требуется.
Требуется использование шлема. Законопроект 408 Сената Законодательного собрания штата Невада 2019, разделы 6-9
В штате Невада требуется регистрация транспортного средства и номерной знак.
Восстановление единовременное.Регистрация будет действительна до тех пор, пока владелец сохраняет за собой автомобиль.
Страхование ответственности не требуется
Гонщики должны ехать по крайней правой полосе многополосной дороги, если они не собираются повернуть налево, если это небезопасно или если иное предписано сотрудником полиции.
Определение
«Мопед» означает мотороллер, мотороллер или аналогичное транспортное средство, которое приводится в движение небольшим двигателем, который производит не более 2 лошадиных сил, имеет рабочий объем не более 50 кубических сантиметров или производит не более Конечная мощность 1500 Вт и максимальная скорость не более 30 миль в час на ровной поверхности с уклоном не более 1% в любом направлении при включенном двигателе.(NRS 482.069)
Как зарегистрировать свой мопед Наверх ↑
Вы должны доставить автомобиль в офис DMV для осмотра. Это заполняется на станции проверки VIN в более крупных офисах DMV. В сельских округах, где нет DMV, офис шерифа может завершить проверку. Используйте форму заявления на регистрацию / осмотр мопеда (VP 30).
В ходе осмотра будет установлено, соответствует ли транспортное средство определению мопеда, и будет установлен идентификационный номер транспортного средства.Если транспортное средство определено как мотоцикл, владелец должен будет соблюдать все законы о мотоциклах.
Регистрация мопеда должна производиться лично в офисе DMV.
Если вы приобрели автомобиль у дилера, обязательно принесите все документы, включая отчет дилера о продаже.
Стоимость регистрации типичного мопеда составит около 60 долларов. Это включает в себя регистрационный сбор в размере 33 долларов, один год налогов на государственные услуги в зависимости от стоимости транспортного средства, сборы за номерные знаки и прочие сборы.Могут применяться налоговые льготы и кредитные сборы.
Мопеды имеют отличительный номерной знак с фоном «Закат». Доступна версия для инвалидов.
DMV выдаст право собственности на мопед, если владелец соответствует требованиям. В противном случае DMV выдаст только регистрацию. Принесите сертификат происхождения вашего производителя, любое существующее название, договор купли-продажи или квитанции. Право собственности требуется, если транспортное средство определено как мотоцикл.
Записаться на прием! В офисах DMV в Лас-Вегасе, Рино и Карсон-Сити можно записаться на прием. Планируйте прибыть примерно на полчаса раньше, чтобы завершить техосмотр. См. Назначения.
Сведения об осмотре
Мопед должен быть проверен на соответствие определению мопеда.
Владелец должен принести мопед в DMV, если он живет в округе, где есть офис DMV.
Жители округов Дуглас, Эсмеральда, Эврика, Ландер, Линкольн и Стори могут доставить мопед либо в офис шерифа в этом округе, либо в офис DMV в другом округе.
Заявление на регистрацию / осмотр мопеда включает раздел для проверки VIN.
Стоимость проверки мопеда / VIN составляет 1 доллар США.
Новый осмотр мопеда потребуется при передаче права собственности или завершении новой регистрации.
Защитное оборудование Наверх ↑
Мопеды должны иметь почти все те же средства безопасности (фары, зеркала и т. Д.).) как мотоцикл, чтобы ездить по любой улице общего пользования. Мопеды не обязательно должны иметь указатели поворота (NRS 484D.130). См. Информационный бюллетень для мотоциклетного оборудования.
Другие транспортные средства с маломощным двигателем считаются внедорожными автомобилями и не могут передвигаться по улицам общего пользования.
Этот мопед оснащен надлежащим оборудованием для обеспечения безопасности и может передвигаться по улицам общего пользования, если он предназначен для использования на шоссе.
Этот мопед не оборудован надлежащим образом.Это внедорожник, и его нельзя передвигать по улицам общего пользования. Его нельзя переоборудовать для использования на шоссе.
