Содержание

Сапун бензобака бензопилы штиль

Муфта сцепления

При малых оборотах элементы с фрикционными накладками (1), имеющие степень свободы в круговом направлении, притягиваются к центру вала пружинами (2) и не передают вращение на барабан (3), соединенный со звездочкой движущей цепь. Когда обороты мотора бензопилы добиваются значений, при которых центробежная сила превосходит усилие пружин, фрикционные сегменты прижимаются к внутренней поверхности барабана и начинают его крутить. В итоге начинает крутиться ведущая звездочка, приводящая в движение пильную цепь.

Как видно на фото, звездочка находится за сцеплением.

https://www.youtube.com/video/C_j1z_JQyNU

У других бензопил, звездочка может находиться с наружной стороны сцепления.

Основным достоинством муфт подобного типа будет то, что при заклинивании цепи сцепление бензопилы проскальзывает, не глуша движок и не вызывая поломки устройств, передающих движение от мотора к цепи.

33 мысли о “Ремонт бензопилы своими руками (ремонт китайской бензопилы)”

При заводе бензопилы из карбюратора вылетает топливная смесь, двигатель конечно не заводится, почему это происходит кто знает? Читал что есть какой то впускной клапан, который не даёт из кривошипной камеры выдавливать топливо в карбюратор. Может он сломался, а где он находится никто не пишет.

Здравствуйте. Немного расскажу про ремонт бензопилы своими руками, т.е. о своем семилетнем опыте общения с китайской бензопилой «Гудлак». Купил сразу как только они появились на рынке. Номер на бензопиле присутствует. Нанесен путем гравирования, что обозначает то, что она привезена в страну как бензопила (тобиш собрана в поднебесной на заводе), а это есть огромный плюс.

На тех Китайских бензопилах, что попадались мне в руки никогда не было обратного лепесткового клапана между цилиндром и карбюратором. А впускной клапан есть в самом карбюраторе. Если во время ремонта бензопилы своими руками снять нижнюю крышку карбюратора (при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО запоминая, а лучше фотографируя каждую операцию дабы потом правильно все собрать) мы увидим резиновую мембрану с металлической шайбой по средине в которую (во время работы) упирается одна часть коромысла системы впускного клапана.

Принцип его работы таков. Когда поршень в цилиндре двигается то под поршнем создается то давление, то вакуум и эти перепады через определенный канал (дырочку) передается в камеру карбюратора где стоит эта мембрана. Она от перепадов давления двигается. Тем самым давя на коромысло то открывает, то закрывает впускной клапан который подает определенную часть топлива в карбюратор через жиклер (дырочку) которую открывает и закрывает клапан присоединенный к другому концу коромысла. Так вот.

Если в этой дырочке, что то попало и зацепилось (прилипло) то клапан не закрывается и по этому получается то , что топливо постоянно течет в карбюратор (недозировано) и его попадает ОЧЕНЬ много. Настолько, что оно даже вылетает назад через карбюратор. Соответственно топлива много, заливает свечу и пила не работает.

Ремонт бензопилы своими руками, т.е. Как устранить. Если уверены в своих силах надо разобрать и прочистить (неметаллическими предметами) а потом промыть бензином и продуть весь карбюратор. Поставить все назад (собрать) Проверить затяжку всех соединений и их герметичность. Далее. Выкрутить свечу перевернуть пилу свечным отверстием вниз (с выключенным зажиганием) и покрупить пилу стартером разков так 15 для того, чтобы убрать скопившийся от перелива бензин из камеры под коленвалом.

Ещё про ремонт бензопилы своими руками. Забыл самое главное. Надо заливать чистый бензин (отфильтрованный через сеточку которая не пропускает воду) И надо ОБЯЗАТЕЛЬНО уплотнить место соединения воздушного фильтра с карбюратором, чтобы не было подсоса мелкой стружки в карбюратор. Я поставил дополнительное резиновое колечко подходящего диаметра в паз фильтра. Теперь он плотно прижимается гайкой которая на крышке. Резинку нашел на рынке, на раскладке.

Здравствуйте. Китайская бинзопила «Тайга», сломался кикстартер, поставил новый, после часа работы раскрутилось сцепление, поставил его на место, при повторном заводе сцепление разлетелось по кускам, поставил новое сцепление не заводится, проверил свечу — была залита, просушил, почистил воздушный фильтр и глушитель, вновь не заводится, чихает, зажал газ и пробовал заводить, дергаю шнур стартера идёт дым, раз 5 дернул с зажатым газом сцепление раскрутилось, подкрутил, проворачиваю его рукой при обороте из глушителя дым…

Ремонт бензопилы своими руками. Что Вы имеете в виду говоря, что сцепление «раскрутилось»? Оно скрутилось по резьбе с вала коленвала ? Если мы говорим об одном сцеплении. Я думаю о сцеплении которое стоит с правой стороны и на нем стоит ведущая звезда. Оно не должно (в принципе) при работе бензопилы откручиваться.

Здравствуйте! Китайская бензопила штиль ms 280, проблема в том что очень быстро засоряется отверстие зля смазки цепи ( сразу при начале работы) и тем самым не смазывается цепь! как устранить неисправность бензопилы не знаю.

Какое именно отверстие ?. Если то, что на самой шине и забивается мелкой стружкой то совет следующий: Надо при начале пиления бревна сразу добавить газ потом отпилить кусок и только когда он отпал сбросить газ на холостые. Если по какой либо надобности надо не допилить до конца то газ не сбрасывается до того времени пока не будет вынута вся шина из пропила.

Это нужно для того, чтобы мелкая стружка не попадала под зубья цепи. Стружка правильно и вся вылетает только при максимальных оборотах. И еще. Каждый раз когда Вы закончили пилить и собираетесь оставить пилу в покое хотя бы на несколько дней то обязательно надо снять и почистить воздушный фильтр и снять почистить шину внутри от стружки.

Привет! Пила не запускалась, не было разряжения в трубке из картера, сальник со стороны сцепления был рваный.После замены, Пила заводится плохо и только при полностью открытом дросселе, работает только на больших оборотах, начинаешь выставлять нормальные винтом количества, глохнет. Карб, менял с рабочей пилы, ставил новый блок зажигания.сальники оба новые, прокладка под цилиндром новая паранитовая, что ещё предпринять?

Проверь прокладку под карбюратором и теплоизолятором

Система очистки воздуха

Подготовительные фильтры могут иметь различную конструкцию и состоять из нескольких частей, а именно, из сетчатого (2) и снежного (1) фильтра (см. фото ниже).

Последний препятствует попаданию снега в систему воздухоочистки и употребляется только в зимнее время, при плюсовой температуре его снимают.

В неких моделях бензопил на стадии подготовительной чистки употребляют чистку воздуха при помощи центробежных сил. Воздушный поток закручивается крыльчаткой маховика, в итоге чего примеси отбрасываются в сторону от поглощающего патрубка, идущего к фильтру узкой чистки.

Фильтры узкой чистки изготавливают из диффузионного поролона, нейлоновой сетки и других материалов.

При работе бензопилы, воздух в зоне ее деяния бывает очень грязным опилками и древесной пылью. Чрезмерное загрязнение фильтра понижает объем воздуха, поступающего в карбюратор, что приводит к обогащению консистенции и падению мощности бензопилы. Потому нужна постоянная чистка фильтра. Она должна проводиться не только лишь тогда, когда осуществляется разборка бензопилы с целью ее ремонта, а еще почаще, после всякой длительной и грязной работы. Очистка делается способом, зависящим от вида материала фильтра — в большинстве случаев продуванием и промывкой.

Замена сапуна бензопила Husqvarna 236, 240

Процесс подмены и установки сапуна и пробки фиксации сапуна бензопил Husqvarna (Хускварна) 236, 240.

Вентилятия бензобака

Ремонт бензопилы Husqvarna.Плохо работает,глохнет.Интересный случай.

Стартер

Механизм стартера состоит из барабана (1) с тросиком (2) и ручкой (3), и из каркаса (4) с возвратной пружиной. топливный фильтр установленное в нижней крышке и где находится фильтр и номера. При резком вытягивании ручки вверх, храповик барабана входит в зацепление с зубьями, имеющимися на валу двигателя, и проворачивает коленчатый вал. При отпускании ручки, возвратная пружина возвращает её в исходное положение.

Чтобы провернуть коленчатый вал со скоростью, при которой запускается двигатель, требуется определенное усилие. Запустить бензопилу с одного рывка часто не удается, приходится дергать несколько раз. Для облегчения запуска используют различные способы — обогащение топливной смеси с помощью заслонки карбюратора, или снижение давления в цилиндре с помощью декомпрессионного клапана (для облегчения прокручивания коленвала).

Основными и наиболее сложными звеньями цепи являются режущие звенья, которые подразделяются на правосторонние и левосторонние. Верхняя грань зуба — самая широкая из всех элементов. Она обеспечивает широкий пропил, исключающий застревание остальных звеньев.

Тормоз цепи

Включение тормоза цепи может быть контактным и инерционным. Где находится сапун в где находится сапун в бензопиле. Отрицательно сказываться на. Первое происходит при нажатии тормозного упора (1) на руку рабочего, которое самопроизвольно происходит при отбросе пилы. Возникающее при этом смещение упора приводит к затягиванию тормозной ленты (2) на барабане муфты сцепления и его остановке, в результате чего останавливается и пильная цепь.

Инерционное включение тормоза основано на возникающих при резком ударе в шину инерционных силах, воздействующих на элементы тормоза, что приводит к тому же результату, что и в первом случае — затягиванию тормозной ленты и остановке цепи. Инерционное включение тормоза происходит быстрее, чем контактное.

Система смазки цепи

Масляные насосы имеют различную конструкцию (поршневого или мембранного типа) и изготавливаются из разных материалов (металла или пластмассы). Где находится сапун в бензопиле. Они приводятся в действие с помощью зубчатой передачи, получающей свое движение от ведущей звездочки. Когда двигатель работает на холостом ходу (ведущая звездочка и цепь не вращаются), подача масла не происходит.

Для чего нужен сапун в бензопиле?

Методы устранения неисправностей

Наиболее часто если топливо течет из фильтра, владельцы спешат менять карбюратор. Ошибками такого подхода к ремонту является:

  • бензин в воздушный фильтр может попадать не только по вине карбюратора, поэтому замена его на новый может не привести к устранению неисправности;
  • избавление поплавковой камеры от мусора не является трудоемким процессом и выполняется не прибегая к финансовым затратам;
  • ревизия настроек винтов качества и количества может устранить неисправность без демонтажа карбюратора.

Поэтому для исправления неисправности рекомендуется придерживаться следующего плана действий:

  1. Если было вмешательство в настройки холостого хода или состава смеси, произвести проверку правильности их установки;
  2. Проверить работу вакуумного клапана. В закрытом состоянии топливо не должно проходить сквозь него;
  3. Проверить электронный пусковой обогатитель. Отключив его требуется произвести пробный запуск двигателя;
  4. Демонтировать карбюратор и разобрать его;
  5. Если не видно существенного износа, деформаций, повреждений произвести его продувку. При визуальном обнаружении налета, выпавших смол, потребуется промывка поплавковой камеры;
  6. В некоторых конструкциях топливных систем предусмотрен лепестковый клапан. Он обладает низкой ремонтопригодностью, особенно в случае изготовления из металла. При обнаружении любых погнутостей рекомендуется заменить его на новый.

Менять карбюратор необходимо, только если он начал кидать топливо по причине чрезмерного износа. В таком случае у транспортного средства на одометре солидный пробег и бензин в воздушный фильтр начинает кидать не неожиданно, а постепенно с увеличением объема. Первоначально можно заметить лишь запах, а с течением времени количество топлива в фильтре может доходить до 100 — 150 грамм.

Если не запускается триммер — проверяем исправность фильтров

Понадобится прибегнуть к проверке воздушного фильтра, посредством которого происходит очистка поступающего воздуха в карбюратор. Засорение очистительного элемента приводит к тому, что воздух поступает в меньшем количестве или вовсе прекращается его подача в карбюратор. Выяснить, является ли воздушный фильтр причиной того, что триммер не заводится, можно простым способом:

  1. Снять воздушный фильтр и осмотреть его. Присутствие засорений уже является поводом для того, чтобы винить во всем эту деталь
  2. Если визуально засорения не обнаруживаются, то необходимо попробовать запустить мотор без фильтра. Если триммер заводится без фильтра, то однозначно необходимо заменить эту деталь
  3. Воздушный фильтр можно прочистить потоком сжатого воздуха, но если он давно не менялся, то целесообразно произвести его замену на новый

Надо отметить, что не запуститься триммер из-за засора воздушного фильтра может, но это крайне редкие случаи. Зачастую засоры воздушного фильтра влияют на стабильность работы двигателя, а также способствуют снижению производительности.

Это интересно! Если бензопила завелась без воздушного фильтра, то работать инструментом без фильтрующего элемента противопоказано, так как в цилиндр попадут загрязнения, и тем самым снизится эксплуатационный ресурс.

Реальная причина того, почему же не заводится бензиновый триммер, заключается в засорении топливного фильтра. Располагается эта деталь в баке инструмента, и если косе уже более 2 лет, то пора произвести проверку исправности топливофильтрующего элемента. Если фильтр засорен, то топливная смесь соответственно не будет поступать в карбюратор, а значит и триммер не заведется.

Трудностей с заменой топливного фильтра не возникает, так как для этого достаточно извлечь из бака эту деталь, и произвести ее замену. Если собираетесь очистить топливный фильтр компрессором, то рекомендуется отказаться от этой затеи. Лучше купить новый фильтр для очистки топлива бензокосы, так как внутри старого элемента все равно останутся засорения. Ниже на видео представлен процесс замены топливного фильтра на бензокосе марки Oleo-Mac.

https://youtube.com/watch?v=wqV1fWziaL8%3F

Если не уверены в том, что причиной невозможности запуска мотора триммера является очистительный элемент топлива, тогда следует проделать следующие действия:

  1. Снять топливный фильтр
  2. Произвести запуск бензокосы
  3. Если она завелась, причем быстро, то действительно проблема в топливном фильтре

Фильтр засоряется посредством следующих причин:

  • При продолжительной эксплуатации инструмента
  • Если используется некачественный бензин или масло
  • При длительном хранении топлива в баке инструмента
  • Если заливать в бак топливо, которое долго хранилось
  • При попадании пыли и мелких частиц в бак инструмента. Обычно это происходит во время заправки инструмента

Это интересно! Если топливный фильтр исправен, а бензокоса при этом не заводится, тогда стоит убедиться в том, что топливный шланг помещен в топливо. Ведь бывают случаи, когда шланг вместе с фильтром попросту отсоединяются от магистральной трубки, что приводит к невозможности запуска двигателя инструмента.

Ремонт бензокосы: обзор неисправностей и эффективные методы их решения. Фото-инструкция от профи!

Современные технологии и техника позволяют производить лучшие и оптимальные технические решения, которые становятся эффективными помощниками при обустройстве дачного или приусадебного участка. Зеленый газон и другие насаждения могут быстро разрастаться, для приведения в порядок придомовой территории и стрижки газонов используется бензокоса, которую по-другому называют мотокосой или триммером, бензокосилкой.

Традиционные косы неудобны и небезопасны в применении, требуют значительных затрат времени и собственных сил, которые помогут сэкономить бензокосы, сочетающие в своей конструкции функциональность и практичность. На фото бензокос можно увидеть различные высокотехнологичные приспособления, которым присущ комплекс эксплуатационных характеристик, включающий такие параметры как повышенная производительность и длительный срок эксплуатации.

Удобный и надежный триммер — это техническое приспособление, состоящее из отдельных механизмов, деталей и элементов, которые могут износиться, прийти в негодность и повредиться в ходе интенсивной эксплуатации.

Даже при проведении регулярного технического осмотра, процедур по уходу и бережном хранении такие приспособления и их отдельные детали требуют починки и даже замены, все процедуры по ремонту можно произвести самостоятельно.

Краткое содержимое статьи:

Как почистить фильтр на триммере

Рано или поздно обязательно возникнет необходимость промыть воздушный фильтр триммера Хускварна или любого другого производителя. Ничего сложного нет, и удалить загрязнения с него можно самостоятельно за пару часов до покоса.

Как заменить воздушный фильтр в триммере

Для этого действуем следующим образом:

  1. Откручиваем болтик на защитном кожухе или же отжимаем защелки.
  2. Вынимаем фильтр и осматриваем.  Чтобы удалить все скопившееся масло и другие загрязнения, потребуется бензин.
  3. Поливаем на загрязненный фильтр бензин из канистры и смываем все масло. Выжимаем и оставляем высыхать как минимум на 2 часа.
  4. Протираем место установки тряпочкой, смоченной в бензине.
  5. Устанавливаем все на место и закрываем кожухом.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ” alt=””>

Вместо бензина можно использовать мыльную воду, но она удаляет грязь все же не так эффективно.

В качестве альтернативы промывке можно посоветовать продув или просто вытряхивание сора. Данные варианты очистки подойдут в том случае, если нет масляных загрязнений.

Замена топливного фильтра триммера

Если триммер начал глохнуть при высоких оборотах, скорее всего, топливный фильтр настолько загрязнен, что требует срочной замены.

Произвести  его замену вполне под силу каждому. Можно придерживаться следующего алгоритма.

Шаг 1

Первое, что необходимо сделать, это извлечь заборную трубку (смотрите видео), так как сам фильтр находится внутри топливного бака. Для этого руками тянем за трубопровод на себя. При снятии уплотнения заборная трубка должна соскочить и остаться в баке – вынуть ее оттуда поможет пинцет. Также можно слить бензин из бака и вытащить заборную трубку через отверстие.

Шаг 2

Берем новый фильтр, надеваем на него заборную трубку и пружинное кольцо.

Шаг 3

Устанавливаем уплотнительное кольцо обратно на трубопровод, к нему крепим заборную трубку с новым фильтром и заправляем в бак вместе с трубкой.

Шаг 4

Устанавливаем на место уплотнительное кольцо. Немного поворачиваем вокруг своей оси, чтобы соединение зафиксировалось.

Шаг 5

Прокачиваем карбюратор с помощью подкачного насоса.

ВИДЕО ОПИСАНИЕ” alt=””>

Как почистить обратный клапан и восстановить работоспособность инструмента

Для начала разберемся, как узнать о том, что сапун неисправен и нуждается в очистке или замене. Сделать это можно тремя способами.

  • Первый способ предусматривает под собой осмотр состояния отверстия на крышке бензобака. Если отверстие забито грязью, то однозначно клапан нуждается в очистке.
  • Второй способ — если бензокоса не заводится или после непродолжительной эксплуатации глохнет двигатель. Это косвенные признаки того, что карбюратор не может закачать топливо в систему за счет создавшегося давления внутри бака.
  • Третий способ — отсоединить топливный шланг от карбюратора, после чего посмотреть. Если топливо вытекает сильной струей, значит уравнитель исправен, и не нуждается в ремонте. Если топливо не вытекает или течет слабой струей, то это свидетельствует о неисправности уравнительного клапана. Топливо не протекает за счет создавшегося внутри давления.

Убедиться в том, что проблема скрывается именно в сапуне достаточно просто — для этого попробуйте выкрутить крышку. Если сделать это удается с трудом, а при проворачивании люка слышен звук стравливания воздуха, то однозначно стоит почистить сапун.

Очистить обратный клапан можно следующими способами:

  • Воспользоваться иглой и компрессором. Иголка нужна для того, чтобы удалить грязь из отверстия в крышке бака. Сжатым воздухом из компрессора нужно продуть отверстие с обратной стороны, чтобы остатки грязи вылетели из отверстия. Этот способ простой, но не всегда он подходит
  • Разобрать сапун и произвести осмотр с последующей очисткой или заменой устройства. Ремкомплект сапуна не продается, поэтому в случае повреждения фильтрующего элемента или самого клапана (обычно он представлен в виде резинового уплотнения), понадобится купить новую крышку бензобака для своей модели инструмента

Ниже представлена инструкция, как разобрать сапун и произвести его очистку своими руками:

  1. Первые делом нужно убедиться, что сапун находится именно в крышке бака. Далее рассмотрим случай, когда обратный клапан расположен в конструкции крышки
  2. Извлечь с крышки фиксатор, который служит для того, чтобы предотвратить потерю люка во время дозаправки инструмента
  3. Приступаем к извлечению уравнителя давления из внутренней части крышки. Для этого необходимо поддеть устройство, и извлечь вместе с резиновым уплотнителем
  4. Извлеченные детали из крышки — это резиновая прокладка и сапун с фильтром
  5. Далее необходимо извлечь из резинового клапана фильтр, и произвести прочистку и продувку
  6. Если резиновый клапан не имеет признаков повреждений, значит достаточно продуть и прочистить его вместе с фильтром, после чего произвести сборку устройства

На этом процедура ремонта завершена, и остается произвести проверку работоспособности сапуна бензокосы в действии.

Подводя итог, надо отметить, что эта маленькая деталь часто является причиной того, что невозможно завести бензопилу. Устранить эту проблему не поможет даже полная очистка карбюратора. Часто неопытные косари обращаются в сервисные центры для ремонта инструмента, не осознавая того, что причина скрывается в этой мелкой по размерам детали, играющей очень большую роль в работе двигателя бензоинструмента.

Публикации по теме

Как выбрать масло для бензопилы – полезные рекомендации

Как правильно укорачивается цепь на бензопилах и особенности выполнения процесса

Какое отличие двухтактного двигателя от четырехтактного и что такое 4mix и 2mix

Устройство и принцип работы бензопилы и ее отдельных механизмов

Предназначение

Что такое сапун двигателя? Перед ответом на этот вопрос важно понять для чего он предназначается. Это напрямую связано с принципом его работы

Основной задачей этого приспособления является понижение давления в картере мотора. При работе силового агрегата в картере собираются различные газы. Постепенно они скапливаются и создают достаточно большое давление. Если не стравливать их, двигатель может остановиться, давление будет подпирать поршни. При этом газ будет искать выход через любое доступное отверстие. Чтобы не произошло такого и устанавливается сапун.

Также с помощью этого приспособления происходит вентиляция картера. Из него удаляются ненужные газы. Таким образом, несколько снижается температура внутри двигателя. На сапуне мотора лежат 2 задачи: вентиляция и сброс излишнего давления. В некоторых случаях по работе сапуна можно судить о наличии проблем в работе двигателя. При залегших кольцах или повреждениях поршня, из шланга будет вылетать серый дым характерный для выхлопа. Так можно диагностировать эти неисправности без разбора двигателя. В нормальном состоянии из сапуна идет чуть заметный прозрачный дымок.

Система смазки цепочки бензопилы

Схема проверки работы комплекса бухгалтерских программ смазки цепи.

Смазка цепочки и шины в бензоинструментах производится автоматом. Масло будет заливаться в подобающую емкость, после этого по специальной конструкции попадать в насосное устройство, которое устанавливается не знакомых рабочей цепочки. Из насосной конструкции масло будет поступать в зазор шины, после завершения перебегать на саму цепочку.

Насосные приспособления для масла запускаются с применением зубчатой передачи, которая приводится в действие ведущей звездой. При работе мотора на холостом ходу масло в систему подаваться не будет. Производительность насосной конструкции зависит от количества оборотов рабочей звезды. Чем выше обороты, тем больше масла будет поступать на цепочку. Некие конструкции оснащаются ручной системой регулировки производительности.

Бензопила является сложным механизмом, поэтому до начала работы рекомендуется подробно изучить ее конструкцией.

Post Views: 8

Ремонт и обслуживание сапуна

Из-за незначительной стоимости, а также простоты снятия/установки, почти всегда ремонт сапуна сводится к его замене. Но это даже забывчивым автовладельцам, проводящим его обслуживание от раза к разу, не понадобится, так как там просто нечему ломаться.

Всё его обслуживание сводится к своевременной чистке. Снаружи достаточно протереть ветошью, а если загрязнения давние, то придётся воспользоваться ножом, отвёрткой или скребком.

Чистка изнутри несколько сложнее, но всё равно очень простая. Сапун необходимо снять (он может быть на болтах или жёстко посажен «в натяг») и примитивным шомполом, сделать который можно из куска проволоки, прочистить. Аналогично поступаем с маслоуловительной сеткой: в редких случаях, когда она сильно забита, механической чистки будет недостаточно. И тогда её нужно прожечь, налив совсем немного бензина, или замочить в агрессивной химии на несколько часов.

