Содержание

Чертежи моделей кораблей » Клуб Домашних Умельцев

Чертежи галеона Roter Lowe

Галеон Roter Lowe был построен в 1597 году в Нидерландах. В 1601 году корабль был куплен Советом города Кенигсберга на деньги курфюрста Георга Вильгельма. С 1601 по 1607 год

Чертежи линкора Гото Предестинация

«Гото Предестинация» — первый российский линейный корабль созданный в России без участия иностранных специалистов. 58-пушечный парусный линкор строился по проекту русского царя

Чертежи винджаммера «Preussen»

В 1902 году на верфи Текленборга в Геестмюнде был спущен на воду крупнейший парусник в мире пятимачтовое судно с корабельным вооружением — «Preussen» (по немецки «Preußen»).

Чертежи корвета Оливуца

Корвет был заложен в Севастополе в 1839 году и, после спуска на воду в 1841 году, под названием «Менелай» вошёл в состав Черноморского флота России. В 1844 году «Менелай»

Чертежи линкора Santisima-Trinidad «Santisima-Trinidad» — испанский линкор, спущенный на воду в Гаване в 1769 году, был крупнейшим по числу пушек парусным кораблем. Корпус и палуба корабля были изготовлены из Чертежи баркентины Вега Баркентина «Вега» была построена в 1901 году в Лифляндии и сначала носила имя «Таара». Судно ходило к островам Вест-Индии, к берегам Западной Африки и Южной Америки. После Чертежи галеона Prins Willem

Галеон «Prins Willem» был построен в 1650 году в Мидделбурге в голландской республике. В то время он был самым большим кораблем флота Объединенной Голландской Ост–Индийской

Чертежи шхуны Iskra Трехмачтовая шхуна «Iskra» была построена в Голландии в 1917 г. и спущена на воду под именем «Flessingen». В 1926 г. судно было куплено для польского ВМФ и после модернизации на Чертежи линкора Париж

«Париж» — был спущен на воду 23 октября 1849 года и был одним из трёх парусных 120-пушечных линейных кораблей типа «Двенадцать апостолов», построенных в Николаеве с 1838 по 1852

Чертежи шлюпа Pelican

В пятницу 24 августа 1781 года английский 32-пушечный фрегат «Emerald» заметил 16-пушечный французский капер «Fredrick» и пустился в погоню. После долгой погони и перестрелки

Чертежи линкора Royal Louis

«Royal Louis» — 110-пушечный линейный корабль французского королевского флота. Он был спроектирован и построен на Брестской верфи Леоном-Мишелем Гиньясом. В 1780 году «Royal

Чертежи яхты «Нева»

12-пушечная яхта «Нева» была заложена 25 августа 1830 г. в Санкт-Петербурге на Охтинской верфи и спущена на воду ровно через год — 25 августа 1831 года. Одна из лучших работ

Чертежи шхуны «Alma» Alma-плоскодонная шхуна, построенная в 1891 году Фредом Симером на его верфи в Хантерс-Пойнте в Сан-Франциско. Как и многие другие местные шхуны того времени, она была Чертежи атлантической каракки

Каракка — большое парусное судно XV—XVI веков, которое отличалось хорошей по тем временам мореходностью и использовалось как торговый, так и как военный корабль. Гравюры XVI века

Чертежи Cocca Anseatica

Название «Cocca Anseatica» происходит от «cocca» — судно 12 века с круглым корпусом, а «anseatica» — немецкое слово, означающее «ассоциации». Это название было дано

Чертежи корвета La Creole Чертежи для постройки французского корвета «La Creole» были составлены П. М. Леру в 1827 году. Корвет был спущен на воду для французского флота в Шербуре в мае 1829 года. Корабль 

Чертежи моделей – Судомодельная Компания «Маяк-Моделс»

Компания Маяк, официальный представитель Федерации судомодельного спорта России, предлагает вашему вниманию конструкторскую документацию для
изготовления моделей военных кораблей ВМФ СССР и ВМФ России.

Чертежи имеющиеся в наличии:

Портовый пожарный катер – 4 листов А1 + 8 листов А2 + 2 листа А3 + 13 листов А4.
Комплект чертежей распечатан на плотере, бумага 80 г\м.
Чертежи разработаны под руководством Президента ФССР Жорника В.В. 
Цены на комплект чертежей – в прайс-листе.

Пример чертежей портового пожарного катера:

Пограничный катер ПСКР-205П – 11 листов формата А1.
Комплект чертежей распечатан на плотере, бумага 80 г\м.
Чертежи разработаны под руководством Президента ФССР Жорника В.В. 
Цены на комплект чертежей – в прайс-листе.

Пример чертежей пограничного катера ПСКР-205П:

РАК проекта 12300 «Скорпион»– 10 листов А1.
Комплект чертежей распечатан на плотере, бумага 80 г\м.
Чертежи разработаны под руководством Президента ФССР Жорника В.В. 
Цены на комплект чертежей – в прайс-листе.

Пример чертежей:

Малый пограничный корабль МПК-12412 – 11 листов А1.
Комплект чертежей распечатан на плотере, бумага 80 г\м.
Чертежи разработаны под руководством Президента ФССР Жорника В.В. 
Цены на комплект чертежей – в прайс-листе.

Пример чертежей:

ЧЕРТЕЖИ ЧАСТНОГО ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКОГО АРХИВА Гармашева А.А. :

Комплекты чертежей выполнены методом ксерокопирования.

Большой Противолодочный Корабль проекта 57А “Жгучий” 1:200 – 9 листов А3

Примеры чертежей:

Средний разведывательный корабль ССВ-506 проекта 861М2 1:100 – 19листов А3

Примеры чертежей:

Морской буксир проекта АТ-202 1:100 – 6 листов А3

Примеры чертежей:

Океанский спасатель проекта 1453 1:100 – 21 лист А3

Примеры чертежей:

Учебный корабль “Бородино” проект 1886У 1:200 – 13 листов А3

Примеры чертежей:

Спасательное судно АСС ВМФ СССР проект 527М “Бештау” 1:100 – 19 листов А3

Примеры чертежей:

Большой Противолодочный Корабль проекта 1134Б “Петропавловск” (переработанный) 1:200 – 14 листов А3

Примеры чертежей:

Кораблестроительные чертежиРоссийский государственный архив Военно-Морского Флота

Кораблестроительные чертежи и кораблестроители-участники Чесменской победы

В годы правления императрицы Екатерины II продолжилось строительство 66-пушечных кораблей. В Петербурге, Кронштадте и Архангельске работали корабельные мастера – как иностранные, но давно обрусевшие на русской службе, так и отечественные: Ламбе Ямес, Потап Кочалов, Василий Селянинов, Дмитрий Щербачёв, Гаврила Окунев, Потап Качалов, Данила Ульфов. «Они следовали опробованным в течение десятилетий, прошедших после смерти Петра, общим подходам к проектированию и постройке судов, методикам расчётов их базовых характеристик, нагрузки, водоизмещения и т.д., но при этом творчески и научно развивая российское судостроение. Основное внимание уделялось достижению оптимальной и соразмерной полноты обводов линейных кораблей и фрегатов, так как от полученного результата зависела их будущая служба, остойчивость и скорость хода» (

Гребенщикова Г.А. Чесменская победа. СПб. 2020. С. 27).

Постройку кораблей, принявших участие в русско-турецкой войне, Адмиралтейств-коллегия поручила мастерам Потапу Качалову и Даниле Ульфову.

В архиве сохранились многочисленные документы как служебного, так и личного характера, преимущественно связанные с производственной деятельностью кораблестроителей.

Ф. 212. Оп. 11. Д. 977. О служебных разногласиях между главным командиром Архангельского порта капитан-командором И.Г. Черевиным и капитаном И.И. Апрелевым и корабельным мастером Качаловым.

Ф. 330. Оп. 1. Д. 1122. О смерти корабельного мастера Батакова и о достройке 66-пушечного корабля подмастерью Качалову.

Ф. 182. Оп. 1. Д. 255. Дело об отпуске материалов и припасов для постройки 66 пушечных кораблей «Три иерарха», «Три святителя» мастерами Качаловым и Ульфовым.

Архангельские мастера Ламб Ямес и Василий Селянинов.

Иван Васильевич Ямес (Ламбе Ямес; около 1700 — 1787). Английский кораблестроитель на русской службе, корабельный мастер, построил на Соломбальской и Санкт-Петербургской верфях более 60 судов различного ранга и класса для Российского императорского флота. В 1765 году Ямес был переведён в Санкт-Петербургское адмиралтейство, где 23 декабря заложил два фрегата «Святой Александр» (спущен 4 июня 1766 года) и «Надежда» (спущен 4 апреля 1766 года). 13 июня 1766 года приступил к строительству двух 80-пушечных линейных кораблей «Святослав» (спущен 29 мая 1769 года) и «Чесма» (спущен 9 октября 1770 года). Все эти корабли участвовали в русско-турецкой войне 1768—1774 годов.

Ф. 330. Оп. 1. Д. 1439. О строении 4-х 66-пуш. кораблей и двух 32-пуш. фрегатов мастерами Ямесом и Селяниновым с 1762 по 1765 гг.

Ф. 330. Оп. 1. Д. 1471. Об отправлении из здешнего порта в С.-Петербург на кораблях и других судах с корабельным мастером Ямесом адмиралтейских служителей.

Василий Алексеевич Селянинов (10 июля 1725 — 2 ноября 1788). Русский кораблестроитель XVIII века, построил более 20 судов различного ранга и класса для Российского императорского флота, разработчик проекта «новоизобретённых кораблей», корабельный мастер бригадирского ранга, генерал-майор.

Ф. 330. Оп. 1.  Д. 1488. Об отправлении в С.-Петербург корабельного мастера Селянинова. 1726-1862.

Афонасьев Иван Иванович в 1745 году поступил на службу. В 1758 и 1762 году находился при строительстве 80-пушечного корабля. При спуске корабля был пожалован званием корабельного мастера. В 1763-1764 году строил в Санкт-Петербурге фрегат «Надежда Благополучия». В 1765 и 1766 годах на Олонецкой верфи строил пакетботы «Почтальон» и «Летучий», все корабли были участниками похода в Средиземное море.
Общий морской список. Ч. 1 С. 78.

Чертеж 66-пушечного корабля «Европа». 1767 г.
РГАВМФ. Ф. 327. Оп. 1. Д.260 (конструктор Давыдов).

Чертежи 66-пушечного корабля «Св. Евстафий». 1762 г.
РГАВМФ. Ф. 327. Оп. 1. Д. 262, 264 (конструктор П.Кочалов, Д.Ульфов).

Чертеж 66-пушечного корабля «Не тронь меня». 1762 г.
РГАВМФ. Ф. 327. Оп. 1. Д. 424.

Чертеж 66-пушечного корабля «Саратов». 1762 г.
РГАВМФ. Ф. 327. Оп. 1. Д. 586.
66-пушечный корабль «Саратов» был заложен на Соломбальской верфи 20 (31) августа 1762 г. и после спуска на воду 30 апреля (11 мая) 1765 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер В.А.Селянинов.

Чертежи 66-пушечного корабля «Три Святителя». 1763 г.
РГАВМФ. Ф. 327. Оп. 1. Д. 734–736 (конструктор Качалов, строитель Качалов).
 

Чертежи пинка «Лапоминк» (конструктор Василий Алексеевич Селянинов, Ламб Ямес).
РГАВМФ. Ф. 327. Оп. 1. Д. 3670-3672.
Пинк или пинка — двух- или трёхмачтовое парусное судно с косыми латинскими или прямыми парусами, использовался для разведки и крейсерских операций. Вооружались гладкоствольной артиллерией до 20 пушек.

Чертеж 32-пушечного фрегата «Африка». 1764 г.
РГАВМФ. Ф. 327. Оп. 1. Д. 1142 (конструктор И. Юхарин).
Иван Иванович Юхарин (ок. 1750 — после 1809) — русский кораблестроитель, корабельный мастер.

Чертеж 34-пушечного фрегата «Надежда Благополучия». В 1764—1765 гг. под видом торгового судна ходил в Средиземное море (конструктор И.И. Афонасьев).
РГАВМФ. Ф. 327. Оп. 1. Д. 1381.
 

Большое обновление производства | EVE Online

Предприимчивые капсулёры!

В середине апреля выйдет большое обновление производства, в основном затрагивающее производство кораблей первого техноуровня. Оно будет состоять из двух частей. Будут обновлены требования к материалам во всех чертежах кораблей первого техноуровня и установлены новые степени производства, что сделает весь процесс более понятным и предсказуемым.


Последствия вторжения

«Во время вторжений Триглава ЭДЕНКОМ и основные империи были сильно обеспокоены диверсиями оккупантов, направленными на взлом систем кораблей и капсул. Продемонстрированная силами Триглава способность внедряться в системы информирования и подрывать основы коммуникаций означала, что КБТ и линкоры линейного флота империй проигрывали в этой информационной войне. Несмотря на то, что империи задействовали избранные флоты КБТ для отражения атак противника в горячих точках и держали наготове многочисленный флот КБТ для охраны домашних систем, большое количество флотов пришлось переоснастить, чтобы защитить их системы от взлома и диверсий. Кроме того, были проведены дополнительные работы по переоснащению, призванные улучшить системы жизнеобеспечения и регулировки температуры реакторов, а также повысить энергоёмкость имперских армейских судов.

Эти технологии распространялись по империям силами альянса ЭДЕНКОМ, и некоторые новые производственные технологии и способы добычи ресурсов попали в руки преступников и пиратов. Все корабли проходят масштабную модернизацию, направленную на то, чтобы защитить их от диверсий Триглава, справиться с тяжёлыми последствиями вторжения и формированием триглавского сектора Почвень», — Olivera en Zakali, Placid GalNetNews


Большое обновление производства

Путь начинающих строителей Нового Эдема станет ясным как никогда, так что если вы задумывались о том, чтобы заняться производством, сейчас для этого самое время! Также опытные строители получат новую серию заданий, которая поможет им усовершенствовать навыки в своей сфере.