Право
Операторы мопедов имеют те же права и обязанности, что и другие водители. Однако операторы мопедов несут дополнительные обязанности в зависимости от ограничений своего автомобиля. Операторы мопедов должны оставаться в крайней правой полосе любой дороги, кроме:
Есть только одна полоса движения по ходу движения мопеда
Подготовка к повороту налево (поворот должен быть сделан в пределах четверти мили от выезда на полосу движения)
При движении по крайней правой полосе небезопасно; или
По указанию сотрудника полиции
Сдан 5 класс Фермер делает трактор для своего хозяйства на старом мотороллере
33-летний фермер Махеш Кармали, житель деревни Унча Гана в Вишнугаре, Хазарибаг, показал обществу пример того, что, обладая лишь небольшими знаниями, он может сделать новаторское изобретение.Фактически, он бросил школу 6 класса.
Да, вы правильно прочитали! Кармали сконструировал недорогую машину из скутеров для своих ферм. До января этого года он работал в автосалоне Bajaj в Пуне, штат Махараштра. Неожиданная конфронтация с каким-то финансовым кризисом заставила его использовать двигатель и остатки старого скутера, чтобы сконструировать трактор для вспашки поля.
Его минитрактор потребляет в 10 раз меньше мощности, чем современный трактор. Минитрактор, который продается по доступной цене в 12 000 рупий, служит хорошей альтернативой для фермеров, у которых нет финансовых средств для покупки трактора.
Кредиты: IndiaToday
«Когда я вернулся домой, мой брат сообщил мне, что он продал наших волов и принимает помощь от членов нашей семьи, чтобы вспахать ферму. Эта новость шокировала меня, поскольку я купил обоих быков, но мой брат не сообщил мне об этом перед тем, как продать их », — сказал Кармали eNewsroom.
Фермер владеет землей площадью 12 каттов, на которой выращивают рис каждый сезон дождей.
«Поскольку на нашей ферме не было волов для вспашки, я решил построить машину, которая могла бы помочь мне заниматься сельским хозяйством.Я купил обрезки самоката Bajaj Chetak за 4251 рупий. После этого я трудился три дня и ночь подряд, не имея достаточного сна, чтобы спроектировать эту машину, которую я назвал Power Tiller », — сообщил он.
Он может вспахать свои 12 катт земли, используя всего 2,5 литра бензина. «Это обошлось мне примерно в 12000 рупий, но теперь я могу вспахать свои 12 катт земли, используя 2,5 литра бензина».
По словам Кармали, обычный трактор, используемый фермерами для вспашки полей, потребляет больше бензина, чем машина, сконструированная им.
На вопрос, можно ли использовать двигатель любого двухколесного мотоцикла для изготовления Power Tiller? Он сказал: «Нет, для этого можно использовать только те двигатели, у которых есть вентилятор. У большинства велосипедов нет вентилятора. Но да, если к нему можно добавить вентилятор, то Power Tiller можно будет сделать и из таких моторов велосипеда ».
Кармали также сказал, что он может разработать даже более крупный и лучший культиватор Power Tiller, с помощью которого можно будет эффективно использовать для вспашки больших площадей с относительной легкостью.
«На данный момент я сделал машину, которая помогает мне в моей сельскохозяйственной работе, и теперь мне не нужен бык для ведения сельского хозяйства.Однако, учитывая динамику нынешней конструкции, во время вспашки фермы нужно идти вместе с машиной. Но я могу разработать систему, в которой можно сидеть на машине, пока ферма вспахивается. Прямо как в тракторах. Та же конструкция с некоторыми нововведениями может также использоваться для уборки урожая и подавления травы », — отметил он.
«До сих пор люди из соседних областей посещали его и хвалили его, но мне не обещали никакой финансовой поддержки, чтобы я мог дальше развивать его на благо других фермеров», — добавил он.