Сборка, как это вполне предсказуемо, в обратном порядке. Поэтому весь процесс не займёт много времени и не потребует наличия специальных инструментов или навыков.

При этом делать это лучше всего при сезонной замене масла или прохождении очередного ТО. На большинстве автомобилей со средним пробегом проводить эту нехитрую операцию достаточно два раза в год. Но именно сапун мотора подтверждает непреложную истину: в автомобиле, особенно современном, нет мелочей.

Для функционирования двигателя автомобиля должно соблюдаться ряд условий, среди которых и нормальное давление в картере. И обеспечивает это система отвода картерных газов, одним из основных элементов которой является сапун.

Если с электрооборудованием всё в порядке, то проверяем карбюратор.

На триммеры ставят вакуумные карбюраторы. При его разборке, чистке или промывке нужно быть предельно внимательным – ни в коем случае не разбирать нижнюю часть карбюратора, где находится праймер. Воздушный фильтр (он виден, если снять защитный кожух с карбюратора) нужно промывать моющими средствами. Лучше всего – для мытья посуды. После сушки ставим обратно. Карбюратор промываем чистым бензином и продуваем все отверстия насосом. Фильтр бензопровода также промываем, затем всё сушим и собираем. Обычно после всех манипуляций триммер начинает работать.

Тонкий тросик вместо лески, стоит ли его ставить на мотокосу?

Эта мысль приходит в голову практически каждому, кому приходилось выкашивать 10 соток, поросших высокой травой. На первый взгляд идея кажется неплохой. Тросик прочнее лески, не так сильно изнашивается. Однако не все так просто.

Как добраться до сапуна?

Особая сноровка вам не нужна. Проще всего, обратиться к инструкции по эксплуатации вашей модели. Тем не менее на помощь может прийти и инструкция по демонтажу рукоятки.

Для начала уделите внимание подготовительному этапу

  1. Чтобы провести очистку после демонтажа рукоятки пилы было проще, удалите шину и цепь, боковую крышку. Это необязательно, но желательно, ведь так заодно вы сможете, используя кисточку и компрессор удалить следы масла, грязи, опилок.
  2. Отложите демонтированные детали в сторону.

После очищения, переходим к снятию рукоятки.

  1. Рукоятка прикреплена к корпусу тремя амортизаторами (все прорезинены), но удалить их сразу нельзя, поэтому для начала мы работаем с заглушками из пластика. Обычно они располагают во внутренней полости каждого амортизатора.
  2. Возьмите мощную отвертку и начните выжимать амортизаторы. Начинайте с того, который расположен близко к ручке сзади.
  3. Снимаем два винта, которые позволят нам демонтировать проволочную тягу (она связана с карбюратором и курком газа, находится близко к ручке, где вы снимали первый амортизатор).
  4. В конце у вас остается ручка, которая соединена с амортизатором. Теперь остается выкрутить корпус (заломите в сторону внутреннюю часть рукоятки).
  5. Снимаем с резинки корпус. Все готово!

Если ранее вы проводили разборку бензопилы, с демонтажем рукоятки справитесь быстро.

Обычно после этого шага следует разборка стартера. Но, учитывая стандартные особенности строения бензопилы, этот шаг для того, чтобы добраться до сапуна, нам не нужен. По желанию можно снять и стартер, так как под ним скапливается множество опилок.

Устройство бензокосы и распространенные неисправности

Проще всего отдать бензокосу в ремонт, выделив из семейного бюджета определенную сумму средств, оперативный и качественный ремонт своими руками не менее прост и удобен при желании разобраться в конструкции бензокосы и исправить все неполадки.

Массовое и штучное изготовление триммеров основывается на использовании общепринятой технологии, типичная схема конструкции состоит из определенных элементов и частей, их важно знать при осуществлении самостоятельных ремонтных работ:

  • верхняя часть. Основа всей конструкции, где собраны все важные элементы, такие как стартер, карбюратор и двигатель бензокосы;
  • средняя часть. Полая штанга, внутри нее находится трос, соединяющий двигатель и редуктор, который приводит в движение режущую леску. В этой части находятся крепления для распределения веса всей конструкции и пояс для фиксации триммера на поясе человека, использующего триммер по назначению;
  • нижняя часть. В ней расположены редуктор и режущие элементы, которые скрыты под практичным кожухом, что защищает пользователя. Кожух обеспечивает повышенный уровень безопасности, предотвращая попадание в человека крупных фракций мусора, камешков и стекла во время работы с бензокосой.

Самыми распространенными и часто встречающимися, подлежащими самостоятельному исправлению поломками агрегата можно назвать следующие проблемы:

  • неисправность двигателя, за счет которых бензокоса не заводится и не работает;
  • усиленная вибрация штанги мотокосы, что усложняет ее целевое использование;
  • увеличенный перегрев редуктора, его ускоренное нагревание в ходе эксплуатации;
  • медленное и слабое функционирование режущей лески при недостаточных оборотах;
  • засорение решетки стартера, вызывающее перегрев двигателя и его отказ от работы;
  • быстрое и частое засорение карбюратора за счет применения некачественного топлива;
  • засорение воздушного фильтра при несоблюдении мероприятий по уходу за устройством.

Все эти проблемы могут привести к тому, что прибор потеряет свою трудоспособность, прежде чем заказывать необходимые запчасти для безнокосы следует провести визуальный осмотр и диагностику прибора.

Особенного внимания требуют отдельные запчасти и агрегаты приспособления, для их проверки не придется обращаться к профессиональному мастеру, комплекс диагностических мероприятий поможет своими руками выявить следствие возникновения потери работоспособности.

Зажигание

топливной смеси

разбираем и чистим сапун вентиляции картерных газов автомобилей Ваз-классика, советы по чистке, советы.

Еще больше информации о ремонте и выборе инструмента на нашем сайте www.LookTool.Ru заходите мы рады каждому .

Свеча мокрая? Полностью «закидана» бензиново-масляной смесью? Ваш бензиновый триммер, ремонт которого мы пытаемся описать, имеет проблемы с регулировками карбюратора. Это часто случается в том случае, когда его настройкой пытались заниматься неспециалисты. Если у вас нет опыта, настоятельно советуем обратиться в сервисный центр, так как своими действиями вы вполне можете сжечь всю поршневую систему.

Впрочем, не все так плохо: если вы нарушаете правила холодного запуска, все время пытаясь подкачать топливную смесь, то это легко может привести к закидыванию.

Иное дело, когда свеча покрыта толстым слоем черного нагара. В этом случае бензиновый триммер, ремонт которого мы описываем, подвергся воздействию некачественной топливной смеси. Может быть, дело опять-таки в неправильной регулировке карбюратора, который выдает слишком насыщенную топливную смесь. Просто замените свечу.

Подача топлива

Нередко отсутствие поступления бензина в камеру сгорания объясняется тем, что в бензобаке скопилось немало грязи, которая попросту забила шланг подачи. как показано на Почистить сапун Как отремонтировать стартер на триммере. Отсоедините топливный шланг. Если из него не течет топливо, то виноват засорившийся топливный фильтр или сапун. Последний можно прочистить при помощи иголки, а первый желательно полностью менять раз в три месяца.

Кроме прочего, ремонт бензиновых триммеров «Патриот» нередко требует замены и воздушного фильтра. Будучи забитым, он препятствует образованию нормально обогащенной топливной смеси.

И еще: нередко во всем бывает виноват забитый нагаром глушитель. Его нужно демонтировать, промыть в керосине или обжечь на горелке. Это особенно часто делают те, для кого ремонт бензиновых триммеров «Хускварна» является повседневной работой.

Post Views: 3

Назначение

Задача сапуна в конструкции автомобиля – соединение подпоршневого пространства двигателя с атмосферой. Дополнительно сапун установлен и в клапанной крышке головки блока.

В процессе работы силовой установки движение узлов, механизмов, смазочного материала приводит к повышению давления внутри картера и под крышкой. Помимо этого, в подпоршневом пространстве скапливаются картерные газы, которые тоже повышают давление.

Поршневые кольца не способны обеспечить полную герметичность камеры сгорания, поэтому часть рабочих газов прорывается и попадает в подпоршневое пространство.

Работа мотора сопровождается перепадами температур, из-за чего внутри образуется конденсат. Скопление влаги внутри мотора недопустимо, поскольку она – основная причина образования коррозии.

Смесь из рабочих газов, прорвавшихся в картер, влаги, частиц масла, которые примешиваются при контакте со смазкой, и называются картерными газами. Возрастание давления внутри картера обычно сопровождается ухудшением работоспособности двигателя, так как газы создают дополнительное сопротивление узлам и механизмам.

Ремонт карбюратора

В процессе осмотра карбюратора стоит обращать внимание на возможное протекание применяемого топлива, для выявления проблем карбюратора необходимо осуществить следующие мероприятия:

  • продувка топливного шланга для устранения возможного засорения элемента;
  • проверка и замена прокладки, находящейся между двигателем и карбюратором;
  • определение герметичности и поддержания постоянного давления в агрегате.

При необходимости собственноручно можно провести разборку и тщательную чистку узла, с использованием бензина, прочистка жиклера и каналов осуществляется применением сжатого воздуха.

Предотвращение поломки

Внезапное появление бензина в фильтре после посещения заправки говорит об грязном топливе. Следует перестать посещать непроверенные станции. Также не рекомендуется покупать топливо во время пополнения хранилища, тат как поток из трубы бензовоза подымает весь мусор со дна цистерны.

Выполняя регулировочные работы, следует помечать положения винтов качества и количества смеси. Для этого необходимо полностью закрутить болт, считая обороты. При последующей неудачной настройке, зная предустановленное значение, вернуть исходное состояние будет намного проще.

Какая б причина не вызывала появления бензина в фильтре, не следует откладывать устранение неисправности. Работа двигателя в таких условиях ведет к чрезмерному износу всех деталей, что приближает необходимость капитального ремонта. Быстрое реагирование на первые симптомы неправильной работы топливной системы сберегут кошелек владельца от лишних растрат.

Как правильно хранить бензокосу и исключить проблемы с ее запуском

От правильности подхода к хранению триммера зависит ее запуск. Причем это касается не только зимнего продолжительного хранения. Как правильно хранить триммер бензиновый, чтобы предостеречь себя от проблем с трудностью его запуска, необходимо учитывать ряд следующих рекомендаций:

  • Перед тем, как убрать инструмент в зипун для зимнего хранения, следует произвести слив топлива из бака. Кроме того, остатки топлива требуется также удалить, а сделать это можно путем запуска двигателя, дав ему поработать некоторое время, пока он не заглохнет
  • Хранить инструмент желательно в сухом помещении
  • Перед запуском двигателя после длительной паузы более 2-3 месяцев, необходимо предварительно осмотреть электроды свечи, а также проверить основные узлы — воздушный фильтр, высоковольтный провод и прочее
  • При эксплуатации инструмента нужно учитывать, что перегрев мотора негативно влияет на эксплуатационный ресурс, поэтому нужно делать перерывы при работе, особенно если для работы применяется триммер с двухтактным двигателем. Агрегаты с четырехтактными моторами не только мощнее, но еще и более выносливые
  • После зимы первым делом нужно проделать следующее — в свечное отверстие влить немного масла, переместив предварительно поршень в крайнюю мертвую точку. Это необходимо для того, чтобы смазать детали ЦПГ при запуске мотора, тем самым исключив их быстрый износ

https://youtube.com/watch?v=pYZ4nfr0D_A%3F

Только при правильном подходе к поиску причин, почему не заводится триммер, можно самостоятельно найти и устранить поломку. Причем для этого вовсе не нужно быть специалистом, и разбираться досконально в конструкции бензиновых агрегатов. Действуйте по порядку в последовательности, которая представлена в материале, и восстановить работоспособность бензокосы будет проще простого.

Публикации по теме

Не заводится бензопила все причины и способы устранения неисправностей

Как правильно натянуть цепь на бензопиле

Заточить цепь на бензопиле разными приспособлениями

Как надо разводить бензин с маслом для триммера инструкция с описанием

Сапун на бензокосе что это и где он находится – Мои инструменты

Необходимость изучения устройства бензокосы возникает тогда, когда возникают первые поломки. Эти поломки возникают в любом случае, независимо от того, кто является производителем инструмента. Неисправности мотокос можно разделить на две категории — простые и сложные, требующие замены деталей или механизмов. К простым видам поломок относится неисправность сапуна на бензокосе. Именно об этом устройстве на триммерах пойдет речь в материале.

Что такое сапун и для чего он нужен на триммере

О том, что такое сапун на триммере, и для чего он предназначается, знают далеко не многие опытные косари и владельцы инструмента. Что же это такое, и как деталь влияет на работу бензокосы, пришло время разобраться. Перед тем, как разобраться в вопросе о том, что же называется сапуном на бензокосе, надо отметить, что эта деталь оказывает прямое влияние на запуск двигателя инструмента.

Сапуном называется клапан, который осуществляет пропускание воздуха в одном направление. Эту деталь называют обратным клапаном, посредством которого происходит уравновешивание давления в закрытой емкости. Этой емкостью на бензокосе является бак с топливной смесью. Для чего же нужно уравновешивать давление в баке бензокосы, и как обратный клапан влияет на работу двигателя инструмента?

Чтобы понять назначение обратного клапана на бензокосе, рассмотрим кратко особенности подачи топлива в карбюратор.

  1. Заливаемое в бак топливо засасывается в карбюратор во время работы двигателя. Для этого в баке имеется шланг, который подсоединен к карбюратору
  2. За закачивание топлива из бака в карбюратор отвечает мембрана, которая за счет создания разрежения, осуществляет его поглощение
  3. При работе двигателя происходит постепенное опустошение бака, а так как бак является полностью герметичной емкостью, то в процессе уменьшения горючего, создается разрежение или вакуум
  4. Чем выше разрежение (растет с уменьшением количества топлива в баке), тем сложнее карбюратору закачивать топливо
  5. Для устранения эффекта разрежения в баке бензокосы используется обратный клапан, пропускающий воздух в одном направлении, и не позволяет топливу вытекать

Сапун осуществляет выравнивание давления в бензобаке триммера, и при неисправности этой детали возникает трудность запуска двигателя. Эта трудность в том, что карбюраторная мембрана попросту не имеет возможности засасывать топливо за счет вакуума, образовавшегося внутри емкости. Обратный клапан работает следующим образом:

  • При создании давления внутри бака происходит подсос воздуха, тем самым уменьшается разрежение
  • Подсос воздуха в бак при работе бензопилы исключается вытекание топливной смеси из бака

Это интересно! Сапун имеет вид маленького отверстия, в котором установлен затвор и фильтр. Фильтр исключает попадание в бак мусора и грязи, а затвор ограничивает вытекание топлива из емкости.

Где находится сапун на триммере разных производителей инструментов

Зная, что собой представляет сапун на бензокосе или триммере, надо разобраться с местом его расположения. Исходя из того, для чего предназначен обратный клапан, можно сделать вывод о том, что находится он непосредственно в конструкции бензинового бака. На триммерах разных производителей обратный клапан находится в разных местах. Наиболее популярное место расположения устройства — на крышке бензобака. Однако располагаться деталь может не только на крышке, а в конструкции бензобака. Все зависит от производителя инструмента. Триммеры и бензокосы производства Stihl и Husqvarna имеют сапун, который находится на крышке бензобака. На фото ниже показано, как выглядит сапун.

Реже обратный клапан находится в стенке бензобака. Такое расположение можно встретить на устаревших моделях бензокос и бензопил, как показано на фото ниже.

Понимая принцип работы и назначение сапуна, не составит большого труда отыскать его самостоятельно на своем инструменте.

Это интересно! Расположение сапуна на крышке бензобака сделано специально для того, чтобы при его засорении или неисправности, можно было легко произвести замену.

Как почистить обратный клапан и восстановить работоспособность инструмента

Для начала разберемся, как узнать о том, что сапун неисправен и нуждается в очистке или замене. Сделать это можно тремя способами.

  • Первый способ предусматривает под собой осмотр состояния отверстия на крышке бензобака. Если отверстие забито грязью, то однозначно клапан нуждается в очистке.
  • Второй способ — если бензокоса не заводится или после непродолжительной эксплуатации глохнет двигатель. Это косвенные признаки того, что карбюратор не может закачать топливо в систему за счет создавшегося давления внутри бака.
  • Третий способ — отсоединить топливный шланг от карбюратора, после чего посмотреть. Если топливо вытекает сильной струей, значит уравнитель исправен, и не нуждается в ремонте. Если топливо не вытекает или течет слабой струей, то это свидетельствует о неисправности уравнительного клапана. Топливо не протекает за счет создавшегося внутри давления.

Убедиться в том, что проблема скрывается именно в сапуне достаточно просто — для этого попробуйте выкрутить крышку. Если сделать это удается с трудом, а при проворачивании люка слышен звук стравливания воздуха, то однозначно стоит почистить сапун.

Очистить обратный клапан можно следующими способами:

  • Воспользоваться иглой и компрессором. Иголка нужна для того, чтобы удалить грязь из отверстия в крышке бака. Сжатым воздухом из компрессора нужно продуть отверстие с обратной стороны, чтобы остатки грязи вылетели из отверстия. Этот способ простой, но не всегда он подходит
  • Разобрать сапун и произвести осмотр с последующей очисткой или заменой устройства. Ремкомплект сапуна не продается, поэтому в случае повреждения фильтрующего элемента или самого клапана (обычно он представлен в виде резинового уплотнения), понадобится купить новую крышку бензобака для своей модели инструмента

Ниже представлена инструкция, как разобрать сапун и произвести его очистку своими руками:

  1. Первые делом нужно убедиться, что сапун находится именно в крышке бака. Далее рассмотрим случай, когда обратный клапан расположен в конструкции крышки
  2. Извлечь с крышки фиксатор, который служит для того, чтобы предотвратить потерю люка во время дозаправки инструмента
  3. Приступаем к извлечению уравнителя давления из внутренней части крышки. Для этого необходимо поддеть устройство, и извлечь вместе с резиновым уплотнителем
  4. Извлеченные детали из крышки — это резиновая прокладка и сапун с фильтром
  5. Далее необходимо извлечь из резинового клапана фильтр, и произвести прочистку и продувку
  6. Если резиновый клапан не имеет признаков повреждений, значит достаточно продуть и прочистить его вместе с фильтром, после чего произвести сборку устройства

На этом процедура ремонта завершена, и остается произвести проверку работоспособности сапуна бензокосы в действии.

Подводя итог, надо отметить, что эта маленькая деталь часто является причиной того, что невозможно завести бензопилу. Устранить эту проблему не поможет даже полная очистка карбюратора. Часто неопытные косари обращаются в сервисные центры для ремонта инструмента, не осознавая того, что причина скрывается в этой мелкой по размерам детали, играющей очень большую роль в работе двигателя бензоинструмента.

Публикации по теме

Общие — Руководство По Ремонту Бензопилы Тайга-245

Руководство По Ремонту Бензопилы Тайга-245

Тайга 245. Ремонт и эксплуатация. Описание : Группа для обладателей бензопил тайга 214, тайга 245. Веб-сайт: http://vk.com/club54750181.

Oleo_mac_940. Содержание [скрыть]. 0.1 Бензопила тайга 245 ремонт своими руками – основные поломки: 1 Бензопила 245 инструкция.

Как можно определить причину неисправности бензопилы, провести регулировку карбюратора КМП-100УС на бензопиле Тайга — 245 её.

Наверное многие люди сейчас имеют среди своих инструментов такой инструмент как бензопила. Это несомненно очень нужный в хозяйстве инструмент, но как и каждый инструмент он имеет свойство ломаться. Одной из наиболее популярных марок бензопилы является тайга 245 Несколько основных характеристик этой бензопилы: — Двигатель – одноцилиндровый, двухтактный, бензиновый ; — Мощность 2, 6 кВт ; — Расход топлива 600 г КВТ в час ; — Габаритные размеры 280*900*300 мм ; — Масса – 8, 95 кг . Фото этой бензопилы можно посмотреть ниже Бензопила тайга 245 ремонт своими руками – основные поломки: 1 ) Неисправности двигателя. очень часто поломки случаются именно в части двигателя и чаще всего это когда мотор не заводится, заводится но не работает нормально и при этом глохнет, неустойчиво как то работает , не набирает необходимой мощности. Практически все эти неполадки возникают из за неправильной работы системы зажигания. Поэтому если же имеет место какая-то либо из этих поломок, то нужно в первую очередь начинать ремонт со свечей. Поэтому нужно просто свернуть свечу и хорошо осмотреть ее. Провод нужно будет отсоединить и вынять свечу с помощью нужного ключа. Если же свеча сухая то там неполака в непоступлении в цилиндр топливной смеси. Если свеча очень сильно заляпанная топливной смесью то это обозначает что есть большой ее избыток. Свечу вытирают, сушат, потом ставят обратно на место и повторяют снова запуск. 2) Подача смеси из топлива. Если было установлено то, что топливо не наступает в цилиндр то это может быть со следующих причин: — при этом нужно будет создать вакуум в баке, который будет препятствовать возможности вытекания топлива — Большой уровень загрязнения топливного фильтра, который установленный в баке — Недостаточное поступление или вообще не возможность поступления в цилиндр топлива. Для того, что бы устранить две первые причины нужно всего лишь отсоединить топливный шланг от карбюратора и взглянуть протекает ли из него топливо или же нет. Если же это топливо не течет значит причина неисправности именно в нем Сапун нужно будет прочистить с помощью иглы. Топливный бак нужно будет извлечь через отверстие заливное с помощью опорожненного топливного бака применяя при этом проволочный крючок вместе с шлагом для всасывания. Рекомендуется менять этот топливной фильтр через каждые 3 месяца. 3 ) Глушитель. Довольно часто причиной неисправности становится то, что глушитель забивается продуктами сгорания искрогасителя и таким образом этот препятствует качественному выхлопу. Для того, чтобы отремонтировать нужно снять глушитель, разобрать его и с применением моющих средств почистить полностью его. Если же глушитель неразборный тоего еще и надо будет просушить феном. Когда снимается глушитель то нужно будет с помощью тряпки заткнуть выпускное его отверстие. Так же глушитель может забиться если используется топливо с избытком количества масла. 4 ) Цилиндро – поршневая группа . Неисправности связанные с этой группой есть очень серьезными. Это может являться изношеностью поршенывых колец, подшипниковый износ. Все эти неисправности приводят к тому, что падает давление в цилиндре. Для ремонтирования нужно снять глушитель и посмотреть на состояния цилиндро – поршневой группы. Так же нужно измерять уровень компрессии в двигателе. Все это делается с помощью компрессометра, который устанавливается в свечное отверстие. Коленчатый вал при помощи электродвигателя поворачивают. Интересно! Бензопила штиль 180 ремонт подачи масла, тут! Показатели манометра не должны быть ниже 8 – 9 атм. Если же показатель падает до 5 атм то двигатель скорее всего уже работать не будет . 5) Тормоз цепи. Неправильная работа тормозной цепи обусловлена загрязненностью тормозной ленты смазками и опилками. В таком случае нужно или почистить подкрышечное пространство или же заменить тормозную ленту. Бензопила 245 инструкция Инструкция по експлуатации производится следующим образом: — Начинать нужно с цепи и шин. Шину нужно будет через некоторое время развернуть так, что бы верх стал низом и наоборот. Цепь ставится только таким образом, что бы ее движение по резке шло сверху вниз. После нужно установить кожух. — Потом нужно натянуть цепь ключом строго по часовой стрелке. Цепь не должна быть очень натянута, но и не должна провисать. После этого на кожухе притягиваются гайки. — Бензопилы оснащены ручкой тормозом . Тормоз должен быть в этом случае отключен, то есть ручка должна быть направлена к себе. — Приблизительно раз в в час работы бензопилой необходимо с помощью шаблона поправлять режущие зубья. Для этого нужно сделать около 3 движений от себя. — После того как закончили делать работы с бензопилой, то нужно будет почистить воздушный фильтр. Для этого нужно промыть его водой с мылом и хорошо просушить. — Спустя через некоторое время ( которое будет написано в инструкции ) нужно будет смазывать подшипники бензопилы такой себе консистентной смазкой. — Если же на бензопиле обработано свыше 5 литров топлива то лучше отнести бензопилу в сервисцентр для того, что бы дорегулировать большие обороты инструмента. Бензопила тайга 245 запчасти – состоит из следующих запчастей – поршневая группа, карбюратор, зажигание, двигатель, тормозная ручка, бак для топлива, цилиндр, стартер, коленвал, поршень, свеча зажигания, цепь бензопилы . А также можете посмотреть видео как работает бензопила тайга 245

Помогите найти инструкцию к бензопиле » Тайга — 245 «.. у меня 245 с 2002 года, ремонта не было (если не считать пары, тройки поменяных свечей и.