Требования для каждого корабля будут определяться различными параметрами, включая, помимо прочего, техноуровень, категорию, тип корпуса, размер и назначение судна. На основе этих параметров каждому кораблю будет присвоена определённая степень, в соответствии с которой будет рассчитываться цена материалов.

Эти изменения:

  • сделают прохождение степеней производства более цельным и интересным;
  • позволят лучше разделить производственные процессы между кораблями стандартного, большого и сверхбольшого тоннажа;
  • вернут значимость базовой руды;
  • создадут баланс ценности различных занятий в EVE;
  • повысят значимость червоточин и позволят им быть катализаторами природных процессов в Новом Эдеме;
  • окажут позитивное воздействие на распространение КБТ, не затрагивая торговлю кораблями стандартного тоннажа;
  • повлияют на всю экономику Нового Эдема, например на цены различных предметов;
  • заложат основание для будущего перераспределения ресурсов;

Кроме того, новые компоненты производства потребуются для линкоров, а также кораблей большого и сверхбольшого тоннажа. Их можно будет получить с помощью реакций и чертежей, а также в качестве добычи во время исследований.

Новые реакции и чертежи для производства компонентов будут доступны на NPC-рынках. Также будут обновлены цены на материалы для переработки кораблей стандартного тоннажа и существующие компоненты кораблей большого тоннажа.

Это обновление выйдет в апреле и будет состоять из двух частей. Первая сделает доступными необходимые чертежи, реакции и компоненты, которые потребуются для производства кораблей. Это позволит создать переходный период в несколько недель до выхода второй части обновления, когда эти компоненты станут обязательными материалами в производстве.

Вы можете подробнее узнать об этих изменениях здесь. Документация разработчиков будет изменена вместе с выходом обновления. В будущем это обновление коснётся также всех кораблей второго техноуровня.


Также в апреле

Из-за изменений в процессе производства, включающих появление газа микосероцина в качестве обязательного материала для некоторых кораблей, удвоится действующая сила всех стимуляторов микосероцина.

Помимо этого, будет существенно увеличено распространение газовых облаков микосероцина: теперь их можно будет найти во всех системах с низким уровнем безопасности и некоторых системах с нулевым уровнем безопасности.

Процесс производства истребителей на базе «Стационар» также претерпит некоторые изменения. Для чертежей всех истребителей на базе «Стационар» 2-го техноуровня теперь потребуются истребители на базе «Стационар» 1-го техноуровня вместо истребителей на базе КАРов 2-го техноуровня, что следует основным принципам производства кораблей 2-го техноуровня.

Это означает, что:

  • истребителей на базе КАРов больше не будет в чертежах истребителей на базе «Стационар»;
  • истребители на базе «Стационар» 1-го техноуровня добавлены в чертежи истребителей на базе «Стационар» 2-го техноуровня.

Чертежи модулей ЭДЕНКОМа также будут обновлены. Для их производства потребуется меньше материалов.

Кроме того, в динамической системе наград увеличится средний размер вознаграждения по всей галактике.

И, наконец, в системе наблюдения за столкновениями увеличится время на автоматическую выплату вкладчикам и снизится время подключения к основному банку.


Предстоящие обновления

Как мы писали в статье «Взгляд на экосистему EVE Online» в декабре, 2020 год был годом восстановления с фокусом на долгосрочных перспективах и устойчивом развитии EVE. Мы хотели, чтобы решения игроков имели значение, любая утрата имела свой вес и чтобы в Новом Эдеме постоянно происходили изменения.

Это обновление производства вместе с широким распространением микосероцина станет началом новой эпохи перераспределения ресурсов. Её движущей силой станут новые требования к производству. Во время обновления производства мы будем тесно работать с сообществом так же, как делали это при обновлении динамической системы наград — собирать обратную связь и общаться с игроками.

В самом ближайшем будущем нас ждёт ещё много нового. Загадочные ключи к резервным банкам СНС, бывшие темой многочисленных обсуждений, станут доступны во втором квадранте 2021 года. В переполненных закромах банков Нового Эдема находится более 8 триллионов ISK. Посмотрим, кому удастся победить в гонке за богатство: производителям ценности или пиратам.

Также в ближайшие месяцы появится новый инструмент получения данных, с помощью которого вы сможете узнавать о тайных операциях, проводящихся в Новом Эдеме.

После того как выйдут эти изменения, мы будем работать над буровыми кораблями большого тоннажа и балансом «риск-награда-внимание» в боевых аномалиях систем с нулевым уровнем безопасности, чтобы найти способы мотивировать пилотов на игру с высокими рисками, требующую большого внимания, как например охота на КБТ.


CCPTV

Темами прямой трансляции CCPTV, которая состоится в 17:00 UTC в понедельник, 29 марта, станет обсуждение экосистемы EVE Online и предстоящего обновления. К нам присоединятся разработчики экосистемы, поэтому мы приглашаем игроков готовить вопросы заранее и голосовать за них здесь.

Lab | Azur Lane вики

Лаборатория (Lab) — игровое меню, в котором можно посмотреть степень усиления своих кораблей, получить новые чертежи и разработать новые корабли. Содержит три вкладки — Технологии флота (Fleet tech), Исследовательская академия (Research Academy) и Верфь (Shiyard)

Технологии флота

В данной вкладке можно просмотреть насколько улучшен ваш флот. Здесь отображаются все корабли, собранные вами. За получение любого корабля, полного преодоления предела и за достижение 120 уровня, вы будете получать усиления характеристик для соответствующего класса кораблей и очки технологий (tech points), которые можно потратить для усиления кораблей конкретной фракции, в отдельном меню.

Исследовательская академия

Меню исследований

В данной вкладке вы можете проводить исследования и получать за это различные награды. Каждый раз вам доступны 5 различных исследований. Каждое из них может требовать:

  • Деньги. 
  • Несколько кубов мудрости. 
  • Платы улучшения. 
  • Чертежи снаряжения.
  • Выполнение задания или экспедиций  
  • Некоторое количество времени — от 2 до 12 часов.

После окончания исследования вы можете получить следующие награды:

  • Деньги
  • Золотые или фиолетовые чертежи снаряжения
  • Ретрофит-чертежи
  • Чертежи прототипов
  • Cognitive chips

После выполнения исследования список доступных обновляется, также один раз в день можно вручную обновить список исследований.

Верфь

Меню верфи

Верфь — вкладка в которой вы можете разработать 12 кораблей-прототипов. HMS Нептун, FFNF Сэнт Луис, HMS Монарх, IJN Ибуки, IJN Изумо, KMS Рун, USS Сиэттл, USS Джорджия, IJN Китаказе , IJN Азума, KMS Фридрих Великий, MNF Гасконь.

Для разблокировки каждого корабля необходимо выполнить начальное условие.

  • HMS Нептун — для разблокировки необходимо иметь 20 кораблей авангарда Королевского флота.
  • FFNF Сэнт Луис — для разблокировки необходимо иметь 20 кораблей авангарда Орлиного союза.
  • HMS Монарх — для разблокировки необходимо иметь 10 кораблей основного флота Королевского флота.
  • IJN Ибуки — для разблокировки необходимо иметь 20 кораблей авангарда Империи Сакуры.
  • IJN Изумо- для разблокировки необходимо иметь 10 кораблей основного флота Империи Сакуры.
  • KMS Рун — для разблокировки необходимо иметь 7 кораблей авангарда Железнокровных.
  • USS Сиэттл — для разблокировки необходимо набрать 760 технических очков Орлиного Союза.
  • USS Джорджия — для разблокировки необходимо набрать 810 технических очков Орлиного Союза.
  • IJN Китаказе — для разблокировки необходимо набрать 780 технических очков Империи Сакуры.
  • IJN Азума — для разблокировки необходимо набрать 900 технических очков Империи Сакуры.
  • KMS Фридрих Великий — для разблокировки необходимо набрать 630 технических очков Железнокровных.
  • MNF Гасконь — для разблокировки необходимо набрать 760 технических очков Орлиного Союза и 420 технических очков Желенокровных.

После разблокировки корабля, для его получения необходимо выполнить несколько заданий, часть из них открывается через определенное время после начала разработки корабля. Условия заданий почти одинаковы для всех кораблей, отличаются лишь нации и тип необходимых ресурсов. Исключениями являются IJN Azuma и KMS Friedrich der grosse, необходимое им количество ресурсов указано в скобках.

  1. Набрать 1 миллион очков опыта на кораблях соответствуюей нации и класса. (1.2 миллиона)
  2. Выполнить 5 исследовательских проектов. (8 проектов)
  3. Отдать 10 фиолетовых ретрофит-чертежей соответствующего класса. (3 золотых чертежа)
  4. Набрать 2 миллиона очков опыта на кораблях соответствуюей нации и класса. Перед этим задание 1 должно быть выполнено. (2.4 миллиона)
  5. Выполнить 8 исследовательских проектов. (12 проектов)
  6. Отдать 5 золотых ретрофит-чертежей соответствующего класса. (8 золотых чертежей)
  7. Отдать 20000 золота для крейсеров или 30000 для линкоров. (50000 — Azuma, 60000 — Friedrich der grosse)
  8. Отдать 5 кубов мудрости. (10 кубов)

Единовременно может разрабатываться только один корабль. При смене разрабатываемого корабля, весь прогресс разработки сохранится, но вновь сменить корабль можно будет лишь через 24 часа.

Чертежи и производство кораблей в EVE Echoes • XC-Life

Автор monk На чтение 2 мин Просмотров 6.4к. Опубликовано

Для начала производства кораблей, модулей и такелажа вам потребуются их чертежи. Самый простой способ заполучить чертеж – купить его на рынке, но цены на большинство чертежей сильно завышены, потому намного выгоднее произвести чертеж самостоятельно. О том, как создать чертеж в EVE Echoes и где взять компоненты для его производства и пойдет речь в данном гайде.

Создание чертежа корабля

Для создания чертежа корабля вам потребуются его обломки корабля и инфоблоки. Данные детали можно найти на рынке или же попробовать их добыть самостоятельно. Обломки кораблей выпадают в аномалиях после уничтожения кораблей пиратов, а также после уничтожения реальных игроков. Инфоблоки можно получить за уничтожение аномалий Скаута и Инквизиции. Кстати в тех же аномалиях (Скаута и Инквизиции) можно заполучить и готовые чертежи, которые выпадают в виде лута.

Стоит отметить, что получить обломки дорогих кораблей (крейсеров Caracal и Caracal армейский) можно выполняя боевые миссии на сложности продвинутый. Подробнее об этом можно узнать в нашем гайде миссии в EVE Echoes.

Для ускорения и повышения шанса ретроанализа (создания чертежей) вам обязательно стоит изучить навыки «Инженерные принципы империи Amarr» и аналогичные для создания кораблей определенной расы.

Чертежи модулей, дронов и такелажа

Чертежи модулей, дронов и такелажа можно очень дешево купить на рынке. В принципе и на готовые предметы цена не сильно высока, потому нет смысла тратить время на их производство. Проще их купить.

Производство корабля

Когда у вас есть чертеж корабля, то вы можете, имея достаточное количество ресурсов, начать его строительство. Чтобы сэкономить ресурсы на создании корабля лучше (скорее обязательно) изучите навыки «Производство Фрегата» и аналогичные. Изучение данных навыков позволит сэкономить до 30% ресурсов.

В первую очередь рекомендую произвести корабли Caracal и Venture III, так как, на текущий момент, это наиболее эффективные корабли в своих класса, которые помогут вам существенно увеличить получение ISK.

Автор публикации

не в сети 3 недели

monk

20

Основатель и руководитель проекта XC-Life. Давно увлекаюсь космической фантастикой и космическими играми. Если вам также интересен космос и космическая фантастика, приглашаю присоединиться к нашему сообществу.

Комментарии: 51Публикации: 262Регистрация: 27-04-2018

материалы, подготовка к работе, вырезание и сборка деталей, окончательная отделка. Подготовка к работе

Создать модель старинного корабля можно самостоятельно, не покупая готовую конструкцию для сборки. Чтобы итог получился качественным, придется проявить немало терпения и усидчивости.

Материалы

Для изготовления исторического корабля своими руками, приготовьте:

  • фанеру или пробковое дерево;
  • тонкие полоски дерева, бамбука или ротанга;
  • столярный клей;
  • бумагу;
  • карандаш.

В данной модели корабля в качестве основы использовалась не фанера, а пробковое дерево. Выбор был обусловлен простотой работы с материалом. В отличие от фанеры, где нужна пила для обрезки, с пробковым деревом все обошлось простым острым ножом. Тонкие полоски для работы также можете брать из любого материала, они просто должны хорошо гнуться. Столярный клей не стоит заменять ни горячим, ни тем более супер-клеем.

Шаг 1 . На бумаге нужно начертить основные детали будущего корабля. Их вы можете и распечатать, если найдете подходящие вам макеты на просторах интернета. Учтите, что в ходе работы ваши задумки могут претерпеть небольшие изменения. Это не критично, если вы хотите просто соорудить корабль в старинном стиле, а не повторить точную копию конкретного судна.

Шаг 2 . Для удобства работа с кораблем была разделена на несколько частей. Также собирался и сам корабль. Основное время заняло изготовление центральной части корабля. Затем были сделаны передняя, задняя части и палубная часть с мачтой.

Шаг 3 . Первым делом по имеющимся уже наброскам изготовьте скелет корабля. Обязательно убедитесь, что все ребра его симметричны. Если где-то имеется небольшое отклонение – исправьте эти огрехи. Проверьте, чтобы при креплении ребра точно становились под углом 90 градусов.