Посмотрите видео ниже:
Индия — прежде всего аграрная страна. Более 75% населения зависит от сельского хозяйства. Фермеры — это основа нации. Без них мы не сможем выжить. Они потеют изо дня в день без отдыха. Они активно участвуют в обработке почвы, посеве семян, поливе полей, жатве и сборе урожая, а затем продают его на рынке.
Печальная реальность такова, что они очень бедны, несмотря на то, что отдают народу абсолютно все.Они посвящают нам всю свою жизнь, но сами живут бедно. Излишне говорить, что их также можно назвать «Богом земли».
Самодельный мини-трактор — Журнал газовых двигателей
Персоналом
317 с., Main Mall, Suite 400, Талса, Оклахома 74103
Старые газовые двигатели интересовали меня примерно с 1946 года. Первыми двигателями
, которые я внимательно наблюдал около 1951 года, были два больших (25 л.с.) двигателя
, которые все еще находились в эксплуатации на арендованном
компании Sinclair Oil and Gas Company на нефтяном месторождении Гленпул к югу от Талсы. , Оклахома. Несколько Sinclair
все еще работали, и я считаю, что это были Superiors и
Cooper-Bessemers. В то время я работал на Sinclair, но
не запускал двигатели.
В 1971 году я купил свой первый двигатель. Это был 5-сильный F&M. У меня
до сих пор есть. В то время я не знал о «показах двигателя
». Мне просто понравилось запускать его у себя на заднем дворе. Друг,
Джек Сленкард, сказал мне, что у них были выставки старых двигателей, и в
1978 году я очистил и покрасил свой старый F&M и взял его на первую выставку двигателей
, на которой я когда-либо присутствовал. Это был Пауни, Оклахома.
Показать. Я возвращался каждый год с тех пор (кроме случаев, когда мне приходилось работать)
, показывая различные двигатели, включая мой самый большой, Hercules мощностью 7 л.с. на фургоне с пониженной рамой
.
Один из моих больших интересов — движки Maytag. Двигатели Maytag
, как одиночные, так и близнецы, работают хорошо и делают хорошие шоу-двигатели, которые легко переносить. Однако, за некоторыми исключениями, они обычно устанавливают
на земле и не питают никакое оборудование. Недавно около
экспонентов привозили стиральные машины, и я видел
осветительную установку Maytag. Не имея легкого завода и не имея
, мне нужна была стиральная машина (слишком большая для перевозки), мне нужно было что-то, что
использует мощность Maytag, поэтому я построил трактор Maytag.Maytag построил небольшой автомобиль размером с картинг
, но я не верю, что они когда-либо строили трактор
.
Первый осенний фестиваль и выставка двигателей в Катусе, Оклахома.
Как видно из фотографий, трактор Maytag проекта
получился очень удачным. Этот трактор был построен с нуля примерно за
за четыре месяца при значительной помощи и критике со стороны Роя Дэвисона
(еще один старый гайка двигателя). Я хочу сказать здесь, что несколько человек
, включая моего хорошего друга Роя, сказали мне, что Maytag
недостаточно силен, чтобы тянуть трактор.Однако, как вы можете видеть на одной из фотографий
, он тянет себя вместе с водителем и прицепом, загружающим
детей. Он тащил тот же трейлер с четырьмя взрослыми.
Несмотря на то, что Рой сомневался в успехе трактора, он оставил мне
и очень помог в завершении этого проекта. Рой
поставил трансмиссию, а я — двигатель Maytag. Задние колеса
представляют собой 8-дюймовые колеса мини-велосипеда Honda с вырезом по центру
и замененными спицами?Передние колеса 4
«с приваренными имитацией спиц. Сиденье и спинка оторвались от
парочки брошенных мотоциклов. К счастью, у моего друга есть небольшая литейная мастерская
, и они отлили латунное рулевое колесо и латунные таблички Maytag
на капоте. Таблички Maytag изготовлены из стирального отжима
. Глушитель состоит из секции карданного вала фургона Dodge
и латунной сливной трубы. «Радиатор» представляет собой
часть змеевика конденсатора автокондиционера. Шестерни на рулевом валу
происходили от дифференциала ездовой косилки.