Description: Группа для обладателей бензопил тайга 214, тайга 245

Описание бензопилы ТАЙГА 245. Во время ремонта системы зажигания, при установке магнето, необходимо указанные риски совместить.

Комментарии (0)Просмотров (243)

Устраняем утечку пробки бензобака PARTNER 350/351 | ИнVелС

Если вы являетесь счастливым обладателем бензопилы Partner 350-51, то наверняка встречались с проблемой связанной с протечкой бензина через отверстие в пробке бензобака. Это достаточно распространенная проблема у этих моделей. Еще хуже когда пила начинает себя вести не предсказуемо.
На моей практике был случай, когда клиент жаловался на потерю мощности, и не стабильный холостой ход. Трижды пила была сдана в ремонт, и все действия проводимые с ней решали проблему не надолго. Мною тщательно были изучены все узлы от шлангов до ЦПГ, все было идеально, а карбюратор на другой такой же модели работал лучше нового. Когда вышел заводить эту пилу, то через прозрачные шланги было видно как топливо циркулирует не в полном объеме, а иногда и с пропуском. Я сразу же начал проверять на утечку топливный провод, он был цел, далее перешел к пробке. Здесь сразу же было понятно что пробка плохо пропускает воздух в бак, было решено ее заменить (вот артикул 530047192), но не тут то было.

Соотношение бензин масло у Партнера больше чем у остальных 1к40 это говорит о том, что на 40 литров бензина льем 1 литр масла, на 1литр бензина (АИ-92) 25мл масла или 100мл на 4 литра, это важно!!!

Соотношение бензин масло у Партнера больше чем у остальных 1к40 это говорит о том, что на 40 литров бензина льем 1 литр масла, на 1литр бензина (АИ-92) 25мл масла или 100мл на 4 литра, это важно!!!

Оригинала нет, а аналоги этих пробок не имеют отверстия, видно «братья китайцы» посчитали лишним, такие пробки не годятся и я решил разобрать родную.
Давайте перейдем к этому процессу по подробнее. Дело в том, что в самой пробке есть сетчатый, цилиндрический, медный фильтр вставленный в отверстие,

Сетчатый цилиндрический медный фильтр

Сетчатый цилиндрический медный фильтр

после стоит резиновый обратный клапан или (сапун)- держится стопорной шайбой.

Компенсатор бака-сапун

Компенсатор бака-сапун

Виной пропуска топлива и есть этот сапун. В моем случае, был наглухо забит фильтр и сапун не пропускал воздух ни в одну из сторон, так как был уже деформирован от времени.


Разбирается пробка очень просто: видим стопорную шайбу,

выковыриваем, и вынимаем, лицезреем на это, далее есть еще одно колечко что держит сапун, (на фото выше) его тоже вынимаем, после дуем в пробку, должно быть некое сопротивление, но воздух должен циркулировать.
Если фильтр не забит одиваем сам клапан, после того как он одет проверяем и его т.к вещь весьма своеобразна, если вам попадется не оригинал не факт что рабочий ПРОВЕРЕННО!!! Клапан с бака воздух не выпускает а при разряжении открывает, поэтому лучший способ это проверка ртом:))) Такой клапан стоит на бензопилах STIHL MS 170-180 но он установлен уже в сам бак… Цена вопроса 120р ставим только оригинал !!

Надеюсь вам эта информация была полезно, всем хорошего дня, а я продолжу копить мысли чтоб поделиться с вами…

Всегда с вами: ИнVеЛс

Сапун в бензопиле штиль 180

В качестве механизма подачи масла для смазки цепи, в бензопиле Штиль МС 180 применяется механический масляный насос. Что примечательно, масляный насос Штиль 180 полностью изготовлен из металлических частей и отличается практичностью и высокой надежностью. Рассмотрим подробнее, как организована система подачи масла бензопилы Штиль 180.

Устройство насоса, системы смазки и принцип действия

Привод масляного насоса состоит из двух частей, это пластиковая шестеренка с червячной передачей и проволочный рычаг, передающий усилие от звездочки-барабана на червячную шестерню.

Одна из основных неисправностей масляной системы пилы, это дефектная резьба на пластиковой шестеренке масляного привода, поэтому при любой возможности, необходимо контролировать её износ и качество резьбы.

Рычаг жестко закреплен на шестеренке, и они поставляются как одна деталь. Кончик проволочного рычага имеет характерный загиб, который предназначен для лучшего сцепления с ведущим барабаном-звездочкой. На барабане выполнена специальная прорезь для установки привода.

Маслонасос Штиль 180 полностью выполнен из металла и имеет не разборную конструкцию. На корпусе насоса имеется приемное отверстие для масла и проточка-канал, по которому масло из масляного провода попадает непосредственно в насос. Устанавливается механизм в корпус бензопилы Stihl 180.

В момент увеличения оборотов двигателя, барабан — звездочка начинает вращать шестерню червячной передачи за проволочный рычаг, а она в свою очередь заставляет крутиться плунжер маслонасоса, в результате чего масло начинает перекачиваться по масляным каналам к шине бензопилы.

В работе системы, принимает непосредственное участие и маслопровод бензопилы, на конце которого имеется маслоприемник. Маслоприемник дополнительно является и фильтром. На второй стороне масляного шланга, выполнено резиновое расширение, при помощи которого шланг устанавливается в корпус бензопилы Stihl 180 сразу же за маслонасосом.

Неисправности насоса и системы в целом

Как известно, в этом мире нет ничего вечного и со временем все приходится ремонтировать. Вот и масляная система Штиль мс 180 не исключение, и имеет свои специфические неисправности. Рассмотрим их подробнее.

Признаки неисправности системы смазки, следующие:

  • цепь бензопилы абсолютно сухая и не блестит;
  • масло из масляного бака не уходит;
  • цепь быстро растягивается и это происходит постоянно;
  • шину пилы уводит при пилении, в сторону;
  • шина греется и в районе ведущей звездочки, наблюдается оплавление краски.

Все эти признаки, прямо или косвенно указывают на проблемы в системе смазки цепи бензопилы.

Первое, что необходимо сделать после того как возникли подозрения на то, что масло для смазки цепи не поступает, это проверить его подачу. Сделать это можно двумя способами. Первый подробно описан в инструкции к инструменту и заключается в том, что нужно завести бензопилу, максимально прибавить газ и направить в сторону какого-либо препятствия.

При исправной системе смазки, масло будет слетать с кончика шины и на поверхности, в сторону которой направлена шина, будет появляться полоска из масленых капель. Если нарушения в системе все же имеются, поверхность останется чистой.

Второй способ, это снять с бензопилы шину и запустить его. При увеличении числа оборотов двигателя, в месте установки хвостовика шины, из масляного канала будет поступать масло, если этого не происходит, необходимо искать причину неисправности.

Диагностика

Диагностику следует начинать с осмотра и проверки маслоприемника (фильтра) пилы Stihl 180. Как правило, если фильтр сильно загрязнен, подача масла может прекратиться.

В целях экономии, засоренный фильтр, можно попытаться очистить, хорошенько промыв его в бензине.

Далее, необходимо снять барабан звездочку, и проверить состояние ведущей шестерни. Резьба на ней должна быть четко выраженной, не зализанной и не иметь каких-либо других дефектов, также при снятой шестерне, необходимо проверить проволочный рычаг. Он должен плотно обжимать шестеренку и не проворачиваться, в противном случае, шестерня стоит на месте и не передает усилие на насос, в результате чего подача масла прекращается.

Если все вышеперечисленные способы обнаружить и устранить неисправности не дали результатов, необходимо применять крайние меры, т. е. демонтировать насос.

Как снять насос

Масляный насос установлен с правой стороны днища корпуса, в том же месте к нему подходит маслопровод, идущий из бака бензопилы. Для снятия насоса, потребуется сначала освободить пилу от рукоятки, для этого раскручивается задняя ручка агрегата и отсоединяется тяга управления дроссельной заслонкой. На следующем этапе, нужно вынуть заглушки амортизаторов рукоятки и при помощи мощной шлицевой отвертки, выдавить их из своих посадочных мест на рукоятке.

После того как рукоятка снята, корпус бензопилы переворачивается кверху дном. Шланг идущий из масляного бака к насосу будет видно сразу. Его необходимо вынуть из посадочного места.

Сам насос снимается при помощи винта с резьбой М5 и широкой шайбы. Длина винта должна быть примерно 45-50 мм. На винт надевается шайба и он вкручивается в насос (внутренняя часть насоса имеет резьбу). Далее, по мере того как винт вкручивается, упор из шайбы, заставит масляный насос подниматься по резьбе. Таким образом насос вынимается со своего посадочного места. Перед началом работ, рекомендуем прочитать статью о том, как разобрать Штиль 180.

Для лучшего понимания процесса снятия насоса, можно посмотреть видео ниже. В видео мастер СЦ подробно показывает, как снять масляный насос с бензопилы, а также описывает основные неисправности системы подачи.

Масляный насос Штиль 180 — очень качественная и надежная деталь, поэтому менять его необходимо, только в крайнем случае, когда уже проверены все остальные элементы системы.

После того как насос снят, его необходимо очистить и продуть. Как правило, основная поломка маслонасоса, это его засор. Устранив его, можно устанавливать насос на место.

Замена насоса требуется только в том случае, когда устранить его засорение не представляется возможным.

Причина появления подтеков масла на днище бензопилы

У бензопилы Штиль 180, имеется характерная неисправность, которая заключается в недостаточной герметизации места установки масляного шланга в корпус бензопилы и появления в этом месте течи. Для её устранения, достаточно снять ручку пилы Stihl MS 180, отсоединить сам шланг, промыть и обезжирить посадочное место в корпусе и хвостовик шланга, после чего нанести герметик, и установить шланг на место. Такая нехитрая операция надежно устранит неисправность и масло перестанет подтекать.

Вывод

Масляный насос бензопилы Штиль 180 надежная и неприхотливая деталь, которая достаточно редко является причиной отсутствия подачи смазки цепи. Разбирать и менять насос, необходимо только в крайнем случае, когда есть уверенность, что причина 100% в нем. Сделать это можно своими руками, т. к. это операция достаточно простая.

Признаки неисправности двигателя бензопилы:

— двигатель не запускается
— двигатель работает неустойчиво
— двигатель заводится, но очень часто глохнет
— двигатель быстро перегревается
— двигатель нормально работает на холостых оборотах, но «захлебывается» при нагрузке
— двигатель сильно дымит, мощность падает

В определенных ситуациях лучше обратиться за помощью к профессионалам, и отнести свою пилу в авторизированный сервисный центр. Но с некоторыми неисправностями можно справится самостоятельно.

ВЫЯВЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ ОЧЕВИДНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЕНЗОПИЛЫ.

Для определения причины, почему при запуске бензопила не заводится или глохнет, необходимо произвести дефектовку инструмента. Суть процедуры заключается в последовательном осмотре состояния и работы основных рабочих элементов двигателя пилы. На данном этапе проверяем:

  • Наличие искры на свече зажигания;
  • Подачу топлива;
  • Состояние фильтров;
  • Работу сапуна встроенного в топливную крышку глохнущего агрегата;
  • Функционирование выпускного канала.

Проверка искры на свече зажигания и устранение причин.

Первым этапом поиска причин того, почему бензиновая пила не заводится, является проверка искры на свече зажигания. Существует много факторов, влияющих на работу данного элемента. Однако основными на начальной стадии дефектовки инструмента являются:

  • Неправильная регулировка карбюратора;
  • Присутствие большего, чем положено, количества масла в бензине;
  • Засорение воздушного фильтра.

Все они способствуют образованию нагара на электродах свечи. В 50 случаях из 100, пилы не заводятся на холодную по причине отсутствия искры из-за отложений нагара на электродах и их коррозии. В результате происходит либо уменьшение зазора, либо его увеличение.

Проверить наличие искры довольно просто. Для этого потребуется:

  • Снять наконечник высоковольтного провода;
  • Выкрутить свечу;
  • Одеть наконечник обратно;
  • Прислонить свечу юбкой к цилиндру;
  • Произвести пуск стартером.

Если в момент запуска двигателя бензопилы между электродами наблюдается хорошая искра, то с узлом зажигания все в порядке. Если же ее нет, то стоит прочистить сам элемент и проверить зазор электродов. При необходимости с помощью специального щупа отрегулируйте расстояние между контактами.

У свечей разных производителей расстояние между электродами может колебаться. У одних оно может быть равно 0,5 мм. У других — 0,2 мм. Поэтому внимательно изучите рекомендации изготовителя.

Искры на свече зажигания может не быть и по иным причинам. Из основных неисправностей, влияющих на плохой запуск бензопилы и неустойчивую работу ДВС на холостом ходу, от которых инструмент может заглохнуть, можно отнести следующие:

  • Переполнение свечного канала топливом;
  • Отсутствие контакта между высоковольтной люлькой и наконечником свечи;
  • Выход из строя блока зажигания.

Как запустить холодную бензопилу, если свечной канал постоянно заливает бензином? Устранить проблему на время пуска инструмента, можно воспользовавшись следующим алгоритмом:

  • Выкрутить специальным ключом свечу;
  • Протереть ее чистой и сухой ветошью;
  • Просушить в течение 20…30 минут;
  • Удалить надфилем нагар и отрегулировать зазор между электродами;
  • Слить остатки топлива из свечного канала и просушить его;
  • Собрать все и попытаться завести механизм.
  • Сухая свеча. Видимо, в цилиндр не попадет топливная смесь. Проблема не в свече зажигания, потому закручиваем свечу обратно. И проверяем систему подачи топлива.
  • Влажная, сильно испачканная топливом свеча. Причина избытка топлива скрыта либо в нарушении правил завода модели, либо в неправильной регулировке карбюратора.
  • Свеча покрылась черным нагаром. Это может говорить об использовании некачественного масла (потому используйте только оригинальное масло к своей пиле), неправильно отрегулированном карбюраторе или неправильно приготовленной топливной смеси. Свечу нужно промыть, хорошо очистить от нагара шилом или иглой, электроды протереть шкуркой и вкрутить на место.

Если проверка показала, что контакт надежен, а пила и дальше не заводится, ищите причину в блоке зажигания. Как правило, неисправный блок ремонту и восстановлению не подлежит. Здесь потребуется его полная замена.

Определяем наличие топлива и его подачу.

Для начала необходимо убедиться, что в бачке бензопилы, нежелающей заводиться, присутствует топливная смесь, и она исправно поступает в карбюратор. При полном баке, проверяем, как подается смесь по бензопроводу. Отсоединяем трубку топливной системы от карбюратора и пытаемся произвести подкачку. В случае полного порядка, при подкачке, бензин будет подаваться рывками в соответствии с нормами, заданными производителем. Слабая подача топлива или его отсутствие могут стать следствием:

  • Засорен канал подачи топлива;
  • Забитого мусором топливного фильтра.

Часто причиной плохого запуска бензопилы, может стать и слишком полный бак. В этом случае стоит обратить внимание на наличие подтеков под крышкой картера пилы. Если они присутствуют, то смотрите соединение трубки подачи бензина с карбюратором. Чаще всего она выдавливается давлением при закручивании крышки бачка, заправленного под самую горловину, что не дает завестись двигателю.

Качество топливной смеси, так же может стать одной из причин, почему не заводится бензопила. Если после выполнения работ не слить остатки бензина, и оставить инструмент на длительное хранение (более 2-х недель), то внутри бака начнут происходить процессы смолообразования и полимеризации компонентов. Что может стать причиной появления нагара на поршне, кольцах и гильзе цилиндра. Поэтому, всегда перед работой готовьте смесь только в необходимом количестве.

Проверка состояния топливного и воздушного фильтров.

Если с качеством топлива все в порядке, двигатель бензопилы может не заводиться, по причине засорения топливного и воздушного фильтров. Для диагностики этих элементов потребуется произвести ряд манипуляций связанных с их демонтажем.

Для топливного фильтра:

  1. Отсоедините канал подачи бензина от карбюратора;
  2. Произведите подкачку топлива.

При слабом давлении или его отсутствии в патрубке следует отсоединить фильтр. Перед этим освободите бачок от смеси и извлеките сам фильтрующий элемент. Демонтаж производится посредством проволочного крючка. Забитый сменный картридж, ставший причиной плохой заводки двигателя бензопилы, можно почистить, но лучше всего смените его на новый. При работе инструментом в пыльных условиях, очистку стоит производить на регулярной основе.

Засорение воздушного фильтра может стать причиной неустойчивой работы двигателя бензопилы, из-за чего она будет глохнуть или трудно заводиться. Пыль и грязь, осевшие на адсорбирующем материале, затрудняют поступление воздуха в систему, делают топливную смесь настолько обогащенной, что завести инструмент будет подчас сложно.

Проверка воздушного фильтра один из первых шагов в поиске причин плохого запуска

Извлечение воздушного фильтра следует производить с осторожностью, так как пыль, накопившаяся в процессе эксплуатации пилы на его поверхности, может попасть в карбюратор. А это чревато более дорогостоящим ремонтом. После отсоединения картриджа тщательно очистите его от скопившейся грязи и промойте с добавлением моющего средства. Просушите элемент и так же аккуратно поставьте его на место.

Проверка сапуна и его чистка.

Сапун является еще одним элементом, от неправильной работы которого бензопила может не завестись или заглохнуть в процессе распиловки. Данный элемент находится на крышке топливного бака в области отверстия для воздуха. Это своеобразный клапан не позволяющий вытекать бензину и выравнивающий давление воздуха, необходимое для свободного поступления топлива в карбюратор.

В случае загрязнения сапуна работающая бензопила глохнет, а при запуске она отказывается заводиться. Все дело в том, что через отверстие перестает поступать воздух. Как следствие, внутри топливного бачка создается отрицательное давление (вакуум), препятствующее поступлению бензина на карбюратор.

Определить проблему довольно просто. Отсоедините от карбюратора шланг подачи топлива и посмотрите, что происходит с бензином. Если он беспрепятственно вытекает хорошей струйкой, то с сапуном все в порядке. В случае его отсутствия или он течет слабо и прерывисто, то причина опознана – сапун забит грязью. Решить проблему можно чисткой воздушного отверстия обычной иглой или мощной струей сжатого воздуха.

Проверка выпускного канала бензопилы.

Одной из причин того, что плохо заводится бензопила, может стать засорение выпускного канала или ее глушителя. При этом отмечается падение мощности в процессе распиловки пиломатериалов и бревен. Чаще всего это происходит из-за смолистых отложений на искроулавливателе или канале глушителя, которые образуются в процессе сгорания некачественной смеси бензина и масла, препятствующие отводу выхлопным газам.

Засоренный нагаром резонатор может стать причиной плохого запуска бензиновой пилы

Устранить причину плохого запуска бензопилы, в данном случае, можно удалив скопившиеся продукты сгорания. Для этого произведите ряд манипуляций:

  • Снимите глушитель, открутив винты;
  • Снимите охлаждающую панель и уплотняющую прокладку;
  • Снимите искрогаситель;
  • Разберите корпус резонатора;
  • Отмойте все элементы от нагара с помощью моющего средства;
  • Дайте им полностью просохнуть;
  • Соберите все в обратной последовательности
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ БЕНЗОПИЛА НЕ ЗАВОДИТСЯ И ДАЛЬШЕ?

Если первичный осмотр ничего не дал или дефекты в процессе поиска были устранены, а бензопила и дальше не заводится, то искать нужно более серьезные причины. Выявлять и устранять такие поломки лучше всего в сервисном центре. Однако, при наличии опыта, отыскать и устранить их можно и самостоятельно. Что диагностировать и проверять?

  1. Компрессию в цилиндре;
  2. Компрессию в картере;
  3. Работу карбюратора.

В первом случае проверка компрессии в цилиндре позволит выяснить состояние цилиндропоршневой группы (ЦПГ) бензопилы не желающей заводиться на холодную. Для этого понадобиться компрессометр. Прибор ввинчивается на место свечи зажигания и производится холостой пуск двигателя. Замер показаний позволяет судить о состоянии ЦПГ. При отсутствии компрессометра определить компрессию в цилиндре можно навскидку следующим образом:

  • Приложите палец к свечному отверстию;
  • Попытайтесь завести двигатель бензопилы.

Приложив палец к свечному отверстию и подергав стартер, можно проверить компрессию в цилиндре.

Если почувствуете, что палец сильно втягивает в свечной канал, то с компрессией все в порядке. Отсутствие разряжения в камере, говорит о наличии неисправности. Цилиндропоршневая группа нуждается в более детальном осмотре, который даст представление о состоянии поршня и цилиндра, поршневых колец и подшипников.

Не завестись бензопила на холодную может и по причине отсутствия компрессии в картере двигателя. Основной причиной тому является повреждение прокладки, размещенной между цилиндром и картером. Выявить отсутствие компрессии довольно легко:

  • Отсоединяем верхнюю трубочку от карбюратора;
  • Наливаем в обычную пробочку бензин;
  • Погружаем в топливо снятую трубочку;
  • Дергаем несколько раз стартер.

Запуск инструмента может быть осложнен неправильной работой карбюратора или его поломкой. Часто случается так, что в процессе распиловки происходит ослабление крепящих винтов и в цилиндр засасывает воздух. Проверьте надежность крепления карбюратора. Осмотрите его на предмет протечек топлива. Причин неисправности может быть масса. Точно определить неисправность, устранить ее и произвести тонкую регулировку карбюратора возможно только в сервисном центре.

Пройдя пошаговую дефектовку двигателя бензопилы, вы сможете найти неисправность, устранить ее самостоятельно и успешно завести свой рабочий инструмент. Не беритесь за те виды работ, в которых вы не уверены. Доверьте поиск и устранение неисправности специалистам из сервисного центра.

Триммеры и бензопилы

Ремонт бензопилы своими руками (ремонт китайской бензопилы)

1. 1-ый ремонт бензопилы своими руками: выпало стопорное колечко поршневого пальца (во время ремонта китайской бензопилы нужно разбирать мотор вполне, поменять все прокладки, поменять стопорные кольца пальца поршня, компрессионные кольца поршня, устранять забияки на поршне и на зеркале цилиндра либо на блестящем либо никосиловом покрытии внутренней поверхности цилиндра).

2. Ремонт бензопилы своими руками: горячая бензопила глохнет на холостом ходу и при перегазовках (причина — проблемы с поступлением топлива, для устранения неисправности бензопилы см. карбюратор и топливопровод).

3. Открутился маховик и разбил вал (очередной ремонт бензопилы своими руками).

4. Сломалась клавиша «глушилки».

5. Вышел со строя привод маслонасоса (пластмассовый).

6. «Полетел» игольчатый подшипник барабана.

7. Неисправность бензопилы: сгорела лента тормоза (и оплавила крышку).

8. Появились трещины в пластиковых крышках цилиндра и стартера (нужен ремонт китайской бензопилы).

9. Отломалась та часть барабана в стартере, где зацепляется пружина.

10. Прогорела прокладка под глушителем.

Читайте так же

11. Ремонт бензопилы своими руками: ржавый игольчатый подшипник внутри барабана сцепления (его надо почистить, помыть и смазать, чтобы цепь на холостых оборотах не проворачивалась, сцепление откручивается по часовой стрелке).

12. Сломалась пластмассовая ось стартера (можно заменить металлическим болтом).

13. Ремонт бензопилы своими руками: лопнула пружина стартера (заменить на новую).

14. Поломался барабан стартера (чтобы такого в дальнейшем небыло, надо заменить заводскую круглую веревку на плоскую капроновую).

15. Ремонт китайской бензопилы: в выхлопном окне цилиндра (под глушителем) надо проверить, и если есть, то спилить напильником зубообразный выступ металла, т.к. со временем этот выступ повредит поршень и кольца.

16. Поменять прокладку между половинками картера (поставить толщиной 0,2 мм, вместо той, что сейчас толщиной 0,5 мм), чтобы исключить подсос воздуха в картер через неплотно прижатые сальники.