Шаг 4 . После того, как скелет готов, начните оформлять его боковые части. Для этого по центральной линии боковой части приклейте длинную рейку. На нее ориентируйтесь и дальше, когда вы будете приклеивать остальные. Рейки лучше приклеивать поэтапно, чтобы облегчить себе работу. Клея наносите достаточно, но убедитесь, что по рейкам он не стекает. Рейки дополнительно крепите при помощи зажимов, оставляя их в таком виде до полного просыхания клея. После того как клей просох, зажимы уберите и продолжайте клеить рейки на следующем участке.

Шаг 5 . Все места, где образуются зазоры между рейками, проработайте эпоксидной смолой. Все детали корабля по мере готовности покрывайте лаком для дерева.

Шаг 6 . После основной работы, переходите к отделке. Все возможные эстетические огрехи вы можете скрыть на этом этапе. Для этого поверх мест с явными дефектами аккуратно приклейте рейки, скрывающие их. Из ротанга можете сделать горизонтальную линию, подчеркивающую плавные формы корабля. Основа корабля готова.

Шаг 7 . Мачты нужно изготовить из деревянных стержней и небольших плоских кусочков дерева. Мачт в корабле будет две. Стержни заранее подгоните под рассчитанные размеры. Для крепления мачт вырежьте два кусочка дерева размером 4 х 2 см. Просверлите в них отверстия под стержни мачты. Из мелких стержней сделайте укрепляющую решетку и соберите полностью всю конструкцию.

Шаг 8 . Изготовьте шаблон для палубы корабля из бумаги и на его основе соорудите палубную часть из деревянных полосок. Дав ей основательно высохнуть, просверлите отверстия для крепления мачт. Вставьте и приклейте мачты. Из фанеры сделайте боковые поручни корабля.

Шаг 9 . Аналогичным образом приклеивайте деревянные полоски в передней и задней частях корабля. Их нужно приклеить сбоку и в палубной части, а из кусочков фанеры сделать стержни и поручни. Скрепляются все детали столярным клеем. Заднюю часть корабля не забудьте поднять ступенями.

Для любителей моделизма листы из спрессованного и проклеенного деревянного шпона всегда были одним из наиболее востребованных материалов. Они легко режутся, прекрасно обрабатываются, чертежи кораблей из фанеры легко найти в сети, а потому именно с фанерных выкроек начинают свое знакомство с моделированием различных судов многие мастера.


Изготовление моделей своими руками – задача весьма непростая, требующая значительного багажа знаний и определенной сноровки. В статье мы расскажем лишь о самых основных приемах, а дальнейшее мастерство вы будете оттачивать уже сами.

Материалы для работы

Если вы хотите изготовить небольшую модель корабля, то вам понадобятся такие материалы:

  • Дерево – кедр, липа, орех или другая древесина, желательно мягкая и не волокнистая . Древесные заготовки должны быть ровными, без сучков и повреждений. Древесина может использоваться как в качестве материала для основных элементов модели (корпус, палуба), так и для мелкой деталировки.
  • Фанера – пожалуй, наиболее востребованный материал . Для судомоделизма применяют либо бальсовую, либо березовую, поскольку именно эти породы дерева обеспечивают минимальное количество сколов при распиливании. Модельная корабельная фанера, как правило, имеет толщину от 0,8 до 2 мм.

Обратите внимание! Листы из букового шпона малой толщины иногда применяют в качестве альтернативы березовым: хоть они и уступают по прочности, зато гнутся гораздо легче.

  • Шпон – тонкие пластины натурального дерева дорогих пород . Как правило, применяется для фанеровки, т.е. оклейки поверхности из недорогого материала.
  • Крепежные элементы – тонкие цепочки, шнурки, нити, латунные и медные гвоздики .

Кроме того, нам обязательно понадобится клей для дерева, картон и калька для переноса шаблонов и т.д. Мелкая деталировка изготавливается из металлического литья. В качестве альтернативы металлу можно использовать окрашенную полимерную глину.

Делаем сувенирный кораблик

Подготовка к работе

Любая работа начинается с подготовки, и моделирование ни в коем случае не будет исключением.

  • Для начала нужно определиться с тем, что мы будем строить. Если ранее вы не имели дела с судомодельным искусством, то рекомендуем скачать чертежи корабля из фанеры в сети: как правило, они содержат всю необходимую информацию и понятны даже новичку.

Обратите внимание! В продаже доступны наборы, позволяющие собрать судно из готовых деталей. Новичкам подобные комплекты будут интересны (хоть цена большинства из них весьма существенна), но лучше все-таки осваивать технологию с азов.

  • Проанализировав чертеж, проверяем, все ли необходимое есть в наличии. В принципе, если чего-то не хватает, то можно будет докупить несколько позже, ведь постройка корабля (пусть и миниатюрного) – дело небыстрое!

  • Распечатав чертеж, изготавливаем шаблоны основных деталей.
  • Шаблоны переносим на .

Вырезаем и собираем детали

Выпиливать заготовки можно как с помощью ручного, так и с помощью электрического модельного лобзика.

Последний стоит дороже, но зато с ним вы меньше намучаетесь при вырезании мелких деталей:

  • В фанерном листе проделываем стартовое отверстие, в которое вставляем пилку или полотно лобзика.
  • Выпиливаем деталь, стараясь двигаться точно по отмеченному контуру.
  • Выпиленную заготовку обрабатываем напильником, снимая небольшие фаски по краям и удаляя неизбежные сколы и заусенцы.

Совет! Работая над одним элементом (палубой, бортами, килем и т.д.), сразу вырезаем все детали, необходимые для сборки. Так мы потратим значительно меньше времени, и работа будет продвигаться быстрее.


Когда все готово, начинаем сборку нашего корабля.


  • Вначале на продольную балку – киль – надеваем поперечные шпангоуты. В нижней части каждого шпангоута обычно предусмотрен паз для закрепления на фанерном киле.
  • Для соединения можно использовать стандартный клей, а можно – специальные клеевые смеси, предназначенные для судомоделизма.
  • Верхние части шпангоутов крепим к палубе. У простых моделей палуба представляет собой один лист фанеры, а у сложных она может быть многоуровневой.
  • После того как клей на шпангоутах высохнет, начинаем обшивать борта тонкими полосами фанеры. Толщина материала должна быть не более 1,5 мм, поскольку только в этом случае мы сможем согнуть обшивку без риска повредить ее.
  • Для изгибания можно нагреть и увлажнить. После этого материал согнется без труда, а со временем – приобретет устойчивую форму.

Обратите внимание! Корпус под окраску можно оклеить сплошным листом. А вот для имитации дощатой обшивки лучше применять полоски шириной до 10 мм (зависит от масштаба).


  • Приклеенную фанеру фиксируем зажимами и струбцинами и оставляем сохнуть.

Окончательная отделка

По большому счету, на этом столярное мастерство завершается, и начинается искусство.

Когда корпус собран и высушен, нам необходимо:

  • Изготовить из тонкой фанеры и закрепить палубные надстройки.

  • Нарастить борта таким образом, чтобы они выступали над плоскостью палубы.
  • Поверхность палубы оклеить деревянным шпоном или же расчертить с помощью шила, имитируя дощатую обшивку.
  • Сделать и установить все мелкие детали вроде штурвала и рулевой лопасти.
  • Закрепить мачты со всеми дополнительными устройствами (так называемый рангоут), установить паруса и растянуть всю эту конструкцию с помощью нитей такелажа.

В завершение все фанерные детали нужно обработать морилкой и пролакировать. Это обеспечит нашему сувениру как минимум пару десятков лет сохранности.

Вывод


Простой кораблик из фанеры своими руками сделать может практически каждый – достаточно терпения и минимальных навыков работы с лобзиком (читайте также статью ). А вот если вы захотите реализовать сложный чертеж с множеством мелких деталей, то потрудиться придется изрядно. Вот почему мы советуем начинать с самых простых моделей, постепенно наращивая мастерство!

В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Похожие материалы

Изготовление моделей кораблей — древнейшее из «технических хобби» человека: уже почти шесть тысяч лет люди увековечивают в миниатюре свои суда. Древнейшую из найденных при раскопках моделей — ритуальную серебряную ладью с вёслами из гробницы в Месопотамии — археологи относят к началу четвёртого тысячелетия до нашей эры.

Российский профессиональный судомоделизм гораздо моложе, но и ему уже сравнялось три столетия. Изготовление моделей кораблей начиналось с Петровской «модель-каморы», в которой хранились «адмиралтейские» модели всех новых строящихся кораблей. Это были точные детальные копии конструкции корпусов с частично снятой обшивкой, выполнявшие роль наглядных пособий для корабельных плотников, плохо разбиравшихся в чертежах.

По сути, Пётр I сам и был первым серьёзным российским моделистом. Ещё в семнадцать лет, вернувшись из «Великого посольства» по Европе он построил такую модель фрегата, По указу Петра все модели хранились, как образцы для потомков. С собрания этой самой «каморы», находившейся на месте нынешнего фонтана перед Адмиралтейством, в своё время и начиналась коллекция нашего Военно-Морского музея.

Наверное, у многих, а тем более у живущих в Санкт-Петербурге, с его историей и традициями, хоть когда-то, да возникало желание своими руками построить модель какого-нибудь парусного корабля . Однако без необходимых навыков и инструментов, в домашних условиях это едва ли удастся сделать, руководствуясь специальной литературой и судомодельными сайтами. Описанные там технологии зачастую довольно сложны, требуют специального оборудования, материалов и почти всегда уже предполагают наличие определённого опыта, поэтому сделать корабль задача весьма не простая.В результате, у того, чьи навыки ограничиваются школьными уроками труда да складыванием бумажных корабликов, сложности, возникающие при работе, скорее отобьют желание, чем сформируют интерес. Трудно бывает найти рекомендации, позволяющие создать что-либо существенное, взявшись за дело практически с нуля. Но всё же, при желании, вполне можно построить достаточно приличную модель, располагая простейшими инструментами, имеющимися в любом доме, где есть мужчина «с руками», и минимальным набором материала. Надо только изначально настроить себя на то, что всё получится, обязательно(!), но почти никогда — сразу. Что неполучившаяся операция, запоротая деталь (хорошо ещё, если одна!) — норма, необходимый приобретённый опыт, а никак не ЧП.
У серьёзных профессиональных моделистов, чьи работы, стоимостью, порой, десятки тысяч долларов занимают первые места на международных выставках, как правило, достаточно скептическое отношение к моделям, выполненным из папье-маше. Оно и понятно — бумага, даже хорошо проклеенная, всё равно останется бумагой. Но для того, кто первый раз пробует свои силы в моделизме, эта техника работы будет наиболее предпочтительной. Она не требует ни каких-либо дорогих материалов, ни инструментов, а в качестве рабочего места позволяет ограничиться простым столом с положенным на него куском фанеры да решёткой на ванную, что бы не пылить в комнате. Замечательно, если есть электродрель со штативом, которую можно установить на свежем воздухе. Но если нет, то и вышеописанные условия позволят начать, а главное — закончить свою первую модель.Все модели, представленные на этих фотографиях — от римской галеры до броненосного крейсера — построены по этой технологии и именно в таких условиях. Пятнадцать лет назад, после травмы, вдруг оказавшись изолированным от окружающей среды, пришлось вспомнить детское хобби и попытаться превратить его в профессию. Перечитав изрядное количество литературы, понял, что ни одна из приведённых там техник в чистом виде мне не подходит. В результате множества проб и экспериментов за эти годы сложилась технология, позволяющая работать независимо ни от каких внешних обстоятельств. Однако же, при всей доступности метода, обзавестись кое-чем ещё до начала работы всё-таки не помешает. Самое главное, конечно, из чего и чем всё это будет строиться.Итак, что нужно для того, чтобы сделать корабль из дерева своими руками :1.1

МАТЕРИАЛЫ

Массив — т.е. обыкновенная древесина, необходимая прежде всего для изготовления рангоута. Для колонн мачт лучше всего подойдут сосновые рейки соответствующего сечения. Берёза хуже: из неё труднее выбрать ровные отрезки и сложнее обрабатывать. Более тонкие части мачт — стеньги и флагштоки, реи, остальной рангоут прекрасно получаются из берёзовых шпажек для шашлыков, которые иногда можно купить в различных супер-гипер-маркетах. Стоит обратить внимание на то что они бывают разной толщины: попадались и 3,5 и 3 и 1,8 мм. Для самых мелких деталей хорошо использовать деревянные зубочистки. Другие деревянные детали; по идее, и в теории, изготавливаемые из массива, проще и лучше получаются из склеенного «Моментом» в 2-3 слоя шпона соответствующих пород.

Клей. Оптимально — мебельная ПВА. Проверенная — Новгородская ПВА-М «Акрон». Если такой нет, подойдёт и другая. Главное, что бы в назначении было указано «для склеивания» изделий из древесины, а не «для приклеивания» — эта держит гораздо хуже. Покупая, попросите попробовать — склейте, сжав прищепкой, два кусочка шпона, подождите минут 30, пока высохнет и попытайтесь разодрать. Если клей хороший — порвётся шпон, но не клей. Кроме того, нанесите мазок на поверхность — должна образоваться матовая, но абсолютно однородная, прозрачная, без молочного оттенка, плёнка. Хороша эстонская ПВА, но к высохшей нашей она иногда не пристаёт, отваливается. Т.е. начав работать с какой-то одной, лучше с ней и продолжать. Ну и, конечно, незаменим и обыкновенный «Момент».
Лаки, краски. Лак лучше всего подойдёт «Аква» — т.е. на водной основе. Сохнет быстро, не даёт разводов на бумаге и картоне. И, что существенно при работе в квартире, практически не пахнет. Есть смысл приобрести сразу и бесцветный, и тонированный под тёмную древесину. Краски — перепробовав несколько вариантов, я остановился на акриловых. Из них самая необходимая — золотая. Проверенная — «Золото Инка». Где есть возможность, бывает проще вместо окрашивания наклеить упомянутую выше цветную бумагу. Вообще, в традициях русской модельной школы было не очень распространено окрашивание моделей. В отличие от Европы, где стремились к стопроцентному сходству с оригиналом даже в оттенках, в России старались подобрать ценные породы древесины так, что бы их цвет пусть не в точности, приблизительно, но соответствовал цвету окрашенного оригинала.