Строительство велось методом кроя и подгонки. Полезно иметь в гараже
хорошую ленточную пилу для резки металла
, шлифовальный станок и сварочный аппарат. Ось трансмиссии была подперта на коробке, а колеса
были расположены так, чтобы смотреть вправо. Рой придумал кусок канала 2 ‘
, который был сварен вместе, чтобы сделать каркас. Затем на эту раму устанавливали двигатель
и строили каркас капота. Затем к этой раме был прикручен двигатель
.
Затем наступила самая сложная часть.Установка различных шкивов
для приведения в движение клинового ремня с существующего шкива двигателя Maytag и на
горизонтально установленный шкив на оси трансмиссии. ‘После нескольких попыток
шкивы (всего 5 шкивов) были установлены под прямым углом
и установлен клиновой ремень. Двигатель имел большую мощность, но
трактор был слишком медленным. Изменение размера шкива устранило эту проблему
. После того, как капот был вырезан и доведен до формы в доме друзей
, было построено рулевое управление, включая сборку переднего колеса.
Затем трансмиссию закрыли металлическим ящиком и добавили спинку мотоцикла
для сиденья. Затем Рой отполировал
латунь и маховик Maytag и покрасил трактор. Завершенный трактор Maytag
был впервые показан в этом году (1988) в республике, штат Миссури,
. С тех пор мы доставили его в Винфилд и Форт
Скотт, штат Канзас. Трактор ездил несколько часов на выставках
без особых проблем. Обычно на выставках двигатель работает несколько
часов каждый день.
Моя первоначальная идея трактора Maytag возникла после того, как я увидел миниатюрный трактор John Deere
в Республике, штат Миссури, пару
лет назад. С тех пор я видел несколько миниатюрных тракторов. Я хотел бы, чтобы владельцы и другие люди прислали мне фотографию своего миниатюрного трактора
. Я организовываю Ассоциацию миниатюрных тракторов
с целью собрать вместе
строителей для обмена идеями и советами по строительству. В комплекте несколько фотографий
моего трактора Maytag, а также зимняя фотография моей 7-сильной пилы Hercules
Buz Saw.
СТАТЬИ ПО ТЕМЕ
Фермеры 30–50-х годов строили самодельные тракторы, называемые «болванками», из частей и деталей, найденных на ферме.
Оцените изготовленный на заказ багги Forest Spaulding, собранный из нескольких частей от маленького кадета и различных других тракторов.
Сын строителя трактора Maytag, упомянутый в статье 1989 года, дает нам обновленную информацию.
Законов о мотоциклах | Бойсе, Твин-Фолс, Покателло, Айдахо-Фолс, Льюистон, ID
ЛИЦЕНЗИЯ И СТРАХОВАНИЕ
Все водители мотоциклов должны:
Иметь действующие водительские права (класс A, B, C или D) и
1) одобрение мотоцикла в этой лицензии, или
2) иметь действующее разрешение на обучение мотоциклу.
Зарегистрируйте свой мотоцикл и покажите действующий номерной знак.
Имейте страховку гражданской ответственности.
При езде иметь при себе подтвержденные водительские права или разрешение на инструктаж на мотоцикле, водительские права, регистрационную карточку транспортного средства и действующее подтверждение страховки.
Водители мотоциклов, ездящие на мотоцикле с допуском к инструктажу, также должны соблюдать следующие ограничения:
Только при дневном свете
Пассажиров нет
Нет шоссе
Наказание за езду без мотоцикла может быть значительным.Узнайте о том, как получить одобрение мотоциклов в Айдахо.
МОТОЦИКЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Чтобы быть уличным, мотоцикл или мопед должен иметь:
Фара, достаточная для обнаружения человека или транспортного средства на расстоянии не менее 100 футов впереди при движении со скоростью 25 миль в час или менее; не менее 200 футов при движении со скоростью 25-35 миль в час; и не менее 300 футов при движении со скоростью более 35 миль в час.
Как минимум один красный задний фонарь с красным стоп-сигналом.