17. Надо переделать клапан на топливном баке (с завода он работает на разрежение в баке, а при нагреве бака при длительном пилении и, соответственно, повышении давления в нем, бензопила начинает работать неустойчиво). Надо снять ручку бензопилы и увидим на баке белый колпачек, надо его снять, под ним черная резинка, ее удалить, колпачек несколько раз протыкаем шилом, собираем и все — бензин выливаться при наклоне не будет, а лишнее давление бак будет стравливать.

18. Ремонт бензопилы своими руками: заливает свечу, «жрет» бензин, сосет воздух в бак (негерметичный картер — надо проверить сальники на коленвалу).

19. Рвёт тросик стартера, когда глушишь бензопилу (раннее зажигание — снять стартер и проверить затянута ли гайка на валу, проверить крепление катушки зажигания).

20. Рвёт шнурок на холостых оборотах (надо добавить обороты винтом «T» и винт «L» завенуть до упора, а затем вывернуть на 1,5 оборота, устранить подсос воздуха между карбюратором и цилиндром).

21. Ремонт бензопилы своими руками: искра пропала (вышла со строя катушка зажигания).

22. Подтекал бензин (поменял крышку бака).

23. Сразу надо цепь заменить на штилевскую.

24. Сломался улавливатель цепи (снова ремонт китайской бензопилы)…

Читайте также:

Если у вас были ещё какие-то ремонты бензопилы своими руками (ремонты китайской бензопилы), напишите о них в комментариях.

Обратный клапан топливного бака

основные причины почему не поступает масло stihl 180.

Читайте так же

Основные причины почему не поступает масло stihl 180

карбюратор? Причина одна, образование вакуума в бачке. Решение проблемы, вытянуть белую заглушку, очистить,.

Навигация по записям

33 мысли о “Ремонт бензопилы

своими руками (ремонт китайской бензопилы)”

При заводе бензопилы из карбюратора вылетает топливная смесь, двигатель конечно не заводится, почему это происходит кто знает? Читал что есть какой то впускной клапан, который не даёт из кривошипной камеры выдавливать топливо в карбюратор. Может он сломался, а где он находится никто не пишет.

Здравствуйте. Немного расскажу про ремонт бензопилы своими руками, т.е. о своем семилетнем опыте общения с китайской бензопилой «Гудлак». Купил сразу как только они появились на рынке. Номер на бензопиле присутствует. Нанесен путем гравирования, что обозначает то, что она привезена в страну как бензопила (тобиш собрана в поднебесной на заводе), а это есть огромный плюс. Те бензопилы, что продают без номера они завозятся по запчастям и собираются где то в подвале, а это есть минус. Далее. Обкатывал маслом ХАДО им же и пользуюсь до сих пор. Ремонт китайской бензопилы. По поводу Вашей неисправности бензопилы могу сказать следующее. Я конечно не спец (но с точки зрения банальной эрудиции) скажу: На тех Китайских бензопилах, что попадались мне в руки никогда не было обратного лепесткового клапана между цилиндром и карбюратором. А впускной клапан есть в самом карбюраторе. Если во время ремонта бензопилы своими руками снять нижнюю крышку карбюратора (при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО запоминая, а лучше фотографируя каждую операцию дабы потом правильно все собрать) мы увидим резиновую мембрану с металлической шайбой по средине в которую (во время работы) упирается одна часть коромысла системы впускного клапана. Принцип его работы таков. Когда поршень в цилиндре двигается то под поршнем создается то давление, то вакуум и эти перепады через определенный канал (дырочку) передается в камеру карбюратора где стоит эта мембрана. Она от перепадов давления двигается. Тем самым давя на коромысло то открывает, то закрывает впускной клапан который подает определенную часть топлива в карбюратор через жиклер (дырочку) которую открывает и закрывает клапан присоединенный к другому концу коромысла. Так вот. Если в этой дырочке, что то попало и зацепилось (прилипло) то клапан не закрывается и по этому получается то , что топливо постоянно течет в карбюратор (недозировано) и его попадает ОЧЕНЬ много. Настолько, что оно даже вылетает назад через карбюратор. Соответственно топлива много, заливает свечу и пила не работает.
Ремонт бензопилы своими руками, т.е. Как устранить. Если уверены в своих силах надо разобрать и прочистить (неметаллическими предметами) а потом промыть бензином и продуть весь карбюратор. Поставить все назад (собрать) Проверить затяжку всех соединений и их герметичность. Далее. Выкрутить свечу перевернуть пилу свечным отверстием вниз (с выключенным зажиганием) и покрупить пилу стартером разков так 15 для того, чтобы убрать скопившийся от перелива бензин из камеры под коленвалом. После этого закрутить свечу и будет вам счастье. Если не уверены на 100 % в своих силах то мой совет Вам : Обратитесь к специалисту. Китайская техника не так уж и плоха как о ней говорят. Проверено личным опытом. Ремонт китайской бензопилы. Всего Вам хорошего.

Ещё про ремонт бензопилы своими руками. Забыл самое главное. Надо заливать чистый бензин (отфильтрованный через сеточку которая не пропускает воду) И надо ОБЯЗАТЕЛЬНО уплотнить место соединения воздушного фильтра с карбюратором, чтобы не было подсоса мелкой стружки в карбюратор. Я поставил дополнительное резиновое колечко подходящего диаметра в паз фильтра. Теперь он плотно прижимается гайкой которая на крышке. Резинку нашел на рынке, на раскладке.

Здравствуйте. Китайская бинзопила «Тайга», сломался кикстартер, поставил новый, после часа работы раскрутилось сцепление, поставил его на место, при повторном заводе сцепление разлетелось по кускам, поставил новое сцепление не заводится, проверил свечу — была залита, просушил, почистил воздушный фильтр и глушитель, вновь не заводится, чихает, зажал газ и пробовал заводить, дергаю шнур стартера идёт дым, раз 5 дернул с зажатым газом сцепление раскрутилось, подкрутил, проворачиваю его рукой при обороте из глушителя дым…

Ремонт бензопилы своими руками. Что Вы имеете в виду говоря, что сцепление «раскрутилось»? Оно скрутилось по резьбе с вала коленвала ? Если мы говорим об одном сцеплении. Я думаю о сцеплении которое стоит с правой стороны и на нем стоит ведущая звезда. Оно не должно (в принципе) при работе бензопилы откручиваться. Потому, что там должна быть левая резьба. Тобиш при работе сей узел должен затягиваться, а не откручиваться. Если происходит обратное то там имеет место какой то брак. Спрашивайте ещё про ремонт китайской бензопилы. Чем смогу…

Здравствуйте! Китайская бензопила штиль ms 280, проблема в том что очень быстро засоряется отверстие зля смазки цепи ( сразу при начале работы) и тем самым не смазывается цепь! как устранить неисправность бензопилы не знаю.

Какое именно отверстие ?. Если то, что на самой шине и забивается мелкой стружкой то совет следующий: Надо при начале пиления бревна сразу добавить газ потом отпилить кусок и только когда он отпал сбросить газ на холостые. Если по какой либо надобности надо не допилить до конца то газ не сбрасывается до того времени пока не будет вынута вся шина из пропила. Это нужно для того, чтобы мелкая стружка не попадала под зубья цепи. Стружка правильно и вся вылетает только при максимальных оборотах. И еще. Каждый раз когда Вы закончили пилить и собираетесь оставить пилу в покое хотя бы на несколько дней то обязательно надо снять и почистить воздушный фильтр и снять почистить шину внутри от стружки. Если этого не делать то стружка от масла набухает и перекрывает правильный доступ масла для смазки цепи, из-за чего со временем может потребоваться ремонт бензопилы своими руками.

Привет! Пила не запускалась, не было разряжения в трубке из картера, сальник со стороны сцепления был рваный.После замены, Пила заводится плохо и только при полностью открытом дросселе, работает только на больших оборотах, начинаешь выставлять нормальные винтом количества, глохнет. Карб, менял с рабочей пилы, ставил новый блок зажигания.сальники оба новые, прокладка под цилиндром новая паранитовая, что ещё предпринять?

Проверь прокладку под карбюратором и теплоизолятором

Почему бензопила Штиль 361 заводится и глохнет

Здравствуйте, у меня такая проблема: друг отдал старый Штиль-361, но он не хочет заводиться. Как он заводится, то глохнет сразу. Свечу выкрутил, она мокрая. Что это значит?

Андрей

Добрый день!

Непродолжительная работа Штиль-361 сразу после пуска имеет характерные признаки. Ниже рассказывается о возможных причинах неисправностей и методах их устранения.

Топливо

Если его объем в бачке недостаточен, то бензопила наверняка будет глохнуть. Определить это несложно: агрегат перестаёт работать в наклонном положении, т. к. топливозаборная трубка оказывается в пустом пространстве. Долейте смесь бензина и масла хотя бы до трети от полного объема. Вторая причина, связанная с топливом – низкое его качество, которое чаще всего обуславливается неверным соблюдением пропорций. Слейте ту смесь, которая была в бачке, и заправьте новой, в соответствии с инструкцией.

Что лучше: бензопила или электропила? Сравнительный обзор тут: https://diz-cafe.com/tech/chto-luchshe-benzopila-ili-elektropila.html

Свеча зажигания

Она может быть просто старой и поэтому выдавать искру «через раз». Поэтому лучше поставить заведомо новую деталь. Еще одна причина, связанная со свечой зажигания – плохой контакт ее центрального электрода и высоковольтного провода. Очистите свечу и плотно наденьте на нее колпачок (он должен заходить на электрод с усилием).

Свечи можно приобрести в магазинах садово-огородной техники

Сапун и глушитель

Первый элемент может быть засорен. По сути, это своеобразное «дыхательное» отверстие в топливном баке. Прочистить сапун можно обычной иголкой. Также продуктами нагара может быть забит глушитель. Его нужно снять, промыть бытовым моющим средством, ополоснуть в проточной воде и просушить.

Карбюратор

Причиной внезапной остановки работы бензопилы может являться неправильная регулировка этого устройства. На карбюраторе Вашего «Штиль361» имеется 3 специальных винта. Первый из них обозначается Н (с его помощью устанавливаются максимальные обороты), второй – L (регулирует обороты холостого хода) и третий S или LA (режим холостого хода). Перед пуском выкрутите третий винт против часовой стрелки на 1-1,5 оборота и пустите пилу. Если двигатель не глохнет, то посмотрите на цепь: она должна оставаться неподвижной. Если это не так, то крутите винт в противоположную сторону до тех пор, пока цепь не остановится. Если при нажатии на акселератор пила слишком медленно набирает обороты, то это можно отрегулировать при работающем двигателе винтом L.

Как настроить и отрегулировать карбюратор бензопилы: https://diz-cafe.com/tech/regulirovka-karbyuratora-benzopily.html

Проверьте регулировки и при необходимости скорректируйте их

Иные причины

Простейшая из них – засор воздушного фильтра. Его следует вынуть, промыть в чистом бензине и просушить. Еще один вариант – износ цилиндро-поршневой группы. Определить это можно компрессометром (нормальное давление – 8-9 кгс/кв. см.) Здесь, как минимум, придется заменить кольца, в худшем случае – цилиндр в сборе с поршнем.

Рекомендуем ознакомиться с правилами безопасности при валке деревьев бензопилой: https://diz-cafe.com/ozelenenie/kak-pravilno-spilit-derevo-benzopiloj.html

Изучив основные неисправности, вы сможете справиться с большинством проблем самостоятельно.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

8 полезных советов и функций

Если вы хотите эффективно и долго использовать бензопилу, вам необходимо заботиться о своем инструменте, в том числе знать, как хранить бензопилу, так как это очень важная часть обслуживания бензопилы. Если вы сделаете это правильно, ваша бензопила будет в безопасности при любых погодных условиях, а масло не будет течь.

Ниже мы рассмотрели несколько важных особенностей хранения бензопилы, а также несколько полезных советов по обслуживанию.Мы надеемся, что эта статья станет вашим первым руководством по хранению бензопилы, чтобы она оставалась эффективной и работала долгие годы. Просто имейте в виду, что пилы, как и любые другие электроинструменты, нуждаются в достаточном уходе.

На самом деле, хранить свою пилу, будь то газовая или электрическая модель, будь то Stihl или Husqvarna или любой другой марки, несложно, если знать и учитывать, что лучше подходит для вашей бензопилы. Таким образом, вы можете продлить срок службы и высокую производительность вашего инструмента.

Как хранить бензопилы

Если вы специалист по лесозаготовкам, работающий с древесиной круглый год, вы не будете хранить свою бензопилу в течение длительного времени. Если вы просто пользователь бензопилы-любитель, то иногда ваш инструмент будет храниться несколько недель и даже месяцев. Если вы организуете качественное хранение бензопилы, срок службы вашего инструмента продлится, а вы сэкономите свое время и деньги и не будете слишком часто ремонтировать или заменять элементы бензопилы.

Если вы все еще не понимаете, что вам нужно делать, чтобы сохранить вашу бензопилу в безопасности, мы решили рассказать обо всех необходимых шагах, чтобы вы могли запомнить их и правильно обслуживать свой инструмент. Следует иметь в виду, что приведенная ниже схема подходит для хранения бензопилы как в течение нескольких месяцев, так и в течение более длительного времени, например, нескольких лет.

Первый шаг — опорожнение топливного бака

Неважно, где вы будете хранить бензопилу, но первое, что вам нужно будет сделать в любом случае, это опорожнить топливный бак.

Если вы забудете слить топливо из топливного бака бензопилы, это может привести к нескольким очень важным последствиям. Во-первых, топливо может просочиться в место, где вы храните бензопилу, что может повредить ваши полки и мебель, представлять угрозу для ваших домашних животных, а также создать ужасный запах.

Другая вещь, которая может случиться, это то, что топливо, оставшееся в топливе, может быть причиной повреждения двигателя. Поэтому вы должны полностью опорожнить бак и убедиться, что вы также опорожняете карбюратор вашей бензопилы, чтобы диафрагмы не слипались.

Когда вы опустошите свой топливный бак, вы можете просто вылить топливо на землю или куда-нибудь еще. Лучший способ — найти надежную топливную канистру и залить в нее оставшееся топливо, чтобы иметь возможность использовать его в следующий раз, когда вы собираетесь применить бензопилу.

Каждый пользователь бензопилы также должен учитывать, что топливо в топливном баке должно смешиваться с маслом, поэтому если вы заливаете топливо из бака в канистру, она должна быть пустой, иначе соотношение смеси будет испорчено.

Если у вас нет канистры или любой другой вещи, в которую вы можете поместить топливо, вам просто нужно ответственно опорожнить топливный бак, что не повредит людям, животным и чьему-либо имуществу.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно того, как вы можете хранить свой инструмент без утечек масла, у нас есть ответ — вы должны опорожнить масленку, а также масляный клапан, прежде чем положить бензопилу на хранение. Убедитесь, что все масло вытекло.

Второй шаг – разобрать бензопилу

Если вы хотите избежать коррозии и других повреждений, а также сэкономить немного места, лучше всего разобрать бензопилу.Этот шаг является одним из самых важных для каждого владельца бензопилы, чтобы правильно организовать хранение бензопилы.

Прежде всего, вы снимаете кожух бензопилы, затем снимаете цепь и шину бензопилы. Эти две детали бензопилы рекомендуется очистить специальным или бытовым чистящим средством или смесью нашатырного спирта и воды, промыть цепь и шину и дать им полностью высохнуть, прежде чем положить их на место хранения.

Рекомендуется использовать защитное масло для распыления цепи и шины вашей бензопилы.

Этим вы подготовите свой инструмент к зиме, так как масло защитит металлические элементы вашего инструмента от холода и влаги, а также от коррозии на время хранения.

Если вы собираетесь хранить штанговую пилу, рекомендуется снять ручку с инструмента, а также снять цепь и шину. На самом деле эти пилы нужно хранить бережно, как и традиционные бензопилы.

Третий шаг — очистка сапуна

Еще одна вещь, которую вы должны сделать, это почистить сапун вашей бензопилы.Чтобы сделать это лучше всего, вам нужно проверить руководство пользователя, чтобы вы могли точно знать, как очищается ваш сапун. Зачем нам это проверять? Это связано с тем, что способ очистки отличается для разных моделей бензопил.

Фактически, для очистки большинства из них можно использовать мыльную воду, а затем продуть их насухо сжатым воздухом.

Четвертый шаг – снятие свечи зажигания

Новичкам в работе с бензопилами иногда сложно снять и проверить свечи зажигания.Тем не менее, это прекрасная возможность осмотреть свою свечу зажигания и принять решение о необходимости ее замены.

Если вы видите какие-то опасные признаки того, что он имеет повреждения, лучший вариант — установить новую свечу зажигания, но вы также можете что-то изменить, чтобы все снова работало эффективно. Например, вы можете заметить закопченные электроды, что означает, что сгорание происходит не полностью. Это может быть результатом неправильной топливной смеси.

Если вы видите, что свеча зажигания нуждается в замене, вы можете снова обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, какая свеча зажигания подходит для вашего прибора.

Если ваша свеча зажигания в хорошем состоянии, вы должны помнить, что в момент ее снятия рекомендуется добавить немного масла для двухтактных двигателей в свечное отверстие.

Пятый шаг — очистка воздушного фильтра

Еще один элемент, который вам необходимо очистить или даже заменить в случае его повреждения, — это воздушный фильтр вашей бензопилы.

Тоже довольно сложная задача для многих владельцев пил, кроме того, она может отличаться для разных моделей бензопил.Собственно, основная проблема, с которой вы можете столкнуться, это найти, где находится воздушный фильтр. Вы можете найти эту информацию в руководстве пользователя или выполнить поиск в Интернете.

Мы советуем всем иметь запасной фильтр, когда вам нужно очистить тот, который используется. Благодаря этой функции вы сэкономите время и не будете ждать, пока первый фильтр очистится.

Для очистки воздушного фильтра вам понадобится всего лишь ведро теплой мыльной воды – вы можете использовать обычное средство для мытья посуды.Еще одна вещь, которая может понадобиться, это отвертка, с помощью которой вы получите доступ к воздушному фильтру. Хотя вы можете высушить фильтр сжатым воздухом, это может представлять угрозу для качества и эффективности фильтра, поэтому, если у вас есть возможность, просто дайте ему высохнуть.

Как очистить воздушный фильтр? Когда вы найдете его и аккуратно снимите с бензопилы, рекомендуется использовать тонкую ленту для его пластиковой части, чтобы избавиться от грязи и пыли. Затем вы опускаете этот элемент в теплую мыльную воду и оставляете его минут на пятнадцать, чтобы он пропитался.

После этого несколько раз промойте фильтр в воде. После этого шага процедуры вы должны дать вашему воздушному фильтру высохнуть, и только после этого вы можете установить его обратно в ваш прибор. Обычно воздушный фильтр становится сухим не более чем за 24 часа.

Шестой шаг – затяжка

Этот шаг достаточно прост, но многие не обращают на него внимания. Однако важно осмотреть свой инструмент со всех сторон и затянуть на нем болты и винты.

Полезная информация: как хранить бензопилу зимой

В этом видео вы узнаете больше полезной информации о том, как хранить бензопилу на зиму.

Шаг седьмой — положить бензопилу на место хранения

Последнее, но не менее важное, что вам нужно сделать, это поставить инструмент в то место, где он будет ждать, пока вам не понадобится выполнить некоторые операции по резке. Но вы всегда должны помнить, что вы не можете просто так выбрать любое возможное место для хранения бензопилы. Бензопилу необходимо бережно хранить, поэтому следует помнить о нескольких особенностях того, где мы можем хранить нашу бензопилу.

Выберите сухое и темное место

Всегда нужно учитывать, что бензопилы, а также их элементы страдают от солнечного света и чрезмерной влажности.

Если в помещении хранения слишком много влаги, шина и цепь вашей бензопилы могут быть повреждены из-за появления коррозии и ржавчины, чему вы не будете рады, когда достанете любимый инструмент для нанесения это снова.

Прямые солнечные лучи также не полезны, так как из-за них металлические элементы вашей бензопилы могут стать хрупкими.Это довольно опасно, так как если цепь хрупкая, она может легко сломаться во время работы бензопилой.

Найдите правильное место для бензопилы

Главное, что вы должны помнить, это то, что вы не должны хранить свой инструмент на бетонном полу. Ни в коем случае не делайте этого, так как ваш пильный инструмент можно легко повредить.

Лучший способ хранения бензопилы — повесить ее на стену. Если у вас нет такой возможности, то следует поставить бензопилу на что-нибудь из дерева, например, на полку или деревянную платформу, расположенную на земле.

Выберите правильную позицию

Не забывайте, что если вы кладете бензопилу на какую-либо поверхность для хранения, она должна находиться внизу. Ни в коем случае не кладите ее на бок, так как некоторые элементы вашей бензопилы могут быть повреждены, и вам нужно будет заменить разрушенные элементы, а также потратить дополнительные деньги и время.

Используйте чехол

Если вы покупаете инструмент в кейсе, что очень часто случается с электроинструментами, лучшее, что вы можете сделать, это хранить бензопилу в этом кейсе.Если к вашей бензопиле не прилагается кейс, вы всегда можете найти его в местном магазине бензопил или, по крайней мере, использовать что-то, напоминающее кейс, для хранения пилы внутри.

Подумайте о хранилище

Хорошим местом для хранения бензопилы, а также некоторых других инструментов и даже мебели является специальный ящик для хранения. Просто ищите поблизости кладовки, с помощью которых вам не придется создавать специальное место в доме, если места не хватит.

Убедитесь, что на бензопиле нет пыли

Пыль также является фактором, который может повредить вашу бензопилу, если она остается на ней слишком долго.Если на вашей пиле есть слой пыли, это может привести к затуплению цепи, а также к появлению пятен на любой части бензопилы. Кроме того, если внутрь двигателя попадет слишком много пыли, это отрицательно скажется на его эффективности.

Как мы уже упоминали, хорошо, если вы будете хранить бензопилу в чехле, чтобы на бензопилу не попадала пыль. Полезным будет даже простое пластиковое ведро или мешок для мусора. Но следует помнить, что сумка не защитит вашу бензопилу от царапин и вмятин при хранении.

Еще одна возможность предотвратить попадание пыли на бензопилу – нанести хотя бы легкий слой защитного масла. Это предотвратит попадание пыли на шину и цепь пилы. Однако мы считаем, что моторное масло не подходит, так как оно жиже защитного, а значит, не создаст необходимого защитного слоя.

Последний шаг

Хотя мы упомянули все правила, необходимые для хранения бензопилы, еще одна вещь, которую вы должны помнить, это то, что, когда вы решите снова использовать свою бензопилу, вы должны подготовить ее к использованию.Это значит, что вам нужно будет как можно полнее ее почистить, смазать в приличном объеме и заправить топливный бак, чтобы ваша бензопила стала готова к пилению.

В заключении

Каждому владельцу бензопилы очень важно понимать, как хранить бензопилу в подходящих условиях, даже если вы используете инструмент почти каждый день – мы не знаем, что может произойти через месяц или два. Если вы хотите продлить срок службы, а также эффективность вашей пилы, вы должны знать, что вы можете с ней сделать.

Как вы уже прочитали в статье выше, есть несколько шагов, которые рекомендуется выполнить, чтобы организовать наилучшее хранилище для вашего инструмента. Вы не должны забывать избавляться от всего топлива внутри вашей бензопилы, кроме того, вы должны знать, как чистить бензопилу.

Можно нанести специальное масло, чтобы бензопила не собирала пыль на своей поверхности. Помещение бензопилы на хранение также является хорошим временем для проверки различных элементов пильного станка и ремонта или даже замены их при необходимости.И попробуйте хранить бензопилу без моторного масла внутри. Эти функции жизненно важны для обеспечения безопасности вашего инструмента.

Одним из основных моментов, которые мы должны учитывать, когда решаем, как хранить бензопилу, является место, где будет храниться инструмент. Очень важно выбрать сухое и темное место, где можно повесить бензопилу или положить ее на какую-нибудь деревянную поверхность. Использование чехла и защитного масла также будет полезным.

Собственно, еще один совет по поводу хранения бензопилы: можно сделать место сухим, если оно хорошо проветривается и вся влага уходит с воздухом.

Если вы будете помнить все вышеперечисленные советы и особенности, то сможете сделать все возможное для своего пильного станка и, следовательно, сможете сэкономить свое время и деньги, при этом не придется слишком часто ремонтировать и заменять элементы пилы или даже купить новый инструмент.