Ткань и нитки. На паруса годится любая белая хлопчатобумажная ткань. Естественно, чем тоньше нить и плотнее плетение, тем лучше. Главное, чтобы не было примеси синтетики, иначе будет плохо клеиться. То же относится и к ниткам. Чистого хлопка, правда, сейчас найти сложно, но если процент синтетики небольшой, то можно попробовать и их. Для стоячего такелажа нужны чёрные нитки, для бегучего — лучше светло-бежевые. По толщине — пригодятся всех возможных номеров: от максимальной — 10 или даже 0, если удастся найти, до 40 — 50. В литературе иногда рекомендуют для достоверности подкрашивать ткань слабым раствором чая. Я пробовал — мне не понравилось: оно, может, и достовернее, но чисто белые паруса выглядят намного симпатичнее. А вот нитки, если не найдётся нужного цвета, лучше слегка подкрасить морилкой для дерева.

Проволока и фольга — желательно медная или латунная, но пойдёт и любая, хоть от тюбиков. Мелкие гвоздики, пластилин, самоклеящаяся плёнка, и т.д. — далеко не исчерпывающий перечень, новые идей могут придти в голову в любой момент в процессе всей работы.

ИНСТРУМЕНТЫ

Помимо стандартного набора инструментов, не нуждающегося в комментарии, как то — рубанок, плоскогубцы, кусачки, отвёртка, струбцины по паре — побольше и поменьше, молоток, ножовка, стамески и т.п., есть несколько специфических вещей, о которых стоит сказать отдельно.Электродрель. Если есть идея заняться делом всерьёз, не ограничившись одним пробным экземпляром, дрелью стоит обзавестись обязательно. Желательно выбрать помощнее — ватт 500, не меньше. Очень хорошо, если со штативом и с регулируемой частотой вращения.Крайне полезная вещь — шлифовальный диск. Т.е. не точильный (он тоже не помешает), а именно шлифовальный — на плоскость которого можно закрепить шкурку.Пилы. Лобзик — полезная, хотя и не первой необходимости вещь. Ножовка по металлу пригодится скорее (хоть и для работы с деревом). К ней хорошо иметь два полотна: мелкое и крупное.Напильники. Четыре-пять штук разной формы и насечки иметь стоит, но, по своему опыту, — главный и практически незаменимый — плоский, мелкий, самый большой, какой сможете найти. Также неплохо иметь и набор надфилей.Ножи. Свой самый любимый и необходимый нож (на фото) сделал себе лет 25 назад из полотна по металлу. В продаже таких не бывает. Без него работы нет — качественно нарезать шпон на полоски можно только им. Он был длиннее сантиметров на пять(!) — сточился… Так, что если делать аналогичный, то с запасом по длине. Выбирая полотно на лезвие, попробуйте его согнуть: если останется согнутым — слишком мягкое. Если сломается — подойдёт. Из обломка и сделаете. Лезвие возьмите подлиннее: чтобы прошло почти через всю рукоятку. Закругление на конце рукоятки тоже не случайно: им удобно притирать приклеиваемые (особенно на «Момент») детали, да и просто загладить неровности.
Обратите внимание на заточку — она односторонняя, при этом сточена правая сторона лезвия — т.е., если резать им по линейке, ведя как карандаш, то к линейке прижимается плоская сторона, а сточенная фаска обращена от линейки. Угол лезвия — примерно 30, заточки — 15-20. Из того же полотна стоит сделать маленькие тонкие резцы, типа стамесок, разной ширины: 4, 6, 8, 12мм — хоть и не сразу, но постепенно все где-то да пригодятся. Можно найти в продаже наборы для резьбы по дереву с полукруглыми резцами. Они тоже рано или поздно, но обязательно понадобятся.Шило. Обычное сапожное. Но и ещё одно придётся сделать самому — из длинного тонкого гвоздя или из толстой швейной иглы (удобно от машинной) на длинной (15-20см) ручке. Ну, и раз уж тут зашла речь, набор швейных иголок разных размеров тоже будет необходим.Кисточки. Стоит завести сразу десятка полтора — всех размеров: от 2 до 20мм, разной жесткости для разных нужд. Иногда вместо кисточки для клея при мелких работах удобно пользоваться тонкой проволокой, примотанной к палочке.
Ножницы. Стоит иметь минимум две, а лучше три пары: по отдельной для ткани, для фольги, и для бумаги, шпона и картона.Шлифовальная шкурка. Необходима минимум трёх номеров: от самой крупной для выравнивания заготовки корпуса под облицовывание до самой мелкой для шлифования под отделку. Ну и средняя — для промежуточных работ. Точильные бруски для резцов — стоит завести три штуки, включая самый мелкий оселок для окончательной доводки.
Мелочи — необходимые, и просто удобные в работе: чертёжные принадлежности, большой пинцет, маленькие плоскогубцы с длинными тонкими губками, бельевые прищепки, круглые резинки «для денег», вязальный крючок, настольные тиски, прозрачная линейка из оргстекла длиной 50см, несмываемые чёрный и коричневый маркеры, морилка для дерева. Да мало-ли что ещё может придуматься при творческом подходе к делу!
И вперёд. Итак, обзаведясь всем вышеперечисленным, или будучи уверенным, что достанете необходимое в нужный момент, можно, вдохновившись, приступать! Где достать чертежи, советовать не буду — литературы много, Интернет огромен и динамичен — сайты рождаются и умирают. А сам я последнее время не интересовался этим направлением… В любом случае, уж раз Вы попали сюда, то и до чертежей сможете добраться. Изучите несколько проектов разных кораблей, сравнив их конструкции, детали. Зачастую подробности, упущенные в одном комплекте, прекрасно представлены в другом — для аналогичного корабля того же класса, и наоборот. Стоит почитать и их истории. Хорошо, когда дебютом станет не первое, что попадётся на глаза, а то что в результате проведенной селекции понравится больше всех остальных — работать будет гораздо интереснее. У такой модели намного больше шансов быть законченной — её жаль бросить недоделанной… Ну а начнём, конечно, с корпуса.
Автор — Дмитрий Копилов
Эксклюзивно для сайта

Некоторые люди имеют странное, но очень примечательное и красочное увлечение. Оно носит название- сборка моделей кораблей из дерева. Что же нужно чтобы смастерить такую красивую вещь. Модель из дерева создавать не так-то просто. Из этой статьи вы узнаете как создать из дерева своими руками. А так же мы совершим небольшой экскурс в историю.

Френсис Дрейк

Многим любителям истории известно имя «Железного пирата» его родиной была Англия. Он стал капитаном парусного корабля всего лишь в возрасте 16 лет. Сначала он был корабельным священником, а затем простым матросом. Но его слава по настоящему прогремела когда он стал отважным и весьма грозным пиратом. В 16 веке он совершил не мало плаваний и принял участие в немалом количестве боев.

Золотая Лань

В момент рассвета судьбы в его собственности прибывало несколько парусных кораблей. Его главным флагманом был корабль «Pelican». Данный корабль представлял из себя пятипалубный трехмачтовик. На его борту имелось 20 артиллерийских оружий. Всевозможные морские истории достаточно редко рассказывают нам о том, что корабль который уже имеет название может быть переименован, однако именно с «Пеликаном» по воле судьбы произошла такая история. В 1578 году Френсис Дрейк поменял название этого корабля на «Golden Hind» (по русски это название звучит как «Золотая Лань»). Именно под данным вторым был вписан сверкающими золотыми буквами в мировую историю мореплавателей. Френсис Дрейк совершил на нем не мало головокружительных деяний, о которых в последствии рассказывали в истории и приключенческих книгах.

Именно такие замечательные корабли заставляют многих собирать модели кораблей из дерева своими руками. Чертежи многих подобных конструкций часто можно найти в интернете. Итак, вдохновленные старинной историей мореплавания мы узнаем из этой статьи информацию о том, как сделать что-то подобное.

Модель корабля из дерева своими руками: от начала до радужных горизонтов

По факту, история моделизма состоит из нескольких этапов. При этом каждый из этих этапов связан с несколькими признаками. Любителю миниатюрного кораблестроения нужно быть может уметь изменять доступные материалы. Так же важно расширять выбор объектов моделирования. После того как он достаточно разовьется, тогда у него может возникнуть массовое производство моделей. Следующим этапом будет развитие стендового выставочного моделизма из тех наборов, которые у него уже есть. В последствии можно развиться и до формирования отдельных сегментов. Это может быть все что угодно — от корабельных моделей и в плоть до копий отдельных мотоциклов, грузовиков, а так же всевозможных прочих автомобилей.

Модели кораблей из дерева своими руками: чертежи, инструкции, инструменты

Итак, ну давайте приступим к созданию подобного корабля. Вырезать сборные модели кораблей из дерева не самое простое занятие. Вам потребуется для этого множество инструментов. Среди них находятся: нож, зубило, молоток, брусок (а по необходимости и пила), тонкая ткань, суперклей, длинный деревянный шпиль, веревка, дрель. Помимо этого вам понадобятся еще два очень важных параметра. Во-первых, это — время, а во-вторых немаловажное качество тех людей которые занимаются тем, что создают сборные модели кораблей из дерева — терпение.

Вырезка корабля из дерева

Для начала придется поработать зубилом. Вы должны обработать все напильником плюс убрать старые болты, у которых есть плоская головка. Это займет у вас не так много времени — всего две минуты. За эти две минуты предварительно обработанный брусок позже станет корабликом. Теперь вам необходимо зачистить брусок. Вам следует осторожно соскоблить кору. Держите сам брусок непосредственно по направлению к инструменту. Возьмем стандартный дизайн в качестве примера для наших небольших моделей кораблей, которые мы будем строить по приведенному ниже принципу. Возьмите карандаш и набросайте на бруске предварительный эскиз. В след за этим обработайте брусок острым ножом. Сам наклон лезвия при этом доложен быть под углом в примерно 10 градусов. Когда будете строгать учтите, что это не самая легкая работа, а поэтому будьте терпеливы. Вам не следует забывать о том, что если по какой либо причине вы ошибетесь, то поправить все будет достаточно трудно. Снимайте стружку слой за слоем, при этом вы должны постараться и обработать изначальный брусок максимально гладко. Важно, что верхняя и нижняя часть должны быть параллельными.

Обратите внимание на то, что вам вовсе необязательно выкидывать стружку. Дело в том, что, в принципе, ее можно использовать как дополнительный материал в качестве мульчи.

Резьба передней части и бортов корабля

Что ж, теперь нам необходимо начертить переднюю, нижнюю, а так же заднюю части. Вырезать мы их будем абсолютно точно таким же способом, как и было вышеупомянуто. Необходимо изготовить эти детали ровными. Для того, чтобы вам получить нос судна, придется отпилить кусок спереди. В след за этим вы должны закруглить спил с помощью ножа. Когда вы будете изготавливать нос, старайтесь наклонять само лезвие ножа назад. Оно должно быть направлено к корме.

Сверление отверстий и последующая установка оснастки

У вас должно быть несколько шпилей. Поэтому просверлите некоторое количество отверстий, они должны быть несколько больше по размеру, нежели сами балки. Важно при этом, чтобы отверстий не было через чур много. Иначе у вас может образоваться трещина. А из-за трещины, как известно, может произойти суровое бедствие — пойти течь. Не используйте клей! Если вы сделает это, то дальнейшая работа пройдет с гораздо большими трудностями.

Установка парусов на модели

Решите, для начала, сколько именно полотнищ вы хотите заполучить на своем итоговом судне. Возьмем за условие то, что у нас будет четыре полотнища для первой мачты и второй, а три для последней. В след за этим возьмите несколько деревянных шпилей и обрежьте. Вырежьте ткань в форме трапеции. После чего начните их склеивать. Сделайте зарубки на веточках парусов, скрепите каждую веточку соответствующей зарубкой. Затем приклейте середину краев к парусам. Повторите тоже самое для всех мачт. Лучше всего если вы сначала будете строить заднюю мачту, затем среднюю, а затем — носовую.

Теперь займемся установкой верхнего летучего паруса. Вырежьте фигуру из ткани в виде воздушного змея. Возьмите нитку и присоедините ее к противоположному углу полотнища. Оставьте концы по обе стороны для всех углов. Склейте маленький кусочек нитки именно на верхнюю часть кораблика. Он должен быть немного выше, чем сам нос кораблика. Часть от противоположного угла измерьте вплоть до середины нижней веточки паруса на передней мачте. Затем саму нить, которую вы отмерили, отрежьте и приклейте кончик на соответствующее место.

На каждой стороне вы должны оставить немного ниточек. Вытянете назад их и приклейте прямиком внутрь кораблика. После чего лишнюю веревку можете отрезать. Аналогичным образом создайте и присоедините заднее полотнище. Оно должно быть прикреплено к обратной стороне заднего паруса. Измерьте, обрежьте, и проследите за тем, чтобы он подходил к двум выступам. После чего приклейте их по углам.

Что ж, теперь вы узнали как делать простейшие модели кораблей из дерева. И хоть в данной статье все описано только в общих чертах, надеемся, что она поможет вам в вашей дальнейшей карьере «судостроителя». Если, конечно, вы в этом заинтересованы. Поверьте, это стоящее занятие!

Чертежи корабля на продажу

Отцы-пилигримы на борту Mayflower

Сборщик отпечатков

Корабли викингов на Темзе

Изображения наследия

Битва при Ниле, 1 августа 1798 г.