Как минимум один отражатель сзади.
Как минимум одно зеркало, обеспечивающее обзор шоссе на расстояние не менее 200 футов назад.
Крылья на все колеса.
Рог, который слышен на расстоянии до 200 футов.
Как минимум один тормоз, управляемый рукой или ногой.
Глушитель, который не увеличивает шум двигателя до уровня, превышающего уровень шума глушителя, первоначально установленного производителем мотоцикла.
ЗАКОНЫ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоцикл может разделять полосу движения только с другим мотоциклом.Совместное использование полосы движения (разделение / фильтрация полосы движения) с любым другим транспортным средством запрещено в Айдахо.
Операторы не могут перевозить или переносить любые предметы, которые мешают им держать руль.
Если водитель мотоцикла везет пассажира, на мотоцикле должно быть стационарно закрепленное пассажирское сиденье и подножки. Пассажирам разрешается ездить только на пассажирском сиденье позади оператора или в коляске.
В Айдахо нет требований к возрасту пассажиров.Однако операторы должны здраво рассудить. Пассажиры должны быть достаточно большими, чтобы дотянуться до подножек, достаточно сильными, чтобы надежно держаться за них, и достаточно зрелыми, чтобы следовать указаниям и вести себя предсказуемо.
ЗАКОН ИДАГО О КРАСНОМ СВЕТЕ
После полной остановки, если светофор, управляемый датчиком транспортного средства, не может обнаружить мотоцикл после ожидания одного полного цикла света, гонщик может продолжить движение с осторожностью, уступая другим транспортным средствам.
ПОЛУЧИТЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ
Чтобы ездить на законных основаниях в Айдахо, у вас должны быть действующие водительские права и разрешение на мотоцикл или инструктаж.

ТРЕХКОЛЕСНЫЕ КОЛЕСА
«Автоциклы» (трехколесные автомобили с рулевым колесом и ковшеобразным сиденьем) не требуют подтверждения мотоцикла. Все остальные типы трехколесных транспортных средств требуют одобрения мотоцикла. Однако вы можете подать заявку на ограниченное одобрение (только 3W).
Кандидаты должны пройти тест DMV на знание мотоциклов, чтобы пройти квалификацию, но не обязаны проходить курс обучения наездников или сдавать тест DMV на навыки / дорожный тест.
ОПРЕДЕЛЕНИЯ — МОТОЦИКЛЫ / СКУТЕРЫ, МОПЕДЫ
Важно понимать, является ли транспортное средство, которым вы управляете, мотоциклом или мотоциклетным мотоциклом, который требует от вас наличия мотоцикла в ваших водительских правах.
МОТОЦИКЛ / СКУТЕР

Любое автотранспортное средство, имеющее сиденье или седло для использования всадником и предназначенное для передвижения не более чем на трех (3) колесах, соприкасающихся с землей, которое соответствует федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств (FMVSS) в исходной форме и включает: переделанный мотоцикл, но не включает в себя мотоцикл, мотоцикл, трактор или мопед.
«Мотороллер» или «самокат» относится к большому количеству мотоциклов и игрушек. Двух- или трехколесное транспортное средство любого размера, изготовленное для использования на дорогах общего пользования и проданное лицензированным дилером, вероятно, является мотоциклом, и требуется одобрение. Транспортное средство с двумя или более колесами, не предназначенное для использования на дорогах общего пользования и продаваемое в различных розничных магазинах, вероятно, является игрушкой.
МОПЕД
Моторный цикл с ограниченной скоростью, имеющий как моторизованный, так и педальный привод, который не способен развивать транспортное средство со скоростью, превышающей тридцать (30) миль в час по ровной поверхности, будь то две (2) или три (3) во время работы колеса соприкасаются с землей.Если используется двигатель внутреннего сгорания, рабочий объем не должен превышать пятидесяти (50) кубических сантиметров, а мопед должен иметь систему силового привода, которая функционирует напрямую или автоматически без сцепления или переключения передач оператором после включения системы привода.