Мы надеемся, что эта статья будет для вас чрезвычайно полезной, и вы сможете обеспечить идеальные условия для хранения вашей бензопилы и сможете наслаждаться долгим сроком службы и высоким качеством работы вашего инструмента.

Как подготовить бензопилу к зиме

В преддверии оленьего сезона большая часть наших продовольственных участков готова, тропы проложены, а работы по техническому обслуживанию выполнены. Скорее всего, вы использовали бензопилу в этой предсезонной работе, а теперь отложили ее в обмен на лук или ружье в надежде хорошо заработать. Вы захотите, чтобы она запускалась сразу же, когда снова придет время для работы в среде обитания, поэтому рекомендуется выполнить несколько шагов по обслуживанию бензопилы, прежде чем переводить ее в спящий режим на сезон охоты.

Одной из первых проблем, о которых вам следует подумать, когда вы оставляете бензопилу или любой другой двигатель на холостом ходу, является качество топлива. Большая часть нашего топлива теперь содержит этанол — топливную добавку растительного происхождения. Хотя этанол может помочь нашей стране стать менее зависимой от иностранной нефти, в долгосрочной перспективе это не самая лучшая вещь для наших двигателей. Если вы оставите свою бензопилу или другой мотор более чем на три-четыре недели, вы можете быстро осознать отрицательную сторону этанола в вашем топливе. Этанол не является очень стабильным соединением и быстро начнет разрушаться и вызовет проблемы в вашем карбюраторе или системе впрыска топлива, если его не лечить.Этанол может легко засорить порты и форсунки, а также топливопровод карбюраторной системы. Когда это происходит, обычно требуется разборка и тщательная очистка карбюратора. Хотя это не очень сложно, этого можно легко избежать, используя обработанное топливо или просто приготовив свое оборудование к зиме. Я всегда добавляю стабилизатор топлива в бензобак своего оборудования при заправке на насосе. Такие продукты, как «Механик в бутылке» и другие стабилизаторы, помогут сохранить топливо свежим и предотвратят засорение топливной системы.

Чтобы хранить бензопилу, не запускайте ее на зиму без бензина. Это позволяет внутренним уплотнениям высохнуть (и, возможно, треснуть), что очень плохо для вашей пилы. Гораздо лучше слить газ, залить немного «Настоящего газа» или другой смеси газа и масла, не содержащей этанола (обычно продается в местном магазине пилорамы), запустить пилу на несколько секунд, чтобы полностью покрыть внутреннюю часть с Real Gas, а затем выключите его и сохраните. Благодаря этому уплотнения остаются влажными, карбюратор не забивается.Когда вы будете готовы снова использовать пилу, добавьте обычную смесь бензина и масла.

Затем рекомендуется снять сапун и тщательно очистить его в соответствии с инструкциями производителя. Обычно это включает промывку его водой с мылом (для воздушного фильтра бумажного типа) или топливом (для фильтра проволочного типа) и, возможно, осторожной заменой или продуванием бумажных элементов сжатым воздухом.

Чтобы ваша пила заводилась пружиной, в ней должны быть три вещи: топливо, воздух и огонь.Мы уже говорили о первых двух, и теперь нужно обратиться к третьему. Возгорание произошло в системе зажигания, включая маховик, магнето и свечу зажигания. Как минимум, вы должны снять свечу зажигания и тщательно осмотреть ее. Посмотрите на состояние электрода в нижней части свечи зажигания. Небольшой серый цвет является нормальным. Черный, закопченный или маслянистый электрод указывает на неполное сгорание и может быть результатом ряда причин, включая неправильное смешивание топлива, плохо отрегулированный карбюратор или даже изношенные поршневые кольца.Это хорошая идея, когда у вас есть свеча зажигания, чтобы проверить зазор, используя соответствующий инструмент. Если вы сомневаетесь в какой-либо свече зажигания, всегда хорошей идеей и дешевым решением будет просто заменить ее новой. Когда свеча зажигания вынута, я обычно распыляю легкое бытовое масло в порт цилиндра. Это поможет сохранить его смазанным в течение зимних месяцев. Слегка загрязненные свечи зажигания можно очистить с помощью мелкой наждачной бумаги, но обязательно очистите или сдуйте с помощью компрессора все частицы песка, оставшиеся на электроде, перед повторной установкой.

Еще одна вещь, которую я люблю делать со своей бензопилой перед тем, как убрать ее на некоторое время, — убедиться, что мои лезвия острые, правильно отрегулированы и готовы к работе в следующий раз, когда я буду использовать пилу. Ручная заточка напильником — это своего рода искусство, но освоить его не так уж сложно. Два главных ключа в ручной заточке — использовать хороший напильник и держать его под правильным углом. Имеются направляющие для файлов, которые помогут вам сохранить правильный угол. Напильники для бензопилы недороги, но быстро изнашиваются. Я покупаю их по дюжине за раз и затачиваю только пару цепей, прежде чем выбрасываю каждую.Если вы не чувствуете, как напильник вгрызается в металл лезвия бензопилы, возможно, он больше не нужен. Не забывайте при подпиливании перемещать файл только в одну сторону, от себя. Убедитесь, что вы покупаете напильники, диаметр которых соответствует размеру вашей цепи.

Помимо заточки режущей части полотна бензопилы, следует также проверить высоту ограничителя глубины или райдера, который находится напротив режущей стороны (см. схему в Галерее ниже). Инструмент для измерения глубины доступен в вашем местном магазине цепных пил и поможет вам определить правильную высоту.Как правило, на более мощных пилах глубину пропила можно увеличить, а на цепных пилах меньшего размера ее следует уменьшить.

Если вы беспокоитесь о правильной заточке или затупили лезвие выше вашего уровня уверенности в заточке, я бы посоветовал обратиться к профессионалу. Большинство магазинов бензопил берут от 5 до 10 долларов за то, чтобы лезвие снова стало острым как бритва и под правильным углом.

Если вы пользуетесь бензопилой так же часто, как и я, вы можете даже подумать о приобретении для себя стационарной точилки для цепных пил.Мы отапливаем наш дом полностью дровами, поэтому я использую свои бензопилы в течение всего года для сбора дров. Моя настольная точилка многократно себя окупила, и ею легко пользоваться, если знать, как установить нужный угол. Я могу придать любому лезвию бензопилы коммерческое преимущество менее чем за две минуты. Эти точилки могут стоить от 50 до 500 долларов и более за модель высокого класса. Я выбрал средний и потратил около 250 долларов на свой. Предупреждение: как только ваши друзья узнают, что он у вас есть, они будут постоянно приносить вам свои цепи, как это делают мои друзья!

После заточки цепи убедитесь, что она отрегулирована до нужного натяжения.Ослабленная цепь является основной причиной проблем и может повредить шину или звездочку. Чрезмерное натяжение быстро изнашивает направляющую шину. Регулировка натяжения цепи осуществляется путем ослабления большой гайки или гаек сбоку на крышке шины, а затем с помощью отвертки поверните натяжной винт на пиле. Обычно вращение винта по часовой стрелке увеличивает натяжение цепи, а против часовой стрелки ослабляет натяжение. Вы должны быть в состоянии вытянуть правильно отрегулированную цепь примерно на 1/8–1/4 дюйма от стержня, и она должна вернуться на место при отпускании.

Бензопилы

— жизненно важный инструмент в арсенале оленеводов. Их можно использовать разными способами для улучшения среды обитания белохвоста. Выделите немного времени от охоты, чтобы подготовить бензопилу к зимней сиесте. Весной вы будете намного счастливее, когда ваша бензопила сразу же заведется и будет готова к работе в любое время.

Техническое обслуживание воздушного фильтра: что нужно и чего нельзя делать

Техническое обслуживание воздушного фильтра может показаться простой небольшой задачей, но уровень ее важности для здоровья и производительности вашей машины высок.Следуйте этим рекомендациям, чтобы убедиться, что ваш двигатель дышит чистым воздухом.

Кислород необходим для внутреннего сгорания. Впускная система вашего мотоцикла предназначена для подачи воздуха в двигатель. Однако вредные частицы могут ухудшить работу двигателя, а в крайних случаях вообще помешать его работе. К счастью, хорошо сконструированный воздушный фильтр задерживает загрязняющие вещества, позволяя воздуху проходить через систему впуска. Воздушный фильтр — это первая и последняя линия защиты в битве между суровыми условиями и жизненно важными компонентами вашего двигателя.

Фильтрация воздуха прошла долгий путь за последние несколько десятилетий. Достижения в области производства пены, двухступенчатая фильтрация, толстые уплотнительные кольца и качество масла привели к превосходной защите и производительности, как правило, даже по разумной цене. Воздушные фильтры ProX — отличный пример качественного воздушного фильтра, который вы должны найти в воздушной камере современного мотоцикла для бездорожья.

Современные воздушные фильтры имеют двухступенчатую фильтрацию и толстые уплотнительные кольца, как, например, эти воздушные фильтры ProX.

Найдите здесь воздушные фильтры ProX для вашего применения.

При этом ни один воздушный фильтр не может противостоять суровым условиям внешнего мира, если им пренебрегают. Научиться правильно обслуживать воздушный фильтр необходимо каждому мотоциклисту. Следуйте нашему краткому руководству о том, что можно и чего нельзя делать, чтобы убедиться, что ваша система впуска работает правильно.

РЕГУЛЯРНО ЧИСТИТЕ ФИЛЬТР

Визуальная проверка воздушного фильтра мотоцикла не всегда является точным показателем чистоты воздушного фильтра.Мелкие частицы могут задерживаться глубоко внутри поролона воздушного фильтра. Будьте осторожны, очистив фильтр. Имейте в виду, что езда в особенно изнурительных условиях, таких как песок или ил, может потребовать замены фильтра после каждой поездки. Используйте свое лучшее суждение. Пожалуйста, надевайте перчатки с растворителем при очистке воздушных фильтров для защиты от агрессивных химикатов.

При очистке воздушного фильтра обязательно используйте специальное чистящее средство из пеноматериала. Тщательно распылите фильтр и дайте чистящему средству сделать свое дело, следуя инструкциям на баллончике с чистящим средством.После нанесения тщательно промойте фильтр чистой водой, обязательно смывая все чистящие средства и частицы грязи. Выжмите фильтр после промывки, НЕ отжимайте его.

НЕ ПРОМЫВАЙТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР БЕНЗИНОМ

Есть механики, которые клянутся, что чистят воздушные фильтры бензином. В то время как он очищает поролоновые фильтры от остатков старого масла и загрязнений, бензин также разрушает пенопластовые ячейки и клей, скрепляющий поролоновые полоски вместе. Мы предлагаем использовать специальные приложения для воздушного фильтра, чтобы правильно очистить воздушный фильтр.Правильно утилизируйте чистящие химикаты, когда закончите.

НЕОБХОДИМО ИСПОЛЬЗОВАТЬ МАСЛО ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ ФИЛЬТРОВ

Не все масла созданы одинаково. Моторное масло не предназначено для этой работы. Его легкая вязкость заставляет масло просачиваться через пенопласт воздушного фильтра и потенциально достигать двигателя. Масло для воздушного фильтра — будь то распыление или из бутылки — предназначено для проникновения в ячейки пенопласта и испарения, оставляя липкий осадок для захвата посторонних частиц. Не забудьте обильно нанести масло на фильтр.Целью масла является предотвращение проникновения грязи и мусора. Недостаточное использование масла отрицательно сказывается на работе фильтра.

Убедитесь, что вы используете специальное чистящее средство и масло для ваших воздушных фильтров. Как только фильтр высохнет должным образом, нанесите масло для воздушного фильтра, покрывая, но не пропитывая весь фильтр, и массируя, чтобы обеспечить полное покрытие.

НЕ ОТЖИМАЙТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Выкручивание (выкручивание) воздушного фильтра является смертным грехом при уходе за воздушным фильтром.Такое обращение с фильтром приводит к разрыву поролона. Мы рекомендуем выжимать излишки масла крепким захватом после нанесения здоровой дозы масла для воздушного фильтра. Повторяем – не отжимайте воздушный фильтр.

Обязательно очистите воздухозаборник от грязи и песка, прежде чем возвращать только что очищенный фильтр в велосипед. Будьте осторожны, не допускайте попадания грязи внутрь воздухозаборника при очистке!

ПРОЧИСТКА ВОЗДУШНОЙ КОРОБКИ

Невыполнение очистки воздушной камеры при замене воздушного фильтра эквивалентно отказу от использования зубной нити после чистки зубов.Нет веской причины, почему вы должны делать одно без другого. Грязная воздушная камера может быстро загрязнить новый воздушный фильтр, что снизит его эффективность. Купите пластиковую крышку воздухозаборника и используйте ее при очистке воздушной камеры. Мыльная вода и тряпка сделают свое дело.

НЕ ЗАБУДЬТЕ НЕ ТОРЕТЬ

Нет замены времени. После очистки воздушного фильтра керосином или специальным средством для фильтра дайте ему высохнуть естественным путем. После этого шага обязательно промойте фильтр теплой водой с мылом.Этот процесс гарантирует, что все загрязнения были удалены. После завершения дайте воздушному фильтру высохнуть. Мы не рекомендуем использовать сушилку для одежды, так как многократное переворачивание может привести к разрыву фильтрующего поролона и разрушению шовного клея.

Самый безопасный метод сушки – дать фильтру высохнуть на воздухе.

ЧАСТО ПРОВЕРЯЙТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Воздушный фильтр предназначен для предотвращения прохождения частиц через систему впуска, но он не будет служить вечно. При очистке воздушного фильтра обязательно проверяйте поролон на наличие разрывов, обратите внимание, не разрушается ли поролон, и осмотрите клеевые швы.Если какая-либо из этих областей вызывает подозрение, мы предлагаем заменить воздушный фильтр. Заядлым мотоциклистам следует подумать о том, чтобы иметь под рукой несколько воздушных фильтров для подготовки к следующей поездке. Просто очистите воздушные фильтры партиями и храните дополнительные компоненты в чистых, воздухонепроницаемых мешках для хранения.

Постоянно проверяйте воздушный фильтр на наличие повреждений и износа, таких как разрывы и износ. Если вы видите подобные признаки, замените воздушный фильтр.

Как мы упоминали в начале, важно начать с качественного воздушного фильтра.Установите на свой велосипед воздушный фильтр, которому вы доверяете, и соблюдайте правила технического обслуживания, чтобы защитить двигатель и повысить производительность.

РЕШЕНО: У меня есть пила Husqvarna 435 и масленка для цепи

ИСТОЧНИК: масленка husqvarna 340 не работает очищенный бак и

Я открыл «Руководство по эксплуатации» 2008 года и был приятно удивлен, обнаружив регулировку масленки.Я думаю, вы знаете об этом, и это не решило вашу проблему.
HusqvarnaUSA.com
http://www.husqvarna.com/us/homeowner/support/download-manuals/
Введите трехзначный номер модели (без XP, Es, только цифры)
Расшифровка серийного номера — полезно при загрузке IPL и руководства
06 1500198
06 = год выпуска – 2006 (до 2000 однозначное число)
15 = неделя производства – март
00198 = 198-я единица, произведенная Husky на этой неделе

Если я правильно думаю, следующая наиболее логичная проблема — это масляный насос или червячная передача.
Деталь B здесь: (Может быть, не ваша пила)
http://weborder.husqvarna.com/order_static/doc/USA/2007/I07000/I0701021.pdf
Масляная система забита .

  1. Снимите кожух сцепления, шину и цепь, очистите канавку шины, любые отверстия и проходы на задней части шины (с обеих сторон, рассмотрите возможность вращения шины) Очистите отверстие и канал для смазки пилы. Запустите пилу и посмотрите, смазывается ли она маслом при увеличении оборотов. Если да, соберите пилу. Если нет, продолжайте со 2.
  2. Вставьте затупленный, крючковатый кусок проволоки через маслоналивное отверстие и вытащите шланг в масляном баке (прочистите или замените, трудно определить исправность). Работайте над очисткой рычажного механизма и заменой любых неисправных деталей по ходу дела. Внимательно проверьте шланги на наличие трещин, особенно на изгибах и соединениях. Если он оснащен масляным насосом, он обычно находится за сцеплением (сцепление имеет левостороннюю резьбу). Пожалуйста, делайте подробные заметки и несколько цифровых фотографий, которые помогут при сборке.
За внешней муфтой.
Просмотрите это, чтобы помочь с удалением:
R² Drive Link Outboard Clutch от Drivelink.blogspot.com
http://www.youtube.com/watch?v=cdqkIuVNUQc
  1. Проверьте IPL для вашей пилы, чтобы узнать, нужны ли какие-либо специальные инструменты.
  2. Доступны металлические упоры поршня, когда они расположены под прямым углом (почти никогда) к верхней части поршня, они хорошо работают, если они не под прямым углом, они, как известно, пробивают поршень.Я предлагаю использовать пусковой шнур или нейлоновую веревку вместо стопора поршня (оставьте 6 дюймов ± чтобы вы могли его снять). Убедитесь, что поршень находится в верхней части цилиндра, прежде чем вставлять шнур, иначе он может провалиться через поршень. выпускное отверстие и повредить поршень, когда он поднимается.
  3. У всех, кого я когда-либо снимал, была левая резьба (затяните, чтобы ослабить).
    Дайте нам знать, как это сработало для вас. GL
Lou
Если я могу быть полезен, пожалуйста, добавьте комментарии ниже или сделайте репост.

Отзыв: «Оказалось, что на шестерне есть плохое место Деталь №.503932101 Я действительно нашел его до того, как прочитал этот ответ. Но ответ был очень хорошим.»

Страница не найдена | Малые двигатели P&P

Весна не за горами, и почти пора сменить зимнее силовое оборудование для использования вне помещений на газонокосилку, которая дожидается своего часа в задней части гаража.Несмотря на то, что газонокосилке требуется регулярное круглогодичное техническое обслуживание в течение всего года, весна — особенно важное время для приведения вашего оборудования в форму. Выполняя весеннее техническое обслуживание косилки, вы можете определить все, что может выходить за рамки регулярного износа деталей, требующих замены, или досадную проблему, которая выходит за рамки устранения неполадок в домашних условиях и требует вмешательства специалиста.

Весенняя настройка не должна быть непосильной задачей. Убедитесь, что ваш двигатель работает со свежим маслом и фильтрами, лезвия заточены и имеют правильную форму, а все движущиеся части правильно смазаны и затянуты, чтобы ваша газонокосилка работала в течение всего сезона.Просто следуйте приведенному ниже руководству по техническому обслуживанию весенней косилки.

Руководство по техническому обслуживанию газонокосилки Spring

Для косилок и моторизованного садового оборудования:

1. Замена масла и масляного фильтра

2. Заменить воздушный фильтр

3. Очистите деку косилки и нижнюю часть деки 

4. Осмотрите свечи зажигания; заменить при необходимости

5. Осмотрите лезвия; заточить или заменить при необходимости

6. Стабилизируйте топливо, если вы не опорожняли бак перед хранением

7.Очистите карбюратор 

8. Осмотрите топливный фильтр; при необходимости заменить

9. Проверить давление в шинах

10. Очистите ребра охлаждения двигателя

11. Осмотрите и очистите шестерни; смазывать при необходимости

 

Для насадок для наружного оборудования:

1. Осмотрите подшипники колес; при необходимости смажьте

2. Проверьте все болты на надлежащую затяжку

3. Калибровка разбрасывателей

4. Осмотрите шины; надуйте при необходимости

5.Выпрямите ложки и зубцы аэратора; заменить при необходимости

7. Осмотрите все провода безопасности

8. Осмотрите все другие движущиеся части; при необходимости смажьте

 Выполнение сезонного технического обслуживания гарантирует, что производительность, мощность и долговечность вашего наружного силового оборудования останутся такими, как задумано производителями. Косилки и другие инструменты для работы на открытом воздухе нуждаются в регулярном регулярном обслуживании, и компания P&P Small Engines всегда готова помочь вам в обслуживании вашего энергетического оборудования для работы на открытом воздухе.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать сезонное обслуживание, пока вы готовитесь к весне.

Как прочистить вентиляционное отверстие бензобака (Пошаговое руководство) — Обновление для дома

Грязное вентиляционное отверстие бензобака может разрушить ваши планы и помешать работе газонокосилки на полную мощность. Вы можете помочь предотвратить утечку газа и очистить крышку бензобака с помощью такой простой вещи, как сухая тряпка. Будь то сухая тряпка, кисть или вода, давайте рассмотрим, как вы можете очистить вентиляционное отверстие газовой крышки.

Крышка бензобака газонокосилки может показаться несущественным элементом оборудования, но на самом деле она играет жизненно важную роль.Это помогает предотвратить утечку газа, экономя ваши деньги на расходах на топливо и предотвращая выброс опасных паров газа в воздух.

Проверка и очистка вентиляционного отверстия крышки относительно проста. Следуйте этому пошаговому руководству, чтобы проверить вентиляцию крышки топливного бака, а также очистить крышку топливного бака, когда придет время . Сама вентиляция не требует специальных инструментов и может быть выполнена за относительно короткое время.

Правильная очистка колпачка

Для поддержания функциональности и целостности крышки топливного бака и вентиляции ее необходимо время от времени чистить.Делая это, вы можете предотвратить засорение вентиляционных отверстий скоплением мусора, грязи, пыли и травы.

Шаг 1. Используйте сухую тряпку

Очистка крышки бензобака — относительно простой процесс, если вы не допускали, чтобы на ней со временем скапливались пыль, грязь и мусор. Если мусор относительно рыхлый, вы можете использовать сухую тряпку, чтобы удалить большую его часть. Это должно обеспечить правильную работу фильтра газовой крышки большую часть времени.

Шаг 2. Более глубокая очистка

В большинстве случаев сухая тряпка подойдет, но требуется более глубокая очистка .Это связано с тем, что вышеупомянутая грязь, пыль, трава, сажа и мусор могут попасть во все маленькие щели крышки бензобака вашей газонокосилки.

Итак, чтобы сделать более глубокую очистку, попробуйте использовать что-то вроде кисти. Крошечные щетинки способны с легкостью проникать в самые тонкие и мельчайшие участки, обеспечивая беспроблемный стиль очистки. Выполняя более глубокую очистку, вы также предотвращаете попадание грязи, пыли и мусора в бензобак, газопровод и любые другие компоненты газонокосилки.Это должно продлить его жизнь, позволяя вам использовать его гораздо дольше.

Шаг 3. Замочите

В крайних случаях скопления мусора простого протирания или использования кисти может быть недостаточно для выполнения работы. Без регулярной чистки могут образоваться наросты, что значительно затруднит очистку за более короткое время.

Попробуйте использовать промышленный очиститель, смешанный с небольшим количеством воды. Дайте ему немного впитаться, чтобы очиститель смог проникнуть во все труднодоступные места и разрушить мусор, траву и грязь.Вытащите его из смеси и дайте ему высохнуть, прежде чем вернуть его обратно в газонокосилку.

Проверка вентиляции крышки

Вы можете не сразу понять, правильно ли работает вентиляция крышки топливного бака . По этой причине вам может потребоваться запустить тест вентиляции крышки топливного бака, чтобы проверить работу крышки топливного бака. Это займет пару быстрых шагов, но вы точно будете знать, правильно ли вентилируется крышка.

Шаг 1. Убедитесь, что у вас достаточно топлива

Прежде чем мы сможем проверить целостность вентиляционного отверстия крышки топливного бака, убедитесь, что в вашей газонокосилке достаточно топлива.Если бак слишком низкий, вы не сможете точно выполнить тест. Вам не нужно, чтобы бензобак переливался через край, но для проведения тестирования потребуется достаточное количество бензина.

Шаг 2. Закрепите газовую крышку

Как и при кошении, убедитесь, что вы вернули колпачок и правильно закрепили его. Он не должен быть слишком тугим, просто достаточно тугим, чтобы выполнять свои обязанности. Незакрепленная крышка бензобака не позволит вам должным образом проверить ее, поэтому убедитесь, что она надежно закреплена, прежде чем переходить к следующему шагу.

Шаг 3. Найдите и снимите топливопровод

Прежде чем приступить к этому шагу, подготовьте контейнер для сбора топлива, когда оно будет стекать . Найдите топливопровод (он должен быть прямо под бензобаком) и осторожно отсоедините его от самого топливного бака. Не давите на него, если он тугой; это может оборвать и повредить леску и помешать ее правильному креплению.