Сборщик отпечатков

Посадка Генриха VIII в Дувр

Сборщик отпечатков

Корабль, 19 век

Сборщик отпечатков

Корабли Виллема Баренц Экспедиции

Сборщик отпечатков

Корабль в гавани Нью-Йорка

Изображения наследия

Корабли времен Петра I, 1909 год

Изображения наследия

Корабельный плотник, 15 век 1849 г.

Сборщик отпечатков

Корабли, лежащие у залива, 1869 г.Художник

Изображения наследия

Корабль Генриха VIII

Сборщик отпечатков

Корабельный плотник, 15 век 1849 г.

Сборщик отпечатков

Корабли в Ла-Рошели, Франция, 1372 год

Сборщик отпечатков

Корабль-клипер «Летящее облако», 1852 г. Художник

Сборщик отпечатков

Корабль Колумба, Санта-Мария, 1493

Сборщик отпечатков

Сдача испанского корабля Сан-Хосеф

Сборщик отпечатков

Разрушение госпитального корабля

Сборщик отпечатков

Виадук Лэтчфорд, Манчестер Корабль

Сборщик отпечатков

Мультфильм с борта корабля Бумага

Сборщик отпечатков

Первый голландский корабль в Ост-Индии

Сборщик отпечатков

Корабли отправляются

Сборщик отпечатков

Строительство кораблей.Этюд, 1903. Художник

Изображения наследия

Адмирал Сомерс выводит свой корабль на берег

Сборщик отпечатков

Мультфильм с борта корабля Бумага

Сборщик отпечатков

Судно осужденных, C1820. Художник Генри

Сборщик отпечатков

Христофор Колумб на борту своего корабля

Сборщик отпечатков

Мультфильм с борта корабля Бумага

Сборщик отпечатков

Измерение расстояния от корабля

Сборщик отпечатков

Корабль Колумба Санта-Мария 1493 1912

Сборщик отпечатков

Парусник, 1892 г.Художник Лагорио, Лев

Изображения наследия

Почтовый пароход США

Сборщик отпечатков

Корабль-гроб, 1873. Художник Джозеф

Сборщик отпечатков

Обслуживание носильщика на военном корабле

Сборщик отпечатков

Покраска корпуса корабля, 1937 г.

Сборщик отпечатков

Лодочные и корабельные плотники, C Late

Сборщик отпечатков

Корабль на линии Императрица

Изображения наследия

Изображения Великого Корабля Гарри

Сборщик отпечатков

Корабль осужденных C1820

Сборщик отпечатков

Опустошение бронированного корабля с турелью

Сборщик отпечатков

Белый корабль, 1902 год.Художник Паттен

Сборщик отпечатков

Французский пожарный корабль Брюло, 18 век

Сборщик отпечатков

Мятеж на корабле Генри Хадсона, 1611

Сборщик отпечатков

На борту эмигрантского корабля, 1871 г.

Сборщик отпечатков

Русский корабль у входа

Изображения наследия

Различные насосы для осушения судов, 1816

Сборщик отпечатков

Железный корабль, верфь господ Самуда, остров

Сборщик отпечатков

Два корабля, 1875, 1904

Сборщик отпечатков

Ксилография корабля, которому верят

Сборщик отпечатков

Верфь Бергс

Изображения наследия

Горящий корабль Эпизод

Изображения наследия

Взаимная радость, или Корабль в гавани

Сборщик отпечатков

Два корабля, 19 век, 1904 год.художник

Сборщик отпечатков

Французские корабли, выходящие из Черного моря

Изображения наследия

Ксилография корабля, которому верят

Сборщик отпечатков

Захват вооруженного торгового корабля

Сборщик отпечатков

Кораблекрушение у обломков Нантакета

Изображения наследия

Королевский ковчег

Сборщик отпечатков

Нассау, Багамы, C1880

Сборщик отпечатков

Белиз, вид из гавани

Сборщик отпечатков

Hm Steam Frigate Warrior — наш первый

Сборщик отпечатков

Хмфрегат Пике

Сборщик отпечатков

Вторжение вице-адмирала Себольда, 1606 г.

Сборщик отпечатков

Битва при Абукирском заливе, 1 августа 1798 г.

Сборщик отпечатков

Ущелья со Статен-Айленда

Сборщик отпечатков

Бой между Uss Chesapeake и Hms

Сборщик отпечатков

Иллюстрация Нибелунги

Изображения наследия

Иллюстрация Нибелунги

Изображения наследия

Иллюстрация Нибелунги

Изображения наследия

Иллюстрация Нибелунги

Изображения наследия

Иллюстрация Нибелунги

Изображения наследия

Иностранные гости

Изображения наследия

Хмбриг водяная ведьма

Сборщик отпечатков

Бесплатный простой рисунок корабля, Скачать бесплатный простой рисунок корабля PNG изображения, Бесплатный клипарт в библиотеке клипартов

рисунок лодки поэтапно

корабль на водной тяге

легко нарисовать финикийца

простой эскиз парусной лодки

лодка картинки

картинки черно-белая лодка

простой чертеж корабля

рисунок большого корабля

нарисовать игрушечный корабль

пиратский корабль картинки

Клипарт

клипер

лодка картинки

корабль викингов картинки

простой рисунок парусника

Раскраска

простой пиратский корабль

схема

клипарт черно-белый якорь

чертеж корабля

очертания круизного лайнера

рисунок пиратского корабля

mensagem para um velejador

картинки лодки для раскрашивания

картинки ракеты для детей

гребная лодка легкий рисунок

рисунок парусника для детей

Клипарт

парусник

корабль на водной тяге

раскраски с простой ракетой

простой легкий чертеж корабля

Раскраска

Корабль викингов

c 141 starlifter клипарт

ракетный корабль легкий рисунок

простой чертеж корабля

космический корабль раскрасить

Легкий рисунок цветов для детей

раскраска якорь

раскраска парусник

гусеницы раскраски для детей

Клипарт

пиратский корабль

простых астрономических рисунка легко

эскиз

раскраски

ракетный корабль

чертеж пристани для лодки легко

вектор руль корабля png

раскраски корабль

раскраски космическая ракета

мультфильм парусник png

космические раскраски для детей

иллюстрация

трен клипарт черно-белый

нарисовать трехцветную ракету

мультфильм парусник png

кот на лодке раскраски

Раскраска

деревянный корабль

рисунок

рисунок небольшого корабля

контур лошади прозрачный

эннеаграмма кофе

раскраска собаки

планов кораблей в комнате картографических исследований в Колледж-Парке, Мэриленд,

В Картографическом отделении Национального архива хранятся инженерные чертежи большинства судов, введенных в эксплуатацию ВМС США, начиная с 1790-х годов и до эпохи Корейской войны.Эти чертежи в основном состоят из внутренних и внешних профилей, планов палуб и разрезов, хотя для некоторых судов существуют дополнительные чертежи общего вида.

 

Группа записей 19: Записи Судового бюро, 1940–1966 годы

Большинство чертежей кораблей, имеющихся в Картографическом отделении, можно найти в Record Group (RG) 19. Основанное в 1940 году Бюро кораблей отвечало за строительство и техническое обслуживание кораблей ВМС США.Судовое бюро поглотило предыдущие Инженерное бюро и Бюро строительства и ремонта, поэтому в эту группу записей также входят многие планы кораблей, датированные ранее 1940 года. Одним из наиболее полезных типов записей, содержащихся в этой серии, является буклет с общими планами. создается для каждого корабля. Эти буклеты чаще всего выпускались во время Второй мировой войны. Обычно они содержат внутренние и внешние профили корабля, а также планы палуб, которые дают полное представление о форме, компоновке и размерах корабля.

 

 

Три основные серии чертежей корабля в RG 19:  

 

RG 19: Алфавитная серия судостроительных чертежей, 1919-1940 гг.

Данная серия подразделяется на катаную и плоскую подсерии планов. Планы квартир полностью оцифрованы и доступны в каталоге. Свернутые планы можно запросить в исследовательской комнате.


RG 19: Серия чертежей корпуса корабля, 1874-1976 гг.

Эти чертежи можно запросить в исследовательской комнате, указав серию корпуса и бортовой номер корабля.


RG 19: Проектирование и строительные чертежи судов (DASH Plans), 1794-1909

Эти планы организованы в соответствии с номером «тире», присвоенным флотом. Чтобы найти конкретные планы, обратитесь к каталожным карточкам файла dash, которые можно получить по запросу в исследовательской комнате, или в каталоге в разделе: Указатель к проектным и строительным чертежам кораблей, 1862–1909 гг.

 

Второстепенные серии

в рамках RG 19 обычно охватывают определенные периоды времени, типы планов или организации ВМФ.Эти планы в первую очередь полезны, если в какой-либо из основных серий нет планов. В частности, серия микрофильмов может содержать копии более подробных планов, которые впоследствии часто удалялись ВМФ как временные записи, включая сведения об изоляции или отставании. .

RG 19: Микрофильм судостроительных чертежей, 1945–1955 гг.
RG 19: Бюро паровых инженерных чертежей, 1862–1920 гг.
RG 19: Серия портфолио судостроительных чертежей, 1908–1938 гг. , 1950 — 1966

 

Record Group 26: Records of the U.С. Береговая охрана, 1785 — 2005

Эта группа записей содержит планы кораблей для многочисленных типов катеров, плавучих маяков и вспомогательных судов, используемых Береговой охраной, а также бывшей Службой налоговых катеров, Спасательной службой и Службой маяков. Чтобы запросить планы судна береговой охраны, для запроса этих записей обычно требуются название (если доступно), номер корпуса и длина судна. Эти подробности можно найти в справочниках, доступных в Комнате картографических исследований в Колледж-Парке.

 

RG 26: Чертежи катеров и плавучих маяков, 1883–1914
RG 26: Чертежи катеров, 1915–1987
RG 26: Планы кораблей для обмеров, 1915–1967
RG 26: Планы кораблей береговой охраны и кораблей, 1885–09093

 

Реестр иностранных судов:

RG 19: Планы и данные о конструкции захваченных японских кораблей, 1946–1947 гг.

RG 19: Планы немецкого линкора, ок. 1945 — ок. 1947

RG 19: Чертежи камуфляжного дизайна для U.Корабли ВМС США, торговые суда США и британские корабли, 1917–1919

RG 106: Опознавательные чертежи вражеских кораблей времен Второй мировой войны, 1963–1963 гг.

 

Дополнительные чертежи корабля

RG 32: Планы вместимости торговых судов, 1917–1927 гг.

RG 45: Чертежи военно-морских судов и оборудования, 1939 — 1945 гг. (Чертежи изделий)

RG 45: Чертежи конструкции и оборудования судов, 1939–1945 (чертежи Грайса)

RG 106: Судовые инженерные чертежи, 1901–1903 гг.

RG 357: Судостроительные и инженерные чертежи, ок.1950 — ок. 1962

 

Чертежи и планы исторических кораблей

  

 

 

  


План 19-метровой баржи, построенной в Венеции в 1812 году. Источник: Atlas du Génie. морской, план 0035

 

Чертежи и планы исторических кораблей доступны как современные произведения или как более поздние произведения после компиляции информации доступны на определенном корабле или типе корабля.

    

Современные планы

С начала 18 века многие рисунки были сделаны из тех, что сегодня находятся в военно-морских или музейных архивах. Они являются самым надежным источником Информация. Некоторые из них были размещены в Интернете музеями или государственные учреждения. Это самый простой способ быстро получить информацию на определенных судах.

Самая известная подборка рисунков кораблей была опубликована Фредриком Хенриком аф Чепменом в 1768 году. книга доступна.Морской музей Стокгольма выставил 62 рисунка этого публикации на своем сайте.
На сайте есть еще много рисунков Чепмена и других. музей Веб-сайт.

Во французском Atlas du Génie Maritime есть несколько сотен планов. кораблей, обводов, планов парусов, такелажа и оборудования 19 века сосуды. Она была издана во Франции в нескольких томах. и доступен онлайн с 1086 планами.

На веб-сайт модельных кораблестроителей, множество различных планов можно загрузить бесплатно.

Королевские музеи в Гринвиче имеют большая коллекция планов, которые можно купить.

Немецкий технический музей сделал 5000 чертежей кораблей и чертежи оборудования конца 19 века до 1960 года доступный для общественности в DigiPEER-проекте.

Береговая охрана Соединенных Штатов имеет несколько своих кораблей на это сайт истории, начиная с планов первых парусных катеров в 1799.

   

Есть несколько известных печатных изданий планов и чертежи:

Амирал Париж, Морские сувениры.Коллекции планов ou dessins de navires et de bateaux anciens ou modernes, 1871 г. (на французском языке). Перепечатка: Editions des 4 Seigneurs, Гренобль, 1975 г. Очень подробный крупный масштаб. планы, метрическая шкала, паруса 18-го и 19-го веков.

Альбом Кольбера, 1670 г.   Переиздание по изданиям. Омега, Ницца, 1988 год. Пятьдесят листов «АЛЬБОМА КОЛЬБЕРА» — единственные иллюстрированный документ, свидетельствующий об амбициях Людовика XIV в 1660-х гг. создать военно-морской флот, который на несколько лет станет самым мощным в мире.На 50 табличках показан каждый этап строительства 80-пушечного корабля. Комментарии на планы на французском языке, английский перевод в приложении.

Мармадьюк Сталкартт, Военно-морская архитектура или рудименты и Правила судостроения. Проиллюстрировано серией чертежей и планов с Наблюдения. Дж. Бойделл Чипсайд, Лондон, 1787 г.    Факсимиле перепечатка издательства Jean Boudriot Publications, 1991 г. Описание и планы из 74-пушечного корабля, 44-пушечного корабля и пяти меньших кораблей.

Издательство АНКРЕ дом предлагает несколько репринтов современных книг и планы на исторические корабли.