Цель состоит в том, чтобы определить, правильно ли вентилируется крышка. Если это так, топливо должно полностью слиться в нижнюю емкость.Если он перестает сливаться примерно на полпути, это означает, что функция вентиляции не работает должным образом. Если вы удовлетворены тем, что крышка вентилируется должным образом, вы можете снова подсоединить топливную магистраль.

Как работает газовая крышка с вентиляцией?

Крышки бензобака газонокосилки предназначены для выпуска очень небольшого количества воздуха в линию бензобака. В нем есть односторонний выпускной клапан, который активируется определенным давлением. Когда давление внутри бака выравнивается, клапан закрывается.

Клапан внутри крышки уравновешивает давление воздуха в соответствии с окружающей атмосферой. Без надлежащей вентиляции газ также может попасть в бак, вместо того чтобы стекать в газопровод и распределяться по другим компонентам газонокосилки.

Как узнать, что крышка топливного бака неисправна?

Хотя неисправность крышки топливного бака может быть неочевидной, есть несколько признаков, указывающих на необходимость ее замены . Во-первых, крышка не закручивается должным образом.Крышка должна быть надежно закреплена, чтобы топливо оставалось в самом баке.

Другим важным признаком, на который следует обратить внимание, является ощутимый запах топлива. Если вы начинаете замечать ощутимый запах бензина, это довольно хороший признак того, что крышка бензобака не закреплена должным образом. Иногда это может быть так же просто, как закрепить крышку бензобака, но это также может означать, что вам нужно полностью заменить деталь.

Почему щелкает газовая крышка

Один из лучших способов узнать, надежно ли закрыта крышка бензобака, — это услышать знакомый щелчок.Это вызвано сбросом самого клапана давления. Таким образом, если вы не слышите щелчков, это может быть хорошим признаком того, что клапан давления на газовой крышке не работает должным образом.

Прямо под крышкой бензобака находится резиновая прокладка, предназначенная для создания герметичного уплотнения между крышкой бензобака и основанием горловины топливного бака. Итак, когда вы слышите этот щелкающий звук, это свидетельствует о том, что крышка топливного бака правильно закреплена на горловине топливного бака.

Чрезмерное затягивание крышки

Обязательно убедитесь, что газовая крышка надежно закреплена .Но есть такое понятие, как перетягивание крышки бензобака. Если крышка бензобака затянута неправильно — слишком слабо или слишком сильно — из бака будут вытекать пары газа.

Убедитесь, что вы затягиваете до щелчка. Хотя вы думаете, что это может обеспечить дополнительную затяжку, затягивание крышки может привести только к повреждению. Остановка после щелчка не только обеспечивает правильную фиксацию крышки, но и обеспечивает естественную точку остановки при затягивании крышки бензобака на газонокосилке.

Связанные руководства

Райан Вомельдорф

Райан Уомелдорф имеет более чем десятилетний опыт писательского мастерства. Он любит вести блог о строительстве, сантехнике и других домашних темах. Райан также любит хоккей и всю жизнь является фанатом спорта Баффало.

Недавно опубликованные

ссылка на стандартные размеры и размеры карманных дверей (с чертежами) ссылка на стандартные размеры и размеры комода (с чертежами)