   

Последние работы на исторических кораблях

Современные планы были сделаны для специалистов, которые знали, как читал такой план, и освещались обычно только конкретные темы, вроде корпуса линии или план паруса. Часто можно получить только информацию о типе корабля. найдено, а не о конкретном судне. Если вы хотите построить модель исторический корабль, вам лучше предоставить исчерпывающий набор планов этого корабль, исследованный и организованный военно-морским историком.

Довольно известны публикации Жана Будрио и Хьюберт Берти, все в А.Н.К.Р.Е. публикации. Использовались первоисточники из архивов, музейных коллекций. и современные публикации для сбора информации о каждом корабле и предоставления чертежи для сборки модели.

Несколько старше планы Гарольда Андерхилла, которые продан model-dockyard.com или можно купить в виде книги: «Глубоководный парус» Гарольда. А. Андерхилл; Браун, Сон и Фергюсон Лтд., Nautical Publishers, Глазго 1952 и 1976, ISBN 085174172X.

Многие музеи продают трактаты и планы кораблей, которые часть истории страны или моделей, которые они выставляют на обозрение. Хорошо известно являются публикации Морского музея во Франции.

Морской Research Guild продает трактаты и планы онлайн и по почте.

Немец Arbeitskreis Historischer Schiffbau хорошо изучил публикации для продажи на конкретных кораблях.


Наши коллекции: Коллекция планов судов

Наша коллекция из более миллиона чертежей кораблей относится к началу 18 века. Он включает в себя коллекцию Адмиралтейства, которая содержит около 8000 планов, представляющих примерно 10 000 кораблей.

Наряду с британскими кораблями, у нас также есть планы иностранных кораблей и судов, закупленных для Королевского флота. Планы кораблей в нашей коллекции — это, прежде всего, рабочие чертежи верфей, архитекторов, дизайнеров и чертежников.

Типы планов судов

Планы кораблей обычно рисуются носовой частью справа и в масштабе от ¼ дюйма до 1 фута в длину.

План линий

На этом плане суда нарисованы тремя наборами линий:

1.     Профиль (вид сбоку): показывает внешний вид (снаружи корабля), а также внутренние детали (внутри корабля).

2.     План в половину ширины: иллюстрирует форму корпуса по нескольким ватерлиниям (где корпус корабля встречается с водой).

3.     План корпуса: изображает форму одной половины корпуса в ряде равноотстоящих точек по длине корабля.

Другие виды планов

В течение 18 века появились другие типы планов, в частности профиль внутренних работ и план палубы, показывающий положение кают и опорных балок.

Другой был план обрамления. Этот редко используемый план иллюстрировал сборку каркаса корабля, а также его положение.

Сопроводительные документы

У нас также есть большой технический архив, в котором преобладает историческая информация о кораблях Королевского флота. Эти технические документы включают обложки кораблей, корабельные книги, контракты и спецификации, а также различные материалы Департамента военно-морского строительства.

Использование наших коллекций для исследований

Коллекции Королевских музеев Гринвича предлагают ресурсы мирового класса для изучения морской истории, астрономии и времени.

Узнайте, как вы можете использовать наши коллекции для исследований

Если вы хотите изучить чертежи кораблей в нашей коллекции, полезно собрать как можно больше информации о предметах, к которым вы хотите получить доступ, прежде чем делать запрос. Полезная информация включает в себя:

●      название (или названия) судна

●      дата спуска/регистрации судна

●      название судостроителя

Узнайте больше о доступе к нашей коллекции чертежей кораблей в исследовательских целях и о связанных с ними расходах.

 

Планы и чертежи – Морской музей и парк

 

Коллекция Артура Пивера

Приобретенная в 2001 г. 1960-е годы. Суда включают Lodestar, Trident, Banner, Chariot, Empress, Encore, Herald, Nimble и Victress. Эти планы являются частью более крупной коллекции (MS232), состоящей из статей, периодических изданий, книг из личной библиотеки Пивера, рукописей, относящихся к его исследованиям, и визуальных материалов, включая фильмы, фотографии и слайды.

Коллекция Джона Л. Хакера

Коллекция Хакера, считающаяся одним из лучших дизайнеров лодок 20-го века, датируется с 1935 по 1961 год и содержит такие материалы, как годовые отчеты, оригинальные фотографии, патенты, планы и многое другое. Планы лодок размером от 12 футов до 108 футов включают крейсеры, рыболовные суда, гидросамолеты, спасательные катера, малолитражки, седаны, торпедные катера и вспомогательные катера.

Америка (яхта: 1851) 9064 2 мп 00176-77
Название темы Карта каталога
ADA (Brigantine) MP 00860
Adeline Smith (Пиломатериал: 1912) MP 001641
Адриатический (пароход: 1906) MP 01196
MP 00742
Alabama (Steamboat: 1893) MP 00189
Albacore (Подводная лодка: AGSS-569) MP 00911, MP 00932
ALBANY (Крейсер: 1900) MP 00611
АЛЬБЕРТ Ф.Дьюи (буксир: 1895) MP 00840
Альбина (яхта: 1901) MP 00730
Allegheny (Meanguing Tug: ATO-19) MP 01360642
Amanda F. Lewis Pungy: 1884) MP 00836
America (пароход: 1940) MP 01174
MP 00519, MP 01068
Американец (фрегат) MP 01044
AMOY (нежелательный: 1922) MP 00721 ​​
MP 00644
MP 01010
20 (ремонтный корабль) MP 01363
AR-21 (ремонтный суд) MP 01363
MP 00812 MP 00812
Arkansass (монитор: 1902)
MP 01334
MP 00731
909
Название темы Карта Каталог №
Bagley (Torpedo Лодка: TB-24) MP-24)
MP 00193
MP 01028 MP 01028
Медведь (пароход: 1910 )  MP 00153
БЕНДЖАМИН В.ЛАТАМ (Шхуна: 1902) MP 00509
Berbice (вооруженная шхуна: 1789) MP 01339
MP 00144
Brig MP 00287
Brig MP 00194
Britannia (яхта: 1953) MP 01014
MP 00580 MP 00580
Bushwack лодка (ROWBOAT) MP 01053A
Bushwack Boat (Rowboat) MP 01053B
Тема Имя Номер по каталогу карт
CALUMET (паровой яхта) MP 01182
CAROLINA (Пароход) MP 00429
CENTURION (Пароход: 1893) MP 00276
CHARLESTON (Крейсер : C-2) MP 00646-47
Charon (фрегат: 1778) MP 00038
Chatham (пароход: 1926) MP 00813
Chubsaw (пароход) MP 00814
China Arrow (танкер: 1920) MP 00815
Cilicia (Motorship: 1937) MP 01359
Cincinnati (Cruiser: C-7) MP 00643
Город Бентон Харбор (пароход: 1904) MP 00845
города Осень (Steamboat: 1883) MP 00537
города Макинак (Steamboat: 1884) MP 00536
Город Монгомери 0
Clatsop (Tronded: 1908) MP 00149
Columbia (Cruiser: C-12) MP 00284, MP 00581
Comanche (Steamboat: 1895) MP 004641
Содружество (Steamboat: 1854) MP 00285
COMU (пароход: 1900) MP 00849
MP 00434
Созвездие (фрегат: 1794) MP 01037
Коралловое море D 62 1 9064 9064 9064 9064 enver Class Cruiser (1904) дилемма
Имя объекта Каталожный номер карты
DELAWARE (линкор: BB-28) MP 00205
НОМЕР ОТПРАВКИ9 (буксир: 1945) MP 00535, MP 00540
MP 00728
Dilemma II (яхта) MP 00741
Discovery (Pinnace: реплика: 1956) MP 00940
Dixie (пароход) MP 00816
Дуглас Х. Томас (буксир: 1891) MP 00187
Douglas H. Thomas (буксир: 1891) MP 01013
Dove (Brig)
7 9999 99999
Edward Pierce (Коллер: 1914) MP 00171
Electra (яхта: 1884) MP 00197
ELFRIDA (яхта: 1900) MP 00203
Двигатель, Соединение (1896) MP 00275 MP 00275 MP 00275 645
Двигатель 1899) MP 00272 MP 00272
Enterprise (авианосца на самолете: 1938) MP 01202
MP 00508, MP 00715
Estrada Palma (поезда паром: 1920) MP 00817
Evelyn (пароход: 1912) MP 00992
Карта каталога
F.H. Hillman
рыболовных судов MP 00116A
рыболовных судов MP 00116B
Пять мачтовый шхуны MP 01034
Пять мачтовый шхуны (1805) MP 01017
Пять Мачтовая шхуна (1896 ок.) MP 01004
Пятимазированная стальная шхуна (1902) MP 00841
Tley Cloud (Clipper Ship: 1851) MP 00651, MP 00654
Flying Cloud (log Canoe) MP 00726 MP 00726
Forester (Shooner: 1900) MP 00631
Формоза (Clipper: 1868) MP 01086
Фрэнсис (буксир: 1893) MP 00191
ФРЭНСИС Х.Legettt (носитель пиломатериалов: 1903) MP 00141
Карта каталога
Георгий Камень (пароход: 1893) MP 00277
W. fenwick : 1892) MP 00190
GJOA (судно: 1872) MP 00112, MP 00606, MP 00609-10
Глостер (пароход: 1893) MP 00192
Глостер (пароход : 1893)  MP 01011
GODSPEED (Galleon: Реплика: 1956)  MP 00941
GOLDEN H IN DE (Galleon) 161
Губернатор Dingley (Steamboat: 1899) MP 00454
Большой Восточный (пароход: 1858) MP 00312
Большой Восточный (пароход: 1858) MP 00982
Решетка (яхта: 1935) MP 00710
Giuseppe Garibaldi (легкий крейсер) MP 01092
9993 99941
Каталог карты
H.М. Флаглер (SteamSPP: 1918) MP 00993
MP 01335
Hartford (Sloop-of-The War: 1849) MP 00628, MP 00657-59, MP, MP 00657-59, депутат 00720
Helen Barnet Greing (Шун: 1919) MP 00930
Huntington (буксир: 1933) MP 00834
Карта каталога
Illineis (танкер: 1913) MP 00165
Индиана (линкор: BB-1) MP 00582
IOWA (Bressalship: BB-4) MP 00583
Isla de luzon (Cruiser: 1857) MP 00199
Название темы Каталог карты №
J.A. Conslor (танкер: 1910) MP 00155
Jamestown (Steamboat: 1906) MP 00142
Джинс (пароход: 1909) MP 00151
Дженита (Motorship) MP 00827
Дженкинс (Разрушитель: DD-42) MP 00621
Джон Д. Архибольд (танкер: 1914) MP 00169
Джон Х. Эстилл (Steamboat: 1894) MP 00848
7
Карта Каталог номера
Katahdin (Ram: 1896) MP 01099
Kearsarge (Брутководство: BB-5) MP 00179
Koningin Wilheelmenia (Steamboat: 1895) MP 00843
Корея (пароход: 1902) MP 00185
Kroonland (пароход: 1902) MP 01657
KRONPRINZ ФРЕДЕРИК (Теплоход) MP 01657
KRONPRINZ OLAV (Теплоход) MP 01658
50 LLIAN L.(Журнал каноэ)

Тема Имя Номер по каталогу карт
Леди Черчилль (Шхуна) MP 00725
Lancaster (Steamboat: 1892) MP 00188
Lancaster (пароход: 1892) MP 01012
Lenape (пароход: 1913) MP 001645
Leviathan (пароход: 1914) MP 01172-73
Liberty Ship 01362
Запуск легкой станции (1940) MP 00914
МАГАРЬ 43 (ЛЕГКОЕ СУДНО: LV-43)  MP 00973, MP 01132 
МАГАРЬ 51 (ЛЕГКИЙ V ESSEL: LV-51)  MP 00279, MP 01134
МАГАЗИН 99 (ЛЕГКОЕ СУДНО: LV-99)  MP 00937 
MP 00110
журнал каноэ (каноэ: 1630 CA.) MP 01038
10650
MP 00114
Люси Эвелин (Шхуна: 1917) MP 00708
Lurline (пароход: 1908) MP 00146
MP 01133
9064 2 мп 00546 641