2-х тактный мокрый нагар.Вы уверены, что они стреляют одновременно? Мокрое загрязнение свечей зажигания может быть вызвано заливом двигателя при попытке запуска холодного двигателя. Хотя существует множество различных случаев, если сопротивление изоляции между центральным электродом и корпусом превышает 10 Ом, двигатель можно запустить нормально. Вполне возможно, что форсунка может быть отключена в верхнем конце, что приведет к загрязнению свечи зажигания, что затруднит запуск велосипеда и в следующий раз.Еще одной возможностью является неправильный класс плавления . Ezgo 2-тактный гольф-кар — 12/2021 Распродажа www. Цилиндр 2 (один замыкается на винт) свечи зажигания примерно через час работы загрязняется. 760 дюймов, что равняется 13. Время от времени давайте двигателю толчок газа. Влажная свеча 2. Смазка цепи. 10 054 сообщения. Сухие, черные, сажистые отложения. Они смешиваются в рекомендованном соотношении 50:1. Дайте химикату впитаться в течение 5 минут. Возможно, было бы намного проще получить галлон бензина и добавить к нему 3/4 стакана масла для 2-тактных двигателей.Если, с другой стороны, ваша бензопила оснащена 4-тактным двигателем (хотя в наши дни почти все бензопилы имеют 2-тактные двигатели), выбирайте масло OLEO-Alkilate и SAE 30, которые являются . Discussion Starter · #1 · 2 апреля 2005 г. Итак, вам предстоит некоторая работа, чтобы определить, почему вы продолжаете загрязнять свечу зажигания в своем двухтактном мотоцикле для бездорожья. Он большую часть времени остается в дроссельной заслонке. Это поможет предотвратить загрязнение свечи зажигания, потому что она удаляет излишки… Мокрое загрязнение, 2-тактный двигатель Внешний вид будет таким же, как и у 4-тактной свечи с мокрым загрязнением.Контент уже был помечен этим тегом. Загрязнение: происходит, когда температура наконечника свечи зажигания составляет; недостаточно для сжигания углерода, топлива, масла или других отложений. Кроме того, как узнать, что свеча зажигания загрязнена? Мокрое обрастание наблюдается, например, на мотоциклах (с двухтактными двигателями). 9 составляет 4500 — 5500. Для удаления медных отложений мы рекомендуем KG Industries KG-12 Big Bore Copper Cleaner. Проверьте также воздушный фильтр. Используя очень конкурентоспособный 350-кубовый A7 (выше) в качестве отправной точки, Kawasaki начала работу как над двухтактным двухтактным двигателем объемом 500 куб. См, так и над трехцилиндровым двигателем.Сообщается, что масло отлично работает с двухтактными радиоуправляемыми самолетами. Просмотр профиля Просмотр сообщений форума Просмотр записей блога . Если у вас наклон, то вам, вероятно, нужно получить 2-тактный. Автор: Stuart Buckingham Дата публикации: 30 марта 2017 г. Чаще всего по телефону меня просят помочь с диагностикой проблем с зажиганием подвесного двигателя. Проверьте момент зажигания. Сверхвысокоэффективные двухтактные двигатели с водяным охлаждением без содержания золы. связаны с двухтактными двигателями. Свеча зажигания является одним из наименее дорогих компонентов вашего гольф-мобиля, но и одним из самых недооцененных.Но мокрое загрязнение также может быть вызвано грязью или влагой на внешней стороне вилки, которая обеспечивает токопроводящий путь к земле, или внутренней трещиной в керамике. Rotax-Владелец. Это удалит рыхлый нагар и увлажнит поверхность канала ствола. Мне сказали дать ему прогреться в течение 3 минут, но это когда через свечу зажигания сам по себе. Визуальный осмотр свечей зажигания вашего лодочного двигателя может помочь вам диагностировать проблемы. их для двухтактных и четырехтактных двигателей мотоциклов, подвесных моторов и картингов.Если она белая или серая, то основная слишком постная. Вы должны были использовать стандартный BR8ES в этих мотоциклах, чтобы поддерживать их работу, пока двигатель не прогреется достаточно, чтобы сжечь масло на свече зажигания. И они хотели их для старых автомобилей, которые не имеют обедненных смесей и которые могут быть особенно трудными, если не невозможными, для запуска, когда система зажигания намокнет. Если сопротивление изоляции падает до 0 Ом, запальный конец загрязняется либо влажным, либо сухим углеродом. Есть отчеты, в которых говорится, что более высокое загрязнение свечей зажигания связано с отложением углерода на электродах свечей зажигания в двухтактном двигателе по сравнению с четырехтактным.10 июля 2020 г. Я использовал свое руководство по ремонту, чтобы устранить проблему с системой зажигания на моем двигателе. Мне действительно трудно понять, почему мой Victa Corvette Series 700 VSX160 загрязняет заглушки, каждые 3 месяца или около того он отключается вскоре после запуска, а затем не заводится, пока не будет установлена ​​новая заглушка. Я вернулся к причалу и снял нижнюю заглушку. Тепловой диапазон свечи зажигания либо слишком холодный, либо струя карбюратора слишком богатая. Хорошая поездка! Что все сказали. В приведенном ниже подробном руководстве шаг за шагом показано, как настроить двухтактный карбюратор.Иногда все свечи зажигания нуждаются в хорошей очистке и могут не нуждаться в замене. Влажное и сухое загрязнение. by draw2 » 20 сен 2017 г., 5:15. Я не понимаю, как из двухтактного двигателя может течь масло, так как оно смешивается с бензином. Уменьшите размер идентификатора стингера в вашей выхлопной системе. Загрязнение маслом. Это номер детали Polaris 3022082. Оставьте его впитываться примерно на 15 минут. 2018 КТМ 250 XC-W TPI. Снимите заглушку и загляните глубоко внутрь резьбы, у основания изолятора. Что происходит, когда вы загрязняете вилку на 2-тактном двигателе? разбрызгивание, плохая производительность, трудности с запуском или отсутствие запуска вообще являются распространенными симптомами.Свечи быстро чернеют от нагара и намокают от масла вокруг резьбы. Следующей распространенной причиной пропитанных маслом свечей зажигания является треснувший или сломанный поршень. Он испортил 2 свечи за 4 часа, везде обман, сказал, что он все еще шипит на холостом ходу и на средних оборотах. Это часто бывает с двухтактными двигателями. Леройбраун420; 12 ноября 2013 г.; 2-тактные двигатели; Ответов 6 Просмотров 12K. Если сопротивление изоляции падает до 0 Ом, воспламенение… Зона загрязнения Зона предварительного зажигания Рис. 2. Результаты испытаний свечи зажигания с термопарой на большом подвесном двигателе.Загрязнение медью: Теперь протолкните 2 насыщенных войлочных шарика через ствол (Bore Tech Cu+2 Copper Remover или Eliminator Bore Cleaner). 3. При средней нагрузке — 3/4 газа через 20-30 мин обороты двигателя падают и растут. Накопление углерода. Следует отметить, что 2-тактные двигатели гораздо менее требовательны к тепловому диапазону свечей зажигания по сравнению с 4-тактными двигателями. Двигатель двухтактный или четырехтактный? Карбюраторный или инжекторный? Если 2 тактный, впрыск масла или премикс? … Масло загрязняется или просто богатеет? Это ре.В этом отношении старые Mini Cooper и 850-е легендарны. Благодаря высокопроизводительному двухтактному двигателю, проверенному современному шасси и первоклассным компонентам мало кто может сравниться с ним. Описание: King 2T — смазка высшего качества, специально разработанная для использования в двухтактных двигателях, рикшах, мотоциклах и скутерах. Неправильная вилка S. Вниз реактивный двигатель. 7. Масло для двухтактных двигателей немного отличается от масла для четырехтактных двигателей тем, что масло для двухтактных двигателей не имеет весовых обозначений.Распространенные причины загрязнения топливом свечи зажигания / мокрого загрязнения. Уменьшите зазор Squish. он работает хорошо, но, как сказал парень, у которого я его купил, он загрязняет свечи. (Источник: Auto Success Online) Лодочные моторы также не имеют «выпускных силовых клапанов», которые есть у большинства современных двухтактных мотоциклов. Пока что имею: 1. Рекомендуется для всех подвесных моторов с водяным охлаждением, использующих предварительно смешанное топливо или для систем прямого впрыска масла. Модельный ряд KTM XC-W TPI 2022 года уже здесь, с тремя двухтактными двигателями, доступными для вашего удовольствия от эндуро и гонок по пересеченной местности.Также на свече зажигания №2 было много масла (со стороны резьбы). Это привело бы к созданию богатой пусковой смеси в моторном отсеке, что… Ваш 2-тактный мотоцикл для бездорожья также может быть залит топливом. Как только байк набирает обороты, выжмите сцепление и заглушите двигатель, остановившись накатом. Уплотнение коробки передач нижнего блока. Очень слабая мощность, часто догорает через выхлоп. 2-тактные двигатели — в основном свечи этих двигателей очень похожи на 4-тактные двигатели, что касается изолятора и электродов.Это KDX 200 93 года, труба DG, Rad Ralve, никаких специальных портов, модов головы, о которых я знаю. Я знаю, что у четырехтактных свечи должны быть коричнево-серыми для хорошего здоровья и не мокрыми. Я проверил в гараже, и лодка не текла масло ни до, ни после. Отвечать. Причина: блокировка воздухозаборника. Снимите свечу зажигания и очистите электрод небольшой проволочной щеткой. Тем не менее, если машина не загрязняется при работе в горячем состоянии, главный двигатель в порядке (поскольку его основная обязанность — от 1/2 газа до полного). Но, если сопротивление изоляции упадет до 0 Ом; пусковой конец загрязнен либо влажным, либо сухим углеродом.Инжекторные масляные насосы. Если это двухтактный мотоцикл, то через каждые 1000 км (или любое другое расстояние) вычищайте всю грязь и грязь по краям старой зубной щеткой перед повторной подачей свежего бензина, чтобы больше не было отложений внутри. Большой новостью здесь является то, что 125 и 150 SX получают совершенно новые двигатели. В то время как термическая дезактивация двухтактного катализатора была в центре внимания значительных исследований, влияние моторного масла на катализатор привлекало гораздо меньше внимания. Слишком много переменных, чтобы даже начать перечислять возможности.Свеча слева забита углеродом. Свечи зажигания (2-тактные) Комплекты карбюраторов. Привет, Около двух недель назад мы с моим другом успешно завели Tundra II R 1998 года выпуска, которая простояла около года. Кроме того, существует два основных типа масла для 2-тактных двигателей: безопасное для инжекторов и предварительно смешанное. Снова промойте 3 влажными пластырями. Пропустите несколько влажных участков Eliminator через чистый канал ствола и оставьте на 10 минут или около того. Они мокрые и жирные. 2) Причинами нагара являются: Причины, связанные с топливной системой Неисправность обслуживания карбюратора Одна из наиболее распространенных проблем с двухтактными подвесными моторами возникает, когда свечи зажигания насыщаются бензином и загрязняются.См. Фото 2. Одним из наиболее важных и наиболее неправильно понимаемых факторов при выборе свечей зажигания на вторичном рынке является диапазон нагрева. Хорошее моющее средство для чистоты двигателя. Хотя я не могу защищать загрязнение окружающей среды (недостаточно исследовательского материала для регистрации выбросов), я могу сказать, что дым не является проблемой для двухтактного двигателя, работающего при соотношении масла в газе 32:1 или выше. Мотоцикл для мотокросса объемом 125 или 250 куб. см работает при гораздо более высоких оборотах и ​​при более высокой температуре, а двигатели производят гораздо больше л.с. на куб. см, чем подвесной мотор, поэтому «обычно» в велосипедном масле используется более тяжелое базовое масло, обычно масло SAE 30 или 40 + добавки.9 Четырехтактный кикер на моей лодке, который я купил 2 года назад. Не сказать, что что-то еще не является проблемой, но я бы начал с этого. Будем надеяться, что уплотнения коленвала и картера в порядке. Устранение проблем с 2-тактным зажиганием; Устранение проблем с двухтактным зажиганием. Провода отсоединены или сломаны 3. JG2448. 0 TFSI АКПП 125000 км у дилера. Я поменял топливный фильтр и новые свечи и проработал пару месяцев. В любом случае перед запуском двигателя газонокосилки необходимо очистить или заменить свечу зажигания, а порт свечи зажигания необходимо очистить от масла.Опубликовано 9 мая 2011 г. (отредактировано) Привет, в порядке важности приведены следующие причины загрязнения свечей на подвесном лодочном лодочном лодочном лодочном двигателе с устаревшей техникой, неправильные свечи зажигания и дешевое масло. Теперь я не могу заставить его завестись… с 2-тактным двигателем, когда мне становится холоднее на улице, он работает скудно или делает . Теперь намотайте пластырь на старую изношенную щетку и нанесите немного Rem Clean, это мягкий абразив). 1) проверка компрессии 2) проверка электрики (искры) 3) проверка свечей Эти три вещи должны решить большинство проблем.Это не относится к этим двухтактным лыжам. Чего я не понимаю, так это того, что вилка не выглядела загрязненной. С запатентованной компанией Silkolene технологией Electrosyntec Power. Несмотря на эту ошибку, буровая установка запустилась! Я бы подумал, что это небольшое падение производительности, поскольку 2% топлива — это не бензин, а смазочное масло с высокой вязкостью. #3 · 16 декабря 2009 г. Это остатки масла, оставшиеся после работы двигателя в шланге. Неправильный зазор штекера 3. 99. Большой вопрос, загрязняется ли он слишком большим количеством топлива или это избыток масла? .Есть много хороших масел для 2-х дымов, Yamalube — одно из лучших. Если диапазон нагрева свечи, выбранной для 2-тактного двигателя, слишком «горячий» (мягкий), то опасность преждевременного зажигания может быстро привести к «ужасному» выводу расплавленного поршня. Всегда чистое свежее топливо, только что смешанное. вместо этого мы рекомендуем ngk и, по возможности, традиционные свечи с зазором между электродами, а не с поверхностным зазором. февраль 2019 г.; . Привет, у меня проблема с моим Tohatsu 3. Это приводит к тому, что мотоцикл для бездорожья не работает и не заводится.Я восстановил карбюратор, и мне удалось запустить его, но он получает ОЧЕНЬ много масла. Мокрое загрязнение, двухтактный двигатель. Причины включают неправильную свечу зажигания (слишком холодную), чрезмерную работу на холостом ходу, неправильное соотношение смеси топлива и масла или настройку карбюратора на слишком богатую смесь. Я бросаю их на кровать, а затем неловко лезу под свое короткое платье, чтобы потрогать себя. Проблем с засорением никогда не было. Мы любим пить пиво и смотреть, как другие пинают мотоциклы. Технический паспорт Паспорт безопасности . Галлон или два в экстренной ситуации не повредит двигатель автомобиля, но бензин с высоким октановым числом.так как это большая дыра в корпусе воздушного фильтра, он получает больше воздуха, чем раньше. Стартер стрингера; . Важно, чтобы два сальника коленчатого вала находились в оптимальном состоянии. нет Слишком много топлива (влажность) и свеча зажигания загрязнится. Поэтому они изменили спецификацию на BR9ECS. Три модели XC-W — 300, 250 и 150 — имеют общий калибр . звенящий звук, совсем не похожий на красивую ноту четырехтактных гоночных двигателей. В жаркие дни эти двигатели глохли с монотонной регулярностью. Наличие цилиндра является обязательным.Из их выхлопных труб тоже исходил голубой дым, который казался неприглядным задолго до того, как кто-либо из нас услышал слово «загрязнение». Присадки к маслам для двухтактных двигателей делятся на несколько основных категорий: 1) моющие средства, 2) противоизносные присадки, 3) биоразлагаемые компоненты, 4) антиоксиданты. Реклама. у меня совсем недавно начались проблемы с засорением одной вилки. я . и слейте все неиспользованное топливо, а затем высушите его перед хранением. Углерод в двухтактных двигателях скапливается в нескольких местах: в камере сгорания, днище и головке поршня, выпускном отверстии, в глушителе или расширительной камере.Проверьте воздушный фильтр и при необходимости очистите его. Каталог автомобилей для гольфа предлагает полную линейку свечей зажигания для гольф-каров от NGK, Autolite и Champion для использования со всеми бензиновыми автомобилями от EZGO, Club Car, Yamaha, Columbia, Cushman, Harley и многих других. Я обслуживал его не так давно, и с тех пор я думаю, что он работает слишком богато. 5 часов назад · Реклама От: Charles W. Слишком высокий уровень масла, поршневые кольца, направляющие клапанов, слишком много масла в двухтактной смеси, неисправная система вентиляции картера. Срок службы свечи зажигания зависит от того, как часто вы ее смазываете.Тестирование показало, что засорение происходит, если конец носового изолятора или наконечник опускается ниже 350-400 градусов по Цельсию. Тогда недавно я бежал, а затем он сразу умирал, как будто не получал топлива. В зависимости от вашего велосипеда, лучше всего посмотреть в руководстве по эксплуатации правильное соотношение. Если вам нужны некоторые преобразования, вот вам: от 1/2 до 3/4 стакана (США) = 4-6 унций (жидкость) от 1/2 до 3/4 стакана (США) = 117-177 миллилитров. В данном случае затрудненный запуск был результатом нагара на свечах зажигания.Я только что купил Audi Q3 2. Плохая свеча зажигания или загрязненная свеча зажигания также могут вызвать всевозможные … 2-тактное моторное топливо загрязняет свечи зажигания, вызывает потерю мощности и загрязняет воздух, поэтому автомобиль не пропускает смог. . Он явно разбогател. Загрязненная маслом свеча будет иметь конец, пропитанный влажными, сажистыми, черными масляными отложениями. Жидкости обычно имеют тенденцию смачивать металл. Этот рейтинг производительности определяется испытаниями двигателя, которые оценивают (1) характеристики защиты от задиров, (2) заедание поршневых колец и чистоту двигателя и (3) предварительное зажигание.На противоположном конце шкалы, если температура наконечника превышает 750–800 2. Привет, у меня уже 2 лета есть эта Honda CR125 1992 года, и она разъедает свечи зажигания, как будто они выходят из моды. Двухтактные двигатели: 0. Масло может поступать из поршневых колец, маслосъемных колпачков или . Я уверен, что каждый может без проблем использовать соотношение 50:1 в своих 4-тактных двигателях время от времени. 5 — 2-тактный подвесной двигатель. На 4 фунта легче, чем раньше. Это зона загрязнения. Вилки загрязняются слишком быстро.А что нормально для двухтактника? Я всегда полагал, что, поскольку 2-тактный двигатель сжигает масло, масло на свечах будет нормальным, но я только что прочитал в своем руководстве по техническому обслуживанию Polaris, что они не должны быть мокрыми, а также должны быть коричнево-серыми. Исправление мокрой свечи (от … BR10ECS была свечой, которую Yamaha изначально указала для SRX, когда он был впервые выпущен. Ударьте их неправильно, и они либо (1) загрязнят свечу сырым топливом, либо (2) надерут вам задницу, особенно четырехтактные синглы Морской механик, с которым я собираюсь вас связать, знает все хитрости и ярлыки.Картер двухтактного двигателя герметичен от трансмиссии. если я выключу его, мне придется вынуть вилку и очистить его, прежде чем я смогу снова включить его. 8. Перегрев, 4-тактный Re: Засорение свечей. Привет всем, у меня Yamaha 2002 года выпуска 50 л.с. (предварительно смешанная версия). Веб-сайт продолжает объяснять, что, хотя углеродное загрязнение может вызвать проблемы, если свечи зажигания очищаются, должно быть . Благодаря впечатляющим характеристикам, легкому шасси и общей маневренности KTM 125 SX стал самым конкурентоспособным двухтактным двигателем объемом 125 куб. см в своем классе.масло для 2-тактных двигателей, которое уже содержит его. Шаг 1: Снимите свечу зажигания. Его можно использовать во всех двухтактных двигателях, таких как мотоциклы, цепные качели, газонокосилки, квадроциклы и подвесные лодки. диафрагма, или грязная, мокрая или загрязненная свеча, или залитый двигатель, который может быть из-за грязного воздушного фильтра. Причины включают в себя неправильную свечу зажигания (слишком холодную), чрезмерную работу на холостом ходу, неправильное соотношение смеси топлива и масла или настройку карбюратора на слишком богатую смесь. Этот двигатель действительно хочет быть 50: 1, и изменение топливно-воздушных смесей на карбюраторе повлияет только на то, как он работает, как и на изменение времени.Использую двигатель исключительно для троллинга (1500-2000 об/мин) (автопилот ТР-1). Противостоит засорению пробки и образованию отложений. От этого никуда не деться, и нет настоящего хардкорного исправления, чтобы изменить это. Для большинства двухтактных мотоциклов для мотокросса передаточное число составляет 32: 1 или 40: 1, газ — 32 или 40, а масло — 1. С тех пор он сильно загрязняется на мокрой дороге, и первая пробка дня длится около 10 минут. а потом он жрет пробку в минуту или еще хуже. Мокрые залежи нефти. Влажный, черный и блестящий налет на основании свечи, электродах и кончике керамического изолятора указывает на загрязнение свечи маслом.Заглушки для 2-тактных двигателей Honda CR250. Вызывает попадание искры на металлическую оболочку. Сколько стоит расточить двухтактный цилиндр? Хорошая работа по рассверливанию здесь стоит от 40 до 50 долларов за отверстие для 4-тактного двигателя и 50-60 долларов за отверстие для 2-тактного (2-тактный больше из-за времени, необходимого для снятия фаски с портов). Mercury 9. Мокрое загрязнение. Эта пробка загрязнена влагой. Присоединился 24 февраля 2003 г. Проблемы, связанные с карбюратором, приводящие к мокрому загрязнению. 1. Все три золотисто-коричневого цвета, будет работать как дерьмо, пока я не поменяю 2 штекер.Люди также спрашивают, можно ли использовать слишком много масла для двухтактных двигателей? Важно использовать правильное соотношение масла и газа, но если вы не в курсе, лучше добавить в двигатель слишком много масла, чем слишком мало. вставьте новые / чистые свечи, и он будет отлично работать в течение 1-2 часов, затем начнет терять обороты, пока не перестанет работать с черными смазанными свечами. Верхняя свеча сухая, на изоляторе легкий загар. В эти выходные снова собирались кататься. Масляный насос отрегулирован в соответствии с заводским руководством по обслуживанию, и когда я запускаю его на секунду с отсоединенной масляной линией, масло медленно вытекает.Если ваши свечи зажигания старые и на них есть нагар, они могут быть не в состоянии полностью сжечь воздушно-топливную смесь в камере сгорания, это может привести к тому, что ваши свечи зажигания со временем станут черными и мокрыми. Запатентованная система EFI с двумя форсунками в передаточных портах цилиндра делает работу двигателя более плавной и снижает расход топлива. Два производителя инсульта придумали отличное лекарство. Изношенные или поврежденные поршни пропускают масло, которое загрязняет свечи зажигания. Богатые условия работы: если ваш двигатель работает на слишком богатой смеси, свеча зажигания будет черной и закопченной.Масло также может попасть в камеру из-за чрезмерного зазора в направляющих штока клапана. Если бы вы отвезли свой двигатель дилеру на 100-часовое обслуживание, это был бы момент, когда они бы… Это масло изготовлено из отборного низкоуглеродистого пенообразующего базового масла и обогащено неметаллическими, беззольными детергентными присадками-диспергаторами и ингибиторами ржавчины, чтобы обеспечить максимальную защиту двигателя во время хранения и свести к минимуму загрязнение свечей зажигания, пред … KTM 250 SX — легенда среди гонщики мотокросса.KTM 250 XC-W TPI 2018 года может похвастаться недавно разработанной и запатентованной системой впрыска топлива TPI (впрыск через передаточный порт) — действительно уникальная особенность, когда речь идет о двухтактных гоночных мотоциклах. В результате грязевые велосипеды не заводятся и не работают. Масло для 2-тактных мотоциклов-внедорожников Pro Honda Hp2. Другая возможность — плохая компрессия — это может сделать двухтактный двигатель более богатым, чем обычно, поскольку топливо не может быть сожжено должным образом. Только что поменял: выносной бак, топливный шланг, топливный фильтр в сборе и новые правильные заглушки. мы обнаружили, что свечи с поверхностным зазором, хотя и служат дольше, имеют небольшое снижение производительности по сравнению со стандартными свечами.Некоторые читатели также хотели использовать CDI для гонок. Запустите двигатель и проедьте на полном газу по прямой на всех передачах. Не содержит этанола, что позволяет ему сохранять стабильность после вскрытия упаковки. Двигатель Yamaha RD350: двухтактный двухтактный с воздушным охлаждением; тростник. Как читать свечи зажигания — Besthomegear. КАК ВЫПОЛНИТЬ 100-ЧАСОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 2-ТАКТНОГО ПОДВЕСНОГО ДВИГАТЕЛЯ MERCURY . Плохое уплотнение кривошипа со стороны воздуха приведет к пагубному наклону двигателя или невозможности его запуска. Иногда засорение сапуна может привести к засорению пробки маслом (помните, что сапун находится в картере двигателя).KTM будет предлагать 14 различных двухтактных моделей на 2021 год. Какое масло используется в двухтактном лодочном моторе? Масло Ниссан Марин Премиум. Неисправен конденсатор 8. В линейке мотокросса вернулся 250SX, у которого все еще есть карбюратор и кикстартер. В последнее время пробки не длятся 15 минут. Следующая проблема — грунтовка не проталкивается. Сравните… Если загрязнение маслом, скорее всего, это загрязнение материалом и мокрый липкий материал. Нажмите, чтобы развернуть. 1> мусорная система зажигания. Хорошие рабочие условия: если все в порядке, свеча зажигания должна иметь желтовато-коричневый/светло-коричневый цвет.Шаг 2. Загрязнение медью: Теперь протолкните 2 пропитанных хлопковых салфетки через ствол (Bore Tech Cu+2 Copper Remover или Eliminator Bore Cleaner). 14 ноября 2013 г. Утверждается, что двигатель модели 125, который теперь легче и компактнее, обладает большей мощностью во всем диапазоне оборотов. Я мало что знаю о двухтактных лодочных моторах, но я работал над своей долей двухтактных мотоциклов для бездорожья. Влияние смазки на биологической основе на выбросы и поломку двигателя из-за загрязнения свечи зажигания в двухтактном двигателе. 30:1 — хорошее соотношение топливо/масло для двухтактного двигателя старой Ямахи.Castrol Outboard 2T превосходит все требования TC-W3™ и подходит для использования в двухтактных подвесных двигателях с водяным охлаждением, работающих в режиме . Загрязненная свеча зажигания или неправильно установленный зазор также могут привести к тому, что двигатель не запустится. Проверил катушки, все работают, так что воспламенение исключено. Поскольку более горячая свеча зажигания имеет большую длину изолятора, теплопередача от зажигающего наконечника к охлаждающему . Согласно NGK Spark Plugs, когда изолятор на кончике свечи зажигания покрыт, он считается загрязненным.Я: Я не посылаю тебе фото своей киски! Уинстон: Подойдет твой мокрый палец. вилка BR8ES. Борется с заеданием дроссельной заслонки во влажных погодных условиях. 1967 Galaxie 500 Red, оригинальный код Q 428 Привет, я только что купил 2 трехколесных мотоцикла сегодня, Honda atc ​​110 1985 года и atc 70 1979 года. Через день снова вставил свечи, и мотоцикл поехал так же и все еще был загрязнен. Не дымит, легко заводится, свечи не забиты. Затем следует еще одна влажная гранула, а затем 2 сухие гранулы. Осмотрите свою выхлопную систему. Бальза с торцевым зернением является наиболее широко используемым материалом сердечника в производстве лодок.Это может быть легко вызвано плохой струей, но это не всегда так. Уже на следующий день машину вдруг начало трясти и загорелась лампочка двигателя. Плохая форсунка, плохой газ и неправильное соотношение газа и премикса — все это приводит к загрязнению свечей зажигания. Возможные причины: В зависимости от того, покрыта ли свеча зажигания маслом или топливом, мокрое нагарообразование может быть признаком поврежденной головки. Существуют очистители свечей зажигания, которые можно использовать для очистки свечей зажигания. Это означает, что добавление масла для 2-тактных двигателей в дизельное топливо не улучшает его смазывающую способность.Я купил новые триммеры и кромкообрезные станки около двух месяцев назад и использовал только масло Stihl HP. Косилка с замасленной свечой зажигания. Повторите попытку толчкового пуска, чтобы запустить двигатель. К моему удивлению, это было дешевле на месте. В четырехтактном двигателе замасленная свеча может указывать на то, что кольца не обеспечивают надлежащего уплотнения цилиндра. Такие трещины позволяют маслам попадать в камеру сгорания и неизбежно к свечам зажигания. В последний раз мотоцикл работал нормально, когда он вышел из строя 2 недели назад, но на этот раз, когда я пытался его прыгнуть, как только я… Загрязненный маслом конец свечи будет пропитан мокрым, сажистым, черным масляным отложением.Большая часть моего газона находится на склоне, и 4-тактному двигателю было бы трудно его срезать. Углеродное загрязнение. Избыток масла почти сразу начнет смачивать свечу, но свеча не высохнет на открытом воздухе. Свеча зажигания загрязняется влажным коричневым налетом, и ее необходимо очищать перед каждым запуском двигателя. Здравствуйте, помогите пожалуйста. Загрязненные свечи черные или мокрые и не работают должным образом, потому что углерод или жидкость на них закорачивают путь, и искра больше не возникает через воздушный зазор, что является целью свечи зажигания.Причина, по которой я публикую свой вопрос здесь, заключается в том, что он может относиться к любому 2-тактному. мокрая пленка черной слизи. Снова пропустите еще один мокрый путь. 100% синтетическое моторное масло для 2-тактных гоночных двигателей на основе сложных эфиров. Это предварительно смешанное топливо избавляет от необходимости смешивать собственное топливо для двухтактных двигателей. Замасленная свеча зажигания на газонокосилке может быть вызвана рядом проблем, начиная от незначительных механических проблем и заканчивая серьезным повреждением двигателя. Просто проверив свечи зажигания на предмет износа и отложений, вы можете быстро определить, изношены ли ваши свечи зажигания, получают ли они слишком много газа (богатая смесь), слишком мало газа (бедная смесь), работают ли они слишком сильно (перегорели), влажные, треснувшие и т.д. пора ли их менять.не загаженный черный и жирный. Сухое уплотнение работает со стороны магнето… Масла для двухтактных двигателей, которые полностью сгорают, помогают уменьшить загрязнение свечей зажигания и образование отложений на экране искрогасителя. Свечи зажигания. Я пробиваю два мокрых участка зазубринами сквозного типа и свободно прилегающий участок прямо через дуло в мое ведро для отходов. Нарастание давления в картере, которое может вытеснить масло и пары масла через кольца и направляющие клапанов в . Синтетическое масло 2T не загрязняет свечи зажигания моих двухтактных двигателей Vespa, цепных пил или снегоуборщиков, и они используют гораздо более высокую концентрацию, чем масло Bardahl, упомянутое выше.Никаких дополнительных баллов за «скорость хода», если вы понимаете, что я имею в виду, наблюдая за другими. Пришвартовывая лодку, вы пристегиваете 16 мая 2017 г. · Re: Mercury 1998 г. 15 л.с. 2-х тактный глохнет под нагрузкой на 1/2 скорости Я сделал пост в этом АМ, но он почему-то не попал в форум, поэтому вот это короткая версия снова. Цвет пробки будет указывать на рабочее состояние … Масло для 2-тактных двигателей Reverberation 6450001 Power Mix поставляется в связке из 6 банок по 2 штуки в каждой. Компрессия проверена.Масло Honda на 100% синтетическое и специально разработано для гонок или жесткой езды. 2021 КТМ ДВУХТАКТНЫЙ. Иногда бывает кратковременно в период обкатки. Многие люди считают это лучшим маслом для 2-тактных мотоциклов, которое можно купить за деньги. Использование других свечей зажигания и/или не выступающего наконечника может вызвать проблемы с запуском. Разработано в результате обширных испытаний с гоночными командами Factory. . Я бы подумал, что они будут чем-то похожи. Проверка свечи зажигания часто дает ценную информацию о состоянии… Теги 2-тактный, Aprilia, Corvallis, Honda Fred’s, NGK, Орегон, Концы проводов свечей зажигания, загрязненные свечи зажигания, rs250, Свечи зажигания Категории Автомобильные Объявления Интереса Немецкие автомобили на продажу Мотоциклы на Загрязняющие пробки Job Victa VSX160 засоряются каждые несколько месяцев.Помощник механика: Иногда вещи, которые, по вашему мнению, будут очень сложными, легко исправить. Всегда казалось, что Yamaha будут загрязнять эти специальные «гоночные» свечи каждый чертов раз, пока двигатель не прогреется. Существует три основных диагностических критерия свечей зажигания: исправные, загрязненные и перегретые. Активный 7 . Исключительные характеристики торможения на мокром покрытии. Вы должны начать слышать, как он хлопает, просто продолжайте тянуть или пинать и держать его широко открытым, пока он не запустится, затем немного увеличить обороты двигателя, чтобы очистить его и поддерживать его работу, затем прогрейте его как следует.Я должен согласиться с этим, если у вас есть газон со склонами, используйте 2-тактный режим, в противном случае — 4-тактный. Внешний вид конца зажигания также зависит от температуры наконечника свечи зажигания. Симптомы — не работает долго — глохнет, но снова заводится. API TC — это обозначение высокопроизводительных двухтактных двигателей (обычно от 50 до 500 куб. см), за исключением подвесных двигателей. Схематический рисунок. Замените вилку. Yamaha PW50 2011 (2-тактный) Один из самых продаваемых мини-байков в отрасли, Yamaha PW50 2011 года — это фантастический велосипед начального уровня, который поможет молодым гонщикам освоить азы по доступной цене.Re: Высокооктановое топливо для двухтактных двигателей Yamaha. Распространенные причины мокрой свечи зажигания для 2-тактных двигателей включают, но не ограничиваются: Низкая компрессия Пробитая прокладка головки блока цилиндров Неправильное топливо Мокрое загрязнение, причины для 2-тактных двигателей включают неправильную свечу (слишком холодную), чрезмерную работу на холостом ходу, неправильное соотношение топливно-масляной смеси или регулировка карбюратора слишком богатая. Проверьте настройки смеси карбюратора, уровень поплавка, работу воздушной заслонки и воздушный фильтр. Чаще всего загрязнённые свечи зажигания замечаются, когда двигатель заводится нормально, какое-то время работает нормально, но затем глохнет, … При устранении неисправности 2-тактного двигателя и залитом двигателе хочется быстро раскрутить двигатель с широко открытой дроссельной заслонкой несколько раз. раз.6 унций масла. Загрязнение маслом. № 6 · 5 января 2007 г. 025». Я начал экспериментировать с двигателем 110 и заставил его работать. Очень влажный и маслянистый продукт слишком богат и приведет к потере мощности и возможному загрязнению свечи зажигания. Плохое уплотнение кривошипа на масляная сторона покажет себя очень «богатой», трудно заводимой, вонючей кашей. Верхняя часть новой свечи зажигания покрыта белой керамической изоляцией. 