18
Карта Каталог №
Мэдисон (пароход: 1911) MP 00158
Magicienne (Cruiser: 1888) MP 00206
Maine (Brattletship: BB-2 / C) MP 00282, MP 00584, MP 00641
Manoa (пароход: 1913) MP 00168
Margretty Hall (журнал каноэ) MP 00111
Mary Celeste (Brigantine: 1861)
Massachusetts (Battletship: BB-2) MP 00204
MP 00861
Mauretania (пароход: 1907) MP 00166, MP 00861
Mayflower (яхта: 1898) MP 00650
MODEA (яхта) MP 01130
Mediator (Sloop-of War: 1741) MP 00720
Паров: 1927) MP 00195
Miami (Резак: 1912) MP 00160
MP 00322
Millinocket (пароход: 1910) MP 00172
Minneapolis (Cruiser: C-13) MP 00585
Миннесота (пароход: 1904) MP 00839
Mistletoe (патрульная лодка: CG-95304) 90 645 MP 00919 MP 00919
Montcalm (Meangiing Tug: ATO-39) MP 00929
Montrolite (пароход: 1918) MP 00996
Mormacpenn (пароход) MP 00819
MUNALBRO (Пароход: 1916) MP 00989
Тема Имя Каталог Номер карты
Naniwa KAN (Crusier) MP 00645
Нантакет (Пароход : 1886) MP 01072, MP 01104
Nashville (Gunboat: PG-7) MP 00181
Nautilus (подводная лодка: SSN-571) MP 00835
Neches (пароход: 1914) МП 00170
НЕПТУН (Колльер: AC-8) МП 00173
НЬЮ-ЙОРК (Крейсер: 57 52 ACR-85, ) MP 00655
Нью-Йорк (Pilot Boat) MP 00729
Newport News (пароход: 1907) MP 00401
NewsBoy (Brigantine: 1854) MP 00507
Normandie (Пароход: 1935) MP 01036
MP 00174
MP 00714
Карта каталога
(Маяк Тендер) MP 00938
OHIO (Морской бой: BB-12) MP 00175, MP 00633-34
Нефтяная баржа ок.) MP 01019
Olympia (Cruiser: C-6) MP 00283, MP 00588
Орегон (Battletship: BB-3) MP 00642
RUSHIGNER MP 00714
Pier V6 (катамаран)
Название темы Карта каталога
MP 00842
MP 00826
Pastores ( Пароход: 1912) MP 00820
PELICAN (автомобильный паром: 1926 ок.) MP 01018
Pennsylvania (судно: 1837) MP 00656
Pennwood (буксир: 1892) MP 00186
Penobscot (пароход: 1895) MP 00278
Pere Marquette (пароход) MP 00281
MP (Calley) MP 00979
Pilot Boat MP 00286
Piver Pussy Cat (катамаран) MS 00232.P01
Pier V4 (катамаран) MS 00232.P02
MS 00232.P03
Pier V8 (катамаран) MS 00232.P04
Platano (пароход: 1930) MP 00821
MP 00845
Preston (Разрушитель: DD-327) MP 01052
Принцесса Margerthe (Motorship) MP 01656
Prinz Eugen (Heavy Cruiser: 1938) MP 00830
Priscilla (Tuckup: 1887) MP 00832
Proteus (Cruiser: AC -9) MP 00161
0 9064 uiser: C-8) Royal Prince (пароход: 1907)
Имя субъекта Каталожный номер карты МП 00589
РЕНСОМ Б.Фуллер (пароход: 1902) MP 01153
Rattlesnake (Shroop-of-Furne: 1781) MP 01066
MP 00271
RETVIZAN (Bratchlishion: 1901) 901) MP 00184
RECETRE
MP 00198
Rex (пароход: 1932) MP 01157
Richard Peck (Steamboat: 1892) MP 00859
Robert MCCLINTOCK (ШШУНЕР: 1858) MP 01045
MP 01007
MP 01035
RUTH (пароход: 1910) MP 00157
Имя субъекта Каталожный номер карты
S-18 (подводная лодка: SS-1242 906 SS-1243) 906 SS-1243 00967
Salt Lake City (Crusier: CL-25) MP 00648-49
Саванна (ядерный корабль: 1962) MP 01023, MP 01124
Scandinavia (Steamboat: 1905) MP 00850
Scott (запуск) MP 00927
MP 00115
Sea Witch (Clipper: 1846) MP 00743
Segoin (буксир: 1884) MP 01073
MP 010045 MP 01002
MP 00148
SESSA (пароход: 1936) MP 00822
Шемара (Паровая яхта: 1900) MP 00858
сэр Эдвард Ястребы (Шхуна: 1767) MP 00877
60641 Шесть мачтового Шуна MP 01016 906 45
Шлюп (1890 ок.) MP 00928
Уклон (больничный корабль: ах-2) MP 00178
Somerset (пароход) MP 00823
MP 00150
Испанский галеон MP 01029
ST. HELENA (катер) MP 01154 
ST. ЛУИ (Крейсер: CL-20) MP 00977
ST. Луи (пароход) MP 01144
Stadt Von Brema (Tjotter: 1690) MP 00722
MP 00991 MP 00991
Steamboat (1909) MP 00462
Пароход (1903 г.) MP 00394
Пароход (1900 г. ок.) MP 01051
Солнце (танкер: 1907) MP 00143
Sunol (Steamboat: 1890) MP 00524
Surfboat MP 01070
Susan Constance (Galleon : Реплика: 1956) MP 00974-75
Карта каталога
Tamiahua (танкер: 1921) MP 00922
Tanker MP 00393
Tashmoo (Steamboat: 1900) MP 00844
MP 00638
Texas (Battleship: BB-35) MP 00944
TEXAS (линкор второго класса: 1895 г.)  MP 01090, MP 01098
TEXAS (танкер: 1908 г.)  MP 00147
Thames Sculler (гребная лодка) MP 01058
ТОМАС М.Семена MP 01049
Tuna Clipper (1945 CA.) MP 00828-29
Карта каталога
U-111 (Подводная лодка: 1917 ) MP 00918
U-Boat Type XXI MP 00717
Undine (Scow Shooner: 1902) MP 00113
Соединенные Штаты (пароход: 1952) MP 01180
0 Тема названия Карта Каталог номера V-4 (Подводная лодка: 1928) MP 00635-36 5 (подводная лодка: 1930) MP 00637 Variag (Crusier: 1899) MP 00183 Viermast Cark (1880) MP 00943 Vesuvius (Dynamite Cruiser: 1890) MP 01100 бдительность (яхта: 1893) MP 00201 MP 01655 Вирджиния (Steamboat: 1928) MP 00518 Пилотная шхуна Вирджинии (1815 ок.) MP 00968 фон фон Дреббель (подводная лодка: 1620 CA.) MP 01003 Warrior (Steam Yacht: 1904) 9997
Карта каталога
WG WILMOT (буксир : 1892) MP 00280
Wanderer (Whaler) MP 01030
MP 00852
West Hesta (пароход: 1919) MP 00994
Западный союзник (пароход: 1919) MP 00997
MP 00995
Wilhelmina (пароход: 1909) MP 00152
Уилмингтон (Gunboat: Нет.8) MP 00180
WYOMING (Шхуна: 1909) MP 00629
Тема Имя Каталог Номер карты
яхты MP 00396
Йосемит (вспомогательный крейсер: 1898) MP 00182

0

Библиотека имеет планы по традиционной гражданской войне Ironclads USS монитор и CSS Virginia , а также ранние концептуальные конструкции Ironclads и более поздний монитор судов класса U.С. ВМС. Эти планы датируются периодом с 1846 по 1902 год и охватывают период инноваций и преобразований в военно-морской архитектуре.

0

Бал для отсеков (4 страницы)

1902

номер плана CN176

Шкала общих планов (7 страниц)

масштаб 1/16 «

1902

плана номер CN177

Кильсоны двигателей

Масштаб ¾”

Подпись: 16 июля 1863 г., Альбан К.Стимеры

цветные чернила на Vellum

номер плана CN79

договоренности

1846, Джон Л. Портер

карандаш на бумаге

номер плана CN1650

Барсея

1866

Цветные чернила на бумаге

номер плана CN951

Turret Beverkheads (лист 1)

Scale ½ «

Подписан: 24 августа 1863 года, Альбан С.Стимеры

руль, пропеллер и корректировка (лист 2)

Scale ¾ «

Подписано: 27 мая 1863, Альбан C. Стимеры

Цветные чернила на Vellum

Номер плана CN76

Обводы корпуса (Лист 1)

Масштаб ¼”

Устройство палубы, внешний профиль и сечения (Лист 2)

Масштаб ¼”

1934, Sumner B. Besse, The Mariners’ Museum

Ink0 on

номер плана CN862

1

2 Профиль

1891

Reporduction

План № CN313

Столярные изделия на причалке (лист 1)

Scale 1 «

2 декабря 1863 г., Албан К.Stimers

Поправка к башне и пилотной рубке, показывающая пластины болтовых соединений (лист 2)

Масштаб 1 ½”

Подпись: «Изучено и рекомендовано к принятию, Нью-Йорк, 15 августа 1864 г., J. Ericsson»

Инструменты для двигателей (Лист 3)

масштаб 1 ½ «

подписан: 18-1

, ALBAN C. Стимисты

Цветные чернила на Vellum

План № CN75

Свежий водные воды и резервуары

Масштаб 3″

Подписано: 2 декабря 1863 г., Альбан К.Стимеры

Цветные чернила на Vellum

Номер плана CN954

Генеральный план кварталов

Света ½ «

Подписано: 2 декабря 180003, Альбан C. Стимиры

Цветные чернила на Vellum

Номер CN955

План номер CN638

Планы Backlet (7 страниц)

Различные Весы

1896

Детали Turret

Scale 1 ½ «

Подписано: 4 июня 1863 , Албан С.Stimers

Цветные чернила на пергаменте

Номер плана CN77

60-дюймовая воздуходувка Димпфеля (№ 44): одна правая и одна левая

номер плана CN950

Вакуумные детали двигателя (№ 2)

масштаб 3 «

Reporduction

CN953

0

Анкерный подъемник и цепочка

Scale 1 ½»

27 ноября 1863 г., Албан К.Стимеры

Цветные чернила на Vellum

План № CN74

Bell Pull

Scale 1 ½ «

Подписано: 160 февраля, 1864, Альбан C. Стимеры

Цветные чернила на Vellum

План № CN711

Раздел Среди, подвесной профиль, формованные линии и договоренности

масштаба 1/8 «

1937, Sumner B. Besse, Mariners Museum

чернила на Vellum

номер CN863

Устройство орудийной палубы

Масштаб 1/5”

Подпись: «Мерримак, орудийная палуба, 1861 г., Джон Портер, Н.С.”

Карандаш на бумаге

Номер плана CN1651

Средняя часть, внешний профиль и компоновка

Масштаб 1/5”

Подпись: «USS Merrimac, июнь 1861 и 2, Джон Н. Портер

карандаш на бумаге

номер плана CN1655

Линии, подвесной профиль и план палубы (лист 1)

Шкала ¼ «

Внутренний профиль )

Масштаб ¼”

1959, Ш.E. Geoghegan

Reforduction BluePrint

План №

Номер плана CN 962

Золеные люки

Различные весы

Подписано: 29 декабря 1863, Альбан C. Стимиры

Цветные чернила на Vellum

Номер плана CN78

 

Каждый день Сотрудники библиотеки обрабатывают различные запросы, касающиеся коллекции планов и чертежей. Области интереса включают грузовые суда, военно-морские суда времен Гражданской войны, маяки, многокорпусные суда, пассажирские лайнеры, малые суда и яхты.

 

Обводы корпуса и план корпуса

Масштаб ¼”

1991

Номер плана CN1329 1 дюйм

1979

Номер плана CN1318

Набор планов (5 листов): профиль, палуба, линии и смещения корпуса, паруса и такелаж и детали

Различные масштабы

Номер плана CN1335

23 ): План набора, основной корпус и смещения, чертежи поплавка, детали, детали каюты и такелаж, а также план паруса и лонжероны «

1963

план плана CN1026

Общая договоренность и плана емкости
Шкала 1/16″
Номер плана CN983

Набор планов (8 листов)

Различные весы

1875-1901

Number Co56

планы модели (7 листов)

масштаб ½ «

1992

номер CN1330

Bearboard профиль

масштаб 1/16″

1950

номер плана CN1103

Набор планов (10 листов) : Внешние и внутренние профили, бортовые и бортовые профили, борта, полуширины и планы палубы

Различные масштабы

1929

Номер плана CN514

РЕПРОДУКЦИЯ ПЛАНОВ

2 Поиск планов в нашем каталоге bes3

приобретены на высокосортной бумаге для личного или исследовательского использования.Цены варьируются и зависят от размера оригинальных чертежей.

В целях сохранения авторских прав Музей мореплавателей оставляет за собой право отказать в копировании любых своих планов и рисунков. Музей мореплавателей не дает гарантий на строительство, основанное на этих чертежах, и отказывается от какой бы то ни было ответственности и обязательств, явных или подразумеваемых, которые могут возникнуть в результате любого использования этих чертежей.

Для получения дополнительной информации о товарах в нашем каталоге или помощи в поиске конкретного объекта обращайтесь:

Библиотека и архив
[email protected]

Архивы Chris-Craft
[email protected]

Сделать заказ контакт:

Цифровые услуги
[электронная почта защищена]
Форма заказа
Общие цены
Права и воспроизведение

 

Гильдия морских исследований — статья

ЧАСТЬ 1: ОСНОВЫ

Целью этого урока является показать способ преобразования цифрового изображения в более точный чертеж с использованием только 2 программ: Photoshop и AutoCAD.Если вы начинаете с бумажного плана, его необходимо отсканировать, чтобы преобразовать в цифровое изображение. Не забудьте включить масштабную линейку в изображение.

Сначала мы должны решить, для чего будет использоваться чертеж. Если цель состоит в том, чтобы построить масштабную модель, то много информации на исходных чертежах будет лишним. Нам нужно только достаточно информации о нашем новом чертеже, чтобы позволить нам построить модель. Более подробная информация может быть добавлена ​​позже, если это необходимо.

1 Подготовьте изображение для вставки в пакет САПР

Используя Photoshop, импортируйте изображение, используя разрешение, которое считается наилучшим для данной цели — если используется для линий корпуса, выберите 50–70 пикселей/см , для всех других целей подойдет от 40 до 50.Чем выше число, тем больше размер файла.


Когда изображение открыто, внимательно осмотрите его, чтобы увидеть качество линий и текста. Все они должны быть легко читаемыми и четкими. Не беспокойтесь о масштабировании, центрировании или прямоугольности на данном этапе. Обрежьте изображение, чтобы показать только часть, необходимую для нового рисунка. Если необходимо, используйте Photoshop для удаления пятен и очистки изображения, хотя нет смысла тратить на это много времени. Убедитесь, что изображение легко понять.Немного тщательной работы сэкономит время позже. В приведенном ниже примере показано исправленное изображение в формате .pdf.


Затем мы инвертируем изображение – (это меняет черный цвет на белый и наоборот). Это упростит использование изображений в AutoCAD, так как мы добавим много опорных линий и будем использовать цвет линий для их идентификации. Окончательно взгляните на изображение — оно должно выглядеть так, как показано ниже — затем сохраните (обычно в формате .pdf, хотя AutoCAD может импортировать файлы других типов).


2 Вставьте изображение в пакет САПР

Откройте AutoCAD и вставьте файл, используя вставку , ссылку на растровое изображение . Оставьте точку вставки , масштаб и поворот с настройками по умолчанию. Когда изображение будет вставлено, увеличьте масштаб, щелкните правой кнопкой мыши изображение и выберите порядок прорисовки , отправьте на задний план . Это гарантирует, что все новые линии, которые мы рисуем, будут видны поверх вставленного изображения.

Далее мы будем вращать и масштабировать изображение.Нарисуйте орто-линию по длине изображения вдоль основания, ватерлинии или там, где ее легко увидеть. Затем нарисуйте еще одну линию поверх другой длинной линии на изображении. Размер угол между двумя линиями. В приведенном ниже примере изображение повернуто на 0,611° против часовой стрелки относительно центра. Поверните изображение на указанную величину, чтобы оно снова стало квадратным.


Теперь у нас есть выровненное изображение, но нужно выполнить небольшую простую математику, чтобы придать ему правильный масштаб.С помощью команды DI (или начертить наложенную линию) измерьте расстояние между двумя известными точками. По возможности используйте самую длинную известную линию на изображении. Я обычно использую станционные линии. В приведенном ниже примере линии станций составляют 4 фута-0 дюймов по центру, поэтому, проведя линию от FP до AP (реальное расстояние 215 станций), мы знаем, что соответствующая длина линии должна быть 215×4 = 860 футов. Измеренная линия AutoCAD, которую мы нарисовали, имеет длину 1319,3006 единиц. Я использую миллиметры, поэтому линия должна быть 860 х 12 х 25.4 длиной, что составляет 262 128 мм.

Изображение необходимо масштабировать с коэффициентом 262 128÷1319,3006, что составляет 198,687. Исходный рисунок был нарисован в масштабе 1:192, поэтому в процессе печати и сканирования масштаб исходного рисунка изменился с 1:192 до 1:199. После масштабирования у нас теперь есть изображение, которое 1:1 (в натуральную величину) соответствует реальному кораблю и квадратно по отношению к пространству модели.

В приведенном ниже примере я установил размеры между FP и Station 5, расстояние в реальной жизни составляет 20 футов.Теперь нам нужно переместить изображение в известную точку. Используйте нижний левый угол изображения и переместите его в точку 0, 0, 0 в пространстве модели AutoCAD. Сохраните чертеж как «xxxalignment.dwg» и используйте эту копию для фактической работы.


3 Рисование контрольных линий

Теперь мы можем начать перенос линий из исходного изображения в новое изображение САПР. Начните с рисования всех позиций линий станций чуть ниже нижней части изображения и их нумерации.Преобразуйте это в блок , затем проведите вертикальную линию вниз по левой стороне пространства модели. Это должно быть достаточно долго, чтобы мы могли скопировать с верхнего изображения на наше новое нижнее изображение. Скопируйте блок линии станции на новое нижнее изображение, используя из и в .


Фиолетовые линии в приведенном выше примере иллюстрируют это. Затем достаточно просто перерисовать нужные линии на вставленном изображении, а затем скопировать их на новый чертеж.Для линий корпуса использование команды spline помогает с кривыми. Ниже приведен частично завершенный рисунок, иллюстрирующий описанные выше шаги.


Объем передаваемой информации определяет сложность рисунка. Вот крупный план работы в процессе.


Наконец, крупный план печатной версии. При тщательном подходе и хороших навыках черчения новый рисунок будет не хуже оригинала и его будет намного легче читать. Помните, что вы рисуете в масштабе 1:1, и что по мере того, как рисунок уменьшается для печати, он может стать слишком загроможденным, если вы не будете осторожны.Интересно, что это корабль BB62 USS New Jersey в конфигурации 1982 года.


ЧАСТЬ 2: СОЗДАНИЕ ЛИНИИ КОРПУСОВ ИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ФАЙЛОВ ИЗОБРАЖЕНИЙ

Цель этого руководства — показать, как создать набор линий корпуса из изображения в чертеж AutoCAD. Помните, что почти все линии корпуса нарисованы СНАРУЖИ корпуса, поэтому, если мы хотим построить модель, мы можем использовать AutoCAD, чтобы сместить эти линии на величину, равную толщине корпуса.

1 Вставьте изображение в AutoCAD и нарисуйте контрольные линии

Следуя шагам, описанным в части 1, вставьте изображение в AutoCAD.Затем поверните и измените масштаб на до полного размера (масштаб 1:1). Пример ниже показывает, что у нас должно получиться. Я переместил вид с носа (второй снизу слева), чтобы он совпадал с видом с кормы, чтобы было легче следить. Обратите внимание, что я нарисовал базовую линию и линии станции (показаны красным). Я также провел контрольную линию вниз по левой стороне (показана пурпурным цветом) и скопировал контрольную линию туда, где я размещу новый рисунок.


2 Начертить линии корпуса

Скопируйте высоту лодки и перенесите ее на новый рисунок внизу.Начните с переноса только всех прямых линий — это даст нам ориентир для наших сплайновых линий. Эти прямые линии показаны ниже голубым цветом. Далее мы скопируем и перенесем кривые линии, но прежде чем мы это сделаем, я объясню сплайны.


В AutoCAD используются 2 типа сплайнов. Первый — это B-сплайн, где «кривая проходит вблизи заданного набора контрольных точек». Вторая кривая Безье, где «кривая проходит через заданный набор контрольных точек».Мы будем использовать B-сплайны. Есть несколько простых правил, которым нужно следовать. Когда кривая длинная и плавная, используйте наименьшее количество точек для получения кривой и всегда добавляйте точки там, где кривая меняет свое направление. Там, где кривая извилистая, поставьте точки там, где есть небольшое изменение. Это показано ниже:


Мы можем изменить кривую, выбрав и перетащив контрольные точки (известные как «ручки» и показанные синим цветом выше). Не забудьте нажать клавишу F8, чтобы отключить ортогональное положение, иначе мы не сможем перемещать контрольные точки на небольшие расстояния в любом заданном направлении.Попрактикуйтесь в создании сплайновых кривых, так как они часто используются на линейных чертежах кораблей. Интересно отметить, что в прошлом использовались специальные деревянные кривые, но точность была далеко не той, которую мы можем достичь сегодня с помощью компьютеров. Кроме того, корпуса никогда не были такими точными, как по чертежам – деревянные корабли «сдавали» из-за значительных различий между профилями корпуса по левому и правому борту. В любом случае, у нас должен получиться рисунок, как показано ниже:


Затем проделайте то же самое с линиями рамы, начиная с линий на носу.(Мы будем рисовать линии только для одной стороны, а не для обеих, как показано на исходном изображении).


Проверьте правильность линий с помощью команды View, Orbit, Free Orbit . Это позволяет нам «вращать» представление, чтобы лучше понять справедливость, совмещая представление с линией. На примере ниже сразу видно, что нижняя строка не соответствует действительности. Мы также можем взять «захваты» и изменить эту кривую в этом виде.


После того, как мы объединили все линии, мы вернемся к исходному виду, выбрав Вид, 3D-виды, Вид в плане, Текущая ПСК .Это показано ниже.


Наконец, зеркально отразите все линии на обоих видах с торца. Теперь у нас есть точный профиль внешней части корпуса. Далее мы добавим линию прогиба палубы.


Вернитесь к высоте правого борта, проведите 2 линии от верха палубы и от низа палубы – расстояние между ними будет изгибом на осевой линии.


Перенесите это на вид с торца. Затем скопируйте линии носа на корму, и у нас получится набор линий.Поскольку мы собираемся использовать эти линии для модели, остается еще два шага: масштабирование чертежа в масштабе нашей модели и смещение толщины корпуса и палубы для наших шпангоутов. На данном этапе чертеж должен выглядеть так:


Чертеж теперь масштабирован до 1/32 или любого другого масштаба, который мы хотим, чтобы наша модель была). Наконец, мы компенсируем толщину нашего корпуса по бокам (2,0 мм) и толщину нашей палубы сверху (1,59 мм). Я сделал 2 кадра, чтобы показать это. При желании мы можем пойти еще дальше и отметить вырезы на центральной (килевой) секции и соответствующие вырезы на шпангоутах.Интересно, что лодка представляет собой 9,2-метровый катер от KM Bismarck.


ЧАСТЬ 3: ЧЕРТЕЖ НАДСТРУКТУР ИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ФАЙЛОВ ИЗОБРАЖЕНИЙ

1 Вставьте изображение в AutoCAD и начертите опорные линии

Следуя шагам, описанным в части 1, вставьте поворот и масштабирование изображения в AutoCAD. Пример ниже показывает, что у нас должно получиться. Здесь нам не нужно много опорных линий: одна на центральной линии и одна на линии станции (показаны красным). Мы также нарисовали опорную линию с левой стороны (показана пурпурным цветом), куда мы скопируем и поместим новый рисунок.


2 Начертить контуры

Скопируйте контур вида в плане и контур вида по правому борту на новый чертеж ниже. На этом этапе вы заметите, что часто строки не совпадают. Это потому, что все рисунки были нарисованы от руки, а навыки рисования варьировались. Там, где нам нужно отрегулировать линии, всегда старайтесь использовать линию станции в качестве эталона и соответствующим образом корректируйте.


Затем нарисуйте линию под углом 45° к нашей базовой линии и перенесите линии поперек (показаны желтым цветом), чтобы создать третий вид. Отразите половину вида, затем сделайте то же самое для другого вида с торца. Теперь у нас есть контур рубки во всех трех проекциях.


Наконец, добавьте все остальные мелкие детали, следуя описанным выше шагам. Мы также можем копировать виды деталей, указывая позиции, если мы хотим создать контуры, чтобы помочь в нашем моделировании. Поскольку мы рисовали в полном размере, теперь нам нужно решить, хотим ли мы сохранить детали для использования в других рисунках. Если не хотим сохранять деталь, перемасштабируем чертеж под масштаб модели, сохраним и распечатаем.С другой стороны, мы можем решить сохранить планы как блок, чтобы мы могли повторно использовать их в другом чертеже.


3 тяговых блока

Мы будем делать рубку из 5 блоков, по одному для отдельных видов и один большой блок, состоящий из всех остальных блоков. Эти блоки будут называться «Вид сзади», «Возвышение правого борта», «Вид спереди» и «Вид сверху». Последний блок будет называться Deckhouse. Это позволяет нам легче манипулировать блоками в какой-то момент в будущем, если мы захотим использовать их повторно.


4 шаблона для рисования

Нам нужно создать шаблоны для крыши и стен, чтобы они могли вырезать их из нашего строительного материала. Взорвите все блоки, затем скопируйте план крыши и сотрите все, кроме контура. Я всегда добавляю кресты по осевой линии, чтобы показать, где расположены стойки. Наконец, сделайте то же самое для фасадов стен. Вы можете разделить отдельные стены или вырезать их как единое целое. Оба проиллюстрированы ниже.


Измените масштаб чертежа в масштабе нашей модели, сохраните и распечатайте.Если детали сложные, я распечатываю шаблон на бумаге с липкой стороной; просто снимите бумагу с материала после того, как он был вырезан. Вы также можете компенсировать толщину карты на плане крыши и повторно использовать ее в качестве основы. Это особенно полезно при моделировании большой надстройки, например, линкора.

Любопытно, что это немецкий тральщик времен Второй мировой войны.

ЧАСТЬ 4: ЧЕРТЕЖ МЕЛКИХ ДЕТАЛЕЙ ИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ФАЙЛОВ ИЗОБРАЖЕНИЙ

1 Вставьте изображения в AutoCAD и нарисуйте контрольные линии

Часто детали мелких деталей разбросаны по разным изображениям, поэтому нам нужно упорядочить их на листе чертежа, где их будет легче использовать.Поэтому важно, чтобы мы получили правильные масштабы и ориентацию для всех этих частей. На приведенном ниже снимке экрана показаны все изображения, вставленные в AutoCAD (в соответствии с шагами, описанными в части 1), и в грубом виде, которое я хочу перерисовать позже. Обратите внимание, что они также очень разного качества из-за качества сканирования.


Обычно я вставляю все изображения (после того, как обрежу их, чтобы показать только интересующие нас части) и устанавливаю их вдоль общих горизонтальных и вертикальных базовых линий.Вам придется масштабировать каждое отдельное изображение, чтобы оно соответствовало первому изображению. Не беспокойтесь об общих масштабах в данный момент, так как мы изменим масштаб всех представлений позже. Затем их нужно будет повернуть, чтобы привести их все в квадрат к первому (или основному) изображению, они ВСЕ повернуты, чтобы привести их в квадрат к странице рисования. На самом деле не имеет значения, в каком порядке вы это делаете, но убедитесь, что все они выстроены в линию! Теперь мы готовы перерисовать части, которые мы хотим создать для нашего нового вида. На рисунке ниже показаны все виды, масштабированные и повернутые.Здесь нам не нужно много опорных линий — достаточно двух. Один на нижнем крае и один на переднем крае. Затем нам нужно провести опорную линию вниз по левой стороне, туда, куда мы скопируем и поместим новый рисунок.


2 Начертить контуры

Скопируйте контур вида в плане и контур вида по правому борту на новый чертеж ниже. Нам нужно будет перестроить линии, всегда использовать наши базовые линии в качестве эталона и соответствующим образом корректировать. Здесь стоит упомянуть команду Divide , которая равномерно делит строку на любое количество равноотстоящих сегментов.


Теперь у нас есть схема жилой лестницы в двух видах, и легко создать из них третий вид, и мы можем добавить все мелкие вспомогательные детали. Окончательный завершенный чертеж показан ниже:


Теперь у нас есть детали во всех трех видах. Измените масштаб рисунка до полного размера, используя шаги, показанные в части 1, и сохраните.

Любопытно, что это французская лодка Zelee, сестра известного антарктического корабля Atrolobe.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.