5. Если свеча зажигания загрязняется из-за нагара , причина, вероятно, связана с системой сгорания двигателя газонокосилки.При осмотре свечи зажигания было обнаружено влажное масло как на свече зажигания, так и на резьбе газонокосилки. Никакое количество премикса не может привести к тому, что ваш двигатель заглохнет (в некоторых случаях я использую соотношение топлива до 50: 1), никогда не замечал проблем. Большинство мотоциклов для бездорожья попадают в категорию премиксов, которые сочетаются с бензином. Я работаю над старым снегоуборщиком с двигателем Briggs and Stratton 2. Далее смочите нейлоновую щетку растворителем и проведите 5-10 раз по внутренней стороне ствола. ЛОДКА. Вы когда-нибудь слышали о Kawasaki 500 и 700 по прозвищу Widowmakers? .Вызвано изношенными отверстиями, поршневыми кольцами или направляющими клапанов. Избыток масла может вызвать дымный выхлоп, утечку масла из глушителя, а иногда и потерю мощности. T10 и T50 показывают … Картер может накапливать масло, но он должен работать настолько горячим, чтобы этого не происходило. Я вызвал техпомощь на дороге, и они обнаружили, что свеча зажигания загрязняется и пропускает воспламенение во втором цилиндре. Ищу направление. Сухое и мокрое загрязнение. 2002 seadoo gtx di 947 ROTAX цилиндр 2 загрязнение. Перегретая вилка. Полная мощность рабочих оборотов для 9.Смочите этим ствол, теперь смочите бронзовую щетку и проведите по стволу, прим. Если электрод свечи зажигания мокрый и загрязнен бензином, замените свечу новой. Связанный: Редактировать теги Готово. Я пытаюсь воскресить Honda Nh225 1984 года выпуска. 70), вы можете вернуться в старые добрые времена, когда два удара были лучше, чем четыре. Gulf Power Trac 4T — полусинтетическое масло для 4-тактных бензиновых двигателей с коробкой передач и мокрым сцеплением, разработанное для удовлетворения требований новейших высокопроизводительных 4-тактных мотоциклов с воздушным охлаждением.Можно также спросить, как выглядит загрязнённая свеча зажигания? Загрязненная или неисправная свеча зажигания — это свеча, которая покрылась таким веществом, как масло, топливо или углерод, или на которой образовались пузыри из-за слишком высокой температуры. Ответ (1 из 8): В мотокроссе есть причина, по которой 2 удара противопоставляются 4 ударам примерно с двойным числом кубических сантиметров; Носите друг друга, и с тем же объемом двигателя, 2-тактный двигатель имеет гораздо большую мощность и обороты намного быстрее. Я больше не совершу эту ошибку. Искра не сможет воспламенить смесь, если она станет слишком влажной, и в конечном итоге свеча засорится.Когда масло и бензин покрывают нагар, прилипший к запальному концу, значение сопротивления изоляции резко падает, вызывая пропуски зажигания. 4 сообщения. Я сделал около 20 часов за 2 года. Двухтактные двигатели сжигают масло. Это проверенное гоночное оружие — правильный выбор для тех, кто наслаждается этим великолепным звуком двухтактного двигателя, проезжая один горячий круг за другим. 9 987 сообщений. Если он показывает синий, повторите процесс еще раз. Снял карб и проверил поплавок. 2 кубических дюйма или 216 кубических сантиметров.Это масло изготовлено из отобранного низкоуглеродистого пенообразующего базового масла и обогащено неметаллическими, беззольными детергентными присадками-диспергаторами и ингибиторами ржавчины для обеспечения максимальной защиты двигателя во время хранения и эксплуатации. Кольца дон. Со стоном стягиваю стринги, смущенная тем, что на них осталось влажное пятно возбуждения. 188 дюймов с длиной хода 1. Проблемы, связанные с топливной форсункой, которые вызывают мокрое загрязнение. Слишком много масла поступает в камеру сгорания. Неправильный зазор 7. Большое спасибо за помощь.Верхняя часть новая; компрессия 120. Плохая свеча 4. Разница между красным маслом для двухтактных двигателей и зеленым маслом для двухтактных двигателей заключается в цвете красителя, хотя я верю, что существуют экологически чистые * масла для подвесных двигателей, если вас беспокоят такие вещи. Обеспечивает превосходную защиту двигателя, коробки передач и мокрого сцепления даже в тяжелых условиях эксплуатации. Деннис Кирк явно не обновлял информацию. С первого дня у меня была проблема с загрязнением нижней заглушки (никогда не верхней заглушки) примерно через 10-12 часов работы.Это просто факт жизни. Самый простой и лучший способ установить правильные настройки жиклера — это запустить, как указано выше, и двигатель должен быть безопасно обогащен, чтобы он был 4-тактным (это название, данное 2-тактному двигателю с переобогащением) в какой-то момент привет, у меня есть Ямаха 2001 года, 115 л.с., 2-тактный. Это стало получаться. Таким образом, отсутствие искры в зазоре свечи вызовет пропуски зажигания. На днях я заметил, что чистя его, винт воздушной смеси остается влажным вокруг него, как будто газ просачивается (не капает). Это старый 125-тактный Cagiva Crosser 1986 года выпуска, у него нет кик-стартера, поэтому я запускал его от прыжка в течение последних 18 месяцев.т.е. для получения подробной информации о вашем . Если вы обнаружите, что на низких скоростях он работает с богатой смесью: дроссельная заслонка, закрытая на 1/8, — это воздушный винт, закрытый на 1/3 дроссельной заслонки, — это пилотный жиклер. 2 до полного газа — это главный жиклер. Это 2-тактный или 4-тактный двигатель? Между ними есть существенные различия и огромные решающие факторы, влияющие на то, почему подвесной двигатель дымит. Другие упомянули дым и загрязнение. После того, как вы сняли провод высокого напряжения, с помощью свечного ключа или гаечного ключа вывинтите свечу зажигания из головки блока цилиндров.Специально смешанный для отличной производительности. • Основное отличие: поддон также служит масляным баком • Масло стекает из двигателя в поддон, где оно собирается • Система с мокрым поддоном обычно не имеет продувочного насоса • Основной недостаток: когда самолет перевернут, масло может стекать в 2022 KTM 250 XC -W ТПИ. С учетом сказанного, я использовал SuperM в течение многих лет, на каждом 2-м такте, который у меня есть. ·. Моряк до 1988 года. Привет, у меня есть двухтактный ртутный двигатель мощностью 15 л.с. 1996 года, который хорошо заводится только с новой нижней заглушкой. Я не путал 2-тактные свечи с 4-тактными, это ваше предположение.Нагар наблюдается для всех смесей. У меня новый 2-тактный сейлдрайв Mercury, работающий на смеси 100:1. ком. Сальники коленвала легко меняются. При первоначальном использовании его на смеси 50:1 первые 4-5 часов проблем не было, но теперь при работе на 100:1 возникают проблемы. В 2022 году этот двухтактный крикун станет идеальной точкой входа в профессиональные ряды и… 95 kx 250 пробок с загрязнением каждые 15-20 минут. Будь то бензопила, кусторез или триммер, двухтактный карбюратор, по сути, один и тот же механизм. Чтобы помочь вам выбрать лучшее масло для двухтактных мотоциклов для мотокросса, мы рассмотрели 4 ниже: 1.Его испытания масел не имеют себе равных, как в лаборатории, так и в реальном мире. Кроме того, большую часть времени во время езды он выплевывает легкий пар синего дыма. Если вам нужно косить ровный газон, приобретите 4-тактную косилку. Сохраняет прочную пленку при высоких температурах двигателя. Использует аэрокосмические технологии для обеспечения превосходной смазки. Этот парень такой грязный. Далее смочите нейлоновую щетку растворителем и проведите 10-15 раз по внутренней стороне ствола. В сухом виде Как увеличить мощность двухтактного двигателя.На одной стороне коленчатого вала используется сухое уплотнение, а на другой — герметизирующее уплотнение. Я спустился к тому, что могу ездить без загрязняющих заглушек, но часто проверял свою заглушку, чтобы убедиться, что она не наклоняется. но слегка мокрый. Если не из-за затопления двигателя, проблема может быть в плохом кабеле зажигания (чрезмерное сопротивление, короткое замыкание или искрение). (из того, что сказал предыдущий владелец) и он сказал, что он никогда не гадил на него. Поделиться: Facebook Twitter Reddit Pinterest Tumblr . Стрингер. Я годами использовал 2-тактный амсойл в своих подвесных моторах.9 4-тактные свечи зажигания загрязнились. Мой 92 пришел с пилотом 52, но ваша высота будет выше, я бы опускал пилот медленно, пока пробка не стала влажной и черной. Проблема газонокосилки с высоким содержанием углерода в свечах зажигания. Загрязнены или неисправны точки прерывания 6. Оригинальная запчасть Stihl OEM. Струя 145 М, пилот 45, средний зажим 1172 n, затвор приклада. Щелкните здесь… Загрязнение топлива Указывает на то, что цилиндр, из которого вышла свеча зажигания, не использует все подаваемое в него топливо. Масло может идти из поршня. Сухое уплотнение работает со стороны магнеро, а мокрое уплотнение работает в масле со стороны трансмиссии.На самом деле, 4-тактный двигатель будет меньше загрязнять окружающую среду при сжигании 50:1, чем 2-тактный двигатель, использующий то же топливо. Неисправность замка зажигания с. 2> низкая компрессия двигателя. Двигатель залит из-за нескольких неудачных попыток запуска. Подарите своим малышам удовольствие от езды по бездорожью с помощью легендарного PW50. Учитесь на моей ошибке, всегда носите с собой запасные пробки на тропе, хотя на ее ttr 125 это был настоящий взрыв в лесу! сэкономить время а. Двухтактное масло (также называемое двухтактным маслом, 2-тактным маслом, 2-тактным маслом или 2-тактным маслом) — это особый тип моторного масла, предназначенный для использования в двухтактных двигателях с компрессией картера.2. Почему мой 2-тактный двигатель постоянно загрязняет свечи зажигания? Наиболее распространенные причины, по которым у вашего мотоцикла для бездорожья загрязнена свеча зажигания, заключаются в том, что грязный воздушный фильтр, неправильное соотношение предварительной смеси, слишком богатая струя карбюратора. Можно очистить свечу зажигания, если замена недоступна, но для оптимальной работы загрязненную свечу следует заменить. Хотя в некоторых версиях двухтактного двигателя используется мокрый картер и внешний вентилятор (2), в большинстве из них картер продувается, поэтому Stihl — эта смесь 50: 1 представляет собой комбинацию высококачественного высокооктанового моторного топлива без этанола. и высококачественное ультра масло.Соотношение, используемое в 2-тактном двигателе, в 2,5 раза больше, поэтому загрязнение в 4-тактном двигателе должно быть в 2,5 раза меньше, чем в 2-тактном. ЗАГРЯЗНЕНИЕ Сухое или мокрое загрязнение. 31 августа 2014 г. # 7 Я просто вставил заглушку в головку блока цилиндров и одну в пыльник. Проблема неуклонно усугублялась с течением времени. Незначительные пропуски зажигания могут вызвать потерю производительности по понятным причинам (если топливо не горит, энергия не создается). У меня 97-го года выпуска Mercury 9. 2-тактное масло. Советы по загрязнённым свечам зажигания. бегу к богатым. гольфак. Он также защищает детали двигателя от нагара.Заглушка с нагаром 4. Для обкатки ствол необходимо чистить после каждого выстрела в течение первых 10-12 патронов или до прекращения омеднения. Исправить. соучредитель Maxima Lubricants и, вероятно, лучше всех разбирается в смазке для двухтактных двигателей. Это часто бывает вызвано сильным износом поршневых колец или стенок цилиндров. Смойте с помощью Butches или Montana Extreme, оставьте влажным. опубликуйте изображение одной забитой свечи и одной после обрыва свечи, проблема должна быть струйной, но иногда ее трудно прочитать на неэтилированном бензине, я использую 15 пилотных и 370 основных, которые хорошо работают с другими моими модами, но, вероятно, будут слишком худыми. На других велосипедах чтение вилки — единственный способ увидеть, что происходит в камере, посмотрите на 4-секундный плоский сайт для некоторых ссылок.Моторов 9 и 15 л.с. с 1974 по 1992 год 2. Проверил свечу, а она очень мокрая и темная. Это двухтактное масло с впрыском. Синтетическое масло не должно повредить коробку передач/сцепление. Это вилка от нового триммера FS100RX. Затем на прошлой неделе он начал загрязнять пробки. У вас нет маслосъемных колец и у вас довольно большие зазоры между кольцами по сравнению с 4-тактным двигателем, поэтому тест на утечку давления в цилиндре на самом деле не так уж полезен. 4 Моя газонокосилка не заводилась. Слишком много масла для двухтактных двигателей в топливе может привести к накоплению нагара на электродах свечи зажигания.Улучшите потребление пищи. 3> отсутствие прогрева и вождения. Вскоре после этого они обнаружили, что люди загрязняют пробки слева и справа. Это также может быть в случае с 4-тактным двигателем с большим пробегом, изношенные кольца двигателя могут привести к просачиванию масла в камеру сгорания. Или масло может проходить через область штока клапана. Нанесите 2 сухих патча. Я заметил масляное пятно на подъездной дорожке, где вчера стояла лодка. Окислились точки прерывания 6. Свеча зажигания может давать слабую искру (или вообще не давать искру) по целому ряду причин… неисправная катушка, слишком большая компрессия с неправильным зазором, сухие или мокрые свечи зажигания, неправильное опережение зажигания и т. д. .У меня есть Mercury 9 97 года. Никакой 2-тактный двигатель, который я когда-либо знал, любил сидеть и простаивать в течение любого периода времени, когда было холодно, TPI делает это лучше, чем большинство других, но меня не удивляет, что свечи загрязняются. Наиболее распространенной причиной образования нагара на свече зажигания в системе сгорания топлива является некачественная смесь топлива и кислорода. Диаметр поршня у обоих 9. Этот байк так сложно опрокинуть, должно быть тонна . Главная — ThumperTalk Масляное загрязнение свечи зажигания обычно приводит к ее блестящему черному внешнему виду.Добавить в корзину. ЕСЛИ вы используете систему зажигания мусорной микроразвалины, тогда ваша машина всегда будет скомпрометирована, а свечи особенно холоднее. Это работало нормально на высоких скоростях, но на низких скоростях было слишком много масла. Чтобы получить больше лошадиных сил, рассмотрите возможность использования язычкового клапана. Я работал 28:1 на DT125, IT250 и даже на моих DT200 и kdx200 с жидкостным охлаждением — все они были надежными на протяжении многих лет. Затем смочите a Если у вас есть бензиновая бензопила с двухтактным двигателем, например, GS 370, вы можете приготовить смесь, используя неэтилированный бензин и специальное масло PROSINT 2 EVO.большее количество масла в определенный момент уменьшает накопление углерода в двигателе. У меня никогда не было отказов, связанных с маслом, даже в гоночных двигателях. Ответов 12 Просмотров 8K. Также были проведены испытания на засорение форсунок Common Rail для сравнения дизельного топлива с низким содержанием серы с топливом с такой же дозировкой. В свое время я все время проходил через это, настраивая двухтактные гоночные велосипеды. Тем не менее, он по-прежнему выпускает ложную информацию на конце трубы. Для двухтактного двигателя наличие свежей свечи зажигания невероятно важно. Ртуть и… Выкрутил свечи, а они все мокрые и пропитаны топливом.Когда кажется, что никакие сменные заглушки не могут решить проблему, это может быть связано с рядом факторов. Картер двухтактного двигателя отпаян от картера. Неисправна катушка зажигания ПЛОХОЕ ЗАЖИГАНИЕ 1. Если она станет слишком влажной, искра не сможет воспламенить смесь и в конечном итоге засорит свечу. Делиться. Скорлупа всегда будет выглядеть более блестящей, что свидетельствует о более высоких температурах цилиндров. Двухтактное масло в дизельном топливе – техническое исследование. Проверено качество искры, статора и катушки зажигания.Главная — ThumperTalk У моего друга есть гольф-кар EZGO начала 1983 года с двухтактным двигателем, который безумно быстро загрязняет свечи зажигания. Холодный делает 2 такта, или любые двигатели в этом отношении работают на обедненной смеси, потому что холодный воздух более плотный. Обратите внимание, если свеча кажется влажной от воды, масла или бензина. Двигатель при работе выделяет много тепла, а иногда поршень слишком сильно нагревается, что приводит к трещинам. 02~0. Хотя я всегда рад попытаться помочь в диагностике, сделать это по телефону может быть очень сложно.У меня мотоцикл Hero Hunk, и я всегда меняю свечу. очень возможно, что плохой провод, пыльник или одна сторона катушки работает слабо, при этом очень возможно иметь хороший огонь с одной стороны и плохой огонь с другой. Чтобы снять свечу зажигания, вам сначала нужно снять либо провод свечи зажигания, либо блок катушек, используя руки, набор плоскогубцев или соответствующую головку. Свечи зажигания с мокрым загрязнением необходимо заменить, иначе свечи зажигания не загорятся. Согласно рекламной брошюре Johnson 1978 года, двигатель мощностью 15 л.с. рассчитан на 5500–7000 об / мин.Важно, чтобы два уплотнения коленчатого вала находились в оптимальном состоянии. Этому есть несколько причин. Слишком много газа легко устраняется меньшими форсунками, но слишком много масла требует более дорогого и трудоемкого ремонта. II. На этот раз у меня нет искры. Какое техническое обслуживание и какие детали следует проверить/заменить, чтобы решить эту проблему? Это будет моя первая попытка. Масло Emirates Beat 2 Stroke Engine Oil — полностью синтетическое масло для двухтактных двигателей, которое можно либо предварительно смешать с топливом, либо использовать в отдельных системах смазки.Короткий удар еще один патч JB снова. Если в камере сгорания достаточно масла, отложения могут накапливаться на наконечнике, фарфоре или корпусе. Заправляем масляную смесь 32:1. Это заставляет меня думать о моих трусиках вокруг его члена. Высушил их и убедился, что ничего необычного нет, т.е. масло на фильтре и тому подобное. Убедитесь, что вы используете рекомендованную свечу зажигания, которой является NGK BPR9ES для всех моделей 600, 650, 800 и 850 с 2009 года. Поскольку смазочное масло должно гореть как часть процесса сгорания в двухтактном двигателе, Остатки, образующиеся в результате этого процесса горения, должны быть сметены после каждого сжигания.Сухое и мокрое загрязнение Хотя существует множество различных случаев, если сопротивление изоляции между центральным электродом и корпусом превышает 10 Ом, двигатель можно запустить нормально. Мокрое обрастание (внизу) имеет влажный, иногда маслянистый вид. Синтетическое масло для 4-тактных бензиновых двигателей с превосходными характеристиками, специально разработанное для новейших мощных 4-тактных мотоциклов с воздушным охлаждением. Задать вопрос Задан 9 лет, 8 месяцев назад. Вызвано богатым бегом. Описание Дополнительная информация ⚠ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ CA Prop 65 Совершенно НОВЫЙ.Если ваш двигатель работает идеально, то эта часть свечи . Замените мокрые, загрязненные или поврежденные свечи зажигания и попытайтесь определить причину загрязнения. 2-тактный CR250R 1988 г. Не заводится / мокрая пробка. Падение уровня охлаждающей жидкости или изменение температуры охлаждающей жидкости. HeadSmess. применение и информация о свечах зажигания Evinrude/johnson 1952-2010 Evinrude/johnson Motors поставляются со свечами зажигания Champion. Если штекер. На двухтактных двигателях, которые мы обсуждаем здесь, если они загрязняются из-за слишком большого количества топлива и масла, они будут черными и мокрыми.Самый простой способ разлить воду из вашего 2-тактного внедорожного мотоцикла за 5 простых шагов: снять свечу зажигания, высушить ее тканью, а затем несколькими струями сжатого воздуха или оставить на солнце. * о/б масло в некоторой степени уходит в воду через выхлоп, отсюда и забота об экологии. Это небольшой блок, который вы подключаете к компрессору и втыкаете искру. Оба условия могут привести к плохому запуску и пропускам зажигания. Оставьте свечное отверстие на двигателе открытым для испарения лишнего топлива на 10–15 минут.№1. Я управлял лодкой все лето без проблем. Свечи зажигания Mercury Mariner для подвесных моторов (2-тактные) Содержание. (Для 2-тактных двигателей) Хотя соотношение газ/масло не соответствует струйному движению, вы все равно можете загрязнить свечи или, что еще хуже, если смесь неверна. 18 сентября 2017 г. Использование на встроенном баке. 04 мм/1000 км (0. Наденьте на ствол 2 влажных хлопковых лоскута; Намочите нейлоновую щетку (для калибра) растворителем и проведите 5-10 раз по внутренней стороне ствола. Я часто езжу с Бишопом, у которого тоже есть TPI, и он делает почти то же самое.Описание : King 2T — смазка высшего качества, специально разработанная для использования в двухтактных двигателях, рикшах, мотоциклах и скутерах. Промажьте мокрый участок очистителем канала ствола или Sweets. Тогда едет отлично. Если вы не можете определить, нагар это или масляное загрязнение, понюхайте свечу; будет пахнуть моторным маслом. Поэтому вам следует часто проверять свою вилку. (Источник: Auto Success Online) 2. За очень небольшие деньги (см. боковую панель «Использованные RD», стр. Хотя многие факторы могли повлиять на эту ситуацию, однако в этой статье влияние смазочных материалов на минеральной и биологической основе на отложение углерода а выбросы есть.Скорее, смазывающая способность — это утверждение, сделанное сторонниками философии добавления масла для двухтактных двигателей, но в тестах, проведенных SASOL, дизельное топливо с дозировкой 200:1 для двухтактных двигателей было намного ближе к максимуму 460 микрон с точки зрения износа. чем обычный дизель. Масло Red Line для 2-тактных двигателей может похвастаться доказанным на динамометрическом стенде приростом мощности на 3-5% и более при более длительных пробегах. Пожиратели сорняков и небольшие двигатели с диафрагменными карбюраторами имеют проблемы с накачкой. Масло предназначено специально для использования с деталями реверберационного двигателя. Это было распространенной проблемой на старых карбюраторных двигателях и могло быть вызвано чрезмерным нажатием на педаль акселератора, заеданием воздушной заслонки или внутренними проблемами карбюратора, такими как плохой поплавок или негерметичный впускной клапан, который пропускал слишком много топлива.Привет всем, у меня есть модель RM250 1996 года (куплен б/у 6 месяцев назад). В цилиндры попадает просто куча топлива и загрязняет все вокруг. Я обычно использую подвесной двигатель, чтобы выйти к нашему качающемуся причалу, около 5 минут в каждую сторону. 150SX, 125SX, 85SX (как с большим колесом, так и со стандартным), 65SX, 50SX и 50SX Mini возвращаются, и ни один из них не будет иметь впрыска топлива TPI в следующем году. Kx85 моего сына загрязняет пробки почти 1 каждый раз, когда он едет на нем. Черная, маслянистая свеча зажигания: Загрязнение маслом (см. клапаны или поршневые кольца.Это явление является нормальным при работе на холостом ходу, так как температура сгорания была ниже 450 °C (842 °F) в течение . Это довольно черно-белая проблема, если двигатель ложится под нагрузкой — утечка воздуха всегда вызывает подозрение. Почему мои свечи зажигания мокрые от масла, 2-тактный двигатель? Вы можете обнаружить масло на свече зажигания, потому что: Слишком много масла смешано с бензином. Я не могу себе представить, что все 4 форсунки. Топливо также может быть проблемой для вашего двухтактного внедорожного мотоцикла. T20 – сухие отложения и (e) T50 – загрязненные, все влажные отложения, *рассчитано.: Чтобы должным образом прогреть двухтактный двигатель при холодном двигателе, просто дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 1-2 минут. Хотя существует множество различных случаев, если сопротивление изоляции между центральным электродом и корпусом превышает 10 Ом, двигатель можно запустить нормально. он был мокрый от топлива. Углеродное загрязнение является одной из потенциальных проблем, связанных с загрязнением свечей зажигания. Кстати, важно использовать нейлоновые щетки и никелированные кулачки… Нет искры в цилиндре №3 на 2-тактном двигателе 1999 г. мощностью 90 л.с. 26.04.2015, 22:58.Оно изготовлено из высококачественных базовых масел и передовой технологии присадок, чтобы превзойти самые высокие требования к смазке современных 4-тактных мотоциклов. 2 СИСТЕМА С МОКРЫМ КАРТЕРОМ • Система с мокрым картером состоит из тех же основных компонентов, что и сухой картер. Принцип работы двигателя заключается в подмешивании масла в топливо. Цилиндр 1 выходит относительно чистым (нормальная черная резьба). Масляное загрязнение свечи зажигания обычно приводит к ее блестящему черному внешнему виду. Сломанный поршень. Внешний вид и симптомы: Сухое загрязнение (вверху) выглядит как копоть, черные отложения.хондарокс. засорение и плохая экономия топлива. Штепсельная вилка быстро загрязняется, выглядит закопченной. 1 галлон (США) = 16 чашек. Одним из примеров является подтекающая форсунка холодного пуска. на двухтактном подвесном моторе Yamaha РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ: . Затем следует еще одно влажное пятно, а затем 2 сухих пятна. com — это веб-система поддержки, которая обеспечивает общую точку доступа для поиска ключевой информации — образования — поддержки их авиационных двигателей Rotax, таких как Rotax 912, Rotax 914, Rotax 912 iS, Rotax 915 iS, Rotax 503 и Rotax 582.Знайте, что система зажигания последовательная. Наряду со своими четырехтактными моделями MX, KTM также представила двухтактные модели 125, 150 и 250 SX 2016 года. Я думал, что у меня установлено заводское значение 19 мм, но оказалось, что оно было 18 мм. Неправильное время 8. Мокрое загрязнение менее распространено на современных двигателях с впрыском топлива, но может произойти из-за ряда механических неисправностей, сообщает AA1Car. Планируется купажирование в пропорции 50:1 на лучшую автомобильную выставку. Нет искры в цилиндре №3 на 2-тактном 90-сильном двигателе 1999 г. 26-04-2015, 22:58.я обсуждаю соотношение масла. Загрязненные свечи зажигания. Kawasaki уже начала делать себе имя как производитель двухтактных двухтактных двигателей малой вместимости, когда они решили поднять ставку, создав лучший в мире двухтактный двигатель объемом 500 куб. Тяжелый углерод — на этой свече сильно нагарообразование, возможно, из-за плохого уплотнения поворотного клапана кривошипа или неисправного насоса впрыска масла. Масла Gulf для 2-х и 4-х тактных двигателей идеально подходят для фермы, сада или лесного хозяйства и доступны в различных размерах, маркированных для обеспечения правильного смешивания.Двухтактные двигатели: 0. 2 сообщения. Почему как? Какие свечи лучше купить? бигкев81; 11 декабря 2013 г.; 2-тактные двигатели; 2. Я предполагаю, что много «чистых» стволов будут давать много сине-зеленых пятен. Трудный запуск, затопление и засорение свечи казались обыденным делом. Зазор должен быть установлен в . Любые идеи о том, что может быть причиной этого? думаю может нужны новые кольца. • Обратите внимание, не выглядит ли свеча влажной от воды, масла или бензина. Попробовал завести с пусковой жидкостью, работает некоторое время.Границей между зонами загрязнения и оптимальными условиями эксплуатации (500°C) является … Сухое и мокрое загрязнение. Комплекты прокладок силовой головки. Эти факторы включают конструкцию седла свечи зажигания, длину и диаметр резьбы, а также радиус действия. (2) Отсутствие искры (таким образом, свеча мокрая, потому что свеча никогда не воспламеняла топливо). ¶ Раньше в двухтактных двигателях использовалась топливная смесь газа и масла, называемая Pre-Mix. Сделали замер компрессии, все нормально. Уинстон прав. • 2. Начало обсуждения · №1 · 7 марта 2007 г.Причина в том, что всякий раз, когда вы стоите на холостом ходу на воде или едете на малой скорости, двигатель начинает работать неровно (как будто он отсутствует) и становится довольно дымным. Ответ (1 из 11): Если ваш двигатель загрязняет свечи, значит, что-то еще не так. Перегрев. 14.12.2003, 21:42 #11. Он был все еще влажным и выглядел так, как будто его было около чайной ложки. 10 раз). Я согласен, кажется, что что-то еще не так, и бедная струя пытается это компенсировать. Самосмешивающееся, полностью протестированное и одобренное стандартное масло TC-W3™ для двухтактных подвесных двигателей.К сожалению, мой друг подумал, что ему нужна смесь для 2-тактных двигателей, поэтому мы смешали немного масла и бензина для 2-тактных двигателей и залили их в бак. Влажная загрязненная свеча зажигания, как правило, также будет черной из-за богатой смеси. На одной стороне коленчатого вала используется сухое уплотнение, а на другой — мокрое уплотнение. не нужно беспокоиться о главном, я бегу на тростнике бойсена. Каковы симптомы треснутой головы? Трещины головки цилиндров. Самым большим недостатком этого масла является стоимость, которая намного выше, чем у аналогичных продуктов. KTM также говорит, что мотор 4.. В двухтактном двигателе картер используется как часть впускного тракта, в отличие от четырехтактного двигателя, у которого картер закрыт, за исключением его системы вентиляции, и, таким образом, масло должно быть объединено … 8. Если я поставлю новые свечи (исправьте согласно вручную) Он запускается со 2-го рывка. Это остатки свинца (если вы используете этилированное топливо) и других химических веществ, содержащихся в бензине, и то, что осталось от масла для двухтактных двигателей. С моим последним заказом на 3 галлона меня поймали за короткое время, и мне нужно было купить галлон у местного дилера водных видов спорта, чтобы продержаться, пока мой заказ на 3 галлона от amsoil не был доставлен.Темно-коричневая или черная свеча зажигания: Слишком насыщенный. AMSOIL SABRE® Professional Synthetic 2-Stroke Oil выдерживает высокие температуры и нагрузки, защищая двигатели ручного оборудования от износа и вредных отложений. ) Белый, бесцветный на свече зажигания: Слишком обедненная смесь. 000126~0 . Конденсатор слабый ИСПЫТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ 2-тактный карбюратор работает на богатой смеси? 10.05.2014, 21:19. Современное синтетическое масло для двухтактных двигателей 2T не дымит так сильно, как старое моторное масло вязкостью 30 Вт для двухтактных двигателей. Почему не заводится двухтактник? (1) Что вы залили двигатель, пытаясь его запустить, или что нижняя часть нагружена (потому что вы оставили газовый кран открытым).В прошлый раз, когда я его вынул, он дал ему прогреться около полутора минут, и он не использовал его. Шаг 2. и может привести к повреждению двигателя. Работайте Rem Clean сначала перед патронником, а затем по всей длине канала ствола. Хотя есть много разных случаев; если сопротивление изоляции между центральным электродом и оболочкой превышает 10 Ом; двигатель можно запустить нормально. «Прочитав» цвет свечи, вы можете многое сказать о том, как работает двигатель. В категории TC представлены двигатели Yamaha объемом 50 и 350 куб.Бренд. Обратите внимание, если на свече имеются следы сильного нагара, других загрязнений или ржавчины – все это указывает на другие проблемы. Кроме того, добавление масла также не очень полезно, так как на кольцах в любом случае много остаточного масла для двухтактных двигателей. 14-дюймовая ручная пила для резки бетона для влажной и сухой кладки цемента, 33 куб. См, 2-тактный газовый двигатель с 14-дюймовым лезвием. Проверьте наличие неисправной или залипающей воздушной заслонки, слишком богатой топливной смеси, проблем с зажиганием, негерметичных топливных форсунок или слишком низкой температуры нагрева свечи зажигания.14-дюймовая ручная пила для резки цемента, мокрой и сухой кладки, 33-кубовый двухтактный бензиновый двигатель с 14-дюймовым лезвием $ 409. Она может сделать короткое замыкание на землю вместо того, чтобы прыгать через зазор между электродами. Я проверил его у моего местного дилера Merc, и они не нашли ничего плохого. Свечи зажигания с сухим загрязнением иногда можно очистить. Чтобы приобрести любой из наших смазочных материалов, жидкостей или чистящих средств, посетите местную станцию ​​технического обслуживания Gulf Oil, свяжитесь с нами по телефону 1800 4853 645 или напишите по электронной почте [email protected] Н.Х., Старый двухтактный двигатель может быть сварливым зверем при использовании для троллинга, и действительно трудно найти лучший способ, поскольку каждый бренд и даже модели внутри брендов могут быть разными.Я отнес его механику, чтобы он посмотрел, и он проверил… Влажная свеча зажигания Влажная свеча зажигания означает, что свеча не загорелась. Используйте свой Hoppe’s для удаления порохового загрязнения на начальном этапе. Это вызывало такие проблемы, как загрязненные свечи зажигания и забитые глушители. Масляное загрязнение имеет черный цвет, как и топливное загрязнение, но топливное загрязнение характеризуется более рыхлым отложением, где масляное загрязнение гладкое и блестящее. Катался 2 недели назад с бамбино. Я вообще не запускал его в прошлом году и очень мало в позапрошлом году.Конечно, они будут немного дымить при запуске, но это прояснится примерно через 30 секунд или около того, когда двигатель прогреется. Плохо работает в диапазоне 2500-3500 об/мин. КАК ВЫПОЛНИТЬ 100-ЧАСОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 2-ТАКТНОГО ПОДВЕСНОГО ДВИГАТЕЛЯ MERCURY. BR9ECS — правильный штекер для SRX ’98-’02. Его можно смешивать в обычных пропорциях смешивания (32:1, 40:1, 50:1) или SABRE Ratio™ (80:1, 100. Моему командиру бригады приходится вынимать пробки практически из всего и чистить их каждую неделю. Ты можешь починить мой велосипед? Не заводится, искра хорошая, свеча мокрая.Если это коррозия на основе металла в месте, где вы настроили двухтактный карбюратор; Как настроить двухтактный карбюратор. Gulf Syntrac 4T 5W-40, 4-тактный. Мокрое загрязнение, 2-тактный двигатель Внешний вид будет таким же, как и у 4-тактного двигателя с мокрым загрязнением. Форум Главная Техническая помощь/Гоночный магазин Заглушки для двухтактных двигателей Honda CR250.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.